Чем лучше обработать пороги автомобиля снаружи: обработка и защита своими руками

обработка и защита своими руками

В период эксплуатации автомобиль подвергается воздействию окружающей среды. Повышенная влажность, солевые реагенты, температурный режим и частицы асфальтового покрытия приводит к возникновению повреждений кузова:

• ржавчины;
• потертостей;
• царапин.

Из-за габаритов и расположения, пороги – наиболее уязвимая часть авто. Снаружи и внутри них металл теряет краску и защиту, в связи с чем вероятно появление гнили и дыр. Дальнейшее истощение покрытия приводит к полной замене определенной части днища автомобиля. Предотвращение появления ржавчины и коррозии – один из составляющих ухода за машиной. Частично сохраняют покрытие кузова брызговики и накладки. Полная защита порогов реализовывается обработкой антикоррозийными компонентами.

Первый раз нанесение специальных составов проводят на станциях технического обслуживания. При обработке порогов изнутри и снаружи собственноручно не только продлевается срок эксплуатации автомобиля, но и повышается кругозор и техническая подготовка водителя. Предварительно выполняется подготовка и закупка снаряжения.

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Процедуре нанесения антигравийных составов предшествует предварительная закупка:

1. Рабочих материалов и компонентов. Нужен антикор или антигравий, преобразователь ржавчины, растворитель для обезжиривания обрабатываемой поверхности, вода, ткань для очистки.
2. Средств защиты организма при работе с химическими веществами. Требуется спецодежда для предохранения открытых участков кожи, резиновые перчатки, респиратор или защитная маска, очки.
3. Специальных инструментов и вспомогательной оснастки. Необходима щетка по металлу, малярная лента, нож, наждачная бумага, промышленный фен или нагревательный элемент, специальный пистолет при наличии средства в тубе.
4. Услуг для качественного и безошибочного проведения работ. Может потребоваться заказ подъемника или аренда эстакады, мойка и сушка автомобиля.

Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.

Нюансы выбора покупных средств обработки

При выборе антикоррозийных средств защиты кузова строго проверяются характеристики товара: назначение, срок годности, взаимодействие со вспомогательными материалами, показания к нанесению. Средство поставляется в баллончиках или металлических банках в зависимости от состава и метода нанесения на полости автомобиля.

Химический состав как дорогого, так и более экономичного антикора агрессивен и опасен для организма человека. Поэтому обязательно использование резиновых перчаток и закрытой одежды.

Ассортимент ингибиторов коррозии весьма широк. Они отличаются методами нанесения, компонентами состава, стойкостью к окружающей среде, временем высыхания, ценовыми показателями. Альтернативными вариантами антигравию выступают:

1. Отработанное техническое масло. Использовалось в устаревших моделях автомобилей. Отличается резким неприятным запахом и низкими показателями экологичности.
2. Мовиль. Антикоррозийный ингибитор жидкой структуры. Назван в честь двух городов (Москва и Вильнюс). Создан в середине прошлого века как основное средство преодоления ржавчины в узлах автомобиля. В состав входят масла, керосин, олифа и небольшой процент специфических добавок.
3. Особые мастики на основе каучука. В состав внедрены отдельные виды смолы. Выделяются повышенной вязкостью, трудоемкостью процесса нанесения, повышенными температурными требованиями к использованию.

Антикоры в удобных баллончиках для распыления являются лучшим вариантом в плане эффективности и рентабельности. При их производстве аккумулируются передовые технологические наработки химической промышленности.

Основные средства по борьбе с коррозией металла производятся на основе нефти и продуктов ее переработки. В качестве усиления эффекта внедряются производные химической промышленности.

Рецепт антикора

Представленные товары сужают поле для деятельности опытных автолюбителей. Лучшее исправление дисбаланса – изготовление антикора своими руками. Комплексное действие составляющих частей, консистенция вещества и объем однозначно удовлетворят владельца автомобиля.

Ценность рецепта заключается в доступности и экономичности большинства ингредиентов. В основе состава – битумные или восковые соединения. Они обволакивают металл кузова, удерживают всю массу на поверхности. Основной вариант – пушечное сало. Это давно выведенное средство, безотказное, малозатратное, доступное в продаже.

Наличие вспомогательных компонентов зависит от потребностей мастера. В состав могут входить:

1. Пластилин. Укрепляет структуру, добавляет пластичности и комфорта при обработке.
2. Гидроизоляторы. Предохраняют от попадания воды и возникновения ржавчины при эксплуатации.
3. Антикоррозийные ингибиторы. Химические замедлители разрушительного процесса гниения металлических частей.

Для повышения эффективности в состав внедряют частицы металлов для прочности (цинк, бронза), пластиковые или каучуковые соединения, клей или герметик для дополнительной защиты проблемных мест.

Поможет ли обычная краска

Состав и свойства обычных лакокрасочных изделий не позволяют использовать их как альтернативу антигравию. Отсутствие антикоррозийных ингибиторов исключает создание защитной пленки, позволяет распространять действие химически агрессивных реагентов и воды. Краска быстро выгорает, не препятствует распространению ржавчины, не устраняет существующие проблемные участки. Водоотталкивающие свойства находятся на низком уровне.

Инструменты и материалы

Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:

1. Спецодежда. Обязательное условие для начала работы. Предусматривает полное отсутствие открытых участков кожи, наличие защитных очков, резиновых перчаток, респиратора. Предохраняет от пагубного действия химических компонентов рабочего компаунда.
2. Металлическая щетка и наждачная бумага. Служат для очистки поверхности металла перед обработкой антикором.
3. Ветошь или старая тряпка. Удаляет ненужные элементы с рабочего пространства.
4. Средства подготовки кузова к основным процедурам, то есть обезжириватель, преобразователь ржавчины, чистая вода для создания необходимой консистенции.
5. Основное средство для антикоррозийной обработки кузова.
6. Промышленный фен для заключительного этапа просушки.
7. Домкрат или подъемник. Дополнительная оснастка для улучшения условий работы со скрытыми участками днища транспортного средства.

Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.

Подготовка авто к антикору

Прежде чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии, производится приготовление к процедурам. Перечень предварительных манипуляций:

1. Расположить транспортное средство на эстакаде или подъемнике для доступа к поверхности обработки.
2. Демонтировать защитные составляющие и части обшивки, создающие помехи.
3. Зачистить грязь, ржавчину, коррозийный налет ветошью и водой.
4. Просушить обрабатываемые места строительным феном.
5. Проклеить прилегающие части малярной лентой для защиты от химических и тепловых последствий нанесения антигравия.

Эффективность процедуры зависит и пропорциональна качеству предшествующей подготовки обшивки к основным манипуляциям.

Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи

Процесс нанесения антикора специальным распылительным баллончиком или особым пистолетом трудоемкий, требует концентрации и подготовки. Основные правила покраски металлической поверхности:

1. Слой защитного материала наносится равномерно по всей площади.
2. Дистанция от места впрыскивания до кузова составляет 15-20 см.
3. После каждого распыления возможно подсушивание промышленным феном.
4. Количество слоев для оптимального результата не меньше трех.
5. Время выдержки между фазами обработки не менее 5 минут.
6. Вспомогательная лента убирается.
7. Продолжительность подсыхания автомобиля после завершения процедуры до начала эксплуатации не менее 2 часов.

При использовании антикоррозийных смесей на основе мастики применять фен нельзя. Это приводит к противоположному эффекту. Перечень и удельная масса компонентов краски регулируются для достижения эффекта.

Рабочее место обязано быть приспособлено и оборудовано необходимым инвентарем, спецодежда приведена в подобающий вид, инструменты и приспособления – быть в исправном состоянии и удобном расположении.

Восстанавливать целостность окраски автомобиля на станции технического обслуживания надежнее, чем обрабатывать пороги автомобилей от коррозии своими руками в гараже. Но при необходимой сноровке и концентрации владелец авто решает поставленную задачу при минимальных денежных затратах, осваивает положительный опыт в эксплуатации автомобиля.

Почему гниют пороги автомобиля, что делать, если они все-таки сгнили

Относительно свежие автомобили с порогами, которые прогнили практически насквозь, — не редкость на наших дорогах. Разбираемся, почему так произошло и что предпринять, чтобы такого не случилось с вашей машиной.

Быстро приговорить пороги автомобиля способны редкие мойки, в особенности зимой, когда дороги активно поливают реагентами или посыпают солью с песком. Такой химический налет достаточно быстро вступает в реакцию с ЛКП кузова, а поскольку пороги и колесные арки первыми встречают атаку противоледных средств, очаги ржавчины оказываются именно здесь.

Помимо регулярных моек, приостановить процесс образования «рыжиков» может своевременная антикоррозийная обработка. Днище и полости колесных арок имеет смысл покрыть специальным защитным составом сразу после покупки нового автомобиля. Впрочем, специальную резиновую мастику и антигравий можно применить и на подержанных машинах после соответствующей обработки кузовных поверхностей. В частности, днище необходимо предварительно отмыть и зачистить металлической щеткой.

Правда, внешняя обработка — это лишь программа минимум. Дело в том, что пороги даже активнее гниют не снаружи, а изнутри из-за конденсата, влаги, реагентов и дорожной грязи, которая скапливается во внутренних полостях. Именно поэтому опытные водители регулярно промывают дренажные отверстия на мойках или самостоятельно, чтобы выбить из полостей песок, землю и прочие загрязнители. Если игнорировать такие «ванны», грязь внутри порогов спрессовываются в плотные слои и забивает дренажи, и эти «пробки» уже никаким «Керхером» не возьмешь.

Существует также хорошо известный «дедовский» способ отсрочить образование внутренней коррозии порогов. Для этого через технологические отверстия в пороги заливается отработанное масло, специальные жидкие антикоры или «пушечное сало». Последний химикат нагревается до жидкого состояния или смешивается с растворителем, после чего заливается в технологические отверстия.

Не будет лишним после такой проливки проехать на автомобиле несколько километров, стараясь направить машину на крутые подъемы и спуски, чтобы антикор растекся по всей поверхности полостей. Наконец, примерно через полтора месяца дренажи нужно обязательно прочистить, чтобы сохранить канал отвода влаги из полости порогов.

Обвесы, которые профессиональные и доморощенные тюнингеры устанавливают на автомобили для красоты и улучшения аэродинамики, также часто становятся причиной коррозии порогов. Между тем, под нештатными навесными элементами активно скапливается влага, пыль и грязь, которая запускает процесс коррозии даже при регулярных мойках. При этом со стороны может казаться, что никаких проблем нет.

Еще один сильный «ускоритель» гниения — повреждения порогов в результате мелких ДТП. Замятые и пробитые пороги в условиях плотного трафика и тесных дворов — далеко не редкость. Повредить порог вполне можно даже, если просто неправильно подставить домкрат при смене колеса.

Между тем, если не поторопиться с ремонтом или заменой поврежденного порога, гниение пойдет ускоренными темпами. Ведь пороги являются важной составляющей несущей конструкции кузова и при повреждении этих деталей меняются программные показатели жесткости кузова на кручение, как следствие, ухудшается управляемость и снижается уровень безопасности в случае ДТП.

Как грамотно провести ремонт поврежденного порога? Тут главное определиться с масштабом бедствия. Мелкие вмятины можно отремонтировать «малой кровью» при помощи специальной пневматической присоски. Иногда проблему успешно решает стеклоткань, которая после нанесения шпатлевки становится плотной и твердой, почти как металлическая поверхность. Если же повреждения очень сильные, проблемный участок можно вырезать, а на его место приварить новый.

Если же вы решились на полную замену порогов, будет разумным обратиться в авторитетный сервис. В любом случае, новые пороги будет недостаточно лишь приварить и покрасить. Потребуется обработка ревмвставок изнутри специальным антикоррозийным раствором. Кроме того, необходимо будет обработать сварочные швы и пороги снаружи.

Антикоррозийная обработка порогов автомобиля

В статье рассказывается, как нанести антигравий своими руками- на фото показаны все этапы таким образом, что даже неспециалист сможет сделать это самостоятельно в гаражных условиях.

Как нанести антигравий

Данное покрытие может быть нанесено и как самостоятельное и как часть ЛКП при покраске авто.

Антигравийная защита присутствует на всех автомобилях, выходящих с автозаводов: антигравием обработаны днища, пороги и нижние части крыльев, иногда- нижние части дверей. Официально антигравию приписывают шумопоглощение и аникоррозионные качества, однако в домашних условиях его наносят не столько как аникор, сколько как средство, продлевающее жизнь уже загнившим деталям. То есть, например, ржавую дверь очищают от коррозии, обрабатывают и наносят антигравий, что бы деталь ещё немного походила . У антигравия толщина покрытия после нанесения больше, чем у краски или лака- он лучше предохраняет кузовное железо от летящих камней; при этом если антигравий нанесли правильно, он не трещит . А когда ржавчина начнёт снова надуваться, из-под рифлёной поверхности её не будет видно- на пупырчатом антигравии не так заметны дефекты лакокрасочного покрытия.

Чтобы правильно наносить антигравий на машину, нужно знать: поверхность под нанесение должна быть подготовлена как при покраске авто. Если были ржавые места, то их нужно зачистить, обработать преобразователем ржавчины, при необходимости- зашпаклевать и загрунтовать (грунтовать нужно голый металл, шпаклёвку и старое лакокрасочное покрытие для нанесения антигравия грунтовать не нужно, а только пошкурить). На фото внизу- шпаклёвка на дверях и порогах после обработки ржавых мест.

Антигравий, как и другое ЛКП, нельзя наносить на глянцевую поверхность, поэтому матируем лак шкуркой. Кстати, это можно сделать и после приклеивания скотча по границе нанесения- так Вы будете видеть, где шкурить, а где- нет.

Сначала, открыв двери, оклеиваем внутреннюю часть порогов широким скотчем- это нужно для того, чтобы антигравий через зазоры не налетел куда не требуется. Кстати, и нижнюю часть заднего крыла тоже оклейте.

Закрываем двери и оклеиваем их. Сначала приклеиваем маячки . На необходимое расстояние от нижней части двери (это будет ширина антигравийной полосы) приклеиваем маячок снизу от будущей границы- на фото мы выбрали ширину антигравия в 10,5 см. Такие маячки приклеиваем по всем дверям- примерно по 2-3 штуки на дверь.

Скотчем с газетами проклеиваем границу над маячками . Крылья заклеиваем тоже, продолжая скотч-линию границы дверей. Убираем маячки .

Матируем поверхность. Наждачную бумагу выбирайте погрубее, ризки от наждачки под антигравием не видны- размер шкурки от 500 и даже до 120 (я бы рекомендовал 320). На фото внизу мы подготавливаем нижние части дверей и крыльев и пороги- зашкуриваем всё.

Пластиковую защиту можно отвернуть, а можно оклеить (фото внизу).

Обезжириваем всё обезжиривателем. И наносим антигравий.

Антигравий в магазине бывает:
1. в баллончиках с распылителем (в аэрозольной упаковке- для применения самостоятельно в домашних условиях)

2. баллон под пистолет (для профессионального применения, к нему нужен специальный пистолет-распылитель для антикоррозионной защиты кузова)
3. в банках (в автосервисе применяется редко)

Если Вы читаете эту статью, значит скорее всего специального пистолета у Вас нет, поэтому рассмотрим 1 вариант. Прочтите инструкцию на баллончике. Скорее всего там будет написано, что баллон нужно потрясти в течение 3-5 минут. Потом наносить антигравий с расстояния примерно 25 см. Затем дать нанесенному слою высохнуть примерно 5 минут до небольшого высыхания. Затем повторно нанести антигравий и просушить в течение хотя бы нескольких часов.

Антигравий под пистолет (номер 2 в нашем списке) наносить потруднее, хотя инструкция казалось бы та же. Потрясти баллон. Завернуть на пистолет . Распылить. Такой антигравий либо не хочет распыляться (слишком густой), либо течёт (слишком жидкий). К каждому пистолету нужно присноровиться, густой антигравий нужно немного развести растворителем (и хорошо перемешать), подобрать давление компрессора. Обязательно первый раз потренируйтесь на плоской поверхности! Наносить лучше в 2 слоя. Если есть потёки, попробуйте побыстрее водить пистолетом вдоль поверхности и не задерживайтесь на одном месте. Распыление происходит как во время покраски: пульверизатор идёт вправо до конца, затем влево до конца.

Обратите внимание, что скотч тоже должен быть немного закрашен- распространённая ошибка новичков: останавливать руку ещё до границы.

Следующий вопрос. Будем ли мы закрашивать антигравий в цвет кузова? Рассмотрим варианты.

Нет, антигравий красить не будем. Тогда просушиваем его (лучше дать постоять полдня), сдираем скотч и всё.

Да, красить будем. Тогда при покупке антигравия обращаем внимание- можно ли на него наносить краску, это важно. На большинство антигравиев можно наносить лакокрасочные материалы, хотя на некоторые- нет. Уточняем в магазине.

Если красим только антигравий (двери не красим) — тогда закрашиваем его в цвет кузова и сушим краску. Отдираем скотч на следующий день.

Если красим кузов (двери, крылья) вместе с антигравием

— тогда после его нанесения (минут через 10) отдираем скотч и производим покраску деталей целиком вместе с антигравием. Этот вариант используется, когда красим двери целиком, а антигравий наносим непосредственно перед покраской (фото внизу- нанесли антигравий, отодрали скотч, сейчас будем красить двери целиком и пороги тоже).

По поводу последнего варианта: само антигравийное нанесение- это как бы небольшой этап в процессе покраски автомобиля. Обратите внимание, что перед нанесением антигравия все работы на элементах (в нашем случае- дверях машины) должны быть закончены- шпаклевание, грунтование, и грунт должен быть вышкурен.

Антигравий после покраски- на фото внизу.

Вообще по структуре поверхности вариант под пистолет (профессиональный) предпочтительней аэрозольного. И неплохо бы его сверху ещё и закрасить.

Обработка порогов автомобиля внутри и снаружи

Довольно распространенной среди автомобилистов является проблема защиты своего авто изнутри и снаружи от мелких и неприятных повреждений, которые наносит гравий, песок и соль на зимних дорогах, а также коррозии. Но поскольку автомобиль является приобретение далеко не дешевым, то забота о его целостности и сохранности становится ключевым вопросом для их владельцев. Поэтому было создано огромное количество специальных средств и методик защиты самых уязвимых частей автомобиля изнутри – порогов.

Защита порогов: на СТО или самостоятельно

В перечень мероприятий по защите порогов автомобиля важное место занимает антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. Ее довольно несложно выполнить своими руками, но первый раз нанести покрытие от коррозии все же лучше у специалистов, а потом просто поддерживать ее состояние. Это обусловлено несколькими аспектами:

• на СТО процесс качественной очистки днища автомобиля производится проще и значительно быстрее, поскольку применяется специальное мощное оборудование;
• сушка так же выполняется на СТО с применением оборудования, поэтому вся процедура займет меньше времени, а состав ляжет ровнее;
• специалисты всегда используют несколько разных средств высокого качества, которые будет трудно самостоятельно приобрести и правильно нанести;
• так же на СТО вам сразу же установят брызговики и подкрылки, поэтому защита будет еще более надежной.

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Если же первичную обработку от коррозии вы уже проходили, тогда вам необходимо поддерживать эффект от нанесенного покрытия путем повторения такой процедуры. Для нанесения антикоррозийного покрытия своими руками вам нужны:

• антикоррозийная жидкость;
• состав для защиты от ржавчины;
• металлическая щетка и наждачная бумага;
• средства индивидуальной защиты – перчатки и респиратор.

При выборе средств для обработки и защиты от коррозии своими руками всегда внимательно читайте инструкцию, а именно сроки годности, предназначение и специфика использования.

Также важно следовать всем рекомендациям производителей во время работы.

Процесс работы

Далее разместите автомобиль так, чтобы вам было удобно работать с зонами обработки внутри, например, если будет обрабатываться днище автомобиля снаружи, то используйте эстакаду. Потом следуйте простой схеме работы:

1. Тщательно вымойте свою машину от грязи и пыли с моющим средством, затем вытрите насухо.
2. Все зоны, где появились малейшие проявления ржавчины необходимо зачистить щеткой или наждаком.
3. Нанесите слой средства от ржавчины и оставьте сохнуть на срок, указанный на упаковке.
4. Затем наносится антикоррозийная эмульсия, следите за равномерностью нанесения вещества на пороги. После этого автомобиль следует сушить минимум сутки. Во время работы избегайте источников тепла, поскольку эти составы очень легко воспламеняются. Также не забывайте использовать средства для своей защиты, используемые вещества очень опасны для здоровья.

Многие владельцы автомобилей кроме средств от коррозии также используют защиту антигравием, которая препятствует появлению мелких повреждений на порогах во время езды.

Обработка антигравием своими руками производится по практически аналогичной схеме:

1. Качественная мойка и сушка машины.
2. Очистка поверхности от ржавчины и сколов краски при помощи наждачной бумаги.
3. Все места, которые прилегают к порогам автомобиля, заклеиваются защитным покрытием. Важно предотвратить их «пачкание» антигравием, который наносится спреем.
4. Подготовьте состав. Он должен быть комнатной температуры, встряхивайте его от 3 до 5 минут, потом распылите, сохраняя дистанцию между баллончиком и кузовом в 25-30 см.
5. Нанесенный слой должен просохнуть около 5-10 минут, потом нужно повторить процесс еще два раза.
6. После нанесения последнего слоя авто нужно оставить сушиться минимум на 2 часа, но рекомендуется на сутки.

Нюансы выбора средств обработки

При выборе средств от коррозии для обработки автомобиля учитывайте некоторые особенности:

• очень популярным среди специалистов является покрытие Гравитекс. но, по своей сути, оно является тем же антигравием и технология работы с ним аналогична,
• при покупке антикорра уточните, является ли антикоррозийная жидкость окрашиваемой, поскольку она не всегда прозрачная,
• всегда используйте респиратор перчатки, поскольку все подобные вещества очень агрессивны.

Читайте также: Оцинковка кузова своими руками

Автор: Воронин Станислав Вячеславович

Московский автомобильно-дорожный государственный университет. г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом

Обработка порогов автомобиля

Пороги одно из наиболее уязвимых мест автомобиля. Со временем и под воздействием различных неблагоприятных факторов они теряют нанесенное ранее защитной антикоррозионное покрытие и нуждаются в дополнительной обработке и нанесении герметичной защиты. Работы по нанесению антикора на пороги возможно выполнить не только в автомастерской, но и самостоятельно в гараже своими руками.

Обработка порогов при помощи защитных мастик, лаков

В процессе обработки понадобятся такие вспомогательные инструменты и средства как:

• дрель с различными корщетками, металлическая щетка или абразивные шкурки;
• малярный скотч;
• преобразователь либо очиститель ржавчины;
• любое обезжиривающее средство;
• средство-консервант для защиты от коррозии скрытых полостей автомобиля.

Поэтапный процесс спецобработки выглядит так.

1. Вымыть и высушить автомобиль, особенно его пороги.
2. Обеспечить доступ ко всем местам которым требуется обработка (при необходимости снять наружную часть порога, очистить его внутреннюю полость).
3. Удаляются остатки заводского антикора, места с поднятой и облущенной краской. Особо тщательно (желательно до металла) очищаются очаги с ржавчиной. Для этой процедуры можно использовать абразивную бумагу, металлическую щетку, дрель с корщетками.
4. Поверхность обезжиривается ацетоном либо бензином и на нее наносится преобразователь или очиститель ржавчины.
5. Любыми защитными материалами (бумага, полиэтилен, малярный скотч) закрываются места не подлежащие обработке.
6. Нанесение протравливающего грунта.
7. Обработка защитными средствами поверхности порогов автомобиля. Возможно использовать аэрозольные битумные и полимерно-битумные мастики, мовиль, битумные лаки, материалы на масляной основе с ингибиторами коррозии (например Rust Stop А), антигравий на каучуковой основе (например Motip).
8. Дать обработанной поверхности полностью высохнуть #8212; не менее 2-4 часов.

Важно, чтобы обработка порогов автохимией, проводилась четко по инструкции к этим средствам.

Обработка порогов специальными жидкими локерами (#171;жидкие подкрылки#187;)

Используемые жидкие локеры представляют из себя вязкую и плотную пасту, которая при нанесении на пороги автомобиля, после ее застывания, приобретает вид и качественные характеристики высокопрочной резины или приобретает свойства аналогичные упругой пластмассе. Помимо того, что такая антикоррозионная и антигравийная обработка придает порогам исключительную стойкость к механическим воздействиям и износу, она обладает еще рядом преимуществ:

• простота нанесения в труднодоступные места автомобиля;
• пластичность и однородность;
• стойкость к влаге, на обработанной поверхности исключается скапливание конденсата;
• высокая экологическая безопасность, нет выделения запахов и токсинов;
• хорошая адгезия к металлическим поверхностям автомобиля (наносимый материал не стекает, потеки не образуются), выносливость к температурным колебаниям и высоким температурам;
• дополнительная шумоизоляция.

Алгоритм действий при обработке жидкими локерами следующий.

1. Перед тем как обработать пороги, авто предварительно очищают от пыли и тщательно моют, затем просушивают.
2. Места с отставшей краской, ржавчиной и старым антикоррозионным покрытием механически зачищают и затирают с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или дрели со специальными круглыми проволочными насадками.
3. Поверхность порогов обезжиривается.
4. Нанесение при помощи шпателя либо кисточки первого слоя антикора на пороги автомобиля.
5. После просушки первого слоя равномерно наносят второй, состоящий из битумной мастики.
6. Как только мастика просохнет, методом распыления наносят финишный, третий защитный слой с антикоррозионной резиной. Он хорошо заполняет все микротрещины оставшиеся после нанесения первых двух слоев. Все наносимые слои должны иметь оптимальную толщину в 1,5-2,5 мм.
7. Обязательная сушка в течение 5-6 часов. Полное схватывание покрытия происходит через двое суток.

В качестве жидких локеров для обработки порогов автомобиля используют Noxudol 1100 либо DINITROL 47 (Швеция), Soudal (Бельгия), ol (Германия). Хорошие результаты дает обработка порогов средством Tectyl ML (консервант внутренних, скрытых полостей). В его состав входят нефтяные воски содержащие ингибиторы коррозии. Они глубоко пропитывают ржавчину и останавливают коррозионный процесс. Эффективно обработать пороги возможно Tectyl Zinc Bodysafe #8212; это мастика содержащая диспергированный цинк с повышенной абразивной стойкостью. После высыхания образуется упругая и прочная пленка со слоем антикора имеющим металлические вкрапления.

Полезные советы при обработке порогов.

1. Следует уделить повышенное внимание равномерности нанесения антикора и толщине распыляемого слоя.
2. Подбирая мастику которой будет проводится обработка, следует в первую очередь обратить внимание на ее антикоррозионные свойства, а не на механические.
3. Стоит удалить резиновые заглушки находящиеся в торцах порогов. Это может серьезно увеличить срок их службы.

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете, как защитить пороги автомобиля от коррозии. Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое число фото и видео материалов….

Многие автомобилисты считают, что важно защитить от ржавчины внешнюю часть кузова, например антигравийным покрытием, но реальность такова, что, в основном, пороги ржавеют изнутри. И как бы хорошо их не обрабатывали снаружи, без должной обработки, они за несколько лет сгниют до дыр.

Как защитить пороги от ржавчины?

Внешняя обработка.

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны. Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

Смотрите, что бывает под пластиковыми накладками порогов:

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

Резюмируем, по наружной части:

• убираем нестандартные накладки
• обязательно восстанавливаем заводское лакокрасочное покрытие
• обязательно устанавливаем брызговики

Внутренняя обработка.

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3 2007 г.в.:

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает, автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

Отработка не лишена недостатков:

• Она вредна для здоровья т.к. неизвестно из чего она сделана, и какие присадки в ней использовались, а так же что она вымыла из двигателя!
• Отработка, иногда, имеет довольно скверный запах, которой долго выветривается.
• Проливать полости отработкой надо минимум раз в сезон.

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

Современные антикоррозийные средства….

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

• Мойка порога от грязи изнутри
• Обработка антикоррозийным составом.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

Коррозия, мелкие камушки, песок и соли наносят существенный вред вашему «железному коню», поэтому крайне желательно знать, как именно осуществляется антикоррозийная обработка порогов автомобиля, своими руками вы сможете выполнить ее после прочтения нашей статьи. Первый раз сделать эту процедуру рекомендуется, конечно, у специалистов, а в дальнейшем можно будет обойтись и своими силами, просто поддерживая актуальность защиты.

Обработка порогов – посетить СТО или сделать самостоятельно?

При современном состоянии автопрома антикор для корпуса делают еще на заводе-производителе, но, дабы машина не вышла из строя раньше, чем предполагает гарантийное обслуживание, его следует повторять каждые два года. Благодаря этому вы сможете поддерживать целостность заводского покрытия максимально длительный срок. Таким образом, вы защитите наиболее уязвимые места вашего авто, а ими являются сварные швы, скрытые полости, колесные арки, пороги, днище и загибочные соединения.

Главным отличием между антикоррозионной обработкой, которую вы сделаете дома, и обработкой на специализированной станции является, конечно, наличие профессионального оборудования у вторых. Благодаря этому намного проще тщательно вымыть днище авто, а затем осуществить его принудительную сушку. Кроме того, на станциях производится комплексная обработка несколькими покрытиями, естественно, можно попытаться все это сделать и самостоятельно, но тогда вам такой эксперимент обойдется в копеечку, да и отсутствие опыта возьмет свое, так что экономия будет сомнительной.

Также специалисты обязательно установят брызговики и подкрылки, таким образом, защита наружной части автомобиля от воды песка и гравия будет более надежной.

Антикоррозионная обработка порогов автомобиля своими руками

Повторная обработка порогов авто проводится самостоятельно, для этого понадобятся: антикоррозионное средство (Otrix, Rand, Novol, Car System, Roberlo и т.д.), средство от ржавчины, наждачная бумага или металлическая щетка, респиратор и перчатки. Покупая антикоррозионное средство, следует обращать внимание на все мелочи: назначение, срок годности, особенности применения. А в дальнейшем важно строго придерживаться инструкции на упаковке.

Для начала тщательно вымойте авто от грязи и просушите. Постарайтесь обеспечить доступ ко всем местам обработки, в случае работы с днищем машину следует установить на эстакаду. Удалите ржавчину при помощи наждачной бумаги или металлической щетки. Теперь обработайте поверхность средством от ржавчины и дайте хорошенько высохнуть.

Приступаем к обработке приобретенным средством. Его равномерно нанесите на пороги автомобиля и другие части, требующие защиты с помощью данного состава. Остается просушить авто в течение суток. Важно помнить, что нельзя работать рядом с огнём или нагревательными приборами, так как, в основном, все вышеперечисленные средства легко воспламеняемы. Кроме того, чтобы не нанести вред своему здоровью, рекомендуется работать в перчатках и респираторе.

Обработка порогов антигравием – последовательность операций

Обработка порогов антигравием происходит практически аналогично:

• авто тщательно моется и высушивается;
• наждачной бумагой удаляется ржавчина и облущенная краска;
• с помощью газет и скотча закрываем все места, прилегающие к порогам, чтобы не запачкать их. кстати, это необходимо делать в каждом случае, когда используется баллончик с распылителем;
• потрясите баллончик на протяжении 3–5 минут;
• нанесите антигравий с расстояния 25 см;
• дайте нанесенному слою высохнуть на протяжении 5 минут;
• повторите процедуру еще 1-2 раза;
• просушите авто в естественных условиях в течение хотя бы двух часов.

Возможно, вы постоянно слышите, насколько эффективна обработка порогов гравитексом, но, по сути, это тот же антигравий, и, соответственно, все вышеперечисленные операции выполняются в том же порядке. Перед тем как покупать это антикоррозионное средство, просмотрите внимательно его характеристики, так как он бывает окрашиваемым и не окрашиваемым. Тут также не забывайте про безопасность кожи рук и дыхательных путей и внимательно читайте инструкцию перед применением.

Антигравийная обработка кузова автомобиля своими руками: выбор средства, инструкция

Многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, как образование коррозии на раме и кузовных элементах автомобиля. Отчасти решить данную проблему и повысить защиту кузова от коррозии можно путем соответствующей антигравийной обработки металлических деталей специальными средствами. Поговорим подробнее о том, как защитить пороги автомобиля от коррозии.

Качественная антигравийная обработка кузова автомобиля позволяет предупредить появление ржавчины. Сегодня в продаже можно найти недорогие и эффективные средства, которые просты в использовании, и при этом такая автохимия отличается долговечностью, надежностью и качеством исполнения.

 

Как и где проводить обработку

Подобная антикоррозийная обработка порогов может выполняться как самостоятельно, так и при помощи специального оборудования в соответствующих автомастерских и сервисах. Отметим, что сегодня используются материалы на основе мастики, которые предполагают их нанесение из специальных распылителей. В то же время можно в продаже найти обычные антигравийки на основе органических средств, которые выпускаются в виде аэрозолей, что упрощает их самостоятельное использование.

Помните о том, что, какое бы качественное средство вы ни использовали, через 2−3 года такая автохимия потеряет часть своих защитных свойств и в последующем могут вновь появиться проблемы с коррозией. Чтобы предупредить подобное, рекомендуется каждые 2−3 года выполнять такую обработку днища и порогов. В дальнейшем вам останется лишь правильно покрасить обработанные пороги и днище авто.

 

Выбираем средство для работы

В последние годы наибольшее распространение получил антигравий в аэрозольной упаковке, который отличается простотой в использовании. Это может быть как специальный баллончик, уже готовый к применению, так и аэрозоли, предназначенные для нанесения из специального пистолета. В продаже вы также найдете такую автохимию, которая фасуется в пластиковые емкости или металлические банки и подразумевает нанесение из распылителя или вручную кисточкой.

Антигравий может быть прозрачным, белым, черным или других оттенков. Наибольшее распространение получил сегодня прозрачный и черный антигравий. Последний может использоваться для обработки днища и крыльев автомобиля изнутри. А вот если вам необходимо обработать снаружи пороги и другие наружные кузовные элементы, то рекомендуем использовать прозрачную разновидность или же проводить последующую покраску обработанных кузовных деталей.

В зависимости от дополнительных свойств такой антигравий может отличаться:

• Усиленной прочностью.
• Повышенной адгезией.
• Улучшенными антикоррозийными свойствами.
• Может содержать преобразователь ржавчины.

В том случае, если вы планируете выполнять такую обработку самостоятельно, рекомендуем вам приобретать антигравий-спрей, который эффективен, имеет доступную стоимость и прост в использовании. Можно подобрать такой аэрозольный антигравий с улучшенными показателями защиты от ржавчины.

 

Обработка порогов антигравием

Для выполнения самостоятельной антигравийной обработки кузова автомобиля вам потребуются следующие материалы и приспособления:

• Щетка по металлу.
• Преобразователь ржавчины.
• Наждачная бумага.
• Строительный фен.
• Ветошь.
• Уайт-спирит или средство для обезжиривания.
• Чистая вода.
• Респиратор.
• Защитные очки.
• Резиновые перчатки.
• Рабочая одежда.

Алгоритм действий при такой обработке автомобиля следующий:

1. Днище, пороги и крылья автомобиля тщательно вымываются и высушиваются.
2. С автомобиля демонтируется имеющаяся пластиковая защита.
3. Машину загоняют на эстакаду или подъёмник.
4. Осматривают авто на предмет наличия очагов ржавчины.
5. Всю найденную коррозию зачищают наждачной бумагой и обрабатывают пороги преобразователем ржавчины.
6. Дожидаются высыхания преобразователя ржавчины, после чего проводят обезжиривание порогов.
7. Малярной лентой заклеивают все кузовные элементы, прилегающие к порогам и днищу.
8. Баллончик с антигравием следует встряхнуть несколько секунд, после чего с расстояния около 15 см наносить спрей на обрабатываемую поверхность.
9. Следите за равномерностью нанесения такого защитного средства.
10. Лучше всего нанести несколько слоев антикора. Перерыв между нанесением каждого слоя составляет приблизительно 5 минут.
11. Обработанное днище и пороги можно высушить строительным феном.
12. Удаляют малярную ленту и устанавливают пластиковую защиту.

Помните о том, что пользоваться автомобилем можно не раньше, чем через 2−3 часа после такой обработки.

Как вы можете видеть, подобная обработка кузова автомобиля не представляет какой-либо сложности, поэтому с такой работой справится каждый автовладелец. Помните, что для качественного нанесения антигравия автомобиль следует загнать на яму гаража, эстакаду или подъёмник, это позволит существенно упростить выполнение обработки машины от ржавчины.

 

Обработка порогов и днища мастикой

Обработка днища и порогов автомобиля мастикой была популярна в прошлом, однако сегодня, с появлением недорогих аэрозольных средств, такая антигравийная защита пользуется все меньшей популярностью. Объясняется это трудоемкостью процесса и дороговизной качественной автохимии.

При использовании такой антигравийной мастики холодного нанесения необходимо тщательно вымыть днище и пороги автомобиля, очистить их от ржавчины, и лишь после этого можно наносить используемое защитное средство.

Совет. Перед нанесением мастику следует слегка подогреть, что улучшит ее текучесть и показатели адгезии.

Для нанесения антикора можно использовать обычную малярную кисть. Старайтесь нанести несколько слоев защитного покрытия, так как толщина мастики будет напрямую влиять на долговечность и эффективность защиты днища и порогов от коррозии.

В зависимости от конкретной разновидности мастики полностью она застывает в течение 2−5 часов. По прошествии этого времени можно использовать свой автомобиль.

Защитную обработку порогов автомобиля можно выполнить как самостоятельно, так и воспользовавшись предложением различных СТО. Если вы проводите такую защитную работу своими руками, можем порекомендовать использовать качественную автохимию для обработки, а всю работу выполнять в полном соответствии с алгоритмом, описанным в этой статье.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Антикоррозионная обработка автомобиля — что нужно и как сделать своими руками

Основной враг кузова машины — коррозия металла. Расскажем какие материалы используются при антикоррозионной обработке автомобиля, как сделать самостоятельно и какая периодичность.

Почему надо делать

Чтобы сохранить устойчивость автомобиля к появлению ржавчины, периодически проводят антикоррозионную обработку. Заводские противошумные мастики, покрывающие днище и колесные арки лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв многочисленные отверстия технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после покупки машины полезно проверить состояние покрытия. Периодичность и объем обработки зависят от условий эксплуатации автомобиля, полноты предыдущей антикоррозионной защиты, какие препараты были использованы. В любом случае рекомендуется раз в 2-3 года проводить ревизую для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений.

Для новых автомобилей антикоррозионная обработка в первые три-четыре года не требуется. «Проливать» пороги у новой машины нет никакой необходимости. Навязанный у дилера или сделанный добровольно дополнительный антикор не более чем перестраховка. Как и ежегодная профилактика. Обработку скрытых полостей надо проводить не чаще одного раза в три года.

Какие нужны материалы

Для защиты от коррозии (не считая грунтов, лаков и эмалей), применяются: антигравийные покрытия, консерванты для скрытых полостей, составы для днища, материалы для внутренних поверхностей крыльев и арок колёс. Назначение их — предотвратить преждевременное появление коррозии на металлических деталях кузова.

Для днища автомобиля

Они образуют прочную, эластичную и достаточно толстую защитную плёнку на днище машины. Эти материалы наносятся на чистую или загрунтованную поверхность металла. В состав этих материалов обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии. В гаражных условиях наносятся на металл простой кистью. Среди отечественных материалов наиболее доступным составом является битумная мастика с наполнителем из резиновой крошки.

Другой функцией мастики является улучшение акустических свойств кузова как альтернатива шумоизоляции машины. С этой целью в нее добавляют резиновую крошку, отчего «броня» становится толще и снижается шум.

Для арок колес

Практически имеют те же свойства, как материалы для днища, за некоторым исключением. Дело в том, что поверхность арок колёс более подвержена абразивному износу. Потоки мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют поверхности арок колёс. Если их как следует не защитить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки («подкрылки»), то проблема практически решена. Есть так называемый жидкий локер — прочный эластичный материал. Толстый слой этого материала, нанесённого на поверхность арок колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа. В некоторых случаях нанесение «жидкого локера» может оказаться предпочтительным, чем установка пластиковых подкрылков.

Колёсные арки можно обработать составом для днища, если нанести его в два слоя. Если делаете своими руками, то материал можно наносить кистью.

Для скрытых полостей

Автомобиль имеет множество скрытых полостей. Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, усилители крышки багажника. Доступ в них возможен только через специальные технологические отверстия.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие маловязкие материалы (по консистенции похожи на моторное масло), которые содержат ингибиторы коррозии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках скрытых полостей. Обладают высокой проникающей способностью — гарантированно попадают во все щели и стыки. Ещё одно важное свойство — они способны вытеснять воду с поверхности металла.

Самый известный авто консервант для скрытых полостей — Мовиль». Его производят четвёртый десяток лет и он не утратил актуальности. Этот не экологичный состав по-прежнему демонстрирует лучшую защиту. Купить можно в любых фасовках, включая аэрозольные.

Покупать препараты марки Waxoil не рекомендуется, потому что в нем сухого остатка лишь 13%, все остальное — растворитель. Кстати, отсутствие запаха свидетельствует о высокой степени очистки растворителей, а не о хороших антикоррозионных свойствах.

Другой состав Rust Stop, сделанный на основе минерального масла, обладает большой гигроскопичностью (свойство не пропускать воду). Поэтому обработка скрытых полостей этим составом (или отработанным моторным маслом с теми же свойствами), необходимо повторять не реже одного раза в два года. Иначе вместо защиты эффект будет обратным: избыток влаги будет способствовать коррозии.

Как сделать своими руками — основные этапы

Мойка

Сначала необходимо очистить обрабатываемые места от грязи. Сделать это нужно тщательно, т.к. антикоррозионные материалы будут не крепко держаться и через некоторое время «отлетят». Например, если собираетесь провести обработку днища машины, то нужно его отмыть от грязи мыльным раствором. В идеале — препаратом типа керхер или минимойкой.

Сушка

После мойки необходимо просушить обрабатываемые места, на «мокрую» ни один состав не будет держать. Ускорить данный процесс можно с помощью технического фена. Если делаете на «совесть», то нужно обработать все места средством уайт-спирит или обычным растворителем. Помните, чем лучше отмоете и просушите, тем дольше продержаться нанесенные составы.

Также не помешает защитный костюм для выполнения антикоррозионной обработки автомобиля или элементарные средства безопасности — перчатки, головной убор.

Нанесение антикоррозионных материалов

В скрытых полостях (пороги, арки колёс) происходят при помощи воздушного распыления — краскопульта (если есть специальное оборудование) или из баллончика (если делаете своими руками). Днище автомобиля и другие легкодоступные места обрабатывают при помощи валиков или малярной кисточки (желательно иметь несколько разных размеров) — наносят препарат вручную. Наносить в 3-4 слоя при температуре не ниже +15 С с промежуточной сушкой слоев (не менее 30-60 минут). Потом оставить сушить как минимум на сутки.

Что использовать

Следует сказать, что отечественная битумно-каучуковая мастика, по моему опыту, малопригодна для нанесения на чистый металл. Она отслаивается и обнажает ржавое железо, которое должна защищать. Поэтому наносить её нужно на предварительно загрунтованную поверхность.

Для днища авто подойдет каучковая смесь в банке с резиновой крошкой. Она не только защищает металл, но также работает как шумоизоляция. Для арок колёс удобнее покупать антигравий в аэрозольных баллончиках. Наноситься легче, а время до полной сушки не более 2-3 часов.

Внутренние полости, например, порогов, лонжеронов и стоек, необходимо обработать консервантами типа «Мовиль». Делаем следующим образом: на днище нанести мастику (в банке дешевле), а через 2-3 часа — антигравий в баллонах. Эффект супер!

Антикоррозийная обработка порогов в Минске antikorr

Пороги – одна из наиболее подверженных коррозии частей автомобиля. Из-за ударов гравия, щебня, перепадов температур на них образуются сколы и трещины. Места дефектов лакокрасочного покрытия начинают ржаветь. Особенно активно этот процесс протекает при попадании реагентов, которыми покрывают дорожное полотно, а также в условиях высокой влажности. Развитию ржавчины способствует также попадание влажной грязи в скрытые плохо вентилируемые полости, в которых она не успевает просыхать.

Чтобы поддерживать кузов в близком к идеальному состоянии, после пробега в 50 тыс. км следует приехать в сервисный центр на мойку днища и антикоррозийную обработку порогов. При условии использования качественных антикоров (например, брендов Mercasol, Dinitrol, Noxudol, TECTYL), обработка антикором порогов и скрытых полостей потребуется далеко не при каждой мойке днища. В течение гарантийного срока покрытие отлично выдерживает не только ежедневный контакт с агрессивной внешней средой, но и профессиональную мойку. Для улучшения защиты днища можно установить пластиковые щитки.

Как проводится антикоррозийное покрытие порогов в antikoRR.by

Как правило, нанесение на пороги антикоррозионного покрытия входит в комплекс антикор обработки авто. При этом обрабатываются также кузов автомобиля, днище, колесные арки. Особое внимание уделяется скрытым полостям, при попадании в которых влаги и агрессивных веществ коррозия развивается активнее всего.

Работы проводятся в такой последовательности:

1. Прием автомобиля, определение объема и стоимости работ, согласование с заказчиком.
2. Подъем автомобиля на нужную высоту, его фиксация.
3. Снятие пластиковых щитков, защиты днища и колесных арок (если они присутствуют и работы этого требуют).
4. Мойка днища, порогов, колесных арок и их сушка тепловыми пушками.
5. Удаление следов коррозии, при необходимости – грунтовка, покрытие специальными составами.
6. Антикоррозийная обработка порогов изнутри и снаружи. В скрытые полости вводятся ML-составы, которые заполняют их полностью либо покрывают открытые поверхности. Открытые панели и участки корпуса покрываются затвердевающими защитными составами. Применяются антикоры марок Mercasol, Dinitrol, Noxudol. Автомобиль сушится. Чтобы обеспечить пленку отличного качества, антикоры обычно наносятся в несколько слоев, поэтому операция «нанесение состава / сушка» повторяется до достижения нужного результата.
7. Сборка автомобиля, передача его заказчику.

В среднем антикор обработка авто в центре antikoRR.by занимает 5 – 6 часов.

Стоимость комплексов антикор обработки:

Таблица с ценами

Составы, которые применяются для антикор обработки

Среди составов антикор для обработки кузова, колесных арок, порогов, сварных швов, завальцованных соединений и скрытых полостей авто лучше всего себя зарекомендовали составы:

• для обработки скрытых полостей – Dinitrol LT (ML), Mercasol 831ML / Noxudol 750, TECTYL 210-R. Эта категория препаратов обладает наилучшей проникающей способностью. Закрывает все внутренние полости, микрозазоры, трещины в соединениях. Допускают нанесение поверх следов ржавчины. Образуют стойкую водоотталкивающую пленку.
• для обработки днища и колесных арок – Dinitrol 4941, Dinitrol 479, Mercasol 845 / Noxudol 900, Mercasol 4 / Noxudol Auto-Plastone, TECTYL 190 Black, TECTYL 121-LV. Это – битумные препараты, в состав которых входят смолы и воск. Составы премиум сегмента – прорезиненные. В дополнение к защите от гравия, агрессивных составов и воды обеспечивают шумоизоляцию. При этом после высыхания при высоких температурах они не плавятся и не стекают с обработанных поверхностей.
• для улучшения шумоизоляции применяются комбинации материалов. Скрытые полости обрабатываются Dinitrol LT (ML), TECTYL 210-R, TECTYL 4D750 либо Mercasol 831ML / Noxudol 750, а днище с колесными арками – Dinitrol 479, TECTYL 190 Black либо Mercasol 4 / Noxudol Auto-Plastone. Шумоизоляционные материалы в дополнение к антикоррозионным свойствам предотвращают появление резонансных частот, поглощают вибрации. Способны снижать уровень шума в салоне до 50 %.

На выбор материалов влияют ценовые ожидания клиента, особенности эксплуатации автомобиля (езда по городу либо по бездорожью, когда автомобилю требуется усиленная защита), состояние днища, порогов, кузова, качество предыдущей обработки (если она выполнялась).

Не стоит тратить время и заливать антикор в пороги и наносить защитное покрытие самостоятельно. Доверьте эту работу профессионалам антикор-центра antikoRR.by, и ваш автомобиль будет надежно защищен от влаги и гравия в течение тысяч километров пробега. Приезжайте!

Как эффективно защитить пороги автомобиля от коррозии? (фото и видео)

Защита порогов автомобиля от коррозии: комплексная обработка своими руками. Как выполняется наружная и внутренняя обработка порогов, советы и рекомендации.

Причины появления ржавчины

Пороги и арки считаются самыми уязвимыми частями кузова. Технологически детали обеспечивают защиту днища от первичной коррозии. Порожки кроме этого препятствуют проникновению влаги в салон, в рамных конструкциях авто выполняют силовую функцию, обеспечивают кузову необходимую жесткость на кручение.

Порог первым принимает на себя брызги, летящие камни, агрессивное воздействие солевых реагентов зимой. Есть несколько причин, почему на детали появляется ржавчина.

1. Микротрещины ЛКП. Под краску проникает влага, кислоты, которые разрушают металл изнутри.
2. Отсутствие антикоррозийной защиты. Производственный способ оцинковывания горячим методом остается самым надежным средством защиты металла от ржавчины. Не все производители используют дорогостоящий способ. Компания Вольво остается одним из немногих брендов, которые цинкуют кузов своих авто в два-три слоя, первые очаги коррозии на машинах появляются не раньше, чем через 9-12 лет, при условии, что металл не разрушался при аварии.
3. Несвоевременная обработка порога антигравием.
4. Систематическая ночевка авто на улице под дождем и снегом. Влага разрушает голый металл достаточно быстро. При производстве кузова производитель покрывает металл защитным полимерным слоем, который сохраняет свойства до 1,5 лет. Если не следить за состоянием кузова, то уже после первой зимы на новом авто можно увидеть потрескавшееся ЛКП и начало ржавчины.

Источник: http://InfoKuzov.ru/uhod/rzhavye-porogi

Как защитить пороги от ржавчины?

Внешняя обработка.

Как было написано во вступлении – внешняя обработка не так важна как внутренняя, но тем не менее именно внешняя часть порога определяет внешний вид автомобиля. И в целях его улучшения, многие автомобилисты устанавливают пластиковые обвесы. Внешний вид мол лучше и сколы не видны.  Коллеги – это огромная ошибка. Нестандартный обвес вредит порогу больше чем отсутствие краски!

Смотрите, что бывает  под пластиковыми накладками порогов:

Дело в том, что под накладки неизбежно набивается пыль, естественно, в нашем климате, пыль собирает воду и не просыхает большую часть времени, а при каждом изменении температуры, или проезде неровностей, набившаяся под накладку пыль сдирает краску! Итог – порог гниет не только изнутри, но и снаружи.

Договорились – нестандартные накладки порогов убираем….

Сами пороги, со временем, из-за абразивного действия дорожной грязи лишаются краски. Про то, как покрасить пороги у нас на сайте уже есть отдельная статья, не будем повторятся.

Чтобы снизить абразивное действие дорожной грязи – обязательно установите брызговики на передние колеса. С брызговиками краска на порогах и арках проживет на несколько лет больше, и самое главное, снизится количество воды попадающей внутрь порога.

У автора статьи был случай – на переварку порога приехала волга 3102 эксплуатировавшаяся всю жизнь в Волгограде, но одну зиму прожившая в Петербурге и по стечению обстоятельств, волга была без одного переднего брызговика, так вот – порог и короб на стороне без брызговика СГНИЛИ, в то время как, порог с другой стороны не потребовал даже переварки накладки, хотя и имел повреждение от удара и сколы краски.

Договорились – обязательно ставим брызговики на передние колеса.

Резюмируем, по наружной части:

• убираем нестандартные накладки
• обязательно восстанавливаем заводское лакокрасочное покрытие
• обязательно устанавливаем брызговики

Внутренняя обработка.

В сети полно рекомендаций по материалам для обработки скрытых полостей, от пушсала, отработки и мовиля до современных ингибиторов коррозии, мы тоже дадим свои рекомендации, но прежде чем обрабатывать порог его обязательно надо промыть! Делается это очень просто – убираются заглушки с двух сторон и порог промывается большим количеством воды. Вот вам видео на примере 124 мерседеса:

А вот столько песка мы вытрясли, когда переваривали пороги на мазде 3  2007 г.в.:

Договорились – прежде чем обрабатывать от ржавчины скрытее полости, обязательно промываем порог и несколько дней сушим.

Чем обработать скрытые полости порогов от ржавчины?

Отработка – самый дешевый вариант.

Традиция проливать пороги отработкой, зародилась еще во времена СССР, да действительно 2-3 литра отработки в порог при каждой смене масла продлевают его жизнь на 5-10 лет!

В сети пишут, что отработку лить нельзя, она ускорит коррозию и т.п. – бред! Отработка помогает,  автора статьи была волга 1993 г.в. которая имела в 2017 году заводские пороги т.к. её проливали отработкой, при каждой смене масла. Вдумайтесь – самая гниющая волга (31029), имела родные пороги через 25 лет после производства, только благодаря отработке!

Отработка отлично пропитывает ржавчину и перекрывает доступ воздуха к металлу, соответственно скорость гниения замедляется в разы.

Миф о том, что отработка ускоряет коррозию, и если и лить масло в пороги, то только свежее, запустили маркетологи (надо же продавать антикоррозийные составы)…

Отработка не лишена недостатков:

• Она вредна для здоровья т.к. неизвестно из чего она сделана, и какие присадки в ней использовались, а так же что она вымыла из двигателя!
• Отработка, иногда, имеет довольно скверный запах, которой долго выветривается.
• Проливать полости отработкой надо минимум раз в сезон.

Кому интересно – сырая нефть отлично заменяет отработку, куда меньше вредит здоровью, куда хуже смывается водой, но достать её довольно трудно.

Мовиль и пушсало – дешевый вариант.

И то и другое было разработано очень давно. Пушсало используется больше 200 лет для консервации орудий и снарядов, а мовиль (Москва – Вильнюс) был разработан как антикоррозийное средство в начале 70х годов.

И то и другое нефтяные производные: пушсало – загущенное нефтяное масло, мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Оба антикора имеют одинаковый принцип действия – ограничить доступ кислорода к обработанной поверхности.

Если мовиль – относительно жидкий, и как отработка, смачивает ржавчину (хотя и хуже). То пушечное сало, при нормальной температуре, можно резать ножом и наносят его только горячим, что в антикоррозийной обработке не всегда возможно, соответственно использовать его для защиты порогов – бред, а вот замазать для консервации днище, поверх мастики, на время длительной стоянки – вполне вариант.

Мовиль же – дорогая альтернатива отработке. Так как точно так же скверно пахнет и точно также плохо сказывается на здоровье нюхающих.

Мовиль точно так же нужно периодически обновлять т.к. со временем он высыхает и трескается.

Современные антикоррозийные средства….

Естественно, с течением времени, производители совершенствовали антикоррозийные средства, и кроме «колхозных методов» приведенных выше, есть вполне современные составы:

Большинство из них аналоги мовиля, но отличаются скоростью высыхания и ингибиторами коррозии. Самое главное преимущество – их можно наносить реже, да они дороже стоят при покупке, но и обновления они требуют реже. Согласитесь – большинство людей ездит на машине 2-3 года и гораздо выгоднее 1 раз провести антикоррозийную обработку качественными материалами, чем каждый год обновлять за деньги «мовиль».

Договорились – защита скрытых полостей состоит из 2х этапов:

• Мойка порога от грязи изнутри
• Обработка антикоррозийным составом.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы про то, как защитить пороги автомобиля от коррозии, или если вы хотите рассказать свой опыт применения антикоррозийных составов – пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru/

Источник: http://life-with-cars.ru/ekspluatatsiya-avtomobilya/sovety-voditelej/kak-effektivno-zashhitit-porogi-avtomobilya-ot-korrozii-foto-i-video/

Что потребуется для обработки порогов

Процесс можно доверить профессиональным мастерам, осведомленным о всех тонкостях, хотя не возбраняется обработать и замазать пороги от коррозии своими руками – ничего сложного в этом нет. Главное правильно подготовиться самому, серьезно и внимательно подойти к подготовке автомобиля и, конечно, нанести защитный состав, согласно инструкции и рекомендациям.

Для самостоятельной антикоррозийной обработки порогов машины от коррозии непосредственно исполнителю работ желательно иметь при себе рабочую одежду, закрывающую кожу, защитные очки, резиновые перчатки и респиратор. Последним не стоит пренебрегать, так как предстоит работать с химическими веществами. Понадобится металлическая щетка и наждачная бумага, промышленный фен, тряпка для очистки поверхности, обезжириватель “Уайт-Спирит”, преобразователь ржавчины, чистая вода и антикоррозийный состав. Как раз последний весьма вреден и его попадание на кожу и слизистые оболочки, мягко говоря, нежелательно.

Источник: http://quto.ru/journal/autorambler/kak-obrabotat-porogi-avtomobilya-ot-korrozii.htm

Почему нужно дополнительно обрабатывать пороги

Современные автомобили при выходе с завода обычно имеют минимальную защиту порогов. При этом пороги для автомобилей зачастую в заводских условиях обрабатывают «антигравийкой», которую сверху окрашивают в цвет кузова. Реже отдельные модели дополнительно получают пластиковые накладки на порогах и т.д.

Важно понимать, что независимо от типа и качества защиты, в процессе эксплуатации автомобиля пороги требуют отдельного внимания по следующим причинам:

• при посадке и высадке из авто порог часто цепляют обувью, повреждая лакокрасочное покрытие;
• камни и пескоструй становятся причиной сколов ЛКП и глубоких царапин на порогах;
• наезды на препятствия, высокие бордюры, ошибки при работе с подъемником или домкратом часто приводят к замятию порогов;
• налипание снега и льда, перемешанного с солью и химическими регентами, приводит к активной коррозии;
• недостаточная вентиляция порогов приводит к скрытой внутренней коррозии закрытого короба;

Во всех случаях основная проблема — незащищенный металл, который быстро начинает ржаветь в зимний период. По указанным причинам необходима защита порогов от коррозии. В противном случае потребуется замена порога, которая обходится намного дороже, чем защита коробов.

Источник: http://KrutiMotor.ru/chem-obrabotat-porogi-avtomobilya-ot-korrozii/

Красим пороги автомобиля

Влажная снежная зима, дождливая весна и осень, обработка дорог едкими реагентами разрушают покрытие и металл авто. Пороги подвергаются нагрузкам на изгиб, излом, прокручивание, потому чаще требуют ремонта. Двери, днище и пороги автомобиля претерпевают больше всего от отечественных разбитых дорог. Куски асфальта, камни, щебень, попадающие на ходу на поверхность порогов авто, приводят сначала к небольшим трещинам, вмятинам. Позже образующаяся ржавчина разъедает металл, превращает сколы в дырки. Оттягивать время покраски порогов – себе дороже. Пороговые уступы связаны напрямую с жесткостью лонжерона, поэтому страдают первыми при авариях, могут стать причиной слабого сопротивления коррозии и деформациям. Если повредилось лакокрасочное покрытие, покраска порогов занимает немного времени.

Желательно покраску порогов автомобиля делать каждый год, не запускать проблему. Ремонт порогов автомобиля можно сделать самому. Технология покраски своими руками несложная.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Инструменты для зачистки

Выпирающие сколы и трещины сглаживают специальным рубанком. Сварные швы шлифуют болгаркой. Вмятины и царапины обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — наждачной бумагой вручную. Шлифуют места, где пузырьки ржавчины. Производят шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой последнюю шлифовку. В итоге обработанные места должны быть очищены до голого металла.

Удобен гелевый состав «Уничтожитель ржавчины В-52″. Средство нанести с помощью кисти на поверхность на 10 минут, снять ветошью. В результате ржавчина полностью удаляется, получаем участок голого металла. Обезжирить поверхность бензином и приступить к следующему этапу.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Шпатлевание порогов. Виды шпатлевок

Тщательно шпатлевать зачищенные и обезжиренные поверхности, чтобы не было быстрого отслоения. Запрещается наносить шпатлевку на краску.

Отвердитель вводится в шпатлевку перед самым ее нанесением. Готовится смесь в течение 1 минуты. Масса отвердителя составляет 2-4% от общего объема смеси. На обработку порога всего 5-7 минут. Наносят готовую шпатлевку несколькими тонкими слоями, между каждым нанесением выдержать 5-10 минут. Можно также параллельно, не теряя времени, обрабатывать несколько дефектов. Надавливать шпателем на смесь, чтобы вышел из нее лишний воздух.

Заниматься покраской пороговых конструкций автомобиля своими руками приходиться не из желания покрасить авто, а из-за необходимости обновлять защиту от коррозии.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Грунтовка порогов

Грунтовка создает хорошую адгезию для краски, обнажает незаметные дефекты в шпатлевке, их не поздно еще исправить. Популярны акриловые грунтовки.

Жидкая грунтовка наносится в 2 слоя. Шлифуют до гладкости, на ощупь не должен чувствоваться переход от окрашенной к зашпатлеванной поверхности.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Что нужно купить для самостоятельной обработки порогов

Процедуре нанесения антигравийных составов предшествует предварительная закупка:

Приобретение определенных товаров следует координировать с выбранным методом, материалами, условиями обработки.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Процесс обработки порогов

Обработку лучше проводить в один день и изнутри, и снаружи, потребуется время на сушку и проветривание от запаха.

Инструменты и материалы

Для внутреннего нанесения используется распылитель с насадкой в виде гибкого шланга. Их торца порога извлекаются технологические заглушки, шланг вводится на максимальную глубину, а по мере расходования материала постепенно извлекается.

За счёт распыления и проникающей способности состав растечётся по всем достижимым поверхностям, а после высыхания образует эластичную защитную плёнку.

Для наружных работ потребуются:

• малярный скотч;
• обезжириватель и антисиликон;
• матирующая губка;
• баллоны с антигравием.

Если предполагается нанесение на участки днище мастики, то надо иметь растворитель и кисти. Желательно респиратор для защиты органов дыхания и герметичные очки.

Подготовка машины

Поверхности моются, сушатся и обрабатываются обезжиривающими составами. Краска или лак матируются специальной губкой для улучшения адгезии антигравия.

Машина оклеивается бумагой на малярном скотче, чтобы распыляемый состав не попадал на окрашенные поверхности. При распылении антигравий пузырится, что обеспечивает рельеф поверхности (шагрень). Так усиливается его стойкость к ударам.

Полученная декоративность может оспариваться, поэтому лучше заранее оценить результат пробным распылением. Возможно от антигравия придётся отказаться, а нанести более декоративное покрытие внешней части, слой краски и лак.

Нанесение антигравия

Антигравий можно использовать как снаружи, так и по днищу. Допускается многослойное нанесение, образовавшаяся защита по прочности такое позволяет. С увеличением количества слоёв возрастает и эффект шумопоглощения. В отличие от краски, антигравий допускает удаление специализированными растворителями.

Это интересно: Технология удаления коррозии в автомобиле

После пробного использования надо оценить зернистость структуры покрытия, возможно придётся выбрать состав с более мелкой структурой. Выбор товаров это позволяет.

Как и дополнительные антикоррозионные свойства, некоторые препараты обеспечивают защиту голого металла на повреждённых участках. Но ржавчину следует обязательно удалить механически, иначе неизбежно дальнейшее развитие, независимо от свойств состава.

Окраска антигравия возможна после полной сушки всех слоёв с удалением шагрени и подготовки специальным грунтом.

Источник: http://AutoVogdenie.ru/kak-i-chem-obrabotat-porogi-avtomobilya.html

Инструменты и материалы

Обработка порогов изнутри своими руками подразумевает использование подручных вспомогательных средств. Основные инструменты и материалы, сфера их применения:

Качество оборудования и материала влияет на износостойкость и долговечность обработанных участков, надежность всего автомобиля.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

Протекция поврежденных порогов

Протекция ― современный способ провести защиту детали, которая имеет степень повреждения более 25%. Что необходимо делать, если ржавеют пороги машины по шагам:

1. Тщательно вымыть и высушить часть кузова.
2. Очистить ржавчину наждачной бумагой низкой абразивности. Если повреждение значительное, то использовать электродрель со специальной насадкой или углошлифовальную машинку.
3. Обработать порог преобразователем ржавчины, оставить на 1 час.
4. Обезжирить.
   

   Опытные водители и мастера на СТО рекомендуют использовать в качестве обезжиривателя бензин.

5. Обработать участок грунтовкой в два слоя. Второй наносить после полного высыхания первого.
6. Распылить парафиновый антикор на порог с расстояния 30 см или использовать битумную мастику.
7. Через 12-15 часов покрасить отремонтированную деталь.
8. Ремонтировать кузов в теплом гараже, после ремонта не использовать авто 24 часа.

Чтобы предотвратить дальнейшее появление ржавчины, рекомендуется систематически проверять уязвимые части авто, особенно если модель производства КНР или СНГ. Европейские машины также подвергаются износу, но степень поражения кузова ржавчиной ниже на 30%, чем у марок отечественного и на 89%, чем китайского производства.

Источник: http://InfoKuzov.ru/uhod/rzhavye-porogi

Виды антигравия для порогов автомобиля

Количество средств антикоррозийной обработки порогов автомобиля велико. По большому счёту они мало чем отличаются друг от друга.

Средства защиты порогов машины от ржавчины можно разделить на несколько групп:

1.Период использования.

• постоянная защита;
• временная защита;

2.Упаковка.

• аэрозольный баллончик готовый для применения;
• аэрозольный баллончик под специальный пистолет;
• металлические банки;
• пластиковые ёмкости.

3.Цвет.

• прозрачный;
• белый;
• чёрный;
• cерый;
• цветной.

4.Дополнительные эффекты.

• с содержанием преобразователя ржавчины;
• антикоррозийными веществами;
• повышенная адгезия;
• усиленная прочность.

Источник: http://andresanda.ru/ustrojstvo-motora/chem-obrabotat-porogi-avtomobilya-iznutri.html

Шпаклевка

После идеальной рихтовки можно пользоваться только универсальной шпаклевкой. Если остались сильные вмятины, то первый слой стоит нанести шпаклей со стекловолокном или перемешать обе в пропорции 1:1. Шпаклевать лучше тонкими слоями. Это минимизирует трещины в будущем. Так же важно выдерживать время сушки 20-30 минут после нанесения. Зачистка производится наждаком градацией от р-60 до р-320 (под гравитекс конечный наждак р-180). Обработку лучше осуществлять без воды, так как шпаклевка легко впитывает влагу и долго ее удерживает. После того, как деталь будет выровнена желательно убрать шпаклевочную пыль автомобильной тряпкой или антистатической салфеткой.

Источник: http://proizvodstvo-avtohimii.ru/chem-gruntovat-porogi-avto/

5 способов предотвратить ухудшение состояния ржавчины

Несмотря на все ваши усилия, бывают случаи, когда вы все же можете заметить, что ржавчина образовалась на вашей машине, ваших инструментах или лодке. Вы знаете, что если не предпринять каких-либо действий, ситуация только ухудшится, потому что, как только ржавчина образовалась на поверхности, она не только распространяется, но и становится более концентрированной. Если где-то на вашем автомобиле уже образовалось окисление, оно быстро обесценит ваш автомобиль, когда придет время для обмена, и, если вы оставите окисление без обработки, оно вполне может ухудшить состояние транспортного средства, что повлияет на его операция.Итак, что вы можете сделать, чтобы ржавчина не ухудшилась?

Как предотвратить распространение и ухудшение ржавчины?

Если у вас есть серьезная ржавчина на вашем автомобиле, вам, вероятно, лучше обратиться к профессионалу, чтобы удалить окисление. Это особенно верно, если вы подозреваете, что какая-либо часть вашего автомобиля может нуждаться в замене. Если ущерб не настолько велик, вы можете справиться с ним самостоятельно, чтобы не произошло дальнейшего распространения ущерба.Вот несколько различных продуктов и подходов, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.

Средство для удаления ржавчины Magica

Magica Rust Remover не содержит кислот, входящих в его формулу. Его можно безопасно использовать на любой поверхности, о которой вы заботитесь, для предотвращения ржавчины и предотвращения ее распространения. Его быстродействующая формула позволяет наносить его, затем просто подождать, пока он впитается, а затем стереть все окисления с помощью обычной воды. Очевидно, что это требует гораздо меньше ручного труда, чем шлифовка или шлифовка наждачной бумагой, а также гораздо меньше времени.Кроме того, он чрезвычайно эффективен, поэтому вы вряд ли сможете сделать лучший выбор.

Метод «Сделай сам»

Если у вас в доме нет продуктов, замедляющих ржавчину, и вы твердо намерены избавиться от ржавчины, чтобы она не распространялась, вот хороший подход. Это будет эффективно только на небольшом локальном участке коррозии, а не на очень обширном участке вашего автомобиля. Во-первых, возьмите наждачную бумагу и обработайте окисление, стараясь не прикасаться к хорошему металлу под ней.Затем смойте все мельчайшие частицы мусора и протрите участок влажной тканью. После этого нанесите антикоррозионную грунтовку, и когда она высохнет, вы можете просто окрасить пораженное место краской, подходящей к оригинальному оттенку вашего автомобиля.

Регулярное техническое обслуживание

Может быть очень полезно периодически выполнять некоторые плановые работы по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы предотвратить распространение окисления. В частности, после того, как ваш автомобиль подвергся воздействию воды в виде дождя или снега, вам следует потратить некоторое время на то, чтобы вымыть его, и обязательно удалите всю грязь под автомобилем, которая могла скопиться.Вам также следует счистить всю воду, которая собирается в сливных отверстиях на днище дверей и рокерских панелях, так как это основные области для скопления воды.

Удалить чешуйчатую ржавчину

Накипная ржавчина — это то, что образуется после того, как начальное окисление стало более продвинутым, и приводит к образованию пузыря, который в конечном итоге отслаивается, обнажая большую поверхность металла. Эта недавно открытая поверхность также станет ржавой, и процесс будет продолжаться вокруг вашего автомобиля, если его не остановить. Чтобы остановить это развитие, удалите его металлической щеткой, затем отшлифуйте шероховатую поверхность шлифовальным кругом и используйте наждачную бумагу, чтобы получить гладкую поверхность.Затем нанесите на поверхность грунтовку и соответствующий слой краски, чтобы полностью восстановить пятно.

Средство для обработки ржавчины Permatex

Если вы не особо разбираетесь в шлифовании и чистке проволочной щеткой, вы можете просто использовать антикоррозийный продукт, который избавит вас от ржавчины самостоятельно. Эта формула состоит из двух основных компонентов: один нейтрализует само окисление, а другой действует как своего рода грунтовка на поверхности металла. После обработки любой поврежденной поверхности у вас будет возможность перекрасить ее или просто оставить как есть, в относительной безопасности от дальнейшего окисления и коррозии.

Ограничить накопление ржавчины сегодня

Предотвращение распространения коррозии на лодке или автомобиле имеет первостепенное значение, если вы хотите сохранить красивый внешний вид вашего автомобиля и предотвратить любые повреждения поверхностей. Свяжитесь с нами сегодня в Magica Rust Remover, и вы получите лучший продукт на рынке для удаления ржавчины и предотвращения ее распространения при окислении или коррозии.

Категория: Средство для удаления ржавчины

берегитесь повреждения вашего автомобиля!

Зима рифмуется с грязными и заснеженными дорогами.В этих условиях сложно иметь чистую машину.

Тем более, что соль не помогает. Он оставляет пятна на кузове, лобовом стекле и колесных дисках, но не только. Он проникает повсюду: в колесных арках, порогах и под кузовом, где коррозия делает свое пожирающее действие вне поля зрения.

Даже тормоза являются мишенью для частиц хлорида натрия, которые помогают бороться со снегом. Поэтому необходимо поддерживать кузов и тормоза.

Профилактическое обслуживание

Несмотря на то, что задача может быть сложной и повторяющейся, настоятельно рекомендуется мыть автомобиль после езды по соленой дороге.

Если не очистить его быстро, соль может покрываться коркой на кузове и разрушать лак краски, вызывая потерю блеска.

Металлические детали также подвержены коррозии, особенно пороги и основания. Если вы позволите ржавчине осесть, счет может быть большим…

Спасение через мойку

Лучшее решение, чтобы избежать этих неудобств, — ополоснуть автомобиль чистой холодной или теплой водой, мыть под высоким давлением, а затем чистящими средствами, чтобы убедиться, что они достигли всех чувствительных участков и удалили всю грязь.

Не забудьте вымыть днище автомобиля, чтобы избавиться от кристаллов соли.

Вам доступны два решения: пройти через моечный центр, в котором есть программа мойки шасси, или сделать это дома с помощью садового шланга. Непросто, тем более что мыть дома не рекомендуется.

Подумайте о тормозной системе

Соль также опасна для тормозов, которые вступают в прямой контакт со снегом, обработанным хлоридом натрия.

Регулярная чистка обязательна.Это предотвратит проблемы с торможением из-за жесткой педали или даже вибрации педали. Наконец, эта очистка позволит датчикам ABS работать без предупреждения о неисправности.

После мытья и сушки нанесите воск для всего автомобиля. Это хорошая защита. Также нанесите смазку на уплотнители дверей, чтобы предотвратить их высыхание.

---

Источник: A la Une — Le Progrès | Le Progrès по www.leprogres.fr.

* Статья переведена на основе содержания A la Une — Le Progrès | Le Progrès, автор: www.leprogres.fr. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью.Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по просьбе автора. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

---

Не подпускайте крыс, мышей и белок к вашей машине

Источник: Джордан Йейтс

Как не дать крысам и мышам съесть автомобильные провода

Здравствуйте, товарищи, пострадавшие от грызунов! Я хочу заверить вас, что если вы ищете помощь, чтобы справиться с повреждением вашего автомобиля грызунами, , вы находитесь в ПРАВИЛЬНОМ месте, !

Я помог тысячам людей с этой проблемой и однажды оказался на вашем месте.Смотрите мою историю здесь.

Вот точные шаги, которые выполняю я и тысячи других жертв, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы:

1. Оставь капюшон на ночь

2. Размещение ловушек для крыс Tomcat на вершинах и основаниях протектора передних 2 шин

3. Распылитель защиты от грызунов (спрей перечной мяты) в моторный отсек

4. Сияйте яркие огни на протекторе двух передних шин

Теперь, чтобы повторить каждый из вышеперечисленных шагов, см. Ниже.

Что вам понадобится:

Ловушки Tomcat Rat Snap Traps (6 ловушек на машину)

Защита от грызунов (например, масло спрея мяты перечной)

Яркий свет (4 фонарика или 1 светильник для магазина)

1. Не снимайте капюшон на ночь

При первых признаках повреждений или помета грызунов в моторном отсеке обязательно оставлять капот поднятым на ночь. Вы должны делать это в течение первых 1-2 недель каждую ночь, а затем 2-3 раза в неделю, когда почувствуете себя комфортно, что грызуны больше не будут посещать вашу машину.По сути, это исключает возможность использования моторного отсека как потенциального места для гнездовий, поскольку отводит тепло, позволяет проникать большему количеству влаги и подвергает его воздействию большего количества света.

2. Поместите защелкивающиеся ловушки Tomcat Rat на протектор передних 2 шин

Всего вам понадобится 6 защелкивающихся ловушек, 3 из которых будут размещены в определенных местах протектора двух передних шин. Вот видео, чтобы показать, где именно размещать защелкивающиеся ловушки.

Когда грызуны заходят в машину, они взбираются по протектору шин, что по существу блокирует вход в машину.Я использую ловушки Tomcat Rat Snap Traps , потому что они очень просты в установке (т.е. я не чувствую, что потеряю палец, когда ставлю их), их конструкция делает почти невозможным для грызунов взять наживку. не запуская ловушку, и они выполнят свою работу!

3. Распылите средство от грызунов в моторный отсек

В первые 1-2 недели опрыскивайте моторный отсек 3-4 раза в неделю, а затем уменьшите количество до 2-3 раз в неделю, если не заметите никаких новых признаков грызунов. Rodent Defense — полностью натуральный спрей из перечной мяты, специально созданный для предотвращения грызунов от жевания проводов в автомобилях. Назначение спрея — запутать грызунов в отношении безопасности моторного отсека, затрудняя обнаружение запаха их мочи. Как упоминалось выше в профиле врага, грызуны используют мочу как способ пометить пути, места, еду и т. Д. Как безопасные.

4. Яркие огни на протекторе двух передних шин

Как будет объяснено ниже, грызуны всегда предпочитают прятаться и ненавидят свет.Цель этого решения — удержать грызуна от взбираться по протектору шин, заставляя его пройти через прожектор, чтобы сесть в машину. Было бы лучше, если бы вы разместили 4 фонаря на уровне земли и осветили ими переднюю и заднюю часть протектора (то есть, по сути, вы бы осветили ими защелкивающиеся ловушки, которые находятся в основании протектора). В качестве альтернативы вы можете взять магазинный светильник и осветить его ночью под автомобилем.

---

Если вы хотите понять причину, по которой эти решения предлагаются или имеют дело с другими типами грызунов, продолжайте читать.

Есть еще 3 вида грызунов, помимо Крыс и Мышей, которые могут грызть вашу машину:

1) Белки — см. Статью Как не допустить, чтобы белки съели автомобильные провода

2) Вьючные крысы — см. Статью Как предотвратить вьючные крысы от съедания автомобильных проводов

3) Кролики — См. Статью Как не дать кроликам съесть автомобильные провода

Поведение крысы

Крысы привычны. Им нравится бегать по одним и тем же дорожкам, есть в одних и тех же местах (в 2-3 местах), есть одну и ту же пищу и т.д. в любом случае, даже если объект будет удален, он все равно будет бегать вокруг него, как если бы он все еще был там.

Крысы очень осторожны. Сначала они съедают новый источник пищи небольшими кусочками, чтобы определить, безопасен он или нет. У них не может быть рвоты, поэтому они сначала съедят немного, чтобы увидеть, не заболеют ли они.Крыс также будет отпугивать от незнакомых мест / ситуаций. Пути, отмеченные как «безопасные», будут иметь знаки (например, крысиный помет, крысиную мочу, пережеванные кусочки бумаги / предметы), которые могут обнаружить другие крысы.

Крысы коварны. Они предпочитают оставаться скрытыми / в темноте и всегда предпочитают бегать вдоль стены или под листвой / укрытием.

Крысы писают на ВСЕ. Это их способ пометить территорию, показывая, что еда безопасна для употребления или безопасен ли этот путь и т. Д.Крысиная моча — это эквивалент удостоверения личности. Другие крысы могут сообщить информацию об этой крысе, основываясь на мочеиспускании (возраст, пол, размер и т. Д.). Крысиное гнездо будет светиться черным светом.

У крыс ужасное зрение. Они полагаются на свое обоняние, чтобы определить, безопасно ли что-то, и на свои усы, чтобы ориентироваться в окружающей среде. Хотя они ограничены четкостью зрения, крысы могут видеть ультрафиолетовый свет, и это может помочь им определить свою мочу.

Крысы всеядны , то есть они едят и растения, и мясо.

Зубы крысы будут постоянно расти. , поэтому они всегда грызут предметы, пытаясь удержать их на приемлемой длине. Если их зубы станут слишком длинными, это может быть смертельным.

Крысы живут в колониях по 8-15 человек, и они могут воспроизводить 6-8 детенышей каждые 22-24 дня! Когда погода меняется или источников пищи не хватает, можно искать альтернативное убежище.

Поведение мышей

Мыши отлично умеют прятаться, поэтому они предпочитают оставаться незамеченными.Это означает, что они не любят яркого света и не любят находиться на открытом воздухе. Мыши тигомотаксичны, а это значит, что они всегда предпочитают бегать по вертикальной поверхности.

Мыши обычно едят растения , но они всеядны.

Зубы у мышей постоянно растут всю жизнь, поэтому им постоянно нужно искать, что можно жевать, чтобы поддерживать их приемлемую длину. Мыши на самом деле будут скрежетать зубами так сильно, что при этом высовывают глазные яблоки внутрь и наружу.

Мыши едят собственное дерьмо , чтобы получить питательные вещества, вырабатываемые бактериями в их организме.

Мыши боятся крыс , потому что крысы на самом деле убивают и съедают их (то есть черт побери, что крысы действительно могут помочь нам с ха-ха).

Когда мыши едят, они встают на задние лапы и делают то, что называется «триподинг». (и нет, не такие… у вас грязный ум). Они используют свой хвост для равновесия.

Мыши регулируют температуру с помощью хвоста .Поскольку на хвосте нет шерсти, мышь может циркулировать через хвост больше крови, если ей нужно охладиться. По этой причине у мышей, которые растут в более холодных условиях, на самом деле хвосты короче.

Мыши маркируют свою территорию , общие маршруты, пути эвакуации и места кормления мочой.

Мыши оставляют запах на подошвах ног , когда они ходят, который могут уловить другие мыши. По этому запаху другие мыши могут определить личность мыши, направление, в котором она двигалась, и то, как давно она прошла.

Мыши могут рожать новых мышей каждые 19-21 день и каждый помет может состоять в среднем от 6-8 мышей. Каждая мышь-самка может иметь до 5-10 пометов в год!

Мыши убивают детенышей альбатросов . (это факт, и поэтому им нельзя доверять. Посмотрите!)

Если беременная самка мыши вступает в контакт с другим самцом мыши в течение первых 4 дней после беременности, самка прерывает детенышей и спаривается с новым самцом.Это известно как «Эффект Брюса ».

Гнездо для мышей должно оставаться не менее 86 градусов по Фаренгейту , иначе детеныши мышей могут погибнуть. Итак, мышам действительно нужно постоянно теплое место, чтобы гнездиться.

Теперь, когда у нас есть базовое представление о наших противниках, нам нужно определить, почему они прячутся в вашей машине.

3 главные причины, по которым крысы и мыши находятся в вашей машине

1) Убежище : особенно в зимние месяцы грызуны покидают свои норы в поисках более теплого укрытия, которое также может служить потенциальным местом гнездования.Моторные отсеки автомобилей представляют собой идеальное место для этих целей. Это теплые, темные, сухие и полные маленькие укромные уголки, которые могут быть идеальными для гнездовья. В этом случае вы увидите кусочки измельченного материала в уголке или углу моторного отсека. Вы также заметите крысиный помет, а черный свет покажет значительное количество крысиной мочи.

2) Chew Toys : Как упоминалось ранее, зубы грызунов постоянно растут на протяжении всей их жизни, и в моторных отсеках автомобилей можно найти массу проводов и трубок, которыми крысы могут наслаждаться, чтобы держать свои зубы приемлемой длины в скрытой среде.

3) Еда : Большинство новых автомобилей имеют проводку на основе сои, которая может стать хорошей закуской для крысы. См. Статью . Есть ли в вашем автомобиле проводка на основе сои?

Заключение

Если вы действительно имеете дело с повреждением вашего автомобиля грызунами, следуйте инструкциям в верхней части статьи! Они супер эффективны!

И, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев ниже. Я хочу, чтобы вы знали, что мы вместе в этой битве , и я, безусловно, могу быть для вас источником!

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылок на Amazon.com и дочерние сайты.

Важная информация: Автор этого веб-сайта не несет ответственности за использование или неправильное использование любого продукта или аналогичного продукта, упомянутого на этом веб-сайте. Следуйте инструкциям, прилагаемым к любому приобретенному продукту.

Пять советов по борьбе с ржавчиной и уходу за автомобилем

Вы видите этот коричневый цвет по краям вашего автомобиля и знаете, что пора позаботиться о нем лучше.Простая наука: когда кислород, вода и соль соединяются на поверхности металла, образуется ржавчина. Довольно просто, правда? Хотя формирование довольно простое, мы все ненавидим это удаление. Как именно удалить ржавчину, если у вас нет теста для регулярной мойки машины?

Для некоторых людей вроде меня машина представляет собой одно из самых ценных вещей, которое большинство людей принимает как должное. Ваша машина не будет оставаться в том же состоянии, в котором вы ее отвозили у дилера.Да, его красота со временем ухудшится, но при небольшом уходе и надлежащем уходе; вы можете сохранить его внешний вид без изменений. Я не говорю, что вы тот сумасшедший парень в квартале, который кричит на детей за то, что они трогают его машину, и держит в кармане носовой платок, чтобы стереть каждую пылинку. Просто примите дополнительные меры предосторожности, и вы сами убедитесь, что ваша машина будет выглядеть лучше.

Ниже приведены несколько советов, которые помогут предотвратить заражение автомобиля ржавчиной:

1) Мытье и воск через каждые две недели

Два слова — влажная погода.Проблема с ржавчиной в том, что она зависит от того, где вы живете.
Вы живете у океана?

Часто ли идет дождь в вашем районе?

В таком случае машину лучше мыть раз в две недели. Часто люди делают это раз в месяц, что дает ржавчине достаточно времени, чтобы проникнуть во все укромные уголки и трещины. Купите небольшую бутылку для автомойки и используйте только ее. Если вы изначально задумывались о мытье машины хозяйственным мылом, то предлагаю вам подумать еще раз.Проблема с мылом в том, что оно не останавливает ржавчину. Фактически, это дает больше места для роста водорослей в автомобильной краске. Он удаляет ваш предыдущий воск и делает вашу машину уязвимой для ржавчины. После того, как вы вымыли и натерли свою машину воском, откройте двери машины и дайте воде стечь с рокеров и нижней части дверей. Затем накройте автомобильный чехол, чтобы уберечь пыль.

2) Защитите автомобиль от царапин

Хорошо, я допускаю, что это то, что не в ваших руках, потому что авария может произойти в любой момент, но есть другие вещи, которые вы можете сделать, чтобы остановить ржавчину, например:
• Припаркуйте машину в тени, чтобы избежать капания птиц (Bird капли содержат определенные химические вещества, которые разрушают окраску и оставляют царапины для образования ржавчины)
• Не паркуйте рядом с другими автомобилями на стоянке
• Не кладите тяжелые предметы на капот или багажник автомобиля
• Избегайте движение по выбоинам и строящимся дорогам (часто галька летит и застревает в колесных арках)
• Избегайте парковки над желобами или местами, где собирается вода (вода часто попадает в машину и вызывает ржавчину, которая ослабляет дно от снаружи)

3) Найдите слабые места

Чтобы остановить ржавчину, вам нужно знать обо всех небольших участках, где она может находиться.Возьмите фонарик и проверьте следующие детали:
• Под молдингами и облицовкой кузова
• Точка подключения боковых зеркал
• Антенна
• Люк
• Вся поверхность под автомобилем
• Колесные арки
• Каждая трещина и царапина
В качестве дополнительной меры безопасности используйте очиститель для труб, чтобы удалить всю воду, которая могла остаться после мытья автомобиля. Самый большой признак ржавчины — пузыри в краске. Когда они перерастают в царапины и вмятины, ржавчина распространяется. Следующая остановка — ходовая часть и, наконец, двигатель.

4) Нанесите на участки зонда ржавчины WD-40

Теперь, когда вы знаете, что делать, чтобы остановить ржавчину с помощью простых бытовых уловок, пора убедиться, что ваши усилия не были напрасными. После стирки и нанесения воска идет покрытие. Затем используйте WD-40, чтобы еще больше предотвратить ржавчину. Эта смазка не только предотвращает появление ржавчины, но и защищает ваш автомобиль в любых погодных условиях и сохраняет детали сухими. Он глубоко проникает в участки и предотвращает их дальнейшее окисление.
После мытья автомобиля нанесите средство WD-40 на участки, подверженные коррозии.Обязательно следуйте инструкциям и держитесь подальше от шин, так как WD-40 скользкий! Для мелких деталей, таких как гайки и винты в колесной пластине и соединении двигателя, используйте тонкую насадку, чтобы нанести толстый и точный слой и стереть следы капель.

5) Соблюдайте меры предосторожности при изменении погоды

Влажность — не единственное погодное условие, вызывающее ржавчину. Если вы помните, когда идет снег, вы используете соль, чтобы сгребать лед с дороги и вымощать двор. Когда погода меняется и становится теплее, лед тает, и в воздухе появляется много соли.Эта соль прилипает к ходовой части и медленно разъедает поверхность. В результате, когда вы моете машину, есть вероятность, что вода может затечь внутрь и превратиться в лужу. Поэтому убедитесь, что ваша машина всегда припаркована в гараже, а если у вас ее нет, припаркуйте ее на возвышенности в тени, когда идет снег.
Инвестиции в мойку машины через каждые две недели могут оказаться невозможными в вашем зарплатном чеке, но время от времени немного выходите из своего графика для того, чтобы помыть машину, это поможет остановить ржавчину и сохранить ее красоту на долгое время.Важно помнить, что простая мойка автомобиля и воск не гарантируют, что автомобиль будет без ржавчины. Для этой работы вам необходимо использовать смазку, такую ​​как WD-40. С покрытием WD-40 на необходимые участки. Обратите внимание, что вам нужно будет регулярно наносить смазку и не допускайте попадания WD-40 рядом с шинами или другими частями автомобиля, которые вы не хотите смазывать.

Как держать голубей подальше от моего дома

Голуби, эти крылатые крысы, могут быть время от времени забавными, но они могут быстро стать угрозой, если они выберут ваш дом в качестве идеального места для гнездования.

Хотя голуби сами по себе безвредны, они могут нанести значительный ущерб вашему имуществу, машине и, возможно, занести в ваш дом болезнетворных клещей или клещей.

В этой статье мы обсудим некоторые из лучших способов держать голубей подальше от вашего дома, чтобы вы не застряли в бесконечном цикле чистки голубиного помета.

---

Опасности и материальный ущерб, связанные с голубями

• Болезни — Как вы прочитаете ниже, голуби не самые чистые из птиц.Они переносят множество паразитов и болезней через помет и пыль, которая попадает в здания через воздуховоды. Некоторые болезни, распространяемые голубями, — кишечная палочка, гистоплазмоз, пситтакоз, криптококкоз и другие.
• Помет — Голуби не только переносят паразиты по воздуху, но и оставляют абсурдное количество помета, который является чрезвычайно агрессивным. Фекалии очень кислые, окрашивают поверхности, на которых они находятся, и могут даже увеличить скорость разрушения конструкции.Птицы не пощадят ни твою машину, ни новый навес, который ты только что установил, они все испортят. Их фекалии также становятся чрезвычайно прочными после высыхания и используются для укрепления конструкции гнезда, чтобы они прослужили всю зиму.
• Debris — Голуби — настоящие производители перьев, и они разбрасывают материал для гнезд по всей вашей территории. Беспорядок накапливается быстро и заменяется почти сразу после того, как вы закончили его чистить. Он может забивать желоба, карнизы и вентиляционные отверстия, вызывая скопление воды.
• Другие вредители — Помимо болезней, голуби успешно переносят различные виды паразитов, таких как клещи, постельные клопы, вши и птичьи клещи. И даже если птицы покинут гнездо, насекомые все равно могут остаться и мучить вас.
• Шум — Все, у кого когда-либо были голуби подольше, согласятся, что их воркование далеко не так романтично, как его изображают в фильмах, особенно в субботу утром.
• Помеха для садоводов — Голубь без колебаний атакует посевы, повреждает растения и продукты в поисках пищи.Это также отпугнет птиц и других диких животных от кормушек.

Отметьте все темы о голубях>

---

Что в первую очередь привлекает голубей в зданиях?

Наши отношения с голубями долгие и разнообразные. На протяжении сотен лет мы использовали их для передачи сообщений, в качестве источника пищи и для развлечения. Благодаря этой долгой истории они больше не боятся людей. Это бесстрашие — вот что дает им уверенность в том, что они могут гнездиться в наших домах или рядом с ними.

Как и большинство вредителей, голуби ищут безопасные места возле стабильного источника пищи, где они могут гнездиться. Как только такое место будет найдено, его примеру быстро последуют еще несколько гнезд, поскольку голуби, как правило, живут стаями. К счастью, голубиные гнезда обычно не прячут, так как в них мало естественных хищников.

Что касается еды, то эти потомки пернатых динозавров совсем не привередливы. Они так же счастливы обедать незащищенным мусором, как и семенами из кормушек или огородов.Эта диетическая адаптивность — одна из причин, по которой этих птиц так сложно отпугнуть.

Итак, что вы можете сделать, если не хотите, чтобы эти забавные, но грязные птицы называли вашу собственность своим домом?

---

Важно: соблюдайте закон при отпугивании голубей.

Согласно Закону о дикой природе и сельской местности от 1981 года, вы не можете причинить вред голубям, их гнездам (пока они заняты) или их яйцам. Независимо от того, решите ли вы справиться с неприятностями самостоятельно или нанять профессионала, вы все равно будете нести ответственность за используемые средства контроля.

Как держать голубей подальше от моего дома

Как вкратце упоминалось выше, голуби легко приспосабливаются, довольно умны и бесстрашны перед людьми. Сочетание этих черт делает голубей трудным для отпугивания вредителями. Чтобы не допустить появления зараженного паразитами демона, лучше всего использовать несколько мер противодействия голубям.
Лучшее место для начала вашего стремления избавиться от пернатых соседей по дому — это осмотреть внешний вид своего дома и сделать места гнездования как можно более негостеприимными.

Сделайте места для ночлега непривлекательными

• Установите полосы с шипами для защиты от насестов. Выбирайте стратегически важные места, такие как подоконники и выступы, чтобы голуби не приземлились.
• Обвяжите веревкой места для ночлега. Веревки, привязанные на дюйм выше места гнездования, сделают посадку для голубей неудобной.
• Установить наклонные накладки на подоконники и выступы. Если нет плоских поверхностей, на которых можно было бы балансировать и строить гнезда, голуби отправятся искать другое место, чтобы называть их своим домом.
• Не кормите их. Как и большинство животных, если вы покормите голубей, они будут возвращаться, и обилие пищи также привлечет других. Малоизвестный факт, что голуби часто сплетничают.
• Избавьтесь от других источников пищи. Как и при их активном кормлении, любой доступный источник пищи заставит их устремиться в ваш дом. Убедитесь, что весь мусор должным образом запечатан и помещен в корзину с закрытой крышкой. Если у вас есть огород, ознакомьтесь с приведенными ниже советами по защите сада.

Закройте все возможные точки входа

Осматривая снаружи дома на предмет потенциальных мест для гнездования, обратите особое внимание на карниз и чердак. Запечатывание отверстий, которые может использовать голубь, — очень эффективная тактика исключения.

• Заделайте чердак. Если есть какие-либо отверстия, достаточно большие, чтобы голубь мог протиснуться через них, либо полностью закройте их, либо установите металлическую проволочную сетку.
• Заглушка дымохода. Если в вашем доме есть дымоход, рекомендуется закрыть его решеткой из металлической проволоки.Голуби хорошо известны тем, что перекрывают дымоходы своими гнездами. Птица может даже попасть в ловушку и умереть в дымоходе.
• Окружите места гнездования сеткой или сеткой. Это рекомендуется, если у вас есть кондиционер, так как голуби любят строить гнезда на лотках под устройством.
• Нанимайте профессионалов. Если ничего не помогает, вызовите экспертов. Специалисты Fantastic Pest Control обладают опытом и знаниями, чтобы гуманно удалить гнездовых голубей из вашего дома.

Как отпугнуть голубей в вашем саду

Хотя голуби не являются типичными садовыми вредителями, они более чем способны очистить ваш сад от молодых растений и фруктов. Если вы хотите наслаждаться плодами своего садоводческого труда, вам нужно будет установить серию средств отпугивания птиц.

• Распылите их из шланга. Это сработает только в качестве сдерживающего фактора, если вы сможете поймать пернатых злоумышленников до того, как они начнут строить гнезда.Обрызгайте их из шланга, как только увидите, что они вторгаются на вашу территорию, чтобы отпугнуть их. Как вариант, можно купить автоматическую струю воды, которая защитит периметр от назойливых птиц.
• Установите чучело. Существует множество типов приманок для отпугивания птиц, но наиболее эффективными являются те, которые имеют силуэт ястреба, и те, которые двигаются и издают шум. Однако вам нужно будет регулярно менять положение приманки, иначе голуби поймут, что реальной опасности нет, и могут даже насмешливо сесть на нее.
• Используйте светоотражающие поверхности. Это старая уловка садовников для отпугивания птиц. Многие из нас видели это на практике. Например, часто можно увидеть сады, украшенные компакт-дисками или другими блестящими поверхностями. Отражающие поверхности создают эффект призмы, которая под воздействием солнечного света может временно повлиять на зрение голубей и сделать ваш сад местом, которое птицы обходят стороной.
• Защитные навесы. Подумайте об установке сетки от птиц, чтобы защитить свой сарай или другие садовые постройки от нежелательных посетителей.Сетка — хороший способ защитить любую садовую постройку, не причиняя вреда птицам.
• Защитите кормушки для птиц. Когда дело доходит до обмена, голуби известны как тип, который этого не делает. Как только вы наберете кормушки для птиц, «птица-хулиган» сразу же прибудет, отпугнет более мелких птиц и украдет столько еды, сколько они поместятся в клюв. Ваш единственный шанс сохранить птичий мир — полностью отпугнуть этих незваных гостей.

---

Домашние средства от голубей — работают ли они?

В дополнение к вышеперечисленным методам существует несколько натуральных домашних средств для избавления от голубей.Имейте в виду, что сами по себе они могут быть не слишком эффективными, но при использовании в сочетании с тактикой, описанной выше, голуби быстро поймут, что они не приветствуются, особенно если птиц мало.

• Медовый раствор. Это может показаться странным, учитывая, что мы ранее говорили, что нельзя давать пищу, но птицы не любят приземляться на липкие поверхности. Поместите немного меда на выступы крыши или балконы, чтобы избавиться от них. Просто имейте в виду, что мед может привлечь других нежелательных посетителей, таких как осы, муравьи и мухи.
• Сильные специи. Голуби не любят сильных специй, таких как черный перец, чили или корица. Сделайте пакеты для специй или разложите большое количество этих специй по популярным местам гнездования голубей, чтобы они не подпускались. Однако вам нужно будет регулярно заменять специи, чтобы они оставались эффективными.
• Домашние животные. Голуби не самые большие любители собак и еще больше не любят кошек. Домашнее животное, которое можно было бы рыскать, может сильно отпугнуть пернатых друзей.
• Сети. Сети от птиц — одно из самых гуманных средств отпугивания птиц. Как только голуби поймут, что они попадают в ловушку каждый раз, когда посещают ваш дом, они быстро начнут искать новый дом. Основным недостатком этого метода является то, что вы должны регулярно проверять сети и выпускать пойманных голубей.
• Фальшивые хищники. Этот метод очень похож на установку отпугивателя голубя. Покупка пластиковой совы или змеи в натуральную величину и размещение ее на балконе, патио, террасе или крыше может заставить голубей дважды подумать о посадке.Вы получаете бонусные баллы, если игрушка автоматизирована и движется.

---

Миф о рисе: Существует миф о том, что кормление голубей рисом убьет их, когда он начнет расширяться в их желудках. Таким образом, как говорят, вы сможете эффективно сократить их популяцию. На самом деле, как только рис начнет увеличиваться в размерах, птица просто выбросит его и уйдет невредимой. Хотя, возможно, вы ему меньше нравитесь.

---

Как избавиться от голубей, но не от других птиц

Иногда, пытаясь изгнать голубей-обрастателей, вы можете отпугнуть полезных птиц и даже других диких животных и нанести вред своим питомцам.Вот методы, которые могут нанести вред наряду с достижением вашей цели отпугивания голубей:

• Ультразвуковые устройства — звуковая технология посылает звуковые волны, которые сбивают голубей с толку и заставляют их улетать прочь. Он широко используется в сельском хозяйстве, потому что отгоняет птиц от посевов. Тем не менее, этот инструмент является новым для широкой публики, поэтому его трудно найти. Устройство также является временным решением проблемы — как только вы его выключите, птицам уже ничего не мешает вернуться.Некоторые звуковые устройства также могут причинить вред другим птицам, кошкам и собакам.
• Гель-репелленты — липкая пленка, которую создают эти гели, не дает голубям садиться на вашу крышу, поэтому голуби будут чувствовать себя побужденными выбрать другое место. Проблема с этим решением, однако, заключается в том, что оно устаревает, а это значит, что вам придется применять его повторно. Убедитесь, что вы выбрали экологически чистый продукт, не представляющий собой полибутиленовый гель, потому что он может застрять на перьях птиц и помешать им летать.Маленькая птичка может даже умереть медленной и мучительной смертью, если застрянет в геле.

---

Как профессионалы избавляются от голубей?

Если вы испробовали все ранее упомянутые методы безрезультатно и слишком остроумны, пора обратиться к профессионалам. Напомним:

• сделайте потенциальные места гнездования как можно более неприветливыми
• устраните источники пищи
• используйте дополнительные сдерживающие факторы, такие как домашние животные, специи или искусственные хищники.

Комбинируя несколько этих методов, у вас есть хорошие шансы избавиться от голубей в вашем доме.

Когда вы делаете заказ у экспертов Fantastic Pest Control, полностью обученный профессионал посетит ваш дом, чтобы провести инспекцию, чтобы определить местонахождение потенциальных мест гнездования, а также любых источников пищи. Как только осмотр будет завершен, они начнут защищать ваш дом от птиц. Это может быть что угодно, от установки прочных полосок с шипами до нанесения специального геля для отпугивания птиц.

Избавляется ли уксус от муравьев, других насекомых или пауков? |

Дженни Грин Обновлено 2 декабря 2018 г.

Уксус отпугивает одних насекомых и привлекает других. Распыление или протирание поверхности разбавленным уксусом отпугивает муравьев и пауков, но если вы поставите емкость с уксусом рядом с зараженной плодовой мухой, маленькие мухи привлечутся к ней и утонут. Обычный домашний уксус безвреден для человека, и вы можете использовать его, чтобы избавиться от муравьев, пауков, плодовых мух и тли в вашем доме и на открытом воздухе.

Уксус как репеллент от муравьев

Уксус уничтожает следы запаха, которые муравьи используют для поиска источников пищи. Муравьи передвигаются по запахам, оставленным другими муравьями. Если вы протерете поверхность, по которой муравьи пересекают, уксусным раствором, он очистит след, и муравьи перестанут пересекать поверхность. Разведите 1/4 стакана белого уксуса в 2 стаканах воды и добавьте 10 капель масла эвкалипта или масла перечной мяты. Смочите в растворе чистую ткань и протрите всю поверхность.Не смывайте поверхность чистой водой, дайте раствору высохнуть. Отпугивание муравьев уксусом — временное решение. Если муравьи начнут возвращаться, снова протрите поверхности.

Уксус как репеллент от пауков

Пауки чувствительны к запаху уксуса и кислому вкусу. Чтобы отпугнуть пауков из укромных уголков вашего дома, сарая или теплицы, смешайте раствор 50/50 воды и белого уксуса в пульверизаторе. Обработайте участки, где вы регулярно видите пауков, а также входы, куда пауки могут проникнуть извне.Если вам также не нравится запах уксуса, замочите три или четыре кусочка апельсиновой цедры в 1 стакане уксуса на ночь, прежде чем смешивать раствор для опрыскивания. Кроме того, растворите 1/2 стакана уксуса в 1 литре воды и смешайте с 2 столовыми ложками острого соуса чили или порошка чили. Полученный раствор используйте так же, как репеллент от пауков.

Ловушка для плодовых мух и тли с уксусом

Для плодовых мух и тлей запах уксуса неотразим. Если плодовые мухи или тля доставляют неприятности вашему дому, двору или уличным постройкам, наполните небольшую миску яблочным уксусом наполовину и плотно накройте ее полиэтиленовой пленкой.Проделайте в пластике два или три отверстия размером с грифель карандаша и поставьте миску рядом с тлей или плодовой мухой. Насекомые будут залетать через отверстия, чтобы добраться до уксуса, но не смогут снова вылететь. В конце концов насекомые тонут. Когда уксус начнет наполняться мертвыми насекомыми, промойте миску и повторите процедуру.

Среднемоторный Chevy Corvette 2020 здесь

• Chevrolet Corvette восьмого поколения — первый автомобиль со средним расположением двигателя, и есть и другие изменения, которые существенно отличают его от своих предшественников.
• Механической коробки передач нет — даже в качестве опции — и 6,2-литровый двигатель V-8 LT2 будет стандартным для базовой модели Stingray.
• Он будет запущен в производство в конце 2019 года и должен поступить в продажу вскоре после этого.

Предвкушение может быть лучшим в новой игрушке. Обращаюсь с этим блестящим предметом, все еще в блистерной упаковке. По коже пробегают мурашки по коже; ваши зрачки расширяются. Выходит игрушка, и начинается серьезное развлечение.Теперь, когда Chevrolet представила Corvette 2020 года со средним расположением двигателя, превзойдет ли радость от игры с ним 60 или около того лет предвкушения? Или на следующей неделе закопают в песочнице?

Любой совершенно новый Corvette имеет значение. По-настоящему большой шум заключается в том, что у этого восьмого поколения (C8) двигатель впервые в истории Corvette установлен позади пассажиров. Он со средним расположением двигателя, как Ferrari F8 Tributo или McLaren 720S. Хотя это изменение очевидно, есть более тонкие изменения, которые почти столь же еретичны.

Во-первых, нет МКПП. Это даже не вариант. Историки отметят, что это не первый Corvette. Механическая коробка передач появилась только в 1955 году; первый Vette, еще в 1953 году, предлагал только автомат. Для C8 автомат не двухступенчатый, как у модели 53-го года, это восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением производства Tremec. DCT C8 можно переключать вручную, но переключение осуществляется полностью по проводам. Удалив механическое соединение, можно полностью закрыть центральный туннель для повышения прочности конструкции.


Листовые рессоры, пружинный тип, на котором подвешивались конные экипажи, и изначальная особенность Corvette, наконец, ушли в прошлое. C8 — это не просто первый Corvette без створок, он первый, который поддерживает все четыре угла на винтовых пружинах между рычагами управления. Самые ранние Corvettes использовали пару листовых рессор для поддержки твердой задней оси, C2 и C3 использовали поперечные листовые рессоры в своих независимых задних подвесках, а модели C4 — C7 использовали композитные поперечные листовые рессоры как в носовой, так и в задней части.(Хотя недоброжелатели давно любят использовать термин «листовая рессора», чтобы очернить Corvette, нельзя отрицать впечатляющие возможности Chevrolet, которыми обладает этот дизайн.)

Двигатель

Хотя двигатель находится в незнакомом месте, V-8 сам по себе довольно знаком. Как и его предшественник с передним расположением двигателя, его мощность исходит от 6,2-литрового толкателя V-8 с тем же расстоянием между отверстиями, что и у оригинального малоблочного V-8 1955 года. Этот двигатель получил название LT2, его основная геометрия и большая часть его внутренних деталей остались прежними. такой же, как у LT1.Его диаметр цилиндра и ход поршня остались прежними, а степень сжатия 11,5: 1 осталась прежней. Приклеивание его посередине автомобиля означает, что двигатель теперь дышит сзади. Выпускные коллекторы изготовлены из нержавеющей стали, и каждый C8 имеет систему смазки с сухим картером. Общая мощность с выхлопом Performance теперь составляет 495 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 470 фунт-фут при 5150 об / мин. Ограничитель оборотов остается на 6600 об / мин.

Chevy утверждает, что автомобили, оснащенные пакетом производительности Z51, разгонятся до 100 км / ч менее чем за 3 секунды.0 секунд. Это может сделать его одним из самых быстрых корветов из когда-либо созданных — и это всего лишь базовый Stingray.

Несмотря на то, что у C8 нет возможности сделать звук похожим на Corvette 427 1967 года с боковыми патрубками, у нового автомобиля есть активная выхлопная система, которая настраивает звук в зависимости от режима вождения. Но изменение режимов выхлопа никак не влияет на мощность.


Конструкция

Прочный центральный туннель C8, как и остальная часть конструкции, выполнен из алюминия. Хотя некоторые специальные версии Corvette шестого поколения и все седьмое поколение использовали алюминиевые конструкции, у них все еще были традиционные рамы с параллельными рельсами, идущими от носа к корме.В C8 нет рельсов в пользу продвинутой конструкции каркаса, которая свешивает переднюю подвеску с подрамника.

Corvette со средним расположением двигателя, в отличие от многих своих экзотических конкурентов со средним расположением двигателя, должен быть доступным как для покупки, так и для производства. (Цена не будет объявлена ​​до конца этого года, но президент GM и глобальный директор по продуктам Марк Ройсс сказал на презентации, что цена автомобиля будет стоить менее 60 000 долларов — мы предполагаем, что это означает 59 995 долларов без пункта назначения.) Контроль затрат является отличительной чертой Chevrolet, и C8 ничем не отличается.В нем используется дорогостоящее углеродное волокно только там, где оно является наиболее эффективным с точки зрения стоимости, веса, прочности и жесткости. Только две детали из карбона были вырезаны — балка заднего бампера и закрывающая панель днища, которая проходит по дну центрального туннеля, укрепляя хребет автомобиля. За исключением двух карбоновых деталей, остальная часть конструкции C8 полностью состоит из алюминия: 40 процентов штамповки, 39 процентов штамповки, 18 процентов литья и 1 процент гидроформованных деталей.

Алюминиевая рама склеена и скреплена винтами, и, по данным GM, без верхней части C8 на 19 процентов жестче на кручение, чем его предшественник.Он также тяжелее: Chevy заявляет, что сухой вес составляет 3366 фунтов, что означает, что, вероятно, снаряженная масса составит около 3600 фунтов; для справки, наш долгосрочный C7 Grand Sport поднял чашу весов до 3483 фунтов.

Уровни отделки салона

Первоначально C8 будет предлагаться в трех различных вариантах. FE1 — это базовая конфигурация. Он создан, чтобы быть отличным водителем на каждый день, доступным для покупателей, которым не нужны особые элементы, встроенные в их амортизаторы, или непревзойденное сцепление с летними шинами.На шаг впереди — FE3, который включает в себя пакет Z51 Performance (включая электронный дифференциал повышенного трения, большие тормозные диски и летние шины), но сохраняет обычные амортизаторы. Над ними находится FE4, который построен на комплекте FE3 с магией магнитореологических адаптивных амортизаторов. Думайте об этом как о лестнице от непринужденного к классному и к джентльменскому запуску двигателя.

GM надеется, что даже в FE1 C8 будет автомобилем с массой 1.00 г. Чудотворцами здесь являются новые шины Michelin Pilot Sport All Season 4ZP Run-Flat.Z51 с летними шинами Pilot Sport 4S должен быть около 1,03 г и 1,05 г.

Стиль

Базовый C8 по-прежнему называют Stingray, и есть знакомые элементы снаружи. Передние крылья по-прежнему достигают пика, на носу есть центральное копье, а задняя часть выпирает, а затем складывается. Автомобиль со средним расположением двигателя имеет другой профиль, чем автомобиль с передним расположением двигателя, так что это детали C8, которые демонстрируют преемственность дизайна с корветами предыдущего поколения.

В эти широкие бока много всякой всячины. Огромные ковши забирают воздух как для дыхания двигателя, так и для боковых радиаторов, и C8 — первый серийный Corvette с двумя топливными баками, который ездит почти как седельные сумки только внутри от боковых ковшей. Самым спорным элементом стиля, безусловно, будет хвост, который выглядит так, будто в его крупе примерно на 8 процентов больше Camaro. Недостаточно уменьшить общий визуальный эффект автомобиля, но более элегантный хвост будет приветствоваться.

Более тонкое изменение заключается в том, что некоторые теплообменники охлаждающей жидкости двигателя на C8 установлены с каждой стороны носа, что придает автомобилю уникальный облик. Все предыдущие Corvettes имели центральный радиатор. А без него у C8 больше места для большого багажника, что позволяет ему поддерживать традицию Corvette быть повседневным двухместным спортивным автомобилем. Задний грузовой отсек между двигателем и бампером достаточно велик, чтобы проглотить съемную панель крыши моделей Targa. Со складным верхом также должен появиться складной кабриолет.Объедините переднюю часть и багажник, и вы получите общий объем грузового пространства 13 кубических футов, на два меньше, чем люк C7 Corvette.


Интерьер

При отсутствии двигателя спереди пассажирский отсек C8 сдвинут вперед на 16,5 дюйма. Входить и выходить не сложно. Боковые пороги скромные, двери просторные, а сиденья не настолько низкие, что кажется, будто вы вошли в темницу.

Рулевое колесо странной шестиугольной формы выглядит так, как будто оно было сорвано с модифицированного фургона Dodge Tradesman 1977 года выпуска с изображением северной богини, выходящей из озера, нанесенной аэрографом на боку.Может оказаться, что круглые рулевые колеса были неправильным решением все эти годы, но в этом все же есть что-то сбивающее с толку. Толстые спицы с уклоном вниз содержат обычный набор элементов управления.

Не ищите обычный переключатель передач. Вдоль центрального туннеля есть набор кнопок, которые Chevy называет электронным переключателем диапазона трансмиссии, сокращенно ETRS. Если вы хотите переключиться самостоятельно, за рулем есть два больших подрулевых переключателя.

Большинство Corvettes будут управляться их владельцами в качестве их повседневного водителя, поэтому кабина спроектирована так, чтобы быть удобной для пользователя, чего не было ни у одного автомобиля со средним расположением двигателя, за исключением, возможно, двух поколений Acura NSX.Органы управления буквально окутывают водителя, с длинной полосой кнопок на центральной консоли и восьмидюймовым сенсорным экраном, повернутым к нему под углом для немедленного доступа. Три различных варианта сидений — GT1, GT2 и Competition Sport — пропорциональны почти всему диапазону перцентилей американского тела, от большого до чрезвычайно большого и далее до чрезвычайно огромного.

На 67-м году производства новый Corvette — это инженерный прорыв, маркетинговый шаг веры и заявление о том, каким на самом деле может быть американский спортивный автомобиль. Car and Driver — это не сбор игрушек и их хранение в оригинальной упаковке. Пришло время разорвать эту штуку и поиграть. Очень и очень тяжело.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Характеристики

Технические характеристики

2020 Шевроле Корвет Стингрей

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Средний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2 двери Targa

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
376 куб. Дюймов, 6162 куб. См
Мощность
490 или 495 л.с. при 6450 об / мин
Крутящий момент
465 или 470 фунт-фут при 5150 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / поперечные рычаги
Тормоза (передние / задние): 12.Дисковые вентилируемые 6 или 13,3 дюйма / дисковые вентилируемые 13,6 или 13,8 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport All Season 4 ZP или Pilot Sport 4S ZP; Ф: 245 / 45ZR-19, Р: 305 / 30ZR-20

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,2 дюйма
Длина: 182,3 дюйма
Ширина: 76,1 дюйма
Высота: 48,6 дюйма
Объем пассажира: 51 куб футов
Объем груза: 13 куб футов
Снаряженная масса ( C / D est): 3600 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
От нуля до 60 миль в час: 2,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 8.3 секунды
Стоя мили: 12,0 с
Максимальная скорость: 190 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 19/16/26 миль на галлон

Corvette Mania: отпразднуйте открытие C8!

Строительный набор LEGO Technic Chevrolet Corvette ZR1

Шляпа Corvette C6 красного цвета с накладкой из черной сетки — один размер

амазонка.

No related posts.