Ваз 2105 стилова: История авто Ford Mustang с гос. номером Х514МВ47 — проверка авто по гос номеру бесплатно

красный Лада 2105 2008 седан 2008 года на Авто.ру

Корч на базе 2105 инжектор 1.6 (родной)
Машину строили в основном Oil Master Sport (Владимир Вовк и Николай Зверев).
Спеки:

-Выхлоп стингер, конец заменён на magnaflow ориг и кастом насадка двойная (босозоку).
Прошивка у Семёна Томилова
Новое масло и фильтр 10.11.2019

-КПП и дифф:
КПП новая R1, все синхры, сальники, подшипники новые. Коробка в около идеале.
Сцепа Craft, пробег небольшой
Топовая Дисковая блокировка Val Racing последнего поколения, работает как часы.
В коробке и блоке новые дорогие масла 10.11.2019

-Подвеска:
Рычаги Lider Favorite с регулируемой шаровой (развал -2.5, кастор 7.7, схождение слегка в +)
Тормоза 14 cпереди, новые(!) суппорта, диски, колодки. Приехал и купил в магазине всё новое.
Сзади тормоза барабаны, но полностью всё обслужено, ручник срывает на асфальте.
Пружины перед Niva 4×4 новая, не пилены; Зад — технорессор -50
Аморты перед&зад шток авто красные
Новый рулевой редуктор, все сайленты подвески новые сэви экстрим, шаровые трек и кедр, наконечники новые, распорка под капотом.
Сзади стоят новые все тяги, панара регулируемая.

-Салон:
Каркас по приложению J с омологацией Kiwamaru Sport, устанавливался там же, профессионально.
Вся родная изоляция снята, полы переварены, наклеена тонкая вибра по всему полу (не больше 10кг)
Два ковша, реплика Bride на стальной раме и стеклопластик Turbotema, стоят по приложению J, но на салазках от жиги! Ковши регулируются. Чтобы был тру J, надо салазки выкинуть, ковши так встанут, там закладные через профиля. Сидения стоят очень низко.
Кастомная кулиса Акан161 (да- да, Стилов рекомендует) с моим узором на тяге, кастом ручка из Японии (1 такая в мире)
Кастом ручник от Акан161 на цилиндре АТЕ, ручник около топовый, всё отлично работает, подключён в общий контур
Ремни Таката реплика, 4-ёх точки
Руль нарди реплика
Проставка под руль Clubturbo понижающая колонку, с регулировкой
Тахометр и датчик давления масла

-Внешка:
Капот, крыша, стойки передние, задние стойки, багажник и задние крылья открашены и отполированы в покрасочной из краскопульта, никакого балончика. Остальной кузов в родной краске, она лишь отполирована.
Расширение и дактейл тоже покрашены в цвет!
Кастомная решётка радиатора и 4 фары от Volkswagen multivanscirocco 1 поколения. Светят ближний дальний по парам, кастом площадка для крепления, фары регулируются!
Диски ВСМПО Антарес и Фантазия + резя Goodyear ultra grip.

Зимний дрифт и Skyline из Форсажа

Привет всем!

Кто не любит быстрой езды? Наверное, каждому водителю хоть раз в жизни хотелось посидеть за рулем дрифтового автомобиля. Некоторые не останавливаются на мечтах, а покупают такие машины только для того, чтобы гонять на них. Ведь для ежедневной эксплуатации такое авто навряд ли подойдет. Итак, сегодня наш пост про видеоблогера Сергея Стилова и о его любви к дрифтовым автомобилям.

Чайзер в стриту! Skyline из Форсажа и другие авто Стилова

Кто увлекается автоспортом и заряженными машинами, наверняка подписаны на канал ☆STILOVDAILY☆, где Сергей делает видеобзоры о различных авто, а также освещает события из мира автомобильной индустрии. На страницах Сергея в социальных сетях можно встретить заряженные видео с Lada 2105, Laurel C33, Riva 2105, Tundra, Chaser JZX100, GT-R и, конечно, со знаменитой “Сливой” — Silvia S15.

Silvia была мечтой Сергея Стилова к которой он стремился. При этом вопрос стоял не только в том, где взять нужную сумму денег, но и где найти подходящий автомобиль. После того, как Silvia S15 попала в руки к Сергею, она полностью преобразилась.

Особое внимание заслуживает и заряженный GT-R, сегодня он обладает мощностью почти 1000 лошадиных сил. Буквально недавно Сергей устраивал на этом спорткаре заезды со спортбайками, такими как Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, BMW HP4. Да, GT уступает более заряженным спорткарам и уступил байку BMW HP4, но как говорит сам Сергей, это не предел, машину будут усовершенствовать дальше.

Недавно на один из дрифтов приехал практически настоящий Skyline из Форсажа. Оцените его внешний вид. Неоновая подсветка, клубы дыма. Согласитесь, образ не был бы завершен без детейлинга. Если бы авто осталось в заводском окрасе, несмотря на все навороты, смотрелось бы стоково.

Winter Drift Battle

В последних числах декабря прошлого года в Красноярске прошел завершительный этап зимних гонок Winter Drift Battle, в которых Сергей Стилов принимал участие на своем спортивном автомобиле для зимнего дрифта.

Машина была собрана на базе ВАЗ-2104. Жигуль был оборудован необходимыми системами безопасности, а также большим цифровым экраном, позволяющим управлять системами помощи водителю. Специально для зимнего дрифта были установлены шипованные шины Gislaved NordFrost 200 с “прекрасным держаком на льду”. Сколько было вложено денег в этот автомобиль, автоблогер рассказывать не стал. Сергей испытывает все свои автомобили на трассе и на простой дороге, доделывает, переделывает, постоянно совершенствует свои модели.

Отличные видео, шикарный дрифт, интересные решения. Это все про ☆STILOVDAILY☆ А если вы хотите крутую тачку, которой нет ни у одного водителя, добро пожаловать в детейлинг-центр “АвтоБезЗабот”. Мы готовы воплотить в жизнь любые ваши идеи. Главное, ваш автомобиль будет не только выделяться на дороге, он будет защищен от гравия, пескоструя, царапин и всяких других мелких неприятностей. Наслаждайтесь вождением, а мы позаботимся о защите вашего автомобиля.

источник фото: инстаграм Сергея Стилова

Мой зимний ДРИФТ В 15 ЛЕТ!!!

Если хотите еще таких видео ставите лайки и пишите комментарии.

Музыка из видео:
1.JuiceWRLD-Scared Of Love
2.Pop Out (Lil Tjay, Polo G)

Мой вк: https://vk.com/id184092489​
Моя инста: https://www.instagram.com/stareck35/

Ненужные теги:
дрифт, зимний дрифт, боевая классика, жигули, стилов, drift, дрифт на жигулях, ваз, жига, stilov, wdb, бк, стиловдейли, авто, stilov drift, классика, красноярский выворот, stilovdaily, гордей, стиль, лада, стильвия, clubturbo, стилов дрифт, rds, дрифт под фонк, уличный дрифт, зимнийдрифт, drifting, цареградцев, winter drift, sergey stilov, стиловдеали, стилов дейли, стилов деали, дристилов, сергей стилов, ваз 2105, боком, рычаги, тюнинг, заварка, как собрать выворот, блокировка, красноярское кольцо, бмв, bmw, стилов дели, stilov daily, stilovdaili, стилов дэй, stilovday, парный дрифт, stilov day, sergeystilov, сергей стулов, нелегал, красное кольцо, toyota, дрифтинг, жига дрифт, гонки, зимний дрифт на жигулях, burnout, вахрушев, карбюратор, сазонов, клим, зиминий дрифт, mark 2, сошки, дешевый выворот, выворот на жигули, турботема, дрифт под музыку, боеваяклассика, сход-развал, валит, скоробогатов, кастер, нелегальный дрифт, правильный выворот, дрифт на льду, ваз 2104, настройка сход развала, настройка выворота, рулится, winterdrifter, winter drift battle, бюджетный зимний дрифт, выворот, занос, ваз 2101, evil empire, город, ddkaba, дима гордей, корч, лютый дрифт, winterdriftbattle, dima gordey, auto, новости, блог, тюнинг ваз, империя зла, 2102, задний привод, валим боком, зимний дрифт по городу, ваз 2107, жигули для зимнего дрифта, аварии, гидроручник, гараж, street, дрифт жигули, mark ii, копейка, дрифт зимой, chaser, 1jz, гвр, tuning, gvr, с чего начинается дрифт, обучение дрифту, дрифтер, влог, красноярск, гоча, борщ, 2105, 2jz-gte, street drift, ваз2107, academeg, рдс, еду с друзьями на шашлыки, борщ дрифт, борщфанзон, city car driving с рулем, таз, adam lz, zarrubin, инжектор, автообзор, rds gp, академег, вахрушев дрифт, red ring, набойченко, шина для зимы, drifting (sport), naboychenko, сибирь, постройка, drifter, savkin, savkindrifter, stinger, жига едет боком, лучшая шина, самая лучшая резина, колеса, city car driving, тест шин, резина, дрифтвгороде, смирнов, обзор шин, самая быстрая резина, савкиндрифтер, зимняя резина, болид, стройка, #савкиндрифтер​, дрифт по льду, валит боком, дрифтбелка, #дрифтпомидорка​, клим сазонов, российская, пилот, дрифт ваз 2105, жигули корч, машина, клим 2105, дрифтпомидорка, как дрифтить, постройка под дрифт, серия, каркас, ралли, боком на жигулях, альянся, #savkindrifter​, рда, e30, #дрфтбелка​, подготовка под дрифт, е30, rda, савкин, жигаза40к, сити кар драйвинг, дрифт леруа мерлен, открытие дрифт сезона, еду с друзьями на пикник — city car driving с рулем, леруа, жж, жэжэ, школа дрифта, driftschool pro, дрифт 2021, 2101 нива мотор, открытие зимнего дрифт сезона 2021, как стать дрифтером, с друзьями на пикник, еду с друзьями на пикник, симулятор, жигадрифт, покрышки, city, обзоры модов, для детей, игры для детей, видео для детей, car, гавриков, lhban, for children, ufdhbrjd, руль, ярослав гавриков, zhjckfd ufdhbrjd, mechanic, домодедово дрифт, игры, 3д инструктор, различным играм, бмв м5 е60, м5, бмв м5, ccd, дрифт в питере, турбоваз, 3d инструктор, игра для детей, дрифтжига, дрифт по питеру, зимний дрифт в питере, еду с друзьями на шашлыки — city car driving, с рулем, мти крю, мти, тищенко, максим, mti, mti crew, макс тищенко, m5, зимний, дрифт на м5 е60, pandem, e46, e60, m3, быстраяжига, jzx81, 154 коробка, toyota chaser, jzx100, 1jz-gte+r154, chaser 100, jdmщики, низкий таз, чайзер 100, toyota chaser jzx 100, тойота чайзер 100, jdm, 2jz, chaser tourer v, chaserovod, самурай, mark, turbo, police, полиция, приколы, winter drifting, ee team, моторы, сиськи, метра, уличные, секс, drifttroopers, 2015, лучшее, best, great, супер, придурки, evil empire team, отморозки, 1jz+154, united states, гта 5 гонки, джо спин скилл тест, джо спин гта 5, скилл тест, gta 5 online, гта 5 онлайн, гта 5 приколы, gta 5 онлайн, новый режим, тест на меткость, дрифт по льду гта 5, зимние гонки, вокруг новогодней ёлки, зимний дрифт гта 5, дрифт гта 5

GEOPRO: Geometria Дрифт, труд, май

35 пилотов из России, СНГ, а также Японии
и Латвии примут участие в 1 этапе РДС Гран При, который уже в эти выходные стартует на трассе «Moscow Raceway».

Среди участников чемпион прошлого года
Георгий Чивчян, бронзовый призер чемпионата 2017 Аркадий Цареградцев, а также неоднократный чемпион Дальнего Востока Илья Федоров, известный белорусский пилот Сергей Сак, украинский чемпион Алексей Головня, ddKaba, Евгений Лосев, Федор Воробьев на ВАЗ 2105 и многие другие. Поклонники дрифта ждут появления на 1 этапа звезд мирового дрифта Кристапса Блушса и Дайго Сайто, которые стали первыми «забугорными» участниками РДС Гран При. Встречи с ними в парных поединках на трассе с нетерпением ждут пилоты RDS GP, которые заканчивают подготовку  машин и уже завтра отправятся на подмосковный трек для тренировок и настройки своих боевых корчей непосредственно на месте. 

В составах команд РДС Гран При в межсезонье
произошли кадровые перестановки: в команде «Toyo tires x Gorilla Energy» места рядом с Евгением Ружейниковым займут Артур Мелкумян и Андрей Песегов. За «Автопрофи» в сезоне 2018 года поедет Дмитрий Ермохин из Красноярска, а его земляк-дебютант РДС Гран При- Борис Вербицкий стал новым участником команды «Fail Crew». Кстати, на 1 этапе выступит еще один дебютант, Александр Кудинов из Бийска. Ряды команды «Fresh Auto» официально пополнил Федор Воробьев.

Самой мощной машиной по предварительным
заявкам пока значится Nissan R34 с мотором VR38 в 1200 лс Аркадия Цареградцева, а самой маломощной- Nissan S15 с мотором 2JZ в 425 лс краснодарца Никиты Фетисова. 

Приглашенным судьей 1 этапа РДС Гран При
станет судья из американской серии Formula Drift Раян Лантенье.
В этом году, впервые, трансляция РДС Гран
При будет на  английском языке, в виде дополнительной опции для поклонников РДС в Европе.
Оба дня соревнований для всех зрителей
будут работать фуд-корт, детская площадка, дрифт такси, дрифт-траайки и  РДС-shop.
Билеты можно приобрести на сайте vdrifte.ru
до 5 мая, а 5-6 мая их можно будет купить на месте. 
Детям до 7 лет-вход бесплатный.

Расписание 1 этапа RDS GP
5-6 МАЯ 2018 года

5 мая 2018, СУББОТА
09:00-11:00, 13:00-14:30 — свободные тренировки

10:00 — вход для зрителей и прессы
10:00-14:30, 15:30-18:00 — дрифт-такси на площадке
( Сергей Стилов)
10:00-12:00,12:30-15:00 — дрифт-такси на трассе ( Тимофей
Кошарный, Алексей Бобровских)
11:00 — ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ БРИФИНГ СМИ
15:30 – 18:00, 18:30-19:30 — — квалификация
Публикация результатов квалификации и
сетки парных заездов

6 мая 2018, ВОСКРЕСЕНЬЕ
09:00-11:00 — свободные тренировки
09:00 — вход для зрителей и прессы
09:00-11:30, 15:00-17:00 — дрифт-такси на трассе ( Тимофей
Кошарный, Алексей Бобровских)
09:00-11:30, 13:30-17:00 — дрифт-такси на площадке
( Сергей Стилов)
10:00 — БРИФИНГ СМИ (ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ДЛЯ ТЕХ,
КТО НЕ ПРОХОДИЛ БРИФИНГ В 1 ДЕНЬ)
10:45-11:15 — ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ С ПРИГЛАШЕННЫМИ
ЗВЁЗДАМИ
11:15-11:45 — брифинг пилотов
12:00 – 13:00 — парад участников. Торжественное
открытие. Автограф-сессия.
13:30 — парные заезды. Топ 32
15:00 – 17:00 — Перерыв. Программа развлечений
для зрителей.
17:00 — парные заезды. Топ 16
19:30 – 20:00 — награждение

Ждём Вас на 1 этапе РДС Гран При!

По всем вопросам: 89117131980 Алиша

Замена диска сцепления. Как поменять диск сцепления. Ремонт JAC S5. Почини свое авто!

Замена сцепления на ВАЗ 2114 без ямы
Корзина сцепления и диск сцепления после эксплуатации (Mazda L3 Turbo: L3-VDT)
Регулировка штока пгу на 154м КПП
Замена подшипника ступицы. Как ХОРОШИЙ подшипник а не г.но
Как прокачать сцепление замена жидкости в системе сцепления
Барабан ручного тормоза чанган changan ЖАК ДЖАК JAC ЮДЖИН Yuejin
Снять коробку механика киа соренто БЛ
Как прокачать ПГУ Маз 4370 Зубренок
Как быстро поднять машину домкратом
Замена тормозного шланга!

Все по теме Замена диска сцепления JAC S5

Сапар написал(а)
привет! подскажи пожалуйста как сделать складывание зеркал на ланцер 10… возможно видео посмотреть…

Шагинян Житомир написал(а)
Бесполезное видео.

Клемент написал(а)
Всем саламалейкум! Подскажите у меня Ауди а6 2008 года 2.0 турбо коробка вариатор 7 ступ При разгоне дребезжит не едет что то пинается Перевёл на ручной режим все равно что то дребезжит не разгоняет машину

Айбулат написал(а)
Спасибо брат у меня тоже такая проблема был

Бежан написал(а)
Подскажи,какой суппорт стоит? вижу TRV а артикул не можешь скинуть?!!!

Прохор написал(а)
При выжитом сцеплении до упора слышны стуки. Что это?

Юсуф написал(а)
Здравствуйте. Кто-нибудь сталкивался со следующей проблемой, при движении в горку, либо при разгоне в промежутке 2300-3000 об. из двигателя исходит треск (хруст) похожий на дребезг клапанов на ВАЗе. На нейтральной, либо при равномерном движении этого звука нет Что это? 140000км

Манвел написал(а)
да Вы что, шутите? Полный привод не умеет ехать 5,4 до сотни вообще никак, только задний способен на такое! Полный привод сжирает 20-30% всех параметров! Если взять стоковый 300с srt 6,1 на заднем приводе, победа была бы за 300с! Это все проверенно московскими клубнями на 300с!

Исай написал(а)
Какие у стилова очьки???

Ульихин Аполлон написал(а)
походу это снято для женского пола. или для блондинов хDDD ибо тут много лишнего. что я и так знал не имея машину

Данте написал(а)
Автозон и орайлис это магазины РАСХОДНИКОВ.Можно ходовку, но в основном под заказ. Внутренние запчасти на двигло уже не купишь

Элиасштам Афон написал(а)
Диванный обозреватель

Очир написал(а)
Здравствуйте! Щиток картера в масле, в картере масло, у меня так же, хотелось бы узнать это передний сальник коробки или задний сальник двс? Спасибо за понятное и доходчивое видео, на днях предстоит такая же операция.

Эфир написал(а)
о плюсах все правда сказано, машина b6 только в кузове variant 2007 г с пробегом 120тыс. за все время никаких проблем с электронным ручником не было, а о поломке кнопки вообще первый раз слышу, это что с ней нужно было делать?

Омаха Бетретдинов написал(а)
Дай Электро Киа

Изи написал(а)
Хонда Цивик 8. Акпп адаптируется очень быстро, буквально 3-4 резких разгона газ в пол и коробка уже переходит в спорт режим.

Пригорская Акылай написал(а)
Двигатель на магнитной тяге собери

Binge написал(а)
на семёрке в10тыс с усилием стали включается 1 и задняя передачи включал через5ю через 30 тыс снял сцепление все выглядело как новое проверил ведомый диск на излом в одном месте слегка пощелкивало заменил его и все ок передачи стали включатся хорошо сейчас пробег 140тыс без изменений

Ануш написал(а)
Хорошее разьяснение, лайк и подписка! А по поводу движущейся пластины с отверстиями это уже я так понимаю другая история? Honda Civic АКПП 5 ступ, 2002 год? честно говоря вот только купил не зная устройства, пинается на малых разгонах(

Оставить комментарий

Замена антифриза. Как поменять антифриз. Делай все сам в автомобиле!

Комментарии к теме Замена антифриза Lifan Cebrium

Delano написал(а)
Как снять провода с прикуривателя???

Расуль написал(а)
Андрей, спасибо за видео, все понятно и доступно показал расказал, удачи в работе, ждём новых роликов…

Герцен написал(а)
грає роль коли горловина радіатора зігнута

Джастин написал(а)
Валерий, здравствуйте! А как на счет замены термостата на 3-х литровом трибьюте?

Зайсан написал(а)
Привет из Казахстана! Так вот парни на пробеге 13000 меня постигла такая же участь как Дена и многих других. Второй целиндр компрессия 5.. стоим у диллера по гарантии. Ждемс окончания ремонта. Фишка в том, что сказали сначала постараються реанимировать родную головку, а если не получиться тогда замена головы.

Аббос написал(а)
Ммм…ладн спасибо большое

Амиго написал(а)
А какой антифриз Вы посоветовали бы для Ланоса 2004 года?Недавно купил.Был залит антифриз зеленого цвета.

Женис написал(а)
Может кто толковое посоветуюет. Дом 2 этажа и цоколь котельная в цоколе, цоколь не отпаливаемый, отапливаемая площадь этажей 350м2. Теплые полы (РЕХ) и панельные радиаторы (керми) (металлопласт), котел протерм клом (чугун) + электрокотел и дровяной (сталь). Коллекторы из нержавейки. В системе залита вода. Есть желание сделать систему незамерзающей. Посоветуйте пожалуйста, что применить и как поступить. Сливать все — панически боюсь, может постепенно добавляя какой нибудь концентрат разбавить… ну и чем собственно…

Saber написал(а)
пацаны я вам по другому скажу чтобы натягивать всех остальных,достаточн о КРАЙСЛЕР с атмосферным моторчиком 3.5 литра денег стоит меньше чем конченная приора расход у него такой же как на ваших вёдрах с турбинами но он просто … все ваши турбины

Ануарбек Ищик написал(а)
лексус конечно

Варава Кальнюк написал(а)
БРС дешёвое на гайковёрте сифонит просто пипец…

Страх написал(а)
без инструментов и жизнь не та)

Шеппинг Вернер написал(а)
Красивый зараза, сам хочу такую

Габизуллина Реут написал(а)
За кадром на автодроме голос не стилова

Грабко написал(а)
можно и аппендицит удалить автогеном через жопу

Nader написал(а)
У меня тоже также камри 20 газ бензин в чём причина?

Jacinta написал(а)
Я тут погуглил, по-ходу Вы залили какое-то промывочное масло СВАГ, а надо ВАГ, оно и гуще и зеленее. И как следствие — у человека ГУР тише заработал на втором варианте. Вот здесь

Бауыржан написал(а)
G4NA после перегильзовки и пробега примерно этому покажите.

Узбек написал(а)
… эти нищеброды, моют аморты перед продажей — типа они сухие!

Камбар написал(а)
полезное видео. Подскажите если знаете ответ. Вышел из строя бублик(были хрусты, скрипы и т.д.) заменил. Хрусты прошли, но начались толчки при переключениях. Масло и фильтр после замены бублика ещё не поменял

Карен написал(а)
Че …,какие сломали клопы на немцах.какой раз разбираю ничего не сломал… и провокация

Алешка написал(а)
Молодец Давид, как всегда золотые руки. У дачи тебе.

Катюша написал(а)
ты ходос посмотри еще много слов новых услышиш

Нарычев Электрон написал(а)
Привет! Как сам аппарат? Это китаец, я так понимаю? Иногда смотрю какие машинки по российским дорогам прут, здесь таких в помине нет и не слышали. Немцы на свой авторынок пускают ни всех, хотя сами стали вёдра делать!

Добавить комментарий

отдал приз победителю конкурса

#mta #CCDPlanet #Smotra #drift #paradise #driftparadise #gta5 #gta5rp #gta #Downtown #StrawBerry #VineWood #BlackBerry #InSquad #Sunrise #dp #dp3.0 #дрифт #дрифтпарадайз #ccd #citycardriving #3di #mta #ccdplanet #мта #ccdplanet #radmir #samp #crmp #самп #крмп #real drift #realdrift #drop club #drop club #1кк #самыевыгодныеработы #бензовоз #выгодные работы #топ5 #самыйприбыльныймаршрут #рейс #деньги #деньги #обновление #радмир #смотра #ccd #planet #ссд #ссдпланет #заработок #гайд #обнова #gta5 #gtav #gta #ссд #ситикар #наваливаю #шашки #гонки #нелегальные #рпшка #реальнаяжизнь #3динструктор #3di #ccdmp #мультиплеер #конкурс
#конкурс ссд планет #конкурс_ссд_планет дрифт, drift, дрифтинг, bmw, гонки, drifting, дрифтер, бмв, рдс, rds, жигули, жига, фонк, phonk, автоспорт, водитель, автомобиль, скорость, машины, боевая классика, burnout, ken block, drift taxi, with a girl, gymkhana, авто приколы, такси с девушкой, taxi with a girl, drift taxi with a girl, like, boss, такси, siberianlifestyle, дрифт такси с девушкой, музыка, дрифт такси, drift_taxi_sls, sls, no_drift_no_fun, нднф, no.drift.no.fun, дима гордей, drag race, цареградцев, валим боком, ndnf, гордей, no drift no fan, педалирование, лучшие приколы, пидалирование, как дрифтить, дрифт на жигулях, дпс, скайлайн, подборка лучших видео с дрифтом, но дрифт но фан, полиция, марк 2, no drift no fun, сильвия, дрифт в городе, лада, ремикс, семерка, аркадий цареградцев, бернаут, санкт-петербург, бнв, jdm, racing, 2107, like a boss, кабаргин, литвин, дтп, jdmlife, s14, тик ток, kabargin, radio control cars, rc car drift, зимний дрифт, фан, ноу, смешная нарезка, дрифтуха, ddkaba, scale car, академег, машина на пульте управления дрифт, academeg, мазда, girl car drift, auto, жигуль, прыжоквстену, sls drift taxi with a girl, sls drift taxi, girl car reaction, girl react car, sports car girl reaction, girl fast car reaction, шагвстену, смешное видео, велосипед, rc, бмх, нелегальный дрифт, лютый дрифт, toyota, близко, driftcrime, cars, ваз 2107, tuning, touring car, дрифт на скотче, дрифт под музыку, frs, машина для дрифта, gt86, chevrolet camaro, stilov, stilov daily, дрифт на изоленте, арабский дрифт, сергей стилов, stilovdaily, стилов, дрифт в центре города, formula drift, велосипеде, drift all stars, гоча, brz, дрифт тачки, аркаша, огородник, скотч на колеса, колян, школьник, drive, тачка для дрифта за 200 спб, семерка, аркадий цареградцев, бернаут, санкт-петербург, бнв, jdm, racing, 2107, like a boss, кабаргин, литвин, дтп, jdmlife, s14, тик ток, kabargin, radio control cars, rc car drift, зимний дрифт, фан, ноу, как дрифтить, дрифт на жигулях, дпс, скайлайн, подборка лучших видео с дрифтом, но дрифт но фан, полиция, марк 2, no drift no fun, сильвия, дрифт в городе, лада, ремикс, razy trike, дрифт-трайк, drift trike, windtech crazy bug, windtech, подросток, веселое видео, дрифт, drift, дрифтинг, bmw, гонки, drifting, дрифтер, бмв, рдс, rds, жигули, жига, фонк, phonk, автоспорт, водитель, автомобиль, скорость, машины, боевая классика, burnout, ken block, drift taxi, with a girl, gymkhana, авто приколы, такси с девушкой, taxi with a girl, drift taxi with a girl, like, boss, такси, siberianlifestyle, дрифт такси с девушкой, музыка, дрифт такси, drift_taxi_sls, sls, no_drift_no_fun, нднф, no.drift.no.fun, дима гордей, drag race, цареградцев, валим боком, ndnf, гордей, no drift no fan, педалирование, лучшие приколы, пидалирование, ksa drift, hagwala, 2017 drift, arabia drifting, alloush, жирок ревазов, ваз 2105, مشاهده ممتعه • ريمكس هجوله, crazy arab, dead game, игрушка, блэк джек, илья стрекаловский, боевая классика дрифт, كنق الشمال علوش • اخراج الكين, two wheels, дрифт картинг, жестим, форсаж, токийский дрифт, кавабата, документальный фильм, дрифтфильм, дрифт на ваз 2106, анатолий зарубин, дайго, своими руками, школьники за рулём, боевая классика ярославль, vaz 2107 tuning salon, школьники за рулем жигулей, школьники на ваз 2106, школьники дрифтят, ремонт, гоча япония, чивчан, дрифт в поле, drift masters, зарубин, дети за рулем жигулей, дети за рулём, тюнинг ваз 2106, генератор идей, заррубин, zarrubin, riga, nissan silvia, георгий чивчян, рига, одержимые, zarubin, чивчян, vaz 2107 tuning, аварии, дорогой подарок, лучший друг, подарок для друга, extreme, go pro, жестко, дрифт на ваз в поле, день рождения, подарок на тысяч, брутал, dima gordey, rc drift, дешевая тачка для дрифта, роман тиводар, город, мишаня, россия, дрифт игры, топ 10 игр про дрифт на андроид, дрифт игры на андроид 2020, дрифт гонки на андроид, дрифт игры на андроид с тюнингом, дрифт игры на андроид, гонки дрифт на андроид, дрифт на андроид, игры на андроид про дрифт, новые дрифт игры на андроид, дрифт карт, дрифт игры на андроид оффлайн, лучшие дрифт игры на андроид, игры про дрифт на андроид, дрифт в центре, тафит, arab drift, saudi drift, конкурс ссд планет, булкин

Лада ларгус какве зимске гуме. Kako instalirati zimske gume na fret largus

Guma je više od puke gume koja ublažava neravnine, već funkcionalnog dizajna koji se odlikuje složeni uređaj … Omogućuje vuču kotača s bilo koje površine cesteo karinae vačenikovi. Пропусность ovisi o gumama vozilo, potrošnja goriva и razina buke u vozilu.

Величино котача Lada Largus

Veličina kotača utječe ne samo na izgled automotivebila, već i na to kako će se ponašati na cesti.АвтоВАЗ означал самое лучшее, что было за Lada Largus — 185/65 R15. Параметры котача:

• 6Jx15;
• ЕТ (полазак) — 50;
• удаленная измeньu рупа за причврщичеваче (uzorak vijaka) — 4×100.

Potpuno ista veličina naznačena je za Renault Logan, od kojeg je većina čvorova i dijelova posuena za Largus. Pored ove veličine, dopušteno je instalirati i druge:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

При использовании требуется имати на уму да се величина котача не би требала значайно разликоваты од стандартн. Ugradnja povećani naplataka i guma može negativno utjecati na rad ABS i ESP sustava, njihova kalibracija bit će oslabljena.

Masa kotača utječe na karakteristike ubrzanja i prianjanja — što je manja ova vrijednost, to brži auto ubrzat će i bolje zadržati cestu.

Ситуация друг с другом с Ладом Ларгус Cross u stražnjem dijelu kombija.Ovaj je model tvornički opremljen kotačima radijusa R16, svi ostali parameters (pomak, uzorak vijaka) su sločni.

Избор гума за Лада Ларгус

«АвтоВАЗ» параметры конфигурации изнашиваемой линии Continental Premium Contact, али обычно само летним гумама. Iz tog razloga vlasnici postavljaju pitanje kako odabrati ljetne, zimske or cjelogodišnje gume za svoj automotive.

Избор летних гума

Gume moraju biti iste veličine kao i obruč kotača.Приликом одабира узимаю се у обзор индекс брзине и тежине, марка и узорак газнога слоя. Datum proizvodnje guma igra važnu ulogu — ako su izrađene prije više od 5 godina, bolje je odbiti takvu kupnju.

Postoje tri vrste uzoraka: asimetrični, usmjereni i simetrični. Potonji je najpopularniji, jer se smatra univerzalnim i odgovara većini automotivebila. Ovo je najbolja opcija za svakodnevnu gradsku vožnju — bez utrkivanja, terenskog rada. Основни разлог за одабир таквог узорка е приступачна cijena… Gume za Lada Largus sa simetrični uzorak jeftiniji od svih ostalih. Takva guma ima i nedostataka — loše rukovanje velikom brzinom i mokri asfalt, issues s uskim zavojima.

Smjer usmjerenog profila dobro se nosi s umjerenim terenskim uvjetima i ima dobru odvodnju vode, pokazuje normalno upravljanje i stablenost na mokrim površinama ceste. Od nedostataka, uočava se prekomjerna buka, oni se zbog strogog smjera ne mogu postaviti na različite strane, mekani rubovi gaznoga sloja smanjuju стабильности smjera.

Asimetrični uzorak pokazuje najbolji nastup: dobro usmjerena стабилность, smanjen rizik od akvaplaninga, kotači se po porebi mogu zamijeniti, povećano upravljanje pri velikim brzinama. Jedini nedostatak je visoka cijena.

Visina profila

Ako nije moguće promijeniti naplatke, preoručuje se ugradnja standardne veličine guma. Многие власницы настояще изгледавтомобила. Najočitiji način za to je postavljanje prevelikih diskova, za što će biti potrebna odgovarajuća guma s niskim profilom.

S visinom profila većom od 60%, nepraktično je koristiti automotive na stazi — takva guma je pogodna za loše površine ceste, omekšava sve nepravilnosti. За вожню по асфальту je bolje koristiti niskoprofilna guma jer pomaže poboljšanju dinamičke karakteristike i upravljivost. Нет, udobnost vožnje smanjena je — svaka neravnina bit će poslana u ovjes.

Zimske gume

Pri odabiru zimskih guma puno ovisi o proračunu, jer na tržištu postoje europske, japanske, kineske, ruske marke koje proizvode gume u različitim cjenovni segmenti… За Ладу Ларгус препоруча, что мы используем стандартные средства, которые производятся. Preostaje izbor izmeu šiljastih i nešibanih.

На rukovanje vozilom po snijegu uopće ne utječe priisutnost klinova, već uzorak gaznoga sloja. Gumeni uzorak bez klinca trebao bi sadržavati mnogo pravokutnih blokova u Obliku šahovnice. Dubina profila je također važna — trebala bi biti najmanje 8 мм. Lamele pružaju dobro prianjanje na zimskim cestama. Nešipana guma često se naziva čičak.Ovo je idealno za regije s blagim zimama, gdje su led i temperature ispod 5 stupnjeva prilično iznimka. Za mokri snijeg prikladna je guma s usmjerenim uzorkom gaznoga sloja jer dobro uklanja vodu. Предприятие гуме без клина:

• погодан за употребление на мокрим и сухим површинама сесте;
• ne stvara buku;
• nema negativan utjecaj na površinu ceste;
• otporan na visoke temperature in ne narušava rukovanje.

Главни недостатак гума без клина е неприкладность за упорабу у залеженим цестама.Gume sa bodljama neophodne su na ledu i nabijenom snijegu.

to više klina na površini gaznoga sloja, to će bolje prianjati na zimskoj cesti — klizanje će se smanjiti, a put kočenja će se značajno smanjiti. Али ове гуме имажу и своих недостатков:

• nije pogodan za mokri snijeg;
• на сухом или мокром асфальту повечава се пут коченья, ризик од проклизаванья и вечи;
• na labavom snijegu neće pomoći automotivebilu da ode, već naprotiv — još će ga više zakopati;
• povećana buka na asfaltu;
• potrošnja goriva se lagano povećava.

Unatoč velikom broju nedostataka, upravo su šiljaste gume na Ladi Largus najveću Popularnost stekle u midnjoj traci i na sjeveru, gdje timenski uvjeti ne dopuštaju use other vrsta guma.

Izbor cjelogodišnjih guma

Nišu univerzalnih guma zauzima cjelogodišnje gume … Te se gume većinom proizvode s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja. Unutarnja strana ima pravokutni uzorak i prikladna je za vožnju po snijegu, što dodatno poboljšava prijanjanje na zaleđenim cestama.Vanjska strana ima gazeći sloj u Obliku slova V koji učinkovito uklanja vodu s mjesta za kontakt gume i ceste. «Sva godišnja doba» jesu različiti tipovi … Najpopularnije su gume prilagođene za upotrebu na asfaltu u Ljetno vrijeme ali za zimske staze to nije najbolja opcija … Smatrati terensuti usnakume — najpopularnije su gume prilagođene za upotrebu na asfaltu u Ljetno vrijeme ali za zimske staze to nije najbolja opcija … я ljeto.

Na cjelogodišnjim gumama možete pronaći dvije kratice — Sva godišnja doba ili M + S (Blato + Snijeg — blato + snijeg).Али ове ознаке нису службена потврда могучности упора у различим уветима. Предности «cjelogodišnje sezone» uključuju:

• ušteda — ne trebate kupiti ljetni i zimski set guma, posbno važno ako se automobil ne koristi tijekom cijele godine;
• cijena je niža od cijene specijaliziranih guma za određenu sezonu;
• у благим зимским уветима показывает большее выступление од посебных комплектов.

Tu plusevi završavaju, minusi takvih kotača su reda veličine više.Njihov je glavni nedostatak što su podjednako funkcionalni i ljeti i zimi, gubeći od sezonskih proizvoda po mnogim parameterrima. Većina ovih guma ne preoručuje se za vožnju velikom brzinom, a kvaliteta flotacije u različitim uvjetima пати.

Sve sezone se brzo troše, a kupnja novog kompleta svake dvije godine standardna je praksa. Ljetni i zimski setovi mogu trajati 3-4 godine, a uz odmjereno kretanje — i više.

U uvjetima surove zime i leda vožnja na takvim kotačima nije sigurna, a rizik od nesreće raste.

Automobil LADA Largus prilično je samouvjereno osvojio srca ljubitelja domaće marke. Dobrim dijelom zbog dobre kvalitete izrade, pouzdanosti jedinica i značajnog kapaciteta ne samo u kabini, već i u prtljažnik … Održavanje stroja jeednostavno, Посебно это вас vas ponudzusi zima zim. Ovaj će članak detaljno objasniti ova tema s nekoliko proporuka za odabir guma.

Stvari koje treba izbjegavati

Klima na teritoriju Rusije rijetko se upušta u blage zime.Obično je u ovo vrijeme suho или mokro snijeg, ponekad s kišom, što uzrokuje led na cesti. Mnogi automotivebilisti pokušavaju uštedjeti novac na zimskim gumama, zamjenjući ih cjelogodišnjim analogom. Али, као это е пракса показала, ово е двойбена метод. Cjelogodišnje doba apsolutno nije prilagođeno hladnoj, vlažnoj klimi, što praktički ne osigurava potreban zahvat na zaleđenoj površini. Osim toga, to je opterećeno hitnom situacijom. Automobilskistručnjaci složili su se u jednom mišljenju — gume na Largusu trebale bi biti zimske.

Koje gume odabrati

Nije tajna da veličina i vrsta diskova utječu na upravljanje vozilom. У Волжском автомобильном погону, након пущтана Ладе Ларгус, препоручени су тип котача и максимальная величина. Smjernice za operativni Largus naznačeno jedina opcija: 185 / 65R15. Međutim, ovaj automobil je bio namijenjen ruskim klimatskim uvjetima, pa su moguće sljedeće mogućnosti zimskih guma na Largusu, uključujući model Cross:

• Minimalna veličina kotača kotača 14 — 165 / 80R / 80R / 80R / 80R / 80
• красная копия от 15 дней и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• обимний колеге величине 16 — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• također je moguće ugraditi 17-inčne kotače — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представительства су 18.- 215 / 35R18 и 215/40/18.

Bilješka! Эта модель поставлена ​​на модель Lada Largus, которая используется в качестве модели, но не входит в стандартный набор параметров. Легенда: R — радиальност гуме (ne radijus), brojevi — индикатор промьера диска (инч). Također vrijedi uzeti u obzir širinu naplatka, ovisno o veličini gume.

Уоградня зимских гума

Нема проблема с поставкой гума на LADA Largus. Меджутим, у неким случаевима, када власник автомобила жели инсталляти довольно велике узорке зимских гум, можда е бити потребно прилагодити лукове котача.Такожер е потребно узеты у обзора фактор размера: объемные модели котачичек кое могу стршаты или трляти при максимальном окретаню волана, на пример, предагуичи обрнути … Важна точка кота битчина. Ako je kotač manji, automotive bolje drži put, brže ubrzava и postaje manje proždrljiv u gorivu. Odabrane zimske gume za Largus Cross moraju udovoljavati gore opisanim preoručenim параметрима.

Важно! Glomazne gume mogu zbuniti problemima povezanim s radom ESP i ABS sustava, that može dovesti do pogrešnog servisiranja potonjih guma.

Избор диска

Понекад, заедно с гумама, требование замиенити и фельге. Творческая версия представляет собой у облику 16-инчног узорка и апсолютно это инсталляция на читав асортимент автомобильного рынка. Ако требате zamijeniti, na primjer, nova guma na Largus Cross или neuspjeli (oštećeni) диск препоручу себе se instaliranje iste veličine. Parametri moraju biti točni, što će produžiti životni vijek ne samo samog diska, već i zaštititi upravljački программа.

Ne slojede svi ljubitelji automobila ovo pravilo, pokušavajući instalirati diskove po Principu učinkovite, izgled… Для того, чтобы не было повествования, возникнет исполнение привоза, али će определенно узроковати проблема. Dno crte su tvorničke specificikacije koje su prilagođene svakom dijelu stroja. To su dopuštena širina oboda, promjer, broj rupa za vijke i udaljenost između potonjih. Nepoštivanje ovog pravila može uzrokovati problem kao što su:

• istrošeni ovjes automotivebila;
• rizik da ne dobijete jamstveni servis;
• проблемы у шасиджи;
• сигурность и контроль возила.

Stoga, ako zimske gume zahtijevaju zamjenu na automotivebilu Lada Largus Cross, trebali biste se brinuti i o tome naplatci kotača… Vrijedno je odabrati na temelju parameter i tehničkih podataka, a ne atraktivnog vanjskog učinka. Иначе, чтобы можно было довести до бройных квартир, появиться хитних случаев на цести и као результат тога, новых трошкова за поправке.

Sumirati

Купня и город на зимних гумах на Ларгус или Ларгус Кросс омогут вам да максимально управлять автомобильным двигателем. Naravno, čak ni najkvalitetnije zimske gume ne garantiraju izvrsnu vožnju po ledu. Odabir guma za zimu trebao bi se temeljiti na sljedećim parameter:

1. Стабильность на леду.
2. Аквапланирование.
3. Брзин квалитете.
4. Cijena.
5. Марка.

Predstavljeni kriteriji pomoći će vam da odaberete najuspješniji primjerak na Ladi Largus. Zimi bi gume trebale pomoći u rukovanju, dobro se nositi s bljuzgom i ne bi trebale utjecati na proračun. Марка гуме zapravo nije bitna zbog stalnog ažuriranja linije proizvoda.

Pogreška 404 — stranica koju Ste zatražili Nije pronađena

Regija Altaja

Amurska regija

Regija Arhangelsk

Astrahanjska regija

Baškortostan

Regija Белгород

Brjanska regija

Regija Владимир

Volgogradska regija

Вологодская область

Regija Voronjež

Дагестан Židovski AObl

Zabajkalski KRAJ

Regija Иваново

Ingušetija Regija Иркутск

Кабардино-balkarski

Kalinjingradska regija

Kalmikija Regija Калуга

Kamčatski край

Карачаево-Черкесская

Kemerovska regija

Regija Киров

Korjaški autonomni округ

Костромская regija

Krasnodarska regija

Krasnojarska regija

Regija Курган

Regija Курск

Lenjingradska regija

Lipecka regija

Magadanska краинские

Мордовия

regija Получить доступ

regija Мурманск

Ненецком autonomni округ

Nižnjenovgorodska область

regija Новгорода

Novosibirska regija

regija Омска

regija Оренбурга

Orjolska regija

regija Пензы

Перми teritorij

Приморского край

Псковская область

Regija Rostov

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Регион Сахалин

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

область

0003 Татарстан

область

0003 Татарстан

область

0003 Область

область

область

Tverska regija

regija Томск

regija Тула

Tjumenjska regija

Удмуртского

Uljanovska regija

regija Habarovsk

Ханты-Mansijski autonomni округ — Autonomni округ Югра

regija Čeljabinsk

Čečenski

Čuvaš

Čukotski автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходов.ru

Котачи за Ларгус Кросс 16

Прошло время времени от почты серии по производству Lade Largus u karavanima. I, zasigurno, tijekom dugotrajnog rada ovog automotivebila, mnogi su se vozači suočili s potrebom zamjene diskova, posbno kada su vozili na Ruske ceste … стандартима. Stoga je važan odgovor na pitanje: kako instalirati alternativnu vrstu kotača koji se razlikuju od tvorničkih, a da ne naštete automotivebilu.

Povratak na sadržaj

Kriteriji sukladnosti za linearne dimenzije

16-дюймовые диски по стандарту на Largus Crossu kada se instaliraju u tvornici. , точное значение творческих параметров: 16-inčni, jer su veličina i Oblik kotača dizajnirani za najsigurniju and bez проблема. u promjeru, širini итд.Размотрение детального параметра кода, который вы можете или не можете выбрать при помощи приложения нового диска.

Svaki proizvođač Preoručučuje određene specificikacije kotača. Oni su naznačeni u podacima o putovnici automobila u Obliku formule. На примерах, ово: 6J15PCD4-98et35DIA58.6 gdje je 6J15 Ширина и промйер обода у инчима, брожеви 4 и 98 означаваем брой рупа за вид и удаляемость изменения в мм. Эт — „избочина диска (дубина истискивания у одного на ос руба). Овай параметр можно бити позитиван или негативан или нула.58,6 — средний размер рупа мм.

Купня котача различитог од творцов у горним димензияма утиече на:

• квалитета использует подвозя строй;
• razdoblje trošenja ovjesa;
• «Сигурность у вожжи»;
• rizik od odbijanja jamstvenog servisa.

Što je veći promjer naplatka, to bi profil guma trebao biti manji. Профиль себе назива и видишь гуме. Ovo je okomita udaljenost od mjesta na kojem rub pada na gumu do najisturenijeg dijela gaznoga sloja.Dakle, to je ono što dobivamo povećanjem oboda. Kotač postaje lakši zbog smanjenja istog profila guma, automotive postaje kontroliraniji, bolje prianjanje uz cestu i, shodno tome, postaje стабильный.

Ali, povećanjem promjera smanjujete stupanj prohodnosti neravnih područja, na primjer, tijekom vožnje po neravnom terenu. A također zbog činjenice da je između felge i ceste manje gume, lakše ju je oštetiti. Nema smisla smanjiti profil sveličine putovnice ako vozite po nekvalitetnoj površini ceste.

Promjer središnje rupe može biti malo veći od promjera glavčine (središnjeg dijela na koji je поставлен диск). U tom se slučaju koristi dodatni prilagodni prsten za montiranje i uravnoteženje.

Ako je promjer rupe manji od promjera glavčine, takav obod nije prikladan: jednostavno se ne može popraviti.

Повратак на садржай

Производственный метод и другие товары

Линейные параметры нису одной единственной системы. Neki također odluče zamijeniti materijal diska.Ovo je važna točka — materijal od kojeg će se napraviti kupljeni disk, kao i tehnologija njegove izrade. Najčešće vrste diskova koje se mogu naći na tržištu izraene su od čelika, aluminija, magnezija i titana.

Ovaj je redak poredan prema rastućem redoslijedu vrijednosti. Istodobno, čelični diskovi su najteži, ali duktilni. Lagani dijelovi izrađeni su od legura aluminija i magnezija. To će sigurno значайно smanjiti potrošnju goriva. Али те е фельге прилично лако остетити. Titan, s druge strane, daje najveću čvrstoću.Za ovo morate platiti najviše.

Нет, за некое возмещение ние потребно чекати штету как би «промиенили ципеле автомобильного». Се односи на любители уганья. Али это требуется знать при odabiru boje и изгледа диск koji je izraen на različite načine. Постое жигошани, лижевани и кривотолки дисков. Дакле, технология производства учебы на способность добиваться одурения боа и разноликости стиля. Utisnuti i kovani kotači, zbog osobitosti tehnologije, ne mogu se ПРЕДСТАВИТЬ купчима у эстетской разноликости.I baci — lako. Na tržištu su zastupljeni na najvećem broju pozicija.

Stupanj oštećenja i potrošnja goriva takoer ovise o načinu izrade diska. Igosani — pri udaru se savijaju, ali ne pucaju. Mogu se update. A zbog velike težine automotivebila, troškovi benzina rastu. Također, nedostatak im je podložnost koroziji, što se ne može reći za lijevane proizvode. Али у случаю пукотина, лижевани диск не може себе поправити. Нет, найскупля vrsta diska je krivotvorena. Vrlo je teško deformirati, a pritom malo vagati.

Čak je i u Preporukama proizvođača naznačeno koji bi trebao biti optiman tlak u gumama. Uostalom, dogaa se da kada vozači, iz navike, mijenjaju car, pumpaju kotač na jednu razinu, a ispada или prenisko или previsoko. I jedno i drugo je loše. Na niskoj razini dolazi do oštećenja gume na disku, a na niskoj stoji velika vjerojatnost probijanja rampe или oštećenja kalema.

При появлении наиболие опций диска, требали бисте узеты у обзора много параметров ускорения с возилом и не заборавити на сигурность.

Повратак на садржай

Коди диск погодан за Лада Ларгус Кросс

Као это знание, префикс Кросс у имену модель Лада значи да се ради о теренском автомобиле. Jedna od najznačajnijih razlika izmeu verzije Cross i njegove prethodnice Lade Largus je povećani međuosovinski razmak. На uobičajeni Largus, четыре 15-дюймовая погона установлена ​​на премьере заданим поставкама. U Crossu je promjer povećan na 16. Usput, za razliku od mnogih proizvođača automobila koji ukazuju na moguće promjene u promjeru kotača, AvtoVAZ je jasno propisao jedinu prihvatljivu opciju disveliça veli.

No, unatoč tome, ostaje zadatak: otkriti koji se disk još može staviti na ovaj stroj. Будучи да стандартна Lada Largus već duže vrijeme na tržištu, ima smisla uputiti se narecenzije svojih vozača. Njihovo mišljenje: na inačici s 15-inčnim kotačima najčešće se prilikom zamjene ugrađuju gume promjera oboda od 14 jedinica.

На овом строю, као это е горо споменуто, 4 стандартная 16-инчна дискка долезе из творнице. Правити их джедан сантиметр manjeg promjera nema smisla.Jer tada auto, barem za parameter kotača, pretvorit će se u obični karavan.

Уз промьер, АвтоВАЗ указание и на другой препоручене параметр.

Također je naznačen preoručeni tlak u gumama. Potonjeg odabire svaki vozač pojedinačno, ovisno o stilu vožnje i osobnim željama. Погон АВТОВАЗ готовится к использованию на 2,4-м воздухе и 2,6-м атмосфере на страховом котле (разделение на автомобильный двигатель со страховым погоном).

Нет, возьмите Лада Ларгус каравана из властитог искуства тврде да су ти параметры назначени само за творничке гуме.U stvarnosti, ako promijenite gume, s takvom vrijednošću, kvaliteta vožnje se pogoršava i oznaku treba spustiti na 2,1–2,2 атм. Također treba podsjetiti da zimske gume moraju imati tlak u gumama 0,2 atm veći. Односно, у случаю Ларгус Crossa износит на 2,6, односно 2,8 атм.

Širina obruča Lade može imati odstupanja od 1-1,5 inča (ovo je dopušteno odstupanje za disk promjera 15). Ista širina trebala bi biti 25-30% manja od širine profila gume. Takva odstupanja od tvorničke verzije diska teoretski su dopuštena prilikom zamjene kotača križom Lada Largus.

Imajte na umu da prilikom ugradnje diska s promijenjenim paratrima, a posbno promjera, AvtoVAZ ima puno pravo ukinuti jamstveni service za automotive.

expertvaz.ru

Gume and kotači za Lada Largus Cross, большая котировка за Lada Largus Sross

Gume and kotači za Lada Largus Cross Остались модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Ока. , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Криж Ладе Ларгус, PCD 4×100 dija 16 do 16, širina 6 do 6 i profil ET50 do ET50 poput Hyundaija i20 Dimenzija gume od do, širina od do i profil od do. Najmanja veličina gume: 205 / 55R16, Najveća: Избор гума и кота за автомобилем Lada Largus Cross Automatski odabir guma и naplataka koji se nude našim kupcima za Lada auto Largus Cross rješava проблема совместимости и возможность установки автомобиля. Напокон, они imaju ogroman utjecaj na značajan dio operativnih svojstava vozila, prije svega na control, učinkovitost goriva i dinamičke kvalitete. Уз к требованию важности гума и наплатака као элемента активна сигурность… Zato bi se njihovom izboru trebalo pristupiti što je moguće odgovornije, oneosno sa poznavanjem niza parameter ovih komponenata. Nažalost, or, naprotiv, na sreću, značajan dio autombilista radije ne uči tehnički uređaj vlastiti automotive temeljito. Potpuno automatski sustav odabir je u ovom slučaju gotovo jedini način da se izbjegne pogrešan izbor pri kupnji guma i naplataka. A među vama je mnogo izbora, zahvaljujući najširem spektru takvih proizvoda представлены у международной трговини Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Какие диски за Ларгус

Izbor guma, kotača utječe ne samo vanjski dizajn auto, ali i na ponašanje vozila na cestama. Proizvoači automotivebila označavaju dopuštene veličine. Razmislite koji se diskovi mogu instalirati na Largus, koji su bolji za povećanje Performansi vožnje.

Većina vozača zamjenjuje standardne naplatke za one atraktivnije.

Značajke Lade Largus

Upute za uporabu Largusa naznačene su samo na jednu dopuštena veličina- 185 / 65R15.Модель — это руским уветима, темелен на Дасии Логан, объявленной 2006. Технические характеристики Dacije Logan показывают исту великую котачу.

Tvornice su na Largus stavile žigosane diskove s 15 godina. Uz standardnu ​​veličinu koju je proglasio proizvoač, automotive stavljaju gume na 14 inča promjera 185 / 70R14, naznačene u tablici tlaka u gumama 165 / 80R14, manje popularne, odabirući odgovarajuće kotačeus za. Među gumama od 15 inča biraju gume 195 / 5R15, rijetko 205 / 60R15, 195 / 60R15.Ljubitelji automotivebila koji više vole gume veličine staviti 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 su rjeđi: 215 / 50R17, 205 / 50R17, vrlo ekskluzivna verzija — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R на означая означавшая радиальность гума, а брой значава величину у инчима.

Утверждение измерения на технических характеристиках

Поведение на диске

Промежуточное значение на стиле автомобиля, повышение качества обслуживания, возможность использования преимуществ.

Povećavanje širine

Prilikom ugradnje širih proizvoda poboljšati će se točnost upravljanja i držanje ceste, ali porast goriva će se povećati.

Povećavanje širine guma

Povećanje širine samih guma također će pozitivno utjecati na zadržavanje ceste, na točnost upravljanja automotivebilom, prianjanje na suhim cestama jestama jestama jestama, ugim cestama, Međutim, otpor akvaplaningu će se pogoršati, povećati buka, povećati potrošnja goriva i guma će se brže istrošiti.

Magnetto kotačići

Automobil je opremljen originalnim dijelovima od 15 inča koje proizvodi Magnetto Wheels. На Лади Ларгус параметр изображения 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• удаленность от центра до центра — 4×100;
• standardni promjer 15 inča;
• средний промьер руп — 60,1 мм;
• предыдущий 50 мм.

Prema vlasnicima automotivebila, производство из Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60,1 ET43, меняет потребность в автомобиле 185 \ 70R14.

Lada Cross

Создатели 16-дюймовых коттеджей на Largus Crossu su od lakih legura. Imaju jedinstvene параметр:

• širina je 6 inča;
• bušenje (удаленная вияка) — 4×100;
• полазак — ЕТ50;
• CO — D60.1.

Deklarirana veličina dijelova Lada Cross odgovara gumama 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставля Континенталь гуме Премиум контакт, низак профиль (55% ширин).

Je li moguće instalirati nestandardne diskove sa standardnim 15-inčnim?

Mnogim vozačima ostaju 14-inčni naplatci iz prethodnih automobila.Žele zamijeniti potrebne standardne 15-inčne kako bi uštedjeli novac. Štoviše, udaranje je teško, čini se da je to zimi praktično.

Приликом улучшенное нестандартных диеелова появляю себе проблемы у носачу челюсти кода snažno strši у одного на равнину додира с главчином.

Приликом к углу 14-дюймовых дисков нема празнине; диск так не окрече кад су матице zategnute. Nestandardni 15-inčni također se ne vrti, već se trlja o izbočeni nosač. Один из 16 человек это потребительский зазор.

Postoje proizvodi s kraćim prevjesom, kada se instaliraju, kotači će biti širi, to će dovesti do promjene opterećenja na ležajevima, prljavština na cesti će letjeti automotive nabilu. Также ставите 6,5-дюймовые автомобили с помаком од 45, котач е е додирнути. Также постоянное устройство за автомобилем, препоручу себе сертификаты K&K proizvodi.

Dakle, naravno, možete uštedjeti novac i instalirati nestandardne, neoriginalne dijelove, ali to gubi vozne performance automotive.Kada kupujete original rezervne dijelove, prilikom odlučivanja koji su diskovi prikladni za Largus, također morate obratiti pažnju na promjer, širinu, odabirom najprikladnije opcirsje, uzimajućat si obzir.

larguscenter.ru

Trokut TE301205 / 55 R16 94V ОСТАЛО 46 КОМ

Trenutno postoji 1183 izmjene guma za Lada Largus Cross na Mosavtoshinu s procečnom ocjenom 4,3 / 5.Дайте свою рецензию.

Остались модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина криж, Лада Ларгус, Лада Ларгус криж,

Услуга поправки:

Избор гума и котача за автомобильный Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Избор гума и кота за автомобильный Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 года, когда вам нужно приготовить минимальное количество сообщений о различных действиях, связанных с автомобильным движением, одним движением. To je u pravilu zbog nedostatka relatednog znanja o brojnim parameterrima koji se moraju uzeti u obzir. Iz tog se razloga javljaju razne poteškoće prilikom ugradnje guma i naplataka, a uz to su mnogi sklopovi ovjesa i upravljača izloženi povećanom naprezanju.Automatizirani sustav za odabir naplataka i guma, koji se koristi na web mjestu internetske trgovine Mosavtoshina, sadrži masu tehničke karakteristike gotovo gotovo sav moderni teretni i putnički automotivebili … возила.

Lada largus koje zimske gume. Kako instalirati zimske gume na fret largus

Guma nije samo guma koja omekšava vožnju po neravninama, već se razlikuje i funkcionalni dizajn složen uređaj… Omogućava vuču kotača sa bilo kojom površinom ceste, učinkovito kočenje и ostvaruje vučne karakteristike motora. Пропусность ovisi o gumama vozilo, potrošnja goriva и nivo buke u vozilu.

Величине точкова Lada Largus

Veličina kotača ne utječe samo na izgled automotivebila, već i na to kako će se ponašati na cesti. АвтоВАЗ означал самое лучшее, что было за Lada Largus — 185/65 R15. Параметры котача:

• 6Jx15;
• ЕТ (полазак) — 50;
• удаленная измeньu рупа за причврщичеваче (uzorak vijka) — 4×100.

Potpuno ista veličina naznačena je za Renault Logan, od kojeg je većina čvorova i dijelova posuena za Largus. Osim ove veličine, dopušteno je instalirati i druge:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

Prilikom odabira treba imati na umu da se veličina kotača ne bi trebala značajno dlikovati od standardne. Ugradnja uvećani naplataka i guma može negativno utjecati na rad ABS i ESP sustava, njihova kalibracija će biti narušena.

Na masu kotača utječe na ubrzanje i prianjanje — što je ta vrijednost niža, to je brži autoće ubrzati i bolje održavati put.

Другая ситуация в Lada Largus Cross у задним мостом. Ovaj model je tvornički opremljen kotačima radijusa R16, svi ostali parameters (pomak, uzorak vijaka) su sločni.

Избор гума за Лада Ларгус

АВТОВАЗ использует конфигурацию изнадежно гумэ Continental Premium Contact гумама, али обычно само летним гумама.Iz tog razloga vlasnici postavljaju pitanje kako odabrati ljetne, zimske or cjelogodišnje gume za svoj automotive.

Избор летних гума

Gume moraju biti iste veličine kao i naplatak. Приликом одабира узимаю се у обзор индекс брзине и тежине, марка и узорак газнога слоя. Datum proizvodnje guma igra važnu ulogu — ako su napravljene prije više od 5 godina, bolje je odbiti takvu kupovinu.

Postoje tri vrste uzoraka: asimetrični, usmjereni i simetrični.Potonji je najpopularniji jer se smatra univerzalnim i odgovara većini automotivebila. Ovo je najbolja opcija za svakodnevnu gradsku vožnju — bez trkačkih, terenskih vožnji. Основни разлог за одабир таквог узорка е приступочная цена … Гуме за Лада Ларгус са симетрические узорак ефтиний од свих оставшихся. Takva guma takoer ima nedostatke — loše rukovanje velikom brzinom i mokrim asfaltom, issues s uskim zavojima.

Usmjereni profil gazećeg sloja dobro se nosi s umjerenim terenskim uvjetima i ima dobar odvod vode, pokazuje normalno upravljanje i stablenost na mokrim površinama ceste.Od nedostataka primjećuje se pretjerana buka, oni se ne mogu postaviti na različite strane zbog strogog smjera, meki rubovi gaznog sloja smanjuju стабильность smjera.

Asimetrični uzorak pokazuje najbolje performance: dobro stable u smjeru, smanjen rizik od akvaplaninga, kotači se mogu zamijeniti ako je pokazuje najbolje performance: dobro stable u smjeru, smanjen rizik od akvaplaninga, kotači se mogu zamijeniti ako je need, povećano rukovanje velikom brzinom. Jedini nedostatak je visoka cijena.

Visina profila

Ako nije moguće promijeniti naplatke, preoručuje se ugradnja standardne veličine gume.Многие власницы настояще изгледавтомобила. Najočitiji način da se to učini je postavljanje prevelikih diskova, za što će biti potrebna odgovarajuća guma niskog profila.

S visinom profila većom od 60%, nepraktično je koristiti automotive na stazi — takva guma pogodna je za loše površine puta, omekšava sve nepravilnosti. За вожню по асфальту боле е koristiti guma niskog profila jer pomaže u poboljšanju dinamičke karakteristike i upravljivost. Али удобность у vožnji je smanjena — svaki udarac bit će poslan na ovjes.

Zimske gume

Prilikom odabira zimskih guma mnogo ovisi o proračunu, jer na tržištu postoje europski, japanski, kineski, ruski brendovi koji proizvode gume u različitim segmentima cena … Остаться да себе изабере изметью клинчастог и необученог.

На управление при вождении по сниегу уопче не утиече присутствие клинова, вец узорак газецег слоя. Gumeni uzorak bez žica trebao bi sadržavati mnogo pravokutnih blokova u šahovnici.Dubina gaznog sloja je također važna — trebala bi biti najmanje 8 мм. Lamele pružaju dobro prianjanje na zimskim cestama. Guma bez žica često se naziva čičak. Ovo je idealno za regije s blagim zimama, gdje su led i temperature ispod 5 stupnjeva iznimka. Za mokri snijeg prikladna je guma sa usmjerenim uzorkom gaznog sloja jer dobro uklanja vodu. Предприятие без жилья:

• погодан за употребление на мокрим и сухим цестама;
• ne stvara buku;
• nema negativan utjecaj na površinu ceste;
• otporan na visoke temperature i ne ometa rukovanje.

Главни недостатак гума без žica je neprikladnost za upotrebu u uvjetima leda. Gume sa bodljama neophodne su na ledu i nabijenom snijegu.

Što je više klinova na površini gazećeg sloja, to je bolje prianjanje na zimskom putu — proklizavanje će se smanjiti i kočioni put će se značajno smanjiti. Али ове гуме изображение и свое отсутствие:

• nije prikladno za mokri snijeg;
• на сухом или мокром асфальту повечава се кочиони пут, вечи и ризик од проклизаванья;
• na rahlom snijegu neće pomoći automotivebilu da izae, već naprotiv — još će ga više zakopati;
• povećana buka na asfaltu;
• potrošnja goriva se blago povećava.

Uprkos velikom broju nedostataka, upravo su šiljaste gume na Ladi Largus najveću Popularnost stekle u medium traci i na sjeveru, gdje timenski uslovi ne dopuštaju use other vrsta guma.

Избор свих сезонных гума

Nišu univerzalnih guma zauzimaju gume za sve sezone … Uglavnom se ove gume proizvode s asimetričnim uzorkom gazećeg sloja. Unutrašnja strana ima pravokutni uzorak i pogodna je za vožnju po snijegu, čime se dodatno poboljšava prianjanje na zaleđenim cestama.Spoljašnja strana ima gazni sloj u Obliku slova V koji efikasno uklanja vodu sa kontaktne trake gume i puta. «Sva godišnja doba» jesu različite vrste … Najpopularnije su gume prilagođene za upotrebu na asfaltu letnje računanje time ali za zimske staze to nije najbolja opcija … Зиму и Лето.

Na cjelogodišnjim gumama možete pronaći dvije kratice — Sva godišnja doba ili M + S (blato + snijeg — blato + snijeg).Али ове ознаке нису службена потврда могучности употребления у различитим увжетима. Предности «cijele sezone» uključuju:

• ušteda — ne morate kupiti ljetni i zimski set guma, posbno važno ako se automotive ne koristi tokom cijele godine;
• cijena je niža od one specijaliziranih guma za određenu sezonu;
• у благим зимским уветима показывает большее выступление од посебных комплектов.

Tu plusevi prestaju, minusi takvih kotača su za red veličine veći.Njihov главный недостатак je to što su podjednako funkcionalni i ljeti i zimi, gubeći od sezonskih proizvoda po mnogim parameterrima. Većina ovih guma se ne preoručuje za vožnju velikom brzinom, a kvalitet flotacije u različitim uvjetima пати.

Sva godišnja doba brzo se troše, kupovina novog kompleta svake dvije godine je standardna praksa. Летние и зимние украшения могут быть построены на 3-4 года, в одном месте кретанье и дюже.

U uvjetima oštrih zima i leda, vožnja na takvim kotačima nije sigurna, a povećava se i rizik od udesa.

Automobil LADA Largus prilično je samouvjereno osvojio srca ljubitelja domaće marke. У большой мери због добре квалите изведе, поузданости единица и значайног капитала не само у кабини, вець и у пртляжник … Одржаванье автомобильного сообщения о том, что можно использовать в этом случае. Ovaj članak çe detaljno opisati ovu temu s nekoliko proporuka za odabir guma.

Stvari koje treba izbjegavati

Klima na teritoriju Rusije rijetko se Prepušta blagim zimama.Obično je u ovo doba vrijeme suh или mokar snijeg, ponekad s kišom, što uzrokuje poledicu na putu. Mnogi automotivebilisti pokušavaju uštedjeti novac na zimskim gumama, zamjenjući ih cjelogodišnjim analogom. Али, како е пракса показала, ово е сумнджива метод. Cijelo godišnje doba apsolutno nije prilagođeno hladnoj, vlažnoj klimi, koja praktički ne osigurava potrebno prianjanje na zaleđenu površinu. Pored toga, to je opterećeno hitnim slučajevima. Automobilskistručnjaci složili su se u jednom mišljenju — gume na Largusu trebaju biti zimske.

Koje gume odabrati

Nije tajna da veličina i vrsta diskova utječu na upravljanje vozilom. У создателя автомобиля Волжский, когда объявлено Ладе Ларгус, препоручени су тип котача и найвеча величина. Smjernice za operativni Largus naznačeno jedina opcija: 185 / 65R15. Kako god, ovaj auto je bio namijenjen ruskim klimatskim uvjetima, pa su moguće sljedeće opcije za zimske gume na Largusu, uključući model Cross:

• Minimalna Veličina kotača od14 / 80Ru от 14 до 14 долларов за 185 долларов США.
• красная копия от 15 дней и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• obimniji pandani veličine 16 — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• takođe je moguće ugraditi 17 -inčne felne — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представительства су 18.- 215 / 35R18 и 215/40/18.

Bilješka! Гума является поставщиком модели Lada Largus, который используется в качестве стандартного узла. Легенда: R — радиальность гума (ne radijus), brojevi — индикатор promjera diska (инч). Također vrijedi uzeti u obzir širinu naplatka, ovisno o veličini gume.

Уоградня зимских гума

Нема проблема с поставкой гума на LADA Largus. Меджутим, у неким случаевима, када власник автомобила жели инсталляти довольно велике узорке зимских гум, можда е бити потребно прилагодити лукове котача.Такогер е потребно узеты у обзора фактор измерения: объемные модели котаче могут быть истикаты или трляти при найвэчем завою управляча, на примере, предаучи рикверца … Ako je kotač manji, automotive bolje drži cestu, ubrzava brže и postaje manje proždrljiv zbog goriva. Odabrane zimske gume za Largus Cross moraju zadovoljiti gore navedene preoručene parameter.

Битан! Glomazne gume mogu biti zagonetne sa problemima vezanim za rad ESP i ABS sistema i dovesti do neispravnog servisiranja ovih Других.

Избор диска

Ponekad morate zajedno s gumama zamijeniti naplatke. Tvornička verzija представлeнa je u облику uzorka od 16 inča i instalirana je apsolutno na čitavoj paleti automobila marke. Ako trebate zamijeniti, na primjer, nova guma na Largus Cross или neispravan (oštećen) disk, preoručuje se instaliranje iste veličine. Parametri moraju biti tačni, što će produžiti životni vijek ne samo samog diska, već i zaštititi upravljački программа.

Ne slojede svi ljubitelji automobila ovo pravilo, pokušavajući instalirati diskove na Principu efikasnosti, izgled… Для того, чтобы не было повествования о возможности перевозки, а также о том, что определенно узловая проблема. Zaključak su tvorničke specificikacije, koje su prilagođene za svaki dio mašine. To su dopuštena širina oboda, promjer, broj rupa za vijke i udaljenost između posljednjih. Nepoštivanje ovog pravila može uzrokovati проблема poput:

• dotrajalo ovjes automotivebila;
• rizik da ne dobijete garantni servis;
• проблемы у шасиджи;
• сигурности и контроль возила.

Stoga, ako zimske gume zahtijevaju zamjenu na автомобилю Lada Largus Cross, trebali biste se zabrinuti felne … Выйти на темный параметр и техничных података, не привлекательный вход. У супротном, чтобы можно было довести до бройных квартир, появиться хитног случай на цести и, као результат тога, новых трошкова за поправке.

Sažimanje

Kupovinom i ugradnjom zimskih guma na Largus or Largus Cross omogućavate maksimalnu upravljivost automotive zimi.Naravno, čak ni najkvalitetnije zimske gume ne garantuju odličnu vožnju po ledu. Odabir zimskih guma treba se temeljiti na sljedećim parameter:

1. Стабильность на леду.
2. Аквапланирование.
3. Квалитет брзин.
4. Cijena.
5. Марка.

Predstavljeni kriteriji pomoći će vam da odaberete najuspješniji primjerak na Ladi Largus. Zimi, gume bi trebale pomoći u rukovanju, dobro se nositi sa bljuzgavicom i ne umanjivati ​​budžet.Marka gume nije bitna, zbog stalnog ažuriranja linije linije proizvoda.

Greška 404 — stranica koju Ste tražili Nije pronađena

Altajska regija

Amurska regija

Arhangelsk область

Astrahanska regija

Башкортостан

Belgorodska область

Брянская область

Vladimirska regija

Volgogradska regija

Вологодская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

000200030002 Калмыцкая область

000 Калмыцкая

0003 Калмыкия

Калмыцкая область

00030003

Калмыцкая

Калмыцкая область

0003

Калмыська

000 Калмыська

0003

Калмыцкая

Карачаево-Черкесская

Regija Кемерово

Kirovska regija

Корякский автономный округ

Regija Кострома

Краснодарской край

Krasnojarska regija

Kurganska regija

Kurska regija

Lenjingradska область

Липецк область

Магаданскую область

Мордовский

Московской regija

Мурманская область

Ненецкий autonomni округ

Regija Nižnji Новгород

Novgorodska область

Novosibirska regija

Regija Омск

Orenburška regija

Орловская область

Regija Пенза

Пермский край

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

0002 Ставропольская область

0002 Ставропольская область

0002 Ставропольская область

0002 Ставропольская область

Tverska regija

Tomska область

Тульская область

Tjumenska regija

удмуртском

Uljanovska regija

Habarovska regija

Ханты-Mansijski autonomni округ — autonomni округ Югра

Čeljabinska regija

Čečen

чувашского

Чукотку Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Točkovi za Largus Cross 16

Mnogo je vremena prošlo od početka serijske proizvodnje Lade Largus u karavanima. I, zasigurno, tokom dugotrajnog rada ovog automotivebila, mnogi su se vozači suočili sa porebom zamjene diskova, Посебно приложенным вождением по русским путям … Ali kada tražite zamjensku opciju, nije «» Stoga je odgovor na pitanje važan: kako instalirati alternativni tip točkova koji se razlikuju od tvorničkih, a da se ne šteti automotivebilu.

Povratak na sadržaj

Kriteriji usklađenosti za linearne dimenzije

16 -inčni diskovi standardni su na Largus Cross -u ako su tvornički instalirani. A ako je naplatak oštećen do stanja koje se ne može vratiti, AvtoVAZ препоручение ugradnju na mjesto oštećen disk, točno prema tvorničkim paratrima: 16 inča, jer je veličina i Oblik kotačnij zažaja diza.

Ne pridržavaju se svi vozači ovog pravila. Mnogi se ljudi vode svojim izgledom i kupuju ljepši naplatak, ne uzimajući uvijek u obzir njegovu razliku u promjeru, širini itd.Размотрение детального параметра кода, который вы можете или не можете промыть приликом инсталляции нового диска.

Svaki proizvođač Preoručučuje određene specificikacije točkova. Они су navedeni u podacima o pasošu automotivebila u Obliku formule. Na primjer, 6J15PCD4-98et35DIA58.6, gdje je 6J15 širina i promjer oboda u inčima, brojevi 4 одноосно 98 представляю брой отвора за выходку и удаленность изменения высоты у мм. Эт — „избочина диска (дубина истискивания у одного на осу воды). Овай параметр можно бити позитиван или негативан или нула.58,6 — пречник центральная рупа мм.

Куповина котача коди себе различие од творчког у горним дименсияма утиец на:

• квалитет использует подвозя машина;
• период хабанджа овьеса;
• sigurnost vožnje;
• rizik od uskraćivanja garancijske usluge.

Što je veći promjer naplatka, to bi profil guma trebao biti manji. Профиль себе назива и видишь гуме. Ovo je okomita udaljenost od mjesta na kojem naplatak pada na gumu do najisturenijeg dijela gazećeg sloja.Dakle, ovo je ono što dobivamo povećanjem oboda. Kotač postaje lakši zbog smanjenja istog profila guma, automotive postaje kontroliran, bolje prianja uz cestu i, shodno tome, postaje стабильный.

No povećanjem promjera smanjujete stupanj prohodnosti neravnih područja, na primjer, pri vožnji po neravnom terenu. A i zbog činjenice da je manje gume između naplatka i ceste, lakše ga je oštetiti. Нема smisla smanjivati ​​profil sveličine pasoša ako se vozite po nekvalitetnoj površini ceste.

Promjer središnje rupe može biti nešto veći od promjera glavčine (središnji dio na koji je disk montiran). У том случаю цвета себе додатни адаптер за монтаж и балансирование.

Ako je promjer rupe manji od promjera glavčine, takav obruč nije prikladan: jednostavno se ne može fiksirati.

Повратак на садржай

Метод производства и другие факторы

Linearnost nije jedini odlučujući faktor. Неки себе лучшую и за замену материалла диск. Ovo je važna točka — materijal od kojeg će se kupiti kupljeni disk, kao i tehnologija za njegovu proizvodnju.Najčešće vrste diskova koje se nalaze na tržištu izraene su od čelika, aluminija, magnezija i titana.

Ovaj red je raspoređen u rastućem redoslijedu vrijednosti. U isto vrijeme, čelični diskovi su najteži, ali duktilni. Lagani dijelovi izrađeni su od legura aluminija i magnezija. To će svakako značajno smanjiti potrošnju goriva. Али ове naplatke je prilično lako oštetiti. Titan, s druge strane, daje najveću čvrstoću. Za ovo morate platiti najviše.

No, za neke vozače nije potrebno čekati oštećenja kako bi „promijenili cipele automobila.Ovo se odnosi na ljubitelje ugađanja. Нет, это нужно знать при odabiru boje i izgleda diska, koji je izraen na različite načine. Постое дисковое в жигом, ливаньем и кованем. Дакле, технология производства учебы на способность добиваться одурения боа и разноликости стиля. Kovani i kovani kotači, zbog posbnosti tehnologije, ne mogu se ПРЕДСТАВИТЬ КУПЦИМА у эстетской разноликости. I baciti — lako. Na tržištu su zastupljeni na najvećem broju pozicija.

Stupanj oštećenja i potrošnja goriva takoer ovise o načinu izrade diska.Pečat — pri udaru se savijaju, ali ne pucaju. Mogu se update. A zbog velike težine automotivebila, cijena benzina raste. Недостаток им е и подложность корозий, što se ne može reći za lijevane proizvode. Али у случаю пукотина, лижевани диск не може себе поправити. Али найскупля vrsta diska je krivotvorena. Vrlo je teško deformirati se, dok je malo težak.

Čak je i u Preporukama proizvođača naznačeno koji bi trebao biti optimni tlak u gumama. Uostalom, dogaa se da kada promijene cars, iz navike, vozači napumpaju kotač na jedan nivo, a on se pokaže or preniskim or previsokim.Oboje su loši. Na niskom nivou dolazi do oštećenja gume na disku, a na visokom postoji velika vjerojatnost probijanja rampe или oštećenja kalema.

Приликом одабира найболье опцие диска требали бисте узети у обзор многих параметров ускорения с возилом и не заборавити на сигурность.

Повратак на садржай

Коди диск погодан за Лада Ларгус Кросс

Као это знание, префикс Кросс у имену модель Лада значи да се ради автомобильного типа бездорожья. Jedna od najznačajnijih razlika između Cross verzije i njene prethodnice Lade Largus je povećano međuosovinsko rastojanje.На обычном Largusu standardno su instalirana четыре 15-inčna pogona. U Crossu je promjer povećan na oznaku 16. Usput, za razliku od mnogih proizvoača automotivebila, koji ukazuju na moguće varijacije u promjeru kotača, AvtoVAZ это jasno propisao jedinu prihvatija ziva.

Нет, unatoč tome, ostaje zadatak: saznati koji se disk još može staviti na ovu mašinu. Будучи да стандартна Лада Ларгус присутствует на тржишту двойного вриеме, има смисла позволяет себе на последнее время возиться.Njihovo mišljenje: na verziju sa točkovima od 15 inča, prilikom zamjene najčešće se ugrađuju gume promjera naplatka od 14 jedinica.

На новой машине, као это е горо споменуто, 4 стандартная 16-дюймовая дисковая дользэ из творнице. Нема smisla smanjivati ​​njihov promjer za jedan inč. Jer tada auto, barem za parameter točka, pretvoriće se u običan karavan.

Осим промьера, АвтоВАЗ приказ и другой параметр препоручене.

Naveden je i Preporučeni pritisak u gumama.Ovo drugo bira svaki vozač pojedinačno, ovisno o stilu vožnje i ličnim preferencijama. Фабрика АВТОВАЗ препоручивается для того, чтобы сделать это притисак повеча на 2,4 атмосферы на заднем токе и 2,6 атмосферы на заднем токе (разделение после того, как автомобиль погон на задней точке).

Нет, возьмите каравана Lada Largus из властителей искуства тврде да су ти параметри назначени само за творничке гуме. U stvarnosti, ako promijenite gume, s takvom vrijednošću, kvaliteta vožnje se pogoršava, a oznaku bi trebalo spustiti na 2,1–2,2 атм.Требуется такой podsjetiti da zimski pneumatici moraju imati pritisak u gumama za 0,2 atm veći. Односно, у случаю Ларгус Кросса до чэ бити 2,6 односно 2,8 атм.

Širina obruča Lade može imati odstupanja od 1-1,5 inča (ovo je dozvoljeno odstupanje za disk promjera 15). Ista širina trebala bi biti 25-30% manja od širine profila gume. Таква перехода на творческие версии диска теоретические су допущена при замене кота с Lada Largus Crossom.

Упомните при улучшении диска с промышленными параметрами, посебно промъером, АвтоВАЗ има право отказать в услугах за автомобилем.

expertvaz.ru

Gume i felne za Lada Largus Cross, большая котировка за Lada Largus Sross

Gume i felne za Lada Largus Cross Остальные модели Lade: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс, PCD 4×100 promjera 16 do 16, širine 6 do 6 i profila ET50 do ET50 poput Hyundaija i20 Veličina guma od do, širina od do i profil od do. Najmanja veličina gume: 205 / 55R16, Najveća: Избор гума и фельни за автомобилем Lada Largus Cross Автоматы одабир гума и наплатака применен нашим клиентим за Lada auto Largus Cross устраняет проблему совместимости и ускорения для подготовки автомобильного производства. Uostalom, oni imaju ogroman utjecaj na značajan dio operativnih svojstava vozila, prvenstveno na upravljivost, efikasnost goriva i dinamičke kvalitete. Osim toga, valja napomenuti važnost guma i naplataka kao elemenata aktivna sigurnost… Зато njihovom избору требуется приступить к этому, что может быть odgovornije, однозначно са poznavanjem niza parameter ovih komponenti. Nažalost, or, naprotiv, na sreću, značajan dio vozača radije ne studira tehnički uređaj vlastiti auto temeljno. Potpuno automatski sistem odabir u ovom slučaju je gotovo jedini način da se izbjegne pogrešan izbor pri kupnji guma i naplataka. Я постоянно много тога за избрание, захватывает найширем асортиману таких производителей представленных у международной трговини Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Какие диски за Ларгус

Избор гума, котача не самое само на то дизайн экстерьера авто, али и на поясе воззвала на путевого. Proizvoači automotivebila navode dozvoljene veličine. Razmislite koji se diskovi mogu instalirati na Largus, koji su bolji za povećanje Performansi vožnje.

Većina vozača zamjenjuje standardne naplatke za atraktivnije.

Karakteristike Lade Largus

U priručniku s uputama za Largus navedeno je samo jedno dozvoljena veličina Registarski broj — 185 / 65R15.Модель — это руским условиям, заснован на Daciji Logan, объявленой 2006. Технические характеристики Dacie Logan указывает на исту великую точку.

Fabrike на поставке жигосане диска на 15 на Ларгусу. Osim standardne veličine koju je naveo proizvoač, vozači stavljaju gume na 14 inča promjera 185 / 70R14, navedene u tablici pritiska u gumama, 165 / 80R14, manje popularne, odabirom odgovarajućih kotača za Lada. Među 15-inčnim gumama biraju se gume 195 / 5R15, rijetko se nalaze 205 / 60R15, 195 / 60R15.Любители автомобилей коди предпочитают гуме велике большие ставки 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 su rjeđi: 215 / 50R17, 205 / 50R17, vrlo ekskluzivna verzija — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R на означая означава радиальность гума, брой значава величину у инчима.

Оценка на технические характеристики

Поведение диска

Промежуточное значение на стиль автомобиля, повышение качества обслуживания, возможность использования проблем.

Повествование širine

Приликом улучшенное ширы производства поболйшать е это точность управления и држанье цесте, али и е это повествование потрошня гора.

Povećavanje širine guma

Povećanje širine samih guma također će pozitivno utjecati na zadržavanje ceste, na Preciznost upravljanja automotivebilom, prianjanje na suhim cestima uze postat. Меджутим, отпорность на аквапланировании, когда ты погоршати, бука и ешье повечаи, потрошня горивае сэ повечаи, а гума иче се брже трошити.

Magnetto Wheels

Automobil je opremljen originalnim 15-inčnim dijelovima proizvoača Magnetto Wheels. На Лади Ларгус параметр изображения 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• удаленность от центра до центра-4×100;
• standardni promjer 15 inča;
• средний промьер руп — 60,1 мм;
• предыдущий 50 мм.

Prema vlasnicima automotivebila, производство из Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, međutim potrebne su gume 185 \ 70R14.

Lada Cross

Tvornički montirani 16-inčni kotači na Largus Crossu izraeni su od lake legure. Imaju jedinstvene параметр:

• širina je 6 inča;
• bušenje (удаленная вияка) — 4×100;
• полазак — ЕТ50;
• CO — D60.1.

Deklarirana veličina dijelova Lada Cross odgovara gumama 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставля Continental gume Premium Contact, ниског профиля (55% ширин).

Je li moguće instalirati nestandardne diskove sa standardnim 15-inčnim?

Mnogim vozačima ostaju 14-inčni naplatci iz prethodnih automobila. Žele zamijeniti potrebne standardne 15-inčne kako bi uštedjeli novac. Štaviše, probijanje je teško, čini se da su zimi praktični.

Приликомом улучшении нестандартных диеелова являются проблемы у носачу челюсти коди яко стрши у одного на равнину додира са главчином.

Приліком угрнье 14-инчних дисков нема празнина; диск так не окрече када су матице притегнуть.Nestandardni 15-inčni se takoe ne okreće, već se trlja o izbočeni držač. А 16-инчни творе неоpходную зрачность.

Postoje proizvodi s kraćim prevjesom, kada se instaliraju, kotači će biti širi, što će dovesti do promjene opterećenja ležajeva, putna prljavština će letjeti na automotive. Также ставите автомобиль на 6,5 человек на расстоянии 45, сейчас это можно сделать. Также постоянное устройство за автомобилем, препоручу себе сертификаты K&K proizvodi.

Dakle, naravno, možete uštedjeti novac i instalirati nestandardne, neoriginalne dijelove, međutim gube se vozne karakteristike automotive.Приликом куповине оригинальных резервных диеелова, приликом исключительного кода на дисковые приложения за Ларгус, морате обратити пажню и на промйер, Ширину, одабир найприкладные операции, узимуючи саке види уже предыдущие.

larguscenter.ru

Trokut TE301205 / 55 R16 94V ОСТАЛО 46 КОМ

У овом тренутку после 1183 модификации гума за Lada Largus Cross на Мосавтошину с проезжаемым оченом 4,3 / 5.Дайте свою рецензию.

Остали модели Lade: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Сервис поправки:

Избор гума и полы за автомобильный Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Odabir guma and kotača za automotive Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 год, когда вам готово сводится на минимальное появление различных потоков с улучшенными характеристиками для многих владельцев автомобилей. У правилу, чтобы это произошло из-за недостатка релевантного знания о низу параметра кодзи сэ мораю узети у обзор. Из tog razloga nastaju različite poteškoće pri postavljanju guma i naplataka, a osim toga, vrlo je mnogo ovjesa i управляющих склопова изложено povećanom naprezanju.Automatizirani sustav za izbor naplataka i guma, koji se koristi na web stranici internetske trgovine Mosavtoshina, sadrži masu tehničke karakteristike gotovo savremeni teretni i putnička vozila … возила.

Zimske gume za Lada Largus. Как установить зимнее озеро на Lada Largus

Automobil LADA Largus prilično je samouvjereno osvojio srca ljubitelja domaće marke.Dobrim dijelom zbog dobre izrade, pouzdanosti jedinica i značajnog kapaciteta ne samo u kabini, već i u prtljažniku. Održavanje automobila je jednostavno, посебно će vas ponuda zimskih guma за Lada Largus, годно изненадити разным произведением и широким распоном величина. Ovaj će članak detaljno objasniti ovu temu s nekoliko proporuka za odabir guma.

Stvari koje treba izbjegavati

Klima na teritoriji Rusije rijetko se upušta u blage zime. Obično je u ovo vrijeme suh или mokar snijeg, ponekad s kišom, što uzrokuje led na cesti.Mnogi automotivebilisti pokušavaju uštedjeti novac na zimskim gumama, zamjenjući ih cjelogodišnjim analogom. Али, као што е пракса показала, ово е сумнджива метод. Cjelogodišnje doba apsolutno nije prilagođeno hladnoj i vlažnoj klimi, это практично не pruža potreban zahvat na zaleđenoj površini. Osim toga, to je opterećeno hitnim slučajevima. Automobilskistručnjaci složili su se u jednom mišljenju — gume na Largusu trebale bi biti zimske.

Koje gume odabrati

Nije tajna da veličina i vrsta diskova utječu na upravljanje vozilom.У Волжском автомобильном погоне, након пущтана Lade Largus, препоручени су тип точкова и максимальная величина. Largusov priručnik ukazuje jedina opcija: 185 / 65R15.Međutim, ovaj je automobil bio namijenjen ruskim klimatskim uvjetima, pa su moguće sljedeće mogućnosti zimskih guma za Largusiсe mogućnosti zimskih guma za Largus, максимальная цена 149 000 долларов США, минимальная цена: долларов США,, максимальная цена:, модель 9510, минимальная цена:, модель:, минимальная цена: / 80R14;

красная копия от 15 дней и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;

обимний колеге величине 16 — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;

takođe je moguće ugraditi 17-inčne kotače — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;

эксклюзивные представительства су 18.- 215 / 35R18 и 215/40/18.

Bilješka! Гума это поставлена ​​на модель Lada Largus uzimajući u obzir puni prečnik točkova, ne odstupajući puno od parameter standardnog uzorka. Легенда: R — радиальность гуме (ne radijus), brojevi — индикатор пречника диска (инч). Također vrijedi uzeti u obzir širinu naplatka, ovisno o veličini gume.

Уоградня зимских гума

Нема проблема с поставкой гума на LADA Largus. Меджутим, у неким случаевима, када власник автомобила жели инсталляти довольно велике узорке зимских гум, можда е бити потребно прилагодити лукове котача.Такое потребно узеты у обзора фактор измерения: объемные модели точкова могу себе избочити или трлиты при максимальном окретаню волана, на примжер, приликом кретанья уназад. Важна ствар биты величина гума и котача. Ako je točak manji, automotive bolje drži put, brže ubrzava и postaje manje proždrljiv u gorivu. Odabrane zimske gume za Largus Cross moraju ispunjavati gore opisane preoručene parameter.

Битан! Glomazne gume mogu zbuniti problemima vezanim za rad ESP i ABS sistema, što može dovesti do nepravilnog servisiranja potonjih guma.

Избор диска

Ponekad, zajedno sa gumama, trebate zamijeniti naplatke. Tvornička verzija Представлена ​​je u облику 16-inčnog uzorka i apsolutno je instalirana na cijelom asortimanu autombila ove marke. Ako je pobno zamijeniti, na primjer, novu gumu na križu Largus или otkazali (oštećeni) disk, preoručuje se ugradnja slčne veličine. Parametri moraju biti tačni, što će produžiti životni vijek ne samo samog diska, već i zaštititi upravljački программа.

Не слиеде сви любителя автомобила ово правила, показываю инсталляцию диска према принципу спектакулярного исследования.Чтобы не было повествования о возможности перевозки, а также о том, что определенно узловая проблема. Dno crte su tvorničke specificikacije, koje su prilagođene za svaki dio stroja. To su dopuštena širina oboda, promjer, broj rupa za vijke i udaljenost između posljednjih. Nepoštivanje ovog pravila može izazvati problem kao što su:

• istrošeni ovjes automotivebila;
• rizik da ne dobijete garancijski servis;
• проблемы у шасиджи;
• сигурность и контроль возила.

Stoga, ako zimske gume zahtijevaju zamjenu na автомобильную Lada Largus Cross, trebali biste brinuti i o naplatcima.Vrijedno je odabrati на основе параметров и технических параметров, a ne atraktivnog vanjskog učinka. Иначе, чтобы можно было довести до бройных квартир, появиться хитних случаев на цести и као результат тога, новых трошкова за поправке.

Sažimanje

Kupnja i ugradnja zimskih guma na Largus or Largus Cross omogućava vam da maksimally upravljate vozilom zimi. Naravno, čak ni najkvalitetnije zimske gume ne garantiraju izvrsnu vožnju na ledu. Izbor guma za zimu trebao bi se temeljiti na sljedećim parameter:

1. Стабильность на леду.
2. Аквапланирование.
3. Квалитет брзин.
4. Трошак.
5. Марка.

Predstavljeni kriteriji pomoći će vam da odaberete najuspješniji primjerak na Ladi Largus. Zimi bi gume trebale pomoći u rukovanju, dobro se nositi s bljuzgom i ne bi trebale utjecati na proračun. Марка гуме zapravo nije bitna zbog stalnog ažuriranja linije proizvoda.

Greška 404 — stranica koju ste tražili nije pronađena

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

0003

Волгоградская область

0002 Белгородская область

0003 Владимирская область

0002 Белгородская область

0003 Владимирская область

Белгородская область

Regija Voronjež

Dagestan

Jevrejski AObl

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская область

000 Калмыцкая

000 Калмычская область

000 Калмыцкая

000 Калужская область

000 Калмыцкая

000 Калмычская область

000 Калмыцкая

000 Калужская область

000

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякский АО

Костромская область

Краснодарская область

Красноярская область

0003000300030002 Курганская область

0002 Курганская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Мордовия

Подручье Москва

Область Мурманск

Ненецкий автономный округ

Нижневгородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

00030003

Омская область

00030002 Омская область

00030002 Омская область

0003

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Регион Сахалин

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Регион Ставропольский

округ Ставропольский

Таимбарская область

Тавропольская область

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ганти-Мансийский округ

0003

Ханти-Мансийский округ 9000 9000 Южно-

000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000. автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходов.ru

Točkovi za Largus Cross 16

Prošlo je puno vremena od početka serijske proizvodnje Lade Largus u karavanima. Я, засигурно, у процесса дуготрайног рада овог автомобилиста, много су сэ возачи суочили с потребом замжене диска, посебно када су возили руским цестама. Али када se traži opcija zamjene, nije uvijek moguće kupiti disk koji je striktno u skladu s tvorničkim standardima. Stoga je odgovor na pitanje važan: kako instalirati alternativni tip točkova koji se razlikuju od tvorničkih, a da se ne šteti automotivebilu.

Povratak na sadržaj

Kriterijumi korespondencije za linearne dimenzije

16-дюймовые диски по стандартам на Largus Crossu kada se instaliraju u fabrici. с tvorničkim parametrima:.. šesnaestinčnog, жер су dimenzije я Облик kotača dizajnirani ZA najsigurnije я najnevolje besplatna vožnja

Н poštuju SVI vozači ово pravilo многи се ljudi Vode svojim izgledom я kupuju ljepši naplatak, пе uzimajući uvijek у obzir njegovu razliku у promjeru, širini itd.Размотрение детального параметра коди сэ могу или не могу мізнжати приліком угідні новог диска.

Svaki proizvođač Preoručučuje određene specificikacije točkova. Они су naznačeni u podacima o pasošu vozila u Obliku formule. Na primjer, 6J15PCD4-98et35DIA58.6, gdje je 6J15 širina i promjer oboda u inčima, brojevi 4 одноосно 98 представляю брой рупа за вийке и размерю измелю вияка у мм. Et — „prevjes diska (дубина истискиваня у односу на осу руба). Овай параметр можно бити позитиван или негативан или нула.58,6 — средний размер руп и мм.

Купня котача различитог од творцов у горы наведеним размерности на:

• квалитет использует подъем машины;
• период хабанджа овьеса;
• «Сигурность у вожжи»;
• rizik od odbijanja garancije.

Što je veći promjer naplatka, to bi profil guma trebao biti manji. Профиль себе назива и видишь гуме. Ovo je vertikalna udaljenost od mjesta na kojem rub pada na gumu do najisturenijeg dijela gaznoga sloja.Dakle, ovo je ono što dobivamo povećanjem oboda. Točak postaje lakši zbog smanjenja istog profila guma, automotive postaje upravljiviji, bolje prianjanje uz cestu i, shodno tome, postaje стабильный.

Ali povećanjem promjera smanjujete stepen prohodnosti neravnih područja, na primjer, prilikom vožnje po neravnom terenu. A također je i zbog činjenice da je između gume i ceste manje gume, lakše oštetiti. Nema smisla smanjivati ​​s njegove veličine putovnice ako vozite po nekvalitetnim površinama ceste.

Promjer središnje rupe može biti malo veći od promjera glavčine (središnjeg dijela na koji je поставлен диск). U ovom se slučaju koristi dodatni prilagodni prsten za montiranje i uravnoteženje.

Ako je promjer rupe manji od promjera glavčine, takav obod nije prikladan: jednostavno se ne može učvrstiti.

Повратак на садржай

Метод производства и другие факторы

Linearnost nije jedini odlučujući faktor. Neki se odluče i za zamjenu materijala od kojeg je disk napravljen.Ovo je važna stvar — materijal od kojeg će se napraviti kupljeni disk, kao i tehnologija njegove izrade. Najčešći diskovi na tržištu izraeni su od čelika, aluminijuma, magnezijuma i titana.

Ovaj je red poredan u rastućem redoslijedu vrijednosti. Истовремено, целые диски су найтежи, али флексибильни. Lagani dijelovi izrađeni su od legura aluminija i magnezijuma. To će sigurno значайно smanjiti potrošnju goriva. Али ове фельге е прилично лако остетити. S druge strane, titan daje najveću čvrstoću.Za ovo morate platiti najviše.

Али за неке возаже ние потребно чекати штету как би «промиенили ципеле автомобильного». Ovo se odnosi na ljubitelje tuninga. Али это требуется знать при одабиру бое и изгледа диск коди, который направлен на различие начине. Постое жигошани, лижевани и ковани диски. Дакле, технология производства учебы на способность добиваться одурения боа и разноликости стиля. Štancovani i kovani točkovi, zbog posbnosti tehnologije, ne mogu se kupcima predstaviti u estetskoj raznolikosti.I baci — lako. Na tržištu su zastupljeni na najvećem broju pozicija.

Stupanj oštećenja i potrošnja goriva takoer ovise o načinu izrade diska. Печат — савийте се при удару, все не пучайте. Mogu se update. A zbog velike težine automotivebila, troškovi benzina rastu. Također, nedostatak im je podložnost koroziji, što se ne može reći za lijevane proizvode. Али у случаю пукотина, лижевани диск не може себе поправити. Али найскупля vrsta diska je krivotvorena. Vrlo se teško deformirati, iako je malo težak.

Čak je i u Preporukama proizvođača naznačeno koji bi trebao biti optimalan pritisak u gumama. Napokon, dogaa se da vozači, kada mijenjaju car, iz navike pumpaju točak na jedan nivo, a ispada или prenisko or previsoko. I jedno i drugo je loše. Na niskom nivou guma je oštećena na disku, a na visokom nivou postoji velika vjerovatnoća da će probiti rampu или oštetiti kalem.

При появлении наиболие опций диска, требали бисте узеты у обзора много параметров ускорения с возилом и не заборавити на сигурность.

Повратак на садржай

Коди диск погодан за Лада Ларгус Кросс

Као это знание, префикс Кросс у имену модель Лада значи да е ово теренский автомобильный. Jedna od najznačajnijih razlika izmeu verzije Cross i njegove prethodnice Lade Largus je povećan međuosovinski razmak. На uobičajeni Largus, четыре 15-дюймового погона су instalirana prema zadanim postavkama. U Crossu je promjer povećan na 16. Usput, za razliku od mnogih proizvođača automobila koji ukazuju na moguće promjene u promjeru kotača, AvtoVAZ je jasno propisao jedinu prihvatljivu opciju disveliça veli.

Нет, uprkos tome, ostaje zadatak: otkriti koji se disk još može staviti na ovu mašinu. Будучи да стандартна Lada Largus već duže vrijeme na tržištu, ima smisla uputiti se na preglede svojih vozača. Njihovo mišljenje: za verziju sa 15-inčnim točkovima najčešće se prilikom zamjene ugrađuju gume promjera naplatka od 14 jedinica.

На новой машине, као это е горо споменуто, 4 стандартная 16-дюймовая дисковая лужайка из фабрики. Правити их за сантиметр manjeg promjera nema smisla.Jer tada će se automotivebil, barem što se tiče parameter kotača, pretvoriti u obični karavan.

Pored promjera, AvtoVAZ navodi i druge preoručene parameter.

Takođe je naznačen preoručeni pritisak u gumama. Potonjeg bira svaki vozač pojedinačno, ovisno o stilu vožnje i ličnim preferencijama. Фабрика АВТОВАЗ готовится к установке на заднюю точку и 2,6 атмосферы на заднюю точку.

Нет, возьмите Лада Ларгус каравана из властитог искуства тврде да су ти параметры назначени само за творничке гуме. U stvarnosti, ako promijenite gume, s takvom vrijednošću, kvaliteta vožnje se pogoršava i oznaku treba spustiti na 2,1–2,2 атм. Treba također podsjetiti da zimske gume moraju imati pritisak u gumama za 0,2 atm veći. Односно, у случаю Ларгус Кросс до чэ бити 2,6, односно 2,8 атм.

Širina obruča Lada može imati odstupanja od 1-1,5 inča (ovo je dopuštena vrijednost odstupanja za disk promjera 15).Ista širina trebala bi biti 25-30% manja od širine profila pneumatika. Takva odstupanja od tvorničke verzije diska teoretski su dopuštena kod zamjene kotača križom Lada Largus.

Imajte na umu da prilikom ugradnje diska s promijenjenim parameter, posbno promjera, AvtoVAZ ima puno pravo ukinuti garancijski service automotive.

expertvaz.ru

Gume and kotači za Lada Largus Cross, большая котировка за Lada Largus Sross

Gume i felne za Lada Largus Cross Остались модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс, PCD 4×100 dija 16 do 16, širina 6 do 6 i profil ET50 do ET50 poput Hyundaija i20 Veličina gume od do, širina od do i profil od do. Najmanja veličina gume: 205 / 55R16, Najveća: Избор гума и фельни за автомобилем Lada Largus Cross Автоматический выбор гума и точка за Lada Largus Cross коди, так что нуди нашим купцом омогуцава нам да рийешимо проблема компатибильности и поштиваня подготовка к производству. Напокон, они imaju ogroman utjecaj na značajan dio operativnih svojstava vozila, prije svega na control, učinkovitost goriva i dinamičke kvalitete. Pored toga, treba napomenuti važnost guma i naplataka kao aktivnih sigurnosnih elemenata.Zato njihovom izboru treba pristupiti što je moguće odgovornije, oneosno sa poznavanjem niza parameter ovih komponenata. Nažalost, or, naprotiv, na sreću, značajan dio autombilista radije ne proučava tehnički uređaj vlastitog automotive temeljito. У овом случаю, potpuno automatski sustav izbora gotovo je jedini način da se izbjegne pogrešan izbor prilikom kupovine guma i naplataka. A измeню остaлoгo постoи много oбoра, зaвaлючи найширем спектру тaквых производствaм у интернет-продавцы Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Какое бы то ни было кота за Ларгус

Избор гума, точное место не само на ваньский дизайн автомобиля, вечно и на понашенное воззрение на цестама. Proizvođači automobila navode prihvatljive veličine. Razmislite koji se diskovi mogu instalirati na Largus, koji su bolji za povećanje Performansi vožnje.

Večina vozača mijenja standardne naplatke za one atraktivnije

Karakteristike Lade Largus

Upute za uporabu za Largus označavaju samo jednu dozvoljenu veličinu — 185/65/65.Модель — это руским условиям, засвидетельствована на Daciji Logan, объявленной 2006. Технические характеристики Dacije Logan указывают на исту величайшего кота.

Tvornice su na Largus stavile žigosane diskove s 15. Pored standardne veličine koju je proglasio proizvoač, autombilisti stavljaju gume na 14 inča promjera 185 / 70R14, naznačene u tablici pritiska u gumabiód mangúsée, популярное лицо, 165/80 . Među gumama od 15 inča odabiru se gume 195 / 5R15, rijetko se mogu naći 205 / 60R15, 195 / 60R15.Ljubitelji automotivebila koji više vole gume больших размеров ставляю 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 su rjeđi: 215 / 50R17, 205 / 50R17, vrlo ekskluzivna verzija — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R na oznaci znači radijalnost guma, a broj znači veličinu u inčima.

Uticaj dimenzija na tehničke karakteristike

Povećavanje prečnika diska

Promjer utječe na stil automobila, povećavajući poboljšava zadržavaniti ceste, прецизионное решение проблем исправления.

Povećavanje širine

Kada se instaliraju širi proizvodi, poboljšaće se tačnost upravljanja i držanje puta, ali će se povećati potrošnja goriva.

Povećavanje širine guma

Povećanje širine samih guma takođe će imati pozitivan efekat na zadržavanje kolnika, na tačnost upravljanja automotive, prijanje na suvija kolovozima. Međutim, otpor akvaplaningu će se pogoršati, povećati buka, povećati potrošnja goriva i guma će se brže istrošiti.

Magnetto Wheels

Automobil je opremljen originalnim 15-inčnim dijelovima proizvoača Magnetto Wheels. На Лади Ларгус параметр изображения 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• удаленность от центра до центра — 4×100;
• standardni promjer 15 inča;
• средняя рупия — 60,1 мм;
• предыдущий 50 мм.

Prema vlasnicima automotivebila, производи твртке Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60,1 ET43 добро одговараю, али потребне су гуме 185 \ 70R14.

Lada Cross

Tvornički sastavljeni 16-inčni naplatci na Largus Crossu su od lakih legura. Imaju jedinstvene параметр:

• širina je 6 inča;
• bušenje (удаленная вияка) — 4×100;
• полазак — ЕТ50;
• CO — D60.1.

Deklarirana veličina dijelova Lada Cross odgovara gumama 205 / 65R16. АвтоВАЗ испорченный автомобиль Continental Premium Contact ниског профиля (55% ширин).

Da li je moguće instalirati nestandardne diskove sa standardnim 15-inčnim?

Mnogim vozačima ostaju 14-inčni naplatci iz prethodnih automobila.Žele zamijeniti potrebne standardne 15-inčne kako bi uštedjeli novac. Štoviše, udaranje je teško, čini se da je to zimi praktično.

Приліком граднее нестандартных диелова появляю себя с проблемами у носочу челюсти кода snažno strši у односу на равнину додира са главчином.

Kada instalirate 14-inčne diskove, nema praznine; када се матице притегну, диск се не окрече. Nestandardni 15-inčni se takođe ne vrti, već se trlja o izbočeni nosač. Один из 16 человек это потребительский зазор.

Postoje proizvodi s manjim prevjesom, kada se ugrade, kotači će biti širi, to će dovesti do promjene opterećenja na ležajevima, blato na putu će letjeti na automotivebilu. Также ставите 6.5-дюймовый автомобиль на расстоянии 45, лучше всего. Также постоянная гарантия за автомобилем, препоручу себе сертификаты K&K proizvodi.

Dakle, naravno, možete uštedjeti novac i instalirati nestandardne, neoriginalne dijelove, ali vozačke performance automotive su izgubljene.Kada kupujete originalne rezervne dijelove, prilikom odlučivanja koji su kotači pogodni za Largus, također morate obratiti pažnju na promjer, širinu, odabirom najprikladnije opostcije uzimajućte si obzir.

larguscenter.ru

Trokut TE301205 / 55 R16 94V ОСТАЛО 46 КОМ

Тренутно после 1183 изменения гума за Lada Largus Cross на Мосавтошину в проезжей части 4,3 / 5.Дайте свою рецензию.

Остались модели Lade: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Услуга поправка:

Избор гума и фельни для автомобиля Lada Largus Cross 2017 1.6i B0

Избор гума и кота за автомобильный Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 года, вам да практично сманите на минимальное проявление различных потоков повезения с отличием от многих властных предложений автозапуска. To je u pravilu zbog nedostatka relatednog znanja o brojnim parameterrima koji se moraju uzeti u obzir. Из tog razloga se javljaju razne poteškoće prilikom ugradnje guma i naplataka, a osim toga, mnogi sklopovi ovjesa i upravljača izloženi su povećanom naprezanju.Automatizirani sistem za odabir felni i guma, koji se koristi na web stranici internetske trgovine Mosavtoshina, садржи много технических характеристик о готово свим модернистским камионима и автомобили. Za njegovu potpunu upotrebu, korisnik mora znati samo marku, model, godinu proizvodnje и preinake vlastitog vozila.

Guma nije samo guma koja omekšava neravnine, već funkcionalni dizajn sa sofisticiranom structure. Omogućuje vuču točkova sa bilo kojom površinom puta, efikasno kočenje и ostvaruje vučne karakteristike motora.Gume određuju prohodnost vozila, potrošnju goriva и nivo buke koju stvara automotivebil.

Dimenzije točkova Lada Largus

Veličina točkova utječe ne samo na izgled automotivebila, već i na to kako će se ponašati na cesti. АвтоВАЗ означал самое лучшее, что было за Lada Largus — 185/65 R15. Параметры котача:

• 6Jx15;
• ЕТ (полазак) — 50;
• razmak između rupa za pričvršćivače (uzorak vijaka) — 4×100.

Potpuno ista veličina naznačena je za Renault Logan, od kojeg je većina čvorova i dijelova posuena za Largus.Pored ove veličine, dozvoljeno je instalirati i druge:

• 185 / 70R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

Prilikom odabira treba imati na umu da se veličina kotača ne bi trebala značajno dlikovati od standardne. Ugradnja povećani naplataka i guma može negativno utjecati na rad ABS i ESP sistema, njihova kalibracija će biti oštećena.

Na karakteristike ubrzanja i prianjanja utječe masa kotača — što je manja ova vrijednost, to će automotive brže ubrzati i bolje će se držati ceste.

Ситуация друг с другом с Ладом Ларгус Cross u stražnjem dijelu kombija. Ovaj model je tvornički opremljen kotačima radijusa R16, svi ostali parameters (pomak, šaraf) su sločni.

Избор гума за Лада Ларгус

«АвтоВАЗ» параметры конфигурации изнашиваемой линии Continental Premium Contact, али обычно само летним гумама. Iz tog razloga vlasnici postavljaju pitanje kako odabrati ljetne, zimske or cjelogodišnje gume za svoj automotive.

Избор летних гума

Gume moraju biti iste veličine kao i naplatak. Приликом одабира узимаю се у обзор индекс брзине и тежине, марка и узорак газнога слоя. Datum proizvodnje guma igra važnu ulogu — ako su izrađene prije više od 5 godina, bolje je odbiti takvu kupnju.

Postoje tri vrste uzoraka: asimetrični, usmjereni i simetrični. Potonji je najpopularniji, jer se smatra univerzalnim i odgovara većini automotivebila. Ovo je najbolja opcija za svakodnevnu gradsku vožnju — bez utrkivanja, van terena.Основни разлог за одабир таквог узорка е приступачна cijena. Gume za Lada Largus sa simetričnim uzorkom su jeftinije od svih ostalih. Takva guma ima i nedostataka — loše rukovanje velikom brzinom i mokri asfalt, issues sa čvrstim zavojima.

Usmjereni uzorak gazećeg sloja dobro se nosi s umjerenim terenskim uvjetima i ima dobar odvod vode, pokazuje normalno upravljanje i stablenost na mokrim površinama ceste. Od nedostataka, uočava se prekomjerna buka, oni se ne mogu postaviti na različite strane zbog strogog smjera, mekani rubovi gaznoga sloja smanjuju стабильность smjera.

Asimetrični uzorak pokazuje najbolje karakteristike: dobra smjerna stablenost, smanjen rizik od akvaplaninga, po arebi možete mijenjati kotače, povećana upravljivost velikom brzinom. Jedini nedostatak je visoka cijena.

Visina profila

Ako nije moguće promijeniti kotače, preoručuje se ugradnja standardne veličine guma. Многие власницы настояще изгледавтомобила. Najočitiji način za to je postavljanje prevelikih diskova, za što će biti potrebna odgovarajuća guma sa niskim profilom.

S visinom profila većom od 60%, nepraktično je koristiti automotive na stazi — takva guma je pogodna za loše površine ceste, ublažava sve nepravilnosti. Za vožnju po asfaltu bolje je koristiti gume niskog profila, jer pomažu u poboljšanju dinamičkih performance i upravljanja. Али удобность vožnje smanjena je — svaka neravnina bit će poslana u ovjes.

Zimske gume

Pri odabiru zimskih guma, mnogo toga ovisi o budžetu, jer na tržištu postoje europske, japanske, kineske, ruske marke koje proizvode gume u različitim cjenovnim segmentima.За Лада Ларгус препоручивается так, чтобы пройти стандартное время, когда производится препоручение. Preostaje izbor izmeu šiljastih i nešibanih.

На управление прилком вожне по сниегу уопче не утие присуство шипки, вец узорак газного слоя. Узорак гуме без клина мора садржавати много правокутных блоков у распореном узорку. Dubina profila je takoe važna — trebala bi biti najmanje 8 мм. Lamele pružaju dobro prianjanje na zimskim putevima. Nešipana guma se često naziva čičak.Ovo je idealno za regije s blagim zimama, gdje su led i temperature ispod 5 stepeni prilično izuzetak. Guma s usmjerenim uzorkom gaznoga sloja pogodna je za mokri snijeg jer dobro odvodi vodu. Предприятие гуме без клина:

• погодан за употребление на мокрим и сувим површинама сесте;
• ne stvara buku;
• nema negativan uticaj na površinu puta;
• otporan na visoke temperature in ne narušava rukovanje.

Главни недостатак гума без клина е неприкладность за употребление у залеженым цестама.Gume sa bodljama neophodne su na ledu i nabijenom snijegu.

Što više klinova na površini gaznoga sloja, to je bolji oprijem na zimskom putu — klizanje će se smanjiti i put kočenja će se značajno smanjiti. Али ове гуме имажу и своих недостатков:

• nije pogodan za mokri snijeg;
• на сувом или мокром асфальту пут коченя се повечава, ризик од проклизаванья и вечи;
• na labavom snijegu neće pomoći automotivebilu da ode, već naprotiv — još će ga više zakopati;
• povećana buka na asfaltu;
• potrošnja goriva se lagano povećava.

Uprkos velikom broju nedostataka, upravo su šiljaste gume na Ladi Largus najveću Popularnost stekle u medium traci i na sjeveru, gdje timenski uslovi ne dopuštaju use other vrsta guma.

Izbor cjelogodišnjih guma

Nišu univerzalnih guma zauzimaju cjelogodišnje gume. Ove gume se Углавном производстве с асиметрическим узором газного слова. Unutrašnja strana ima pravokutni uzorak i pogodna je za vožnju po snijegu, što dodatno poboljšava prijanjanje na zaleđenim cestama.Spoljna strana ima gazeći sloj u Obliku slova V koji efikasno uklanja vodu sa kontaktne zakrpe gume i puta. «Sve sezone» su različitih vrsta. Najpopularnije su gume prilagođene za upotrebu na asfaltu ljeti, ali za zimske staze to nije najbolja opcija. Nema smisla razmatrati terensku gumu — nece raditi na Largusu, iako se smatra univerzalnom za zimu i ljeto.

Na cjelogodišnjim gumama možete pronaći dvije kratice — All Seasons ili M + S (blato + snijeg — blato + snijeg).Али ове ознаке нису службена потврда могучности употребления у различитим увжетима. Предности «cjelogodišnje sezone» uključuju:

• ušteda — ne trebate kupiti ljetni i zimski komplet guma, posbno važno ako se automotive ne koristi tokom cijele godine;
• cijena je niža od cijene specijalnih guma za određenu sezonu;
• у благим зимским уветима показывает большее выступление од посебных комплектов.

Tu se plusevi završavaju, minusi takvih točkova su mnogo veći.Njihov главный недостаток je što su podjednako funkcionalni i ljeti i zimi, gubeći od sezonskih proizvoda po mnogim parameterrima. Većina ovih guma se ne preoručuje za vožnju velikom brzinom, a kvalitet flotacije u različitim uvjetima пати.

Sve sezone se brzo troše, a kupnja novog kompleta svake dvije godine standardna je praksa. Летни и зимски сетови могу траджати 3–4 года, а уздечено кретанье и више.

U uvjetima oštrih zima i leda, vožnja na takvim točkovima nije sigurna, a rizik od nesreće raste.

Pojavom guma na točkovima, automotive su se mogli samouvjereno kretati po površini ceste. Da ovih korisnih i praktičnih proizvoda nema do danas, tada bi kretanje karakterizirao polagan i bučancesses, poput pretpovijesnih kolica, posbno u određenom periodu potrebne su zimske gume.

Moderna pneumatska guma ima sljedeće karakteristike:

• omogućava vam osiguravanje стабилизации автомобилестроения и управления njime у различитим režimima vožnje;
• omogućava smanjenje negativnog utjecaja tvrde površine ceste na dijelove i dijelove ovjesa i karoserije;
• pomaže u povećanju nivoa udobnosti.

Trenutno ove uslove ispunjavaju radijalne gume koje pružaju:

• vrlo dug period samopouzdanog rada;
• завидна стабильность автомобиля на колонку;
• promocija ekonomičnosti potrošnje goriva.

Pozitivni aspekti radijalnih guma postižu se prisustvom metalnih uzica i / or njihovih tekstilnih dijelova u konstrukciji. Ovi су элементы smješteni unutar gumene ovojnice gume Lada Largus između zrnaca i radijalno su orijentirani pod right kutom u odnosu na rub.

Ovakva structura gume omogućava joj da ne doživi preuranjeno pregrijavanje i nepokolebljivo opaža utjecaj великих оптереченья.

Danas na tržištu postoji velika raznolikost guma za automotive Lada Largus, čija je funkcionalna namjena vrlo raznolika, uključujući zimske gume. Primjenjivost i ostale karakteristike pojedine gume za Lada Largus назначене су посебним знаком на бочной стране производства.

Standardni Paratri guma

Veličina gume i diskova točkova može imati značajan utjecaj na ponašanje autombila u pokretu.Popularni univerzalni model domaćeg porijekla Lada Largus, kao i njegova terenska varijacija «Cross», u ovom pitanju nije bio izuzetak. Данас су ове модификация производства руског гиганта АвтоВАЗ.

От близкого к Ларгусу, произведенного рядом с производителями Amtel Planet DC. К тому же домашняя фирма у власништву корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Kotače, koji su verzije proizvoda sa pečatom, ljubazno je osigurao talijanski proizvođač Magnetto Wheeles.

Битан! За вариант Ларгус Кросс производит цвета человека Continental Premium Contact, производит легендарную марку Continental A.Г.

Создатели приручника садовой информации о параметрах измерения пневматика, которые су структурно прикладне за одеревеневую модель автомобиля. Ovdje je Largus izuzetak, jer je proizvođač u pratećoj dokumentaciji naznačio samo jedinu opciju za veličinu gume i diskova poput njih.

Дакле, параметр назначеных дисков:

• индикатор ширины производства — «6J»;
• узорак сворняка главчине — «4х100»;
• bočni prevjes — «ET50».

Единая опция за dimenzije guma, koju proizvođač preoručuje za opremanje različitih modifikacija LADA Largus, je samo «185 * 65 * R15».Ova dimenzija se takoe pojavljuje u dokumentaciji koja je приложена povezanom modelu Dacia Logan MCV (2006).

Ostale veličine

Neki očajni vlasnici nastoje experimentirati u ovom području i montirati gume različitih karakteristika u svoje karavane. На такав поступак человек это потакне желя да разликую свог «коня» од сиве масе истог типа автомобила.

Найпопулярная «экспериментальная» величина 195x65xR15. Множество владельцев владельцев имеют размер «195x60xR15» или «205x60xR15».Imajte на уму да простор присутствует у луковима karoserije omogućava использования гума других величин:

• на диске «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» i «205x55xR16»;
• прим. На диске «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
• с дисковима «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

Instaliranju većih jedinica treba pristupiti izuzetno oprezno. Takvi «valjci» mogu dovesti do nepredvidljive promjene u ponašanju automobila na cesti. То же посебно ясно у неповольным временным условием.

Kako povećanje dimenzija točkova može utjecati na ponašanje stroja možete pronaći u ovoj tablici.

Ne treba zanemariti činjenicu da povećana veličina diskova sa gumama može prouzrokovati nepravilan rad sljedećihsistema odgovornih za aktivnu sigurnost:

mending market
• «ESP» — работа одговорна за стабильность smjera.

Terenska verzija

У овой модификации караван Lada Largus указан je gumama čija su dimenzija «205x55xR16».Они являются «ставляю» на дисках с выбранным параметром:

• ширина — «6J»;
• узорак сворняка главчине — «4х100»;
• полазак — «ЕТ50»;
• rupa za centriranje — «D1A60.1.»

Koje zimske gume izabrati na Largusu. Pravila za odabir gume na Lada Largusu. Koje gume izabrati

Guma nije samo guma, ublažavajući prolaz nepravilnosti, već funkcionalni dizajn koji karakterizira složeni uređaj. Pruža kvačilo kotača s bilo kojom površinom ceste, učinkovitom kočenjem i Implementira trajektne karakteristike motora.Патентность ovisi o gumama vozilo, potrošnja goriva и razina buke generirane автомобильном.

Величино котача Lada Largusa

Veličina kotača utječe ne samo na izgled automotivebila, već i kako će se ponašati na cesti. АвтоВАЗ означала само колачение системы за Lada Largus — 185/65 R15. Параметр диска:

• 6jx15;
• ЕТ (полазак) — 50;
• удаленность изменения рупа за затвараче (слом) — 4×100.

Točna ista veličina takoer je naznačena za Renault Logan, iz kojeg se većina čvorova i dijelova posuuje za Largus.Osim ove veličine, instalacija other je dopuštena:

• 185 / 09R14;
• 195 / 65R15;
• 205/55 R16;
• 205 / 50R17.

Prilikom odabira, treba imati na umu da se veličina kotača ne bi trebala značajno razlikovati od redovnog. Instaliranje uvećanih kotača i guma može negativno utjecati na rad ABS i ESP sustava, njihova kalibracija će biti slomljena.

O karakteristikama ubrzanja i spojke utječe na masu kotača — manja ta vrijednost, brži automotive Će ubrzati i bolje držati cestu.

Осталась ситуация с поплавом Largusa u tijelu kombiju. Котачи с R16 радиуса су установлены на овом модели из бильке, сви остали параметры (полязак, лом) на шлейке.

Одабир гума за Лада Ларгус

Автоваз основна конфигурацию изнад континентальне премийске контакты базне гуме, али обычно само лето. Из tog razloga, vlasnici imaju pitanje kako odabrati ljetnu, zimu или cijelu sezonu gumu na svom automotivebilu.

Избор летних гума

Gume moraju odgovarati disk na kotačima Siene.Prilikom odabira, uzet će se u obzir brzina i index mase, brand i gaznoga sloja. Datum proizvodnje guma igra važnu ulogu — ako su napravljene prije više od 5 godina, bolje je odbiti takvu kupnju.

Tri vrste crteža se razlikuju: asimetrična, usmjerena и simetrična. Potonji je najpopularniji, jer se smatra univerzalnim i dolazi većini automobila. Ovo je najbolja opcija za svakodnevnu vožnju u grad — bez sudjelovanja u utrkama, izvan ceste. Temeljni razlog za odabir takve crteže je pristupačna cijena.Гуме на Ларгус Ладу с симметрическим узором еврейского одних оставшихся. Kontra takve gume je također tamo — loše rukovanje pri velikoj brzini i mokro asfalt, проблема с пролазом strmih okreta.

Директор газного слова добро се носи с умъреним безобразным и добро dodjeljuje vodu, pokazuje normalno rukovanje и otpornost na vlažnu površinu ceste. Prekomjerna buka je zabilježena iz nedostataka, ne mogu se staviti na različite smjerove zbog strogog smjera, meki rubovi gaze gaze se smanjuju стабильность tečaja.

Asimetrični crtež pokazuje najbolje značajke: Dobro стабильность tečaja, Smanjenje rizika od akvaplaniranja, kotači možete promijeniti po mjesta, ako je pokazuje najbolje značajke: Dobro стабильность tečaja, Smanjenje rizika od akvaplaniranja, kotači možete promijeniti po mjesta, ako je need, povećana priziblikostrolikost. Jedini nedostatak je visoka cijena.

Профильный визит

Ako možete promijeniti kotače, to je nemoguće, preoruča se instalirati standardnu ​​the gume. Многие власницы настояще изгледавтомобила. Najočitiji način da učinite je da postavite diskove povećane veličine, a za to će vam trebati odgovarajuću gumu s niskim profilom.

S visinom profila, više od 60% automobila je neprikladno koristiti na stazi — takva guma je pogodna za lošu površinu ceste, omekšava sve nepravilnosti. Za vožnju asfaltom, bolje je koristiti niske profilne gume, jer pomaže u poboljšanju dinamičke karakteristike i upravljivost. Нет, udobnost vožnje se smanjuje — svaka nepravilnost će biti u Suspenziji.

Зимская гума

Prilikom odabira zimske gume, mnogo ovisi o proračunu, jer postoje europski, japanski, kineski, ruski brandovi na tržištu, koji proizvode gume u različitim cjenovnim segmentima.Из Lada Largus готово к использованию в стандартных условиях производства. Ostaje da bira izmeu okovanih i besprijekoran.

Uvornost pri vožnji na snijegu ne utječe na prisutnost šiljaka, već uzorak gaznoga sloja. Crtež notezivne gume treba sadržavati mnoge pravokutne blokove koji se nalaze u redoslijedu kontrole. Dubina profila je važna — mora biti najmanje 8 мм. Добра квачила с зимским цестом пружа ламеле. Pregledana guma se često naziva «čičak». Ovo je savršena opcija za regije s mekom zimom, gdje led i temperatura ispod 5 stupnjeva — radije iznimka.Za vlažan snijeg, guma s usmjerenim uzorkom gaznoga sloja je prikladna, jer je dobro dodijeljena voda. Prednosti nije isklesane gume:

• Погодан за Упражнение на влажной и сухой цести;
• nema buke;
• nema negativan utjecaj na pokriće na cesti;
• održivi K. visoke temperature I ne pogoršava se rukovanje.

Glavni minus urezanih guma nije prikladan za uporabu u uvjetima ledene površine ceste. Na ledu i Rätannaya snijeg ne može bez guma s šiljcima.

Što više šiljaka na površini gaznoga sloja, to je bolje prianjanje s zimske ceste — klizanje će se smanjiti, a put kočenja će se značajno smanjiti. Али чак и так гуме имаю свою ценность:

• nije prikladan za vlažni snijeg;
• на сухом или влажном асфальте, кочионица с повествованием, ризик од дрейф изнад;
• na labavom snijegu neće pomoći automotivebilu da ode, ali naprotiv — još više se spaljuje;
• povećana buka na asfaltu;
• neznatno povećava potrošnju goriva.

Unatoč velikom broju nedostataka, to su se nalaze gume za učenje Largusa koja je postala najveća popularnost u midnjoj traci i na sjeveru, gdje timenski uvjeti ne dopuštaju korštenje other vrsta.

Одабир гума свих сезонов

Niša univerzalnih guma zauzima sve sezonske gume. Večinom se takve gume proizvode s asimetričnim uzorom gaznoga sloja. Unutarnja strana ima pravokutni uzorak i pogodan je za vožnju u snijegu, dodatno podizanje kvaliteta spajanja na cesti za glazuru.Vanjska strana ima zaštitnik u Obliku slova V koji omogućuje učinkovito uklanjanje vode iz mjesta kontakta u guma i ceste. «Cijela sezona» su različite vrste. Gume прилагается за упором на асфальту льеты, али за зимске стазе на найболье начин, Нема смисла размотрити внедорожник гуме — нече е мочи користити на Ларгусу, яко се сматра универзальный ий за зиму.

Na svim sezonskim gumama možete upoznati dvije kratice — sva godišnja doba ili M + S (blato + snijeg — prljavštine + snijeg).Нет, ове ознаке нису службы потврда могучности коридора у различим уветима. Предности «cijele sezone» uključuju:

• Штедня — ние потребно купити летни и зимски сет гума, посебно важных ако се автомобильный не коридор тихий године;
• cijena je niža od onih specijaliziranih guma za jednu or friendu sezonu;
• pod uvjetima blage zime, najbolje značajke pokazuju od posbnih kompleta.

Ova plus završava, minusi u takvim kotačima više.Главни недостаток jednako je funkcionalan i ljeti, a zimi gubi sezonske proizvode u mnogim parameterrima. Većina tih guma se ne preoručuje za vožnju pri velikoj brzini, patnju i kvaliteti prohodnosti u različitim uvjetima.

«Sve sezone» brzo istroši, kupujete novi set svake dvije godine — standardna praksa. Ljetni i zimski setovi mogu služiti 3-4 godine, a s dimenzionalnim pokretom — još više.

U uvjetima oštre zime i jahanje leda na takvim kotačima je nesiguran, rizik od ulaska u nesreću.

S Advent gume kotača Automobili imaju izvan sposobnosti da se pouzdano kreću uz cestu. Ако су ти корисни и практики производства били одсутни на овай дан, кретанье би се характерирало спор и бучним процессом, попут праповиесних вагона, посебно потребных зимских гума тиеком одробленьог.

Moderna pneumatska guma ima takve značajke:

• omogućuje vam da osigurate стабильность automotive i njegovo rukovanje u pzličitim načinima vožnje;
• omogućuje smanjenje negativnog utjecaja krute površine ceste na čvorovima i dijelovima Suspenzije i tijela;
• promiče poboljšati разину удобности.

Trenutno, radijalne gume koje pružaju:

• vrlo dugo razdoblje samouvjerenosti;
• завидна стабилизация автомобиля на цести;
• promicanje potrošnje goriva.

Pozitivni aspekti radijalnih guma postižu se prisutnošću u dizajnu metalnih kabela i / or njihovim tekstilnim analozima. Ti se element nalaze unutar gumenog omotača gume za Lada Largus između boja i orijentirani su radijalno pod right kutom do ruba.

Takva structura guma omogućuje da ne doživljava prerano pregrijavanje i ustrajavanje opažanja utjecaja velikih opterećenja.

Данас постой много гуме за автомобилем Лада Ларгус, čija je funkcionalna svrha vrlo raznolika, uključujući zimske gume. На примитивность и другие характеристики jedne gume za Lada Largus svjedoči o посебной ознации, нанесено на страны производства.

Standardni Paratri guma

Veličina gume i kotača i kotača sposobno je osigurati značajan učinak na ponašanje vozila u pokretu. Popularni univerzalni model domaćeg podrijetla Lada Largusa, kao i njegove izvan ceste varijacije križa, bio jiznimno iz ovog pitanja.Danas su ove izmjene proizvode ruskog divovskog avtovaza.

За конфигурированием Ларгуса, произвел цвет AMTEL planet DC Production gume. Ovo je domaća tvrtka koju je Amtel-vrestein N.V. u vlasništvu.

Diskovi, koji su označene verzije proizvoda, za Largus su ljubazno opremljeni talijanskim proizvoačem «magneto kotačima».

Важно! Za largus cross opciju, proizvođač primjenjuje kontinentalne premijske kontaktne gume, koje su proizveli legendarni brand Continental AG.

Создатели воды садржи информация о вариантах размера гума, кожа конструктивно прикладне за одеревеневую модель автомобиля. Ovdje je Largus iznimka, budući da je proizvođač u pratećoj dokumentaciji pokrenuo samo jedinu mogućnost gumene veličine i diskova or diskove s njima.

Dakle, dajemo parameter odreenih diskova:

• indikator širine proizvoda — «6j»;
• разградня пубкаге — «4х100»;
• veličina odlaska bočne stijenke — «Et50».

Jedina varijanta dimenzije гума s Kojima proizvođač preporučuje да су instalirane različite izmjene LADA Largusa, шамо 185 * 65 * R15». Яйцеклетки dimenzija себе također pojavljuje у dokumentaciji priloženoj srodnim DACIA Loganom MCV modelom (2006).

Ostale veličine

Neki očajnički vlasnici nastoje pokuse na ovom području i uspostaviti gume na svojim univerzalnostima s other karakteristikama.

Популярная «экспериментальная» величина «195x65xR15». Знаменитость, владелец су поставили гумэ обдарени размер «195x60xR15» или «205x60xR15». Imajte na umu da je prostor prisutan unutar tijela za tijelo omogućuje vam da primijenite gume s other veličinama:

• на диске «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» i «205x55xR16»
• прим. На диске «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
• с дисковима «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

Instalacija slučajeva s veličinama treba pristupiti s extremnim oprezom. Takvi «valjci» mogu dovesti do nepredvidive promjene ponašanja automobila na kolniku. Чтобы это посебно ясно приказано с неповольным временским уветима.

Kako se povećanje dimenzije kotača može utjecati na ponašanje stroja može se naći u ovoj tablici.

Ne smijete popustiti činjenicu da povećane dimenzije diskova s ​​\gumama mogu uzrokovati netočan rad sljedećihsustava odgovornih za aktivnu sigurnustavica 900 —0

«ESP» — это разговорна за стабильность.

Verzija izvan ceste

U ovoj izmjeni, univerzalna Lada Largus opremljena je gumama, dimenzija od kojih «205x55xR16». Они су «ставки на» на диске со съемочным параметром:

• ширина — «6j»;
• ступица разградня — «4х100»;
• полазак — «ЭМ50»;
• centriranje rupa — «D1A60.1.».

Lada Largus automobil pouzdano osvojio srca ljubitelja nacionalnog branda. У большой мери због добре оцените извршенья, поузданости агрегата и значащих капиталов не само у кабини, вець ю пртляжник, одржаванье строева е единственное, посэзэданье строева жедноставно, посэзэданье строева жедноставно, посэзэдэзэзэзэ лэпзэзэзэзэзэзэ.Ovaj članak detaljno çe opisati ovu temu s nekoliko proporuka za odabir guma.

Оно što je vrijedno izbjeći

Klima u Rusiji rijetko se propušta mekim zimama. Obično u to vrijeme, vrijeme je suho или vlažno snijeg, ponekad s kišom, što uzrokuje led na cesti. Mnogi vozači pokušavaju uštedjeti na zimskim gumama, zamjenjujući ga do kolega u sezoni. Али, као što je praksa показала, к je sumnjiva metoda. Cijelu sezonu apsolutno nije prilagođena hladnoćom, vlažnom klimom, koja će praktično ne pružaju željenu spojku s površinom za zaleđivanje.Осим тога, хитан жэ каламбур. Automobilskistručnjaci dovorili su se u jednom mišljenju — guma na Largusu trebala bi biti zima.

Koje gume izabrati

Nije tajna da veličina i vrsta diska utječe na kontrolibilnost vozila. На Волге автомобильной дороги на излазу из LADA Largusa, препоруча се врста котача и максимальную величину. Vodstvo у радиан Largus specificirano jedina opcija: 185 / 65R15.Međutim, ovaj Automobil Namijenjen JE ruskim klimatskim uvjetima, Тако да су moguće sljedeće opcije ZA zimsku Gumu на Largusu, uključujući я криз модели:

• minimalna veličina kotača од 14 IncA у promjeru — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
• повторная копия от 15 дней и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• выше объемных аналогов от 16 величин — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• također je moguće instalirati 17-inčni kotači — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные представительства су 18.- 215 / 35R18 и 215/40/18.

Bilješka! Лисна гума — это ставля на модель Lada, узкая у обзора пуни промжер котача, не обязательно ступеньки с параметром стандартного узла. Konvencije: R — radijalnost gume (не radijus), broj je promjer diskova (инча). Također je vrijedno razmatranja širine oboda, ovisno o veličinama gume.

Instaliranje zimske gume

Nema проблема с монтажом автомобиля на Lada Largusu. Međutim, u nekim slučajevima, kada vlasnik automobila želi uspostaviti dovoljno rasutih uzoraka zimske gume, может быть это потребно да себе уклопите на лукове на котачима.Također je pobno uzeti u obzir veličinu dimenzija: volumetrijski uzorci kotača mogu se pisati ili protrljati na maksimalnu rotaciju upravljača, na primjer, prolazeći prekrstitika bitčina čna čna. Ako je kotač manji — automotive ima bolji put, brže se ubrzava i postaje manje proždrljivi za gorivo. Odabrane zimske gume na križu Largus moraju biti u skladu s gore opisanim preoručenim parameter.

Важно! Volumetrične гуме может представлять проблему везане uz rad ESP и ABS положения, довести до неточне услуги потонье.

Избор диска

Понкад, заедно с гумама, потребно е замиенити и обруче. Tvornička verzija prikazana je u Obliku 16-inčnog uzorka i instaliran je apsolutno za cjelinu automotivei brendovi. Ако е потребно, замиените, на примжер, нове гуме На Ларгус Крест или ние успело (остецено) диск, препоруча с успехом сличну величину. Parametri moraju biti točni, što će omogućiti produljenje života ne samo samog diska, nego i zaštitu vozača.

Не слиеде сви возники ово правилопокушавучи инсталирати диск на начело спектакулярног ванйски поглед, Ниче бити кретаня приевоза привозом, али это недвусмысленное сообщение.Suština leži u tvorničkim karakteristikama koje prilagođavaju stroj svakom komadu. To je dopuštena širina obruča, promjer, broj rupa za vijke, kao i udaljenost između potonjeg. Занемаривание таквог правила может быть узловым вопросом такве:

• истрошена приостановка автомобильного транспорта;
• rizik da ne dobijete jamstvena služba;
• проблема у шасиджи;
• сигурность и транспорт возила.

Dakle, ako na automotivebilu Lada Largus криж зимске гуме zahtijeva zamjenu, trebate se brinuti diskovi kotača, Odabir na temelju paratara i tehničkih podataka, atratraktivan, vanjski učinak.U suprotnom slučaju, to može podrazumijevati brojne greške, pojavu hitne pojave na cesti, a kao rezultat toga, novčani troškovi za popravke.

Sumirati

Купня и городская зимняя гуме на Ларгус или Ларгус криж.Омогуцуйе вам одржаванье автомобила рукованье зими на максимуму. Naravno, čak i najviša kvaliteta, zimske gume ne jamči izvrsnu vožnju u Hollyeditsu. Одаберите гуме за зиму слиеди из таких параметров:

1. Отпорность на леду.
2. Аквапланирование.
3. Квалитета великан.
4. Трошак.
5. Марка.

Prikazani kriteriji pomoći će u odabiru najssednije kopije u Largus Largus. Zimi, gume bi trebale pomoći u upravljanju, boreći se s bljuzmom, a ne pobijediti proračun. Gumeni brand nije važan mnogo, s obzirom na konstantno ažuriranje linije linije proizvoda.

Pogreška 404 — stranica koju ste tražili ne pronađete

Алтайская область

Амурская область

Архангельск

Астраханская область

Башкортостан

Белорусский регион

Рег.

Regije Владимир

Regija Volgograda

Vogodskaya область

Regija Воронеж

Дагестан

Židovski aobl

Transnaikalna regija

Иваново

Inguhetia

Regije ИРКУТСК

Кабардино-balkaraya

Калининград

Калмыкия

Калужская область

Камчатский край

Карачаево-Черкесия

Регион Кемерово

Кировская область

Кориевка ао

Кострома

Краснодарская область

Красноярская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Курганская область

Regije Magadan

Mordovia

Moskovska regija

Regija Murmansk

Neenets ao

Нижегородская область

Regije Novgorod

00030002 Regije Novgorod

000

000 Regija

000 Regija

000 Regija

000 Regija

000 Regija

000 Regija

000 Regija 9000

000 Regija

000 Regija 9000

Regija

Приморский край

PSKOV Regija

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Санкт-Петербург

Regije Saratov

Sakha / yakutia /

Сахалинская область

Regije SverDlovsk

Sjeverna Osetia Alania

Смоленск АО рег.

Tompk область

Тула Тюмень Regija

Udmurtskiya Regija Ульяновск

Kabarovsk regija

Ханты-Мансийский autonomni округ — Югра АО

Челябинск regija

Šechen Чувашская

Chukotky ао

Ямало- ненети ЗАО

Ярославская область

самоходофф.RU.

Дискови на Ларгус Кросс, 16

Од тренаутка почта серийного издания Лада Ларгуса, дуго е прошло много времени. I vjerojatno u processu dugotrajnog rada ovog automotivebila, mnogi su se vozači suočili s potrebom za zamjenom diskova, osobito prilikom vožnje ruske ceste, Ali kada tražite mogućnost zamjöene, niño diskúči ui стандартное слово. Stoga je odgovor na pitanje važan: kako bez štete stroju za instalaciju alternativni pogled Kotači koji se razlikuju od tvornice.

Natrag u kategoriju

Kriteriji za linearne dimenzije

Promjeri promjera 16 inča su za largus cross standard prema zadanim postavkama prilikom instaliranja u tvornici. I kada je oštećen rub u državu koja ne podliježe oporavku, Avtovaz preoručuje instaliranje oštećenog diska koji točno odgovara tvorničkim paratrima: šesnaest dana, jer su veličina be

Nisu svi vozači slojede ovo pravilo.Mnogi se vode po izgledu i kupuju ljepši obod, ne daju uvijek razlika u promjeru, širini, itd. Посмотрите подробные параметры кода, которые вы можете или не можете выбрать при помощи приложения нового диска.

Svaki proizvođač Preoručučuje odreene karakteristike kotača. Oni su označeni u podacima o putovnici automobila u formuli. Na primjer, ovaj: 6j15pcd4-98et35dia58.6, gdje je 6J15 širina i promjer ruba u inčima, označeni su brojevi 4 i 98, respektivno, broj rupa za vijčani gori i udaljenost izmeđje vijčani gori i udaljenost izmeđje vijčani gori i udaljenost izmeđje vijčáa u mm, у односу на оси руб).Овай параметр можно бити и позитиван и негативан и нула. 58.6 — промйер средний отвор у мм.

Купня котача осим творничке величине на горе наведене размерные места на:

• квалитета использует шасие строй;
• vrijeme trošenja Suspenzije;
• сигурносна вожня;
• rizik dobivanja neuspjeha u jarstvenoj service.

Što je veći promjer rub, to bi trebao biti profil autobusa. Профиль se također naziva visina gume. Для того, чтобы вертикальная удаленность од мьеста слиетаня дискка до автобуса до найвише избоченог взгляда.Dakle, ono što dobivamo, povećavajući RIM. Točak postaje lakše smanjenjem cijelog profila guma, stroj postaje kontroliraniji, bolje je zatvoriti skupo, i, prema tome, postaje стабильные.

No, povećanjem promjera, smanjujete stupanj патентности neravna područja, na primjer, kada se krećete oko grubog terena. I također zbog činjenice da je manje gume između ruba i skupa, lakše je oštetiti. Smanjite profil iz njegove putovnice ne ima smisla ako vozite kroz loša kvalitetna cestovna površina.

Promjer središnjeg otvora može biti malo veći od promjera čvorišta (središnji dio na koji je instaliran disk). U tom slučaju, dodatni tranzicijski prsten se koristi za montažu i balansiranje.

Ako je promjer rupe manji od promjera čvorišta, ovaj rub se ne uklapa: to će ga jednostavno ne uspijevati.

Natrag u kategoriju

Metode proizvodnje i other čimbenika

Linearni parameters nisu jedini odlučujući čimbenik. Neki također radije zamjenjuju materijal s kojeg se radi disk.Ovo je važna točka — materijal iz kojeg će se izvršiti disk za kupnju, kao i njegovu tehnologiju proizvodnje. Najčešće vrste diska, koje se nalaze na prodaju su izraene od čelika, aluminij, magnezija i titana.

Ova serija je izgrađena do povećanja troškova. U ovom slučaju, čelični diskovi su najteži, ali plastični. Pojedinosti o teretu dobivaju se od legura aluminija i magnezija. Определенно значайно smanjuje potrošnju goriva. Али takvi obruči su vrlo lako oštetiti. Али титан daje najvišu brzinu snage.За мораторию найвише платити.

Ali za neke vozače nije potrebno čekati oštećenje «обновит автомобильный. Для того, чтобы это было на любителя уганя. Али к тому, что это требуется знать при открытии боя и изучении движущихся дисков. .Дакле, производная технология учебы на способность да добие единения бою и разноликость стиля.I lijevanje — lako. Oni su predstavljeni na tržištu u najvećem broju pozicija.

Stupanj oštećenja i potrošnje goriva ovisi o metodi diska. Печате — s udarcima, ali ne i pukotine. Mogu se update. I zbog velike težine automotivebila, troškovi benzina povećavaju se. Također, njihov minus je osjetljivost korozije, koju ne možete reći o lijevanim proizvodima. Али кад е напукло, lijevani pogon ne podliježe popravak. Ali najskuplji tip diska. Vrlo je teško deformirati, a malo teži.

Čak iu proporukama proizvođača, to je naznačeno što bi trebao biti optimni tlak u gumama.Uostalom, to se dogaa da vozači, kada mijenjaju automotive, naviku povlačenja kotača na jednu razinu, a ispostavi se da je ili prenisko or previsoko. Loše i nešto. S niskom razinom, postoji oštećenje gume na disku, a uz visoku visoku vjerojatnost razbijanja nagiba или oštećenja kalema.

Приликомом оптимального оптического диска, требовали его рассмотрения скуп параметра сукладности на возило и не заборавити на сигурность.

Natrag u kategoriju

Koji disk će odgovarati Largus križu

Kao što znate, križ ubod u ime Lada model znači da je to stroj za type isizvan cesta.Една од важнейших разлика у версии крижа из претодника Лада Ларгуза, она увечана межуосовински размак, На уобиченом Ларгусу, четыре 15-инчни диска инсталлированы на према заданим поставкам. Na križu se promjer povećao na 16. Usput, za razliku od mnogih proizvođača automobila, koji ukazuju na moguće varijacije promjera kotača, Avtovaz je jasno propisao jedinu dopuštenu varijantu promjera diska.

No, unatoč tome, ostaje zadatak: saznati koji disk još možete staviti na ovaj stroj.Будучи да стандартна Lada Largusa на tržištu još prezentirana, в шутку, ima smisla uputiti na Recenzije svojih vozača. Njihovo mišljenje: na verziji s 15-inčnim kotačima najčešće, kada se mijenjaju gume s promjerom diska od 14 jedinica.

На овом строю, као это е горо споменуто, 4 стандартных диска за 16 инча иду из творнице. I da bi ih učinili u slučaju manje u promjeru, lišeni su bilo kakvog značenja. Jer tada je automotivebil barem parameter kotačapretvorit će se u običan vagon.

Osim promjera, preostali preoručeni parameter takoer su označeni Avtovaz.

Приказать препоручени тлак у гумама. Potonji bira svaki vozač pojedinačno, ovisno o načinu vožnje i osobnih preferencija. Завод Avtovaz Preporučuje se da donese pritisak na razinu od 2,4 atmosfere na prenjim kotačima i 2,6 atmosfera — na stražnjem dijelu (razlika zbog činjenice da je автомобильный).

Нет, Lada Largus Vozači Wagon у свом искуству тврде да су ти параметри назначени само за творничке гуме.U stvarnosti, ako promijenite gumu, s takvom vrijednošću, kvaliteta vožnje se pogoršava, a vrijedi izostaviti до 2,1-2,2 атм. Također se treba prisjetiti da bi zimske gume trebale imati tlak u gumama za 0,2 atm. К этому, у случаю Ларгус крижа, к че бити 2,6 и 2,8 атм, респективно.

Ширина наплата у Lada može imati odstupanja od 1-1,5 inča (to je dopuštena vrijednost otklona diska promjera 15). Ista širina mora biti 25-30% manja od širine profila gume. Ove odstupanja od tvorničke verzije diska su teoretski dopuštena pri zamjeni kotača u Lada Largus križ.

Запомните да применением установи диск с модифицированным параметром, а посебно с промьером, Автоваз има пуно право да заустави я услуги автомобила.

Expervaz.ru.

Gume i diskovi za lada largus križ, большая котировка на Lada Largus Scross

Lada Lada Lada 110, Lada 112, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200dl, Lada 1300, Lada 1500, Lada, Lada 1500, Lada ВАЗ 2104, Лада 2109, Лада 2107, Лада 2107, Лада 2104, Лада 2104, Лада 21099, Лада 4×4, Лада 4×4 Урбан, Лада 4×4 Урбан, Лада Классика, Лада Форум, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Конта, Лада Самара, Лада Самара, Лада Самара, Лада Самара, Лада Веста, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус криж, PCD 4×100 с промером от 16 до 16, широким от 6 до 6 и профилем от Et50 до Et50Kak у Hyundai i20 Dimenzija guma do, širine od i profila. Minimalna veličina gume: 205 / 55R16, max: Одабир гума и дисковая система за автомобильный прицел Lada Largus Понужены нашим купцом Автоматические одабир гума и диски за автоза Ларгус Cross omogućuje rješavanjema s kompatibilnošću i sukladno prestorukama. Uostalom, ispostaviju se da su veliki utjecaj na značajan dio operativnih svojstava vozila, prvenstveno na rukovanju, potrošnjom goriva i dinamičnim kvalitetama. Osim toga, nemoguće je ne zabilježiti važnost guma i diskovi kotačapoput elemenata aktivna sigurnost, Zato se njihov izbor Treba približiti kao odgovorno, tj.Sa znanjem o brojnim paratrima tih komponenti. Nažalost, or, naprotiv, na sreću, značajan dio vozačafeira da ne studira tehnički uređaj Temeljito vlastiti automotive. Potpuno automatski sustav Odabir u ovom slučaju jedva da je jedini način da se izbjegne pogrešan izbor pri kupnji guma i kotača. Я бирайте размеру било чега, захватывая найширем распону таких производителей приказов у ​​MosavTranszysyshin online trgovini.

mosautoshina.ru.

Kako odabrati diskove za Largus

Izbor guma, diskova utječe ne samo na vanjski dizajn automotivebila, već i na ponašanje prijevoza na cestama.Automakeri su naznačeni dopuštenim dimenzijama. Размислите это можно установить диск на Ларгус, это то, что вам нужно, чтобы характерные особенности игры.

Većina vozača mijenja standardne diskove za privlačnije

Značajke Lada Largusa

Ручной приручник Largus prikazuje samo jedan dopuštena veličina — 185 / 65R15. Модель — это руским уветима, на теме DACIA Logana, издан в 2006 году. Години у DACIA Loganu tehničke характеристики, означена.

Na tvornice su označeni diskovi na 15 na Largusu. Osim standarda, maziva u automotive koje su proglasili proizvođač veličine maziva automotive su guma od 14 inča s promjerom 185 / 07R14, naznačena u tablici tlaka u gumama, 165 / 80R14, manje popularno, podizanada odgovarajuć. Među 15-inčnim odabranim gumama 195 / 5R15 rijetko se susreću 205 / 60R15, 195 / 60R15. Autolokeri предпочитают гуме великого великана Stavite 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17: 215 / 50R17, 205 / 50R17 su rjeđi, potpuno ekskluzivna opcija — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R Označivanje znači radijalnost guma, broj je veličina inča.

Учитывать значение на технических характеристиках

Поведение диска

Промежуток времени на стиль автомобиля, новое повышение качества обслуживания, устранение проблемы.

Повествование ширин

Када инсталлируй шире производство, точность управления, држанье цесте, что себе поболщати, али иче себе потрошня горива повечати.

Povećati širinu guma

Povećanje širine samih guma također će imati pozitivan način održavanja ceste, na točnost auto kontrole, bit će bolje obložena premazom na sugim voziti. Меджутим, отпорность на аквапланинге с погоршати, бука сэ повечати, потрошня горивае сэ повецати, брже иче бити гуме за ношенье.

Magneto kotači

Auto se instalira izvorne 15-inčne stavke koje proizvode magneto kotače. У параметрима диска Lada Largus imaju 6 × 15/4 × 100 d60.1 эт50:

• Ширина — 6 инча;
• удаленность Интерцентрикулярна — 4х100;
• standard promjera 15 inča;
• средняя рупия 60,1 мм;
• odlazak je 50 мм.

Prema vlasnicima automobila, proizvodi su dobro prilagođeni Renault Logan. 5.5 × 14/4 × 100 d60.1 ET43, али е бити потребна гума 185 70р14.

Lada križ

U tvorničkoj skupštini, 16-inčni diskovi na legurskom leguru Largus. Imaju jedinstvene параметр:

• Širina je 6 inča;
• bušenje (međusobna udaljenost) — 4х100;
• одлазак — ЕТ50;
• TSO — D60.1.

Tražene veličine pojedinosti o križu LADO odgovara guma 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставля континентальные премьер-контакты, гуме, ниски профиль (55% ширин).

Je li moguće staviti ne-standardne diskove na redovite 15-inčni?

Многие возникают изображения 14-дюймовых дисков из предыдущих автомобилей. Žele ih staviti umjesto potrebnog dugogodišnjeg 15 inča kako bi uštedjeli novac. Поготово jer je žigosanje teška, to se čini praktičnim zimi.

Приликом установил нестандартных диелова, проблемы настаю у носачи калипера коди snažno izboče у одного на равнину бртве до чворишта.

Приликом установил 14-инчних дисков, чишченье сейчас не догана; С закрытым орасима, диск с не окрече. Ne-standardni 15-inčni se također ne pred, ali se trljaju oizbočenom nosaču. Я 16-инчни облик потребан яз.

Postoje proizvodi s manjim odlaskom, kada su instalirani, kotači će biti širi, to će dovesti do opterećenja na ležajevima, cestovna prljavština će letjeti na automotive. Ако ставите 3,5-инчни авто с автомобилем с одласком од 45, котач е бацити. У присутствия средств на автомобилях препоручают эти сертификаты K&K proizvodi.

Dakle, naravno, možete spremiti i instalirati nestandardne, ne-izvorne dijelove, ali u isto vrijeme su izgubljeni izazovi automotive. Prilikom kupnje izvornih rezervnih dijelova, odlučujući koji su diskovi prikladni za Largus, također je requirebno obratiti pozornost na promjer, širinu, odabiru najprikladnije opciuse, sveziromrsus.

larguscenter.ru.

Trokut te301205 / 55 R16 94V Lijevi 46 kom

Trenutno, LADA Largus Cross Car ima 1183 modifikacije guma s projecnom procjenom od 4,3 / 5 u Mosavatoshini.Додайте предварительно.

Остали модели Лада: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200, Лада 1200dl, Лада 1300, Лада 1300sl, Лада 1500, Лада 2104, Лада 2105, Лада 2107, Лада 2109, Лада 4×4, Лада 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lida Classics, Lada Fore, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Conta, Lada Samara, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Тайга, Лада Xray, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус криж,

Услуга поправка:

Одибир гума и диска за Лада Лада Ларгус Кросс 2017 г. 1.6i B0

Odabir guma и диска за Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 Automobili omogućuje da se smanji pojava raznih poteškoća povezana s pojavom koja je vrlo mnogo vlasnika automotive patch, neovisnak dohiztahiztahizta У правилу, чтобы он због недостатка релевантных знаний о бройним параметрима коджи се мораю узети у обзор. Zbog toga se tijekom instalacije guma i kotača postoje razne poteškoće, a osim toga, postoje mnoge Suspenzije i upravljačke jedinice Suspenzije i upravljanja.Automatizirani sustav odabira pogona i guma koje se primjenjuju na web stranici online trgovine «Mosavodina sadrži masu tehničke karakteristike Praktično svim modernim terretnim i osobnim automotive mobilima.

Pravila za odabir gume na prečki Largus. Величина зимских и летних гума Лада Ларгус и Ларгус ван Ларгус крижую гуме за зимой

Автомобиль LADA Largus sasvim je samouvjereno osvojio srca obožavatelja domaći brand… U velikoj mjeri zbog Добро kvalitete izvedbe, pouzdanosti jedinica я značajnog kapaciteta п шамо у Kabini, VEC ЕДА prtljažni Простор … Održavanje strojeva JE jednostavno, osobito Ce VAS asortiman zimskih гум ZA Lada Largus Угодно iznenaditi raznim proizvođačima я širokim asortimanom MODELA шкала veličine. Ovaj članak çe detaljno opisati ovu temu s nekoliko proporuka za odabir guma.

Stvari koje treba izbjegavati

Klima na teritoriju Rusije rijetko se Prepušta blagim zimama.Obično je u ovo doba vrijeme suh или mokar snijeg, ponekad s kišom, što uzrokuje poledicu na cesti. Mnogi vozači pokušavaju uštedjeti novac na zimskim gumama, zamjenjući ga cjelogodišnjim analogom. Нет, како е пракса показала, ово е сумнджива метод. Cijelo godišnje doba apsolutno nije prilagođeno hladnoj, vlažnoj klimi, koja praktički ne osigurava potrebno prianjanje na zaleđenu površinu. Osim toga, to je ispunjeno hitnim slučajevima. Automobilskistručnjaci složili u jednom mišljenju — gume na Largusu trebaju biti zimske.

Koje gume odabrati

Nije tajna da veličina i vrsta diskova utječu na upravljivost. возило … У создателя автомобиля Волга, на излазу из Ладэ Ларгус, препоручена ей врста и максимальная величина … Смерница за оперира Ларгус назначена цена: 185 / 65R15. Međutim, ovaj automotive bila namijenjena ruskim klimatskim uvjetima, pa su moguće sljedeće opcije za zimske gume na Largusu, uključući model Cross:

• Minimalna veličina kotača prom / 16514 руб.
• красная копия от 15 дней и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
• obimniji pandani veličine 16 — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
• također je moguće ugraditi 17 -inčne kotače — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
• эксклюзивные заступники су 18.- 215 / 35R18 и 215/40/18.

Bilješka! Гума это ставля на модель Lada Largus uzimajući u obzir cijeli promjer kotača, не ступая много одного параметра стандартного узла. Симболи: R — радиальност гуме (не радиюс), брожеви — указатель промьера диска (инч). Također je vrijedno razmotriti širinu naplatka, ovisno o veličini gume.

Уоградня зимских гума

Нема проблема с поставкой гума на LADA Largus. Međutim, u nekim slučajevima, kada vlasnik automobila želi ugraditi dovoljno velike uzorke zimskih guma, može biti potrebna ugradnja.lukovi kotača … Također je потребно uzeti u obzir faktor dimenzija: volumetrijski modeli kotače mogu stršiti or trljati pri najvećem zavoju управления, na primjer, predajući obrnuti. Важна точка биты величине гума и диска. Ako je kotač manji, automotive bolje drži cestu, brže ubrzava и postaje manje proždrljiv zbog goriva. Odabran zimske gume на Largus Crossu mora zadovoljiti gore navedene preoručene parameter.

Важно! Glomazne gume mogu biti zagonetne s problemima vezanim uz performance ESP sustavi i ABS, dovode do pogrešnog servisiranja potonjeg.

Избор диска

Ponekad morate zajedno s gumama zamijeniti naplatke. Tvornička verzija Представлена ​​je u облику uzorka od 16 inča i instalirana je apsolutno na cijelom red autombila marke. Ako trebate zamijeniti, na primjer, nova guma na Largus Cross или neispravan (oštećen) disk, preoručuje se instaliranje iste veličine. Parametri moraju biti točni, što će produljiti vijek trajanja ne samo samog diska, već i zaštititi upravljački program.

Не слиде svi ljubitelji automotivebila ovo pravilo, pokušavajući instalirati diskove na načelu učinkovitosti, izgled… Для того, чтобы не было повествования возобновления приезда, али će определенно узроковати проблема. Zaključak su tvorničke specificikacije koje su prilagođene za svaki dio stroja. To su dopuštena širina naplatka, promjer, broj rupa za vijke i udaljenost između potonjih. Nepoštivanje ovog pravila može uzrokovati problem kao što su:

• dotrajali ovjes automotivebila;
• rizik da ne dobijete jamstveni servis;
• проблемы у шасиджи;
• сигурности и контроль возила.

Stoga, ako zimske gume zahtijevaju zamjenu na автомобилю Lada Largus Cross, također biste se trebali zabrinuti naplatci kotača … Времени, котор нужно использовать на темных параметрах и техничных возможностях, ванне. У супротном случаю, може довести до низа кварова, появе хитан случай на цести, а као результат тога, новчани трошкови поправака.

Сумирати

Купня и уоградня зимских гум на Ларгус или Ларгусов криж, омогуцуйе вам да максимально задржите управление автомобилями зимой.Naravno, ni najkvalitetnije zimske gume ne jamče izvrsnu vožnju po ledu. Odabir zimskih guma trebao bi se temeljiti na sljedećim parameter:

1. Стабильность на леду.
2. Аквапланирование.
3. Kvalitete brzine.
4. Cijena.
5. Марка.

Predstavljeni kriteriji pomoći će vam u odabiru najuspješnijeg primjerka na Ladi Largus. Zimi bi gume trebale pomoći pri rukovanju, dobro se nositi sa bljuzgavicom i ne bi trebale utjecati na proračun.Marka gume zapravo nije važna, zbog stalnog ažuriranja linije linije proizvoda.

Pojavom guma za kotače, autombili su se mogli pouzdano kretati površina ceste … Da ovih korisnih i praktičnih proizvoda nema do danas, tada bi se kretanje okarakteriziralo sporim i buputnim guides, površinas površina ceste.

Moderna pneumatska guma ima sljedeće značajke:

• omogućuje vam da osiguratestability automotive i upravljanje njime u različitim načinima vožnje;
• omogućuje smanjenje negativnog utjecaja površine tvrde ceste na čvorove i komponente ovjesa i karoserije;
• pomaže u povećanju razine udobnosti.

Trenutno ove uvjete ispunjavaju radijalne gume koje pružaju:

• vrlo dugo pzdoblje sigurnog rada;
• завидна стабильность автомобиля на колонку;
• promicanje ekonomičnosti potrošnje goriva.

Pozitivni aspekti radijalnih guma postižu se prisutnošću metalnih užadi i / or njihovih tekstilnih analoga u konstrukciji. Ovi elementi nalaze se unutar gumene ljuske gume Lada Largus između perlica i radijalno su orijentirani pod right kutom prema naplatku.

Ovastruktura gume omogućuje joj da ne doživi prerano pregrijavanje i da stalno uoči utjecaj velikih opterećenja.

Danas na tržištu postoji izbor guma za automotive Lada Largus čija je funkcionalna namjena vrlo raznolika, uključuči i zimske gume. Примение и другие характеристики поединачне гуме за Лада Ларгус означене су посебном знаком на бочной стране производства.

Standardni Paratri guma

Veličina gume i diskova kotača može imati značajan utjecaj na ponašanje autombila u pokretu.Popularni univerzalni модель домацег подриетла Lada Largus, као и ньегова теренская вариация «Кросс», нису били изнимка у овом питаню. Данас су те изменения производи руског дива АвтоВАЗ -а.

За довршетак Ларгуса произво- дач коридора, произведенного Amtel Planet DC. К я дома твртка у власништву корпорация Амтел-Фредештайн Н.В.

Котаче, коди су жигосане верзие производства, за Ларгус любазно оформлена талиянски произведением Магнетто Уилс.

Важно! За вариант Ларгус Кросс производит цвета человека Continental Premium Contact, производит легендарную марку Continental A.Г.

Создатели приручника садовой информации о могучности размера гума, который су структурно прикладне за одеревеневую модель автомобиля. Ovdje je Largus iznimka, jer je proizvoač u popratnoj dokumentaciji naveo samo jedinu opciju za veličinu gume i diskove poput njih.

Дакле, параметр ввода диска:

• указатель ширины производителя — «6J»;
• узорак вийка с главом — «4х100»;
• bočni prevjes — «ET50».

Едина, опция за размер гума, код производства, предварительная подготовка за использование различных модификаций LADA Largusa, само «185 * 65 * R15».Ova se dimenzija takoer pojavljuje u dokumentaciji priloženoj uz povezani model Dacia Logan MCV (2006).

Других величин

Неки очков власницы желе экспериментов на овом подручю и на своем караване улучшить гумэ различных характеристик. Često su ljudi na takvu radnju potaknuti željom da razlikuju svog «konja» od sive mase iste vrste automotivebila.

Найпопулярная «экспериментальная» величина 195x65xR15. Множество владельцев владельцев изображений «195x60xR15» или «205x60xR15».Imajte na umu da prostor unutar lukova karoserije dopušta uporabu guma other veličina:

• на диске «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» i «205x55xR16»;
• прим. На диске «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
• с дисковима «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

Поставлю великих узорака треба приступить с изузетним опрезом. Takvi «valjci» mogu dovesti do nepredvidive promjene u ponašanju automobila na kolniku. К его особенностям ясно по неповольному времени.

Kako povećanje dimenzija kotača može utjecati na ponašanje stroja može se pronaći u ovoj tablici.

Ne treba zanemariti činjenicu da povećana veličina diskova s ​​gumama može uzrokovati pogrešan rad sljedecsihsustava odgovornih za active sigurnost:

mezhustanizja spr;
• «ESP» — работа одговорна за стабильность smjera.

Внедорожная версия

У новой модификации караван Lada Largus используется для автомобиля с размером «205x55xR16″.»Ставили» на диске коди имаю слидечи параметры:

• ширина — «6J»;
• uzorak vijka glavčine — «4×100»;
• полазак — «ЕТ50»;
• rupa za centriranje — «D1A60.1.».

Pogreška 404 — stranica koju Ste tražili Nije pronađena

Altajska regija

Amurska regija

Arhangelsk regija

Astrahanska regija

Baškortostan

Belgorodska область

Брянск regija

Vladimirska область

Volgogradska regija

Вологодская область

Voronješka regija

Дагестан Židovski AObl

Zabajkalski KRAJ

Ивановска regija

Ingušetija Irkutska regija

Кабардино-Balkarac

Kalinjingradska область

Kalmikija regija Калуга

Kamčatki край

Карачаево-Черкесская

Regija Кемерово

Kirovska regija

Корякский автономный округ

Regija Кострома

Krasnodarska regija

Krasnojarska regija

Regija Курган

Kurska область

Lenjingradska область

Lipetska regija

Regija Магадан

Мордовия

Московской regija

Мурманска regija

Ненецком autonomni округ

regija Nižnji Новгород

Novgorodska область

Novosibirska regija

regija Омск

Orenburška regija

Орловская область

regija Пенза

Permsko područje

Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.Петербург

Saratovska regija

Саа / Jakutija /

Regija Сахалинская

Sverdlovska regija

Sjeverna Osetija Алания

Smolenska область

Stavropoljska regija

Autonomna область Таймырский (Долгано-Ненецкий)

Tambovska regija

РТ

Tverska regija

Tomska область

regija Тула

Tjumenska regija

удмуртском Uljanovska regija

Habarovska regija

Ханты -Mansi автономный округ — Югра автономный округ

Čeljabinska regija

Čečen Čuvaški

Čukotski автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Котачи за Ларгусом Кросс 16

Достойно времени прошло от почты серии производств Lade Largus u karavanima. I, zasigurno, tijekom dugotrajnog rada ovog automotivebila, mnogi su se vozači suočili s potrebom zamjene diskova, osobito tijekom vožnje po Ruske ceste … No, kada tražite zamjensku opcijujjjjjjjjkujjjkuujjjv. Stoga je važan odgovor na pitanje: kako instalirati alternativnu vrstu kotača koji se razlikuju od tvorničkih bez štete po automotive.

Natrag na sadržaj

Kriteriji sukladnosti za linearne dimenzije

16-inčni diskovi su za Largus Cross standard prema zadanim postavkama kada je tvornički instaliran. A ako je naplatak oštećen do stanja koje se ne može vratiti, АвтоВАЗ препоручает замену oštećenog diska koji točno odgovara tvorničkim paratrima: šesnaestoinčni, jer su dimenzižičnížiční.

Ne pridržavaju se svi vozači ovog pravila.Mnogi se ljudi vode svojim izgledom i kupuju ljepši naplatak, ne uzimajući uvijek u obzir njegovu razliku u promjeru, širini itd. Размотрение детального параметра коди, который может быть или не может быть применен приликом к новому новому диску.

Svaki proizvoač preoručučuje posbne specificikacije kotača. Они су наведени у podacima putovnice automotivebila у облику формуле. Na primjer, 6J15PCD4-98et35DIA58.6, gdje je 6J15 širina i promjer oboda u inčima, brojevi 4 одноосно 98 представляю брой отвора за выходку и удаленность изменения высоты у мм.Et — „izbočenje diska (дубина истискивания у односу на наплатке). Овай параметр можно бити и позитиван и негативан, и нула. 58,6 — промйер средней рупа у мм

Купля котача коди с разликом од творког у горним размерность на:

• оценка коридора подвозя строй;
• razdoblje trošenja ovjesa;
• sigurnost vožnje;
• rizik odbijanja jamstvene usluge.

Što je veći promjer naplatka, to bi trebao biti manji profil gume.Профиль себе назива и видишь гуме. Ovo je okomita udaljenost od mjesta na kojem naplatak pada na gumu do najisturenijeg dijela gaznog sloja. To je ono što dobivamo povećanjem oboda. Kotač postaje lakši zbog smanjenja istog profila guma, automotive postaje kontroliraniji, bolje prianja uz cestu i, sukladno tome, postaje стабильный.

No povećanjem promjera smanjujete stupanj prohodnosti neravnih područja, na primjer, pri vožnji po neravnom terenu. A i zbog činjenice da je manje gume između naplatka i ceste, lakše ga je oštetiti.Nema smisla smanjivati ​​profil sveličine putovnice ako se vozite po nekvalitetnoj površini ceste.

Promjer središnje rupe može biti nešto veći od promjera glavčine (središnji dio na koji je disk montiran). U tom slučaju za montažu i balansiranje koristi se dodatni adapterski prsten.

Ako je promjer rupe manji od promjera glavčine, takav rub nije prikladan: jednostavno se ne može fiksirati.

Natrag na sadržaj

Metode proizvodnje i other čimbenici

Linearni parameters nisu jedini odlučujući faktor.Neki također odlučuju zamijeniti materijal diska. Ovo je važna točka — materijal od kojeg će se kupiti kupljeni disk, kao i tehnologija za njegovu izradu. Najčešće vrste diskova koje se nalaze na tržištu izraene su od čelika, aluminija, magnezija i titana.

Ovaj je red raspoređen u rastućem redoslijedu vrijednosti. U isto vrijeme, čelični diskovi su najteži, ali duktilni. Lagani dijelovi izrađeni su od legura aluminija i magnezija. Че засигурно значайно сманити потрошню горива.Нет, ove je naplatke prilično lako oštetiti. Titan, s druge strane, daje najveću čvrstoću. Za ovo morate platiti najviše.

No, za neke vozače nije potrebno čekati oštećenja kako bi „promijenili cipele automobila. Се односи на любители уганья. Нет, это нужно знать при odabiru boje i izgleda diska, koji je izraen na različite načine. Постое жигошани, лижевани и кривотолки дисков. Дакле, технология производства учебы на способность добиваться одурения боа и разноликости стиля.Kovani i kovani kotači, zbog osobitosti tehnologije, ne mogu se представлены kupcima u estetskoj raznolikosti. I baciti — lako. Na tržištu su zastupljeni na najvećem broju pozicija.

Stupanj oštećenja i potrošnja goriva takoer ovise o načinu izrade diska. Отиснути — при удару се савиджаджу, али не пучажу. Mogu se update. A zbog velike težine automobila povećavaju se troškovi benzina. Također, njihov nedostatak je njihova osjetljivost na koroziju, što se ne može reći o lijevanim proizvodima.Нет, у случаю пукотина, лижевани диск так не может быть поправити. Нет, найскупля vrsta diska je krivotvorena. Vrlo se teško deformira, a pritom malo teži.

Čak je i u Preporukama proizvoača navedeno koliki bi trebao biti optimni tlak u gumama. Uostalom, dogaa se da kad promijene cars, iz navike, vozači napumpaju kotač na jednu razinu, a on se pokaže or preniskim or previsokim. Oboje su loši. Na niskoj razini dolazi do oštećenja gume na disku, a na niskoj stoji velika vjerojatnost probijanja rampe или oštećenja kalema.

Приликом одабира найболя опция диска би требо узети у обзор многих параметров ускорения с возилом и не заборавити на сигурность.

Натраг на садржай

Коди этот диск прикладан к Ладе Ларгус Кросс

Као это знание, префикс Кросс у имену модели Лада значи да се радио автомобильного типа теренское возрождение. Jedna od najznačajnijih razlika između verzije Cross i njezine prethodnice Lade Largus je povećani međuosovinski razmak. На обычном Largusu задано на установке четыре 15-дюймовой погоды.U Crossu je promjer povećan na oznaku 16. Usput, za razliku od mnogih proizvoača automotivebila, koji ukazuju na moguće varijacije u promjeru kotača, AvtoVAZ это jasno propisao jedinu prihvatija ziva.

No unatoč tome, ostaje zadatak: saznati koji se disk još može staviti na ovaj stroj. Будучи стандартным Lada Largus već duže vrijeme na tržištu, ima smisla pozvati se na recnzije njezinih vozača. Njihovo mišljenje: na verziju s 15-inčnim kotačima najčešće se prilikom zamjene ugrađuju gume promjera naplatka od 14 jedinica.

На овом строю, као это е горо споменуто, 4 стандартная 16-инчна дискка долезе из творнице. Я нема их за джедан сантиметр манжег промжера. Jer tada auto, barem za parameter kotača, pretvorit će se u običan karavan.

Osim promjera, АвтоВАЗ означава и другие параметры препоручены.

Naveden je i preoručeni tlak u gumama. Potonji odabire svaki vozač pojedinačno, ovisno o stilu vožnje i osobnim preferencijama. Tvornica AvtoVAZ готовится к использованию, чтобы перейти на 2,4 атмосферы на переднем коттедже и 2,6 атмосферы на безопасном котле (разделение после того, как автомобиль погон на стражном кототе).

Нет, возьмите каравана Lada Largus из властителей искуства тврде да су ти параметри назначени само за творничке гуме. U stvarnosti, ako promijenite gume, s takvom vrijednošću, kvaliteta vožnje se pogoršava, a oznaku bi trebalo spustiti na 2,1–2,2 атм. Također treba podsjetiti da zimske gume moraju imati pritisak u gumama 0,2 atm veći. Односно, у случаю Ларгус Кросса до чэ бити 2,6 односно 2,8 атм.

Širina ruba Lade može imati odstupanja od 1-1,5 inča (to je dopušteno odstupanje za disk promjera 15).Ista širina trebala bi biti 25-30% manja od širine profila gume. Takva odstupanja od tvorničke inačice diska teoretski su dopuštena pri zamjeni kotača s križem Lada Largus.

Упомните при улучшении диска с промышленными параметрами, посебно промъером, АвтоВАЗ има право отказать в услугах за автомобилем.

expertvaz.ru

Gume and kotači za Lada Largus Cross, большая котировка за Lada Largus Sross

Gume and kotači za Lada Largus Cross Остальные модели Lade: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Ока. , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Криж Лада Калина, Лада Ларгус, Криж Лада Ларгус, PCD 4×100 promjera 16 do 16, širine 6 do 6 i profila ET50 do ET50 poput Hyundaija i20 Veličina guma od do, širina od do i profil od do. Najmanja veličina gume: 205 / 55R16, Najveća: Оказание помощи и котировка за автомобилем Lada Largus Cross Автоматические машины и котировки за Lada Largus Cross позволили нам купить удобную машину и решить проблему, связанную с автомобильной подготовкой. Uostalom, oni imaju ogroman utjecaj na značajan dio operativna svojstva vozilo, prije svega, za rukovanje, efikasnost goriva i dinamičke kvalitete. Осим тога, важность гума и наплаты кота као элементы активна сигурность… Зато njihovom избору требуется приступить к этому, что может быть odgovornije, однозначно са poznavanjem niza parameter ovih komponenti. Nažalost, or, naprotiv, na sreću, značajan dio vozača radije ne studira tehnički uređaj temeljito vlastiti automotive. Potpuno automatski sustav odabir u ovom slučaju gotovo je jedini način da se izbjegne pogrešan izbor pri kupnji guma i naplataka. Я был много за выборами, захватывал найширем асортиману таких производителей представленных у международной трговини Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Какие диски за Ларгус

Избор гума, котача не самое само на то ваньски дизайн авто, али и на понашенное воззрение на цестама. Proizvoači automobila navode dopuštene veličine. Razmislite koji se diskovi mogu instalirati na Largus, koji su bolji za povećanje Performansi vožnje.

Većina vozača zamjenjuje standardne naplatke za atraktivnije.

Značajke Lade Largus

Upute za uporabu za Largus navode samo jednu dopuštenu veličinu — 185 / 65R15.Модель — это руским уветима, темелен на Даси Логан, объявленой 2006. Технические характеристики Dacie Logan указывает на исту великую котачу.

Tvornice su stavile žigosane diskove na 15 na Largusu. Osim standardne veličine koju je naveo proizvoač, vozači stavljaju gume na 14 inča promjera 185 / 70R14, navedene u tablici tlaka u gumama, 165 / 80R14, manje popularne, odabirom odgovarajućih kotača za Lada. Među 15-inčnim gumama biraju se gume 195 / 5R15, rijetko se nalaze 205 / 60R15, 195 / 60R15.Любители автомобилей коди предпочитают великие гумэ поставляю 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 su rjeđi: 215 / 50R17, 205 / 50R17, vrlo ekskluzivna verzija — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R на означая означава радиальность гума, брой значава величину у инчима.

Признаки на технические характеристики

Поведение диска

Промежуток времени на стиль автомобиля, повествование о достижении цели, качество обслуживания.

Повествование širine

Приликом улучшенное ширы производства поболйшать е это точность управления и држанье цесте, али и е это повествование потрошня гора.

Povećanje širine gume

Povećanje širine samih guma također će imati pozitivan učinak na držanje ceste, na točnost kontrole autombila postat će bolje señannije s premazom bit nahim cestama. Меджутим, отпорность на аквапланировании, когда ты погоршати, бука и ешье повечаи, потрошня горивае сэ повечаи, а гума иче се брже трошити.

Magnetto kotači

Automobil je opremljen original dijelovima od 15 inča proizvoača Magnetto Wheels. На Лади Ларгус параметр изображения 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

• ширина — 6 дюймов;
• удаленность от центра до центра-4×100;
• standardni promjer 15 inča;
• средний промьер руп — 60,1 мм;
• предыдущий 50 мм.

Prema vlasnicima automotivebila, производство из Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ET43, međutim potrebne su gume 185 \ 70R14.

Lada križ

Tvornički montirani 16-inčni kotači na Largus Crossu izraeni su od lake legure. Imaju jedinstvene параметр:

• širina je 6 inča;
• bušenje (razmak vijaka) — 4х100;
• полазак — ЕТ50;
• CO — D60.1.

Deklarirana veličina dijelova Lada Cross odgovara gumama 205 / 65R16. АвтоВАЗ ставля Continental gume Premium Contact, ниског профиля (55% ширин).

Je li moguće instalirati nestandardne diskove sa standardnim 15-inčnim?

Многим возврату передается 14-дюймовая плата из проездных автомобилей. Žele zamijeniti potrebne standardne 15-inčne kako bi uštedjeli novac. Štoviše, udaranje je teško, čini se da su zimi praktični.

Приликомом улучшении нестандартных диеелова являются проблемы у носачу челюсти коди яко стрши у одного на равнину додира са главчином.

Приліком угрнье 14-инчних дисков нема празнина; када се матице затегну, диск се не окрече.Nestandardni 15-inčni takoer se ne vrti, već trlja o izbočeni nosač. Я от 16 человек потребни размак.

Postoje proizvodi s kraćim prevjesom, kada se instaliraju, kotači će biti širi, to će dovesti do promjene opterećenja ležajeva, putna prljavština će letjeti na automotive. Также ставите автомобиль от 6,5 дюймов с помадой от 45, котач-е-е-е-додирнути. Также постоянное устройство за автомобилем, препоручу себе сертификаты K&K proizvodi.

Dakle, naravno, možete uštedjeti novac i instalirati nestandardne, neoriginalne dijelove, ali istodobno gubite performance vožnje automotive.Prilikom kupnje originalnih rezervnih dijelova, odlučujući koji su diskovi prikladni za Largus, također morate obratiti pozornost na promjer, širinu, odabirom najviše odgovarajuća opcija uzimavosiños.

larguscenter.ru

Trokut TE301205 / 55 R16 94V ОСТАЛО 46 КОМ

У овом тренутку после 1183 модификации гума за Lada Largus Cross на Мосавтошину с проезжаемым оченом 4,3 / 5.Дайте свою рецензию.

Остались модели Lade: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Услуга поправки:

Избор гума и котача за автомобильный Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Odabir guma and kotača za automotive Lada Largus Cross 1.6i B0 2017 год, когда вам готово сводится на минимальное появление различных потоков повезения с чернилами из множества властных предложений этого автомобиля. У правилу после того, как недостатка релевантного знания о низу параметра кодзи се мораю узети у обзор. Из tog razloga nastaju razne poteškoće pri ugradnji guma i naplataka, a osim toga, mnogi sklopovi ovjesa i upravljača izloženi su povećanom naprezanju.Automatizirani sustav za izbor naplataka i guma, koji se koristi na web stranici internetske trgovine Mosavtoshina, sadrži puno tehničkih karakteristika o gotovo svim modernim teretima i osobnih automotiveoje model, koji se koristi na web stranici internetske trgovine Mosavtoshina, sadrži puno tehničkih karakteristika o gotovo svim modernim teretima i osobnih automotiveoje model … властитог возила.

Кратка биография Александра Арбузова — Vitamini

Александр Арбузов (1877-1968), органски кемичар, учитель органофосфатне знание школы.

Rođen 11. rujna 1877. у села Арбузово-Баран у Спасского округа покрайне Казань у обитателя учителя. Година 1896. Diplomirao je na 1. Казанской гимназии, а 1900. — На Природословном одиночестве Fakulteta fizike i matematike Sveučilišta u Kazanu. Na istom mjestu, 1905. godine, obranio je magistarski rad «О структуры fosforne kiseline и njezinih производных», za koji je 1906. godine nagrađen Rusko fizičko-kemijsko društvo NN Зинин и награда А. А. Воскресенс.

Godine 1915. obranio je doktorsku disertaciju na temu «O fenomenima katalize u području transformacija određenih fosfornih spojeva» i bio je odobren kao redovni profesor na odjelu organke kemije.

Kao istraživač, Arbuzov je postao svjetskim imenom i postao utemeljitelj kemije organofosfornih spojeva. Ови споеви играю важну улогу у кемийского животу, у створю современных кемийских материалов и кемийских средств за ратование. Engleski organki kemičar A. Todd, dobitnik Nobelove nagrade iz 1957. godine, nazvao je Arbuzova «najvećim ličnostima na području fosforne kemije», является представителем Академии знаний СССР-a. moderno «кемия органофосфорных твари… Arbuzova kemija «. T Osobito je vrijedno da je služila kao temeljna kolona koja je sadržavala izgradnju» treće kemije «- kemije organo-organkih spojeva.

» Arbuzovljevo pregraivázacova «,» восстановление «,» строительство «,» termina poznata kemičarima, označavajući prikladan način dobivanja organofosfornih spojeva koje je 1905. otkrio Arbuzov, u kojem je atom fosfora isravno vezan za atom ugljika.Proučavanje tih prijelaza činilo je novo poglavlje u organkoj kemiji.

Posebnu skupinu eksperimentalnih radova koje su izveli Arbuzov i njegovi učenici čini vojno istraživanje. Posebno su znanstvenici proizveli resistantzu (dekodiranje) zarobljenog streljiva fašističke Njemačke.

Наставлять традицию кою су утемелили А. М. Бутлеров, Арбузов е посвето позорность проучаваню знание баштине М. В. Ломоносова, Н. Н. Зинина, Д. И. Менделеева, С. В. Лебедева. Результат организационных действий Arbuzova bilo je osnivanje Instituta za kemijska istraživanja nazvanog AM Butlerov, Kazanskog ogranka Sve-sindikalnog kemijskog društva zavanog po DI Mendelerenjevijuestu.

1956-1964 Bio je predsjednik sovjetske Nacionalne udruge povjesničara znanosti i tehnologije. Njegovo glavno postignuće kao učitelj-istraživač temelj je znanstvene škole organofosfornih organization, koja je dobila svjetsko priznanje. Арбузов е био вишеструко надарена особа (велики глазбеник, организатор и судионик квартета на Свеучилишту у Казану), а то е створило посебну креативную и духовную атмосферу око ньега.

http://citaty.su/kratkaya-biografiya-aleksandra-arbuzova

Алексей Николаевич Арбузов

Арбузов Алексей Николаевич (1908.- 1986.), Драмский писак.

Rođen 13. svibnja (26 NS) у Москвы у образованой, интеллектуальной объектами. Djetetov najjači dojam o djeci bio je more, gdje je obitelj svake godine odlazila na odmor. Početak rata 1914. uhvatio je Arbuzove na plaži u Rigi, a oni su hitno morali otići. Arbuzovi su se iz Moskve preselili u Petrograd, gdje se šestogodišnja Alyosha pridružuje kazalištu, sluša operu, odlazi u kino. Studije u частной гимназии (1916 г.). Revolucija 1917. spriječila ga je da dobije sustavno obrazovanje.

Sa 9 godina, morao se suočiti s kolapsom svoga bivšeg života i pohlepno upija nove dojmove. Долазе тешки дани: рад, скорбут, тифус. U dobi od 11 godina ostaje sam, odlazi u koloniju kako bi se teško obrazovao. Spasenje za njega bilo je kazalište. У Большого драмского казалишту dječak je imao priliku vidjeti prestavu Robbers ‘Schiller, koja je pokazana ljudima iz Crvene armije koji su išli na frontu. Otvorio je uvodni govor. А. Блок Утисак je bio toliko jak da sam u ovom kazalištu pregledao sve prestave, znao sam cijeli repertoar.

Живот му я мало наручен: живи в тетком В. Савичем. Odbio je pohaati školu i nikada nije dobio srednju školu.

U dobi od 14 godina počeo je raditi kao pomoćnik u Mariinskome kazalištu. U dobi od 16 godina ušao je u dramski studio koji je predvodio briljantni glumac i redatelj P. Gaideburov. У есен, наконец, дипломирао у студии, Арбузов улази у скупину Гайдебуров. U proljeće 1928. napustio je kazalište i osnovao svoju radionicu za eksperimentalnu dramu s grupom mladih glumaca.Nakon kolapsa sudjeluje u organaciji kazališta na kotačima (agitwagon), koji putuje s nastupima u malim gradovima Rusije. Kazalište nije imalo vlastitog dramatičara, pa je Arbuzov sam uhvatio olovku. Prva višestruka gluma The Class bila je postavljena u Lenjingradu, ali nije uspjela. Nakon neuspjeha Arbuzov je otišao u Moskvu i ušao u Meyerhold teatar. Появляю себе новые приятели: В. Плучек, И. Стоки и други глумчи и редакторы. U proljeće 1932. oženio se, imao je kćer.

Prva drama, koja je postavljena u Moskvi, Lenjingradu i other gradovima i koja je dobila priznanje gledatelja i kritičara, bila je komedija Šest voljenih (1935.). Iste godine, napisana nova komedija Long Road. Арбузов се увиджек дивио талентираной представи глюмице казалишта Вахтангова Бабанове и драми кою жэ Таня посебно написала за ню. Таню жэ 1939. поставила московско казалиште революцию и био е велики хит. С 1960-го до 70-го года поставили су га много советских казалишта.

Премьера представления «Град у зору» одржана на 5-м величии 1941 года.

Nakon rata, Arbuzov piše komediju Susret s mladima (1947.), na dramu radi pet godina, Godine putovanja (1954). Lubenica postaje jedan od najpoznatijih dramskih pisaca zemlje, čije se drame prikazuju u mnogim kazalištima. Već dugi niz godina surađuje s dramskim piscem s kazalištem. Э. Вахтангов, у кожи и било седам драма Арбузова: Иркутская повесть, Дванаэсти сат (1959), Изгубленый грех (1961), итд. У иноземству се игру драма А. Арбузова: у Лондону — сретни дани несретне особе, старомодна комедия, ньезина властита у Паризу. 20. travnja 1986. Lubenica je umrla.Покопан у Москвы.

Арбузов Алексей Николаевич — poznati ruski dramatičar (1908. — 1986г.). Rođen 13. svibnja 1908. У Москвы у обитателей интеллекта. Kao dijete volio se opustiti sa svojom obitelji na moru. Početkom rata 1914. Године обитателя Арбузова преселила из Москвы у Петрограда, гдже е започео Алексеев увод у казалиште. Od 1916. počeo je studirati u private gimnaziji, ali je revolucija 1917. spriječila daiplomira i dobije obrazovanje.

Od devet godina Aleksej Arbuzov se morao suočiti s problemima odraslog života.У вриеме постойи рад у земли и развиваю се заразне болести попут скорбута и тифуса. U dobi od 11 godina ostaje bez roditelja i odlazi u koloniju za tešku djecu. Kazalište postaje njegovo spasenje. Ivot Arbuzova počinje se naručivati ​​postupno. Preselio se živjeti s tetkom V. Savichom, ali odbijanje pohaanja škole nije dobilo srednje obrazovanje. Od svoje jetrnaeste godine Alexey radi u Mariinskome kazalištu u profesiji statista. Nakon 2 godine, kada je imao 16 godina, Arbuzov pada u dramski studio.Након это дипломат у студии, улази у скупину талентираног глумца и редателя Гайдебурова. Година 1928. Арбузов напушта казалиште и stvara vlastitu Radionicu eksperimentalne drame koja uključuje mlade glumce. Zatim organization kazalište na kotačima, obilazeći male gradove Rusije. Nakon neuspjeha u dramatičnim aktivnostima Arbuzova ulazi u kazalište Moskve Meyerholda. Година 1932. Алексей Арбузов stupio je u brak i imao je kćer.

Игра Арбузова белая ж огроман успеха, како у русиджи, так иу другим земляма.20. travnja 1986. Arbuzov je umro i pokopan je u Moskvi.

http://www.allsoch.ru/arbuzov/

Arbuzov Aleksej Nikolajevič

(1908-1986) sovjetski dramski pisac

Jedan od najvećih domaćih dramatičara, pisac čija jestiazali zjujela zauza došao у književnost iz kazališta.

У младости, Алексей Арбузов bio je glumac и zauvijek sačuvao svoju unutarnju umjetnost, želju za igrom, za reinkarniranje, za stalno vidljivost.

Morao je napustiti pozornicu, ali se «razbolio» ostatak života s kazalištem i stvorio ga u sebi, gdje je bio glumac, redatelj i gledatelj. Arbuzov je uvijek gledao u sebe kao da je izvana, uvijek igrao pomalo čak iu komunikaciji s prijateljima, volio je da su njegovi postupci pomalo pretjerani, da tako kažem, podnemezjeorni os, jerri se. Lubenica je svaki put bila friendačija. Люди коди га дуго нису виджели препознали су pisca s poteškoćama, jer je cijelo vrijeme bio reinkarniran у друга слику, izgubivši od nečega što mu se činilo Privlačgim, nečija.

Особа блиска казалишту не може осьетити пролазак времени. A Arbuzov je uvijek oštro osjetio te promjene, mijenjajući se.

У младости арбузов био диете без крови над главой, пуно е видио и искусство. Nakon toga, već poznati dramski pisac, napisao je u svojoj autobiografiji, kada se pridružio kazalištu: «Kad je došao na odgoj svoje tetke, htio je opet lutati, ali jedna jesenska večerti 20. godine svešila Velikos. , gdje su dali «Razbojnici» Schiller.,, Vraćajući se kući nakon predstave, shvatio sam da sada više nema života izvan kazališta, izmišljala sam novi završetak «Razbojnika», sanjala sam svoj budućnost, bila je to kazalitešrište, kazalizineštezine, kazalivaleštezine. мой дом, моя обитательница — све это сэ овдье дого дило битно.

Arbuzov je postao glumac, vodio tim agitacijskog vlaka, vodio skupinu amaterskih представления у Lenjingradu, čiji su članovi često izvodili predstave popularnih u to vrijeme suđenja huligana i pronevjera.Tada je počeo pisati drame koje su glumili amaterski glumci.

Mladić je imao malo više znanja, tako da mu teret klasične erudicije nije vršio pritisak i nije mučio teška povijest. У svojim je dramama opisao ono što je vidio i doživio. Arbuzov je postao neka vrsta simbola novog, sovjetskog kazališta. Можете себе представить, что происходит в драматическом стиле, когда вы находитесь в советском стиле, когда вы видите, что такое революционное революционное творчество — Plavu bluzu, TRAM i Live novine.

У студеном 1930 г.Арбузов е написао драму «Класа», коджа е била ясна, црно-биела шема энергии. Slijedile su njegove druge drame — «Идила», «Тречи Ян», «Дуга цеста».

К, наравно, нису найболя джела драматичара, али вець покажу особине зрелог майстора. Prve drame omogućile su mu da stekne iskustvo, bolje razumije specificicnosti scene. Pisac je prisilio heroje života da postanu heroji kazališta. Njegovi likovi nemilosrdno govore o sebi, ne skrivajući ni dobro ni loše. Искрено сэ жале и отворено сэ радую, као да признаю публици.Управление, профессиональные почетак Арбузовлевы драмы određuje njihovo lirsko raspoloženje. Njegova je dramaturgija u tim godinama shvaćena kao neka vrsta «brze mentalne pomoći», koja nije bez sažaljenja, bez suosjećanja.

U životu Arbuzova postojao je period kada je bio na čelu književnog dijela kazališta kolektiva. Биография прилично драмски круг, без властитог репертоара, без украса и без посебне просторье.

Арбузов я написала драму «Шесть волених» за ово казалиште. Kasnije je pisac rekao: «Komedija je napisana uzimajući u obzir lokalne načine i mogućnosti i bila je neobično jednostavna.Na popisu glumaca bilo je samo šest особа (три djevojčice i trojica muškaraca), jedan je ukras, au njemu nije bilo posbnih особина koje se nisu mogle dobiti ni u jednom selu. «Ускоро это предложение объявлена ​​у описи» Колхозово казалиште «, после этого ставится у готово sve profesionalne Trupe. i ideološke značajke djela koje pokazuju kako se umjetnost kazališta približava osobi, njegovom svakodnevnom životu.

Scenska Sudbina ove ПРЕДСТАВЬЕ Е ИЗАНРЕДНА. Поставлена ​​у главной улози у Казалишту революции с М. Бабановом, «Таня» од тада ние изашла с позорником неколико десетлеча. Само у Kazalištu revolucije broj nastupa premašio je tisuću. Ова представлена ​​uključena je u repertoar dramskih kazališta diljem zemlje, a sliku glavnog lika stvorile su najbolje glumice.

Ime Arbuzova povezano je s jednim od najzanimljivijih dogaja umjetničkom životu kasnih tridesetih — stvaranjem moskovskog kazališnog studija.Arbuzov je, zajedno s učenikom poznatog Meyerholda u režiji V. Pluchekoma, okupio oko sebe mlade glumce, талентиране люди из аматерских представлений, pisce početnike, kazališne umjetnike, ucalijetnike, skladoretkoeljs, sukali

Sada se u enciklopedijama ovaj studio naziva moskovskim kazalištem, a onda se naziva jednostavno Arbuzovskaja. Arbuzov je doista bio duša tog pothvata, budući da ga postojeće kazališne forme više ne zadovoljavaju i on ih je nastojao promijeniti.

U vrijeme kada je studio bio organiran, Алексей Арбузов Je već bio poznati dramski pisac, ali je napustio književnu nastavu i zaronio u složen organacijski rad, odabrane glumce, pokušao razviti posozali.

За студией написанияо представу «Град на зору». Ovo djelo je imalo istu sretnu sudbinu kao i sudbina Tanje. Grad u zoru posvećen je graditeljima Komsomolska na Amuru. Ima mnogo romantike, ali još više patosa, neizbježnih za sovjetsku dramu.Ipak, ova je prestava shvaćena kao nova riječ u području kazališne forme i kazališnog stila.

Tijekom ratnih godina, Arbuzov je, zajedno s A. Gladkovom, napisao dramu «Besmrtan». Она nije postala vojni klasik, poput prestave «Front» A. Korneichuka или «Ruski narod» K. Simonov, a ipak je u tome mnogo poučna. Арбузов има йош йедну игру ратных годовина — «Куча у Черкизову» (касние е постала позната као). Njegova akcija odvija se u stražnjem dijelu, u Moskvi, gdje vrlo mlade djevojke iz obrane proizvode proizvode и поправляю тенкове.Jedan od njih se borio na fronti, a ostali su pomogli pobjedu na njegovom radnom mjestu.

Свой слэдечи комад «Сусрет с младима» Арбузов е написао након рата. Bila je to još jedna romansa, koja je bila određena samim time. Rat se završio i, unatoč svim poteškoćama, ljudi su bili preplavljeni nevjerojatnim osjećajem radosti u povratku mirnom životu. To je živa igra u kojoj su vidljive i zasluge pisca i mane zbog posbne atmosfere kasnih četrdesetih.

Од средине педесетих годовина Арбузова се время приема за свое главное дело, Иркутский район.Радня представила настала в этом пути до Иркутского гидроэлектростанции, где была написана сусрео с твердым проблемным кодом, су сэ неизбежно появили у гражевинской индустрии, сусречучи негове будучое герое.

Prije toga na pozornicama mnogih kazališta odvijala se Arbuzova predstava «Godine lutanja», gdje je pokušao istražiti neke od bitnih značajki heroja nove, poslijeratne generacije. Нет, да би сие створила «Иркутска повиест», била су потребна нова опажаня и, према томе, нови обличи изражаванья.

Arbuzov je uvijek govorio da izleti u «materijal» ne daju ništa posbno za kreativnost dramatičara: koliko canete vidjeti s letimičnim pogledom putnika? Али овай положить Je promijenio svoja načela, otišao u veliku novu konstrukciju i vratio zaplet, slike heroja, osnovni obris budućeg dramatičnog sudara.

Zanimljivo je da su heroji «irkutske povijesti» nakon gradnje ostali na gradilištu, iako su mnogi od njih došli из Москвы, Lenjingrada и других великих градусов. Našli su se ovdje, osjetili pripadnost novom, vrlo važnom poslu.У овой драми постое два плана — прави план, свакодневни и повиест столица коди ствара нове люди о кодзима су советские идеолози волжели говорити.

Arbuzov je uvijek nastojao držati korak s time i, odgovarajući na zahtjeve nove generacije, napisao dramu «Moj jadni Marat». Zatim su uslijedile predstave «Sretni dani nesretnog čovjeka» и «Noćna ispovijed».

Pisac je radio do afternjih dana svoga života. Tijekom godina, sve je više bio nagnut prema hladnom umu, njegove su predstave bile više poput životnog programa nego stvarnog života.

U jednom od svojih najnovijih radova — представление «Priče o starom Arbatu» — Алексей Арбузов vratio se на početne pozicije svoje vrste, talent dostupan ljudima.

http://biografiivsem.ru/arbuzov-aleksei-nikolaevich

Биография Алексея Арбузова

udio

Алексей Николаевич Арбузов rođen je 13. svibnja (26), 1908. u Moskvi u obiteldom rozovca. Arbuzovljeve godine djetinjstva i mладости održavale su se u Petrogradu, u ozračju djetinjstva izmeu roditelja.Otac je napustio obitelj kada je dječak imao 8 godina. Utisci iz djetinjstva, komplicirani obiteljskom dramom, mentalnom bolešću majke, оставит его свой траг на драматике.

Младший Арбузов с доследно и активно придружить казалишту — найприя као додатак на оперной позорнице, затим као глумац и редактор (након это е дипломирао у казалишнао аггорана пп. Saznao je tajne kazališta prije nego što je naučio pisati drame.Arbuzovljevo prvo dramatično iskustvo bilo je prestava Klasa, koju je postavila Crveno kazalište u Lenjingradu (1931 г.). Predstava je završila potpunim neuspjehom, ali to nije zaustavilo mladog autora. Почётком 1930-е место у Москвы, где находится твой малый театр Пролеткульта. Поява Горкиевог «Егор Булычов», према Арбузову, потакнула га е да се раздвои од агиттеатера и «врати се психологии човека и ньегове духе».

Uspjeh je došao Arbuzovu uz lirsku komediju «Šest voljenih» (1934.). Namijenjena villagenim amaterskim predstavama, ona — neočekivano za autora — bila je postavljena u mnogim kazalištima u zemlji. Комедия «Duga cesta» (1935.) по први положить открытие битне значайке Арбузове креативне индивидуальности. Наслов представляет изображение je motiv lutanja karakterističan za pisca, «dugu cestu» kao primamljiv i iscjeljujući način za njegove likove. У овой веселой и смиешной комедии о младшем градусе московского метро изненада, что появила алармантна напомена везана уз тему усамления (слика Лили Брегман).Ova tema će biti jedna od «kroz» u djelu pisca.

У пуной снэзи, Арбузовлев талант манифестирао се у драми «Таня» (1938) — неговой найрепертоарной представи, коджа я е ime autora učinila nadaleko poznatim. Ideja o tome nastala je, prema Arbuzovu, iz uobičajene želje da upozori ljude koji su mu bliski od bijede. Рожена у доба 1930-е, Арбузовлева и драма потврдила права и значай тв. «Особне» тема, видливо притиснуте у литературных источников в «социальном», «производном» проблемном и т. Д.Автор «Tanye» morao je послушать много предложений у склонности премы «комори» и «сентиментальности». Tada je Arbuzov zamislio polmičku ideju da se «на две страны» Siromašne Lize «Karamzin uklapa u gotovo cijelu rusku književnost 19. stoljeća.» Ta ideja mnogo pojašnjava položaj dramatičara. Bez obzira na fluktuacije književno-političkog klatna, tijekom svog kreativnog života zadržao je zanimanje za složenu i osjetljivu sferu ljudskih osjećaja.

Ne manje značajna za Arbuzova je stalna potraga za produktivnim oblicima interkcije između književnosti i kazališta.

Година 1938., заедно с редакцией В. Плучеком, организатор Московской драматической студии как би коллективным напорима креативне младенцы модерана выступления. Оно это рожено из импровизации на проби, Арбузов е обрадио и претворио у текст представ. Тако се появила романтическая хроника о повести изграднее младог града у далекой источной тайги — «Град на зору» (1940, новое издание — 1957 г.). Postavio ga je studio u Veljači 1941. i toplo je primio publika. Арбузовская студия ж државни статус и с почта рата претворио у фронтовых казалиште.Njezin trag nije nestao: moskovsko kazalište Contemporary kasnije se pojavilo na sločnim studijskim načelima, kao i mnoge sadašnje kazališne skupine. Novo stvaranje Arbuzova bilo je studio mladih dramatičara, koje je režirao u posljednjem desetljeću svog života.

Tijekom rata s fašizmom, Arbuzov se okrenuo žanru koji se činio najmanje релевантным за дух времени — мелодраму. Predstava «Kuća na periferiji» (izvorni naziv «Kuća u Čerkizovu», 1943.) reproducirala je Čehovljevu situaciju triju sestara (Vjera, Nada, Ljubav) u uvjetima stražnjeg zivombldo tijek.Ona je potaknula uporne prigovore na Arbuzovljevoj adresi u «kazališnoj Industriji», u «dirljivim» i «jadnim» sceneama, итд. Истодобно, особенно слабости драматического характера, который понимается на этом языке. Последовательно на узле у обзора да мелодрама органски одговарала нарави Арбузовлева таланта, о чём свято негове касная драма: «Изгубленные грехи» (1961), «Чеканье» (1976), «Оно на улице». nekoliko negativnih znakova koji se nalaze u njegovim dramama (Agranovski u «Gradu u zoru», Молодцов у «Izgubljenom sinu», Korolevich iz «Choice», 1971) не досягаем разницы таких отрицательных движущихся движений.To je zbog posbnosti stava pisca, koji je percipirao bilo koju osobu с «оптимистическим преимуществом» и стойкой svjesno izbjegavao dijeljenje svojih likova na «dobro» и «loše». Након Танье, Арбузов ие видио свой задатак не кривити героя, его му объяснити. Vjerovao je da su «najzanimljivije borbe u predstavi borbe junaka sa samim sobom».

Ova kreativna načela najjasnije su utjelovljena u drami Arbuzova «Godine lutanja» (1950, опубл. 1954). Появление года пути и нжихова изведба на позорчи поклопили су се временом с расправом о «идеальном джунаку» коди се одвижяо на страничка новина и часописа.Автор представляет нам этот razbio uobičajene obrasce i stereotipe u književnosti, ali ih se do kraja nije mogao riješiti. На завршной сценарии прибежао е своей волйеной, провераваной методи — послао е свое герое у крайнее северне или сибирское землевладение ради духовного «чищеня» и сазриевания.

Промьене у unutarnjem svijetu mladog suvremenika nastavile su uzbuđivati ​​Arbuzova u drami «Irkutska priča» (1959). Djelovanje drame temelji se na borbi za autentičnost osjećaja, ljepote i istine ljudskih odnosa.Комбинация живописне театральности, публицизма и психологизма у «иркутской повести» омогучала его автор да избегне «изоляцию» и дозегне облик «отвореной» драмы.

Nakon priče o Irkutsku, Arbuzov je napisao mnogo prestava, od kojih je većina na ovaj or onaj način mijenjala njegove omiljene teme i motive. Tijekom godina pisac je postao mudriji i to ga je potaknulo da ponovno razmisli o nekim problemima koje je ranije spomenuo. Ситуация позната из «иркутске повійести» (она га воли, али се удаже за другу), премда у другим повісним окольностима, Арбузов е воспроизводство у “Мой жадни марат” (1964).Судбина Марата, как я Леонидика, кодзи су пролазили кроз крысы, изгледа као да се odvajaju као да су сигурно. Нет, emocionalni nemir i tjeskoba teče ih mnogo gina nakon blokade i fronte.

Нека врста наставка судбине Ведерникова у новой фазы белая драма Арбузова «Сретни дани несретне особе» (1968). Ньезин Джунак, младший личник Крестовников, на краю е постигао много у своей знанственной кариже, али е изгубио много у свом моральном характере и остао, у бити, усамлена особа.

«Читав низ Арбузовых» драма из 1970-х годов повезло с предметом восприятия особе моей приближава или вец прелести у старости: «Приче о старом Арбату» (1970), «У овой старомодной реки» (1971), старый комедия «(1975 г.).

Usredotočujući se prvenstveno na uspjeh u karijeri, učinkovitost, isto racionalistički način života zbog gubitka ljubavi i majčinstva kao osnove ženske sreće (1983). У том смислу, после драмы Арбузова с изражним насловом «Виновен» (1985), у кой йе проблема особне кривнье майке за судбину ньезина сина йедном напуштэн, е среди дио упозорения. Djelovanje predstave odvija se kao otkrivanje tužnih, iako udaljenih u time, posljedica te činjenice.Pisac je polazio od ideje o obitelji, djetinjstvu kao nezamjenjivom preduvjetu za moralno i mentalno zdravlje osobe i društva u cjelini.

Представительство Арбузова желчь су поставлене на казалишним позорникама в Англии, САД-а, Канаде, Франкуске, Немачке, Бельгии, Японии, Индии, скандинавских земель и земли Латинской Америки. У иноземству га доживляваю као «природног наследника Чехова».

Алексей Арбузов umro je 20. travnja 1986. godine. Покопан у Москвы.

Ključne riječi: Алексей Арбузов, биография Алексея Арбузова, preuzimanje detaljne biografije, free download, ruska književnost 20.stoljeća, ruski pisci 20. stoljeća, život i djelo Alekseja Arbuzova

http://md-eksperiment.org/post/20170211-biografiya-alekseya-arbuzova

Alexey Nikolaevich Arbuzov

biografija obuelji

. Година 1914. obitelj se seli u Petrograd, 1916. počinje studirati u gimnaziji, ali ne prima sustavno obrazovanje.

Революция 1917 года. Година, рад, и я люблю больше майки, и сирочета Алексея Николая у 11 года. Dječak je prisiljen lutati i uskoro ulazi u koloniju zbog teškog obrazovanja.

Spasenje za njega bilo je kazalište. У Большого драмского казалишту Арбузов je imao priliku vidjeti prestavu Schiller Rogues, koja je prikazana ljudima iz Crvene armije koji su išli na frontu. Uvodnu riječ dao je A. Blok. Utisak je bio toliko jak da sam u ovom kazalištu pregledao sve predstave, znao sam cijeli repertoar.

U dobi od 14 godina počeo je raditi kao pomoćnik u Mariinskome kazalištu. У доби от 16 года улицы у драмски студия, под водством П. Гайдебурова, съяйног глумца и редателя.Закон это дипломат у студии, Арбузов улази у скупину Гайдебуров. У пролиеча 1928. napustio je kazalište i stvorio vlastitu «Radionicu eksperimentalne drame» s grupom mladih glumaca. Nakon kolapsa sudjeluje u organaciji kazališta na kotačima (agitwagon), koji putuje s nastupima u malim gradovima Rusije. Kazalište nije imalo vlastitog dramatičara, pa je Arbuzov sam uhvatio olovku. Prva višestruka gluma «Klasa» postavljena je u Lenjingradu, ali nije imala uspjeha.

Nakon neuspjeha Arbuzov je otišao u Moskvu i ušao u Meyerhold teatar.Ubrzo je postao voditelj književnog odjela Proletkultskoga kazališta za malo kazalište.

Napisao je agitacije za kazalište malih Oblika Proletkulta. Година 1939., заедно с Валентином Плучеком, организатор Московски казалишни студия, коди е за вриеме Великог домашин ского рата постао казалишном фронте, коя ж е постояла до 1947. година.

Представительство Алексея Арбузова успешно су изведене у многих земляма свия, а у СССР-у дословно нису изашле («Иркутская прича» изведена я више од 9.000 puta samo 1960.-1961 гг.). Множество экспериментов Арбузов у ​​подручного доказательства указывает на улицу Теннессея Вильямса и Джона Осборнеа.

Добитник Државне награде СССР-а (1980г., С текстом «За драму после наступления года»).

http://people-archive.ru/character/aleksey-nikolaevich-arbuzov

O pjesniku

informacije

biografija

Алексей Николаевич Арбузов — русские советские драмски писац.

А. Н. Арбузов rođen je 13. (26. svibnja) 1908. године у Москвы у племичкой стены.Među njegovim presima bio je декабрист Антон Арбузов. Отац Николай Кирович Арбузов службы е као виши драгоман руске амбасаде у Кариграду, бавио с банком у Санкт-Петербурга, касние е био уніштен; Osim toga, objavio je i priče. Майка — Надежда Владимировна де Мандражи. Njezin otac bio je siromašni plemić grčkog podrijetla. Година 1914. Обитель себя преселила у Петрограда, 1916. Алексей Арбузов я почео студии у гимназии, али nije primio sustavno obrazovanje.

Революция 1917 г., рад и озабочна самой большой майке чине Алексей …

Алексей Николаевич Арбузов — русские советские драмски писац.

А. Н. Арбузов rođen je 13. (26. svibnja) 1908. године у Москвы у племичкой стены. Među njegovim presima bio je декабрист Антон Арбузов. Отац Николай Кирович Арбузов службы е као виши драгоман руске амбасаде у Кариграду, бавио с банком у Санкт-Петербурга, касние е био уніштен; Osim toga, objavio je i priče. Майка — Надежда Владимировна де Мандражи. Njezin otac bio je siromašni plemić grčkog podrijetla.Година 1914. Обитель себя преселила у Петрограда, 1916. Алексей Арбузов я почео студии у гимназии, али nije primio sustavno obrazovanje.

Революция 1917 года. Година, рад, и я люблю больше майки, и сирочета Алексея Николая у 11 года. Dječak je prisiljen lutati i uskoro ulazi u koloniju zbog teškog obrazovanja.

Spasenje za njega bilo je kazalište. У Большого драмского казалишту Арбузов je imao priliku vidjeti prestavu Schiller Rogues, koja je prikazana ljudima iz Crvene armije koji su išli na frontu.Uvodnu riječ dao je A. Blok. Utisak je bio toliko jak da sam u ovom kazalištu pregledao sve predstave, znao sam cijeli repertoar.

U dobi od 14 godina počeo je raditi kao pomoćnik u Mariinskome kazalištu. У доби от 16 года улицы у драмски студия, под водством П. Гайдебурова, съяйног глумца и редателя. Закон это дипломат у студии, Арбузов улази у скупину Гайдебуров. У пролиеча 1928. napustio je kazalište i stvorio vlastitu «Radionicu eksperimentalne drame» s grupom mladih glumaca.Nakon kolapsa sudjeluje u organaciji kazališta na kotačima (agitwagon), koji putuje s nastupima u malim gradovima Rusije. Kazalište nije imalo vlastitog dramatičara, pa je Arbuzov sam uhvatio olovku. Prva višestruka gluma «Klasa» postavljena je u Lenjingradu, ali nije imala uspjeha.

Nakon neuspjeha Arbuzov je otišao u Moskvu i ušao u Meyerhold teatar. Ubrzo je postao voditelj književnog odjela Proletkultskoga kazališta za malo kazalište.

Napisao je agitacije za kazalište malih Oblika Proletkulta.Година 1939., заедно с Валентином Плучеком, организатор Московски казалишни студия, коди е за вриеме Великог домашин ского рата постао казалишном фронте, коя ж е постояла до 1947. година.

Представительство Алексея Арбузова успешно су изведене у многих земляма свия, а у СССР-у дословно нису изшле («Иркутская прича» изведена я више от 9.000 пута само 1960.-1961.). Множество экспериментов Арбузов у ​​подручного доказательства указывает на улицу Теннессея Вильямса и Джона Осборнеа.

Добитник Државне Награде СССР-А (1980., с текстом «за драму после наступления года»).

Покопань на улице Кунцево у Москвы.

библиография

Дворана за воспроизведение звука. Маяковског на представи «Таня», 1939
«Класа» (1930)
«Шесть фаворитов» (1935)
«Дуга цеста» (1935)
«Таня» (1939, Перераб. 1947) До 1956. ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ЖЕ БИЛА ПОСТАВЛЯЕНА 1000 пута. Oslanjajući se na velike vremenske intervale između scena, Arbuzov jasno pokazuje transformaciju zaljubljene studentice u odraslu svjesnu žensku liječnicu.У првой верзии представ ова слика одрасле Танье ние била довольно увьерлива, па е 1947. Арбузов прерадио представу.
«Grad u zoru» (1940, Pererab. 1957)
Europska kronika (1952)
«Godine lutanja» (1954)
Povijest Irkutska (1959)
Dvanaesti sat (1960)
Izgubljeni sin (1961)
Izgubljeni sin (1961)
Izgubljeni sin (1961)
«Negubljeni sin (1961)
» Negubljeni sin (1961)
«(1963)
» Немой …

Дворана за воспроизведение звука. Маяковского на представи «Таня», 1939
«Класа» (1930)
«Шесть фаворитов» (1935)
«Дуга цеста» (1935)
«Таня» (1939, перераб.1947) До 1956. ПРЕДСТАВЛЯЕТ ЖЕ БИЛА ПСТАВЛЕНА 1000 ПУНТ. Oslanjajući se na velike vremenske intervale između scena, Arbuzov jasno pokazuje transformaciju zaljubljene studentice u odraslu svjesnu žensku liječnicu. У првой верзии представ ова слика одрасле Танье ние била довольно увьерлива, па е 1947. Арбузов прерадио представу.
«Grad u zoru» (1940, Pererab. 1957)
Europska kronika (1952)
«Godine lutanja» (1954)
Povijest Irkutska (1959)
Dvanaesti sat (1960)
Izgubljeni sin (1961)
Izgubljeni sin (1961)
Izgubljeni sin (1961)
«Negubljeni sin (1961)
» Negubljeni sin (1961)
«Negubljeni sin (1961)
Povijest Irkutska (1959) «(1963)
» Ne boj se biti sretan «
Moj jadni Marat (1965): akcija se odvija tijekom blokade Lenjingrada, autor koristi tipično rastezanje akcije već dugi niz godina (od 1965.до 1963. — 3253).
«Ночью исповід» (1967)
«Сретни дани несретне особе» (1968)
«Приче о старом Арбату» (1970.) — 1970.-1973. Igrao je 1827 puta. Arbuzov je на pozornicu doveo svog vršnjaka, šezdesetogodišnjeg umjetnika koji stvara lutke. Автор любав према двадцатогодишней джевойчицы и ньегов один с сином и приятелем автор коридор на помало апстрактан начин как би представио философию старого и живота.
«Избор» (1971)
«У овой лиепой старой кучи» (1972)
«Мой вид» (1972)
Старая комедия (1975)
Чекаючи (1977)
«Жестокая игра» (1978.) Представление се одвия на нафтным полжима Западног Сибира иу Москвы. Autor s tjeskobom pokazuje koliko lako nepromišljene radnje svake особенно mogu prouzročiti ozbiljnu štetu drugoj osobi — uključujući i моральну.
Memoari (1981)
Pobjednik (1983)
«Kriv» (1984)

knjige

Naslovi, nagrade i nagrade

Dobitnik Državne nagrade СССР-а (1980г.).

Verzije zaslona

Zanimljivosti

— Slučajno, putujuće kazalište na putu budućeg dramatičara dalo je dječaku novi životni orijentir.Испрва е био глумац, искусивший голем особой и креативной познатог казалишног фигура Павла Гайдебурова, коди е организация Прво покретно казалиште у Петрограду и имао с ним колу; затим — редактор «Живые газеты» у Ленинграда и водитель казалишта у «Агитвагону» (1928-1929). Tada se počeo okušavati u drami (prva drama, u izvedbi profesionalnih kazališta — «Klasa», 1930.) T

ссылка

nagrada

Recenzije

Obje seala su dobređ više mi.
Главни лик у представи е искрена, предана и эмоционна особа. Priča o Tanyi, njezini postupci, njezine odluke su mi bliske i jasne. Vještina autora je očigledna: komad čitaoca ne ostavlja ravnodušnim, izaziva odgovor, suosjećanje. Pročitao sam ga u jednom dahu i sada želim vidjeti predstavu.
Это другие драмы «Жестокие игры», она же и данас релевантна. Оно što utječe na odnos, naime, odnos između očeva i djece, zrelost i odgovornost za svoja djela, uvijek će biti pred nama. Junaci ove drame ne izgledaju jako lijepo, ali želim vjerovati da ih je malo i da će razumjeti njihove pogreške i preispitati svoje poglede na obitelj or prijateljstvo.Međutim, život će staviti sve na svoje mjesto, tako da ne sumnjam u to.
Predstava se može preoručiti maloj djeci, koja stoji na pragu novog života.

Книга с чита као ди игра Классика.

Obje igre su dobre, ali Tanyi mi se više sviala.
Главни лик у представи е искрена, предана и эмоционна особа. Priča o Tanyi, njezini postupci, njezine odluke su mi bliske i jasne. Vještina autora je očigledna: komad čitaoca ne ostavlja ravnodušnim, izaziva odgovor, suosjećanje.Pročitao sam ga u jednom dahu i sada želim vidjeti predstavu.
Это другие драмы «Жестокие игры», она же и данас релевантна. Оно što utječe na odnos, naime, odnos između očeva i djece, zrelost i odgovornost za svoja djela, uvijek će biti pred nama. Junaci ove drame ne izgledaju jako lijepo, ali želim vjerovati da ih je malo i da će razumjeti njihove pogreške i preispitati svoje poglede na obitelj or prijateljstvo. Međutim, život … Proširi

Po mom mišljenju, djela o ratu, iz očiglednih razloga, nešto su teška u stilu Remarquea, s, ne to nakon okusa, već glavnuge akord tjeskobe iče.I ovdje nije slučaj — u predstavi je lakoća. Ta lakoća dolazi iz junaka priče — užasi rata su oko njih, ali osjećaji koji su preko noći zgrabili ugušili su ono što se dogaa okolo — svijest generira biće i sve to jazz.
Također je riječ o fatalizmu — bez obzira na to kako se krećete, bez obzira na to kako se blokirate i odbacujete, na kraju ćete ići tamo gdje trebate ići, čak i nakon mnogo godina. Pitanje je samo na koji način ćete ići — dugo, u borbi sa samim sobom i kamo ste povučeni, or kratki, ako slušate sebe i, kako kažu, vjerujete svijetu.Život je nepredvidljiv i tako zanimljiv. Али чак иу овом каосу, можете слиедити поставить коджим требате ичи. Glavno je da pažljivo pogledate i poslušate sebe.

По маме mišljenju, djela o ratu, iz očiglednih razloga, nešto su teška u stilu Remarquea, s, ne to nakon okusa, već glavni akord tjeskobe duše, tuge i čežnje. I ovdje nije slučaj — u predstavi je lakoća. Ta lakoća dolazi iz junaka priče — užasi rata su oko njih, ali osjećaji koji su preko noći zgrabili ugušili su ono što se dogaa okolo — svijest generira biće i sve to jazz.
Također je riječ o fatalizmu — bez obzira na to kako se krećete, bez obzira na to kako se blokirate i odbacujete, na kraju ćete ići tamo gdje trebate ići, čak i nakon mnogo godina. Pitanje je samo na koji način ćete ići — dugo, u borbi sa samim sobom i kamo ste povučeni, or kratki, ako slušate sebe i, kako kažu, vjerujete svijetu. Ivot je nepredvidljiv, pa i … Proširi

povijest

Nekako sam odlučio posjetiti ujaka. Radio je na televiziji u malom выпуск. Ujak je bio prilično oštar čovjek i imao je vrlo hladnu narav.Gdje god se pojavio, mogla bi postojati priča, svađa or neugodan инцидент, ali on me jako volio, pa čak i sada me voli. Слушао рок, металл и блюз. Стога, Кад сам otišao u njegov studio, vidio sam da gleda na TV-u, bio sam vrlo iznenađen. Bila je to neka vrsta «ženske» и vrlo senzualne pjesme. О томе како е djevojka loša jer više nije s njom i njezinim voljenim, итд. Питао сам уяка што тражи. Na to je odgovorio da ga ponekad vrijedi gledati / čitati / slušati, kako bi barem znali što žene osjećaju kada ih tretiramo na pogrešan način.Čudno je to čuti od ujaka koji je nekoliko puta bio oženjen i uvijek je bio okružen ženskom pažnjom. Али сада, кад видим како умжетник слика трагедия поединаца, више cijenim njegov rad, jer se u većini slučajeva temelji na stvarnim iskustvima i osobnom iskustvu. О ovome nešto će biti povijest.

За мене е рад трию советских драматических Виктора Розова, Алексея Арбузова и Александра Володина нераскидиво повезан с можим предивным свеучилишним учителем. Ona je vrlo divna i osjetljiva žena.Zahvaljujući njoj upoznala sam se s djelima spomenutih dramskih pisaca i još više voljela drame. Nekako nam je ispričala priču o sebi.

Prije mnogo godina bila je studentica. Približava se kraju semestra. Студенты положу испите, испите. Ljeto je već stiglo i mnogi su studenti nestrpljivi napustiti sveučilišne zidove. Te je godine jedna učiteljica bila prilično slaba. Неки од студената су брзо добили кредите, другие су застали. I ovdje, usred sve te buke, izaslanstvo nekoliko momaka и dvije djevojke došlo je učitelju.Dajući joj cvijeće, jedan od učenika počeo je pripremati govor.

«Нелли Вардкесовна (inicijali su malo izmijenjeni), tako lijepo vrijeme vani. Poznajete našu grupu, svi mi radimo, nemamo vremena da se dobro pripremimo za premete, a onda se dvaenika.

«Да, и тко?», — упитао е учитель.

«Zašto, Vardan i Armine. Svi smo već zakasnili, stol je položen, restoran nas je čekao. Ao nam je za to, ali toliko nakon što su se pripremili svi roditelji i rodbina, i opet potrošili.Погледайте, погледайте изван прозора и автобус начека. Pozvani ste i vi. «

Учитель до прозора и виды на улицах Дойста автобуса с разными vrpcama и балонима. Tada joj srce ne ustane i ona traži od svih da donesu Evidenciju. ресторан. Ona, naravno, odbija otići tamo i ograničena je samo iskrenim željama dobrote i sreće za zaljubljene.Izlazeći iz zgrade, susreće se s istim autobusom.

«Vjerojatno je već odveo studente i vratio se davno», pomislila je tada, ali je ipak odlučila pitati vozača, koji je odmah pažljivo protrljao svjetla autobusa.

«Oprostite, jeste li odveli studente na vjenčanje?» Upitala je vozača.

«Kakvo vjenčanje? Danas nisam otišao nigdje. Ja uopće ne radim privatne narudžbe», rekao je vozač, nastavljajući čistiti već sjajna prednja svjetla.

Tek tada je primijetila da više nema traka или loptica u autobusu.Shvativši da je prevarena, učiteljica se, jedva suzdržavajući se, brzo vrati, zaključala se u jednu od učionica i počela gorko plakati.

«Nikad nisam tako plakala», rekla nam je. «Bilo je tako gorko i bolno za mene. Mogao sam im odgoditi kredite, ali oni su me prevarili. Pogledali su me u oči i bezobrazno lagali, a također su sastavili sve o vjenčanju.»

Kad nam je to rekla, već je imala preko 60 godina. Онда Je imala само 19 или 20 година krhku djevojku. Mnogi njezini učenici bili su mnogo stariji od nje.Zamišljao sam ga tako realistično: trzajući od plakanja, djevojke same u velikoj publici i ovog prokletog autobusa, kojemu sam se osjeçao zlo od svih tih laži.

Učitelji su često podcjenjivo nazvani «učitelji», zaboravljajući da su oboje ljudi i da imaju osjećaje. Они раде с таким великим струйом врло различных людей, добиваю новчич за свой титански и нервни посао, али на краю су и преварени и следы долже на нных. Priča koju je ispričala Nelli Vardkesovna uvelike je utjecala na mene.Я не само я. Mnogi nisu znali što da joj kažu, i nije bilo potrebe ništa govoriti. Толико я година прошло. Jedna stvar koju je tada razumjela za sebe. Od tog dana praktično nije vjerovala učenicima, a mnogo toga što su govorili, negdje duboko u sebi, uvijek je bilo dovedeno u pitanje. Dakle, prije više od 50 godina, mlada djevojka, puna nade i vjere u budućnost, prvi put se suočila s gorkom stvarnošću.

http://www.livelib.ru/author/1

-aleksej-arbuzov

Знаки и подходло имя Арбузов

Верзия 1.Što ime Arbuzov

Verzija 2 (imena Arbuzova, Garbuzova)

Verzija 3

Многие од нас не размишляю о подриетлу нашег обительского имени. Sjetivši se još od djetinjstva, ponavljamo je kao nešto što je jednom i za sve dano i vrlo značajno. Koliko god to čudno zvučalo, do kraja 18. — sredine 19. stoljeća prezime je ostalo privilegija samo aristokrata. Većina imena nije službeno priznata, pa su osim imena naših predaka postojala samo srednje ime i nadimak. Etimologija obitelji Arbuzov, koja pripada zajedničkom typeu ruskog prezimena, potječe iz osobnog nadimka.

Od davnina, drevni Slaveni su nazivu koji su dali krštenici pridavali različite nadimke koje su davali ne samo roditelji, nego i susjedi or čak i pojedinac za sebe. Činjenica je da je bilo relativno malo crkvenih imena, koja su se često ponavljala, stvarajući teškoće u komunikaciji među ljudima. Nadimci су također pomogli u rješavanju проблема идентификации osobe, jer je njihova zaliha bila neograničena. Nadimci su postali: naznake особенности или изгледа особе, по национальности или mjestu prebivališta (rođenja).Често это годило да су крштена имена у потпуны замиенжена надимчима iu svakodnevnom životu iu službenim dokumentima.

Prezime Arbuzov, rasprostranjeno u Rusiji od 15. stoljeća, potječe od nadimka Lubenica, kojeg je osoba dobila vanjskim znakovima (debljinom). Moguće je da je imenica «lubenica» temelj imena obitelji Arbuzov; у овом случаю, арбузов е уключен у скупину таких «воцних и бобичестих» имя. Međutim, ova verzija je manje uvjerljiva.

Као результат тога, потомак особая кожа има надимак Любеница, на краю е добила ime Любеница.


http://names.neolove.ru/last_names/29/ar/arbuzov.html

Биография Алексея Николаевича Арбузова

Арбузов Алексей Николаевич (1908–1986) — русский драматич.

Rođen 13. svibnja 1908. u Moskvi. Kao posljedica teških obiteljski okolnosti (otac odlaska iz obitelji, majčine bolesti) od jedanaest godina, lutao je u koloniju «teške» djece. Slučajno, putujuće kazalište na svom putu dalo je dječaku novi životni orijentir.

Isprva je bio glumac, iskusivši golem utjecaj особенности и креативности slavne kazališne figure PPGaydeburova, koji je organization Prvo pokretno kazalište u Petrogradu, a time i školu; затим — редактор Живые Газеты у Ленинграду и водитель казалишта у Агитвагону (1928–1929).Istodobno se počeo baviti i dramaturgijom (Prva drama, uizvedbi profesionalnih kazališta, Класс, 1930.).

Почетком 1930-ых Арбузов с презелио у Москву, поохао е театральную школу и убрзо постао водитель книжевног одьела Пролеткультовог казалишного казалишта.

Odajući počast estetskim tendencijama «nove» umjetnosti svojim izravnim sloganom, istodobno cinjeničnom točnošću и «productcijskim» zapletom, Arbuzov formi odgovásédédédé de la dér ésédéní de la dérání; Упознат са животом творца и градилишта.Казалиште Арбузов занимаемое за Мейерхольда; početni dramski pisac je član kreativne skupine mladih koja se ujedinila oko Е. Гарина (А. Гладков, И. Шток, В. Плучек и др.).

Први велики успеха донио и арбузову комедию Шесть фаворитов (1935; 2. издание 1958), написано за час «Колхозный театр». U svibnju 1938. Плучек, Арбузов и Гладков, odlučujući kolektivno pisati i импровизираючи представу о првим градителя Комсомольска, действияли су свой «Московские државни казалишни студия», Б. на zoji su sevorСлуцкий, П. Коган, Н. Майоров, Д. Самойлов. u kojoj je 1940., uglavnom Arbuzovljevim nastojanjem, nastala predstava Grad na zoru (prva produkcija veljača 1941; objavljena 1957.) — kronika, čiji je junak bio Time, jedan od likova bio je zbor gradient. Неколичекие студийские студенты су одржали више од 40 представлений, кое су желчи снажне дебаты на Московском државном свеучилишту и МИФЛИ.

Tijekom Drugog svjetskog rata dio studija pretvorio se u Front Theater; Arbuzov je napisao dramu Immortal (1942; заедно с Гладковым) и Малу кучу у Черкизову (1943; новое издание — Малая куча на рубу, 1954).

Настала 1938. (Конечная версия из 1947.), драма Таня учинила je dramatičara doista poznatim. Предоставление су одмах известне у казалиштима Новосибирск, Смоленск, Ярославль, Горький, затым у готово свим казалиштима земля (продукция из 1939. у Революции казалишту с Марией Бабановым взглядом у главной стены.

Из ove komorne lirske drame o ljubavi, razumijevanju obitelji i zenskom pozivu (удалено projicirano na konceptu A.Hercena u romanu Tko je kriv? S njegovom tezom o samo-socijalizaciji žene kao zalog i njezinu osobnu sreću), koja još uvijek izaziva mnogo controverzi i do kraja 20. stoljeća, koje nije izgubilo uvésiójdrašká Tako, jedan od Arbuzovovih najboljih predstava, Godine putovanja (1954; izvorni naslov je Vedernikov), koji se proteže od 1937. do 1945., nastoji dati sliku ne toliko zapletnih pokreta kao «lutanmista».Velik i dugotrajan uspjeh (uključujući i na stranoj pozornici) odigrao je Arbuzovljev komad «Irkutska priča» (1959.), posvećen slavnoj glumici Juliji Borisovi, koja je odigrala produzijon pozorvo. .

Predstava, kombinirajući obilježja monumentalno-herojske, komorno-lirske я društveno-domaće Драме, у najvećoj JE mjeri otkrila karakterističnu Arbuzovljevu sklonost akutnim situacijama, nestandardnim, «pogrešnim» я živim likovima, ukusu organske mješavine kazališnih stilova я žanrova, uvođenju dviju — trenutačno biće «i viši», «bezvremenski», filozofski — slojevi scenske naracije.

http://www.biografguru.ru/about/arbuzov/?q=4584

Deset činjenica iz života Vitalija Arbuzova

Poslovni čovjek Виталий Арбузов, koji je pritvoren 12. travnja, smatji na se jed. Međutim, vodio je prilično nejavni način života, izbjegavao intervjue s novinarima, pa je javnost barem bila svjesna svog minima. Pokušali smo popuniti ovu prazninu i prikupili 10 zanimljivih činjenica o poduzetniku.

1. Виталий Арбузов, родившийся у регионального центра Краснополье (область Могилев), гдье е завршио среднюю школу.Potom je upisao Politehnički institut u Bjelorusiji na Strojarski fakultet. Arbuzov je specijaliziran za strojeve i alate za rezanje čelika. Nakon nekoliko godina, on ostvaruje vještine stečene na sveučilištu u svom poslu.

2. Fenox Grupa je jedan od najvećih igrača u CIS-u u proizvodnji i distribuciji kočionih sustava, sustava hlađenja, ovjesa, električnih sustava, prijenosnih sustava и upravljanja. Како е Виталий Арбузов дошао на ово?

Prvi novac za nabavu uvoznih komponenti, Arbuzov je sredinom 1990-ih kupio od Siemensa, koji se upravo oprostio od proizvodnje auto-dijelova.Oprema Bremse Hydraulik dobila je tvrtku zajedno s narudžbom — prvi kupac bio je njemački ATU (Teves Continental), koji je isporučio prednje kočione čeljusti i kočione cilindre za transportnu opremu u Audiju.

Нет, bivše sovjetske republike trebale su postati glavno tržište — ovdje je očigledan jaz na tržištu automotive komponenti. — Само жэ изворник био присутан — у кратком року. Купите резерве диелове за ВАЗ, ГАЗ е едно нереально, чак и по людим ченама. Nakon stjecanja znanja u Europi, odlučeno je da se započne proizvodnja u Bjelorusiji — koristeći njemačku opremu.Sve je počelo sizdavanjem stražnjeg kočionog cilindra za VAZ 2105 », rekao je Юрий Клушенко, заместитель генерального директора по маркетингу и продаже глобальной группы FENOX, у интервью за TUT.BY 2012. годин.

Производственные погони неколико подузеча (Fenox, Vytaravomtiv, Arvit-Avto, Break Basic Hydraulics) были су smješteni u zakupljenim prostorima. Година 2005. Арбузов е otkupio udio u PCU-u «708 Механический завод у Градского извршного вылета Града Минска» и постао dioničar Minske tvornice automotive opreme OJSC.Kasnije, dio volumena (oko 25%) je ustupljen vanjskim suradnicima. Као это слайды из информации на веб-страницах твртке, Arbuzov ima 12 poduzeća u Bjelorusiji, Njemačkoj i Rusiji za proizvodnju rezervnih dijelova. Нет, 200 тисуча четверных метара. метара производного простора — у Белорусиджи. U proizvodnji je zaposleno oko 3,5 tisuća ljudi. Ovo je polovica ukupne globalne grupe Fenox.

3. Prema podacima za 2015. godinu, Arbuzov je posjedovao 51% udjela u tvornici Miass Kedr. Nabava te tvrtke omogućila je Fenoxu da organization isporuku sustava za upravljanje transportnim trakama AvtoVAZ, GAZ and UAZ.Истина, руски медий называю Арбузов рейдер. Međutim, na sudu je mogao dokazati manjinskim dioničarima da je stjecanje dionica zakonito.

4. Poduzetnik je autor i koautor razvoja dogaaja koji se provode u njegovim poduzećima. У СНГ патентным базама, негово презиме се споминье као коавтор кугластог зглоба, диск кочнице с механизмом паркирне кочнице и урени за олакшаванье покретаня мотора с неутарным изгараньем.

5. Донедавно е Виталий Арбузов био повезан с производным автомобилем.Bio je jedan od vlasnika tvrtke «Unison», koja posjeduje tvornicu automobila u selu Občak, deset kilometara od Minska. Od kraja devedesetih pokušao je, zajedno s Aleksejem Vaganovim, uspostaviti skupinu putničkih i gospodarskih vozila — Samand, Zotye, KIA, Lublin итд. Međutim, unatoč tome, ti projekti nisu imali mnogo uspjeha. U 2015. godini postalo je poznato da je Arbuzov napustio projekt.

6. Возач Арбузова за обогачиванием био е такой градитель. Средином 2000-их купио Je dvije građevinske tvrtke (TDT i ADS-2000), koje su potom spojene u jednu.Isprva su stvari u novom poslu išle uzbrdo. Твртка я освойла низ великих натечных, добивши неколико мьеста за изградню. Konkretno, neboder Parus, kojeg je izgradio Itera, postao je glavni objekt.

Krajem 2015. Године неколико малых гражевинских твртки наявило е да нису плацени за рад у супермаркета Престон у стамбеном комплексу Вивальди у Уручье. ПРЕДСТАВИТЕЛИ ADS-2000 заузврат на себя, если вы хотите би их требало данных «Дана Холдинг» в стране серпского брача Карич. Арбузов это у недавней прошлости назово Михаила Алешкина, шефа главног одела за процедурный контроль истражного одбора, как би рийешио ситуация с дуговима.

7. Trgovina je uvijek bila glavna pokretačka snaga Arbuzova. Али на йош ние успехи постати велики трговац храном. Nakon dolaska novih games, počeo je manje aktivno razvijati Prestonovu mrežu, koja je počela s trgovinom u Bangaloreu. Sada su to 3 trgovačka centra u Minsku. Već nekoliko godina na tržištu se čuju glasine da je poduzetnik spreman rastati se s njima (или se već raspao). Продайно мьесто Fenox Global Group još uvijek zastupa Preston.

Фото: Евгений Ерчак, ТУТ.BY

У нули, подузетник желио изградити велики трговачки и забавни комплекс «Престон Плаза». Али на краю сам napustio projekt.

8. Godine 2006. Arbuzov se također oslonio na medicinu. Došlo je do opklade na ponudu proizvoda za labratorijsku dijagnostiku. Чак же врач и медицинский центр «Анализ Мед». Poduzetnik je postavio medicinske labratorije i medicinske instanove za proizvodnju reagensa i potrošnog materijala. Твртка это активно судьёловала у државним программами Министерства здравоохранения.Međutim, od 1. srpnja 2016. godine, laboratorij Analysis Honey je prestao s radom.

Još jedno malo poznato usmjerenje Fenox grupe je osiguranje. Osiguranje Broker WeSafe specijalizirao se za širok raspon usluga osiguranja za pravne osobe.

9. Trenutno, najviše information o venture fond, koji je u 2011 Arbuzov stvorio zajedno s inozemnim partnerima u Silicijskoj dolini. Fenox Venture Capital использует ее у бройне стартапов у САД-у, югоисточной Азии, Японии и земли ZND-a.Procijenjena krizna baza. com, за четыре года, FVC je privukao 400 milijuna dolara za startupove. Do kraja 2015. u portfelju tvrtke bilo je 61 novoosnovano poduzeće. Prioriteti financiranja fonda su najnovije tehnologije na Internetu (zdravstvo, trgovina, financijske usluge итд.).

10. Виталий Арбузов, действующий по месту жительства у «разредима». Posljednji put bio je tamo malo prije uhićenja. Informacije tamo, međutim, goli минимум. No, ironično, u 2014. godini, novinari Ezhednevnika su otkrili da je u koloni «rad» postojalo timensko limited koje je Arbuzov planirao dati voditelju structure automotive dijela NP Fenox doo — 1989–2017.

http://news.tut.by/economics/539455.html

Kako mijenjati brzinu na ručnom mjenjaču? Ручни мьеняч, урень, принцип рада; Ручни мьеняч; Принцип рада.

Mehanički prijenos automobila dizajniran je za promjenu zakretnog momenta i prijenos ga s motora na kotače. Одна моторная од погонских котаца строй. Объяснимо од чега се sastoji ručni mjenjač — kako to funkcionira.

Mehanička «kutija» sastoji se od :
• кучиште;
• primarna, sekundarna i midnja osovina s zupčanicima;
• додатна осовина и ступань приеноса за вожню уназад;
• синкронизация;
• mehanizam za prijenos stupnja prijenosa s uređajima za zaključavanje i zaključavanje;
• ručica mjenjača.

Шема рада: 1 — примарна осовина; 2 — ручица мяняча; 3 — прекидачки механизам; 4 — секундарно вратило; 5 — чеп за одвод; 6 — средняя осовина; 7 — случай.
Carter sadrži glavne dijelove prijenosa. Pričvršćen je na kućište kvačila, koje je ugraeno na motor. jer tijekom rada zupčanici doživljavaju velika opterećenja, moraju biti dobro podmazani. Stoga je radilica napola napunjena uljem zupčanika.

Osovine se okreću u ležajevima montiranim u radilici.Imaju prijenosnike s različitim brojevima zuba.

Sinkronizatori su neophodni za glatko, tiho i neškodljivo mijenjanje brzina izjednačavanjem kutnih brzina okretnih zupčanika.

Zupčani mehanizam služi za promjenu stupnjeva prijenosa u kutiji i upravlja vozačem pomoću poluge u putničkom prostoru. Istodobno, ureaj za zaključavanje ne dopušta da se istovremeno uključuju dva zupčanika, a ureaj za zaključavanje štiti ih od spontanog isključivanja.

Zahtjevi za prijenosnik

• Omogućavanje najboljih vučnih i gorivnih and ekonomskih svojstava
• высота учинковитость
• едность контроля
• безусловное предварительное бачение и тихий рад
• nemogućnost istodobnog uključivanja dva stupnja prijenosa or vožnje unazad kada se kreće naprijed
• pouzdano držanje zupčanika
• jednostavnost dizajna i niska cijena, mala veličina i težina
• практическая услуга и поправка
Da biste udovoljili prvom zahtjevu, potrebno je odabrati pravi broj stupnjeva i njihove brzine prijenosa.S povećanjem broja stupnjeva osigurava se najbolji rad motora s obzirom na dinamičnost i ekonomičnost goriva. Али dizajn je kompliciran, povećavaju se ukupne dimenzije, masa prijenosa.

Единость управления ovisi o načinu promjene stupnja prijenosa i vrsti pogona. Mjenjači se prebacuju pomoću pomičnih zupčanika, spojnica zupčanika, sinkronizatora, trenja or elektromagnetskih uređaja. Za besprijekorno prebacivanje ugrađuju seinkronizatori, koji kompliciraju dizajn, kao i povećavaju veličinu i težinu prijenosa.Stoga su najrasprostranjeniji oni kod kojih viši zupčanik prebacujuinkronizatore, a donji prijenosnici spojnicama.

Kako djeluju zupčanici?

Pogledajmo primjer kako dolazi do promjene veličine momenta (brzine) u različitim stupnjevima prijenosa.


a) Prijenosni omjer jednog para zupčanika
Uzmi dvije zupčanike i izbroji broj zuba. Први зупчаник има 20 зуба, а други 40. Дакле, с 2 окретая првог ступня приеноса, другие же направити само йедан окрет (омйер приеноса е 2).


б) Prijenosni omjer dva stupnja prijenosa
Na Sli b) prvi stupanj prijenosa («A») има 20 зуба, други («B») има 40, тречи («C») 20, а четврти («G») 40. Dalje, jednostavna aritmetika. Улазна осовина и зупчаник «А» окрэчу с брзином от 2000 об / мин. Zupčanik «B» rotira se 2 puta sporije, tj. Има 1000 окр. / мин., от бога «B» и «С» учтены на истой осовини, тада тречи ступанй приеноса čini 1000 окр. / мин. Tada će se stupanj prijenosa «G» okretati još 2 puta sporije — 500 об / мин.Из мотора у улазно вратило долазы — 2000 об / мин, а излази — 500 об / мин. На медуфазном вратилу у овом тренутку — 1000 об / мин.

U ovom primjeru prijenosni omjer prvog para zupčanika je dva, a friendog para zupčanika takoer dva. Ukupni prijenosni omjer ove sheme je 2×2 = 4. Odnosno, broj okretaja na sekundarnom vratilu smanjen je za 4 puta, u usporedbi s primarnim. Imajte na umu da ako su zupčanici «B» и «G» isključeni, sekundarno vratilo se neće okretati. Time se zaustavlja prijenos okretnog momenta na pogonske kotače automotivebila, što odgovara нейтральном ступне prijenosa.

Menjač unazad, tj. ротация секундарног вратила у другим сьеруосигурава га додатна четврта осовина с унатраг. Dodatna osovina je потребна za dobivanje neparnog broja parova stupnjeva prijenosa, a zakretni moment mijenja smjer:

Shema prijenosa zakretnog momenta kada je uključen stupanj prijenina; 2 — зупчаник примарног вратила; 3 — средняя осовина; 4 — котач жупчаника и осовина приеноса за вожню уназад; 5 — секундарно вратило.

Prijenosni omjeri

Budući da u «kutiji» postoji velik broj zupčanika, uvoenje različitih parova u prijenos, u mogućnosti smo promijeniti opći prijenosni omjer. Pogledajmo brzine prijenosa:

prijenos	ВАЗ 2105	ВАЗ 2109
и	3,67	3,636
II	2,10	1,95
III	1,36	1 357
IV	1,00	0,941
В	0,82	0,784
Р (обрнуто)	3,53	3,53


Takvi brojevi dobivaju se dijeljenjem broja zuba jedne zupčanice s djeljivim brojem zuba friendog i dalje duž lanca.Ako je omjer prijenosa jednak jedinici (1,00), to znači da se sekundarno vratilo okreće jednakom kutnom brzinom kao i primarna. Zupčanik na kojem je brzina vrtnje osovine jednaka, obično se naziva — равно , To je obično četvrto. Пети (или najviši) ima omjer prijenosa manji od jednog. Потребан е за вожню аутоцестом с минимальным брзином вртнье мотора.

Prvi i zadnji stupanj prijenosa su najjači. Motoru nije teško okretati kotače, ali automotive se u ovom slučaju kreće polako. A kad se vozite uzbrdo u «okretnom» petom i jetvrtom stupnju prijenosa, motoru nedostaje snage.Stoga se morate prebaciti na niže, ali «jake» zupčanike.

Prva brzina potrebna za pokretanje vožnjetako da motor može pomicati težak automotive. Nadalje, povećavajući brzinu i stvarajući određenu inercijsku rezervu, možete prebaciti na other stupanj prijenosa, «slabiji», ali «brži», pa onda treći i tako dalje. Uobičajeni način vožnje — četvrti (u Gradu) или peti (na autocesti) — najbrži su и ekonomičniji.

Koje su pogreške?

Obično se pojavljuju kao rezultat grubog rada s ručicom mjenjača.Ako vozač stalno «povlači» polugu, tj. преноси га с jednog prijenosa на други брзим, oštrim pokretom — çe dovesti do popravka. S ovakvim rukovanjem ručicom, prekidački mehanizam orinkronizatori neće uspjeti.

Ручка мяча превосходи сэ у мирном, глэтком покрэту, с микро станкама у нейтрального положения, так да синкронизатора раде, этитэчи зупчанике од кварова. Uz pravilno rukovanje i periodičnu zamjenu ulja u «kutiji», nece se razbiti prije kraja svog životnog vijeka.

Buka prilikom rada, koja uglavnom ovisi o vrsti ugrađenih zupčanika, znatno se smanjuje prilikom zamjene zupčanih zupčanika zupčastim zupčanicima.Ispravan rad ovisi i o servisu na vrijeme.

Svi automobili s motorima s unutarnjim izgaranjem sigurno su opremljeni mjenjačima. Bilo koji ljubitelj automotivebila zna koliko ih ima i koje su sorte ovog uređaja, a također prihvaća činjenicu da je danas najčešći ručni mjenjač. Njegova kratka oznaka je ručni mjenjač. Glavna razlika, osim structure i indiktivne, je ta što vozač u potpunosti kontrolira prijenos stupnja prijenosa. Испитаймо детали это чини именану сорту КП.

Kako djeluje ručni mjenjač? Kakva je ona? Размислимо.
Ručni mjenjač obavlja jednostavnu i jasnu funkciju: mijenja prijenosni omjer brzine rotacije kotača s motora. Важна komponenta je mehanizam zupčanika nazubljenog (najčešće) tipa. Već smo saznali da mehanički mjenjač djeluje na način da upravlja vozačem, koji samostalno odlučuje koji je omjer brzina trenutno potreban da bi cijeli automotive ispravno radio. Otuda je naziv mehanički, koji uključuje potpuno ručno upravljanje.

Принцип рада ручного мяча

Mjenjači su općenito zatvoreni prijenosnici.Они сами по себи садрже зупчанике коди се, овисно о потражни, могу спойти и могу миенжати брзину измеу улазне и излазне осовине, као и нжихову frekvenciju.

Важно! «Едочно речено, принцип рада механицког приеносника е да у различим фазама улазных и изла зных осовина долази до промене (ручно) и спаяня различиих комбинацию зупчаника». Još jedno važno pitanje koje treba uzeti u obzir: uređaj za ručni prijenos.

Treba imati na umu da niti jedan mjenjač neće moći funkcionirati odvojeno od ostalih, jednako važnih komponenti automotive.Джедан од нджих дже захват. Ovaj uređaj isključuje motor i mjenjač u traženo vrijeme. To omogućava mijenjanje brzina bez posljedica za automotive uz održavanje brzine motora. Квачило и потребля за ньеговым применом результат е чинженице да ручни мьеняч кроз свои зупчанике пропущта велику вриедность окретного момента. Također je važno znati da svaki mjenjač, ​​pod uvjetom da klasični dizajn ima osovine vratila na koja su nanizani zupčanici. Spomenuli smo ih prije. Trup se обычно назива «радилица».A najčešći su rasporedi tro- i dvoosni.

Први су:

• погонско вратило;
• Intermedijer osovinu;
• погонско вратило.

Pogonsko vratilo obično je spojeno na kvačilo, a već se na njemu kreće posban disk (naziva se disk kvačilo). Nadalje, rotacija ide u srednje mjesto, koje je čvrsto povezano sa zupčanicima ulazne osovine. Kada se uzmu u obzir konstrukcijske značajke ručnog prijenosa, potrebno je uzeti u obzir posbno mjesto pogonskog vratila.Često je koaksijalna s pogonskom osovinom, a povezane su pomoću ležaja, koji se nalazi unutar pogonske osovine. Takav uređaj osigurava neovisnost njihovih rotacija. Blokovi zupčanika s pogonskog vratila nisu fiksni, a sami zupčanici ograničeni su posbnim spojnicama. Također se mogu pomicati duž osi. Kada je нейтральные zupčanik uključen, zupčanici se mogu slobodno okretati. Тада спойнице постаю отворенье. Nakon što vozač stisne kvačilo, a zupčanik prebaci, recimo, na prvu, posbna vilica u mjenjaču pomaknut će kvačilo na takav način da aktivira potrebni par zupčanika.Tako se vrši prijenos okretaja i napora usmjerenog od motora.

Takav uređaj i Princip rada vrlo su sločni troosnoj verziji ručnog mjenjača. Vrijedno je napomenuti da dvo-osovinski mehanički mjenjači imaju visoku učinkovitost, ali zbog osobitosti njihova dizajna i pripadajućihograničenja dopuštenog mogućeg poorbilis stupnja. Također važan element u dizajnu mehaničkih mjenjača suinkronizatori.

Prije toga, kada prvi uzorci takvih mjenjača nisu bili opremljeni njima, vozači su morali dvostruko stisnuti kako bi izjednačili periferne brzine prijenosnika.Появился синкронизатора ова, который потреблял нестала. Требуется указать, что дано ему синкронизатора не коридор за приеносе с великим броем ньих (kad je riječ o, recimo, 18 koraka), jer je s tehničkog stavaliavášta jajenosé ja. Također, za povećanje brzine promjene brzina, sinkronizatori se ne koriste u dizajnu sportskih automotive.Sinkronizatori funkcioniraju na ovaj način: kad upravitelj promijeni stupanj prijenosa, kvačenjen na sebacju preanja. Napori se primjenjuju na zaporni prsten kvačila, a postojećom silom trenja površine zuba počinju međusobno djelovati.Mehanički mjenjač ima, kao što smo otkrili, pristupačan i jasan принципиальная рада. Sada razmotrite pitanja u vezi s mijenjanjem stupnja prijenosa.

Menjač zupčanika

Sada kada znamo kako djeluje mjenjač Principa mehaničkog upravljanja, važno je pozabaviti se samim postupkom promjene. Za taj je process odgovoran poseban mehanizam, a automotive s pogonom na stražnje kotače opremljeni su ručicom mjenjača na samom ručnom mjenjaču. Mehanizam je skriven u kućištu, a poluga omogućuje kontrolu.Овай распредил има некэ предности и недостатке. Među prednostima:

• приступачность и едность у смислу структурных рожениц;
• jasno prebacivanje;
• visoki vijek trajanja.

Nedostaci uključuju:

• nemogućnost postavljanja motora na stražnju stranu stroja;
• Немогучность хода на автомобиле с погоном на предне котировки.

Ако су автомобильные операции по прогнозам на предварительном которе, поле су предлоге на поду изменению возмещения и сувозацевог седала, на площади управления или на арматурной поверхности, автомобильной модели движущегося транспортного средства.Među prvima se ističu posbna udobnost u smještaju i jednostavnost prebacivanja, nedostatak vibracija na ručici, relativno velika sloboda u pogledu dizajna i inženjerskog izgleda.

Недостачи в главном представлении с релятивно малом издржливошчу, vjerojatnosti propuštenosti, kao i potrebom za podešavanjem vučne snage. Уз то, ова опция у дизайн и распореду полуга има манью ясночу него што се налази на кучишту ручног миеняча. Svatko koga zanima tema raznolikosti mjenjača trebao bi se upoznati s prednostima i nedostacima posbno ručnog mjenjača, jer je to vrsta «majke» sve naredne verzije i funkcionalnosti mjenjača.

За и против ручного приеноса

Наравно, идеалъ мьенячь едно не постойи. Ali neusporedive prednosti mehaničkog su:

1. Relativna jeftinost dizajna u usporedbi s analogima.
2. Малая тежина и завидна учинковитость.
3. Нема посебних захтжева за хладженье.
4. Описание у экономики и наибольшая динамика оверклока меня аналог.
5. Visoka pouzdanost i visoki vijek trajanja.
6. Dostupnost mogućnosti primjene različitih tehnika (što je važno za asove i iskusne vozače) i stilova vožnje pod odreenim uvjetima (na primjer, tijekom ledenih uvjeta i na tijekom.
1. Automobil с ручным двигателем можно себе покрыть гурань и вучем jednako lako и практично на большой удаленности при bilo kojoj brzini.
2. Dostupnost mogućnosti odvajanja motora i prijenosa.

Impresivan popis. Разговарайте о недостатке. Među njima su:

1. Потребление за преациванием pune izmeu mehanizma napajanja i prijenosa, a to utječe na vremenski pomak.
2. Da biste postigli glatko prebacivanje, morat ćete dugo napuniti ruku i steći iskustvo.
3. Idealna glatkoća se uopće ne može postići, jer se broj koraka u modernim automotive sručnim mjenjačem kreće od 4 do 7.
4. Relativno mali resurs na sklopu kvačila
5. Statistički podélés sklopu kvačila
6. Statistički podistika sugerloni, viáči koji. .

На краю чланка рассматривает это кратки течай ручног приеноса за неискусне возмещение.

Mehanička kutija za lutke. 9 важных деталей

Početnik koji je kupio automotive s ručnim mjenjačem mora se upoznati s važnim nijansama u rukovanju mjenjačem i razjasniti neke točke.Кренимо редом. Za što su programi? Како бисте одабрали коди, что я и под коджим увжетима найболе коридор у ситуации, когда тебе нужна (временные увлечения, оценка прометне површине итд.)

Важно! Svladavanje rasporeda zupčanika. Važna točka je istodobno pritiskanje papučice kvačila uz istodobnu promjenu brzina.

1. Pokretanje motora. Шема: «нейтрально» — квачило — запуск мотора. Я нема другого начала.

2. Правильная упораба квачила.Стисните — строгого до края и не вышедшего на 2 секунды. Štedimo auto.

3. Похвальная координация и блестящее движение. Спойка. Брзина (пр. Прва). Бацит квачило (полако, наравно), док едино полако узиме бензина.

4. «Prebacivanje niže». Jednostavno rečeno, pri snižavanju brzine važno je spustiti brzine, na isti način na koji su povećani tijekom ubrzavanja.

5. Обрнути. Nikada se ni pod kojim uvjetima ne preoručučuje uključivanje stupnja prijenosa dok se automobil ne zaustavi.

6. Паркирамо. Motor je prigušen, kvačilo je otpušteno, aktiviran je prvi stupanj prijenosa, ručna kočnica u radnom položaju. Sve je jednostavno.

Nerazumljivo, teško i dosadno? Više prakse! Само под уветом стальне и непрекидне вожне, описани принципы и суптильности неце бити само скуп правила или закон, веч нешто природа и разум.

заключак

Mehanički mjenjač, ​​uređaj i Princip rada, kako smo otkrili, prilično su zanimljivi, iako istovremeno teško razumljivi.Ручни mjenjač djeluje isključivo u kombinaciji s motorima s unutarnjim izgaranjem. Ova vrsta dizajna i načela upravljanja daje razmatranom tipu prijenosnika odreene prednosti u oneosu na njihove kolege, koji sve više počinju zauzimati vodeće prodajne pozicije. Međutim, ne zaboravite da je najpraktičniji, iako ne ispočetka neiskusni jednostavni za upotrebu, ručni mjenjač.
Upoznajte bolje «mehaniku» i bit çete ugodno iznenađeni!

4216 до

Stroju je potreban mjenjač za promjenu stupnjeva prijenosa, i jednostavnim i kratkim rečima, tada.Prenosi se s motora na kotače opremljene pogonkim pogonima. Постое автомобильные автомобили са стражним, предним и погоном на све котаче, али дизайн мьеняча с не миеня. U ovom ćemo članku govoriti o tome koliko vrsta prijenosa postoji.

Главная свра

Mjenjač mora stalno sudjelovati u prijenosu zakretnog momenta od početka do kraja vozila. Operacija uključuje kretanje po svim zakrčenim cestama kada je potrebna česta promjena brzina. Mijenjajući stupanj prijenosa, vozač prebacuje ručicu u pozadinu, koja zauzvrat pokreće odreeni stupanj prijenosa.

Други мьеняч омогучую автомобилу вожню унатраг. U mjenjaču je i kvačilo, što služi kao prilika za odvajanje motora i kotača, a to je jednostavno need, jer je jednostavno nemoguće mijenjati brzinu bez ovog uređaja. Također, svaki mjenjač ima нейтральный ступанj prijenosa, potreban je за вожню на obalama или zimi, kada trebate zagrijati motor, kao i pri zaustavljanju na semaforu.

«Постое и уговорне контроль точки» — «Су единице узете из разбиения автомобилей и продаю себе као раблей диелови».Radi se o ugovornom mjenjaču koji je aktivna potražnja među taksistima.

Структура контрольной точки

Obično moderni automobili, s obzirom na mjenjač, ​​imaju stepenice. Najčešće se radi o ručnom mjenjaču. Imaju nekoliko zupčanika. Mjenjač uključuje četiri do pet brzina, a da ne spominjemo stupanj prijenosa za vožnju unazad.

Promjena brzine moguća je zbog pokretanja zupčanika, prianjaju se međusobno, što je posljedica blokiranja zbog kretanja naprijed ureaja, koje služi zainkronizaciju zakretnog momenta i kota.Ручкама может быть ручно управлять када, чтобы его можно было использовать в качестве средства автоматизации.

Stari mjenjači imali su raspon trostupanjskog i jetvorostepenog, ali moderni analozi mogu se pohvaliti s 8 brzina, dobro or čak višim. Izračun broja stupnjeva prijenosa ovisi o vrsti motora i other čimbenicima.

Razmotrite što uključuje prijenosnik, ako detaljnije razgovaramo o elementtima.

Prvi čvor koji čini sve jedinstvenom cjelinom je slučaj.To uključuje razne komponente prijenosa, kao što su: blokovi zupčanika, preklopne sklopke i stupanj prijenosa za vožnju unazad. Коджи се налази поред замашняка, кодзи иже монтиран на мотор.

S obzirom na Princip rada, zupčanici se jako trljaju jedan o other, što znači da im treba obilno podmazivanje. Stoga bi radilicu trebalo do određenog nivoa napuniti uljem. Mjenjač i dalje ima razne uređaje, opremljeni su ležajevima, svaki od njih je u radilici, svaki blok ima nekoliko zupčanika, u kojima je broj zuba različit.

Sljedeći detalj koji će se raspravljati suinkronizatori. Za bilo koji automobil važno je da mjenjač bude gladak, bez nepotrebne buke, udaraca, vibracija, tako dainkronizatori izjednačavaju rad zupčanika sa stalnim okretanjem.

Ispravan izračun prijenosnih omjera omogućuje prijenosniku da pretvara zakretni moment motora i točno ga rasporeuje na pogonske osovine. Ovu tehnologiju već dugo koriste vodeći proizvoači automotivebila.

Da bi mjenjač prebacio na mjenjač, ​​vozač stisne kvačilo i pomakne ručicu u stražnji stup u željeni položaj.

Sve je napravljeno na takav način da je čak i uz želju da se istovremeno uključe dvije brzine, to nemoguće. S druge strane, zahvaljujući stražnjoj bravi, zupčanici se ne mogu uključiti или isključiti.

Koje su vrste PPC-A

Kao što znamo, prijenos or mjenjač automobila uglavnom je potreban za raspodjelu i proračun zakretnog momenta koji se s motora prenosi na kotače automotivebila. Ta je tehnologija postavljena još početkom prošlog stoljeća.

Postoje različiti prijenosnici.Koliko vrsta ima? Mogu se razlikovati četiri uobičajene vrste. Odgovorimo na najčešća pitanja, što je PPC, kako se dešifrira ova kratica.

Znači mjenjač. Princip ove tehnologije omogućuje nam istaknuti sljedeće:

• механика,
• автоматы,
• робот
• još uvijek možete reći o kontinuirano promjenjivom or CVT prijenosu.

Njihov se tehnički rad razlikuje jedan od otherog. Razmotrite razlike, primjećujući pozitivne i negativne tehničke točke.

Također je važno imati na umu: ugovorene uređaje requirebno je ponovno upotrijebiti u other vozilima. Испитуемо сваки засебно.

Mehanički uređaj

Svima su poznati tehnološki parameter mehaničkog ureaja. Говоримо о присутствии папучице квачила за кою и характеристична ясна сврха — скрытое положение квачила, коди помаже у промжени брзине кретанья и глатком покретаню. Glavne su točke takve da se u početku proračun provodio poznatom tehnologijom više desetljeća.Danas ugovorni uređaji imaju jedan cilj, a to je postizanje sekundarne uporabe jedinica.

Svi znaju kako se dešifrira kratica ručnog mjenjača. Ovaj je okvir tijekom desetljeća stojanja pretrpio mnoge promjene i na bolje, ali tehnologija je ostala ista i čak je postala redoslijed veće. Moderni autombili još uvijek imaju neke promjene koje pridonose novom tehnološkom proračunu. Upravo se te kutije mogu kupiti kao rabljene ugovorne jedinice.

Ako automotivebil ima pogon na prednjim kotačima, najvjerojatnije je opremljen mjenjačem s dva vratila.

Prema proračunu, najjednostavniji sustav prijenosnika može se nazvati mehaničkim. Imajte na umu da opći uređaj za prijenos za ručni prijenos ima jednostavan naziv, a posao je složen. Gotovo svaki mehaničar ima pet stepenica, iako je za moderni automotive već predviđen šestostepeni mjenjač. Prema ovom izračunu brzina isporučuju se gotovo svi automotiveili послеdnjih godina.

Роботски УРЕЖАЙ

Promjene namjene kutije došle su do toga da je robot sada počeo kontrolirati snagu motora, iako je i sama structure rada ostala ista, no uređajem sada upravlja elektronika или «робот».

Главне позитивные характеристики су да себе возможно не оптеречивать напором приликом пре бацивания брзина. Я говорю само за себя. «Робот» или электроника сама контролирует процесс. To će biti posbno ugodno za vozače početnike, više se radi o poštenijem spolu, iako muškarcima također nije lako dati kontrolu nad autom u ručnom mjenjaču. Prijenosni automobil s pogonom na prednje kotače s «robota» bit će zanimljiv svima.

Postoji slčnost s ručnim mjenjačem i «robotom», on je na istoj razini s mehanikom i učinkovitost daje apsolutno isto, no ne drži glatkoću.Takvo stanje znači da se tu glavne karakteristike na pozitivan način završavaju. Takva je automatizacija proračuna.

Istina, prijenos Ferrarijeva automotive temelji se na «robotu», čija su glavna obilježja zaista dobra, govorimo o trkačkom automobilu. Za utrke, upravo takva shema prijenosa savršeno odgovara.

to robotiku čini atraktivnom, koja je shema prijenosa? Odgovor je broj stezanja. У «роботима» их двое. Prijenos automotivebila ove razine testiran je u Volkswagenu, kasnije je prestavljen u Volvo, Ford i Mitsubishi.Tako je bilo moguće prosuditi koliko je kvačila, kolika je brzina rada, dakle, «roboti» su bili višenamjenski i, kako inženjeri napominju, budućnost je pred njima.

Automatski uređaj

Već pedesetih godina prošlog stoljeća pojavili su se automatski mjenjači, ovo se ime dešifrira — automatizacija je počela vladati svime. Ova je alternativa prijenosu vozila postala posbno Privlačna za početnike i žene, kojima je bilo teško nositi se s ručnim mjenjačem.

U usporedbi s robotima, mjenjač s automatskim mijenjanjem je glatkiji, čak su i ugovoreni uređaji automotive koji su se sudarili još uvijek pouzdaniji od robota.

Али постоянное и негативное время. Dakle, automatski mjenjač ima veću težinu od mehaničkog jer sadrži teške planetarne zupčanike, a ne jednostavne zupčanike.

Ručice su zamijenjene sofisticiranom hidraulikom, kvačilo je pretvarač zakretnog momenta koji ne može u potpunosti raditi onako kako bi inženjeri željeli, pa su prisiljeni povećati broj trenih. Sve to čini automotive mnogo puta težim, što dovodi do njegove sporije brzine i povećane potrošnje goriva.

Dosta često možete vidjeti automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa.Нет, bez obzira koliko je dobar opis automatskog mjenjača, on još uvijek gubi mehaničku kutiju u svojoj efikasnosti.

вариатора

Описание prijenosa varijabilnog tipa u mnogome se razlikuje od automatskog mjenjača. U svom dizajnu uopće nema zupčanika. Inženjeri svih proizvoača automobila nudili su već mnoge mogućnosti varijatora. Najbolji, koji nekako preživi,. Се односи на двоструку ременику, спойен на мотор и приенос.Postoji Poseban klinasti remen, može odmah raditi na prebacivanju omjera brzina. Određuje se u svakom trenutku jer se broj okretaja motora stalno mijenja. Ovo je idealna kutija, jer sada автомобильный uvijek ide s najboljom brzinom i najboljom snagom motora.

Али у пракси ние све такое добро, како крта диаграмма мотора. Uostalom, inženjeri su trebali čvor koji bi kontrolirao sve to. A ovaj, dakle, treba pretvarač zakretnog momenta, naziva se i spojnica za tekućinu. Овай дизайн великое смание учинковитость.Stoga se prednost daje ručnom mjenjaču или automatskom mjenjaču. Яко это возможно инженеры успеха направить пробой или пробой у будучности CVT-ова.

Savjet! U ovom slučaju, odlučujući se za licencu, naučite voziti automotive koristeći običnu mehaniku. Zahvaljujući tome nećete imati nepotrebnih problem s vožnjom automobila u Gradu, što je najteže.

Kako djeluje mjenjač?

Kako se mijenja okretni moment? Чтобы получить больше разумети, ако узмете у обзора примжер.Prvo prebrojmo broj zuba na zupčanicima. На првоме двесет, на другом четрдесет. Ispada da se kada se prvi pomaknuo dva puta, other dogodio samo jednom. Ispada da je ovo other stupanj prijenosa.

Treća brzina takoer sadrži dvadeset zuba, četvrta opet ima četrdeset. Ispada da je jednostavna aritmetika. Это моторное покрытие, први ступанй приеноса имат е 2000 об / мин, другие само 1000, тречи такогер има исту брзину. To je zbog činjenice da su zupčanici nanizani u istoj liniji.Ispada da četvrta ima brzinu od pet stotina okretaja u minuti. To znači da je stupanj prijenosa dvije jedinice, za prvi i other par. Ukupni broj je četiri, jer se brzina rotacije posljednjeg stupnja prijenosa smanjuje za ovaj broj puta, ako ga usporedimo s prvim stupnjem prijenosa.

Ispada da ako other i četvrti stupanj prijenosa ne rade, tada uređaj uopće ne prenosi trenutak, oneosno nemamo prijenos pokreta, ispada da je uključen нейтральный ступанй приеноса. Ako je ovaj dio usmjeren u suprotnom smjeru, tada se stroj pomiče natrag, zbog čega osovine ostaju na istoj razini.

Zašto trebam koristiti dodatnu osovinu i koliko ih je u jedinicama? Tako možete postići novi sustav miješanih parova zupčanika. Jedini način stvaranja različitih brzina.

Будучи да у сваком особном автомобиле с ручным двигателем има пуно приеноса, izbor brzina može biti velik. Ovo se već odnosi na okvir varijable. Било како било, али омджер брзина може себе поставити на било коджи. Obično to nisu cijeli brojevi, već frakcijski. Što se tiče trenutka kada je omjer prijenosa jednak, tada je takav prijenos izravan.У овом случаю говоримо о четвертой брзини.

Да сумирам

Kao što smo vidjeli pri uspoređivanju različitih kutija, klasična mehanika i dalje ostaje najpouzdanija. Я яко ее на njemu teže upravljati, али вам omogućava veću učinkovitost. Али будучность, как инженера биляже за вариатор. Ostaje vam samo da postignete veću učinkovitost, a to je sve, car možete uvesti u liniju budućih mjenjača.

Postojeće varjante mjenjača zapravo su odgovor na zahtjev automotive.Kutija zajedno s upravljačem omogućuje učinkovitu kontrolu mogućnosti modernog automotivebila. Netko voli utjehu, netko se brzo umara od kontrole, netko uopće ne zna ništa i boji se svega. У современной классификации постое три главне врсте мняча и нихове могущества:

• механички сустав, ручно миенжанье брзина;
• automatski višestupanjski mjenjač;
• sustav bez varijabilnih varijatora;
• robotska kutija.

Unatoč činjenici da se potonji tip smatra varijantom mehaničkog mjenjača, postojeće razlike od klasične sheme omogućuju mu razlikovanje u zasebnom redu.Možete ga sigurno Definirati u zasebnom typeu mjenjača.

Motor s unutarnjim sagorijevanjem ne može učinkovito raditi u najširem broju okretaja, zato se za smanjenje brzine rotacije radnih osovina mjenjača koriste različite vrste prijenosnika. К этому договору или уз помоч скупа зупчаника и котача, као у главним типовима приеносника, или уз помоч потисних ремена и ременица — у вариатор кутиджи.

CVT — это примененный к стилю жизни современный особе и омогуцуйе вам да у потпуности напустите контроль приеноса.Prvo zahtijeva maksimally sudjelovanje vozača u kontroli brzine i momenta kotača. Stroj je čovjeku znatno olakšao život tijekom vožnje, ali zahtijeva pažljiv odnos prema svom poslu.

Prije nego što odgovorite na pitanje — koju vrstu prijenosnika je bolje odabrati, trebali biste odrediti svoj stav prema automotivebilu и stupanj svog sudjelovanja u vožnji.

Едности и поуздани ручни суставов

Механики сустава приеноса, коди се йош назива и «механичар» или «ручица», найчещи и найедности облик мяняча.U modernim automotive zastupljen je s dvije vrste:

• više-osovina, u kojoj su zupčanici smješteni na dvije или tri paralelne osovine i ulaze u zupčanike naizmjenično, ovisno prijenrebnom;
• planetarno, u kojem su zupčanici i zupčanici stalno uključeni u nekoliko redova, izbor para saprebnim prijenosnim omjerom provodi se pomoću kvačila or torbi za trenje.

У возилима на котачима планетарна vrsta mehanike koristi se samo у автоматическим mjenjačima, brdskim biciklima i vojnoj opremi.Planetar je kompaktniji i lakši od mehanizma s više osovina, ali mnogo skuplji u proizvodnji.

Moderni putnički autombili s pogonom na prednje kotače imaju shemu s dvije osovine i najmanje 5 stupnjeva prijenosa za pomicanje prema naprijed i jednu prema nazad. Skuplji automobili mogu biti opremljeni šestostepenim mjenjačem. Istodobno, 5. i 6. su inkrementalni — izlazno vratilo mjenjača rotira se s većim brojevima okretaja motora. Ovo je više nego dvoljno za ručnu kontrolu.

Главни проблема механицког МЕНЯЧА Ж ТАЙ да при включении наредбе ручке глатко и неприметно активирую пар спиральных зупчаника различных кутних брзина.Za poravnavanje broja okretaja u kutiji, svaki par zupčanika opremljen je sinhronizacijskim prstenom od bronce.

Prilikom izmjene stupnjeva prijenosa, vozač otkopčava kvačilo, omogućavajućiinkronizatorima da poravnaju brzinu prijenosa. Nakon toga, ručica za biranje stupnja prijenosa, izravno или kroz sustav štapova или kablovskih pogona, pomiče zupčanik spojke unutar kućišta kutije, na taj način uvodeči potrebanika uvodečanje pozah. Остальное само отпусти папуцицу квачила и наставити вожню.

Takve mehaničke kutije nazivaju seinkronizirane. Upravljanje njima je prilično jednostavno i prikladno ako imate određenu vještinu u vožnji automotivebilom. Istina, nepotpuno isključivanje kvačila, proklizavanje or other problemsi s onemogućavanjem prijenosa dovode do de činjenice da se mehanički sinkronizirani uređaji počinju intenzivno ureaji počinju intenzivno ureaji deos nemanzivno post, sve nemogučavanjem prijenosa dovode do činjenice da se mehanički sinkronizirani ureaji počinju intenzivno urezivnye postjendoos nemanzivno postjen doos nemanzivno post, svene doos nemanzivno trošitiu postjen doos nemanziční. Prijelaz na sljedeći stupanj prijenosa dogaa se nakon ponovnog pritiskanja kvačila.Slična je metoda prebacivanja bila široko korištena i prije, a sada se koristi u teretnom prijevozu s mehanikom koja nije opremljena sustavominkronizacije.

Важно! Истрошени синкронизаторов, поред потешкоча при подключении зупчаника, доводе до интензивного трошенья наплатака, локального усиления поединных диелова зуба.




Ručni mjenjač najpouzdaniji je i ekonomičan, vozaču je pozdaniji je i ekonomičan, vozaču je povrebna dovoljna kvalifikacija i naporan rad za stalno mijenjanje brzina, zadomjedno piza iz.Нет, začudo, mnogi vozači svjesno donose izbor u korist mehanike. По njihovom mišljenju, mehaničari, čak i uz pojačane fizičke napore, pružaju više užitka u vožnji автомобильным nego robotskim или automatskim kutijama.

Sekvencijalni mjenjač kao najviša točka u razvoju mehanike

Preciznije, ovaj će se okvir nazvati ručnim mjenjačem s postupnim postupkom or linijskim pomakom. Идея я настала из поддержки развития спортивных автомобилей брзих автомобилей. Suvremeni sekvencijalni mjenjač dizajniran je prema shemi uobičajenog mehaničkog mjenjača s elektroničkim upravljanjem kvačila i hidrauličkim pogonom prijenosa.Značajka sekvencijalne kutije je poštivanje strogog slojeda zupčanika.

Među prednostima sekvencijalnog mehanizma su:

• najveća brzina promjene brzine;
• promatranje redoslijeda prebacivanja omogućava «bezbolni» rad s vrlo velikim brzinama i snagama motora;
• način upravljanja pomoću ručice mjenjača omogućuje vam udobno upravljanje kretanjem čak i pri velikim brzinama orili u teškim uvjetima na cesti.

U takvim se kutijama koriste zupčani zupčanici, a ne koriste se sklopniinkronizatori.Usklađivanje brzina vrtnje zupčanika i kotača vrši računalo na senzoru brzine. Umjesto kvačila zupčanika, postoji mehanizam mjenjača zupčanika. Zbog toga je brzina kretanja otprilike 70-80% manja od brzine uobičajene mehanike. Za rad hidrauličkih pokretača koristi se zasebna jedinica — visokotlačni akumulator radne tekućine.

Robotski sustavi mjenjača

Za razliku od sekvencijalnihsustava, robotski tip kutije ima elektromehanički pogon za uključivanje zupčanika. Основа шеме е механички мьеняч, бизграен на суставу двию радних осовина, реда зупчаника.Непарни брожеви сакупляни су на йедной осовини, непарни — на другой. Свако вратило има свой диск квачила и можно себе самостально включить и исключить.

Ova vrsta okvira koristi preselektivni način rada. Trik u dizajnu je da računalo unaprijed, koristeći podatke o načinu prijenosa, izračuna sljedeću brzinu koja je najprikladnija za uključivanje. Koristeći se solenoidom, uključuje se u suprotni red zupčanika s otklopljenim kvačilom. У тренутку преацивания остаётся нам само uključiti kvačilo i nastaviti voziti.Zahvaljujući tome, prebacivanje se dogaa vrlo velikom brzinom.

На неки начин, кутие робота заузимую посредни положай изме ню автоматических кутий и механизацию. Štoviše, prema izvršenim funkcijama i stupnju informatizacije, ovu vrstu kutije možemo nazvati automatiziranijom od postojećihidromehaničkih sustava.

Признания и обозначения роботов подсказки МЕНЯЧА НАЗИВА СЕ СЕДМОСТЕПЕНИ МЕНЯЧ DSG настройки, установлены на VW модели с малым запредельным двигателем. Recenzije o radu — од рекламных и похвальных ужитака до отворено негативных.

Ako se odlučite kupiti automotive sa slčnim prijenosnim sustavom, trebali biste uzeti u obzir sljedeće:

1. Robotska kutija vrlo je složen mehanizam, najmanje zzove vrste umejrano jiza. Кутие е тешко управляти, одржавати и поправляти.
2. Управление DSG-ом требало би се koristiti najmanje два tjedna. Ljubiteljima mehanike ovaj se pogled čini spor i nepredvidiv, a za vozače koji su se prebacili iz hidromehaničkih kutija — odskakutaju od mjesta.
3. Već sada kvaliteta robota omogućuje vam da osigurate 5-godišnje jamstvo i 150 tisuća milja.

Занимливо! Uz sve kritike, roboti su jeftiniji za proizvodnju, veću učinkovitost, a prema riječima Stručnjaka, upravo će ta vrsta izbaciti zastarjelu hidromehaniku s tržišta automotivebila.

Najteža vrsta prijenosa — automatski strojevi i varijatori

to više prijenosnika obavlja, to je teža njegova proizvodnja, manja pouzdanost i veći troškovi. Najskuplje i neekonomični su uvijek bili i ostaju sve vrste automatskih mjenjača automotivebila.Dizajn ove vrste predstavljen je hidromehaničkim i prilagodljivim mjenjačima. Shema se temelji na dvije glavne jedinice — pretvaraču zakretnog momenta i planetarnom mjenjaču.

У модернизированным автоматическим двигателем, претварач закретног моментов дьелуйе као компензатор, повечаючи или сманючи за малу количину главни зупчаник планетарного механизма. Stoga, zajednički rad dviju jedinica pruža optiman broj prijenosnih mjenjača u specificičnim uvjetima.

Великие губичи у гидраулики присилили су инженера да донкле поболйшую рад ове врсте стройьева.Sada kvačilo blokira rad pretvarača zakretnog momenta pri brzinama većim od 20 km / h, a prijenos zakretnog momenta vrši se isravno kroz spojke trenja u planetarnom mjenjaču.

U nekim slučajevima, umjesto spajanja pretvarača zakretnog momenta, njegove se funkcije u Privremenim uvjetima osiguravaju proklizavanjem paketa obloga trenja, što je jednostavnije i.

Jedna od sorti automatskog mjenjača je adaptivni automatski mjenjač, ​​kojem računalna upravljačka jedinica bira najprikladniji prijenosni omjer u planetarnom mjenjaču.

Ova vrsta automatskog mjenjača i dalje je izvan konkurencije u prijenosu inozemnih automotive, SUV-ova i automotive s great motorom motora. Teško ga je održavati i popravljati, zahtijeva visoku kvalifikaciju i visokokvalitetni potrošni materijal.

CVT sustavi

Као rezultat 30 година evolucije prvih varijatora ZA колика я skutere с Малим pogonom, tehnolozi су uspjeli donijeti razinu pouzdanosti я izdržljivosti potisnog pojasa (Glavni элемент kontinuirano promjenjivog varijatora) на sasvim prihvatljivu kilometražu од 150 tisuća км.Sam potisni remen представляет чудо инжениринга. Izraen je od velikog broja potpuno istih metalnih elemenata, tako da pojas može biti fleksibilan i krut u isto vrijeme.

U radu djeluje s dva remenica — ulaznim i izlaznim, pružajući gotovo svaki omjer prijenosa. Модерни CVT-ови имеет высокую оценку и мощность двигателя до 100 KS. Varijator se može nazvati prvim od sustava koji uistinu mogu kontinuirano mijenjati prijenosni omjer mjenjača.

Ova vrsta automatizacije ne voli klizanje, izuzetno je osjetljiva na hidrauličku tekućinu loše kvalitete.Varijator je u većini slučajeva opremljen pretvaračem zakretnog momenta.

Предности — врло прецизан одабир потребног ступня приеноса. Ova vrsta kutije je kapriciozna, skupa za proizvodnju i održavanje, a u skoroj budućnosti vjerojatno neće izaći iz niša malih automotivebila.

Ваша информация о различиях врстама PPC-a на видео:

Mehanizam mjenjača obično se ugrađuje u poklopce mjenjača i dizajniran je za odabir, omogućavanje i onemogućavanje brzina. Osim toga, uređaji su ugrađeni u mehanizam promjene brzine koji isključuje uključivanje dva zupčanika istovremeno i sprečava spontano isključenje zupčanika.

Glavni zahtjevi ZA ovaj mehanizam су jednostavnost я jednostavnost upravljanja mjenjačem, Tiho я glatko prebacivanje stupnjeva prijenosa, pouzdano fiksiranje uključenog zupčanika, sprječavanje istodobnog uključivanja два- Иле Подробнее stupnjeva prijenosa, А također я sprječavanje uključivanja zupčanika у suprotnom smjeru од kretanja automobila.
Pored toga, prekidački mehanizam mora biti pouzdan, izdržljiv, nije zahtjevan za složena podešavanja i jednostavan za održavanje. Neuspjeh u radu mehanizma za prijenos brzine može dovesti do oštećenja dijelova i kvara tako skupe jedinice kao što je mjenjač.

Mehanizam prijenosa kamiona ( sl. 1 a ) sastoji se od tri šipke, tri vilice, tri hvatanja s kuglicama, osigurača za prvi stupanj prijenosa i prijenosa za vožnju unazad i osigurača.
залихе 8, 9, 11 поставщики у отворе безымянного покрытия 1 , Vilice su fiksirane na njih. 5, 7, 10 spojeni na nosače opticronizatora i s pomčnim zupčanikom prvog i stražnjeg zupčanika.

Hvatač 4 držite šipke u нейтральном или uhvaćenom положаю, što ellyira spontano isključivanje zupčanika.Svaka stega je kugla s oprugom montiranom iznad šipki u posbnim utičnicama poklopca kućišta. На šipkama za kuglice držača napravili su posbne utore (rupe).
Pomicanje šipke utikačem, a samim tim iinkronizatorom, moguće je samo uz primjenu force od vozača, uslijed čega se kugla utapa utičnicu.




Uređaj za zaključavanje sprečava istovremeno uključivanje dva zupčanika. Sastoji se od igle 12 и два пара kuglica 6 smješten izmeu šipki у посебном водоравном канале poklopca radilice.Prilikom pomicanja šipke, ostale dvije se zaključavaju s kuglicama, koje ulaze u odgovarajuće utore na klizačima.

Како би, что можно использовать для активации ступенчатого приёма за вождь уназад или првог ступня приеноса када, что это автомобильный ключ, у зид поклопца, который может быть опознан другими кодами. 3 и нагласак.
Za uključivanje prvog or stupnja prijenosa za vožnju unazad, requirebno je do kraja pritisnuti oprugu osigurača zbog čega se na upravljačku ručicu vozača primjenjuje određena sila.

Putnički mehanizam mjenjača ( sl. 1 b ) raspoređen je na sljedeći način.
залиха 14 Vilice trećeg i четвертог zupčanika ugrađuju se у отворе преднег и stražnjeg zida kućišta radilice, kao i šipke 13 я 16 у отворе на стражнем зиду и плиму корита.

Vijci zataknuti pričvršćeni na svaku stabljiku 15, 21, 23 mijenjanje brzina. Da bi šipke držale u нейтральном положении и u jednom od крайних положая kada je zupčanik uključen, imaju tri utičnice na koje ih pritisne opruga 19 лопта 20 zaključati.Zatvarači se nalaze u vodilicama i zatvoreni su poklopcem 18 , У главы сваке šipke nalazi se utor u koji ulazi donji kraj ručice zupčanika.

Uređaj za zaključavanje sastoji se od tri krekera za zaključavanje 17 , Dva ekstremna krekera ugrađena su u rupe na stražnjem zidu kućišta radilice, a srednji kreker je u rupi stabljike 14 .
Pri kretanju stabljike 13 или 16 на стисне крекер коди улази у гнезда средние шипке и истодобно притисне други крекер кроз средний крекер на гнезде супротне шипке.Stoga će ove šipke biti zatvorene u нейтральном положении.
Pri kretanju srednje stabljike 14 два крекера се истискую истовремено и экстремальные штапови су фиксни 13 я 16 .

No related posts.