Опель автосалон в тюмени: Opel: новые автомобили, цены, дилеры

Содержание

Chevrolet Opel — автосалон — Тюмень, Республики, 282

Схема проезда: автосалон «Chevrolet Opel», расположенный по адресу «Тюмень, Республики, 282»

Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.

Найти другие автосалоны на карте

Ближайшие автосалоны

  1. Автосалон «Автоцентр Субару Автоград»
    Тюмень, улица Республики, 280
  2. Автосалон «Chrysler»
    Тюмень, улица Республики, 274
  3. Автосалон «Jeep»
    Тюмень, улица Республики, 274
  4. Автосалон «Dodge»
    Тюмень, улица Республики, 274
  5. Автосалон «Land Rover»
    Тюмень, улица Республики, 280

Другие точки в пределах 5 минут езды

  1. Автосервис «Автоград OPEL, Chevrolet»
    Тюмень, улица Республики, 278
  2. Магазин автозапчастей «Автозапчасти 72»
    Тюмень, улица Республики, 262
  3. Автосервис «УАЗ Торг»
    Тюмень, улица Республики, 256б
  4. Магазин автозапчастей «УАЗ Торг»
    Тюмень, улица Республики, 256б
  5. Автосервис «Автоцентр Субару Автоград»
    Тюмень, улица Республики, 280

Другие автосалоны

Полезно? Расскажите друзьям!

Популярные автомобили

Opel Combo Life (Опель Комбо Лайф) – переднеприводный компактвэн класса «L». Четвертое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся на Женевском международном автосалоне в марте 2018 года. Одним из плодов того, что концерн PSA купил компанию Opel, является тройка автомобилей-близнецов: Opel Combo Life, Peugeot Rifter и Сitroen Berlingo. Каждая из этих моделей предлагает максимальную практичность под разной оберткой, Combo – не исключение. У компактвэна есть две версии, отличающиеся по длине – это стандартная Life (длина – 4403 мм, высота – 1841 мм, колесная база – 2785 мм) и удлиненная Life XL (4753 мм, 1880 мм, 2977 мм соответственно). У первой объем багажника варьируется от 597 л до 2126 л, у второй – от 850 л до 2693 л. Внутри салона полно ниш, карманов и отделений для поклажи и мелочевки – 26 таких отсеков имеют в сумме 186 литров полезного объема. Автомобиль можно оснастить как одной сдвижной дверью, так и двумя. Второй ряд в зависимости от выбранного исполнения может складываться как в пропорции 60/40, так и иметь три полноценных кресла, каждое из которых можно сложить отдельно. Кроме того, как для короткой, так и для длинной версии доступен третий ряд сидений, в версии с длинной базой они могут перемещаться. С точки зрения практичности хорошим является решение для стекла двери багажника, которое можно открыть отдельно. Что касается оформления рабочего места водителя, то в главных своих чертах оно очень напоминает уже указанные Rifter и Berlingo: высоко поднятая зона КПП, узкая полоска органов управления «климатом» и возвышающийся 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы (в более дорогих версиях). Хотя дизайн рулевого колеса и прорисовка шкал, конечно же, отличаются. Для Opel Combo Life доступно две силовые установки: бензиновая и дизельная. Первая – это 1.2-литровый турбомотор PureTech на 110 и 205 Нм крутящего момента. Он работает в паре с «механикой» на 6 ступеней. Второй – дизельный BlueHDi – двигатель имеет разные степени форсировки: 1.5-литровый турбодизель выдает 76 (230 Нм), 102 (250 Нм) либо 130 (300 Нм) л. с. Только в паре с наиболее мощным мотором можно получить либо 6-ступенчатую «механику», либо 8-ступенчатый «автомат» Aisin, остальные варианты работают лишь в паре с 5-ступенчатой «механикой». Привод у автомобиля исключительно передний, но за доплату можно получить настраиваемую ESP, которая поможет двигаться в разных условиях: грязь, песок, снег. Укомплектовать Комбо можно таким оборудованием, как пакет безопасности (входят адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение в аварийной ситуации, удержание в полосе, распознавание дорожных знаков и контроль уровня усталости водителя), система слежения за слепыми зонами, автоматический парковщик, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, подогрев передних сидений и руля и климат-контроль.

От 1 424 000.00 ₽

Игорь Кошкин: Наш клиент должен уйти довольным

Второй год подряд весь мир сражается с пандемией коронавируса. О том, что помогает выжить в сложных условиях, и какие вопросы необходимо решать в первую очередь «МК в Новосибирске» рассказал генеральный директор Группы компаний «Автолига» Игорь Кошкин.

«МК в Новосибирске»:

— Насколько тяжело далось первое полугодие 2021 года, поскольку рынок после коронавируса ещё не восстановлен, бывают проблемы с поставкой автомобилей от дилеров. Как Ваш Центр справился с этой ситуацией?

Игорь Кошкин:

— Основной и самый сложный вызов первого полугодия – это ситуация с пандемией, с поставкой автомобилей: с перебоями и дефицитом, что в принципе сейчас испытывает большинство авторитейлеров, дилеров и производителей. Также отмечается проблема с кадрами. Когда в тех процессах, которые уже налажены, начинают выбывать люди по болезни или вынужденному карантину. Нарушается логистика и контроль процессов. Принцип любого бизнеса: независимо от того, где, когда и какое количество людей объективно или субъективно выпало из производственных процессов или регламентов, потребитель не должен этого почувствовать. Когда из 250 человек, работающих в нашей компании, выбывает 1-2 человека – это можно решить. Но когда достаточно большое количество сотрудников вынуждено уходить на самоизоляцию – это, конечно, сложности, которые нужно преодолевать. Это основная проблема.

— Ваши сотрудники прошли вакцинацию? Был ли приказ о том, что все должны привиться, или это дело добровольное?

— Однозначно, это дело добровольное. В каком-то принудительном порядке мы эти вопросы не поднимали. Я, как руководитель, был за то, чтобы большинство сотрудников вакцинировались. Не только потому что этого требуют какие-то руководящие документы. Мы работаем с клиентами, и должны быть уверены в том, что предоставляем не только качественный, но и безопасный сервис. Поэтому я, как мог, убеждал сотрудников пройти вакцинацию. Кто-то сделал это самостоятельно, кто-то это сделал в рамках тех процессов, которые мы наладили. Мы несколько раз вызывали группу специалистов, которые приезжали непосредственно в автосалоны. Предварительно были составлены списки и в таком массовом режиме сделали и первую, и вторую прививку. Всего были привиты около 70% сотрудников. Негативных последствий после вакцинации не было. Слава Богу, мы никого не потеряли, все живы и здоровы.

ФОТО С СО СТРАНИЦЫ АВТОЦЕНТРА «УАЗ ЛУНА АВТО»  

— Если говорить о том, что изменилось за год по структуре продаж автомобилей – какие автомобили стали более популярны, а какие наоборот потеряли популярность?

— Нельзя сказать, что какие-то марки потеряли популярность. На сегодняшний день основной фактор, влияющий на рост или отсутствие продаж, это возможность импортёров и производителей приспособиться к ситуации дефицита комплектующих, самих автомобилей, сложностей с поставками. Те, кто быстро успел сориентироваться, наладить эти процессы и приспособиться к текущей рыночной ситуации, сейчас находится на коне.

К моему удивлению, многие зарубежные производители очень быстро сумели сориентироваться, в отличие от наших отечественных. Я имею в виду тех, кто здесь собирает автомобили. Здесь они оказались в выигрыше. Меня, например, удивляют китайцы, которые либо осуществляют сборку, как Haval, в Туле – они быстро сориентировались и достаточно быстро решают проблемы, связанные с дефицитом автомобилей. Очень быстро и качественно сработали представители-импортёры марки Chery – у них вообще идёт 100%-ная поставка из-за рубежа. Я представляю с какими сложностями им приходится сталкиваться, доставляя автомобили в 2 цепочки: одна водным путём через Калининград, а вторая – по Транссибу.

— Что сейчас больше покупают: отечественные, импортные или то, что есть в наличии?

— Предпочтения клиентов не изменились. Если кому-то необходим автомобиль УАЗ для решения каких-то проблем, связанных с бизнесом или еще по каким-либо причинам, то он купит именно его. Есть нишевые бренды, которые не имеют аналогов с точки зрения цены и качества. Всё больше и больше клиентов у нас сейчас рассматривает покупку автомобилей китайского производства. На это влияет два фактора: доступность в автосалонах и то, что они, несмотря на пандемию, продолжают выводить новые модели автомобилей на рынок.

В этом году Haval вывел автомобиль Jolion – флагманский автомобиль с точки зрения объёмов продаж, очень хороший спрос на этот автомобиль. Chery также продолжает выводить новые модели автомобилей. Не стоят на месте, не ждут, когда эта ситуация придёт в норму. Естественно, это вызывает интерес у клиентов, привлекает клиентов. Китайцы растут, они быстро менялись в течение последних 5 лет и продолжают меняться сейчас. Они непосредственно изучают локальный рынок в той или иной стране, анализируют потребности и интересы потребителей разных стран. Автомобили, которые идут сейчас на Россию по комплектации, по цвету отделки салонов, по каким-то дополнительным опциям, отличаются от автомобилей, которые идут на рынки других стран. Китайцы очень быстро подстраиваются под запросы тех или иных категорий покупателей.

— В прошлом году мы говорили о том, что сейчас развивается автотуризм, появляются запросы на кемпинговые автомобили туристического класса. Могут ли ваши автосалоны удовлетворить такой спрос и какие модели вы можете предложить?

— Как таковых готовых решений от производителей тех марок и тех брендов, которые мы представляем, нет. Автомобили для автотуризма, для комфортного проживания и комфортного передвижения на большие расстояния – в нашем случае это всегда индивидуальные автомобили. Как правило, мы получаем заявку, дорабатываем автомобиль в зависимости от пожеланий заказчика. Заказчик хочет максимально зарядить автомобиль с точки зрения внедорожных характеристик – одна тема; с точки зрения комфортного времяпрепровождения – другая; с точки зрения поездки одного-двух человек или поездки большой компании – третья. Естественно, мы дорабатываем автомобили под все эти потребности, добавляем те опции, которые необходимы клиенту. Самое главное – мы осуществляем регистрацию всех необходимых изменений в ГИБДД. Несколько автодомов у нас ушло на Камчатку и Сахалин. Сейчас у нас есть несколько автомобилей, предназначенных для бездорожья, но с возможностью проживания в них. Есть варианты накрышных палаток, которые очень комфортны и мобильны – тепло, безопасно, обзорность шикарная, такой вариант подходит для двух человек.

Фото Анатолия Якимова / «МК в Томске»  

— Какие новшества появляются в автоцентрах компании сегодня?

— Если говорить о новшествах, то нужно вспомнить, что уже сделано. Год назад мы открыли на инсталляцию «Притяжение Луны» на площадке перед автосалоном «Луна Авто». Для нас это – стремление к будущему, вперёд и к неизведанному. Мы умышленно взяли старый УАЗик, переделали его в космический корабль, показав таким образом, что нет ничего невозможного. Создание этого объекта мы рассматриваем с одной стороны, как возможность облагородить заброшенную территорию, а с другой стороны, как создание визитной карточки если не Новосибирска, то того места, где мы работаем. Сейчас поступают предложения о создании клипа с участием нашей инсталляции. Часто фотографируются на фоне «Притяжения Луны», гуляют с детьми, катаются на велосипедах.

Сейчас идёт следующий этап строительства, мы планируем создать там что-то интересное, чтобы заброшенную территорию превратить в привлекательное место отдыха.

— Чем Ваш автосалон может удивить в ближайшие полгода?

— Мы прирастаем брендами. В автобизнесе происходят различного рода изменения, идут объединения. На сегодняшний день компания PSA Group (PSA Peugeot Citroën) называется группа Stellantis. В состав этой группы вошло несколько марок, в том числе Jeep, Opel и другие интересные бренды, которые пока не представлены на российском рынке. Не исключено, что в ближайшем будущем, мы как дилер Peugeot и Citroen будем представлять какие-то новые бренды, вошедшие в состав группы Stellantis и будем предоставлять новосибирским автолюбителям новые марки.

Кроме всего прочего, в прошлом году мы получили, а в этом уже начали активные продажи грузовиков ISUZU. Не исключено, что мы и дальше будем развивать эту тему. Это не только реализации, но и ремонт грузового транспорта. Сейчас мы активно строим дилерский центр. Планируем в этом году его на 90% закончить. Центр будет ориентирован на ремонт и сервисное обслуживание грузовиков любого класса. Именно это оборудование, именно эти посты для обслуживания, эти мощности мы будем закладывать в этот центр. Выгодное расположение улицы Станционной. Новосибирск – признанный центр транспортных развязок воздушных, железнодорожных и автомобильных. Всё, что связано с перевозками, всё, что связано с логистикой развивается активно.

На правом берегу у нас есть центр – на улице Богдана Хмельницкого, 128. Он существует достаточно давно. Периодически мы его модернизируем, совершенствуем. Сейчас там идёт глобальная реконструкция, связанная с введением новых стандартов бренда Haval, мы переделываем центр как снаружи, так и внутри. Мы вынуждены в течение 1,5 месяцев, не останавливая работу, вести строительные работы ночью. Это очень сложно, грязно. Но мы делаем всё для того, чтобы клиенты не испытывали дискомфорта. Строители работают ночью, утром проводится уборка и всё расставляется обратно на свои места до вечера.

— Для клиентов из других регионов у вас есть бонусы?

— Для всех покупателей независимо от региона наши дилерские центры предлагают дополнительные бонусы и подарки. Для клиентов из других регионов предусмотрены дополнительные преференции, зачастую связанные с компенсацией затрат, связанных с переездом или перелётом. Всё обсуждается индивидуально, исходя из пожеланий клиента.

— Вы рассматриваете открытие филиалов в других регионах?

Нет, мне очень нравится город Новосибирск. Я считаю, что лучше сделать качественный, статусный бизнес в этом городе, чем развивать его без должного качества, без должного уровня предоставления тех или иных услуг в нескольких городах. Проблем пока хватает в Новосибирске. Не хочется расти экстенсивно.

Группа компаний «Автолига»:

Автоцентр «Автолига-Сибирь»

Адрес: Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 128.

Телефон: +7 (383) 233 66 33

avtoliga-sibir.haval.ru

Автоцентр «Луна Авто»

Адрес: г. Новосибирск, ул. Станционная, 98/2

Телефон: +7 (383) 233-55-33

[email protected]

uaz-lunaavto.ru

Opel пропустит выставку IAA 2021 в шоковом движении

В январе прошлого года, еще до того, как кризис с коронавирусом поразил Европу, организатор Франкфуртского автосалона объявил, что шоу будет отменено на 2021 год. Несколько месяцев спустя было подтверждено проведение в Германии двухгодичного мероприятия в сентябре, одного из самых важных шоу в мире. вся автомобильная промышленность, начиная с этого года, переедет в Мюнхен. Как оказалось, новое событие переживает не лучшие времена до его первого выпуска.

Один из крупнейших немецких автопроизводителей Opel в этом году не примет участие в выставке. «Бренды группы Stellantis не будут участвовать в выставке IAA этого года в Мюнхене», — подтвердил Automotive News представитель недавно созданной автомобильной группы. Другие марки Stellantis, в том числе Peugeot, Citroen, Fiat, Alfa Romeo и Jeep, также пропустят мероприятие.

Stellantis не предоставил более подробной информации о своем решении, хотя наиболее вероятной причиной, по всей видимости, является ее новая маркетинговая стратегия, ориентированная на промо-акции отдельных брендов, а не на траты сотен тысяч долларов на участие в крупных мультибрендовых шоу.Согласно Automotive News , Opel представит Astra следующего поколения, один из самых важных продуктов компании, за месяц до мероприятия в Мюнхене.

Между тем, автопроизводители, такие как Volkswagen, Ford, Dacia, Polestar, Audi, Porsche, Cupra, Mercedes-Benz, BMW, Nio и Wey, уже подтвердили свое участие в выставке. Однако Jaguar Land Rover, Toyota и Kia пропустят мероприятие, которое будет проходить в нескольких местах по всему городу. Велосипедные бренды, технологические компании и поставщики также будут участвовать.

Незадолго до этого в этом месяце компания Opel представила обновленный внедорожник Grandland на онлайн-дебютном мероприятии. В августе этого года за ним последует полностью обновленная Astra.

6 Фото

Opel заявляет о своем участии в автосалоне в Мюнхене в 2021 году в последнем событии

У Мюнхенского автосалона большие шансы на успех, поскольку он заменяет Франкфуртский автосалон и стартует 6 сентября.

Однако дела идут не очень хорошо, так как Opel, как сообщается, решил отказаться от участия в мероприятии. Это серьезный удар, и это все равно что Ford или GM пропустить Североамериканский международный автосалон в Детройте.

Automotive News Europe сообщает, что отсутствие было подтверждено представителем Stellantis, который сообщил изданию: «Бренды Stellantis Group не будут участвовать в выставке IAA этого года в Мюнхене». Хотя практически не было сомнений в том, что большинство брендов Stellantis пропустят выставку, Opel, как сообщалось, рассматривал возможность проведения мероприятия и, по всей видимости, отказался от него.Это прискорбно для посетителей, поскольку выставка, вероятно, была бы их первой возможностью проверить обновленную Astra, которая будет представлена ​​в августе.

Также читайте: Пока, Франкфурт, добро пожаловать в Мюнхенский автосалон с 2021 года

Это решение стало последним ударом для Мюнхенского автосалона, поскольку ранее в этом году сообщалось, что Volkswagen Group будет присутствовать на мероприятии лишь в небольшом количестве. Audi, Cupra, Porsche и Volkswagen собираются принять участие, и, как сообщается, к ним присоединятся BMW и Mercedes, а также Dacia, Ford, Polestar, Nio и Wey.

Официальные лица

ранее преуменьшали значение относительно узкой линейки автопроизводителей, говоря: «IAA Mobility превращается из чисто автомобильного шоу в мобильную платформу», у которой будут «захватывающие премьеры», начиная от «электронных велосипедов, электросамокатов, велосипедов, электромобилей». от машин к общественному транспорту ».

Звучит не очень интересно, но Automobilewoche заявляет, что Audi будет использовать это мероприятие для представления своего электрического флагмана, известного как Project Landjet. По слухам, это будет большой трехрядный кроссовер с электрической трансмиссией и запасом хода около 650 км.

Предыдущие отчеты предполагали, что серийная модель появится в 2024 году, поэтому вполне возможно, что Audi просто покажет концепт. Однако ожидается, что Project Landjet также породит автомобили для Bentley и Porsche.

отзывов покупателей, ассортимент и услуги

Эта новость, безусловно, порадует тюменских владельцев автомобилей. В Тюмени впервые появился мультибрендовый автосалон, где в «Галант Моторс» можно выбрать машину из огромного ассортимента.

Преимущества автосалона «Галант Моторс»:

  • Лучшие условия для клиента по кредитам от пятидесяти российских банков;
  • на утилизацию машины предлагаются по федеральной программе;
  • Приобрести автомобили можно по самым выгодным предложениям;
  • Достаточно дешевые тарифы ОСАГО и КАСКО, предлагаемые российскими страховыми компаниями;
  • Возможен обмен автомобиля на самых выгодных условиях trade-in;
  • просто колоссальный выбор всевозможных марок и моделей ведущих фирм.

Цены в автосалоне «Галант Моторс»

Решив воспользоваться услугами автосалона Галант Моторс, рекомендуется ознакомиться с ценами в других аналогичных компаниях. А благодаря тому, что в салонах обычно указываются их цены, это не так уж и сложно. Сравнивая ценники, можно самостоятельно понять, что самые выгодные предложения делает «Галант Моторс». Отзывы о цене авто в этом автосалоне в основном положительные.

С ценами на автомобили автосалона Галант Моторс в Тюмени можно посмотреть, заглянув на официальный сайт этой компании.Судя по отзывам, цены на авто в салоне «не кусаются». Тем, кто любит экономить, рекомендуется покупать машину здесь, потому что в других местах она выйдет явно дороже. Еще бывают специальные предложения, когда компания хочет быстрее реализовать прошлогодние автомобили. Также время от времени проводятся определенные акции.

Кстати, именно здесь акции проходят довольно регулярно. Зайдите на страницу машины, вы можете прочитать ее описание, посмотреть ее фото, посмотреть сколько она стоит.Цена будет указана в двух вариантах: в комплекте и со скидкой. Тем не менее, сотрудники автосалона указывают, как долго продлится это предложение, до какого срока необходимо заказать машину, чтобы купить ее с действующей скидкой.

Вы можете воспользоваться услугой тест-драйв

На фруктовом рынке вы просите продавца на время отрезать кусочек того или иного фрукта, чтобы он смог оценить, стоит ли он запрошенных денег, и для продавца это то же самое. реклама его товаров. Многие автосалоны, в том числе и тот же «Галант Моторс», используют аналогичный рекламный курс: клиенту предлагают тест-драйв, чтобы он понял, покупать или не покупать эту машину.

Что такое тест-драйв? Как долго это длится? Тест-драйв — это тест-драйв на конкретном автомобиле. Это бесплатно, так как это актуально для салона рекламы.

Возможному покупателю необходимо выяснить, что же внутри автомобиля ему понравилось. Другими словами, полезно понимать, что есть в машине для двигателя, какова его мощность и другие технические данные. Характеристики можно узнать у менеджера. Чтобы разобраться в новой машине, нужно прочувствовать ее в действии, а для этого нужно сделать тест-драйв.А за рулем новой машины вы сможете почувствовать себя ее владельцем.

Тест-драйв длится 10-15 минут. Он идет по заранее заданному маршруту. И обычно для этого не используются дороги в местах со сложным движением или выездом на обочину. Пробный выезд никогда не делается просто так, о такой поездке записываются с указанием интересующей машины, чтобы сотрудники салона могли подготовить машину к выезду.

Страхование машин

На территории Российской Федерации можно найти множество автосалонов, но не все из них страхуют автомобили.«Галант Моторс» предлагает оформление ОСАГО и КАСКО. Судя по отзывам, дело довольно быстрое.

Сотрудник «Галант Моторс» выслушает все ваши пожелания, а затем, учитывая их, найдет лучшее из имеющихся вариантов. При этом КАСКО не является обязательным. При этом, судя по отзывам, половина клиентов компании страхуют приобретенные автомобили по КАСКО. Они делают это, чтобы быть уверенными в возмещении ущерба в случае неисправности.Если вы попали в аварию, компенсация будет выплачена лицу, выдавшему КАСКО, даже если это был тот, кто спровоцировал аварию.

Также возможно оформить ОСАГО, которое предлагает множество других автомобильных салонов. Обычно ОСАГО делают для автомобилей с пробегом, потому что изношенные детали автомобиля могут вызвать неисправности в дороге. Итак, мы не можем исключить дорожно-транспортные происшествия, небезопасные ни для кого. Ремонт автомобиля, застрахованного по ОСАГО, осуществляется за счет страховой компании.

Кредиты

Автосалон «Галант Моторс» (Galant Motors) — официальный автосалон.В нем представлены более 25 ведущих банков, чтобы клиенты могли выбрать автомобиль, сразу начать выбирать программу кредитования, не тратя время на дорогу в банк, на лист ожидания и подобные неудобства. А главное удобство — покупка машины в день обращения к дилеру. Другими словами, где бы вы ни жили, независимо от кредитного продукта, вы потратите не более пары часов на покупку.

Еще в «Галант Моторс» предусмотрено удаленное рассмотрение заявок на получение кредита.Благодаря этому заявка на получение кредита рассматривается быстрее, и клиенты могут посетить дилерский центр с утвержденной ссудой в день получения автомобиля. Жители регионов могут получить удаленное согласование в течение часа и прибыть в салон для бронирования автомобиля либо в ПТС по телефону, либо на сайте в разделе «Машины в наличии».

Принципы работы Trade-In

В «Галант Моторс» вы можете купить автомобиль по Trade-In. Сотрудники оценят машину и предложат большую сумму.Завышать цену, как это делают автопродавцы, не могут: все проверено на современном оборудовании, и это не ошибочно, с высочайшей точностью оценивая состояние текущего шасси и силового агрегата на данный момент. Каждый, кто только что приехал в офис, может оценить машину в «Галант Моторс». А при слишком невыгодной цене воспользоваться услугой нельзя. Для проведения аттестации необходимо иметь:

  • паспорт гражданина РФ;
  • автомобильные ПТС и СТС;
  • Ключи от машины;
  • сервисная книжка при наличии.

Закончив осмотр автомобиля, сотрудники называют сумму скидки. Если вас устраивает, вы сразу заключаете договор купли-продажи, и автомобиль снимается с учета в ГИБДД. Затем оплатите оставшуюся сумму на покупку новой машины, оформляйте документы, и вы можете использовать новую технику.

Скорость обслуживания

Салон «Галант Моторс» имеет множество разных отзывов, рассказывающих о том, насколько быстро они обслуживают клиентов. Часто говорят, что сотрудники работают очень быстро, в том числе оформляют документы.В считанные часы вы можете купить и оформить любой вид транспорта.

Однако отрицательных отзывов о затраченном времени на обслуживание достаточно. При осмотре автомобиля можно даже не дождаться консультанта. Кто-то утверждает, что он целый день провел в салоне для украшения машины. По некоторым отзывам, можно подождать девять часов.

Такие отзывы тревожат потенциальных клиентов. На самом деле услуга здесь не такая долгая по сравнению с другими подобными заведениями или если сравнивать с независимым оформлением документов.Минимальное время оформления документов в любом салоне — сорок минут. Если вы берете машину в кредит, обычно это занимает больше времени. Таким образом, Galant Motors совершает сделки относительно быстро. Однако даже эта компания не застрахована от заминок, задержек и других форс-мажорных обстоятельств.

Оформление автомобилей в ГИБДД

Помимо вышеперечисленных услуг, в автосалоне «ГалантМоторс» (Россия, Тюмень) вы можете получить многие другие. Например, зарегистрировать машину в ГИБДД.По закону транспорт обязан поставить на учет. Более того, автовладельцы, особенно новички, в последнее время испытывают головную боль от постоянно меняющихся правил, регулирующих эту процедуру. Все обязанности по регистрации автомобиля можно переложить на плечи сотрудника Галант Моторс, который при необходимости может позвонить.

«Галант Моторс» (Тюмень): отзывы покупателей о подержанных автомобилях

«Галант Моторс» имеет много хороших отзывов от тех, кто купил подержанный автомобиль. Удивляться тут нечему: каждая машина проходит предпродажную подготовку, а кроме того, ответственность за юридическую чистоту продукции несет дилер.

Однако дилеров в сети много сотен человек. Конечно, это просто гарантирует наличие хотя бы нескольких негативных отзывов о халатных сотрудниках, от которых клиенты получали неверную / неполную информацию о договоре и связанных с ним тонкостях или об автомобиле.

Вот что интересно: даже в отрицательных отзывах покупателей о автосалоне Галант Моторс (о недостатках, обнаруженных позже в процессе эксплуатации автомобиля) покупатели отдали должное качеству предпродажной подготовки, которая надежно сумела их скрыть.

Автосалон «Галант Моторс» (Москва): отзывы покупателей о новых автомобилях

«Галант Моторс» — официальный дилер ряда крупных иномарок. Это уже означает, что его автомобили всегда качественные. В противном случае они не выдержали бы высокой конкуренции. Так что в автосалоне Галант Моторс нет таких отзывов, чтобы автовладельцы, прочитав их, остались равнодушными.

Претензий к автомобилям от «Галант Моторс» покупателей нет. Лишь изредка проскакивает отзыв на тему завышенной стоимости.По мнению многих покупателей, официальные дилеры, в том числе Galant Motors, завышают цены. Но с этим мирится скидки, подарки и опытные консультанты, а также то, что юридическая чистота документации здесь надежна.

Оценка покупателей

В основном покупатели оставляют положительные отзывы о Галант Моторс (в Москве и Тюмени). Для торговли автомобилями это довольно необычно. Итак, вы должны обратить внимание на то, что наиболее важно для клиентов, вот следующие:

  • уверенность в юридической чистоте покупки подержанных автомобилей;
  • для автомобилей с пробегом всегда проводится диагностика, и покупатель может ознакомиться с ее результатами, выбирая транспортное средство;
  • Действуют постоянные скидки;
  • дополнительные услуги не взимаются;
  • Стоимость автомобиля остается неизменной, до момента совершения сделки.

Среди качеств, судя по отзывам, «Галант Моторс» (в Москве, Тюмени) также чрезвычайно уникален для автосалонов, благодаря чему многие покупатели отзываются о компании как об одном из самых честных автосалонов. Теперь вы уверены, что этой компании можно доверять? Не торопитесь отвечать, сначала учтите следующее.

Что пишут недовольные клиенты

Клиенты очень редко пишут негативные отзывы о Галант Моторс (в Москве, Тюмени). Но иногда бывает.Это следует считать лучше, чем они недовольны. Их огорчает:

  • Обещанные при покупке подарки — это бюджетные версии в их продуктовых линейках;
  • обработка неожиданно долгой ссуды.

Эти отрицательные стороны легко перекликаются с положительными отзывами о Галант Моторс в Москве или Тюмени. Однако решать только вам.

Заключение

Имел ли для вас смысл решать, обращаться ли в «Галант Моторс»? Чтобы принять действительно обоснованное решение, лучше почитайте отзывы об этой компании.Только так можно не заблуждаться относительно того, насколько салон честен, открыт, каково качество его услуг. Узнайте, все ли в его методах и как он обслуживает клиентов, подходит ли вам. Обо всем этом можно узнать из отзывов, как положительных, так и отрицательных. Последние, кстати, тоже важны: дают возможность узнать о серьезных недостатках.

Читать отзывы? Теперь вас не обмануть. Главное, как вы должны изучить и продумать, какие обязательства у вас будут, а какие — у компании.Не бойтесь отстаивать свои права. Хорошо все взвесьте перед такой серьезной сделкой, как покупка машины.

тюнинг, автомобили, мото — automobilsport.com

— Январь до ноября с 10,4 Prozent Plus за 8,29 миллионов Fahrzeuge * — Einzelmonat November с 11,7 Prozent * — Konzernvertriebsvorstand Кристиан Клинглер: «Nach elf Monaten mehr Fahrzeuge ausgeliefert als im gesamten Vorjahr. Bereiten uns schon heute auf ein sehr anspruchsvolles Jahr 2013 vor.«Volkswagen Konzern hat seine weltweiten Auslieferungen per November auf erstmals über acht Millionen Fahrzeuge g больше >>
14.12.2012

Финансы: Volkswagen Konzern: Auslieferungen per November erstmals über acht Millionen Fahrzeuge

— Январь до ноября с 10,4 Prozent Plus на 8,29 Millionen Fahrzeuge * — Einzelmonat November mit Steigerung um 11,7 Prozent * — Konzernvertriebsvorstand Christian Klingler: «Nach elf Monaten mehr Fahrzeuge ausgeliefert als im gesamten Vorjahr.Bereiten uns schon heute auf ein sehr anspruchsvo больше >>

14.12.2012

Награды: Toyota ist Gewinner des Auto Bild Qualitätsreports 2012

Zum fünften Mal an der Spitze Souveräner Sieg mit der Note 2,17 Herausragendes Abschneiden beim TÜV-Report Autofahrer-Umfrage und Auto Bild Dauertests sin больше >>

13.12.2012

Новости: предложения и новости продуктов Hedtec Festive

Hedtec — это высококачественные профессиональные шлемы для автоспорта. Hedtec предлагает функции продуктов, которые стоят в три-четыре раза дороже, соответствуют последним стандартам и являются законными для мероприятий MSA и FIA по всему миру. больше >>

13.12.2012

Финансы: KODA wächst im November

— Weltweite Auslieferungen steigen im November 2012 um 3,8 Prozent auf fast 78.000 Einheiten- ŠKODA wächst в Westeuropa im November gegen den Markttrend- Zuwächse в Китае и РоссииŠKODA AUTO hat seine Auslieferungen im November um 3,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat gesteigert. Умереть больше >>

13.12.2012

Новости окружающей среды: Церемония закрытия завода Audi по производству электронного газа

Ультрасовременный завод по производству электроэнергии из газа в северной Германии Проект Audi e-gas является важной вехой на пути к экологически безопасному производству электронного газа, которое должно начаться в начале 2013 годаA больше >>

13.12.2012

Презентационные автомобили: MINI John Cooper Works Paceman, экстремальные спортивные характеристики

Модель

Elite Performance основана на первом кроссовере-купе MINI. Водитель и пассажиры на четырех отдельных сиденьях наслаждаются гоночными ощущениями, а двигатель с турбонаддувом развивает 208 л.с. больше >>

13.12.2012

Презентационные автомобили: Das BMW M6 Gran Coupé, High Performance und Luxus

Der Hochleistungssportwagen BMW M6 wird erstmals in einer dritten Karosserievariante vorgestellt.BMW M6 Gran Coupé был создан на основе BMW M6 Coupé и BMW M6 Cabrio, созданный Angebot. M typische Performance-Eigenschaften verbinden sich больше >>

12.12.2012

События: Toyota Prius feiert 15. Geburtstag

Vollhybrid-Vorreiter debütierte 1997 Fast drei Millionen Einheiten weltweit verkauft Umweltverträglich und zuverlässig Toyota mit umfangreichster Hybridflotte a больше >>

12.12.2012

Новости: BMW Group и Boeing будут сотрудничать в области переработки углеродного волокна

BMW Group и Boeing подписали соглашение о сотрудничестве для участия в совместных исследованиях по переработке углеродного волокна, а также для обмена производственными знаниями и изучения возможностей автоматизации. И BMW Group, и Boeing первыми начали использовать углеродное волокно в своей продукции. С выпуском BMW i3 в конце 2013 года, а затем BMW i8, BMW Group больше >>

11.12.2012

События: Президент Барак Обама посещает дочернюю компанию американской Daimler Detroit Diesel Corporation в Мичигане

Daimler Trucks инвестирует 120 миллионов долларов и создает 115 новых рабочих мест для расширения производства в Detroit Diesel Corporation (DDC) в Редфорде, штат Мичиган. Президент США подчеркивает важность больше >>

11.12.2012

События: Volkswagen Konzern legt Grundstein für neues Motorenwerk в России

Министр-президент Димитрий Медведев цу Гаст в КалугеAb 2015 produziert Volkswagen в Калуге modernste MotorenVolkswagen verstärkt sein Industrielles Участие в России.Ab 2015 wird der Konzern seine Fahrzeugfe больше >>

11.12.2012

Новости: Vorverkauf des VW Polo R WRC beginnt

Die auf 2.500 Exemplare limitierte Sonderserie im WRC-Design ist mit 220 PS der stärkste Polo Al ZeitenMit dem am vergangenem Samstag im Vorfeld der legendären Rallye Monte Carlo als Weltpr больше >>

11.12.2012

Новости: Volkswagen stiftet den VW DOME 2

.. ein Hilfs-, Kultur- und Forschungszentrum für die Hurrikan Opfer в Рокавей-Бич, Нью-Йорк больше >>

11.12.2012

Награды: Suzuki Concept S-Cross gewinnt Concept Car Award 2012

Suzuki Concept S-Cross получил награду за лучший Konzeptauto Preis wurde im Rahmen der 10.Chinesischen Internationalen Automobil-Ausstellung в Гуанчжоу verliehen Vorbote des C больше >>

11.12.2012

Презентационные автомобили: Neuer KODA Octavia: Eine Klasse für sich

— «Herz der Marke» setzt Maßstäbe im Kompaktsegment- Neuer Octavia bietet Mittelklasse-Qualitäten zum Kompaktwagenpreis- Benchmark in Sachen Raum für Insassen und Gepäck- Wertige Anmutung: klare больше >>

11.12.2012

Финансы: UNIWHEELS Konzern ordnet seine Geschäftsfelder Erstausrüstung / Automotive und Zubehör / Accessory neu

Für 2013 liegen gut gefüllte Auftragsbücher im Bereich Automotive vorDie UNIWHEELS Holding (Германия) GmbH teilt mit, dass im Zuge der weiteren Wachstumsstrategie 2013-2015 die beiden bestehenden Geschäftsfelder Erstausrüstung (Bel больше >>

11.12.2012

Новости: Испытания дизельного топлива в Люксембурге

Большинство станций-сервисов, содержащих рекомендации ACL в области дизельного топлива, проверяют, как работают дизели для ACL для независимой организации Luxcontrol (TÜV Rheinland). une nouvelle série d & больше >>

11.12.2012

Награды: Volkswagen gewinnt Innovation Award 2012

Preis würdigt Umweltprogramm «Think Blue.Factory ». Компания Die Marke Volkswagen Pkw представила программу« Think Blue. Фабрика «vom Fachmagazin Wirtschaft» больше >>

11.12.2012

Новости: Erfolgreiche Zwischenbilanz nach fünf Jahren Volkswagen-Weg

— Strategische Ziele als neue Leitlinie Volkswagen setzt den 2007 zwischen Vorstand und Betriebsrat vereinbarten «Volkswagen-Weg» mit weiterentwickeltem Konzept fort.Auch in den nächsten fünf Jahren sollen Prozess- und Organisationsverbesserungen dazu beitragen, dass Volkswagen 2018 bei Kundenzufriedenheit, Arbeitgeber больше >>

11.12.2012

Новости: VW Unternehmen und Belegschaft потрачено 20.000 евро

… für soziale Einrichtungen und Projekte in der RegionChemnitzer Motorenbauer und Geschäftsführung unterstützen neun SozialprojekteStargast Peter Maffay erhält 5.000 евро-Spe больше >>

11.12.2012

Награды: Souveräner Testsieg für den Lexus GS 450h

Hybridlimousine lässt deutsche Konkurrenz hinter sich- Geringster Kraftstoffverbrauch im Test- Harmonisches Hybridsystem- GS 450h überzeugt als GesamtpaketSouveräner Testsie больше >>

11.12.2012

Новости: Арно Буланже назначен директором автоспорта Renault Sport Technologies

Renault Sport Technologies назначила Арно Буланже своим новым директором по автоспорту. Имея за плечами 20-летний опыт работы в Формуле-1, Буланже занимает пост Жана-Паскаля Даусе, который был назначен вице-президентом по инжинирингу и проектам в недавно созданном больше >>

10.12.2012

Новости: Bei Winterreifen sind Zustand und Alter entscheidend

Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben nicht ausreichendSchon Allein um der Gesetzespflicht genüge zu tun, haben mittlerweile rund 90 Prozent Aller deutschen Autofahrer ihr Fahrzeug mit Winterreifen ausgerüstet. „Ein wichtiger S больше >>

10.12.2012

Modelcars: Модели спорткаров Mercedes-Benz SL Огромное очарование в миниатюрном масштабе

— Шесть десятилетий моделей спортивных автомобилей Mercedes-Benz SL — Миниатюры воплощают увлекательную традицию SL в концентрированной форме — Тесное сотрудничество между Daimler и производителями игрушек для высоких больше >>

10.12.2012

Финансы: AUDI AG: общий объем продаж предыдущего года превышен через 11 месяцев

— Около 123 600 поставок по всему миру в ноябре, рост на 10,9% — Руководитель отдела продаж Лука де Мео: «Значительное расширение ассортимента дизельного топлива в США» — Модели внедорожников и новый A3 увеличивают рост в ноябре больше >>

10.12.2012

Финансы: продажи BMW Group в ноябре 2012 г. выросли на 23,0%

В ноябре BMW Group продемонстрировала рост на всех континентах и ​​достигла еще одного рекордного месяца продаж.Из 170 932 (прошлый год 138 954) автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce, поставленных по всему миру, продажи были на 23,0% выше, чем в том же месяце прошлого года. больше >>

10.12.2012

Финансирование: BMW Motorrad Steigert Absatz в ноябре 10,4%.

— Mit 6.749 Verkäufen bester November Aller Zeiten. — Мотоциклы Husqvarna за ноябрь 19,2% über Vorjahr. BMW Motorrad Verkaufte im November 10,4% mehr Fahrzeuge als im entsprechenden Vorjahresmonat und erzielte eine neue Bestmarke в ноябре.Weltweit wurden 6.749 (Vj .: 6 больше >>

09.12.2012

События: Ausstellerstimmen Essen Motor Show 2012

Эрвин Эйгель, директор по продажам послепродажного обслуживания, BBS GmbH: «Wir haben uns sehr gefreut, nach mehrjähriger Abstinenz nun wieder auf der Essen Motor Show präsent zu sein. Die Messe ist eine der wichtigsten Messen für больше >>

09.12.2012

События: Эссенский автосалон trotz Wintereinbruch mit leichtem Plus

Über 340.000 PS-Fans begeistert — Neues Konzept ist angekommenDie 45. Essen Motor Show ist im Ziel: Mit insgesamt über 340.000 Besuchern konnte die Fahrzeugmesse, bei der Motor больше >>

09.12.2012

События: Zahlreiche Auszeichnungen für Audi

— Audi-Werksfahrer auf Messen und bei DreharbeitenCaschi d’Oro für Audi Sport, Dindo Capello und Audi Sport Italia Ehrungen von FIA und BRDCAudi Sport und seine Fahrer erhielt im Dezember Verschiedene Auszeichnungen für ei больше >>

09.12.2012

События: Три вопроса Томасу Бьяджи, обладателю спортивного трофея BMW.

Подпись к фотографии: Томас Бьяджи (ИТ) и директор BMW Motorsport Йенс Марквардт Томас поздравляют с победой на BMW Sports Trophy 2012 года. Что для вас значит эта награда? больше >>

09.12.2012

События: Черный зверь Бруно Спенглерса выходит на дороги.

В честь чемпиона DTM Бруно Шпенглера компания BMW M GmbH разработала специальную версию BMW M3 Champion Edition.На основе BMW Bank M3 DTM, с которым Шпенглер выиграл свой первый чемпионский титул в финальной гонке сезона 2012 года в Хоккенхайме, 54 больше >>

09.12.2012

События: Звезды BMW DTM на автосалоне в Эссене.

Даже сейчас, когда успешный сезон DTM 2012 подошел к концу, пилоты BMW по-прежнему заняты. Трое гонщиков посетили 45-й автосалон в Эссене.В день открытия, 30 ноября 2012 года, чемпион DTM Бруно Шпенглер (Калифорния) был готов встретиться с болельщиками на стенде DTM в зале 3 и на стендах многих партнеров BMW Motorsport. больше >>

08.12.2012

События: Drift United auf der Essen Motor Show 2012

Nach einem für Drift United großartigen ersten Messewochenende mit zahlreichen interessierten Standbesuchern, vielen Gesprächen, jeder Menge Fotos, massenhaft Reifenqualm und noch mehr Spass, zeigt sich Co-Projehnktle Hurkus Markus больше >>

07.12.2012

События: Реплика ограниченной серии Тони Кайроли из красной углеродистой пластины в подарок в помощь жертвам землетрясения в Эмилии

Как и каждый год перед Рождеством, Тони Кайроли обогащает свой магазин коллекционными предметами, чтобы помочь нуждающимся. Два года назад это была футболка, посвященная его победам и победам. больше >>

07.12.2012

События: Алессандро Перико доминирует и выигрывает ралли Bomboogie Trofeo S2000 на Болонском автосалоне

…. состоялся вчера, в четверг, 6 декабря. Сильный гонщик из Бергамо на Peugeot 207 Super 2000 PA Racing с шинами Pirelli и в ливрее United Business выиграл престижный трофей, победив в финале вечнозеленую Rena. больше >>

07.12.2012

Финансы: BMW Dingolfing investiert в seine Zukunft

Spatenstich zur Erweiterung des Dingolfinger Werks.Фото: Стефан Шмид, Betriebsratsvorsitzender Dingolfing, Heinrich Trapp, Landrat Kreis Dingolfing-Landau, Josef Pellkofer, 1. Bgm. Дингольфинг, доктор Андреас Шойер, Staatss больше >>

07.12.2012

Новости: car2go представляет новый способ каршеринга в Сиэтле, Вашингтон

— Большая сеть автомобилей car2go, доступная для совместного использования с 19 декабря 2012 г. — Сегодня открывается регистрация с бесплатным членством на ограниченное время car2go North America, LLC, полностью больше >>

07.12.2012

Новости: грузовики Daimler также пользуются большим спросом за пределами основных рынков

— Грузовики Mercedes-Benz от Wörth пользуются спросом и за пределами Германии — Россия и Китай поднимаются в рейтинге продаж: глава Mercedes-Benz Trucks Хубертус Троска говорит: «Сегмент импорта больше >>

07.12.2012

Финансы: BMW Group назначает новых руководителей по продажам и маркетингу

— Карстен Энгель сменяет Кристофа Старка в Китае — Роланд Крюгер отвечает за рынок Германии. Подпись к фотографии: Роланд Крюгер, больше >>

Выберите подержанный Opel Mokka.Выбрать б / у Опель Мокка Последствия эксплуатации авто с неисправными суппортами

Характеристики двигателя A18XER / Z18XER

Производство — Завод Сентготтхард
Марка двигателя A18XER / Z18XER
Годы выпуска — (2005 — наше время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — Форсунка
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндре — 4
Ход поршня — 88,2 мм
Диаметр цилиндра — 80,5 мм
Степень сжатия — 10.5
Объем двигателя — 1796 см. Куб.
Мощность двигателя — 140 л.с. / 6300 об.мин.
Крутящий момент — 175 Нм / 3800 об.мин
Расход топлива — 95.
Экологические нормы — Евро 5/4
Масса двигателя — 118 кг.
Расход топлива — город 8,8 л. | Трасса 5,3 литра. | смешанное 6,6 л / 100 км
Расход масла — до 0,6 л / 1000 км
Масло Opel Opel A18XER / Z18XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (низкотемпературные зоны)
0W-40 (низко- Температурные зоны)
Сколько масла в двигателе z18xer / a18xer: 4.5 л.
Замена масла проводится каждые 15000 км.
В условиях города каждые 7500 км.
Ресурс двигателя Z18XER / A18XER:
1. По заводскому — Н.Д.
2. Практически — 200-250 тыс. Км

Тюнинг
Потенциал — 200+ л.с.
Без потери ресурса ~ 150 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Неисправности, ремонт двигателя Z18XER / A18XER

Мотор A18XER — это тот же Z18XER, но задушенный экологическими стандартами Евро-5, это один и тот же мотор.
На территории Южной Кореи выпускают такой же двигатель под названием, для Chevrolet Cruzov, Opel Mokka и других автомобилей. Двигатель Z18XER пришел на смену Z18XE в 2005 году. Это обычный простой рядный четвертый с 16-ти клапанной головкой. Диаметр впускного клапана 31,2 мм, градуировка 27,5 мм. Здесь применена система изменения фаз газораспределения на обоих валах. Это хорошо, но часто выходит из строя электромагнитный клапан фазорегулятора и мотор издает звуки, похожие на работу дизельного двигателя.Обычно клапаны чистые, если нет эффекта, меняют. В отличие от старых двигателей GM, на 1,8 л. Применяется ствольная коробка переменной длины, что дает дополнительные преимущества. В моторе Z18XER используется хороший прочный ремень ГРМ с периодом замены 150 тыс. Км. К тому же не использовалась система eGR, скорее плюс, чем минус. Термостат на Z18XER не самая надежная вещь и часто просит замену до пробега 80 тыс. Км.

Один раз на 100000 км нужно регулировать клапана, т.к. Hydrokommaders на A18XER / Z18XER Нет, регулировка происходит подбором целевых стекол.Клапанные зазоры на холодном моторе: впускной — 0,21-0,29 мм, выпускной 0,27-0,35 мм.
Модуль зажигания на Z18XER, как и термостат, долго не живет и после 70-90 тысяч км пробега просит замены. Ваш двигатель троит? Возможно, это модуль зажигания, часто это причина экономии на свечах и несвоевременной их замены.
Кроме того, утечки из маслоохладителя на Z18XER / A18XER частая причина, не удивляйтесь и не переживайте, ремонт стоит копейки.

Мотор

мотор A18XER 200-250 тыс км и сильно зависит от эксплуатации. В общем, выбирая между 1.6 и 1.8 A18XER выбирайте последний, при некоторых болезнях вы получаете более мощный и гусеничный мотор.

Тюнинг двигателя A18XER / Z18XER

Чип-тюнинг, компрессор и турбина на A18XER / Z18XER

Все методы увеличения мощности, используемые при настройке, актуальны для A18xer, прибавляем 15% к заявленным цифрам и получаем свою мощность, учитывая больший рабочий двигатель.

T Rammissance Opel Mokka дает в нем корейское происхождение. Во-первых, в приводе задней оси нет муфты Haldex, но это простейшая электромагнитная муфта, которая встречается на машинах с востока. Во-вторых, «чудесной» коробки F17 здесь вы не найдете, она заменяет корейскую D16 — клон давно зарекомендовавшего себя и прочного ППС F16.

Остальное все более-менее типично: 6T 40 как АКПП предлагается в паре с моторами A 14NET и A 18XER, а шестиступенчатая M 32Wr закладывается дизелями и бензином.По большому счету, такие комбинации даже лучше. В любом случае АКПП с мотором 1,8 л загружается заметно меньше, а значит и проблем меньше. Европейцы и редкие наши владельцы машин с мотором 1.6 л заметно спокойнее живут с простой и надежной корейской «механикой».

Механическая часть трансмиссии — валы серебристый, карданный вал. — вполне надежно.

Требует регулярного внимания подвесной подшипник правой полуоси привода. В «городских» машинах он слишком прогревается тесным выхлопом, после чего из него вытекает смазка.Замечено довольно много случаев, когда этот узел начинает шуметь при пробеге менее 50 тысяч километров, поэтому стоит проверить его при покупке.

Карданным валам и задним редукторам в полноприводных автомобилях также не уделят особого внимания. А вот сцепление Borg Warner Next Track на возрастном автомобиле уже чувствуется. Для активного использования «All-expores», что довольно типично для нас для зимней эксплуатации. Количество загрязнений от продуктов износа внутри корпуса становится критическим после трех-четырех лет эксплуатации.Так что, скорее всего, вам понадобится переборка этого узла с чисткой и заменой смазки. А часто — еще и с перенастройкой зазора в пакете трения. Сам фрикционный пакет обычно полностью исправен, но если запустить ситуацию, то будет повреждена изоляция электромагнита и подшипников с сальниками. Если машина ехала еще и по глубокой воде, то внутри будет каша, и, возможно, придется восстанавливать корпус и места посадки подшипников агрегата.Ну и, конечно же, поменять электрику и фрикцион.

Чаще подводит блок управления сцеплением. Он расположен под днищем, рядом с муфтой, и сильно страдает от грязи и влаги. Но его проблемы обычно решаются довольно просто: чистка разъемов и замена проводки.

Механические коробки передач Д 16 и М 32 достаточно надежны. Конечно, в Д 16 масло течет, а у М 32 проблемы с подшипником вторичного вала и дифференциала, но это случается не так часто.Да и у моторов нет такого крутящего момента для того, чтобы доставлять проблемы (если не увлекаться тюнингом турбого хода). Просто возьмите за правило менять масло в МКПП раз в 60 тысяч и регулярно проверять магнитные пробки на предмет повреждений и уровня.


Про серию автоматов 6Т 40 я уже подробно рассказывал в материале. У этой АКПП довольно проблемная конструкция, но в сочетании с атмосферным мотором 1,8 литра работает хорошо и с 1.4 Turbo чувствует себя хорошо. Но внутренние дефекты конструкции неизбежно вскрываются после пробега в полторы сотни тысяч километров. В любом случае рывок при переключении 3-4-5-6 говорит о проблемах с волнистой пружиной, которая будет заливаться либо для ремонта барабана 213550, либо для установки ремонтной вставки. Если проигнорировать «первый звоночек», то на замену пойдет вся планетарная трансмиссия 213580 и пойдет еще куча другого «железа». Комплект соленоидов также имеет ограниченный срок службы, как и гидрофильт, и гильзы.Ну и, конечно же, накладка замка GDT изношена. Так что при пробегах более 150 тысяч километров смело рассчитывайте на капремонт коробки.

В идеальном мире он может проехать 250 и даже 300 тысяч километров без серьезного вмешательства. Но здесь мы знаем, холодно ли большую часть года, жарко ли летом, грязно, а также пробки в городах. А какой русский не любит быстрой езды? Даже если купил машину с мертвым атмосферным мотором 1,8 литра, зажал «экологию» до полной потери динамиков.В целом шансов 300 тысяч. Просто держите наготове полторы сотни тысяч рублей. Контрактные единицы вам, скорее всего, не помогут.

Двигатели

Двигатели Opel Mokka давно известны поклонникам этой марки и преподносят здесь особые сюрпризы. Самый обычный рабочий это конечно же атмосферный 1.8 A 18XER, он же z 18xer. В приводе ГРМ есть ремень, есть фазераторы, регулируемая длина впускного коллектора, катколектор и водомасляный теплообменник.Основная проблема этих моторов — большие стандартные интервалы замены масла, низкое качество изготовления ряда узлов и особенно системы охлаждения. В остальном очень приятный во всех отношениях (по ресурсу и по мощности) двигатель. Правда со стоковой прошивкой Евро-6 тянет машину так себе, но есть альтернативные прошивки, которые хоть и не дадут лишней мощности, но тягу на малых и средних оборотах добавят. И раскручивать этот мотор станет намного веселее.


Заметно реже встречается двигатель 1.4 Турбо А 14нет. Этот мотор уже совсем другой, хотя сил в нем аж 140. Относительно невысокая популярность объясняется двумя факторами: отсутствием комплектации этого мотора с полным приводом и автоматической коробкой передач и опасениями по поводу турбины. Жалко, что опасения так велики: тяга и динамика у этого двигателя заметно выше, а расход меньше. И сложность, в общем, все та же: большие рекомендуемые интервалы замены масла и не качественное изготовление некоторых узлов.

Дизельные моторы

вообще не пользуются популярностью, хотя «Ишузовский» мотор серии Circle L считается одним из очень удачных двигателей и широко используется на машинах других марок.


На фото: под капотом Opel Mokka Turbo 4×4 «2012-16

Атмосферный 1,6-литровый двигатель конструктивно такой же, как и 1,8-литровый. Так что мощность и момент совсем небольшие, ресурс чуть меньше, есть динамики нет вообще.Так что не жалею, что официально мы с ним авто не продали, ничего страшного.Нам такой мотор не нужен.

цена за оригинал

6 531 рубль

Атмосферный мотор 1,8 л, как я уже писал, неплохой. Но при покупке автомобиля нужно обращать внимание на ряд систем. Во-первых, при запуске обратите внимание на переключение фазматоров. Длительный выход «Фазиков» на рабочий режим свидетельствует о плохом состоянии регулирующих клапанов, загрязнении их решеток, низком давлении в печи или выходе самой муфты муфты.Внимательно проверьте мотор на предмет протечек масла, стоит водомасляный теплообменник под выпускным коллектором, да и прокладки в нем негерметичны. При выходе из строя масло попадает в антифриз, забивая систему охлаждения и со временем вытаскивая все ее резиновые элементы. При относительной «удаче» масло просто льется на землю и на катколектор. Пригорать вряд ли получится, но запах будет неприятным, да и потеря масла сама по себе не подарок. Косвенно такая неприятность говорит о том, что хозяева не прогревают двигатель при холодных пусках: этот узел чувствителен к рабочему давлению масла.Ну а включить двигатель «на холоде» — верный способ ускорить капитальный ремонт.


На фото: под капотом Опель Мокка »2012-16

Течи сальников и крышки ГБЦ — вещь вполне типичная, здесь система вентиляции картера организована очень просто,« по-старому ». Причем засоряет регулярно, и работает так себе.Клапанные автоматы PCV в системе встречаются, но не часто. Их моторы заметно «приземляются», но сам клапан иногда выходит из строя, увеличивает расход масла на авгар и организует впускной коллектор.

Комплект MRM 1,6 / 1,8 16 В

цена за оригинал

8 329 рублей

Повышенная шумность мотора после 60-80 тысяч пробега — явление невероятное. Клапанные зазоры здесь не такие стабильные, как у многих других автомобилей, а интервал проверки должен уменьшиться как минимум на столько же, чем 60 тысяч пробега. Часто для регулировки требуется буквально один или два клапана, а операция стоит недорого.

Ресурс катколлектора достаточно приличный.Если не злоупотреблять зимними запусками и автотропротемом, то тысяч до 200 пробегов, он проживет, особенно если машина не «ест» масло. Во впускном коллекторе Вас ждет еще один сюрприз в виде смены геометрии амортизаторов и «шубы» от нефтешламов. Амортизаторы звенят, их привод ломается, а ил не дает мотору дышать полной грудью. В общем, после сотен тысяч рекомендуется операция по снятию и полной ревизии узла, иначе общей динамики от мотора не дождаться.


На фото: Опель Мокка »2012-16

Электротехнических сложностей в моторах пока не обнаружено, кроме модуля зажигания слабоват. Но потенциально проводка не самая удачная, перегреваются мозги и появляется очень неприятная проблема с нарушением контакты в керамической плате.На более старых Astra H с этими моторами такое бывает, но может зря пугаю, и эти проблемы исправил.

Термостат с корпусом

цена за оригинал

4360 рублей

Но гудящие расширительные бачки — примета модели.Сама система охлаждения тоже течет часто и сильно. Причина в том, что у этого мотора достаточно высокая рабочая температура, это сказывается на ресурсе поршневой группы и на ресурсе пластиковых деталей. Если хотите снизить риски, поставьте термостат от мотора A 16let, температура эксплуатации 90 градусов улучшит динамику машины после прогрева и снизит риски. Сам термостат на 18xer рассчитан на 106 градусов и склонен к потере герметичности, поэтому со временем рабочая температура опускается до тех же 90 градусов, но увеличивается время прогрева, что уже не хорошо.

Турбированный A 14net построен на совершенно другом блоке с цепной синхронизацией и сильно отличается от «Атмосферного». Но сложность примерно обычная, за исключением того, что здесь одно фазовое управление. Цепь имеет ресурс около ста тысяч километров, но при замене больше ремня. Ну, конечно, есть турбина.


Радиатор

цена за оригинал

16062 руб.

Турбин не боятся. Есть небольшая склонность к растрескиванию горячей части, но не более того.Просто нужно быть осторожным в лужах, особенно при движении задним ходом.

Регулирующий клапан опережения после сотен тысяч пробегов стоит заменить в профилактических целях, чтобы избежать трудностей с несоответствующей передней частью.

Поршень не держит детонацию и скачки давления, но в остальном неплохо. Не склонен кривляться и выдерживает мощность с небольшим запасом. К сожалению, плохой бензин, грязные радиаторы и интеркулер могут повлечь за собой самые тяжелые последствия.Система охлаждения здесь тоже слабая, но в основном все стоит расширительного бачка и помпы. В целом мотор тоже очень надежный, но нужно учитывать, что он требует более квалифицированного обслуживания, чем любой атмосферный, а замена цепи дорогая, а в регламенте некому.


Сводка

Опель Мокка получился довольно необычным. «Майнингом» на платформе в + классе вполне ожидаемо будет небольшой объем салона, но здесь он сочетается с качественной отделкой, достаточно мощным по габаритам классом мотора, серьезной подвеской и высокой ценой.И все же не совсем понятно, зачем нужна такая машина, ведь проходимость у нее даже не повышенная, а вполне «базовый» свет. Видимо дело в образе кроссовера …


На фото: Opel Mokka Turbo 4×4 «2012-16

Но одному человеку будет комфортно ездить, особенно по городу и узким улочкам. Что радует, это наличие простых и надежных агрегатов и очень высокое качество. внутренняя отделка.По меркам этого класса, конечно.

В итоге смущает только цена. Вроде придется немного доплатить, чтобы машинка была удобной, но маленькой. И не все к этому готовы.


Вы бы купили Опель Мокка?

18.11.2017

Опель Мокка (Opel Mokka) — Первая модель немецкого автопроизводителя в сегменте компактных кроссоверов. Компания Опеля давно не решается на выпуск автомобилей этой категории, а конкуренты уже заполнили эту нишу.Сегодня каждый самодельный производитель пытается зародиться в этот сегмент, так как в последнее время все больше и больше людей жаждут ездить исключительно на кроссоверах, мол, они обладают повышенной проходимостью Да, и вроде бы безопаснее. С обоими пунктами можно было бы поспорить, но сегодня мой рассказ будет посвящен не функциональности и практичности этой модели, а ее надежности и тому, что приобретение Opel Mokka будет вторичным рынком.

Немного истории:

Многолетней истории автомобиля Опель Мокка пока нет, так как он фактически написан с нуля.Концепт своего будущего кроссовера Opel представил в 2011 году, основная задача, которая была поставлена ​​перед новинкой — завоевать часть аудитории от Nissan Beetle, чтобы ему понравиться. Серийный экземпляр впервые был представлен на Женевском автосалоне в начале 2012 года, а в середине того же года машина поступила в продажу. В конце 2012 года на Европейском автомобильном конкурсе новинка была удостоена титула «Автомобиль года — 2012». Opel Mokka — самый маленький кроссовер в классе B, в связи с этим он получил шуточное прозвище «джип для девочек».Название «Мокка» произошло от арабского названия кофейных зерен престижного сорта «Арабика», из которых готовят разнообразные кофейные напитки Моко. Маркетологи не зря выбрали малолитражный кроссовер такое название: в нем заложен мощный ассоциативный призыв — «Начни свой день с Мокка».

Автомобиль построен на общей платформе для многих легковых автомобилей GM последних лет выпуска — Gamma II. Как ни странно модельный ряд Опель, Мокка занимает место ниже. В некоторых странах автомобиль продается под другим названием: в Великобритании — Vauxhall Mokka, в Китае и США — Buick Encore.Производство автомобиля налажено в Германии, Южной Корее, Испании, России и Беларуси. В 2013 году после незначительной модернизации линейка силовых агрегатов была пополнена 140 сильным мотором 1,8 л. В 2014 году был представлен дизельный двигатель 1.6 (136 л.с.), мощность которого в 2015 году снижена до 110 л.с. В связи с введением санкций в 2015 году продажа машины в России была прекращена. В марте 2016 года на автосалоне в Женеве была представлена ​​рестайлинговая версия, которая теперь называется Opel Mokka X. Осенью того же года началось серийное производство модели.

Слабые места Опель Мокка с пробегом

Как и у большинства современных автомобилей, лакокрасочное покрытие Кузов тонкий и особой выносливостью не отличается — быстро покрывается царапинами и сколами. Не надежны и хромированные элементы (накладки на дверные ручки, решетка радиатора и фирменный логотип), после 3-5 лет эксплуатации, как правило, требуют замены. Что касается коррозионной стойкости кузова, то говорить об этом, учитывая небольшой возраст машины, пока рано. Однако, исходя из того, что металл в местах сколов не ржавеет достаточно долго, если не устранить скол, металл начинает цвести примерно через год, то серьезных проблем с корпусом в будущем возникнуть не должно.

А вот элементы подвески и насосного оборудования очень быстро покрываются ржавчиной. Поэтому, если вы планируете эксплуатировать автомобиль длительное время, желательно обработать днище днища. Лобовое стекло Очень слабое и склонное к образованию трещин, покупка оригинального стекла стоит как-то, из-за этого часто устанавливается китайский аналог. Следовательно, оно того стоит и может стать поводом для торга. Механизм дверных ручек не славится надежностью, к тому же они очень заготовлены и, если приложить к ним чрезмерное усилие, ручка может сломаться.

Силовые агрегаты

Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых и дизельных двигателей, последние в большинство стран СНГ официально не поставлялись: бензиновые Ecotec — турбированные 1.4 (140 л.с.) и атмосферные A18XER 1.8 (140 л.с.), есть стоят еще 1,6 (115 л. с.), но официально к нам не поставлялись; Дизельные CDTI — 1.6 (135 л.с., с 2015 — 110 л.с.) и 1.7 (130 л.с.). По линейке силовых агрегатов можно понять, что автомобиль ориентирован на спокойный стиль езды, поэтому ждать от этих моторов «бодройской» динамики не стоит.Все двигатели хорошо известны и достаточно надежны, но если выбирать между двумя бензиновыми двигателями, я бы отдал предпочтение атмосферному силовому агрегату. Этот мотор не менее уступает по мощности турбированному, но при дальнейшей эксплуатации будет дешевле в обслуживании ( минимум на замене турбины, можно сэкономить почти 400 у.е. ), плюс имеет больший ресурс и быстрее греется в холодное время года.

Перед покупкой Опель Мокка необходимо обратить внимание на несколько моментов.Первый — это работа по фазовым исследованиям (таппинг). Длительный выход «фазиков» на рабочий режим может свидетельствовать о неисправности муфты регуляторов, но, скорее всего, регулирующий клапан находится в плохом состоянии (их сетка имеет сильные загрязнения), в результате чего создается недостаточное давление. в печи. Второе — проверьте состояние антифриза. Дело в том, что прокладка блока цилиндров со временем теряет герметичность и масло начинает попадать в систему охлаждения, быстро загрязняет ее, а также вызывает резиновые элементы, тем самым увеличивая вероятность перегрева двигателя.Со временем выходит из строя клапан вентиляции картера, из-за этого значительно увеличивается расход масла в авгаре и ускоряется процесс загрязнения впускного коллектора. Раз на 50-70 тыс. Км рекомендуется делать регулировку клапанов, эта процедура недорого, но значительно снижает шум двигателя.

При использовании некачественного топлива вас будет ждать неприятный сюрприз во впускном коллекторе. Из-за сильного загрязнения створки начинают закручиваться, если не принять меры — ломается привод.Во избежание проблем рекомендуется делать ревизию узла каждые 100000 км. Ресурс генератора не превышает 15 000 000 км. Из общих недостатков атмосферного можно отметить небольшой ресурс катушек зажигания (средний срок службы 60000 км), датчиков течи и прокладок и прокладок КТК, низкое качество элементов системы охлаждения (течи термостата, насос и тд) и достаточно высокий, по современным меркам, расход топлива — 11-12 литров на сотню.Рекомендуется заливать в двигатель только фирменное масло, так как экономия в лучшем случае обернется выходом из строя фаз мастеров, в худшем — блокировкой маслосъемных колец, что увеличивает расход масла. Ременная передача бревенчатая, интервал замены 60-80 тыс. Км.

В отличие от атмосферного, у турбомотора применен цепной привод ГРМ, но это не сильно увеличивает ресурс механизма (ресурс цепи 120-150 тыс. Км). В связи с тем, что мотор имеет большую отдачу от литрового объема, он сильно загружен и требователен к качеству горючих материалов — нужно заливать только масло рекомендованное маслом, иначе проблема не заставит себя долго ждать. время (преждевременный выход из строя турбины, разрушение поршневой группы и Т.д.). Из общих недостатков можно отметить перетекание клапанной крышки (может появиться даже на автомобиле с небольшим пробегом), повышенный шум работы (напоминает работу дизеля, классику моторов Opeless с фазорегуляторами. ).

После 100000 км пробега рекомендуется замена клапана управления заслонкой. Эта операция позволит в будущем избежать трудностей с воспалительным и передним. Турбина проходит 200 000 тыс. Км, но имеет тенденцию к растрескиванию при самой большой в мире нагрузке.При использовании некачественного топлива значительно усиливается детонация двигателя, из-за разрушения перегородок поршня, в результате в цилиндрах снижается компрессия. Очень часто даже при небольших пробегах помпа начинает «подметать» (свистеть). Устранить неисправность поможет только замена помпы, благо, стоит этот предмет относительно недорого. Еще посторонние звуки (звук щелчка) могут издавать топливные форсунки, но, как правило, это не влияет на их работоспособность. Проблема с повышением вибрации на холостом ходу известна многим любителям марки Opel, смертельная и в этом нет ничего, болезнь всех турбин этой фирмы.В системе охлаждения со временем могут начать течь расширительный бачок и помпа.

Недостатки дизельных двигателей все еще известны, единственное, что на данный момент можно с уверенностью утверждать, это то, что, как и все двигатели, оснащенные системой COMMON RAIL., Они очень чувствительны к качеству дизеля. При использовании топлива из «канистр» не следует рассчитывать на длительный срок службы форсунок насоса, клапана рециркуляции отработавших газов и фильтра поддона. А с учетом того, что моторы 1.6 заточены под нормы Евро-6, проблемы могут начаться довольно рано.Желательно, чтобы двигатель «Ишузовский» объемом 1,7 выглядел, этот силовой агрегат зарекомендовал себя на машинах других марок.

Трансмиссия

Опель Мокка оснащался пяти- и шестиступенчатой ​​механикой (F16 и M32), а также шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач корейского производства (6T40). В независимости от типа трансмиссии особого внимания требует подшипник подвески. Дело в том, что он находится близко к выхлопной системе, при больших нагрузках из нее начинает вытекать смазка.Нередки случаи, когда подшипник начинал гудеть после 60-80 тысяч км. Механика надежная и имеет неплохой ресурс, но пару слабых мест все же здесь есть. Подшипники вторичного вала и дифференциала могут выйти из строя, но они, как правило, выходят из строя после 200 000 миль пробега. На многих машинах после 100-150 тыс.км снижается четкость работы кулис, появляются течи на стыках.

А вот АКПП не может похвастаться высоким уровнем надежности, особенно в паре с турбированным двигателем.Серьезные проблемы с механической частью трансмиссии начинаются через 150-180 тыс. Км — выход из строя соленоидов и их блока, гидроблока, гидротрансформатора, гильз, фрикционных дисков, накладки блокировки ГДТ. Немного раньше может появиться рывок при переключении с 3-4-5-6, чаще всего причиной становится волнистая пружина. Если своевременно не устранить проблему, в дальнейшем потребуется ремонт барабана или замена планетарной передачи. Также рывки и задержки при переключении передач могут свидетельствовать не только о технических проблемах коробки, но и о сбоях программного обеспечения.В 2014 году трансмиссия была модернизирована, за счет этого повысилась ее надежность. Для продления ресурса АКПП следует избегать перегрева трансмиссии, следить за уровнем масла и пытаться менять его вместе с фильтром каждые 50 000 пробега.

Несмотря на наличие полного привода, рассматривать Опель Мокка для поездок на охоту и рыбалку все же не стоит. Во-первых, клиренс Маленький для таких поездок. Во-вторых, эта трансмиссия с интенсивными тапками быстро перегревается, за счет этого значительно сокращается ее ресурс.Полный привод реализован с помощью сцепления BorgWarner, если его не «насиловать», проблем с ним быть не должно. Для улучшения рабочих характеристик узла чистить и менять смазку желательно раз в 3-4 года. С таким же интервалом рекомендуется перенастроить зазоры в пакете трения. Слабое место — блок управления сцеплением. Дело в том, что он расположен близко к муфте и сильно страдает от воздействия реагентов, грязи и влаги.Для продления срока службы требует периодической чистки разъемов, в запущенных случаях необходимо менять проводку.

Надежность ходовой Опель Мокка с пробегом

Подвеска конструктивно простая, но из-за того, что балка установлена ​​сзади, Опель Мокка получился немного украденным (спереди традиционно применяются стойки McPherson. Удивил тот факт, что балка устанавливается на полноприводные версии, но немного другой формы (конкуренты на полноприводных версиях «многомерны»).Если говорить о надежности ходовой части, то стоит отметить небольшой ресурс шаровых опор — они могут прийти в негодность после 30 000 км пробега. Есть проблемы с надежностью ступичных подшипников — выходят из строя через 60-70 тыс. Км. На топовых комплектах с 18-дюймовыми дисками проблема может проявиться на более раннем пробеге. Стойки и втулки стабилизатора пробегают до 50-80 тыс. Км. Остальные оригинальные элементы подвески имеют пробег более 100000 км. Также стоит отметить высокую стоимость замены некоторых оригинальных деталей и небольшой ресурс датчиков АБС — 50-70 тыс. Км.

Система рулевого управления оснащалась усилителями двух типов — с атмосферным двигателем, с установленным гидроприводом, на другом — электро. ГУР достаточно надежен, но боится сильных морозов — имеет неудачное расположение, из-за чего жидкость в нем практически не прогревается. Эта особенность вызывает преждевременный выход Рака и появление протечек. Недостатком электроусилителя руля является неисправность датчика рулевого колеса. Также есть претензии к надежности разъемов на самом силовом модуле — со временем они перегорают.Тормозная система надежная, единственное, что расстраивает — это немного тормозные колодки, ненадежность стояночного тормоза и дороговизна расходников. Ресурс блока 40-60 тыс. Км дисков — 100-120 тыс. Км.

Салон

Салон Опель Мокка, издалека чем-то напоминает Порше Кайен, но стоит залезть внутрь, как сразу чувствуется разница — недорогие материалы отделки, места хромые по качеству сборки. Из основных недостатков можно отметить слабую шумоизоляцию, появление сверчков и царапин на пластике, появление следов износа (70-100 тыс. Км) на рулевом колесе (70-100 тыс. Км), рычаге КПП. и рулевая колонка со временем разбита.Водители более 90 кг, после 3-5 лет эксплуатации подушки сиденья сидят. Также к недостаткам можно отнести появление конденсата на потолке. Что касается электрооборудования, то тут проблематично подогреватель — задняя часть подогревателя — люфт появляется на автомобиле с пробегом более 100000 км. Время от времени неисправности документируют датчик освещенности системы AFL (установлен в зеркале заднего вида). Работоспособность датчика может повлиять на работу цифрового видеорегистратора, установленного поблизости.К тому же подшипник компрессора кондиционера любит издавать звуки снорклинга, чем очень пугает владельцев. Некоторые владельцы перепрошивают панель приборов, эта манипуляция позволяет вывести показания о температуре АКПП и уровне заряда аккумулятора ( прошивка от Buick. ).

Результат:

Несмотря на большое количество всевозможных проблем, назвать Opel Mokka проблемным автомобилем нельзя, так как большинство неприятностей возникает в результате некачественного или несвоевременного обслуживания.На сегодняшний день на вторичном рынке можно взять очень хороший вариант по адекватной цене, однако не стоит забывать, что Opel быстро теряет в цене и глумится — не исключение. Стоимость услуги не выше, чем у конкурентов, но в некоторых моментах даже дешевле.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Опора (подушка) opel Engine Mokka представляет собой металлический — стальной или алюминиевый — элемент с резиновой вставкой, который предназначен для крепления агрегата к кузову автомобиля.Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В хорошем состоянии такая опора частично гасится вибрацией ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не дает ей переключения, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек безопасности двигателя требуется при малейших признаках их неисправности.

Типы опор

В автомобилях Opel Mokka представительского класса, помимо стандартной резинометаллической, используются гидравлические подушки.Они имеют две камеры, разделенные подвижной мембраной. Мембрана выдает незначительные колебания, например, при поездке по ровной трассе или холостому ходу, а камеры, заполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком трогании с места, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

  1. Механические. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова автомобиля на холостом ходу, но при движении недостаточно демпфирования, либо наоборот.
  2. Электронный. С помощью датчиков такие опоры способны регулироваться по степени вибрации двигателя, поэтому он одинаково хорошо срабатывает как при незначительных колебаниях, так и при перегрузках.
  3. Динамические опоры новые. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна изменять свою вязкость. Его состояние контролируется датчиками, которые записывают информацию о скорости автомобиля, движении двигателя и состоянии дорожного полотна.Исходя из этого, плотность жидкости меняется, тем самым регулируя жесткость.

Причины неисправности

Естественный износ опоры двигателя Опель Мокка происходит до 100000 км пробега. Даже если после преодоления этого километра не было никаких признаков поломки, стоит заменить подушки ДВС при ближайшем ремонте автомобиля. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы двигателя.Ее повреждение может произойти при разных обстоятельствах:

  1. Экстремальный стиль вождения вызывает значительные перегрузки подушек, сокращающие срок их эксплуатации в несколько раз.
  2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разбрызгиванию каплеуловителя.
  3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) При контакте с резиновым элементом плавит его.
  4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а алюминий действует как абразив.
  5. Из-за перепадов температур герметик теряет пластичность: затвердевает, приобретает свойства пластика, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти с недавно установленными качественными предметами. Здесь потребуется замена опоры двигателя Опель Мокка.
  6. Также алюминиевые пластины могут пострадать от сильных морозов, особенно если автомобиль долгое время не эксплуатировался. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
  7. Тепло делает алюминий мягким, что способствует его деформации.Стальные опоры считаются более прочными, однако они также имеют резиновое уплотнение, способное быстро разрушаться.

Признаки износа подушки

В автомобилях «Опель Мокка», как правило, используются три или четыре подушки двигателя:

  • правая и левая — крепятся к лонжеронам и кузову;
  • перед — установлен на передней балке;
  • Основа ДВС крепится к подрамнику или снизу.

Однако на некоторых автомобилях подушек всего две — правая нижняя и передняя верхняя, — а задняя общая для двигателя и коробки передач.Некоторые симптомы неисправности поддержки будут зависеть от расположения заднего элемента. Признаки неисправности проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

  1. От работающего двигателя Опель Мокка передаются вибрации на кузове автомобиля, рулевом колесе и рычаге КП (КПП).
  2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и шлифовкой металла.
  3. При трогании на задней передаче происходит удар.
  4. Переключение диапазонов КП Опель Мокка происходит с толчками, иногда выбивает трансмиссию.

Стоит отметить, что практически все перечисленные особенности характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет удар по неровностям с изношенной подушкой, скорее, возьмет на себя поломку. амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а колотая трансмиссия — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных особенностей необходимо сразу обращаться в автосервис, где опытный механик сможет определить, будет ли заменен двигатель внутреннего сгорания или нет.

Последствия эксплуатации автомобиля с неисправными опорами

Поскольку подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Опель Мокка, но и для гашения колебаний самого ДВС, их повышенный износ приведет к значительному снижению ресурса мотора. При работе без упругой фиксации (подушек) вибродвигатель способен сам гасить собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки.В конечном итоге ДВС либо наклонится к изношенной опоре, либо упадет на защиту двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Прежде чем перейти на сотню, можно самостоятельно проверить состояние опор. Верхняя подушка обычно хорошо видна — ее можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Опель Мокка, вам понадобится помощник, который сядет за руль автомобиля:

  1. Откройте капот.
  2. Помощник заводит машину и трогает передачу.
  3. После одного оборота колесо плавно нажимает на тормоз и останавливается.

При деформации хотя бы в одной опоре двигатель Опель Мокка потеряет устойчивость: при запуске сместится в сторону, а при торможении вернется в исходное положение. На СТО механик осмотрит подушки на подъемнике: определит степень износа каждой из них, проинформирует клиента, какая замена требует.

РЕМОНТ

Опоры Опель Мокка восстановлению не подлежат, только замене. На первый взгляд эта процедура кажется простой, как оформление элементов. Однако даже у опытного слесаря ​​ремонт может отнять много времени из-за того, что разобрать подушку невозможно из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если необходимо снять компрессор, замену двигателя (опор) двигателя дополняет служба службы кондиционирования.Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в месте посадки.

При демонтаже нижних подушек использовать опору для двигателя и блока КП. При самостоятельном ремонте необходимо учитывать температуру окружающей среды, поскольку при сильном морозе резина затвердевает. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

Правила эксплуатации

Главное условие, соблюдение которого поможет своевременно отработать опоры, — это спокойная езда: плавное стартовое движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Опель Мокка и прохождение препятствий на небольшой скорости. не допустят ее резкого смещения, соответственно и чрезмерных усилий сжатия подушки.

Периодическая очистка узлов навесного оборудования от грязи не позволит тормозить резиновую вставку, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж при замене опоры Опель Мокка Опель Мокка. Регулярный осмотр днища кузова позволит заранее определить наличие флюса у рабочих машины. В результате своевременное прохождение технического обслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опор, но и других узлов и систем.

Выбор новой запчасти

Левая и правая подушка OPEL Mokka отработают заявленный срок эксплуатации, если будут качественными. Перед приобретением новой детали стоит проконсультироваться с слесарем, который будет ремонтировать, или с продавцом. Опоры имеют конструктивные отличия не только корпуса, но и крепежа. Купить оригинальную запчасть Опель Мокка можно в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит качеству.Здесь разница только в гарантийных обязательствах на износ.

Набирают популярность опоры с полиуретановой вставкой вместо резины. Это связано с особой прочностью материала. Полиуретан без деформации выдерживает большие нагрузки, не подвергается температурным воздействиям, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями автомобилей. Конечно, такая запчасть дороже, но ее ресурс окупает затраты.

Для замены OPEL Mokka, подушки Opel Mokka не следует использовать подозрительно дешевую запчасть, даже если указан известный производитель.Вряд ли качество хорошего качества. Получите поддержку лучше у проверенных продавцов с сертификатами на реализованную продукцию.

Opel неоднократно заявлял о желании создать полноценную автомобильную линейку, поэтому в 2012 году появился первый малолитражный городской кроссовер Opel Mokka. Платформа GMM GMM II, на которой построен новый автомобиль, уже использовалась конструкторами General Motors при проектировании Chevrolet Aveo третьего поколения. Эта же платформа используется на другом кроссовере, имеющем много общего с Mokka — Chevrolet Tracker.В разработке платформы для модели принимал участие немецкий автогонщик Йоахим Винцельхок. Поэтому можно сказать, что Опель Мокка получил своеобразный спортивный характер.

Автомобиль от Opel отличается от аналогов других производителей большим набором опций. По документам это компактный кроссовер, но по факту багажного отделения Намного больше, чем у конкурентов. О чем там говорится? Объемный салон и багажник говорят нам о том, что автомобиль идеален не только для повседневных городских поездок, но и для выездов в дальние путешествия всей семьей.Одно из достоинств модели — надежные силовые агрегаты. Именно о нем в статье расскажет ресурс двигателя Опель Мокка.

Линия энергоагрегатов

В России кроссовер доступен с тремя разными бензиновыми двигателями и двумя трансмиссиями. Автомобиль отличается хорошими динамическими показателями за счет бензинового двигателя объемом 1,8 литра на 140 «лошадок» и крутящего момента 178 Нм при 6300 оборотах в минуту. Дизельный 1,7-литровый мотор также обеспечивает высокую производительность. Кроссовер способствует выдаче мощности в 130 лошадиных сил и выдает крутящий момент, равный 300 Нм при 2500 оборотах в минуту.

Оба мотора агрегатируются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, что способствует экономичности автомобиля во время поездок по городу. Немалое значение в экономии топлива играет автоматически подключаемый полный привод. Когда в формуле 4х4 нет необходимости, например, в черте города, мокка эксплуатируется за счет переднего привода — Дополнительная экономия топлива.

Итак гамма силовых агрегатов модели имеет следующие варианты установки:

  • бензиновый двигатель 1,4 л на 140 сил в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой, непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем во впускной коллектор;
  • дизель 1.7-литровый мотор на 130 сил с 16-ти клапанным ТРМ и системой непосредственного впрыска топлива;
  • атмосферный 1,8-литровый двигатель с 16-клапанным GDM и технологией распределения топлива.

Бензиновый двигатель объемом 1,4 л обеспечивает кроссоверу максимальную динамику — разгон до 100 км / ч всего за 9,9 секунды. Подвеска адаптирована под российские условия Эксплуатация — спереди установлена ​​независимая рессорная подвеска, сзади полузависимая. Тормоза Передние, как и задние, дисковые, вентилируемые.В целом отличный автомобиль Для повседневных комфортных поездок по городу.

Двигатель с 1,4-литровым цехом мощностью 140 сил получил маркировку — A14net. Это достаточно новый силовой агрегат, так как впервые его начали устанавливать на семейство GENERAL MOTORS в 2010 году. Отличительной особенностью двигателя является наличие турбонаддува с относительно небольшим объемом. Ресурсоемкая цепь служит приводом GDM, который обслуживает 100-120 тысяч километров. В этом моторе предусмотрены гидрокомпенсаторы, что избавляет водителя от необходимости периодически регулировать тепловые зазоры.Силовым агрегатом A14NET помимо Opel Mokka оснащаются такие автомобили, как Opel Astra и Astra GTC.

Основным недостатком двигателя считается типичный «ополевский» мотор, хроническое заболевание — подтекание моторного масла через прокладку клапанной крышки на раннем этапе эксплуатации машины. При этом даже владельцы новых автомобилей, не прошедшие этапы обкатки, рискуют столкнуться лицом к лицу с притчей, и ничего не остается, как разобрать новый двигатель и поменять прокладку.Многих, особенно начинающих водителей, пугает звук работы A14NET — он отличается дизельной базой, что обусловлено наличием гидрокомпенсатора. Нередко начинает свистеть помпа раньше времени — лучше сразу заменить и не затягивать с ремонтом, тем более что стоимость его замены сравнительно небольшая. В целом хороший, своеобразный силовой агрегат, не без недостатков, в среднем ресурс двигателя Опель Мокка 1.4 составляет 350 тысяч километров пробега.

Европейское отделение General Motors при поддержке японских конструкторов разработало дизельный силовой агрегат с двигателем 1.Рабочий объем 7 литров и мощность 130 лошадиных сил. Мотором оснащался ряд автомобилей марки Opel — от Corsa до Vectra, а позже и на Cruze и Mokka. Сколько ходит этот мотор? Многое зависит от специфики эксплуатации кроссовера с дизельным двигателем, своевременности и качества обслуживания.

Двигатель получил турбину, что, кстати, не относится к числу самых надежных агрегатов силовой установки. Она «проходит» в среднем 250–300 тысяч километров, после чего требует обновления и ремонта.Какие слабые места установки? Это слабые резиновые уплотнители, которые разлетаются раньше срока, что приводит к вытеканию рабочих жидкостей мотора наружу. Стоит отметить, что такие же недостатки свойственны многим старым двигателям General Motors.

Мотор A18XER, по сути, является точной копией Z18XER, но с одним отличием — он «закрытый» по стандарту евро-5. Заводской индекс f18d4, установлен еще под капотом автомобиля Chevrolet. Круз. Конструктивно этот мотор находится в ряду «четверки» с 16-клапанной головкой блока цилиндров.На обоих валах установлена ​​система изменения фаз газораспределения. Такое инженерное решение можно отнести к достоинствам силового агрегата, поскольку A18XER отличается высоким КПД, мощностью и приемлемым уровнем расхода топлива.

Но часто бывает, что электромагнитный клапан выходит из строя преждевременно. Чаще всего первые проблемы начинаются на рубеже 100 тысяч километров пробега. Если проблема обнаружена, клапан заменяется. В некоторых случаях помогает банальная чистка.Но если должного эффекта процедура не принесла — только замена. A18xer имеет надежный ремень ГРМ с ресурсом более 120 тысяч километров. Мотор отличается от предыдущих разработок General Motors касательно наличия ресивера с переменной длиной и отсутствием клапана рециркуляции отработавших газов, что также можно отнести к очевидным преимуществам двигателя. Гидрокомпенсаторов нет, а значит, водителю придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры после каждых 100 тысяч км пробега.

Регулировка зазоров в A18XER происходит путем выбора целевых очков. Часто владельцы рассказывают, как двигатель начинает рассказывать уже при прохождении первых 100 тыс. Км. Причина в модуле зажигания, который в A18xer редко «живет» в A18xer дольше 90-100 тыс. Км, бывает редко. Это основные неисправности, с которыми владелец Опель Мокка может столкнуться с установленным A18XER на рубеже первых 100-150 тысяч километров. В среднем ресурс составляет 360 тысяч, и эта цифра сильно зависит от качества обслуживания и эксплуатации автомобиля.

Двигатель Опель Мокка

ресурс отзывов владельцев

Как показывает практика эксплуатации Опель Мокка, основные трудности, которые ждут владельца на первых этапах — неисправности турбины при бугристой модификации, проблемы с летним фильтром и клапаном EGR, утечки рабочих жидкостей двигателя. двигатель. Именно от того, насколько быстро владелец кроссовера устранит эти неприятности, и зависит максимально возможный ресурс. Справедливости ради стоит сказать, что вышеперечисленные проблемы характерны для многих современных моторов, как новых, так и уже с пробегом.Мелкие поломки устраняются относительно дешево, гораздо дороже обойдется ремонт, покраска способна из банальных мелочей. Какие еще проблемы могут дать себе знать во время эксплуатации Опель Мокка? Далее в отзывах автовладельцев.

A14net 1.4.

  1. Максим, Ставрополь. У меня машина 2012 года выпуска с двигателем A14NET объемом 1,4 литра. Всем нравится кроссовер, радует и надежный мотор. За рулем Опель Мокка проехал 140 тысяч километров, недавно заменил цепь ГРМ, отслужившая 120 000 км.Мотор проблем вообще поворотов вообще не доставлял. Версия машины с турбонаддувом, динамиков хватает для нормальной работы в черте города. Масло меняется каждые 7500 км пробега, предпочитаю заливать GM 5W30 DEXOS, что рекомендует использовать сам производитель. Уверен, что при правильном отношении к автомобилю двигатель полностью исчерпал свой ресурс, а это намного больше 300 000 километров.
  2. Игорь, Тула. В 2014 году он приобрел Opel Mokka с двигателем A14NET на 1.4 литра с турбонаддувом. Сейчас на одометре показывается пробег 80 тысяч километров. Цепь ГРМ еще не менял за 4 года эксплуатации, ничего не звенит, не стучит, повороты не плывут, не троит. Сделанным приобретением полностью доволен и не жалею о потраченных деньгах — взял новую машину из салона, она действительно стоит своих денег. Всем владельцам кроссовера рекомендую следить за состоянием воздушной системы — регулярно менять фильтры и не пренебрегать прохождением.Тогда с вашей машиной проблем не будет.
  3. Андрей, Москва. Двигатель A14NET зарекомендовал себя на Opel Astra, я знаю нескольких водителей, которые лестно отзываются об этой машине. Сам Опель Мокка 2015, ресурс всего 60 тысяч километров. Движок практически не запускался, все новое, не меняли привод ГРМ, помпу, ролики — все новое. Не раз слышал, как говорится, что моторы «Ополева» «едут» 200000 км — это совершенно неверно. Допускаю, что любой даже самый надежный двигатель можно «поставить» и за 50 000 км, но если подходить с умом, установка прослужит более 300 000 км.

Заявленный ресурс в 350 000 км пробега имеет место на практике, но на практике владельцы кроссовера с двигателем A14net сталкиваются с другими цифрами. Ресурс мотора зависит от своевременности прохождения планового и качества автосервиса. При условии заправки автомобиля качественным топливом и регулярной замены производителя, рекомендованного производителем смазочного материала, ресурс мотора будет полностью выработан.

A17DTS 1.7.

  1. Михаил, Новосибирск. Не хочу покачиваться, но пока дизель A17DTS превосходит все мои даже смелые ожидания. Прежде всего хочу отметить уровень расхода топлива — всего 6 литров солярки на 100 км, что не может не радовать. Комфортная посадка, комфортный салон, качественная подвеска, руль не бьется, нет вибраций, машина стабильна и уверенно держит дорогу. Пока что проехали 50 000 км, двигатель работает без проблем на любых режимах, коробка механическая Также никаких проблем не доставляет.Уверен, что более 300000 километров пройдут с качественным сервисом.
  2. Олег, Пермь. Моторы, которые проехали 500 000 километров, не редкость. Сам он знаком с гонщиками, которых без значительных поломок вызвали Халмиллион, а после двигателя тоже капитализировали. Машина с турбонаддувом A17DTS 2016 года, пока в идеальном состоянии, а силовой агрегат как новый. Фильтры и свечи пробую менять через 15000 км, масло 7500 км, заливаем только оригинальный лубрикатор.Модуль катушки зажигания, которым так часто грешат владельцы Opel, он «родной» и проблем не доставил. Автомобиль качественный, но обратите внимание на состояние солярки, которая заливается в бензобак машины.
  3. Станислав, Чита. Автомобиль 2013 года выпуска, дизельный двигатель A17DTS с турбиной + механическая коробка передач. Как хозяин относится к водителю, а она к нему. Я прохожу регламентированный производителем техобслуживание и не проворачиваю двигатель на максимум. В итоге никаких проблем. Знакомый тоже Опель Мокка, так уже за 70 тысяч километров мотор успел поставить мотор.

Дизельный 1,7-литровый мотор требователен к качеству топлива, что характерно для всех современных установок, питающихся от дизетоплива. Мотор не идеальный, но ресурсоемкий и надежный. В идеале ресурс двигателя Опель Мокка 1.7 составляет 350-380 тыс. Км, в среднем установка без серьезных поломок служит на 300 тыс. Км.

A18XER 1.8.

  1. Сергей, г. Чебоксары. Опель Мокка 1.8 с 2013 года, за это время пробег составил 100 тысяч километров.Замена масла через 8-10 тыс. Км. Использую исключительно Mobil 0W40, с этим веществом двигатель A18xer работает тише, плавнее и экономнее других моторных масел. Масло не «кушает» — от замены до замены. Ремень обслужил 100 насосов, что немного меньше максимального ресурса ГРМ, однако с моим стилем вождения это нормально, так как я чаще всего виляю мотором. Бензин АИ-95 и больше ничего. Машиной полностью доволен, двигатель на удивление не доставляет проблем — расход в норме, ничего не течет и не бывает.В общем, всем рекомендуем эту модификацию кроссовера, ресурс на 300-350 тыс. Км больше реального.
  2. Илья, Тюмень. Опель Мокка 2013, двигатель A18XER на 1,8 л, Пробег 200 тыс км, поменял термостат, гофра выхлопной трубы забита за пробег 90 тыс км. В сервисе сказали, что неудачно, и вообще этот мотор чувствителен к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных и сертифицированных заправках. Сам я заправляюсь АИ-95 в основном «ЛУКОЙЛом».
  3. Егор, Москва. Как по мне, так самой серьезной проблемой двигателя A18XER является слабый модуль зажигания. Я его практически сразу заменил, т.к. «родной» буквально через год вышел из строя, и я взял новую машину из салона. Опель Мокка идеален для Москвы — подвеска энергоемкая, расход топлива нормальный, не сильно «ест», масло меняет через 7-8 тыс. Км, с поиском GM 5W30 DEXOS проблем не возникло. Со временем пройти смазку, тогда фазорегуляторы проживут долго, а проблем мотора вообще не доставит.

A18XER относится к числу надежных установок в линейке силовых агрегатов Opel Mokka. Ресурс мотора, по отзывам владельцев, составляет 350-360 тысяч километров.

Двигатель на Opel Mocha 1.8 работает неравномерно. Выбор подержанного Опель Мокка. Мокка моторс

18.11.2017

Опель Мокка (Opel Mokka) Первая модель немецкого автопроизводителя в сегменте компактных кроссоверов. Компания Opel долгое время не решалась выпускать автомобили этой категории, а конкуренты уже заняли эту нишу.Сегодня каждый уважающий себя автопроизводитель пытается прорваться в этот сегмент, поскольку в последние годы все больше и больше людей хотят ездить исключительно на кроссоверах, они говорят, что у них повысилась проходимость, да, и отчасти безопаснее. Можно поспорить с обоими пунктами, но мой сегодняшний рассказ будет посвящен не функциональности и практичности этой модели, а ее надежности и тому, насколько оправданной будет покупка Opel Mokka на вторичном рынке.

Немного истории:

Автомобиль Опель Мокка еще не имеет долгой истории, так как фактически пишется с нуля.Opel представил концепт своего будущего кроссовера в 2011 году, основная задача, которая была поставлена ​​перед новинкой, — отвоевать часть аудитории у Nissan Beetles, как он. Серийный экземпляр впервые был представлен на Женевском автосалоне в начале 2012 года, а уже в середине того же года машина поступила в продажу. В конце 2012 года новинка получила титул «Автомобиль года — 2012» на Европейском автомобильном конкурсе. Opel Mokka — самый маленький кроссовер в классе B, в связи с этим он получил шуточное прозвище «джип для девочек».Название «Мокка» происходит от арабского названия престижных кофейных зерен арабики, из которых готовят разнообразные кофейные напитки мокко. Маркетологи не зря выбрали это название для субкомпактного кроссовера: в нем есть мощное ассоциативное побуждение — «начни свой день» с Mokka ».

Автомобиль построен на единой для многих легковых автомобилей GM платформе последних лет выпуска — Gamma II. Как ни странно, в модельном ряду Opel Mokka стоит ниже. В некоторых странах машина продается под другим названием: в Великобритании — Vauxhall Mokka, в Китае и США — Buick Encore.Производство автомобилей налажено в Германии, Южной Корее, Испании, России и Беларуси. В 2013 году после небольшой модернизации линейка силовых агрегатов пополнилась 140-сильным двигателем объемом 1,8 л. В 2014 году был представлен дизель 1.6 (136 л.с.), мощность которого в 2015 году снижена до 110 л.с. Из-за введения санкций в 2015 году продажи автомобилей в России были прекращены. В марте 2016 года на автосалоне в Женеве была представлена ​​рестайлинговая версия, которая теперь носит название Opel Mokka X.Осенью того же года началось серийное производство модели.

Слабые стороны Опель Мокка с пробегом

Как и у большинства современных машин, лакокрасочное покрытие кузова тонкое и не отличается особой выносливостью — быстро покрывается царапинами и сколами. Хромированные элементы (ручки дверей, решетка радиатора и фирменный логотип) также не славятся своей надежностью; после 3-5 лет эксплуатации, как правило, требуют замены. Что касается коррозионной стойкости кузова, то говорить об этом пока рано, учитывая небольшой возраст машины.Однако исходя из того, что металл в местах сколов долго не ржавеет, если скол не устранить, металл начинает цвести примерно через год, то серьезных проблем с корпусом быть не должно. в будущем.

А вот элементы подвески и опоры моторного отсека очень быстро покрываются ржавчиной. Поэтому, если вы планируете эксплуатировать автомобиль длительное время, желательно обработать днище антикоррозионным материалом. Лобовое стекло очень слабое и склонное к растрескиванию, покупать оригинальное стекло стоит недешево, из-за этого часто устанавливают китайский аналог… Поэтому будет полезно и может стать поводом для торга. Механизм дверной ручки не славится своей надежностью, к тому же они очень хлипкие и, если приложить к ним чрезмерное усилие, ручка может сломаться.

Силовые агрегаты

Линейка силовых агрегатов состоит из бензиновых и дизельных двигателей, последние официально не поставлялись в большинство стран СНГ: бензиновый ECOTEC — с турбонаддувом 1.4 (140 л.с.) и безнаддувный A18XER 1.8 (140 л.с.), есть 1.Еще 6 (115 лс). с.), но официально нам не поставлялись; дизельные CDTI — 1.6 (135 л.с., с 2015 г. — 110 л.с.) и 1.7 (130 л.с.). По линейке силовых агрегатов можно понять, что автомобиль ориентирован на спокойный стиль вождения, поэтому «бодрой» динамики от этих двигателей ждать не стоит. Все двигатели хорошо известны и достаточно надежны, но если выбирать между двумя бензиновыми двигателями, то я бы отдал предпочтение атмосферному силовому агрегату. Этот мотор ничем не уступает по мощности турбированному, но при дальнейшей эксплуатации будет дешевле в обслуживании ( минимум на замене турбины можно сэкономить почти 400 долларов.), к тому же имеет больший ресурс и быстрее прогревается в холодное время года.

Перед покупкой Опель Мокка нужно обратить внимание на несколько моментов. Первый — это работа фазовращателей (таппинг). Длительный выход «фазики» в рабочий режим может свидетельствовать о неисправности муфт регулятора, но, скорее всего, регулирующие клапаны находятся в плохом состоянии (их сетки сильно загрязнены), в результате чего недостаточное давление … Во-вторых, проверьте состояние антифриза.Дело в том, что прокладка блока цилиндров со временем теряет герметичность и масло начинает попадать в систему охлаждения, быстро загрязняет ее, а также приводит в негодность резиновые элементы, тем самым повышая вероятность перегрева двигателя. Со временем выходит из строя клапан вентиляции картера, что значительно увеличивает расход масла на отходы и ускоряет процесс загрязнения впускного коллектора. Регулировать клапаны рекомендуется каждые 50-70 тысяч км, процедура эта недорогая, но значительно снижает шум двигателя.

При использовании некачественного топлива во впускном коллекторе вас ждет неприятный сюрприз. Из-за сильного загрязнения сначала начинают заклинивать демпферы, если не принять меры, выходит из строя привод. Во избежание проблем рекомендуется производить ревизию узла каждые 100000 км. Ресурс генератора не превышает 150 000 км. Из общих недостатков атмосферного воздуха можно отметить небольшой ресурс катушек зажигания (средний срок службы 60000 км), датчиков, негерметичность сальников и прокладок крышки ГБЦ, низкое качество элементов системы охлаждения (негерметичность термостат, насос и т. д.) и довольно высокий, по современным меркам, расход топлива — 11-12 литров на сотню. Рекомендуется заливать мотор только фирменным маслом, так как экономия в лучшем случае обернется выходом из строя фазовращателей, в худшем — закопаны маслосъемные кольца, что увеличивает расход масла. Ременной привод ГРМ, интервал замены 60-80 тыс. Км.

В отличие от атмосферного двигателя в турбомоторе применяется цепной привод ГРМ, но это несколько увеличивает ресурс механизма (ресурс цепи 120-150 тыс. Км).В связи с тем, что у мотора большая отдача на литр объема, он сильно загружен и требователен к качеству ГСМ — нужно только заливать масло, рекомендованное производителем, иначе проблемы не заставят себя долго ждать. (преждевременный выход из строя турбины, разрушение поршневой группы и т. д.). Из общих недостатков можно отметить: протечка прокладки клапанной крышки (может появиться даже на автомобиле с небольшим пробегом), повышенный шум работы (напоминает работу дизеля, классика двигателей Opel с фазой регуляторы).

После 100 000 км пробега рекомендуется заменить клапан контроля накачки. Эта операция позволит избежать дальнейших осложнений с надуванием и обдувом. Турбина проходит до 200 000 тыс. Км, но имеет склонность к растрескиванию в наиболее нагруженной части. При использовании некачественного топлива значительно усиливается детонация двигателя, из-за этого возможно разрушение поршневых перегородок, в результате снижается компрессия в цилиндрах. Очень часто даже при небольших пробегах помпа начинает «выть» (свистеть).Устранить неисправность поможет только замена помпы, к счастью, стоит эта деталь относительно недорого. Тем не менее, топливные форсунки могут издавать посторонние звуки (щелчки), но это обычно не влияет на их работу. Проблема с повышенными вибрациями на холостом ходу известна многим любителям марки Opel, она тоже фатальна в этом, ничего нет, болезнь всех турбомоторов этой фирмы. Система охлаждения может начать течь со временем расширительного бачка и насоса.

О недостатках дизельных двигателей известно немного, единственное, что на данный момент можно с уверенностью утверждать, это то, что, как и все двигатели, оснащенные системой Common Rail, они очень чувствительны к качеству дизельного топлива.При использовании топлива из «канистры» не стоит рассчитывать на долгий срок службы форсунок ТНВД, клапана рециркуляции отработавших газов и сажевого фильтра. А с учетом того, что двигатели 1.6 заточены под стандарты Евро-6, проблемы могут начаться довольно рано. Предпочтительнее здесь смотрится двигатель «Исузовский» объемом 1,7, этот силовой агрегат хорошо зарекомендовал себя на автомобилях других марок.

Трансмиссия

Опель Мокка оснащался пяти- и шестиступенчатой ​​механикой (F16 и M32), а также шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач корейского производства (6T40).Независимо от типа трансмиссии, подвесной подшипник требует особого внимания. Дело в том, что он находится близко к выхлопной системе, при больших нагрузках из нее начинает вытекать смазка. Подшипник нередко гудит после 60-80 тыс. Км. Механика надежная и имеет неплохой ресурс, но здесь все же есть пара слабых мест. Могут заморачиваться подшипники выходного вала и дифференциала, но они, как правило, выходят из строя через 200000 км. На многих автомобилях после 100-150 тыс. Км четкость работы кулисы снижается, а на стыках появляются течи масла.

А вот АКПП не может похвастаться высоким уровнем надежности, особенно в паре с турбированным двигателем. Серьезные проблемы с механической частью трансмиссии начинаются через 150-180 тыс. Км — выходят из строя соленоиды и их блок, гидроблок, гидротрансформатор, втулки, фрикционные диски, блокирующая накладка ГТД. Чуть раньше могут появиться рывки при переключении с 3-4-5-6, чаще всего причина в износе волновой пружины. Если своевременно не устранить проблему, в дальнейшем потребуется ремонт барабана или замена планетарной передачи.Также рывки и задержки при переключении передач могут указывать не только на технические проблемы коробки, но и на глюки программного обеспечения. В 2014 году трансмиссия была модернизирована, что повысило ее надежность. Чтобы продлить срок эксплуатации АКПП, избегайте перегрева трансмиссии, следите за уровнем масла и старайтесь менять его вместе с фильтром каждые 50 000 км.

Несмотря на наличие полного привода, рассматривать Опель Мокка для поездок на охоту и рыбалку все же не стоит.Во-первых, клиренс маловат для таких поездок. Во-вторых, эта трансмиссия довольно быстро перегревается при интенсивном пробуксовке, из-за чего значительно сокращается срок ее службы. Полный привод реализован с помощью сцепления BorgWarner, если он не «форсированный», то проблем с ним возникнуть не должно. Для повышения производительности агрегата его желательно чистить и менять смазку каждые 3-4 года. Рекомендуется регулировать зазоры в пакете сцепления с таким же интервалом.Слабое место — блок управления сцеплением. Дело в том, что он расположен близко к муфте и сильно страдает от воздействия реагентов, грязи и влаги. Для продления срока службы требуется периодическая чистка разъемов, в запущенных случаях необходимо менять в нем проводку.

Надежность ходовой Опель Мокка с пробегом

Подвеска конструктивно простая, но из-за того, что сзади установлена ​​балка, на ходу Опель Мокка получился немного жестковатым (традиционно используются стойки Макферсона. спереди).Больше всего меня удивило то, что на полноприводных версиях устанавливается балка, но немного другой формы (у конкурентов «многорычажная» на полноприводных версиях). Если говорить о надежности ходовой части, то стоит отметить небольшой ресурс шаровых опор — они могут прийти в негодность уже через 30 000 км. Есть проблемы с надежностью ступичных подшипников — выходят из строя через 60-70 тыс. Км. В топовых комплектациях с 18-дюймовыми колесами проблема может появиться на более раннем пробеге.Стойки и втулки стабилизатора ходят до 50-80 тыс. Км. Остальные оригинальные элементы подвески выдерживают более 100 000 км пробега. Также стоит отметить дороговизну замены некоторых оригинальных деталей и небольшой ресурс. Датчики АБС- 50-70 тыс. Км.

Рулевое управление оснащалось усилителями двух типов — на безнаддувном двигателе установлен гидроусилитель, на остальных — электрический. ГУР достаточно надежен, но сильных морозов боится — у него неудачное расположение, из-за чего жидкость в нем практически не прогревается.Эта функция вызывает преждевременный отказ насоса и протечку рейки. Недостатком электроусилителя руля является неисправность датчика положения рулевого колеса. Также есть претензии к надежности разъемов на самом модуле питания — они со временем сгорают. Тормозная система надежная, единственное, что немного огорчает, это скрип тормозных колодок, ненадежность стояночного тормоза и дороговизна расходников. Ресурс колодок 40-60 тыс. Км, дисков — 100-120 тыс. Км.

Салон

Салон Опель Мокка издалека чем-то напоминает Porsche Cayenne, но попав внутрь, сразу чувствуешь разницу — материалы отделки недорогие, местами хромает качество сборки. Из основных недостатков можно отметить плохую шумоизоляцию, появление сверчков и царапин на пластике, на руле рано появляются признаки износа (70-100 тыс. Км), со временем расшатываются рычаг КПП и рулевая колонка. При весе водителей более 90 кг, после 3-5 лет эксплуатации подушки сидений провисают.Также к недостаткам можно отнести появление конденсата на потолке. Что касается электрооборудования, то тут проблематичен мотор отопителя — на автомобиле с пробегом более 100000 км появляется люфт. Время от времени дает сбои датчик освещенности AFL (установлен в зеркало заднего вида). На работу датчика может влиять расположенный поблизости видеорегистратор. К тому же подшипник компрессора кондиционера любит издавать визжащие звуки, что сильно пугает владельцев.Некоторые владельцы перепрошивают панель приборов, эта манипуляция позволяет вывести показания о температуре жидкости АКПП и уровне заряда аккумулятора (прошивка от Buick ).

Итог:

Несмотря на большое количество всевозможных проблем, назвать Опель Мокка проблемным автомобилем нельзя, так как большинство неприятностей возникает в результате некачественного или несвоевременного обслуживания. Сегодня на вторичном рынке можно взять очень хороший вариант по адекватной цене, однако не стоит забывать, что Opel быстро теряет в цене и Mokka не исключение.Стоимость услуги не выше, чем у конкурентов, а в некоторых моментах даже дешевле.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Опора (подушка) двигателя Опель Мокка представляет собой металлический — стальной или алюминиевый — элемент с резиновой вставкой, предназначенный для крепления агрегата к кузову автомобиля.Он может быть в форме цилиндра, блока или капли. В хорошем состоянии такая опора частично гасит колебания ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым предотвращая его смещение, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при малейших признаках неисправности.

ТИПЫ ОПОР

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях представительского класса Opel Mokka используются гидравлические подушки.Они имеют две камеры, разделенные подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, при движении по ровной дороге или на холостом ходу, а камеры, заполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные вибрации при резком трогании с места, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

  1. Механические. Они разрабатываются для каждой модели автомобиля индивидуально: либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова автомобиля на холостом ходу, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
  2. Электронный. С помощью датчиков такие опоры способны подстраиваться под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо работают как при незначительных вибрациях, так и при перегрузках.
  3. Динамические опоры новые. Внутри их корпуса находится особая жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна изменять свою вязкость. За его состоянием следят датчики, которые фиксируют информацию о скорости автомобиля, стиле вождения и состоянии проезжей части.Исходя из этого, меняется плотность жидкости, регулируя тем самым жесткость.

ПРИЧИНЫ ОТКАЗОВ

Естественный износ опор двигателя Опель Мокка происходит до 100 000 км. Даже если после преодоления этого пробега не было никаких признаков поломок, все же стоит заменить подушки ДВС на ближайшем автосервисе. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы двигателя.Его повреждение может произойти при различных обстоятельствах:

  1. Экстремальный стиль вождения вынуждает подушки безопасности испытывать значительную перегрузку, сокращая срок их службы в несколько раз.
  2. Продолжительная неравномерная работа двигателя может привести к поломке каплевидного крепления.
  3. Рабочие жидкости (моторные и трансмиссионные масла, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом плавят его.
  4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину и действует на алюминий как абразив.
  5. Из-за перепада температур уплотнение теряет пластичность: затвердевает, приобретая свойства пластика, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Это потребует повторной замены подушки двигателя Опель Мокка.
  6. Также алюминиевые листы могут пострадать от сильных морозов, особенно если машина долгое время не использовалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
  7. Тепло делает алюминий мягким и деформирует его. Стальные опоры считаются более прочными, однако также имеют резиновое уплотнение, которое может быстро разрушиться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШКИ

В автомобилях «Опель Мокка», как правило, используются три или четыре подушки двигателя:

  • правая и левая — крепятся к лонжеронам и кузову;
  • передний — установлен на передней балке;
  • Задняя подушка ДВС крепится к подрамнику или к днищу.

Однако на некоторых автомобилях подушки всего две — нижняя правая и верхняя передняя, ​​а задняя общая для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения заднего элемента. Симптомы неисправности проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

  1. От работающего двигателя Опель Мокка вибрация передается на кузов автомобиля, рулевое колесо и рычаг переключения передач (коробку передач).
  2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуком и шлифовкой металла.
  3. При трогании с задней передачи чувствуется удар.
  4. Переключение диапазонов КПП Опель Мокка происходит с толчками, иногда с выбиванием передач.

Стоит отметить, что практически все вышеперечисленные признаки характерны для поломок других узлов автомобиля: например, стук на кочках водитель не сразу связывает с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизатор или стабилизатор поперечной устойчивости, а выбитая шестерня — с неисправностями в самой коробке.Поэтому при появлении этих признаков следует немедленно обращаться в автосервис, где опытный механик сможет определить, нужна ли вам замена опоры ДВС или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРами

Поскольку подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Опель Мокка, но и для гашения колебаний самого ДВС, их повышенный износ приведет к значительному снижению ресурса двигателя. .При работе без упругой фиксации (подушек) вибродвигатель способен самостоятельно рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опускается до защиты двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Перед тем, как отправиться на СТО, вы можете самостоятельно проверить состояние опор.Верхняя подушка обычно хорошо видна — ее можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А для проверки состояния левой, правой и нижней подушек двигателя Опель Мокка вам понадобится помощник, который сядет за руль автомобиля:

  1. Открываем капот.
  2. Помощник заводит машину и трогается с места на передаче.
  3. После одного оборота колеса плавно включает тормоз и останавливается.

При деформации хотя бы одной опоры двигатель Опель Мокка потеряет устойчивость: при старте сместится в сторону, а при торможении вернется в исходное положение.В автосервисе механик осмотрит подушки на подъемнике: определит степень износа каждой из них и сообщит клиенту, какие из них требуют замены.

РЕМОНТ

Опоры Опель Мокка ремонту не подлежат, только замене. На первый взгляд эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако даже у опытного механика ремонт может занять много времени из-за того, что разобрать подушку невозможно из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера.Если необходимо снять компрессор, замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой заправки кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на крепежных болтах, так и в посадке детали.

При демонтаже нижних подушек используется опора для блока цилиндров и коробки передач. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильных морозах резина затвердевает.В таком состоянии устанавливать подушку не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главное условие, соблюдение которого поможет отработать опоры за положенный срок — это спокойная езда: плавный старт движения и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Опель Мокка и прохождение препятствий. на малых оборотах не допустят его резких смещений, соответственно и чрезмерной силы сжатия подушки.

Периодическая очистка мест крепления от грязи предотвратит износ резиновой вставки, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры двигателя внутреннего сгорания Опель Мокка.Регулярный осмотр днища кузова позволит заранее определить наличие утечек рабочих жидкостей автомобиля. В результате своевременное обслуживание поможет избежать неожиданного повреждения не только опоры, но и других компонентов и систем.

ВЫБОР НОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ

Левая и правая подушки двигателя внутреннего сгорания Opel Mokka отработают заявленный ресурс при условии их высокого качества.Перед покупкой новой детали стоит посоветоваться с механиком, который будет проводить ремонт, или с продавцом. Опоры имеют конструктивные отличия не только корпусом, но и крепежом. Вы можете купить оригинальную запчасть Опель Мокка, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но по качеству не уступит. Здесь разница только в гарантийных обязательствах на износ.

Набирают популярность опоры с полиуретановой вставкой вместо резины.Это связано с особой прочностью материала. Полиуретан без деформации выдерживает большие нагрузки, не подвержен температурным воздействиям, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями автомобиля. Конечно, такая запчасть дороже, но ее ресурс окупает затраты.

Для замены подушки ДВС Опель Мокка не стоит использовать подозрительно дешевую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества.Приобретать поддержку лучше у проверенных продавцов, у которых есть сертификаты на продаваемую продукцию.

Opel неоднократно заявлял о своем желании создать полноценную линейку автомобилей, поэтому в 2012 году появился первый малолитражный городской кроссовер Opel Mokka. Платформа GM Gamma II, на которой построен новый автомобиль, уже использовалась дизайнерами General Motors при проектировании Chevrolet Aveo третьего поколения. Эта же платформа используется на другом кроссовере, который имеет много общего с Mokka — Chevrolet Tracker.В разработке платформы для модели принимал участие немецкий автогонщик Иоахим Винкельхок. Таким образом, можно сказать, что Opel Mokka имеет некий спортивный характер.

Автомобиль Opel отличается от аналогов других производителей широким набором опций. По документам это компактный кроссовер, но по факту объем багажного отделения намного больше, чем у конкурентов. Что это значит? Просторный салон и багажник говорят нам о том, что автомобиль идеален не только для повседневных поездок по городу, но и для дальних поездок всей семьей.Надежные силовые агрегаты — одно из достоинств модели. Речь идет о том, какой ресурс двигателя Опель Мокка в статье.

Линия силового агрегата

В России кроссовер доступен с тремя разными бензиновыми двигателями и двумя вариантами трансмиссии. Автомобиль отличается хорошими динамическими характеристиками за счет бензинового 1,8-литрового двигателя на 140 «лошадок» и крутящего момента 178 Нм при 6300 об / мин. Дизельный 1,7-литровый двигатель также обеспечивает высокую производительность кроссовера, развивает мощность 130 лошадиных сил и развивает крутящий момент, равный 300 Нм при 2500 об / мин.

Оба мотора агрегатируются с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что способствует экономии автомобиля при движении по городу. Автоматически подключаемый полный привод … Когда нет необходимости в формуле 4×4, например, в черте города, Mocca работает с передним приводом — дополнительная экономия топлива.

Итак, модельный ряд силовых агрегатов модели имеет следующие варианты установки:

  • бензиновый двигатель объемом 1,4 литра мощностью 140 лошадиных сил в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем во впускном коллекторе;
  • дизель 1.7-литровый двигатель на 130 сил с 16-клапанным ГРМ и системой непосредственного впрыска топлива;
  • атмосферный 1,8-литровый двигатель с 16 фазами газораспределения и системой впрыска топлива.

Бензиновый двигатель объемом 1,4 л обеспечивает кроссоверу максимальную динамику — разгон до 100 км / ч всего за 9,9 секунды. Подвеска адаптирована к российским условиям эксплуатации — спереди установлена ​​независимая рессорная подвеска, сзади — полунезависимая. Тормоза передние, как и задние, дисковые, вентилируемые.В целом отличный автомобиль для комфортных ежедневных поездок по городу.

Двигатель рабочим объемом 1,4 литра с показателем мощности 140 сил получил маркировку — A14NET. Это достаточно новый силовой агрегат, поскольку впервые он был установлен на автомобили семейства General Motors в 2010 году. Отличительной особенностью двигателя является наличие турбонагнетателя с относительно небольшим объемом. Приводом ГРМ служит ресурсоемкая цепь, обслуживающая на расстояние 100-120 тысяч километров.Этот мотор оснащен гидрокомпенсаторами, что избавляет водителя от необходимости периодически регулировать тепловые зазоры. Помимо Opel Mokka, силовым агрегатом A14NET также оснащаются такие автомобили, как Opel Astra и Astra GTC.

Основным недостатком двигателя считается хроническое заболевание, характерное для двигателей «опель» — утечки моторного масла через прокладку клапанной крышки на раннем этапе эксплуатации машины. При этом даже владельцы новых автомобилей, еще не прошедших стадию обкатки, рискуют столкнуться лицом к лицу с этим недугом, и остается только разобрать новый двигатель и поменять прокладку.Многих, особенно начинающих водителей, пугает звук A14NET — для него характерен дизельный лязг, связанный с наличием гидроподъемников. Часто помпа начинает свистеть раньше времени — лучше сразу заменить и не затягивать с ремонтом, тем более что стоимость замены относительно небольшая. В целом хороший оригинальный силовой агрегат, не без недостатков, средний ресурс двигателя Опель Мокка 1.4 — 350 тысяч километров.

Европейское отделение General Motors при поддержке японских конструкторов разработало дизельный силовой агрегат с рабочим объемом 1.7 литров и мощность 130 лошадиных сил. Мотор использовался в ряде автомобилей Opel — от Corsa до Vectra, а позже и в Cruze и Mokka. Как долго работает этот мотор? Многое зависит от специфики эксплуатации кроссовера с дизельным двигателем, своевременности и качества обслуживания.

Двигатель получил турбину, что, кстати, не входит в число самых надежных агрегатов. силовая установка … Она «ходит» в среднем 250–300 тысяч километров, после чего требует ремонта и ремонта.Какие слабые места у установки? Это слабые резиновые уплотнители, раньше времени осыпающиеся, что приводит к просачиванию рабочей жидкости мотора наружу. Стоит отметить, что эти же недостатки присущи многим старым двигателям General Motors.

Мотор A18XER, по сути, является точной копией Z18XER, но с одним отличием — он был «выжат» по экономическим нормам Евро-5. Заводской индекс F18D4, установленный под капотом автомобиля Chevrolet Cruze … Конструктивно этот двигатель представляет собой рядную «четверку» с 16-клапанной ГБЦ.Система изменения фаз газораспределения установлена ​​на обоих валах. Такое инженерное решение можно отнести к достоинствам силового агрегата, поскольку A18XER отличается высоким КПД, мощностью и приемлемым уровнем расхода топлива.

Но часто бывает так, что электромагнитный клапан выходит из строя преждевременно. Чаще всего первые проблемы начинаются на рубеже 100 тысяч километров. Если проблема обнаружена, клапан необходимо заменить. В некоторых случаях помогает банальная чистка. Но если процедура не принесла желаемого эффекта, только замена.A18XER имеет надежный зубчатый ремень ГРМ с ресурсом более 120 тысяч километров. Двигатель отличается от предыдущих разработок концерна General Motors наличием ресивера с переменной длиной и отсутствием клапана EGR, что также можно отнести к очевидным преимуществам двигателя. Гидравлические компенсаторы отсутствуют, а значит, водителю придется самостоятельно регулировать тепловые зазоры через каждые 100 тысяч километров.

Регулировка зазоров в A18XER осуществляется подбором тарированных стаканов. Часто владельцы отмечают, как двигатель начинает утроиться после первых 100 тыс. Км. Причиной может быть вышедший из строя модуль зажигания, который в A18XER редко «живет» дольше 90-100 тысяч км. Это основные неисправности, с которыми может столкнуться владелец Opel Мокка с установленным A18XER на рубеже первых 100-150 тысяч километров. В среднем ресурс составляет 360 тысяч, причем цифра сильно зависит от качества обслуживания и эксплуатации автомобиля.

Ресурс двигателя Опель Мокка по отзывам владельцев

Как показывает практика эксплуатации Опель Мокка, основными трудностями, которые ждут владельца на первых этапах, являются неисправности турбины при модификации тубодизеля, проблемы с сажевым фильтром и клапаном рециркуляции отработавших газов, утечки рабочих жидкостей двигателя наружу. Максимально возможный ресурс зависит от того, насколько быстро и эффективно владелец кроссовера устранит эти неприятности. Справедливости ради стоит сказать, что вышеперечисленные проблемы характерны для многих современных двигателей, как новых, так и уже с пробегом.Мелкие поломки устраняются относительно недорого, а серьезный ремонт, который может вырасти из банальной мелочи, обойдется намного дороже. Какие еще проблемы могут возникнуть при эксплуатации Опель Мокка? Далее в отзывах автовладельцев.

A14NET 1,4

  1. Максим, Ставрополь. У меня машина 2012 года выпуска с двигателем 1.4L A14NET. Кроссовер нравится, надежным двигателем все довольны. За рулем Опель Мокка пройдено 140 тысяч километров, недавно заменена цепь ГРМ, отслужившая 120 тысяч км.Мотор практически не доставил проблем на всем фронте эксплуатации. Турбированный вариант автомобиля, динамики достаточны для нормальной работы в черте города. Масло меняю каждые 7500 км пробега, предпочитаю заливать GM 5W30 Dexos, который производитель рекомендует использовать. Уверен, что при правильном отношении к машине двигатель полностью исчерпает свой ресурс, а это намного больше 300000 километров.
  2. Игорь, Тула. В 2014 году он приобрел Opel Mokka с двигателем 1.4-литровый двигатель A14NET с турбонаддувом. Теперь одометр показывает пробег 80 тысяч километров. Я даже не менял цепь ГРМ за 4 года эксплуатации, ничего не звенит, не стучит, не плавает ни обороты, ни троит. Совершенной покупкой полностью доволен и потраченных денег не жалею — взял новую машину из салона, денег действительно стоит. Всем владельцам кроссоверов рекомендую следить за состоянием воздушной системы — регулярно менять фильтры и не пренебрегать прохождением техобслуживания.Тогда с вашей машиной проблем не будет.
  3. Андрей, Москва. Двигатель A14NET хорошо себя зарекомендовал на Opel Astra, знаю нескольких водителей, которые лестно отзываются об этой машине. У того самого Опель Мокка 2015 года ресурс вообще ничего — 60 тысяч километров. Двигатель практически не трогал, все новое, привод ГРМ, помпу, ролики пока не менял — все новое. Я много раз слышал, как говорят, что «опелевские» моторы «пробегают» 200 000 км — это совершенно не так.Допускаю, что любой двигатель, даже самый надежный, можно «поставить» даже на 50 000 км, но если подойти к этому с умом, то установка прослужит более 300 000 км.

Заявленный ресурс в 350 тысяч километров действительно имеет место, но на практике владельцы кроссовера с двигателем A14NET часто сталкиваются с другими цифрами. Ресурс мотора зависит от своевременности планового ТО и качества обслуживания машины. При условии заправки автомобиля качественным топливом и регулярной замены смазки, рекомендованной производителем, ресурс мотора будет полностью исчерпан.

A17DTS 1,7

  1. Михаил, Новосибирск. Ненавижу сглазить, но пока дизельный двигатель A17DTS превзошел все мои даже самые смелые ожидания. В первую очередь хочу отметить уровень расхода топлива — всего 6 литров солярки на 100 км, что не может не радовать. Комфортная посадка, комфортный салон, качественная подвеска, руль не ударяется, нет вибраций, машина стабильно и уверенно держит дорогу. Пока что проехал 50 000 км, двигатель работает без проблем на любых режимах, механическая коробка также не доставляет проблем.Уверен, что с качественным сервисом пройдет более 300 000 километров.
  2. Олег, Пермь. Моторы, которые проехали 500 000 километров, не редкость. Я сам знаком с водителями, у которых «Опели» проехали полмиллиона без значительных поломок, а после этого и двигатели капитализировались. Турбодизельный автомобиль A17DTS 2016 года по-прежнему находится в идеальном состоянии, а трансмиссия как новенькая. Фильтры и свечи стараюсь менять через 15000 км, масло 7500 км, заливаю только оригинальную смазку.Модуль катушки зажигания, которым часто грешат владельцы Opel, «родной» и проблем не доставлял. Автомобиль качественный, но обратите внимание на состояние дизельного топлива, которое вы заливаете в бензобак автомобиля.
  3. Станислав, Чита. Автомобиль 2013 года выпуска, дизель A17DTS с турбиной + МКПП. Как хозяин обращается с водителем, так и она относится к нему. Я прохожу техническое обслуживание, регламентированное производителем, и я не запускаю двигатель на максимальной скорости. В конце концов, без проблем. У друга тоже есть Опель Мокка, поэтому он успел поставить двигатель за 70 тысяч километров.

Дизельный 1,7-литровый двигатель требователен к качеству топлива, что характерно для всех современных установок, работающих на дизельном топливе. Мотор не идеальный, но ресурсоемкий и надежный. В идеале ресурс двигателя Опель Мокка 1.7 составляет 350-380 тыс. Км, в среднем установка обслуживает 300 тыс. Км без серьезных поломок.

A18XER 1,8

  1. Сергей, г. Чебоксары. Владею Опель Мокка 1.8 с 2013 года, за это время пробег составил 100 тысяч километров.Меняю масло через 8-10 тыс. Км. Я использую исключительно Mobil 0W40, что делает A18XER более тихим, плавным и более экономичным по сравнению с другими моторными маслами. Масло не «кушает» — переливайте от замены до замены. Ремень обслужил 100 тык, что немного меньше максимального ресурса привода ГРМ, однако с моим стилем вождения это нормально, так как я часто очень сильно крутил двигатель. Бензин АИ-95 и больше ничего. Машиной полностью доволен, двигатель на удивление не доставляет проблем — расход в норме, ничего не течет и не течет.В общем, всем рекомендую эту модификацию кроссовера, ресурс 300-350 тыс. Км более чем реальный.
  2. Илья, Тюмень. Опель Мокка 2013 года, двигатель A18XER 1,8 л, пробег 200000 км, поменяли термостат, гофра выхлопной трубы сгорела даже после 90 000 км. В сервисе сказали, что заправляли неудачно, да и вообще этот двигатель чувствителен к качеству топлива, поэтому заправляйтесь только на проверенных и сертифицированных заправках. Сам заливаю АИ-95, в основном Лукойл.
  3. Егор, Москва. Как по мне, так самая серьезная проблема двигателя A18XER — слабый модуль зажигания. Практически сразу заменил, так как «родная» буквально через год сломалась, и я взял новую машину из салона. Опель Мокка идеален для Москвы — подвеска энергоемкая, расход топлива нормальный, кушает мало, масло меняю через 7-8 тыс.км, найти GM 5W30 Dexos проблем не было. Вовремя проходите ТО и меняйте смазку, тогда фазорегуляторы проживут долго, а мотор в целом проблем не доставит.

A18XER — один из самых надежных агрегатов в линейке силовых агрегатов Opel Mokka. Ресурс мотора, по словам владельцев, составляет 350-360 тысяч километров.

Характеристики двигателя A18XER / Z18XER

Производство — Завод Сентготтхард
Марка двигателя A18XER / Z18XER
Годы выпуска — (с 2005 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндр — 4
Ход поршня — 88.2 мм
Диаметр цилиндра — 80,5 мм
Степень сжатия — 10,5
Объем двигателя — 1796 куб.
Мощность двигателя — 140 л.с. / 6300 об / мин
Крутящий момент — 175 Нм / 3800 об / мин
Топливо — 95
Экологические нормы — Евро 5/4
Масса двигателя — 118 кг
Расход топлива — город 8,8 л. | трасса 5,3 л. | смешанное 6,6 л / 100 км
Расход масла — до 0,6 л / 1000 км
Моторное масло для Opel A18XER / Z18XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (Низкотемпературные зоны)
0W-40 (Низкотемпературные площадей)
Сколько масла в двигателе Z18XER / A18XER: 4.5 л.
Замена масла каждые 15000 км.
В городе каждые 7500 км.
Ресурс двигателя Z18XER / A18XER:
1. По данным завода — н.о.
2. Практически — 200-250 тыс. Км

TUNING
Потенциал — 200+ л.с.
Без потери ресурса ~ 150 л.с.

Двигатель устанавливался на:

Неисправности, ремонт двигателя Z18XER / A18XER

Двигатель A18XER — это тот же Z18XER, но задушенный в соответствии с экологическими стандартами Евро 5, это один и тот же двигатель.
На территории Южной Кореи производят такой же двигатель под названием Chevrolet Cruzes, Opel Mokka и другие автомобили. Двигатель Z18XER заменил Z18XE в 2005 году. Это обычный, простой рядный четырехцилиндровый двигатель с 16-клапанной головкой. Диаметр впускных клапанов 31,2 мм, выпускных 27,5 мм. Здесь на обоих валах используется система изменения фаз газораспределения. Это хорошо, но часто выходят из строя электромагнитные клапаны регулятора фазы и мотор издает звуки, похожие на работу дизельного двигателя. Обычно клапаны чистят, если нет эффекта, то меняют.В отличие от старых двигателей GM, 1,8 л. применяется ресивер с переменной длиной, что дает дополнительные преимущества … В двигателе Z18XER используется хороший прочный ремень ГРМ со сроком замены 150 тыс. км. Также не использовалась система рециркуляции отработавших газов, что является скорее плюсом, чем минусом. Термостат на Z18XER не самая надежная вещь и часто просит замену перед пробегом 80 тыс. Км.

Клапаны нужно регулировать каждые 100000 км. На A18XER / Z18XER нет гидрокомпенсаторов, регулировка осуществляется подбором тарированных стаканов.Клапанные зазоры на холодном двигателе: впускной — 0,21-0,29 мм, выпускной — 0,27-0,35 мм.
Модуль зажигания на Z18XER, как и термостат, прослужит недолго и через 70-90 тысяч километров требует замены. Ваш двигатель троит? Возможно, это модуль зажигания, часто причина — экономия на свечах и их несвоевременная замена.
Кроме того, утечки из маслоохладителя на Z18XER / A18XER — обычное дело, не удивляйтесь и не беспокойтесь, ремонт стоит копейки.

Срок службы двигателя A18XER составляет 200-250 тыс. Км и сильно зависит от эксплуатации.В общем, выбирая между 1.6 и 1.8 A18XER, выбирайте последний, при некоторых болезнях вы получаете более мощный и тяговитый мотор.

A18XER / Z18XER тюнинг двигателя

Чип-тюнинг, компрессор и турбина для A18XER / Z18XER

Все методы увеличения мощности, используемые при тюнинге, актуальны и для A18XER, мы прибавляем до 15% к заявленным цифрам и получаем свою мощность, учитывая больший рабочий объем двигателя.


НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Opel Mokka и играет важную роль в улучшении характеристик двигателя автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности мотора, а обрыв цепи может привести к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все части газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом … Таким образом, движется распределительный вал, который регулирует частоту срабатывания клапанов.Ремень привода ГРМ Opel Mokka соединяет шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительной коробке, влияя на скорость его вращения. Если система работает исправно, частота их оборотов должна быть одинаковой.

НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя.Это, в свою очередь, приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может вызвать обрыв.
  2. Обрыв ремня ГРМ Опель Мокка — самое опасное повреждение двигателя.В случае такой неисправности распределительный вал больше не связан с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних скрипов, скрипов и т. Д. .

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель автомобиля Опель Мокка от повреждений, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять поверхность ремня на наличие повреждений.Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:

  • появление подтеков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечной трещины на внутренней поверхности приводного ремня;
  • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
  • Об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • Если зубцы ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

СИМПТОМЫ РЕМНЯ ГРМ
  1. Повышенный расход бензина автомобилем
  2. Пониженная мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке пуска двигатель не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении ;
  5. Возникновение выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе

Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Опель Мокка вы заметили один или несколько знаков и этот список — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Opel Mokka

Периодичность замены любых расходных материалов к автомобилям зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменять ремень ГРМ по мере его износа и износа зубьев.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ, как и планировалось, каждые 60 — 70 000 км.пробег. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем Opel Mokka установлен аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше, чем время, рекомендованное производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Ремни ГРМ производятся из неопрена или полихлоропрена, армированного прочным стекловолокном, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.

  1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам заказать ремень ГРМ, подходящий к двигателю вашего автомобиля, используя WIN код вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение длины, ширины, формы и размера зубцов может привести к неисправности в двигателе Опель Мокка.
  2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и может вызвать серьезные поломки двигателя в будущем.Оптимальным вариантом для любого автомобиля являются оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
  3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, красивый ремень должен быть гибким и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он жестче.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, провисаний, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный на обратной стороне, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы не покупать подделку, старайтесь приобретать запчасти только у официальных проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на замене квалифицированного ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где компетентные механики помогут вам отремонтировать ваш автомобиль Opel Mokka.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *