Желтая разметка на дороге. Какая она бывает и что определяет. | Клуб Дорог
Желтая разметка на дороге. Какая она бывает и что определяет.
Для регулирования дорожного движения не редко применяется дорожная разметка. Дорожная разметка на сегодняшний день, исполняется в трех цветах. Белая и желтая разметка — это основной цвет разметки, а вот разметка оранжевая- временная. А значит, если она противоречит требованиям основной разметки, то мы обязаны руководствоваться временной, то-есть, разметкой оранжевого цвета.
Ну а мы с вами давайте рассмотрим разметку желтую, какая она бывает и что определяет.
В новом ГОСТе, кроме 4-х основных желтых элементов, разрешили желтым цветом обозначать линиями разметку определяющую границы полос для движения, но ГОСТ 2018 года хотя и утвердили приказом по стандарту, в ПДД не ввели. И поэтому мы с вами ездим руководствуясь тем, что разметка может быть желтой только в 5-ти случаях.
Первая разметка желтого цветаПервая разметка желтого цвета описанная в ПДД- это разметка 1.4, запрещающая остановку в зоне своего действия всем транспортным средствам. Разметка выполненная в виде сплошной желтой линии шириной примерно в 10 см. и действует ровно столько, на сколько хватило краски. Разметка закончилась,а значит, запрет совершать остановку тоже отменен.
Нанесенная на краю проезжей части разметка 1.4 может быть дополнена запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена», в этом случае знак тоже прекращает свое действие после окончания разметки.
Вторая желтая разметка
Вторая желтая разметка это разметка 1.10. разметка выполненная в виде желтой прерывистой линии. Раз линия нестрогая, то-есть прерывистая, то она запрещает только длительную стоянку. Выполнить остановку на 5 минуточек, или с целью посадки (высадки) пассажира, погрузки (выгрузки) груза разрешается. Разметка 1.10 может применяться самостоятельно, или совместно со знаком 3.28 «Стоянка запрещена», в этом случае знак действует тоже до места окончания разметки.
Третья желтая разметка
Третья желтая разметка-это разметка 1.17. Разметка выполняется в виде желтой ломанной линии и определяет место остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. В зоне действия разметки, запрещено выполнять разворот и движение задним ходом.
В зоне остановки маршруток и ближе 15 метров от нее, запрещена стоянка и остановка без причины. Остановка разрешена только с целью посадки высадки пассажира, но не создавая при этом помех маршрутным транспортным средствам.
Четвертая желтая разметка
Четвертая желтая разметка 1.26. Это разметка определяющая границы участка перекрестка, на котором запрещена остановка. ПДД запрещают, нам с вами останавливаться на перекрестке, а в зоне этой разметки остановка вообще запрещена. Разметка выполняется в виде пересечения косых желтых полос, в народе получила прозвище вафельница. Разметка может быть дополнена предупреждающим знаком, который устанавливается или непосредственно перед перекрестком, а если это не возможно, то за 30 м перед ним.
Пятая желтая разметка
Ну и напоследок, не совсем чисто желтая разметка, а применение желтой краски для усиления эффекта видимости белой разметки. Это дополнение белых ступенек желтыми на пешеходном переходе.
Желаешь выучить ПДД и без проблем сдать экзамен в ГИБДД. Заходи на YouTube Канал «Клуб дорог». Узнаешь много интересного.
ПДД: Приложение 2. Дорожная разметка и ее характеристики. 1. Горизонтальная разметка
Пункты 1.1, 1.2.1-1.2.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14.1-1.14.2, 1.15, 1.16.1-1.16.3, 1.17, 1.18, 1.19, 1.20, 1.21, 1.22, 1.23, 1.24.1-1.24.3, 1.25
Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения.
Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий 1.4, 1.10 и 1.17 желтого цвета, временная — оранжевый цвет.
| 1.1 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств. | 1.2.1 (сплошная линия) — обозначает край проезжей части. |
|---|---|
| 1.2.2 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними) — обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. | 1.3 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. |
| 1.4 — обозначает места, где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра. | 1.5 — разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении. |
| 1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними) — предупреждает о приближении к разметке 1.1 или 1.11, которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. | 1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) — обозначает полосы движения в пределах перекрестка. Применяется для разметки зоны парковки.
|
| 1.8 (широкая прерывистая линия) — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и тому подобное). | 1.9 — обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование; разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование. |
| 1.10 — обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 и наносится у края проезжей части или по верху бордюра. | 1.11 — разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение разрешено только из одной полосы; обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и тому подобного, где движение разрешено только в одну сторону. |
| 1.12 (стоп-линия) — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика). | 1.13 — указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. |
1.14.1, 1.14.2 («зебра») — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов. | 1.15 — обозначает место, где велосипедная дорожка пересекает проезжую часть. |
1.16.1 — 1.16.3 — обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков. | 1.17 — обозначает места остановок маршрутных транспортных средств и стоянки такси. |
| 1.18 — указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаками 5.15.1, 5.15.2; разметка с изображением тупика наносится для указания того, что поворот на ближайшую проезжую часть запрещен; разметка, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот. | 1.19 — предупреждает о приближении к сужению проезжей части (участку, где уменьшается количество полос движения в данном направлении) или к линиям разметки 1.1 или 1.11, разделяющим транспортные потоки противоположных направлений. В первом случае разметка 1.19 может применяться в сочетании со знаками 1.20.1 — 1.20.3. |
| 1.20 — предупреждает о приближении к разметке 1.13. | 1.21 (надпись «СТОП») — предупреждает о приближении к разметке 1.12, когда она применяется в сочетании со знаком 2.5. |
| 1.22 — указывает номер дороги (маршрута). | |
| 1.23 — обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств. | 1.24.1 — 1.24.3 — дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними. |
| 1.25 — обозначает искусственную неровность на проезжей части. | |
Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.
Линию 1.2.1 допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.
Линии 1.2.2, 1.5 — 1.8 пересекать разрешается с любой стороны.
Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.
Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.
Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.
В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.
Тема 12. Остановка и стоянка — Учебник
Лучшие места для парковки охраняются эвакуатором. Но после изучения этой темы вы сможете парковаться так, что ни один инспектор ГИБДД не придерется.
Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой обочине дороги.
Если обочины нет, то допускается парковаться у края проезжей части.
Выходит, что при наличии обочины водитель должен остановиться именно на этом участке дороги и нигде больше. Даже одним колесом нельзя оставлять автомобиль на проезжей части. Поэтому на фото слева водитель нарушает правила.
Как известно, в городе обочины встречаются редко. Куда чаще – тротуары.
По Правилам, если обочины нет, водитель должен поставить транспортное средство у края проезжей части, т.е. у бордюра или тротуара. Причем ПДД требуют, чтобы автомобили стояли параллельно проезжей части в один ряд. А вот мотоциклы без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
На рисунке слева водитель синего автомобиля поставил его правильно – параллельно проезжей части у бордюра. В отличие от учебной машины, расположившейся под углом в нарушение Правил. Также нарушает и водитель серого автомобиля, который припарковался вторым рядом.
Парковать транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Но не только.
Есть два случая, когда можно ставить иначе.
Во-первых, если это разрешают знаки:
Данные таблички показывают, как надо ставить транспортные средства по отношению к тротуару.
Не надо забывать, что эти знаки распространяются на «легковушки» и мотоциклы.
Но если знаков нет, ставить на тротуар нельзя.
На иллюстрации слева легковой автомобиль нарушает правила.
Второй случай, когда можно припарковать автомобиль иначе, нежели параллельно тротуару, возникает при наличии разметки.
В данном случае разметка соблюдена, поэтому никакого нарушения нет.
Отдельно стоит упомянуть про уширения дороги, или так называемые «карманы».
В парковочном «кармане», несмотря на большее количество места, действуют общие правила по расположению транспортных средств, то есть ставить автомобиль необходимо в один ряд параллельно проезжей части.
Рассмотрим задачу из экзаменационных билетов.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
4. Никто не нарушил.
Местное уширение дороги не делает исключения по расположению транспортных средств. Автомобили также должны стоять в один ряд параллельно проезжей части. Так что в этой задаче правильный ответ – 2. Другое дело, если перед уширением дороги установлен один из знаков, предписывающий располагать транспортное средство определенным образом. В этом случае придется последовать его указаниям.
На рисунке слева водитель синего автомобиля явно нарушил требования знака.
Стоянка с целью длительного отдыха или ночлега вне населенного пункта разрешена только на предусмотренных для этого площадках (на них указывает дорожный знак с «пьяной елкой») или за пределами дороги.
Все предыдущие варианты касались остановки с правой стороны проезжей части. А можно ли парковаться на левой стороне дороги?
Начнем с того, что на левой стороне можно останавливаться только в населенных пунктах и только в двух случаях.
На левой стороне можно парковаться на дорогах с односторонним движением, о котором свидетельствует специальный знак .
Если парковочное место будет найдено на двусторонней дороге, то парковаться на левой стороне можно только в том случае, если на дороге всего две полосы, а посредине улицы отсутствуют трамвайные пути.
Да-да, Правила разрешают выезжать на «встречку» и ставить автомобиль «носом» против движения. Главное, чтобы это было в городе, на двухполосной дороге, посередине которой не проходят трамвайные пути. И не через сплошную, разумеется.
Без запретов на места для парковки тоже не обошлось. Разберем, где же по ПДД запрещена остановка.
Останавливаться запрещено на трамвайных путях, а также вблизи их, если это может создать помехи для движения трамвая. Как на фото слева, например.
При этом неясно, запрещается ли остановка на трамвайных путях в любом случае, либо она запрещается только, если это создаст помехи движению трамваев.
Мы советуем не останавливаться на трамвайных путях и рядом с ними, ведь даже на заброшенных путях по закону подлости может каким-то чудом оказаться трамвай. Вы же не хотите узнать, как в бешенстве от нарушения ПДД он таранит машины? :)
Правила также запретили остановку на железнодорожных переездах, что логично, так как поезд протаранит похлеще трамвая.
Запомните: так делать ни в коем случае нельзя. Это не только сулит штрафом или лишением прав на 3-6 месяцев, но и опасно для жизни.
Также останавливаться запрещено в тоннелях. Освещения в них будет как раз достаточно, чтобы помять нарушителю бампер.
Кроме того, остановка не разрешается на эстакадах, мостах, путепроводах и под ними. Но с одной оговоркой: если для движения в данном направлении имеется менее трех полос.
Разрешено ли Вам остановиться на мосту в этом месте?
1. Разрешено.
2. Разрешено только для высадки пассажиров.
3. Запрещено.
На дороге по три полосы в каждую сторону, а значит остановка на этом мосту не запрещена. Верный ответ – 1.
Остановка не допустима в местах, где от сплошной линии разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосы или противоположного края проезжей части до дверки автомобиля менее 3 метров.
Правила позаботились о том, чтобы объезжающие стоящий автомобиль водители не нарушали ПДД, пересекая сплошную линию.
Если же линия разметки представлена в виде сплошной с прерывистой, то со стороны прерывистой объехать стоящее транспортное средство можно, не нарушая Правил. Поэтому напрягаться, чтобы отсчитывать 3 метра, мы не будем.
Останавливаться запрещено на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними. А вот сразу за «зеброй» — пожалуйста.
Дело в том, что транспортное средство, припарковавшееся вблизи пешеходного перехода мешает видимости, а значит другие водители могут случайно задавить переходящих через дорогу людей.
Вот любопытная задача из экзаменационных билетов на эту тему.
Разрешена ли остановка в этом месте?
1. Разрешена.
2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
3. Запрещена.
Казалось бы, на иллюстрации указано требуемое расстояние 5 метров, но проблема в том, что «отсчет» идет от конца пешеходного перехода, а Правила требуют, чтобы между остановившимся автомобилем и началом «зебры» было не менее 5 метров. Выходит, в данном месте остановка запрещена. Правильный ответ – 3.
Нельзя останавливаться на проезжей части вблизи опасных поворотов и на вершине подъема, если не видать дальше 100 метров хотя бы в одном направлении.
Акцент делается на словах про проезжую часть, поэтому на обочине останавливаться не запрещено.
ПДД запрещают остановку на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.
Сделать это необходимо, чтобы не препятствовать маневрам других водителей.
Разрешается ли вам остановиться в указанном месте?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.
3. Запрещается.
На перекрестке с круговым движением останавливаться не запрещено. Единственное условие, что от края проезжей части должно быть не меньше 5 метров. Во втором варианте никакого нарушения ПДД нет, значит он верный.
Однако в этом пункте Правил есть исключение. Останавливаться не возбраняется напротив прилегающей дороги на Т-образных перекрестках, имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.
Только не забывайте, что между сплошной (или разделительной) полосой и автомобилем должно оставаться расстояние более 3 метров.
Остановку запретили и на расстоянии ближе 15 метров от автобусной остановки, причем как до, так и после нее.
Если присутствует только знак , то 15 метров отмеряются от него.
Если есть зигзагообразная разметка расстояние отмеряется от концов разметки.
Поскольку это остановка для маршрутных транспортных средств и стоянка такси, то водителям мотоциклов и автомобилей останавливаться здесь нельзя. Разве что для посадки и высадки пассажиров, не создавая при этом помех общественному транспорту.
Не разрешено останавливаться в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки, а также заблокирует проезд других автомобилей или создаст помехи для прохода людей.И наконец ПДД запрещают останавливаться на полосе для велосипедистов, а также ближе 5 метров от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью.
Стоянка, как мы помним, — это более длительная остановка. А значит там, где запрещено останавливаться, парковаться надолго уж точно запрещено.
Так что все пункты, где запрещена остановка, относятся и к стоянке.
Кроме того, стоянка запрещена вне населенных пунктов на проезжей части дорог, являющихся главными.
На проезжей части в принципе опасно останавливаться. А знак указывает на то, что движение по этой дороге приоритетное и, скорее всего, более интенсивное. Так что вероятность ДТП здесь резко возрастает.
Если остановка запрещена на самом железнодорожном переезде, то стоянка также запрещена на расстоянии ближе 50 метров от него. Причем как до переезда, так и после.
Кто из водителей нарушил правила остановки?
1. Оба.
2. Только водитель автомобиля А.
3. Только водитель автомобиля Б.
4. Никто не нарушил.
В данном случае важно внимательно прочитать вопрос. Не путайте остановку со стоянкой. Остановка запрещена непосредственно на железнодорожном переезде, границами которого являются шлагбаумы. А вот стоянка запрещена на самом железнодорожном переезде и ближе 50 метров от него, причем как до, так и после. Если бы речь шла о стоянке, то Правила бы нарушили оба водителя, но в задаче спрашивается об остановке. А значит верный ответ – 4.
Если вам пришлось остановиться там, где остановка запрещена…
Вы должны приложить максимально возможные усилия, чтобы убрать транспортное средство из зоны, где остановка недопустима (не просто же так ввели эти ограничения).
Однако не забываем при этом, что для начала все же необходимо включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки.
На месте остановки…
Водителю запрещается неожиданно открывать двери транспортного средства, если он, конечно, не хочет лишиться части кузова это создаст помехи другим участникам дорожного движения.
В непредвиденной ситуации водитель может не задумавшись о последствиях резко открыть дверь автомобиля. В результате пролетающее мимо транспортное средство сшибет ему эту дверь, а само получит битые фары, за ремонт которых придется заплатить. Как и за починку собственной двери.
Также во время остановки водитель не имеет право оставлять свое транспортное средство открытым. Не провоцируйте угонщиков, а то виноваты окажетесь именно вы. Или будет, как в анекдоте:
Идет мужик ночью по лесу. Вдруг завыл ветер, начался дождь. Идет дальше, смотрит – машина стоит. Мужик подходит ближе, заглядывает в окошко – никого нет. Дергает за ручку – дверь открывается. Мужик залезает на заднее сиденье и думает: вот повезло, посижу, погреюсь. Вдруг машина поехала. Мужик в шоке – за рулем никого. Вдруг появляется волосатая рука, порулила и исчезла. Мужик чуть инфаркт не схватил. Показалась деревня, первые дома. Машина останавливается, и в салон заглядывает старый дед:
— А ты чего делаешь в моей машине?!
— Да вот, еду…
— Обалдеть просто!!! Я толкаю, а он едет!
Кроме того, необходимо убедиться, что автомобиль не только не угонят, но и он сам не поедет. Особенно на склонах.
При этом запрещается оставлять в транспортном средстве ребенка младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица.
Тут уж без комментариев. За оставление малыша сейчас даже в тюрьму сажают.
| |
| |
Пдд билет 4 вопрос 12
Руслан (г.Казань) Спасибо, уже разобрался. Просто забыл что такое разделительная полоса и приравнял ее к разделяющей разметке, а это разные элементы дороги. Вопросы сняты с повестки дня))
MikNik (г.Санкт-Петербург) Руслан, почему ссылка на пункты ПДД — это голословное утверждение? В п.12.4 речь идет и о дорожной разметке, и о разделительной полосе. На рисунке — дорожная разметка 1.11. В чем прблема, извините, не понял.
Руслан (г.Казань) Сам разобрался. Разделительная полоса и разметка — это разные понятия. С билетом согласен.
Руслан (г.Казань) MikNik, почитал и не раз. Увидел одни голословные утверждения, противоречащие 12.4 и задал вопросы. Прошу на них ответить.
MikNik (г.Санкт-Петербург) Руслан, не поленитесь, почитайте ответы, приведенные ниже. «Собака зарыта» в этой самой разметке, которую разрешено пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной линии, при завершении объезда припаркованного мотоцикла.
Руслан (г.Казань) Я что-то не пойму где собака зарыта? В 12.4 остановка запрещена, если до разделительной полосы менее трех метров. На рисунке показана именно разделительная полоса. В 12.4 отдельно упомянуто о любой сплошной разметке (за одним исключением), отдельно о любой разделительной полосе, отдельно о проезжей части вообще без разметки. Объясните дураку??? Откуда вы взяли, что можно останавливаться ближе трех метров от прерывистой разделительной полосы? Если остановка запрещена ближе трех метров от любой сплошной линии разметки(за одним исключением), значит уже имеется ввиду любая сплошная разделительная полоса. Тогда зачем еще раз упоминать в правилах разделительную полосу в любом ее виде?
Ольга (г.Чита) Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.
Елена Юрьевна (г.Москва) Митя, расстояние до прерывистой Правилами не регламентируется.
Митя (г.Коломна) Уважаемые!!!! мотоцикл то получаеться то же не правильно стоит!!!! он же не может занимать места 0… А значит между прерывистой линией и мооциклом менее 3 метров!
Виктор (г.Москва) Рустам, причем здесь билет 27 вопрос 13?
Рустам (г.Санкт-Петербург) внимание на разметку друзья. билет 27 вопрос 13 там сплошняк и запрещено.
Елена Юрьевна (г.Москва) rada (г.Msk), видно, не «оче-видно» ))))
rada (г.Msk) очевидно же, что здесь нет 3х метров лол.
Елена Юрьевна (г.Москва) Юрий, если разметка прерывистая, как здесь, например, то ни метры, ни сантиметры значения не имеют. Но вот поперек полосы Правила в данном случае не разрешают.
Юрий (г.Москва) «В данной ситуации нарушил правила стоянки только водитель легкового автомобиля, так как использовал для стоянки тротуар ( п. 12.2 ). Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.» 10 сантиметров тоже менее чем 3 метра , значит могу поставить машину поперек полосы вплотную к разметке и будет норм??
КГБ (г.Екатеринбург) я был не прав)) это все от желания высказать своем мнение и незнания правил ПДД
Рено (г.Москва) Ирина (г.Санкт-Петербург), да, тогда бы никто не нарушил.
Ирина (г.Санкт-Петербург) А если бы авто стояло как мотоцикл, вдоль поребрика? Правильный ответ был бы №4 «Никто не нарушил»?
Рено (г.Москва) КГБ (г.Екатеринбург), здесь сплошная разметка только для встречки, а для припаркованных автомобиля и мотоцикла — прерывистая.
Евгений (г.П.Изыхские копи) Данная разметка позволяет произвести объезд мотоцикла! Мото не нарушил!!!!Даже Авто не нарушил бы если б не встал на тротуаре!
КГБ (г.Екатеринбург) Мотоцикл нарушил тоже так как расстояние до сплошной от мотоцикла будет тоже менее 3м
Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), смысл вопроса не в том, что делать водителю, увидевшему припаркованные транспортные средства (эка невидаль!), а в том, чтобы он сам понимал, где парковаться можно, а где нельзя
Дизель Старый (г.Солнечногорск) А в чём смысл вопроса ? Едет ТС, и его водитель увидел такую вот ситуацию. Что ему делать ? Выйти и приклеить лековушке «ПАРКУЮСЬ ГДЕ ХОЧУ» ?
Елена Юрьевна (г.Москва) Юрий (г.Бендеры), мотоциклист не нарушил, так как стоянка «не запрещается», то есть разрешается.
Юрий (г.Бендеры) В объяснении говорится «Стоянка на расстоянии менее 3 м до прерывистой линии разметки не запрещается.» Но считается от края стоящего транспортного средства до прерывистой линии разметки, а не от бордюра. В этом случае нарушили оба водителя.
Fox (г.Moscow) А все понятно) Спасибо за разъяснительные комментарии
Fox (г.Moscow) Почему только легковой автомобиль? Ведь минималка 3 м, которая обеспечит нормальный проезд автомобиля?
MikNik (г.Санкт-Петербург) Андрей (г.Воронеж), в соответствии с рисунком к вопросу 27/12, чтобы объехать припаркованный мотоцикл, возможно, потребуется пересекать сплошную линию разметки (1.1), до которой менее 3 м. Мотоцикл (и легковой авто) вынуждают других участников дорожного движения нарушать ПДД. На рисунке к данному вопросу (4/12) показана линия разметки 1.11. При этом допускается ее пересечение со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной линии, при завершении объезда припаркованного мотоцикла.
Андрей (г.Воронеж) почему?
Андрей (г.Воронеж) билет #27 вопрос #12 нарушает а тут не нарушает
Елена Юрьевна (г.Москва) влад, потому что в категории CD разметка нарисована сплошная, а не прерывистая.
влад (г.тихорецк) почему в котегории ав билет 4 вопрос 12 не нарушает мотоцикл а в котегории cd мотоцикл нарушает ??????????????
Елена Юрьевна (г.Москва) Виталий, весь смысл в том и состоит, что вернуться после обгона или объезда на свою сторону проезжей части мы должны именно через эту же линию разметки — когда у нас справа будет сплошная, а за ней — прерывистая.
Ossi (г.Санкт-Петребург) Данная разметка разрешает вам обгон, сообветсвенно можно и вернуться на свою полосу после объезда молоцикла!
Виталий (г.Москва) Странно только то, что если я двигаюсь на грузовике и его ширина 3 м., то каким образом мне объехать мотоцикл??? Если я выеду на встречку, то обратно на ранее занимаему полосу я вернутся не могу, т.к. уже с моей стороны будет сплошная, получается только на разворот??? Но боюсь, что тут для разворота тоже маловато места будет…
САШОК (г.Пермь) Спасибо за разъяснение
Андрей (г.СПБ) Здесь на внимательность. Разметка для движения по правой полосе разрешает выезд на встречку, грубо говоря сплошная линия для движущихся по правой полосе вдаль находится у левого поребрика, а это от мотоцикла 5,5м примерно. Вот если б была сплошная или двойная сплошная, то и мотоцикл не правильно припаркован был, а так нарушил только водитель авто.
Spaun (г.Иркутск) До бордюра 3 метра, следовательно до мотоцикла меньше 3 метров и правильный ответ 1.
| «Общие положения» | Видео | ПДД |
| «Общие обязанности водителей часть1» | Видео | ПДД |
| «Общие обязанности водителей часть 2» | Видео | |
| «Обязанности пешеходов» | Видео | ПДД |
| «Предупреждающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки приоритета» | Видео | ПДД |
| «Запрещающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Предписывающие знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки особых предписаний» | Видео | ПДД |
| «Информационные знаки» | Видео | ПДД |
| «Знаки сервиса» | Видео | ПДД |
| «Таблички» | Видео | ПДД |
| «Опознавательные знаки» | Видео | |
| «Дорожная разметка» | Видео | ПДД |
| «Применение специальных сигналов» | Видео | ПДД |
| «Сигналы светофора» | Видео | ПДД |
| «Сигналы регулировщика» | Видео | ПДД |
| «Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки» | Видео | ПДД |
| «Начало движения маневрирование» | Видео | ПДД |
| «Расположение транспортных средств на проезжей части» | Видео | ПДД |
| «Скорость движения» | Видео | ПДД |
| «Обгон, опережение, встречный разъезд» | Видео | ПДД |
| «Остановка и стоянка» | Видео | ПДД |
| «Проезд перекрёстков общие правила» | Видео | ПДД |
| «Проезд нерегулируемых перекрёстков» | Видео | ПДД |
| «Проезд регулируемых перекрёстков» | Видео | ПДД |
| «Круговое движение» | Видео | ПДД |
| «Пешеходные переходы» | Видео | ПДД |
| «Движение через жд пути» | Видео | ПДД |
| «Движение по автомагистрали» | Видео | ПДД |
| «Движение в жилых зонах» | Видео | ПДД |
| «Приоритет маршрутных транспортных средств» | Видео | ПДД |
| «Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами» | Видео | ПДД |
| «Буксировка механических транспортных средств» | Видео | ПДД |
| «Учебная езда» | Видео | ПДД |
| «Перевозка людей» | Видео | ПДД |
| «Перевозка грузов» | Видео | ПДД |
| «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» | Видео | ПДД |
| «Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс» | Видео | ПДД |
| «Основы безопасности дорожного движения (часть 1)» | Видео | |
| «Основы безопасности дорожного движения (часть 2)» | Видео | |
| «Ответственность за нарушение ПДД» | Видео | |
| «Оказание первой медицинской помощи» | Видео | |
| «Заносы» | Видео |
Вопросы по теме «Дорожная разметка».
Вопрос 1.
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1. Предоставляет Вам преимущество при перестроении на правую полосу
2. Информирует Вас о том, что дорога поворачивает направо
3. Предупреждает Вас о приближении к сужению проезжей части
Правильный ответ: 3
Разметка 1.19 предупреждает о приближении к сужению проезжей части (уменьшается количество полос движения в данном направлении). («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 2.
Разрешен ли Вам обгон, если реверсивные светофоры отключены?
1. Разрешен
2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой движения, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. (Пункт 6.7 ПДД).
Вопрос 3.
Можете ли Вы остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?
1. Да
2. Да, если Вы не создадите помех движению маршрутных транспортных средств
3. Нет
Правильный ответ: 2
В данном случае место остановки маршрутных транспортных средств обозначено соответствующим знаком и жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17. Остановка в указанном месте допускается, если Вы произведете ее для посадки или высадки пассажиров и в это время не создадите помех движению маршрутных транспортных средств. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка», пункт 12.4 ПДД).
Вопрос 4.
Что означает разметка в виде надписи «СТОП» на проезжей части?
1. Предупреждает о приближении к стоп-линии перед регулируемым перекрестком
2. Предупреждает о приближении к стоп-линии и знаку «Движение без остановки запрещено»
3. Предупреждает о приближении к знаку «Уступите дорогу»
Правильный ответ: 2
Разметка 1.21 (надпись «СТОП») предупреждает о приближении к стоп — линии (разметке 1.12), когда она применяется в сочетании со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 5.
Такая вертикальная разметка на ограждении дороги предупреждает Вас:
1. О приближении к железнодорожному переезду
2. О приближении к опасному пересечению
3. О движении по опасному участку дороги
Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.5 обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
Вопрос 6.
Что обозначает разметка в виде треугольника на полосе движения?
1. Вы въезжаете на опасный участок дороги
2. Предупреждает о приближении к месту, где нужно уступить дорогу
3. Показывает место, где необходимо остановиться
Правильный ответ: 2
Разметка 1.20 предупреждает о приближении к разметке 1.13, которая указывает место, где водитель должен при необходимости остановиться, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 7.
Что обозначают прерывистые линии разметки на перекрестке?
1. Обязательное направление движения на перекрестке
2. Границы полос движения в пределах перекрестка
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.7.
Вопрос 8.
Разрешен ли Вам обгон?
1. Разрешен
2. Разрешен, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
Над полосой, на которую Вы собираетесь выезжать, расположен реверсивный светофор. Горит красный «икс» — образный сигнал, запрещающий движение по данной полосе. Соответственно совершить выезд на полосу с реверсивным движением на данном участке дороги нельзя. (Пункт 6.7 ПДД).
Вопрос 9.
Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1. Да
2. Да, но только если скорость трактора менее 30 км/ч
3. Нет
Правильный ответ: 1
Разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда препятствия. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 10.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Все вертикальные элементы дорожных сооружений
2. Только вертикальные элементы дорожных сооружений, представляющие опасность для движущихся транспортных средств
Правильный ответ: 2
Вертикальной разметкой 2.1 обозначают элементы дорожных сооружений, когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.
Вопрос 11.
Вы намерены повернуть налево. Где Вы должны остановиться, чтобы уступить дорогу?
1. Перед знаком
2. Перед перекрестком у линии разметки
3. На перекрестке перед прерывистой линией разметки
4. В любом месте по усмотрению водителя
Правильный ответ: 2
Согласно знаку 2.4 «Уступите дорогу» водители должны пропускать транспорт, движущийся по пересекаемой дороге. Разметка 1.13 указывает место, где при необходимости следует остановиться. У Вас такая необходимость есть, так как при повороте налево Вы уступаете дорогу легковому автомобилю. («Дорожные знаки»,»Горизонтальная разметка»).
Вопрос 12.
Водитель какого автомобиля не нарушает Правила?
1. Только А
2. Только Б
3. Оба нарушают
4. Оба не нарушают
Правильный ответ: 2
Линию горизонтальной разметки 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда. Водитель «А», выезжающий со двора, нарушает Правила. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 13.
В каком из указанных мест Вы можете пересечь сплошную линию разметки и остановиться?
1. Только Б
2. В любом
3. Ни в одном
Правильный ответ: 1
Пересечение сплошной линии 1.1 допускается при обозначении края проезжей части расположенного справа от водителя, для остановки транспортного средства на обочине. Можете пересечь сплошную линию в месте «Б». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 14.
Что означают прерывистые линии разметки в данной ситуации?
1. Места, где разрешен съезд на обочину только для остановки
2. Край проезжей части на двухполосных дорогах
3. Места, где разрешено движение по обочине
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.2.2 (прерывистая линия,у которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними) – обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах. («Горизонтальная разметка»»).
Вопрос 15.
Разрешен ли Вам такой маневр при выключенных реверсивных светофорах?
1. Разрешен, если нет встречных транспортных средств
2. Разрешен только для обгона
3. Не разрешен
Правильный ответ: 3
Прерывистую линию 1.9 горизонтальной разметки, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Движение по указанной траектории возможно только при работающих светофорах, разрешающих движение по полосам. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 16.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1. Разрешена
2. Разрешена без заезда на тротуар
3. Запрещена
Правильный ответ: 3
Сплошная линия разметки 1.4 жёлтого цвета обозначает места,где запрещена остановка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.27 «Остановка запрещена». Действие её распространяется также на ту сторону дороги, где она нанесена. Прилегающий тротуар является частью стороны дороги. Остановка Вам на всей длине разметки запрещена. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 17.
Позволяет ли Вам данная разметка выполнить обгон?
1. Да
2. Позволяет, если скорость трактора менее 30 км/ч
3. Нет
Правильный ответ: 3
Горизонтальную разметку 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой линии для обгона или объезда. С Вашей стороны — сплошная линия. Её разрешается пересекать только при завершении маневра. Выполнив обгон, Вы осознанно нарушите ПДД. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 18.
В данной ситуации Вы должны:
1. Остановиться у знака
2. Остановиться у стоп-линии
3. При отсутствии других транспортных средств проехать перекресток без остановки
Правильный ответ: 2
Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» установлен перед пересечением проезжих частей. При наличии стоп-линии (разметка 1.12) запрещается движение без остановки перед стоп-линией. («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 19.
Чем Вы должны руководствоваться, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу?
1. Требованиями линий разметки
2. Требованиями дорожных знаков
3. Правила эту ситуацию не регламентируют
Правильный ответ: 2
В случае, когда значения дорожных знаков, в том числе временных на переносной стойке, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 20.
Чем Вы должны руководствоваться, если нанесенные на проезжей части белые и оранжевые линии разметки противоречат друг другу?
1. Правила эту ситуацию не регламентируют
2. Необходимо руководствоваться белыми линиями
3. Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями
Правильный ответ: 3
Постоянная разметка имеет белый цвет. Временная — оранжевый цвет. В случаях, когда линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 21.
Данная вертикальная разметка:
1. Запрещает стоянку транспортных средств
2. Запрещает остановку транспортных средств
3. Обозначает бордюры на опасных участках дорог
Правильный ответ: 3
Вертикальная разметка 2.7
Вопрос 22.
Кому из водителей разрешено пересечь сплошную линию разметки с целью остановки в указанных местах?
1. Обоим разрешено
2. Разрешено только водителю встречного автомобиля
3. Обоим запрещено
Правильный ответ: 2
По ходу движения разметкой 1.16.2 обозначен направляющий островок в месте слияния транспортных потоков. Въезд на островки не допускается. Сплошную линию горизонтальной разметки,обозначающую край проезжей части и располагающуюся справа от водителя,допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине. Такая ситуация у водителя встречного автомобиля. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 23.
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?
1. Разрешено
2. Разрешено только с частичным заездом на тротуар
3. Запрещено
Правильный ответ: 3
Жёлтая прерывистая линия 1.10 горизонтальной разметки обозначает места, где запрещена стоянка. Применяется самостоятельно или в сочетании со знаком 3.28 «Стоянка запрещена». («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 24.
Эта разметка обозначает:
1. Место, где начинается или заканчивается жилая зона
2. Искусственную неровность на проезжей части
3. Место, где начинается запрет на дальнейшее движение
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.25 введена в действие с 1 апреля 2001 г. Она обозначает искусственную неровность на проезжей части (так называемый «лежащий полицай»).
Вопрос 25.
Какой маневр запрещает Вам данная линия разметки?
1. Только обгон
2. Только объезд
3. Только разворот
4. Ничего не запрещает
Правильный ответ: 4
В данном случае прерывистая линия горизонтальной разметки 1.5 разделяет транспортные потоки. Пересечение ее разрешается с любой стороны. Она ничего не запрещает при выполнении перечисленных маневров. Наоборот, чётко Вас ориентирует на какой стороне движения находитесь. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 26.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Боковые поверхности ограждений только на опасных участках дорог
2. Боковые поверхности ограждений на других участках дорог
Правильный ответ: 2
Вертикальная разметка 2.6.
Вопрос 27.
Эта разметка обозначает:
1. Номер дороги или маршрута
2. Рекомендуемую скорость движения на данном участке дороги
3. Разрешенную максимальную скорость движения на данном участке дороги
Правильный ответ: 3
Разметка 1.24.2 — дублирует знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и применяется совместно с ним. («Горизонтальная разметка», «Дорожные знаки»).
Вопрос 28.
Такой вертикальной разметкой обозначают:
1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов
2. Только въезд в неосвещенные тоннели
3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность
Правильный ответ: 1
Вертикальной разметкой 2.2 обозначается нижний край пролётного строения тоннелей, мостов и путепроводов. («Вертикальная разметка»).
Вопрос 29.
Что означает надпись на проезжей части дороги?
1. Расстояние до ближайшего перекрестка
2. Расстояние до ближайшего населенного пункта
3. Номер дороги или маршрута
Правильный ответ: 3
«Горизонтальная разметка» 1.22.
Вопрос 30.
Разрешается ли Вам пересекать двойную сплошную линию продольной разметки?
1. Разрешается только при выезде из дворов и других прилегающих территорий
2. Разрешается только при обгоне
3. Разрешается только при интенсивном движении
4. Не разрешается
Правильный ответ: 4
Двойную сплошную горизонтальную разметку 1.3, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, пересекать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 31.
Разметкой в виде буквы «А» обозначают:
1. Специальную полосу для любых автобусов
2. Специальную полосу для маршрутных транспортных средств
3. Место остановки и стоянки любых автобусов
Правильный ответ: 2
Горизонтальная разметка 1.23 (в виде буквы «А») обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств, к которым относятся автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными остановками.
Вопрос 32.
Этой линией обозначают:
1. Участок дороги, где запрещено движение вблизи от тротуара
2. Места, где запрещена любая остановка
3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси
Правильный ответ: 3
Жёлтой зигзагообразной разметкой 1.17 обозначают места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 33.
Как Вы должны действовать, если реверсивные светофоры выключились?
1. Немедленно перестроиться на правую полосу
2. Можете продолжить движение по полосе только до перекрестка
3. При отсутствии встречных транспортных средств продолжить движение по полосе
Правильный ответ: 1
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен. Вам необходимо перестроиться на правую полосу. (Пункт 6.7 ПДД,»Горизонтальная разметка»).
Вопрос 34.
По какой траектории Вы можете объехать препятствие?
1. Только по А
2. Только по Б
3. По любой
Правильный ответ: 1
Временные знаки имеют приоритет над разметкой. Поэтому согласно знаку 4.2.2 «Объезд препятствия слева» Вы должны продол жить движение по траектории «А». («Дорожные знаки», «Горизонтальная разметка»).
Вопрос 35.
Какие из перечисленных транспортных средств имеют право двигаться по полосе, обозначенной разметкой «А», на которую распространяется действие дорожного знака, расположенного справа от дороги?
1. Автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам с обозначенными местами остановок
2. Троллейбусы и любые автобусы
3. Любые автобусы
Правильный ответ: 1
По крайней правой полосе, обозначенной разметкой 1.23 (в виде буквы «А») и знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств», из перечисленных в ответах т. с. имеют право на движение автобусы и троллейбусы, движущиеся по установленным маршрутам, с обозначенными местами остановок.
Вопрос 36.
Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?
1. Разрешена
2. Разрешена только с заездом на тротуар
3. Разрешена, если не создается помех маршрутным транспортным средствам
4. Не разрешена
Правильный ответ: 1
Прерывистая жёлтая линия разметки 1.10 обозначает места, где запрещена стоянка. Ничего противоречащего остановке нет. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 37.
Увеличение длины штриха прерывистой линии разметки информирует Вас:
1. О начале зоны, где запрещены любые маневры
2. О начале опасного участка дороги
3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений
Правильный ответ: 3
Разметка 1.6 (линия приближения — прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза превышает промежутки между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии 1.1 (может быть и 1.11), которая разделяет транспортные потоки, в данном случае, попутных направлений. («Горизонтальная разметка»).
Вопрос 38.
Эта разметка, нанесенная на полосе движения:
1. Разрешает Вам только поворот налево
2. Разрешает Вам только разворот
3. Разрешает Вам поворот налево и разворот
Правильный ответ: 3
Горизонтальная разметка 1.18 разрешает с данной полосы поворот налево и разворот. («Горизонтальная разметка»).
873 — Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение
28-873 — Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение28-873. Запреты на остановку, остановку или стоянку; исключения; определение
A. За исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим движением или в соответствии с законом или указаниями сотрудника полиции или устройства управления дорожным движением, человек не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство в любом из следующих мест:
1.На тротуаре.
2. Перед общественной или частной подъездной дорогой, за исключением того, что данный параграф не применяется к транспортному средству или водителю транспортного средства, занятого официальной доставкой почты Соединенных Штатов, если применимы оба следующих условия:
(a) Водитель не выходит из автомобиля.
(b) Автомобиль останавливается только на мгновение.
3. На перекрестке.
4. В пределах пятнадцати футов от пожарного крана.
5. На пешеходном переходе.
6. В пределах двадцати футов от пешеходного перехода на перекрестке.
7. В пределах тридцати футов от любого проблескового маячка, знака остановки, знака уступки или сигнала управления движением, расположенных на обочине проезжей части.
8. Между зоной безопасности и прилегающим бордюром или в пределах тридцати футов от точек на бордюре, непосредственно противоположных концам зоны безопасности, если директор или местный орган власти не указывает другую длину с помощью знаков или разметки.
9. В пределах пятидесяти футов от ближайшей железной дороги или железнодорожного переезда или в пределах восьми футов шести дюймов от центра любого железнодорожного пути, за исключением случаев, когда автотранспортное средство с прилагаемой движущей силой загружает или разгружает железнодорожные вагоны.
10. В пределах двадцати футов от входа в пожарное депо и на стороне улицы напротив входа в любое пожарное депо в пределах семидесяти пяти футов от входа, если оно размещено должным образом.
11.Рядом с улицей или напротив нее выемка грунта или препятствие при остановке, остановке или стоянке может затруднить движение.
12. На обочине проезжей части автомобиль остановился или припаркован на краю или обочине улицы.
13. На мосту или другом возвышенном сооружении на шоссе или в туннеле шоссе.
14. В любом месте, где официальные знаки запрещают стоять или останавливаться.
15. На автомагистрали с регулируемым подъездом кроме:
(a) По причинам чрезвычайного положения.
(b) В местах, специально предназначенных для парковки, например, в местах для отдыха.
B. Местные органы власти могут разрешить автотранспортным средствам, предоставляющим услуги общественного транспорта государственной организации, останавливаться на государственной автомагистрали или на государственном маршруте, чтобы позволить пассажирам въехать или выехать, если применимо все следующее:
1. Местные органы власти, которые обладают юрисдикцией в отношении местоположения предлагаемого пункта остановки, проводят расследование дорожного движения и инженерное дело, чтобы определить, могут ли пассажиры безопасно входить в общественный транспорт или выходить из него в предлагаемом пункте остановки.
2. Орган местного самоуправления, проводящий дорожное и инженерное расследование в соответствии с параграфом 1 данного подраздела, представляет результаты расследования директору для рассмотрения и утверждения предлагаемого места остановки.
3. Водитель не покидает автомобиль.
4. Автомобиль останавливается только на время погрузки и разгрузки пассажиров.
5. Автомобиль включает четырехстороннюю аварийную сигнализацию.
6.На проезжей части установлено ограничение скорости, которое не превышает пятидесяти пяти миль в час.
7. На проезжей части проложены знаки или сигнальные знаки на перекрестках в пределах границ, ограниченных юрисдикцией.
8. Транспортное средство четко обозначено как транспортное средство общественного транспорта.
9. По решению директора совместно с местными властями, водитель загоняет транспортное средство в выезд или использует любой другой доступный метод, который ограничивает возможность транспортного средства создавать помехи движению на проезжей части.
C. Для целей этого раздела «общественный транспорт» означает любое транспортное средство, которое либо:
1. Принадлежит государственному предприятию или управляется им.
2. Работает по договору с государственным предприятием.
% PDF-1.5 % 229 0 объект > / OCGs [256 0 R] >> / OpenAction 252 0 R / Pages 223 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 226 0 объект > поток 2016-08-18T14: 39: 25 + 02: 002016-10-17T13: 30 + 02: 002016-10-17T13: 30 + 02: 00Adobe InDesign CC 2015 (Macintosh)
AKn XAŎp * k4Fwp2? E? ҢX {B, 1MbJ2L | \ ,!}: g \ Y + K; ~ 9’ak = Pv # \> D lA; tɌ, = @ 1eǰTUcF8; GGVMzto4˅kl2TҴd) |: ̌e ‘@ * H «Y (FKY 5ȇwqYp εϙ7єi6df3gwH
. м [ݗ & \ g̖Ms> ? 풡 cjƫRC: BofBQLno & 2% — $ x |
FHWA — MUTCD — Издание 2003 г. Редакция 1 Глава 3B
Раздел 3B.16 Стоп и линии доходности
Стандартный:
Если они используются, стоп-линии должны состоять из сплошных белых линий, продолжающихся
через подъездные полосы, чтобы указать точку, в которой остановка
предназначены или должны быть сделаны.
Если используется, линии текучести (см. Рисунок 3B-14) должны состоят из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих в сторону приближающиеся транспортные средства пересекают подъездные полосы для обозначения точка, в которой предполагается или требуется произвести доход.
Рисунок 3B-14 Примеры схем размещения линии доходности
Руководство:
Стопорные линии должны быть шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов).
Стоп-линии должны использоваться для обозначения точки за которыми транспортные средства должны остановиться, в соответствии с Знак СТОП (R1-1), сигнал управления движением или другой трафик устройство контроля, кроме знаков ДОХОДНОСТЬ.
Отдельные треугольники, составляющие урожай линия должна иметь основание шириной от 300 до 600 мм (от 12 до 24 дюймов) и высота, равная 1,5-кратному основанию.Пространство между треугольниками должно быть от 75 до 300 мм (от 3 до 12 дюймов).
Опция:
Линии доходности могут использоваться для обозначения точки, за которой автомобили
обязаны уступать в соответствии со знаком ДОХОДНОСТЬ (R1-2) или
Знак «Уступи пешеходам» (R1-5 или R1-5a).
Руководство:
Линии стопа и доходности, если они используются, должны быть размещены минимум на 1,2.
м (4 фута) перед ближайшей линией пешеходного перехода на контролируемой
перекрестки, за исключением линий текучести на перекрестках с круговым движением
как предусмотрено в Разделе 3B.24 и
на пешеходных переходах в середине квартала. При отсутствии обозначенного пешеходного перехода
стоп-линия или линия доходности должны быть размещены на желаемой остановке
или точка текучести, но должна быть размещена на расстоянии не более 9 м (30 футов)
не менее 1,2 м (4 фута) от ближайшего края пересекающейся
проехал путь. Стоп-линии должны быть размещены так, чтобы обеспечить достаточный обзор.
расстояние до всех других подходов к перекрестку.
Если используется на пешеходном переходе в среднем квартале без сигнала, линии уступки должны быть размещены рядом с уступом для пешеходов. знак, расположенный от 6,1 до 15 м (от 20 до 50 футов) перед ближайшим линия пешеходного перехода, и стоянка должна быть запрещена в зоне между линия текучести и пешеходный переход (см. Рисунок 3B-15).
Рисунок 3B-15 Примеры линий доходности на несигнализованных пешеходных переходах в среднем квартале
Стоп-линии в сигнальных местах среднего блока должны размещаться на расстоянии не менее 12 м (40 футов) до ближайшего сигнала индикация (см. раздел 4D.15).
Поддержка:
Водители, которые слишком близко уступают пешеходным переходам на подходах с несколькими полосами движения
подвергать пешеходов опасности, блокируя их обзор другими водителями.
Раздел 3B.17 Пешеходный переход Маркировка
Поддержка:
Разметка пешеходного перехода служит ориентиром для пешеходов, переходящих дорогу.
проезжих частей, определяя и разграничивая пути на подходах и
в пределах сигнальных перекрестков и на подходах к другим перекресткам
где останавливается движение.
Разметка пешеходного перехода также служит для предупреждения участников дорожного движения о пешеходе. пункт пересечения дорог, не контролируемых автомобильным движением сигналы или знаки СТОП.
В местах, не являющихся пересечениями, разметка пешеходных переходов пешеходный переход.
Стандартный:
При использовании линий пешеходного перехода они должны состоять из сплошного белого цвета.
линии, обозначающие пешеходный переход.Они должны быть не менее 150 мм.
(6 дюймов) шириной не более 600 мм (24 дюймов).
Руководство:
Если для обозначения пешеходного перехода используются поперечные линии, зазор между
длина линий не должна быть меньше 1,8 м (6 футов). Если диагональный или продольный
линии используются без поперечных линий для обозначения пешеходного перехода,
пешеходный переход должен быть не менее 1,8 м (6 футов) в ширину.
Линии пешеходного перехода, если используются по обеим сторонам дороги. пешеходный переход, должен проходить на всю ширину тротуара или до край пересекающегося пешеходного перехода, чтобы препятствовать ходьбе по диагонали между пешеходными переходами (см. Рисунки 3B-15 и 3B-16).
Рисунок 3B-16 Примеры разметки пешеходного перехода
Пешеходные переходы должны быть обозначены на всех перекрестках. где есть существенный конфликт между транспортным средством и пешеходом движения.
Размеченные пешеходные переходы также должны быть предусмотрены в других местах. соответствующие точки концентрации пешеходов, например, при погрузке острова, пешеходные переходы средних кварталов или места, где пешеходы могут иначе не узнать подходящее место для перехода.
Линии пешеходного перехода не должны использоваться без разбора. Перед их установкой необходимо провести инженерное исследование. в местах, удаленных от светофоров или знаков СТОП.
Поскольку пешеходные переходы без пересечения являются обычно неожиданные для участника дорожного движения, предупреждающие знаки (см. 2C.41) и должна быть обеспечена достаточная видимость. предусмотрены запретами на парковку.
Поддержка:
Раздел 3B.16 содержит информацию о
размещение разметки стоп-линии возле разметки пешеходного перехода.
Опция:
Для большей видимости зона пешеходного перехода может быть отмечена значком.
белые диагональные линии под углом 45 градусов к линии пешеходного перехода
или с белыми продольными линиями, параллельными транспортному потоку, как показано
на Рисунке 3B-16.
Когда диагональные или продольные линии используются для обозначить пешеходный переход, поперечные линии перехода можно не наносить. Этот тип маркировки может использоваться в местах, где количество пешеходов, переходящих дорогу без других устройств регулирования дорожного движения, в местах, где физические условия таковы, что дополнительная видимость пешеходного перехода или в местах, где пешеходный переход не ожидалось.
Руководство:
Если используются, диагональные или продольные линии должны быть от 300 до 600.
мм (от 12 до 24 дюймов) в ширину и на расстоянии от 300 до 1500 мм (от 12 до 60 дюймов) друг от друга.
В маркировке не должно быть следов колес и расстояния между ними.
не должен превышать 2,5 ширины линии.
Опция:
Когда эксклюзивная пешеходная фаза, разрешающая диагональный переход
присутствует на сигнале управления движением, маркировка, как показано на рисунке
3B-17 можно использовать для пешеходного перехода.
Рисунок 3B-17 Пример разметки пешеходного перехода, предназначенного исключительно для пешеходов Фаза, допускающая диагональное пересечение
Секция 3B.18 Парковка Космическая маркировка
Поддержка:
Обозначение границ парковочных мест способствует более упорядоченному и
эффективное использование парковочных мест при значительном обороте парковок.
Маркировка парковочных мест предотвращает попадание внутрь пожарного крана.
зоны, автобусные остановки, зоны погрузки, подходы к перекресткам, бордюр
пандусы и пространства для островов и других зон, где стоянка
ограничено.Примеры разметки парковочных мест показаны на рисунке.
3Б-18.
Рисунок 3B-18 Примеры разметки парковочных мест
Стандартный:
Разметка парковочных мест должна быть белого цвета.
Опция:
Синие линии могут дополнять белую разметку парковочных мест каждой парковки.
пространство, предназначенное для использования только людьми с ограниченными возможностями.
Поддержка:
Разметка дополнительных парковочных мест для обозначения
пространства для использования только людьми с ограниченными возможностями обсуждаются в
Раздел 3B.19 и проиллюстрирован на Рисунке 3B-19.
Рисунок 3B-19 Международный символ доступности Обозначение парковочного места с синим фоном и белыми рамками
Раздел 3B.19 Тротуар Обозначения слов и символов
Поддержка:
Для этой цели используются словесные и символьные обозначения на асфальте.
направления, предупреждения или регулирования дорожного движения. Символьные сообщения
предпочтительнее словесных сообщений. Примеры стандартного слова и стрелки
Разметка дорожного покрытия показана на рисунках 3B-20 и 3B-21.
Рисунок 3B-20 Пример удлиненных букв для разметки дорожной одежды
Рисунок 3B-21 Примеры стандартных стрелок для разметки мостовой
Стандартный:
Обозначения слов и символов должны быть белыми, если не указано иное.
в этой секции.
Руководство:
Буквы и цифры должны быть высотой 1,8 м (6 футов) или более.
Маркировка слов и символов не должна превышать трех строки информации.
Если слово маркировки дорожного покрытия состоит из более одной строки информации, следует читать в направлении путешествия. Первое слово сообщения должно быть ближе всего к участник дорожного движения.
За исключением двух противоположных стрелок двустороннего разметка полосы левого поворота (см. рис. 3B-7), продольный интервал между словом или символом сообщения маркировка, включая маркировку стрелок, должна быть не менее четырех раз рост знаков для тихоходных дорог, но не более в десять раз выше персонажей при любых условиях.
Количество различных обозначений слов и символов следует свести к минимуму, чтобы обеспечить эффективное руководство и избежать недоразумение.
За исключением случаев, указанных в Варианте, дорожное слово и разметка символов должна быть шириной не более одной полосы.
Опция:
Обозначение слова ШКОЛА может длиться до двух подходов.
полосы движения (см. Раздел 7C.06).
Руководство:
Когда словесная маркировка ШКОЛА расширяется до ширины двух подходов
дорожки, символы должны быть 3 м (10 футов) в высоту (см.
Раздел 7C.06).
Слова и символы дорожного покрытия должны быть пропорционально масштабируются, чтобы соответствовать ширине помещения, на котором они установлены. применяемый.
Опция:
На узких низкоскоростных дорожках общего пользования слова и символы на тротуаре
может быть меньше предложенного, но в относительном масштабе.
Международная парковка, символ доступности разметка места может быть размещена на каждом парковочном месте, предназначенном для использование людьми с ограниченными возможностями.Синий фон с белой каймой может дополнять символ инвалидной коляски, как показано на рисунке 3Б-19.
Стандартный:
Если проезжие полосы движения при приближении к перекрестку становятся обязательными
полосы поворота, разметка стрелок для использования полосы движения (см. рис.
3Б-21) должны использоваться и сопровождаться стандартными знаками.
Использование полосы движения, уменьшение полосы движения и стрелка неверного пути маркировка должна иметь вид, показанный на рисунке 3B-21.
Руководство:
Где переходные полосы становятся обязательными полосами поворота, знаками или разметкой
следует повторять по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание в ловушку и помочь
участник дорожного движения выбирает подходящую полосу движения до того, как
очередь ожидающих машин.
Опция:
Маркировка стрелками полосы движения (см. Рис. 3B-21) может использоваться для обозначения
либо руководство, либо обязательные сообщения.
ЕДИНСТВЕННАЯ словесная маркировка (см. Рис. 3B-20) может использоваться для дополнения разметки стрелками для проезда по полосе движения (см. Рисунок 3B-22).
Рисунок 3B-22 Примеры разметки управляющего слова и символа использования полосы движения
В ситуациях, когда переход по сокращению полосы движения появляется стрелка уменьшения полосы движения, показанная на рис. 3B-21 можно использовать.
Руководство:
Где перекрестки каналов или геометрия рамп не создают неправильных путей
движение затруднено, на каждой полосе должна быть размещена стрелка, использующая полосу движения
съезда возле конечного перекрестка, где будет хорошо видно
видимым для потенциального участника дорожного движения, который сбивается с пути (см. Рисунок 3B-23).
Рисунок 3B-23 Примеры разметки стрелок на выходных терминалах
съезда Опция:
Маркировка неправильной стрелки, показанная на Рисунке 3B-21, может быть размещена
около нижнего конца пандуса, как показано на Рисунках 3B-23
и 3B-24, чтобы указать правильное направление транспортного потока и
чтобы препятствовать водителям двигаться в неправильном направлении.
Рисунок 3B-24 Примеры разметки стрелок на терминалах
входной рампыТреугольник с упреждением или слово YIELD AHEAD Разметка тротуара может использоваться на подходах к перекресткам, где приближающийся транспортный поток встретит знак YIELD на перекрестке. (см. рисунок 3B-25).
Рисунок 3B-25 Треугольные символы доходности вперед
Поддержка:
Маркировка стрелками полосы движения часто используется для указания направления в свою очередь
отсеки (см. Рисунок 3B-22), где повороты могут
или может не быть обязательным, и на полосах движения с двусторонним левым поворотом (см. рис.
3Б-7).
Опция:
Обозначения слов и символов могут включать, но не ограничиваются,
следующий. Другие слова или символы также могут использоваться в определенных
условия.
- Нормативные документы:
- СТОП
- ТОЛЬКО ПРАВО (ЛЕВЫЙ) ПОВОРОТ
- 40 км / ч (25 миль / ч)
- Стрелочные символы
- Предупреждение:
- ОСТАНОВИТЬСЯ ВПЕРЕДИ
- УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ
- УРОЖАЙ ВПЕРЕД Треугольник, символ
- ШКОЛА СИН
- СИГНАЛ ВПЕРЕДИ
- PED XING
- ШКОЛА
- R X R
- БАМП
- HUMP
- Руководство:
- США 40
- ГОСУДАРСТВО 135
- МАРШРУТ 40
Стандартный:
За исключением концов проходов на стоянках, слово СТОП должно
не могут использоваться на тротуаре, если они не сопровождаются стоп-линией (см.
Раздел 3B.16) и знак СТОП (см. Раздел
2В.04). В концах проходов на стоянках надпись STOP
не должны использоваться на тротуаре, если не сопровождаются стоп-линией.
Слово СТОП нельзя размещать на асфальте. перед стоп-линией, если все транспортные средства не должны останавливаться всегда.
Треугольник с прогнозом доходности или ДОРОЖНОСТЬ ВПЕРЕДИ словесная маркировка дорожного покрытия не должна использоваться, если только знак ДОХОДНОСТЬ (см. Раздел 2B.08) является на месте на перекрестке. Обозначение символа предвыборной гонки должно быть таким, как показано на Рисунке 3B-25.
Раздел 3B.20 Скорость Маркировка размеров
Поддержка:
Маркировка измерения скорости — это поперечная маркировка, нанесенная на
проезжая часть, чтобы помочь обеспечить соблюдение правил скорости.
Стандартный:
Маркировка для измерения скорости, если она используется, должна быть белой и не должна
быть более 600 мм (24 дюйма) в ширину.
Опция:
Маркировка для измерения скорости может выходить на 600 мм (24 дюйма) с каждой стороны.
от осевой линии или 600 мм (24 дюйма) по обе стороны от краевой линии
маркировка с интервалом 400 м (0,25 мили) на длине 1,6 км (1 мили)
проезжей части. При наличии мощеных обочин достаточной ширины,
маркировка для измерения скорости может быть полностью размещена на этих
плечи.Предупреждающие знаки могут использоваться вместе с этими
маркировки (см. Рисунок 3B-10).
Раздел 3B.21 Бордюр Маркировка
Поддержка:
Разметка бордюров чаще всего используется для обозначения правил парковки.
или очертить бордюр.
Стандартный:
Знаки должны использоваться с разметкой бордюров на тех участках, где
маркировка часто стирается из-за скопления снега и льда
кроме случаев, когда запрет на парковку регулируется законом или местным постановлением.
Цвета маркированных бордюров должны соответствовать к общим принципам маркировки (см. раздел 3A.04).
Руководство:
За исключением случаев, указанных в Варианте, когда разметка бордюров используется без
знаки, передающие правила парковки, разборчивую словесную маркировку, касающуюся
регулирование (например, «Парковка запрещена» или «Стоянка запрещена»)
следует ставить на бордюр.
Опция:
Разметка бордюров без словесных обозначений или знаков может использоваться для обозначения
общий запрет на парковку на определенном расстоянии
знака СТОП, проезжей части, пожарного крана или пешеходного перехода.
Руководство:
На носу должна быть нанесена сплошная световозвращающая маркировка желтого цвета.
приподнятых середин и бордюров островов, расположенных на линии
транспортного потока, где бордюр служит для направления движения на
право препятствия.
Световозвращающая сплошная белая маркировка должна быть используется, когда движение может проходить по обе стороны острова.
Опция:
Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров.
дополнить стандартные знаки для регулирования парковки.
Поддержка:
Поскольку желтая и белая разметка бордюров часто используются для обозначения бордюров.
разграничения и обзорности, желательно установить стоянку
правил путем установки стандартных знаков (см. разделы
2Б.39
через 2B.41).
Там, где бордюры островов становятся параллельными к направлению транспортного потока, отмечать бордюры, если инженерное исследование не указывает на необходимость этого типа разграничения.
Бордюры на проемах непрерывного срединного острова не нужно отмечать, если инженерное исследование не указывает на необходимость для этого типа маркировки.
Раздел 3B.22 Льготный Разметка слов и символов полосы движения
Стандартный:
Когда дорожка закреплена за определенным классом на полную или частичную занятость
или классы транспортных средств, должна использоваться преимущественная разметка полосы движения.
Знаки или сигналы должны использоваться с преимущественным дорожная разметка слов или символов.
Вся преимущественная маркировка слов и символов полосы движения должен быть белым.
Вся преимущественная маркировка слов и символов полосы движения должен располагаться сбоку в центре места предпочтительного использования переулок.
Поддержка:
Льготные полосы определяют широкий спектр специальных применений, в том числе:
но не ограничиваясь, полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), велосипеды
полосы, полосы только для автобусов, полосы только для такси и только легкорельсовый транспорт.
Стандартный:
Если установлено преимущественное использование полосы движения, предпочтительная полоса
должен быть отмечен одним или несколькими из следующих символов или слов
указана разметка для преимущественного использования полосы движения:
- Полоса HOV — разметка преимущественного использования полосы движения для людей с высокой посещаемостью полосы движения транспортных средств должны состоять из белых линий, образованных ромбом. символ формы или слово сообщение HOV.Алмаз должен быть в не менее 0,75 м (2,5 фута) в ширину и 3,7 м (12 футов) в длину. В линии должны быть не менее 150 мм (6 дюймов) в ширину.
- Велосипедная полоса — разметка преимущественного использования полосы движения для велосипедная дорожка должна состоять из символа велосипеда или слова маркировка ВЕЛОСИПЕДНОЙ ПОЛОСЫ (см. главу 9C и рисунки 9C-1 и 9C-3 через 9C-6).
- Полоса только для автобусов — разметка преимущественного использования полосы для полоса, предназначенная только для автобусов, должна состоять из словесной маркировки «ТОЛЬКО АВТОБУС».
- Только полоса для такси — разметка преимущественного использования полосы для полоса только для такси должна состоять из словесной маркировки TAXI ONLY.
- Полоса для скоростного трамвая — обозначение преимущественного использования полосы движения для транзитной полосы легкорельсового транспорта должен состоять из буквы Т.
- Должна быть указана другая разметка преимущественного использования полосы движения. в соответствии с Разделом 3B.23.
Если разрешено использование двух или более предпочтительных полос движения в одной полосе, символ или словесная маркировка для каждого предпочтительного использование полосы движения должно быть установлено.
Руководство:
Техническая оценка должна определять необходимость дополнительных
такие устройства, как трубчатые маркеры, дорожные конусы или мигалки.
Поддержка:
Расстояние между маркировками — это инженерная оценка, основанная на
от преобладающей скорости, длины блоков, расстояния от перекрестков,
и другие факторы, влияющие на четкое общение с участниками дорожного движения.Разметка, расположенная на расстоянии не менее 24 м (80 футов) друг от друга, может быть подходящей
на городских улицах, а разметка на расстоянии 300 м (1000 футов) может быть
подходит для автострад.
Опция:
Требования к вместимости транспортного средства, установленные для высоконагруженного
полоса движения может быть включена в последовательность после символа ромба
или сообщение слова HOV.
Раздел 3B.23 Льготный Продольная разметка полосы движения автомобилей
Стандартный:
Продольная разметка преимущественной полосы движения для автотранспортных средств должна
быть отмеченным соответствующим словом или символом разметки тротуара
в соответствии с Разделом 3B.22.
Поддержка:
Льготные полосы движения могут принимать разные формы в зависимости от уровня
использование и дизайн объекта.Они могут быть физически разделены
от других полос движения по шлагбауму, срединному или нейтральному цвету
области, или они могут совпадать с другими полосами движения и быть
разделены только продольной разметкой дорожного покрытия. Далее физически
отдельные преференциальные полосы могут работать в одном направлении
или быть обратимым.
Опция:
Льготные полосы могут использоваться постоянно (24 часа в сутки).
день во все дни), в течение продолжительных периодов дня или неполный рабочий день
(ограниченное использование в определенные часы в определенные дни).
Стандартный:
Следующие четыре пункта представлены в табличной форме в таблице.
3Б-2:
- Физически отделенная необратимая преимущественная полоса — продольная разметка тротуаров для преимущественных полос движения, физически отделен от других полос движения барьером, средняя или окрашенная нейтральная область должна состоять из единственной нормальной сплошная желтая линия на левом краю полосы движения (ей), a одиночная нормальная сплошная белая линия на правом краю хода полоса (и), и если есть две или более преференциальных полос, предпочтительные полосы движения должны быть разделены нормальным разбитым белая линия (см. рис. 3B-26a).
- Физически отделенная преимущественная реверсивная полоса — продольная разметка тротуаров для реверсивных льготных полос которые физически отделены от других полос движения барьер, медиана или окрашенная нейтральная зона должны состоять из одна нормальная сплошная белая линия по обоим краям хода полоса (и), и если есть две или более преференциальных полос, предпочтительные полосы движения должны быть разделены нормальным разбитым белая линия (см. рис. 3B-26a).
- Параллельный поток (левая сторона) преимущественная полоса — продольная.
разметка тротуара для льготного штатного или неполного рабочего дня.
полоса слева от других проезжаемых полос должна состоять
одной нормальной сплошной желтой линии на левом краю
предпочтительная полоса движения и одна из следующих на
правый край преимущественной полосы движения (ей):
- Двойная сплошная широкая белая линия, пересечение которой запрещено (см. рисунок 3B-26b).
- Одна сплошная широкая белая линия, пересечение которой не рекомендуется. (см. рисунок 3B-26c).
- Одиночная прерывистая широкая белая линия, пересечение которой разрешено. (см. рисунок 3B-26d).
Если имеется две или более льготных полос движения, льготная полосы движения должны быть отделены нормальным ломаным белым линия.
- Параллельный поток (правая сторона) преимущественная полоса — продольная.
разметка тротуара для льготного штатного или неполного рабочего дня.
полоса справа от других полос движения должна состоять из
единственная нормальная сплошная белая линия на правом краю предпочтительного
полоса движения (-ы), если это необходимо, и одна из следующих на
левый край преимущественной полосы движения (ей):
- Двойная сплошная широкая белая линия, пересечение которой запрещено (см. рисунок 3B-26b).
- Одна сплошная широкая белая линия, пересечение которой не рекомендуется. (см. рисунок 3B-26c).
- Одиночная прерывистая широкая белая линия, пересечение которой разрешено. (см. рисунок 3B-26d).
- Одинарная пунктирная нормальная белая линия, пересечение которой разрешено. для любого транспортного средства для выполнения маневра правого поворота (см. рис. 3Б-26д).
При наличии двух или более льготных полос движения предпочтительные полосы движения должны быть разделены нормальным разбитым белая линия.
| Тип Льготный переулок (индекс | )Линия левого края | Правый край Строка |
|---|---|---|
| Физически отделенный, необратимый | Одинарная нормальная сплошная желтая линия | Одинарный нормальный сплошной белый линия |
| Физически разделенный, обратимый | Одинарная нормальная сплошная белая линия | Одинарный нормальный сплошной белый линия |
| Параллельный поток — левая сторона | Одинарная нормальная сплошная желтая линия | Двойная сплошная широкая белая линия
где переход запрещен (см. рис.
3Б-26б) Одна сплошная широкая белая линия, пересечение которой не рекомендуется. (см. рисунок 3B-26c) Одиночная прерывистая широкая белая линия, пересечение которой разрешено. (см. рисунок 3B-26d) |
| Параллельный поток— Правая сторона | Двойная сплошная широкая белая линия
где переход запрещен (см. рис.
3Б-26д) Одна сплошная широкая белая линия, пересечение которой не рекомендуется. (см. рисунок 3B-26e) Одна прерывистая широкая белая линия, пересечение которой разрешено. (см. рисунок 3B-26e) Обычная белая пунктирная линия, пересечение которой разрешено. для любого транспортного средства для выполнения маневра правого поворота (см. рис. 3Б-26д) | Одиночное нормальное твердое тело белая линия |
Если имеется две или более льготных полос, они должны быть разделены. с нормальной ломаной белой линией.
Стандартная разметка полосы движения, указанная в этой таблице, предусмотрена в табличном формате для справки.
Эта информация также описана во втором Стандарте в Раздел 3B.23.
Рисунок 3B-26 Примеры разметки преимущественных полос движения (2 листа)
Руководство:
Когда предпочтительные полосы движения для параллельных потоков и другие полосы движения
разделены более чем на 1.2 м (4 фута), шевронная маркировка должна быть
размещен в нейтральной зоне. Расстояние между шевронами должно составлять 30 м (100
футов) или больше.
Опция:
Для льготных полос параллельного потока, работающих полный или неполный рабочий день,
интервал или шаблон пропуска одиночной прерывистой широкой белой линии может
быть уменьшенным. Ширина одиночной прерывистой широкой белой линии может составлять
выросла.
Раздел 3B.24 маркировки для перекрестков с круговым движением
Поддержка:
Перекрестки с круговым движением представляют собой характерные кольцевые дороги, которые
имеют следующие три критические характеристики:
- Требование уступить дорогу при въезде, которое дает автомобилю на круговая проезжая часть с полосой отвода;
- Отклонение приближающегося автомобиля вокруг центральной остров; и
- Расширение или расширение подхода для обеспечения правильной работы по мере необходимости.
Примеры разметки перекрестков с круговым движением показаны на Рисунки 3B-27 и 3B-28.
Рисунок 3B-27 Примеры разметки перекрестков с круговым движением Подъезды с однополосным движением
Рисунок 3B-28 Примеры разметки перекрестков с круговым движением Двухполосный подъезд
Опция:
Желтую краевую линию можно провести вокруг внутреннего (левого) края
круговая проезжая часть.
Руководство:
На внешней (правой) стороне циркуляра следует использовать белую линию.
проезжую часть следующим образом: сплошная линия вдоль острова-разделителя и
пунктирная линия, пересекающая полосу движения, ведущую на перекресток с круговым движением.
Расширения кромочной линии не должны располагаться поперек съезды с кольцевой проезжей части.
Если используется разметка пешеходного перехода, эта разметка должно располагаться минимум 7.6 м (25 футов) вверх по течению от выхода линия, или, если нет, из пунктирной белой линии.
Опция:
На кольцевой проезжей части можно использовать полосу движения, если есть больше
чем одна полоса.
Линия текучести (см. 3B.16) может использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства обязаны уступить дорогу при въезде на перекресток с круговым движением.
Стандартный:
Разметка велосипедных дорожек на проезжей части с круговым движением запрещается.
перекрестка с круговым движением.
Раздел 3B.25 Маркировка для других круговых пересечений
Поддержка:
Другие круговые пересечения включают, но не ограничиваются поворотами,
транспортные круги и конструкции для успокоения движения в жилых помещениях.
Опция:
Маркировка, показанная на рисунках 3B-27 и 3B-28, может использоваться в других
круговые пересечения, когда инженерная оценка указывает, что
их присутствие принесет пользу водителям или пешеходам.
Раздел 3B.26 Скорость Отметки на бугорках
Стандартный:
Если используется, маркировка горки должна представлять собой серию белых разметок.
размещен на горке, чтобы определить его местоположение.
Опция:
Лежаки, за исключением пешеходных переходов, могут быть отмечены
в соответствии с рисунком 3B-29. Маркировка, показанная на Рисунке 3B-30.
может использоваться там, где горка также выполняет функцию пешеходного перехода или
таблица скорости.
Рисунок 3B-29 Примеры разметки дорожного покрытия для горки без Пешеходные переходы
Рисунок 3B-30 Примеры разметки дорожного покрытия для таблиц скорости или скорости Горки с пешеходными переходами
Раздел 3B.27 Аванс Маркировка Speed Hump
Стандартный:
Если используется, маркировка опережения скорости должна быть специальной белой маркировкой.
размещены перед лежачими полицейскими или другими инженерными вертикальными проезжими частями
прогибы, такие как провалы.
Опция:
Маркировка выемки скорости может быть использована до инженерной
вертикальный прогиб проезжей части там, где требуется дополнительная видимость, или
где такой прогиб не ожидается (см. Рисунок 3B-31).
Рисунок 3B-31 Примеры предварительной предупреждающей маркировки о горках
Предварительные обозначения дорожного покрытия, такие как BUMP или HUMP (см. Раздел 3B.19) может использоваться на подходе к горке либо отдельно, либо в сочетании с опережающей скоростью отметины горба. Соответствующие предупреждающие знаки могут использоваться в соответствие разделу 2C.24.
Руководство:
Если они используются, на каждом участке должна быть установлена предварительная разметка горки.
полоса подъезда.
В начало
Глава 3B — MUTCD 2009 издание
Раздел 3B.01 Желтая разметка осевой линии и ордера на тротуар
Стандарт:
01 Осевая разметка дорожного покрытия, если используется, должна быть разметкой дорожного покрытия, используемой для обозначения разделения полос движения, имеющих противоположные направления движения на проезжей части, и должна быть желтой.
Опция:
02 Разметка осевой линии покрытия может быть размещена в месте, не являющемся геометрическим центром проезжей части.
03 На проезжей части без сплошной разметки осевой линией дорожного покрытия короткие участки могут быть отмечены осевой разметкой дорожного покрытия для контроля положения движения в определенных местах, например, вокруг поворотов, над холмами, на подходах к переездам, на переездах и у мостов.
Стандарт:
04 Разметка осевой линии на двухполосных дорогах с двусторонним движением должна быть одной из следующих, как показано на Рисунке 3B-1:
Рисунок 3B-1 Примеры применения двусторонней и двусторонней маркировки
- Двусторонняя разметка зоны обгона, состоящая из нормальной прерывистой желтой линии, где пересечение разметки осевой линии для осторожного проезда разрешено для движения в любом направлении;
- Односторонняя разметка зоны запрета проезда, состоящая из двойной желтой линии, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией, где для движения разрешено пересечение центральной линии разметки для осторожного проезда. движение, прилегающее к пунктирной линии, но запрещено движение, прилегающее к сплошной линии; или
- Двусторонняя разметка зоны запрета проезда, состоящая из двух нормальных сплошных желтых линий, где пересечение центральной линии разметки для проезда запрещено для движения в любом направлении.
05 Одиночная сплошная желтая линия не должна использоваться в качестве разметки осевой линии на проезжей части с двусторонним движением.
06 Разметка осевой линии на неразделенных дорогах с двусторонним движением с четырьмя или более полосами для движения автотранспорта, всегда доступными для движения транспортных средств, должна представлять собой разметку двухсторонней зоны запрета проезда, состоящую из сплошной двойной желтой линии, как показано на рисунке 3B-2.
Рис. 3B-2 Примеры применения четырех и более полосной двусторонней маркировки
Указание:
07 На дорогах с двусторонним движением с тремя сквозными полосами для движения автотранспорта, две полосы должны быть обозначены для движения в одном направлении с использованием одно- или двухсторонней разметки зоны запрета проезда, как показано на Рисунке 3B-3. .
Рисунок 3B-3 Примеры применения трехполосной и двусторонней маркировки
Support:
08 Разделы 11-301 (c) и 11-311 (c) «Единого транспортного кода (UVC)» содержат информацию относительно левых поворотов через разметку зоны запрета на прохождение центральной линии и середин с твердым покрытием, соответственно. UVC можно получить в Национальном комитете по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям по адресу, указанному на странице i.
Стандарт:
09 Разметка осевой линии должна быть нанесена на все проложенные городские артерии и коллекторы, которые имеют проезжаемый путь 20 футов или более в ширину и ADT 6000 автомобилей в день или больше.Разметка осевой линии также должна быть нанесена на всех мощеных улицах с двусторонним движением или автомагистралях, имеющих три или более полос для движения автотранспорта.
Guidance:
10 Разметка осевой линии должна быть нанесена на мощеных городских артериях и коллекторах, которые имеют проезжаемый путь 20 футов или более в ширину и ADT 4000 транспортных средств в день или больше. Разметка осевой линии также должна быть нанесена на все сельские магистрали и коллекторы, которые имеют проезжаемый путь 18 футов или более в ширину и ADT 3000 автомобилей в день или более.Разметку осевой линии следует также наносить на других проезжих дорогах, где инженерное исследование указывает на такую необходимость.
11 Инженерная оценка должна использоваться при определении того, следует ли размещать разметку осевой линии на проезжаемых дорогах шириной менее 16 футов из-за возможности движения транспорта по краям тротуара, движения, на которое влияют припаркованные автомобили, и движения, вторгающегося на встречные дороги. полоса движения.
Опция:
12 Разметка осевой линии может быть нанесена на других мощеных дорогах с двусторонним движением, ширина которых не менее 16 футов.
13 Если подсчет трафика недоступен, ADT, описанные в этом разделе, могут быть оценками, основанными на инженерной оценке.
Раздел 3B.02 Маркировка и гарантии запрещенной зоны
Стандарт:
01 Зоны запрета проезда должны быть обозначены либо однонаправленной разметкой зоны запрета проезда, либо двухсторонней разметкой зоны запрета проезда, описанной в Разделе 3B.01 и показанной на рисунках 3B-1 и 3B- 3.
02 При использовании разметки осевой линии следует использовать разметку зоны запрета на проезжие на дорогах с двусторонним движением на переходах с уменьшением полосы движения (см. Раздел 3B.09) и на подходах к препятствиям, которые необходимо преодолевать справа (см. Раздел 3B.10).
03 На дорогах с двусторонним, двух- или трехполосным движением, где нанесена разметка осевой линии, должны быть установлены запретные зоны на вертикальных и горизонтальных поворотах, а также в других местах, где инженерное исследование показывает, что обгон должен быть запрещен из-за недостаточной видимости расстояния или другие особые условия.
04 На проезжей части с разметкой осевой линии следует использовать разметку запретной зоны на горизонтальных или вертикальных поворотах, где расстояние видимости меньше минимума, указанного в таблице 3B-1 для скорости 85-го процентиля или установленной или установленной скорости предел.Расстояние обзора на вертикальной кривой — это расстояние, на котором объект на высоте 3,5 фута над поверхностью тротуара может быть виден из точки на высоте 3,5 фута над тротуаром (см. Рисунок 3B-4). Точно так же расстояние обзора на горизонтальной кривой — это расстояние, измеренное вдоль центральной линии (или линии правой полосы движения трехполосной проезжей части) между двумя точками на высоте 3,5 фута над тротуаром на линии, касательной к насыпи или другому препятствию. который закрывает вид на внутреннюю часть кривой (см. рис. 3B-4).
| 85-й процентиль или установленное или установленное законом ограничение скорости | Минимальная дальность видимости |
|---|---|
| 25 миль / ч | 400 футов |
| 30 миль / ч | 500 футов |
| 35 миль / ч | 550 футов |
| 40 миль / ч | 600 футов |
| 45 миль / ч | 700 футов |
| 50 миль / ч | 800 футов |
| 55 миль / ч | 900 футов |
| 60 миль / ч | 1000 футов |
| 65 миль / ч | 1100 футов |
| 70 миль / ч | 1200 футов |
Рисунок 3B-4 Метод определения местоположения и определения границ непроходных зон на кривых
Support:
05 Входящий конец зоны без прохождения в точке «a» на рисунке 3B-4 — это точка, в которой расстояние видимости сначала становится меньше указанного в таблице 3B-1.Нижний по потоку конец непроходной зоны в точке «b» на рисунке 3B-4 является той точкой, в которой расстояние обзора снова становится больше указанного минимума.
06 Значения минимальных расстояний обзора, которые показаны в Таблице 3B-1, предназначены для оперативного использования при обозначении непроходимых зон и меньше значений, которые предлагаются для геометрического проектирования Политикой AASHTO по геометрическому проектированию улиц и улиц. Автомагистрали (см. Раздел 1A.11).
Guidance:
07 Если расстояние между последовательными запретными зонами составляет менее 400 футов, запрещающие знаки должны соединять зоны.
Стандарт:
08 Там, где используется разметка осевой линии, следует использовать разметку зоны запрета на подходах к переездам в соответствии с Разделом 8B.27.
Опция:
09 В дополнение к разметке на тротуаре, знаки запретной зоны (см. Разделы 2B.28, 2B.29 и 2C.45) могут использоваться, чтобы подчеркнуть наличие и протяженность запретной зоны.
Служба поддержки:
10 Раздел 11-307 «Единого транспортного правила (UVC)» содержит дополнительную информацию о требуемом поведении участников дорожного движения в зонах без проезда.UVC можно получить в Национальном комитете по единообразным правилам дорожного движения и постановлениям по адресу, указанному на странице i.
Стандарт:
11 На дорогах с тремя полосами движения, где направление движения по центральной полосе переходит с одного направления в другое, на центральной полосе должна быть предусмотрена буферная зона, запрещающая проезд, как показано на рис. 3B-5. Переходы с сокращением полосы движения (см. Раздел 3B.09) должны быть предусмотрены на каждом конце буферной зоны.
Рисунок 3B-5 Пример применения трехполосной и двусторонней разметки для изменения направления центральной полосы
12 Буферная зона должна представлять собой ровный срединный остров, образованный двумя наборами двойных желтых разметок центральной линии, длина которых составляет не менее 50 футов.
Опция:
13 Желтые диагональные перекрестные метки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в средней зоне заподлицо между двумя наборами разметок непроходных зон, как показано на Рисунке 3B-5.
Указание:
14 Для дорог с тремя полосами движения, для которых установлено установленное или установленное законом ограничение скорости 45 миль в час или более, длина конуса перехода полосы движения должна быть рассчитана по формуле L = WS. Для дорог, на которых установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для расчета длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.
Опора:
15 В обеих формулах L равняется длине конуса в футах, W равняется ширине центральной полосы движения или расстоянию смещения в футах, а S равняется скорости 85-го процентиля или установленному или установленному законом ограничению скорости, в зависимости от того, что больше .
Guidance:
16 Минимальная длина конуса перехода полосы движения должна составлять 100 футов в городской местности и 200 футов в сельской местности.
Раздел 3B.03 Прочая желтая продольная разметка дорог
Стандарт:
01 Если используются двусторонние полосы движения, разметка дорожной разметки на каждой стороне двусторонних полос движения должна состоять из нормальной ломаной двойной желтой линии, очерчивающей край полосы движения, направление движения на котором время от времени меняется на противоположное. , чтобы каждая из этих разметок служила разметкой осевой линии проезжей части в течение некоторого периода (см. Рисунок 3B-6).
Рисунок 3B-6 Пример нанесения двусторонней разметки полосы движения
02 Знаки (см. Раздел 2B.26), сигналы управления полосой движения (см. Главу 4M) или и то, и другое должны использоваться для дополнения разметки обратимой полосы движения.
03 Если используется полоса с двусторонним левым поворотом, которая никогда не используется в качестве полосы с двусторонним движением, разметка полосы движения на каждой стороне полосы с двусторонним левым поворотом должна состоять из нормальной прерывистой желтой линии и нормальной сплошная желтая линия для обозначения краев полосы движения, которая может быть использована для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота.Эти разметки должны быть нанесены пунктирной линией в сторону полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошной линией — в сторону соседней полосы движения, как показано на рисунке 3B-7.
Рисунок 3B-7 Пример нанесения двусторонней разметки левого поворота
Указание:
04 Белые стрелки для движения по полосе с двусторонним левым поворотом (см. Рисунок 3B-7) должны использоваться вместе с продольной разметкой двустороннего левого поворота в местах, описанных в Разделе 3B.20.
05 Знаки следует использовать вместе с разметкой двустороннего левого поворота (см. Раздел 2B.24).
Стандарт:
06 Если используется непрерывный промежуточный остров заподлицо, образованный разметкой дорожного покрытия, разделяющей движение в противоположных направлениях, должны использоваться два набора сплошных двойных желтых линий для формирования острова, как показано на рисунках 3B-2 и 3B-5. Другая разметка в средней части острова также должна быть желтого цвета, за исключением разметки пешеходного перехода, которая должна быть белой (см. Раздел 3B.18).
Раздел 3B.04 Маркировка тротуара белой полосы движения и гарантии
Стандарт:
01 При использовании разметка полосы движения, разделяющая полосы движения с одинаковым направлением движения, должна быть белого цвета.
02 Разметка полосы движения должна использоваться на всех автомагистралях и автомагистралях между штатами.
Указание:
03 Разметка полосы движения должна использоваться на всех дорогах, которые предназначены для работы с двумя или более соседними полосами движения в одном направлении движения, за исключением случаев, когда требуется иное для полос с двусторонним движением. Разметку полосы движения следует также использовать в местах с высокой плотностью движения, где проезжая часть будет вмещать больше полос движения с разметкой полосы движения, чем без разметки.
Support:
04 Примеры разметки полосы движения показаны на рисунках 3B-2, 3B-3 и 3B-7–3B-13.
Стандарт:
05 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 6, где разрешено осторожное пересечение разметки полосы движения, разметка линии движения должна состоять из нормальной прерывистой белой линии.
06 Разметка белой пунктирной линией должна использоваться в качестве линии полосы движения, чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за развязкой или перекрестком, от соседней полосы движения при любом из следующих условий:
- Полоса замедления или ускорения,
- Сквозная полоса, которая становится обязательной полосой съезда или поворота,
- Вспомогательная полоса длиной 2 мили или менее между въездной рампой и выездной рампой, или
- Вспомогательная полоса длиной 1 милю или менее между двумя соседними перекрестками.
07 Для съездных съездов с параллельной полосой замедления должна быть установлена белая пунктирная полоса нормальной ширины от переднего конца полосы замедления во всю ширину до теоретического забоя или до конца сплошной белой полосы движения перед входом, если использованный, который простирается выше по потоку от теоретического забоя, как показано на рисунках A и C на рисунке 3B-8.
Рисунок 3B-8 Примеры применения пунктирной линии и линии распределения для разметки съезда
Опция:
08 Для съездных пандусов с параллельной полосой замедления может быть установлено продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины в области конуса перед полосой замедления полной ширины, как показано на чертежах A и C на рис. 3B-8.
09 Для съезда с сужающейся полосой замедления, продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины может быть установлено от теоретического канала через область сужения таким образом, чтобы оно совпадало с линией края на переднем конце сужения, как показано на чертеже B из Рисунок 3B-8.
Стандарт:
10 Для въездных пандусов с параллельной полосой ускорения должна быть установлена белая пунктирная полоса нормальной ширины от теоретического забоя или от нижнего конца сплошной белой полосы движения, если таковая используется, которая простирается вниз по течению от теоретического забоя. , до точки, по меньшей мере, на половине расстояния от теоретического забоя до конца конуса ускорения, расположенного ниже по потоку, как показано на Рисунке A на Рисунке 3B-9.
Рисунок 3B-9 Примеры применения пунктирной линии и линии распределения для разметки входных пандусов
Опция:
11 Для въездных рамп с параллельной полосой ускорения может быть установлено продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины от нижнего конца пунктирной белой линии полосы до нижнего конца конуса ускорения, как показано на чертеже А рисунка. 3Б-9.
12 Для въездных рамп с сужающейся полосой ускорения, продолжение белой пунктирной линии нормальной ширины может быть установлено от нижнего конца линии формирования каналов, смежной со сквозной полосой движения, до нижнего конца сужения ускорения, как показано на чертежах B и C. на Рисунке 3B-9.
Стандарт:
13 Должна использоваться широкая пунктирная белая полоса:
- В качестве разметки обрыва полосы движения перед обрывом полосы движения на съезде, чтобы отличить обрыв полосы движения от обычного съезда (см. Чертежи A, B и C на рис. 3B-10),
- Перед разделением маршрута автострады с выделенными полосами (см. Рисунок D на рисунке 3B-10),
- Чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за развязкой, от соседней вспомогательной полосы между въездной рампой и съездной рампой (см. Чертеж E на рис. 3B-10),
- В качестве разметки обрыва полосы движения перед обрывом полосы движения на перекрестках, чтобы отличить обрыв полосы движения от перекрестка через полосу движения (см. Рисунок A на рис. 3B-11), и
- Чтобы отделить сквозную полосу движения, которая продолжается за перекрестком, от соседней вспомогательной полосы между двумя перекрестками (см. Рисунок B на рисунке 3B-11).
Рис. 3B-10 Примеры применения разметки выезда на автострады и скоростные автомагистрали
Рис. 3B-11 Примеры применения традиционной дорожной разметки переулков
Указание:
14 Разметка обрыва полосы движения, используемая перед обрывом полосы движения на съезде с автострады и скоростной автомагистрали, должна начинаться не менее чем на 1/2 мили до теоретической запекшейся поверхности.
15 На подходе к съезду с несколькими полосами движения, имеющему дополнительную полосу съезда, по которой также проходят потоки транспорта, следует использовать разметку полосы движения, как показано на Рисунке B на Рисунке 3B-10. В этом случае, если крайняя правая выездная полоса является добавленной полосой, такой как параллельная полоса замедления, разметка полосы движения должна начинаться на верхнем конце полосы замедления полной ширины, как показано на рисунке C рисунка 3B-8. .
16 Разметка обрыва полосы движения, используемая перед обрывом полосы движения на перекрестках, должна начинаться на расстоянии до перекрестка, которое определено инженерной экспертизой как подходящее для того, чтобы позволить водителям, которые не желают совершать обязательный поворот, выехать с обрываемой полосы не дойдя до очереди машин, ожидающих поворота.Разметка перехода с полосы движения должна начинаться не ближе к перекрестку, чем самый верхний нормативный или предупреждающий знак, связанный с переходом с полосы движения.
17 Пунктирные белые линии полос движения, которые используются для разметки полосы движения и которые используются в качестве линии полосы движения, отделяющей полосы движения от вспомогательных полос, должны состоять из отрезков длиной 3 фута, разделенных промежутками в 9 футов.
Support:
18 Раздел 3B.20 содержит информацию о других обозначениях, которые связаны со спуском с полосы движения, например, указатели стрелок при использовании полосы движения и ТОЛЬКО словесные обозначения.
19 Раздел 3B.09 содержит информацию о разметке полосы движения, которая должна использоваться для переходных участков, где количество проходных полос сокращено.
Стандарт:
20 Если пересечение разметки полосы движения не рекомендуется, разметка полосы движения должна состоять из нормальной или широкой сплошной белой линии.
Опция:
21 Там, где это предназначено для предотвращения смены полосы движения на подходе к съезду, широкая сплошная белая линия полосы движения может проходить вверх по течению от теоретического забоя или, для многополосных съездов, как показано на рисунке B на рисунке 3B. -10 для расстояния, определяемого инженерной оценкой.
22 Там, где смена полосы движения может вызвать конфликты, широкая или нормальная сплошная белая линия полосы движения может проходить вверх по течению от перекрестка.
23 В случае падения полосы движения на съезде или перекрестке такая сплошная белая линия может заменить часть, но не всю длину широкой пунктирной белой линии полосы движения.
Support:
24 Раздел 3B.09 содержит информацию о разметке полосы движения, которая должна использоваться для переходных участков, где количество проходных полос сокращено.
Указание:
25 На подходах к перекресткам следует использовать сплошную белую разметку полосы движения, чтобы отделить проходную полосу от добавленной полосы обязательного поворота.
Опция:
26 На подходах к перекресткам сплошная белая разметка полосы движения может использоваться для отделения друг от друга смежных проходных полос или смежных полос обязательного поворота.
Рисунок 3B-12 Пример сплошных двойных белых линий, используемых для запрещения смены полосы движения
27 Там, где средняя ширина позволяет отделить полосы левого поворота от сквозных полос, чтобы водители на встречных подходах имели менее затрудненный обзор встречного движения, белая разметка на тротуаре может использоваться для образования разделительных островов, как показано на Рисунке 2B- 17.
28 Сплошная белая разметка полосы движения может использоваться для отделения полос движения от вспомогательных полос, таких как добавленная полоса движения для подъема грузовиков или предпочтительная полоса движения (см. Раздел 3D.02).
29 Широкая сплошная разметка полосы движения может использоваться для большего внимания.
Стандарт:
30 Если пересечение разметки полосы движения запрещено, разметка полосы движения должна состоять из сплошной двойной белой линии (см. Рисунок 3B-12).
Раздел 3B.05 Прочая белая продольная разметка на тротуарах
Стандарт:
01 Линия разделения должна быть широкой или двойной сплошной белой линией.
Опция:
02 Линии разделения каналов могут использоваться для формирования островов разделения каналов, где движение в одном направлении разрешено с обеих сторон острова.
Стандарт:
03 Прочая разметка на тротуаре в зоне канализационного острова должна быть белого цвета.
Support:
04 Примеры применения линии разделения каналов показаны на рисунках 3B-8, 3B-9 и 3B-10, а также на рисунке C рисунка 3B-15.
05 Линии формирования каналов на съездах, как показано на рисунках 3B-8 и 3B-10, определяют нейтральную зону, направляют выезжающий транспорт под правильным углом для плавного отклонения от основных полос движения на съезд и снижают вероятность столкновения с соседними объектами. к проезжей части.
06 Линии распределения каналов на въездах, как показано на рисунках 3B-9 и 3B-10, способствуют упорядоченному и эффективному слиянию со сквозным трафиком.
Стандарт:
07 Для всех съездных пандусов и для въездных пандусов с параллельными полосами ускорения линии разделения каналов должны быть размещены с обеих сторон нейтральной зоны (см. Рисунки 3B-8 и 3B-10 и рисунок A рисунка 3B-9).
08 Для въездных пандусов с сужающимися полосами ускорения линии создания каналов должны быть проложены по обеим сторонам нейтральной зоны до точки, по крайней мере, на половине расстояния до теоретического забоя (см. Рисунок C на рисунке 3B-9).
Опция:
09 Для въездных пандусов с конусообразными полосами ускорения линии создания каналов могут доходить до теоретического забоя, как показано на Рисунке B на Рисунке 3B-9.
10 Белые штриховки в виде шеврона (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в нейтральной зоне выемок съездной рампы и входной аппарели для особого акцента, как показано на рисунках 3B-8 и 3B-10 и чертеже A на рисунке 3B-9. Разделяющие линии и дополнительные шевронные перекрестные разметки на выезде и выемках въездной рампы могут быть дополнены белыми световозвращающими указателями или приподнятыми маркерами тротуара с внутренней подсветкой (см. Разделы 3B.11 и 3B.13) для улучшения видимости в ночное время.
Раздел 3B.06 Разметка кромки дорожного покрытия
Стандарт:
01 Если используется, краевая разметка дорожного покрытия должна очерчивать правый или левый край проезжей части.
02 За исключением продолжения пунктирной линии кромки (см. Раздел 3B.08), маркировка линии кромки не должна продолжаться через перекрестки или основные проезды.
03 Если используется на проезжей части разделенных автомагистралей или улиц с односторонним движением, или на любом съезде в направлении движения, разметка левой кромки дорожного покрытия должна состоять из нормальной сплошной желтой линии, очерчивающей левый край проезжей части или для обозначения ограничений движения или проезда слева от этой разметки.
04 Если используется, разметка правой кромки проезжей части должна состоять из нормальной сплошной белой линии, очерчивающей правый край проезжей части.
Указание:
05 Разметка краевых линий не должна нарушаться на второстепенных проездах.
Support:
06 Маркировка краевых линий имеет уникальную ценность как визуальные ориентиры, помогающие участникам дорожного движения в неблагоприятных погодных условиях и условиях видимости.
Опция:
07 Для большего выделения можно использовать широкую сплошную разметку краев.
Раздел 3B.07 Гарантии на использование кромок
Стандарт:
01 Разметка краевых линий должна быть нанесена на мощеных улицах или шоссе со следующими характеристиками:
- Автострада, Скоростные автомагистрали
- и
- Сельские магистрали с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 6000 автомобилей в день или более.
Указание:
02 Разметка краевых линий должна быть нанесена на мощеных улицах или шоссе со следующими характеристиками:
- Сельские магистрали и коллекторы с проезжей частью 20 футов или более в ширину и ADT 3000 автомобилей в день или более.
- На других улицах и шоссе с твердым покрытием, где инженерное исследование указывает на необходимость разметки краев.
03 Маркировку краевых линий не следует размещать там, где инженерное исследование или инженерная оценка указывают на то, что их нанесение может снизить безопасность.
Опция:
04 Разметка краевых линий может быть нанесена на улицах и шоссе с разметкой центральной линии или без нее.
05 Маркировка краевых линий может быть исключена на основании инженерной оценки по таким причинам, как если края пройденного пути ограничены бордюрами, парковкой или другой разметкой.
06 Если велосипедная полоса размечена на внешней части пройденного пути, краевая линия, которая будет отмечать внешний край велосипедной полосы, может быть опущена.
07 Разметка краевых линий может использоваться там, где желательно разграничение краев, чтобы свести к минимуму ненужное движение по мощеным обочинам или в убежищах, которые имеют меньшую конструктивную прочность покрытия, чем прилегающая проезжая часть.
Раздел 3B.08 Расширения через перекрестки или развязки
Стандарт:
01 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 2, разметка дорожного покрытия, продолжающаяся в зоне перекрестка или развязки или продолжающаяся через нее, должна быть того же цвета и по крайней мере такой же ширины, что и линейная разметка, которую они проходят (см. Рисунок 3B-13).
Рисунок 3B-13 Примеры продления линии через перекрестки
Опция:
02 Обычная линия может использоваться для продолжения широкой линии через перекресток.
Руководство:
03 В тех случаях, когда конструкция шоссе или условия ограниченной видимости делают желательным обеспечение контроля или направление транспортных средств через перекресток или развязку, например, на смещенных, наклонных, сложных или многосторонних перекрестках, на кривых дорогах, где много поворотов. используются полосы движения или там, где смещение полосы движения для левого поворота может вызвать недоумение водителя, следует использовать разметку продолжения пунктирной линией, состоящую из сегментов длиной 2 фута и промежутков от 2 до 6 футов, чтобы разметка продольной линии проходила через перекресток или зону развязки.
Опция:
04 Пунктирные линии края могут быть проложены через перекрестки или основные проезды.
Указание:
05 В тех случаях, когда требуются более строгие ограничения, сплошные полосы движения или разделительные линии должны быть продлены до перекрестков или основных проездов или продолжены через них.
Стандарт:
06 Сплошные линии не должны использоваться для продолжения краевых линий на перекрестках или основных проездах или через них.
Указание:
07 Если двойная линия продолжается через перекресток, следует использовать одиночную линию, равную ширине одной из линий двойной линии.
08 Насколько это возможно, удлинение дорожной разметки через перекрестки должно быть спроектировано таким образом, чтобы сводить к минимуму потенциальную путаницу для водителей на соседних или противоположных полосах движения.
Раздел 3B.09 Переходная разметка для уменьшения полосы движения
Поддержка:
01 Переходная разметка с сокращением полосы движения используется там, где количество проезжих полос сокращается из-за сужения проезжей части или из-за наличия участка уличной парковки в том месте, где в противном случае была бы проезжая часть.Разметка перехода для уменьшения полосы движения не используется для съезда с полосы движения.
Стандарт:
02 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3, где используется разметка тротуара, должна использоваться разметка перехода с уменьшением полосы движения для направления движения через переходные зоны, где количество проходных полос сокращено, как показано на Рисунке 3B-14. На дорогах с двусторонним движением должна использоваться разметка зоны запрета проезда, запрещающая проезд в направлении схождения, и должна продолжаться через зону перехода.
Рисунок 3B-14 Примеры применения разметки перехода для уменьшения полосы движения
Опция:
03 На низкоскоростных городских дорогах, где бордюры четко определяют край проезжей части в переходе с уменьшением полосы движения или где проходная полоса становится полосой для парковки, линия края и / или разграничители, показанные на рис. 3B-14, могут быть опущено, как определено инженерной оценкой.
Указание:
04 Для проезжей части с объявленным или установленным законом ограничением скорости 45 миль в час или более длина переходного конуса для перехода с сокращением полосы движения должна быть рассчитана по формуле L = WS.Для дорог, на которых установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для расчета длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.
Support:
05 По обеим формулам L равняется длине конуса в футах, W равняется ширине расстояния смещения в футах, а S равняется скорости 85-го процентиля или установленному или установленному законом ограничению скорости, в зависимости от того, какое из значений выше.
Руководство:
06 Если наблюдаемая скорость превышает объявленные или установленные законом ограничения скорости, следует использовать более длинные конусы.
Опция:
07 На новом строительстве, где не было установлено установленных или установленных законом ограничений скорости, расчетная скорость может использоваться в формуле длины переходного конуса.
Указание:
08 Разметку линии полосы движения следует прекратить на четверти расстояния между знаком «Концы полосы движения» (см. Раздел 2C.42) и точкой, где начинается сужение перехода.
09 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 3 для низкоскоростных городских дорог, разметка краевой линии, показанная на Рисунке 3B-14, должна быть установлена от места расположения предупреждающего знака «Концы полосы движения» до начала более узкой проезжей части.
Опора:
10 Разметка тротуара на переходах с уменьшением полосы движения дополняет стандартные знаки. См. Раздел 3B.20 для получения информации об использовании стрелок, уменьшающих полосу движения.
Раздел 3B.10 Разметка препятствий на подходе
Стандарт:
01 Разметка тротуара должна использоваться для направления движения в сторону от неподвижных препятствий в пределах проезжей части с твердым покрытием. Разметка подходов к опорам мостов, островам-убежищам, срединным островам, островам платных площадей и приподнятым островам каналов должна состоять из сужающейся линии или линий, идущих от центральной линии или линии полосы движения до точки на 1-2 фута с правой стороны или с обеих сторон от подходящего конца препятствия (см. Рисунок 3B-15).
Рисунок 3B-15 Примеры нанесения разметки препятствий на проезжей части
Поддержка:
02 Дополнительную информацию о разметке подхода к островам платных плат см. В главе 3E.
Guidance:
03 Для проезжей части с объявленным или установленным законом ограничением скорости 45 миль в час или более длину конуса разметки конической линии следует рассчитывать по формуле L = WS. Для дорог, на которых установленное или установленное законом ограничение скорости меньше 45 миль в час, для расчета длины конуса следует использовать формулу L = WS 2 /60.
Support:
04 В обеих формулах L равно длине конуса в футах, W равно ширине расстояния смещения в футах, а S равно 85-й процентили скорости или установленному или установленному законом ограничению скорости, в зависимости от того, какое из значений выше.
Guidance:
05 Минимальная длина конуса должна составлять 100 футов в городской местности и 200 футов в сельской местности.
Поддержка:
06 Примеры разметки подходов к препятствиям на проезжей части показаны на Рисунке 3B-15.
Стандарт:
07 Если транспортным средствам требуется проезжать только справа от препятствия, разметка должна состоять из двухсторонней запрещенной зоны, обозначающей как минимум удвоенную длину диагональной части, определяемую соответствующей формулой конуса ( см. рисунок A на рисунке 3B-15).
Опция:
08 Если транспортным средствам требуется проезжать только справа от препятствия, желтые диагональные перекрестные разметки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в плоской средней зоне между разметками запретной зоны, как показано на чертежах и B на Фигуре 3B-15.Другая разметка, такая как желтые разметки, желтые направляющие устройства, желтые приподнятые указатели тротуаров и белые разметки пешеходных переходов, также могут быть размещены в средней зоне заподлицо.
Стандарт:
09 Если движение транспорта может проходить справа или слева от препятствия, разметка должна состоять из двух разделительных линий, расходящихся от линии полосы движения, по одной с каждой стороны от препятствия. Перед точкой расхождения широкая сплошная белая линия или нормальная сплошная двойная белая линия должна быть продолжена вместо пунктирной линии полосы движения на расстояние, равное длине расходящихся линий (см. Рисунок C на рисунке 3B-15). .
Опция:
10 Если движение транспорта может проходить справа или слева от препятствия, дополнительные белые шевронные перекрестные разметки (см. Раздел 3B.24) могут быть размещены в плоской средней зоне между линиями разделения каналов, как показано на рисунке C на рисунке. 3Б-15. Другая разметка, такая как белые ограничители, белые устройства для разделения каналов, белые приподнятые указатели тротуара и белые знаки пешеходного перехода, также могут быть размещены в плоской средней зоне.
Раздел 3B.11 Маркеры с возвышением — Общие положения
Стандарт:
01 Цвет приподнятых маркеров тротуара как в дневное, так и в ночное время должен соответствовать цвету разметки, для которой они служат ориентиром при позиционировании или которую они дополняют или заменяют.
Опция:
02 Сторона поднятого указателя тротуара, видимая для транспортных средств, идущих в неправильном направлении, может быть красной (см. Раздел 3A.05).
03 Световозвращающие или подсвечиваемые изнутри приподнятые указатели тротуара могут использоваться на проезжей части, непосредственно примыкающей к обочинам подъездных путей приподнятых середин и бордюров островов или поверх таких бордюров (см. Раздел 3B.23).
Поддержка:
04 Световозвращающие маркеры с внутренней подсветкой доступны в однонаправленной и двунаправленной конфигурациях.Двунаправленный маркер может отображать соответствующий цвет для каждого направления движения.
05 Синие рельефные указатели на проезжей части иногда используются на проезжей части, чтобы помочь персоналу службы спасения найти пожарные краны.
Стандарт:
06 При использовании приподнятые маркеры тротуара с внутренней подсветкой должны гореть постоянно и не мигать.
Поддержка:
07 Мигающие приподнятые указатели тротуара считаются дорожными огнями (см. Главу 4N).
Указание:
08 Не световозвращающие рельефные маркеры не следует использовать отдельно, без дополнительных световозвращающих маркеров или маркеров с внутренней подсветкой, вместо других типов разметки.
09 Направленные конфигурации следует использовать для получения максимально точной информации и сведения к минимуму вводящей в заблуждение информации, предоставляемой участникам дорожного движения. Также следует использовать направленные конфигурации, чтобы избежать путаницы из-за видимости маркеров, которые не относятся к участнику дороги.
10 Расстояние между рельефными указателями на тротуаре, используемыми для дополнения или замены других типов продольной разметки, должно соответствовать рисунку пунктирных линий, которые эти указатели дополняют или заменяют.
Стандарт:
11 Значение N, указанное в разделах с 3B.12 по 3B.14 для расстояния между приподнятыми указателями на тротуаре, должно равняться длине одного линейного сегмента плюс один промежуток пунктирных линий, используемых на шоссе.
Опция:
12 Для дополнительного акцента световозвращающие рельефные маркеры дорожного покрытия могут быть расположены ближе, чем описано в Разделах 3B.С 12 по 3B.14, как определено инженерной оценкой или инженерным исследованием.
Support:
13 Рисунки с 9-20 по 9-22 в «Справочнике по устройствам управления движением» (см. Раздел 1A.11) содержат дополнительную информацию, касающуюся расположения поднятых маркеров на продольной разметке.
Раздел 3B.12 Выступающие маркеры тротуара в качестве направляющих для позиционирования транспортных средств с другой продольной разметкой
Опция:
01 Световозвращающие или подсвечиваемые изнутри маркеры дорожного покрытия могут использоваться в качестве направляющих с разметкой продольных линий без обязательной передачи информации участникам дорожного движения об ограничениях проезда или движения по полосам.В таких приложениях маркеры могут быть расположены на одной линии с одинарной линией разметки или непосредственно рядом с ней, или между двумя линиями двойной центральной линии или двойной линии разметки.
Руководство:
02 Расстояние для таких приложений должно быть 2N, где N равно длине одного линейного сегмента плюс один зазор (см. Раздел 3B.11).
Опция:
03 Если желательно предупредить участника дорожного движения об изменениях пути движения, например, на крутых поворотах или на переходах, которые уменьшают количество полос или которые смещают движение транспорта вбок, интервал может быть уменьшен до N или менее. .
04 На автомагистралях и скоростных автомагистралях расстояние может быть увеличено до 3N для относительно прямых и ровных участков дороги, если инженерная оценка показывает, что такое расстояние обеспечит адекватное разграничение в условиях дождливой ночи.
Раздел 3B.13 Маркеры с выступом, дополняющие другую разметку
Указание:
01 Использование световозвращающих или подсвечиваемых изнутри рельефных маркеров дорожного покрытия для дополнения разметки продольных линий должно соответствовать следующим требованиям:
- Боковое позиционирование
- При добавлении двойной разметки следует использовать пары приподнятых маркеров, размещенных сбоку на одной линии с двумя линиями или сразу за ними.
- При дополнении разметки широкой линией следует использовать пары приподнятых маркеров, расположенных сбоку друг от друга.
- Продольный интервал
- При добавлении разметки сплошной линией следует использовать приподнятые маркеры тротуара на расстоянии не более N (см. Раздел 3B.11), за исключением того, что при добавлении линий разделения каналов или разметки краевых линий расстояние не должно превышать N / 2. использоваться.
- При добавлении разметки пунктирной линией следует использовать интервал не более 3N. Однако при добавлении разметки пунктирной линией, обозначающей обратимые полосы движения, следует использовать интервал не более N.
- При добавлении пунктирной разметки полосы движения следует использовать интервал, соответствующий области применения.
- При добавлении разметки продольной линии через перекрестки на уровне уклона следует использовать один приподнятый маркер для каждого короткого отрезка линии.
- При добавлении продлений линии через развязки на автомагистралях следует использовать интервал не более N.
02 Приподнятые указатели на тротуаре не должны дополнять линии правого края, если только инженерное исследование или инженерная оценка не показывают, что преимущества улучшенного очерчивания кривой или другого местоположения перевешивают возможные воздействия на велосипеды с использованием обочины и расстояние между приподнятыми указателями на тротуаре. на правом краю находится достаточно близко, чтобы избежать ошибочной интерпретации как ломаную в условиях дождливой ночи.
Опция:
03 Поднятые указатели тротуара также могут использоваться для дополнения другой разметки, такой как разделительные острова, заболоченные участки, подходы к препятствиям или стрелки, указывающие неверный путь.
04 Для улучшения видимости горизонтальных кривых, центральные линии могут быть дополнены световозвращающими или подсвечиваемыми приподнятыми маркерами тротуара для всего изогнутого участка, а также для расстояния до кривой, которое составляет примерно 5 секунд времени в пути.
Раздел 3B.14 Выступающие маркеры на тротуаре, заменяющие разметку на тротуаре
Опция:
01 Световозвращающие или с внутренней подсветкой приподнятые маркеры тротуара или не световозвращающие приподнятые маркеры мостовой, дополненные световозвращающими маркерами или маркерами с внутренней подсветкой, могут быть заменены маркировкой других типов.
Guidance:
02 Если используется, то рисунок поднятых маркеров тротуара должен имитировать рисунок разметки, которую они заменяют.
Стандарт:
03 Если приподнятые маркеры тротуара используются вместо разметки прерывистой линии, должна использоваться группа из трех-пяти маркеров, равномерно расположенных на расстоянии не более N / 8 (см. Раздел 3B.11). Если N отличается от 40 футов, маркеры должны быть равномерно распределены по длине отрезка линии (1/2 балла для трех маркеров, 1/3 балла для четырех маркеров и 1/4 балла для пяти маркеров). Должен использоваться по крайней мере один световозвращающий маркер или маркер с внутренней подсветкой на группу, либо световозвращающий маркер или маркер с внутренней подсветкой должен быть установлен посередине в каждом промежутке между последовательными группами световозвращающих маркеров.
04 Если приподнятые маркеры тротуара заменяют разметку сплошной линией, маркеры должны располагаться на равном расстоянии не более N / 4, а световозвращающие элементы или элементы с внутренней подсветкой — не более N / 2.
Руководство:
05 Рельефные указатели на тротуаре не должны заменять разметку линии правого края, если только инженерное исследование или инженерная оценка не укажут, что преимущества улучшенного очерчивания кривой или другого местоположения перевешивают возможные воздействия на велосипеды, использующие обочину, и расстояние приподнятых маркеров на правом краю дорожного покрытия находится достаточно близко, чтобы избежать неправильного толкования как ломаную линию в условиях дождливой ночи.
Стандарт:
06 Если вместо пунктирных линий используются приподнятые маркеры, они должны располагаться на расстоянии не более N / 4, причем не менее одного поднятого маркера на каждый сегмент пунктирной линии. По крайней мере, один поднятый маркер через каждые N должен быть световозвращающим или иметь внутреннюю подсветку.
Опция:
07 При замене широких линий приподнятые маркеры мостовой можно разместить сбоку рядом друг с другом для имитации ширины линии.
Раздел 3B.15 поперечных отметок
Стандарт:
01 Поперечная разметка, которая включает плечевую разметку, разметку слов и символов, стрелки, стоп-линии, линии уступки, линии пешеходного перехода, разметку для измерения скорости, разметку снижения скорости, разметку горки, разметку парковочных мест и т. Д. белый, если иное не предусмотрено в данном Руководстве.
Guidance:
02 Из-за малого угла въезда, при котором просматривается разметка на тротуаре, поперечные линии должны быть соразмерными, чтобы обеспечить видимость, по крайней мере, равную продольным линиям.
Раздел 3B.16 Линии стопа и доходности
Указание:
01 Стоп-линии должны использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии с сигналом управления движением.
Опция:
02 Стоп-линии могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны остановиться в соответствии со знаком СТОП (R1-1), знаком «Остановись здесь для пешеходов» (R1-5b или R1-5c) или какое-либо другое устройство управления дорожным движением, которое требует остановки транспортных средств, за исключением знаков YIELD, которые не связаны с пассивными переходами.
03 Линии текучести могут использоваться для обозначения точки, за которой транспортные средства должны уступить дорогу в соответствии со знаком «УДАЛИТЬ» (R1-2) или «Уступи пешеходам» (R1-5 или R1-5a).
Стандарт:
04 За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 8B.28, стоп-линии не должны использоваться в местах, где водители должны уступать дорогу в соответствии со знаком YIELD (R1-2) или Yield Here To Pedestrians (R1-5 или R1-5a) или в местах на неконтролируемых подходах, где водители по закону штата обязаны уступать дорогу пешеходам.
05 Полосы выхода не должны использоваться в местах, где водители должны останавливаться в соответствии со знаком СТОП (R1-1), знаком «Остановись здесь для пешеходов» (R1-5b или R1-5c), сигналом управления движением или какое-то другое устройство управления движением.
06 Стоп-линии должны состоять из сплошных белых линий, проходящих через подходные полосы, чтобы указать точку, в которой остановка предназначена или должна быть сделана.
07 Линии уступа (см. Рис. 3B-16) должны состоять из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, указывающих на приближающиеся транспортные средства, проходящих через подходные полосы движения, чтобы указать точку, в которой предполагается или требуется произвести уступ.
Рис. 3B-16 Рекомендуемые схемы расположения линий доходности
Руководство:
08 Стоп-линии должны иметь ширину от 12 до 24 дюймов.
09 Отдельные треугольники, составляющие линию текучести, должны иметь основание от 12 до 24 дюймов в ширину и высоту, равную 1,5-кратному основанию. Расстояние между треугольниками должно составлять от 3 до 12 дюймов.
10 Если они используются, линии остановки и уступа должны быть размещены не менее чем на 4 фута перед ближайшей линией пешеходного перехода на контролируемых перекрестках, за исключением линий уступки на круговых перекрестках, как предусмотрено в Разделе 3C.04 и на пешеходных переходах в середине квартала. При отсутствии обозначенного пешеходного перехода стоп-линия или линия уступки должны быть размещены в желаемой точке остановки или уступки, но не должны располагаться на расстоянии более 30 футов или менее 4 футов от ближайшего края пересекающегося пройденного пути.
11 Стоп-линии в местах, где сигнализируется средний блок, должны быть размещены на расстоянии не менее 40 футов до ближайшей сигнальной индикации (см. Раздел 4D.14).
12 Если на пешеходном переходе, который пересекает неконтролируемый многополосный переход, используются линии уступки или стоп-линии, линии уступов или стоп-линии должны быть размещены на 20-50 футов перед ближайшей линией пешеходного перехода, и парковка должна быть запрещена в этой зоне. между линией выхода или стоп-линией и пешеходным переходом (см. Рисунок 3B-17).
Рис. 3B-17 Примеры линий доходности на несигнализованных пешеходных переходах между кварталом
Стандарт:
13 Если на пешеходном переходе, который пересекает неконтролируемый многополосный переход, используются линии уступки (стоп), должны быть установлены знаки «Пройдите сюда, чтобы (остановиться здесь) для пешеходов (серия R1-5)» (см. использовал.
Указание:
14 Линии выхода (стоп) и знаки «Пройдите здесь, чтобы (остановиться здесь)» Знаки для пешеходов не следует использовать перед пешеходными переходами, которые пересекают подход к кольцевой развязке или съезд с нее.
Поддержка:
15 Когда водители уступают дорогу пешеходам или останавливаются слишком близко к пешеходным переходам, которые пересекают неконтролируемые многополосные съезды, они подвергают пешеходов риску, блокируя обзор пешеходов другим водителям и блокируя просмотр пешеходами транспортных средств, приближающихся по другим полосам движения.
Опция:
16 Линии остановки и уступа могут быть смещены в продольном направлении для каждой полосы движения (см. Рисунок D на рис. 3B-13).
Support:
17 Смещенные стоп-линии и смещенные линии уступов могут улучшить обзор пешеходов водителем, обеспечить лучшую дальность обзора при повороте транспортных средств и увеличить радиус поворота для транспортных средств с левым поворотом.
18 Раздел 8B.28 содержит информацию об использовании стоп-линий и линий доходности на переездах.
Раздел 3B.17 Не блокировать разметку перекрестков
Опция:
01 Маркировка «Не блокировать перекресток» может использоваться для обозначения краев зоны перекрестка, которая находится в непосредственной близости от сигнального перекрестка, железнодорожного переезда или другого ближайшего управления движением, которое может привести к остановке транспортных средств на перекрестке и созданию препятствий. другой транспортный поток, выезжающий на перекресток.Если это разрешено законом, знаки «Не блокировать перекрестки» с соответствующими знаками могут также использоваться в других местах.
Стандарт:
02 Если используется, маркировка «Не блокировать пересечение» (см. Рисунок 3B-18) должна состоять из одной из следующих альтернатив:
- Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую нельзя блокировать транспортным средствам;
- Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую транспортные средства не должны блокировать, и сообщение белого цвета, такое как НЕ БЛОКИРУЙТЕ или ДЕРЖАТЬ ЧИСТИТЕ;
- Широкие сплошные белые линии, очерчивающие зону перекрестка, которую транспортные средства не должны перекрывать, и белая перекрестная штриховка в пределах зоны перекрестка; или
- Белое сообщение, такое как НЕ БЛОКИРУЙТЕ или ДЕРЖАТЬ ЧИСТИТЕ, в пределах зоны перекрестка, которую транспортные средства не должны блокировать.
Рисунок 3B-18 Не перекрывать разметку перекрестков
03 Разметка «Не блокировать перекресток» должна сопровождаться одним или несколькими знаками «Не блокировать перекресток» (ПРОЕЗД) (ПЕРЕСЕЧЕНИЕ) (R10-7) (см. Раздел 2B.53), одним или несколькими знаками «Не останавливаться на путях» (R8-8 ) (см. Раздел 8B.09) или один или несколько аналогичных знаков.
Раздел 3B.18 Разметка пешеходного перехода
Поддержка:
01 Разметка пешеходного перехода служит ориентиром для пешеходов, пересекающих проезжую часть, путем определения и разграничения путей на подходах к сигнальным перекресткам и внутри них, а также на подходах к другим перекресткам, где останавливается движение.
02 В сочетании со знаками и другими мерами разметка пешеходного перехода помогает предупреждать участников дорожного движения об обозначенном пешеходном переходе через проезжую часть в местах, которые не контролируются сигналами управления движением или знаками STOP или YIELD.
03 В местах, где нет перекрестков, разметка пешеходного перехода юридически обозначает пешеходный переход.
Стандарт:
04 При использовании линий пешеходного перехода они должны состоять из сплошных белых линий, обозначающих пешеходный переход.Они не должны быть меньше 6 дюймов или больше 24 дюймов в ширину.
Указание:
05 Если для обозначения пешеходного перехода используются поперечные линии, расстояние между линиями не должно быть меньше 6 футов. Если используются диагональные или продольные линии без поперечных линий для обозначения пешеходного перехода, ширина пешеходного перехода должна быть не менее 6 футов.
06 Линии пешеходного перехода, если они используются по обеим сторонам пешеходного перехода, должны проходить через всю ширину тротуара или до края пересекающегося пешеходного перехода, чтобы препятствовать диагональному ходьбе между переходами (см. Рисунки 3B-17 и 3B-19).
Рисунок 3B-19 Примеры разметки пешеходного перехода
07 В местах, контролируемых сигналами управления движением, или на подходах, контролируемых знаками STOP или YIELD, должны быть проложены переходные полосы там, где инженерная оценка указывает, что они необходимы, чтобы направлять пешеходов к правильному переходу (путям).
08 Линии пешеходного перехода не должны использоваться без разбора. Перед установкой размеченного пешеходного перехода в месте, удаленном от сигналов управления движением или подхода, контролируемого знаком STOP или YIELD, необходимо провести инженерное исследование.Инженерное исследование должно учитывать количество полос движения, наличие медианы, расстояние от соседних сигнальных перекрестков, количество пешеходов и задержки, среднесуточный трафик (ADT), установленное или установленное законом ограничение скорости или скорость 85-го процентиля, геометрия места, возможное объединение нескольких точек пересечения, наличие уличного освещения и другие соответствующие факторы.
09 Только новые обозначенные пешеходные переходы, без других мер, направленных на снижение скорости движения, сокращение расстояний перехода, повышение осведомленности водителей о переходе и / или обеспечение активного предупреждения о присутствии пешеходов, не должны устанавливаться на неконтролируемых дорогах, где ограничение скорости превышает 40 миль / ч и либо:
- У проезжей части четыре или более полосы движения без приподнятого промежуточного или пешеходного островка-убежища и ADT из 12 000 транспортных средств в день или больше; или
- Дорога имеет четыре или более полос движения с приподнятой срединой или пешеходным островом-убежищем и ADT не менее 15 000 автомобилей в день.
Поддержка:
10 Глава 4F содержит информацию о пешеходных гибридных маяках. Раздел 4L.03 содержит информацию о предупреждающих маяках, которые обеспечивают активное предупреждение о присутствии пешехода. Раздел 4N.02 содержит информацию о сигнальных огнях на пешеходных переходах. В главе 7D содержится информация о надзоре за переходом через школу.
Указание:
11 Поскольку пешеходные переходы без перекрестков обычно возникают неожиданно для участников дорожного движения, предупреждающие знаки (см. Раздел 2C.50) следует устанавливать на всех обозначенных пешеходных переходах в местах, где нет пересечений, а запреты на парковку должны обеспечивать достаточную видимость.
Поддержка:
12 Раздел 3B.16 содержит информацию о размещении разметки стоп-линии возле разметки пешеходного перехода.
Опция:
13 Для дополнительной видимости зона пешеходного перехода может быть отмечена белыми диагональными линиями под углом 45 градусов к линии пешеходного перехода или белыми продольными линиями, параллельными транспортному потоку, как показано на Рисунке 3B-19.
14 Когда для обозначения пешеходного перехода используются диагональные или продольные линии, поперечные линии пешеходного перехода можно не наносить. Этот тип разметки может использоваться в местах, где значительное количество пешеходов переходят дорогу без какого-либо другого устройства управления движением, в местах, где физические условия таковы, что желательна дополнительная видимость пешеходного перехода, или в местах, где пешеходный переход не ожидается.
Guidance:
15 Если используются, диагональные или продольные линии должны быть от 12 до 24 дюймов в ширину и разделены промежутками от 12 до 60 дюймов.Конструкция линий и промежутков должна по возможности избегать движения колес, а промежуток между линиями не должен превышать 2,5 ширины диагональных или продольных линий.
Опция:
16 Когда исключительная пешеходная фаза, которая разрешает диагональное пересечение перекрестка, предоставляется по сигналу управления движением, для пешеходного перехода может использоваться разметка, показанная на рис. 3B-20.
Рис. 3B-20 Пример разметки пешеходного перехода для участка пешеходного перехода, разрешающего диагональный переход
Указание:
17 Разметка пешеходного перехода должна располагаться так, чтобы пандусы находились в пределах разметки пешеходного перехода.
Поддержка:
18 Обнаруживаемые предупреждающие поверхности обозначают границы между пешеходными и транспортными путями, где нет приподнятого бордюра. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности требуются в соответствии с 49 CFR, Часть 37 и Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA), где на стыке тротуаров и проезжей части устанавливаются пандусы для обозначенных и немаркированных пешеходных переходов. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности визуально контрастируют с соседними поверхностями для ходьбы: свет на темном или темный на светлом. «Рекомендации Закона об американцах с ограниченными возможностями по обеспечению доступности зданий и сооружений (ADAAG)» (см. Раздел 1A.11) содержит спецификации по конструкции и размещению обнаруживаемых предупреждающих поверхностей.
Раздел 3B.19 Разметка парковочного места
Поддержка:
01 Маркировка границ парковочных мест способствует более упорядоченному и эффективному использованию парковочных мест там, где оборот парковок значительный. Разметка парковочных мест, как правило, предотвращает вторжение в зоны пожарных гидрантов, автобусные остановки, зоны погрузки, подходы к перекресткам, тротуары и пространства для островов и других зон, где парковка ограничена.Примеры разметки парковочных мест показаны на Рисунке 3B-21.
Рисунок 3B-21 Примеры разметки парковочного места
Стандарт:
02 Разметка парковочных мест должна быть белого цвета.
Опция:
03 Синие линии могут дополнять белые обозначения парковочных мест каждого парковочного места, предназначенного для использования только людьми с ограниченными возможностями.
Support:
04 Дополнительная разметка парковочных мест с целью обозначения мест для использования только людьми с ограниченными возможностями обсуждается в Разделе 3B.20 и проиллюстрирован на Рисунке 3B-22. Дизайн и расположение доступных парковочных мест для людей с ограниченными возможностями указаны в «Руководящих принципах по обеспечению доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADAAG)» (см. Раздел 1A.11).
Рисунок 3B-22 Международный символ доступности Маркировка парковочного места
Раздел 3B.20 Маркировка слов, символов и стрелок на дорожном покрытии
Поддержка:
01 Знаки, символы и стрелки на тротуаре используются для направления, предупреждения или регулирования дорожного движения.Эта разметка может быть полезна для участников дорожного движения в некоторых местах, дополняя знаки и делая дополнительный акцент на важных нормативных, предупреждающих или руководящих сообщениях, поскольку разметка не требует отвлечения внимания участников дорожного движения от поверхности проезжей части. Символьные сообщения предпочтительнее текстовых сообщений. Примеры стандартной разметки в виде слов и стрелок показаны на рисунках 3B-23 и 3B-24.
Рисунок 3B-23 Пример удлиненных букв для разметки дорожной одежды
Рисунок 3B-24 Примеры стандартных стрелок для разметки дорожного покрытия
Опция:
02 Маркировка слов, символов и стрелок, включая те, которые содержатся в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11), может использоваться, как определено инженерной оценкой, в качестве дополнения к знакам и / или для придания дополнительного значения нормативным, предупреждающим или инструктивным сообщениям. Среди обозначений слов, символов и стрелок, которые могут использоваться, следующие:
- Нормативные документы:
- СТОП
- УХОД
- ТОЛЬКО ПРАВО (ЛЕВЫЙ) ПОВОРОТ
- 25 миль / ч
- Стрелки движения по полосе движения и встречного движения
- Алмазный знак для полос HOV
- Другая преимущественная дорожная маркировка слов
- Предупреждение:
- ОСТАНОВ ВПЕРЕДИ
- УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ
- УРОЖАЙ ВПЕРЕД ТРЕУГОЛЬНИКОМ
- ШКОЛА СИН
- СИГНАЛ ВПЕРЕДИ
- PED XING
- ШКОЛА
- R X R
- БАМП
- HUMP
- Стрелки-редукторы
- Руководство:
- Номера маршрутов (символы маркировки дорожного покрытия и / или слова, такие как I-81, US 40, STATE 135 или ROUTE 10)
- Стороны света (СЕВЕР, ЮГ, ВОСТОК или ЗАПАД)
- К
- Названия пунктов назначения или их сокращения
Стандарт:
03 Маркировка слов, символов и стрелок должна быть белого цвета, если иное не предусмотрено в данном разделе.
04 Буквы, цифры, символы и стрелки маркировки дорожного покрытия должны быть установлены в соответствии с деталями конструкции, приведенными в главе «Маркировка дорожного покрытия» книги «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).
Guidance:
05 Буквы и цифры должны быть 6 футов или более в высоту.
06 Обозначение слов и символов не должно превышать трех строк информации.
07 Если сообщение со словом для разметки дорожного покрытия состоит из более чем одной строки информации, оно должно читаться в направлении движения.Первое слово сообщения должно быть ближе всего к пользователю дороги.
08 За исключением двух противоположных стрелок разметки полосы движения с двусторонним левым поворотом (см. Рисунок 3B-7), продольное расстояние между разметкой текстовых или символьных сообщений, включая разметку стрелок, должно быть как минимум в четыре раза больше высоты персонажи для тихоходных дорог, но не более чем в десять раз превышающие рост персонажей при любых условиях.
09 Следует минимизировать количество различных обозначений слов и символов, чтобы обеспечить эффективное руководство и избежать недоразумений.
10 За исключением словесной маркировки ШКОЛА (см. Раздел 7C.03), дорожные слова, символы и стрелки должны быть не более одной ширины полосы движения.
11 Маркировка слов, символов и стрелок на дорожном покрытии должна быть пропорционально масштабирована, чтобы соответствовать ширине объекта, на котором они нанесены.
Опция:
12 На узких, низкоскоростных маршрутах общего пользования слова, символы и стрелки на дорожном покрытии могут быть меньше предложенных, но в относительном масштабе.
13 Разметка тротуара, имитирующая дорожные знаки между штатами, США, штата и другие официальные дорожные щитки (см. Рисунок 2D-3) с соответствующими номерами маршрутов, но удлиненная для правильного соотношения размеров при просмотре как разметка, может использоваться для направления участников дорожного движения к их назначения (см. Рисунок 3B-25).
Рисунок 3B-25 Примеры удлиненных защитных экранов для разметки дорожного покрытия
Стандарт:
14 За исключением концов проходов на стоянках, слово STOP не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией (см. Раздел 3B.16) и знак СТОП (см. Раздел 2B.05). В концах проходов на стоянках слово STOP не должно использоваться на тротуаре, если оно не сопровождается стоп-линией.
15 Слово «СТОП» не должно размещаться на тротуаре перед стоп-линией, за исключением случаев, когда требуется, чтобы каждое транспортное средство постоянно останавливалось.
Опция:
16 На подходах к перекресткам, где приближающиеся транспортные средства встретят знак «УРОЖАЙНОСТЬ» на перекрестке, можно использовать символ треугольника с упреждением (см. Рис. 3B-26) или слово «УДАР ВПЕРЕДИ».
Рис. 3B-26 Символы треугольника впереди доходности
Стандарт:
17 Треугольный символ предоплаты или слово «УРОЖАЙ ВПЕРЕДИ» не следует использовать, если на перекрестке не установлен знак «УРОЖАЙ» (см. Раздел 2B.08). Обозначение символа предоплаты за уступку должно быть таким, как показано на Рисунке 3B-26.
Руководство:
18 Маркировка парковочного места с международным символом доступности (см. Рисунок 3B-22) должна быть размещена на каждом парковочном месте, предназначенном для использования людьми с ограниченными возможностями.
Опция:
19 Синий фон с белой рамкой может дополнять символ инвалидной коляски, как показано на Рисунке 3B-22.
Опора:
20 стрелок, указывающих на использование полосы движения (см. Рисунок 3B-24), используются для обозначения обязательных или разрешенных перемещений в определенных полосах движения (см. Рисунок 3B-27) и в полосах движения с двусторонним левым поворотом (см. Рисунок 3B- 7).
Рисунок 3B-27 Примеры контрольного слова для использования полосы движения и разметки со стрелками
Указание:
21 Стрелки разметки полосы движения (см. Рисунок 3B-24) следует использовать на полосах движения, предназначенных исключительно для использования при повороте, включая площадки для разворота, за исключением тех случаев, когда инженерная оценка определяет эти физические условия или другие обозначения (например, пунктирное продолжение линии полосы движения через конус в участок поворота) явно препятствует непреднамеренному использованию участка поворота проезжими транспортными средствами.Стрелки для использования полосы движения также следует использовать на полосах движения, с которых разрешено движение, противоречащее обычным правилам дорожного движения (см. Рисунок B на рисунке 3B-13). При использовании в полосе поворота следует использовать по крайней мере две стрелки, одну на или рядом с верхним концом полосы поворота полной ширины или рядом с ним, а другую на соответствующем расстоянии выше по потоку от стоп-линии или перекрестка (см. Рисунок A на рис. 3B-11). .
Опция:
22 На полосе поворота можно использовать дополнительную стрелку или стрелки. Когда стрелки используются для полосы с коротким поворотом, вторая (нисходящая) стрелка может быть опущена на основании инженерной оценки.
Guidance:
23 Там, где существуют встречные смещенные полосы движения для левого поворота, маркировка стрелок для использования полосы должна быть размещена рядом с нижним концом смещенных полос для левого поворота, чтобы уменьшить движение в обратном направлении (см. Рисунок 2B-17).
Support:
24 Стрелка на конце полосы поворота может помочь предотвратить движение в неправильном направлении.
Стандарт:
25 В тех случаях, когда сквозные полосы движения, приближающиеся к перекрестку, становятся обязательными полосами поворота, должна использоваться маркировка стрелками (см. Рисунок 3B-24), которая должна сопровождаться стандартными знаками.
Указание:
26 Там, где сквозные полосы движения, приближающиеся к перекрестку, становятся обязательными полосами поворота, ТОЛЬКО словесная разметка (см. Рис. 3B-23) должна использоваться в дополнение к требуемой разметке стрелок и знакам для использования полосы движения (см. Разделы 2B.19 и 2B. 20). Эти разметки и знаки должны быть размещены задолго до поворота и должны повторяться по мере необходимости, чтобы предотвратить попадание в ловушку и помочь участникам дорожного движения выбрать подходящую полосу движения до того, как они окажутся в очереди ожидающих транспортных средств (см. Рисунок A на рисунке 3B-11. ).
Опция:
27 На автомагистралях или скоростных автомагистралях, где сквозная полоса движения становится обязательной выездной полосой, на подходе к выезду на выездной полосе и на соседней дополнительной полосе с пересечением или выездом, если таковая имеется существуют.
Указание:
28 Стрелочная разметка дорожного покрытия с использованием стрелок для двухстороннего поворота влево с противоположными стрелками, расположенными, как показано на Рисунке 3B-7, должна использоваться в начале полосы с двусторонним левым поворотом или сразу после него .
Опция:
29 Дополнительная маркировка стрелками для использования полосы с двусторонним левым поворотом может использоваться в других местах вдоль полосы с двусторонним левым поворотом, где инженерная оценка определяет, что такая дополнительная маркировка необходима, чтобы подчеркнуть правильное использование полосы .
Стандарт:
30 Стрелка для движения в одном направлении не должна использоваться на полосе движения, окаймленной с обеих сторон желтой продольной разметкой полосы с двусторонним левым поворотом.
31 Разметка движения по полосе, сужения полосы движения и указателя направления движения в неверном направлении должна быть спроектирована, как показано на Рисунке 3B-24 и в книге «Стандартные дорожные знаки и разметка» (см. Раздел 1A.11).
Опция:
32 ЕДИНСТВЕННАЯ словесная маркировка (см. Рисунок 3B-23) может использоваться для дополнения маркировки стрелками для использования полосы движения в полосах движения, которые предназначены исключительно для использования одного механизма (см. Рисунок 3B-27), или для дополнения преимущественное обозначение полосы движения словом или символом (см. раздел 3D.01).
Стандарт:
33 ЕДИНСТВЕННАЯ словесная маркировка не должна использоваться на полосе движения, которая разделяется более чем одним движением.
Указание:
34 Там, где на проезжей части с ограничением скорости 45 миль / ч или более происходит переход для уменьшения полосы движения, следует использовать стрелки уменьшения полосы движения, показанные на рисунке f на рисунке 3B-24 (см. Рисунок 3B-14). . За исключением полос ускорения, где переход с сокращением полосы движения происходит на проезжей части с ограничением скорости менее 45 миль в час, следует использовать маркировку стрелок уменьшения полосы движения, показанную на чертеже f на рис. 3B-24, если это определено как целесообразное на основании инженерная оценка.
Опция:
35 Стрелки для уменьшения полосы движения могут использоваться на длинных полосах ускорения на основании инженерной оценки.
Указание:
36 Если разделение каналов на перекресток или геометрические параметры съезда не затрудняют движение в обратном направлении, соответствующая стрелка использования полосы должна быть размещена на каждой полосе съезда рядом с конечным пунктом перекрестка, где она будет четко видна для потенциального нарушителя. участник дорожного движения (см. Рисунок 2B-18).
Опция:
37 Маркировочные стрелки, показанные на рисунке D на рисунке 3B-24, могут быть размещены рядом с нижним концом съезда, как показано на рисунках 2B-18 и 2B-19, или в других местах, где используются полосы движения. стрелки не подходят, чтобы указывать правильное направление транспортного потока и препятствовать водителям двигаться в неправильном направлении.
Раздел 3B.21 Маркировка для измерения скорости
Support:
01 Маркировка для измерения скорости — это поперечная разметка, размещаемая на проезжей части для обеспечения соблюдения правил скорости.
Стандарт:
02 Маркировка для измерения скорости, если она используется, должна быть белого цвета и иметь ширину не более 24 дюймов.
Опция:
03 Маркировка для измерения скорости может выходить на 24 дюйма по обе стороны от центральной линии или на 24 дюйма с каждой стороны от разметки краевой линии с интервалами 1/4 мили на протяженности проезжей части протяженностью 1 милю.При наличии мощеных обочин достаточной ширины маркировка для измерения скорости может быть полностью размещена на этих обочинах (см. Рисунок A на рисунке 3B-10). Предупреждающие знаки могут использоваться вместе с этой маркировкой.
Раздел 3B.22 Маркировка снижения скорости
Поддержка:
01 Разметка снижения скорости (см. Рисунок 3B-28) — это поперечная разметка, которая размещается на проезжей части в пределах полосы (по обоим краям полосы) в виде постепенно уменьшающегося расстояния, чтобы создать у водителей впечатление, что их скорость повышается.Эти разметки могут быть размещены перед неожиданно резким горизонтальным или вертикальным поворотом или другим элементом проезжей части, где водителям необходимо замедлить движение, прежде чем добраться до этого элемента, и где желаемое снижение скорости не было достигнуто путем установки предупреждающих знаков и / или других элементов. устройства управления дорожным движением.
Рисунок 3B-28 Пример нанесения маркировки снижения скорости
Guidance:
02 Если используется, маркировка снижения скорости должна быть зарезервирована для неожиданных поворотов и не должна использоваться на длинных касательных участках проезжей части или в районах, часто посещаемых местными или знакомыми водителями (например,г., школьные зоны). Маркировка снижения скорости, если она используется, должна дополнять соответствующие предупреждающие знаки и другие устройства управления движением и не заменять эти устройства.
Стандарт:
03 Если используется, разметка снижения скорости должна представлять собой серию белых поперечных линий по обеим сторонам полосы движения, перпендикулярных центральной линии, краевой линии или полосе движения. Продольный интервал между разметкой должен постепенно уменьшаться от переднего до нижнего конца отмеченного участка полосы движения.
Guidance:
04 Разметка снижения скорости не должна быть больше 12 дюймов в ширину и не должна выходить более чем на 18 дюймов в полосу движения.
Стандарт:
05 Разметка снижения скорости не должна использоваться на полосах движения, у которых нет продольной линии (осевой линии, краевой линии или полосы движения) по обеим сторонам полосы движения.
Раздел 3B.23 Разметка бордюра
Поддержка:
01 Разметка бордюра чаще всего используется для обозначения правил парковки или для обозначения бордюра.
Стандарт:
02 Если бордюры обозначены для передачи правил парковки в зонах, где разметка бордюров часто закрывается скоплением снега и льда, должны использоваться знаки с разметкой бордюров, за исключением случаев, предусмотренных в пункте 4.
Указание:
03 За исключением случаев, предусмотренных в параграфе 4, когда разметка бордюров используется без знаков для обозначения правил парковки, на бордюре должна быть размещена четкая словесная маркировка, относящаяся к правилу (например, «Парковка запрещена» или «Стоянка запрещена»). .
Опция:
04 Разметка обочины без словесной разметки или знаков может использоваться для обозначения общего запрета на стоянку на определенном расстоянии от знака остановки, знака YIELD, проезжей части, пожарного гидранта или пешеходного перехода.
05 Местные дорожные агентства могут предписывать специальные цвета для разметки бордюров в дополнение к стандартным знакам, регулирующим парковку.
Support:
06 Поскольку желтая и белая разметка бордюров часто используются для обозначения бордюров и улучшения видимости, рекомендуется установить правила парковки путем установки стандартных знаков (см. Разделы 2B.46 по 2B.48).
Стандарт:
07 В тех случаях, когда бордюры обозначены для контура или видимости, цвета должны соответствовать общим принципам маркировки (см. Раздел 3A.05).
Указание:
08 Световозвращающая сплошная желтая разметка должна быть размещена на концах приближения к возвышенным срединным линиям и бордюрам островов, которые расположены на линии транспортного потока, где бордюр служит для направления движения справа от препятствия.
09 Световозвращающая сплошная белая маркировка должна использоваться, когда транспортным средствам разрешено движение по любой стороне острова.
Поддержка:
10 Там, где бордюры островов становятся параллельны направлению транспортного потока, нет необходимости отмечать бордюры, если только инженерное исследование не укажет на необходимость этого типа разграничения.
11 Бордюры на проемах в непрерывном срединном острове не нужно маркировать, если инженерное исследование не укажет на необходимость этого типа маркировки.
Опция:
12 Световозвращающие или с внутренней подсветкой приподнятые указатели тротуара соответствующего цвета могут быть размещены на тротуаре перед бордюром и / или на вершине тротуара, например поднятых срединных плоскостей и бордюров островов, в качестве дополнения или замены для световозвращающей разметки бордюров, используемой для обозначения границ.
Раздел 3B.24 Шеврон и диагональная штриховка
Опция:
01 Шеврон и диагональная штриховка могут использоваться, чтобы препятствовать передвижению по определенным мощеным участкам, таким как обочины, участки забоя, срединные участки заподлицо между сплошной двойной желтой разметкой центральной линии или между белыми разделительными линиями, приближающимися к препятствиям на проезжей части (см. Раздел 3B.10 и рисунок 3B-15), между сплошными двойными желтыми осевыми разметками, образующими плоские срединные линии или канальные пути движения на перекрестках (см. Рисунки 3B-2 и 3B-5), буферные пространства между предпочтительными полосами движения и полосами движения общего назначения ( см. рисунки 3D-2 и 3D-4), а также на железнодорожных переходах (см. Часть 8).
Стандарт:
02 Когда перекрестная разметка используется на мощеных участках, разделяющих транспортные потоки в одном и том же общем направлении, они должны быть белыми и иметь форму шеврона, причем вершина каждого шеврона должна быть направлена в сторону приближающегося транспорта, как показано на Рисунок 3B-8, рисунок A на рисунке 3B-9, рисунок 3B-10 и рисунок C на рисунке 3B-15.
03 Когда перекрестная разметка используется на мощеных участках, разделяющих противоположные направления движения, это должна быть желтая диагональная разметка, которая отклоняется от движения на соседних полосах движения, как показано на рисунках 3B-2 и 3B-5 и рисунках A и B. на Рисунке 3B-15.
04 Если на обочинах с твердым покрытием используются перекрестные разметки, они должны быть диагональными разметками, которые отклоняются от движения по соседней полосе движения. Диагональная разметка должна быть желтой при использовании на левых обочинах проезжей части разделенных автомагистралей и на левых обочинах улиц с односторонним движением или съездов. Диагональные отметки должны быть белыми при нанесении на правые плечи.
Указание:
05 Шевроны и диагональные линии, используемые для штриховки, должны быть не менее 12 дюймов в ширину для проезжей части, на которых установлено установленное или установленное законом ограничение скорости 45 миль в час или более, и не менее 8 дюймов в ширину для проезжей части, на которых установлено установленное или установленное законом ограничение скорости. менее 45 миль в час.Продольное расстояние между шевронами или диагональными линиями должно определяться инженерной оценкой с учетом таких факторов, как скорость и желаемые визуальные воздействия. Шевроны и диагональные линии должны образовывать угол примерно от 30 до 45 градусов с продольными линиями, которые они пересекают.
Раздел 3B.25 Маркировка горки
Стандарт:
01 Если используются разметки «горка», они должны представлять собой серию белых разметок, нанесенных на «горку» для определения его местоположения.Если разметка используется для горки, которая также не функционирует как пешеходный переход или скоростной стол, разметка должна соответствовать Вариантам A, B или C, показанным на Рисунке 3B-29. Если разметка используется для горки, которая также функционирует как пешеходный переход или таблица скорости, разметка должна соответствовать варианту A или B, показанному на рисунке 3B-30.
Рисунок 3B-29 Разметка дорожной одежды для горок без пешеходных переходов
Рисунок 3B-30.Разметка тротуара для скоростных столов или лежачих полицейских с пешеходными переходами
Раздел 3B.26 Маркировка подъемной горки
Опция:
01 Маркировка «горки» (см. Рисунок 3B-31) может использоваться перед «лежачими полицейскими» или другими инженерными вертикальными отклонениями проезжей части, такими как провалы, где желательна дополнительная видимость или где такое отклонение не ожидается.
Рисунок 3B-31 Предварительная предупреждающая маркировка о горках
02 Обозначения на дорожном покрытии, такие как BUMP или HUMP (см. Раздел 3B.20), могут использоваться при приближении к горке либо отдельно, либо в сочетании с заранее нанесенной разметкой.Соответствующие предупреждающие знаки могут использоваться в соответствии с Разделом 2C.29.
Стандарт:
03 Если используются опережающие разметки, они должны представлять собой серию из восьми белых 12-дюймовых поперечных линий, которые становятся длиннее и расположены ближе друг к другу по мере приближения транспортного средства к горке или другому отклонению. Если используется предварительная маркировка, она должна соответствовать детальному проекту, показанному на рисунке 3B-31.
Guidance:
04 Если используется, на каждой подъездной полосе должна быть установлена опорная разметка.
В начало
| Нормативная маркировка | |
1. Без разворота | 2. Запрещается въезд с правой стороны дороги для обгона (1) и (2) указывает, что транспортные средства, проезжающие полосы A и B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона ( 3) указывает, что автомобили, проезжающие полосу B, не должны выезжать на правую часть дороги для обгона |
3.Смена полосы движения запрещена | 4. Парковка и остановка запрещены |
5. Парковка запрещена | 6. Ограничение максимальной скорости |
7. Запретная зона | 8.Зона остановки запрещена |
9. Боковая планка | 10. Боковая полоса запрещена для парковки / остановки Парковка или остановка запрещены внутри полос, ограниченных единой сплошной белой линией с параллельной прерывистой белой линией |
| 11. Пешеходная зона Парковка или остановка транспортных средств и проезд легковых автомобилей запрещены внутри боковых полос с двойной сплошной белой линией | 12.Полоса движения транспортных средств 1. Полоса движения транспортных средств установлена на участке дороги, отличном от основной проходной полосы национальной скоростной автомагистрали 2. Полосы движения транспортных средств, установленные на основной проходной полосе национальной скоростной автомагистрали |
13. Обозначение полосы отвода Указывает, что проезжая полоса впереди имеет преимущественное право при слиянии двух сквозных полос | 14.Разграничение полосы движения по типам автотранспорта (Знаки, отмеченные на каждой полосе движения, показывают обозначение полосы движения транспортного средства) |
15. Разграничение полосы движения для отдельных типов транспортных средств | 16. Полоса эвакуаторов на трассе национального значения |
17. Исключительная автомобильная полоса | 18.Маршрут автобуса приоритетный переулок |
19. Обозначенная полоса для эвакуаторов на автодорогах | 20. Направление полосы движения |
21. Маршрут поворота вправо (влево) | 22. Параллельная парковка 1.Обозначает место для парковки одного автомобиля 2. Обозначает место для парковки более двух автомобилей |
23. Прямоугольная парковка | 24. Парковка по диагонали |
25. Велосипедная зона внутри тротуара (означает, что велосипеды должны проехать по тротуарам, открытым для велосипедов в обозначенной зоне) | 26.Въезд велосипедов запрещен на перекресток (Велосипеды не должны въезжать на перекресток за разметкой тротуара) |
27. Окончание ПДД (Конец зоны регулирования движения, обозначенный разметкой тротуара) | |
ab — после Abblendlicht — ближний (ближний) свет фар Abstand Halten — выдерживать дистанцию Achtung! — внимание! Alle Richtungen — все направления Allee — проспект Альтенхайм — дом престарелых ан Гераден Таген — в «четные» дни (т.е. Вт., Чт.) ан Ungeraden Таген — по «нечетным» дням (т.е. Пн, ср, пт) ан Sonn- und Фейертаген — по воскресеньям и праздники Анфанг — начало, начало Анлигер frei — жители и местный транспорт освобождены от уплаты Анлигер бис Баустель фрей — жителей и местный трафик разрешен до стройплощадка Анлигер Одер Паркен фрей — жителей, местное движение и парковка освобождены от уплаты Anwohner frei — резиденты освобождены от уплаты Arbeitskolonne — рабочая колонна auch — также ауф 800 м — начало через 800 м авф. дем Зайтенштрайфен — на плечо ауф der gesamte Wendeplatte — на весь поворотный отсек Ausbaustrecke — расширенный участок дороги Ausfahrt — выход Ausfahrt Freihalten — сохранить выезд с подъездной дороги свободен Ausgenommen — кроме Au или — кроме Автобан — автострада, супермагистраль Autobahndreieck — Автобан «Треугольник» (я.е. «Т» -кроссинг) Autobahnkreuz — Перекресток автобана / развязка Автогаз — сжиженный пропан Autohof — остановка грузовика Bahnhof — ж / д вокзал Baustelle- площадь застройки Baustellen ausfahrt- стройплощадка выход Baustellenfahrzeuge frei — строительство Транспортные средства освобождены от налога Baustellenverkehr — строение автомобили Baustrecke- площадь застройки befahren- до путешествовать по (e.грамм. «Seitenstreifen befahren» = «двигаться по обочине») Begehen auf eigene Gefahr — действовать на свой страх и риск Behelfsausfahrt — вспомогательный выход bei Nsse — во время влажные условия bei Гниль здесь halten — остановитесь здесь на красном besetzt — полный, занято (например, стоянка) Betreten verboten — не подпускать Betriebs- унд Versorgungsdienst frei — автотранспортные средства технического обслуживания освобождены от налога Бевонер frei — резиденты освобождены от уплаты бис an die Haltelinie fahren — подъехать до остановки строка бис Baustelle frei — разрешено, поскольку стройплощадка Das
Abladen von Gartenabfllen, Schutt und sonstigen Abfllen ist verboten — свалка
садовые отходы, мусор и другие отходы запрещены Dieser Weg wird bei Eis- und Schneegltte nich gerumt und gestreut — эта дорога не пахать или шлифовать зимой Do — Четверг Durchgangsverkehr — через трафик дрфен Берхольт Верден — разрешено пройти Einbahnstrae — улица с односторонним движением Einfahrt — подъезд Einfahrt Freihalten — , держите подъездную дорожку вход чистый Eingeschr nkter — ограничено Эйнорден — получить в переулок, слияние Einsatzfahrzeuge frei — оперативных транспортных средств исключено Elektrofahrzeuge — Электромобили Elektrofahrzeuge whrend des Ladevorgangs frei — Электромобили освобождены от подзарядки Эльтерн haften fr Ihre Kinder — родителей несут ответственность за своих детей Энде — конец Fahrbahn — проезд , переулок Fahrbahn berflutet — затопление проезжей части Fhrbenutzer frei — паромов освобождено от уплаты Fahrrad — велосипед Fahrradstrae — велосипедная дорожка Fahrschule — автошкола (отмечена на автомобили, обслуживаемые студентами-водителями) Fahrzeug — автомобиль 1 Fahrzeug bei Grn — одно транспортное средство на зеленый сигнал fehlende Fahrbahnmarkierung — дорожная разметка отсутствует Feuergasse — пожарный переулок Feuerwehrzufahrt — доступ пожарной части Flughafen — аэропорт фолген — подписывайтесь на Forstwirtschaftlicher Verkehr frei — лесхоз Транспортные средства освобождены от налога Пт — пятница фрей — освобождено (e.грамм. «Anlieger frei» = «Жильцы освобождены от уплаты налога «) ; также означает «в наличии» (т. е. парковочных мест) Freihalten — сохранить прозрачный Frostschden — мороз / заморозка уронаФуггер — пешеход Фуггер bitte andere Стрейнзит бенуцен — пешеходов, пожалуйста, воспользуйтесь другой стороной улицы .Гассе — переулок, переулок gebhrenpflichtig — сбор / сбор Gefahr- опасность Gehweg- тротуар, пешеходная дорожка гесперрт — закрыто, заблокировано (эл.грамм. «Strae gesperrt» = «дорога закрыта») Glatteis — «черный лед» грн Welle bei 60 км / ч — все зеленые сигналы («зеленая волна») на скорости 60 км / ч Glletransport frei — суспензия Транспортное освобождение ч — часов (например, «8–16 часов» = «8–16 часов») Hafengebiet; Schienenfahrzeuge haben Vorrang — гавань; рельсовый транспорт имеют полосу отчуждения Haltebucht — придорожная / остановочная площадка Haltestelle — автобусная / трамвайная остановка Haltverbot — остановка запрещена hier позолоченная смерть СтВО — служебный трафик здесь действуют законы 92 246 (часто размещены на частных стоянках) hier позолота rechts vor links — стандартная полоса отвода (правая перед левым) применяется здесь (опубликовано при въезде на частные дороги) Hochwasser — паводок Im gesamten Ortsbereich — во всем городе Industriegebiet; Schienenfahrzeuge haben Vorrang — промышленный область; рельс автомобили имеют полосу отвода кейн / кейн — № (эл.грамм. «Keine Mofas» = «без мопедов») кейне Wendemglichkeit — нет место для развернуться вокруг (т.е. по тупиковой улице) Kfz. — автотранспорт Krankenfahrzeuge frei — машины скорой помощи освобождены от уплаты Krankenhaus — больница Kreuzung — перекресток Kreuzung Freihalten — сохранить перекресток свободный Krtenwanderung — лягушка-переход Куппе — глухая горка Ladezone — зона загрузки Landwirtschaftlicher Verkehr frei — сельское хозяйство Транспортные средства освобождены от налога Земля унд forstwirtschaftlicher Verkehr frei — сельское и лесное хозяйство Транспортные средства освобождены от налога Лангсам Фарен — ехать медленно Lrmschutz — шумоизоляция Licht! — очередь на фары (когда вход в туннель) Licht? — выключите фары (когда выходя из туннеля) Licht Ausschalten — выключатель фар Licht Einschalten — включить фары Lieferverkehr frei — автомобилей доставки освобождено Linienverkehr frei — регулярный транзит Транспортные средства освобождены от налога Linksabbieger — левый поворот Lkw.- грузовик | Mharbeiten — покосные работы Markierung fehlt — дорожная разметка отсутствует Markierungsarbeiten — дорожно-разметочные работы Ми — Среда мит Ausweis Nr. — с номером разрешения мит Parkausweis № — с разрешением на парковку номер мит Parkschein — с парковочным талоном Пн — Понедельник Mofas — мопеды млн und Schutt abladen verboten — сброс запрещен Небель — туман Nebenstrecke — второстепенный маршрут neuer Fahrbahnbelag / neue Fahrbahndecke — новое дорожное покрытие nicht nach Navi fahren! — не следуйте указаниям GPS ноч 8 км — следующие 8км Nothaltebucht — зона аварийной остановки Notruf — телефон экстренной связи нур — только нур innerhalb gekennzeichneter Parkfl chen — только в пределах обозначенных парковочных мест OD — по дороге (через город) лшпур — следите за маслом на переулок Ortsdurchfahrt — по дороге (через город) п + М — автостоянка P + R — Паркуйся и катайся Parkausweis — разрешение на парковку Parken в gekennzeichenten Flchen 2 Std.- парковка в отмеченном места на 2 часа Parken в gekennzeichenten Flchen erlaubt — парковка в отмеченном разрешено пробелов Parken Sa und So erlaubt — парковка разрешена в субботу и воскресенье Parkfl chen — парковочных мест Parkhaus — гараж (наземный) Parkplatz — автостоянка, участок Parkscheibe — парковочный диск Parkschein — парковочный талон Parkscheinautomat — ваучер на парковку дозатор Parkst nde — парковочных мест Parkuhr — паркомат Pkw.- легковой автомобиль (легковой автомобиль) Polizei — полиция Polizeikontrolle — КПП Privatgrundstck: Wer hier parkt, wird kostenpflichtig abgeschleppt — Частная собственность: Все, кто припаркован здесь, будут буксированы за свой счет Radfahrer absteigen — велосипедистов спешиться Радвег — велосипедная дорожка Растхаус — зона обслуживания Растхоф — зона обслуживания Raststtte — зона обслуживания Раух — дым рубца — освободить (e.грамм. «Seitenstreifen rumen» = «освободить плечо») Reiverschluss Эрст через 200 м — слияние «молния» начинается через 200 метров Rettungsweg — спасательный переулок Richtung — направление движения Rollsplitt — сыпучий гравий / крошка Сб — Суббота Sackgasse — тупик, тупик шден — урона Schleudergefahr — опасность заноса Schneeverwehungen — снежных заносов Шранке — ворота , шлагбаум Schnellstrae — скоростная Шритт Фарен — ехать очень медленно Schule — школа Schulbus — школьный автобус Schulweg — школа переход Schlerlotse — школьный пограничник Schutt Abladen Verboten — сброс запрещен Зайтенштрайфен — Плечо Seitenstreifen nicht befahrbar — Не садитесь за обочину Skiabfahrtkreuzt — лыжный переход Skiwanderweg kreuzt — пересечение лыжной трассы Так — Воскресенье Sperrgebiet — запретная зона Сперрунг — закрытие шпигель бичтен — обратите внимание на зеркало трафика Sprengarbeiten — взрывной участок шпора — полоса движения Спурриллен — дорожные канавки Spurrinnen — дорожные канавки Stadtmitte — центр города Standspur — Плечо / переулок Stau — затор / пробка Std.- часов (сокр. для «Stunden») (например, «2 Std.» = «2 часа») Strae — улица Straenbahn — трамвай Straenreinigung — уборка улиц Straenschden — дорога повреждена Streugut — дорожный песок / соль Stunde — час Тег и ночь — днем и ночью Tankstelle — АЗС Tiefgarage — подземный гараж Tollwut — бешенство (используется на знаках для предупреждения очага бешенства) Berholen — обгон, перегон Umleitung — объезд / отклонение Умвельтспур — «Зеленый» переулок (автобусы, электромобили, автостоянки и т. д.) Umweltzone — Низкий зона ограничения выбросов Unberechtigt parkende Fahrzeuge werden kostenpflichtig abgeschleppt — Неправильно припарковано буксировка автомобилей будет осуществляться за счет их владельцев Unfall — авария запрещено — запрещено Verkehr — трафик Verkehrshelfer — школьный переходник Vermessung — съемочная бригада Verschmutzte Fahrbahn — грязь / грязь на дорога versetzt Фарен — проехать в ошеломленном построении Verkehrsfhrung гендерт — трафик узор изменен Vorfahrt — Право отвода / приоритет Vorfahrt гендерт — изменение полосы отчуждения Vorfahrtstrae — приоритетная дорога Ворранг — Право отвода / приоритет Ворранг Beachten — уступаем дорогу Vorsicht — осторожность Wasserschutzgebiet — водохранилище Вт. — путь, переулок Wendeplatte — поворотный отсек Werktags — будни Widerrechtlich geparkte Fahrzeuge werden kostenpflichtig abgeschleppt — буксировка незаконно припаркованных автомобилей за счет собственника Wildtollwut — бешенство (используется на знаках для предупреждения очага бешенства) Winterdienst — снегоуборочная служба Zentrum — центр города Zufahrt — доступ Zufahrt бис XX frei — доступ разрешен как до XX (номер дома или другое место) Zuflussregelung — Рампа со счетчиком (т.е. светофор на въезде пандус) |
Код Делавэра Интернет
Автомобили
Эксплуатация и оборудование
ГЛАВА 41. Правила дорожного движения
Подраздел II. Дорожные знаки, сигналы и разметка
§
4106.Авторизованные автомобили скорой помощи.
(a) Водитель уполномоченного транспортного средства экстренной помощи при ответе на вызов службы экстренной помощи или при преследовании действительного или предполагаемого нарушителя закона или при реагировании на пожарную тревогу, но не после возвращения из нее, может использовать установленные далее в этом разделе, но при соблюдении изложенных здесь условий.
(b) Водитель авторизованного аварийного автомобиля может:
(1) Стоять или стоять, независимо от положений данной главы;
(2) Проезжайте мимо красного сигнала, сигнала остановки или знака остановки, но только после снижения скорости, что может быть необходимо для безопасной работы;
(3) Превышать ограничения скорости, если водитель не подвергает опасности жизнь или имущество;
(4) Не соблюдайте правила, регулирующие направление движения или повороты в определенных направлениях.
(c) Исключения, предоставленные в настоящем документе уполномоченному транспортному средству экстренной помощи, применяются только в том случае, если такое транспортное средство использует звуковые или визуальные сигналы, соответствующие требованиям этого раздела, за исключением того, что авторизованное транспортное средство экстренной помощи, эксплуатируемое как полицейское транспортное средство, не должно использовать такие сигналы.
(d) Водитель транспортного средства экстренной помощи не несет ответственности за любой ущерб или потерю собственности, а также за любые телесные повреждения или смерть, вызванные небрежным или неправомерным действием или бездействием такого водителя, за исключением действий или бездействия, являющихся грубыми, преднамеренными или безответственная халатность при соблюдении применимых частей подпункта (c) данного параграфа.Владелец такого аварийного транспортного средства не может требовать защиты государственной неприкосновенности в отношении каких-либо действий в связи с повреждением или потерей собственности, а также в связи с телесными повреждениями или смертью, вызванными небрежным или противоправным действием или бездействием такого водителя или владельца.
(e) Авторизованные автомобили экстренной помощи в значении настоящей главы означают автомобили пожарной части, полицейские машины, машины скорой помощи, автомобили, используемые начальником пожарной охраны, заместителем начальника пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, главным инженером или офицером пожарной полиции любого должным образом организованного пожарная рота при исполнении этих обязанностей, автомобиль Государственного лесничего при исполнении обязанностей Государственного лесничего, транспортное средство инспектора лесного пожаротушения при исполнении обязанностей инспектора лесного пожаротушения, транспортные средства Государственной службы реагирования на чрезвычайные ситуации. Команда, выполняющая свои обязанности, и машины экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или государственных служб, назначенные или уполномоченные министром безопасности и внутренней безопасности.
21 Del. C. 1953, § 4106; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 61 Del. Laws, c. 461, § 1; 63 Del. Laws, c. 162, § 1; 63 Del. Laws, c. 300, § 1; 68 Del. Laws, c.251, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 75 Дел законов, c. 89, § 281 (а); 77 Del. Laws, c. 6, § 1; §
4107. Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения.
(a) Водитель любого транспортного средства должен подчиняться инструкциям любого устройства управления дорожным движением, применимого к нему, размещенного в соответствии с этим заголовком, если иное не указано в соответствии с положениями § 4103 настоящего заголовка, с исключениями, предоставленными водителю уполномоченного автомобиль скорой помощи в этом названии.
(b) Никакое положение данной главы, для которого требуются устройства управления дорожным движением, не должно применяться к предполагаемому нарушителю, если в момент и в месте предполагаемого нарушения официальное устройство управления дорожным движением не находится в надлежащем положении и недостаточно разборчиво, чтобы его можно было разобрать. видит обычно наблюдательный человек. Данный подраздел не освобождает водителя от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасности всех лиц, движущихся по шоссе.
(c) Всякий раз, когда в конкретном разделе не указывается, что требуются устройства управления движением, такой раздел должен действовать, даже если устройства управления движением не установлены или не установлены.
(d) В случае, если дорожный сигнал установлен и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, этот заголовок должен применяться, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения.
(e) Всякий раз, когда устройства регулирования дорожного движения устанавливаются в положение, приблизительно соответствующее требованиям настоящего раздела, считается, что такие устройства были размещены таким образом в соответствии с официальным актом или указанием законных властей, если иное не будет установлено компетентным органом власти. свидетельство.
(f) Любое устройство управления движением, размещенное в соответствии с этим заголовком и претендующее на соответствие законным требованиям, относящимся к таким устройствам, должно считаться соответствующим требованиям этого заголовка, если иное не будет установлено компетентными доказательствами.
21 Del. C. 1953, § 4107; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 57 Дел законов, c. 670, г. § 13А; 60 Дел законов, c. 701, г. § 10; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; §
4108.Легенда ДПС.
(a) Когда движение регулируется официальными сигналами управления дорожным движением, показывающими разноцветные круглые огни, цветные стрелки или цветные символы велосипеда, последовательно по одному или в комбинации, должны использоваться только зеленый, красный и желтый цвета. должны использоваться, за исключением сигналов управления пешеходами, и такие огни должны указывать и относиться к водителям транспортных средств, водителям велосипедов и пешеходам следующим образом:
(1) Зеленая индикация:
а.Транспортные средства, движущиеся перед сигналом, могут двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только устройство управления движением в таком месте не запрещает любой такой поворот. Движение транспортных средств, включая автомобили, поворачивающие направо или налево, должны уступать дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, законно находящимся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе во время подачи такого сигнала.
г. Если иное не предписано сигналом управления пешеходами, как предусмотрено в § 4109 настоящего раздела, пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом, за исключением случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота, могут переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
(2) Круглая желтая или желтая стрелка:
а. Транспортные средства, движущиеся перед круговым желтым сигналом, таким образом предупреждаются о том, что сразу после этого будет показан красный сигнал для ранее разрешенного движения.
г. Таким образом, движение транспортных средств, движущихся по сигналу желтой стрелки, показанному отдельно или в сочетании с другим указателем, предупреждают о том, что ранее отображаемый сигнал зеленой стрелки прекращается. За сигналом желтой стрелки может следовать красный или зеленый сигнал.
г. Пешеходы, стоящие перед желтым сигналом, если иное не указано пешеходным сигналом управления, тем самым уведомляются о том, что недостаточно времени для пересечения проезжей части, прежде чем будет показан красный знак, и ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть.
(3) Красная индикация:
а. Транспортные средства, движущиеся перед красным сигналом, должны останавливаться перед пересечением границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, или, если таковой нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если такового нет, то перед въездом на перекресток и должны оставаться стоять до тех пор, пока не появится указание продолжить движение, или как предусмотрено в параграфе (a) (3) b.этого раздела.
г. Когда устройство управления движением не установлено, запрещающее такой поворот, транспортные средства, движущиеся перед круговым красным сигналом, могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо или повернуть налево с проезжей части с односторонним движением на проезжую часть с односторонним движением.
г. Когда разрешены повороты на красный, право на поворот после остановки регулируется правилом, применяемым после остановки, как у знака «Стоп».
г.Ни один пешеход, столкнувшийся с таким сигналом, не должен выходить на проезжую часть, если пешеход не может сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.
(4) Зеленая стрелка или стрелки:
а. Транспортные средства, движущиеся перед зеленой стрелкой, показанной отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или другое движение, разрешенное другими указателями, показанными в то же время.Такое движение транспортных средств должно уступать дорогу пешеходам, законно находящимся на соседнем пешеходном переходе, и другим транспортным средствам, законно использующим перекресток.
г. Таким образом, транспортным средствам, сталкивающимся с такими сигналами, сообщается, что другие движения могут быть запрещены с полосы или полос, контролируемых сигнальной индикацией. Совершение или попытка совершить запрещенное движение является незаконным.
г. Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, не должны выходить на проезжую часть, если они не могут сделать это безопасно и не мешая движению транспортных средств.
(5) Велосипедные сигналы:
Велосипедные сигналы могут включать в себя круговые или стрелочные указатели светофора, обозначенные как сигналы велосипеда соседним знаком, и дорожные указатели в форме велосипеда. Велосипедные круговые и стрелочные сигналы имеют то же значение, что и соответствующие круговые и стрелочные сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) настоящего раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом в велосипедная дорожка или дорожка.Велосипедные сигналы в форме велосипеда должны иметь то же значение, что и соответствующие круговые сигналы, как описано в параграфах (а) (1) — (а) (4) настоящего раздела, но должны применяться только к человеку, управляющему велосипедом на велосипедной дорожке. или путь. Лицо, управляющее велосипедом по общей полосе движения, должно подчиняться круговым и стрелочным светофорам, описанным в параграфах (а) (1) — (а) (4) этого раздела.
(b) Когда сигналы управления движением полосы размещаются над отдельными полосами проезжей части или шоссе, автомобильное движение может двигаться по любой полосе или полосам, над которыми отображается зеленый сигнал, но не должно входить или перемещаться по полосам или полосам, по которым отображается красный сигнал.Через такую полосу можно делать левые повороты, если это не запрещено иным образом. Транспортные средства должны покидать любую полосу движения, на которой горит желтый световой сигнал, как только можно будет безопасно передвигаться. Транспортные средства могут использовать полосу движения, над которой отображается мигающий желтый сигнал для поворота налево.
(c) Если установлены светофоры и приближающийся водитель не видит световой индикации, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему.
(d) Кто нарушит этот раздел, должен быть оштрафован на сумму от 75 до 115 долларов. Тот, кто нарушает параграф (а) (3) данного раздела, должен быть оштрафован на сумму не менее 75 и не более 230 долларов. За каждое последующее нарушение параграфа (а) (3) данного раздела в течение 2 лет лицо должно быть оштрафовано на сумму от 100 до 575 долларов, либо лишено свободы на срок от 10 до 60 дней, либо и то, и другое.
(e) Несмотря на любое положение Кодекса Делавэра об обратном, любое местное правительство, муниципалитет, город или округ, зарегистрированное или некорпоративное, должно выплачивать в Общий фонд любые суммы, собранные в соответствии с этим разделом или любыми в значительной степени соответствующими постановлениями и постановлениями, принятыми. местными властями, которые превышают максимальный размер штрафа, разрешенный законом, существовавший до даты вступления в силу подраздела (d) настоящего раздела.
21 Del. C. 1953, § 4108; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 58 Del. Laws, c. 430; 58 Del. Laws, c. 570; 60 Дел законов, c. 701, г. § 11; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 72 Del. Laws, c. 407, г. § 1; 81 Дел.Законы, c. 196, § 1; §
4109. Пешеходно-контрольные сигналы.
Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами или символами «Идти», «Не начинать» или «Не ходить», такие сигналы имеют приоритет над пешеходными движениями, указанными в § 4108 настоящего раздела.Такие сигналы применяются следующим образом:
(1) «Прогулка» или мигающее «Прогулка». — Пешеходы, сталкивающиеся с такими сигналами, могут пересекать проезжую часть в направлении сигнала, и водитель всех транспортных средств должен предоставить им право преимущественного проезда.
(2) «Не ходи» или мигающее «Не ходи» или «Не ходи». — Ни один пешеход не должен начинать переход проезжей части в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу пешехода, должен перейти к ближайшему тротуару или островку безопасности.
21 Del. C. 1953, г. § 4109; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 12; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; §
4110. Светофоры.
(a) Каждый раз, когда мигающий красный, желтый или зеленый сигнал используется в светофоре или дорожном знаке, он должен требовать повиновения со стороны движения транспортных средств следующим образом:
(1) Мигает красным.- Когда красная линза загорается с прерывистыми вспышками, водители транспортных средств должны остановиться перед пересечением границы остановки, обозначенной знаком или нарисованной линией, но если их нет, до въезда на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или если нет, затем перед въездом на перекресток, и право продолжить движение регулируется правилами, применяемыми после остановки, как у знака «Стоп».
(2) Мигает желтым или зеленым. — Когда желтая или зеленая линза светится прерывистым светом, водители транспортных средств могут проезжать перекресток или пропускать такие сигналы только с осторожностью.
(b) В случае наличия мигающих сигналов и отсутствия световой индикации для приближающегося водителя, приближающийся водитель должен снизить скорость и приготовиться уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или приближающемся к нему. Если вы встречаетесь со знаком «Стоп», приближающийся водитель должен остановиться и продолжить движение, как от знака «Стоп».
(c) Этот раздел не применяется на железнодорожных переездах.
21 Del. C. 1953, § 4110; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 13; 67 Del. Laws, c. 46, § 72; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; §
4111.Отображение неразрешенных знаков, сигналов или разметки.
(a) Никто не должен размещать, обслуживать или демонстрировать на любой автомагистрали или перед ней любые несанкционированные знаки, сигналы, разметки или устройства, которые претендуют на то, чтобы быть или являются имитацией или напоминают официальное устройство управления движением, железнодорожный знак или сигнал , или который пытается направить движение транспорта, или который скрывается из виду или препятствует работе любого официального устройства управления движением или любого железнодорожного знака или сигнала.
(b) Никто не имеет права размещать, содержать и не разрешать государственным органам на любой автомагистрали дорожные знаки или сигналы с коммерческой рекламой, и никто не должен прикреплять к каким-либо дорожным знакам или сигналам любые другие знаки, содержащие коммерческую рекламу.
(c) Этот раздел не считается запрещающим установку на частной собственности, прилегающей к автомагистралям, знаков, дающих полезную информацию о направлении движения, и типа, который не может быть ошибочно принят за официальные знаки, в соответствии с § 1108 Раздела 17.
(d) Каждый такой запрещенный знак, сигнал или разметка объявляется нарушением общественного порядка, и орган власти, имеющий юрисдикцию в отношении шоссе, уполномочен удалить их или потребовать их удаления без предварительного уведомления.
21 Дел.C. 1953 г., § 4111; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; §
4112. Помехи официальным устройствам регулирования дорожного движения, железнодорожным знакам или сигналам или другим уличным знакам.
Никто не должен без законных полномочий пытаться или, фактически, изменять, повреждать, портить, травмировать, скручивать, сбивать, вмешиваться в работу или удалять любые дороги общего пользования, мосты, водостоки, фонарь, ворота или средства регулирования дорожного движения. устройство, железнодорожный знак или сигнал, или другие принадлежности, или любая надпись, щит или знаки различия на нем или любой другой его части, или другой тип дорожных знаков, установленных государством, независимо от того, классифицируется ли такой знак как нормативный или информационный.Тот, кто нарушает этот раздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 57,50 долларов США и не более 230 долларов США, либо лишен свободы на срок не более 10 дней, либо и то, и другое. За каждое последующее подобное правонарушение, совершенное в течение 2 лет, лицо должно быть оштрафовано на сумму от 115 до 460 долларов либо лишено свободы на срок не более 30 дней, либо и то, и другое. Тот, кто нарушает этот раздел, должен в дополнение к штрафу или тюремному заключению возместить государству фактические расходы, понесенные при замене устройства регулирования дорожного движения.
21 Del. C. 1953, § 4112; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел законов, c. 701, г. § 14; 62 Del. Laws, c. 383, г. §§ 1-3; 68 Del. Laws, c. 9, § 23; 70 Del. Laws, c.186, § 1; §
4112A. Устройства прерывания сигнала управления движением.
(a) В данном разделе «устройство упреждения сигнала управления движением» означает любое устройство, которое излучает импульс света или другой сигнал, который при приеме детектором, присоединенным к сигналу управления движением, изменяет или мешает нормальной работе устройство управления движением.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (d) или (e) этого раздела, устройство упреждения сигнала управления движением не может быть установлено на автотранспортном средстве, не может перевозиться в салоне автомобиля и может не эксплуатироваться водителем или пассажиром автотранспортного средства. Ни одно лицо, не находящееся в транспортном средстве, не должно использовать устройство упреждения сигнала управления дорожным движением.Нарушение этого подраздела является несекретным проступком, и после ареста устройство должно быть изъято, а осужденные лишаются устройства упреждающего сигнала управления движением, а также должны быть оштрафованы на сумму от 250 до 750 долларов и / или приговорены к лишению свободы на срок до 3 месяцев. лишение свободы на уровне V
(c) Никто не может продавать устройство упреждения сигнала управления дорожным движением, независимо от того, установлено оно или нет в транспортном средстве, любому физическому или юридическому лицу для любого предполагаемого использования, кроме операции, разрешенной в соответствии с подразделом (d) или (e) этого раздела.Нарушение этого пункта является правонарушением класса А.
(d) Установка устройства прерывания сигнала управления движением разрешена на следующих транспортных средствах, и эксплуатация устройства разрешена следующим образом:
(1) Транспортные средства правоохранительных органов, зарегистрированные властями штата, округа или местного самоуправления, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.
(2) Транспортные средства, зарегистрированные в местных пожарных службах и государственных или федеральных пожарных машинах, при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.
(3) Транспортные средства, которые разработаны и используются исключительно в качестве машин скорой помощи, фельдшера или аварийно-спасательных машин при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, когда они используются в сочетании с сиренами и / или мигалками.
(4) Транспортные средства, которые оборудованы и используются исключительно в качестве транспортных средств для перевозки органов, когда транспортировка объявлена чрезвычайной ситуацией членом бригады по трансплантации или представителем организации, занимающейся закупкой органов, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками .
(5) Транспортные средства, зарегистрированные в Агентстве по чрезвычайным ситуациям штата Делавэр при реагировании на добросовестную чрезвычайную ситуацию, при использовании в сочетании с сиренами и / или мигалками.
(6) Транспортные средства, принадлежащие и эксплуатируемые Министерством транспорта, оборудованные для установки, тестирования и ремонта светофоров, когда они используются для этой специальной цели.
(7) Транспортные средства Департамента транспорта, специально уполномоченные секретарем Департамента транспорта.
(e) Транспортные средства, указанные в пунктах (d) (2) и (3) данного раздела, могут использовать устройство упреждения дорожного движения, когда такие транспортные средства возвращаются к назначенным им подъездам или проездам, но только для того, чтобы влиять на работу сигнал или сигналы управления движением, разрешающие прямой доступ таких транспортных средств к подъездам или проездам в назначенные им места службы.
74 Дел.Законы, c. 231, § 1; 76 Дел законов, c.