Замена на ниве привода: Замена переднего привода Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Замена переднего привода Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Операции показываем на примере правого привода – его демонтаж более трудоемок.

Сливаем масло из редуктора переднего моста (см. тут).

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку (см. тут).

Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага (см. тут).

Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески (см. тут).

Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата…

…и вынимаем болт.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора.

Отводим кронштейн крепления переднего моста…

…и поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы.

Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора…

…и снимаем правый привод в сборе.

Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой.

Прокладка – несимметричная, поэтому она устанавливается на шпильки картера редуктора только в одном положении.

Левый привод снимаем аналогично, за исключением того, что три гайки …

…крепят только крышку подшипника.

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Снятие приводов передних колёс Нива Шевроле

См. так же Замена ШРУСов и пыльников
Устройство передних приводов

правый привод

левый привод

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 27», ключ для гаек колёс.

1. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста (см. тут).

2. Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините амортизационные стойки от нижних рычагов передней подвески (см. тут).

4. Отверните по три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов.

5. Выверните болт крепления правой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.

6. Отверните четыре гайки крепления скоб подвески редуктора переднего моста.

7. Отверните гайку и снимите болт крепления левой крышки подшипника редуктора переднего моста к поперечине передней подвески.

8. Приподнимите редуктор переднего моста и закрепите его в этом положении любым доступным способом.

9. Снимите колпак ступицы переднего колеса и отверните гайку ступицы.

РЕКОМЕНДАЦИЯ
Гайка ступицы затянута большим моментом. Поэтому рекомендуем пользоваться головкой с прочным воротком.

10. Снимите гайку и центрирующую втулку.

11. Сожмите пружину подвески, приподняв домкратом нижний рычаг. Отверните три гайки и выньте из рычага болты шаровой опоры.

12. Отведите поворотный кулак в сторону.

13. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора отработавших газов и отведите ее к двигателю (для снятия левого привода эта операция не требуется).

14. Отведите редуктор назад и…

15. …снимите правый привод.

16. Аналогично снимите левый привод.

17. Устанавливайте приводы и все снятые детали в порядке, обратном снятию. При затяжке гаек ступиц колёс отрегулируйте зазор в подшипниках (см. тут).

Видео

как поменять правую и левую «гранаты»

О ШРУСах водители и не слышали до тех пор, пока на дорогах не появились автомобили с приводом на передние колёса. Прежде крутящий момент колёсам от силового агрегата передавался через карданный вал. При переднем приводе ведущие колёса должны поворачиваться — при наличии кардана это невозможно.

Для передачи крутящего момента и разработали ШРУС (расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей). Шарнир стоит и на популярной в России модели Chevrolet Niva.

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Предназначение ШРУС на Шевроле Нива – равномерно передавать крутящий момент на ведущее колесо независимо от угла его поворота. По конструктивным особенностям детали бывают:

Внутренними.
Наружными.

Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко — он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.

Почему ломается «граната»?

«Граната» выходит из строя по следующим причинам:

истёк срок эксплуатации узла;
агрессивный стиль вождения, эксплуатация в тяжёлых дорожных условиях;
попадание пыли, грязи внутрь узла.

Чтобы исключить риск преждевременного выхода из строя «гранаты» Нива Шевроле, (особенно наружной), нужно чаще проверять состояние защитных резиновых чехлов.

Как определить неисправность

О проблемах с «гранатой» говорят неприятные звуки, возникающие при поворотах рулевого колеса. Сначала они появляются при движении задним ходом с поворотом передних ведущих колёс — слышен лёгкий хруст. Далее он будет усиливаться даже при небольших поворотах рулевого колеса. Когда появятся удары в трансмиссии или пробуксовки, «гранату» придётся менять.

Процедура замены: пошаговый алгоритм

Ремонтировать изношенный узел бессмысленно, поэтому всегда выполняется замена наружного шруса Нива Шевроле. Замена повреждённой «гранаты» — операция трудоёмкая. Потребуются набор гаечных ключей, съёмники, а также опыт выполнения слесарных работ.

Наружный ШРУС

Замена повреждённого узла производится на снятой с автомобиля полуоси с «гранатами». Кузов приподнимают автомобильным домкратом, устанавливают надёжную подставку под машину, противооткатные башмаки. Это позволяет уберечь ремонтника от возможных травм. Перед подъёмом кузова машины следует отпустить гайку ступицы. Понадобятся головка, удлинитель для ключа. Далее нужно снять колесо, открутить нижнее крепление переднего амортизатора. Отвести его в сторону и закрепить подручными средствами. Также отворачивают болты на шаровой опоре.

Потом полностью удаляют гайку на ступице и, потянув на себя, вынимают «гранату».

Наружный шарнир можно заменить, не вынимая полуось.

Освобождают крепёжный хомут пыльника, отодвигают его как можно далее на полуоси. Молотком с надставкой ударяют по корпусу «гранаты» до её снятия с полуоси. Перед установкой новой детали обязательно меняют стопорное кольцо на полуоси, так как оно одноразовое. Установка шарнира производится в обратном порядке.

Внутренний ШРУС

Этот неисправный узел на Нива Шевроле можно заменить только после полного снятия полуоси с шарнирами равных угловых скоростей. Освобождают «ухо» и лыжи, что позволит прокручивать мост при снятии полуоси. Для удобства работы демонтированную полуось с «гранатами» стоит зажать в тисках. Замена внутреннего ШРУСа Нива Шевроле происходит так:

Снимают хомуты крепления защитных пыльников, сдвигают их как можно дальше.
Используют молоток и надставку для снятия повреждённой «гранаты». Нескольких ударов достаточно, чтобы демонтировать неисправную деталь.
Перед установкой нового шарнира тщательно очищают шлицы и устанавливают новое стопорное кольцо, так как оно одноразовое.
На ось ставят новый ШРУС, дополнительно наполняют защитный чехол смазкой, зажимают пыльник хомутом.

Полуось с новыми гранатами собирают и монтируют в обратном порядке. Процесс полностью представлен на видео:

Продлить срок службы шарниров равных угловых скоростей удастся, если следить за состоянием защитных чехлов на «гранатах», избегать плохих дорог и использовать только качественные запасные части.

Как заменить привода передних колес ВАЗ-21213

Привода передних колес снимаем при ремонтных работах или при возникновении неисправностей таких как:

— шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте), обычно этот дефект связан с износом деталей наружного шарнира, реже внутреннего;

— деформация валов приводов валов, дефект вызван ударами о препятствия;

— утечка смазки из-за разрыва защитного чехла внутреннего или наружного шарнира.

Работу нужно проводить на смотровой яме или подъемнике.

Операции показываем на примере правого привода — его демонтаж более трудоемок.

Сливаем масло из редуктора переднего моста.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы и снимаем конусную втулку. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.

Отсоединяем нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.

Отводим поворотный кулак в сторону и выводим хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы.

Накидным ключом на 19 отворачиваем болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата

Вынимаем болт

Головкой на 13 отворачиваем гайки крепления кронштейна переднего моста и крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора

Отводим кронштейн крепления переднего моста

Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира за приливы

Выводим корпус внутреннего шарнира из редуктора

Снимаем привод в сборе

Соединение крышки подшипника и картера редуктора уплотнено прокладкой (прокладка устанавливается в одном положении).

Привод с левой стороны снимаем так же, только там три гайки крепят только крышку подшипника

Устанавливаем привод в обратной последовательности.

Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира М6х1,25 закручивается с моментом 19,6-24,5 Нм (2,0-2,5кгс·м).

Регулировочную гайку подшипников ступицы затягиваем моментом 19,6 Нм (2,0 кгс·м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях.

После этого ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Нм (0,7 кгс·м).

Затем опускаем гайку на 20-25˚.

Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм.

Стопорим гайку.

Снятие и замена левого и правого приводов Шеви Нивы

Нива Шевроле замена наружного шруса

В автомобилях Нива Шевроле граната представлена в виде шарнира ровной угловой скорости. Такое название данного узла происходит из-за схожести его с военным узлом. Еще его называют Шрус, он передает крутящий момент в автомобиле, от самого мотора к колесам, при различных углах поворота руля.

Данный элемент появился во время того, когда начали производить передниприводные машины, а до этого передача крутящего момента на колеса происходила за счет обычного кардана. А так как шарнир находился постоянно под нагрузкой, его срок службы был маленьким, и эта проблема повлекла за собой создание специального узла Шруса, который крутящий момент на колесо мог передавать под разными углами при поворотах.

Виды шруса

Данный элемент помогает равномерно передавать крутящий момент, при этом учитывает момент того что колесо может быть под различным углом относительно авто. Они бывают двух типов:

Наружные
Внутренние

Эти детали, как и любые другие со временем изнашиваются, поэтому рано или поздно владелец транспорта приходит к тому что их нужно менять. Давайте подробней рассмотрим по каким причинам на автомобиле Нива Шевроле замена наружного шруса необходима и по чему он выходит из строя.

Распространённой причиной выхода из строя это большей срок эксплуатации детали. Как правило замена требуется через десять тысяч километров, но замена может потребоваться и раньше
Езда по разбитой дороги, резкие повороты, до упора на скорости выворачивается руль, в эти моменты на Шрус происходит максимальная нагрузка
Если попадает пыль, грязь, вода из-за износа резинового пыльника — это то же провоцирует поломку раньше заявленного срока. Поэтому периодически следует проверять в каком состоянии находится защита.

Замена

Чтобы поменять наружный шрус необходимо извлечь струю гранату, его можно демонтировать только вместе с полуосью, когда процедура выполнена необходимо провести следующие действия:

Снятый узел зажимаем в тиски
Снимаем пыльник старый
Молотком сбиваем Шрус
На шестерне полуоси зачищаем все имеющиеся зубья
На ось устанавливаем новый шарнир
Ставим пыльник и зажимаем хомутами его
Устанавливаем все на место

Довольно часто автовладельцы авто Нива Шевроле прибегают к тюнингу мотора, в результате чего мощность его увеличивается, тем самым в несколько раз увеличивая нагрузку на Шрус и карданы, и чтобы избежать быстрого износа данных частей рекомендуется усиливать вал.

Поэтому если вы будите знать все особенности данных частей, то вы всегда опредилите по какой причине вышел из строя тот или иной элемент, и сможете произвести замену в любой момент самостоятельно.

expertniva.ru

Замена гранаты

Этот узел состоит из частей, которые постоянно находятся в движении. В результате этого они могут лопать или истираться, что требует их замены.

Ремонтироваться устройство может только в том случае, когда владелец машины вовремя выявил повреждение пыльника, а потому посторонние вещества ещё не успели попасть внутрь механизма.

Но это случается довольно редко, так как вовремя выявить повреждение пыльника почти нереально. А также следует сказать, что и стоимость ШРУСА не велика, а потому его можно купить при необходимости.

Видео о восстановлении шруса Нива Шевроле

Определение неисправности

Определить неисправность гранаты можно и самостоятельно. Для этого надо во время движения автомобиля вывернуть руль в любую сторону до упора. При этом водителю будет слышен хруст в районе переднего колеса. В таком случае надо произвести замену шарнира.

В процессе ремонта важно выявить, требуется менять оба шарнира или один, потому что такие работы рекомендуется осуществлять только комплексно.

Видео как определить неисправность гранаты

Меняем гранату на Нива Шевроле своими руками

Для замены гранаты изначально следует извлечь старую. В процессе придётся демонтировать полуось вместе со ШРУСОМ (в интернете можно найти видео разборки). Потом владелец авто должен выполнить такие действия:

Зажать снятый узел в тиски.
Снять старый пыльник.
Сбить ШРУС с оси при помощи молотка и наставки.
Зачистить все зубья на шестерне полуоси.
Установить новый шарнир на ось.
Поставить пыльник и зажать его хомутами.
Установить ось со ШРУСом на авто.

Видео о замене гранаты на Нива Шевроле с помощью обратного молотка

Снятие и установка приводов передних колёс (замена ШРУСов) Нива Шевроле

Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините Амортизационные стойки от нижних рычагов передней подвески (см. «Замена амортизатора передней подвески»).

4. Отверните по три гайки крепления корпусов подшипников внутреннего шарнира правого и левого приводов.

6. Отверните четыре гайки крепления скоб подвески редуктора переднего моста.

9. Снимите колпак ступицы переднего колеса и отверните гайку ступицы.

8. Приподнимите редуктор переднего моста и закрепите его в этом положении любым доступным способом.

niva-chevy.ru

11. Сожмите пружину подвески, приподняв домкратом нижний рычаг. Отверните три гайки и выньте из рычага болты шаровой опоры.

10. Снимите гайку и центрирующую втулку.

13. Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора и нейтрализатора отработавших газов и отведите ее к двигателю (для снятия левого привода эта операция не требуется).

12. Отведите поворотный кулак в сторону.

15. …снимите правый привод.

14. Отведите редуктор назад и…

16. Аналогично снимите левый привод.

17. Устанавливайте приводы и все снятые детали в порядке, обратном снятию. При затяжке гаек ступиц колес отрегулируйте зазор в подшипниках (см. «Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес»).

СцеплениеНеисправности сцепленияПрокачка сцепленияЗамена бачка сцепленияЗамена главного цилиндра сцепленияЗамена рабочего цилиндра сцепленияЗамена шланга сцепленияСнятие и ремонт сцепления Замена подшипника сцепленияКоробка передачНеисправности КПЗамена масла КППЗамена сальника вторичного валаСнятие и установка КППРазборка КППРемонт первичного валаРемонт вторичного валаРемонт механизма выбора передачРемонт привода механизма выбора передачОсмотр и проверка деталей КППСборка КППРаздаточная коробкаНеисправности раздаткиЗамена масла в раздаткеЗамена сальников раздаткиПривод датчика скоростиЗамена подушек раздаткиЗамена выключателя лампы блокировки дифференциалаСнятие раздаткиРазборка и сборка раздаткиКарданная передачаНеисправности карданной передачиПроверка карданной передачиСмазка карданной передачиСнятие промежуточного валаРемонт промежуточного валаСнятие карданной передачиРемонт карданной передачиПередний привод (ШРУС)Поломки переднего приводаСнятие приводов колёс (замена ШРУСов)Разборка приводов (замена пыльников ШРУСов)Передний мостПоломки переднего мостаЗамена масла редуктораЗамена сальника шестерни редуктораЗамена подшипника и сальника корпусаСнятие переднего редуктораЗадний мостПоломки заднего мостаОсмотр прокладок заднего мостаЗамена масла заднего мостаСнятие полуосиЗамена шпильки колесаЗамена сальника полуосиЗамена сальника ведущей шестерни заднего редуктораПроверка заднего редуктора на ходуСнятие заднего редуктораСнятие заднего мостаРазборка заднего моста

Замена

Перед проведением работы необходимо обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на эстакаду или смотровую яму.

Чтобы поменять приводы, понадобятся:

Баллонный ключ.
Домкрат.
Ключи на 13, 17 и 27.

Замена привода выполняется так:

Открутить кардан от переднего редуктора.
Поддомкратить машину.
Снять передние колеса.
Открутить амортизаторы от нижних рычагов.
Отвернуть гайки, удерживающие корпусы подшипников ШРУСов.
Открутить редуктор от поперечины передней подвески. Для этого потребуется отвернуть болты и гайки, удерживающие корпус и крепления скоб подвески узла.
Приподнять редуктор и зафиксировать в поднятом положении.
Снять защитный колпачок со ступицы переднего колеса и открутить гайку.
Демонтировать центрирующую втулку.
Приподнять передний нижний рычаг, сжав пружину подвески.
Открутить шаровую опору.
Отвести в сторону поворотный кулак.
Открутить крепление и отвести в сторону от выпускного коллектора приемную трубу (эта операция нужна при замене правого привода).
Отвести редуктор назад.
Демонтировать привод.

Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.

Важно: при затяжке ступиц колес необходимо отрегулировать зазоры в ступичных подшипниках.

Устройство внутреннего шруса на Ниве Шевроле

Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего

Замена внутреннего правого и левого шруса нива 2121 часть-1

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

Замена внутренней и наружной гранаты нива шевроле

замена внутреннего шруса 2

Устройство внутреннего ШРУСа

Граната ваз 2123 нива шрус внутренний правый 2123-2215056

Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив — еще одно решение проблемы!

Снятие-установка гранаты обратным молотком.

( Замена ШРУС внутренний)):)) Трипоид

Также смотрите:

Как устроен стояночный тормоз на Шевроле Круз
Схема электрооборудования Шевроле Лачетти универсал
Какой блок стоит на Шевроле Ланос
Покатушки на Шевроле Круз
Не горит дисплей на магнитоле Шевроле Авео
Зеркало для Шевроле спарк 2012
Как определить ошибку на Шевроле Нива
Chevrolet lanos параметры диска
Скрип справа на Шевроле Авео
Шевроле импала 1967 на русском
Жидкости гур Шевроле Круз 2013
Надежность Шевроле Лачетти универсал
Ковши в Шевроле Круз
Нива Шевроле подготовка трофи
Кузов Нива Шевроле технические характеристики

Главная » Видео » Устройство внутреннего шруса на Ниве Шевроле
www. chevrolet-perm.ru

Как заменить внутренний шрус на Ниве Шевроле видео

Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего

Шрус на ниве 70000 км. Замена пыльника. Неправильный угол…

Замена сальника внутреннего ШРУСа переднего моста на Ниве. ВАЗ 21213.

Замена внутреннего правого и левого шруса нива 2121 часть-1

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2012 года Замена шруса карданного вала

Как снять привод передних колес, для замены внутреннего шруса ВАЗ

Как самому поменять пыльники ШРУСа на Ниве

Замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114.

Замена внутреннего правого и левого шруса нива 2121 часть-2

Замена редуктора переднего моста и приводов на НИВА 2131 NIVA 4×4

Также смотрите:

Головка двигателя на Мазду е2200
Ситроен с4 гранд пикассо 2009 видео
Где находятся свечи у Мазды демио
Киа сид стук рулевой рейки видео
Замена рулевого наконечника Пежо 406 видео
Как поменять замок зажигания на Опель мерива
Ошибки на панели приборов Ниссан альмера
Почему рыжий тосол в КАМАЗе
Какой реальный расход топлива у Мазды сх 5
Дверь на Chevrolet spark 2008
Обвес для Субару Форестер 2015
Замена заднего моста Nissan atlas
Сброс чека на Ниссан икстрейл
Разобрать кнопку стеклоподъемника Киа рио
Mercedes gl450 4matic технические характеристики

Главная » Выбор » Как заменить внутренний шрус на Ниве Шевроле видео
good-auto78.ru

Замена шрусов на Шевроле Ниве видео

Снимаем внутреннюю гранату Шевроле Нива

Замена у нивы переднего левого шруса наружного и внутреннего

Это Жесть! Съём правого привода Chevrolet Niva. Сравнение Chevrolet Niva и НИВА 21214 в Саморемонте

Как самому поменять пыльники ШРУСа на Ниве

Шрус разборка сборка Причина хруста

Замена ШРУСа наружного и внутреннего: подробное видео!

Как выбить внутреннюю гранату. Сделай Сам!

Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут. Видео

КАК СНЯТЬ НЕ СНИМАЕМУЮ ГРАНАТУ, ШРУС. ПРОСТОЙ МЕТОД

Съём наружного шруса (гранаты) за 3 сек. Супер съёмник шрусов и полуоси иномарок ВАЗ

Также смотрите:

Оригинал номера Шевроле Круз
Американская сборка Шевроле Круз
Задняя опора двигателя Шевроле кобальт
Как заменить лампу ближнего света на Шевроле Круз хэтчбек
Нива Шевроле против дастера по грязи видео
Как заменить лампочка Шевроле Авео видео
Тюнинг Шевроле Лачетти хэтчбек 2008
Крышка багажника для Шевроле Ланос
Как поменять лампочку поворота на Шевроле эпика
Нива Шевроле в камне на оби
Разборка передней панели Шевроле каптива
Chevrolet niva glx 1.8 mt 122 л.с 4×4
Комплек для то Шевроле Круз
Сигнализация старлайн на Ниву Шевроле
Штатная противоугонная система Chevrolet cruze

Главная » Клипы » Замена шрусов на Шевроле Ниве видео
www.chevrolet-perm.ru

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Осуществить передачу вращения колесу одним ШРУСом на Нива Шевроле невозможно, поэтому их в приводе всегда пара. Более сильную нагрузку испытывает тот, который находится у коробки передач. Отличить его легко – он имеет большие по сравнению с наружным шарниром габариты. Наружный узел передаёт вращение на колесо. На его размеры также влияет ограниченность пространства в районе ведущего колеса.

Улучшенный комплект приводов для Нивы и Шевроле Нивы

Представляем комплект, который отлично показал себя на наших боевых автомобилях. Комплект поставляется в разобранном виде.

Состав комплекта:

Граната наружная Lada 24 шлица с АБС либо без — 2 шт

Граната внутренняя левая Lada 24 шлица — 1 шт

Граната внутренняя правая Lada 24 шлица — 1 шт

Усиленный вал привода ValRacing — 2 шт

Пыльник внутренний Балаково — 2 шт

Пыльник наружный Балаково — 2 шт

Комплект стопорных колец вала привода — 1шт

Опционально: Ступицы усиленные ИжТехно 24 шлица — 2 шт

Ответы на частые вопросы по приводам:

Как узнать какая граната хрустит?

— Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

— Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие — крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как «слабое звено», которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

— Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

— Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

— В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах — их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

— Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

— Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат — меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы — для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

— Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

— Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

— Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

Цена на сервисное обслуживание автомобиля. Стоимость ремонта

Работа	Стоимость работ для Chevrolet	Стоимость работ для Opel	Стоимость работ для Chevrolet Niva	Стоимость работ для Citroen	Стоимость работ для Peugeot	Стоимость работ для Volvo
Диагностика ходовой части автомобиля	от 600	от 600	800	от 700	от 700	от 936
Замена масла и маслянного фильтра ДВС	от 600	от 600	400	от 700	от 700	от 624
Защита картера — снятие/установка	от 180	от 180	от 120	от 210	от 210	от 312
Диагностика электрооборудования автомобиля	от 1200	от 1200	от 800	от 1400	от 1400	от 1560
Проверка и регулировка углов установки колес	от 1200	от 1200	1200	от 1400	от 1400	от 1520
Замена воздушного фильтра ДВС	от 240	от 240	160	от 280	от 280	от 312
Замена салонного фильтра ДВС	от 240	от 240	160	от 280	от 280	от 312
Замена передних тормозных колодок	от 840	от 840	800	от 980	от 980	от 780
Замена тормозной жидкости	от 600	от 600	от 400	от 700	от 700	от 780
Замена свечей зажигания	от 480	от 480	320	от 560	от 560	от 780
Замена масла в АКПП	от 2400	от 2400	не применимо	от 2100	от 2100	от 2652
Диагностика двигателя	от 360	от 360	от 400	от 420	от 420	от 1560
Замена топливного фильтра	от 240	от 240	240	от 280	от 280	от 468
Замена лампы ближнего света	от 240	от 240	240	от 280	от 280	от 312
Замена прокладки клапанной крышки	от 720	от 720	640	от 840	от 840	от 2184
Замена задних тормозных накладок	от 840	от 840	2000	от 1120	от 1120	от 1092
Адаптация дроссельной заслонки	от 600	от 600	400	от 700	от 700	от 5868
Лампа габаритная передняя левая — замена	от 240	от 240	160	от 280	от 280	от 312
Промывка топливной системы	от 1200	от 1200	1200	от 1400	от 1400	от 5340
Замена стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости	от 480	от 480	не применимо	от 420	от 420	от 468
Замена ремня привода ГРМ	от 3000	от 3000	не применимо	от 3500	от 3500	от 2184
Замена ремня привода генератора	от 480	от 480	800	от 560	от 560	от 957
Замена прокладок теплообменника.	от 4200	от 4200	не применимо	от 4200	от 4200	от 2496
Дезинфекция испарителя кондиционера	от 720	от 720	800	от 840	от 840	от 624
Замена антифриза	от 960	от 960	960	от 1120	от 1120	от 780
Установка брызговиков	от 1200	от 1200	800	от 1400	от 1400	от 624
Замена лампа подсветки номерного знака	от 120	от 120	160	от 140	от 140	от 312
Заправка кондиционера	от 1200	от 1200	от 800	от 1400	от 1400	от 1872
Замена шланга ГУРа высокого давления	от 600	от 600	1200	не применимо	не применимо	от 1092
Замена шаровой опоры	от 600	от 600	от 480	от 1120	от 1120	от 936
Установка дополнительной решетки радиатора	от 360	от 360	400	от 420	от 420	от 5700
Антикоррозийная обработка колесных арок и днища	от 9600	от 9600	от 6400	от 11200	от 11200	от 18000
Установка скрытой проводки	от 1000	от 1000	от 800	от 1000	от 1000	от 1560
Замена переднего подкрылка	от 600	от 600	400	от 700	от 700	от 468
Замена предохранителя	от 240	от 240	160	от280	от280	от 312
Замена термостата	от 720	от 720	1200	от 2240	от 2240	от 1716
Установка автомагнитолы	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500	от 1500	не применимо
Замена аккумуляторной батареи	от 360	от 360	240	от 420	от 420	от 780
Замена предохранителя	от 240	от 240	160	от280	от280	от 312
Замена лампа стоп сигнала	от 360	от 360	240	от 420	от 420	от 312
Установка аудио колонок (1 пара)	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000	от 1000	не применимо

Ремонт промышленного привода

: заменить или отремонтировать?

Ремонт промышленных приводов — важная тема для обсуждения на большинстве производственных предприятий. Часто обсуждают, стоит ли ремонтировать частотно-регулируемый привод. Или просто купите новый.

Ремонт промышленных приводов может оказаться непростым решением. Когда следует ремонтировать, а когда заменять частотно-регулируемый привод? Читайте больше, чтобы узнать.

VFD (частотно-регулируемые приводы) снизились в цене с годами. А со стандартными частотно-регулируемыми приводами зачастую экономичнее заменить, чем ремонтировать частотно-регулируемый привод.Авторитетная компания по ремонту частотно-регулируемых приводов сразу скажет вам, когда привод просто не стоит ремонтировать.

Многие частотно-регулируемые приводы ДОЛЖНЫ ремонтировать. Вот несколько примеров, когда ремонт и привод переменного тока могут быть предпочтительнее его замены.

Когда имеет смысл ремонт промышленного привода

Это специализированный ЧРП . На некоторых заводах есть машины стоимостью в миллионы долларов с небольшими, очень специализированными частотно-регулируемыми приводами. Из-за проблем с коммуникационной шиной, проблем с интервалами (или по другим причинам, связанным с конкретным приложением) их просто невозможно заменить.Innovative-IDM и другие авторитетные ремонтные мастерские могут отремонтировать эти специализированные частотно-регулируемые приводы и поддерживать машину в рабочем состоянии.

Это большой агрегат в лошадиных силах. Чем больше HP, тем больше вероятность, что ремонт VFD будет лучшим вариантом, чем замена. Во-первых, только затраты на установку большого ЧРП высокого давления могут быть значительными, часто превышая затраты на ремонт. Мы видим значительное количество ремонтов мощных частотно-регулируемых приводов в нашей ремонтной мастерской.

Сервоприводы. Сервоприводы вообще дорогие.Они также, как правило, имеют специальное программное обеспечение и протоколы связи и часто являются отличными кандидатами на ремонт.

На объекте имеется большое количество конкретных частотно-регулируемых приводов. Если у вас есть запасные части, ваш обслуживающий персонал имеет опыт работы с устройствами. Теперь вы можете использовать компанию по ремонту накопителей для резервного копирования; Возможно, имеет смысл остаться с тем, что у вас есть, и просто отремонтировать VFD, а не заменять его новым.

У нас много клиентов в такой ситуации.Они сравнивают стоимость ремонта частотно-регулируемого привода с ОБЩЕЙ стоимостью замены, которая включает такие вещи, как запчасти, обучение персонала и т. Д.

Итак, что же не так с VFD?

В целом ЧРП довольно надежны. Но, как и у любого другого оборудования, у них есть общие точки останова, которые вызывают проблемы, например:

Ослабленные соединения. Не смейтесь, это основная причина простоев частотно-регулируемого привода. Сначала проверьте простые вещи. Не закреплена ли вилка на главной плате? Проверьте свои соединения, прежде чем пытаться выполнить более сложный ремонт ЧРП.

Вентиляторы охлаждения. Основная причина проблем при ремонте промышленных приводов. Некоторые VFD сообщат вам об этом, но большинство не узнает, пока вы не начнете отключаться от перегрева. Перегрев может и почти наверняка вызовет серьезные проблемы в долгосрочной перспективе. Часто проверяйте своих поклонников.

Конденсаторы электролитические. Они имеют относительно короткий срок службы по сравнению с другими компонентами. Перегрев еще больше укорачивает.

Силовые полупроводники. Это менее распространенные, но серьезные сбои.Если это произойдет, НЕ просто заменяйте IGBT или диод, выясните, почему в случае отказа. Или, скорее всего, вы просто замените его снова, как только включите питание.

VFD Программное обеспечение или программирование. Он работал до того, как вы попытались изменить параметр? Затем верните все на место и посмотрите, исправит ли это это. Не устанавливайте автоматически предлагаемые заводом версии программного обеспечения, пока не создадите резервную копию того, что работает. В общем, если сейчас все работает нормально, оставьте программирование в покое.

Платы монтажные. Это гораздо менее распространенные отказы при ремонте промышленных приводов, чем можно было бы подумать, но часто это первое, о чем подозревают, когда неопытный техник начинает ремонтировать частотно-регулируемый привод.

Фелпс

Мы предоставляем твердые расценки на ремонт частотно-регулируемых приводов в IIDM и предоставляем бесплатные оценки в нашем магазине. Напишите мне, и я буду счастлив обсудить вашу индивидуальную ситуацию или передать вас одному из наших технических специалистов для дальнейшего обсуждения того, стоит ли отремонтировать частотно-регулируемый привод или заменить его новым.Кстати, знаете ли вы, что IDM означает Industrial Drive Maintenance? Разве вам не нужна такая ремонтная компания для ремонта промышленных приводов?

Марк Фелпс — менеджер ремонтного предприятия Innovative-IDM в Хьюстоне. Вы можете связаться с ним по адресу [email protected]

Обзор процедуры замены — Hitachi Vantara Knowledge

В этом разделе представлена информация о требованиях и рекомендациях по замене узлов.

Основная тема
Дочерние темы

Замена блока питания

Вы можете заменить блок питания (PSU) в качестве компонента сервера с возможностью горячей замены.При необходимости сервер может работать с одним блоком питания, что позволяет заменить вышедший из строя блок питания без выключения сервера. Если блок питания выходит из строя, его необходимо заменить как можно быстрее, поскольку работа с одним блоком питания означает, что в этой области нет избыточности, что увеличивает риск прерывания обслуживания клиентов.

светодиодных индикатора на каждом блоке питания показывают состояние блока питания.

Процедура

Отсоедините шнур питания от блока питания.
Сдвиньте фиксирующую защелку вправо (вы можете услышать легкий щелчок, если блок питания двигается при расцеплении защелки).
Используя ручку на блоке питания, вытащите блок питания из задней части сервера до тех пор, пока не сможете полностью извлечь блок питания из корпуса.
Вставьте запасной блок питания. Удерживающая защелка должна защелкнуться до упора влево, когда блок питания вставлен полностью.
Если блок питания, который не заменяется, получает питание от сети при установке нового блока питания, вентилятор на заменяемом блоке питания становится активным.
Подключите шнур питания к задней части блока питания.
Блок питания должен запуститься сразу после подключения питания. Если блок питания не запускается немедленно, убедитесь, что основная цепь питания находится под напряжением, а другой конец кабеля питания подключен к розетке под напряжением.

Основной раздел

Сменные блоки на месте

Важно! Заменяемые в полевых условиях блоки (FRU) могут заменять только сертифицированные инженеры.Эти компоненты не являются заменяемыми пользователем блоками (CRU).

FRU включают в себя следующие компоненты:

Весь узел (кроме комплекта направляющих, лицевой панели и блока питания)
SSD
Вентиляторы
Лицевая панель
Блоки питания (БП)
Адаптеры портов SFP +

Некоторые компоненты также являются с возможностью горячей замены. Видеть Подробности о компонентах с возможностью горячей замены.

Основной раздел

Восстановление или замена накопителя

Некоторые отказы дисков требуют замены диска, другие требуют только выполнения процесса восстановления. Используйте процесс восстановления, чтобы убедиться, что все разделы восстановлены, прежде чем приступать к дальнейшим процедурам восстановления или замены диска. Если вы не уверены, что диск вышел из строя, выполните восстановление диска.

Важно! Не пытайтесь заменить или восстановить диск без помощи службы поддержки Hitachi Vantara. Чтобы узнать о последней процедуре, обратитесь к статье Support Connect How_to_Replace_a_Chassis_Hard_Disk_in_an_HNAS_Gateway_Node (которая видна только сервисным партнерам и сотрудникам).

Накопители

могут выйти из строя по ряду причин, включая поврежденные сектора или ошибочные блоки данных. Обычно контроллер RAID обрабатывает эти типы ошибок, и они не вызывать сбой сервера.

Более серьезные ошибки могут вызвать сбой диска, вызывая выпадение одного или обоих дисков из RAID. Если один раздел диска сбой, попробуйте восстановить диск. Если раздел снова выходит из строя, замените диск. Если все разделы выпадают из RAID, замените вышедший из строя диск.

Осторожно! При снятии привода будьте очень осторожны, нажимайте только один рычаг. Механизмы защелок кнопок расположены близко друг к другу, и, если не соблюдать осторожность, обе защелки можно легко нажать одновременно. Это вызывает немедленную потерю доступа.

Важно Прежде чем рассматривать замену диска, обратите внимание на следующие моменты:

Неисправные диски можно заменять в горячем режиме, поэтому неисправный диск можно заменить без выключения сервера. Однако есть серьезные риски при попытке заменить диск, который не завершился неудачей.
Не думайте, что из-за того, что горит красный светодиод, диск неисправен. При перестроении / восстановлении RAID горит красный светодиод. Если диск выходит из строя и его необходимо заменить, снимите его с сервера.
Если на диске появляются признаки сбоя (через предупреждающие события в журнале событий), его можно заменить, так как он поддерживает горячую замену.
Не извлекайте диск заведомо исправной конфигурации. Это потенциально может привести к повреждению данных.
Если вы не уверены, что диск вышел из строя, выполните восстановление диска.
Избыточность диска не поддерживается, если диск удален с сервера.
Новый диск не требует такой же емкости, как заменяемый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Настоятельно рекомендуется выполнять процедуры замены диска во время периода обслуживания, чтобы свести к минимуму риск любых сбоев, вызванных процедурой, и учесть движение EVS и другие непредвиденные события, которые могут произойти.

Основной раздел

Замена вентилятора

Замените вентиляторный блок, который является одним из компонентов сервера с возможностью горячей замены, следующим образом:

Процедура

Снимите переднюю панель.Теперь узлы вентиляторов видны.

Найдите вентилятор, который нужно заменить.

Вентиляторы обозначены на корпусе и пронумерованы 1 и 2, причем вентилятор 1 находится слева, а вентилятор 2 — справа. Чтобы узнать, какой вентилятор вышел из строя, обратитесь к светодиодным индикаторам состояния вентилятора на передней панели сервера (за лицевой панелью). На следующем рисунке цифра 1 обозначает светодиодный индикатор состояния для вентилятора 1 (левый вентилятор), а цифра 2 обозначает светодиодный индикатор состояния для вентилятора 2 (правый вентилятор).

Светодиоды состояния вентилятора

29 неисправный вентилятор ослабляя барашковые винты (поворачивая их против часовой стрелки), пока они не ослабнут, затем вытащите вентиляторный блок из корпуса.

(Разъем провода вентилятора отключается автоматически при снятии блока вентилятора.)

Вставьте новый вентиляторный блок в место.

Осторожно вдавите вентиляторный блок обратно в корпус. Электрический разъем вентилятора выравнивается автоматически, когда вентилятор полностью вставлен в корпус.

Закрепите блок вентилятора в положение, затянув винты с накатанной головкой (поворачивая их по часовой стрелке).

Заменить переднюю панель.

Основной раздел

Требования к замене сервера

Учитывайте следующие требования к замене сервера:

Большая часть процесса, необходимого для замены сервера, такая же, как и при обучении установке и настройке.
Определите, какой сценарий замены встречается.Процесс замены отличается для каждого сценария.

Примечание Серверы на замену поставляются без встроенного блока управления системой (SMU), поэтому перед подключением к автономному серверу необходимо установить SMU.

Для подключения к последовательному порту можно использовать клавиатуру, видео и мышь (KVM) или последовательный кабель. Возьмите их с собой на случай, если они понадобятся, когда прибудет отряд. Если вы подключаетесь к последовательному порту, используйте следующие настройки клиента SSH:

115,200 бит / с
8 бит данных
1 стоповый бит
Без контроля четности
Без управления потоком
Эмуляция VT100

Родительский Тема

Обмен комплектующие

Сервер может быть заменен на месте, однако некоторые компоненты не включены в ваш заменяющий сервер.Вы должны удалить эти компоненты с исходного сервера и использовать их на заменяющем сервере. На заменяющем сервере необходимо повторно использовать как минимум три части.

Компоненты, которые можно поменять местами, включая:

Блоки питания
Лицевая панель
Направляющие для монтажа в стойку

Основной раздел

MAC ID и лицензионные ключи

У заменяющего сервера новый MAC-идентификатор, что означает, что вам требуются новые лицензионные ключи независимо от того, заменяете ли вы один узел или весь кластер.

В рамках процесса замены на месте Hitachi Vantara рекомендует получить временные ключи, чтобы обеспечить быструю доставку и внедрение. Однако любые временные ключи в конечном итоге должны быть заменены постоянным ключом. Это требуется для всех полевых сценариев, кроме замены одного узла в кластере.

Примечание Если сценарий представляет собой замену одного узла или всего кластера, используйте команду span-allow-access для подключения хранилища при изменении MAC-идентификатора.

Основной раздел

Предыдущая бэкапы

Резервное копирование системы сохраняет два важных компонента информации:

Конфигурация SMU
Конфигурация сервера

Резервная форма для встроенный SMU отличается от внешнего SMU.В зависимости от серьезность сценария замены, для системы могут существовать другие ограничения восстановление.

Важно Предполагается, что заказчики часто создают резервные копии где-то в безопасном месте за пределами платформы в целях восстановления. Если нет резервной копии, а заменяемая система нефункционирует, требуется процесс ручного восстановления для восстановления работоспособности системы. Продолжительность этого ручного восстановления напрямую зависит от сложности исходной конфигурации. Все данные и файловые системы сохраняются независимо от резервного копирования.

Основной раздел

Обновления

Серверы на замену может быть более ранней или более ранней версии, но не на ожидаемом уровне прошивки требуется на сайте заказчика. Обновление обычно требуется во время процесс замены, не описанный в этом документе.Предполагается, что весь обслуживающий персонал, выполняющий замену, уже обучен, и знать, где получить эту информацию в своей организации.

Основной раздел

Автоматическое распознавание замены OneFS — быстрые советы по неструктурированным данным

Получил пару недавних вопросов о том, что такое автоматическое распознавание замены OneFS и почему, и подумал, что это станет полезной темой для статьи в блоге.

OneFS Automatic Replacement Recognition (ARR) помогает упростить замену узловых дисков и управление ими за счет интеграции обнаружения и форматирования дисков в единый непрерывный рабочий процесс.

Когда в узле кластера выходит из строя диск, его необходимо заменить либо заказчиком, либо специалистом по обслуживанию на месте. Автоматическое распознавание замены (ARR) помогает упростить этот процесс, который ранее требовал значительно большего, чем просто физическая замена неисправного диска, требуя доступа к последовательной консоли кластера, CLI или WebUI.

ARR упрощает процесс замены диска, так что для многих распространенных сценариев сбоя диска пользователю больше не нужно вручную вводить серию команд, чтобы привести диск в действие файловой системой. Вместо этого ARR сохраняет порт расширителя (PHY) включенным, чтобы контроллер SAS мог легко определить, был ли новый диск вставлен в конкретный отсек.

Как мы увидим, OneFS имеет расширенный диапазон событий и предупреждений кластера (CELOG), а также последовательность светодиодных индикаторов сбоя диска для управления процессом замены

Примечание. Автоматическая замена дисков возможна только для дисков с данными.Загрузочные диски, в том числе в шасси загрузочной флэш-памяти (IMDD) и узлах ускорителя, не поддерживаются.

ARR включен по умолчанию для узлов PowerScale и Isilon Gen 6. Кроме того, он также охватывает несколько узлов предыдущего поколения, включая S210, X210, NL410 и HD400.

За исключением PHY-шторма, например, порты расширителей остаются включенными для наиболее распространенных сценариев сбоя диска, чтобы позволить контроллеру SAS обнаруживать новый диск при вставке. Однако другие сценарии сбоя диска могут быть более серьезными, например, из-за сбоев оборудования.Определенные типы сбоев оборудования потребуют от администратора кластера явного переопределения поведения системы по умолчанию, чтобы включить PHY для замены диска.

ARR также определяет и проверяет различные типы заменяемых дисков. Например, некоторые заменяющие диски могли быть получены из другого кластера или из другого узла в том же кластере. Эти ранее использованные диски не могут быть автоматически задействованы файловой системой без потенциального риска потери существующих данных.Другие заменяющие диски могли ранее выйти из строя и поэтому не подпадают под автоматическое переформатирование диска и присоединение к файловой системе.

По своей сути ARR поддерживает автоматическое обнаружение новых дисков, чтобы упростить и автоматизировать замену дисков везде, где это имеет смысл. Чтобы демон дисковода OneFS, drive_d, работал автономно с минимальным вмешательством пользователя, он должен:

Улучшите управление портом расширителя, чтобы оставить PHY включенным (где серьезность ошибки не считается критической).
Отфильтруйте тип замены диска, чтобы предотвратить потенциальную потерю данных из-за формата диска.
Регистрировать события и предупреждения о пожаре, особенно когда система обнаруживает ошибку.

ARR автоматически определяет состояние заменяемого диска, чтобы предпринять соответствующие действия. Эти действия включают:

Частью автоматизации процесса замены дисков является определение дисков, которые можно легко отформатировать и добавить в файловую систему. Обнаружение вставки диска обусловлено событием «смена отсека», когда отсек переходит от отсутствия накопителя или наличия какого-либо накопителя к другому накопителю.

Во время начальной загрузки узла newfs_efs сначала запускается для «предварительного форматирования» всех дисков с данными. Затем команда mount идентифицирует эти предварительно отформатированные диски и назначает каждому из них GUID диска и номер логического диска (LNUM). Затем демон монтирования форматирует каждый диск и записывает его пары GUID и LNUM в конфигурацию диска (drive.xml).

ARR включен по умолчанию, но при желании его можно легко отключить. Чтобы настроить это из веб-интерфейса, перейдите в Управление кластером -> Автоматическое распознавание замены и выберите «Отключить ARR».

Этот параметр ARR также можно просмотреть или изменить с помощью команды интерфейса командной строки «isi devices config»:

# Просмотр конфигурации устройств isi —node-lnn all | egrep «Lnn | Автоматическое распознавание замены» -A1 | egrep -v «Стойка | -» | более Lnn: 1 Мгновенное безопасное стирание: Автоматическое распознавание замены: Включено: True Lnn: 2 Мгновенное безопасное стирание: Автоматическое распознавание замены: Включено: True Lnn: 3 Мгновенное безопасное стирание: Автоматическое распознавание замены: Включено: True Lnn: 4 Мгновенное безопасное стирание: Автоматическое распознавание замены: Включено: True

Описание светодиодов состояния вентилятора
Элемент	Описание
1	Светодиод состояния вентилятора 1
2	Светодиод состояния вентилятора 2 1

140002

0003

Lnn: 1

Мгновенное безопасное стирание:

Автоматическое распознавание замены:

Включено: True

Lnn: 2

Erase2000

000 Secure

Автоматическое распознавание замены:

Включено: True

Lnn: 3

Мгновенное безопасное стирание:

Автоматическое распознавание замены:

Включено:

Мгновенное безопасное стирание:

Автоматическое распознавание замены:

Включено: True

Для кластера с поддержкой ARR команда интерфейса командной строки ‘isi devices drive add ’ обоих форматов и вводит новый диск в использование файловой системой.

В этом отличие от предыдущих выпусков, где администратору кластера приходилось вводить серию команд интерфейса командной строки или WebUI для достижения этой цели (например, «isi devices drive add » и «isi devices drive format ).

ARR также можно настроить через соответствующие URL-адреса API платформы:

GET «платформа / 5 / кластер / узлы»
GET / PUT «платформа / 5 / кластер / узлы / »
GET / PUT «платформа / 5 / кластер / узлы / / driveconfig»

Оповещения — это механизм, с помощью которого кластер уведомляет пользователя о критических событиях.Важно предоставить пользователю четкие инструкции о том, как продолжить замену диска в этих различных сценариях. Несколько новых предупреждений предупреждают пользователя о потенциальных проблемах с заменяющим диском, решение которых требует ручного вмешательства, помимо простой замены диска.

Следующие события CELOG генерируются для предупреждений о состоянии привода:

Для сценариев SYS_DISK_SMARTFAIL и SYS_DISK_PHY_ENABLED предупреждение будет выдано, только если включен ARR.В частности, сценарий SYS_DISK_SMARTFAIL возникает, когда происходит соединение файловой системы, инициированное ARR. Это предупреждение не будет запускаться процессом, управляемым пользователем, например, когда пользователь запускает команду CLI stopfail. Для сценария SYS_DISK_PHY_DISABLED предупреждение будет генерироваться каждый раз, когда происходит сбой диска, что приведет к отключению phy, независимо от статуса ARR.

Как упоминалось ранее, ARR можно включить или выключить в любое время. Отключение ARR включает замену предупреждения SYS_DISK_PHY_ENABLED на предупреждение SYS_DISK_PHY_DISABLED.

Для информации и устранения неполадок, помимо событий и предупреждений, есть также isi_drive_d.log и isi_drive_history.log в / var / log на каждом узле.

Например, эти сообщения журнала указывают на то, что накопитель da10 неисправен:

isi_drive_d.log: 2020-07-20T17: 23: 02-04: 00 & lt; 3.3 & gt; h500-1 isi_drive_d [18656]: Smartfailing drive da10: RPC request @ Mon Jul 3 17:23:02 2020 isi_drive_history.log: 2020-07-21T17: 23: 02-04: 00 & lt; 16.5 & gt; h500-1 isi_drive_d [18656]: smartfail RPC request bay: 5 unit: 10 dev: da10 Lnum: 6 seq: 6 model: ‘ST8000NM0045-1RL112’ FW: UG05 SN: ZA11DEMC WWN: 5000c5009129d2ff blocks: 1953506648c usdar959359359b2ddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd7 АКТИВНЫЙ присутствует: 1 drv: OK sf: 0 цель: ХРАНЕНИЕ

isi_drive_d.log: 2020-07-20T17: 23: 02-04: 00 & lt; 3.3 & gt; h500-1 isi_drive_d [18656]: Диск Smartfailing da10: запрос RPC @ 3 июля, понедельник, 17:23:02 2020

isi_drive_history.журнал: 2020-07-21T17: 23: 02-04: 00 & lt; 16.5 & gt; h500-1 isi_drive_d [18656]: smartfail RPC request bay: 5 unit: 10 dev: da10 Lnum: 6 seq: 6 model: ‘ST8000NM0045-1RL112’ FW: UG05 SN: ZA11DEMC WWN: 5000c5009129d2ff Blocks: 1953506648c usdar959b2ddddr959359b2d2000b2000b2000b2ddddddddddddddddddd7959359359b АКТИВНЫЙ присутствует: 1 drv: OK sf: 0 цель: ХРАНЕНИЕ

Команда ‘isi devices drive view’ подтверждает детали и статус smartfail этого накопителя:

h500-1 # isi устройства drive view B2 Lnn: 1 Расположение: залив А2 Lnum: 6 Устройство: / dev / da10 Байнум: 5 Ручка: 348 Серийный номер: ZA11DEMC Модель: ST2000NM0045-1RL112 Технология: SATA Медиа: HDD Блоки: 1953506646 Длина логического блока: 4096 Физическая длина блока: 4096 WWN: 5000C5009129D2FF Состояние: SMARTFAIL Назначение: ХРАНЕНИЕ Описание цели: накопитель, используемый для нормального хранения данных. Присутствует: Да Отформатировано в процентах: 100

140002

000

000 34

h500-1 # isi devices drive view B2

Lnn: 1

Расположение: Bay A2

Lnum: 6

Устройство: / dev / da10

Обращение: 348

Серийный номер: ZA11DEMC

Модель: ST2000NM0045-1RL112

Техника: SATA

000

9000 Блоки для HDD

Длина: 4096

Длина физического блока: 4096

WWN: 5000C5009129D2FF

Состояние: SMARTFAIL

Цель: ХРАНЕНИЕ

Описание цели: Диск, используемый для нормального хранения данных

Присутствует: Да

Процентное форматирование: 100

Точно так же следующее сообщение журнала указывает, что ARR включен и диск da10 добавляется автоматически:

isi_drive_d.журнал: 2020-07-20T17: 16: 57-04: 00 & lt; 3.6 & gt; h500-1 isi_drive_d [4638]: /b/mnt/src/isilon/bin/isi_drive_d/drive_state.c:drive_event_start_add:248: добавление диска da10: bay = A2, in_purpose = STORAGE, dd_phase = 1, conf.arr .enabled = 1

isi_drive_d.log: 2020-07-20T17: 16: 57-04: 00 & lt; 3.6 & gt; h500-1 isi_drive_d [4638]: /b/mnt/src/isilon/bin/isi_drive_d/drive_state.c:drive_event_start_add:248: Приступаем к добавлению диска da10: bay = A2, in_purpose = STORAGE, dd_phase = 1, conf.arr.enabled = 1

Есть две общие ситуации, когда обнаруживается неисправный диск:

Привод выходит из строя из-за аппаратного сбоя
Ранее вышедший из строя диск снова вставляется в отсек в качестве нового диска.

Для обеих этих ситуаций генерируется предупреждающее сообщение.

Для дисков с самошифрованием (SED) требуются дополнительные действия для проверки заменяемых дисков, но общая процедура применима и к обычным дискам хранения.Для каждого диска, который когда-либо был успешно отформатирован и которому был присвоен LNUM, сохраните его серийный номер (SN) и всемирное имя (WWN) вместе с его LNUM и номером отсека в файле XML (например, «isi drive history.xml»).

Каждая запись имеет отметку времени, чтобы обеспечить возможность хронологического поиска, в случае наличия нескольких записей с одним и тем же номером SN и WWN, но разными LNUM или номером ячейки. Первичный ключ для этих записей — LNUM с максимальным числом записей 250 (текущее ограничение числа логических дисков OneFS.

Когда заменяемый диск представляется для форматирования, drive_d сверяет серийный номер и WWN диска с историей и ищет самую последнюю запись. Если совпадение найдено, drive_d должно выполнить обратный поиск по файлам drive.xml на основе LNUM записи, чтобы проверить последнее известное состояние диска. Если последнее известное состояние диска в порядке, заменяющий диск может быть автоматически отформатирован и присоединен к файловой системе. В противном случае пользователь будет предупрежден о необходимости ручного корректирующего действия.

Ранее использованный диск — это диск с неизвестным идентификатором GUID в суперблоке раздела данных диска.В частности, неизвестный GUID диска — это тот, который не соответствует ни предварительно отформатированному GUID, ни одному из GUID дисков, перечисленных в /etc/ifs/drives.xml. Файл drive.xml содержит запись обо всех дисках, локальных по отношению к узлу, и может использоваться для определения того, использовался ли ранее узлом заменяющий диск.

Бывший в употреблении диск может быть одного из двух источников:

С другого узла в том же кластере или
Из другого кластера.

Чтобы различать эти два источника, GUID кластера из суперблока диска сравнивается с GUID кластера из / etc / ifs / array.xml, чтобы различать два вышеуказанных случая. Если совпадение найдено, использованный диск из того же кластера будет идентифицирован пользовательским состоянием WRONG_NODE. В противном случае используемый диск из чужого кластера будет помечен пользовательским состоянием USED. Если по какой-то причине array.xml недоступен, пользовательское состояние используемого диска неизвестного происхождения по умолчанию будет USED.

Желтые светодиоды сбоя диска на отсеках для дисков узла (и на каждом из пяти салазок узла Gen6) указывают, когда и в каком отсеке можно безопасно заменить отказавший диск.Поведение светодиодов неисправности при замене накопителя такое же:

drive_d включает светодиод сбоя после завершения перезапуска.
drive_d очищает светодиодный индикатор сбоя при установке нового диска в отсек.
Если ARR включен:
1. Светодиод сбоя загорается, если drive_d обнаруживает непригодный для использования диск во время фазы обнаружения диска, но до запуска автоматического форматирования. К непригодным для использования дискам относятся диски WRONG_NODE, использованные диски, ранее вышедшие из строя диски и диски неправильного типа.
2. Светодиод сбоя также горит, если drive_d обнаруживает ошибку форматирования.
3. Светодиод неисправности не горит, если ничего не происходит.
Если ARR отключен: индикатор сбоя не горит, пока пользователь не выберет форматирование диска вручную.

Запасные диски: модернизация / модернизация | Решения для смешивания Philadelphia

Philadelphia Mixing Solutions и Mixing Solutions Limited имеют долгую историю проектирования механических устройств и технологических процессов.Наш опыт в разработке зубчатых передач насчитывает более 100 лет и 65 лет в разработке зубчатых передач специально для систем смешивания и перемешивания. Это означает, что мы не только являемся экспертами в проектировании и создании новых систем, но у нас есть опыт, чтобы понять, почему привод может выйти из строя. Наша программа поддержки сменного привода для приводов мешалки и мешалки включает следующие шаги:

Соберите данные о характеристиках миксера и историю эксплуатации заменяемого агрегата.
Примите во внимание уникальные нагрузки, которые смешивание и перемешивание оказывают на систему зубчатого привода.
Учитывать изменения в процессе с момента первоначальной установки.
Проанализировать конструкцию деталей в резервуаре с учетом текущего процесса в резервуаре.

Ключом к успешным проектам модернизации и модернизации является полное понимание миксера от верха (привод миксера) до низа (компоненты для смешивания в резервуаре) и разработка конструкций, позволяющих эффективно выполнять работу.

ТЕМА *
Поддержка замены дискаЗапрос на обслуживание на местеПоддержка нового приложенияМодернизация и надежность микшераЗапрос на деталиЗапрос на техническую поддержкуЗапрос на обучение
ФИО *
НАЗВАНИЕ *
ЭЛЕКТРОННЫЙ АДРЕС *
НАЗВАНИЕ ТЕЛЕФОНА *
КОМПАНИЯ SelectCrop ScienceDistributorEPCFoodGeneral ChemicalIndustrialIndustrial WastewaterMineral ProcessingOEMOil & GasPaints & CoatingsPharmaceuticalsPhosAcidPolymersPower GenerationPulp & PaperRebuild ShopWater & WastewaterOther
INDUSTRY
Адрес сайта
СТРАНА:
AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarrussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Свазиленд) EthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛибияЛибияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедонияМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМальта Маршалл IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные Штаты Уругвай Внешние малые острова СШАУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, U.S.Wallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe
УЛИЦА *
ГОРОД *
Штат / провинция *
ZIP / почтовый индекс *
Платежный адрес
СТРАНА:
AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarrussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatini (Свазиленд) EthiopiaF alkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard и McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLao Народной Демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Марианской IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, штат Нью-ofPanamaPapua GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Kit ц и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth GeorgiaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUS Малые отдаленные острова IslandsUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin, BritishVirgin острова, U.С. Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
,
УЛИЦА, АДРЕС *
, ГОРОД *
, ГОСУДАРСТВО / ПРОВИНЦИЯ *
Почтовый индекс / почтовый индекс *
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР *
МОДЕЛЬ / РАЗМЕР
ЗАКАЗАТЬ УСЛУГУ
НАСКОЛЬКО ПОДРОБНО, ПОЖАЛУЙСТА, ОПИШИТЕ ПРИЧИНУ ВАШЕГО ЗАПРОСА. *
ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА ОБОРУДОВАНИЕ? *
ЕСЛИ ДА, КОГДА ОБОРУДОВАНИЕ БЫЛО В ЭКСПЛУАТАЦИИ?
ЗАПРЕЩЕННАЯ ДАТА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ НА МЕСТЕ *
Формат даты: ГГГГ косая черта ММ косая черта ДД
ЗАПРОСНОЕ ВРЕМЯ НА МЕСТЕ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НА МЕСТЕ *
ЗАПРОСНОЕ ВРЕМЯ НА МЕСТЕ ДЛЯ ТЕХНИКА ОБСЛУЖИВАНИЯ НА МЕСТЕ *
HH *
12345678
12
MM *
001545
AM /
(ПРИМЕРЫ БЫЛИ ВКЛЮЧАЮТ TWIC, ОГРАНИЧЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО И Т.Д.)
ПЕРЕЧИСЛЕНИЕ ВСЕХ ТРЕБОВАНИЙ САЙТА СИЗ (ПРИМЕРЫ БУДУТ ВКЛЮЧАТЬ ЖЕСТКИЙ ШЛЯП, БЕЗОПАСНАЯ ОБУВЬ, FRC ИЛИ NOMEX, МОНИТОРЫ h3S и т. Д.) ПРОТОКОЛ ВОРОТ, ПОЛИТИКА В ОТНОШЕНИИ ЭЛЕКТРОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ И Т.Д.)
- Насколько мне известно, приведенная выше информация верна.
- Если не предоставлена оценка «непревышение» (NTE), расходы, связанные с запрошенным выше выездным обслуживанием, будут выставляться в счет в соответствии с тарифами на обслуживание клиентов на местах.Это включает любые расходы, связанные с неверной информацией или изменениями в расписании или объеме по сравнению с тем, что явно указано выше.
- По претензиям по гарантии я могу нести ответственность за любые расходы, понесенные в связи с оказанными услугами, если окажется, что они выходят за рамки условий заводской гарантии. Затраты на обслуживание могут включать в себя проезд и расходы на указанное выше предприятие и обратно, а также оплату труда в соответствии с тарифами на обслуживание на местах и материалы (если применимо).
Информация о деталях, включая описание детали и, если известно, номер пузыря или номер детали:
НОМЕР ЗАПРОСА (ЕСЛИ ПРИМЕНИМО, ПОЖАЛУЙСТА, ЗАГРУЗИТЕ ВАШ ЗАПИСЬ НИЖЕ.)
КОММЕНТАРИИ
Чем мы можем вам помочь?
ДОКУМЕНТАЦИЯ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ:
УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
В экстренных случаях звоните по телефону 1-717-832-8870
Вы уже заходили на нашу страницу часто задаваемых вопросов?
ПОЖАЛУЙСТА, ОПИШИТЕ ПРОБЛЕМУ:
ИЗМЕНЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ
ДЛЯ НАШЕЙ КОМАНДЫ ПОМОЩИ, ПОЖАЛУЙСТА, ОПИШИТЕ ТИП ИЗМЕНЕНИЙ, КОТОРЫЙ ВЫ ИЩЕТЕ ВНЕСТИ:
Итак, мы можем лучше всего помочь вам, проверив технические детали вашего изменения, заполните техническое описание приложения и загрузите его ниже.
Загрузка документа
Загрузите любые подтверждающие документы, такие как чертежи, спецификации, изображение заводской таблички миксера, заказы на покупку, сертификаты освобождения от налогов, паспорта безопасности и т. Д. Если это будет ваша первая покупка у нас, заполните нашу заявку на кредит и загрузите ниже.
Выберите любые файлы, которые вы хотите загрузить.
Поддержка нового приложения / Смешанные вопросы / Обратная связь с веб-сайтом / Запрос на обучение / другие
СООБЩЕНИЕ *
ЗАГРУЗИТЬ ФАЙЛ:
Информация о микшере
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР *
НОМЕР МОДЕЛИ
НОМЕР ЗАКАЗА
НОМЕР РАЗМЕРА
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ
Пожалуйста, выберите любые файлы, которые вы хотите загрузить.
ЗАГРУЗИТЕ ЛЮБЫЕ ФОТОГРАФИИ ВАШЕГО СМЕСИТЕЛЯ PHILADELPHIA ЗДЕСЬ:
пожалуйста, заполните поля ниже
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ / МОДЕЛЬ
СООТНОШЕНИЕ
ВХОДНАЯ СКОРОСТЬ
ДВИГАТЕЛЬ HP
Установите флажки ниже, если ваша коробка передач имеет: ЗДЕСЬ:
СООБЩЕНИЕ *
ЗАГРУЗИТЬ ФАЙЛ:

Обновление электронных таблиц | Таблицы API | Разработчики Google

Помимо данных, содержащихся в ячейках, электронная таблица включает в себя множество других типы данных, такие как:

Форматы ячеек
Границы ячеек
Именованные диапазоны
Защищенные диапазоны
Условное форматирование

Это лишь некоторые из множества видов данных, которые определяют внешний вид и работа с электронной таблицей.Метод batchUpdate позволяет обновлять любой из эти данные электронной таблицы. Изменения группируются в пакет, так что если один запрос не выполняется, никакие другие (потенциально зависимые) изменения не записываются.

Виды эксплуатации

Отдельные операции, поддерживаемые batchUpdate, можно сгруппировать в следующие широкие категории:

Категория	Описание
Добавить (и Дубликат )	Добавить новые объекты (иногда на основе старых, как в запросах на дублирование).
Обновление (и Set )	Обновление определенных свойств объекта, обычно оставляя старые свойства в покое (тогда как запросы Set будут перезаписывать предыдущие данные).
Удалить	Удалить объекты.

Эти категории используются в следующем разделе для описания поведения конкретные операции.

Операции пакетного обновления

Метод batchUpdate работает, принимая один или несколько Запрос объекты, каждый из которых определяет один тип выполняемого запроса.Есть много разных запросов. Вот разбивка по типам запросов, сгруппированы по разным категориям.

Есть также некоторые дополнительные запросы, имитирующие действия пользователя для управления данные:

Маски полевые

Для многих запросов «Обновление» требуются маски полей. Это список полей, разделенных запятыми, которые вы хотите обновить. Маска требуется, чтобы обновились только поля, которые вы хотите редактировать. Вы можете использовать «*» как сокращение для обновления каждого поля (что означает поле может вернуться к состоянию по умолчанию, если вы не укажете значение для него в запрос).

Например, чтобы обновить только заголовок электронной таблицы, это будет запрос:

Запрос:

 POST ... / v4 / spreadsheets /  spreadsheetId : batchUpdate

Тело запроса:

  {
  "Запросы": [{
      "updateSpreadsheetProperties": {
          "properties": {"title": "Мой новый заголовок"},
          "поля": "заголовок"
      }
  }]
}

Ответы

При обновлении электронной таблицы некоторые типы запросов могут возвращать ответы.Эти возвращаются в массиве, причем каждый ответ занимает тот же индекс, что и соответствующий запрос. На некоторые запросы нет ответов. Для тех запросы, ответ будет пустым.

Обычно на запросы «Добавить» есть ответы, чтобы вы знали информацию (например, идентификатор) вновь добавленного объекта. Видеть Ответ для списка поддерживаемых ответов.

Пример

Пример ниже выполняет следующие действия:

Обновляет заголовок электронной таблицы с помощью переменной title .
Находит и заменяет значения ячеек в электронной таблице с помощью переменных find и replace .

Скрипт приложений

Ява

JavaScript

Node.js

PHP

Питон

Рубин

Временное перемещение центра Крисси Филд во время проекта замены Дойл Драйв

Дата: 15 мая 2009 г.
Контактное лицо: Рич Вайдеман, (415) 561-4730
Контактное лицо: Крис Пауэлл, (415) 561-4732

Центр Крисси Филд на улицах Мейсон и Халлек в Президио, находящийся в ведении Службы национальных парков и заповедника национальных парков Золотые Ворота, будет перемещен в сентябре 2009 года в связи с ускорением проекта замены Дойл Драйв.Проект Дойл Драйв теперь планируется начать этим летом, на 16 месяцев раньше, чем планировалось изначально, и потребует от трех до четырех лет тяжелых строительных работ для повышения сейсмической устойчивости и безопасности. В течение этого периода Центр, который непосредственно примыкает к Дойл Драйв, не сможет безопасно и эффективно работать из-за сбоев в ходе крупных строительных работ, включая движение грузовиков, пыль, шум и вибрацию.

Тщательное обследование имеющихся и подходящих парковых мест показало, что самый восточный край Восточного пляжа Крисси-Филд будет лучшим временным местом для размещения Центра.Этот сайт позволяет Центру продолжать использовать природные и культурные ресурсы национального парка, особенно открытые территории Крисси Филд, в своих общественных экологических программах, которые служат молодежи, школам и общественным организациям. «Зеленые» модульные классы, соответствующие строгим стандартам экологической сертификации, полностью доступные и предварительно одобренные штатом Калифорния для использования в школах, будут собраны на месте. Классные комнаты могут быть удалены и использованы повторно, когда Центр Крисси Филд вернется в свой нынешний дом.

Центр Крисси Филд — это признанная на национальном уровне модель работы с недостаточно представленными группами, особенно городской молодежью, которые традиционно не посещали национальные парки. Центр планирует сохранить свои текущие программы. Ожидается, что воздействие на движение и парковку будет минимальным, так как очень немногие сотрудники добираются на работу, а большинство участников программы прибывают в Центр на общественном транспорте или школьном автобусе. Существующие автостоянки останутся без изменений. Текущие удобства для посетителей, в том числе закусочная и информационная зона для посетителей с избранными товарами для продажи, будут доступны в новом месте.

Персонал

объяснит проект, ответит на вопросы и ответит на вопросы на двух открытых дверях: вторник, 19 мая, с 16 до 19 часов. в штаб-квартире GGNRA, корп. 201, Форт-Мейсон, Сан-Франциско, и в четверг, 21 мая, с 16 до 19 часов. в общественном центре Милл-Вэлли, 180 Камино-Альто, Милл-Вэлли. Комментарии могут быть отправлены онлайн по адресу https://parkplanning.nps.gov/goga, по электронной почте [email protected] или в письменной форме суперинтенданту, Fort Mason Building 201, Сан-Франциско, Калифорния 94123. Общественные комментарии должны быть отправлено или отправлено по почте до 29 мая 2009 г.

Дополнительные вопросы относительно переезда центра Крисси Филд можно направлять Крису Пауэллу по телефону (415) 561-4732. Для получения информации о проекте замены Дойл Драйв посетите.

RFQ-20-21275: Замена частотно-регулируемого привода, Национальный аэропорт

Обзор проекта

Запрос Тип:: Запрос цен (RFQ)
Запрос Дата выдачи:: 14 апреля 2020
Срок подачи предложений:: 14:00 (восточное время), 28 апреля 2020 г.
Онлайн Поступило:: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, чтобы загрузить свое предложение.
Оценочная стоимость в долларов в долларах:: До 30 000 долл. США
Проект Краткое описание:: Подрядчик должен предоставить всю необходимую рабочую силу, материалы, инструменты, оборудование и надзор для обеспечения и установки четырех сменных частотно-регулируемых приводов Eaton в национальном аэропорту Вашингтона им. Рональда Рейгана.
LDBE Требование:: Нет
Поправки Выпущено:: Нет

Вопросы и ответы

Срок:: Все вопросы должны быть отправлены до 15:00 (восточное время) 21 апреля 2020 г.
Предоставление вопроса:: Срок подачи вопросов истек.
Никакие дополнительные вопросы не принимаются.
Ответы на вопросы:: Вопросы и ответы — 20 апреля 2020 г. (29 КБ)

Регистрация и список владельцев планов

Детали:: Проявите свой интерес к этому приглашению, зарегистрировавшись в качестве держателя плана. При регистрации
ваше имя будет внесено в список участников этого проекта и вы получите уведомление о любых поправках или других обновлениях проекта, которые могут быть выпущены в будущем.
Регистрационный номер:: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Введите «RFQ-20-21275» в поле Номер запроса.
Список владельцев планов:: Список владельцев планов — 23 апреля 2020 г. (8 КБ)

Конкурсная документация

Регистрационный номер:: Если вы загружаете тендерную документацию и хотите отправить ответ, зарегистрируйтесь как участник плана, щелкнув вкладку «Регистрация и владельцы планов» выше и следуя инструкциям.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Если вы не зарегистрируетесь, вы не получите уведомление о поправках, а отказ от получения и подтверждения поправок может привести к тому, что ваше представление будет сочтено несоответствующим.
Базовая тендерная документация:: RFQ-20-21275 (200 КБ)
Поправки к ходатайству:: Нет

Справка и техническая поддержка

Форматы файлов:: Документы представлены в одном или нескольких из следующих форматов:
Adobe Acrobat PDF — Требуется Adobe Reader версии 5.0 или новее.
Вы можете бесплатно загрузить последнюю версию Adobe Acrobat Reader, щелкнув следующую ссылку: Загрузить Acrobat Reader
Microsoft Excel — Требуется Microsoft Excel 2000 или более поздняя версия.
Microsoft Word — Требуется Microsoft Word 2000 или новее.
Техническая поддержка:: Если у вас есть какие-либо технические вопросы или вам нужна помощь в процессе загрузки документа, свяжитесь с нами по электронной почте contracting@mwaa.
No related posts.

Замена переднего привода Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Снятие приводов передних колёс Нива Шевроле

как поменять правую и левую «гранаты»

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Почему ломается «граната»?

Как определить неисправность

Процедура замены: пошаговый алгоритм

Наружный ШРУС

Внутренний ШРУС

Как заменить привода передних колес ВАЗ-21213

Снятие и замена левого и правого приводов Шеви Нивы

Нива Шевроле замена наружного шруса

Виды шруса

Замена

Замена гранаты

Видео о восстановлении шруса Нива Шевроле

Определение неисправности

Видео как определить неисправность гранаты

Меняем гранату на Нива Шевроле своими руками

Видео о замене гранаты на Нива Шевроле с помощью обратного молотка

Снятие и установка приводов передних колёс (замена ШРУСов) Нива Шевроле

Замена

Устройство внутреннего шруса на Ниве Шевроле

Как заменить внутренний шрус на Ниве Шевроле видео

Замена шрусов на Шевроле Ниве видео

ШРУСы на Chevrolet Niva: какие бывают?

Улучшенный комплект приводов для Нивы и Шевроле Нивы

Цена на сервисное обслуживание автомобиля. Стоимость ремонта

: заменить или отремонтировать?

Когда имеет смысл ремонт промышленного привода

Итак, что же не так с VFD?

Обзор процедуры замены — Hitachi Vantara Knowledge

Замена блока питания

Сменные блоки на месте

Восстановление или замена накопителя

Замена вентилятора

29 неисправный вентилятор ослабляя барашковые винты (поворачивая их против часовой стрелки), пока они не ослабнут, затем вытащите вентиляторный блок из корпуса.

Требования к замене сервера

Обмен комплектующие

MAC ID и лицензионные ключи

Предыдущая бэкапы

Обновления

Автоматическое распознавание замены OneFS — быстрые советы по неструктурированным данным

Запасные диски: модернизация / модернизация | Решения для смешивания Philadelphia

Адрес сайта

Информация о деталях, включая описание детали и, если известно, номер пузыря или номер детали:

Чем мы можем вам помочь?

Итак, мы можем лучше всего помочь вам, проверив технические детали вашего изменения, заполните техническое описание приложения и загрузите его ниже.

Загрузка документа

Поддержка нового приложения / Смешанные вопросы / Обратная связь с веб-сайтом / Запрос на обучение / другие

Информация о микшере

пожалуйста, заполните поля ниже

Установите флажки ниже, если ваша коробка передач имеет: ЗДЕСЬ:

Обновление электронных таблиц | Таблицы API | Разработчики Google

Виды эксплуатации

Операции пакетного обновления

Маски полевые

Ответы

Пример

Скрипт приложений

Ява

JavaScript

Node.js

PHP

Питон

Рубин

Временное перемещение центра Крисси Филд во время проекта замены Дойл Драйв

RFQ-20-21275: Замена частотно-регулируемого привода, Национальный аэропорт

Обзор проекта

Вопросы и ответы

Регистрация и список владельцев планов

Конкурсная документация

Справка и техническая поддержка

Добавить комментарий Отменить ответ