P0140 tucson: P0140 Цепь датчика кислорода (ряд 1/датчик 2), нет сигналов

Ошибки Hyundai по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Hyundai по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 — Неисправностей не обнаружено

P0010 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0030 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 — Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0056 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0057 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя

P0058 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала

P0075 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0087 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 — Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев коробки передач

P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 — Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 — Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 — Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 — Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 — Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 — Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 — Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 — Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 — Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 — Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 — Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 — Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 — Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 — Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 — Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 — Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 — Ошибка в системе управления по детонации

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 — Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 — Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 — Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 — Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 — Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 — Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 — Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 — Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 — Катушка зажигания I, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 — Катушка зажигания J, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 — Катушка зажигания K, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 — Катушка зажигания L, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 — Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0364 — Зарезервировано (ISO/SAE)

P0365 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 — Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 — Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 — Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 — Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 — Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 — Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 — Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 — Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 — Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 — Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 — Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 — Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 — Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 — Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 — Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 — Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0489 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 — Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 — Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 — Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 — Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 — Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 — Цепь управления стартером — неисправность

P0513 — Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 — Давление моторного масла слишком низкое

P0525 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 — Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 — Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 — Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 — Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 — Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 — Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 — Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0571 — Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 — Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 — Шина данных CAN — неисправность

P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 — Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 — Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 — Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 — Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 — Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 — Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 — Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 — Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 — Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 — Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 — Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 — Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 — Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 — Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 — Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 — Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 — Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 — Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 — Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 — Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 — VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 — Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 — Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 — Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 — Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 — Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 — Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 — Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 — Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 — Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 — Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 — Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 — Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 — Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 — Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 — Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 — Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 — Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 — Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 — Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 — Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 — Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 — Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 — Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0670 — Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 — Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 — Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 — Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 — Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 — Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 — Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0683 — Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 — Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 — Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 — Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 — Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 — Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 — Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 — Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 — Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 — Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 — Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 — Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 — Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 — Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 — Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 — Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 — Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 — Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 — Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 — Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 — Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 — Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 — Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 — Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 — Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 — Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 — Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 — Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 — Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 — Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 — Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 — Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 — Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 — Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 — Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 — Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 — Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 — Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 — Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 — Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 — Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 — Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 — Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 — Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 — Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 — Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 — Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 — Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 — Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 — Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 — Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 — Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 — Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 — Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 — Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 — Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 — Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 — Одновременное включение нескольких передач

P0894 — Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 — Слишком малое время переключения

P0896 — Слишком большое время переключения

P0897 — Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 — Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 — Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 — Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 — Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 — Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 — Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 — Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 — Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 — Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 — Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 — Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 — Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 — Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 — Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 — Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 — Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 — Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 — Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 — Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 — Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 — Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 — Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 — Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 — Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 — Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 — Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 — Блок создания давления в гидросистеме

P0943 — Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 — Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 — Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 — Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 — Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 — Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

Hyundai Tucson P0140: Датчик O2 → Активность не обнаружена B1S2

P0140 — это общий код неисправности OBDII. Он имеет то же значение для любого автомобиля с OBDII, включая Hyundai Tucson .

Это означает, что PCM / ECM не обнаруживает никакой активности от датчика. Это не означает, что датчик O2 не получает питание, это означает, что напряжение не меняется, что означает «отсутствие активности».

Ряд 1 показывает, что датчик находится на стороне двигателя с цилиндром 1 в порядке зажигания.Датчик 2 контролирует выбросы после каталитического нейтрализатора. Обычно это датчик кислорода, расположенный сразу после преобразователя.

Посмотрите, какая сторона 1-го ряда двигателей находится на

Если это рядный двигатель (почти все четырехцилиндровые двигатели), вам не нужно беспокоиться о том, с какой стороны он находится, поскольку выпускной коллектор только один.

P0140 Определение

P0140: Датчик O2 → Активность не обнаружена → Датчик 2 банка 1

Компьютер Tucson использует датчик кислорода для измерения количества газов O2 в выхлопных газах. Он использует эти данные для настройки двигателя на лету.

Когда нет сигнала от этого датчика кислорода, двигатель не сможет работать с оптимальной эффективностью, и вы получите раздражающий световой индикатор проверки двигателя.

PCM подает напряжение или примерно 0,45 В на датчик O2. По мере прогрева двигателя это напряжение должно изменяться. Если этого не происходит (или происходит слишком медленно), будет выдан код P0140.

Это видео очень полезно для того, чтобы узнать, как тестировать P0140:

P0140 Симптомы Hyundai Tucson

В большинстве случаев единственным признаком P0140 скоро будет сервисный двигатель. свет.Это связано с тем, что датчик 2 контролирует выбросы выхлопных газов.

Hyundai Tucson P0140 Причины

Есть много разных вещей, которые могут вызвать выброс P0140 в Tucson. Вот список общих потенциальных причин для P0140 в целом:

• Электропроводка — Вам нужно визуально осмотреть жгут проводов в том месте, где он подключается к датчику O2. Убедитесь, что штифты хорошо выглядят, и что привязь хорошо сидит и не имеет трещин. Также убедитесь, что проводка не изношена и не закорочена.Как проверить на коротком (YouTube).
• Bad O2 Sensor — Сам датчик кислорода может выйти из строя. Часто это причина P0140. Замена его без предварительного тестирования проводки, идущей к нему / от него, — это игра, которая часто окупается, но все же рекомендуется проверить соединения жгута и сначала осмотреть его.
• Утечка выхлопных газов — Выхлоп может вызвать P0140. Вы должны уметь слушать и находить это.
• Bad Heated O2 Circuit

Жгут проводов часто выходит из строя вместе с датчиком 02 у каталитического нейтрализатора.Сильный жар выхлопа может действительно повредить жгут проводов, особенно соединение.

Заключение

Есть много проблем, которые могут вызвать P0140 в Hyundai Tucson. В большинстве случаев это датчик O2 или проводка к нему. Если вы чувствуете, что можете что-то улучшить или добавить в эту статью, оставьте комментарий ниже.

P0140 HYUNDAI HO2S Не обнаружена активность цепи датчика 2 банка 1

Уровень важности ремонта: 2/3

Ремонт Уровень сложности: 2/3

P0140 Возможные причины

• Неисправный задний датчик кислорода, ряд 1
• Задний датчик кислорода, ряд 1, жгут обрыв или короткое замыкание
• Задний подогреваемый датчик кислорода, ряд 1, плохое электрическое соединение
• Несоответствующее давление топлива
• Неисправные топливные форсунки
• Утечки всасываемого воздуха могут быть неисправны
• Утечка выхлопных газов

Как исправить код P0140 HYUNDAI?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Технические заметки

Стоимость диагностики P0140 HYUNDAI код

Работа: 1.0

Когда обнаруживается код?

Возможные симптомы

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Высокий расход топлива
• Чрезмерный дым из выхлопных газов

P0140 HYUNDAI Описание

Комментарии

Hyundai TUCSON / ix35 (LM / EL) 2010 Код неисправности: p0140

Расположение компонентов

Общее описание

Задний подогреваемый кислородный датчик установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитического нейтрализатора прогрева) или в задняя выхлопная труба, которая может определять эффективность катализатора. Задний датчик кислорода с подогревом (HO2S) выдает напряжение от 0 до 1 В. Этот задний датчик кислорода с подогревом используется для оценки способности удерживать кислород.Если катализатор имеет хорошие конверсионные свойства, колебания кислорода сглаживаются за счет способности катализатора накапливать кислород. Если преобразование, обеспечиваемое катализатором, низкое из-за старения, отравления или пропусков зажигания, то колебания кислорода аналогичны сигналам от переднего датчика кислорода.

Описание кода неисправности

Из-за возможных дефектов кислородного датчика (например, отравление эталонным воздухом) или неисправностей в системе впрыска (например, протечка топливной форсунки) задний кислородный датчик может не обеспечивать ожидаемый уровень сигнала бедной или богатой смеси во время подачи топлива отключение или состояние полной нагрузки.Следовательно, сигнал датчика кислорода проверяется на достоверность во время этого рабочего состояния двигателя. Код неисправности P0140 устанавливает 2 случая.

(I) Контроль сигнала во время отключения подачи топлива: PCM контролирует уровень сигнала заднего датчика O2 во время отключения подачи топлива, который обычно показывает значение около 0 В, и устанавливает код неисправности P0140, когда уровень сигнала слишком высок.

(II) Контроль сигнала после прекращения подачи топлива: PCM контролирует уровень сигнала заднего датчика O2 после прекращения подачи топлива и устанавливает DTC P0140, когда сигнал остается равным или ниже 0.6В.

Условие обнаружения DTC

Диагностическая схема цепи

Форма сигнала и данные

? Сектор A: нормальный сигнал

? Сектор B: Колебания сигнала

? Сектор C: Восстановление сигнала

P0140 Цепь датчика 02 Нет активности (блок 1, датчик 2)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нет активности в цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

трансмиссии (PCM), будет обеспечивать опорное напряжение на вольт .45 к датчику кислорода. Когда датчик O2 достигнет рабочей температуры, он генерировать напряжение, которое будет меняться в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).

Датчики O2 на определенном берегу, помеченные как «датчик 2» (как и этот) используются для контроля выбросов.Трехсторонний Система Catalyst (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выбросов выхлопной трубы. PCM использует сигнал, полученный от кислородного датчика 2 (№2 указывает на каталитическую каталитическую конвертер, # 1 указывает на предварительный преобразователь), чтобы определить эффективность TWC. Обычно это датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал получен сзади (# 2) Датчик O2 показывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до .474 В, PCM определяет, что этот датчик неактивен, и этот код будет установлен.

Возможные симптомы

Загорится контрольная лампа двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL). Скорее всего, не возникнет каких-либо заметных проблем с управляемостью, кроме MIL. Причина в следующем: Датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора. не влияет на подачу топлива (это исключение для Chrysler). Это только МОНИТОРЫ КПД каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не замечаю никаких проблем с двигателем.

Причины

Причин появления кода P0140 довольно мало.Они могут быть любыми из следующих:

• Короткое замыкание цепи нагревателя в датчике O2. (Обычно требуется замена ТЭНа предохранитель цепи также в блоке предохранителей)
• Короткое замыкание в цепи сигнала в датчике O2
• Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой
• Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM
• Плохой PCM

Возможные решения

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Сначала запустите двигатель и прогрейте его. С помощью диагностического прибора посмотрите на датчик банка 1. 2, напряжение датчика o2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт. Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать чтобы проблема обнаружилась до того, как вы сможете точно диагностировать.

Однако, если он не переключается или завис, выполните следующие действия: 2. Выключите с автомобиля. Визуально проверьте разъем жгута проводов Bank1,2 на предмет плавления или истирания. жгута или разъема.При необходимости отремонтируйте или замените 3. Включите зажигание. включен, но двигатель выключен. Отсоедините разъем датчика O2 и проверьте напряжение 12 В. на питании цепи нагревателя и на наличие надлежащего заземления на массу цепи нагревателя. схема. а. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте правильность предохранителей на предмет обрыва. в цепи. Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, то подозревайте, что нагреватель неисправен. Датчик o2 вызывает перегорание предохранителя цепи нагревателя. Заменить датчик и предохранитель и перепроверьте. б. Если заземление отсутствует, проследите цепь и очистите или отремонтируйте заземление. схема.4. Затем, когда разъем все еще отключен, проверьте наличие 5 Вольт на эталоне. схема. Если его нет, проверьте наличие 5 В на разъеме PCM. Если 5 Вольт присутствует на разъеме PCM, но не на разъеме жгута проводов датчика o2, то есть обрыв или короткое замыкание в снабжении опорного провода между PCM и разъем датчика o2. Однако, если на входе нет 5 Вольт. Разъем PCM, вероятно, неисправен PCM из-за внутреннего короткого замыкания. Заменить PCM. ** (ПРИМЕЧАНИЕ: на моделях Chrysler распространенной проблемой является опорная цепь 5 Вольт. может быть закорочены любым датчиком на автомобиле, который использует опорный сигнал 5 вольт.Просто отключайте каждый датчик по очереди, пока снова не появятся 5 вольт. Последний датчик Вы отключили — это закороченный датчик. Замена его следует исправить ссылку 5 Вольт короче. ) 5. Если все напряжения и заземления присутствуют, то заменить банку 1,2 датчик O2 и повторить тест.

Связанные обсуждения DTC

• P0140 Даже после замены O2
  Продолжил получать этот код, поэтому я заменил датчик O2 за каталитическим нейтрализатором, код продолжает появляться снова, ожидает почти мгновенно, подтверждается через 15 минут или около того, диагностический прибор сообщает «ошибку кода» Кислород В цепи датчика не обнаружено активности, банк 1, датчик 2 «, однако этот датчик показывает, а нет…
  
• ’07 suzuki forenza с кодами: P1138, P0140, P0037
  ————— P1138 = расход топлива и воздуха, контролируемый производителем P0140 = Цепь датчика O2 активности не обнаружено, банк 1 датчик 2 P0037 = датчик нагретого кислорода в цепи управления нагревателем, ряд 1, датчик 2, низкий уровень Я предполагаю, что это утечка вакуума, но не знаю, с чего начать. У кого-нибудь еще были эти коды? или …
  
• 2002 Silverado Код P0140
  У меня 02 silverado 4. 3L 5-ступенчатая. У меня горит индикатор SES, и он был там некоторое время.Пикап едет нормально, но иногда он пропускает / пропускает, когда вы включаете 5-ю передачу, но не очень много оборотов. Бывший. разгоняясь до 50 миль в час на 5-й передаче, он промахивается. Код (P0140) o2 sensor bank 1 sensor 2. Эта проблема …
  
• P1135, P0455, P0140 ошибки на моем 2000 Mazda Miata
  ПОМОЩЬ! У меня Miata 2000 года, в относительно хорошем состоянии, и я получаю 3 ошибки ODBII с индикатором проверки двигателя. Я недавно поменял ремень ГРМ, так что я надеюсь, что все это связано с какими-то «незакрепленными разъемами»? Мне трудно поверить, что у меня могут быть проблемы с ОБОИМИ датчиками O2 одновременно…
  
• 97 cadillac catera коды p0140, p0141 и p0161
  У меня есть этот кадиллак с этими кодами, p0140, p0141, p0161, это банк 1 и банк 2, датчик 2 с обеих сторон, автомобиль проехал 127000 миль, Подскажите, пожалуйста, что мне нужно сделать, придется ли мне заменять эти датчики? или же? пожалуйста, помогите мне нужно проверить смог . ..
  
• Что означает p0140? Это подошло к моему считывателю кода.
  98 dodge caravan..check engene свет загорелся в моем считывателе кода, и он сказал po140… Хорошо, что мне нужно исправить, что такое po140? …
  
• P0140 и P0141 … нужна помощь в устранении неполадок, пожалуйста!
  У меня есть Isuzu Rodeo 3.2L 4×4 99-го года выпуска, который я купил подержанным несколько лет назад. Первоначально я получил следующие коды вскоре после того, как получил его в дороге: P0137 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 2) P0140 — Нет активности в цепи датчика 02 (банк 1, датчик 2) Поставил новый датчик Bosch O2 …
  
• 1997 dodge stratus code p0140 p0141 p0455
  у друга есть стратус с пробегом около 110000 миль, 2.4L с 16 клапанами и автоматической коробкой передач. Контрольная лампа двигателя периодически загорается. Код p0455 особо не касается. Другие коды указывают на датчик O2, но неизвестно, до или после кота. Любой вклад был бы полезен. Спасибо …
  
• P0140 Code Grand Prix
  2000 Pontiac Grand Prix 3.1 Получил код ошибки для датчика O2, поэтому заменил датчик перед преобразователем … сбросить, и SES Light погасла на тире на 2 дня и снова включилась. Провел еще одну диагностику и получил код PO140, поэтому заменил другой датчик O2…сброс и свет погас примерно на 4 часа …
  
• 2000 VW GOLF — P0140
  Привет, я недавно получил этот код на моей машине: P0140 Нет активности в цепи датчика 02 (банк 1, датчик 2) Мне было интересно, сможет ли кто-нибудь указать мне в правильном направлении относительно того, на что я должен смотреть, чтобы решить проблему. Означает ли это, что датчик больше не …
  

Нужна дополнительная помощь с кодом p0140?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0140, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Диагностика кодов датчика обедненного кислорода и корректировки топливоподачи на вашем C6 Corvette

Технически говоря

Здравствуйте. У меня была постоянная проблема с моим Corvette 2008 года выпуска более года. У меня повторяющиеся коды неисправностей P0171 и P0174, топливная корректировка наклона на первом и втором блоке.

Я доставил машину в четыре магазина и заменил несколько деталей, включая кислородные датчики, воздушный фильтр и впускную прокладку, но, похоже, никто не может найти и устранить проблему.

Могу ли я провести какой-нибудь тест или дать какие-нибудь идеи механике, которые мне действительно нравятся?

Кристофер, как вы знаете, коды датчика бедной смеси кислорода и корректировки топливоподачи могут быть одними из самых сложных для диагностики кодов неисправностей. Мы рассмотрим некоторые уловки и диагностические методы, которые помогут выявить основную проблему вашего худого состояния.

Итак, в основном, когда вы получаете код неисправности датчика бедного кислорода или корректировки топливоподачи, это обычно означает, что неизмеренный воздух попадает в двигатель или выхлопную систему. Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают соотношение воздух / топливо 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда в топливовоздушной смеси содержится более 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, это бедное состояние. Чтобы компенсировать обедненную смесь, контроллер двигателя подает сигнал форсункам, чтобы они добавляли больше топлива, чтобы поддерживать уровень 14.Соотношение 7: 1. Когда контроллеру двигателя необходимо произвести слишком большую регулировку, срабатывает код неисправности.

Некоторые из следующих диагностических методов могут быть полезны при устранении некоторых из следующих кодов неисправностей датчика бедного кислорода и корректировок топлива или связанных с ними кодов неисправностей: P0101, P0137, P0138, P0140, P0141, P0157, P0158, P0160, P0161, P0171, P0174, P0420, P0430, P1174, P1175, P2096, P2097, P2098, P2099, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189, P2190. P2270, P2271, P2272 и P2273.

Визуальный осмотр
Прежде всего, необходимо провести хороший визуальный осмотр.

Я считаю, что большую часть времени проблемой является неплотно затянувшаяся воздухозаборная трубка. Обычно это место, откуда он был снят для обслуживания воздухоочистителя или для доступа к корпусу дроссельной заслонки или некоторым предметам, расположенным ниже воздухозаборника.

Негерметичный или треснувший впускной коллектор.

Есть пропуски зажигания в двигателе? Это следует проверять, когда двигатель находится под нагрузкой.Кроме того, на холостом ходу чувствуется легкое спотыкание, спотыкание на холостом ходу является хорошим признаком того, что форсунка заблокирована или неисправна изнутри.

На Corvette 2007-2009 (включая Z06) зазор между верхней воздушной перегородкой радиатора и балкой бампера в сочетании с некоторыми отверстиями для балки может вызвать нарушение воздушного потока в блоке воздухозаборника / воздухоочистителя и, возможно, вызвать код неисправности P0171 и / или P0174.

Диагностический тест
Одна из первых вещей, которые необходимо проверить, — это утечка вакуума; иногда вы можете услышать утечку.

Старым стандартом для поиска утечек вакуума было использование спрей-очистителя карбюратора при работе двигателя на холостом ходу.Распылите средство на участки, которые, по вашему мнению, могут быть причиной утечки вакуума, и прислушивайтесь к увеличению оборотов двигателя при распылении. Если двигатель ускоряется во время опрыскивания участка, вы близки к обнаружению утечки. Если в этом месте есть препятствия, используйте удлинительную насадку, чтобы точно определить место предполагаемой утечки вакуума. Мне не нравится этот метод, потому что я видел, как химический спрей загорается, если он попадает во что-то горячее, например, в выпускной коллектор.

Я предпочитаю использовать дымовую машину, чтобы найти утечку вакуума. Это намного безопаснее и обнаружит даже малейшую утечку. При неработающем двигателе, чтобы найти утечку на впуске, дым может попасть в шланг усилителя тормозов. Для этого теста вам может потребоваться временно закрыть дроссельную заслонку, чтобы повысить давление в системе. В качестве временной пробки подойдет магазинная тряпка, только не забудьте удалить тряпку, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Если вы не можете найти утечку в зоне всасывания, следующее, что нужно проверить, — это утечка выхлопных газов. Вставьте шланг дымогенератора в выхлопную трубу, затем закройте выхлопные трубы магазинной тряпкой, чтобы создать давление в выхлопной системе.

Этот метод отлично подходит для поиска небольших утечек вокруг впускного коллектора, трещин в датчиках кислорода, выхлопных прокладках, выхлопных трубах и выхлопных зажимах. Помните, вы ищите утечки выхлопных газов перед датчиками кислорода. Любая утечка перед кислородными датчиками может привести к ошибочным показаниям и установке кода неисправности.

Что ж, Кристофер, это дает вам несколько вещей, которые нужно проверить, чтобы попытаться исправить это состояние обедненной смеси и избавиться от надоедливой лампы проверки двигателя. Обязательно сбросьте адаптивную память после любого ремонта, это в основном сбросит адаптивную память, которая компенсировала любое состояние обедненной смеси. Vette

Hyundai P0140 HO2S12 Цепь датчика активности не обнаружено — Коды OBD автомобиля

Описание

Что это значит?

Код OBD2 P0140 Определение Hyundai:
Модуль управления трансмиссией (PCM) обеспечивает расширение. 45 вольт опорного напряжения к датчику кислорода. Когда датчик O2 достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое будет меняться в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В). Датчики O2 на определенном берегу, помеченном как «датчик 2» (как и этот), используются для контроля выбросов. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выбросов выхлопной трубы. PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на заднюю часть каталитического нейтрализатора, №1 указывает на предварительный преобразователь) для определения эффективности TWC.Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O2, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В, PCM определяет, что этот датчик неактивен, и будет установлен этот код.

Симптомы

Возможные варианты кода OBD P0140 Hyundai
Загорится контрольная лампа двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL). Скорее всего, не будет никаких заметных проблем с управляемостью, кроме MIL.Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива (это исключение для Chrysler). Он только МОНИТОРИРУЕТ эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.

Причины

Возможные причины кода OBD P0140 Hyundai
Причин появления кода Hyundai P0140 довольно мало. Это может быть одно из следующих: Короткое замыкание цепи нагревателя в датчике O2. (Обычно требуется замена предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей) Короткое замыкание в сигнальной цепи в датчике O2 Оплавление разъема жгута проводов или проводки из-за контакта с выхлопной системой Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM Плохой PCM

Возможные решения

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать. Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора проследите за напряжением датчика Bank 1, Sensor 2, O2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт. Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать. Однако, если он не переключается или застревает, выполните следующие действия: 2. Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем жгута проводов Bank1,2 на предмет плавления или истирания жгута проводов или разъема. При необходимости отремонтируйте или замените 3.Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O2 и проверьте наличие 12 В в цепи питания нагревателя и надлежащее заземление в цепи заземления цепи нагревателя. а. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте правильность предохранителей на разрыв в цепи. Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике o2 вызывает перегорание предохранителя цепи нагревателя. Замените датчик и предохранитель и повторите проверку. б. Если заземление отсутствует, проследите цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления. 4. Далее, с разъемом еще отключен, проверкой на 5 вольт на цепи опорного сигнала.Если его нет, проверьте наличие 5 В на разъеме PCM. Если 5 вольт присутствуют на разъеме PCM, но не на o2 разъеме жгута проводов датчика, то есть обрыв или короткое замыкание в снабжении опорного провода между PCM и o2 разъемом датчика. Однако, если на разъеме PCM нет 5 вольт, вероятно, неисправен PCM из-за внутреннего короткого замыкания. Заменить PCM. ** (ПРИМЕЧАНИЕ: на моделях Chrysler распространенная проблема заключается в том, что опорная цепь 5 Вольт может быть замкнута накоротко любым датчиком в автомобиле, который использует опорную цепь 5 В.Просто отключите каждый датчик по одному, пока снова не появятся 5 вольт. Последний датчик, который вы отключили, — это датчик с коротким замыканием. Замена его следует зафиксировать 5 опорное напряжение короткий. ) 5. Если все напряжения и основания присутствуют, а затем заменить банк 1,2 O2 датчик и повторное испытание.

Информация о коде OBD2 применима для Hyundai:

2013 Hyundai i30,2013 Hyundai i20,2013 Hyundai Santa Fe, 2013 Hyundai Langdong, 2013 Hyundai HB20X, 2013 Hyundai HB20S, 2013 Hyundai HB20,2012 Hyundai i40,2011 Hyundai ix35,2011 Hyundai ix20,2011 Hyundai i10,2011 Hyundai Verna, Hyundai Sonata 2011, Hyundai Azera 2011, Hyundai Avante 2011, Hyundai Accent 2010, 2009 Hyundai ix55,2009 Hyundai i20,2009 Hyundai Sonata, 2008 Hyundai i800,2008 Hyundai i30,2008 Hyundai i10,2007 Hyundai Veracruz, 2007 Hyundai Elantra, 2007 Hyundai Купе, 2006 Hyundai Getz, 2005 Hyundai Tucson, 2005 Hyundai Trajet, 2005 Hyundai Terracan, 2005 Hyundai Sonata, 2005 Hyundai Santa Fe, 2005 Hyundai Portico Concept, 2005 Hyundai Matrix, 2005 Hyundai HED 1 Concept, 2005 Hyundai Grandeur, 2005 Hyundai Getz, 2005 Hyundai Coupe, 2004 Hyundai HCD8 Concept, 2004 Hyundai Elantra, 2004 Hyundai E-Cubed Concept, 2004 Hyundai Atos Prime, 2004 Hyundai Accent, 2003 Hyundai CCS Concept, 2002 Hyundai HCD 7 Concept, 2001 Hyundai HCD 6 Concept

Примечание:

1. Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Hyundai.

2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.

3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.

4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

DTC — Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

Коды неисправностей автомобиля HYUNDAI DTC — Solaris, Accent, Santa Fe, Tucson, IX35, Starex, Elantra, Getz, Porter, Sonata .

Общие неисправности HYUNDAI

U3FFF Сообщение, которое появляется при использовании нелицензионного диагностического ПО OBD 2.Для проверки не нужно покупать лицензию; вы можете использовать другое программное обеспечение.

P3C00 На Hyundai NF и других моделях этот код не может быть расшифрован и появляется при использовании сканера, который не может прочитать все комбинации ошибок.

P250F Бортовой компьютер обнаружил слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Необходимо проверить объем расходных материалов и при необходимости протестировать работу датчика, сконструированного зафиксировать его уровень.

486B Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего диагностического оборудования.

9406 Распространенная ошибка подушек безопасности.

Пункты для проверки:

— Блок управления охранной системой SRS;

— датчики подушек безопасности;

— элементы предварительного натяжения системы;

— провода, идущие от блока управления охранной системой к ее составляющим.

P0000 Отсутствие неисправности в узлах и системах автомобиля.

P0441 Дословная трактовка ошибки P0441 — «плохая продувка системы улавливания паров топлива.«При появлении кода 0441 или 441 следует провести диагностику датчиков системы, а также произвести убедитесь в целостности всех труб.

P0401 Комбинация P0401 (0401) появляется при низком КПД или его отсутствии в системе рециркуляции выхлопных газов. Если возникает такая проблема, пользователю необходимо провести диагностику всех датчиков, а также убедитесь в целостности труб и трубопроводов. Поврежденные каналы необходимо заменить.

P0444 Комбинация P0444 появляется при заклинивании продувочного клапана системы улавливания паров в открытом состоянии.При ошибке 0444 проверьте работу устройства и замените его в случае неисправности. отказ. Возможно, клапан залегает из-за недостаточной смазки движущегося механизма.

P0446 Ошибка P0446 указывает на неисправность в механизме управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке P0 446 необходимо проверить работоспособность привода и протестировать работу всех контроллеров.

P0455 Бортовой компьютер обнаружил серьезную утечку в системе улавливания паров.При ошибке P0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на герметичность, повреждены шланги и форсунки. заменены на новые.

P0741 Неправильная регулировка сцепления. Появление ошибки P0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина в к некорректной работе микропроцессорного модуля.

P1127 Бортовой компьютер указывает на проблемы с выхлопными газами. Пользователь должен начать поиск причины с проверки кислородных регуляторов, так как после запуска двигателя их Самодиагностика не проводилась.

P1372 Буквально этот код означает «неправильное получение времени сегмента». Скорее всего, причина — неисправность блока управления двигателем или сбои в его работе.

P1770 Код P1770 появляется при неисправности модуля управления системой ЭМС

P1782 Ошибка P1782 указывает на неисправность в системе управления впускным коллектором. Блок управления сообщает автовладельцу, что первый ряд двигателя застрял в открытом положении.Подробный требуется диагностика силового агрегата.

P1847 Код P1847 на Hyundai Ah45 и других моделях является распространенным и указывает на неисправность в системе контроля тяги.

Возможные причины неисправности:

— сбои в работе одного из датчиков системы АБС;

— неисправность проводки, повреждение электрических цепей, окисление контактов, перегиб проводов;

— неисправности модуля управления двигателем;

— сбои в работе блока управления АБС.

B1650 Реле давления усилителя рулевого управления вне диапазона самопроверки. Скорее всего, причина проблемы — повреждение проводки или некорректное сопротивление, обнаруженное бортовым компьютером на линия электропередачи переключателя.

HYUNDAI Неисправности топливной системы

P0087 Ошибка P0087 возникает при понижении давления в топливной магистрали, что может быть вызвано следующими неисправностями:

— поломка датчика давления топлива;

— неисправность устройства топливного насоса, расположенного в баке;

— неисправности клапана регулировки давления топлива;

— выход из строя или засорение топливной форсунки;

— износ толкателя, расположенного в газовом насосе высокого давления.

Симптомы, связанные с этой проблемой:

— увеличение расхода топлива;

— плавные обороты при пуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора;

— затруднение запуска двигателя на холоде;

— двигатель переходит в аварийный режим и невозможность увеличения оборотов выше 3 тыс. в минуту.

P0088 Код P0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе.Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы.

P0456 Блок управления обнаружил небольшую утечку в системе контроля выбросов ОГ.

Возможные причины проблемы:

— пользователь не закрыл пробку горловины топливного бака или она потерялась;

— течь в одной или нескольких форсунках или наливном шланге;

— течь в адсорбере или бензобаке.

P1188 Код P1188 указывает на утечку в топливной системе.Причиной проблемы может быть повреждение системных линий или неправильная работа датчиков.

HYUNDAI Неисправности двигателя

P0011 Код P0011 можно расшифровать буквально как «ошибка положения распредвала А. Синхронизация или работоспособность системы».

Возможные причины появления кода 0011:

— использование загрязненной или некачественной моторной жидкости;

— выход из строя клапана изменения фаз газораспределения;

— повреждение цепи питания клапана VTC или короткое замыкание контактных элементов;

— механические сбои в работе силового агрегата;

— повреждение контактов на электроблоке датчика VTC;

— отказ, повреждение или некорректная работа модуля управления ЕСМ.

Когда появляется этот код, двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, также возможно снижение мощности двигателя.

P0012 Буквально ошибка P0012 расшифровывается как «положение А распредвала — слишком долгая задержка зажигания».

Возможные причины неисправности:

— плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля;

— загрязнение моторной жидкости или засорение масляного канала посторонними веществами;

— неисправность масляного регулятора.

Код P0014 указывает на неправильное положение распредвала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неправильной регулировке меток при замене ремня ГРМ.

P0016 Код 0016 появляется, когда связь между коленчатым валом и распределительными валами нарушена. Появление ошибки P0016 может быть связано с рассогласованием импульсов с контроллеров. это необходимо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема возникла после замены ремня ГРМ, нужно убедиться, что метки на шкивах совпадают.

P0017 При ошибке P0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизирующем сигнале датчиков коленвала и распредвала.

P0170 Ошибка P0170 связана с нарушением соотношения при образовании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы:

— забит воздушный фильтр;

— неисправность расходомера воздуха или кислородного регулятора, установленного перед каталитическим устройством;

— выход из строя свечей зажигания или появление на них копоти и отложений;

— диагностике подлежат воздухозаборник во впускном тракте, патрубки под дроссельным узлом, впускной коллектор и за датчиками;

— неисправность форсунок в результате появления на них сажи;

— повреждение выхлопной трубы.

P0171 Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси из-за всасывания воздуха. Искать утечку нужно, проверив все компоненты системы на целостность.

P0172 Код P0172 указывает на наличие обогащенной смеси в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

P0299 Ошибка P0299 возникает, когда давление, зарегистрированное в турбине или нагнетательном устройстве, слишком низкое. Возможной причиной может быть регулятор давления наддува.

P0300 Ошибка P0300 является общей и указывает на один или несколько пропусков зажигания в одном из цилиндров двигателя.

Возможные причины появления кода 0300:

— неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с нарушениями работы форсунок;

— неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания;

— снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или — заклинивание поршневых колец.

P0301 Код P0301 связан с пропуском зажигания в первом цилиндре двигателя

P0302 Блок управления зарегистрировал пропуски зажигания в цилиндре №2 силового агрегата

P0303 Ошибка P0303 сообщает о возникновении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя.

P0304 Бортовой компьютер обнаружил пропуски зажигания в четвертом цилиндре двигателя.

P0420 Код P0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть связана с использованием некачественного топлива или выходом из строя второго кислородный регулятор. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться, что в двигателе нет охлаждающей жидкости, а также проверить угол опережения зажигания.

P0421 Буквально код P0421 означает «слишком низкая эффективность нагрева каталитического устройства B1».

P0422 Комбинация P0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью основного катализатора B1.Рабочий параметр устройства ниже допустимого порога. Пользователь должен проверить блока катализатора, а также для проверки целостности всех магистралей системы.

P0430 Код P0430 появляется при снижении эффективности каталитической системы B2

P0670 Неисправности или неисправность модуля управления свечами накаливания. Возможны неисправности мотора. Для устранения проблемы следует проверить качество подключения всех проводов к свече. модуль управления.

P1119 Блок управления сообщает о неисправности в электромагнитном клапане регулировки подачи топлива

P1123 Комбинации P1123 или 1123 появляются в результате дообогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя.

P1183 Регулятор давления топлива заедает в открытом состоянии. Ошибка может возникнуть из-за неисправности форсунки.

P1190 Отказ или некорректная работа механизма привода впускной дроссельной заслонки. Причиной проблемы может быть мотор устройства.

P1193 Блок управления зафиксировал низкие обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется предварительно проверить работу датчика холостого хода.

P1335 Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки вне допустимого диапазона.

P1402 Ошибка P1402 связана с неисправностью в каталитической системе

P1403 Код 1403 связан с неисправностью клапана модуля диагностики течи.

P1505 Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме.

P1513 Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллектором IMRC.Проблема во второй банке двигателя — блок застрял в закрытом положении.

P1553 Код 1553 появляется, когда клапан холостого хода постоянно заблокирован. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.

P1890 Неисправность в сцеплении, определяющем крутящий момент двигателя. Нижняя граница рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм.Причиной проблемы может быть блок управления 4WD.

P2002 Ошибка появляется только на автомобилях с дизельной системой питания и сообщает о неисправности сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика чистящего устройства и его замена, если необходимо.

P2096 Код P2096 или 2096 появляется при бедной топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает в блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих превышение кислород и недостаток топлива в выхлопных газах.

Возможные причины проблемы:

— трещины в выпускном коллекторе;

— повреждение прокладок или уплотнительных колец;

— загрязнение топливной форсунки;

— выход из строя или некорректная работа бензонасоса;

— забит топливный или воздушный фильтр;

— выход из строя или неисправность датчика давления топлива.

P2106 Ошибка из-за принудительного ограничения напряжения в системе привода дроссельной заслонки.Код появляется, когда крутящий момент двигателя, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для удельные обороты коленчатого вала и положение педали газа. Причиной проблемы может быть плохой контакт или обрыв и короткое замыкание в линии питания электродвигателя.

P2113 Код 2113 сообщает о неисправности в дроссельной заслонке, пользователю необходимо проверить работу заслонки.

P2119 Ошибка P2119 указывает на неисправность в дроссельной заслонке.Причиной проблемы может быть неверный сигнал, исходящий от устройства, а также повреждение корпуса дроссельной заслонки. это необходимо проверить исправность электродвигателя, качественный контакт, а также правильность выполнения адаптации агрегата.

P2187 При появлении кода P2187 блок управления двигателем сообщает об истощении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя на холостом ходу. Комбинация фиксируется исправным датчиком МАР, т.к. а также рабочие регуляторы температуры антифриза и дожигания паров топлива.

Возможные причины появления кода 2187:

— утечка воздуха из-за повреждения одной из магистралей;

— давление топлива не соответствует нормированным показателям;

— заклинивание клапана PCV;

— закоксовывание форсунок.

P2188 Комбинация P2188 появляется при дообогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Причины появления ошибки 2188 на автомобилях 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска:

— Забит воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке.Устройство необходимо очистить или заменить.

— Забитый топливный насос или его неисправность. Возможно, причина проблемы — поломка датчика давления топлива в топливной магистрали.

— Неисправность форсунок, из-за которой нарушается регулировка состава горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда.

— Неисправность регуляторов давления воздуха или расходомера. При необходимости датчики необходимо заменить или очистить.

P2189 Бедная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостом ходу. Проблему следует искать во второй банке силового агрегата.

P2191 Код P2191 связан с истощением топливовоздушной смеси при работе двигателя на высоких нагрузках.

P2192 Комбинация P2192 появляется при дообогащении топливовоздушной смеси при высоких нагрузках двигателя.

Неисправности датчика HYUNDAI

P0134 Полный сбой или проблемы в работе кислородного регулятора

P0036 Ошибка P0036 появляется, когда кислородный контроллер не работает должным образом.Пользователю необходимо провести диагностику всех датчиков, так как номер контроллера не указывается.

P0105 Ошибка P0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Необходимо протестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру.

P0130 Комбинация P0130 появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в разводке или некачественном контакте регулятора с проводкой.

P0133 Код P0133 указывает на медленную реакцию регулятора кислорода 1, установленного в первом ряду двигателя. В результате ошибки 0133 возникают проблемы с образованием топливовоздушной смеси. возможный.

P0135 Код P0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1.

P0136 Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом ряду двигателя

P0141 Комбинация P0141 связана с неисправностью механизма нагрева второго кислородного контроллера, установленного в первой группе.Иногда причиной ошибки 0141 является сам датчик или его плохой контакт с бортовой сетью автомобиля.

P0156 На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Hyundai этот код появляется при выходе из строя или неисправности второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер находится во втором банке.

P0335 Код P0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленчатого вала А. Для устранения данной проблемы необходимо протестировать контроллер и провести его диагностику. проводка.Засоренные разъемы датчика необходимо очистить или заменить. Код ошибки 0335 может быть связан с ухудшением изоляции на проводе питания устройства.

P0336 Неисправность датчика положения коленчатого вала двигателя А. Бортовой компьютер выясняет, что причина в отсутствии одного зубчика на валу. Пользователь должен проверить коленчатый вал. и распредвал, а затем проверьте сам контроллер.

Комбинации P0340 или 0340 появляются при неисправности регулятора фаз газораспределения.Чтобы устранить проблему, снимите датчик и очистите его контакты, так как он расположен так, что в дождливую погоду грязь может остаются на разъеме.

P0507 Бортовой компьютер обнаружил неисправность датчика холостого хода — слишком высокие обороты двигателя. В случае ошибки Р0507 необходимо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода заменяются новыми.

P0660 Неисправность регулирующего клапана изменения длины впускного коллектора

P0707 Пониженный импульс, исходящий от контроллера блока трансмиссии. При появлении ошибок P0707 или 0707 необходимо проверить работу датчика коробки передач, а также модуля управления Устройство.

P0711 Комбинация 0711 появляется, когда правильные значения поступают от регулятора температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что прибор не настроен.

P0717 Ошибка P0717 связана с неисправностью регулятора оборотов турбины. Нет сигнала от устройства к блоку управления, что тоже может указывать на повреждение провода или плохой подключение к контроллеру.

P0750 Отказ или неисправность электромагнитного переключателя устройства А

P1128 Код P1128 или 1128 появляется при выходе из строя или неисправности контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода

P1131 Бортовой компьютер с ошибкой P1131 не может обнаружить наличие переключателя подогреваемого кислорода. Данные регулятора показывают, что в первом двигателе воздушная смесь беднее. банк.

P1166 Код P1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя.

Возможные причины появления кода 1166:

— появление утечек воздуха на одной из магистралей;

— плохое соединение электронных ламп или их повреждение;

— механический отказ одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства;

— неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка;

— забит воздушный фильтр.

P1167 Комбинация 1167 появляется при выходе из строя регулятора кислорода

P1180 Неисправности в регуляторе давления топлива

P1181 Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления топлива

Ошибка P1186 возникает в результате поломки или некорректной работы датчика давления топлива.С кодом 1186 причиной проблемы может быть обрыв провода или повреждение контактов на контроллер.

P1187 Код P1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства будет заклинивать в открытом или закрытом положениях.

P1507 Буквально этот код означает «слишком низкий уровень сигнала в цепи возбуждения датчика холостого хода во второй обмотке».

Возможные причины этой ошибки:

— выход из строя предохранителя регулятора холостого хода, если им оборудован автомобиль;

— повреждение или обрыв кабеля на участке от датчика до модуля управления;

— выход из строя или засорение устройства топливного фильтра, что привело к снижению давления в системе;

— механическое повреждение корпуса датчика холостого хода;

— повреждение контактных элементов контроллера;

— залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набрать обороты;

— поврежден аккумуляторный кабель;

— слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере;

— неисправность модуля управления блоком питания;

— поломка серводвигателя датчика холостого хода.

P1605 Неисправен датчик детонации, эта проблема сопровождается следующими «симптомами»:

— сложность запуска силового агрегата;

— «Тройка» мотора, появление металлического стука «пальцев» из-под капота при высоких нагрузках;

— снижение мощности двигателя.

P1624 Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости.

Возможные причины появления этого кода:

— неисправность реле;

— выход из строя самого вентилятора, в частности его электродвигателя;

— неисправность блока управления двигателем.

P2122 Неисправность педали газа или контроллера отключения дроссельной заслонки. Рекомендуется провести диагностику обоих датчиков, а также проверить их разводку и качество подключения к электросети. В Причиной проблемы может быть налипшая на колодки грязь.

P2159 Ошибка P2159 сообщает о неисправности или сбое в работе сенсорного регулятора скорости, установленного на колесе. На Hyundai автомобилей 2011 и других годов выпуска, эту проблему обычно можно решить, очистив контактные элементы на блоке подключения устройства.

B1214 Неисправность в заднем левом датчике. Необходимо проверить работу установленного в руле контроллера АБС. Возможной причиной может быть повреждение кабеля питания устройства или плохой связаться с сетью. Также проблема может заключаться в засорении контактных элементов на колодке подключения.

B1329 Неисправность контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причиной проблемы может быть сбой связи.

C1200 Неисправности в регуляторе скорости вращения переднего левого колеса.Причиной проблемы может стать обрыв проводки или повреждение блока, поэтому следует проверить целостность электрики. схема и разъем.

C1201 Ошибка C1201 Указывает на неисправность в контроллере вращения левого переднего колеса.

C1202 Отказ или неисправность регулятора скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. В Причиной проблемы может быть засорение контактных элементов.

C1203 Неисправность регулятора скорости, установленного на переднем правом колесе

C1204 Другой код ошибки, сообщающий о неисправностях в датчике антиблокировочной системы, установленном на переднем правом колесе

C1205 Неисправность регулятора скорости правого переднего колеса

C1206 Ошибка C1206 указывает на проблемы в работе регулятора скорости заднего левого колеса. Причиной неисправности может стать обрыв или повреждение проводки, а также короткое замыкание в силовая цепь устройства.

C1208 Неисправность датчика скорости заднего левого колеса

C1209 Отказ или неисправность регулятора скорости, установленного на заднем правом колесе

C1210 Отказ или неисправность регулятора скорости, расположенного на заднем правом колесе

C1211 Другая ошибка регулятора скорости заднего правого колеса.

C1213 Отказ или неправильная работа контроллера контроля тяги.

Возможные причины ошибки:

— выход из строя самого датчика;

— неправильная установка контроллера или неправильное его подключение;

— повреждение роторного механизма и ступичного подшипника.

C1245 Неисправность левого контроллера тяги

C1274 неисправность датчика ABS

C1283 Неисправность контроллера поворота автомобиля вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке.

C1290 Поломка или неправильная работа датчика угла поворота рулевого колеса

C1292 Бортовой компьютер указывает на сбой в работе регулятора крутящего момента.Причина проблемы — пропадание основного или вспомогательного сигналов либо сразу обоих импульсов.

C1513 Неисправность переключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть в забитых контактах на блоке подключения датчика, поэтому сначала проверьте разъем.

C2380 Ошибка в работе клапана регулирования тяги. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки.

U0126 Ошибка связи угла поворота рулевого колеса.Пользователю необходимо протестировать работу модуля 4WD, потому что он не видит пульса с датчика.

U1111 Поломка АКБ (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загореться значок батареи, даже если устройство заряжено.

HYUNDAI Неисправности электрики и электроники

P250C Обнаружено пониженное напряжение в цепи питания контроллера уровня жидкости двигателя. Необходимо проверить все разъемы и целостность проводов, после чего провести диагностику датчика. сам.

P0030 Неисправность кабеля питания ТЭНа датчика кислорода. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно искать контроллер.

P0031 Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей ТЭН регулятора кислорода, установленного в первой банке. Причиной проблемы может быть пониженное напряжение обнаружен на линии питания устройства. Если проводка цела, то необходимо заменить кислородный контроллер.

P0032 Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение в цепи управления нагревательного устройства регулятора кислорода 1, установленного в первой банке.

Возможные причины появления кода P0032:

— обрыв кабеля ТЭНа кислородного регулятора или короткое замыкание на линии;

— неисправность отопительного прибора;

— некачественный контакт или обрыв провода питания контроллера;

— отказ или некорректная работа модулей ECM или PCM.

P0037 На Hyundai Elantra 4 2010 и других годов выпуска этот код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления нагревательного устройства второй лямбды. зонд. Необходимо детально протестировать датчик, расположенный в первой банке.

P0038 Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания нагревателя лямбда-зонда. При ошибке P0038 на комбинации приборов всегда горит индикатор Check Engine.

P0047 Неисправность или зарегистрирован неверный сигнал на линии питания электромагнитного клапана регулирования давления системы наддува

P0056 На Hyundai Sonata 5, Elantra J 3 и других моделях автомобилей этот код указывает на неисправность, зафиксированную в цепи подогрева второго кислородного контроллера.Это относится к лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров.

P0077 Повреждение линии впускного электромагнитного клапана

P0079 Обрыв или повреждение кабеля питания электромагнитного выпускного клапана, установленного в первом ряду цилиндров

P0102 Ошибка P0102 появляется, когда импульс, исходящий от расходомера, уменьшается. Перед заменой датчика массового расхода воздуха рекомендуется очистить его; для выполнения задачи можно использовать специальный инструмент для карбюратора.

P0101 Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала датчика массового расхода воздуха

P0106 ​​Ошибка P0106 ​​или 0106 появляется в результате выхода импульсного выхода регулятора давления воздуха за пределы нормального диапазона

P0108 На EF Sonata 2001 и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале от контроллера давления воздушного потока. Необходимо провести диагностику расходомера и его контакты. Причиной проблемы может быть забитый датчик; вы можете использовать очиститель карбюратора для удаления загрязнений.

P0113 Бортовой компьютер автомобиля обнаружил слишком высокий уровень сигнала на линии питания регулятора температуры воздуха на впуске

P0116 Бортовой компьютер обнаружил сигнал от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированного диапазона. Необходимо проверить работу датчик и сопротивление в электрической цепи его источника питания. Возможно, причина проблемы не в устройстве, а в использовании некачественного хладагента.

P0117 Пониженный импульс, исходящий от регулятора температуры антифриза

P0118 Блок управления двигателем обнаруживает повышенный сигнал, поступающий от регулятора температуры антифриза

P0121 Код P0121 связан с неисправностью в проводке, питающей контроллер положения дроссельной заслонки A. Импульс от датчика выходит за пределы рабочего диапазона.

P0123 Повышенное напряжение на линии питания блока дроссельной заслонки A.

P0132 Повышенный уровень сигнала от первого лямбда-зонда, расположенного в ряду 1 двигателя

P0134 Ошибка P0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда.Если сигнала нет, причину нужно искать в проводке или контактах устройства.

P0138 Код P0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего от второго контроллера кислорода, установленного в первом ряду двигателя.

P0139 Неисправности, связанные с цепью или датчиком кислорода 2, установленным в первой группе. От устройства отправляется неверный сигнал со слишком медленной реакцией на обогащение или истощение топливовоздушной смеси.

P0140 Код P0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя.

P0183 Зарегистрирован повышенный уровень импульсов в электрической цепи регулятора температуры A.

P0193 Повышенный импульс, исходящий от регулятора давления топлива в топливной рампе. Необходимо проверить все контакты датчика и убедиться в целостности его проводов.

P0230 Ошибка P0230 возникает в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможной причиной может быть цепь управления реле топливного насоса.

P0320 Код P0 320 появляется при повреждении линии питания распределительного устройства системы зажигания.Необходимо проверить все контакты трамблера и почистить их или заменить, если необходимо. В первую очередь при ошибке 0320 необходимо провести диагностику высоковольтных проводов.

P0325 Код 0325 появляется при неисправности в электрической цепи первого контроллера детонации

P0326 Комбинации P0326 или 0326 появляются в результате неправильного импульса, подаваемого с первого контроллера детонации. Датчик 1 необходимо проверить на целостность и его рабочие параметры. напряжение и сопротивление, подлежащие нормализации (последние указаны в сервисном руководстве).

Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими симптомами:

— двигатель тройной при движении на холостом ходу;

— редукция энергоблока;

— самопроизвольная остановка двигателя в пробках, на светофоре;

— увеличить или уменьшить холостой ход.

P0339 Комбинация P0339 появляется при поступлении неверного сигнала от регулятора положения коленчатого вала A

P0341 Ошибка P0 341 свидетельствует о том, что импульс, подаваемый на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, выходит за пределы рабочего диапазона.

P0342 Ошибки P0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал с контроллера распределительного вала.

P0343 Комбинация P0343 указывает на слишком высокий уровень импульсов, поступающих от контроллера положения распределительного вала двигателя.

P0350 Повреждение или короткое замыкание в первичной или вторичной цепи катушки зажигания

P0404 Импульс от контроллера системы рециркуляции ОГ вне рабочего диапазона. При ошибке P0404 проведена детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к контроллеру. единица выполняется.

P0405 Пониженное напряжение в линии контроллера рециркуляции выхлопных газов.Причина проблемы может заключаться в приводном блоке системы, а также в линии положения электродвигателя.

P0449 Нарушение целостности или работы цепи питания электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке P0449 кабель цел, необходимо проверить работу сам клапан.

P0489 Пониженное напряжение в цепи датчика рециркуляции ОГ

P0500 Бортовой компьютер обнаружил отсутствие импульса от регулятора скорости автомобиля к блоку управления двигателем

P0501 Код P0 501 появляется в результате недопустимого сигнала от регулятора скорости. Импульс от датчика вне допустимого диапазона.

P0504 Код P0504 появляется при несовпадении сигналов датчиков, установленных на педали тормоза

P0560 Код P0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, которое не соответствует стандартным параметрам.

P0562 Код 0562 связан с пониженным системным напряжением.

Возможные причины проблемы:

— разряд аккумулятора или его механическое повреждение, которое привело к утечке электролита;

— неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, сцепления или других конструктивных элементов агрегата).

P0605 Внутренняя ошибка памяти модуля микропроцессора

P0611 Неисправность в модуле управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве или в цепи в цепи питания устройства.

P0620 Повреждение проводки, по которой подключен генератор в сборе. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователь должен проверить аккумулятор, а также устройство генератора, для диагностики всех проводов, подключенных к узлу.

P0650 Ошибка P0650 связана с повреждением или неисправностью световой линии индикатора неисправности. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться, что он находится в хорошем контакте с проводка.

P0703 Бортовой компьютер исправил проблему в целостности линии питания контроллера в снижении крутящего момента при торможении

P0704 Код P0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления.

Возможные причины проблемы:

— неисправен сам датчик;

— повреждение кабеля или износ изоляционного слоя;

— попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика;

— повреждение штифтов на блоке устройства;

— некорректная работа или отказ микропроцессорного модуля.

P0705 Повреждение линии питания датчика КП. Причины проблемы могут быть аналогичными, как и в случае с контроллером сцепления.

P0708 Контроллер блока трансмиссии получает слишком высокий сигнал

P0715 Ошибка P0715 возникает при повреждении или обрыве линии питания регулятора оборотов турбины

P0720 Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик скорости одного из валов. При ошибке P0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на целостность.

P0721 Ошибка P0 721 означает, что на линии питания высокоскоростного регулятора записан неверный импульс.

P0722 Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала с регулятора частоты вращения вала

P1116 Блок управления обнаружил обрыв в цепи подогрева одного из кислородных контроллеров.Номер регулятора не указан, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель. самостоятельно.

P1120 Код P1120 появляется при неверном сигнале датчика положения дроссельной заслонки.

P1134 Неисправность в таймере включения кислородного датчика. Если лямбда-зонд не включится в нужный момент, это скажется на образовании топливовоздушной смеси и соотношении воздуха и топливо в нем. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя.

P1135 Бортовой компьютер сообщает о неисправности в линии питания системы подогрева воздушного или топливного контроллера. Пользователю необходимо проверить оба датчика, а также качество их подключение к электросети автомобиля.

P1324 Комбинация P1324 сообщает о неисправности реле температуры

P1500 Код P1500 является результатом повреждения или обрыва линии питания реле топливного насоса. В некоторых случаях причина — неисправность реле или предохранителя, отвечающего за работу этого единица.

P1502 Этот код OBD2 указывает на наличие замыкания на + 12 В на реле топливного насоса. Первое, что нужно сделать в таких случаях, — это проверить работу предохранительных элементов, реле и контакты в розетках.

P1503 Неисправность иммобилайзера, возможные причины неисправностей в работе блокиратора двигателя:

— программный сбой;

— поломка или механическое повреждение микросхемы;

— неисправность блока управления двигателем;

— механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд аккумулятора;

— Повреждение или поломка сборных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.

P1520 Код P1520 сообщает о неисправности в линии управления впускным коллектором.

P1593 Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD / 4WD». Причина неисправности может заключаться в самом проводе системы распознавания, а также в поломке. к электрической схеме линии связи через цифровой интерфейс. Также проблема может заключаться в неисправности ECM.

P1609 Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления двигателем и иммобилайзером

P1610 Ошибка OBD 2 P1610 появляется в результате сбоя связи между микропроцессорным модулем управления двигателем и блокировщиком двигателя. Причина проблемы на практике обычно заключается в перебоях или повышенном напряжении.

P1616 Модуль микропроцессора сообщает об ошибке в памяти кодирования в блоке управления двигателем.

P1623 Обрыв или повреждение линии питания лампы неисправности Check Engine. При возникновении ошибки P1623 пользователю необходимо проверить линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели.

P1630 Короткое замыкание в цепи питания реле вентилятора. Причиной проблемы может быть обрыв проводки, поэтому следует провести диагностику линии на целостность.

P1672 Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости неисправен или неисправен. Детальная проверка провода и лампочки, подключенной к комбинации приборов, есть требуется.

P1675 Неисправна цепь управления соленоидом системы улавливания паров, требуется диагностика проводки

P1676 Неисправность иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке P1676 возможны трудности при запуске силового агрегата.

P1678 Дословно код P1678 переводится как «иммобилайзер, нет сигнала или запроса от модуля EMS». Скорее всего, причина проблемы — повреждение линии связи, поэтому пользователь необходимо провести диагностику блока на предмет обрыва, некачественного контакта и перегибов. Если на контактах появились признаки коррозии, блок необходимо заменить.

P1689 Неисправность модуля памяти ошибок

P1690 Неисправность контрольной лампы диагностики.При возникновении ошибки P1690 следует проверить работу лампы, а также убедиться в целостности проводки и контактов на соединении. блокировать.

P1692 Неисправность контрольной световой индикации блокиратора двигателя

P1693 Код P1693 сообщает, что шина MIL или контроллер не работают должным образом. Причина проблемы — завышенный сигнал, исходящий от устройства. Пользователь должен проверить все провода и контакты на клеммной колодке, а также убедитесь в целостности кабелей.

P1695 Комбинация P1695 сообщает о неисправности памяти EMS внутреннего иммобилайзера

P1696 При ошибках P1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает, что ключ блокировки двигателя не распознается модулем управления. Необходимо искать причину возникновения проблема в блоке управления иммобилайзером и его контактах.

P1709 Комбинация P1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не работает или не показывает нейтральное положение во время самодиагностики.

P1726 Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS

P1752 Общая ошибка, указывающая на недопустимый сигнал в системе питания

P1765 Ошибка P 1765 возникает при повреждении проводки понижения крутящего момента двигателя, могут возникнуть проблемы с силовым агрегатом

P1771 Комбинация P1771 появляется при произвольном отключении модуля ЭМС

P1801 При регистрации ошибки P1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием иммобилайзера.

P1805 Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если двигатель не запускается с ошибкой P1805, проверьте работу замка. Возможно, причина проблема в разрядке аккумулятора установленного в ключе.

P1820 Бортовой компьютер обнаружил слишком высокий уровень тока на электродвигателе подкачивающего устройства для системы 4WD. Причиной проблемы может быть отсутствие контакта, обрыв или короткое замыкание. проводка.Если трос цел, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты.

P1830 Неисправность сцепления модуля 4WD

P1822 Обрыв проводки нагрузки электродвигателя электронасоса для системы 4WD. Пользователю необходимо проверить контактные элементы, целостность проводки, а также провести диагностику муфты на предмет неисправности. внутренние неисправности.

P1843 Недействительный импульс, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости трансмиссии

P2015 Неисправность проводки или зарегистрирован неверный сигнал в электрической цепи контроллера или переключателя системы длины впускного коллектора

P2017 Бортовой компьютер обнаружил повышенный уровень напряжения в цепи питания датчика длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент регулятора положения. регулируемого вихревого клапана.

P2095 Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение цепи управления исполнительным механизмом регулирования фаз газораспределения.

P2118 Обнаружен сигнал в цепи управления дроссельной заслонкой, не соответствующий номинальным параметрам. Снижена производительность двигателя управления узлом.

P1221 Модуль микропроцессора сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой

P2271 На Hyundai NF и других моделях с бензиновым или дизельным двигателем этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал от контроллера кислорода 1, установленного в первом двигатель банка.Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения.

P2454 Ошибка указывает на неисправность линии А регулятора перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает слишком высокий уровень сигнала на этом цепи, что может быть связано с повреждением кабеля или отключением контактов. Причиной может быть износ изоляции на цепи, в результате чего сопротивление на линии изменения.

B1102 Напряжение аккумуляторной батареи автомобиля слишком низкое.Необходимо проверить аккумулятор, а также работу генераторной установки.

B1112 Пониженное напряжение в цепи зажигания

B1238 Обрыв электропроводки к контроллеру температуры наружного воздуха

B1346 Код B1346 связан с высоким уровнем сопротивления в электрической цепи подушки безопасности водителя. Сам модуль расположен в центре руля под пластиковой крышкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также с засорением контактов.

B1367 Параметр повышенного сопротивления зафиксирован на линии питания преднатяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

Возможные причины проблемы:

— плохое подключение устройства или его произвольное отключение в результате воздействия вибраций во время движения;

— отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также расцепляющим стержнем устройства;

— сбои в работе модуля управления РВРТ;

— неисправность устройства SRSCM.

B1406 Неисправность в датчике системы безопасности, предназначенной для обнаружения переднего пассажира. Необходимо провести диагностику контактов и цепи питания устройства.

B1462 На автомобилях Hyundai Sonata EF 2006 и других годов выпуска этот код появляется при отключении контроллера пассажирской линии присутствия пассажира.

B1511 Замыкание линии питания на батарею выключателя ремня безопасности, установленного на водителе

B1620 Внутренняя неисправность системы SRS.Если датчики подушки безопасности и натяжители не повреждены, требуется диагностика главного управляющего модуля.

B1701 Высокий уровень напряжения на линии питания натяжного элемента планки кронштейна со стороны водителя. Необходимо проверить проводку, питающую натяжитель натяжителя, на обрывы и замыкания. схемы.

B1706 Повышенное сопротивление на линии натяжителя кронштейна ремня безопасности переднего пассажира

B2406 Неисправности в электродвигателе смесительного клапана кондиционера.

Возможные причины проблемы:

— некачественный контакт в жгуте проводов подключения мотора;

— обрыв или короткое замыкание в силовой цепи электродвигателя;

— неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя;

— неисправность или поломка блока управления кондиционером.

B2500 Код 2500 указывает на неисправность сигнального индикатора подушки безопасности. Пользователь должен провести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если цепь исправна.

B2503 Неисправный или отсутствующий сигнал от предупреждающего индикатора SRS — система безопасности

B2505 Отказ контрольной лампы отключения подушки безопасности

C1103 Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторе с генераторной установкой, так и в самом замке. Необходимо проверить все контакты выключателя и контакты его источника питания.

C1616 Ошибка C 1616 является результатом отключенного или неработающего интерфейса CAN.Необходимо проверить все разъемы на проводах, подключенных к модулю микропроцессора.

C1259 Неисправность или повреждение цепи питания регулятора положения рулевого колеса.

Необходимо проверить следующие компоненты:

— жгут с силовыми проводами на короткое замыкание или обрыв;

— жгут с заземляющими проводами на предмет возможных повреждений или короткого замыкания;

— регулятор угла поворота рулевого колеса;

— Блок управления EPS.

C1260 Повреждение линии питания контроллера рулевого колеса. Если сам датчик неисправен с ошибкой C 1260, его необходимо откалибровать.

C1274 Обрыв или короткое замыкание в цепи регулятора продольного ускорения

C1503 Неисправность переключателя ESP. Причиной проблемы может быть сам выключатель, а также обрыв или короткое замыкание в линии питания.

C1555 Код C1555 появляется в результате сварки контактных элементов реле электродвигателя или электродвигателя гидроусилителя рулевого управления.Реле расположено в микропроцессоре. модуль и подлежит замене в случае поломки.

C1604 Отказ оборудования EPS. Для начала необходимо проверить качество подключения устройства, но, скорее всего, потребуется замена модуля системы электроусилителя руля. В некоторых случаях устройство можно исправить перепрошивкой устройства.

C1611 Буквально, код C1611 означает «Превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN».Это означает, что модуль управления микропроцессором для электроусилителя руля не получает информацию от ЭБУ двигателя. Необходимо проверить всю проводку и разъемы и при необходимости поменять блок управления усилителя.

C1627 Код C1627 появляется в результате отсутствия связи через интерфейс CAN с модулем управления 4WD. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо провести диагностику всех проводов и контактных элементов. на разъеме блока.

C1652 Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN

C1702 Ошибка C1702 дословно можно перевести как «ошибки кодирования в варианте».Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов CAN-интерфейса трансмиссии. модуль управления агрегатом.

C2112 Неисправность реле электронного клапана. Пользователю необходимо искать обрыв или короткое замыкание в цепи питания IGN +.

C2402 Ошибка C2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя контроля тяги. Возможной причиной может быть повреждение корпуса устройства и попадание воды. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать модуль с последующей очисткой щеток.

U0001 Отключить высокоскоростной интерфейс CAN

U0003 Нет связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователь должен проверить все провода и разъемы, подключенные к модулю управления.

U0004 Скорость обнаружена на линии шины данных цифрового интерфейса CAN слишком высокая

U0008 Неисправность высокоскоростной CAN-шины — бортовой компьютер обнаружил повышенное напряжение на линии

U0009 Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, так как сигнал, проходящий по линии, не соответствует нормированным параметрам.В случае ошибки 0009 разъем В первую очередь проверяется блок управления двигателем.

U0010 Средняя скорость интерфейса CAN не соответствует нормативным значениям. Рекомендуется проверить диагностический разъем и очистить его, чтобы удалить грязь с контактов.

U0019 Эта неисправность указывает на пониженную скорость передачи данных на шине CAN. Причиной проблемы может быть повреждение или засорение контактов на разъемах, а также короткое замыкание.

U0101 Нарушение связи или отсутствие связи между модулями управления двигателем и коробкой передач по шине CAN.Возможными причинами могут быть неисправности регуляторов скорости первичного или вторичные валы, а также приводной механизм.

U1112 Сбой связи с интерфейсом LIN. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо диагностировать каждый модуль, подключенный к интерфейсу LIN, а также датчик батареи.

U1451 Блок управления не получает сигнал от модуля управления пассивной противоугонной системой PATS. Бортовой компьютер уточняет, что мотор устройства выключен.

U0D00 Общая ошибка цифрового интерфейса CAN.

HYUNDAI Неисправность трансмиссии

P0218 Перегрев блока трансмиссии.

Возможные причины проблемы:

— использование некачественной или бывшей в употреблении трансмиссионной жидкости;

— выход из строя одного из датчиков коробки передач;

— неправильная работа или сбои в работе блока управления трансмиссией;

— неисправности или поломка гидротрансформатора.

P0700 Комбинация P0700 указывает на проблемы с работой системы управления коробкой передач. При ошибке 0700 рекомендуется проверить модуль управления с блоком трансмиссии, так как а также проведем диагностику всех контактов агрегата. Возможной причиной может быть повреждение проводов.

P0701 Система управления блоком трансмиссии выходит за пределы допустимых характеристик, с устройства модуля управления поступает неверный сигнал

P0702 Неисправность системы управления электрической трансмиссией

P0705 Повреждение проводки или неисправность датчика коробки

P0706 Неисправность контроллера трансмиссии или не отрегулировано устройство

P0707 Пониженный показатель идущий от датчика КП

P0713 Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания датчика температуры смазки.

Возможные причины появления кода P0713:

— поломка регулятора температуры масла в коробке передач;

— плохой контакт датчика, поврежденные контакты, обрыв проводов;

— износ масляного фильтра в блоке трансмиссии;

— использование некачественной или отработанной трансмиссионной жидкости, отработанной за весь срок службы.

В первую очередь рекомендуется проверить качество расходных материалов.Если в масле видны следы отложений и осадка, жидкость необходимо заменить.

P0730 Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля

P0731 Комбинация указывает на неправильную регулировку первой передачи. Выполните диагностику модуля управления, а также блока привода и переключателя коробки передач.

P0732 Код P0732 связан с неправильной регулировкой второй передачи. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется проверить блок управления трансмиссией.

P0733 Код P0733 появляется при неправильной настройке третьей скорости передачи

P0734 Комбинация P0734 появляется в результате неправильной регулировки четвертой передачи. Корректирующее действие аналогично.

P0753 Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач

P0885 Ошибка управления блоком трансмиссии. Причину неисправности следует искать в силовом реле модуля управления коробкой передач.

P1529 Ошибка P1529 сообщает о повреждении модуля управления АКПП. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или отказом между ЭБУ двигателя и коробкой передач.

P1586 Комбинация 1586 появляется в результате неспособности кодировать сигналы автоматической или механической коробки передач. В некоторых случаях причиной проблемы является отказ какого-либо компонента модуль управления трансмиссией. Иногда ошибка возникает при некачественной связи с «массой» вывода или схемы автоматического распознавания электронного блока управления двигателем.

P1728 Буквально код P1728 означает «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода блока трансмиссии, а также блока управления устройством.

P1766 Этот код появляется, если двигатель не получает информацию и не запрашивает от трансмиссии снижение крутящего момента во время переключения передач. Из-за этой проблемы возникают рывки и рывки. возможно при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач.

Расшифровка двухзначных кодов HYUNDAI

10 Данный код на автомобилях Hyundai указывает на повышенный импульс, зарегистрированный в цепи регулятора массового расхода воздуха.

13 Повреждение регулятора давления воздуха

16 Импульс от регулятора давления воздушного потока вне допустимого диапазона

19 Входной импульс на проводе питания расходомера слишком слабый

20 Неисправность системы климат-контроля, возможные причины выхода из строя:

— поломка реле кондиционера;

— забиты форсунки, по которым циркулирует теплоноситель;

— протечка или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования;

— неисправность блока климат-контроля;

— выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.