Неисправность тормозной системы: Неисправности тормозной системы. Как избежать?

Неисправности тормозной системы. Как избежать?

Тормоза придумали отнюдь не трусы, как уверяет фольклор, а очень толковые инженеры. Тормозная система — важнейшая в автомобиле: никто не хочет оказаться в машине, не способной самостоятельно остановиться. Чтобы такого не случилось, нужно следить за техническим состоянием тормозов и грамотно их использовать. Выделим самые важные пункты правильной эксплуатации тормозной системы.

Состояние тормозной жидкости

Тормозная жидкость — это «кровь» тормозной системы, передающая усилие с педали непосредственно на колодки. Для безотказной работы в любых условиях она устойчива и к замерзанию, и к кипению. С одной оговоркой — пока она новая.

Слабое место тормозной жидкости — гигроскопичность, то есть склонность впитывать влагу. Всего за пару лет она разбавляется водой из атмосферы на 3–4% своего объёма, начиная кипеть уже при 140–160 градусах вместо положенных 230°C. Для жидкости, которая работает в раскалённых тормозных механизмах, это фатально: локальное кипение образует пузырьки воздуха, приводящие к внезапному провалу педали и полной потере тормозов. Кроме возможного закипания, влага в тормозной жидкости вызывает коррозию металлических частей системы (тормозных трубок, поршней, цилиндров), что не менее опасно.

Нужно учитывать, что тормозная жидкость впитывает влагу постоянно, даже если машина никуда не ездит. Поэтому менять тормозную жидкость лучше по календарю, а не по пробегу: каждые 2 года необходима полная замена тормозной жидкости с прокачкой системы. Либо спустя 40 тысяч км на одометре — смотря что наступит раньше.

Герметичность тормозной системы

Следить нужно не только за состоянием, но и за уровнем тормозной жидкости. Для безотказной работы тормозной системе требуется полная герметичность и отсутствие в ней воздуха, который, в отличие от жидкости, легко сжимается. О низком уровне тормозной жидкости (а значит, и о возможной утечке) сообщит контрольная лампа на приборной панели. Заранее убедитесь, что она работает: при включении зажигания лампа должна загораться.

Но не рассчитывайте на одну лишь лампу — периодически контролируйте уровень визуально. Привычка поглядывать на бачок с тормозной жидкостью под капотом однажды может уберечь от беды.

Обычные виновники утечки жидкости — манжеты тормозных цилиндров, но нередко подводят и тормозные шланги. Особенно внимательными должны быть владельцы машин с доработанной подвеской (например, подготовленных внедорожников), где тормозные шланги испытывают повышенные нагрузки.

Лучшая профилактика утечки тормозной жидкости — регулярный осмотр тормозных механизмов. На главном и рабочих тормозных цилиндрах не должно быть намёков на влагу, а на тормозных шлангах — повреждений и трещин. Осматривайте снаружи и сам автомобиль, прежде чем отправляться в путь (кстати, это предписывают и Правила дорожного движения): любые капли и лужицы с внутренней стороны колеса — повод проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Тормозные колодки и диски

Тормозные колодки и диски (либо барабаны) — детали, непосредственно отвечающие за торможение. Следить за этими трущимися парами нужно особенно тщательно.

Точный ресурс колодок предсказать сложно: он зависит и от характеристик машины, и от манеры езды. Поэтому производители советуют делать контрольный осмотр тормозов каждые 15 тысяч километров, проверяя, в том числе, и толщину тормозных накладок. Критической считается остаточная толщина колодок 2 мм.

Что касается дисков, то к ним, помимо минимальной толщины, есть много других требований. Равномерность износа, отсутствие буртов и выработки, трещин и сколов, искривления и биения — целый список для периодической проверки. Большинство пунктов, кстати, относятся и к тормозным барабанам.

Точить или менять — вот в чём вопрос. Популярная ещё несколько лет назад процедура проточки тормозных дисков постепенно сдаёт позиции — широкий выбор новых дисков делает восстановление старых бессмысленным. Тем более, что стоимость ремонта и замены почти сравнялась.

Правильная работа суппортов

Периодические проверки нужны и для контроля правильной работы суппортов. Закисание и заклинивание — распространенная проблема движущихся деталей суппорта, особенно при отсутствии регулярного обслуживания. Причины просты: грязь, влага и коррозия. Суппорт с заклинившим направляющим пальцем или поршнем перестаёт нормально работать, что сразу увеличивает тормозной путь и провоцирует уводы машины в сторону.

Проблемы с суппортом обычно выявляют при контрольном осмотре, но есть и более ранние признаки. Посторонние шаркающие звуки при движении, запах горелых колодок и перегрев колёсного диска — верные поводы проверить суппорт.

Поведение машины

Наряду с объективными признаками проблем с тормозами (износ деталей, утечка жидкости) есть и субъективные. Перемены в поведении машины сложно как-то измерить, но можно почувствовать, поэтому важно быть внимательным к своей технике.

Изменившаяся интенсивность торможения или усилие на педали — «звоночки», которые нельзя игнорировать. Если педаль вдруг стала мягкой и «ватной», срочно ищите утечки и воздух в системе, а чересчур жесткая педаль — повод для проверки тормозного усилителя. Нельзя подстраиваться и привыкать к таким изменениям, нужно искать их причины.

На рулевое колесо от тормозной системы приходит не меньшая обратная связь, чем на педаль. Биение при торможении явно указывает на искривление тормозных дисков, а уводы руля в сторону — на заклинивание деталей тормозного суппорта одного из колёс. Всё это — поводы для внепланового посещения сервиса.

Исправность электронных помощников

Тормозные системы автомобилей обзавелись множеством электронных помощников, от которых действительно есть толк. Кроме хорошо известной антиблокировочной системы ABS, не дающей тормозить юзом, и связанной с ней системы курсовой устойчивости (ESC/ESP/VSC/DSC), на автомобилях часто встречается «дотормаживатель» Brake Assist (BA или BAS). Система распознаёт экстренное торможение и создаёт максимальное давление в тормозном контуре, помогая остановиться раньше. Дальнейшее развитие «тормозного ассистента» — системы автоматического торможения, активно внедряемые в настоящее время. Автомобиль с подобной опцией может сам задействовать тормоза, распознав впереди препятствие.

Как контролировать исправность всех этих систем? Конечно, можно периодически устраивать «полевые» стресс-тесты… Но лучше диагностировать электронику её же методами — компьютерными. Во-первых, нужно следить за приборной панелью: самодиагностика систем известит о проблемах с помощью контрольных ламп. Во-вторых, периодически нужно подключать сканер для полноценной компьютерной диагностики — она может выявить отложенные или «плавающие» неисправности, оставшиеся в памяти блока управления (например, сбоящие временами датчики).

Самое главное — не нужно вмешиваться в исправную работу электронных систем. Такая порочная практика, как отключение ABS на зиму, «потому что машина тормозит эффективнее», не имеет ничего общего со здравым смыслом.

Правильная техника торможения

Особая зимняя техника прерывистого торможения с появлением ABS потеряла свою актуальность. В современном автомобиле водителю нужно просто давить тормозную педаль и работать рулём, не думая о возможной блокировке колёс. Но стоит помнить, что на минимальных скоростях (ниже 5 км/ч) ABS не работает, и обращаться с тормозной педалью лучше аккуратнее.

Тормозить осмотрительно нужно и на плохих дорогах. Во-первых, не стоит влетать в ямы с зажатым тормозом: несладко придётся и подвеске, и тормозным механизмам. Замедляться нужно заранее, а неровности проезжать накатом. Во-вторых, резкое торможение на крупной гравийной «гребёнке» может привести к неожиданному срабатыванию ABS, и автомобиль проедет намного дальше, чем ожидалось.

Но самая убийственная для тормозов водительская ошибка — резкие водные процедуры. Въезд в глубокую лужу после активных разгонов и торможений, раскаливших тормозные механизмы, приводит не только к эффектным клубам пара, но и к почти гарантированному искривлению тормозных дисков. Биение руля при торможении — прямое следствие таких действий.

В целом, тормозная система автомобиля отличается высокой надёжностью и запасом прочности, поскольку напрямую влияет на безопасность. Но сломать, как известно, можно всё, что угодно, поэтому и ей требуется регулярное обслуживание и правильная эксплуатация.

Возможные неисправности тормозной системы автомобиля

Основные вероятные неисправности тормозной системы автомобиля, способы их устранения. Видео о диагностике тормозной системы.

Нет необходимости рассказывать подробно о значении тормозной системы для безопасности водителя. Все и так осознают, какую роль тормоза играют в движении на автомобильных трассах. Они не только могут сохранить жизни людей в случае возникновения аварийной ситуации, но и позволяют совершать маневры, замедлять и ускорять движение, когда это нужно.

Исправность тормозной системы всегда должна находиться в приоритете у водителя. За ней нужно следить и обращать внимание на самые незначительные тревожные звоночки, свидетельствующие о неполадках.

Если тормоза отказали в пути

Садиться за руль автомобиля с неисправной тормозной системой ни в коем случае нельзя. Это напрямую запрещают ПДД, то же самое подсказывает простой здравый смысл. Никто не захочет попасть в ситуацию, когда неожиданно автомобиль окажется неуправляемым. Если у вас в пути с тормозами произошло что-то «не то», и вы это почувствовали, соблюдайте нижеследующий порядок действий.

Немедленно включайте аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других водителей о том, что дорога может стать небезопасной. Постарайтесь съехать на менее загруженную дорогу, где меньше препятствий и машин. Попробуйте резко затормозить педалью несколько раз – возможно, если поврежден один из контуров, то сработает другой. Если работа тормозов восстановилась, не обольщайтесь временным успехом и немедленно направляйтесь в автосервис для проверки и восстановления работоспособности тормозной системы.

Попробуйте замедлить скорость. «Механика» дает возможность использовать коробку передач, переключая передачи, если у вас «автомат» – перейдите на ручной режим и попробуйте затормозить аналогично МКПП. Используйте плавное движение ручника. На крайний случай задействуйте «контактное торможение», прижавшись к отбойнику, бордюру. Вызывайте эвакуатор, если все прошло благополучно.

Диагностируем неисправности тормозов

Исправить что-то в тормозной системе вряд ли получится самостоятельно – это должны сделать работники автосервиса. Но знать, что происходит, с чем могут быть связаны неполадки, всегда полезно. Вы сможете ориентироваться и реагировать на первые признаки неполадок в тормозной системе, чтобы вовремя отправить машину в ремонт и не рисковать собственной жизнью и своих пассажиров. Приводим самые распространенные неполадки, а также признаки, по которым можно определить самому, исправны тормоза или с ними происходит неладное.

Педаль начинает «ходить» свободно

Это явный признак того, что в тормозной системе присутствует воздух. Нажав, вы ощущаете потерю сопротивления у педали тормоза – она становится податливой. Кроме этого проявления, вы заметите, что тормозной путь начал увеличиваться. Это может произойти по причине попавших в систему воздушных частиц или кардинального изнашивания тормозных колодок или разбухших тормозных шлангов.

Разбиты диски – один или несколько, отказал «автомат», который поддерживает зазоры в барабанных тормозах. Устранение – прокачать тормоза, чтобы воздух вышел. Тормозному цилиндру потребуется ремонт.

Педаль, наоборот, становится жесткой

Вы ощущаете меньшую податливость, надавливая на педаль, она идет с большим трудом. Автомобиль начинает заходить вбок, теряется курсовая устойчивость. В чем тут может быть проблема?

Первое – цилиндры суппорта заклинило в отказавшем контуре системы. Заноса нет, а только требуется больше усилий для нажима педали тормоза – значит, вина лежит на вакуумном усилителе тормоза, возможно, повредился вакуумный шланг.

Вариант – замаслившиеся колодки, сильно загрязнившиеся барабаны и диски. Тяжелый ход педали ощутим, если тормозные колодки пришли в полную негодность. Диски могут покрываться коркой льда или соли зимой. Еще одной причиной могут стать накладки, разрушительная коррозия дисков.

Устранить неполадки поможет замена вакуумного усилителя, поставить новые колодки. Шланги поменять, подтянув крепления.

Зажегся индикатор, указывающий на неисправность тормозов

Вы глянули на панель и видите, что горит индикатор. Это может быть сигналом того, что количество тормозной жидкости упало до критического уровня. Возможно, это датчики тормозных колодок подают сигнал о том, что сильно изношены.

Если причиной светового сигнала индикатора стало понижение рабочей жидкости, то срочно проверьте, нет ли утечки. Для устранения этой проблемы нужно проверить герметичность. Если колесные цилиндры пропускают жидкость и утечка из-за них, то их нужно заменить. Промойте колодки и прокачайте тормоза. Изношенные колодки поменяйте, то же сделайте в отношении шлангов и трубопроводов, если «виновны» в утечке они.

Не срабатывает стояночный тормоз

Ручник затянут, но автомобиль не желает останавливаться, возможная причина – в замасленных тормозных колодках, или в оболочках заклинило тросы. Поводом для неполадки могло стать сильное загрязнение дисков и барабанов.

Сильная изношенность колодок тоже может привести к такому результату. В случае, когда наоборот, стояночный тормоз удерживает и не хочет отпустить авто, причина может быть в примерзании колодок, или ржавчина накрепко скрепила их и тормозные барабаны. Исправление – очистка деталей, замена сильно изношенных.

Не срабатывает ABS

Если выходит из строя любой элемент АБС, то вся тормозная система отключится, и загорится значок на панели, означающий неисправность. Хотя система антиблокировки выходит из строя, все же торможение останется нормальным. Блокировка колес произойдет, если машина попадет на скользкий участок дороги, что может привести к потере курсовой устойчивости. Причина и устранение неполадок в антиблокировочной системе находится в сфере компетенции специализированных автосервисов.

Автомобиль ведет в сторону

При торможении машина уходит вбок – это может означать, что заклинились поршни в цилиндрах какого-то из контуров. Колесо может притормаживать из-за того, что ослаблены болты крепления на колодках, ведущих к поворотному кулаку. Или колодки замаслены, там скопилась тормозная жидкость, наледь, корка солей, просто влага.

Если откажет в работе контур системы, это тоже может оказаться причиной заноса машины. Или, если разбит тормозной диск, вышел из строя ступичный подшипник. Исправление – выравнивание давления в шинах, замена стертых колодок и других изношенных деталей, устранение течи из тормозных механизмов или цилиндров, регулирование давления.

Торможение сопровождается тряской, ощущается вибрация

Тряске и сильной вибрации во время торможения подвержены автомобили с большим пробегом и стажем эксплуатации. В чем причина подобного состояния?

Это может оказаться следствием разбитой ступицы колеса, а также диска с подшипниками. Тормозные барабаны из-за износа стали овальными, заклинило суппорты и цилиндры. Тряска и вибрация могут быть по причине отслаивания фрикционных накладок, ослабления или обрыва пружины стягивания барабанных тормозов.

Исправление – заменить колодки на новые, почистить или поменять накладки и диски.

Тормоза перегреваются

Вы почувствуете запах гари, что и укажет на данную проблему тормозной системы. Педаль начинает двигаться свободно и становится мягкой, а тормозной путь автомобиля увеличивается. По какой причине происходит перегрев тормозов?

Одна из причин – слишком активная эксплуатаци автмомобиля, когда водитель часто стартует и тормозит. К перегреву может привести и то, что вы затянули стояночный тормоз и забыли об этом. Подклинивание цилиндров и суппортов также является возможной причиной перегрева тормозов. Исправление – поменять перегретые диски, которые могут замедлить торможение.

Диски и барабаны сильно изношены

Если эти детали будут очень изношенными, это отразится на торможении. Причем, на педаль приходится жать все сильнее, а приборная панель просигнализирует индикатором, что тормоза неисправны.

Причины – в том, что автомобиль давно колесит по трассам, успев накопить естественную «усталость», а диски с барабанами от длительной нагрузки постепенно стали полностью непригодными.

Другая причина – владелец при езде не утруждает себя использованием промежуточного положения педалей, давя и отпуская на все сто процентов. Цилиндры и суппорты могут заклинить, что ведет к износу. Исправление – замена тех деталей, которые уже не подлежат ремонту.

Торможение сопровождается непонятными звуками

Если вы при движении и торможении слышите различные неприятные звуки – визжащие, свистящие или скрежет и хруст, то налицо какие-то неисправности. Их издает тормозной диск, входящий в соприкосновение с фрикционным материалом. Это происходит, если тормозная колодка сильно изношена, проржавела или отслоилась от основания.

Скопившаяся грязь на колодках, некачественное закрепление в суппорте и перегрев тоже могут стать причиной неестественных звуков. Исправление – очищение или замена тормозных колодок, проточка с возможной заменой тормозных дисков.

Колеса растормаживаются не полностью

Вы можете ощутить эту неисправность, когда педаль тормоза обретает тугой ход и требует больше усилий для нажима. Вызвать проблему может плохо отрегулированный при замене вакуумный усилитель, а также разбухание гидравлической манжеты. Проржавевший поршень, возможно, клинит, или произошел разрыв пружины ГТЦ.

Исправление – отрегулировать вакуумный усилитель, поменять разбухшие манжеты, отшлифовать или поменять на новый поршень и пружину.

Колесо притормаживает, когда вы отпустили педаль тормоза

Это может происходить, если заклинивает поршень цилиндра из-за разбухания тормозных манжет. Неправильная работа возникает при деформировании тормозной трубки, при загрязнении колодок, если отслоились накладки. Неполадка может возникнуть, когда ослаблена или поломана пружина, стягивающая колодки, пережат стояночный тормоз, возможно, заклинило тормозной трос. Исправление – очищение или замена старых негодных деталей.

Чтобы тормоза всегда были в порядке

Неисправности тормозной системы бывают по двум причинам: первая – естественный износ деталей, вторая – по вине владельца, который не проводит обслуживание тормозной системы своевременно, в полной мере и на должном уровне.

Чтобы тормоза всегда были в порядке, следует ответственно относиться к профилактике. Во время любой поездки надо контролировать индикаторы неисправности, следить за тем, как ведет себя автомобиль. Не забывать смотреть на шкалу бачка и отслеживать, сколько осталось тормозной жидкости, доливать ее, менять своевременно. Осматривать тормозную систему для проверки, не утекает ли где-то рабочая жидкость. Проверять, не обнаружатся ли повреждения или перегрев.

Время от времени нужен замер остаточной толщины накладок тормозных колодок и дисков. Необходимо проводить профилактику, регулярно чистить и смазывать компоненты тормозной системы, а также проводить иногда диагностику на стендах.

Как проверить тормозную систему, не заезжая на СТО

Полезно самостоятельно оценить состояние тормозной системы, чтобы иметь представление о том, нуждается ли автомобиль в более детальной диагностике на СТО. Найдите дорогу, где нет движения, и приступайте к тесту. Разгонитесь до 15 км/час, после чего резким нажатием на педаль затормозите, пока автомобиль не остановится полностью. Возможно, вас занесет.

Теперь вам нужно выйти и рассмотреть свой тормозной след. Если след от шин будет четким и черным, то налицо неисправность. Четкий след одного колеса – причина для еще большей тревоги, свидетельство того, что вам не избежать посещения автосервиса для ремонта. А вот если колеса оставили нечеткие следы одинаковой длины, то с тормозами все благополучно. Если антиблокировочная система автомобиля нормально работает, то след шин будет практически незаметным.

Видео о диагностике тормозной системы:

Основные признаки неисправности тормозной системы

Автомобильное колесо

Андрей Квитка, 05 января 2018, 08:50

Тормозная система – это, пожалуй, самая важная техническая часть автомобиля, которая обеспечивает безопасность движения. Никакие современные системы безопасности и «эйрбэги» не спасут в случае внезапного отказа тормозов на высокой скорости. Поэтому, данному узлу следует уделять повышенное внимание и тщательно следить за его состоянием.

В принципе, в большинстве случаев достаточно просто вовремя проводить обслуживание тормозной системы. Необходимые «расходники» и прочие комплектующие можно заказать в интернет-магазине по адресу https://autosteering.ru/catalog/tormoznye-sistemy/tormoznye-supporta-98. Здесь представлен широкий выбор тормозных суппортов и их комплектующих.

Вместе с тем, тот или иной узел тормозной системы автомобиля может выйти из строя и в промежутках между плановым обслуживанием. В принципе, большая часть неисправностей так или иначе проявляет себя в процессе эксплуатации транспортного средства. Самый явный случай – это разгерметизация тормозной магистрали, вследствие чего под автомобилей образовываются специфические лужицы из тормозной жидкости.

При обнаружении протекания следует найти место разгерметизации и попытаться устранить течь. Если этого сделать не удалось, следует очень аккуратно направиться к ближайшему месту ремонта. Как бы то ни было, большинство неисправностей тормозной системы проявляется только на ходу. Например, скрипы при торможении могут свидетельствовать об износе фрикционных накладок (так называемых тормозных колодок), вследствие чего они начинают притирать тормозные диски металлической основой.

Самый худший случай – это когда во время торможения педаль внезапно «проваливается» до пола и не возвращается в рабочее положение. При этом тормоза полностью перестают работать. Таковы симптомы резкого прорыва тормозной магистрали, что часто приводит к аварии, ведь машина внезапно перестает замедляться именно в момент торможения.

Основные неисправности тормозной системы. Причины

Согласно п.2.3.1 ПДД, садиться за руль транспортного средства с поврежденными тормозами запрещено. Поэтому каждому водителю нужно уметь определять базовые или основные неисправности тормозной системы, чтобы его автомобиль не представлял угрозы ни для него самого, ни для пешеходов.

Алгоритм работы тормозной системы

Большинство современных транспортных средств оснащается системой торможения, работающей по следующему алгоритму:

1. Водитель давит на тормозную педаль.
2. Посредством усилителя импульс направляется на ГТЦ (главный тормозной цилиндр).
3. Тормозная жидкость (ТЖ) под давлением подается к колесным цилиндрам. Как правило, почти все современные машины оборудованы механизмом из двух автономных контуров. В случае отказа одного подключается второй и автомобиль останавливается.
4. Колесные цилиндры запускают механизм торможения: колодки плотно прижимаются к вращающимся дискам и движение колес замедляется.

Но чтобы внезапные неисправности тормозной системы не стали причиной трагедии, многие производители оснащают автомобили дополнительными электронными устройствами, которые повышают эффективность торможения. К ним относится, например, ABS (антиблокировочная система) или EBD (механизм распределения тормозных усилий). Задача первого состоит в том, чтобы исключить блокировку колес при внезапном сбросе скорости. Второй на основании показаний приборов ABS контролирует вращение и угол поворота колес, чтобы установить для каждого из них нужное тормозное усилие.

Благодаря этим вспомогательным мерам система действует безотказно, устойчивость автомобиля сохраняется, снижается риск его заноса во время снижения скорости.

Основные неисправности тормозной системы

Любая техническая неисправность автомобиля может привести к аварии, поэтому нельзя игнорировать необходимость своевременной диагностики ТС. И хотя из-за усложнения конструкции тормозных систем самостоятельно определить причину поломки непросто, все же стоит научиться распознавать распространенные признаки неполадок с тормозами. Чаще всего обнаруживаются следующие проблемы:

Неисправности	Возможная причина	Варианты устранения поломки
Снижение уровня ТЖ	Износ тормозных колодок. Утечка ТЖ из системы.	Заменить износившиеся элементы. Проверить, нет ли на элементах системы характерных потеков.
Низкая педаль тормоза	Заклинивает систему авторегулировки барабанных тормозов, которая разводит колодки с учетом их изнашивания. Истирание колодок. Утечка ТЖ.	Отрегулировать систему. Это временно возобновит ход педали, однако если колодки будут продолжать изнашиваться, проблема вернется. Необходимо ее почистить или заменить. Заменить колодки. Восполнить недостаток жидкости.
Чересчур мягкая педаль тормоза	Попадание воздуха в систему. Поломка ГТЦ. Закипание жидкости вследствие повышения температуры рабочего цилиндра.	Прокачать тормоз, чтобы устранить воздух. Отремонтировать тормозной цилиндр. Заменить ТЖ.
Большой ход тормозной педали	Изнашивание тормозных колодок. Пузырьки воздуха в системе.	Заменить колодки. Удалить воздух из системы.
Провал педали тормоза	Износ одного из тормозных цилиндров. Разгерметизация гидросистемы. Низкое качество ТЖ.	Заменить все резиновые уплотнители и ТЖ, а затем прокачать систему, чтобы удалить из нее воздух.
Скрежет при нажатии педали	Трение истертой колодки о тормозной диск.	Заменить колодки и расточить рабочие поверхности диска.
Неравномерное или малоэффективное торможение	Протекание смазки или ТЖ на рабочую поверхность колодки. Механические повреждения на плоскостях дисков или барабанов.	Устранить протечки и установить новые колодки. Расточить или заменить диски.

При повышенной жесткости тормозной педали дефект усилителя следует оценивать с учетом его типа:

• вакуумный – утечка во впускной камере, дефекты вакуумной трубки, собственно усилителя или его следящего клапана;
• гидравлический – истирание приводного ремня усилителя, недостаточный уровень либо протекание жидкости в этом устройстве. Иногда, хотя достаточно редко, отказывает и сам гидроусилитель.

Конечно, этот список не стоит считать полным. Однако зачастую перечисленные причины помогают водителю оценить серьезность поломки и вовремя обратиться за помощью.

Дополнительные рекомендации

Роль тормозов не менее важна, чем значение рулевого управления или двигателя. От состояния тормозной системы зависит безопасность тех, кто находится в автомобиле, а также других участников дорожного движения.

Чтобы механизм прослужил как можно дольше, нужно придерживаться некоторых правил:

1. Обслуживать автомобиль у квалифицированных специалистов.
2. Своевременно менять тормозную жидкость (раз в 2 года или спустя 30 000 — 40 000 км). Во избежание подделок покупать ТЖ только у сертифицированных продавцов.
3. Обкатывать тормозные элементы после замены – избегать агрессивного или длительного торможения первые 250-300 км.
4. Реагировать на предупреждения бортового компьютера о неполадках.
5. Придерживаться требований производителя авто в отношении покупки комплектующих, а также резины и дисков.
6. Не превышать допустимый износ деталей.

Замена тормозных элементов должна производиться с учетом необходимости, а не пробега автомобиля. Если вы передвигаетесь по городу, передние колодки могут выйти из строя уже через 10 000 км, хотя при движении за городом они служат в 5-6 раз дольше. Задние колодки изнашиваются в 2-3 раза медленнее.

Как действовать в случае отказа тормозов

Когда отказывают тормоза, следует быстро оценить обстановку и продумать последовательность действий. Если ситуация не критичная, необходимо:

1. Включить аварийную световую сигнализацию.
2. Снизить скорость, плавно тормозя двигателем и стояночным тормозом.
3. Съехать на обочину.

Резко затягивать ручник на высокой скорости нельзя – сильный рывок приведет к обрыву элементов. К его включению следует прибегать только при необходимости быстрого снижения скорости во избежание наезда на людей или столкновения с другими транспортными средствами. Одновременно с использованием ручника нужно выключить зажигание и перейти на низкую передачу. Для КПП это вредно, но подобное действие поможет избежать угрозы для жизни и здоровья водителя и пассажиров.

Как остановить авто на разных типах дорог

Чтобы избежать неблагоприятных последствий, при неисправности тормозной системы, важно уметь правильно съехать с дороги. В населенном пункте, например, бордюр окажет дополнительное сопротивление движению авто. Притершись одной автомобиля к бордюрному камню, можно значительно снизить скорость. 

На затяжном спуске понижайте скорость, постепенно переключая передачи с более высокой на низшую. В условиях сильно пересеченной местности постарайтесь достичь следующего подъема по обочине, по откосу или встречной полосе движения, а когда скорость упадет почти до нуля, поставьте машину поперек дороги, включив задний ход или первую передачу, а также ручной тормоз. Это не даст машине покатиться назад.

Если добиться остановки не удается, нужно предупредить об опасности остальных участников движения, подавая звуковой сигнал или переключая свет фар.

Неисправности тормозной системы: диагностика и устранение выявленных поломок своими руками

Одним из параметров безопасности в автомобиле является тормозная система. Её диагностику нужно проходить регулярно. Халатно относиться к работе этой системы нельзя, так как это может привести к последствиям, губительным не только для автомобиля, а не дай Бог к куда более страшным. Небольшие неисправности тормозной системы исправить легче, чем потом проводить серьёзный ремонт.

Если тормоза не в порядке, то автолюбитель будет подвергать серьезному риску не только себя и собственный автомобиль, но и всех участников дорожного движения, включая и пешеходов.

Исправность тормозов — залог безопасности движения

Чтобы избежать форс-мажорных обстоятельств наиболее грамотные и умные водители первым делом обращают внимание не на тюнинг автомобиля или его мощность, а именно на его тормоза.

Когда автомобиль может быстро остановиться на дороге благодаря одному нажатию на педаль тормоза, то безопасность увеличивается многократно.

Неисправность ABS

Но не всегда это спасает. Автомобиль может остановиться развернувшимся вдоль или поперек движения. Особенно это чувствуется на мокрой или обледенелой трассе. Допустим, если автомобиль не имеет системы ABS, то при торможении на обледенелой трассе, когда одни колеса будут тормозить по обочине, на льду, а левые колеса по мокрому или сухому асфальту. В этом случае машину может запросто бросить на встречку.

Поэтому, чтобы этого не происходило, нужно как следует следить за работоспособностью ABS, которая сможет предотвратить скольжение автомобиля при торможении вбок.

В старых отечественных авто, вообще не имеется никакой ABS. В УАЗе нет даже специального кулачкового механизма, который может гарантировать равномерное распределение усилия на тормозные колодки. И зимой можно увидеть часто такую вещь, как УАЗ резко закручивает на обледенелом перекрестке, так как водитель “забыл” отрегулировать зазор в тормозной системе. На “Волге” это есть, и она в некоторой степени безопаснее при вождении.

К тому же, не во всех моделях отечественных авто (опять же УАЗ) не имеется гидровакуумных усилителей тормозов, которые гарантируют быструю и надежную остановку. Но если имеется “вакуум”, то в нем нужно внимательно осматривать шариковый клапан поршня, который из-за износа имеет свойство пропускать некоторое количество тормозной жидкости. В этом случае, можно почувствовать, что при нажатии на педаль тормоза, она будет отдавать немного назад.

Самопроизвольное торможение

Если при работающем двигателе случается самопроизвольное торможение, то опять же это будет говорить о том, что в автомобиле неисправен вакуумный усилитель тормозов, так как в этом случае происходит подсос атмосферного воздуха в корпусе гидровакуумного усилителя, который, как правило, происходит между корпусом клапана и защитным колпаком. Наиболее частой причиной всему этому, неприятной для водителя поломки, является разрушение или перекос уплотнителя крышки и ее плохая фиксация, случившаяся из-за серьезных повреждений стопорящихся деталей.

Другие распространенные неисправности тормозной системы

Чтобы тормозная система могла работать в штатном режиме, нужно чтобы тормозная жидкость была постоянно “свежей”. Если она становится черной, то в этом случае резко снижаются все ее функциональные качества, то есть она уже не может гарантировать нужного давления на тормозные цилиндры, старая гидравлическая жидкость начинает разъедать сальники рабочих цилиндров, жидкость начинает течь и тормозное усилие на колодки резко падает. До серьезной аварии становится недалеко.

Посторонние шумы, утечка тормозной жидкости, скрипучие тормоза, лёгкий ход тормозной педали или длинный тормозной путь, всё это далеко не полный перечень, указывающий на неисправность в тормозной системе. Причиной такой неполадки чаще всего является небольшое количество или нерегулярная замена тормозной жидкости, износ колодок или нарушена герметичность тормозной системы.

Если присутствует любой из этих признаков, обязательно сделайте диагностику тормозной системы! Сделать это можно с помощью оборудования, приобретенного тут.

Диагностика тормозной системы

Сначала нужно проверить все соединения, которые исходят из впускного коллектора, на герметичность.

Следующим проверяется вакуумный усилитель, нужно при включенном двигателе нажать на педаль тормоза. На приборной панели проверить работу индикаторов. При не работающем двигателе следует проверить пневматический привод на герметичность.

На слух легко уловить места наибольшей утечки воздуха. А места соединения трубопроводов можно промазать мыльным раствором. Если есть утечка, то в этих местах вздуются мыльные пузыри.

Прежде чем устранять неисправности тормозной системы, нужно зафиксировать автомобиль. При неэффективном торможении из колёсных цилиндров тормозов возможна утечка жидкости. Для устранения неисправности производят замену колёсных цилиндров. Колодки и барабаны нужно тщательно промыть и просушить, затем прокачать систему гидропривода.

Если в тормозной системе есть воздух, то педаль тормоза будет проваливаться. Воздух из гидропривода необходимо удалить. Перед этой процедурой обязательно проверить уровень тормозной жидкости, которая находится в бачке главного тормозного цилиндра. Его надо восстановить, если вдруг жидкости осталось в бачке ниже установленной нормы.

Затем снимается с клапана, который выпускает воздух, защитный резиновый колпачок, находящийся в цилиндре правого заднего колеса автомобиля. Надеть на штуцер клапана шланг, а другой конец опустить в стеклянную ёмкость с тормозной жидкостью. Теперь нажимается педаль тормоза несколько раз и, удерживая её, на два оборота отвернуть штуцер.

Затем снова нажать на педаль несколько раз. Плавно отпустить педаль. Таким образом, нужно делать столько раз, пока в ёмкость с жидкостью перестанут выходить пузырьки. Воздух перестал идти, теперь надо до конца завернуть штуцер при нажатой педали тормоза. Дальше, педаль отпускаем, отсоединяем шланг и крепим на место защитный колпачок.

Если автомобиль заносит при торможении, слышится скрип, это значит, что тормозные колодки замаслились. Их немедленно промыть тёплой водой с моющими средствами, а потом тщательно просушить. После просушки тормозные колодки нужно отшлифовать и удалить пыль.

Истёрлись тормозные колодки, об этом свидетельствует исчезновение при торможении равномерного шума, издаваемого при движении автомобиля. Чтобы не испортился тормозной диск, колодки нужно срочно заменить. Автомобиль зафиксировать в неподвижном состоянии, снять колёса, открутив болты, крепящие их к ступице.

Руль выкрутить до упора вправо, чтобы легче было добраться до колодок. На передних стойках снять тормозные шланги. Поршень тормозного суппорта утопить с помощью баллонного ключа. Нужно обязательно следить, чтобы не поднимался уровень тормозной жидкости. Затем отогнуть тормозной шланг, открутить болты и отогнуть осторожно тормозную скобу. Теперь можно установить новые тормозные колодки и, завернув болты, вернуть все детали на место.

Туго нажимается тормозная педаль? Возможно, из строя вышел вакуумный усилитель или нарушилось герметические соединения трубопровода. Следует заменить детали вакуумного усилителя, которые неисправны, а места разгерметизации соединений обработать специальной пастой.

Причиной самопроизвольного торможения автомобиля может быть нарушение положения или неисправность суппорта. В первом случае следует подтянуть болты, во втором – поставить новый суппорт.

При попадании бензина в тормозную жидкость происходит притормаживание колёс. Это разбух уплотнитель главного тормозного цилиндра. Необходимо промыть всю систему тормозной жидкостью, а неисправные детали поменять. Затем нужно прокачать систему гидравлического привода.

Тормозные шланги со временем могут прийти в негодность. Могут они испортиться и от механических повреждений. Поврежденные шланги нужно немедленно заменить, потому, что в них происходит резкое увеличение давления. Не надо пытаться реанимировать шланг с помощью бандажной повязки. Если повреждено резьбовое соединение, то поменяется узел, возможно, тормозная трубка. Проматывать герметизирующей лентой соединение не следует.

Рекомендуется менять ежегодно тормозную жидкость. Оставшаяся старая жидкость откачивается с помощью шприца или спринцовки из бачка главного тормозного цилиндра. Заодно удалится воздух, который там может быть. Теперь можно залить новую жидкость, прокачать систему.

Вот такие нехитрые действия помогут содержать тормозную систему автомобиля в порядке.

Видео: как поменять тормозные колодки:

Устраняем неисправности тормозной системы

Тормозная система в автомобиле является одним из основных параметров безопасности, поэтому ее диагностику необходимо проводить регулярно.

Нельзя халатно относиться к работе тормозной системы, иначе это может привести к губительным последствиям. Легче устранить небольшие неисправности, чем проводить серьезный ремонт.

Диагностика неполадок тормозной системы

На неисправность тормозной системы указывают посторонние шумы, скрип тормозов, утечка тормозной жидкости, заедание, проваливание, легкий ход тормозной педали, а также длинный тормозной путь. Чаще всего, такие неполадки в тормозной системе происходят из-за нарушения герметичности тормозной системы, нехватка тормозной жидкости или непостоянная ее замена, а также износ тормозных колодок.

Если вы обнаружили эти признаки, то необходимо провести диагностику тормозной системы. Прежде всего, проверьте на герметичность все соединения, исходящие от впускного коллектора. Следующим шагом проверьте вакуумный усилитель нажатием на педаль тормоза при включенном двигателе. Проверьте исправность индикаторов на приборной панели. Также проверьте герметичность пневмопривода при неработающем двигателе. Места большой утечки воздуха легко определить на слух, а места маленьких — при помощи обработки соединения трубопроводов мыльным раствором.

Устранение неисправностей тормозной системы

Прежде чем приниматься за устранение неполадок тормозной системы, приведите автомобиль в фиксированное положение. Если наблюдается неэффективность торможения, значит, происходит утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов. Для устранения этой неполадки необходимо заменить неисправные части колесных цилиндров. Затем следует тщательно промыть и просушить колодки и барабаны и прокачать систему гидропривода.

Если педаль тормоза проваливается, значит, в тормозной системе присутствует воздух, и его необходимо удалить из гидропривода. После этого необходимо восстановить уровень жидкости в питательных бачках. Чтобы удалить воздух, прежде всего, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если ее уровень ниже допустимой нормы, то следует восстановить его.

Затем нужно снять защитный резиновый колпачок с клапана выпуска воздуха, который находится в рабочем цилиндре правого заднего колеса автомобиля. После этого необходимо надеть на штуцер клапана резиновый шланг, противоположный конец которого должен быть опущен в стеклянную тару с тормозной жидкостью.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее, на пару оборотов отверните штуцер. А затем снова несколько раз нажмите на педаль тормоза. После этого можете плавно отпустить педаль. Прокачивать, таким образом, систему гидропривода следует до тех пор, пока в тару с тормозной жидкостью из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха. Когда в системе не останется воздуха, при удержанной педали тормоза нужно до конца завернуть штуцер. Затем можно отпустить педаль тормоза, отсоединить шланг и вернуть на место защитный колпачок.

Если замаслились тормозные накладки, то автомобиль начинает слегка заносить при торможении, при этом, слышится скрип тормозов. В этом случае нужно немедленно промыть их теплой водой с использованием моющих средств, а затем тщательно высушить. После сушки тормозные накладки рекомендуется отшлифовать и удалить абразивную пыль.

Равномерный шум при движении автомобиля, который пропадает во время торможения, свидетельствует о том, что стерлись тормозные колодки. В этом случае необходимо срочно их заменить, иначе можно испортить сам тормозной диск. Зафиксируйте автомобиль в устойчивом положении и снимите колеса, откручивая болты, которые крепят их к ступице. Чтобы было легче добраться до тормозных колодок, выкрутите руль до упора вправо.

Предварительно снимите тормозные шланги из скобы на передних стойках. Обратной стороной баллонного ключа утопите поршень тормозного суппорта. Во время работы следите, чтобы уровень тормозной жидкости не поднимался. После этого отогните тормозной шланг, открутите болты и осторожно отогните тормозную скобу. Установите новые тормозные колодки, закрутите болты и верните на место все детали.

Если тормозная педаль нажимается туго, значит, вышел из строя вакуумный усилитель или нарушен герметик в местах соединения трубопровода со штуцером всасывающего трубопровода двигателя. Неисправные детали вакуумного усилителя следует заменить. А чтобы восстановить герметик, обработайте места соединения специальной пастой.

Если произошло самопроизвольное торможение автомобиля, то это указывает на неисправность или нарушение положения суппорта. В первом случае суппорт необходимо поменять на новый, а во втором — подтянуть болты крепления. Если в тормозную жидкость попал бензин, то происходит разбухание уплотнителей главного тормозного цилиндра, отчего наблюдается притормаживание колес. В этом случае необходимо как следует, промыть систему тормозной жидкостью, а затем поменять неисправные детали и прокачать систему гидропривода.

Со временем приходят в негодность тормозные шланги, но их порчу могут вызвать и механические повреждения. В поврежденном тормозном шланге происходит резкое увеличение давления, поэтому его необходимо немедленно заменить. Ни в коем случае не пытайтесь соорудить бандаж из изоляции. Если тормозной шланг цел, а повреждено резьбовое соединение, то необходимо поменять узел или тормозную трубку. Не пытайтесь подмотать соединение герметизирующей лентой.

Тормозную жидкость рекомендуется менять ежегодно. Для того чтобы поменять тормозную жидкость, необходимо посредством шприца или спринцовки откачать всю оставшуюся жидкость из бачка главного тормозного цилиндра. Заодно вы удалите воздух, если он там имеется. После этого залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра и прокачайте систему.

Источник: subscribe.ru

 

Все статьи в одном телеграм-канале: https://t.me/rb7ru

А также лучшие новости Башкирии: https://t.me/rb7news Подписывайтесь!

Типичные неисправности тормозной системы

Эффективная тормозная система является гарантией безопасности на дорогах. Благодаря тормозам можно остановить автомобиль и тем самым предотвратить опасное столкновение, снизить скорость перед препятствием или зафиксировать автомобиль, пока он находится в неподвижном состоянии.

Тормоза является ключевым элементом безопасности водителя, его пассажиров и других участников движения. Поэтому любая неисправность в этой системе должна быть немедленно устранена. Кроме того, необходимо регулярно проверять состояние тормозов, уровень тормозной жидкости, заменять колодки и, при необходимости другие компоненты системы.

Запчасти для тормозных систем грузовых автомобилей можно заказать в интернет-магазине «Гудвил Запчасти» — http://shop.truck.ru/catalog/tormoznaya-sistema/. При замене поврежденных/изношенных деталей тормозной системы ни в коем случае не следует заменять их на бывшие в употреблении. В большинстве случаев отдельные компоненты (тормозные суппорты) могут быть отремонтированы.

Неисправность тормозной системы будет распознаваться путем снижения эффективности торможения, а также через аномальное поведение автомобиля во время нажатия на педаль тормоза. Примером неисправности может служить вибрация педали тормоза, которая может быть вдавлена в пол, вибрация рулевого колеса при торможении или скрип. Обычно причиной выхода из строя тормозной системы является утечка тормозной жидкости, износ колодок или дисков или выход из строя одного из суппортов.

Тормозные колодки

Это основной и в то же время самый быстроизнашивающийся компонент тормозной системы. Колодки изготовлены из специального абразивного материала, который естественным образом изнашивается при торможении. Чем старше колодки (сильно изношенные), тем длиннее тормозной путь и тем выше вероятность аварии. Наиболее частой причиной выхода из строя колодок является неравномерный износ или перегрев. Неравномерный износ может произойти, если был выбран другой тип (размер) колодок, чем те, которые ранее были установлены, или если тормозные диски. Перегрев колодок может произойти по вине водителя при движении на спуске на нажатом тормозе или когда они блокируются неправильно функционирующим тормозным поршнем.

Замена тормозных колодок является стандартным сервисным мероприятием, о котором следует помнить, как и о регулярной замене фильтра и моторного масла. Колодки обычно заменяются через каждые 10-20 тыс. км при динамическом движении и через каждые 30-50 тыс. км при спокойном вождении. Тормозные колодки хорошего качества могут прослужить немного дольше, но не следует слишком долго тянуть с их заменой, чтобы не повредить тормозные диски.

Тормозные диски

В отличие от колодок, диски изготовлены из твердого материала. После нажатия на педаль тормоза колодки прижимаются к жесткой поверхности диска, возникает трение, и колеса автомобиля останавливаются. Благодаря повышенной твердости, диски не изнашиваются так быстро, как колодки, но могут быть повреждены. Типичной неисправностью тормозных дисков являются глубокие канавки, которые образуются на их поверхности под воздействием песка или мелких камней, оседающих на поверхности трения. Диски также имеют тенденцию к коррозии, что в основном связано с эпизодическим использованием автомобиля и воздействием воды и дорожной соли, поэтому зимой износ дисков происходит быстрее всего.

Большинство механиков рекомендуют заменять диски при каждой второй замене колодок. На практике диски следует заменять через каждые 60-80 тыс. км.

Тормозная жидкость

Правильная работа тормозной системы возможна только с тормозной жидкостью — ее сжатие и расширение приводит в действие суппорты и цилиндры, которые отвечают за правильное движение колодок. При правильном давлении жидкости, колодки прижимаются к поверхностям тормозных дисков. Стоит помнить, что тормозные жидкости на основе гликоля гигроскопичны, то есть впитывают влагу. Поэтому их физические свойства со временем ухудшаются, в первую очередь понижается температура кипения, что делает торможение менее эффективным.

Время от времени следует измерять содержание воды в тормозной жидкости (например, при замене масла). Если показания составляют более одного процента, жидкость должна быть заменена. Как правило, тормозную жидкость следует заменять каждые два года или чаще в случае интенсивной эксплуатации автомобиля (как правило, после 60 тыс. км).

Три признака того, что тормоза нуждаются в обслуживании | Остин, Техас

Вот на что обращать внимание

Тормозная система вашего автомобиля играет важную роль в обеспечении безопасности вашего вождения. Каждый раз, когда вы нажимаете педаль тормоза, это давление посылает сигнал на металлические суппорты, чтобы сжать тормозные диски на роторе. Таким образом, он позволяет вашему автомобилю замедляться и останавливаться, что помогает вам безопасно перемещаться по дорогам Остина, штат Техас. Итак, вы можете себе представить, насколько опасно это может быть, когда они начинают работать со сбоями.Но, в отличие от других компонентов, есть четкие признаки, которые вы можете найти, которые сообщат вам, когда тормозная система выйдет из строя, задолго до того, как она действительно выйдет из строя. Хотите знать, что это за знаки? Не волнуйтесь, команда Dave’s Ultimate Automotive готова вам помочь. Вот три признака того, что тормоза могут выйти из строя!

Индикатор стоп-сигнала

Это будет наиболее очевидный сигнал, поскольку он будет отображаться на приборной панели вашего автомобиля. Благодаря современным технологиям водители могут получать уведомления, когда их тормозные колодки достигают минимального уровня толщины.Как только датчики автомобиля обнаруживают это, они посылают сигнал в компьютерную систему, и эта система активирует сигнальную лампу. Если вы видите, что этот свет погас, действуйте быстро! Хотя в краткосрочной перспективе тормозная система исправна, она может получить долгосрочные повреждения, если оставить ее без присмотра!

Визг / писк

Если вы не можете позволить себе роскошь иметь в автомобиле индикатор стоп-сигнала, не волнуйтесь. Есть еще другие способы определить состояние тормозных колодок.Если вы слышите скрип или визг при использовании тормозов, это еще один признак того, что тормозные колодки достигли минимальной толщины. Многие колодки теперь оснащены пружинами или металлическими «волосками» внутри, которые аккуратно царапают тормозной диск и создают этот звук, когда колодка почти изнашивается.

Губчатые тормоза

Тормоза в вашем автомобиле были спроектированы так, чтобы быть жесткими и отзывчивыми. Даже малейшее прикосновение должно активировать тормозную систему. Итак, если вы заметили, что нажимаете на педаль тормоза дальше, чтобы активировать тормоза, значит, вы имеете дело с губчатыми тормозами.Обычно это происходит из-за попадания воздуха или влаги в тормозную магистраль. Если вы заметили это в своем автомобиле, как можно скорее посетите наш магазин. Если не зафиксировать, педаль тормоза в конечном итоге достигнет пола, и вы не сможете активировать тормоза, что является опасной ситуацией .

Что означает сигнальная лампа тормозной системы? > Columbia Auto Care & Автомойка

Учитывая, что тормоза — самая важная функция безопасности в вашем автомобиле, понятно, что вы можете быть немного обеспокоены, когда на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза.Но есть ли на самом деле повод для беспокойства? Следует ли съехать на обочину дороги и позвать на помощь? Что означает сигнальная лампа тормозной системы?

Сказка о двух огнях — или может быть больше

Прежде чем углубляться в то, что означает сигнальная лампа тормоза для вас и вашего автомобиля, важно выяснить, что может привести к некоторой путанице. Когда мы говорим о сигнальной лампе тормоза, мы должны понимать, что может быть несколько сигнальных ламп на приборной панели, которые относятся к тормозной системе.У каждого светильника своя цель. Другой смысл. Итак, вопрос в том, о каком свете мы говорим?

Раньше у автомобилей был один стоп-сигнал. Это сигнализирует водителю о неисправности тормозной системы. Со временем тормозные системы стали более сложными и требовали более сложных средств уведомления водителя о проблеме. Сегодня существует до четырех различных типов стоп-сигналов, которые могут освещать дисплей приборной панели, чтобы сообщить о проблемах с конкретными частями системы.

ТОРМОЗ свет

Самый простой (и самый старый) индикатор на приборной панели — тот, на который большинство людей ссылаются, когда упоминают сигнальную лампу тормозной системы — это лампа ТОРМОЗА. Когда этот свет загорается, это означает одно из двух. Либо гидравлическая жидкость (тормозная жидкость) в главном цилиндре низка, либо задействован стояночный тормоз.

Тормоза состоят из сети тормозных магистралей, трубок, заполненных гидравлическим маслом. На одном конце сети находится насос, называемый главным цилиндром.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, вы приводите в действие главный цилиндр и оказывает давление на жидкость в тормозных магистралях. На другом конце сети линий (на каждом углу вашего автомобиля) находятся тормозные суппорты. Суппорты — это гидравлические зажимные механизмы, которые прижимают тормозные колодки к вращающимся металлическим дискам (тормозным роторам), создавая трение, замедляющее и останавливающее ваш автомобиль.

Если в системе возникнет утечка, уровень жидкости упадет. Утечка может привести к отказу тормозов. А это плохо.Итак, в главный цилиндр вставлен датчик, который включает лампочку BRAKE при низком уровне.

На многих транспортных средствах, особенно старых, тот же световой сигнал ТОРМОЗА также сигнализирует водителю о включении аварийного / стояночного тормоза. Таким образом, автомобиль не будет двигаться с включенным стояночным тормозом (потенциально опасная ситуация или повреждение).

Фонарь стояночного тормоза

Стояночный тормоз — это устройство, встроенное в остальную тормозную систему, но отделенное от нее.Стояночный тормоз (иногда называемый «аварийным тормозом») часто приводится в действие тросом, а не гидравликой. Таким образом, в случае отказа гидравлической системы (например, поломки насоса или возникновения серьезной утечки) резервная система будет на месте.

В то время как световой сигнал ТОРМОЗА на некоторых автомобилях служит двум целям: низкий уровень жидкости и «стояночный тормоз включен», на других автомобилях стояночный тормоз имеет собственный сигнальный световой сигнал. На самом деле это больше похоже на световое напоминание. Если этот индикатор горит, просто выключите стояночный тормоз.Если вы не можете отключить его, возможно, возникла механическая или электрическая проблема, не позволяющая отпустить тормоз.

Контрольная лампа ABS

Антиблокировочная тормозная система (или ABS) интегрируется с остальной тормозной системой, чтобы помочь вам сохранить контроль при движении по мокрой, скользкой или неровной поверхности. АБС предотвращает блокировку тормозов в том случае, если ваши шины теряют сцепление с землей, когда вы нажимаете на педаль. Это очень удобно на заснеженных поверхностях при движении по рыхлому песку или гравию.

Цель ABS — не столько помочь вам остановиться раньше (хотя иногда так и бывает), сколько позволить вам сохранять контроль над вашим рулевым управлением во время торможения. Удостоверившись, что ваши колеса продолжают катиться даже при проскальзывании шин, АБС гарантирует, что рулевое управление все еще возможно, даже если для остановки требуется немного больше времени. В экстренной ситуации важно контролировать рулевое управление.

Для этого датчики скорости вращения колес определяют, насколько быстро ваши колеса вращаются.Информация с датчиков передается на компьютер, модуль АБС, где постоянно контролируется. Если одна или несколько ваших шин перестают вращаться или блокируются из-за того, что вы наезжаете на скользкое пятно, компьютер определяет отсутствие вращения. Затем компьютер включает исполнительный механизм АБС (гидравлический насос, который взаимодействует с модулем АБС), чтобы колесо не блокировалось и не буксовало. Насос исполнительного механизма сжимает и отпускает тормоза в быстрой последовательности, а не просто захватывает и удерживает.Таким образом колесо замедляется, но шина не скользит.

Контрольная лампа ABS загорается, чтобы сообщить вам о проблеме конкретно с ABS. Если горит свет, тормоза останутся, но не антиблокировочная.

Контрольная лампа износа тормозных колодок

Самым младшим из семейства сигнальных ламп тормозной системы является сигнальная лампа износа тормозных колодок. Многие автомобили последних моделей оснащены этой функцией. Этот не требующий пояснений сигнал предупреждает вас (если ваш автомобиль так оборудован), что пора заменить тормозные колодки.Тормозные колодки содержат фрикционный материал, который захватывает роторы при нажатии на педаль тормоза. Этот фрикционный материал со временем изнашивается. Крошечные датчики определяют, когда ваши тормозные колодки приближаются к своей минимальной толщине, и включают световой индикатор приборной панели, чтобы вы знали, что пришло время для тормозной работы.

Если вы заметили какие-либо из этих сигнальных лампочек тормозной системы на приборной панели, не забудьте как можно скорее обратиться в сервисный центр. Световой индикатор износа тормозных колодок и стояночный тормоз, скорее всего, не нужны, но требуют внимания.С другой стороны, каждый из индикаторов BRAKE или ABS указывает на потенциальную проблему с тормозами, и о них следует позаботиться как можно скорее.

Columbia Автохимия и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторские права Декабрь 2019 г.Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Написано во вторник, 10 декабря 2019 г., пользователем Alexa Постоянная ссылка |

Почему горит индикатор рабочей тормозной системы?

Некоторые индикаторы приборной панели — это простые напоминания о необходимости обслуживания, а другие — крики о помощи из машины! Контрольная лампа тормозной системы попадает во вторую категорию.

Если вы видите, что загорелся световой сигнал рабочей тормозной системы, не игнорируйте его — выясните, что может быть причиной включения стоп-сигнала на приборной панели и что вы можете с этим поделать.

Что такое индикатор рабочей тормозной системы?

Большинство современных автомобилей имеют по крайней мере один индикатор на приборной панели, соответствующий тормозной системе. Многие из них имеют два или даже три индикатора, в том числе один, который уведомляет водителя о включении АБС, другой, который загорается, если включен стояночный тормоз, и еще один, который предупреждает водителей, когда что-то не так с общей тормозной системой.

Эти фары имеют индивидуальные и общие триггеры, которые различаются в зависимости от марки, модели, года выпуска и характеристик вашего автомобиля. Чтобы получить наиболее точное представление о том, что означают индикаторы на приборной панели, обратитесь к руководству пользователя после ознакомления с этими общими рекомендациями.

• Фонарь из АБС-пластика обычно состоит из букв «АБС», окруженных кругом с кривыми в виде круглых скобок по обе стороны от него. Индикатор загорается через короткие промежутки времени при срабатывании механизма антиблокировочной тормозной системы.Но если он горит постоянно, у вас может быть проблема.
• Фонарь стояночного тормоза очень похож на фонарь ABS, но вместо нескольких букв в круге он имеет отдельную заглавную букву P или восклицательный знак. В некоторых случаях слово «ТОРМОЗ» также находится выше или ниже круга. Как правило, это предупреждение появляется, когда вы пытаетесь двинуть автомобиль с включенным стояночным тормозом. Если он остается включенным после выключения стояночного тормоза, выясните возможные причины в следующем разделе.
• Световой индикатор ТОРМОЗА — это просто слово «ТОРМОЗ». Иногда он используется взаимозаменяемо со светом стояночного тормоза, чтобы указать, когда он активен. Точно так же, если он включен, когда вы едете без включенного стояночного тормоза, у вас могут быть проблемы с тормозом.

Как правило, если какой-либо из вышеперечисленных индикаторов загорается вне очереди, вы должны рассматривать его как световой сигнал рабочей тормозной системы или предупреждение о торможении. Ниже приведены несколько причин, по которым в вашем автомобиле может загореться сигнальная лампа тормоза.

1. Стояночный тормоз включен.

Вы когда-нибудь заводили машину и нажимали на педаль газа только для того, чтобы понять, что вы оставили стояночный тормоз включенным? Такое случается со всеми, и в большинстве случаев это не повод для беспокойства. Однако не превращайте это в привычку, иначе вы можете привести к преждевременному износу тормозов. Если вы отпускаете стояночный тормоз только для того, чтобы понять, что свет остается включенным, могут иметь место другие факторы.

2.Выключатель стояночного тормоза работает неправильно.

Если вы отпускаете стояночный тормоз с помощью рычага на центральной консоли или педалей, у вас есть механическая стояночная тормозная система. Если вы используете выключатель зажигания для включения и выключения стояночного тормоза, у вас есть электронная система стояночного тормоза, которая распространена в более поздних моделях.

Независимо от того, используете ли вы переключатель или рычаг для управления стояночным тормозом, если свет остается включенным после его отключения, возможно, с этим механизмом управления что-то не так.Обратитесь к профессионалу, чтобы выяснить, является ли проблема переключателем / рычагом или виновата другая проблема.

3. У вас мало тормозной жидкости.

Если вы включили и выключили стояночный тормоз, а один или несколько стоп-сигналов на вашем автомобиле все еще горят, возможно, у вас низкий уровень тормозной жидкости. Тормозная жидкость смазывает и защищает компоненты тормозной системы в вашей системе, а также помогает превратить давление вашей ноги на педаль тормоза в механическое действие, необходимое для остановки вашего автомобиля!

Низкий уровень тормозной жидкости обычно возникает из-за утечек, которые должны быть диагностированы и устранены сертифицированным техником.Вы можете проверить уровень тормозной жидкости дома или получить профессиональное заключение с помощью бесплатного осмотра тормозов в местной компании Tyres Plus.

4. Требуется замена тормозной жидкости.

Даже если ваша тормозная жидкость течет в замкнутой системе, она может быть загрязнена из-за проблем в системе или потерять свои защитные свойства из-за возраста. Тормозная жидкость, загрязненная влагой, может вызвать коррозию компонентов тормоза (поскольку они в основном сделаны из стали или алюминия), что приведет к более дорогостоящему ремонту!

Во время замены тормозной жидкости загрязненная жидкость заменяется свежей.Как правило, только новые автомобили предупреждают вас о необходимости замены тормозной жидкости с помощью сигнальной лампы, поэтому не ждите, пока она загорится, чтобы получить следующее обслуживание! Всегда проверяйте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, как часто вам нужно менять тормозную жидкость.

5. Изношены тормозные колодки.

В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля индикатор рабочей тормозной системы может загореться, когда необходимо заменить тормозные колодки.Однако, как и в случае загрязнения тормозной жидкости, ваш автомобиль может не предупредить вас о необходимости новых тормозных колодок с помощью светового индикатора.

У некоторых моделей могут быть другие признаки износа тормозных колодок, такие как скрежет или визг, пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза или необходимость более агрессивного нажатия на педаль, чтобы остановить автомобиль. Используйте рекомендованный производителем график технического обслуживания, чтобы не отставать от проверок тормозов и замены тормозных колодок.

6. Ваша АБС неисправна.

Сигнал приборной панели антиблокировочной тормозной системы может на короткое время загореться, когда срабатывает АБС, чтобы помочь вам управлять автомобилем на скользкой дороге. Однако, если ваш индикатор ABS загорается и продолжает гореть или начинает периодически мигать, он пытается сообщить вам, что с системой что-то не так.

Проблемы с АБС, которые могут вызвать срабатывание индикатора, включают перегоревший предохранитель, поврежденный или загрязненный датчик, изношенную или сломанную проводку или неисправный контроллер.Без работающей АБС вы с большей вероятностью потеряете сцепление с дорогой, столкнетесь с блокировкой колес или потеряете управляемость в определенных условиях, поэтому крайне важно поддерживать тормоза в идеальной форме. Хорошая новость заключается в том, что вы можете получить диагностику света ABS и ремонт антиблокировочной тормозной системы в местном отделении Tyres Plus.

7. Необходимо перезагрузить свет.

Обычно световые индикаторы рабочей тормозной системы сообщают вам, когда что-то не так с тормозной системой.В некоторых случаях могут возникнуть неисправности и сами фары — мигание или включение без каких-либо механических причин. Без профессионального мнения может быть трудно отличить эти две ситуации друг от друга, поэтому не следует пытаться самостоятельно диагностировать или сбрасывать стоп-сигнал.

Вместо того, чтобы спрашивать себя: «Как мне сбросить этот индикатор?» получить профессиональное мнение ближайшего к вам автотехника.

Остановитесь в целях безопасности!

В конце концов, подсветка приборной панели в основном предназначена для того, чтобы предупреждать вас, когда с вашей машиной что-то не так, поэтому вы можете предпринять активные шаги, чтобы исправить это! Когда вы заметите, что индикатор вашей рабочей тормозной системы погас, остановитесь для бесплатной проверки тормозов.Мы проверим ваш автомобиль и покажем вам лучшие варианты, чтобы вы могли выбрать то, что хотите. Мы можем быть под капотом, но вы за рулем.

Что проверять, когда горит сигнальная лампа тормоза

Тормозная система является одним из, если не самым важным элементом системы безопасности вашего автомобиля.

Эта система не только позволяет замедлить движение вашего автомобиля, но и является важным компонентом других систем безопасности, имеющихся на новых автомобилях, таких как антипробуксовочная система (TC) и система аварийной стабилизации (ESC).

Предупреждающий индикатор тормоза может включаться по ряду причин, в том числе:

• Неисправный или сгоревший тормозной шар
• Возможная неисправность датчика ABS
• Тормозные колодки с низким содержанием материала
• Низкий уровень тормозной жидкости в резервуар
• Застрявший или вышедший из строя датчик стояночного тормоза

Большинство современных автомобилей оснащены АБС и множеством других функций безопасности, предназначенных для предотвращения аварии в случае непредвиденных обстоятельств.

Автомобили с АБС обычно оснащены двумя сигнальными лампами, одна из которых указывает на механическую неисправность, а другая — на неисправность системы АБС.

Если горит контрольная лампа АБС, возможно, можно будет продолжать использовать автомобиль без работы системы АБС.

Если вы заметили, что на приборной панели загорается сигнальная лампа тормоза, вам следует, когда это безопасно, остановиться и провести некоторые базовые проверки, так как движение с включенным светом может означать, что ваши тормоза не позволят вам остановиться, когда это необходимо. .

Первая и самая основная проверка — убедиться, что ручной или стояночный тормоз все еще включен.

Даже если его поднять всего на один щелчок, загорится сигнальная лампа тормоза.Это может быть простое решение, и вы можете продолжить свой веселый путь.

Далее проверяем уровень тормозной жидкости. Когда тормозная жидкость заканчивается в резервуаре, загорается сигнальная лампа тормоза.

Низкий уровень тормозной жидкости может быть вызван множеством причин. Возможно, ваши тормозные колодки изношены.

По мере износа тормозных колодок жидкость в резервуаре вытесняется, так как для перемещения тормозных колодок к тормозному диску требуется больше жидкости.

Некоторые автомобили также оснащены датчиками износа тормозных колодок.

Когда материал тормозных колодок почти полностью изношен, датчик включает контрольную лампу тормоза, чтобы водитель знал, что пора проверить и заменить тормоза.

В вашей тормозной жидкости может быть низкий уровень, если у вас есть утечка.

Это наиболее серьезный из двух сценариев, поэтому после доливки жидкости несколько раз нажмите педаль тормоза для циркуляции жидкости, а затем снова проверьте уровень.

Если педаль кажется губчатой, или она идет прямо на пол, или жидкость снова стекает, проверьте под автомобилем на утечки жидкости.

Если вы заметили лужу под автомобилем, не садитесь за руль — вызовите эвакуатор и устраните утечку.

Еще одна простая проверка, которую следует выполнить, когда загорается сигнальная лампа тормоза, — это проверка стоп-сигналов на автомобиле.

Возможно, что один или оба стоп-сигнала вашего автомобиля вышли из строя.

Выключив автомобиль, просто положите что-нибудь тяжелое, чтобы удерживать педаль тормоза, или попросите друга нажать на педаль, пока вы проверяете задние фонари.

Если один или оба стоп-сигнала не горят, замените шарики и дважды проверьте, выключился ли сигнальный световой сигнал тормоза.

Если все эти проверки не привели к выключению контрольной лампы тормоза, пора обратиться к механику, чтобы проверить машину, чтобы определить причину.

Рекомендуется не водить свой автомобиль и как можно скорее осмотреть его у специалиста по электрооборудованию, чтобы диагностировать и устранить проблему, а также убедиться, что ваш автомобиль безопасен как для вашей семьи, так и для других автомобилистов.

А теперь представьте себе плавный переход…

Верно. AutoGuru позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков по всей Австралии. Бум!

Изображение предоставлено: стоп-сигнал raymondclarkeimages; Тормозная система Project LM

Антиблокировочная система тормозов | Почему горит индикатор ABS, как устранить неполадки

Переход через реку и лес был более опасным в те времена, когда автомобили имели вшивые диагональные шины, задний привод и менее эффективные барабанные тормоза. В современном мире вы можете чувствовать себя уверенно, едя домой через несколько дюймов свежего снега после роскошного праздничного ужина.Ваш переднеприводный автомобиль имеет отличные сезонные шины и антиблокировочную тормозную систему , обычно называемую ABS.

➡

Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Вы знаете, что есть проблема, когда индикатор ABS загорается прямо перед тем, как съесть берму в конце проезжей части. Вы также замечаете странное поведение, когда замедляетесь перед поворотом. Когда вы пытаетесь сделать поворот под гору, вы проноситесь мимо него, колеса буксуют прямо, а рулевое колесо вывернуто до упора.

ABS стала обязательным оборудованием на каждом новом автомобиле в Соединенных Штатах в 2013 году, но автопроизводители начали включать ее в качестве стандартного оборудования в конце 1980-х годов. Если у вас есть машина, построенная за последние пару десятилетий, вероятно, она оснащена АБС. А это значит, что у вас точно есть свет из АБС-пластика.

Датчики

ABS сообщают компьютеру (называемому контроллером), когда колесо перестает вращаться во время движения автомобиля, что указывает на то, что тормоза заблокированы на этом конкретном колесе. Затем контроллер направляет гидравлический клапан, чтобы сбросить некоторое давление тормозной жидкости на колесо, чтобы оно снова вращалось.Этот процесс повторяется много раз в секунду, пока автомобиль не остановится или вы не снимете ногу с педали тормоза.

Контроллер ABS включается для самопроверки каждый раз, когда вы включаете зажигание. Если этот контроллер получает недостаточно данных или гидравлический насос или клапан не реагируют, он включает индикатор ABS на приборной панели.

ABS полагается на нормально работающую обычную тормозную систему. Если остальная часть вашей тормозной системы находится в рабочем состоянии, обычно у вас должно быть нормальное торможение без АБС.В этом случае можно безопасно продолжить путешествие. Помните, что ваш учитель водителей говорил вам о накачке тормозов, когда ваша машина начинает заносить? Вот где это знание пригодится.

Но теперь у нас есть для этого технология! ABS может накачать эти тормоза быстрее, чем может даже гонщик, и может направить пульсирующее тормозное давление на конкретные заблокированные колеса. Если у вас возникли проблемы с АБС вашего автомобиля, постарайтесь решить их как можно скорее. Неисправная система может иметь худшие последствия, чем просто блокировка.Он может активировать ваши тормоза, когда они вам не нужны, или отключить другие функции безопасности в вашем автомобиле.

Что делать, если вы видите свой свет АБС

HumoniaGetty Images

Ваш индикатор ABS горит. Что теперь? Во-первых, убедитесь, что это действительно индикатор ABS, а не индикатор, указывающий на проблему с вашими обычными тормозами. Чтобы исключить это, сначала проверьте свою обычную тормозную систему.

Педаль педали тормоза с низким тормозом или скрежет могут указывать на то, что пришло время заменить тормозные колодки или роторы.Еще раз проверьте, чтобы ни один из тормозов не застыл в одном месте, чтобы они постоянно тянули или не тормозили вообще. Менее резкое ощущение пульсации при торможении может быть от искривленных роторов , особенно если вы не меняли их какое-то время. Чрезмерно мягкая педаль тормоза обычно означает, что в тормозных магистралях есть воздух, и вам может потребоваться удалить воздух из тормозной системы или полностью заменить тормозную жидкость.

Кстати, если вам когда-нибудь понадобится заменить тормозную жидкость, постарайтесь изо всех сил избегать попадания воздуха в контроллер ABS.Кровотечение затруднено, и часто требуется использование специального считывателя кода ABS, чтобы прокачать его вообще. Этот инструмент считывания кода имеет функцию, которая включает насос контроллера и клапаны, чтобы вывести воздух из внутренних каналов, которые иначе не могли бы быть стравлены должным образом.

Если на самом деле индикатор — это индикатор , индикатор ABS , первое, что нужно попробовать, это выключить и снова включить ключ зажигания. Это как перезагрузить компьютер. Может быть, какая-то временная проблема, которая смущала контроллер АБС, прошла, и все в порядке.Если условие повторяется, вам нужно проделать еще несколько движений.

У вас есть два варианта, когда горит индикатор ABS. Первый — найти магазин со считывателем кода ABS, который будет разговаривать с вашим контроллером ABS. Он будет в вашем представительстве, как и в некоторых магазинах послепродажного обслуживания. За скромную плату за обслуживание (от 50 до 100 долларов) технический специалист подключит считыватель кода к вашему контроллеру ABS и будет искать код неисправности, хранящийся в памяти контроллера. Этот код по крайней мере даст вам представление о том, где искать.

Если вы предпочитаете диагностировать это самостоятельно, вам понадобится руководство по обслуживанию, предназначенное для вашего автомобиля, и несколько основных инструментов, включая высокоомный мультиметр . Сервисное руководство чрезвычайно важно, поэтому, если вы не можете получить бумажное руководство, попробуйте подписаться на alldatadiy.com для получения сервисных данных, которые вы можете загрузить. Если вы впервые используете мультиметр для считывания электрических данных, у Pop Mech есть удобное практическое руководство , здесь .

На некоторых автомобилях вы можете получить доступ к диагностическим кодам неисправностей, хранящимся в компьютере, без использования считывателя кодов ABS.Обычно это означает вытягивание соединителя и соединение двух контактов короткой проволокой или скрепкой. Тем не менее, вы можете надеть более толстые рабочие перчатки , если вы используете незапечатанный провод или скрепку без покрытия.

Если на том, что вы используете, есть покрытие, убедитесь, что на обоих концах есть оголенный металл. Индикатор ABS будет мигать и гаснуть в соответствии с кодом неисправности или его отсутствием. Чтобы расшифровать эти мигания, вам понадобится инструкция по эксплуатации.

Допустим, у вас нет мигающего кода неисправности и никакой информации, кроме горящей лампочки ABS.Вы ведь проверили предохранитель блока АБС? Этот предохранитель может находиться в панели предохранителей внутри салона или под капотом. Проверьте свое руководство, чтобы узнать расположение этого предохранителя, а также то, как должен выглядеть исправный предохранитель для вашего автомобиля.

В порядке ли предохранитель? Затем проверьте руководство по обслуживанию, чтобы узнать значения напряжения и сопротивления на контактах и ​​датчиках АБС. Отсоедините основной жгут проводов от контроллера АБС. Пока он отключен, очистите контакты на разъемах на концах этих проводов с помощью аэрозольного очистителя контактов.Внимательно осмотрите эти контакты на предмет признаков коррозии.

Помните, что сигналы, идущие по некоторым из этих проводов, составляют всего милливольты, и почти любое сопротивление в этих проводах является серьезным препятствием для работы этих проводов. Проверьте сопротивление мультиметром на датчиках скорости вращения колес.

Если контроллер ABS выглядит нормально, а отключение и повторная установка основного ремня безопасности не помогли, пора проверить датчики скорости вращения колес, особенно если индикатор ABS начал мигать сразу после поездки по сугробу или после грязной поездки. вниз по гравийной дороге.Возможно, вы повредили проводку датчиков ABS или даже сами звуковые кольца или датчики.

Что такое тональный звонок , спросите вы? Контроллер ABS должен знать, с какой скоростью вращается каждое колесо. Где-то на каждом колесном подшипнике или оси находится зубчатое колесо, а рядом с ним расположен магнитный датчик. Поскольку этот блок звукового кольца часто находится на открытом воздухе, он подвержен повреждению посторонними предметами.

⚠️Некоторые автомобили с задним приводом используют трехканальную систему со звуковым кольцом, встроенным в задний дифференциал.

Ослабьте стопорные гайки или болты, заблокируйте противоположное колесо и поднимите автомобиль домкратом. Владельцы грузовиков могут пролезть под свои автомобили, не поднимая их и не проверяя. Осмотрите жгут проводов датчика скорости вращения колеса и сам датчик. Некоторые датчики довольно хорошо интегрированы в концентратор и не подвержены повреждениям. Остальные просто прикручиваются к штампованным кронштейнам.

Если датчик ослаблен или отсутствует, или провода повреждены, вы нашли свою проблему. Проверьте зазор между датчиком и звуковым кольцом, если он регулируется.В руководстве по эксплуатации будет указано конкретное расстояние, на котором датчик должен располагаться от звукового кольца, и даны инструкции по его правильной настройке. В редких случаях на самом звуковом кольце будут видны повреждения, например отсутствие зубов или другие повреждения от дорожного мусора. На переднеприводных автомобилях это обычно означает замену поворотной оси, поскольку тональное кольцо нарезается непосредственно на указанную ось.

Если жгут проводов датчика имеет разъем в колесной арке, разорвите его и проверьте датчик на целостность, установив мультиметр в (сюрприз!) Режим непрерывности.Для датчиков скорости вращения колес это значение обычно составляет от 1000 до 2500 Ом. Это значение сопротивления можно найти в инструкции по эксплуатации. Проверьте также, нет ли замыкания на массу .

Заземление должно представлять собой металлическую поверхность, к которой идет один конец провода. Прикрепите щупы мультиметра к тому концу провода, который касается металла, а к другому концу провода идет. Если это значение помимо бесконечного сопротивления, скорее всего, у вас короткая позиция. Отремонтируйте любую плохую проводку, чтобы защитить ее от грязи, снега и соли, попадающих в колесную арку.

Когда заменять контроллер

кофейня Getty Images

Если вы проверили все датчики и проводку, а индикатор ABS все еще светится, пора бросить полотенце и начать серьезно смотреть на контроллер ABS. К сожалению, контроллер представляет собой смесь гидравлики и электроники, внутри которой нет деталей, обслуживаемых пользователем. Это предсказуемо дорого. В крайнем случае замените его.

Обратитесь к руководству по обслуживанию за таблицей конкретных значений и распиновкой, которые необходимо проверить, что должно помочь вам сузить проблему до определенного провода или датчика.Они могут сказать вам, что именно происходит с вашей АБС и почему вам может не повезти.

---

🎥 Смотри:

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проблемы с антиблокировочной тормозной системой (ABS)

Автор: Джим Смарт

Руководство по пониманию, поиску и устранению неисправностей и диагностике вашей АБС

Эволюция АБС

Технология антиблокировочного тормоза существует уже почти столетие.Со времен Второй мировой войны на самолетах были противоскользящие тормозные системы, а самые ранние антиблокировочные тормозные системы на автомобилях относятся к 1920-м годам. Антискользящее или антиблокировочное торможение впервые стало обычным явлением для легковых и грузовых автомобилей в 1990-х годах как позитивный шаг к повышению безопасности и управляемости автомобиля при резком торможении на скользкой дороге.

Хотя ABS кажется сложной, на самом деле она довольно проста в использовании. Если вы столкнулись с заносом при торможении, модуль управления ABS определяет замедление или паузу в вращении колес, регулируя торможение, чтобы помочь вам избежать неприятностей.При обычном заносе рулевое управление теряется, и транспортное средство продолжает движение в направлении заноса. Затем антиблокировочная система тормозов подает импульсы на тормоза, что приводит к улучшенному контролю над заносом.

Типичная АБС состоит из четырех колесных датчиков (иногда двух или трех), электронного модуля управления антиблокировкой и гидравлического блока управления. В нормальных условиях эта система применяет гидравлическое давление в главном цилиндре ко всем четырем тормозам и импульсное давление к каждому тормозу при обнаружении заноса.

Функция ABS

Ранние антиблокировочные тормозные системы были неэлектрическими, гидромеханическими моделями. Они имели механическое управление, чтобы регулировать торможение. Современные антиблокировочные тормозные системы представляют собой электрогидромеханические тормозные гидравлические системы с компьютерным управлением. Электронный модуль или контроллер АБС может быть интегрирован с гидромеханическим контроллером торможения или может быть отдельным. Также могут быть электрические реле, срабатывающие при вызове системы.

Датчики антиблокировочной системы тормозов обычно активируются магнитным полем. Когда зубцы реактора проходят датчик, нормальный пульсирующий ритм движения колеса указывает на нормальную работу. Когда скорость реактора на датчике резко изменяется (колеса замедляются или останавливаются), АБС подает импульс на включение тормоза. Когда АБС пульсирует, она быстро нагнетает гидравлическое давление на тормоза, иногда до 15 раз в секунду, в зависимости от системы. Эта функция обеспечивает прерывистое торможение и некоторый уровень управляемости.

Типы АБС

Существует три основных типа антиблокировочной тормозной системы: четырехканальная / четырехдатчиковая, трехканальная / трехдатчиковая и одноканальная / однодатчиковая. Наилучшим вариантом является четырехканальная система, поскольку она может контролировать действие тормозов при заносе, пульсируя только затронутое колесо или колеса. Трехканальная система имеет два датчика ABS спереди и один сзади. Задний датчик ABS расположен в картере моста и воздействует на оба задних тормоза. Одноканальная система — это задний антиблокировочный тормоз только с одним датчиком ABS в картере заднего моста.Как правило, одноканальные системы распространены на грузовиках с задними антиблокировочными тормозами.

Правильный способ использования антиблокировочной тормозной системы — никогда не нажимать на педаль тормоза во время резкой остановки. Вместо этого нажмите твердую, устойчивую педаль и позвольте антиблокировочной тормозной системе делать то, для чего она была предназначена.

Проблемы с АБС

Модуль управления АБС транспортного средства предназначен для оповещения водителя сигнальной лампой о неисправности в системе. Редко бывает неисправность модуля или самой АБС.Часто это один или несколько датчиков или проводка к датчикам. Наиболее частые проблемы с АБС возникают, когда датчики загрязняются мусором или металлической стружкой.

Неисправности также возникают при повреждении проводки датчика, что приводит к прерывистому замыканию или его отсутствию. В более агрессивных средах или серьезном пренебрежении тормозной системой тормозная жидкость может загрязняться, и гидравлический блок управления не работает.

Если у вас неисправна АБС, сначала физически проверьте всю проводку и датчики тормоза.При проверке датчиков тормоза ищите металлическую стружку и другой мусор, который может вызвать ложную обратную связь с электронным контроллером ABS. Ложная обратная связь заставляет АБС срабатывать, когда она не должна работать, или не работает, когда должна.

У вас может не быть дома сканера АБС, но он есть в любой авторитетной ремонтной мастерской, а сканирующий инструмент бесценен, если вы не можете найти физическую причину проблем с АБС. После того, как диагностический прибор выдает код неисправности, вы можете приступить к поиску неисправностей АБС.Какой бы ни была проблема, ремонт становится намного проще, если неисправность обнаружена.

Volkswagen Dashboard — Информация о сигнальном индикаторе

Символ	Предупреждающая / сигнальная лампа	Описание / Инструкции
	Подушка безопасности	Неисправна подушка безопасности или система натяжения ремня, или подушки безопасности пассажира отключены
	Неисправность антиблокировочной тормозной системы (ABS)	При неисправности АБС сигнальная лампа АБС загорается вместе с сигнальной лампой тормоза
	Индикатор износа тормозных колодок	Проверить тормозные колодки
	Опции: Стояночный тормоз включен (светится) Неисправность АБС (также горит лампочка АБС) Низкий уровень тормозной жидкости	(без предупреждения) См. Руководство пользователя «Стоп! Тормозная жидкость. Остановить автомобиль ». (Звуковое предупреждение)
	Предпусковой подогрев дизеля перед запуском двигателя	Горит: система предпускового подогрева дизельного двигателя включена. Мигает: неисправность в дизельном двигателе.
	Сажевый фильтр (дизельные двигатели)	Фильтр забит сажей. См. Руководство пользователя
	Предупреждение об уровне AdBlue	Неисправность заправки бака AdBlue или системы AdBlue
	AdBlue: предупреждение об отсутствии перезапуска	Перезапуск двигателя невозможен Недостаточно AdBlue или неисправность системы AdBlue
	Предупреждение о неисправности системы AdBlue	Система AdBlue неисправна или не заполнена стандартным AdBlue
	Электронный регулятор мощности (выхлопные газы)	Неисправность двигателя — сдать в сервис
	Предупреждение о давлении масла	«Стоп — нет давления масла, выключите двигатель.См. Руководство по эксплуатации. «(3-кратное звуковое предупреждение)
	Горит желтый : Усилитель рулевого управления снижен Мигает желтым : Неисправность в электронной блокировке рулевой колонки Горит красным : Неисправность усилителя Мигает красным : Неисправность в электронной блокировке рулевой колонки	1x звуковой сигнал «Остановите автомобиль и не продолжайте движение». (3-кратное звуковое предупреждение)
	Стояночная тормозная система / электрический стояночный тормоз включен Неисправность АБС / тормозной системы EPB неисправность	См. Руководство по эксплуатации
	Сигнальная лампа электрического стояночного тормоза	Ошибка стояночного тормоза — см. Руководство по эксплуатации
	ESP / ASR	Горит: ESP / ASR неактивен Мигает: событие ESP / ASR
	Неисправность лампы	Горит: неисправность лампы накаливания Мигает: коррекция положения фар или неисправность AFS
	Капот открытый	Стоп! Капот двигателя открыт или не закрывается должным образом
	Неисправность лампы номерного знака	Перегорел один или несколько фонарей номерного знака
	Неисправность лампы стоп-сигнала	Перегорел один или несколько стоп-сигналов
	Низкий уровень топлива	«Пожалуйста, заправьте» (1x звуковое предупреждение)
	Низкий уровень охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости высокая	«Стоп! Проверьте уровень охлаждающей жидкости.См. Руководство по эксплуатации. «(3-кратное звуковое предупреждение)
	Выход низкого напряжения генератора	Сбой системы зарядки
	Неисправность двигателя (бортовая диагностика)	Неисправность выхлопа двигателя — сдать в сервис
	Крышка топливного бака снята или отсутствует	Крышка топливного бака снята или отсутствует
	Низкий уровень масла	Проверить уровень масла Датчик масла — сдать в сервис
	Система контроля давления в шинах	«Низкое давление в шинах или отказ системы» (1x звуковой сигнал)
	Блокировка переключения передач	Появляется, когда необходимо задействовать тормоз для включения передачи
	Коробка передач DSG слишком горячая	Стоп! Не продолжайте движение (дайте трансмиссии остыть, когда рычаг переключения передач находится в положении парковки)
	Неисправность АКПП	Немедленно свяжитесь с Лейт Фольксваген из сервисного отдела Роли для проверки вашей системы. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт