Самодельные подъемные механизмы: Самодельные подъемные устройства в гараже

Содержание

Самодельные подъемные устройства в гараже

Самодельные подъемные устройства – это незаменимый инструмент для гаража, в котором планируется проведение серьезного ремонта автомобиля. При помощи такого вспомогательного приспособления можно легко извлечь двигатель машины, приподнять край кузова или даже весь автомобиль.

Простые в изготовлении самодельные подъемные механизмы в несколько раз облегчают и ускоряют работу не только в гараже, но и возле дома. Они незаменимы при строительстве и ремонте, перемещению строительного мусора, разгрузке тяжестей.

Виды подъемных механизмов

Прежде чем приступить к сборке гаражного крана своими руками, следует выбрать, какой механизм подойдет вам лучше всего. Машины для поднятия грузов относятся к довольно важной категории промышленного и бытового оборудования. Они предназначены для перемещения различных грузов в вертикальном или наклонном направлении. Полезная для автомобилистов функция – возможность двигать подвешенный на крюке груз в сторону, освобождая тем самым место для работы.

Проектируя подъемник для авто, желательно дополнить его подобной опцией – так вы сможете расширить перечень действий, производимых в гараже.

Приобретение уже готового подъемника тянет за собой значительные финансовые расходы, так что многих владельцев гаражей интересует вопрос того, как самому сделать подобный механизм. Для начала следует разобраться, какие типы устройств существуют, чем они отличаются друг от друга, и какими функциями обладают. Классификацию производят по различным признакам: принципу действия, назначению, типу привода. Рассмотрим самые распространенные типы подъемных машин:

  1. Блоки – ручные механизмы, которые для поднятия груза используют только силу человеческих мускулов. Строение блока известно еще из школьной программы: он состоит из колеса с углублением вокруг, вращающегося вокруг неподвижной оси. Сквозь углубление проходит канат, веревка или металлическая цепь. Сила, необходимая для поднятия тяжестей, уменьшается в геометрической прогрессии вместе с увеличением количества блоков в системе.
  2. Домкрат – простое рычажное устройство, используемое для приподнимания одной стороны автомобиля. Домкраты могут быть как ручными, так и гидравлическими, пневматическими и электрическими.
  3. Таль – ручное или механизированное приспособление, состоящее из системы связанных между собой блоков. В зависимости от количества отдельных колес (шкивов), тали делят на двух-, трех-, четырехшкивные и т. д. Максимальное количество шкивов, которые используют подобные устройства – 12. Промышленная разновидность тали – полиспаст часто используется для перемещения грузов на кораблях.

Помимо стандартных подъемных устройств существуют специализированные установки:

  1. Тельфер являет собой усовершенствованную таль, оборудованную электрическим приводом. Благодаря такому дополнению, увеличивается мощность и грузоподъемность механизма, а при размещении тельфера на горизонтальной двутавровой балке появляется возможность передвижения грузов вдоль помещения.
  2. Журавль – элементарное приспособление, которое работает по принципу рычага. К одному концу рычага крепят крюк для подвешивания груза, а к противоположному – противовес. Высота поднятия грузов во многом зависит от положения самого механизма, так как длина хода рычага остается небольшой. При помощи журавля можно не только поднимать тяжести, но и перемещать их вдоль траектории, описываемой радиусом рычага. Часто журавль с успехом заменяет подъемный кран, но по причине больших габаритов использование его в гараже не практикуется.

Какими характеристиками должен обладать гаражный подъемник

Так как устройство будет использоваться в довольно стесненных условиях стандартного гаража, к нему выдвигаются определенные требования. Во-первых, оно не должно быть слишком большим – такой автомобильный подъемник, несмотря на высокую мощность, занимает много места, что очень нежелательно на такой небольшой площади. Во-вторых, рекомендуется отдавать предпочтение механизмам с небольшим вертикальным ходом, иначе вы рискуете упереться им в потолок.

Второе требование – грузоподъемность. Ее рассчитывают, отталкиваясь от видов работ, для которых разрабатывается автоподъемник. От предназначения зависят и габариты механизма. Если для обычной замены колеса подойдет и обычный домкрат, то для более масштабных работ понадобится автомобильный подъемник с платформой, хотя для таких ответственных действий рекомендуется прибегать к помощи профессиональной техники.

Материалы и инструменты

Конструируя подъемник для гаража своими руками, нужно иметь в арсенале не только чертежи будущего устройства, но и вооружиться набором инструментов и качественных, устойчивых к нагрузкам материалов. Прежде всего вам понадобятся:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с отрезным кругом по металлу;
  • болты и гайки для крепления;
  • стальные трубы диаметром 40-50 мм;
  • стальной уголок или профилированная труба сечением 35-40 мм;
  • трос;
  • самодельная лебедка для гаража (ее можно и приобрести, вариант заводского производства будет отличаться большей надежностью).

По мере того, как запланированная самодельная лебедка для гаража будет воплощаться в реальность, список комплектующих к ней может немного измениться, в зависимости от ваших конкретных требований к устройству механизма.

Как собрать простой кран

Перед тем, как собрать подъемник своими руками, следует создать подробный чертеж с указанием размеров всех деталей и способа их крепления между собой. На данном этапе определяется тип механизма – это может быть кран балка для гаража, обычная лебедка, подвешенная к потолку, мощный домкрат с ручным, электрическим или гидравлическим управлением. Часто умельцы конструируют даже такие сложные устройства, как двухстоечный подъемник, способный выдерживать вес легкового автомобиля.

Одна из самых простых моделей, к которым относится самодельная лебедка для гаража, состоит из консольно зафиксированной стрелы, установленной на вертикальной стойке из стальной трубы. На стреле монтируется тележка с лебедкой.

Вертикальную трубу приваривают к основанию. Это может быть массивная стальная пластина или непосредственно фундамент гаража. Самодельная лебедка для гаража будет надежнее, если закрепить верхний конец стойки на потолочном перекрытии помещения.

Рабочая часть механизма – небольшая лебедка. Если она самодельная, кран несколько потеряет в надежности, поэтому лучше приобрести устройство заводского изготовления.

Сквозь паз в блоке лебедки пропускается стальной трос, на конце которого устанавливается крюк. Вращая рукоятку лебедки, вы будете приводить блок с тросом в движение, поднимая груз на заданную высоту.

Заключение по теме

Гараж с подъемником – мечта многих автомобилистов, ведь с подобным приспособлением он превращается в собственный, комфортный и бесплатный автосервис.

Сконструировать подъемник в гараже своими руками довольно просто.  Достаточно только запастись необходимыми материалами, инструментами, и четко определить список задач, которые будет выполнять устройство.

Как сделать подъемный кран своими руками для дачи

За всю долгую историю своего существования человек не раз сталкивался с задачей поднятия и перемещения в пространстве тяжёлых предметов. Например, знакомые всем египетские пирамиды состоят из массивных каменных блоков, которые не под силу поднять никому. Поэтому одним из величайших достижений человечества является изобретение грузоподъёмного крана, который позволил существенно упростить задачу по перемещению тяжёлых грузов и ускорить строительство домов и других объектов.

Подъемный кран своими руками

Устройство машины

В основе принципа работы подъёмного крана лежит физика простых механизмов. Самый простой вариант крана представляет собой палку, расположенную на точке опоры таким образом, что свободные концы имеют разную длину. Теперь если к короткому рычагу подвесить груз, то для его поднятия потребуется меньше усилий.

Наиболее распространена конструкция, в которой используется помимо рычагов ещё и система блоков.

Подъёмный кран, собранный своими руками, является неоспоримым помощником в малом строительстве. При возведении частного дома не требуется использования громоздких промышленных кранов. Высота домов редко превышает 2-х этажей, а вес поднимаемого груза 200 килограмм.

Схема подъемного крана

Несмотря на то что существует множество вариаций подъёмных механизмов, классический подъёмный кран состоит из следующих частей:

  • Стрела, с закреплённым на её конце блоком. В зависимости от её длины, определяется высота, на которую можно поднять груз.
  • Платформа. К ней крепится стрела и противовес. Является основной частью крана и подвергается значительным нагрузкам. Поэтому при изготовлении платформы, важно особое внимание уделять её прочности.
  • Противовес. Служит для устойчивости крана. Определяет максимальный вес груза, который кран может поднять. Существуют варианты наборных противовесов для обеспечения максимальной устойчивости.
  • Растяжка, соединяющая стрелу и противовес. Позволяет регулировать наклон стрелы и перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
  • Лебёдка с тросом. Является самим подъёмным механизмом. От мощности лебёдки зависит то, какой вес способен поднять кран.
  • Стойка с поворотным механизмом. Она необходима для поворота крана в стороны.
  • Опорный крест, который является основанием крана. Задаёт устойчивость всей конструкции. При его изготовлении также следует уделять внимание его прочности.

Условия эксплуатации

Для безопасной эксплуатации подъёмных механизмов, следует придерживаться определённых правил.

Самодельный подъемный кран Пионер

Эти правила касаются любого подъёмного устройства:

  • Недопустимо превышать грузоподъёмность. Слишком тяжёлый груз может повредить устройство.
  • Основание должно быть устойчиво. Самодельные подъёмные устройства должны располагаться на заранее подготовленной твёрдой горизонтальной поверхности.
  • При плохих погодных условиях также следует воздержаться от работы с краном. Сильный ветер выведет кран из равновесия, а плохая видимость может помешать заметить людей под стрелой.
  • Перед тем как эксплуатировать кран или подъёмное устройство, необходимо провести внешний осмотр на предмет выявления неисправностей. При обнаружении неисправностей запрещается эксплуатация крана.
  • Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом.

Какими характеристиками должен обладать гаражный подъёмник

В гаражных условиях используются два типа подъёмных механизма. К первому типу относят подъёмник, способный поднять автомобиль целиком, а ко второму относят подъёмник типа гусь, позволяющий перемещать грузы по гаражу.

Подъёмники первого типа являются стационарными устройствами и главное требование, которое предъявляется к ним – устойчивость. Автомобиль весит более тонны и не должен иметь ни малейшего шанса на падение. Для того чтобы исключить какие-либо несчастные случаи, гаражный подъёмник должен иметь надёжный стопор.

Самодельный кран гусь

Наиболее часто в автомастерских используют подъёмники типа «гусь». Его достаточно просто изготовить из профильной трубы или швеллера. Сначала варится основание, на которое нужно установить поворотный механизм. Стрелу лучше всего изготовить с регулируемым вылетом. Так появится возможность перемещать тяжести в любом направлении.

Как работает простая конструкция блоков

Система блоков или полиспаст известна человечеству с древнейших времён. Классическая конструкция системы состоит из шкивов и троса. Один шкив называют блоком. В зависимости от способа крепления шкив может быть подвижным и неподвижным:

  • Неподвижный блок. Крепится к опоре и играет роль изменения направления движения каната. Не даёт никакого выигрыша в силе.
  • Подвижный блок. Располагается на стороне груза и даёт выигрыш в силе.

Принцип работы полиспаста схож с принципом работы рычага в физике простых механизмов. Роль рычага в этом случае играет сам трос. В случае простого блока из двух шкивов, подвижный шкив делит верёвку на 2 части и для того, чтобы поднять груз на то же расстояние, потребуется канат в 2 раза длиннее. Работа по поднятию груза выполняется в том же объёме. А усилие, из-за того, что длина верёвки стала в два раза больше, становится в два раза меньше.

В случае если в системе более 2-х шкивов, выигрыш в силе примерно равен количеству блоков. В случае 3-х блоков, усилие будет в 3 раза меньше, а 4 блока потребуют лишь четверть от первоначального усилия.

Сложная система блоков как рассчитать выигрыш в силе

Если система устроена так, что один простой полиспаст тянет собой другой простой полиспаст, то это уже сложная система блоков. Для теоретического расчёта выигрыша в силе, необходимо условно разделить сложный полиспаст на простые и перемножить значения выигрыша от простых полиспастов.

Например, если система состоит из 4 блоков, и первый условный простой полиспаст имеет выигрыш в силе 3. Он тянет за собой второй простой двухблочный полиспаст тоже с выигрышем в 3. Суммарно усилие, которое потребуется приложить будет в 9 раз меньше. Именно 4-х блочный сложный полиспаст наиболее часто используется спасателями.

Способы крепления верёвки к грузоподъёмному механизму

При создании комплексных полиспастов, нередко бывают ситуации, когда троса необходимой длины для крепления подвижного блока не оказывается под рукой.

Кран для газоблоков

Способы крепления троса с помощью такелажа общего назначения:

  • С использованием репшнура. С помощью самозатягивающегося узла репшнур привязывается к основному тросу. По мере поднятия груза, схватывающийся узел передвигается по основной верёвке, позволяя тем самым увеличить высоту подъёма груза.
  • С использованием зажимов. В случае использования стального троса – использовать репшнур не представляется возможным, поэтому необходимо использовать специальные зажимы.

Создаём простейший подъёмный механизм своими руками

Строительство подъёмного крана небыстрая задача и оправдана в том случае, если он будет требоваться часто или объем работы достаточно велик. В тех случаях, когда груз нужно поднять срочно или это разовая операция, то можно воспользоваться подручными средствами.

Для создания простейшего подъёмного устройства потребуется шнур, и два блока. Один блок и конец верёвки закрепляется неподвижно на опоре. Это будет самая высокая точка, до которой можно поднять груз. Второй блок крепим на груз с помощью строп или крюка. Верёвку протягиваем сначала по блоку, закреплённому на грузе, затем пропускаем через верхний блок. Выигрыш в силе при этом будет в 2 раза. Используя собственный вес можно легко поднять груз весом в 100 килограмм на необходимую высоту.

Мини подъемный кран своими руками

Если добавить возможность перемещения верхнего блока по направляющей, например по рельсе, то можно получить консольный кран, сделанный своими руками. Он пригодится в гаражных условиях для перемещения тяжёлых частей машин.

Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом. Это же правило относится к подъёмному крану – стоять под стрелкой запрещено.

Материалы и инструменты

Самое главное, при изготовлении подъёмного крана, это использовать качественный инструмент материалы. Это даст гарантию тому, что конструкция получится крепкой и безопасной.

Трос должен иметь минимальное растяжение, это даст больший выигрыш в силе при использовании системы блоков. Фурнитуру, используемую для обвязки необходимо брать только металлическую. Пластиковая фурнитура не выдерживает сильных нагрузок и ломается в неподходящий момент. В качестве крепежа отдельных частей самодельного крана следует выбирать метизную продукцию повышенной прочности.

Если предполагается использование лебёдки, то её грузоподъёмность не должна быть менее 500 килограмм. Оптимальным выбором будут лебёдки, способные поднять груз весом в 1 тонну и более.

В заключение хочется ещё раз напомнить о необходимости соблюдения техники безопасности при работе с подъёмными механизмами. Также, независимо от того, является ли кран покупным или же сделан своими руками, перед началом работы следует провести его осмотр.

Делаем подъемный механизм для кровати своими руками

С целью экономии пространства в малогабаритных комнатах извлекается максимум пользы с каждого предмета мебели, находящегося в помещении. Места в спальной комнате будет гораздо больше, если ее оборудовать кроватью с нишей под матрасом, использующейся для хранения разнообразных вещей. Подъемный механизм для кровати можно изготовить своими руками, экономя значительные денежные средства. Из данной статьи вы узнаете о преимуществах многофункциональной мебели и подробной пошаговой инструкции, как сделать универсальную подъемную кровать своими руками.

Кровать с подъемным механизмом довольно практична, так как в ней можно хранить вещи

Особенности кровати с подъемным механизмом

Кровать с двумя подъемными частями и ящиком для белья

Кровать с подъемным механизмом имеет особенности, на которые стоит обратить особое внимание при создании многофункционального изделия своими руками:

  • размеры планируемого ложе, влияющие на прочность подъемного механизма;
  • ширину создаваемого объекта;
  • фиксацию механизма: горизонтальную либо вертикальную;
  • высоту, влияющую на вместительность ниши;
  • ножки – мебельная продукция будет с ножками или без.

Ознакомившись с особенностями изделия, можно начинать изготовление подъемного механизма для вместительной кровати своими руками.

Для увеличения прочности кровати с подъемным механизмом, необходимо изготовить стальной каркас

Преимущества создания своими руками

Изготовление подъемного спального места своими руками является преимущественным по следующим причинам.

  1. Самодельная мебельная продукция является надежной и крепкой.
  2. Материал для мебели выбирается на усмотрение мастера, в соответствии с интерьером спального помещения.
  3. Возможность изготовления предмета желаемых размеров, вписывающихся в интерьер комнаты.
  4. Предмет мебели изготавливается согласно желаниям и предпочтениям владельца.

Прежде, чем приступить к созданию подъемной кровати, необходимо определиться с внешним видом, комплектацией и каркасом желаемого изделия.

Двухспальная кровать из мебельных щитов с подъемным механизмом

Виды подъемных механизмов

Современные кровати производятся с разными встроенными подъемниками, что позволяет откидывать их в вертикальное и горизонтальное положение. Для создания многофункционального ложе используются такие механизмы.

  1. Ручной подъемник – доступный прибор с отсутствием пружин и амортизаторов. Кровать со встроенным ручным устройством применяется для взрослых людей, потому что каркас поднимается с применением немалой силы.

    Механизм с ручным подъемом является самым доступным устройством

  2. Пружинная система – удобная в применении. Имеет небольшой срок эксплуатации – не более 5 лет. Деформация заключается в износе и растягивании пружин. Преимущество устройства заложено в небольшой стоимости системы.

    Пружинный механизм удобен в использовании и имеет небольшую цену

  3. Подъемник с газовым амортизатором является качественным, надежным и долговечным устройством. Прибор функционирует тихо и плавно, отличается длительной эксплуатацией – до 10 лет при постоянном поднимании либо опускании.

    Газовый амортизатор является самыми удобным, надежным, долговечным механизмом

Для самодельного создания кровати подходит любое вышеописанное устройство. Мастер решает, какой лучше прибор использовать, исходя из возможностей и наличия финансов.

Металлический каркас для кровати с подъемным механизмом

Необходимые материалы

Подготавливая понадобившийся материал для изготовления спального ложа, стоит учесть создаваемую нагрузку матраса на амортизаторы, планки механического устройства, каркас и места фиксации.

В процессе монтажа мебельного предмета понадобится материал:

  • подъемник;
  • МДФ и ДСП;
  • рейки из дерева;
  • доски;
  • бруски;
  • обивочная ткань;
  • поролон;
  • матрас;
  • металлический профиль для создания надежной конструкции.

Распространенный и недорогой материал среди мебельщиков – листы ДСП. Можно применять плиты из стружки, ОСП и другие. Выбор материала зависит полностью от предпочтений собственника и наличия денег. Обивочная ткань подбирается с учетом интерьера спального помещения, где будет установлена самодельная кровать.

Заготовив рабочий материал, нужно запастись инструментами, которые понадобятся, чтобы изготовить каркас места для сна.

Необходимые инструменты для мебельной сборки

В процессе выполнения трудоемкой, требующей внимания и сосредоточенности, работы понадобятся:

  • строительный маркер;
  • трехметровая рулетка;
  • электролобзик;
  • дрель;
  • саморезы;
  • сварочный аппарат;
  • болгарка с металлическим диском;
  • уровень;
  • степлер;
  • фен строительный.

Собрав все инструменты и материал, который понадобится во время сборки каркаса, начинаем процедуру конструирования.

Процесс изготовления: пошаговая инструкция

Схема каркаса кровати с подъемным механизмом

Чтобы делать универсальный подъемный механизм для кровати своими руками, нужно подготовить подробные чертежи будущей модели. Во избежание допущения непоправимых ошибок при монтаже кровати, можно ориентироваться на готовый схематический рисунок сборки каркаса.

Подробная схема сборки кровати с подъемным механизмом

Получить информацию о том, как сделать кровать с подъемным механизмом своими руками, можно изучив подготовленные чертежи.

Чертеж подъемного механизма для кровати

Сначала сооружается прочное, надежное основание задуманной кровати. Чтобы изготовить основу ложа, нужно подготовить:

  1. днище, боковые части кровати, царги и изголовье из МДФ либо ДСП – все элементы соответствующего размера;

    Материалы для основания кровати

  2. раму, сформированную из деревянных брусков;
  3. мостки для матраса, созданные из реек и досок.

После окончания подготовительных работ по монтажу из готовых элементов монтируется кроватное основание.

  1. На каркасе, созданном из брусков, закрепляется с помощью саморезов днище для готовящейся ниши.

    Основа каркаса – короб из калиброванных досок

    Крепление реек для фанерного дна

  2. После проделанных шагов, монтируются на каркас царги и боковины.

    Ножки крепятся внутри каркаса

  3. К подготовленной конструкции прикрепляем изголовье с помощью шуруповерта и саморезов.

    Из листа фанеры выпиливается заготовка изголовья и обтягивается поролоном и кожзамом, как и боковые стороны

  4. После окончания процесса сборки основы, устанавливается подъемник кровати. Он продается готовый к применению, поэтому подъемная конструкция монтируется на гайки.

Система трансформации лифт

Сразу фиксируется на раму основания нижняя планка из стали, потом верхний элемент фиксируется к боковой детали.

Газлифт крепится на реечное основание

Установка газовых амортизаторов для кровати с подъемным механизмом

Для создания надежного спального места устанавливается стальное основание, изготовленное из металлического профиля, распиленного болгаркой на детали, нужных размеров и соединенных между собой в цельную конструкцию путем сваривания, что является важным рабочим этапом. После завершения сварочных работ, к основе фиксируется рама из бруса.

Завершающий этап – декорирование

После завершения изготовления кровати, изделие обшивается с помощью поролона, обивочной ткани и мебельного степлера. Благодаря обшивке прячутся элементы каркаса и рамы, получается мягкая, комфортная и эстетически оформленная модель.

Как происходит процесс обшивки готовой модели?

Шаг 1

На основу ложа укладывается поролон. Необходимое количество слоев определяется мастером самостоятельно.

Борты кровати обтягиваются поролоном

Сверху поролон прибивается с напуском примерно 3-4 мм

Шаг 2

Поролон закрывается сверху обивочной тканью, подготовленной заранее. Обивка выбирается соответственно интерьеру комнаты и вкусам собственника.

Борты кровати оббиваются кожзамом

Шаг 3

Обшивка прикрепляется к основе с помощью степлера, который прочно вбивает скобы в каркас мебели. Скобы на обшивке не заметны и не влияют на эстетический вид.

Углы обивки закрепляются уголками

Шаг 4

Боковины модели декорируются обивкой. В местах соприкосновения декоративной ткани и подъемника под обивочный материал подкладывается уплотнитель.

Шаг 5

Фиксируются ножки к готовой модели, если они предусмотрены схематическим изображением.

Готовая кровать с подъемным механизмом, изготовленная своими руками

Изучив детально инструкцию, как можно сделать кровать с подъемным механизмом своими руками, даже начинающий мастер изготовит самостоятельно сложный предмет спального гарнитура.  Сделать кровать с подъемником своими руками, основываясь на заранее подготовленные чертежи несложно. Самостоятельное произведение спального ложе экономит значительные средства и дает возможность создать уникальную многофункциональную кровать.

Деревянная кровать с подъемным механизмом и нишей для хранения вещей

Видео: Кровать с подъемным механизмом

Подробная инструкция как сделать самодельный кран для строительства дома

Практически на любом строительном объекте не обойтись без спецтехники, особенно без строительного крана. Он становится незаменимым помощником, когда необходимо поднимать тяжелые грузы на разную высоту.

У большинства людей эта техника ассоциируется с огромными размерами, но существует много разновидностей кранов, которые отличаются эргономичностью и компактностью.

Некоторые варианты можно даже сделать своими руками, экономя личные сбережения во время стройки. В этой статье рассмотрим, как собрать самодельный кран «Пионер» для строительства дома.

Строительный мини кран: область применения

Мини краны пользуются большим спросом. Они применяются при проведении строительных и ремонтных работ. Современные производители предлагают инновационные решения при изготовлении своей продукции.

Такие устройства отличаются:

  • маневренностью;
  • широким спектром применения;
  • функциональностью;
  • удобством в эксплуатации.

Благодаря наличию различных насадок, с данной техникой можно проводить различные манипуляции.

Мини краны – как покупные, так и собранные в домашних условиях, способны работать в самых труднодоступных местах: в тесных дворах, на плотной городской стройке, неровных площадках, внутри зданий и на крышах. Компактные размеры позволяют спецтехнике даже проехать через одно– или двухстворчатые двери.

Они часто применяются и при тонкой, почти ювелирной работе. Производители современной техники проводили эксперимент со спичечной коробкой, которую необходимо было передвинуть с одного места на другое. При этом аппарат не смял и не раздавил картонную коробку такого крошечного размера.

Наличие пульта управления у агрегатов позволяет пользователям контролировать рабочий процесс, стоя рядом с техникой возле груза, но такими достоинствами обладают только покупные агрегаты, собранные на производстве.

Сделать такой аппарат самостоятельно, у вас вряд ли получится. Но соорудить нечто подобное можно попробовать. Конечно же, мини кран, собранный своими руками, не будет отличаться слишком большим функционалом, но поднимать грузы определенной массы на указанную высоту он сможет.

Простой мини – кран своими руками

Если делать мини кран своими руками, он способен будет поднимать грузы, массой до 250 кг. Это намного упростит процесс строительства на площадке. Он справится с подъемом бревен, бетонного раствора, кровельных материалов. С ним вы сможете самостоятельно заниматься строительством, не привлекая большое количество работников.

Главное при изготовлении мини крана: подготовить чертеж, необходимые инструменты и детали. Вес данной конструкции может достигать 300 кг. Это зависит от того, какие материалы при сборке вы будете использовать. Несмотря на внушительный вес, мини кран будет отличаться компактными размерами и высокой производительностью.

Сборка мини крана своими руками состоит из следующих этапов:

  1. С помощью редуктора на червячную основу крепится грузовая лебедка.
  2. Строительные опоры являются основанием для винтовых выносных систем.
  3. Помимо основы конструкции, для сборки агрегата потребуются барабаны для лебедок. Их изготовить своими силами довольно проблематично. Поэтому рекомендуется приобрести уже готовую продукцию.
  4. В качестве основы можно использовать роторы от электродвигателя.

Внимание: при самостоятельной сборке мини крана, особое внимание необходимо уделить соотношению размеров элементов и габаритов будущего устройства.

Чтобы аппаратом удобно было пользоваться, его платформу можно укомплектовать колесами. Здесь на помощь придет старая тележка-транспортер.

К особенностям мини кранов, собранных своими руками, относятся:

  • Оптимальная высота стрелы – 5 метров. Чтобы сделать ее самостоятельно, потребуется применить трубу, диаметром 8 см.
  • На основание монтируется профиль из 2 уголков и создается поворотный механизм для вращения стрелы. В качестве поворотного механизма подойдет автомобильная ступица от грузового авто.
  • Чтобы соорудить противовес, особых материалов не понадобится. В их качестве могут выступать обычные кирпичи.

Виды ручных кранов

Все строительные краны классифицируются на:

  • самоходные;
  • стационарные;
  • башенные;
  • специального назначения.

Эта техника оснащается механизмом вылета стрелы, грузовой тележкой, вращающейся опорой.

По видам перемещения они делятся на:

  • стационарные;
  • переставные;
  • самоподъемные;
  • передвижные.

По типу управления, данные аппараты бывают электроприводными и ручными (механическими).

Подъемник

Современные подъемники по видам делятся на:

  • Ножные. Они способны поднимать тяжелые грузы, весом до 2 тонн на высоту 8 метров.
  • Телескопические. К их преимуществам относится: небольшой вес и компактность. Эти устройства способны поднимать грузы на рабочую высоту до 150 кг.

Они, в свою очередь, делятся на:

  • самоходные;
  • несамоходные.

При выборе подъемника стоит учитывать несколько факторов: их габариты, грузоподъемность, сферу применения.

Чтобы сделать подъемник своими силами, подготовьте материалы и предварительный чертеж. Для его сооружения нам потребуются:

  • лебедка, изготовить которую можно из барабана и троса;
  • трубы;
  • электропривод.

К преимуществам строительных подъемников относятся:

  • маневренность;
  • высокая грузоподъемность;
  • безопасность;
  • удобство в эксплуатации.

Ножничный кран

Ножничный кран представляет собой простую и удобную в эксплуатации конструкцию. Благодаря универсальности и функциональности, данные аппараты применяются при монтажно–строительных работах. Также их часто можно встречать в супермаркетах и на складах.

С помощью ножничного крана каждый день поднимаются тонны грузов. Эта техника, помимо строительной сферы, регулярно применяется при обслуживании рекламных бигбордов, фасадных вывесок, лифтов.

К их основным преимуществам относятся:

  • производительность;
  • высокая грузоподъемность;
  • компактные размеры в сложенном виде;
  • широкий спектр применения;
  • маневренность.

Также к их достоинствам относится автономность – они способны работать на аккумуляторах. Помимо этого, подъемные краны могут оснащаться разными типами приводов:

  • электрогидравлическими;
  • дизельными;
  • электрическими;
  • гидравлическими.

Чаще всего в строительстве применяются модели с электрическими приводами. Они отличаются доступной стоимостью, экологичностью и удобством в эксплуатации.

Существует большое количество вариаций аппаратов данного вида, но практически все они состоят из:

  • подъемного устройства,
  • мобильной платформы;
  • равноскоростных ведущих колесиков.

Чтобы соорудить ножничный кран самостоятельно, потребуется из швеллера сделать основание и площадку аппарата. Для изготовления ножниц потребуются:

  • двухсекционный распределитель;
  • втулки;
  • насос;
  • гидравлический цилиндр;
  • двутавровые балки.

Ножничный подъемный кран, изготовленный своими руками, способен поднимать грузы, массой до полутоны. Данное устройство устанавливается на УАЗ, и после эксплуатации – снимается. Основой конструкции будет выступать толстый квадрат, прикрепленный к раме на болтах, а выдвижные поры будут держаться на бампере автомобиля.

Кран Пионер

Подъемник типа Пионер отличается прекрасными техническими характеристиками. Он имеет небольшой вес, отличается маневренностью и мобильностью. К преимуществам данного аппарата можно отнести возможность быстрой и простой сборки и разборки.

Чтобы доставить устройство на место строительства, его можно разобрать и сложить в простую газель. После работы он также легко разбирается и транспортируется обратно. Установить кран можно на любое место: на землю, в котлован, крышу, на строительные перекрытия.

Эту спецтехнику выпускают разные компании в трех основных модификациях кранов, грузоподъемности, стрел.

При необходимости кран Пионер можно сделать и своими силами, имея при себе необходимые расходные материалы, инструменты, грамотно составленный чертеж и свободное время.

Что касается сферы применения Пионера, то с его помощью можно передвигать различные предметы при любых погодных условиях. Он способен доставить груз на любой этаж или строительную конструкцию. С его помощью можно доставлять: инструменты, инвентарь, стройматериалы и тому подобное.

Довольно часто данный аппарат используется при монтаже кровель. С ним можно в оперативные сроки поднять разные грузы, станки, металлические конструкции, материалы.

Преимущества крана Пионер

К основным преимуществам крана Пионер относятся:

  • удобство в эксплуатации – благодаря простой и надежной конструкции;
  • возможность сборки и разборки аппарата в течение получаса;
  • мобильность, позволяющая применять агрегат даже на дальних объектах;
  • маленький расход энергии.

Важно: кран Пионер способен поворачивать стрелу на 360 градусов.

Но у данного агрегата имеются и свои недостатки:

  • он способен поднимать вес не более 1 тонны;
  • если на него подвесить гибкий груз, это не всегда удобно и безопасно.

Подъемный кран Пионер своими руками

Подъемный кран Пионер отличается простой конструкции. Он состоит из следующих элементов:

  1. Основной опорной рамы. Она может быть разборной, на болтах или стоять на колесах. На нее крепится вторая поворотная рама;
  2. Страховочных растяжек, грузовых канатов, электрического привода;
  3. Поворотной стрелы. Она может быть разборной или на болтах;
  4. Механизма конечного останова. Он располагается в конце стрелы;
  5. Путевого выключателя, расположенного на механизме, отвечающем за подъем груза.

Итак, если вы затеяли строительство на приусадебном участке, а нанимать спецтехнику желания и финансовых возможностей нет, – попробуйте собрать кран своими руками. С ним вам не потребуется поднимать тяжелые грузы самостоятельно.

Внимание: строительный кран Пионер является разборной конструкцией, рассчитанной на поднятие грузов. Его можно применять при рытье котлована для основания дома, при монтаже кровли, сооружении стен на большой высоте.

Основой механизма является опорная ходовая рама, которая устанавливается либо стационарно, либо на шасси. На раму устанавливается часть крана, которая вращается. Поворачивать стрелу можно ручным способом или электрическим.

Подъем груза у данного аппарата осуществляется с помощью лебедки, а устойчивость достигается благодаря противовесу и талрепам (стальные тросовые оттяжки).

Материалы и инструменты

Для изготовления аппарата нам потребуются следующие материалы, которые можно найти в гараже или в специализированном магазине:

  • прямоугольная труба;
  • двутавр;
  • телескопический узел для двутавра;
  • тросы небольшого диаметра;
  • швеллер;
  • электромотор;
  • лебедка.

Из инструментов вам понадобятся:

  • ключи;
  • молоток;
  • набор отверток.

Схема конструкции

Чтобы сделать кран Пионер своими руками, необходимо сделать грамотную схему. На ней стоит строго указать: материалы изготовления, размеры каждого отдельного элемента, способы крепления деталей.

Создавая схему будущей конструкции, стоит внимательно все просчитать. Если вы не совсем в этом разбираетесь, лучше пригласить специалиста. Имея на руках грамотно составленную схему, вы сможете самостоятельно изготовить и собрать аппарат в максимально короткие сроки.

Особенности сборки

Что касается сборки изделия, то:

  1. Рама крана собирается из уголка 63х63х5 мм.
  2. Для 5-ти метровой стрелы необходима труба, диаметром 5 – 8 см.
  3. Для усиления конструкции понадобятся 2 уголка, размерами 30х30х3 мм.

Грузоподъемность такого аппарата будет составлять 150 кг. Если усилить канаты, можно будет поднимать и более тяжелые грузы.

Внимание: сделать кран с электроприводом в домашних условиях довольно сложно. Это будет и дороже, и займет больше времени.

Подбирая двутавр, стоит проследить, чтобы он свободно входил в трубу. Он будет устанавливаться на скользящие направляющие, в результате чего получится телескопический узел.

Чтобы самодельный кран хорошо функционировал, потребуется оснастить его тросами маленького диаметра. Их лучше всего приобрести в специализированном магазине. Для сваривания опорной конструкции и поворотной рамы, необходимо использовать швеллер.

Благодаря ему кран будет хорошо фиксироваться на поверхности. Для безопасной эксплуатации аппарата рекомендуется сварить площадку по типу прямоугольника.

Чтобы запустить подъемный процесс, потребуется приобрести электромотор и соединить его с лебедкой от УАЗа.

Внимание: если вы хотите, чтобы электромотор запускался электрически, пригласите специализированного мастера. Несмотря на то, что данная процедура не отличается особой сложностью, в целях безопасности лучше воспользоваться услугами профессионала.

Вот и весь процесс сборки крана Пионер своими руками.

Технические характеристики

Изготовление и сборка строительного Крана Пионер имеет массу положительных моментов. Его установка на строительной площадке поможет вам сэкономить на количестве строителей. С ним вы сможете поднимать кровельные материалы, брус, рабочий инструмент и оборудование на необходимую высоту.

После сборки самодельного устройства можно ознакомиться с его техническими характеристиками:

  • Грузоподъемность устройства может варьироваться в пределах 0,5–1 тонны. Здесь все зависит от материалов, используемых при сборке.
  • Высота крана будет составлять 4 метра.
  • Платформа может разворачиваться на 360 градусов.

В заключение стоит отметить, что затеяв строительство на приусадебном участке, в целях экономии постарайтесь собрать спецтехнику своими руками. Конечно же, на такие манипуляции вы потратите свое свободное время, зато сможете немало сэкономить. Даже большие строительные компании не всегда покупают спецтехнику. Они, как правило, прибегают к аренде агрегатов.

Гаражные ворота подъемные своими руками

Сделать собственный гараж более комфортным мечтает каждый владелец данного недвижимого объекта. Одним из способов добиться этого – установить подъемные гаражные ворота. Данная конструкция не является слишком новой, однако ее преимущества позволяют монтировать данное приспособление практически в любом гараже. Отзывы об этих гаражных воротах свидетельствуют об их популярности и, соответственно, надежности.

Можно заказать подъемные ворота в специализированных компаниях или создать ворота своими руками, которые не будут ни в чем уступать покупным. Для этого потребуются чертежи. Стоит понять механизм ворот, чтобы в дальнейшем выполнять все действия правильно. Из оборудования потребуется только аппарат для сварки. Все остальное зависит только от вашего умения работать головой и руками.

Прежде чем приступить к изготовлению гаражных ворот своими руками, необходимо понять, какие у них характеристики. Прежде всего, они безопасные. По сравнению с другими видами ворот, подъемный механизм больше защищен от различного рода взломов.

Самодельные ворота, изготовленные по правильной конструкции, взломать очень сложно. Они более устойчивы к коррозии, если установить конструкцию из оцинкованного металла.


Их удобство заключается в том, что они не требуют дополнительного места, что позволяет рационально использовать всю площадь помещения. При этом ворота имеют стандартные размеры, это значит, что чертежи для арочных видов невозможно выполнить. Придется смириться и с тем, что высота потолка станет немного ниже. Теперь необходимо понять принцип работы с такой конструкцией и особенностями их проведения.

Металлическая рамка

Для того чтобы сделать гаражные ворота, потребуется металлическая рамка. При этом выполняя работу своими руками, следует уделить внимание жесткости основы. Если жесткость достаточная, крепить к стене подъемные ворота будет гораздо проще. Направляющей для движения механизма будет боковой профиль. Направляющие могут быть потолочными и вертикальными, но это не ограничивает вас при выборе конструкции.

Качественно изготовить механизм можно с применением цельного деревянного щита. Но в этом случае вес ворот будет большим, а эксплуатировать их получится гораздо меньше, поэтому специалисты рекомендуют самодельные металлические устройства. К тому же, металл меньше подвергается влиянию атмосферных явлений. После изготовления гаражных ворот можно выполнить декоративные элементы в виде ковки. Но это сделает конструкцию тяжелой.

Стоит уделить внимание утеплению механизма. Дерево лучше не использовать и в этом случае, поскольку оно легко поражается грибком и плесенью, а замена является слишком трудоемкой и длительной. Помочь пользоваться воротами должны специальные пружины. С их помощью самодельные подъемные конструкции легче поднимать и опускать. Также, решая вопрос о том, как выполнить гаражные ворота, нужно подбирать не только правильные размеры, но и продумать способ управления.

Механизм ворот

Можно оснастить механизм гаражных ворот ручным управлением, электрическим или дистанционным. Электроника считается ненадежным способом управления. Ручной или дистанционный вариант гораздо лучше – такие отзывы можно встретить среди владельцев гаражей. Еще одни важный момент – составляющие. Всю конструкцию можно сделать своими руками или некоторые комплектующие купить в специализированных магазинах.

Подготовка является важным этапом. Механизм будет надежным только тогда, когда вы приобретете составляющие из качественных сплавов, в противном случае он быстро выйдет из строя. Итак, для создания ворот потребуется профиль для окантовки, планка для ограничения, накладки, утеплитель. После подготовки пришло время заняться установкой. Обратите внимание на то, что между рамой и стенами гаража не должно быть щелей, которые придется задумать монтажной пеной. Правильно подобранные размеры помогут избежать этого.

Как выполнить раму

К раме будут крепиться все остальные элементы конструкции. Если выполнить ее своими руками неграмотно, всю работу придется переделывать. Для рамы специалисты советуют брать мощные уголки. Если для рамы планируется брать уголок 75, то для полотна берут 25, соответственно, для рамы – уголок 100, для рамы 50. Даже когда у вас в гараже стандартные ворота были установлены ранее, все равно измерьте все размеры еще раз.

Необходимо мерить дополнительно диагональ. После этого сделайте все поверхности идеально ровными и правильными, чтобы крепеж был максимально крепким. Неровности негативно влияют на качество крепежа. Далее начинают сваривать механизм своими руками. Размеры места проведения сварочных работ делают больше конструкции. Важно убедиться, что поверхность ровная.

Два уголка необходимо отрезать по длине боковых и ширине верхних проемов. Еще раз приложите их к стенам гаража, чтобы убедиться, что самодельные уголки будут прилегать идеально. Качественную сталь необходимо сваривать с использованием электродов «пятерка» или «четверка». После сварки важно зачистить все швы. Выполняем еще одну раму по тому же принципу. Готовые рамы ставим по две стороны проема и крепим металлической шинкой толщиной минимум три миллиметра.

В результате грамотных действий у вас должна получиться конструкция, которая будет плотно прилегать к стенам, без пустот для монтажной пены. Многочисленные отзывы в интернете свидетельствуют о том, что нижнюю часть многие выполняют крайне ненадежно. Оптимально выполнить в земле яму небольшого размера, которую заливают бетонной смесью. После укладки бетона укладывают поверху швеллер и вдавливают в смесь. Плоскость укладки проверяют строительным уровнем – она должна быть абсолютно параллельной поверхности земли.

Встречаются советы использовать дерево для изготовления рамы к конструкции. Но это ненадежный способ, который только отнимет время. Вскоре дерево разобьет все места соединений и придется выполнять ворота заново. Следующий шаг – выполнение каркаса самого полотна. Каркас поможет выполнить правильные замеры, отрегулировать работу конструкции. Тогда ее не будет заедать, и движение будет осуществляться максимально свободно, без усилий.

Раму для полотна ворот можно изготовить с применением уголков или профильной трубы. Не забудьте о перемычках – с их помощью полотно ворот не будет «играть» и станут достаточно жесткими. В очередной раз необходимо удостовериться в правильности всех замеров. В противном случае конструкция будет перекошена, будет заедать и работать слишком тяжело.

С помощью сварки соедините комплектующие каркаса. Примеряйте к созданной раме – каркас должен свободно в ней двигаться. Слишком большой зазор также является минусом конструкции. Если все выполнено правильно, привариваем все окончательно и надежно. Обязательно выполнить последующую зачистку после сварки. Переходим к разметке крепежа кронштейнов к стене. Кронштейн должен находиться немного впереди, но не слишком выступать.

Еще одно действие – крепление конструкции к потолку. Не забывайте, что крепление должно быть идеально горизонтальным. Перепроверьте, чтобы в дальнейшем не переделывать работу. Шарнирные соединения являются идеальными для конструкции подвесных гаражных ворот. Заключительный шаг – утепление. В качестве материала можно взять пенопласт или легкий синтетический материал. Теперь время отрегулировать пружины. Слишком жесткие пружины делать не стоит. Проверьте несколько раз, насколько правильно выбрано место для их крепления.

Изготовление самодельных подъемных ворот для гаража

Сделать подъемные гаражные ворота своими руками вполне реально, если в наличии есть кое-какой инструмент и умение собирать механизмы с электроприводом.

Конечно, сам процесс создания является не самым простым. Понадобится много часов сборки и сварки, чтобы изготовить ворота для гаража самостоятельно, но воплотить в жизнь такую задумку вполне реально.

Самодельные подъемные ворота для гаража удобные в использовании смотрятся красиво

Виды конструкций

Для ворот гаража используется две современные подъемные конструкции: секционная и поворотная. Оба варианта довольно интересны, но воплощаются в домашних условиях по-разному.
Секционные подъемные ворота – конструкция, которая состоит из нескольких панелей, соединенных подвижным креплением. Когда подъемный механизм приходит в действие, панели плавно «заезжают» под потолок.

Основная особенность в том, что такой вид ворот занимает мало места, но реализовать в домашних условиях его очень трудно. Соединить панели без специальной техники правильно практически нереально, поэтому здесь единственный вариант – купить сборочный комплект.

Своими руками получится только собрать комплект, но не смонтировать подвижное крепление для панелей.

Для экономии времени – отличный вариант.
Поворотная конструкция состоит из цельного полотна, которое меняет свое положение с горизонтального на вертикальное. В основе используется система привода и рычагов, которая и создает сам механизм поворота.

Подобную схему реализовать и собрать практически полностью куда проще, а иногда, даже дешевле, нежели секционную. Основной материал полотна – металл.

Самодельные подъемные ворота предпочитают делать, используя именно схему с поворотным механизмом.

Механизм подъемных ворот для гаража

Реализация идеи

В домашних условиях проще сделать подъемно-поворотный тип конструкции. Для этого понадобится чертеж и схема сборки. Таких схем существует несколько: на противовесах и с помощью шарниров.
Шарнирно-рычажный тип механизма очень надежный и удобный в использовании.

В эксплуатации не возникает особых проблем, а вот во время монтажа, нужно закрепить все детали очень точно, в соответствии с чертежом.

Нужно тщательно своими руками настроить натяжение пружин и разместить все направляющие профиля, чтобы механизм был исправен.

Противовес используется куда реже, поскольку его конструкция рассчитана на большой вес, который очень редко применяется для ворот в частных гаражах.
Перед работами нужно измерить будущую рабочую площадь и подобрать схему сборки и механизм. В примере сборки будет использоваться шарнирно-рычажный механизм поворотных ворот.
После всех замеров проем нужно подровнять и сделать максимально геометрически правильным. В дальнейшем это поможет провести быстрый и качественный монтаж рамы для ворот.

Сборка рамы

Первое, что нужно будет сделать своими руками для самодельных ворот – рама. От правильного изготовления рамы будет зависеть рабочее состояние всех остальных деталей, так что стоит хорошо постараться.
Первый момент, на который стоит обратить внимание – толщина рамы, она должна быть на 50 мм толще, чем полотно.
Для сборки понадобится:

  • два швеллера;
  • два металлических уголка по длине стоек и один для верхнего проема;
  • стойки.

Процесс работы следующий:

  1. Основа конструкции – рама из уголков. Нужно сварить уголки, но так, чтобы они создавали ровную конструкцию, которая подойдет к проему.
  2. В качестве основы для этой конструкции можно использовать швеллер, который бетонируется в нижней части проема. Для полной схемы понадобится две такие рамы.
  3. Самостоятельно сборку и замеры очень трудно проводить, поэтому лучше пригласить одного-двух помощников. К плоскости швеллера останется приварить стойки и одна часть конструкции готова.

Полотно

После установки рамы осталось прикрепить полотно и подъемный механизм, соединить это все и гаражные ворота будут готовы.
Шаги сборки очень похожи на что, что делали для сборки рамы:

  1. Нужно точно измерить диагональ полотна, чтобы оно не перекашивалось во время движения.
  2. Из профилей собираем каркас, прихватываем сваркой. Полученный каркас должен вмещаться в раму, но с учетом небольшого зазора для беспрепятственного движения. Пробную конструкцию нужно проверить. Если она вмещается и не имеет перекосов, нужно хорошо проварить все места соединения, вварить перемычки и ребра жесткости. Все швы зачистить болгаркой.
  3. Нужно разместить крепления и сами кронштейны на полотне. Сделать нужно так, чтобы детали не мешали другим элементам конструкции.
  4. Далее необходимо разместить направляющие на потолке.
  5. Утепляем полотно пенопластом, обвариваем листами металла снаружи и внутри.

Монтаж механизма

Самодельные подъемные ворота почти готовы, осталось только установить механизм и соединить его с рабочими элементами. Устанавливаем элементы механизма – шарниры, рычаги и пружины.

Пружины требуют тщательной регулировки, поэтому придется несколько раз своими руками сменить их положение и натяжение.
Механизм соединяется с приводом, проверяется работа всей системы.
Кроме того, можно установить фиксаторы и другие устройства, которые помогут регулировать работу механизма.

Сделать подъемные гаражные ворота своими руками не так уж просто, но если постараться, спустя несколько дней исправлений, получится очень хорошая конструкция.

Очень важно провести правильные замеры и выбрать рабочую схему для механизма, тогда будут гарантии, что все дальнейшие работы не потребуют переделок и изменений.

Самодельные подъемные механизмы и сборка ворот для гаража

Самодельные подъемные механизмы являются незаменимыми составляющими ремонтных и строительных работ. Такие вспомогательные приспособления способствуют легкому извлечению двигателя автомобиля, подъему края кузова или всей машины. При помощи самодельных подъемных механизмов работа может быть в разы проще. Механизмы можно использовать для перемещения и разгрузки тяжестей.

Типы подъемных устройств

Существует большое разнообразие подъемных механизмов. К тяжелой категории можно отнести машины, предназначенные для поднятия грузов разной тяжести. С их помощью можно перемещать как промышленное, так и бытовое оборудование.

Незаменимым в гараже будет подъемник, с помощью которого можно двигать груз, подвешенный на крюке.

Спроектировать подъемник можно самостоятельно. Перед самостоятельным изготовлением нужно ознакомиться с типами устройств и их функциональными возможностями. При классификации учитывают различные признаки: принцип действия, назначение, тип привода.

Устройства и их типы:

  • Блок. Тип ручного механизма, который приводит в действие сила мускулов человека.
  • Домкрат. Является простым рычажным устройством, которое используют для того, чтобы поднять одну сторону автомобиля.
  • Таль. Является ручным или механизированным приспособлением, которое состоит из блоков, связанных между собой.

Также можно сделать специальные нестандартные установки. Тельфер является усовершенствованной талью, которую оборудуют электрическим приводом. Элементарным приспособлением является журавль, который работает по принципу рычага.

Подъемные гаражные ворота: принцип работы

Подъемно-поворотный вид ворот является одной из самых дорогих конструкций. Во время открытия они занимают горизонтальное положение и двигаются чуть-чуть наружу, создавая над входом козырек. Главная особенность их заключается в простоте конструкции.

Полотно устанавливают на раме, делая так, чтобы оно двигалось вокруг оси по направляющим из металла.

Двигаясь, полотно занимает попеременно вертикальное и горизонтальное положение. Ведущим элементом ворот является рама. Для ее изготовления обычно используют стальные прямоугольные трубы.

Принцип работ устройства:

  • Специальные ролики и подъемные рычаги приводят в движение полотно, расположенное на рельсах.
  • Полотно фиксируется на уровне потолка гаража. При этом расположение нижней половины конструкции предполагает поднятие и выступание вперед.
  • При открытых воротах специальные пружины компенсации находятся в свободном положении.
  • Если они закрыты, пружины растягиваются.

Конструкция может быть шарнирной, а может работать на противовесах. Шарнирные ворота более популярны. Конструкция предполагает беспрепятственное движение щита, но пружины компенсации нужно тщательно регулировать. Щитовым вариантом можно управлять вручную, но он также может быть автоматической.

https://www.youtube.com/watch?v=R321zCkL478

Как сделать ворота для гаража

Для самостоятельного изготовления понадобится набор инструментов и навыки по сбору механизмов на электроприводе. Процесс создания не отличается сложностью. Современные подъемные конструкции можно разделить на два вида: секционную и поворотную.

В состав секционного вида входит несколько панелей, которые соединяются при помощи подвижного крепления.

Движение подъемного механизма приводит к тому, что панели передвигаются под потолок. Основной особенностью этой конструкции является ее компактность. Но изготовить ее в домашних условиях очень проблематично, так как панели соединяются только при помощи специальной техники.

Как сделать подъемно-поворотный тип конструкции:

  • Заняться составлением чертежа и схемой сборки.
  • Собрать раму.
  • Настроить натяжение пружинных механизмов.
  • Разместить направляющие профиля.

Перед началом сборки необходимо определить площадь рабочей поверхности. Проем нужно замерить и выровнять – здесь очень важна геометрическая правильность. Качественно проведенные замеры поспособствуют быстрой сборке и монтажу конструкции.

Сборка самодельных ворот в гараж

Первым этапом является изготовление рамы. Правильно изготовленная рама будет оказывать непосредственное влияние на работу основных деталей, из которых состоят ворота. Важным критерием является толщина рамы. Она должна быть больше полотна примерно на пятьдесят миллиметров.

Основой конструкции выступает рама, сделанная из уголков, которые сваривают так, чтобы они составляли ровную конструкцию, подходящую к проему.

Основой для конструкции может выступать швеллер, который бетонируют внизу проема. Полная схема предполагает изготовление двух таких рам. Для упрощения рабочего процесса лучше воспользоваться помощью одного-двух мастеров. На последнем этапе плоскость швеллера оснащают стойками.

Как собрать ворота:

  • Определить размеры диагонали полотна.
  • Собрать каркас, используя профили.
  • Оснастить полотно креплениями и кронштейнами.
  • В потолок вмонтировать направляющие.
  • Утеплить полотно пенопластом и обварить металлическими листами как изнутри, так и снаружи.

После сборки механизм нужно монтировать и соединить с элементами конструкции. Элементы механизма (рычаги, шарниры, пружины ) следует установить и отрегулировать. Конечный этап предполагает соединение механизма с приводом и проверку работы всей подъемной системы.

Подъемные механизмы упрощают работу в гараже. С их помощью можно выполнить ряд строительных и ремонтных работ. К подъемным механизмам также относят ворота. Их можно изготовить самостоятельно. Для начала нужно ознакомиться с типом механизмов и их функциональностью. Существуют способы быстрого изготовления и установки конструкции. Для этого понадобиться набор вспомогательных инструментов и навыки в сборке механизмов с приводом.

DIY Electric TV Подъемный механизм: подробные инструкции

Сегодня подъемные механизмы широко применяются как в бытовой, так и в промышленной автоматизации. Обладая, как правило, простой конструкцией, управляемой нажатием кнопки (локально или с помощью дистанционного управления), автоматизированные лифты позволяют решать широкий спектр задач (грузовые перевозки, оптимизация положения, автоматическое открытие / закрытие дверей и окон, так далее.). В этой статье мы расскажем, как сделать подъемный механизм и какие инструменты потребуются для этого.Мы также выделим наши топ-3 домашних решения, в которых используются обсуждаемые средства автоматизации (линейный привод).

Описание подъемного механизма

Существует множество способов создания линейного движения, которое лежит в основе любого подъемного механизма. Самый распространенный вариант — это стержень (слайдер), который линейно перемещается в заданном направлении. Эта конструкция составляет корпус линейного привода. Винтовая передача обычно используется для создания линейных перемещений в конструкции линейного привода. Нажимной винт вращается по часовой стрелке или против часовой стрелки, в то время как вращение вызывает линейное движение ползуна, соединенного с охватывающим винтом, который движется вдоль охватываемого винта.Двигатели, используемые в линейных приводах, в основном представляют собой устройства с питанием от постоянного тока (хотя существуют также пневматические и гидравлические двигатели, которые, однако, немного устарели; мы обсудим их ниже).

Чтобы изменить направление движения ползунка линейного привода (т.е. заставить механизм двигаться вниз, а не вверх), необходимо изменить направление движения его двигателя. Если мы говорим об использовании двигателя, который питается от постоянного тока, достаточно изменить полярность питания (т.е.е., переключите два провода питания двигателя). Самым тривиальным решением этой задачи было бы использование специального переключателя для настройки полярности. Для остановки стержня в конечных положениях (в контексте подъемного механизма это означает остановку его движения и фиксацию в определенном положении) имеется привод со встроенными микровыключателями, которые срабатывают в момент достижения винтом крайнее положение внутри корпуса исполнительного механизма. Такие микровыключатели оснащены специальными индикаторами (один из которых устанавливается в крайнее положение, другой — в противоположную крайнюю точку).

Индикаторы помогают выключить мощность двигателя при касании винтом крайних точек. В приводах также используются такие элементы, как редуктор для достижения достаточной скорости вращения. Этот элемент может изменять скорость вращения стержня, что в конечном итоге влияет на конечную скорость линейных перемещений. Это также влияет на силу, с которой перемещается шток — чем выше передаточное число редуктора, тем больше сила и меньше скорость. Однако, даже если ваш привод имеет самую примитивную конструкцию и в нем не используется редуктор, скорость штока все равно зависит от силы, прилагаемой к его движению: чем выше скорость движения штока, тем меньше сила (и наоборот. наоборот).

Типы линейных приводов

Как мы уже упоминали, наиболее доступный способ создания подъемного механизма — это положить прямоходный привод в его основу. По принципу работы линейные приводы можно разделить на:

Электрические линейные приводы преобразуют обычное электричество в движение, определяемое законами механики. В них используются электрические роторные двигатели, которые преобразуют вращательное движение в поступательно-линейное. Таким образом, поворотный элемент перемещает шток с помощью механического трансформатора (например,g. через шарико-винт или роликовый винт) и вызывает плавное прямое движение.

Пневматические поступательные приводы характеризуются тем, что внутри полого цилиндра находится силовой механизм, который приводится в действие с помощью давления, создаваемого внешним компрессором или насосом. По мере увеличения давления форсунка движется в конце. Чтобы вернуть форсунку в исходное положение, с другой стороны форсунки впрыскивается шпора или сжатый газ. Наконец, что не менее важно, гидроподъемник на основе линейного гидропривода работает по схеме пневмопривода.

Однако в нем используется жидкость, закачиваемая извне. Примечательно, что наиболее популярным типом актуаторов является электрический. Они редко ломаются и могут быть заключены в максимально компактный форм-фактор. Более того, этот тип приводов считается наиболее эффективным с точки зрения скорости движения, точности и тягово-вытяжной мощности.

Как создать подъемный механизм

Итак, как построить подъемный механизм? Чтобы реализовать конструкцию в одиночку, вам понадобятся две вещи: правильно подобранный линейный привод и переключатель для управления им.Остальное, в частности, монтажные детали подъемного механизма, будет напрямую зависеть от конструктивных особенностей того или иного устройства или оборудования, использующего линейный привод. Итак, поговорим о выборе прямоходного привода. Как вы уже поняли, это компактный и экономичный с точки зрения потребления электроэнергии двигатель, состоящий из направляющей и винта червячной передачи.

Для перемещения слайдера обычно требуется питание 12 В или 24 В (хотя существуют модели с различными техническими характеристиками).Этой мощности будет вполне достаточно, чтобы объект, связанный со скользящим элементом, двигался вверх и вниз по направляющей. Линейки доступны в широком диапазоне характеристик, таких как грузоподъемность, длина направляющих и мощность. Это означает, что вы можете выбрать вариант подгонки в зависимости от того, насколько быстро вам нужно двигаться или какой вес вам нужно поднять. В частности, обратите внимание на модели, которые могут выдерживать вес, который примерно в полтора раза превышает ваш максимальный запланированный вес.

Длина механизма также должна быть на 1 дюйм больше, чем вам нужно. Наконец, учтите скорость движения. В определенных случаях устройства смещаются резко, чего следует избегать, если речь идет о высокоточном оборудовании. Что касается выбора переключателя, обычно это двухполюсный переключатель двойного хода (DPDT), который позволяет нам изменять направление и останавливать движение нажатием рычага. Чтобы максимально упростить сборку вашего подъемного механизма, мы настоятельно рекомендуем рассмотреть возможность использования пультов дистанционного управления — они избавят вас от необходимости включать лишний кабель.

Для каких целей можно использовать подъемные механизмы?

Область применения здесь очень широка и разнообразна. Подъемные механизмы с линейным приводом могут использоваться повсеместно — от регулирования положения телевизора до подъема и спуска по пандусам для инвалидных колясок, автоматизации промышленного оборудования, морского производства и даже технологий воздушного пространства. Если вы хотите попрактиковаться в создании подъемных механизмов и попробовать построить один из них лично, вы можете попробовать создать один из трех вариантов бытовой автоматики:
    ,
  • , ножничный подъемник;
  • телевизионный лифт;
  • подъемный стол.
Все они конструктивно примитивны и требуют минимум навыков от создателя (здесь главное — правильно вмонтировать лифты в мебель). Приводы

PA для использования в этом проекте

Как вы уже выяснили, линейные приводы различаются по длине привода. Это означает, что разные предметы изготавливаются с различными ползунками и разной длиной корпуса. Помимо длины привода, другими важными характеристиками являются скорость и сила ползуна. Progressive Automations предлагает широкий ассортимент линейных приводов по доступным ценам.Каждая модель, представленная на нашем веб-сайте, может быть использована в широком спектре отраслей и ниш в зависимости от условий использования (доступны устройства с уровнем защиты IP67) и наших индивидуальных пожеланий.

Лучшие проекты подъемных механизмов

Фактически, линейные приводы могут помочь в создании прекрасных решений автоматизации даже исключительно для бытовых целей. Ниже мы предлагаем вам взглянуть на наши топ-3 решения, которые используют линейные приводы и которые могут быть интересным проектом для любителей DIY:

  • ножничный подъемный механизм;
  • механизм подъема стола стоя;
  • механизм подъема кровати.
Возможно, эти примеры побудят вас построить что-то подобное своими руками.

Заключение

Мы очень надеемся, что наша статья поможет вам понять, как в двух словах сделать простой подъемный механизм. Как видите, построить что-то подобное для домашних нужд не так уж и сложно. Хотя, если вам нужен подъемник для автоматизации производственных задач, лучше позвольте профессионалам собрать его за вас. Вы можете выбрать наиболее подходящую именно вам модель корпуса прямо в нашем интернет-магазине.Мы снабжаем все наши модели 18-месячной гарантией и настраиваем их в соответствии с вашими индивидуальными требованиями и потребностями. Кроме того, вы также можете выбрать готовые механизмы листинга (например, для столов и телевизоров).

Самодельная сборка настольной пилы: Подъемный механизм

Вырезав прямоугольные детали самодельной настольной пилой, я приступил к выполнению других разрезов лобзиком. Ленточная пила была бы лучше, но я хочу убедиться, что ее можно построить с минимальные инструменты.

Эта часть в основном кривая, поэтому я вырезал ее лобзиком.

Я использую старую фанеру. Я обнаружил, что старая древесина лучше склеивается (примерно на 30% прочнее швов), если старые поверхности слегка отшлифовать куда идет клей. Для новой фанеры шлифование не требуется.

Тест в сборе с зажимами. Вот как все сочетается.

Пробивка отверстий шилом в местах, где идут винты.

Затем сверлим отверстия для шурупов.Эти отверстия размером с винт наружный диаметр резьбы. После этого зенковал отверстия так, чтобы головки винтов будут заподлицо с поверхностью

Первоначальная сборка только с использованием клея. Я добавил винты позже.

Изделие получилось немного неквадратным.

Чтобы придать ему прямоугольность по мере высыхания клея, я зажал еще один кусок дерева в угол временно.

Как только клей высох, я зажал «переднюю» часть, которую пила будет крепиться к.

Когда клей высох, я наконец просверливаю пилотное отверстие размером меньший диаметр винтов, затем добавьте винты.

Вы, конечно, можете скрутить его, пока клей еще влажный, но я нахожу легче сосредоточиться на чем-то одном, поэтому я сначала приклеиваю, даю высохнуть и потом винты.

Петли для регулировки глубины устанавливаются на деревянный брусок, который, в свою очередь, приклеивается к нижней части стола. Фанера намного лучше держит шурупы чем ДСП.

Отметьте, где должны быть отверстия для винтов, а затем просверлите их.

После того, как я все прикрутил, я понял, что надо было оставить зазор между куски дерева. В эту зону обязательно попадут опилки, а если зазоры должен полностью закрываться, когда пила полностью поднята, она действительно защемит опилки. Оставив зазор 3-5 мм, вы предотвратите чрезмерное давление.

Вот так кронштейн поместится вокруг пилы. Но чтобы это соответствовало, Мне нужно снять с пилы основание и защиту.

Действительно сложно достать кольцо, которое сдерживает охрану если у вас нет набора плоскогубцев. Я рекомендую отрезать кольцо угловая шлифовальная машина, потому что к тому времени, когда вы закончите изменять круговой пила, он все равно не будет пригоден для нормального использования.

При снятом кольце предохранитель снимается.

Штифт обеспечивает поворотное крепление рядом с передней частью. Эта булавка действительно трудно выбраться. Если это слишком сложно, просто отрежьте для него пластиковое крепление. ножовкой.Он тебе больше не понадобится. Фотография сделана только что после того, как булавка вышла.

При проектировании крепления я моделировал форму циркулярной пилы в САПР. К сожалению, я не моделировал шнур питания, поэтому пренебрегал чтобы оставить место для этого в моем дизайне. Я обновил планы, добавив дыру для шнура, и, надеюсь, вы не забудете просверлить это отверстие перед сборкой крепления.

Если у вас нет большой коронки Форстнера, просверлите отверстие 3/8 дюйма (10 мм), затем вырежьте большее отверстие лобзиком.

По иронии судьбы, я сделал отверстие немного не в том месте, поэтому пришлось позже увеличим его лобзиком.

Отрегулируйте крепление пилы, чтобы убедиться, что пила входит в правильное выравнивание.

Иногда бывает сложно понять, где пила попадает в крепление. Если сомневаетесь, нарисуйте карандашом линии по всем частям, которые идут рядом с фанерой, а затем посмотрите, где следы переходят на древесину.

Проверка центровки для установки пилы. Вот я проверяю чтобы лезвие было вертикальным в креплении.Правитель против вал пилы, и я смотрю на него, чтобы убедиться, что он параллелен на площадь.

Теперь сверлим новые крепежные отверстия в кожухе пилы.

Лучше всего это делать на сверлильном станке, если он у вас есть. Я сверляю это без него, просто чтобы убедиться, что это тоже можно сделать.

Пила опирается на куски древесины, чтобы поддерживать ее при этот угол. Сверление металла требует больших усилий.

Всегда помогает капля масла на дрель.

Я просверлил отверстия в передней части ограждения, достаточно большие, чтобы пройти винт и отвертка насквозь.

На моей предыдущей самодельной настольной пиле, Я обнаружил, что на воздухозаборнике двигателя застряло много опилок.

Я думаю, что это усугубилось тем, что отверстие для выброса опилок было забито, таким образом опилки отклонялись полностью вокруг ограждения, выходя только под столом с другой стороны. Затем опилки должны были уходить влево или вправо, и все, что шло влево, проходило мимо воздухозаборника двигателя, где часть его всасывалась.

Чтобы это было менее вероятно, я вырезал в ограждении отверстие, чтобы опилки могли будут выброшены прямо вниз, и меньше его попадет в двигатель. Я вырезал эту щель в ограждении ножовкой.

Так как пила крепится к кронштейну, мне понадобились проставки позади нее.

Приклеил проставки прямо на кронштейн. Так они не выпадут Кроме того, они предоставляют больше древесины для ввинчивания шурупов.

Просверливание пилотных отверстий под винты.Я сверляю их через дыры в пиле. Таким образом, я могу убедиться, что пилотные отверстия совпадают с отверстиями в ограждении. Отверстия, которые я просверлил в ограждении, были не все квадратное.

Чтобы проверить, какой размер сверла мне нужно использовать, я держу хвостовик сверла перед винтом. Если я вижу большое количество прилипшей винтовой резьбы с любой стороны, тогда я знаю, что получу хорошее зацепление резьбы.

Прикручивание. Я использовал винты 1,25 дюйма №8 и более крупный (вероятно, №12). винт для отверстия, в котором фиксируется фиксатор регулировки глубины.

Проверка центровки. Здесь проверяю, что пила параллельна дерево, к которому он прикреплен. Ошибка в этом направлении приведет к биению.

Я приклеил два куска шпона, чтобы они действовали как прокладки, чтобы выровнять их.

Также проверьте, чтобы лезвие было установлено перпендикулярно пластине. в конце (за квадратом). Край этой пластины будет параллельно с таблицей.

Здесь устанавливаются петли. Изделие с петлями просто на время прижат к столу, чтобы проверить посадку.

Мотор выступает из крепления мотора и ударяется о нижнюю часть стола. (показано моим красным карандашом). Необходимо вырезать полость для мотора. Это позволит увеличить глубину пропила примерно на 8 мм (5/16 дюйма).

Фрезер был бы хорошим инструментом для вырезания этой полости, но я хотел свести к минимуму инструменты, необходимые для этой сборки. Я пробовал вырезать это с помощью циркулярной пилы. Это сработало действительно хорошо — даже лучше чем у маршрутизатора.

Для этого потребуется вторая циркулярная пила.Но учитывая, что пила, которую вы используете для настольной пилы, не будет использоваться в качестве ручного циркулярного видел, вам действительно стоит второй.

Теперь наконец готовимся к приклеиванию. Если вы используете переработанную древесину, не забудьте отшлифовать поверхности, где будет клеевой шов, для максимальной адгезии.

Проверка совмещения при склейке. Обе петли должны быть одинаковыми расстояние от заднего края стола (при условии, конечно, что спинка край параллелен переднему краю).

Добавляем несколько винтов на всякий случай. Я предварительно просверлил отверстия для этих во избежание растрескивания ДСП.

Я уже приклеил и прикрутил брусок к регулировке глубины замок. Здесь я переношу расположение пилотных отверстий, нажав саморезы с помощью молотка. Это делает щель в ДСП для куда нужно проделать дыры.

Наконец, склейка и прикручивание деталей.

Врезание болта с квадратным подголовком 5/16 дюйма (M8) в кронштейн пилы….

затем установив шайбу крыла 1,5 дюйма (38 мм) с другой стороны, ручкой с резьбой.

Наконец, пора перевернуть пилу. Теперь у нас есть основной пильный механизм в комплекте, но еще нужно сделать забор для него.

Далее: Делаем забор

См. Также:

Вернуться к основному индексу

Как сделать ножничный подъемник своими руками с чертежами

Как сделать ножничный подъемник своими руками

Проверьте PS130-2A на Amazon

Недавно, обдумывая способ выравнивания длинных заготовок при работе с моим небольшим настольным сверлом, я придумал грубый дизайн того, что в конечном итоге станет этим изящным маленьким драгоценным камнем.
Я управляю подъемником с помощью аккумуляторной дрели Bosch ps130-2A 12 В.
В нижней точке он предлагает рабочую платформу высотой 132 мм, в то время как платформа небольшого ножничного подъемника может достигать высоты 300 мм в самой высокой точке.
Хотя это небольшое устройство было создано специально для моего сверлильного станка, его можно масштабировать и адаптировать для использования в различных приложениях.

В этом посте я поделюсь своими чертежами и процессом сборки моей версии небольшого ножничного подъемника, сделанного своими руками.

Список распиловки пиломатериалов — (сосна PAR’ed):

A x (1) — 440x186x22
B x (4) — 440x44x22
C x (2) — 168x44x22
D x (8) — 230x22x22
E x (222) — 92x22x
F x (4) — 50x22x22
G x (8) — 46 × 10 Дюбель
H x (4) — 24 × 16 Дюбель
I x (4) — 47X16 Дюбель

Прочие детали:

J x (4) — 6 × 10 винтов
K x (24) — 8 × 35 винтов
L x (4) — 8 × 70 винтов
M x (2) — 10 × Шайба 30 пенни
N x () — 10 × 12 Шайба
O x (1) — 10x Резьбовой стержень
P x (20) — 6 × 20 Шайба
Q x (4) — 6 Шайба пенни × 40
R x (8) — 6 × 90 Резьбовой стержень
S x (4) — 6 × 70 Резьбовой стержень
T x (4) — Гайка 10 мм (две контргайки)
U x (26) — гайки 6 мм (контргайки)

Габаритные размеры в сборе

Постройка — Шаг 1 — Верх и основание

БАЗЕТОП

Компонент «F» — ориентация и размер отверстия.

Верх собирается путем установки 2 компонентов « B » на боковые стороны компонента « A », как показано на фотографии выше. После этого подготовьте и установите компонент « F » в центр каждого из компонентов « B ».

Подготовка компонента « F » выполняется путем просверливания отверстия 10 мм, как показано на схеме.

Основание собирается примерно таким же образом, однако компонент « A » заменяется двумя компонентами « C ».

Сборка верха и основания довольно проста, единственный аспект, который необходимо отметить, — это ориентация 10-миллиметрового отверстия в компоненте « F ».
Это будет точка, где ножничный механизм будет прикреплен к верхней части и основанию.
По этой причине центральная точка этого отверстия должна совпадать с центральной точкой ползунов при сборке подъемника.
Ползунки изготавливаются с использованием дюбелей 16 мм. Следовательно, центр 10-миллиметрового отверстия, которое необходимо просверлить в компоненте « F », должен находиться на расстоянии 8 мм от края, который будет прикреплен к компонентам « B ».

Шаг 2 — Ножничный механизм

Ножничный узел в сборе — 1 0f 4. Ориентация отверстия под ножничный штифт.

Из 8 компонентов « D » 4 будут просверлены по схеме 6-10-10 мм, а остальные 4 просверлены по схеме 6-10-6 мм ( 6 и 10 относятся к размеру отверстия) , как показано на диаграмме выше.

По одному компоненту « G » ( 10×46 мм, дюбель ) и 1 шайба 10 мм (« N ») будет собрана одна из 4 ножниц.

Протолкните дюбель через среднее отверстие на одном из штифтов, затем установите шайбу, а затем второй штифт.

Назначение шайбы — предотвратить трение древесины друг о друга при подъеме и опускании подъемника.

В центре 10-миллиметрового дюбеля нужно сделать отверстие диаметром 6 мм. Это можно сделать до или после сборки ножницы.

Повторите этот шаг 4 раза, чтобы сделать все ножки ножниц.

Шаг 3 — Механизм регулировки высоты

Приготовление компонента «Е».Отверстия по центру.

На этом этапе вы просверлите 10-миллиметровые отверстия в центре двух компонентов « E » для установки 10-миллиметрового стержня с резьбой.
Прикрепите стержень с резьбой к одному из них, используя 2 шайбы 10 мм и 2 стопорные гайки 10 мм, как показано слева от изображения выше.
Это будет фиксированная точка стержня, поэтому контргайки следует закрепить в точке, где стержень все еще может вращаться внутри компонента « E ».

Что касается другого компонента « E », используйте долото и молоток, чтобы увеличить отверстие в форме гайки 10 мм. (см. Видео для визуальной инструкции)
После этого оставшиеся две гайки 10 мм (, не контргайки ) можно вставить в прорези.
Чтобы гайки не выскальзывали из дерева при работе домкрата, они фиксируются 10-миллиметровыми шайбами ​​(« M »).
Просверлив 2 отверстия в шайбах, их можно прикрепить к дереву с помощью шурупов (« J »).
Это будет точка настройки.

Когда механизм регулировки будет завершен, можно прикрепить 4 ножничные ножки.
Для этого просто используйте винты 70 мм вместе с 4 шайбами ​​по 6 мм, чтобы прикрепить ножки к собранному механизму регулировки. Не забудьте добавить еще 10-миллиметровую шайбу между ножницей и элементом « E », чтобы предотвратить шлифование древесины во время работы.

При прикреплении ножниц к механизму регулировки штифты с отверстиями 6-10-6 должны быть направлены внутрь.

Обратите внимание, что дюбель длиннее, чем ширина ножничной ножки.Это означает, что когда винты добавлены и ножки прикреплены к компонентам « E », ножничный механизм должен иметь возможность свободно перемещаться.

Шаг 4 — Установка ползунов (дюбелей 16 мм)

Прикрепить ползунки достаточно просто. Используя 4 коротких 6-миллиметровых стержня (« S ») для коротких ползунов (« H ») вместе с 6-миллиметровой шайбой внутрь и 6-миллиметровой шайбой снаружи, прикрепите ползунки двумя 6-миллиметровыми гайками к каждой из них. сторона стержня (« U »).Процесс крепления длинных ползунов такой же, однако вместо коротких стержней и ползунов вы будете использовать более длинные (« I » и « R »).

Важной частью этого шага является ориентация ножек ножниц, когда ползунки зафиксированы. На изображении выше можно отметить, что более короткие ползунки прикреплены к внешним штифтам ножничной ножки, в то время как более длинные ползунки прикреплены к внутренним штифтам.
Кроме того, короткие ползунки расположены вверху в передней части сборки, а сзади они расположены внизу.

Шаг 5.

Соберите все вместе

Последний этап процесса сборки ножничного подъемника своими руками начинается с поворота регулировочного стержня (10-миллиметровый стержень « O ») до точки, где ножницы могут перекрываться, а отверстия в соседних штифтах совпадают.
Затем поместите регулировочный механизм на основание, как показано выше.
Расстояние между большими 6-миллиметровыми шайбами ​​для пенни должно быть немного больше, чем ширина основания, чтобы ползунки могли свободно перемещаться при работе подъемника.

На этом этапе вставьте оставшиеся 10 мм дюбеля ( 6 мм отверстие просверлено в центре ) через опору (« F »), которая прикреплена к основанию, а также через отверстие 10 мм во внешнем нижнем штифте. . Не забудьте еще раз добавить 10-миллиметровую шайбу между соседними деревянными деталями, которые будут перемещаться друг над другом.

На внутреннем штифте будет только отверстие 6 мм. Через него, а также через вновь добавленный дюбель вставьте 1 из оставшихся 6-миллиметровых стержней (« R ») и затяните с помощью 6-миллиметровых гаек и шайб.

Эта ступенька будет также имитирована для прикрепления верхней части подъемника.

Завершено!

После того, как подъемник собран, им можно легко управлять с помощью аккумуляторной дрели (например, 12 В Bosch, которую я использовал) или с некоторыми незначительными изменениями можно управлять электродвигателем.
Вы также можете добавить линейку к лифту, чтобы следить за величиной регулировки высоты.

Дополнительно

Вы также можете добавить к лифту фиксированный двигатель для управления платформой с электроприводом.

Я ценю ваш отзыв. Любые предложения или вопросы можно добавить в раздел комментариев ниже.

как сделать прицеп? Подъемный механизм самосвального прицепа

Рама тележки лучше всего изготавливать из НКТ 50х25х4 мм, в которую будут входить прямой сварной стояк, передние и задние лонжероны. Уголок 40х40х4 мм может выступать в роли усиливающей поперечины, а труба 58х4 мм — в качестве продольного шарнира. Лучше всего все делать сваркой, так как это обеспечит прочность и целостность конструкции, исключив возможность расшатывания элементов (при использовании болтового крепления). Далее из уголков 40х40х4 мм следует сварить стойки сидений, к которым уже будет крепиться деревянный каркас прямого кузова.

Выбор подходящих колес и их установка

Заключение

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что тележку для минитрактора своими руками вполне может изготовить каждый хозяин, для чего требуется только тщательное изготовление составных элементов. , а также ответственный подход.К счастью, все необходимое для изготовления такой конструкции можно получить, а значит, хороший хозяин непременно сможет сконструировать такую ​​тележку для своего минитрактора.

Наглядный пример тележки для минитрактора:


Тотальная механизация, развернувшаяся со второй половины прошлого века, привела к тому, что сегодня практически каждая отрасль народного хозяйства имеет все в своем распоряжении. необходимое оборудование, которое позволяет полностью переложить иногда непосильную физическую нагрузку на плечи умных и автоматизированных технологий.

Сельское хозяйство в данном случае далеко не исключение, поскольку именно оно, являясь наиболее трудоемкой и в то же время ответственной производственной сферой, считается лидером по количеству рациональных изобретений, сделавших нашу жизнь проще. и удобнее.

Одним из таких агрегатов является трактор, агрегатируемый не только со всеми видами петель и плугов для обработки почвы, но и с другими прицепными орудиями, такими как ковш или, чаще всего, прицеп.Хотя прицеп для трактора не исключает физической работы по укладке груза, он помогает в другом — при транспортировке на большие расстояния. А если к этому добавить возможности автоматизированной отгрузки, предусмотренные конструкцией, задача фермера упрощается в несколько раз.

Такой агрегат — покупка достаточно дорогая, что под силу не каждому фермеру. Но всегда есть возможность сделать это самому. О том, что такое прицепы, как они устроены и что требуется для их изготовления, и пойдет речь в нашей статье.

Данная категория агротехники относится к категории механических элементов специального назначения, которые по своей конструкции, габаритам, массе и функционалу должны полностью соответствовать конкретным сельскохозяйственным целям и техническим характеристикам исходной тракторной техники, к которой планируется ее присоединение.

Их структура необычайно проста:

    ,
  • шасси и колесная база;
  • базовый элемент каркаса;
  • непосредственно корпус;
  • подъемный механизм;
  • дышло (приставка к самому трактору).

По функциональному назначению различают следующие типы прицепов:

  • одноосный — универсальный вариант, который может быть адаптирован для всех категорий грузоперевозок не только насыпных, но и в жидком или полужидком состоянии. Чаще всего встречаются в аграрном секторе, а также на строительных работах;
  • двухосные — они хорошо переносят тяжелые грузы в любых объемах и количествах, даже если это небольшие сельскохозяйственные агрегаты.

Другой важный момент — как будет освобождаться прицеп от загруженного материала. В связи с этим, прицепная техника составляет:

  • самопрокидывающийся — его конструкция построена по принципу обычного самосвала, напоминающего механический рычаг;
  • принудительно поднимающийся — при котором для подъема части тела необходимо использовать посторонние механические средства. Это может быть мощный мотор, масляный насос или автоподъемники, которые крепятся непосредственно под кузовом.

Первый вариант, несомненно, удобнее.Под конструкцией кузова подразумевается наличие центральной оси, которая удерживается на нем с помощью шарнирных элементов или просто подшипников. Подъем кузова осуществляется рычажным механизмом, который обязательно должен быть заблокирован во избежание самопроизвольного опрокидывания.

Прицеп-самосвал одноосный для трактора: 7-ступенчатая инструкция

Для описания мы выбрали именно такой конструктивный вариант, так как он наиболее удобный и чаще всего используется для сельскохозяйственных работ.
Весь цикл самостоятельного производства целесообразно представить в виде 7 взаимосвязанных процессов:

Шаг 1 — Организационно-плановый

В ходе разработки чертежа закладываются технические основы будущего дизайна.На фото ниже представлен готовый чертеж такой сельхозтехники, но с деревянным корпусом, который при желании может быть выполнен также в стальном или металлическом виде.

При соблюдении установленных габаритных характеристик можно получить достаточно просторную и надежную тележку со стабильной конфигурацией колес и мощной рамой, которая без проблем будет перемещаться даже по самым сложным полевым дорогам.
Кроме того, на этом же этапе необходимо подготовить все необходимые исходные детали и материалы, а именно:

  • листовая сталь;
  • Канал
  • , желательно также из стали или прочного металла;
  • фанерные заготовки;
  • металлические трубы, можно использовать алюминиевый вариант;
  • ходовой блок;
  • колеса такого же диаметра;
  • электрооборудование;
  • болгарка или пила по металлу для резки;
  • элементов для крепления конструкции.

Очень важно иметь под рукой электросварку, которая не только упростит процесс, но и даст возможность сделать настоящий монолитный механизм, не хуже заводского.

Шаг 2 — изготовление базовой рамы

Его конструкция обязательно должна иметь переднюю траверсу, мощную заднюю балку, главную центральную ось, армированную пластинчатым полотном. Эти комплектующие лучше делать из труб диаметром сечения не менее 0,4 м, которые соединяются между собой сваркой.Для того, чтобы весь сварной блок был статичен и не «ехал» во время езды, не забудьте про боковые лонжероны от канала. Кроме того, опытные мастера советуют все соединения лонжеронов и задней балки укрепить косынками, что придаст конструкции еще более прочный вид;

Шаг 3 — Переходите к проектированию колесной базы

Его ось можно представить в виде стального стержня, диаметр которого лучше взять 0,35 м. Крепление оси колеса к самой раме, которая уже приварена, производится с помощью продольных шарниров, угловых опор или боковых лонжеронов. При таком подходе к составлению состава тела мы получим отличный результат, позволяющий существенно расширить поле деятельности такой техники, которая может перегружать не только капусту или органические удобрения, но и, например, шлакоблок для строительства подсобные помещения (фото 8).

Шаг 4 — Начинаем процесс изготовления самодельного боди

Если у вас есть подходящая древесина, вы можете сделать ее деревом. Если позволяют средства и нужен более надежный вариант тары будущих весов, лучше обратить внимание на металл или листовую сталь.Их общую конфигурацию следует подбирать индивидуально, в зависимости от объема работ, размера транспортируемой массы (фото 9).

Если это изделие из дерева, нужно выбирать доски исключительного качества, которые не должны быть сырыми и желательно целые, а не из отдельных брусков. Их следует монтировать на металлическую основу — обычный уголок. Также стоит зафиксировать боковые положения прицепа, чтобы не нарушалось равновесие при смещении центра тяжести.
Есть еще вариант рамы — взять готовую, если она конечно есть в наличии.

Шаг 5 — Изготовление ключевых элементов сцепки

Пора приступить к изготовлению соединительной конструкции самой рамы с кузовом и колес с трактором. Это может быть дышло, которое переходит в специальное трубчатое полотно. В этом случае стоит убедиться, что рамка находится в правильном горизонтальном положении. в противном случае необходимо будет сбалансировать опору, чтобы выдержать сильное трение и вибрацию, создаваемые самим трактором.

Этап 6 — подъемный элемент

Для гидроцилиндра можно взять готовый подъемник, способный наклонять кузов до 50 0 и даже больше.Чтобы сделать его частью каркасного блока, делают особую конструкцию — подкос в форме усеченного треугольника. Это можно сделать из канала. Верхний упор может представлять собой обычный круг, который можно вырезать из металлического листа и затем приварить к каркасу кузова. Шланг от него можно подключить к гидроприводу самого трактора.

Шаг 7 — запуск в

Тот самый момент сборки, который желательно делать не в одиночку, а с помощниками, чтобы сборка была аккуратной и качественной, а все крепления петель, болтов и прочего были надежными и гарантировали не только работоспособность, но и также безопасность во время полевых работ.Как и любой другой механизм, новоиспеченная тележка для трактора должна пройти обкатку, для чего изначально используется без нагрузок. Только убедившись, что все в порядке и готово к полноценной эксплуатации, можно приступать к внедрению этой самодельной модели в производство.

В заключение следует отметить, что трактор с прицепом — вещь более функциональная, чем без него. А то, что отсутствуют свободные средства на покупку капитальной производственной модификации тележки, легко устранить, сделав ее своими руками из имеющихся инструментов, имеющихся практически в каждом доме.

Самостоятельное производство прицепов тракторных типа 2 ПТС-4 не только сэкономит на покупке дорогого нового агрегата, но и даст старт уникальному и прибыльному бизнесу!

Невозможно представить суровые сельские будни без самосвалов. Без них не обойтись как при посеве, так и при уборке урожая. Но что, если цены на новые прицепы сильно кусаются? Решение простое — нужно самому построить прицеп!

Сегодня мы рассмотрим все нюансы изготовления самосвального прицепа 2-го типа ПТС-4.Проведя буквально пару дней, вы станете обладателем качественного многофункционального агрегата, который значительно упростит полевые и садовые работы. Мы также проанализируем, насколько выгодно производство тракторных прицепов как бизнес.

Прицеп тракторный своими руками

Для изготовления тракторного прицепа своими руками предлагаем бесплатно скачать сборку в 3D модели со всеми деталями всех узлов и размеров. Используя 3D-модель, вы можете быстро и легко собрать полную конструкцию, работая над образцом.Эту 3D-модель можно разобрать на болт.

  1. Ящик.
  2. Каркас тележки.
  3. Листовая подвеска.
  4. Ось с колесами и тормозами.
  5. Круг вращается.
  6. Каркас кузова.
  7. Задняя балка.
  8. Гидравлический цилиндр.
  9. Кузов бортовой.
  10. Кузов-платформа.

На предварительном рисунке показаны только основные узлы, которые разобраны до мельчайших деталей в программе SolidWorks.При использовании этой 3D-модели чертежи не требуются. Все сразу видно, а размеры отображаются в свойствах деталей.

Шасси

Давайте сначала посмотрим на систему колес. Шасси должно быть надежным и прочным, чтобы установленная сверху платформа легко выдерживала любые нагрузки при транспортировке грузов и их разгрузке.

Какие шины выбрать? Специалисты советуют брать модель 9.0-16.0 Я-324А или НкФ-8. Устанавливаем дисковые колеса (марки 152Ф-406).Позаботьтесь о качественной и надежной тормозной системе, ведь зачастую на переднюю ось тракторных прицепов устанавливают 2 пневматических однолинейных колодочных тормоза ПТС-4. Приобрести все необходимые комплектующие можно как на любом местном авторынке, так и на различных специализированных интернет-сайтах. При выборе можно обратить внимание на бывшие в употреблении детали. Это значительно сократит ваш расходный бюджет. Главное, чтобы они были полностью исправными и функциональными.

Рама шасси сварена из прочных металлических профилей.

Платформа поднимается с помощью телескопического гидроцилиндра, закрепленного в середине рамы. На задней подвеске, смонтированной на полуэллиптических рессорах, установлена ​​ось с колесами, а также специальный кронштейн для вытаскивания прицепа в аварийный и защитный брызговики.

Передняя подвеска включает в себя как колесную ось, так и поворотную тележку (см. Рисунок), чтобы придать вашему прицепу маневренность. К передней прикреплены электрическая и парковочная системы, а также пневматическая и гидравлическая системы.С левой стороны есть подставка для предохранителей.

Платформа и удлинители

Из чего состоит кузов (платформа) прицепа 2 ПТС-4? Если схематично, то из прямоугольной основы, бортиков, стоек и специальных замков. Внизу основания платформы есть четыре опорных кронштейна, благодаря которым ее можно легко закрепить на прицепной раме. Передняя, ​​задняя и боковые части платформы выполнены из прочного профилированного металла.

Конструкцией платформы предусмотрена возможность навесного крепления надставных щитов, что позволяет увеличить объем транспортируемого груза почти до 12 кубометров.Благодаря этому процесс транспортировки собранного урожая можно увеличить почти вдвое!

Прицеп тракторный 2 пц 4

Грузоподъемность прицепа 2 ПТС-4 собственного изготовления — 4 тонны. Устройство платформы тракторных прицепов данного типа спроектировано с учетом перевозки и разгрузки сыпучих грузов. При этом допускается погрузка других видов грузов, к которым в первую очередь относятся штучные грузы. Главное — позаботиться о надежном креплении транспортируемых агрегатов, чтобы при транспортировке они не выпали и не перевернули прицеп.

При изготовлении необходимо придерживаться заводских габаритов прицепа. Выглядят они так:

  • Длина — 5 м 83 см.
  • Ширина — 2 м 39 см.
  • Высота — 1 м 94 см.
  • Высота с учетом двухъярусных досок — 2 м 47 см.

Для удобства эксплуатации прицеп должен быть выполнен с возможностью крепления двухъярусных досок. Это будет стоить на несколько тысяч рублей дороже, но при этом вы сможете одновременно перевезти гораздо больший объем сельскохозяйственных грузов.

Подводя итоги, отметим, что стандартный тракторный самосвальный прицеп типа 2 ПТС-4 состоит из трех узлов:

  1. Шасси.
  2. Платформа.
  3. Платы расширения.

Вы уже знаете, как выглядят монтажные схемы и какие запчасти вам следует приобрести.

Рентабельное изготовление 2 прицепов ПТС-4 своими руками

Тщательно собрав все детали, вы получите исправный прицеп для собственных нужд, который будет стоить почти в два, а то и в три раза дешевле заводского аналога.Изначально отдав предпочтение отечественным комплектующим, вы легко сможете без значительных затрат провести плановую профилактику и замену деталей в будущем.

В совершенстве освоив производство тракторных самосвалов типа 2 ПТС-4, Вы сможете организовать свой бизнес по изготовлению и продаже этих незаменимых сельскохозяйственных агрегатов. По оценкам экспертов, рентабельность такого бизнеса оценивается в высокие 50%. Таким образом, вы не только займетесь уникальным и востребованным проектом, но и обеспечите себе хорошую прибыль!

Если новый прицеп стоит более 4000 долларов, то ваши затраты на изготовление такого агрегата в домашних условиях не превысят 1800 долларов.Поэтому продавать их с хорошей наценкой можно даже без документов. Фермеры приветствуют экономию, поэтому обязательно предпочтут качественный, но более дешевый прицеп вашего производства дорогому заводскому аналогу.

Главное — обеспечить максимальную надежность, безопасность, функциональность. Также стоит предоставить покупателю гарантийное обслуживание изготовленных самосвалов. И тогда клиентам не будет отбоя!

Многие фермеры интересуются, как сделать самодельный прицеп для минитрактора. Большинство сельчан оценили сельскохозяйственную технику, но только более экономичную и компактную, например, мини-трактор. На таком транспортном средстве можно не только пахать, рыхлить огород, косить траву и убирать снег, но и перевозить различные грузы. А для этого вида работ необходим удобный и надежный прицеп. Многие не решаются купить такой простой, но дорогой товар для российского рынка, а пытаются сделать это своими руками. Но с чего начать и как сделать тракторный прицеп своими руками?

Фото: alexhobby.ru

Как сделать прицеп к минитрактору своими руками

Для начала нужно определиться, какие сельхозработы будет выполнять прицеп или самодельная тележка для минитрактора. Можно просто перевозить различные грузы, а можно навоз и выгружать его самосвалом. Сделать первый вариант не составит труда, а вот со вторым придется повозиться. Не нужно спешить, нужно сразу делать это качественно и продуманно. Для начала нужно нарисовать схемы.Самодельная тележка или другие виды прицепов и тракторной техники будут изготовлены по чертежам. При этом следует учитывать, что сцепное устройство должно иметь хорошую грузоподъемность и небольшой вес. Затем необходимо определить, какой прицеп к трактору будет — двухосный или одноосный.


Рассмотрим, как сделать одноосный прицеп для минитрактора своими руками:

  1. Для начала нужно приварить каркас и арматурную перекладину.
  2. Все соединительные элементы и стыки труб лучше выполнять сваркой. Это обеспечит надежность и прочность конструкции.
  3. Затем нужно сварить из труб меньшего сечения подседельную рейку.
  4. А теперь определимся с выбором колес. Поскольку изделие имеет 1 ось, необходимо 2 колеса.
  5. Лучше брать. У них отличный диаметр и надежный состав. С усиленным протектором трактор сможет нести более сложные виды нагрузок, ездить по плохим дорогам, не подвергая шины проколам.

См. »Описание особенностей и характеристик чешского минитрактора TZ-4K-14


А вот самодельный двухосный прицеп для трактора сделать немного сложнее, чем одноосный, т. К. Прицеп с 2 осями требует больше сварочных и монтажных работ. Рама может быть выполнена как для одноосного прицепа. С таким транспортным средством, если вы рыбак, вы можете перевезти лодку.

Двухосный прицеп имеет более надежную конструкцию, поскольку у него 2 оси и 2 пары колес, поэтому он имеет большую грузоподъемность.

Также на нем равномерно распределяется вес перевозимого груза.

Учтите требования к кузову. На данный момент нет строгих соответствий, но есть выбор. Корпус из металла более прочный и надежный. Но корпус из дерева в непогоду промокнет и разрушится, даже если обработать специальными покрытиями от коррозии. Вы можете выбрать другой материал, но лучше всего подходят алюминий и листовая сталь. Они очень прочные, выдерживают большие нагрузки и не подвержены коррозии.Далее нужно приварить бортики для прицепа.


Обязательно покрасить всю раму и кузов, сделав ее более защищенной и надежной. Краску следует выбирать с учетом материала. Если вы выбрали дерево, то краска должна быть для изделий из дерева. Цвет, конечно, не важен, но темная краска притягивает к себе тепло, что трактору не нужно. А вот светлый цвет прицепа минитрактора будет в самый раз, ведь он отталкивает солнечные лучи.

Как сделать самосвальный прицеп

Рассмотрим, как изготавливаются самодельные прицепы-самосвалы для минитрактора своими руками. Если вы решили сделать самосвальный прицеп, то нужно определиться с выбором подъемного механизма. Здесь нет ничего сложного, как кажется на первый взгляд. Возможны 2 варианта разгрузки прицепа: ручной самосвальный и механический. Первый может быть сделан путем кипячения до передней части ручки прицепа. Тракторист своими руками поднимет конструкцию.Но одной ручки здесь недостаточно.

См. «Комплексный ремонт двигателя МТЗ-80 своими руками

Необходимо сделать штифт Г-образной формы, при вытягивании которого прицеп под действием груза перевернется. Механически будет немного сложнее делать, кроме ручного. Можно сделать механизм подъема прицепа из разных видов подъемного оборудования. Например, это может быть домкрат или электродвигатель с аккумулятором, лебедкой или гидросистемой, а можно обойтись масляный насос.Вам нужно прикрепить механизм к корпусу наиболее удобным для вас способом.


Чтобы прикрепить самодельную прицепную технику для минитракторов к автомобилю, вам потребуется приварить удлиненную балку и прикрепить к ее концу сцепное устройство, подходящее для вашего трактора. Последние штрихи — покраска конструкции, которую вы сделали, обивка сидений, прокачка колес. Затем нужно проверить, как работает самоделка.

Сравнение самодельных и заводских прицепов

Вы можете купить заводской полуприцеп или самосвал.Прицепы к минитракторам продаются во всех городах России. Но цена может вас разочаровать. Самый дешевый вид стоит 10 тысяч рублей, не говоря уже о конструкции с подъемным механизмом.

Зачем тратить деньги, если можно своими руками сделать надежный и прочный прицеп для своей техники. Достаточно иметь необходимые для дела материалы и, главное, желание. Кстати, если вы не определились с выбором самого трактора, то надежным помощником при работе на сельскохозяйственных угодьях является трактор Беларус МТЗ.Этот бренд производителя отличается от других своим качеством и прочностью. Цена может быть выше средней, но по характеристикам не уступает другим устройствам.

Широкий выбор сельскохозяйственной минитракторной техники в нашей стране дает возможность каждому фермеру приобрести себе хорошего и надежного помощника. Современный минитрактор имеет достаточно большую мощность, а потому может не только пахать поле, но и перевозить различные грузы, что также является очень важной функциональной задачей.

Однако настоящему мастеру вовсе не обязательно покупать готовый прицеп для такого трактора, так как, зная, как обращаться с инструментом, вы можете сконструировать его самостоятельно.

Правильно выполненный проект — полдела!

Итак, чтобы сделать прицеп к минитрактору своими руками, следует начать с проекта, в котором нужно отразить параметры будущего механизма. При этом важно знать, что прицеп должен иметь хорошую прочность при небольшом весе, что снизит нагрузку на трактор, а также увеличит его грузоподъемность.Исходя из этого, прицеп должен иметь вместительный кузов, мощный носитель, прочную раму и хорошие колеса.

На представленном проекте можно увидеть основные конструктивные особенности самодельного прицепа, где важно обратить внимание на высокий клиренс в 255 мм, а также широкую колесную базу в 965 мм, что обеспечит хорошую устойчивость даже при движении по плохой дороге.

Последовательное производство компонентов прицепов

Как правило, работа начинается с сварки рамы, которая будет опорная рама.Рекомендуется изготавливать его из труб круглого и прямоугольного сечения, диаметром не менее 40 см, а все крепления должны быть сварными. Далее следует переходить к проектированию прямой колесной базы, где в качестве оси лучше всего использовать стальной стержень диаметром не менее 35 см. Он крепится к несущей раме с помощью продольного шарнира, а также боковые лонжероны и специальные угловые опоры. Такой самодельный прицеп для минитрактора будет иметь достаточно высокую грузоподъемность, благодаря чему можно будет перевозить не только продукты питания, но и некоторые стройматериалы.

Особенности конструкции деревянного кузова

Кузов прицепа лучше всего делать из деревянных досок подходящего размера, а высоту владелец выбирает самостоятельно в зависимости от характеристик перевозимого груза. Главное помнить, что доски должны быть хорошо просушены, и их рекомендуется крепить между собой на специальных металлических уголках, которые обеспечат прочное и долговечное соединение, а также высокую устойчивость к возможным боковым нагрузкам.Колеса, расположенные по центру в нижней части прицепа, обеспечивают правильное распределение центра тяжести, что способствует безопасному движению с прицепом.

Правильное соединение прицепа с минитрактором

Важно отметить, что прицеп для перевозки минитрактора также должен иметь надежное крепление к транспортному средству, и лучше всего это делать на базе шарнирно-сочлененного дышла, в которое вставляется в специальный трубчатый корпус. В верхней части его необходимо закрепить специальным предохранителем, который обеспечит дополнительную защиту от случайного отключения.К конструкции этого агрегата нужно подходить очень внимательно, так как в этом месте большая нагрузка в сочетании с вибрациями и сильным трением.

Сборка отдельной защелки в единое целое

Когда все конструктивные системы готовы, их необходимо тщательно собрать в единое целое, что лучше всего сделать с помощником. При этом необходимо внимательно следить за всем процессом сборки, перепроверяя надежность соединяемых узлов, прочность шарнирных соединений, болтовых стяжек.Когда механизм готов, получившийся прицеп нужно обкатать без груза, чтобы все необходимые детали хорошо совместились между собой.

выводы

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что при должной усидчивости и внимательности самодельные прицепы-самосвалы для минитракторов вполне под силу многим отечественным мастерам. Единственное, при установке желательно все элементы конструкции делать из прочных, нержавеющих материалов, выдерживающих большие нагрузки. Также рекомендуется покрыть все металлические элементы масляной краской для их надежной защиты от коррозии, что значительно продлит срок эксплуатации прицепа.

Видеообзор самодельного прицепа:

Как сделать письменный стол с регулируемой высотой?

Хотите регулируемый стол? Мы вас не виним. Все, от фанковых стартапов до голливудских руководителей, работают над офисной мебелью, повышающей продуктивность. Это круто. (Не говоря уже о том, что сидеть весь день убивает вас ). Но вам придется выложить немалые деньги, если вы хотите купить готовый регулируемый стол. Толпа на сайте вопросов и ответов Stack Exchange предлагает несколько дешевых альтернативных решений.

Автор фото: Jitze Couperus .

Вопрос:

Я заинтересован в создании компьютерного стола, который можно легко отрегулировать для работы стоя или сидя.

Подъемный механизм может быть электрическим или механическим, если его регулировка не требует слишком больших затрат времени и усилий.

Есть коммерческие варианты, но они начинаются от 600 долларов за самый дешевый из дешевых. Пожалуйста, помогите мне сделать что-нибудь самому за меньшие деньги!

G / O Media может получить комиссию

— Эван (первоначально задано здесь)

Главный ответ: Найдите вдохновение, проявите творческий подход

Возможно, вам будет сложно построить электрический стол дешевле, чем вы можете его купить.

Если у вас есть собственный производственный цех и у вас много металлолома, это может быть интересная сборка, но для среднего мастера по ремонту я бы сказал, что дешевле купить, чем построить.

Тем не менее, если бы я собирался построить такой, я бы, вероятно, использовал для вдохновения ножничный домкрат.

Еще одна идея — использовать электрические линейные приводы и систему телескопических трубок в ножках для подъема столешницы.

Вы могли бы использовать поршни от некоторых старых офисных стульев, но вам нужно будет убедиться, что стол имеет достаточный вес, чтобы сжать их (иначе вам придется опираться на стол, чтобы он опустился). И вам придется физически поднять верх на желаемую высоту, что, в зависимости от веса, может создать проблемы. Вы также можете столкнуться с проблемами при одновременном включении подъемно-опускного механизма всех поршней.

Чтобы получить больше вдохновения, ознакомьтесь с механизмами этих подъемных столов.

— Ответил Tester101

Альтернативный ответ: Упростить

Вы можете избавиться от многих инженерных и производственных работ, сделав стол, который имеет только два положения: стоя и сидя.


Я думаю о чем-то, использующем четырехштыревую связь на каждом конце стола, чтобы рабочая поверхность оставалась плоской, пока вы перемещаете ее из одного положения в другое, со штифтами, чтобы удерживать ее в любом положении.

Вы также можете использовать какой-либо элемент крутящего момента, чтобы убедиться, что два рычага вращаются вместе, чтобы исключить необходимость всегда поднимать в центре стола слева направо. Для этого может подойти что-то вроде туалета. А при желании вы можете настроить геометрию рычажного механизма так, чтобы в положении стоя поверхность имела небольшой наклон, но была плоской в ​​положении сидя.

Конечно, вы будете ограничены в том, сколько вещей вы можете положить на стол, потому что вы будете перемещать его вручную.

— Ответил Майк Пауэлл

Альтернативный ответ: отрегулируйте себя

Возьмите идею регулируемой по высоте и переверните ее с ног на голову: купите высокий стол и стульчик для кормления, затем сядьте или встаньте, ничего не регулируя, кроме себя.

— Ответил Росс Роджерс

Альтернативный ответ: удвоить

Если у вас есть место, возьмите вторую пару компьютерных мониторов и подключите их к коммутатору.Затем постройте отдельные низкие и высокие столы из дешевых деталей и переключайтесь по своему усмотрению.

— Ответил mgb

Альтернативный ответ: используйте вашу руку (-и)

Если вы в основном занимаетесь компьютером, прикрепите монитор к стене на руке и используйте регулируемые лотки для клавиатуры, у которых нет необходимого диапазона движения для сидения и стоя. Решение? D (рука) Y.

— Ответил Стив Джексон

Чтобы прочитать больше ответов, отправьте свой собственный или задайте другой вопрос DIY, посмотрите исходное сообщение at Stack Exchange , обмен экспертными знаниями по различным темам от программирования до приготовления пищи до научного скептицизма .


Рычаги, которые поднимают — Урок

Быстрый просмотр

Уровень оценки: 8 (7-9)

Требуемое время: 15 минут

Зависимость урока: Нет

Тематические области: Физические науки

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Резюме

Студенты знакомятся с тремя из шести простых механизмов, используемых многими инженерами: рычагом, шкивом и колесно-осевым механизмом. Как правило, инженеры используют рычаг для увеличения силы, приложенной к объекту, шкив для подъема тяжелых грузов по вертикальной траектории и колесо с осью для увеличения крутящего момента, прилагаемого к объекту. Механическое преимущество этих машин помогает определить их способность облегчить или ускорить работу. Эта инженерная программа соответствует научным стандартам нового поколения (NGSS).

Инженерное соединение

Простые машины чрезвычайно ценны для инженеров, поскольку они используются для легкого выполнения огромного объема работы.В частности, инженеры могут спроектировать простую машину, которая обеспечивает желаемое механическое преимущество, чтобы работа могла выполняться (более) эффективно и результативно. Даже самые сложные машины, разработанные сегодня инженерами, представляют собой комбинацию одной или нескольких из шести известных простых машин. Рычаг, шкив и колесо-ось можно найти во многих инженерных устройствах, таких как лом, кран и велосипед.

Цели обучения

После этого урока учащиеся должны уметь:

  • Объясните, как рычаг, шкив и колесо-ось облегчают работу.
  • Опишите, как рычаг, шкив и колесо-ось используются во многих известных сегодня инженерных системах.
  • Обсудите механическое преимущество рычага, шкива и колеса с осью.

Образовательные стандарты

Каждый урок или задание TeachEngineering соотносится с одним или несколькими научными предметами K-12, образовательные стандарты в области технологий, инженерии или математики (STEM).

Все 100000+ стандартов K-12 STEM, охватываемых TeachEngineering , собираются, поддерживаются и упаковываются сетью стандартов достижений (ASN) , проект Д2Л (www.achievementstandards.org).

В ASN стандарты имеют иерархическую структуру: сначала по источникам; например , по штатам; внутри источника по типу; например , естественные науки или математика; внутри типа по подтипу, затем по классу, и т. д. .

NGSS: научные стандарты нового поколения — наука
Ожидаемые характеристики NGSS

МС-ПС2-2.Запланируйте расследование, чтобы получить доказательства того, что изменение движения объекта зависит от суммы сил, действующих на объект, и массы объекта. (6-8 классы)

Вы согласны с таким раскладом? Спасибо за ваш отзыв!

Щелкните, чтобы просмотреть другие учебные программы, соответствующие этим ожиданиям от результатов
Этот урок посвящен следующим аспектам трехмерного обучения NGSS:
Наука и инженерная практика Основные дисциплинарные идеи Пересекающиеся концепции
Научное знание основано на логических и концептуальных связях между доказательствами и объяснениями.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Движение объекта определяется суммой действующих на него сил; если общая сила, действующая на объект, не равна нулю, его движение изменится. Чем больше масса объекта, тем больше сила, необходимая для достижения такого же изменения движения. Для любого данного объекта большая сила вызывает большее изменение движения.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Все положения объектов и направления сил и движений должны быть описаны в произвольно выбранной системе отсчета и произвольно выбранных единицах размера.Чтобы делиться информацией с другими людьми, необходимо также поделиться этим выбором.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Объяснения стабильности и изменений в естественных или спроектированных системах могут быть построены путем изучения изменений во времени и сил в различных масштабах.

Соглашение о выравнивании: Спасибо за ваш отзыв!

Международная ассоциация преподавателей технологий и инженерии — Технология
ГОСТ Предложите выравнивание, не указанное выше

Какое альтернативное выравнивание вы предлагаете для этого контента?

Больше подобной программы

Инженерное дело: простые машины

Студенты знакомятся с шестью типами простых машин — клином, колесом и осью, рычагом, наклонной плоскостью, винтом и шкивом — в контексте построения пирамиды, получая общее представление об инструментах, которые использовались с тех пор. древние времена и до сих пор используются.

Just Plane Simple

Этот урок знакомит студентов с тремя из шести простых машин, используемых многими инженерами. Эти машины включают наклонную плоскость, клин и винт.

Преимущество машин

На этом уроке учащиеся узнают о работе с точки зрения физики и видят, что работа облегчается благодаря использованию простых машин.Уже сталкиваясь с простыми машинами каждый день, учащиеся узнают об их широко распространенном использовании для улучшения повседневной жизни.

Двигайтесь вправо, используя наклонную плоскость

Студенты изучают построение пирамиды, узнавая о простой машине, называемой наклонной плоскостью. Они также узнают о другой простой машине, шурупе, и о том, как ее использовать в качестве подъемного или крепежного устройства.

Предварительные знания

Учащиеся должны быть знакомы с шестью простыми машинами, как описано в Уроке 1 этого модуля, Преимущества машин.

Введение / Мотивация

Сегодня мы готовы познакомиться с еще тремя простыми машинами.К ним относятся рычаг, шкив и колесо-ось. Поначалу эти машины могут показаться незнакомыми, но, вероятно, вы узнаете их, когда мы раскроем множество повседневных приложений, оборудования и устройств, в которых они используются. Хотя одна из шести простых машин не превосходит другую, каждая машина предлагает свои преимущества для различных инженерных приложений. Эти преимущества, а также то, как их используют инженеры, будут обсуждаться на сегодняшнем уроке, когда мы будем изучать следующие три исключительные машины. После урока учащиеся могут использовать свои знания наряду с творчеством в практическом задании «Машины и инструменты, часть II».

Многие инженеры сегодня, особенно инженеры-механики, интересуются простыми машинами и их способностью выполнять огромный объем работы с минимальными усилиями. Чтобы понять, как это достигается, необходимо вспомнить, что работа выполняется путем приложения силы к грузу и его транспортировки на некоторое расстояние. Чем больше прилагается сила и чем дальше перемещается груз, тем больше работы выполняется.Математически эта идея выражается как

.

Мы знаем, что для выполнения определенной задачи необходимо выполнить определенный объем работы. Однако природа не указывает, как именно эта работа может быть выполнена. Это позволяет инженерам выполнять такой же объем работы с меньшими усилиями, просто перемещая груз на большее расстояние. Эта тактика облегчения работы выполняется с помощью простых механизмов, таких как рычаг, шкив и колесо-ось.

Рычаг

Рисунок 2.Три класса рычагов. Авторское право

Авторское право © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Колледж инженерии, Университет Колорадо в Боулдере

Рычаг является наиболее привычным из всех простых механизмов из-за его простой конструкции и широкого использования в многочисленных инженерных устройствах. Он просто состоит из жесткой балки или стержня, который свободно вращается вокруг фиксированной точки, также называемой точкой опоры . Расположив точку опоры близко к тяжелому объекту и приложив усилие издалека, рычаги можно использовать для легкого подъема огромных грузов (см. Рисунок 1).Объект, перемещаемый рычагом, часто называется нагрузкой или выходной силой, а сила, приложенная к рычагу, называется усилием или входной силой. Лом — классический пример того, как рычаг используется для облегчения работы. С помощью лома плотники могут легко извлекать гвозди из дерева, что было бы практически невозможно и крайне неэффективно без такой удобной машины.

Рисунок 3. Тачка, разновидность рычага второго класса и одна из шести простых машин.авторское право

Авторские права © Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm

Сразу же вы увидите, что где-то на рычаге всегда есть точка опоры, нагрузка и усилие, но может быть трудно заметить, как положение каждого из них относительно друг друга может изменить характеристики рычага в целом. По этой причине рычаги подразделяются на три различных типа; называемые рычагами первого, второго и третьего класса (см. рис. 2).

Классификация каждого зависит от положения точки опоры относительно усилия и нагрузки. В первоклассном рычаге точка опоры расположена между усилием и нагрузкой, напоминая качели. Примеры этого типа рычага включают весы, лом и ножницы.

Рычаг второго класса — это когда нагрузка помещается между точкой опоры и усилием. Этот тип рычага был использован в конструкции многих устройств, таких как тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок и обычная дверь.

Наконец, рычаги третьего класса работают с усилием, прилагаемым между точкой опоры и грузом. Эти рычаги можно найти в пинцетах, удилищах, молотках, лодочных веслах и граблях.

Шкив

Рис. 4. Шкив, одна из шести простых машин. авторское право

Copyright © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо, Боулдер

На протяжении всей истории инженеры находили, что шкив является предпочтительным механизмом для подъема тяжелых предметов по прямому вертикальному пути.Шкив в основном представляет собой рифленый круглый диск, который направляет трос или трос, натянутый по его периметру, как показано на рисунке 4. С помощью одного шкива инженеры могут изменить направление приложенной силы; например, потянув веревку вниз, чтобы поднять вес. Однако использование комбинации шкивов в системе шкивов может изменить как величину, так и направление прилагаемого усилия. Чтобы увеличить подъемную силу шкива, к системе шкивов добавляются колеса шкива, так что усилие, необходимое для подъема предметов по вертикали, значительно уменьшается. Эта машина включена в конструкцию различных инженерных систем, таких как кран, где огромные грузы управляются с небольшой силой, создаваемой относительно небольшим двигателем. Некоторые краны могут иметь множество шкивов и сложный набор тросов, так что способность поднимать более тяжелые предметы еще больше. Многие другие устройства используют шкив, чтобы воспользоваться его удивительным потенциалом, включая лифт, парусную лодку и базовый флагшток.

Колесо-ось

Последняя простая машина, о которой мы собираемся узнать, — это колесно-ось, которую инженеры в первую очередь используют для увеличения силы поворота или вращения.Это устройство состоит из круглого колеса, непосредственно соединенного с круглым валом или осью и повернутого для вращения вокруг общей оси (см. Рисунок 5). Из этого расположения вы можете заметить, как колесо и ось работают аналогично рычагу; однако он отличается в том смысле, что имеет способность увеличивать вращающую силу вместо линейной силы. Инженеры обычно называют силу вращения крутящим моментом . Чтобы соответствовать определению механического преимущества, мы определяем колесо и ось так, чтобы усилие или входная сила всегда прикладывались к колесу, а нагрузка или выходная сила всегда действовали на ось.

Рис. 5. Колесо-ось, одна из шести простых машин. авторское право

Copyright © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо, Боулдер

В большинстве случаев ось меньше колеса и прикладываемый крутящий момент увеличивается машиной; однако это не всегда так. В некоторых случаях ось больше, чем колесо, и входное расстояние увеличивается машиной вместо входного крутящего момента.

Примеры колеса и оси включают отвертку, рулевое колесо, реактивный двигатель, механические шестерни и даже дверные ручки.

Велосипед — отличный пример нескольких простых машин, таких как колесо-ось, рычаг и шкив, объединенных в одно устройство (см. Рисунок 6). Передние и задние шины являются колесно-осевыми, причем колеса вращаются вокруг оси в центре, где зафиксированы шестерни. Шестерни и цепь действуют как шкив и помогают вести колесо на его оси. На велосипеде несколько рычагов, один из которых — педаль. Все три этих простых механизма необходимы для передвижения велосипеда! Когда вы едете на велосипеде, ваша нога передает энергию на педаль (рычаг), которая затем передается от педали к цепи и шестерням (система шкивов).Эта энергия, наконец, передается в колесно-осевую систему (шины), а затем на землю, заставляя велосипед двигаться вперед!

Рис. 6. Велосипед, пример простой колесно-осевой машины. Авторское право

Copyright © 2007 Джанет Йоуэлл, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере

Предпосылки и концепции урока для учителей

Механическое преимущество машины характеризует ее способность выполнять работу эффективно и результативно.Следовательно, каждый раз, когда простая машина рассматривается как подходящая инженерная система, необходимо определить связанные с ней механические преимущества. В Уроке 1 этого раздела механическое преимущество машины определяется как отношение нагрузки (сопротивления, которое машина преодолевает) к усилию (приложенной силе). Механическое преимущество — это способ определить, насколько хорошо работает машина. Эту идею также можно выразить общим математическим уравнением:

Для трех простых машин в этом уроке важно прояснить, что механическое преимущество машины говорит о ее возможностях.Если MA = 1 ( Mechanical Advantage = 1), это означает, что машина не влияет на облегчение работы, поскольку выходная сила точно такая же, как входная. Большинство простых машин обеспечивают механическое преимущество больше 1 ( MA > 1), что упрощает работу; то есть входная сила увеличивается, и, следовательно, механическое преимущество меньше выходной силы.

Бывают случаи, когда лучше иметь механическое преимущество меньше единицы.В этом случае машина усложняет работу, так как входная сила больше выходной силы. Может показаться, что это противоречит цели простых машин; однако сила должна быть уменьшена машиной, чтобы увеличить расстояние. Иногда это очень полезно в определенных инженерных приложениях и неожиданно часто встречается среди трех машин, обсуждаемых в этом уроке.

Подводя итог этой концепции, если MA <1, расстояние умножается - работа выполняется тяжелее, но быстрее; если MA > 1, усилие умножается — работа становится легче, но медленнее.Обладая этой информацией, инженеры могут изменить механическое преимущество машины, чтобы произвести эффективное, действенное и очень полезное устройство.

Механическое преимущество

Рычаг

Преимущество рычагов, которое связывает усилие и нагрузку (или входное и выходное усилие), зависит от того, насколько далеко каждый из них находится от точки опоры. Механическое преимущество рычага увеличивается, когда либо усилие перемещается дальше от точки опоры, либо нагрузка перемещается ближе к точке опоры, либо и то, и другое. Это представление о кредитном плече математически можно выразить следующим образом:

В этом уравнении расстояние между нагрузкой и точкой опоры называется рычагом нагрузки , а расстояние от точки опоры до усилия называется рычагом усилия , как показано на рисунке 9.

Рис. 9. Механическое преимущество рычагов. Авторское право

Авторские права © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере

Обратите внимание, что единое определение механического преимущества рычага применяется ко всем трем классам рычагов.Однако, учитывая физическое расположение каждого типа рычага, отметим, что для рычагов второго класса MA > 1, а для рычагов третьего класса MA <1. Рычаги первого класса имеют уникальную возможность увеличения либо входное усилие, либо входное расстояние ( MA > 1 или MA <1). Возможности этих различных типов рычагов предоставляют инженерам широкий выбор в процессе проектирования и выбора конкретной инженерной системы.

Шкив

Системы шкива работает по принципу, что нагрузка может быть поднята проще, потянув на веревке или кабеле, который обернут между несущей конструкцией и жесткой арматурой, прикрепленной к самой нагрузке.Одна чрезвычайно распространенная идея — и часто практическое правило — для шкива состоит в том, чтобы рассчитать его механическое преимущество путем подсчета количества колес шкива, обнаруженных в системе. Хотя такая практика в целом приемлема, метод не всегда дает точные результаты. Более точный метод расчета механического преимущества шкива — это подсчет количества веревок или тросов, которые выдерживают нагрузку. Тогда математическая связь просто выражается как:

Этот результат может показаться не связанным с общим определением механического преимущества; однако эта машина остается в полном соответствии с определением после того, как определены входные и выходные расстояния.На Рисунке 11 мы можем видеть, как входное расстояние, выходное расстояние и количество поддерживающих линий связаны в системе шкивов. В этом примере, если шкив имеет механическое преимущество 2 ( MA = 2), потянув за конец опорной линии с усилием над заданным входным расстоянием вызовет нагрузку быть поднято на расстояние, равную половину, что тянуто усилием. Это верно в отношении всех комбинаций шкивов: чем больше опорных линий прикреплено к нагрузке, тем большее входное расстояние требуется для подъема груза на желаемую высоту.В заключение мы находим, что физическая геометрия системы шкивов требует, чтобы ее механическое преимущество всегда было больше единицы и только в положительных целых значениях; т.е. MA = 1, 2, 3 и т. д.

Рис. 11. Механическое преимущество шкива. Авторское право

Copyright © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо, Боулдер

Колесо-ось

Прежде чем констатировать механическое преимущество колеса с осью, чрезвычайно важно помнить, что к колесу всегда прилагается усилие, в то время как нагрузка всегда действует так, чтобы противодействовать поворотному движению оси. В частности, когда усилие прилагается к колесу и вращается на угол θ, геометрия диктует, что входное расстояние должно быть произведением θ и радиуса колеса. Аналогичным образом, поскольку ось прикреплена к колесу и повернута на один и тот же угол θ, выходное расстояние является произведением θ и радиуса оси. Затем, исходя из общего определения, мы видим, что механическое преимущество колеса и оси зависит только от радиуса каждой из них, где это можно записать как:

Этот результат информирует инженеров о том, как можно изменить механическое преимущество колеса и оси, чтобы обеспечить наиболее эффективные результаты в инженерной системе.Обычно инженеры конфигурируют колесо и ось так, чтобы его механическое преимущество было больше единицы, чтобы получить выгоду от увеличенного крутящего момента, как в случае с рулевым колесом. Если инженеры предпочитают, чтобы колесо и ось увеличивали расстояние и, таким образом, работали быстрее, как, например, в случае с велосипедом, машина сконструирована с осью больше, чем колесо, или MA <1.

Рис. 12. Механическое преимущество колеса и оси. Авторское право

Авторские права © 2006 Джейк Льюис, Программа ITL, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере

Сопутствующие мероприятия

  • Машины и инструменты, часть II — учащиеся конструируют систему шкивов, чтобы узнать, как можно увеличить ее механическое преимущество и согласуются ли их результаты с расчетными значениями.

Закрытие урока

Все простые машины характеризуются своей способностью обеспечивать механическое преимущество, что позволяет инженерам разрабатывать устройства, упрощающие и повышающие эффективность работы. Хотя одна машина не превосходит другую, каждая машина обладает своими уникальными и привлекательными возможностями, которые используются инженерами для множества приложений. Рычаг способен быстро увеличивать силу или расстояние; шкив может поднимать огромные грузы по вертикальной траектории; а колесо-ось используется для простого увеличения входного крутящего момента. Эти три простых станка в сочетании с тремя другими (наклонная плоскость, клин и винт) дают инженерам набор чрезвычайно ценных инструментов для эффективного выполнения работ.

Словарь / Определения

сложная машина: машина, которая работает, комбинируя две или более из шести простых машин.

рычаг: простая машина, состоящая из жесткой балки или стержня, которая поворачивается вокруг фиксированной точки для перемещения тяжелых грузов с меньшими усилиями.

механическое преимущество: количество раз, когда сила, приложенная к машине, умножается на нее.

шкив: простая машина, состоящая из рифленого круглого колеса, которое направляет веревку, трос или цепь. Эта машина в основном используется для подъема тяжелых грузов по прямому вертикальному пути.

простая машина: основные части любой машины. Простые машины могут существовать сами по себе, а также иногда скрыты в механических устройствах вокруг вас; устройство, которое выполняет работу, увеличивая или изменяя направление силы, облегчая работу людям.

крутящий момент: результат приложения линейной силы снаружи круглой рамы для создания тенденции к повороту.

колесо-ось: простая машина, состоящая из двух круглых или цилиндрических объектов, которые скреплены вместе и вращаются вокруг общей оси. Эта машина в основном используется для увеличения крутящего момента, создаваемого пользователем.

работа: энергия, затрачиваемая на перемещение объекта на расстояние с использованием силы (W = Fd).

Оценка

Оценка перед уроком

Вопрос / ответ : Задайте учащимся следующие вопросы и обсудите их в классе:

  • Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого — сила или расстояние — усложняет работу? (Ответ: Сила. Если машина может уменьшить усилие, необходимое для выполнения работы, обычно легче применять ее на большем расстоянии.)
  • Работа определяется как произведение силы и расстояния. Что из этого, сила или расстояние, заставляет работать быстро или медленно? (Ответ: Расстояние. Если машина может сократить расстояние, необходимое для выполнения работы, как правило, выполнять работу быстрее, даже если это труднее.)

Оценка после введения

Голосование : Задайте вопрос «правда / ложь» и попросите учащихся проголосовать, подняв палец вверх за истину и вниз за ложь. Подсчитайте голоса и напишите числа на доске.Дай правильный ответ.

  • Верно или неверно: рычаг состоит из четырех различных компонентов. (Ответ: Неверно. У рычага есть три основных компонента: точка опоры, усилие и нагрузка. Эти компоненты могут быть расположены тремя различными способами, поэтому рычаг имеет три разные классификации.)
  • Верно или неверно: рычаг — более простая машина, чем шкив или колесо и ось. (Ответ: неверно. Хотя рычаг может быть лучшим выбором для инженеров в конкретной конструкции, одна машина не превосходит другую.Каждая простая машина имеет свои уникальные преимущества, которые можно использовать для различных инженерных приложений. )

Итоги урока Оценка

Вопрос для обсуждения : запрашивайте, объединяйте и обобщайте ответы учащихся.

  • Спросите студентов, как механическое преимущество машины помогает инженерам. Студенты должны понимать, что, если механическое преимущество машины меньше 1, машина увеличивает входное расстояние (работа тяжелее, но намного быстрее).Если механическое преимущество машины больше 1, машина увеличивает входную силу (работа легче, но медленнее). Если MA = 1, машина ничего не делает, и работа такая же. Другими словами:

Если MA <1, то работать тяжелее, но быстрее

Если MA > 1, то работа будет медленнее, но проще

Мероприятия по продлению урока

Командное соревнование : Разделите класс на небольшие группы по два-три ученика в каждой и предложите каждой группе подумать, где в современных инженерных системах можно найти рычаг, шкив и колесо-ось. Группа, которая думает о большинстве машин, — это команда-победитель. Чтобы получить полную оценку, каждая команда должна указать инженерное устройство вместе с соответствующей простой машиной. Примеры: Рычаг: качели, весы, лом, тачка, щелкунчик, открывалка для бутылок, пинцет, удочка, молоток, весло для лодки, грабли и т. Д. Шкив: кран, подъемник, флагшток и т. Д. Колесо и Ось: отвертка , рулевое колесо, велосипедные шестерни, дверная ручка и т. Д.

Комплексные машины:

[Примечание для учителя: это дополнительное упражнение следует выполнять после того, как все шесть простых машин были представлены ученикам в ходе этого урока и урока Just Plane Simple]

Сложная машина — это машина, которая работает путем объединения двух или более простых машин.Рассмотрим ножницы. Две руки, которые вы сжимаете, — это рычаги , а режущие кромки лезвий — острые клинья . Ножницы были решением реальной проблемы, которую можно было упростить, разбив ее на более мелкие части. Простые механизмы рычага и клина были объединены для создания инженерного решения.

В группах по двое подумайте о следующих сложных машинах. Для каждой сложной машины перечислите простые машины, которые были объединены, и где они находятся (точно так же, как и описание ножниц):

  1. Тачка
  2. Ручной консервный нож
  3. Точилка для карандашей
  4. Штопор

Ответы:

  • Тачка: Сама тачка представляет собой рычаг 2-го класса, совмещенный с колесом и осью, чтобы она катилась.
  • Ручной консервный нож: ручка, которую вы вращаете, представляет собой колесо и ось. Две длинные руки, которые зажимают, образуют рычаг. Круговое колесо, прорезающее металлическую крышку, представляет собой острый клин.
  • Точилка для карандашей: лезвие, которое режет и точит карандаш, представляет собой клин. Винт скрепляет детали. То, что вы вращаете, — это колесо и ось.
  • Штопор: вращающаяся ручка вверху представляет собой колесо и ось. Спиральная металлическая деталь, фиксирующая пробку, представляет собой винт. Острый наконечник в нижней части спирального элемента — это клин, который нужно вкопать в пробку перед поворотом.Две опущенные вниз боковые рычаги — это рычаги.

Рекомендации

Кахан, Питер. Движение, силы и энергия: Science Explorer Student Edition . Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall, 2002.

Маколей, Дэвид. Как все устроено . Бостон, Массачусетс: Компания Houghton Mifflin, 1988.

Окружающая среда: Ручной инструмент для работы на тропе . Последнее обновление: 16 июня 2005 г.Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США. По состоянию на 31 августа 2007 г. http://www.fhwa.dot.gov/environment/fspubs/05232810/page16.htm

Вудс, Майкл и Мэри Вудс. Древние машины: от клинья до водяных колес . Миннеаполис, Миннесота: Runestone Press, 2000.

Другая связанная информация

Просмотрите концентратор учебной программы по физике, согласованный с NGSS, чтобы найти дополнительные учебные программы по физике и физическим наукам, посвященные инженерным наукам.

Авторские права

© 2007 Регенты Университета Колорадо.

Авторы

Джейк Льюис; Малинда Шефер Зарске; Джанет Йоуэлл

Программа поддержки

Комплексная программа преподавания и обучения, Инженерный колледж, Университет Колорадо в Боулдере

Благодарности

Содержание этой электронной библиотеки было разработано в рамках Комплексной программы преподавания и обучения в рамках гранта GK-12 Национального научного фонда.0338326. Однако это содержание не обязательно отражает политику Национального научного фонда, и вы не должны предполагать, что оно одобрено федеральным правительством.

Последнее изменение: 12 января 2021 г.

Что такое подъемное устройство с крюком? Определение, типы и конструкция