Ваз 2114 где находится радиатор печки на: Снятие радиатора печки ВАЗ 2114

Содержание

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 без снятия панели (торпедо)

Содержание статьи

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых  решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту. 

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

  • радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
  • краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
  • системы воздуховодов с заслонками;
  • вентилятора для подачи воздуха;
  • управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

  • новый радиатор отопителя – алюминиевый или медный;
  • набор накидных и рожковых ключей, можно использовать набор головок с храповиком;
  • фигурная отвертка;
  • набор шестигранников;
  • емкость для слива тосола;
  • свежая охлаждающая жидкость, не более 4 л.

Дополнительно лучше запастить ветошью, чтобы вытирать тосол, вылившийся в салон, кроме того, понадобится упор для торпеды – отлично подойдет деревянный брусок 50х50 мм длиной около 40 см.

Порядок выполнения работы

Замена радиатора печки ВАЗ-2114 без снятия торпеды позволяет сэкономить время, причем для этого не потребуется особых навыков. Сразу оговоримся, что часть торпеды все-таки разобрать придется, но центральная консоль останется на месте, а это самая трудоемкая часть операции. На начальном этапе работы снимается боковая часть панели со стороны пассажира, для этого отверткой необходимо открутить крепящие ее саморезы. 

Для слива охлаждающей жидкости необходимо выкрутить болты передней защиты, которая находится под моторным отсеком.  Тосол сливается через специальную пробку, которая находится в блоке цилиндров, для ее выкручивания понадобится накидной ключ на 13.  Чтобы он не разливался по земле или по полу гаража, под машину ставится емкость. Чтобы увеличить скорость вытекания антифриза, можно отрыть крышку расширительного бачка.

При помощи шестигранника со стороны пассажира выкручивается крепление торпеды, после чего ее можно легко отогнуть.

Далее нужно выкрутить еще одно крепление, находящееся со стороны пассажира под нижней частью центрально консоли. После этого торпеду можно легко приподнять, чтобы она осталась в таком же положении, установить под нее упор подходящей длины, достаточно бруска сечением 50х50 мм длиной около 40 см.

В открывшемся пространстве можно увидеть радиатор отопителя, который крепятся на трех саморезах. Их необходимо выкрутить, чтобы его можно было спокойно извлечь из гнезда. При этом возникнет проблема — за пластиковым корпусом торпеды спрятан еще один саморез, который требуется выкрутить. Чтобы добраться до него в пластмассе целесообразно просверлить небольшое отверстие, через которое можно будет просунуть отвертку. Для этого предварительно нужно вынуть бардачок. Если пытаться отодвинуть торпеду, можно поломать пластмассу и тогда снятие радиатора печки на ВАЗ-2114 превратится в дорогостоящую процедуру.

Далее можно приступить непосредственно к демонтажу радиатора отопителя. Для этого снимаются хомуты и отсоединяются патрубки, под которые лучше подложить небольшую емкость или ветошь, поскольку в системе еще остается антифриз, который выльется прямо в салон. После этого радиатор достаётся из посадочного гнезда без всякого усилия. Желательно рассмотреть его, чтобы увидеть, где было повреждение и откуда вытекает тосол, в этом месте появляются коррозионные повреждения и видны потеки, что еще раз подтверждает то, что требуется замена радиатора печки.

Новый радиатор отопителя устанавливается на место без усилий, с этим не должно возникнуть никаких проблем. Он закрепляется саморезами, в том числе, через просверленное ранее в торпеде отверстие. При этом желательно провести ревизию краника, поскольку это еще одно слабое место системы отопления. Он должен быть полностью сухим, а его рычажок легко поворачиваться. Бардачок устанавливается на место, торпеда и снятая боковая панель прикручиваются к креплениям.

Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость, требуется проверить, затянута ли пробка на блоке цилиндров, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась. Свежий тосол заливается до уровня в расширительный бачок, если в процессе работы уровень упадет, то его придется долить.

Для проведения испытаний нужно завести двигатель и, подождав, пока он прогреется, включить печку. Она должна хорошо греть в разных режимах, а салон оставаться сухим, без пятен выливающегося антифриза с характерным запахом. Первое время рекомендуется периодически поглядывать на пол, чтобы убедиться, что все соединения герметичны, а новый радиатор не бракованный.

Видео: Замена радиатора печки 😱 БЕЗ СНЯТИЯ ТОРПЕДЫ

Заключение

Как показывает опыт, замена радиатора отопления на ваз-2114 не потребует от вас специальных знаний и лишнего времени. При работе лишь нужно соблюдать аккуратность, чтобы не сломать хрупкие пластмассовые элементы торпеды и консоли, обойтись можно стандартным инструментом, который есть у каждого автолюбителя.

Если потекла печка ВАЗ-2115, замена её радиатора осуществляется таким же образом, как и на модели 2114. Это связано с конструктивной унификацией моделей серии Самара-2, что имеет свои преимущества – доступность и невысокая стоимость деталей, а также общая схема ремонтных работ.

Как поменять радиатор отопителя ВАЗ 2114 быстро ⋆ I Love My Lada

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 не вызывает особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью. Как правило работа связана с полной разборкой салона, точнее, передней панели. А это само по себе занимает массу времени и сил. Впрочем, есть и один плюс в таком методе. Можно заодно устранить все сверчки и утеплить моторный щиток. И все же если снимать радиатор отопителя на ВАЗ 2114 с демонтажем панели нас по каким-то причинам не привлекает, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы лучше показали себя на этой модели, а какие не самым лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, в том числе и на ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентичная. Источником тепла, как положено, служит наш двигатель, а в роли теплоносителя выступает антифриз системы охлаждения. Он прогревает радиатор печки, который находится в замкнутом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух поступает по воздуховоду в салон. Холодный радиатор печки — это редкая, но неприятная болезнь всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора. Если он медный, то еще подлежит ремонту. Если алюминиевый — только под замену.

Принципиальная схема работы отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и величиной сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Вкратце, вот они:

  1. Медный радиатор. Отличный выбор. Имеет высокую тепловую инерцию (медленно нагревается, медленно остывает), ремонтопригоден, имеет отличные теплопередающие свойства. Минус в том, что они дороже и тяжелее алюминиевых. Медный радиатор печки
  2. Алюминиевый радиатор. Тоже неплохо. Стоят недорого, но не ремонтируются. Если потек — сразу лом цветных металлов. Быстро нагреваются, но и быстро остывают. Проблем с ассортиментом не замечено. Можно купить практически за любую цену. Алюминиевый радиатор

Величина сот также важна. Чем мельче соты, тем большее количество воздуха прогревается за единицу времени. Радиаторы с крупной сотой имеют меньший КПД, но и стоят дешевле, легче весят. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный продукт.

Завихрители внутри трубок медного радиатора

При покупке не помешает узнать у продавца, есть ли в трубках сот радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным. Дело в том, что завихрители с одной стороны задерживают прогретый антифриз, тем самым вынимая из него максимум тепловой энергии, а с другой стороны способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом радиаторных сот.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают эффективность работы радиатора на 25-30% на оборотах около 800-1000 в минуту, на 20% при оборотах коленвала 2,5-3 тысячи в минуту и на 5 тысячах в минуту увеличивают эффективность теплоотдачи на 4-7%.

Завихрители

Следовательно, для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал подбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На прилавках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы высказываться однозначно о каких-то из них. Тем не менее публика расставляет свои приоритеты следующим образом:

  1. Лидер по положительным отзывам — димитровградский радиатор ДААЗ с артикулом 21080-8101060-00
    . Поставляется в оригинальной упаковке либо синего, либо красного цветов. Завихрители в наличии, мелкая сота. Срок службы от 3 до 6 лет. Цена на 2018 год — 420 гривен или $15,5, выполнен из алюминия.
  2. Медный двухрядный радиатор производства ООО «Оренбургский радиатор» с артикулом 1102-8101.100. Мелкая сота, отличные теплопередающие свойства. Работает не хуже родного, при этом подлежит ремонту. Служит до 10 лет, цена от 870 гривен ($32). Размеры радиатора — 261х150х47.

  3. Самый массовый радиатор — алюминиевый Лузар с артикулом LRh-0108. С ценой около 12 долларов по качеству и количеству положительных отзывов уступает родному и медному.
  4. Самый недорогой — AURORA с номером HR-LA 2108. Цена около 200 гривен или 7 долларов. Как стоит, так и греет. Малая площадь обдува, алюминий неважного качества. В качестве безвыходной замены ставить можно, но не более того.
  5. Радиатор Аляска 2108-81001050, цена на уровне Лузара, но отзывы очень противоречивые. Алюминий, без завихрителей.

При покупке радиатора в магазине стоит просить у продавца сертификат качества и проверять внутренности на наличие завихрителей (их видно, если заглянуть внутрь трубки или слышно, если потрясти радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится при снятой передней панели, но мы избавимся от этого мероприятия, если нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды или утеплять или обесшумливать салон. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

  1. Сливаем антифриз на холодном двигателе.
  2. Снимаем боковые крышки передней панели и бардачок. Этого можно не делать, но со снятым бардачком замена проходит быстрее.
  3. Откручиваем два винта крепления к полику, они расположены слева и справа.
  4. Откручиваем фиксаторы тросиков привода заслонки печки.
  5. Откручиваем два самореза в правом верхнем углу панели под заглушкой.
  6. Аккуратно и бережно транслируем всю панель на себя.
  7. Освобождаем от хомутов два патрубка радиатора, подставив емкость для сбора антифриза.
  8. В принципе, радиатор можно снимать, но он упирается в днище.
  9. Чтобы снять освобожденный от хомутов и фиксаторов радиатор, достаточно просто приподнять правую часть панели домкратом, уперев его в пол и в кромку панели.
  10. Устанавливаем новый радиатор и собираем панель в обратном порядке.

Перед заливкой антифриза обязательно снимаем трубку, которая подключена к штуцеру дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения. Заливаем антифриз в бачок и следим за появлением жидкости в трубке. После появления антифриза устанавливаем трубку на место и доливаем жидкость до уровня.

Алгоритм замены радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Статья посвящена самостоятельной замене радиатора печки при его неисправности (рассмотрен пример с автомобилями ВАЗ 2114). Диагностировать необходимость замены радиатора печки можно по подтекам, периодически появляющимся на коврике (кроме неисправности радиатора причиной этого может стать неисправный краник).

В рассмотренном случае для замены по качественным параметрам был выбран радиатор печки ДААЗ.

Для замены радиатора потребуется набор отверток различной длины и толщины.

Несмотря на то, что модели радиатора печки аналогичны на всех ВАЗах, его замена на всех автомобилях производится по-разному.

Для выполнения этой процедуры кому-то придется снять панель (самый сложный, но самый верный способ), кто-то обойдется без этого. Ниже будет разобран случай, когда выполнялась частичная разборка. Помимо этого, можно обойтись без слива охлаждающей жидкости, воспользовавшись специальными заглушками для патрубков.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2114

  1. Слить охлаждающую жидкость, используя шланг. Вкрутить его вместо заглушки в двигатель, открутить заливную крышку расширительного бачка (это устранит вакуум, после чего вытечет жидкость).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Выкрутить крепежные винты, демонтировать бардачок и боковые панели.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Извлечь 2 крепежных винта на обеих сторонах, крепящих панель к полу.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Демонтировать винты крепления тросиков с двух сторон (со стороны водителя также есть по винту, удерживающему крышку радиатора, то есть в сумме винтов – 3).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Также ознакомьтесь

  1. Выкрутить 2 самореза около пассажирской двери, винт, прикрытый заглушкой, в правом верхнем углу панели.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Потянуть панель на себя. Снять наконечники с регулировок печи и заслонки.
  2. Заполнить чем-нибудь образовавшуюся щель (в данном случае была использована бутылка).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Поставить в салон автомобиля большую пустую тару. Так салон будет защищен от попадания в него тосола. Отсоединить от радиатора 2 хомута. После слития тосол следует пропустить через фильтр (его можно будет использовать второй раз).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. После этого доступ к радиатору печки должен быть свободен. Его можно извлечь, при этом лишь слегка задев нижнюю часть панели.

Для этого нужен будет помощник, который приподнимет деталь.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Установить новый радиатор. Собрать все в обратной последовательности.

Будет интересно:

  • Самостоятельная замена свечей зажигания Лада Приора 16 valve

    Менять свечи нужно немедленно при их выходе из строя. Плановое же обновление следует производить каждые 30 тысяч километров. Показателей, свидетельствующих о необходимости внеплановой замены свечей, можно назвать несколько, а именно: нестабильная работа д

Рекомендуем почитать

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Отопление в автомобиле ВАЗ 2114 является одной из необходимых, жизненно важных систем. При выходе ее из строя возникают определенные проблемы, которые, разумеется, необходимо устранять. Если на улице установилась прохладная погода, а со стороны системы отопления возникли какие-то проблемы, то это говорит о том, что на ВАЗ 2114 требуется замена радиатора печки.

Подобные мероприятия в перечне ремонтных работ, связанных с автомобилем ВАЗ 2114, можно отнести к категории средней сложности. Если водитель еще новичок, то в это дело ему лучше не соваться. Но обладая достаточным опытом вождения и необходимыми знаниями по устройству авто, замена радиатора печки ВАЗ 2114 водителем может быть проведена вполне самостоятельно. При этом можно сэкономить деньги на услугах автосервиса.

Необходимые мероприятия по диагностике

Наверное, для водителя не составит труда определить, что вышла из строя система отопления.

На необходимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114 укажут следующие признаки:

  • Наблюдается существенная разница температур, которые имеют патрубки для подвода и отвода тепла.
  • Система отопления работает с явными перебоями. Тепло в салон просто не поступает.
  • Можно наблюдать течь из теплового контура. Антифриз из радиатора будет вытекать.

Ремонт откладывать в долгий ящик не стоит, тем более, если не за горами наступление устойчивых холодов. Если теплогенератор неисправен, требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114.

По каким причинам возникает неисправность?

Надо сказать, что причин для этого может быть достаточно много, но наиболее частыми из них являются следующие обстоятельства:

  1. Наличие засора в протоке радиатора. При длительной эксплуатации это является вполне естественным явлением, при котором патрубки просто забиваются грязью.
  2. Факторы, способствующие естественному износу радиатора. К ним можно отнести следующие моменты:
  • динамика температурных изменений;
  • влияние атмосферных факторов, которые приводят к коррозии;
  • внутреннее давление.
  1. Воздуховоды негерметичны.
  2. Неисправность моторчика печки.
  3. Неисправность резистора.

Естественно, что металл с течением времени истончается. Может просто образоваться дыра, через которую будет выходить антифриз. Все это диктует необходимость проведения мероприятий по замене печки радиатора на ВАЗ 2114.

В среднем новый радиатор печки исправно прослужит своему владельцу 5-8 лет.

Особенности конструкции отопителя

Надо сказать, что восьмое-девятое семейство автомобилей ВАЗ имеет идентичную систему отопления. В каждом случае источником тепла является главный элемент автомобиля, который представлен мотором. Но образующееся тепло необходимо еще донести, что называется, до потребителя. В данном случае в качестве теплоносителя выступает антифриз, которым снабжена система охлаждения. Им прогревается радиатор пеки. Сам он находится в замкнутом кожухе.  Его обдувает поток воздуха, который нагнетает турбина отопителя.

Особенности конструкции отопителя: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – уплотнительная прокладка радиатора; 5 – радиатор отопителя: 6 – уплотнитель отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора: 9 – рабочее колесо; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральные сопла; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 22 – рукоятка подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно в кожухе отопителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног.

Для поступления теплого воздуха в салон существует воздуховод. Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Лучшие радиаторы отопления ВАЗ 2114

Конструктивно радиаторы отопления отличаются не только материалом для изготовления, но и наличием или отсутствием завихрений. Изготавливают их из меди или алюминия.

Медные радиаторы

Приобретение радиатора, изготовленной из меди, является превосходным вариантом выбора. Он обладает замечательными теплопередающими свойствами, если возникает необходимость, его вполне можно отремонтировать. Недостатками являются дороговизна и значительный вес.

Радиаторы из алюминия

Стоят такие радиаторы значительно дешевле, но в случае поломки замене не подлежат. Такие устройства имеют быстрый нагрев, но и остывают также столь быстро. Выпускаются они в широком ассортименте и стоят относительно недорого.

Большое значение имеет той, какими размерами обладают соты. Чем они меньше, тем лучше обеспечивается быстрый прогрев воздуха. Но по показателям КПД с радиаторами, имеющими крупные соты, конкурировать они не могут, хотя, несомненно, положительными моментами являются невысокая цена и легкий вес.

В момент приобретения у продавца необходимо поинтересоваться о наличии в конструкции пластиковых завихрителей или турбулизаторов. При их наличии наблюдается лучшая передача от жидкости к материалу сот завихрителя. При их наличии эффективность работы радиатора повышается на 25-30%. Отсюда становится понятным, что приобретать радиатор лучше с завихрителем. Выбор материала осуществляется на усмотрение покупателя.

Позиции радиаторов в рейтинге

Большое количество моделей радиаторов, предлагаемых производителем, позволило расположить их в соответствии с рейтингом:

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

Модель снабжается оригинальной упаковкой с красным или синим цветом. Имеются завихрители. Сам радиатор имеет мелкий размер сот. Владельцу такой радиатор способен прослужить от 3 до 6 лет. В качестве материала для изготовления используется алюминий.

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Производителем является ООО «Оренбургский радиатор». Выполняется из меди, с присутствием отличных теплопередающих свойств. Конструкция снабжена мелкими сотами. Такой радиатор будет работать нисколько не хуже, чем «родное» устройство. Срок службы составляет до 10 лет.

Радиатор печки лузар ваз 2114

Радиатор печки лузар ваз 2114

Данная конструкция автомобилистами используется всех чаще. Изготавливается из алюминия, но по характеристикам и качеству не уступает «родному» радиатору из меди. Имеет большое количество положительных отзывов.

AURORA

AURORA

Стоит такой радиатор дешевле всех, но при этом имеет также самые низкие характеристики. Радиатор изготавливают из алюминия самого неважного качества. К тому же, обдув осуществляется на достаточно малой площади. Как правило, его используют лишь в крайних случаях.

Аляска

Аляска

В конструкции завихрители отсутствуют. Имеет приблизительно одинаковую стоимость с радиатором Лузара. Изготавливается из алюминия.

В любом случае, при покупке следует поинтересоваться наличием сертификата на продукцию.

Как поменять радиатор на печке на ВАЗ 2114?

Следует заметить, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 предполагает наличие двух способов.

  • В первом варианте необходимо снимать торпеду.
  • Во втором варианте приборная панель не демонтируется.

Любой профессионал отдаст предпочтение первому способу без малейшей тени сомнения. Любой мастер-механик на СТО заменит радиатор отопителя ВАЗ 2114, предварительно разобрав его, что называется, до последней гаечки. Это довольно кропотливая работа, сопряженная с большим количеством нюансов. Новичку она просто не под силу. Это сможет сделать только тот, кому неоднократно приходилось собирать и разбирать приборную панель. Автолюбитель недостаточно профессионального уровня предпочтет снятие печки радиатора ВАЗ 2114 способом, который не предполагает необходимость демонтажа приборной панели.

На заметку. Существует чисто народный способ замены печного радиатора ВАЗ 2114. При нем необходимо вырезать дно. После этого новоявленный механик подлезает под радиатор и осуществляет его быстрое снятие.

Разумеется, для работы понадобится необходимый набор инструментов. В него входят отвертки, ключи, хомуты на патрубки, некоторые другие средства для ремонта. Естественно, необходим сам новый радиатор. Поменять печку можно, заменив только сам радиатор.

Алгоритм действий

При замене радиатора печного ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Требуется заглушить автомобиль, и открыть капот. После этого авто следует обесточить, сняв провода с клемм АКБ. Весь имеющийся в печке антифриз необходимо слить в заранее приготовленную емкость.
  2. Регулятор обогрева следует поставить в такое положение, когда он находится при максимальном обогреве салона.
  3. Затем необходимо снять заглушку, которая находится на отопительном контуре. Действия следует проводить максимально быстро, иначе антифриз забрызгает генератор. Для того, чтобы жидкость вытекала быстрее, можно открыть крышку, которая находится на самом бачке для антифриза.
  4. Необходимо принять меры безопасности для того, чтобы в салоне не испачкать сиденья. Задние кресла следует отодвинуть и запрокинуть. Поверх они закрываются клеенкой и старым одеялом.

Важно! Замена печного радиатора на ВАЗ 2114 – процесс небыстрый, поэтому от владельца авто потребуется достаточно терпения.

  1. Затем откручивается центральная стойка. Крепеж с обеих сторон вывинчивается к полу, сверху выкручивается саморез. Помимо этого, раскручивается боковой крепеж. Шляпки некоторых крепежных элементов закрыты заглушками, и они бывают незаметны. На это следует обратить внимание.

Если проводится снятие радиатора печки ВАЗ 2114, приборная панель разбирается в соответствии с техпаспортом. В нем места, где расположен крепеж, отмечены подробно. Это связано с тем, что существуют различные модификации ВАЗ 2114.  В отдельных вариантах присутствуют определенные нюансы. Например, Ваз 2114 с магнитолой отличается от того, что идет в стандартной комплектации.

  1. Затем следует вывинтить крепление торпедо. Это необходимо сделать так, чтобы приборная панель, что называется, ходила ходуном. В момент, когда извлекается радиатор, это очень важно. Иными словами, она разбирается не основательно, а просто отодвигается.
  2. Затем необходимо добраться до тросиков, которые регулируют отопительный кран.
  3. Далее с радиатора необходимо снять защитный кожух.
  4. Парубки крепятся хомутами. Их также необходимо снять.
  5. Теперь при замене радиатора печного ВАЗ 2114 потребуется помощник. Вместе с напарником необходимо поднять приборную панель и потянуть на себя. Такие действия необходимы для того, чтобы удалить старый радиатор, а на его место поставить другое устройство. Это делается с максимальной осторожностью в целях избежать каких-либо повреждений

Необходимо запомнить, что во время снятия радиатора может политься антифриз, который возможно зальет электронику и по этой причине она может выйти из строя. Поэтому необходимо быть крайне осторожным.

  1. После установки нового радиатора сбор осуществляют в обратной последовательности.

Необходимо обратить внимание на то, что после сборки контур необходимо вновь заполнить сервисной жидкостью. Затем осуществляется прокачка обогревателя. Салон рекомендуется основательно протопить. Затем двигатель глушат. Если возникает необходимость, антифриз в бачок необходимо долить.

Система отопления ВАЗ 2114 может быть неисправна и по другим причинам.

Заменяем моторчик печки

Необходимо выполнить следующие последовательные действия:

  • Электрическая сеть полностью обесточивается.
  • От моторчика следует осуществить отсоединение плюсового провода. Он находится под приборной панелью.
  • Необходимо открутить два болта, местом расположения которых является двигательный отсек. Они служат для удержания кожуха печки.
  • Затем необходимо отсоединить массу.
  • Откручиваются и извлекаются два болта, которые служат для крепления вентилятора к корпусу отопителя.
  • Проводится демонтаж решетки воздуховода. Для этого элемент поворачивается на 90 градусов и извлекается из кожуха.
  • Собирать устройство следует, используя обратную последовательность. Контакты электропитания необходимо надежно зафиксировать. Иначе узел придется разбирать во второй раз.

Регулируем заслонку печки ВАЗ 2114

Все работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Необходимо снять скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе.
  2. Слева находится желтый оцинкованный рычажок. Его следует отвести на себя. Такая позиция свидетельствует о его максимальном открытии.
  3. С целью регулировки длины тросик следует потянуть. Правильной является такое расположение, когда длинный рычажок при переводе его в правую позицию находится на блоке рычагов. В таком положении устройство считается максимально открытым.
  4. Когда настройка будет закончена, трос надежно фиксируют.

Заменяем дополнительный резистор печки

Скорость работы печки на авто ВАЗ 2114 регулируется дополнительным резистором. Его конструкция предусматривает наличие двух спиралей с определенным сопротивлением. Если система отопления работает в первом режиме, то ток проходит через две спирали. Если включить работу на второй скорости, то ток пойдет через одну спираль. При использовании третьей скорости ток вообще пойдет, минуя резистор. Расположение дополнительного резистора в месте, что находится под педалью газа.

В большинстве своем ремонт этой детали не требуется, но он часто выходит из строя из-за того, что подгорают контакты, В этом случае требуется их зачистка. Не исключено, что может оплавиться колодка.

Прежде всего, необходимо провести снятие левой накладки, что расположена на панели приборов. Затем от дополнительного резистора требуется отсоединить провода и извлечь его, предварительно открутив саморез. Визуально осматривают его целостность. Мультиметром определяют наличие обрыва. Если он обнаружен, то деталь заменяют. Сборку необходимо проводить в обратной последовательности.

В заключение необходимо сказать о том, что замена печного радиатора ВАЗ 21114 является довольно кропотливой работой и требует определенного опыта и знаний. Поэтому новичкам для решения этой проблемы лучше обратиться за помощью к специалистам СТО.

какой лучше медный или алюминиевый

Любой современный автомобиль, в том числе и ВАЗ 2114, имеет отопительную систему салона. В холодное время года без печки в машине очень некомфортно, но, к сожалению, любое транспортное средство имеет свойство рано или поздно ломаться. И если не работает отопитель, приходится искать причину поломки.

Радиатор отопителя

РАДИАТОР ПЕЧКИ

Часто причиной отсутствия тепла в машине является радиатор печки на ВАЗ. Радиатор печки ВАЗ 2114 предназначен отдавать тепло охлаждающей жидкости, проходящей через него, в салон автомобиля. Этот элемент со временем забивается грязью и мусором, и охлаждающая жидкость через него не проходит. Кто-то пытается промывать систему, добавляя в антифриз специальные химические жидкости, но практика показывает, что лучше замены здесь ничего придумать нельзя. Замена более целесообразна, радиатор стоит в целом недорого, а лишний раз его снимать и устанавливать довольно хлопотно. Меняют деталь и в случае, если в салоне началась течь тосола.
Все радиаторы печки (РП) условно можно разделить на три типа по материалу изготовления и типу изготовления:

  1. Сборные алюминиевые;
  2. Несборные алюминиевые;
  3. Медные (латунные).

Заводским считается алюминиевый радиатор Димитровградского автоагрегатного завода (аббревиатура ДААЗ).

В свою очередь, алюминиевые детали могут быть и неоригинального производства. Как правило, они ощутимо дешевле заводских запасных частей, но вот качество бывает разным.

Какой радиатор охлаждения лучше на ВАЗ 2114 установить в печку, единого мнения у автовладельцев нет, но однозначно оригинальные запчасти являются самыми надежными. Среди фирм-производителей деталей можно отметить:

  • ДААЗ;
  • LUZAR;
  • Pramo;
  • Fenox;
  • Kraft;
  • Bautler;
  • «Оренбургский радиатор».

Стоимость у всех радиаторов разная, самыми дорогими считаются медные детали. Следует знать, что радиатор печки ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113) абсолютно идентичен с печным элементом модели 2114, поэтому взаимозаменяемость у них полная. Кроме того, запасная часть безо всяких доработок легко установится в ВАЗовские модели 2108-09-099, а также ЗАЗ 1102 («Таврия»).

Много негативных отзывов о РП фирмы LUZAR. Покупатели отмечают, что они плохо нагревают салон и часто подтекают. Поэтому стоит задуматься, стоит ли приобретать продукцию этой компании.

ВЫБОР

Так какой радиатор печки лучше, медный или алюминиевый на ВАЗ 2114? Рассмотрим недостатки каждого материала изготовления.

Медь или алюминий?

Что можно сказать про алюминиевый радиатор печки? Алюминий обладает хорошей теплопроводностью, и поэтому довольно быстро нагревается. Правда, и остывает он тоже практически сразу. Поэтому при выключении двигателя в салоне 2114 через некоторое время станет холодно.

Целиковый (или сборный) РП в качестве теплообменника имеет пластины, а внутри их находятся трубки, по которым протекает охлаждающая жидкость. Бачки у детали пластмассовые. Такая конструкция наиболее дешевая, но и теплоотдача невелика. Подобные запчасти являются продукцией неоригинального производителя. В несборном радиаторе теплоотводящим элементом служит гофрированная лента. Бачки изделия паяные и чаще сделаны из металла. Но пайка заводская, и кустарным методом заделать течь в алюминии очень проблематично.

Преимущества алюминиевых изделий:

  • Высокая теплопроводность и, как следствие, быстрый нагрев;
  • Относительно низкая цена, особенно у сборных конструкций;
  • Достаточная ширина отводных каналов;
  • Небольшой вес и значительная жесткость.

Хороший обогрев салона на любых оборотах дает оригинальный радиатор печки, а вот на неоригинальный товар очень часто жалуются автовладельцы. Но последнее время продукция ДААЗ не всегда бывает на прилавках автомагазинов, и поэтому хозяевам ВАЗ 2108-2115 приходится довольствоваться тем, что есть в наличии. К недостаткам алюминиевых деталей относится:

  • Недостаточно длительный срок службы;
  • Низкая ремонтопригодность;
  • При использовании воды в качестве охлаждения алюминий подвержен коррозии.

Медный радиатор печки по типу изготовления очень похож на алюминиевый тип несборной конструкции. Медь обладает хорошей теплоотдачей, и поэтому изготовленные из нее детали лучше нагревают окружающее пространство (не путать теплопроводность с теплоотдачей – это разные понятия!). Но все портит мягкость медного материала – отводные каналы приходится делать уже и расстояние между трубками больше. Бачки такого РП усиливают латунью.

Преимущества медного радиатора:

  • Высокая теплоотдача, нагрев более качественный, чем у алюминия, дольше сохраняется тепло;
  • Высокая ремонтопригодность, медь легко запаять;
  • Более долгий срок службы.

Но недостатков у медных деталей все же больше, и в наше время медные радиаторы считаются уже конструктивно устаревшими. Тем более, что оригинальных медных запчастей завод не выпускает, а в неоригинальном исполнении очень много брака, и качество в целом низкое.

Недостатки:

  • Высокая стоимость, медные изделия на 30-100% дороже алюминиевых;
  • Долгий прогрев, салон в автомобиле нагревается не сразу;
  • На холостых оборотах двигателя из-за узких трубок салон машины плохо прогревается:
  • Низкое качество изготовления.

Срок службы алюминиевого радиатора печки в среднем составляет не менее трех лет, медный элемент отопительной системы намного долговечнее, может прослужить и десятилетие. Но нужно ли такое преимущество – машину можно за это время не один раз поменять.

Прежде, чем поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2114, нужно взвесить все преимущества и недостатки обоих типов и сделать свой выбор. Последнее время все меньше остается поклонников медных печных систем отопления, алюминиевые детали практичнее, а невысокая стоимость их не так заметно ударяет по карману.

Замена радиатора печки ВАЗ 2108, 2109 и 21099 с низкой и высокой панелью

Если менять радиатор печки на ВАЗ 2108 (2109 или 21099) с соблюдением всех рекомендаций, то перед этой процедурой обязательно надо сливать охлаждающую жидкость и полностью разбирать приборную панель. Однако опытные автовладельцы рекомендуют проводить работу проще: без разборки приборной панели и даже без предварительного слива антифриза. Описанным ниже способом можно заменить радиатор отопителя на ВАЗ 2108, 2109 и 21099 как с низкой, так и с высокой панелью. Для проведения работ вам понадобится помощник. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2109 с высокой панелью

1. Радиатор печки находится в ногах переднего пассажира, так что для проведения работ лучше снять переднее пассажирское сиденье.

2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, и открутить их.

Расположение болтов, которые надо открутить, чтобы заменить радиатор печки на ВАЗ 2108, 2109 или 21099

3. Немного потянуть на себя панель и в образовавшуюся щель вставить распор (подойдет деревянный брусок соответствующего размера).

При замене радиатора печки на ВАЗ 2109 надо соблюдать осторожность

4. Закрыть краник, подложить старые тряпки в тех местах, где может произойти утечка ОЖ.

5. Открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе. Чтобы снизить давление в системе, закрыть крышку.

Радиатор отопителя находится в районе между бардачком и нижней полкой. Дальнейшие действия надо выполнять очень быстро, чтобы не допустить разлива антифриза. Кроме того, чтобы заткнуть шланги, идущие от радиатора, нужны две резиновые заглушки. 

6. Приготовить одну резиновую заглушку, просунуть руки через отведенную панель к радиатору.

7. Снять нижний патрубок и БЫСТРО заткнуть отверстие большим пальцем левой руки, затем правой рукой вставить в шланг заглушку.

8. Взять заранее приготовленную емкость под охлаждающую жидкость, поставить ее под патрубок, убрать палец и слить ОЖ. 

9. Повторить эту операцию с верхним патрубком. 

10. Когда охлаждающая жидкость будет слита, можно вынуть радиатор печки и поставить новый. При извлечении радиатора отопителя его нужно сначала приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом тянуть вниз. 

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с низкой панелью

В общих чертах, порядок действий при замене радиатора печки на ВАЗ 2109 с низкой панелью похож на аналогичные для высокой панели. При этом времени должно уйти чуть меньше, так как поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского сиденья. Кроме того, опытные автовладельцы советуют снять кожух руля, чтобы он не пострадал при отгибании панели. 

Обратите внимание, что по окончании работ обязательно надо удалить с рук охлаждающую жидкость, так как она опасна для здоровья! Руки обязательно надо вымыть и вытереть насухо!

Как снять радиатор печки на ваз 2114


Замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Отопление в автомобиле ВАЗ 2114 является одной из необходимых, жизненно важных систем. При выходе ее из строя возникают определенные проблемы, которые, разумеется, необходимо устранять. Если на улице установилась прохладная погода, а со стороны системы отопления возникли какие-то проблемы, то это говорит о том, что на ВАЗ 2114 требуется замена радиатора печки.

Подобные мероприятия в перечне ремонтных работ, связанных с автомобилем ВАЗ 2114, можно отнести к категории средней сложности. Если водитель еще новичок, то в это дело ему лучше не соваться. Но обладая достаточным опытом вождения и необходимыми знаниями по устройству авто, замена радиатора печки ВАЗ 2114 водителем может быть проведена вполне самостоятельно. При этом можно сэкономить деньги на услугах автосервиса.

Необходимые мероприятия по диагностике

Наверное, для водителя не составит труда определить, что вышла из строя система отопления.

На необходимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114 укажут следующие признаки:

  • Наблюдается существенная разница температур, которые имеют патрубки для подвода и отвода тепла.
  • Система отопления работает с явными перебоями. Тепло в салон просто не поступает.
  • Можно наблюдать течь из теплового контура. Антифриз из радиатора будет вытекать.

Ремонт откладывать в долгий ящик не стоит, тем более, если не за горами наступление устойчивых холодов. Если теплогенератор неисправен, требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114.

По каким причинам возникает неисправность?

Надо сказать, что причин для этого может быть достаточно много, но наиболее частыми из них являются следующие обстоятельства:

  1. Наличие засора в протоке радиатора. При длительной эксплуатации это является вполне естественным явлением, при котором патрубки просто забиваются грязью.
  2. Факторы, способствующие естественному износу радиатора. К ним можно отнести следующие моменты:
  • динамика температурных изменений;
  • влияние атмосферных факторов, которые приводят к коррозии;
  • внутреннее давление.
  1. Воздуховоды негерметичны.
  2. Неисправность моторчика печки.
  3. Неисправность резистора.

Естественно, что металл с течением времени истончается. Может просто образоваться дыра, через которую будет выходить антифриз. Все это диктует необходимость проведения мероприятий по замене печки радиатора на ВАЗ 2114.

В среднем новый радиатор печки исправно прослужит своему владельцу 5-8 лет.

Особенности конструкции отопителя

Надо сказать, что восьмое-девятое семейство автомобилей ВАЗ имеет идентичную систему отопления. В каждом случае источником тепла является главный элемент автомобиля, который представлен мотором. Но образующееся тепло необходимо еще донести, что называется, до потребителя. В данном случае в качестве теплоносителя выступает антифриз, которым снабжена система охлаждения. Им прогревается радиатор пеки. Сам он находится в замкнутом кожухе.  Его обдувает поток воздуха, который нагнетает турбина отопителя.

Особенности конструкции отопителя: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – уплотнительная прокладка радиатора; 5 – радиатор отопителя: 6 – уплотнитель отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора: 9 – рабочее колесо; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральные сопла; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 22 – рукоятка подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно в кожухе отопителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног.

Для поступления теплого воздуха в салон существует воздуховод. Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Лучшие радиаторы отопления ВАЗ 2114

Конструктивно радиаторы отопления отличаются не только материалом для изготовления, но и наличием или отсутствием завихрений. Изготавливают их из меди или алюминия.

Медные радиаторы
Приобретение радиатора, изготовленной из меди, является превосходным вариантом выбора. Он обладает замечательными теплопередающими свойствами, если возникает необходимость, его вполне можно отремонтировать. Недостатками являются дороговизна и значительный вес.
Радиаторы из алюминия

Стоят такие радиаторы значительно дешевле, но в случае поломки замене не подлежат. Такие устройства имеют быстрый нагрев, но и остывают также столь быстро. Выпускаются они в широком ассортименте и стоят относительно недорого.

Большое значение имеет той, какими размерами обладают соты. Чем они меньше, тем лучше обеспечивается быстрый прогрев воздуха. Но по показателям КПД с радиаторами, имеющими крупные соты, конкурировать они не могут, хотя, несомненно, положительными моментами являются невысокая цена и легкий вес.

В момент приобретения у продавца необходимо поинтересоваться о наличии в конструкции пластиковых завихрителей или турбулизаторов. При их наличии наблюдается лучшая передача от жидкости к материалу сот завихрителя. При их наличии эффективность работы радиатора повышается на 25-30%. Отсюда становится понятным, что приобретать радиатор лучше с завихрителем. Выбор материала осуществляется на усмотрение покупателя.

Позиции радиаторов в рейтинге

Большое количество моделей радиаторов, предлагаемых производителем, позволило расположить их в соответствии с рейтингом:

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)
ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

Модель снабжается оригинальной упаковкой с красным или синим цветом. Имеются завихрители. Сам радиатор имеет мелкий размер сот. Владельцу такой радиатор способен прослужить от 3 до 6 лет. В качестве материала для изготовления используется алюминий.

Радиатор с артикулом 1102-8101.100
Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Производителем является ООО «Оренбургский радиатор». Выполняется из меди, с присутствием отличных теплопередающих свойств. Конструкция снабжена мелкими сотами. Такой радиатор будет работать нисколько не хуже, чем «родное» устройство. Срок службы составляет до 10 лет.

Радиатор печки лузар ваз 2114
Радиатор печки лузар ваз 2114

Данная конструкция автомобилистами используется всех чаще. Изготавливается из алюминия, но по характеристикам и качеству не уступает «родному» радиатору из меди. Имеет большое количество положительных отзывов.

AURORA
AURORA

Стоит такой радиатор дешевле всех, но при этом имеет также самые низкие характеристики. Радиатор изготавливают из алюминия самого неважного качества. К тому же, обдув осуществляется на достаточно малой площади. Как правило, его используют лишь в крайних случаях.

Аляска
Аляска

В конструкции завихрители отсутствуют. Имеет приблизительно одинаковую стоимость с радиатором Лузара. Изготавливается из алюминия.

В любом случае, при покупке следует поинтересоваться наличием сертификата на продукцию.

Как поменять радиатор на печке на ВАЗ 2114?

Следует заметить, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 предполагает наличие двух способов.

  • В первом варианте необходимо снимать торпеду.
  • Во втором варианте приборная панель не демонтируется.

Любой профессионал отдаст предпочтение первому способу без малейшей тени сомнения. Любой мастер-механик на СТО заменит радиатор отопителя ВАЗ 2114, предварительно разобрав его, что называется, до последней гаечки. Это довольно кропотливая работа, сопряженная с большим количеством нюансов. Новичку она просто не под силу. Это сможет сделать только тот, кому неоднократно приходилось собирать и разбирать приборную панель. Автолюбитель недостаточно профессионального уровня предпочтет снятие печки радиатора ВАЗ 2114 способом, который не предполагает необходимость демонтажа приборной панели.

На заметку. Существует чисто народный способ замены печного радиатора ВАЗ 2114. При нем необходимо вырезать дно. После этого новоявленный механик подлезает под радиатор и осуществляет его быстрое снятие.

Разумеется, для работы понадобится необходимый набор инструментов. В него входят отвертки, ключи, хомуты на патрубки, некоторые другие средства для ремонта. Естественно, необходим сам новый радиатор. Поменять печку можно, заменив только сам радиатор.

Алгоритм действий

При замене радиатора печного ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Требуется заглушить автомобиль, и открыть капот. После этого авто следует обесточить, сняв провода с клемм АКБ. Весь имеющийся в печке антифриз необходимо слить в заранее приготовленную емкость.
  2. Регулятор обогрева следует поставить в такое положение, когда он находится при максимальном обогреве салона.
  3. Затем необходимо снять заглушку, которая находится на отопительном контуре. Действия следует проводить максимально быстро, иначе антифриз забрызгает генератор. Для того, чтобы жидкость вытекала быстрее, можно открыть крышку, которая находится на самом бачке для антифриза.
  4. Необходимо принять меры безопасности для того, чтобы в салоне не испачкать сиденья. Задние кресла следует отодвинуть и запрокинуть. Поверх они закрываются клеенкой и старым одеялом.

Важно! Замена печного радиатора на ВАЗ 2114 – процесс небыстрый, поэтому от владельца авто потребуется достаточно терпения.

  1. Затем откручивается центральная стойка. Крепеж с обеих сторон вывинчивается к полу, сверху выкручивается саморез. Помимо этого, раскручивается боковой крепеж. Шляпки некоторых крепежных элементов закрыты заглушками, и они бывают незаметны. На это следует обратить внимание.

Если проводится снятие радиатора печки ВАЗ 2114, приборная панель разбирается в соответствии с техпаспортом. В нем места, где расположен крепеж, отмечены подробно. Это связано с тем, что существуют различные модификации ВАЗ 2114.  В отдельных вариантах присутствуют определенные нюансы. Например, Ваз 2114 с магнитолой отличается от того, что идет в стандартной комплектации.

  1. Затем следует вывинтить крепление торпедо. Это необходимо сделать так, чтобы приборная панель, что называется, ходила ходуном. В момент, когда извлекается радиатор, это очень важно. Иными словами, она разбирается не основательно, а просто отодвигается.
  2. Затем необходимо добраться до тросиков, которые регулируют отопительный кран.
  3. Далее с радиатора необходимо снять защитный кожух.
  4. Парубки крепятся хомутами. Их также необходимо снять.
  5. Теперь при замене радиатора печного ВАЗ 2114 потребуется помощник. Вместе с напарником необходимо поднять приборную панель и потянуть на себя. Такие действия необходимы для того, чтобы удалить старый радиатор, а на его место поставить другое устройство. Это делается с максимальной осторожностью в целях избежать каких-либо повреждений

Необходимо запомнить, что во время снятия радиатора может политься антифриз, который возможно зальет электронику и по этой причине она может выйти из строя. Поэтому необходимо быть крайне осторожным.

  1. После установки нового радиатора сбор осуществляют в обратной последовательности.

Необходимо обратить внимание на то, что после сборки контур необходимо вновь заполнить сервисной жидкостью. Затем осуществляется прокачка обогревателя. Салон рекомендуется основательно протопить. Затем двигатель глушат. Если возникает необходимость, антифриз в бачок необходимо долить.

Система отопления ВАЗ 2114 может быть неисправна и по другим причинам.

Заменяем моторчик печки

Необходимо выполнить следующие последовательные действия:

  • Электрическая сеть полностью обесточивается.
  • От моторчика следует осуществить отсоединение плюсового провода. Он находится под приборной панелью.
  • Необходимо открутить два болта, местом расположения которых является двигательный отсек. Они служат для удержания кожуха печки.
  • Затем необходимо отсоединить массу.
  • Откручиваются и извлекаются два болта, которые служат для крепления вентилятора к корпусу отопителя.
  • Проводится демонтаж решетки воздуховода. Для этого элемент поворачивается на 90 градусов и извлекается из кожуха.
  • Собирать устройство следует, используя обратную последовательность. Контакты электропитания необходимо надежно зафиксировать. Иначе узел придется разбирать во второй раз.

Регулируем заслонку печки ВАЗ 2114

Все работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Необходимо снять скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе.
  2. Слева находится желтый оцинкованный рычажок. Его следует отвести на себя. Такая позиция свидетельствует о его максимальном открытии.
  3. С целью регулировки длины тросик следует потянуть. Правильной является такое расположение, когда длинный рычажок при переводе его в правую позицию находится на блоке рычагов. В таком положении устройство считается максимально открытым.
  4. Когда настройка будет закончена, трос надежно фиксируют.

Заменяем дополнительный резистор печки

Скорость работы печки на авто ВАЗ 2114 регулируется дополнительным резистором. Его конструкция предусматривает наличие двух спиралей с определенным сопротивлением. Если система отопления работает в первом режиме, то ток проходит через две спирали. Если включить работу на второй скорости, то ток пойдет через одну спираль. При использовании третьей скорости ток вообще пойдет, минуя резистор. Расположение дополнительного резистора в месте, что находится под педалью газа.

В большинстве своем ремонт этой детали не требуется, но он часто выходит из строя из-за того, что подгорают контакты, В этом случае требуется их зачистка. Не исключено, что может оплавиться колодка.

Прежде всего, необходимо провести снятие левой накладки, что расположена на панели приборов. Затем от дополнительного резистора требуется отсоединить провода и извлечь его, предварительно открутив саморез. Визуально осматривают его целостность. Мультиметром определяют наличие обрыва. Если он обнаружен, то деталь заменяют. Сборку необходимо проводить в обратной последовательности.

В заключение необходимо сказать о том, что замена печного радиатора ВАЗ 21114 является довольно кропотливой работой и требует определенного опыта и знаний. Поэтому новичкам для решения этой проблемы лучше обратиться за помощью к специалистам СТО.

provaz2114.ru

Замена радиатора отопителя или Убийство времени — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Итак, неисправность капающего со стороны водителя тосола была определена — открутив крышку радиатора отопителя со стороны водителя, благо, к ней доступ легкий, обнаружил там «мокрое место». Перерыв кучу сайтов и прочитав десятки отзывов о ремонте данного места, решил наконец за него взяться. Вначале были куплены следующие вещи — сам радиатор и 6 хомутов. Почему 6, когда надо всего 2? Потому что еще планировал заменить кран, что, к счастью, не потребовалось, ибо его менял весной этого года, но было подозрение что он подтекает. Это керамический Лузар. Что немного напрягало при визуальной оценке качества — великоват люфт этого самого крючка, за что цепляется трос. Ну да ладно, поживу — посмотрю. Антифриз тоже потребовался, но он был куплен, зеленого цвета. Решил залить антифриз вместо тосола, ибо предпоследние два раза при замене тосола сливали какую-то мутную зеленоватую кашу-бодягу. Собственно, подробности будут ниже под фото.

Почему решил сделать сам? На сервисе разберут соберут тяп-ляп, чтобы все ускорить и неизвестно как, счастье если не отломают крепления панели, такое неоднократно видел, да еще берут многовато.
В общем, это первый ремонт моими силами.

Собственно про сам процесс ремонта — все в основном рекомендуют снимать панель, именно на всех Самарах с европанелью. Про высокую старого образца говорят, что можно отгнуть. Кто-то писал, что и на 2114 можно так сделать, открутив все крепления. Ну что же, попробуем сначала отогнуть ее, как делали некторые счастливчики…

Снимаем боковые крышки…

Вид со снятой крышкой

и здесь, повернув голову на 90 градусов, видим что радиатор весьма высоко и панель придется весьма сильно поднимать…

Крышка, через которую тянут радиатор

Ладно, будем откручивать все доступные точки крепления панели.
Снимаем переднюю облицовочную рамку или как там она называется?

Снимаем ее

Видим потроха панели

Вид со снятой рамкой

Нужно сказать, что ее снятие времени много не занимает для тех, кто хоть раз этим занимался. Лично меня напрягало снятие магнитолы и ее рамки и ручки регулятора оборотов вентилятора — сидит крепко, зараза!
Затем снимаю бардачок и видим что если бы конструкторы АвтоВАЗа решили сделать свое детище дешевле и проще в обслуживании, то вырезали бы лючок для вытаскивания радиатора… А впрочем, его длина все равно не позволит вылезти при таком раскладе, да и шланги не подсоединить потом не просто будет

Без бардачка

Тут немного забыл про цифровик, ибо чересчур был увлечен этим делом. Кратко — открутив все крепления панели с боков — по два болта с каждой стороны, открутив переднюю рамку с контроллером (ее совсем отсоединять не стал, положил рядом, и даже провода не отсоединял), с удовольствием заметил, что панель шевелится. Ладно, попробуем ее отогнуть вверх и назад. У меня получилось сантиметров на 5, если не меньше, тогда как требуется чуть ли не на 20 см. Ломать и насиловать ее мне не хотелось, поэтому матерно проругавшись, было решено снимать всю панель. Итак, основное препятствие, из-за чего ее не хотят снимать при этой процедуре, это болты крепящие рулевую колонку со срывной головкой. Как подозреваю, сделано это с целю от угона, дабы угонщики при заблокированном руле не могли его отвернуть и таким образом обойти препятствие замка. Другое ничего на ум не приходит. Мурзилка учит, что необходимо зубилом ослабить и отвернуть пассатижами. Ладно, найдем зубило подлиннее и примемся за дело. Тут стоит заметить, что чем длиннее зубило и острее, тем лучше. Оптимальный вариант — 30 см. Поколотив минут 5 и пытавшись их открутить старенькими пассатижами, пришло на ум, что все это бесполезно, и отвернуть их мне не удастся, ибо кто то на каком-то сайте сообщал что так и не смог их открутить. Чуть было не впал в панику, ну дай ка попробую другими, большими и новыми пассатижами. И вот чудо — болты поддались и я их отвернул!

На фото эти два болта возле отвертки. Впоследствии их заменил на обычные

болты со срывной головкой

Итак, рулевая колонка откручена, рулевое колесо снято, колонка болтается свободно, щиток приборов тоже снят

Процедуру сливания тосола описывать нет смысла, все обычно. Разве что на дне бачка осталась какая-то бадяга


Бачок было решено снять и промыть, а также промыть СО чистой водой, ибо вместо тосола решил залить антифриз зеленого цвета, ибо предпоследние два раза брал самый дешевый тосол и соответственно сливали дурно пахнущую жижу зеленого цвета. Не знаю, что подозревать — либо предыдущий хозяин устранял течи герметиками системы, либо тосолы такие, либо все вместе. Однако последний тосол «Дзержинский» (такой льют на заводе) вылился в емкость и на землю почти чистым синим цветом. каким и был. Так что лейте либо его, либо антифризы хорошего качества.

Итак, после рулевой колонки вся панель заиграла и ее свободно вытащили


Пучок проводов немного пугает, но если есть сомнения насчет каких-то, то я их подписывал маркером. что в последствии отлично помогло. Правда, потом немного запутался при сборке с проводами подсветки пепельницы и отопителя.
Итак, доступ к радиатору полностью открылся

Открутил винты, снял шланги и вытащил его. Правда, не совсем без гемора (у нас без него никуда) — Он настолько длинный, что в моей машине ему не давала вылезти шумоизоляция арки колеса. Кое как изловчившись и изогнув его, вытащил. Не представляю теперь, как бы делал это с панелью.

На радиаторе обнаружена течь

Сравниваем новый радиатор со старым


Новый радиатор марки Прамо. Что у него поначалу не понравилось — на вид соты гораздо крупнее, чем у старого заводского и это навело на мысли, что теплоотдача у него будет хуже. Однако при детальном рассмотрении у нового внутри сот еще есть разные выемки и усики, как бы увеличивающие площадь охлаждения, в то время как у заводского они прямые слегка изогнутые. Но все таки хотелось обменять, и если бы не страшное желание собрать все в этот день и не далеко расположенный магазин, то и обменял бы. Ибо рисковать не сильно хочется. Но в последствии оказалось что между ними разницы в теплоотдаче практически никакой. хотя новый может греет процентов на 5% хуже, но не искущенный будет говорить что «жарит кости». Так что рекомендую брать тот, что с мелкими сотами.

ВНИМАНИЕ! ЗДЕСЬ ВСЕМ ОСТОРОЖНЕЕ! ТАКОЙ РАДИАТОР С КРУПНЫМИ ЯЧЕЙКАМИ ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ПЛОХ! Почему — читайте мой следующий пост — www.drive2.ru/cars/lada/2…/alexdr89/journal/459417/

Палстмасса в багажнике

Ну вот, новый радиатор установлен


Правда, опять не без гемора — отверстия были какие то кривые, пришлось поработать ножом, да еще эти шланги — в тосоле скользкие, изогнуты под углом, мешают друг другу и перегородка двигателя не дает нормально изловчиться

Ставим панель. Тут ничего особенного, но снимать и ставить рекомендуется вдвоем. она тяжелая, перевес в сторону бардачка. Да и к нему же необходимо еще прицепить штекера подсветки

Прикручиваем рулевую колонку, срывные болты выбросил, вместо них поставил обычные под головку на 12 что ли, чтоб облегчить потом жизнь себе или следующему хозяину
Прикручиваем рамку с контроллером и переднюю обицовку, перед этим прицепив все разъемы клавиш и подсветки

И вот почти все собрано

www.drive2.ru

Видео: Замена радиатора печки ВАЗ 2114, 2115 своими руками

Видео

Виброизоляция, которую еще называют вибродемпфером, «виброй» или же вибропоглотителем – основное назначение материалов этой категории это устранение колебаний

Видео

Шумопоглотитель (звукопоглотитель, шумоизоляция) – это такой вид материала, который предназначен для поглощения и нейтрализации волн звуковых

Видео

Толщиномер — это небольшой прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП). На заводе автомобиль

Видео

Оказывается, что за счет довольно простых «трюков» можно уменьшить расход бензина на 15%-20%. Все

Видео

Многие автолюбители любят в свободное время заниматься своей машиной, дорабатывать ее или увлекаются тюнингом.

Видео

Незамерзающая жидкость для обмывания лобового стекла. Так называемая незамерзайка. Как правильно выбрать незамерзайку, чтобы

zarulposle30.ru

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели: видео инструкция

С наступлением осенних холодов многие владельцы автомобилей ВАЗ жалуются на то, что отопление салона работает из рук вон плохо, не обеспечивает комфортной температуры. Существует немало причин возникновения данной проблемы, однако самая основная из них – это засорение радиатора печки, в который попадает пыль, мелкие камешки, тополиный пух и прочее. Как определить, что дело именно в этом?

Диагностика осуществляется довольно просто – достаточно лишь на несколько секунд приложить руку к подающему и отводящему патрубкам устройства. Если их температура заметно отличается (на входе патрубок горячий, а на выходе холодный), то вам потребуется замена радиатора печки ВАЗ-2114. В противном случае следует обратить внимание на такие детали, как датчик температуры (термостат), крыльчатку помпы и прочие.

Читайте также: Замена помпы ВАЗ 2114

Как снять радиатор печки

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает снятие всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Выполнять ремонт таким образом мы рекомендуем лишь в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены в том, что после завершения работ не останется «лишних» комплектующих. Такой уверенности нет? Тогда лучше обратиться в автосервис либо осуществить ремонт более простым способом, который мы опишем ниже.

Он не требует демонтажа торпеды, однако для выполнения ремонта таким способом вам обязательно потребуется помощник. Осуществляются работы в следующем порядке:

  • снимаем консоль и бардачок;
  • отвинчиваем болты и саморезы, которые удерживают переднюю панель таким образом, чтобы она свободно двигалась в разные стороны;
  • снимаем троса управления режимами работы печки, которые располагаются с водительской и пассажирской стороны;
  • снимаем крышку радиатора;
  • демонтируем резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под устройство таз или другую емкость, чтобы не разлить на пол антифриз;
  • привлекаем ассистента. В его задачу будет входить аккуратное отведение торпеды в сторону, что позволит снять радиатор. При этом нужно соблюдать предельную осторожность, чтобы ничего не сломать, не вырвать переднюю панель авто «с корнем».

Читайте также: Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видеоролике, прилагаемом к статье.

Особенности установки нового радиатора

Монтаж нового радиатора и сборка авто осуществляется в обратном порядке. На данном этапе важно случайно не потерять крепежные элементы панели, а также соблюдать перечисленные ниже правила:

  • на патрубки радиатора лучше устанавливать новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
  • выходной и входной штуцер устройства желательно смазать мылом или какими-либо моющими средствами, чтобы упростить монтаж патрубков, а также улучшить их прилегание к штуцерам;
  • особенно качественно нужно закреплять центральные стойки панели, так как именно на них возлагаются основные функции по управлению авто;
  • после того как панель будет установлена и закреплена, необходимо проверить правильность настроек тросика, а также убедиться в том, что краник и заслонки открыты на должный уровень;
  • в процессе заправки системы охлаждающей жидкостью нужно убедиться в отсутствии в ней воздуха. После того как уровень тосола будет восстановлен, обязательно запустите двигатель и удостоверьтесь в герметичности патрубков и мест их соединения с радиатором.

При соблюдении всех этих правил вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

Читайте также: Выбор сцепления на ВАЗ 2114

Сколько стоит замена радиатора в автосервисе? Цена на эту услугу довольно высока, так как специалисты обычно снимают панель управления, что занимает гораздо больше времени и требует значительных усилий. Используя же описанный выше способ, вы сможете заменить деталь самостоятельно и сэкономить деньги.

ladaautos.ru

Замена радиатора печки ваз 2114 (2115): пошаговая инструкция

Неисправность отопительной системы салона влечёт для водителя негативные последствия. Выход из строя радиатора печки приводит к тому, что лобовое стекло не прогревается и покрывая наледью. Именно поэтому необходимо немедленно устранить поломку.

Расположение и принцип работы радиатора печки автомобиля

Радиатор является главным компонентом отопительной системы машины и располагается в корпусе отопителя. Он отвечает за нагрев воздуха в салоне. Это как свободный приток воздуха, так и принудительный от вентилятора. Радиатор, пропуская охладительную жидкость, нагревается и нагревает проходящий через него воздух.

Многие водители предпочитают воспользоваться услугами автосервиса для ремонта радиатора, хотя демонтировать его самостоятельно довольно легко. Дело в том, что на первый взгляд его расположение предполагает сложный процесс ремонта.

Классификация радиаторов

Радиаторы для ВАЗ 2114/15, устанавливаемые заводом-производителем, изготовлены из алюминия, через 3-5 лет (по окончании срока службы) их меняют. Для автомобилей «Самара» выпускают два вида радиаторов:

  • 2108-8101060
  • 2108-08101060-00

Размеры и способ установки для обоих моделей одинаковы.

Можно также на ВАЗ 2114/15 установить медный радиатор отопительной системы салона. Его преимущества перед алюминиевым: дольше срок службы, выше теплоотдача и более пригоден для ремонта. Однако цена практически в два раза выше.

Как самостоятельно диагностировать неисправность радиатора отопления

  • кран отопительной системы не открывается как следует;
  • неправильно работает или вышел из строя термостат;
  • внутри системы охлаждения появился засор, препятствующий потоку воздуха.

Это наиболее частые варианты поломок. Поэтому, прежде чем менять радиатор, стоит сначала проверить перечисленные варианты.

Замена обычно требуется, когда из радиатора начинает вытекать охлаждающая жидкость, а также при внутренних засорах (например, грязь, ржавчина).

Ремонт и замена радиаторов отопления

Важно! Алюминиевые радиаторы следует чистить только кислотными растворами, в то время как медные — строго щелочными. Производится промывка специальным раствором как после демонтажа, так и без него.

С протеканием справиться сложнее. Если не удастся запаять место течи, радиатор придётся менять. Стоит помнить, что ремонт не продлит срок службы радиатора, а лишь ненадолго отложит необходимость его замены.

Для переустановки понадобится стандартный набор инструментов: гаечные и торцевой ключи, домкрат, отвёртки, а также полиэтилен, тряпки и ёмкость для сливаемой жидкости охлаждения. Производится замена на смотровой яме или эстакаде.

Заменить радиатор можно не демонтируя панель, если:

  1. Загнать машину на яму.
  2. Отключить контакты аккумулятора.
  3. Открутить ключом защиту двигателя.
  4. Открутить пробку и слить охладительную жидкость, закрутить пробку.
  5. Закрыть кран отопителя, повернув рычаг до упора влево.
  6. Откинуть спинку и отодвинуть назад переднее сиденье пассажира.
  7. Демонтировать бардачок.

  1. Открутить обе крышки центральной консоли.
  2. Снять щиток приборной панели.
  3. Открутить и снять кожух рулевой колонки.
  4. Отключить магнитолу.
  5. Снять центральную консоль, предварительно открутив все крепления и отключив электрику.
  6. Выкрутить все саморезы, фиксирующие панель на основе.
  7. Демонтировать блок управления.
  8. Зафиксировать домкратом панель и открутить винты патрубков радиатора.

  1. Отсоединить патрубки.
  2. Открутить и вытащить радиатор.
  3. Установить новый и собрать всё в обратной последовательности.

Из этого следует вывод: каждому водителю под силу самостоятельно произвести замену радиатора отопительной системы.

Видео

Предлагаем вам посмотреть видео замены радиатора печки на ВАЗ 2114

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Не выключается вентилятор охлаждения ваз 2114 инжектор, причины неисправности

Как проверить шаровую на ваз 2114, для чего нужна, конструкция, признаки неисправности

Как слить бензин из бака ваз 2114, несколько советов

ВАЗ 2114 замена пружины замка капота, устройство капота, регулировка

ВАЗ 2114 не щелкает реле бензонасоса, как диагностировать поломку, ремонт насоса, каталожные номера

Замена ручек дверей на ваз 2114, пошаговое руководство

Какое сцепление лучше поставить на ваз 2115

На горячую не заводится ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины

www.vazzz.ru

Проводим замену радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Система отопления ВАЗ 2114 входит в перечень жизненно необходимых. Поэтому, если перед наступлением холодов выяснилось, что обогрев барахлит или вообще охлаждающая жидкость начала прокапывать на пол салона, то вашей машине срочно и незамедлительно необходима замена радиатора печки ВАЗ 2114.

Ремонтные работы с отопительной системой имеют статус средней сложности. То есть, начинающему водителю влазить туда не стоит. Но если человек обладает более-менее достаточным опытом (например, 4 года за рулем ВАЗ), то замена печки ВАЗ 2114 (имеется ввиду радиатора) вполне может быть осуществлена и самостоятельно.

 

Диагностика

Определить неработающее отопление (поломку радиатора) очень просто:

  1. Температура патрубков подвода и отвода тепла имеют слишком большую разницу
  2. На лицо явные перебои в системе обогрева, то есть тепло не поступает в салон
  3. Тепловой контур дал течь (антфриз вытекает из радиатора)

Лучше не затягивать с ремонтом (особенно, если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, проводится замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (говорится за демонтаж радиатора).

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

 

 

Причины неисправности
  1. Произошел засор протока радиатора. Патрубки из года в год понемногу забиваются различным сором
  2. Естественный износ радиатора. Металл истощается под действием динамики изменения температур, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 составляет 5-8 лет.

 

Что понадобится для ремонта?

Обратите внимание, что замена печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) может быть осуществлена 2 способами: со снятием торпедо и без демонтажа приборной панели. Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть, мастера-механики любого СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо до винтика. С этой работой справится только тот, кто своими руками уже неоднократно собирал и разбирал приборную панель. Там очень много тонкостей и нюансов.

Говоря за нас, то нами будет осуществлена замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия приборной панели.

Кстати, существует еще один способ смены радиатора. Народные умельцы вырезают дно в ВАЗ 2114, спокойно полазят под радиатор и быстро снимают его.

Но опять же, качественно изменить конструкцию машины могут только мастера высокой квалификации. Мы не будем туда влазить, от греха подальше.

Для этой работы нам понадобится:

  1. Набор отверток
  2. Набор ключей
  3. Пара новых хомутов по диаметру патрубков радиатора
  4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-то из импорта, например, Fenox RO0004C3 (он стоит вдвое дороже оригинала)
  5. Новый антифриз для системы обогрева

Кстати, обратите внимание на статью о преимуществах и недостатках различных типов радиаторов.

Теперь рассмотрим вопрос, как осуществляется замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печи, а только радиатора).

 

 

Процесс ремонта

  • Глушим машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим под слив антфриза из печки емкость
  • Переводим регулятор температуры в режим наиболее сильного обогрева
  • Потихоньку откручиваем заглушку слива жидкости из отопительного контура. Если снять ее быстро, то антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивает пробку и на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость быстрее сливалась

  • Переходим в салон и отодвигаем сиденья в сторону заднего кресла + откидываем спинки + застилаем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое покрывало

Обратите внимание, замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо занимает много времени, так что, запаситесь терпением

 

  • Откручиваем центральную стойку. Вывинчиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковой крепеж. Обратите внимание, что некоторые болтики-винтики прикрыты заглушкой

Если осуществляется замена печки ВАЗ 2114 (говорится о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно отмечено место расположения крепежа, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях. Например, есть модели ВАЗ 2114 с проигрывателем, в них идет одна схема крепежа, ВАЗ 2114 в самой простой комплектации имеет совсем другую схему соединения элементов торпедо.

 

  • Снимаем бардачок (на фото ниже схема его крепления)

  • Вывинчиваем крепление торпедо, чтобы вся приборная панель ходила ходуном. Этот момент важен для извлечения радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая до винтиков. Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается дальше

  • Теперь нам открылся доступ к тросикам регулировки отопительного крана печи. Снимаем концы тросиков на водительском и пассажирском местах. Они просто скидываются с проушин регулировочных рычагов

  • Снимаем защитный кожух радиатора

  • Снимаем хомуты крепления патрубков (можно со стоны капота или же снизу)

  • Теперь, чтобы была осуществлена замена печки ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть, радиатора), вам понадобится напарник. Вместе со второй парой рук немного приподнимаем приборную панель и тянем ее на себя, чтобы вынуть старый радиатор и впихнуть туда новый. На этом этапе нужно быть крайне аккуратным. Торпедо необходимо перемещать с максимальной осторожностью, чтобы нигде и ничего не повредить.

Обратите внимание, когда извлекается радиатор, с него может политься жидкость. Известно много случаев, что новички попросту заливали антифризом бортовую электронику, естественно, выводя ее из строя. Так что, хорошенько стравливаем жидкость.

 

  • Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросики и пр.)

Чтобы было более понятно, как проводится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия торпедо, ознакомьтесь с видео-инструкцией:

Обратите внимание на еще один момент. Собрав все обратно, необходимо заправить контур новой сервисной жидкостью. После заправки нужно прокачать обогреватель (протопить салон), затем глушится двигатель и при необходимости необходимо будет долить антифриз в бачок.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 проведена успешно.

remontautomobilya.ru

Как поменять радиатор отопителя ВАЗ 2114 быстро ⋆ I Love My Lada

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 не вызывает особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью. Как правило работа связана с полной разборкой салона, точнее, передней панели. А это само по себе занимает массу времени и сил. Впрочем, есть и один плюс в таком методе. Можно заодно устранить все сверчки и утеплить моторный щиток. И все же если снимать радиатор отопителя на ВАЗ 2114 с демонтажем панели нас по каким-то причинам не привлекает, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы лучше показали себя на этой модели, а какие не самым лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, в том числе и на ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентичная. Источником тепла, как положено, служит наш двигатель, а в роли теплоносителя выступает антифриз системы охлаждения. Он прогревает радиатор печки, который находится в замкнутом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух поступает по воздуховоду в салон. Холодный радиатор печки — это редкая, но неприятная болезнь всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора. Если он медный, то еще подлежит ремонту. Если алюминиевый — только под замену.

Принципиальная схема работы отопителя
Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и величиной сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Вкратце, вот они:

  1. Медный радиатор. Отличный выбор. Имеет высокую тепловую инерцию (медленно нагревается, медленно остывает), ремонтопригоден, имеет отличные теплопередающие свойства. Минус в том, что они дороже и тяжелее алюминиевых.Медный радиатор печки
  2. Алюминиевый радиатор. Тоже неплохо. Стоят недорого, но не ремонтируются. Если потек — сразу лом цветных металлов. Быстро нагреваются, но и быстро остывают. Проблем с ассортиментом не замечено. Можно купить практически за любую цену.Алюминиевый радиатор

Величина сот также важна. Чем мельче соты, тем большее количество воздуха прогревается за единицу времени. Радиаторы с крупной сотой имеют меньший КПД, но и стоят дешевле, легче весят. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный продукт.

Завихрители внутри трубок медного радиатора

При покупке не помешает узнать у продавца, есть ли в трубках сот радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным. Дело в том, что завихрители с одной стороны задерживают прогретый антифриз, тем самым вынимая из него максимум тепловой энергии, а с другой стороны способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом радиаторных сот.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают эффективность работы радиатора на 25-30% на оборотах около 800-1000 в минуту, на 20% при оборотах коленвала 2,5-3 тысячи в минуту и на 5 тысячах в минуту увеличивают эффективность теплоотдачи на 4-7%.

Завихрители

Следовательно, для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал подбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На прилавках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы высказываться однозначно о каких-то из них. Тем не менее публика расставляет свои приоритеты следующим образом:

  1. Лидер по положительным отзывам — димитровградский радиатор ДААЗ с артикулом 21080-8101060-00. Поставляется в оригинальной упаковке либо синего, либо красного цветов. Завихрители в наличии, мелкая сота. Срок службы от 3 до 6 лет. Цена на 2018 год — 420 гривен или $15,5, выполнен из алюминия.
  2. Медный двухрядный радиатор производства ООО «Оренбургский радиатор» с артикулом 1102-8101.100. Мелкая сота, отличные теплопередающие свойства. Работает не хуже родного, при этом подлежит ремонту. Служит до 10 лет, цена от 870 гривен ($32). Размеры радиатора — 261х150х47.

  3. Самый массовый радиатор — алюминиевый Лузар с артикулом LRh-0108. С ценой около 12 долларов по качеству и количеству положительных отзывов уступает родному и медному.
  4. Самый недорогой — AURORA с номером HR-LA 2108. Цена около 200 гривен или 7 долларов. Как стоит, так и греет. Малая площадь обдува, алюминий неважного качества. В качестве безвыходной замены ставить можно, но не более того.
  5. Радиатор Аляска 2108-81001050, цена на уровне Лузара, но отзывы очень противоречивые. Алюминий, без завихрителей.

При покупке радиатора в магазине стоит просить у продавца сертификат качества и проверять внутренности на наличие завихрителей (их видно, если заглянуть внутрь трубки или слышно, если потрясти радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится при снятой передней панели, но мы избавимся от этого мероприятия, если нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды или утеплять или обесшумливать салон. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

  1. Сливаем антифриз на холодном двигателе.
  2. Снимаем боковые крышки передней панели и бардачок. Этого можно не делать, но со снятым бардачком замена проходит быстрее.
  3. Откручиваем два винта крепления к полику, они расположены слева и справа.
  4. Откручиваем фиксаторы тросиков привода заслонки печки.
  5. Откручиваем два самореза в правом верхнем углу панели под заглушкой.
  6. Аккуратно и бережно транслируем всю панель на себя.
  7. Освобождаем от хомутов два патрубка радиатора, подставив емкость для сбора антифриза.
  8. В принципе, радиатор можно снимать, но он упирается в днище.
  9. Чтобы снять освобожденный от хомутов и фиксаторов радиатор, достаточно просто приподнять правую часть панели домкратом, уперев его в пол и в кромку панели.
  10. Устанавливаем новый радиатор и собираем панель в обратном порядке.

Перед заливкой антифриза обязательно снимаем трубку, которая подключена к штуцеру дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения. Заливаем антифриз в бачок и следим за появлением жидкости в трубке. После появления антифриза устанавливаем трубку на место и доливаем жидкость до уровня.

Post Views: 3 116

lada.i-love-mycar.com

полезных рекомендаций и важных моментов

Если речь идет о замене радиатора печки ВАЗ-2114, то сразу возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности с установкой. Давайте разберемся, что и как делать, чтобы это не занимало много времени и сил.

При необходимости замены радиатора печки ВАЗ

Как показывает практика, существует всего несколько причин, по которым может потребоваться установка нового устройства.Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще как по времени, так и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, а на ремонт уйдет неплохая сумма.

Также устройство может заклинивать. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Сделайте это с помощью коричневого рога.Вы можете попробовать продуть сжатым воздухом. Но следует избегать слишком большого давления, которое не выдерживает радиатор. Других поломок, как правило, нет, поэтому чаще всего прибор подлежит немедленной замене.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство отличается высокой степенью отвода тепла. Но в маркете его не найти, так что придется довольствоваться тем, что есть.Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два нужно будет купить новый радиатор, проще говоря — потратить еще раз.

Как показывает практика, большой популярностью среди автомобилистов пользуется производитель DAAS, продукция которого исключительно качественно использует. Также приятно удивит коэффициент теплопередачи. Нельзя не сказать, что радиатор ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медные, и алюминиевые радиаторы имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплопередаче и т. Д.

Как сделать замену самому

Во-первых, надо полностью слить охладитель, это достаточно просто. После этого снимаем приборную панель, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не затянулась надолго, рекомендуется демонтировать панель частично, а не полностью.

Можно снять бардачок и консоль, после этого нужно снять анкер с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который вытащит панель, а вы в это время снимете радиатор.Есть и второй способ: для этого открутить крепеж с обеих сторон панели. После этого нужно ослабить все скобы.

Теперь замена радиатора ВАЗ-2114 не проблема. Но перед снятием устройства необходимо отключить все провода, идущие от электродвигателя печки. Мы видим четыре гайки крепления, которые необходимо открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которые крепятся розетки радиатора. В основном это все.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не является такой сложной процедурой. Поскольку установка практически такая же, проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все патрубки и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.

Также не забудьте долить охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться.Если он плохо работает, то, вероятно, образовалась воздушная пробка. Все работы необходимо проводить в проветриваемом помещении. Машину можно поставить на ручник. Учтите, что если замена радиатора печки ВАЗ-2114 производится сразу после отработки машины, то прибор будет горячим, лучше немного подождать.

Где стоит вентилятор печки ваз 2114.

Теплый салон — залог хорошего и комфортного путешествия на автомобиле. Неработающая печка может не только доставлять дискомфорт, но и вообще стать аргументом против дальнейшего передвижения на машине.Одно дело, когда вы пришли в гараж, заметили неработающий обогреватель и во время поломки отказались двигаться дальше в машине, но если эта поломка застала вас в дороге, то до ближайшего сервисного центра далеко, и это невозможно. погонять машину с нерабочей, т.к. потому что лобовое стекло покрывается инеем, и дальнейшее движение становится опасным. Затем остается либо перевезти машину с помощью эвакуатора, либо попробовать починить самостоятельно.

Диагностика

Первоочередная задача — выявить причину поломки и оценить собственные возможности в конкретной ситуации.

Начнем с простого и перейдем к более сложным:

  1. (F-7 с напряжением 30 А), отвечающая не только за систему обогрева, но и за работу: прикуриватель, подогрев зеркал, освещение бардачка, омыватель фар. Поэтому при перегорании этого предохранителя все вышеперечисленные устройства перестают работать. Если получилось, идем дальше по цепочке.
  2. Включаем зажигание автомобиля и переключаем регулятор скорости в положение 1, 2, 3 по порядку.Если вентилятор не работает ни в одном из этих положений, идем дальше.
    • Если электродвигатель не подает признаков жизни в первом и втором положениях переключателя скоростей, но в третьем положении он заработал (вентилятор запитан на первой и второй скоростях, а на третьей скорости ток течет прямо на электродвигатель) проблема кроется в резисторе или в самом переключателе.
  3. Если электродвигатель отопителя включается после прогрева двигателя автомобиля, то проблема в неисправном реле зажигания.Решается заменой реле.
  4. Если электродвигатель отопителя отказывается работать на каких-либо режимах, остается одна неисправность — это сам электродвигатель печки.


Для окончательного вердикта, давайте подадим «+» непосредственно на двигатель, сняв с двигателя положительную клемму провода. Если мотор не ожил, последнее, что нужно попробовать, — это попытаться очистить место под опорой массы на электродвигателе. Часто это место окисляется и контакт ослабевает.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Если ничего из вышеперечисленного не принесло успеха, то электродвигатель печки снимем, для этого нам понадобится отвертка и небольшой набор ключей.

  1. Отсоединить клеммы от АКБ.
  2. В салоне под панелью приборов есть плюсовой вывод и минусовой вывод, их необходимо отключить.
  3. Далее переезжаем в моторный отсек ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять, открутив четыре винта крепления.
  4. После открытия крышки нужно открутить два винта, которыми крепится вентилятор.
  5. Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборника крепятся к корпусу перед лобовым стеклом. Убираем их.
  6. Далее снимаем, так как все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите.
  7. После снятия кожуха вентилятора с крючка необходимо повернуть его на 90 градусов, чтобы вынуть его из кожуха, или разобрать кожух нагревателя для облегчения снятия.
  8. Отсоединить электродвигатель крыльчатки от кожуха.
  9. Снимаем крыльчатку с мотора.
  10. Есть еще несколько вариантов: либо на новую, либо мы стараемся вернуть к жизни старую (если целесообразно, например, замена щеток. Если сломана обмотка или проблемы с якорем, то он лучше заменить весь мотор).
  11. Далее собираем все в обратном порядке, удаляя весь мусор с вала отопителя.


После проделанной работы наслаждаемся шорохом мотора отопителя, теплом и комфортом нашей машины. Эти простые советы помогут вам сэкономить и продолжить запланированное путешествие.

Причинами, по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, могут быть разные звенья системы — от предохранителя до поломки самого мотора. Попробуем разобраться, как правильно определить слабое звено.

44 — мотор вентилятора
45 — дополнительный резистор
46 — выключатель

Для начала нужно убедиться, что он действительно не включается.Запускаем двигатель и переключаем отопитель с первой скорости на вторую и третью. Если ничего не меняется, не слышно шума и не дует воздух, значит, где-то неисправность. Если вентилятор вращается исключительно на третьей скорости, причина в дополнительном резисторе или виноват переключатель скорости воздушного потока.

Причины неработающего мотора печки

1. Предохранитель.
Перегорел предохранитель — одна из самых распространенных, но в то же время коварных причин. Заменить предохранитель очень просто.Но может снова перегореть. Поскольку, скорее всего, в электрической цепи произошло короткое замыкание. Более того, если бы предохранитель не сработал, возник бы пожар. Можно попробовать поменять предохранитель на штатный. В этой машине он рассчитан на ток 30А. Параллельно вооружившись мультиметром, начните искать проблему.

2. Контакты.
Частая причина, когда не работает моторчик печки ВАЗ 2114 — окисленный контакт в монтажном блоке. Необходимо снять блок с блока, визуально осмотреть контакты.При необходимости очистите и обработайте специальным антиокислительным средством.

3. Реле зажигания.
Вы можете подумать: причем тут зажигание печки? На самом деле так и бывает. Например, печка на ВАЗ 2114 не включается до полного прогрева автомобиля. Реле расположено на центральной консоли под панелью приборов.

4. Неисправный переключатель.
Эта неисправность поможет определить контрольную лампочку (любая лампочка 12В с двумя проводами, «контрольная» по простому).Для проверки переключателя необходимо снять центральную консоль приборной панели.
После включения зажигания необходимо замкнуть минусовой провод лампочки к корпусу, а другой провод к выводам к дополнительному резистору (серый, белый, красный провода на рисунке).
Лампочка горит — тумблер рабочий. Если он не загорается, подключите его к проводу на позиционном переключателе (сине-желтый провод на рисунке). Если лампа не горит, можно заподозрить обрыв цепи или перегоревший предохранитель.

5. Двигатель вентилятора.
Вентилятор печки ВАЗ 2114 может не работать из-за неисправности самого мотора. В этой ситуации поможет только замена вентилятора печки ВАЗ 2114 на новый. Но причина может заключаться в контакте массы вентилятора (под гайкой крепления ТЭНа) или в заклинивании щеток мотора. Все это можно заподозрить при условии, что переключатель исправен, напряжение включено, а мотор молчит.

6. Нагревательный резистор.
Если вентилятор включается исключительно на максимальной скорости, то (при условии исправности переключателя) виноват резистор дополнительного нагревателя.Его нужно заменить.
Находится над педалью газа, меняется без проблем.

Если в вашем автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, не отчаивайтесь. Сравнивая факты и выполняя минимальные проверки, вы можете легко устранить причину проблемы.

Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим. То есть все устройства и устройства, которые должны работать в тишине, должны быть тихими, иначе в результате пения хора из кондиционера, отопителя, стеклоочистителя и мотора омывателя звуковой фон может не оказаться самый удобный для путешествий.Один из солистов этой симфонии вполне может быть печным фанатом, поэтому мы рассмотрим некоторые способы борьбы с этим.

Вентилятор печки цена ВАЗ 2114

Аналогично устроены обогреватели переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию развития печного обогрева салонов тольяттинских автомобилей конца ХХ века. . Простая и достаточно надежная печь Самар греет лучше, чем от нее можно было ожидать.Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что не измерить деньгами, это эргономичность обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Вентилятор продается в комплекте с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена узла потихоньку подбирается до тысячи. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, и это не самые лучшие вентиляторы производителя в мире.


А узел менять придется, потому что вал двигателя и сама турбина-вентилятор уравновешены и центрированы в условиях сборочного предприятия.В этом главное отличие хорошего болельщика от Лузаровского. Если крыльчатка находится не по центру, будет больше шума, чем тепла. Кроме того, он не только издает шум от постоянной вибрации. Втулки двигателя вылетают от вибрации, ну если вообще не летают, то служат гораздо меньше, чем на центрированном агрегате. Поэтому решать каждому — урчание, скрежет, визг дороже и велика вероятность остаться без нагрева каждую минуту или потратить 1000 рублей на нормальный вентилятор.


Схема подключения, резисторы и реле вентилятора


Сменить вентилятор в принципе несложно, но придется помнить про военную службу и лексику дежурного офицера. Технические характеристики Мы разместили вентилятор и схему его подключения на странице, если это как-то помогает в демонтаже. На всякий случай, если кто-то не может найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об / мин при токе потребления не более 14 ампер.


Свист и вой могут быть разными при разных режимах работы двигателя. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для низкой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.


Где это и как снять вентилятор печки


Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его развертывания.Если перейти на звук, то отопитель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель, не снимая ТЭН. Для этого была разработана следующая методика, которой мы с радостью поделимся:

Дальнейший ремонт и разборку проводить только в том случае, если нет возможности найти новый двигатель в сборе с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь агрегат выбрасывать, так как заводское выравнивание не будет достигнуто ни при каких обстоятельствах.Проверено.

Остановить мусор

В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но можно попробовать. Все равно выбрось это. Шум вентилятора, скрип и визг можно отнести не только к самому двигателю. Часто происходит банальное засорение воздуховода и попадание мусора в вентилятор. Подлость ситуации заключается в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.


А что хочешь, надо бороться за тепло в машине. И если это тепло тоже тихо, ему нет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего хозяина теплым и тихим салоном. Удачи на дорогах!

Печка — необходимый элемент комфорта в любой машине, особенно при езде в зимнее время года.

В данной статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности, а также нюансы ремонта ТЭНа своими руками.Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на специализированные услуги на СТО.

Принцип работы печки ВАЗ 2114

Конструктивные особенности и принцип работы нагревательного агрегата идентичны. При включении печки из находящейся внутри автомобиля система подает антифриз в радиатор (температура которого после прогрева примерно 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.

Вентилятор создает направленный воздушный поток, который циркулирует от внешней системы отопления в салон автомобиля. С помощью заслонок управления водитель может выбрать одну из трех зон нагрева — ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.

  • Печка не работает на 1 и 2 скоростных режимах

Если вентилятор включается только на максимальной скорости (их всего 3), то нужно поменять резистор нагревателя. Конструктивные особенности системы обогрева таковы, что на 1-м и 2-м скоростных режимах вентилятор питается через дополнительный резистор, а в 3-м — напрямую от аккумулятора.

Если вентилятор не работает, но все вышеперечисленные проблемы устранены, то остается одна причина — вышедший из строя мотор печки ВАЗ 2114. Он может либо перегореть, либо иметь плохой контакт с источником питания из-за утечки массы, а также часто прилипают щетки вентилятора.

Вам нужно будет поменять электродвигатель отопителя на новый, потому что если он начнет «выделяться», то в дальнейшем это будет повторяться много раз.

Замена электродвигателя отопления (вентилятора)

Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выявлена, необходимо приступить к ее устранению.На рынке представлено достаточно вентиляторов в разных ценовых категориях: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.

Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых ВАЗов, любители Лузара — лучший вариант с точки зрения соотношения цены и качества. Текущая стоимость которого на сегодняшний день составляет около 1200 рублей.

Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто — он находится в специальной емкости, расположенной перед лобовым стеклом в капотном отсеке.Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:

  1. Первым делом отсоединяем отрицательную клемму от АКБ;
  2. В четырнадцатой кабине под панелью приборов находится плюсовой провод питания мотора, его необходимо отсоединить;
  3. Переезжаем под четырнадцатый капот. Крышка кожуха вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
  4. Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, фиксирующую ее к низу кожуха отопителя;
  5. Откройте крышку и открутите два винта, фиксирующие вентилятор;
  6. Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборника крепятся к корпусу перед лобовым стеклом.Убираем их;
  7. Теперь можно снимать моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите;
  8. После снятия мотора с крючка его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он беспрепятственно вышел из кожуха, и вынуть его.

Замена мотора печки на ВАЗ 2114 производится аналогично в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного и все.ремонтные работы можно без проблем провести дома. Наслаждайтесь поездкой!

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 перестал работать вентилятор печки. У такого эффекта много причин, и они могут возникнуть в любой момент. Итак, в этой статье мы рассмотрим причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также способы устранения.

На видео ниже описан процесс поиска и устранения неисправностей и ремонта в ситуации, когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установлен на автомобиле

Прежде чем устранять возникшую неисправность, необходимо установить причины возникновения.

Итак, по опыту многих автомобилистов, наиболее частыми причинами являются:

  • Перегорел предохранитель.
  • Отказ контактной группы.
  • Поломка реле.
  • Резистор.
  • Переключатель.
  • Двигатель вентилятора перегорел.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам исключения.

Методы ликвидации

Многие автолюбители думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием мотора, который его крутит, но это далеко не так.Рассмотрим подробнее все возможные причины.

Перегорел предохранитель


Монтажный блок предохранителя, в котором установлен предохранитель вентилятора отопителя

Самая частая причина всех бед автоэлектриков — выход из строя предохранителей.

Итак, в случае вентилятора, первым делом нужно проверить целостность предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогает, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки отмечен стрелкой на схеме

Предохранитель находится в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Так как вентилятор требует много энергии, номинальный ток составляет 20А , следовательно, на предохранителе должен быть установлен хотя бы этот показатель.

Неисправность контактной группы

Еще одна причина, довольно часто встречающаяся в автомобилях, — это окисление контактной группы. Чтобы устранить эту неисправность, нужно очистить контактные соединения или просто переместить их.


Поскольку монтажный блок находится под вытяжкой, и в него может попасть вода, необходимо защитить его от влаги. Сделать это можно таким простым способом.

Часто случалось так, что приходилось менять сами соединения и разъемы, так как они выходили из строя, а из-за коррозии полностью разрушались.

Поломка реле


Блок реле автомобиля

Поломка реле вызовет кратковременное включение вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, может не включиться с первого раза, или только при нагревании блока питания. Способ устранения довольно простой — замена реле … Его можно найти под приборной панелью автомобиля.

Резистор


Процесс демонтажа резистора нагревателя

Неисправность резистора появляется при работе печки только в крайнем правом положении.

В этом случае питание не будет подаваться, а только в правильном положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы.Поэтому для устранения неисправности необходимо заменить вышедшую из строя деталь.

Переключатель


Выключатель обогревателя

Достаточно частой неисправностью считается выход из строя выключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, проводить ремонтные операции не рекомендуется, так как неправильное восстановление элемента, особенно в электрической части, может привести к тому, что остальное сломается.Так, производитель, что автомобилисты, имеющие опыт ремонта своими руками, рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Перегорел двигатель вентилятора


Расположение вентилятора печки под капотом

Загорание мотора — самая неприятная причина, которая может произойти только в этой ситуации.

Значит, придется полностью заменить вентилятор печки, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты в этом случае при разборке ищут б / у моторы, которые намного дешевле.


Слева — мотор перегоревший, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько прослужат такие запчасти, поэтому лучше не скупиться и купить новую.

выводов

Причины неработающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и с их устранением сможет разобраться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев все неисправности завязаны на предохранитель, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложные и автолюбитель не в состоянии самостоятельно с ними справиться, нужно обращаться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Где вентилятор печки ваз 2114.

Не зря автомобильный обогреватель называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело здесь не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень непросто.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.

Конструкция обогревателя четырнадцатая

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • пластиковый корпус;
  • радиатор отопителя;
  • вентилятор.

Как видите, список невелик.Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Принцип работы ТЭНа

ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать в кабину. Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно.Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 — это штатный двигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.

Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости.Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Аппарат не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

  • износ якорных подшипников;
  • износ щетки;
  • разрушение щеточного коллектора;
  • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите демонтировать

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

  • ;
  • резистор переключения режимов;
  • электропроводка.

Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 гудит, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и отказ коллектора

Отключение электричества щеток k Они изготовлены из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

Обрыв или короткие обмотки

С обмотками ситуация еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь приходится измерять сопротивление в разных местах, да и то не факт, что после обнаружения неисправности ее можно будет устранить перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для ремонта или замены электродвигателя вентилятора его необходимо будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда необходимо заменить в комплекте печка ВАЗ-2114.Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы проводов питания.
  4. Тонким или ножом откройте защелки половинок кожуха.Разъедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой. Снимаем устройство.


Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор. Первое, что нужно сделать, это проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему.Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания. Дополнительно проверьте работу устройства.

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки.Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими при работе отопителя.

Вентилятор отопления

Вентилятор играет основную роль в работе системы обогрева машины.

Ни одна машина не застрахована от мощности своей системы не только вентилятора, но и системы отопления в целом.

Чтобы разобраться в вопросе, почему не работает вентилятор, нужно: завести машину, включить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. Если дополнительных звуков нет, соответственно вентилятор просто не работает.

Если вентилятор не включился на первых двух скоростных режимах, но работал на третьем, проблема в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.

Причины, неисправности в работе мотора печки

Не работает мотор печки ВАЗ 2114 по следующим причинам:

Заменить не сложно, но основная проблема заключается в электрической цепи, т.е. в цепи появилось короткое замыкание. Первым шагом в решении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания.Важно знать, что к плите подключается предохранитель Ф-7 на напряжение 30А. Помимо системы обогрева, он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, освещение бардачка, электродвигатель омывателя фар. Следовательно, в случае выхода предохранителя из строя эти устройства также выйдут из строя.

  • Проблемы с контактами в монтажном блоке.

Это заболевание довольно часто встречается во многих машинах, причина его — плохой контакт или контактное окисление.

  • Заедание реле зажигания.

Система обогрева включается только тогда, когда машина теплая. Соответственно, при возникновении такой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить.

  • Включение печки происходит только на 3-х скоростях.

Вентилятор включается на 1 и 2 скорости через дополнительный резистор, а на 3 скоростях ток течет непосредственно к вентилятору. Следовательно, эта проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

В данном случае проблема заключается в электрической цепи или в предохранителе. Для проверки его работы и скоростей переключения можно использовать дополнительные инструменты — лампу на 12В и два припаянных к ней провода. Действия выполняются в определенной последовательности:

  1. Сначала отсоедините центральную консоль, чтобы облегчить доступ к переключателю системы обогрева.
  2. После этого заводим машину и подключаем провод минус от лампы к массе тела, периодически подключаем второй провод лампы к выводам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

Горящая лампа указывает на то, что переключатель работает нормально. В случае обратного результата подключаем лампу к плюсовому проводу выключателя. Если лампа не загорается, это говорит о разомкнутой цепи или о неисправности предохранителя.

  • Неисправности в электродвигателе отопителя.

Переключатель работает исправно, ток течет, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно, двигатель перегрелся, контакт массы вентилятора был слабым, или заедала щетка мотора.

Почему возникают неисправности в системе отопления

Когда не включается печка ВАЗ 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодов это становится особенно актуальным. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, являются разные причины, начиная от электросистемы и заканчивая проблемами с насосом.

Принцип работы печи:

  1. При регулировке указателя температуры подачи воздуха в солон необходимо открывать или закрывать кран нагревателя.
  2. Именно благодаря крану системы отопления охлаждающая жидкость попадает в радиатор, что способствует образованию тепла. Показатель температуры охлаждающей жидкости при прогретом двигателе достигает порядка 94 градусов.
  3. Переключая печку на разные скоростные режимы с первого на третий, регулируется скорость вентилятора отопителя, что способствует поступлению в салон потока теплого или охлажденного воздуха в зависимости от положения крана.
  4. С помощью панельных заслонок можно регулировать приток воздуха в нужном направлении.

Зная принцип работы системы отопителя, можно понять, где причина неисправностей в автомобиле.

Замена вентилятора отопления

Как заменить моторчик печки на ВАЗ 2114, волнует многих автовладельцев. Замена мотора печки ваз 2114 подразумевает следующие действия:

  • Сначала в пространстве под капотом откручиваем все болты крепления пластиковой крышки.
  • Снимите подушку для облегчения работы.
  • Снять уплотнительную резину с капота.
  • Снять кожух, защищающий мотор печки.

Таким образом, попадаем в вентилятор, значит:

  • Снимите два болта крепления мотора с боков.
  • Далее пройдите в салон и под панелью со стороны водителя нужно найти плюсовую клемму провода и отсоединить ее.
  • Затем найдите отрицательный провод, прикрепленный к гайке, и открутите его. Эти провода можно вставить в отверстие корпуса машины через уплотнительную резину.
  • Достаем мотор отопителя, поворачивая его на определенный угол, и снимаем с правой стороны.

При необходимости замены вентилятора отопителя ВАЗ 2114 соответственно покупается новая модель и собирается вся система аналогично, но в обратном порядке.

Замена вентилятора на ВАЗ 2114 под силу каждому автомобилисту, нужно лишь выделить на это немного времени.

Сколько стоит мотор печки ваз 2114 зависит от покупки отдельно или в сборе с кузовом.Поэтому цена мотора системы отопления ВАЗ 2114 примерно 500 рублей, индикатор цены в сборе с кузовом будет в районе 1000 рублей.

Печка — необходимый элемент комфорта в любой машине, особенно при езде в зимнее время года.

В данной статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности, а также нюансы ремонта обогревателя своими руками. Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на услуги специалистов на СТО.

Принцип работы печки ВАЗ 2114

Конструктивные особенности и принцип работы подогрева идентичны. При включении печки, находящейся внутри автомобиля, система подает антифриз в радиатор (температура которого после прогрева около 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.

Вентилятор создает направленный поток воздуха, который циркулирует снаружи системы отопления в салон.С помощью регулирующих заслонок водитель может выбрать одну из трех зон нагрева — ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.

  • Печка не работает в 1 и 2 скоростном режиме

Если вентилятор включается только на максимальной скорости (всего их 3), то резистор нагревателя необходимо заменить. Конструктивные особенности системы обогрева таковы, что на 1 и 2 скоростном режиме вентилятор питается через дополнительный резистор, а в 3 режиме — напрямую от аккумулятора.

Если вентилятор не работает, но все вышеперечисленные проблемы решены, то причина одна — вышедший из строя мотор печки ВАЗ 2114.Он может либо перегореть, либо иметь плохой контакт с мощностью из-за уходящей массы, а веерные щетки часто прилипают.

Вам нужно будет поменять мотор отопителя на новый, потому что если он начнет «отрабатывать», то в дальнейшем будет повторяться несколько раз.

Замена мотора (вентилятора) отопления

Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выяснена, необходимо приступить к ее устранению. На рынке имеется достаточное количество вентиляторов в разных ценовых категориях: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под большим вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.

По отзывам владельцев четырнадцатых ВАЗов, лучшим вариантом по соотношению цена / качество являются любители Лузара. Фактическая стоимость которого на сегодняшний день составляет около 1200 рублей.

Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто — он находится в специальной емкости, расположенной перед лобовым стеклом в отсеке капота. Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:

  1. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от АКБ;
  2. Внутри четырнадцатого под панелью приборов находится плюсовой провод мотора, его необходимо отсоединить;
  3. Переезжаем под четырнадцатый капот.Крышка вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
  4. Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, которая снизу фиксирует ее к корпусу кожуха отопителя;
  5. Откройте кожух и открутите два винта, которыми крепится вентилятор;
  6. Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборников крепятся к кузову перед лобовым стеклом. Удалить их;
  7. Теперь можно снимать моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления сняты.Вентилятор одет на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и приподнимите;
  8. После снятия мотора с крючка его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он свободно вышел из кожуха, и снимите его.

Замена электродвигателя печки на ВАЗ 2114 выполняется аналогично в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного, а все ремонтные работы без проблем можно провести в домашних условиях. Приятной езды!

Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим.То есть все инструменты и устройства, которые должны работать в тишине, должны молчать, иначе в результате пения хора из кондиционера, обогревателя, мотора стеклоочистителя и омывателя звуковой фон может быть не самым комфортным для путешествий. Один из солистов этой симфонии вполне может быть фанатом печки, поэтому мы рассмотрим некоторые способы борьбы с ней.

Цена вентилятора печки ВАЗ 2114

Точно так же устроены обогреватели переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию разработки печного отопления для салонов тольяттинских автомобилей конца 20-х гг. век.Простая и достаточно надежная печь Самар греет лучше, чем от нее можно ожидать. Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что не измерить деньгами, это эргономичность обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Продается вентилятор в сборе с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена агрегата потихоньку подбирается до тысячи. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, а это не лучший производитель вентиляторов в мире.


А надо будет менять сборку, потому что вал двигателя и сама турбина-вентилятор сбалансированы и центрированы в условиях сборочного предприятия. В этом и заключается основная разница между добром от фаната и Лузаровским. Если крыльчатка находится не по центру, от нее будет больше шума, чем тепла. К тому же от постоянной вибрации он не только шумит. Втулки двигателя вылетают от вибрации, ну а если и не летают, то служат гораздо меньше, чем на центрированном узле.Поэтому каждый решает, что дороже грохота, скрежета, визга и высокая вероятность остаться без нагрева каждую минуту, или потратить 1000 рублей с хвостиком на нормальный вентилятор.


Схема подключения, резисторы и реле вентилятора


Вентилятор поменять в принципе несложно, но придется вспомнить про военную службу и дежурную лексику. Технические характеристики вентилятора и схему его подключения мы разместили на странице, если это как-то помогает в разборке.На всякий случай, если кто-то не может найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об / мин при токе потребления не более 14 ампер.


Свист и вой могут быть разными в разных режимах работы двигателя. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для низкой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.


Где находится и как снять вентилятор печки


Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его расположения.Если перейти на звук, то отопитель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель, не снимая подогреватель. Для этого разработана следующая методика, которой мы с удовольствием делимся:

Дальнейший ремонт и разборку проводить только в том случае, если нет возможности найти новый узел двигателя с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь узел снимать. выбрасывать, так как заводской юстировки добиться ни при каких условиях не удастся.Проверено.

Остановить мусор

В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но можно попробовать. Все равно выбросить. Шум, скрип и визг вентилятора могут быть связаны не только с самим двигателем. Нередко банальное засорение воздуховода и мусор внутри вентилятора. Подлость ситуации в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.


А что хочешь, надо бороться за тепло в машине. И если это тепло также бесшумно, ему нет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего владельца теплой и тихой кабиной. Удачи на дорогах!

Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с проблемой выхода из строя вентилятора печки. Несмотря на кажущуюся сложность проблемы, этот вопрос можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов автосервиса.Это займет не более часа, а экономия средств будет впечатляющей, ведь в автомастерской за такую ​​несложную работу могут взять довольно большую сумму денег.

Найдите сам узел

Привод печки на ВАЗ-2114 расположен там же, что и на предыдущих моделях этого автомобиля — по центру передней торпеды. Он защищен пластиковым кожухом, предотвращающим попадание пыли и грязи.

Принцип работы агрегата основан на подаче теплого воздуха в трех направлениях: ноги, салон и лобовое стекло.Выход из строя вентилятора печки влечет за собой проблему попадания теплого воздуха в салон, оставляя его возле радиатора. Таким образом, эффективность всей системы становится нулевой.

Диагностировать поломку очень просто: включив плиту и задействовав ручку переключения режимов нагрева, нужно убедиться в наличии специфического шума вентилятора и подачи теплого воздуха (при горячем моторе). Если звука не слышно, вентилятор печки ВАЗ 2114 сломан (но при условии наличия питания на этом узле).

Причины неисправности

Причиной неисправности может быть несколько факторов. Например, это может быть обычная проблема с предохранителем F7, который может перегореть. Диагностировать такую ​​проблему несложно — этот предохранитель отвечает за освещение бардачка, прикуривателя и обогрев наружных зеркал заднего вида. Если указанные устройства не работают, предохранитель необходимо заменить.

Проблема может быть в окислении контактов монтажного блока.Если на поверхностях деталей есть видимые признаки окисления, скорее всего, это причина выхода из строя. Следы контактного окисления удаляются простым спиртом, после чего их необходимо тщательно просушить. Если возникла подобная проблема, лучше всего обратить внимание на контакты других систем питания — возможно, там тоже есть следы окисления.

Реле зажигания также может стать причиной выхода из строя вентилятора печки. Реле следует проверить, если печка отказывается греть воздух и подавать его в салон при прогретом двигателе.

Часто проблема возникает, когда печка не работает на первой или второй скорости, но хорошо работает на третьей. Это связано с проблемой специального резистора, который отвечает за управление мощностью на первых двух скоростях. Третья скорость вентилятора — это прямая подача на него тока, поэтому при таких проблемах следует проверять дополнительный резистор.

Проблемы могут заключаться в конструкции самого мотора печки. Возможно, где-то между проводами пропал контакт или присутствует залипание щетки.Это необходимо проверить визуально, открыв кожух и внимательно осмотрев сборку.

Неисправный выключатель также является типичной причиной отказа печи. Здесь все просто — его необходимо заменить на новый. Проблему с переключателем легко определить, сняв саму пластиковую крышку и попробовав переключить режим напрямую.

И, наконец, основной фактор неисправности — сломанный вентилятор. Здесь необходимо проанализировать всю сборку и удалить вышедшую из строя деталь.Это причина если самая частая, то одна из основных, требующая полной разборки агрегата и его замены.

Замена вентилятора печки ВАЗ 2114


Вентилятор — основная часть печки, чаще всего выходит из строя. Заменить его не очень сложно, но следует придерживаться определенных правил. В процессе замены вам не потребуются специальные инструменты — вы можете обойтись простейшим набором для ремонта автомобиля.

  1. Отключаем электрическую цепь отсоединением минусовой клеммы АКБ.
  2. Под панелью приборов отсоединить плюсовой провод питания электродвигателя.
  3. В моторном отсеке откручиваем два болта, которые держат кожух печки.
  4. Отключаем «массу» — откручиваем болт крепления провода.
  5. Откручиваем два болта крепления вентилятора непосредственно к корпусу печки.
  6. После этого демонтировать решетку воздуховода.
  7. Поднимаем мотор печки ваз 2114 и, подталкиваясь к нам, выключаемся.
  8. Повернув деталь на 90 градусов, она легко снимается с корпуса.

Сборка агрегата проводится в аналогичной последовательности, с точностью до наоборот. Процедура не представляет особой сложности, но стоит обратить внимание на правильную фиксацию силовых контактов, чтобы не пришлось заново разбирать сборку.

Обновлено: 18.07.2019

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

Дополнительный радиатор печки ваз 2110

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают утеплители на десятки Какие плюсы и минусы у такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда обычная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые личности, или те, кто считает, что проще установить в салоне дополнительный обогреватель из десятков , чем решать проблемы штатного обогревателя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Можно сделать в магазине или попробовать сделать самому:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

  • Ширина 33 см
  • Высота 20см
  • Глубина 25 см

Действительно, мест в десятке лидеров для установки дополнительной печки не так много:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)
  • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительные обогреватели Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных гелиосов Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Установку дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоедините дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Проложить трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса пассажирского сиденья
  • Закрепите трубы на дополнительном отопителе зажимами.
  • Залейте около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

  • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы дополнительного отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (область в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
  • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола из воздушного потока автономного отопителя
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет).
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру
  • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
  • Печка Москвич 2141
  • , лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108
  • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, что стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Ввиду большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне.Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

    Зачем нужен дополнительный насос


    Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только при достижении отметки минимум 2000 об / мин.

    На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

    Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

    На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

    Как установить дополнительный насос?

    Перед началом работы необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

    • Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой.
    • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
    • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
    • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

    Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если есть необходимость, поэтому новый антифриз тоже можно включить в список выше.

    Для увеличения КПД насоса выверните из него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри есть прокладка, которую надо хорошо и все это собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

    Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно.В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключить к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

    Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

    Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

    1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции.Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к контакту 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
    2. Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

    Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса.Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

    Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровую погоду Что. Условия — это дополнительный обогреватель, на который , десятки плюсов и минусов такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Доп. Хотя обогреватель рассчитан на северные регионы, обычная печь просто не справляется, но ее устанавливают и жители средней полосы.Обычно это теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительную плиту в десятках салонов , чем решать проблемы этого персонала.

    В статье о нагревателях я хочу коснуться нагревателей, которые в кабине, врезаться в стандартную систему охлаждения SOD (двигатель) и использовать встроенный электрический вентилятор для распределения горячего воздуха в салоне.

    Купить доп к отопителю ВАЗ 2110 Вы можете как в магазине, так и попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительный салон в печку ВАЗ 2110

    Варианты под готовые отопители.Вариантов много, от самых маленьких до самых больших и достаточно больших, их могло бы хватить на десятки, если бы не размеры.

    Для справки, под габариты пассажирского сиденья ВАЗ 2110:

    • 33см Ширина
    • Высота 20см
    • Глубина 25см
    место, Действительно, в десятке за установку дополнительной партии не печки:
    1. Между сиденьями (вместо туннеля)
    2. спереди Под сиденьями (желательно под пассажира)
    Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, такие модели можно дополнительно взять у обогревателя фирмы ТехноМастер (Тольятти ) (код 8110 0500.10 и 8110.0700.10 )

    Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Дополнительный Или обогреватели Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспахер.

    Цена дополнительных гелиос Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прейскурант.

    При выборе утеплителя. Добавьте внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами каменки. Добавлять.

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ

    2110 дополнительные печки можно разделить на Самостоятельные:
    1. ступени крепление отопителя под сиденьем переднего пассажира
    2. Сбросить давление SOD
    3. Подсоединить дюрите новые шланги печки к Секция SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевого управления)
    4. Просверлить два отверстия диаметром 19 мм под патрубки печки в моторном щите.
    5. патрубки Уложить печки в салоне под обивку
    6. напольные патрубки из-под обивки каркаса пассажирского сиденья
    7. Закрепить патрубки хомутами на отопителе. Добавлять.
    8. Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ)
    9. Снимите пробки сода воздуха
    10. Установка кнопки дополнительного обогревателя на панели по просьбе автомобиля

    Дополнительный отопитель использует подачу насоса охлаждающей жидкости со штатным насосом.Для более продуктивной работы печи можно установить дополнительное время охлаждения. Насос

    для установки дополнительной печки в машину больше не занимает 4 часа.

    Достоинства дополнительного отопителя в машине

    1. Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе стоп задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
    2. обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
    Минусы доп. Отопителя в салоне
    1. Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
    2. Дополнительная характеристика шумности отопителя.Добавить в салон
    3. Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне дополнительного обогрева
    4. пыль отопителя от пола от воздушного потока отопителя.
    5. Летом горячие шланги под полом с обивкой будут обогревать салон (правда, можно установить кран в моторном отсеке с «СОД» в коробке, в комплекте нет смесителя)
    6. Если есть нет регулировки скорости обогревателя или сторона отведена на тепло, то одна часть сильно нагревается, что будет не очень приятно для пассажира в таком положении сидя

    Дополнительная печка в машину своими руками

    Если у вас в гараже валяется старый обогреватель от автомобиля, вы можете собрать дополнительный обогреватель самостоятельно.

    например, собрал печки своими руками:

    1. 100 DutSun радиатор и мотор от баргузинской печки, вся фанера в данном случае
    2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
    3. Москвич 2141 срезаем и оставляем лишний мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

    Заключение

    Дополнительный отопитель справляется со своей задачей и прогревает салон даже при жесткой установке, но думаю, его морозы бывают сильными только в холодные зимы. Из-за большого количества установки минусов дополнительной печки в интерьере десятки не имеют смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет ›Установка радиатора доп. Отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже переборщила.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто.От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне.Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов. Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, он утонул на 160-180 км / ч.Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не настолько. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов из-за шероховатости. Печка воздушная. 29 декабря крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, при -35 за бортом 30 декабря.Скинули и приклеили панель, приклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза. Поэтому могут сразу включить плиту и будет теплый воздух.Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электропушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который уже холодный на неотапливаемой машине. В результате машина долго прогревается. А потом начинаются танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвича 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту.В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока.Все это было сделано за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купила в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительного бачка, и оба попали в термостат.Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет ему прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы.Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а охлажденный попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ему оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах мотора. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема).Здесь расход больше, потому что вентилятор находится рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только во время прогрева и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    Полчаса потратил на то, чтобы вырезать место под радиатором и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Доработан переходник в машине.
    П.С. Любители вопить «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, авто душ, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и тд.Я уверен в этом. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В -40 ищу ключ без нагрева, и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков это сделать. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

    Как снять вентилятор печки на ваз 2114.

    Но, когда выключатель в исправном состоянии, напряжение подается нормально, то скорее всего перегорел мотор, но не исключено нарушение массового контакта.

    Как происходит замена мотора печки ВАЗ 2114

    Для начала нужно отодвинуть передние сиденья как можно дальше назад и опустить спинки. На стулья рекомендуется накинуть чехлы или одеяло, чтобы не испачкаться во время работы.

    Затем с рулевой колонки снимается хомут, который крепится к нему с помощью 3-х стяжных болтов и такого же количества саморезов. Необходимо снять пороги и боковые накладки.

    Теперь нужно оттянуть лицевую панель на бок, предварительно открутив 6 винтов.

    Перед тем, как снять панель, необходимо отключить все разъемы. Откроется разъем для подключения к ПК; винты, которыми он крепится, необходимо открутить.

    Затем снимается хомут, удерживающий проводку, и снимается приборная панель.

    Закрепив помощника, подготовив измельчители и емкость для сбора охлаждающей жидкости, нужно закрыть кран ТЭНа, открутить хомут на верхней трубе. Последних надо тянуть.Затем проделайте ту же процедуру с нижней трубкой.

    Теперь, вынув старую печь, вы можете установить на ее место новую. Для ВАЗ 2114 замена мотора автомобильной печки завершается доливом жидкости и установкой снятых деталей.

    Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими при работе отопителя.

    Вентилятор отопления

    Вентилятор играет главную роль в работе системы обогрева машины.

    Ни одна машина не застрахована от мощности своей системы не только вентилятора, но и системы отопления в целом.

    Чтобы разобраться в вопросе, почему не работает вентилятор, нужно: завести машину, включить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. Если не появляются дополнительные звуки, соответственно вентилятор просто не работает.

    Если вентилятор не включился на первых двух режимах скоростей, но работал на третьем, проблема в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.

    Причины, неисправности в работе мотора печки

    Не работает мотор печки ВАЗ 2114 по следующим причинам:

    Заменить не сложно, но основная проблема заключается в электрической цепи, т.е. в цепи появилось короткое замыкание. Первым шагом в решении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к плите подключается предохранитель Ф-7 на напряжение 30А. Помимо системы обогрева, он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, освещение бардачка и электродвигатель омывания фар.Следовательно, если предохранитель выйдет из строя, эти устройства тоже выйдут из строя.

    • Проблемы с контактами в монтажном блоке.

    Это заболевание довольно часто встречается во многих машинах, причина его — плохой контакт или контактное окисление.

    • Заедание реле зажигания.

    Система обогрева включается только тогда, когда машина теплая. Соответственно, при возникновении такой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить.

    • Включение печки происходит только на 3-х скоростях.

    Вентилятор включается на 1 и 2 скорости через дополнительный резистор, а на 3 скоростях ток течет непосредственно к вентилятору. Следовательно, эта проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

    В данном случае проблема заключается в электрической цепи или в предохранителе. Для проверки его работы и скоростей переключения можно использовать дополнительные инструменты — лампу на 12В и два припаянных к ней провода. Действия выполняются в определенной последовательности:

    1. Сначала отсоедините центральную консоль, чтобы облегчить доступ к переключателю системы обогрева.
    2. После этого заводим машину и подключаем провод минус от лампы к массе тела, периодически подключаем второй провод лампы к выводам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

    Горящая лампа указывает на то, что переключатель работает нормально. В случае обратного результата подключаем лампу к проводу плюсового выключателя. Если лампа не загорается, это говорит о разомкнутой цепи или о неисправности предохранителя.

    • Неисправности в электродвигателе отопителя.

    Переключатель работает исправно, ток течет, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно, двигатель перегрелся, заземление вентилятора имеет плохой контакт, или заедала щетка двигателя.

    Почему возникают неисправности в системе отопления

    Когда не включается печка ВАЗ 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодов это становится особенно актуальным. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, являются разные причины, начиная от электросистемы и заканчивая проблемами с насосом.

    Принцип работы печи:

    1. При регулировке указателя температуры подачи воздуха в солон необходимо открывать или закрывать кран нагревателя.
    2. Именно благодаря крану системы отопления охлаждающая жидкость попадает в радиатор, что способствует образованию тепла. Показатель температуры охлаждающей жидкости при прогретом двигателе достигает порядка 94 градусов.
    3. Переключая печку на разные скоростные режимы с первого на третий, регулируется скорость вентилятора отопителя, что способствует поступлению в салон потока теплого или охлажденного воздуха в зависимости от положения крана.
    4. С помощью панельных заслонок можно регулировать приток воздуха в нужном направлении.

    Зная принцип работы системы отопителя, можно понять, где причина неисправностей в автомобиле.

    Замена вентилятора отопления

    Как заменить моторчик печки на ВАЗ 2114, волнует многих автовладельцев. Замена мотора печки ваз 2114 подразумевает следующие действия:

    • Для начала необходимо открутить все болты крепления пластиковой крышки в пространстве под капотом.
    • Снимите подушку для удобства использования.
    • Снять уплотнительную резину с капота.
    • Снять кожух, защищающий мотор печки.

    Таким образом, попадаем в вентилятор, значит:

    • Снимите два болта крепления мотора с боков.
    • Далее пройдите в салон и под панелью со стороны водителя нужно найти плюсовую клемму провода и отсоединить ее.
    • Затем найдите отрицательный провод, прикрепленный к гайке, и открутите его.Эти провода можно вставить в отверстие корпуса машины через уплотнительную резину.
    • Вытаскиваем мотор отопителя, повернув его на определенный угол и снимаем с правой стороны.

    При необходимости замены вентилятора отопителя ВАЗ 2114 соответственно покупается новая модель и собирается вся система аналогично, но в обратном порядке.

    Замена вентилятора на ВАЗ 2114 под силу каждому автомобилисту, нужно лишь выделить на это немного времени.

    Сколько стоит мотор печки ваз 2114 зависит от покупки отдельно или в сборе с кузовом. Поэтому цена мотора системы отопления ВАЗ 2114 примерно 500 рублей, индикатор цены в сборе с кузовом будет в районе 1000 рублей.

    Система вентиляции внутреннего пространства Лада 2115 способна организовать циркуляцию воздушных потоков под действием естественного давления воздуха, возникающего при движении с приличной скоростью.Вентилятор может искусственно нагнетать в салон воздух, скорость вращения которого ступенчато регулируется блоком управления.

    При замене вентилятора отопителя

    «Вердикт» по замене данного агрегата на автомобиле ВАЗ 2114 должен быть не только в случае его полной неработоспособности, что является следствием:

    • замыкание обмотки якоря на «массу» или ее обрыв;
    • износ коллектора;
    • парящие щетки.

    Электродвигатель, якорь которого довольно медленно вращается на любой скорости за счет:

    • коллектор окисления / загрязнения;
    • межвитковая цепь обмотки якоря;
    • Износ подшипников и посадочных мест подшипников качения.

    Для информации. В случае замыкания обмотки якоря мотора сразу перегорает предохранитель F7, при этом он отвечает за прикуриватель, освещение бардачка и обогрев заднего стекла.

    Мастерская замена вентилятора печки на автомобили семейства ВАЗ 2114: создаем условия для эксплуатации

    Правильно реализована конструкция отопительной установки, расположенной за панелью приборов. Удобство ремонта кулера разработчики учли: электродвигатель расположен в моторном отсеке и легко доступен.

    Подключение электродвигателя к бортовой системе управления находится в кабине за приборной панелью. Отключение агрегата происходит по схеме:

    • снимаем правую крышку центральной консоли, открутив три винта;
    • отключите одноконтактный блок питания двигателя;
    • откручиваем «массу» блока головкой на 10 и снимаем клемму со шпильки.

    Перед заменой вентилятора печки в подкапотном пространстве ВАЗ 2114 в подкапотном пространстве проводят подготовительные операции.Для удобства опытные владельцы настоятельно рекомендуют демонтировать два дефлектора возле дворников. Крепятся шурупами в пяти местах. Дальнейшие действия подчиняются следующей схеме:

    • снимаем салонный фильтр;
    • откручиваем четыре самореза крепления кожуха мотора в моторном отсеке;
    • снимаем капот с моторного отсека.

    Разборка и замена электродвигателя


    Электродвигатель крепится к корпусу нагревателя двумя винтами.Разобрав соединение отверткой Phillips, необходимо отсоединить мотор и ТЭН и вытащить отсоединенные ранее провода через герметик. Вынуть электровентилятор из моторного отсека можно следующим образом:

    • немного приподнять агрегат;
    • отсоедините переднюю опорную поверхность от корпуса нагревателя, сдвинув двигатель на себя;
    • повернуть мотор на 90 градусов;
    • вытащить конструкцию из отсека.
    • повернуть устройство вокруг оси вращения так, чтобы выходное окно «смотрело» на исполнителя;
    • снимите поролоновый уплотнитель;
    • , чтобы отсоединить половинки корпуса агрегата, поддев их плоской отверткой в ​​месте соединения;
    • отвести левую половину, сдвинув ее к левому краю;
    • снять правую половину, предварительно переместив ее влево.

    Полная замена печного вентилятора возможна только после разборки правой половины кожуха агрегата:

    • для отстегивания двух пружинных защелок, фиксирующих крышку относительно кожуха;
    • снимаем крышку мотора;
    • снимите двигатель в сборе с крыльчаткой.

    Примечания:

    • при замене в сборе нет необходимости разбирать старое изделие;
    • перед разборкой электродвигателя рекомендуется оценить его работоспособность, подключив прибор к аккумулятору;
    • запрещается снимать крыльчатку с вала, особенно нового электродвигателя, во избежание появления дисбаланса;
    • все работы следует выполнять с отключенным аккумулятором.

    Перед установкой нового агрегата необходимо очистить впускной канал системы отопления. Установка нового изделия производится в обратной последовательности. Разместив конструкцию возле сиденья, следует по контуру, контактирующему с системой отопления, приклеить новый поролоновый герметик. По окончании работ в моторном отсеке необходимо подключить блок к бортовому контроллеру и желательно заменить салонный фильтр.

    В конце концов

    Утилизация старого электродвигателя отопителя чаще всего происходит из-за износа коллектора (после 100 000 км пробега) или короткого замыкания обмотки якоря, на что указывает «бесшумный» или маловращающийся вал, а также предохранитель F7.

    Способ замены неисправного вентилятора печки ВАЗ 2114 упрощенно выглядит так:

    • отключить прибор от бортовой сети;
    • демонтировать дефлекторы и салонный фильтр;
    • снимаем защитную крышку;
    • снять двигатель в сборе с корпусом или по частям;
    • вынуть двигатель в сборе с крыльчаткой из кожуха;
    • установите новый блок и соберите в обратном порядке.

    Проблема неработающей печки на модели ВАЗ 2114 довольно распространенная. В большинстве случаев выходит из строя мотор, отвечающий за подачу теплого воздуха в салон. Устранить неисправность можно без помощи специалистов автосервиса, достаточно воспользоваться пошаговой инструкцией по ремонту.

    Расположение и принцип работы

    На последних моделях ВАЗ конструкция отопителя практически не отличается. Мотор печки расположен посередине передней торпеды, работает в трех режимах.С помощью регулятора можно выбрать конкретную зону обогрева — салон, лобовое стекло или ножки. При выходе из строя вентилятора нагретый воздух остается возле радиатора и не попадает в салон. КПД системы отопления в этом случае падает до нуля.

    Мотор печки работает в нескольких режимах

    Основные причины неисправности

    Чаще всего система перестает нормально функционировать по следующим причинам:

    1. Предохранитель Ф-7 на напряжение 30А не работает.Предохранитель также отвечает за работу прикуривателя, омывателя фар, подсветки в бардачке, поэтому выявить эту неисправность несложно.
    2. Окисление контактов на мотоблоке.
    3. Реле зажигания заедает. Если мотор печки начинает работать только после прогрева двигателя, значит, причина в неисправном реле.
    4. Неисправность резистора. Этот элемент отвечает за работу печки в разных режимах.Если мотор включается только в 3-х режимах, значит, резистор неисправен и его нужно заменить.
    5. Сгорел сам мотор отопителя.

    Совет: по конкретной причине, по которой печь не работает должным образом, мы рекомендуем удалить каждый из перечисленных выше пунктов.

    Инструкции по замене

    Если мотор начал давать сбой, то лучше сразу заменить на новый, так как настроить на нормальную работу практически невозможно.Рекомендуем покупать устройство в официальных магазинах, где дают гарантию качества. Средняя цена на мотор 500–600 рублей.

    Перечень инструментов и принадлежностей

    1. Набор ключей гаечных.
    2. Отвертка крестовая.
    3. Вентилятор или полный комплект с двигателем.

    Как заменить

    Весь ремонт у вас займет не более часа, начинаем с отключения минусовой клеммы АКБ.

    Видео по замене мотора печки на ВАЗ 2114

    Чтобы быстро отремонтировать печку, нужно определить причину неисправности.Если двигатель работает с перебоями, лучше сразу заменить его на новый. Воспользовавшись простым инструментом и пошаговой инструкцией, вы быстро замените мотор, сэкономив на автосервисе.

    Автономный обогреватель не зря называют печкой, ведь он создан для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла.А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень непросто.

    В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.

    Конструкция каменки четырнадцатая

    Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

    • пластиковый корпус;
    • радиатор отопителя;
    • вентилятор.

    Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

    Принцип работы ТЭНа

    ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные сопла начинает проникать в кабину.Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

    Что такое вентилятор отопителя

    Вентилятор печки ВАЗ-2114 — это штатный двигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.

    Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления.Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, поступающего в салон.

    Неисправности вентилятора отопителя

    В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Аппарат не входит в список наиболее часто ломающихся, но, тем не менее, проблемы с ним случаются.К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:

    • износ якорных подшипников;
    • износ щетки;
    • разрушение щеточного коллектора;
    • обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

    Не спешите демонтировать

    Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель

    • ;
    • резистор переключения режимов;
    • электропроводка.

    Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном и обозначен на схеме как F-7 (30 А). Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.

    Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

    Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство.Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

    Износ подшипников

    Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме.Поэтому, заметив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 гудит, спешите смазать подшипники.

    Износ щетки и выход из строя коллектора

    Щетки подают электрический ток на них. Они сделаны из графита и, конечно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

    Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток.Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.

    Обрыв или короткие обмотки

    С обмотками ситуация еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения неисправности ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

    Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

    Для ремонта или замены электродвигателя вентилятора его необходимо будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.

    В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда возникнет необходимость замены печки ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

    1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
    2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
    3. Отсоедините разъемы проводов питания.
    4. Тонким или ножом откройте защелки половинок кожуха. Разъедините половинки, уберите их в сторону.
    5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой. Снимаем устройство.


    Как заменить вентилятор

    На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему. Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

    Facebook

    Твиттер

    В контакте с

    Одноклассники

    Google+

    Penggantian kompor радиатор ВАЗ-2114: petua berguna dan mata penting

    Apabila datang kepada fakta bahawa penggantian kompor radiator VAZ-2114, maka dengan serta-merta terdapat banyak kesukaran. Себагай контох, адалах мустахил унтук мембонгкар перанти атау, себаликня, тердапат кесукаран семаса пемасанган.Мари кита лихат апа дан багаймана унтук мелакуканнья супая иа тидак менгамбил баньяк маса дан усаха.

    Apabila anda perlu menggantikan kompor радиатор ВАЗ

    Sebagai persembahan amalan, hanya ada beberapa sebab mengapa anda mungkin perlu memasang peranti baru. Salah satunya adalah mengalir di радиатор. Малангня, лебих мудах далам маса дан ван унтук мембели ян бару. Tidak kira saiz lubang, peranti tidak akan dapat sepenuhnya menampung tugas segera. Джика анда датанг ке перхидматан, радиатор акан дибайки, тетапи селепас беберапа лама иа акан бокор секали лаги, дан мерека акан менгамбил джумлах янг байк унтук пембайкан.

    Juga, peranti mungkin tersumbat. Далам кешини, иа джуга перлу дикелуаркан, тетапи кеадааннья тидак бегиту тидак ада харапан дан анда болех куба мембайкинья. Lakukan ini dengan bantuan körcher. Anda boleh cuba membersihkan dengan udara termampat. Tetapi anda harus mengelakkan terlalu tinggi tekanan, янь радиатор тидак акан бердири. Sebagai peraturan, kerosakan lain tidak berlaku, selalunya peranti mesti diganti dengan segera.

    Радиатор Bagaimana untuk memilih yang betul

    Джади, кита менгхадапи пилихан ян сукар.Фактаня ialah penggantian kompor радиатор ВАЗ-2114 mempunyai beberapa nuansa. Sebagai contoh, peranti kilang mempunyai pemindahan haba yang tinggi. Tetapi di pasaran ia tidak dijumpai, jadi anda perlu puas dengan apa yang kita ada. Ia tidak disyorkan Untuk membersi digunakan, pada prinsipnya, adalah jelas mengapa. Селепас сату атау дуа булан, анда перлу мембели радиатор бару, денган перкатаан мудах — унтук мембеланджакан ван секали лаги.

    Sebagai persembahan amalan, pengeluar DAAZ, янг produknya sangat berkualiti tinggi, sangat Popular di kalangan peminat kereta.Juga terkejut dengan pekali pemindahan haba. Ia mesti dikatakan bahawa радиатор dapur ВАЗ-2114 больше menjadi aluminium atau tembaga. Сукар Untuk mengatakan мана янь lebih baik. Кедуа-дуа радиатор тембага дан алюминиевый мемуньяи келебихан дан келебихання, ян динятакан далам хаят перхидматан, пеминдахан хаба, дан себагайнья.

    Багаймана унтук мелакукан пенггантян сендири

    Pertama sekali, kita perlu mengalirkan sepenuhnya penyejuk, menjadikannya mudah. Selepas itu, keluarkan papan pemuka, ini dilakukan untuk mendapatkan akses kepada radiator.Sehingga prosedur tidak mengambil banyak masa, disarankan Untukmbongkar panel tidak sepenuhnya, tetapi sebahagiannya.

    Anda boleh mengeluarkan kotak sarung tangan дан konsol, selepas itu anda perlu mengeluarkan gunung di sebelah kiri. Адалах Ваджар Бахава Ада Пембанту Ян Акан Менарик Панель, Дан Пада Маса Ини Анда Акан Менгелуаркан радиатор. Тердапат чара кедуа: унтук иници, анда перлу мембаталкан пенгикат пада кедуа-дуа белах панель. Kemudian anda perlu melonggarkan semua kurungan.

    Секаранг menggantikan kompor радиатор ВАЗ-2114 тидак менджади масалах. Tetapi sebelum mengeluarkan peranti, anda perlu memutuskan semua wayar yang datang dari motor elektrik dapur. Kami melihat empat buah pelekap yang perlu dibongkar. Peringkat akhir adalah melonggarkan pengapit di mana paip radiator dipasang. Itulah pada dasarnya semua.

    Кесымпулання

    Сеперти ян анда дапат лихат, penggantian kompor радиатор ВАЗ-2114 буканлах суату проседур румит. Олег Керана Пемасанган Хампир сама, Мака Масалах Перлу Тимбул.Сату-сатунья перкара ян перлу дилакукан иалах менукар семуа паип дан пенгапит, джика перлу. Тетапи анда перлу мелихат кеадаан мерека, джика кеадаан мерека мемуаскан, анда болех менинггалкан ян лама.

    Juga jangan lupa untuk mengisi semula penyejuk. Селепас мемулакан энджин, дапур перлу меманаскан бадан денган байк. Sekiranya ia berfungsi dengan baik, maka udara mungkin terbentuk. Semua kerja mesti dilakukan di bilik yang berventilasi. Auto boleh diletakkan di tangan. Perlu diingat bahawa jika penggantian kompor radiator VAZ-2114 dibuat sejurus selepas operasi mesin, peranti akan menjadi panas, lebih baik menunggu sedikit.

    Сколько литров антифриза нужно. Сколько литров антифриза налито в систему охлаждения. Количество антифриза в машине

    Недооценка важности системы охлаждения — частая ошибка начинающих водителей. Срок службы мотора напрямую зависит от качества охлаждения двигателя, поэтому заливке этой системы стоит уделить особое внимание. Но даже в современное цифровое время не каждый новоиспеченный автовладелец знает, как самостоятельно заменить антифриз и сколько его нужно заливать в автомобили ВАЗ.Последние широко распространены в Украине, как «свежих» годов выпуска, так и очень старых.

    Сколько антифриза нужно в системе охлаждения ВАЗ

    Первое, что нужно решить — сколько антифриза требуется в той или иной машине. В таблице собраны все самые популярные автомобили ВАЗ.

    Следует учитывать, что полностью слить всю охлаждающую жидкость вряд ли удастся, поэтому в систему охлаждения вашего автомобиля потечет чуть меньше. Лучше оставить оставшуюся жидкость «для доливки», так как со временем она имеет тенденцию медленно испаряться, и со временем необходимо будет отрегулировать уровень антифриза в пределах нормального диапазона.

    Как добавить антифриз в автомобиль?

    Перед тем, как приступить к замене антифриза на новый, следует запомнить правила этой операции:

    · Слив старого антифриза осуществляется исключительно на холодном двигателе.

    · Сливать надо не только с радиатора, но и с блока двигателя.

    · Рекомендуется промыть систему перед заполнением новой жидкостью.

    Не следует сливать охлаждающую жидкость до горячей, это в первую очередь из соображений безопасности — можно сильно обжечься.При работающем двигателе температура охлаждающей жидкости достигает 100 градусов и выше, последствия для кузова могут быть катастрофическими.

    Первым делом в вашем ВАЗе снимите крышку расширительного бачка, чтобы в системе не создавалось разрежение. Далее нужно найти сливные пробки на двигателе и радиаторе, открутить их и аккуратно слить в подготовленную емкость. В автомобилях классического семейства ВАЗ (2101, 2102, 2106 и др.) Можно снимать крышку прямо с радиатора.

    После этого следует промыть старый антифриз и тщательно промыть систему, максимально вытеснив из нее все возможные отложения. Последние чаще всего образуются, если до замены в системе был не антифриз, а некачественный антифриз или просто вода. Для промывки следует использовать специальные агрессивные вещества, которые до нужной пропорции разводятся в дистиллированной воде. После этого следует запустить мотор, дать ему поработать несколько минут и слить смыв.

    По окончании очистки все сливные пробки завинчиваются и затягиваются, после чего заливается новый антифриз в указанном количестве. Далее нужно включить плиту, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по системе охлаждения, равномерно ее наполняя. Также нужно не забывать о воздушных пробках, которые можно снять, просто открыв пробку на расширительном бачке и запустив двигатель. Он должен работать до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха.

    Категории статей

    Новые вопросы
    Самые популярные
    Топ 5 (По голосам)
    1. главная
    2. Артикул
    3. Daewoo lanos , Nexia, Matiz, Sens
    4. Замена охлаждение жидкости антиф.Замена охлаждающей жидкости (антиф.

    Категории товаров

    Замена

    охлаждающей жидкости (антифриз) в автомобиле Дэу ланос (Дэу Ланос)

    С наступлением осенне-зимнего периода многие автолюбители задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость ( антифриз или антифриз ) в своей машине, не пора ли под замену охлаждение жидкости чем заливать систему охлаждения двигателя — антифриз или антифриз s и, конечно же, многие автомобилисты обеспокоены вопрос, а можно ли заменить охлаждающую жидкость своими руками? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье.Будет описан процесс замены антифриза в автомобиле Дэу Ланос (Дэу Ланос ). Сначала определяемся с типом охлаждения жидкости … Согласно инструкции производителя, в машину Daewoo lanos нужно залить антифриз (на основе этиленгликоля) Соблюдаем инструкцию и не пытаемся использовать антифриз или не дай бог воду. Почему бы не использовать антифриз?

    Прочтите статью Антифриз или антифриз — делаем правильный выбор и снимаем этот вопрос с повестки дня.

    1. По рекомендации производителя охлаждающую жидкость необходимо менять через 4 года эксплуатации автомобиля или через 40 000 км. пробег.
    2. Охлаждение низкой плотности жидкости (в нашем случае это антифриз ). Но для этого вам придется обзавестись специальным ареометром.
    3. Неестественный цвет антифриза — обесцвеченный, темный или коричневый цвет — явный признак «болезни» охлаждающая жидкость .

    Дальше. сколько антифриз купить? Здесь мы снова возвращаемся к инструкции производителя.Какое масло подходит для моста КАМАЗ. Как часто менять. Сколько литров масла заливается в мосты КАМАЗа. Для каждой машины он разный. Например для нашей машины Ланос , указан объем 7 литров … Замена охлаждающей жидкости в Daewoo sense Я записал это видео Замена охлаждающей жидкости. Но, исходя из личного опыта, могу порекомендовать купить 5 антифриза литров , чего вам вполне хватит. Объясняю почему именно пятерка литров … Из-за конструктивных особенностей двигателя автомобиля Daewoo lanos , в котором отсутствует сливная пробка на блоке, полностью слить антифриз не получится! При всех описанных ниже ухищрениях охлаждающая жидкость остается в блоке двигателя. Так что нет смысла брать полный объем антифриза. Антифриз марки не советую, так как выбор на рынках и в магазинах очень большой и от покупки подделки с наклейкой рекомендованной марки вас никто не застрахует.Если у вас есть знакомые или друзья на авторынке или в автомагазине, то вы можете посоветоваться с ними. Если нет, предъявите сертификаты качества проданного товара.

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос … Ссылка на партнерскую программу YouTube AIR :.

    Замена антифриза

    Читал же

    На машине Ланос 1.5 2006 г. Сделал замену охлаждающей жидкости , замену не было 8.

    После того, как мы определились с объемом и маркой антифриза, проверяем наличие необходимых инструментов для замены антифриза в автомобиле Дэу Ланос … Вам потребуются: плоскогубцы или отвертка (в зависимости от установленных хомутов на шланги), емкость для слива старых охлаждающих жидкостей , торцевой ключ на «10» (для снятия расширительного бачка — если он грязный) и домкрат (для чего он нужен, узнает позже) Лейка для «аккуратного» залива антифриза приветствуется.

    1. Замена проводится только на «холодном» двигателе. Ставим машину на ровную поверхность. Находим, в левом нижнем углу радиатора, сливную пробку (фото 1) и откручиваем (фото 2).

    2. Подставляем сливную емкость жидкости на и откручиваем пробку на наливной горловине расширительного бачка (фото 3).

    Прочтите то же

    3. Для лучшего слива и последующей «качественной» заливки антифриза отверткой (фото 5) или плоскогубцами (фото 4) снимите шланг с штуцера штуцера.

    4. Сколько масла заливать в итого 2 литра масла в 8 по 2 литра пишите). Но в. Выше уже было сказано, что на блоке двигателя автомобиля Daewoo Lanos нет сливной пробки и слить всю жидкость не получится. Качество охлаждающей жидкости важно для правильной работы двигателя. Из статьи вы узнаете, как слить и залить новую охлаждающую жидкость в Volkswagen Passat b5…. Но, как говорится, можно попробовать слить как можно больше антифриза. Для этого домкратом поднимите заднее или переднее правое колесо автомобиля.Это поможет выжать из двигателя еще немного охлаждающей жидкости .

    5. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промойте систему охлаждения двигателя водой. Для этого: откройте сливной кран на радиаторе и с помощью лейки налейте воду в расширительный бачок, доливайте до тех пор, пока вода не потечет из снятого шланга дроссельного узла. Сколько литров масла в коробке КАМАЗ с разделителем. После этого надеть шланг, закрутить заливную пробку расширительного бачка и запустить двигатель автомобиля.Даем ему поработать несколько минут, заглушаем и сливаем воду. Повторяем процедуру до тех пор, пока из системы охлаждения не потечет чистая вода. Часто сам расширительный бачок может быть очень грязным. Его также можно смыть. Для Шевроле Ланос, Видео «Замена охлаждающей жидкости в Daewoo Sens. Для этого ее необходимо снять плоскогубцами (отсоединяем от расширительного бочка три патрубка) и отвернуть две гайки торцевым ключом на« 10 ». Снимаем и промываем водой.

    Замена антифриза Рено Логан Рекомендации по приготовлению Завод-производитель советует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше поменять антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый цвет и начнет издавать резкий противный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Сколько масла; 1.1: ведущие м …

    .
    Спрашивает : Смирнов Сергей.
    Суть вопроса : Сколько всего охлаждающей жидкости в системе охлаждения ВАЗ-2114, интересует точный объем?

    Доброго времени суток! У меня такой вопрос! Сколько нужно и сколько литров антифриза входит во всю систему охлаждения двигателя ВАЗ-2114? И вообще, по прошествии какого времени его нужно заменять?

    Точный объем охлаждающей жидкости по паспорту

    Для его замены нужно знать, сколько охлаждающей жидкости в системе.Согласно официальному техническому заданию, в системе ВАЗ-2114 составляет около 7,8 литров антифриза (или антифриза — прим.). Но.

    Система охлаждения на ВАЗ-2114

    Схема системы охлаждения

    По вопросам, касающимся охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114, они вызывают много вопросов у автовладельцев. Начинается все, конечно же, со следующего — какую жидкость нужно заливать, а что прямо на конвейер? Как его заменить и сколько содержит система в целом.

    Устройство и принцип работы на видео

    Антифриз или тосол с завода?

    Споров по этому поводу много, но мнения существенно расходятся, однако, как заявляет производитель, именно ТОСОЛ был специально разработан для автомобилей семейства ВАЗ.

    Эту жидкость следует менять регулярно, и в таких случаях:

    11 мая 2017

    Глупо говорить, что двигатель в машине сильно нагревается во время работы.Мешает этому процессу тот же антифриз, который многие заливают в бак только потому, что «надо», не утруждая себя выяснением деталей процесса.

    От качества кулера зависит производительность системы охлаждения. Важный параметр — уровень антифриза в расширительном бачке, о котором пойдет речь далее. Что может случиться, если вы достигнете критических максимумов и минимумов? Как обеспечить оптимальное количество жидкости и следить за ее состоянием? Об этом и поговорим.

    На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

    Охлаждение двигателя осуществляется за счет продуманной герметичной системы труб и каналов, по которым постоянно циркулирует антифриз. Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, охладитель приводится в движение насосом сначала по небольшому кругу (печка, ГБЦ, блок цилиндров). Как только сам антифриз прогреется до отметки 90 градусов, термостат открывается, запуская большой круг циркуляции.

    По мере развития процесса объем жидкости по законам физики увеличивается на 3-5%, а весь избыток уходит в расширительный бачок.Когда охлаждающий антифриз остывает, он снова попадает в двигатель. Процесс предотвращает образование паровых пробок, пагубно воздействующих на агрегат. Тем самым поддерживается необходимый уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охлаждающей жидкости критически низкий, недостаток влечет за собой появление пробок от пара или воздуха, что нарушает температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, появляются трещины, разрушаются охлаждающий и масляный каналы. Снижается общая компрессия и мощность, что приводит к увеличению расхода топлива и прочим проблемам, вплоть до полного выхода из строя двигателя, что чревато капитальным ремонтом.

    Избыточный антифриз вызывает повышение давления в системе, что приводит к утечкам в шлангах и крышке расширительного бачка или радиатора. Попадание холодной охлаждающей жидкости на горячий блок цилиндров вызовет резкое падение температуры. В редких случаях могут образоваться трещины. В итоге начинаешь выяснять, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке.

    Что вызывает снижение уровня антифриза?

    Перечень факторов, влияющих на уровень охлаждающей жидкости:

    • на целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и расширительного бачка;
    • крепление всех шлангов системы хомутами;
    • полная работа клапана;
    • общее состояние отвода жидкости из шланга и горловины;
    • работа системы подачи топлива;
    • правильная настройка системы зажигания;
    • Тип антифриза
    • ;
    • стиль вождения.

    При появлении трещин в головке блока цилиндров или прокладках наблюдается постепенная утечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае драйвер получит пузырчатый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором выхлоп примет вид белого пара даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревата появлением сразу двух симптомов.

    Дополнительно заметно снижение мощности силовой установки, что приводит к повышенному расходу бензина.Ослабленные шланги могут пропускать антифриз при достижении высокого давления в системе. Неисправность клапанов радиатора и расширительного бачка не даст сформироваться нормальному давлению, что снизит температуру кипения охлаждающей жидкости и возникнет риск образования паровых пробок, что сильно повлияет на целостность ГБЦ.

    Шлаковое засорение выпускных шлангов чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате упадет допустимый уровень, что станет основой для образования новых пробок.

    На нагрев водонагревателя влияют несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадет переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным тепловыделением. Это приводит к повышению температуры антифриза, закипанию и появлению пробок. В результате мы имеем резкое падение уровня охлаждающей жидкости и ускоренный перегрев мотора.

    Когда входит слишком богатая топливная смесь, вам придется сильнее нажимать на газ, чтобы обеспечить надлежащую мощность. В этом случае цилиндры чрезмерно переполнены бензином, что приводит к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.

    Охладители глицерина кипятят примерно при 90-100 градусах … Даже небольшой перегрев двигателя гарантированно приведет к образованию пара. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или подъем вызовут увеличение нагрузки на силовую передачу и повышение температуры системы.На этих скоростях насос не может обеспечить должный антифриз. Головка блока цилиндров начнет перегреваться, жидкость взлетит, а уровень будет медленно, но верно понижаться.

    Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

    Для достижения оптимальной компрессии и правильного охлаждения двигателя нужно периодически смотреть на индикатор расширительного бачка. Но как самому проверить уровень антифриза? Процедура состоит из нескольких этапов:

    1. Откручиваем крышку радиатора при выключенном двигателе.В этом случае жидкость должна находиться на нижнем уровне выпускного отверстия, от которого шланг идет к бачку.
    2. Осматриваем танк. Антифриз находится между значениями «Мин» и «Макс».
    3. Если уровень меньше необходимого, доливаем недостающий, после чего прогреваем машину до рабочих температур (90-95 градусов) и охлаждаем до комнатной. Падение уровня в радиаторе или бачке свидетельствует о нарушении герметичности, а значит, двигателю необходим серьезный ремонт.Если уровень остается нормальным, все в порядке.

    Стоит проверять хотя бы раз в неделю, особенно на автомобилях с большим пробегом. Диагностика позволяет вовремя заметить падение антифриза в системе и косвенно определить причину неисправности. Также вы существенно сэкономите на ремонте силовой установки, а капитальный ремонт, как известно, стоит очень дорого.

    Антифризы — это жидкости, которые имеют более высокую температуру кипения, чем обычная вода, и не замерзают при низких температурах.Они заливаются в систему охлаждения и, циркулируя там, отводят излишки тепла от двигателя. Антифриз хорошего качества идеально подходит для жидкостного охлаждения. Он не кипит летом, не замерзает зимой, способен сохранять свои свойства долгие годы и даже защищает расширительный бачок и патрубки радиатора от коррозии. Если возникнет необходимость заменить «родную» охлаждающую жидкость на новый антифриз, сделать это не составит труда. Главное знать, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения конкретного автомобиля (информация содержится в техпаспорте) и следовать простому алгоритму, специально разработанному для этой цели.

    Когда менять антифриз

    В этом вопросе всегда лучше ориентироваться на рекомендации самого производителя автомобиля. Ведь в зависимости от бренда требования могут существенно отличаться. Например, Volkswagen, Mazda, Renault и GMS дают пожизненную гарантию на родной антифриз, Ford — десять лет, Mercedes-Benz — пять, BMW и Mitsubishi — 4 года. Владельцам ВАЗа и ПАО «ГАЗ» придется раскошелиться на новый антифриз каждые 75 000 км.

    Почему в некоторых случаях можно вообще не менять антифриз? Это связано с тем, что некоторые производители используют антифризы нового поколения со сложным составом.Они содержат вещества, эффективно предотвращающие коррозию, и, если целостность радиатора не была механически нарушена, владельцам таких автомобилей никогда не придется рассуждать о том, сколько литров антифриза заливается в систему охлаждения.

    Как правильно заменить

    Общий алгоритм следующий:

    • слить старую охлаждающую жидкость;
    • промыть систему охлаждения;
    • залейте антифриз до минимальной отметки;
    • плотно закрыть расширительный бачок и дать двигателю поработать 10 минут на холостом ходу;
    • добавить еще антифриза и повторить предыдущую процедуру (лучше всего за 2-3 сеанса).

    Зачем это нужно? Не рекомендуется заливать всю жидкость сразу, так как в системе может образоваться воздушная пробка, которая помешает нормальному функционированию системы охлаждения. Также требуется промывка. Хотя, если старый антифриз окажется абсолютно чистым, а вместо него налит точно такой же, этот этап можно пропустить.

    Сколько литров антифриза наливается в систему охлаждения

    В этом случае лучше всего залить антифриз в соответствии с требованиями производителя.Если в бак помещается меньше жидкости, чем должно быть, то в системе есть воздушные пробки или засоры из-за остатков коррозии. В первом случае можно слить весь антифриз и снова долить систему, действуя более аккуратно. Во втором — нужно пройти в СЦ, где из труб под вакуумом будет вытеснен лишний шлам.

    ➤ Сайт представляет собой современный интернет-магазин запчастей, где вы можете найти антифриз и аксессуары для любого автомобиля. Обратившись к нам, вы избежите дополнительных наценок и приобретете автотовары напрямую, без посредников.Наш магазин всегда защищает ваши интересы, поэтому все запчасти, как оригинальные, так и сторонних производителей, имеют специальную маркировку, подтверждающую их заводское происхождение — риск наткнуться на подделку в принципе отсутствует.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *