Топливо дизельное применение: Применение дизельного топлива

Применение дизельного топлива

27.11.2019 11:44

Дизельное топливо – нефтепродукт, который, прежде всего, используют в дизельных двигателях. Но на самом деле сфера его применения гораздо шире.

Тем более сегодня появляются все более совершенные марки дизеля, например дизельное топливо евро-5, которые подходят для элитных машин.

Рассмотрим более подробно, в каких областях применяется дизельное топливо.

Сферы применения дизеля

Солярка имеет большую область применения. Это и промышленность, и производство, и транспорт.

Последнее направления является одним из основных. На дизельном топливе работает железнодорожный транспорт, грузовики, сельхозтехника. Кроме того, современные марки дизеля используются в легковых автомобилях.

Также еще одна сфера – отопительные системы. Многие покупают дизтопливо для отопления загородных домов, котельных, промышленных площадок и так далее.

Помимо всего названного, дизельное топливо обладает хорошими смазочными и охлаждающими свойствами.

Поэтому применяют на производстве. Например, в металлургии для обработки металлов или в кожевенной промышленности для обработки кож.

Дизельное топливо для авто

Российские автолюбители постепенно все больше покупают автомобили на дизельных двигателях.

В Европе же дизельные авто давно популярны и распространены. Например, в Австрии и Бельгии доля дизельных автомобилей составляет около 70%.

Чем привлекает западных автовладельцев дизель?

• Это низкая стоимость,
• небольшой расход,
• большая мощность.

Цена дизтоплива на 30-40 % меньше, чем бензина. На бездорожье такой автомобиль становится более проходимым. А в городе движения машины на дизеле оказываются более плавными, чем с бензиновыми моторами.

Сегодня дизтопливо в Москве можно купить очень хорошего качества. Оно обеспечивает комфорт от поездки и длительный срок службы двигателя.

Заметим, что для легковых авто используется маловязкий дизель, а для спецтехники – густой дизель.

Покупая дизельную машину, вы экономите и выбираете безопасность.

Применение дизеля для отопления

В последнее годы особенно выросло использование солярки для котельных в загородных домах, хозяйственных помещениях, автомастерских и так далее.

Дизельное топливо помогает отапливать дом, который удален от газовой магистрали.

Солярка показывает хорошую теплоотдачу, поэтому может использоваться для обогрева домов большой площади.

Такая отопительная система оказывается гораздо дешевле и выгоднее других вариантов, например, на газе или электричестве.

Плюсы котельных на солярке:

• дает высокую температуру,
• экономичное потребление,
• удобно хранить.

Дизельное топливо на мировом рынке

С каждым годом количество использования дизельного топлива во всем мире только увеличивается. За последний год этот показатель составляет примерно несколько миллионов тонн.

Наиболее активно дизель потребляют страны Западной Европы. Качество топлива там очень высокое, как и качество автомобилей, где применяется дизель.

Если вы используете дизельное топливо высокого класса, то ваша машина с дизельным двигателем будет работать без перебоев.

Если же вы пользуетесь некачественным топливом, то это непременно приведет к поломке авто. И затраты на ремонт намного превысят затраты на покупку горючего.

Покупайте дизель у проверенных оптовых поставщиков. Компания «ГазПетролеум» осуществляет доставку дизеля по Москве и области на специальной, безопасной автотехнике.

Наше топливо хорошего качества по приемлемой цене!

Дизельное топливо — Что такое Дизельное топливо?

Дизельное топливо — предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.

Дизельное топливо (дизтопливо, солярка) — предназначено для быстроходных дизельных и газотурбинных двигателей наземной и судовой техники.

Продукт процесса нефтепереработки. 
Внешне — тягучая желтая жидкость. 
Солярка —  понятие образовано от немецкого слова sоlaror (солнечное масло).
Используется с 1850 гг. 
Если ранее Солярка была более темной и тягучей, то ныне, в результате нефтепереработки дизтопливо получается более легким и светлым. 

Условия смесеобразования и воспламенения топлива в дизелях отличаются от таковых в карбюраторных двигателях.
Преимуществом первых является возможность осуществления высокой степени сжатия (до 18 в быстроходных дизелях), вследствие чего удельный расход топлива в них на 25-30 % ниже, чем в карбюраторных двигателях.

В то же время дизели отличаются большей сложностью в изготовлении, большими габаритами.

По экономичности и надежности работы дизели успешно конкурируют с карбюраторными двигателями.
Дизельное топливо (ГОСТ 305-82) получают компаундированием прямогонных и гидроочищенных фракций в соотношениях, обеспечивающих требования стандарта по содержанию серы.

В качестве сырья для гидроочистки нередко используют смесь среднедистиллятных фракций прямой перегонки и вторичных процессов, чаще прямогонного дизельного топлива и легкого газойля каталитического крекинга.

Содержание серы в прямогонных фракциях в зависимости от перерабатываемой нефти колеблется в пределах 0,8-1,0 % (для сернистых нефтей), а содержание серы в гидроочищенном компоненте — от 0,08 до 0,1 %.

Дизельное экспортное топливо (ТУ 38.401-58-110-94) — вырабатывают для поставок на экспорт, содержание серы 0,2%.

Исходя из требований к содержанию серы, дизельное экспортное топливо получают гидроочисткой прямогонных дизельных фракций.

Для оценки его качества по требованию заказчиков определяют дизельный индекс (а не цетановое число, как принято ГОСТ 305-82). Кроме того, вместо определения содержания воды и коэффициента фильтруемости экспресс-методом устанавливают прозрачность топлива при температуре 10°С.

Зимние дизельные топлива с депрессорными присадками.

С 1981 г. вырабатывают зимнее дизельное топливо марки ДЗп по ТУ 38.101889-81.

Получают его на базе летнего дизельного топлива с tп = -5 °С.

Добавка сотых долей присадки обеспечивает снижение предельной температуры фильтруемости до -15 °С, температуры застывания до -30 °С и позволяет использовать летнее дизельное топливо в зимний период времени при температуре до -15 °С.

Для применения в районах с холодным климатом при температурах -25 и -45 °С вырабатывают топлива по ТУ 38.401-58-36-92. Согласно техническим условиям получают две марки топлива: ДЗп-15/-25 (базовое дизельное топливо с температурой помутнения -15 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -25 °С) и арктическое дизельное топливо ДАп-35/-45 (базовое топливо с температурой помутнения -35 °С, товарное — с предельной температурой фильтруемости -45 °С).

Экологически чистое дизельное топливо выпускают по ТУ 38.

1011348-89.

Технические условия предусматривают выпуск двух марок летнего (ДЛЭЧ-В и ДЛЭЧ) и одной марки зимнего (ДЗЭЧ) дизельного топлива с содержанием серы до 0,05 % (вид I) и до 0,1 % (вид II).
С учетом ужесточающихся требований по содержанию ароматических углеводородов введена норма по этому показателю: для топлива марки ДЛЭЧ-В — не более 20 %, для топлива марки ДЗЭЧ — не более 10 %.

Экологически чистые топлива вырабатывают гидроочисткой дизельного топлива, допускается использование в сырье гидроочистки дистиллятных фракций вторичных процессов.

Городское дизельное топливо (ТУ 38.401-58-170-96) предназначено для использования в г. Москве.

Основное отличие городского дизельного топлива от экологически чистого — улучшеное качество благодаря использованию присадок (летом — антидымной, зимой — антидымной и депрессорной).

Добавка присадок в городское дизельное топливо снижает дымность и токсичность отработавших газов дизелей на 30-50 %.

Депрессорные присадки, улучшающие низкотемпературные свойства топлива представляют собой, в основном, сополимеры этилена с винилацетатом зарубежного производства.

Дизельное топливо европейский стандарт EN 590 действует в странах Европейского экономического сообщества с 1996 г.

Стандарт предусматривает выпуск дизельных топлив для различных климатических регионов.

Общими для дизельных топлив являются требования по температуре вспышки — не ниже 55 °С, коксуемости 10 %-ного остатка — не более 0,30 %, зольности — не более 0,01 %, содержанию воды — не более 200 ррm, механических примесей — не более 24 ррm, коррозии медной пластинки — класс 1, устойчивости к окислению — не более 25 г осадка/м3.

В 1996 г. в Европе введены ограничения на содержание серы в дизельных топливах — не более 0,05 %. Таким требованиям отвечают отечественные ТУ 38. 1011348-89.

Где используется дизельное топливо и основные преимущества солярки

Дизельное топливо производят на НПЗ путем прямой перегонки нефти. Производитель очищает топливо и добавляет улучшающие присадки (морозоустойчивые, смазывающие, экономичные).

Где используется дизельное топливо? Если не учитывать легковые автомобили, то во многих отраслях производства, в химической и легкой промышленности, сельском хозяйстве и на всех видах транспорта, а также в авиации и в городской инфраструктуре.

Сферы, где применяется ДТ

Кто является основным потребителем этого универсального вида топлива:

• Железнодорожный транспорт.
• Транспортные средства, как грузовые, так и водные.
• Военная и сельскохозяйственная техника.
• Легковые автомобили с дизельными двигателями, в последнее время приобретающие все большую популярность.
• Солярка – недорогое и удобное топливо для дизельных генераторов и небольших котельных.
• Службы МЧС для аварийного отопления и освещения.
• В промышленности солярка используется при производстве металлических изделий и для обработки кожи.

Классификация дизельного топлива

Существует несколько видов солярки, предназначенных для разных типов двигателей:

• Солярка малой вязкости, произведенная путем прямой перегонки с последующей гидроочисткой из керосиново-газойлевых фракций – применяется для быстроходных двигателей.
• ДТ высокой вязкости и остаточная, смесь мазутов, производимая из керосиново-газойлевых фракций – рекомендуется для тихоходных двигателей судов, тракторов и стационарных установок.

Отличие зимнего топлива от летнего определяется несколькими параметрами:

• Температурой предельной фильтрации.
• Температурой помутнения.
• Температурой застывания.

Все эти параметры указываются в паспорте качества на каждую партию ДТ.

Преимущества солярки

В чем преимущества ДТ по сравнению с бензином:

• Экономичность – меньший расход топлива на километр пробега.
• Более высокая мощность при одинаковом объеме двигателя.
• Низкий выброс парникового газа.
• Меньшее истирание деталей двигателя.
• Низкая взрывоопасность.

Последние модели ведущих производителей легковых автомобилей все чаще оборудованы дизельным, а не бензиновым двигателем.

Топливная компания «ExpressDiesel» предлагает оптовые, мелкооптовые и розничные продажи ДТ разных марок напрямую от завода-производителя. У нас оптовые цены, самые конкурентные в северо-западном и центральном регионе. Гарантируем высокое качество и доставку в любую точку РФ любых партий топлива по приемлемым ценам.

Свойства и виды дизельного топлива – petrolcards.ru

Дизельное топливо (ДТ) – одно из наиболее популярных видов горючего, что используется для двигателей внутреннего сгорания. Оно более экономичное, чем бензин, к тому же стоит дешевле. Поэтому все больше автомобилей – не только грузовых, но и легковых, сегодня используют разные виды дизельных топлив. Какие характеристики у этого горючего и что надо знать, выбирая топливо, читайте далее.

Виды дизельного топлива

Качественно-количественный состав и физико-химические характеристики топлива для дизельных двигателей обуславливают его классификацию. Различают три основных марки ДТ:

• Л – летнее, используется преимущественно в теплый сезон, когда температура окружающей среды выше 0С;
• Е – межсезонное, которое может использоваться круглогодично, если температура окружающей среды не ниже -15С;
• З – зимнее, применяемое в холодное время года, когда температура воздуха выше -20С;
• А – арктическое, которое можно использовать в особо суровых условиях при температуре окружающего воздуха до -50С. 

Эти виды топлива различаются между собой фракционным составом, вязкостью, плотностью, температурой испарения и застывания, а также иными характеристиками, о которых мы поговорим ниже.

Также существует подразделение топлива на экологические классы, что определяется содержанием соединений серы в выхлопе. Используемые у нас в стране классы – от К2 до К5 – соответствуют европейской маркировке. То есть топливо К4 – это Евро 4 и т.д.

Цетановое число дизельного топлива

Это основное свойство дизельного топлива, аналогичное октановому числу бензина. Цетановое число определяет воспламеняемость горючего. Чем оно выше, тем более качественным считается топливо, так как сгорает оно более равномерно и с низкой скоростью нарастания давления в двигателе. Это положительно сказывается на ходовых характеристиках авто, эксплуатационных свойствах и долговечности ДВС.

Но повышение цетанового числа сверх рекомендованного для конкретного двигателя может наоборот привести к возрастанию нагрузки на него и снижению характеристик, падению экономичности и повышению уровня дымности отработанных газов.

Цетановое число топлива определяется опытным путем как объемная доля количества цетана в смеси с альфа-изомером метилнафталина в топливе. Для сравнения используют эталонную смесь с известным содержанием цетана и метилнафталина. Этот показатель топлива напрямую зависит от углеводородного состава горючего и определяет мощность, экономические показатели работы двигателя. Цетановое число дизельного топлива связано линейной зависимостью с его температурой кипения.

У топлива для дизельных автомобилей, реализуемого на отечественном рынке показатель цетанового числа колеблется в пределах от 30 до 80. Для горючего, идущего на экспорт, а также иностранного ДТ применяют другой показатель – дизельный индекс, который может иметь значение от 20 до 80. Численно эти характеристики примерно соизмеримы.

Фракционный состав топлива

Этот показатель определяет качественно-количественный состав горючего, а также влияет и на цетановое число. Чем больше легких углеводородных фракций содержится в топливе, тем меньше кислорода необходимо для образования горючей смеси. Соответственно, тем быстрее топливо воспламеняется и тем полнее идет процесс его сгорания. Таким образом, ДТ, богатое легкими углеводородами, более экономично в использовании и имеет высокие экологические показатели.

Влияние фракционного состава у дизельного топлива не столь велико для двигателей с предкамерным и вихрекамерным смесеобразованием. А вот ходовые и экономические показатели ДВС с непосредственным впрыском в силу конструктивных особенностей сильно зависят от фракционного состава топлива.

Вязкость и плотность топлива

Это очень близкие физические показатели, находящиеся в прямой зависимости. Чем ниже вязкость топлива (и, соответственно, его плотность), тем лучше оно испаряется и распыляется, что способствует лучшему и более простому смесеобразованию. Наоборот, повышение плотности и вязкости горючего ведет к росту диаметра капель в топливной смеси, что негативно сказывается на качестве и препятствует полному сгоранию.

Но и слишком низкий показатель вязкости топлива имеет негативные последствия. Такое горючее, вследствие своей высокой текучести, просачивается между движущимися элементами топливной системы и не обеспечивает требуемого внутреннего давления, что снижает производительность насоса и увеличивает нагрузку на него.

Нормальной вязкостью дизельного топлива считается показатель в пределах 1,8-7,0 мм/с. Изменение вязкости в этих границах практически не сказывается на мощности, экономичности и долговечности дизельного мотора.  

Чистота топлива

Этот качественный показатель определяется коэффициентом фильтруемости горючего. Для его измерения используют специализированные бумажные фильтры, через которые несколько раз пропускают порции топлива, измеряя время полной фильтрации. Чем меньше в ДТ примесей, тем быстрее оно фильтруется. Негативное влияние на свойства топлива оказывают содержащиеся в нем:

• Вода. Она может составлять 0,002-0,008% топлива по объему. Этот показатель считается нормальным и не влияет на характеристики горючего. Повышение его до 0,01% приводит к падению мощности, росту расхода топлива и снижению долговечности движущихся элементов.
• Поверхностно-активные вещества (ПАВ). Основными соединениями этого типа являются мыла нафтеновых кислот, которые повышают вязкость топлива и негативно сказываются на его эксплуатационных свойствах.
• Смолистые соединения. Они снижают цетановое число и препятствуют полному сгоранию топлива. Использование горючего с эфирными и смолистыми примесями влечет образование нагара на свечах и стенках цилиндров.
• Мелкодисперсные твердые примеси. В качественном топливе их содержание составляет не более 0,002-0,004%. Больший показатель – это потенциальная опасность повреждения движущихся элементов топливной системы.

Работа на дизельном топливе с большим количеством примесей – воды, грязи, ПАВ – снижает не только мощностные и экономические показатели, но и увеличивает износ основных элементов топливной системы. 

Другие важные характеристики дизеля 

Еще одно важное свойство ДТ – температура вспышки. Для дизельных двигателей (особенно, с непосредственным впрыском) очень важно, при какой температуре воспламеняются топливная смесь. Подбор оптимальной температуры способствует полному сгоранию дизельного горючего. Если же температура слишком низкая (или наоборот высокая), то некоторые составные вещества – в основном непредельные углеводороды – сгорают не полностью, образуя на поверхности цилиндров, свечах и других элементах двигателя нагар.

Не менее важны и низкотемпературные характеристики топлива, что определяет климатическую зону его использования. На этот показатель влияет углеводородный состав. Легкие фракции низкой плотности и высокой текучести замерзают (загустевают) при более низких температурах. Но производство таких топлив более затратно. Для снижения стоимости к топливу обычно добавляют так называемые депрессорные присадки – вещества, понижающие температуру застывания горючего. Такое топливо отличается меньшим расходом и повышенными мощностными характеристиками при низкой температуре окружающей среды. Кроме того, на таком горючем дизельные автомобили лучше и стабильнее работают, быстрее заводятся.   

Еще немного о дизельном топливе

Как видим, качественные характеристики и состав топлива очень важны для работы топливной системы и общих характеристик двигателя в целом. В основном это касается мощности и расхода. Но даже если эти показатели не столь существенны для вас, следует помнить, что некачественным топливом очень просто загубить двигатель – в результате повышенной нагрузки и износа движущихся элементов.

В каких сферах применяется топливо.

В современном мире топливо играет слишком большую роль. Ведь транспортные услуги влияют на все мировое производство, на бизнес и предпринимательство. Именно поэтому продажа нефтепродуктов, никогда не станет меньше, потому что существует слишком много потребителей товаров данного производство. Дизельное топливо это наиболее популярный и качественный вариант топливо, которое использует просто везде и всюду. Это оптимальный вариант для каждого, ведь сфера применения данного товара настолько обширна, что даже сложно себе представить. Сейчас даже можно купить бензин оптом по самым доступным ценам, не смотря на то, что на самом деле ценовые категории на данный товар возрастают с каждым днем. И всеобщая тревога на этот счет не уменьшается, ведь кризис затронул все сферы жизни человека, и транспортную в том числе.

Как используют

На самом деле дизельное топливо используют везде и всюду, и не всегда как основное топливо, что крайне важно. Ведь часто бывает, что данное топливо используют как оптимальный смазочный материал, ведь смазочные свойствами дизельного топлива просто огромны, поэтому вы можете смело его использовать по данной части. Сразу же стоит отметить, что современное производство позволяет использовать дизельное топливо в ряде других сфер человеческой жизни.

в транспортной сфере дизельное топливо используется везде, будь это легковые автомобили, или больше транспортные машины. Разницы особенной нет, главное, что данное топливо универсально, и может стать идеальным вариантом для машин любого данного типа. Это оптимальный вариант для заправки военной техники, не смотря на то, что для данного вида техники требует отменное топливо, с качественными свойствами. И дизельное является именно таким и это проверено огромным количество пользователей по всему миру. Военная техника работает именно на данном виде топлива уже долгие годы, и это не меняется, потому что ничего лучшего еще не придумали. Так же дизельное топливо активно используется для морской и водной техники, ведь водный транспорт тоже движется благодаря данному виду топлива. Единственная сфера, с которой дизельное топливо еще не поладило это воздушная сфера, самолеты до сих пор летают на керосине, потому что его показатели превышают дизельное.

Промышленность

Но на самом деле, дизельное топливо используются не только в транспортной сфере, очень часто оно используется в промышленности. А именно в отопление, ведь сейчас производится огромное количество практичных и удобных стационарных моделей отеплителей, которые работают на данном сырье, и смогут прогреть большую территорию в любом доме. Изначально, такие обогреватели использовались исключительно в большом производстве, на больших промышленных заводах, теперь же все стало более доступно для каждого современного человека. Сейчас можно приобрести небольшой обогреватель на дизельном топливе, который обогреет любое помещение, причем совершено безопасно и надежно. Это оптимальный вариант для каждого, кто привык выбирать только самое лучшее и надежное.

Исходя из всего этого видно, что дизельное топливо это действительно незаменимый помощник в современном мире, поэтому его использование так популярны по всему миру, в каждой стране и в каждом городе. Современная промышленность и транспорт, все построено на использовании дизельного топлива, поэтому его роль в современном мире действительно большая. Остается только уповать, что стоимость данного топлива станет более доступной для каждого человека, и кризис больше не будет действовать на данную сферу.

Советы по техобслуживанию от Tigercat Дизельное топливо и лесозаготовительное оборудование Tigercat

– Крис Армур, журналист, специализирующийся на технических маркетинговых вопросах

Топливный фильтр и сепаратор воды с прозрачным отстойником на валочно-пакетирующей машине LX830D.

Понимание этих требований и применение их на практике будет гарантией максимальной производительности двигателя Tigercat FPT и длительной и безотказной работы.

Дизельные двигатели уже используются более 100 лет, и по причине высокой удельной энергоемкости дизельного топлива они наиболее распространены среди всех видов тяжелой техники. В последние годы были приняты новые экологические нормы в Соединенных Штатах и Европейском Союзе, которые оказали большое влияние на применение дизельного топлива и двигателей. Современные дизельные моторы работают при значительно более высокой температуре и давлении, чем в прошлом. Это означает, что даже незначительное загрязнение топлива может привести к серьезному повреждению двигателя.

Плохое качество топлива и/или неадекватная фильтрация могут привести к проблемам при запуске двигателя, а также снижению его производительности и мощности, что в результате понижает экономию топлива и способствует чрезмерному износу двигателя. Твердые примеси размером всего 4 микрона могут стать причиной преждевременного отказа топливных инжекторов и других компонентов. Единица микрон, также известная как микрометр, равна одной тысячной миллиметра. Человеческий волос имеет диаметр приблизительно 100 микрон.

Типичные проблемы, связанные с качеством топлива

Дизельное топливо более плотное и имеет более сложный химический состав, чем другие виды топлива, такие как бензин. Кроме того, может возникнуть целый ряд проблем при его неправильном использовании или хранении. Примеси, вода, микроскопические водоросли и асфальтен являются загрязняющими веществами, вызывающими закупорку или разрыв топливного фильтра, которые могут привести к серьезным повреждениям двигателя и топливной системы.

Топливный фильтр, закупоренный водорослями.

Вода и нежелательные примеси могут попасть в топливные резервуары и вызвать рост водорослей (микробов). Отделение воды, содержащейся в топливе особо важно для предотвращения появления микроорганизмов. Длительное хранение топлива может создать идеальную среду для роста микроскопических водорослей в топливных баках и резервуарах. После появления этих организмов в топливном баке, их очень сложно удалить. Можно добавить специальный продукт в топливо для решения этой проблемы, но в случае формирования толстой биопленки из водорослей на поверхности бака или другого оборудования, возможно, добавка не сможет полностью проникнуть в пленку. Подобные средства имеют краткосрочной эффект, но проблема в скором времени возобновится, так как микроорганизмы будут продолжать размножаться. В этом случае, возможно, квалифицированным специалистам потребуется полностью опорожнить топливный бак и очистить его.

Асфальтен – это термин, используемый для молекул топлива с высоким содержанием углерода, которые естественным образом присутствуют в дизельном топливе. Отложение асфальтенов происходит из-за высокого давления при впрыске топлива в современных дизельных двигателях. Дизельное топливо непрерывно циркулирует и подвергается воздействию высокого давления и температур, что приводит к формированию более крупных твердых тел. Эти твердые частицы могут стать достаточно крупными, и в результате повредить инжекторы или засорить топливный фильтр.

Требования к топливному фильтру

Топливные фильтры двигателей Tigercat FPT должны соответствовать спецификациям Tigercat по фильтрации топлива и сепарации воды. Использование неправильных фильтров негативно влияет на срок службы топливной системы и ее безотказность. От использования неподходящих фильтров системе будет нанесен ущерб, который не покрывает гарантия Tigercat.

Фильтры следует менять не позже, чем через каждые 250 часов при подозрениях о наличии загрязнений в топливе. Прозрачный отстойник сепаратора воды в случае, если таковой имеется, должен ежедневно проверяться, и вода должна удаляться в соответствии с требованиями производителя.

Загрязненное дизельное топливо. (Фотография Скотта Ноулса,
Petroleum Tec, 2012. Копирайт
www.constructionequipment.com)

Обеспечение качества дизельного топлива

Для обеспечения максимальной защиты двигателя Tigercat FPT, топливо, подающееся из бака, должно фильтроваться. Tigercat рекомендует использовать многоступенчатую систему фильтрации на резервуарах для хранения дизельного топлива или мобильных заправочных тележках. Это помогает обеспечить должное качество заправляемого топлива для предотвращения преждевременного засорения фильтра.

Tigercat также рекомендует применять соответствующие добавки к дизельному топливу. Специальные противоасфальтеновые добавки помогают предотвратить образование этого вещества в топливе, стабилизируют его состав и очищают топливные инжекторы. Регулярное применение бактерицидных средств также предотвращает появление и рост микроорганизмов. Необходимо удостовериться, что используемые добавки совместимы с катализатором селективного восстановления (SCR).

Мельчайшие частицы могут засорить и повредить отверстия топливных инжекторов.

И, наконец, следует принять меры для обеспечения исправности баков с дизельным топливом, а также отсутствия утечек или коррозии. Оцинкованная гальванизированная сталь ни в коем случае не должна использоваться для хранения или транспортировки топлива. Растворенные частицы цинка могут серьезно повредить распылители форсунок. Необходимо соблюдать осторожность с переносными баками или заправочными тележками, а также следить за их чистым состоянием и отсутствием коррозии.

Топливные баки должны регулярно проверяться квалифицированными специалистами и тестироваться при помощи водочувствительной пасты для предупреждения скопления влаги на дне и ее попадания в полость бака. Топливные баки должны храниться в безопасном месте, защищенном от несанкционированного доступа.

Дело в том, что современные дизельные двигатели требуют большего внимания к качеству топлива и его фильтрации по сравнению с дизельными моторами, использующимися в прошлом. Следуя этим указаниям, вы обеспечите бесперебойную работу вашего двигателя Tigercat FPT в течение долгих лет. Обратитесь к своему дилеру Tigercat, чтобы убедиться в том, что вам предоставлены правильные фильтры, и приняты все необходимые меры для защиты ваших инвестиций.

 

Дизельное топливо — классификация и виды дизтоплива, признаки качества

Основным продуктом нефтепереработки является дизельное топливо. ДТ служит горючим материалом, обеспечивающим надежное функционирование двигателя внутреннего сгорания различной техники.

Поставкой топлива высокого качества от проверенных производителей занимается компания «БашТехСнаб». Мы предлагаем своим клиентам долгосрочное сотрудничество на взаимовыгодных условиях.

Разновидности марок

По типу дизельное топливо может быть зимним, летним и арктическим. В процессе производства каждой отдельной марки необходимо учитывать ее индивидуальные особенности:

• температурный показатель зажигания;
• степень загустевания;
• параметры, при которых возможно применение.

Температура застывания летнего дизельного топлива по ГОСТу составляет около минус десяти градусов, этот момент допускает ее использование при температуре на улице выше нуля. Если шкала градусника опускается к отрицательным показателям, это свидетельствует о необходимости применения зимнего дизельного топлива. В его состав входят добавки, обеспечивающие его работу при низких показателях температурного режима. Высокой устойчивостью к застыванию характеризуется дизельное арктическое топливо, оно не утратит своих свойств даже при -50 градусов.

По стандартам существует систематизация дизельного топлива по количеству серы в составе. К первому виду относят продукт с количеством серных веществ менее 350мг/кг, во втором – менее 50 мг/кг, в третьем – менее – 10 мг/кг.

Требования к зимнему топливу (классы 0, 1, 2, 3) и арктическому топливу (класс 4)

№ п/п	Наименование показателя	Значение для класса
		0	1	2	3	4
1	Предельная температура фильтруемости, 0С, не выше	Минус 20	Минус 26	Минус 32	Минус 38	Минус 34
2	Температура помутнения, 0С, не выше	Минус 10	Минус 16	Минус 22	Минус 28	Минус 44
3	Плотность при 15 0С, кг/м	800,0-845,0	800,0-845,0	800,0-840,0	800,0-840,0	800,0-840,0
4	Кинематическая вязкость при 40 0С, мм2/с	1,500-4,000	1,500-4,000	1,500-4,000	1,400-4,000	1,200-4,000
5	Цетановое число, не менее	49	49	48	47	47
6	Цетановый индекс, не менее	46	46	46	43	43
7	Фракционный состав:
	до 180 0С перегоняется, % об. , не более	10	10	10	10	10
	до 360 0С перегоняется, % об., не менее	95	95	95	95	95
8	Температура вспышки, определяется в закрытом тигле, 0С, не ниже	55	55	40	30	30

Сера, вступая в реакцию с водяным паром, образует сернистую либо серную кислоту. Результатом такого явления являются коррозионные изменения деталей из металла, которые входят в поршневую, топливную и выхлопную системы. Отложения приводят к ухудшению отвода тепла, к снижению компрессии, ухудшают функционирование колец.
Сера не только значительно снижает качество топлива, но еще и приводит к негативным изменениям в работе дизельного двигателя:

• снижает его мощность;
• приводит к увеличению расхода нефтепродукта;
• влияет на снижение мощностных и разгонных характеристик.

Высокое содержание серных веществ в составе судового топлива или горючей жидкости для других двигателей, рассчитанных на ДТ, влияет на изменение процесса горения состава. Как результат, снижется мощность, экономичность, ухудшается динамика агрегата.
Низкий уровень серных веществ в составе дизельного топлива влияет на ухудшение смазывающих свойств продукта. Это приведет к быстрому износу и сокращению срока службы элементов двигателя. Во избежание подобных неприятностей предусмотрено применение специальных присадок.

Существует классификация дизельного топлива с учетом температуры фильтруемости. Показатель отвечает за температуру, при которой жидкость прекращает прохождение через фильтр. Сорта бывают: A, B,C, D, E, F, которым соответствует температура в диапазоне от +5 до -20, с интервалом в 5 градусов.

Для холодных климатических условий классификация дизельного топлива следующая: 0( -20), 1( -26), 2( -32), 3( -38), 4( -44).

Одним из современных видов дизельного топлива является биотопливо. В основе продукта растительные масла, которые гарантируют его отличные свойства и высоту экологических показателей. Такое дизельное топливо полностью безопасно для окружающей среды. Период полного распада составляет тридцать дней, поэтому при проникновении продукта в грунт или воду можно не опасаться негативных последствий. Биодизель обладает хорошими смазывающими свойствами, что способствует продлению срока службы двигателя.

Существуют также три марки биотоплива: зимнее предназначено для использования до -20 градусов, летнее актуально при температуре выше нуля градусов, межсезонное применяется до -10 градусов. Для зимнего и межсезонного типа биодизеля предназначены специальные добавочные и присадочные вещества.

Характеристики

Цетановое число выражает свойство дизельного топлива воспламеняться и самовоспламеняться. Для определения параметра необходимо провести измерение времени ожидания с момента попадания нефтепродукта в цилиндр мотора до его зажигания. От высоты цетанового числа зависит скорость возгорания и легкость запуска механизма. Величина показателя влияет на скорость работы мотора и увеличение его мощности.

Углеродный состав влияет на воспламеняемость дизельного топлива. Вредные ароматические углероды понижают цетановое число. Показатель ниже сорока приводит к быстрому износу двигателя и других деталей механизма.

Что касается зимнего топлива, то его цетановое число должно быть больше, нежели у летнего. Показатель для биотоплива достигает 58%, данная жидкость воспламеняется при температуре, приближенной к ста градусам, это свидетельствует о минимальном риске взрыва и возгорания.

Нагнетание и впрыск дизельного топлива зависят от его вязкости и смазывающих характеристик.

Дизельное топливо высокой плотности будет более эффективным и экономичным, так как обеспечивается больше выработанной энергии в результате сгорания нефтепродукта.

Основные характеристики	Марки
	Летнее ДТ	Зимнее ДТ
Индекс (не ниже)	53	53
Фракционный состав и предельная t°С перегонки
50 %	280	280
90 %	340	330
96 %	360	360
Кинематическая вязкость при 20°С, мм2/с	3,0-6,0	2,7-6,0
Плотность при 20°С, кг/м3	860	845
Зольность в % (не выше)	0,01	0,01
Содержание механических примесей	Нет
Прозрачность при температуре 10°С	Прозрачно
Температурные показатели
Застывания (не более)	-10	-35
Максимальной фильтруемости (не более)	-5	-25
Вспышки в закрытом тигле (не менее)	65	60
Массовая доля серы в топливе в % (не выше)
І вид	0,2	0,2
ІІ вид	0,3	–

Применение

Дизельное топливо активно используется для железнодорожного, водного и грузового транспорта. Его применяют для заправки военной и сельскохозяйственной техники, дизельных электрогенераторов. Некоторые виды легкового транспорта рассчитаны на дизельное топливо. ДТ применяют для котлов. Нефтепродукт используют как пропитку для кожаных изделий.

Транспортные средства, работающие на дизельном топливе, не перестают быть популярными. В зимнее время с производительностью двигателя могут возникать проблемы. Снижение температурного режима приводит к выпадению парафинов, которые вызывают закупорку фильтров и металлических трубок предназначенных для движения топлива. Вместе с этим компонент обеспечивает зажигание и отвечает за КПД механизма. Потому прежде чем приобрести дизельное топливо, лучше проконсультироваться со специалистом. Менеджеры компании помогут подобрать нефтепродукт оптимальной марки, подходящего фракционного состава согласно сезону, в котором будет использоваться.

Признаки качественного нефтепродукта.

Часто потребители рискуют быть обманутыми. Под видом качественного дизельного топлива некоторые недобросовестные продавцы предлагают летнее ДТ с добавлением керосина или судовое топливо вместо дизеля. Точно выявить суррогат помогут только лабораторные исследования, которые не всегда доступны и занимают время. Первым делом необходимо визуально оценить качество продукта.

Качественное дизельное топливо будет иметь прозрачную консистенцию, любое помутнение должно вызвать подозрение. Горючую жидкость могут разбавлять водой, спиртом, бензином. Зимой может начать кристаллизоваться парафин в составе ДТ.

Что касается окраски, у дизельного топлива это желтый цвет темных и светлых тонов. Содержание фактической смолы в составе делает оттенок жидкости более интенсивным. ДТ коричневого цвета может быть с содержанием печного топлива. Для подтверждения этого необходимо проводить лабораторное исследование на наличие в составе серы. Летние марки дизельного топлива характеризуются более темным оттенком, в отличие от зимних и арктических видов.

Механические примеси в составе можно определить, используя фильтр из бумаги. Чистый продукт оставляет пятно светлого оттенка. Если в составе находятся механические примеси, пятно будет темным и большего размера.

Разбавленное водой дизельное топливо поможет выявить водочувствительная паста или марганцовка. Добавив вещество к продукту, он поменяет цвет, если имело место разбавление. Если у покупателя есть время, то можно помесить нефтепродукт в прозрачную посуду и дать ему постоять, до образования отстоя.

Подтверждением качества продукции является паспорт. Его выдают при отгрузке дизельного топлива. Документ содержит оригинальную печать, сведения о дате доставки, которая должна быть идентичной с числом получения самого паспорта.

Оптовые покупатели могут проверить качество продукта путем забора Арбитражной пробы. Для этого следует литр нефтепродукта набрать в прозрачные емкости в количестве двух штук, для потребителя и продавца, запломбировать. В случае возникновения спорной ситуации образец можно направить на анализ. Проверку, как правило, проводит независимая аккредитованная лаборатория.

Особенности хранения

У владельцев личных транспортных средств обычно не возникает вопросов по поводу хранения дизельного топлива. Оптовые потребители, а именно промышленные предприятия, обычно закупают нефтепродукт оптом. В этом случае необходимо позаботиться о его хранении.

Сбережение ДТ рекомендуется проводить при температурном режиме двадцать градусов на протяжении двенадцати месяцев. При тридцати градусах продукт будет пригоден к использованию полгода. При этом горючую жидкость необходимо поместить в герметичные емкости и обеспечить ей надежную защиту от влияния ультрафиолетовых лучей.

В процессе хранения следует избегать емкостей из меди, латуни, цинка. Дизельное топливо, вступая в реакцию с этими материалами, засоряется. Нужно обеспечить надежную защиту продукта от попадания посторонней жидкости, пылевых загрязнений. В составе должны отсутствовать присадки, которым свойственно распадаться в процессе хранения. В составе высоскоэкологичного топлива присутствуют добавки, увеличивающие смазывающие характеристики, им свойственен короткий период распада.

Формирование стоимости

Самым дешевым вариантом является ДТ летнего типа, зимняя солярка будет стоить на двадцать процентов дороже, а вот за арктическую, нужно будет доплатить около тридцати процентов. Если пытаясь сэкономить, пользователь будет использовать для заправки двигателя летний вид топлива в холодный период, он может серьезно повредить механизм. Такой продукт при низких температурах быстро густеет и парафинируется, что пагубно сказывается на работе двигателя и системы в целом. Зимний и арктический вид ДТ применять в летний период допустимо, но экономически не выгодно.

Цена на продукт зависит от характера его изготовления и наличия в составе различных присадок и добавок, улучшающих эксплуатационные свойства ДТ. Такие добавки позволяют уменьшить температуру загустения, минимизировать токсичные выхлопы, увеличить цетановое число, улучшить производительность двигателя и всего механизма.

Как получить разрешение на налог на дизельное топливо в Техасе

Автор Vic Lance

Оптовые торговцы моторным топливом в Техасе, которые хотели бы начать работу с дизельным топливом, должны получить налоговую лицензию для работы на законных основаниях. Это гарантирует их соответствие законам штата относительно сбора налогов на топливо.

Разрешение на налог на дизельное топливо в Техасе выдается Управлением государственного контролера штата Техас. Оптовикам необходимо соответствовать ряду лицензионных требований, включая размещение налоговой гарантии на топливо.Это гарантирует, что они будут соблюдать соответствующие положения Налогового кодекса Техаса.

Чтобы дать вам толчок в процессе лицензирования, вот основные шаги, которые вам нужно пройти, чтобы начать свой бизнес по производству дизельного топлива в Техасе.

Цель лицензирования налога на топливо

Налоги, взимаемые с продажи топлива, являются основным источником государственных и государственных финансов. Обеспечение поступления этих налогов в соответствующие органы является приоритетной задачей. Текущая ставка налога на дизельное топливо в Техасе составляет 0 долларов.20 за галлон — импортные, смешанные или проданные.

Вот почему все операторы, которые занимаются импортом и экспортом, поставкой, торговлей и смешиванием топлива, должны получить лицензии и быть связанными. Это гарантирует их пригодность для участия в торговле и высокий уровень ответственности за сбор налогов и их надлежащую передачу в соответствующие органы.

В частности, налоговая гарантия на топливо защищает государственные органы от финансовых потерь из-за неуплаты операторами причитающихся налогов. В таких случаях залог может обеспечить финансовое возмещение.

Выполнение требований налогового разрешения на дизельное топливо Техас

Оптовым торговцам дизельным топливом в Техасе необходимо получить налоговую лицензию, как и операторам топлива в большинстве других штатов. Конкретные требования различаются в зависимости от типа операций, которые вы, возможно, захотите провести, таких как торговля, поставка, импорт, экспорт или смешивание.

Все лицензиаты должны заполнить Техасское заявление на получение налоговой лицензии на топливо. Вам необходимо предоставить деловые документы для индивидуального предпринимательства, партнерства или корпорации и заполнить соответствующие части заявления для вашего типа хозяйственной организации. Вам также необходимо предоставить свой Техасский идентификационный номер, Федеральный идентификационный номер работодателя (FEIN) и юридический адрес.

В форме заявки вы можете отметить типы лицензий, на которые вы хотите подать заявку, которых может быть несколько. Для дизельного топлива к ним относятся:

• Поставщик
• Допустимый поставщик
• Дистрибьютор
• Импортер
• Транспортер моторного топлива
• Дилер авиационного топлива
• Экспортер
• Блендер
• Автомагистраль между штатами

Помимо точного типа лицензии, вам также необходимо указать для каждой лицензии, которую вы хотите использовать с дизельным топливом.Вместе с заполненной формой заявки вы должны приложить письмо о коммерческой деятельности, в котором описывается ваша коммерческая деятельность, планируемое использование или продажи, информация о ваших основных поставщиках и клиентах или план того, как вы будете доставлять собственное топливо.

Получение налоговой гарантии на топливо в Техасе

Основным требованием для получения разрешения на налог на дизельное топливо в Техасе является получение налоговой гарантии на топливо в соответствующей сумме. Залог является непрерывным и должен оставаться активным в течение всего срока действия лицензии.

Залог — это дополнительный уровень гарантии для государства, что вы будете производить все причитающиеся платежи собранных налогов в соответствующие государственные органы. Это гарантирует, что вы соблюдаете закон Техаса о налоге на моторное топливо.

Для предприятий, работающих на дизельном топливе , размер залога составляет от 30 000 до 600 000 долларов. Для операторов окрашенного дизельного топлива она составляет от 10 000 до 600 000 долларов. Точная сумма зависит от ваших налоговых обязательств. Залог должен быть в два раза больше, чем самое большое налоговое обязательство, которое вы можете иметь за отчетный период. Сумма устанавливается контролером Техаса в индивидуальном порядке.

Стоимость залога, которую вам необходимо покрыть, составляет лишь небольшой процент от суммы, которую вы должны внести. Например, для облигации на сумму 50 000 долларов ваши затраты на нее могут составлять от 500 до 2500 долларов.

Сумма залога, по сути, является максимальной штрафной суммой вашего залога. Если вы не соблюдаете Закон штата Техас о налоге на моторное топливо, вам может быть предъявлено требование о выплате залога. В таком случае вы можете быть обязаны выплатить государственным органам компенсацию в размере до общей суммы вашей облигации.

Вик Лэнс является основателем и президентом Lance Surety Bond Associates . Он является экспертом по поручительским облигациям, который помогает владельцам бизнеса получить лицензии и получить облигации. Вик окончил университет Вилланова со степенью в области делового администрирования и имеет степень магистра делового администрирования (MBA) Школы бизнеса Росса Мичиганского университета.

Налоги — Часто задаваемые вопросы о моторном топливе

Часто задаваемые вопросы о моторном топливе

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Часто задаваемые вопросы на этой странице действуют с 1 января 2017 г. .

Ставки налога на моторное топливо, СНГ и альтернативное топливо составляют:

На топливо, закупленное 31 декабря 2016 г. и ранее

• Бензин 0,19 долл. США за галлон
• Дизельное топливо 0,15 долл. США за галлон
• СНГ 0,15 долл. США за галлон

На топливо, закупленное с 1 января 2017 года и после

• Бензин 0,263 долл. США за галлон
• Дизельное топливо 0,263 долл. США за галлон
• Альтернативное топливо (включая СНГ) $.263 на галлон

Индекс часто задаваемых вопросов по моторному топливу:

Блендеры | Удержание безнадежной задолженности — только для поставщиков | Бестарное хранение | Розничный продавец дизельного топлива / Продавцы топлива | Системы блокировки карт | Окрашенный дизель | Требуется документация — Продажа дизельного топлива без налога | Формы / Расписания | Фермеры | К-1 Керосин | Импорт / Экспорт | Возврат — Дизельное топливо | Метанол | Розничные насосы | Возврат — Бензин | Веб-сайты | Отгрузочные документы | Судовое топливо (налог на водные пути) — Поправки к Закону о природных ресурсах | Лицензирование | Альтернативное топливо

---

Удержание безнадежной задолженности — только для поставщиков

Почему оптовые торговцы не могут требовать вычета безнадежных долгов?

Поставщики обязаны выступать в качестве кредиторов по налогам на моторное топливо с продаж утвержденным правомочным покупателям. Вычет безнадежной задолженности происходит, когда утвержденный правомочный покупатель не выполняет своих обязательств по уплате налогов на моторное топливо поставщику по соглашению об отсрочке платежа. Оптовики не обязаны предоставлять кредит по соглашениям об отсрочке платежа. Оптовые продавцы могут отказаться от предоставления кредита покупателям или могут отказаться от предоставления кредита для сбора причитающихся налогов.

(Вернуться наверх)

Блендеры

Когда требуется лицензия блендера?

Департамент в настоящее время выдает лицензии только тем, кто смешивает налогооблагаемый продукт с не облагаемым налогом продуктом.Эти лицензионные требования могут измениться, если департамент определит, что лицензирование необходимо для тех, кто смешивает два или более налогооблагаемых продукта, а также тех, кто смешивает два или более необлагаемых налогом продукта.

Что такое смешивание?

Смешивание означает смешивание одного или нескольких нефтепродуктов, которое делает его пригодным для использования в производстве энергии для автомобиля, самолета или морского судна.

Если я смешиваю добавку с дизельным топливом, нужно ли мне иметь лицензию смесителя?

Заполните заявление на получение лицензии на налогообложение моторного топлива и приложите объяснение типа и количества продуктов, которые вы смешиваете.Департамент определит, нужна ли вам лицензия на блендер, и уведомит вас о решении

.

(Вернуться наверх)

Массовое хранение

Должен ли я с 1 января 2017 г. платить повышенную ставку за моторное топливо, приобретенное ранее и хранящееся в моих резервуарах для хранения?

Да. Согласно MCL 207.1010, владелец моторного топлива, хранящегося на оптовом складе, где налог на моторное топливо ранее был уплачен поставщику по более низкой ставке, должен будет получить разницу между предыдущей уплаченной ставкой и повышением ставки налога.Владелец моторного топлива должен заполнить форму № 4010 и перечислить любой дополнительный налог на моторное топливо, который может причитаться Департаменту. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого дополнительного налога, вы можете связаться с отделом Discovery Министерства финансов штата Мичиган по телефону 517-636-4120.

(Вернуться наверх)

Системы блокировки карт

Как мне управлять своими счетами, в которых есть карты для покупок, не облагаемых налогом?

Карты позволяют совершать неограниченное количество беспошлинных покупок крашенного дизельного топлива.Если клиент приобретает неокрашенное дизельное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере 0,263 доллара за галлон, и клиент может подать в департамент возмещение уплаченного налога. MCL 207.1038, который позволял продавать не облагаемое налогом приобретение неокрашенного дизельного топлива объемом 100 галлонов или меньше розничными торговцами для необлагаемых налогом целей, был отменен с 1 января 2017 года. Любая продажа неокрашенного дизельного топлива облагается налогом, если иное специально не предусмотрено в акт продажи освобожденным лицам.

Продаю неокрашенное дизельное топливо покупателям по карточке Fuelman. Могу ли я потребовать возмещение за освобожденные от налогообложения продажи?

Нет. Система Fuelman возмещает вам расходы по ставке налога 0,263 доллара за галлон; Таким образом, Fuelman потребует возмещения.

Если фермер платит налог за неокрашенное дизельное топливо, используемое для целей, не облагаемых налогом, можно ли вместо счетов-фактур подавать выписку из системы блокировки карт вместе с заявлением о возмещении?

Да, если в выписке содержится достаточно информации, чтобы удостоверить департамент, что налог был уплачен.

(Вернуться наверх)

Продавец дизельного топлива / Продавцы топлива

Всегда ли покупатель на торговой станции должен платить налог за неокрашенное дизельное топливо, закачиваемое в внедорожное оборудование?

Да. Заказчик должен уплатить налог и потребовать возмещения в отдел неокрашенного дизельного топлива, используемого не для автомобильных дорог.

Могу ли я освободить продажу неокрашенного дизельного топлива за 200 галлонов одному покупателю, если я выставлю два счета-фактуры?

№Клиент должен заплатить налог, и он может потребовать возмещения в отдел неокрашенного дизельного топлива, используемого для целей, не связанных с автомагистралью.

Может ли поставщик топлива потребовать возмещения стоимости неокрашенного дизельного топлива, продаваемого розничному продавцу для использования или продажи в целях освобождения от налогов?

Нет. Все неокрашенное дизельное топливо, продаваемое розничному дилеру, должно включать налог в размере 0,263 доллара за галлон. Продажа окрашенного дизельного топлива розничным торговцам не облагается налогом.

Что произойдет, если я заправляю парк грузовиков на территории клиента и одновременно заправляю несколько рефрижераторных цистерн для одного и того же клиента?

Продажи в грузовики облагаются налогом. Каждую продажу грузовика необходимо документировать. Каждая рефрижераторная установка будет рассматриваться как отдельная транзакция, и налог должен быть уплачен за топливо, помещенное в рефрижераторную установку. Галлоны рефрижераторного агрегата могут претендовать на возмещение налога, уплаченного для целей, не связанных с автомагистралью. В счете-фактуре должно быть указано, какие продажи касались грузовиков, а какие — рефрижераторных топливных баков.

Освобождены от налога бочки с неокрашенным керосином емкостью 55 галлонов, продаваемые поставщиком топлива?

Нет. Если покупатель покупает неокрашенный керосин для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере $.263 за галлон, и покупатель может обратиться в департамент с просьбой о возмещении уплаченного налога. MCL 207.1038, который позволял покупать неокрашенное дизельное топливо объемом 100 галлонов или меньше для беспошлинной продажи розничными торговцами для необлагаемых налогом целей, был отменен с 1 января 2017 г. (керосин подпадает под определение дизельного топлива в соответствии с Законом о налоге на моторное топливо. ). Любая продажа неокрашенного керосина облагается налогом, если иное не предусмотрено законом как продажа освобожденным от налога лицам. Возврат может быть заявлен в форме требования о возврате налога на моторное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, и при наличии надлежащих документов.Свяжитесь с отделом по специальным налогам, отделом обязательного возмещения, по телефону 517-636-4600, чтобы запросить установленную законом форму требования о возмещении.

Как я могу учесть дизельное топливо, используемое для промывок педальных тележек, при переходе с окрашенного топлива на чистое и наоборот?

Возврат можно запросить в форме требования о возврате налога на моторное топливо за использование, освобожденное от налога. Свяжитесь с отделом специальных налогов, отделом обязательного возмещения по телефону 517-636-4600, чтобы запросить установленную законом форму возмещения.

Должен ли я учитывать дизельное топливо, используемое для промывок педальных грузовиков, при переходе с окрашенного топлива на чистое и наоборот?

Да.Разумная документация, такая как журнал регистрации, требуется в ситуации аудита.

У меня есть клиенты, которые используют систему блокировки карт. Система запрограммирована на беспошлинную продажу неокрашенного дизельного топлива. Могут ли они это сделать?

Только в том случае, если продажа освобождена от налога в соответствии с законом, они могут продолжать продавать этим клиентам без налогов и требовать возмещения в отдел.

Если фермер использует систему блокировки карты для 10 покупок в один и тот же месяц не облагаемого налогом неокрашенного дизельного топлива для использования вне шоссе, и каждая покупка будет стоить 100 галлонов или меньше, будет ли это проблемой?

Да было бы.Если фермер покупает неокрашенное дизельное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере 0,263 доллара за галлон, и фермер может обратиться в департамент с просьбой о возврате уплаченного налога. MCL 207.1038, который позволял продавать не облагаемое налогом приобретение неокрашенного дизельного топлива объемом 100 галлонов или меньше розничными торговцами для необлагаемых налогом целей, был отменен с 1 января 2017 года. Любая продажа неокрашенного дизельного топлива облагается налогом, если иное специально не предусмотрено в акт продажи освобожденным лицам.

Может ли розничный продавец дизельного топлива потребовать возмещения стоимости неокрашенного керосина К-1?

Нет. Если покупатель приобретает неокрашенный керосин для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере 0,263 доллара за галлон, и покупатель может подать в департамент возмещение уплаченного налога. MCL 207.1038, который позволял покупать неокрашенное дизельное топливо объемом 100 галлонов или меньше для беспошлинной продажи розничными торговцами для необлагаемых налогом целей, был отменен с 1 января 2017 г. (керосин подпадает под определение дизельного топлива в соответствии с Законом о налоге на моторное топливо. ).Любая продажа неокрашенного керосина облагается налогом, если иное не предусмотрено законом как продажа освобожденным от налога лицам. Возврат может быть заявлен в форме требования о возврате налога на моторное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, и при наличии надлежащих документов. Свяжитесь с отделом специальных налогов, отделом обязательного возмещения по телефону 517-636-4600, чтобы запросить установленную законом форму возмещения.

Может ли автомобильный перевозчик заехать на станцию ​​розничной торговли и заправить рефрижератор неокрашенным дизельным топливом (обычно менее 50 галлонов), не облагаемым налогом?

№Если клиент приобретает неокрашенное дизельное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере 0,263 доллара за галлон, и клиент может подать в департамент возмещение уплаченного налога. MCL 207.1038, который позволял продавать не облагаемое налогом приобретение неокрашенного дизельного топлива объемом 100 галлонов или меньше розничными торговцами для необлагаемых налогом целей, был отменен с 1 января 2017 года. Любая продажа неокрашенного дизельного топлива облагается налогом, если иное специально не предусмотрено в акт продажи освобожденным лицам.

Могу ли я продать неокрашенное дизельное топливо оптом для отопления дома?

Да, однако, если клиент покупает неокрашенное дизельное топливо для целей, не связанных с автомагистралью, продажа должна включать налог на моторное топливо в размере 0,263 доллара США за галлон, и клиент может подать в департамент возмещение уплаченного налога. .

Могу ли я продавать неокрашенное дизельное топливо без уплаты налогов государственным и местным органам власти?

Да. Вы должны заплатить налог во время покупки и подать иск о возмещении.Однако, если государственное учреждение производит оплату кредитной картой третьего лица, вычет может не производиться. Эмитент кредитной карты третьего лица должен выставить счет государственному учреждению без уплаты налога и подать заявку на возврат. Документация по счетам-фактурам продаж, не облагаемых налогом, должна вестись. Вычеты предусмотрены в статье 34 Закона.

(Вернуться наверх)

Требуемая документация — Продажа дизельного топлива без налогообложения

Какая документация требуется для продаж, освобожденных от уплаты налогов?

Требования к выставлению счетов остаются прежними.Примеры правильного выставления счетов можно найти в старом руководстве розничного дилера. Хотя руководство необходимо обновить, чтобы отразить Публичный закон 403, требования к счетам будут очень похожими.

Когда к розничной насосной станции подъезжает грузовик с внедорожным оборудованием, я обычно выставляю один счет на всю покупку. Могу я еще это сделать?

Розничный дилер дизельного топлива может выставить один счет-фактуру, но должен регистрировать продажу как две отдельные транзакции. Неокрашенное дизельное топливо, помещенное в внедорожное оборудование, должно быть указано отдельно от транзакции с грузовиком в счете-фактуре и $.263 налог на моторное топливо взимается по обеим сделкам. Заказчик может обратиться в департамент с просьбой о возмещении налога, уплаченного за топливо, используемое во внедорожном оборудовании.

В счетах нашей материнской компании налоги не разбиваются. Указанные цены включают налоги. Будет ли это проблемой?

В требованиях к счету прямо указано, что налог должен отображаться отдельной строкой.

Какая документация требуется при продаже неокрашенного дизельного топлива для целей освобождения от уплаты налога?

Счета-фактуры должны быть составлены в двух экземплярах, причем оригинал счета-фактуры должен быть предоставлен покупателю, а копия хранится у продавца в течение четырех лет.Правильно оформленный счет должен включать следующее:

Наименование продавца, адрес, номер счета налогоплательщика
Дата продажи, ФИО покупателя
Тип проданного топлива, количество галлонов, цена за галлон

(Вернуться наверх)

Окрашенный Дизель

Что произойдет, если мое дизельное топливо случайно покрасится?

Топливо можно вернуть поставщику. Возмещение налога на моторное топливо штата Мичиган предусмотрено в Разделе 40 Закона 403, за исключением случаев, когда страховая компания возмещает стоимость налоговых убытков.Чтобы запросить возмещение, отправьте письмо с объяснением обстоятельств случайной смерти и доказательством того, что претензия была отклонена вашей страховой компанией.

Есть ли исключения при использовании крашеного дизельного топлива на трассе?

Да. Следующие лица не облагаются налогом и могут использовать окрашенное дизельное топливо на шоссе:

• Автомобиль, принадлежащий и эксплуатируемый или арендованный и эксплуатируемый федеральными, государственными или местными властями

• Автомобиль, используемый исключительно Красным Крестом

• Орудие земледелия

• Пассажирское транспортное средство вместимостью 10 или более человек, которое курсирует по регулярно используемым маршрутам, прямо предусмотренным в 1 или более из следующих пунктов, применимых к легковому транспортному средству:

  • Свидетельство о полномочиях, выданное государственной транспортной службой или..

  • Муниципальная франшиза, лицензия, разрешение, соглашение или грант

Если я куплю окрашенное дизельное топливо в Висконсине или Канаде, заплачу ли я мичиганский налог 0,263 доллара за галлон?

Да. После 31.03.01 терминалы за пределами Мичигана должны взимать налог штата Мичиган с окрашенного дизельного топлива, продаваемого для доставки в Мичиган, если оно не окрашено в соответствии со стандартами США. Импорт окрашенного дизельного топлива из Канады должен быть окрашен в U.S. стандарты, подлежащие освобождению

Если я продам окрашенное дизельное топливо № 2 через розничный насос, какой налог я буду взимать?

Все крашеное топливо продается розничным торговцам, освобожденным от налогов, и должно продаваться без налогов для использования вне дорог. Окрашенное дизельное топливо нельзя продавать для использования на автомагистралях, если не применяется одно из перечисленных выше исключений.

Облагается ли налогом дизельное топливо с низким содержанием серы?

Окрашенное дизельное топливо по определению освобождено от налога. Нет различия между низким и высоким содержанием серы.

(Вернуться наверх)

Фермеры

Имеют ли фермеры право требовать освобождения от не облагаемого налогом использования при покупке неокрашенного дизельного топлива на склад?

Закон не предусматривает исключения при покупке фермерами неокрашенного дизельного топлива. Фермеры должны платить налог за все неокрашенное дизельное топливо и требовать возмещения за его использование вне шоссе. Они также могут использовать окрашенное дизельное топливо и не платить налог.

(Вернуться наверх)

Формы / ведомости

В настоящее время я использую свой собственный компьютерный график при подаче деклараций.Могу я продолжать это делать?

Да, но поскольку все формы меняются, ваше расписание необходимо повторно отправить в Департамент для утверждения до его использования.

Доступны ли формы для возврата денег в Интернете?

Нет. Вы можете позвонить по телефону 517-636-4600 и запросить отправку формы. После того, как вы заполните форму, вам будут автоматически отправляться будущие предварительно определенные формы.

(Вернуться наверх)

Импорт / Экспорт

Если я импортирую из Висконсина на свой оптовый завод в Мичигане, оплачиваю Мичиганский налог на топливо, а затем продаю топливо покупателям обратно в Висконсин, как я могу получить возмещение налога Мичигана?

Как лицензированный экспортер вы можете подать иск о возмещении уплаченного налога штата Мичиган.

Должен ли оптовый торговец иметь лицензию экспортера для экспорта топлива с завода в Мичигане в другой штат?

Да.

Почему требуется номер подтверждения импорта?

Контрольный номер импорта требуется в соответствии с Государственным законом 403 для импорта из-за пределов страны. Он обеспечивает предварительное уведомление об импорте. Уплата налога требуется в течение трех дней. Номер телефона для получения номера проверки импорта: 1-888-213-0676.Этот номер доступен 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Когда я импортирую топливо в Мичиган, нужно ли мне получать номер переадресации для каждой везенной мной партии?

Только тогда, когда в коносаменте указано состояние пункта назначения, отличное от состояния, в которое фактически доставляется топливо. Если в коносаменте указано правильное состояние, вам не нужно вызывать номер для переадресации.

Если я покупаю топливо в Мичигане для экспорта в другой штат, а затем перенаправляю часть топлива для доставки в Мичиган, нужно ли мне получать номер для перенаправления?

Да.Номер переадресации должен быть в отгрузочном документе, выданном покупателю, и должен быть получен до переадресации. Чтобы получить номер для переадресации, вы должны зарегистрироваться на https://fueltrac.us ИЛИ https://petroleumtaxtools.com/. Эти системы доступны 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Могу ли я получить номер для переадресации по факту?

No. Public Act 403 требует, чтобы номер перенаправления был получен до фактического перенаправления. Номер переадресации должен быть написан на транспортной бумаге.Грузы и автомобили могут быть конфискованы, если на товаросопроводительной бумаге нет номера переадресации.

Потребуется ли мне лицензия на импорт вагонов-цистерн в дополнение к лицензии Transporter?

Да, если вы импортируете продукт, за который не был уплачен налог штата Мичиган, он предназначен для вашей учетной записи и находится на оптовом складе в другом штате.

(Вернуться наверх)

К-1 Керосин

Что вы подразумеваете под заблокированным или заблокированным насосом?

Заблокированный насос предотвращает продажу на автомашинах за счет установки баррикад вокруг насоса, короткого шланга или других механических средств.Заблокированный насос не является физически недоступным, но его должен разблокировать сотрудник.

Продает ли оптовый торговец неокрашенный керосин К-1, освобожденный от налога розничному торговцу, если он продает через заблокированный насос?

Нет. Все неокрашенное дизельное топливо (включая керосин К-1) облагается налогом при продаже розничному продавцу. Розничный продавец может подать иск о возмещении за квалифицированные заблокированные продажи помпы.

Освобождается ли от налога продажа керосина, продаваемого для уборочных машин?

Нет. Если керосин приобретается и маркируется как авиационное топливо, продавец должен иметь свидетельство о регистрации авиационного топлива, выданное Департаментом, и взимать налог на авиационное топливо в размере 3 цента за галлон.Все топливо должно быть указано в транспортной накладной как авиационное топливо. Список зарегистрированных авиационных компаний доступен на веб-сайте Казначейства.

Если я продаю фермеру 110 галлонов неокрашенного керосина, какой налог я взимаю?

Стоимость 0,263 доллара за галлон.

Включает ли теперь определение дизельного топлива керосин и керосин К-1?

Да.

Я продаю неокрашенный керосин своим клиентам, занимающимся отоплением дома, в количестве более 100 галлонов.Должен ли я взимать с них налог?

Да. Конечный пользователь может подать заявку на возврат уплаченного налога.

Когда они могут подать заявку на возврат?

Требование о возмещении может подаваться так часто, как пожелает истец. Дополнительная информация о требованиях о возмещении доступна на веб-сайте Казначейства «Возврат налога на моторное топливо».

(Вернуться наверх)

Метанол

Облагается ли метанол налогом?

Метанол не облагается налогом, если только он не смешан с бензином или не продается для целей налогообложения.

(Вернуться наверх)

Возврат — Дизельное топливо

Должен ли я быть членом ассоциации, чтобы иметь право на возврат налога на моторное топливо?

Нет, вам не нужно быть членом ассоциации, чтобы иметь право на возмещение налога на моторное топливо. Вы должны позвонить в отдел обслуживания клиентов Motor Fuel по телефону 517-636-4600, чтобы запросить форму заявки на возврат.

Кто имеет право на возмещение вреда на стройплощадке?

Конечный пользователь, управляющий дизельным коммерческим транспортным средством, имеющим номерной знак аварийного автомобиля, выданный штатом Мичиган, может иметь право на это требование.

Будет ли каждый, кто доставляет топливо для отопления дома, иметь право на возмещение 15% стоимости подключенного оборудования?

На основании исследования, ранее представленного в Департамент, допустимый процент для оборудования отбора мощности для загрузки или разгрузки продукта был установлен на уровне 7,5%. Этот процент будет применяться к оборудованию ВОМ, используемому для перекачки топлива для отопления домов. Этот возврат не распространяется на автомобили, которые разгружаются самотеком.

Применяется ли возврат 15% к простоям?

№

Как конечный пользователь получает возмещение за покупки для розничного продавца облагаемых налогом количества неокрашенного дизельного топлива свыше 100 галлонов, которые были использованы вне дорог?

Конечный пользователь должен подать заявку на возмещение.

Как я могу запросить возврат средств для клиентов?

Ваш клиент может запросить форму заявки на возврат средств на веб-сайте Казначейства или по телефону (517) 636-4600. После подачи заявки на возврат клиенту автоматически отправляется предварительно идентифицированная форма заявки.Конечный пользователь должен подать заявку на возмещение.

Распространяется ли возмещение 15% за прилагаемое оборудование на газ, дизельное топливо и альтернативное топливо?

Да. Возврат 15% распространяется на все три категории топлива.

Как мне запросить возврат 15%?

Вам необходимо заполнить форму заявки на возврат.

Как рассчитываются 15%?

Возврат рассчитывается на 15% топлива, размещенного в установке.

У меня декаль IFTA.Как мне узнать последние налоговые ставки для юрисдикции, в которой я путешествую?

Вы можете получить последнюю информацию о налоговых ставках, посетив веб-сайт IFTA, Inc. Налоговые ставки также доступны на сайте www.michigan.gov/businesstaxes по ссылке IFTA / Налоги на автотранспортные средства.

Будут ли фермеры обращаться за возмещением, если они приобретают неокрашенное дизельное топливо для использования вне дорог, за которое был уплачен налог?

Да. Им необходимо будет подать заявку на возврат в форме требования о возмещении.

(Вернуться наверх)

Возврат — Бензин

Как продавец бензина в розницу получит возмещение за освобожденные от налога продажи бензина государству и что потребуется для возмещения?

Вы должны подать заявку на возврат. Счета-фактуры требуются, однако департамент примет выписки, сгенерированные компьютером, вместо отдельных счетов-фактур, если включена вся информация, необходимая для определения права на участие и расчета возмещения. Перед подачей претензии в отдел должен быть предоставлен образец для утверждения.

Если я использую бензин не по шоссе, нужен ли мне оригинал счета для возврата денег?

Да.

Можно ли дублировать и передавать покупателям форму запроса на возврат?

Нет, заявление на возврат не может быть дублировано. Чтобы запросить оригинал заявки на возврат, позвоните по телефону 517-636-4600. Каждый раз, когда вы отправляете заявку на возврат, вам будет отправляться новая форма после обработки вашей заявки.

(Вернуться наверх)

Розничные насосы

В других штатах есть положения, согласно которым цистерны должны маркироваться как неокрашенные и окрашенные.Есть ли закон относительно этикеток?

Розничные насосы должны иметь маркировку, указывающую, что окрашенное топливо не должно использоваться для автомобильных дорог.

(Вернуться наверх)

Отгрузочные документы

Нужно ли хранить отгрузочные документы в магазине или их можно хранить в офисе?

Закон требует, чтобы отгрузочные документы хранились в месте доставки в течение 30 дней. Транспортные документы должны храниться в любом месте не менее 4 лет.

(Вернуться наверх)

Веб-сайты

Имеется ли список лицензированных поставщиков, экспортеров и владельцев авиационного топлива штата Мичиган?

Да, список доступен на странице Моторное топливо.

(Вернуться наверх)

Судовое топливо (налог на водные пути) — Поправки к Закону о природных ресурсах

Взимаю ли я с морского дилера налог в размере 0,263 доллара за окрашенное дизельное топливо?

Нет, крашеное дизельное топливо по закону не облагается.Запрета на использование крашеного дизельного топлива на прогулочных катерах нет. Если марина продает окрашенное дизельное топливо для использования на прогулочном судне, налог должен быть уплачен при возврате морского судна.

Если марина покупает неокрашенное дизельное топливо, какой налог я взимаю?

Налог составляет 0,263 доллара за галлон. Дилер Marine сообщит о продажах по возвращении и потребует кредит, если это применимо.

Лицензирование

Я продал свой бизнес, у которого была лицензия на моторное топливо.Можно ли передать лицензию новому владельцу бизнеса?

Нет. Лицензии на моторное топливо не подлежат передаче. Новый владелец должен подать заявление на получение новой лицензии в Департамент, если новый владелец все еще занимается коммерческой деятельностью, требующей лицензии в соответствии с Законом о налоге на моторное топливо.

Альтернативное топливо

Какие виды топлива считаются альтернативными видами топлива?

Альтернативные виды топлива включают, но не ограничиваются: сжатый природный газ (КПГ), сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ), водород, водородный сжатый природный газ (Гитан).Альтернативные виды топлива не включают моторное топливо, электричество, этилированное гоночное топливо или исключенные жидкости.

Могу ли я использовать свою текущую лицензию дилера сжиженного нефтяного газа для продажи альтернативных видов топлива?

Нет. Все лицензии дилеров сжиженного нефтяного газа, выданные до 31 декабря 2016 года, будут автоматически прекращены с 31 декабря 2016 года. Если вы намерены продолжить свою текущую деятельность, вам необходимо получить перелицензию.

Какие существуют виды лицензий на использование альтернативного топлива?

1. Продавец альтернативного топлива
2. Коммерческий пользователь альтернативного топлива

Для какого вида деятельности требуется лицензия дилера альтернативного топлива?

С 1 января 2017 года вы должны получить лицензию дилера альтернативного топлива, если вы занимаетесь продажей альтернативного топлива в розницу. и вы «используете» альтернативное топливо.

Что значит «использовать» альтернативное топливо?

«Использование» означает любое из следующего:

1. продажа или поставка альтернативного топлива, не облагаемого налогом иным образом, путем помещения альтернативного топлива в стационарно прикрепленный топливный бак автотранспортного средства либо путем замены или замены топливного бака автотранспортного средства
2. Поставка альтернативного топлива на склад, предназначенное исключительно для использования в автотранспортных средствах на дорогах общего пользования или автомагистралях данного государства
3. забор альтернативного топлива из грузового бака грузового автомобиля, прицепа или полуприцепа для эксплуатации автотранспортного средства на дорогах общего пользования или автомагистралях данного государства, в парообразном или жидком виде

Для какого вида деятельности требуется лицензия на коммерческое использование альтернативного топлива?

С 1 января 2017 года у вас должна быть лицензия, если вы являетесь коммерческим или другим коммерческим предприятием, которое является потребителем или конечным пользователем альтернативного топлива, которое движет транспортным средством по дорогам общего пользования в этом штате.

Нужно ли мне ежегодно продлевать лицензию на использование альтернативного топлива?

Вам не требуется продлевать лицензию на альтернативное топливо. Он действителен, если он не приостановлен, не отменен, не отозван по какой-либо причине отделом или прекращен лицензиатом.

Сколько стоит получить лицензию на альтернативное топливо?

Стоимость лицензии дилера альтернативного топлива составляет 500 долларов США, а стоимость лицензии коммерческого пользователя альтернативного топлива составляет 50 долларов США.00.

Как часто я должен подавать декларацию о возврате дилеру альтернативного топлива?

декларации от дилеров сжиженного нефтяного газа подаются ежеквартально, однако декларации от дилеров по альтернативному топливу подают ежемесячно.

Как часто я должен подавать декларацию для коммерческого использования альтернативного топлива?

декларации от дилеров сжиженного нефтяного газа подавались ежеквартально, однако декларации для коммерческих пользователей альтернативного топлива подаются ежемесячно.

Какие типы топлива указаны в моей декларации от дилера альтернативного топлива или коммерческого пользователя альтернативного топлива?

Альтернативное топливо включает, помимо прочего, природный газ, сжатый природный газ (КПГ), сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ), водород, сжатый водородный природный газ или гетан.Альтернативные виды топлива не включают моторное топливо, электричество, этилированное гоночное топливо или исключенные жидкости.

Должен ли я подавать декларацию дилеру альтернативного топлива или коммерческому пользователю альтернативного топлива, если у меня нет активности?

Да, вы должны подать заявление, даже если налог не взимается.

Я продавал прозрачное дизельное топливо своим клиентам без налога на моторное топливо в прошлом, когда прозрачное дизельное топливо использовалось для целей, не облагаемых налогом, и когда оно составляло 100 галлонов или меньше.Могу ли я продолжать продавать им чистое дизельное топливо без налога на моторное топливо?

№. С 1 января 2017 г. MCL 207.1038 отменяется, и продажа чистого дизельного топлива у розничных дилеров дизельного топлива должна включать налог на моторное топливо для потребителей, использующих топливо в целях, не облагаемых налогом. Потребитель может подать заявление на возмещение непосредственно в Департамент налога, уплаченного розничному торговцу дизельным топливом за чистое дизельное топливо, используемое в целях, не облагаемых налогом.

Розничный дилер дизельного топлива может потребовать возмещения за все продажи, осуществленные до 1 января 2017 г. без налога на моторное топливо, не позднее чем через 18 месяцев после даты покупки моторного топлива.

Двухтопливные двигатели для бурения

Как работает двойное топливо?

В двухтопливном режиме природный газ подается во впускную систему двигателя. Затем смесь воздуха и природного газа втягивается в цилиндр, как это было бы в двигателе с искровым зажиганием, но с более бедным соотношением воздуха и топлива. Ближе к концу такта сжатия дизельное топливо впрыскивается и воспламеняется, вызывая сгорание природного газа.

Двухтопливный двигатель может работать на 100% дизельном топливе или на смеси дизельного и природного газа, обеспечивая такую ​​же удельную мощность, кривую крутящего момента и переходную характеристику, что и базовый дизельный двигатель.

Преимущества двухтопливных двигателей

На нефтегазовом рынке топливо составляет один из самых крупных вкладов в общие эксплуатационные расходы. Двигатели Cummins Dual Fuel позволяют значительно сократить эти расходы. Быстрое расширение и обилие природного газа в некоторых регионах мира дает значительное преимущество в цене.

Интегрированные элементы управления Cummins Dual Fuel QSK50 оптимизируют частоту замены в зависимости от условий эксплуатации, обеспечивая плавный и автоматический переход с дизельного топлива на двухтопливный режим.Возможность работать на 100-процентном дизельном топливе или в двухтопливном режиме обеспечивает гибкость в зависимости от наличия природного газа на местном уровне.

Понимание скорости замены

Критическим параметром для работы на двух видах топлива является коэффициент замещения — доля от общей топливной энергии, обеспечиваемая природным газом. Максимальная степень замещения 70 процентов может быть достигнута с помощью Cummins Dual Fuel для применений с высокими коэффициентами нагрузки.

На этом рисунке показана скорость замещения в рабочем диапазоне для типичного приложения для обслуживания скважин.Золотая середина — это место, где достигается самый высокий уровень замещения, обеспечивающий наибольшее снижение затрат на топливо.

Топливо и выбросы

Существует гибкость в отношении качества газа, используемого оператором. Оператор может работать на более дешевом газе более низкого качества с более низким коэффициентом замещения или использовать более качественное топливо по несколько более высокой цене с более высоким коэффициентом замещения.

В Соединенных Штатах двухтопливные двигатели должны соответствовать применимым нормам выбросов от воспламенения от сжатия.Хотя особенности могут отличаться, обычно требуется катализатор окисления для снижения выбросов монооксида углерода (CO) и неметановых углеводородов (NMHC).

Что такое дизельное топливо

Что такое дизельное топливо

W. Addy Majewski, Hannu Jääskeläinen

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

Реферат : Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов, полученную путем перегонки сырой нефти.Важные свойства, которые используются для характеристики дизельного топлива, включают цетановое число (или цетановый индекс), летучесть топлива, плотность, вязкость, поведение при низких температурах и содержание серы. Характеристики дизельного топлива различаются для разных марок топлива и в разных странах.

Переработка сырой нефти

Начало нефтехимической промышленности относится к 1850-м годам. Первые современные нефтеперерабатывающие заводы были построены Игнацием Лукасевичем недалеко от Ясло, Польша (тогда под властью Австрии) в 1854–1856 гг. [3410] .Очищенные продукты использовались в керосиновой лампе Лукасевича, а также в искусственном асфальте, машинном масле и смазках. Несколько лет спустя, в 1859 году, сырая нефть была обнаружена в Пенсильвании в Соединенных Штатах. Первым продуктом, очищенным из нефти в Пенсильвании, был также керосин, используемый в качестве лампового масла [1149] .

Поскольку только часть сырой нефти могла быть переработана в керосин, первые нефтеперерабатывающие заводы остались с большим количеством побочных нефтепродуктов. Эти побочные нефтепродукты привлекли внимание Рудольфа Дизеля, изобретателя поршневого двигателя с воспламенением от сжатия.Дизель, чья первая концепция двигателя была разработана для использования угольной пыли в качестве топлива, признала, что жидкие нефтепродукты могут быть более подходящим топливом, чем уголь. Двигатель был перепроектирован для работы на жидком топливе, в результате чего в 1895 году был создан успешный прототип. И двигатель, и топливо до сих пор носят название Diesel.

Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов с температурой кипения в диапазоне от 150 до 380 ° C, которые получают из нефти. Нефть состоит из углеводородов трех основных классов: (1) парафиновые, (2) нафтеновые (или циклопарафиновые) и (3) ароматические углеводороды.Ненасыщенные углеводороды (олефины) редко встречаются в сырой нефти. Следует отметить, что термины «парафиновый» и «нафтеновый» кажутся устаревшими; мы используем их, потому что они все еще распространены в нефтехимической промышленности. В современной химии соответствующие группы углеводородов называются алканами и циклоалканами .

Состав сырой нефти может варьироваться от жидких светлых коричневатых или зеленоватых нефтей низкой плотности до густых и черных масел, напоминающих расплавленную смолу.Тонкая нефть с низкой плотностью называется сырой нефтью с высокой плотностью, а толстая нефть с высокой плотностью — с низкой плотностью. Это соглашение, которое довольно сбивает с толку тех, кто не работает в нефтяной промышленности, объясняется использованием «плотности в градусах API», которая представляет собой свойство топлива, обратно пропорциональное его плотности, уравнение (5).

В процессе переработки сырая нефть превращается в транспортное топливо — бензин, топливо для реактивных двигателей и дизельное топливо — и другие нефтепродукты, такие как сжиженный нефтяной газ (СНГ), топочное топливо, смазочное масло, воск и асфальт.Сырая нефть с высокой плотностью содержит больше легких продуктов, необходимых для производства транспортного топлива, и, как правило, имеет более низкое содержание серы. Современные процессы нефтепереработки также могут преобразовывать сырую нефть с низкой плотностью в более легкие продукты за счет дополнительных затрат на более сложное технологическое оборудование, большее количество этапов обработки и больше энергии.

Современные процессы нефтепереработки можно разделить на три основные категории:

• Разделение: Нефть разделяется на компоненты на основе некоторых физических свойств.Наиболее распространенным процессом разделения является дистилляция, при которой компоненты сырой нефти разделяются на несколько потоков в зависимости от их температуры кипения. Процессы разделения не изменяют химическую структуру компонентов сырья.
• Конверсия: Эти процессы изменяют молекулярную структуру компонентов сырья. Наиболее распространенными процессами конверсии являются каталитический крекинг и гидрокрекинг, которые, как следует из названий, включают «крекинг» больших молекул на более мелкие.
• Обновление: Обычно используется в реформулированном топливе для удаления соединений, присутствующих в следовых количествах, которые придают материалу некоторые нежелательные качества. Наиболее часто используемым процессом повышения качества дизельного топлива является гидроочистка, которая включает химические реакции с водородом.

Схема современного нефтеперерабатывающего завода с выделенными потоками дизельного топлива показана на Рисунке 1 [1149] . В колонне первичной дистилляции, работающей при атмосферном давлении, сырая нефть разделяется на ряд потоков со все более высокой точкой кипения, которые называются продуктами прямой перегонки (например,г., прямогонный дизель ). Материал, который слишком тяжел для испарения при атмосферной перегонке, удаляется из нижней части колонны (так называемый «атмосферный кубовый остаток»). На большинстве нефтеперерабатывающих заводов атмосферный кубовый остаток дополнительно фракционируется второй перегонкой, проводимой в вакууме.

Рисунок 1 . Дизельные потоки на современном НПЗ

AGO — газойль атмосферный; ВГО — вакуумный газойль; HCO — мазут тяжелого цикла

(любезно предоставлено Chevron)

Количество и качество потоков, отводимых при перегонке, зависит от химического состава сырой нефти.Из сырой нефти также получают бензин, дизельное топливо, мазут и другие продукты, которые обычно отличаются от структуры спроса на продукты на определенных рынках. Единственный способ сбалансировать структуру производства нефтеперерабатывающих заводов с требованиями рынка — это последующие конверсионные процессы. В этих процессах преобразования большие молекулы углеводородов разбиваются на более мелкие под воздействием тепла, давления или катализаторов. Нефтеперерабатывающие заводы используют термический крекинг (висбрекинг и коксование), каталитический крекинг и гидрокрекинг (также с использованием катализатора, но проводимый под высоким давлением водорода) для увеличения выхода желаемых продуктов за счет крекинга нежелательных тяжелых фракций.Конечные продукты получают путем смешения продуктов конверсии (компонентов крекинга) с потоками первичной дистилляции.

Как для смешанных, так и для прямогонных продуктов может потребоваться различная степень облагораживания для снижения содержания серы, азота и других соединений. В ряде процессов, называемых гидрообработка , используется водород с подходящим катализатором для повышения качества нефтеперерабатывающих потоков. Гидроочистка может варьироваться от мягких условий гидроочистки , при которой удаляются химически активные соединения, такие как олефины и некоторые соединения серы и азота, до более жестких условий гидроочистки , которая насыщает ароматические кольца и удаляет почти все соединения серы и азота.

Как видно из рисунка 1, дизельное топливо, используемое в автомобильном транспорте, представляет собой дистиллятное топливо , то есть оно не содержит (некрекинговых) остаточных фракций. Нефтяные остатки содержатся в топочных мазутах, а также в судовом топливе (также известном как бункерное топливо). Эти продукты обычно имеют свойства, сильно отличающиеся от свойств дистиллятного дизельного топлива.

###

Зачем нужно дизельное топливо? Достоинства и преимущества

Как работает дизельный двигатель? В современном мире, где цены на топливо растут в результате стремительного роста спроса и сокращения предложения, вам необходимо выбрать экономичное топливо, отвечающее вашим потребностям.Благодаря изобретению Рудольфа Дизеля дизельный двигатель оказался чрезвычайно эффективным и экономичным.

Цена на дизельное топливо умеренно выше, чем на бензин, но дизельное топливо имеет более высокую удельную энергию, то есть из дизельного топлива может быть извлечено больше энергии по сравнению с тем же объемом бензина. Таким образом, дизельные двигатели в автомобилях обеспечивают больший пробег, что делает их очевидным выбором для перевозки тяжелых грузов и оборудования. Дизель тяжелее и жирнее бензина, а его температура кипения выше, чем у воды.А дизельные двигатели привлекают к себе все большее внимание благодаря более высокой эффективности и экономической эффективности.

Различие заключается в типе зажигания. В то время как бензиновые двигатели работают с искровым зажиганием, дизельные двигатели используют воспламенение от сжатия для воспламенения топлива. В последнем случае воздух втягивается в двигатель и подвергается сильному сжатию, которое нагревает его.

Это приводит к очень высокой температуре в двигателе, намного превышающей температуру, достигаемую в бензиновом двигателе.При пиковой температуре и давлении дизельное топливо, попадающее в двигатель, воспламеняется из-за экстремальной температуры.

В дизельном двигателе воздух и топливо вводятся в двигатель на разных стадиях, в отличие от газового двигателя, где вводится смесь воздуха и газа. Топливо впрыскивается в дизельный двигатель с помощью инжектора, тогда как в бензиновом двигателе для этой цели используется карбюратор. В бензиновом двигателе топливо и воздух вместе направляются в двигатель, а затем сжимаются.Смесь воздуха и топлива ограничивает сжатие топлива и, следовательно, общую эффективность.

Дизельный двигатель сжимает только воздух, и коэффициент может быть намного выше. В дизельном двигателе степень сжатия составляет от 14: 1 до 25: 1, тогда как в бензиновом двигателе степень сжатия составляет от 8: 1 до 12: 1. После сгорания побочные продукты сгорания удаляются из двигателя через выхлоп.

Для запуска в холодное время года дополнительное тепло обеспечивается «свечами накаливания». Дизельные двигатели могут быть двухтактными или четырехтактными и выбираются в зависимости от режима работы.Двигатели с воздушным и жидкостным охлаждением — это варианты, которые следует выбирать соответственно. Предпочтительно использовать генератор с жидкостным охлаждением, так как он тих в работе и имеет равномерно регулируемую температуру.

Преимущества дизельного двигателя Дизельный двигатель намного эффективнее и предпочтительнее бензинового двигателя по следующим причинам:

• Современные дизельные двигатели преодолели недостатки более ранних моделей, связанные с более высоким уровнем шума и стоимостью обслуживания.Теперь они работают тихо и требуют меньше обслуживания по сравнению с газовыми двигателями аналогичного размера
.
• Они более прочные и надежные
• Нет искры, так как топливо самовоспламеняется. Отсутствие свечей зажигания или искровых проводов снижает затраты на техническое обслуживание.
• Стоимость топлива на произведенный киловатт на 30-50% ниже, чем у газовых двигателей
• Дизельный агрегат с водяным охлаждением, 1800 об / мин, проработает от 12 000 до 30 000 часов, прежде чем потребуется какое-либо капитальное обслуживание.Газовая установка с водяным охлаждением на 1800 об / мин обычно работает в течение 6000-10 000 часов, прежде чем ей потребуется обслуживание
• Газовые агрегаты горят сильнее, чем дизельные агрегаты, и, следовательно, они имеют значительно более короткий срок службы по сравнению с дизельными агрегатами

Применение и использование дизельных двигателей Дизельные двигатели обычно используются в качестве механических двигателей, генераторов энергии и в мобильных приводах. Они находят широкое применение в локомотивах, строительной технике, автомобилях и в бесчисленных промышленных применениях.Их сфера распространяется практически на все отрасли, и их можно наблюдать ежедневно, если вы загляните под капот всего, что вы проходите мимо.

Промышленные дизельные двигатели и дизельные генераторы используются в строительстве, судостроении, горнодобывающей промышленности, больницах, лесном хозяйстве, телекоммуникациях, под землей и в сельском хозяйстве, и это лишь некоторые из них. Производство электроэнергии для основного или резервного резервного питания является основным применением сегодняшних дизельных генераторов. Ознакомьтесь с нашей статьей о различных типах двигателей и генераторов и их общих применениях, чтобы увидеть больше примеров.

Электрогенераторы Дизельные генераторы или электрические генераторные установки используются в бесчисленном количестве промышленных и коммерческих предприятий. Генераторы могут использоваться для небольших нагрузок, например, в домах, а также для больших нагрузок, таких как промышленные предприятия, больницы и коммерческие здания. Они могут быть либо основными источниками питания, либо резервными / резервными источниками питания.

Они доступны в различных спецификациях и размерах. Дизель-генераторные установки мощностью 5-30 кВт обычно используются в простых домашних и личных применениях, например, в транспортных средствах для отдыха.Промышленные приложения охватывают более широкий спектр номинальной мощности (от 30 кВт до 6 мегаватт) и используются во многих отраслях промышленности по всему миру. Для домашнего использования достаточно однофазных электрогенераторов. Трехфазные генераторы в основном используются в промышленных целях.

>> Вернуться к статьям и информации <<

Разрешение продавца на продажу бензина, дизельного топлива и пропана на розничном уровне: Заявление о налоге на топливо

По закону розничные торговцы топливом должны иметь разрешение продавца на продажу бензина, дизельного топлива и пропана.Разрешение действительно 3 года.

Это разрешение юридически связывает розничного продавца топлива с оптовым поставщиком бензина, пропана и дизельного топлива. Оптовый торговец должен собирать налог с розничного продавца топлива и перечислять его правительству.

Право на участие

Розничные торговцы топливом могут подать заявку. Как розничный продавец топлива вы должны соответствовать требованиям Реестра акционерных обществ.

Если вы занимаетесь розничной торговлей газом и дизельным топливом, вам нужен номер одобрения розничного продавца топлива Motive.

Если вы розничный продавец пропана, вам также потребуется лицензия на безопасность топлива (компания).

Как поступать

1. Убедитесь, что топливный агент (оптовый торговец), поставляющий вам топливо, является лицензированным топливным агентом (оптовым торговцем) в Новой Шотландии.
2. Заполните форму заявки.
3. Отправьте заполненную заявку по почте. Или оставьте его в отделе регистрации предприятий.
4. Как только вы получите разрешение, повесьте его на стену своего заведения.

Сколько времени

Для получения разрешения необходимо 2 недели. Это может занять больше времени, если потребуется дополнительная информация или если ваша заявка была заполнена неправильно.

Стоимость

Подача заявления на разрешение бесплатна.

Перед тем, как начать

Убедитесь, что у вас есть:

• Деловой номер Канадского налогового агентства (CRA)
Регистрационный номер
• из реестра акционерных обществ

Форма заявки

Продление

Разрешение поставщика необходимо продлевать каждые 3 года.Вы должны получить уведомление о продлении по почте за месяц до даты продления. Вы обязаны продлевать время вовремя.

Моторное топливо | Налоговое управление Южной Дакоты

---

Быстрая навигация

Акцизы на моторное топливо

Что такое налог на моторное топливо?

Кому нужна лицензия на моторное топливо?

Типы лицензий

Подрядчик автомобильных дорог

Даты и правила подачи моторного топлива

Другие источники налога на моторное топливо

Онлайн-формы налога на моторное топливо

---

Акцизы на моторное топливо

8000-мильная сеть автомагистралей и взлетно-посадочных полос аэропорта

в Южной Дакоте имеет важное значение для экономики штата и качества жизни его граждан.Налоги на топливо используются для финансирования содержания и строительства этих автомагистралей, мостов и взлетно-посадочных полос аэропортов.

Что такое налог на моторное топливо?

Акцизный налог на моторное топливо, специальное топливо, авиационное топливо и альтернативные виды топлива, используемые для приведения в движение автотранспортных средств.

Кому нужна лицензия на моторное топливо?

Любая компания, занимающаяся покупкой, продажей, хранением или транспортировкой топлива в Южной Дакоте. Бизнесу может потребоваться иметь одну или несколько лицензий по налогу на топливо в зависимости от вида бизнеса.Каждый тип лицензии предоставляет определенные привилегии и несет определенные обязанности. Дополнительные сведения см. В руководстве по моторному топливу (PDF).

Подать заявку сейчас

Типы лицензий

Имеется несколько лицензий на моторное топливо:

• Производитель биодизеля: Лицо, занимающееся производством биодизеля для продажи, использования или распространения.
• Блендер : Лицо, занимающееся производством биодизельных смесей.
• Оператор наливного завода: Лицо, которое несет ответственность и физически контролирует работу наливного завода.
• Сжатый природный газ (CNG) Поставщик: Лицо, занимающееся продажей сжатого природного газа для использования в топливных баках двигателей транспортных средств, деятельность которого регулируется Комиссией по коммунальным предприятиям.
• Брокер по этанолу: Лицо, занимающееся продажей этилового спирта, произведенного производителями этанола, расположенными в Южной Дакоте.
• Этанол Производитель: Лицо, занимающееся производством этилового спирта для продажи, использования или распространения.
• Подрядчик по строительству шоссе: Лицо, занимающееся строительством шоссе в Южной Дакоте. Этот термин не включает лиц, которые владеют и эксплуатируют автотранспортные средства только в пределах полосы отчуждения, перевозящие гравий или бетон, и не владеют и не эксплуатируют внедорожную технику при строительных работах на шоссе.
• Импортер / Экспортер: Лицо, которое покупает или владеет моторным топливом или специальным топливом в другом штате или стране и транспортирует, доставляет или обеспечивает транспортировку или доставку топлива в Южную Дакоту любыми способами, кроме трубопроводов.
• Сжиженный природный газ (СПГ) Продавец: Лицо, занимающееся продажей сжиженного природного газа для использования в топливных баках двигателей автомобилей.
• Сжиженный нефтяной газ (СНГ) Пользователь: Лицо, использующее сжиженный нефтяной газ в топливном баке двигателя транспортного средства и желающее приобрести сжиженный углеводородный газ оптом в резервуар для хранения, который имеет подающий шланг, прикрепленный к резервуару, за счет налога. неоплачиваемая основа в Южной Дакоте.
• Сжиженный нефтяной газ (СНГ) Продавец: Лицо, занимающееся продажей сжиженного нефтяного газа для использования в топливном баке двигателя автомобиля.
• Маркетолог: Лицо, осуществляющее деятельность в качестве оптового или розничного торговца.
• Поставщик: Лицо, которое владеет моторным топливом или специальным топливом в трубопроводной и терминальной распределительной системе в Южной Дакоте, или продает или разрешает вывоз этого топлива с терминала на эстакаде. Они также владеют топливом в трубопроводе непосредственно перед его отбором на эстакаде терминала.
• Племенной маркетолог: Лицо, занимающееся оптовой или розничной продажей моторного топлива или специального топлива в резервациях Индии и / или в индийской стране, которая имеет налоговые соглашения с штатом Южная Дакота и Департаментом доходов.
• Оператор терминала: Лицо, на которое по праву собственности или по договорному соглашению возложена ответственность и физический контроль за работой терминала.
• Транспортер: Лицо, занимающееся перевозкой топлива между штатами или внутри штата в пределах Южной Дакоты автомобильным, железнодорожным транспортом или любыми другими средствами в количестве более 4 200 галлонов.

Подрядчик автомобильных дорог

Любое лицо, занимающееся строительством автомагистрали в этом штате, должно получить лицензию подрядчика автомобильных дорог.Работы по строительству автомагистралей определяются как «все работы, которые выполняются в любом качестве для приведения в движение транспортных средств, механизмов или оборудования в пределах полосы отвода при строительстве, реконструкции, ремонте или содержании дорог общего пользования и автомагистралей».

Подрядчики автомобильных дорог должны подавать ежеквартальную бумажную налоговую декларацию, содержащую информацию за три предыдущих месяца. Возврат и любые причитающиеся платежи по налогу на топливо должны быть поданы и переведены не позднее двадцатого числа месяца, следующего за каждым квартальным периодом.Участник торгов должен иметь лицензию подрядчика автомобильных дорог, чтобы получить контракт на строительство дорог общего пользования или улицу, присужденный штатом Южная Дакота, округом, поселком или муниципалитетом в пределах штата. Если вы подаете заявку на получение лицензии Подрядчика автомобильных дорог , вы также должны подать заявку на получение лицензии Подрядчика по акцизному налогу.

Подать заявку на лицензию

Даты и инструкции по сдаче моторного топлива

Срок возврата и оплаты зависит от типа лицензии.Пожалуйста, обратитесь к приведенному ниже руководству для получения информации о датах подачи и инструкциях.