P02E1 ошибка land rover: P02E1 ошибка Land Rover | Коды ошибок Ленд Ровер

Содержание

P02E1 ошибка Land Rover | Коды ошибок Ленд Ровер

Современные автомобили Land Rover оснащаются множеством датчиков, блоков управления, контроля и обработки информации, которые в сочетании с бортовым компьютером обеспечивают постоянную диагностику состояния основных узлов и систем. Непрерывно выполняя мониторинг на предмет отклонений текущих параметров от заданных настроек, процессор постоянно фиксирует ошибки в виде специальных кодов. При их считывании и расшифровке в считаные минуты можно определить достоверные причины неисправности. Например, P02E1 обозначает проблемы с функционированием привода дроссельной заслонки.

P02E1 ошибка Land Rover: причины возникновения

Механизм привода заслонки подачи воздуха для смешивания горючей смеси может выйти из строя по следующим причинам:

  • естественный износ изделия;
  • загрязнение каналов системы;
  • механические повреждения.

Стоит понимать, ошибка P02E1 Land Rover свидетельствует о некорректной работе заслонки, но она не указывает на конкретный источник поломки и степень тяжести повреждений. Чаще всего причиной проблемы является сильное засорение системы. Чтобы предупредить ее появление, необходимо строго соблюдать график и правила замены расходных материалов.

P02E1 ошибка Land Rover – как устранить

Для устранения источника проблемы нужна более глубокая диагностика. При небольшом засорении системы достаточно дать проработать мотору в среднем диапазоне оборотов. В сложных ситуациях, когда ошибка P02E1 не исчезает, и имеются сбои в работе мотора Land Rover, проводится замена поврежденного изделия новым аналогом.

В специализированном техцентре «Ровер Сити» есть все необходимые ресурсы для быстрого и качественного устранения неисправностей различной сложности, включая сбои в работе ЭБУ. Для заказа услуги достаточно отправить заявку для обратного звонка или лично связаться с дежурным менеджером по телефону.

Ошибка P02E1 Привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией — проблемы функционирования

Описание и значение ошибки P02E1


Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический (DTC) может типично примениться к всем тепловозным оборудованным OBD-II двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых тележках Chevy, Доджа, Ford и GMC. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Дизельная система управления воздушными потоками впуска (DIAFCS) обычно скреплена болтами к впускному коллектору в потоке воздуха входа. Система DIAFCS контролирует количество входящего воздушного потока путем менять сигнал к мотору эксплуатированному отсеком управления Powertrain (PCM). Мотор раскрывает и закрывает плиту дросселя которая регулирует воздушный поток. PCM знает, сколько чистого, фильтрованного воздуха поступает в двигатель на основе датчика положения потока воздуха на входе дизеля, также известного как датчик MAF. Когда система управления воздушным потоком активирована, PCM должен заметить изменение в воздушном потоке. Если нет, то может быть что-то не так с системой ДИАФК, или может быть что-то не так с датчиком MAF. Эти коды установлены, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже в течение секунды, как показывают эти диагностические коды неисправностей. Он также смотрит на сигнал напряжения тока от DIAFCS для того чтобы определить если правильно на начальном ключе дальше. Представление управлением воздушных потоков входа кода P02e1 Тепловозное установлено когда обнаруженная проблема представления внутри тепловозное управление воздушных потоков входа. Оно смогло быть установлено из-за механически (физическое повреждение к системе управления самой, таким образом причиняя электрический недостаток) или электрические вопросы (цепь мотора DIAFCS). Их нельзя упустить на этапе устранения неполадок, особенно при работе с прерывистой проблемой. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа двигателя/системы управления и цвета проводов.

Симптомы ошибки P02E1


Симптомы кода тревоги P02E1 могут включить: Индикаторная Лампа неисправности onpossible низкая неработающая скорость Onlyflashing Электронное управление дросселя регенерация symbolNo тепловозного частичного фильтра для того чтобы сгореть строение сажи вверх (не сгорит сажу из катализатора DPF – — окончательная потеря силы жалуйте

Возможные причины возникновения ошибки P02E1

Проводка, привод заслонки системы впуска с изменяемой геометрией, датчик положения привода заслонки, механическая неисправность, ЕСМ

Причины для этого кода P02E1 могут включить: Раскройте в цепи сигнала к мотору/управлению DIAFCS-possibleShort к напряжению тока в цепи сигнала к мотору/управлению DIAFCS-possibleShort для того чтобы смолоть в цепи сигнала к мотору/управлению DIAFCS – possibleFailed мотор/управление DIAFCS – likelyFailed PCM — маловероятно

Как устранить ошибку P02E1?


Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите двигатель/систему управления DIAFCS на вашем автомобиле. Этот мотор / управление обычно скреплены болтами к впускному коллектору в потоке воздуха входа. После того, как находится, визуально проверить разъем и проводку. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Если был установлен механический код, то используйте уборщика входа и чистую ветошь для того чтобы обтереть вне углистые отложения за плитой дросселя системы управления мотора. Распылите уборщика на ветошь и оботрите вне депозиты с ветошью. Никогда не распыляйте эти залеми в двигатель, по мере того как они могут причинить плохой ход, осечки и с достаточным уборщиком входа, повреждением каталитеческого преобразователя и по возможности повреждением двигателя. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли код P02E1. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P02E1 возвращает, нам нужно будет проверить ДИАФК и связанные с ним каналы. При выключенном ключе Отсоедините электрический разъем от двигателя/блока управления DIAFCS. Подключите цифровой вольтметр черный провод к клемме заземления на разъеме diafcs двигателя/жгута проводов управления. Подключите красный провод цифрового вольтметра к клемме двигателя на разъеме жгута проводов датчика DIAFCS. Поверните Ключ Дальше Двигатель. Проверить технические характеристики вольтметра изготовителя следует на 12 вольт. Если нет, то отремонтируйте силу или заземленный кабель, или замените ПКМ. Проверите спецификации изготовителей для полных процедур по теста на вашем специфическом корабле если неуверенный. Если предыдущий тест прошел, и вы продолжаете получать P02E1, это, скорее всего, будет означать отказавший двигатель/управление DIAFCS, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока не будет заменен двигатель/управление DIAFCS. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должен быть запрограммирован или откалиброван на автомобиль для правильной установки.

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P02E1 описание на русском языке dtc

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Коды ошибок Ленд Ровер

Современные автомобили высокого представительского класса, к которым относится и Ленд Ровер, отличаются не только большим техническим функционалом, но и новейшей электроникой, позволяющей контролировать работу авто и быстро реагировать на любые нарушения или неисправности. Коды ошибок Ленд Ровер сигнализируют практически обо всех процессах, в которые вовлечены разные системы автомобилей. Так, один код призван рассказать о проблемах с контролем уровня горючего, другой о сбоях в блоке управления и т.д. 

Вы можете быстро узнать, какие ошибки Land Rover мешают его полноценной работе, обратившись в автомастерскую, где с помощью специальных электронных приспособлений и компьютеров специалисты считают их за несколько минут. Зная все коды ошибок Ленд Ровер, профессиональный мастер сможет провести точную и быструю диагностику автомобиля, предложить оптимальный вариант ремонта или настройки отдельных систем. Также после диагностики и принятия всех необходимых мер по устранению неполадок, ошибки Land Rover практически исчезнут или будут повторяться с заметно меньшей частотой, что напрямую свидетельствует о более сбалансированной работе вашего авто. 

Для водителя коды ошибок Ленд Ровер служат неким тревожным звоночком. Реагировать на его стоит сразу же, ведь от этого зависит удобство вождения и ваша безопасность за рулем. Вовремя проанализировав ошибки Land Rover, можно избежать серьезных поломок и больших расходов на их устранения. Существуют специальные он-лайн сервисы, позволяющие считать коды ошибок, но по-настоящему квалифицированную консультацию и помощь можно получить только в хорошей автомастерской. 

Опытный специалист, который уже не раз проводил считывание кодов и диагностику Ленд Ровер, сможет безошибочно определить причину их появления и необходимые действия для устранения ошибок. В автомастерской не только расскажут, что именно не так с вашим автомобилем, но и быстро исправят любые неполадки в его работе. Такой комплексный подход к решению проблем позволит сэкономить время и деньги, совершив все необходимые работы сразу же после выявления причин неполадок. Если вы пристально следите за кодами ошибок и стараетесь вовремя реагировать на их появление, то у вас есть все шансы предотвратить неприятные последствия и оказать своевременную профессиональную помощь своему автомобилю.

Основные коды ошибок OBD-2 LAND ROVER

 

Код состоит из 1-й буквы, что означает:

 

P — код работы ДВС ( двигателя ) и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач)

B — код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

C — код работы ходовой части (шасси)

U — код связи между электронными блоками управления

 

 

из 4-х цифр, 1-я цифра — это:

 

0 — общий код для OBD-II

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

 

 

2-я цифра значит:

 

1 и 2 — топливная система или подача воздуха

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

7 и 8 — трансмиссия

 

 

3, 4-я цифры- это порядковый номер ошибки.

 

 

Коды и описания ошибок Ленд Ровер:

 

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340 Неисправность датчика распределительного вала

P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала А таймера

P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505 Неисправность регулятора холостого хода

P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561 Напряжение питания системы нестабильное

P0562 Низкое напряжение питания системы

P0563 Высокое напряжение питания системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля

P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля

P0574 Неисправность системы круиз — контроля

P0575 Неисправность системы круиз — контроля

P0576 Неисправность системы круиз — контроля

P0577 Неисправность системы круиз — контроля

P0578 Неисправность системы круиз — контроля

P0579 Неисправность системы круиз — контроля

P0580 Неисправность системы круиз — контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка внешнего ОЗУ

P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0607 Неисправность канала детонации

P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622 Неисправность в блоке «F» генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000 OBD II Monitor не проходит тест

P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110 Switch over valve solenoid

P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Switch over valve 1

Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113 Switch over valve 2

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)

Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование

P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140 Неверный сигнал нагрузки

P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171 Низкий уровень сигнала СО — потенциометра

P1172 Высокий уровень сигнала СО — потенциометра

P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200 Цепь управления форсункой

P1220 Series Throttle Control system malfunction

P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range

Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)

P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260 Попытка угона — запуск заблокирован

P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299 Engine over temperature condition

P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350 Запасная линия мониторинга

P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359 Spark output circuit malfunction

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)

P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386 Knock control Testpulse

P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410 Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425 Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile

P1442 Evaporative emission control system small leak detected

P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469 Low air conditioning cycling period

P1473 Fan secondary high with fan(s) off

P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479 High Fan Control primary circuit malfunction

P1480 Fan secondary low with low fan on

P1481 Fan secondary low with high fan on

P1483 Power to fan circuit over current

P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554 Цепь обратной связи с системой круиз — контроля

P1570 Обрыв цепи иммобилизатора

P1600 Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601 ECM Box Temperature High

P1602 Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603 Ошибка EEPROM

P1604 Устройство контроля детонации

P1605 Устройство контроля детонации

P1606 Устройство контроля детонации

P1612 Ошибка сброса процессора

P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620 Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621 Ошибка OЗУ

P1622 Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689 Ошибка памяти ошибок

P1690 Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693 MIL-on requestsignal (High)

P1701 Reverse engagement error

P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728 Transmission slip fault

P1729 4×4 Low switch error

P1740 Torque Control unit

P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position

P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783 Transmission over temperature condition

P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256 SCP indicating a communications error

U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Ошибка DTC P0262 Land Rover

8

Определение ошибки

Ошибка DTC P0262 Land Rover, обнаруженная сканером OBD-II, означает, что напряжение на топливной форсунке первого цилиндра выше среднего.

Что означает ошибка 

Из-за проблемы в проводке первый цилиндр автомобиля Land Rover работает неправильно или не работает вообще. P0262 — универсальный код ошибки OBD-II, который применяется во всех автомобилях. Тем не менее, нужно понимать, что причины и методы устранения этой проблемы, могут быть различными у разных производителей.

Это связано с тем, что проблема может быть связана с бракованным комплектом топливных форсунок, поставленных на определенный завод производителя автомобилей. Существуют и другие примеры, например, неисправность внутреннего компонента инжектора установленного на определенные модели и проблема ограничивается только этим модельным рядом.

Лучший способ выяснить в чем именно кроется проблема ошибки P0262 это начать проверку автомобиля Land Rover по бюллетеням технической поддержки (TSB). Эти бюллетени содержат актуальную информацию об уникальных проблемах, касающихся конкретных марок и моделей автомобилей.

Причины ошибки DTC P0262 Land Rover?

Как было сказано выше причиной этой ошибки может быть проблема, возникшая при производстве автомобилям Land Rover. Тем не менее, вот несколько общих причин возникновения ошибки:

  • неисправность разъема проводки топливной форсунке 1 цилиндра
  • грязная или забитая топливная форсунка
  • короткое замыкание внутри инжектора
  • неисправность проводки между блоком управления двигателем и инжектором

Симптомы кода ошибки P0262 Land Rover?

Симптомы этой ошибки включают в себя:

  • Неустойчивая работа на холостом ходу (двигатель троит)
  • Потеря мощности во время ускорения автомобиля Land Rover
  • Высокий расход топлива.
  • Горит индикатор «Check Engine»

Диагностика ошибки 

Для корректной диагностики ошибки необходимо:

  • проверить сервисные бюллетени (TSB) на наличие информации, которая может помочь в решении проблемы.
  • сканером OBD-II, проверить наличие других кодов неисправности в блоке управления.
  • необходимо снять и осмотреть форсунку на наличие повреждений.
  • У владельца автомобиля нужно узнать какой бензин он использует. Этилированный бензин может стать причиной выхода из строя инжектора.

Ошибки при диагностике неисправности DTC P0262 Land Rover

Наиболее частая ошибка при диагностике ошибки P0262не проверить TSB бюллетени. Проверка не требует много времени для проверки, но могут прояснить проблему  и пути ее решения за пару минут.

Насколько серьёзна ошибка P0262 Land Rover?

Любая ошибка, связанная с неисправностью топливной форсункой, является серьезной проблемой. Она напрямую влияет на работу двигателя автомобиля, а если ее устранение отложить «на потом», то может привести к более серьезным неисправностям. Лучше как можно быстрее найти и устранить причину возникновения ошибки.

Что необходимо ремонтировать ?
  • Устранить все неполадки связанные с проводкой форсунки первого цилиндра.
  • Очистка топливной форсунки

P02E1 • Код проверки OBD2

¿Что означает значение проверки P02E1? ¿Cuál es su motivo?

El código de error P02E1 de un coche hace referencia a la siguiente avería o проблема:

  • Подробные сведения: Actuador Regador de la trampilla del aire de admisión 9000:
  • , регулятор движения воздуха, датчик положения двигателя, регулирующий движение воздуха, устройство управления двигателем
  • Тип двигателя: Двигатель
  • Modelo de veh Genérico

Se debe de tener en cuenta que el código de Diagnóstico OBD2 P02E1 es un código genérico, por lo que este código DTC puede ser provocado en cualquier automóvil de mardementemente mode.

Esta web es meramente informativa, por lo que cualquier fallo o error que pueda presentar su vehículo debe ser analizado y revisado por un taller mecánico especializado для правильной оценки возможной проверки и исправления. Por ello, si tu vehículo presenta un código de falla P02E1 es recomendable que visites un taller lo antes posible para solucionarlo, ya que conducir con issuesas mecánicos en el coche puede provocar accidentes de tráfico.

Herramientas de Diagnóstico OBD2

Si deseas conocer qué Mean Código de Avería P02E1 que Presenta un coche, puedes usar nuestra web para encontrar el error específico y su Mongado or si lo prefieres, fal puelos de medoir de medovers Комсомольская .

Estos medidores son un aparato digitalizado que realizan una prueba de diagnóstico para revisar si un vehículo tiene alguna avería y en caso de que la haya ,terminar de qué tipo de avería se trata. Es decir, estos aparatos además de hacer test para ver si un coche tiene fallos, детерминированный код ошибки OBDII и значение.

Medidores OBD2

Техническая информация 64

Los códigos de error apuntan al actador Regularador de la trampilla del aire de admisión como causa de la avería.

Comenzamos el Процедуры диагностики comprobando la instalación eléctrica.

Для всех остальных osciloscopio PICO de MIAC, una herramienta de control cada vez más imprescindible para los electromecánicos.

La instalación eléctrica es correa .Comprobamos si la unidad de mando motor está enviando señal al actador , y si esta señal es correa .

Gracias a la visualización de la señal emitida por la unidad de mando con el osciloscopio PICO de MIAC, podemos descartar la centralita como la causa de la avería.

Observando el actador comprobamos que el problem que presenta es mecánico , por lo que se debe procedure al reemplazo del mismo .Приведены сведения о проблемах , информация об автобусе на базовых данных Autodata Online.

Una vez sustituido el actador, es necesario llevar a cabo una función de ajuste . Para ello seguimos la siguiente ruta:

Land Rover -> Freelander -> Freelander 2 / LR2 -> Conducción -> Motor -> Motor Die I4 -> Funciones especiales -> Reemplazo actador regador de la trampilla de admisión

En la captura de pantalla superior, se puede observar la variedad de funciones que se pueden llevar a cabo con el Autologic de MIAC; от до на на на фильтрах на на на на на разном.

Pulsamos sobre el botón «Reemplazo actador Regalador de la trampilla de admisión» и leemos la información que nos ofrece a modo de ayuda .

Nos explica que el motivo del ajuste es que se debe comunicar a la unidad de mando motor cualquier cambio en los components activados por ella.

Pulsar «Continuar» лет назад инструкций de pantalla.

Una vez finalizado el processso, realizamos un «Test rápido» , una lectura complete de averías para comprobar que no hay códigos almacenados.

Poner en marcha el vehículo y realizar una prueba de divercción para llevar a cabo un buen control final .La avería ha sido solucionada.

Otros códigos de error que se pueden originar si el vehículo presenta este проблема son el GP02E7-28 y el P02E8-72.

Consulte nuestra oferta formativa donde podrá realizar cursos de Diagnosis tanto a nivel teórico como práctico .

** los pasos indicados en la nota técnica son un resumen de todo el procedure. Contactar con el servicio técnico si Requiere asistencia.
ltimas notas técnicas
63.Fallo en el relé de control motor
Audi A4 дель Аньо 2007
62. Fallo en el taqué de válvula
Peugeot 307 дель Аньо 2004
61. Fallo en la válvula de Regalación de Presión
Renault Megane II дель Аньо 2008
60.Fallo en la bobina de encendido
Peugeot 607 дель Аньо 2002
Просмотреть все технические данные

Reparar fallo LAND ROVER 02E1 P02E1 Actuador Regalador trampilla aire admisin

Reparar fallo LAND ROVER 02E1 P02E1 Actuador Regalador trampilla aire admisin
Codigo segun normativa OBD II: P02E1
Pulse aqui para conocer todos los codigos OBD Codigo averia que devuelve UCE: 02E1
El codigo en sistema decimal es: 737
Кодирование в шестнадцатеричной системе: 02E1

Antes de cambiar una pieza debiera comprobar su funcionamiento haciendo lo siguiente:

Primero.-
Poner contacto al coche y borrar la averia

Segundo.-
Si la averia se ha borrado, hacer un recorrido de pruebas y volver a realizar la comprobacion:

a) .- Si la averia desaparecio , el проблема se ha solucionado.

b) .- Si la averia aparece de nuevo quiere decir que existe un fallo real que debe corregir y para ello hay que comprobar:

— Tension de bateria entre 12 a 14 V
— Натяжной карга alternador entre 12 y 14 V
— Verificar estado de los плавкие предохранители
— Verificar cableado en reverso caja reles
— Параметры диагностики оборудования
— Адаптадор и приложения Autoxuga hacen de Diagnosis

No cambie piezas por cambiar.Una misma averia puede referirse a piezas MUY distintas. Por ejemplo, el codigo 0024 en BMW se refiere a:

0024 Rele Principal en UCE: SIEMENSMS43
0024 Valvula Ventilacion deposito en UCE: BMS43
0024 Датчик температуры ацетального двигателя en UCE: EDC15M
0024 Датчик температуры aceite motor
MSuAion 0024
en UCE: ESP124
0024 Trans.rpm del.der.seal erro / excis UCE: ABSMK20
0024 Windowbag del.izq.realim.cir.encend UCE: AIRBAGAB81
0024 Cierre central.rele bloqu UCE: ELECTRONICACENTRALZE77

Desea cambiar todas esas piezas?


Con las soluciones de Autoxuga no las cambiaria

Vea mas casos en Peugeot y otras Marcas

Cuando salga un Codigo de Averia en un coche no pierda el tiempo preguntanto a que pieza se refiere.El que conoce la pieza que falla es el fabricante del software. El Adaptador и последние приложения или программное обеспечение для диагностики Autoxuga le mostraran la pieza que falla con fotografias y esquemas electricos


Quiere solucionar el проблема?

ESTOS PRODUCTOS AUTOXUGA SE LO SOLUCIONARAN

Aplicaciones DIAGNOSIS (приложения) Tienda Online Autoxuga Информационные программы

AUTOXUGA MOVIL, S.L.
Пуэнте-де-Те, 16 — Тарагоа,
15985 Рианхо — А-Коруа (ESPAA)
CIF: B-15587363
RegMer A Corua, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
Тфно Мовил: 629 88 44 13
[email protected]

www.autoxuga.com

Land rover freelander p1260 код

Chemisch Поддержите мой канал и всю тяжелую работу, вложенную в него, на ratiocinations.microscopio.site youHi Эта машина попала ко мне в безвыходном режиме.Быстрый d Автор: LM Авторемонт.

· Обсудите установку кода неисправности Land Rover P (FreeLander) Td4 BMW на форуме Auto Electrician Forum по адресу ratiocinations.microscopio.site Оценка реакции автомехаников 25 сентября, # 1 Добро пожаловать на ratiocinations.microscopio.site — The American Electrical Advice Форум.

Код двигателя

P Land Rover Freelander 2 кажется своего рода проблемой трансмиссии, мы пытаемся показать один за другим смысл и решение.

Краткое описание кода P Land Rover Freelander 2 и определение P Land Rover Freelander 2 находится на нижней стороне.Решенный код неисправности Freelander 1 TD4 P Обсуждение в «Land Rover Freelander», начатое Andyfreelandy, 2 января · Кажется, он немного борется на холмах, экономия топлива ухудшилась, и он немного не работает в диапазоне оборотов.

Лампа управления двигателем также загоралась, когда я ставил ногу, но затем гасла, как только я ее снимал. Отнес его сегодня моему парню, занимающемуся перепланировкой, и единственная неисправность, которая возникла, была P — Контроль низкого давления топлива.

· Привет всем! Это мой первый пост, и я был бы очень признателен за совет, прежде чем обращаться к дилерам LR.

У меня табличка TD4 MK 1 LR Freelander 04; С тех пор, как несколько недель назад начался Cold Snap, у меня были проблемы с отсутствием питания. Впервые это проявилось однажды утром, когда я не смог t.

· Форумы> Форумы Land Rover> Land Rover Freelander> Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Потеря мощности и P-код. Обсуждение в «Ленд Ровер Фрилендер» начато netreg, 19 декабря, netreg New Member.

Присоединился: 19 декабря, Land Rover Freelander s TD4: Здравствуйте, у меня есть код неисправности, технический специалист Jaguar / Land Rover.Профессиональное, техническое или торговое образование. довольные клиенты.

Renault: ratiocinations.microscopio.site master lm35 dci cc ratiocinations.microscopio.site Land Rover Freelander P в случае полного отказа каталитического нейтрализатора вы в конечном итоге не сможете продолжать работу автомобиля. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2 долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не станете опытным механиком.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *