Как сделать своими руками картинг: Как сделать картинг своими руками: чертежи, фото

Картинг своими руками —

Картинг своими руками — да, и мы не шутим! Изучив этот материал, вы приблизитесь вплотную к своей гоночной мечте. Самодельный картинг — читайте об этом подробнее.

Картинг своими руками

Картинг

Какой абсурдной ни выглядела бы эта идея на первый взгляд, она совсем недалека от реальности. Самые первые карты были именно что самодельными. После II Мировой войны летчики в США устраивали гонки на переделанных оружейных тачках. Именно они и стали прототипами первых гоночных картов.

Конечно, сейчас нет проблем приобрести спортивный или любительский карт. Есть масса предложений и о бывших в употреблении картах. Но все подобные новинки стоят немалых денег. При ограниченном бюджете и навыках конструирования можно попробовать создать картинг своими руками.

Видеоресурсы

Если набрать на популярном сервисе Youtube в поиске запрос «Как сделать картинг своими руками» или подобный, пользователь получит доступ к массе видео с подробными или шутливыми инструкциями.

Какой из них следовать — зависит только от ваших предпочтений.

Чертежи

Но мы все же советуем искать информацию о конструировании самодельного картинга через поисковики Яндекс или Google. И обязательно использовать ключевое слово «чертеж» или «чертежи». Тогда вы получите доступ не только к фото, но и к подробным чертежам. А также к инструкциям, где приобрести необходимые комплектующие.

Схема работы

Для начала, желающему построить картинг своими руками понадобятся основные комплектующие. Это кресло, педали, блок крепления педалей, рулевые тяги, полуоси, руль, рулевой вал, шкворни, поворотные кулаки, главный и рабочие цилиндры дисковых тормозов. Все это можно купить на авторазборке.

В пунктах приема черного и цветного металлов можно найти шестерни, уголки, цепи, металлические трубы, мотор, полоски, колеса, подшипники.

После приобретения основных комплектующих пора приступать к разработке схемы карта. В этом помогут чертежи, которых много в интернете. И затем наступает самый интересный этап собственно конструирования карта.

Если вы сделали карт самостоятельно, поделитесь фото и историями в комментариях.

Фото: Flickr.

Как сделать картинг своими руками: конструкция, детали, этапы сборки

Кто в детстве, а может даже во взрослом возрасте, не мечтал покататься на картинге? При удобном случае – редко кто отказывался. Раньше у многих не было лишних средств на сборку, а сейчас с доступом к огромному количеству практически бесплатных или просто очень дешевых материалов появилась возможность собрать эти небольшие машинки в гараже. Давайте посмотрим, как сделать картинг из подручных материалов и с небольшими вложениями.

Где достать нужные материалы?

Если недалеко имеется автомобильная разборка или пункты приема металла, то большую часть всех запчастей можно приобрести там. Здесь же можно подобрать педали, кресло, педальный узел, полуоси, детали рулевого механизма, тормозной системы.

Детский картинг «Пионер»

На примере этой модели рассмотрим, как сделать картинг из подручных средств. Это один из самых маленьких спортивных гоночных авто. Объем двигателя составляет всего 50 кубических сантиметров. Эти картинги строятся для гонок, в которых обычно участвуют дети до 16 лет. Если ранее такие детские авто выпускала промышленность, то сегодня их создают своими руками – кто в кружках, кто в гаражах. В отличие от взрослой техники, модель “Пионер” имеет определенные особенности конструкции. Для лучшего понимания процесса в статье приведем пошаговое описание сборки. Если что-то не получается, можно импровизировать.

Особенности рамы

Она для “Пионера” делается из более тонкой трубы, конструкции придается клиновидная форма. Рама имеет такие свойства, как технологичность и немалую надежность. Данный вариант каркаса обладает серьезными преимуществами перед подобными техническими решениями. Она жестче и прочнее. Рамой такой конфигурации оснащались не только “Пионеры”, но и “Юниоры”, а также картинг “Союзный”. Хотя она может быть любой конструкции – это не принципиально. Главное – надежность.

Рекомендации по черчению

Предпочтительнее делать чертежи рамы в ее натуральном размере на листах миллиметровой бумаги. Для удобства работы с таким схематическим изображением, его после отрисовки наклеивают на плотный картон. Чертеж в будущем будет служить образцом, по которому будут подгоняться прочие элементы конструкции. Раму рисуют обязательно в двух проекциях – это боковой вид и вид сверху. Отдельно изображают передний лонжерон. Точных размеров рамы картинга не существует, а это значит, что изготовить такой картинг можно не только под ребенка, а различные детали конструкции подгоняются уже по месту.

Стапель

Дальше нужно собрать стапель, на котором затем будет собираться рама картинга. Он необходим тогда, когда машина будет производиться не штучно, а хотя бы небольшой серией. В основании стапеля будет лежать алюминиевый лист размером 1 700 * 900 миллиметров и толщиной не менее 15 миллиметров. Вдоль длинной стороны проводят четкую линию – это след плоскости симметрии рамы. Линия, перпендикулярная длинной – это базовая точка для монтажа фиксаторов шкворневой втулки.

Отверстия втулки изготавливают на расточном станке. В результате получится нужная точность монтажа втулок при сварочных работах. На стапель также устанавливают уголки из стали, чтобы фиксировать продольные лонжероны. Раму собирают из двух продольных лонжеронов, поперечин в количестве трех штук, отбойника переднего и кронштейнов для монтажа рулевого механизма. Для деталей каркаса самодельного картинга рекомендуется применять трубу из 30ХГСА или трубы марки Ст20.

Подготовка к сборке рамы

Как сделать картинг? Первым делом нарезают трубу, оставляя припуск примерно 30 миллиметров. Далее ее нужно согнуть согласно чертежу. Данная операция должна проводиться без предварительного нагрева.

Существует и самый рациональный способ обработки трубы – очень просто гнуть ее на нужный угол с пружиной из проволоки ОВС, вставленной внутрь обрабатываемой детали. Пружины изготавливают на токарных станках, а после навивки следует провести нормализацию. Для толстой трубы нужна проволока диаметром от 2,5 до 3,0 миллиметров. Для более тонкой – 1,5-2 миллиметра.

Диаметр пружины должен быть таким, чтобы она входила внутрь с определенным усилием. Если рама собирается зимой, то перед сгибанием в ней замораживают воду. Хороший эффект даст расплавленная канифоль, которую заливают внутрь трубы. Традиционный способ – набивка трубы прокаленным песком. Гнуться она будет легче, если место будущего сгиба греть в огне горелки. Но нагрев легированных сталей снижает характеристики упругости и прочности.

Сборка

Когда заготовки приняли нужную форму, подгоняют их друг к другу таким образом, чтобы в стыках отсутствовали зазоры. Начинать сборку следует с монтажа на стапель передней поперечины. Среднюю часть ее совмещают с линией оси на стапеле. Затем на одной из сторон монтируется фиксатор и шкворневая втулка. Поперечину подгоняют к фиксатору таким образом, чтобы получилась плоскость с наклоном 30 градусов к вертикальной плоскости. Такую же операцию проделывают с обратной стороны стапеля.

Когда поперечина подготовлена, то к ней подгоняют лонжероны. К ним аналогичным же способом подгоняют заднюю поперечину. К передней части крепят отбойник. Каждый элемент должен фиксироваться скобами. Далее повторно проверяют и корректируют положение каждой детали и конструкции в целом. Начинают сварочные работы. Наиболее качественные швы можно получить, если работать с аргонно-дуговой сваркой.

Газовую сварку лучше не использовать или применять в последнюю очередь. Раму варят в несколько подходов. Вначале прихватывают каждый стык в нескольких точках. Только потом проваривают его полностью. Пока рама на стапеле, к конструкции приваривают монтажные кронштейны для ДВС и задней оси картинга.

Среднюю поперечину, оси для педалей, кронштейны для рулевого механизма, опоры для кресла приваривают лишь после того, как картинг будет опробован тем, кто будет на нем ездить. Сидение в нижней части должно быть на уровне с нижней точкой лонжеронов. Такая посадка будет правильной. Как собрать картинг далее? Последними приваривают уши для крепления пола, трубки переднего отбойника, косынки для соединения лонжеронов с поперечиной. Также в этот момент приваривают ухо рычага КПП. Рама – это уже половина дела, после этого процесс несколько ускоряется и остается не так много узлов, которые необходимо установить.

Передний мост

Чтобы изготовить передний мост, нужны точечные детали – например, передние ступицы и цапфы, втулки из бронзы, шкворни. Проушину для моста лучше выгибать из полосы с размером 40 * 30. К ней доваривают рычаг, который будет усиливать косынку, а затем приваривают цапфу.

Тормозная система

Так как техника будет разгоняться до значительных скоростей, не стоит забывать и о тормозной системе. Ступицы корпусов подшипников изготавливаются литьем из алюминия с обработкой на металлорежущих станках. Тормозная система – дисковый гидравлический механизм. По техническим условиям «Пионер» оснащается только парой задних тормозов. Диск закрепляется на задней оси. Механизм будет установлен на раме. Корпус суппорта – алюминиевый, цилиндр выполняется из стали, поршень – из латуни или алюминия. При монтаже суппорта следует очень внимательно центрировать тормозной диск.

Передаточные отношения привода, колеса

Чтобы подобрать оптимальное передаточное отношение цепного механизма заднего моста, делают комплект ведомых звезд с количество зубьев от 22 до 28. Интервал делают через два зуба. Это позволит облегчить подгонку привода под гонщика. Колеса для картинга в этом варианте представляют собой алюминиевый диск – сплавы Д16АМ или ЛГМ-6. Достаточно толщины заготовки в 2-3 миллиметра. Диск получают методом выдавливания.

Вначале из металла точат пуансон. Далее заготовку поджимают к пуансону задней бабкой, и инструментом обкатывают диск до тех пор, пока он не будет в форме пуансона. Обработку накаткой проводят в диапазоне оборотов от 150 до 300 в минуту. Отверстия в диске сверлят по шаблону.

Двигатель

Если в качестве двигателя для картинга имеется только мотор от бензиновой пилы, то это – отличный вариант. Такой двигатель вполне годится для привода с единственной передачей. Однако здесь не получится регулировать отношения шестерен, поэтому вращательный момент на колесах для картинга будет одинаковым и при разгоне, и при движении.

Если получилось достать двигатель от мотороллера, то вместе с ним можно использовать и КПП. Так можно увеличивать крутящий момент на разгоне. Дополнительно придется установить механизм сцепления и выбора передач. Если устанавливается мотор от скутера, то сцепление не нужно – внутри находится вариатор. Передаточное число будет меняться с увеличением скорости картинга.

Заключение

Так можно сделать картинг своими руками из подручных материалов. В итоге человек, катаясь на картинге, получит массу удовольствия.

Делаем электрический картинг Go Kart

В этой статье мы рассмотрим, как можно сделать своими руками электрический картинг на основе старого бензинового. Ну или по такому принципу можно построить электрокартинг с нуля. По словам автора, собирать его было достаточно тяжело, основная сложность заключалась в поиске необходимых деталей. В итоге картинг был собран и смог развивать скорость до 50 км/ч, это увлекательная и полезная вещь для езды по городу.

[media=https://youtu.be/6_zB5_nKqIc]

Материалы и инструменты для самоделки:

1. Старый бензиновый картинг. Автору он достался всего за 60$ так как был в нерабочем состоянии.
2. Электродвигатель.
3. Аккумулятор.
4. Регулятор для двигателя.
5. Ручка для управления двигателем.
6. Сварка.
7. Болгарка.
8. Гаечные ключи, отвертки, плоскогубцы и другое.

Процесс изготовления электрокарта:

Шаг первый. Разборка старого карта
Первым делом нужно будет разобрать старый картинг. Нужно снять бензиновый двигатель и все остальное, что не пригодится. Необходимо осмотреть и очистить раму, в итоге автор ее затем красит. Помимо всего прочего автору пришлось увеличить длину рамы, так как он просто не помещался на картинге.

Шаг второй. Необходимое оборудование
Здесь мы более подробно рассмотрим, какое необходимо оборудование для создания электрокартинга.

Двигатель использовался бесщеточный мощностью 1600 Вт 48 В.
Контроллер для двигателя 1600 Вт 48 В
Ручной дроссель 48 В с индикатором батареи и ограничителем скорости
Зарядный порт с тремя выходами.
Ключ-переключатель
Аккумулятор автор использовал свинцово-кислотный на 48В 12АХ. Конечно, лучше всего подошел бы литий-ионный, но это бы значительно удорожило самоделку.

Как именно подключаются все эти элементы, можно увидеть на схеме.

Купить детали можно на Aliexpress или по адресу ЗДЕСЬ

Шаг третий. Педаль газа
Так как картом удобнее всего управлять с помощью педали, а не ручки, авто решил превратить ручку газа в педаль. Ручка была разобрана и из нее были извлечены индикатор батареи, а также ограничитель скорости. Педаль нужной формы была разработана при помощи Tinkercad. Педаль крепится с помощью двух винтов. Все образовавшиеся отверстия нужно будет закрыть, чтобы внутрь не попала пыль.

Скачать STL файл

Шаг четвертый. Процесс сборки картинга
Теперь можно приступать к сборке картинга. Более детально, как это делает автор, можно увидеть на фото. Поскольку ступицы на картинге не имели подшипников, то есть колеса были надеты непосредственно на ось, колеса пришлось заменить. Необходимые колеса с подшипниками автор нашел у соседа. Они были тоже в плохом состоянии и пришлось потратить время на их восстановление.

Также было установлено новое сидение, поскольку старое было поломано. В качестве нового сидения была применена раковина LEIFARNE от IKEA.

Что касается электрических компонентов, то все они подключаются к контроллеру. Для этих целей понадобятся разъемы Molex.
Контроллер скорости нужно надежно спрятать и заизолировать в коробке, чтобы на него не попадала грязь и пыль. Места выхода проводов нужно также хорошо загерметизировать. Здесь нужно не забыть сделать выход для зарядки аккумулятора.

Тормозная система используется обычная дисковая. Она соединена с педалью с помощью длинного штока с резьбой.

Передача на карте используется цепная. На электромоторе установлена звездочка с 12-ю зубьями, а на оси стоит звездочка на 61 зуб. Длинна цепи здесь применялась №35. Звездочка двигателя делалась на заказ, она была приварена к звездочке Т8.

Шаг пятый. Тестирование картинга

В целом строительство и испытания картинга автору понравилось. Конечно, при езде были найдены еще некоторые моменты, которые нужно доработать. К примеру, это защита для цепи.

Еще автор пока не успел определить, как далеко можно заехать на таком картинге, он ездит в качестве эксперимента всего по 20 минут и потом останавливается, чтобы двигатель смог остыть.

Помимо всего прочего при строительстве такой самоделки нужно стараться, чтобы картинг был максимально легким, это позволит в значительной степени увеличить его производительность.

Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Картинг своими руками

Сердца многих людей покорил картинг. В большей степени за тот драйв и адреналин, который ему присущ. Появляется все больше людей, желающих кататься на картинге в свое удовольствие с минимальными ограничениями во времени. Это возможно, только если у вас есть свой карт. Естественно покупка «юркой машинки» вам обойдется очень дорого. Мы же предлагаем смастерить карт своими руками, хотя для некоторых в поисках адреналина легче купить электрошокер. Для картинга, сделанного самостоятельно, вам понадобится: миллиметровая бумага, измерительные инструменты, сварочный аппарат, картон, трубогиб, листовой металл, трубы, комплект деталей «Карт своими руками», металлорежущие инструменты и чертежи. Из миллиметровой бумаги, наклеенной на картон, делается макет для рамы картинга в натуральную величину, на который потом наносится чертеж. Такой же макет нужно сделать для силового агрегата, педального узла и рулевого управления. Из труб нужной длины «вариться» рама, к которой приваривают заготовки. Затем делается крепление для сиденья и колес из листового металла. На раме размечаются места для их размещения, где их и приваривают. Далее устанавливаются колеса, входящие в набор «Карт своими руками». Потом к раме подсоединяется рулевое управление, к которому подключается колеса. На последнем этапе устанавливают двигатель. На точках опоры рамы закрепляют силовой агрегат и с усилием затягивают болты. После этого устанавливают и подключают воздушный фильтр, бензобак и карбюратор. Затем подсоединяют педальный узел управления тормозной системой и двигателем. А после установки сидений и руля можно считать, что картинг собран. Главное в течение сборки соблюдать геометрию карта, чтобы во время движения, он не съезжал с намеченной траектории. < Предыдущая   Следующая >

Картинг Своими Руками С Двигателем От Бензопилы

Как сделать карту своими руками

Картинг. одно из самых популярных хобби сегодня. Они занимаются не только детьми, но и взрослыми. Эти маленькие, но очень быстрые автомобили дают первые навыки вождения, а также позволяют вам получить прилив адреналина в захватывающей гонке на трассе. Что такое картинг или карты? Картинг. это спортивный мини-автомобиль, который не имеет подвески и способен развивать высокую скорость за короткий промежуток времени.

Часто любители картинга имеют возможность купить свой собственный картофель или хотят самим создать эксклюзивный картинг. Конечно, ведь самодельный картинг не только дешевле, но и очень увлекателен в любом возрасте. Кроме того, если вы вспомните историю картинга, этот вид спорта родился именно как гонка на самодельном картинге. Только с течением времени картинг был запущен в производство. Рассмотрим основные этапы строительства.

Размеры должны соответствовать возрасту и возрасту водителя. Таким образом, для подростка достаточно ширины 0,76 метра и длиной 1,3 метра. Картинг для взрослых должен быть 1 метр в ширину и 1,8 метра в длину. Продольное расстояние между осями самодельного картинга должно составлять от сантиметра до длины см. Проект картинга должен быть максимально точным. В противном случае при выборе материалов будет сложно правильно определить их количество.

Чтобы сделать картинг самостоятельно, вам понадобится сварочный аппарат. Шасси является основой картинга. Они держат вас в поездке, у них также есть двигатель. Если вы никогда не выполняли сварочные работы, тогда лучше использовать услуги профессионала, потому что, поскольку непрофессиональные сварные детали могут казаться сплошными, а практика имеет микротрещины и трещины, в результате ваш картинг может стать смертельным транспортом ,

Если шасси будет состоять из нескольких частей, то сварка, как сделать шкаф в ванной комнате собственными руками для проведения при высокой температуре и глубоком проникновении, сварочные швы должны быть максимально точными. Если вы решите самостоятельно выполнить сварочные работы, лучше практиковать сварку мелких предметов и только иметь хороший опыт для начала картинговой сварки.

Одним из вариантов сборки самодельного картинга является покупка готовых деталей. Поэтому, если вы не хотите страдать от самостоятельного создания деталей и их последующей сварки, вы можете приобрести готовый дизайнер, который можно легко собрать с помощью простых инструментов и без сварки. Ориентировочная стоимость такого дизайнера для самодельного картинга составляет

Он может быть разных размеров, форм, моделей.

Карта устройств от бензопилы

Картинг из бензопилы.

Самодельный тележка с двигателем из цепной пилы

Обзор поспешнее, если кто-нибудь, я могу интересно снимать больше видео.

Они держат вас в поездке, у них также есть двигатель. Все детали, кроме стула, можно снять с старых советских автомобилей. Таким образом, для подростка достаточно ширины 0,76 метра и длиной 1,3 метра. Эти маленькие, но очень быстрые автомобили дают первые навыки вождения, а также позволяют вам получить прилив адреналина в захватывающей гонке на трассе.

Вы можете собрать его самостоятельно с помощью набора запасных частей или эскизом. это будет увлекательный и интересный проект гаража для любительской механики любого возраста. Если шасси будет состоять из нескольких частей, сварка должна выполняться при высокой температуре и глубоком проникновении, сварочные швы должны быть максимально точными. Вы можете сварить их вместе с кончиками рулевых тяг из автомобилей, что позволит вам изменить угол схождения колес или самостоятельно сделать что-то подобное.

Желательно снять стул с иномарок, это будет более удобно. Если вы решите сделать свою карьеру собственными руками, то прежде всего вам нужно решить, какие материалы вам доступны. Картинг. детская мечта для многих мальчиков, однако сделать это самостоятельно не так просто. Тщательно выработайте размеры картинга. В зависимости от того, какие инструменты доступны, вы можете научиться самостоятельно проектировать классный дизайн картинга, правильно сварить шасси и добиться мощного движения.

Где получить материалы

Тщательно выработайте размеры картинга. Кроме того, если вы вспомните историю картинга, этот вид спорта родился именно как гонка на самодельном картинге. Проект картинга должен быть максимально точным. Они держат вас в поездке, у них также есть двигатель. В противном случае в процессе выбора материалов будет сложно правильно определить их количество;

Картонные комплекты или готовые машины очень дороги, а чертежи предназначены для определенных деталей, которые не всегда могут быть получены. На автовыборке вы можете купить: есть правило. чем выше человек, тем дольше должна быть домашняя картинка, иначе высокий человек будет очень неудобен в короткой машине.

Продольное расстояние между осями самодельного картинга должно составлять от сантиметра до сантиметра. Используйте шаблон, изменив его по своему вкусу.

Сборка шасси и рулевой колонки

Шасси является основой картинга. Это проще, чем рисовать рисунок с нуля, вычисляя силу всей структуры. Сообщество Naugad О нас Категории Последние изменения.

Они также устанавливают двигатель. Сообщество Naugad О нас Категории Последние изменения. Если шасси будет состоять из нескольких частей, сварка должна выполняться при высокой температуре и глубоком проникновении, сварочные швы должны быть максимально точными.

Существует правило: чем выше человек, тем длиннее самодельное картирование должно быть, иначе высокий человек будет очень неудобен в короткой пишущей машинке. В противном случае в процессе выбора материалов будет сложно правильно определить их количество; Выбрав необходимые материалы, вы можете приступить к разработке схемы. Проектирование Сборка шасси и рулевой колонки Установка двигателя и рулевой колонки.

Как сделать картинг своими руками

Картинг своими руками. Гибка труб рамы

Как сделать картинг своими руками помогут чертежи рам опубликованные ранее, но для изготовления картинг рамы требуется знания и умения в работе с трубами, сварка гибка.

Поэтому рассмотрим основные моменты. Кому то естественно они могут быть знакомы, а кому то помогут избежать ошибок.

И так мы выбрали проект рамы для картинга, но она включает в себя конструкции гнутой формы.

Как придать трубам необходимую форму?

Рассчитываем длину заготовки, забиваем ее сухим песком,утрамбовываем и забиваем деревянные пробки. Нагреваем и изгибаем с необходимым радиусом, для выдерживания требуемого радиуса, заранее подготавливаем цилиндр и т.п., вокруг которого будем выгибать трубу рамы.

Так как трубы тонкостенные, то нагревать можно с помощью паяльной лампы, если будет быстро остывать то подогреваем и в процессе гибки вокруг “цилиндра”.

Если плохо заполнить трубу песком, не утрамбовать и неравномерно нагревать, возможно появление складок-вмятин. Поэтому постоянно требуется контролировать процесс, при появлении складок можно попробовать охладить участок водой и перезабить песком. Но охлаждение может повлиять и на возникновение трещин в будущем.

Чтобы точнее сделать картинг своими руками, целесообразно нарисовать на бумаге в натуральную величину заготовку картинг рамы, и изгибая её, периодически прикладывать к своеобразному шаблону. Этот же рисунок позволит сделать и зеркальную часть рамы.

Можно нарисовать и всю раму для картинга в натуральную величину и прикладывать элементы с целью подгонки подрезки.для очень сложной выгибаемой конструкции можно изготовить шаблон из фанеры, но использование его будет одно двухразовым.

Как сделать картинг своими руками. Сварка рамы

Сварка рамы картинга своими руками требует опыта. Трубы используются тонкостенные и сперва стоит потренироваться на отрезках.

Для изготовления рамы картинга не рекомендуют трубы, которые содержат более 0,3% углерода, сваривать такие очень тяжело. Так же следует правильно выбрать сварочную проволоку.

На раму чаще используют углеродистые,легированные стали, 30ХГСА, 25ХМА и другие, а для сварки лучше использовать низкоуглеродистую проволоку.

Для повышения прочности сварного шва, катет сварного шва (К) требуется побольше.

Все стыки соединяемых деталей следует тщательно подогнать. При стыке под углом, зазор между элементами картинг рамы не должен превышать 1мм. Если свариваем детали в стык, то делаем фаски.

Перед сваркой картинг рамы своими руками следим за правильным расположением элементов и при необходимости фиксируем или “прихватываем”.

В процессе сварки возможны “стягивания” и деформации,и для выдерживания точности размеров, детали картинг рамы следует жестко фиксировать до сварки, с помощью струбцин и других приспособлений.

При расположении швов следует помнить, что в процессе сварки рамы изменяется структура металла, происходит местное ослабление трубы. Поэтому в местах больших усилий старайтесь избегать применения сварки.

Сварка труб которые работают на изгиб производится в плоскости перпендикулярной плоскости изгибающего момента.

Если используются трубы из стали 30ХГСА с содержанием углерода 0,3% и подобные, важно помнить, что их нельзя быстро охлаждать. Иначе возникнут трещины в районе шва. Поэтому место сварки оборачиваем асбестовой тканью.

Надеюсь эти знания помогут Вам сделать картинг своими руками и перейти к освоению навыков вождения, а картинг школа поможет Вам стать победителем!

Картинг из бензопилы — Дачный журнал садовода

Как изготовить самодельный картинг из бензопилы

Бензиновые пилы обладают множеством полезных функций. Благодаря этому появилась возможность изготавливать из них различные изделия. Так, можно сделать самодельный картинг из бензопилы.

Подготовка

Для изготовления картинга понадобятся различные материалы. Картинг представляет собой средство транспорта, которое за короткое время преодолевает большое расстояние. Картинг может участвовать в соревнованиях, на нем можно ехать по неровной дороге, в сельской местности, там, где крупногабаритная техника не сможет проехать. Подготовительный этап начинают с создания схемы будущей конструкции.

Следует составить чертеж картинга с учетом размеров, которые должны соответствовать росту человека. Для подростков устройство можно выполнить по индивидуальным характеристикам. После выбора размеров нужно собрать основную базу. Для изготовления конструкции картинга потребуются следующие материалы и инструменты:

• бензопила;
• квадратные трубы длиной 10 м;
• стальные трубы круглого сечения;
• прочная стальная пластина;
• редуктор от старого автомобиля;
• оснащение для закупорки дна;
• кресло водителя от карта или легковой машины.

Сборка каркаса

Изготавливать карт из бензопилы своими руками нужно начинать с каркаса. Для этого режут трубы необходимой длины и сваривают при помощи электросварки. Таким образом изготавливают раму самодельного картинга. Передняя ось рамы снабжается заглушками. Потом к раме приваривается задняя ось так, чтобы она могла поворачиваться. Затем из листа металла или прочного дерева по чертежам вырезают днище конструкции и прикрепляют его к раме. Кресло берут готовое от автомобиля или багги.

Нужно взять 2 стальных стержня, согнуть под прямым углом — получится привод руля. После этого к каркасу монтируют тормоза. Торможение должно быть на 4 колеса. Устанавливают педаль тормоза. Затем монтируют колеса. Можно взять колеса от старого карта. Потом ставят систему зажигания, фиксируют с ручкой газа и дроссельной заслонкой.

Установка двигателя

Затем нужно оборудовать агрегат двигателем. Для этого снимают мотор с бензопилы Дружба или Урал. Изготавливают из стального листа и уголка основание для двигателя. С двигателя от бензопилы надо убрать лишние детали (рукоятку, бак, цепь). Трудоемкой работой считают переделку звездочки.

За основу берут звездочку бензопилы, убирают зубцы, так придают ей произвольную форму. Выполняют 2 отверстия в корпусе системы охлаждения для монтажа к раме двигателя. Скорость картинга с двигателем от бензопилы будет невысокой.

Чтобы фиксировать двигатель, надо монтировать металлическую пластину к задней стороне рамы при помощи сварки. Надо установить силовой агрегат на пластину так, чтобы его шкив совпал со шкивом оси. После делают разметку, где отмечают отверстия для креплений. Соединение шкива с осью надо делать до того, как будете ставить ось во втулку. Для крепления шкива используют установочный винт.

В качестве бака для бензина применяют расширительный бак от старого автомобиля.

Колеса нужно взять диаметром 30 см, этого достаточно для езды по неровной поверхности.

Затем соединяют все узлы и детали при помощи крепежей и сварки. После этого осуществляют проверку надежности креплений всех деталей и узлов и проверяют готовую конструкцию на прочность.

Затем проводят испытания самодельной техники при движении по дорожному полотну и неровной поверхности грунта, то есть в тех условиях, где предполагается эксплуатировать агрегат. Таким образом можно изготовить и использовать для движения и перевозки небольшого груза картинг с мотором от бензиновой пилы.

Собираем карт с бензиновым мотором из велосипедных деталей

Материалы и инструменты, которые использовал автор:

Список материалов:
— ненужный детский велосипед;
— вариаторный или подобный двигатель на 50 кубиков ;
— листовая сталь;
— рулевые наконечники или тяги подходящей длины;
— болты и гайки;
— профильные трубы;
— листовая оцинкованная сталь;
— уголок;
— круглые трубы;
— краска и грунт по металлу;
— дроссельная ручка, провода и пр.

Процесс изготовления самоделки:

Шаг первый. Рама
Первым делом свариваем раму для карта, автор использовал профильные трубы. Конечно, для резки труб лучше всего использовать торцовочную пилу, иначе при резке болгаркой каждую трубу придется размечать и резать четко по линиям. Для сварочных работ не лишними будут сварочные магнитные угольники, которые также позволят фиксировать трубы для сварки под заданным углом. В итоге получаем отличную и вполне прочную раму.

Чтобы хорошо приварить втулки к профильным трубам, автор их укоротил. Просто разрезаем втулку в центре, а потом вставляем ось, центрируем и свариваем. Также при помощи болгарки и толстого шлифовального диска делаем углубления в профильных трубах, в которые зайдут втулки.

В завершении из стальных пластин свариваем поворотные кулаки, к которым и будем крепить колеса.
На этом же шаге автор сделал рычаг для рулевого рычага, к которому крепятся рулевые тяги.

Шаг четвертый. Рулевые тяги
Подходящих рулевых тяг автор не нашел и решил купить только рулевые наконечники. Тяги делаем сами, из стальных труб и болтов или резьбовых стержней. Свариваем тяги по длине и не забываем, что должен быть ход для регулировки схождения.

Шаг седьмой. Ведомая звездочка и тормоз
Нам понадобится два задних колеса велосипеда, на одно колесо устанавливается тормозной диск, а на другое ведомая звездочка. Храповые механизмы звездочек нужно заварить, особенно это касается тормозного колеса. Что касается ведущего колеса, то звездочку автор перевернул храповиком в нужную сторону, а резьбу прихватил сваркой к втулке, чтобы блок не откручивался. В итоге машина сможет двигаться накатом, это менее безопасно, зато более удобно.

Ведомую звездочку берем от велосипеда, срезаем лишнее и привариваем ее к храповой звездочке на колесе.

Шаг десятый. Дальнейшая сборка
Автор также приварил кусок трубы к раме, которая служит упором для спинки сидения. Был сделан также и ручной тормоз, который уже никогда не откажет и позволит уверенно затормозить в случае отказа ножного тормоза. Ручной тормоз механически блокирует непосредственно колесо.

В завершении ставим пластиковое кресло, подкрашиваем машину, устанавливаем передний щит и прочее оборудование. На руль ставим тумблер или кнопку, которая будет глушить мотор.

Самоделка готова, автор ездит на карте без проблем. На этом проект окончен, надеюсь, вам самоделка понравилась, и вы нашли для себя полезные мысли!

Как сделать мотовелосипед или картинг своими руками

Если в вашем хозяйстве есть старый велосипед, желательно еще производства СССР, сломанная бензопила с «живым» мотором, парочка труб – весь этот хлам можно приспособить с пользой. Как? Очень просто – сделать велосипед с мотором от бензопилы своими руками. Потратив немного усилий, можно получить вполне нормальное транспортное средство – по всем характеристикам оно будет уступать автомобилю, но доставить вас из пункта А в пункт Б на небольшое расстояние вполне сможет, причем расход бензина будет просто мизерным.

Делаем мотовелосипед своими руками

Итак, как из бензопилы сделать мопед своими руками? Для этого не нужно обладать высшим техническим образованием и иметь под рукой передвижную мастерскую – достаточно необходимого минимума инструментов, рабочего мотора от бензопилы практически любой марки и рамы от велосипеда, желательно сделанной из металлических трубок, чтобы выдержать нагрузку от двигателя.

Подбор мотора

Ничего сложного в том, как сделать велосипед с мотором от бензопилы, нет. Но нужно понимать, что от легкой бензопилы, что используется для мелких работ, мотор не подойдет – его мощность должна быть не менее 2 л.с. или 1.5 кВт. А вот что касается объема, тот здесь ситуация прямо противоположная – объем не должен превышать 50 см3, в противном случае это нарушит положение Венской конвенции. А так для такого транспортного средства не нужны права и регистрация, так как это средство определяется как «велосипед с подвесным двигателем».

Оборудование рамы

Самодельный мопед из бензопилы делается из велосипеда в любом, даже в самом «убитом» состоянии – главное, чтобы была целая рама. Устанавливается двигатель от бензопилы на велосипед на стык нижней и подседельной трубы – это оптимальный способ расположения. Рядом с ним прикручивается бачок для бензина, а над двигателем, на верхней трубе, устанавливается аккумулятор. Установить двигатель от бензопилы нужно так, чтобы он был закреплен прочно и надежно – мотор подвержен вибрации и если его слабо закрепить, он упадет.

Если нет рамы от готового велосипеда, ее можно запросто сварить – для этого нужно несколько труб и сварочный аппарат. Так даже лучше – такой мотовелосипед из бензопилы своими руками будет более прочным и надежным, а самостоятельно сваренная рама позволит расположить мотор как можно ближе к ведущему колесу.

Трансмиссия

Просто мотор от бензопилы поставить на велосипед мало – нужно сделать так, чтобы крутящий момент от мотора передавался на колеса. Для этого используются шкивы или цепной механизм:

1. Система шкивов. В данном варианте двигатель от бензопилы на велосипеде будет передавать крутящий момент через ремень. Такая система проще – в ней используются заводские или самодельные шкивы, один на вал двигателя, второй на втулку заднего колеса, а также натяжной ремень. Минус – ремень растягивается быстрее цепи и менее долговечен, хотя клиновидные ремни не уступают цепям в долговечности.
2. Цепная передача. Здесь можно использовать заднюю звездочку, а на вал двигателя установить шестерню. Передача момента происходит через цепь – она более долговечна и устойчива к нагрузкам, но требует регулярного ухода. Выбирайте сами, как сделать велосипед с мотором от бензопилы, точнее, какую трансмиссию на него устанавливать.

Подключение двигателя

Мотосамокат из бензопилы своими руками не поедет, если двигатель не подключить правильным образом. Для этого необходимо подключить аккумулятор к блоку зажигания двигателя, а также к тормозной ручке. Соединительный тросик выставляйте так, чтобы он мог легко заводиться с помощью ручки. Последним шагом будет установка выхлопной трубы – ее можно и не ставить, но в этом случае самокат из бензопилы будет «радовать» выхлопом прямо в лицо.

Как видно, ничего сложного в том, как на велосипед поставить двигатель от бензопилы, нет – здесь нужно приложить лишь немного усилий и иметь необходимый минимум запасных частей и агрегатов. Но такой самоходный механизм будет ехать чуть быстрее обычного велосипеда. А вот самодельные картинги из бензопилы – это совсем другой уровень. При правильном подходе можно устраивать настоящие гонки, поэтому рассмотрим ниже, как сделать картинг из бензопилы своими руками.

Самодельный картинг с двигателем от бензопилы

Главным отличием картинга из бензопилы от мотовелосипеда является то, что он предназначается для более высоких скоростей, поэтому имеет более жесткую четырехколесную конструкцию. Поэтому самым важным элементом является не мотор, а рама – ее придется изготовлять вручную, причем не просто скреплять болтами, а варить.

Кузов

1. Для рамы рекомендуется использовать квадратную или круглую трубу – она имеет более высокое сопротивление на изгиб и жесткость, чем обычный профиль или уголок. Вообще нужно использовать несколько размеров: толстая труба диаметром 25 мм для балок шасси, кругляк 20 мм для рамы и несущей площадки двигателя, 15-20 труба для сиденья и остальных узлов.
2. Начертите чертеж вашего будущего карта, сделайте тщательные замеры, а только потом начинайте делать картинг с двигателем от бензопилы. Есть масса различных шаблонов в сети. Рекомендуемые параметры – от 1300 до 1800 мм длиной, от 760 до 1000 мм шириной. Межосевое расстояние составляет примерно ¾ от общей длины картинга.
3. Приступайте к сборке. Конструкция не должна быть чисто сварной – к примеру, задняя ось должна быть подвижной и свободно вращалась, поэтому ее придется крепить через опорный кронштейн. В противном случае, картинг из бензопилы будет очень плохо проходить повороты и иметь недостаточную управляемость. Можно не заморачиваться и купить уже готовые опорно-подшипниковые узлы – так будет проще и надежнее.
4. Делаем сиденье. Тут тоже не так и просто, как кажется – при прохождении крутого поворота водитель может запросто выпасть с сиденья. Можно использовать самодельное сиденье из металла или фанеры – главное, чтобы оно обеспечивало плотную посадку.

Мотор и трансмиссия

Выбор мотора – дело простое. Чем мощнее будет мотор, тем быстрее будет ездить самодельный картинг из бензопилы. Мощности в 2-3 л.с. будет достаточно, чтобы разгоняться до 20-30 км/ч – большего от такой техники и не требуется. Кстати, можно как из бензопилы сделать картинг, так и из триммера.

1. Перед установкой мотора подготовьте в задней части рамы площадку, на который будет установлен двигатель.
2. Просверлите в кожухе мотора отверстия для креплений, что будут совпадать с отверстиями на площадке.
3. Шкив мотора обязательно должен совпадать на оси с рабочим шкивом.
4. Звездочку можно использовать от самой бензопилы, но придется ее немного обточить.
5. Для трансмиссии используется цепь, но в отдельных случаях возможно применение шкива с клиновым ремнем – он дешевле, а по многих характеристикам не уступает цепи.
6. Рядом с мотором разместите бензобак – пластиковую или металлическую емкость объемом 2-3 литра.

Управление и тормозная система

1. Педальный узел изготавливается просто. Вырежьте макеты педалей из металлического листа, для лапок используется металлический пруд 8-10 мм. Управляющие троса уложите так, чтобы они не мешали под ногами и лежали ровно – в противном случае, может произойти излом тросика.
2. Тормоз должен быть обязательно ножным. Можно конечно сделать его и ручным, но это только усложнит конструкцию. Тормозной диск необходимо крепить непосредственно к раме, а тормозной суппорт – к колесу. В самодельном варианте картинга с мотором от бензопилы можно установить тормоза только на задние ведущие колеса, но если делаете «скоростной» вариант – ставьте тормоза и на переднюю ось.
3. Рулевое управление. Один из самых сложных моментов – это сделать поворачиваемые передние колеса. Тут придется использовать поворотные кронштейны, к которым необходимо прикрепить рулевую рейку. Сама рейка соединяется с толстым стержнем, на верхнюю часть которого надевается само рулевое колесо.

Шасси

Для шасси можно использовать любые колеса, что есть под рукой. Передние можно брать меньшего диаметра, а задние – большего. Но при этом прикиньте мощность мотора – если мотор слабый, то крутящего момента просто не хватит. Так что тут придется выяснять все экспериментальным путем. Как правило, диаметр колес не превышает 250-400 мм.

Квадроцикл из бензопилы

Еще один вариант мототехники, что можно сделать своими руками – небольшой квадроцикл для ребенка или подростка. По сути, технология, по которой изготавливается самодельный детский квадроцикл из бензопилы, практически не отличается от той, что используется для создания картинга. Но есть несколько особенностей:

• Рама для квадроцикла своими руками из бензопилы имеет немного другую конструкцию – она более сложная, высокая и массивная.
• Для силового агрегата используется как можно более мощный мотор. Обычно, для такой техники устанавливают мотоциклетные моторы, но можно сделать самодельный детский квадроцикл из бензопилы – потребуется лишь небольшая доработка в виде редуктора или промежуточного вала, чтобы повысить тягу и крутящий момент.
• Из-за особенностей посадки устанавливается кресло от мопеда или мотоцикла – оно будет удобнее, чем кресло со спинкой, как в картинге.
• Детский квадроцикл из бензопилы своими руками по проходимости лучше картинга, поэтому для него используются колеса увеличенного диаметра. Их диаметр должен быть не менее 350-500 мм, причем желательно с развитым протектором. В противном случае, это будет не квадроцикл, а тот же карт.
• Если есть возможность, можно установить амортизаторы в подвеску – так вы добьетесь более плавного и мягкого хода.

Во всем остальном конструкция детского квадроцикла повторяет технологические решения, используемые для изготовления картинга.

Велосипед (мопед, картинг, самокат, квадроцикл) с мотором от бензопилы своими руками

Современные садоводы все чаще экспериментируют с имеющимися в их распоряжении бензиновыми инструментами. Главным образом, для этого используется хозяйственная бензопила. Очень часто ее двигатель становиться основой для изготовления для самостоятельной сборки простых, но очень полезных самоделок. К примеру, из подходящего мотора от бензопилы можно сделать велосипед, мопед, картинг, самокат и массу других средств для передвижения.

Самодельные мопеды из бензопилы станут полезными для передвижения по пересеченной местности. Их также часто используют для движения в городской черте, где скапливается много транспорта. Небольшие габариты мопедов дают им возможность беспрепятственно преодолевать пробки, и проходить небольшие препятствия.

Перед тем, как из велосипеда и бензопилы сделать мопед, нужно тщательно подготовиться к работе.

Для сборки потребуется:

• двигатель от бензинового инструмента. От его мощности зависит скорость движения мопеда. При выборе мотора нужно отталкиваться от того, что ДВС с мощностью 2 л. с. хватит для движения на скорости не более 40 км/ч;
• резервуар для заправки мопеда топливом. Лучше всего выбирать металлические баки или емкости из твердого многослойного пластика;
• рычаг газа и стандартный велосипедный трос – они нужны для регулировки положения дроссельной заслонки;
• переключатель и проводка – требуются для монтажа и подключения штатной системы зажигания мотора для мопеда;
• детали для изготовления кронштейна, гайки и болты – нужны для установки мотора на опорной раме;
• ремни, цепи и шкивы – они дадут возможность подключить ведущее колесо мопеда к двигателю от бензопилы.

Сборка мопеда из бензопилы должна выполняться в таком порядке:

1. В первую очередь следует рассчитать передачу усилия от двигателя на колесо. Для этого потребуется определить необходимое передаточное число для мопеда. Если оно будет слишком малым, то ДВС не сможет передать свое усилие на колесо мопеда. В случае с крайне большим передаточным числом, мотор будет работать на очень высоких оборотах, а мопед, при этом, станет ехать слишком медленно. Существует определенный пример, отталкиваясь от которого можно определить оптимальное передаточное число. Если мощность используемого мотора составляет 1,8 л. с., а его максимальные обороты – 12500 об/мин., то оптимальным передаточным числом для мопеда станет показатель 1:26;
2. Наиболее простым методом передать усилие от штатного шкива на колесо мопеда – напрямую от двигателя. Также можно оборудовать заднее колесо шкивом или звездочкой, которая должна быть соединена с мотором цепью или ремнем;
3. Далее потребуется оборудовать велосипед сцеплением. Самый простой способ – использовать штатное центробежное сцепление от бензопилы. В некоторых случаях владельцы бензопил подключают штатное сцепление для мопеда к велосипедной трещотке. После этого мопеды разгоняются и движутся по инерции, что дает возможность сэкономить горючее и моторное масло;
4. На следующем этапе нужно установить бензиновый резервуар. Чтобы сделать устройство безопасным, резервуар потребуется расположить на раме велосипеда, подключив емкость к двигателю при помощи топливного шланга;
5. Затем потребуется установить зажигание. Для этого штатный провод узла нужно протянуть от мотора к ручке велосипеда. Последнюю нужно оборудовать переключателем, который даст возможность заглушить ДВС самодельного мопеда.

Для возможности управления мотором, самодельный мопед можно оснастить ручкой газа. Для этого подойдет деталь от горного велосипеда, Из ручки нужно извлечь фиксатор – это даст ей возможность плавно передвигаться в любых направлениях. После этого штатный трос потребуется подключить к заводской заслонке дросселя.

Как на велосипед поставить двигатель от бензопилы?

На финишном этапе мопед из бензопилы потребуется оборудовать мотором. Для этого нужно освободить место в задней части рамы, сразу же позади водительского сиденья. Чтобы монтаж двигателя прошел быстрее, потребуется снять крыло велосипеда.

Чаще всего используется такая схема: сначала устанавливается подготовленный приводной вал, после чего вместо ведомого вала используется покрышка. Этот привод отличается своей эффективностью и простотой. Для его изготовления не нужно использовать большое количество элементов. При передвижении самодельного мопеда используемый фрикционный вал станет передавать усилие от мотора. Чтобы не допустить потерь в мощности ДВС, диаметр штатного вала должен составлять не менее 2,5 см.

Для монтажа мотора позади сиденья потребуется приварить металлическую подставку. Сам двигатель должен располагаться как можно ниже, чтобы мопед был более устойчивым при движении. Надежно закрепить ДВС на подставке можно любым доступным способом – сваркой, зажимами или болтами.

Изготовление картинга из бензопилы

Чтобы собрать картинг из бензопилы, потребуется подготовить ряд элементов.

В их число входит:

• 2 пары небольших прорезиненных колес – можно взять от старых детских колясок;
• рулевой узел – для сборки подойдет конструкция от велосипеда;
• каркас – сваривается из металла непосредственно во время изготовления картинга;
• управляющая и тормозная системы – подойдут механизмы от горного велосипеда.

Изготовление карта из хозяйственной бензопилы обойдется недорого.

Порядок сборки этого средства передвижения выглядит следующим способом:

1. В первую очередь потребуется сварить крепкую раму. Она должна быть устойчивой к дорожным неровностям и вибрации двигателя. Для ее изготовления подойдут трубы и металлические уголки. Они не должны быть слишком тяжелыми, чтобы не увеличивать вес машины;
2. После этого следует собрать подвеску. Лучше всего чтобы механизм был торсионного типа – он хорошо показывает себя при движении на неровной дороге;
3. Затем потребуется собрать узел рулевого управления. Для этого нужно взять руль от ненужного велосипеда, и закрепить его в передней части рамы;
4. Далее нужно установить рулевой механизм и тяги;
5. После этого следует прикрепить колеса и установить тормозной механизм. Карт также потребуется оборудовать ручником, который даст возможность быстро проходить крутые повороты;
6. В конце останется установить водительское сиденье и закрепить двигатель. Между мотором и рамой потребуется предварительно постелить толстый слой резины, которая будет гасить вибрации от коленчатого вала ДВС.

Для обеспечения передачи крутящего момента от мотора на ведущие колеса лучше всего использовать ремень или цепь. Для этого на ведущих колесах следует установить шкивы или звездочки. С целью снижения шума при работе карта его нужно оборудовать глушителем. Для этого можно взять уже готовый штатный глушитель от бензопилы, или сварить новый элемент.

Квадроцикл своими руками из бензопилы – как сделать из подручных средств?

Главное преимущество самодельного квадроцикла – это легкость и простота устройства. Для его сборки не потребуется покупать дорогие механизмы, ведь его можно сделать из уже имеющегося оборудования.

Порядок действий при изготовлении квадроцикла из бензопилы выглядит следующим образом:

1. Сначала нужно собрать опорную раму. Для этого стальные балки потребуется соединить между собой при помощи точечной сварки. После тщательной проверки деталей их можно окончательно приварить друг к другу;
2. После этого в отведенное место нужно установить мотор от бензопилы. Он может монтировать в передней или задней части квадроцикла. Главное – надежно закрепить мотор на платформе;
3. Далее следует установить на задние колеса трансмиссию и приводной механизм. Готовый привод можно взять от старого мотоцикла. Используемые механизмы нужно надежно закрепить на раме, чтобы избежать люфта;
4. Затем необходимо установить рулевое управление, которое можно взять от старого мотоцикла;
5. В конце потребуется установить сиденье от автомобиля и 4 колеса от ЗАЗ-968 или Оки.

Самодельный квадроцикл потребуется протестировать. Для этого сначала нужно проехаться на нем по пересеченной местности с небольшим количеством препятствий. Если машина работает нормально, то можно отправляться в поездку по сильному бездорожью.

Мотосамокат из бензопилы – порядок сборки

Самокат – еще одно средство передвижения, которое можно сделать из бензопилы своими руками. Оно выделяется скромными габаритами и малым весом, однако может использоваться для езды только по ровной дороге.

Сборка самоката выполняется в следующем порядке:

1. Сначала потребуется сделать раму. Для этого нужно взять профильные трубы, покрасить их, и соединить между собой при помощи цельной сварки;
2. К раме следует прикрепить переднее и заднее колесо. Их можно взять от старой детской коляски;
3. Далее в задней части опорной рамы нужно закрепить двигатель от бензопилы. Вращательный момент от мотора на заднее ведущее колесо будет передавать редуктор, который потребуется повернуть в обратную сторону;
4. Самокат из бензопилы нужно оборудовать системой зажигания. Для этого подойдет высоковольтная катушка от любой модели ВАЗ, а также аккумулятор бесперебойного питания;
5. Затем нужно установить звезду и цепь, которые можно взять от старого велосипеда;
6. Далее нужно установить бак для горючего. Он может крепиться к раме, и соединяться с мотором при помощи топливного шланга.

Готовый самокат из бензопилы можно оборудовать дисковыми тормозами. Аккумулятор даст возможность установить на самоделку фару освещения и звуковой сигнал.

голоса

Рейтинг статьи

8 советов, как впервые сесть за руль картинга

Картинг — это увлекательный вид спорта, которым может насладиться почти каждый. Хотя большинство из нас знает, каково быть за рулем автомобиля, нас никогда не поощряют ехать так быстро, как мы хотим.

Гонки на картинге — идеальный повод для того, чтобы высвободить своего внутреннего демона скорости. Впервые гонки могут показаться немного сложными. Особенно, когда вы участвуете в гонках с несколькими товарищами, которые уже провели на трассе немало времени.

Чтобы дать вам дополнительное преимущество в ваших первых гонках, мы подготовили руководство для начинающих о том, как водить картинг. Прочтите наши советы по гонкам перед своей первой гонкой и покажите своим товарищам, что вы не легкомысленный.

Забронируйте гонку по прибытии и за рулем, чтобы попрактиковаться в картинге.

1. Носите удобную одежду

Это может показаться одним из самых очевидных советов, но вы удивитесь, сколько людей не осознают важность ношения правильной одежды.Мы рекомендуем носить удобную одежду, которая не должна быть слишком тесной и свободной.

Помните, что вы будете сидеть в течение длительного периода времени во время гонки. Так что откажитесь от этих супер-узких джинсов перед следующей гонкой. Вы посещаете гоночную трассу, а не модную.

Мы также рекомендуем носить кроссовки или бегуны для картинга. Поднимитесь на трассу Ace Karts в любой обуви на каблуках или с открытым носком, и наш дружелюбный персонал не позволит вам участвовать в гонках. Ничего личного, просто меры предосторожности.

2. Выбор правильного картинга

Выбор правильного картинга может иметь огромное влияние на ваши гоночные характеристики и время круга. Здесь, в Ace Karts, вы можете выбрать один из трех различных вариантов, включая Super Kart, Rookie Kart и 2Seater Kart.

Каждый карт разработан для разных уровней квалификации. Если вы впервые учитесь водить картинг, мы рекомендуем использовать Rookie Kart. Вождение на этом более медленном картинге облегчает оттачивание навыков поворотов и маневрирования.

Если вы чувствуете себя более уверенно на трассе, мы рекомендуем перейти на более быструю модель, такую ​​как Super Kart. Благодаря более высокой максимальной скорости и более отзывчивому управлению у вас будет все необходимое, чтобы начать побивать личные рекорды.

3. Вождение в правильном положении

То, как вы занимаетесь картингом, может повлиять на ваши ходовые качества. Очень важно занять положение, в котором вам будет удобно дотянуться до педалей.Вам нужен легкий доступ к педалям тормоза и акселератора, чтобы вы могли быстро реагировать и двигаться в гоночных поворотах трека.

В идеале, вы должны дотянуться до педалей, слегка согнув ноги. Вы также должны иметь возможность дотянуться до рулевого колеса, не наклоняясь вперед, чтобы дотянуться до него. Отрегулируйте положение сиденья так, чтобы вам было удобно дотянуться до педалей и рулевого колеса.

Когда вы учитесь водить картинг, также важно правильно держать руль.Мы рекомендуем брать руль руками в положении от четверти до трех. Такое положение рукоятки даст вам более точный контроль и поможет вам быстрее реагировать на поворотах.

4. Тренируйтесь с педалями.

Перед стартовой гонкой с друзьями мы рекомендуем пройти несколько тренировочных кругов, чтобы привыкнуть к управлению картингом. Потренируйтесь нажимать на педали до упора, чтобы почувствовать, насколько они чувствительны. Только не давите на них обоих одновременно!

В отличие от настоящего автомобиля, на картинге тормоза только на задние колеса.Это всего лишь одна из причин, по которой при приближении к повороту следует резко тормозить, а не мягко. Когда вы приближаетесь к вершине поворота, вам следует постепенно отпускать тормоз, прежде чем сойти с него и разогнаться.

5. Набирать скорость

Как и любому любителю высоких оборотов, вы захотите достичь максимальной скорости на своем картинге, чтобы вы могли начать обгонять своих товарищей по гонкам. Один из ключевых аспектов, на котором следует сосредоточиться, — это ваша способность двигаться по прямой.

Чем больше времени вы проводите за рулем по прямой, тем больше у вас шансов достичь максимальной скорости вашего картинга.Торможение, поворот или занос снизят скорость вашего картинга. Это лишь одна из причин, почему так важно овладеть искусством приближения к вершине поворота.

Когда вы приближаетесь к повороту, сосредоточьтесь на том, чтобы расположиться за пределами трассы. Начните тормозить, как только вы приближаетесь к вершине поворота. Применение этой техники поможет максимально увеличить время, которое вы проводите за рулем по прямой.

6. Избегайте дрейфа

Хотя это может выглядеть потрясающе, дрифтинг может значительно замедлить вас на трассе.Это снизит вашу динамику. Дрейф обычно вызывается торможением во время поворота. Так что сосредоточьтесь на торможении перед поворотом.

Дрифт также может быть признаком того, что вы слишком резко поворачиваете в поворот. Когда вы учитесь водить картинг, не поддавайтесь желанию делать крутые повороты на каждом углу.

Резкие повороты могут привести к тому, что при выходе из поворота вы легко выскользнете. Сосредоточьтесь на постепенном повороте колеса, когда вы достигнете вершины поворота. При выходе из поворота цельтесь за пределы трассы, и у вас не будет желания так резко повернуть.

7. Навигация по водителям

Старайтесь сохранять достаточное расстояние между вами и другими водителями на трассе. Каждая неровность может значительно замедлить вас. То же самое касается любых быстрых настроек, чтобы избежать столкновения с драйверами. Уход от водителей может прервать идеальный подход к повороту.

Старайтесь изо всех сил сосредоточиться на собственном вождении. Очень легко отвлечься на соперничающих водителей, которые могут сбить вас с ритма. Сосредоточьтесь на совершенствовании своих подходов к поворотам, и вы, естественно, начнете догонять своих противников.

Когда вы почувствуете себя более уверенно за рулем, будет полезно обратить внимание на то, где другие водители обгоняют вас на трассе. Если они всегда обгоняют вас на повороте под прямым углом, это может быть признаком того, что вам нужно улучшить свой подход на них.

8. Смотреть вперед

Научиться водить картинг в первый раз может быть непросто. При езде так низко к земле может показаться, что вы едете вдвое быстрее. Распространенная ошибка новичков — смотреть на карту всего на несколько метров вперед.

Когда вы смотрите вперед всего на несколько метров, вы значительно ухудшаете видимость трассы перед вами. Вашему мозгу нужно больше времени, чтобы обработать путь впереди, чтобы подготовиться к следующему маневру.

Сосредоточьтесь на том, чтобы смотреть хотя бы на один этап вперед от того места, где вы находитесь. Итак, когда вы находитесь на вершине, вы уже должны смотреть на выход из поворота. Когда вы выходите из поворота, вы уже должны быть готовы к следующему повороту.

Практикуйте свои движения в Ace Karts

Научиться водить картинг легко, когда вы находитесь на первоклассном предприятии.За рулем Ace Karts вы получите удовольствие от гонок с высококачественным оборудованием для обеспечения безопасности и профессиональным персоналом, который поможет вам.

Наша гоночная трасса имеет серию усиливающихся поворотов, призванных подарить вам настоящие гоночные ощущения. Вождение по нашей трассе дает вам возможность проверить свои навыки прохождения поворотов. Последний участок нашей трассы представляет собой огромную прямую длиной 105 метров, которая позволяет вам развивать максимальную скорость вашего картинга.

Организовать гонку с товарищами так же просто, как поделиться нашей страницей в Facebook и пометить всех, кого вы хотите пригласить.Определите, кто приедет, забронируйте эксклюзивную гонку и начните учиться водить картинг.

Забронируйте эксклюзивную гонку со своими товарищами и начните учиться водить картинг.

Go-Karting — 3 практических совета по освоению уличной трассы | Юта Motorsports Campus

Первый шаг на трассе может немного отличаться от того, что сделан для полноразмерного автомобиля. Хотя картинг может выглядеть похожим с точки зрения управляемости и вождения, есть определенные правила и меры предосторожности, которые вы должны помнить, чтобы убедиться, что ваш опыт вождения безопасен для вас и других карт.

В этой статье мы поделимся тремя практическими советами картингу в освоении трассы:

1. Держите руки в нужном месте

Обычные водители обычно убирают руки с руля, когда их машина медленно едет по дороге. Хотя это может сработать для более тяжелых транспортных средств, которым требуется гораздо больше силы и силы для изменения курса колеса, у картингов есть гораздо более чувствительные рули, что делает эту практику опасной.

В более компактном транспортном средстве, таком как картинг, рулевое колесо более склонно к более быстрому изменению направления. В общем, вам не следует класть руки где-либо еще, кроме колес, поскольку малейшее нарушение управления может изменить ваш курс вождения. Вместо этого будет лучше, если вы потренируетесь держать руки в положении без четверти три на протяжении всего движения, чтобы обеспечить более плавную реакцию при точных изменениях направления.

2. Избегайте перерывов при поворотах

Это повторяющаяся ошибка новичков, когда они резко приближаются к поворотам.Хотя это может сработать с большим транспортным средством, это не даст того же результата с меньшим по величине картингом. Если вы будете давить слишком сильно, то в конечном итоге поймаете, что ваш карт выходит из-под контроля, и вы дезориентируетесь, чтобы совершить правильный маневр.

Насколько это возможно, вам следует начинать торможение с дистанции постепенно, прежде чем вы достигнете поворота. Однако лучший способ управлять поворотами — это замедлить, а затем быстро разогнаться, чтобы сохранить скорость на выходе из поворота. В общем, вам следует начинать с широкого и стремиться сразу за вершину кривой.Достигнув поворота, вы должны переключиться, чтобы ускориться и сохранить скорость вашего картинга.

Это поможет, если вы правильно рассчитаете время для замедления в нужный момент, чтобы не потерять слишком много инерции во время гонки. Чем лучше вы знакомы с трассой, тем лучше вы будете преодолевать эти повороты.

3. Двигайтесь соответственно Картинг

предназначен как для обычных, так и для конкурентоспособных водителей. Однако это не означает, что неформальная обстановка или гоночное мероприятие — достаточный повод для встречи с другими гонщиками.Это не только приведет к повреждению картинга, за которое вам придется заплатить, но также может стать причиной несчастных случаев, в результате которых вы и другие автомобилисты могут получить травмы.

Обеспечение безопасности должно быть вашим главным приоритетом, а не просто поддержание скорости. Вам следует избегать совершения агрессивных маневров, таких как прохождение поворотов или выезд на картах как вокруг, так и перед вами, и вместо этого сосредоточиться на собственном темпе.

Заключение

Картинг — это увлекательное занятие, которое понравится как обычным, так и профессиональным гонщикам.Однако одно из самых сложных препятствий, которое нужно преодолеть, — это освоение трассы. Тем не менее, чем больше времени вы потратите на изучение различных аспектов трассы, тем лучше вы сможете повысить свою скорость и улучшить управляемость.

Если вы хотите освоить трек, вы должны испытать его на собственном опыте, если хотите постепенно улучшать его. Ищете трассы для картинга в Юте, чтобы проверить свои навыки? Запланируйте время с нами сегодня и испытайте безопасную и профессиональную среду для ваших потребностей в картинге!

Ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей в блоге Mirror здесь: Картинг для детей — Советы для родителей

21 лучший совет по картингу для победы в гонках

Racing — это в равной степени мужество, инженерия и подготовка.Для тех из нас, кто вырос с любовью к гонкам, нет лучшего ощущения в мире, чем хорошая битва на гоночной трассе. Смена позиций, обгоны и прибивание каждой вершины — лишь некоторые из составляющих идеального дня на треке.

Если вы хотите добиться успеха и начать побеждать в гонках, вы можете спросить себя, что вы делаете и с чего начинаете? Что ж, есть множество стратегий и советов, которые вы узнаете, чтобы помочь вам улучшить свои результаты на гоночной трассе.

Я составил исчерпывающий список, содержащий лучшие советы по гонкам на картинге, которые помогут вам выиграть гонки. Эти советы были составлены на основе моих собственных знаний и опыта, а также от других увлеченных и даже профессиональных гонщиков из сообщества картинга. Без лишних слов, давайте рассмотрим стратегии и советы по гонкам, которые помогут вам стать лидером!

1. Ознакомьтесь с гоночной трассой

Знакомство с гоночной трассой — первое, что нужно в этом списке, потому что это самая важная часть правильной подготовки к гонке! Понимание компоновки необходимо для того, чтобы знать, какой должна быть правильная гоночная трасса (подробнее об этом ниже), и оставаться в пределах трассы.

Большинство гусениц имеют несколько конфигураций, которые используются в течение сезона, и это может сбивать с толку гонщиков, находящихся в пылу битвы. Правильное запоминание каждого поворота трассы позволит вам легко предвидеть следующий поворот и гарантировать, что вы останетесь на намеченной трассе.

Вам также следует использовать это время при изучении схемы трассы, чтобы искать потенциальные возможности для обгона, где быть более агрессивными или оборонительными и как преодолевать определенные участки трассы.Если возможно, дополнительно ознакомьтесь с расположением трассы, участвуя в гонке пару раз перед самой гонкой. Это часто упускается из виду и, безусловно, может дать вам преимущество перед другими гонщиками.

2. Понять формат гонок

Несмотря на то, что существует несколько стандартных форматов дней соревнований, ваша лига может работать немного иначе. Например, во многих лигах используется формат гонок, состоящий из двух заездов по 10 кругов, за которыми следует финальная гонка на 20 кругов. В зависимости от вашей стартовой позиции, способностей к вождению и индивидуальной комплекции вашего картинга вам необходимо убедиться, что ваша стратегия отражает количество оставшихся кругов.

Вы не хотите, чтобы вас застали врасплох на последнем круге, потому что вы думаете, что у вас есть еще один круг, чтобы сделать несколько ходов! Круги проходят быстро, поэтому лучше не торопиться.

Помимо понимания формата гонок, вам также следует проверить, соответствуете ли вы и ваш картинг требованиям класса картинга. Вы можете уточнить эти детали у организатора мероприятия или официального органа, налагающего санкции, например, CIK FIA.

3. Подготовьтесь мысленно

Еще один полезный совет в гонках на картинге — практиковать спокойствие под давлением.Это то, что определяет великих автоспорта. Хотя вы, возможно, и не собираетесь участвовать в чемпионате на мировой арене, очень важно сохранять спокойствие и сосредоточенность во время гонок по трассе. Хорошее знание гоночной трассы, в том числе оптимальной гоночной трассы, похоже на подготовку к финалу.

То же самое и с умственной подготовкой. Зная, что вы готовы, и не теряя рассудка, вы творите чудеса на трассе. Высыпайтесь в ночь перед гонкой, избегайте обезвоживания и не забывайте постоянно дышать, если вы испытываете стресс.Фактически, единственное, что может сделать стресс — это убедиться, что ваша гонка не будет успешной. Будьте уверены, вы готовы!

4. Используйте надлежащее оборудование для картинга

Крайне важно использовать подходящее оборудование во время гонок на картинге. Здесь нет двух вариантов, от Формулы 1 до картинга, гонки остаются опасным времяпрепровождением, если вы не хорошо защищены. Ваше гоночное снаряжение предназначено не только для защиты, но и для улучшения ваших способностей к вождению.

Например, перчатки

защитят вас от дорожного мусора и уменьшат вибрацию рулевого колеса.Кроме того, они также помогают сохранять надежное и удобное сцепление с рулем! С другой стороны, картинговые шлемы являются, пожалуй, самым важным элементом защитного снаряжения, поскольку они защищают вашу голову. Также хорошо убедиться, что все ваше оборудование для картинга соответствует необходимым стандартам безопасности и разрешению.

Вот список защитного снаряжения, которое вам следует учитывать при следующей гонке на картинге:

5. Поймите оптимальную гоночную трассу

Гоночная линия — это путь, по которому вы следуете по трассе, чтобы максимально эффективно использовать вершины и максимизировать зоны торможения / ускорения.Гоночная трасса разработана для улучшения естественной физики картинга, который ускоряется, тормозит и поворачивает на протяжении всей трассы.

Он также обеспечивает защищаемую позицию, где другие гонщики, борющиеся за вашу позицию, не могут препятствовать вашему продвижению по трассе. Им придется проходить снаружи или внутри поворотов, которые не оптимизированы для этих маневров. Наряду с знакомством с трассой, это одна из самых важных вещей, которые вы сделаете, и она составляет основу ваших гоночных стратегий.

Каждая гоночная трасса имеет оптимальную гоночную трассу в зависимости от ее расположения. Поэтому изучайте и участвуйте в гонках, чтобы познакомиться с концепцией и ее применением на соответствующей трассе. Это также поможет вам определить области, где вы можете защитить своих соперников или обогнать других гонщиков.

6. Изучите искусство прохождения поворотов

Хотя это может выглядеть потрясающе на видео или в гонках по бездорожью, дрифтинг на картинге — это быстрый способ проиграть гонку, потому что он игнорирует оптимальную гоночную линию и заставляет вас терять импульс.Вам нужно, чтобы ваши движения были устойчивыми и сосредоточенными.

При прохождении поворотов необходимо обеспечить максимальное сцепление с дорогой для максимального сцепления с дорогой. Чтобы помочь вам лучше понять это, вот несколько советов по картингу, которые следует помнить при поворотах в следующий трек-день:

• Наклоняйтесь на поворотах, а не в них
• Тормозите раньше и полностью отпускайте тормоз, когда вы подойдете к поворотной точке
• Постепенно поворачивайте в поворот и избегайте резких маневров
• Слегка, медленно и плавно поворачивайте рулевое управление
• Обе руки должны оставаться на рулевом колесе при прохождении поворота
• Держите руль устойчиво, когда вы проходите вершину поворота

Чтобы овладеть искусным поворотом, требуются годы, но, помня об этих основах, вы можете начать закладывать фундамент вашей гонки стратегии и выиграть несколько гонок.Если вы можете сэкономить время на кругах для одного поворота, представьте, какое влияние это может оказать на всю гонку.

7. Научитесь эффективно обгонять

Еще один важный совет в гонках на картинге — это освоение обгонов. Как и в поворотах, обгон соперника должен быть эффективным, плавным и расчетливым. Агрессивные маневры не только опасны для водителей, но и редко достигают поставленной цели — обойти ваших противников.

Я написал целую статью об обгонах, на которую я дам ссылку ниже.А пока вот краткий список основ эффективного обгона оппонентов:

• Знайте, когда делать ход
• Ускоряйтесь на выходе из поворотов
• Поздно отрывайтесь
• Используйте поток
• Выберите сторону
• Сосредоточьтесь на зазоре
• Знайте свои пределы

Обратите внимание, что есть много возможности для обгона на каждой трассе. Вам следует попытаться определить их на ранней стадии и подготовиться как можно больше. Чтобы получить более подробное руководство по обгону, перейдите по ссылке ниже.

Дополнительная информация: Руководство по обгону картинга

8. Поддерживайте надлежащее обезвоживание

Это, пожалуй, один из самых недооцененных советов во всех гонках! На гоночной трассе ваше тело испытывает большой стресс, и поэтому вам нужно больше пить.

Если перед гонкой вы не потребляете достаточного количества жидкости, это может вызвать у вас что угодно — от кислого желудка до сильной головной боли. Часть здоровья — это обеспечение необходимого количества жидкости для вашего психического и физического благополучия.

9. Правильно расположите сиденье

Если вы неправильно сидите в своем картинге, вы не сможете правильно проходить повороты и можете получить травму при скольжении. Прежде чем даже приблизиться к гоночной трассе, убедитесь, что ваше сиденье в картинге правильно подходит для вашего роста и вашего типа телосложения.

Колени должны быть слегка согнуты, а руки — слегка согнуты. Прислонившись спиной к спинке сиденья, вы должны иметь возможность тянуться вперед, чтобы ухватиться за руль, не наклоняясь вперед.Если что-то из этого не работает, вас ждет мир травм и плохая гонка.

Поэтому не торопитесь, чтобы отрегулировать свое сиденье. Если вы взрослый, скорее всего, вам нужно будет установить положение сиденья только один раз. Однако молодые гонщики, которые все еще растут, часто забывают отрегулировать свою посадку, поскольку со временем становятся все выше.

10. Оставайся спокойным и собранным

Еще один полезный совет, связанный с гонками на картинге, — сохранять спокойствие в стрессовых ситуациях. Это то, что отличает великих от остальной стаи.Даже если гонка становится интенсивной и даже если многое на кону, важно сохранять спокойствие, чтобы вы могли применить свою подготовку к гонке.

Каждая гонка — это напряженная среда, которая часто является чрезвычайно конкурентной, и темперамент легко может измениться. Вы должны сохранять хладнокровие, чтобы не вступать в ссоры с другими конкурентами. В конце концов, гонщики, которые могут наиболее эффективно реализовать свои стратегии, выигрывают гонки — вы можете сделать это эффективно, только если будете сосредоточены и спокойны.

11. Избегайте столкновений

Это может показаться очевидным, но столкновение с другими гонщиками, несомненно, добавит ценные секунды к вашему времени круга, что в конечном итоге может стоить вам гонки. Также важно не врезаться в других водителей ради вашей безопасности, а также их безопасности. Гоночные автомобили с открытыми колесами, такие как картинг, также могут переворачиваться в определенных сценариях, поэтому будьте осторожны.

Помните те вспыльчивости? Нападение на ваших конкурентов — верный способ разжечь напряженность.Скорее всего, маршал гонки отметит вас за это и может дисквалифицировать вас из гонки. Лучше всего сохранять спокойствие, помнить о своей подготовке и использовать свои навыки обгона, чтобы обойти других водителей. Гоняйте безопасно и ищите хорошие возможности для обгона.

12. Понять, на чем сосредоточить внимание

Во время гонки вы должны быть уверены, что сосредоточены на поставленной задаче. Вы всегда должны ожидать следующего поворота, особенно после того, как вы запомнили трассу, и вы должны обращать внимание на свою осанку, торможение и ускорение на выходе из поворотов.

Сохраняйте свою гоночную трассу, оставайтесь плавными и сосредотачивайтесь на поставленной задаче. Не отвлекайтесь на других водителей! При обгоне не сосредотачивайтесь на картинге перед вами, вместо этого сосредоточьтесь на отрыве, чтобы вы могли рассчитать свой маневр обгона.

13. Следите за тем, чтобы ваш картинг был в хорошем состоянии

Если вы пренебрегаете частью оборудования или его частью, вы можете ожидать, что ваш картинг не будет работать оптимально во время гонки. В некоторых случаях он мог даже полностью выйти из строя в середине гонки.Это чрезвычайно важная задача и часть общей подготовки к гонке. Правильно обслуживаемый картинг всегда будет преодолевать дистанцию ​​по сравнению с чем-то, за чем пренебрегают или за которым неправильно ухаживают.

Перед тем, как отправиться на трассу, составьте список, чтобы убедиться, что все элементы обслуживания должным образом покрыты, и убедитесь, что у вас есть запасные части на случай, если что-то сломается между заездами. Есть определенные детали, которые вы должны проверять после каждой гонки, помимо вашего регулярного графика технического обслуживания.Вот список деталей, которые необходимо проверить перед гонкой:

• Двигатель
• Уровни топлива и масла
• Тормоза
• Карбюратор
• Воздушный фильтр
• Шины
• Рулевое управление
• Сиденье
• Рама

14. Установите соответствующие гоночные шины

Одна из самых важных вещей, которые следует учитывать во время гонок, — это тип шины в сравнении с типом условий, в которых вы находитесь. Если вы живете в климате, где дождь возможен на регулярной основе, вам следует убедиться, что у вас есть подходящие дождевые шины для вашего картинга на каждую гонку.

Вы не уедете слишком далеко по гоночной трассе, если трасса мокрая и у вас есть слики — и наоборот! Гонки на сликах во влажных условиях не дадут вам необходимого сцепления с дорогой. Шины также должны быть в хорошем состоянии и хорошего качества. Они действительно могут сделать или сломать вас в любой гонке. Также рекомендуется брать с собой полный запасной комплект шин во время гонок. Это гарантирует, что у вас всегда будет резервная копия, и вы сможете при необходимости поменять местами.

Вы также можете уточнить у организатора, разрешено ли вам использовать приспособление для шин во время гонки. Это может дать вам столь необходимое сцепление на гоночной трассе, но, в свою очередь, потребует от вас предварительной подготовки шин.

Дополнительная информация: Подготовка шин к картингу

15. Улучшайте и настраивайте свой картинг

Вот еще один важный совет; дайте себе преимущество на трассе, улучшая детали своего картинга. Есть много вещей, которые вы можете улучшить на своем картинге.Независимо от того, устанавливаете ли вы двигатель с более высокими характеристиками или убираете лишний вес, чтобы сделать его легче, убедитесь, что вы не нарушаете никаких правил и норм.

Вот краткий список того, что вы можете сделать, чтобы повысить скорость и управляемость вашего карт:

• Обновите двигатель
• Настройте карбюратор
• Рассмотрите возможность принудительной индукции
• Измените передаточное число
• Облегчите свой картинг
• Снимите регулятор скорости
• Увеличьте размер задних шин
• Добавьте медицинский спирт
в топливо

Дополнительная информация: Как сделать ваш картинг быстрее

16.Практикуйте правильное сцепление с рулевым колесом

Самый распространенный способ захвата рулевого колеса на картинге — это положение «без четверти три». Это означает, что ваша левая рука занимает положение «9 часов» на рулевом колесе, а правая рука принимает положение «3 часа». Хотя это наиболее распространенная практика, она не обязательно означает, что она лучше всего подходит вам и вашему стилю.

Пока руки расположены естественно, эргономично и симметрично, все в порядке.Некоторые люди даже предпочитают вместо этого позицию 10 и 2. Тем не менее, вы должны убедиться, что во время гонки продолжаете с комфортным захватом, потому что это поможет вам плавно проходить повороты, потому что вы сможете равномерно передавать мощность руками в этом положении.

Одна из распространенных ошибок, которые, как мне кажется, делают люди, — это отпускать руль одной рукой, чтобы отрегулировать сцепление во время поворотов. Крепко сжимайте руки и не отпускайте. Ваш хват также будет проверяться во время забега, и вы захотите убедиться, что ваши руки справляются с этой задачей, регулярно выполняя силовые упражнения на хват.Это физический вид спорта, и нужно быть готовым!

17. Уважайте гусеничных маршалов

Убедитесь, что вы правильно следите за маршалами трассы во время гонок. Если вы постоянно выходите за пределы трассы или ведете себя особенно агрессивно во время вождения, маршалы трассы могут пометить вас и фактически прекратить гонку, если они сочтут, что вы ведете машину опасно.

Маршалы следят за порядком в потенциально хаотичной ситуации, и лучше помнить об этом во время гонок.Также важно понимать, что означают флаги для гонок на картинге и что вы делаете, когда ими размахивают. Всегда уважайте решение маршала, и если вы не согласны, вы всегда можете оспорить его решение после гонки.

18. Улучшите время реакции

Один из важнейших элементов гонок — чрезвычайно обостренное чувство времени на реакцию. События на трассе происходят за доли секунды, и ваша способность реагировать в таких ситуациях может помочь вам избежать аварии или потенциально кого-то обогнать.Это также поможет вам разогнаться с трассы, когда зеленый цвет упадет.

Время реакции, как и другие когнитивные навыки, можно улучшить с помощью регулярных упражнений. Загляните в Интернет, чтобы найти советы и рекомендации по ежедневному сокращению времени реакции. Поверьте, он вам понадобится там, на трассе.

19. Мастер всепогодных условий

Мы все желаем, чтобы каждый день гонок был солнечным и красивым, но на самом деле они часто бывают холодными, сырыми, а иногда даже немного ледяными или снежными.Это, конечно, зависит от того, где вы живете и каковы условия гонок. Если вы сможете стать мастером гонок в таких погодных условиях и стать экспертом в гонках под дождем, это даст вам серьезное преимущество перед вашими непривычными соперниками.

Например, гонки в сырую погоду требуют различной подготовки. Вам понадобятся разные типы шин, вы поймете оптимальную трассу для мокрых гонок, а также вам нужно будет привыкнуть к отсутствию видимости. Время вашей реакции и техника также улучшатся в плохую погоду, что поможет вам побеждать в гонках на картинге.

Один из способов освоить гонки на картинге в условиях влажной погоды — это понять, чем гонки в этих условиях отличаются. После того, как вы поймете основы, все будет о практике, практике и еще раз практиковаться.

20. Установите цели улучшения

Для того, чтобы постоянно становиться лучше после каждой гонки, вам нужно будет поставить перед собой разумные и достижимые цели. Основное внимание следует уделять достижению целей. Мысленно, если вы ставите цели, которых невозможно достичь, вы можете потерять мотивацию.Это может быть так же просто, как подняться на одно место или сократить время прохождения круга на несколько десятых секунды.

Прелесть в том, что со временем эти, казалось бы, мелочи действительно складываются, чтобы изменить уровень ваших навыков. Ни один картинг не станет великим в одночасье — все дело в маленьких шагах и обеспечении того, чтобы вы могли достичь целей, которые вы перед собой поставили. Вот несколько примеров целей, которые вы можете поставить перед собой на следующей гонке на картинге:

• Достигните нового рекорда круга
• Попытка обгона на определенном повороте
• Защитите свою позицию торможением поздно
• Выиграйте следующую гонку
• Займите первое место в квалификации
• Используйте слипстрим в гонке

21.Удачи

Наверное, лучший совет по гонкам на картинге — это весело провести время! Вы катаетесь по гоночной трассе, идя колесо к колесу со своими конкурентами, потому что вам это нравится. Вы всегда должны помнить об этом, когда находитесь в пылу битвы. В конце концов, это все о том, чтобы развлечься и воплотить в жизнь свою страсть.

Мы все полны энтузиазма, и иногда интенсивность может взять над нами верх, но, в конце концов, мы просто кучка людей, которые хотят хорошо провести время.Нет лучшего способа отлично провести время, чем поделиться опытом, знаниями и воспоминаниями с сообществом картинга — будь то местное сообщество или сообщество любителей картинга в Интернете.

Вы найдете друзей на всю жизнь, запомните и получите массу удовольствия на этом пути. Никогда не забывай отдавать! Чему бы вас ни учили ваши друзья или даже профессионалы, передайте это следующему и создайте лучшее сообщество, которое вы можете!

7 основных советов для нового владельца картинга

Итак, вы только что купили свой первый картинг? Поздравляю! Чтобы убедиться, что другие владельцы карт, начинающие свой путь, не попадут в те же ловушки, что и я, я собрал несколько советов, которые, как мне хотелось бы, мне объяснили.Итак, что должен знать новый владелец картинга?

Вот мои 7 основных советов для нового владельца картинга:

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!
2. Карт прицепы и транспорт
3. Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101
4. Мощные карты Нужен опыт!
5. Практика, практика, практика!
6. Лучше с друзьями
7. Стиль важнее содержания: выбор лучшего гоночного снаряжения

Хотя немногие владельцы карт столкнутся с катастрофическими проблемами, это, безусловно, может произойти, и часть подготовки к жизни владельца становится как можно лучше информированы.Обязательно прочтите несколько честных советов из первых рук, которые пригодятся вам в будущем как владельцу картинга.

7 советов для нового владельца картинга

1. Инструментов никогда не бывает слишком много!

Возможно, самая большая разница между владением картингом и его арендой заключается в том, что вы будете проходить ускоренные курсы в , чтобы стать собственным механиком, исправлять проблемы или иным образом настраивать карт своими собственными честными руками.

Теперь, часть того, что приходит с этим, как вы, наверное, догадались из темы этого совета, — это , обладающий необходимыми инструментами для работы. Как владелец картинга, вы будете прощаться с путешествующим налегке, когда идете на тренировку или гонку!

Первое, что вы, вероятно, сделали после покупки своего карт, это приобрели комплекты гаечных ключей, головок, шестигранных ключей, отверток, ножниц, надежную измерительную ленту … Конечно, я мог бы продолжить, но они считаются вашим «ключом». инструменты для картинга.Можете ли вы представить себе, как вы были бы опустошены, если бы гаечный ключ, который вам понадобился, чтобы затянуть эту надоедливую погремушку, отказался бы от вас?

Не проблема, если вы, конечно, вложили в запасные такого размера гаечного ключа, но когда вы только начинаете, эта мысль, вероятно, даже не придет вам в голову. Независимо от качества инструментов, которые вы покупаете, необычных отказов могут произойти по любому количеству причин, и вы не хотите, чтобы гонщик выбыл из гонки, потому что вы не принесли нужные инструменты, или ваши инструменты сразу не смогли.

Учитывая, что вы, вероятно, будете приносить на гонки или тренировки множество других вещей, убедитесь, что у вас есть копий всех инструментов в вашем наборе ключей. определенно не повредит. Всегда лучше быть готовым к худшему, чем рисковать; даже если поднятие ящиков для инструментов из-за этого похоже на тренировку!

2. Картоприцепы и транспорт

У вас есть новый блестящий карт, и вам не терпится начать движение, но задержитесь всего на секунду.Этот карт застрянет в вашем гараже, если у вас не будет средств для его перевозки ! А это значит, что вам нужно искать лучшие способы сделать это.

У всех разные методы, которые работают для них, и нет, не всегда нужно использовать трейлер с собственным электрическим выходом, Wi-Fi и джакузи на заднем сиденье. Первые дни владения картингом — это все о практичности и обдумывании способов решения проблем без ущерба для банка , особенно если вы хотите сделать гоночную карьеру и вам нужно заботиться о каждой копейке!

Вспоминая дни моих гонок, я и моя семья были настоящими игроками с ограниченным бюджетом, если не сказать больше.У нас не было собственного трейлера, и вместо этого мы искали альтернативные (более дешевые) способы доставить нашу машину на гонки. Мой отец был очень скромным человеком! В идеальном мире я бы рекомендовал, чтобы каждый купил прицеп для своего картинга, чтобы просто избавить процесс от лишних хлопот в максимально возможной степени.

Тем не менее, вы легко можете получить 5000 долларов даже за подержанное оборудование, которое полностью закрыто (подумайте о прицепах для лошадей). И это не включает затрат на перепрофилирование прицепа , потому что доступные прицепы редко проектируются с учетом картингов.

Наше решение? Мой отец был постоянным гостем на многих наших местных картинговых трассах, и в этих местах было хранилище для их собственных картингов, взятых напрокат. Он смог найти наше собственное место для хранения чего-то сумасшедшего, например, 15 долларов в день во время гоночных уик-эндов, где карт будет надежно заперт со всеми нашими инструментами и снаряжением.

У каждого места будет своя собственная настройка, и это определенно помогло, что мой отец дружил со всеми, звонил и просил об услугах и скидках, но это сэкономило нам много транспортных расходов.И как мы вообще вывели оснастку на гусеницы? Вот тогда арендованных трейлеров могут быть абсолютным спасателем.

Нам понадобится только в начале выходных, чтобы поехать туда на картинге, а затем в конце, чтобы отвезти его домой. Пока мы были на самой трассе, мы использовали нашу старую, утомленную марку в качестве рабочего места и всегда были в восторге; вероятно, стало лучше из-за сэкономленных денег. По крайней мере, я уверен, что так поступал мой отец.

Позже мы сформировали гоночную команду с другом моего отца, и у этого друга был потрясающий трейлер, который стал намного круче!

3.Никогда не забывайте о техническом обслуживании 101

Вы, наверное, слышали о психологии 101 и даже о 101 английской литературе, но, как владелец картинга, самый важный вводный класс, который нельзя забыть, — это, как вы уже догадались, Maintenance 101 !

В основном это сводятся к вашим абсолютным базовым методикам технического обслуживания. При подготовке вашего снаряжения к любой гонке или тренировке важно, чтобы был готов к любым поломкам, замене шин и заправке топливом , но прежде, чем вы даже выйдете на трассу, вы должны выполнить три основных проверки.Посмотрите на уровень масла вашего карт, давление воздуха в шинах и воздушный фильтр .

В конце концов, ваш картинг — это урезанный автомобиль , и для обеспечения его бесперебойной работы самые простые задачи часто оказываются наиболее важными.

Старое масло может потерять вязкость , это означает, что не сможет правильно смазывать детали двигателя и приведет к поломке двигателя . Карты с двигателем Briggs будут иметь в нижней части болт с квадратной головкой, который можно снять, чтобы дать маслу вытекать из двигателя, и после того, как вы очистите беспорядок и отстой, вызванные старым маслом (разложите много брезента) , вы можете заменить болт и залить свежий материал.

Правильное давление в шинах важно не только для при работе с , но и для предотвращения повреждения рулевого управления картинга. . Давление сложно, потому что зависит от погоды, длины гонки и веса водителя , но в большинстве случаев диапазон 13-15 фунтов на квадратный дюйм — это хороший диапазон, который следует запомнить. Обязательно держите под рукой манометр в шинах !

И, наконец, чистый воздушный фильтр необходим для , чтобы ваш двигатель оставался здоровым, чтобы продлить его срок службы . Осматривайте его перед каждой гонкой или тренировкой , чтобы убедиться, что он не забит грязью и мусором , и возьмите партию из очистителей воздушного фильтра (K&N — отличный бренд), чтобы поддерживать его в отличной форме!

4. Мощным картам нужен опыт!

Это может прозвучать как совет «нет, черт возьми», но я не могу подчеркнуть важность этого как человека, который был свидетелем аварий с плохими картингами из-за того, что неопытные водители выбирали карты с лучшими максимальными скоростями.

Чтобы не получить травму и не испортить свой картинг, я действительно рекомендовал бы перейти к более высоким скоростям в течение нескольких месяцев, потраченных на практику , или, по крайней мере, не торопясь, пока вы не сможете естественным образом справиться с максимальной скоростью.

Если вы новичок в мире картинга и выбрали Shifter в качестве своего первого снаряжения, вы намного храбрее меня! Это может в конечном итоге стоить больше денег, но я бы рекомендовал потратить время на аренду картов с односкоростным двигателем, чтобы получить опыт , прежде чем прыгать в своего собственного монстра картинга.

Обязательно найдите других, у кого есть карт, похожий на ваш, и попросите совета или даже попросите друга проехать с вами медленные круги, чтобы научить основным пунктам о гоночных трассах и количестве дроссельной заслонки .

Прыжок прямо в Shifter без предварительного опыта может привести к серьезным травмам. , поэтому, пожалуйста, подумайте над тем, чтобы сделать этого демона скорости своей первой покупкой! Или, по крайней мере, начните тренироваться медленно и упорно, прежде чем пытаться увеличить время круга.

5. Практика, практика, практика!

Этот совет, на самом деле, во многом совпадает с предыдущим, но этот пункт носит гораздо более общий характер. Независимо от вашего уровня опыта , я могу дать лучший совет владельцам карт по вопросам вождения. Вы должны практиковать !

Каждый трек, который вы посещаете, будет отличаться от с совершенно разными схемами, поворотами, максимальной скоростью и другими нюансами. Есть причина, по которой гонки на картингах часто занимают целые выходные, как и другие виды автоспорта, потому что вам действительно нужно посвятить хотя бы день просто тренировкам на новом газоне.

Не только это, но и , вам нужно будет отрегулировать свой карт , чтобы добиться от него максимальной производительности на этой конкретной трассе. Тюнинг вашего двигателя , усиление шасси только еще больше и затягивание рулевой колонки может дать вам это преимущество, и вы не сможете сделать все правильно, не проехав трассу для себя и не упростив ее.

Помимо гонок, простое упражнение на собственном вождении на местной трассе значительно улучшит ваши навыки картинга. .Это также позволит вам расслабиться и насладиться искусством вождения на собственной машине, не беспокоясь о гонках!

Каждый раз, когда у нас не было гоночного уик-энда, мы с папой посещали дней бесплатных тренировок на нашей любимой трассе. Мы не только пытались правильно подобрать карт, но и старались улучшить свои навыки вождения. Независимо от того, насколько конкурентоспособным вы становитесь в мире картинга, никогда не забывайте расслабляться и получать удовольствие от своего собственного картинга!

6.Лучше с друзьями

Быть одиноким волком на гонках может показаться вам крутым и неприкасаемым, но это может стать ограничивающим фактором в случае бедствия. Несмотря на то, что вы составили контрольный список для всего своего снаряжения, вы полностью забыли свой защитный кожух, и теперь ваши ушибленные стороны будут в мире боли!

Разве не было бы замечательно, если бы у вас был хороший друг на той же гонке, что и вы, у которого так случилось, что у вас есть запасной жилет для защиты ребер , который вы могли бы одолжить?

И, что гораздо более общительно, всегда приятно поделиться впечатлениями о времени круга, новыми брендами шин, которые вы нашли по дешевке, или иным образом поделиться бутербродами во время дневного перерыва. То, что в какой-то области есть конкуренция, не означает, что вы не можете получать удовольствие от компании других!

Когда я впервые начал участвовать в гонках, будучи неуклюжим подростком, я был в ужасе от разговора со своими товарищами по соревнованиям из-за страха, что меня сочтут слишком большим «новичком». К счастью, мой отец был болтуном и подружился с родителями на гонках, что привело меня к поиску моих товарищей-гонщиков для общения .

Из-за довольно непривлекательной области в автоспорте с таким количеством хитрых деталей, чтобы иметь карту, дружбы могут быть созданы быстро и продолжаться долгое время с множеством постоянных наград товарищества .Если вы, , решите одолжить своему коллеге-конкуренту связку дополнительных стяжек, чтобы закрепить незакрепленную помпу, это может привести к тому, что тот же парень вернет услугу, когда она вам нужна больше всего !

И когда вы подружитесь с теми, с кем вы участвуете в гонках, трудно отрицать, что ваш соревновательный дух будет взлетать до , просто чтобы превзойти друг друга. Соперничество и дружба могут быть одним и тем же , и каждый может получить великих личных рекордов и гоночных трофеев в будущем!

Учитывая, что моя «гоночная команда» в то время состояла из меня, моего брата, моего отца, друга семьи и его сына, основанных на том, чтобы разделять дух гонок на картинге на трассе, я мог бы быть немного предвзятым.

Контакты, которые вы устанавливаете во время гонок , могут быть повсюду полезными для вашей гоночной карьеры , а немного облегчат утомительные часы , когда вам есть с кем посмеяться над ошибками новичка.

7. Вещество важнее стиля: выбор лучшего гоночного снаряжения

Признайся; Вы определенно задумывались о том, чтобы выйти из машины в день гонки, облаченного в специально подобранный гоночный костюм OMP, в комплекте с подходящими перчатками, ботинками и шлемом.Поверьте, это фантазия, которую разделяют все водители картинга. Я стремился к этому, будучи молодым гонщиком со своей несовместимой экипировкой, это точно!

Мало того, что это — очень дорогой фэнтези , но вы часто можете быть увлечены мыслями о том, что выглядит лучше всего, вместо того, чтобы думать о том, какой будет самым безопасным для защиты вас во время гонки.

Когда вы только начинаете, я определенно советую вам потратить много времени на изучение лучшего снаряжения с точки зрения его безопасности.

Найдите себе костюм с высокой степенью защиты от воспламенения , перчатки с хорошей набивкой на ладонях, чтобы избежать образования пузырей, ботинки с тонкой подошвой , чтобы действительно почувствовать, сколько газа вы применяете, шлем с безупречной защитой Рекорды… список можно продолжать, но это, безусловно, должно быть вашей целью, а не хватать соответствующий набор самого модного снаряжения.

Не поймите меня неправильно, Часть удовольствия от гонок на картах — это поиск части , и я полностью понимаю этот факт.Но что хорошего в вашей летящей экипировке, когда идет проливной дождь, а у вас нет водонепроницаемой верхней одежды, чтобы не промокнуть на коже?

Производители оборудования для картинга предоставят вам множество таблиц, чтобы проверить сравнения того, что вы ищете, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее для того, что вы собираетесь делать.

Например,

Alpinestars предлагает гоночные костюмы трех классификаций; Sport, Performance и Superior. Поскольку Sport является вашей отправной точкой, обладая более тяжелым материалом, подходящим для многоцелевого картинга, вплоть до Superior, который хорошо пропускает воздух, легкий и правильно скроенный, есть костюм и комплекты экипировки для каждого гонщика !

Просто помните, что стиль никогда не бывает лучше содержания, особенно в автоспорте, где безопасность должна быть превыше всего.

Последние мысли

И вот оно! Независимо от того, насколько вы «экологичны» в спорте или владении картингом, вы наверняка разберетесь с основами, если будете помнить об этих советах. в будущем. Но самое главное, не забывайте получать удовольствие от того факта, что вы достигли точки, о которой большинство картеров могут только мечтать о ; иметь снаряжение, которое можно назвать своим! Новичок или нет, это повод для радости.

Впервые в гонках?

ЧТО ЭТО СТОИТ?

Частый вопрос, который мы слышим: «Если мы начнем в начале сезона, сколько нам потребуется бюджета, чтобы гоняться в течение всего года?» Попробуем диапазон.Если вы начнете с нового или подержанного оборудования, это повлияет на сумму ваших затрат. Большинство новых картеров начинаются с подержанного оборудования. Иногда вы найдете его с подержанным двигателем, готовым к работе. Если вы купите подержанный автомобиль у нынешнего гонщика, скорее всего, будет использован двигатель. Хороший визуальный осмотр подержанного картинга выявит множество потенциальных проблем, но вы не сможете определить, что находится внутри двигателя. Карт

1. Подержанный детский карт будет стоить от 1750 до 2500 долларов. Следует помнить, что любой карт без двигателя можно сделать готовым к трассе примерно за 600–1250 долларов.Это будет включать новый двигатель Predator 212cc или Honda Clone 196cc с необходимым оборудованием, чтобы прикрепить его к картингу и зацепить за ведущие колеса. Резюме; возможно, вы сможете начать работу всего за 1000–1250 долларов за подержанное, но конкурентоспособное шасси.

2. Новые карты, готовые к гонкам, будут стоить от 3500 до 4500 долларов.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

• 1. Полнолицевой шлем Current Snell Foundation, немотоциклетный; От 129 до 600 долларов
• Устойчивый к скольжению (не огнестойкий / замедляющий) костюм для вождения будет стоить от 120 до 600 долларов.Вы можете использовать противоскользящую куртку, а не полный костюм водителя, и платить от 50 до 100 долларов.
• Вам понадобится то, что мы называем шейным воротником, и он будет стоить от 25 до 75 долларов.
• Требуются водительские перчатки. Они будут стоить от 22 до 100 долларов.
• Мы настоятельно рекомендуем ребристый жилет или защитный кожух. Они стоят от 80 до 150 долларов.

* Стоимость предохранительного снаряжения от низкой до высокой: от 225 до 1500 долларов.

Это все? Вам также понадобится канистра на один галлон, немного качественного топлива и качественное масло для 4-тактного картинга.У вас также должен быть небольшой набор инструментов. Самый маленький из маленьких подойдет вам, тип с крышкой, которую

открывает, чтобы показать лоток с немного большим пространством под ним. Ваши обычные ручные инструменты помогут вам начать работу. Принесите набор головок, торцевые и рожковые ключи, плоскогубцы, шестигранные ключи и отвертки.

Самое дорогое, что вам понадобится, — это транспортировка на ипподром. Это бывает во всех формах. Детские карты появляются запихнутыми в багажник автомобиля, в кузов пикапа, в фургон или даже в специально построенный закрытый трейлер, используемый только для картинга.Это картинговая версия полугрузовиков NASCAR за миллион долларов с запасными автомобилями, двигателями, жилыми помещениями, кухней, механическим цехом и т. Д. Отличный материал, но совершенно ненужный и ничего, что приравнивается к победам или скорости на трассе; вам просто нужно туда добраться.

ОК — ЭТО ИСТИНА?

Плата за вход в день соревнований: уточняйте стоимость в расписании. Сюда входит страховой талон водителя. Практические занятия обойдутся водителю примерно в 10 долларов. В дни гонок любому, кто входит в зону пит-стопа, потребуется пит-пасс.В настоящее время они находятся в диапазоне от 10 до 25 долларов. Тренировочные дни для зрителей бесплатны.

Существуют региональные и национальные гоночные программы. Эти серии заполнены картерами с более чем 2-летним опытом. Стоимость таких программ возрастает из-за дополнительных дорожных расходов. Если вы желаете провести выходные на картинге в Арканзасе, то расходы на проживание, проезд и питание будут частью вашего гоночного бюджета. Ваша карьера в картинге может приобрести «национальный» оттенок, и это станет плацдармом для подготовки профессиональных водительских званий.

ВАШ ПЕРВЫЙ ДЕНЬ гонок!

Это будет нервное время, но нервозное развлечение. Это больше, чем их первый день в школе! Вы встретите много новых людей. Просто помните, что совсем недавно все они были новичками. Они помнят об этом и будут рады вам советом или помощью. К настоящему моменту вы прочитали о правилах и типичных процедурах дня гонок (www.jonesborokarting.com), но вам придется начать помнить об этом, поскольку все идет очень быстро! Не должно быть проблем; не забывайте внимательно слушать на собрании водителя.Когда этот первый день пройдет, он будет горько-сладким. Вы будете рады, что оставите это позади, но вы будете вспоминать это с любовью как одно из лучших развлечений, которые вы когда-либо проводили со своим ребенком.

Важное примечание: детские карты становятся все более популярными и конкурентоспособными. Не удивляйтесь, если есть несколько карт, которые кажутся намного быстрее вашего. Мы постараемся объяснить, почему это так и как они это делают. Хорошим местом для начала была бы страница нашего интернет-магазина.

ПРАВИЛА ГОНК

Помните, когда вы впервые увидели футбол или футбольный матч? А еще лучше хоккей.Большую часть времени вы задавались вопросом, какие, черт побери, правила и чего эти люди пытались достичь. Что ж, давайте потратим немного времени на ознакомление с некоторыми правилами / стандартами / нормами картинговых гонок. Как ни странно, не вся эта информация всегда записывается в одном месте. Эти процедуры, правила, стандарты, нормы, ожидания всех гонщиков взяты из нескольких источников. Сводки правил, собрания водителей, обычаи и другие виды спорта, которые также практикуют хорошее спортивное мастерство.Независимо от того, является ли это новой информацией или обновлением для наших читателей, мы считаем, что время от времени полезно пересматривать ее. В конце концов, в любом спортивном мероприятии гораздо интереснее участвовать или смотреть, если вы знаете правила.

ВСТРЕЧА ВОДИТЕЛЯ

Каждый гоночный день непосредственно перед началом гонок обычно проводится собрание гонщиков. Это время, когда директор гонки и флагман расскажут участникам о событиях дня. Цель этого сообщения — выразить ожидания как от официальных лиц, так и от гонщиков.Содержание собрания водителей еженедельно повторяется. Это сделано для того, чтобы все было очень согласованно, и чтобы новые конкуренты получили полное представление о том, чего ожидать во время соревнований. Мы также будем использовать это время для вопросов от гонщиков, а также для того, чтобы делать любые объявления относительно чего-то нового или чего-то, что мы будем наблюдать или строго соблюдать в течение дня гонки. На каждом собрании гонщиков будут обсуждаться:

• Порядок и формат гонки для каждого класса.
• Таблицы расстановки, сетки расстановки и способ определения расстановок для всех гонок.
• Горячие круги, быстрые круги, выстраивание в строю и обязанности наших конкурентов в первом ряду.
• Флаги; какие из них мы используем, их значение и как мы будем использовать их для судейства гонки.
• Мы уделяем особое внимание безопасности как ключевому слову для всех картеров.
• Мы особо подчеркиваем нашу потребность в хорошем спортивном мастерстве.
• Мы заканчиваем общими вопросами, связанными с техническим осмотром и процедурами взвешивания.
• Вопросы и ответы, а также любые новые темы.

ПРАВИЛА ФЛАГОВ

1. Зеленый цвет означает, что трасса безопасна и гонка продолжается, он также сигнализирует о начале гонки.

2. Желтый означает осторожность. Каждый раз, когда отображается этот флаг, это означает замедление после прохождения линии старта / финиша. Во время кругов на темпе это замедляет класс для выстраивания в линию. Если отображается во время гонки, это означает, что нужно замедлиться и выстроиться в одну линию.Желтый флаг используется, когда на трассе происходит авария или вращение, и ведущие карты могут вернуться в потенциально небезопасные гоночные условия. Повторный старт гонки после периода желтого флага всегда будет производиться из единого файла. Как только участник получает предупреждение, ему предлагается замедлить движение сразу после линии старта / финиша из-за потенциально небезопасных условий на трассе. Картинг-комплекс Джонсборо возвращается к желтому флагу.

3. Красный означает остановку.Этот флаг отображается, когда на трассе произошла авария, и участникам может потребоваться помощь в удалении картинга с трассы или из-за возможной травмы. Мы даем нашим гонщикам указание сначала поднять руку в воздух (сигнализирует о намерении картера замедлить движение или покинуть трассу, а затем убедиться, что место, которое они выбрали для остановки, безопасно. После остановки картер заглушает двигатель. Перед тем, как гонка возобновится, будет произведена перегруппировка карт на линии старта-финиша, поэтому двигатели будут выключены, и карты будут отправлены обратно в эту зону.Единственный раз, когда вы увидите красный флаг, — это когда условия больше не являются безопасными для гонок. Это может быть, если во время гонки идет дождь.

4. Черные означают дисквалификацию. Вы увидите, что флагман использует черный флаг двумя способами. Если он свернут и направлен на участника, это предупреждение. Бригада легкоатлетов заметила, что этот участник нарушает правила; скорее всего, что-то связано с тем, как они водят машину. Если флаг представлен развернутым, то участник, получивший его, знает, что ему нужно идти на боксы.Этот черный флаг может указывать на нарушение правил или на небезопасную механическую проблему. Когда человеку ставят черный флаг, он больше не получает очков, а очки за эту гонку снимаются. Член экипажа гусеницы побеседует с водителем-нарушителем, чтобы убедиться, что он понимает, что сделал не так. Это также необходимо для получения подтверждения от дисквалифицированного участника о том, что нарушение больше не повторится.

5. Синий или синий с желтой полосой означает переход. Этот флаг отображается, когда лучший участник обгоняет участника.Если участник движется достаточно медленно, чтобы пройти круг, мы показываем этот флаг, чтобы сообщить ему о приближающемся более быстром движении, чтобы он мог позволить лидеру легко пройти. Это сделано для того, чтобы более медленное движение на круге не влияло на исход гонки.

6. Белый цвет означает, что в гонке остался еще один круг.

7. Клетка означает, что гонка окончена. Если вы были первым, кто поднял флаг, клетка также означает, что вы победили. Вы увидите, как победители гонки подходят к концу гонки, чтобы получить клетчатый флаг, чтобы они могли пройти победный круг!

ТРЕК ЭТИКЕТ

Мы стараемся научить всех начинающих гонщиков, что такое «правила дорожного движения», потому что они применяются как на практике, так и во время гонки.«Правила дорожного движения» — это результат как вежливости, так и спортивного мастерства. От всех водителей требуется строгое соблюдение «правил дорожного движения», чтобы было безопасное место для тренировок и гонок. Вот несколько из них.

1. Всегда двигайтесь по прямой, не делайте зигзагообразных движений. Когда вы не едете по прямой, вы блокируете, а это противоречит правилам. Если вы недостаточно быстры, чтобы удержать человека позади себя, возможно, вам стоит отпустить его и чему-то научиться, следуя за ним.Иногда происходит непреднамеренная блокировка, когда у нас задействованы новички. Часто наши маленькие водители направляются туда, куда они смотрят. Если рядом подъезжает другой карт, и гонщик размером с пинту смотрит на него, он непреднамеренно поворачивает в том направлении, куда он смотрит. Обычно это приводит к столкновению. Обычно это не опасно для жизни, но это хороший способ согнуть диски и заставить маму по-настоящему нервничать!

2. Никакой грубой езды. В картинге возможен случайный контакт, но намеренный контакт не допускается.Иногда бывает трудно отличить их друг от друга. Это одна из проблем, с которой сталкиваются директор гонки, флагман и работники угловых. Если будет установлено, что кто-то намеренно столкнулся с кем-то другим, он будет дисквалифицирован или помечен черным флагом. Это сделано по двум причинам. Большинство толканий — это случайность, ожидающая своего часа, и, конечно, не такой способ соревнований, который нравится спортсменам. Труднее и требует большего мастерства, чтобы обогнать соперника, не ударив его предварительно. В этом деле хорошие гонщики стремятся пройти мимо.JKC также имеет отличные показатели безопасности, которые мы упорно стараемся сохранить, не допуская грубого вождения в наших гонках. Забавно то, что два гонщика, натыкаясь на трассу, обычно не так взволнованы, как питерские бригады во время просмотра. Когда в яме начинается обсуждение соперничающих гоночных команд, дипломатия обычно теряется, и тогда ни одна из команд не получает никакого удовольствия. Еще одна причина, по которой ваша гоночная команда недовольна грубым вождением.

3. Когда можно обгонять в повороте? Опыт и рассудительность помогут опытному картеру избежать неприятностей с другим соперником в углу.Новичков мы пытаемся убедить их, что если они явно не находятся рядом или впереди человека, которого они пытаются обогнать, им следует уступить поворот другому человеку. Теперь вы увидите, как картеры проезжают повороты бок о бок. Если участнику удастся провести своими передними колесами сразу за задними колесами впереди идущего гонщика, а затем он таким образом войдет в поворот, то человек впереди может никогда не узнать, что за ним идет компания. Предположим, что два наших картера повернули за угол; если переднее и заднее колеса противоположных карт соприкоснутся, человек, идущий впереди, может развернуться перед следящими за ним гонщиками, что опасно и противоречит правилам трассы.Нарушитель будет помещен в тыл поля при перезапуске, а нарушивший / лидер будет возвращен на свое место.

4. Без «окупаемости». Человеческая природа говорит, что если с вами поступили несправедливо, вы расплачиваетесь, верно? Нет. Даже « прямо сейчас » кажется достаточно справедливой политикой, но проблема в том, что обычно парень, который только что протаранил вас сзади, возможно, помог в этом, или сделал это совершенно случайно, или даже не был этим человеком. кто сделал это! В конце концов, водитель, собирающийся отомстить, в большинстве случаев не видел, что произошло; он просто почувствовал это.Итак, нарушившийся водитель начинает сравнять счет, и в следующий момент, когда вы узнаете, что кто-то сбегает с трассы, или двое, которые теперь участвуют в непрерывной битве, оказываются друг на друге. Это нехорошо по очевидным причинам безопасности, но также потому, что теперь у нас есть хорошая возможность для кого-то рассердиться. Вот почему гоночная команда принимает решения о том, кого следует привлечь к дисциплинарной ответственности, если таковые имеются.

Мы в JKC надеемся, что это поможет вам на треке!

Информация о гонках на картинге в помещении на SB Raceway

SB Raceway

F.A.Q.

Как Старый делать ты имеют к быть к гонка?
Все водители должен быть в наименее 56 дюймы (4’8 «) высокий а также 10 годы Старый.

———————————————— ———————————

Как много находятся в скачки?
Требуется а Гонки Lic, который является продано на в пятно, место для 7 долларов а также является хороший для а весь год из гонки.

1 Гонка является 20,99 долл. США включает в себя SBR Головной убор или 1 Гонка является 18,99 долл. США с участием ваш собственный SBR Головной убор для 17 к 20 круги на а Инди стиль отслеживать.

Если ты имеют а членство скачки находятся 14 долларов.99 в течение в будни а также 18,99 долл. США в течение в выходные.

Космический Гонки (Пятница а также Суббота ночь начало в 5:00 вечера) является 22,99 доллара США включает в себя SBR Головной убор или 20,99 долл. США с участием ваш собственный SBR Головной убор на индивидуальный гонка.
————————————————- ——————————-

Где находятся ты расположена?
Наши средство является очень Пользователь дружелюбный расположена линия из сайт выключенный в 10 а также водяной выход около в 215

———————————————— ———————————

Что является а членство?
48 долларов.99 подписать вверх платеж

ВКЛЮЧЕНО В КАЧЕСТВЕ БЕСПЛАТНО С УЧАСТИЕМ ЧЛЕНСТВО: 1 Бесплатно Гонка на покупка, 1 Бесплатно Гонка на ваш День рождения, Бесплатно красный голова носок. ($ 10 ценить), Скидка гонки в течение будни, Кредит Гонки Параметры, Использовать из VIP Карты, в использовать из в членство в вместо из Ежегодный Гонки Лицензия ($ 7 ценить).Общий ценить из бесплатно / включено вещи с участием членство является 53,98 $ плюс все в Другие преимущества из а членство.

———————————————— ———————————

До ты обслуживать алкоголь?
№

———————————————— ———————————

До ты имеют вечеринка пакеты?
Да мы имеют день рождения пакеты, в качестве хорошо в качестве любой частный вечеринка пакеты а также группа ставки.

———————————————— ———————————

Что специальные предложения делать ты имеют Cегодня?
Вкл. любой данный день там находятся специальные предложения некоторые для члены а также специальные предложения для не члены. Проверять под в специальные предложения кнопка на в сеть сайт для в особый Cегодня!!

———————————————— ———————————

До ты обслуживать еда?
В сторону из наш высокие технологии торговля машины- мы делать нет- хотя мы находятся в близко близость к много рестораны а также быстрое питание параметры.

———————————————— ———————————

Банка ты приносить ваш собственный шлемы?
Да! в качестве длинный в качестве Oни полный а также D.O.T. одобренный или мы жестяная банка поставка все ты необходимость в нет дополнительный Стоимость.

———————————————— ———————————

Аре эти аккумулятор эксплуатируется?
Абсолютно нет эти карты находятся в настоящий иметь дело. Газ питание Хонда моторы. Соди имеет победил много много чемпионаты около в Мир в эти карты! Мы предложение более реалистичный гонки чем в аккумулятор питание удобства.В большой снабжать автомобиль гонщики прийти а также упражняться на наш отслеживать!!

———————————————— ———————————

Банка ваш отслеживать тренироваться люди к быть безопаснее а также более осведомленный?
ср делать Это ежедневно а также также предложение классы для Младшийгонщики к помощь их улучшать их вождение навыки и умения!

———————————————— ———————————

Картинг

Почувствуйте разницу: наши карты на в два раза быстрее , чем в большинстве других мест! У нас есть все, что вам нужно, чтобы начать действовать! В наших 6-минутных гонках, наполненных адреналином, у вас будет достаточно времени, чтобы нагреть шины и проехать несколько быстрых кругов.В нашем стандартном формате вы на время соревнуетесь за самый быстрый круг.

Есть два способа участвовать в гонках: зарезервировать 2-часовой адреналиновый пропуск онлайн и принять участие в как можно большем количестве гонок или войти и приобрести гоночные пакеты на определенное количество гонок.

• 1 гонка: 23
долларов • 2 гонки: 42
долларов • 3 гонки: 62 долларов США Годовая лицензия включает:
• Бесплатный адреналиновый абонемент на месяц дня рождения *
• Страхование ответственности по картингу **
• Аренда оборудования
• Распечатки по запросу
• Доступ к эксклюзивным предложениям и многому другому

* Один бесплатный пропуск Adrenaline Pass можно использовать в течение месяца вашего рождения, но он недействителен по субботам.ID, необходимый на момент погашения. Для бесплатного Adrenaline Pass требуется ранее приобретенная годовая лицензия и покупка за участие в гонке (Adrenaline Pass или Race Package).

** Все водители несут ответственность за безопасное вождение, и за любое повреждение картинга и / или гусеницы / барьерной системы во время движения ответственность несет водитель. Страхование ответственности за картинг обеспечивает защиту и душевное спокойствие. Если вы хотите повредить картинг и / или гусеницу / систему барьеров, вы несете ответственность за расходы на ремонт. Покрытие ответственности за картинг ограничивает вашу подверженность франшизе в размере 200 долларов, после чего Bluegrass Karting покроет расходы до 1000 долларов.Водитель несет ответственность за любой ущерб, превышающий 1000 долларов США. Страхование ответственности за картинг оплачивается на каждого водителя.

Мы предлагаем широкий выбор картингов для водителей от 3 лет и большинства форм и размеров до 325 фунтов!

Pro Karts:

Ультрасовременный картинг SODI оснащен двигателем Honda GX200, который позволит вам двигаться по трассе на скорости до 40 миль в час! Безопасность входит в стандартную комплектацию; Наши картинги соответствуют всем правилам безопасности для картинга в помещении и обладают исключительной устойчивостью к ударам и ударам.Кроме того, в этих картах предусмотрена регулировка сиденья и педалей для обеспечения надлежащей и удобной посадки водителей в возрасте 14 лет и ростом от 55 дюймов. Мы предлагаем вставку для сиденья, чтобы драйверы меньшего размера плотно прилегали к сиденью. Спросите у трассы, и наша команда с радостью поможет вам получить необходимую форму, чтобы участвовать в гонках на максимуме!

Младшие карты:

Также от SODI, наши тележки для юниоров предлагают все те же функции в меньшем размере. Карт оснащен двигателем Honda GX160, развивающим скорость до 25 миль в час.Эти карты имеют регулируемые сиденья, педали и рулевую колонку для водителей от 7 до 13 лет и ростом не менее 48 дюймов.

Micro Karts:
Эти электрические карты созданы для наших самых юных гонщиков. В возрасте от 3 лет управляйте этими картами с ручным управлением в своей гонке. Эти карты развивают скорость до 8 миль в час. Доступен только без регистрации. Стоимость Micro Kart составляет 10 долларов за гонку.
.

No related posts.