Автомобиль классы: Классы автомобилей (A, B, C, D…)

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:

Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко — автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам — по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили «А»-класса — самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе — имеют длину не более 3.5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей «А»-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили

«B»-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину — от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили «B»-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили «C»-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма — 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили «D»-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей — от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили «E»-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили «F»-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили «F»-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили «G»-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове «купе» некоторые производители выпускают спортивные версии обычных «гражданских» моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили «H»-класса — модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили «I»-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» — очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе «два в одном» — при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из «I — класса» обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили «K»-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили «L»-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  «L» — класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили «M»-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») — это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» — автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» — автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» — автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» — автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» — малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» — средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» — аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» — очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

Таблица Евро классы легковых автомобилей, размеры кузова

В автомобильном мире легковые автомобили классифицируются по габаритным размерам кузова (класс авто). Традиционно, чтобы определить какой класс автомобиля выше, ориентируются на европейские автомобили. Их принято делить на шесть классов с буквенным обозначением: A-класс, B-класс, C-класс, D-класс, E-класс и F-класс. Таким образом, получается таблица Евро классы легковых автомобилей. Классификация Размеры кузова автомобиля дает возможность определить к какому классу относится легковой автомобиль. Почти всегда размер машины соотносится с ее ценовой категорией. То есть, говоря про классы авто, мы можем опрделелять автомобили эконом класса и среднего класса. А также автомобили люкс класса, представительского класса, бизнес, премиум, высшего класса, что почти всегда одно и то же.

Итак, Таблица Европейская классификация легковых автомобилей по классам и по маркам в России.

A-класс

Авто особо малого класса, то есть самые маленькие автомобили (субкомпактные авто) с габаритной длиной кузова не более 3800 мм и шириной не более 1600 мм. Машины данного класса также называют сити-кар или микролитражка. Такие малыши предназначены для эксплуатации в городских условиях и оснащаются экономичными двигателями с малым объемом.

B-класс

Машины малого класса (компактные авто) с габаритной длиной кузова от 3800 мм до 4400 мм и шириной кузова от 1500 мм до 1700 мм. Компакты малого класса пользуются высокой популярностью в Европе благодаря оптимальному сочетанию экономичности, управляемости, комфорту и вместительности.

C-класс

Авто малого среднего класса с размерами кузова в длину от 4200 мм до 4600 мм и в ширину от 1600 мм до 1750 мм. Типичный представитель C-класса Volkswagen Golf в честь которого малый средний класс получил второе имя Гольф-класс.

D-класс

Автомобили среднего класса с габаритной длинной кузова от 4600 мм до 4800 мм и шириной кузова 1700-1800 мм. Седаны, лифтбэки и универсалы D-класса — идеальные машины для путешествий на большие расстояния с высоким уровнем комфорта.

E-класс

Авто высшего среднего класса (бизнес-класс), типичными представителями которого являются Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Это машины с габаритной длиной кузова от 4800 мм до 5000 мм и шириной более 1800 мм. Авто E-класса довольно сильно отличаются по уровню оснащению и уровня комфорта от машин D-класса (средний класс). Но не дотягивают до машин из более высокого F-класса (представительский класс). Так что автомобили данного класса можно считать промежуточной ступенькой между средним и представительским классами.

F-класс

Большие автомобили с габаритной длиной кузова более 5000 мм и шириной более 1800 мм. Роскошные седаны, премиальные кроссоверы и внедорожники представительского класса одновременно являются флагманами модельной линейки производителя. Мощные двигатели, максимальный комфорт, богатое оснащение, высококачественные материалы отделки, передовые технологии и инновации – все это атрибуты, по которым оценивается премиум-класс.

Все автомобили, параллельно с классификацией по классам, можно разделить на несколько ценовых сегментов. Недорогие или бюджетные автомобили, машины со средней ценой, авто бизнес-класса, премиальные и эксклюзивные автомобили.

Классы автомобилей — таблицы, классификация авто на kakoeAuto

Все легковые автомобили разбиты на классы на основании классификации Европейской экономической комиссии.
Согласно Европейской классификации все легковые автомобили относятся к одному из шести классов:

Таблица классов автомобилей

Обозначение класса	Длина, м	Ширина, м	Название
A	до 3,6	до 1,6	Mini cars («особо малый класс», «городской автомобиль»)
B	3,6 — 3,9	1,5 — 1,7	Small cars («малый класс»)
C	3,9 — 4,4	1,6 — 1,75	Medium cars («гольф-класс», «первый средний», «малый средний»)
D	4,4 — 4,8	1,7 — 1,8	Large cars («средний класс», «второй средний»)
E	более 4,8	более 1,7	Executive cars («высший средний», «бизнес-класс»)
F	более 5	более 1,7	Luxury cars («высший класс», «представительский»)

Разделение автомобилей по категориям и их классификация в таблице осуществлено в порядке возрастания габаритных размеров машин, что естественно влечет за собой увеличение мощности двигателей авто.

Часть автомобилей не входит в вышеприведенные типы, для них дополнительно существуют следующие категории:

Обозначение класса	Название
S	Спорткары — купе, кабриолеты
M	Минивэны, универсалы повышенной вместимости
J	Спортивно — утилитарные автомобили, кроссоверы, внедорожники

Группа авто «Минивэны» дополнительно разбита на подклассы: микровэны, компактвэны и собственно минивэны.
А в категории машин «Кроссоверы, внедорожники» дополнительно выделены подклассы: компактный кроссовер, средний внедорожник, тяжелый внедорожник.
Выделены также еще две группы, не имеющих обозначений в Европейской классификации, это: пикапы и фургоны.
Деление автомобилей на классы достаточно условно. При обновлении модельного ряда обычно происходит изменение габаритных размеров автомобилей в сторону увеличения, что не является достаточным основанием для переноса модели в другой класс.

Для справки:

Америка.

В США, в настоящее время, классификация автомобилей основана на делении машин по полезному объему салона (до 1985 года категория автомобиля определялась длиной колесной базы):

Категория машин	Объем салона, м3	Длина, футы	Соответствие с классами в Европе
Minicompact-cars (мини)	до 2,5	до 85	A-B
Sub-compact cars, subcompacts (субкомпактные)	2,5 — 2,8	85 — 99,9	B
Compact-cars, compacts (компактные)	2,8 — 3,1	100 — 109,9	C
Mid-size cars, intermediates (среднеразмерные)	3,1 — 3,4	110 – 119,9	D-E
Large cars, full-size, standard size (полноразмерные)	более 3,4	более 120	F

Аналогичное деление и внедорожников, называемых в США SUV (Sport-Utility Vehicles):

• Compact SUV
• Mid-size SUV
• Full-size SUV

В Канаде разделение легковых машин близко с принятой в США классификацией, различие только в единицах измерения объема салона — принято измерять в литрах:

Категория автомобиля	Объем салона, л
Two-seater (двухместный)	не нормируется
Subcompact-car (субкомпактный)	до 2830
Compact-car (компактный)	2830 — 3115
Mid-size (среднеразмерный)	3115 — 3400
Full-size (полноразмерный)	более 3400

Азия.

В Японии классификация проста:

Категория автомашины	Длина, мм	Ширина, м	Высота, м	Объем двигателя, см3
Keijidosha или kei-cars (легкий)*	до 3400	до 1,48	до 2	до 660
Small size vehicles	до 4700	до 1,7	до 2	до 2000
Normal size vehicles	более 4700	более 1,7	выше 2	более 2000

* Для этой категории машин действует льготное налогообложение.

В Китае действует классификация категорий легковых машин, разработанная Центральным Китайским автомобильным институтом — China Automotive Technology and Research Center (CATARC):

• Small-cars или A0-segment: длина до 4000 мм (аналогия европейским категориям A или B).
• Category A или A-segment: машины с кузовами длиной от 4000 до 4500 мм, и двигателем объемом до 1600 см³.
• Category B или B-segment: авто длиной кузова свыше 4500 мм, с двигателями объемом более 1600 см³.
• Multi-Purpose Vehicles или MPV: более двух рядов сидений.
• Sport Utility vehicles или SUVs: внедорожники.

список, таблица, A, B, C, D

Современные автомобили подразделяют по-разному: по двигателю, количеству ведущих колес либо типу кузова. Но сейчас принято делить машины по категориям, именуя их буквами, в зависимости от целого комплекса параметров. Сегодня постараемся разобрать классы автомобилей и узнаем параметры представителей определенных категорий авто.

Как делятся

Выделять тот или иной класс авто впервые начали в Европе, позже такой метод решили использовать и в нашей стране. Сперва машины на сегменты делили просто для информативности, чтобы проще было делить все изобилие автомобилей. Наиболее распространенными считаются машины таких категорий:

• А
• B
• C
• D
• E

Они являются основными, но в действительности бывают еще и различные модели, о которых мы тоже скажем несколько слов.

Сегмент А

К первой категории А относят самые маленькие машины. Двигатели здесь устанавливаются объемом до 1.2 литра. Кузов преобладает четырехместный, дверей бывает как две, так и четыре, но на заднем ряду тесно практически всегда. Этот класс автомобилей обладает крайне маленьким багажником, поэтому возить с собой что-то габаритное не выйдет. В длину транспортное средство не превышает 3.6 метра, а в ширину 1.6. Такие компактные авто пользуются популярностью у прекрасной половины человечества, даже производители стараются для машин категории А сделать большую цветовую гамму.

Сегмент В

Автомобили В класса являются одними из самых популярных в мире. Малая категория авто сочетает в себе практичность небольшой машины, но и обладает большим пространством салона и багажника. B класс включает модели, обладающие двигателями объемом от 1 до 1.6 литра и салоном, способны вместить до 5 человек. Багажное отделение такой машины достаточно просторно, сюда влезет даже несколько чемоданов в дорогу. В класс имеет размеры в пределах 4 метров в длину и 1.7 в ширину. Несмотря на то что современный В класс своими размерами практически догнал класс С, он все же остается представителем бюджетной категории.

Сегмент С

С класс автомобилей является наиболее распространенным в мире. Первой машиной класса С был легендарный Volkswagen Golf, ранее весь С класс именовали в честь родоначальника. Эти автомобили являются крайне универсальными – хорошо себя чувствую и в городе, и на трассе. Вмещают 5 и более человек и имеют объемный багажник. Класс С имеет двигатели объемом до 2 литров.  Многие современные хэтчбеки и седаны С класса по габаритам догоняют следующий уровень, но все же уступают комфортом и оснащенностью. Класс С популярен в Европе в виде хетчбэков, в нашей же стране автомобили класса С популярны в версии седана.

Сегмент D

Следующий класс автомобиля, который мы рассмотрим – это D сегмент. В отличие от класса С, эти авто не так популярны, ведь они стоят намного больше, хоть и лучше оснащены. Машины этого сегменты размером значительно обгоняют компактный класс С – аж 4.5 метра в длину и 1.9 в ширину. Внутрь просторного салона легко поместятся 5 человек, а в багажник влезет несколько чемоданов вещей для дальней поездки. В таких авто все солидней и дороже: от обшивки салона, до деталей двигателя и подвески. Зато вы получаете большую комфортную машину, которая подойдет большинству людей как для езды в городе, так и для длительных поездок по трассе.

Сегмент E

Список этих автомобилей включает в себя большинство премиальных машин современности. В отличие от класса C и D, здесь основной упор сделан на максимальный комфорт для пассажиров и водителя. Большинство бизнесменов и чиновников ездят именно на машинах этого сегмента. Двигатели здесь используются с рабочим объемом более 2. 5 литров, а длина машин обычно составляет более 4.6 метров. Салон выполняется из дорогих материалов: кожи, алькантары, со вставками натурального дерева. Современные модели класса С, D и Е на первый взгляд, отличить достаточно сложно, так как все они дорого выглядят и дорого обходятся своим владельцам. В действительности же автопроизводители сами выделяю, какие авто относят к той или иной категории.

Прочие сегменты

Рассмотрев основные категории, поговорим о тех, которые встречаются на дрогах реже. В отличие от А, B и C классов, такие машины имеют еще и подразделы. ‘

К примеру, сегмент F включает в себя два подраздела: заводские эксклюзивные машины и те, которые собираются вручную и под индивидуальный заказ.

В этих машинах применяются передовые технологии и самые современные материалы, но стоят они крайне дорого.

Другой хороший пример – J сегмент. Сюда входит большинство больших полноприводных машин, по-другому они зовутся внедорожники.

• Первый раздел включает в себя небольшие кроссоверы, которые сейчас становятся очень популярны.
• Второй раздел охватил большие кроссоверы, на которых можно ездить по грунтовым дорогам и взбираться на большие бордюры в городе.
• Третий и четвертый подраздел, соответственно, включают в себя рамные внедорожники и большие пикапы. Для этих машин не страшно бездорожье, они вмещают в себя до 9 человек и обладают большой грузоподъемностью.

Отдельным H сегментом стоят родстеры и кабриолеты. Как правило, они имеют только два места, сзади может быть и вовсе двигатель. А вот категория G имеет компоновку 2+2, кузов, соответственно, купе. В этом случае пассажирам на заднем ряду будет очень неудобно находиться, но такая машина и не предназначена для перевозки большого числа людей.

Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

Самая распространенная система – классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс: автомобили длиной до 3 600 мм.
Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс: автомобили длиной до 4 100 мм.
Эталоны:Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
Лидер класса в России: Lada Granta.

Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс – один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan –представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

C-класс: автомобили длиной до 4 400 мм.
Эталоны:Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).
Лидер класса в России: Nissan Almera, Skoda Octavia, Kia Ceed.

Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример – Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс: автомобили длиной до 4 700 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
Лидер класса в России: Toyota Camry.

И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

E-класс: автомобили длиной до 5 000 мм.
Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.
Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
Лидер класса в России: BMW 5-series.

Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

F-класс: автомобили длиной свыше 5 000 мм.
Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).

Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

Мерседесовские классы – это совсем другое

Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

«Колеса»

Классификация автомобилей по классам и по типу кузова

Согласно классификации легковые автомобили подразделяются на десять основных классов. С учётом того, что нет единой системы, классы могут разниться в зависимости от страны. Что касается России, то здесь используется европейская классификация автомобилей по классам. Такая система основана на подразделении по размеру.

Класс A представлен моделями наиболее компактных габаритов: длиной, не превышающей 3,6 м и шириной менее 1520 мм. Учитывая малые размеры, по большей части используется трёхдверное исполнение. Такие автомобили довольно-таки широко распространены, особенно среди женщин, так как ими очень удобно управлять на заполненных машинами дорогах.

Что касается технических характеристик, включая ходовые качества, то этот вариант достаточно посредственен, а обслуживание по стоимости практически не уступает его крупногабаритным собратьям. Преимуществом можно назвать ощутимо меньший расход бензина. Примером таких автомобилей могут служить Ford Ka, Daewoo Matiz, Peugeot 106.

Класс B представлен моделями несколько крупнее, чем в предыдущем классе. Длина таких авто составляет от 3,5 до 4 м. Есть как маломощные, так и модели средней мощности. Этот класс включает в себя также автомобили с передним приводом, тип кузова у них трёхдверный, но случаются и пятидверные варианты исполнения.

Сегодня этот класс несколько расширил свой ассортимент, представив универсальный и вместительный, несмотря на малые габариты, тип автомобиля. Модели класса B удобны для городских поездок, имеют технические и ходовые характеристики чуть выше среднего. Но для длительных поездок впятером они вряд ли подойдут, так как всё же несколько тесноваты, ввиду довольно скромных размеров.

Класс C также представлен в классификация легковых автомобилей. Модели автомобилей этого класса очень широко распространены, даже можно сказать, что это самая популярная машина средних габаритов и довольно высоких ходовых характеристик. Длина составляет от 3,9 до 4,4 м, а ширина достигает 1,75 м. Несмотря на некоторую компактность, такие авто вместительны. Примером могут служить модели Audi A3, Daewoo Nexia, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra.

Класс D следующий в классификации. Габариты этих автомобилей уже заметно крупнее, чем у предыдущих собратьев. Так, максимальная длина достигает 4,7 м, а ширина находится в пределах от 1,7 до 1,8 м. Такие модели относятся к среднему классу. Учитывая, что они получили широкое распространение среди потребителей, этот рынок очень активно развивается, постоянно совершенствуя характеристики и представляя всё новые машины.

Автомобили класса D вместительны и подходят для путешествий в компании из пяти человек и с багажом. Распространённые типы кузова: седан, хэтчбэк, УПВ, а также универсал. Что касается стоимости, то здесь выбор широк, начиная с доступных по цене авто и заканчивая элитными машинами. Яркими представителями этого класса являются Daewoo Nubira, Honda Accord, Skoda Octavia, Subaru Legacy, Toyota Avensis.

Класс E. Здесь идёт некоторое различие в классификации европейской и отечественной. Так, российский автомобильный рынок представляет модели, относящиеся к этому классу, как потребительские. Европа же относит такие авто к высшему среднему классу. Благодаря такой классификации становится понятным несколько завышенная стоимость, которая порой не по карману среднему классу населения. Поэтому уровень продаж на сегодняшний день упал в сравнении с прежними временами.

Габариты автомобилей класса Е составляют: длина превышает 4,6 м, ширина – до 1,7 м. Благодаря таким размерам эти машины очень вместительны, однако, не всегда есть необходимость в столь крупном автомобиле, учитывая при этом его высокую стоимость.

Класс F представлен моделями высшего класса, который рассчитан на узкий круг потребителей. Соответственно и характеристики таких автомобилей наилучшие, с высокой мощности и повышенным комфортом. Тип кузова, применяемый в моделях класса F, — исключительно седан. Что же касается габаритов, то длина превышает 4,6 м, а диапазон ширины автомобилей начинается от 1,7 м. Примером служат Lexus LS400, Audi А8, BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-класса, Jaguar XJ8.

Следующим классом по классификации идёт минивэн и универсал повышенной вместимости (УПВ). Назначение моделей этого класса подразумевает их использование большой семьёй, для длительных поездок компанией до восьми человек. Задние сидения удобно трансформируются в багажное отделение. Минивэны внушительны по своим габаритам, тип дверей, зачастую, сдвижного характера. УПВ, как правило, имеют распашной тип дверей, а также они несколько схожи с легковыми универсалами.

Следующей ступенькой классификации легковых автомобилей по классам являются внедорожники. Такие автомобили получили довольно широкое распространение благодаря выносливости на трудных участках дорог, что очень актуально в России, учитывая не всегда качественное дорожное полотно. Также и для дальних поездок за город этот вариант отлично подходит. Обеспечивается это усиленной подвеской.

Внедорожники очень вместительны и позволяют перевозить до 9 человек. Тип кузова может быть 3- и 5-дверный. Этот класс имеет свою собственную классификацию и подразделяется на три типа авто: малого, среднего и крупного размера. Говоря о стоимости, следует отметить, что модельный ряд машин такого рода довольно широк и цена при этом также разнится. Но подавляющее большинство внедорожников подразумевают высокую стоимость для большинства населения.

Класс купе. К нему относят автомобили с типом кузова купе. Это самая непрактичная техника благодаря малой вместимости и низкому уровню комфорта. Так, у автомобиля низкая посадка, а довольно жёсткая подвеска создаёт в салоне зону повышенной чувствительности из-за того, что пассажиры ощущают на себе все неровности и кочки дорожного полотна. Зато практически все модели с кузовом купе имеют очень эффектную спортивную внешность, поэтому также пользуются неплохим спросом. Примером подобных моделей служат Audi TT Coupe, BMW Coupe 3 серии, Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe, Jaguar XK8 Coupe.

И, наконец, класс с открытым кузовом, к которому относят кабриолеты и спайдеры. Такие автомобили подходят не для любого региона России, учитывая, по большей части суровый климат. К тому же завышенная стоимость позволяет приобретать эти модели лишь узкому кругу покупателей. Поэтому на дорогах нечасто можно встретить машины с откидным верхом.

Классификация автомобилей по типу кузова

Подразделять автомобили можно по самым разным критериям. Всё зависит от того, что является определяющим при выборе. Так, существует классификация автомобилей по типу кузова. Различают три вида кузовов: открытые, закрытые и комбинированные. Каждый из них имеет свой модельный ряд.

1. Закрытый кузов имеет следующие вариации исполнения:

• Седан. Автомобили с таким типом кузова оснащены двумя или тремя рядами сидений с количеством дверей две или четыре.
• Хэтчбэк. Смешанный тип кузова (грузопассажирский), так как есть возможность трансформировать задний ряд сидений в дополнительный багажный отсек.
• Лифтбэк. Практически это тот же самый хэтчбэк, только визуально он выглядит как седан.
• Универсал. Относится к грузопассажирскому типу машин, внутри отсутствует разделение сидения и багажного отделения, т.е. чаще всего багажник закрывается полкой-шторкой.
• Фургон. Имеет один или два ряда сидений, оснащён перегородкой между багажником и пассажирскими сидениями. Количество боковых дверей варьируется от двух до трёх в зависимости от марки автомобиля.
• Купе. Двухдверный малогабаритный вариант.
• Лимузин. Авто такого рода имеют перегородку, отделяющую водителя, и три ряда сидений. В некоторых моделях второй ряд сидений располагается перпендикулярно остальным.
• Хардтоп. Оснащён двумя или четырьмя дверьми, в таких моделях отсутствует боковая центральная стойка.

2. Открытый кузов подразделяется:

• Кабриолет. В этом варианте боковые стёкла опускаются, а верх трансформируется и убирается.
• Родстер. Пассажирский тип кузова, имеет один ряд сидений и съёмный жёсткий верх, но бывают модели и с трансформирующимся верхом.

3. Комбинированный кузов:

• Пикап – грузопассажирский тип кузова. Состоит из закрытой двух или четырехместной кабины и открытого грузового кузова. Задний борт грузовой платформы по конструкции откидной.
• Ландо. Такой кузов имеет верх, расположенный над задним рядом сидений, который легко трансформируется.

Подобные классификации способны облегчить выбор типа и класса автомобиля, если самостоятельно сделать его не представляется возможным по разным причинам, будь то отсутствие опыта в таких вопросах или повышенная занятость.

Mercedes-Benz V-Класс: вдохновение

Благодаря опциям для повышения комфорта, безопасности и универсальности можно оборудовать свой автомобиль V-Класса с учетом индивидуальных потребностей и предпочтений.

Выбор опций:

· Панорамная крыша со сдвижным люком обеспечивает салон светом и свежим воздухом и создает приятную светлую атмосферу.

· Центральная консоль со встроенным холодильником своими двумя термоподстаканниками, мультимедийным боксом, подлокотником и различными вещевыми отсеками подчеркивает атмосферу роскоши, как в легковом автомобиле.

· Сиденья люкс в 1-м заднем ряду слева и справа побалуют функциями массажа, кондиционирования и спального места и создадут в салоне V-Класса атмосферу максимального комфорта.

· Рейлинговый держатель обеспечивает быстрое и вариативное крепление различных систем крепления груза Mercedes-Benz.

· Идеально для использования планшета в задней части салона: к элементам подготовки под установку систем развлечения и комфорта относится USB-разъем питания.

· Использование пакета элементов освещения салона позволяет с помощью различных функций освещения визуально и функционально облагородить интерьер в темноте.

· Пакет зеркал с автоматическим затемнением и подсветкой пространства вокруг автомобиля повышает уровень комфорта.

· Задняя откидная дверь EASY-PACK автоматически открывается и закрывается простым нажатием кнопки

· Передние сиденья с электрорегулировкой имеют удобные возможности регулировки и практичную функцию памяти

· С помощью набора кабелей Media Interface в концепцию управления и индикации автомобиля можно интегрировать портативные устройства

· Светодиодная подсветка салона создает благородную атмосферу (либо в кабине и задней части, либо только в кабине) благодаря возможности настройки 3 цветов и 5 уровней яркости.

· Акустическая система объемного звучания Burmester® впечатляет великолепным звучанием на всех местах.

типов автомобилей, объяснение стилей кузова

На сегодняшнем автомобильном рынке есть мир выбора, более 400 различных моделей и множество типов автомобилей. Разобраться во всем этом может быть сложно. Какие бывают типы автомобилей? Первое, что нужно знать, это то, что «автомобили» означают «легковые автомобили всех типов». Для простоты мы разделили все эти варианты транспортных средств на девять основных категорий, охватывающих все основные типы транспортных средств, от купе до полноразмерных седанов и кроссоверов.

Самый простой способ определить автомобиль — это его внешний вид. Что вы в первую очередь замечаете, когда на улице навстречу вам приближается машина? Его форма. Это называется «телосложение». Он высокий и квадратный? Низкий и гладкий? Сколько у него дверей? Тип кузова — это самый простой способ классифицировать автомобиль.

Реклама — продолжить чтение ниже

КУПЕ

Купе исторически считалось двухдверным автомобилем с багажником и твердой крышей.Сюда входят такие автомобили, как Ford Mustang или Audi A5, или даже двухместные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette и Porsche Boxster. Однако в последнее время автомобильные компании начали применять слово «купе» к четырехдверным автомобилям или кроссоверам с невысокой гладкой линией крыши, которые они считают «подобными купе-. ». Сюда входят такие разрозненные автомобили, как седан Mercedes-Benz CLS. и внедорожник BMW X6. В Car и Driver мы по-прежнему считаем купе двухдверным автомобилем.

Лучшие новые купе | Купе vs.Седан

СПОРТИВНАЯ МАШИНА

Это самые спортивные, самые модные и крутые купе и кабриолеты — низкие, гладкие и зачастую дорогие. Как правило, они двухместные, но иногда также имеют небольшие задние сиденья. Такие автомобили, как Porsche 911 и Mazda Miata, являются типичными спортивными автомобилями, но вы можете расширить определение, включив в него маслкары, такие как Ford Mustang и Dodge Challenger. Кроме того, есть экзотические автомобили-мечты высокого класса с заоблачной ценой за один процент, такие как Ferrari 488 GTB и Aston Martin Vantage, которые своим видом космического корабля останавливают движение.

Лучшие новые спортивные автомобили

СТАНЦИЯ ВАГОН

Универсалы похожи на седаны, но имеют удлиненную линию крыши и люк сзади вместо багажника. Некоторые из них, такие как Subaru Outback или Audi A4 Allroad, имеют увеличенный клиренс и некоторую прочную облицовку кузова, чтобы сделать их больше похожими на внедорожник (SUV), но они, тем не менее, тесно связаны с седанами. Вагоны перестали пользоваться популярностью за последние несколько десятилетий, и их относительно немного, выставленных на продажу в Соединенных Штатах.

Лучшие новые универсалы | Вагоны глубинные

Хэтчбек

Традиционно термин «хэтчбек» означал компактный или малолитражный седан с квадратной крышей и откидной задней дверью люка, которая обеспечивает доступ в грузовой отсек автомобиля вместо обычного багажника. Volkswagen Golf и Kia Rio — два типичных хэтчбека. Совсем недавно задние люки стали использоваться на некоторых более крупных автомобилях, таких как Audi A7 и Kia Stinger.Они выглядят как седаны, но на самом деле у них крутой хэтчбек, обеспечивающий более легкий доступ к грузовому отсеку и большую грузоподъемность, чем у традиционного багажника.

Лучшие новые хэтчбеки | Хэтчбек против седана

КАБРИОЛЕТ

Убирается ли крыша внутрь кузова, оставляя пассажирский салон открытым для непогоды? Если так, то это кабриолет. Большинство кабриолетов имеют полностью откидывающуюся тканевую крышу с электроприводом, но некоторые приходится опускать вручную.Существует также ряд моделей с убирающейся жесткой крышей, а также несколько необычных квазиконвертируемых автомобилей (называемых «тарга-топами»), таких как Mazda MX-5 Miata RF, Porsche 911 Targa и Corvette; только передняя часть их крыш убирается или может быть снята вручную.

Лучшие новые кабриолеты

СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ (ВНЕДОРОЖНИК)

Внедорожники

— часто также называемые кроссоверами — обычно выше и квадратнее седанов, предлагают более высокую посадку и имеют больший дорожный просвет, чем легковые автомобили. Они включают грузовой отсек, похожий на универсал, доступ к которому осуществляется через откидывающуюся заднюю дверцу люка, а многие предлагают полный привод. У более крупных есть три ряда сидений. Размеры начинаются с малолитражек (Hyundai Kona, Nissan Kicks), средних и заканчиваются полноразмерными (Ford Expedition, Chevrolet Tahoe). Люксовые бренды предлагают множество моделей внедорожников в большинстве одинаковых размерных категорий.

Лучшие новые внедорожники | Внедорожник против минивэна

МИНИВЭН

Минивэны — это рабочие лошадки в мире семейных автомобилей, они лучше всего подходят для перевозки людей и грузов в удобной упаковке.Их называют минивэнами, но они далеки от «мини». Это потому, что они представляют собой высокие ящики на колесах с раздвижными боковыми дверцами для легкого доступа и задним люком, открывающимся в большую грузовую зону. У большинства минивэнов есть регулируемые сиденья во втором и третьем рядах, которые часто можно снять или даже сложить в пол, чтобы создать огромный открытый грузовой отсек. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — прекрасные образцы породы.

Лучшие новые минивэны и фургоны | Минивэны против внедорожников

Пикап

Пикап имеет пассажирскую кабину и открытую грузовую платформу в задней части.Практически все пикапы предлагают ту или иную форму полного привода или частичного полного привода — последний только для использования на бездорожье. За одним исключением — Honda Ridgeline среднего размера — кузова-пикапы представляют собой кабины, смонтированные на отдельной стальной раме. Ridgeline больше похож на кроссовер с обрезанной задней частью крыши, открывающей грузовую платформу. В настоящее время пикапы делятся на две размерные категории: полноразмерные и средние.

Лучшие новые грузовики

ЭТО НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ

Это не просто основные типы телосложения.Эти 10 типов автомобилей доступны от десятков различных брендов от Acura до Volvo, во многих размерах и по очень разным ценам. Но всегда есть несколько выбросов, которые не совсем подходят ни к одной категории, как, например, изображенный здесь BMW X4 «четырехдверный внедорожник-купе».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

На этих диаграммах показаны весовые классы и категории транспортных средств, используемые Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), Бюро переписи населения США и Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Весовые классы автомобилей определены FHWA и последовательно используются во всей отрасли. Эти классы 1–8 основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), максимальной массе транспортного средства, указанной производителем.Полная масса автомобиля включает общую массу автомобиля, а также жидкости, пассажиров и груз. FHWA подразделяет автомобили на легкие (класс 1-2), средние (класс 3-6) и тяжелые (класс 7-8). EPA определяет категории транспортных средств, в том числе по полной GVWR, для целей сертификации выбросов и экономии топлива. EPA классифицирует автомобили как легкие (полная масса 8 501 фунт). В классе Heavy-Duty есть класс Medium Heavy Duty Diesel Engine для сертификации только двигателя, но нет класса Medium-Duty Vehicle. Сентябрь 2011 г.S. Министерство транспорта (DOT) / EPA нормотворчество по стандартам выбросов парниковых газов и стандартам топливной эффективности для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности использует категории и веса для классов тяжелых транспортных средств 2b — 8, аналогично весовым классам FHWA. . На этих диаграммах показаны весовые классы и категории транспортных средств, используемые Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA), Бюро переписи населения США и Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Весовые классы автомобилей определены FHWA и последовательно используются во всей отрасли.Эти классы 1–8 основаны на номинальной полной массе транспортного средства (GVWR), максимальной массе транспортного средства, указанной производителем. Полная масса автомобиля включает общую массу автомобиля, а также жидкости, пассажиров и груз. FHWA подразделяет автомобили на легкие (класс 1-2), средние (класс 3-6) и тяжелые (класс 7-8). EPA определяет категории транспортных средств, в том числе по полной GVWR, для целей сертификации выбросов и экономии топлива. EPA классифицирует автомобили как легкие (полная масса 8 501 фунт). В классе Heavy-Duty есть класс Medium Heavy Duty Diesel Engine для сертификации только двигателя, но нет класса Medium-Duty Vehicle.Нормативно-правовая база Министерства транспорта США (DOT) / Агентства по охране окружающей среды США в сентябре 2011 года по стандартам выбросов парниковых газов и стандартам топливной эффективности для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности использует категории и веса для тяжелых транспортных средств классов 2b — 8, как и в FHWA. весовые категории.

20 лучших школ автомехаников

Раньше ремонт автомобилей был достаточно простым, чтобы механик из «дерева тени» мог поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии в течение многих лет. Но, как и все остальное, автомобили становятся все более сложными, а знания и инструменты, необходимые для их ремонта и обслуживания, становятся все более специализированными и сложными.

Не знаете, как стать механиком и зарабатывать на жизнь работой с автомобилями? В следующем списке перечислены 20 лучших колледжей и университетов, предлагающих программы по автомобильной механике. Все эти школы предлагают высококачественное техническое образование, которое поможет вам получить квалификацию для работы в сфере автомобильных услуг.

Некоторые могут предложить больше, чем другие, например, четырехлетние программы на получение степени, комбинированные специальности, включающие бизнес-образование (на случай, если вы хотите заняться автомобильным сервисом, а не только технической практикой), уникальные программные специализации и яркая студенческая жизнь.

Важно отметить, какие школы и программы были исключены из этого списка и почему. В этом рейтинге рассматриваются только колледжи и университеты, предлагающие программы обслуживания автомобилей (хотя часто они также предлагают программы по дизельной механике). Некоторые школы предлагают программы автомобильной инженерии, а не программы автомеханики или автосервиса. Эти программы по-своему хороши, но выходят за рамки данной статьи, поскольку они больше ориентированы на машиностроение и разработку новых транспортных средств, чем на обслуживание и техническое обслуживание транспортных средств, находящихся в эксплуатации в настоящее время. Итак, мы исключили такие школы.

В этот рейтинг включены программы, предлагаемые в трех общественных колледжах их дочерними университетами, так что это программы университетского уровня.Помимо этого, в список не включены технические колледжи, общественные колледжи и профессиональные училища. Университеты имеют некоторые существенные преимущества перед этими учреждениями в дополнение к упомянутым выше. Во-первых, кредиты, заработанные в полноценном четырехлетнем колледже или университете, с большей вероятностью будут переведены в другую школу, если вы решите перевести, но иногда это не относится к техническим колледжам, общественным колледжам и профессиональным школам.

Мы выбрали программы на получение степени на основе качества программы, типов предлагаемых курсов и численности преподавателей, а также школьных наград, рейтингов и репутации.

20 лучших школ автомехаников

1. Северо-западный университет Огайо,

Лима, Огайо

Расположенный в Лиме, ​​штат Огайо, UNOH — это частный университет, предлагающий многочисленные варианты получения степени и без нее для изучения автомобильной механики с множеством возможностей для получения специализации.

UNOH сочетает в себе преимущества небольших классов, квалифицированных инструкторов, новейших технологий и быстрых и целенаправленных шестинедельных занятий в классе, чтобы обеспечить полноценный образовательный опыт.Учебный план основан на сертификации ASE и преподается инструкторами, сертифицированными Master ASE. Кроме того, школа предлагает уникальные возможности сосредоточиться на высокопроизводительных технологиях и технологиях альтернативных видов топлива.

Среди своих программ на получение степени UNOH предлагает 2 + 2 B.S. Степень, сочетающая школьное образование автомеханика с бизнес-образованием, с целью подготовки студентов к управлению или даже владению автомобилестроительным бизнесом. Колледж прикладных технологий заявляет о высоком уровне трудоустройства своих студентов и стремится обеспечить студентам безопасность своей карьеры с помощью своей ресурсной программы Career Services и через взаимодействие с многочисленными профессиональными организациями в этой области.

В кампусе есть множество автомобильных клубов, где студенты могут общаться, общаться, делиться своими знаниями и проверять свои навыки, в том числе гоночная команда. В отличие от большинства учреждений, UNOH предоставляет инструменты, необходимые для вашего технического обучения.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Надзор за автомобильными технологиями
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные дизельные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные высокопроизводительные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология сельскохозяйственного оборудования

Другие программы:

• Диплом — автомеханик
• Диплом — автомобилестроение — техник высокой производительности
• Диплом — Автомеханик — Дизель-техник
• Диплом — автомобилестроение — специалист по альтернативным видам топлива
• Диплом — техник с / х техники
• Диплом — Техник по сельхозтехнике / дизель

Аккредитация

Северо-Западный университет Огайо аккредитован в регионе Высшей учебной комиссией (HLC), а его автомобильные программы аккредитованы NATEF.

2. Государственный университет Монтаны — Северный

Гавр, Монтана

Государственный университет штата Монтана Северный в Гавре, штат Монтана, является государственным университетом, предлагающим различные варианты обучения в автомобилестроении, а также технологии дизельной техники и сельскохозяйственной механики с двухгодичным, четырехгодичным курсом обучения и без получения степени.

Программы в Северном МГУ включают комплексный учебный план, основанный на стандартах сертификации ASE. Школа сосредоточена на том, чтобы убедиться, что ее ученики имеют хорошую квалификацию для карьеры, как только они ее закончат, путем общения с представителями отрасли.Колледж технических наук поощряет студентов развивать отношения с работодателями до окончания учебы на практических занятиях, что дает студентам ценный опыт работы.

Вариант Fast Track здесь привлекателен, так как он позволяет вам получить степень A.A.S в области автомобильных технологий вдвое быстрее и начать карьеру еще быстрее. Еще один привлекательный вариант — это партнерство Технического колледжа с Ford, в рамках которого Ford предоставляет готовые возможности для карьерного роста студентам, получившим сертификат Ford по техническому обслуживанию и ремонту.

Северный МГУ также является домом для Центра перспективных топлив, который исследует разработку и применение местного биотоплива. Если вы заинтересованы в изучении и применении биотоплива, то обучение в Колледже технических наук Северного МГУ может дать вам возможность ближе познакомиться с некоторыми из этих исследований и даже провести их.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — автомобильные технологии
• Бакалавр наук — дизельные технологии, с дополнительными опциями для акцента в управлении оборудованием или полевом техническом обслуживании
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные технологии, с возможностью ускоренного прохождения
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — дизельные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология механики сельского хозяйства
• Возможность получения несовершеннолетних в области автомобильной техники, дизельной техники или сельскохозяйственной механики

Другие программы:

• Сертификат — Автомобильные технологии
Сертификат
• — Техническое обслуживание и легкий ремонт Ford

3.

Государственный университет Ферриса

Биг-Рапидс, Мичиган

Государственный университет Ферриса, государственный университет в Биг-Рапидс, штат Мичиган, предоставляет высококачественное образование в области автомобильной механики с начала 1950-х годов.

Имея множество вариантов обучения на 4, 2 года и без получения степени, Ferris стремится готовить студентов к различным профессиям в этой области. Ferris также представляет уникальные возможности дополнительной специализации и сертификации в области Performance Machining и Performance Motorsports.

Учебная программа сочетает техническое, практическое и теоретическое образование в области автомобильной механики с бизнес-образованием. B.S. У степени автомобильного менеджмента есть два варианта трека. Одна — это прямая 4-летняя программа на получение степени, другая — программа 2 + 2, позволяющая студентам объединить направленность родственного A.A.S. степень с бизнес-направленностью, если студент желает продолжить карьеру в области управления в сфере автомобильных услуг.

Технические курсы проводятся инструкторами с сертификатом Master ASE и ориентированы на технологии в возрасте семи лет и младше, с более чем 100 автомобилями последних моделей на месте, чтобы студенты были знакомы с различными современными системами и технологиями транспортных средств.

Школа автомобильной и тяжелой техники в Ferris делает ставку на ваш успех после окончания учебы. Центр лидерства, деятельности и карьерных услуг в сочетании с сильной отраслевой поддержкой и поддержкой выпускников помогает студентам подготовиться и обеспечить карьеру в сфере автомобильных услуг. Также стоит отметить, что если вас интересует тяжелая техника, B.S. Диплом HSET — единственный в своем роде в стране.

Ferris является домом для нескольких студенческих организаций, участвующих в национальных конкурсах дизайна и технических навыков, что позволяет студентам делиться и проверять свои знания, а также общаться и общаться.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Технология автомобильной инженерии
• Бакалавр наук — автомобильный менеджмент
• Бакалавр наук — техническое образование
• Бакалавр наук — Технологии обслуживания тяжелого оборудования (HSET)
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технологии автомобильного сервиса
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология тяжелого оборудования (HEQT)

Другие программы:

• Сертификат — Обработка рабочих характеристик
Сертификат
• — Performance Motorsports

4.

Государственный университет Вебера

Огден, Юта

Государственный университет Вебера, государственный университет, расположенный в Огдене, штат Юта, хорошо известен своими высококачественными программами получения дипломов в области автомобилестроения, а также высоким уровнем набора выпускников.

Колледж инженерии, прикладных наук и технологий предлагает множество вариантов обучения и специализации на 2 года, 4 года и без получения степени, что позволяет студентам сосредоточиться на автомобильных услугах, управлении автомобильным бизнесом и многом другом.Примечательно, что одна из этих программ — A.A.S. Программа General Motors ASEP, которая специально готовит студентов к карьере в автомобильном сервисе с автомобилями GM, благодаря партнерству с дилерскими центрами GM. Это обеспечивает высокий потенциал для карьерного найма, а также оплачиваемый опыт работы и готовит студентов к сертификации магистра ASE.

Колледж инвестирует в профессиональный успех своих студентов и предоставляет услуги по консультированию по вопросам карьеры и мероприятия, а также возможности стажировки в автомобильных компаниях и дилерских центрах, которые помогают с трудоустройством и продвижением по службе. Он также предлагает структуру 2 + 2 для своих программ на получение степени, поэтому студенты могут получить 2-летнюю степень, начать работу, а затем вернуться к тому месту, где они остановились позже, и завершить 4-летнюю степень без потери кредитов.

Учебная программа основана на сертификации ASE и преподается инструкторами с сертификатом Master ASE в большом и хорошо оборудованном здании технического образования Государственного университета Вебера. Здесь доступны многочисленные возможности для получения стипендий, а необходимые инструменты предоставляются школой, хотя студентам рекомендуется работать над созданием своей собственной коллекции.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — автомобильные технологии с акцентом на передовые автомобильные системы или с упором на полевые службы
• Ассистент прикладной науки — Программа автомобильного технического образования для независимых магазинов (ATEP)
• Ассистент прикладной науки — Образовательная программа General Motors Automotive Service (ASEP)
• Младший специалист по прикладным наукам — тяжелый грузовик
• Варианты двойного мажора

Другие программы:

• Сертификат учреждения — технология автомобильного сервиса

5.

Южный адвентистский университет

Колледжейл, Теннесси

Южный адвентистский университет — частный университет, связанный с церковью адвентистов седьмого дня, расположенный в Колледдейле, штат Теннесси.

SAU предлагает несколько вариантов обучения на 4 года, 2 года и без получения степени, включая B.S./A.T. комбинированная специальность, позволяющая студентам изучать бизнес-администрирование в сочетании с Auto Service. Для студентов, которые заинтересованы в карьере в сфере управления, эксплуатации и даже владения автомобильным сервисным бизнесом, это привлекательный вариант, обеспечивающий тяжелый для бизнеса подход к изучению автомобильного сервиса.

В SAU студенты получают практические инструкции и практический опыт, работая в гараже с полным спектром услуг, предоставляемом школой для обслуживания окружающего сообщества. Студенты также получают опыт работы на рабочем месте, работая в местном магазине через практику. Помимо обучения, это помогает студентам наладить связи с потенциальными работодателями и начать развивать свою карьеру.

Поскольку это религиозная школа, SAU предлагает возможности для миссионерских поездок, которые, по ее словам, разработаны с учетом специфики вашей специальности.Если вы заинтересованы в поездке с миссией и попутно применяете полученные знания, это может быть для вас привлекательным выбором.

Дипломные программы:

• Бакалавр технологий — автосервис
• Бакалавр наук / младший специалист по технологиям — комбинированная специальность: деловое администрирование и автомобильный сервис
• младший технический специалист — автосервис

Другие программы:

• Свидетельство — техник автосервиса

6.Университет долины Юты

Орем, Юта

Utah Valley University — государственный университет, расположенный в Ореме, штат Юта, предлагающий многочисленные варианты обучения в автомобильной технике, технологии ремонта столкновений и механике дизельных двигателей на 4, 2 года и без получения степени.

Многие варианты программ в UVU позволяют работать с различными направлениями и специализациями. В частности, уникальное предложение USU — это возможность получить статус A.A.S. в Технологии ремонта столкновений с упором на Street Rods.Однако программы не только о скорости и глянцевой краске; УрГУ также предлагает степень бакалавра наук. в области управления технологиями, междисциплинарная степень, готовящая студентов к бизнесу в сфере автомобильных услуг.

Курсы в UVU преподаются с упором на практическое и практическое обучение в большом и хорошо оборудованном помещении, предоставляя студентам большинство инструментов, которые им понадобятся. У студентов есть возможность проверить и расширить свои знания, а также пообщаться и установить связи через студенческие организации и автомобильные клубы на территории кампуса, групповые проекты, такие как гоночный автомобиль UVU, и через такие мероприятия, как ежегодная Auto Expo.Студентам также доступно множество возможностей финансирования в виде многочисленных стипендий УФУ и факультетов.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Управление технологиями
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология устранения столкновений с опцией упора Street Rod
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология дизельной механики
• младший научный сотрудник — пред-майор автомобильной техники

Другие программы:

• Диплом — Автомобильные технологии
• Диплом — Технология ремонта столкновений
• Диплом — Технология дизельной механики
• Сертификат — Автомобильные технологии
Сертификат
• — Технология дизельной механики
Сертификат
• — Технология ремонта столкновений

7.Университет Бригама Янга — Айдахо

Рексбург, Айдахо

BYU Idaho, расположенный в Рексбурге, штат Айдахо, является частным университетом, связанным с Церковью Иисуса Христа Святых последних дней.

BYU Idaho предлагает высококачественное образование с вариантами программ на получение степени 2 и 4 года. Их программы готовят студентов к работе в качестве специалиста по обслуживанию и не только, что позволяет сосредоточиться на бизнесе и инженерии, а также на ремонтных услугах. Технические курсы преподаются в соответствии со стандартами сертификации ASE инструкторами, сертифицированными Master ASE, что гарантирует получение студентами высококачественного и ценного образования.

Колледж физических наук и инженерии ориентирован на успехи студентов, предоставляя возможности для построения карьеры и стажировки. Студенты автомобильного факультета BYU получают практический опыт, работая в автомобильном гараже с полным спектром услуг, который BYU предоставляет для окружающего населения штата Айдахо. Здесь студенты могут работать с настоящими автомобилями с реальными проблемами, ремонтировать их в качестве учебных проектов и получать ценный опыт работы.

У студентов автомобильного факультета BYU, штат Айдахо, есть множество возможностей поделиться своими знаниями, пообщаться и пообщаться в студенческих клубах и мероприятиях, ориентированных на автомобильную промышленность, таких как Соревновательная команда Общества автомобильных инженеров (SAE).

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Технология автомобильной инженерии
• Бакалавр наук — Управление автомобильными технологиями
• Бакалавр наук — Современные автомобильные системы
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные технологии

8. Университет Уолла Уолла

College Place, Вашингтон

Университет Уолла Уолла — частный университет, связанный с Церковью адвентистов седьмого дня, расположенный в Колледж-Плейс, Вашингтон.

WWU предлагает варианты программ на 4 и 2 года, направленные на подготовку студентов к карьере в автомобильном сервисе, а также на управление и управление бизнесом автомобильного сервиса. Курсы преподаются на современном оборудовании сертифицированными инструкторами Master ASE с использованием новейших технологий профессионального уровня.

Студенты могут получить опыт работы, работая в University Auto, автомобильном магазине с полным спектром услуг, управляемом студентами WWU, обслуживающим окружающее сообщество, что помогает подготовиться к сдаче сертификационных экзаменов ASE. Помимо знаний, полученных из опыта (не говоря уже о доходе), это также ценно для студентов, потому что помогает составить их резюме еще до того, как они закончат учебу, показывая потенциальным работодателям, что они не только знают, как выполнять работу, но и что они уже какое-то время занимался этим профессионально.

Кроме того, на территории кампуса есть автоклуб, где студенты могут поделиться своими знаниями и навыками, а также пообщаться и пообщаться.

Так как это религиозная школа, WWU помогает организовать миссионерские поездки для студентов.Если вас интересует миссионерская поездка, это может сделать WWU привлекательным вариантом.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — автомобильные технологии
• Бакалавр наук — автомобильный менеджмент
• младший научный сотрудник — автомобильные технологии

9. Государственный университет Айдахо

Покателло, Айдахо

Расположенный в Покателло, штат Айдахо, Государственный университет Айдахо — это государственный университет, посвященный обучению студентов навыкам и техническим знаниям, которые им необходимы для карьеры в автомобильном сервисе, а также в области ремонта и восстановления после столкновений и дизельных технологий.

ISU предлагает многочисленные варианты программ на 4, 2 года и без получения степени для обучения и специализации. Программы сплочены, с небольшими группами и 8-недельными сессиями для технических курсов, что позволяет получить целенаправленный практический опыт работы с машинами и инструментами, используемыми для обучения. Курсы проводятся инструкторами, сертифицированными Master ASE, и основаны на стандартах сертификации ASE.

ISU стремится подготовить своих студентов к должности начального уровня в качестве автомобильных техников, и имеет высокий уровень трудоустройства своих выпускников.Кроме того, в ISU есть несколько студенческих организаций, через которые студенты могут делиться знаниями, общаться, общаться и даже соревноваться, например Skills USA.

Дипломные программы:

• Бакалавр прикладных наук — автомобильные технологии
• Бакалавр прикладных наук — ремонт и восстановление после столкновений
• Бакалавр прикладных наук — дизельное топливо / Технология производства электроэнергии на месте
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — автомобильные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — ремонт и восстановление после столкновений
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — дизельные технологии
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология производства электроэнергии на месте

Другие программы:

• Промежуточный технический сертификат — Автомобильная техника
• Расширенный технический сертификат — ремонт и восстановление после столкновений
• Промежуточный технический сертификат — ремонт после столкновения
• Расширенный технический сертификат — дизельная техника
• Расширенный технический сертификат — Технология производства электроэнергии на месте

10.

Университет Северного Мичигана

Маркетт, Мичиган

Университет Северного Мичигана, расположенный в Маркетте, штат Мичиган, является государственным университетом, автомобильные программы которого направлены на подготовку студентов и помощь им в обеспечении стабильной долгосрочной карьеры в сфере автомобильных услуг.

Кафедра технологий и профессиональных наук НМУ тесно сотрудничает с профессионалами отрасли и предприятиями, предоставляя студентам стажировки и возможности трудоустройства, давая им знания, опыт и связи.

Учебная программа основана на стандартах сертификации ASE. Практические технические курсы преподаются в небольших классах в специализированных лабораториях современного объекта, комплекса Якобетти.

Программы на получение степени, предлагаемые Департаментом технологий и профессиональных наук, предназначены для «лестницы», так что баллы сертификата или двухлетней степени могут быть применены к более обширной степени, такой как степень бакалавра наук. в связанной области, без необходимости восполнять недостающие кредиты.Чтобы помочь в этом, NMU предлагает многочисленные возможности для получения стипендий.

Дипломные программы:

• младший научный сотрудник — технология автомобильного сервиса
• Опция для вспомогательной автомобильной техники

Другие программы:

• Сертификат — Автосервис

11. Питтсбургский государственный университет

Питтсбург, Канзас

Государственный университет Питтсбурга в Питтсбурге, штат Канзас, является государственным университетом, предлагающим известные в отрасли 2-летние и 4-летние программы на получение степени, и поэтому предлагает не только высококачественное всестороннее образование, но и высокий уровень набора для выпускников автомобильная механика.

Множество вариантов обучения в PSU позволяют студентам сосредоточиться только на технической стороне автомобильной ремонтной отрасли или расширить свое внимание на бизнес и менеджмент. ПГУ охотно принимает переводных студентов с соответствующими двухгодичными дипломами, которые могут поступить в бакалавриат бакалавриата. в программе Technology без потери кредитов, так как это степень в стиле 2 + 2. Кроме того, у студентов 4-летних программ обучения есть необходимые инструменты, предоставляемые школой.

Департамент автомобильных технологий помогает студентам в трудоустройстве и продвижении по службе и предлагает несколько возможностей карьерного роста, например, отраслевые мероприятия.В кампусе автомобильные студенческие организации, как конкурентоспособные, так и неконкурентные, позволяют студентам обмениваться знаниями, общаться, общаться и проверять свои навыки.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — автомобильные технологии
• Бакалавр прикладных наук — технологии с акцентом на технологии автомобильного обслуживания, с акцентом на устранение столкновений и управление страхованием, с акцентом на дизельное и тяжелое оборудование или фокус Caterpillar ThinkBIGGER.
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технологии автомобильного сервиса
• Дополнительные опции для автомобильной техники или дизельного / тяжелого оборудования.

12. McPherson College

Макферсон, Канзас

McPherson College — это частный колледж, расположенный в Макферсоне, штат Канзас, и связанный с церковью Братьев.

McPherson College особенно уникален по сравнению с другими школами с программами по автомобильной механике, поскольку в нем уделяется особое внимание историческим автомобилям и их восстановлению. Шесть четырехлетних программ обучения позволяют студентам сосредоточиться на различных аспектах восстановления автомобилей, включая управление бизнесом по восстановлению автомобилей, а также восстановление мотоциклов.Кроме того, это единственная школа, предлагающая степень бакалавра наук. степень в области технологии восстановления автомобилей.

Все это делает McPherson очень привлекательным вариантом, если вы увлечены восстановлением старых автомобилей, но это путь специализации.

Макферсон является домом для C.A.R.S. club, который позволяет студентам делиться и проверять свои знания в области восстановления автомобилей и общаться в непринужденной обстановке. В течение года в клубе проводятся многочисленные мероприятия, он ездит на съезды и автомобильные выставки.

McPherson предлагает множество возможностей для получения стипендий и наград, в том числе две стипендии, учрежденные знаменитым автолюбителем Джеем Лено.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Технология восстановления автомобилей
• Бакалавр наук — Управление восстановлением автомобилей
• Бакалавр наук — исторические автомобильные технологии
• Бакалавр наук — проектирование реставрации автомобилей
• Бакалавр наук — Технология восстановления мотоциклов

13.Университет Аляски в Анкоридже — Общественный и технический колледж

Анкоридж, Аляска

Университет Аляски в Анкоридже, крупнейший университет на Аляске, является государственным университетом, предлагающим прямой подход к изучению автомобильных технологий через свои общественные и технические колледжи.

Школа ориентирована на карьеру, а курсы построены по образцу корпоративных программ обучения и основаны на стандартах сертификации ASE. Он предлагает уникальный вариант программы General Motors ASEP, которая специально подготавливает студентов к карьере в сфере обслуживания автомобилей GM посредством партнерства с дилерскими центрами GM.Это обеспечивает высокий потенциал для карьерного найма, а также оплачиваемый опыт работы и готовит студентов к сертификации магистра ASE.

Курсы рассчитаны на небольшие классы и основаны на практическом подходе, что позволяет студентам получить ценный опыт работы с широким спектром транспортных средств, работая в тесном сотрудничестве с инструкторами и сверстниками.

Дипломные программы:

• Сотрудник отдела прикладных наук — автомобильные технологии со специализацией в General Automotive или в General Motors ASEP
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — дизельные энергетические технологии

Другие программы:

• Сертификат — Автомобильные технологии
Сертификат
• — Diesel Power Technology

14.

Университет Центрального Миссури

Варренсбург, Миссури

Университет Центрального Миссури, государственный университет, расположенный в Уорренсбурге, штат Миссури, известен тем, что предлагает высококачественную 4-летнюю программу обучения автомобильным технологиям.

Он также известен тем, что его выпускники имеют высокий процент трудоустройства благодаря тому, что Школа технологий использует партнерские отношения с компаниями автомобильной промышленности для предоставления возможностей стажировки, а также возможностей карьерного роста и продвижения по службе.

B.S. в области управления автомобильными технологиями предлагает три варианта акцента, сочетающие техническое обучение с бизнес-образованием. Это дает студентам всестороннее образование, позволяя им сосредоточиться на автомобильном обслуживании, управлении бизнесом или их балансе. Его технические курсы основаны на сертификации ASE и преподаются в небольших классах в большом, хорошо оборудованном помещении инструкторами, сертифицированными мастерами ASE.

UCM также является домом для отделения Общества автомобильных инженеров, которое предоставляет студентам многочисленные возможности для обучения, повышения квалификации, общения и установления контактов.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Управление автомобильными технологиями с возможностью концентрации на автомобильных технологиях, технологиях дизайна или управлении услугами

ПРОФИЛЬ ШКОЛЫ

Аккредитация

Университет Центрального Миссури регионально аккредитован Высшей учебной комиссией (HLC), а его автомобильные программы аккредитованы NATEF.

15. Университет Южного Иллинойса — Карбондейл

Карбондейл, Иллинойс

Университет Южного Иллинойса Карбондейл — государственный университет, предлагающий единственную программу автомобильных технологий в исследовательском университете, что выделяет его в этом списке.

Кафедра автомобильных технологий SIU Carbondale предлагает комплексную, известную степень бакалавра наук. в программе Automotive Technology, которая сочетает теоретическое и техническое образование с бизнес-образованием, чтобы выпускать хорошо подготовленных выпускников. Она известна как высококачественная программа, пользующаяся большим спросом в отрасли, что означает, что у студентов больше возможностей для карьерного роста после окончания учебы и больше шансов на трудоустройство. Департамент помогает студентам обеспечить и продвинуть свою карьеру в этой области.

Курсы преподаются в новом современном Транспортном Образовательном Центре, в котором размещается более 90 автомобилей последних моделей, что дает учащимся разнообразный практический опыт. Школа также является домом для автомобильной студенческой организации, которая позволяет студентам общаться, практиковать и развивать свои навыки с помощью различных мероприятий, таких как разработка и гонка на гоночном автомобиле, а также работа с населением.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — автомобильные технологии

Аккредитация

Университет Южного Иллинойса — Карбондейл регионально аккредитован Комиссией по высшему образованию (HLC), а его автомобильные программы аккредитованы NATEF.

ПЕРЕЙТИ К ШКОЛЕ ПРОФИЛЬ

16. Арканзасский технический университет

Озарк, Арканзас

Arkansas Tech University — государственный университет, предлагающий автомобильные программы в своем дополнительном кампусе в Озарке, Арканзас.

Школа предлагает прямой подход к изучению услуг автомобильной механики, а также к изучению ремонта после столкновений с помощью нескольких двухгодичных и дополнительных вариантов. Его курсы преподаются в соответствии со стандартами сертификации ASE и предоставляют студентам практические, а также теоретические знания.

ATU Ozark предлагает качественное университетское образование с ощущением сообщества и технического колледжа, а программы ориентированы на подготовку студентов к должностям начального уровня в сфере автомобильного обслуживания. Чтобы помочь в этой миссии, в ATU есть множество возможностей для финансирования в виде премий и стипендий.

Дипломные программы:

• Младший специалист по прикладным наукам — технологии автомобильного сервиса
• Ассоциированный специалист по прикладным наукам — технология ремонта столкновений

Другие программы:

• Технический сертификат — Технология обслуживания автомобилей
• Технический сертификат — Технология ремонта при столкновении
• Свидетельство о квалификации — Автосервис

17.

Винсеннский университет

Винсеннес, Индиана

Университет Винсеннеса — государственный университет, расположенный в Винсеннесе, штат Индиана, который гордится тем, что это «первый колледж Индианы», основанный в 1801 году.

VU предлагает несколько двухгодичных вариантов обучения, позволяющих студентам сосредоточиться на автомобильном обслуживании, ремонте после столкновений или даже на дизельном топливе. Программы предлагают прямой подход, ориентированный на помощь студентам в подготовке и трудоустройстве на должности начального уровня.Курсы проводятся инструкторами, сертифицированными Master ASE, в современных помещениях с небольшими группами. Это обеспечивает тесное практическое обучение новым технологиям, оборудованию и машинам и дает студентам современные и практические знания о текущих отраслевых практиках и методах.

Технологический колледж сотрудничает с крупными корпорациями, такими как Subaru и Toyota, чтобы предоставить студентам все свои программы ценные образовательные и профессиональные возможности. Кроме того, VU предлагает множество возможностей для финансирования вашего образования за счет стипендий и премий.

Дипломные программы:

• младший научный сотрудник — автомобильные технологии
• Научный сотрудник — ремонт и восстановление после столкновений
• Научный сотрудник по дизельным технологиям, с вариантами для общего исследования, или John Deere Ag – Tech Concentration, или John Deere Consumer & Commercial Equipment Concentration (C&CE)

18. Государственный университет Индианы

Terre Haute, Индиана

Государственный университет Индианы в Терре-Хот, штат Индиана, является государственным университетом, предлагающим степень бакалавра.Степень S. по программе автомобильной инженерии с вариантами до младшего.

Программа сочетает теоретическое, техническое и практическое образование в области автомобильной механики с бизнес-образованием с упором на управленческие навыки. Цель программы — подготовить разносторонних профессионалов автомобильной промышленности, обладающих глубоким пониманием как автомобильных технологий, так и методов рационального управления.

Департамент прикладной инженерии и управления технологиями предоставляет возможности для карьерного роста и продвижения по службе, а также для студентов, которые могут получить реальный опыт и наладить деловые связи посредством сотрудничества и стажировок с предприятиями автомобильной промышленности.

Студенты ISU имеют шанс стать членом профессиональных организаций автомобильной и инженерной отрасли, таких как Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE), Общество инженеров-производителей (SME) и Epsilon Pi Tau, международная награда за профессии в области технологий. Все эти организации предоставляют возможности для академического обогащения, социализации и профессионального развития.

Курсы программы преподаются в современном Технологическом центре Джона Т. Майерса, обеспечивая лабораторное, аудиторное и практическое обучение.ISU предлагает множество вариантов стипендий для студентов.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Технология автомобильной инженерии
• Возможности для несовершеннолетних в области управления автомобильными технологиями и автомобильными технологиями

ПРОФИЛЬ ШКОЛЫ

Аккредитация

Университет штата Индиана аккредитован Комиссией по высшему образованию (HLC) на региональном уровне. Его программа технологий автомобильной техники аккредитована на национальном уровне Советом по аккредитации в области инженерии и технологий (ABET) и Ассоциацией технологий, менеджмента и прикладной инженерии (ATMAE), но не аккредитована NATEF.

19. Государственный университет Миннесоты — Манкато

Манкато, Миннесота

Minnesota State University Mankato — государственный университет, предлагающий комплексную степень бакалавра наук. программа на получение степени в области технологии автомобильной инженерии.

Учебная программа основана на стандартах ASE с акцентом на инженерное дело, сочетающее в себе практические аспекты автомобильной механики и теорию инженерного искусства. Программа предполагает, что студенты будут иметь практическое участие в новых и появляющихся автомобильных технологиях, а также в ремонте и техническом обслуживании существующих.Курсы преподаются в большом современном помещении.

Отдел автомобильных и производственных технологий связан с несколькими профессиональными организациями, такими как Общество автомобильных инженеров (SAE) и Общество инженеров-производителей (SME). Учащиеся могут участвовать в деятельности организаций, общаться, расширять свои знания и устанавливать профессиональные связи посредством спонсируемых организацией мероприятий, которые могут помочь в обогащении образования, а также в трудоустройстве и продвижении по службе.MSU Mankato также предлагает множество возможностей для получения стипендий.

Дипломные программы:

• Бакалавр наук — Технология автомобильной инженерии

Аккредитация

Университет штата Миннесота — Манкато регионально аккредитован Комиссией по высшему образованию (HLC). Его автомобильная программа аккредитована на национальном уровне Советом по аккредитации инженеров и технологий (ABET), но не аккредитована NATEF.

ПЕРЕЙТИ К ШКОЛЕ ПРОФИЛЬ

20.Университет Арканзаса — Форт Смит

Форт-Смит, Арканзас

Арканзасский университет Форт-Смит — государственный университет, предлагающий простой подход к изучению автомобильных технологий с несколькими вариантами специализации.

Колледж прикладных наук и технологий UAFS стремится к карьере, предлагая студентам возможности стажировки для получения опыта работы, а также возможности карьерного роста и продвижения через профессиональные партнерства школы.

Учебная программа основана на сертификации ASE и включает в себя баланс практических и теоретических занятий с небольшими группами.

Дипломные программы:

• Ассистент прикладных наук — автомобильные технологии

Другие программы:

• Технический сертификат — Автомобильная техника
• Технический сертификат — Дизельная техника
• Свидетельство о квалификации — специалист по вождению автомобилей
• Свидетельство о квалификации — специалист по автомобильной ходовой части
• Сертификат квалификации — специалист по автомобильной трансмиссии

Аккредитация

Арканзасский университет — Форт-Смит регионально аккредитован Высшей учебной комиссией (HLC), а его автомобильные программы аккредитованы NATEF.

21. Общественный колледж Массачусетского залива

Бостон, Массачусетс

Автомобильный отдел MassBay предлагает лучшие в отрасли автомобильные карьерные возможности и специализацию, которые позволяют студентам получить степень младшего научного сотрудника со специализацией в GM, BMW, Chrysler или Toyota / Lexus.

Программа обучения автомобильному обслуживанию General Motors (ASEP) специально готовит студентов к карьере в автомобильном сервисе с автомобилями GM через партнерство с дилерскими центрами GM.Программа BMW Associate Degree Program (ADP) предназначена для обеспечения технической компетентности и профессионального уровня подготовки технического специалиста из дилерского центра. Программа сети технического образования Toyota (T – TEN) — это совместная работа MassBay и Toyota. Программа MOPAR Career Automotive Program (MCAP) предназначена для обучения и получения знаний на отраслевом уровне, необходимых для того, чтобы стать техническим специалистом дилерского центра.

Курсы преподаются в ультрасовременных помещениях сертифицированными инструкторами Master ASE с использованием самого современного диагностического оборудования и новых автомобилей в одном из ведущих автомобильных учебных центров в регионе Новой Англии.

Все автомобильные программы также разработаны с использованием встроенного экспериментального компонента обучения; студенты работают в дилерских центрах в рамках платного кооперативного образования. Благодаря истории отраслевых отношений и репутации MassBay может похвастаться 99% успешным трудоустройством выпускников на постоянные рабочие места к выпуску.

Дипломные программы

• Научный сотрудник — автомобильные технологии BMW
• Научный сотрудник — автомобильные технологии Chrysler
• Научный сотрудник — автомобильные технологии General Motors
• Научный сотрудник — автомобильные технологии Toyota Lexus

Аккредитация

Колледж Массачусетского залива регионально аккредитован Комиссией по высшему образованию Новой Англии (NECHE), ранее известной как Комиссия по высшему образованию Ассоциации школ и колледжей Новой Англии (NEASC-CIHE).Все автомобильные программы аккредитованы NATEF.

Классы автомобилей Autocross — Сан-Диего BMW Car Club of America

Мы классифицируем автомобили по простой системе модели, года выпуска и модификаций. Мы считаем BMW классом Stock, если у него только заводское оборудование. Кроме того, классы Stock допускают колеса и шины любого размера; наличие в наличии амортизаторов, сайлентблоков и подкосов; любой материал тормозных колодок (тормоза должны быть стандартного размера), любой воздушный фильтр, воздухозаборник или выхлоп с обратным катализатором; и только безнаддувные автомобили могут использовать вторичное программное обеспечение для управления двигателем.Шины должны иметь степень износа протектора 140 или выше в классах Stock. ЛЮБАЯ другая модификация характеристик, включая, помимо прочего, пружины, шины R-соединения и программное обеспечение двигателя для автомобилей с турбонаддувом / наддувом, помещает автомобиль в модифицированный. Шины без DOT помещают автомобиль в золотой класс. Мы используем систему чести. Классифицируйте ваш автомобиль соответственно:

ТОЛЬКО изменения разрешены в классах ЗАПАСОВ:

• Диски и шины ЛЮБОГО размера. Шины должны иметь рейтинг износа протектора DOT 140 или выше
• ЛЮБОЙ амортизатор с использованием стандартного крепления и ЛЮБОГО материала втулки подвески
• ЛЮБОЙ воздушный фильтр или воздухозаборник ПЕРЕД ИЗМЕРИТЕЛЕМ массового расхода воздуха
• Нестандартное программное обеспечение / встроенное ПО разрешено только для двигателей без наддува
• ЛЮБЫЕ материалы тормозных колодок разрешены с компонентами тормоза стандартного размера
• Разрешены выхлопные системы с обратным катализатором и распорки стойки амортизатора

ЛЮБЫЕ другие изменения * перемещаются в МОДИФИЦИРОВАННЫЕ классы, в том числе:

• Шины с износом протектора DOT ниже 140
• Нестандартные пружины, пластины развала, койловеры подвески, нестандартные стабилизаторы поперечной устойчивости
• Изменения ПО / прошивки двигателей с турбонаддувом / наддувом
• Нестандартные расходомеры, распредвалы, водосточные трубы, снятый катализатор
• Тормозные роторы или суппорты нестандартного размера (запасные части доступны на складе) * Шины без DOT переходят к Gold Class
.

Классы автомобилей

LC — устаревший класс
4-цилиндровые модели, другие BMW до 1988 года и E30 до 1986 года.Примеры: 2002, 320i, 325e, 318ti, 318is, E12 / 28, E24, Z3 1.9, 3.0CS

NAS — безнаддувный стандартный
Стандартные модели без турбонаддува новее 1989 года и E30 после 1987 года; и i3. Примеры: E30 325i, E36 / 46/90 (кроме 335i), E34 / 39/60 (кроме 535i)

NAM — Безнаддувный модифицированный
Модифицированные модели без турбонаддува новее 1989 года и E30 после 1987 года. Примеры: E30 325i, E36 / 46/90 (кроме 335i), E34 / 39/60 (кроме 535i)

TS — Турбокомпрессор
Заводские модели с турбонаддувом.Примеры: все модели с двигателем N54 или N55, включая M235i, 4-цилиндровые турбины (N20), 328d, 335d, модели V8 с турбонаддувом

TM — Turbo Modified
Доработанные заводские модели с турбонаддувом. Примеры: все модели с двигателем N54 или N55, включая M235i, 4-цилиндровые турбины (N20), 328d, 335d, модели V8 turbo

MS — запас M
Stock M АВТОМОБИЛИ до 400 ЗАПАСНЫХ ЛС. Примеры: E30 / 36/46 M3s, E28 / 39 M5s, E24 M6

MM — M модифицированный
Доработанные МАШИНЫ М под 400 ЗАПАСНЫХ ЛС. Примеры: E30 / 36/46 M3s, E28 / 39 M5s, E24 M6

MPS — M> 400 л.с., сток
Stock M АВТОМОБИЛИ более 400 СТАНДАРТНЫХ л.с. Примеры: E9X и F8X M3s, V10 M5 / 6s, турбо M5 / 6s, M2s

MPM — M> 400HP Модифицированный
Доработанные МАШИНЫ M более 400 СТАНДАРТНЫХ л.с. Примеры: E9X и F8X M3s, V10 M5 / 6s, турбо M5 / 6s, M2s

MC — Мини Купер
ВСЕ модели R-класса (производства BMW) MINI Cooper

X — не BMW
ВСЕ модели не BMW или MINI, BMW с двигателями не BMW

G — Золотой класс
Все инструкторы, водители, включенные в программу, и автомобили с гладкими шинами

, не разрешенными для использования на улицах.

классов автомобилей | Американский солнечный вызов

Классы автомобилей

Студенческим командам разрешено входить в транспортные средства трех возможных классов.Традиционно автомобили на солнечных батареях были элегантными одноместными автомобилями, которые оптимизируют энергоэффективность и производительность на дороге. Эти типы транспортных средств теперь подпадают под класс Single-Occupant. Совсем недавно был создан класс транспортных средств Multi-Occupant. Этот класс направлен на оптимизацию энергоэффективности и практичности в дороге. Они должны иметь возможность безопасно перевозить как минимум двух пассажиров. В World Solar Challenge (WSC) автомобили с одним пассажирами называются классом Challenger, а автомобили с несколькими пассажирами — классом Cruiser.Мы также разрешаем командам использовать старые автомобили, которые не соответствуют действующим правилам соревнований, но успешно участвовали в течение последних 4 лет в признанных соревнованиях по солнечным автомобилям в соответствии со старым набором правил.

Одноместные автомобили (SOV)

• Количество мест для одного человека
• Солнечная батарея меньшего размера
• Вес аккумулятора ограничен
• Запрещается подзарядка аккумулятора от источников, не относящихся к солнечной энергии
• Подсчет очков основан на самой высокой средней официальной скорости

Транспортные средства с несколькими пассажирами

• Количество мест не менее 2 человек
• Солнечная батарея большего размера
• Вес батареи не ограничен
• Разрешена подзарядка батареи не солнечными источниками
• Чтобы преуспеть в этом классе, команды должны уметь гораздо больше, чем просто водить машину. как можно быстрее.Перед ними стоит очень сложная задача — разработать и эксплуатировать транспортное средство, чтобы оптимизировать многовариантное уравнение оценки.
• Для получения подробной информации о подсчете очков MOV, пожалуйста, ознакомьтесь с последними правилами соревнований. На высоком уровне оценка для этого класса учитывает множество факторов, включая:
  • D (человеко-мили): Сумма пробега каждого пассажира — чем выше, тем лучше
  • E (потребление внешней энергии): Количество зарядки аккумулятора от источников, не связанных с солнечной батареей — чем меньше, тем лучше
  • C (Коэффициент завершения): Общее пройденное расстояние по сравнению с максимальным расстоянием, пройденным любой командой MOV — чем больше, тем лучше
  • T (Снижение целевой скорости ): Оценка команды сильно занижается, если она не может поддерживать среднюю целевую скорость соревнования — чем выше, тем лучше
  • P (Практичность): Во время соревнований American Solar Challenge команды MOV оцениваются судейской коллегией. чтобы определить, насколько они близки к удовлетворению повседневных транспортных потребностей обычных людей — чем выше, тем лучше

Старые автомобили (GRAND)

• Транспортные средства должны пройти Техническую экспертизу и квалификацию для признанного события с солнечными автомобилями в течение четырехлетнего периода до текущего события
• Транспортные средства не имеют права на участие в классах для одного или нескольких человек, как указано выше
• Транспортные средства проверяются в соответствии с набором правил, в соответствии с которым они были разработаны и подпадают под действие дополнительных правил, связанных с безопасностью из технических регламентов класса Single-Occupant и Multi-Occupant.

  Прод.Эд. Курсы — автомобили / транспорт

  Курсы повышения квалификации

  Мы используем javascript, чтобы сделать некоторые элементы на этой странице динамическими. Весь контент должен быть доступен без javascript. Если у вас есть вопросы или сомнения по поводу доступности нашего сайта, свяжитесь с нами.

  Весенний график непрерывного образования

  Стипендии для продолжения образования

  Чтобы зарегистрироваться на курс, щелкните здесь.

  Для информации звоните (252) 451-8216 или пишите на [email protected].

  Примечание : Перечисленные курсы могут быть предложены только в определенное время.

  Показано: Классы автомобилей / транспорта Показать все

  • Жив в 25 лет CSP-4000AM

    Автомобили / Транспортные классы

    Этот 4-часовой курс разработан для рассмотрения трех факторов, связанных с вождением, с точки зрения безопасности: водителя, условий и транспортного средства.

    Этот 4-часовой курс разработан для рассмотрения трех факторов, связанных с вождением, с точки зрения безопасности: водителя, условий и транспортного средства.

  • Безопасное вождение (DDC4) CSP-4000BC

    Автомобили / Транспортные классы

    Это обозначение курса должно использоваться для всех предложений непрофессиональных программ, которые являются самофинансируемыми. Все развлекательные курсы должны иметь код CSP4000.

    Это обозначение курса должно использоваться для всех предложений непрофессиональных программ, которые являются самоокупаемыми. Все развлекательные курсы должны иметь код CSP4000.

  • DMV: автоматическая безопасность / выбросы OBD AUT-3129

    Автомобили / Транспортные классы

    Этот курс разработан в соответствии с требованиями к обучению и лицензированию (начальным и / или продленным) для программы проверки выбросов в атмосферу и бортовой диагностики (OBD), проводимой NC…

    Этот курс разработан в соответствии с требованиями к обучению и лицензированию (начальным и / или продленным) для Программы проверки безопасности транспортных средств и бортовой диагностики (OBD), проводимой Отделом управления автотранспортными средствами, лицензиями и кражами NC. По завершении студент поймет правила, положения и процедуры для проведения проверки безопасности транспортного средства и выбросов OBD; уметь правильно осмотреть транспортное средство; и будьте готовы к сдаче государственного аттестационного экзамена.

  • DMV: автоматическая безопасность / выбросы OBD AUT-3129D

    Автомобили / Транспортные классы

    Получите знания о правилах, положениях и методах проверки безопасности.Подразделение транспортных средств Северной Каролины (DMV) требует этот класс для всех лиц, участвующих в проверке безопасности транспортных средств. Учебник…

    Получите знания о правилах, положениях и методах проверки безопасности. Подразделение транспортных средств Северной Каролины (DMV) требует этот класс для всех лиц, участвующих в проверке безопасности транспортных средств. Учебник доступен в магазине Campus Store.

  • Машинист сопровождения AUT-3003

    Автомобили / Транспортные классы Доступно на Webadvisor

    Удовлетворяет требованиям Департамента Северной Каролины.транспорта (NCDOT) для сертификации и повторной сертификации водителей сопровождения негабаритных транспортных средств с тяжелым грузом.

    Удовлетворять требованиям, установленным Министерством транспорта Северной Каролины (NCDOT) для сертификации и повторной сертификации водителей сопровождения негабаритных транспортных средств с тяжелым грузом.

  • Оператор автомобиля сопровождения: CE AUT-3004

    Автомобили / Транспортные классы

    Этот курс разработан в соответствии с требованиями к обучению, установленными Министерством транспорта Северной Каролины для переаттестации водителей транспортных средств сопровождения негабаритных и тяжеловесных грузов. Компоненты курса…

    Этот курс разработан в соответствии с требованиями к обучению, установленными Министерством транспорта Северной Каролины для переаттестации водителей транспортных средств сопровождения негабаритных и тяжеловесных грузов. Компоненты курса состоят из безопасного вождения, требований к водителю сопровождения, обновлений и экзамена.

  • Обучение безопасности мотоциклов CSP-4000I

    Автомобили / Транспортные классы

    Курс обучения технике безопасности на мотоциклах включает в себя балансировку и координацию, переключение передач и остановку, экстренное торможение и многое другое.

    Курс обучения технике безопасности на мотоциклах включает в себя вопросы балансировки и координации, переключения передач и остановки, экстренного торможения и т.

  Разбивка всех основных типов автомобильных гонок

  В Америке футбол — это спорт, который осенью доминирует на экранах телевизоров по всей стране. Американцы могут настороженно относиться к своим видам спорта и любимым командам, поскольку их пристрастия, как правило, передаются из поколения в поколение. В то время как баскетбол, бейсбол, футбол и хоккей являются основными видами спорта, которые вызывают накал страстей в Соединенных Штатах, другие страны по всему миру любят футбол и автомобильные гонки.

  Формула-1 — это настоящий Святой Грааль автомобильных гонок, в котором проживает примерно 21 мировая гонка, бюджеты, которые заставляют страны выглядеть маленькими, и лучшие гонщики в мире. Но Формула-1 не так популярна в США. Виной тому странные времена, нехватка доступного освещения и бездействие. Вместо этого американцы больше заинтересованы в участии в гоночных сериях, таких как NASCAR и Global Rallycross (GRC). И если вы действительно заинтересованы в гонках, всегда есть возможность привязать себя к собственному гоночному автомобилю и участвовать в массовых соревнованиях.

  Ссылки по теме:

  С целью расширить наш кругозор или хотя бы освежить наши воспоминания о мире автоспорта, вот разбивка по 8 основным типам профессиональных и любительских автомобильных гонок.

  Открытые колеса

  Гонки с открытыми колесами включают в себя одни из самых громких автоспортивных серий в мире, включая Formula One (F1) и IndyCar . Как следует из названия, в гонках с открытыми колесами участвуют автомобили с открытыми колесами (без крышек).Хотя автомобили, участвующие в F1 и IndyCar, на первый взгляд похожи, они регулируются очень разными правилами и соревнуются на разных трассах. Например, F1 работает только по трассе, в то время как IndyCar использует как овальные, так и шоссейные трассы.

  Некоторые из других важных различий между F1 и IndyCar включают топливо (F1 использует высокооктановое число, а Indy использует этанол), бюджет (годовой бюджет команды F1 превышает 500 миллионов долларов, в то время как IndyCar превышает около 20 миллионов долларов США), торможение (автомобили F1 имеют значительно превосходные тормоза), аэродинамика (автомобили F1 имеют более сложную технику и большую прижимную силу), максимальная скорость (IndyCars ездят по более длинным прямым и, следовательно, более высокие скорости) и местоположение (F1 — это глобальная серия, в то время как IndyCar в основном базируется в U. С.).

  F1

  Принято считать, что водители F1 и IndyCar являются лучшими из лучших, превзойдя все серии фидеров, чтобы обеспечить себе место в командах производителей. Хотя это правда, богатство также является фактором, поскольку многие водители F1 и IndyCar финансировали свою очень дорогую гоночную карьеру из семейных фондов. В настоящее время Льюис Хэмилтон — лучший гонщик Формулы-1, одержавший пять побед в чемпионатах мира. В IndyCar Скотт Диксон — герой, одержавший четыре победы в чемпионатах.

  Из профессиональной области Formula 1000 — самая крупная любительская серия, в которой мотоциклетные двигатели объемом 1000 куб. См используются в сверхлегких автомобилях с открытой кабиной.Новые модели можно приобрести всего за 40 000 долларов и участвовать в гонках серии FB Sports Car Club of America (SCCA). SCCA также курирует американские программы Формулы 3 и Формулы 4 — как фидерных классов, так и профессиональных гонок с открытыми колесами. Картинг — еще одна популярная форма любительских гонок с открытыми колесами.

  Картины с переключателем передач и не могут сравниться по характеристикам с машинами Формулы 1, однако они сверхлегкие, обеспечивая соотношение мощности к весу, подобное серийным суперкарам. Давайте проясним: это не «картинг» или что-то близкое к тому, что вы можете испытать в центре скорости K1.Карты с переключением передач могут разгоняться до 100 км / ч за 4,0 секунды, развивать скорость до 120 миль в час и поворачивать на скорости 2,5 г. Сегодня картинг — это то место, где большинство профессиональных водителей начинают свой путь и куда многие возвращаются, чтобы поддерживать свои навыки.

  Спортивный автомобиль

  Гонки на спортивных автомобилях являются вторым по популярности видом профессионального автоспорта в мире. Гонки проходят от 2,5 до 24 часов, как в хорошую погоду, так и в ужасных условиях. Давние соревнования, такие как «24 часа Ле-Мана», «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа в Дайтоне», проверяют прочность автомобилей, мастерство водителей, изобретательность инженеров и скорость питерских бригад. Просто быть быстрым не гарантирует выигрыша и во многих случаях может поставить под угрозу хорошую стратегию.

  Большинство производителей высокопроизводительных автомобилей соревнуются на уровне GT (Grand Touring), выставляя на рынок модели, которые очень похожи на серийные автомобили: у Chevrolet есть гоночный автомобиль Corvette, у Porsche — 911, у Ferrari — 488 и так далее. Существует также класс прототипов, в котором представлены непроизводственные гоночные автомобили, которые строго регулируются, тщательно отточены и очень быстрые.

  Lemans

  Sports car Racing проводится через несколько санкционированных организаций, Automobile Club de L’Ouest (ACO) и International Motor Sports Association (IMSA).Мы будем использовать разбивку классов ACO, чтобы понять, как автомобили GT и Prototype разделяют трассу.

  GT Racing делится на GTE Pro и GTE Am. Судя по названиям, в автомобилях GTE Pro работают профессиональные водители, а в GTE Am — гонщики-любители. Оба класса представляют собой легковые автомобили с регулируемыми модификациями. Класс прототипа также разделен на два сегмента: LMP1 и LMP2. LMP1 включает автомобили с системами рекуперации энергии (гибриды) и автомобили без них, с некоторыми допущениями, необходимыми для сохранения конкуренции.Автомобили LMP2 имеют более высокий предел веса и оснащены исключительно двигателями Gibson V8 объемом 4,2 литра. И Prototype, и GT Racing — это возможность для компаний испытать новое поколение автомобильного дизайна и технологий на пути к созданию дорожных моделей.

  SCCA включает два прототипа и один класс GT для гонщиков-любителей. Автомобили GT представляют собой сильно модифицированные «силуэтные» копии серийных спортивных автомобилей, в то время как классы прототипов P1 и P2 допускают широкий диапазон конструкций автомобилей. Самый популярный прототип гоночного автомобиля — это Spec Racer Ford.

  Универсал

  Touring Car Racing основана на сильно модифицированных дорожных автомобилях и особенно популярна в Великобритании, Австралии, Германии и Нидерландах. В отличие от F1 и IndyCar, контакт между транспортными средствами является обычным явлением, а минимальная аэродинамика означает, что существует множество позиционных сражений. Эти характеристики добавляют элемент азарта, как в гонках серийных автомобилей в США.

  Поклонники также ценят сходство между их собственными легковыми автомобилями и гоночными автомобилями (по крайней мере, по форме — туристические автомобили имеют мощность более 600 лошадиных сил).

  Серия автомобилей Fia / Facebook

  Touring состоит из спринтерских гонок (короткие дистанции) и гонок на выносливость (три часа и более), в которых проверяются совершенно разные навыки. Спринтерские гонки больше зависят от навыков водителя, в то время как гонки на выносливость зависят от талантов инженера и пит-бригады. Наиболее распространенные серии автомобилей Touring включают World Touring Car Cup (WTCC), British Touring Car Championship (BTCC), Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) и Supercars Championship (SC). Некоторые производители соревнуются в нескольких сериях, но правила для каждой серии различаются.

  Существует несколько серий любительских туристических автомобилей, но начальные и годовые эксплуатационные расходы для большинства водителей непомерно высоки.

  Серийный автомобиль

  Гонки серийных автомобилей (также известные как автогонки в выставочных залах) — это то место, где массовый автоспорт набирает обороты. Крупные автопроизводители и профессиональные водители представлены в этом стиле гонок, но именно любительский уровень насыщает жизнь американцев.Как следует из названия, серийные гоночные автомобили представляют собой строго серийные дорожные автомобили с ограниченными модификациями их подвески, аэродинамики, тормозов, колес, шин и трансмиссии.

  Майлз Бранман / Руководство

  На профессиональном уровне гонки серийных автомобилей обычно принимают форму серий «одной марки», которые включают одну модель или ряд моделей от одного производителя. Некоторые известные примеры включают Porsche Supercup, Lamborghini Super Trofeo и Ferrari Challenge.

  SCCA и Национальная ассоциация автоспорта (НАСА) разработали несколько классов серийных автомобилей для соревнований водителей-любителей.Эти классы делятся по объему двигателя, уровню модификации, массе автомобиля и возрасту автомобиля. Это, безусловно, самый популярный стиль любительских гонок из-за его рентабельности и небольшого количества барьеров для входа. Большинство серийных гоночных автомобилей должны иметь функции безопасности FIA, такие как каркас безопасности, система пожаротушения и ремни безопасности. Водители должны быть в гоночных костюмах, шлемах, перчатках и обуви. Вот чего вы можете ожидать от своей первой гонки.

  Стандартный легковой автомобиль

  Для описания гонок на серийных автомобилях достаточно одного слова: NASCAR .Излюбленная форма автоспорта в Америке существует с 1948 года, но ее истоки восходят к 1920-м годам. В эпоху запрета бегунам самогона (тем, кто незаконно перевозит алкоголь) нужен был способ убежать от полицейских. Для этого они внесли изменения в свои автомобили, сохранив при этом их «стандартный» вид. Этот вид техники вскоре превратился в соревнование, и водители участвовали в своих модифицированных гонках в национальных гонках.

  NASCAR / Facebook

  В 1948 году механик по имени Уильям Франс объединил гонщиков и сформировал Национальную ассоциацию гонок серийных автомобилей (NASCAR).Хотя первоначальная система начисления очков, разработанная в 40-х годах, больше не действует, автомобили остаются регулируемыми, все гонки проводятся на овальных трассах, и каждая модель имеет внешнее сходство с серийным / серийным автомобилем. Сегодняшние автомобили Monster Energy NASCAR Cup построены на шасси из стальных труб с 5,8-литровыми двигателями V8 с толкателем, четырехступенчатой ​​механической коробкой передач и мощностью 725 л.с.

  По сравнению с шоссейными гонками овальная компоновка NASCAR может показаться не такой захватывающей, но учтите, что группа автомобилей разгоняется до 200 миль в час в дюймах друг от друга на расстояние до 500 миль. Эти факторы приводят к впечатляющим авариям, но из-за передовых систем безопасности в каждой машине смертельные случаи крайне редки. Фактически, после смерти Дейла Эрнхардта в 2001 году ни один другой гонщик Кубка не погиб во время гонок.

  На любительском уровне гонки на серийных автомобилях — это, в основном, региональное дело, с ипподромами и небольшими организациями, которые проводят гонки по шорт-треку для местных фанатов.

  Ралли

  Ралли, или «этапное» ралли, как его называют в профессиональной сфере, проводится круглый год на снегу, льду, гравии, грязи, грязи, песке и любой комбинации этих ландшафтов.Ралли проводится не только по бездорожью, но асфальтированные участки каждой гонки обычно являются просто связями между участками бездорожья.

  Каждый «этап» ралли — это отрезок времени, на котором водитель и его штурман должны пройти отрезок дистанции. После завершения этапа машина должна перейти к следующему этапу (эта часть не рассчитана по времени). При подготовке к каждой гонке штурман делает «заметки темпа» о препятствиях на каждом участке этапа. Затем заметки объединяются в код, который вслух зачитывается водителю в режиме реального времени, чтобы подготовить его к тому, что ждет впереди.

  WRC

  Премьерная серия профессиональных ралли — World Rally Championship (WRC), которая состоит из 13 трехдневных соревнований в течение года. Конкурирующие автомобили основаны на серийных автомобилях и оснащены модернизированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом мощностью более 600 л.с. Автомобили WRC также имеют полный привод, секвентальную механическую коробку передач и аэродинамику.

  Массовые ралли-гонки принимают несколько различных форм, но наиболее распространенной является Rallycross .Что представляет собой автокросс (рассчитанные на время дистанции) по грязи, Rallycross позволяет водителям любого уровня подготовки совершать ежедневные поездки в безопасных условиях. SCCA и NASA проводят соревнования по ралли-кроссу по всей стране, входные билеты дешевые, и все, что вам нужно, — это шлем. Rallysprint — следующий шаг вперед. Уменьшенная версия ралли по этапам, Rallysprint представляет собой однодневное мероприятие, охватывающее несколько этапов. На этом уровне автомобили должны иметь каркасы безопасности и другое оборудование безопасности. Любители также могут попробовать свои силы на этапе ралли Rally America .Это самая дорогая и регулируемая версия массового ралли, но она также наиболее близка к развлечениям профессионального уровня.

  Перетащите

  Дрэг-рейсинг — это самый простой для объяснения вид автоспорта. Две или более машины стоят рядом друг с другом на асфальте длиной в восьмую или четверть мили. Светофор, или «дерево», сигнализирует о начале гонки, спускается с красного света через серию желтых огней и заканчивается зеленым светом. В тот момент, когда загорается зеленый свет, машины ускоряются к финишу. Автомобиль, который первым пересечет порог, побеждает в гонке. Если автомобиль уезжает до того, как загорится зеленый свет, на него налагается штраф. Вот и все.

  Дрэг-рейсинг, санкционированный и иначе, является старейшей формой автоспорта. Пока были машины, были люди, которым не терпелось соревноваться на них друг с другом. Хотя сам по себе вид спорта прост, гонки могут быть очень сложными. Время решает все — опоздание на старт на долю секунды или пропуск одной смены может стоить вам победы.

  NHRA / Facebook

  В Америке Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) руководит подавляющим большинством этих гонок. Существует множество профессиональных классов транспортных средств, включая машины, которые представляют собой слегка модифицированные версии серийных автомобилей для специализированных драгстеров. Самым быстрым из этих классов является топливный драгстер, длина которого составляет 25 футов, с одним сиденьем, крошечными передними шинами, толстыми задними шинами и может достигать скорости захвата до 330 миль в час. Как и следовало ожидать, драгстеры и другие мощные драгрейсеры серьезно опасны.Аварии на этих автомобилях зверски опасны и могут привести к летальному исходу.

  Любительский дрэг-рейсинг охватывает все: от ночных будних сессий на местной драг-стрипе в вашем ежедневном водителе до соревнований по выходным на полностью подготовленных 8-секундных гоночных автомобилях. Как и в Rallycross, для старта дрэг-рейсинга не нужно много усилий. Если у вас есть шлем, машина и несколько долларов, вы можете принять участие в ночных гонках. Это прекрасная возможность для владельцев серийных автомобилей с высокой мощностью увидеть, что их автомобили могут делать на прямой в безопасных условиях.

  У этого вида спорта есть и более темная сторона, называемая «уличные гонки». Уличные гонщики координируют разборки на дорогах общего пользования, будь то на скорости на автостраде или с места на обочине дороги. Этот вид гонок является незаконным и очень опасным как для участников, так и для неосведомленных участников дорожного движения.

  Моделирование

  Для каждого типа гонок, которые мы рассмотрели, необходимы две вещи: физическая машина и водительские права. Между тем, симуляторы гонок (сокращенно симуляторы) открыты для всех, у кого есть компьютер и (в идеале) игровой руль.На первый взгляд симуляторы выглядят как грубая интерпретация настоящих гонок, но за последние годы этот вид спорта значительно вырос.

  Джефф Цуршмейде / The Manual

  Современные симуляторы гонок имитируют реальные гоночные параметры, такие как расход топлива, повреждения, износ шин, сцепление с дорогой, подвеска и погодные условия. Некоторые компании даже изобрели оборудование, чтобы воссоздать движение и ощущение гоночного автомобиля. Моделирование стало настолько реальным, что навыки, которым водители овладевают во время гонок на симуляторе, напрямую применимы к реальным соревнованиям.Mazda, Nissan и другие автопроизводители теперь нанимают лучших в мире гонщиков-симуляторов для участия в гонках на настоящих гоночных автомобилях в мировых сериях.

  No related posts.