Значок давление в шинах: Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Содержание

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик.

Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS : несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.

Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.

Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.

34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
Быстрый износ резины.
Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

Датчики, установленные в каждое колесо.
Общий блок приема сигналов и управления.
Приемную антенну.
Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

Проколе колеса.
Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
Сезонной смене резины
Выходе из строя одного из датчиков.
Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

Пониженное давление в колесах.
Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

Установке колес без датчиков.
Низком давлении в шинах.
Выходе из строя датчика.
Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Индикатор давления в шинах

Наткнулся я на бескрайних просторах интернета на очень полезную статейку, о том, как всё таки работает система контроля давления в шинах. И решил поделиться со всеми.

Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.

1. Принцип действия.

Система контроля давления в шинах (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System), применяемая на Toyot’ах, относится к схемам «непрямого» действия и функционирует в составе ABS, которая способна воспринимать постоянную разницу в частоте вращения колес (спущенное колесо имеет меньший радиус качения и поэтому вращается чуть быстрее).

Но подобная TPMS не может просто сравнивать скорость одного отдельно взятого колеса с остальными, поскольку автомобиль движется по абсолютной прямой не слишком часто, в любых же поворотах внешние колеса всегда будут проходить больший путь, чем внутренние, а передние — больший, чем задние. Поэтому традиционная система контроля суммирует скорости каждых двух расположенных по диагонали колес, вычисляет разницу между этими суммами и делит ее на среднюю скорость всех четырех колес. Если полученное соотношение отличается от установленного, то система диагностирует изменение давления, но при этом не может идентифицировать конкретную шину.

Недостатками данной схемы являются:
— невозможность определить резкое падение давления;
— невозможность определить одновременно падение давления даже в двух колесах, расположенных на одной стороне или одной оси, не говоря уже о всех четырех колесах;
— зависимость работоспособности системы от степени пробуксовки колес, состояния резины и загрузки автомобиля;
— срабатывание при падении давления не меньше, чем на 25-30%;
— необходимость длительной калибровки (предварительной настройки).
В этой связи Toyota использовала параллельно и второй способ контроля давления при помощи ABS. Дело в том, что шина и колесный диск фактически представляют собой колебательный контур, характеристики которого напрямую зависят от упругости шины, а значит и давления в ней (имеются в виду круговые колебания шины в направлении вращения). Частоту этих колебаний оказалось возможным выделять из сигнала колесного датчика скорости, а по ее изменению судить о падении давления.

Тем не менее, TPMS отличается заметной инерционностью — чтобы обнаружить подспущенное колесо, требуется проехать немалое расстояние (порой до 20-30 км), значительный путь придется пройти и после нормализации давления, чтобы индикатор погас.

2. Индикатор.
Существует как минимум два варианта индикаторов на комбинации приборов — ISO K11 и K10. Более известен из них, разумеется, первый — «подкова со стрелками». Кстати сказать, в западном мире с этими индикаторами похожая проблема — «что это за лампочка?» — согласно опросам, большинство тамошних водителей не понимают их смысла.

Исправный индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть через 3 секунды. Если система зафиксировала падение давления в шине, то для того, чтобы индикатор погас, после нормализации давления необходимо проехать некоторое расстояние со скоростью не менее 30 км/ч. Запитывается индикатор напрямую от вывода блока управления ABS.

Заложенные в систему принципы допускают возможность ее неправильного срабатывания (индикатор не горит при низком давлении в шинах или, наоборот, горит при нормальном) в следующих условиях:
— используются шины не рекомендованного типоразмера,
— на разные колеса установлена резина разного размера или моделей,
— колеса имеют различное сцепление с дорогой,
— используется запасное колесо-«докатка»,
— используются колеса с цепями противоскольжения,
— давление в шинах значительно превышает номинальное,
— давление в шине резко снизилось вследствие прокола,
— не произведена предварительная настройка системы,
— автомобиль движется по неровной или по обледенелой дороге,
— автомобиль движется со скоростью ниже 30 км/ч,
— при коротких поездках (продолжительностью до 5 минут).
Если индикатор продолжает гореть при нормальном давлении и в отсутствии указанных условий, это может указывать на неисправность самой TPMS.

3. Предварительная настройка.

Настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес и шин (дисков), в противном случае система не сможет нормально функционировать. Порядок настройки приведен ниже (предварительно давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
Тип 1 — модели без установочной кнопки и с разъемом DLC1 (ранний вариант)
1) Включите зажигание.
2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.
3) Через 30 секунд нажмите педаль тормоза и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза с интервалом в 2 секунды.
Тип 2 — модели c установочной кнопкой и с разъемом DLC1 (переходный вариант)
Примечание. Установочные кнопки имеют несколько вариантов дизайна — с пиктограммой, с надписью или вообще безо всего, но отличаются характерной формой и расположением — в нижней части панели приборов со стороны водителя.
1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).
2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.
3) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
4) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Тип 3 — модели c установочной кнопкой и без разъема DLC1 (поздний вариант)
1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).
2) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
3) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.

Система контроля давления, хотя и действует в составе ABS, но предусматривает и свою собственную небольшую самодиагностику. Коды на тех моделях, где еще применялся разъем DLC1, считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.

21 — Датчик температуры воздуха на впуске (разрыв / короткое замыкание)
31 — Датчик частоты вращения (неисправность)
42 — Выключатель стоп-сигналов (неисправность)
49 — Выключатель стоп-сигналов (разрыв в цепи или короткое замыкание)

Казалось бы, причем здесь датчик температуры и стоп-сигналы? На самом деле, блок управления ABS использует данные о температуре окружающего воздуха для расчета его влияния на давление в шинах, а что касается стоп-сигналов — при нажатии тормоза система прекращает слежение за давлением.

Давление в шинах многие проверяют два раза в год во время сезонной смены шин. Причем многие верят на слово работнику шиномонтажа: если он сказал, что все в порядке, то владелец машины забывает о проблеме еще на полгода. Между тем неправильное давление в шинах может быть опасно.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Недостаточно накачанные шины испытывают увеличенную нагрузку на боковины. Это негативным образом влияет на целый ряд показателей автомобиля:

растет тормозной путь;

повышенное внутреннее трение вызывает нагрев, что ведет к ускоренному разрушению шины (трещины, расслоение, разрыв).

В свою очередь, сильно перекачивать шины также вредно по ряду причин. Такие шины:

легче повредить как выступами, так и впадинами на дороге;

увеличивают тормозной путь из-за уменьшения площади пятна контакта с дорогой;

делают автомобиль жестким и малокомфортным при движении.

При этом и недостаточное, и избыточное давление приводит к неравномерному износу протектора, что снижает срок службы шины.

Какое давление в шинах правильное?

Указанное производителем на стойке водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака оптимальное давление в колесах актуально для холодных шин. Понятие «холодные» говорит о том, что проверять давление рекомендуется на постоявшем несколько часов автомобиле.

Как появились системы контроля давления в шинах?

Подобные системы появилась на военной технике вместе с возможностью подкачки шин. В кабине стоял стрелочный манометр, по которому контролировалось давление в системе, и тут же был расположен кран, позволяющий снизить давление в шинах для повышения проходимости, подкачать их на твердых покрытиях, а также обеспечить непрерывную подачу воздуха в систему при повреждении шины пулями или осколками.

Избежать неприятностей, которые могут возникнуть даже от кратковременного движения на спущенном колесе, помогают системы контроля давления в шинах. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, такое устройство называют TPMS (Tires Pressure Monitoring System). У истоков применения таких систем стояли американские фирмы. Автопроизводители начали применять TPMS на серийных автомобилях еще в конце 90-х годов прошлого века. А с 2008 года контроль давления в шинах стал обязательным для всех продаваемых на внутреннем рынке США легковушек и пикапов. Такие системы контроля за давлением (часто и температурой) получают все более широкое распространение и в нашей стране. Иногда в качестве опции.

Самой простой по конструкции является система косвенного измерения давления, вообще не требующая никаких дополнительных блоков. Она представляет собой дополнительную программу, зашитую в блок управления ABS. Работа системы основана на том, что у спущенного колеса становится меньше радиус качения и, соответственно, такое колесо проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо. Датчики частоты вращения колес ABS определяют расстояние, проходимое каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений загорается индикатор или появляется текстовое сообщение на панели приборов и звучит предупреждающий сигнал. В такой системе всегда предусмотрена калибровка. Вручную осуществляется адаптация к давлению воздуха в шинах в случае их замены или проведения каких-либо ремонтных работ с ходовой частью.

Нештатные устройства

Существуют и нештатные системы контроля давления в шинах. Вначале рассмотрим таковые с датчиками, непосредственно измеряющими давление внутри шины и передающие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с индикаторным дисплеем. Такие датчики обязательно снабжаются источниками энергии в виде малогабаритных батарей, но могут значительно различаться по исполнению. Когда-то датчики устанавливали прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, проходящей по канавке. Подобная конструкция уже устарела, и сегодня гораздо чаще используются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.

Для монтажа такого датчика на автомобиль нужно разбортировать колесо, извлечь штатный вентиль и на его место установить датчик. Затем — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.

В состав системы контроля давления в шинах, предназначенной для легковых автомобилей, включены четыре датчика и приемник с дисплеем. Все датчики имеют собственные батарейки, обеспечивающие непрерывную работу в течение трех-пяти лет (информация сбрасывается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже). Общение с приемником осуществляется по радиоканалу, «прописка» датчика на определенном колесе — автоматически либо вручную.

Весьма важен вес самих датчиков. От этого зависит, не придется ли приклеивать с противоположной стороны «гантелю», чтобы отбалансировать колесо. Также надо учесть, что при движении покрышка нагревается, что приводит к росту давления, поэтому многие датчики определяют и температуру воздуха в шине. При расчете показываемых на экране величин приемник учитывает поправку на температуру. Еще система способна отличить очень медленное, естественное снижение давления от быстрой утечки воздуха в результате прокола.

В продаже есть и другие датчики давления воздуха в шинах, которые наворачиваются на резьбу вентилей снаружи колеса. Такая конструкция обеспечивает весьма быстрый монтаж своими силами. А принимать сигнал и показывать давление на рабочем месте водителя может специальное устройство, но порой используется и смартфон владельца, принимающий сигнал от датчиков по протоколу Bluetooth.

Главный недостаток — такие датчики не защищены от хищения, а потому менее предпочтительны.

Значительные размеры таких датчиков обусловлены необходимостью установки в них элемента питания.

Однако есть и более компактные варианты:

Я бы рекомендовал систему с внутренними датчиками и принимающим устройством, которое вставляется в гнездо прикуривателя.

Предлагаю в комментариях поделиться, какие системы контроля давления в шинах используете вы (ну, помимо ручного манометра).

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Как работает система контроля давления в шинах?

В Америке и странах Европы система контроля давления в шинах является обязательным элементом автомобиля. Скорее всего, в ближайшее время такие же правила примут и в России.

Но даже если эта система не станет обязательной, ничего не мешает установить ее в автомобиль, если штатная TPMS производителем не предусмотрена: намного лучше своевременно узнать, что колесо спускает, чем дожидаться печальных последствий.

TPMS (tire pressure monitoring system) отслеживает изменения в давлении шин: даже небольшое понижение давление в одном колесе увеличивает расход топлива, ухудшает управляемость авто и увеличивает износ протектора.

Сейчас в система контроля давления разделяют системы прямого (direct) и косвенного (indirect) направления – расскажем подробнее, что это такое.

Как устроена «прямая» система

В системах прямого измерения на вентили всех колес ставят датчики. Они могут устанавливаться внутри или снаружи. Датчик фиксирует уровень давления в колесе и передает информацию по радиосвязи в блок управления. Тут большую роль играет точность показаний – можно отследить даже уменьшение давления всего на 0,1 бар.

«Прямая» система дороже «косвенной», но она передает сведения точнее и быстрее. У нее, конечно, есть и свои нюансы: если придется менять местами шины для равномерного износа, то в блок управления нужно будет внести информацию об этом.

Как устроена «косвенная» система

Так называемая «косвенная» TPMS по сути является программным расширением для ABS: в своей работе она использует штатные датчики вращения колеса. Система контролирует изменения в частоте вращения колес и на основании этой информации может диагностировать падение давления в шинах.

В данном случае речь не идет о точных значениях, а только сигнализирует о значительном отклонении от привычного давления – значимое отклонение в данном случае составляет 0,3 бар, а опасное – 0,5 бар.

«Косвенные» системы могут ошибочно передавать сигнал о снижении давления в шинах также при:

Неравномерном размещении груза
Частом перестроении из полосы в полосу
Пробуксовке
Резких спусках и подъемах

Но это можно отрегулировать, например, установив задержку оповещения. Можно еще перезагрузить систему, чтобы при запуске она настроилась на иные значения давления в шинах.

TPMS от AIRLINE

В ассортименте AIRLINE 2 модели «прямой» системы.

Система контроля давления в шинах TPMS БЛЭК ATP-MS-01 включает в себя 4 датчика и приёмный модуль с цветным ЖК дисплеем. Датчики монтируются на ниппель колеса автомобиля, измеряют давление и температуру воздуха в шине и передают информацию о значении давления по радиоканалу на дисплей. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Пороговые значения давлений и температуры настраиваются в меню дисплея. Систему можно установить самостоятельно – это не требует специальных навыков.

Приемный модуль питается от гнезда прикуривателя автомобиля, также есть USB выход чтобы было удобно параллельно заряжать смартфон. В комплект входит приемник с дисплеем, 4 внешних датчика давления, 4 контргайки, комплект приспособлений для монтажа датчиков, гарантийный талон и инструкция. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

Система контроля давления в шинах TPMS беспроводная ИНСАЙДЕР СОЛЯР ATP-MS-02 включает в себя 4 датчика и приемный модуль с цветным ЖК дисплеем. При изменении давления в колесе система передает информацию звуковыми сигналами и отображает ее на дисплее. Датчики имеют маркировку положения, но колеса можно менять местами, все перенастраивается. Рабочая температура датчиков от -40°С до +125°С.

В комплекте есть двусторонний скотч для фиксации приемного модуля на торпеде автомобиля, также его можно крепить на коврик-липучку.

Приемный модуль питается от встроенного литий-полимерного аккумулятора, который заряжается от встроенной солнечной батареи или гнезда microUSB. В комплект входит приемник с дисплеем, внутренние датчики, кабель USB-microUSB, двусторонний скотч, гарантийный талон и инструкция. Для установки требуется шиномонтаж, поэтому для правильной установки мы рекомендуем обратиться в сервисный центр.

Будьте в курсе наших новостей — подписывайтесь на официальные каналы в соцсетях:

Youtube Школы ремонта

Яндекс. Дзен

Телеграм-канал

Вконтакте

Инстаграм

Drive2

Как сбросить датчик давления в шинах Mazda TPMS Light

В этом уроке мы покажем вам, как выполнить сброс Mazda TPMS light. Индикатор Mazda TPMS загорится и останется включенным, если в одной или нескольких шинах вашего Mazda низкое давление воздуха.

Инструкции по сбросу Mazda TPMS Light

Шаг 1

Накачайте все шины до рекомендуемого давления в шинах. Оптимальное давление в шинах составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуется, чтобы шины остыли, но процедура будет работать независимо. Мы рекомендуем вам использовать цифровой манометр для измерения давления в шинах.

Шаг 2

Включить зажигание. Если у вас Mazda запускается без ключа, нажмите кнопку Старт/Стоп, но не нажимайте педаль тормоза. Загорятся все лампочки комбинации приборов, включая сигнальную лампу TPMS (шина с восклицательным знаком).

Шаг 3

Нажмите переключатель TPMS на левой стороне приборной панели рядом с рулевым колесом. Продолжайте удерживать нажатой кнопку TPMS, пока не увидите, что TPMS мигает дважды.

Шаг 4

Вскоре после мигания индикатора TPMS вы услышите звуковой сигнал. Это подтверждение того, что индикатор TPMS на вашей Mazda был сброшен.

Свет TPMS загорелся в моей Мазде. Что это значит?

Как правило, это означает, что одна из ваших шин теряет воздух. Осмотрите все шины. Добавьте воздух в низкую шину и при необходимости отремонтируйте. Особенно, если TPMS продолжает появляться через несколько дней.

Почему Mazda TPMS включена, когда давление в шинах правильное?

В некоторых случаях сигнальная лампа TPMS может загореться и остаться включенной, даже если шинам больше не нужен воздух, то есть все они накачаны до 35 фунтов на квадратный дюйм. Наиболее распространенные проблемы, которые могут вызвать предупреждение низкого давления в шинах:

Индикатор TPMS на Mazda может загореться из-за неисправного датчика TPMS.
Вы используете запасное колесо.

Если вы столкнетесь с каким-либо из случаев, описанных выше, индикатор давления в шинах TPMS будет гореть, даже если вы добавите воздух в ваши шины. Проверьте размер шин. Убедитесь, что на всех них установлен датчик TPMS. Если шины накачаны и имеют датчик, наиболее вероятной причиной является неисправность датчика TPMS (общая проблема) или неисправность системы TPMS, которая не является распространенной проблемой.

Мазда TPMS мигает, свет не гаснет

Если индикатор TPMS мигает или индикатор не гаснет, это может быть связано с разряженной батареей датчика TPMS или проблемой с системой TPMS.

Вы можете использовать диагностический сканер TPMS, который позволяет устранять неполадки системы Mazda TPMS и получать коды ошибок. Это позволит вам самостоятельно устранить неполадки освещения TPMS.

Как Сбросить Датчик Давления в Шинах Ravon Nexia R3 2017

В тот момент, когда шина начинает стравливать воздух, существенно увеличивается сопротивление качению. Подобного рода изменения способствуют увеличению расхода топлива, скорейшему износу покрышек и может вызвать боковой увод машины, что, разумеется, влияет на уровень безопасности на дороге. Начинающий водитель небольшой увод может списать на наличие колеи или боковой уклон дорожного полотна и дальше продолжать движение. Однако во время непредвиденных ситуаций, например, при совершении резкого манёвра или же экстренного нажатия на педаль тормоза, подспущенная шина способна слететь с диска и стать причиной аварии.

Установленная производителем система контроля в определенный момент сможет уведомить водителя о произошедших изменениях в колесах и предоставит ему предостаточный временной период для того, чтобы остановить машину на обочине. Разумеется, в случаях сильного прокола или же взрыва шины, подобного рода системы не способны помочь. Водитель самостоятельно без всякой дополнительной помощи почувствует изменения в поведении автомобиля. При незначительном проколе шины данные помощники просто незаменимы. Называется подобного рода система контроля уровня давления в шинах — TPMS и предлагается дилерами в качестве опции. В определенных европейских и азиатских государствах и США наличие системы TPMS является обязательным.

Сброс лампочки датчика давления шин

Сам датчик в ravon r3 nexia находится на соске, внутри покрышки и если давление не ниже 2,2 atm, значок на приборной панели не загорится. Если лампочка все же горит, нажав несколько раз, во время стоянки, на кнопку, на панели, вы увидите «TYRE» — шины. Нажав еще пару раз, появится надпись «RESET». Нажав еще один раз и немного подождав, на панели появиться информация о спущенном колесе и уровне давления. Например, если отобразилась информации типа «LF 1.8, значит, в левом (L – left) переднем (F – front) давление воздуха в шинах составляет 1,8 atm, вместо положенных 2,2 atm в комфортном или 2,4 atm в экономном режимах». Номер датчика, если кому надо, 13598773.

Довольно часто при смене летней резины на зимнюю или, наоборот, значок на панели начинает гореть, даже если уровень давления в норме. Если датчик в покрышках просто выключить или снять предохранитель, то лампа на приборной панели все равно будет гореть. Отключить ее можно у официального дилера программным способом.

Замена датчика давления масла

Масляная система представляет собой один из ключевых компонентов в процессе работы двигателя. Данная система ответственна за смазывание деталей двигателя, вывод тепловой энергии и охлаждение деталей. Слишком малое количество масла или же его отсутствие способно погубить сердце автомобиля, что, в свою очередь, выльется в существенные денежные траты для владельца. Избежать подобных проблем можно лишь регулярной проверкой уровня масла. Благо, наступил век электроники и сам автомобиль многие нужные вещи делает самостоятельно.

Если давление масла в системе пропало, на приборной панели загорается значок, который и сигнализирует о наличии определенных нюансов. Сам процесс работы датчика, основывается на восприимчивости к наличию изменений в давлении, которое измеряет специальная мембрана, находящаяся внутри датчика. В момент включения зажигания машины на панели загорается аварийная лампочка масла, которая сообщает, что в системе нет нужного давление, поэтому контакты замкнуты. Однако сразу же после того как двигатель начинает работать, масло начинает двигаться и тем самым создается давление. Мембрана начинает деформироваться и выдавливает толкатель, разъединяющий контакты, в результате чего, значок давления масла на приборной панели тухнет.

Для того чтобы осуществить проверку самого датчика ravon r3 nexia на наличие неисправностей, специалисты пользуются мультиметром и насосом с манометром. Сама процедура проверки выглядит следующим образом: к масляному датчику подключаются электроды мультиметра. Если датчик исправный, на приборе

появиться цифра 0. Если присоединить насос и пару раз качнуть, не отключая при этом мультиметр, исправный датчик будет показывать бесконечность, так как в тот момент, как идет воздух, цепь размыкается.

Периодически владельцы ravon nexia R3 при запуске двигателя в жаркий период времени наблюдают такую картину: на долю секунды начинает помаргивать лампочка давления масла в двс. Официальные сервисы в таком случае рекомендуют поменять фильтр и в большинстве случаев, это помогает. Однако, если проблема не ушла, следует измерить давление масла. Если нет отклонений – проверить контакты. Если и с контактами все в порядке, следует заменить сам датчик давления масла. Если машина еще на гарантии, то следует обратиться в официальный сервисный центр. Если же гарантийный период уже прошел, а руки растут из предплечий, замену датчика можно произвести самостоятельно. Для этого потребуется ключ на 24 мм с удлиненной головкой или трубчатый ключ, а также подъемник. Сам датчик в ravon r3 nexia находится в районе шкива колена и не требует слива масла. В случаях, когда проблема осталась и после замены датчика давления масла в двс, следует обратиться за помощью к мотористам.

Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

аварии на дороге;
преждевременного износа резины;
лишнего расхода бензина;
перегрева или прокола шины;
потерю воздуха через ниппель;
разбортовку колеса на ходу;
излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

устройство вышло из строя;
датчик повредили во время бортировки;
замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

не запуская двигатель просто включить зажигание;
нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

Откручиваем колесо.
Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Предупреждение о давлении в шинах — что делать, если загорается индикатор TPMS

Сигнальные лампы давления в шинах обычно располагаются в приборной панели автомобиля. Предупреждающие огни обычно желтого или желтого цвета и напоминают поперечное сечение шины с восклицательным знаком и / или буквами «TPMS». (Вы можете увидеть один на фотографии выше, слева от спидометра.) Этот небольшой контрольный индикатор загорается, чтобы сообщить вам о низком давлении воздуха в одной или нескольких шинах, когда эта проблема обнаруживается системой контроля давления в шинах автомобиля (TPMS ).

Обычно индикатор загорается, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах выходит за пределы рекомендуемого диапазона. Поскольку оптимальные характеристики и безопасность шин реализуются в пределах определенного диапазона давления воздуха, измеряемого в фунтах на квадратный дюйм (psi), сигнальная лампа может загореться, когда давление упадет всего на 10 процентов ниже рекомендуемого — задолго до низкого давление видно невооруженным глазом.

Некоторые из более сложных систем мониторинга давления в шинах сообщают водителям, какая шина выходит за пределы допустимого диапазона, или отображают давление воздуха в каждой шине в реальном времени, включая в некоторых случаях запасные шины.

Если загорится сигнальная лампа давления в шинах, не игнорируйте ее; вы могли бы получить квартиру.

Низкое давление может быть результатом утечки или просто из-за тенденции шины терять около фунта давления воздуха каждый месяц, а также фунт на каждые 10 градусов падения температуры. Поэтому, если ваши шины накачаны должным образом летом, они могут быть достаточно низкими к зимним месяцам, чтобы вызвать предупреждение о давлении в шинах. Точно так же, если в прохладное утро загорается индикатор давления в шинах, он может отключиться, если температура окружающей среды поднимется достаточно высоко, чтобы вернуть шины к приемлемому давлению.Шины нагреваются во время движения, повышая их внутреннее давление примерно на 3 фунта на квадратный дюйм, что является еще одной причиной, по которой предупреждение TPMS может появляться первым делом утром и выключаться позже в течение дня.

Getty Images

В любом случае, всякий раз, когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, пора проверить шины с помощью манометра, который стоит всего 5 долларов. Ежемесячная проверка давления во всех ваших шинах может помочь вам поддерживать их на оптимальном уровне накачивания и позволит вам обнаруживать медленные утечки на ранней стадии — возможно, даже до того, как давление упадет настолько низко, что загорится сигнальная лампа.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Если ваша сигнальная лампа TPMS все же загорается, найдите ближайшую заправочную станцию или станцию технического обслуживания и проверьте давление во всех четырех шинах (плюс запасная, если применимо), добавив воздуха в те шины, которые находятся ниже диапазона, указанного на наклейке внутри водительского места. дверь. Как только шины будут накачаны должным образом, свет может погаснуть после того, как вы проехали несколько миль. Если свет не выключается автоматически примерно через 10 миль, возможно, потребуется сброс TPMS, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если загорается индикатор и все ваши шины находятся в допустимом диапазоне, есть вероятность, что у вас неисправен датчик контроля давления в шинах, который необходимо заменить. Независимо от того, в чем проблема, обратите внимание, если загорится индикатор давления в шинах; вы будете в большей безопасности и сможете избежать повреждения шин.

Получите отличную скидку на свежую резину из стойки для шин

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Sport

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Индикатор TPMS горит или мигает

Найдите ближайший к вам сервисный центр Свяжитесь с нами

Когда вы видите, что индикатор давления в шинах загорается во время езды по О’Фаллону, ваша первая мысль, вероятно, «что это вообще значит?» Индикатор давления в шинах предназначен для того, чтобы предупредить вас о проблеме с шинами. Система контроля давления в шинах (TPMS) — важная функция безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, поэтому вы всегда должны убедиться, что она активирована и работает должным образом.

Дилерская группа

Auffenberg здесь, чтобы помочь вам устранить неполадки и снова выключить этот свет (и помочь вам с обслуживанием, если возникнет более серьезная проблема).

Не игнорируйте индикатор давления в шинах

Что касается сигнальных ламп на приборной панели, система TPMS — одна из наименее серьезных, но ее никогда нельзя игнорировать. Если одна или несколько ваших шин недостаточно накачаны, это может:

Уменьшить расход топлива
Привести к непредсказуемому управлению автомобилем
Уменьшение срока службы шин за счет неравномерного износа
Повлияет на вашу безопасность на дороге (при недостаточном накачивании шины повреждаются боковины, что может привести к выбросам)

Ваш индикатор TPMS загорелся, что делать?

Если индикатор TPMS загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, ваша следующая остановка должна быть на заправочной станции или остановке для отдыха с воздушным насосом, и накачайте шины до рекомендованного PSI .Шины обычно теряют давление по двум причинам:

Внезапное понижение температуры
Небольшой прокол или утечка

Если вы хотите сбросить этот индикатор давления в шинах, велика вероятность, что вы проснулись от резкого похолодания. Когда температура падает, воздух становится плотнее и занимает меньше места, что означает снижение давления воздуха в ваших шинах — подумайте о добавлении немного воздуха, например о доливе бензобака . К сожалению, индикатор TPMS также может быть, когда водитель замечает, что ему нужен ремонт шины — скорее всего, это прокол, который приведет к проколу.Если смонтировать проблемную шину, вы можете обратиться в сервисный центр, но если вам нужно проехать более нескольких миль, вам следует подумать об установке запасной.

Что делать, если индикатор давления в шинах все еще горит?

Вы заправили шины до нужного PSI и проверили герметичность. По всем параметрам вы должны быть готовы отправиться в путь, и тем не менее, индикатор TPMS все еще горит желтым на вашей приборной панели. Мы рассмотрели две наиболее распространенные причины, по которым может включаться индикатор TPMS, но могут быть и другие причины.

После того, как вы проверили давление в шинах манометром и убедились, что все они полностью накачаны (а не чрезмерно), пора подумать о сбросе индикатора давления в шинах . В отличие от решения общих проблем технического обслуживания самостоятельно, сброс сигнальной лампы должен быть крайней мерой.

Сброс индикатора давления в шинах

Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS, или, если хотите, вы можете доставить автомобиль в один из местных сервисных центров дилерской группы Auffenberg, и наши опытные автомобильные специалисты позаботятся о вашей проблеме.

Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия:

Проехать на автомобиле со скоростью 50 миль в час примерно 10 минут . Это должно сбросить датчик, и в следующий раз, когда вы заведете автомобиль, индикатор TPMS должен погаснуть.
Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза. , затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик. Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом. Если вам не удается найти его, обратитесь к руководству пользователя.

Есть несколько других способов сбросить индикатор TPMS, которые немного сложнее и требуют много времени. Если это кажется вам больше, чем вы можете справиться, просто принесите свой автомобиль в нашу дилерскую группу Auffenberg в районе Коллинсвилла:

Накачайте каждую шину на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины, а затем полностью спустите их.Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно включите его. После того, как все шины будут спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI.
На выключенном автомобиле откройте капот и отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи. Поверните ключ в положение «Вкл.» И подайте звуковой сигнал примерно на три секунды, чтобы разрядить все запасы энергии в автомобиле. Затем снова подключите аккумулятор.

Что означает мигающий индикатор давления в шинах?

Если индикатор TPMS мигает при запуске двигателя, а через несколько секунд гаснет, это нормально. На большинстве автомобилей при запуске мигают все сигнальные лампы на приборной панели. Если во время вождения индикатор продолжает мигать или начинает мигать, возможно, возникла проблема.

Мигающий индикатор давления в шинах может указывать на проблему с датчиками или аккумулятором датчика. Вам следует запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg, чтобы наши технические специалисты могли выявить проблему и решить ее за вас.

Получите профессиональное автосервис в дилерской группе Auffenberg сегодня

Сертифицированные автомобильные техники в Auffenberg Dealer Group помогут вам быть в курсе всего вашего планового технического обслуживания, от замены масла до ротации шин, мы все это сделаем.Все еще проводите исследования? Узнайте, подходит ли вашему автомобилю бензин премиум-класса или обычный бензин. Мы также можем научить вас правильному уходу за кожаными автомобильными сиденьями или показать, как чистить автомобильные коврики. Затем ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличные предложения по техническому обслуживанию в районе Бельвиль. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.

Лампа низкого давления в шинах ❤️ Что это такое и что нужно знать!

Индикатор низкого давления в шинах является частью системы контроля давления в шинах, также известной как TPMS в вашем автомобиле.Назначение этого механизма в вашем автомобиле — предупредить водителя, когда давление в шинах слишком низкое и может привести к небезопасным условиям вождения для всех участников. Если индикатор включается и горит на вашей приборной панели, это означает, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны, что может привести к износу всех четырех шин и преждевременному выходу из строя шин.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что происходит, когда загорается индикатор TPMS?

Ваш индикатор TPMS или индикатор системы контроля давления в шинах находится в вашем автомобиле, чтобы предупредить вас о том, что давление в шинах слишком низкое и что это может создать небезопасные условия вождения для вас, пассажиров и других автомобилей на дороге. Если на вашей приборной панели горит свет, это может означать, что ваши шины не накачаны до надлежащего уровня, установленного вашим производителем, что может привести к более быстрому износу шин в течение более короткого периода времени и потенциальному выходу из строя шин гораздо раньше, чем так должно быть.

Поскольку крайне важно знать важность раздражения, прежде чем пытаться устранить какие-либо основные причины проблем, важно знать, как правильная накачка шин может обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля в течение длительного периода времени, и как система контроля давления в шинах может помочь вам избежать опасной ситуации на дороге.

Две причины неисправностей шин могут повлиять на срок их службы. И чрезмерное накачивание шин, и недостаточное накачивание шин могут вызвать преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шины. Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу шин и неспособности поглощать нужное количество ударов от дороги и справляться с бездорожьем. Чрезмерно накачанные шины могут демонстрировать преждевременный износ протектора шины, при этом он в основном находится в центре зоны обслуживания.

Другой причиной того, что индикатор низкого давления в шинах в вашем автомобиле загорается, является недостаточное давление воздуха в шинах.Недокачанные шины могут привести к медленной реакции шин, снижению расхода топлива и миль на галлон, чрезмерному тепловыделению и трению, а также к перегрузке шин. Недокачанный комплект шин может показать преждевременный износ с обеих сторон протектора, а не по центру, и сосредоточиться на плечах шин.

Теперь, когда вы знаете о системе контроля давления в шинах и о том, как давление в шинах может влиять на характеристики вашего автомобиля, вам нужно знать, где найти индикатор системы контроля давления в шинах.Найти индикатор TPMS на приборной панели просто, поскольку это световой индикатор в форме подковы с восклицательным знаком в центре подковы.

Не игнорируйте индикатор низкого давления в шинах

Что касается предупреждающих знаков освещения приборной панели в вашем автомобиле, система контроля давления в шинах является одной из наименее строгих и не должна вызывать беспокойства у водителя. Однако это не означает, что вы должны игнорировать это — это означает, что вы должны позаботиться об этом в своем местном механике или в автомастерской.Если одна из ваших шин недостаточно накачана, загорится индикатор низкого давления в шинах. Это может снизить экономию топлива и количество миль на галлон, которое вы можете заработать, непредсказуемое и неустойчивое управление автомобилем, сокращение срока службы шин из-за неравномерного износа и снижения вашей безопасности на дороге из-за того, что недостаточно накачанные шины повреждают боковину.

Что означает сигнальная лампа TPMS?

Индикатор низкого давления в шинах — это ключевой инструмент в вашем автомобиле, позволяющий диагностировать проблему.Однако знаете ли вы, что означает символ низкого давления в шинах, когда он загорается на приборной панели? Первое, что нужно сделать, когда вы заметите это в своем автомобиле, — это вручную проверить давление в шинах с помощью простого инструмента, такого как манометр, и добавить необходимое количество воздуха, пока давление в шинах не достигнет спецификации производителя, указанной в вашей машине. руководство по эксплуатации.

Если у вас нет руководства, вы можете найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля на дверном косяке.Убедитесь, что вы помните, что система контроля давления в шинах не заменяет плановое обслуживание, которое вам придется выполнять на своих шинах, чтобы предотвратить лопнувшие шины или сломанные диски шин. Индикатор TPMS загорится в вашем автомобиле, когда давление в шинах достигнет неправильного значения — слишком низкого или слишком высокого.

Индикатор низкого давления в шинах загорается во время движения

Когда индикатор низкого давления в шинах загорается, когда вы ведете машину, а индикатор остается включенным во время движения, это означает, что по крайней мере одна из ваших шин находится под низким давлением, что означает, что вам придется вручную проверить все 4 шины.Проверьте уровни давления во всех шинах с помощью манометра, чтобы определить, какая шина вызывает проблемы. Это может помочь вам диагностировать причину потери давления и добавить необходимый воздух в конкретную шину или шины.

Лампа низкого давления горит и гаснет

Когда давление в шинах приближается к уровню, при котором срабатывает предупреждение, независимо от того, слишком ли уровень давления в шинах или слишком низкий, колебания температуры могут быть причиной быстрого включения и выключения индикатора низкого давления в шинах.Это может произойти, когда давление снижается и снижается со временем, например, ночью, из-за внезапного падения температуры, например, когда вы живете в холодном климате.

Это может привести к включению индикатора низкого давления в шинах, а затем он может выключиться, когда давление возрастет из-за повышения температуры в течение дня. Он также может отключиться из-за тепла, выделяемого при вождении автомобиля, и из-за того, что он со временем нагревается. Убедитесь, что вы используете манометр для проверки всех уровней накачивания шин и при необходимости долейте воздуха.

Индикатор низкого давления в шинах мигает, а затем горит постоянно

Если индикатор низкого давления в шинах мигает около минуты или немного больше каждый раз, когда вы включаете автомобиль и увеличиваете обороты двигателя, а затем индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть во время движения, это может означать, что система контроля давления в шинах исправна. не работает должным образом, и его необходимо отвезти к механику для проверки. Пока эта проблема не будет устранена, система контроля давления в шинах не работает должным образом и не может предупредить водителя или о любом низком давлении в шинах с помощью светового индикатора низкого давления в шинах.Убедитесь, что вы проверяете давление воздуха и уровни накачивания всех шин с помощью ручного инструмента.

Загорелся индикатор низкого давления в шинах — что теперь?

Если индикатор низкого давления в шинах загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, то следующей остановкой должно быть место, где есть воздушный насос для накачивания шины до рекомендуемого уровня, также известного как PSI, которые можно найти на боковине ваших шин. Шины обычно теряют давление в результате одной из двух основных причин — либо внезапного снижения температуры из-за изменения климата, либо небольшого прокола или утечки, которые повлияли на уровень накачивания шин.

Если вы хотите вернуть световой сигнал низкого давления в шинах в нормальное состояние и выключить свет на приборной панели, велика вероятность, что температура на улице упала, и ваша машина за ночь похолодела. Когда температура падает, особенно до уровня ниже нуля, воздух в машине становится более плотным и занимает меньше места, чем обычно, а это означает, что в ваших ярусах сохраняется меньшее давление со стороны наружного воздуха.

При этом может загореться индикатор низкого давления в шинах, и это может быть именно в тот момент, когда водитель замечает, что ему потребуется ремонт шины, например, прокол, из-за которого уровень накачивания упал ниже нормального и приемлемого уровня. .

Что делать, если индикатор низкого давления в шинах горит постоянно?

Если вы заправили свои шины и добавили нужное количество воздуха, чтобы он достиг уровня PSI, указанного на стене шины или в вашем руководстве, и вы также проверили наличие утечек или проколов на протекторах шин во всех четыре шины, тогда вы должны быть готовы отправиться в путь и снова начать водить машину. Однако, если индикатор низкого давления в шинах все еще горит, а система контроля низкого давления в шинах показывает ошибку, то может быть другая причина того, почему индикатор горит.

После того, как вы проверили давление в шинах ручным манометром и убедились, что оно действительно на правильном уровне и не накачано слишком высоко, пришло время подумать о сбросе индикатора давления в шинах в вашем автомобиле, что может потребовать от вас автомобиль в автомастерскую или автомастерскую.

Сброс индикатора низкого давления в шинах

Если вы обнаружили, что шины находятся на правильном уровне накачивания в соответствии с PSI в вашем автомобиле и что в стенках ваших шин нет проколов или утечек, то причиной может быть световой индикатор низкого давления в шинах. .Если индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть даже после добавления воздуха, вам необходимо сбросить его, выполнив следующие действия.

Во-первых, попробуйте двигаться со скоростью примерно 50 миль в час примерно 10 минут, пока двигатель не прогреется. Это должно иметь возможность сбросить световой датчик низкого давления в шинах и выключить световой сигнал TPMS.

Кроме того, не заводя автомобиль, поверните ключ в замке зажигания в положение «ON».Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах и удерживайте индикатор, пока он не мигнет три раза, прежде чем отпустить. Затем запустите автомобиль и дайте ему поработать около 20 минут, чтобы сбросить датчик.

Если ни один из этих методов не работает для сброса светового датчика низкого давления в вашем автомобиле, то есть несколько других способов, которыми вы можете отключить свет TPMS — однако эти методы требуют больше времени и могут потребовать дополнительных механических и автомобильных знания делать правильно.Если вы не чувствуете себя уверенно, делая это самостоятельно, вам следует отнести свой автомобиль к механику или в автомастерскую, чтобы они могли сбросить световой сигнал низкого давления в шинах.

Первый из этих методов включает в себя накачивание каждой из ваших четырех шин примерно на 3 фунта / кв. дюйм выше рекомендуемой величины, прежде чем полностью спустить их и дать накачку закончиться. Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно проведите тест и на запасном колесе. После того, как все они были спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI, чтобы проверить, сбрасывает ли это датчик света в шинах низкого давления.

На выключенном автомобиле вам следует открыть капот и отсоединить отводной положительный кабель аккумуляторной батареи, затем повернуть ключ в положение «ON», посигналить звуковым сигналом, чтобы разрядить всю мощность, а затем снова подключить аккумулятор. Если это не приводит к сбросу индикатора низкого давления в шинах, вам необходимо доставить автомобиль к механику, чтобы они могли провести дальнейшие испытания.

Стоимость сброса лампы низкого давления в шинах

К счастью, процесс сброса индикатора низкого давления в шинах не требует больших затрат.Это один из самых простых и недорогих способов устранения неисправностей в автомобиле. Вы можете доставить свою машину к местному механику или к сетевому специалисту, например, Pep Boys, чтобы получить услугу проверки системы контроля давления в шинах.

Для большинства базовых пакетов услуга будет включать в себя тестирование каждой батареи датчика TPMS вашего автомобиля, проверку и настройку давления в шинах в соответствии с правильными характеристиками, а также осмотр автомобиля, обойдя владельца всего около 15 долларов.

Для более модернизированного пакета механик может также включать удаление старых шин, удаление старых датчиков и правильную установку и программирование нового профессионалом по шинам, а также повторную балансировку колеса, стоимость которой составляет около 18 долларов.

Низкое давление в шинах, но с шинами все в порядке — что происходит с моим автомобилем?

Это чертов индикатор TPMS горит, но вы просто не можете понять, почему?

Привет, я Мэтт. Сегодня мы поговорим о том, что может случиться с вашей машиной, если горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.

Технологии похожи на наличие дополнительных глаз, ушей и конечностей практически на всем, что нас окружает. Сюда также входят автомобили, на которых мы ездим.Мы можем поблагодарить технологии за светодиодные фонари, Wi-Fi, смартфоны и беспроводные соединения Bluetooth, которые являются стандартным оборудованием большинства современных автомобилей.

Когда Конгресс США принял закон TREAD, чтобы помочь водителям осознать важность безопасности шин, все автомобили, выпущенные после 2006 года, в обязательном порядке были оснащены чудесной технологией, позволяющей непрерывно контролировать давление в шинах во время движения. Мы по-прежнему советуем всегда держать в багажнике накачивающий насос для портальных покрышек на всякий случай!

TPMS или система контроля давления в шинах — скромная, но впечатляющая разработка.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля TPMS может прямо или косвенно контролировать давление в шинах и включать световой индикатор на приборной панели, если система обнаруживает низкое давление воздуха. В большинстве случаев индикатор TPMS загорается, если существующее давление в шинах упадет на 25% ниже рекомендуемого значения.

Но бывают моменты, когда технологии могут, мягко говоря, раздражать. Ничто не раздражает меня больше, чем автомобиль с горящей лампой низкого давления в шинах, даже если шины в полном порядке.

Буквально на прошлой неделе я работал над Honda Accord моего друга Джейка, и индикатор TPMS загорелся, как рождественская елка … оранжевыми огнями … хотя это не совсем Рождество Christmas

Шины не только выглядели хорошо, но я дважды проверил каждую шину с помощью аналогового манометра. Каждая шина была накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм, но индикатор давления в шинах все еще горит.

Не поймите меня неправильно. Я люблю технологии и не смогу прожить ни дня без смартфона и планшета.Мне нравится передавать музыку по беспроводной сети, пока я вожу через Bluetooth. Но если есть одна автомобильная технология, которую я ненавижу больше всего, то это TPMS.

Индикатор низкого давления в шинах, но шины выглядят нормально. Что дает?

Важно понимать, как работает типичный TPMS. Система состоит из датчиков давления и цифрового приемника. Датчики давления представляют собой небольшие электронные коробки, которые аккуратно устанавливаются в каждое колесо.Датчики будут постоянно контролировать давление в шинах в режиме реального времени на каждом колесе.

Существует два основных типа систем контроля давления в шинах:

Прямой TPMS. Это система, которая использует датчики на каждом колесе для измерения давления в шинах на всех четырех углах автомобиля. В некоторых моделях используются датчики в клапанах шин. Если система обнаруживает низкое давление в шинах, информация отправляется на внутренний приемник, чтобы загоралась сигнальная лампа низкого давления в шинах.
Косвенный TPMS. Этот тип TPMS интегрирован в систему ABS или антиблокировочную тормозную систему. Датчики скорости вращения колес могут определять медленную скорость вращения, когда шина теряет давление. Изменения обнаруживаются центральным процессором автомобиля и загораются сигнальной лампой.

Какая из двух систем лучше? Мне больше всего нравится непрямая система TPMS. Датчики колес на транспортном средстве, оборудованном прямой системой TPMS, подвержены износу и повреждению. Датчики могут также выйти из строя, если колесо наткнется на серьезную выбоину.Повреждение датчика также может произойти при замене или обслуживании шины.

Я также обнаружил, что косвенные системы TPMS требуют меньшего количества перезапусков в течение срока службы автомобиля. В большинстве случаев вам вообще ничего не нужно делать, поскольку система работает безупречно каждый раз, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера.

Но если горит индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке, вам нужно учесть две вещи.

Как диагностировать неисправную систему контроля давления в шинах

Если горит индикатор низкого давления в шинах и шины в порядке, вы можете:

Выполните сброс системы, просто нажав кнопку, и посмотрите, что произойдет; или
Один или все датчики повреждены и требуют замены.

Прежде всего, лучше всего подтвердить проблему.

Шаг 1: Заведите автомобиль и совершите короткую поездку.

Контрольная лампа низкого давления в шинах должна загореться на пару секунд после запуска двигателя. Свет должен немедленно погаснуть.

Если сигнальная лампа низкого давления в шинах продолжает гореть, лучше всего подъехать на автомобиле до ближайшей заправочной станции или магазина шин, чтобы вы могли проверить давление воздуха в каждой шине.

В большинстве случаев сигнальная лампа может быть активирована в шине с низким давлением воздуха на 10–15%. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах. Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и увеличению давления в них.

Но если все шины накачаны и прогреты должным образом, а сигнальная лампа низкого давления в шинах по-прежнему горит, переходите к следующему шагу.

Шаг 2: Сбросьте TPMS.

Сейчас идеальное время, чтобы достать то руководство для владельца.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля кнопка сброса TPMS обычно находится на консоли или внутри перчаточного ящика.

После того, как вы найдете кнопку сброса TPMS, вам нужно сделать следующее:

Поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.
Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS не менее 3 секунд, а затем отпустите. Система издаст звуковой или звуковой сигнал и выключит сигнальную лампу.
Запустите двигатель и проехать на автомобиле со скоростью не менее 19 миль в час в течение от 30 минут до 1 часа, чтобы завершить процедуру сброса.
Если сигнальная лампа снова загорится, пора проверить или заменить датчики TPM.
Поезжайте в ближайший шинный магазин или дилерский центр для проверки системы.

Если ваш автомобиль оборудован системой TPMS, не делайте привычкой перезагружать систему каждый раз, когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах.

Система разработана с учетом требований вашей безопасности. Технологии развиваются с невероятной скоростью, и датчики TPMS будут улучшаться с каждой новой моделью.Но для того, чтобы максимально использовать то, что у вас есть, вы должны взять за привычку проверять давление в шинах каждый раз, когда вы садитесь в машину.

Не полагайтесь на систему TPMS для контроля давления воздуха в шинах. Достаточно даже краткого визуального осмотра, чтобы подтвердить наличие квартиры.

Вот полезный совет: всегда держите небольшой манометр в перчаточном ящике на всякий случай. Этот простой инструмент позволит вам проверить фактическое давление в шинах еще до того, как сработает TPMS.

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Шины — единственная часть вашего автомобиля, которая касается дороги. Чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины принесут больше вреда, чем пользы.

Вождение с чрезмерно накачанными шинами приведет к преждевременному износу шин, неудобному управлению и жесткой поездке. Хотите знать, почему так важно иметь цифровой датчик шин? Контрольная лампа TPMS не загорится, если шины перекачаны. Вы можете проехать много миль на чрезмерно накачанных шинах и вызвать значительный износ, даже не подозревая об этом.

С другой стороны, езда с недостаточно накачанными шинами является одной из лизинговых причин выхода из строя шин. Если давление в шине слишком низкое, слишком большая часть шины будет касаться дороги, что в основном означает, что шина будет катиться с большей площадью поверхности, чем предполагалось изначально.

Это приведет к более высокому трению, что, в свою очередь, приведет к слишком большому нагреву внутри шины. Нагрев не только приведет к преждевременному износу шин, но также может привести к отслаиванию протектора и разрыву шин.

Бывают случаи, когда движение с недостаточно накачанными шинами является выгодным, например, при движении по снегу, льду или рыхлому гравию и песку. Но при движении по гладкому асфальту общее правило — поддерживать надлежащее давление в шинах, чтобы вы могли ездить безопасно и комфортно.

Полезные советы

Если ваш автомобиль оборудован системой TPMS, вот несколько советов по обслуживанию:

Обязательно устанавливайте или обслуживайте шины в авторитетных дилерских центрах. Специалисты будут знать, как правильно устанавливать или демонтировать колеса, оборудованные TPMS, и в первую очередь предотвращать возникновение повреждений.
Немедленно заменяйте старые, изношенные или поврежденные шины. Ездить с лысыми или изношенными шинами небезопасно.
Если вы хотите заменить OEM колеса на более крупные послепродажные колеса, вам следует проконсультироваться с руководством владельца или в представительстве. Переход на более крупные и широкие колеса может нарушить показания заводской TPMS.
Рекомендуется всегда проверять давление в шинах и правильно накачивать каждую шину ПЕРЕД сбросом индикатора TPM.
Уход за шинами тоже не помешает.Ознакомьтесь с нашими советами по уходу за шинами и узнайте, как содержать шины в чистоте и предотвращать их цветение

Заключение

Так бывает с лучшими из нас. Неважно, водите ли вы автомобиль, грузовик или внедорожник. Бывают случаи, когда индикатор низкого давления в шинах загорается, даже если шины в порядке. Лучше всего вручную проверить давление в каждой шине, чтобы подтвердить проблему. После этого вы можете просто сбросить TPMS, чтобы избавиться от сигнальной лампы низкого давления в шинах на приборной панели.

Как выглядит ваш светильник низкого давления

Большинство людей знакомы со своими наиболее важными сигнальными лампами.Эти знаки и символы трудно не распознать, когда панель управления горит ярко-красным светом. Когда вы видите страшный предупреждающий свет, часто довольно ясно, что что-то не так, и вам нужно выяснить источник этих проблем и разработать план ремонта.

Есть несколько менее известных сигнальных огней, которые, хотя и могут не указывать на надвигающуюся чрезвычайную ситуацию, все же важно распознать и быстро отреагировать. Некоторые из них имеют большой смысл — желтый световой индикатор «проверьте двигатель» означает, конечно, что вам нужно сесть в машину и попросить механика проверить ваш двигатель, но некоторые не так интуитивно понятны.Например, маленькая желтая подкова с восклицательным знаком посередине. Что это значит?

Сигнальная лампа «подкова» — это символ низкого давления в шинах, и это означает, что в одной или нескольких шинах недостаточно воздуха. Вы можете быстро терять воздух из-за прокола, и это проблема, которую вам необходимо решить немедленно. Но даже если вы не столкнулись с чрезвычайной ситуацией, рекомендуется как можно скорее остановиться и заправить покрытые шиной покрышки. Неравномерное давление приводит к тому, что ваши шины изнашиваются по-разному, что в конечном итоге может привести к нестабильности автомобиля. Низкое давление в шинах также приводит к снижению топливной экономичности вашего автомобиля.

Давление и температура в шинах

Интуитивно понятно, что протечки в шинах могут вызвать низкое давление воздуха, но это не самая распространенная причина проблем с давлением воздуха. Чаще всего на давление внутри шины влияет погода за пределами шины. Горячие температуры увеличивают давление воздуха; низкие температуры уменьшают его.

Почему? Из-за сжатия воздуха, вызванного температурой. Горячий воздух расширяется, а холодный сжимается.Если давление воздуха установлено в жаркие летние месяцы, воздух в вашей шине потеряет объем, когда осень принесет в ваш район более прохладную погоду. Если ставили зимой, то наоборот. В обоих случаях индикатор давления воздуха, вероятно, загорится при изменении времени года и температуры наружного воздуха.

Шины с азотом

Один из способов учесть это вызванное погодой изменение давления воздуха — заполнить шины чистым азотом, а не простым воздухом. Хотя воздух содержит около 80% азота, эти дополнительные 20% имеют большое значение.Азот по-прежнему реагирует на изменения температуры, но не теряет и не набирает такой объем, как воздух. Почему? Воды.

Кислород легко соединяется с водородом с образованием воды. В воздухе всегда присутствует окружающая влажность, и никакой шинный насос не может ее полностью учесть. Каждый раз, когда вы наполняете шины воздухом, внутрь попадает влага. Этот пар расширяется под действием тепла. Шины, заполненные азотом, не поддерживают влагу, поэтому они будут расширяться меньше, чем воздух, что приведет к меньшим колебаниям давления.

Проблема влажности также вызывает коррозию внутри вашей шины, что способствует общему износу шины.Вода может замерзнуть, что приведет к повреждению резины внутри шины. Азот предотвращает эту проблему, продлевая срок службы шин и экономя ваши деньги.

Есть еще одна причина использовать азот: он меньше утечки! С нашей точки зрения резина может показаться твердой, но, как и все остальное, на микроскопическом уровне это в основном пространство. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода; чистому азоту труднее выйти через резину.

Chapel Hill Tire может заправить ваши шины азотом по доступной цене, чтобы они оставались довольными, а давление воздуха оставалось более равномерным.Вы увидите эту забавную подкову без заправки азотом.

Expert Tire Service в Chapel Hill Tire

Вы, возможно, догадались по названию, но мы все равно скажем вам — Chapel Hill Tire специализируется на сервисе шин. Мы можем продать вам шины, заправить шины, проверить давление воздуха, устранить утечки, починить лыжи и заправить вас азотом по более низким ценам, чем вы найдете в любом представительстве. Если загорится индикатор давления воздуха или любой другой индикатор, если на то пошло, просто договоритесь о встрече и войдите.Мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки, без сигнальной лампы.

Вернуться к ресурсам

Что такое TPMS | Kal Шина

Знаете ли вы, что ваша шина может быть значительно недокачана, и вы не сможете сказать, просто взглянув на нее? И что, если ваша шина будет опасно недокачана, вы можете подвергнуться риску выхода из строя шины, разрывов и несчастных случаев? К счастью, у большинства современных автомобилей есть решение, которое помогает нам контролировать давление в шинах, и оно называется системой контроля давления в шинах или TPMS.

Что такое система контроля давления в шинах? (TPMS)

TPMS — это устройство безопасности, устанавливаемое на заводе-изготовителе транспортного средства. Он предназначен для контроля давления в шинах и предупреждения водителей, когда одна или несколько шин становится опасно низкой, чтобы предотвратить выход из строя шины.

С 2007 года все легковые и малотоннажные грузовики, продаваемые в США, должны иметь заводскую установку TPMS. В отличие от многих стран, TPMS не обязательна в Канаде, но, по оценкам, 70% автомобилей, проданных здесь с 2010 года, оснащены TPMS.

Как работает TPMS?

TPMS работает с помощью датчика на колесе или системы ABS для определения давления в шинах. Если давление в шинах опасно низкое, датчик отправляет сигнал на вашу приборную панель, где загорается предупреждающий символ TPMS.

Есть также два типа предупреждающих символов TPMS:

Это наиболее распространенный символ низкого давления в шинах TPMS, который выглядит как подкова с резьбой с восклицательным знаком.

Другой символ TPMS — это рамка автомобиля, которая выделяет шину с низким давлением.

Почему мигает индикатор TPMS?

Есть три причины, по которым ваш индикатор TPMS мигает:

1. Датчик TPMS может нуждаться в сбросе после замены зимних шин

2. Аккумулятор и, следовательно, система должны быть заменить

3. Опасно низкое давление в шинах

Если давление в шинах низкое

Когда сигнальная лампа TPMS загорается и остается включенной, это указывает на значительно низкое давление в одной или нескольких шинах.В следующем вопросе вы узнаете, что делать, если индикатор TPMS мигает, чтобы вы могли безопасно проверить свою шину.

Другие шины также могут быть недостаточно накачаны, поэтому рекомендуется проверить давление во всех четырех шинах.

Если это аккумулятор

Есть еще одна причина, по которой ваш символ TPMS может гореть, особенно если он мигает и ваш автомобиль был куплен примерно в 2007 году: разрядившаяся батарея датчика.

Когда вы привозите свой автомобиль, и наши специалисты по TPMS диагностируют проблему как разряженную батарею датчика TPMS, необходимо заменить датчик, а не только аккумулятор.Батарея является неотъемлемой частью датчика, поэтому необходимо заменить весь датчик.

Теперь ваш индикатор TPMS может загореться, чтобы сообщить нам о неисправности компонента на одном датчике, и мы заменим его, а затем на следующей неделе символ может снова загореться. Это потому, что каждая из ваших четырех шин оснащена системой TPMS, возможно, и вашей запасной. Поскольку вы пришли в магазин, чтобы заменить один датчик TPMS, и все они имеют примерно одинаковый срок службы, имеет смысл заменить их все сразу, а не совершать несколько поездок в течение нескольких месяцев или недель.

Таким образом вы сэкономите время, но вы также будете спокойны, зная, что ваша система TPMS лучше всех справляется со своей задачей — сообщит вам, что давление воздуха в вашей шине опасно низкое, чтобы вы могли избежать разрывов и аварий. .

Если требуется сброс

Наши специалисты по TPMS выполнят сброс системы на каждой шине, если это незначительная неисправность, не связанная с аккумулятором (а иногда это происходит после замены зимней шины).

Мы найдем проблему и:

накачаем шину или отремонтируем
проверим все датчики TPMS
заменим компоненты клапана, если необходимо, а также сбросим и протестируем вашу систему TPMS, чтобы вы знали, что она будет продолжать работать вы в безопасности

Что делать, если вы видите мигающую лампочку TPMS

Когда загорается сигнальная лампа TPMS, это означает, что давление в одной или нескольких ваших шинах может быть опасно ниже рекомендованного давления.Соблюдайте осторожность и:

1. Найдите безопасное место, чтобы выйти из движения, чтобы вы могли остановиться, чтобы проверить свои шины.

2. Проверьте давление в шинах или попросите профессионального специалиста по шинам проверить их, а затем накачайте их до уровня, рекомендованного производителем.

3. При необходимости отремонтируйте поврежденные шины, а также систему TPMS в ближайшем сервисном центре. Индикатор TPMS должен погаснуть в течение нескольких минут после повторного накачивания шин до рекомендованного давления.

4. Возьмите за привычку регулярно проверять давление в шинах и повторно накачивать их, чтобы не опускаться даже на 5 процентов ниже уровня, указанного на табло. С правильно накачанными шинами вы получите лучшую экономию топлива и управляемость.

Техническое обслуживание TPMS и замена зимних шин

В Kal Tire ваша безопасность является нашим главным приоритетом. Если ваш автомобиль заходит в наш магазин с установленным устройством безопасности, например TPMS, мы хотим убедиться, что он работает, когда вы уезжаете.

Когда вы остановитесь для замены зимних шин или купите новые диски, нашим обученным специалистам потребуется провести обслуживание вашей TPMS, чтобы убедиться, что она работает.

Сигнальная лампа давления в шинах: что это на самом деле означает

Что такое сигнальная лампа давления в шинах?

Назначение TPMS (система контроля давления в шинах) — предупреждать вас, когда давление в шинах вашего автомобиля слишком низкое. Эта система заставит загораться сигнальную лампу давления в шинах при обнаружении неисправности.

Недокаченные шины могут создать небезопасные условия вождения из-за повышенного износа и повышенной вероятности полного отказа.

Хотя множество производителей новых автомобилей используют TPMS в своих моделях, проблема в том, что все они реагируют по-разному и могут бросить свет на вашу приборную панель по разным причинам.

Это руководство расскажет вам о вероятных причинах, по которым загорается сигнальная лампа низкого давления, и о том, как вы можете это исправить.

Причины, по которым может гореть сигнальная лампа давления в шинах:

У вас низкое давление в шинах

Нет ничего лучше, чем констатировать очевидное; но когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, в большинстве случаев это связано с тем, что давление в шинах действительно низкое.

Обычно производители устанавливают TPMS на своих автомобилях, чтобы включить свет, когда давление упало ниже 75% от рекомендованных технических характеристик автомобиля. В результате у вас обычно есть достаточно времени, чтобы исправить проблему.

Оставление недостаточно накачанных шин приведет к неравномерному и ускоренному износу шин, увеличению расхода топлива и снижению устойчивости при движении. Мы всегда рекомендуем регулярно проверять давление в шинах, чтобы обеспечить безопасность себя (и других участников дорожного движения) во время вождения.

Изменение погодной температуры

Вы когда-нибудь приходили к своей машине после морозной ночи и обнаруживали, что загорелся индикатор давления в шинах? Скорее всего, это связано с падением температуры окружающей среды за ночь.

Но почему?

Возможно, вы уже знаете, что холодный воздух намного плотнее теплого. Что ж, хотя в теплом воздухе меньше молекул, они несут гораздо больше энергии и, следовательно, могут оказывать большее давление на свое окружение.

С другой стороны, холодный воздух несет меньше энергии и, следовательно, не может оказывать такое большое давление.В результате с понижением температуры падает и давление на внутреннюю часть шины.

Как мне это исправить?

В этом случае всегда стоит перепроверить давление в шинах, особенно если холодная погода еще не наступила. В качестве альтернативы, если вы только недавно проверяли давление, то поездка и нагрев шин решат проблему.

Неисправен датчик TPMS

Хотя это не всегда актуальная проблема, известно, что она вызывает недоумение среди автомобилистов, которые не могут понять, почему свет все еще горит, несмотря на накачку шин в соответствии со спецификациями производителя.

Обычно неисправный датчик TPMS мигает в течение определенного периода времени, а затем продолжает гореть (пожалуйста, подтвердите это в справочнике вашего автомобиля, поскольку все автомобили разные). Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому проверить давление в шинах — хорошая идея.

Если проблема не исчезнет, мы рекомендуем заказать автомобиль у местного продавца Stratstone , который попросит квалифицированного специалиста решить проблему за вас.

У вас что-то в шине

Что может быть хуже, чем обнаружить, что у вашей машины гвоздь в шине? Иногда вам повезло, и вы обнаруживаете гвоздь на ранней стадии, чтобы отсортировать его соответствующим образом, а иногда — нет.

Если вы замечаете, что давление в шине постоянно падает (срабатывает TPMS), вам нужно визуально осмотреть неисправную шину, чтобы увидеть, можете ли вы заметить гвозди, камни или острые предметы, торчащие из протектора.

Если вы обнаружите что-то в своей шине, обязательно посетите местного дилера Stratstone , который сможет либо отремонтировать , либо заменить шину для вас.

Все еще не уверены? Поговорите со специалистами

Если вы попробовали все вышеперечисленное, но сигнальная лампа по-прежнему загорается, стоит отвезти машину в авторитетный дилерский центр, чтобы профессионал проверил шины.

В Stratstone наша служба Vehicle Health Check проверит не только состояние ваших шин, но и остальных важных компонентов, обеспечивающих безопасность на дороге.