Как полировать кузов автомобиля и чем правильно отполировать авто?
Внешний вид машины волнует владельца не меньше, чем его техническое состояние, поэтому полировать кузов автомобиля многие предпочитают регулярно. Это не только делает его эффектнее, но также помогает защитить лакокрасочное покрытие от преждевременного разрушения, что в свою очередь ускоряет процессы коррозии кузова. Чтобы правильно отполировать кузов авто, нелишним будет пересмотреть несколько видео по данной теме.
Виды полировок
Прежде всего, следует разобраться в разнообразии полировок, которые условно можно разбить на три типа:
- глубокая полировка авто;
- поверхностная полировка;
- защитная полировка.
Защитная полировка предусматривает нанесение на кузов автомобиля средства, содержащего восковые наполнители. Если такую процедуру проводить регулярно и правильно, то на поверхности лакокрасочного покрытия будет постоянно находиться защитный слой воска, который выступает преградой для влаги и слабых механических воздействий. Этот вид полирования авто простой, и для его освоения достаточно просмотреть видео мастеров.
Поверхностная полировка проводится с использованием абразивных паст, состав которых позволяет снять микроскопический слой лака.
Таким способом резонно полировать кузов автомобиля, на котором имеются мелкие царапины, не достигшие базового слоя краски. Удаляя слой лака, такая обработка устраняет царапины и придает покрытию эффект новизны.
Самый сложный тип обработки – глубокая полировка. В этом случае можно удалить более серьезные царапины и даже мелкие сколы на поверхности автомобиля. Для такой полировки используется последовательно несколько разных средств. Чтобы правильно отполировать кузов авто этим методом, необходимо четко следовать определенной инструкции, которая вкратце изложена ниже. Дополнительно перед работой следует ознакомиться с популярными видео по теме.
Инструменты и материалы для полировки
Первое что нужно сделать, так это как следует подготовиться, чтобы не прерывать процесс для поездок в автомобильный магазин. Для глубокой полировки понадобятся такие инструменты и принадлежности:
- шлифовальная машинка;
- насадки для машинки;
- полировальная паста с абразивом;
- моющие средства;
- салфетки и тряпки без ворса;
- полироль на основании воска.
Шлифовальная машинка для полировки кузова авто должна иметь регулятор скорости вращения шпинделя. Если такового нет, то следует убедиться в том, что скорость вращения находится в пределах 1700 оборотов в минуту. Если скорость значительно больше этого параметра, то есть риск серьезно повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, или попросту сжечь его.
Насадки приобретаются в виде поролоновых кругов, которые крепятся на липучках к машинке. Также могут понадобиться тряпочные насадки для завершающей полировки. В соответствии с выбранными кругами подбирается паста для полирования и здесь предпочтение следует отдавать маркам, которые имеют положительные отзывы потребителей. Например, можно выбрать те, которые используют мастера на видео. Особое внимание следует уделить случаям с автомобилями, которые покрашены металликом или перламутром – для таких покрытий существуют специальные абразивные пасты.
Моющие средства также являются обязательными, и чтобы полировать кузов авто правильно и качественно, его нужно вымыть перед началом работы, а затем еще раз после процедур. В качестве моющих средств желательно использовать проверенные шампуни или другие жидкости, предназначенные именно для лакокрасочного покрытия автомобиля.
Салфетки и тряпки необходимы для растирания нанесенной пасты, для удаления ее излишков, а также для работы с восковыми полиролями. Они должны быть мягкими и обязательно не оставляющими разводов и ворса, для этого правильно будет приобретать специальные тряпки в автомобильных магазинах.
Восковые полироли понадобятся для нанесения защитного слоя на кузов авто на последнем этапе полирования, при этом следует уделять внимание качеству средства. Такие полироли обычно жидкие и расфасованы в аэрозольные баллончики.
Подготовка машины к полировке
Перед тем как начинать полировать машину, ее нужно как следует вымыть, после мытья поверхность должна быть высушена и охлаждена до нормальной температуры. Саму полировку автомобиля лучше проводить в прохладном помещении. Часто основной враг качественной полировки – это летающая пыль, поэтому обязательна влажная уборка.
Последовательность действий
Весь кузов условно разделяется на отдельные элементы, например, крыша, капот, двери и так далее. Обработку следует проводить поэтапно с каждым элементом по отдельности. Не стоит наносить абразивную пасту на всю поверхность автомобиля, так как она быстро засохнет и работать с ней будет невозможно. Более того, засохшая паста может стать причиной возникновения новых дефектов на лакокрасочном покрытии. Сама полировка авто проводится в такой последовательности:
- Начать лучше всего с крыши – на всю ее поверхность равномерным слоем наносится выбранная абразивная паста. Сделать это желательно вручную, то есть без использования шлифовальной машинки. Можно взять поролоновую насадку и растереть пасту с ее помощью.
- Далее нанесенный состав оставляется на некоторое время в покое. Количество времени, необходимое для вступления в реакцию с лакокрасочным покрытием, обычно указывается изготовителем полироли на упаковке. С виду готовая к полировке нанесенная паста должна побелеть и превратиться в слегка отвердевший налет.
- Когда паста подсохла, можно приступать к работе со шлифовальной машинкой, предварительно выставив скорость вращения шпинделя в диапазоне от 1200 до 1700 оборотов в минуту. Нанесенный состав равномерно обрабатывается поролоновой насадкой соответствующей жесткости. Процедуру следует проводить до тех пор, пока весь нанесенный состав не превратится в пыль, а поверхность не станет глянцевой.
Аналогично вышеописанной последовательности обрабатываются и все остальные элементы кузова машины. При этом перед началом работы со следующей деталью экстерьера следует удалить мягкой тряпочкой пыль, которая образовалась от предыдущей полировки. После обработки всего кузова полируются мелкие детали – зеркала заднего вида, эмблемы и прочие украшательства, если они имеются на машине.
При полировке абразивными пастами особое внимание следует уделять местам, которые имеют резкие закругления или углы – здесь легко перестараться и снять не только слой лака, но и добраться до грунтовки, что приведет к дорогостоящему кузовному ремонту.
И еще одна мелочь, которая учитывается при работе со шлифовальной машинкой – это степень износа насадки. Нужно помнить о том, что края насадки вращаются намного быстрее, чем ее середина, поэтому и износ там будет намного интенсивнее. Кроме того, только наружной частью насадки обычно удается отполировать труднодоступные места и мелкие детали, что также ускоряет износ поролона.
Интересное по теме:
Полировка кузова своими руками
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
Полировка кузова устраняет мелкие дефекты лакокрасочного покрытия, увеличивает его блеск и защищает краску от внешнего воздействия окружающей среды. В этой статье мы рассмотрим, как осуществляется полировка кузова своими руками, как достигнуть качественного результата, какие полировальные пасты и круги нужно применять и как действовать, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Разберём подробно каждый этап абразивной полировки. Кроме того, в конце статьи Вы найдёте полезные советы, которые улучшат результат.
Содержание:
Подготовка к полировке кузова автомобиля
Подготовка очень важна. Это касается как абразивной, так и защитной полировки. Прежде всего, поверхность тщательно очищается. Для глубокой очистки применяется очищающая глина.
Рассмотрим основные виды загрязнений лакокрасочного покрытия.
Виды загрязнений ЛКП
Следы от высохшей водыНа кузове автомобиля можно встретить такие загрязнения, как битумные пятна, смолу и почки с деревьев, следы от высохшей воды. Смола с деревьев является достаточно стойким загрязнением. Я уже писал статью о том, как отмыть смолу с машины. Там подробно рассматриваются эффективные способы её удаления.
Следы от высохшей воды остаются, если она жёсткая и не была насухо стёрта. Её остатки содержат карбонат кальция (тот же состав у накипи при кипячении) и другие соли. Если эти следы долго не убирать, то их потом будет сложно оттереть. В экстремальных случаях солевые остатки от высохшей воды способны воздействовать на краску, разрушая её поверхностный слой. Особенно это справедливо для окрашенной поверхности, не покрытой лаком.
К загрязнениям, которые необходимо как можно быстрее удалить относятся птичий помёт, а также останки насекомых. Эти виды загрязнений, находясь долгий период на палящем солнце, могут начать въедаться в ЛКП и разрушать его. О том, как убрать птичий помёт с кузова читайте в отдельной статье.
Маскировка прилегающих деталей перед полировкой кузова своими руками
Перед полировкой надо заклеить малярной лентой молдинги, дверные ручки и уплотнители, прилегающие к полируемой области. Так Вы случайно не протрёте лакокрасочное покрытие на ручках и молдингах при задевании краем полировального круга, а также паста не будет попадать внутрь зазоров прилегающих деталей.
Можно ли все виды мелких повреждений убрать полировкой?
К сожалению нет. Здесь важно, насколько глубокое повреждение.
Дефекты окрашенной поверхности представляют собой царапины, сколы, следы от высохшей воды, окисления, следы от разрушающего действия птичьего помёта. Также, на краске бывают следы от неправильной полировки (см. фото).
Современные системы окраски составляют три слоя: грунт, база, придающая цвет, и всё закрывается прозрачным лаком, слой которого обычно достаточно толстый. Его толщина уменьшается, если уже производилась глубокая абразивная полировка. Если повреждение находится на лаке и его глубина не большая, то его реально исправить полировкой. Однако, если повреждение глубокое и, ещё хуже, если доходит до базы, то это не поможет. В некоторых случаях решением проблемы будет частичная или полная перекраска.
Большинство сколов от камней полировка не устранит. Чтобы понять, реально ли скорректировать повреждение, нужно провести по нему ногтём. Если ноготь зацепляется за него, то повреждение достаточно глубокое, чтобы устранить его только с помощью одной лишь полировки.
Откуда берутся круговые царапины на кузове?
Часто на машине можно заметить круговые царапины. Кажется, что они оставлены чем-то, что наносило их круговыми движениями. На самом деле, они выглядят круговыми на солнце или при искусственном освещении, потому что острые края тонких царапинок улавливают и отражают свет, излучаемый наружу во всех направлениях от центральной точки освещения. Если Вы посмотрите на туже панель, но при разбросанном освещении (не сфокусированном), то обнаружите, что тонкие царапины располагаются случайно во всех направлениях и уже не выглядят аккуратно круглыми. То есть, они выглядят круговыми только при каком либо точечном (сфокусированном освещении, к примеру, при лучах солнца), видны только края царапин вокруг этого освещённого центра.
Как полировка кузова убирает дефекты с ЛКП?
Дефекты на лаке корректируются одним из двух способов. Во-первых, можно отшлифовать дефектное место мелкой шлифовальной бумагой. Слой лака, на котором располагался дефект, уберётся вместе с ним. В целом, безопасно снять до 25% общей толщины лака. Если удалить больше, то защитный слой будет недостаточной минимальной толщины, а также существует опасность протереть его до базового слоя краски. Второй способ – применить неглубокую абразивную полировку, сгладив дефект, а затем попытаться замаскировать остатки видимого повреждения, после чего нанести защитный восковый слой. Это, несомненно, более безопасный метод. Недостаток в том, что это временная мера, и рано или поздно дефект снова проявится.
Можно полировать вручную или при помощи полировальной машинки. Ручная полировка вовсе не бесполезна, но результат будет ограничен до определённой степени. Для того, чтобы данным способом устранить небольшие царапинки, требуется достаточно сильно надавливать на аппликатор. Вручную Вы сможете их лишь сгладить, а потом постараться замаскировать их перед нанесением защитного покрытия.
Полировка кузова с помощью машинки даёт больше преимуществ, чем ручная. При этом надо действовать осторожно и не протереть лак до базы.
Полировальные машинки
Полировальные машинки бывают ротационные (имеют прямой привод) и двойного действия (dual action – круг вращается через эксцентрик).
Ротационная полировальная машинкаРотационные (rotary polisher) машинки являются наиболее распространёнными. Рабочая подложка на них вращается вокруг своей оси. Они действуют очень эффективно, но велика опасность перегреть лак или снять его слишком много. Чтобы эффективно полировать данной машинкой и не повредить лаковый слой, нужны определённые навыки и наработанный опыт.
Полировальная машинка двойного действия (Dual action)Принцип работы машинки двойного действия (Dual action orbital) очень отличается от принципа работы ротационной (rotary polisher). Полировальная подошва колеблется случайными движениями в процессе вращения вокруг фиксированной точки. Такие движения можно сравнить с движениями руки при полировки, но в ускоренном темпе. Трение значительно снижается, ограничивая риск перегреть лакокрасочное покрытие и снять его слишком много. Чтобы работать данной машинкой не требуется профессиональных навыков и большого опыта. При этом стоит отметить, что она не менее эффективна, чем ротационная. Конечно же, ротационная машинка сможет устранить более серьёзные дефекты за более короткий срок. Разница в том, что, работая машинкой двойного действия, потребуется больше времени на выполнение той же работы, что выполняется ротационной за более короткий срок. Результат будет одинаковый. Машинка двойного действия больше подойдёт любителям, которые не гонятся за быстрым результатом, сокращая опасность излишнего снятия и перегрева лака.
Полировальные круги
Для каждого этапа полировки используется предназначенный для этого полировальный круг (полировальник). Это поролоновые круги определённой жёсткости. Они изготавливаются из вспененного полиуретана и достаточно износостойкие. Они бывают разных размеров и с разной формой подошвы. Круги разной жёсткости имеют разный цвет.
Для маленьких кругов (до 10 см) необходима маленькая подложка. Они позволяют полировать в труднодоступных местах, где стандартным размером действовать неудобно или невозможно. Кроме того, ими удобно более тщательно работать над отдельными дефектами.
Стандартные полировальники имеют размеры от 135 мм до 165 мм и предназначены для работы с подложкой диаметром 125 мм. Они предназначены для полировки всех панелей и мест, имеющих хороший доступ.
Раньше все поролоновые полировальники производились с плоской подошвой. На сегодняшний день они имеют различную форму. Ими легче полировать и управлять машинкой. Они легко повторяют сложную форму панелей.
Преимущества и недостатки поролоновых и шерстяных кругов для полирования
Поролоновые круги лучше, чем шерстяные делают завершающую стадию полирования, удаляя оставшиеся царапинки. На них дольше остаётся паста, важно только их периодически смачивать. Недостатком является то, что поролоновый круг быстрее нагревает краску и есть опасность её перегреть. Его сложнее удерживать и контролировать, так как поролон хуже скользит по окрашенному покрытию и «подпрыгивает» на высоких оборотах. Поролоновый медленнее действует абразивным составом, чем круг из шерсти.
Преимуществом полировальника из шерсти является то, что он не нагревает так краску, как поролоновый. Его легче контролировать на высоких оборотах. Он не «прыгает», как поролоновый и быстрее действует, нанесённым на него абразивным составом. Это может быть как преимуществом, так и недостатком, потому что важно не снять слишком много лакового слоя. Пасты при его применении уходит больше.
В целом, если возможно, рекомендуется на первых стадиях полировки действовать кругом из шерсти, а доводить до «идеала» поролоновым. Тем самым Вы используете преимущества первого быстро убирать матовость и царапины и преимущество второго лучше доводить ЛКП до «идеала». Можно, также, вообще не применять шерстяной полировальник и обходиться поролоновыми разной жёсткости для всего процесса. Более подробно о преимуществах и недостатках шерстяных и поролоновых кругах читайте здесь.
Освещение
Хорошее освещение очень важный элемент полировки. Без него невозможно будет видеть процесс и результат работы. При плохом свете невозможно заметить помутнения, маленькие царапинки. Может показаться, что краска хорошо отполирована, а при солнечном свете будут видны все несовершенства, незаметные при плохом гаражном освещении. Хорошо видны дефекты под лампами дневного света. Также, среди детейлеров популярны галогеновые лампы с отражателями мощностью 500 – 1000 Ватт (см. фото).
Абразивная полировка кузова своими руками
Абразивные пасты являются наиболее агрессивными и применяются, когда требуется удалить или сгладить небольшие царапины. Многие современные пасты содержат частицы определённого размера, которые разрушаются во время полировки и превращаются в частицы меньшего размера. Такая паста способна заменить два вида паст с разными размерами абразивных частиц, используемых поэтапно друг за другом.
Абразивная полировка применяется ограниченное количество раз. После каждой процедуры слой лака становится тоньше. Её нельзя осуществлять слишком часто. Не более одного раза в год или в два года.
Любые составы, не содержащие абразивные частицы, лишь маскируют небольшие несовершенства. После нескольких моек они вновь проявятся.
Абразивная полировка кузова своими руками. Этапы
Абразивная полировка современными пастами состоит из 3 — 4 этапов. Первым шагом применяется универсальная абразивная паста, удаляются и сглаживаются мелкие царапинки и потёртости. Далее в ход идёт состав с частицами ультра мелкого размера. Теперь поверхности придаётся окончательный глянец. Далее идёт полировка пастой, убирающей круговые риски (так называемые «голограммы»). В завершение отполированную поверхность покрывают защитной полиролью или воском. Перед полировкой иногда требуется шлифовка шлифовальной бумагой. Сначала рассмотрим этапы шлифования, а потом подробнее освятим тему полировки.
Шлифовка с водой абразивом P2000
Этот этап необходим, если на краске много неглубоких царапин или машина после окрашивания и имеет дефекты покраски.
Нужно взять ведро с водой, добавить туда немного жидкого мыла, нарезать шлифовальную бумагу на сегменты нужного вам размера и положить их в ведро. Абразив станет мягче. Мыльная вода также способствует смягчению при шлифовании. Шлифовать лучше, обернув наждачку вокруг небольшого бруска или специальной ракели. Ваша задача отшлифовать поверхность, сделав её матовой. На места, где находятся дефекты на лаке надо обратить особое внимание и шлифовать, пока они станут не заметными. Важно проявлять осторожность, чтобы не снять слишком много лакового слоя. Вообще, шлифовальная бумага P2000 очень деликатно шлифует и, если долго не шлифовать на одном месте, то вероятность протереть лак мала.
Обработка шлифовальной бумагой P3000
Это необходимо, если Вы полируете автомобиль тёмного цвета. Шлифовальная бумага P3000 сгладит царапинки от наждачки P2000. Следы от P3000 будет легче устранить полировкой. Современные абразивные пасты способны сгладить риски и от шлифовальной бумаги P2000, но, в любом случае, на полировку уйдёт меньше времени, если это делать после P3000. Ещё раз уточню, что обработка этой бумагой имеет смысл, если Вы полируете машину тёмного оттенка и хотите добиться высокого качества.
Применение абразивных кругов 3M Trizact
Абразивные круги Trizact предназначены для понижения риски и применяются после шлифования наждачками P1500 и P2000. Они бывают различных градаций и отличаются высокой износостойкостью. Использовать их нужно на мокрую. Особенно желательно обработать 3M Trizact, если автомобиль тёмного цвета. Он отлично подготовит поверхность и облегчит дальнейший процесс полировки.
Полировка кузова своими руками при помощи абразивных паст
Сначала применяется универсальная паста. Она заменяет крупноабразивную и мелкоабразивную (у фирмы 3M это 50417, зелёный колпачок). Наносим её, распределяем на скорости 1000 об/мин, далее полируем на оборотах от 1500 до 2500. Цвет полировальника должен соответствовать цвету колпачка бутылки, то есть зелёный. Если работаете с продукцией другой фирмы, то круг должен быть жёсткий, либо универсальный. Если полируете после шлифовки, то нужно брать самый жёсткий круг.
Вторым этапом придаём окончательный блеск. По технологии 3М используем пасту 80349 (жёлтый колпачок). Скорость вращения от 1500 до 2500 rpm. Полировальный круг жёлтого цвета фирмы 3М, либо другой фирмы средней жёсткости.
Третий этап особенно важен для автомобилей тёмных оттенков, так как на них все несовершенства заметнее. Используется паста против круговых рисок («голограмм»). У фирмы 3М это 50383 (синий колпачок). Полируется на скорости от 1500 до 2500 rpm, полировальником средней жёсткости.
Для защиты применяется не абразивная паста 3М 09377 (красный колпачок), либо любая другая защитная полироль или воск. Она наносится и полируется мягким полировальником, либо вручную специальными аппликаторами или салфетками.
Если полируете машину светлого цвета, то достаточно использовать универсальную пасту, поочерёдно сначала с твёрдым , потом с кругом средней жёсткости.
Если производится абразивная полировка для восстановления блеска ЛКП, не имеющего значительных дефектов, то можно применить круг средней жёсткости с универсальной пастой.
Как полировать?
Нужно установить круг на машинку. Его требуется немного смочить, излишки воды лучше убрать, включив машинку на высокой скорости. Сделать это желательно в ведре, чтобы брызги не разлетались по сторонам. Бутылку с пастой надо взболтать, чтобы все её частицы перемешались в однородную массу. Далее он наносится на круг в 5 — 6 точках, после чего его надо прислонить в нескольких местах панели. Потом на малых оборотах она равномерно распределяется по всей площади. Лучше мысленно разделить панели на сегменты 50см х 50см и сначала тщательно отполировать один сегмент, потом переходить к следующему, в завершение пройтись целиком всю панель. Полировать нужно, медленно делая проходы, перекрывающие друг друга, без сильного давления.
Если требуется устранить царапины, технология такая же, но полировальный круг будет отличаться. Лучше взять маленький круг, на маленькой подложке. Им Вы сможете сконцентрировать усилие на конкретном месте.
Сколько времени нужно полировать панель кузова?
Период, в течение которого осуществляется полировка кузова своими руками зависит от температуры, влажности, скорости вращения полировальника, скорости движения машинки в течении полировки, давления на него, его жёсткости. В общем, надо периодически проверять результат и при необходимости повторять процесс. Обычно хватает 2–3 медленных прохода.
Полезные советы:
- Для того, чтобы шнур от полировальной машинки не мешался и случайно не поцарапал краску, его можно перекинуть через плечо.
- Не полируйте в жаркую погоду под солнечными лучами. Полироль будет быстро высыхать, и не будет действовать должным образом. К тому же горячее лакокрасочное покрытие при полировке будет нагреваться ещё больше, что плохо на нём отразится. Также, не следует работать в пыльном помещении. Пыль или твёрдые частицы грязи, попавшие на панель, будут царапать краску.
- Нет смысла использовать слишком много пасты и слишком большую скорость вращения. Распределяют её по поверхности на самых низких оборотах, а полируют на средних.
- При больших объёмах работы, периодически важно прополаскивать круг от избыточного количества пасты.
- Не надо лить много воды при полировке. Достаточно перед началом пару раз распылить её из бутылки с распылителем и в дальнейшем, при необходимости повторить такое действие.
- Необходимо проявлять особенное внимание и осторожность при полировке рёбер и острых углов. В этих местах ЛКП стирается очень быстро.
- После окончания полировки, остатки пасты нужно убрать, пока она не засохла. После засыхания это будет сделать проблематично. Для этого удобно применять микрофибровое полотенце. Если паста попала в зазоры между кузовом и прилегающими деталями, можно кисточкой для краски смести её остатки.
Читайте также по теме:
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Русавтолак — Полировка автомобиля своими руками
Самое уязвимое место автомобиля — это кузов. Именно кузов страдает больше всего от воздействия различных агрессивных факторов: ультрафиолет, дождь, снег, песок. Он является основной, самой важной частью автомобиля, а его ремонт станет для автовладельца самым дорогостоящим. Чтобы уберечь кузов от воздействия окружающей среды и вернуть ему привлекательный вид, можно прибегнуть к различным методам восстановления внешних элементов. Одним из них является полировка.
Каково главное предназначение полировки автомобиля? Казалось бы, ответ очевиден: отполированный автомобиль сияет, привлекая внимание окружающих и поднимая настроение своему хозяину. Однако это далеко не главные причины того, почему процедура полировки для авто обязательна. Главным эффектом правильной полировки кузова является его защита от преждевременной коррозии и старения.
Инструкция полировки автомобиля своими руками
1) Прежде чем приступить к полировке автомобиля своими руками, необходимо убедиться, что автомобиль чист (желательно тщательно помыть машинку – можно даже 2 раза) и на нем нет следов от грязи, битумных пятен и антикоррозийной обработки.
2) После мойки нужно вытереть автомобиль и подождать 5-10 минут, чтобы он окончательно высох.
3) Полировать автомобиль лучше в тени – прямые солнечные лучи могут привести к перегреву ЛКП. Также стоит учесть, что полировка автомобиля своими руками проводится в безветренную погоду, чтобы на машину не попадала пыль.
4) Дефектовка – находим мелкие и крупные царапины на кузове своего автомобиля.
5) Так как полироль имеет свойство быстро высыхать, то полировать лучше всего участками. Мелкие повреждения на лакокрасочном покрытии машины необходимо полировать равномерно, с одинаковыми усилиями, чтобы не допустить видимых переходов полировки от одного участка к другому. Втирать полироль лучше круговыми движениями, сильно давить на полировальную губку не нужно! С глубокими царапинами на кузове вашего автомобиля лучше всего справится корректирующий карандаш, устранить их полностью не удастся, но точно получится сделать их практически незаметными.
6) После того, как автомобиль отполирован, берем салфетку из микрофибры и также круговыми движениями протираем отполированную поверхность. Особенность микрофибры в микроскопических размерах волокон, которые в 10 раз тоньше шелковой нити, что позволяет с ее помощью деликатно обращаться с лакокрасочной поверхностью вашего автомобиля.
7) После полировки автомобиля своими руками необходимо обработать полиролью для восстановления блеска. Процесс нанесения полироли аналогичный: втираем круговыми движениями восстановитель блеска с помощью чистой салфетки из микрофибры.
8) Любуемся проделанной работой!
Рекомендуемые продукты для полировки автомобиля:
1) SONAX Универсальный автошампунь
2) Салфетки из микрофибры для полировки кузова
3) SONAX Цветной полироль с воском + карандаш Nano Pro
4) Xtreme Полироль сияющий блеск Sonax
5) ProfiLine Полироль для восстановления блеска Nano Pro
Правильная, пошаговая полировка автомобиля позволит вам добиться превосходных результатов!
Как отполировать машину своими руками
Полировка автомобиля своими руками в период финансовых трудностей является оптимальным выбором вида полировки. Сегодня стоимость работ по проведению этих работ составляет значительную часть от средней заработной платы большинства автолюбителей.
Необходимость полировки
Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова со временем теряет свою привлекательность. На его поверхность постепенно действует много различных негативных факторов, в том числе температурные перепады, дождь, град, дорожный гравий, приводящие к повреждениям. В результате этого возникают сколы, царапины и трещины, которые не видны невооруженным глазом. В трещинах на покрытии кузова накапливаются частицы пыли, которые снижают на автомобиле зеркальный заводской блеск. Лак может поцарапаться до металла, в будущем на этом месте возникнет коррозия.
Часто повреждения бывают настолько серьезными, что полировка кузова машины уже не помогает, и возникает необходимость его частичного или даже полного перекрашивания. Нанесение автомобильной эмали – процедура непростая и трудоемкая. При соблюдении всех технологических тонкостей не всегда обеспечивается полная гарантия качественной покраски.
Возможные дефекты после покраски
- Каверны и кратеры верхнего слоя.
- После сушки цвет не совпадает.
- Эффект шагрени или апельсиновой кожуры.
- На некоторых участках появляются матовые пятна.
- Поверхность лака зернистая.
- Возникновение потеков краски.
Такие дефекты избежать удается крайне редко. Более чем в половине случаев необходима шлифовка с дальнейшей полировкой. Специалисты советуют перед шлифовкой и полировкой выдержать около месяца для полного отвердевания недавно нанесенной автомобильной эмали. Покраска и окончательная полировка – трудоемкая работа, которая требует наличия у мастеров специфических навыков. Если рассматривать абразивную полировку кузова своими руками, то эта работа уже не такая сложная и не слишком дорогостоящая.
Как полировать кузов автомобиля
Если удается избежать глубоких царапин и сколов, требующих перекраски, то микротрещины и старение металла все равно дают знать о себе. Эти мельчайшие дефекты возникают незаметно и накапливаются постепенно.
Экономным вариантом восстановления зеркального блеска эмали автомобиля является ее самостоятельная полировка. Множественные царапины, не достигшие слоя грунтовки, матовые пятна на эмали, шероховатости и потертости можно удалит, не обращаясь к профессиональным кузовщикам. Во время абразивной полировки удаляется верхний слой эмали толщиной 5 микрон, этого хватает для получения необходимого результата.
На заводе при производстве автомобилей покрытие кузова обычно составляет от 100 до 150 микрон. Поэтому можно смело полировать кузов около 20 раз. Чтобы удостовериться в конечном результате и не протереть эмаль до грунтовки, надо найти данные о толщине слоя краски для марки вашего автомобиля, либо измерить его специальным прибором.
Убедившись в достаточной толщине слоя эмали, и решив самостоятельно полировать кузов, нужно сначала подобрать качественные материалы: шлифовальную пасту, расходные материалы, инструменты.
Средства для полировки
При подборе полиролей необходимо учесть величину трещин. Глубокие трещины требуют использование высоко абразивных составов. При глубоких царапинах оптимальный эффект будет от полиролей, которые способны обогащать цвет покрытия. Если ваш автомобиль куплен совсем недавно, и на его кузове имеются только небольшие мутные пятна, то достаточно приобрести восстановительную пасту без абразивных частиц. Для каждого вида пасты используется отдельный круг для шлифования.
Перед походом в магазин за пастой, нужно оценить состояние покрытия автомобиля: если на нем видны мелкие царапины, заметные на вымытой машине при ярком свете, то нужно приобрести два вида полироля для восстановления – абразивный и с небольшим количеством абразива.
Абразивные полироли всего лишь выравнивают покрытие, удаляя тонкий внешний слой. После этого покрытие кузова становится более уязвимым, и целесообразно нанести на него защитную пасту. Также нельзя забывать, что для покрытия кузова «металлик» или «перламутр» применяют отдельные специализированные средства. Кроме составных компонентов, полироли имеют отличие по своей консистенции, сфере использования и стоимости.
Полировочные пасты
Их консистенция густая, хорошо держится на вертикальных поверхностях, применяется для обработки кузова со всех сторон. Стоимость полировочных паст выше других средств, но такие пасты содержат компоненты, повышающие насыщенность цвета.
Жидкие полироли
Такие жидкости быстро стекают на вертикальной поверхности, поэтому чаще используются на горизонтальных кузовных деталях: багажнике, капоте и крыше. Достоинством жидких полиролей является то, что они позволяют проводить длительную полировку, не опасаясь глубокого протирания лака до грунтовки.
Аэрозоли
Такие полироли быстро наносятся на кузов и удобны в использовании. Недостатком можно назвать малое содержание полировальных компонентов, так как большая часть состоит из растворителя.
Подготовка поверхности к полировке
Для качественной восстановительной полировки необходимо хорошо подготовить поверхность кузова и сам автомобиль:
- Кузов нужно тщательно промыть и просушить.
- Битумные пятна и капли антикора должны быть удалены. Для этого можно применить специальные средства или уайт-спирит.
- При выполнении полировки на открытом воздухе, лучше выбрать место в тени, в сухом месте и температурой от 10 до 25 градусов. При наличии отдельного бокса или гаража от уличной полировки лучше отказаться. Помещение должно иметь вентиляцию, так как при полировке образуется много пыли.
- Сколы, глубокие царапины, резиновые и пластиковые поверхности необходимо закрыть скотчем.
- Обеспечить яркое освещение. Лучшим вариантом будут светильники с четырех сторон и пятый на потолке. При этом свет будет равномерно освещать кузов.
Результатом подготовки должен быть абсолютно чистый автомобиль. Весь процесс лучше производить в закрытом помещении без возможности проникновения пыли, с вентиляцией, не допуская попадания прямых солнечных лучей, так как полировальные материалы будут быстро высыхать, что затруднит полировку.
Технология самостоятельной полировки кузова
Существует несколько видов полировки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля:
- Абразивная.
- Защитная.
- Простая.
- Глубокая.
Рассмотрим каждый из видов полировки более подробно.
Абразивная полировка
Этот вид полировки можно производить вручную или электроинструментом. При ручной полировке шлифовальную пасту помещают на безворсовую салфетку и равномерно распределяют по поверхности кузова. В случае аэрозольной полироли на салфетку наносить нет необходимости, ее сразу распыляют на поверхность. Далее выдерживается некоторое время для сушки и загустевания состава, полироль покрывается белесым налетом. Затем круговыми движениями поверхность полируется чистой салфеткой до зеркального блеска. Лучший эффект получается, если выполнять советы производителей полироля по времени сушки и расходу. Такой способ используется с безабразивными шлифовальными полиролями.
Если имеются глубокие царапины, то необходимо использовать электроинструмент. Хорошим вариантом будет применение эксцентриковой шлифмашины, из-за ее оригинального движения рабочей части. Эту шлифовальную машину называют орбитально-шлифовальной. Если такого инструмента нет, то можно применить обычную электродрель с насадкой для шлифования.
Этапы работы:
- Шлифовка пастой с абразивными компонентами для шлифовки больших царапин.
- Полировка «мягким» составом до получения зеркального блеска.
Если рассматривать эти этапы подробнее, то при полировке мягким составом скорость вращения рабочего элемента машинки необходимо снизить до 1000 оборотов и использовать пасту без абразива. Форма движения рабочего элемента электроинструмента должна быть такой, чтобы следующий круг движения не накладывался на предыдущий, а происходил параллельно. Движение электроинструментом должно быть плавным, без сильного нажима на полировочный круг. Вначале полируют составом со средним содержанием абразива на более твердых кругах. При этом на поролон наносится полироль для обработки глубоких царапин. На шлифмашине настраивается скорость вращения 2000 оборотов, поролон на круге смачивается водой, и инструмент равномерно передвигается по детали, производя полировку.
Перед работой следует провести тренировочный тест на другой детали, чтобы при полировке автомобиля получить отличный результат. Тренируясь разными смесями и кругами, можно выбрать наилучшую скорость полирования, силу нажатия инструмента к поверхности.
После тренировки можно начинать обработку кузова автомобиля. Во время работы нельзя торопиться охватить большую площадь. Лучше производить полировку медленнее, но более качественно. В начале, произведя несколько заходов, протрите салфеткой обработанную поверхность и произведите визуальный осмотр. Возможно, нужна некоторая корректировка и удаление оставшихся царапин.
После первого этапа необходимо вымыть кузов для удаления абразивных частиц полироли. Если восстановительная полировка выполнена по правилам, то машина будет выглядеть совершенно новой, только что вышедшей с заводского конвейера. Полученный эффект необходимо закрепить нанесением защитного полироля.
Защитная полировка
Смеси, защищающие автомобильную эмаль от негативных воздействий внешней среды, не имеют в составе абразивных компонентов и обогащены силиконовыми или восковыми компонентами. Недавно появились новые защитные составы с содержанием полимерных веществ. Финишные полироли чувствительны к действию отрицательных факторов: ультрафиолетовых лучей, большой влажности, химическим веществам, изменению температуры, поэтому имеют разные сроки действия. Чтобы часто не производить восстановительное шлифование, целесообразно нанести на кузов защитный полироль. Составы, в которые входит силикон или воск, имеют невысокую стоимость, но способны выдержать не более трех моек машины.
Полимерные защитные полироли стоят дороже, но служат около полугода. Защитное покрытие наносят шлифовальной машинкой при скорости вращения около 3000 оборотов с применением наиболее мягкого круга. Полироль при этом не должен попадать на хромированные детали, в противном случае необходимо быстро удалить его, так как после высыхания полироли хромированная поверхность потускнеет, а восстановить хромированный блеск очень трудно.
Лучше блестящие хромированные детали заранее заклеить скотчем. После нанесения защитной полировки можно провести тест: облить машину водой. Если работа проведена качественно, то вода будет собираться в большие капли и стекать вниз. Образование крупных капель говорит о том, что поверхность идеально гладкая, и пыль на ней не будет собираться.
Простая полировка
Такая обработка проводится, когда поверхность не имеет дефектов и совершенно ровная. Самостоятельная полировка начинается с того, что на поверхность наносится полироль. Ее наносят сначала на салфетку и размазывают по кузову. Затем состав должен подсохнуть до появления белесости, тогда можно начинать полировку. Для получения качественного блеска, достаточно около 20 одноместных движений. Круговые движения дают лучший эффект. Перед работой нужно ознакомиться с инструкцией изготовителя полировочного состава. Повторное полирование рекомендуется проводить через 1-1,5 месяца.
Защитная полировка бывает предпродажной и определенно защитной, чтобы реально защитить кузов от внешней среды. Ее проводят для всей поверхности, чтобы защитить покрытие от негативных воздействий. Это делается тщательнее, и с использованием составов с силиконом или воском, которые придают покрытию блеск.
Мягкий вид полирования используют для старых автомобилей, не имеющих повреждения лакокрасочного покрытия. Такая обработка является щадящим способом защиты.
Как полировать фары
При движении по трассе фары повреждаются мелкими камнями и песчинками, вылетающими из-под колес автомобилей. На них попадают различные агрессивные вещества: соль, мазут, выхлопные газы и т. д. Это отрицательно влияет на состояние приборов освещения: возникают царапины, сколы, трещины. Со временем света фар становится мало, на них появляется желтый налет, и вид автомобиля становится непривлекательным. Чтобы решить эту проблему, необходимо провести шлифовку и полировку фар.
Способы полировки фар автомобиля:
- Наиболее простым, но дорогостоящим способом является полировка фар у специалистов. Часто полировку фар предлагают автомойки и автосервисы по техобслуживанию. Такой способ подходит для тех, кто может оплатить услуги профессионалов.
- Самостоятельная полировка слишком не затруднит вас. Поэтому рассмотрим этот способ подробнее.
Полировка фар своими руками
Инструменты и материалы:
- Скотч малярный.
- Войлочный круг.
- Средство для очистки фар.
- Емкость с водой.
- Набор абразивов для шлифования и полирования.
- Шлифовальная машинка.
- Зубная паста или полироль.
- Поролоновая губка или ветошь.
При отсутствии шлифовальной машинки полировку выполняют вручную. На это уйдет больше времени и сил. Остальные принадлежности можно купить в автомагазине. Абразивный набор должен быть с абразивами различной зернистости от 600 до 4000.
Подготовка к работе
- Вымыть фару моющим средством с поролоновой губкой или ветошью.
- Быстросъемные детали лучше демонтировать: решетка радиатора, указатель поворота.
- Если фара быстро снимается с машины, то это значительно упростит полировку. Но можно вполне отполировать фару и непосредственно на автомобиле.
При этом важным моментом является защита кузова возле фар: бампер, крылья, капот, пластиковые детали и т. д. Для защиты можно использовать малярный скотч.
Порядок работы
- На первом этапе применяют крупный абразивный круг 600. Его закрепляют на шлифмашинке, смачивают водой. Фару также смачивают водой для лучшего охлаждения при шлифовке. Первый этап продолжается около трех минут. Затем фару обмывают водой, после чего фара становится матовой.
- Затем необходимо взять другой более мелкий абразив 1000, и шлифовать не более трех минут, смачивая водой.
- С каждым видом абразива повторяем шлифовку до самого мелкого 4000. После промывания водой фара должна стать прозрачной.
- Вытереть фару ветошью и окончательно отполировать. Для этого применяем полироль, нанося его на войлочный круг, и полируя вручную около трех минут. При отсутствии полироли, можно использовать зубную пасту.
- Вторую фару полируем точно так же.
- Снятые кузовные детали устанавливаем на свои места.
Вся полировка займет не более 40 минут при условии применения шлифовальной машинки. Вручную придется полировать в два раза дольше.
Как полировать лобовое стекло своими руками
Полировку ветрового стекла автомобиля можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо затратить немного времени и сил.
Материалы и инструменты
- Распылитель.
- Защитная пленка.
- Очищающая жидкость.
- Цветной маркер.
- Скотч малярный.
- Салфетки.
- Полировочный порошок.
- Круг полировальный.
- Шлифовальная машинка.
Подготовка к работе
- Мойка автомобиля.
- Очистка рабочего места.
- Очистка инструмента.
- Повреждения на стекле обозначить маркером со стороны салона.
- Полиэтиленовой пленкой закрыть автомобиль от попадания полироли.
- Вырезать в пленке окошки для обработки, обрезанные края закрепить скотчем.
- Рабочие области вымыть очищающей жидкостью.
- Развести абразивный порошок в воде согласно инструкции.
- Налить воду в распылитель.
- Установить фетровый круг в шлифовальную машинку.
Полировка стекла
- Сначала нужно нанести пасту на круг и на участок стекла, растерев ее по поверхности.
- Включить шлифовальную машинку и легкими движениями перемещать ее по поверхности. На одном месте не рекомендуется долго задерживаться, во избежание образования на стекле выемок. Шлифмашинку нужно держать, чтобы круг располагался к поверхности стекла под углом около 5 градусов, не прилагать больших усилий, работать аккуратно и плавно. При обработке стекла нужно постоянно опрыскивать его водой, чтобы оно не высыхало.
- После обработки одного участка, можно приступать к другому по такому же принципу.
- Если автомобиль старый, то лобовое стекло можно отполировать полностью все.
- После окончания работы необходимо убрать защитную пленку, вымыть стекло.
Полировка стекла занимает несколько часов, поэтому необходимо запастись терпением. Качественно отполированное стекло практически не уступает новому, и на 90% соответствует всем параметрам нового стекла. Серьезные дефекты на стекле полировкой удалить не получится.
Оборудование
Существуют универсальные инструменты для полировки автомобиля. Поэтому они пригодятся для полировки резиновых и пластиковых деталей, с некоторыми особенностями в работе.
- Шлифовальная машинка с оборотами 1000-3000 об/мин.
- Полировочные круги различной жесткости (поролоновые, войлочные). Чем грубее паста, тем жестче применяется круг.
Полировальные круги разделяют по цвету на разную жесткость:
- Белые круги – наиболее жесткие, используются для жестких полировочных паст.
- Оранжевые круги – применяются для всех разновидностей паст.
- Черные круги – наиболее мягкие, применяются для мягкой пасты при окончательной полировке.
Материалы
Расходными материалами считаются аппликаторы, поролон, ткань фланель, а также шлифовальные и полировальные пасты, наждачная бумага.
Самостоятельная полировка выполняется с помощью паст, аэрозолей, жидких полировок. Для глубокой обработки используют пасты с разной абразивностью.
Полировка кузова автомобиля своими руками: удаление царапин
Уход за автомобилем19 октября 2016
Как бы ни хотелось всем автовладельцам, чтобы их любимая машина выглядела всегда так же идеально, как в первый день после пригона из салона — суровая реальность разбивает такие мечты. Кузовное покрытие постоянно испытывает механические воздействия. Это могут быть как камешки от впереди идущего транспорта, удары веток и различные мелкие ДТП. Даже банальная пыль и песок в воздухе неизбежно приводит к потертостям, потускнению лака. Полировка автомобиля своими руками — процедура долгая, однако она способна вернуть машине идеальный вид.
Немного о типах полировки
Для полировки кузова автомобиля есть ограничения. Толщина нанесенного лакокрасочного слоя — конечна. Поэтому редко кто из производителей специально не заостряет внимание на том, что машину нельзя обрабатывать больше 20-30 раз.
Ручная полировка автомобиля предпочтительнее, поскольку при этом снимается крайне тонкий слой покрытия кузова, что позволяет значительно продлить его жизнь.
По характеру обработки можно выделить:
- абразивную полировку, которая позволяет устранить заметные царапины на автомобиле, частично или полностью избавиться от растрескиваний, шагрени;
- восстанавливающую полировку, заключающуюся в малом воздействии на краску, однако способную полностью нейтрализовать потертости;
- защитную полировку, заключающуюся в нанесении специальных покрытий.
Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками может производиться и в четко ограниченной зоне, когда необходимо избавиться от последствий, например, несильного столкновения с другим автомобилем или парковочным столбиком.
Как избавиться от единичных повреждений?
Полировка царапины, которая возникла от одиночного воздействия (сильного удара ветки, корпуса другой машины, удара ключами) может быть проделана достаточно просто. Для этого необходимо:
- Тщательно промыть поврежденную зону, используя неагрессивный растворитель. Подойдет марка 646. Часто царапина исчезает сразу, так как представляет собой либо краску с постороннего предмета, либо банальную грязь. Промывку кузова автомобиля своими руками нужно делать аккуратно, максимально четко ограничивая зону покрытия растворителем, чтобы случайно не воздействовать на неповрежденные части кузова. Перед процедурой лучше всего попробовать растворитель на незаметной зоне авто, убедившись, что он не вызывает изменения цвета или другого радикального эффекта при нанесении.
- Затереть повреждение, используя мелкую наждачку (рекомендуется номер 2000) с водой. Хорошо подходят и специальные средства с мелким абразивом — серый скотч-брайт, например. В ходе процедуры затирки нужно время от времени смывать место обработки и проверять результат — увлекаться до протирания лакокрасочного слоя насквозь не стоит.
- Используя специальную пасту для полировки кузова автомобиля (к примеру, автомобильную G3), матовую обработанную зону натирают до блеска.
- Финальную обработку следует проводить мелкодисперсными пастами, подойдет G10 или зубная с эффектом отбеливания. После этого этапа устраняются любые визуальные проблемы в виде разводов или помутнения гладкой поверхности. Проводить обработку следует не торопясь, круговыми движениями, без значительного усилия.
Заканчивается процедура созданием защитного слоя. Можно применить консервирующие средства для полировки кузова, которые наносятся с помощью микрофибры в ходе натирания обрабатываемой зоны.
Комплексная обработка кузова
Если же окраска кузова явно потускнела, местами заметны большие зоны потертостей, есть мелкие царапины и сколы (не до уровня грунтовки), имеет смысл обрабатывать машину полностью. Стоит отметить, что полировка автомобиля своими руками, как и с помощью электрических приспособлений разного рода — всегда производится на всей площади лакокрасочного покрытия. Невозможно получить качественный результат, работая, например, только над передними крыльями и капотом.
Обработка кузова автомобиля своими руками потребует наличия значительной площади. При этом нужно следовать таким рекомендациям:
- нельзя производить обработку свежего лакокрасочного покрытия. Для затвердевания лаков до номинальной прочности требуется от 3 суток до недели. Окончательная полимеризация гораздо дольше и может достигать месяцев. В любом случае, специалисты не советую полировку машины, которая ранее 10 дней до этого была заново окрашена;
- пыли в зоне работы быть не должно. Она не только может испортить финальную обработку и привести к потускнению поверхности кузова из-за мелких царапин, но и нарушить ход основного этапа полировки. Пыль может значительно увеличить время работы над кузовом;
- стоит спешить разумно. Периодический контроль результатов обработки — залог качественной полировки.
Набор средств для работы в ручном или автоматическом режиме почти не отличается, для этого понадобятся:
- полироли для финальной защитной обработки;
- шлифовальные пасты, их конкретные марки выбираются в соответствии с поставленной задачей — будет ли это абразивная полировка со снятием значительного слоя покрытия или наведение блеска;
- наждачка с очень мелким абразивом;
- поролон, отлично подойдут и специальные полировальные диски (их удобно держать в руках) или варежки;
- фланель и микрофибра для проведения последних этапов обработки.
Технология работы над автомобилем будет отличаться в зависимости от того, нужна восстанавливающая, защитная или абразивная полировка. Поэтому рассмотрим процессы отдельно.
Общее описание техники обработки вручную
Ручная полировка производится в несколько этапов.
- Тщательная очистка лакокрасочных поверхностей от пыли и грязи с применением специальных моющих средств.
- Автомобиль должен быть тщательно высушен, проводится вторичный осмотр, при необходимости удаляется пропущенная грязь.
- Проводится обезжиривание поверхности, особое внимание уделяется зонам с видимыми проблемами.
На этом общность процессов полировок заканчивается. Самый распространенный тип ручной обработки — нанесение специальных средств на поверхность кузова. Они позволяют восстановить отличный вид машины, кроме того, защищают краску длительное время. Процесс обработки выглядит так:
- флакон тщательно взбалтывается;
- средство наносится на поверхность небольшими зонами;
- применяя салфетку, поролон или микрофибру, круговыми движениями следует растирать эмульсию вплоть до ее окончательного высыхания.
При обработке следует помнить — полироль застывает в течение приблизительно пяти минут. Поэтому работать нужно быстро, растирать тщательно, прикладывая физические усилия. Однако излишнего фанатизма проявлять также не стоит. Если же при полировке действовать недостаточно быстро, будут наблюдаться разводы и другие визуальные «неприятности». Придется через сутки повторять процесс.
Абразивная полировка
После предварительной подготовки кузова, как описано выше, можно приступать к устранению заметных царапин, шагрени или потертостей методом абразивной полировки. Для этого следует:
- оклеить малярным скотчем все зоны, которые могут быть случайно повреждены. Это детали из пластика, резиновые, не лишним будет защитить и щели на корпусе;
- используя специальные абразивные пасты, нужно обработать кузов. При этом порядок действий такой: небольшое количество средства наносится на губку, салфетку или варежку, после чего оно тщательно растирается по поверхности. Делать это нужно до тех пор, пока слой пасты не станет почти незаметным. Для лучших показателей внешнего вида стоит следить, чтобы края небольших обрабатываемых зон пересекались минимально.
Использовать специальные абразивные пасты следует аккуратно. Количество наносимого средства не должно быть чрезмерным — после застывания его трудно удалять. Растирку следует проводить быстрыми движениями в продольном или поперечном направлении с усилием (круговые приводят к неравномерности полировки) до тех пор, пока губка или текстильная салфетка не начнут двигаться почти без сопротивления.
После обработки поверхности следует убрать остатки абразивного средства. Для этого используются сухие салфетки или специальные текстильные перчатки. Важно не делать большой паузы после нанесения — застывшее средство удаляется крайне плохо. По этой же причине рекомендуется обрабатывать машину вручную подетально — капот, крыло, дверь, багажник, крыша и так далее.
Добиваемся идеального внешнего вида
Если внешний вид поверхности краски после полировки удовлетворяет, то есть не осталось царапин или потертостей, можно дополнительно произвести защитную обработку. Для этого предлагается масса различных полиролей, которые не только образуют надежную защитную пленку, но и способны улучшить состояние существующего лакокрасочного покрытия. Чтобы максимально продлить срок службы корпуса автомобиля, можно применять средства с эффектом диффузии, которые при постоянном применении благотворно влияют на состояние обрабатываемого покрытия.
Полировка кузова автомобиля своими руками
Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид.
Ни для кого не секрет, что многие автолюбители с вниманием относятся к внешнему виду своего автомобиля – моют кузов, удаляют загрязнения и поддерживают его привлекательность. К сожалению, даже премиальный кузов со временем теряет свою привлекательность, так как постоянно находится под воздействием ультрафиолета и механических нагрузок – это частицы пыли, песка, дорожного покрытия и так далее.
Именно поэтому многие автовладельцы начинают подумывать о полировке кузова своими руками, при этом хотят удалить сколы и царапины также качественно, как и в автосервисе. Кстати, автомобили премиального сегмента реже нуждаются в полировке, так как их лакокрасочное покрытие отличается повышенной стойкостью и качеством, однако даже суперкар не откажется от качественной полировки проверенными средствами.
Статистика показывает, что большинство водителей решают самостоятельно провести подобные работы, так как это позволяет сэкономить денежные средства. Тем более, что составы для ручной полировки кузова всегда в изобилии представлены на рынке
.
Полировка кузова автомобиля – зачем?
Отвечая на данный вопрос, стоит отметить, что лакокрасочное покрытие выполняет защитную функцию – оно бережет металлический кузов от коррозии. Более того, ухоженное ЛКП значительно повышает привлекательность автомобиля. Таким образом, если качество покрытия ухудшилось или краска получила повреждения, которые могут привести к коррозии, это сигнализирует о необходимости приобретения полироли и проведении работ.
Почему повреждается ЛКП?
Если рассматривать общую для всех автомобилей причину – это время, так как при многолетней интенсивной эксплуатации кузов подвергается воздействиям природных факторов, а лакокрасочное покрытие начинает терять структуру, обрастает трещинами и сколами. Кроме того, перепады температур – далеко не последний фактор, влияющий на появление повреждений.
Современные высококачественные пасты для полировки кузова автомобиля помогают восстановить привлекательность ЛКП даже после зимы, когда приходилось передвигаться по дорогам, покрытым реагентами. Если говорить подробнее, то химические реагенты – главные враги лакокрасочного покрытия, так как за пару сезонов они способны спровоцировать огромное количество сколов и трещин на покрытии. Избавиться от таких неприятностей поможет лишь проведение полировки кузова.
Следующий немаловажный фактор – дорожные абразивы, к которым относятся пыль, песок, мелкие камни и так далее (слишком много и так далее). Любой водитель понимает, что избавиться от них на дорогах нереально, поэтому единственный выход – полировка кузова с целью избавиться от царапин.
Помните, что бояться проведения таких работ не нужно – они под силу даже начинающему автолюбителю, а для большей уверенности профессионалы компании LAVR записали обучающий видеоролик.
Полировка кузова – какой она бывает?
Сегодня можно столкнуться с двумя существующими видами абразивной полировки кузова автомобиля, а именно:
- защитная,
- восстановительная.
Если говорить подробнее, то восстановительная процедура необходима при появлении заметных глазу повреждений на ЛКП – выполняют такую полировку своими руками без машинки. Естественно, механизация способна ускорить и упростить процесс, однако лучше всего начать вручную – это дешевле и зачастую позволяет добиться желаемых результатов. Восстановительные процедуры проводятся с применением специальных паст, которые заполняют собой сколы и трещины, выравнивают поверхность и придают ей блеск. Однако, такие препараты не позволят защитить лакокрасочное покрытие от новых повреждений – здесь нужны специальные защитные составы для полировки кузова автомобиля.
Полировочные средства защитной категории могут быть на разных основах:
- воски природного или искусственного происхождения – самый популярный вид основы,
- тефлоновые полироли,
- средства с основой из древесной смолы,
- эффективные и недорогие силиконовые препараты,
- полироли с керамической основой,
- составы типа «жидкое стекло», получившие популярность при глубокой полировке кузова.
Главное – помнить, только профессионал сможет определить, какая полировка кузова автомобиля подойдет в конкретной ситуации: механическая или ручная. Поэтому при возникновении любых сомнений обращайтесь к мастерам.
Полировка средствами от LAVR
Сегодня наша компания предлагает несколько составов для выполнения полировки кузова своими руками – это Сверхбыстрый и Универсальный полироли от LAVR. Каждый состав отличается своими особенностями и преимуществами.
Сверхбыстрое средство позволяет выполнять процедуры по полировке за 15 – 20 минут, однако здесь все зависит от опыта. Начинающий автолюбитель может потратить на процедуру в два раза больше времени, однако это мелочи, если сравнивать с конечным результатом – кузов будет блестеть как новый. Стоит отметить, что проводить процедуру желательно в тени, чтобы ультрафиолетовые лучи не попадали на обрабатываемую поверхность и не нагревали ее.
Универсальный полироль LAVR выделяется своими эксплуатационными характеристиками, а также широкой областью возможного применения. Главное помнить, что процедура полировки кузова отнюдь непроста, а также требует значительных трудозатрат.
Для начала помойте автомобиль максимально тщательно и дождитесь полного ее высыхания.
Затем удалите любые жировые следы, для этого специалисты LAVR разработали Универсальный очиститель кузова.
После этого можно приступать к нанесению основы для полировки – это белый препарат, по консистенции напоминающий крем. Главное не спешить и тщательно обработать каждый элемент.
Готовим кузов
Перед выполнением процедуры профессионалы советуют определиться с планируемым местом проведения полировки, которое важно очистить от любой пыли – именно поэтому процедуру не проводят вблизи оживленных дорог, а рекомендуют выполнять полировку кузова в гаражах или чистых помещениях без пыли. Более того, нельзя выполнять работы при крайне низких температурах – от минус 30 градусов.
Затем необходимо провести ряд подготовительных процедур, о некоторых мы упомянули выше, но стоит добавить еще две:
- Самоклеящейся бумагой защитите любые декоративные элементы из хрома, никеля или неметаллических материалов.
- Внимательно изучите лакокрасочное покрытие и зафиксируйте любые повреждения.
Полировка кузова – что потом?
Если вы решили значительно продлить срок службы только что отполированного покрытия с целью увеличения интервалов между проведением процедуры, стоит внимательно отнестись к ряду дополнительных мероприятий.
После полировки кузова нужно просушить поверхность – автомобиль не стоит мыть в течение первого месяца, под особым запретом контактная мойка. Не используйте щетки и тряпки, так как даже малейшее механическое воздействие способно повредить покрытие.
Помните, что наборы для полировки кузова от LAVR гарантируют максимальный конечный результат – автомобиль будет защищен от негативных факторов окружающей среды, а лакокрасочное покрытие приобретет желанный блеск и лоск. Проводите процедуру не реже одного раза в год, а если автомобиль эксплуатируется интенсивно в непростых условиях, то полировку кузова своими руками лучше делать раз в полгода.
Правильно отполировать машину: инструкции и секреты
Полировка автомобиля – важный процесс для подержания внешнего вида транспортного средства в хорошем состоянии. За свой жизненный период каждое авто поддается этой процедуре неоднократно. Поэтому многие водители предпочитают экономить на ней, совершая полировку не в салоне, а собственноручно в гараже. Ведь действительно, намного выгоднее однажды потратиться на покупку оборудования, чем постоянно платить в автосервисе. Этот материал поможет вам узнать о необходимом инструменте и материалах для осуществления полировки в домашних условиях, а также, обеспечит вас информацией о технологии осуществления данного процесса.
Необходимая периодичность полировки
Конечно же, каждый владелец авто сам выбирает когда и как часто он хочет полировать свою машину. Поверхность кузова – это не рулевой механизм, сами по себе царапины на качестве передвижения ни как не сказываются. Но вот испортить дорогостоящее лакокрасочное покрытие, дело нехитрое. Поэтому следить за кузовом и время от времени устранять его дефекты просто необходимо. Нормальный период проведения процедуры полировки для поддержания автомобиля в хорошем состоянии – один раз в полгода. Речь идет о подготовке машины к новому сезону, летнему или зимнему. В холодное время года влажность сильно увеличивается, на дороге появляется грязь, соль, что негативно сказывается на лакокрасочном покрытии. Летняя сухость и высокие температуры, также, плохо влияют на состоянии поверхности кузова и могут сильно усугубить мелкие трещины и царапины.
Первая операция при любой работе с кузовом: мойка. Как правильно мыть машину? Читайте наш материал.
Мужчине, который сам полирует свое авто, пригодится и наша инструкция как самому выставить сход-развал.
Устанавливаем подогревы сидений: /tuning/salon/vstraivaemyj-podogrev-sidenij.html
Выбираем инструмент и материалы для полировки в ручную
Перед началом полировки нужно определиться с инструментом. Здесь существует два основных варианта:
- полировальная губка;
- машинка.
Второй вариант имеет свои преимущества и недостатки. Среди преимуществ выделим качество полировки, которое значительно выше, и гораздо меньшие временные затраты. А вот среди недостатков отметим повышение затрат на покупку инструмента и необходимость предельной аккуратности во время работы, так как можно повредить лакокрасочный слой. В любом случае, большинство автовладельцев склоняются к полировке в ручную с помощью губки.
Что следует знать о полироли
Следующим этапом предварительной подготовки является покупка полироли. При ее выборе стоит, в первую очередь, следует руководствоваться выбранным ранее способом полировки. Так как от этого в некоторой степени зависит необходимый состав средства.
Главные действующие вещества в ее составе: микроабразив для очистки поверхности и воск для придания водоотталкивающих свойств. Рекомендуется использовать полироли 3м с абразивом. Размер зерен должен находиться в диапазоне 0,5 – 1 мкм.
Кроме классических полиролей существуют специальные синтетические. Они устойчивы к большим перепадам температуры, разным химическим веществам, ультрафиолетовому излучению и т.д.
Поэтапная инструкция полировки автомобиля в домашних условиях
Первый этап полировки состоит в тщательной очистке кузова от загрязнений. Он предполагает обязательное применение специальных автомобильных шампуней. После мытья кузов необходимо проверить на наличие загрязнений, коррозии и битумных пятен.
Второй этап заключается в сушке кузова. До начала полировке на поверхности автомобиля не должно быть никаких следов воды и других очистных жидкостей.
Еще до начала процесса полировки необходимо позаботиться о качестве освещения. Прямые солнечные лучи могут скрыть кузовные дефекты. Кроме того, они способны перегреть и тем самым повредить лакокрасочную поверхность. Поэтому работы следует начинать либо в тени, либо при тусклом свете.
Процесс обнаружения дефектом является основополагающим. Перед началом полировки необходимо определить все места повреждения кузова.
Далее мы переходим непосредственно к устранению дефектов. Глубокие царапины лучше устранять с помощью специального карандаша. Это не сможет полностью удалить повреждение, но сделает его практически невидимым.
Зоны с дефектами лучше обрабатывать по отдельности. Это вызвано тем, что полироль высыхает слишком быстро. Вещество наносится на поверхность кузова и затем аккуратно растирается круговыми движениями. Следует помнить, что слишком давить на губку не стоит, так как можно повредить ЛКМ.
На последнем этапе, необходимо протереть обработанные участки с помощью салфетки из микрофибры. Это очень мягкий материал и он не может повредить ЛКМ.
На протяжении всего процесса следует тщательно контролировать состояние лакокрасочного покрытия.
Как правильно полировать машину после полной покраски
Основная разница между полировкой сразу после полной покраски авто и простой заключается в том, что при обычной полировке требуется лишь освежить внешний вид лкп, придать ему былой лоск и блеск. Таким образом пользоваться наждачной бумагой необходимо крайне осторожно (особенно, если это уже не первое подобное мероприятие), так как лак постепенно стирается – увеличивается шанс протереть пятно, стереть лкп с торцов или просто сделать деталь «лысой» (исчезает шагрень). После покраски же необходимо выровнять шагрень лака, следовательно, зачистке уделяется гораздо больше внимания.
Полировка в этом случае проводится исключительно машинкой.
Как правильно полировать машину при подкрасах
Если часть детали подкрашивается, то используется так называемый растворитель для перехода, который размывает края подкраса, чтобы они не выделялись. Полировка же сводится к тому, чтобы освежить лкп детали (вероятно, придется сделать это и на соседних элементах, если подкрас большой), дабы сравнять шагрень и сделать деталь визуально однородной. В обоих случаях необходимо дать покрытию основательно просохнуть перед работой, иначе лак просто будет сорван.
Секреты правильной полировки авто при помощи машинки
При работе следует помнить о следующих аспектах:
- Чистота емкости с водой – это первостепенный момент. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно попавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, процарапав лкп;
- Смачивание детали водой – это необходимо в тех случаях, когда паста слишком быстро пересыхает;
- Очистка полировального круга – ее следует делать периодически, так как к нему налипают комочки пасты;
- Нанесение пасты – не рекомендуется намазывать ее прямо на круг, лучше наносить пасту на поверхность детали;
- Перегрев – это возможно тогда, когда одно и то же место полируется слишком долго. Такой подход приводит к чрезмерному нагреву лака (круг как будто начинает вязнуть в нем) и даже к его «срыванию»;
- Разводы – они случаются, если работник держит полировальную машинку под углом и круг не касается поверхности всей площадью;
- Ритм – не рекомендуется сразу включать машинку на максимальные обороты. Нанесенную на деталь пасту необходимо сначала равномерно растереть по поверхности на малых оборотах, и лишь затем постепенно их повышать;
- Разные пасты – если требуется перейти от пасты с крупным зерном к пасте с более мелким, нужно со всей тщательностью очистить поверхность деталей. Круг лучше сменить, но если такой возможности нет, то можно оставить и прежний, но при условии его промывания в чистой воде;
- Интенсивность работы машинки – не рекомендуется выставлять на ней скорость более 2500 оборотов в минуту – это чревато перегревом покрытия на детали. Регулировать же частоту удобнее всего на машинках с дисковыми регуляторами;
- Выбор кругов – они могут быть твердыми (используются для стирания шагрени и удаления царапин от наждачной бумаги), а также средней плотности и мягкие (придают покрытию больший блеск). Имеются в продаже и рельефные изделия, которые тоже ориентированы на наведение лоска;
- Финишная паста – после полировки на поверхность необходимо нанести либо специальную защитную пасту, либо обработать лкп жидким воском.
Как правильно полировать машину: видеоинструкции
Для того чтобы лучше понять и представить процесс самостоятельной полировки машины мы подобрали и сделали рейтинг наиболее популярных видео по теме в интернете.
На третьем месте — репортаж от телепередачи Автодвижение. Описание, как обычно у журналистов, достаточно поверхностное, без нюансов, но общее представление составить можно:
На втором месте — видеолекция от Юрия Герладжи. Все довольно неплохо, но: он читает по бумажке, а также действие происходит в мастерской, так что больше подойдет тем, у кого есть хорошо оборудованный гараж:
Ну, и лучшее видео о правильной полировке авто, на наш взгляд — от профессионального маляра Яна Али. «Пациент» — Шкода Октавия, место действия — улица, полировка производится машинкой:
Остались вопросы по полировке? Читайте еще одну нашу статью по этому вопросу: там мы рассмотрим необходимое оборудование и расходники, технологии полировки от царапин, полировку стекол.
Как правильно мыть и полировать машину вручную
Это происходит почти сразу после того, как вы выезжаете на машине со стоянки: к тому времени, когда вы приедете домой, краска уже выглядит хуже. По прошествии некоторого времени грязь и сажа накапливаются, и автомобиль необходимо мыть. Итак, вы берете ведро и губку и трудитесь. После завершения вы видите полосы и отметки; вы убеждены, что ваша машина никогда не будет выглядеть такой блестящей и яркой, как в первый раз. На самом деле это не так, если вы продолжаете стирать ее неправильно.Используя правильную технику, вы можете помыть и отполировать машину, не обращаясь к профессионалу или покупая дорогостоящее оборудование. Чтобы получить наилучший вид, выполните следующие действия:
1. Мыть в нужное время
В начале стирки краска должна остыть. Это означает, что нельзя мыть машину сразу после вождения и ждать, пока остынет день. В противном случае вода быстро высохнет и оставит пятна.
2. Получите необходимое оборудование
Надежное сочетание ведра и губки сослужит вам хорошую службу при условии, что они были хорошо очищены.В идеале иметь две; один с мылом и один с обычной водой, чтобы смыть грязь. Вам также следует приобрести перчатку из микрофибры для мойки автомобилей, которую можно дешево купить в любом магазине автозапчастей. Возможно, вам также понадобится хорошая кисть. Они позволяют делать жесткие и труднодоступные углы такими же чистыми, как и все остальное.
Не используйте мыло для посуды, так как оно может удалить автомобильный воск вместе с грязью. Вместо этого купите мыло, специально предназначенное для мытья автомобилей. Вы также должны использовать глину и полироль, специально предназначенные для отделки автомобилей.Они также должны быть доступны в большинстве магазинов автозапчастей.
3. Начните с колес
Запуск с колес гарантирует, что грязь от колес не разлетится и не испортит только что вымытый кузов. Убедитесь, что вы знаете, какая отделка имеет ваши диски, прежде чем наносить на них продукт. Хром, алюминий и стандартное прозрачное покрытие требуют различных химикатов с разной степенью истирания.
4. Промойте одну панель до следующей
Возьмите губку и рукавицу, используя их там, где это необходимо, в зависимости от контура вашего автомобиля.Начните с верхней части машины и переходите к каждой отдельной панели. Эти панели включают в себя капот, багажник и сегменты кузова. Вымойте каждый сегмент мыльной водой и полностью смойте, прежде чем переходить к следующему сегменту.
5. Сушка автомобиля
Используйте шланг для опрыскивания всего автомобиля равномерным туманом. Да, намочите тело, прежде чем сушить его. Хотя это противоречит здравому смыслу, это даст лучший результат. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть машину как можно меньше пятен.
Не позволяйте машине высохнуть на воздухе. Если позволить солнцу позаботиться об этом шаге, суша станет неровной, и на всей машине останутся пятна от воды. На этом этапе рекомендуется использовать полотенце из микрофибры. Использование обычных домашних полотенец часто оставляет на машине тонкие пряди ткани, сводя на нет всю работу, которую вы только что потратили на стирку. Полотенце из микрофибры более абсорбирующее, не оставляет следов и бережно воздействует на поверхность.
6. Разбейте глину
Глина, специально созданная для полировки автомобилей, оставляет поверхность гладкой на ощупь.Большинство наборов для глины поставляется со смазкой; нанесите это сначала на глину, а затем на машину. Начните тереть глину о машину легкими движениями. Если глина изменит цвет, сложите ее и снова используйте светлую сторону. К концу этого процесса машина должна стать гладкой, как стекло.
7. Нанесите полировщик на определенные участки
Как только автомобиль станет гладким, можно приступать к полировке дефектов и следов. Для отметок нанесите полировщик на чистую тряпку, используемую при полировке вручную. Полировальная машинка двойного действия безопасна, проста и сэкономит много времени.Вы можете отполировать вручную, если не боитесь дополнительной работы. Наносите за один раз небольшими участками, фокусируясь на местах наибольшего появления следов и повреждений. Не более чем через минуту протрите, пока он еще влажный. Не бойтесь бросить в него локтевую смазку.
8. Чистовая полировка
В завершение нанесите полироль на остальную часть автомобиля небольшими участками. На этот раз слегка обработайте его с меньшим усилием и удалите каждую область, пока она еще влажная, прежде чем двигаться дальше. К концу автомобиль должен выглядеть блестящим и ярким.
При правильном времени и надлежащей технике мытье автомобиля может оживить его и снова сделать его похожим на новый. При желании можно добавить воск после полировки, чтобы автомобиль дольше оставался блестящим. Приложив немного целенаправленных усилий, ваш автомобиль может стать чем-то, чем стоит гордиться, когда вы на нем водите. Эти шаги помогут вам добиться наилучших результатов дома.
Как отполировать машину как профессионал
Рой Ричи Автомобиль и водитель
Чтобы ваша машина выглядела как новая, не нужно платить за оборудование или покупать профессиональные детали.«Wheeling» — то есть полировка автомобиля с помощью вращающегося колеса, как это сделал бы профессиональный специалист по деталям — работает путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте использование этого метода полировки до одного раза в год и воскуйте машину каждые пару месяцев. Выполните следующие действия, и через несколько часов ваша поездка будет сиять как новая.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с мытья автомобиля вручную в затененном месте.Тщательно промойте автомобиль, но не сушите его.
Подсказка по технике: Прокатка колесом — грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, домашних животных и близлежащие стены), которые вы не хотите убирать после этого. На темных автомобилях используйте более мягкие подушечки и полировальные пасты, так как они особенно чувствительны к вихревым следам. Для более светлых оттенков можно использовать более агрессивные составы и подушечки
.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ВТОРОЙ: Поместите чистую, слегка влажную подушку на полировальный круг и нанесите умеренное количество смеси на одну панель корпуса.Нанесите полироль кругом на средней скорости. Главное — удерживать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать образования вихрей. Прикладывайте постоянное давление и работайте взад и вперед по всей поверхности панели. Когда лак нагреется, и краска станет теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Когда смесь и вода отбрасываются и впитываются подушечкой из пенопласта, становится видимым осветленное покрытие. Стоп. Перейдите к следующей панели и повторите.
Техника Совет: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли для каждой панели.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановите и смойте пенопласт с помощью шланга или механической мойки, чтобы предотвратить его насыщение или склеивание компаундом.
Совет по технике: Внешний край колодки движется быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно имеет меньше полировки — рецепт обожженной отделки. Поэтому будьте особенно осторожны с замысловатыми участками отделки салона, такими как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край колодки.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: Вымойте и снова ополосните вручную автомобиль, включая косяки двери, багажника и капота. Тщательно просушите.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение слоя воска на краску поможет замаскировать вихревые следы и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушку на орбитальную шлифовальную машинку и нанесите на подушку смесь пастообразного воска и тонкой полировки в пропорции 60:40.Используйте шлифовальную машинку на средней скорости, чтобы нанести воск на автомобиль возвратно-поступательными движениями и с легким, но постоянным давлением. Оставьте ровно столько восковой дымки, чтобы она была видна после высыхания.
РОЙ РИТЧИ
ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск сохнет, очистите другие части автомобиля (окна, салон и т. Д.), А затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут повредить поверхность. При необходимости нанесите краску для ретуши на сколы и оставшиеся царапины.Переместите машину на солнечный свет для окончательного осмотра. Взломайте холодный и наслаждайтесь.
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Clay Bar
Griot’s Garage Paint Clay & Speed Shine Kit, 39 долларов США.99
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Инструменты
Полировальный станок DeWalt с регулируемой скоростью, 160–243 доллара США;
Орбитальная шлифовальная машина DeWalt с прямым углом, 152–241 долл. США
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для полировки светлых тонов и более глубоких царапин:
Подушечки для резки SoftBuff от Meguiar
$ 13.99 (размер семь дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers Professional Machine Glaze, 29,02 доллара (32 унции) или
Meguiar’s Ultra-Cut Compound, 32,99 доллара (32 унции) или
Griot’s Garage Machine Polish 2, 12,99 доллара (16 унций)
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для полировки темных цветов и более светлых пятен:
Finishing Pad Meguiar’s SoftBuff
$ 13.99 (размер семь дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers Professional Foam Pad Polish, 36,89 долларов США (32 унции) или
Meguiar’s Ultra Finishing Polish, 37,49 долларов США (32 унции) или
Griot’s Garage Machine Polish 4, 16,99 долларов США (16 унций)
РОЙ РИТЧИ
РОЙ РИТЧИ
Для восковой эпиляции:
Griot’s Garage Foam Wax Pad
$ 12.99 (размер шесть дюймов)
РОЙ РИТЧИ
Mothers California Gold Carnauba Wax, 10,99 долларов (16 унций) или
Meguiar’s Hi-Tech Yellow Wax, 13,99 долларов США (16 унций) или
Griot’s Garage Best of Show Wax, 11,99 долларов США (8 унций)
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Как вырезать и отполировать автомобиль вручную
Многие люди хотели бы, чтобы их автомобили были яркими и блестящими. Для этого автомобильную краску необходимо отполировать и покрыть воском, чтобы она стала чистой. К сожалению, профессиональная обработка и полировка автомобиля может быть очень дорогостоящей. Многие из нас решают выполнить эту работу сами, вручную. Хотя это займет больше времени, в конечном итоге вы добьетесь блестящей чистоты, как если бы она была совершенно новой и стиралась впервые.Вот несколько шагов, которые помогут вам научиться резать и полировать автомобиль вручную.
Как твердость краски влияет на полировку
Некоторые автомобили производятся с твердой краской, а другие — с мягкой. Вы должны быть в состоянии определить, твердая или мягкая краска у вашего автомобиля, выполнив тестовую пробу. Тестовое пятно — это просто выбор небольшого участка автомобиля и использование наждачной бумаги (очень мелкозернистой), чтобы проверить, насколько легко отшлифовать царапины. Узнайте больше здесь.
От твердости краски зависит, сколько времени займет работа и какие усилия вам потребуются для полировки автомобиля.Когда краска мягкая, вам следует использовать менее агрессивный полировальный состав, а для твердой краски все наоборот.
Приступим к полировке
Мойте машину в затененном месте
Прежде чем приступить к каким-либо действиям, сначала припаркуйте машину в тени. Процесс полировки автомобиля может быть довольно запутанным. Вы должны удалить все вокруг, что вы не используете и что может быть повреждено при контакте с полировальной пастой.
Очистив окружающую среду, вымойте машину автомобильным мылом.Используйте мыло, не содержащее воска или полироли. Ополосните машину чистой водой из шланга. Перед началом процесса полировки ваш автомобиль должен быть чистым и относительно сухим.
Если вас интересует инструмент для тщательной и быстрой мойки автомобилей, на сегодняшний день мойка высокого давления Sun Joe — одна из самых популярных моделей. Прочтите наш обзор.
Выберите эффективную подушку и полироль.
Цвет и твердость краски на вашем автомобиле будут определять тип полировальной пасты и подушечки, которые вам следует использовать.В большинстве случаев светлые тона лучше всего полировать агрессивными подушечками и пастами. Что касается автомобилей темных цветов, то более эффективным будет более мягкий состав и накладка.
Существуют разные марки полировальных паст от разных компаний-производителей. Эти соединения можно найти в местных магазинах автозапчастей. Вы должны выбрать тот, который лучше всего подходит для вашей машины.
Перед запуском вы должны заклеить части вашего автомобиля, на которые вы не хотите, чтобы смазка была смазана.Очевидно, что ленту можно будет удалить после завершения процесса полировки.
Нанесите состав.
Смочите полировальную подушку чистой водой. Использование пэда, пока оно высохнет, может привести к ожогу краски на автомобиле. Он также не должен быть мокрым насквозь. Вы должны отжать его и оставить влажным на протяжении всего процесса.
Наносить состав можно либо на влажную подушку, либо непосредственно на поверхность тела. Чтобы не тратить впустую состав, не следует наносить его много за раз.Слишком много компаунда может сделать вашу работу скучной. Он должен быть пропорционален поверхности тела, которую вы полируете за один раз. Вы также должны прочитать инструкции в руководстве по составу для достижения наилучших результатов.
Нанесите полироль на краску
Положите подушечку параллельно поверхности тела. Вы должны использовать устойчивое и постоянное давление, равномерно работая подушечкой по поверхности панели. Вы можете двигать его вперед и назад, или вы можете делать это круговыми движениями.Если непрерывно перемещать состав по краске, он размазывается, а затем исчезает, оставляя блестящую краску. Не полируйте участки автомобиля чрезмерно. Чрезмерная полировка может привести к потускнению. То же самое нужно проделать со всеми частями кузова автомобиля.
Края полировальной подушечки часто контактируют с меньшим количеством состава. Из-за постоянных движений вперед и назад край может поджечь шерсть. Вы всегда должны быть осторожны с краями подушечки при работе с шерстью.
Смесь постепенно накапливается на подушке, делая ее липкой. Использование пэда в таком состоянии становится затруднительным и неэффективным. Вы должны часто ополаскивать подушку чистой водой и следить за тем, чтобы она была влажной.
Вымойте и ополосните автомобиль
Как только ваша поверхность станет блестящей, отложите подушку и состав в сторону и снова вымойте машину. Используйте автомобильное мыло, чтобы вымыть автомобиль, и убедитесь, что вы смыли остатки состава с автомобиля. Перед использованием мыла или воды вы можете сначала протереть поверхность автомобиля влажной тканью.После мытья автомобиля ополосните его чистой водой из шланга или мойки высокого давления. Убедитесь, что вы тщательно смыли мыло или составной материал с автомобиля.
Если вы ищете хорошую мойку высокого давления, обратите внимание на наш выбор лучшей мойки высокого давления, которую вы можете получить, не заплатив более 400 долларов.
Дайте машине высохнуть
Вы можете дать машине некоторое время, чтобы высохнуть, или вытрите воду тканью. При сушке салфеткой аккуратно протрите поверхность автомобиля сверху вниз.Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить краску. Перед переходом к следующему этапу убедитесь, что машина полностью высохла.
Нанесите автомобильный воск на поверхность автомобиля.
Выберите подходящий автомобильный воск для своего автомобиля. Нанося воск, убедитесь, что ваша машина не находится под прямыми солнечными лучами. Воск должен поставляться с подушечкой для нанесения. Нанесите пропорциональную пасту из воска на подушку, а затем равномерно распределите воск по автомобилю. Делайте это с минимальным давлением круговыми движениями или можете распределять его взад и вперед.После нанесения удалите воск салфеткой из микрофибры. В конечном итоге ваш автомобиль будет блестящим и без пятен.
Заключение
Самостоятельная полировка автомобиля — довольно простая задача. Это избавляет вас от затрат на машины и найма профессиональных людей для полировки вашего автомобиля. Вы можете достичь удовлетворительных результатов, точно следуя процедурам, которые мы для вас изложили. Но будьте осторожны … эта процедура может легко повредить краску. Если вы не уверены в том, что полируйте свой автомобиль самостоятельно, всегда лучше проконсультироваться с профессионалом.
3 способа усилить автомобиль
Об этой статье
Соавторы:
Эксперт по автоматической детализации
Соавтором этой статьи является Chad Zani. Чад Зани — директор по франчайзингу в компании Detail Garage, занимающейся деталями для автомобилей, с офисами в США и Швеции. Чад живет в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и использует свою страсть к детализации автомобилей, чтобы научить других, как это сделать, по мере роста своей компании по всей стране.Эту статью просмотрели 402 667 раз (а).Соавторы: 16
Обновлено: 24 мая 2021 г.
Просмотры: 402,667
Резюме статьиXЧтобы отполировать машину, сначала тщательно вымойте ее мыльной водой и полотенцами из микрофибры. Вы хотите, чтобы он был как можно более чистым, так как любая грязь может вызвать царапины, когда вы начнете полировать. Когда ваша машина высохнет, вы можете использовать либо высокоскоростной буфер, либо орбитальный буфер, чтобы отполировать его.Высокоскоростной буфер будет быстрее и обеспечит наилучшие результаты, но также существует больший риск повредить краску, если вы не будете осторожны. Если вы используете высокоскоростной буфер, сначала потренируйтесь на незаметном участке, пока не научитесь. Орбитальный буфер будет использоваться дольше, но он с меньшей вероятностью повредит краску. Нанесите небольшое количество полировальной пасты на подушку на буфере, затем отполируйте поверхность вашего автомобиля равномерными круговыми движениями, постоянно удерживая буфер в движении.Будьте осторожны и крепко держите амортизатор, чтобы не повредить отделку вашего автомобиля. Продолжайте полировать, пока ваша машина не станет такой гладкой и блестящей, как вам хотелось бы. Когда вы закончите, рекомендуется нанести на автомобиль воск, чтобы защитить отделку. Старайтесь полировать свою машину примерно раз в год, чтобы она выглядела как новая. Чтобы узнать, как тщательно вымыть машину перед полировкой, читайте дальше!
- Печать
- Отправить письмо поклонника авторам
Как отполировать автомобиль: 2 лучших метода
Если вы полируете автомобиль на регулярной основе, вы можете значительно продлить срок службы его внешнего вида. Это обеспечит эстетические преимущества, но также поможет защитить ваши вложения.
Методы полировки
Есть два распространенных метода, которые можно использовать, когда вы будете готовы нанести воск:
- Ручная полировка. При нанесении вручную убедитесь, что у вас есть что-то вроде подушечки для пены.Нанесите небольшое количество на подушку и начните полировку круговыми движениями. Этот метод занимает довольно много времени, но его преимущество перед машиной заключается в том, что вы можете полировать небольшие участки, до которых машина не может добраться. Нанесите слой лака, возьмите еще одну салфетку или салфетку из микрофибры и протрите все транспортное средство
- Машинная полировка. Если вы используете полировальную машину, убедитесь, что к ней прикреплена поролоновая подушечка, похожая на ручную поролоновую подушку, которую вы использовали бы для ручной полировки.Ставить машинку на 3 или 4; это лучшая настройка для полировки. Нанесите немного полироли на автомобиль и поднесите машину к поверхности, прежде чем включать. Перемещайте машину из стороны в сторону, а затем из стороны в сторону. Сделайте это для каждой части автомобиля
Как решить, обрабатывать ли машину воском или полировать
Решение отполировать автомобиль или воском может оказаться трудным выбором без понимания того, что каждый из них делает и чем они отличаются. Полироли, как правило, предназначены для удаления дефектов краски и подготовки лакокрасочного покрытия к вощению, обеспечивая глубокий блеск и защиту от элементов.Современные автомобильные покрытия имеют сверху защитное прозрачное покрытие, которое может легко показать вихревые следы и царапины, особенно на более темных цветах краски, поэтому лучше использовать только продукты, предназначенные для использования на прозрачных покрытиях.
Мойка
Перед тем, как полировать или покрыть воском, автомобиль необходимо тщательно очистить. Грязь на автомобиле может быть абразивной; поэтому перед стиркой лучше всего тщательно смыть как можно больше грязи и сажи. Избегайте попадания воды на двигатель или любые электрические детали под капотом, так как это может привести к повреждению.Используйте только продукты, предназначенные для автомобильной отделки; жесткие чистящие средства могут повредить краску. Мойка и ополаскивание кабины по частям, начиная с крыши, поможет предотвратить появление водяных пятен, которые трудно удалить после высыхания автомобиля. После тщательной мойки и ополаскивания вытрите машину, используя салфетку из микрофибры автомобильного качества или ракель.
Полироль
Автомобильные полироли обычно более стойкие, чем автомобильные воски, и обеспечивают лучшую защиту; хотя, возможно, они не дадут столько блеска.При правильном использовании высококачественный полироль может помочь устранить мелкие царапины на поверхности и следы от завихрений. Автомобильные полироли слегка абразивные; они снимают краску с поверхности, поэтому настоятельно рекомендуется покрыть автомобиль воском после того, как он был отполирован, для дополнительного уровня защиты. Некоторые эксперты предлагают избегать использования полироли на новых автомобилях и вместо этого использовать только высококачественный воск. Многие новые полироли для автомобилей также содержат воски, обеспечивающие высокий уровень защиты и блеска.
Воск
Варианты автомобильного воска включают пасту или жидкость и обычно содержат карнубский или синтетический воск.Карнубские воски, как правило, дают лучший блеск, но не держатся так долго, как синтетические воски, в то время как синтетические воски, как правило, обеспечивают более высокий уровень защиты, особенно от солнца. Некоторые люди могут нанести слой карнубского воска поверх воска на синтетической основе, чтобы добиться более высокого уровня защиты и более глубокого блеска. Автомобили следует обрабатывать воском несколько раз в год, чтобы поддерживать надлежащий уровень защиты. Если мягкая ткань с трудом скользит по поверхности чистой машины или если вода не капает на поверхность, это означает, что автомобиль необходимо покрыть воском.Автомобильный воск наносится на лакокрасочную поверхность, защищая ее от непогоды.
Старые автомобили больше всего выиграют от полировки, особенно если покрытие начало блекнуть или проявлять другие дефекты поверхности. Нанесите слой высококачественного воска, чтобы защитить отделку от дальнейших повреждений. Регулярная мойка и нанесение воска помогут сохранить блеск выставочного зала и защитить лакокрасочное покрытие от повреждений. Обратитесь к руководству пользователя или у дилера, чтобы определить лучший тип продукта для использования.
Как полировать автомобильную краску вручную | Подробнее
Полировать автомобильную краску значительно проще с изобретением полировальной машины двойного действия и вращающегося буфера. Но не все автовладельцы умеют правильно пользоваться этим оборудованием или даже имеют средства на его приобретение. В таких случаях нет ничего плохого в том, чтобы потратить немного больше времени и времени на полировку автомобильной краски старым добрым способом — вручную. Однако, как и в случае с машинами, у этой процедуры есть свой метод.Вот пошаговое руководство по полировке автомобильной краски вручную.
Полировка — это процесс коррекции краски, при котором царапины и завихрения удаляются с помощью абразивного состава. У этого состава есть разные уровни абразивности, и они предназначены для использования с соответствующим типом автомобильной краски, которая также подразделяется на твердую, средней твердости и мягкую. Однако, поскольку определение твердости автомобильной краски — непростая задача, всегда лучше использовать наименее абразивный состав, чтобы минимизировать повреждение краски.
Ручная полировка — хороший метод избавления от мелких царапин и завихрений прозрачного покрытия, но для более глубоких дефектов краски требуется машинная полировка. Положительным моментом ручной полировки является то, что вероятность повреждения краски очень мала. Напротив, неправильно использованный роторный буфер прожигает краску за секунды. Но не стоит недооценивать полировку всей машины вручную, так как это требует очень много времени и оказывает сильное давление на мышцы рук.
Как полировать автомобильную краску вручную — 4 простых шага
Шаг 1 — Подготовка краскиPolish лучше всего работает с чистой краской без загрязнений.Подготовьте поверхность, вымыв ее автомобильным мылом или шампунем, не содержащим химикатов. Для достижения наилучших результатов вы также можете очистить внешнюю поверхность паром. После того, как он будет вымыт и полностью высохнет, используйте глиняный брусок, чтобы удалить мелкие загрязнения с поверхности. Не забудьте предварительно хорошо смазать поверхность. По окончании процесса обмазки протрите поверхность полотенцем из микрофибры.
Шаг 2 — Сбор материалов для полировкиКак упоминалось выше, выбирайте менее абразивный полировальный состав.Вам также понадобятся подушечки для аппликатора из пеноматериала или микрофибры. Держите под рукой несколько запасных на случай, если вы уроните аппликатор или он станет слишком грязным. Эти подушечки можно мыть и использовать повторно, но, поскольку никакое количество стирки не может полностью обеззаразить их, мы рекомендуем использовать каждую подушку один раз. Наконец, купите ткань для полировки из микрофибры, чтобы удалить остатки.
Шаг 3. Нанесите полировальный состав на краскуНанесите столовую ложку лака на подушечку аппликатора.Поскольку прокладка сначала сухая, она впитает довольно много продукта, но после того, как вы отполировали несколько частей, уменьшите количество используемого продукта. Не наносите полироль прямо на краску. Вы также должны работать небольшими участками. Втирайте полироль в краску круговыми движениями. Не полируйте подушечку кончиками пальцев, а надавите на подушечку пальцами. Полируйте таким образом, пока не останется только тонкая пленка.
Этап 4 — Остаток полиролиИспользуйте ткань для полировки из микрофибры, чтобы отполировать остатки полироли с обрабатываемой области.Сделайте это до того, как полироль полностью высохнет, иначе у вас останется мутная поверхность вместо красивой отделки, которую вы хотели.
Продолжайте работать по частям, пока не завершите работу. Работайте в хорошо освещенном месте, чтобы вы могли постоянно проверять свою работу. Как только вы будете удовлетворены результатом, нанесите слой воска и покрасьте герметик.
Обучение полировке автомобильной краски вручную может быть полезным, хотя и требует времени и усилий. Если вам действительно нужен автомобиль, который сияет и сияет до совершенства, обратите внимание на наш Президентский пакет детализации.
Запишитесь на прием сегодня!
Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку новостей , чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!
6 простых шагов для полировки и воска вашего автомобиля
Добавлено 5 мая, 2014 г. Бен Питоняк полировка, насадки для полировки автомобилей, чистка автомобилей, советы по чистке автомобилей, уход за автомобилем, советы по нанесению воска, уход за автомобилем своими руками, вощение17 комментариев
Пытаетесь ли вы продать свою машину, недавно купили подержанную или просто хотите похвастаться, проведя около шести часов с буфером и небольшим количеством воска, драндулет, похожий на мой, может выглядеть так, как будто он только что скатился с пола выставочного зала. .Вот простое руководство по полировке и смазке вашего автомобиля воском.
Наверх Далее: Как окунуть вашу машину в пластик…
Материалы для полировки и вощения автомобиля
Материалы для полировки и вощения автомобиля- Поворотный буфер DeWalt
- Паста для резки и полировки
- Мыло для автомойки
- Карнаубский воск
- Состав Meguiar’s 40 для винила и каучука
- Подушечки из шерсти и пены
- Чистая рукавица для автомойки и чистые полотенца из микрофибры
- Замша синтетическая
- Малярная лента
1.Мойка
Начните с мойки автомобиля
Промойте весь автомобиль. Начиная сверху и постепенно опускаясь вниз, мойте одну секцию за раз, ополаскивая все транспортное средство между каждой секцией. Когда ваш аттракцион станет чистым, промойте его еще раз и вытрите, снова протирая замшей сверху вниз.
2. Маска
Затем замаскируйте машину
Роторный буфер вращается со скоростью 1000 об / мин, что может привести к выделению большого количества тепла на полируемой поверхности.Используйте малярную ленту, чтобы защитить все, что вы не хотите сжечь или поцарапать: фары, задние фонари, значки, молдинги и т. Д. Если это пластик, закройте его. На многих автомобилях есть виниловые или окрашенные полоски, поэтому замаскируйте и их, чтобы полировальная подушечка не повредила их.
3. Бафф
Отполировать машину шерстяным диском
Полировка удаляет окисление и легкие царапины, которые могут появиться на краске автомобиля за годы воздействия элементов, оставляя более яркое глянцевое покрытие.Начните с шерстяной подушечки и полировальной пасты. Они более абразивные, поэтому они убирают мелкие царапины на прозрачном лаковом покрытии. Нанесите состав прямо на автомобиль и распределите подушечкой по небольшому участку. Начните полировку, удерживая подушку на поверхности краски и чередуя движения вверх / вниз и влево / вправо на участке 2х2. Не наклоняйте подушку, так как это сосредоточит слишком много тепла на одном месте и может испортить лаковое покрытие.
Как только состав равномерно распределится и станет мутным, протрите его полотенцем из микрофибры.
4. Польский
Для полировки следует использовать губку из пеноматериала
Теперь, когда мы избавились от царапин, пришло время придать ему зеркально гладкую поверхность. Переключитесь на желтую поролоновую подушку и повторите процесс полировки, используя полировальную пасту. Для достижения наилучших результатов начните со среднего давления на поверхность и постепенно уменьшайте его, пока состав не распределится тонким слоем, затем протрите его чистым полотенцем из микрофибры.
После полировки и полировки
После полировки и полировки
5.Воск
Воск заполняет крошечные царапины, не устраненные полировкой.
Воск заполнит все крошечные царапины, которые не удалось устранить полировкой. Это также придаст краске гладкий, влажный вид. Большинство жидких карнаубских восков, доступных в магазинах автозапчастей, поставляются с собственной подушечкой для нанесения пены. Нанесите воск на подушечку и равномерно распределите круговыми движениями. Подождите несколько минут, пока он немного подсохнет и не станет мутным, затем вытрите его другим чистым полотенцем из микрофибры.
После нанесения воска
6.Последние штрихи
Готовый продукт
Если вы похожи на меня, вы, вероятно, покрыли все окна и виниловые поверхности компаундом от вращающихся полировальных подушек. Это нормально, потому что вы все равно должны их чистить. Мне нравится наносить раствор Meguiar’s 40 Vinyl & Rubber Compound на полотенце из микрофибры, чтобы подкрасить всю черную пластиковую отделку, дверные косяки и уплотнители. Он также идеально подходит для виниловых приборных панелей. Я использую этот продукт, потому что в нем нет силикатов; изделия с силикатами со временем высыхают пластик и повреждают краску.Очистите окна с помощью средства для мытья стекол, смоченного тканью из микрофибры.
Наконец, пододвиньте стул, откройте пиво и полюбуйтесь своей работой. Если вы хотите, чтобы он так хорошо выглядел как можно дольше, держитесь подальше от механических мойок. Используйте только бесконтактные автомойки или опрыскивайте их самостоятельно. Механические автомойки удалят воск с вашей краски всего за 2 или 3 посещения.
Полировка и обработка воском автомобиля — это еще не все, что вы можете сделать своими руками. Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими инструкциями по обслуживанию и чистке автомобилей здесь, на Колесе новостей.
Бен Питоняк страстно увлечен американской автомобильной культурой и любыми автомобилями, которые могут быстро и стильно доставить вас из пункта А в пункт Б. Переехав из Айдахо в Огайо после колледжа, он слышал больше шуток о картошке, чем большинство людей слышит за всю жизнь.