Ваз 2112 замена рулевой рейки: Замена рулевой рейки на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: фото

Содержание

Замена рулевой рейки на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: фото

Рулевой механизм – это основная система, при помощи которой можно управлять авто. Этот механизм сложный и имеет достаточно непростую конструкцию. Основным узлом в нем является рулевая рейка.

На видео снятие, диагностика и ремонт рулевого механизма на ВАЗ 2110-2112.

Замена рулевой рейки

Демонтированная рулевая рейка с ВАЗ-2112Демонтированная рулевая рейка с ВАЗ-2112

Демонтированная рулевая рейка

Для проведения работ потребуется: хомуты, уайтспирит, ветошь, аэрозоль, смазка для подшипника, жидкость WD-40.

Также могут потребоваться:

  1. Сайлентблоки.
  2. Пыльники.
  3. Наконечники.
  4. Трубки.
  5. Комплект для ремонта рейки.

Инструменты:

  • Ключ на «22».
  • Молоток.
  • Кардан.
  • Зубило.
  • Съемник, чтобы снимать наконечники.

Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112

  1. Изначально надо побрызгать WD-40 на все крепежи и болты, чтобы в процессе работы их можно было легче откручивать. После этого болты стоит обработать маслом и начинать работу только через сутки после этого. Делать всё надо не спеша, с расстановкой. Крепления элементов рулевой рейки на ВАЗ-2112Крепления элементов рулевой рейки на ВАЗ-2112

    «Пшикаем» сюда обязательно

  2. Автомобиль стоит зафиксировать на месте. Под колеса потребуется положить подпорки. Руль должен быть также заблокирован, а автомобиль стоять на ручнике.
  3. Снимаются передние колеса, предварительно вывешивается авто.
  4. Откручиваются наконечники. Пассатижами вынимаем шплинт рулевого наконечникаПассатижами вынимаем шплинт рулевого наконечника

    Вынимаем шплинт с крепления и демонтируем рулевой наконечник

  5. При помощи съёмника выбиваются пальцы с посадочного места.
  6. Снимаются хомуты крепления рейки. Снимаем хомуты крепления рулевой рейки к кузову на ВАЗ-2112Снимаем хомуты крепления рулевой рейки к кузову на ВАЗ-2112

    Откручиваем ключом гайки крепежей хомутов

  7. Откручиваются болты на валу баранки. Расположены они в самом низу возле пола. Снятие болтов крепления рулевой рейки к рулевому валу на ВАЗ-2112
    Снятие болтов крепления рулевой рейки к рулевому валу на ВАЗ-2112

    Снимаем крепление рейки к рулевому колесу. Откручиваем болты на рулевом валу.

  8. После этого со стороны моторного отсека рейка тянется на себя. Вытаскиваем рулевую рейку из моторного отсека со стороны пассажира на ВАЗ-2112Вытаскиваем рулевую рейку из моторного отсека со стороны пассажира на ВАЗ-2112

    Удобнее всего тащить рейку со стороны пассажира

  9. Через отверстие после демонтажа самой рейки демонтируется и весь механизм управления авто.
  10. В том случае, когда узел уже не подлежит ремонту (требуется произвести диагностику), его заменяют на новый. Подробнее о ремонте рулевой рейки здесь.
  11. Далее следует произвести установку рулевой рейки на автомобиль в обратной последовательности разборке.

После сборки потребуется регулировка рулевой рейки. Об это мы уже писали тут.

Для чего нужна рулевая рейка?

Устройство рулевой рейки на ВАЗ-2112
Устройство рулевой рейки на ВАЗ-2112

Схема рулевой рейки (нажмите для увеличения картинки)

Она передает усилие от руля на колеса. Также при помощи нее можно направлять автомобиль в ту или иную сторону. Этот узел со времени своего появления постоянно усовершенствовался и обновлялся. Но, несмотря на это, рулевая рейка также подвергается износу.

Рейка состоит из:

  1. Ползунка.
  2. Уплотнителя.
  3. Штока.
  4. Тяги с наконечниками.
  5. Крепежей и рычагов поворота.

Все эти элементы работают друг с другом слаженно. Если выйдет из строя хоть один из них, нормально функционировать перестает весь механизм.

Важно! Ездить с неисправной рейкой небезопасно. Это может привести к потере контроля над управлением авто. Поэтому важно изначально выявлять все неисправности и своевременно устранять их.

Неисправности рейки

  1. Чаще всего из строя могут выходить уплотнители и шток. При этом в передней подвеске может возникать шум и стук при движении.
  2. Болезнь ВАЗовских реек — это сухари.Лопнул сухарь рулевой рейки на ВАЗ-2112Лопнул сухарь рулевой рейки на ВАЗ-2112

    Лопнул сухарь рулевой рейки

  3. Протечка узла также случается довольно часто. Свидетельствовать об этом будут пятна масла на самой детали и на асфальте после стоянки.
  4. «Тугой руль». Случается, что баранку легко можно провернуть только в одну сторону. При такой неисправности эксплуатировать авто запрещено. Это может привести к ДТП.

Обычно выходит данный узел из строя по той причине, что водитель любит быстро ездить по плохой дороге.

Налет на препятствие, резкое торможение, износ пыльников

– всё это может стать причиной выхода элементов механизма из строя. Чтобы избежать такого, рекомендуется к своему авто относиться бережно.

Осмотр и диагностика пыльника рулевой рейки на ВАЗ-2112Осмотр и диагностика пыльника рулевой рейки на ВАЗ-2112

Следите за состоянием пыльников рейки

Также машину в холодное время года не стоит оставлять на долгое время с вывернутыми в сторону колесами. В таком случае гидравлика моментально может выйти из строя.

Итоги

Как видно, работа достаточно проста и не требует особых знаний и умений. Главное, запомнить инструкцию по проведению работ и использовать ее в требуемой последовательности.

Если такую работу самостоятельно выполнить раз, то в дальнейшем с ее проведением хлопот не будет.

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Рулевая рейка – отвечает за поворот колёс автомобиля, внутри рейки есть механизмы, благодаря которым колёса поворачивать становится не так трудно, при помощи рулевого колеса, а сравнимо это с тем, если бы Вы колёса руками вращали, за лёгкоё вращение колёс кроме рулевой рейки отвечает ещё усилитель руля, усилитель может быть Электрическим и Гидравлическим, на автомобилях десятого семейства практиковался только ГУР, на автомобилях Украинской сборки (Богдан) ставился и ЭУР, сразу отметим, снимать рулевую рейку с Гидро Усилителем будет по сложнее чем без него, придётся немного повозиться, поэтому сразу настраивайтесь на это и учитывайте тот факт, что рулевая рейка с усилителем руля стоит гораздо дороже, кроме того при покупке новой рейки, старайтесь брать новую в сборе, чтобы все наконечники были и так далее, если Вы так и сделаете и не по экономите чуть чуть денег, то установка пройдёт гораздо быстрее и возиться с рейкой даже и не придётся.

Примечание!
Чтобы осуществить снятие данной детали, запаситесь: Чурбачками, на них нужно будет переднюю часть автомобиля положить и снять оба колеса с переда, если у Вас есть пара домкратов, то можете на них оставить висеть автомобиль но просто с домкратов он может сорваться, все ключи которые есть у Вас тоже пригодятся, большая плоская отвёртка, а так же пассатижи и монтажная лопатка с молотком!

Краткое содержание:

Где находится рулевая рейка?
Рейка располагается на щите, который разделяет моторный отсек и салон автомобиля, закрепляется же рейка при помощи двух металлических хомутов которые её по бокам крепят, через небольшое отверстие в данном щите, рейка выходит в салон где соединяется с рулевым валом, более подробно схематично всё понять, Вы можете просмотрев фото ниже, на котором и всё указано, но только на нём того самого щита нет (Перегородки), а рейка указана под цифрой 18.

Полная схема рулевого механизма, начиная от рулевого колеса и заканчивая рулевыми наконечникамиПолная схема рулевого механизма, начиная от рулевого колеса и заканчивая рулевыми наконечниками

Когда нужно менять рулевую рейку?
Признак того что рейка нуждается в замене, является характерный стук который на рулевое колесо ещё переходить будет, а так же люфт руля, если все эти симптомы не пропадают посредством регулировки рулевой рейки (Как отрегулировать рейку, читайте «в этой статье»), то в этом случае рулевая рейка нуждается в своей замене.

Как заменить рулевую рейку на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Перед покупкой рейки, Вы кой что должны знать, во-первых перед тем как купить новую рейку, посмотрите маркировку на старой и по ней покупайте, рейки вообще по сути взаимозаменяемые, но всё же чтобы проблем не было покупайте всё по индексу и кстати, если у Вас установлен ГУР, то именно с ГУР новую рейку и берите!

1. Прежде чем приступить к работе, выкрутите колёса таким образом, чтобы они в перёд были направлены, затем вывесите переднюю часть и снимите оба передних колеса с автомобиля, но перед этим хорошенько обезопасьте свой автомобиль от того, чтобы он на землю не свалился, а для этого на ручной тормоз его поставить будет нужно, подложить на всякий случай противокатные упоры под задние колёса и самое главное, площадка на которой производить работу собираетесь должна быть ровной и обязательно асфальтом, на случай если автомобиль всё же свалится, подложите заранее под него колёса (Чтобы он на них упал).

2. Переходим в салон, находясь там, Вам придётся при помощи двух ключей (Одним болт нужно держать от проворачивания) отвернуть гайку болта, которая стяжной хомут сжимает, при помощи которого карданный вал держится на шлицах рулевой рейки, после того как гайка будет выкручена, а болт извлечён (см. маленькое фото) вставьте в прорезь (Где болт находился, указана синей стрелкой) мощную отвёртку и с её помощью, разожмите стяжной хомут, чтобы карданный вал смог слезть легко со шлицёв рулевой рейки.

Выкручивание гайки болта и разжимание при помощи мощной отвёртки стяжного хомута, стягивающего шлицевую часть рулевой рейкиВыкручивание гайки болта и разжимание при помощи мощной отвёртки стяжного хомута, стягивающего шлицевую часть рулевой рейки

3. Теперь с обоих сторон, вытащите рулевые наконечники из отверстий в которые они входят, объясним вкратце как вытащить наконечник на примере правой стороны, в общём берутся пассатижи и ими вытаскивается шпонка (Это такая металлическая проволочка), как только она будет вытащена, отверните гайку и при помощи съёмника выпрессуйте наконечник из отверстия и всё, если Вам нужны картинки и Вы понятия не имеете что такое рулевой наконечник, то в этом случае прочтите статью: «Замена рулевых наконечников», в ней всё подробно сказано.

4. Когда оба рулевых наконечника будут вынуты из отверстий, приступайте к выворачиванию болтов которые сами тяги крепят (На этих тягах и расположены рулевые наконечники), они в центральной части прямо прикручены к рулевой рейки (Чтобы вывернуть болты, поддёньте отвёрткой стопорную пластину, она не даёт болтам самопроизвольно выкрутиться) по одному болту выворачивая, снимайте полностью тяги с автомобиля (Вытаскивать их нужно через арки колёс) и как Вы уже заметили на маленьком фото, снимая тягу, человек ещё соединительную пластину придерживает, данную пластину не потеряйте, при выворачивании последнего болта, эту пластину всегда второй рукой придерживайте.

Отворачивание двух болтов крепления рулевых тяг и полное снятие тяг с рулевой рейкиОтворачивание двух болтов крепления рулевых тяг и полное снятие тяг с рулевой рейки

Примечание!
Когда тяги будут сняты, проверьте сайлент блоки у них (Это резинки, Вы их сразу увидите, потому что сама тяга металлическая и резиновая часть это только сайлент блоки), резина у них не должна быть испорчена, по трескана и иметь следы старости, в противном случае произведите замену сайлент блоков на новые (см. «Замена сайлент блоков в тягах») и кстати, изношенные сайлент блоки, могут причиной люфта в рулевом управление, поэтому это учтите!

5. И в завершение, отверните по две с каждой стороны гайки которые крепят рулевую рейку к щитку, снимите металлические хомуты и через арку, снимите полностью рейку с автомобиля, более подробно со всем этим Вы можете ознакомиться просмотрев фотографии ниже:

Отворачивание гаек и выведение рулевой рейки из под арки с правой части автомобиляОтворачивание гаек и выведение рулевой рейки из под арки с правой части автомобиля

Примечание!
Так снимаются абсолютно все рейки которые ставились на семейство ВАЗ 2110, рейки же с ГУР чуть по другому снимаются, там перед началом работы нужно будет жидкость из бачка с ГУР шприцём выкачать, отсоединить от бачка потом шланг и засунуть его в какую ни будь бутылку, не заводя автомобиль по вращать рулём до того, пока вся жидкость из шланга не сольётся, более подробную инструкцию по снятию рейки с ГУР читайте в статье: «Замена рулевой рейки на Ладе Приоре» и кстати, при обратной установки проследите за тем, чтобы рулевая рейка установилась на шлицы по меткам (Более подробно об этом, читайте в статье: «Замена рейки на калине 1», пункт 1) Если нужно поменять ЭУР на Приоре? Читайте – Ремонт электроусилителя руля на Лада Приора своими руками.

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите подробную инструкцию по замене рейки, она показывается на примере автомобиля ВАЗ 2109, на нём всё точно так же производится, да мы даже больше Вам скажем, первое поколение ВАЗ 2110 выпускалось с рулевой рейкой от девятого семейства, поэтому различия в их снятии, что на первом автомобиле, что на втором, нет вообще никакого.

Замена рулевой рейки ваз 2112

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110.

Работоспособность той или иной детали зависит от продолжительности и качества эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, рано или поздно настает тот день, когда приходится производить их ремонт или замену.

Сегодня поговорим о замене рулевой рейки на ВАЗ 2110: выясним, когда она нужна и как правильно осуществляется.

Итак, обо всем по порядку.

Основные признаки поломки рулевой рейки.

  • При поворотах рулевого колеса слышен стук.
  • При движении на дороге с плохим покрытием также отмечается характерный стук, который сопровождается отдачей в рулевое колесо.

Всегда ли нужна замена рейки?

Оба названных признака могут говорить о поломке рулевой рейки, а могут свидетельствовать и о наличии других неисправностей – так, как, например:

  • свободное соединение рулевой шестерни и втулки;
  • неплотная стыковка рулевой рейки и рулевого вала, которое издает звуки при изменении их положения вручную по вертикали.

Посему, прежде чем приступать к замене самой рейки, проверьте и устраните возможные неполадки в вышеописанных узлах рулевого управления. Лишь после этого делайте какие-то выводы.

Устройство.

Пошаговая инструкция по замене рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками.

Чтобы процедура по замене рулевой рейки прошла удачно, от исполнителя требуется ответственный подход к делу и соблюдение последовательности, которая описана ниже.

1. При помощи ключа на 13 выкрутите гайки крепления скоб рулевого механизма к корпусу авто.

2. Сдвиньте сам рулевой механизм рукой вперед до момента выхода шлицевого конца шестерни. Выньте его через отверстие в брызговике.

3. Используя тиски с мягкими наконечниками, обездвижьте картер рулевого механизма.

4. С правой стороны последнего снимите опору и распорное кольцо.

5. Срежьте одноразовые крепежные хомуты защитного чехла и демонтируйте сам чехол.

6. С левой стороны рулевого механизма уберите опору и защитный колпачок.

7. Головкой на 17 выверните гайку упора рейки. Затем извлеките пружину, а за ней стопорное кольцо.

8. Выбейте упор рейки из гнезда, ударив картером по деревянной подставке.

9. Снимите резиновое уплотнительное кольцо переднего щитка моторного отсека.

10. Демонтируйте пыльник шестерни, а после – стопорную шайбу.

11. Головкой на 24 сверните крепежную гайку подшипника шестерни.

12. С помощью ключа на 14 извлеките шестерню вместе с подшипником из картера, а за ней – и рейку.

13. Осуществите замену рулевой реки на новую, а за ней — сборку в обратном порядке.

Рекомендую прочитать:

CarFrance.ru » Lada » 2112 » Подвеска » Меняем рулевую рейку на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: ответственная операция

Меняем рулевую рейку на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: ответственная операция

Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Рулевая рейка — отвечает за поворот колёс автомобиля, внутри рейки есть механизмы, благодаря которым колёса поворачивать становится не так трудно, при помощи рулевого колеса, а сравнимо это с тем, если бы Вы колёса руками вращали, за лёгкоё вращение колёс кроме рулевой рейки отвечает ещё усилитель руля, усилитель может быть Электрическим и Гидравлическим, на автомобилях десятого семейства практиковался только ГУР, на автомобилях Украинской сборки (Богдан) ставился и ЭУР, сразу отметим, снимать рулевую рейку с Гидро Усилителем будет по сложнее чем без него, придётся немного повозиться, поэтому сразу настраивайтесь на это и учитывайте тот факт, что рулевая рейка с усилителем руля стоит гораздо дороже, кроме того при покупке новой рейки, старайтесь брать новую в сборе, чтобы все наконечники были и так далее, если Вы так и сделаете и не по экономите чуть чуть денег, то установка пройдёт гораздо быстрее и возиться с рейкой даже и не придётся.

Примечание!
Чтобы осуществить снятие данной детали, запаситесь: Чурбачками, на них нужно будет переднюю часть автомобиля положить и снять оба колеса с переда, если у Вас есть пара домкратов, то можете на них оставить висеть автомобиль но просто с домкратов он может сорваться, все ключи которые есть у Вас тоже пригодятся, большая плоская отвёртка, а так же пассатижи и монтажная лопатка с молотком!

Где находится рулевая рейка?
Рейка располагается на щите, который разделяет моторный отсек и салон автомобиля, закрепляется же рейка при помощи двух металлических хомутов которые её по бокам крепят, через небольшое отверстие в данном щите, рейка выходит в салон где соединяется с рулевым валом, более подробно схематично всё понять, Вы можете просмотрев фото ниже, на котором и всё указано, но только на нём того самого щита нет (Перегородки), а рейка указана под цифрой 18.

Когда нужно менять рулевую рейку?
Признак того что рейка нуждается в замене, является характерный стук который на рулевое колесо ещё переходить будет, а так же люфт руля, если все эти симптомы не пропадают посредством регулировки рулевой рейки (Как отрегулировать рейку, читайте «в этой статье »), то в этом случае рулевая рейка нуждается в своей замене.

Как заменить рулевую рейку на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Перед покупкой рейки, Вы кой что должны знать, во-первых перед тем как купить новую рейку, посмотрите маркировку на старой и по ней покупайте, рейки вообще по сути взаимозаменяемые, но всё же чтобы проблем не было покупайте всё по индексу и кстати, если у Вас установлен ГУР, то именно с ГУР новую рейку и берите!

1. Прежде чем приступить к работе, выкрутите колёса таким образом, чтобы они в перёд были направлены, затем вывесите переднюю часть и снимите оба передних колеса с автомобиля, но перед этим хорошенько обезопасьте свой автомобиль от того, чтобы он на землю не свалился, а для этого на ручной тормоз его поставить будет нужно, подложить на всякий случай противокатные упоры под задние колёса и самое главное, площадка на которой производить работу собираетесь должна быть ровной и обязательно асфальтом, на случай если автомобиль всё же свалится, подложите заранее под него колёса (Чтобы он на них упал).

2. Переходим в салон, находясь там, Вам придётся при помощи двух ключей (Одним болт нужно держать от проворачивания) отвернуть гайку болта, которая стяжной хомут сжимает, при помощи которого карданный вал держится на шлицах рулевой рейки, после того как гайка будет выкручена, а болт извлечён (см. маленькое фото) вставьте в прорезь (Где болт находился, указана синей стрелкой) мощную отвёртку и с её помощью, разожмите стяжной хомут, чтобы карданный вал смог слезть легко со шлицёв рулевой рейки.

3. Теперь с обоих сторон, вытащите рулевые наконечники из отверстий в которые они входят, объясним вкратце как вытащить наконечник на примере правой стороны, в общём берутся пассатижи и ими вытаскивается шпонка (Это такая металлическая проволочка), как только она будет вытащена, отверните гайку и при помощи съёмника выпрессуйте наконечник из отверстия и всё, если Вам нужны картинки и Вы понятия не имеете что такое рулевой наконечник, то в этом случае прочтите статью: «Замена рулевых наконечников », в ней всё подробно сказано.

4. Когда оба рулевых наконечника будут вынуты из отверстий, приступайте к выворачиванию болтов которые сами тяги крепят (На этих тягах и расположены рулевые наконечники), они в центральной части прямо прикручены к рулевой рейки (Чтобы вывернуть болты, поддёньте отвёрткой стопорную пластину, она не даёт болтам самопроизвольно выкрутиться) по одному болту выворачивая, снимайте полностью тяги с автомобиля (Вытаскивать их нужно через арки колёс) и как Вы уже заметили на маленьком фото, снимая тягу, человек ещё соединительную пластину придерживает, данную пластину не потеряйте, при выворачивании последнего болта, эту пластину всегда второй рукой придерживайте.

Примечание!
Когда тяги будут сняты, проверьте сайлент блоки у них (Это резинки, Вы их сразу увидите, потому что сама тяга металлическая и резиновая часть это только сайлент блоки), резина у них не должна быть испорчена, по трескана и иметь следы старости, в противном случае произведите замену сайлент блоков на новые (см. «Замена сайлент блоков в тягах ») и кстати, изношенные сайлент блоки, могут причиной люфта в рулевом управление, поэтому это учтите!

5. И в завершение, отверните по две с каждой стороны гайки которые крепят рулевую рейку к щитку, снимите металлические хомуты и через арку, снимите полностью рейку с автомобиля, более подробно со всем этим Вы можете ознакомиться просмотрев фотографии ниже:

Примечание!
Так снимаются абсолютно все рейки которые ставились на семейство ВАЗ 2110, рейки же с ГУР чуть по другому снимаются, там перед началом работы нужно будет жидкость из бачка с ГУР шприцём выкачать, отсоединить от бачка потом шланг и засунуть его в какую ни будь бутылку, не заводя автомобиль по вращать рулём до того, пока вся жидкость из шланга не сольётся, более подробную инструкцию по снятию рейки с ГУР читайте в статье: «Замена рулевой рейки на Ладе Приоре » и кстати, при обратной установки проследите за тем, чтобы рулевая рейка установилась на шлицы по меткам (Более подробно об этом, читайте в статье: «Замена рейки на калине 1 », пункт 1)

Дополнительный видео-ролик:
Посмотрите подробную инструкцию по замене рейки, она показывается на примере автомобиля ВАЗ 2109, на нём всё точно так же производится, да мы даже больше Вам скажем, первое поколение ВАЗ 2110 выпускалось с рулевой рейкой от девятого семейства, поэтому различия в их снятии, что на первом автомобиле, что на втором, нет вообще никакого.

Источники: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/zamena-rulevoj-rejki-vaz-2110.html, http://carfrance.ru/menyaem-rulevuyu-rejku-na-16-klapannoj-vaz-2112-svoimi-rukami-otvetstvennaya-operaciya/, http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2110/zamena-rulevoy-reyki-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2112 своими руками: фото и видео

Если пренебрежительно относится к своему автомобилю, то это чревато последствиями. За автомобилем потребуется постоянный уход. Для этого ему надо проводить периодически технический осмотр, на основании которого убеждаться в исправности тех или иных узлов.

Чем грозит неисправность рулевой реки

Рулевой механизм ВАЗ 2112 крупным планомРулевой механизм ВАЗ 2112 крупным планом

Рулевой механизм автомобиля

Своевременное выявление неисправности рулевой рейки и проведение её ремонта – залог безопасности.

Если в рулевом механизме появился люфт, а также присутствуют постоянные шумы и стуки при движении по неровной дороге, то это признак того, что механизм требует ремонта.

Причины неисправности

Конструкция самой рейки относительно проста. В процессе эксплуатации детали механизма могут поизноситься, поэтому между ними появляются промежутки, которые станут причиной появления люфта.

Схема рулевого управления ВАЗ-2112Схема рулевого управления ВАЗ-2112

Конструкция рулевого управления

Важную роль в рейке играют и пыльники, которые защищают механизм от попадания грязи и пыли, а также влаги.

Если резиновые чехлы имеют повреждения или есть негерметичные места в них, то это может стать причиной некоторых проблем, которые могут быть связаны с коррозией или загрязнением элементов узла.

Диагностика рулевой рейки

Если было замечено нехарактерное поведение автомобиля на дороге во время движения, то надо определить, что стало причиной этого. Способов диагностики рейки не много. Все они просты. Среди них отмечаются такие:

  1. Если в районе стыковки рейки и рулевого вала при приложении усилия будет слышен стук, то тут проблема в отсутствии смазки подшипника.
  2. Если взявшись за стык тяги в подкапотном пространстве в механизме будет обнаружен люфт, то это станет свидетельством изношенности втулки или недостаточной затяжки соединений.
Втулка рулевой рейки ВАЗ-2112 крупным планомВтулка рулевой рейки ВАЗ-2112 крупным планом

Снятие втулки рулевой рейки

Ремонтируем сами

Если ремонтировать придется рейку своими силами, стоит отметить, что это достаточно сложный процесс, который требует определенного мастерства и знаний. Конечно, самостоятельный ремонт обойдется дешевле. Также для работы потребуется помощь напарника.

Инструмент и расходные материалы

Потребуется:

  1. Ремкомплект. Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ-2112 крупным планомРемкомплект рулевой рейки ВАЗ-2112 крупным планом

    Ремкомплект рулевой рейки

  2. Восьмигранник.
  3. Головка на «15».
  4. Домкрат.
  5. Монтировка.
  6. Головка на «10» и «13».
  7. Смазка.
  8. Средство для промывки деталей.

Демонтаж рейки на ВАЗ-2112

Подробнее о замене рулевой рейки на ВАЗ-2112 мы уже писали.

Для начала потребуется в подкапотном пространстве снять аккумулятор, площадку под ним и воздуховод. Далее потребуется открутить хомуты, которыми рейка крепится к кузову. Сложность данной работы в том, что при неаккуратном откручивании можно повредить шпильки, которые заменить достаточно трудно.

Рулевая рейка с тягами ВАЗ-2112Рулевая рейка с тягами ВАЗ-2112

Снятие наконечников тяг с рулевой рейки

После этого следует открутить болты, которые удерживают наконечники тяг. Далее откручивается фланцевый болт крепления рейки. После этого надо откинуть рейку от корпуса. Тут потребуется монтировка или лом. Вытянуть механизм можно через отверстие в брызговике. Тут нужен будет домкрат.

Разбираем рулевую рейку

  1. Снять опору и защитный колпак с обеих сторон механизма.
  2. Освободить чехлы защиты.
  3. Снять гайку упора при помощи спецключа. Гайка, пружина и фиксирующее кольцо рулевой рейки ВАЗ-2112Гайка, пружина и фиксирующее кольцо рулевой рейки ВАЗ-2112

    Снимаем гайку упора

  4. Извлечь шестерню привода с подшипником. Шестерни с подшипником выкручивается из картераШестерни с подшипником выкручивается из картера

    Извлекаем шестерню привода с подшипником

  5. Извлечь опорную втулку и рейку. Опорная втулка рулевой рейки ВАЗ-2112Опорная втулка рулевой рейки ВАЗ-2112

    Снимаем опорную втулку

Далее необходимо заменить все элементы, которые входят в ремкоплект рулевой рейки, проверить изделие на люфт и провести визуальный осмотр.

После разборки рейки особое внимание надо уделить механизму червячной передачи и опорной втулке. Также если пыльники были повреждены, то может наблюдаться коррозия некоторых частей механизма.

Тут всё надо прочистить и промыть, а также обильно смазать.

Смазываем внутри корпуса рулевой рейки ВАЗ-2112

Смазываем внутри корпуса рейки

Смазываем внутри корпуса рейки

Обязательно надо поменять стопорное кольцо и упор рейки. Эти детали подвергаются больше всего износу.

После установки рейки на автомобиль, необходимо провести её регулировку.

Видео ремонта рулевой рейки своими руками

Чтобы процесс понять более подробно, рекомендуется просмотреть видео:

Рулевая рейка ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание статьи:

0:37
  1. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками
  2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112
  3. Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110
  4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112
1. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

0:936

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

1:1441

Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
1. Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
2. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг.

1:2094

Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
1. Купить новую рулевую рейку
2.восстановить рулевую рейку на СТО
3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

1:429

Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

1:805

Что следует знать, перед началом работ?
Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
1. Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

1:1553

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

2:2058

Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

2:673

Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

2:982

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

3:1487

Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов!

3:1937

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

4:2442

Ремонтный комплект рулевой рейки:

4:65

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

5:570

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

6:1075

Сборка рулевой рейки:
1. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

6:1228

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

7:1733

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

8:2238

2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

8:241

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

9:746

3.Обрезаем уплотнительные кольца.

9:811

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

10:1316

4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

10:1660

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

11:2165

5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

11:87

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

12:592

Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

12:783

Альтернативный способ ремонта рулевой рейки ваз (без разборки).

12:903

Видео

12:917
2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

13:1509

Недавно узнал, что можно установить демпфер на рулевую рейку. Как оказалось, подходит с мерса. Необходимо изготовить два простеньких крепежа и все. Но я решил поставить еще и усилитель щитка панели, и все это скомпоновать. Займусь на выходных. Все фото попозже, а пока фото самого демпфера.
Т.к. чертежей крепежей не нашел, то пошел на рынок и обрисовал уже готовые (тоже самодельные).
Потом нашел товарища с плазморезкой. Отсканировали рисунок, закинули в умный станок (плазморез) и о чудо, крепежи готовы!
Кстати, у нас на рынке в комплекте идет демпфер svag. Лемфёрдер я думаю получше будет.)

13:2585

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

14:504

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

15:1009

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

16:1514

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

17:2019

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

18:504

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

19:1009

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

20:1514

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

21:2019

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

22:504

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

23:1009

Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

24:1514
3. Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Загнал машинку в гараж и приступил к операции. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги (усы)…короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там (даже не понял обо что)

24:2332

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

25:504

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

26:1009

покрыл матом всех тех кто затягивал эти тяги, сдался и пошел залечивать раны:) спустя минут 20 вернулся, взял головки и решил ими…поматерившись от души эта хрень все же поддалась! Дальше полез в салон и под рулем открутил болт на рулевой колонке. Тут то и началось, теперь надо было выдернуть рейку из колонки…конечно же она застряла в самом конце. Тут запас матерных слов закончился, и я позвонил другу, дабы попросить помощи! Кое-как, мы, все же, выдернули рейку и вытащили через левое колесо. Теперь, надо ее распотрошить. Снял все резинки и пыльник. Открутил маленьким шестигранником два болта

26:2094

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

27:504

и снял защитную крышку подшипника,

27:571

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

28:1076

Хотя, зачем снял — не понятно, так как в ремкомплекте не было ни одного подшипника, поэтому напихал туда смазки и засунул обратно. Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень,

28:1435

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

29:1940

который не хотел выходить, но, по воле случая, мы уронили рейку на пол и он сам вывалился!

29:2104

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

30:504

Надел на новый поршень резинку, смазал и поставил на место. Теперь осталось понять, куда пихать оставшуюся пластиковую втулку…на 08-ой рейке все по-другому и надо сказать 10-ая выглядит надежнее. Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки

30:1075

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

31:1580

и чтобы достать ее, нужно снова вспомнить конструкторов ВАЗА и вспоминал я их долго и очень эмоционально. Когда я все же вытащил.

31:1818

Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

32:2323

надел на новую две резинки из комплекта и убедившись, что больше деталей нету, вздохнув с облегчением, запихал втулку на место. Хорошенько все промазал и собрал обратно. Странно, что в комплекте не было подшипников, да и вытащить старый нам тоже не удалось (видимо они там не разборные) помню на 08 можно поменять все внутренности. Все собрав, весь в поту и крови пошел все ставить на место, попали штоком в рулевую колонку, прикрутил саму рейку, наживил первую тягу, но вот второй «ус» никак не хотел наживляться. Спустя минут тридцатьон наконец наживился. Затянув все гаки, все проверив, поехал тестировать. Ощущения классные, руль стал раза в два легче, раньше он был перетянут, так как она начинала греметь если отпустить. Правда рулевое колесо теперь стало поперек) но это не проблема, снял накладку открутил два болта и центральную гайку на 25, поставил руль по центру. Теперь вот езжу и не нарадуюсь. Думаю, что можно еще отпустить, хотя куда уж легче.

32:1730
4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

Сначала расскажу о том, как из-за мелочи мне пришлось поменять рулевую рейку.

32:1962

Всё началось с того, что на мелких кочках и стыках асфальта начали появляться мелкие, но ощутимые биения в руль, сила которых со временем стала увеличиваться. Самостоятельная диагностика подвески на яме показала, что всё в норме, за исключением рулевой рейки. Было принято решение подтянуть регулировочную гайку (до этого ни разу не подтягивал).

32:2596

Купил спецключ за 50 р. самый простой, не внушающий доверия (другого не было).

32:140

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

33:645

Как оказалось потом, им ничего не получится сделать, пока не снимешь рейку, уж слишком он большой оказался. Снимать рейку не было никакого желания, поэтому купил другой хороший спецключ за 250 р.

33:1000

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

34:1505

Кое-как подлез им к рейке, т. к. там мешает какая-то торчащая шпилька, но подлезть, в принципе, можно. Но тут возникла другая проблема, регулировочная гайка рулевой рейки практически не двигалась ни в одну сторону, как я ни старался.

34:1927

Немного позже было решено снимать рулевую рейку, т. к. дальнейшая езда по нашим «дорогам» окончательно её добьёт, тем более уже появился небольшой, но ощутимый люфт руля на месте. Ну может не то, чтобы люфт, но стук был, при кручении руля на месте влево и вправо.

34:2401

Купил смазку фиол, резиновые опоры рулевой рейки и ремкомплект рулевой рейки, состоящий из поршня, гайки, пружины и втулки.

34:227

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

35:732

После снятия рулевой рейки заметил на гайке и корпусе рейки заводские насечки, выполняющие роль стопора для гайки. Казалось бы, проблема найдена, но после того, как убрал насечки, гайка, конечно же, не хотела никак откручиваться/закручиваться.
Крутил с такой силой, что погнул свой спецключ, который сделан довольно-таки качественно. С горем пополам гайка кое-как выкрутилась, но, при этом, частично сбив резьбу в рейке. Перебрал рейку, выработка везде нулевая. Всё что было нужно, чтобы избавится от стука – это просто подтянуть рулевую рейку. Ну это ладно, идём дальше — собираем.

35:1793

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

36:2298

Начал закручивать новую гайку, а она упирается в убитую резьбу рейки. Дабы не портить новую гайку, было решено подправить резьбу. Мечик такой, конечно, сразу не найдёшь, токари говорят, что рейку на станке никак не закрепишь. Решил пока не возиться с этой рейкой, т. к. не было времени на это, да и машина была нужна, поэтому купил новую рулевую рейку, а эту оставил для дальнейшего восстановления.

36:719

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

37:1224

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

38:1729

Кстати, попутно поменял уплотнитель (сделал из сплэна 8 мм) который идёт между рейкой и кузовом, а то старый был немного не по форме (пришлось бы поправлять всё время при установке рейки), да и подустал уже.

38:2104

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

39:504

Попутно также поменял заглушки проёмов рулевых тяг. Многие пишут, что их и на месяц не хватает, но на удивление, у меня предыдущие отходили два года и при этом оторвались 2-4 квадратика с каждой стороны в месте хода рулевых тяг. Очень хорошая вещь, грязи под капотом стало меньше. Раньше в дождь в этих местах под капотом всё забрызгивало, теперь более-менее сухо.

39:1164

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

40:1669

Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

41:2174

Ну и теперь вернёмся к рулевым рейкам. Новая рейка встала практически без проблем. Немного позже появился покупатель на злополучную рейку со сбитой резьбой, и я избавился от неё. Новый владелец подправил резьбу, закрутил новую гайку, и, наверное, до сих пор катается с этой рейкой. Никакого стука, по его словам, не было, значит мои предположения были верны, т. е. чтобы избавится от стука надо было всего лишь подтянуть гайку.

41:774

Вот так муторно закончилась моя регулировка/подтяжка рулевой рейки

41:902

https://www.drive2.ru/l/4477665/

41:938

https://www.drive2.ru/l/6383723/, https://www.drive2.ru/l/5158885/, https://www.drive2.ru/l/288230376152404822/

41:1053

следующая статья:

ГУР ВАЗ 2110, 2111, 2112
ГУР ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание статьи:

Установка ГУРа ВАЗ 2112

Замена ГУР на ЭУР ВАЗ 2112

Замена масла ГУР ВАЗ 2112

1. Установка

42:1844 56336

Ваз 2112: ремонт рулевой рейки своими руками

Рулевой механизм автомобиля ВАЗ 2112

Важной частью для управления движением автомобиля служит рулевой механизм. Его основной узел — рулевая рейка, передает усилие, которое водитель прикладывает на руль, через наконечники и тяги на рычаги поворота, соединенные через цапфы с управляемыми колесами.
От исправного состояния всех его элементов зависит, насколько безопасным будет движение автомобиля по дорогам. Поэтому очень важно своевременно выполнять ремонт рулевой рейки ВАЗ.
Данная статья предлагает ознакомиться с причинами неисправностей и способами их устранения своими руками.

Какие возможны поломки в рулевом управлении ВАЗ 2112

Элементы рулевого управления авто ВАЗ 2112

Основные элементы рулевой рейки:

  • 20 – рейка.
  • 21 – втулка опорная для рейки.
  • 22 – кольцо демпфирующее.
  • 23 – резинометаллический шарнир.
  • 10, 11, 14 – элементы для соединения рейки и рулевых тяг.
  • 12 – скобы удерживающие рулевой механизм на щитке впереди кузова.
  • 13 – опоры резиновые для рулевого механизма.
  • 15 – чехол для защиты узла.

С рулевой рейкой входит в зацепление приводная шестерня, установлена в картере на подшипниках. Упор, изготовленный из металлокерамики, уплотненный в картере специальным резиновым кольцом, поджимает пружиной рейку к шестерне.
Раскручивание гайки предотвращает стопорное кольцо. Облегчают сборку узла метки, расположенные на пыльнике и картере механизма руля.

Причина поломокСпособ устранения
На рулевом колесе увеличился свободный ход
Ослабились гайки, фиксирующие шаровые пальцы тягПроверяется наличие шплинта, затягиваются и шплинтуются гайки
Увеличился в шаровых шарнирах тяг зазорМеняются наконечники тяг
Износились резинометаллические шарниры тягСтавятся новые тяги или резинометаллические шарниры
Между гайкой и упором рейки стал большой зазорМеняются изношенные детали регулируется рулевой механизм
Шум или стук в управлении рулем
Ослабились гайки шаровых шарниров тягПоверяются и затягиваются гайки
Между гайкой и упором рейки стал большой зазорМеняются изношенные детали, регулируется рулевой механизм
Ослабилось крепление рулевого механизмаПодтягиваются гайки для фиксации рулевого механизма
Ослабился болт фиксации на валу шестерни нижнего фланца эластичной муфтыЗатягивается болт, удерживающий нижний фланец муфты
Туго вращается рулевое колесо
Поврежден подшипник верхней опоры стойки подвескиМеняются опора в сборе или подшипник
Неисправна опорная втулка или упор рейкиСтавятся новые детали, закладывается смазка
Понизилось давление в шинах на передних колесахУстанавливается нормальное давление
Неисправности в деталях шаровых шарниров тягМеняются поврежденные детали
Повреждение элементов телескопической стойки подвескиРемонтируется или ставится новая стойка подвески
Повреждены подшипники на верхнем валу рулевой колонкиМеняются подшипники
Нет фиксации колонки в нужном положении
Проворачивается стяжной болт рычага регулировкиОткручивается с болта рычаг с регулировочной втулкой и устанавливается в прорезь направляющей пластины на кронштейне вала руля выступ болта
В облицовочный кожух упирается рычаг регулировкиСнимаются облицовочный кожух, стопорная шайба, рычаг. Затягивается втулка, рычаг надевается в нужном положении. Проверяется надежность фиксации и работоспособность стяжного устройства, устанавливаются стопорная шайба и облицовочный кожух

Как отремонтировать рулевую рейку

Если поломалась на автомобиле ВАЗ 2112 рулевая рейка, ремонт начинать нужно с приобретения материалов, инструментов и запасных частей.
Материалы:

  • Для подшипников густая смазка. Предпочтение нужно отдать Mobil Grease XHP 222.
  • Мовиль в аэрозольной упаковке.
  • Уайтспирит.
  • WD-40 баллончик.
  • Хомуты из пластика 200 мм х 4 мм.
  • Ветошь.

Инструменты:

  • Торцовые ключи с трещоткой.
  • Кардан с удлинителем.
  • Молоток.
  • Съемник, для снятия наконечников.
  • Ключ на 22.
  • Ключ с внутренним восьмигранником.
  • Зубило, ширина его не более семи миллиметров.

Запасные части:

  • Чехол для руля.
  • Наконечники с гайками.
  • Сайлентблоки.
  • Ремкомплект для рулевой рейки.

Порядок выполнения работ

Инструкция указывает, что работы выполняется на хорошо зафиксированном автомобиле. Для этого устанавливаются упоры под задние колеса, затягивается ручной тормоз, блокируется руль.

Совет: Чтобы избежать неприятностей при ремонте рулевой рейки лучше клеммы аккумулятора отсоединить от автомобиля.

 Итак:

  • Откручиваются передние колеса.
  • Специальным съемником, из стоек рычагов вытаскиваются пальцы, перед этим нужно открутить гайки наконечников.
  • Съемник ставится до упора, заворачивается винт. Из рычага выбивается молотком палец, при этом ключ находится в напряженном состоянии.
  • Откручиваются гайки фиксирующие скобы рейки. Изнутри салона отворачивается на рулевом валу болт.
  • Применяя колебательные движения, осторожно отсоединяется от рулевого вала хвостовик шестерни. Нужно следить, чтобы не повредились шлицы на детали.
  • Через правое отверстие, расположенное в корпусе автомобиля вытаскивается весь узел.

Порядок ремонта:

  • Перед тем как начать на авто 2112 ВАЗ ремонт, рулевая рейка зажимается в тисках. Специальной щеткой, можно тряпочкой, смоченной в уайт спирите, очищаются все поверхности узла.
  • Вытаскиваются рулевые тяги. Откручиваются болты на фиксирующей их скобе, отгибают «усики» стопорной пластины, используя ключ «на 22».
  • Снимается стопорная и соединительная тяги пластины.
  • Вынимаются рулевые тяги.
  • Стопорное кольцо и опора снимаются с правой стороны на картере рулевого устройства.
  • Срезаются хомуты, фиксирующие защитный чехол. Детали можно использовать один раз, они изготовлены из пластмассы.
  • Удаляется защитный чехол.
  • Колпачок для защиты и опора снимаются с левой стороны узла.
  • Ключом «на 17» откручивается гайка на упоре рейки, элемент вынимается, вытаскиваются пружина и фиксирующее кольцо.

Гайка, пружина и фиксирующее кольцо вынимаются из изделия

  • Из гнезда выбивается упор рейки. Картер нужно ударить о деревянную подставку. Резиновое кольцо устанавливается в проточке упора для уплотнения.
  • Снимается уплотнитель.
  • Удаляется пыльник шестерни, его достаточно поддеть отверткой.
  • Вытаскивается стопорная шайба.
  • Ключом «на 24» откручивается гайка, фиксирующая подшипник шестерни.
  • С вала снимается гайка.
  • Ключом «на 14» выкручивается из картера одновременно с подшипником шестерня.

Шестерни с подшипником выкручивается из картера

  • Вытаскивается рейка.
  • Извлекается втулка. Опорная втулка поддевается отверткой, выступы ее должны зайти в отверстия расположенные в картере и тогда деталь свободно извлекается.

Опорная втулка убирается

  • Ставится новая втулка. На нее устанавливаются новые демпфирующие кольца из резины так, что против разрезов втулки находились тонкие части кольца.
    На втулке выступы должны свободно стать в отверстия на картере.
  • По краям втулки кольца разрезаются, а отрезанные части выбрасываются.
  • Фиксирующее кольцо снимается с вала шестерни.
  • Используя двухзахватный съемник, нужно спрессовать шариковый подшипник, как показано на фото.

Удаление шарикового подшипника

  • Специальным съемником выпрессовывается игольчатый подшипник. Если его нет, предлагается другой вариант: в торце картера сверлятся два отверстия, диаметр которых, два миллиметра, это даст возможность выйти игольчатому подшипнику на кольцо.

Выпрессовка игольчатого подшипника

  • Промывается полость картера узла. Запрессовывается отрезком трубы игольчатый подшипник. Отверстие заделывается препаратами типа «холодной сварки».
  • Смазкой ФИОЛ-1 хорошо смазываются подшипники, приводная шестерня, зубья на рейке. В полость , расположенная над гайкой, фиксирующей подшипник приводной шестерни, закладывается смазка УНИОЛ-1. Узел рулевой рейки восстанавливается в обратной последовательности.
  • Устанавливается пыльник на рулевую рейку и крепится хомутами.
  • Зазор 0,12 миллиметра выдерживается при сборке конструкции между упором рейки и гайкой. По окончании регулировки зазора гайка упора накернивается, это предохраняет ее от раскручивания.

Рулевая рейка автомобиля ВАЗ 2112

  Совет: Перед тем как начать ремонт рулевой рейки лучше познакомиться со всеми операциями по видео.

Своевременная диагностика и качественный ремонт рулевой рейки на автомобиле ВАЗ 2112 обеспечит надежную эксплуатацию машины, а цена ее ремонта будет ниже, чем после ДТП, возникшего по причине неисправности узла.

Рулевая рейка Ваз 2110 замена регулировка и ремонт – пошаговая инструкция

Рулевая рейка Ваз 2110 одна из важней частей ходовой части автомобиля. Она соединяет колеса и руль через специальный механизм в единое целое. От ее исправности зависит управляемость автомобиля, жизнь людей и безопасность движения. Поэтому важно поддерживать работоспособность данного узла, и уметь быстро диагностировать неполадки, учитывая то, что неисправности рейки легко спутать с другими поломками. Упростить их выявление поможет знание устройства механизма и признаков неисправностей.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о основных неисправностях рулевой рейки Ваз 2110 и способах их самостоятельного ремонта.

Основные неисправности рулевой рейки Ваз 2110

В современных автомобилях ВАЗ 2110 поломки рулевой рейки и гидроусилителя руля – весьма частое явление. Причины могут быть следующие:

  • Частая езда по неровным дорогам, попадание автомобиля в ямы на большой скорости, активный (небережливый) стиль езды.
    В такой ситуации рулевая рейка и ГУР быстро выйдут из строя, появится надоедливый стук, ухудшится управляемость. Итог – выход узла из строя;
  • резкие ускорения в момент, когда руль находится в крайне правом или левом положении. Такая практика вождения негативно сказывается на продолжительности жизни рулевой рейки;
  • регулярные заезды на бордюры – это большая нагрузка для столь важного механизма.

Любителям такой «езды с препятствиями» очень скоро придется тратить деньги на ремонт рулевой рейки.

Основные причины мы выделили. Но как определить неисправность рулевой рейки на практике? По каким симптомам? Вот с этим вопросом мы и разберемся подробнее.

Стучит рулевая рейка Ваз 2110 – из – за чего и как это исправить

Стук в рулевой рейке Ваз 2110 довольно наиболее распространенная неисправность. Откуда он происходит? Давайте искать первопричину. Да, рулевая рейка – система более простая, нежели устаревшая червячная разновидность. Как уже отмечалось выше, она даже на российских машинах «ходит» 80-100 тыс. км, не доставляя автомобилистам проблем. Но преждевременный стук, увы, иногда возникает. Причины бывают такими:

  1. На ВАЗах к примеру, часто стук в рулевой рейке спровоцирован недостаточно хорошо закрученными крепежными болтами. Нет, затянуты они были добросовестно, это наши удивительные дороги, создавая вибрации, со временем раскрутили их. Стук здесь устранить несложно – надо просто затянуть все крепежи.
  2. На машине ВАЗ-2110 и всем авто в семействе десятого ряда нередко изнашивается опорная втулка на одной из сторон рейки. Поскольку изготавливают опорные втулки здесь из пластмассы, быстрый износ их не становится чудом при поездках по нашим идеальным, так сказать, автодорогам. Неровности способствуют возникновению свободного хода этого элемента, отчего износ происходит ускоренными темпами.
  3. Куда серьезнее ситуация, когда разрываются чехлы, защищающие рулевую рейку. Тогда пыли и грязи открыт доступ на ее зубчатые поверхности, что уже без лишнего драматизма похоже на катастрофу. Долго рейка без защиты не проработает, поэтому и появляется злополучный стук.
  4. Коррозия детали – вообще фатальная проблема, потому что рулевую рейку придется однозначно менять. Это дорого, но не дороже финансов и, главное, жизни со здоровьем.
  5. Редко, но имеет место заводской брак. Тут рейка чаще всего стучит уже на новом автомобиле. Благо, если транспорт числится на гарантии – тогда замены некачественного узла можно добиться за счет «заведения» изготовившего машину. Повреждение на заводе, плохое качество изготовления – наиболее частые случаи производственного брака.
  6. Материал рейки. Как правило, он мягкий и рассчитан для езды по качественным дорогам. При езде же по нашим ямам и в следствии постоянной вибрации постепенно слой за слоем, микрон за микроном происходит снятие металла с поверхности рейки, а это приводит к преждевременному износу опорной втулки. В данному случае проблему можно решить двумя способами. Или купить новую рейку или заказать изготовление аналогичной из более прочного металла. Обычно люди, которые этим занимаются порекомендуют вам нужный материал.

Видео: Почему стучит рулевая рейка на автомобиле

Что делать если сильно бьет рулевая рейка Ваз 2110

Если на вашем автомобиле Ваз 2110 сильно бьет рулевая рейка – то проблема кроется в сильном износе наконечникнов. Выполнять данный ремонт своими руками я не рекомендую, так как для этого нужны специальные инструменты и определенные навыки. Вот развал-схождения — без проблем, на нашем сайте уже есть инструкция.

Когда стук рулевой рейки издается со стороны соединения с рулевой тягой, данный дефект можно устранить в гаражных условиях.

Порядок действий:

  1. Снимаем резиновый гофрированный пыльник и удаляем смазку.
  2. Производим замену втулки, если она имеет повреждения.
  3. Очищаем пружину от различной грязи, сделать это можно «солярой» или спец. жидкостью.
  4. Устанавливаем новый резиновый пыльник.
  5. Затем подтягиваем болт, который регулирует движение втулки.

Видео: Как устранить стук в рулевой рейки Ваз 2110

Ремкомплект рулевой рейки Ваз 2110 – из чего состоит

В ремкомплект рулевой рейки Ваз 2110 входят следующие детали:

  1. Упор рулевой рейки – 1шт.
  2. Упорная гайка картера рулевого механизма – 1шт.
  3. Уплотнительное кольцо рулевой рейки – 1шт.
  4. Втулка рулевой рейки – 1шт.
  5. Стопорное кольцо – 1шт.
  6. Вкладыш упора – 1шт.
  7. Уплотнительное кольцо втулки рулевой рейки – 1шт.

Ремонт рулевой рейки Ваз 2110 своими руками

Желательно выполнять процесс ремонта рулевого механизма с помощником, поскольку одному будет несколько затруднительно выполнить разборку и сборку рулевой рейки. Перед началом работ нужно сделать покупку оборудования для ремонта рулевых реек, состоящего из  ремкомплекта рулевой рейки, гофры, подшипника на вал шестерни и плюс – небольшой тюбик смазки Литол.

Необходимый инструмент для ремонта рулевых реек: специальный восьмигранный ключ на 17, инструменты для операций с подшипниками, включающие специальные щипцы, обеспечивающие  монтаж стопорного кольца, и съемник подшипника.

Кроме этого, потребуется стандартный набор гаечных ключей. Всю процедуру ремонта рулевой рейки своими руками, вам будет намного удобнее выполнять с использованием смотровой ямы или эстакады.

Как подтянуть рулевую рейку на Ваз 2110 своими руками

Для того чтобы подтянуть рулевую рейку на Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действии

  1. Отверните внутри салона гайки, снимите крепежные болты нижнего карданного шарнира к валу шестерни рулевой рейки. Для этого потребуется головка на 13. Болт может проворачиваться, потому придерживайте его рожковым ключом.
  2. В самом моторном отсеке снимите гайку верхнего крепления пыльника рейки.
  3. Внизу автомобиля снимите еще две гайки, которые крепят пыльник рейки.
  4. Демонтируйте пыльник.
  5. Поднимите передок автомобиля, снимите передние колеса.

Если вы собираетесь снимать рулевую, но не демонтировать тяги, следуйте такой инструкции:

  • Снимите с крепление тяги стопорную пластину, поддев ее отверткой. Затем выкрутите два болта, которые крепят тяги и рейку;
  • Головкой на 13 демонтируйте гайки со скоб рулевого механизма, соединяющие со щитком передка;
  • Сдвиньте рейку немного вперед, чтобы вывести от отверстия щитка вал-шестерню;
  • Снимите вместе с тягами рейку.

Если хотите выполнить снятие с рулевыми тягами, от поворотного рычага амортизаторных стоек открутите наконечник тяг. Для этого придется выполнить такую работу:

  • Снимите шплинт при помощи пассатижей;
  • Накидным ключом на 19 открутите гайку крепления шарового пальца, но не до конца;
  • Головкой на 17 ослабьте крепеж натяжного болта наконечника тяги;
  • Теперь выпрессуйте шаровой палец. Для этого нужно вставить монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником. Отжимайте наконечник от рычага, а по торцу поворотного рычага нанесите несколько ударов молотком;
  • Полностью открутите гайку шарового пальца;
  • Из отверстия рычага выведите шаровый палец;
  • Отверткой разожмите паз наконечника рулевой тяги;
  • Демонтируйте наконечник, придерживая ключом на 27 резьбовую регулировочную втулку. Посчитайте количество оборотов, чтобы во время обратной сборки закрутить на аналогичное число оборотов;
  • На рулевой тяге постарайтесь сохранить положение резьбовой втулки. Так угол схождения колес сохранится максимально правильным.

Видео: Как подтянуть рулевую рейку на Ваз 2110 в гаражных условиях

Как и чем смазать рулевую рейку на Ваз 2110 при ее скрипе

Скрип рулевой рейки Ваз 2110 при поворотах может означать о износе следующих деталей:

  • Резинки и уплотнительные кольца
  • Износ и неисправность шаровых опор

В любом случае смазывать вам ничего не надо – для устранения скрипа необходима полная замена вышедшей из строя детали

Какая рулевая рейка стоит на Ваз 2110 – взаимозаменяемость деталей

Чтобы восстановить работоспособность рулевой рейки, как правило, ее ремонтируют, но иногда приходится заменить рейку в сборе. А Вы знаете, какие рулевые рейки использовались на ВАЗ десятого семейства, и какие рейки можно установить вместо старой?

На “десятку” завод изготовитель ставил рулевые рейки старого образца (от ВАЗ 2108) и нового образца с индексом 2110. Все рейки указанные в таблице ниже взаимозаменяемы, чтобы не было сложностей с установкой рекомендуется покупать рейку вместе с тягами. Рулевые рейки с ГУР меняются только на аналогичные.

Кстати, не обязательно менять рулевой механизм в сборе, можно попробовать его

Как заменить рулевую рейку Ваз 2110 пошаговая инструкция + фотоотчет

Для того, чтобы самостоятельно заменить рулевую рейку Ваз 2110 необходимо выполнить следующий порядок действии:

  1. Прежде чем приступить к работе, выкрутите колёса таким образом, чтобы они в перёд были направлены, затем вывесите переднюю часть и снимите оба передних колеса с автомобиля, но перед этим хорошенько обезопасьте свой автомобиль от того, чтобы он на землю не свалился, а для этого на ручной тормоз его поставить будет нужно, подложить на всякий случай противокатные упоры под задние колёса и самое главное, площадка на которой производить работу собираетесь должна быть ровной и обязательно асфальтом, на случай если автомобиль всё же свалится, подложите заранее под него колёса (Чтобы он на них упал).
  2. Переходим в салон, находясь там, Вам придётся при помощи двух ключей (Одним болт нужно держать от проворачивания) отвернуть гайку болта, которая стяжной хомут сжимает, при помощи которого карданный вал держится на шлицах рулевой рейки, после того как гайка будет выкручена, а болт извлечён (см. маленькое фото) вставьте в прорезь (Где болт находился, указана синей стрелкой) мощную отвёртку и с её помощью, разожмите стяжной хомут, чтобы карданный вал смог слезть легко со шлицёв рулевой рейки.
  3. Теперь с обоих сторон, вытащите рулевые наконечники из отверстий в которые они входят, объясним вкратце как вытащить наконечник на примере правой стороны, в общём берутся пассатижи и ими вытаскивается шпонка (Это такая металлическая проволочка), как только она будет вытащена, отверните гайку и при помощи съёмника выпрессуйте наконечник из отверстия и всё, если Вам нужны картинки и Вы понятия не имеете что такое рулевой наконечник, то в этом случае прочтите статью: «Замена рулевых наконечников», в ней всё подробно сказано.
  4. Когда оба рулевых наконечника будут вынуты из отверстий, приступайте к выворачиванию болтов которые сами тяги крепят (На этих тягах и расположены рулевые наконечники), они в центральной части прямо прикручены к рулевой рейки (Чтобы вывернуть болты, поддёньте отвёрткой стопорную пластину, она не даёт болтам самопроизвольно выкрутиться) по одному болту выворачивая, снимайте полностью тяги с автомобиля (Вытаскивать их нужно через арки колёс) и как Вы уже заметили на маленьком фото, снимая тягу, человек ещё соединительную пластину придерживает, данную пластину не потеряйте, при выворачивании последнего болта, эту пластину всегда второй рукой придерживайте.
  5. И в завершение, отверните по две с каждой стороны гайки которые крепят рулевую рейку к щитку, снимите металлические хомуты и через арку, снимите полностью рейку с автомобиля, более подробно со всем этим Вы можете ознакомиться, просмотрев фотографии ниже:

Перед покупкой рейки, Вы кой что должны знать, во-первых перед тем как купить новую рейку, посмотрите маркировку на старой и по ней покупайте, рейки вообще по сути взаимозаменяемые, но всё же чтобы проблем не было покупайте всё по индексу и кстати, если у Вас установлен ГУР, то именно с ГУР новую рейку и берите!

Видео: Как заменить рулевую рейку на Ваз 2110

Низкая цена Авто Детали двигателя Водяной насос для Лада 2112-1307010 111 1,5 Ваз 2111 95-111 1,5 16 В Ваз 2112 95-112 1,5 16 В Ваз 2112

Реклама

Низкая цена автомобильный водяной насос деталей двигателя для Лада 2112-1307010 111 1.5 ВАЗ 2111 95-111 1.5 16v ВАЗ 2112 95-112 1.5 16v ВАЗ 2112

FAQ

Q1: Какая у нас гарантия?

Гарантия 12 месяцев.

Q2: Могу ли я получить скидку при заказе больших партий?

Да, это зависит от количества покупок, больше количества больше скидки.

Q3. Что делать, если мы не находим на вашем сайте то, что нам нужно?

Разрабатываете ли вы новую рулевую рейку и насос? Вы можете прислать нам номер оригинального оборудования или нужного вам продукта, мы проверим их наличие. Мы также разрабатываем новые модели в соответствии с потребностями клиентов; вы можете связаться с нами для получения более подробной информации.

Q4: Как насчет времени доставки? Если у нас есть запас, мы можем отправить вам товар в течение 3-х рабочих дней, если мы не имеем шток, как правило, она должна 10 до 40 дней.

Q5: Каковы наши MOQ?

Образец заказа для проверки качества 1 шт., Нормальный заказ 50 шт. Для одного заказа со смешанными моделями.

Q6: Каковы ваши условия оплаты?

Мы можем принять T / T, LC, Trade Assurance, Western Union, Paypal, Moneygram и т. Д.

Q7: Как способ упаковки? Для рулевой рейки, один продукт поместить во внутренней коробке, а затем 2 в мастерской коробке. Для насоса рулевого управления, один продукт поместить во внутренней коробке, а затем 8 в мастерской коробке.Любой вопрос, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации, спасибо!

.

LuCIFINIL Редуктор рулевой рейки Автомобили Блок гидроусилителя руля в сборе Стойка рулевого управления с усилителем подходит Mercedes W211 2114603200 2194601000 | зубчатая рейка | зубчатая рейка с усилителем рулевого управления

Детали:

Модель двигателя Sub15
E500 База V8 5.0L
E500 База V8 5.0L 113.967

lucifinil

Гарантия:

Мы предоставляем 1 год гарантии на этот продукт. Наивысшее качество по конкурентоспособной цене

О доставке:

1.Убедитесь, что ваш адрес и контакт информация точная и правильная

2. Мы надеемся, что она прибудет вовремя, но, поскольку это международная доставка, время доставки будет в значительной степени зависеть от логистической компании и местных клиентов или обязанностей.Спасибо за понимание.

3. Мы не несем ответственности за любые проблемы, вызванные службой доставки, такие как аварии, задержки или другие проблемы.

4. Чтобы гарантировать, что вы получили свои товары с уплатой более низких налогов, мы объявим индивидуальный счет с более низкой стоимостью, мы делаем это для экономии ваших денег. Стоимость не означает сумму, которую вы заплатили, или что-либо еще. Любые импортные сборы оплачиваются покупателем.

Отзыв:

Ваше удовлетворение — наша цель, если вы можете дать нам положительный отзыв, отзывы очень важны для нас.пожалуйста, оставьте отзыв 4 или 5 звезд, мы были бы признательны.

Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить нейтральный отзыв или отрицательный отзыв, мы поможем вам решить все проблемы. В противном случае мы не будем предоставлять техническую поддержку или другие решения.

Спасибо за вашу поддержку!

.

LuCIFINIL Mercedes W222 Редуктор рулевой рейки Автомобили Коробка рулевого управления с гидроусилителем в сборе Стойка рулевого управления с гидроусилителем 2224603800 | зубчатая рейка | реечная рулевая рейка с усилителем руля

image

LuCIFINIL Mercedes W222 Рулевой привод

автомобилей Рулевая рейка с гидроусилителем рулевого управления

5555

IMG_0616

Гарантия:

Мы предоставляем 1 год гарантии на этот продукт.Высокое качество по конкурентоспособной цене

О доставке:

1.Убедитесь, что ваш адрес и контактная информация точны и верны.

2. Мы надеемся, что он прибудет вовремя, но поскольку это международная доставка, время доставки будет сильно зависеть от логистической компании и местных клиентов или обязанностей. Спасибо за понимание.

3. Мы не несем ответственности за любые проблемы, вызванные службой доставки, такие как аварии, задержки или другие проблемы.

4. Чтобы гарантировать, что вы получили свои товары с уплатой более низких налогов, мы объявим индивидуальный счет с более низкой стоимостью, мы делаем это для экономии ваших денег. Стоимость не означает сумму, которую вы заплатили, или что-либо еще. Любые импортные сборы оплачиваются покупателем.

Отзыв:

Ваше удовлетворение — наша цель, если вы можете дать нам положительный отзыв, отзыв очень важен для нас. Оставьте отзыв 4 или 5 звезд, мы будем признательны.

Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем оставить нейтральный отзыв или отрицательный отзыв, мы поможем вам решить все проблемы. В противном случае мы не будем предоставлять техническую поддержку или другие решения.

Спасибо за вашу поддержку!

.

Новая рулевая рейка с усилителем для Volkswagen Tiguan 2.0 2007 2008 2009 2010 2011 Volkswagen рулевая рейка 5n1909144k | рейка рулевого управления | мощность рулевой рейки с усилителем

quality

FreeShipping Новая рулевая рейка с усилителем для Volkswagen Tiguan 2.0

2007 2008 2009 2010 2011 5n1909144k

Параметр:

Функция: Рулевой механизм с усилителем

Направляющий привод: /

Приложение:

Для VW Tiguan 2.0

Номер детали:

5n1909144k

Вылетел из: Материк, Китай

ВНИМАНИЕ:

Если не можете убедиться, лучше свяжитесь с нами для подтверждения, чтобы было 100% совпадение.

спасибо за Ваше внимание!

2 4

Отгрузка:

Когда вы размещаете заказ, вы можете выбрать способ доставки, который вы предпочитаете.

Если вы не уверены, какой из них больше подходит, вы можете сказать нам.

Мы поможем Вам выбрать лучшее и более дешевое.

После того, как ваш платеж будет завершен, мы отправляем продукцию в течение 2-3working дней.

Мы DONOT гарантировать срок поставки, как международная пересылка будет influnced

некоторые unctrolled факторы.

PS: Стоимость доставки не включая все дополнительные таможенные сборы, брокерские сборы, пошлины и

налоги на импорт в страну покупателей.

Возвраты:

Мы обещаем сделать все возможное, чтобы дать вам самое лучшее обслуживание.

Вы можете вернуть продукцию в течение 15 дней с момента получения товаров по какой-либо причине, и мы будем

Возврат вас.

PS: 1.Buyers должен убедиться, что элементы в их первоначальном conditions.And мы дадим вам

полное возмещение.

2.Если элементы повреждены или утеряны, когда они вернулись, то покупатель будет нести ответственность

за такой ущерб или потерянным.

3. Покупатель оплатить возврат товара плата.

Гарантия:

Мы обещаем предложить бесплатную замену в течение 15 дней с момента получения покупко о продукте.

Если какая-либо часть необходимо заменить после того, как продукт был использован в течение длительного времени, мы поможем

покупатель, чтобы получить его, покупателю необходимо только оплатить пересылку.

PS: 1.The покупатели должны возвратить продукт в первоначально условиях.мы DONOT принимаем поврежденные

или использовать продукт для бесплатной замены.

2.The покупатели будут нести корабельщики стоимость возврата.

Обратная связь:

Ваше одобрение и удовлетворение очень важны для нас.

Добро пожаловать в наш магазин, это наше большое удовольствие, чтобы дать вам наше самое лучшее обслуживание.

Если у Вас возникли вопросы и проблемы, пожалуйста, сообщите нам, и мы поможем вам.

Если у вас есть какое-либо позитивное предложение и dissatisfation, то сообщите нам, мы нуждаемся в вашей поддержке и

если мы не делаем ничего, не достаточно хорошо, мы примем ваши позитивные предложения.

Контакты:

Skype: ivyzeng9

Alitalk: cn1510762213

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *