Уаз подшипник раздатки: Ремкомплект раздаточной коробки, раздатки УАЗ от ИЖ-ТЕХНО

Комплект подшипников для РК УАЗ прямозубой (6шт.)

Состав комплекта прямозубая РК:
1. Подшипник 6306N — 4 шт (шариковый)
2. Подшипник 6307N — 1 шт (шариковый)
3. Подшипник 6-292305АЕМ — 1 шт (роликовый)

Все подшипники российского производства!

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta. ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Как заменить подшипник хвостовика раздатки не снимая раздатки УАЗ

Люфтил фланец, решил поменять подшипник, но правильный — без видимого люфта и хорошо крутящийся — оказалось найти очень сложно, но. Откручиваем задний кардан от раздатки и вешаем его на веревке или проволоке к тяге, чтобы крестовины не попортить у меня ШРУСы, но тоже подстраховалсясливаем масло из раздатки.

Откручиваем гайку фланца и снимаем его, если надо менять сальник, то вытаскиваем его отверткой. Снимаем маслоотражательные шайбы, при этом удобно пользоваться магнитом. Вытаскиваем стопорное кольцо подшипника и аккуратно, чтобы не перекосить, через проставку выбиваем вал и подшипник.

Так как новую прокладку найти сложно, промываем и обезжириваем крышку, также очищаем от старой прокладки и обезжириваем соприкасающиеся с крышкой поверхности на раздатке. Уперев внутреннее кольцо нового подшипника в губки тисков, аккуратно вбиваем в него вал, используя проставку из алюминия или меди.

ВИДЕО: Замена подшипника и сальников в заднем мосту и раздатке Уаз Патриот

Используя тиски и проставку, ставим на место подшипник с валом и маслоотражательными шайбами, устанавливаем стопорное кольцо и убеждаемся что оно полностью вошло в паз. Между пунктами 10 и 11 можно вытащить стопорное кольцо и заменить опорный подшипник дифференциала. Всю процедуру выполнил на ровной площадке лежа под машиной, так как ямы у меня.

ПРО НИВУ! Неисправности в трансмиссии и люфт в передних приводах ваз нива ! Устранение!

Дополнения касаются пункта 5. Задняя крышка раздаточной коробки просто так не снялась.

В нижней части крышка крепится к раздатке длинными шпильками. Как я ни пытался снять крышку, ничего не получалось.

Смотрите также: Перетекает масло с раздатки в коробку УАЗ Патриот почему

Крышка упирается в заднюю часть туннеля. Пришлось ослабить гайки обеих опор раздатки и чуть-чуть приопустить заднюю часть раздаточной коробки. Крышка сошла с длинных нижних шпилек и вал свободно вышел из дифференциала.

Ремонта раздатки: авто УАЗ своими руками

Крышка повисла на верхней шпильке. Сниматься с верхней шпильки отказалась.

Материал по теме: Как поменять масло в двигателе УАЗ Буханка видео

Чтобы снять крышку с верхней шпильки пришлось под раздатку поставить гидравлический домкрат-столбик, полностью открутить задние гайки опор раздаточной коробки, и открутить почти до конца передние гайки. Аккуратно приопустить на домкрате раздаточную коробку еще ниже.

После этого крышка снимается свободно. После замены подшипника собрать все в обратной последовательности.

Возможные неисправности раздаточной коробки УАЗ Патриот

В процессе эксплуатации проверяйте уровень масла и заменяйте его в сроки, предусмотренные регламентом. Периодически проверяйте все крепления

При обнаружении течи выясните причину и неисправные детали (прокладки, манжеты) замените, на резьбу сквозных болтов и плоскости разъема нанесите герметик — прокладку

Уровень масла в раздаточной коробке должен быть у нижнего края заливного отверстия.

Раздаточная коробка регулировок не имеет.

— Неисправность

Устранение

Повышенный шум в раздаточной коробке:

— Ослабление гаек крепления раздаточной коробки к коробке передач или болтов крепления крышек подшипников

Подтяните все болты и гайки. Если после этого шум не прекратится, разберите раздаточную коробку и устраните неисправность

— Износ или выкрашивание зубьев шестерен

Замените изношенные шестерни

— Износ подшипников

Замените изношенные подшипники

— Большой дисбаланс карданных валов

Отбалансируйте карданные валы

Затрудненно переключение и выбор передач:

— Заедание в шлицевом соединении шестерни и вторичного вала коробки передач

Зачистите забоины, заусеницы или замените детали

— Забоины на зубьях малого венца ведущей шестерни от ударов при включении.

— Изогнут шток вилки переключения.

Зачистите забоины и заусеницы, выправьте шток или замените детали

— Деформация фиксатора выбора передач механизма переключения

Выправьте или замените фиксатор

Самовыключение передачи при движении автомобиля:

— Износ зубьев шестерни

Замените изношенные шестерни

— Износ подшипников, вызывающий перекос валов

Замените изношенные подшипники

— Увеличенный зазор в шлицевом соединении шестерня – вторичный вал коробки передач

Подберите шестерню по шлицам вала для обеспечения минимального зазора при свободном перемещении по шлицам

— Неполное включение из-за погнутости или износа вилок механизма переключения

Выправьте или замените детали, обеспечив полное включение шестерни.

— Ослабление крепления штоков

Закрепите штоки. Перед затяжкой смажьте резьбу болта герметиком.

Течь масла:

— Ослабление гаек и болтов, крепящих крышки подшипников, крышки картера и соединяющих раздаточную коробку с коробкой передач

Подтяните гайки и болты, при необходимости смажьте резьбу герметиком

— Износ или повреждение заглушек штоков механизма переключения и заглушки гнезда переднего подшипника промежуточного вала

Замените или расчеканьте заглушки в их гнездах

— Выпадение или повреждение заглушек штоков механизма переключения и заглушки гнезда переднего подшипника промежуточного вала

Замените или расчеканьте заглушки в их гнездах

Повреждение или разрушение подшипников:

— Недостаточный уровень масла или его отсутствие в раздаточной коробке

Проверьте уровень масла. Поврежденные подшипники замените

— Попадание в подшипники твердых частиц, вызывающих разрушение подшипника

Замените поврежденные подшипники, промойте картер жидким маслом и залейте свежее масло.

— Заедание двухрядного подшипника ведущего вала раздатки (вторичного вала коробки передач) после ремонта

Разберите и промойте подшипник, перед установкой смажьте чистым маслом

Запасные части на УАЗ в ПРАЙМофициальный дилер УАЗ в г.Липецке

Наименование	Каталожный номер	Цена опт
Свеча зажигания змз 421	040520370701010	66,15
Щетка стеклоочистителя передняя (Патриот, Пикап, Карго, Бескаркасная, 530мм	316300520520071	244,42
BOLT, М8X25	000000020145829	14,78
АКБ 6СТ 75VL Reactor	316300370301003	5 321,69
Амортизатор	315100290500600	968,79
Амортизатор передней подвески 382.2905010-10	316300290500610	1 031,01
Бак топливный левый	315195110100901	4 539,74
Бампер передний с ПТФ и датчикамиСБП в сборе	316380280301232	14 460,78
Барабан тормозной	315100350107095	1 133,35
Бачок расширительный	316000131101400	58,49
Бачок расширительный	316300131101470	323,30
Блок переключателей	316300376940000	433,29
Блок переключателей водителя(без обогрева передних сидений)	316300376920010	1 534,29
Блок предохранителей ПР103	046900372201000	72,33
Блок управления раздаточной коробкой	316300376501100	3 755,18
Боковой повторитель указателя поворота типа 2502. 3726-01	315100372602000	68,19
Болт продольной тяги переднего моста	000459318119700	194,44
Болт ГБЦ	040600100305010	41,11
Болт карданный УАЗ	000000029078429.	22,00
Болт М12*1,25-6GX70	000000020157529	14,44
Болт м12х80 запасного колеса	000000020037529	11,33
Болт М8*1*25 ОСТ 37,001,123-96	000000020147829	4,44
Болт М8*12 ОСТ 37.001.123-96	000000020145229	1,58
Болт М8х14	000000020145329	17,78
Болт маховика	040620100512700	20,00
Болт ступицы М14х1,5х42 (ШПИЛЬКА КОЛЕСА)	002000310300810	14,62
Брус противооткатный левый ПРОФИ	236020473604100	3 063,03
Брус противооткатный правый ПРОФИ	236020473604000	3 063,03
Брызговик передний	220695280203500-15	190,75
Брызговики заднего колеса	315140510751500	69,99
Вал карданный заднего моста	315120220101010	3 907,92
Вал карданный переднего моста	316300220301002	5 477,23
Вентилятор	315100130801001	225,25
Вкладыш шкворня	316000230402310	19,93
Воздушный частичный фильтр	316300810114000	435,63
Втулка головки амортизатора	045100290543200	17,78
Втулка зажимная	316000230401600	63,33
Втулка сальника ступицы	006900240102500	111,58
Втулка шарнира амортизатора	316000290542000-15	97,77
Втулка шкворня поворотного кулака	045200230401600	35,13
Выключатель аварийной сигнализации 24. 3710	315100371004001	92,99
Выключатель зажигания	236300610500621	1 377,30
Выключатель плафона дверной ВК 407	316000371005000	64,44
Выключатель подсветки/ концевик капота	316200371020000	68,88
Гайка болта продальной тяги передней подвески	000000025056129	7,78
Гайка крепления переднего колеса	315100310104000	12,50
Гайка М10	000000025051229	6,67
Гайка М12*1,25	00000002501529	5,56
Гайка М8	000000025051029	6,67
Гайка М8	040600100810200	28,89
Гайка подшипника ступицы заднего колеса	006900240105200	55,79
Гайка фланца вала заднего моста	045200180207897	16,17
Генератор 120А	051220377100030	6 302,70
Гидротолкатель к-т	040600100704501	2 054,24
Гровер М8	000000025215502	1,11
Антифриз UAZ G12 1кг.(зелёный)	000000473401600	159,98
Масло гидравлическое ATF DEXTRON 3 (1л)	000000473401400	206,65
Масло моторное MOTOR OIL 10W-40 HK 4л.	000101004104001	595,06
Масло моторное MOTOR UAZ OIL PREMIUM 5W-40 4л.	000101004054002	1 074,34
Масло моторное UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40 1л.	000101001054002	291,08
Масло трансм. SAE 75W90 API GL-4 1л.	000000473400800	279,97
Масло трансм. UAZ SAE 75W90 API GL-5 1л.	000000473401200	301,08
Масло трансмиссионное UAZ 75W85 GL-4 HK 5 л. (в литрах)	000000473402201	352,19
Тормозная жидкость Brake Fluid DOT-4 0,5л	000000473401400.	171,09
Датчик аварийного давления масла	600200382900000	57,11
Датчик активный (белый)	316300383908030B	1 573,04
Датчик безопасной парковки	316300383908051	992,12
Датчик заднего хода	316300371050000	1 430,00
Датчик скорости	316300384301020	752,97
Датчик скорости	316300384301000	175,98
Датчик скорости задний	316300384311200	1 193,68
Датчик температуры	040904382800000	252,11
Датчик температуры окружающей среды	316300382805000	148,87
Датчик уровня топлива УАЗ-3741	374100382701000	519,28
Датчик фазы	040904384700001	722,68
Дверь задняя грунтованная	045110620001200-05	7 313,71
Дверь передняя левая	316306610001500	8 039,01
Держатель обивки потолка УАЗ	220600540225401	3,23
Дефлектор дверей для УАЗ Патриот	316300472700300	1 483,19
Дефлектор дверей Патриот Пикап	316300472700700	1 377,64
Дефлектор капота УАЗ Патриот	316300472700500	1 483,19
Диск литой R18 (калахари) 7JX18h3	316300310101520	5 428,35
Диск сцепления ведомый	040630160113004	1 014,34
Диск сцепления ведомый	316300160113000	2 733,12
Диск сцепления нажимной	040600160109005	#ДЕЛ/0!
Дифференциал заднего моста	316000240301110-05	4 983,64
Набор дефлекторов	236302472700800	1 133,22
Накладка петли	374100821420700	26,66
Жиклер омывателя	315100520802000	37,60
Жиклер омывателя	316300631806000	45,55
Жиклёр омывателя	316000520808000	48,50
Заводской знак	316380821202200	384,74
Задвижка замка двери задка	045110632320000	178,75
Замок вещевого ящика	045150530305200	80,21
Защита картера и КПП, штампованный стальной лист	330300473600300	2 445,31
Защита КПП ( для а/м ПРОФИ, штамп. лист, сталь 3мм)	236020473603900	2 604,72
Защита КПП и РК штам стальной лист Dymos	316300473602900	2 397,54
Защита переднего бампера d76+d57 двойная	UP14001	11 977,90
Защита переднего бампера УАЗ Патриот	316300471502000	11 336,64
Защита рулевых тяг ( для а/м УАЗ ПРОФИ усил. из труб,сталь )	236020473603600	3 696,41
Защита рулевых тяг Патриот с 2014г. усиленная из труб	316300473602700	5 652,70
Защита рулевых тяг Патриот штамп лист	316300473601801	2 290,88
Защита рулевых тяг СГР 2206,3962 штампованный стальной лист	220600473602000	2 359,76
Защита рулевых тяг СГР 3303,3741,3909	330300473602100	2 323,45
Защита рулевых тяг Хантер штампованный стальной лист	315100473601900	2 188,67
Защита топливного бака левая Патриот	316300473602200	2 046,90
Защита топливного бака Патриот с 2016	316300473603400	2 371,99
Защита топливного бака правая Патриот	316300473602300	2 046,90
Защита топливного бака сталь 3мм ПРОФИ	236020473603800	2 950,82
Защита штатного порога УАЗ Патриот	316300471502100	8 628,03
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ЛЕВОЕ	374100820130110	543,28
Зеркало заднего вида правое Патриот с электроприводом цвет Авантюрин	31638201070	2 205,50
Зеркало наружнее правое	236000820106021	1 939,81
Иммобилайзер Smartra	3160300377701300	2 098,07
Иммобилайзер SMARTRA	316300377701300	2 098,07
Катушка зажигания	040500370500010	741,04
Катушка зажигания	4073705	767,61
Катушка зажигания Б116-02	315120370500002	600,30
Кнопка	316000610205300	17,78
Ковер багажника УАЗ полиуретан	316300472800200	1 552,74
Ковер в багажник текстиль Патриот	316390510905500	370,96
Ковер в багажник (ХАНТЕР) ТЭП	315100472800300	705,86
Ковер салона передний правый	316300510901400	178,98
Ковры салона комплект УАЗ профи 4*4	236302472800900	1 165,44
Ковры салона полиуретан комплект ПРОФИ	236302472801000	777,70
Ковры салона УАЗ Патриот пэ	316300472800600	1 478,70
Колодка стояночного тормоза с фрикц. накладкой	316000350701402	423,24
Колодка тормозная с накладкой задняя	316300350208810	889,10
Колодки тормозные задние УАЗ (СГР , Хантер )	220600350208200	1 109,89
Кольцо маслоотгонное	00690024020370120	91,91
Кольцо уплотнительное	316220113902201	39,33
Комплект ГРМ (двурядная цепь, гидронатяжитель)	040600390662502	9 309,07
Комплект ГРМ (Двухрядная цепь)	040600390662501	4 624,90
Комплект ГРМ двурядная цепь	040600390662510	4 399,56
Комплект ковров салона ХАНТЕР 3D ТЭП	315100472800400	925,28
Комплект колодок задних тормозов	316300350208200	2 350,88
Комплект колодок передних тормозов	316300350108800	694,24
Комплект мультимедийный радиоаппарат	316300790102050	14 123,03
Комплект на установку расширительного бачка	316300131120000-05	657,71
Комплект накладок на порог багажной двери Патриот	316300474400005	1 832,04
Комплект поршневых колец	040524100010010	1 426,52
Комплект ролика установочный	040905102901601	2 777,50
Комплект сцепления УАЗ Патриот	624318609	6 630,24
Контейнер запасного чехла Патриот	316300390185007	4 077,37
Концевик педали тормоза ( СГР)	396295372001000	46,66
Коробка передач	220600170001001	41 272,54
Крестовина карданног вала УАЗ с масленкой	4692201025	456,50
Крестовина карданного вала	3311501000	1 461,35
Кронштейн блок фары УАЗ Патриот	316300371127000	9,24
Кронштейн внутренний передний	316380280307500-15	155,54
Кронштейн для лебедки	316300472301900	2 616,41
Кронштейн крепления громкоговорителя	31630079091302015	109,99
Кронштейн крепления Громкоговорителя	31630079091312015	109,99
Кронштейн крепления расширительного бачка	316300131105001	175,54
Кронштейн промежуточных рычагов	045100170310397	1 095,51
крышка задняя головки цилиндров	040904100308700	1 036,53
Крышка гидронатяжителя	040600100608010	154,43
Крышка клапанов с крепежом	040624100720010	3 026,50
Крышка клапанов с крепежом	040624100720000	2 744,89
Крышка промвала КПП УАЗ	кр промв	66,00
Кулак поворотный левый с кронштейном под АБС	316300230400798	14 765,93
Кулак поворотный с шарниром	316300230400700-05	19 414,29
Кулак поворотный с шарниром левый	316300230400700	19 414,29
Кулак поворотный с шарниром правый	316300230400600	19 288,96
Кулак поворотный УАЗ-3163 левый в сборе скронштейном под АБС	кулакповор	20 856,00
Лестница к багажнику УАЗ 452 несъёмная	1253	1 639,00
Магнитола CD-ресивер комплект	316300790102000	4 433,56
Манжета	374100230407101-05	38,89
Манжета 42Х75-10/15,5 хвостовика редуктора	316000240205203	136,65
Манжета полуоси	374100230407101	34,44
Манжета с пружиной	236022230404500	146,65
Манжета ступицы переднего колеса с пружиной	316300310303800	38,58
Манжета хвостовика буханка	374100170121003	96,66
Масленка 1. 1.Ц6	000000000110008	7,32
Масленка 2,3,45,Ц6 (ГОСТ 19853-74)	000000000234508	10,88
Масленка 2,390,Ц6 (ГОСТ19853-74)	000000000239008	11,87
Маслоотражатель подшипника вторичного вала КПП	045200170119397	4,65
Маховик с ободом	040620100511500	3 829,62
Моторедуктор электроблокировки замка двери пассажира	316200610550101	603,27
Муфта выключения сцепления	316050160118500	529,58
Муфта выключения сцепления	315100160118500	300,67
Муфта выключения сцепления	316000160118500	567,94
Муфта выключения сцепления с подшипником	316050160118001	977,98
Муфта выключения сцепления с подшипником	316050160118001-05	935,46
Накладка на панель длч верхней петли передней двери	374100821420200	33,32
Наконечник переходной насоса ГУР УАЗ	220695340819510.	435,48
Наконечник рулевой правый УАЗ	4693414056	465,30
Наконечник рулевых тяг левый	046900341405701	271,33
Наконечник рулевых тяг правый	046900341405601	313,35
Насос водяной	514320130701000	3 740,74
Облицовка внутренней ручки двери правая	316390610519200	101,10
Облицовка воздуховода обдува ветрового стекла правая	316300810214200	115,54
Облицовка радиатора хром	316380280302200	6 394,30
Основание ручки подлокотника задней двери левая	316390682608500	14,00
Отражатель вала привода переднего моста	316380180204600	177,54
Патрубок отвода потока горячего воздуха СГР	СГР	88,00
Передача карданная заднего моста	316300220101000	4 529,55
Переключатель 82,3709-06,10 (ТУ 37,461,007-93)	316000370904000	172,50
Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя	374100370904000	79,37
Переключатель эл. стеклоподъемников	316300376905000	111,74
Переключатель электропривода наружних зеркал	316000370925000	529,99
ПЛАСТИНА ОПОРНАЯ КРЕПЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ	045240710001600	45,55
Подкрылок задний левый	220600840453500	465,83
Подкрылок задний правый	220600840453400	465,83
Подкрылок передний левый	236000840452500	607,81
Подкрылок передний левый	220600840452500	367,61
Подкрылок передний левый для А/М УАЗ	316380840452510	1 106,80
Подкрылок передний правый	236000840452400	478,84
Подкрылок передний правый	220600840452400	367,61
Подкрылок передний правый	316380840452410	1 120,85
Подрулевые переключатели	316000370900500	811,45
Подушка амортизатора	374100290544000	17,78
Подушка подвески глушителя	045200120305703	53,46
Подушка стабилизатора	316000290604110	29,96
Подшипник вала в маховик	316300340112100	106,66
Подшипник ведущей шестерни	374100240202500	1 173,70
Подшипник ведущей шестерни ( на флянец)	045150240204101	434,87
Подшипник выключения сцепления с муфтой	316040160118000	1 311,94
Подшипник роликовый конический нижний	315100340107500	164,29
Подшипник с муфтой	315140160118001	733,70
Подшипник с муфтой выключения сцепления	315100160118000	664,37
Подшипник ступицы УАЗ Патриот , Хантер , СГР	315100310302500	711,64
Полукольцо к/в	040600100605202	14,44
Предохранитель 54. 3722.000 40А MAXI	316300372224000	18,89
Предохранительный клапан	316300170201700	184,43
Прибор звуковой сигнальный	315100372101002	243,31
Пробка	316300131106502	114,43
Прокладка	316000230402900	2,09
Прокладка	374100240203200	5,21
Прокладка	37410024020330015	4,14
Прокладка	31602120308810	24,44
Прокладка	040624100724500	225,45
Прокладка (23608-1203020)	23608012030209505	24,44
Прокладка ведущего фланца ступицы	315100240704800	3,17
Прокладка водяного насоса	040624130704900	48,88
Прокладка впускной трубы	040624100808000	67,18
Прокладка впускной трубы	040600100808000	38,81
Прокладка выпускного коллектора	040624100802700	236,64
Прокладка ГБЦ	040624100302000	979,90
Прокладка гидронатяжителя цепи	040624100608500	15,55
Прокладка головки цилиндров	514500100302010	3 035,25
Прокладка жиклёра	315100520802600	7,55
Прокладка задней крышки головки цилиндров	040624100324100	64,44
Прокладка задней крышки головки цилиндров	040600100324110	14,44
Прокладка клапанной крышки евро4	040624100724510	308,86
Прокладка корпуса термостата	040600130604300	17,15
Прокладка корпуса термостата	040624130604300	22,56
Прокладка крышки	040600101122300	8,89
Прокладка крышки клапанов евро3	040600100724501	104,59
Прокладка крышки моста	316000240101911	127,63
ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА	006900240203500	22,22
Прокладка крышки цепи левая	040624100206700	53,70
Прокладка крышки цепи левая	040600100206700	15,41
Прокладка крышки цепи правая	040624100206800	47,30
Прокладка масляного картера	040624100907000	562,83
Прокладка масляного насоса	040600101108000	7,78
Прокладка передней крышки головки цилиндров	040624100324000	64,44
Прокладка регулировочная	374100240203100	4,18
Прокладка ресивера	040900100808500	77,77
Прокладка сальникодержателя	040624100515500	57,93
Прокладка соединительного болта тройника гл. цилиндра	005100350601397	3,10
Прокладка уплотнительная	046900170120310	16,71
Прокладка фланца приемной трубы глушителя	045200120302000	26,86
Прокладка фланца приемной трубы глушителя	316020120302000	68,88
Прокладка фланца приемной трубы топливопровода	045200110402200	8,37
Противотуманная фара левая	316300374301010	1 084,34
Противотуманная фара правая	316300374301110	891,00
Пульт дистанционного управления	316300651207000	1 201,38
Радиатор	316080130101003	9 326,85
Радиатор отопителя 3-х рядный 16мм	007300810106010	3 019,09
Радиоприемник упрощенный 2DIN	316300790102040	8 524,70
Разделительная решётка багажного отсека	316300472305800	9 776,80
Реле 456.3747-02 обогрева ветрового стекла	316300374745602	234,42
Ремень привода агргатов 6РК-1600	514320130802000	275,70
Ремень привода агрегатов	316380130802000	354,31
Ремень привода агрегатов 6PK-1395	316380130802001	417,14
Ремень привода агрегатов 6PK-1693	316380130802011	279,97
Ремень привода агрегатов 6PK1054	040910130802000	349,16
Ремень привода агрегатов 6PK1275 ПАТРИОТ. ХАНТЕР.СГР.409 БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА	040624130802002	252,20
Ремень привода агрегатов 6РК-1305	315148130802010	279,97
Ремень привода агрегатов 6РК1197	316300130802004	295,53
Ремень привода агрегатов 6РК1220	040600130802011	353,30
Ремень привода агрегатов 6РК2100 ЗМЗ 409 с кондиционером	316300130802035	417,74
Решетка кабины защитная УАЗ ПРОФИ	236000471402700	8 992,43
Ролик механизма натяжения	040600130808000	462,00
Ролик натяжной	040910130808000	341,08
Ролик натяжной	040600130808023	1 017,68
Ролик обводной	040600130808030	698,82
Ручка двери внутренняя левая	316300610518100	294,95
Ручка двери внутренняя правая	316300610518000	288,00
Ручка механизма регулирования наклона спинки	316386681423200	35,00
Ручка поворотного стекла двери левая	003000610310300	29,96
Ручка стеклоподъемника	316000610406400	39,69
Рычаг с поплавком	316306113910000	620,13
Рычаг с сектором	316300350801520-10	4 021,82
Рычаг с сектором	316300350801500	3 506,32
Рычаг стеклоочистителя	316300520515000	231,85
Саленблок тяги	3160002909027297	396,00
Сальник вала сошки рулевого управления	002000340102310	113,82
Сальник коленвала	040600100516005	92,21
Сальник коленчатого вала передний ( для а/м УАЗ , ГАЗ , дв. ЗМЗ 405.10 )	409060100503400	71,13
Сальник привода DYMOS	316380180211900	382,89
Сальник с пружиной 80-100-10	040620100516001	326,63
Сальник с сальникодержателем	040600100515810	978,97
Сальник хвостовика переднего и заднего мостов	316000240205295	192,20
Световозвращатель 56.3731-01	374195820801000	40,54
Свечи зажигания компл. Патриот	040520370700810	254,33
Скоба	316380280315200	15,55
Спидометр 85.3802	315195380201011	2 141,07
Спидометр УАЗ ХАНТЕР (12в) 852.3802010	315195380201020	2 220,26
Сремянка рессоры усиления 270 мм УАЗ-452	СР-452-270	187,00
Стекло лобовое УАЗ	316300520601010	5 575,00
Ступица переднего колеса	316300310301510	1 209,35
Ступица шкива коленвала	004100100505200	1 425,08
Сэнд трак (композитный) 120 см	000000473702900	4 066,26
Топливопровод высокого давления 4-го цилиндра	514320111244000	411,07
Трос привода ручного тормоза	316300350818010	381,49
Трос привода стояночного тормоза	316300350806810	229,05
Трос привода стояночного тормоза	236300350806800	223,18
Трос привода стояночного тормоза	316300350806800	170,48
Трубка защитная проводов двери	315900372432000	35,13
Трубка проводки двери УАЗ передн.	3160372432210	76,53
ТСУ для а/м УАЗ СГР	220600472304300	2 425,31
Тяга привода	374100350804395	183,32
Тягово-сцепное устройство Патриот (съемный шар)	316300472304400	2 977,48
Тягово-сцепное устройство Пикап	316300472304500	2 808,61
Уголки УАЗ Патриот	316300471502300	8 782,27
Уплотнитель крышки клапанов (кольца евро3)	040600100724810	19,84
Уплотнитель молдинга переднего крыла	316300821214610	52,22
Уплотнитель опускного стекла	374100610325400	74,44
Уплотнитель опускного стекла передней двери	316300610329100	708,82
Уплотнитель переднего фонаря	374100371222800	26,13
Уплотнитель переднего фонаря	046900371222900	41,33
Уплотнитель поворотного стекла	045150610312301	122,10
Уплотнитель форсунки	514000111212100	20,00
Фаркоп (ТСУ) Хантер	315100472304300	2 107,79
Фиксатор двери задка	045110632410001	34,10
Фиксатор держателя обивки серый	220600540225606	4,44
Фиксатор жиклера	315100520802500	7,32
Фильтр воздушный СГР	315126110908000	354,41
Фильтр воздушный УАЗ СГР	315120110908042	208,32
Фильтр воздушный, элемент ЗМЗ-409. 10 дв. а/м УАЗ Hunter, Patriot (высокий)	316006110908000	440,51
Фильтр гур 998 УАЗ	998	70,07
Фильтр масляный ГУР	431000340735911	83,33
Фильтр масляный УАЗ Оригинал	040600101200600	235,34
Фильтр салона 2012-2016	316306810114030	157,22
Фильтр салона до 2012	316306810114000	117,33
Фильтр салона угольный после 2012-2016	316306810114040	234,53
Фильтр салонный 2016+	316306810114050	254,08
Фильтр салонный угольный 2016+	316306810114060	238,73
Фильтр тонкой очистки топлива	316300111701000	150,88
Фильтр топливный под хомут быстросъем	315196111701010	221,09
Фильтр топливный под штуцер	315196111701000	326,56
Фланец ведущей шестерни	316000240214000	586,61
Фланец задний	006900180207501	830,61
Фонарь задний	396200371601000	194,43
Фонарь задний противотуманный	390930371601000	182,15
Фонарь задний ФП 132А-01	220600371601001	174,03
Форсунка электромагнитная	040600113201000	1 188,22
Хомут (пластик)	316000372430800	10,00
Цилиндр главный выключения сцепления	316300160230097	595,50
Цилиндр колесный заднего тормоза	316300350204000	537,41
Чехол запасного колеса	316000390185000	279,88
Шайба	000000025200529	6,67
Шайба	31601034081730020	98,32
Шайба 12	000000025213702	5,56
Шайба 12Л	000000025215702	2,21
Шайба гравер 16л	000000025215902	2,22
Шайба опорная шкворня поворотного кулака	045200230402300	52,69
Шайба пальца амортизатора	045100290554401	5,01
Шайба специальная 14,5	000000035625104	46,50
Шайба упорная	236022230404900	17,78
Шайба упорная шарнира поворотного кулака	374100230402400	4,44
Шарикоподшипник двойной радиально-упорный	316300170119000	4 758,41
Шарнир карданный вала рулевого управления	046900340115001	592,47
Шарнир резино-мет. верхний (для Патриот, Хантер, 3160)	316000290902702	203,31
Шарнир резино-металлический	316000290902701-05	409,96
Шарнир резино-металлический нижний (ПАТРИОТ ХАНТЕР 3160)	316000290902002	246,64
Шаровая УАЗ Профи	236021300101300	614,25
Шестерня и колесо	316030240202011	5 453,90
Шестерня привода спидометра ведомая	046800380203400	125,03
Шкворень	316000230401900-15	95,04
Шкворень верхний с опорой ( для УАЗ Профи )	236021300101400	694,91
Шкворень поворотного кулака	045200230401900	239,71
Шкворень УАЗ-3163 в сб с латунными	3163230401901	1 085,23
Шкив коленчатого вала с демпфером	040600100505060	3 364,11
Шланг	220695340815020	1 288,76
Шланг	316300130301000	216,65
Шланг ГУР 3741	220695340819510	1 210,00
Шланг нагнетательный	315148340815040	849,92
Шланг нагнетательный ГУР	316300340805000	736,65
Шланг от термостата к насосу	040600130603500	23,33
Шланг от термостата к насосу евро3	040600130603510	25,55
Шланг отопителя впускной	316300810120212	66,12
Шланг отопителя выпускной	316300810120412	55,00
Шланг радиатора отводящий	316300130302210	43,33
Шланг радиаторный отводящий	045100130302700	70,26
Шланг радиаторный отводящий	316300130302810	258,30
Шланг радиаторный подводящий	045150130301000	72,33
Шланг расширительного бачка	316300131109800	105,73
Шноркель для УАЗ патриот	316300473700400	4 803,27
Шпилька выпускного	040600100811000	10,00
Шплинт 4*32	000000025805429	5,56
Штуцер главного цилиндра	002000350600500	24,79
Щетка стеклоочистителя (24см)	315900631320000	151,03
Щетка стеклоочистителя (35 см )	315140520520001	98,99
Щетка стеклоочистителя (53см)	316300520520000	148,32
Щетка стеклоочистителя стекла двери задка ( 33 см)	316300631320000	105,55

Раздатка УАЗ Патриот — тюнинг, переделка, доработка, ремонт раздаточной коробки УАЗ Патриот

Тюнинг раздатки УАЗ Патриот.

Переделка, доработка раздатки УАЗ Патриот

Другие темы статьи:  Ремонт раздаточной коробки УАЗ Патриот, Раздатка УАЗ Патриот, Ремонт раздатки УАЗ Патриот

— Изменение крутящего момента пониженной передачи — замена шестерней.
— Изменение крутящего момента основной передачи — замена шестерней.
— Устранение шума раздадки заменой шестерней — доработка раздатки.
— Устранение самовыключения пониженной передачи.
— Дополнительное крепление к кузову.
— Замена подшипников.
— Переделка под полное отключение переднего моста.
— Замена сальников.
— Замена масла.

Плановое обслуживание — раздатка УАЗ Патриот.

— Замена масла.
— Замена сальников (не плановое).

Тонкая настройка — раздатка УАЗ Патриот.

— Пробка заливной горловины и пробка сливного отверстия
Заливная пробка имеет свойство со временем закисать намертво. Связано это с тем, что резьба в ней конусообразной формы.
Не дожидаясь этого момента следует открутить ее, прочистить (протереть) пробку и резьбу на редукторе средством для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
Смазать резьбу пробки смазкой для фиксации резьбовых соединений.
Закрутить пробку до такой степени, чтобы не было течи масла не перетягивая.

— Сальники
Правильно установленные качественные сальники служат долго.
Не устанавливайте повторно бывшие в работе сальники.
Приобрести качественные сальники.
Очистить место установки средством для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
Перед установкой сальник опустить в жидкость, в которой он будет работать — то есть полностью его смазать.
При установке в качестве опрессовки иногда используют старый сальник. Такой сальник желательно промыть, чтобы «не занести инфекцию».
Процесс установки сальника на место должен быть аккуратным, без перекоса как в результате установки, так и в процессе запрессовки.
После установки внутреннюю (рабочую) часть сальника еще раз смазать жидкостью, в которой он будет работать, т. е. маслом.

— Замена масла
В раздатку УАЗ Патриот следует заливать самое качественное масло, которое вы можете себе позволить.
Тип заливаемого масла в раздатку УАЗ Патриот отличается от масла, заливаемого в мосты.

— Сапуны
Сапун раздатки необходимо вывести в подкапотное пространство, чтобы в нее ни при каких обстоятельствах не попала вода. Для этого обычно используют тормозные шланги и тормозные трубки. На конце трубок устанавливают пластмассовый фильтр тонкой очистки топлива от классики, чтобы пыль не попадала в мост. При этом конец трубки загибают вниз, чтобы вода не попала в мост даже если автомобиль уйдет в воду больше, чем место расположения конца трубок.

Неисправности — раздатка УАЗ Патриот

— Гул раздатки, шум раздаточной коробки УАЗ Патриот.
— Самовыключение пониженной передачи.
— Поломка зубьев шестерней.
— Течь масла через сальники.
— Износ или разрушение подшипников.

Причины неисправностей — раздатка УАЗ Патриот

— продолжительная езда с неправильно накачанными колесами.
— продолжительная езда при подключенном переднем мосту.
— не прикручена.
— крепление двигателя нарушено.
— низкое качество (редко износ) подшипников.
— износ (редко), обычно из-за низкого качества или отсутствия необходимого количества трансмиссионного масла.
— низкое качество деталей (прежде всего подшипников и сальников).
— большие перегрузки при эксплуатации или из-за необходимости (соревнования) или неумения водить.
— не своевременная замена трансмиссионного масла.
— эксплуатация с маркой трансмиссионного масла не по сезону или не по назначению.
— биение карданного вала (низкое качество вала, разрушение крестовин, разрушение подвесного подшипника, не своевременная шприцовка).
— отсутствие смазки в шлицевом соединении карданного вала.
— не правильный тюнинг — длина и ход карданного вала не соответствуют внесенным изменениям.
— не правильный тюнинг — неправильные передаточные числа трансмиссии.

Советы по теме раздатка УАЗ Патриот

— В раздаточной коробке УАЗ Патриот отсутствует межосевой дифференциал, что существенно влияет на ее время жизни при постоянном или длительном подключении переднего моста.
— Передний мост должен быть отключен всегда, когда в этом нет особой необходимости.

Устранить шум раздаточной коробки УАЗ Патриот

Чтобы устранить шум раздаточной коробки УАЗ Патриот, необходимо прежде всего проверить (заменить) подшипники, а по пути залить качественное трансмиссионное масло и установить качественные сальники. Необходимо заменить сцепление, если еще не меняли, или быть уверенным, что там нет проблем. Проверить подвесной подшипник и крестовины (шприцеванием), так как «болтающийся» карданный вал постепенно разбивает раздатку. Проверить крепление раздатки и двигателя. Если после ремонта раздатки шум исчезает, а через некоторое время опять возникает, то следует обратить внимание на карданные валы.

При отключенном переднем мосту внутри раздатки может шуметь вращающаяся в холостую шестерня, предназначенная для передачи вращения на передний мост. Для устранения такого шума необходима переделка раздатки УАЗ Патриот — обращайтесь.

Подшипники УАЗ | Подшипники в России

Техника УАЗ со временем становится все более редким гостем на наших дорогах, хотя подчас на них можно встретить даже очень старенькие УАЗ 452, а многие модели выпускаются и по сей день. Низкая цена, очень высокая проходимость, неприхотливость в эксплуатации, возможность самостоятельного ремонта всех узлов и распространенность запчастей — все эти важные достоинства автомобилей Ульяновского завода по-прежнему привлекают массу поклонников. Современные внедорожники марки УАЗ с успехом конкурируют с аналогичной импортной техникой. Однако, все достоинства этих автомобилей могут быть перечеркнуты, если использовать при ремонте низкокачественные подшипники и другие запчасти, б/у или китайского производства, которые сейчас продаются повсеместно, привлекая низкой ценой. Особенно низкокачественные подшипники, которые могут сломаться спустя пару часов после начала эксплуатации, распространены в сфере розничных продаж, поэтому рекомендуется приобретать продукцию у официальных представителей (подробности, а также обзор производителей — в конце данного материала), большинство из них торгует не только оптом, но и в розницу, а некоторые даже имеют контейнеры на автомобильных рынках, так что, если Вы живете в более-менее крупном городе, найти их и купить качественные, долговечные подшипники на УАЗ — не проблема.

В данном материале представлен перечень подшипников, применяемых в автомобилях марки УАЗ, а также технике на их основе. Учитывая огромное количество модификаций и конструктивных изменений, применяемость может несколько отличаться, однако в основных узлах все довольно однообразно.

Перечень  подшипников, применяемых в микроавтобусах и легкогрузовых автомобилях УАЗ (2206, 3303, 3909, 3741, 3962)

Применяемость	Номер подшипника	Аналог импорт/Китай	Размеры	Количество
Подшипник ведущего вала на направляющий конец	60203	6203Z	17х40х12	1
Подшипник карданного вала	704702	—	16,3х30х25	16
Подшипник генератора	180502	62202-2RS	15х35х14	1
Подшипник генератора	180603	62303-2RS	17х47х19	1
Подшипник насоса системы охлаждения двигателя, задняя опора	20703	—	17х40х14	1
Подшипник насоса системы охлаждения двигателя, передняя опора	20803	—	17х47х15,5	1
Подшипник вала ведомого КПП, игольчатый	664908	—	40х46х52	3
Подшипник вала ведомого КПП, двухрядный (с канавкой)	3056207К	3207	35х72х27	1
Подшипник вала ведущего КПП, шариковый с канавкой	50208	6208N	40х80х18	1
Подшипник вала ведущего КПП, шариковый с канавкой закрытый	150208	6208ZNR	40х80х18	1
Подшипник промежуточного вала КПП шариковый	305	6305	25х62х17	1
Подшипник промежуточного вала КПП роликовый	42305АЕ1УШ1	NJ305	25х62х17	1
Подшипник промежуточного вала КПП шариковый с канавкой	50306	6306N	30х72х19	1
Подшипник шестерни заднего хода КПП игольчатый	834904	—	19х33х35	1
Подшипник раздатки	306	6306	30х72х19	1
Подшипник раздатки с канавкой	50306	6306N	30х72х19	3
Подшипник раздатки, вал привода заднего моста	307	6307	35х80х21	1
Подшипник раздатки, вал промежуточный	292305	RNU305	35х62х17	1
Подшипник дифференциала заднего и переднего моста	7510	32210	50х90х24,75	4
Подшипник ступицы	127509	—	45х85х25,5	8
Подшипники ведущей шестерни заднего моста двухрядный	57707	—	35х80х57	1
Подшипник ведущей шестерни заднего и переднего моста	102304	—	20х52х15	2
Подшипник рулевого управления	636905	—	23,5х36,5х14,8	2
Подшипник рулевого управления вала сошки	922205	—	25х52х15	1
Подшипник рулевого управления ролика вала сошки	776801Х	—	12,8х51,6х38	1
Подшипник рулевого управления, червяк, опора верхняя	977907	—	33х49,2х12,4	1
Подшипник рулевого управления, червяк, опора нижняя	877907	—	33х58х18	1
Выжимной подшипник сцепления	688911	—	52,4х84,5х20,7	1

 

* Перечень применяемых подшипников в легковых автомобилях УАЗ (452, 469, 3151, 31512, 31514, 3152, 3153, 3160, 31601, 31604, 31605 и других) практически не отличается от представленных выше, за исключением того, что на ведущую шестерню устанавливается подшипник 7608, на передний и задний мост 60207, 102304, 102211, 406, 7606, 7607, в рулевом управлении применяется 904900.

Где купить

Основные производители качественных подшипников, применяемых в автомобилях и технике на базе ЗИЛ, в России, Украине и Беларуси:

• 23 ГПЗ (VBF, Вологда), 8 ГПЗ (HARP, Харьков) — шариковая группа;
• 3 ГПЗ (SPZ, Саратов, ЕПК) — шариковые, игольчатые, роликовые цилиндрические;
• 11 ГПЗ (MPZ, Минск) — игольчатые;
• 15 ГПЗ (VPZ, Волжский, ЕПК) и 9 ГПЗ (SPZ-GROUP, Самара) — роликовые конические, в том числе для ступиц и моста, при этом продукция самарского завода несколько дороже;
• 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону) — роликовые цилиндрические.

Перечень официальных представителей указанных предприятий, осуществляющих продажу подшипников по России.

Также широкое распространение получили подшипники разных конструкций производства СПЗ-4 (Самара), в первую очередь, шариковые и роликовые радиальные. Они отличаются дешевизной, однако потребитель должен знать — собираются они из китайских комплектующих и могут уступать по качеству изделиям перечисленных выше заводов. К любым другим маркировкам относится лучше всего с настороженностью (подробнее читайте в описании каждого подшипника).

25682 Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников UAZ

• Главная /
• Бренды /
• Uaz /
• Uaz 25682 Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников

Бренд	UAZ
Штрихкод	2000402646279

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Фильтр

• срок доставки
• Доступное количество
• Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

 

Почему покупают 25682 Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников UAZ у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки UAZ на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников 25682 бренда UAZ.

На все детали бренда UAZ предоставляется гарантия.

 

Цена на 25682 Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон: 

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

 

Как заказать UAZ 25682:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Р/к раздаточной коробки УАЗ 452,469 полный без подшипников в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот. Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот Характеристики раздаточной коробки

Так вот. проблема заключалась в следующем, при езде, если быстро втыкать 3-ю передачу, можно услышать (и почувствовать на ручке) ощутимый хруст. Если воткнуть медленно и аккуратно, то без хруста. И чем чаще нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность того, что передача включена идеально. Диагностика простая, износился синхронизатор.Для замены необходимо скинуть обе коробки и разобрать. В одном случае заменю шумный промвал подшипник.

оказалось совсем не сложно снять трамблер даже без дырки, откручиваем болты и тянем вниз,
надо что-то мягкое положить на пол т.к. 40 кг в скрученном состоянии под машину не хранится

ящик снять еще проще, потому что он висит на цепях, его можно осторожно опустить

занижу размер распределительной коробки до 3.3, но позже, поэтому я разобрал его, чтобы посмотреть количество шлицев на валу, так как есть варианты для 12 и 18 шлицев, комплект для опускания сделан для варианта с 18 шлицами

Для снятия подшипника вал — это испытание для нервов. Сначала я попытался приварить этот
к подшипнику и снять его, но сварка оборвалась. Мой рецепт таков: берем два длинных болта, колпачки отпиливаем болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем в подшипник боты и заклиниваем.затем выдавливаем съемником

В самой коробке на валу звездочки еще не снимал, только сегодня купил съемник на трех лапах, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как я сам первым отремонтировать коробку. опыта ремонта пока нет.

УАЗ Патриот 2008 г., бензиновый двигатель 2,7 л., 128 л.с. с., Полный привод, МКПП — своими руками

В продаже авто

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2015 г.

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2017 г.

Комментарии 41

Здравствуйте, подскажите, как снять первичный вал, не снимая шестерню вторичного вала? Он наезжает на передачу?

С помощью этого съемника мне удалось снять только подшипник с первичного вала.4 часа «ненавидел» его «автоматом» с кувалдой в подвешенном состоянии и ничего, сантиметр и все. Купил подшипник первичного вала, теперь он остается на переднем валу, чтобы найти можно все поставить на место.

русская изобретательность — ВСЁ НАШЕ.

Добрый день. Проблема такая: программы стали с хрустом включаться. от второго к третьему с хрустом, от третьего к второму с хрустом, от второго к первому включается почти до полной остановки, стоишь на месте передачи, все включаются без хруста, какова причина? Заменил комплект сцепления на STARCO с двойным демпфером, шестерни тоже с хрустом включаются, утром пока на холоде тихо по мере прогрева сцепления начинает грохотать сильнее, чем на старом, нажимаешь сцепление педаль снова тихонько отпустить гул.Куда копать сцепление толи коробка передач? Хантер змз 514

абортов в инете не делаем

Здравствуйте добрые люди … моя проблема такая: на УАЗ патриот 2008 года ромбики коробки передач стали шуметь + гудеть. решил разобрать и поменять подшипники. Поменял четыре коренных подшипника. После сборки КПП шум + гул исчез … но был стук … коробка стучит на холостом ходу и на всех передачах … но при нажатии сцепления стук пропадает и выжимается сцепление и сцепление диск поставил новые… подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее спасибо

в чем причина стука?

Еще чуть медленнее переключаюсь на новую и все

может так?

У меня разбег 166тык с копейкой, лазил везде кроме КПП, пользуюсь нещадно, не задумываясь, иногда еще и хрустит, на любой передаче, но это от поспешного переключения и не отпускания педали. И пока кол не встанет, лезть не буду, т.к. коробка передач самая точная и с минимальными допусками агрегат из всего, что есть в машине.

Какая жесть … На новой машине? Сколько пробег?

не новость)) 72

ой как. вопросы такие, все сразу, чтоб потом по новой не лезть?

Именно так. Жалел, что сразу все не поменял, по цене скупился. Теперь жду весны, чтобы снова коробас снять и довести до ума.

Поздравляю с разбором коробки. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так сильно сняли, — это подшипник первичного вала.Не нужно было его трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и распределителем и два конических подшипника на валу. И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, задавайте.

Приветствую всех, а где вы покупали запчасти на коробку передач, шестерни?

Слетел нормальным вылетом у парня вот вк.com / kppdaymos

Поздравляю с разбором бокса. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так сильно сняли, — это подшипник первичного вала. Не нужно было его трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник-сальник между коробкой и распределителем и два конических подшипника на валу.И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, задавайте.

А старые синхронизаторы уже не случай? У вас есть размеры бронзовых колец?

Так КПП у верстака. С чего начать? Я бы начал с того, что открутил эту коробку передач и никогда с ней не контактировал. Типа шутки. Впрочем, в каждом анекдоте …

Все-таки надо начать с изучения единственного руководства по ремонту даймо, которое существует на данный момент: тынц (сторонний ресурс).

После изучения этого кривого руководства, а оно действительно кривое, у вас начнется смутное ощущение, которое вы еще никак не можете охарактеризовать. Позже да. Но не сейчас. Теперь все по-радужно …

Откручиваем крышку вала переключения передач. Учтите, что все стыки покрыты достаточно качественным герметиком, а винты сидят на герметике для резьбы. Поэтому в большинстве случаев процесс отделения спазмов от спазмов затруднен.

Попутно осматриваем резиновый пыльник штока переключателя.

Затем гаечным ключом на 24 отверните переключатель передачи заднего хода.

Обратите внимание, что он плотно прилегает к корпусу с помощью медной шайбы. По науке они одноразовые и при установке датчика на место шайолбокс меняют на новый. В противном случае возможна утечка масла.

Возвращаемся к штоковой коробке КПП. Откручиваем этот болт, закрывающий технологическое отверстие. Служит для снятия стержня.

К своему стыду должен признать, что до этого момента у меня не было нормального набора дыроколов.А вместо сугробов использовал старые, ненужные, некрасивые и по какой-то причине, только я знаю, виноватые сверла, подходящего размера.

Вот так выбиваем штифт из ложи.

Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.

Теперь открутите три болта крышки из колодцев замка тяг переключателя скоростей. Также есть резьбовой герметик.

Запасаемся маленьким магнитом и с его помощью вытаскиваем пружины и стопорные шарики.Как вариант, переверните корпус коробки передач отверстиями вниз и слегка постучите …

С задней частью КПП, и все. Переходим к звонку.

Откручиваем переднюю крышку. Доверил это дело подрастающему поколению

Когда крышка откручивается, это не значит, что ее легко снять. Потому что герметик приклеил его достаточно хорошо. Край крышки чрезвычайно удобно подцепить длинной плоской отверткой, через отверстие для стартера в раструбе и поддеть крышку рычагом. Попутно оцениваем состояние сальника в крышке.

Теперь небольшая камасутра с удалением стопорных колец. Я не знаю, как кому, но они были даны мне в очень тоскливый образом … И это при наличии нормального инструмента для их удаления …

В общем, после того, как стопорное кольцо удаляются из входного вала в области \ u200b \ u200bthe передней опоры подшипника, руководство читает эту фразу: «Снимите подшипник с вала.»

Это первое место, где начинается разрыв шаблона намба ван. Для подшипника:

1. заподлицо и сцуко заподлицо
2. закрытого типа
3. сидит не просто плотно, а ОЧЕНЬ плотно …

Как правило, на этом этапе нет необходимости выполнять этап «Снятие подшипника». Поверьте мне на слово. Хотя … Если у вас есть склонность к мазохизму, то непременно попробуйте. Гарантирую результат!

Пришел к выводу, что надо корпусы КПП делить пополам, не снимая подшипник.

Выкрутите дофиг болты вокруг стыка. Обратите внимание, что в коробке штока переключения передач, над штоком, есть еще один винт!

Сразу скажу, что половинки очень плотно садятся на направляющие втулки. Их всего два, но разделить половинки все равно не получится. Плюс там герметик жесткий, да ладно. В общем, когда у вас есть зазор, мы его осторожно увеличиваем подручными средствами, пока вы не уперетесь в него. И вы будете сопротивляться! Зазор будет размером примерно полтора сантиметра.

С этого момента нарушается паттерн намба ту.

Суть в том, что передний упорный подшипник ОЧЕНЬ плотно прилегает к первичному валу. И, конечно, мешает разрезать вдвое корпус КПП.

Суть процесса понятна по фото. Размещаем как можно больше в наших условиях. Возьмите кусок мягкого материала, такого как медь / светящийся / дюралюминий. Эта деталь будет проставкой между концом входного вала и всеми любимым универсальным ключом класса «Земля-Земля» типа «Кувалда»…

Надеваем мягкую прокладку на торец первичного вала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к китайским инженерам Ipany», воспоминаний некой матери и возвратно-поступательных движений особого ключа типа «Кувалда» отделяем раструб с опорным подшипником от входного вала.

Именно после этого этапа можно легко вручную снять подшипник с гнезда в раструбе, которое будет на полу 😉

Обратно к галтелю …

Чтобы снять задний картер коробки передач, снимите толкатель переключателей КПП.Для этого его необходимо приколоть. Внимание! Есть два коротких штифта, а не один длинный, как на вилках переключения передач.

Отверните болт оси второй передачи заднего хода.

И снимите стопорные кольца с конца выходного вала. Вынуть удерживающий полумесяц и удалить стопорное кольцо из вторичной вала тандемной подшипники опоры.

На этом этапе вас будет ждать номер разрыва шаблона sri …

Поскольку в руководстве говорится, что необходимо открепить вилки переключения передач и толкатели переключателей.Как это делать, когда добрая половина штифтов находится в глубине картера, непонятно. Но, если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то про китайскую механику даже подумать страшно … Цигун там, Шао-лин и все такое …

В общем, провязываем все потроха как они есть и повесьте их снова. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на муфту переключения 3-4 передач и оси валов были максимально перпендикулярны плоскости матки.Если вы сдвинете сцепление больше, чем обычно, вам гарантировано чудесное приключение, чтобы найти три выброшенных шарика синхронизатора. Опять же, для мазохистов следующий этап в доставке себе незабываемого удовольствия …

Затем нужно нагреть картер двигателя вокруг двойного подшипника. Я для этого использовала промышленный фен. Температура 500 градусов, в течение пяти-десяти минут. Чтобы картер как следует прогрелся. Затем возвратно-поступательными движениями резинового молотка класса «Наркоз» представляем корпус картера.Продолжительность казни ни от чего не зависит и носит чисто случайный характер. Проверял трижды сборку / разборку агрегата (позже расскажу почему) …

Внимание! В корпусе редуктора в районе перегородок штоковых колодцев находятся два плунжера. Не потеряйте их при переворачивании картера. Тогда такого не найдешь!

Если шары из синхрон не выбрасываются, то вам повезло. На этом этапе можно налить себе 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера поумнеют»…

Поверьте мне на слово 😉

Уважаемые читатели!

Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не увидев агрегат собственными глазами и не держа его в руках. Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Нет тестов …

Это сообщение в блоге предназначено только для информационных целей. Его цель — наглядно показать вам потроха и общие методы работы с этой контрольной точкой.Больше не надо.

26 мыслей о «УАЗ Патриот. Демонтаж КПП «Дымос» (Даймос). «

Скажите, пожалуйста, у этой корейской хрени есть своя раздаточная бумага или можно засунуть простой УАЗик, который ребята дали зад, а я не знаю, заморачиваться или нет

На этом КПП оба РККА старого образца ( УАЗ) и новые, тоже Даймос

Здравствуйте. При посадке на место вторичного вала промывочного вала и шатунов с вилками одна из шатунов не садится полностью.Видимо мешает штифт блокировки включения сразу двух скоростей. Что делать? (Вилку третьей передачи не откручивал).

Илья, привет. Если вы сами не видите или не уверены в причине («кажется, что булавка мешает»), то как я могу вам ответить? В Интернете. Не видя самого агрегата.

Здравствуйте. У меня в коробке шум как трактор. Проверил, масла не было. Потом открыли и там шестерни 1-го вала были как нож. Причем шестерня блока именно та, которая соединяется с 1-м крылом с одной стороны.И мы нашли коробку с целым кузовом сгоревшего УАЗа, который ехал всего 2 месяца из салона. И они открыли эту коробку и вытащили из нее 1-й вал и блок шестерен. Все собрал на место, поставил коробку. 1) Звук там уменьшен на 80%. 2) скорость на 4ой вставить плотно)) 3) на заднюю ель встанет и при отпускании поворота сразу выкидывается. У меня такая проблема. У вас есть видео с полным ремонтом или какие-то советы?

Судя по видео, как раз то, что я выложил в отчетах.И я не могу дать советы. Так как я сам твою коробку не крутил

Спасибо за очень хороший отчет, вывод при чтении однозначный … В случае поломки коробки Даймос купите новую коробку)))
И так я искал ибо где там больше всего, ну что можно под капот занести. Нашел только у вас, спасибо.

Здравствуйте, а где купить вилку переключения передач Димос 3.4? Патриот 2005.

РЕМОНТ КПП УАЗ всех моделей (ADS, DIMOS)
механическая коробка передач
установка | продажа | замена МКПП УАЗ всех модификаций
замена сцепления
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8925 675 78 75

Демонтаж и устранение неисправностей КПП осуществляется в течении 2 часов в вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки — 5000 руб. + запчасти по износу.
Снятие и установка ящика на авто / в ремонт / — 7000 руб.

Гарантия 3 месяца или 60 000 км. пробег.

Новая коробка передач УАЗ

У нас в фонде восстановленная коробка передач УАЗ … По желанию автовладельца можем заменить неисправную из обменного фонда на свою, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы при ремонте КПП УАЗ:

Должность

Сумма

Комплексное устранение неисправностей (разборка, сборка без ремонта)

Замена масла и диагностика

Замена сцепления (как отдельная работа)

Снятие и установка МКПП в качестве отдельная работа — без ремонта

Замена сцепления при снятой коробке передач

Пример разборки коробки передач КПП UAZ ADS

Автовладелец обратил внимание на резкий шум, возникающий при движении по трассе на пятой передаче.При разборке было обнаружено и подлежит замене: поврежденный промежуточный вал, комплект подшипников, вилка пятой передачи, сальники, межкорпусная прокладка. Пример на фото ниже:

Второй пример коробки ADS УАЗ — хозяин тоже жаловался на резкий шум при движении на пятой передаче. При разборке коробки передач выявлен излом зуба шестерни пятой передачи (промежуточный вал цел). Плюс замене подлежат опорные подшипники вала и сальники.Внутреннюю часть корпуса промываем нефрасом (промышленный растворитель) для удаления стальной стружки и старого масла.

Схема редуктора коробки передач УАЗ
коробка передач в сборе

картер коробки передач уаз

редукторы передние уаз

селектор передач вил уаз

рычаг переключения передач

уаз коробка передач уаз в сборе

шестерни раздаточной коробки уаз

вал раздаточной коробки уаз

выбор передач раздаточная коробка уаз

коробка передач УАЗ 3151 (после переборки).

Замена подшипников и сальников КПП.

Специфика коробок передач УАЗ: типичные неисправности и особенности ремонта

Функциональные отличия КПП ADS и Dymos

Технические характеристики КПП УАЗ БУХАНКА

КПП UAZ FERM Преимущества и особенности КП

Специфика раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач КПП УАЗ HUNTER

Автомобиль прибыл в ремонт из-за резкого шума МКПП.В результате разборки коробки выявлен дефект подшипниковых опор на валах КПП. Меняем подшипники, сальники КПП. Картер КПП промываем нефрасом от вкраплений стальной стружки и старого масла. Фото ниже.

Сегодня мы поднимаем нужную и сложную тему — разборка КПП. Каждый из нас знает, что разборка КПП — еще одна задача, требующая серьезного подхода, времени и трекового метода разборки. УАЗ комплектуется механической 5-ступенчатой ​​коробкой корейского производства Daimos … Агрегат в принципе надежен и зачастую очень долго не требует вмешательства автовладельца. Но если шестерни переключаются с усилием и самопроизвольно выбиваются, то разбирать коробку все равно придется. Трудоемкость процесса разборки КПП — серьезный аргумент в пользу тщательной диагностики. , прежде чем решиться на разборку. Рекомендуем сделать особый акцент на сцеплении , так как его работа напрямую связана с нормальной работой КПП Дымос УАЗ Патриот.Но не стоит забывать и о карданном валу УАЗ Патройт, элементы которого производятся и влияют на силовую нагрузку той же коробки.

Что нужно проверить в первую очередь, чтобы зря не разбирать КПП Даймос на УАЗ Патриот:

• Крепеж на болтовых соединениях самого ящика

• Для разборки коробки сначала необходимо ее разобрать … Прежде всего снимается защитный кожух коробки передач.

• По поводу сливочного крема здесь мнения разделились, одним удается снять коробку передач вместе с маслом, сливая только из трамблера, а другим слить полностью. Если демонтировать КПП дымос УАЗ патриот полностью, то нужно слить весь объем масла .

• Необходимо демонтировать вилку подшипника и сам подшипник.

• Снимите крышку механизма переключения передач вместе с рычагом.

• С помощью гаечного ключа открутите датчик света заднего хода.

• Осторожно выбейте штифт головки штока молотком.

• Выкрутите болт, выполняющий роль промежуточной оси заднего хода.

• Когда вы освоите все фланцевые соединения, вы можете выудить плунжеры и пружины с помощью магнита.

• Теперь мы демонтировать стопорное кольцо и, наконец, снимите подшипник с входного вала.

• Снимаем передний корпус КПП Даймос УАЗ Патриот с болтовых соединений.

• Чтобы добраться до вторичного вала без потери важных узлов, не забудьте снять стопорные кольца с вала.

• Для демонтажа оси нужно открутить болт промежуточной шестерни.

• Стопорные штифты удобно выбивать тонким пробойником , как можно аккуратнее, но их все равно придется заменять на новые в процессе переворачивания сборки.

• Снимаем тяги переключения передач КПП Дымос УАЗ Патриот.

• Процедура разделения картера и выходного вала потребует подвешивания на валу … Это откроет доступ к корзине. Чтобы снять блок-картер, нужно прогреть его заднюю стенку. Классические газовые горелки все чаще заменяют УФ-лампы мощностью 5-6 кВт, поскольку они более безопасны и имеют равномерный нагрев без открытого пламени. После прогрева валы отключаются отбойным молотком.

Итак, вы разобрали коробку, теперь мы внимательно изучаем состояние шестерен и осматриваем каждую деталь, проверяем на целостность. Демонтаж коробки передач Даймос УАЗ Патриот — реальная, но не такая уж простая задача, это видно даже по самому алгоритму разборки.Так что , если не уверены в своих силах, лучше отвезти Патрика в сервисный центр и доверить профессионалам … Ведь после разборки сначала придется все промыть в керосине или солярке, чтобы засор не мешал нормальной работе агрегата, и только потом ставьте «головоломки» КПП в обратном порядке.

В системе полного привода внедорожника УАЗ Патриот есть такой важный узел, как раздаточная коробка.Этот механизм необходим для перераспределения крутящего момента между карданными валами.

До 2013 года ульяновский производитель оснащал свой новый УАЗ Патриот механическим дозатором. Тогда разработчики решили обновить накопитель. Среди основных обновлений — замена стандартной раздаточной коробки на более совершенный корейский механизм Dymos. Но здесь только компания корейская, а производство самого агрегата осуществляется в КНР.

Наша статья расскажет, что такое раздаточный материал Daimos на УАЗ-3163, где будут рассмотрены конструктивные особенности агрегата и основные преимущества перед классической механической конструкцией.Поговорим о том, когда потребуется ремонт, во время которого схема пригодится.

Характеристики раздаточной коробки

Распределительная коробка Daimos, которой сейчас оснащается УАЗ Патриот, представляет собой двухступенчатую коробку передач, в которой система передач размещена в алюминиевом корпусе. Основным трансмиссионным звеном в агрегате является цепь, по которой момент направляется на переднюю ось. Блок раздаточной коробки управляется специальным электромеханическим механизмом, позволяющим выбирать разные режимы движения.

Например, в традиционной механической коробке передач рычаг действует как переключатель, которым водитель управляет вручную. Сегодня этот рычаг заменен управляющей шайбой, которая находится между сиденьями. Этот регулятор повысил комфорт вождения внедорожника.

Одним из главных преимуществ новой распределительной коробки Daimos является ее способность выдерживать повышенные нагрузки. Кроме того, новый агрегат увеличился в размерах по сравнению со своим предшественником. Это повлекло за собой изменение конструкции карданного вала заднего моста УАЗ Патриот, после чего его начали выпускать в единственном экземпляре.Ранее этот передаточный элемент представлял собой пару полых труб с промежуточным соединительным сегментом. Теперь это звено (подшипник) отсутствует, что благоприятно способствует снижению уровня вибраций и увеличивает ресурс всего механизма.

Также конструкция раздаточной коробки позволила отказаться от многих шестерен и валов, которые присутствовали в старой коробке. Теперь в блоке Dymos цепь является передатчиком момента, что значительно снижает шум механизма в целом.

Отметим, что для увеличения клиренса производитель поднял новую раздатку и зафиксировал ее максимально высоко. Клиренс теперь 320 мм.

Для обеспечения возможности установки корейской коробки в систему привода УАЗ Патриот конструкторам пришлось изменить трансмиссионный туннель. Его габариты больше. Из-за больших габаритов нового дозатора разработчикам пришлось отказаться от ручного тормоза. Раньше ручник блокировал задний кардан, а сам механизм располагался возле раздаточной коробки.Теперь за блокировку колес отвечают специальные механизмы, расположенные в непосредственной близости от дисков.

1. Обеспечивает лучшую проходимость, так как теперь передаточное число главной ступени агрегата составляет 2,56 вместо 1,94, как было на старой раздаточной коробке. Внедорожник стал уверенно преодолевать препятствия при наличии на нем раздаточного материала Daimos.
2. Новый ящик прост в эксплуатации. Это стало возможным благодаря наличию прогрессивного регулятора, который производитель разместил в центральном тоннеле.
3. Отсутствие посторонних шумов, которые ранее могли быть вызваны механическим дозатором.

Для обновленного UAZ Patriot стала доступна модернизированная коробка передач. Ее любезно представила все та же компания — Dymos.

КПП от Дымос на УАЗ Патриот

Агрегат оборудован пятиступенчатым механизмом переключения передач, зарекомендовавшим себя с положительной стороны с точки зрения надежности. Коробка требует минимального ухода и славится прекрасным ресурсом.Несмотря на то, что трансмиссия и раздатка Daimos являются совмещенными агрегатами, производитель предусмотрел для них смазку с разной консистенцией.

Для снятия блока передачи в ремонт потребуется прибегнуть к одновременному демонтажу блока передачи. Схема подходит для этой цели. Только после такой процедуры можно будет отключить механизмы. Агрегаты соединяются с помощью гаек. Между корпусами есть слой герметика.

На фото трансмиссия Dymos совмещена с раздаточным устройством.

Если есть интерес к технологии разборки и разборки коробки, то вы можете ознакомиться с ней здесь, на сайте.

А теперь поговорим о видах неисправностей, характерных для ТРК УАЗ Патриот, и причинах их возникновения. Вашему автомобилю, вероятно, потребуется ремонт после диагностики, и для этого вам пригодится схема.

Неисправности и причины раздаточной коробки

Несмотря на то, что в целом раздаточный ящик корейского Daimos является достаточно надежным агрегатом, все же возможно воздействие различных факторов, вызывающих неисправности. Что это за поломка?

1. Низкая передача в коробке стала самопроизвольно отключаться.
2. Подтекает смазка из корпуса агрегата.
3. Появился шум механизма, сопровождающийся вибрацией.
4. Наличие следов выкрашивания зубьев и люфта в подшипниках.
5. Уровень натяжения цепи снизился.

Что вызывает эти неисправности? Причины могут заключаться в следующих факторах:

1. Изношены составные части как самой раздаточной коробки, так и блока трансмиссии.
2. Хозяйка склонна подолгу ездить с активированным передним мостом, имея для этого свои потребности.
3. Систематическое воздействие повышенных нагрузок, вызванных неправильной работой дозирующего устройства.
4. Использование смазки, не подпадающей под действие предписаний производителя.
5. Крепление опор двигателя ослаблено или эти компоненты пришли в негодность, о чем будет свидетельствовать вибрация при запуске.
6. Продолжительное воздействие вибрации, которая может быть вызвана неправильным давлением в шинах или другими факторами, включая износ трансмиссии.
7. Неправильные модификации агрегатов в системе привода УАЗ Патриот.

При появлении указанных признаков владельцу УАЗ Патриот рекомендуется не откладывать надолго диагностику привода, а принять меры по скорейшему выявлению неисправностей и их устранению.А если потребуется ремонт, схема поможет в этом вопросе.

Подведем итоги

Вот важная информация! Некоторые владельцы поставили перед собой цель заменить старую раздаточную коробку на новый агрегат. Ты можешь сделать это? Возможна установка корейского агрегата на УАЗ Патриот, но потребуется проделать определенную работу. Ремонт можно сделать самостоятельно, в этом поможет схема. Здесь необходимо заменить кожух тоннеля, карданные приводы, поперечины рамы блока трансмиссии, механизм привода ручного тормоза, электропроводку и топливопроводы.

1. Снимите вилку 5 выжимного подшипника сцепления и подшипник

.

2. Снимите крышку переключения передач / рычаг в сборе.

3. Снимите выключатель фонарей заднего хода.

4. Снимите штифт головки штока с помощью тонкой бочки.

Выкрутите болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере коробки передач.

5. Выкрутите болты фланца и снимите пружины и поршни с помощью магнита.

6.Отверните крепежные болты и снимите крышку подшипника первичного вала.

7. Снимите подшипник 1 входного вала, предварительно удалены стопорное кольцо 2.

8. Снимите передний картер КПП, отвернув болты крепления (показаны стрелками)

9. Снимите стопорное кольцо 4 подшипника выходного вала, стопорное кольцо 1, защитное кольцо 2, и два удерживающих половины кольца 3

10. Выкрутите болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере задней трансмиссии и снимите ось.

11. Используя тонкую цилиндрическую коронку, выдавите стопорные штифты переключения передач.

Снимите тяги переключения передач.

Внимание! Не используйте стопорные штифты повторно.

12. Для снятия узла выходного вала, узла промежуточного вала и штоков с заднего картера коробки передач нагрейте заднюю стенку картера в области сдвоенного подшипника с помощью электрического нагревателя.

Примечание:

Для облегчения демонтажа закрепите выходной вал, промежуточный вал и вал переключения передач тросом или ремнем и подвесьте;

Нагрейте заднюю стенку картера до температуры 400 ° C в течение примерно 4 минут.

Внимание! Чтобы не повредить подшипник, не используйте для его удаления пресс или молоток.

13. После нагрева демонтируйте валы, слегка ударив резиновым молотком по заднему кожуху.

Важной деталью любого автомобиля является коробка передач, с помощью которой можно изменять скорость движения автомобиля. Автомобили, которые идут с ульяновского конвейера и носят название УАЗ-3163, также комплектуются коробкой передач Dymos или Daimos. Этот элемент представляет собой механическую пятиступенчатую коробку передач корейского производства.

Данный агрегат на любом автомобиле не требует частого ремонта и обслуживания. Все, что нужно для обслуживания этого нетребовательного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот, — это периодическая проверка и замена масла. Со временем трансмиссия показывает первые признаки неисправностей, в результате обнаружения которых следует немедленно проводить ремонт, иначе потребуется замена всего механизма, что является дорогостоящим элементом. Сегодня мы рассмотрим порядок разборки КПП Даймос на внедорожнике УАЗ Патриот и выясним, в каких случаях необходимо отремонтировать данный агрегат.

Конструкция и особенности устройства

На внедорожнике UAZ Patriot коробка передач Dymos представляет собой механизм с набором шестерен разного диаметра внутри. Механизм привода, представленный в виде рычага и вынесенный в салон автомобиля, позволяет переключать передачи во время движения, что фактически дает возможность развивать автомобиль с высокой скоростью. Структурная схема коробки передач показана ниже.

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот важно периодически проводить диагностику коробки передач, а точнее проверять наличие определенного уровня масла.Масло — это смазка, в которой работает устройство. Уровень масла может быть понижен из-за неисправных сальников и прокладок, которые необходимо заменить перед заливкой нового масла. Срок замены масла на новое — 60 тысяч километров, как рекомендует производитель.

Коробка передач не требовательный механизм и не требует регулировки. Периодически необходимо проверять крепление устройства, так как постоянные колебания могут спровоцировать саморазвязку болтовых соединений.При обнаружении таких неисправностей как:

• самопроизвольное выбивание шестерни;
• проблемное включение;
• посторонние шумы при работе устройства;
• невозможность включения той или иной передачи.

Все эти признаки являются важными причинами того, что в будущем коробка передач может вообще выйти из строя. Поэтому при обнаружении одной из этих причин следует разобрать устройство и провести соответствующий ремонт (замена шестерен или крыльев).Рассмотрим, что представляет собой разборка КПП Дымос на внедорожнике УАЗ Патриот.

Разборка КПП

Перед тем, как приступить к разборке коробки передач, этот механизм вместе с раздаточной коробкой необходимо снять с автомобиля. О том, как это делается, читайте в соответствующем материале. Приступим к рассмотрению процесса разборки КПП на внедорожнике УАЗ Патриот.

1. Вначале необходимо демонтировать вилку подшипника 5 и сам подшипник 6 (указанные на схеме выше), расположенные на валу коробки.
2. Следующий этап — демонтаж крышки механизма, отвечающего за переключение передач. Крышка снимается вместе с рычагом переключения передач.
   
3. На конструкции коробки передач установлен датчик отключения световой сигнализации при движении задним ходом, который также необходимо демонтировать. Его нужно открутить гаечным ключом.
4. Штифт головки штока удаляется ударным испытанием. Также следует открутить болт № 1 (фото ниже), который является осью промежуточной передачи заднего хода.
5. Отвинтите фланцевые болтовые соединения, затем с помощью большого магнита снимите пружины и поршни внутри.
6. Приступаем к процессу демонтажа крышки подшипника первичного вала, предварительно открутив болтовые соединения.
7. Перед удаления подшипника с входным вала, необходимо удалить стопорное кольцо номера 2.
8. передний корпус из ручной Daimos передачи УАЗ Patriot SUV удаляются. Для этого откручиваем болтовые соединения, показанные стрелками.
9. Со стороны вторичного вала, следующие элементы должны быть удалены:
   
   1. стопорное кольцо 1;
   2. кольцо защитное 2;
   3. два удерживающих полукольца 3;
   4. большое стопорное кольцо 4.
10. Откручивается болт № 1, который является осью промежуточной передачи заднего хода. Открутив его, демонтируйте ось.
11. Используя тонкий пробой, необходимо выдавить стопорные штифты, а затем снять тяги переключения передач.После снятия стопорные штифты необходимо заменить новыми.
12. Для отделения заднего корпуса от выходного вала необходимо подвесить устройство за выходной вал. После этого следует прогреть заднюю стенку картера до его отсоединения.
13. Время нагрева должно составлять около 5 минут при температуре 400 градусов. После прогрева крышки валы следует отсоединить с помощью молотка.

Bremach Taos: Надежный, честный УАЗ Патриот 4х4 прибывает в США

Когда дело доходит до новых автомобилей, энтузиасты требуют двух вещей: дешевых спортивных автомобилей и честных внедорожников.Первое покрыто сейчас, больше, чем когда-либо. Miata сильна. Трио Subaru / Scion / Toyota BRZ / FRS / GT86 стало обычным явлением. И новый Z-car не за горами. Но когда дело доходит до законных квадроциклов, вариантов мало. И тем более, если учесть «недорогой» запрос.

Подумайте вот о чем: даже в возрасте среднего автомобиля, продающегося около 36 тысяч долларов, Wrangler стоит дорого. И получает очень дорого, быстро. Вы можете попасть в один из них примерно за 30 тысяч долларов, но вы также можете выбрать один стоимостью более 60 тысяч долларов.За 35 тысяч долларов вы получите доступ к Toyota, но 4Runner, который вам нужен, стоит от 40 до 50 тысяч долларов. Nissan прекратил продажу Xterra несколько лет назад, хотя по-прежнему предлагает Armada в средней ценовой категории. А Ленд Крузер? Всего по 85-90к $. Стоимость G-Wagen составляет 100 тысяч долларов. И да, да, Bronco уже в пути. Но, что шокирует, это касается только BOF 4×4, которые сегодня продаются в США.

Конечно, есть и другие, которые заявляют о хардкорной проходимости по бездорожью. На ум приходит множество Range Rover.То же самое и с Bronco Sport. И Гранд Чероки. И все остальные джипы под названием Trailhawk с легко узнаваемыми красными буксировочными крюками.

Хотя современные кроссоверы могут быть вполне пригодными для бездорожья, они не совсем на том же уровне возможностей, что и их настоящие собратья с кузовом на раме (или, по крайней мере, даже с раздаточной коробкой). Да, Grand Cherokee отправится в места, о которых многие даже не догадываются. Но Wrangler все равно пойдет дальше. Если не способ его постройки, то то, что его дизайн позволяет добавить позже.

Также стоит упомянуть, что многие из наиболее способных транспортных средств сегодня могут претендовать на это во многом благодаря компьютерам. Land Rover, например, король в этом. Новый Defender — это чудо современных технологий. И, несомненно, будет труднее отремонтировать, чем более старый Defender. Не говоря уже о том, что над ним труднее работать из-за задействованной электроники. Излишне говорить, что простой формат четыре на четыре ушел в прошлое. 4Runner и Wrangler настолько близки, насколько это возможно.

Все это оставляет возможность для выхода на рынок нового автомобиля.В настоящее время продается как UAZ Patriot — это новый для США полноприводный внедорожник, который может извлечь выгоду из сегмента, который в последнее время начал исчезать. Это возвращение к форме того, что мы знали о грубых четвереньках. Построенный на основе конструкции «кузов на раме», он имеет костяк настоящего полноприводного автомобиля. Двухступенчатая раздаточная коробка входит в стандартную комплектацию, а блокируемый задний дифференциал — опция. Как и МКПП. Он (или 6-ступенчатый автомобиль) будет соединен с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

На техническом фронте УАЗ / Бремос вышел далеко вперед. В стандартную комплектацию входят 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, светодиодные ДХО, передние и задние кожаные сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом. То же самое и с перчаточным ящиком с кондиционером, точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth и т. Д. Режим Off-Road, Hill Hold Control и многое другое доступны с самого начала.

Компания серьезно относится к внедорожным способностям своего внедорожника. Характеристики могут быть не такими сильными, как у некоторых других предложений, но они крепкие. У Даоса / Патриота их 8.26 дюймов дорожного просвета, 19,68 дюймов водного брода, угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Все это можно улучшить с помощью дополнительных аксессуаров, которых имеется множество: трубка, бамперы, лебедки и даже подъемные комплекты, которые будут доступны в дилерских центрах по продаже.

Я ни на секунду не сомневаюсь, что будет скептически относиться к поддерживаемой Россией машине и ее достоинствам, когда дело касается передачи данных. Мы обсуждали это в подкасте Off the Road Again, и по этому поводу определенно есть небольшой вопрос.Другой важный вопрос — это трансмиссия. Это не большая мощность и не слишком футуристический. Это просто — это . Но для внедорожников этого будет достаточно. То же самое и по прямому назначению.

По крайней мере, это напоминает мне выбор полноприводных автомобилей 1990-х и 2000-х годов. Isuzu Trooper, Nissan Xterra, Mitsubishi Montero и так далее. Просто, честно, надежно и относительно дешево. Это может не стать и, скорее всего, никогда не станет большим хитом продаж, но якобы он будет продаваться здесь.И для этого мы должны быть в восторге. Теперь нам всем просто нужно положить деньги туда, где мы говорим, и купить эту чертову штуку.

Первичный вал уаз патриот кпп даймос. Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот

1. Снимите вилку 5 выжимного подшипника сцепления и подшипник

.

2. Снимите крышку переключения передач / рычаг в сборе.

3. Снимите выключатель фонарей заднего хода.

4. Снимите штифт головки штока с помощью тонкой бочки.

Выкрутите болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере коробки передач.

5. Выкрутите болты фланца и снимите пружины и поршни с помощью магнита.

6. Отверните крепежные болты и снимите крышку подшипника первичного вала.

7. Снимите подшипник 1 входного вала, предварительно удалены стопорное кольцо 2.

8. Снимите передний картер КПП, отвернув болты крепления (показаны стрелками)

9.Удалить стопорное кольцо 4 подшипника выходного вала, стопорное кольцо 1, защитное кольцо 2, и два удерживающих полукольцами 3

10. Выкрутите болт 1 промежуточной оси заднего хода на картере задней трансмиссии и снимите ось.

11. Используя тонкую цилиндрическую коронку, нажмите стопорные штифты вилки переключения передач.

Снимите тяги переключения передач.

Внимание! Не используйте стопорные штифты повторно.

12. Для снятия узла выходного вала, узла промежуточного вала и штоков с заднего картера коробки передач нагрейте заднюю стенку картера в области сдвоенного подшипника с помощью электрического нагревателя.

Примечание:

Для облегчения демонтажа закрепите выходной вал, промежуточный вал и вал переключения передач тросом или ремнем и подвесьте;

Нагрейте заднюю стенку картера до температуры 400 ° C в течение примерно 4 минут.

Внимание! Чтобы не повредить подшипник, не используйте для его удаления пресс или молоток.

13. После нагрева демонтируйте валы, слегка ударив резиновым молотком по заднему кожуху.

Так вот. проблема заключалась в следующем, при езде, если быстро втыкать 3-ю передачу, можно услышать (и почувствовать на ручке) ощутимый хруст.Если воткнуть медленно и осторожно, то без хруста. И чем чаще нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст. И чем медленнее, тем больше вероятность того, что передача включена идеально. Диагностика простая, износился синхронизатор. Для замены нужно скинуть обе коробки и разобрать. В одном случае заменю шумный промвал подшипник.

оказалось совсем не сложно снять трамблер даже без дырки, откручиваем болты и тянем вниз,
надо что-то мягкое положить на пол т.к. 40 кг в скрученном состоянии под машину не хранится

ящик снять еще проще, потому что он висит на цепях, его можно осторожно опустить

занижу размер распределительной коробки до 3.3, но позже, поэтому я разобрал его, чтобы посмотреть количество шлицев на валу, так как есть варианты для 12 и 18 шлицев, комплект для опускания сделан для варианта с 18 шлицами

Вытягивание подшипника вала — это испытание для нервов. Сначала я попытался приварить этот
к подшипнику и снять его, но сварка оборвалась. Мой рецепт таков: берем два длинных болта, заглушки нарезаем болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем в подшипник боты и заклиниваем.затем выдавливаем съемником

В самой коробке на валу звездочки еще не снимал, только сегодня купил съемник на трех лапах, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как я сам первым отремонтировать коробку. опыта ремонта пока нет.

УАЗ Патриот 2008 г., бензиновый двигатель 2,7 л., 128 л.с. с., Полный привод, МКПП — своими руками

В продаже авто

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2015 г.

УАЗ Патриот, 2013 г.

УАЗ Патриот, 2017 г.

Комментарии 41

Здравствуйте, подскажите, как снять первичный вал, не снимая шестерню вторичного вала? Он наезжает на передачу?

С помощью этого съемника мне удалось снять только подшипник с первичного вала.4 часа «ненавидел» его «автоматом» с кувалдой в подвешенном состоянии и ничего, сантиметр и все. можно все расставить по местам.

русская изобретательность — ВСЁ НАШЕ.

Добрый день. Проблема такая: программы стали с хрустом включаться. от второго к третьему с хрустом, от третьего к второму с хрустом, от второго к первому включается почти до полной остановки, стоишь на месте передачи, все включаются без хруста, какова причина? Заменил комплект сцепления на STARCO с двойным демпфером, передачи тоже с хрустом включаются, утром пока на холоде тихо как сцепление прогревается, начинает грохотать сильнее чем на старом, нажимаешь сцепление педаль снова тихонько отпустить гул.Куда копать сцепление толи коробка передач? Хантер змз 514

абортов в инете не делаем

Здравствуйте добрые люди … моя проблема такая: на УАЗ патриот 2008 г.в. ромбики коробки передач стали шуметь + гудеть. решил разобрать и поменять подшипники. Поменял четыре коренных подшипника. После сборки КПП шум + гул исчез … но был стук … коробка стучит на холостом ходу и на всех передачах … но при нажатии сцепления стук пропадает и выжимается сцепление и сцепление диск новые… подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее спасибо

в чем причина стука?

Еще чуть медленнее переключаюсь на новую и все

может так?

У меня разбег 166тык с копейкой, лазил везде кроме КПП, пользуюсь нещадно, не задумываясь, иногда еще и хрустит, на любой передаче, но это от поспешного переключения и не отпускания педали. И пока кол не встанет, лезть не буду, т.к. коробка передач самая точная и с минимальными допусками агрегат из всего, что есть в машине.

Какая жесть … Это на новой машине? Сколько пробег?

не новость)) 72

ой как. вопросы такие, все сразу, чтоб потом по новой не лезть?

Именно так. Сожалел, что не все сразу поменял, по цене скупился. Теперь жду весны, чтобы снова коробас снять и довести до ума.

Поздравляю с разбором коробки. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так сильно сняли, — это подшипник первичного вала.Не нужно было его трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник сальника между коробкой и распределительной коробкой и два конических подшипника на валу. И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, задавайте.

Приветствую всех, а где вы покупали запчасти на коробку передач, шестерни?

Слетел нормальным вылетом у парня вот вк.com / kppdaymos

Поздравляю с разбором бокса. Процедура до боли знакомая и геморроидальная! Подшипник, который вы так сильно сняли, — это подшипник первичного вала. Не нужно было его трогать, а просто снять раструб, а сам подшипник остался бы на валу. Теперь следующее, если вы туда полезли, то поменяйте сразу все 4 подшипника, а именно на первичном валу, который вы сняли в самом начале. Подшипник сальника между коробкой и распределительной коробкой и два конических подшипника на валу.И поменять синхронизацию 1-2 и 3-4 передачи. Если есть вопросы, задавайте.

А старые синхронизаторы не оставлены на волю случая? У вас есть размеры бронзовых колец?

Так КПП у верстака. С чего начать? Я бы начал с того, что открутил эту коробку передач и никогда с ней не контактировал. Типа шутки. Впрочем, в каждом анекдоте …

Все-таки надо начать с изучения единственного руководства по ремонту даймо, которое существует на данный момент: тынц (сторонний ресурс).

После изучения этого кривого руководства, а оно действительно кривое, у вас начнется смутное ощущение, которое вы еще никак не можете охарактеризовать. Позже да. Но не сейчас. Теперь все по-радужно …

Откручиваем крышку вала переключения передач. Учтите, что все стыки покрыты достаточно качественным герметиком, а винты сидят на герметике для резьбы. Поэтому в большинстве случаев процесс отделения спазмов от спазмов затруднен.

Попутно осматриваем резиновый пыльник штока переключателя.

Затем гаечным ключом на 24 отверните переключатель передачи заднего хода.

Обратите внимание, что он плотно прилегает к корпусу с помощью медной шайбы. По науке они одноразовые и при установке датчика на место шайолбокс меняют на новый. В противном случае возможна утечка масла.

Возвращаемся к штоковой коробке КПП. Откручиваем этот болт, закрывающий технологическое отверстие. Служит для снятия стержня.

К своему стыду должен признать, что до этого момента у меня не было нормального набора дыроколов.А вместо сугробов использовал старые, ненужные, некрасивые и по какой-то причине, только я знаю, виноватые сверла, подходящего размера.

Вот так выбиваем штифт из ложи.

Также обращаем внимание на резьбовой герметик и медную шайбу.

Теперь открутите три болта крышки из колодцев замка тяг переключателя скоростей. Также есть резьбовой герметик.

Запасаемся маленьким магнитом и с его помощью вытаскиваем пружины и стопорные шарики.как альтернативный вариант, катится, повернуть корпус КПП дырками вниз и слегка постучать …

С тыльной стороны КПП и все. Переходим к звонку.

Откручиваем переднюю крышку. Доверил это дело подрастающему поколению 😉

Когда крышка откручивается, это не значит, что ее можно легко снять. Потому что герметик приклеил его достаточно хорошо. Край крышки чрезвычайно удобно подцепить длинной плоской отверткой, через отверстие для стартера в раструбе и поддеть крышку рычагом.Попутно оцениваем состояние сальника в крышке.

Теперь небольшая камасутра с удалением стопорных колец. Я не знаю, как кому, но они были даны мне в очень тоскливый образом … И это при наличии нормального инструмента для их удаления …

В общем, после того, как стопорное кольцо удаляются из входного вала в области \ u200b \ u200bthe передней опоры подшипника, руководство читает эту фразу: «Снимите подшипник с вала.»

Это первое место, где начинается разрыв шаблона намба ван. Для подшипника:

1. заподлицо и сцуко заподлицо
2. закрытого типа
3. сидит не просто плотно, а ОЧЕНЬ плотно …

Как правило, на этом этапе нет необходимости выполнять этап «Снятие подшипника». Поверьте мне на слово. Хотя … Если у вас есть склонность к мазохизму, то непременно попробуйте. Гарантирую результат!

Пришел к выводу, что надо корпусы КПП делить пополам, не снимая подшипник.

Выкрутить дофиг болты вокруг стыка. Обратите внимание, что в коробке штока переключения передач, над штоком, есть еще один винт!

Сразу скажу, что половинки очень плотно садятся на направляющие втулки. Их всего два, но разделить половинки все равно не получится. Плюс там герметик жесткий, да ладно. В общем, когда у вас есть зазор, мы его осторожно увеличиваем подручными средствами, пока вы не уперетесь в него. И вы будете сопротивляться! Зазор будет размером около полутора сантиметров.

С этого момента нарушается паттерн намба ту.

Суть в том, что передний упорный подшипник ОЧЕНЬ плотно прилегает к первичному валу. И, конечно, мешает разрезать вдвое корпус КПП.

Суть процесса понятна по фото. Размещаем как можно больше в наших условиях. Возьмите кусок мягкого материала, такого как медь / светящийся / дюралюминий. Эта деталь будет проставкой между концом входного вала и всеми любимым универсальным ключом класса «Земля-Земля» типа «Кувалда»…

Надеваем мягкую прокладку на торец первичного вала. С помощью мантры «Как велика моя любовь к китайским инженерам Ipany», воспоминаний некой матери и возвратно-поступательных движений особого ключа типа «Кувалда» отделяем раструб с опорным подшипником от входного вала.

Именно после этого этапа можно легко вручную снять подшипник с гнезда в раструбе, которое будет на полу 😉

Обратно к галтелю …

Чтобы снять задний картер коробки передач, снимите толкатель переключателей КПП.Для этого его необходимо приколоть. Внимание! Есть два коротких штифта, а не один длинный, как на вилках переключения передач.

Отверните болт оси второй передачи заднего хода.

И снимите стопорные кольца с конца выходного вала. Вынуть удерживающий полумесяц и удалить стопорное кольцо из вторичной вала тандемной подшипники опоры.

На этом этапе вас будет ждать номер разрыва шаблона sri …

Поскольку в руководстве говорится, что вам необходимо открепить вилки переключения передач и толкатели переключения.Как это делать, когда добрая половина штифтов находится в глубине картера, непонятно. Но, если вспомнить, что китайское электричество еще совсем не изучено, то про китайскую механику даже подумать страшно … Цигун там, Шао-лин и все такое …

В общем, провязываем все потроха как они есть и повесьте их снова. Подвеску стараемся отрегулировать так, чтобы ремни не давили на муфту переключения 3-4 передач и оси валов были максимально перпендикулярны плоскости матки.Если вы сдвинете сцепление больше, чем обычно, вы гарантированно найдете три выбрасывающих шарика синхронизатора. Опять же, для мазохистов следующий этап в доставке себе незабываемого удовольствия …

Далее нам нужно нагреть картер двигателя вокруг двойного подшипника. Я для этого использовала промышленный фен. Температура 500 градусов, в течение пяти-десяти минут. Чтобы картер как следует прогрелся. Затем возвратно-поступательными движениями резинового молотка класса «Наркоз» представляем корпус картера.Продолжительность казни ни от чего не зависит и носит чисто случайный характер. Проверял трижды сборку / разборку агрегата (позже расскажу почему) …

Внимание! В корпусе редуктора в районе перегородок штоковых колодцев находятся два плунжера. Не потеряйте их при переворачивании картера. Тогда такого не найдешь!

Если шары из синхрон не выбрасываются, то вам повезло. На этом этапе можно налить себе 100 грамм хорошего коньяка и отложить дальнейшую работу на «Утро, вечера поумнеют»…

Поверьте мне на слово 😉

Уважаемые читатели!

Пожалуйста, не задавайте мне вопросов по ремонту вашей коробки передач! Во-первых, я не могу и не имею права давать советы, не увидев агрегат собственными глазами и не держа его в руках. Во-вторых, это примерно как поставить диагноз по телефону. Нет тестов …

Это сообщение в блоге предназначено только для информационных целей. Его цель — наглядно показать вам потроха и общие методы работы с этой контрольной точкой.Больше не надо.

26 мыслей о «УАЗ Патриот. Демонтаж КПП «Дымос» (Даймос). «

Скажите, пожалуйста, у этой корейской хрени своя раздаточная продукция или можно засунуть простой УАЗик, который ребята выделили, а я не знаю, стоит ли заморачиваться или нет

На этом КПП оба старых РКК (УАЗ) и новые, тоже Даймос, использовались

Здравствуйте. При посадке на место вторичного вала промывочного вала и шатунов с вилками одна из шатунов не садится полностью.Видимо мешает штифт блокировки включения сразу двух скоростей. Что делать? (Вилку третьей передачи не откручивал).

Илья, привет. Если вы сами не видите или не уверены в причине («кажется, что булавка мешает»), то как я могу вам ответить? В Интернете. Не видя самого агрегата.

Здравствуйте. У меня в коробке шум как трактор. Проверил, масла не было. Потом открыли и там шестерни 1-го вала были как нож. Причем шестерня блока именно та, которая соединяется с 1-м крылом с одной стороны.И мы нашли коробку с целым кузовом сгоревшего УАЗа, который ехал всего 2 месяца из салона. И они открыли эту коробку и вытащили из нее 1-й вал и блок шестерен. Все собрал на место, поставил коробку. 1) Звук там уменьшен на 80%. 2) скорость на 4ой вставить плотно)) 3) на заднюю ель встанет и при отпускании поворота сразу выкидывается. У меня такая проблема. У вас есть видео с полным ремонтом или какие-то советы?

Судя по видео, как раз то, что я выложил в отчетах.И я не могу дать советы. Так как я сам твою коробку не крутил

Спасибо за очень хороший отчет, вывод при чтении однозначный … В случае поломки коробки Даймос купите новую коробку)))
И так я искал ибо где там больше всего, ну что можно под капот занести. Нашел только у вас, спасибо.

Здравствуйте, а где купить вилку переключения передач Димос 3.4? Патриот 2005.

РЕМОНТ КПП УАЗ всех моделей (ADS, DIMOS)
механическая коробка передач
установка | продажа | замена МКПП УАЗ всех модификаций
замена сцепления
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8925 675 78 75

Демонтаж и устранение неисправностей КПП осуществляется в течении 2 часов в вашем присутствии.
Стоимость разборки и сборки — 5000 руб. + запчасти по износу.
Снятие и установка ящика на авто / в ремонт / — 7000 руб.

Гарантия 3 месяца или 60 000 км. пробег.

Новая КПП УАЗ

У нас есть фонд отреставрированный КПП УАЗ … По желанию автовладельца можем заменить неисправный на наш из обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

Цены на дополнительные работы при ремонте КПП УАЗ:

Должность

Сумма

Комплексное устранение неисправностей (разборка, сборка без ремонта)

Замена масла и диагностика

Замена сцепления (как отдельная работа)

Снятие и установка МКПП в качестве отдельная работа — без ремонта

Замена сцепления при снятой коробке передач

Пример разборки коробки передач КПП UAZ ADS

Автовладелец обратил внимание на резкий шум, возникающий при движении по трассе на пятой передаче.При разборке было обнаружено и подлежит замене: поврежденный промежуточный вал, комплект подшипников, вилка пятой передачи, сальники, межкорпусная прокладка. Пример на фото ниже:

Второй пример коробки ADS УАЗ — хозяин тоже жаловался на резкий шум при движении на пятой передаче. При разборке коробки передач выявлен излом зуба шестерни пятой передачи (промежуточный вал цел). Плюс замене подлежат опорные подшипники вала и сальники.Внутреннюю часть корпуса промываем нефрасом (промышленный растворитель) для удаления стальной стружки и старого масла.

Схема редуктора коробки передач УАЗ
коробка передач в сборе

картер коробки передач уаз

редукторы передние уаз

селектор передач вил уаз

рычаг переключения передач

уаз коробка передач уаз в сборе

шестерни раздаточной коробки уаз

вал раздаточной коробки уаз

выбор передач раздаточная коробка уаз

коробка передач УАЗ 3151 (после переборки).

Замена подшипников и сальников КПП.

Специфика коробок передач УАЗ: типичные неисправности и особенности ремонта

Функциональные отличия КПП ADS и Dymos

Технические характеристики КП УАЗ БУХАНКА

КПП UAZ FERM Преимущества и особенности КП

Специфика раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач КПП УАЗ HUNTER

Автомобиль попал в ремонт из-за резкого шума от МКПП.В результате разборки коробки выявлен дефект опорных подшипников на валах КПП. Меняем подшипники, сальники КПП. Картер КПП промываем нефрасом от вкраплений стальной стружки и старого масла. Фото ниже.

Проблема : При движении, если быстро зайти на 3-ю передачу, можно услышать (и почувствовать на ручке) ощутимый хруст. Если воткнуть медленно и аккуратно, то без хруста. И чем чаще нажимаешь на рычаг, тем сильнее хруст.И чем медленнее, тем больше вероятность идеальной передачи.

Диагноз: Синхронизатор стер. Для замены необходимо скинуть обе коробки и разобрать.

(За одну замену шумный подшипник вала)

для опоры используем широкий трос и подъемник

оказалось совсем не сложно снять трамблер даже без дырки, откручиваем болты и тянем вниз,
надо что-то мягкое положить на пол т.к. 40 кг в скрученном состоянии под машину нельзя сохранить

ящик снимается еще проще, потому что он висит на цепях, его можно осторожно опустить

ящик дымос

Раздаточный материал УАЗ

недооцениваю распределительную коробку до 3.3, но позже, поэтому разобрал, чтобы посмотреть количество шлицев на валу, так как есть варианты на 12 и 18 шлицев, комплект для занижения сделан для варианта с 18 шлицами

Вытаскивание подшипника вала — это испытание на нервы. Сначала я попытался приварить этот
к подшипнику и снять его, но сварка оборвалась. Мой рецепт такой: берем два длинных болта, колпачки отпиливаем болгаркой, по бокам сделать овал, ломаем сепаратор в подшипнике, вставляем в подшипник боты и заклиниваем.затем выпрессовать съемником

В самой коробке на валу звездочки еще не снимал, только сегодня купил съемник на трех лапах, так что продолжение следует, критика и советы очень приветствуются, так как я сам первый ремонтирую коробку. опыта ремонта пока нет.

Продолжаем ремонт, для выдавливания шестерен использовал съемник трехногий (купил за 600р).Все разобрал примерно за полчаса, все оказалось просто

Синхронизатор 4-й передачи, равномерно толщиной 3 мм

Синхронизатор 3-й передачи, очевидно изношенный 2,85 мм

наверное этой 0,15 хватит для плохого включения

Требуется замена синхронизатора 2-й и 3-й передач. К моему удивлению, в нашем городе этой детали не оказалось.Влез в инет, знаю всего 3 магазина запчастей, которые 100% не кидают uazobaza.ru, bazashop.ru и 3160.ru У них нет этих реквизитов! Посмотрел в Яндексе, (умею) те магазины, которые показывает, доверия не внушают, элементарный телефон и адрес не указаны, мошенников боюсь. Например: www.uazlyuks.ru/index.php…t/product&product_id\u003d1630 Сайт вообще сделан в конструкторе ukoza, и я за день могу это сделать сам.
Короче вопрос простой: кто заказывал запчасти через интернет и в каком магазине? Дайте ссылку, а я сам поищу там синхронизацию.А потом уже были инциденты. Заранее спасибо.

Важной деталью любого автомобиля является коробка передач, с помощью которой можно изменять скорость движения автомобиля … Автомобили, которые идут с ульяновского конвейера и называются УАЗ-3163, также комплектуются коробкой передач Dymos или Daimos. Этот элемент представляет собой механическую пятиступенчатую коробку передач корейского производства.

Данный агрегат на любом автомобиле не требует частого ремонта и обслуживания. Все, что нужно для обслуживания этого нетребовательного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот, — это периодическая проверка и замена масла.Со временем трансмиссия показывает первые признаки неисправностей, в результате обнаружения которых следует немедленно проводить ремонт, иначе потребуется замена всего механизма, что является дорогостоящим элементом. Сегодня мы рассмотрим порядок разборки коробки передач Daimos на внедорожнике UAZ Patriot и выясним, в каких случаях необходимо отремонтировать данный агрегат.

Конструкция и особенности устройства

На внедорожнике UAZ Patriot коробка передач Dymos представляет собой механизм с набором шестерен разного диаметра внутри.Механизм привода, представленный в виде рычага и вынесенный в салон автомобиля, позволяет переключать передачи во время движения, что фактически дает возможность развивать автомобиль с высокой скоростью. Структурная схема коробки передач показана ниже.

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот важно периодически проводить диагностику коробки передач, а точнее проверять наличие определенного уровня масла. Масло — это смазка, в которой работает устройство. Уровень масла может быть понижен из-за неисправных сальников и прокладок, которые необходимо заменить перед заливкой нового масла.Срок замены масла на новое — 60 тысяч километров, как рекомендует производитель.

Коробка передач не требовательный механизм и не требует регулировки. Периодически необходимо проверять крепление устройства, так как постоянные колебания могут спровоцировать саморазвязку болтовых соединений. При обнаружении таких неисправностей как:

• самопроизвольное выбивание шестерни;
• проблемное включение;
• посторонние шумы при работе устройства;
• невозможность включения той или иной передачи.

Все эти признаки являются важными причинами того, что в будущем коробка передач может вообще выйти из строя. Поэтому при обнаружении одной из этих причин следует разобрать устройство и провести соответствующий ремонт (замена шестерен или крыльев). Рассмотрим, что представляет собой разборка КПП Дымос на внедорожнике УАЗ Патриот.

Разборка КПП

Перед тем, как приступить к разборке КПП, этот механизм вместе с раздаточной коробкой необходимо снять с автомобиля.О том, как это делается, читайте в соответствующем материале. Приступим к рассмотрению процесса разборки КПП на внедорожнике УАЗ Патриот.

1. Вначале необходимо демонтировать вилку подшипника 5 и сам подшипник 6 (указанные на схеме выше), расположенные на валу коробки.
2. Следующий этап — демонтаж крышки механизма, отвечающего за переключение передач. Крышка снимается вместе с рычагом переключения передач.
   
3. На конструкции коробки передач установлен датчик отключения световой сигнализации при движении задним ходом, который также необходимо демонтировать.Его нужно открутить гаечным ключом.
4. Штифт головки штока удаляется ударным испытанием. Также следует открутить болт № 1 (фото ниже), который является осью промежуточной передачи заднего хода.
5. Отвинтите фланцевые болтовые соединения, затем с помощью большого магнита снимите пружины и поршни внутри.
6. Приступаем к процессу демонтажа крышки подшипника первичного вала, предварительно открутив болтовые соединения.
7. Перед удалением подшипник с входного вала, необходимо удалить стопорное кольцо номер 2.
8. Снята передняя часть картера МКПП Daimos внедорожника УАЗ Патриот. Для этого нужно открутить болтовые соединения, показанные стрелками.
9. Со стороны вторичного вала, следующие элементы должны быть удалены:
   
   1. стопорное кольцо 1;
   2. кольцо защитное 2;
   3. два удерживающих полукольца 3;
   4. большое стопорное кольцо 4.
10. Откручивается болт № 1, который является осью промежуточной передачи заднего хода.Открутив его, демонтируйте ось.
11. Используя тонкий пробой, необходимо выдавить стопорные штифты, а затем снять тяги переключения передач. После снятия стопорные штифты необходимо заменить новыми.
12. Для отделения заднего корпуса от выходного вала необходимо подвесить устройство за выходной вал. После этого следует прогреть заднюю стенку картера до его отсоединения.
13. Время нагрева должно составлять около 5 минут при температуре 400 градусов.После прогрева крышки валы следует отсоединить с помощью молотка.

Коробка передач считается механизмом, предназначенным для изменения частоты и крутящего момента ведущих колес в повышенных пределах. Коробка с механической передачей чаще всего зубчатая.

МКПП современных отечественных автомобилей — удобный и надежный агрегат, который не может избежать перспективы износа или воздействия негативных факторов … Чаще всего автомобилистам приходится сталкиваться со следующими неисправностями коробки передач:

⦁ самопроизвольное отключение нижней передачи коробки — устройство неконтролируемо возвращается в нейтральный режим;

⦁ возникновение течи масла;

⦁ появление посторонней суммы, гула, скрежета или вибрации;

⦁ крошение зубьев подшипников;

⦁ неисправность подшипника или деформация пружины;

⦁ ослабление натяжения цепи.

Все вышеперечисленные негативные факторы являются прямым результатом длительной эксплуатации автомобиля без надлежащего обслуживания. Агрессивный стиль вождения, предполагающий резкое переключение передач и грубое обращение с рычагом, может значительно ускорить процесс ответственного износа механизмов коробки передач. Надежный автосервис позволит не только быстро выявить причину поломки, но и комплексно бороться с ней. Продажа коробки передач позволяет автомобилисту в корне избавиться от проблем — купить МКПП и установить новый механизм.

Неисправности трансмиссии обычно возникают в результате:

⦁ Значительный износ деталей из-за масляного голодания коробки передач.

⦁Долгие поездки с излишне задействованной первой осью.

⦁ Резкая и агрессивная работа КПП — рывковое переключение или резкий переход в нейтральное положение.

⦁Используйте смазочные материалы, несовместимые с определенной механической коробкой передач или вообще не предназначенные для этого механизма.

⦁Неквалифицированное обслуживание — несанкционированная переборка коробки передач может стать причиной некачественного выкручивания механизмов.

⦁ длительное воздействие вибрации или нагрузок из-за неаккуратного использования коробки передач.

⦁Настройки деталей, не совместимых с конкретной модификацией коробки передач.

⦁Установка б / у или неоригинальных запчастей.

⦁Отсутствие регулярной диагностики коробки передач — стоит проверить состояние коробки передач после преодоления первых 50 000 км.

⦁ Непрофессиональное обслуживание автомобилей.

Несмотря на то, что коробка передач не считается хрупким механизмом, она требует бережного и бережного обращения и своевременного технического осмотра.Ранняя диагностика неисправностей и выявление их причин позволит продолжить жизнь всему механизму за счет локальной замены изношенных деталей.

Топ 5 неисправностей МКПП УАЗ

В процессе активной эксплуатации современного выносливого автомобиля его системы рано или поздно изнашиваются. Автомобилисту придется распрощаться с подшипниками, синхронизаторами, сальниками, муфтами, насосами, раздаточными коробками, центральными дифференциалами, вилками зубчатых передач, шатунами и прочими узлами.При этом выбор остается за самим владельцем: купить коробку передач заново или заменить изношенные механизмы на месте, чтобы продолжить обслуживание оригинальной коробки передач.

Механическая коробка передач автомобиля УАЗ обычно имеет следующие неисправности:

⦁ Плохое крепление КПП к картеру — такая халатность чревата самопроизвольным отключением передней передачи, что особенно опасно при больших ударных нагрузках. Расшатывание обычно происходит при замене сцепления или заправке масла.

⦁ Заточенные зубья синхронизатора, которые могут вызвать резкое или затрудненное переключение передач.

⦁Изношенные подшипники и неисправные фиксаторы штока — они могут вызвать самопроизвольное расцепление или переключение передач.

⦁Износ зубьев шестерни, что может привести к проблемам с переключением передач и появлению стука или скрежета во время переключения режима. Этот недостаток требует комплексного решения, реализации которого способствует продажа МКПП. Установка нового редуктора обеспечит равномерное истирание зубьев шестерен в результате запланированной нагрузки.

⦁Проблемы с маслом — эта общая группа неисправностей вызвана использованием некачественной смазки, недостаточным количеством масла или его несоответствием той или иной модификации коробки передач.

Несмотря на то, что большинство перечисленных неисправностей можно оперативно устранить местным способом, квалифицированные специалисты проверенных СТО все же советуют автомобилистам не собираться вместе и провести комплексную замену изношенных деталей или даже установить новую коробку передач.

Станция качественного обслуживания характеризуется:

⦁ наличие собственного магазина с оригинальными запчастями и механизмами — продажа КПП позволяет автомобилисту сразу отказаться от местного ремонта в пользу нового механизма;

⦁использование высокотехнологичного оборудования;

⦁специалисты с многолетним практическим опытом;

⦁ диагностическое оборудование высокого качества;

⦁Возможности оперативного и качественного обмена, продажи и установки всех модификаций коробок передач и других механизмов УАЗ.

Современные автоцентры — это целый комплекс сервисных услуг, который предусматривает разборку, дефект, замену или ремонт коробок всех типов, производителей и модификаций.

Инструмент для демонтажа КПП УАЗ

Квалифицированный ремонт коробки передач основан на тщательном и слаженном подготовительном процессе. Изначально специалисты автоцентра провели диагностику, чтобы выявить суть неисправности и найти ее причину. Полученные данные являются основой для разработки грамотного плана ремонта, который подлежит быстрой и качественной реализации.

В процессе ремонта важно демонтировать коробку передач. Иногда ремонт коробки автомобиля UAZ PATRIOT IVECO или другой популярной модели сводится к замене изношенной детали и доливке трансмиссионного масла … Поэтому демонтаж МКПП должен быть грамотным и предельно аккуратным.

Переборка МКПП позволит определить причину неисправности, поэтому важность качественного демонтажа сложно переоценить.Точное снятие МКПП с автомобиля УАЗ сложно представить без следующего набора инструментов:

⦁Набор торцевых или рожковых ключей и широкий диапазон размеров (от 10 до 36).

⦁Специальный ключ, который будет использоваться для работы с плоскими гайками. Для этого любители часто используют ключи от велосипеда.

⦁ Наборы плоских отверток и отверток Phillips.

⦁ Плоскогубцы — служебные ключи с загнутыми или прямыми кончиками.

⦁ Медный стержень (стержень для работы с шестернями).

⦁ Небольшой кусок металлической трубки для удержания гайки при завинчивании каждой гайки в труднодоступном месте коробки передач.

⦁Качественный импортный герметик, без которого сложно представить плотный и надежный монтаж прокладок, который не даст механизмам преждевременно износиться.

Все перечисленные инструменты в обязательном порядке устанавливаются как профессиональным специалистом, так и начинающим мастером, который произведет ремонт коробки передач или замену изношенных деталей. Внимание к инструментам и подготовительный процесс в целом позволит сделать ремонт механических коробок слаженной, качественной и квалифицированной процедурой, которая вернет автомобилю былую безопасность, маневренность и удобство управления.

Порядок демонтажа КПП УАЗ 3151 зависит от:

⦁ моделей автомобилей — УАЗ имеет три варианта коробки передач, каждый из которых отличается своими конструктивными особенностями;

⦁ причины поломки — если поломка очень серьезная, специалист должен быстро избавиться от сломанной коробки передач для квалифицированной установки новой коробки передач;

⦁ предварительная диагностика.

Демонтаж коробок передач считается вторым этапом, без которого сложно представить современный квалифицированный ремонт МКПП всех моделей УАЗ.

Функциональные различия коробок передач ADS и Dymos

Универсальный вездеход УАЗ оснащен качественной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, имеющей две основные улучшенные версии — ADS и Daimos.

Пятиступенчатая механическая коробка передач производится на Ульяновском автомобильном заводе для всех базовых моделей отечественных внедорожников. Поэтому коробка передач отличается неразъемным картером и синхронизацией на всех передних передачах.Первая коробка появилась на автомобиле УАЗ Патриот, однако затем преимущество этой серийной модификации можно было оценить по другим моделям. Так, использовать высокотехнологичную механическую трансмиссию могут владельцы Симбир, Хантер и УАЗ-3160.

Коробка передач ADS имеет следующие особенности:

⦁Плавная работа механизмов за счет удлинения рычага переключения передач — при спокойном или профессиональном вождении водитель не может обращаться за ремонтом коробки передач не менее 5 лет.

⦁ Наличие кронштейна для крепления возвратной пружины для быстрого и упрощенного крепления коробки передач.

⦁Изменить общую схему Коробка передач и селектор — Модификации предотвратили утечку масла и обеспечили безопасный трим коробки передач.

⦁ Наличие специального датчика бесперебойного питания задних фонарей.

⦁Смещение заливного отверстия на 2 см — эта минимальная модификация позволила улучшить циркуляцию масла-смазки и предотвратить ее утечку.

Производитель следовал всем канонам современных качественных МКПП, и при этом старался максимально минимизировать влияние негативных факторов на механизм.Благодаря штатной конструкции, диагностика и переборка МКПП станут оперативными и простыми в процедурах.

Корейская компания Daimos предложила российским производителям свою улучшенную коробку передач в 2013 году. Основное отличие коробки передач от отечественной версии — наличие электрического управления, благодаря которому водители могут полностью отказаться от использования обычного рычага механической коробки передач.

Коробка передач Daimos отличается следующими техническими характеристиками:

⦁Использование встроенной специальной шайбы вместо обычного рычага ручного переключения передач.Благодаря этому регулятору управление отечественным внедорожником стало приятным, комфортным, легким и плавным.

⦁Замена заднего карданного вала — отсутствие промежуточной опоры и укрощение вала.

⦁ Наличие сплошного кардана заднего моста.

⦁Отсутствие промежуточного подшипника, так как кардан заднего моста стал неразъемным механизмом без прокладок.

Автомобиль UAZ PATRIOT IVECO имеет механическую пятиступенчатую трехвальную коробку передач корейской компании Dymos, которая способствует точному и безопасному движению автомобиля и полному контролю над ним даже на обледенелой дороге или бездорожье.

Эту коробку передач можно считать современной и высокотехнологичной техникой, не подверженной быстрому износу даже при агрессивном стиле вождения по бездорожью. Корейские производители остаются верны своему стилю — они всегда готовы предложить автомобилистам надежные механизмы.

Раздаточная коробка УАЗа отличается двухступенчатым механизмом, который дополнен алюминиевым корпусом. В основе этого механизма лежит цепная передача для передачи крутящего момента на переднюю ось.

Доработанная раздатка УАЗ имеет следующие изменения:

⦁Огромная выносливость за счет отсутствия привычного рычага переключения передач.

⦁Снижение колебаний кузова за счет отсутствия промежуточной опоры кардана заднего моста (этот механизм стал неразъемным).

⦁Конструкция новой раздаточной коробки основана на цепном приводе.

⦁ Отсутствие ручного тормоза — дополнительное тормозное устройство теперь расположено на задних колесах, как и у большинства современных моделей внедорожников и автомобилей повышенной проходимости.

Раздаточная коробка УАЗ — это современный и модифицированный комплекс механизмов, который позволил добиться маневренности и плавности движения автомобиля даже неопытному водителю.Благодаря техническим усовершенствованиям распределитель позволил предотвратить утечки масла, появление вибрации или ударов, а также чрезмерный износ из-за сильных ударных нагрузок.

Коробки передач для автомобилей УАЗ выпускаются как корейскими, так и российскими производителями. Оба варианта современные, надежные и качественные. Однако они существенно различаются по техническому содержанию. Ремонт МКПП от двух производителей — это процесс оперативной замены изношенных механизмов и доливки масла.

Коробку передач DYMOS смело можно назвать попыткой создать качественную и надежную коробку, которая находится на стыке механической и автоматической трансмиссии. При этом коробка передач ADS призвана сохранить оригинальные технические характеристики коробки передач UAZ HUNTER (и других моделей) и сделать ее более комфортной, плавной и простой в управлении.

Технические характеристики КПП УАЗ БУХАНКА

УАЗ БУХАНКА считается полноприводным внедорожником, появившимся на отечественном авторынке еще в 1965 году.За полувековую историю этот автомобиль стал многофункциональным и универсальным — его использовали для перевозки грузов, удовлетворения потребностей армии и доставки пациентов в больницы.

Коробка передач УАЗ БУХАНКА выполняет принципиальную и ответственную задачу — контролирует показатели изменчивости величины крутящего момента двигателя и передает их от двигателей к ведущим колесам.

Четырехступенчатая коробка передач УАЗ-452 и других моделей характеризуется следующими особенностями:

⦁ наличие инерционных синхронизаторов для включения и переключения передач без постороннего шума и грохота — синхронизаторы помогают выровнять скорость зубьев, которые соединяются перед включением;

⦁ блок-картер чугунный, являющийся местом установки первичного, вторичного и промежуточного валов;

⦁ с косозубыми шестернями привода промежуточного вала;

⦁ наличие двух плунжеров в качестве механизма блокировки против случайного или преднамеренного зацепления нескольких передач одновременно;

⦁ четыре режима движения вперед со следующими значениями передач: 4.12; 2,64; 1,58; 1.00.

Несмотря на то, что МКПП подготовлена ​​к высоким нагрузкам, без планового и квалифицированного ремонта не обойтись. Необходимость ремонта обычно является следствием таких негативных факторов:

⦁Использование автомобиля на экстремальных режимах — УАЗ 469 не терпит постоянной агрессивной езды и эксплуатации только на бездорожье или в условиях гололеда.

⦁Эксплуатация автомобиля с неисправным сцеплением — игнорирование поломки может вызвать аварийную ситуацию.

⦁Использование некачественных масел для ведущего моста — опытные специалисты автоцентра советуют автовладельцам следовать рекомендациям производителя, чтобы автомобиль оставался в эксплуатации как можно дольше.

⦁ Непрофессиональное или несвоевременное обслуживание — несмотря на то, что УАЗ выносливый автомобиль, его ремонт нельзя доверять в руки непрофессионалов. Итак, продажа коробки передач позволяет решить половину проблемы — важна правильная установка коробки передач.

Если использование крышки коробки передач сопровождается посторонними шумами или дребезжанием, автовладелец должен отправить свой автомобиль на диагностику и провести оперативный ремонт коробки передач. Если диагностика не выявила серьезных поломок, причина неприятного шлифования может заключаться в изношенных подшипниках и шестернях.Своевременная замена этих деталей снова сделает переключение передач тихим и комфортным. Для обновления всего механизма автоцентры часто предлагают купить коробку передач.

Изношенные синхронизаторы могут «потребовать замены», когда автомобилисту приходится иметь дело с резким или резким переключением передач. Износ синхронизатора может быть плановым или чрезвычайным. Второй тип неисправности обычно вызван критическим уменьшением количества масла в картере.

Протекающие прокладки заменять на герметик импортного производства — он более качественный, надежный и проверенный.

Ремонт редукторов должен быть сложным, слаженным и квалифицированным процессом, в основе которого лежит тщательная диагностика, устранение неисправностей, построение грамотного плана ремонта, подготовка деталей и шлифовальных механизмов.

Отлаженная работа коробок передач зависит от использования качественных смазочных материалов в достаточном количестве. Минимальное количество масла может вызвать повышенный износ шестерен и синхронизаторов, что может потребовать внимания при резком переключении передач или произвольной активации нейтрального режима.

Преимущества и особенности КПП UAZ FERMER

UAZ FERMER считается грузопассажирским полноприводным автомобилем, который отличается комфортом, универсальностью и повышенной проходимостью. В народе модель УАЗ-3909 получила прозвище «ФЕРМЕР», потому что в этой машине легко поместятся водитель, 7 пассажиров и плюс 450 кг груза в изолированном грузовом отсеке.

Полная проходимость, вместительность и надежность делают этот автомобиль универсальным помощником в поле, на рыбалке или охоте.

Представленная модель имеет четырехступенчатую механическую коробку передач, механизмы которой отличаются износостойкостью. Первые признаки износа синхронизаторов и шестерен появляются только через 70 000 км. При этом ремонт механических коробок передач сводится к замене изношенных деталей.

Коробка передач данной модели характеризуется:

⦁Длинный ход при включенной первой передаче.

⦁Два толкателя и штифт на стыке 3-й и 4-й передач для блокировки включения двух режимов одновременно.

⦁Пружинный предохранитель для предотвращения случайного обратного срабатывания.

⦁ Взаимозаменяемость — узлы и агрегаты различных четырехступенчатых коробок передач взаимозаменяемы.

Неисправности трансмиссии данной модели обычно выражаются в резком переключении передач, несанкционированном переходе на нейтраль или детонации коробки передач. Эти неисправности спровоцированы нерегулярным и некачественным обслуживанием, отсутствием качественного масла в необходимой дозировке или износом механизмов.

Невнимание водителя к истиранию деталей может вызвать преждевременный износ всей коробки передач. В этом случае водителю придется купить коробку передач и обратиться на СТО для демонтажа старой коробки передач.

Специфика раздаточной коробки современных модификаций УАЗ

Раздаточная коробка позволяет распределять крутящий момент от двигателя, поэтому данный механизм является обязательной единицей для полноприводных автомобилей, к которым относятся все модификации УАЗ.

Ульяновский автомобильный завод первым предложил винтовой раздаточной коробке для серийного производства к автомобилю УАЗ СИМБИР. Особенностью этого механизма является наличие косозубых шестерен для передачи крутящего момента на переднюю ось автомобиля. Использование данной технологической модификации позволило производителю избавиться от общего уровня шума раздаточной коробки и сделать ее более прочной. В режиме пониженной передачи уровень шума остался на прежнем уровне, поскольку производитель оставил прямозубую ведущую шестерню для пониженной и прямой передач.

Ульяновский завод познакомил автолюбителей с малотоннажным автомобилем на грузовике УАЗ-2360 (CARGO) в 2002 году. С учетом того, что данная модификация базируется на платформе УАЗ СИМБИР, его раздаточная коробка имеет аналогичную конфигурацию.

Автомобиль УАЗ КАРГО характеризуется следующими особенностями раздаточной коробки:

⦁ замена шариковых подшипников на роликовые для значительного увеличения их грузоподъемности;

⦁Совместимость с двигателями, крутящий момент которых до 30 кг × м;

⦁ снижение уровня шума до 8-10 дБа за счет использования косозубых передач;

Минимальное обслуживание — в раздаточной коробке требуется только своевременная замена смазки согласно инструкции по эксплуатации.

Механизм переключения передач на автомобиле УАЗ ПИКАП, как и на других грузовиках семейства PATRIOT и HUNTER, остается однорычажным — он предусматривает попеременное включение переднего моста, а затем нейтральное и понижающее переключение.

Раздаточная коробка УАЗ механическая, двухступенчатая, межосевого дифференциала нет, но есть возможность отключения переднего моста.

Винтовая раздатка характеризуется следующими основными особенностями:

⦁ Передаточное число редуктора — 1:94.

⦁Центровка по внешнему кольцу двухрядного подшипника вторичного вала коробки передач.

⦁ Стояночный тормозной механизм на задней части раздаточной коробки.

⦁Передача крутящего момента на приводной вал.

⦁При включении привода переднего моста валы соединяются с помощью зубчатой ​​муфты.

⦁Установка промежуточной шестерни на промежуточный вал.

Использование винтовой раздаточной коробки позволило свести к минимуму неприятные шумы, стуки и дребезжания при эксплуатации грузовиков УАЗ.

Несмотря на то, что УАЗ — настоящий пенсионер отечественного автопрома, у этих полноприводных автомобилей есть десяток моделей, различающихся конструктивными особенностями и коробкой передач.

В автомобилях УАЗ коробка передач может быть как четырехступенчатой, так и пятиступенчатой. Несмотря на достойный перечень характеристик и характеристик, эти трансмиссии отличаются друг от друга одним неоспоримым фактом: четырехступенчатые трансмиссии взаимозаменяемы, несмотря на то, что они могут различаться передаточными числами. Пятиступенчатую коробку передач следует покупать очень осторожно — другую модификацию она не заменит.

КПП нуждается в плановой диагностике и своевременном ремонте, чтобы автомобиль оставался маневренным и безопасным. Кричащими приметами в ремонт можно считать:

⦁ Появление неприятного стука, скрежета, вибрации при переключении передач.

⦁Утечка масла.

⦁ Заклинило рычаг переключения передач в одном режиме или во всех.

⦁Регулирующее переключение передач.

⦁ Несанкционированное переключение в нейтральный режим.

Сам по себе автомобиль УАЗ вынослив — он рассчитан на высокие нагрузки, бездорожье, езду по обледенелой дороге и перевозку крупногабаритных грузов.Однако это творение Ульяновского автозавода, как и большинство других автомобилей, нуждается в своевременном и качественном обслуживании, регулярной диагностике и доливке масла, использовании качественных запчастей и смазочных материалов, спокойном или профессиональном стиле вождения.

Резкое переключение передач без видимой причины заставляет механизмы работать с двойной ударной нагрузкой, из-за чего они быстрее подвергаются износу. Разборка и поиск неисправностей коробки передач в надежном и проверенном автосервисе позволяет определить причину неисправности.

Фотоотчет разборки и ремонта коробки передач КПП UAZ HUNTER

Автомобиль попал в ремонт из-за резкого шума МКПП. В результате разборки коробки выявлен дефект опорных подшипников на валах КПП. Меняем подшипники, сальники КПП. Картер КПП промываем нефрасом от вкраплений стальной стружки и старого масла. Фото ниже:

Признаки неисправности или выхода из строя подшипника переднего выходного вала

Подшипник переднего выходного вала — это элемент, который обычно используется в автомобилях, оснащенных раздаточными коробками, таких как полноприводные и полноприводные автомобили.Подшипник переднего выходного вала — это усиленный подшипник, установленный в раздаточной коробке автомобиля, который поддерживает и фиксирует передний выходной вал на месте. Подшипник предотвращает раскачивание вала при его вращении и, таким образом, позволяет ему вращаться плавно, что позволяет эффективно передавать мощность. Хотя большинство подшипников выходного вала обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, иногда из-за них могут возникать проблемы, которые могут вызвать проблемы с работой автомобиля. Обычно неисправный или вышедший из строя подшипник переднего выходного вала вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Шумная трансмиссия

Одним из первых симптомов неисправности переднего подшипника выходного вала автомобиля является шум трансмиссии. Если подшипник чрезмерно изношен или высыхает, трансмиссия может издавать ненормальные звуки при включении системы полного привода. Изношенный или высохший подшипник может издавать воющий или воющий шум, а в более серьезных случаях даже скрежет. Громкость или высота звука могут изменяться в зависимости от скорости автомобиля.

2. Чрезмерная вибрация трансмиссии

Еще одним распространенным признаком возможной проблемы с подшипником выходного вала автомобиля является чрезмерная вибрация трансмиссии. Изношенный подшипник выходного вала может вызвать неравномерное вращение выходного вала и вызвать чрезмерную вибрацию трансмиссии. Автомобиль может испытывать чрезмерную вибрацию при ускорении или движении с постоянной скоростью. Колебания также обычно сопровождаются шумом или предшествуют ему.

3. Утечка масла из раздаточной коробки

Еще одним признаком потенциальной проблемы с подшипником переднего выходного вала является утечка масла из раздаточной коробки. Подшипник вторичного вала не только поддерживает и фиксирует передний выходной вал раздаточной коробки, но и герметизирует трансмиссионное масло внутри раздаточной коробки. Повреждение подшипника выходного вала может привести к вытеканию трансмиссионного масла из коробки передач. Утечка масла из раздаточной коробки может привести к остановке агрегата и его повреждению из-за отсутствия смазки.

Хотя обслуживание подшипника переднего выходного вала не считается плановым обслуживанием, это очень важный компонент для правильной работы раздаточной коробки. Когда он выходит из строя, это может вызвать проблемы с трансмиссией автомобиля. Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля может быть проблема с подшипником передней раздаточной коробки, обратитесь к профессиональному технику, например, из компании YourMechanic, на осмотр автомобиля, чтобы определить, нуждается ли автомобиль в замене подшипника переднего выходного вала.

Lav 300 apc

Lav 300 apc LAV-300 предлагает высокую мобильность, скорость до 65 миль в час (105 км / ч) и может перевозиться по воздуху на Филиппинах. В 1993 году был размещен заказ на 24 LAV-300 MK II. , 12 в конфигурации APC и 12 в …

• 08 июля 2020 г. · — Некоторое время назад я писал о первом из нескольких LAV-25, которые я собираюсь построить. Этот пост можно найти здесь. Этот пост можно найти здесь. А теперь, если вы прочитаете вчерашний пост (если не пойдите и п …
• 1:72 Масштаб Cessna 172R Skyhawk N2386V — CGCES010: Gemini Jets 1:72 Cessna 172R Skyhawk N2386V Diecast Model Plane.. NB: Элемент мог быть удален с
• 1993 Astra / Gulfstream 1125 SP для продажи в Флориде, США компанией Berard Aviation — MSP GOLD, AIRCELL ST3100 W / 2HS, FAST FUEL OPTION, Fresh C Check, ADS-B

Plug- В полезной нагрузке. Обтекатель полезной нагрузки Electron предназначен для отделения интеграции полезной нагрузки от основного узла. Обтекатель полезной нагрузки из углеродного композитного материала спроектирован и изготовлен на собственном предприятии Rocket Lab.

• 16.11.2018 · Бесплатная онлайн игра-головоломка
• CamGT 4V-300.Запатентованный вертикальный плиссеринг с открытой сушкой горячего расплава, нанесенной на поверхность; Høy filterringseffektivitet (opp til h23) Hydrofobisk medie; Lav luftmotstand også под fuktige forhold; Люфт-байпас с твердым HEPA-тараном; Motstandsdyktig overfor turbulens og extremt tryktap; Imøtekommer Industriens strengeste krav
• 31 марта 2017 г. — Изучите доску Чарльза Ховарда Актона II «LAV 300» на Pinterest. См. Больше идей о военных транспортных средствах, транспортных средствах, вооруженных силах времен холодной войны.
• Новейший БТР LAV-300 Mk II (6 × 6) и его варианты были проданы в Турции местной компанией HEMA Endustria AS. Автомобиль назывался Hitit.По состоянию на ноябрь 2007 года продаж не было …
• Серия LAV-300 6×6 является дополнением к серии 4×4 Commando компании Textron Marine and Land Division (формально Cadillac Gage). Филиппинские морпехи были оснащены бронетранспортером (БТР) с башней, вооруженной пулеметом калибра 50 и 7,62 мм, и версией огневой поддержки, вооруженной 90-мм пушкой Cockerill Mk III.
• 16 ноя 2018 · Бесплатная онлайн игра-головоломка
• Komatsu LAV (1300+) Oklopni transporteri.Наконечник 60 оклопный транспортер (60) Наконечник 73 оклопний транспортер (340) Наконечник 96 оклопний транспортер на котачима (160, još 340 наручено) Протузракопловна возила. Тип 87 Самоходные протузракопловни верхние (41) Протузракопловни топовые
• БТР Type 96: ~ 5 миллионов долларов Komatsu LAV: ~ 500 000 долларов Тип 03 Батарея Chu-SAM: ~ 160-175 миллионов долларов на радар, управление огнем, 6 пусковых установок и 72 ракеты Тип 81 Пожарное подразделение SAM-1C: — ~ 14 миллионов долларов на радар, поддержку, 2 пусковые установки и 16 ракет

YoReparo es la mayor comunidad sobre reparaciones.Colaboramos y compare información para solucionar todo tipo de reparaciones mediante nuestros Foros en línea. Пробуждение протокола Nemechek

Бухгалтерия 211 quizlet

1 апреля 2013 г. · (Infodefensa.com) Э. Саумет, Картахена-де-Индиас — Канадская компания Inkas Armored, увеличенная до Ejército ya la Armada colombianas с моделями APC LAV-300, APC LAV-300 LAPV-100 4 × 4, como medios para dotar a las compañías Meteoro del Ejército y de la Infantería de Marina, en el marco de loscesses que en este sentido viene adelantando el Ministerio de Read more

Забыл пароль для разблокировки диска Macintosh hd

• 300 долларов или меньше (4341) 400 долларов или меньше (4968) 500 долларов или меньше (5539) 600 долларов или меньше (6023) 700 долларов или меньше (6360) 800 долларов или меньше (6578) 900 долларов или меньше (6691) 1000 долларов или меньше (6736) )
• Варианты.В-200: бронетранспортер; V-200 Armada 60: специальный вариант для португальских морских пехотинцев V-200, вооруженный 60-мм реактивной системой залпового огня; V-300: легкая огневая поддержка с пушкой калибра 7,62 НАТО и 20 мм

Nsupdate script

1911 Пистолеты Range Officer®. Домой в ассортименте — стоящая плечом к плечу с некоторыми из наших самых легендарных пистолетов, линейка Range Officer® начиналась как популярная платформа для соревнований и завоевала признание у 1911 энтузиастов по всей стране.

3502 sba form

• Он включает в себя все три варианта LAV-300, которые есть в моем пакете реквизита / тряпичной куклы: два LAV-300 с 90-мм пушкой и один с украденной башней m2.Кредиты: Obsidian Entertainment — оригинальные модели и текстуры.
• LAV-300 предлагает высокую мобильность, скорость до 65 миль в час (105 км / ч) и может перевозиться по воздуху. Филиппины разместили заказ в 1993 году на 24 LAV-300 MK II, 12 в конфигурации APC и 12 дюймов …

Как построить подъездную дорогу в Блоксбурге

Бронетранспортер CM-31 был разработан компанией Timoney из Ирландии. Бронетранспортер CM-31 по компоновке и характеристикам аналогичен бельгийским SIBMAS или Cadillac Gage LAV- 300 бронемашин.Он был разработан компанией Timoney of Ireland как Timoney Mk.8 и построен на Тайване. Этот автомобиль был показан в середине 1990-х годов. Результаты викторины

Canvas и cctgaandcdcaiyg2u4zmy5mtg3odi3mtcwotu6y2e6zw46vvm6taandusgafqjcnecoxhv4zfoq4c6gsa6nv7d8hfsva. ”Сертифицирован для систем питьевого водоснабжения, предназначенных для потребления человеком.

Street demon carb tuning

Преобразование сухой пасты в вареную

История. Серия LAV-300 6×6 является дополнением к серии 4×4 Commando от Textron’s Marine and Land Division (формально Cadillac Gage). Филиппинским морпехам была поставлена ​​версия бронетранспортера (БТР) с башней, вооруженной пулеметом калибра 0,50 и 7,62 мм, а также версия для огневой поддержки, вооруженная 90-мм пушкой Cockerill Mk III.

Двойной монитор Vmware не работает

Почему я всегда проливаю воду, когда пью

Armored Warfare LAV 300.Эти апгрейды в PVE происходят очень быстро, и мы продолжаем это делать с моим LAV-600 по сравнению с Patria Pasi, бронетранспортерами 6×6. Спецификации: Cadillac Gage …

Mt juliet Drug raid

Раскладки поездов Лайонела на продажу Craigslist

Саудовская Аравия Arabia сократит свой оборонный бюджет на 2021 год на 3,8% до 175 млрд саудовских риялов (46,62 млрд долларов США), отметьте …

Размеры входного проводника Nec

Drama Korea subtitle indonesia

APC Back-UPS BX — BX500CI — Gruppo di continità 500 ВА (AVR, 3 розетки IEC-C13) Back-UPS BX обеспечивает питание от аккумуляторной батареи с контролем защиты компьютеров и электронных устройств 500 ВА / 300 Вт Автоматическое напряжение

N975u imei ремонт

Лесной магнат 2 дом

M1 гарантия цвет запаса

Где хранятся музыкальные плейлисты samsung

Пенджабский дневной график сатта 2018

Аксессуары для счастливого планировщика своими руками

Люмен, изучение анатомии и физиологии

Tblea gue phicen

Abaqus 2d contact

Искусство молиться Священные Писания pdf

Телефоны Toobaloo

Школа рыцарей Minecraft

Выкройки пряжи Caron бесплатно

Gm коды внутренних красок

Ford Escape Trouble

Virago

Led конверсия

Блок управления световой полосой

Fallout 3 продолжает рушиться

Отзывы фермеров о страховании жилья

Относительная частотная гистограмма в r

Ngpf calculate_ завершение ответа 1040 ключевой pdf

Dr shine bahrain

Burien news вчера

Genetics quizlet экзамен 1

Взломанные idle games ios

Prediksi master sydney selasa

Изготовленные на заказ дома для продажи в мобильном al

Wow внутренняя ошибка повышения персонажа

Openwrt socks5 client

Snap on k60 tool box

• Wonders словарь 5-й класс

• Mdickie новая игра 2019 9001 7

• Панель ретуши салона

Вставка для кемпинга служебного прицепа 10600r совместимость с оперативной памятью

Реакции на осадки виртуальная лаборатория

• Взломанные ssn и dob

• Doordash что-то пошло не так google pay

• brooklynova casanova lounge

• Rockettheme forum

Резюме системы управления больницей Скрипт стенда Roblox fe

Самая мощная пневматическая винтовка 25

• Самодельная портативная лесопилка

• Nvidia Shield Tablet замена

• Ddt, который был использован как инсектицид обширно

• Python opencv установить окна 10

Beretta 92fs резьбовой ствол из нержавеющей сталиSrap корпус delaware

Комплект из 3 дверных замков

Политика в отношении портативных электронных устройств Dod

• Проблемы с источником питания Ibuypower

• Pokemmo item finder

• Мой урок 3_ писать числовые выражения ответы

Methallylescaline buyBoise fire unit организационная диаграмма

Boss gt 100 патчей скачать бесплатноSamsung аккумулятор 10000mahКак проверить коды ford 4 obnerdurface Аллах даруй ему джанна на арабском языке

Minecraft ipad 2 case

Вопросы для собеседования по дизайну продукта Amazon

Строительные комплекты Sig

Samchs 071 spn 520919

Деревянный решетчатый забор

01234

Формула суммы чисел

Unity button onclick функция

Рабочий лист векторов по физике в средней школе

• Aoe target cap shadowlands

• Shimano deore lx derailleur

• P hat symbol

• Lewis structure of co3

New bar16 Reddit

s tream слишком громко

Holo taco rainbow collection ebay

Cognizant perm trackitt

Preston wright swift river

Как исправить неправильный ввод символов на клавиатуре chromebook_

2000 mercedes clk320 расположение переключателя отключения топливного насоса

Ca dmv pay регистрация онлайн

Изучение математики, простая математика

Шаблон письма с рекомендациями

Смеситель Kitchenaid 1955

Мыльная заметка об изменении психического статуса

Работа менеджера по безопасности строительства в Индии

Wow, классическая ошибка передачи символов

Попытка выполнить операцию не удалась. объект не найден сообщение отзыва

Az pua updates

Бизнес-план мойки грузовиков

Кабель от столба к дому

Как удалить nahimic

Propene geometry

Поддельные шаблоны идентификаторов бесплатно

Механизм выдвижного стола

Ryobi 18v аккумулятор

Oikawa x rea der comfort

Denton bible church quarantine bible school

Kenworth t680 удаление бокового обтекателя

Cas latency vs speed ddr4

Размер резервуара голубоглазого лимона Pleco

Cemu читы bayonetta 2

Сколько корма для собак умещается в 5-галлонном ведре

Dyson ball animal

Runescape ge

Капитан грабителей не порождает коренную породу

Несчастный случай в Шелбивилле

Sega genesis sample pack

Legend of korra Season 5 трейлер

Молярная масса алюминия

Имена турецких девушек в Коране

рабочий лист силовой установки ответы

2009 subaru forester люк на крыше не закрывается

Sweet snuggles yarn dupe

Что такое питательные среды и их типы

Флуоресцентные светильники Home Depot

Обновление прошивки LG g5

В сумке есть красные и синие шарики, такие как что вероятность выпадения синего шарика равна 3

Firefo x адресная строка

Номер порта Hoaxmc

Щетки для waterpik flosser

Изменить дату Mac Терминал

• Я все еще думаю о моем бывшем через год

• Моющая формула духов

• Регулировка дверцы шкафа

Лучший грязевой двигатель 2018 Octoplus frp tool crack

Hasegawa 1/200 Boeing 767-300 ‘Marine Jumbo Jr’… Italeri 1/35 ПВО LAV-25 … БТР M113A1 Italeri 1/35 APC Liquidators 300 E Main St. Dillon, SC 29536 843.774.0443 www.APCLIQUIDATORS.com Начало аукциона: 18:00 EST, Понедельник, 23 ноября 2020 г., Большой аукцион по продаже инструментов и осветительных приборов для дома — ОТЛИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ! Ожидайте увидеть электроинструменты, такие как бесшумный воздушный компрессор Big Husky, воздушный компрессор Porter Cable Pancake, пылесосы Ridgid Shop Vacs, несколько комплектов розеток для хаски …

Эртугрул, сезон 3, серия 51, английские субтитры dailymotion

317382836 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Vidine lubu rankenele G.К. Opel Zafira 2007 1.9L 5EUR EIS01054931

Suodžių filtrasGalinis duslintuvo bakelisKuro BAKO siurblysKuro bakasPakabos kompresoriusFarkopas (Kablys) Вебасто (Vebasta) InverterisBaterija — AkumuliatoriusKardanas P.Kardanas G.Stabilizatorius G.Reduktorius G.Rankinio stabdzio mechanizmasPusasis GDStabdziu suportas GDABS daviklis GDStebule (Stupica) (Guolis) GDAmortizatorius GDAmortizatoriaus atraminis guolis GDGaline LingeStabdziu bugnas G.D.Sake GDTrauke GDRankinio stabdzio varikliukas GDPusasis GKGalinis stabdziu diskasStabdziu suportas GKABS daviklis GKStebule (Stupica) (Guolis) GKAmortizatorius GKAmortizatoriaus Spyruokle GalineAmortizatoriaus atraminis guolis GKStabdziu bugnas GKSake GKTrauke GKRankinio stabdzio varikliukas GKStabilizatorius P. Reduktorius P.Vairo traukes antgalis PDVairo traukes antgalis PKPusasis PDPriekinis stabdziu diskasStabdziu suportas PDABS daviklis PDStebule (Stupica) (Guolis) P.D.Amortizatorius PDAmortizatoriaus atraminis guolis PDVirsutine саке PKABS PKStebule (Stupica) (Guolis) сакэ PDPusasis PKStabdziu suportas daviklis PKAmortizatorius PKAmortizatoriaus Spyruokle PriekineAmortizatoriaus atraminis guolis PKVirsutine PKApatine саке саке PDApatine PKTosolo bakelis (issipletimo ausinimo skyscio bakelis) Variklio kompiuterisABS blokasStabdziu pusleSaugikliu dezeKapoto spynaAkinis PKAkinis PDDifuzorius (radiatoriaus ventiliatorius) Vandens radiatorius (ausinimo radiatorius) Oro Kondicionieriaus Radiatorius (ausinimo radiatorius) Oro Kondicionieriaus Radiatorius (B)Garso signalasValytuvu mechanizmas Pr.Oro Filtro dezeOro srauto matuokleLangu apiplovimo bakelisLangu apiplovimo varikliukasVariklio galvuteVariklio blokasVariklio karterisKuro siurblysKondicionieriaus siurblysGeneratoriusVairo stiprintuvo siurblysVairo stiprintuvo siurblio dantratis (skyvas — skriemulys) TurbinaTurbinos valdymasVandens Помпа (siurblys) Isiurbimo kolektoriusEGR voztuvasDroseline sklendeStarterisKuro magistraleKuro magistrales daviklisUzdegimo Rite (Бабина) Kuro purkstukas (forsunke ) SmagratisSankabos diskasSankabos diskatoriusGreiciu dezes pusleGreiciu dezePavaros paskirstymo Deze — razdatkeSankabos Pagrindinis cilindriukasSankabos isminamas guolisGreiciu dezes kompiuterisIsmetimo kolektoriusKatalizatoriusDirzo itempejas (paskirstymo dirzo itempejas) Zvakiu Pakaitinimo releVariklio dekoratyvine apsaugaVirsutinis голограмма daviklisInterkulerio zarna — slangaVandens slangaTermostato slanga (zarna ausinimo системос) Durys Г.D.Duru spyna GDDuru stiklas GDDuru isorine rankenele GDDuru lango pakelejas GDDuru lango pakelejo varikliukas GDDuru fortkute ​​GDDuru stiklo juostele GDDuru moldingas isorinis GDuru stiklo juostele GDDuru moldingas isorinis GDuru GDurys. pakelejo varikliukas GKDuru fortkute ​​GKDuru stiklo juostele GKDuru moldingas isorinis GKDurys PDD.Duru fortkute ​​PDDuru stiklo juostele PDDuru moldingas isorinis PDDurys PK Дангчио зибинтас ГК (капото) Галинио Дангчио зибинтас Г.Д. (капото) Галинио Дангчио spyna G. (капото) Галинио Дангчио вырис Г.К. (kapoto) Galinio Dangcio vyris G.D. (kapoto) Galinio Dangcio amortizatorius G.(kapoto) Галинис Зибинтас GKGalinis Zibintas GDBamperio dalkis (sutvirtinimas) G.Bamperio moldingas GKBamperio moldingas GDBamperio parktronikas G.Ruko zibintai GKRuko zibintai GDBamperio laikliklas GDBamperio laiklasi. .Zibintas PKZibintas PDPosparnis PKPosparnis PDKapotas (Variklio dangtis) Kapoto vyris PKKapoto vyris PDKapoto amortizatoriusKapoto apmusimasSparnas PKSparnas PDBamperio parktronikai P.Bamperio laikiklis PKBamperio laikiklis PDZibintu apiplovejas PKZibintu apiplovejas PDBamperio moldingas PKBamperio moldingas PDRuko žibintas PKRuko žibintas PDBamperis P.VariklisBamperis G.Stiklas G.Vidurinis duslintuvo bakelisVairo koloneleTraversas-Tiltas G.Traversas P.Ratlankis — Padangos R16ABS kompiuterisKomforto blokasKiti kompiuteriaiSRS AIRBAG KOMPIUTERIS — ORO PAGALVIU VALDYMO BLOKASImobilaizerio kompiuterisLango pakelejo VALDYMO blokelisKruizo kontroleParktroniku kompiuterisReleGarso stiprintuvas (аудио) AutomagnetolaCD keitiklisNavigacijos kompiuterisElektrinis Greičio pedalasLangu Valdymo blokelisValytuvu Valdymo blokelisDuru Valdymo blokelisKomutatoriusOro slegio daviklis — MAPSrs Подушка безопасности daviklisSalono ventiliatoriusPriekinis langų valytuvu varikliukasGalinio Lango valytuvu varikliukasLiuko varikliukasUzvedimo komplektas — variklio kompiuterisDuru veidrodelis P.D.Duru veidrodelis PKSalono lemputėPuodeliu laikiklisJungiklis sviesu ijungimoZibinto aukscio reguliatorius (korektorius) Peciuko reostatas (EŽYS) (ventiliatoriaus Rele) Sparno praplatinimas (Arkos Apdaila) GDSparno praplatinimas (Arkos Apdaila) GKSparno praplatinimas (Arkos Apdaila) PDSparno praplatinimas (Arkos Apdaila ) PKESP greitejimo sensoriusRemasKetvirtis GDKetvirtis GKMetalinis slenkstis PDMetalinis slenkstis PKPlastmasinis slenkstis desinysPlastmasinis slenkstis kairysD.Ketvirtis PKStogo sulankstymo mechanizmasStogo ragas desinysStogo ragas kairys (APDAILA-absifkes) PKSalono kilimas P.Salono kilmas G.PorankisRankinio stabdzio rankenaBegiu perjungimo kulisa mechanineBegiu perjungimo trosaiBegiu perjungimo trauke (Stanga) DaiktadezePeciuko valdymasSpidometras — prietaisu skydelisSalono Paneles remasSalono paneleSalono Paneles орально pagalvė SRSNavigacijos ekranasOdinio salono komplektasSedyne Гал.Sedyne PDSedyne PKUzvedimo spynaVairasVairo орально pagalveVairo Kasete — Srs ŽIEDAS — signalinis ziedasVairo mechanizmasSalono peciuko radiatoriusSaugos dirzas Г. Vidur.Saugos dirzas GDSaugos dirzas GKSaugos dirzas PDSaugos dirzas PK1Korteliu skaitytuvasKolektoriaus slegio daviklisSelenoidas (Elektromagnetinis selenoidas) Imobilaizerio antenaElektrinis slegio voztuvasCentrinio Duru uzrakto varikliukasDuru uzrakto vakuumine pompeleEkranelisDuru Ланго pakelejo varikliukasPeciuko sklendes varikliukasVentiliatoriaus Valdymo releApatinis голо daviklisDetonacinis daviklisCentrine vakuumo Valdymo pompaUzvedimo spynos kontaktine grupeKarbiuratoriusKuro Bako siurblio matuokleTrampliorius (kibirksties paskirstytojas) Posukis P.K.Posukis PDPaskirstymo dirzo apsauga — grandines apsauga (dangtelis) Posukiu л sviesu rankeneleValytuvu rankenelePosukiu, Sviesu л valytuvu rankeneliu komplektasAutopiloto rankeneleRadio (multimedijos) rankenele (mygtukai) Дуру SRSKeliu орально pagalvė (koju орально pagalvė) Sedynes Подушка безопасности SRSBegiu perjungimo rankena (svirties burbulas) Kuro bako dangtelis isorinisKuro filtrasSviesu valdymo blokasZibintu valytuvu varikliukasAntena (GPS-антенна) Zemu dazniu garsiakalbisKuro bako dangtelis vidinisPriekines grotelesPosparnis G.D.Posparnis GKIsilginis traversasVariklio apsauga (padonas) dujų uzpylimo slangaDuju balionasPalange (СТОРКЕ) Stiklo Valdymo mygtukas (Ланго pakeliko mygtukai) Lietu Рату komplektas R12Skardiniu Рату komplektas R13Ratlankis — Padangos R15Ratlankis — Padangos R14Ratlankis — Padangos R13Ratlankis — Padangos R17Ratlankis — Padangos R18Stogo SRSZibinto ксенона blokelisBamperio atsvaitas PDBamperio atsvaitas PKBamperio atsvaitas GDBamperio atsvaitas GK Папилдомы stop zibintasDuru vidine rankenele G.D.Duru vidine rankenele GKDuru vidine rankenele PDDuru vidine rankenele PKAtbulines eigos daviklis (varlyte) Oro kondicionieriaus daviklisZibintu aukscio reguliatoriaus mygtukasIsoriniu veidrodeliu valdymasSmuginis KURO blokavimo daviklisAvarinio jungiklisGalinio vaizdo veidrodis (Salono veidrodelis) Lauko temperaturos daviklisStiklo Šildymo mygtukasRuko zibintu Valdymo mygtukasPurvasargiai PDPurvasargiai PKPurvasargiai GDPurvasargiai GKAIRBAG (SRS), isjungimo — ijungimo mygtukasRatu varztu komplektasRatu varztasDegalu Bako atidarymo mygtukasSankabos катамаран daviklisDuru uzrakto mygtukasPrietaisu skydelio sviesu reguliatoriusAntenos blokelisNumerio apsvietimasSalono temperaturos daviklisVariklio uzvedimo mygtukasPavaru svirties Apdaila (apvalkalas) Juostele PO zibintu Г.D.Juostele ро zibintu GKSignalizacijos isjungimo mygtukasVeidrodeliu Šildymo mygtukasPeleninePosukis sparne PDPosukis sparne PKVoztuvu dangtelisOro slangaSalono орально grotelesPapildomi Vairo mygtukaiJuostele ро zibintu P.DJuostele ро zibintu P.KAusinimo skyscio flansas (Ausinimo SISTEMOS Junge, ausinimo skyscio Junge) Salono apsvietimo jungiklis P.Salono apsvietimo jungiklis G.Salono oro groteles D.Salono oro groteles K.Peciuko valdymas ir automagnetolaCD keitiklio prijungimo layasSukibimo valdymo mygtukasPosparnio uzdengimo dangtelis P.D.Posparnio uzdengimo dangtelis PKZibinto lemputes dulkiu dangtelis P.Traukimo kilpos dangtelis (kablio uzdengimas) P.Traukimo kilpos dangtelis (kablio uzdengimas) G.Desinio slenkscio plastmasinis dangtelisKairio slenkscio plastmasinis dangtelisPerjungejas pavarų svirtiesSmagracio varztasBagazines kilimasTiesioginiu dujų komplektasStogo ragai (komplektas) Kruizo kontrolės mygtukasRezistoriusOro siurblysVidinio slenkscio apdaila PKVidinio slenkscio apdaila PDVidinio slenkscio apdaila GDVidinio slenkscio apdaila G.K.Vidiniu slenksciu Apdailos komplektasVarztasBagazines atidarymo mygtukasGarso koloneles dangtelis PKGarso koloneles dangtelis PDGarso koloneles dangtelis GKGarso koloneles dangtelis GDGarso koloneleCentrines garso Колонес dangtelisZibintu apiplovimo dangtelis (ксеноновая zibinto apiplovimo dangtelis) PKZibintu apiplovimo dangtelis (ксеноновая zibinto apiplovimo dangtelis) PDKondicionieriaus vamzdelis- slanga Stabdziu zarnele (vamzdelis) Trosas duru rankenos GDTrosas duru rankenos GKTrosas duru rankenos P.D.Trosas Duru rankenos PKKapoto atramaAlkuninis velenasAtbulines eigos žibintas bamperyje G.Bamperio sijonelis Г. (лупа) Sedyniu Šildymo mygtukasVairolazdes apatine apdailaVairolazdes virsutine apdailaVairolazdes apdailaVidine Lubu rankenele PKVidine Lubu rankenele PDVidine Lubu rankenele GKVidine Lubu rankenele GDVidine Lubu rankeneles komplektasSvaistiklisStumoklisStumoklis су svaistikliuDuju mygtukasVakuumo voztuvasIsiurbimo rezonatoriusAnglies filtras (garu surinkimo) Duru Guma PKDuru Guma P.D.Duru Guma GKDuru Guma GDPaskirstymo veleno dantratis (skyvas — skriemulys) Saugos dirzo dangtelis (apdaila) PDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) PKSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) GDSaugos dirzo dangtelis (apdaila) PDSaugos dirzo sagtis (laikiklis) PKSaugos dirzo sagtis (laikiklis) GDSaugos dirzo sagtis (laikiklis) GKDuru Apdaila GDDuru Apdaila GKDuru Apdaila PDDuru Apdaila PKTepalo siurblysLaisvos eigos voztuvasPurkstuko (forsunkes) laikiklisKuro vamzdelisTermostato korpusasTermostatasKiti variklio davikliaiSedynes Apdailos dangtelis P.D.Sedynes Apdailos dangtelis PKSedynes Apdailos dangtelis Gal.Variklio tepalo matavimo siurblysKiti elektroniniai davikliaiGalinio dangcio laidasGaliniu zibintu laidaiBaterijos — akumuliatoriaus dangtelisGalinio dangcio uzdarymo rankena vidine (kapoto) Galinio Dangcio spynele Г. (kapoto) Bagazines apsvietimo gaubtelisVelenelio fazes voztuvasStabdziu vakuumo siurblysTepalo siurblio dantratis (skyvas — skriemulys) Kuro siurblio dantratis (skyvas — skriemulys) Galinio Dangcio spoileris G. (kapoto) Galinio Dangcio spoileris su stop zibintu G.(kapoto) Generatoriaus dantratis (skyvas — skriemulys) Numerio laikiklis P.Numerio laikiklis G.Bagazines vidine apdaila prie spynosBamperio sijonelis (lupa) P.Bamperio sijonupelis (lupa) P. Vandens pompos dantratis (skyvas — skriemulys) Galinio dangcio isorine Apdaila (numerio apsvietimas) Alkuninio велено dantratis (skyvas — skriemulys) Sedynes kontrolės mygtukasDuju kompiuterisPavaru dezes displejusTermomovaGalinės pakabos apsaugaPagrindinis stabdziu cilindrasElektrinis Vairo stiprintuvo siurblysPlastmasinio Kairio slenkscio Galinis dangtelisPlastmasinio desinio slenkscio Galinis dangtelisSalono sedyniu komplektasOro kokybės jutiklisDugno apsaugaAutomagnetolos valdymo konsoleЖурналы vidine apdailaSalono oro ventiliatoriaus mygtukasЖурналы lanksto apdailaTurbokompresoriusAmortizatoriaus atrama G.D.Amortizatoriaus ATRAMA GKAmortizatoriaus ATRAMA PDAmortizatoriaus ATRAMA PKPriekinis zenkliukas (Emblema) Bamperio groteles vidurinesBamperio groteles PKBamperio groteles PDPaskirstymo velenasBegiu perjungimo kulisa automatineGalinis zenkliukas (Emblema) Fortke PKFortke PDIsiurbimo voztuvasIsmetimo voztuvasZvaklaidziai (aukstos itampos Laidas) Tepalo daviklisRankinio stabdzio mygtukasKapoto atidarymo signalizacijos jutiklisRatu Gaubtai R13Ratu Gaubtai R14Ratu Gaubtai R15Ratu Gaubtai R16Ratu Gaubtai R17Vairo stiprintuvo bakelisSpidometro gaubtelisK.Sedynes atminties mygtukai PDVariklio pagalves Bei Greiciu dezes pagalvesESP mygtukasBamperio moldingas P.Antenos apdailaBorto kompiuterio valdymasLiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА БАЛТА JUODA PILKALiambda Zondas, 1 Laidas, JUODASLiambda Zondas, 3 laidai, Balta Balta JUODADuslintuvo temperaturos daviklisRuko žibintas Г. Galinis vidurinisPeciuko korpusasLiambda Zondas, 5 laidai, БАЛТА Geltona JUODA mėlyna PILKALiambda Zondas, 5 laidai, БАЛТА Geltona JUODA Pilka RAUDONALiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА JUODA JUODA MELYNALiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА JUODA JUODA ZALIALiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА РУДА РУДА VIOLETINELiambda Zondas, 4 layai, BALTA JUODA PILKA VIOLETINELiambda zondas, 3 layai, BALTA JUODA PILKALiambda zondas, 4 layai, RUDA RUDA RUDA VIOLETINEIsorinis kuro siurblysLiambda zondas, 3 layaii, Laudei tepéia de la de la ) 1л (тепалас) Alyva kondicionieriaus Alyva (tepalas) 20L — 300LAlyva pr amoninems л cirkuliacinems sistemomsAlyvos ausintuvas automatines pavarų dezesZibintu apiplovimo varikliukasVariklio temperaturos daviklisAkseleratoriaus trosas (Gazo trosas) AlsuoklisAlsuoklis bakoAlsuoklis karterioAmortizatorius tepalinisTrinkeles stabdziu diskines (stabdziu kaladeles diskams) Droselines sklendes padeties daviklis (potenciometras) АБС DaviklisAmortizatorius dujinisAmortizatorius — paskirstymo dirzoAmortizatorius pneumatinis орально pakabos pagalvė Amortizatorius Vairo mechanizmoAmortizatorius variklioAngliukai generatoriausPedalo dekoratyvine apdailaSankabos катамаран dekoratyvine apdailaAntgalis zvaklaidzio (aukstos itampos Laidas) Vairo traukes antgalisAntifrizas (Ausinimo skystis) 5LStabdziu suportasAmortizatoriaus apsaugaStabdziu skyscio bakelisStarterio Bendeksas (starterio pritraukimo Rele) Apsauga Vairo traukesKondicionieriaus mygtukasGalinis dangtis G (kapotas) Alyva greiciu dezei (Transmisinė alyva) 5L (tepalas) Alyva (tepalas) 1LAlyva (tepalas) 5LAtrama spyruoklesAtrama amortizatoriausStabdziu bugnasOro filtrasTepalo filtrasRato guolio komplektasStabilizatoriaus TraukeTrosasRankinio stabdzio trosaiSalono Oro filtrasJuostinis DirzasPaskirstymo DirzasGalvos tarpine (Tarpiklis cilindru bloko) Stabdziu suporto бэр komplektasPusasio guolis (Granata) Саке (svirtis pakabos) Pakaitinimo zvakeSankabos komplektasSailenblokasKitos tarpinesPriekinio valytuvo svirtele (priekiniai valytuvas) SarnyraiIndeklaiIsiurbimo kolektoriaus tarpineTrapecinis dirzasLiambda zondasPusasisIsmetimo kolektoriaus tarpineVoztuvu dangtelio tarpineGranatos гум (Гум pusasio guolio) Trinkeles stabdziu bugnines (stabdziu kaladeles bugnams) Vairo traukeGaliniu zibintu plataKiti voztuvaiStumoklio ziedaiSucharikai (Kreiptuvai voztuvu) Stabilizatoriaus ivorePaskirstymo dirzo komplektasAmortizatoriaus atraminis guolisBugniniu stabdziu cilindras (cilindriukas) LemputesKarterio tarpineStabdziu zibintu daviklis (Rele-varlyte) Zvake (uzdegimui) Trinkeles Ранкинио stabdzioFiltras pavaru dezesSankabos tros asTepalo Filtro laikiklisFortkes atidarymo varikliukasVariklio grandineDuslintuvo гума (tvirtinimas) Grandines kreiptuvas (itempejas) Amortizatoriaus atmusejas (Dempferis amortizatoriaus) Stabdziu trinkeliu priedaiRiebokslis alkuninio velenoVarztai cilindru galvutei — komplektasRiebokslis voztuvoRotoriusSaugiklisLiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА Geltona JUODA PILKATraverso ivoreStabdziu trinkeliu daviklis (nusidevejimo) Tarpikliu komplektas (voztuvo serdis, voztuvu rieboksliai) Sankabos pagrindinio cilindriuko remonto komplektasTurbinos tarpinesDuru rankeneleKardano mova (guma) Duru lango pakelejasKardano pakabinamas guolisDangtelis dangtelis dangtelis vanmotelisipineeD.Duru apsvietimas GKDuru apsvietimas PDDuru apsvietimas PKTelevizorius (Remas) P.Stabdziu reguliatorius (stabdymo jegos reguliatorius) Galinio dangcio atidarymo rankenele isorine (mikrikas) Vairo padeties daviklisGalinio valytuvo svirtele (Galinis valytuvo kotelis) Peciuko sklendes varikliuko trosaiXenon aukscio daviklisKuro Bako voztuvasVairo uzraktasOro isiurbimo temperaturos jutiklis (daviklis) Ausinimo skyscio lygio daviklisUzvedimo raktasDuru spynaGeneratoriaus Rele (Reguliatorius) Kolektoriaus sklendziu varikliukasKruizo kontrolės daviklis (varlyte) Navigacijos кд skaitytuvasGreicio daviklis (spidometro daviklis) Karbiuratoriaus jungeRiebokslisVarztas alyvos isleidimo (Kaistis alyvos isleidimo) (karterio varztas) Termostato tarpine (tarpiklis ) Hidrokompensatorius (Kompensatorius, Svirtis-kumštelis) TCS mygtukasAlyvos matuoklis (tepalo matuoklis) Priekinio stiklo apiplovimo purkstukasDangtelis alyvos (tepalo propke) EGR ausintuvas (Is) EGR ausintuvas) Мо laikiklis (Elementas) Pakabos svirciu komplektasVoztuvo pakelejas (voztuvo svirtele, karomislai) Riebokslis paskirstymo velenoRiebokslis greiciu dezesKardano kryzme (guolis) Starterio dantraciai (starterio pavara) Starterio sepeteliai (angliniai sepeteliai) Linges ivorePavaru perjungimo trauke (ivore, traukute) Vairo stiprintuvo — Vairo koloneles tarpines (tarpiklis) Voztuvu reguliavimo diskas (Plokstele voztuvo reguliavimo) Centrinė traukeABS ziedasGeneratoriaus sankabaPriekinio kapoto trosasBugniniu stabdziu reguliatorius Stabilizatoriaus GumaKarterio alsuoklio zarnaKuro purkstuko (forsunkes) tarpine (tarpiklis) Voztuvo spraustelis (voztuvo sucharikas) Sankabos zarna (vamzdelis) Tepalo separatoriusStumdomu Duru elementai (begiai, laikikliai) Vairo stiprintuvo zarnaDuru veidrodelio stikliukas P.К. (priekinis kairys) Duru veidrodelio stikliukas P.D. (Priekinis desinys) Кити zenkliukaiPriekiniu Duru vyris Pr.Galiniu Duru vyris Gal.Kitos dalysTepalo ausintuvo tarpine (tarpiklis) Stabdziu skystisPadangu slegio daviklisDuru rankeneles dangtelisSvaistiklio varztasAtsarginio Rato bagazines Deze (plastmase) Priekinis spoileris орально atmusejas (plastmasinis) (priekinis spoileris) Baterijos — akumuliatoriaus dezeApsauga nuo saulesKuro bako dangtelio varikliukas (uzrakto varikliukas) AIRBAG (SRS) lempute (ispejimo — indikatorius) Ausinimo skyscio pasildytojas (Vandens sildytuvas) Kuro radiatorius (ausinimaszolojusión) (vandens sildytuvas) Kuro radiatorius (ausinimaszolojusión) (vozikiso) (void) Ausinimo skystis) 1LTraukimo kilpa (Kilpa buksyravimo) Galinio valytuvo svirteles Apdaila (Galinis valytuvo kotelio Apdaila) АБС mygtukasSedynes spynaRatlankis — Padangos R19Ratlankis — Padangos R20Liuko Valdymo mygtukasSankabos sakuteVariklio kronsteinas л Greiciu dezes kronsteinasZibintu apiplovimo mygtukasParktroniko mygtukasVairo стип rintuvo kompiuterisParktroniku ladai (pravodke) Vejo DeflektoriaiSparno moldingas P.K.Sparno moldingas PD ) Priekabos konteineris (izotermas) Priekabos konteineris (saldytuvas) Priekabos konteineris (tentas) Priekabos saldymo agregatasPriekabos remasPriekabos atramines kojosPriekabos ratas: R22.5Priekabos ratas: R19.5Priekabos ratas: R17.5Kapoto atidarymo rankeneleDviraciu laikiklisValytuvu mygtukasVanusas (paskirstymo faziuregiatorius) Duru veidrodelio dangtelis П. (priekinis kairys) Duru veidrodelio dangtelis P.D. (priekinis desinys) Posukis ant veidrodelio P.K. (priekinis kairys) Posukis ant veidrodelio P.D. (Priekinis desinys) Vairo Valdymo kompiuteris (blokas) Tepalo Filtro korpusasZibinto pakelimo varikliukas (mechanizmas) Variklio priekinis dangtelis (salnikas) VairolazdeStiklo Valdymo mygtuku apdailaVairo padeties Valdymo rankeneleKuro temperaturos daviklisSukibimo kontrolės Pompa DSCStabdziu Disko apsauga Galine Kaire (Г.K.) Stabdziu disko apsauga galine desine (GD) Stabdziu disko apsauga priekine kaire (PK) Stabdziu disko apsauga priekine desine (PD) Kuro slegio daviklis Papildomas elektrinis vandens siurbliukas (Vandens Cirkuliaciónisplus) Filtro sildytuvasTepalo ausintuvasGalvos ploksteBegunokas (skriejikas) Paskirstymo velenelio adaptacijos voztuvas (VANOS fazes voztuvas) Vairo kryzmeEGR voztuvo vamzdelisGalinio Ланго uzuolaidos mygtukasGreiciu dezes karterisItempejo guolisRankinio stabdzio kompiuterisOro recirkuliacijos mygtukasPosukis Г.D.Posukis GKVariklio kompiuterio ventiliatoriusHidrauline Pompa ESPSedynes varikliukas PKSedynes varikliukas PDVandens vamzdelisLiambda Zondas, 5 laidai, БАЛТА Geltona JUODA Pilka RUZAVALiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА JUODA Pilka RAUDONAGalinio dangcio Stiklo atidarymo mygtukasLiambda Zondas, 8 laidai, БАЛТА Geltona JUODA Pilka mėlyna ORANZINE RAUDONA ZALIALiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА JUODA Geltona RAUDONALiambda Zondas, 5 laidai, БАЛТА JUODA Pilka РУДА VIOLETINEVariklio kompiuterio laidaiAkumuliatoriaus klemas (Kontaktai) DPF slegio daviklisSlenkscio moldingas priekinisSlenkscio moldingas galinisLiambda Zondas, 6 Laidas, БАЛТА JUODAS Geltona mėlyna Pilka ZALIATermomovos sparnuoteSignalizacijos blokelisLiambda Zondas, 3 laida RUDA RUDA VIOLETINEKuro siurblio elektrine dalisBamperio kampas G.K.Bamperio Kampas GDDomkratasDuru Kontaktai — kaireDuru Kontaktai — desineGalinio vaizdo kameraKuro purkstuku Valdymo blokas (kompiuteris) dujų purkstukaiFarkopo Rele (kablio) Begiu perjungimo selektoriusSalono Apdaila (plastmases) USB-AUX-Ipod jungtysTepalo vamzdelisRatlankis — Padangos R12Motociklo sakeMotociklo stabdziu rankeneleMotociklo suportasMotociklo tepalo bakelisMotociklo remasMotociklo kitos dalyslaidai (pravodke) Pakabos aukscio Regiavimo mygtukasPosukiu cokoliai (Lemputes lizdas, patronas) Duru spynele (sirdele) Sparno laikiklis P.K.Sparno laikiklis PDPriekinio zibinto laikiklis PKPriekinio zibinto laikiklis PDEGR slegio daviklisVaistineleIspejamasis trikampis (avarinio zenklas) Numerio remelisTachografasStabdziu suporto lankelis PDStabdziu suporto lankelis PKStabdziu suporto lankelis GDStabdziu suporto lankelis GKAtsarginio Rato laikiklis (zapaskes laikiklis) Дуру Remas GDDuru Remas GKDuru remas PDDuru remas PKKiti laikikliaiAutomobilio TelefonasOro Kondicionieriaus ausintuvasKriause (slegio kaupiklis) П.Д. Kriause (slegio kaupiklis) PKKriause (slegio kaupiklis) GDKriause (slegio kaupiklis) GKKiti mygtukaiSarnyras PDSarnyras PKGarlavinaIsorine granataDuju reduktorius LPGSignalizacijos sirenaPakeliku Stanga (karomislu Stanga) Вебасто duslintuvasCigareciu pridegiklis (prikurke) Vidine granataRatu uzraktai (Habai) Stabdziu suporto Elektrine dalis GK Stabdziu suporto elektrine dalis GDTraverso sailenblokas GD (tilto) Traverso sailenblokas GK (tilto) Hydro cilindras G.D. Hydro cilindras G.K.Stogo рагу skersinisPaskirstymo velenelio prispaudejaiLiambda Zondas, 4 laidai, БАЛТА Geltona JUODA RAUDONASkardiniu Рат komplektas R14Skardiniu Рату komplektas R15Skardiniu Рату komplektas R16Skardiniu Рату komplektas R17Stabdziu pedalaspusasio lanksto tripoidas Stebules kronsteinas PDStebules kronsteinas PKStebules kronsteinas GDStebules kronsteinas GKJungtis (Фиск) Asele GKAsele GDPakabos pagalve PDPakabos pagalve PKPakabos pagalve GKPakabos pagalve GDGalinio lango uzuolaidos varikliukasSparnas G.D.Sparnas GKKuro siurblio releKriause (KURO pompele) Kolektoriaus apsaugaHidrauline pompaHydro cilindras PDHydro cilindras PKLiambda Zondas, 4 laidai, Geltona JUODA JUODA ZALIADroselines sklendes Valdymo varikliukasRazdatkes varikliukasPavaros paskirstymo dezes kompiuteris (razdatkes kompiuteris) Tepalo Filtro dangtelisOro kompresoriaus kompiuterisSlegio kaupiklis Galinio Tilto (pakabos sfera) Hidraulinio skyscio paskirstytojasSmuginis suktuvasAkumuliatorinis suktuvasIrankiu komplektasReduktoriaus varikliukas (tepalo siurblys) Sakes sailenblokas G.D.Sakes sailenblokas GKSakes sailenblokas PDSakes sailenblokas PKGalinio Dangcio atidarymo varikliukas (uzdarymo) Galinio Dangcio spynos troselisBamperio laikiklis G.Bamperio laikiklis p. Rato komplektas (zapaskes) Automobilio varztu komplektasGaliniu sedyniu spyna GDGaliniu sedyniu spyna GKPriekine lingeFarkopo вальдимас (Kablys) Greiciu dezes selenoidu blokasDuslintuvasSedynes galvos atlasasTorsionasKondicionieriaus dantratis (skyvas — skriemulys) Difuzoriaus Remas (ventiliatoriaus Remas) lanzeronas (lanzeronas Galas) Eolio bakelis (DPF bakelis FAP ) Stogo rago dangtelis P.K.Stogo Раго dangtelis PDStogo Раго dangtelis GKStogo Раго dangtelis GDGofra (Duslintuvo Lanksti Jungtis) MaitnikasKuro Bako tvirtinimo (KURO Bako JUOSTA) Oro pagalves laikiklisissipletimo voztuvas, орально kondicionieriausVakumo bakelis Raktas, ratui atsukti (Ratu Raktas) Oro paemimo grotelesVairo stiprintuvo radiatoriusItampos konverterisAtsarginio rato dangtelisTempimo kablio rozete (Farkopas) (kablys) Kuro purkstuko lizdas (forsunkes lizdas) Pusasio apsauga PDPusasio apsauga PKPusasio apsauga G.D.Pusasio apsauga GKPrieziuros zinynas (Automobilio aptarnavimo Knyga) Priekinio Kairio zibinto valytuvu kojelePriekinio desinio zibinto valytuvu kojeleMP3, CD, MD Audio kasetės adapterissaugos dirzo varikliukas PDSaugos dirzo varikliukas PKLietu Рату komplektas R13Lietu Рату komplektas R14Lietu Рату komplektas R15Lietu Рату komplektas R16Lietu Рату komplektas R17Lietu Рату komplektas R18Lietu Рату komplektas R19Lietu Рату komplektas R20Linges laikiklisStabilizatoriaus laikiklis (kronsteinas) Duslintuvo sklendeRobotas, sankabos varikliukasItampos stabilizatoriusItampos stabilizatoriusLEPESTOK-200 Respiratorius, Apsaugine kaukePaskirstymo velenelio reguliatoriusFFP2 KN95 Respiratorius, Apsaugine kaukeFashion маски Respiratorius, Apsaugine kaukeResiveris — Vakuumo орально Talpa — Saldytuvo valdymasGaliniu Zibintu KomplektasPilnas kardanasDISTRONIKASPriekine vaizdo kameraLiambda zondas, 1 layas, ВИОЛЕТИНAaugos dirzo sagtis (laikiklis) G.

No related posts.