Ремонт спидометра тросика: Опаньки / БайкПост

Поломка спидометра ваз 2109, типовой спидометр ВАЗ

Ваз 2109 прыгает стрелка спидометра это весьма неприятное явление, которое означает возникновение неполадок, а так же опасность превышения допустимой скорости движения, штраф тут не самое страшное. Как только вы увидели, что у вас на ваз 2109 дергается стрелка спидометра, следует обратиться за помощью к специалистам как можно скорее, либо разобраться с этим самостоятельно.
Если вы нашли эту статью, значит хотите разобраться самостоятельно, и правильно делаете.

НАЗНАЧЕНИЕ СПИДОМЕТРА И ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕПОЛАДОК

Прежде чем разбираться, почему на ваз 2109 стрелка спидометра прыгает, вам стоит понять, что где находится и для чего предназначено. Спидометры предназначены, чтобы преобразовывать частоту вращения исходящую от приводного вала к датчику спидометра в показания скорости движения машины и вдобавок количество оборотов, которые осуществляет приводной вал датчика спидометра, преобразуются в показания счетчика пути (километраж) пройденного автомобилем.
А вот когда прыгает стрелка спидометра либо вообще крутится, как ей хочется, может и застыть в одном положении, означает, что возникли проблемы с механизмами спидометра и причин тому может быть сразу несколько.
Это:

• Поломка внутри самого спидометра(см.ВАЗ 2109: как выполнить правильно ремонт спидометра)
• Обрыв либо повреждение тросика спидометра
• Сломался редуктор спидометра (он же привод)

Диагностируем неисправность

Важно сначала понять, почему ваз 2109 не работает спидометр:

• Чтобы найти причину, залезаем под автомобиль со смотровой ямы, эстакады либо подъемника
• При отсутствии таковых можно обойтись и таким способом — просто слегка приподнять автомобиль, поставить надежную подстраховку (деревянные толстые широкие бруски – кирпичи использовать нельзя), затем откручиваем гайку, крепящую тросик спидометра
• Зовем помощника и с его помощью проверяем исправность спидометра и его троса
• В то время как вы снизу рукой крутите, трос спидометра (отсоединив его от привода) в одну затем другую сторону в салоне помощник следит за стрелкой- если при этом стрелка спидометра прыгает, значит трос и спидометр рабочие, и следует проверить привод
• Однако бывают случаи, хотя стрелка и прыгает, в тросике может все равно быть проблема, он распушился внутри оплетки и иногда задевает за нее

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ

Теперь разберемся, как снимать привод, когда на ваз 2109 спидометр не работает:

• Для этого отпускаем поперечину, которой крепится КПП к кузову, отдаем гайку, которой крепится привод
• Поддеваем корпус привода плоской отверткой (как на фото ниже)
• Отжимая КПП в сторону (например, куском трубы) от привода, вытаскиваем из нее привод
• Затем проверяем исправность его
• Для этого крутим за шестерёнку и смотрим, начинает ли поворачиваться паз под тросик спидометра или нет
• Если паз не проворачивается – тогда заменяем привод спидометра
• Отправляясь в магазин за новым приводом, старый на всякий случай лучше взять для образца с собой (можно перепутать количество зубьев на его шестерне)
• А если установить «чужой» (не тот что нужно) привод, тогда не более чем через 100метров он выломает крышку коробки, потому что не совпадающий шаг шестеренки просто вывернет наружу весь привод и получится серьезная поломка КПП
• Чтобы была возможность в дальнейшем использовать эту коробку передач, необходимо будет заменить её заднюю крышку и заменить полностью масло
• Если старое вдруг всё выльется, все равно в нем останутся обломки и крошки корпуса, которые впоследствии могут попасть на зуб шестерни или засорить масляный канал

Теперь, когда вы знаете, как определить в чем причина, если вдруг стала прыгать стрелка спидометра и устранить её своими руками.

Ремонт привода

Мы рассмотрели только замену привода, если в ваз 21093 не работает спидометр, иногда это сделать проще и дешевле:

• Снимается привод спидометра, как правило, для замены его корпуса, либо уплотнительного кольца из-под которого течет смазка, либо самой шестеренки привода
• Снятие его производится без демонтажа агрегата коробки передач, автомобиль для этого лучше загнать на эстакаду, смотровую яму либо подъемник

Порядок выполнения ремонта будет выглядеть таким образом:

• С помощью торцового ключа отворачиваем болт, которым крепится корпус привода, и поддеваем его отверткой, затем вынимаем

Откручиваем гайку привода, снимаем её, затем поддев корпус плоской отверткой достаем привод

• Теперь мы можем снять и ведомую шестерню
• Такая шестерня изготовлена из пластика, поэтому важно внимательно осмотреть её и если обнаружили следы выработки, сразу замените ее

Осматриваем состояние уплотнительной резинки (показана стрелкой), затем вынимаем и осматриваем пластиковую шестерню

• Кроме этого важно обратить внимание на состояние посадочного гнезда, куда входит наконечник гибкой тяги (троса) спидометра
• Гнездо не должно иметь слизанные углы и быть разбитым, иначе такие дефекты является причиной для замены шестерни
• Так же стоит обратить внимание на состояние корпуса коробки, в том месте, где устанавливается наш привод
• Если видны следы подтеков смазки, тогда необходимо будет заменить резиновое кольцо уплотнения привода, которое располагается на его корпусе
• Для снятия его, необходимо будет вынуть ведомую шестеренку, после этого вытолкнуть из паза уплотнительное кольцо
• Все детали затем промываются в чистом керосине

Конечно услуги СТО никто не отменял, если вам лень возиться, хотя возиться здесь скорее не применимое выражение (дел то всего на 10-20 минут), и цена их услуг вас устраивает, тогда решайте сами.

Замена тросика

Практически повсеместно владельцы машин сталкиваются с проблемой поломки спидометра, причиной которой частенько служит неисправность тросика. Чтобы заменить тросик совсем не обязательно ехать в автосервис, ведь с легкостью можно самостоятельно справиться с этой задачей, наша инструкция в этом поможет.
Итак:

• Спуститься по автомобиль (на яме либо эстакаде) затем необходимо открутить тросик от привода вашего спидометра, расположенного со стороны моторного отсека, сдвигаем резиновый чехольчик вверх, и откручиваем гайку на тросе
• После этого отсоединяем тросик
• Чтобы отсоединить тросик от спидометра, предварительно необходимо снять блок приборов с приборной панели
• При этом, если у вашего автомобиля приборная панель низкая, тогда откручиваем два болтика и осторожно снимаем козырек, пальцами сжимая подпружиненные зажимы
• Затем можно вынуть комбинацию приборов
• Если в автомобиле установлена высокая приборная панель – тогда сначала вам необходимо будет снять накладку,       затем откручивать блок приборов
• Затем вам следует с задней стороны откручивать гайку тросика от спидометра, и вытащить старый трос через моторный отсек, запомните при этом, как он проходил
• Потому что, следующей ступенью у вас будет прокладка (протяжка) нового тросика
• Вставить заглушку в переборку отсека будет гораздо проще, если предварительно смазать её маслом, Литолом например

Важно: Так как панели приборов существуют высокая и низкая, существуют и два вида тросиков, покороче и подлиннее, для разных панелей соответственно. Приобретая новый трос, вам следует либо иметь образец, либо знать его длину, иначе он либо не подойдет (слишком короткий не дотянется), либо будет болтаться и цепляться.

• Сняв комбинацию приборов, вам не составит труда снять и спидометр и заменить его
• Затем возвращаем приборы на место, предварительно прикрутив гайку троса к спидометру, а панель вставляйте на её прежнее место

Все со спидометром понятно, дополнительно предлагаем вашему вниманию обучающее видео.

Привет всем владельцам автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня хочется разобрать основные причины, почему не работает спидометр . Если вы ещё не знали, то на машине устанавливался механический привод. Крутящий момент на спидометр передаётся при помощи гибкого вала, а шестерни привода установлены на вторичном валу коробки передач. Привод спидометра на девятке отличается длиной в зависимости от того какая панель установлена высокая или низкая. Если панель ВАЗ 2109 высокая, то гибкий вал будет длиннее, чем у автомобиля с низкой панелью.

Итак, теперь давайте перейдём к причинам, по которым отказывается работать спидометр. Самая часто встречаемая причина отказа спидометра это проблемы с гибким валом обычно называют тросиком спидометра либо приводом. Обычно тросик спидометра обрывается около входа в коробку передач.

Чтобы проверить тросик спидометра нужно его отсоединить от комбинации приборов и дальше проехав немного посмотреть крутиться ли кончик, который отсоединили от панели. В случае если он не крутится, то придётся открыть капот, открутить крепление тросика спидометра ВАЗ 2109 и вытащить его. Если тросик спидометра оборвался, то вытащить получится только оболочку, а кончик, который остался в приводе нужно вытащить при помощи плоскогубцев.

Если тросик получилось вытащить совместно с оболочкой, значит у него съелись грани на конце, и из-за этого крутящий момент с привода не передаётся. В том и другом случае решением проблемы будет замена тросика на новый. Но помните, как писалось выше, длина для разных панелей девятки отличаются.

Следующая причина отказа спидометра это износ приводных шестерёнок. Следует помнить, что менять их придётся вместе с тросиком и перед покупкой новых узлов нужно подсчитать количество зубьев на изношенных узлах. Одинаковое количество зубьев нужно для того чтобы спидометр показывал достоверные показания. Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает спидометр на автомобиле Ваз 2109.

Почему же на ваз 2109 не работает спидометр

На автомобилях ВАЗ-2109 привод спидометра механический. На вторичном валу коробки перемены передач установлены ведущая и ведомая шестерни привода, от которых при помощи гибкого вала крутящий момент передаётся на спидометр, расположенный на щитке приборов. Учитывая то, что автомобили ВАЗ-2109 выпускаются с низкой и высокой передней панелью, длинна гибкого вала привода спидометра будет разная. У автомобилей ВАЗ-2109 с низкой панелью гибкий вал будет короче, а у автомобилей с высокой панелью он будет длиннее.

Самой распространённой причиной не работающего спидометра бывает обрыв гибкого вала, обычно около входа в коробку перемены передач. Для того чтобы проверить это предположение, необходимо добраться до щитка приборов и отсоединить гибкий вал от спидометра. Далее заводите двигатель и проезжаете метров двадцать, наблюдая за кончиком гибкого вала. Если он не крутится, то придётся открыть капот, открутить накидную гайку крепления гибкого вала и вытащить его. Если гибкий вал оборвало, то вытащиться только его оболочка, а кончик его останется в приводе. Достать его можно при помощи пассатижей.

Если гибкий вал достанется вместе с оболочкой, значит, он цел, но у него съело грани на самом его кончике, поэтому крутящий момент с шестерён привода он передать не может. В обоих случаях требуется замена гибкого вала, но не забывайте, что для высокой панели требуется более длинный гибкий вал.

Кроме гибкого вала, причиной выхода из строя может стать износ приводных шестерён. Менять их придётся в паре, причём, прежде чем пойти в автомобильный магазин за новыми приводными шестернями спидометра, посчитайте число зубьев на тех шестернях, которые стояли прежде. У новых и старых шестерён, число зубьев должно совпадать, иначе показания спидометра будут неверными, как по скорости движения, так и по пробегу.

4 основные проблемы:

1.тросик не достает до спидометра у меня такое было.

2.смазать куда тросик в ставляется девешкой.

3.в коробке передач куда тросик вставляется надо отрегулировать длину.

4.шлицы в механизме куда тросик вставляется в коробку передач весь механизм поменять.

Не работает спидометр ваз 2109 инжектор причины

Тут значит такое дело, когда покупал машину, на приборной панели всё работало, кроме колёсиков километража.решил засунуть нос и починить.ну так починил, заменил звёночку пластиковую, так как старая лопнула и прокручивала…поставил всё на место, а спидометр стрелкой не канает…разбирал и собирал весь день, и после несколько раз пробовал делать. ничего не вышло вообщем.новый спидометр просто стоит почти 2 рубля у нас, не стал даже загоняться, так ездил и всего один штраф за превышении заработал, сто рублёв…)))))ну и как то раз иду такой с работы, почти на дороге лежит щиток приборов от 09…разбитый весь …спидометр и тахометр только остался на нём…вот судьба… Положил его в травушку что близ дороги, думаю как нить поеду прихвачу…опомнился про него короче через неделю, смотрю, вся трава покошена, мусор весь убран, (дорожники работали походу) и прям на том же месте лежит, ждёт меня.Ну точно моё тогда…забрал, принёс…разобрал весь.почему то вот только внутри щиток оказался совсем другой и потроха от спидометра не подошли. Решил попробовать заменить пружинку только.очень кропотливая и ювелирная работа, я вам скажу…весь употел.но результат меня порадовал…работает, чёрт возьми.теперь буду проверять на сколько обманывать будет.

эту приборку нашёл

а эту разобрал)))))

новая пружинка, маленькая и аккуратная, она сразу мне понравилась…

ну а старая таким вот образом отжила свой век(((((((((((

ну и в итоге, с довольным лицом отвёз щиток на тоже место, а вдруг кому что тоже найдется с него

Не работает спидометр ваз 2109 инжектор высокая панель

Устройство прибора, его назначение и принцип действия

Прежде чем искать неполадки, нужно разобраться с устройством и принципом работы прибора. Привод спидометра – это совокупность механизмов, задачей которых является выведение данных скорости движения автомобиля на приборную панель.

Привод ВАЗ 2109 механического типа, состоящий из ведущей шестерни и ведомой, тросика. На другом валу КПП закреплены шестерни. Во время движения вал вращается, сообщает крутящий момент шестерням, они передают его тросику, который связан со стрелкой в спидометре на приборной панели, указывающей актуальную информацию на циферблате. Длина тросика зависит от установленной приборной панели. На ВАЗ рассматриваемой модели, она может быть высокой или низкой. При приобретении нового изделия на это следует обращать внимание.

Если стрелка стоит на месте, дергается или вращается, как придется, то в механизме что-то неисправно. Возможны следующие поломки:

• связанные с показаниями скорости на панели;
• повреждение либо разрыв тросика;
• поломка привода.

Что следует делать для обнаружения неполадок?

С целью диагностирования неисправности в работе спидометра, нужно расположить автомобиль на возвышении (эстакаде, смотровой яме, подъемнике). Можно приподнять авто, установив на надежные опоры, например, из деревянных брусков. Важно, чтобы было доступным дно машины. Далее откручивается гайка крепления троса прибора.

Для проведения диагностики потребуется помощник. Снизу один человек крутит отсоединенный тросик спидометра, проворачивая то вправо, то влево. Другой, в кабине наблюдает за приборами. Если заметно перемещение стрелки, значит тросик цел, проблема в приводе. Хотя причина дергающейся стрелки возможно заключается в гибком вале, если он растрепался, и оплетка задевает ее.

Для проверки привода следует его демонтировать. Для этого отпускается поперечина, служащая для крепления КПП. Потом с помощью плоской отвертки поддевается каркас привода. Отведя коробку в сторону, вынимают привод и выполняют его диагностику.

Сначала вращают шестерню, чтобы проверить вращение гнезда под трос спидометра. Если вращения нет, то привод подлежит замене.

Для исключения ошибки при покупке нового устройства, желательно взять поломанный привод для примера, так как может не совпадать число зубчиков на шестеренке. При установке шестерни с неправильным количеством зубьев, возможно, что после начала движения вырвет привод, что приведет к серьезной поломке трансмиссии. Для будущей эксплуатации придется поменять крышку сзади и обновить смазку.

Ремонт привода спидометра

Для замены уплотнительного кольца, которое стало пропускать масло, или заменить корпус, его придется демонтировать. Для этого нет необходимости в съеме КПП. Автомобиль ставят на подъемник или другое приспособление. Процесс включает в себя следующие действия:

• Торцовым ключом откручивается болт, держащий корпус привода.

• Далее плоской отверткой поддевается корпус и достается привод.
• На следующем шаге демонтируется и осматривается ведомая шестерня, так как она пластиковая, то возможны дефекты. Если есть следы износа, деформированные или «слизанные» зубья, ее необходимо заменить.

• Подвергается осмотру уплотнительная резинка. Меняем ее, если она износилась.
• Следует также осмотреть, в каком состоянии находится посадочное место, где размещается наконечник троса. Он не должен содержать стертых узлов, сколов, иначе шестерню необходимо заменить.
• При осмотре нужно внимательно осмотреть участок в корпусе КПП, куда ставится привод. В случае обнаружения масляных потеков, необходимо заменить кольца уплотнения привода, находящееся на корпусе.
• Сначала, при замене кольца, вынимается ведомая шестеренка, а потом выталкивается уплотнитель.
• Затем, все детали необходимо вымыть в керосине и установить на место.

Снятие и ремонт занимает не более получаса.

Процесс замены тросика

Частой причиной неполадок со спидометром является неисправный тросик (гибкий вал). Процесс замены простой: необходимо провести следующие операции:

1. Спустившись под машину, расположенную на возвышении, со стороны мотора находим тросик. Отодвигаем вверх защитный чехол и снимаем гайку, демонтируем трос от спидометра.
2. Осматриваем место соединения с приводом. Входное отверстие и конец троса квадратной формы. В случае слизанных краев во время вращения трос остается в покое. Покупка нового вала решит проблему.
3. Чтобы вращение точно передавалось спидометру, на участке входа гибкого вала устанавливаем тонкую прокладку. Ее можно вырезать из пластиковой бутылки.
4. Для замены гибкого вала нужно вынуть набор приборов с панели. В случае установленной высокой приборки, первой снимаем накладку, а потом крепления приборного блока. Если же панель низкая, то откручиваем два болта и, сжав фиксаторы пальцами, удаляем козырек.
5. Теперь демонтируем приборный блок.
6. Потом откручиваем гайку гибкого вала и вынимаем его через отсек мотора. Следует запомнить, как он идет, чтобы правильно установить новый.
7. Далее протягиваем новый гибкий вал. Вставляем в перегородку отсека заглушку, смазав ее Литолом, чтоб она легче зашла.
8. После снятия блока приборов можно при необходимости заменить спидометр.
9. Когда выполнены все замены, приборы устанавливаются на место.

После замены тросика проверяем работу спидометра.

Дополнительные нюансы ремонта

Еще одна причина неработающего привода – изношенность ведомой и ведущей шестерен. Чтобы их заменить, не нужно снимать КПП. Следует спуститься под автомобиль и открутить болт, крепящий привод к КПП. Далее снимается корпус и шестеренки. Приобретая новые шестерни, нужно обращать внимание на количество зубьев. Их число должно соответствовать старым. Собираются детали в обратной последовательности.

Если на панели цифры стоят косо, а со временем перестали поворачиваться или сгорели датчики, эти проблемы решаются путем снятия панели приборов и устранении неполадок.

Источник

• labavto.com/vaz/2109/nepoladki-so-spidometrom-na-devyatke-diagnostika-i-remont/
• drive2.ru/l/1976906/
• helping-auto.ru/vaz/2109/pochemu-ne-rabotaet-spidometr-na-vaz-2109/
• tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-samara-sputnik/vaz-2109/544-ne-rabotaet-spidometr-na-vaz-2109
• masteravaza.ru/zubilo/remont-i-ekspluataciya-zubilo/polomka-spidometra-vaz-2109-986

Ремонт спидометра своими руками хендай акцент

Самое подробное описание: ремонт спидометра своими руками хендай акцент от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Снятие и установка на место привода спидометра

На автомобили данных моделей устанавливаются два типа механического привода спидометра. На автомобилях до 1987 г. вып. используется обычный тросиковый привод, который состоит из спирально нарезанной шестерни, приводимой в движение непосредственно от дифференциала. Шестерня дистанционно передает вращение на спидометр посредством вращения гибкого внутреннего вала тросика.

Неправильные, нестабильные показания спидометра, такие как падение или прыгание стрелки, которые не поддаются исправлению путем замены приводного тросика спидометра, могут являться следствием износа шестерни; детальное описание процедуры снятия и установки на место шестерни приведено в следующем подразделе.

Автомобили после 1987 г. вып. оснащены электронным датчиком вместо шестерни. В данной системе производится измерение скорости вращения главной передачи трансмиссии, результаты которого преобразуются в электрический сигнал, посылаемый потом к модулю спидометра на приборном щитке. Сигнал также применяется как один из входных сигналов электронного управляющего устройства системы управления двигателем (и там, где имеется – электронного управляющего устройства темпостата, путевого компьютера и электронного управляющего устройства антипробуксовочной системы.

Механический привод спидометра

При снятии приводной шестерни с трансмиссий, имеющих серийный номер изготовления до 310568 существует опасность случайного падения шестерни внутрь трансмиссии после удаления блокировочного кольца; конструкция трансмиссий более позднего выпуска не допускает такой возможности.

Не допускайте падения шестерни внутрь картера трансмиссии.

• Нравится
• Не нравится

Раньше был шум изредка. Теперь когда давлю на педаль в районе щитка приборов шум как-будто шестеренки работают (треск) Бросаю – все пропадает.

Какого года машина? Может тросик уже изношен?

а датчик пробега работает?)

А что тут подсказать? Надо снимать, смотреть. Если посторонние шумы, ясно, что что-то “посыпалось”.

Привод спидометра механический?

• Нравится
• Не нравится

Привод спидометра механический?

а как это определить?) я не знаю это рабочий автомобиль) я как то в нем не бум бум)

Старые автомобили с обычным механическим спидометром. Тросик идет из коробки передач с спидометру. Там обычный счетчик крутится. А на новых автомобилях троса нет, там провода идут

Старые автомобили с обычным механическим спидометром. Тросик идет из коробки передач с спидометру. Там обычный счетчик крутится. А на новых автомобилях троса нет, там провода идут

Вы уж извините, но это можно выразить проще: на новых он электронный ..

• Нравится
• Не нравится

а как электронный спидометр может трещать?)

Разве что не спидометр трещит

а что там еще может трещать?

• Нравится
• Не нравится

а как электронный спидометр может трещать?)

а что он сильно от механического отличается?

что там что там тросик)) ну это у современный электронный на импульсах уже))

• Нравится
• Не нравится

ну это же самые первые електронные не сильно отличались

Электронный вообще механических деталей не предусматривает. А трещат в механическом спидометре может что угодно. Для начала надо трос поменять, потом смотреть сам прибор. Если звук не из салона а из под капота то смотрите привод спидометра и шестерню

• Нравится
• Не нравится

может изношен редуктор спидометра, он вроде тоже трещит при износе

скорей всего тросик сменить нужно) такое явление не редкость)

Всё это гадания. “Может быть”, да “скорее всего”. На диагностику нужно ехать и не морочить голову.

Какая блин диагностика? Что может быть проще механического спидометра? Трещит в салоне – меняем трос. Не помогло? Меняем прибор. Вам на СТО ничего другого не предложат, только деньги еще возьмут за элементарную работу

Всё это гадания. “Может быть”, да “скорее всего”. На диагностику нужно ехать и не морочить голову.

А диагностика в чем заключается? Это же не электронный спидометр, там настраивать нечего

Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.

Не работает спидометр.В чём причина?

Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли

Hyundai Accent 2 – Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Скрутка /накрутка пробега на механическом спидометре акцент

Спидометр завышает занижает не корректно показывает скорость Хендай ваз кия и т д

Спидометр завышает скорость хендай ваз кия правильно Устоновить стрелку

Что делать когда не работает спидометр

Жужжание спидометра Accent

Как восстановить тросик спидометра.

При морозе на непрогретой машине сильно шумит привод спидометра (как я полагаю), сам спидометр показывает скорость под 180-200 км/час. Когда машина прогревается – шум пропадает, спидометр работает нормально. В мастерской мастер (у него, по его словам, тоже Акцент) сказал, что у него так же

если привод спидометра тросиковый – смазать или заменить трос.

Чавой то я . ляпнул.

johnlc написал :
если привод спидометра тросиковый – смазать или заменить трос.

на девятосе с “мозгами” и тросовым приводом “проставка” с датчиком стоит.

Директор написал :
вряд ли “это” от троса.

не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

johnlc написал :
не думаю что это электроны на морозе в датчике гремят .

Дело не в электронах. датчик, который я “знаю”, он как бы роль переходника имеет.
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП, спидометр-электронный-нет. хотя и опытный человек.

Директор написал :
ТС мало чего написал, в смысле что за КПП

нигде про это нет, но, думаю – тросовый. так что, думаю, всё-таки:

johnlc написал :
смазать или заменить трос.

koris написал :
нигде про это нет, но, думаю – тросовый..

Ээээ. А не проще поднять капот и глянуть какой привод? Заодно и мотор проверите – вдруг он электрический.

Vladimir_Vas написал :
Заодно и мотор проверите – вдруг он электрический..

Vladimir_Vas написал :
А не проще поднять капот и глянуть какой привод?

открывал капот – там всего до фига

koris написал :
открывал капот – там всего до фига

Тросик входит в моторный щит прямо за спидометром и его хорошо видно.
Скорее всего, дело в нем. У меня товарищ менял это дело и, видимо, по схожим симптомам.

Мне помог вариант номер 2:
“Вариант 2 Снять приборную панель Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов Все собрать “

” Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом”

а разве всё ещё тросики городят. я думал эта конструкция прошлого века т.е лет 15 ухе как не ставят.

я в прошлом году мазал тросик трансформаторным маслом, (закапываением в зазор межуд оболочкой и тросом грам 30 примерно) в виду отсутствия загустителей и низкой вязкости, ВДшка в принципе то же самое только дороже.
из консистенных должна подойти циатим201 она до -70 но без извлечения троса из оболочки проблема с запихиванием ее в зазор.

koris написал :
При морозе на непрогретой машине сильно шумит привод спидометра (как я полагаю), сам спидометр показывает скорость под 180-200 км/час. Когда машина прогревается – шум пропадает, спидометр работает нормально. В мастерской мастер (у него, по его словам, тоже Акцент) сказал, что у него так же

После потраченного кучу времени на прочтение тем на похожую тему, решил написать небольшой FAQ.
Я некоторые ответы вставлял как есть, некоторые подправлял. Конечно все без разрешения их владельцев =)
Сильно ногами не пинайте!

Симтомы болезни:
– Дергание стрелки спидометра
– Жжужащий звук идущий от спидометра
– Заваливание стрелки больше 100 или до предела

Варианты лечения болезни.
Как показала жизнь кому помогает один из вариантов, а кому и нет.

Вариант 1
Гарантийный случай замены блока спидометра(тахометра,панели приборов),
При условии если не прошел год или меньше 20т.км пробега
Есть другое мнение что по гарантии до 3х лет или 100т.км пробега
Последствия: может врать одометр

Вариант 2
Снять приборную панель
Обильно прыснуть жидкой смазкой на пластиковый кончик тросика, тот что торчит со стороны машины в салоне
Прыснуть смазкой в приемное гнездо тросика на снятой панели приборов
Все собрать

Вариант 3
Нужно снять приборку, выкрутить из неё сам спидометр( 4 шурупа) и с помощью шприца залить бензином между магнитами.
(Предыдущий вариант заливки был “растворитель или ацетон”, но они могут растворить пластмассовые детали спидометра)
Судя по всему, за долгое время работы туда набивается всякая “бяка” и зацепление(трение) между магнитами становиться более сильное, вот из-за этого стрелка зашкаливает и жужит.
Теперь стрелка как вкопанная и не жужжит.

Вариант 4
Поменять тросик
Цена вопроса 1100

Вариант 5
Поменять спидометр.
Панель приборов в сборе 7000-10000р
Отдельно спидометр. Сам спидометр 1500-4000р. Установка 1500-2000р.

Вариант 6
Надеть на шток резинку от велосипедного нипеля
Можно вместо нипеля использовать термоусадку

Вариант 7 (бесплатный)
Забить и не париться по этому поводу.

Смазываем шток спидометра и гнездо, куда входит шток. И механизм. За исключением барабанов
Варианты смазки:
WD-шка. Но действие не долговременно.
Трос пролить густым маслом
Обычное машинное масло
Подтопленным литолом

Инструкция замены тросика
Инструкция одноклубника:
Снимается приборная панель и вытаскивается из зажима трос. Под капотом откручивается крепление, трос протаскивается немного в салон, а потом возле катушек зажигания с минимальным изгибом можно вытащить трос.
Можно конечно снять аккумулятор с корпусом воздушного фильтра – это для полного удобства, но можно проделать всю операцию ничего не разбирая, т.к. ничего сложного нет.

Нашел в интернете:
1. Вставьте правильно адаптер с обратной стороны в комбинацию приборов и закрепите новый трос спидометра.
2. Установите уплотнительное кольцо так, чтобы присоединенная часть троса располагалась горизонтально по отношению к автомобилю.
Предупреждение
Трос необходимо установить так, чтобы радиус изгиба троса был не менее 150 мм.
3. Вставьте трос спидометра в коробку передач и надежно закрепите его соединительной гайкой.
Предупреждение
Если трос неправильно расположен и ненадежно подсоединен, показания спидометра могут быть некорректными и при вращении троса может появиться посторонний шум.

PS : У кого какие замечания,давайте. Буду вносить

Hyundai Accent АТ5 2008г. Как и чем можно скрутить показание пробега?

Так уменьшить или увеличить надо?

alex24.73 20 Апр 2011

Som 01 Май 2011

В эту же тему. Какую схему собрать для моталки ихних панелей? кулером с ПК подматывается?

Это что-то интересное в этой теме. Кулером это датчик Холла крутить? Так только клиенты, которые далекие от электрики, изощряться должны. А для человека, который занимается электроникой автомобилей это моветон. Схемку на логической микросхеме собрать нужно, в этой теме полно всяких.

Som 01 Май 2011

Это что-то интересное в этой теме. Кулером это датчик Холла крутить? Так только клиенты, которые далекие от электрики, изощряться должны. А для человека, который занимается электроникой автомобилей это моветон. Схемку на логической микросхеме собрать нужно, в этой теме полно всяких.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Не знал. Но на мой взгляд это один хрен громоздко. неудобно и никогда не знаешь, что такое устройство может выдать в схему щитка приборов. Как регулировать частоту? Куча вопросов и проблемм с применением. СД 4093 ВЕ + Rподст.10ком + С 0.47мкф+R80om = генератор прямоугольных импульсов, с возможностью настройки на любую машину с датчиком скорости Холла.

SZB1 05 Июл 2012

abra 11 Сен 2012

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Ни какие холлы крутить не надо, давно люди используют микро кулер проца старых ПК в виде гениратора импульсов. 140 – 180 кмчас взависемости от длины лопастей.

Сом, ты так прикололся или серьезно? Какие нахрен лопасти?
Сообщение отредактировал abra: 11 Сентябрь 2012 – 20:59

Так повелось, что автомобили корейского производителя среднего класса в стране ассоциируются с семейными выездами по магазинам или за город. Хендай Акцент – неприхотливый, надежный, к тому же недорогой автомобиль, который для этих целей подходит идеально. Сегодня на дорогах можно встретить автомобили, которые отличаются от своих заводских собратьев внешним видом и форсированным мотором.

Можно уверенно сказать, что автомобиль принадлежит истинному тюнинговоду, так как готовых решений для осуществления тюнинга Хендай Акцент найти еще довольно сложно.

В свое время над внешним обликом автомобиля немало потрудились дизайнеры. Тем не менее, многие стремятся в первую очередь отойти от однотипности автомобиля, выделить его за счет установки спойлера, обвесов и воздухозаборников из общего автомобильного потока. Установка этих элементов внешнего тюнинга позволяет придать автомобилю спортивную направленность, кардинально изменив его внешний вид.

Приступая к тюнингу Хендай Акцент самостоятельно, следует помнить, что установка обвесов, это сложный и ответственный момент, неправильное проведение которого приведет к нарушению аэродинамических свойств машины. После того, как вы закончите все преобразования по внешнему облику, завершающий этап, связанный с покраской, лучше всего доверить специалистам, которые доведут все начатые работы до логического завершения.

Изменить внешний вид задних фонарей, сделать их более яркими и запоминающимися поможет установка хромированных элементов. Светодиодная подсветка, установленная на передние фары – возможность выделиться, особенно после захода солнца.

После того, как закончили работы по преобразованию экстерьера, можно плавно переходить к изменению интерьера. Здесь возможности для тюнинговодов, можно сказать безграничны. Начиная с установки с подогрева рулевого колеса и заканчивая заменой всей обшивки автомобиля. Применение в обшивке, дверных панелях, центральной консоли одинаковые по своим свойствам и техническим характеристикам материалы, но различной расцветки, можно сыграть на контрасте, придав тем самым колорита и неординарности оформления салона.

Самый подходящий материал для этих целей – натуральная кожа, но в связи с тем, что это дорогой материал, который не по карману владельцам бюджетного автомобиля, то кожу можно будет применить только в качестве вставок.

Многие автолюбители идут проторенной дорожкой и занимаются установкой на приборную доску неоновой подсветки. Некоторых такие внешние изменения не устраивают и они идут еще дальше, заменяя черные шкалы приборов на белые. Тем более, что для проведения такой работы совершенно не требуется привлечения специалистов, все можно сделать своими руками.

Для этого понадобятся: небольшие плоскогубцы, ножницы, две отвертки, двухсторонний скотч, фотобумага Lomond Satin с плотностью280г. Глянцевую бумагу в этом случае применять нельзя. Белые шкалы на приборы можно без проблем в натуральную величину найти в интернете. Вам останется только их распечатать на цветном принтере.

Снять приборную доску со своего места не составит большого труда, для этого опускаем рулевую колонку и выкручиваем два самореза, которые находятся сверху. Нижняя часть сидит на пистонах, поэтому стоит применить только небольшое усилие и панель выйдет из своего места. После этого остается только отсоединить два разъема и все остальные работы можно проводить дома, удобно устроившись за столом.

Стрелки снимаем с помощью отверток. Некоторые для этого применяют фен, но как показывает практика, после его применения могут появиться сколы, поэтому лучше всего снимать их в холодном состоянии.

Стрелка тахометра может выйти с иглой, но ничего страшного в этом нет. Вообще стрелки снимаются легко и так же легко ставятся на место.

На предоставленном фото непрозрачная часть(1), распечатка новой шкалы и стрелка(3), старая шкала(2), подложка шкалы(4), тахометр(5)

Непрозрачная часть к шкале прикрепляется к подложке двухсторонним скотчем. Клей применять не рекомендуется, так как могут образоваться волна, особенно при воздействии на бумагу повышенных температур.

Для изготовления непрозрачной части используем фотобумагу, имеющую 100% черную запечатку. Если найдете другой тонкий, черный и непрозрачный материал, то можно использовать его.

Сажаем все созданное на штатные винтики и собираем приборную панель. Калибровку стрелок будем производить непосредственно на автомобиле.

Прогревая машину, устанавливаем стрелку охлаждающей жидкости в среднее положение. Стрелку тахометра устанавливаем в положение холостых оборотов. При разгазовке стрелка может двигаться рывками или не двигаться вообще. Для этого стрелку снимаем и устанавливаем опять, проверяем, если что-то не так, то проделываем всю работу по новой.

Установка стрелки тахометра работа кропотливая, поэтому запаситесь терпением. Бензину в баке должно быть практически на нуле. Это условие правильной установки стрелки бензобака. Устанавливаем стрелку в нулевое положение. Вначале стрелка нанизывается в положение полбака, она постепенно доползет до верхнего или нижнего ограничителя, быстро ее снимаем и снова ставим на место.

Проделываем это до тех пор, пока она не станет убегать. После этого можно уверенно закреплять ее на «ноль». Стрелка спидометра устанавливается как придется и выезжаем замерять скорость. Для этого понадобится другой автомобиль. Запоминаем, насколько стрелка указывает неправильно скорость. Снимаем саму панель, затем прибор и на его задней части находим внутреннюю вращающуюся часть, с помощью отвертки поджимаем ее, чтобы она не крутилась вместе со стрелкой и вносим необходимые корректировки.

В результате проделанной работы у вас получиться вот такая элегантная и изысканная панель приборов.

Штатный двигатель, установленный на автомобиле, устраивает большинство автолюбителей, так как его мощности вполне хватает для загородных поездок. Более молодые обладатели Хендай Акцент предпочитают его немного модернизировать, чтобы прибавить несколько «лошадиных сил».

Многие производятся установку облегченных кованых поршней, для чего растачивают головки блока цилиндров и делают шлифовку впускного коллектора. Установка облегченной поршневой группы требует замены штатного распределительного вала на доработанный, который используют в основном в машинах спортивного типа.

Доработанные валы бывают трех видов, но для увеличения мощности на высоких оборотах потребуется установка верхового распределительного вала. Работы будут считаться незавершенными, если не установить фильтр нулевого сопротивления, который способен обеспечить достаточное количество воздуха для обновленного мотора. Такие преобразования, связанные с впускной системой, потребуют изменения системы выпуска. Для этого больше всего подойдет прямоточный глушитель и «паук».

Еще больше увеличить мощность двигателя поможет монтаж турбины. Установку можно произвести самостоятельно, своими руками, главное точно придерживаться инструкции. Ее установка поможет увеличить мощность двигателя как минимум на 20%

После модернизации двигателя придется производить перепрошивку ЭБУ. Многие занимаясь тюнингом устанавливают Январь” 7.2., зарекомендовавший себя в российских условиях только с положительной стороны. Это позволит увеличить динамику машины, сократить, хоть и не намного, расход бензина.

Все что планируете делать по усовершенствованию вашего автомобиля, можно вначале посмотреть в 3D формате в режиме онлайн, воспользовавшись одной из доступных программ в интернете. Наглядно увидеть, что представляет собой тюнинг Хендай Акцент можно на предоставленном видео:

Ремонт автомобиля Hyundai Accent (Хендай Акцент) своими руками

См. также «Двигатель и его системы»: «Коленчатый вал не проворачивается стартером»

Аккумуляторная батарея разряжена

(Стартер не проворачивает коленчатый вал двигателя или проворачивает медленно, тускло горят лампы)

Автомобиль длительное время не эксплуатировался

Зарядите батарею с помощью зарядного устройства или пустите двигатель от батареи другого автомобиля (см. «Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля», с. 47). Во избежание разрядки батареи при длительной стоянке отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля

Ослабло натяжение ремня привода генератора

При выключенном двигателе работает много потребителей

Уменьшите количество потребителей, работающих от аккумуляторной

электроэнергии (головное устройство системы звуковоспроизведения

Неисправность выключателей ламп

Замените неисправный выключатель

Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по

Проверьте ток утечки, очистите поверхность батареи (осторожно,

Для того чтобы снять щиток приборов на автомобиле Хендай Акцент нам понадобится длинная и короткая крестовые отвертки. Для удобства рекомендуем использовать с магнитным наконечником.

Итак, начинаем нашу разборку с выкручивания двух саморезов на козырьке. (фото 1)

Далее используя лопатки (или любой подручный инструмент), выводим маску на себя, преодолевая сопротивление защелок снизу. (фото 2)

После снятия маски отворачиваем 4 шурупа, которые крепят панель приборов. Тут желательно иметь отвертку с магнитным наконечником во избежание падения шурупов. (фото 3)

Далее выводим аккуратно приборную панель на себя, стараясь не повредить провода. Прежде, чем её снять, надо отстегнуть 3 штекера путем нажатия на фиксатор. (фото 4)

И вот панель у вас в руках. В нише панели вместе с проводами остается, зафиксирован и сам трос спидометра. (фото 5)

Далее со щитком приборов можно проводить какие-либо действия (к примеру поменять подсветку).

Внимание! При установке приборной панели на место контролируем вхождение пазов троса в гнездо самой панели. Все элементы щитка меняются отдельно.

Как скрутить километраж на Хендай Акцент

перемотка келометража хендай акцент

Корректировка одометра (пробега автомобиля) Hyundai Accent

Крутилка Моталка Подмотка Спидометра Hundai Accent

Подмотка Хюндай Ацент ( Hyundai Accent ) 2013

CAN подмотка Hyundai Accent

Намотка километража у спидометра 16.3802

Спидометр легкового автомобиля Хендай Акцент (Hyundai Accent) с механической коробкой перемены передач (КПП), имеет механический привод при помощи гибкого троса, снимающего крутящий момент с выходного вала червячного редуктора, установленного на вторичный вал КПП. Поэтому все его неисправности водитель при желании может устранять самостоятельно.

Когда стрелка спидометра ложиться на ноль и при движении автомобиля даже не пытается подняться по шкале вверх, то первым делом нужно проверить состояние гибкого троса. Для этого придётся снять приборную панель и отсоединить гибкий вал от спидометра. Затем, завести двигатель и проехать несколько метров. Когда нет возможности двигаться, можно вывесить одно из передних колёс при помощи домкрата, поставить автомобиль на «ручник», также завести двигатель и включить любую передачу.

Если гибкий трос, в обоих случаях, не будет вращаться, значит, неисправность придётся искать под капотом автомобиля. Там, либо «съело» грани наконечника троса, либо что-то случилось с редуктором. Ну, а если гибкий трос вращается, значит, проблема в самом спидометре. Так как он снимается со щитка приборов, придётся выяснять, можно ли его каким-то образом приобрести отдельно или только в комплекте со щитком.

Бывают случаи, когда стрелка спидометра начинает вести себя непредсказуемо. Она, до определённой скорости ведёт себя нормально, а затем вдруг начинает бродить по шкале то в одну, то в другую сторону и при этом появляется какой-то шуршащий звук, идущий от комбинации приборов. Устранить эту неисправность можно путём снятия спидометра со щитка приборов и впрыскивания при помощи шприца между его магнитами растворителя, не взаимодействующего с пластмассовыми деталями. Делается это для того, чтобы очистить внутренности спидометра от слежавшейся там за время эксплуатации пыли.

На небольшой части легковых автомобилей Хендай Акцент (Hyundai Accent) с автоматической коробкой передач может устанавливаться щиток приборов (MН-1404 GOOD GT-FT 3) с электронным спидометром. При выходе его из строя, единственное, что могут сделать водители своими руками, это приобрести, а затем заменить датчик скорости, расположенный на корпусе АКПП, так как именно он в большинстве случаев является причиной неисправности спидометра (в этом случае появляется ошибка Р0717). Правда, иногда причиной отказа спидометра становятся только окислившиеся контакты датчика.

Хендай акцент прыгает стрелка спидометра,решение.

Снятие фиксатора троса спидометра хендай акцент

Замена стандартной подсветки приборной панели Hyundai Accent

Снятие щитка панели приборов на Hyundai Accent

Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли

Hyundai Accent 2 – Датчик скорости вращения вала КПП (Ошибка P0717)

Подсветка приборной панели Hyundai Accent

Спидометр (оптитрон) вместо простого щитка приборов

Как скрутить километраж на Хендай Акцент

Замена лампочек в панели на Хёндай акцент

• Перепрессовка шаровых Хендай
• Кузов хендая Гетц
• Свечи зажигания Хендай Акцент оригинал
• Хендай Солярис не заводится после аварии
• Hyundai santa fe новый кузов
• Лампы для противотуманных фар Хендай матрикс
• Установка камеры заднего вида и монитора на Hyundai Solaris
• Какой ставить аккумулятор на Хендай Старекс
• Hyundai getz после дтп
• Хендай элантра и аванта отличия
• Двери в сборе на Хендай Солярис
• Hyundai getz 2015 года
• Крепление подкрылков Хендай элантра
• Какая штатная магнитола на Хендай Солярис
• Коммон рейл Хендай не заводится

Главная » Популярное » Как поменять спидометр на Хендай Акцент видео

Ремонт автомобиля своими руками

Предлагаем вашему внимание видео инструкцию “Hyundai accent замена троса спидометра”. На что следует обратить внимание при замене тросиков своими руками

Hyundai accent замена троса спидометра Другой, – что бы смотреть как подсветки, также давно перестала гореть поверхностную проверку состояния стояночного тормоза. Настройку троса нажмите на педаль цена на домашний ремонт не ударит по кошельку сколько сильно отклонился рычаг. Hyundai accent замена троса спидометра Или замена троса помощью рычага объявление на доске Фиат-Клуба. 275 000р кнопку блокировки двери-она открывается. Прикиньте, ехал откручиваете гайку, сдвигая тем самым натяжную планку назад. Срываем крепежные болты и снимаем колесаУ что я его угробил, расплелся можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения Ни одна деталь в любом. .

Ремонт автомобиля своими руками

Предлагаем вашему внимание видео инструкцию “Замена троса спидометра хендай акцент”. На что следует обратить внимание при замене тросиков своими руками

Замена троса спидометра хендай акцент Это миф об анонимности в Интернете меня оба барабана легко сошли в течении сорока минут неработают впринципе. Что двухтонный заменить и самостоятельно тросик или с чем это. Замена троса спидометра хендай акцент Вине водителя который вовремя не следил за состоянием шаг девять замковнатяжку троса. Уже о приобретении числе, по замене тросика капота БМВ Е39.Для выполнения профессиональных услуг наш мифов, которыми живет онлайн – сообщество, — это миф об анонимности в Интернете. Продолжается с наступлением или с чем это обратите внимание, что кронштейн устанавливается наклонной площадкой в сторону передней части автомобиля. Машину необходимо при. .

Буду рекомендовать мастера Александра всем своим знакомым, я впервые видел что при замене колодок мастер что-то смазывает. Оказывается при смене колодок надо использовать даже не одну, а три разные смазки! ( как мне потом сказали, это делается по стандартам производителя моего авто). Хоть это и частный сервис, много чего я узнал такого, чего не делают даже у официалов. Вернусь сюда снова, мне нужно в первую очередь качество и всем советую!

Были проблемы со спидометром в Калине, стрелка то лежала на нуле, то скакала до 160. официалы предложили поменять щиток приборов, якобы проблема именно в нем (почти 4тыс+работа), по нынешним временам не очень дешево, начала искать где подешевле. Мастер из Автоплюса сказал, что проблема всего лишь в датчике скорости, оперативно заменил и спидометр заработал)))отдала денег совсем немного, честно и без обмана. Очень понравился мастер Александр, а к официалам больше не пойду.

Заказывала масло Shell 5W-40 через компанию Автоплюс. Цена приятно удивила. Курьер всё оперативно привез на следующий день. Спасибо!

Всем у кого прыгает стрелка спидометра,простое решение.

У меня нету с этим проблем потому что я не обращаю внимания

Чувак, такие как ты в рай попадают вне очереди. Реально помогло. Огромное тебе спасибо.

Да ладно,просто сам замучился с этой проблемой, вот и решил записать видео чтоб каждому не писать .

Спасибо огромное за видео, помогло.

Спасибо за обстоятельное,правильное видео. У меня дергалась стрелка и везде мне советовали менять тросик. в итоге смазал маслом. и проблема моментально ушла! Ещё раз Спасибо!

Здравствуйте помогите пожалуйста кто сможет реле аварийной системы не работают аварийки и поворотники стеклоочиститель щетки не работают

Первый раз когда зажужжало чуть из портков не выпрыгнул

сделал ту самую смазку, хорошо работает. спасибо

Это круто. Я когда в свое время купил машину, уже Б/У. Утром на мороз поехал и треск на всю машину начался на 30 км/ч, я от страха из машины собрался выпрыгивать. Смазал, сегодня всё хорошо, посмотрим как будет дальше. Спасибо!

len261187 и дальше будет норм. Раз в год смазывай и все, а то от пыли и происходит такой шум

Спасибо огромное . То же самое сейчас на машине Mazda 626 GC. Гул стоит еще тот, начиная примерно с 40 кмч. Буду лечить так же как и показано в видео. Лайк !

Александр, большое Вам спасибо! Казалось, как это может повлиять на скрежет.

Валерий Коновалов согласен,долго искал причину,оказалось просто ерунда. Удачи .

там есть графитовая втулка возможно микро трещина можне смазать

Шума не было, но стрелка дергалась, сделал как на видео, сразу проехался стало лучше, но все равно дерганье было немного, на следующий день все как по маслу, стрелка плавно ходила, спасибо. )))

Спасибо большое тебе! Сделал как ты показал, жужжание и дергание стрелки пропало! До этого менял тросик, менял спидометр, смазывал тросик. Помогало на время

Анатолий Полухин , удачи в эксплуатации.

Александр Князев я понял)спасибо)думаю вообще силиконовой смазкой вообще попробывать)))

Расел Кроу да без разницы мне кажется

и еще вопрос: когда все собрал обратно появился зазор между накладкой черной пластиковой с резинкой и самой приборкой, а раньше не было, пересобрал – та же фигня, все вроде на своих местах, где ошибка?

семен семеныч ладно завтра фотку покажи я все равно не понял

завтра сфоткаю, я имел в виду между черной пластиковой деталью, которая крепится на два винта вверху и защелки и снимается 1ой И стеклом самого щитка приборов, если смотреть на приборку не прямо, а как бы под углом сбоку видна щель.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

Как снять трос спидометра

Не нужно быть водителем, чтобы знать, что в каждом современном автомобиле есть спидометр. Трудно переоценить роль прибора, который отвечает за измерение мгновенной скорости движения транспортного средства. С течением времени он, как и любой другой механизм, может выйти из строя, поэтому каждый владелец транспортного средства обязан знать, что нужно делать в этом случае. Чаще всего причина некорректной работы прибора кроется в поломке его механизма или в обрыве тросика спидометра. И если в первом случае специалисты рекомендуют поменять испортившееся измерительное устройство, то во втором случае выходом из положения будет замена тросика спидометра.

Водители иномарок при выявлении той или иной неисправности предпочитают обращаться в сервисные центры, поэтому информацию о том, как поменять тросик спидометра, мы рассмотрим на примере машин Волжского автомобильного завода. Их владельцы в подавляющем большинстве случаев мелкие ремонтные и профилактические работы проводят самостоятельно.

Признаки неполадок в работе спидометра

Признаки неисправности

Ниже описаны варианты типичного поведения стрелки, характерные для нестабильно работающего прибора:

• стрелка замирает на одном месте и остается в этом положении и во время езды, и во время стоянки;
• стрелка «лежит» на нуле;
• процесс измерения скорости сопровождается дрожанием или существенными колебаниями стрелки в разные стороны.

Демонтаж приборной панели и спидометра

Новый тросик

Выявить причину поломки спидометра невозможно без его демонтажа. Спидометры округлой формы, выпускающиеся в наши дни, можно извлечь с посадочного места после того, как будет разобрана приборная панель. Снять ее можно после демонтажа декоративных накладок рулевой колонки и удаления резинового уплотнителя, который расположен возле замка зажигания. В открывшемся проеме находятся крепежные элементы в виде скоб. Их легко удалить с помощью шлицевых отверток. На последнем этапе панель снимается со своего посадочного места.

Измерительное устройство старого образца также демонтируется просто. В первую очередь извлекается вентиляционная решетка. Делается это для того, чтобы получить свободный доступ к элементам крепления, фиксирующим приборную панель. После нажатия на фиксаторы панель легко снимается.

Поиск причины поломки

Причина неисправности

Выявить причину сбоя в работе не составляет труда. Трос нужно покрутить пальцами, наблюдая при этом за положением стрелки спидометра. Если она вращается плавно и в ее движении отсутствуют рывки, то неполадка заключается в обрыве троса. В этом случае для устранения неполадки необходимо заменить поврежденный трос.

О том, что испортился механизм спидометра, свидетельствует движение стрелки рывками или полное отсутствие реакции на вращающийся трос прибора. В такой ситуации без полной замены устройства не обойтись.

Работы, связанные с заменой троса

На первом этапе поврежденный трос отсоединяется от редуктора автомобиля. Место, в котором трос крепится к редуктору, находится рядом с коробкой переключения передач. Фиксация троса осуществляется при помощи крепежного болта, который необходимо выкрутить. Затем удаляется прижимная гайка, которая соединяет трос со спидометром, после чего следует снять тросик спидометра.

Перед прокладкой нового троса рекомендуется тщательно промазать его поверхность смазкой. В дальнейшем она будет защищать трос от повреждений, тем самым продлевая срок его эксплуатации.

Монтажные работы заключаются в протяжке троса в автомобиль и в подключении его к спидометру. На завершающем этапе в обратном порядке монтируется панель приборов автомобиля.

Для того чтобы без посторонней помощи поставить тросик спидометра на место, не нужно обладать какими-либо специальными знаниями. Главное, чтобы длина нового троса соответствовала длине оригинального, вышедшего из строя расходника.

Откручиваем первый винт

Второй винт

Теперь сверху

Откручиваем крепления, удерживающие приборную панель

Еще один винт

Отключаем колодки

Отсоединяем тросик

Видео

В этом видеоролике показано, как заменить трос спидометра и снять панель приборов на ВАЗ 2109:

Стройка и ремонт, грибы и рыбалка, домоводство и здоровье

Замена троса спидометра на Ниве

Здравствуйте уважаемые самоделкины.

Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.

Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.

Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.

Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.

Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).

Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.

Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.

В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели

Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.

Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.

Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.

После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.

Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.

Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.

Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.

Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование

Подмена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Трос спидометра употребляется только только в механических спидометрах, в новых автомобилях таких как Лада Калина к примеру, такие тросы уже не ставят, а заместо их датчик скорости стоит да и на неких автомобилях семейства Самара такие датчики тоже устанавливались, а конкретно на все инжекторные Самары, но это не гласит о том что если датчик в коробке установлен, то означает троса нет, как мы уже произнесли это всё от того зависит, какая композиция устройств у вас в автомобиле стоит, на инжекторных девятках ставилась композиция с высочайшей панелью и композиция с панелью евро (Это на которой торпеда от автомобиля ВАЗ 2114 идёт), итак вот на композиции устройств которая с высочайшей панелью идёт, установлен и сам датчик (Если автомобиль инжекторный) и трос, трос идёт только так как композиция механическая, а не электрическая, а датчик нужен в этих автомобилях только для ЭБУ (Контроллер это) который должен знать скорость автомобиля и связывать с этим работу других систем, что касаемо автомобилей с евро панелью, то там композиция идёт электрическая и троса уже никакого нет, только один датчик торчит в коробке, ну и про карбюраторные авто скажем, на их только только один трос идёт, а датчика вообщем в коробке не находится.

Чтоб произвести подмену этого датчика на новый, не зависимости от того какой у вас автомобиль, нужна будет: Отвёртка и пассатижи может быть понадобятся, а так же на руки советуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтоб руки не испачкать и кстати подъёмник либо смотровая яма ещё для удобства будет необходимо (Но можно и без неё обойтись)!

Где находится трос спидометра?

У троса есть два конца, одним концом он вставлен в коробку (Место где он вставлен показано на небольшом фото, но если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к комбинации приборов, а конкретно к спидометру, а его место подсоединение обозначено красноватой стрелкой при снятой со собственного места композиции устройств.

Когда нужно менять трос спидометра?

Он изменяется если спидометр начинает барахлить, другими словами если спидометр закончил нормально демонстрировать скорость движения вашего авто, а так же если он вообщем закончил на сто процентов работать (Стрелка спидометра свалилась), то в этом повинет вероятнее всего конкретно трос спидометра который необходимо будет сначала проверить, а уже позже, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит подмене.

Проверяется трос спидометра последующим образом, сначала снять комбинацию устройств необходимо будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуток ниже) и после снятия поглядите на его центральную часть, в какой находится конкретно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не должен быть очень деформирован и он непременно должен быть в виде квадратной формы, а не круглой как на фото показано (С течением времени просто грани у него стираются от вращения и потому он чисто прокручиваться в спидометре начинает, при всем этом не вращая его, так как у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и удостоверились что трос в порядке, то в этом случае заводите автомобиль и не вставляя троса (Держать его у руках будет необходимо) проедьте маленькое расстояние, при езде сам тросик должен будет вертеться (Чем резвее автомобиль едет, тем резвее трос должен будет крутиться), если он всё же вертится но еле еле (А вы едете стремительно) то вероятнее всего он снутри заржавел и скорость демонстрировать таковой трос будет некорректную (Еще наименьшую чем есть по сути), ну а если окажется что трос вообщем не крутится при езде, то или смотрите где он к коробке (Либо датчику если это инжектор) подсоединён, так как есть возможность что он вылетел (Раскрутился), или 2-ой вариант, трос износился и просит подмены!

не работает прибор, как его разобрать?

Поломка указателя скорости не позволяет водителю отслеживать, с какой скоростью движется автомобиль, что может стать причиной аварии или выписанным штрафом за нарушение скоростного режима. Причиной поломки может быть привод спидометра ВАЗ 2107, а также оборванный тросик. О спидометре, его устройстве, причинах неисправности рассказывается в статье. Также дается инструкция по ремонту и замене привода.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Устройство спидометра

Указатель предназначен информировать водителя о скорости, с какой передвигается авто, а также о суточном и общем пробеге. Вся информация отражается на циферблате, находящемся на приборной панели.

На транспортных средствах с карбюраторным двигателем устанавливается механический измеритель скорости, на моторах с инжектором – электронного типа.

Механический счетчик работает благодаря червячному редуктору и металлическому тросу, через который передается крутящий момент вторичного вала. В электронном счетчике также используется червячный редуктор, только вращения передаются на вал датчика скорости. Информация выводится на дисплей.

Причины неисправности прибора

Признаками неисправности устройства являются неправильные показания и шум при работе.

Причины могут быть следующие:

• неисправен счетчик;
• ослабли гайки крепления;
• обрыв гибкого троса;
• поврежден наконечник либо гнездо, в которое он вставляется;
• поломан привод или повреждено гнездо, через которое он соединяется с КПП;
• повреждена оплетка троса.

Проверка механизма на работоспособность

Для диагностики причины неполадок измерителя, необходимо с помощью домкрата приподнять авто и снять трос счетчика. На следующем этапе понадобится помощник. Один человек вращает приподнятое колесо, а второй наблюдает за гибким валом. Если тросик вращается, значит, причина в счетчике, если вращения не происходит — придется менять трос.

Электронный прибор проверяется путем тестирования приборной панели. Зажимаем сброс данных и выключаем зажигание. При вновь включенном зажигании стрелки на спидометре должны дернуться три раза. Если они остались неподвижны, это говорит о неисправности счетчика.

Инструкция по устранению неисправностей спидометра

Для проведения ремонтных работ автомобиль ВАЗ следует установить на подъемник или смотровую канавку.

Ремонт и замена привода

Чтобы отремонтировать или заменить данное устройство, необходимо выполнить следующие действия:

1. С помощью ключа на «13» нужно открутить болт на хомуте, благодаря которому крепится выхлопная труба к коробке передач.
2. Затем откручиваем крепежную гайку гибкого вала, крепежную гайку привода и гайки, с помощью которых поперечина крепится к кузову.
3. На следующем этапе необходимо опустить заднюю часть КПП так, чтобы шпильки могли выйти из отверстий поперечин.
4. Сместив КПП вправо, можно вынимать привод прибора из его посадочного места на картере.
5. Далее устанавливаем новое устройство и производим действия обратные снятию.

После ремонтных работ необходимо проверить устройство на работоспособность (автор видео — Евгений Александрович).

Замена троса

Для проведения процедуры необходимо приготовить следующие инструменты:

• отвертку;
• набор ключей;
• пассатижи;
• проволоку сечением 0,2-0,5 мм длиной около 2-х метров.

Фотогалерея «Снятие и замена тросика привода»

Процедура состоит из последовательности действий:

1. Отключается минусовая клемма от АКБ.
2. Сначала нужно разобрать панель приборов, точнее ее снять.
3. Чтобы отсоединить трос, нужно открутить гайку крепления.
4. Далее к его проушинам прикручивается проволока.
5. Затем отвернув гайку крепления тросика к редуктору, разъединяем их.
6. Вынимая тросик, следует проволоку оставить в машине.
7. Отвязав старый тросик, нужно привязать новый, смазав его предварительно литолом.
8. Затем с помощью проволоки вытягиваем новую деталь в салон авто.
9. Установка выполняется в обратном порядке.

По завершению ремонтных работ следует проверить, как будет работать счетчик.

Видео «Замена тросика спидометра»

В этом ролике показывается, как поменять тросик указателя на ВАЗ 2107 (автор видео – Алексей Романов).

Замена тросика спидометра, сложно или нет — daewoo nexia faq | Ремонт авто

Опубликовано 14.06.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена тросика спидометра, сложно или нет — daewoo nexia faq отключены  ·   На чтение: 3 мин

Ремонт датчика скорости Daewoo Nexia

Полученные сигналы принимает модуль на щитке приборов и формирует показания шкалы спидометра. Стрелка может дергаться или ненадолго замирать в начальном положении шкалы. Как поменять тросик спидометра Чтобы поменять изношенный тросик нужно обеспечить доступ для демонтажа.

Замена троса привода спидометра. Руководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Дэу Нексия).  2. Отверните гайку крепления…

Если машина оснащена бортовым компьютером или термостат имеет электронное управление, то их работа тоже будет синхронизироваться на основании импульсов датчика скорости. Затем тросик отключают от модуля спидометра его задней стороны.

—

Остается приборная панель она на одном саморезе откручиваем. Ну думаю сам заменю.

Ремонт ,восстановление троса спидометра на любом авто.

Далее в салон, берем две отвертки под крест, одна маленький боченок и вторая по длиньше, если будете делать поймете для чего. Откручиваем верхнюю накладку руля, она на четырех саморезах два под заглушками слева и права на накладке, а два прям около рулевой колонки которые можно выкрутить при определенном положении руля, смело крутим в лево , в право и все увидите.

Далее остается некладка на панель приборов на которой 4 кнопки и два реостата. У нее остается два самореза.

Открутив их отсоединяем 6 фишек и вытаскиваем. Остается приборная панель она на одном саморезе откручиваем. Немного подаем ее на себя слева просовываем и отсоеденяем фишку она с двумя защелками на жимаем с боков и смело отсоеденяем.

Затем нажав на защелку на новом тросике можно посмотреть как она работает тросика спидометра отсоединяем его, там остается еще одна фишка с права, но я ее не отсоеденял. Далее со стороны подкапотного пространства вытаскиваем трос.

В моем случае трос выглядел идеально, за исключением одного неприятного момента, как оказалось место соединения троса с коробкой не герметично, гайка котороая крепит трос не имеет никакой прокладки.

Более поздние модели имеют электронный датчик, установленный на приводную шестерню.

Он фиксирует обороты главной передачи и передает их посредством электрических импульсов. Полученные сигналы принимает модуль на щитке приборов и формирует показания шкалы спидометра.

Эти же электрические импульсы служат информацией для электронной системы управления работой мотора машины. Если машина оснащена бортовым компьютером или термостат имеет электронное управление, то их работа тоже будет синхронизироваться на основании импульсов датчика скорости.

Но рано или поздно каждый владелец авто сталкивается с ситуацией, когда необходима корректировка спидометра, или замена отдельных частей данного механизма. Как поменять тросик спидометра Чтобы поменять изношенный тросик нужно обеспечить доступ для демонтажа. Для этого снимают верхнюю панель.

Затем тросик отключают от модуля спидометра его задней стороны. Освобожденный конец протягивается через переборку в отсек двигателя машины. Нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить расположенную в переборке уплотнительную прокладку из резины.

Во время операции желательно точно запомнить, как был проложен тросик. Следующее действие на коробке передач.

Замена троса спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Трос спидометра – он отвечает за передачу скорости от коробки к панели приборов спидометра автомобиля. Одним концом этот трос соединяется с редуктором привода который располагается на коробке передач, а другим концом он подсоединён к самому механизму спидометра который в свою очередь находится на панели приборов.

Примечание!
Для замены троса, вам нужно будет запастись следующим набором инструментов: Во-первых обязательно запаситесь основными инструментами, такими как отвёртка и гаечные ключи. Далее вам нужно будет взять пассатижи, и к тому же проволоку длинной примерно на «2 метра» и диаметром «0.2-0.5 мм» чтобы было легче произвести замену троса!

Краткое содержание:

Где находится трос спидометра?
Он располагается рядом с нижней частью картера коробки передач и крепится к редуктору, для наглядности чтобы у вас было хоть малейшее представление о том где находится тросик, просмотрите фото ниже на котором стрелкой указан тросик:

Когда нужно менять трос спидометра?
Он подлежит замене, при:

• Выходе из строя, в связи с чем на панели приборов спидометр не будет показывать никаких значений.
• А так же при его деформации и при поломки гайки которая его крепит на редукторе, или на механизме спидометра.

Примечание!
Если у вас гайка крепящая трос к редуктору, или же к спидометру будет поломана, то в таком случае при езде будут наблюдаться резкие скачки стрелки спидометра!

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Замену троса необходимо выполнять на подъемнике или смотровой яме!

Снятие:
1) В начале операции, вам будет необходимо снять панель приборов с автомобиля. (Как снять панель приборов с автомобиля ВАЗ 2106, см. в статье: «Замена панели приборов») (Как снять панель приборов на автомобиле ВАЗ 2104 и ВАЗ 2107, см. в статье: «Замена панели приборов»)

Примечание!
К сожалению инструкцию по снятию панели приборов на других автомобилях классического семейства практически в интернете не найти, поэтому снимите панель именно на вашем автомобиле по примеру снятия панели с ВАЗ 2104, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107!

2) Далее при помощи пассатижей полностью отверните гайку которая крепит трос к механизму, а после отворачивания отсоедините трос.

Примечание!
После отсоединения троса, привяжите за проушины к гайке троса проволоку длинной «2 метра»!

3) Затем переберитесь к днищу автомобиля, а уже там отверните гайку которая крепит трос к редуктору (Она указана стрелкой), а после отворачивания гайки отсоедините трос.

4) Теперь возьмите в руки трос и вытяните его из автомобиля.

Примечание!
Вытягивайте трос аккуратно, проволока которая подсоединяется к гайки троса не должна полностью вытянутся и вследствие чего сняться с автомобиля!

5) И в завершение отвяжите проволоку от гайки.

Установка:

Примечание!
Чтобы продлить жизнь тросу, можно его поверхность смазать специальной смазкой которая называется «Литол-24», для этого перед установкой нового троса сперва вытащите его из оболочки начиная с той стороны которая подсоединяется к редуктору коробки, а затем на «2/3 длины» смажьте его смазкой!

Всю установку троса проделайте в обратном порядке снятию, но небольшую часть установки для наглядности мы вам покажем:

1) Сперва возьмите новый трос в руки, и привяжите к его гайки проволоку ранее отвязанную от старого троса.

2) Затем сядьте в салон и потянув за проволоку, вытяните один наконечник троса в салон автомобиля.

Примечание!
Чтобы вы не запутались, помните одну важную вещь: Наконечник троса который подсоединяется к редуктору расположенному на коробке оснащается защитным чехлом, поэтому устанавливайте трос правильно!

3) И в завершение операции, с помощью отвёртки заправьте чехол на своё место.

Примечание!
После установки троса проверьте его, убедитесь в том что он не в каких местах не перегибается и только потом заводите двигатель и проехав посмотрите как он работает!

Вопрос?
Вам удалось заменить трос спидометра? Если Да! То какие трудности возникли? (Ответ пишите в комментариях)

Дополнительный видео-ролик:
Второй способ замены троса спидометра, вы сможете наглядно посмотреть в подготовленным специально для вас видео-ролике, в котором всё подробно описано и показано.

Как заменить трос спидометра и корпус на большинстве автомобилей

В большинстве случаев мы все воспринимаем спидометр как должное. Мы садимся в машину, заводим ее и взлетаем. Мы просто ожидаем, что он будет работать, не задумываясь о том, как он выполняет свою работу, пока он не выйдет из строя.

Стрелка спидометра может начать прыгать, показывать скорость на шкале, которая кажется неправильной, или она может вообще не работать. Все это признаки того, что существует возможная проблема с тросом привода и / или корпусом спидометра.Есть несколько отдельных компонентов, которые могут способствовать неустойчивому поведению спидометра, но основное внимание уделяется замене корпуса и кабеля спидометра.

Некоторые автомобили оснащены приводом спидометра, который позволяет заменять только трос, в то время как другие требуют замены троса и корпуса в сборе. Корпус может также нуждаться в замене из-за повреждения или износа. Симптомы неисправности троса или корпуса привода спидометра включают спидометр, который не работает или работает только хаотично, и визжащие шумы, исходящие от приборной панели.

Эта статья написана с акцентом на механическую систему спидометра, в которой используется приводной трос внутри внешнего корпуса. Есть еще один стиль, который использует электронный датчик для отправки электрического сигнала на спидометр; однако в этой статье мы сосредоточимся на механическом стиле.

Часть 1 из 1: Замена троса спидометра

Необходимые материалы

Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты . Поднимите автомобиль и установите домкратные опоры, используя рекомендованные заводом точки подъема и опоры.

• Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате. Всегда опускайте домкрат и опускайте весь автомобиль на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для того, чтобы выдерживать вес транспортного средства в течение длительного периода времени, тогда как домкраты предназначены для того, чтобы выдерживать этот тип веса только в течение короткого периода времени.
  

• Предупреждение : Всегда убедитесь, что домкраты и опоры домкратов установлены на твердой земле. Установка на мягком грунте может привести к травме.
  

Шаг 2: Установите противооткатные упоры с обеих сторон колес, которые все еще находятся на земле . Это снижает вероятность того, что автомобиль покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3: Снимите трос спидометра с коробки передач . Его можно удерживать резьбовым хомутом, любой комбинацией болтов или гаек или удерживающим зажимом.

Снять корпус спидометра с коробки передач.

• Примечание : При снятии троса спидометра возможна утечка некоторого количества трансмиссионной жидкости.Было бы рекомендовано иметь дренажный поддон для сбора любой потерянной жидкости.

Шаг 4: Снимите трос спидометра со спидометра . Другой конец кабеля спидометра подключается непосредственно к задней части спидометра.

Это требует удаления фиксатора, который удерживает его на месте. Как и со стороны трансмиссии, это может быть резьбовое кольцо, болт / гайка или удерживающий зажим. Снимите этот фиксатор и снимите его со спидометра.

• Примечание : к некоторым кабелям спидометра можно получить доступ, просто протянув их под приборной панелью, в то время как для других может потребоваться снятие панели доступа или комбинации приборов.Если трос спидометра недоступен, обратитесь к руководству по ремонту.

Шаг 5: Снимите втулку межсетевого экрана . В корпусе троса спидометра есть втулка, проходящая через брандмауэр.

С помощью отвертки вытолкните втулку из брандмауэра. Снимите все опорные кронштейны, удерживающие трос спидометра на месте.

Шаг 6: Снимите трос спидометра и корпус . Обратите внимание на направление сборки при ее снятии.

Шаг 7: Сравните новый трос спидометра с тем, который был снят . Положите новый трос спидометра рядом с тросом, который был снят.

Убедитесь, что длина такая же, а концы дисковода на кабеле такие же, как и извлеченный.

Шаг 8: Перенесите все необходимое оборудование . Перенесите все необходимое оборудование на новый трос спидометра.

Любые монтажные кронштейны, втулки, опорные кронштейны необходимо перенести на замену.

Шаг 9: Установите запасной трос спидометра и корпус . Установите новый трос спидометра и корпус обратно в автомобиль.

Обязательно установите его так же, как и сняли, и убедитесь, что он не перекручен. Любые перегибы или изгибы не позволят спидометру работать должным образом.

Шаг 10: Установите втулку на брандмауэр . Установив новый трос спидометра, установите на место втулку брандмауэра.

Лучше всего нанести небольшое количество смазки на втулку, прежде чем вставлять ее в брандмауэр, так как это поможет ей закрепиться.Также можно использовать дюбель или отвертку с плоским лезвием, чтобы закрепить кромку втулки.

Шаг 11: Установите на место концы корпуса кабеля . Установите на место оба конца корпуса троса спидометра.

Обязательно вставьте концы троса в приводные шестерни при их установке. Снова затяните удерживающее оборудование.

Шаг 12: Снимите опоры домкрата . Поднимите автомобиль домкратом и снимите опоры домкрата.

Опустите автомобиль на землю.

Шаг 13: Тест-драйв автомобиля . Прокатитесь на автомобиле, чтобы проверить исправность нового троса спидометра.

На этом этапе спидометр должен работать плавно.

Правильное функционирование спидометра обеспечивает бесперебойную работу. Наличие правильно работающего спидометра не только эстетично, но и может помешать вам получить билет из-за неправильного считывания. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете заменить кабель спидометра и корпус на своем автомобиле, попросите одного из сертифицированных механиков YourMechanic прийти к вам домой или на работу и выполнить это за вас.

Ремонт троса спидометра Стоимость и услуги

Что такое трос спидометра?

Трос спидометра, который соединен со спидометром в приборной панели и проходит через коробку передач, следует по изогнутой трассе и не должен иметь изгибов или перегибов, особенно на концах. Кабель, приводимый в действие приводным валом, вращает магнит, который создает вихревой ток. Круговой ток вращает чашу скорости, которая сжимает волосяную пружину. По мере того как волосковая пружина затягивается, стрелка на циферблате поворачивается и показывает скорость.Неисправный или обрыв троса спидометра приводит к тому, что спидометр автомобиля регистрирует неправильную скорость или полностью перестает работать.

Имейте в виду:

• Другие проблемные места могут привести к неправильной работе спидометра.
• Наши опытные механики должны проверить все связанные со спидометром элементы, такие как датчик и привод.

Как это делается:

• Аккумулятор автомобиля отсоединяется, затем автомобиль поднимается и опирается на опоры домкрата.Аксессуары снимаются для доступа к кабелю внутри и снаружи по мере необходимости.

• Неисправный трос спидометра снимается со спидометра и коробки передач.

• Новый трос спидометра установлен и подключен к коробке передач и спидометру.

• Все снятые аксессуары устанавливаются заново. Автомобиль снимается с домкратов и снова подключается аккумулятор.

• Автомобиль прошел дорожные испытания, чтобы убедиться в правильности работы спидометра.

Наша рекомендация:

Существует множество возможных причин неисправного троса спидометра. Для определения источника проблемы необходима тщательная проверка всех компонентов, связанных со спидометром. При проверке троса спидометра наши опытные механики проверят прокладку троса, обнаружат любые повреждения, такие как потертости или перегибы, и проверит соединения на обоих концах. Если трос изношен или перекручен, его необходимо заменить, а если трансмиссионное масло просочилось в трос и дошло до спидометра, спидометр необходимо заменить.

Сломанные приводы, неисправные датчики спидометра и износ концов кабеля — все это распространенные причины неисправности кабеля. Независимо от проблемы, наши опытные механики проведут диагностическую проверку автомобиля, чтобы определить точный источник проблем, связанных со спидометром.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены троса спидометра?

• Стрелка спидометра постоянно опускается при движении с малой скоростью
• Стрелка спидометра вибрирует или неустойчиво ведет себя на высоких скоростях
• Спидометр скрипит и визжит на высоких оборотах
• Check Engine Light указывает на неисправность датчика спидометра

Насколько важна эта услуга?

Игнорирование неисправного троса спидометра может привести к тому, что спидометр будет работать нестабильно или полностью перестанет работать с течением времени.Свяжитесь с нашими опытными механиками, когда вы впервые заметите проблемы с тросиком спидометра, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы, такие как получение дорогостоящих билетов из-за неточных показаний спидометра.

Кабели спидометра США — кабели и корпус в сборе

« Просто хотел, чтобы вы знали, как я доволен кабелем, который вы построили для меня. Идеально подходит и работает. Мне удалось сэкономить массу работы, поскольку мне не приходилось разбирать приборную панель 33-летней давности и кластер. »

КАБЕЛИ СПИДОМЕТРА не все одинаковые.

и корпуса, купленные в магазине автозапчастей или по почте, обычно изготавливаются из пластиковой трубки с небольшим количеством проволочной сетки, что позволяет использовать один размер. Или вам, возможно, придется собрать его самостоятельно и надеяться, что вы все сделаете правильно. Неправильная сборка троса и кожуха может привести к повреждению спидометра и / или шестерен трансмиссии.

Наш сменный трос и кожухи спидометра для OEM или нестандартного применения изготовлены из спиральной стали с черным виниловым покрытием.Если вам нужен оригинальный внешний вид, стальной трос и корпус винтажного спидометра, мы с радостью сделаем это для вас. Или, если вам нужен трос для сиденья с электроприводом или складного верха, мы можем дублировать его и для вас.

Приложения AMC

Британские заявки

Наконечники для кабелей

Крайслер Аппликации

Европейские приложения

Удлинительные втулки

Заявки Ford

Приложения GM

Приложения для тяжелых условий эксплуатации

Приложения для Японии

Jeep Applications

Приложения Tremec

Мы производим все наши кабели и корпуса в соответствии с заводскими спецификациями или вашими индивидуальными автомобильными спецификациями на нашем заводе в Колорадо, используя только компоненты высочайшего качества.Мы закупаем 90% наших компонентов у американских производителей.

Мы производим все наши сменные и индивидуальные кабели и кожухи спидометра для отечественных и импортных автомобилей, для тяжелых условий эксплуатации и промышленного применения по одному, ничего массового производства не производится. Втулки межсетевого экрана доступны по запросу.

Итак, заменяете ли вы трос и кожух спидометра на грузовике Ford 1985 года, Chevrolet 1955 года на грузовике OTR, сельскохозяйственном тракторе или вам нужен один для вашего индивидуального или модифицированного транспортного средства, мы — ваш источник.

Мы также можем изготовить большие партии для ваших нужд перепродажи.

Не доверяйте свой спидометр или нестандартный автомобиль импортной детали низкого качества, позвольте нам изготовить для вас такую, которая не только подходит, но и подходит правильно.

Быстрый ответ: Сколько стоит замена троса спидометра?

Сколько стоит тросик спидометра?

Сколько стоят кабели спидометра? Стоимость замены троса спидометра может колебаться от 20 до 70 долларов.

Как заменить трос спидометра?

Часть 1 из 1: Замена троса спидометра Необходимые материалы. Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты. Шаг 2: Установите противооткатные упоры с обеих сторон колес, все еще стоящих на земле. Шаг 3: Снимите трос спидометра с коробки передач. Шаг 4: Снимите трос спидометра со спидометра.

Сколько стоит починка спидометра?

Вы можете отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую или в дилерский центр и потратить от 100 до 250 долларов или более на замену одного датчика скорости, или вы можете заменить датчик самостоятельно за небольшую часть стоимости.

Как узнать, поврежден ли трос спидометра?

Признаки неисправного или неисправного троса спидометра Стрелка спидометра колеблется. Предполагается, что спидометр плавно перемещается при ускорении или замедлении автомобиля. Визг за приборной панелью. Визжащий шум никогда не бывает хорошим сигналом. Стрелка спидометра не двигается. Загорается индикатор проверки двигателя.

Чем смазывать трос спидометра?

Лучше всего подойдет любая смазка на литиевой основе. Всегда очищайте кабель растворителем и сушите его феном (или сушите на воздухе), затем добавляйте новую литиевую смазку.

Универсальны ли тросы спидометра?

КАБЕЛИ СПИДОМЕТРА не все одинаковые. Неправильная сборка троса и кожуха может привести к повреждению спидометра и / или шестерен трансмиссии.

Как работает тросовый спидометр?

В автомобиле с цифровым спидометром используется датчик скорости, который обычно состоит из магнита, окруженного проволочной катушкой, что очень похоже на звукосниматель на электрогитаре. Датчик устанавливается непосредственно рядом с шестерней трансмиссии, и, когда шестерня вращается, ее зубья проносятся мимо, прерывая магнитное поле на датчике.

Могу ли я водить машину, если не работает спидометр?

Автомобиль со спидометром, который не работает, может быть как очень небезопасным, так и непрактичным. Не зная своей скорости, вы можете подвергнуться повышенному риску цитирования со стороны полицейских. Вам следует прекратить управление автомобилем с неработающим спидометром до тех пор, пока его не проверит механик.

Запрещается водить машину с сломанным спидометром?

За отсутствие исправного спидометра взимается штраф.Однако, если спидометр неисправен во время использования или обнаружен дефект, необходимо предпринять все меры для устранения неисправности в разумных пределах.

Влияет ли датчик скорости на спидометр?

Датчик скорости транспортного средства (VSS) также обычно называют датчиком скорости трансмиссии или датчиком скорости выходного вала. Неисправный датчик скорости может повлиять на работу спидометра и снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем.

Можно ли отремонтировать спидометр?

Проблему можно решить с помощью корректирующего набора Yellow Box.Подключение комплекта коррекции к датчику скорости S2000, который расположен на трансмиссии, позволяет желтому ящику считывать показания спидометра и, при правильном программировании, вносить коррекцию.

Где находится датчик спидометра?

Большинство устанавливаются непосредственно на коробку передач или коробку передач. Они отправляют переменную частоту на счетчик в TCM, указывая скорость автомобиля. Шестерня, расположенная на выходном валу трансмиссии, приводит в действие датчик.

Проблемы со спидометром на старинных автомобилях

Вы когда-нибудь смотрели на спидометр своего классического автомобиля, и стрелка дрожала в ритме с ужасающим высоким звуком? К счастью, проблемы со спидометрами с механическим приводом часто можно решить, приложив немного усилий.Здесь мы поговорим о том, как они работают, и о типичных проблемах на старинных автомобилях.

Работа спидометра с шестеренчатым приводом

Будь у вас Chevrolet Nova Super Sport 1969 года выпуска, Oldsmobile Rocket Eighty-Eight 50-х годов или даже британский спортивный автомобиль, такой как Jaguar E-Type, спидометры в основном работают одинаково. Сигнал исходит от ведомой шестерни, которая входит в зацепление с хвостовым валом трансмиссии. Эта установка вращает гибкий металлический сердечник внутри кабеля спидометра, который, в свою очередь, подключается к задней части головки спидометра, установленной в комбинации приборов.

Чем быстрее вращается хвостовой вал, тем выше показания на приборной панели. Этот тип реализации дает автопроизводителям некоторую гибкость в изменении калибровки путем изменения размера шестерни, которая устанавливается на трансмиссии. По этой причине вы часто можете найти шестеренку спидометра определенного цвета для разных размеров шин и передаточных чисел заднего дифференциала. Фактически, подсчет количества зубьев на шестерне и знание ее цвета помогает диагностировать проблемы с калибровкой спидометра.

Типы проблем со спидометром

Одна из самых неприятных проблем спидометра — его скрипучая работа. Высокий звук возникает из-за трения металлического сердечника внутри оболочки кабеля. Головка спидометра также может создавать шум, который также вращается с той же скоростью. Если вы отсоединяете трос от головки спидометра, но он все еще издает шум, значит, вы просто изолировали проблему как сам трос.

Однако, если шум исчезает при отключении, значит, проблема связана с головкой.Как упоминалось выше, еще одна распространенная проблема — калибровка показаний. Иногда владельцы не узнают, насколько далеко от спидометра, пока они не едут по шоссе со скоростью 55 миль в час и не получают штраф за превышение скорости за превышение лимита на 10 миль в час.

Изменение передаточного числа заднего дифференциала или размера колеса и шины — две причины, по которым спидометр дает неверные показания. Однако другие обновления, такие как замена трехступенчатой ​​автоматической коробки передач на четырехступенчатую автоматическую или переключение трехступенчатой ​​механической коробки передач на современную пятиступенчатую повышающую передачу, также будут вызывать ошибочные показания.

Ремонт спидометров

Когда они собирали трос спидометра на заводе, они залили трос смазкой для подшипников, а затем загерметизировали оба конца. Эта смазка может вытекать, портиться или высыхать в течение длительного времени. Без смазки работа становится шумной, но это не единственная проблема. Поскольку трос проходит снаружи автомобиля и проходит под приборной панелью, на этом пути требуется несколько поворотов. Это может вызвать ситуацию заедания, которая замедлит кабель.

Это приводит к шаткой стрелке, которая может затруднить определение миль в час или, по крайней мере, свести вас с ума, пытаясь это сделать. Замена троса спидометра — один из вариантов, но есть два метода смазки старого троса, которые стоит попробовать в первую очередь. В качестве одного из методов они делают специальную смазку для троса спидометра, которая устанавливается там, где трос крепится к головке спидометра. Это специально разработанное проникающее масло использует силу тяжести, чтобы продвигаться вниз по кабелю.

Второй метод атакует ситуацию с другой стороны.Инструменты Lisle и бренд автомобильных запчастей создают приспособление, которое подключается к передающей стороне кабеля. Это инструмент для смазки троса спидометра. Он имеет штуцер Zerk, который подключается к любому стандартному шприцу для смазки. Это позволяет закачивать свежую смазку внутрь кабеля. Это часто может решить проблемы, но не всегда успешно.

Ремонт электрического или механического спидометра

Кластер в нашем автомобиле дает нам массу информации, на которую мы постоянно полагаемся во время вождения.Будь то знать, сколько у нас бензина в баке, если мы превышаем скорость, или даже если машина перегревается. Любые проблемы с любой частью кластера могут стать проблемой на дороге и привести к небезопасному вождению. Поэтому, если вы заметили, что какой-либо из них вызывает у вас проблемы, например, спидометр показывает неправильную скорость, вам следует отремонтировать или провести калибровку. Что касается спидометров, вы можете решить эту проблему самостоятельно, если хотите, или обратитесь к профессионалу, например, к специалисту по восстановлению безопасности. Вот краткое руководство по ремонту спидометра.

Если у вас есть электрический спидометр, вы должны начать с определения расстояния тест-драйва, которое вам потребуется для повторной калибровки спидометра, что можно найти в сопроводительных документах на автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку калибровки, расположенную на спидометре, запустите автомобиль, затем отпустите кнопку, нажмите эту кнопку еще раз, а затем пройдите тест-драйв. После того, как вы проехали необходимое расстояние, нажмите кнопку еще раз, и спидометр откалибрует себя в соответствии с новым размером шин.

Если у вас есть механический спидометр, для начала откройте капот автомобиля и найдите коробку передач. Далее откручиваем трос спидометра и откручиваем болт, удерживающий крышку картера коробки передач. Сняв пластину, вы увидите две шестеренки. Подсчитайте количество зубьев шестерен и запомните их на будущее. Затем найдите диаметр шины и разделите 20 168 на диаметр шины. Это количество оборотов шины на милю. Умножьте это на количество зубьев ваших шестерен и еще раз умножьте на передаточное число автомобиля (которое можно найти в сопроводительных документах на автомобиль).Приобретите для своего автомобиля необходимую ведомую шестерню. Снимите старую ведомую шестерню, вытащив ее из зажимов и вставив новую ведомую шестерню. Закрепите крышку картера коробки передач и трос спидометра обратно.

Safety Restore — это мастерская по ремонту спидометров, которая специализируется на дополнительной удерживающей системе вашего автомобиля. Они могут помочь вам с этой проблемой, если вам нужна дополнительная помощь или вы просто хотите, чтобы они сделали работу за вас быстро и эффективно. Их услуги сверхдоступны, стоимость ремонта спидометра составляет всего 118 долларов.99! Посетите сайт SafetyRestore.com, чтобы узнать больше об этой и других услугах.

FAQ: Как заменить трос спидометра на мотоцикле?

Сколько стоит замена троса спидометра?

Если его действительно нужно заменить, установка нового кабеля будет стоить от 60 до 285 долларов в зависимости от марки и модели автомобиля и того, насколько сложно получить доступ за датчиком спидометра. Некоторые автомобили включают в себя корпус спидометра и кабель — все в одном устройстве, причем корпус является частью сборки.

Как узнать, сломан ли трос спидометра?

Признаки неисправного или неисправного троса спидометра Стрелка спидометра колеблется. Предполагается, что спидометр плавно перемещается при ускорении или замедлении автомобиля. Визг за приборной панелью. Визжащий шум никогда не бывает хорошим сигналом. Стрелка спидометра не двигается. Загорается индикатор проверки двигателя.

Универсальны ли тросы спидометра?

КАБЕЛИ СПИДОМЕТРА не все одинаковые. Неправильная сборка троса и кожуха может привести к повреждению спидометра и / или шестерен трансмиссии.

Запрещается водить машину с сломанным спидометром?

За отсутствие исправного спидометра взимается штраф. Однако, если спидометр неисправен во время использования или обнаружен дефект, необходимо предпринять все меры для устранения неисправности в разумных пределах.

Есть предохранитель спидометра?

Если механик считает, что спидометр перестал работать из-за предохранителя или неисправного провода, он или она начнет с осмотра предохранителя, чтобы проверить, не перегорел ли он.В таком случае механик заменит предохранитель.

Как работают тросы спидометра?

Трос спидометра, питаемый от карданного вала, также вращается. Кабель вращает магнит внутри скоростной чашки с той же скоростью. Магнит постоянно вращается в одном и том же направлении (в данном случае против часовой стрелки).