Змз 402 свечи зажигания: А14В2 Свеча зажигания ГАЗ ЗМЗ-402 А14В-2 АРS — А14В-2 А14ВР

Содержание

А14В2 Свеча зажигания ГАЗ ЗМЗ-402 А14В-2 АРS — А14В-2 А14ВР

А14В2 Свеча зажигания ГАЗ ЗМЗ-402 А14В-2 АРS — А14В-2 А14ВР — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

59

1

Применяется: УМЗ, ЗМЗ, ГАЗ, УАЗ

Артикул: А14В-2еще, артикулы доп.: А14ВРскрыть

Код для заказа: 156748

75 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard Оплата через банк Комплекты свечей: Нет
Производитель: APS Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 21.10.2021 в 06:30

Код для заказа 156748 Артикулы А14В-2, А14ВР Производитель APS
Каталожная группа:
..Электрооборудование
Электрооборудование
Ширина, м: 0.021 Высота, м: 0.026 Длина, м: 0.087 Вес, кг: 0.054
Применяемость: авто Комплекты свечей: Нет

Отзывы о товаре

Где применяется

  • Двигатели, КПП, ТНВД / УМЗ / УМЗ-4213, 420 1 чертеж
    • Свеча зажигания Электрооборудование / Свечи, катушки зажигания и провода зажигания
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-406 1 чертеж
    • Свеча зажигания Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402.10 (Евро 3) 1 чертеж
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402 1 чертеж
    • Свеча зажигания Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Двигатели, КПП, ТНВД / ЗМЗ / ЗМЗ-402.10 1 чертеж
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3110 1 чертеж
    • Свеча зажигания
      Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402.10 и ЗМЗ-4021.10
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-3302 1 чертеж
    • Свеча зажигания
      Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-406) 1 чертеж
    • Свеча зажигания
      Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (ГАЗель) 1 чертеж
    • Свеча зажигания
      Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. ЗМЗ-402) 1 чертеж
    • Свеча зажигания Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Легковые автомобили / ГАЗ / ГАЗ-2705 (дв. УМЗ-4215) 1 чертеж
    • Свеча зажигания Электрооборудование / Катушка зажигания, датчик-распределитель, провода и свечи двигателей ЗМЗ-402
  • Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-37419 1 чертеж

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Основные характеристики свечей зажигания 16 Сентября 2013

    Свеча зажигания — очень важный и довольно капризный элемент двигателя внутреннего сгорания. От правильности выбора свечи зависит стабильность и эффективность работы двигателя. Об основных характеристиках, на которые стоит обращать внимание при покупке, Вы можете узнать далее из статьи.

  • Свечи зажигания: рождающие молнии 9 Сентября 2013

    Свеча зажигания давно стала предметом шуток и многократно обыграна в шоферском фольклоре, и это неудивительно — свечи играют важную роль в автомобиле и иногда доставляют немало проблем водителям. О том, что такое свечи зажигания, какими они бывают, чем характеризуются и насколько часто подлежат замене, читайте в этой статье.

  • Свеча зажигания ГАЗ ЗМЗ-402 А14В-2 АРS Артикул: А14В-2, А14ВР Код для заказа: 156748

    75 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 21.10.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

3850129397cf09d31fe5613914e891c0

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Свечи зажигания змз 402 и умз 421. Производитель Bosch.

Тема статьи – свечи зажигания змз 402. Наверное, никакой теории тут лишней не надо, только практика и конкретный выбор. Сделаю только маленькое отступление, почему свечи Bosch и почему у меня такая любовь к данному производителю.

Просто случайность

Где то в середине двухтысячных годов фирма Bosch проводила ряд семинаров в Питере в своем фирменном обучающем центре. Как говорят умные люди, случайностей в жизни не бывает. Приехал из Германии на лекции по диагностике, этнический немец. И вдруг, как это часто бывает в России, выясняется,  что переводчик капут (-сломан.нем.яз.) . Выражение лиц у немца и начальства центра – к нам приехал ревизор. А я не в добрый час, подошел к нему до лекции и на немецком языке спросил какой- то вопрос по зажиганию. Немец показал на меня своим немецким пальцем и меня стали уговаривать поработать толмачем. Даром я это делать не собирался, поэтому пошли торги. После того как мы договорились с русскими, немец после лекций, подарил мне ДИЛЕРСКИЕ каталоги по свечам зажигания, по свечам накала, по тормозным дискам и колодкам. Если кто- то не знает, что это такое, я поясню. К примеру бумажный каталог по свечам зажигания это талмуд формата А4, толщиной 7-8 см, в котором есть свечи на все что ездит по миру начиная с 50-60 годов прошлого века. В частности в данном каталоге представлены такие советские марки как ЕРАЗ, РАФ, мотоциклы ИЖ, мопеды Карпаты и Верховина. И не важно, что двигатель в ЕРАЗе или РАФе от волги, они есть как отдельные марки. Вот это называется немецкая педантичность.

Свечи зажигания змз 402. Производитель Bosch

свеча для змз 402 и умз 421

Когда я поставляю на сервисы или людям расходные материалы, они должны отвечать только одному критерию «вынул из коробочки, поставил и поехал». Мне не хочется, как это бывало с «нашими» свечами, доставать их из коробочки и у каждой проверять зазор. Или еще круче заниматься его изменением. У немцев все четко. Свечи зажигания змз 402 – есть под 76 бензин, и есть свечи под 92 бензин. Заказываешь нужный артикул и никаких шаманств и танцев с бубном. Данные свечи производятся на индийском заводе. Улыбнулся, когда в каталоге увидел основное применение свечей. Двигатели Форд 70-73 годов выпуска. Видимо разговоры о дальней родственной крови этих двигателей, не беспочвенны. Неплохо показали себя свечи Beru. А вот к «бюджетному» сегменту свечей NGK у меня уже давно и небезосновательно есть вопросы по качеству.

Установка и ресурс

Ресурс данных свечей при нормальном бензине я оцениваю в 10-15 тыс км. То есть, где то одна замена, на две замены масла. При нормально настроенном карбюраторе и зажигании. Если стоит родное зажигание, то свечи живут чуть дольше. Если уже установлена система с ВАЗовским коммутатором, то чуть меньше. Поскольку энергия искры значительно выше, центральный электрод свечи «выбивается» быстрее. Как следствие уходит рабочий зазор.

Про особенности установки не хочу повторяться. В статье посвященной свечам для инжекторных ЗМЗ я расписал этот процесс достаточно подробно. Еще раз размещаю фотографию керамической пасты, для монтажа свечей.

смазка керамическая для монтажа свечей

Свеча зажигания 402.3707000-01 двигатель ЗМЗ-402. Доставка по России.

402.3707000-01

— номер по каталогу

Наименование:

Свеча зажигания двигатель ЗМЗ-402

Запчасти на двигатель ЗМЗ-402

Производитель: ЗМЗ

Комплектность: шт

Вес, кг:0,053


 В нашей компании Вы можете купить оригинальные запчасти: свечу зажигания производителя ЗМЗ по оптовой цене. Номенклатурный номер: 402.3707000-01. Или Вы можете подобрать варианты замены по коду 402.3707000-01 на неоригинальные запчасти или аналоги от других производителей.

402.3707000.01
4023707000
402-3707000
4023707000-01
402.370700001
402370700001

Осуществляем доставку во все регионы России, с помощью различных транспортных компаний.

Например в Челябинск (Челябинская область) или в Иркутск (Иркутская область), а также в Казахстан: например в Рудный (Костанайская область).

Собираем сборные заявки по автозапчастям ПАЗ, ГАЗель Next, ГАЗон NEXT, УАЗ, ЗМЗ. Стараемся выполнить на 100%.
Наша фирма по оптовой продаже автозапчастей находится в Нижнем Новгороде – мы ждем заказов и будем рады увидеть Вас в числе постоянных клиентов.
Вы всегда можете прислать Вашу заявку для расценки на электронный адрес: [email protected], чтобы оценить наш уровень цен.

 Доставка до терминала транспортной компании в Нижнем Новгороде осуществляется бесплатно. Стоимость доставки до вашего города можно рассчитать на сайте выбранного перевозчика. Пункт отправления — Нижний Новгород.

 Работаем с оптовыми фирмами, автобусными парками, транспортными автопредприятиями, магазинами автозапчастей, ремонтными мастерскими и СТО, оптовыми клиентами.

 Постоянным покупателям предоставляются скидки и отсрочка платежа.

Свечи на газель 402 двигатель карбюратор – АвтоТоп

Тема статьи – свечи зажигания змз 402. Наверное, никакой теории тут лишней не надо, только практика и конкретный выбор. Сделаю только маленькое отступление, почему свечи Bosch и почему у меня такая любовь к данному производителю.

Просто случайность

Где то в середине двухтысячных годов фирма Bosch проводила ряд семинаров в Питере в своем фирменном обучающем центре. Как говорят умные люди, случайностей в жизни не бывает. Приехал из Германии на лекции по диагностике, этнический немец. И вдруг, как это часто бывает в России, выясняется, что переводчик капут (-сломан.нем.яз.) . Выражение лиц у немца и начальства центра – к нам приехал ревизор. А я не в добрый час, подошел к нему до лекции и на немецком языке спросил какой- то вопрос по зажиганию. Немец показал на меня своим немецким пальцем и меня стали уговаривать поработать толмачем. Даром я это делать не собирался, поэтому пошли торги. После того как мы договорились с русскими, немец после лекций, подарил мне ДИЛЕРСКИЕ каталоги по свечам зажигания, по свечам накала, по тормозным дискам и колодкам. Если кто- то не знает, что это такое, я поясню. К примеру бумажный каталог по свечам зажигания это талмуд формата А4, толщиной 7-8 см, в котором есть свечи на все что ездит по миру начиная с 50-60 годов прошлого века. В частности в данном каталоге представлены такие советские марки как ЕРАЗ, РАФ, мотоциклы ИЖ, мопеды Карпаты и Верховина. И не важно, что двигатель в ЕРАЗе или РАФе от волги, они есть как отдельные марки. Вот это называется немецкая педантичность.

Свечи зажигания змз 402. Производитель Bosch

Когда я поставляю на сервисы или людям расходные материалы, они должны отвечать только одному критерию «вынул из коробочки, поставил и поехал». Мне не хочется, как это бывало с «нашими» свечами, доставать их из коробочки и у каждой проверять зазор. Или еще круче заниматься его изменением. У немцев все четко. Свечи зажигания змз 402 — есть под 76 бензин, и есть свечи под 92 бензин. Заказываешь нужный артикул и никаких шаманств и танцев с бубном. Данные свечи производятся на индийском заводе. Улыбнулся, когда в каталоге увидел основное применение свечей. Двигатели Форд 70-73 годов выпуска. Видимо разговоры о дальней родственной крови этих двигателей, не беспочвенны. Неплохо показали себя свечи Beru. А вот к «бюджетному» сегменту свечей NGK у меня уже давно и небезосновательно есть вопросы по качеству.

Установка и ресурс

Ресурс данных свечей при нормальном бензине я оцениваю в 10-15 тыс км. То есть, где то одна замена, на две замены масла. При нормально настроенном карбюраторе и зажигании. Если стоит родное зажигание, то свечи живут чуть дольше. Если уже установлена система с ВАЗовским коммутатором, то чуть меньше. Поскольку энергия искры значительно выше, центральный электрод свечи «выбивается» быстрее. Как следствие уходит рабочий зазор.

Про особенности установки не хочу повторяться. В статье посвященной свечам для инжекторных ЗМЗ я расписал этот процесс достаточно подробно. Еще раз размещаю фотографию керамической пасты, для монтажа свечей.

смазка керамическая для монтажа свечей

Сообщества GAZ Volga Блог Какие свечи нужны для 402 dvig с зажиганием BK?

Я купил свечу для двигателя 402. В магазине не было других вариантов. Пакет говорит, что они подходят для 402. Но когда я отвинтил старые, они были намного дольше.

Зажигание бесконтактное. Какие свечи должны быть на самом деле?

длинная юбка НЕ ​​ДЛЯ ВОЛГИ!

при бесконтактном зажигании свечи и b провода должны быть с сопротивлением

Положите новый, старый не для вашего двигателя, длина нити не соответствует

Все, кто мог обернуть длинные свечи, и не испытывали никаких проблем. Утешительные высокие головки для 76-80 бензина, это потому, что камера сгорания увеличена. Головки высокие и низкие. И какой бензин, который вы наливаете, является белым для всех.

У меня 4,2 фрезерованные, близко к вырезанной резьбе, а свечи с длинной нитью и холодным 17, а резьба не поднимается, он испытал, два шайбы положили, а когда голова отключилась, оказалось, что напрасно.

Свечи для 402 с короткой юбкой и под 76 тоже с коротким.

Новые свечи правильные.

Каково отношение длины юбки к октановому числу топлива?
Я согласен, что если вы положите свечу с длинной юбкой в ​​голову, предназначенную для 92/95-го бензина, то она может попасть в поршень, но это не означает, что такую ​​свечу можно и нужно ввинтить в головку блока цилиндров под 80-м бензином!

Никогда не перекручивайте старые волчьи двигатели свечи с длинными юбками. тогда вы не будете крутить ее из-за депозита.

Диаметр резьбы: 14,0 мм
Длина резьбы: 12,7 мм
Согласно калиевому числу, Domestic Engels 17e (под 92benzin)
Иностранные аналоги
NGK BP7HS
BOSCH W5B M 14 X 1,25
Чемпион UL82Y
Autolite 275

На 402 или на газон идут NGK BP6H. Из каталогов.
Вероятно, у них мантийное число разное

Возможно, я не помню, как долго я их подбирал для коталага, почему они отдавали предпочтение им, они холоднее, я не помню сейчас. Я заказал последнее из списка штатов, стандарты свечи, к которым они относятся, с черным покрытием, вроде как подтяжка лица.

Читайте:

На 402 или на газон идут NGK BP6H. Из каталогов.
Вероятно, у них мантийное число разное

На 402 и газоне есть свечи A14, их аналог от NGK. BP5. BP6. аналоговый A17

Судя по фотографии, свеча с длинным разрезом не соответствует двигателю наличие углерода на режущей трубке говорит о том, что свеча оставляет камеру сгорания, что плохо и даже неприемлемо, только короткие свечи должны стоять на 402 м!

Свечи для пропана на газовый ЗМЗ-402. Еразкин. МИРовая библиотека.

Проверенный вариант! Если кому понравилось или помогло мое видео, ставьте лайки пишите Вам

Работа двиготеля змз 402 после замены свечей ч. 1

было заменено свечи почищен фильтр. тонкой очистки ( стакан), провода заменен ходунок в крышке трампл

ДОЛГО ТОЛЬКО под руководством 76!

Ну, с фотографии видно, что свеча торчит и покрыта углеродом

Явное несоответствие между головой и свечами, а не долгое время кулаком в голову

ДОЛГО ТОЛЬКО под руководством 76!

У меня 4 76 голов, там слишком короткий.
Есть разница в свечах. под 76 А11, менее 92 А14

Я могу сделать снимок прямо сейчас. короткий

Под головой длинный и короткий
Сама продолжила с 76-м голосом на 92 луце еще не перешла на è

под любой головой 402 идут только короткие.
что вы завернули долго. ваша личная инициатива ничем не подкреплена.

ДОЛГО ТОЛЬКО под руководством 76!

но какая разница между 76-м или 92-м? нити одинаковы. В общем, все одно и то же, только плоскость которого смежна с вышеприведенным блоком.

ДОЛГО ТОЛЬКО под руководством 76!

Нет такого двигателя глубокой нити. Это новый 4216

Судя по фотографии, свеча с длинным разрезом не соответствует двигателю наличие углерода на режущей трубке говорит о том, что свеча оставляет камеру сгорания, что плохо и даже неприемлемо, только короткие свечи должны стоять на 402 м!

Спасибо. Поэтому я успокаивал спокойную душу.

Долго на 402 не должно быть.
Не только это, существует риск, что они не могут быть перекручены вообще. Так и они станут центром детонации.

Читайте:

Долго на 402 не должно быть.
Не только это, существует риск, что они не могут быть перекручены вообще. Так и они станут центром детонации.

с каким испугом

Elementary. Любой резкий угол в камере сгорания является местом локального перегрева. Свеча не является исключением. Чем больше прилипает свеча в камеру сгорания, тем хуже. Это связано с тем, что самовоспламенение может произойти.
И не отвинчивайте. нить забивается углеродом. Это описано в советских книгах по эксплуатации.

и кто говорит, что он торчит, самовоспламенение происходит с теплыми свечами 14x на короткой юбке.

Даже короткие свечи хотя бы немного, но выступают в камеру сгорания.
Покажи мне голову с длинными свечами, где они не будут торчать. вопросов не будет.

Как сфоткаю, не дай Бог, это не скоро произойдет.

Elementary. Любой резкий угол в камере сгорания является местом локального перегрева. Свеча не является исключением. Чем больше прилипает свеча в камеру сгорания, тем хуже. Это связано с тем, что самовоспламенение может произойти.
И не отвинчивайте. нить забивается углеродом. Это описано в советских книгах по эксплуатации.

И за счет углерода, при нормальной работе двигателя, нет депозита, он проверяется на личном опыте.

Идеально чистых камер сгорания не бывает. В любом случае они будут черными. Этого может быть достаточно для резьбы.

Могу сказать одно: после пробега в 30 000 км свеча не успевает покрыться углеродными отложениями, если ее калиброванное число правильно выбрано, то оно очищается.

Они различны в калии
Но на фото вы ничего не скажете
Нужна их маркировка
NGK под 80e
второй под 92-й

Понимаю. Благодарю. У меня 92-й

эта свеча, которая поверх фотографии также является конусом? фото не видно!

Они различны в калии
Но на фото вы ничего не скажете
Нужна их маркировка
NGK под 80e
второй под 92-й

между калиброванным номером и длиной нити нет связи. имеется короткая нить и под 92, а длина до 80.

долго ваще не Волговские (24, 402)

При 402 свечи с короткой юбкой должны идти, то есть те, которые находятся на нижней части фотографии.

Я купил свечи на 402 двигатель. В магазине других вариантов не было. На упаковке написано, что они для 402 подходят. Но когда я выкрутил старые — они оказались гораздо длиннее.

Зажигание бесконтактное. Какие свечи всё-таки там должны быть на самом деле?

Комментарии 45

длинная юбка НЕ ДЛЯ ВОЛГИ!

под бесконтактное зажигание свечи и бпровода должны быть с сопротивлением

Ставь новые, старые не под твой мотор, длинна резьбы не соответствует

Все кто смог завернуть длинные свечи, и не испытывал проблем. Утех высокие головки под 76-80 бензин, это потому что увеличена камера сгорания. Головки есть высокие и низкие. А какой бензин вы льете это бело каждого.

У меня 4,2 сфрезеровано, вплотную к резьбе подобрался, а свечи с длинной резьбой и холодные 17, и резьба не вылазит, сам переживал, две шайбы ставил, а когда голову скинул оказалось что зря.

Свечи на 402 с короткой юбкой и под 76 тоже с короткой.

Новые свечи правильные.

Какое отношение имеет длина юбки к октановому числу топлива?
Я согласен, что если в голову, точенную под 92/95й бензин, всунуть свечу с длинной юбкой, то она может достать до поршня, но из этого не следует делать вывод, что такую свечу можно и нужно закручивать в ГБЦ под 80й бензин!

Никогда не закручивай в старые волго-моторы свечи с длинными юбками — потом не выкрутишь из-за нагара.

Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:12,7 mm
По калийному числу Отечественные Энгельс 17е (под 92бензин)
Иностранные аналоги
NGK BP7HS
BOSCH W5B M 14 X 1,25
Champion UL82Y
Autolite 275

На 402 или газон идут NGK BP6H. По каталогам.
У них наверно калильное число разное

Возможно, я не помню давненько подбирал их шарил по коталагам, почему то им предпочтение отдал может они более холодные, сейчас не помню уже. Себе последние из списка со штатов заказывал, норм свечи они кстати с черным напылением, вроде как фасфолитирование.

На 402 или газон идут NGK BP6H. По каталогам.
У них наверно калильное число разное

На 402 и газоне идут свечи А14, их аналог от NGK — BP5. BP6 — аналог А17

Судя по фото, свеча с длинной резъбой несоответствует двигателю… наличие нагара на резъбе говорит что свеча выходит в камеру сгорания, а это плохо и даже недопустимо, на 402м должны стоять только короткие свечи!

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

ну по фото видно что свеча торчит и покрыта нагаром…

Явное несоответствие головы и свеч, так и не долго кулак словить в голову

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

У меня 4 76 головы, там тоже короткие.
Различие в свечах есть. под 76 А11, под 92 А14

Могу прямо сейчас сфотографировать. Короткие

Под 76 голову идут и длинные и короткие
Сам ездил на длинных с 76й головой на 92 луце пока не перешел на инж

под любую голову 402 идут только короткие.
то что вы заворачивали длинные — ваша личная инициатива не подкрепленная ничем.

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

а какая разница под 76-ю или под 92-ю? резьбы одинаковые. Вообще всё одинаковое, только плоскость которой к блоку примыкает выше.

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

нету на таких моторах глубокой резьбы. Разве что в новых 4216

Судя по фото, свеча с длинной резъбой несоответствует двигателю… наличие нагара на резъбе говорит что свеча выходит в камеру сгорания, а это плохо и даже недопустимо, на 402м должны стоять только короткие свечи!

Спасибо. Значит, ставлю короткие со спокойной душой.

Длинных на 402 не должно быть.
Мало того, что есть риск их не выкрутить вообще. Так еще и они будут очагом детонации.

Длинных на 402 не должно быть.
Мало того, что есть риск их не выкрутить вообще. Так еще и они будут очагом детонации.

с какого перепуга

Элементарно. Любой острый угол в камере сгорания — место локального перегрева. Свеча — не исключение. Чем сильнее торчит резьба свечи в камеру сгорания — тем хуже. Именно за счет грани может происходить самовоспламенение.
А не выкрутить — резьба забивается нагаром. Это описано еще в советских книгах по эксплуатации.

а кто говорит, что она торчит, самовоспламенение идет при теплых свечах 14х на короткой юбке.

Даже короткие свечи хоть немного, но выступают в камеру сгорания.
Покажите мне головку с длинными свечами, где они не будут торчать — вопросов не будет.

Как нибудь сфоткаю, дай Бог это произойдет не скоро.

Элементарно. Любой острый угол в камере сгорания — место локального перегрева. Свеча — не исключение. Чем сильнее торчит резьба свечи в камеру сгорания — тем хуже. Именно за счет грани может происходить самовоспламенение.
А не выкрутить — резьба забивается нагаром. Это описано еще в советских книгах по эксплуатации.

И на счет нагара, при нормальной работе движка, нагара нет, проверенно на личном опыте.

Идеально чистых камер сгорания не бывает. В любом случае они будут черные. Для резьбы этого может быть достаточно.

я могу сказать одно, что после пробега в 30 000 км, свеча не успевает покрыться нагаром, если ее калильное число правильно подобрано, то она самоочищается.

Они разные по калийности
Но по фото не скажешь ничего
Нужна их маркировка
NGK под 80й
вторая под 92 й

Какие свечи на змз 402

После статьи про доработанные клапана, владельцы змз 402 и умз 421, попросили сказать какие расходники я поставляю для этих двигателей. По мере возможности и времени я постараюсь написать о качественных свечах, проводах зажигания, воздушных и масляных фильтрах.

Свечи зажигания змз 402. Производитель Bosch
Когда я поставляю на сервисы или людям расходные материалы, они должны отвечать только одному критерию «вынул из коробочки, поставил и поехал». Мне не хочется, как это бывало с «нашими» свечами, доставать их из коробочки и у каждой проверять зазор. Или еще круче заниматься его изменением. У немцев все четко. Есть свечи для змз 402 под 76 бензин, и есть свечи для змз 402 под 92 бензин. Заказываешь нужный артикул и никаких шаманств и танцев с бубном. Данные свечи производятся на индийском заводе. Улыбнулся, когда в каталоге увидел основное применение свечей. Двигатели Форд 70-73 годов выпуска. Видимо разговоры о дальней родственной крови этих двигателей, не беспочвенны. Неплохо показали себя свечи Beru. А вот к «бюджетному» сегменту свечей NGK у меня уже давно и небезосновательно есть вопросы по качеству.

Установка и ресурс
Ресурс данных свечей при нормальном бензине я оцениваю в 10-15 тыс км. То есть, где то одна замена, на две замены масла. При нормально настроенном карбюраторе и зажигании. Если стоит родное зажигание, то свечи живут чуть дольше. Если уже установлена система с ВАЗовским коммутатором, то чуть меньше. Поскольку энергия искры значительно выше, центральный электрод свечи «выбивается» быстрее. Как следствие уходит рабочий зазор.
Про особенности установки не хочу повторяться. В статье посвященной свечам для инжекторных ЗМЗ я расписал этот процесс достаточно подробно. Еще раз размещаю фотографию керамической пасты, для монтажа свечей.

Полный оригинальный текст статьи находится на моем сайте:
свечи зажигания змз 402

Тема статьи – свечи зажигания змз 402. Наверное, никакой теории тут лишней не надо, только практика и конкретный выбор. Сделаю только маленькое отступление, почему свечи Bosch и почему у меня такая любовь к данному производителю.

Просто случайность

Где то в середине двухтысячных годов фирма Bosch проводила ряд семинаров в Питере в своем фирменном обучающем центре. Как говорят умные люди, случайностей в жизни не бывает. Приехал из Германии на лекции по диагностике, этнический немец. И вдруг, как это часто бывает в России, выясняется, что переводчик капут (-сломан.нем.яз.) . Выражение лиц у немца и начальства центра – к нам приехал ревизор. А я не в добрый час, подошел к нему до лекции и на немецком языке спросил какой- то вопрос по зажиганию. Немец показал на меня своим немецким пальцем и меня стали уговаривать поработать толмачем. Даром я это делать не собирался, поэтому пошли торги. После того как мы договорились с русскими, немец после лекций, подарил мне ДИЛЕРСКИЕ каталоги по свечам зажигания, по свечам накала, по тормозным дискам и колодкам. Если кто- то не знает, что это такое, я поясню. К примеру бумажный каталог по свечам зажигания это талмуд формата А4, толщиной 7-8 см, в котором есть свечи на все что ездит по миру начиная с 50-60 годов прошлого века. В частности в данном каталоге представлены такие советские марки как ЕРАЗ, РАФ, мотоциклы ИЖ, мопеды Карпаты и Верховина. И не важно, что двигатель в ЕРАЗе или РАФе от волги, они есть как отдельные марки. Вот это называется немецкая педантичность.

Свечи зажигания змз 402. Производитель Bosch

Когда я поставляю на сервисы или людям расходные материалы, они должны отвечать только одному критерию «вынул из коробочки, поставил и поехал». Мне не хочется, как это бывало с «нашими» свечами, доставать их из коробочки и у каждой проверять зазор. Или еще круче заниматься его изменением. У немцев все четко. Свечи зажигания змз 402 — есть под 76 бензин, и есть свечи под 92 бензин. Заказываешь нужный артикул и никаких шаманств и танцев с бубном. Данные свечи производятся на индийском заводе. Улыбнулся, когда в каталоге увидел основное применение свечей. Двигатели Форд 70-73 годов выпуска. Видимо разговоры о дальней родственной крови этих двигателей, не беспочвенны. Неплохо показали себя свечи Beru. А вот к «бюджетному» сегменту свечей NGK у меня уже давно и небезосновательно есть вопросы по качеству.

Установка и ресурс

Ресурс данных свечей при нормальном бензине я оцениваю в 10-15 тыс км. То есть, где то одна замена, на две замены масла. При нормально настроенном карбюраторе и зажигании. Если стоит родное зажигание, то свечи живут чуть дольше. Если уже установлена система с ВАЗовским коммутатором, то чуть меньше. Поскольку энергия искры значительно выше, центральный электрод свечи «выбивается» быстрее. Как следствие уходит рабочий зазор.

Про особенности установки не хочу повторяться. В статье посвященной свечам для инжекторных ЗМЗ я расписал этот процесс достаточно подробно. Еще раз размещаю фотографию керамической пасты, для монтажа свечей.

смазка керамическая для монтажа свечей

Я купил свечи на 402 двигатель. В магазине других вариантов не было. На упаковке написано, что они для 402 подходят. Но когда я выкрутил старые — они оказались гораздо длиннее.

Зажигание бесконтактное. Какие свечи всё-таки там должны быть на самом деле?

Смотрите также

Комментарии 45

длинная юбка НЕ ДЛЯ ВОЛГИ!

под бесконтактное зажигание свечи и бпровода должны быть с сопротивлением

Ставь новые, старые не под твой мотор, длинна резьбы не соответствует

Все кто смог завернуть длинные свечи, и не испытывал проблем. Утех высокие головки под 76-80 бензин, это потому что увеличена камера сгорания. Головки есть высокие и низкие. А какой бензин вы льете это бело каждого.

У меня 4,2 сфрезеровано, вплотную к резьбе подобрался, а свечи с длинной резьбой и холодные 17, и резьба не вылазит, сам переживал, две шайбы ставил, а когда голову скинул оказалось что зря.

Свечи на 402 с короткой юбкой и под 76 тоже с короткой.

Новые свечи правильные.

Какое отношение имеет длина юбки к октановому числу топлива?
Я согласен, что если в голову, точенную под 92/95й бензин, всунуть свечу с длинной юбкой, то она может достать до поршня, но из этого не следует делать вывод, что такую свечу можно и нужно закручивать в ГБЦ под 80й бензин!

Никогда не закручивай в старые волго-моторы свечи с длинными юбками — потом не выкрутишь из-за нагара.

Диаметр резьбы:14,0 mm
Длина резьбы:12,7 mm
По калийному числу Отечественные Энгельс 17е (под 92бензин)
Иностранные аналоги
NGK BP7HS
BOSCH W5B M 14 X 1,25
Champion UL82Y
Autolite 275

На 402 или газон идут NGK BP6H. По каталогам.
У них наверно калильное число разное

Возможно, я не помню давненько подбирал их шарил по коталагам, почему то им предпочтение отдал может они более холодные, сейчас не помню уже. Себе последние из списка со штатов заказывал, норм свечи они кстати с черным напылением, вроде как фасфолитирование.

На 402 или газон идут NGK BP6H. По каталогам.
У них наверно калильное число разное

На 402 и газоне идут свечи А14, их аналог от NGK — BP5. BP6 — аналог А17

Судя по фото, свеча с длинной резъбой несоответствует двигателю… наличие нагара на резъбе говорит что свеча выходит в камеру сгорания, а это плохо и даже недопустимо, на 402м должны стоять только короткие свечи!

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

ну по фото видно что свеча торчит и покрыта нагаром…

Явное несоответствие головы и свеч, так и не долго кулак словить в голову

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

У меня 4 76 головы, там тоже короткие.
Различие в свечах есть. под 76 А11, под 92 А14

Могу прямо сейчас сфотографировать. Короткие

Под 76 голову идут и длинные и короткие
Сам ездил на длинных с 76й головой на 92 луце пока не перешел на инж

под любую голову 402 идут только короткие.
то что вы заворачивали длинные — ваша личная инициатива не подкрепленная ничем.

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

а какая разница под 76-ю или под 92-ю? резьбы одинаковые. Вообще всё одинаковое, только плоскость которой к блоку примыкает выше.

ДЛИННЫЕ ТОЛЬКО ПОД 76 ю Голову !

нету на таких моторах глубокой резьбы. Разве что в новых 4216

Судя по фото, свеча с длинной резъбой несоответствует двигателю… наличие нагара на резъбе говорит что свеча выходит в камеру сгорания, а это плохо и даже недопустимо, на 402м должны стоять только короткие свечи!

Спасибо. Значит, ставлю короткие со спокойной душой.

Длинных на 402 не должно быть.
Мало того, что есть риск их не выкрутить вообще. Так еще и они будут очагом детонации.

Длинных на 402 не должно быть.
Мало того, что есть риск их не выкрутить вообще. Так еще и они будут очагом детонации.

с какого перепуга

Элементарно. Любой острый угол в камере сгорания — место локального перегрева. Свеча — не исключение. Чем сильнее торчит резьба свечи в камеру сгорания — тем хуже. Именно за счет грани может происходить самовоспламенение.
А не выкрутить — резьба забивается нагаром. Это описано еще в советских книгах по эксплуатации.

а кто говорит, что она торчит, самовоспламенение идет при теплых свечах 14х на короткой юбке.

Даже короткие свечи хоть немного, но выступают в камеру сгорания.
Покажите мне головку с длинными свечами, где они не будут торчать — вопросов не будет.

Как нибудь сфоткаю, дай Бог это произойдет не скоро.

Элементарно. Любой острый угол в камере сгорания — место локального перегрева. Свеча — не исключение. Чем сильнее торчит резьба свечи в камеру сгорания — тем хуже. Именно за счет грани может происходить самовоспламенение.
А не выкрутить — резьба забивается нагаром. Это описано еще в советских книгах по эксплуатации.

И на счет нагара, при нормальной работе движка, нагара нет, проверенно на личном опыте.

Идеально чистых камер сгорания не бывает. В любом случае они будут черные. Для резьбы этого может быть достаточно.

я могу сказать одно, что после пробега в 30 000 км, свеча не успевает покрыться нагаром, если ее калильное число правильно подобрано, то она самоочищается.

Они разные по калийности
Но по фото не скажешь ничего
Нужна их маркировка
NGK под 80й
вторая под 92 й

Ясно, спасибо. У меня 92-ой

эта свеча что сверху на фото ещё и под конус ? на фото не видно!

Они разные по калийности
Но по фото не скажешь ничего
Нужна их маркировка
NGK под 80й
вторая под 92 й

нет взаимосвязи между калиЛЬНЫМ числом и длиной резьбы — есть с короткой резьбой и под 92, а есть с длинной под 80.

Свеча зажигания 4511 ГАЗ Волга, Газель ЗМЗ 402 без резистора

Свеча зажигания 4511NGK для ГАЗ Волга, Газель ЗМЗ 402 без резистора. Оригинальный номер D18;IWF20#4;IWF22#4;W20FPRU;W20FPRU#4;W20FPU;W20FPU10;W20FPU#4;W20FPU#4 KIT;W27FSRU10;WF20TT;WF20TT#4;3975;4511;4553;7022;BP6H;BPR6HGP;BPR6HIX;BPR6HS;VL03;VL18;0 241 229 855;0 241 235 754;0 241 240 846;0 242 235 665;0 242 235 911;062000754304;121-1382;1214805;122-1382;43016z;62000754304;705S;852569;CR41C;CR51C;CW7NP;F702;F 702S;FS10;FS3;L82YC;N15YC;NR15S;OE007/T10;OE038/T10;S1;SPP3005;STL240;Z10;3068;W17FP;W20FP;W20FPR-ZU;2740;3149;92010;BPR6HVX;VLINE18;VLINE3;0 241 236 801;246861;35/1;35/1B;351D;5N;5NCYCLO;GT34;GT345;GT345D;0 241 235 564;0 241 235 625;0 241 235 741;0 241 235 916;0 241 240 532;F 000 KE0 P11;F 000 KE0 P38;W175T35;W175T7;W200T35;W6B;W6BC;W6BP;W7B;W7BC;W7BP;WR7BC;0 001 435 700;0 001 440 700;0030;061830176304;061830258304;062000654304;062110420304;0911007123;0911007153;0911007173;0948200059;0948200074;0948200084;0948200124;0948200141;09482-00188;09482-00259;09482-00531;1112140805;11217;115206;1341;1354;1390167716;1390267711;14-6 B;14-6BU;14-7 B;14-7BU;148Y;14E32;14E42;175/14 A;200/14 A;241946;246016;273;273558;274;3012140044;406;4113;4114;426FS;426FS;42FS;42FS;43002z;43FFS;43FS;43FS;5962.80;5962.90;5962.A3;62000654304;65-0004;750;7502;7502;7554445;7554445;7554445;7554448;755S;756761;7700587168;7700587168;7700616459;7701366057;7701366057;7701366267;7701366267;7701366515;7701366515;7701414144;775SX;90098-20515;9470000108;9470100108;9470300108;9470300223;95496692;9807656719;980765671902;9807656721;99934-09685-100;99934-09691-100;AE22;AE22C;AE32;AE32C;AV22CU;BCT15Z;C42CFS;C42CFS;C42S;CW67N;CW6NP;E6TC;F65PS;F65PS;F 703PRO;F7NC;FSP10010;GSP4356;GSP4366;GSP541;GSP6356;L1W20FPU;L2BP6H;L66Y;L82Y;L82YCC;L85Y;L87Y;L87YC;L87YCC;L87YC/C04;M45PW;M45PX;N14Y;N15Y;N15YC;N7Y;NGK4511;NGKVL18;OE007;OE007/B04;OE007/R04;OE007/T10;OE038;OE038/B04;OE038/R04;OE038/T10;OE070;OE070/T10;OE104;OE104/T10;PL9YC;US18;U-SERIE-MS-18;V99-75-0051;Z 48;Z 54;ZCT000011;

Дистрибьютор. Распределитель зажигания Заказ зажигания ЗМЗ 402

Датчик распределителя зажигания (1908.3706) устанавливается на двигатель типа ЗМЗ0-402 — бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Датчик распределителя выполняет две функции: устанавливает момент искрения и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы.

Для этого на вал датчика распределителя надевается бегунок.В каретку установлен резистор для подавления помех *.

Переключатель (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя импульсы управления датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Регулировка угла опережения зажигания

Установите коленчатый вал в положение, соответствующее моменту зажигания 5 °.

1. Для этого на двигателе ЗМЗ-402 совмещаем среднюю отметку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

2. Для двигателя ЮМЗ-4215: установите первую метку на шкиве напротив штифта на крышке привода ГРМ.

3. Если датчик распределителя не снят с двигателя, то ход сжатия первого цилиндра определяется снятием крышки распределителя, ползун должен упираться во внутренний контакт крышки, соединенный проводом со свечой зажигания. первого цилиндра.

В противном случае выверните свечу зажигания первого цилиндра.

Закрыв отверстие бумажной пробкой, проворачиваем коленвал. Воздух, выталкиваемый из пробки, будет указывать на начало такта сжатия.

4. Используя гаечный ключ на 10, ослабьте винт октан-корректора

.

5. Установите шкалу на нулевое деление (середина шкалы).

6. Используя гаечный ключ на 10, ослабьте винт, которым крепится пластина октан-корректора

.

7. Поворачивая корпус датчика распределителя, совместите «метки» (красная линия на роторе и стрелка на статоре).

Удерживая датчик в этом положении, затяните винт.

Убедитесь, что ползунок прилегает к контакту крышки первого цилиндра и проверьте правильность подключения высоковольтных проводов остальных цилиндров — считая против часовой стрелки от первого цилиндра в порядке 1–2–4– 3.

После того, как вы все сделали, проверьте правильность установки угла опережения зажигания во время движения автомобиля.

Запускаем двигатель, прогреваем и когда уже перешли на четвертую передачу на скорости 50-60 км / ч, резко нажимаем на газ.Если при этом детонация (звучит как стук клапанов) появляется на короткое время — на 1–3 с — момент зажигания выбран правильно.

Продолжительная детонация говорит о завышенной опережение зажигания, уменьшаем октан-корректором на одно деление.

Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего проверку необходимо повторить.

Технические характеристики системы зажигания

Заказ цилиндров

Направление вращения ротора распределителя

против часовой стрелки

Угол опережения зажигания макс, град:

центробежный регулятор

регулятор вакуума

Зазор свечи зажигания, мм

Сопротивление ползункового резистора *, кОм

Сопротивление наконечника свечи, кОм

Сопротивление центрального контакта крышки *, кОм

Сопротивление обмотки статора, кОм

* На некоторых датчиках вместо резистора установлена ​​крышка с центральным угольным контактом.

Датчик распределителя зажигания (1908.3706) установлен на двигателе типа ЗМЗ0-402 — бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.
Датчик распределителя выполняет две функции: устанавливает момент искрения и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого на вал датчика распределителя надевается ползун.
В каретку установлен резистор для подавления помех *.
Переключатель (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя импульсы управления датчика в импульсы тока в катушке зажигания.
Регулировка зажигания ЗМЗ 402

1 Установите коленчатый вал в положение, соответствующее моменту зажигания 5 °.
2. Для этого на двигателе ЗМЗ-402 совмещаем среднюю отметку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

3. На двигателе УМЗ-4215 поставить первую метку на шкиве напротив штифта на крышке привода ГРМ.

4. Если датчик распределителя не снят с двигателя, то ход сжатия первого цилиндра определяется снятием крышки распределителя, ползун должен упираться во внутренний контакт крышки, соединенный проводом с искрой. вилка первого цилиндра.
В противном случае выверните свечу зажигания первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, проворачиваем коленвал.Воздух, выталкиваемый из пробки, будет указывать на начало такта сжатия.

4. С помощью клавиши «10» ослабьте винт октан-корректора
5. Устанавливаем его масштаб на нулевое деление (середина шкалы).

6. Ключом на «10» ослабьте винт крепления пластины октан-корректора.

Регулировка угла опережения зажигания двигателя ЗМЗ-4027. Поворачивая корпус датчика распределителя, совмещаем «метки» (красная линия на роторе и стрелка на статоре).Удерживая датчик в этом положении, затяните винт.

Убедиться, что ползунок прилегает к контакту крышки первого цилиндра и проверить правильность подключения высоковольтных проводов остальных цилиндров — считая против часовой стрелки от первого цилиндра в порядке 1-2-4- 3.
После того, как вы все сделали, проверьте правильность установки угла опережения зажигания во время движения автомобиля. Запускаем двигатель, прогреваем и когда уже перешли на четвертую передачу на скорости 50-60 км / ч, резко нажимаем на газ.Если при этом детонация (звучит как стук клапанов) появляется на короткое время — на 1-3 секунды — момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация говорит о завышенной опережение зажигания, уменьшаем октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего проверку необходимо повторить.

Двигатели ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021 оснащены бесконтактной системой зажигания, состоящей из транзисторного ключа, распределителя зажигания типа 19.3706, катушка зажигания типа В116 или В116-01, свечи и высоковольтные и низковольтные провода.

Датчик распределителя зажигания (1908.3706) — бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенными вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Датчик распределителя выполняет две функции: устанавливает момент искрения и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы.

Для этого на вал датчика распределителя надевается бегунок.В каретку установлен резистор для подавления помех *.

Вместо резистора на некоторых датчиках установлена ​​крышка с центральным угольным контактом.

Переключатель (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя импульсы управления датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Вывод

1. Отвинтить гайки 1 и отсоединить низковольтные провода от выводов катушки 3.

Отсоединить высоковольтный провод 4 от катушки зажигания.

Отверните гайки 2 и снимите катушку 3 (рис. 2).

Экзамен

1. Катушки зажигания Б116 и Б116-01 проверены на стенде мод. К-295.

Катушка должна обеспечивать непрерывное искрение на искровом промежутке с зазором 7 мм при частоте вращения ролика распределителя не менее 2500 мин –1.

Осмотрите катушку. Если на пластиковой крышке есть сколы, трещины, следы нагрева или протечки масла, замените змеевики.

Проверить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, подключив омметр между выводами низкого напряжения.

Омметр должен показать сопротивление 0,48–0,72 Ом.

Затем проверьте сопротивление вторичной обмотки, подключив омметр между высоковольтной клеммой и клеммой «K» катушки.

Омметр должен показать сопротивление 13 200-19 800 Ом. Если измеренные параметры отличаются, катушку необходимо заменить.

Замок зажигания

Переключатель транзисторный типа 131.3734 или 90.3734 установлен на левом брызговике за аккумулятором.

Преобразует управляющие импульсы от датчика Холла в распределителе зажигания в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания.

Поскольку выключатель во время работы выделяет много тепла, необходимо периодически очищать корпус выключателя от грязи и пыли и не накрывать его посторонними предметами.

Экзамен

1. Снимите выключатель с автомобиля, отвернув две крепежные гайки и отсоединив провода.

2.Соберите схему, показанную на рисунке 3, на подходящей металлической пластине.

Закрепите конец высоковольтного провода 5 на расстоянии 6–7 мм от пластины.

При включении переключателя 4 амперметр 1 должен показывать ток в диапазоне 6–7 А, а через 1–3 с ток должен упасть до 0.

В момент выключения переключателя 4 между концом высоковольтного провода 5 и пластиной должна проскочить искра (возможно постоянное искрение).

В противном случае переключатель 3 неисправен и подлежит замене.

Крышка. Ползунок должен располагаться напротив входа «1» внутри него. Если нет, поверните коленчатый вал на 180 градусов. Установите октан на «0». Прикрутите индикатор с помощью болта к корпусу распределителя зажигания так, чтобы он совпадал со средним риском октан-корректора. Слегка ослабьте болт крепления пластины к корпусу датчика распределителя.

Осторожно поверните корпус, удерживая ползунок против его вращения пальцем, чтобы устранить зазоры в приводе, пока кончик лепестка на статоре и красная метка на роторе не совместятся.Закрепите пластину октан-корректора болтом к корпусу датчика распределителя.

Заменить крышку датчика распределителя. Проверить угол опережения зажигания в соответствии с порядком цилиндров 1-2-4-3, считая против часовой стрелки. После установки угла опережения зажигания проверьте правильность его движения.

Запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры (80 градусов). На прямом участке дороги, двигаясь со скоростью 40 км / ч, резко нажмите на педаль газа. Если кратковременная детонация ощущается на скорости 55-60 км / ч, то момент при бесконтактном зажигании выставлен правильно.При сильной детонации поверните датчик распределителя на 0,5–1 деление по шкале октан-корректора против часовой стрелки. Если стука нет совсем, то увеличьте угол опережения, повернув датчик распределителя по часовой стрелке. Деление шкалы соответствует углу в 4 градуса на коленчатом валу двигателя.

Источники:

  • Как правильно установить трамблер на УАЗ 417
  • Бесконтактная схема управления зажиганием

Регулировка бесконтактной системы зажигания на автомобилях УАЗ должна осуществляться с высокой точностью.Ошибки при установке зажигания приводят к увеличению расхода топлива и снижению мощности двигателя.

Инструкция

Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и затормозите стояночным тормозом … Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки … В данном случае отверстия M3 (5 градусов до ВМТ) на шкиве коленчатого вала и штифт на крышке распределительных шестерен должны быть совмещены.

Снимите пластиковую крышку с корпуса датчика распределителя.Убедитесь, что электрод-ползун находится точно напротив провода на крышке. Этот штифт обозначен цифрой 1 и предназначен для провода свечи зажигания первого цилиндра.

С помощью болта со вставленной в него стрелкой прикрутите пластину октан-корректора датчика распределителя к корпусу привода. В этом случае стрелка должна совпадать с центральным делением шкалы октан-корректора.

Ослабьте болт крепления пластины октан-корректора к датчику распределителя.Удерживая ползунок, чтобы закрыть зазор привода, осторожно поверните корпус, пока красная отметка на роторе и кончик лепестка на статоре не совместятся. Затяните болт пластины октан-корректора на датчике распределителя.

Датчик-распределитель 19.3706 Бесконтактная электронная система зажигания двигателя ЗМЗ-4021, устанавливаемая на автомобили УАЗ, представляет собой генератор, формирующий импульсы напряжения для управления транзисторным переключателем, а также служит для подачи импульсов тока высокого напряжения на свечи зажигания.

Датчик распределителя 19.3706 системы зажигания двигателя ЗМЗ-4021.

Датчик распределителя имеет два автоматических устройства для регулирования угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. На автомобилях УАЗ датчик распределителя 19.3706 работает совместно с транзисторным переключателем 131.3734 и зажиганием Б116 или Б116-01.

Установка датчика распределителя 19.3706 на двигатель ЗМЗ-4021.

Перед установкой датчика распределителя на двигатель необходимо снять его крышку и очистить от пыли и грязи.Протрите внутреннюю поверхность крышки тканью, смоченной бензином. Проверить заедание центрального контакта крышки. Он должен свободно погружаться в гнездо чехла и возвращаться обратно под действием пружины.

Осмотрев крышку, установите ее на место и надежно вставьте высоковольтные провода в пазы крышки до упора. Если провода в гнездах держатся ненадежно, необходимо немного разъединить наконечники наконечников.

Следует отметить, что возникновение дополнительного искрового промежутка в цепи высокого напряжения из-за неплотной посадки высоковольтных проводов в гнезда крышки, приводит к выгоранию пластика крышки с последующим выходом из строя крышка трамблера или нарушение нормальной работы двигателя ЗМЗ-4021.

Запиливать внутренние электроды крышки или токоведущую пластину бегунка нельзя, так как это приведет к увеличению зазоров в цепи высокого напряжения и впоследствии может сломать пластик крышки или бегун. Перед установкой необходимо смазать галтели оси ротора датчика распределителя моторного масла, для смазки необходимо снять бегунок.

Ремонт датчика распределителя должен осуществляться на специализированном стенде.Характеристики центробежных и вакуумных автоматов датчика распределителя должны соответствовать данным, приведенным в таблице ниже.

Если характеристики машин не соответствуют указанным данным, датчик распределителя 19.3706 необходимо заменить или отремонтировать. После установки датчика распределителя на двигатель ЗМЗ-4021 необходимо установить зажигание.

Установка зажигания на двигатель ЗМЗ-4021.

Для установки зажигания необходимо:

— снять крышку датчика распределителя,
— открутить первый цилиндр,
— закрыв пальцем отверстие заглушки первого цилиндра, либо выкатив конусную чашку из бумаги и вставив ее в отверстие для свечи зажигания, проверните коленчатый вал двигателя пусковой ручкой до тех пор, пока воздух не начнет выходить, это произойдет в начале такта сжатия,
— убедившись, что сжатие началось, осторожно поверните вал двигателя до совпадения указателя со вторым на шкиве коленчатого вала,
— убедитесь, что ползунок упирается во внутренний контакт крышки, соединенный с проводом, идущим к свече зажигания первого цилиндра,
— установите шкала октан-корректора до нулевого деления,
— ослабьте болт крепления датчика распределителя к пластине октан-корректора, он находится в нижней части корпуса распределителя, и поверните датчик распределителя корпус до совпадения красной метки на роторе и стрелки на статоре датчика распределителя,

— удерживая корпус распределителя от проворачивания, затяните болт крепления и установите крышку на место,
— проверьте правильность соединения Из проводов от свечей зажигания, начиная с первого цилиндра, провода необходимо подключать в порядке 1, 2, 4, 3, считая против часовой стрелки.

После каждой настройки зажигания, а также смены вида топлива необходимо уточнять настройку момента зажигания путем прослушивания двигателя при движении автомобиля. Регулировку установки зажигания производить октан-корректором, не ослабляя болт крепления корпуса датчика распределителя. При повороте корпуса датчика распределителя по часовой стрелке установка зажигания будет раньше, против часовой стрелки — позже.

ГАЗ-24 «Волга» — сайт СовАвто

Высота
Модель Комментарий Годы производства. Особые характеристики Фото
ГАЗ-24-01 «Волга» такси первой версии 1970-19 ?? 1490 мм, масса 1420 кг, двигатель работает на октане 76, компрессия соотношение 6,7: 1, 85 л.с. моющиеся сиденья
ГАЗ-24-02 «Волга» универсал 1972–1987 высота 1576 мм, масса 1530 кг, высота 99 ч.п. (31 KB ч / б, вид сзади [16]), (33 КБ ч / б, вид спереди [16]), (25 КБ цветное, вид сбоку [41])
ГАЗ-24-03 «Волга» универсал, скорая помощь 1975-19 ??
ГАЗ-24-10 «Волга» обычная вторая версия 1986–1992 Высота 1476 мм, масса 1400 кг, 100 ч.п. (33 KB цвет, вид спереди [4])
ГАЗ-Тамро «Волга» Tamro (специализированная скорая помощь) версия (45 KB цвет, вид сбоку [42])
ГАЗ-24 Кабриолет версия кабриолет (24 КБ, цвет сбоку [4])
ГАЗ-24-11 «Волга» седан такси второго поколения 1986–1992 высота 1575 мм, масса 1400 кг, 90 ч.п.
ГАЗ-24-12 «Волга» универсал второго поколения 1987–1992 высота 1522 мм, масса 1540 кг, 7 пассажиров или 2 + 400 кг, 100 л.с. (44 KB ч / б, вид сбоку [4])
ГАЗ-24-13 «Волга» автомобиль скорой помощи универсал второго поколения высота 1656 мм, масса 1540 кг, 4 пассажира + 1 на носилки, 100 ч.п. (48 KB ч / б, вид сбоку [4]), (55 КБ цвет, вид сбоку [3])
ГАЗ-24-14 «Волга» такси универсал второго поколения высота 1574 мм, масса 1540 кг, 7 пассажиров или 2 +400 кг, 90 л.с.
ГАЗ-24-17 «Волга» седан такси высота 1576 мм, масса 1520 кг, работает на сжиженном газе (34 KB ч / б, вид спереди [4])
ГАЗ-24 Техносервис 4 X 4 на шасси УАЗ-3151 один опытный образца 1999 г. Кузов ГАЗ-24-12, двигатель Toyota 3RZ-FE, 2.7 л, 150 л.с. при 4800 об / мин, УАЗ-3151 шасси (23 КБ, цвет сбоку [11]), (21 KB цвет, вид спереди [11]), (23 KB цвет, вид сзади [11])

Зазоры на свечах зажигания ДВС УАЗ 409. Замена и обслуживание свечей зажигания УАЗ Патриот

Свечи зажигания

существенно влияют на устойчивость и устойчивость двигателя УАЗ. Именно поэтому важно знать, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 и его модификаций.

Мощность, топливная экономичность и пусковые свойства двигателей, а также степень токсичности выхлопных газов и некоторые другие параметры напрямую зависят от исправности свечей зажигания и, соответственно, непрерывности искрообразования.

D — длина резьбы L — в данном случае обозначает длину резьбовой части 19 мм.

B — выступ теплового конуса изолятора — тепловой конус свечи выступает из корпуса в камеру сгорания.Выступ теплового конуса за край корпуса ускоряет нагрев свечи зажигания после запуска двигателя, что увеличивает ее сопротивление образованию нагара.

П — наличие в свече встроенного резистора — определяет наличие резистора (электрического сопротивления) в цепи центрального электрода свечи. Резистор снижает помехи для радиооборудования и электронного блока управления двигателем. Наличие или отсутствие резистора в свече не влияет на качество искрения.

Свечи зажигания с искровым разрядником.

Еще одна характеристика свечи зажигания, которую производитель иногда не указывает в маркировке, — это зазор между ее центральным и боковыми электродами. Для двигателя ЗМЗ-409 он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Перед установкой свечи зажигания необходимо проверить размер зазора и при необходимости отрегулировать его, отогнув боковой электрод.

Зазор между электродами свечи зажигания напрямую влияет на процесс воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания.Поэтому при неправильно установленном зазоре, например слишком большом, увеличивается нагрузка на высоковольтную часть системы зажигания, что в большинстве случаев приводит к потере мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

Какие свечи зажигания подходят к двигателю ЗМЗ-409 на УАЗ.

На основании вышеприведенной расшифровки свечи зажигания А14ДВР делаем вывод, что для работы в двигателе ЗМЗ-409 подходят все свечи зажигания любого производителя, отвечающие следующим требованиям:

— M14x1.25 ниток длиной 19 мм. и с шестигранником свечи под ключ 16 или 21 мм.
— число накала соответствует номеру «14» свечи зажигания A14DVR, это легко определяется по таблицам соответствия и взаимозаменяемости свечей зажигания разных производителей
— тепловой конус должен выступать из корпуса свечи
— встроенный -в свече зажигания должен присутствовать резистор
— разрядник должен быть в пределах 0,7-0,85 мм.

Свечи зажигания для УАЗ с двигателем ЗМЗ-409 в каталогах некоторых производителей.

На примере Denso находим в каталоге, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер и УАЗ Патриот:


Расшифровав цифры и буквы в названии свечей зажигания W16EPR-U и Q16PR-U, мы получим именно те значения, которые соответствуют требованиям Заволжского моторного завода к двигателям ЗМЗ-409.

Что касается зазора между центральным и боковым электродами свечей Denso, то определить его очень просто.В стандартных платиновых и иридиевых свечах Denso искровой разрядник указывается в конце маркировки после буквы U. Например, U 5 соответствует 0,5 мм, U 10 — 1,1 мм, U 11 — 1,1 мм и т. Д. .

Если в маркировке классической свечи зажигания Denso нет удлинителя с буквой «U» на конце, то по умолчанию предполагается, что установленный разрядник составляет 0,8 мм, что как раз подходит для УАЗ ЗМЗ-409. Патриот и двигатель УАЗ Хантер. Однако есть исключения, свечи Denso с маркировкой P16R, PQ16R, PQ20R устанавливают гэп в 1.1 мм.

Таким же образом и в каталогах других производителей можно найти, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409.

Свечи зажигания BRISK для автомобилей UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo и UAZ Hunter.

На рисунке ниже представлена ​​нумерация свечей из каталога BRISK, эти свечи устанавливаются на автомобили УАЗ непосредственно на конвейере завода.

Из каталога находим, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409.На УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Карго и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-2 под свечную головку подходит свеча зажигания LR17YC 21 мм с шестигранником, а с двигателем ЗМЗ-40904 Евро-3 — Свеча зажигания DR17YC с шестигранником для свечной головки в 16 мм.

На рисунке ниже показана нумерация свечей завода Энгельса. Опять же, несложно найти, какие свечи зажигания подходят для двигателя ЗМЗ-409. На УАЗ Патриот, УАЗ Пикап, УАЗ Карго и УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 устанавливаются свеча зажигания A14DVRM или WR8DC + с шестигранником 21 мм для головки свечи, а также свеча зажигания AU14DVRM или FR8DC + с ЗМЗ. -40904 Двигатель Евро-3 с шестигранником под свечную головку 16 мм.


Влияние разрядника свечей зажигания на исправность и работоспособность катушек зажигания.

На двигателях ЗМЗ-409, в системе зажигания которых используются двухконтактные 3012.3705 или 406.3705, наиболее частой причиной выхода из строя этих катушек является перегрев или межвитковое замыкание их обмоток. Эти неисправности чаще всего возникают из-за чрезмерно больших искровых промежутков свечей зажигания или при наличии зазоров в соединениях высоковольтных проводов.

Для соединения катушки зажигания со свечами зажигания необходимо использовать высоковольтные провода с распределенным шумоподавлением. Суммарное сопротивление высоковольтного провода с учетом шумоподавляющего резистора в наконечнике должно быть в пределах 6 кОм.

Установка и момент затяжки свечей зажигания, тип свечи зажигания при превышении предписанного момента затяжки.

Интервал замены свечей зажигания на двигателе ЗМЗ-409.

Ульяновский автомобильный завод рекомендует менять свечи зажигания каждые 30 000 километров пробега или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше.Учитывая, что срок службы свечей непостоянен и во многом зависит от различных компонентов: качества их изготовления, условий работы двигателя, качества топлива и т. Д., Будет целесообразно заменять их каждые 10 000-15 000, а лучше — раз в год. год, до операции.

Свечи менять нужно сразу с комплектом, да еще внешне они выглядят вполне нормально. Цена комплекта из четырех свечей Denso Q16PR-U, которые как раз подходят для двигателя ЗМЗ-409, по состоянию на июль 2015 года составляет порядка 9-10 долларов.Это не та сумма, которую жалко потратить ради какой-то призрачной экономии.

Известно, что каждый газовый двигатель работает за счет такого важного элемента, как свечи. Каждая машина, в том числе и УАЗ Патриот, сходит с конвейера уже с установленными заводскими свечами. Ресурс такой продукции составляет около 20 тысяч километров, но при условии, что хозяин заправит своего стального коня только качественным топливом. Качественное топливо в наше время — большая редкость, поэтому процедуры замены свечей при указанном пробеге не избежать.О том, как заменить свечи на автомобиле УАЗ Патриот, какие модели лучше устанавливать, что нужно учесть перед установкой и какой должен быть зазор, все это можно узнать из этого материала.

Выбор свечей для двигателя УАЗ Патриот

В наши дни существует множество видов свечей зажигания и очень много их производителей. После того, как заводские свечи морально устаревают, наступает необходимость их замены на новые. Но здесь каждый автовладелец начинает теряться, придя в автомагазин.Разумеется, продавец вас проконсультирует и подберет свечи зажигания для вашего автомобиля. Но будет полезно, если у вас есть информация об этих элементах и ​​вы сможете правильно подобрать свечи для двигателя своего автомобиля.

Начнем с рассмотрения, какой двигатель установлен на УАЗ Патриот. И этот двигатель получил название ЗМЗ-409, который характеризуется следующими параметрами:

  • 4 цилиндра;
  • бензин;
  • микропроцессор впрыска.

В документации ТС указано, что рекомендованным топливом для двигателя ЗМЗ-409 является бензин стандарта Евро-4.Этот вид топлива позволяет добиться максимального результата. Двигатель ЗМЗ-409 лучше всего работает на топливе Евро-4, но это не значит, что если заливать бензин самого низкого уровня, машина не поедет. Совсем нет, ничего подобного, но вы заметите разницу с первой минуты:

  • Автомобиль УАЗ Патриот будет медленно набирать обороты;
  • Свечи начнут загрязняться и перегорать;
  • При превышении скорости произойдет стук клапанов.


Комплектация подходит для УАЗ Патриот

Таким образом, зайдя в автомагазин, Вы найдете максимальный выбор свечей зажигания.Существуют изделия из иридия, платины, серебра и иттрия, которые различаются по стоимости. Зная, что двигатель марки ЗМЗ-409 рекомендуется заправлять топливом Евро-4, то можно начинать отсюда. Следует выяснить, какие модели свечей зажигания предназначены для двигателя ЗМЗ-409 и топлива Евро-4.


BOSCH Platinum Candle

Не будем ходить кругами и сразу отметим, что для внедорожника УАЗ Патриот, оснащенного двигателем ЗМЗ-409, рекомендуется использовать свечи зажигания, рассчитанные на бензин Евро-4.Но какие свечи должны быть? Долговечностью обладают свечи, изготовленные из сплавов иридия и платины. Такие свечи имеют немалую стоимость, но они себя окупят, ведь минимальный срок службы изделия 60-70 тысяч километров.

Но это еще не все, если вы решили поставить хорошие свечи зажигания, то можно выбрать плазменную форкамеру. К положительным свойствам таких продуктов можно отнести следующие моменты:

  1. улучшенный процесс самоочистки;
  2. увеличенный срок службы;
  3. нестандартное исполнение: в элементах плазменной форкамеры корпус изделия играет роль бокового электрода.Благодаря этому нет необходимости регулировать зазор. Поэтому если ставить хорошие продукты, то только иридий, платина или плазма-форкамера.

Помимо производителя и материала, из которого изготовлена ​​данная продукция, также стоит обратить внимание на такие факторы, как резьба, зазор, длина изделия. Поэтому для двигателя ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот необходимо приобретать свечи зажигания следующих параметров:

  • Резьба изделия должна быть М14х1.25. Длина элемента не менее 19 мм, под шестигранный ключ рассчитан на 16 или 21 мм.
  • Устройство должно иметь встроенный резистор.
  • Искровой промежуток должен составлять 0,7-0,85 мм. Такие зазоры оптимальны для всех моделей автомобилей.

На фоне этих параметров всегда можно подобрать подходящие свечи для внедорожника.

Замена

Рассмотрим, как заменяются свечи зажигания и что это за процесс. Все знают, где расположены эти элементы, поэтому приступим к непосредственному извлечению всех 4 свечей:


  1. Наконечник с пломбой изначально снимается.
  2. Свечным ключом откручиваем изделие до полного извлечения из баллона.
  3. В случае повреждения этого элемента, наличия на нем сколов, трещин и грязи, необходимо будет произвести замену изделия.

Перед заменой изделия на новый проверьте наличие сажи на рабочем месте. Если сажа черная, это указывает на то, что двигатель работает на повторно обогащенной смеси, а слишком светлый цвет указывает на чрезмерно обедненную смесь.Нормальный рабочий цвет — светло-коричневая сажа, что свидетельствует о правильной работе мотора. Зазор может быть нарушен.

Если только один из четырех продуктов поврежден, рекомендуется полностью заменить эти элементы. Любые неисправности негативно сказываются на работе двигателя, поэтому следите за свечами зажигания и периодически их заменяйте, даже если нет причины. Оптимальным сроком эксплуатации заводской продукции считается 15-20 тыс. Км.

Как часто ломается ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Свеча зажигания типа A14DVR или LR17YC установлена ​​на двигателе.
Вам понадобятся: специальный свечной ключ на 21 с резиновым кольцом внутри, круглые проволочные щупы.

Выкрутите свечу свечным ключом и выньте ее из колодца крышки (свеча остается зажатой в резиновом кольце ключа).

Если на изоляторе свечи видны трещины, повреждена резьба или электроды свечи зажигания, замените свечу зажигания.

Обратите внимание на сажу, покрывающую дно свечи.Если светло-коричневый нагар равномерно покрывает свечу тонким слоем, его нельзя очистить, так как он не влияет на работу системы зажигания. Если нагара совсем нет, значит, двигатель работает на обедненной смеси или с увеличенным углом опережения зажигания. Если свеча покрыта матовой черной копотью, которую легко отмыть, это говорит о том, что двигатель работает на повторно обогащенной смеси. Блестящая черная сажа указывает на то, что в цилиндр двигателя попало чрезмерное количество масла. Черную сажу следует очистить пескоструйным аппаратом, а затем продуть свечу сжатым воздухом.Очистить свечу от копоти можно жесткой щеткой для волос, опуская свечу на 20-30 минут в бензин. Не рекомендуется счищать сажу острыми металлическими предметами: они оставят на свече царапины, что ускорит процесс образования сажи. Если элементы системы управления двигателем исправны, расход масла в норме, а свечи постоянно покрыты черным, то свечи неисправны вне зависимости от срока службы.

После удаления нагара проверьте зазор между электродами свечи зажигания.Проверяйте зазор только круглым щупом, так как при проверке плоским щупом не будет учитываться глубина углубления на боковом электроде, которое образуется при работе свечи. Зазор должен составлять 0,85 мм. Если зазор отличается от указанного значения, отрегулируйте его, согнув боковой электрод.
Запрещается гнуть центральный электрод — это приведет к трещинам в изоляторе и выходу вилки из строя.
Вверните свечу в патрон от руки до упора и затяните гаечным ключом.Не затягивайте свечу слишком сильно. Момент затяжки свечи 31-38 Нм (3,1-3,8 кг / см).
Наденьте наконечник на свечу и установите ее уплотнитель так, чтобы нижний край уплотнителя входил в отбортовку отверстия в крышке ГБЦ.

Рекомендуется заменять все свечи через 10-15 тысяч километров независимо от их состояния. При выходе из строя одной свечи рекомендуется заменить весь комплект вне зависимости от пробега.
Не рекомендуется одновременно использовать на двигателе свечи разных марок.
Прошли те времена, когда вопрос о том, какие свечи покупать, был неактуальным и можно было приобрести только отечественные и только ту модель, которая стояла на машине. Сейчас на прилавках огромный выбор свечей практически всех зарубежных производителей. И, конечно же, их тут же начали подделывать «самопальцы». Чтобы не купить подделку, в первую очередь обратите внимание на упаковку:
качество печати у подлинных производителей безупречное, а у подделок контуры рисунков часто не совпадают.Если упаковки нет вообще, дальнейший осмотр свечей не имеет смысла — без нее не бывает брендовых свечей. Затем осмотрите свечи. Центральный электрод должен иметь четкую цилиндрическую форму, а его поверхность должна быть абсолютно гладкой. Если на электроде есть дефекты, к тому же он установлен криво, то это подделка. Боковой электрод поддельной свечи также часто сварен криво, а его края скошены. У брендовых свечей резьба накатанная, поэтому она абсолютно гладкая.У фальшивых свечей он колотится и имеет мелкие сколы. Уплотнительное кольцо настоящей свечи не снимается. У подделки он либо накручивается на резьбу, либо легко снимается. Изолятор настоящей свечи абсолютно гладкий и блестящий. На поддельной свече часто видны продольные швы от неправильно уложенной формы. Наконец, надпись на изоляторе должна быть четкой, ровной и аккуратной. Также отметим, что оригинальные брендовые свечи не могут стоить дешево. Слишком низкая цена должна вас насторожить.
Иногда при интенсивном разгоне с «раскруткой» двигателя практически до максимума появляются резкие рывки, воспринимаемые как удары.Виноваты свечи зажигания, хотя проверка пьезотестерским «пистолетом») свидетельствует об их исправности. Причина в том, что со временем свечи теряют герметичность и свеча зажигания, нормально работающая при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуски зажигания. Именно по этой причине не рекомендуется эксплуатировать свечи без замены более 15 тыс. Км.

технические характеристики аппарата

К легендам о силовых агрегатах, разработанных в Советском Союзе, по праву принадлежит модель ЗМЗ-402.Официальный производитель силовой установки — Заволжский моторный завод. Завод выпустил несколько серий, в том числе версию 24-D, которая не прижилась в серийном потреблении из-за дорогостоящего обслуживания и частых поломок. Рассмотрим особенности и характеристики устройства.

История разработки и создания

Инженер стал главным конструктором двигателя ЗМЗ-402 Г.В. Evart. Рассматриваемый мотор должен был заменить «Волгский» аналог типа ГАЗ-21.Указанный силовой агрегат часто называют детищем модели 21. Изначально планировалось установить двигатель на различные модели автомобилей.

Двигатель ЗМЗ-402 имеет улучшенные характеристики в части системы охлаждения, снижающей расход топлива. Эта версия была снята с серийного производства из-за перегрева моторов, иногда приводившего к катастрофическим ситуациям.

Приложение

Применение двигателя ЗМЗ-402 предрасположено к установке на ряд легковых автомобилей.Этот силовой агрегат часто можно встретить на модели «УАЗ» 469. Это связано с тем, что устаревшие двигатели переживали не лучшие времена.

Именно в этот период было принято решение о замене «двигателей» на аналоги от ЗМЗ. Такая практика длилась недолго. Вскоре ульяновские конкуренты представили полноценную версию, улучшенную на порядок.

Доработка и установка

Модернизация агрегата ЗМЗ-402 особых проблем не возникнет. Многие пользователи при улучшении пытаются поменять карбюраторную систему впрыска на аналог впрыска.В первую очередь доработке подвергается поршневой блок. Например, вместо штатного элемента монтируется облегченная версия. Это дает возможность увеличить крутящий момент и увеличить показатели мощности силового агрегата.

Следующий этап — проточка коленвала и установка вкладышей спортивного образца. В результате увеличивается динамика и скорость. Проведите манипуляции с блоком подачи и отвода газов. Для этого поменять штатные коллекторы на продвинутые модификации, а также поставить карбюратор от ВАЗ-2107 или аналог с одинарным инжектором.Преимущество здесь — снижение расхода топлива. Улучшить поток воздушной смеси дополнительно позволит атмосферный фильтр нулевого сопротивления.

Доработать зажигание ЗМЗ-402. Между контактным и бесконтактным типом запуска часто выбирают промежуточный вариант с запуском с кнопки, без использования ключа. В рамках модернизации указанного силового агрегата такая система стала достаточно популярной.

Техническое обслуживание

Одной из точек обслуживания, согласно техническим картам производителя, является регулярное техническое обслуживание, которое включает:

  • Замена масла с фильтром через 1 тыс. Км.
  • Аналогичная процедура с заменой воздушного элемента, свечей зажигания, проводки через 8 тыс. Км пробега.
  • Повторные работы, указанные выше, выполняются через 17000 км.
  • Дополнительно через 25 тысяч км пробега производится регулировка клапанов и процедура, характерная для восьмитысячного пробега.
  • Через 35000 км меняют ГРМ с ремнем.

Диагностика

В этом режиме твердость и толщина шейки коленвала и последующая ремонтопригодность узла.Аналогичная процедура применяется к блоку цилиндров ЗМЗ-402; гильзы замеряются с расчетом возможного объема ремонта поршня. По возможности детали шлифуют и шлифуют, либо заменяют на новые элементы.

При диагностической операции в случае обнаружения обнаруживаются трещины. Для этого закройте все отверстия, кроме входного патрубка для подачи хладагента. В него подают керосин или горячую воду, что покажет наличие деформаций. Если они есть, то агрегат необходимо сварить. Используется аргонная техника, так как блок изготовлен из алюминия.В некоторых случаях может использоваться холодная сварка.

Основные проблемы и ремонт

Двигатель ЗМЗ-402 достаточно легко ремонтируется, даже если он находится в наихудшем техническом состоянии. В перечень работ входит переборка двигателя с ГБЦ и замена расходников. Процесс проводится поэтапно, начиная с диагностики. Также в капитальный ремонт энергоблока входит ряд работ, которые мы рассмотрим далее.

Мотор полностью разобран, головка разобрана, поддон и другие детали сняты.В процессе работы одновременно проводится выявление дефектов агрегата (промывка блока цилиндров, опрессовка, замер коленвала).

Расточены ВС и коленчатый вал. Если детали исчерпали свой ресурс, устанавливаются стандартные гильзы 92 мм. На этом этапе выполняется хонингование (расточка блока цилиндров на специальном станке, полирующем элементы специальным камнем на высоких оборотах).

Головка блока цилиндров ЗМЗ-402

Этому узлу также подлежит переборка.В перечень работ в основном входят следующие операции:

  • Замена клапана.
  • Установка новых сальников, сальников, седел и клапанов.
  • Установка новых направляющих втулок.
  • Используя технологию k-line с рукавами 9 мм.

Замена распредвала производится довольно часто. Износ элемента достигает максимальных значений после 20 лет эксплуатации, поэтому этой запчасти уделяется особое внимание, при необходимости головка блока полируется.

Характеристики в цифрах

Ниже приведены основные параметры мотора ЗМЗ-402 (карбюратор):

  • Тип — бензиновый двигатель.
  • Конфигурация — двигатель внутреннего сгорания с четырьмя продольно расположенными цилиндрами.
  • Модификации — 402, 4021, 4025, 24С.
  • Мощность — 95 лошадиных сил.
  • Диаметр / ход поршня — 92/92 мм.
  • Количество клапанов 8 шт.
  • Тип охлаждения — жидкостный.
  • Материал изготовления — алюминиевый сплав.
  • Блок розжига — это контактная или бесконтактная система.

Характеристики

Крышки коренных подшипников изготовлены из чугуна путем ковки, каждый элемент крепится к блоку с помощью пары шпилек (диаметром 12 мм). Первый люк снабжен прорезями для крепления шайб упорного подшипника. Сборка расточена с блоком; при ремонте их необходимо установить на свои места. Чтобы облегчить этот процесс, все крышки промаркированы серийными номерами.

Алюминиевая крышка крепится к торцевым распределительным шестерням с паронитовой прокладкой и резиновым уплотнительным кольцом.В задней части находится корпус сцепления, закрепленный шестью болтами. Точное положение элемента, обеспечивающее правильную работу коробки передач, обеспечивается парой установочных штифтов (13 миллиметров).

Соотношение осей первичного вала коробки передач и коленчатого вала гарантирует задний конец картера со специальным монтажным отверстием. В силу конструктивных особенностей эти детали не взаимозаменяемы. Цилиндры агрегата выполнены из легко снимаемых мокрых гильз, отлиты из износостойкого чугуна, основание нижней частью размещается в предусмотренном посадочном месте.

Рекомендации

Клапаны ЗМЗ-402 должны встать на место при сборке двигателя. При правильных действиях объем камеры сгорания составит до 77 кубических сантиметров. Разница вместимости отсеков рассматриваемых двигателей в зависимости от модификации не должна превышать 2 кубических метра. см. Каждые 20 тысяч километров пути рекомендуется подтягивать крепление ГБЦ и регулировать зазоры между клапанами и коромыслами.

При выполнении этого процесса на горячем двигателе затяжка гаек после остывания агрегата не будет завершена. Это связано со значительной разницей между коэффициентами расширения шпилек, блока и головки приспособления. В связи с этим фиксация всех креплений выполняется на холодном двигателе. Кузовные модели на отечественных машинах не требуют особого ухода, кроме своевременной доливки масла, очистки от грязи, пыли и затяжки резьбовых соединений.

Эксплуатация

Отечественный двигатель ГАЗ ЗМЗ-402 устанавливался не только на автомобили Горьковского завода, но и на аналогичные автомобили. Во многом такая ситуация сложилась с переходным периодом от устаревшей версии УМЗ-417 к 421.

Указанная модификация внутреннего горения двигателя также активно эксплуатировалась на «Газелях» в различных конструкциях. Позже эти двигатели на малотоннажных грузовиках были заменены версиями под индексами 405 и 407.Двигатель ЗМЗ-402 получил распространение не только в СССР и на постсоветском пространстве, но и в Прибалтике, Германии, Африке.

Модернизация

Самый простой способ «прокачать» «Волгу» или другую машину с установкой ЗМЗ-402 — это использование компрессора СК-14 с последующей продувкой карбюратора. В этом случае ШПГ в армировании не нуждается. Система без проблем выдерживает давление порядка 0,5-0,7 бар, вытяжная часть заменена на прямоточную.

Такое исполнение не отличается элегантностью и красотой, но дает хороший эффект с точки зрения динамики и экономичности. Дополнительно рекомендуется установить и отрегулировать кованый коленчатый вал, специальные ресиверы и привод впрыска. Что касается турбонаддува, рекомендуется выбрать подходящий коллектор, форсунки, трубопроводы и валы. В результате стоимость модернизации таким способом будет стоить вдвое, а то и втрое дороже. Поэтому такая модернизация на ЗМЗ-402 практикуется редко.Обычно армируют атмосферную часть агрегата или переделывают некоторые детали из аналога типа ЗМЗ-406.

Подводя итог

Как видите, рассматриваемый двигатель был очень популярен для установки на многие отечественные и некоторые зарубежные модели легковых автомобилей. К достоинствам «двигателя» можно отнести его надежность и высокую ремонтопригодность. При правильном обслуживании силовая установка способна без капитального ремонта проработать до 500 тысяч километров.

ЗМЗ-402: технические характеристики устройства

Легенды о силовых агрегатах, разработанных в Советском Союзе, включают модель ЗМЗ-402.Официальный производитель силовой установки — Заволжский моторный завод. Завод выпустил несколько серий, в том числе версию 24-D, которая не прижилась в серийном потреблении из-за дорогостоящего обслуживания и частых поломок. Рассмотрим особенности и характеристики устройства.

История разработки и создания

Инженер Г.В. Эварт стал главным конструктором двигателя ЗМЗ-402. Рассматриваемый мотор должен был заменить «волжский» аналог типа ГАЗ-21.Указанный силовой агрегат часто называют детищем модели 21. Изначально планировалось установить двигатель на различные модели автомобилей.

Двигатель ЗМЗ-402 имеет улучшенные характеристики по системе охлаждения, что позволяет снизить расход топлива. Эта версия была снята с серийного производства из-за перегрева моторов, иногда приводившего к катастрофическим ситуациям.

Приложение

С двигателем ЗМЗ-402 предназначен для установки на ряд легковых автомобилей.Этот силовой агрегат часто можно встретить на модели «УАЗ» 469. Это связано с тем, что устаревшие двигатели переживали не лучшие времена.

Именно в этот период было принято решение о замене «двигателей» на аналоги от ЗМЗ. Такая практика длилась недолго. Вскоре ульяновские конкуренты представили полную версию, улучшенную на порядок.

Доработка и монтаж

Модернизация агрегата ЗМЗ-402 особых проблем не представляет.Многие пользователи пытаются улучшить систему впрыска карбюратора до эквивалента впрыска. В первую очередь доработке подвергается поршневой блок. Например, вместо стандартного элемента установлена ​​облегченная версия. Это дает возможность увеличить крутящий момент и увеличить мощность силового агрегата.

На следующем этапе обрабатывается коленчатый вал и устанавливается гильза спортивного образца. В результате повышается динамика и устанавливается скорость. Проведите манипуляции с агрегатом подачи и выхлопных газов.Для этого поменять штатные коллекторы на улучшенные модификации, а также поставить карбюратор от ВАЗ-2107 или аналог с моноинжектором. Здесь преимущество заключается в снижении расхода топлива. Улучшить подачу воздушной смеси дополнительно позволит атмосферный фильтр нулевого сопротивления.

Доработка зажигания ЗМЗ-402. Между контактным и бесконтактным типом запуска часто выбирают промежуточный вариант с запуском с кнопки, без использования ключа. В рамках модернизации указанного силового агрегата такая система стала достаточно популярной.

Техническое обслуживание

Одной из точек обслуживания, согласно техкартам производителя, является штатное ТО, в которое входят:

  • Замена масла с фильтром через 1 тыс. Км.
  • Аналогичная процедура с заменой воздушного элемента, свечей зажигания, проводки через 8 тыс. Км пробега.
  • Повторная работа, указанная выше, через 17 000 км.
  • Дополнительно через 25 тысяч километров производится регулировка клапанов и делается процедура, характерная для восьмитысячного пробега.
  • Через 35 000 км поменять ремень с ремнем.

Диагностика

В этом режиме определение твердости и толщины шейки коленвала и последующая ремонтопригодность узла. Аналогичная процедура применяется к блоку цилиндров ЗМЗ-402, гильзы замеряются с расчетом возможного объема ремонтных поршней. По возможности детали полируются и обрабатываются или заменяются новыми элементами.

При диагностике обнаруживаются трещины в корпусе.Для этого закройте все отверстия, кроме входа охлаждающей жидкости. Подается керосин или горячая вода, которые покажут наличие деформаций. Если они есть, агрегат необходимо подвергнуть механической обработке. Использована аргонная технология, так как блок выполнен из алюминия. В некоторых случаях может использоваться холодная сварка.

Основные проблемы и ремонт

Двигатель ЗМЗ-402 достаточно прост в ремонте, даже если он находится в наихудшем техническом состоянии. В перечень работ входит переборка двигателя с ГБЦ и замена расходников.Процесс выполняется поэтапно, начинается с диагностики. Также в капитальный ремонт силового агрегата входит ряд работ, которые мы рассмотрим ниже.

Мотор полностью разобран, головка демонтирована, поддон и другие детали сняты. В процессе при этом неисправен агрегат (промывка блока цилиндров, опрессовка, замер коленвала).

BC и коленчатый вал расточены. Если детали отработали свой ресурс, устанавливаются стандартные 92-мм гильзы.На этом этапе выполняется хонингование (расточка блока цилиндров с помощью специального станка, полирующего элементы специальным камнем на высоких оборотах).

Головка блока цилиндров ЗМЗ-402

Этот узел также подлежит переборке. В перечень работ в основном входят следующие операции:

  • Замена клапана.
  • Установка новых уплотнений, манжет, седел и клапанов.
  • Установка новых направляющих втулок.
  • По технологии k-line с рукавами 9 мм.

Нередко происходит замена распредвала. Износ элемента достигает максимальных показателей после 20 лет работы, поэтому этой детали уделяется особое внимание, при необходимости головка блока полируется.

Характеристики в цифрах

Ниже приведены основные параметры двигателя ЗМЗ-402 (карбюраторный):

  • Тип — бензиновый двигатель.
  • Конфигурация представляет собой двигатель внутреннего сгорания с четырьмя продольно расположенными цилиндрами.
  • Модификации — 402, 4021, 4025, 24С.
  • Мощность — 95 лошадиных сил.
  • Диаметр цилиндра / ход поршня — 92/92 мм.
  • Количество клапанов — 8 шт.
  • Тип охлаждения — жидкостный.
  • Материал — алюминиевый сплав.
  • Блок зажигания — контактная или бесконтактная система.

Особенности

Крышки коренных подшипников изготовлены из чугуна методом ковки, каждый элемент закреплен на блоке парой шпилек (диаметром 12 мм).В первом люк снабжен прорезями для крепления шайб упорного подшипника. Сборка в сборе с блоком растачивается; при ремонте их следует установить на свои места. Чтобы облегчить этот процесс, все крышки имеют серийные номера.

Алюминиевая крышка распределительных шестерен с паронитовой прокладкой и резиновой уплотнительной кромкой крепится с торца. В задней части находится корпус сцепления, который фиксируется шестью болтами. Точное расположение элемента, обеспечивающего правильную работу коробки передач, обеспечивается парой установочных штифтов (13 миллиметров).

Передаточное отношение первичного вала коробки передач к коленчатому валу обеспечивается задним концом картера со специальным монтажным отверстием. Эти детали не являются взаимозаменяемыми из-за особенностей конструкции. Цилиндры агрегата выполнены из легко снимаемых мокрых гильз, отлиты из износостойкого чугуна, основание нижней частью размещается в предусмотренном пазу.

Рекомендации

Клапаны ЗМЗ-402 следует ставить на место при сборке двигателя.При правильных действиях объем камеры сгорания составит до 77 кубических сантиметров. Разница вместимости отсеков рассматриваемых двигателей в зависимости от модификации не должна превышать 2 куб. см. Каждые 20 тысяч километров пути рекомендуется подтягивать крепление ГБЦ и регулировать зазоры между клапанами и коромыслами.

При выполнении этого процесса на горячем двигателе затяжка гаек после охлаждения блока не будет полной.Это вызвано значительной разницей между коэффициентами расширения шпилек, блока и головок устройства. В связи с этим фиксация всех крепежных элементов выполняется на холодном двигателе. Модели корпусов на отечественных машинах не требуют особого ухода, кроме своевременной доливки масла, очистки от грязи, пыли и затяжки соединений на резьбе.

Эксплуатация

Отечественный мотор ГАЗ ЗМЗ-402 устанавливался не только на автомобили Горьковского завода, но и на аналогичные автомобили.Во многом такая ситуация сложилась с переходным периодом с устаревшей версии УМЗ-417 на 421.

Эта модификация ДВС также активно эксплуатируется на «Газели» в различных модификациях. Позже эти двигатели были заменены на малотоннажные грузовики с моделями под индексами 405 и 407. Двигатель ЗМЗ-402 получил достаточно широкое распространение не только в СССР и на постсоветском пространстве, но и в Прибалтике, Германии и других странах. Африка.

Модернизация

Самый простой способ «прокачать» «Волгу» или другую машину с установкой ЗМЗ-402 — использовать компрессор типа СК-14 с последующей продувкой карбюратора.ШПГ в этом случае в усилении не нуждается. Система без проблем выдерживает давление 0,5-0,7 бар, вытяжная часть заменена на прямоточную.

Такое исполнение не отличается элегантностью и красотой, но дает хороший эффект с точки зрения динамики и экономичности. Дополнительно рекомендуется установка и регулировка кованого коленвала, специальных ресиверов и привода впрыска. Что касается турбонаддува, рекомендуется выбрать подходящий коллектор, форсунки, трубы и валы.В результате стоимость обновления этого метода будет стоить в два или три раза больше цены. Поэтому на ЗМЗ-402 такая модернизация практикуется редко. Обычно армируют атмосферную часть агрегата или переделывают какие-то детали от аналога типа ЗМЗ-406.

Обобщить

Как видите, рассматриваемый двигатель пользовался большой популярностью для установки на многие отечественные и некоторые зарубежные модели легковых автомобилей. К достоинствам «двигателя» можно отнести его надежность и высокую ремонтопригодность.При правильном обслуживании силовая установка способна без капитального ремонта проработать до 500 тысяч километров.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *