Тест свечей: Тест свечей зажигания denso w20tt — изучаем применяемость и учимся отличать подделку от оригинала — журнал За рулем

Содержание

Тест: Выберите свечу и узнайте, что вас ждет в новом году . Dropi

/ Автор: Дарья Туманова

Скоро наступит следующий год. А, значит, самая пора заглянуть в будущее и погадать. От вас не требуется многого: просто расслабьтесь, очистите ум и выберите новогоднюю свечу, доверившись внутреннему голосу.

Каким будет ваш выбор? Прислушайтесь к себе и сделайте его.

1. Сиреневые свечи

Вы много работали. В том числе и над собой. Вы стали больше помогать близким и слушать их. Поэтому в следующем году вас ждет награда. Новый год станет для вас плодотворным и крайне удачным. Главное — не упустите свой шанс.

2. Золотая свеча

Если вы выбрали эту свечу, то в новом году следует ждать улучшения в финансовой сфере. Возможно, вам повысят зарплату или вернут давнишний долг. А, может, деньги свалятся на вас как будто бы с неба.

3. Бело-золотая свеча

В новом году вам нужно будет обратить внимание на отношения со второй половинкой. Если же вы все еще не нашли себе спутника жизни, то вас ждет большой сюрприз. Любовь нагрянет неожиданно, и вас настигнет волна страсти.

4. Бело-красные свечи

Последнее время вам было нелегко. Но радуйтесь — в вашей жизни наступает белая полоса! Неудачи наконец перестанут вас преследовать. Любые ваши задумки и начинания обернутся успехом. Только смотрите, как бы эйфория от побед не вскружила вам голову. Все же сначала думайте, а потом действуйте.

5. Бело-красная свеча

Вы слишком много требуете от жизни. Научитесь ценить то, что у вас есть. Лишь в этом случае вам улыбнется удача, и вы получите больше, чем даже хотели. Если вы вдруг захотели открыть свое дело, то не сомневайтесь — действуйте! В новом году вам должно повезти.

6. Голубая свеча

Кажется, вы немного запутались. Вам нужно сесть и подумать, чего вы хотите. Пересмотрите свои цели, отбросьте то, что не так важно. И только после этого двигайтесь вперед и лишь вперед. Так вы сможете достичь успеха, а иначе растратите силы впустую.

Оставляйте комментарии и делитесь постом в социальных сетях.

Тест свечей зажигания за рулем — Лада мастер

Они стоят на границе процесса воспламенения рабочей смеси в бензиновом двигателе внутреннего сгорания, поэтому от их работы зависят все характеристики мотора. Это свечи, обычные свечи зажигания, которым мы так мало уделяем внимания, пока они работают. Но стоит им перестать исполнять свои обязанности хотя бы частично, мотор как подменяют. И в этом случае грешить можно на все системы бензинового двигателя. Сегодня постараемся протестировать свечи и, возможно, подберем нужные по параметрам для замены.

Содержание:

  1. Устройство и тесты свечей
  2. Когда менять свечи зажигания
  3. Характеристики и методы тестирования
  4. На вкус и цвет

Устройство и тесты свечей

Чтобы что-то проверять, нужно знать, какие результаты мы должны получить. Только поэтому, а ни в коем случае не от того, что мы сомневаемся в знаниях наших читателей, бегло пройдемся по основным показателям работы и проведем тест свечей зажигания за рулем, на стенде, визуально и с помощью специального прибора.

Двигатель нашего автомобиля, точнее стабильность его характеристик, зависит не только от качества смесеобразования и коэффициента наполняемости камеры сгорания рабочей смесью. Очень многое зависит как от момента зажигания, так и от характера искры, которая проскакивает между электродами свечи. Сама свеча зажигания практически не изменила свою конструкцию за почти сто лет существования. Изменились только материалы и технологии. Тем не менее, свечи есть разные, с разными характеристиками и подходят они к двигателям разных автомобилей очень избирательно.

Когда менять свечи зажигания

Средний ресурс свечи зажигания, выпущенной хорошим производителем — около 100 тысяч км. Конечно, все зависит от качества топлива и от состояния цилиндро-поршневой группы, да и двигателя в целом. Нагар, неправильная пропорция воздуха и бензина, неправильно установленный момент зажигания, плохая компрессия — все это приводит к тому, что свечи умирают быстрее, чем им положено.

Все, что мы хотим от свечи, можно выразить несколькими фразами:

  1.  Свеча должна стабильно работать при высоком напряжении, в среднем — 30-40 тысяч вольт.
  2.  Высокие изоляционные характеристики. Свеча не должна пробивать на массу автомобиля при высокой температуре работы в условиях камеры сгорания, а это в среднем — 1000-1400 °C.
  3. Электроды свечи не должны терять характеристик при контакте с химическими процессами, происходящими в цилиндре.
  4.  Высокая теплопроводность изолятора и электродов.

А выражается все это в определенном наборе характеристик свечей зажигания.

Характеристики и методы тестирования

 

Ресурс ресурсом, а когда менять свечи зажигания и какие лучше поставить, знает только производитель двигателя. Но проверить характеристики свечей должен уметь каждый водитель.

Калильное число

Проверить калильное число свечи можно по маркировке и оно должно быть разным для каждого конкретного типа двигателей. В принципе, это абстрактное понятие, измерить его нельзя. Это число, которое показывает порог, при котором топливо воспламеняется без искры, от нагрева деталей, контактирующих с камерой сгорания. Здесь советчиком может выступить только завод-изготовитель двигателя. Только там, в лабораторных условиях изучается и вычисляется это число, а после указывается в рекомендациях по применению тех или иных свечей.

Самоочистка свечи

Это понятие тоже из разряда абстрактных. Но очень важных. Дело в том, что в процессе сгорания топлива в камере сгорания, неизменно образуется нагар, количество и структура которого зависят от состояния маслосъемных колец, сальников клапанов, качества топлива и масла. Вот здесь-то и проходит тест свечей зажигания за рулем. Если свеча соответствует заявленному на заводе уровню самоочистки, то после цикла работы на поверхности электродов нагара не должно быть вообще.

Зазор электродов

Каждая свеча имеет свой, установленный заводом искровой зазор. В принципе, регулировка его в ходе эксплуатации не требуется. Однако, при определенных условиях, можно уменьшить или увеличить искровой зазор для лучшего искрообразования. Правда, это крайняя мера. Если свеча перестала работать и давать искру нужного качества, свечу заменяют.

Номинальная рабочая температура

Это очень важный показатель, поскольку в том случае, когда свеча выполнена из материалов, не соответствующих условиям работы в определенной камере сгорания, работать она не станет. Если номинальная температура работы свечи ниже, чем температура в камере сгорания, свеча будет перегреваться и это приведет к калильному зажиганию, детонации. Если выше — тогда свеча быстро закоксуется и контакты просто закоротятся. Тогда тоже ни о какой работе и речи быть не может.

 

Это основные параметры свечи, которые тестируются только во время работы мотора, но при этом нужно иметь большой опыт, чтобы отличить нормально работающую свечу от неподходящей для этого двигателя.

На вкус и цвет

Протестировать свечи можно и визуально. Для этого просто выкрутим их из головки блока и осмотрим. Цвет свечи о многом может сказать знающему автомобилисту об условиях работы двигателя.

  • Светлая, серая или коричневатая свеча говорит о том, что все системы двигателя работают исправно, как и сама свеча. Вообще замечательно, если от нагара на контактах свечи нет и следа, но такое бывает крайне редко.
  • Черная свеча говорит о переобогащенной рабочей смеси, смесь не до конца сгорает, свеча покрыта копотью.
  • Свеча темная и мокрая — это явные проблемы с системой питания или с системой зажигания. Правда, может и сама свеча не соответствовать условиям работы, быть слишком холодной для этого двигателя.
  • Кокс, лаковые отложения на поверхности свечи — явные признаки загрязнения маслом. По этому поводу все вопросы к маслосъемным кольцам и сальникам клапанов.
  • Пористые отложения серого цвета — это признаки использования этилированного бензина в больших количествах. Свеча, при использовании такого топлива, умрет в два раза быстрее.

Также можно провести самый простой тест свечей зажигания на обычное искрообразование в условиях атмосферного давления. Для этого применяют специальный пробник-пистолет, который просто покажет, способна ли свеча давать искру в принципе. Однако даже после прохождения этого теста, в камере сгорания свеча может и не работать под высоким давлением.

Существуют и специальные стенды для проверки, к которым подключается высоковольтный провод, а на экран выводится осциллограмма работы свечи в режиме работы двигателя. Из быстрых и доступных — это самый эффективный способ проверки свечей.

Применяйте только хорошие свечи и тестируйте их правильно. Тогда двигатель будет стабильно работать и запускаться в любых условиях. Крепкой всем искры и удачи на дорогах!

Свечи зажигания: насколько оправдана покупка? Тест

Свечи зажигания, содержащие благородные металлы (платину, иридий, серебро, иттрий) – что это? Модный тренд или реальная возможность усовершенствовать двигатель внутреннего сгорания?

Начнем с того, что в ответ на такой вопрос вы от консультанта магазина, скорее всего, ничего, кроме заверений об огромном ресурсе не услышите. Этот аргумент после несложных вычислений не выдерживает критики ввиду почти шестикратной разницы в цене.

Но, все же, есть что-то в платиновых свечах зажигания кроме благородного металла? Конечно, есть – это очень тонкий центральный электрод, который позволяет при одинаковом подаваемом напряжении получать более мощный искровой разряд по сравнению с обыкновенной свечкой. Это, в свою очередь, повышает скорость воспламенения. В результате увеличивается мощность двигателя, повышается экономичность и чистота выхлопных газов.

Это свойство заметили профессиональные гонщики почти полвека назад. В те времена, так называемые спортивные свечки, делались вручную с помощью надфиля. На пару гоночных заездов таких запчастей хватало, но не больше. Электрод от чрезмерной загрузки выгорал, увеличивался зазор, и свечка приходила в негодность. Однако свечи стоили совсем недорого, и к следующим соревнованиям можно было подготовиться во всеоружии.

Плодотворная идея получила новую жизнь с развитием современных технологий. Тугоплавкие металлы, такие как платина и иридий, позволили многократно увеличить ресурс. Если в обычном устройстве хромоникелевый центральный электрод имеет толщину 2,5 миллиметра, то в свече зажигания платиновой – примерно 0,5 миллиметра.

Испытания на стендовом моторе

Для сравнения обычной и платиновой свечи двигатель вращался со скоростью 1500 об/мин. Съемка искрообразования производилась цифровой камерой с большим увеличением и фиксированной выдержкой 1 сек. Межэлектродный зазор одинаковый – 1,1 мм.

На обычной свечке искры наблюдаются по всему зазору. Цвет, не фиксированный и варьируется от бледно-розового до синего. Платиновая свеча зажигания выдает искру светло-голубого и почти белого цвета. Это свидетельствует о мощи и стабильности работы усовершенстваванного устройства и о сравнительно слабых характеристиках стандартной свечки.

Испытание на карбюраторном и впрысковом двигателе

В карбюраторном движке состав горючей смеси зависит от параметров регулировки системы питания, и обратной связи нет. По этой причине двигатель по-разному реагирует на искрообразование при одинаковом режиме работы, топливе и атмосфере.

Система регулирования впрыскового мотора корректирует состав горючей смеси в зависимости от количества кислорода в отработанных газах, который, в свою очередь, зависит как от качества и скорости сгорания, так и от пропусков вспышек. Таким образом, платиновая свеча становится полноценным элементом системы управления мотора.

Замеры расхода показали, что в карбюраторном моторе с платиновыми свечами зажигания экономия топлива не превысила два процента, а в двигателе с непосредственным впрыском составила 6-7 процентов.

Следующий тест показал насколько надежны платиновые и иридиевые свечи по сравнению со стандартными. Условия теста самые суровые – холодный пуск с разряженным аккумулятором при включенных фарах. С карбюраторного движка был снят ремень генератора, а полностью разряженная аккумуляторная батарея подключена к обычному источнику постоянного тока. В ходе тестирования постепенно до полного прекращения образования искрового разряда понижалось напряжение. Результат – платиновые свечи уверенно выиграли соревнование.

Вывод

При всех технических новациях инновационные свечи оказались неоправданно дорогостоящим удовольствием. Если учесть максимальную экономию 7%, то при еженедельном расходе 95-го бензина 40 литров набор свечей окупится примерно через полгода. Повышенная надежность и динамика – своеобразный бонус. Что же до ресурса, то платиновая свеча прослужит до тех пор, пока вы будете за рулем своего автомобиля, то есть до его продажи.

В карбюраторном авто высокотехнологичные свечи не нужны. Экономии никакой, а цена для владельца пожилой шестерки покажется слишком высокой.

Любые запчасти для своего авто ищите в каталоге интернет-магазина Фортуна!

Тесты свечей зажигания за рулем


Тест свечей зажигания за рулем — Лада мастер

Они стоят на границе процесса воспламенения рабочей смеси в бензиновом двигателе внутреннего сгорания, поэтому от их работы зависят все характеристики мотора. Это свечи, обычные свечи зажигания, которым мы так мало уделяем внимания, пока они работают. Но стоит им перестать исполнять свои обязанности хотя бы частично, мотор как подменяют. И в этом случае грешить можно на все системы бензинового двигателя. Сегодня постараемся протестировать свечи и, возможно, подберем нужные по параметрам для замены.

Содержание:

  1. Устройство и тесты свечей
  2. Когда менять свечи зажигания
  3. Характеристики и методы тестирования
  4. На вкус и цвет

Устройство и тесты свечей

Чтобы что-то проверять, нужно знать, какие результаты мы должны получить. Только поэтому, а ни в коем случае не от того, что мы сомневаемся в знаниях наших читателей, бегло пройдемся по основным показателям работы и проведем тест свечей зажигания за рулем, на стенде, визуально и с помощью специального прибора.

Двигатель нашего автомобиля, точнее стабильность его характеристик, зависит не только от качества смесеобразования и коэффициента наполняемости камеры сгорания рабочей смесью. Очень многое зависит как от момента зажигания, так и от характера искры, которая проскакивает между электродами свечи. Сама свеча зажигания практически не изменила свою конструкцию за почти сто лет существования. Изменились только материалы и технологии. Тем не менее, свечи есть разные, с разными характеристиками и подходят они к двигателям разных автомобилей очень избирательно.

Когда менять свечи зажигания

Средний ресурс свечи зажигания, выпущенной хорошим производителем — около 100 тысяч км. Конечно, все зависит от качества топлива и от состояния цилиндро-поршневой группы, да и двигателя в целом. Нагар, неправильная пропорция воздуха и бензина, неправильно установленный момент зажигания, плохая компрессия — все это приводит к тому, что свечи умирают быстрее, чем им положено.

Все, что мы хотим от свечи, можно выразить несколькими фразами:

  1.  Свеча должна стабильно работать при высоком напряжении, в среднем — 30-40 тысяч вольт.
  2.  Высокие изоляционные характеристики. Свеча не должна пробивать на массу автомобиля при высокой температуре работы в условиях камеры сгорания, а это в среднем — 1000-1400 °C.
  3. Электроды свечи не должны терять характеристик при контакте с химическими процессами, происходящими в цилиндре.
  4.  Высокая теплопроводность изолятора и электродов.

А выражается все это в определенном наборе характеристик свечей зажигания.

Характеристики и методы тестирования

 

Ресурс ресурсом, а когда менять свечи зажигания и какие лучше поставить, знает только производитель двигателя. Но проверить характеристики свечей должен уметь каждый водитель.

Калильное число

Проверить калильное число свечи можно по маркировке и оно должно быть разным для каждого конкретного типа двигателей. В принципе, это абстрактное понятие, измерить его нельзя. Это число, которое показывает порог, при котором топливо воспламеняется без искры, от нагрева деталей, контактирующих с камерой сгорания. Здесь советчиком может выступить только завод-изготовитель двигателя. Только там, в лабораторных условиях изучается и вычисляется это число, а после указывается в рекомендациях по применению тех или иных свечей.

Самоочистка свечи

Это понятие тоже из разряда абстрактных. Но очень важных. Дело в том, что в процессе сгорания топлива в камере сгорания, неизменно образуется нагар, количество и структура которого зависят от состояния маслосъемных колец, сальников клапанов, качества топлива и масла. Вот здесь-то и проходит тест свечей зажигания за рулем. Если свеча соответствует заявленному на заводе уровню самоочистки, то после цикла работы на поверхности электродов нагара не должно быть вообще.

Зазор электродов

Каждая свеча имеет свой, установленный заводом искровой зазор. В принципе, регулировка его в ходе эксплуатации не требуется. Однако, при определенных условиях, можно уменьшить или увеличить искровой зазор для лучшего искрообразования. Правда, это крайняя мера. Если свеча перестала работать и давать искру нужного качества, свечу заменяют.

Номинальная рабочая температура

Это очень важный показатель, поскольку в том случае, когда свеча выполнена из материалов, не соответствующих условиям работы в определенной камере сгорания, работать она не станет. Если номинальная температура работы свечи ниже, чем температура в камере сгорания, свеча будет перегреваться и это приведет к калильному зажиганию, детонации. Если выше — тогда свеча быстро закоксуется и контакты просто закоротятся. Тогда тоже ни о какой работе и речи быть не может.

 

Это основные параметры свечи, которые тестируются только во время работы мотора, но при этом нужно иметь большой опыт, чтобы отличить нормально работающую свечу от неподходящей для этого двигателя.

На вкус и цвет

Протестировать свечи можно и визуально. Для этого просто выкрутим их из головки блока и осмотрим. Цвет свечи о многом может сказать знающему автомобилисту об условиях работы двигателя.

  • Светлая, серая или коричневатая свеча говорит о том, что все системы двигателя работают исправно, как и сама свеча. Вообще замечательно, если от нагара на контактах свечи нет и следа, но такое бывает крайне редко.
  • Черная свеча говорит о переобогащенной рабочей смеси, смесь не до конца сгорает, свеча покрыта копотью.
  • Свеча темная и мокрая — это явные проблемы с системой питания или с системой зажигания. Правда, может и сама свеча не соответствовать условиям работы, быть слишком холодной для этого двигателя.
  • Кокс, лаковые отложения на поверхности свечи — явные признаки загрязнения маслом. По этому поводу все вопросы к маслосъемным кольцам и сальникам клапанов.
  • Пористые отложения серого цвета — это признаки использования этилированного бензина в больших количествах. Свеча, при использовании такого топлива, умрет в два раза быстрее.

Также можно провести самый простой тест свечей зажигания на обычное искрообразование в условиях атмосферного давления. Для этого применяют специальный пробник-пистолет, который просто покажет, способна ли свеча давать искру в принципе. Однако даже после прохождения этого теста, в камере сгорания свеча может и не работать под высоким давлением.

Существуют и специальные стенды для проверки, к которым подключается высоковольтный провод, а на экран выводится осциллограмма работы свечи в режиме работы двигателя. Из быстрых и доступных — это самый эффективный способ проверки свечей.

Применяйте только хорошие свечи и тестируйте их правильно. Тогда двигатель будет стабильно работать и запускаться в любых условиях. Крепкой всем искры и удачи на дорогах!

чем они лучше обычных? — журнал За рулем

Эффектная работа многоэлектродных свечей — не что иное, как обман зрения, который ловко используют маркетологи. Эксперимент «За рулем» это доказал.

Материалы по теме

Еще работая на заводе, я до хрипоты спорил с коллегой из соседнего отдела, который аккуратно пилил лобзиком боковой электрод свечи зажигания, чтобы всякий раз «получать две искры вместо одной».

Аргументы не действовали — более того, когда «изобретатель» подключил свое творение к генератору импульсов и катушке зажигания, то на глазах у всех искра удвоилась, сверкая на обоих кончиках изувеченного электрода.

Толпа перестала рукоплескать только после того, как я убавил частоту генератора с 200 герц до 1 — вот тут-то все и увидели, что одинокая искра ничуть не изменилась в размерах, а стала прыгать то на одну половинку электрода, то на другую. Но чтобы на обе сразу — никогда! Просто на высокой частоте этого не видно, как не видно мелькания кадров на киноэкране. Обман зрения — все просто.

Никаких многоискровых свечей в природе нет. Правда, были чешские свечи «Бриск Премиум», в которых разряд прыгал с центрального электрода на корпус через два промежуточных проводящих колечка посреди изолятора, что визуально разбивало искру на три части. Но и в этом случае разряд каждый раз был только один, а никак не три.

Между тем работа многоэлектродных свечей все же отличается от обычных одноэлектродных. Помимо повышенной долговечности наши сравнительные испытания неоднократно фиксировали возрастание крутящего момента, увеличение эффективного кпд и т.п.

Преимущества проявлялись, в основном, на минимальных оборотах холостого хода и невысокой нагрузке на двигатель. Все это — следствие так называемой открытой искры, распространению которой не мешает боковой электрод. В многоэлектродных свечах боковые электроды не закрывают торец центрального коллеги, а потому у фронта пламени нет препятствия.

Есть вопросы? Задавайте! [email protected]

10 самых важных вопросов о свечах зажигания — журнал За рулем

Почему свечи зажигания «похудели»? Сколько искр дает многоэлектродная свеча? Отвечаем на вопросы читателей.

Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно поутихли. Причин, как нам кажется, несколько: ассортимент свечей в магазинах широк как никогда, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк помолодел и стал более «иномарочным». Тем не менее вопросы в редакцию продолжают поступать. Одних интересует информация общего характера — зачем, к примеру, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют чисто личные проблемы: посмотрите на фото свечи и поставьте диагноз мотору… Ответы на десяток подобных вопросов приводим ниже.

В чем достоинства многоэлектродных свечей? Правда ли, что на них искр больше, чем на «обыкновенных»?

свеча зажигания

Число боковых электродов может сильно различаться от модели к модели. Бывают и такие свечи, в которых привычный боковой электрод, нависающий над центральным, уживается с парой «соседей», пристроившихся по краям.

Число боковых электродов может сильно различаться от модели к модели. Бывают и такие свечи, в которых привычный боковой электрод, нависающий над центральным, уживается с парой «соседей», пристроившихся по краям.

Сразу развеем живучий миф про «многоискровые» свечи: их не существует в природе. Боковых электродов может быть сколько угодно, но искровой разряд всегда один. Продавцы часто демонстрируют «многоискровый» режим на стендах, где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это всего лишь обман зрения, как в кино.

свечи — читайте материалы с тегом свечи — сайт «За рулем» www.zr.ru

«За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства.

9114 просмотра

Ресурс современных моторов нынче не поругивает только ленивый. Но многие при этом забывают, что и эксплуатация машин становится все жестче. Пройдемся по нескольким ситуациям?

22267 просмотров

Автомобильные свечи зажигания — вещь сравнительно недорогая при замене. Но если не уделять им достаточно внимания, можно лишиться вполне кругленькой суммы. Посмотрим, какие узлы и агрегаты машины подвержены риску выхода из строя из-за плохих свечей.

23596 просмотров

В соответствии с регламентом технического обслуживания Шевроле Нива заменяем свечи через каждые 30 тыс. км.

27186 просмотров

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Калина свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. Как это делается на 16-клапанном и на 8-клапанном двигателе, показано на фото.

49353 просмотра

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Гранта свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега.

36026 просмотров

Заменить свечи зажигания в двигателе Ниссан Альмера совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото.

34478 просмотров

Наша пошаговая инструкция поможет заменить свечи зажигания в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус. Крупные фотографии позволят увидеть все нюансы предстоящей работы.

56053 просмотра

Заменить свечи зажигания в 8-клапанном двигателе Лада Ларгус совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото.

17022 просмотра

Свечи для гололеда? — журнал За рулем

Из транспортных средств таким «счастливчиком» является, пожалуй, велосипед — в автомобильном же мире уверенно лидируют свечи зажигания.

Модернизацией свечей занимаются как солидные фирмы, так и многочисленные «самоделкины», увлеченные кажущейся простотой задачи. Различить их продукцию несложно даже… по рекламе! Если фирмы всегда осторожны в своих обещаниях «чудес», то доморощенные специалисты, распилив или просверлив электрод обычной свечи, тут же заявляют о решении всех назревших проблем современного двигателестроения.

А каков эффект от таких свечей на самом деле?

МАСТЕР-КЛАСС

Сначала освежим в памяти творения «великих»…Хорошо знакомые всем многоэлектродные свечи повышают скорость горения топлива, сулят повышенный ресурс и облегчают пуск двигателя при низких температурах. Свечи с «тонкими» центральными электродами (ЗР, 2005, № 1) также имеют достоинства — такой электрод меньше греется и легче самоочищается, а уменьшение зоны разряда резко стабилизирует искрообразование и повышает его интенсивность. Отсюда — и повышенная мощность, и уменьшенный топливный аппетит двигателя. Третий вид «необычных» фирменных «поджигателей» — это всякого рода самоочищающиеся свечи (ЗР, 2003, № 3), разряд на которых «лижет» поверхность керамического изолятора, выжигая нагары с его поверхности. И, наконец, отметим свечи с факельным принципом поджога топлива — например, украинский PLAZMOFOR. С этими свечами далеко не все однозначно, но при известной настройке двигателя определенный эффект они могут дать. Понятно, что необходимость регулировки относит их к разряду тюнинговых.

Отметим еще раз — ни одна серьезная фирма не обещает от даже самых продвинутых свечей чудес. Эффекты исчисляются единицами процентов роста мощности и снижения расхода топлива — большие приросты обещают разве что по части долгожительства. К подробному анализу их характеристик мы вернемся в специальном обзоре — сегодня же нас интересуют «самоделкины»! 

Принцип «самоделкиных» прост — надо взять изделие известной фирмы, сделать с ним что-то свое, назвать громким именем и объяснить всем, что, например, дырочка в боковом электроде превращает простую свечу в некий «Плазмотрон»! Объяснять, что любая обычная свеча, генерируя искру, тоже создает плазму, при этом не стоит. А дальше — по методу «Лиса Алиса и кот Базилио»: с три короба навре.., ой, извините, наобещаешь и делай «что хошь»… Увы — общий уровень технической грамотности многих автомобилистов позволяет вешать им лапшу на уши в полный рост. Но…

Но мотор — не человек, его не обманешь! В качестве Совета «верховных судий» используем моторные стенды с вазовскими двигателями — карбюраторным 2108 и впрысковым 2111, обвешанными комплексом измерительной аппаратуры. А за базовый комплект свечей возьмем самый обычный — одноэлектродные APS A17 ДВРМ. От него и будем отсчитывать эффекты, вычисляя проценты прироста (или убывания) мощности, расхода топлива, токсичности. Результаты — в таблице.

Кстати, мы совсем забыли представить наших «самоделкиных»… Виноваты — исправляемся.

БОЙ ПЕРЕСВЕТА С… 

Многоэлектродные свечи выдают много искр за раз? Это миф! — журнал За рулем

«За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства.

Первые многоэлектродные запальные свечи появились еще перед Второй мировой войной на авиаци­онных моторах. С тех пор и множатся мифы о преимуществах такой конструкции перед обычной одноэлектродной. Говорят, при работе двигателя вместо одиночных разрядов возникает светящееся плазменное кольцо вокруг центрального электрода, отсюда — экономичность, экологичность и улучшение мощностных характеристик.

Mногоэлектродная свеча дает лишь одну искру на каждый разряд.

Mногоэлектродная свеча дает лишь одну искру на каждый разряд.

Материалы по теме

Достоинства у таких свечей действительно есть. И кольцо вокруг центрального электрода тоже возникает. Но никакого многоискрового режима при этом нет и быть не может: всякий раз искровой разряд проскакивает только в одном месте, выбирая путь наименьшего сопротивления. Убедиться в этом поможет простейший ­эксперимент.

Мы изготовили примитивный испытательный стенд, в котором разряд для свечи создает пьезоэлемент. Итак, проверяем: разряд — и одна искра! Что и требовалось доказать. Многоэлектродные свечи выдают единовременно один искровой заряд — как и одноэлектродные. Только пробой происходит то в одном месте, то в другом: искра всякий раз выбирает оптимальный путь. Именно это обсто­ятельство и рождает легенды о многоискровом режиме.

При высокой частоте искрообразования в автомобиле (у Жигулей, например, она доходила до 50 Гц в каждом цилиндре) многочисленные одиночные искры, проскакивающие между разными электродами, визуально сливаются в единый светящийся круг. (По этому принципу работает кинематограф: инерционный человеческий глаз воспринимает мелькание неподвижных картинок как непрерывный видеоряд.) Но появления одновременно нескольких разр

ТЕСТ многоэлектродных свечей зажигания — DRIVE2

Наткнулся на статью, в справочнике для автолюбителей АВТОГИД, может будет интересно.
—————————————————————————-
Beru Ultra –X 79
Франция

Главная особенность четырёхэлектродныхсвечей Beru – попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального. А другие два – 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхносного разряда в том случае, если изолятор загрязнён отложениями.
Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не на много (3,7 % относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах.

Оценка 9,0
—————————————————————————-
NGK BUR6ET
Япония

Трёхэлектродные свечи NGK аккуратно сделаны и отлично работают. Они немного уступают свечам Beru по расходу топлива (3,9% против 4,2%) и токсичности, но превосходят их по остальным параметрам. Двигатель с японскими свечами работает очень устойчиво, а при полностью открытой дроссельной заслонке развивает на 4,4% большую мощность, чем со штатными свечами ЭЗ.

Оценка 8,9
—————————————————————————-
Champion N9BYC4
Европейский Союз

Трёхэлектродные свечи Champion выступили успешней своих одноэлектродных «собратьев». Прежде всего из-за лучшего снижения расхода топлива, высокой устойчивости работы и увеличения мощности на внешней скоростной характеристике (на 5,6% относительно свечей ЭЗ). Но в барокамере улучшения минимальны -трёхэлектродные «чемпионы» превосходят только Brisk Premium и штатные одноэлектродные свечи ЭЗ.

Оценка 8,7
—————————————————————————-
Brisk Premium LOR15LGS
Чехия

Свеча Brisk Premium отличается самым «хитрым» принципом ценообразования. Четыре боковых электрода существенно удалены от центрального и располагаются ниже — «длинная» искра скользит по изолятору. Но из-за этого страдает надёжность искрообразования при пониженном напряжении в барокамере Brisk Premium уступает даже штатным одноэлектродным свечам ЭЗ. Но двигатель работает устойчиво на всех режимах, а при полном дросселе мощность увеличивается на 5,1%.

Оценка 8,5
—————————————————————————-
Finwhale FX510
Германия

Свечи Finwhale вновь, как и при испытании одноэлектродных комплектов, отличились лучшим приростом мощности относительно штатным свечей ЭЗ – 6,3% при полном дросселе! А вот на расход топлива при частичных нагрузках «дополнительные* электроды Финвала почти не влияют. Невысоки результаты свечей и в барокамере — видимо, сказывается увеличенный до 1,1 искровой зазор. Зато устойчивость работы двигателя – на высоте.

Оценка 8,4
—————————————————————————-
Bosch W7DTC
Германия

Свечи Bosch показали отличные результаты в барокамере, но прирост мощности двигателя при полном дросселе минимален — всего 2,6% относительно одноэлектродных свечей ЭЗ. Токсичность выхлопа почти не изменилась, зато расход топлива с трёхзлектродными свечами Bosch снижается на 3.2%, а двигатель работа очень устойчиво.

Оценка 7,9
—————————————————————————-
Brisk Extra LR15TC
Чехия

Свечи Brisk — самый дешёвый из испытанных нами многоэлектродных комплектов. И при этом Brisk лучший по испытаниям в барокамере и обеспечивает двигателю дополнительные 4,8% мощности. Но расход топлива увеличился, а токсичность выхлопа резко возросла. Причина — постоянная коррекция времени впрыска топлива, которую контроллер «Январь 5.1 был вынужден применять, анализируя сигналы от датчика кислорода (лямбда-зонда).

Оценка 6,5
—————————————————————————-

Даешь искру! Обзор свечей зажигания — журнал За рулем

Свеча работает просто в чудовищном окружении. Температура газа в камере сгорания несколько раз в секунду меняется от +70°С при наполнении смесью до 2000–2700°С при вспышке топлива. Наружная же часть свечи всегда находится «на улице». Давление при вспышке подскакивает до 60 кг/см2. Беспрерывная вибрация и электрические разряды напряжением 25–40 тысяч В дополняют картину тяжких условий существования свечи. А ведь работать она должна долго и безупречно, иначе засбоит двигатель.

Но не только неисправность свечи становится причиной неустойчивой работы двигателя — неправильный ее подбор тоже может заставить мотор биться в лихорадке. Между тем купить правильные свечи совсем нетрудно. Для этого надо знать присоединительные размеры свечи, ее калильное число и наличие встроенного резистора. С размерами все ясно — диаметр и длина резьбовой части должны быть такими, чтобы свеча хорошо стала на место, не выступала в камере сгорания и не пряталась в колодце, то есть электроды должны находиться прямо в камере. С резистором вопросов тоже нет: в старых моделях его часто устанавливали в трамблер, сейчас же почти повсеместно он встроен прямо в свечу. Резистор нужен для подавления помех радиоприема, без него приемник будет немилосердно трещать не только у вас, но и у соседей по потоку.

Немного сложней обстоит дело с калильным числом свечи. Что это такое? Собственно, это число отражает важнейшее свойство свечи, от которого зависит температура возникновения калильного зажигания, а оно, в свою очередь, может наступить при перегреве свечи, когда ее части нагреваются так сильно, что воспламеняют топливную смесь. Калильное зажигание часто приводит к прогоранию клапанов и поршней, разрушению свечи и выпаданию их в камеру сгорания, а это как правило заканчивается серьезным ремонтом двигателя. Температура калильного зажигания зависит от степени сжатия в камере сгорания, качества бензина, конструкции самой свечи и правильности настройки двигателя. Диапазон температур нагрева рабочих поверхностей свечи для разных двигателей — от 500 до 900°С. Именно поэтому и выпускаются свечи с разным КАЛИЛЬНЫМ ЧИСЛОМ. Само по себе калильное число — это отвлеченная величина, суть ее в том, что она пропорциональна давлению, при котором в цилиндре специальной моторной установки возникает калильное зажигание. Чем больше это число, тем свеча устойчивей к высоким температурам, такую свечу принято называть холодной. Казалось бы, ставь самую холодную свечу — и вся недолга, мотор будет работать как часы. Однако на деле получается немного сложнее. Если свеча чересчур холодная, на ней будет активно оседать нагар, и в конце концов дело дойдет до электрического пробоя — свеча перестанет работать. Более горячая свеча самоочищается при работе — нагар попросту сгорает. Самый простой способ выбора свечи очевиден — ее калильное число должно строго соответствовать рекомендации производителя двигателя. Впрочем, если производитель допускает применение свечей с неким диапазоном калильного числа, имеет смысл летом ездить с более холодными свечами, а зимой — с более горячими.

От классики до модерна

Классический вариант свечи содержит стальной корпус с резьбой и шестигранником, изолятор с центральным электродом, образующим искровой зазор с боковым электродом. То есть по конструкции устройство довольно простое. Но несмотря на это мо

Тесты свечей зажигания за рулем

Многие задавались вопросом о наиболее хорошихнедорогих свечах, которые будут исправно служить много тысяч километров. Наткнулся на статью, которую предоставил Yurz на клубном форуме, за что ему спасибо. Выкладываю сюда больше для себя, чтоб в случае чего не искать, но и думаю вам всем будет полезно. Отобрал наиболее распространенные свечи известных производителей. Нужно уместить всё в один пост, поэтому кому будет интересна вся статья, она находится ТУТ.

Итак, суть в том, что ребята взяли очень редкий и дорогой прибор, чтоб наглядно видеть как работает свеча при разном давлении.

1.И так ясно, что все свечи дают искру, если, конечно, исправны…
Стабильность искрообразования зависит от целого ряда параметров, среди которых как конструкционные, относящиеся к самой свече, так и параметры внешней среды — температура, давление, влажность. Конструкционные параметры, как видно из опубликованных результатов, довольно сильно влияют на результат — не только на «качество» искры, но и на сам факт ее наличия в сложных условиях… Наибольшая нагрузка на свечу — переходной режим типа «газ в пол» — давление в камере сгорания в этот момент изменяется скачкообразно и составляет 2-3 десятка атмосфер. Особенно отличаются в этом смысле, «дожатые» современные турбомоторы… Однако даже для ДВС «старой школы» характерны абсолютные давления начала воспламенения около 18-20 атм, в чем легко убедиться самостоятельно при помощи мотортестера с датчиком давления.

2.Нагретая в результате сжатия топливно-воздушная эмульсия, очевидно, отличается от обычного воздуха по характеристикам пробоя…
Вы же тестируете свечу в довольно сложных условиях — заставляете пробивать сухой воздух.
К сожалению (и к счастью), законы физики в данном случае неумолимы — конструктивные особенности свечи прямо зависят от геометрии электродов. Чем ближе они к теоретически идеальному разряду между двумя бесконечно заостренными иглами, тем стабильнее и эффективнее сам разряд — внешние условия только сдвигают максимально достижимые рабочие диапазоны, не влияя на относительный результат. Идеальная технология обработки поверхности как может приближается к этому пределу — созданию точек максимальной концентрации поля — тонкий электрод и(или) его острые края — гарантия успеха, что тест отлично и иллюстрирует. Более сложные условия, повторюсь, лишь влияют на абсолютные значения начала проблем с искрообразованием, но «лучшая» свеча будет лучшей всегда. Чем точнее обработка поверхностей — тем лучше результат.

3.Абсолютные значения перебоев в искрообразовании и давления прекращения искрообразования как связаны с реальными условиями?
Температура в камере сгорания — выше, кроме того, смесь воздуха с топливом пробить легче — рекордсмены тестирования с запасом укладываются в современные требования. Характерно, что все современные свечи именно «иридиевые». Эмпирически определенный нижний предел качества с запасом на ухудшение свойств свечи в процессе эксплуатации находится в пределах 12-16 атм, этого должно быть заведомо достаточно.

4.Не понимаю, почему внешне довольно похожие свечи имеют заметно разные результаты? Вы же говорите про отличия в конструктиве, а внешне они так похожи.
Откуда же берется разница?
Обратите внимание на очевидные отличия: остроту кромки электродов (качество их обработки), степень «утопленности» центрального электрода в изолятор, его форму. Теоретически неудачные конструкции столь же невзрачно выглядят и на практике. Хорошим «громоотводом» будет вкопанный длинный штырь, а не гиря в 32 кг, брошенная на землю…

5.Некоторые свечи с обычным никелевым электродом большого диаметра выглядят в тестировании ничуть не хуже самых крутых иридиевых, в т.ч. и с тонкой ответной частью. Например, «спортивные» Beru на фоне столь же хороших крутых спортивных иридиевых BOSCH. Стоимость их ниже, а качество, выходит, такое же… Так зачем же мне покупать дорогой иридий?
Действительно, качественно изготовленные свечи классической конструкции ничем не хуже (с чего бы им быть хуже, при условии неизменности законов физики?), но подвержены заметной эрозии центрального электрода. В процессе работы, такие свечи будут терять характеристики и начнут они как раз с рабочей части — «острых кромок». Так что спустя какое-то время, такая свеча начнет стремительно стареть. Центральный электрод из цилиндра с острыми краями, довольно быстро превратится в оплывшую шапочку. Такая свеча будет бледной тенью новой, чего со свечой с тугоплавким электродом не произойдет наверное никогда — эрозия его практически ничтожна. То есть, хорошие свечи «с никелем» хороши только в течение какого-то времени.

6.Ну так из этого лишь следует, что менять обычные свечи нужно чаще и эффект будет примерно тем же?
В каком-то смысле да, главный вопрос: насколько чаще? В исправном (не потребляющем ни грамма масла, обратите на это внимание!) двигателе, ресурс иридиевой свечи вполне может быть сравним с ресурсом мотора, но точно может составить не менее 100.000 км. Свечи же классической конструкции, в таких же условиях вряд ли перешагнут рубеж 30-40 тысяч км пробега… Ухудшение же их характеристик начнется почти незамедлительно. В прошлом веке, спортсмены достигали отличный результат заточив (заострив) центральный электрод. Говорят, что он заметно выгорал за одну гонку! И это неудивительно.

7.Насколько и почему важен зазор между электродами? Какой зазор мне выбрать?
Промышленный стандарт для современных свечей, как правило, 0,8-1,1 мм. Это неизменный конструктивный параметр для конкретно рекомендованной свечи, используемой в вашем двигателе. Теоретически, искра при увеличении зазора становится сильнее, поджиг — эффективнее, но это создает увеличенную нагрузку на систему зажигания. Для систем зажигания старого типа рекомендованы зазоры около 0,8 мм, в современных конструкциях такого ограничения нет и зазор можно пробовать максимально доступный. Хорошо осознать практический смысл этого параметра можно оттянув один конец линейки сначала 5 см и на 15 см, в последствии хлопнув себя линейкой по лбу — искра при увеличении зазора тоже становится мощнее…

8.Что такое «калильное число» и какое мне выбрать?
Это довольно условный критерий склонности свечи зажигания к прокаливанию для самоочищения. Чем «холоднее свеча», тем лучше она защищена от разогрева рабочей части, но тем медленнее она будет обгорать от продуктов неполного сгорания смеси и, внимание, крайне устойчивого к температуре моторного масла(!), которого в камере сгорания вообще-то быть не должно. Параметр задается на заводе и несильно отличатся для разных типов гражданских двигателей, по-сути являясь средней температурой по больнице. Как можно понять, он ориентирован на условно идеальные режимы движения. Постоянные же простои в Московских пробках свечку хорошо не разогревают и если ориентироваться на этот параметр, то для таких режимов движения рекомендую пробовать свечи по крайней мере на один шаг «горячее». Однако, внимание: борьба за улучшенную «очищаемость» свечи, при условии наличия проблем с двигателем, в виде постоянного расхода масла, малоэффективна и является борьбой со следствием, а не с причиной. Перебрав с установкой слишком «горячей» свечи, можно не получить практически никакого эффекта «очищения», но получить преждевременное (калильное) зажигание.

9.Желтый ободок на работавшей свече, цвета сигаретного фильтра, это прорыв газов, не так ли?! Свеча потеряла герметичность?! Уже срочно пора менять?
Ионизированные частички моторного масла и прочей бензино-масляной взвеси из подкапотного пространства притягиваются в места неплотного прилегания свечного наконечника, что при рабочих напряжениях свечи в два-три десятка киловольт, является буквально электронным пылесосом. Ни о каком прорыве газов не может идти и речи. Чтобы проверить это, достаточно продольно распилить свечу, аккуратно удалив резьбовую часть. Все разговоры про «прорыв газов» являются не более чем очередными гаражными байками и поводом заработать на замене свечей…

10.Какой мне смысл в тестировании, если в мой двигатель подходят только классические свечи старого образца?
Критерии подбора аналогов свечей в универсальных базах автозапчастей довольно примитивны и отсекают аналоги лишь по калильному числу и(или) зазору, кроме того, обновляются довольно медленно и зачастую действуют «ассиметрично», теряя огромное количество совершенно подходящих свечей… На самом деле, в почти любой мотор старого типа можно подобрать самый современный аналог с любым зазором и практически любой конструкцией. Единственное серьезное ограничение — резьбовая часть. Остальное подскажет опыт.

11.Выберу подходящую крутую иридиевую свечу, но не может ли с ней стать хуже, а не лучше?
Для свечей с боковым электродом существует вероятность неэффективной ориентации свечи в камере сгорания. Теоретически может влиять и реальное геометрическое положение искрового зазора в камере сгорания, что может быть переменной величиной (хотя и незначительно) для разных свечей — все это нужно пробовать самостоятельно.

12.Все говорят о нежелательности использования многоэлектродных свечей, зачем же их тогда делают?
Реальными преимуществом качественных многоэлектродных свечей я бы назвал не теоретически больший ресурс и стабильность искрообразования (что попросту маловероятно), а их «открытый зазор» — ничем не препятствующий распространению фронта пламени в первые мгновения поджига. Вполне возможно, что в определенных условиях это может быть и заметно и полезно.

13.Почему бы не взять свечи, если между ними вообще есть практическая разница, и не проверить их на диностенде?! Вот там все и видно будет. Или не видно…
Проверял и уже даже не раз отвечал на подобный вопрос: качественное измерение практического эффекта возможно лишь в переходных режимах, когда давление скачкообразно растет с 4-6 атм, на холостом ходу, до пары-тройки десятков атмосфер, в момент поджига смеси. Это режим аналогичный «газ не нажат->газ в пол». Диностенд измеряет внешнюю скоростную характеристику в условиях относительно медленного роста давлений, в течение 15-20 (!) секунд. Это на порядок медленнее режима ускорения на первой передаче. Работа же по измерению эффективности реального ускорения практически крайне трудоемка, не сравнить с диностендом… Одним словом — диностенд совсем не подходит для решения данной задачи.

свечи зажигания — читайте материалы с тегом свечи зажигания — сайт «За рулем» www.zr.ru

Грязь в цилиндры точно не попадет!

7100 просмотров

«За рулем» провел эксперимент, развенчавший распространенное заблуждение о дорогих свечах. Но у таких свечей есть как минимум два неоспоримых достоинства.

9114 просмотра

Какие электроды эффективнее в работе и дольше прослужат — тонкие или толстые, объясняет эксперт «За рулем».

14291 просмотр

Мало кто заморачивается установкой специальных свечей после перевода машины на газовое топливо. И очень зря!

17868 просмотров

В былые времена механики спортивных гоночных команды — истинные гуру! — при доводке моторов обращали внимание на то, как именно установлены свечи в свечных колодцах.

155765 просмотров

Эффектная работа многоэлектродных свечей — не что иное, как обман зрения, который ловко используют маркетологи. Эксперимент «За рулем» это доказал.

51982 просмотра

Раньше свечи перед установкой в двигатель требовалось обследовать с помощью щупа. Сейчас можно обойтись без этого — ничего плохого не произойдет.

10761 просмотр

Геннадий Емелькин развенчивает распространенный миф о свечах зажигания. А ведь многие бывалые автомобилисты, да и некоторые профессиональные механики, порой отбраковывают вполне рабочие свечи именно по этой причине…

131378 просмотров

Замена свечей зажигания — одна из самых простых регламентных работ по обслуживанию автомобиля. Многие владельцы предпочитают менять свечи самостоятельно. Но не все знают, какой инструмент для этого подходит лучше. Рассказываем и показываем.

26874 просмотра

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает о том, с каким усилием необходимо закручивать свечи зажигания при их замене, и показывает, как это сделать правильно без динамометрического ключа.

18339 просмотров

Участники сопротивления — журнал За рулем

Плохо пускается, дергается, не тянет… Очень часто подобные недуги двигателя лечатся простой заменой высоковольтных проводов. Природа явления понятна — о ней мы писали не раз. Как известно, энергия искры зависит от множества параметров, в том числе от мощности высоковольтного импульса, который достигнет электродов свечи. Иными словами — от потерь в линии зажигания. В карбюраторном двигателе «наука» на этом, в общем-то, заканчивается, а вот во впрысковом добавляется влияние системы управления. Ведь при недостаточной интенсивности сгорания или при пропусках вспышек через систему регулирования сработает обратная связь, увеличив подачу топлива — чтобы компенсировать якобы лишний кислород. Это скажется и на расходе бензина, и особенно — на токсичности отработавших газов. А раз так, то каждый высоковольтный провод фактически становится частью системы управления двигателем!

Отсюда и цель нашей экспертизы: анализ влияния различных высоковольтных проводов на основные показатели реального двигателя ВАЗ-2112. Как обычно, все закупили в крупных столичных автомагазинах. Взяли по два комплекта проводов десяти разных фирм — отечественных и зарубежных. По два брали неспроста — дабы предупредить возможные упреки в необъективности. Мол, по одному образцу судить нельзя! Спорить не будем — лучше изменим процедуру поверки.

Лабораторным омметром определили сопротивление каждого провода — всех 80 штук. Потом замерили длину проводов, поделили одно на другое и получили линейное сопротивление — в килоомах на метр. По логике вещей, для одних и тех же комплектов большого разброса быть не должно — кабель-то нарезают из одной катушки. Но…

Во всех комплектах восьми фирм так и получилось. А вот у Caesar в двух проводах оно скакнуло чуть ли не на порядок по сравнению с остальными шестью. У Master Sport повторилась та же картина — правда, для одного провода. Мелочи? Возможно. Но чтобы они не исказили общей картины, по этим брендам мы подобрали комплекты для испытаний так, чтобы провода имели примерно равное линейное сопротивление, не без основания предположив, что они будут вполне кондиционными. В компенсацию за труды позволили себе пробурчать, что этим следовало бы заняться производителю.

От марки к марке сопротивления меняются почти на три порядка — от десятков Ом (у комплекта Pro.Sport) до почти десятка кОм (у комплекта Master Sport). Важно ли это для мотора? Выясним.

Для испытаний взяли свечи с минимальным сопротивлением резистора помехопо-давления — остановились на Bosch Platin FR7DPX. При этом из двадцати свечей выбрали четыре с практически одинаковым сопротивлением — 3,2 кОм. Свечи, конечно же, исправные — их предварительно перепроверили.

С каждым из комплектов проводов двигателю пришлось отрабатывать так называемый уни

тесты свечей зажигания

Свеча зажигания является небольшим и в то же время очень важным элементом каждого автомобиля. Ведь от ее качества напрямую зависит работоспособность двигателя и множество других технических характеристик автомобиля. Неопытному человеку может на первый взгляд показаться, что все свечи зажигания одинаковы, а их характеристики идентичны.

Однако это не совсем так и далее мы опишем некоторые детали, на которые стоит обратить внимание. В первую очередь стоит присмотреться к качеству изготовления свечи. Покрытие должно быть ровным, а не шероховатым. Также стоит обратить внимание на сердечник, который не должен выкручиваться. Логотип производителя, как правило, четко выбит на корпусе, а резьба выполнена заводским тиснением, что легко определить, взглянув на свечу с близкого расстояния.

Тест купленной свечи зажигания можно провести даже в собственном гараже. Для этого вам не понадобится иметь сложное и дорогостоящее оборудование. Достаточно использования собственного автомобиля! Для определения большинства параметров работы двигателя стоит обратить внимание на налет, который образуется на свече в процессе работы.

Черный налет матового цвета может быть рыхлым и твердым. В первом случае это свидетельствует о том, что топливная смесь сгорает не полностью. Это чаще всего происходит из-за переизбытка топлива. Также рыхлый нагар может возникать после длительного времени работы автомобиля на так называемом холостом ходу. Второй случай, когда речь идет о твердом нагаре черного цвета, характерен для ситуации с неправильным подбором свечи по тепловой характеристике для конкретного двигателя.

Также данный признак может возникать при содержании избыточного количества смазочного материала в камере сгорания. Твердый нагар в целом сигнализирует о неправильной работе двигателя и призывает хозяина автомобиля обратить внимание на этот факт! Светло-желтый, светло-серый или, вообще, белый цвет нагара информирует о том, что свеча перегревается и следует обратить внимание на то, какая марка свечей рекомендуется для использования производителем двигателя. Нагар коричневого или серого цвета свидетельствует о правильном подборе свечи.

Следует также обратить внимание на изолятор центрального электрода, который может немного выступать. Этот факт говорит о том, что охлаждение электрода будет улучшено, а во время холостого режима работы на нем не будет возникать загрязнений.

Утопленный искровой промежуток свечи позволит достичь наилучших характеристик работы в мощных двигателях, а борозда, имеющая U-форму, позволяет добиться лучшего качества и стабильности образования искры. Подводя итог, хочется сказать, что лучшим тестом свечи является качество работы автомобиля.

Если все характеристики (расход топлива и масла, стабильность работы двигателя и т.д.) соответствуют требованиям, то для волнения нет причин!

Тест «Свеча» подскажет, чего сейчас вам не хватает

Говорят, что в разные жизненные периоды мы склонны выбирать разные цвета в качестве предпочтительных. На то есть несколько причин.

Во-первых, наша интуиция — довольно сильная вещь, и порой она может указывать на факты, которые разуму кажутся неочевидными. Во-вторых, выбирая тот или иной цвет, мы стараемся восполнить недостаток определенных качеств или состояния.

Этот тест — прост, но он четко и без обид укажет вам на то, как вы чувствуете себя на данном жизненном этапе и поможет найти решение для самого лучшего пути его преодоления.

Положитесь на интуицию и выберите картинку. Готово? Теперь узнайте результат!

1. Черная

Многие люди считают, что черный цвет непременно означает зло или негатив. Но черные свечи часто призывают к нам силу людей, ушедших из этого мира, а никак не их негатив и дурные стороны. Поэтому их нередко зажигают в сложные жизненные периоды, один из которых вы, вероятно, сейчас переживаете.

2. Фиолетовая

Фиолетовый оттенок помогает поднять уровень энергии и внутренних вибраций. Это полезно помнить людям, которые не уверены в себе или чувствуют себя истощенными внешним миром. Фиолетовая свеча поможет вам по крайней мере уменьшить это ощущение и поднимет здоровую самооценку.

3. Белая

Белая свеча — символ чистоты души, духа. Она проясняет мысли и дает четкое представление о жизненных целях. Если вы выбрали именно ее, возможно, вам не хватает ясности ориентиров. Белую свечу можно зажечь, когда вы заняты самокопанием — это сделает его более прозрачным и продуктивным!

4. Голубая

Голубой — это цвет, символизирующий наши физические способности. Он повышает уровень положительных вибраций в пространстве и помогает привести в порядок настроение. Если вы чувствуете себя морально истощенным, то голубые свечи помогут создать исцеляющую атмосферу.

5. Зеленая

В индийской медицине зеленому цвету соответствует сердечная чакра. И именно к этому цвету стоит прибегнуть, если вы чувствуете себя оторванным от мира, природы и живете словно бы отдельно от целой планеты.

6. Желтая

Желтый цвет, как правило, ассоциируется с коммуникабельностью, ясностью ума и мышлением. Свое самое сильное влияние этот оттенок оказывает именно на мозговые центры. На него нужно смотреть, когда вам предстоит учить какой-либо материал или когда вы занимаетесь самообразованием, пишет Маркетиум.

7. Красная

Помните льва из книги “Волшебник Изумрудного города”, которому не хватало смелости? Напиток, который ему дал волшебник, был именно красного цвета. Помимо негативных коннотаций (ярость, опасность, зло), красный бывает и положительным. Ведь огонь может как сжечь дотла, так и согреть!

 


7 лучших свечей зажигания — Рейтинг 2021

Свечи являются важной частью системы зажигания автомобиля. В результате разряда между электродами образуется искра, от которой происходит воспламенение горючей смеси, и двигатель начинает свою работу. От их качества зависит своевременный запуск силового агрегата автомобиля при любых погодных условиях. На время работы влияет естественный износ деталей, условия эксплуатации, манера вождения владельца авто.

В нашем обзоре расскажем: какие свечи зажигания лучше, познакомим с лучшими моделями.


Содержание:

  1. Лучшие свечи зажигания с двумя электродами
  2. Лучшие многоэлектродные свечи зажигания

Лучшие свечи зажигания с двумя электродами

Современная промышленность предлагает широкий ассортимент свечей зажигания с двумя электродами. Рассмотрим лучшие свечи зажигания среди двухэлектродных моделей.

Обзор составлен по мнениям автоэкспертов, на основе высказываний владельцев машин на форумах интернета.

Устройство свечи зажигания с двумя электродами:

  1. Контактная головка.
  2. Гофрированный цоколь.
  3. Кольцо прокладки.
  4. Уплотнительные кольца.
  5. Резьба.
  6. Центральный электрод.
  7. Боковой электрод.

Свечи зажигания Denso TT

Производитель продукции – японская компания Denso, основанная в 1949 году. В настоящее время является одним из лидеров этого сегмента.

Популярность изделию принесла запатентованная технология производства Twin Tip. Центральный и боковой электрод, выполненные из никеля, уменьшены до диаметра 1,5 мм. Свеча Denso TT отличается отличным искрообразованием, при этом такой результат достигается использованием при производстве обычных, а не драгоценных металлов. Это делает продукцию доступной по цене, выгодно отличает её от аналогичного товара. Производитель декларирует их срок эксплуатации – 30 тыс. км пробега.

Плюсы 

  1. Созданы для эксплуатации в холодную погоду, что актуально для отечественного климата.
  2. Эффективное зажигание способствует экономии топлива примерно на 1,2% по сравнению с обычными свечами из никеля .
  3. Универсальность. Подходят для автомашин, работающих на бензине и на сжиженном газе.

Минусы 

  1. Много подделок.

 

После пробега в 30000 тыс.км. был произведен осмотр свечей.

Bosch Platinum

Изделия известной группы компаний из Германии. Дата её основания – 1886 год. Продукция отличается немецкой надёжностью и хорошим эксплуатационным сроком. При производстве используется драгоценный металл – платина. Он обладает низкой электро- и теплопроводностью. Эти характеристики обеспечивают высокую эффективность в искрообразовании, стабильность в работе двигателя автомобиля.

При работе со свечами Bosch Platinum силовая установка работает более стабильно, мягче. Применение платины увеличивает срок эксплуатации изделия. Калильное число для этого вида свечей – 7, зазор между электродами составляет 1,1 мм.

Плюсы 

  1. Высокая износостойкость.
  2. Отсутствие пропусков в зажигании.
  3. Устойчивость к коррозийным процессам.

Минусы 

  1. Не обнаружено. 

 

После пробега в 30000 тыс.км. был произведен осмотр свечей. По данной фотографии можно увидеть что свечи могу отходить еще около 10000 ты.км.

NGK BP6E

Продукция японской компании NGK, основанной в 1936 году пользуется большой популярностью у автолюбителей. Характерной особенностью изделий является V-образный вырез на центральном электроде. Такая форма обеспечивает лучшее искрообразование, что позволяет без проблем запустить двигатель авто даже при критических минусовых температурах.

В свечу встроен резистор, который нивелирует помехи, мешающие работе автомобильных девайсов. Рекомендованный срок замены изделий – 20 тыс. км пробега. Материалом для среднего электрода является никель, величина зазора между электродами – 3 мм.

 

Плюсы 

  1. Отличное образование искры.
  2. Уменьшенное количество нагара при работе.
  3. Уверенный запуск мотора в любое время года.

Минусы 

  1. Не обнаружено.

 

После пробега в 12000 тыс.км. был произведен осмотр свечей. По данному фото видно что свечи отходят еще как минимум столько же.

Finwhale F510

Продукция этой немецкой компании отличается высоким качеством, что подтверждает международный сертификат ISO 9000.
Свеча выполнена из высокопластичной стали и имеет гальваническое покрытие. Добавленная окись алюминия в изолятор обеспечивает особую прочность изделия. Электроды выполнены из сплавов никеля.

Последнее свойство легко проверить. По сравнению с продукцией других производителей автомобиль со свечами этой компании уверенно чувствует себя на крутом подъёме. Зазор между электродами свечей Finwhale F510 – 1,1 мм. Рекомендованный срок замены изделий – 25 тыс. км.

Плюсы 

  1. Присутствие герметика в электроде значительно снижает количество помех.
  2. Способствует экономичному расходу топлива.
  3. Устойчивость к перепаду температур.
  4. Минимальное количество выбросов вредных токсинов при работе на холостом ходу.
  5. Улучшенные динамические характеристики.

Минусы 

  1. Много подделок.

 

 

После пробега в 30000 тыс.км. был произведен осмотр свечей.

Brisk LR15YC

Изделия чешской фирмы, основанной в 1935 году. Автолюбителям нравятся их надёжность в работе, длительный срок службы и доступная стоимость. Об их популярности говорит тот факт, что многие производители устанавливают на свои модели свечи зажигания Brisk. Изделия выполнены из сплава меди и никеля, зазор между электродами – 1,1 мм.

Многие производители отмечают небольшое снижение расходов на топливо с этими изделиями. В зависимости от условий эксплуатации срок их замены – 25-30 тыс. км пробега.

Плюсы 

  1. Приемлемая цена.
  2. Отличная износостойкость.
  3. Качественная сборка.
  4. Стабильная работа двигателя с такими свечами.

 

После пробега в 25000 тыс.км. был произведен осмотр свечей.

Лучшие многоэлектродные свечи зажигания

Такие изделия обеспечивают надёжный запуск мотора, они лучше подходят для использования в регионах, где сильные морозы – обычное явление. Примечательной чертой таких устройств является также увеличенный срок пробега. К недостаткам таких свечей можно отнести их повышенную стоимость.

Устройство многоэлектродной свечи зажигания:

  1. Контактная головка.
  2. Гофрированный цоколь.
  3. Кольцо прокладки.
  4. Уплотнительные кольца.
  5. Резьба.
  6. Центральный электрод.
  7. Боковые электроды.

NGK BUR6ET

Эти свечи зажигания от японской компании NGK имеют три электрода. Центральный выполнен из никеля. Применение этого металла обеспечивает наиболее эффективное воспламенение горючей смеси, что важно для запуска силового агрегата автомобиля.

Использование особой технологии при производстве обеспечивает компании высокую прочность и сохранение отличных рабочих характеристик на протяжении длительного срока службы. Особенности конструкции свечей обеспечивают уверенный запуск мотора даже с обеднённой топливной смесью.

Изделия отличаются не только отличными показателями в работе, но и стильным дизайном. Автолюбители советуют менять японские свечи зажигания при достижении 50 тыс. км пробега. Замечено, что их рабочий ресурс по сравнению с других производителей увеличен в 1,5 раза.

Плюсы 

  1. Небольшое нагарообразование.
  2. Эффективная работа в холодную погоду.
  3. Отсутствие налёта при длительной эксплуатации.
  4. Не образовывают помехи.

Минусы 

  1. Повышенная стоимость.

 

После пробега в 40000 тыс.км. был произведен осмотр свечей.

Beru Ultra-X 79

Свечи зажигания выпускает немецкая компания Beru, которая входит в состав транснационального американского концерна Federal Mogul. Изделия отличаются оригинальным исполнением и эффективностью в работе по искрообразованию.

Свечи зажигания Beru Ultra-X 79 — это изделие с четырьмя электродами. Два из них имеют зазор в 0,8 мм, остальные – 1,2 мм. Свечи отличаются отличным образованием искры при любых температурах.

Плюсы 

  1. Стабильная работа силовой установки автомобиля.
  2. Малый шум при работе двигателя.
  3. Экономичность.

Минусы 

  1. Много подделок.

 

После пробега в 35000 тыс.км. был произведен осмотр свечей.

Связанные материалы:

Как мне узнать, действительно ли моя маска работает? А что насчет «теста свечей»?

Поскольку общественное ношение масок является обязательным в Виктории и рекомендовано в Новом Южном Уэльсе, многие австралийцы покупают, носят или делают маски для лица впервые.

Сообщения о поддельных или потенциально некачественных масках на рынке могут заставить некоторых людей усомниться в том, действительно ли их хирургическая или тканевая маска работает.

Итак, на что вы можете обратить внимание при покупке маски, чтобы убедиться, что она выполняет то, что должна делать?

А как можно протестировать купленный или сделанный?

Что я ищу в хирургической маске?

Хирургические маски (также известные как медицинские маски) обычно состоят из трех или четырех слоев, чаще всего из полипропилена.

В идеале они должны соответствовать австралийским стандартам качества фильтрации и устойчивости к воде.

Только маски, одобренные Управлением терапевтических товаров (TGA), поскольку медицинские изделия (официально известные как медицинские устройства) могут использоваться в больницах.

Если маска соответствует австралийским стандартам как медицинское устройство, вы увидите этикетку на упаковке и код, указывающий на соответствие стандартам, например:

Если на вашей хирургической маске написано «не для медицинского использования», это не обязательно означает, что она бесполезна.Это просто означает, что он не был представлен в TGA для утверждения в качестве медицинского устройства.

В этом случае вы можете оценить его, используя один из следующих методов.

Что искать в тканевой маске?

Маски тканевые не относятся к медицинским изделиям. Но они могут быть достаточно защитными.

Если вы покупаете один в Интернете или делаете его самостоятельно, проверьте, сколько в нем слоев. Однослойная маска лучше, чем отсутствие покрытия, но два слоя лучше, чем один, а три слоя лучше, чем два.Еще лучше более трех слоев.

Ищите тонкое переплетение, большое количество нитей и плотный материал. Хрупкого или прозрачного материала или материала с большими зазорами недостаточно, потому что через зазоры могут проходить капли и аэрозоли.

Для тканевой маски чистый хлопок не лучший выбор для внешнего слоя, так как он является абсорбирующим. Если рядом с вами кашляет и чихает кто-то другой, вы хотите, чтобы ваша маска блокировала эти капли, а не позволяла им проходить через маску и заразить вас.Для этого внешнего слоя лучше всего подойдет смесь полиэстера или хлопка и полиэстера.

Итак, для тканевых масок старайтесь нанести не менее трех слоев, включая водостойкий внешний слой. Внутренний слой может быть хлопчатобумажным, так как это делает его более удобным в носке, потому что он впитывает влагу от вашего дыхания.

Убедитесь также, что маска хорошо облегает лицо. Если у вас есть зазоры по краям маски, вы можете дышать нефильтрованным загрязненным воздухом.

Посмотрите, есть ли перемычка для носа или другой регулируемый край, который поможет сформировать маску вокруг носа и верхней части щек.Если ваша маска свободно сидит, нейлоновый чулок поверх может улучшить прилегание и герметичность.

И не забывайте ежедневно стирать тканевую маску.

Как я могу проверить маску дома?

Тест на хорошую фильтрацию и соответствие

Что касается фильтрации и подгонки, вы можете провести довольно трудоемкие эксперименты в домашних условиях.

Но гораздо более простой метод — это испытание свечей, популяризированное американским педагогом Биллом Найом. Если вы можете задуть свечу в маске, это не удастся.

Это означает, что ваша маска не останавливает поток воздуха должным образом. Если вы можете выдувать воздух, воздух также легко может просочиться внутрь.

Наденьте маску, зажгите свечу и попробуйте задуть пламя.

Тест на водонепроницаемость

Вирус переносится через капли воды, которые выделяются, когда инфицированные люди разговаривают, кашляют и чихают. Если эти капли попадают на вашу маску, вам нужно, чтобы внешний слой их отталкивал.

Маска, одобренная TGA, будет водонепроницаемой.Но не все другие маски. Таким образом, вы можете протестировать неутвержденную хирургическую маску или тканевую маску дома.

Если капля воды на внешней поверхности сразу впитается, это неуспешный результат. Если капля образует бусину, маска водостойкая.

Выбираете ли вы хирургическую маску, которая является одобренным медицинским устройством, неутвержденную хирургическую маску или тканевую маску, эти простые советы помогут вам оценить ее, прежде чем выходить из дома.

Маски — это простой метод снижения передачи вируса, вызывающего COVID-19, наряду с физическим дистанцированием, мытьем рук и другими мерами инфекционного контроля.Если их будет носить достаточное количество людей, они могут даже помочь избежать изоляции.

C Райна Макинтайр, профессор глобальной биобезопасности, главный научный сотрудник NHMRC, руководитель программы биобезопасности, Институт Кирби, UNSW

Эта статья переиздана из The Conversation по лицензии Creative Commons. Прочтите оригинальную статью.

коз и газировка:

NPR

Предупреждение о спойлере на день рождения: если вы хотите, чтобы ваша маска была препятствием для передачи коронавируса, вы не должны задувать свечи во время ношения. Флорин Кристиан Эйленей / EyeEm через Getty Images скрыть подпись

переключить подпись Флорин Кристиан Эйленей / EyeEm через Getty Images

Предупреждение о спойлере ко дню рождения: если вы хотите, чтобы ваша маска была препятствием для передачи коронавируса, вы не должны задувать свечи во время ношения.

Флорин Кристиан Эйленей / EyeEm через Getty Images

Каждую неделю мы отвечаем на «часто задаваемые вопросы» о жизни во время кризиса с коронавирусом. Если у вас есть вопрос, который вы хотели бы, чтобы мы рассмотрели в будущем сообщении, напишите нам по адресу [email protected] с темой: «Еженедельные вопросы о коронавирусе».

Можно ли задуть свечу в маске?

Вот вопрос стал…. вещь … в этом месяце, когда Билл Най (он же «The Science Guy») создал TikTok.

В нем он надевает различные типы масок, которые люди используют во время пандемии, как он выражается, чтобы «предотвратить попадание частиц из моей дыхательной системы в воздух, а затем в вашу дыхательную систему» ​​- другими словами, способ ограничения передачи вирусных частиц. Най пытается задуть свечу примерно в футе от него — симуляция повседневных респираторных обменов и взаимодействий, таких как кашель и разговоры.

Большинство его масок справляются с этой задачей (за исключением вязанного шарфа), хотя в других версиях этого эксперимента и в тестах, проведенных носителями масок NPR, платок поверх рта обычно позволял владельцу гасить пламя.

По сути, вы хотите, чтобы пламя оставалось горящим, — говорит Эми Прайс, старший научный сотрудник Лаборатории анестезии, информатики и медиа Стэнфордского университета. В противном случае это может быть признаком того, что маска не действует как достаточно прочный барьер.По ее словам, если вы можете легко задуть пламя в маске, между вами и внешним миром слишком много воздуха.

Тем не менее, она предупреждает, что тест не является надежным. На результат могут повлиять внешние переменные, такие как тип свечи и сила ваших легких. «Так что относитесь к своим результатам с большой недоверием», — говорит Прайс.

Абраар Каран, врач Гарвардской медицинской школы, отмечает: «Возможность задуть свечу может быть некоторой мерой того, насколько хорошо частицы могут выходить из вашей маски, [но] мне неясно, насколько это надежно в качестве прокси для небольшие аэрозоли, выходящие при нормальном разговоре или кашле.«

Тем не менее, Прайс говорит, что, по ее мнению, проверка свечей может быть хорошим способом выявить маски, которые явно не выполняют свою работу — мертвые ящики для раздачи подарков.

« Это нормальное практическое правило, — говорит она ». Это не научно, но это довольно хорошая оценка, особенно если объединить ее с другими [тактиками] и рекомендациями «относительно качества маски.

Так что же в эффективной маске?»

Группа исследователей из Stanford Medicine работает с Всемирной организацией здравоохранения, чтобы выяснить это — команда вместе с ВОЗ помогла разработать новые рекомендации по эффективности и безопасности масок.И даже эти исследователи согласны с тем, что для большинства людей определение хорошей защитной маски от плохой может сбивать с толку.

«У людей нет стандартов, когда они идут за масками», — говорит Прайс, член команды.

И это не значит, что вы можете проверить маску самостоятельно. Аренда оборудования для проверки масок стоит более 1000 долларов, и это не значит, что такие устройства есть на полке в ближайшем магазине медицинского оборудования.

Чтобы убедиться, что вы не летаете вслепую, важно быть в курсе регулярно обновляемых рекомендаций ВОЗ и Центров по контролю и профилактике заболеваний по маскам.Прямо сейчас Прайс говорит, что рекомендуется использовать трехслойные маски.

Есть несколько фактов о масках и уловок, которые могут быть полезны.

Каран говорит, что одна из самых важных вещей, которые нужно сделать с вашей маской, — это подгонка.

Вы хотите, чтобы ваша маска плотно прилегала ко рту и ноздрям, вплоть до переносицы, чтобы при выдохе с боков по бокам выходило небольшое количество избыточного воздуха. Но вы также хотите иметь возможность дышать, — объясняет он. Хорошее правило — быть максимально аккуратным и при этом не испытывать затруднений с дыханием.

Убедитесь, что вы все поняли правильно, — призывает он. Одно исследование показало, что «зазоры из-за неправильной подгонки привели к снижению эффективности фильтрации более чем на 60%».

Тогда есть вопрос о материале маски.

Price предлагает два способа проверить, изготовлена ​​ли ваша маска с хорошим переплетением: вы можете взять микроскоп Foldscope (они сделаны из бумаги и стоят около 30 долларов за набор для самостоятельной работы), чтобы увеличить текстуру маска — переплетение должно выглядеть плотным и относительно непрозрачным.

Или вы также можете просто поднести маску к яркому источнику света или использовать фонарик телефона. «Растяни это», — рекомендует Прайс. «Вы можете видеть насквозь?» Если можешь, это плохой знак.

Вы также можете проверить этикетки на предпочтительные ткани и материалы; Недавние исследования показали, что 100% хлопок с более тяжелой, более грубой пряжей показал лучшие результаты в проведенных испытаниях масок, говорит Каран.

«Короче говоря, вам нужна маска, которая вам подходит, и в которой есть хлопок с [более тяжелой пряжей] и, возможно, с несколькими слоями, которые сегодня предлагают многие маски», — говорит Каран.

После того, как вы нашли подходящую маску из дышащего и защитного материала, Прайс говорит, что ее лаборатория определила несколько простых шагов для укрепления вашей маски.

«Можно сделать небольшую щель (между слоями маски) и добавить бумажные полотенца», — предлагает цены. «Или купите себе веселье OLY (продукт для рукоделия) и нанесите слой на маску — это может повысить уровень защиты до уровня хирургической маски».

Добавление статического заряда к внешнему слою маски из полиэстера путем протирания его латексной перчаткой в ​​течение 30 секунд также может быть эффективным, добавляет Прайс.Причина: частицы COVID-19 имеют заряд, поэтому добавление статического электричества может помочь создать дополнительный уровень защиты от отталкивания.

С ростом спроса на маски появляются и новые рыночные условия, на которых нужно ориентироваться.

«Если вы собираетесь купить маску, внимательно посмотрите на нее, — говорит Прайс. — Не покупайте вещи, которые утверждают, что они« специально обработаны »медью или другим железом, убивающим бактерии». Вирус не По ее словам, эффективность этого лечения в отношении нового коронавируса пока не доказана.

Наконец, если вы хотите сделать самодельную маску, Прайс подчеркивает силу импровизации и творчества.

Действительно, исследования показывают, что даже самые удивительные материалы, такие как пара колготок, могут усилить силу вашей маски.

Пранав Баскар, независимый журналист, гражданин США, родился в Мумбаи.

Что такое свечной тест? Способ узнать, работает ли ваша маска для лица

Тканевая маска? Одноразовая маска? Гайтер? С таким большим количеством различных видов защитных покрытий для лица может показаться сложным выяснить, какое из них обеспечит лучшую защиту от коронавируса.Этот тест может помочь определить, какой тип маски или покрытия является правильным выбором.

«Ученые говорят, что вы можете проверить, насколько эффективна ваша маска или закрывающее лицо, с помощью простого трюка», — заявила в четверг СЕГОДНЯ корреспондент NBC и потребительский корреспондент Вики Нгуен. «Просто зажгите свечу и посмотрите, сможете ли вы задуть ее, надев маску для лица».

Смотрите СЕГОДНЯ весь день! Получите лучшие новости, информацию и вдохновение от СЕГОДНЯ в течение всего дня.

Затем Нгуен сама попробовала трюк и не смогла задуть свечу ни двухслойной тканевой маской, ни одноразовой.

Она попробовала гетры с одинарным слоем материала и легко задула свечу, удерживая ее на том же расстоянии, что и в других масках.

Приносим свои извинения, срок действия этого видео истек.

Загрузите приложение СЕГОДНЯ , чтобы получить последнюю информацию о вспышке коронавируса.

Когда она сложила ткань гетры вдвое, она все еще могла задуть свечу.

Доктор Амеш А. Адаля, старший научный сотрудник Центра безопасности здоровья Джона Хопкинса в Балтиморе и врач-инфекционист, видит ценность этого теста.

«Это биологическая достоверность. Это один из способов измерения проницаемости», — сказал он СЕГОДНЯ. «Это не железо, это не то же самое, что работа на симуляторе кашля в лаборатории, но это один из показателей проницаемости маски, которую вы носите, для воздуха, который выходит из вашего дыхания и из вашего носа. ”

Приносим свои извинения, срок действия этого видео истек.

Центры по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют людям носить маски, чтобы предотвратить передачу коронавируса.

«Тканевые маски для лица — одно из самых мощных средств, которое у нас есть, чтобы замедлить и остановить распространение вируса, особенно когда они используются повсеместно в рамках сообщества», — сказал в своем заявлении доктор Роберт Редфилд, директор CDC. прошлый месяц. «Все американцы обязаны защищать себя, свои семьи и свои сообщества».

Испытание свечей также, похоже, подтверждает недавнее исследование Университета Дьюка, которое показало, что гетры не могут иметь никакого положительного воздействия на COVID-19.

«Дело не в том, что любая маска лучше, чем ничего. Есть некоторые маски, которые на самом деле вредят, а не приносят пользу», — сказал Мартин Фишер, доктор философии, доцент кафедры химии и физики в Duke. сказал СЕГОДНЯ. Он также отметил, что гетры на самом деле могут быть «контрпродуктивными», потому что после разговора через гетры в воздухе было больше частиц, чем после того, как он не носил маску.

Адаля, который не поддерживает гетры, также сказал, что некоторые люди не обращают внимания на то, насколько хороши маски.

«Не все маски одинаковы, и многие люди носят маски, чтобы поставить галочку, не особо задумываясь об их эффективности», — сказал он.

Дрю Вайшольц — репортер TODAY Digital, специализирующийся на поп-культуре, ностальгии и популярных историях. Он видел каждую серию «Спасенных колоколом» по крайней мере 50 раз, жаждет усовершенствовать удар крана из «Ребенка-карате» и играет в стендап-комедиях, а также болеет за New York Yankees и New York Giants. Выпускник Университета Рутгерса, он женатый отец двоих детей, которые считают его нелепым.

Как мне узнать, действительно ли моя маска работает? А что насчет «теста свечей»?

Поскольку общественное ношение масок является обязательным в Виктории и рекомендовано в Новом Южном Уэльсе, многие австралийцы покупают, носят или делают маски для лица впервые.

Сообщения о поддельных или потенциально некачественных масках на рынке могут заставить некоторых людей усомниться в том, действительно ли их хирургическая или тканевая маска работает.

Итак, на что вы можете обратить внимание при покупке маски, чтобы убедиться, что она выполняет то, что должна делать?

А как можно протестировать купленный или сделанный?

Что я ищу в хирургической маске?

Хирургические маски (также известные как медицинские маски) обычно состоят из трех или четырех слоев, чаще всего из полипропилена.

В идеале они должны соответствовать австралийским стандартам качества фильтрации и устойчивости к воде.

Только маски, одобренные Управлением терапевтических товаров (TGA), поскольку медицинские изделия (официально известные как медицинские устройства) могут использоваться в больницах.

Если маска соответствует австралийским стандартам как медицинское устройство, вы увидите этикетку на упаковке и код, указывающий на соответствие стандартам, например:

Если на вашей хирургической маске написано «не для медицинского использования», это не обязательно означает, что она бесполезна.Это просто означает, что он не был представлен в TGA для утверждения в качестве медицинского устройства.

В этом случае вы можете оценить его, используя один из следующих методов.

Что искать в тканевой маске?

Маски тканевые не относятся к медицинским изделиям. Но они могут быть достаточно защитными.

Если вы покупаете один в Интернете или делаете его самостоятельно, проверьте, сколько в нем слоев. Однослойная маска лучше, чем отсутствие покрытия, но два слоя лучше, чем один, а три слоя лучше, чем два.Еще лучше более трех слоев.

Ищите тонкое переплетение, большое количество нитей и плотный материал. Хрупкого или прозрачного материала или материала с большими зазорами недостаточно, потому что через зазоры могут проходить капли и аэрозоли.


Подробнее: Какая маска работает лучше всего? Мы снимали кашляющих и чихающих людей, чтобы узнать


Для тканевой маски чистый хлопок не лучший выбор для внешнего слоя, так как он является абсорбирующим.Если рядом с вами кашляет и чихает кто-то другой, вы хотите, чтобы ваша маска блокировала эти капли, а не позволяла им проходить через маску и заразить вас. Для этого внешнего слоя лучше всего подойдет смесь полиэстера или хлопка и полиэстера.

Итак, для тканевых масок старайтесь нанести не менее трех слоев, включая водостойкий внешний слой. Внутренний слой может быть хлопчатобумажным, так как это делает его более удобным в носке, потому что он впитывает влагу от вашего дыхания.

Убедитесь также, что маска хорошо облегает лицо.Если у вас есть зазоры по краям маски, вы можете дышать нефильтрованным загрязненным воздухом.

Посмотрите, есть ли перемычка для носа или другой регулируемый край, который поможет сформировать маску вокруг носа и верхней части щек. Если ваша маска свободно сидит, нейлоновый чулок поверх может улучшить прилегание и герметичность.

И не забывайте ежедневно стирать тканевую маску.


Подробнее: 13 советов от инсайдеров, как носить маску, чтобы очки не запотели, не задышались и не болели уши


Как я могу проверить свою маску дома?

Тест на хорошую фильтрацию и соответствие

Что касается фильтрации и подгонки, вы можете провести довольно трудоемкие эксперименты в домашних условиях.

Но гораздо более простой метод — это испытание свечей, популяризированное американским педагогом Биллом Найом. Если вы можете задуть свечу в маске, это не удастся.

Это означает, что ваша маска не останавливает поток воздуха должным образом. Если вы можете выдувать воздух, воздух также легко может просочиться внутрь.

Наденьте маску, зажгите свечу и попробуйте задуть пламя.

Тест на водонепроницаемость

Вирус переносится через капли воды, которые выделяются, когда инфицированные люди разговаривают, кашляют и чихают.Если эти капли попадают на вашу маску, вам нужно, чтобы внешний слой их отталкивал.

Маска, одобренная TGA, будет водонепроницаемой. Но не все другие маски. Таким образом, вы можете протестировать неутвержденную хирургическую маску или тканевую маску дома.

Если капля воды на внешней поверхности сразу впитается, это неуспешный результат. Если капля образует бусину, маска водостойкая.


Подробнее: Как мне очистить тканевую маску?


Выбираете ли вы хирургическую маску, которая является одобренным медицинским устройством, неутвержденную хирургическую маску или тканевую маску, эти простые советы помогут вам оценить ее перед выходом из дома.

Маски — это простой метод снижения передачи вируса, вызывающего COVID-19, наряду с физическим дистанцированием, мытьем рук и другими мерами инфекционного контроля. Если их будет носить достаточное количество людей, они могут даже помочь избежать изоляции.

Человек пытается доказать, что маски не работают | Человек пытается доказать, что маски не работают, задувая свечу, но безуспешно — СМОТРЕТЬ

Видео, на котором мужчина пытается — и терпит неудачу — доказывает, что маски для лица не работают, стало вирусным.& nbsp | Фото: & nbspTwitter

Одной из основных мер предосторожности для сдерживания распространения коронавируса является ношение маски для лица. Однако не все уверены, что маски работают. Один из таких антимаскистов решил попытаться доказать, что теория «свечного теста» неверна.

Испытание свечей было использовано, чтобы доказать, что стоит носить маску для лица. Когда вы пытаетесь задуть свечу в маске, свеча не гаснет. Это демонстрирует, что ношение маски блокирует поток воздуха и помогает уменьшить распространение капель при дыхании.

Джей Бинкерд поспорил с человеком, который работает в масках, когда другой мужчина сказал, что он сможет задуть свечу, надев ее. И они проверили теорию. Посмотри, что случилось:

«Чувак кричал на меня из-за того, что маски не работают, и он мог полностью задуть свечу через одну», — подписано видео.

В июле Билл Най, ученый, поделился видео, демонстрирующим испытание свечей с использованием различных типов защитных покрытий для лица. «Маски предотвращают попадание частиц из моей дыхательной системы в воздух, а затем в вашу дыхательную систему.«Блокирование движения воздуха — старый трюк», — сказал Най в видео.

Коронавирус в Индии

В Индии зарегистрирован однодневный всплеск — 69 921 случай COVID-19, в результате чего общее количество случаев в стране достигло 36,91 166, согласно данным Министерства здравоохранения и социального обеспечения Союза, опубликованным во вторник утром.

На данный момент в стране от этой болезни скончались 65 288 человек. Число активных случаев COVID-19 в стране составило 7,85 996 человек, выздоровели 28,39 882 человека.

Как проводить тестирование фитиля свечи

Метод испытания фитиля свечи

Хотя у каждого изготовителя свечей может быть свой предпочтительный способ тестирования, мы рекомендуем один метод — залить от 3 до 5 одинаковых свечей, за исключением размера фитиля. Вы можете сделать это, выбрав размер фитиля, который, по вашему мнению, может вам понадобиться, а затем также выбрать следующие размеры вверх и вниз, что должно дать вам представление о том, какой размер фитиля лучше всего подходит после тестирования. Например, если вы думаете, что вам может понадобиться ECO-8 для определенного рецепта свечи, вы также можете протестировать ECO-6 и ECO-10.Как только они затвердеют, вы можете сжечь их рядом друг с другом, чтобы увидеть, какой размер фитиля горит лучше по сравнению с другими.

Вы также можете использовать этот метод для нескольких типов фитилей, чтобы определить, какой тип фитиля лучше всего подходит для конкретного рецепта свечи. Например, вы можете залить от 3 до 5 свечей для фитилей ECO, HTP и Premier, а затем протестировать их рядом друг с другом, чтобы увидеть, какой тип и размер фитиля подходят лучше всего. Вы также можете разместить фитили разных типов в разных комнатах сравнимого размера и вентиляции и проверить, обеспечивает ли один конкретный тип фитиля лучшую ароматизацию, чем другие.

При тестировании мы рекомендуем сделать не менее 3 пробных прожигов, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой размер или тип фитиля использовать. Каждый тестовый прожиг должен длиться от 2 до 3 часов (возможно, короче или дольше, в зависимости от диаметра свечи), чтобы дать время для образования полной ванны расплава. Для контейнерных свечей нередко остается «зависание» или воск, остающийся на стороне контейнера после первого или второго горения, который «застревает» при третьем и последующих ожогах. Вот почему важно сделать как минимум 3 пробных прожига, прежде чем принимать окончательное решение о том, какой размер фитиля выбрать.

Если вы продаете или собираетесь продавать свечи в контейнерах другим лицам, мы настоятельно рекомендуем полностью протестировать горящие свечи, прежде чем выбирать размер фитиля. Характеристики горения свечи могут измениться по мере того, как свеча прогорает дальше в емкость (особенно для емкостей нестандартной формы).

Советы по выбору фитиля подходящего размера:

  • Свеча должна достичь полной ванны плавления глубиной от «до ½» в течение 1 часа на каждый дюйм диаметра. Например, свеча диаметром 2 дюйма должна полностью расплавиться в течение 2 часов.
  • Пламя должно быть примерно от ½ до 2 дюймов в высоту, при этом меньшие свечи должны быть ближе к ½ дюйма, а большие свечи должны достигать 2 дюймов.
  • Пламя не должно производить излишка дыма, копоти или грибов. Пламя также не должно мерцать или плясать, а должно быть спокойным и устойчивым.
  • Парафиновые воски с более низкой температурой плавления (например, одноразовые воски), растительные / соевые воски и пчелиный воск более вязкие по своей природе и обычно требуют большего размера фитиля, чем стандартный парафиновый воск.

19 масок, которые нам действительно нравится носить (обновлено в 2021 году)

Мы не хотели, чтобы это произошло, но это произошло. Спустя несколько месяцев после того, как Центры США по контролю и профилактике заболеваний ослабили правила использования масок для полностью вакцинированных лиц, организация снова обновила свои инструкции. Теперь CDC рекомендует, чтобы даже вакцинированные люди продолжали носить маски в помещении, чтобы помочь смягчить распространение гораздо более заразного варианта Delta Covid-19.

Сейчас самое подходящее время, чтобы обновить свой тайник.Хорошая маска для лица — важный инструмент, помогающий замедлить распространение Covid-19. Мы создаем коллекции масок, экипируем наших детей и адаптируем наши методы работы по мере появления новых научно обоснованных рекомендаций. Это некоторые из масок и методов маскировки, которые я и другие сотрудники WIRED используют. Я также выделил экологически безопасные варианты от различных и мелких производителей, а также компаний, которые жертвуют маски или делятся прибылью с достойными целями.

Попробуйте несколько, но не забывайте регулярно мыть руки, по возможности оставайтесь дома и держитесь на расстоянии не менее 6 футов от других людей в общественных местах (желательно на улице).

Как мы оцениваем маски

Ранее в этом году организация по испытанию материалов ASTM International наконец-то опубликовала первые в истории производственные стандарты в отношении того, что представляет собой хорошее покрытие лица. Производителям потребуется время, чтобы протестировать и сертифицировать свою продукцию, но вскоре вы сможете найти тканевые маски, проверенные третьей стороной.

А пока лучше всего убедитесь, что ваша маска соответствует рекомендациям CDC, хорошо сидит и чистая.Хорошая многоразовая маска должна полностью закрывать нос и рот, состоять как минимум из двух слоев ткани и быть пригодной для стирки. Когда я получаю маску, я сначала использую свет и тест свечи — могу ли я увидеть свет через ткань? Могу ли я задуть свечу, пока ее носишь? Плетение маски должно быть достаточно плотным, чтобы вы не делали ничего из этого.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *