Центральный замок своими руками: Центральный замок без сигнализации можно установить в машине самим

Содержание

Центральный замок без сигнализации можно установить в машине самим

Мало просто купить новый автомобиль. Необходимо сразу сделать его безопасным и комфортным в использовании. Необязательно устанавливать тысячи опций и дополнений. Начать можно с самого простого, например, даже центральный замок без сигнализации сделает эксплуатацию машины более комфортабельной. И в какой-то мере усложнит задачу взломщикам. А противоугонное средство вы сможете поставить немного позже. Если на начальном этапе нет достаточного количества денег или времени, вполне можно обойтись и этой незамысловатой опцией. Тем более что ее установка довольно-таки прозрачна.

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Сложность установки напрямую зависит от марки авто. Но, на самом деле, случаи, когда что-то нужно подпиливать и долго высверливать встречаются редко. В основном к ним относятся автомобили-долгожители, которым минимум по тридцать лет. В большинстве вариантов авто уже подготовлено к монтажу ЦЗ. Остается только поставить комплект на место. Ну и вторая сторона вопроса – сам набор. При отсутствии желания долго копаться, покупайте универсальные замки. Монтаж несложен и информации по ним вы найдете предостаточно.

Что в базовом комплекте?

Берем самый простой универсальный комплект. Управление, в нашем случае, будет осуществляться со специального брелока. Обычно их два. Есть вариант, когда система будет срабатывать с поворота ключа в замке двери водителя. Также можно вывести специальную кнопку в салон автомобиля. Такая дополнительная опция очень приятна, если двери требуется заблокировать в процессе езды. Не всегда удобно использовать пульт управления.

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Центральный замок

Необходимые инструменты для работы

Теперь собираем инструмент, который пригодится нам в работе, если отверстий под крепление моторчиков в дверях нет, то подготовьте дрель со сверлом. Еще необходимы: отвертки, шуруповерт, ножик, гофрированные трубки (через них прокладываются провода, чтобы избежать перетирания и воздействий внешних факторов на проводку) и изолента. Все открытые участки проводов будем перематывать лентой, для того чтобы избежать их контакта с металлическими частями кузова.

Последнее, что нужно сделать, перед тем как перейти к монтажу – снять обшивку и пылезащитные шторы со всех дверей. Определите место, где вы будете крепить механизм так, чтобы он не мешал работе стеклоподъемников. При необходимости придется сделать дополнительный кронштейн.

Установка центрального замка

Все необходимые приготовления сделаны, и можно приступать к работе. Крепим движки к дверям, помним о том, что моторчик с четырьмя проводами ставим на дверь водителя. Туда же устанавливаем блок управления.

Схема подключения

После установки проверяем корректность взаимодействия с замочной тягой, отвечающей за открытие и закрытие двери, и плавность работы самого замка.

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Переходим к проводам. Тянем их от каждого моторчика к блоку управления. Заранее подумайте, как потащите провод от задней правой двери. Можно использовать пространство под сиденьями. Подключаем их соответственно со схемой и выполняем проверку. Для этого верните аккумулятор в прежнее состояние. При обнаружении каких-то неисправностей проверьте в первую очередь правильность соединений. Могут быть перепутаны выходы на плюс и минус. При проверке лучше находиться внутри авто или не закрывать двери. Как только вы восстановите работу аккумулятора, замки должны сработать автоматически.

Установленный и подключенный моторчик

Если есть желание все-таки сделать кнопку управления замками заранее подготовьте недостающие детали. Дополнительный провод и кнопку. Ее можно врезать в приборную панель. Кнопку покупайте любую, например, для стеклоподъемника.

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Ищем черный, коричневый и белый провода под бортовой панелью и подключаемся к ним. Как вариант, можно протянуть провода и соединиться с пучком электрики от центрального замка водительской двери. А остальное подключение выполняем согласно схеме.

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Абсолютно не обязательно делать эту кнопку на панели. Опять же все зависит от удобства. Вы можете расположить ее в пространстве между передними креслами, если там есть необходимая электрика. Как вариант, кнопку можно врезать в подлокотниках на дверях.

К центральному замку также можно подключить и багажник. Что, кстати, тоже значительно сэкономит ваше время и нервы. Если на заднем стекле у вас есть дворник, то необходимая электрика уже протянута, и подключиться не составит никакого труда. Главное, не забывать о том, что центральный замок все-таки не может обезопасить ваш автомобиль на сто процентов. Такие опции необходимо использовать комплексно и, конечно же, установить сигнализацию.

Самостоятельный монтаж центрального замка

Центральный замок выявляем неисправности, починка своими руками. — Главная — Статьи

В этой статье будут рассмотрены проблемы работы центрального замка на обычных активаторах.

На фотографиях изображены обычные активаторы центрального замка.

Ниже на схеме изображено подключение четырех активаторов к реле встроенным в сигнализацию. Иногда эти реле называют встроенным интерфейсом ЦЗ. Но их может и не быть в сигнализации, тогда существуют минимум два слаботочных вывода для управления внешними реле. Пример встроенных реле — сигнализации Fortress, напротив, отсутствие реле — сигнализации Cher Khan 2 или Excallibur ATV900.

По схеме, если точки B1 и B2 вывести на разъем, тогда к ним подключаются внешние реле и соответственно B1 будет контакт отпирания, а B2 контакт запирания. Точка A может быть выведена на разъем, а может и нет. В последнем случае питание для общей точки (A) реле берется от питания сигнализации либо от силового питания активаторов (в одной из точек D).

Краткое описание работы схемы.

Импульс управления открыванием/закрыванием ЦЗ поступает на точку B1 или B2. Соответствующее реле срабатывает.

Коммутация самих активаторов происходит силовыми контактами реле. Одно реле и его силовые контакты называют — реле запирания, другое — отпирание. Из схемы видно, что активаторы подключены к 30-тым контактам реле и в спокойном состоянии через нормально замкнутые 87а контакты на обоих выводах активатора присутствует масса. Теперь если сработает какое либо реле (30 контакт кратковременно подключается к плюсу на 87 контакте), то на соответствующий вывод активатора будет кратковременно подано напряжение и соответственно шток активатора выдвигается или задвигается, тем самым закрывая или открывая замок двери. Поскольку все активаторы включены параллельно, то все двери откроются (закроются).

Разберем варианты неисправности ЦЗ.

ЦЗ не работает.
1. Отсутствие силового напряжения питания в точках D.
  Причины: Сгорел предохранитель. Плохой контакт в разъеме между точками D1-1 и D1-2 или D2-1 и D2-2.
2. Отсутствие массы в точках E…
  Причины: Плохой контакт провода(ов) на кузове. Плохой контакт в разъемах между точками E1-1 и E1-2 или E2-1 и E2-2.
3. Отсутствие силовых выходов в точках С…«
  Причины: Подгорели или окислились силовые контакты реле. Некачественное реле, большой срок службы реле.
4. Отсутствие слаботочного питания в точке A.
  Причины: Если силовые реле встроены в блок сигнализации, то возможно обрыв печатных проводников. Если силовые реле выносные, обрыв провода(ов) центральной точки А.
5. Плохой контакт в разъеме или обрыв между точками С1-1 и С1-2 или точками С2-1 и С2-2.
6. Отсутствие управления на силовые реле (точки В1 или В2).
  Причина: Неисправность управляющей микросхемы или ее питания. Обрыв печатных проводников платы. Обрыв провода(ов) управления в случае внешних силовых реле или плохой контакт в разъемах (точки В1 или В2).
7. Сгорели все активаторы.
  Причины: Длинный импульс управления или при неисправности генератора на активаторах было повышенное напряжение. Возможно активаторы заклинило в одном из положений с расплавлением коллекторных узлов.
При восстановлении силового питания сгорает предохранитель.
1. Замыкание силового провода на массу от точки D1-2 (D2-2) до 87-х контактов реле.
  Причина: Изоляция силового провода(ов) повреждена и провод замкнут на массу.
2. Предохранитель сгорает при закрытии. Замыкание силовых проводов управления активаторами, между точками С1-1(2) и С2-1(2). Замыкание на массу силовой цепи в точке С2-1(2). Сгорел один (или несколько) активаторов, замыкание внутри активатора.
  Причина: Изоляция силового провода(ов) повреждена. Внутри сгоревшего активатора возможно замыкание коллекторных пластин.
3. Предохранитель сгорает при открытии. Замыкание силовых проводов управления активаторами, между точками С1-1(2) и С2-1(2). Замыкание на массу силовой цепи в точке С1-1(2). Сгорел один (или несколько) активаторов, замыкание внутри активатора.
  Причины: См. Выше.
Механические неисправности.
1. Активатор(ы) работает с шумом.
  Причина: Износ механизма шестерней активатора при неправильной установке.
2. Центральный замок дергается, но открывания или закрывания не происходит.
  Причина: Не правильная установка активатора, нарушена фиксация крепления тяги.
  На фото пример фиксации крепления тяги краской.

Поиск неисправности.

Поиск неисправности лучше начать с проводов питания.

Поиск неисправности удобнее проводить светодиодным пробником и стрелочным мультиметром. Необходимо оговорится, что и тот и другой инструмент имеет свои недостатки при проведении проверки. Светодиод при напряжении 1-1,5 вольт светится не будет и не покажет просадку напряжения от 12 до 10 вольт, а стрелочный прибор в силу свой инертности не будет успевать отреагировать на короткие импульсы управления ЦЗ.

Начнем проверку.

Питание должно подходить к колодке предохранителя.

Предохранитель должен быть цел.

Если предохранитель сгоревший, проверяем омметром цепи точек D… на короткое замыкание с массой автомобиля, при обнаружении массы проверить провода и устранить замыкание. Возможно неисправность реле, залипание контактов см. Cтандартные автомобильные реле. Схемы и некоторые варианты применения

Вставляем предохранитель. Пробуем заставить сработать ЦЗ от брелка.

Если не слышно щелчков реле, необходимо проверить питание в точке А и управление в точках В1 и В2.

Щелчки реле есть, предохранитель цел, ЦЗ не работает.

Проверяем силовое питание в точках D… и на контактах 87 обоих реле. Если до срабатывания питание есть, а при срабатывании реле пропадает, значит в силовой цепи плохой контакт, от места подключения предохранителя до самих контактов реле.
Проверяем свитодиодным пробником силовую массу в точках Е и до контактов 87а реле. Если на массовом проводе светодиод загорается при срабатывании реле, значит плохая масса на кузове, разъемах или других соединениях.
Проверяем силовые импульсы управления на 30-х контактах реле. Если импульсы отсутствуют, то возможно нагар на контактах реле, см. статью реле.

Если импульсы присутствуют, то возможен обрыв проводов на участке от 30-х контактов реле до самих активаторов (возможен обрыв обмотки активатора).

Если при последовательной проверке в точках С1-2 и С2-2, при закрывании или открывании на обоих проводах появляется плюс одновременно, значит обрыв одного из проводов, до места проверки.

Предохранитель сгорает при одном или любом срабатывании центрального замка. Как уже было сказано выше это замыкание между собой проводов активатора, или оба провода перетерлись и замкнуты на массу, или один из силовых проводов управления замкнут на массу.

На фотографии можно увидеть не качественный переход автомобиля ВАЗ. Подобная прокладка проводов вызывает выше указанный дефект.

Пятипроводный активатор.

Два провода этого активатора как обычно — силовое управление. Оставшиеся три провода подключены к микропереключателю внутри активатора.

Один из трех проводов — центральный контакт и в зависимости от положения штока активатора замкнут на один оставшихся двух проводов.

Такой активатор еще называют мастер замком. С помощью отдельного модуля центрального замка можно организовать закрывание всех дверей управляя, или механически ключом, или нажимая кнопку замка водительской двери в салоне. Этот способ управления центральным замком используют и отечественные производители.

Модули центрального замка могут несколько отличаться сигналами управления, об этом будет рассказано ниже. Здесь можно дополнить, что некоторые сигнализации имеют отдельный провод, для реализации подобной функции (например Fortress F1).

У этого способа управления есть недостаток. При провороте личины откроются все замки сразу, хотя лучше для охраны автомобиля, что б замки открывались поэтапно, а закрывались одновременно.

И еще один недостаток в точной и надежной регулировке механического крепления тяги. Если движение штока активатора будет не до конца или на грани срабатывания, то в некоторых случаях возможно все двери либо не закроются, либо не откроются. Самое неприятное, что открывание может произойти случайно в отсутствии владельца. Особенно это актуально на отечественных автомобилях, где всегда присутствуют люфты, зазоры, щели в которые попадает грязь и осаждается на смазку препятствуя надежному срабатыванию активатора, не говоря о коррозии механических деталей.

Заводской центральный замок отечественных автомобилей.

Современные отечественные авто все чаще оборудуют центральным замком, который управляется ключом от личины или подниманием — опусканием кнопки замка в двери водителя. Мне встречались три варианта реализации функции ЦЗ.

Первый вариант — в три двери автомобиля устанавливался обычный двухпроводный активатор, а в водительскую дверь — пятипроводный мастер замок.

Центральный провод микропереключателя мастер замка подключают к массе (обычно черный), оставшиеся провода управления (белый и коричневый) к блоку ЦЗ. В зависимости от наличия сигнала массы на том или ином проводе управления модуль ЦЗ даст команду по силовым проводам «закрыть или открыть» всем активаторам. В таком (первоначальном по времени производства) варианте дополнительная сигнализация просто подключалась к этим проводам и управлялась сигналом массы.

Второй вариант управления аналогичен первому, но при этом чтоб управлять активаторами, недостаточно было подать сигнал массы на провод, например — «закрывания», необходимо перед этим отключить от массы провод «открывания». Что при этом и происходит, если управлять ключом или кнопкой замка двери, но сигнализацию подключить уже чуть сложнее.

Есть две схемы подключения сигнализации в этих случаях. В первом случае коммутация слаботочной цепи управления и при удалении блока сигнализации ЦЗ полностью не работает. Во втором случае от общей силовой цепи отрезается активатор водительской двери и его управление передается на сигнализацию, при удалении блока сигнализации работа ЦЗ не меняется.

Так же производитель ВАЗов пожелал сэкономить на активаторе водительской двери и стал вставлять туда только переключатель. В этом случае для полного ЦЗ необходимо установить дополнительно обычный активатор в дверь подключив его к штатным проводам. А силовое управление управлении активатором водительской двери отрезать от общей проводки и передать его сигнализации как на схеме второго варианта (см выше). Дополнительный активатор будет управлять от сигнализации посредством механики, переключателем ЦЗ и соответственно оставшимися дверьми.

Последний третий вариант — модуль ЦЗ автомобиля Волга.

В водительской двери Волги стоит также пятипроводный мастер замок, управление по одному проводу. Точнее по присутствии или отсутствие на этом проводе сигнала массы. Центральный контакт микропереключателя активатора подключен к массе. Схема подключения выглядит следующим образом.

Недостатки этого варианта аналогичны выше описанным.

Механические неисправности.

О механических неисправностях выше уже упоминалось неоднократно, но все же повторюсь.

Не корректная установка активаторов, люфты и зазоры механизмов, попадание влаги и грязи в механизмы, коррозия ржавчина, не качественные активаторы отечественного или китайского производителя.

Пример установки активаторов.

подготовка места и описание процедуры +схема подключения » АвтоНоватор

Центральный замок принято относить к дополнительным опциям автомобилям, однако в настоящее время большинство каров оснащены им даже в базовой комплектации.

Подготовка места под установку центрального замка

Главное предназначение центрального замка – это автоматическое одновременное открывание и закрывание нескольких дверей в авто. Конструкционно он представляет собой механизм, соединяющий выключатели, датчики, провода. Замком можно управлять как ключом, так и брелоком сигнализации.

Неоценимую пользу от центрального замка можно получить в случае, когда вы возите детей на заднем сидении автомобиля. Все мы знаем, какими они порой бывают проказниками, представьте ситуацию, если они на ходу откроют дверь. Думаем, о последствиях говорить бессмысленно, поскольку они очевидны. Нередко водители сталкиваются с проделками воров, которые крадут ценные вещи с задних сидений авто, стоящих в пробке. Таким образом, центральный замок – это не просто полезная, а самая самая необходимейшая опция. Как уже было сказано, большинство автомобилей оборудовано им даже в базовой комплектации, однако есть львиная доля авто, где этой опции недостает, поэтому мы решили сегодня исправить эту ситуацию и установить центральный замок самостоятельно, к тому же при наличии необходимого инструмента, желания и времени это под силу каждому.

В самом начале работы нужно снять обшивку дверей, поэтому заранее не забудьте купить комплект пластмассовых защелок, с помощью которой она крепится, т. к. они являются одноразовыми, и в завершение процедуры вам придется их менять. Не лишним будет также отсоединить от аккумулятора клеммы, поскольку работа с электропроводкой требует соблюдения техники безопасности.

После того как обшивка и пылезащитная штора сняты, нужно подобрать место для установки механизма, с учетом расположения внутренностей стеклоподъемника и хода стекла. Не исключаем, что вам придется изготовить дополнительный кронштейн для крепления центрального замка.

Установка центрального замка

Ну вот, место для механизма замка выбрано, можно его крепить, для этого вам понадобятся саморезы. Для корректной работы после установки следует произвести сопряжение центрального замка с тягой замка, которая отвечает за опускание-поднятие кнопки запирания двери. Для наиболее точной подгонки, тягу не возбраняется выгибать. Теперь необходимо проверить ход сопряженных деталей, он должен быть легким и плавным.

Следующим этапом установки центрального замка является проводка — протяните необходимые провода через гофрированную трубу, находящуюся между дверью и стойкой кузова, которая защищает провода от перетирания. Следуя прилагаемой инструкции, подключите провода к блоку сигнализации.

Вот практически все и готово! Теперь вам необходимо проверить работоспособность как механической, так и электрической части установленного механизма, перед этим не забудьте подсоединить аккумулятор. Убедившись, что все исправно работает, следует в обратной указанной выше последовательности восстановить обшивку и наслаждаться полученным результатом.

Центральный замок сделает вашу водительскую жизнь проще, комфортнее и безопаснее. Однако, чтобы избежать неприятностей, следует знать, что некоторые подобные приблуды оснащаются дополнительными опциями, так, например, иногда минут через 10 замок самостоятельно закрывает все двери, это хорошо, если вы забыли закрыть машину, но плохо если помимо этого оставили в салоне ключи. Порой центральный замок закрывает двери, стоит лишь водителю запустить двигатель и нажать тормоз (это в большей мере присуще автомобилям с автоматической трансмиссией).

В любом случае, чего бы новенького вы не привносили в автомобиль, будь то установка сигнализации, монтирование парктроников или прочей приятной необходимости, помните о технике безопасности, это не только добавит комфорта, но и оградит от неприятностей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Центральный замок ВАЗ 2110 – монтаж своими силами + Видео » АвтоНоватор

Автомобили, производимые в 21 веке, очень технологичны и продуманы с точки зрения безопасности. Они включают в себя много приборов для защиты и комфорта владельца автомобиля. Отечественный автопром пытается в меру своих возможностей не отставать – так и в автомобиле ВАЗ 2109 и 2110 появился центральный замок.

Дополнительная опция – стоит ли заказывать?

Наличие центрального замка в автомобиле ВАЗ относится к дополнительным опциям, да и то, если говорить об автомобилях, выпущенных после 2000 года. Впрочем, в моделях ВАЗ 2109, лишенных этого достоинства, не составляет никакого труда его поставить.

Основным предназначениям центрального замка ВАЗ 2109 является автоматическое открытие и закрытие всех дверей автомобиля одновременно. Управления центральным замком может происходить с помощью пульта сигнализации, который взаимодействует с системой, а также при помощи ключа. Состоит механизм центрального замка из нескольких датчиков, которые расположены в конвертах дверей, и автоматических выключателей. Вся эта система связана между собой и закольцована с электропитанием автомобиля.

Установка центрального замка – апгрейд автомобиля

Если вас заинтересовало такое приспособление, можно произвести его установку самостоятельно в домашних условиях. Купить центральный замок для ВАЗ 2109 можно практически в любом автомагазине. По типу конструкции они одинаковы, поэтому подойдет замок и от других автомобилей ВАЗ. Для установки, кроме замка, нужно будет несколько отверток и ключей, а также желание и терпение.

Перед началом работ нужно отсоединить клеммы от аккумулятора автомобиля, так как установка замка требует действий с подключением электропитания. После этого можно приступать к снятию карт с обшивкой. В процессе снятие защелки, на которых они держатся, могут сломаться, поэтому приготовьте новые заранее.

Далее нужно правильно подобрать место для установки центрального замка. Стоит учесть особенность перемещения механизма стекла. В редких случаях вам может понадобиться докупить крепления для конверта автомобиля. Крепится центральный замок на саморезы и болты с гайками. В основном на заводе предусмотрено место для установки замка, также имеются специальные электрические фишки для его подключения.

Если же в конверте вашего ВАЗ 2109 нету таких фишек, тогда нужно будет протянуть проводку до блока управления бортовым компьютером. Находится он внутри салона автомобиля под шахтой печки. Правильно подключить электропитание у вас не составит труда, потому как все фишки универсальные. Аналогичную процедуру по установке нужно проделать и с остальными картами автомобиля. Проводку из замков задних дверей лучше всего пустить по порогам автомобиля.

После установки механизма центрального замка убедитесь, что все двери работают правильно. Очень важно, чтобы штанги замка двигались свободно и не препятствовали открытию ручки основного замка, а также опусканию стекла автомобиля. Во время установки все металлические соединения необходимо смазать. И только после этого приступайте к обратной сборке карт с обшивкой.

Поломка центрального замка – ремонтируем сами!

Довольно часто случается, что система центрального замка отказывает в работе – если вы владелец отечественного автомобиля, к поломкам вам не привыкать. Это может быть частичная поломка, которая требует в некоторых случаях прочистки механизма от пыли или более точного выставления штанг крепления замка, или же незначительные сбои в системе электропитания. Иногда происходит полный выход из строя всего устройства, который требует замены некоторых элементов механизма.

Зачастую из строя выходят датчики центрального замка, которые легко заменить. Так как замок напрямую связан с сигнализацией автомобиля, то в нашем случае необходимо начать проверку именно с неё. Попробуйте открыть и закрыть замок водительской двери с ключа. Если система центрального замка сработает, тогда проблема именно в сигнализации. Если же сигнализация в вашем автомобиле отсутствует, тогда приступайте сразу к проверке системы всего замка.

Основной причиной поломки в механизме центрального замка является устройство, которое называют активатором.

Оно установлено в передних дверях автомобиля. Его основное действие – это отправка электрического сигнала на остальные двери для их открытия или закрытия. При срабатывании активаторов сигнал поступает на центральную плату, в которой есть предохранители. Хоть они выходят из строя довольно редко, однако их тоже нужно проверять.

Дополнительные предохранители размещаются в самом конверте автомобиля, возле каждого механизма со штангой. Если не срабатывает замок именно на одной двери, то тогда проблема находится именно там. Для её устранения вам понадобится новый предохранитель и набор инструментов. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 приходят к другому решению и соединяют провода напрямую, однако делать это не рекомендуется, потому как в будущем может полностью выйти из строя вся система центрального замка.

Механизм центрального замка устроен таким образом, что при поломке активатора в конверте водительской двери остальные также не будут работать. Если у вас возникает проблема с кнопкой ручного открывания двери, то ищите причины в нарушении фиксации крепления тяги активатора.

При подключении электрической цепи лучше всего сделать так, чтобы центральный замок ВАЗ 2110 срабатывал при повороте ключа в замке зажигания. Это обезопасит вас при поездке. Для выполнения такого типа подключения нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по установке. Если необходимо, то стоит позвать на помощь электрика или выполнять установку на специализированном автосервисе.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонтируем центральный замок в автомобиле самостоятельно

Современные производители все снова и снова пытаются модернизировать и усовершенствовать новые транспортные средства, которые только покидают конвейер. Основные элементы, которые затрагивают эти новшества, напрямую будут отвечать за безопасность, комфорт и максимальное облегчение работы автомобилисьа при управлении своим транспортным средством. Устройство центрального замка является достаточно удобным и полезным изобретением, которое пользуется огромной популярностью среди множества современных автолюбителей. Создание данного устройства дало возможность автомобилисту избавить себя от разных лишних и ненужных манипуляций, которые напрямую связаны с открытием и закрытием всех дверей автомобиля.

В ходе технологического прогресса и эксплуатации устройства центрального замка оно несколько раз существенно менялось и корректировалось. Так, в итоге мы получили определенный синтез всех новшеств в одном, ведь посредством данного устройства можно без труда открыть не только двери автомобиля, но и его багажник. Кроме того, весомым плюсом использования такого устройства будет то, что такого рода электронно-механическое устройство является долгожителем.

Тем не менее, бесконечно оно работать не сможет, в связи с чем рано или поздно могут возникнуть определенные сбои при его непосредственной работе, вследствие чего может потребоваться некий ремонт или тотальная замена данной системы. Важно заметить, что люди достаточно быстро привыкают к хорошему, а потому отказ системы комфорта может немного взбудоражить автомобилиста. Именно поэтому необходимо разъяснить все аспекты действия устройства центрального замка, разобрать потенциальные неисправности и поломки, а также их причины, и выяснить, каким образом можно произвести самостоятельный ремонт центрального замка автомобиля.

1. Сведения про центральный замок.

Следует отметить, что устройство центрального замка автомобиля – это центр и сердце системы безопасности. Именно данное устройство будет отвечать за контроль всех замков в транспортном средстве без какого-либо исключения. Исходя из этого данный замок и приобрел название «центрального». Сигнал, который подается с брелока, который символизирует весь центральный узел управления, будет открывать или закрывать стекла, двери, багажник и люк. Центральный замок, конечно же, следует рассматривать как вспомогательную систему комфорта транспортного средства.

Кроме того, развитие и новые тенденции центральной системы замков продвигаются и обретают все новые и новые формы. Новые модели транспортных средств оснащаются системой, которая способна обеспечивать автоматическое закрытие всех дверных замков при непосредственном начале передвижения транспортного средства. Отдельные же модели автомобилей сочетают в себе центральный замок с системой сигнализации, которые работают под одним управлением.

2. Принцип работы центрального замка.

Вся система центрального замка должна отвечать за обеспечение нормализированной и надежной работы при всех возможных внешних условиях. Она будет объединять в себе несколько основных элементов, без эксплуатации которых вообще невозможным является полноценная эксплуатация всей системы. Новые и современные автомобили имеют достаточно сложные схемы управления работой центрального замка, где задействуются все прочие узлы бортовой системы автомобиля. Устройство центрального автомобильного замка делится условно на несколько блоков и конструктивных систем.

Блок управления.

Электронный блок управления предназначается в системе для того, чтобы передавать команды и сигналы на переключатели механизма и сам центральный блок. Именно данное последнее устройство вследствие расшифровки команды будет открывать или закрывать стекла, двери, багажник и люк.

Входные датчики.

Устройства входных датчиков системы также носят название микропереключателей. Данные детали работают в совокупности с конечными переключателями замков дверей автомобиля. Именно микропереключатели будут определять и фиксировать положение замков вследствие получения определенной команды с центрального электронного блока управления.

Исполнительные устройства.

Данные устройства являются замками багажника и дверей. Именно они будут открываться или закрываться в зависимости от переданной команды и сигнала микропереключателя. Они являются заключительным звеном всей цепочки системы.

Таким образом, система центрального замка имеет возможность функционировать вне зависимости от работы двигателя внутреннего сгорания. Само питание же электронного блока управления посредством брелока будет осуществляться в автономном режиме от сменного элемента питания. Важно заметить, что устройство предусматривает использование обычной плоской круглой батарейки.

3. Неисправности центрального замка.

Отказ работы системы центрального замка не может возникать беспочвенно и спонтанно. Существуют некоторые предвестники беды, которые будут свидетельствовать о том, что система работает с нарушениями и со сбоями. Их не следует игнорировать, а нужно просто постараться наиболее быстро определить причину возникновения неисправности в работоспособности системы. Самыми распространенными причинами отказа работоспособности центрального замка транспортного средства являются:

Полный отказ системы.

В таком случае система вообще не будет реагировать на различные нажатия кнопок брелока, который посылает команды и сигналы непосредственно на центральный блок управления. Довольно часто сама причина неисправности является достаточно банальной. Так, разряженный элемент питания брелока может послужить таковой, вследствие чего возникает невозможность посыла команды на открытие или закрытие всех запирающих устройств.

Частичный отказ системы.

Такого рода неисправность будет характеризоваться чередующимися периодами нормального функционирования в режиме штатном, а также тотальным отказом на команды пульта дистанционного управления.

Нарушения в работе замков.

В этом случае возникает неисправность, которая кроется в хаотичной работе замков. Они могут самостоятельно открываться или закрываться, полностью блокироваться, причем никакой реакции на возникающие команды не будет. Неисправность такого типа будет очень опасной, так как двери смогут блокироваться вообще без возможности открытия, вследствие чего придется снимать обшивку двери и производить открытие двери самостоятельно руками.

4. Технология ремонта центрального замка.

Устройство электрических центральных замков на современном транспортном средстве является достаточно чувствительным к разного рода перепадам температуры, высокой влажности воздуха в округе. Изначально они будут попросту виснуть при своей работе, а потом могут и вовсе «отказаться» работать. Существует несколько видов неисправностей центрального замка, которые можно достаточно легко решить.

Обрыв проводов электрической цепи.

Разного рода неосторожные действия автомобилиста при демонтаже или ремонте дверей могут навредить и привести к обрыву электрического провода в гофрах. В связи с этим необходимо принять меры и прозвонить электрическую цепь для того, чтобы определить повреждения.

Выход из строя реле.

Кроме того, из строя может выйти и реле, тогда необходимо произвести его замену, а вся система после этого будет функционировать в нормальном режиме.

Сбои в работе управляющей платы.

Нужно произвести её ремонт или замену.

Износ шестерёнок моторчика.

Как результат активной эксплуатации центрального замка транспортного средства, возникает износ рабочих частей моторчика. В первую очередь пострадают пластиковые шестерни, которые будут стираться в результате непосредственной работы. Таким образом необходимо будет произвести их замену. Вне всякого сомнения, система центрального замка в транспортном средстве – очень полезная и удобная функция для водителя. Но для того, чтобы произвести ее ремонт, необходимо предварительно разобраться с ее устройством и принципом работы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Установка центрального замка своими руками

Установка центрального замка в авто от А до Я: комфорт своими руками

Противоугонной системой сегодня никого не удивишь — сигналками и центральными замками (ЦЗ) оборудованы многие современные автомобили, даже старые иномарки. Однако далеко не все старые авто оснащены такой системой защиты, хотя, если сказать честно — большой ценности она не представляет. В этой статье мы расскажем о том, как производится установка своими силами центрального замка и что для этого нужно.

Руководство по установке

Если вы решили оборудовать свою машину системой центрального замка автомобиля, это может быть одним из вариантов, которые позволят повышать его безопасность в отсутствие водителя. Тем более, что имея ровные руки это сделать не так сложно. Как должен осуществляться монтаж и как подсоединять усиленное устройство центрального замка на машину? Перед тем, как установить систему на авто с сигналкой или без сигнализации, необходимо подготовиться к осуществлению работ, в том числе приготовить электросхему.

Схема подключения ЦЗ

Инструменты и материалы

Установка центрального замка своими руками и подключение его к автосигнализации начинается с подготовки необходимых инструментов, а именно:

комплект системы ЦЗ, включающий в себя саму систему, а также исполнительный элемент;
проводу, лучше отдать предпочтение двухжильной и медной проводке;
другой слесарный инструмент.

Первый этап

Перед тем, как подключить сигнализацию к центральному замку, нужно отключить АКБ. Ведь эти работы будут вмешательством в электросхему, поэтому нельзя допустить ее замыкания.

Итак, схема подключения центрального замка следующая:

Чтобы поставить и произвести подключение центрального замка, необходимо в первую очередь демонтировать дверные карты, для этого отсоедините соответствующие крепления и выкрутите все болты. В этом случае в каждом автомобиле есть свои индивидуальные нюансы, которые нужно учитывать, но в целом на этом этапе у автолюбителей проблем обычно не возникает.
После этого нужно выбрать место, куда вы будете устанавливать ЦЗ. Для этого обратите внимание на работу стеклоподъемников — разумеется, они не должны мешать системе. Вполне возможно, что для того, чтобы установленный замок не мешал, необходимо будет сделать дополнительный кронштейн. Как показывает практика, обычно левый нижний угол двери является наиболее оптимальным местом для монтажа.
Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя этап установки активатора. Каждый соленоид ставится на отдельную дверь, для монтажа понадобится просверлить соответствующие отверстия и зафиксировать устройства при помощи саморезов.
Затем соленоид нужно закрепить на тяге замка. Из комплекта при помощи зажимов необходимо будет зафиксировать каждый соленоид. Следует учитывать, что тяги на обоих замках (или на четырех, в зависимости от системы), нужно совместить. После этого от активаторов нужно установить крепления на тяги ручного блока ЦЗ, этот этап также производится с каждой отдельной дверью машины. При подсоединении исполнительных компонентов необходимо будет произвести диагностику проводки на предмет проводимости напряжения. В том случае, если отверстие в тяге замка будет большим, ем надо, дополнительно используйте пластмассовую втулку — она позволит обеспечить необходимые размеры.
Далее, подключение сигнализации к центральному замку включает в себя прокладку проводки. От каждого соленоида идет четыре кабеля — два к нему, и еще два на массу — их надо зафиксировать пластмассовыми хомутами. Но в целом данный этап индивидуален для каждого отдельного авто — например, вы можете использовать уже имеющиеся отверстия либо же дрелью высверлить свои. Не нужно производить укладку проводки снизу в двери, поскольку здесь собирается влага.
Кроме того, провода от соленоидов должны осторожно подключаться и прокладываться с проеме между дверью машины и кузовом, поскольку эта движущая часть может повредить проводку. Используйте для укладки прорезиненную трубку. П ри прокладке проводов в двери убедитесь, что при закрывании их не переломает (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Второй этап

Схема центрального замка на этом этапе должна быть под рукой. Демонтируется контрольный щиток, для упрощения этапа укладки проводки го лучше демонтировать полностью. Вам необходимо обеспечить прокладку кабелей через соответствующее отверстие, также найдите место, где проходит проводка под вещевым ящиком и центральной консолью.
Далее, необходимо извлечь старую проводку — она убирается от стеклоподъемников, укладывается новая, после чего к ней подключается компрессор центрального замка. Также нужно подсоединить кабеля от соленоидов — они укладываются в дверной конструкции и полностью изолируются. Для более надежной фиксации ил лучше зафиксировать, используя изоленту.
Когда все эти этапы будут выполнены, кабеля необходимо уложить с одной стороны в вещевой ящик, а с другой — под контрольный щиток. Здесь нужно запастись терпением, поскольку в целом этот этап довольно сложный и кропотливый. Не всегда получается все сделать с первого раза.
Далее, производится монтаж проходного патрубка. Этот элемент системы можно поставить в стойку, его необходимо зафиксировать. Но будьте осторожны, поскольку повреждать его нежелательно.
После этих действий осуществляется подсоединение проводки к выходу. Затем к этому выходу подсоединяется предохранительный компонент, который необходимо подключить к блоку питания системы. Вся эта конструкция должна быть вмонтирована под центральную консоль.
Затем проводка от центрального замка подсоединяется к корпусу. Минусовой выход системы следует подсоединить к кузову транспортного средства. Что касается положительного провода, то его необходимо соединить с предохранительным компонентом и установить его рядом с аккумулятором. Не забудьте о кнопке. Кнопка центрального замка ставится в салоне автомобиля, ее лучше всего установить в дверной обивке. При помощи кнопки будет регулироваться сам ЦЗ изнутри салона транспортного средства — его закрытие либо открытие.
Когда все действия выполнены, необходимо проверить работоспособность установленной системы. Для этого подключите АКБ и проверьте, как работает устройство — и механическую его составляющую, и электрическую. Помните о том, что ход тяг в дверях должен быть наиболее мягким и плавным. Если одна из тяг не работает, воспользуйтесь мультиметром для диагностики напряжения.
В самом конце необходимо будет все поставить на место. Устанавливается центральная консоль с обивками дверей. По поводу торпеды — чтобы не допустить возможного скрипа в будущем, место соприкосновения торпеды с кузовом по периметру можно промазать силиконом.

Видео «Пример установки ЦЗ на Дэу Ланосе»

Подробная видеоинструкция по самостоятельному монтажу ЦЗ на примере автомобиля Дэу Ланос приведена ниже (автор ролика — ЛЕША МАСТЕР).

Устанавливаем центральный замок своими руками

Подготовка места под установку центрального замка

Установка центрального замка

Установка центрального замка своими руками

Отсутствие центрального замка в автомобиле это не беда, оказывается его запросто можно смонтировать и установить самостоятельно.

Это предприятие не потребует значительных затрат, но определенной ловкостью рук и умением обладать нужно.

Функции центрального замка

Основным характеристиками автомобильного центрального замка можно назвать удобство и комфорт, так как достаточно нажать на кнопку пульта управления, чтобы снять с блокировки все двери машины.

Наряду с этим ЦЗ открывает и закрывает дверь багажника, крышки топливного бака и верхнего люка. Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, привести в действие их можно также нажатием кнопки на пульте ЦЗ.

Принцип работы

Центральный замок (ЦЗ) состоит из входящих датчиков, блока управления центральным замком и исполнительного механизма (активатора).

Работает центральный замок по следующему принципу:

– от переключателя сообщение подается на электроблок управления, который направляет эти сообщения к узлу управления ЦЗ.

– далее сигнал доходит до узла регулировки дверей, после чего воздействует на активаторы дверного замка.

Затем блоки регулировки дверей приводят в действие исполнительные устройства.

Предварительные работы

Чтобы установить центральный замок без помощи специалистов нужно приобрести механизм и озаботиться наличием необходимого инструмента.

Центральные замки бывают двух видов: механический, приводится в работу поворотом ключа и электронный, активируемый нажатием кнопки ДУ. Если подключить ЦЗ к сигнализации, то можно еще и усилить безопасность авто.

Для начала работ по установке центрального замка нужно иметь кроме автомобиля, еще систему централизованной блокировки замков состоящей из блока управления ЦЗ и активатора. Также понадобятся провода на две жилы и прочие подсобные инструменты.

Если финансовый вопрос не стоит остро, то можно приобрести в специализированном магазине универсальный комплект, состоящий из проводов, контроллеров, кабелей, крепежей и прочего.

Первый этап установки ЦЗ

Демонтировать панели дверей, но сначала отключить клеммы от аккумулятора.
Продумать приемлемое место для установки центрального замка, обращая внимание на расположение стеклоподъемников. В некоторых случаях нужно изготовить особые кронштейны для крепления.
Установить на каждую дверь активаторы ЦЗ, для чего нужно проделать отверстия и закрепить их саморезами.
Каждый активатор прикрепить к двери зажимами и совместить ход тяги активатора и тяги замка. От первого установить закрепители на тяги ручного блока замка.
Проводки, идущие от каждого исполнительного устройства прикрепить пластиковыми хомутами.

Второй этап ЦЗ

Снять приборную панель и проделать точки рядом с местами крепления передней панели, что упростит задачу по укладке кабелей. Так как прокладываться они будут через место проводки электрических шнуров под торпедой и в бардачке.
Убрать предшествующие кабеля электрических подъемников стекол, подвести новые и подключить их к приводу.
Подвести провода исполнительного устройства, обмотать их изолентой и продвинуть внутри двери.
Для того чтобы провести провода под торпедо и в бардачок нужна определенная сноровка.
Внимательно, посредством отвертки установить проходную трубу в стойку.
Далее провода подключаются к коннектору и соединяются с блоком питания ЦЗ.
Провод «минус» ЦЗ подключается к корпусу авто, а «плюс» – к предохранителю №1 на батарее.
Испытать механическую и электрическую части центрального замка в работе. В итоге ход должен выйти плавный и легкий.
Вернуть первоначальный вид торпеде и обшивке боковых дверей.

Специалисты рекомендуют автомобилистам, не уверенным в собственной сноровке обращаться за установкой центрального замка к мастерам автосервисов.

Установка центрального замка своими руками

Несмотря на то, что практически каждый современный автомобиль, который имеется в продаже, оснащен центральным замком, в обращение все еще имеются транспортные средства, в которых он был дополнительной опцией. Если вы владелец такого автомобиля, это статья вам поможет разобраться с установкой центрального замка своими руками.

Как подготовить место под центральный замок?

Основная функция центрального замка транспортного средства состоит в одновременном открытии и закрытии всех дверей машины при помощи копки на брелке сигнализации или при помощи ключа. Конструктивно, он представляет собой некую систему, которая соединяет между собой выключатели, несколько датчиков и, конечно же, множество проводков.

Благодаря установке центрального замка, вы можете избежать множества проблем. Так, если на заднем сидении вашего автомобиля периодически ездят маленькие дети, то блокировка дверей позволит вам обеспечить их безопасность, они просто не смогут открыть дверь во время движения транспортного средства. Также, блокировка дверей посредством функции центрального замка убережет перевозимые вами ценные вещи на заднем сидении от кражи, которые не редко случаются в пробках.

Как видите, центральный замок очень полезная и даже нужная опция. Поэтому, вооружитесь стандартным набором автомобильных инструментов, терпением и установите своими руками центральный замок в ваше авто, эта инвестиция окупят себя не раз.

Видео. Устанавливаем центральный замок своими руками

Приступая к установке центрального замка, вы должны снять обшивку с дверей. Из-за этого при последующем монтаже обратно, вам потребуются новые крепежные защелки, так как они одноразовые и при съеме обшивки выйдут из строя. Еще одним важным моментом, которым не стоит пренебрегать, приступая к установке системы центрального замка – снятие клемм с аккумуляторной батареи, вы будете работать с проводкой и это вопрос вашей безопасности.

После того, как вы обесточили автомобильную электрическую сеть и сняли обшивку, подберите место для установки блока управления центральным замком. Вы должны учитывать, что он не должен пересекаться с системой управления стеклами, а также не мешать их ходу.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как шумоизолировать колесные арки автомобиля своими руками.

Установка центрального замка своими руками

Когда место для размещения блока управления центральным замком найдено, закрепите его при помощи саморезов. После этого, процедите процедуру сопряжения с системой хода запирающих кнопок. При этом, систему тяги этих самых кнопок можно деформировать на ваше усмотрение, главное, чтобы в итоге, они передвигались плавно и без заеданий.

Теперь настало время подключения центрального замка с системе электрического питания автомобиля. Вам следует протянуть необходимые провода через гофру, которая вмонтирована между дверцей транспортного средства и основной стойкой кузова. Гофрированная труба защитит изоляцию проводов от перетирания, что неизбежно в результате постоянного открытия и закрытия дверок транспортного средства. Как только все провода затянуты в дверь, произведите их подключения к блоку управления центральным замком, согласно схеме, которая имеется в документации на систему центрального замка.

Видео. Установка центрального замка на ВАЗ

Остается только вернуть клеммы на аккумуляторную батарею и проверить правильность работы механической и электрической системы замыкания и отмыкания дверей транспортного средства.

Установка центрального замка своими руками

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Что в базовом комплекте?

Итак, приобретаем универсальный комплект замка, в который в большинстве случаев входят:

Четыре моторчика. Будут крепиться на двери. Один из них с четырьмя проводками — на водительскую дверь;
Блок управления. К нему мы, впоследствии, подведем все провода;
Набор проводов нужной длины. Если чувствуете, что их не хватит, покупайте дополнительные сразу;
Брелоки, планки, шурупы и т.д.

Необходимые инструменты для работы

Установка центрального замка

Важно! Перед тем как начать работу с проводами отключите аккумулятор, чтобы избежать опасных ситуаций!

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Схема подключения кнопки управления ЦЗ

Самостоятельный монтаж центрального замка

Ремонт центрального замка автомобиля своими руками

В процессе эксплуатации автомобилей с центральным замком, владелец может столкнуться с множеством поломок. При этом неисправности могут быть вызваны самыми различными причинами — высоким уровнем влажности, сильными холодами, износом, ошибками в монтаже или регулировке. Как производится ремонт центрального замка, если он не работает? Какие действия предпринимать для локализации поломки? Эти и другие моменты требуют детального рассмотрения.

Особенности конструкции и принципы выявления неисправности

Все поломки центрального замка бывают нескольких видов:

Частичная или полная потеря работоспособности.
Механические повреждения.
Электрические дефекты (неисправности).

Во всех случаях ЦЗ перестает работать или функционирует со сбоями, что приводит к неудобствам для владельца авто. Чтобы избежать потерь времени, начните с диагностики. Определите, почему не работает центральный замок, а после приступайте к устранению неисправности. Такой подход ускоряет процесс проверки и уменьшает потенциальные финансовые потери.

Работоспособность центрального замка не зависит от каких-либо дополнительных факторов (запущен или заглушен мотор, включено или отключено зажигание). Ключевое условие работоспособности — наличие напряжения в бортовой сети, которое питает блок управления и исполнительные механизмы. При этом клеммы вторичной цепи должны находиться на аккумуляторе автомобиля.

В состав центрального замка входят следующие узлы:

Электрические привода, имеющие вид соленоидов. Такой механизм характерен для ЦЗ, построенного на электрическом принципе.
Вакуумный привод, управляющая плата, компрессор и группа трубок — комплектация, характерная для пневматических ЦЗ.
Выключатели.
Проводники, объединяющие рабочие элементы системы.

Активатор (главный привод) монтируется в двери автомобиля (водительской и (или) пассажирской). При поступлении соответствующего сигнала, он подает команду другим приводам — на запирание или отпирание замков, установленных в остальных дверях транспортного средства. Так, в случае с электрическим ЦЗ, сигнал поступает на силовые реле и блок управления замком.

Если на машине установлена охранная система, то первый шаг — проверка факта открытия и закрытия замков. Если ЦЗ справляется с задачей, то проводятся последующие проверки. Если реакции при нажатии на переносной пульт нет (не работает центральный замок), проверьте устройство, путем нажатия на кнопку брелка или поворота ключа в замке пассажирской и (или) водительской двери. В случае, когда ЦЗ не срабатывает и вручную, ищите поломку в управляющей или электрической цепи машины. При этом не торопитесь приступать к ремонту центрального замка — попробуйте заменить батарейку (высок риск, что она разряжена).

Центральный замок вообще не работает или срабатывает частично

При наличии незначительных проблем, или в случае полного отказа устройства, определитесь с типом поломки. Так, если на автомобиле установлен электрический ЦЗ, то при активации системы, не будет слышно щелчков реле. В устройствах вакуумного типа, может не сработать компрессор. И в первом, и во втором случае, замки на дверях остаются в прежнем положении.

Проверьте целостность предохранителя, через который питается устройство. Учтите, что число предохранителей может различаться, в зависимости от применяемой электрической схемы. Если неисправный элемент найден, замените его. Но помните, что такая поломка часто является только «вершиной айсберга». Если вставка плавкая перегорела вновь, это свидетельствует о наличии замыкания в системе.

Когда проверка показала исправность предохранителя, но центральный замок не работает, возможны две причины:

Пропало напряжение на приводе в двери водителя. Такое возможно, в случае обрыва провода, или из-за низкого качества соединения на клемме, вызванного окислительным процессом. В этом случае, активатор не передает сигнал на другие исполнительные механизмы, в каждой из дверей.
Поломался выключатель (концевик) привода, ухудшилось качество контактного соединения, или имеет место обрыв проводов. Во всех упомянутых случаях, система не получает сигнал управления.

Ремонт центрального замка начните с измерения напряжения и проверки — на факт выдачи управляющих импульсов (напряжения на контактах). После убедитесь в качестве контактных соединений и исправности проводки в целом. На завершающей стадии переходите к проверке концевика. Если выключатель «барахлит» или вышел из строя, ремонтируйте или меняйте устройство. Найти концевик несложно — в электрических ЦЗ он установлен внутри активатора.

Еще одна причина неисправности — сбои в работе схемы сигнализации или компрессора управления (для вакуумных замков). Такая работа проводится на последнем этапе диагностики из-за повышенной сложности и низкой вероятности проявления.

В ситуации, когда ЦЗ частично выполняет возложенные на него задачи, к примеру, срабатывает реле или компрессор, то речь идет о частичном отказе. Наиболее распространенная поломка — неполное открытие (закрытие) защелок на дверях. Такая неисправность часто вызвана сбоями в работе фиксатора тяги, объединяющего замок и его приводную часть.

Если проблема с главным активатором, неисправность будет диагностироваться для всех дверей. В ситуации, когда сбои имеют место для какой-то одной двери, то и диагностику привода стоит проводить в ней.

Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?

Одна из распространенных проблем — длительная работа компрессора (дольше 15-20 секунд), до момента работы защиты. Проблема диагностируется следующим образом:

ЦЗ работает без остановки, закрывает и открывает замки до момента отключения. Возможные причины — плавание «плюса» и минуса» из-за наличия конденсата или ухудшение качества контакта на приводе. В этом случае попеременно подаются команды на открытие или закрытие дверей до отключения компрессора от защиты. Проведите ревизию выключателя, а при невозможности ремонта поменяйте его.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Также для устранения дефекта проверьте целостность магистралей, которые подходят к дверям с неисправным активатором. Диагностировать проблему легко — она выдает себя шипением воздуха. При обнаружении неисправной трубки, замените ее. Если магистрали целые, проблема в приводе (к примеру, разорвалась мембрана). При отсутствии детали под замену (привода или мембраны) покупайте замок в комплекте.

Устройство сработало, но какая-то дверь не открылась или не закрылась. При этом напряжение не снимается — компрессор гудит до момента отключения.

В конце статьи смотрите подборку видео.

Причины — нарушение герметичности магистральных трубок или отсутствие сигнала, направляемого от двери к управляющей плате. В последнем случае сигнал к компрессору не поступает и последний продолжает работать. Возможна еще одна ситуация, когда команда приходит на схему, но последняя никак не реагирует на сигнал и не дает сигнала на включение (отключение) компрессора.

Ремонт центрального замка начните с проверки целостности электрических цепей. Начните с активаторов (приводов) и заканчивайте платой управления. Для измерения напряжения потребуется мультиметр или вольтметр.

Один из вариантов — сравнение каждого из приводов. При отклонении показателей только у одного активатора, можно говорить о его неисправности. После находите обрыв в цепи и ремонтируйте участок. Наиболее слабое звено — дверные гофры. Если провода целые, то причина скрывается в вышедшем из строя концевике. Решение — ремонт или замена устройства.

Для установки нового выключателя разбирайте компрессорный блок и вычищайте контактные соединения от следов окисления. Если упомянутые мероприятия не помогли, проверьте целостность схемы главной платы. Возможно, ремонт потребуется уже ей.

Как отремонтировать электрический ЦЗ?

Если не работает центральный замок электрического типа, то подходы к ремонту будут иными. Главная слабость таких устройств — непереносимость температурных перепадов, а также высокой влажности, характерной для весны и осени. На начальном этапе, поломка проявляет себя сбоями в работе соленоидов, после чего устройства перестают выполнять свои функции вовсе. Лучшее решение — замена устройства на привод, оборудованный моторчиком. В крайнем случае, разберите, почистите и смажьте деталь.

Причины частичного или полного отказа привода в одной (группе) дверей:

Поломка реле.
Ухудшение качество контактного соединения или обрыв цепи между выключателем привода и силовым реле. Здесь возможны проблемы на любом из участков цепи.
Выход из строя платы управления (если она предусмотрена).
Обрыв проводки или плохой контакт на соленоиде или зажимах моторчика внутри привода.
Перегорание обмотки двигателя или соленоидной катушки.
Поломка приводной шестерни или подвижных элементов устройства. Первая ситуация актуальна для устройств с моторчиком, а во вторая — для всех типов активаторов.

Ремонт центрального замка начните с проверки работоспособности устройства, после внешней подачи напряжения (напрямую на привод). По правилам, напряжение подается на один из проводов, что актуально для команды закрытия. Для открытия замка, напряжение на проводе снимается, а в другой проводник — подается.

После анализа результатов, делайте выводы, почему не работает центральный замок, и какие действия производить далее. Здесь возможно несколько вариантов. Один из них — проверка привода и устранения поломки. Еще один путь — контроль цепочки с управляющей платой и реле, с последующим восстановлением поврежденного участка. Чаще всего проблемы вызваны оборвавшимся проводом между кузовом и дверцей машины.

Видео: Вакуумный центральный замок. Схема. Способ проверки

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт электропривода центрального замка

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Ремонт центрального замка автомобиля своими руками

Оценка 5 проголосовавших: 1

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Как установить автосигнализацию с центральным замком

Чаще всего автовладельцы считают свои машины частью своей семьи. Для некоторых автолюбителей их любимые поездки могут даже привлечь больше внимания, чем их подруги. Таким образом, многие автовладельцы делают все возможное, чтобы защитить свои автомобили.

В то время как большинство современных автомобилей сегодня уже оснащены сигнализацией и центральным замком. Однако другие модели, в том числе старые автомобили, этого не делают. Таким образом, многие устанавливают послепродажные средства устрашения, такие как сигнализация.Отметим, что рекомендуется автосигнализация плюс с центральным замком. Но как установить автосигнализацию с центральным замком ?

Ага, в вашем драгоценном классическом автомобиле наверняка нет центрального замка

I. Как установить автосигнализацию с центральным замком

Хотя на Филиппинах есть много магазинов, которые могут сделать это за вас, некоторые из вас могут захотеть сделать это сами. В конце концов, работа над собственным автомобилем поможет вам лучше узнать его.Кроме того, вы сэкономите немного денег. Но перед тем, как приступить к установке, вам нужно учесть некоторые моменты.

II. Выбор совместимой сигнализации и центрального замка

С автосигнализацией теперь проще. Это потому, что доступно множество универсальных автосигнализаций для вторичного рынка. Одним из рекомендуемых продуктов является автосигнализация Cobra Omega, которая в настоящее время доступна на местном уровне по цене около 4700 песо. В качестве более дешевой альтернативы есть также автомобильная сигнализация EXAD по цене 899 филиппинских песо и автомобильная сигнализация Giordon GT по цене 1399 песо.

Автосигнализация Cobra Omega

Для вашей системы центрального замка он обычно поставляется как отдельный комплект от автомобильной сигнализации. Они будут варьироваться от дешевых по цене 372 песо до 2000 песо и выше. Обратите внимание, что мы рекомендуем покупать качественные, например, от Cobra. Вы же ведь не хотите, чтобы центральный замок работал со сбоями, пока вы находитесь в машине?

Если у вас есть деньги, вы можете приобрести автомобильную сигнализацию и комплекты центрального замка.Они варьируются от 2400 песо и выше.

>>> По теме: Автосигнализация на Филиппинах: руководство по установке, как это работает, как остановить и что купить

III. Пошаговая инструкция по установке автосигнализации и центрального замка

Как установить автосигнализацию

1. Сначала прочтите инструкцию, прилагаемую к автосигнализации.

2. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. Помните безопасность прежде всего.Убедитесь, что зажигание выключено, и сначала снимите отрицательную клемму.

3. Подготовьте материалы. К ним относятся стяжки, нож для резки или зачистки проводов, ручная дрель, изолента и сама система автомобильной сигнализации.

4. Выберите место для установки динамика / сирены автосигнализации. Для этого мы рекомендуем металлическую поверхность с большим пространством. Кроме того, убедитесь, что он находится на расстоянии не менее восемнадцати дюймов от горячих частей двигателя, таких как выпускной коллектор. И, наконец, убедитесь, что сирена направлена вниз, чтобы предотвратить повреждение водой.Хотя многие сирены для автосигнализации в настоящее время также являются водонепроницаемыми, их безопасность всегда окупается.

Вот пример правильно установленной сирены автосигнализации

5. Провода для сирены автосигнализации необходимо проложить внутрь автомобиля. Таким образом, вам нужно будет найти уже существующий проход через брандмауэр. Если такой возможности нет, просверлите отверстие в одной из более мягких частей брандмауэра. Перед сверлением будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты по другую сторону брандмауэра.Кроме того, отверстие может вызвать коррозию самого брандмауэра.

6. Теперь вы можете подключить сигнализацию к электросети автомобиля. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автосигнализации, поскольку оно обычно сопровождается схемой.

Обратите внимание, что некоторые автосигнализации будут иметь свои «компьютерные» блоки. Однако более дешевые должны быть подключены к блоку управления двигателем (ЭБУ) автомобиля, чтобы он мог получить доступ к датчикам двери и окна автомобиля. Обычно ЭБУ находится за перчаточным ящиком или под приборной панелью со стороны водителя.Чтобы сэкономить время, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.

В большинстве современных автомобилей ЭБУ установлены под приборной панелью

7. Если автомобильная сигнализация поставлялась с дополнительными датчиками, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобильной сигнализации. Кроме того, некоторые автосигнализации будут оснащены светодиодной подсветкой. Это укажет, активен ли сигнал тревоги или нет. Для этого мы рекомендуем установить его где-нибудь вокруг приборной панели.

8. Затем подключите аккумулятор и активируйте автомобильную сигнализацию.Обычно автомобильная сигнализация оснащена кнопкой, позволяющей активировать сигнализацию. Если нет, попробуйте открыть запертую дверь машины.

9. Если вы уверены, что это работает, упакуйте проводку с помощью стяжек.

Не забудьте проверить эту новую автосигнализацию

>>> По теме: 3 эффективных способа повышения безопасности вашего автомобиля

Как установить центральный замок

1. Выполните шаги с первого по третий, указанные выше.

2. Осторожно снимите дверные панели автомобиля.

3. Обычно оптимальное положение приводов указывается в руководстве по системе центрального замка. Убедитесь, что привод не блокирует другие движущиеся части двери автомобиля, например окна. И, наконец, убедитесь, что привод движется параллельно запорному болту двери. В противном случае привод не сможет сдвинуть дверной замок.

Привод замка двери автомобиля

4.Чтобы установить привод, просверлите отверстие 3/16 дюйма. Подсоедините прилагаемый соединительный элемент или ведомый стержень между рычагом привода и болтом дверного замка.

5. После установки приводов, теперь можно устанавливать его проводку. Для этого обратитесь к руководству по центральному замку. Однако обычно в комплект центрального замка входит несколько проводов с цветовой кодировкой, связанных в жгут проводов. Таким образом, вы должны соединить провода от привода с проводами того же цвета на приводе.

Некоторые комплекты центрального замка также имеют черный или коричневый провод. Обычно это заземляющий провод, и он должен быть прикреплен к металлической поверхности. Другой провод, обычно красного цвета, подключается к 12-вольтовому источнику питания, которым является автомобильный аккумулятор. Наконец, убедитесь, что какой-либо механизм двери, включая привод, не пережимает провода.

>>> По теме: Как безопасно установить автомобильный аккумулятор

Схема подключения типовой системы центрального замка автомобиля

6.Установить блок управления центральным замком. Обычно это коробка с разноцветными выходными проводами. Определите соответствующие пары для выхода блокировки и выхода разблокировки и где их подключить.

7. Наконец, вы можете протестировать центральный замок. Для этого встаньте рядом с автомобилем и просто нажмите кнопку блокировки и разблокировки на прилагаемом пульте дистанционного управления.

IV. Как установить автосигнализацию с центральным замком: Итог

Помните, что системы центрального запирания дверей бывают разных типов.У каждого из них будут разные реле и цепи дверного замка. Разные автомобили также будут иметь разные схемы. Подводя итог, можно сказать, что установка центрального замка автомобиля, несомненно, сложна. Так что, если вы новичок в ремонте своего автомобиля, мы рекомендуем профессионалу установить систему центрального замка двери вашего автомобиля.

А вот с автомобильной сигнализацией справиться немного проще, поскольку в ней нет движущихся частей. В конце концов, он только издает громкие звуки. Обратите внимание, что разные автомобильные сигнализации могут иметь разные схемы подключения.Опять же, для этого лучше обратиться к профессионалу.

>>> По теме: [Руководство Philkotse] 6 советов по электромонтажу автомобилей своими руками, которые вам обязательно нужно знать

Ага, установка центрального замка немного сложна

Конечно, вы можете сэкономить немного денег, но неисправная автосигнализация, которая постоянно кричит, особенно раздражает вас и ваших соседей.

Еще страшнее неисправность центрального замка дверей.Только представьте, что вы закрываетесь от машины перед тем, как пойти на работу. Или, что еще хуже, неправильно установленная система центрального замка может даже превратить вашу машину в тюрьму.

Подводя итог, рекомендуем нанять профессионала для установки автосигнализации с центральным замком и системы . Но если вы знакомы с автомобильными электрическими системами, то непременно сделайте это сами.

Для получения дополнительных руководств по обслуживанию автомобилей продолжайте читать здесь, на Philkotse.com .

Автомобильные ручные замки для силовых замков Стоимость [DIY & Pro]

Вообще говоря, в настоящее время большинство автомобилей оснащено замками с электроприводом. Замки с электроприводом автоматически запирают дверь автоматически и имеют множество преимуществ по сравнению с традиционными ручными замками и окнами.

Итак, если у вас есть подержанный автомобиль с ручными замками, вы можете заменить их механическими замками.

В целом замена ручных замков на электрические замки обойдется вам примерно в 400 долларов, если вы нанимаете профессионала.Вы можете купить комплект для замены 2-дверного замка с электроприводом примерно за 70 долларов и комплект для 4-дверного замка примерно за 130 долларов.

В комплект за 70 долларов обычно входит достаточно компонентов для установки силовых замков как минимум на двух дверях. Вам также может потребоваться учесть стоимость инструментов для самостоятельной установки и дополнительных приспособлений, таких как панели переключателей и проводка.

Замки с электроприводом

чрезвычайно полезны в современных автомобилях, поэтому вам стоит изучить установку. МЫ составили это руководство по затратам на установку силовых замков.

Мы рассмотрим различные типы замков и поговорим о факторах, влияющих на стоимость установки.

Ручные замки и силовые замки

В старых автомобилях используются простые механические замки, с которыми нужно работать индивидуально. Хотя ручные замки надежны, они уже не так распространены.

Удобство механических замков в значительной степени заменило ручные замки, хотя есть еще некоторые модели автомобилей, которые поставляются с ручными замками.

Power locks соединяет ваши дверные замки с электронным контроллером, который может заблокировать их все одновременно удаленно.С помощью механических замков вы можете запереть все двери одновременно, а не разбираться с ними по очереди.

Сколько стоит установка силовых замков?

Если вы выберете профессиональную установку, вы можете рассчитывать заплатить более 400 долларов за установку силовых замков на ваших дверях. Для некоторых марок и моделей автомобилей установка силовых замков будет стоить до 600 долларов и более.

Стоимость установки силовых замков может быть разбита на части и труд. Работа обычно является самой дорогой частью и стоит от 300 до 600 долларов.Вообще говоря, вы можете одновременно установить электрические стеклоподъемники по сниженной цене.

Силовые замки могут быть или не могут быть связаны с дистанционным брелоком. Если вы установили электрические замки профессионально, у вас часто есть возможность добавить возможности дистанционного управления.

Одним из вариантов покрытия расходов является покупка комплекта для замены замка с электроприводом. В типовой комплект входит

Электропроводка
Приводы
Переключатели
Устройства управления / питания

Возможно, вам также придется переделать дверь автомобиля, чтобы в нее поместились новые компоненты.

Ниже представлена таблица с ценами на некоторые из наиболее популярных дверных замков, которые мы нашли у различных онлайн-продавцов.

когтя медведя

Комплект для сборки	Цена
Вспомогательное оборудование AutoLoc Power 9807 Защелка	$ 107
МАС автозапчасти 4874705 2 дверной блокировочный замок	$ 97
Универсальный комплект для бесключевого доступа к центральной двери автомобиля	$ 48
Комплект дистанционного управления центральным замком XYZCTEM Power	$ 30
Система бесключевого доступа Eunavi	$ 39
Maso Car Remote 4-дверный комплект центрального замка	$ 65

Как видите, большинство комплектов для замены замков довольно дешевы.Мы рекомендуем выбрать более дорогой комплект, так как в нем обычно есть детали более высокого качества.

Мы не рекомендуем тратить менее 20 долларов на комплект для замены силового замка, поскольку он, вероятно, имеет некачественные детали.

Детали системы Power Lock

Вместо того, чтобы покупать комплект для самостоятельной сборки, вы также можете покупать детали по отдельности. Мы покроем среднюю стоимость деталей, необходимых для установки силовых замков.

Привод

Привод — это механическая деталь, которая подключается к источнику питания и фактически перемещает замок.Большинству приводов требуется 12 источников питания. Вам нужно будет открыть дверную панель, чтобы удалить оригинальные замки и заменить их приводами.

Вот таблица со стоимостью различных популярных приводов дверей автомобилей.

Привод	Цена
Универсальный привод Runmade High CAr Power Lock	$ 14
Привод дверного замка Zone Tech 4-Pack	$ 17
Привод дверного замка Zone Tech 2-Pack	$ 10
Комплект привода 4-дверного замка TracyPart с электроприводом	$ 40
Универсальный привод дверного замка VaygWay	$ 17
Силовые приводы дверных замков SYERAL	$ 32
ESUPPORT Пластиковый универсальный привод с силовым замком	$ 14

Кроме того, при осмотре деталей привода убедитесь, что покупаемая деталь включает внутренний двигатель.В противном случае придется покупать и устанавливать отдельный приводной двигатель.

Типичный приводной двигатель может стоить от 90 до 120 долларов за двигатель.

Переключатель блокировки питания

Последний важный компонент, который вам понадобится, — это главный контроллер. Это часть, которая входит в вашу дверь и позволяет открывать замки с помощью стежков.

Некоторые контроллеры имеют переключатели для управления замками с электроприводом и для управления стеклоподъемниками (см. Наше руководство по стоимости двигателей стеклоподъемников).

Ниже представлена таблица с ценами на несколько популярных моделей выключателей управления блокировкой питания.

Управление блокировкой питания	Цена
Дорман 901-173	$ 15
Дорман 901-119	$ 12
NewYall Замок передней левой двери со стороны водителя	$ 11
Motorcraft SW7080 Коммутатор	$ 63
Стандартные двигатели DS1448 Блокирующий выключатель	$ 24
Выключатель дверного замка Evan Fischer	$ 14

Выключатели блокировки питания довольно дешевы.Вам нужно установить их в дверь и подключить к остальным замкам и автомобильному аккумулятору.

Необязательно покупать выключатель блокировки, предназначенный для конкретной модели вашего автомобиля. Возможно, вам придется изменить форму двери с помощью ножа для обивки, чтобы установить новые переключатели блокировки питания.

Прочие детали

Для установки силового замка требуется несколько других деталей. Ниже мы дадим краткий список этих частей и их стоимости.

Электропроводка. Большинство установочных комплектов Power Lock идут с необходимыми проводами. Если вам нужны дополнительные компоненты для проводки, вы обычно можете найти необходимые 5-контактные соединительные провода примерно за 10 долларов.

Брелки. Стандартный брелок будет стоить от 10 до 20 долларов. Большинство людей хотят два, поэтому рассчитывайте доплатить около 40 долларов за возможность удаленной блокировки.

Крепления привода. Для установки привода необходимы крепления. Комплект из 4 опор для привода должен стоить не более 10 долларов.

Как установить ручные замки

Вам нужно будет открыть дверную панель и снять компоненты, чтобы установить электрические замки. Специфика различается в зависимости от вашей модели, но вот общий процесс.

Снимите дверную панель / ручку

Скорее всего, вам понадобится специальный инструмент, чтобы открыть дверную панель, чтобы снять ручку и обнажить замок. В руководстве к вашему автомобилю должны быть инструкции о том, как снять дверную панель и нужны ли вам какие-либо специальные инструменты.

Удалите оригинальные замки

Следующим шагом будет снятие оригинальных замков. Выньте замок, затем прикрепите крепления для ваших приводов. После того, как приводы будут на месте, убедитесь, что шток замка совпадает с исходным соединением замка.

Установите на место оригинальные замки

Проведите замки

Типичная система блокировки питания работает от основного аккумулятора вашего автомобиля. Вам нужно будет подключить двигатели исполнительных механизмов к горячей цепи на вашем автомобиле, скорее всего, на приборной панели.

Подсоедините провода к модулю запирания и зафиксируйте модуль запирания на месте. Проверьте модуль, чтобы убедиться, что он подключен к питанию и активирует все замки.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли установить электрические замки и окна?

Да, вы можете установить механический замок на автомобиль с ручным замком. Вы можете купить комплект DIY в Интернете и заменить его самостоятельно или заплатить механику, который сделает это.

Имейте в виду, что установка своими руками потребует некоторой проводки и добавления переключателей к двери.

Сколько стоит замена ручных замков на замки с электроприводом?

Комплект для замены силового замка своими руками в среднем будет стоить вам около 70 долларов. Если вы заплатите профессионалу за установку замков, вы можете рассчитывать заплатить около 400 долларов.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вы можете заплатить до 600 долларов за установку силовых замков. Другие детали, такие как проводка, крепления и переключатели управления, не должны стоить вам более 40–50 долларов вместе взятых.

Будут ли работать замки с разряженным аккумулятором?

Нет, если в ваших замках питания используется аккумулятор в качестве источника питания, они не будут работать, когда аккумулятор вашего автомобиля разрядится.В вашем брелке может еще быть аккумулятор, но вы не сможете использовать его, чтобы открыть двери.

Самостоятельно установить электрические замки или пойти в магазин дороже?

Самостоятельная установка замков с электроприводом обходится дешевле, но рекомендуется нанять профессионала, если у вас нет опыта написания машин.

Выводы У ручных замков

есть свое механическое очарование, но они быстро уходят в прошлое. Если у вас есть машина с ручными замками и вы хотите поставить замки с электроприводом, хорошая новость в том, что вы можете это сделать за относительно скромную сумму.

Установка новой системы блокировки с электроприводом на ваш автомобиль обойдется вам примерно в 400 долларов, если вы нанимаете профессионала. Но вы можете найти установочные комплекты менее чем за 100 долларов, если ищете доступное решение.

FAQ: Как установить центральный замок? — Продажи автомобилей «Новая волна»

Можно ли установить в автомобиле центральный замок?

Для переоборудования вашего автомобиля на центральный замок вам понадобится комплект, который вы можете легко купить в магазине автомобильных аксессуаров. Он состоит из приводов с электроприводом, которые вы устанавливаете внутри дверей, а также всей проводки, кронштейнов и соединительных стержней, которые вам нужны для установки его на свой автомобиль.

Как установить центральный замок в машине?

Чтобы запереть автомобиль изнутри, водитель запирает ключом одну из передних дверей, а все двери автоматически запираются. Водитель может заблокировать или разблокировать все двери, заблокировав или разблокировав замок двери со стороны водителя вручную или нажав кнопки блокировки и разблокировки на брелке для ключей или приборной панели.

Сколько стоит установка силовых замков в автомобиле?

Согласно CostHelper, средняя стоимость ремонта дверного замка с электроприводом составляет от 50 до 200 долларов, но в автосалоне может стоить до 600 долларов, в зависимости от проблемы, стоимости запасных частей и продолжительности работы.Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Можно ли установить центральный замок с дистанционным управлением?

Установить центральный замок с дистанционным управлением очень просто даже новичку, но нужно быть готовым снимать обшивку и возиться с проводкой. Это не технология Plug and Play, но она не за горами. Для эксперта это займет меньше часа.

Ремонт центрального замка — дорогое удовольствие?

Эти комплектные блоки могут быть дорогостоящими, поэтому, если вам придется заменить их в нескольких или в каждой двери, затраты на ремонт центрального замка могут быстро возрасти.

В чем разница между центральным замком и дистанционным замком?

В некоторых автомобилях центральный замок осуществляется путем ручного запирания или отпирания замка. В системе без ключа на пульте дистанционного управления есть кнопки для запирания и отпирания всех дверей. Нажав кнопку, водитель может открыть дверь и попасть в машину. Если закрыть все двери, они автоматически заблокируются.

Автомобили автоматически запираются при парковке?

Он автоматически разблокируется, если обнаружен только один брелок, чтобы предотвратить блокировку, но в остальном да.Если ключ находится внутри автомобиля, и вы запираете его другим дистанционным ключом, да, он заблокируется. Если ключ находится в замке зажигания, он не запирается.

Почему не работает центральный замок?

Перегорел предохранитель: если одна дверь не работает, а другие работают, проблема может быть в перегоревшем предохранителе. Для его замены может потребоваться снятие панели двери автомобиля. У вас обрыв провода: если на замок не подается питание, удерживайте переключатель замка вверх или вниз, а затем несколько раз открывайте и закрывайте дверь, чтобы проверить, сработает ли замок.

Какая система центрального замка для автомобиля лучше всего?

Лучшая система центрального замка для автомобилей -India Blackcat Автомобильная система центрального замка BSA-4DM с 2 пультами дистанционного управления, 5 двигателями дверных замков. Xenos ABS Auto Gear Thunder 4W Удаленный центральный замок и система безопасности / привод. Система центрального замка Autocop Piranha Dx для автомобиля.

Можно ли установить электрические стеклоподъемники и замки?

Короткий ответ: да, можно. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы должны знать, прежде чем преобразовывать ручные стеклоподъемники в вашем автомобиле в электрические стеклоподъемники.Добавление стеклоподъемников и замков к автомобилю включает в себя проводку автомобиля, добавление устройств питания, модернизацию двери и добавление переключателей.

Сколько стоит установка запуска без ключа?

Как правило, вы можете рассчитывать на профессиональную установку дистанционного стартера автомобиля от 150 до 500 долларов.

Сколько стоит установка удаленного входа без ключа?

Менее 100 долларов за каждую, несколько сотен за установку, если не можете сделать это своими руками. Вы можете получить комплект послепродажного обслуживания за пару сотен долларов с установленным дистанционным запуском и входом без ключа.

Что такое дистанционный центральный замок?

Термин дистанционная система без ключа (RKS), также называемая входом без ключа или дистанционным центральным замком, относится к замку, который использует электронный пульт дистанционного управления в качестве ключа, который активируется портативным устройством или автоматически при приближении.

Что такое центральный замок?

Электрические дверные замки (также известные как электрические дверные замки или центральный замок) позволяют водителю или переднему пассажиру одновременно запирать или отпирать все двери автомобиля или грузовика, нажав кнопку или щелкнув выключателем.Ранние системы запирали и отпирали только автомобильные двери.

Как сбросить центральный замок в машине?

Нажмите и удерживайте кнопку «Блокировка» на автомобильном пульте в течение одной секунды в течение пяти секунд после вставки ключа в замок зажигания и его поворота в положение «Вкл.». Поверните ключ в положение «Выкл.»; свет должен погаснуть.

Как преобразовать дверные замки автомобилей в электрические замки

Хотя в наши дни очень редко можно купить автомобиль с ручными дверными замками, у вас может быть подержанный автомобиль, который вы хотите переоборудовать в электрические замки.Хотя вы можете немного уважать простоту ручных дверных замков автомобилей, они не составляют конкуренцию своему более сложному собрату — механическому замку. К счастью, вы можете купить комплекты, которые позволят вам заменить ручную блокировку на блокировку с электроприводом всего за несколько часов. Это делается достаточно легко, и вы сможете справиться с этим без каких-либо проблем, если будете следовать нескольким основным рекомендациям и инструкциям, содержащимся в комплекте дверных замков.

Шаг 1 — Снимите дверную ручку

Вам нужно будет снять аксессуары с внутренней стороны двери, такие как внутренняя дверная ручка и оконный рычаг.Для этого вам, вероятно, понадобится специальный инструмент. Вы можете найти такой инструмент в ближайшем автомобильном магазине. Перед покупкой этого инструмента ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, так как вы можете снять его с помощью отвертки. После того, как вы удалите эти детали, вам следует снять дверную панель с помощью специального инструмента. Отложите панель в сторону.

Шаг 2 — Снимите ручные замки

Снимите ручной фиксатор с помощью отвертки.Возможно, вам придется удалить части внутренней части двери, чтобы добраться до замка, но вы сможете удалить его, просто отвинтив его. Выньте ручной фиксатор и посмотрите на монтажные площадки для вашего привода. С помощью плоскогубцев согните стержень замка из комплекта так, чтобы он проходил по той же линии, что и соединение заводского замка. Затем вы можете установить ручной замок обратно в дверь, синхронизируя привод и стержень замка. Подсоедините разъем замка из вашего комплекта к приводу.Убедитесь, что все закреплено на месте.

Шаг 3 — Установите модуль блокировки
Вам необходимо подключить модуль центрального замка к горячей цепи (это тот, который постоянно работает), например, приборной панели. Прикрутите модуль к месту. Используйте плоскогубцы, чтобы подключить модуль к цепи, а затем поместите проводку под ковер, пока она не коснется дверного косяка. Подключите каждый замок (по одному на каждую дверь) к проводам, а затем вставьте их в модуль блокировки.Когда вы нажимаете клавишу, вы должны автоматически поворачивать замки. Продолжайте повторять тест, пока не получите правильную схему подключения для этого элемента.
Добавление звукового сигнала к замку
Эта статья была впервые опубликована в 2009 году.
Почти все автомобили последних 15 лет имеют дистанционный центральный замок в стандартной комплектации. Вы нажимаете кнопку на ключе, и замки хлопают.Иногда вас уведомляют о что произошло по звуковому сигналу или вспышке индикаторов, но в других автомобилях нет никаких указаний. Последнее может быть немного болезненным — пока вы не проверите ручку, никогда нельзя быть уверенным, что машина заперта.
Этот маленький проект подает звуковой сигнал, когда двери замок. Нет индикации, когда двери разблокированы (обычно не требуется), и модификация будет работать со всеми системами, включая такие, как эта. показанные здесь, которые используют одну кнопку на ключе для блокировки и разблокировки двери.
Подход
Основная идея — подключить электронный зуммер параллельно дверному замку. соленоид или мотор. На эти двигатели (или соленоиды) подается ток с одной полярностью. при отпирании дверей и обратной полярности при запирании дверей. Если вы поместите зуммер в правильном направлении через проводку, он будет звучать только тогда, когда двери открываются.
Детали
Для воспроизведения звука вам понадобится электронный зуммер на 12 В.Это должно быть довольно громко, как в при использовании он будет закопан внутри двери, заглушив ее. Вам также может понадобиться диод, но мы вернемся к этому позже.
Снятие дверной обшивки
Первым этапом установки является снятие обшивки двери. Мы выбрали водительская дверь, но можно выбрать любую дверь с электрическим замком.
Будьте осторожны при снятии облицовки. Помимо клипов, часто бывает несколько винтов, обычно скрытых.В этой машине (Toyota Prius) был винт. спрятан за заслонкой внутри дверной ручки …
… и еще один внутри подлокотника. Удалите эти винты, прежде чем осторожно поддеть обшивка двери ослабла.
Внутренние части дверной полости обычно защищены пластиковой прокладкой, удерживаемой на место клейкой черной мастикой. Осторожно потяните его, начиная с место, где, вероятно, находится мотор дверного замка.
В поисках правильных проводов
В этом автомобиле кнопка запирания соединена с замком двери. механизм боуденовскими тросами.Следуя им, мы смогли найти дверь сам моторчик блокировки.
Вот моторчик замка, почти полностью спрятанный внутри двери. Но есть нет проблем — мы не хотим иметь доступ к самому двигателю, только к проводам, ведущим к Это.
А вот и провода. Связка обмотана ткацкой лентой, но …
… это легко разрезать, чтобы обнажить связку проводов. Но какие из них правильные для подключения зуммера?
Тестирование
Ответ проще, чем вы думаете.Просто осторожно обнажите небольшой часть каждого из проводов, делая убедитесь, что они не могут касаться друг друга или металлических конструкций автомобиля. Затем попробуйте подключить зуммер к разным проводам, пока он не прозвучит на короткое время при запирании дверей.
Ага, это просто.
Если вы используете электронный зуммер, вы не причините вреда, если сначала вы подключаете его не к тому проводу.
Как только вы найдете нужные провода для зуммера, попробуйте разблокировать и заблокировать машину несколько раз.В некоторых случаях вы можете обнаружить, что теперь механизм немного неустойчивый. Если это так, то это маленькое существо — диод — скорее всего, суметь решить проблему. (Маленькие диоды есть в любом электронном store — 1N4004 в порядке.) Подключите его к одному проводу, идущему к зуммеру (попробуйте каждый до тех пор, пока зуммер не по-прежнему работает), а затем проверьте, что все снова отлично.
Пайка
Изолируйте ранее оголенные провода, которые не требуются, а затем припаяйте пару проводов к правильные ведет.Тщательно изолируйте эти соединения лентой.
В случае с Приусом диод был нужен и он был подключен следующий.
Новый кабель обмотали лентой, а затем снова протестировали систему.
Крепление зуммера
Зуммер крепился внутри двери с помощью двустороннего скотча — вне поля зрения на этой картинке, но это то, что делают пальцы! Будьте осторожны при выборе монтажное положение, чтобы окно могло двигаться вверх и вниз без каких-либо препятствий.
Опять же, чтобы не засорять оконный механизм, привяжите новую проводку к место.
После этого просто собираете обшивку двери, и вы законченный. Теперь не нужно больше задаваться вопросом, действительно ли вы заблокировали машину !
Как сделать дверной замок с дистанционным управлением своими руками для вашего дома

Всем нравится красивый простой проект домашней автоматизации. В этой статье мы покажем вам, как сделать дверной замок с дистанционным управлением своими руками для вашего дома или офиса.
Дверные замки RC существуют уже несколько лет в различных формах. Основная проблема имеющихся в продаже вариантов в том, что они очень дороги. Обычно одна из этих единиц стоит 200 долларов и более. Возможно, вы готовы выложить такую сумму за замок на входной двери, но что, если вам нужны удаленные замки где-нибудь еще в вашем доме?
Возможно, вы захотите дистанционно управлять замком на двери гаража или спальни. В моем доме система замков, которую я построил ниже, будет установлена в моем магазине, чтобы не пускать детей.
Система управления
Для этого проекта я использовал пульт дистанционного управления Actuonix Wireless. Эти устройства поставляются готовыми к выходу из коробки и представляют собой установку plug and play с любым из наших линейных микроприводов серии «S» (2-проводные). Пульты дистанционного управления, входящие в комплект, довольно маленькие и будут хорошо смотреться на вашей цепочке для ключей. Они оснащены синим светом, который загорается при нажатии одной из двух кнопок.

Инструкции по подключению беспроводного пульта дистанционного управления можно найти здесь.
Оборудование
Для этого проекта вам понадобится стандартный замок с выдвижной ригелем.Я купил этот конкретный в своем местном хозяйственном магазине, но он доступен в Home Depot или Amazon, вероятно, за немного меньшие деньги.

Для подключения привода к замку я использовал кусок проволоки, который у меня был. В этом нет ничего особенного, вам просто нужно использовать что-то достаточно прочное, чтобы управлять замком, но достаточно гибкое, чтобы не сломаться, если он по какой-то причине застрянет. Вам также необходимо подумать о том, как вы установите его на наконечник вилки на приводе. В проводе, который я использовал, на конце уже было отверстие, поэтому мне не пришлось об этом беспокоиться.
Привод
Я забиваю замок с помощью привода L16-S. Это отличная сделка по цене 70 долларов, которую можно подключить к нашему комплекту дистанционного управления. Два провода на входе, два провода на выходе. Это так просто. Вам может понадобиться привод с другим ходом в зависимости от хода замка, который вы покупаете. Обязательно измерьте перед заказом!
Когда вы устанавливаете замок, убедитесь, что задвижка установлена на стене, а не на двери. Коробку необходимо подключить к стене, и вы не хотите, чтобы на двери свешивались лишние провода.
Также важно убедиться, что ваш засов идеально выровнен с запорным элементом, который устанавливается на вашей двери. В противном случае ваш замок может заблокироваться и повредить привод или, возможно, погнуть шатун.
Посмотрите видео ниже, чтобы получить полную информацию о том, как мы построили этот проект.

Это все, что нужно для создания дверного замка с дистанционным управлением для дома или офиса. Для чего ты собираешься использовать свой? Я подумываю построить в будущем меньшую версию, чтобы заблокировать ящик на прикроватной тумбочке, чтобы мой сын не мог туда попасть!
GRUNT 4×4 — Грунт 4х4
Повысьте уровень безопасности и защитите свои ценности с помощью комплекта центрального замка задней двери Grunt 4×4.
Наш набор для самостоятельной сборки предназначен для подключения к заводскому ремню центрального замка и может быть установлен менее чем за 45 минут без необходимости сверления.
Что это значит?
Одно нажатие на заводской брелок — и дверь багажного отделения заперта и надежно закреплена.
Предотвратите любую кражу или повреждения, которые могут возникнуть, если вы не запираете дверь задка должным образом.
Комплект центрального замка крышки багажника Ford Ranger PU, PX и PX MKII PX MKIII
Комплект центрального замка задней двери Ford Ranger PU, PX и PX MKII PX MKIII
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Ford Raptor с 2019 г.
Ford Raptor Комплект центрального замка задней двери, костюм 2019 г.в.
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Mazda BT-50 2011-2020
Mazda BT-50 Комплект центрального замка крышки багажника 2011-2020
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Toyota Hilux 2015-2018 (без цилиндрического замка)
Комплект центрального замка крышки багажника Toyota Hilux 2015-2018 (без цилиндрического замка)
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Toyota Hilux, костюм от 18 модельного года
Комплект центрального замка задней двери Toyota Hilux, костюм MY18 г.в.
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка задней двери Holden Colorado RG, костюм от 17 модельного года
Holden Colorado RG Комплект центрального замка задней двери, костюм с 17-го года выпуска и старше
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка задней двери Isuzu D-Max, костюм MY15.5-2019
Isuzu D-Max Комплект центрального замка крышки багажника MY15.5-2019
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Mitsubishi Triton MQ 2015 г.в.
Mitsubishi Triton MQ Комплект центрального замка задней двери, костюм 2015 г.в.
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка задней двери Mitsubishi Triton MR 2015-20202
Mitsubishi Triton MR Комплект центрального замка крышки багажника 2015-20202
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Nissan NP300, 2014 г.
Комплект центрального замка задней двери Nissan NP300, костюм 2014 Ownwards
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Mercedes-Benz X-Class 2018-2020
Mercedes-Benz X-Class Комплект центрального замка крышки багажника 2018-2020
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
LDV T60 Комплект центрального замка задней двери, костюм 2017 г.в.
LDV T60 Комплект центрального замка задней двери, костюм 2017 г.в.
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка крышки багажника Volkswagen Amarok 2010-2020 гг.
Volkswagen Amarok Комплект центрального замка крышки багажника 2010-2020
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Комплект центрального замка задней двери Isuzu D-Max с 07/2020 — и далее
Isuzu D-Max Комплект центрального замка крышки багажника 07/2020 — и далее
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Grunt 4×4 Mazda BT-50 Комплект центрального замка задней двери, костюм с 9/2020 г.
Grunt 4×4 Mazda BT-50 Комплект центрального замка задней двери, костюм с 9/2020 и далее
Обычная цена
279 долларов.00
Цена продажи
249,00 $ распродажа
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства
.
No related posts.

Центральный замок без сигнализации можно установить в машине самим

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Что в базовом комплекте?

Необходимые инструменты для работы

Установка центрального замка

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Самостоятельный монтаж центрального замка

Центральный замок выявляем неисправности, починка своими руками. — Главная — Статьи

Похожие материалы

подготовка места и описание процедуры +схема подключения » АвтоНоватор

Подготовка места под установку центрального замка

Установка центрального замка

Центральный замок ВАЗ 2110 – монтаж своими силами + Видео » АвтоНоватор

Дополнительная опция – стоит ли заказывать?

Установка центрального замка – апгрейд автомобиля

Поломка центрального замка – ремонтируем сами!

Ремонтируем центральный замок в автомобиле самостоятельно

1. Сведения про центральный замок.

2. Принцип работы центрального замка.

3. Неисправности центрального замка.

4. Технология ремонта центрального замка.

Установка центрального замка своими руками

Установка центрального замка в авто от А до Я: комфорт своими руками

Руководство по установке

Инструменты и материалы

Первый этап

Второй этап

Видео «Пример установки ЦЗ на Дэу Ланосе»

Устанавливаем центральный замок своими руками

Подготовка места под установку центрального замка

Установка центрального замка

Установка центрального замка своими руками

Установка центрального замка своими руками

Установка центрального замка своими руками

Подготовка к самостоятельной установке ЦЗ

Что в базовом комплекте?

Необходимые инструменты для работы

Установка центрального замка

Монтаж кнопки управления ЦЗ

Самостоятельный монтаж центрального замка

Ремонт центрального замка автомобиля своими руками

Особенности конструкции и принципы выявления неисправности

Центральный замок вообще не работает или срабатывает частично

Как устранить частичную неисправность вакуумного ЦЗ?

Как отремонтировать электрический ЦЗ?

Как установить автосигнализацию с центральным замком

Автомобильные ручные замки для силовых замков Стоимость [DIY & Pro]

Можно ли установить электрические замки и окна?

Сколько стоит замена ручных замков на замки с электроприводом?

Будут ли работать замки с разряженным аккумулятором?

Самостоятельно установить электрические замки или пойти в магазин дороже?

FAQ: Как установить центральный замок? — Продажи автомобилей «Новая волна»

Можно ли установить в автомобиле центральный замок?

Как установить центральный замок в машине?

Сколько стоит установка силовых замков в автомобиле?

Можно ли установить центральный замок с дистанционным управлением?

Ремонт центрального замка — дорогое удовольствие?

В чем разница между центральным замком и дистанционным замком?

Автомобили автоматически запираются при парковке?

Почему не работает центральный замок?

Какая система центрального замка для автомобиля лучше всего?

Можно ли установить электрические стеклоподъемники и замки?

Сколько стоит установка запуска без ключа?

Сколько стоит установка удаленного входа без ключа?

Что такое дистанционный центральный замок?

Что такое центральный замок?

Как сбросить центральный замок в машине?

Как преобразовать дверные замки автомобилей в электрические замки

Добавить комментарий Отменить ответ