Стапель напольный для кузовного ремонта своими руками: Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками

Его функция – прочно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растягивания кузова. Стапеля по своей конструкции бывают разные, но их можно объединить на три вида: рамные (в виде железной рамы), платформенные (для работы посложнее) и напольные (эти уже многофункциональные, передвижные, профессиональные).

Кому действительно нужен стапель, а купить его нет возможности предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками а в этом я вам помогу.

Перед тем как начать делать стапель я хорошо прозондировал почву, перечитал много статей и пересмотрел не одно видео, чертежи в интернете.

Мы сделаем рихтовочную раму по принципу работы автомобиля. Рама под авто в форме прямоугольника, к коробам со всех четырех сторон крепятся крепления, они будут выходить на задней части подъёмной платформы, благодаря этому она будет мобильной.

Первым делом измеряем длину от переднего колеса до задней части. По ширине рама должна проходить между колесами. При помощи сварочного аппарата привариваем две металлические трехметровые палки и две палки по 800 мм. Чтобы избежать перекосов, разложим все на ровной поверхности.

Аккуратненько чтобы не было бугров на стыке, в форме прямоугольника свариваем каркас.

Когда закончим сверлить заготовки, займемся нанесением рубцов и вырезанием канавок как на чертеже.

Для зажима на натяжитель использовали швеллер.

Как изготовить стапель для кузовного ремонта в домашних условиях?

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе нередко требуется множество самых различных инструментов, присутствие которых существенно облегчает задачу. Именно таким орудием, или правильнее сказать, приспособлением, является кузовной стапель, который можно изготовить своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Стапелем» называют специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова транспортных средств с целью восстановления их изначальной геометрии. Достичь желаемого результата позволяют разнонаправленные усилия, которые воздействуют на прочно зафиксированный автомобиль. Качественный заводской стапель стоит довольно дорого, поэтому для выполнения различных ремонтных мероприятий некоторые автолюбители прибегают к самостоятельному созданию такого помощника. Как показывает практика, такое решение обходится дешевле готового варианта.

Стапель – это оборудование, которое может использоваться как для ремонта легковых автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств, нужно лишь правильно подобрать вид устройства. Так, на сегодня выделяют три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия помогают вытягивать кузов машины в самых разных положениях и с разной силой, что позволяет выполнять кузовной ремонт именно с той стороны, где это нужно. Кроме того, платформенный стапель для кузовного ремонта отличается своей универсальностью, так как позволяет выполнять самые разные типы ремонта. Основная составляющая часть такого изделия – гидравлическое устройство, а его преимущество заключается в том, что поврежденная часть кузова может вытягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных вмешательств расширяется и за счет надежной системы креплений. К основным недостаткам платформенных стапелей относят их габаритный размер.

Напольный стапель для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельс, по которым перемещаются выдвижные механизмы. Благодаря такой конструкции вы сможете ремонтировать поломки любой сложности, ведь выдвижные механизмы удобно передвигаются в нужные точки.

Преимуществами этого вида приспособлений является относительно низкая цена, быстрый монтаж транспортного средства и экономия занимаемой площади. В случае простоя стапеля, место, где обычно размещается ремонтируемый автомобиль, можно будет использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Что касается недостатков, то нельзя не отметить сложность выполнения необходимых измерений, что в принципе, является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Рамные конструкции основываются на металлической раме, где машина фиксируется с помощью цепей. В большинстве случаев, подобное оборудование используется в процессе незначительного ремонта. С конструктивной точки зрения, рамные стапели обладают более сложным устройством и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова машины в требуемом положении и на определенной высоте. Крепление кузова в стапеле выполняется с помощью специальных зажимов, в то время как поврежденная часть вытягивается цепями, протягивающимися от силового устройства.

Обратите внимание! Зажим для кузовных работ, особенно сделанный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности при работе. Поэтому прочности этих элементов нужно уделить отдельное внимание.

Чтобы упростить задачу подъема транспортного средства, рамные стенды часто используются вместе с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей заключается в свободном доступе к днищу автомобиля, его составляющим частям, а также в возможности проведения всех работ на разной высоте. Как и предыдущий вариант, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком такого вида стапелей является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки. Именно этот факт и привел к тому, что сфера применения изделия ограничивается несложными ремонтными работами и рихтовкой легких повреждений кузовов легковых машин.

Два последних варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к разряду профессионального оборудования. В таких приспособлениях применяется очень сложная база данных и измерительная техника, но если вам нужно выполнить кузовной ремонт в условиях собственного гаража, то можно самостоятельно создать не столь сложное устройство.

Все виды стапелей для правки кузова, в том числе и сделанных своими руками, способны развивать усилие от 1,5 до 5 тонн, благодаря чему устройство отлично подходит для использования на всех типах легковых машин (видео процедуры несложно найти в сети).

Это интересно! Несколько лет назад во Франции, в небольшом городке Сен-Уан-л’Омон открылся автосервис для представительниц прекрасного пола, причем самое интересное, что весь обслуживающий персонал – тоже женщины.

Что понадобится для создания стапеля

В первую очередь, вам необходимо подобрать подходящие чертежи, которые не составит труда найти в интернете. После этого начинается подготовительный этап, включающий в себя подбор нужных инструментов и материалов. В частности, создание самодельного стапеля для кузовного ремонта потребует наличия металлических профилей (используются для создания основания конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, крепежных механизмов, грунтовки, порошковой краски, краскопульта, гидравлического устройства, мощных цепей и крюков.

Также не удастся обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в различные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям транспортного средства, благодаря чему происходит их выравнивание. Подобные детали легко устанавливаются на основу конструкции и должны обладать высоким уровнем прочности. В месте сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Для фиксации транспортного средства на стапеле вам нужно разработать систему крепежа, или же просто следовать указаниям выбранного чертежа. Лучше всего изготовить крепежные элементы с возможностью изменения высоты.

Как создать стапель своими руками, пошаговые действия

После того как все материалы будут подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Для начала хорошенько обезжирьте все элементы и покройте их грунтовочным составом. Также можно сразу же покрасить детали порошковой краской, хотя это действия нередко откладывается на потом.

На следующем этапе металлические уголки приваривают к профилю-основе, а затем приваривают и продольную часть, которая играет роль стойки (дополнительно нужно закрепить профиль болтами). После этого устанавливаются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не меньше 4 мм, а готовый каркас должен получиться в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции раму усиливают с помощью металлических уголков, причем это можно сделать либо с торцевыми сторонами, либо со всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большей жесткости. К тому же, к нему можно будет цеплять вытяжное устройство или фиксировать автомобиль.

Для того чтобы появилась возможность легкого передвижения рамного стапеля, рекомендуется приварить к нему колесики. Силовые стойки, посредством которых и создается вытяжное усилие, крепятся к просверленным в раме отверстиям (их проделывают по мере необходимости).

Обратите внимание! Для крепления лучше всего использовать болты, предварительно снятые с иномарок, так как большинство тех, которые продаются сегодня на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

В целях обеспечения надежной фиксации ремонтируемых автомобилей можно использовать слесарные тиски, но лучше приобрести специальные фиксаторы.

Еще одним важным моментом являются размеры стапеля, создающегося своими руками. Так, к примеру, рамы с параметрами 180х80 см ставятся между колесами транспортного средства на всю его длину, но с ее помощью не удастся исправить значительные повреждения, хотя для ремонта порогов, стоек или других подобных деталей она вполне годится.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать у готовых, фабричных моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работы обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы вытяжки и давление силовых устройств должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как можно самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

разновидности оборудования, советы как сделать напольный или подкатной стапель для кузовного ремонта

Стапель является одним из основных приспособлений для сложного ремонта кузова авто. Он используется для восстановления его геометрии после ДТП и прочих повреждений. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж сложно.

Сложность починки кузова зависит от тяжести полученных авто «травм». Чтобы она была качественной, нужно применять наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В целом, существуют три основных вида данных приспособлений:

• рамный;
• напольный;
• платформенный.

Рамные устройства

Эта разновидность приспособления представляет собой металлическую раму. На ней при помощи специальных зажимов и фиксируется авто. К деформированному месту кузова крепится цепь, которая связывается с силовым элементом.

На конструкцию осуществляет давление особое гидравлическое устройство. С его помощью поврежденный участок машины вытягивают и придают ему первоначальную форму.

Для рамного стапеля необходим подъемник, обычно ножничный, чтобы выставить авто на нужную высоту.С помощью рамного устройства можно проводить много видов кузовного ремонта.

Справка! Но он не годится для сложных работ, потому что не обладает достаточно надежной системой креплений.

Платформенные устройства

Подобные приспособления, как правило, используются для сложного ремонта. Это металлическая платформа с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие стапели могут иметь несколько силовых башен. Зачастую к ним прикрепляется ножничный подъемник.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Платформенные устройства более универсальны, чем рамные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основной их частью является гидравлическое устройство.

Особенно ценно, что деформированный фрагмент на них можно вытягивать во всех направлениях. Кроме того, надежная система креплений расширяет спектр ремонтных работ.

Информация! Минусом подобных устройств является их большой размер.

Напольный тип

Стапель напольный для кузовного ремонта используется профессионалами. Он перемещается по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневматический выпрямитель, система зажимов и т. д.

Полезное! Подобные стапели подходят для ремонта кузовов как легковых, так и грузовых автомобилей, имеющих любую степень деформации. Такую универсальность можно объяснить их надежной конструкцией, а также большим числом комплектующих.

Еще одно достоинство платформенного устройства – он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации кузова сглаживаются. Такой принцип работы оборудования обеспечивает наилучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1.5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомашин.

Самостоятельное изготовление стенда для кузовного ремонта

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Если нет возможности купить стапель, можно изготовить его аналог своими руками.

Следуйте инструкции по изготовлению рамы устройства, которая отвечает за фиксацию автомашины.

1. 1. 1. Первым делом начертите либо скачайте в Интернете чертежи устройства.
      2. Для поперечной балки возьмите металлический профиль. На нем будет фиксироваться стойка с захватами для порогов авто. Для их создания к поперечной балке нужно будет приварить уголки с просверленными под болты отверстиями.
      3. Отверстия делайте, учитывая конкретную модель автомашины. Чтобы изменить размеры под другое авто, нужно просто просверлить в балке новые отверстия.
      4. Профиль должен иметь сечение 40×80 мм и длину 150 см. Таких размеров вполне достаточно почти для всех видов кузовов легковых автомашин.
      5. Для стоек возьмите стальной продольный профиль с сечением 20×40 мм. Усильте их косынками из того же профиля. Высота стоек должна равняться 25 cм.
      6. Вверху стоек приварите уголки – для захвата автомобильных порогов. Для лучшей сцепки предварительно наварите гайки либо нанесите насечки. В качестве креплений используйте имеющие мелкую резьбу болты и гайки.

1. 1. 1. Теперь нужно создать защитное покрытие устройства. Очистите предварительно все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, лучше всего – эпоксидной. Она обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь стапель будет расположен в месте, имеющем повышенную влажность.
      2. Поверх грунтовки нанесите пульверизатором краску способом «мокрое по мокрому».
      3. На балке стойки фиксируйте болтами, имеющими длину 10 см (М10). Они вполне подойдут для работ с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
      4. Установите сделанный стапель на его рабочее место.
      5. Теперь вам осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомашины, стяжку либо таль, создающие усилие около 1,5-2 тонн.

Вы можете сделать еще одно точно такое же устройство и скрепить обе конструкции балками. Так вы получите подкатной вариант конструкции. Ему не нужно жесткое крепление к полу, но придется установить его на поворотную колонну.

Полезное видео

Посмотрите как можно своими руками сделать стапель для рихтовки кузова автомобиля в домашних условиях:

ОборудованиеВосстанавливаем блеск кузова используя правильные круги для полировки автомобиля

ОборудованиеИнструкция как самому сделать споттер в домашних условиях

Стапель для кузовного ремонта своими руками

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Стапель-платформа

Стапель-платформа. Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Пример чертежа

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Вариант стапеля

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Изготовление стенда

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Вытягивание кузова

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Изготовление слипа для кузовного ремонта своими руками Слип по чертежам гаража

На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже. Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок, и приходится искать помощи у коллег.

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я постарался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фото для изготовления эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать это на их собственный.

Самодельный передвижной стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллеры №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

• Замок механизма поворота
• Ригель Ригель
• Ригель Ригель
• Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски. Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина ручек порога — 150 мм, стяжных болтов — 12 мм, втулок — 14 мм.Пружины были использованы от классических клапанов ВАЗа. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Вот такой фиксатор цепи находится на тяговой башне (стреле) стапеля, а также как работают захваты порогов.

Строительный лист в работе:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки так, чтобы автомобиль входил в них спереди или сзади, и стало легче, а также намного быстрее подвести стапель под днище автомобиля.

Такая конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление, чтобы стягивать его вниз. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

• Есть только два порога и нет регулировки по высоте.
• Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
• В процессе эксплуатации стали проявляться слабые места, которые усилились.
• Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
• Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если на них нет фланцев, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят довольно больших денег (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

• И плюсом, и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его поворачивать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
  С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

В целом красота, машина дохлая на стапеле, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу. До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля.Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов небольшого самодельного стапеля для использования в гараже, ниже на видео от Бориса АвтоДок, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора самодельного подвижного стапеля, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы забетонировал каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам я бы прикрепил ручки для порогов автомобиля. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям.
Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что машину можно надежно закрепить и даже тогда ее можно будет тянуть в любом направлении, если, конечно, конструкция стапеля позволяет.

Никаких чертежей такого стапеля предложить не могу, так как своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, он был выполнен по принципу его видения ситуация (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это швеллеры, сваренные и залитые в бетон с прорезью для крепления различных приспособлений (захваты порогов, «вышка»).
Некоторые авторемонтники делают из каналов целый куб во всем объеме гаража. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.

Строительство самодельного эстакады на видео от Ивана из Нижнего Новгорода.Трехчастное видео.

Часть первая — общий дизайн и бюджет.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь делать стапель пола своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Добавьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним ознакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых вы можете найти множество в Интернете.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недочеты — учиться на чужих ошибках!

С помощью этого вы можете привести в порядок нарушенную геометрию автомобиля. Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ помочь восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одно из важнейших условий использования инструмента — максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

1. Платформа — внешне они похожи на платформу, по которой едут или забираются машины.Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются самые разные поломки. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ.Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама
3. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений. Так выглядит рама, на которой крепится автомобиль. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования.Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование. Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные.Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Корпус-кондуктор, выполненный в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

• Жесткая рама усиленного типа — основа стропила
• Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стенды станка — крепятся клиньями или болтами
• Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
• Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого устройства — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

• Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
• Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
• Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
• Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
• Для подъема станка на раму сделайте трап, который с одной стороны будет иметь заглушку, а с другой — съемную секцию для подъема
• Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или купленными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1.80×1,80 (м). Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные армирующие элементы конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

По периметру встроенной рамы установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства.Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания. Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно машину нужно поднять для ремонта.Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах. Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления лифта необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, выбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник.Потребуется П-образный канал. Рама и площадка сварены из швеллера. Двутавры используются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля.Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Стапель — это специальное устройство (платформа), предназначенное для кузовного ремонта и восстановления первоначальной геометрии кузова с применением разнонаправленных сил.Качественный стапель заводского изготовления стоит довольно дорого и приобретать его для мелкосерийных и редких кузовов нецелесообразно. Вы можете сделать это самостоятельно, и цена на самодельный стапель будет не такой высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению эллинга необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество необходимых материалов. Платформа должна иметь вид прямоугольника (а лучше нескольких) из металлического профиля сечением 50 × 50 или 70 × 40 (чем толще, тем лучше).Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана эта ширина? Как правило, возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы транспортного средства. Или меньшего размера, но с исполнением «наростов» из каркаса, на котором будут крепиться хомуты. Первый способ предпочтительнее из-за расположения зажимов.

В середине платформы потребуется приварить ребро жесткости из аналогичного металлического профиля.В процессе работы потребуется дополнительный металл, который сложно рассчитать на начальном этапе работ.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет завершен, его можно заказать на специальной основе или использовать имеющуюся.

Для обеспечения работоспособности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект грузоподъемностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух типов: стационарный (то есть установленный в определенном месте без возможности передвижения) и мобильный (снабженный колесами и приспособленный для хранения и в вертикальном положении).Если выбран второй вариант, то также необходимо приобрести комплект колес: 4 и более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Каркас собирается сваркой. То есть необходимы навыки работы со сварочным аппаратом.

Этапы работы:

• В первую очередь из металлического профиля рассчитанной длины и ширины собирается прямоугольник, ровно посередине его необходимо армировать дополнительным профилем. Каркас собирается так, как считает нужным будущий владелец эллинга.Возможно, он захочет дополнительно усилить продольные стороны каркаса, возможно, поперечные. Определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
• Чтобы повысить устойчивость автомобиля на стапеле, в его углах необходимо приварить высоты, которые предотвратят возможный выезд автомобиля.
• Следующим шагом будет установка крепежа на продольных сторонах каркаса. Крепежные элементы представляют собой зажимы с губками, которые необходимы для надежной фиксации рамы автомобиля при воздействии нагрузок.Строгого места для крепления застежек быть не может, они должны иметь возможность перемещаться по всей длине каркаса. Изготовить хомуты своими руками тоже возможно, но если они есть в свободном доступе, то особого смысла в этом нет, так как самодельный хомут будет стоить примерно столько же, сколько заводской.

• Далее следуют работы по установке силовой стойки. Power Strut — это перевернутое L-образное устройство, которое также должно перемещаться по раме и надежно фиксироваться, куда бы вы ни пошли.Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
• Придает стапелю эстетичный вид. Этот этап заключается в обычной покраске эллинга.
• Ну вот и по окончании работ самодельный эллинг оснащается теми ремонтными приспособлениями, ради которых он создавался: крюки, цепи, гидравлика.

Самодельный эллинг готов, его использование поможет провести те виды кузовного ремонта, которые раньше были возможны только для автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть в различных видеороликах.

Очень сложно представить современное дорожное движение без аварии. Ежедневно на российских дорогах встречаются тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.

Авторемонт кузовов стапелей

Если автомобиль деформирован, то ситуацию можно исправить с помощью специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такую технику можно найти на специализированной СТО. В наши дни многие люди устанавливают стапели в гаражах.Подумайте, что это за устройства, что это такое, на какие типы они подразделяются.

Что это такое?

Наклоны для кузовного ремонта автомобилей — это конструкция, позволяющая восстановить первоначальный вид кузова и восстановить его габариты за счет прочной фиксации на раме и эффекта равномерного давления. С помощью многогранных усилий в направлениях растяжения и сжатия становится возможным изменять форму и размер частей тела. При этом структура металла не меняется.

Короче говоря, в процессе работы стапеля мастер выполняет имитацию удара, но в обратном направлении. Результаты таких лечебных мероприятий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.

Типы стапелей

Все существующие типы стапелей имеют одинаковый принцип действия. Тело зафиксировано; сила прикладывается к одной или нескольким точкам, которые требуют выпрямления и выпрямления с помощью тянущего устройства.Простые стрелы для ремонта кузова требуют всего одного устройства для извлечения. Более сложные системы комплектуются двумя, тремя и более элементами.

Есть четыре типа таких устройств. Итак, это напольные и прокатные конструкции, системы типа «каркасная стойка», платформенное оборудование. У каждого из них есть свои особенности, о которых вам следует знать.

Тележка

Подвижной состав для кузовного ремонта имеет достаточно большой перечень преимуществ и возможностей; его часто используют для выполнения относительно простых ремонтных работ.Такое навесное оборудование можно использовать для работы с различными типами транспортных средств.

Модели оснащены специальными системами крепления станков без фланцевых порогов. Возможно использование подвижного состава в замкнутом пространстве. Это актуально, если работа ведется в гараже. Вы можете настроить оборудование под любой тип кузова. Роликовые системы оснащены уникальными по конструкции зажимами для отбортовки порогов автомобилей.

Но каковы бы ни были достоинства этих конструкций, на самом деле их возможности не так уж и безграничны.Например, прокатное оборудование не подходит для обработки сложных случаев, когда необходимо исправить перекосы и серьезные геометрические неровности.

В то же время, если разобраться в особенностях подвижного состава и узнать, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что данное оборудование чрезвычайно полезно при ремонте панелей, лонжеронов, подкосов и других жестких кузовов. элементы.

Главный (но не единственный) плюс данных конструкций — экономичность, универсальность, надежность, что делает приобретение подвижного состава выгодным вложением средств.

Напольные модели

Помимо передвижных, существуют и стационарные решения. Например, это напольные накладки для кузовного ремонта. Такая система состоит из реек, анкеров и креплений для крепления автомобиля и оснащена специальными стойками, устанавливаемыми в пол.

Среди основных преимуществ напольных моделей необходимо выделить невысокую цену, простоту установки в гараже или мастерской, простоту установки станка. Перед приобретением напольной модели необходимо учесть особенности размещения такого стапеля и компактность его габаритов.С помощью этой техники вы сэкономите место в своей мастерской. Если стапель больше не нужен, то встроенные в пол рельсы можно использовать для других задач.

Недостатком такого прибора является возможность возникновения незначительных затруднений при проведении измерений.

В раме

Эти листы для кузовного ремонта, которые профессионалы считают наиболее эффективными в использовании, являются более сложными, чем другие. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля особенно прочна, а мелкие деформации кузова отлично растягиваются, и можно тянуть в любую сторону.

Специалисты советуют приобретать только те конструкции, которые оборудованы автоподъемником. Это поможет сэкономить место в служебном помещении, гараже или мастерской.

Платформенные конструкции

Все вышеперечисленные типы стапелей для кузовного ремонта по своим возможностям не могут сравниться с платформенным оборудованием. Но и эти устройства самые дорогие. Их применяют для ремонта повреждений кузова любого автомобиля и даже рамных внедорожников.

В состав комплекса обычно входят рельсы, а также въездной мост-основание, по которому поврежденный автомобиль буксирует или заезжает самостоятельно.На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина прочно и надежно фиксируется с помощью специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления тела.

Платформа стапелей для кузовного ремонта оборудована лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые нельзя использовать после аварии. Опоры оснащены гидравлическими механизмами, что гарантирует надежность и долгий срок службы агрегата. Эти ножки можно свободно перемещать по платформе, что позволяет выполнять процесс вытягивания в любой момент.

Балки приспособления облегчают перемещение в любом направлении даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели, благодаря телескопической шкале, позволяют производить точные расчеты и измерения. Значительно облегчен процесс определения ошибок.

Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля значительно расширяются. Часто такое оборудование, установка которого требует большого количества места, можно встретить на крупных СТО.Единственный недостаток — большие размеры слипа для кузовного ремонта (более 5 метров).

Самодельное оборудование

Специалисты не рекомендуют использовать самодельное оборудование для кузовного ремонта, но купить дорогие эллинги может позволить себе далеко не каждый. А если дорого, то конструкцию нужно изготовить самостоятельно. Первым делом нужно найти подходящие рисунки.

На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материала. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя.Дополнительно потребуются гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.

Также требуется силовая стойка с возможностью перемещения в любую точку. Именно благодаря ей осуществляется процесс восстановления геометрии кузова. Оборудование должно быть установлено на основании и иметь высокую прочность. Чтобы починить машину, нужно разработать или приобрести готовые системы крепления. Лучше всего делать крепежи с функцией измерения высоты.

Размер — очень важный фактор.Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет каркас 180х80 см, то его устанавливают между колесами по всей длине автомобиля. Но вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если вам нужно отремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то эта модель подойдет. Схемы и размеры можно брать с готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеально подходят для использования в гараже.

Стапель — это механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела — это то место, где тело должно быть всегда.В геометрии кузова есть твердые точки — лонжероны, которые можно повредить в случае автомобильной аварии. Если попытаться создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что есть возможные последствия, такие как неравномерный износ резины, не закрытие некоторых дверей или багажника, уход машины в сторону при движении прямо. , перекошенные дверные проемы и большие зазоры в кузовных панелях. Но такие нарушения могут произойти только после довольно серьезной аварии, если вы сломаете фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — не ваш диагноз.Если авария достаточно серьезная и требуется восстановить геометрию кузова, то кузов придется вытаскивать, причем делать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля обходятся довольно дорого, но выход есть — можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель вам нужен

Для того, чтобы создать собственный стапель, для начала нужно определиться, какой тип вам нужен. Есть три разных типа стапелей.

Накладка рамы. Этот тип эллинга представляет собой простую раму. На нем закрепляют поврежденный автомобиль и фиксируют прочную цепь на месте сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики поврежденный участок вытягивается этой цепью. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие лифта, благодаря чему есть возможность регулировать положение машины по высоте.

Этот тип эллинга относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. Похоже на площадку, на которой расположена система крючков и дырок — это застежки.Как и рамная конструкция, эллинг-платформа оборудован подъемником, но, в отличие от рамы, такой эллинг часто имеет несколько башен. Башни — это место, куда можно тянуть тело — чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт — тело можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным устройством также остается мощное гидравлическое устройство. К недостаткам можно отнести большие габариты.

Напольный эллинг. Этот тип стапелей в основном используется профессиональными кузовными ремонтными предприятиями.Вместимости такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любого транспортного средства, даже грузового. Усилием до 10 тонн можно выпрямить даже швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много комплектующих, которые обычному мастеру гаража просто не нужны. Кучер, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сможет использовать весь потенциал и мощность такого стапеля.

Строительство эллинга

Для изготовления эллинга нам понадобятся чертежи.Под разные размеры автомобилей нужны разные ложи, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный приклад, который вы можете изготовить самостоятельно. Покупка стапеля не окупится надолго, а поскольку изготовление стапеля не требует много времени и денег, его проще сделать самостоятельно. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что нужно при устройстве стапеля

Для того, чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он будет фактически располагаться.Гараж должен значительно превышать габаритные размеры эллинга. Это нужно не только для свободного передвижения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни на что не упиралась.

Нам понадобится самое разнообразное оборудование. Одна из вещей, без которой не обойтись — это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Так будет намного проще готовить каркасы и балки, и получится надежнее. Вам также понадобится множество головок увеличенного размера для крепления болтов и гаек.Также вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Во-первых, нам понадобится металлический профиль в огромном количестве. Перед тем, как приступить к работе с ним, нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основания перекладины нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40 × 80 мм.В длину хватит 150 см. Такой размер подойдет практически для всех типов автомобилей. На поперечной балке будет установлена ​​подставка, на которой будут крепиться ручки для порогов автомобиля, место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться приваренными уголками к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Присоединение профиля к стойке осуществляется непосредственно через уголки — крепление на болтах.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля.Для автомобиля, который существенно отличается по ширине, нужно просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимальным является стальной профиль сечением 20 × 40 мм. Для большей надежности их можно укрепить накладками или косынками. Из остатков того же профиля можно вырезать косынки. Оптимальная высота стоек — 250 мм.

К стойкам необходимо приварить уголки — именно они будут фиксировать пороги автомобиля. Если вам кажется, что крепление болтов не очень надежное, то к стойке можно приварить гайки.Если вы решите оставить болты, помните, что резьба должна быть тонкой и частой.

Для увеличения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих на рынке намного ниже, чем у тех же комплектующих, произведенных по зарубежной технологии.

Для длительной эксплуатации необходимо защитить прибор от воздействия коррозии. Очистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий.Сверху желательно окрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он постоянно будет находиться в помещении с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профильную балку используйте болты М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на грузоподъемность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель, и вы можете приступить к установке таких креплений, как цепи и пороги автомобиля.

Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не нуждается в жестком примыкании к полу.

Самое главное правило при работе с такими устройствами — безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что его мощность очень велика и при неправильном обращении или неправильной установке он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, сделать стапель в гараже не так уж и сложно.Главное — грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного эллинга на видео:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Делаем слип для кузовного ремонта своими руками Делаем слип своими руками чертежи

Сколько будет стоить покупка стапеля или правильной стойки? Минимум 50 тыр.При этом стапель подойдет только для работы с легкими повреждениями. Для серьезных и сложных работ вам понадобится подставка или стапель по гораздо более высокой цене, а она может быть в 10 и даже 20 раз выше указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить. Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлических базах, так и на приеме черного металла.Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания эллинга была взята из Интернета, в частности у Виталия Каховки. Размеры 4,5 на 1,85. Почему это? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из самых больших преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или в любом другом помещении, в котором он поместится.В отличие от аналогичных эллипсов рамной конструкции, этот эллинг не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую зону как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такие стапель в обычном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала. Причем половину удалось найти на ресепшене, что на несколько тыр удешевило. Куплены 20 метров по 25 руб / кг.на приеме черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.

Длина внешних — 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в коробки и стягивали хомутами. Хватается за суставы в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для устранения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним пришлось приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики скрепили болтами.После этого ящики сваривали прихваточным швом, чтобы при сварке они не деформировались. В дальнейшем они будут вырезаны. После этого ящики более тщательно ошпаривали. Без специальной разметки, на глазок, прихватками по 4-6 см через каждые 10-20 см.

После сварки всех каналов в заготовки, в виде коробов половину заготовок откладывают в сторону. Выкладываем на пол внешний контур эллинга из ящиков длиной 4,5 метра (а именно это длина эллипса) и внутренних, точнее перпендикулярных ящиков 1.5 метров в длину. Горизонтальность выставляю с помощью уровня, подкладывая под ящики нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура стапеля диагонали измеряли рулеткой несколько раз. После этого ящики сваривали (с прихватками по углам и в центре, а также по внутренним углам и центрам) между собой в прямоугольник. Затем эту конструкцию развернули на 180 * и приклеили с тыльной стороны по всем углам.Затем все стыки тщательно ошпарились. После этого первый контур рамы снова повернули на 180 ° и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, такие же, как и внешние ящики. Захватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.

Так же поступаем и с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что не стоит делать все меньше и больше. И продольные заготовки — ящики уже обмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировали.Затем повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * еще раз и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.

После этого вставляем внутренние продольные коробки и также отступая на 6 см от внешних коробок, захватываем их в только что сваренные поперечные коробки.

Процесс повторяется еще раз. Переверните стапель на 180 * и ошпарьте. Затем снова переверните на лицевую сторону и полностью ошпарьте. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, т.к. вертикальные швы качественно прокипятить не могу).Зачем я это делаю? Более того, за пару дней стапель многократно поднимался и опускался лебедкой. Хотя, наверное, до этого стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х базах. Так будет проще. В любом случае. Стапель сварной. Что такое стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и починить на ней ничего не получится. Для ножек решила использовать орехи, самые большие, которые нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну, с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля по отношению к горизонту.Гайки приваривали по углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для буксировки и толкания.

Зажимные губки я сделал перед сваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать делать именно их, потому что я еще не перенес ни одного пациента на свой «операционный стол». Надеюсь, они меня не подведут. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезав его пополам, я приварил к каждой по половине старого советского напильника.С внутренней стороны я приварил точки на площадке для кемпинга, которые потом с помощью болгарки превратил в ромбы. Решил ничего не приваривать снаружи, чтобы пороги машины снаружи остались целы. На внутренний край платформы приварил пластину, примерно по толщине прижимной губки, чтобы при сближении губок верхняя, прижимная часть не коробилась, а равномерно зажимала фланец порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут привариваться зажимные губки и на которые будет устанавливаться машина, а также приспособлений для вытяжки, хомутов и зацепов, был закуплен металл на приемке металла толщиной 10 мм. до 20 мм.Для изготовления стоек (назовем их лапками) я использовал сантиметровый металл, вырезав из полученной площадки шириной около 20 см и длиной по ширине 2 канала и щели. т.е. 36-38 см, а также вертикальные стойки высотой 30 см.

Поперечные распорки вырезаны из того же металла.

Приварив к площадке 2-ю вертикальную стойку, понял, что так варить не стоит, т. К. Сама площадка гнулась от сварки. Затем пришлось отогнуть платформу кувалдой, подложив под края деревянных брусков, и опустить вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бруски, чтобы стойка не доходила до этаж).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось сварить их нижние площадки с прихватками, удерживая их струбцинами и только потом сваривать поперечные косынки. Остальные 2 лапы варили сразу, сваривая их прихватками.

Затем с приобретенного отдельно КАМАЗа (толщина 15 мм.) Обломки и обрезки рессор были вырезаны верхние хомуты, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, в них прожигались отверстия под болты КАМАЗа крепления головка к блоку цилиндров (16мм), то есть то, что я быстро нашел, прочная и не подверженная деформации и срыванию резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Мне оставалось только разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько для усилителей. (Вы поймете позже).

Следующим этапом стала приваривание хомутов кузова к стойкам. Фото нет, но я постараюсь объяснить.

Сначала к стапелю прикрутили уже готовые стойки, которые предварительно выровняли. Прикрутил их примерно в те места на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Прижимая все 4 лапы, уровень измерял одну высоту, к которой были приварены зажимные губки, которые сначала стягивались хомутами, зажимались сваркой, а затем, сняв лапы со стапеля и положив их в горизонтальное положение, были ошпарила лапы со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина челюстей была взята произвольно, то есть исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делались из ж / д платформ и сваривались половинки напильников.Болты для хомутов 16. Отверстия в губках, предварительно прихватыванные сваркой на концах друг к другу для совмещения, просверлены на сверлильном станке … Но еще раз хочу обратить ваше внимание на то, что все размеры соответствуют произвольными и были взяты исходя из минимума лома доступного металла. Думаю, что губки можно и нужно делать шириной не меньше моей, а лучше побольше. Болты и соответственно отверстия для стягивания кулачков могут потребовать большего размера и их диаметр тоже должен быть больше.И, может быть, даже лучше использовать заводские зажимы (которые есть в продаже), но это опять же стоит денег.

Готовый стапель перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз я расскажу, как сделать разные приспособления и приспособления для стапеля .

РСЂР ° вится

Еще статьи по теме:

Автовладелец обычно делает эллинги своими руками из-за нестандартной конструкции своего гаража или отсутствия средств на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Трап для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилие в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные типы стапелей и подготовка для изготовления несложного устройства своими руками

Поскольку это устройство очень мощное, во избежание аварии при выполнении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление к специально изготовленной раме.Рамный стапель — наиболее распространенное устройство для самовосстановления геометрии кузова.

Есть три типа стапелей, каждый из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Различают следующие типы стапелей:

1. Накладка рамы. Каркас из металла обязателен в его конструкции. При этом требуются специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформированный участок выпрямляется цепью, соединенной с силовым устройством.Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
2. Платформа стапеля. Это выпрямляющее устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и креплений.
3. Напольный эллинг. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные размеры.

У каждого из этих типов стапелей есть свои достоинства и недостатки.

Подготовительные работы

Перед тем, как делать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ … Итак, стоит заранее определиться, какие работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно будет с ним отремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, и для небольших домашних работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепления их цементным раствором … А вот платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит необходимый кузов.

Изготовление простого каркасного устройства

Самый простой способ сделать рамную накладку своими руками, так как это самая простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую невозможно сделать своими силами, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.

Поскольку эта деталь отвечает непосредственно за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.

В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.К нему крепится стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.

После установки эти элементы также укрепляются сваркой. Определение размеров металлического профиля основано на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет вполне достаточно для проведения работ по правке кузова большинства легковых автомобилей.

Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, при этом их высота должна быть не менее 25 см. К уже готовым стойкам привариваются платки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Завершение производственных работ

Делая стапель своими руками, нужно помнить, что для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки на стойках или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автомобилисты советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.

При работе с гидравликой грузоподъемностью около четырех тонн стоит использовать болты М10. Именно они дают возможность четко закрепить стойки на балке и в дальнейшем выдерживать заданную нагрузку.

После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого следует окрасить каркас краскопультом.

После покраски рама собирается на месте. Место установки необходимо подготовить заранее, а если вы планируете выполнять более широкий спектр кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной стойке.

Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно.Или вы можете приобрести уже готовое оборудование в автомастерских по продаже старых запасов.

Какие бы у вас не были золотые руки, но для того, чтобы расправить тело, одних рук не хватит, здесь нужны специальные приспособления. Чтобы хорошо восстановить организм после аварии, без стапеля не обойтись.

Его функция — надежно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растяжения кузова. Трапы разные по конструкции, но их можно объединить в три типа: каркасные (в виде железного каркаса), платформенные (для более сложных работ) и напольные (это уже многофункциональные, мобильные, профессиональные).

Кому очень нужен стапель, но нет возможности его купить, предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками, и в этом я вам помогу.

Перед тем, как начать делать стапель, я хорошо прощупал почву, перечитал много статей и просмотрел не одно видео, рисунки в Интернете.

Изготовим рихтовочную раму по принципу авто. Рама для автомобиля имеет форму прямоугольника, к ящикам со всех четырех сторон прикреплены крепления, они будут выходить в задней части подъемной платформы, благодаря чему она будет подвижной.

Первый шаг — измерить длину от переднего колеса до заднего. Ширина рамы должна быть между колесами. С помощью сварочного аппарата свариваем две металлические трехметровые стержни и две стержни по 800 мм каждая. Чтобы не было перекосов, все выложим на ровную поверхность.

Осторожно, чтобы на стыке не было неровностей, привариваем каркас в форме прямоугольника.

Когда мы закончим сверление заготовок, начнем наносить рубцы и нарезать бороздки, как на чертеже.

На нашем форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно всплывают вопросы об изготовлении стапеля для кузовного ремонта в нашем гараже.Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания и решения, возможные ошибки и приходится обращаться за помощью к коллегам.

Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).

В этой статье я попытался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фотографии для изготовления стапеля и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать делать это на их собственный.

Самодельный передвижной стапель

Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.

За основу была взята конструкция легкого и мобильного финского стапеля Autorobot micro A.

Основными материалами, используемыми при производстве стали, являются швеллер №10 и №12.

Ниже на фото основные узлы эллинга.

• Замок механизма поворота
• Ригель Ригель
• Ригель Ригель
• Башня питания Башня питания

Важной деталью стапеля являются захваты порога, своего рода тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина порогов — 150 мм, болты стяжки — 12 мм, втулки — 14 мм. Пружины использовались от классических клапанов Ваза. Губки захватов выполнены из металлического рашпиля.

Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта на 10 тонн.
Такой фиксатор цепи находится на тяговой башне (стреле) стапеля, а также на том, как работают пороги.

Незавершенное строительство:

А вот собственно сама схема с размерами стапеля.

Для упрощения работы были приварены специальные стойки с заходом в них машины спереди или сзади, и подвести стапель под брюхо машины стало проще и намного быстрее.

Эта конструкция стапеля имеет возможность поставить приспособление, чтобы тянуть его вниз. Для этого нужно его немного модернизировать, подложив под звенья цепи скользящий ролик.

Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, стоит их рассмотреть, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.

Минусы и доработки:

• Есть только два порога и нет регулировки по высоте.
• Фиксатор поворота стрелы по горизонтали: было железо 5 мм, нужно не менее 10-15 мм.
• В процессе эксплуатации стали проявляться слабые места, которые усилились.
• Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
• Как этими захватами зацепить автомобиль к порогам снизу, если у них нет фланца, например, автомобиль типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят совсем недорого (есть и самодельные варианты).

Плюсы:

• Подвижность стапеля и возможность поворачивать его в разные стороны можно считать как плюсом, так и минусом, но в небольшом гараже возникнет проблема с передвижением.
  С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить из гаража. А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим ниже).

В целом красота, машина дохлая на стапеле, гидравлика тянет предельно легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу.До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий труженик, оценка 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.

Как один из вариантов самодельного стапеля для использования в гараже, ниже на видео от Бориса АвтоДок, где он подробно рассказывает о своей конструкции.

На втором видео ошибки, выявленные в процессе работы, как он их исправил и какие исправления внес.

Стапель напольный стационарный в гараже

И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг, или, как его еще называют, напольный.
Вот высказывание Евсея, автора передвижного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:

Если бы я изначально строил этот гараж для кузовного ремонта, то я бы вдоль смотровой ямы забетонировал каналы по всей ее длине, и к этим каналам сделал анкеровку захватов для порогов машины. И тяговая стрела тоже была бы прикреплена к анкерным креплениям.
Я бы также вложил в стены швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы можно было тянуть в любом направлении в нескольких направлениях одновременно.Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.

Что самое главное в стапеле? Самое главное, что вы можете надежно закрепить машину и даже тогда вы можете тянуть ее в любом направлении, конечно, если конструкция стапеля позволяет.

Чертежи такого стапеля предложить не могу. Своего у меня нет, но для каждого мастера, если стапель не закуплен, а сделан своими руками, делался по принципу его собственного видения ситуации (решаемые задачи, исходные материалы, размер гаража, финансы и прочие «пожелания»).

В основном это сварные и заделанные в бетон швеллеры с прорезью для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «вышка»).
Некоторые гаражи делают из каналов целый куб по всему гаражу. Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым наклоном. Конечно, такое решение наиболее удобно, но очень дорого.

Строительство самодельного эстакады на видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Видео в трех частях.

Часть первая — генеральное строительство и смета.

Часть вторая — Преимущества.

Часть третья — Чертежи и полный макет.

Если вы собираетесь сделать напольное покрытие своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно. Отправьте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определитесь со списком необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.

Не будет лишним познакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых в Интернете можно найти немало.И брать от них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учиться на чужих ошибках!

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда все еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если есть возможность произвести его, то ущерб не так велик.Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором речь пойдет ниже. Накладки для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти в каждой мастерской. Более того, некоторые покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют стапели для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в принципе.Итак, это особая конструкция, которая используется, когда у вашего автомобиля есть соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии смят кузов автомобиля, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А в этом вам помогут стапели для кузовного ремонта. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​у вас в гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, что это за эллинги в целом, ведь видов этого ремонтного оборудования всего несколько.

Платформа стапеля

Рассматривая стапели для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный. Дело в том, что на этой конструкции можно изготавливать совершенно разные тела. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такую ​​накладку.И даже если ваш автомобиль серьезно поврежден, он подойдет. Более того, вы даже можете отрегулировать геометрию рамы машины, что вряд ли возможно со многими другими вариантами этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ стапелей такого типа является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет проводиться ремонт. В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с использованием специальных зажимов, а затем на той же платформе задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к местам деформации для совмещения.Именно так работает самый обычный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовного ремонта. Фото подобной конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную версию платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Чертеж этого типа приспособления для кузовного ремонта будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку он выполняет несколько иные задачи.Его основное предназначение — быстро и качественно устранить мелкие повреждения тела на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней автомобиль для выравнивания. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужно быстро отремонтировать на ходу. Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вы можете дать проще других — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Накладка рамы

Самым впечатляющим из всех является стропа рамы, которая, в отличие от платформенной модели, может быть установлена ​​только в специальных местах, где она надежно закреплена. Но его преимущество заключается в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. В этом случае нет необходимости каждый раз заново производить настройки. Таким образом, вы строите несколько опор кузова, каждая с разной конфигурацией, и используете их для нужных вам автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует тот факт, что такую ​​конструкцию можно установить только в определенных местах.Размеры приспособления для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный эллинг

Напольный эллинг для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикрепляется к каким-либо конкретным поверхностям. Он перемещается по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта.В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой стапель выглядит предельно компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений.Он не требует длительной установки или настройки, наносится мгновенно и может компенсировать небольшие вмятины на теле, используя до десяти тонн одностороннего усилия. Повреждения, которые могут исправить мини-стапели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать с помощью проверки углов установки колес. И тогда нужно использовать такие конструкции.

Самодельные стапели

Это были всевозможные стапели для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах.Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских. Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. Однако лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Именно поэтому его фото не приводятся в этом материале. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть с ним уже собрали стапель и успешно его использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции не самых больших размеров — у вас все рано не получится сделать полноценный каркасный вариант, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-эллинги, которые также может быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться в мастерскую, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, упомянутого выше, вы можете создать свой собственный мини-стапель.

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Сделай сам Авто Руководство по ремонту кузова

Всем нравится, когда с их машиной обращаются аккуратно. Однако некоторые просто хотят, чтобы их автомобиль отремонтировал никто иной, как они. Если вы один из тех, кто хочет отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, то эти DIY auto body repair — идеальный вариант, с которого вы можете начать:

Вмятины и царапины для автовладельцев похожи на сердечные приступы.Каждый раз, когда вы видите новую царапину на своей машине, это как будто кто-то поцарапал вам душу. Однако, следуя некоторым простым инструкциям по ремонту кузова автомобиля своими руками , вы можете исправить их в кратчайшие сроки.

Все, что вам нужно сделать, это достать автошпаклевку и доску для ее приготовления. Убедитесь, что вы покупаете что-нибудь от известного бренда. При перемешивании соблюдайте необходимые инструкции и правильно наносите наполнитель.

Если вы работаете над частью вашего автомобиля и делаете повторные штрихи, то приобретение компрессора и краскораспылителя — хороший вариант.Вы можете поискать на рынке высококачественные краскораспылители, достаточно легкие на ощупь, которые можно использовать для нанесения нескольких слоев в течение нескольких дней. Будьте терпеливы во время нанесения слоев и сделайте великолепный результат.

При ремонте кузова автомобиля, если вам когда-либо понадобится отшлифовать машину, то использование шлифовального инструмента — хороший выбор. Причина в том, что с помощью шлифовального инструмента вы сможете минимизировать канавки и ошибки, которые часто образуются при шлифовании руками.Шлифовка делается для того, чтобы подчеркнуть отделку автомобиля, поэтому использование инструмента придаст вам безупречность.

При ремонте кузова автомобиля в домашних условиях обязательно наличие финишной глазури. Он предоставляет две основные услуги, включая удаление мелких дефектов и царапин на вашей краске. Финишная глазурь сможет исправить эти царапины. Обязательно используйте самовыравнивающуюся глазурь.

Еще одна причина, по которой использование финишной глазури является хорошей идеей, заключается в том, что ее наносят при ремонте перед нанесением последних слоев краски.Глазурь обеспечивает выравнивание первичных слоев, а также устраняет царапины, делая поверхность идеальной для окрашивания последним слоем.

Еще один трюк с ремонтом кузова своими руками, который вы можете использовать, — это исправить трещины на лобовом стекле. При ремонте трещин используйте надежный комплект для ремонта лобового стекла. Точно так же, как ржавчина может повредить весь кузов, небольшие трещины на лобовом стекле могут стать больше, если их не отремонтировать должным образом.

Не нужно идти в магазин для замены фар. Вы можете сделать это, используя основные инструменты и купив фару, совместимую с вашей моделью. Все, что вам нужно сделать, это достать отвертку 4-в-1, набор гаечных ключей и перчатки. Просто ослабьте болты, замените лампочку, и вы сможете сэкономить почти 100 долларов на замене лампы.

Еще одна хитрость, которую вы можете использовать при кузовном ремонте автомобилей, — это использовать лакокрасочную пленку.Эта защитная пленка используется для выравнивания и разглаживания лакокрасочного покрытия вашего автомобиля и может легко наноситься на ваш автомобиль. Все, что вам нужно сделать, это купить защитную пленку на рынке, следовать инструкциям, и вы можете сэкономить на доставке ее в мастерскую по ремонту кузовов.

Нет необходимости обращаться в автомастерскую для замены боковых зеркал, если вы можете сделать это самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это попросить производителя прислать вам новые, следовать инструкциям по установке, и вы сможете решить это самостоятельно.

Есть несколько других инструкций по ремонту кузова своими руками, которым вы можете следовать, чтобы хорошо разобрать свой автомобиль. Удачи!

10 Инструменты для ремонта кузова для самостоятельной покраски

Когда вы думаете об инструментах для покраски и кузова, на ум приходят пистолеты-распылители и шлифовальные инструменты. Но о каких инструментах вы можете не думать? Продукты, которые экономят время, облегчают работу, помогают добиться лучших результатов и являются недорогими? Вот 10 любимых инструментов и продуктов HOT ROD, которые могут не быть на вашем радаре.Нажмите на галерею, чтобы увидеть все описания и три бонусных инструмента для общей безопасности магазина!

Относитесь серьезно к шлифованию с использованием долговечных дисков

Для прецизионного шлифования сварных швов люди, как правило, используют отрезные круги и быстросменные шлифовальные диски, но в крупных проектах по реставрации может потребоваться много кругов и диски. У профессионалов есть инструмент, который быстро справляется с заточкой. Армированный шлифовальный круг для сварных швов 3M Green Corps (номер по каталогу 01919) представляет собой круг из пластмассы и оксида алюминия.Он толще отрезного круга, но подходит для большинства шлифовальных станков с отрезным кругом. Они отлично подходят для резки точечной сварки и шлифования труднодоступных мест. Колеса размером 3×3 / 16 дюйма поставляются по пять штук в упаковке. Этого достаточно, чтобы пройти полную реставрацию и еще немного осталось!
Сколько: $ 15 30 $

Освещение в режиме громкой связи всегда полезно

Что это такое: Светодиодный аккумуляторный налобный фонарь
Люди ассоциируют налобные фонари с кемпингом, но светодиодные аккумуляторные налобные фонари Crazyfire входят в комплект супер удобно в магазине.Он излучает сверхъяркий белый свет яркостью 1000 люмен. Есть три важных настройки: дальний свет, ближний свет и функция масштабирования, чтобы вы могли регулировать зону освещения. У него линза «рыбий глаз», а головка лампы поворачивается на 90 градусов.
Сколько стоит: Примерно 32 доллара, зависит от веб-сайта.

Помощник по высоте: рабочая платформа

Одна из самых сложных задач при покраске или восстановлении автомобиля или грузовика — это работа на крыше. Эта алюминиевая рабочая платформа от Harbour Freight заставит вас почувствовать себя игроком НБА.Он складной, легкий, но при этом очень прочный. Больше не нужно балансировать на ящиках, когда вы натягиваетесь на машину, чтобы работать на крыше. У него нескользящие ножки, которые не повредят пол, поэтому его можно использовать даже в домашних условиях. Это менее 50 долларов и один из лучших инструментов на сайте Harbour Freight, не имеющий рейтинга ниже четырех звезд.
Сколько стоит: 49,95 $

Улучшение процесса удаления краски: фибровые диски Twist-Lock

Люди, как правило, берут шлифовальные машины при подготовке металлических поверхностей к покраске или изготовлению.Диски Summit Racing с волокнистыми волокнами или кондиционирующие диски из оксида алюминия делают эту работу, не удаляя металл, как шлифовальный станок. Они отлично подходят для удаления краски, поверхностной ржавчины, окалины, старого прокладочного материала или любого мусора с металлической поверхности. Люди предпочитают их металлическим скребкам для удаления прокладочного материала, поскольку они не царапают поверхность. Используйте их, чтобы загладить острые металлические края. Они бывают трех видов: крупной, средней и мелкой.
Сколько: 5,99 $ за упаковку из пяти

Температура имеет значение! New Shop Thermometer

Температура имеет решающее значение при покраске.Температуры области окраски определяют скорость восстановителя, время между слоями и даже способ нанесения краски. Менее чем за 12 долларов цифровой термометр Habor упрощает получение лучших результатов окраски. С первого взгляда вы точно знаете, насколько жарко или холодно, и это помогает точно настроить смесь красок и технику. Его легко читать, и в нем есть гигрометр для измерения влажности. Он имеет несколько вариантов крепления: магнитный, чтобы его можно было закрепить на ящике для инструментов или в покрасочной кабине, и подставку, которая откидывается для установки на поверхность.
Сколько: 12 долларов или меньше

Безопасно вымойте руки! Нетоксичное чистящее средство для рук

Сколько раз вы хватали смоченную более тонкой тканью, чтобы смыть краску с рук? Разбавитель для лака быстро впитывается в кожу, сушит ее и позволяет токсичным компонентам попадать прямо в организм. Длительное употребление может вызвать повреждение печени и почек. Многие компании, в том числе Summit Racing, продают эффективные нетоксичные очистители для рук, предназначенные для удаления краски. Менее чем за 10 долларов сделайте свой магазин безопаснее.
Сколько стоит: $ 6,99

Лучшее освещение, ради всего святого

Трудно выбрать наш любимый предмет в этом списке, но перезаряжаемый фонарь Scan Grip Sunmatch приближается. Он имеет две сверхяркие настройки, которые предлагают цветовую температуру в диапазоне от 2500k до 6500k для соответствия цветов, а также для поиска дефектов при полировке или полировке. Держите его во время рисования, чтобы осветить темные участки вокруг автомобиля. Зачем домашнему энтузиасту такой свет? Что ж, когда он не соответствует цвету или обнаруживает дефекты, это лучший рабочий свет из когда-либо созданных, отчасти благодаря магнитному основанию.Фактически, он будет большую часть времени освещать под капотом или под автомобилем при изготовлении или повороте гаечных ключей.
Сколько: 149,99 $

Многоцелевая подставка для панелей избавит от разочарований

Стенды для панелей предназначены не только для профессиональных мастерских. Они доступны по цене, удобны в хранении и универсальны! Стойки для панелей значительно упрощают работу и покраску панелей автомобиля. Подставка для панели — это не инструмент, о котором вы думаете, пока не установите ящики или не поставите это крыло на старый бильярдный стол.Стойки для панелей имеют легкий вес, но их U-образная форма делает их прочными. Их можно изменить на низкие или высокие, регулируя цепи, соединяющие каждый конец. Поместите фанеру поперек опор и возьмите переносной верстак.
Сколько: Приблизительно 19,99 долл. США

Резка в ограниченном пространстве: твердосплавные фрезы

Твердосплавные напильные коронки очень доступны по цене и со временем хорошо себя чувствуют. Используйте их для шлифования, придания формы или удаления металла в ограниченном пространстве.Места, в которые больше ничего не поместится, например, точечный сварной шов, заправленный в угол канала уплотнителя. Они твердосплавные, поэтому прослужат много раз. Вы можете купить набор в Eastwood примерно за 50 долларов. Вы не будете использовать их каждый день, но когда они вам понадобятся, ничего не подойдет.
Сколько стоит: 53,99 долларов за набор из четырех штук

Держите воздух чистым с помощью фильтра-распылителя

Что это: Фильтр «рыбий глаз»
Почему вас это волнует: многие художники, работающие своими руками, полагаются на эти круглые, одноразовые встроенные фильтры пистолета-распылителя, чтобы воздух оставался чистым и не допускал попадания загрязнений в краску.Но эти продукты не всегда работают, и они позволяют работать с инструментами после того, как фильтр исчерпан. Фильтр «Рыбий глаз» — это усовершенствованный встроенный фильтр многократного использования, который полностью блокирует масло, воду и грязь размером до 0,85 микрон. Он также блокирует 100 процентов влаги. Как только фильтрующий элемент заполнен, поток воздуха прекращается до тех пор, пока элемент не будет заменен. Используйте на своих пневматических инструментах, чтобы не допустить попадания в них влаги во время длительных шлифовальных работ. Его легко установить и он сделан в США.
Почем: 43 $.99

Факты об опасности свинца: Свинец в морских красках

Свинец — токсичное вещество, которое может поражать людей любого возраста. Особенно вреден для детей, беременных женщин и еще не рожденных детей. Свинец накапливается в организме, поэтому даже небольшие количества со временем могут представлять опасность для здоровья.

Некоторые морские краски содержат большое количество свинца. Это может быть опасно для здоровья человека и окружающей среды.

Опасности свинца в морских красках

Свинцовая пыль и пары могут образовываться от лодок с краской, содержащей свинец, которая не работает в результате ремонта и технического обслуживания или ухудшается.Энтузиасты гребли, которые раздевают и раскрашивают ремесла на своих задних дворах, в гаражах или в местных гаванях, могут создавать риски для здоровья себя и окружающей среды, даже не подозревая об этом.

Свинец одинаково опасен для детей и взрослых, но дети подвергаются большему риску. Были случаи, когда дети страдали от отравления свинцом из-за свинца в краске на старых лодках, хранившихся на задних дворах. Краска портится, отслаивается или отслаивается, маленькие дети могут легко ее подобрать и случайно проглотить.

Свинец в морских красках

Хотя большинство морских красок, доступных сегодня для прогулочных судов, не содержат свинца, многие лодки были окрашены краской с высоким содержанием свинца. Если любители лодок, занимающиеся ремонтом или техническим обслуживанием, потревожат эти краски на заднем дворе или в гаражах, или если используются старые банки с краской, эти морские краски могут представлять опасность для здоровья.

В частности, традиционные безопасные цвета — красный, желтый и оранжевый — содержат большое количество свинца. Красный свинец, например, использовался для изготовления различных материалов корпуса и надводной линии, таких как сталь и древесина.Также часто встречаются белые свинцовые краски.

Изнашивающаяся краска, отслаивающаяся или отслаивающаяся, вызывает особую озабоченность. Если вы проведете пальцем по окрашенной поверхности лодки, и цвет сойдет на вашем пальце, то любой, кто прикоснется к этой поверхности, подвергнется риску отравления свинцом, если краска содержит свинец.

Краска, содержащая свинец, соскабливаемая или обмываемая из шлангов с лодок / кораблей / судов в пристанях для яхт и коммерческих стапелях, может легко попасть в водные пути, и это представляет серьезную угрозу для качества воды.

Берегите себя и свою семью

Важно избегать воздействия свинцовой пыли и паров. Если вы ремонтируете лодку, на которой может быть краска, содержащая свинец, вам следует принять следующие меры предосторожности:

1. Не позволяйте маленьким детям и беременным женщинам находиться в рабочей зоне и рядом с рабочей одеждой, расходными материалами, оборудованием, инструментами или контейнерами.
2. Не ешьте и не курите на рабочем месте (так как это может увеличить риск заражения).
3. Храните расходные материалы, содержащие свинец, в недоступном для детей месте и помечайте на этикетках информацию о безопасности.

В рабочей зоне

Соблюдайте следующие общие меры предосторожности. Убедитесь, что ваш гараж или рабочая зона:

• иметь достаточную вентиляцию при использовании растворителей;
• содержится для предотвращения распространения пыли; и
• легко чистится, это означает, что ковры не рекомендуются в качестве напольных покрытий в мастерских. Пластиковые листы предпочтительнее.

Избегайте образования пыли при работе на лодке. Не сушите морские краски, содержащие свинец, песком, так как это приведет к образованию большого количества пыли, содержащей свинец.Если вам приходится выполнять работу дома самостоятельно, безопаснее после этого смочить песком и очистить отшлифованные поверхности.

Используйте респиратор для улавливания твердых частиц или воздухоочистительный респиратор, соответствующий австралийскому стандарту 1716. Он должен быть оснащен фильтром P1 (пыль) или P2 (пыль и дым), оба из которых задерживают мелкие частицы свинца. Его следует носить при снятии или распылении автомобильных красок. Респираторы можно купить в крупных хозяйственных магазинах. Регулярно заменяйте фильтр.

Пользоваться защитной одеждой и средствами защиты глаз.Стирайте рабочую одежду отдельно от другой одежды, примите душ и вымойте волосы как можно скорее после завершения рабочего дня.

Оставайтесь чистыми

Регулярно очищайте все поверхности в рабочей зоне влажной пылью или шваброй, а не сухой щеткой или подметанием.

Инструменты и оборудование следует очищать влажной губкой, а не пылью. Чистите стены и окна не реже одного раза в месяц. Используйте раствор с высоким содержанием фосфата (содержащий не менее 5 процентов тринатрийфосфата, также известный как TSP) или другое чистящее средство, специфичное для свинца.

TSP следует смешивать в соотношении не менее 25 г 5% TSP на каждые 5 литров горячей воды. TSP можно купить у поставщиков промышленных чистящих средств. Сахарное мыло, содержащее TSP, можно приобрести в хозяйственных магазинах и супермаркетах.

Примечание : Не все марки сахарного мыла содержат TSP, и на этикетках не требуется указывать ингредиенты — пользователям необходимо проверить веб-сайт производителя, чтобы убедиться, что TSP присутствует. Вытрите шваброй мощеные участки, садовую мебель, веранды и другие места, куда дети могут попасть после того, как вы закончите работу.Это может помочь очистить всю пыль, вышедшую из мастерской.

Пылесосить только с помощью очистителей, оснащенных фильтрами HEPA (высокоэффективный воздух для твердых частиц). Это единственные фильтры, которые могут улавливать мелкие частицы свинца. Влажная уборка — следующая лучшая альтернатива, если пылесос с HEPA-фильтром недоступен.

Утилизируйте отходы надлежащим образом

Утилизируйте отходы, содержащие свинец и воду, загрязненные после влажной уборки, в соответствии с правилами штата / территории или местного самоуправления.Воду следует налить в прочную, надежно закрывающуюся емкость. Не сливайте воду в канализацию или в сад.

Дополнительная информация

Авторемонт кузова для начинающих: практическое руководство

Если у вас есть автомобиль и вы делаете все самостоятельно, вы, вероятно, найдете руководство по ремонту кузова , как к руководству , полезным. Это жестокий мир, и ваша машина, скорее всего, испытает вмятины, царапины, вмятины или что-то еще хуже, пока вы ею владеете.

Иногда мелкую царапину можно стереть очень мелкой наждачной бумагой и губкой, смоченной водой. Используйте наждачную бумагу, чтобы растушевать царапину, пока она не станет гладкой. Если повезет, царапина будет гораздо менее заметна и в дальнейшем ремонте, в том числе покраске, не потребуется.

Если царапина глубже, возможно, придется отшлифовать ее дальше. К сожалению, однажды на этом этапе обычно требуется перекраска пораженного участка. Если отшлифованный участок оказывается ниже поверхности остальной краски, вы можете снова восстановить его, используя шпатлевку или шпатлевку.Затем смочите шпаклевку или шпатлевку, чтобы поверхность выровнялась.

Если ваша проблема — это просто вмятина без повреждения краски, вы можете использовать обычный ваннный вантуз, чтобы выдвинуть вмятину. Если вмятину не удается полностью вытащить, вероятно, снова потребуется покраска, но сначала заполните область шпатлевкой или шпатлевкой, а затем отшлифуйте ее до плоской поверхности.

Если вам нужно заменить целую часть корпуса, сделанную из металла, ремонт будет несколько сложнее. Набор инструментов будет зависеть от вашего конкретного автомобиля, но вам понадобятся некоторые общие инструменты:

• Набор ключей
• Трещотка и набор головок
• Отвертки
• Плоскогубцы
• наждачная бумага с зернистостью от 150 до 220
• Респиратор или маска
• Защитные очки
• Перчатки

Респиратор или маска, защитные очки и перчатки должны гарантировать, что вы не вдыхаете какие-либо вредные частицы, а перчатки должны защищать вас от острых краев.

Проанализируйте повреждения и определите, какие детали вам понадобятся для завершения ремонта. Любую деталь, которая вам понадобится, как правило, можно купить на складе, у дилера запчастей или в автосалоне. Осмотрите детали, чтобы определить точные инструменты, необходимые для выполнения работы.

После замены отшлифуйте новую деталь наждачной бумагой с зернистостью от 150 до 220, пока поверхность не станет гладкой и без царапин, затем прогрунтуйте и покрасьте ее. Перед тем, как продолжить, не забудьте замаскировать все участки, на которые может попасть грунтовка или краска.В некоторых случаях деталь следует загрунтовать и покрасить с автомобиля. Если это так, удалите поврежденную часть тела и выполните предыдущие шаги с новой.

Если в вашем автомобиле детали кузова из стекловолокна, вам придется использовать другую процедуру для ремонта повреждений. Вам понадобятся следующие инструменты:

• Полимерная смола
• Отвердитель поли
• Ткань
• Маленькая чаша для смешивания
• Устройство для перемешивания
• Шпатель
• Шпатлевка для кузова или наполнитель для пластика
• Наждачная бумага с сеткой от 80 до 600
• Шлифовальный блок
• Резиновые перчатки
• Респиратор или маска
• Защитные очки

Используйте наждачную бумагу, чтобы удалить все свисающие части, затем возьмите ткань и вырежьте кусок немного больше, чем отверстие, которое вы хотите заполнить.Смешайте смолу и отвердитель, окуните волокнистую ткань в смесь и затем вытяните ткань. Удалите излишки смеси и накройте отверстие влажной тканью. Используйте шпатель, чтобы разгладить ткань, пока она не станет как можно более плоской над отверстием. При необходимости используйте еще один слой ткани, чтобы утолщить область. Дайте тряпке время высохнуть и затвердеть, затем отшлифуйте ее, пока поверхность не станет гладкой. Убедитесь, что он ровный. Любой слишком неглубокий участок можно загладить шпатлевкой для тела или пластиковым наполнителем. Отшлифуйте, а затем еще раз проверьте, чтобы поверхность была ровной.Распылите грунтовку на участок и покрасьте.

Самостоятельный ремонт кузова, хотя и пугающий и часто его лучше доверить профессионалам, не обязательно выходит за рамки возможностей продвинутого домашнего мастера. С помощью этого практического руководства вы сможете определить, готовы ли вы попробовать свои силы в кузовном ремонте автомобилей или нет.

— Центр столкновений на фарватере

“

Просто хотел оставить линию.Спасибо Стиву, стойке регистрации и всему, что работало над моим серебристым Cadillac STS 2000 года выпуска. Мой бампер выглядит великолепно, и похоже, что вы детализировали мою машину, вау, выглядит красиво! Почти 200 000 км и довольно неплохо убирается. Я замечаю все внимание к деталям, таким как очистка всей машины, колес и внутренней части. Качественная работа, спасибо всем. Я каждый день езжу на работу в Биг Лейк и обратно и проезжаю мимо множества дилеров, которые могли бы работать с моей машиной. Я выбираю Fairway из-за общего пакета. Хорошая работа всем.

Джон С.

“

У нас была возможность доставлять наши автомобили в центр столкновений на фарватере больше раз, чем нам хотелось бы, но мы бы не стали рассматривать их куда-либо еще. Весь персонал всегда был дружелюбным, вежливым и очень знающим. Работа всегда завершалась вовремя (если не раньше), смета, которую они нам готовят, верна, объект безупречный. Лучше всего то, что когда мы забираем наши автомобили, нам кажется, что мы впервые сгоняем их с выставочного зала — вот насколько они хорошо выглядят.Спасибо Fairway и всем вашим сотрудникам за отличную работу.

Том и Джилл W.

«

Кэри, Работать с вами и людьми в Fairway Collision было для меня удовольствием. Предоставляемые услуги были профессиональными, своевременными и качественными. Персонал был дружелюбным и проявил личный интерес не только к ремонту нашего автомобиля, но и к работе с нашей страховой компанией и агентством по аренде автомобилей. Я настоятельно рекомендую испытать Fairway Collision всем, кто ищет качественный и беспрецедентный опыт в области ремонта автомобилей.Спасибо!

George & Sharon S.

“

Когда мой новый Beamer подружился со стойкой парковочного пандуса, я позаботился о том, чтобы я получил лучший ремонт столкновений, который я мог найти. Я спросил знающих друзей; название Fairway появлялось неоднократно. Теперь я знаю почему. Компания Fairway не только полностью восстановила поврежденную дверь, но и отшлифовала царапины на другой стороне. Большое внимание ко всем деталям, от которых зависит качество изготовления и обслуживания!

Тим Р.

“

Вау.В наши дни удивительно, что компания выполняет запрошенную работу должным образом, не говоря уже о том, чтобы делать все возможное. Но именно это сделал для меня Фервей. Мне нужно было заменить пассажирское окно, и они сделали это быстро — и вычистили мою машину внутри и снаружи. Потрясающая работа. Я не мог бы их больше порекомендовать. Большое спасибо!

Деннис

“

Отличное обслуживание клиентов и быстрый ремонт! Моя машина выглядит лучше, чем когда-либо до аварии! Очень благодарны! 5 звезд!!

Nicki S.

“

В течение 40 лет я выполнял все необходимые кузовные работы в этом магазине, так как внимание к деталям безупречно.Взял на прошлой неделе BMW M3 2003 г., чтобы отрегулировать рулевую подвеску. Общение было отличным. Стоимость была очень в норме, теперь обрабатывается как новая. Я очень рекомендую этот магазин не только для ремонта после столкновений.

Винс К.

“

Великолепное обслуживание клиентов, от стойки регистрации до нашего оценщика и всех, кого мы проезжаем. Они оперативно ответили на все наши вопросы и звонки. Рассказали о возможной потере машины и сделали этот процесс максимально безболезненным.Больше нигде не будет обслуживания кузова!

Кэсси Ф.

«

Я был полностью потрясен качеством работы внутри и снаружи! Они очистили мою машину изнутри с вниманием к деталям, что было совершенно неожиданно. Снаружи моя машина выглядит идеально. Отличное обслуживание клиентов. Выдающаяся работа! Я определенно рекомендую.

Лиза Ф.

“

Мой грузовик только что вернулся после наезда на оленя. Я добавил несколько дополнительных деталей, а также прокладку поддона коробки передач и промывку.Грузовик выглядел потрясающе! Эти парни первоклассные. Спасибо экипажу за отличный сервис!

Эндрю М.

“

Просто нужно было написать записку, чтобы сказать вам, насколько я доволен работой, которую вы проделали с моим Ford Escape 2010 года. Коннор, ты лучший. Я рада, что вы мой личный помощник, потому что вы так хорошо разбираетесь в любых моих вопросах, и какой приятный сюрприз увидеть, как мой автомобиль чистится внутри и снаружи, когда я его взял.

Шэрон Н.

«

Я хотел сообщить вам, как здорово было работать с Fairway, чтобы вернуть мою Venza к красивой.В пятницу перед отъездом на следующей неделе в отпуск я попал в автомобильную аварию, в результате которой была повреждена моя прекрасная Toyota Venza. Каждый день, когда я открывал водительскую дверь под корявый визг, это было пыткой. В прошлом Фервей выполнял для меня работу над другим транспортным средством, Трой сделал быструю оценку, но не думал, что они смогут доставить все детали и выполнить работу, пока меня не будет в городе (немного дольше, чем выходные) Мы с Троем договорились, что я оставлю машину на время моего отсутствия — она ​​мне не нужна, и он договорился о встрече с Enterprise, чтобы встретить меня в день моего возвращения, чтобы дать мне напрокат, пока моя машина не будет закончена.Меня не было всего 2 рабочих дня, когда Трой позвонил мне, чтобы сообщить, что аренда не потребуется и что я могу забрать свою машину в день возвращения из поездки. Я был поражен и очень доволен. Стыдно признаться, что я не хотел водить машину напрокат. Кузов идеален, моя машина восстановлена ​​до заслуженной красоты. Очень неожиданной вишенкой на торте стало то, что Фервей подробно описал мою машину. Интерьер абсолютно безупречный, автомобиль выглядит как новенький и маленький. Ну, честно говоря, немного сильновато на малом, но быстро поблекло.Fairway Collision проделывает фантастическую работу. Надеюсь, я больше никогда не попаду в аварию, но, случается, я вернусь на Fairway Collision. Никакого содержания, никакой конкуренции, никаких мыслей.

Бекки Н.

“

Это письмо — наша дань уважения к столкновению на фарватере. Мы используем эту компанию на протяжении многих лет как для автосервиса, так и для кузовного ремонта. Мы просто должны прежде всего сказать, что услуги, которые они предоставляют, не имеют себе равных. Все дружелюбны, полезны и, прежде всего, честны. По крайней мере, в двух случаях им удавалось решить проблему с минимальными изменениями или без них, когда другие не могли или не хотели.Мы знаем, что когда возникнет проблема с автомобилем, мы будем в надежных руках и не будем переплачивать за эту услугу. Вы даже не представляете, как много это значит в этом быстро меняющемся мире зеленого и почти полного отсутствия обслуживания клиентов.

Avis и Remy B.

“

Большое спасибо за отличный ремонт моего Traverse. Кроме того, спасибо за то, что он сияет как внутри, так и снаружи. На моих погодных ковриках нет соли. Большим сюрпризом стала кружка Fairway! Такой красивый и полезный подарок.Вы всегда будете получать мои дела.

Mailys G.

“

Большое спасибо за ваш вклад в красивую вставку в Vadnais Heights Press о моем уходе на пенсию. Я также хочу поблагодарить вас за многие вещи, которые вы сделали для сообщества за эти годы. Мне очень понравились ваши родители (Майк и Джейн), они были замечательными людьми. Кроме того, я, возможно, уже говорил вам раньше, но моей первой работой вне фермы моего отца была оценка 3-луночного поля для гольфа на вашем участке для Ала Янсена.Это был опыт с г-ном Янсеном. В течение первых трех часов мне приходилось слушать, как он говорит, что мы никогда этого не сделаем, а затем в течение следующих трех часов слышал, как он говорит «мы можем это сделать», вот и все — он хотел все в одно мгновение.

Gerry U.

“

Спасибо за отличный ремонт моей машины. Я действительно хотел бы поблагодарить вас за обслуживание клиентов. Эшли, Трой и Адам были такими общительными, и мне нравится, когда я никогда не сомневаюсь в том, где я нахожусь в процессе.Адам — ​​спасибо за аренду автомобиля, все прошло отлично. Сохрани эту отличную работу.

Лаура Р.

“

Спасибо за прекрасную работу по ремонту моей машины. Какой сюрприз также открыть дверь и увидеть фантастические детали, которые вы сделали.

No related posts.