Устройство и принцип работы вебасто: Как это работает: отопители Вебасто

Содержание

Как это работает: отопители Вебасто

    Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

 

 

 

    Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом.

Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.


    Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

 


    Воздушные отопители состоят из:


  • Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива
  • Нагнетатель воздуха
  • Камера сгорания состоит из:
                     насадка горелки
                     труба сгорания
                     свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени
  • Блок управления
  • Детектор пламени
  • Ограничитель нагрева
  • Система выброса отработавших газов
  • Средства дистанционного управления отопителем

 

 

 

 

 
    Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

 

 

    «Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя.

Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

 

 


    Жидкостные автономные предпусковые отопители
устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

  

 

      Жидкостные отопители состоят из:

  • Теплообменника, который состоит из:
                     Горелки
                     Камеры сгорания
                     Форсунки
                     Завихрителя воздуха
  • Топливного насоса
  • Циркуляционного насоса
  • Системы выброса отработавших газов
  • Средств  дистанционного управления отопителем

 

 

 


    Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.
   

 

 

 

 

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

 

 

Читайте также

Принцип работы отопителей Webasto – АВТОКЛИМАТИКА

Отопители Webasto Thermo Top E/C/P

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах — 40 мин.

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива
14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

 

Отопители Webasto Air Top 2000/3500/5000

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (6) и продувает камеру сгорания (9) и выхлопную систему (19). Одновременно блок управления (3) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (9) при помощи топливного насоса (22) и воспламеняется с помощью штифта накала (7). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом нагнетатель (2) прогоняет воздух через теплообменик (12) отопителя, разогревая его. Термостат в переключателе (14) контролирует режим работы отопителя в зависимости от температуры воздуха.

1. Забор отопительного воздуха
2. Нагнетатель отопительного воздуха
3. Блок управления
4. Встроенный датчик температуры
5. Мотор нагнетателя воздуха
6. Нагнетатель воздуха для горения
7. Штифт накаливания/ датчик пламени
8. Горелка с испарительной прокладкой
9. Камера сгорания
10. Ограничитель нагрева
11. Амортизирующая прокладка
12. Теплообменник
13. Выход нагретого воздуха
14. Переключатель с установкой температуры
15. Таймер (стандартный, с будильником) — дополнение к переключателю
16. Таймер комбинированный с установкой температуры
17. Днище автомобиля
18. Уплотнение
19. Выход выхлопных газов
20. Забор топлива
21. Забор воздуха для горения
22. Топливный дозирующий насос

Как работает автономный отопитель вебасто для бензина и дизеля. Какой принцип работы вебасто

Предпусковой подогреватель Webasto имеет вид небольшого прибора в металлическом корпусе с подсоединенными к нему шлангами.

Подогреватель устанавливается под капотом либо в другом подходящем месте (например, за бампером). Он подключается к системе охлаждения и к электрической сети автомобиля. Кроме того к подогревателю подводится шланг с топливом из бака автомобиля.

Какая главная задача вебасто?

Задача подогревателя – повысить температуру в салоне, а также нагреть двигатель. Для этого охлаждающая жидкость автомобиля нагревается и прокачивается через двигатель и радиатор штатного отопителя (печки). В салоне автоматически включается обдув, который убирает изморозь со стекол.

Рассмотрим внутреннее устройство и принцип работы вебасто.

Внутри корпуса находятся горелка и теплообменник. Теплообменник расположен вокруг горелки. В теплообменнике циркулирует охлаждающая жидкость автомобиля. К горелке подаются воздух и топливо из бака автомобиля. При включении отопителя (с пульта дистанционного управления или из салона) горелка начинает прогревать жидкость, которая циркулирует через теплообменник. Отработанные газы горелки отводятся через специальный канал.

 

Также на всех системах внутри отопителя установлены специальные датчики, которые позволяют регулировать силу нагрева.

Таким образом, принцип работы любого автономного отопителя вебасто (THERMOTOP PRO 90, THERMOTOP EVO) заключается в подогреве охлаждающей жидкости автомобиля горелкой.

Принцип работы вебасто для бензина и дизеля одинаков. Однако имеются технические различия (например, используются разные горелки). Использование подогревателя на неподходящем виде топлива небезопасно!

Подбор необходимого отопителя довольно прост:

  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом до двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 4;
  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом свыше двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 5;
  • для коммерческого транспорта и дизельных двигателей большого объема подойдет Webasto Thermo Pro 90.

Установку отопителя рекомендуется производить на сертифицированном сервисе.


Рекомендуем посмотреть:

Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

  • Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
  • Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

  • Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
  • Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
  • Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс. , в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Принцип работы подогревателя Вебасто

Вряд ли найдётся такой автолюбитель, который не знал бы бренд немецкой фирмы Вебасто. Продукция компании пользуется большим спросом во всём мире не первый год. Передовые технологии и проверенный временем гарант качества свидетельствуют о том, что Вебасто оснащает автомобиль не только необходимыми техническими агрегатами, но и значительно продлевает срок их службы.

Десятки миллионов не мыслят своего комфорта в салоне автомобиля без подогревателя Вебасто. Ведь он согревает их настолько быстро и легко, что кажется, словно, происходит чудо, когда вновь подогреватель Вебасто сделает свою простую работу по стремительному обогреву салона.

Предпусковые подогреватели марки Вебасто

Характерно то, что к предпусковым подогревателям марки Вебасто отношение у водителей всегда однозначное – полное доверие. Происходит полное обеспечение подогрева двигателя, причём, в короткие сроки, особенно это актуально в лютые зимние морозы, когда двигатель разогревается до полной рабочей температуры за каких-то полчаса.

Подогреватели жидкостные Вебасто способны работать автономно. Это обеспечивает не иметь зависимости от окружающей обстановки вокруг, где бы не находился автомобиль, его двигатель и салон будут разогретыми и тёплыми.

Подогреватели воздушные Вебасто созданы для создания комфорта там, где он больше всего нужен. Чаще всего эти мощные отопительные системы установлены в транспортах дальнего следования: дальнобойщики, автобусы, небольшие яхты и т.д.

Эффективная работа предпускового подогревателя Вебасто

Запускается подогреватель Вебасто при помощи таймера, удобного дистанционного запуска или же одного из самых современных способов – запуск по телефону при помощи СМС.

Включившись, топливный насос предпускового подогревателя направляет топливо прямо из бака авто к испарителю горелки подогревателя. На горелке находится шифт, который под напряжением начинает накаливаться. Одновременно с этим подключается к ансамблю наш родной получатель воздушного потока, он из воздухозаборника закачивает воздушные струи, которые провоцируют бензин греться, что в итоге образует смесь топлива, необходимого для горения.

С самой системой охлаждения автотранспорта связан подогреватель. Сама собой прокачивает себя охлаждающим веществом жидкокость, идущая прямо из центра, из теплообменника, который имеет подогреватель. В теплообменнике жидкость максимально нагревается пламенем, которое горит в замкнутом пространстве и даже по контуру горит.

Нагретая жидкость передаёт своё тепло для двигателя, и для того самого радиатора отопителя, который ещё называют в простонародье «печкой» авто. И вот жидкость нагревается до +30 градусов Цельсия, а блоком, управляющим нашим подогревателем, сразу автоматически включается вентилятор этой «печи» у автомобиля. Если автомобиль работает независимо и самостоятельно, то этот процесс происходит в тот момент, как только включился подогреватель, то есть в этом случае тогда не требуется действие подачи бензина, а также запуск процессов горений.

Если наблюдается температурное увеличение вещества, в тот момент, когда оно оказывается в подогревателе – превышает +72 градуса Цельсия, место, где находится подогреватель и его блок в режиме автомата повышает его мощность на 50%, где-то до +76°C, то есть запускается «ждущий режим», где вместе с ним – жидкостный насос, а также ветряная мельница нашей «печки», которая может поддерживать постоянно и бесперебойно тепло в салоне. И далее температура падает до +56°C и этот цикл вновь и вновь повторяется много раз.

Специфичность работы подогревателя Вебасто

Напомним, что ставят подогреватели Вебасто в моторных отсеках автомобилей, разрывая охладительною систему автодвигателя. Как уже было сказано выше, весь принцип работы подогревателя в пропускной способности охлаждающей жидкости, которая подогревается до необходимой температуры, при которой запуск автомобильного двигателя происходит быстро. Жидкость эта подогревается из-за того, что происходи довольно таи сильное горение и сжигание миниатюрной горелке небольшого количества топлива.

Преимущества Вебасто

Преимуществ достаточно много, но среди них можно выделить несколько основных:

  • Система отопления работает автономно;
  • Топливо используется из бака автомобиля, то есть не нужен дополнительный топливный бак;
  • Прогревается не только двигатель авто, а также – салон, когда запущена вентиляционная система.

Выбирая Вебасто, учитывают индивидуальные особенности авто для приобретаемого оборудования, а также предпочтения водителя, у которого тоже есть своё мнение.

Устанавливать Вебасто лучше всего в сервисном центре и не проводить никаких экспериментов, которых в жизни и так весьма много.

Ещё одни преимущественным моментом является то, что приспособление функционирует хорошо, при электрическом потреблении сети 220 B.

Также удобно то, что можно установить таймер, запрограммированный на точное и верное включение агрегата, что видно на панели приборов прямо в салоне автомобиля. Здесь можно удобно заранее обозначить время запуска подогревателя, гибко регулировать продолжительность его работы.

Система обычно работает по одной из трёх программ:

  • Утренний запуск автомобиля, сопровождающийся традиционным прогревом перед поездкой на работу;
  • Вечерний прогрев, после долгого и труден дня;
  • Обязательное профилактическое прогревание в выходной день.

Итак, принцип действия Вебасто прост:

Топливо из бака попадает в камеру сгорания подогревателя, и начинается в теплообменнике нагревание охлаждающей жидкости;

По охлаждающему контуру машинного двигателя охлаждающая жидкость перемещается при помощи циркуляционного насоса, одновременно с этим идёт нагревание движка, а также одновременный подогрев встроенного радиатора для согревания печки в салоне.

Как видим, принцип работы подогревателя Вебасто прост и удобен! Поэтому Вебасто доверяют миллионы водителей во всех странах мира.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Большинство иностранных автомобильных концернов, стремясь покорить российский рынок, поставляют модели автомобилей с предустановленным предпусковым подогревателем двигателя. Подобная функция особенно популярна в регионах с продолжительной зимой. Установить такой подогреватель можно практически на любую машину – достаточно приобрести устройство и обратиться за помощью в сервисный центр. Основным вопросом остается эффективность оборудования и окупаемость финансовых средств, потраченных на его приобретение и установку.

Что собой представляет предпусковой подогреватель

Основная функция предпускового подогревателя – прогрев двигателя автомобиля без холодного пуска. В зависимости от принципа действия и общего назначения прибор может обладать различной мощностью и габаритами. Помимо прогрева двигателя, в его функционал входит также подогрев лобового стекла, дворников и салона. Конструкция автономного оборудования достаточно проста и включает в себя радиатор, котел, камеру сгорания, насосы, предназначенные для перекачивания охлаждающей жидкости и топлива, и систему подачи топлива. Также сюда можно добавить электронный блок контроля, термореле и устройство пуска прибора.

Принцип работы жидкостного подогревателя Webasto

Запустить прибор можно посредством сотового телефона, пульта дистанционного управления либо автоматически посредством таймера. Электронный блок, получая импульс пуска, приводит в работу исполнительный мотор, который, в свою очередь, запускает вентилятор и топливный насос. В горелку насосом нагнетается топливо, которое преобразуется в топливовоздушную смесь благодаря накаливаемому штифту и испарителю.

Топливная смесь попадает в камеру сгорания, где воспламеняется от искры свечи зажигания. Образуемое в результате тепло подается на рабочую жидкость охлаждающей системы. Подкачивающий насос заставляет жидкость передвигаться по контуру охлаждения, в который включен и предпусковой подогреватель. В процессе циркуляции тепло от жидкости передается корпусу двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 30 градусов, включается вентилятор радиатора. Теплый воздух нагнетается в салон автомобиля.  После нагрева антифриза до 72 градусов подогреватель переходит в экономичный режим работы, при охлаждении тосола до 56 градусов, подогреватель запускается вновь. По сути, конструкция и принцип работы предпускового подогревателя во многом похожи на автомобильный салонный отопитель.

Подогреватель обладает определенными преимуществами, к примеру, функцией дистанционного управления. Его можно запустить, нажав на кнопку, расположенную на брелоке, при этом он прогреет автомобиль к моменту прихода водителя. В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем.

Электрический подогреватель двигателя

Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров. Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени.

Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети. Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры.

Опционал электрического подогревателя включает в себя:

  • Возможность обогрева салона автомобиля;
  • Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата;
  • Заряд аккумуляторной батареи.

Преимущества предпусковых подогревателей двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя является прибором, необходимым для легкого и быстрого пуска силового агрегата автомобиля в зимнее время года. Использование подогревателей позволяет повысить срок работы двигателя и увеличить экономичность. Достигается это за счет:

  • Сокращения числа холодных пусков мотора. Ежегодно каждый водитель в среднем производит порядка 300-500 холодных пусков силового агрегата. Подогреватель позволяет снизить расход топлива из расчета на один холодный пуск на 100-500 мл. Экономия топлива во многом зависит от длительности прогрева мотора и температуры окружающей среды.
  • Уменьшение износа двигателя. Максимальный уровень износа силового агрегата приходится на период запуска. Объясняется это тем, что вязкость холодного машинного масла ниже, соответственно, оно не способно обеспечить достаточную смазку деталей. Повышается трение, что увеличивает износ узлов двигателя.
  • Повышение комфорта и безопасности управления автомобиля. Холодная погода отрицательно сказывается на внимательности водителя, повышая сонливость и утомляемость. В итоге это может сказаться на стиле вождения и привести к возникновению опасных ситуаций на дороге.

Преимущества подогревателя Webasto по сравнению с автосигнализацией с автозапуском

По сравнению с дистанционными автомобильными сигнализациями предпусковой подогреватель двигателя Webasto можно установить на машину любой марки и модели. В этом, по сути, и является его основное преимущество. Кроме него можно отметить и следующие плюсы:

  • Дистанционная автосигнализация требует, чтобы в салоне автомобиля оставался один из ключей, что чревато его кражей.
  • Запуск двигателя при помощи дистанционной сигнализации может стать причиной его раннего износа. В среднем один холодный пуск двигателя равен тысяче запускам при плюсовой температуре окружающей среды.

Температура охлаждающей жидкости в случае с дизельным двигателем не поднимается выше 50 градусов, соответственно, любой климатической установке будет проблематично повысить температуру салона до комфортной. Webasto, в отличие от подобных систем, способен прогреть салон за короткий срок и поддерживать оптимальную температуру, так как при снижении температуры при работающем двигателе он будет включаться в автоматическом режиме, поддерживая выставленный температурный режим.

Предпусковой подогреватель Webasto подбирается исходя их технических характеристик автомобиля, его особенностей и личных предпочтений владельца.  Устанавливают такие системы, как правило, в сервисных центрах за умеренную плату.

Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров выбирают подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4, отопительная мощность которого составляет 4 кВт. Если объем двигателя более 2 литров, то устанавливают Webasto Thermo Top Evo 5, мощность которого составляет 5 кВт.

Как работают обогреватели парковки — autoevolution

В зимнее время почти ничего не сказать, чтобы сказать, что большинству из нас трудно просыпаться с наших теплых кроватей и променять столь необходимый комфорт ранним утром на простуду. , замораживание внутри машины, которую вы собираетесь ехать на работу. Посмотрим правде в глаза, это полный кошмар — встать с постели, посмотреть в окно, увидеть ледяной холод на улице и представить себя идущим по переулку в свою замерзшую машину.

Тем не менее, с послепродажным отоплением, доступным в настоящее время почти для каждого нового автомобиля, все это может исчезнуть. Мы знаем, что это больше похоже на утреннюю рекламу, но терпите нас, поскольку мы собираемся раскрыть механизм, лежащий в основе этого инновационного, но простого устройства, предназначенного для обогрева салона вашего автомобиля — включая моторный отсек — еще до того, как вы фактически сядете в него .

Самое лучшее в этом то, что вы можете использовать что угодно, от таймера, пульта дистанционного управления или даже мобильного телефона, чтобы включить стояночный обогреватель.Все они работают так же эффективно. Основная идея заключается в том, что вам не обязательно запускать двигатель самостоятельно, чтобы согреть его (и, вместе с тем, салон автомобиля), а запускать его из дома, прежде чем сесть в машину. Есть некоторые автомобильные обогреватели, которые имеют единственную функцию — прогревать моторный отсек, в то время как в салоне автомобиля остаются те же самые низкие температуры, что и раньше.

Также не следует путать стояночный отопитель с штатным отопителем автомобиля / салона.Излишне говорить, что когда двигатель уже прогрет, прогреть салон автомобиля до температуры не так уж и важно. По сравнению с этим стояночный обогреватель позаботится о своей работе без фактического запуска двигателя, взамен примерно пятой части литра бензина (в зависимости от автомобиля). Как мы уже говорили ранее, это устройство может приобрести любой автовладелец и установить его лично, установить самостоятельно головной автомобильной компанией или установить производитель запчастей.

Основным принципом работы стояночного отопителя является нагрев элемента изнутри устройства.Поскольку это практически электрический блок, элемент получает энергию от внешнего источника и начинает нагреваться. В то же время, как только устройство активируется, насос

направляет небольшое количество топлива из топливного бака в камеру нагрева вместе с частицами воздуха снаружи автомобиля. Так же, как это происходит в камере сгорания двигателя, воздушно-топливная смесь взрывается, когда нагретый элемент создает надлежащую температуру для этого взрыва.

После этого охлаждающая жидкость, которая циркулирует вокруг устройства, медленно нагревается.Сначала он достигает теплообменника автомобиля, из которого теплый воздух перенаправляется во внутреннюю часть автомобиля через систему вентиляции, а затем в собственно моторный отсек. Следующим и последним этапом цикла является возвращение жидкости в устройство стояночного обогревателя, после чего это действие будет повторяться столько, сколько необходимо для достижения желаемой температуры внутри автомобиля.

Ранее в этой статье мы упоминали, что существует несколько типов устройств отсчета, из которых можно выбрать активацию стояночного обогревателя.Разница между ними больше связана с комфортом, в том смысле, что предустановленный таймер может работать несколько раз в день, и вам не нужно каждый раз отключать его. Большинство пусковых устройств могут быть активированы в пределах 1000-метрового диапазона, так как они также сообщают нагревательному блоку, сколько времени ему нужно, чтобы нагреть автомобиль до желаемого уровня.

Теперь мы знаем, что большинство из вас скажет: главный недостаток использования такого агрегата — более высокие показатели расхода топлива. Во-первых, независимо от того, какой объем салона автомобиля вы собираетесь прогреть, общий расход топлива только для этой операции составляет около четверти или половины литра. Этого было бы более чем достаточно, чтобы нагреть двигатель и салон вашего автомобиля в течение примерно получаса, что является более или менее прогнозируемой целью для периода эффективности стояночного обогревателя (официальные данные отличаются от 15 до 30 минут).

Стоит отметить, что при достижении желаемой температуры в салоне автомобиля стояночный отопитель перестанет работать на полную мощность, а перейдет в режим экономии топлива. Так или иначе, большинство из них!

С другой стороны, однако, почти треть этой потери топлива будет компенсирована преимуществами работы уже нагретого двигателя.Многие из вас уже знают, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном запуске двигателя примерно вдвое выше, чем при запуске теплой электростанции, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором. Таким образом, предварительно подогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но также с точки зрения экологии и экономии топлива.

В зимнее время есть и другие преимущества — на этот раз больше комфорта — ежедневное использование этого устройства.Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенели или не замерзли, когда вы в него садитесь, что позволяет вам быстро завести машину после включения двигателя.

Хотя блок предварительного подогрева может быть дополнительной функцией при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запчастей и попросить его установить комплект предварительного подогрева на имеющийся автомобиль. Мы не пытаемся рекламировать кого-либо на этом сайте, но широко известно, что множество компаний уже зарекомендовали себя как хорошие достойные игроки на этом рынке.Среди них мы хотели бы включить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto. Система отопления автомобиля Автономное отопление в машине

Давно известно, что комфортная температура для водителя находится в диапазоне от + 21 до 23 градусов по Цельсию. Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А безопасность снижается при езде в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых окон.

Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку в сильный мороз или просто попасть в обледеневший салон автомобиля, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное. И мне хотелось бы сейчас согреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть менее радикальные методы. Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент автономных печей разных типов и планировок.У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна. Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Для начала нам понадобится:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В берем аккумулятор (аккумулятор) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита выступит хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя так же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но тем не менее является проводником, поэтому при приложении электрического тока очень сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка похожа на механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы необходимо подключение через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть нарушена предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумуляторной батарее, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в экстренных случаях.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно выбрать сопротивление нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальное потребление тока. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Устанавливаем весь автономный отопитель в корпус блока питания компьютера. Крепим нихромовую спиральную резьбу к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное следить за тем, чтобы поток воздуха проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А потребуется 1 квадратный метр.сечение мм. Предохранитель также подбирается по номинальному току.

Автономный отопитель салона на двенадцать вольт доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вы не боитесь морозов и опасаетесь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее, не забудьте утеплить машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Автономные калориферы (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют никакого отношения к предварительному прогреву двигателя. А вот калорифер в отличие от предпускового подогревателя практически не имеет ограничения по времени — печка настолько экономична, что может сутками греть, не садя аккумулятор и не вытягивая литров топлива из бака, к которому он подключен. Сам по себе калорифер очень компактен, поэтому поставить его можно практически в любом салоне.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: с одной стороны втягивается холодный воздух, а при нагревании в системе он уже горячий с другой.В печку топливо поступает либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который настроен специально для него, подачу обеспечивают топливный насос и система трубопроводов. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект каменки, но эта деталь может сильно различаться в зависимости от пожеланий заказчика: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие удлинить, загнуть воздуховоды и направить воздуховоды. поток тепла туда, куда вы хотите. печка тоже есть варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор.Ручка позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начинает падать. Учтите, что прибор не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готов начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что он уже достаточно холодный.Как правило, регулятора хватает для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, дающий возможность установить время включения плиты. Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, от грузовиков до легковых, хотя и редко на последних. Существуют фены разной мощности, поэтому нагретый объем может быть разным. Обычно это кабины грузовиков, микроавтобусы, фургоны для перевозки грузов, которые боятся холода, отсеки яхт, катеров и т. Д.оснащены воздухонагревателями.

Жидкостные обогреватели (они же мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самый простой из них — это непосредственный предварительный прогрев двигателя, обеспечивающий его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включаясь за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она стояла не на обледенелой улице, а в хорошем гараже.В этом есть сразу несколько преимуществ: во-первых, не нужно гадать, «поедет — не поедет», а если «поедет», то сколько минут потребуется, чтобы двигатель ожил; во-вторых, водитель сразу попадает в теплую кабину, что тоже приятно; в-третьих, при запуске автомобиля вас не устраивает его сердце — мотор — жесточайшая встряска, которая никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, который ценит удобство и время, последний важен для любого автомобилиста. Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его перенесет равнодушно. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что раз завести в таких условиях значит для мотора столько же, сколько триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину еще на 18 000 километров! Естественно, что такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя устраняет проблему «экстремального пуска», т.е. значительно продлевает срок службы оборудования.

Предпусковой подогрев — основное предназначение жидкой печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного обогревателя в салоне хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению устройства. Причина тому — относительно высокое потребление энергии. Сама печка имеет небольшой расход, но при необходимости обогрева салона параллельно с ней работает и салонный вентилятор, т. е.е. потребление увеличивается вдвое. В результате, греясь несколько часов с выключенным из-за автономности двигателем, водитель попросту рискует посадить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного нагревателя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении».«Сигнал к началу работы печки подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включая обогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью насоса, начинает прокачивать через него охлаждающую жидкость, и тем самым медленно оживляет замерзшую машину. Через некоторое время снова при бесшумном двигателе топливо начинает поступать в печку, которая при горении нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще ее гонит по контурам, теперь теплая. Таким образом, через десяток-две минуты после включения ТЭНа в машине циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, не заводясь ни на секунду, постепенно приходит в норму. Когда теплоноситель нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и через нее нагретый этой же жидкостью воздух вдувается в салон, обеспечивая там комфорт условия для водителя, который намерен появиться в любую минуту.При этом не нужно беспокоиться о том, что вы опоздали: нормальный ход процесса, идущий в отсутствие человека, контролируется датчиками; они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае неисправности. Кроме того, хозяин задает еще и время работы, по истечении установленного им срока прибор сразу отключается, а остывает автомат далеко не мгновенно.

Возможности системы управления жидкостным нагревателем многочисленны. Самые основные представлены мини-таймером, модульным таймером и различными видами пультов ДУ.

Мини-таймер Позволяет запрограммировать автономную работу на сутки вперед. Выйдя из машины вечером, можно установить на мини-таймере до трех времен включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), после чего на следующий день обогреватель запустится и закончит работу. в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с мини-таймером имеет широкий набор функций. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е., обогреватель можно запрограммировать на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может предоставлять информацию о неисправностях в системе, фактически выступая в качестве тестового устройства.

Пульт дистанционного управления автономным отопителем брелком может делать то же самое, что и мини-таймер. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «домовладелец» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробках или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно приводит к мысли, что автономный обогреватель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут автодома профессионального водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° C греть нужно каждые 35-40 минут на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация и комплектация автомобиля не предполагают длительной стоянки на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование автомобиля потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие варианты:

  • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагревается пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем салона;
  • классический вариант — подогрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насос перекачивает дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно низкой температуры;
  • Нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного воздухонагревателя составляет примерно половину стоимости топлива, затрачиваемого на обогрев кабины в течение года эксплуатации трактора.

Дизайн и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель нагревает воздух воздухом; устанавливается непосредственно в салоне автомобиля или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, нагнетаемый бесшумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания из кабины осуществляется по термостойкой металлической втулке. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлен пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется питающее напряжение легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель для 12-вольтовой дизельной силовой кабины.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди плюсов фирменных автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планар». При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне. Модель обогревателя Планар-4Д, потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способный обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый отопитель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый автомобильный отопитель салона, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства для обогрева салона немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

  • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
  • высокий КПД — 97%;
  • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям эксплуатации автономный газовый энергетический обогреватель разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Неужели все так просто?

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства выполнить требования:

  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов практически очень сложно; №
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества окиси углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих караванах есть конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном приборе одновременно собираются два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник для охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления кабины.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный бак утеплитель или бак горячей воды в системе отопления кабины. Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии называемый «фен», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте обогреватель салона электромобиля, который по конструкции является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В напряжение 12 В. V аккумулятора и генератора используется в автомобиле. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 ° С подобный обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если нужно срочно прогреть замок. или убрать иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • низкая теплопроизводительность и скорость нагрева;
  • потребность в «здоровом» и полностью заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
  • Нагревательный элемент «фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в салоне.
  • Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Самостоятельный электронагреватель для салона автомобиля проще всего сделать с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя представляет собой схему, состоящую из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из печатной платы или стеклопластика.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электрический отопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем нихромовый провод низкого сопротивления:

  • с помощью тестера измеряем сопротивление 1 м провода; №
  • для получения максимального тока 5 А отрежьте кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и сделайте спираль, намотав проволоку на стержень или карандаш;
  • полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели подбираем так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
  • закрепляем спиралью на монтажной рамке, устанавливаем вентилятор и подключаем к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, на короткое время подключив к клеммам аккумулятора. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна нагреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как кулеры вентилятора от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать обогреватель салона:

А исправная печка в салоне — это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь водить машину в холодном салоне очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные стандартные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона на 12 вольтах дизель. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед стандартными плитами. Один из плюсов — экономия аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

Автономный отопитель кабины предназначен для обогрева только воздуха кабины.

Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут прогревать антифриз в системе охлаждения даже в неактивном состоянии, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель применяется и для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Безмасляные нагреватели предназначены для обогрева линий смазки в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях сильного холода.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки подобного оборудования, то это зависит от того, как часто машина эксплуатируется зимой. Если хозяин покидает машину всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель салона на 12 вольт дизель не нужен.

Для прогрева рабочих узлов можно использовать стандартные стандартные средства. Если кататься приходится каждый день, то дополнительная система обогрева существенно поможет сэкономить, а также поможет сохранить хорошее самочувствие. Автономный дизельный отопитель на 12 вольт особенно актуален для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько вы можете сэкономить?

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но сбережения у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по виду топлива

Автомобильные отопители различаются по функциональности. Но также их можно классифицировать по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различаются по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на дизель 12 вольт, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные кабины автономии, которыми пользуются современные автолюбители, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В. Для многих не совсем понятно, что приобрести, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы прогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор.Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет и водитель не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.Кроме того, устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также сбрасываются в атмосферу. Чтобы дать этому каменку работоспособность, достаточно оснастить ее баллонами. Учитывая разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это достаточно экономичное решение.

Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный обогреватель салона?

Такие агрегаты ставятся на ГАЗели очень часто.Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории оборудования распространены не предпусковые подогреватели двигателей, а предпусковые подогреватели двигателей. Устройства компактны, а из-за того, что чаще всего находятся под капотом, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо обогревать только большие салоны.Для маленьких автомобилей эффект сгорания бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать автономный отопитель салона на дизеле 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу работы такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток в том, что дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда запускать такие устройства может быть сложно. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона Webasto, от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, врезанного в магистраль рядом с топливным баком, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. На некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12-вольтовый дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания ТЭНа через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного обогревателя салона для 12-вольтового дизеля «Планар» (или любого другого) электроника проводит диагностику и запускается. Свеча накаливания испытывает растущее напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход.Модель 4D-12 подходит для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. Планар 4D-24 разработан как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен согревать воздух в салоне небольших автобусов. Во время работы уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой у водителей выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии Air Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива.Есть корректировки температурного режима и подачи воздуха. При этом система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель на 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция Webasto считается стандартной. Особенностью данного оборудования является литой алюминиевый теплообменник, который способствует практически максимальной эффективности. Конструкция такова, что обогреватель удобно устанавливать под капотом автомобиля.

Автономное отопление в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете соорудить автономный отопитель салона для 12-вольтового дизеля своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника вам не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний погаснет. Затем осталось только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — вещь очень полезная, особенно если зимой вы часто пользуетесь автомобилем. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтовый Planar. Устройство подходит для легковых автомобилей и фургонов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего.И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые дорабатывают штатную печку, но результат не самый правильный выбор — установка автономной системы. Так же устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшой прибор размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Кроме того, в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях, таких как Webasto, запуск можно производить удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельного бака (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при горении смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем отправляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автомобиль имеет стояночный обогреватель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы по отдельным трубам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автомобиль на «Газель» может быть разным.Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — более дешевый вариант для обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому при работе греет только кабину или кабину. Отзывы говорят, что этот тип автономной машины не подходит для дизельных машин. Поэтому устанавливать его разумно только на Газели с моторами ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Но в этом случае система не прогревается.На морозе мотору сложнее заводиться.

Мокрая автономность

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть.Автономный отопитель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автоклавов:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования автономного запуска. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для тягача Вольво это небольшая трата, то для малотоннажной Газели — значительная трата денег.Кроме того, отличается объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные аккумуляторы на 2-3 киловатта. Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» идеально подходит автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если такая автономность ставится на «Газель» с дизельным двигателем, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является подогревателем. Тем не менее, устройство прекрасно справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Автомобиль, устанавливаемый на «Газель», имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность 1,8 киловатт.
  • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
  • Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
  • Используемое топливо — дизельное топливо.
  • Номинальная мощность — 12 или 24 В.
  • Пуск — ручной.
  • Общая масса 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2Д» входят:

  • Нагреватель.
  • Топливный бак на 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепеж.

Автономия устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских.Если установка выполняется самостоятельно, вы автоматически теряете гарантию. Благо те, кто продают такие обогреватели, производят и установку. Можно поставить «фен» прямо на место. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливается автономная система на Газели? Часто его прячут под двухместным пассажирским сиденьем.Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и достать сиденье.

Кресло в меру легкое, так что справиться можно в одиночку. Далее загибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и к выпуску выхлопных газов. Затем подключите бак.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но убедитесь, что после установки обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продев через созданные отверстия, подключаем их к автономному. Теперь осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур.Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть из моторного отсека, то он будет находиться сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок выводится вверху и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров.Важно, чтобы он был термостойким: воздух от аккумулятора очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше делается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так настроена автономность Газели. Осталось только заменить штатное сиденье и закрепить на таких же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и зачем нужен этот элемент.Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы со стандартной печкой, так как ее хватит за глаза.

Пресс-релиз

Стокдорф / Мюнхен — 12 ноября 2019 г.- Парковочные обогреватели обычно служат на протяжении всего срока службы автомобиля. И их контроллеры тоже. Однако способ работы контроллеров непрерывно развивается и становится все более гибким. Многофункциональное приложение ThermoConnect от Webasto, лидера на рынке парковочных обогревателей, теперь может управлять несколькими обогревателями.Еще одна новая функция — голосовое управление, которое стало возможным благодаря бесплатному навыку Alexa. Водители, у которых уже есть стояночный отопитель Webasto, могут дооснастить функцию управления через приложение — независимо от того, был ли отопитель уже установлен в качестве заводской опции или был модернизирован.

Единое приложение для нескольких обогревателей
Владельцы, которые используют несколько обогревателей Webasto — например, потому что в их доме несколько автомобилей или у них есть и автомобиль, и дом на колесах, — теперь могут управлять всеми своими устройствами с помощью одного приложение.ThermoConnect управляет как стояночным отопителем Thermo Top Evo, так и воздушными отопителями Air Top 2000 STC и Air Top Evo 40/55.

Новое: управление с помощью навыка Alexa
Благодаря новому навыку Alexa с первого квартала 2020 года также можно будет управлять стояночными обогревателями Webasto с помощью голосовых команд. Предпосылкой для этого является использование голосового помощника от Amazon, а также ThermoConnect для управления стояночным отопителем. Это превращает программирование стояночного отопителя в детскую забаву.

Простое обновление для управляющего устройства
Для стояночных обогревателей Webasto, установленных в автомобилях и автодомах, которые в настоящее время управляются с помощью заданного таймера, пульта дистанционного управления или приложения ThermoCall, теперь доступна опция для модернизации удобного веб-контроллера приложения ThermoConnect .

Если стояночный обогреватель уже установлен производителем автомобиля и управляется с панели в автомобиле или с помощью дистанционного радиоуправления, для перехода на управление обогревателем через приложение необходимо только приобрести переходной кабель.Этот кабель подключается к приемнику, установленному на заводе. Это касается автомобилей практически всех автопроизводителей.

Для дооснащенных стояночных обогревателей модернизация еще проще, поскольку не требуется дополнительный кабель.

Кроме того, блок управления ThermoConnect всегда устанавливается на автомобиль в незаметном месте. В этом устройстве уже есть SIM-карта. После загрузки бесплатного приложения парковочным обогревателем можно будет управлять с помощью смартфона, планшета или компьютера независимо от расстояния.График отопления можно задать в любое время, в том числе регулярно повторяющийся.

Панели управления. Как управлять Вебасто из салона

Если вы купили машину с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими приборами, и предыдущий владелец не удосужился предоставить вам инструкцию, как управлять Вебасто, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом отопителя является котел, к которому подведены:

  • топливопровод;
  • патрубки подвода / отвода теплоносителя;
  • Электропроводка.

Кроме того, он подсоединяется к воздухозаборному и выхлопному патрубкам.
Принцип действия: горящее в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует через систему охлаждения по небольшому кругу, включая радиатор отопителя салона, и нагревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электрического насоса, встроенного в охлаждающий контур. Отопитель также может прогревать салон автомобиля — его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливается вместо расширительного бачка.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и удаленно. Устройство также можно запрограммировать, установив выбранный вами режим с помощью таймера. Так же как и более оснащенные обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить пробный пуск на расстоянии, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если в дизельном автомобиле, вероятно, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto необходимо принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что касается ТЭНа. Прежде всего, обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей магистрали — от топливного бака до отопителя. Также проверьте выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т. Д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, провести пробный пуск на открытом воздухе — ведь с горящим топливом это не шутка.Желательно застраховаться, имея в руках огнетушитель.
Не исключено, что машина понадобится срочно и некогда будет как следует осматривать. Только учтите возможность возникновения нештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С помощью модуля GSM можно управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Пульт управления в кабине закреплен, как правило, на панели приборов — чтобы было удобно настраивать Вебасто с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с панелью управления, изучив символы на ее кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением языка пламени или подобного символа. В любом случае изображение будет понятным — оно может выглядеть как символы кнопок обогрева стекол или значки, расположенные рядом с кнопками (ручками) управления штатным обогревателем. Webasto активируется нажатием этой кнопки, при этом на дисплее отображается индикатор работы. Повторное нажатие выключит нагреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуск Вебасто может быть заблокирован.

Необходимо учесть, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с консоли все же не удалась, то, скорее всего, вам все равно придется обратиться за помощью к специалистам.Также расскажут, как включить Webasto.
При первом запуске после длительного «простоя» нагревателя может потребоваться некоторое время для прокачки топливной системы устройства. Кроме того, перед запуском необходимо убедиться, что в трубах нет воздушных пробок — перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Еще можно включить Вебасто при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее, для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем — «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и подогреватели бензиновых авто перестают качественно «греть» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

При включении зажигания на дисплее панели управления появляются мигающие символы, если таймер не установлен. Если отображение непрерывно, символы показывают текущее время.Используйте кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, для изменения значений времени. Если не нажимать их около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы отопителя Вебасто необходимо учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте в течение двух секунд кнопку со значком с изображением часов.Когда символы начнут мигать, используйте «» Установите время. Также меняется отображение дня недели. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы отопителя и позволяет настроить автоматическую активацию Webasto. Нажимайте, пока на дисплее не замигает номер программы. Затем используйте кнопки со стрелками, чтобы установить время и день недели, перейдя к его настройке, нажав кнопку «часы». Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно вызывать изменение номера программы, пока не отобразится текущее время.
Сколько включать Webasto — решать вам. При примерном расчете времени необходимо учитывать как температуру воздуха, так и состояние аккумулятора, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном обогревателе нажатием кнопки «».
А вот первый пуск разумнее запустить без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Вебасто с пульта ДУ.Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь самостоятельно включать Вебасто, при первой же возможности прочтите инструкцию по эксплуатации. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых повысит бесперебойную работу устройства.

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом при плюсовой температуре мало кто вспоминает Вебасто.Продукция концерна особенно актуальна зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреву воздуха в механизме штатного охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получило обозначение выпускаемых им товаров. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и ее аналоги, созданные другими производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду установленный под капотом автономный двигатель догревателя. автомобиля, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке.Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25х10х17 см — способствует беспроблемному обогреву салона, очищенного от снега и льда. Установлена ​​«Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник отопителя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ.С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинает течь воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор отопителя автомобиля («печки») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предустановленный на «обогрев», именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Вебасто позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже «пороговой» (64 градуса) . За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных погружных нагревателей. Причем израсходовали за это время не более 0,5 литра топлива.

Что такое «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

Webasto, в отличие от удаленных систем, можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией обязательно один из ключей оставить в машине, что чревато его кражей.
  2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, следовательно, ни один кондиционер, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в салоне на комфортную, т. К. если двигатель заглохнет, температура упадет ниже требуемых параметров, подогреватель включится в автоматическом режиме и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • скорость разогрева;
  • демократичная ценность;
  • автономность.

При чем здесь приобретение предстартового добревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Выгадаем приобретение

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) , который заслуживает только похвалы, достаточно увидеть устройство во время работы. Благодаря предпусковому подогревателю двигатель легко и быстро запускается в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяину, но и значительно снижает расход топлива на эту процедуру, степень полной загрузки аккумулятора и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистые стекла — безопасность движения

Воспользовавшись «Вебасто» (о механизме рассказывалось выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не потребуется. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Только отличный обзор с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто» несколько:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность использования штатного таймера, установленного на приборной панели, предустановлен режим работы отопителя.Кроме того, вы можете выключать и включать механизм, нажав кнопку прямо в машине.

Система дистанционного запуска (которая продвигается по принципу «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с подогревателем (время включения / выключения,

Используется система дистанционного запуска с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. В роли пульта дистанционного управления в в этом случае может быть любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

В холодное время года редкий автомобилист не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своего автомобиля. Утром каждая минута на счету каждая минута, а для тех, кто ценит комфорт и время, система Webasto становится абсолютно незаменимой в осенне-зимний период. Наличие дистанционного запуска позволяет достаточно быстро прогреть двигатель автомобиля (от 30 минут). В этом случае автовладелец не обязательно выходит на улицу, а просто воспользуется специальным пультом дистанционного управления или мобильным приложением.Эта система имеет свою специфику, в связи с чем ее установка рекомендуется к внедрению исключительно профессионалам.

И это не случайно!

Удаленный запуск Вебасто может производиться разными способами. Настройка любого из них должна производиться на специализированном оборудовании, основная задача которого — правильно и правильно запрограммировать главный электронный модуль предпускового подогревателя на дистанционное включение. Вместе со специализированным техцентром вы сможете выбрать для себя оптимальный вариант, исходя из финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день самый популярный запуск Вебасто с мобильного телефона. У него большие преимущества перед альтернативами. Итак, если у радиоконтроллеров сильные ограничения по радиусу действия и они к тому же всегда должны быть под рукой, при использовании мобильного телефона вы можете управлять запуском котла Webasto практически с любого расстояния с помощью SMS, звонка или с помощью мобильное приложение.

Для быстрого и качественного монтажа удаленного запуска необходимо обращаться только в сертифицированный автосервис, который в свою очередь готов к установке с обязательным учетом следующих условий:

1.Предварительное определение особенностей модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие необходимых комплектующих для установки в техцентре;

4. Установка проводится опытным и квалифицированным специалистом (обученным работе с системами Webasto).

В случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий установка системы будет неправильной.Как следствие — частые перебои в работе, возможно, с последующим отказом удаленного запуска Webasto.

Хотите установить удаленный запуск Webasto, но не знаете, куда обратиться?

Сертифицированный Автотехцентр

LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

GSM Модули управления GPS Webasto ALTOX WBUS-4 и ALTOX WBUS-5 завоевали лучшую производительность и надежность.Они предназначены для управления автомобильными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-bus. Модуль управления GSM Webasto ALTOX W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (путем настройки голосового вызова с сохраненного в устройстве номера телефона и нажатия соответствующей клавиши на мобильном телефоне или отправки текстового SMS-сообщения). Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS через мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет отслеживать местонахождение автомобиля с помощью SMS, мобильного интернет-приложения ALTOX HEATER и ALTOX SERVER 2.0 система мониторинга в реальном времени. Все модули имеют возможность самостоятельно считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снимите блокировку.

У нас гарантия на работы и оборудование 1 год без ограничения пробега !!!

Модуль дистанционного запуска ALTOX WBUS-4 Стоимость 105 00 руб.

Модуль удаленного запуска ALTOX WBUS-5 GPS стоит 12000 рублей.


С Стоимость установки — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с максимальной скидкой.

Система обогрева Webasto — помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, для максимального эффекта важно знать, как пользоваться Webasto. Сразу отметим, что вопрос эксплуатации несложный. Главное — знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня наиболее популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Главное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для Thermo Evo-5 — 5 кВт. Выбирая подогреватель, важно ориентироваться на объем мотора.

Если рассматривать в целом, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Двигатель нагревается за счет антифриза, который через насос, через радиатор циркулирует по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к моменту прибытия водителя в гараж (на парковку) двигатель уже прогрет.В момент запуска мотор будет прогретым, что позволит избежать потери времени на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, продлевается срок его службы. Ни для кого не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto обогревает салон и поддерживает оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия аккумулятора автомобиля. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — контролировать состояние агрегата и своевременно производить зарядку. Если держать аккумулятор заряженным, проблем с использованием Webasto не возникнет.

Как управлять системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Есть три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Агрегат устанавливается в автомобиле и срабатывает в указанное автовладельцем время.В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий относительно времени прогрева мотора. Последний параметр может быть от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в машине.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — включать и отключать Вебасто на расстоянии. Дальность действия — до одного километра.Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подходит автовладельцам, которые оставляют автомобиль возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью пульта ДУ, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с пульта удобнее, чем постоянно программировать мини-таймер. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один минус такого управления. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне работы между пультом дистанционного управления и принимающим устройством, радиус действия пульта дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видеороликов.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый современный и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой.Как использовать Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение устройства GPS типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователь имеет доступ ко всем функциям подогревателя. Активация системы возможна из любого места, где есть подключение. Все, что требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto могут быть переданы еще пяти людям.Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Этот вариант полезен в ситуациях, когда на автомобиле пользуется вся семья.

Модуль с антенной входит в комплект GSM-устройства. При установке выбирается место в салоне, рядом с отопителем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот.Покупать надо отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, загрузите программу и заплатите. Возможности программного обеспечения позволяют управлять обогревателем и получать данные о состоянии устройства по SMS. В текстовых сообщениях поступает информация о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и других параметрах. Разобраться в том, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы. Отнесены к основным требованиям — исключение механических воздействий на устройство, превышения допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится действия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях.Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если во время эксплуатации появился дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего сам ТЭН в ремонте.

Важным моментом является вид топлива, на котором работает прибор. Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза.Ежемесячно включать систему на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии. Также рекомендуется один раз в год сдавать обогреватель в сервис для проверки.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд. Это запрещено делать. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует опасность разрядки аккумулятора.После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

  • Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
  • Лето. Основное внимание в этом режиме уделяется проветриванию салона. Задача Вебасто в данном случае — включить вентилятор.

Первый пуск системы отопления

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу.Чтобы использовать обогреватель в этом режиме, установите штатный автомобильный обогреватель в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован трехступенчатым вентилятором — поставьте его на первую ступень, а если он четырехступенчатый — на вторую. При обнаружении каких-либо повреждений заблокируйте работу Webasto, используя специальную опцию электронной блокировки.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций. Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность работы (есть несколько уровней защиты).Перед использованием Вебасто просто выберите оптимальный режим.

Важной особенностью отопительной системы Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро выбирать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов машины. Итак, Webasto отлично «справляется с обогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне установлен термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора.Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу каменки с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку следует повернуть дальше по часовой стрелке. Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Мультикомфортная панель управления

Особенность панели управления Webasto — несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации).Например, есть турбо-режим, а также режим, позволяющий работать обогревателю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также допускается дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Через панель температура регулируется в пределах 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации транспортного средства, в условиях сильного мороза.Еще один плюс — возможность подключить Multi Comfort к консоли, а затем управлять настройками устройства на расстоянии.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Вебасто ключевым моментом является правильное использование пульта ДУ. Преимущества последнего — в компактности, что позволяет носить пульт в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства вы можете включить или выключить обогрев, выбрать время или режим работы.Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, — это настроить параметр трансляции на отправляющем устройстве. По достижении желаемой температуры система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

  • Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги и загрязнений.
  • Не держите пульт долгое время на холоде.
  • Чтобы увеличить дальность действия, отправьте команду на открытой местности или с холма. Если в пульте дистанционного управления предусмотрен дисплей, его следует периодически протирать тканью.

Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это следовать рекомендациям производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и комфорт.Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: инструкция Webasto

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Что такое Вебасто и как это работает

Детали
По сценарию Джейсона Ханса

В обиходе российских автолюбителей слово «Вебасто» давно стало нарицательным — оно обозначает любой предпусковой подогреватель.Собственно Webasto — это название немецкой компании, которая производит автомобильные комплектующие (в том числе и подогреватели, которые очень популярны в России).

Основная задача Webasto, как и любого другого предпускового подогревателя, облегчить запуск двигателя автомобиля в холодное время года, прогреть кабину перед стартом, а также убрать с кузова лед и снег.

Предпусковой подогреватель Webasto — компактное устройство, которое размещается под капотом автомобиля. Теплообменник Webasto входит в контур охлаждения двигателя, а его система питания соединена с топливным баком.Электроника Webasto подключается к бортовой сети автомобиля.

Принцип работы Webasto в общих чертах следующий:

  • топливный бак автомобиля входит в камеру сгорания Webasto,
  • в теплообменнике подогреватель подогревает охлаждающую жидкость,
  • нагретая охлаждающая жидкость движется через контур охлаждения автомобиля, отводящий тепло двигателю и печке.

Управление предпусковым подогревателем «Вебасто» осуществляется двумя способами: с помощью таймера, установленного в салоне автомобиля, или с помощью пульта дистанционного управления.Процесс прогрева завершается, исходя из показаний датчиков температуры охлаждающей жидкости и температуры окружающей среды.

Webasto особенно актуален для владельцев дизельных машин, но для дизельных машин эта опция очень полезна (особенно для мест с холодными зимами). Однако многие автовладельцы не хотят ставить Вебасто, объясняя это тем, что предпусковой подогреватель будет потреблять слишком много топлива. На самом деле расход топлива Вебасто увеличивается незначительно: в среднем система расходует около 0,5 литра топлива в час, а прогрев двигателя и салона зачастую занимает не более 15-20 минут.

  • Интересно
  • Не интересует

Webasto SE — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

— Основная деятельность компании сосредоточена на автомобильных крышах, включая люки, панорамные крыши и складные крыши, а также на системах теплового комфорта.В последние годы компания уделяет все больше внимания электромобильности, производству систем электрического отопления, зарядных устройств и аккумуляторных систем.

-В 2019 году Компания реорганизовала свою организацию в следующие три бизнес-единицы:

  • Крыша и компоненты: Разработка и производство люков, панорамных и складных крыш
  • Энергия и компоненты: разрабатывает и производит аккумуляторные системы, зарядные устройства, а также электрические и топливные системы обогрева.
  • Индивидуальные решения: предлагает решения и услуги на основе ассортимента продукции компании для конечных клиентов, торговых партнеров и производителей специальных транспортных средств.


— В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2019 года, продажи Компании по трем основным товарным группам были распределены следующим образом:

  • Крыши: 84%
  • Отопление и охлаждение: 15%
  • Аккумуляторы и зарядные устройства: 1%

Акционеры

-Компания является частной семейной компанией.

Продукты

Кровельные системы
-Панорамные крыши

  • Большие двухпанельные панорамные крыши
  • Спортивная однопанельная спойлерная крыша
  • Панорамные крыши Rail-to-Rail открывающиеся
  • Фиксированная панорамная крыша

-Солнечные крыши

  • Люки в цвет кузова
  • Прозрачные люки
  • Складные крыши
  • Крыша из ламелей

-Крыши трансформируемые

  • Жесткая складная крыша
  • Крыши с мягким верхом

-Системы сплошной крыши

  • Модульная кровельная платформа
  • Оптимизированные кровельные системы
  • Крыши малошумные

-Технологии, интегрированные в кровельные системы

  • Окружающее освещение
  • Переключаемое остекление
  • Солнечные крыши
  • Модули датчиков крыши

-Материалы, используемые в кровельных системах

  • Поликарбонат
  • Полиуретановые композиты
  • Стеклопластиковый композит Webasto Glas ProTec


Thermo Systems
— Подогреватели на ископаемом топливе для автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем
— Парковочные обогреватели
— Дополнительные обогреватели
— Высоковольтные электрические обогреватели для электрических и гибридных транспортных средств
— Кондиционеры на крыше
— Встроенные кондиционеры

Зарядные устройства
— Зарядная станция начального уровня Webasto, работающая от переменного тока
— Зарядная станция Webasto Live с дистанционным управлением, работающая от переменного тока

Аккумуляторные системы
— Высоковольтные аккумуляторные системы
— Индивидуальные аккумуляторные системы для коммерческих автомобилей

История

Мар.1901 Вильгельм Байер основал Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik. Компания начинает с работы с листовым металлом и производит все виды продукции путем штамповки, резки и гибки металла. Ассортимент продукции состоял из проволоки и метизов, деталей для велосипедов, товаров для дома, а позже и деталей для самолетов.
1908 Переехал в Штокдорф недалеко от Мюнхена.
1974 Выход на рынок США с открытием Webasto Sunroofs Inc., его первая зарубежная дочерняя компания.
1986 Основание компании Webasto AG Fahrzeugtechnik.
июль 2000 Выкуп акций, принадлежащих партнеру Magna в штаб-квартире Компании в Рочестер-Хиллз, укрепил позиции Компании в США. Компания изменила название на Webasto Roof Systems Inc.
2004 Создание совместного предприятия с Sumi Motherson Group в Индии.
2008 Открытие новой штаб-квартиры Global Comfort Solutions (GCS) в Гильчинге.
2009 Приобретено подразделение кабриолета Edscha.
2010 Приобретена компания Karmann North America.
2012 Продажа систем кровли и отопления независимым компаниям-операторам: Webasto Roof & Components SE и Webasto Thermo & Comfort SE.Преобразование Webasto AG в Webasto SE (Холдинг).
Приобретены акции Diavia S.r.l. в Италии от Delphi Italia Automotive Systems S.r.l.
2014 Webasto SPM приобрела Gaspa Otomotiv Sogutma в Турции.
2017 Приобретена у поставщика электронных услуг Schaidt Innovations GmbH & Co. KG, расположенного в Вёрт-Шайдт, Германия.
июнь 2018 Объявлено о приобретении бизнес-сегмента «Эффективные энергетические системы» AeroVironment за 35 миллионов долларов США.
Апрель 2019 Приобретены акции совместного предприятия Webasto Donghee, производителя панорамных крыш.
Янв.2020 Открытие нового завода по производству крыш и аккумуляторного центра в Цзясине, Китай.

Дополнительная информация 1

Парковочные обогреватели

: полное руководство по тому, как подогреватель парковки согревает вашу поездку

В этой главе вы узнаете, как установить стояночный обогреватель, работающий на топливе.Это простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям в техническом руководстве.

Даже прежде, чем мы перейдем к подробностям этого процесса, я хочу, чтобы вы посмотрели это 20-минутное видео :

.

В нем объясняется, как установить дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.

Теперь этот процесс установки будет также сосредоточен на топливном воздушном стояночном отопителе. Вы можете использовать этот процесс для установки стояночного обогревателя в грузовики, легковые автомобили, морские системы, фургоны, автобусы и т. Д.

Вы узнаете больше об этих приложениях позже в главе 9.

А пока давайте погрузимся прямо в то, как установить стояночный обогреватель в вашем автомобиле:

Шаг 1. Проверьте упаковочный лист от производителя стояночного обогревателя

Чтобы избегайте случаев, когда вы можете оказаться в затруднительном положении из-за того, что у вас нет определенных частей, важно, чтобы вы проверяли каждый компонент. Это гарантирует, что вы проверите каждую спецификацию и определите каждый компонент.

Ниже приведен упаковочный лист стояночного отопителя VVKB:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих деталей могут отличаться в зависимости от модели вашего стояночного отопителя, работающего на топливе.Вот почему вы должны выполнить эту оценку, используя техническое руководство, прилагаемое к стояночному отопителю.

Части и компоненты стояночного обогревателя

В большинстве случаев производитель стояночного обогревателя упаковывает этот аксессуар вместе с руководством. Итак, используйте это руководство, чтобы физически идентифицировать и отсортировать все компоненты.

Это то, что я имею в виду:

Руководство стояночного отопителя, блок нагрева и упаковочная коробка

В дополнение к этому у вас должны быть необходимые инструменты и аксессуары, которые вы будете использовать в процессе установки.Парковочные обогреватели не поставляются с такими инструментами.

Инструменты могут включать:

  • Крепежные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.
  • Режущие инструменты, такие как дрель, пилы и т. Д.
  • Сварочные принадлежности; это на тот случай, если вам необходимо установить его на платформе или месте по вашему выбору.

Короче говоря, количество инструментов и принадлежностей будет зависеть от того, где вы собираетесь установить стояночный обогреватель.

Шаг 2. Определите, где установить стояночный обогреватель

Вы должны выбрать удобное место для установки различных компонентов стояночного обогревателя.

Стояночный обогреватель в багажнике электромобиля — Источник изображения: KiwiEV

В них должно быть указано, где вы собираетесь установить основные компоненты стояночного обогревателя, такие как:

  • Нагреватель; вокруг устройства должно быть достаточно места. По возможности топливопровод и насос должны быть такими, чтобы топливо подавалось вверх к блоку стояночного отопителя. Помните, что у вас будет множество подключений к стояночному отопителю, поэтому места должно быть достаточно.
  • Топливный бак; если вам нужно установить резервуар, вы можете установить его вертикально, и расстояние должно быть не более 1.2м.
  • Блок управления должен располагаться в месте, удобном для просмотра и работы.
  • Вход и выход воздуха должны быть как минимум с двух противоположных сторон. Это необходимо для предотвращения повторного попадания горячего воздуха в блок стояночного отопителя.

Определив правильное место, вы можете приступить к процессу установки стояночного обогревателя.

На рисунке ниже показаны доступные места для установки обогревателя на различных транспортных средствах:

Шаг 3: Подготовка стояночного обогревателя Готов к установке

Во-первых, прежде чем вы начнете устанавливать блок стояночного обогревателя, попробуйте повернуть крыльчатку, чтобы убедиться, что она вращается свободно и плавно.Если он не вращается свободно, можно отрегулировать зазор рабочего колеса.

После определения точного места, где вы собираетесь установить нагреватель, пора приступить к собственно процессу.

Сначала поместите монтажную пластину в то место, где вы собираетесь установить стояночный отопитель, затем отметьте эти отверстия:

Монтажная пластина для стояночного отопителя

Затем просверлите отверстия сверлом. В эти отверстия входят секции для:

  • Крепежных деталей
  • Воздухозаборника
  • Выхлопа отопителя
  • Впускного отверстия для топлива

Как правило, отверстия должны быть немного больше размера, чтобы не беспокоить фитинги труб.

Даже когда вы готовите это место, вы должны убедиться, что воздухозаборник и выпускной канал свободны от каких-либо препятствий.

Как правило, можно оставлять около 15 см свободного пространства вокруг стояночного отопителя.

Теперь вы можете установить уплотнительную прокладку, а затем монтажную пластину и использовать гайки, чтобы зафиксировать их на месте. Именно эта прокладка предотвратит любую возможную утечку выхлопных газов.

Где установить прокладку и монтажную пластину

К концу этого процесса у вас должно быть следующее:

Крепление прокладки и монтажной пластины

Теперь, установив стояночный отопитель в этом положении, вы можете перейти к следующему step:

Шаг 4: Теперь установите топливную трубу, выхлопную трубу и трубу воздуховода к нагревателю

Как вы можете видеть на изображении 2 , у нас есть три отверстия для подачи топлива, воздуха и выхлопа.Чтобы упростить установку стояночного отопителя, вы можете сначала отремонтировать эти компоненты.

Теперь, когда стояночный отопитель все еще находится в этом положении, вы можете сделать следующее:

Закрепить топливопровод

Процесс будет зависеть от конструкции топливопровода стояночного отопителя. Однако в случае с воздушным стояночным отопителем VVKB Diesel сначала необходимо заполнить черную топливную трубку и закрепить ее на месте, затянув зажим.

После затяжки черной трубы теперь можно вставить белую топливную трубу и закрепить ее зажимом.К концу этого процесса у вас будет непрерывная труба (бело-черная), по которой топливо будет поступать к стояночному отопителю.

Установите выхлопную трубу.

Вставьте трубу в участок с отметкой выхлопа и плотно зажмите ее так же, как топливную трубу.

Трубка воздуховода

Продолжайте фиксировать трубу воздуховода. Конечно, как и остальные три, вы закрепите его на месте с помощью зажимов.

К концу этого процесса это именно то, что у вас должно получиться:

Все три секции с соответствующими трубами

Теперь вы можете приступить к установке всей конструкции на место.То есть именно в том месте, где вы собирались установить блок стояночного отопителя.

Стояночный отопитель должен находиться в горизонтальном положении.

Дайте впускному, топливному и выпускному патрубкам пройти через отверстия, которые вы просверлили ранее, и закрепите систему стояночного отопителя на своем месте с помощью болтов и гаек.

Итак, это знаменует конец нашего первого процесса. Теперь вы можете перейти к шагу 5 процесса установки стояночного отопителя.

Шаг 5: Закрепите впускной воздух и выпускной трубопровод

Всякий раз, когда вы направляете впускной воздух для поддержки горения и выпуска, вы должны принять меры, чтобы избежать повторного попадания выхлопных газов в систему.

В большинстве случаев впускные воздуховоды и выхлопные трубы изгибаются наружу и вниз от стояночного отопителя.

Опять же, когда вы изгибаете эти трубы, сумма углов, образованных каждой трубой, не должна превышать 270 °. Кроме того, отверстия не должны быть обращены в сторону, в которой будет двигаться автомобиль.

Вы можете резюмировать все это на изображениях ниже:

Сравнение способов установки впускных и выпускных труб

В любом конкретном случае положение этих труб должно быть таким, чтобы никакая пульпа или частицы не могли блокировать поток.На них не должно быть снега или воды.

Кроме того, когда работает стояночный отопитель, выхлопная труба имеет тенденцию к высокой температуре. Помните, все его содержимое поступает из камеры сгорания.

Следовательно, вы должны устанавливать его вдали от легковоспламеняющихся или веществ с плохой термостойкостью.

Для выхлопной трубы вы закрепите крайний конец с помощью соответствующего зажимного механизма, чтобы гарантировать, что она не будет вибрировать или двигаться во время движения автомобиля.То есть зажать его примерно в 15 см (5,9 дюйма) от дальнего конца.

Опять же, наконечник (куда выходят выхлопные газы) должен быть примерно на 90 ° к земле. Если выхлопная труба проходит там, где с ней можно соприкоснуться, ее необходимо облицевать.

В дополнение к этому, вы также можете установить глушитель выхлопа непосредственно перед последним участком этой трубы. Должно получиться так:

Стояночный отопитель, установленный в автомобиле с глушителем выхлопа — Изображение предоставлено Webasto

С другой стороны глушителя выхлопа нам нужно установить дополнительные 20 см (7.9in) длинная выхлопная труба. Эта деталь значительно усилит эффект глушителя выхлопа. На конце трубы мы используем фиксированный кронштейн для фиксации.

С другой стороны, вы должны зажать впускной воздуховод на поверхности автомобиля. Это должно быть положение, при котором свежий воздух может беспрепятственно поступать в систему.

Затем вы закрепите воздушный фильтр на крайнем конце впускной воздушной трубы и затяните его.

Шаг 6: Установите топливный бак

Если возможно, вам следует установить топливный бак вертикально.В большинстве случаев, когда вы устанавливаете топливный бак, его положение не должно быть значительно ниже, чем положение стояночного отопителя.

Ниже кратко показано, как должно выглядеть соединение топливного бака с отопителем:

Соединение топливного бака с стояночным отопителем

Где 1 — топливный бак, 2 — экстрактор топлива, 3 — соединитель топливопровода , 4 — топливный фильтр, 5 — топливопровод, 6 — топливный насос и 7 топливный демпфер.

В большинстве случаев, если система поставляется с топливным баком, то всегда нет необходимости использовать заправочную трубку.Просто проделайте отверстие в нижней части бака и с помощью принадлежностей подсоедините его к топливному насосу.

Вы можете закрепить топливную трубку, а затем зажать ее, после чего вы вставите белую топливную трубку и зажмете ее.

Теперь мы переходим к следующему этапу.

Шаг 7: Установите топливный фильтр

Как правило, топливный насос следует устанавливать рядом с топливным баком. Он должен быть либо горизонтально, либо немного наклонен вверх к насосу.

Таким образом будет легче выпускать воздух из топливных трубок.

От топливного бака переходим к топливному фильтру.

Стрелка на фильтре должна указывать вверх и указывать направление потока к топливному насосу. Вот как выполнить процесс установки топливного насоса:

  • Отрежьте черную топливную трубку, вставьте ее в белую трубку и сложите их вместе.
  • Установите черную топливную трубку на фильтр и зажмите ее

Крепление топливного фильтра

  • Снова разрежьте черную топливную трубку, вставьте на противоположный конец фильтра и закрепите
  • Затем вставьте белую топливную трубку в черная труба и зажим

К концу этого процесса у вас будет следующее:

Полная установка топливного фильтра в трубопровод

Помните, что на каждом этапе вы должны зажать топливопровод на транспортном средстве, чтобы устранить любые обстоятельства провисания трубопровода.

Теперь из фильтра можно установить топливный насос.

Шаг 8: Установите топливный насос

Примерно на расстоянии одного метра от масляного фильтра отрежьте белую топливную трубку, вставьте черную и зажмите их вместе. Теперь вставьте черную топливную трубку в один конец насоса, как показано ниже, затем скрепите их вместе.

Затяните топливный насос стояночного отопителя на месте.

Затем вставьте кронштейн топливного насоса, как показано ниже:

Топливный насос стояночного отопителя

Теперь вы можете закрепить топливный насос в автомобиле.Помните, что топливопровод от насоса к блоку стояночного отопителя должен идти в гору.

Затем прикрепите скобу из нержавеющей стали к резине.

Теперь можно подключить топливный насос к отопителю. Процедура остается прежней:

  • Вставьте черную топливную трубку в белую топливную трубку от блока стояночного отопителя и зажмите их.
  • Вставьте зажим в черную трубу, подсоедините ее к выпускному отверстию топливного насоса и зажмите оба.

Убедитесь, что в топливопроводе и топливном фильтре нет воздуха.После установки вы можете использовать функцию автоматической подкачки топлива для выпуска воздуха.

При этом у вас должно быть следующее:

Окончательный монтаж топливопровода, впускного и выпускного воздуха

Давайте напомним, чего вы достигли на данном этапе:

  • Крепление стояночного отопителя к автомобильный блок
  • Подключение блока стояночного отопителя к топливной системе через фильтр и насос
  • Установка впускного воздуховода и подключение его к воздушному фильтру и блоку стояночного отопителя
  • Подключение и перенаправление выхлопных газов через глушитель и к блок стояночного отопителя

Теперь давайте быстро закончим с тем, что осталось:

Шаг 9: Подключите выпускной патрубок горячего воздуха

Теперь вы можете отремонтировать систему каналов горячего воздуха.Его работа заключается в том, чтобы направлять воздух в другие части автомобиля.

Горячий воздух выходит из стояночного нагревателя через систему воздуховодов

Просто вставьте систему воздуховодов в секцию выхода горячего воздуха парковочного сердечного блока и зажмите ее. Вы можете направить горячий воздух в определенные области автомобиля.

После монтажа всех трубопроводов и других узлов стояночный отопитель почти готов.

Шаг 10: Закрепите электрическую систему

Конструкция этих кабелей облегчает установку.То есть подобные кабели имеют уникальную конструкцию, поэтому вы легко знаете, где их закрепить.

Все, что вам нужно сделать, это соединить одинаковые кабели вместе:

Подключение кабелей стояночного обогревателя

Нажмите кнопку сбоку, чтобы подсоединить или отсоединить кабели. Если кабель очень длинный, просто аккуратно сверните его.

Затем закрепите штекер контроллера:

Штекер контроллера стояночного отопителя

Теперь вы можете подключить топливный насос, как показано:

Штекер питания топливного насоса стояночного отопителя

Вы можете увидеть три штекера совершенно разные, что упрощает идентификацию и установку.

Теперь, когда все это на месте, подключите стояночный отопитель к основному источнику питания. Опять же, здесь вы должны обратить внимание на цвет провода, а также на положительный и отрицательный стороны питания. .

Кабели к основному источнику питания

Вы должны подключить два кабеля к батарее или основному источнику электроэнергии. Поэтому никогда не подключайте их к прикуривателю — он не может обеспечить достаточную мощность для зажигания нагревателя, поэтому система не будет работать.

На этом этапе важно отметить следующее:

  • Убедитесь, что емкость аккумулятора достаточна.В противном случае нагреватель покажет код ошибки.
  • Убедитесь, что вы надежно подсоединяете кабели / соединительные провода, чтобы избежать искр или низкого напряжения. В таких условиях стояночный отопитель может не работать.
  • Подключите положительный кабель непосредственно к основной батарее, чтобы обеспечить нормальное пусковое напряжение. Сечение этого провода должно быть не менее 2,5 мм2.
    По сути, все эти шаги, с 1 по 10, иллюстрируют основные процедуры установки стояночного отопителя.Помните, для этой иллюстрации я использовал дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.
    Процедура не отличается в других моделях стояночных обогревателей. Вы все еще можете использовать это как руководство.
    Наконец, пора в первый раз протестировать стояночный отопитель. Обратите внимание на следующее:
  • Переключите панель управления в автоматический режим помпы или просто запустите стояночный отопитель.

Включение стояночного обогревателя

Вы можете нажать кнопку питания примерно на 2–3 секунды, и обогреватель включится.На экране дисплея будет отображаться A00, который является режимом вентиляции, поэтому вам следует переключиться на A01, который является режимом обогрева.

Подождите, пока трубка заполнится топливом, и подсоедините ее к впускному отверстию для топлива парковочного устройства. Благодаря этому вы удалите воздух из системы топливных трубопроводов.

Теперь вернемся к нашему режиму переключения A01. Во время этого процесса вы можете запускать стояночный обогреватель примерно 3-4 раза.

Это будет зависеть от длины топливопровода и времени, необходимого для полного протекания топлива во всей системе при экспорте воздуха.

Помимо указанного выше контроллера стояночного обогревателя, в системе есть еще один контроллер с дополнительными функциями.

Контроллер VVKB

Вот чего вы можете достичь с этой системой управления стояночным обогревателем:

  • Нажатие на нее в течение двух секунд включает обогреватель (вы видите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ)
  • Для режима вентиляции нажмите кнопку питания дважды
  • В режиме нагрева устройство начнет нагревание
  • Вы можете переключаться между автоматическим режимом и ручным режимом, используя кнопку с надписью «авто».Это позволяет регулировать температуру.
  • На дисплее отображается температура окружающей среды и заданная температура.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *