Слишком богатая смесь ошибка: причины, диагностика, как устранить и избавиться от проблемы

Содержание

Ошибка P0172 — диагностика и устранение проблемы

Хотя системы электронного впрыска топлива на максимальном количестве режимов работы мотора стремятся поддерживать заданный состав смеси, не всегда им это удается. В случае, когда топливовоздушная смесь обогащена настолько, что «собственными силами» ЭБУ впрыска не может восстановить ее состав, фиксируется состояние ошибки с кодом P0172 по стандарту OBD-II.

Слишком богатая смесь легко себя выдает нарушениями работы двигателя: вырастает расход топлива, появляется характерный запах двигателя. Горит богатая смесь «холоднее», поэтому свечи зажигания, не прогреваясь до расчетной температуры, обрастают черным углеродным нагаром, работают с перебоями – мотор троит, простреливает в глушитель. Для моторов с катализатором богатая смесь – это причина серьезных проблем: катализатор забивается сажей, его соты постепенно разрушаются при вспышках-прострелах. В итоге езда на богатой смеси убьет катализатор.

Диагностика неисправностей

Причины богатой смеси самому контроллеру впрыска безразличны: для него обогащение смеси – это появление сигнала высокого уровня на выходе лямбда-зонда. Причем, если вспомнить принцип работы кислородного датчика, можно понять, что для этого смесь не обязательно должна быть богатой, изолируйте его чувствительный элемент от выхлопных газов, и он начнет «показывать» постоянно богатую смесь. В качестве «изолятора» сгодится и неизбежная сажа, и пленка масляного нагара, если мотор активно подъедает масло.

Поэтому стоит сразу оценить состояние свечей зажигания: если смесь богатая, свечи черные. Если же ЭБУ «вводит в заблуждение» лямбда-зонд, то свечи, наоборот, белые, так как контроллер пытается обеднить нормальную смесь.

Причины богатой смеси на инжекторе могут быть и чисто механическими: негерметичность форсунки или чрезмерное давление топлива в случае неисправности регулятора давления топлива. Если форсунка закрывается не до конца, она начнет «лить» в мотор, и это легко понять по состоянию свечей зажигания – там, где форсунка негерметична, свеча будет чернеть или вовсе откажет, покрывшись бензином. Неисправность же регулятора давления топлива выявляется по манометру. Причем на моторах со сливной рампой (регулятор установлен под капотом и связан с бензобаком обраткой) проблема может быть и из-за передавленного шланга обратки: регулятор не сможет стравливать «лишний» бензин в бак.

Если же бензин попадет в картер, то обогащаться смесь начнет уже за счет вентиляции картера: рабочая температура масла высока, чтобы бензин начал испаряться в большом объеме. Выдает себя эта проблема легко: уровень масла в картере выше нормы, масло разжижено, имеет характерный запах.

Попадать во впуск пары топлива могут и через неисправный адсорбер: в норме клапан открывается только по команде ЭБУ, неисправность клапана же приведет к постоянному подсосу воздуха из бака через адсорбер. Понять это нетрудно, отключив или пережав патрубок адсорбера – обороты двигателя изменятся.

Владельцам автомобилей с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) стоит обратить внимание на этот датчик. Склонность к завышению количества измеряемого воздуха в него заложена конструктивно, полученное по расчету время открытия форсунок будет чрезмерным. Смесь обогатится, и контроллеру придется вводить отрицательную коррекцию. Дело в том, что измерение массы воздуха в ДМРВ идет по степени охлаждения измерительного элемента потоком воздуха, и загрязнение или повреждение его моментально приведет в ошибке измерения.

Проверить ДМРВ можно и без диагностического сканера, измерив напряжение при заглушенном моторе, а затем сравнив с эталонным. У «врущего» датчика оно выше нормы: для «бошевских» датчиков выше 1,03 В, у Siemens – 0,04 В (данные для датчиков, применяемых ВАЗом).

Если же на моторе установлен ДАД (датчик абсолютного давления в коллекторе), то ошибка изначального расчета подачи топлива может быть связана с некорректной работой датчика температуры воздуха в коллекторе. Проверяется он по его сопротивлению при точно известных температурах (например,0 и 100 градусов).

Вас также заинтересует:

Пошаговая инструкция по устранению неисправности

Найдите ее признаки. При появлении ошибки Р0172 порядок действий таков:

  1. Проверить свечи зажигания. Отсутствие черного плотного нагара – прямое указание на неисправность лямбда-зонда, подтвердить это поможет измерение напряжения на выходе кислородного датчика (оно должно падать на сбросе газа, когда ЭБУ впрыска отсекает подачу бензина в цилиндры).
  2. Проверить состояние моторного масла в картере.
  3.  На автомобилях с ДМРВ проверить показания датчика, на прочих – проверить датчик температуры воздуха.
  4. Попробовать отключить адсорбер от впускного коллектора.
  5.  Измерить давление топлива.
  6.  Извлечь топливную рампу с форсунками и принудительно включить топливный насос перемычкой между силовыми контактами реле насоса. Распылители форсунок должны остаться сухими.

Слишком богатая и переобогащённая смесь на ВАЗ-2114, что делать?

В современных автомобилях, а ВАЗ-2114 ещё года два-три можно называть относительно современным, установлены двигатели с инжекторной системой питания. Достаточно простая схема впрыска реализована и на ВАЗ-2114. Тем не менее и она может поставить владельца в тупик. Инжекторная система питания практически не требует регулировки, может расслабить по части ухода и эксплуатации, но до поры пока на дисплее бортового компьютера не высветится ошибка 

P0172.

Что такое богатая смесь и ошибка Р0172

Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 может получиться в силу нескольких причин, но основным, самым характерным признаком такого сбоя будет сообщение об ошибке P0172. Конечно, ошибку можно проигнорировать и сбросить. Однако сложнее сбросить со счетов целую кучу симптомов нестабильной и некорректной работы двигателя.

Ошибка Р0172 на экране бортового компьютера

Для начала стоит знать, что переобогащённая смесь — это состояние топливо-воздушной смеси, когда количество топлива значительно превышает допустимую норму и преобладает в пропорциональном отношении над количеством воздуха.

Ошибка Р0172, что делать?

Подумать, не изменялись ли настройки программного обеспечения. Вполне возможно, что после «лёгкого чип-тюнинга» у известного на весь кооператив инженера по топливным системам, перепрошивки контроллера, двигатель может корректно работать некоторое время. Тем не менее существует большая вероятность того, что рабочие номиналы датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому и подача топлива будет проводиться некорректно.

Также возможны сбои в работе системы впрыска после замены датчика кислорода, либо любого из датчиков, которые имеют отношение к системе питания двигателя.

Если же неисправность возникла «сама по себе», а все перечисленные выше проблемы этого мотора не касаются, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.

Нормы воздуха в топливной смеси

Схема состава топливной смеси

Среднему двигателю для нормальной работы необходимо примерно 15 кг воздуха и один килограмм бензина. Если эта пропорция сдвинута в сторону воздуха, то смесь считается бедной, если наоборот — богатой.

Безусловно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными и их должна полностью контролировать электроника при помощи нескольких датчиков. Таким образом, при обеднённой смеси расход топлива будет несколько ниже паспортного, но и характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.

При переобогащенной смеси расход топлива может значительно вырасти, а кроме этого, возникает ещё несколько опасных моментов.

Признаки слишком богатой смеси на ВАЗ-2114

Если двигатель ведёт себя некорректно, расходует больше топлива, чем положено, то причин этому может быть множество. Однако первым сигналом, говорящим о том, что в системе питания богатая смесь будет сообщение об ошибке Р0172.

Внешний вид свечи зажигания при переобогащённой смеси

Кроме этого, есть ещё ряд симптомов, заметных сразу:

  1. Сильные хлопки в глушителе
    , независимо от оборотов, чаще на высоких. Это происходит потому, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами. Оно не может покинуть глушитель так же легко, как это делают газы, поэтому аккумулируется в лабиринтах глушителя и при достижении определённой температуры возгорается или взрывается. Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и разорванными или оторванными резонаторами и глушителями.
  2. Дым из выхлопной трубы становится тёмного или вообще чёрного цвета. Так получается по той причине, что сгорающее в выпускной системе горючее ничем не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрации.

    Черный дым из выхлопной трубы

  3. Двигатель заметно теряет мощность. Переобогащенная топливо-воздушная смесь сгорает медленно и не до конца, остатки бензина забрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь сгорает не полностью, поршень не получает оптимального усилия, мощность двигателя в целом падает. Временами, особенно после езды на высокой скорости, мощность может подниматься снова, но ненадолго. До тех пор, пока богатая смесь снова не зальёт свечи.

    Визуальный осмотр свечей

  4. Естественно, что при этом может отмечаться огромный расход топлива — несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает подаваться в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально вылетает в трубу.

Когда и как появляется слишком богатая смесь

Несмотря на то что мы сейчас виним бензин, в том, что его слишком много, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбита как раз из-за меньшего количества воздуха.

Первое, что нужно сделать, да это и проще всего, проверить состояние воздушного фильтра. Он может быть банально забит, поэтому в камеру сгорания перестало попадать нужное количество воздуха.

Если же фильтр заведомо чистый, тогда причин может быть несколько:

  1. Неправильно настроенные форсунки. Они могут открываться и закрываться вовремя, но порция впрыскиваемого топлива может быть слишком большой. Как правило, проверка форсунок может быть проведена только на специальном стенде, равно, как и их очистка и регулировка. Но чаще всего, их попросту меняют. При замене обратите внимание на правильный выбор форсунок.

    Визуальный осмотр форсунок

  2. Неисправность датчика массового расхода воздуха. Он может выдавать некорректные данные на ЭБУ, которое также заставляет систему подачи топлива работать в соответствии с неверными данными.

    Новый датчик массового расхода воздуха

  3. Слишком высокое давление топлива в рампе. Давление в топливной рампе легко проверить, а происходить это может из-за того, что просто пережат шланг обратки. Также причиной может быть неисправность регулятора давления.
  4. Сбой может вызвать попадание большого количества бензина в систему смазки, особенно часто это встречается в холодное время года, при затруднённом запуске двигателя.
  5. Если неисправность носит плавающий характер, вполне возможно отсутствие или непостоянный контакт на одной из клеммных колодок. Каждую из них придётся проверять отдельно.

Ошибка Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая

Ошибка Р0172 связана с тем, что в цилиндры подается слишком богатая смесь. Это сопровождается следующими симптомами:

  • Двигатель словно захлебывается. При нажатии на педаль газа двигатель набирает обороты с задержкой, в салоне чувствуется вибрация.
  • На свечах зажигания образуется черный нагар.
  • Увеличивается расход топлива, т.к. часть топлива не детонирует и уходит в выхлопную трубу.
  • Динамика автомоболя уменьшается, это особенно ощущается при обгонах и трогании с места.
  • Плавают холостые оборты

Для решения проблемы необходимо проверить:

ДМРВ

В первую очередь проверьте датчик массового расхода воздуха — ДМРВ. Как проверить датчик с помощью мультиметра читайте в статье по ссылке.

Велика вероятность, что датчик передает не верные данные, из-за чего в цилиндры подается богатая смесь. Особенно важно обратить внимание на датчик, если имеется еще и ошибка P0102.

Датчик давления MAP

Датчик MAP так же может быть причиной ошибки Р0172. Проверьте датчик:

  • Проверьте соединение контактов к датчику.
  • Проверьте контакт на массу.
  • Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Подсос воздуха

Проверьте, нет ли подсосов воздуха после датчика ДМРВ. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера. Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Если подсос воздуха устранен, сбросьте ошибки. Р0172 больше не должна появляться.

Топливные форсунки

Слудующее, что следует проверить — топливные форсунки. Первоначально проверьте, подается ли напряжение на каждую из них. Для проверки форсунок существуют специальные стенды, но как правило не в каждом городе их можно найти.

Воздушный фильтр

Проверьте и вслучае необходимости замените воздушный фильтр.

Дроссельная заслонка

Проверьте датчик дроссельной заслонки. Для этого

  1. Выключите двигатель
  2. Отключите провода, которые подходят к датчику положения дросельной заслонки. Там будет три провода: питание, масса и сигнальный провод.
  3. Заведите даигатель и определите тестером, массу и сигнальный провод (исключите провод, в котором напряжение 5 Вольт на массу — это питание и сейчас он не нужен).
  4. Замерьте СОПРОТИВЛЕНИЕ между массой и сигнальным проводом. Сопротивление должно быть в пределах 0,8 — 1,2 кОм.
  5. Затем полностью откройте дроссельную заслонку и снова замерьте сопротивление. Оно должно быть в пределах 2,3 до 2,7 кОм.

Если сопротивление отличается, необходимо заменить ДПДЗ.

Клапан абсорбера

Клапан адсорбера управляется ЭБУ. клапан мог открыться и подвиснуть в таком положении, что создавет лишний подсос воздуха, что приводит к Р0172.

Ошибка «Система топливоподачи слишком богатая» чаще всего появляется в автомобилях ВАЗ, в частности Калина, приора. А так же в ряде других: Форд, опель, мерседес

Другие ошибки OBD2

Теги:

Р0172
ВАЗ
Шевроле
Нива
Приора
Калина
2014
Гранта
Веста

Замена датчика детонации ТагАЗ Роад Партнер. Ошибка P0172.Слишком БОГАТАЯ СМЕСЬ. Причины.

Канал про диагностику автомобиля своими руками и о ремонте авто в целом.

Комментарии к теме Замена датчика детонации ТагАЗ Роад Партнер

Ахрименко Шеридан

Когда двигатель глохнет я снемаю крышку карбю бензин в норме я менял бензанасос но нет результата это богатая смесь

Сагит

Здравствуйте извините у меня тоже богатая смесь выходит, машина венто, а может быть причина с бензином?..

Варыгин Куандык

сначала двигатель дергается и глохнет как будто проподает искра проверяю искра есть бензин есть в карбю не переливает свечи сухие но на свечах сажа как бархат признаки богатой смеси но когда я ставлю прибор качество смеси синее пламя

Ген Миноев

Услышал про фильтр и …

Атлант

Про подсос воздуха в выпускном коллекторе, ошибки 0172 не будет, будет 0171! Не вводите людей в заблуждение! Но смесь будет богатая по факту

Джаладян Прайс

Видео о причинах возникновения богатой смеси. В некоторых случаях (подсос воздуха в выхлопную до ДК) ошибка Р0172 может отсутствовать. Думаю, заглавие не совсем корректное. А так лайк, всё толково.

Монет

ВСЕМ ДОБРА, НУ ПОДСКАЖИТЕ КТО МОЖЕТ ЗНАЕТ ПРИЧИНУ, УТРОМ НА ХОЛОДНУЮ ТРОИТ 099 ИНЖЕКТОР, ПЯТЬ МИНУТ ПРОГРЕВА И ВСЕ В НОРМЕ, ДИАГНОСТИК ГОВОРИТ ВСЕ ОК У МЕНЯ, ВСЕ МЕНЯЛ ПРОВОДА, СВЕЧИ,ДАТЧИКИ,НО ВСЕ РАВНО ТРОИТ,КТО ЗНАЕТ МАГАР С МЕНЯ, СПС

Мераб

На холостом ходу иногда выскакивает ошибка ‘слишком богатая смесь’, куда копать? Движок 1.5 восьмиклоп (2111)…

Дел Базулов

Здравствуйте,такая проблема,9ка инж,бензин жрёт как ЗиЛ менял все,она то едит то не едет,что делать?

Ариадна Крапивка

Баубек

Здравствуйте, встал на трассе…, диагностика показала на ошибку ДАД,дальше сам все проверил как указано в видео. Провода все целые, 4.98В (питание) в наличии, а напряжение сигнала по нулям при вкл. зажигании и на хх при раб. двигателе. Подскажите что проверить дальше? Или это и есть неисправный датчик с неработающим выходным сигналом?

Бутко

Громче …,громче!!!

Блажко Сибрельцов

Thank you for you innformation and videos. I just recently purchased a 2011 f150 3.5 ecoboost. Well this morning, under wet conditions, demanding power… and Experienced the the shutter misfiring and loss of power you talk about. I took it right in to the dealer and they preformed tsb 13-08-01 flashed pcm and installed lower cac shield. Is this the most current fix for my truck? Does it really resolve the issue? I was just absolutely sick to my stomach when this happened.

Карсаков Сява

Это жопа.. блок под замену. Удачи в ремонте.

Уэсти

would this be the same for every ecu

Darryn

А если 11 ошибка это какой датчик?

Юлиан Обеленский

thumbs up LIKE

Просникова Океана

Что за бред? Какой взрыв? Датчик коленвала — вообще один из самых надежных на вазовскх авто Ну и подход! Выходит конечно из строя, но ооочень редко! Особенно заводской. А вот магазинный, не знамо кем сделанный — это лотерея, как кому повезет. Меняй, если хочешь. А ваш вазик можно заставить работать вполне адекватно без датчка фаз.

Прокомментировать



Опубликовать

P0172 слишком богатая смесь — Электрика

Всем привет — нужна квалифицированная помощь — может даже кто в Москве сможет посмотреть 

В один день полностью переделал выхлоп и поехал на дальняк на своей celic’и 2zz , машина начала глохнуть на ходу при сбросе газа и торможении  — подключил odb выскочила такая  ошибка «P0172 слишком богатая смесь»

Еще спустя день появились ошибки

«P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания»

«P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1»

«P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3»

Симптомы такие что на нейтрали обороты падают ниже ХХ только в первые пять минут после заводки ( иногда глохнет вообще) потом приходит в себя и все хорошо, если поехать в эти первые пять минут то газ обрезается и тяги нет вообще.

Когда снова прокатился и встал на нейтраль опять гуляют но тяга не пропадает

На следующей день начал ремонт — свечи менял не так давно — сильного подозрения они не вызывали поэтому начал с малого  что нарыл в инете

1)Чистка датчика массового расхода воздуха

2)Чистка датчика холостого хода

3)Чистка дроссельной заслонки

Поменял местами катушки 1 на 2  и 3 на 4, проверил вакуумник на всякий случай

Так же заметили что подшипник в клапане холостого хода уже не очень но по виду еще немного походит

Сбросил ошибки скинул клемы что бы обнулить мозги  — завелся и все супер обороты в порядке

Прокатился пару часов вернулось ииии все опять. Ошибка правда была только одна  «P0172 слишком богатая смесь» — ок вспомнил что выхлоп делал в мастерской и не смотрел за ними — поднял машину увидели что первый лямбда зонд стоит универсальный (мой видимо они сломали) и провода прикреплены на скрутке (второй лямбда посмотреть не успели) — спаяли провода на первый зонд

Завелся все ок — проехал пару часов опять ошибка но обороты стали намного стабильнее — и больше не глохнет

Теперь к вопросам

1) Заказал оригинал первого лямбда зонда — нужно ли заморачиваться насчет второго может ли он влиять на коррекцию смеси?Сейчас там стоит тоже универсальный, то есть если оставить как есть первый будет оригинал второй заменитель,еще важно что  вместо ката стоит спорткат

2) Если нужен второй — то как лучше обманка или тупо оригинал взять — если обманка то какая ?

3)Что еще можно проверить по этой ошибке

4) Почему после чистки вдруг пропала P0300 это ведь никак  не связанно

5) Есть ли хоть один способ понять реальную причину ошибки (ведь как я понимаю вариантов масса)

Сообщение отредактировал andreyasu: 04 Июль 2018 — 01:47

Ошибка P0172 Лачетти 1.4/1.6

⏰Время чтения: 4 мин.

Диагностика ошибки P0172 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

 

Диагностический код неисправности P0172

Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

 

Описание системы

Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной коррекции позволяет определить медленно обнаруживающуюся ошибку. Два счетчика (один для обогащенной стороны, другой — для обедненной) увеличивают показания, когда лямбда-контроллер превышает пороговое значение адаптивной коррекции. Ошибка обнаруживается, как только один из счетчиков достигает максимального значения. Целью этой проверки является имитация неисправности, которая вызывает превышение условий адаптивной коррекции. Необходимо создать два типа неисправности.


  • Отклонение обедненной стороны: P0171
  • Отклонение обогащенной стороны: P0172

Поэтому, для каждого вида неисправности необходимо определить хороший и плохой предел. Для данной неисправности следует измерить порог токсичности до превышения официальных порогов токсичности. Обратить внимание, что проблема состоит в требуемых порогах токсичности, в системе не так просто создать помехи, превышающие пороги токсичности. Настройка была произведена благодаря целенаправленной калибровке, но, так как такая процедура не допускается официальными правилами, необходимо создать какие-нибудь существенные неисправности (регулятор давления топлива, топливная форсунка, утечка воздуха…).

 

Условия появления кода DTC

  • Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
  • Двигатель работает
  • Угольный фильтр СУПБ и топливная система работают нормально.
  • Нет ошибок в датчике ЕСТ, IAT, MAP, CMP, CKP и TP.
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 20°С (68°F).

 

Условия установки кода неисправности

(1,4 двойной верх. распредвал)

  • Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -28% в течение 302 секунд из 550 секунд испытательного периода.

(1,6 двойной верх. распредвал)

  • Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -30% в течение 200 секунд из 600 секунд испытательного периода для механической КПП.
  • Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -27% в течение 450 секунд из 750 секунд испытательного периода для автоматической КПП.

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
  • Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

 

Диагностическая информация

 

Важно: После ремонта использовать функцию сброса корректировки топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи до 128 (0%).

 

Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее:

  • Снятые клеммы.
  • Соединение клемм.
  • Неисправность замков.
  • Деформированность.
  • Повреждения клемм.
  • Слабое соединение клемм с проводами.

Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение датчика кислорода на сканирующем приборе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности.

 

DTC P0172 — Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

ШагОперацияЗначенияДаНет
1

Провести проверку системы диагностики.

Проверка системы завершена?

Перейти к операции 2

2
  1. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики (DLC).
  2. Включить зажигание.

Какие-либо диагностические коды неисправности компонентов установлены?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Перейти к операции 3

3

Дать работать автомобилю с включенным двигателем до тех пор, пока СТАТУС КОНТУРА не будет показывать закрыто.

Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения?

-30%

Перейти к операции 4

Перейти к операции 5

4
  1. Включить зажигание, двигатель не запускать.
  2. Просмотреть данные записи состояний и записать параметры.
  3. Совершить поездку в условиях записанных состояний и условий установки кода неисправности.

Долгосрочная корректировка топливоподачи выше установленного значения при работе в заданных условиях?

-30%

Перейти к операции 19

Перейти к операции 5

5

Визуально/физически проверить фильтр воздухоочистителя на чрезмерную загрязненность или забитость и устранить неисправность, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 6

6

Визуально/физически проверить систему впуска воздуха на повреждения или забитость и устранить неисправность, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 7

7

Проверить впуск в корпус дроссельной заслонки на повреждения или присутствие посторонних предметов, которые могут частично заблокировать поток воздуха и устранить неисправность, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 8

8
  1. Выключить зажигание.
  2. Проверить отверстие дроссельной заслонки, заслонку и каналы клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу на забитость и присутствие посторонних предметов и устранить неисправность, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 9

9

Запустить двигатель на парковочном тормозе или нейтрали и при выключенном кондиционере и записать значения холостого хода.

Имеет ли место низкий или неустойчивый холостой ход?

Перейти к операции 10

Перейти к операции 12

10

Проверить работу клапана регулировки холостого хода или привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки.

Ремонт был необходим и выполнен?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 11

11
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР).
  3. Запустите двигатель.
  4. Дать автомобилю работать в закрытом контуре, наблюдая за значениями долгосрочной корректировки топливоподачи.

Долгосрочная корректировка топливоподачи повышается выше установленного значения?

-30%

Перейти к операции 18

Перейти к операции 12

12
  1. Включить зажигание.
  2. Медленно нажать на педаль акселератора.

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) показывает стабильное и плавное увеличение с минимального уровня сигнала при закрытой дроссельной заслонке до максимального значения при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)?

Перейти к операции 13

Перейти к операции 17

13
  1. Выполнить диагностику топливной системы.
  2. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 14

14
  1. Выполнить диагностику системы улавливания паров бензина (СУПБ)
  2. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 15

15
  1. Провести проверку баланса форсунок.
  2. Если таблица позволяет локализовать проблему, устранить ее, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

Перейти к операции 16

16
  1. Снимите датчик кислорода.
  2. Визуально/физически проверить датчик HO2S на отсутствие силиконового загрязнения.

Примечание: Показателем этого служат белые порошкообразные отложения на той части датчика HO2S, которая находится в выхлопном тракте.

  1. Если на датчике HO2S присутствует загрязнение, найти источник и устранить неисправность, если необходимо.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

17
  1. Проверить крепежные винты датчика ТР.
  2. Если они ослаблены или отсутствуют, затянуть или заменить их, если необходимо.
  3. Если винты в норме, заменить датчик ТР.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

18
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить датчик MAP.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 19

19
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

Перейти к операции 20

Перейти к операции 2

20

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности

Система в норме

 

Chevrolet P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной коррекции позволяет определить медленно обнаруживающуюся ошибку. Два счетчика (один для обогащенной стороны, другой — для обедненной) увеличивают показания, когда лямбда-контроллер превышает пороговое значение адаптивной коррекции. Ошибка обнаруживается, как только один из счетчиков достигает максимального значения. Целью этой проверки является имитация неисправности, которая вызывает превышение условий адаптивной коррекции. Необходимо создать два типа неисправности.
Отклонение обедненной стороны: P0171
Отклонение обогащенной стороны: P0172
Поэтому, для каждого вида неисправности необходимо определить хороший и плохой предел. Для данной неисправности следует измерить порог токсичности до превышения официальных порогов токсичности. Обратить внимание, что проблема состоит в требуемых порогах токсичности, в системе не так просто создать помехи, превышающие пороги токсичности. Настройка была произведена благодаря целенаправленной калибровке, но, так как такая процедура не допускается официальными правилами, необходимо создать какие-нибудь существенные неисправности (регулятор давления топлива, топливная форсунка, утечка воздуха…).

Условия появления кода DTC

Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
Двигатель работает
Угольный фильтр СУПБ и топливная система работают нормально.
Нет ошибок в датчике ЕСТ, IAT, MAP, CMP, CKP и TP.
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 20°С (68°F).

Условия установки кода неисправности.

Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -33% в течение 220 секунд из 450 секунд испытательного периода.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Указания по диагностике

Важно: После ремонта использовать функцию сброса корректировки топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи до 128 (0%).

Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее:
Снятые клеммы.
Соединение клемм.
Неисправность замков.
Деформированность.
Повреждения клемм.
Слабое соединение клемм с проводами.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение датчика кислорода на сканирующем приборе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности. 

Код ошибки

P0172

Обзор

Код ошибки P0172 описывается как «Слишком богатая топливная система», что в основном означает, что датчик кислорода банка 1 обнаружил богатое состояние топлива. Это означает, что в выхлопных газах недостаточно кислорода из-за того, что слишком много топлива подается в смесь воздуха и газа для сгорания. Для двигателей V6, V8 и V10 блок 1 расположен сбоку от двигателя, в котором находится цилиндр №1.

Определение

Двигатели внутреннего сгорания работают за счет сжигания смеси воздуха и топлива примерно 14.От 7 до 1 — 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Если соотношение воздуха уменьшается до менее 14,7 частей, это будет считаться «богатой» смесью. Если воздух поднимается выше 14,7 частей, это называется «бедной» смесью. Любая из этих ситуаций приведет к тому, что сгорание станет неэффективным и сократит расход топлива, или же автомобиль не будет работать должным образом.

  • Богатая смесь означает, что топлива слишком много, а воздуха недостаточно.
  • Бедная смесь означает слишком много воздуха и недостаточно топлива.

Для правильной работы двигателя ECM (модуль управления двигателем) работает, измеряя уровень содержания кислорода в выхлопе с помощью датчика O2, внося коррективы во всю смесь, впрыскивая меньше или больше топлива, чтобы гарантировать правильное соотношение воздуха и топлива.

Контроллер ЭСУД работает при определенных требуемых параметрах и нормальных условиях и вносит незначительные корректировки для балансировки смеси воздуха и топлива. Если необходимо выполнить слишком большую настройку, сработает код ошибки P0172. Датчик O2 обнаруживает, что в выхлопе слишком мало O2, и модуль управления удаляет максимальное количество топлива в своей задаче по поддержанию правильной смеси воздух / топливо.

На самом деле, этот код ошибки очень похож на P0175, в некоторых случаях и в некоторых инструментах сканирования автомобиль может отображать оба кода одновременно.«Богатые» ходовые автомобили вредны для окружающей среды и здоровья. Этот загрязнитель может быть очень ядовитым и способствует загрязнению воздуха.

Общие симптомы
  • Проверка двигателя горит
  • Проблемы с производительностью, такие как отсутствие мощности во время ускорения
  • Перебои в работе двигателя или кашель
  • Проблемы при холостом ходу на стоп-сигнале или при нагревании

Возможные причины

Код ошибки P0172 может быть вызван любой из следующих причин:

  • Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).Использование масляных воздушных фильтров может легко привести к загрязнению MAF, поскольку грязь может легко прилипать к маслу и накапливаться в MAF. В некоторых автомобилях силиконовый герметизирующий материал, который используется для защиты цепи, будет протекать через датчик массового расхода воздуха
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Утечка вакуума
  • Механические проблемы двигателя, такие как пропуски зажигания
  • Проблемы с подачей топлива или давлением топлива (ограниченное количество топлива возвратная линия)
  • Застрял открытый термостат
  • Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости или воздуха
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Как проверить

Когда появляются коды ошибок P0172 и P0175, это означает, что компьютер транспортного средства не может автоматически отрегулировать воздушно-топливная смесь. Этот код применяется к блоку 1, тогда как P0175 применяется к блоку 2. Последний применяется в основном к двигателям V6 и V8, поскольку 4-цилиндровые двигатели поставляются только с одним блоком, хотя есть некоторые исключения и некоторые высокопроизводительные 6- Цилиндровые двигатели (BMW, Lexus и т. д.) разделяют цилиндры на группы от двух до трех и называют их отдельными группами.

Когда код ошибки показывает, что топливная система слишком обогащена, это означает, что компьютер забирает все больше и больше топлива, что в конечном итоге будет называться долгосрочной корректировкой топлива.В идеале это должно быть от 1% до 2%. Когда установлен P0172, это означает, что корректировка расхода топлива составляет где-то около -15% или даже до -30% с компенсацией. Когда это происходит, компьютер знает, что неисправен контроль топливной системы или датчика кислорода.

Чтобы диагностировать как P0172, так и P0175, вам необходимо проверить сканер и найти как минимум три диапазона долгосрочной корректировки топливоподачи. Также проверьте показания на холостом ходу — 3000 об / мин без нагрузки и 3000 об / мин при нагрузке не менее 50%. Затем запишите информацию о стоп-кадре кода и определите диапазон (диапазоны) сбоя, а также определите условия работы, когда он отказал.

Проверка датчика массового расхода воздуха

Чтобы проверить датчик массового расхода воздуха, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем проверьте показания барометрического давления с диагностического прибора. Если показание составляет 34,5 рт.

Когда датчик массового расхода воздуха видит показания барометрического давления, он автоматически регулирует плотность воздуха и затем сообщает о фактическом количестве воздуха, попадающего в двигатель.Это связано с тем, что датчик барометрического давления является частью датчика массового расхода воздуха. Иногда провод датчика массового расхода воздуха может накапливаться и покрываться грязью, пылью и / или остатками масла, что также может привести к появлению кода ошибки. Простое решение — очистить датчик. Но со временем его нужно заменить.

Убедитесь, что в вашем воздушном фильтре и корпусе нет грязи, пыли и масла. Очистите или замените корпус по мере необходимости, чтобы поддерживать MAF в хорошем состоянии.

Как исправить

Различные причины требуют разных решений.Вот некоторые из наиболее распространенных решений для исправления этого кода ошибки:

  • Проверьте шланги PCV и пылесосы на наличие повреждений, при необходимости замените компоненты.
  • Очистить датчик массового расхода воздуха. Обязательно ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы указать точное местоположение датчика массового расхода воздуха. Лучший способ очистить его — снять и очистить с помощью очистителя тормозов или электронного очистителя. Будьте осторожны при очистке датчика массового расхода воздуха и убедитесь, что вы не повредили его. Кроме того, перед установкой датчика убедитесь, что он полностью высох.
  • Проверьте топливопроводы на предмет трещин, защемлений или утечек.
  • Проверить давление топлива в топливной рампе.
  • Проверить топливные форсунки на предмет загрязнения. Почистите или замените их профессионально или очистите самостоятельно с помощью очистителя топливных форсунок.
  • Проверьте утечку выхлопных газов перед первым датчиком O2. Вряд ли это причина проблемы, но все же возможно.

Советы по разделению

Для получения дополнительной информации о коде ошибки P0172 или соответствующем коде ошибки P0175 просмотрите наш веб-сайт и другие коды.

Слишком богатая система, банк 1 (симптомы, причины и способы устранения)

Последнее обновление: 11 июня 2020 г.

Воздух и топливо являются основой процесса внутреннего сгорания. Для успешного зажигания в камеру внутреннего сгорания должно поступать необходимое количество воздуха и топлива. В противном случае у вас может возникнуть ситуация, когда ваш двигатель либо потребляет слишком много топлива, либо недостаточно работает.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Блок управления двигателем (ЭБУ) обычно регулирует поток воздуха и топлива в камеру. Это центральный компьютер, который управляет практически всеми внутренними функциями автомобиля, включая количество впрыскиваемого топлива в камеру сгорания.

Но если компьютер выйдет из строя или возникнут какие-то другие проблемы в системе впрыска топлива, это может привести к тому, что двигатель получит больше топлива, чем необходимо для поддержания потребности транспортного средства в мощности. Это заставляет ECU выдавать код неисправности P0172.

Что означает код P0172?

Код неисправности OBD-II P0172 Описание

Слишком богатая система (банк 1)

Блок управления двигателем постоянно контролирует и обменивается данными с датчиками системы впрыска топлива. Если блок обнаруживает, что в камере сгорания слишком много топлива, трансмиссия генерирует диагностический код неисправности (DTC) P0172.

Есть несколько датчиков и приборов, используемых для определения количества топлива в выхлопных газах камеры.К ним относятся датчик абсолютного давления в коллекторе, датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода. Когда топлива слишком много, это означает, что не хватает кислорода.

Термин «ряд 1» относится к области двигателя, которая имеет первый цилиндр, который технически является цилиндром №1. Датчики кислорода измеряют количество кислорода в выхлопных газах, находящихся в этом цилиндре.

Если датчики обнаруживают, что кислорода очень мало, это означает, что соотношение воздуха и топлива не там, где оно должно быть.

Нормальное соотношение 14,7: 1 для большинства бензиновых двигателей. Это гарантирует, что двигатель вырабатывает максимальную мощность при минимальном количестве топлива. Если блок управления двигателя определяет, что цилиндр ряда 1 «слишком богат», это означает, что в нем слишком много топлива и недостаточно кислорода.

Симптомы кода P0172

Симптомы кода неисправности P0172 обычно совпадают с симптомами работы двигателя на обогащенной смеси. Обычно лампа проверки двигателя горит (если только лампа не перегорела).Но в дополнение к этому есть некоторые дополнительные симптомы:

  • Сильный запах топлива или тухлых яиц из выхлопных газов
  • Низкая экономия топлива
  • Двигатель не решается
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Недостаток мощности при ускорении
  • Неровная работа на холостом ходу

Причины появления кода P0172

Эта проблема может существовать по нескольким причинам. Наиболее частые причины включают неисправный датчик кислорода или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF). Кроме того, вот еще несколько причин выброса кода PO172.

  • Неисправные топливные форсунки, утечка топлива в камеру сгорания
  • Неисправные свечи зажигания
  • Неисправный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Грязный или забитый воздушный фильтр
  • Утечка вакуума
  • Неисправный ЭБУ (или Модуль PCM)
  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Неисправный термостат (застрял в открытом положении)
  • Модернизированная система охлаждения (например: термостат снят, вентилятор работает напрямую и т. Д.)
  • Засоренный или поврежденный топливопровод

Как исправить

Поскольку причин кода неисправности P0172 может быть очень много, диагностика и окончательное устранение проблемы может быть сложной задачей. Рекомендуется всегда начинать с самых простых вариантов.

Сначала проверьте и очистите датчик массового расхода воздуха и воздушный фильтр, а затем постарайтесь устранить самые простые (и дешевые) причины.

Некоторые часто автоматически предполагают, что им необходимо заменить либо датчик O2, либо датчик воздуха / топлива, но это распространенная ошибочная диагностика.

P0172 — Значение, причины, симптомы и способы устранения

Код P0172 Определение

В блоке 1 топлива больше, чем должно, либо недостаточно воздуха.

Что означает P0172?

Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают соотношение воздух-топливо 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда верхний кислородный датчик обнаруживает, что в топливовоздушной смеси содержится менее 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, существует состояние богатой смеси. Чтобы двигатель работал должным образом, модуль управления трансмиссией (PCM) пытается компенсировать богатое состояние, впрыскивая меньше топлива в смесь, чтобы поддерживать надлежащее значение 14.Соотношение воздух-топливо 7: 1. Когда эти настройки становятся слишком большими, срабатывает код P0172.

Каковы симптомы P0172?

  • Проверьте, горит ли свет двигателя
  • Отсутствие мощности двигателя
  • Неровный холостой ход
  • Двигатель колеблется
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Сильный запах топлива из выхлопных газов

В чем причина ошибки P0172?

  • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Неисправен датчик кислорода
  • Неисправен датчик топливовоздушного отношения
  • Негерметичные топливные форсунки, пропускающие слишком много топлива в цилиндры сгорания
  • Свечи зажигания изношены
  • Застрял регулятор давления топлива
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Неисправен термостат охлаждающей жидкости

Насколько серьезен код P0172? — Умеренная

Можно управлять автомобилем с P0172 в течение короткого периода времени, но вождение с этим кодом в течение длительного периода времени может вызвать внутреннее повреждение двигателя и выход из строя каталитического нейтрализатора.

Код P0172 Общие ошибки диагностики

При диагностике P0172 важно завершить весь процесс диагностики. Многие люди заменяют датчик воздух-топливо или датчик O2, как только получают плохие показания, но основной причиной часто является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) или утечка вакуума, что приводит к появлению O2 или A / F. датчик читать иначе для компенсации. Чтение и анализ топливных корректировок и данных стоп-кадра является ключом к правильной диагностике P0172.

Инструменты, необходимые для диагностики кода P0172:

Как диагностировать код P0172?

Сложность диагностики и ремонта — 3 из 5
  1. Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0172 является единственным присутствующим кодом.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
  2. Осмотрите коробку воздухозаборника и воздухозаборную трубу на наличие препятствий, которые могут препятствовать достаточному потоку воздуха в двигателе. Осмотрите воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он не загрязнен и правильно установлен.
  3. Снимите датчик массового расхода воздуха (MAF) и очистите датчик с помощью очистителя массового расхода воздуха. Установите на место датчик массового расхода воздуха (MAF) и отключите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD. Если индикатор проверки двигателя снова загорится с кодом P0172, продолжите процесс диагностики.
  4. Если после проверки системы впуска воздуха и очистки датчика массового расхода воздуха (MAF) проверьте световой код двигателя с кодом P0172, выполните проверку давления топлива. Если какие-либо компоненты топливной системы вышли из строя, замените их при необходимости. Обратите особое внимание на регулятор давления топлива и топливные форсунки. Если регулятор давления топлива заклинивает, это может привести к богатой смеси из-за высокого давления. Если топливные форсунки неисправны, они могут просачивать топливо в цилиндры, а не доставлять точное количество, необходимое для соотношения воздух-топливо.
  5. Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости и термостат охлаждающей жидкости работают нормально (см. Шаги 3 и 4 в P0128). Если какой-либо из них не работает должным образом, автомобиль останется в режиме «разомкнутого цикла» и продолжит подачу фиксированной богатой смеси.
  6. Если после этого диагностического процесса индикатор проверки двигателя не исчезает, скорее всего, пришло время заменить кислородный датчик (и) и / или датчик A / F. Вы можете проверить датчик кислорода, чтобы убедиться, что это исправление. Вот отличное видео, наглядно объясняющее этот процесс!

Ориентировочная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0172 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему.Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

  • Воздушный фильтр $ 20
  • Чистый MAF $ 100
  • Регулятор давления топлива $ 200- $ 400
  • Датчик уровня топлива или кислорода 200-300 долларов США
  • Термостат 200-300 $
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя $ 150- $ 200

Код P0172 — что это означает и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2.Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Причины

К этой проблеме может привести множество различных компонентов, включая проблемы с датчиками внутри двигателя. Вот наиболее частые причины, по которым вы обнаруживаете этот код.

  • Грязный датчик массового расхода воздуха — если датчик загрязнен, он может неправильно определить количество воздуха в выхлопной системе.
  • Неисправный датчик кислорода — это устройство определяет количество кислорода в двигателе, поэтому, если он сломан, он может вызвать код.
  • Утечка в топливной форсунке — в этом случае форсунка заправляет двигатель слишком большим количеством бензина, что делает его слишком богатым.
  • Неисправность топливного регулятора — регулятор контролирует количество топлива, поступающего в двигатель, поэтому он может подавать слишком много газа, когда он не работает должным образом.
  • A Утечка вакуума — Ваш двигатель находится под давлением, чтобы обеспечить его бесперебойную работу. Если вакуум протекает, это может повлиять на работу вашего автомобиля и вызвать этот код (среди прочего).
  • Неисправность в системе охлаждающей жидкости — Хотя это маловероятно, ваша система охлаждающей жидкости может иметь неисправный термостат или датчик температуры.Если эти компоненты все время показывают низкую температуру, это может привести к попаданию в двигатель большего количества газа, чем обычно.
  • Изношенные свечи зажигания — Ваши свечи должны работать точно, чтобы обеспечить надлежащее сгорание. Если их надеть, они могут повлиять на соотношение воздуха и бензина.

Признаки

Если причиной кода является неисправный датчик, вы можете не заметить никаких проблем во время вождения автомобиля. Однако из-за того, что слишком много топлива может стать серьезной проблемой, слишком богатый двигатель может вызвать появление черного дыма из выхлопных газов.

Еще одним признаком может быть превышение нормы расхода топлива.

Диагностика

Как и в случае со всеми кодами OBD2, первым шагом к диагностике проблемы является получение данных стоп-кадра, чтобы увидеть, присутствует ли несколько кодов. Затем очистите все цифры и проведите тест-драйв. Если он вернется, пора осмотреть двигатель.

  • Сначала вам нужно проверить давление топлива. Это скажет вам, есть ли утечка в системе.
  • Затем, используя нулевые огни, вы можете осмотреть свою топливную форсунку.Если у вас нет непрозрачных фонарей, купите их для самодиагностики и ремонта.
  • Если проблема не в топливной системе, проверьте двигатель на предмет утечек вакуума. Осмотрите шланги на предмет трещин и разрывов, так как они будут основным источником утечки.
  • Найдите датчики массового расхода воздуха и кислорода. Если они грязные, их очистка может помочь удалить код. В противном случае вам придется провести процесс устранения, чтобы определить, неисправны ли эти датчики.
  • Проверьте систему забора воздуха на предмет засорения.Загрязнения предотвращают попадание воздуха в двигатель, в результате чего смесь становится слишком богатой.
  • Наконец, не забываем о системе охлаждения. Проверьте свои термометры и датчики температуры, чтобы убедиться, что они точны.

Общие ошибки

Каждый раз, когда вы меняете или исправляете что-то внутри своего движка, вам нужно очистить код и провести еще одну тест-драйв. Это покажет вам, решена ли проблема или виновато что-то другое. Если вы ремонтируете сразу несколько деталей, гораздо сложнее определить, что произошло на самом деле.

Также многие забывают о системе охлаждения. Если ничего больше не кажется неисправным или сломанным, то, вероятно, причиной является эта система.

Насколько это серьезно?

Хотя вы все еще можете ездить со «слишком богатым» двигателем, основная опасность для окружающей среды. Во-первых, вы не сможете пройти большинство государственных проверок на смог. Кроме того, если дым присутствует в выхлопе, он может накачать больше загрязнений в воздух.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, заключается в том, что неспособность устранить проблему, которая вызывает световой индикатор проверки двигателя, может помешать вам заметить дополнительные проблемы.Поскольку один свет относится к такому множеству кодов, вы могли бы упустить из виду что-то гораздо более серьезное.

Какой ремонт может исправить код?

В зависимости от причины этот ремонт должен помочь вашей топливной смеси вернуться в нормальное состояние.

  • Замените все треснувшие или сломанные шланги — устраните утечку вакуума
  • Замена любой части вашей топливной системы, включая форсунку, топливный насос или регулятор топлива
  • Замена забитого воздушного фильтра
  • Замена неисправного датчика охлаждающей жидкости или термостата
  • Замена изношенных свечей зажигания
  • Очистка или замена неисправного датчика массового расхода воздуха или кислорода

Связанные коды

Код P0175 относится к блоку два в двигателе.Как мы уже упоминали, иногда оба кода могут присутствовать одновременно.

Заключение

Если вы не знаете, как проверить топливную систему, или беспокоитесь о том, чтобы нанести какой-либо ущерб, мы настоятельно рекомендуем передать свой автомобиль профессиональному механику. Кроме того, контролировать свои датчики намного проще, если у вас есть оборудование, которое может сделать это за вас.

P0172 — Система слишком богатая

Если вы хотите узнать о коде P0172 OBD2, это нужное место

Если загорится индикатор проверки двигателя, вам необходимо выполнить диагностику.Когда считыватель кода показывает код P0172 , проблема заключается в том, что в двигателе слишком много бензина. Современные двигатели требуют определенной смеси воздуха и топлива, примерно 14,7: 1. Когда комбинация не сбалансирована, загорается лампа проверки двигателя и устанавливается P0172.

P0172 определение кода

Определение кода P0172 (общий): Топливная система слишком богатая

P0172 Mercedes: Топливная система 1/1 богатая

P0172 Honda: Дозатор топлива B2 не соответствует спецификации

P0172 Toyota: «Система слишком богатая (A / F rich, bank 1)»

P0172 Nissan: Топливная система богатая B1

P0172 Ford: Топливная система слишком богатая (ряд цилиндров 1)

Что означает P0172?

Современные автомобили предъявляют точные требования к топливовоздушной смеси.Когда передаточные числа выключены, это замечают несколько датчиков. Выхлопные газы в камере сгорания приводят в действие датчик массового расхода воздуха, датчик кислорода и датчик абсолютного давления в коллекторе.

Предпочтительное соотношение воздуха и топлива 14,7: 1. Это соотношение обеспечивает идеальную работу двигателей при низком расходе топлива. Датчики в выхлопной камере регистрируют уровни кислорода и окиси углерода. Когда уровни отключены, соотношение воздух-топливо отключено. Модуль управления двигателем отрегулирует, но если передаточное число слишком велико, установится , P0172, код .Обычно это означает, что смесь отключена, так как топливо слишком богатое, а уровень кислорода слишком низкий.

Техническое описание кода P0172 — «Система слишком богатая», что относится к топливной смеси в двигателе.

В Mercedes код P0172 может означать две вещи. Во-первых, система впрыска топлива не работает должным образом. Во-вторых, в топливовоздушной смеси слишком много топлива. Либо загорится индикатор проверки двигателя, либо расход топлива заметно увеличится.

В Honda , если модуль управления трансмиссией замечает, что соотношение воздух-топливо 14,7: 1 отключено и не может регулироваться, срабатывает код P0172. Другие симптомы богатых топливных смесей включают резкий холостой ход, колебания двигателя или пропуски зажигания, а также недостаточную мощность двигателя.

В Toyota код P0172 связан с воздушно-топливной смесью со слишком большим количеством топлива. Возможные симптомы включают включение индикатора проверки двигателя и превышение нормального расхода топлива.Модуль управления двигателем не может регулировать передаточное число, поэтому вместо этого загорается индикатор проверки двигателя.

Код P0172 — это часто диагностируемая проблема в автомобилях Nissan. Система срабатывает, когда в двигателе слишком много топлива по сравнению с соотношением воздух-топливо. Сканер OBD2 диагностирует код.

В Ford код P0172 часто диагностируется вместе с кодом P0175. Два кода показывают, что соотношение воздух-топливо отключено, но P0172 означает, что топлива слишком много.Богатая смесь находится в V-образном двигателе. Кислородные датчики в выхлопной системе обнаруживают слишком много топлива перед тем, как выхлопные газы попадают в каталитический нейтрализатор.

Каковы симптомы кода P0172?

Симптомы различаются у разных производителей, но при большом соотношении топлива и воздуха в автомобилях могут возникать пропуски зажигания или может увеличиваться расход топлива. Обычно загорается лампа проверки двигателя. При слишком большом количестве топлива в двигателе автомобиль может грубо работать на холостом ходу, или вы можете заметить, что двигатель не имеет стандартной мощности.Мотор тоже может колебаться.

Каковы причины ошибки P0172?

Существует несколько возможных причин срабатывания триггера P0172. Один из них — негерметичная топливная форсунка, из-за которой слишком много топлива попадает в цилиндры. Свечи зажигания могут быть изношены. Остальные проблемы связаны с датчиками.

Если датчик массового расхода воздуха загрязнен или нуждается в замене, может быть установлен P0172. Если датчик кислорода, датчик температуры охлаждающей жидкости или термостат охлаждающей жидкости неисправны, может быть установлен код P0172.Наконец, застрявший регулятор давления топлива также может вызвать код P0172.

Код P0172 может быть вызван утечкой вакуума или проблемой с давлением топлива.

Насколько серьезен код P0172?

Код P0172 — это код средней степени серьезности, не требующий немедленного внимания. Однако, если проблему не устранить, двигатель может перегреться и вызвать повреждение внутри двигателя. Проблема может привести к тому, что автомобиль не пройдет государственный техосмотр. Некоторые автомобили выпускают задний смог из выхлопной системы.

Как диагностировать и исправить ошибку P0172? Используйте диагностический прибор OBD2 для диагностики кода P0172.

Необходимые инструменты:

Метод:

Когда выдается код P0172, вам необходимо подтвердить и диагностировать проблему. Вы должны проверить давление топлива и проверить пульс топливной форсунки с помощью световых индикаторов. Было бы лучше, если бы вы также искали утечки вакуума. Затем проверьте два датчика: датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода.Наконец, проверьте, нет ли засоров в системе забора воздуха.

После обнаружения проблемы есть несколько вариантов ремонта. Некоторым автомобилям потребуется устранить утечку вакуума, в то время как другим может потребоваться новый воздушный фильтр. Если проблема заключается в неисправном датчике, датчик необходимо заменить или очистить. Возможно, потребуется заменить термостат или свечи зажигания.

Вы можете увидеть, что шланги PCV необходимо отремонтировать. Топливопроводы также должны быть проверены, чтобы увидеть, есть ли на них какие-либо трещины или проблемы, из-за которых смесь становится слишком богатой.

Способ устранения ошибки P0172.

Каких распространенных ошибок следует избегать при диагностике кода P0172?

Некоторые техники не проверяют датчик температуры охлаждающей жидкости. При холодном двигателе в двигатель добавляется более богатая смесь топлива, чтобы помочь ему прогреться. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, компьютер двигателя может продолжать поддерживать богатую топливную смесь, поскольку считает, что двигатель холодный.

Советы, как избежать P0172 в будущем

Водитель мало что может сделать, чтобы избежать появления кода P0172, при котором загорится индикатор проверки двигателя. Обратите внимание на расход топлива . Если вы сжигаете больше топлива, чем обычно, пора навестить своего механика. Используйте топливо с октановым числом, которое требует производитель вашего автомобиля, и регулярно меняйте масло и проводите техническое обслуживание.

Подробнее: P0171 и P0174: значение, симптомы, причины и способы устранения

Двигатель работает с богатыми симптомами Все, что вам нужно знать

Вы, возможно, слышали раньше термины «двигатель на богатой смеси» или «Двигатель на обедненной смеси», но в чем разница? Когда ваш двигатель работает на богатой смеси, это означает, что двигатель получает слишком много топлива и недостаточно воздуха, чтобы сформировать надлежащее соотношение воздуха и топлива.Если ваш автомобиль работает на обедненной смеси, ваш двигатель не получает достаточно топлива, чтобы привести его в движение.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Ваш двигатель, работающий на разогретой смеси, приведет к многочисленным проблемам и заметным симптомам, таким как малый расход топлива, снижение эффективности, более низкое ускорение, тряска на холостом ходу и сильный запах бензина. Выясните симптомы, связанные с работающим двигателем, чтобы узнать, как быстро и правильно диагностировать свой автомобиль.

Поддержание правильного соотношения топливовоздушной смеси в автомобиле является ключом к производительности, долговечности и долговечности двигателя hte.Хотя различные части попадают в топливно-воздушную смесь, есть определенные части, которые могут привести к преобладающим симптомам работы двигателя с избыточным газом. Диагностируя и определяя причины неправильного соотношения, вы можете быстро и эффективно устранить проблему.

Причины богатой работы двигателя

При поиске причины, по которой вы можете испытывать симптомы перегруженной работы двигателя, вам необходимо изучить причины этой проблемы в вашем автомобиле. Когда ваш автомобиль работает на богатой смеси, вам необходимо проверить определенные детали, чтобы увидеть, не были ли они повреждены с течением времени или работают неправильно.Эти детали, которые, скорее всего, могут вызвать симптомы работы двигателя на обогащенной смеси, — это датчик o2, датчик массового расхода воздуха, блок управления двигателем, воздушные фильтры и форсунки.

Датчик кислорода в вашем автомобиле является жизненно важным компонентом топливной и выхлопной системы. Эти детали предназначены для контроля количества кислорода в выхлопе. После сбора данных в этот день датчик o2 передает число в центральный компьютер двигателя, который затем регулирует соотношение воздуха и топлива в двигателе в соответствии с полученными данными.Без датчика o2 воздушно-топливная смесь в двигателе постоянно была бы отключена.

Если датчик o2 получает информацию, указывающую на то, что двигатель работает на богатой смеси, датчик сообщит блоку управления двигателем, чтобы добавить меньше топлива. Это означает, что в двигатель будет добавлено меньше топлива во время процесса сгорания, что приведет к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси.

Датчик массового расхода воздуха или датчик массового расхода воздуха — это датчик, определяющий массовый расход воздуха, поступающего в двигатель.В современном двигателе, который использует впрыск топлива, датчик массового расхода воздуха передает эту важную информацию блоку управления двигателем, чтобы сбалансировать воздушно-топливную смесь.

Если датчик массового расхода воздуха поврежден или забит мусором или грязью, это может привести к тому, что двигатель будет работать на неправильном уровне, работать на слишком богатой или обедненной смеси. Грязный или сломанный датчик массового расхода воздуха может вызвать симптомы работы двигателя на богатой смеси.

В дополнение к другим датчикам, сломанный, поврежденный или забитый датчик MAP также является основной причиной симптомов работы двигателя на разогретой смеси.Датчик MAP в вашем автомобиле показывает абсолютное давление в коллекторе и анализирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Датчик MAP будет передавать эти данные о потоке воздуха в двигатель на компьютер автомобиля, позволяя блоку управления двигателем определять плотность воздуха.

Как только компьютер двигателя определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, он регулирует подачу топлива в соответствии с полученными данными. Кроме того, датчик MAP сильно влияет на время зажигания и момент, когда искра запустит процесс сгорания.Если эта деталь не работает должным образом, вы заметите симптомы перегрузки двигателя.

  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Когда двигатель работает в холодном состоянии, ему требуется избыток бензина и топлива для работы с надлежащими характеристиками и обеспечения достаточной мощности. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в основном предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости и смеси антифриза в системе охлаждения.Этот датчик, также известный как датчик CTS, ECT или ECTS, предоставляет информацию о том, сколько тепла вырабатывает двигатель во время процесса сгорания.

Как мы знаем, охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем автомобиле, которая охлаждает внутренние части двигателя, предотвращая чрезмерное трение и перегрев. Без нужного уровня охлаждающей жидкости металлические части двигателя будут труться друг о друга на высоких скоростях, вызывая накопление тепла и приводя к более быстрой поломке деталей.

Поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости в двигателе имеет решающее значение для внутренней температуры двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не только предотвращает перегрев, но и уменьшает симптомы работы двигателя на разогретой смеси.

  • Неисправность датчика температуры на впуске

Датчик температуры воздуха на впуске в вашем автомобиле анализирует и контролирует температуру воздуха, поступающего в двигатель.Этот датчик сообщает другим частям вашего автомобиля, насколько холодный или горячий воздух, позволяя двигателю соответствующим образом настраиваться. Затем компьютер двигателя, также известный как модуль управления трансмиссией, анализирует эти данные. Затем модуль управления трансмиссией изменит воздушно-топливную смесь двигателя, чтобы получить правильное соотношение и плотность воздуха.

Поскольку более холодный воздух более плотный, чем горячий, холодный воздух требует больше топлива, чтобы получить те же преимущества в производительности. Если вы заметили, что двигатель работает на разогретой смеси, вам следует проверить датчик температуры на впуске.

  • Неисправен регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива в вашем автомобиле отвечает за поддержание давления топлива на определенном уровне. Большинство современных автомобилей контролируются давлением и состоянием топлива в электронной системе впрыска топлива. Если системе требуется дополнительное давление топлива, регулятор подает больше топлива в двигатель. Если топливо не может попасть к форсункам в вашем автомобиле, вы заметите признаки перегрузки двигателя.

  • Старые или изношенные свечи зажигания

Хотя свечи зажигания не влияют напрямую на топливо, как некоторые из этих других датчиков, они могут контролировать время зажигания двигателя и приводить к пропускам зажигания в двигателе, что приводит к рывкам при разгоне, резкому холостому ходу и несбалансированной топливно-воздушной смеси. . Свечи зажигания — это ключевые компоненты, обеспечивающие заряд, необходимый для внутреннего сгорания.

Однако, если свечи зажигания неисправны или повреждены, это приведет к неполному сгоранию топлива для создания мощности, необходимой для движения автомобиля.Поврежденные свечи зажигания могут привести к неисправности двигателя. Выявление признаков неисправных свечей зажигания может поддерживать работу вашего двигателя в исправном и оптимальном состоянии в течение длительного периода времени.

Признаки работы двигателя на обогащенной смеси

Если вы считаете, что какая-либо из вышеперечисленных причин привела к сильным симптомам работы двигателя, есть некоторые детали и механизмы, которые вы должны сначала проверить, чтобы увидеть истинную причину и диагностировать проблему. Вот наиболее частые симптомы работы двигателя на богатой смеси и признаки неправильного соотношения топлива и воздуха.

Хотя индикатор проверки двигателя может включаться в вашем автомобиле по разным причинам, вам следует проверить, не замечаете ли вы какие-либо симптомы работы двигателя и не загорается ли этот индикатор на приборной панели. Если соотношение топлива и воздуха в вашем автомобиле слишком велико и слишком богато, вы можете заметить, что загорается индикатор проверки двигателя и появляется диагностический код ошибки P0172. Кислородный датчик, датчик массового расхода воздуха и MAP сообщают блоку управления двигателем, что двигатель работает на слишком богатой смеси, и загорается индикатор проверки двигателя.

Ни один водитель не хочет чувствовать запах топлива в своей машине. Однако эту проблему можно решить, определив причину работы двигателя на богатой смеси. Если слишком много топлива поступает в камеры сгорания для внутреннего сгорания, это означает, что часть несгоревшего топлива попадет в выхлопную систему и вызовет нежелательный запах.

Одним из наиболее заметных и распространенных симптомов работы двигателей на «разогретой» смеси является недостаточный расход топлива и снижение топливной экономичности по сравнению с нормальным уровнем производительности вашего автомобиля.Это связано с тем, что автомобилю не требуется, чтобы все топливо подавалось деталями, из-за того, что датчики двигателя отправляют неверные данные.

  • Пониженная мощность двигателя

Наряду с меньшей экономией топлива автомобиль также страдает от снижения производительности двигателя, что приводит к снижению мощности, плохому ускорению и снижению эффективности. Поскольку излишки топлива не используются и не сгорают в двигателе, воздух и топливная смесь будут иметь неправильное соотношение, что приведет к грубым холостым ходам и неустойчивым оборотам.

  • Высокий уровень окиси углерода

Как мы знаем, окись углерода — опасный газ, которым никто не хочет вдыхать. Каталитический нейтрализатор последовательно удаляет любой CO2, выделяющийся из выхлопных газов. Если вы заметили признаки перегрузки двигателя, это означает, что производится слишком много газа, что приводит к загрязнению воздуха и низкому уровню выбросов.

Если в вашем двигателе слишком богатая смесь, свечи зажигания будут накапливать черную сажу внизу.Любая часть вашего автомобиля с скоплением мусора или грязи не будет работать на оптимальном уровне — и свечи зажигания не исключение. Эта сажа в конечном итоге передается на другие части, вызывая дальнейшее повреждение и приводя к заметным симптомам работы двигателя.

Как исправить работу двигателя на богатой смеси

Чтобы выяснить, как устранить симптомы, вызывающие перебои в работе двигателя в вашем автомобиле, вам необходимо знать определенные способы устранения симптомов и предотвращения возникновения этих проблем в будущем.

Заслонка воздуховода имеет решающее значение для качества воздуха и фильтрации в вашем автомобиле. Заслонка воздуховода имеет заслонку для вашего двигателя, которая должна частично открываться во время работы двигателя. Если заслонка воздуховода полностью открывается во время использования, это может привести к работе двигателя на обогащенной смеси.

Если ваши вакуумные линии не подключены должным образом, в вакуумных линиях есть повреждения и трещины, а из шланговых трубок течет жидкость, ваш двигатель будет работать на обогащенной смеси.Проверьте трубы и вакуумную линию на предмет видимых утечек или отверстий, прислушиваясь к шипящим звукам в трубах. Если вы думаете, что в вашем автомобиле есть утечка вакуума, вы вскоре заметите симптомы, связанные с перебоями в работе двигателя.

Иногда деталь не может быть полностью повреждена и не подлежит ремонту, а требуется лишь быстрая очистка, чтобы не допустить накопления грязи и мусора с течением времени. Датчики массового расхода воздуха могут накапливать пыль и забиваться примесями. Если вы очистите датчик во время регулярного технического обслуживания и переустановите его, вы сможете уменьшить симптомы работы двигателя в разряженном состоянии.

Подобно датчику массового расхода воздуха, датчик o2 играет огромную роль в качестве воздуха и работе двигателя в вашем автомобиле. Если вы проверили предыдущие устройства, такие как вакуум, линии, датчик массового расхода воздуха и заслонку воздуховода, и не заметили никаких проблем, то, возможно, неисправен датчик o2. Если датчик o2 поврежден или работает неправильно, вам необходимо заменить его новым датчиком, чтобы устранить симптомы работы двигателя на богатой смеси.

Последний способ выяснить, что заставляет ваш двигатель работать на разогретой смеси, и разработать быстрое решение — это заменить свечи зажигания.Свечи зажигания определяют угол опережения зажигания и могут привести к неправильному горению вашего автомобиля. Заменив свечи зажигания, вы можете уменьшить выбросы углерода, уменьшить резкую работу на холостом ходу и уменьшить симптомы перегрева двигателя.

Заключение

В целом, симптомы нестабильной работы двигателя могут существенно повлиять на производительность вашего двигателя и сократить срок его службы в вашем автомобиле. Устраняя эти симптомы и выясняя причины проблем с двигателем, вы можете гарантировать, что производительность вашего автомобиля не пострадает.

P0172 Слишком богатая система (банк 1)

Техническое описание

Слишком богатая система (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил богатое состояние. (слишком мало кислорода в выхлопе).На двигателях V6 / V8 / V10 банк 1 находится сбоку. двигателя с цилиндром №1.


Примечание: этот код неисправности очень похож на P0175, и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

Симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя есть могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.

Причины

Код P0172 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен.Примечание: использование «промасленного» воздушные фильтры могут привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силикон. заливочный материал, используемый для защиты схемы.
  • Возможна утечка вакуума.
  • Может быть проблема с давлением или подачей топлива

Возможные решения

Возможные решения включают:

  • Проверить все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости заменить
  • Cleanthe Датчик массового расхода воздуха.Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение, если вы нужна помощь. Я считаю, что лучше снять его и опрыскать очистителем для электроники. или очиститель тормозов. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха. и перед повторной установкой
  • убедитесь, что он высох.
  • Проверить топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений
  • Проверить давление топлива в топливной рампе
  • Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или профессионально очистите / замените их.
  • Проверьте утечку выхлопных газов перед первым датчиком кислорода (маловероятно вызвать проблему, но возможно)

Обсуждения связанных с DTC

  • P0171 — p0172 Первопроходец 2003 года 4×4, 6 цилиндров
    P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 становится активным и включает индикатор двигателя обслуживания.Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 1 с богатым кодом 172. Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. 3 раза …
  • P0172 код на 04 Envoy
    Всем привет. Я купил 04 Envoy 4.2L около двух лет назад, и он мне очень нравится. Но ему нужна помощь. Это долго, но я не хочу упускать из виду то, что может быть важным, поэтому начну с самого начала. На выходных я тащил кемпер (вес 2600 фунтов, посланник вполне способен тянуть…
  • 2006 GMC Yukon с P0172 P0175
    Вот история: 2006 GMC Yukon 5,3 л, код Z для гибкого топлива. Примерно 107000 миль на часах. У меня сначала была проблема с испарителем P0449. Завелась необходимость замены солоноида продувочного клапана. За это время я также разработал коды P0172 и P0449. Код P0449 исчез, и теперь я пытаюсь исправить …
  • Теперь … код P0172
    Мой первый код на 99 Dodge Caravan V6 был P0138. Я заменил задний датчик O2 и теперь у меня код P0172… Двигатель всегда ужасно пахнет [густыми парами], в чем, как я понимаю, проблема. Может ли кто-нибудь пролить свет на это … Джефф ?? …
  • 1996 gmc safari p0420 p0300 po131 p0151 p0172 decel misfire
    Я заменил клапан EGR, все 4 датчика O2, заглушки, провода, колпачок и роторX3 . Теперь, когда у меня есть ваше любопытство — вот наша история — у меня было это замечательное сафари на 96 AWD на GMC (Chevy Astro) протяженностью 213 км с момента 70 км. Единственными недостатками были 3 топливных насоса, 1 генератор, 1 радиатор, одна штука с водяным клапаном…
  • dodge ram 1500 2003. p0172
    У меня проблемы с сканером грузовика, говорит po172 bank 1, грузовик не заводится, пока я не нажму на газ, но пока он включен, он трясется, и когда я наконец отпустите газ, он медленно отключается, может кто-нибудь помочь, пожалуйста, заранее спасибо …
  • 99 Dodge Caravan — P0132, P0138, P0172 ….
    У меня 99 Dodge Caravan Sport van, 3,3 л около 80K миль, и я не могу избавиться от кодов O2. Двигатель определенно работает богато.. это плохо пахнет…! Он простаивает очень богато (грубо) около 2 минут, когда его перезапускают горячим, а затем внезапно он сам по себе набирает обороты и плавно работает на холостом ходу. Occaisio …
  • 97 Dakota P0172
    97 Dakota с двигателем 318, ряд 1, богатое состояние. Я поменял датчики O2 и с помощью сканера Actron могу просматривать данные со всех датчиков в реальном времени. Кратковременная корректировка подачи топлива находится в диапазоне 0-5 +/-, Долгосрочная корректировка подачи топлива имеет отклонение -29 или больше. После прогрева она упадет только до -26. Итак, из того, о чем я читал…
  • Нужна помощь P0172 P0171 P0175
    У меня 99 Chrystler Sebring LXI с автоматической коробкой передач. У меня проблемы с двигателем. Примерно через 2 1/2 часа вождения он очень плохо себя чувствует. Так плохо, что у него проблемы с переключением передач. До двух с половиной часов езды все в порядке. Я просканировал его, и появились следующие коды: PO017 …
  • Выбрасываемый код P0172, но MIL не загорается !!!
    Почему это должно быть? MIL включается и выключается автоматически, когда это необходимо, но когда я использую Scantool, он показывает код, даже когда MIL не загорается вообще, что дает?..

Нужна дополнительная помощь с кодом p0172?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0172, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *