Опель расшифровка ошибок: Коды ошибок и неисправностей Opel Astra H: расшифровка, как сбросить самому

Коды ошибок и неисправностей Opel Astra H: расшифровка, как сбросить самому

Периодически автомобилисты сталкиваются с поломками электронных систем и приборов. В статье описаны самые распространенные ошибки Опель Астра Н, модели 2007 года и выше. Коды и методики их считывания подходят и для других модификаций машины.

Ошибки позволяют мастеру легко определить точное место неисправности и быстро устранить ее. Способы проведения процедуры своими руками описаны ниже.

Как прочитать ошибки на Опель Астра H

Конструкция электронных систем автомобиля сложная и имеет свои минусы. Часто на щитке приборов не выводится стандартный индикатор «проверьте двигатель». Следовательно, автолюбитель не может корректно анализировать состояние транспортного средства.

Чтобы посмотреть все ошибки, имеющиеся в наличии, потребуется считать информацию при помощи специального оборудования. Режим самодиагностики у авто есть, но по причине его малой эффективности, водители предпочитают им не пользоваться.

Чтение ошибок обычно выглядит так.

• У автомобиля включается зажигание, если имеется МКПП – рычаг переводится в нейтральное положение.

• Далее потребуется подключить ноутбук с программным обеспечением или специальный диагностический сканер, аналог дилерского прибора. Подключение происходит через разъем, установленный под обшивкой возле рычага ручного тормоза.

• После этого, на сканере запускается программа диагностики. Обычно в диалоговом окне, прога просит ввести модель двигателя, коробки и кузов. Дальше требуется следовать инструкции разработчика.
• Компьютер начинает читать программные сбои и ошибки. После завершения процедуры на экран выводится закодированный список проблем.

Таблица неисправностей

На общей расшифровке приборной панели основные неисправности выделены номерами.

Порядковый номер	Расшифровка
2	Масленка говорит о неисправности в системе смазки картерного отсека двигателя.
3	Сигнал говорит о падении уровня тормозной жидкости.
4	Подушки безопасности неисправны или отключены
7	Ремни безопасности не пристегнуты или сломан датчик
8	Требование закрыть двери
9	Нет зарядки на аккумуляторной батарее
15	Требуется проверить катализатор – возможно узел не исправен
16	Датчик АБС
17	Давление в шинах упало ниже нормы
29	Мотор перегрелся или есть проблемы с системой охлаждения.
35	Имеются проблемы с силовой установкой или КПП.

Здесь указаны только индикаторы. Подробное описание ошибок приведено ниже.

Ошибки Опель Астра H: расшифровка

Принцип считывания неисправностей заключается в их обозначении. Обычно код состоит из пяти символов.

Первая часть – это всегда символ.

• С – поломки, связанные с подвеской машины;
• Р – неисправности трансмиссии и силовой установки, при этом на приборной панели может отображаться машинка с ключиком;
• В – неисправно кузовное оборудование;
• U – ошибки электронных модулей, выдающие отказ ЭБУ и аналогичных систем.

Далее идет цифра от 0 до 3. Здесь указывается кодировка производителя, номер шины и прочая информация, не имеющая решающего значения для мастера.

Третья часть кода дает гораздо больше информации и сути проблемы.

1. У двигателя есть нюансы с подачей воздуха.
2. Аналогично для топливной системы. Здесь проблему часто сопровождает неадекватная реакция на нажатие педали газа.
3. В машине имеются проблемы с системой зажигания. Возможно нарушена работа катушек или другой электроники.
4. Проблема в модулях дополнительного контроля. Например, в системе ЕСП, АБС и прочих.
5. Неисправна карбюраторная установка или инжектор. На машине нестабилен холостой ход и обороты двигателя плавают.
6. Ошибки электроники.
7. Неисправность автоматики коробки передач.
8. Аналогично для трансмиссионных блоков машины.

Последние два символа указывают на конкретную проблему.

По причине огромного количества стандартных комбинаций и ошибок, расшифровку которых можно найти везде, в том числе на страницах технической литературы, идущей со специализированными сканерами, далее указаны «экзотические» кодировки.

Примечательно то, что для большинства указанных ниже ошибок описания нет.

Код 013004 — ошибка Астры H

Также может указываться как 13004. Говорит об обрыве цепи ДК 1. Лечить болячку нужно заменой сенсора или ремонтом его проводки.

Ошибка 161450

Транспондерный ключ не правильный.

Ошибка P0170

Эффективность каталитического нейтрализатора слишком низкая. Также может проявляться как:

• 11;
• 12;
• 017011;
• 17011;
• 17012.

Решение проблемы – проверить катализатор, датчик и его проводку.

010170 — ошибка Опель Астра H

Повреждены силовые или управляющие магистрали автоматической коробки передач.

Ошибка 30301

Множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Требуется проверить расходометр воздуха, систему зажигания и топливную магистраль. Система может также выбивать неисправность под номером 030301, что не изменяет суть проблемы.

Ошибка 1166

Появляется после замены ГРМ на авто 2008 года, также может выводиться как 001166. Для устранения проблемы потребуется проверить правильность установки меток.

210111 — неисправность

Электродвигатель дроссельной заслонки вышел из строя или засорился. Обычно достаточно почистить механизм от грязи и пыли. В крайнем случае, устройство заменяют целиком.

Ошибка 013604

Магистраль подогрева ДК 1 вышла из строя. Лечение заключается в устранении окислений и восстановлении изоляции.

U2105 — неисправность Астры H

Обычно машина не заводится – это свидетельствует о неисправности CAN шины. Чтобы устранить неприятность придется перетрусить всю электрику.

Ошибка 970

Имеются повреждения в системе ЭБУ. Может проявляться под номером 000970. Чтобы устранить поломку — проверьте магистрали прибора.

Код 30401

ДПРВ неисправен, имеются проблемы с проводкой или сбиты метки на шкивах.

Код 111306

Положение твинпорта не соответствует требованиям системы. Для устранения проблем потребуется выполнить диагностику модуля зажигания.

53006

Аппарат круиз-контроля выведен из строя. Проверка прибора выполняется путем диагностики всех составляющих конструкций.

30201

Обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре. Необходимо выполнить диагностику системы подачи топлива, воздуха и искры на мотор. В некоторых версиях ЭБУ ошибка указывается как 030201.

Ошибка 3608

Подогреватель кислородного датчика неисправен или поврежден. Для выполнения диагностики рекомендуется проверить магистраль сенсора. В зависимости от версии электроники, также присутствуют варианты обозначения:

161400

Связь между иммобилайзером и чипом ключа утеряна. Для устранения проблемы обычно достаточно заменить батарейку.

30101

ДМРВ отказал или нарушена его система питания.

13602

Датчик кислорода поврежден или отказал. Требуется выполнить диагностику всей системы.

Ошибка 13504 Астры

Проблема может указываться и как 013504. Подогрев датчика кислорода до катализатора работает некорректно.

Ошибка 1466

Неисправность электроклапана распредвалов двигателя. Чтобы исправить ситуацию, достаточно очистить контакты от окисления и грязи. В некоторых машинах, ошибка выдается как 001466.

Опель Астра H: ошибка 001304

Датчик распредвала отказал или повреждена проводка сенсора. Действия, аналогичные пункту выше.

111261 — ошибка

Напряжение на ДТВК ниже установленной нормы. Чтобы устранить проблему нужно проверить контакты и проводку, а также мультиметром прозвонить датчик.

0773 61: Опель Астра Н— ошибка

Пропадает нейтральная передача на автомате. Для устранения проблемы нужно почистить контакты проводки или проверить автоматику КПП.

Р0773 62: ошибка

Проскальзывание муфты С1 при выключении передачи. Коробку нужно в срочном темпе показать специалисту. Самостоятельно влезать в конструкцию не рекомендуется.

Ошибка 212006

Педаль газа работает некорректно. Рекомендуется почистить контакты электроники в указанном месте.

Ошибка 1462

Может проявляться как 001462. Ошибка выдает неисправность ДПРВ.

Ошибка 111606

В цепях управления термостатом имеется низкое напряжение. Следует проверить цепи и магистрали датчика.

Ошибка 13001

Первый лямбда-зонд отказал или ослаблен контакт проводки. Рекомендуется проверить всю магистраль сенсора на предмет повреждений.

04205а

Катализатор вышел из строя, поврежден или износился. Рекомендуется полная замена устройства.

Ошибка 70405

Требуется проверить систему круиз контроля. Возможно был скачок напряжения, что вызвало перебои в работе устройства. Также следует проверить калибровку прибора.

Ошибка U 2139

Следует проверить работоспособность ЭБУ.

013611 — ошибка Опель Астра H: расшифровка

Нагреватель датчика кислорода до катализатора неисправен или повреждена проводка. Также может выстреливать под номером 13611.

111262

Проблемы с напряжением на датчике воздуха впускного коллектора. Мультиметром следует проверить сопротивление и силу тока.

4205А

Имеются проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Рекомендуется проверить устройство на специализированном оборудовании. Если катализатор забит – модуль меняется целиком. Также некоторые автолюбители предпочитают вырезать часть выхлопной системы по причине ее высокой стоимости.

065070

Повреждена электроника АКПП. Следует незамедлительно показать машину мастеру. Если затянуть с проблемой – можно попасть на замену КПП или серьезный ремонт.

Ошибка 161300

Первый лямбда-зонд вышел из строя или поврежден.

Астра H: неисправность U0009 70

Если машина остановилась и на приборке выскочила указанная ошибка, это свидетельствует о серьезном нарушении в работе CAN шины. Требуется показать автомобиль толковому электрику.

Р0597

Прямое нарушение в работе системы охлаждения силовой установки. Обычно проблема появляется после замены антифриза. Рекомендуется провести диагностику клапана-регулятора потока жидкости. Если последний залипает – его меняют полностью.

Код 059701

Или 59701 имеет аналогичное значение, что и 0597.

Код 59704

Указывается и как 059704. Проблема аналогична вышеуказанным.

Ошибка 59761

Наиболее часто эта ошибка проявляется на агрегатах z18xer. Также кодировка может обозначаться так:

Значение аналогично P0597.

Неисправность 033504

Выход из строя электроцепей датчика кислорода. Нередко свидетельствует о:

• повреждение проводки;
• отказал нагревательный элемент;
• окислились клеммы.

p0014

Клапаны фазовращателей коленвала повреждены или нарушена целостность их проводки. Если они отказали – меняется все вместе с шестернями.

Р1723

Управляющее реле АКПП вышло из строя или повреждена его проводка.

Ошибка 33508

Повреждение датчика кислорода №2. Также ошибка нередко указывается как 033508.

263838: что значит

Нередко возникает у любителей заменить прошивку и «поправить» фирменное ПО. Следует отвезти транспорт к электронщику.

Код неисправности Р1113 — Astra H

Повышенное напряжение в цепи контроллера твинпорта. Нужно проверить свечи, бронепровода, трамблер и катушку зажигания.

007506

Напряжение в цепях электромагнитного клапана слишком низкое. Следует проверить провода и контакты.

48106

Неисправна магистраль управления приводом вентилятора радиатора. Для диагностики и ремонта потребуется перетрясти всю линию от ЭБУ до мотора включительно.

34004

Датчик положения распределительного вала поврежден или вышел из строя. Проблема случается крайне редко, но при ее появлении машина начинает капризничать или вовсе откажется заводиться. Также неисправность можно встретить под номером 034004.

Р2103

Отсутствие связи с CAN-Bus шиной, следует проверить машину на наличие проблем в электроцепях.

U2100 00

Обычно кодировка выдает проблемы с контактом электроцепи генераторной установки.

01345е

Один из кислородных датчиков вышел из строя или повреждена его проводка.

Ошибка Р1723

Управляющее реле автоматики КПП вышло из строя или повреждено.

56471

Распространенная проблема в цепях управления системы круиз-контроля. Для устранения неисправности требуется полностью продиагностировать устройство.

Код ошибки Р2182

Нарушение в цепи контроллера температуры ОЖ. Обычно причиной становится капризничающий ДТОЖ. Также могут возникнуть неприятности с блоком управления. Для понимания корня проблемы рекомендуется обратиться к мастеру.

218217

ДТОЖ показывает на закипание антифриза. Если с жидкостью все в порядке, следует продиагностировать датчик и его подходящий провод.

218213

Похожая проблема, только полностью противоположна. ДТОЖ не показывает перегрев силовой установки.

218214

Аалогично указанной выше.

Ошибка 1004

Выводится и под номером 001004. Скрывается в неполадках с контроллером распределительного вала. Для полной диагностики рекомендуется проверить всю магистраль прибора.

020102

Неисправность топливных форсунок. Конкретно для второго цилиндра. Рекомендуется проверить агрегаты на специальном оборудовании.

Р1700

Повреждены или перегреты кабели рычага трансмиссии. Машина может идти рывками или с подергиваниями.

Р0141

ДК 2 после катализатора вышел из строя или сильно повреждена проводка. Сигнал от датчика до контроллера не проходит. Диагностические приборы могут выдавать обрыв магистрали.

Код ошибки 14104

Аналоги:

Система говорит о сложностях с цепью нагревателя ДК2.

1N5P

Типичная кодировка тех автомобилистов, которые постоянно забывают о сроках сервисного обслуживания автомобиля. Напоминает о необходимости проведения процедуры. После ТО, счетчик требуется обнулить.

U 2103

Отсутствует связь с CAN-BUS шиной. Требуется выполнить тщательную диагностику проводки.

62103

Неправильное напряжение внутри бортовой сети. Если рассматривать конкретно – заключается в слишком низком показателе. Следует проверить генератор, регулятор напряжения, диодный мост. Иногда причиной становятся окислившиеся контакты.

В некоторых версиях авто выскакивает под №062103.

210300

Электропривод дроссельной заслонки поврежден или полностью вышел из строя. Прибор нужно снять и проверить на наличие неисправностей.

112052

Контакты на датчике Холла педали газа засорились или повреждены. Требуется все разобрать и почистить. После чего проблема должна уйти.

Ошибка 56003

Пониженное напряжение в бортовой сети. Также может выводиться как 056003. Решение следует искать в генераторной установке или аккумуляторной батарее. В редких случаях помогает очистка контактов.

Ошибка Р0136

Нагреватель датчика кислорода отказал, поврежден или имеется неисправность в его проводке. Магистраль нужно тщательно просмотреть.

211965

Система управления дроссельным узлом вышла из строя или повреждена. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка coolantlevel

Буквенная неисправность точно переводится как: уровень антифриза. Проблема указывает на слишком малое количество охлаждающей жидкости в системе радиатора. Для устранения достаточно долить жидкость до нужной отметки и перезапустить бортовой компьютер.

Ошибка 211808

Нарушение каскада питания. Обычно достаточно почистить контакты предохранителей и клеммы от окислов. После этого все должно заработать.

00502

Общая неисправность системы АБС. Управляющие модули или приводы повреждены. Нередко 005 02 выскакивает после попадания в серьезный ухаб на большой скорости или экстримальном использовании тормозной системы.

Р1735 00

Не заучены параметры коробки передач. Следует выполнить проверку мозгов КПП и устранить неполадки на физическом уровне.

Код 172304

Обнаружены сложности в управлении автоматикой АКПП. Машина нуждается во внимании специалистов.

Р0011 — ошибка

Во время замены ремня ГРМ допущены огрехи. Скорее всего мастера не выставили отметки на шкивах по местам. Точное значение – нарушено распределение фаз силовой установки.

030204

Множественные пропуски зажигания топливной смеси в одном из цилиндров. Необходимо проверить всю систему на предмет повреждений или критического износа.

040274

В системе рециркуляции отработанных газов присутствует повышенное давление, превышающее предельно допустимый указатель.

212506

Ошибка педали газа. Для лечения следует снять контактный разъем устройства и почистить его. Если с ними все в порядке – мультиметром проверяется педаль.

010006

ДМРВ отказал или сломалась проводка. Рекомендуется проверить контрольное отверстие во впускном коллекторе. Периодически в систему затягивает мусор, что и становится причиной повреждения.

Неисправность b3649

Типичная ошибка модуля подушки безопасности. Обычно на приборной панели одновременно загорается соответствующая лампочка. Для устранения следует снять шлейф и почистить его от мусора.

Неисправность 17000

Повреждены управляющие кабели кулисы АКПП. Часто при этом машина идет рывками или плохо набирает скорость.

4205A— неисправность

Поврежден катализатор или забит. Также может говорить о пробое в корпусе или рассыпании ячеек. Может указываться как 04205А, это означает, что следует немедленно заменить устройство. Но в отечественных условиях, его просто вырезают из магистрали, заваривая отрезок трубы подходящего диаметра.

6800

Также обозначается как 006800 и говорит о повреждении дроссельной заслонки. Если диагностика установила факт износа – узел меняется целиком.

Ошибка U2106

Обрыв цепи на управляющем модуле трансмиссии. Для устранения следует проверить цепь на предмет повреждений и износа.

112008

Датчик положения дроссельной заслонки неисправен или повреждена проводка. Требуется проверка цепи по порядку.

030404

Неисправность катушки зажигания на 4 цилиндре. Потребуется проверить линию полностью, если проблема в катушке – ее меняют целиком.

152364

Неисправность внутри системы управления дроссельной заслонки. Нужно внимательно изучить низковольтную проводку прибора и систему контроля.

011514

Датчик температуры охлаждающей жидкости передает неправильные данные. Также сенсор может залипать на одном показателе. Следует заменить поврежденный узел и проверить провода.

U2201 00

КАН шина – нет связи. Обычно подобное возникает после замены штатной акустики на доработанный вариант. Для устранения проблемы следует отвязать магнитолу на программном уровне.

013607

В цепи датчика кислорода присутствуют неисправности, рекомендуется проверить магистраль.

11514

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен или выдает неправильные данные. Причиной может стать повреждение проводки или отказ сенсора.

030101

Множественные пропуски зажигания в первом цилиндре. Следует проверить систему, расходометр воздуха, топливный фильтр тонкой очистки, правильность установки распределения фаз.

161600

Неправильный код, полученный от модуля управления рулевой колонки. Часто причиной становится ослабление контакта проводки.

Ошибка P0705:Astra H

Датчик положения селектора АКПП неисправен и посылает неправильный сигнал. Проблема часто кроется в программном обеспечении или проводке.

068304

Встречается исключительно на дизельных моторах. Ошибка говорит об обрыве цепи форсунки одного из цилиндров.

011005

Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе. В качестве диагностики рекомендуется проверить проводку и сенсор. Если поломка есть – узел меняется целиком.

0014

Неисправность фазовращателей распределительного вала.

13601 — ошибка АстраH: расшифровка

Неисправность лямбда-зонда. Вызвана повреждением проводки или ослаблением контакта клемм.

Р0420

Присутствуют сложности в работоспособности каталитического нейтрализатора. Обычно вызвана пониженной проходимостью устройства. При обнаружении подобного узел меняют целиком.

P1607

Ошибка модуля управления приводом сцепления. Для диагностики следует вскрыть модуль и проверить его программные настройки.

P1734

Точное значение ошибки «Адаптация точки схватывания не определена». Самостоятельно установить причину поломки не получится. Следует обратиться к специалистам.

Ошибка 119167

Датчик давления внутри топливного бака работает неправильно. Либо имеется повреждения проводки, контактной группы.

012170

Неисправность цепи клапана продувки адсорбера. Может проявляться как 12170.

Ошибка 014070

От датчика кислорода поступает неправильный сигнал. Связано с сенсором или повреждениями проводки.

021911

Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала силовой установки. Если прошивку не трогали, следует проверить проводку датчика. При битом ПО, проблема устраняется на программном уровне.

010501

Датчик давления топливной смеси в воздушном коллекторе накрылся или вышла из строя его проводка.

Ошибки B0022, B0015

Высокое напряжение в цепях контроля ремней безопасности для переднего пассажира и водителя.

Р1710

Датчик температуры масла автоматической коробки передач выведен из строя. Часто выскакивает при перегреве трансмиссии.

010506

Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора. Проблема исправляется ремонтом проводки или заменой сенсора.

Ошибка Астра АШ — 14 63

Клапаны фазовращателей распределительного вала неисправны, также может быть что-то в датчиках.

Код P0335

Проблема явно свидетельствует о повреждении датчика тахометра или обрыве его цепи.

КодC0730

Не внедряясь в сложные расшифровки, суть можно выразить в проблемах с датчиком входных оборотов, перед коробкой передач.

Р1405

Отсутствие обратной связи с клапаном ЕГР. В качестве мер устранения следует выполнить полную диагностику прибора, включая проводку, датчик и прочее.

041572

Система впрыска вторичного воздуха неисправна, возможно полетел клапан или датчик, отвечающий за устройство.

010807

Клапан управления наддувом турбины неисправен или повреждена его проводка.

Код Астры АШ: 0 30 101

Пропуски зажигания в одном из цилиндров. Следует проверить системы управления двигателем, зажигание и электрику.

20100

Проблемы с модулем зажигания. Обычно неполадки вызваны снижением контакта или повреждением проводки датчиков.

P0171

Участок топливной системы первого цилиндра неисправен. Может указывать на потерю герметичности системы.

13611

Датчик кислорода после катализатора неисправен или поврежден.

022006

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки в позиции В. Обычно помогает почистить контакты или заменить сенсоры.

011517

Контроллер охлаждающей жидкости неисправен. Может выстреливать как 11517. Для устранения достаточно заменить датчик.

Ошибка лямбда зонда Астра H

При подобных проблемах следует проверять все, начиная с проводки и заканчивая датчиками.

118004

Частая проблема с двигателем 1,3 дизель. Говорит о поломке или отказе нагревателя топливного фильтра.

0501F0

Поломка датчика скорости автомобиля. Как следствие могут возникать проблемы с работой спидометра.

048206

Также обозначается как 48206. Выдает поломку внутри магистрали управления и питания привода головного вентилятора системы охлаждения двигателя. Для лечения потребуется полностью проверить магистраль.

017152

Топливная смесь сильно обеднена. Сопровождается повышенным расходом горючего, перегревом мотора. Для устранения болячки нужно проверить подачу горючки и воздушную магистраль.

Р0014

Фазовозвращатель выпускного вала неисправен или поврежден. Выход – все разбираем и чистим от грязи, нагара.

59702 — ошибка

Зависание клапана термостата. узел является необслуживаемой деталью и в случае повреждения меняется полностью и целиком.

Ошибка F: Астра H

Повреждения управляющего контроллера робота.

Горит ошибка подушки безопасности на Астра H

Рекомендуется проверить контакты привода с пиропатроном и полностью проводку.

Проверка ошибок Опель Астра H педалями

Чтобы обнаружить неисправности, не используя специальный сканер, можно прибегнуть к простой процедуре. Единственная проблема – бортовой компьютер не сможет показать все сложности с высокой точностью. Последовательная диагностика поможет определить только область поисков проблемы.
Педальный тест на механике выполняется так.

1. Одновременно зажать газ и тормоз.
2. После этого вставить ключ в замок зажигания. При этом, машину не заводить.
3. Ожидаем несколько секунд до появления сообщения на приборной доске.

На коробке автомат все немного по-другому.

1. Вставить ключ в замок зажигания и запустить бортовые цепи (мотор не запускаем).
2. Нажать и удерживать педаль тормоза.
3. Переключить рычаг коробки в позицию D.
4. Выключить зажигание и отпустить тормоз.
5. Теперь одновременно зажать газ и тормоз.
6. Включить зажигание.
7. Подождать несколько секунд.

Как сбросить ошибки на Опель Астра H самому

Наиболее эффективный сброс выполняется не педалями. Так можно только погасить определенные коды и убрать загоревшиеся значки на приборке. Без специального сканера и помощи компьютера это будет невозможно.

Последовательность действий выглядит так.

1. Подключить ПК к диагностическому разъему автомобиля, установленному возле рычага ручного тормоза.
2. Вставить и повернуть ключ в замке зажигания – мотор не запускать.
3. Запустить на компьютере соответствующую программу и следовать инструкции. Последовательность действий может отличаться в зависимости от имеющегося софта.
4. После этого последовательно отключить оборудование от машины и перезапустить мотор.

Как сбросить сервисные интервалы (InSP)

Процедура сброса выглядит так.

1. Выключить мотор.
2. Зажать клавишу сброса суточного пробега и подождать 3 секунды. Должно появиться соответствующее значение.
3. Продолжать удерживать сброс и надавить на педаль тормоза.
4. Включить зажигание (все остальное продолжаем держать). Спустя 10 секунд бортовик выдаст предельный пробег для авто и обнулится.

Итог

Ошибки — это целый список возможных неисправностей и кодировок, недоступных большинству автолюбителей. При появлении проблем с машиной лучше не рисковать и обратиться к специалистам.

Самый полный список ошибок по системе OBD-II

Самый полный список ошибок по системе OBD-II

 

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P — is for powertrain codes;
B — is for body codes;
C — is for chassis codes.

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код 
1 — код производителя.

Третья позиция:

Тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции:

Порядковый номер ошибки

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
U1021   SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response 
U1039   SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect 
U1051   SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073   SCP indicating the lack of engine coolant fan status response 
U1131   SCP indicating the lack of Fuel Pump status response 
U1135   SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256   SCP indicating a communications error 
U1451   Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

≡ Полный список ошибок Opel Astra H, часть 2 • DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 17.04.2019

Продолжение. Начало здесь — #1.

Общий порядок действий:

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд. 

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
3. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
4. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
3. Нажимаем на педаль тормоза и держим.
4. Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
5. Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
6. Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
7. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
8. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули  говорят об отсутствии ошибок.

Особенности процедуры:

• Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
• При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
• Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
• Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
• Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода — Тип кода:

0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 — коды, управляемые производителем
2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 — топливная система и воздухоподача
2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 — система зажигания или пропуски воспламенения
4 — вспомогательный контроль выбросов
5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 — компьютер и вспомогательные вводы
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
9 — трансмиссия

3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

Коды ошибок P1ххх, устанавливаемые производителем

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

P1000-P1099 — Топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов

P1000 OBD II монитор не проходит тест
P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) самодиагностика не может быть завершена. KOER прервана.
P1002 Не определено
…

P1100-P1199 — Топливная система и воздухоподача

P1100 MAF Sensor Intermittent/ Check of all OBDII Systems Not Complete
P1101 MAF Sensor Out Of Self Test Range
P1102 MAF Sensor In Range But Lower Than Expected
P1103 MAF Sensor In Range But Higher Than Expected
P1104 MAF Ground Malfunction
P1105 Dual Alternator Upper Fault
P1106 Dual Alternator Lower Fault/ Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1107 Dual Alternator Lower Circuit Malfunction/ Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1108 Dual Alternator Battery Lamp Circuit Malfunction
P1109 IAT — B Sensor Intermittent
P1110 IAT Sensor (D/C) Open/Short
P1111 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1112 Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1113 IAT Sensor Open/Short
P1114 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage/IAT — B Circuit Low Input
P1115 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage/IAT — B Circuit High Input
P1116 Engine Coolant sensor out of range/ECT Sensor Out Of Self Test Range
P1117 Engine Coolant Sensor intermittent/ECT Sensor Intermittent
P1118 Manifold Absolute Temperature Circuit Low Input
P1119 Manifold Absolute Temperature Circuit High Input
P1120 Throttle position sensor out of range
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
P1123 Throttle Position Sensor In Range But Higher Than Expected
P1124 Throttle Position Sensor Out Of Self Test Range
P1125 Throttle position sensor intermittent
P1126 Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction
P1127 Exhaust Not Warm, Downstream O2 Sensor
P1128 Upstream Heated O2 Sensors Swapped
P1129 Downstream Heated O2 Sensors Swapped
P1130 Lack Of HO2S Switch — Adaptive Fuel At Limit
P1131 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Lean
P1132 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Rich
P1133 HO2S Insufficient Switching Sensor 1
P1134 HO2S Transition Time Ratio Sensor 1
P1135 Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent
P1136 Fan Control Circuit Malfunction
P1137 Lack Of HO2S Switch — Sensor Indicates Lean
P1138 Lack Of HO2S12 Switch — Sensor Indicates Rich
P1139 Water In Fuel Indicator Circuit Malfunction
P1140 Water In Fuel Condition
P1141 Fuel Restriction Indicator Circuit Malfunction
P1142 Fuel Restriction Condition
P1143 Air Assist Control Valve Range/Performance
P1144 Air Assist Control Valve Circuit Malfunction
P1145 Не установлено
P1146 Не установлено
P1147 Не установлено
P1148 Не установлено
P1149 Не установлено
P1150 Lack Of HO2S21 Switch — Adaptive Fuel At Limit
P1151 Lack Of HO2S21 Switch — Sensor Indicates Lean
P1152 Lack Of HO2S21 Switch — Sensor Indicates Rich
P1153 Bank 2 Fuel Control Shifted Lean
P1154 Bank 2 Fuel Control Shifted Rich
P1155 Alternative Fuel Controller
P1156 Fuel Select Switch Malfunction
P1157 Lack Of HO2S22 Switch — Sensor Indicates Lean
P1158 Lack Of HO2S22 Switch — Sensor Indicates Rich
P1159 Fuel Stepper Motor Malfunction
P1160 Не установлено
P1161 Не установлено
P1162 Не установлено
P1163 Не установлено
P1164 Не установлено
P1165 Не установлено
P1166 Не установлено
P1167 Invalid Test,throttle not depressed
P1168 Fuel Rail Sensor In-Range Low Failure
P1169 Fuel Rail Sensor In-Range High Failure
P1170 ESO — Engine Shut Off Solenoid Fault
P1171 Rotor Sensor Fault
P1172 Rotor Control Fault
P1173 Rotor Calibration Fault
P1174 Cam Sensor Fault
P1175 Cam Control Fault
P1176 Cam Calibration Fault
P1177 Synchronization Fault
P1178 ( open )
P1179 Не установлено
P1180 Fuel Delivery System Malfunction — Low
P1181 Fuel Delivery System Malfunction — High
P1182 Fuel Shut Off Solenoid Malfunction
P1183 Engine Oil Temperature Circuit Malfunction
P1184 Engine Oil Temperature Out Of Self Test Range
P1185 FTS High — Fuel Pump Temperature Sensor High
P1186 FTS Low — Fuel Pump Temperature Sensor Low
P1187 Variant Selection
P1188 Calibration Memory Fault
P1189 Pump Speed Signal Fault
P1190 Calibration Resistor Out Of Range
P1191 Key Line Voltage
P1192 Voltage External
P1193 EGR Drive Overcurrent
P1194 ECU A/D Converter
P1195 SCP HBCC Failed To Initialize
P1196 Key Off Voltage High
P1197 Key Off Voltage Low
P1198 Pump Rotor Control Underfueling
P1199 Fuel Level Input Circuit Low

P1200-P1299 — Топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)

P1200 Injector Control Circuit
P1201 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #1
P1202 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #2
P1203 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #3
P1204 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #4
P1205 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #5
P1206 Injector Circuit Open / Shorted — Cylinder #6
P1207 Не установлено
P1208 Не установлено
P1209 Injector Control Pressure System Fault
P1210 Injector Control Pressure Above Expected Level
P1211 Injector Control Pressure Sensor Above / Below Desired
P1212 Injector Control Pressure Not Detected During Crank
P1213 Start Injector Circuit Malfunction
P1214 Pedal Position Sensor B Circuit Intermittent
P1215 Pedal Position Sensor C Circuit Low Input
P1216 Pedal Position Sensor C Circuit High Input
P1217 Pedal Position Sensor C Circuit Intermittent
P1218 CID High
P1219 CID Low
P1220 Series Throttle Control System Malfunction
P1221 Traction Control System Malfunction
P1222 Traction Control Output Circuit Malfunction
P1223 Pedal Demand Sensor B Circuit High Input
P1224 Throttle Position Sensor B Out Of Self Test Range
P1225 Needle Lift Sensor Malfunction
P1226 Control Sleeve Sensor Malfunction
P1227 Wastegate Failed Closed (Over Pressure)
P1228 Wastegate Failed Open (Under Pressure)
P1229 Intercooler Pump Driver Fault
P1230 Fuel Pump Low Speed Malfunction
P1231 Fuel Pump Secondary Circuit Low, High Speed
P1232 Fuel Pump Speed Primary Circuit Malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module Off Line
P1234 Fuel Pump Driver Module Off Line
P1235 Fuel Pump Control Out Of Range
P1236 Fuel Pump Control Out Of Range
P1237 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1238 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1239 Speed Fuel Pump Positive Feed Fault
P1240 Sensor Power Supply Malfunction
P1241 Sensor Power Supply Low Input
P1242 Sensor Power Supply High Input
P1243 Second Fuel Pump Faulty or Ground Fault
P1244 Alternator Load Input Failed High
P1245 Alternator Load Input Failed Low
P1246 Alternator Load Input Failed
P1247 Turbo Boost Pressure Low
P1248 Turbo Boost Pressure Not Detected
P1249 Wastegate Control Valve Performance
P1250 PRC Solenoid Circuit Malfunction
P1251 Air Mixture Solenoid Circuit Malfunction
P1252 Pedal Correlation PDS1 and LPDS High
P1253 Pedal Correlation PDS1 and LPDS Low
P1254 Pedal Correlation PDS2 and LPDS High
P1255 Pedal Correlation PDS2 and LPDS Low
P1256 Pedal Correlation PDS1 and HPDS
P1257 Pedal Correlation PDS2 and HPDS
P1258 Pedal Correlation PDS1 and PDS2
P1259 Immobilizer to PCM Signal Error
P1260 THEFT Detected, Vehicle Immobilzed
P1261 Cylinder #1 High To Low Side Short
P1262 Cylinder #2 High To Low Side Short
P1263 Cylinder #3 High To Low Side Short
P1264 Cylinder #4 High To Low Side Short
P1265 Cylinder #5 High To Low Side Short
P1266 Cylinder #6 High To Low Side Short
P1267 Cylinder #7 High To Low Side Short
P1268 Cylinder #8 High To Low Side Short
P1269 Immobilizer Code Not Programmed
P1270 Engine RPM Or Speed Limiter Reached
P1271 Cylinder #1 High To Low Side Open
P1272 Cylinder #2 High To Low Side Open
P1273 Cylinder #3 High To Low Side Open
P1274 Cylinder #4 High To Low Side Open
P1275 Cylinder #5 High To Low Side Open
P1276 Cylinder #6 High To Low Side Open
P1277 Cylinder #7 High To Low Side Open
P1278 Cylinder #8 High To Low Side Open
P1279 Не установлено
P1280 Injection Control Pressure Out Of Range Low
P1281 Injection Control Pressure Out Of Range High
P1282 Excessive Injection Control Pressure
P1283 IPR Circuit Failure
P1284 Aborted KOER — ICP Failure
P1285 Cylinder head over temp sensed
P1286 Fuel Pulse In Range But Lower Than Expected
P1287 Fuel Pulse In Range But Higher Than Expected
P1288 Cylinder Head Temp Sensor Out Of Self Test Range
P1289 Cylinder Head Temp Sensor High Input
P1290 Cylinder Head Temp Sensor Low Input
P1291 Injector High Side Short To GND Or VBATT — Bank 1
P1292 Injector High Side Short To GND Or VBATT — Bank 2
P1293 Injector High Side Open — Bank 1
P1294 Injector High Side Open — Bank 2/Target idle not reached
P1295 Multi-faults — Bank 1 — With Low Side Shorts
P1296 Multi-faults — Bank 2 — With Low Side Shorts
P1297 Injector High Sides Shorted Together
P1298 IDM Failure
P1299 Cylinder Head Overtemperature Protection Active

P1300-P1399 — Система зажигания или пропуски воспламенения

P1300 Boost Calibration Fault
P1301 Boost Calibration High
P1302 Boost Calibration Low
P1303 EGR Calibration Fault
P1304 EGR Calibration High
P1305 EGR Calibration Low
P1306 Kickdown Relay Pull — In Circuit Fault
P1307 Kickdown Relay Hold Circuit Fault
P1308 A/C Clutch Circuit Fault
P1309 Misfire Monitor AICE Chip Fault
P1310 Не установлено
P1311 Не установлено
P1312 Не установлено
P1313 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 1
P1314 Misfire Rate Catalyst Damage Fault — Bank 2
P1315 Persistent Misfire
P1316 Injector Circuit / IDM Codes Detected
P1317 Injector Circuit / IDM Codes Not Updated
P1318 Не установлено
P1319 Не установлено
P1320 Не установлено
P1321 Не установлено
P1322 Не установлено
P1323 Не установлено
P1324 Не установлено
P1325 Не установлено
P1326 Не установлено
P1327 Не установлено
P1328 Не установлено
P1329 Не установлено
P1330 Не установлено
P1331 Не установлено
P1332 Не установлено
P1333 Не установлено
P1334 Не установлено
P1335 Не установлено
P1336 Crank / Cam Sensor Range / Performance
P1337 Не установлено
P1338 Не установлено
P1339 Не установлено
P1340 Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction
P1341 Camshaft Position Sensor B Range / Performance
P1342 Не установлено
P1343 Не установлено
P1344 Не установлено
P1345 SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation
P1346 Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction
P1347 Fuel Level Sensor B Range / Performance
P1348 Fuel Level Sensor B Circuit Low
P1349 Fuel Level Sensor B Circuit High
P1350 Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor
P1351 IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage
P1352 Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction
P1353 Ignition Coil B Primary Circuit Malfunction
P1354 Ignition Coil C Primary Circuit Malfunction
P1355 Ignition Coil D Primary Circuit Malfunction
P1356 Не установлено
P1357 Не установлено
P1358 Не установлено
P1359 Не установлено
P1360 Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction
P1361 Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage
P1362 Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction
P1363 Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction
P1364 Ignition Coil Primary Circuit Failure
P1365 Ignition Coil Secondary Circuit Failure
P1366 Ignition Spare
P1367 Ignition Spare
P1368 Ignition Spare
P1369 Engine Temperature Light Monitor Failure
P1370 Insufficient RMP Increase During Spark Test
P1371 Ignition Coil — Cylinder 1 — Early Activation Fault
P1372 Ignition Coil — Cylinder 2 — Early Activation Fault
P1373 Ignition Coil — Cylinder 3 — Early Activation Fault
P1374 Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil — Cylinder 4 — Early Activation Fault
P1375 Ignition Coil — Cylinder 5 — Early Activation Fault
P1376 Ignition Coil — Cylinder 6 — Early Activation Fault
P1377 Не установлено
P1378 Не установлено
P1379 Не установлено
P1380 Misfire Detected — Rough Road Data Not Available
P1381 Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #1)/ Misfire Detected — No Communication with BCM
P1382 Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction
P1383 Variable Cam Timing Overretarded (Bank #1)
P1384 VVT Solenoid A Malfunction
P1385 Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction
P1386 Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #2)
P1387 Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction
P1388 Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2)
P1389 Glow Plug Circuit High Side Low Input
P1390 Octane Adjust Pin Out Of Self Test Range
P1391 Glow Plug Circuit Low Input (Bank #1)
P1392 Glow Plug Circuit High Input (Bank #1)
P1393 Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2)
P1394 Glow Plug Circuit High Input (Bank #2)
P1395 Glow Plug Monitor Fault (Bank #1)
P1396 Glow Plug Monitor Fault (Bank #2)
P1397 System Voltage Out Of Self Test Range
P1398 VVT Solenoid B Circuit High Input
P1399 Glow Plug Circuit High Side, High Input

P1400-P1499 — Вспомогательный контроль выбросов

P1400 DPFE Circuit Low Input
P1401 DPFE Circuit High Input
P1402 EGR Metering Orifice Restricted
P1403 DPFE Sensor Hoses Reversed
P1404 IAT — B Circuit Malfunction/ Exhaust Gas Recirculation Closed Position Performance
P1405 DPFE Sensor Upstream Hose Off Or Plugged
P1406 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Sensor Performance
P1407 EGR No Flow Detected
P1408 EGR Flow Out Of Self Test Range
P1409 EVR Control Circuit Malfunction
P1410 Не установлено
P1411 SAI System Incorrect Downstream Flow Detected
P1412 Не установлено
P1413 SAI System Monitor Circuit Low Input
P1414 SAI System Monitor Circuit High Input
P1415 Air Pump Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 1
P1416 Port Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2
P1417 Port Air Relief Circuit Malfunction
P1418 Split Air #1 Circuit Malfunction
P1419 Split Air #2 Circuit Malfunction
P1420 Catalyst Temperature Sensor Failure
P1421 Catalyst Damage
P1422 EGI Temperature Sensor Failure
P1423 EGI Functionality Test Failed
P1424 EGI Glow Plug Primary Failure
P1425 EGI Glow Plug Secondary Failure
P1426 EGI Mini — MAF Failed Out Of Range
P1427 EGI Mini — MAF Failed Short Circuit
P1428 EGI Mini — MAF Failed Open Circuit
P1429 Electric Air Pump Primary Failure
P1430 Electric Air Pump Secondary Failure
P1431 Не установлено
P1432 Не установлено
P1433 A/C Refrigerant Temperature Circuit Low
P1434 A/C Refrigerant Temperature Circuit High
P1435 A/C Refrigerant Temperature Circuit Range/Performance
P1436 A/C Evaporator Air Temperature Circuit Low
P1437 A/C Evaporator Air Temperature Circuit High
P1438 A/C Evaporator Air Temperature Circuit Range/Performance
P1439 Floor Temperature Switch Circuit Malfunction
P1440 Purge Valve Stuck Open
P1441 Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Chevrolet Only; Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Oldsmobile Only
P1442 Evaporative Emission Control System Leak Detected
P1443 Evaporative Emission Control System Control Valve
P1444 Purge Flow Sensor Circuit Low Input
P1445 Purge Flow Sensor Circuit High Input
P1446 Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction
P1447 ELC System Closure Valve Flow Fault
P1448 ELC System 2 Fault
P1449 Evaporative Check Solenoid Circuit Malfunction
P1450 Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum
P1451 Evap Emission Control Sys Vent Control Valve Circuit
P1452 Unable To Bleed — Up Vacuum in Tank
P1453 Fuel Tank Pressure Relief Valve Malfunction
P1454 Evaporative System Vacuum Test Malfunction
P1455 Evap Emission Control Sys Leak Detected (Gross Leak/No Flow)
P1456 Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Malfunction
P1457 Unable To Pull Vacuum In Tank
P1458 Не установлено
P1459 Не установлено
P1460 Wide open throttle A/C cutoff relay circuit
P1461 A/C pressure sensor circuit voltage low
P1462 A/C pressure sensor circuit voltage high
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change
P1464 A/C Demand Out of Self Test Range
P1465 A/C Relay Circuit Malfunction
P1466 A/C Refrigerant Temperature Sensor/Circuit Malfunction
P1467 A/C Compressor Temperature Sensor Malfunction
P1468 SSPOD Open Circuit or Closed Circuit Fault
P1469 Low A/C Cycling Period
P1470 A/C Cycling Period Too Short
P1471 Electrodrive Fan 1 Operational Failure (Driver Side)
P1472 Electrodrive Fan 2 Operational Failure (Passenger Side)
P1473 Fan Secondary High With Fan(s) Off
P1474 Low Fan Control Primary Circuit Malfunction
P1475 Fan Relay (Low) Circuit Malfunction
P1476 Fan Relay (High) Circuit Malfunction
P1477 Additional Fan Relay Circuit Malfunction
P1478 Cooling Fan Driver Fault
P1479 High Fan Control Primary Circuit Malfunction
P1480 Fan Secondary Low with Low Fan On
P1481 Fan Secondary Low With High Fan On
P1482 SCP
P1483 Power To Fan Circuit Overcurrent
P1484 Open Power To Ground VCRM
P1485 EGRV Circuit Malfunction
P1486 EGRA Circuit Malfunction
P1487 EGRCHK Solenoid Circuit Malfunction
P1488 Не установлено
P1489 Не установлено
P1490 Secondary Air Relief Solenoid Circuit Malfunction
P1491 Secondary Switch Solenoid Circuit Malfunction
P1492 APLSOL Solenoid Circuit Malfunction
P1493 RCNT Solenoid Circuit Malfunction
P1494 SPCUT Solenoid Circuit Malfunction
P1495 TCSPL Solenoid Circuit Malfunction
P1496 Не установлено
P1497 Не установлено
P1498 Не установлено
P1499 Не установлено

P1500-P1599 — Скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы

P1500 Vehicle Speed Sensor Intermittent
P1501 Vehicle Speed Sensor Out Of Self Test Range
P1502 Vehicle Speed Sensor Intermittent Malfunction
P1503 Auxillary Speed Sensor Fault
P1504 Idle Air Control Circuit Malfunction
P1505 Idle Air Control System At Adaptive Clip
P1506 Idle Air Control Overspeed Error
P1507 Idle Air Control Underspeed Error
P1508 Idle Control System Circuit Open
P1509 Idle Control System Circuit Shorted
P1510 Idle Signal Circuit Malfunction
P1511 Idle Switch (Electric Control Throttle) Circuit Malfunction
P1512 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Closed
P1513 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Closed
P1514 High Load Neutral/Drive Fault
P1515 Electric Current Circuit Malfunction
P1516 IMRC Input Error (Bank 1)
P1517 IMRC Input Error (Bank 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (Stuck Closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control Circuit Malfunction
P1521 Variable Intake Solenoid #1 Circuit Malfunction
P1522 Variable Intake Solenoid #2 Circuit Malfunction
P1523 IVC Solenoid Circuit Malfunction
P1524 Variable Intake Solenoid System
P1525 Air Bypass Valve System
P1526 Air Bypass System
P1527 Accelerate Warmup Solenoid Circuit Malfunction
P1528 Subsidiary Throttle Valve Solenoid Circuit Malfunction
P1529 SCAIR Solenoid Circuit Malfunction
P1530 A/C Clutch Circuit Malfunction
P1531 Invalid Test — Accelerator Pedal Movement
P1532 IMCC Circuit Malfunction, Bank B
P1533 AAI Circuit Malfunction
P1534 Inertia Switch Activated
P1535 Blower Fan Speed Circuit Range/Performance
P1536 Parking Brake Switch Circuit Failure
P1537 Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Open
P1538 Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Open
P1539 Power To A/C Clutch Circuit Overcurrent
P1540 Air Bypass Valve Circuit Malfunction
P1541 Не установлено
P1542 Не установлено
P1543 Не установлено
P1544 Не установлено
P1545 Не установлено
P1546 Не установлено
P1547 Не установлено
P1548 Не установлено
P1549 IMCC Circuit Malfunction, Bank B
P1550 PSPS (Power steering Pressure sensor) Out Of Self Test Range
P1551 Не установлено
P1552 Не установлено
P1553 Не установлено
P1554 Не установлено
P1555 Не установлено
P1556 Не установлено
P1557 Не установлено
P1558 Не установлено
P1559 Не установлено
P1560 Не установлено
P1561 Не установлено
P1562 Не установлено
P1563 Не установлено
P1564 Не установлено
P1565 Speed Control Command Switch Out of Range High
P1566 Speed Control Command Switch Out of Range Low
P1567 Speed Control Output Circuit Continuity
P1568 Speed Control Unable to Hold Speed
P1569 Не установлено
P1570 Не установлено
P1571 Brake Switch Malfunction
P1572 Brake Pedal Switch Circuit Malfunction
P1573 Throttle Position Not Available
P1574 Throttle Position Sensor Disagreement btwn Sensors
P1575 Pedal Position Out of Self Test Range
P1576 Pedal Position Not Available
P1577 Pedal Position Sensor Disagreement btwn Sensors
P1578 ETC Power Less Than Demand
P1579 ETC In Power Limiting Mode
P1580 Electronic Throttle Monitor PCM Override
P1581 Electronic Throttle Monitor Malfunction
P1582 Electronic Throttle Monitor Data Available
P1583 Electronic Throttle Monitor Cruise Disable
P1584 TCU Detected IPE Circuit Malfunction
P1585 Throttle Control Unit Malfunction
P1586 Throttle Control Unit Throttle Position Malfunction
P1587 Throttle Control Unit Modulated Command Malfunction
P1588 Throttle Control Unit Detected Loss of Return Spring
P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
P1590 Не установлено
P1591 Не установлено
P1592 Не установлено
P1593 Не установлено
P1594 Не установлено
P1595 Не установлено
P1596 Не установлено
P1597 Не установлено
P1598 Не установлено
P1599 Не установлено

P1600-P1699 — Цепь вывода компьютера

P1600 Loss of KAM Power; Open Circuit
P1601 ECM/TCM Serial Communication Error
P1602 Immobilizer/ECM Communication Error
P1603 EEPROM Malfunction
P1604 Code Word Unregestered
P1605 Keep Alive Memory Test Failure
P1606 ECM Control Relay O/P Circuit Malfunction
P1607 MIL O/P Circuit Malfunction
P1608 Internal ECM Malfunction
P1609 Diagnostic Lamp Driver Fault
P1610 SBDS Interactive Codes
P1611 SBDS Interactive Codes
P1612 SBDS Interactive Codes
P1613 SBDS Interactive Codes
P1614 SBDS Interactive Codes
P1615 SBDS Interactive Codes
P1616 SBDS Interactive Codes
P1617 SBDS Interactive Codes
P1618 SBDS Interactive Codes
P1619 SBDS Interactive Codes
P1620 SBDS Interactive Codes
P1621 Control Module Long Term Memory Performance/ Immobilizer Code Words Do Not Match
P1622 Immobilizer ID Does Not Match
P1623 Immobilizer Code Word/ID Number Write Failure
P1624 Anti Theft System
P1625 B+ Supply To VCRM Fan Circuit Malfunction
P1626 Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received/ B+ Supply To VCRM A/C Circuit Malfunction
P1627 Module Supply Voltage Out Of Range
P1628 Module Ignition Supply Input Malfunction
P1629 Internal Voltage Regulator Malfunction
P1630 Internal Vref Malfunction
P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)
P1632 Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction
P1633 KAM Voltage Too Low
P1634 Data Output Link Circuit Failure
P1635 Tire / Axle Ratio Out of Acceptable Range
P1636 Inductive Signature Chip Communication Error
P1637 Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Malfunction
P1638 Can Link ECM/INSTM Circuit / Network Malfunction
P1639 Vehicle ID Block Corrupted or Not Programmed
P1640 Powertrain DTCs Available in Another Module
P1641 Fuel Pump Primary Circuit Failure
P1642 Fuel Pump Monitor Circuit High Input
P1643 Fuel Pump Monitor Circuit Low Input
P1644 Fuel Pump Speed Control Circuit Malfunction
P1645 Fuel Pump Resistor Switch Circuit Malfunction
P1646 Не установлено
P1647 Не установлено
P1648 Не установлено
P1649 Не установлено
P1650 PSP Switch Out of Self Test Range
P1651 PSP Switch Input Malfunction
P1652 IAC Monitor Disabled by PSP Switch Failed On
P1653 Power Steering Output Circuit Malfunction
P1654 Recirculation Override Circuit Malfunction
P1655 Starter Disable Circuit Malfunction
P1656 Не установлено
P1657 Не установлено
P1658 Не установлено
P1659 Не установлено
P1660 Output Circuit Check Signal High
P1661 Output Circuit Check Signal Low
P1662 IDM_EN Circuit Failure
P1663 Fuel Demand Command Signal Circuit Malfunction
P1664 Не установлено
P1665 Не установлено
P1666 Не установлено
P1667 CI Circuit Malfunction
P1668 PCM — IDM Communications Error
P1669 Не установлено
P1670 Electronic Feedback Signal Not Detected
P1671 Не установлено
P1672 Не установлено
P1673 Не установлено
P1674 Не установлено
P1675 Не установлено
P1676 Не установлено
P1677 Не установлено
P1678 Не установлено
P1679 Не установлено
P1680 Metering Oil Pump Malfunction
P1681 Metering Oil Pump Malfunction
P1682 Metering Oil Pump Malfunction
P1683 Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction
P1684 Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction
P1685 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1686 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1687 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1688 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
P1689 Oil Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
P1690 Wastegate Solenoid Circuit Malfunction
P1691 Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction
P1692 Turbo Control Solenoid Circuit Malfunction
P1693 Turbo Charge Control Circuit Malfunction
P1694 Turbo Charge Relief Circuit Malfunction
P1695 Не установлено
P1696 Не установлено
P1697 Не установлено
P1698 Не установлено
P1699 Не установлено

P1700-P1799 — Трансмиссия

P1700 Transmission Indeterminate Failure (Failed to Neutral)
P1701 Reverse Engagement Error
P1702 TRS Circuit Intermittent Malfunction
P1703 Brake Switch Out Of Self Test Range
P1704 Digital TRS Failed to Transition States in KOEO / KOER
P1705 Not in P or N During KOEO / KOER
P1706 High Vehicle Speed Observed in Park
P1707 Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
P1708 Clutch Switch Circuit Malfunction
P1709 PNP Switch Out Of Self Test Range
P1710 Не установлено
P1711 TFT Sensor Out Of Self Test Range
P1712 Trans Torque Reduction Request Signal Malfunction
P1713 TFT Sensor In Range Failure Low Value
P1714 SSA Inductive Signature Malfunction
P1715 SSB Inductive Signature Malfunction
P1716 SSC Inductive Signature Malfunction
P1717 SSD Inductive Signature Malfunction
P1718 TFT Sensor In Range Failure High
P1719 Не установлено
P1720 Vehicle Speed (Meter) Circuit Malfunction
P1721 Gear 1 Incorrect Ratio
P1722 Gear 2 Incorrect Ratio
P1723 Gear 3 incorrect Ratio
P1724 Gear 4 Incorrect Ratio
P1725 Insufficient Engine Speed Increase During Self Test
P1726 Insufficient Engine Speed Decrease During Self Test
P1727 Coast Clutch Solenoid Inductive Signature Malfunction
P1728 Transmission Slip Error
P1729 4×4 Low Switch Error
P1730 Gear Control Malfunction 2,3,5
P1731 1-2 Shift Malfunction
P1732 2-3 Shift Malfunction
P1733 3-4 Shift Malfunction
P1734 Gear Control Malfunction
P1735 First Gear Switch Circuit Malfunction
P1736 Second Gear Switch Circuit Malfunction
P1737 Lockup Solenoid System
P1738 Shift Time Error
P1739 Slip Solenoid System
P1740 Torque Converter Clutch Inductive Signature Malfunction
P1741 Torque Converter Clutch Control Error
P1742 Torque Converter Clutch Solenoid Failed On
P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Failied On
P1744 Torque Converter Clutch System Performance
P1745 Line Pressure Solenoid System
P1746 Pressure Control Solenoid «A» Open Circuit
P1747 Pressure Control Solenoid «A» Short Circuit
P1748 EPC Malfunction
P1749 Pressure Control Solenoid Failed Low
P1750 Не установлено
P1751 Shift Solenoid A Performance
P1752 Не установлено
P1753 Не установлено
P1754 Coast Clutch Solenoid Circuit Malfunction
P1755 Intermediate Speed Sensor (ISS) Malfunction
P1756 Shift Solenoid B Performance
P1757 Не установлено
P1758 Не установлено
P1759 Не установлено
P1760 Pressure Control Solenoid «A» Short Circuit
P1761 Shift Solenoid C Performance
P1762 Overdrive Band Failed Off
P1763 Не установлено
P1764 Не установлено
P1765 Timing Solenoid Circuit Malfunction
P1766 Не установлено
P1767 Torque Converter Clutch Circuit Malfunction
P1768 Performance / Normal / Winter Mode Input Malfunction
P1769 AG4 Transmission Torque Modulation Fault
P1770 Clutch Solenoid Circuit Malfunction
P1771 Не установлено
P1772 Не установлено
P1773 Не установлено
P1774 Не установлено
P1775 Transmission System MIL Fault
P1776 Ignition Retard Request Duration Fault
P1777 Ignition Retard Request Circuit Fault
P1778 Transmission Reverse I/P Circuit Malfunction
P1779 TCIL Circuit Malfunction
P1780 Trans Control Switch (O/D Cancel) Out of Self Test Range
P1781 4X4 Switch Out of Self Test Range
P1782 P/ES Circuit Out Of Self Test Range
P1783 Transmission Overtemperature Condition
P1784 Transmission Mechanical Failure — First And Reverse
P1785 Transmission Mechanical Failure — First And Second
P1786 3-2 Downshift Error
P1787 2-1 Downshift Error
P1788 Pressure Control Solenoid «B» Open Circuit
P1789 Pressure Control Solenoid «B» Short Circuit
P1790 TP (Mechanical) Circuit Malfunction
P1791 TP (Electric) Circuit Malfunction
P1792 Barometer Pressure Circuit Malfunction
P1793 Intake Air Volume Circuit Malfunction
P1794 Battery Voltage Circuit Malfunction
P1795 Idle Switch Circuit Malfunction
P1796 Kick Down Switch Circuit Malfunction
P1797 Neutral Switch Circuit Malfunction
P1798 Coolant Temperature Circuit Malfunction
P1799 Hold Switch Circuit Malfunction

P1800-P1899 — Трансмиссия

P1800 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Circuit Failure
P1801 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit
P1802 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Battery
P1803 Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Ground
P1804 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure
P1805 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit
P1806 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Battery
P1807 Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Ground
P1808 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Circuit Failure
P1809 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Open Circuit
P1810 TFP Valve Position Switch Circuit/ Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Battery
P1811 Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Ground
P1812 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Circuit Failure
P1813 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit
P1814 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Battery
P1815 Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Ground
P1816 Transmission Neutral Safety Switch Circuit Failure
P1817 Transmission Neutral Safety Switch Open Circuit
P1818 Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Battery
P1819 Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Ground
P1820 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure
P1821 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit
P1822 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery
P1823 Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground
P1824 Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Circuit Failure
P1825 Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Open Circuit
P1826 Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Battery
P1827 Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Ground
P1828 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure
P1829 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit
P1830 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery
P1831 Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground
P1832 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Circuit Failure
P1833 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Open Circuit
P1834 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Battery
P1835 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Ground
P1836 Transmission Transfer Case Front Shaft Speed Sensor Circuit Failure
P1837 Transmission Transfer Case Rear Shaft Speed Sensor Circuit Failure
P1838 Transmission Transfer Case Shift Motor Circuit Failure
P1839 Transmission Transfer Case Shift Motor Open Circuit
P1840 Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Battery
P1841 Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Ground
P1842 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Circuit Failure
P1843 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Open Circuit
P1844 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Battery
P1845 Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Ground
P1846 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Circuit Failure
P1847 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Open Circuit
P1848 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Battery
P1849 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘A’ Short Circuit To Ground
P1850 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Circuit Failure
P1851 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Open Circuit
P1852 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Short Circuit To Battery
P1853 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘B’ Short Circuit To Ground
P1854 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Circuit Failure
P1855 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Open Circuit
P1856 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Battery
P1857 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘C’ Short Circuit To Ground
P1858 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Circuit Failure
P1859 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Open Circuit
P1860 TCC PWM Solenoid Circuit Electrical/ Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Short Circuit To Battery
P1861 Transmission Transfer Case Contact Plate ‘D’ Short Circuit To Ground
P1862 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Circuit Failure
P1863 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Open Circuit
P1864 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Battery
P1865 Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Ground
P1866 Transmission Transfer Case System Concern — Servicing Required
P1867 Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure
P1868 Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Failure
P1869 Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Short To Battery
P1870 Transmission Component Slipping/ Transmission Mechanical Transfer Case 4×4 Switch Circuit Failure
P1871 Transmission Mechanical Transfer Case 4×4 Switch Circuit Short To Battery
P1872 Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Failure
P1873 Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Short To Battery
P1874 Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Failure
P1875 Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Short To Battery / 4WD Low Switch Circuit Electrical
P1876 Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure
P1877 Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Short To Battery
P1878 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Circuit Failure
P1879 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Open Circuit
P1880 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Battery
P1881 Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM
P1882 Engine Coolant Level Switch Circuit Short to Ground
P1883 Engine Coolant Level Switch Circuit Failure, GEM
P1884 Engine Coolant Level Lamp Circuit Short to Ground
P1885 Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground
P1886 4X4 Initialization Failure
P1887 Не установлено
P1888 Не установлено
P1889 Не установлено
P1890 Transmission 4WD Mode Select Return Input Circuit Failure
P1891 Transmission Transfer Case Contact Plate Ground Return Open Circuit
P1892 Не установлено
P1893 Не установлено
P1894 Не установлено
P1895 Не установлено
P1896 Не установлено
P1897 Не установлено
P1898 Не установлено
P1899 Не установлено

P1900-P1999 — Трансмиссия

P1900 OSS Circuit Intermittent Malfunction
P1901 TSS Circuit Intermittent Malfunction
P1902 Pressure Control Solenoid «B» Intermittent Short
P1903 Pressure Control Solenoid «C» Short Circuit
P1904 Pressure Control Solenoid «C» Open Circuit
P1905 Pressure Control Solenoid «C» Intermittent Short
P1906 Kickdown Pull Relay Open or Short Circuit to Ground
P1907 Kickdown Hold Relay Open or Short Circuit to Ground
P1908 Transmission Pressure Circuit Solenoid Open or Short to Ground
P1909 Trans Temp Sensor Circuit Open or Shorted to Pwr or Gnd
P1910 VFS A Pressure Output Failed Low
P1911 VFS B Pressure Output Failed Low
P1912 VFS C Pressure Output Failed Low
P1913 Pressure Switch A Circuit Malfunction
P1914 Manually Shifted Automatic (MSA) Sw Circuit Malf
P1915 Reverse Switch Circuit Malfunction
P1916 High Clutch Drum Speed Sensor Malfunction
P1917 High Clutch Drum Speed Sensor Intermittent
P1918 Transmission Range Display Circuit Malfunction
P1919 Не установлено
…

Продолжение смотрите в третьей части.

Чтение кодов неисправностей (ошибок) на Opel Zafira A без сканеров

Для поиска неисправностей автомобиля полезно просмотреть коды неисправностей (ошибок). Но не всегда есть под руками сканеры, с помощью которых их можно прочитать.

Определить наличие кодов неисправностей (ошибок) можно следующим образом:

Вставляем и поворачиваем ключ зажигания во второе положение.

Контрольная лампа (машинка с ключиком) через несколько секунд должна погаснуть.

Если контрольная лампа не погасла, то ошибки присутствуют.

Два метода как узнать код неисправности на Зафире без сканера

Демонстрация самодиагностики на Зафире А

На Opel Zafira A и Opel Astra G после 2000 года выпуска, с электронной педалью газа и механической коробкой передач прочитать ошибки без специального оборудования можно двумя методами самодиагностики.

Для первого порядок действий следующий:

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Нажимаем и не отпускаем педаль газа и педаль тормоза.
3. Включаем зажигание в положение “II” (двигатель не заводим!)
4. Наблюдаем за контрольной лампой (машина с ключиком).
5. Лампочка начинает мигать.

Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз. Если есть ошибки, лампочка выдает код ошибки. Код состоит из 4-х цифр. Каждое число выдается отдельно. Если лампочка моргнула 1 раз – это 1, два – 2 и так далее, 10 раз обозначает ноль. Между цифрами – пауза.

В нашем случае (см. видео) лампочка мигает: 10 раз, 3 раза, 2 раза и 5 раз. Что означает ошибку P0325. При подключении сканера OP-COM убеждаемся в правильности считанной информации.

Диагностика без сканера на Зафире с АКПП проводится по другому методу.

Повторяем первые 3 пункта предыдущего варианта, а именно:

1. вставив ключ в замок включаем зажигание не запуская мотор;
2. потом нажав педаль тормоза удерживаем ее;
3. затем нужно перевести ручку передач в режим «D»;
4. выключить зажигание и отпустить педаль;
5. опять выжать педаль тормоза, только уже вместе с педалью газа и так удерживать;
6. включить зажигание, но не запукать двигатель;
7. продолжать удерживать педали несколько секунд.

Если все будет выполнено правильно, то табло приборной панели вместо информации одометра о километраже появятся буквы ECN (error code number) и кодовый номер ошибки. Коды, если их несколько будут появляться последовательно в виде шестизначных чисел. Потом пропадут и появится опять километраж. Так что если не успеете записать придется повторить все заново.

В этом номере первых 4 цифры укажут на номер самой ошибки, а две последующие ее значение. К примеру код 161450 укажет что есть ошибка в работе между иммобилайзером и ключом зажигания. Если же вы увидели на табло одни нули, то ошибки отсутствуют.

Как сделать самодиагностику Опель Зафира скрепкой

Есть еще один метод самодиагностики на Зафире А (считывания ошибок без сканера), который используется когда автомобиль без электронной педали газа. Для его реализации нужна скрепка или кусочек провода/проволоки. Порядок действий следующий:

1. Ищем диагностический разъем OBD-II. На Opel Zafira A и Opel Astra G он находится под рычагом стояночного тормоза.
2. Снимаем пластиковую крышку.
3. Кусочком проволоки или скрепкой соединяем контакты «5» и «6».
4. Включаем зажигание в положение “II” (двигатель не заводим!)
5. На панели приборов начинает мигать лампа MIL двигателя.

Каждый код будет состоять с 4-х групп проблесков. Сначала одна вспышка, что соответствует цифре «1», потом пауза и десять вспышек, что соответствует цифре «0». Итого получается «10» — код входа в режим диагностики (этот код мигает не на всех машинах, иногда сразу выдаются коды ошибок). Между кодами пауза длиннее, чем между цифрами в кодах. Коды неисправностей выдаются в порядке возрастания по 3 раза каждый подряд. Считаем, записываем полученные коды и смотрим их расшифровку. Но, учтите что код позволяет определить лишь цепь системы.

Если лампа после замыкания контактов не мигает — значит ошибок нет.

Когда проблемы были и вы их определили и устранили, то записанный в памяти код ошибки может удалится самостоятельно, если соответствующая неисправность не появляется в течение 20 следующих подряд друг за другом запусков двигателя.

Расшифровка кодов

• P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
• P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
• P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
• P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
• P0105 Неисправность датчика давления воздуха
• P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
• P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
• P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
• P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
• P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
• P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
• P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
• P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
• P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
• P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
• P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
• P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
• P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
• P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
• P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
• P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
• P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
• P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
• P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
• P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
• P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
• P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
• P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
• P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
• P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
• P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
• P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
• P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
• P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
• P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
• P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
• P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
• P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
• P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
• P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
• P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
• P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
• P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
• P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
• P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
• P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
• P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
• P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
• P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
• P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
• P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
• P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
• P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
• P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
• P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
• P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
• P0172 Слишком богатая смесь
• P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
• P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
• P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
• P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
• P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
• P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
• P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
• P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
• P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
• P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
• P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
• P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
• P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
• P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
• P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
• P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
• P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
• P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
• P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
• P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
• P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
• P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
• P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
• P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
• P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
• P0200 Неисправность цепи управления форсунками
• P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
• P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
• P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
• P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
• P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
• P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
• P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
• P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
• P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
• P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
• P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
• P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
• P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
• P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
• P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
• P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
• P0217 Перегрев двигателя
• P0218 Перегрев трансмиссии
• P0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition)
• P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
• P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
• P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
• P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
• P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
• P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
• P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
• P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
• P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
• P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
• P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
• P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
• P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
• P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
• P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
• P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
• P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
• P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
• P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
• P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
• P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
• P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
• P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
• P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
• P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
• P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
• P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
• P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
• P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
• P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
• P0251 Неисправность насоса впрыска турбины«A»
• P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
• P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
• P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
• P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
• P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
• P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
• P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
• P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
• P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
• P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
• P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
• P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
• P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
• P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
• P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
• P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
• P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
• P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
• P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
• P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
• P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
• P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
• P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
• P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
• P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
• P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
• P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
• P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
• P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
• P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
• P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
• P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
• P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
• P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
• P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
• P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
• P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
• P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
• P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
• P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
• P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
• P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
• P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
• P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
• P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
• P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
• P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
• P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
• P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
• P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
• P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
• P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
• P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
• P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
• P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
• P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
• P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
• P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
• P0320 Неисправность цепи распределителя зажигания
• P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
• P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
• P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
• P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
• P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
• P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
• P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
• P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
• P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
• P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
• P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
• P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
• P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
• P0335 Ошибка датчика положения коленвала«A»
• P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
• P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
• P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
• P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
• P0340 Неисправность датчика распределительного вала
• P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
• P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
• P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
• P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
• P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
• P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
• P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
• P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
• P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
• P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
• P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
• P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
• P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
• P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
• P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
• P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
• P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
• P0370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION
• P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
• P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
• P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
• P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
• P0375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION
• P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
• P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
• P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
• P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
• P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
• P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
• P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
• P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
• P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
• P0388 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «В»
• P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
• P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
• P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
• P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
• P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
• P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
• P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
• P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
• P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
• P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
• P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
• P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
• P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха«A»
• P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
• P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
• P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
• P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
• P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
• P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
• P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
• P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
• P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
• P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
• P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
• P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
• P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
• P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
• P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
• P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
• P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
• P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
• P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
• P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
• P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
• P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
• P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
• P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
• P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
• P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
• P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
• P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
• P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
• P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
• P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
• P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
• P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
• P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
• P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
• P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
• P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
• P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
• P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
• P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
• P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
• P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
• P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
• P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
• P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
• P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
• P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
• P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
• P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
• P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
• P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
• P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
• P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
• P0505 Неисправность регулятора холостого хода
• P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
• P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
• P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction
• P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction
• P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
• P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage
• P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage
• P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
• P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
• P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
• P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss
• P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction
• P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance
• P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input
• P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input
• P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent
• P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
• P0561 Напряжение питания системы нестабильное
• P0562 Низкое напряжение питания системы
• P0563 Высокое напряжение питания системы
• P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
• P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
• P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction
• P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction
• P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction
• P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction
• P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction
• P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low
• P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
• P0574 Cruise Control Related Malfunction
• P0575 Cruise Control Related Malfunction
• P0576 Cruise Control Related Malfunction
• P0577 Cruise Control Related Malfunction
• P0578 Cruise Control Related Malfunction
• P0579 Cruise Control Related Malfunction
• P0580 Cruise Control Related Malfunction
• P0600 Serial Communication Link Malfunction
• P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
• P0602 Control Module Programming Error
• P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
• P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
• P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
• P0606 PCM Processor Fault
• P0607 Неисправность канала детонации
• P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction
• P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction
• P0620 Generator Control Circuit Malfunction
• P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction
• P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction
• P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
• P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
• P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion
• P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction
• P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
• P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
• P0702 Transmission Control System Electrical
• P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
• P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
• P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
• P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
• P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
• P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
• P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
• P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
• P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
• P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
• P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

список неисправностей, причины и методы их устранения

Комментарии закрыты.

Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.

Как сделать диагностику автомобиля OPEL ASTRA G (Джи), инструкция диагностики в описание

Эти системы управляют первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного общего блока, за исключением системы EZ-Plus, которая самодиагностика коды ошибок опель зафира системой зажигания отдельно. Так, обозначение говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. Р Блок управления сообщает о чрезмерно высокой температуре.

Opel Zafira › Бортжурнал › самодиагностика на наличие ошибок.  •Первые 4 цифры показывают код ошибки,…

Р Был введен неверный код защитной системы.

Р — Р В системе были зарегистрированы дефекты в работе первичной или вторичной цепи катушек зажигания. Р Зарегистрированы дефекты в работе реле кондиционера — климат-система может не включаться. Он означает начало процесса извлечения кодов неисправностей.

Далее, выключите зажигание и отпустите педаль тормоза. Теперь вам нужно одновременно нажать на педаль газа и тормоза. Сделав это, удерживайте их в таком положении.

Далее, нужно включить зажигание, но мотор при этом заводить не следует. Подождите несколько секунд, удерживая свои ноги на обеих педалях до того момента, пока на панели приборов не появится сообщение с комбинацией цифр. В том случае, если на экранчике появились только нули, это значит, что бортовой компьютер не выявил каких-либо поломок в работе системы.

Содержание:

Если вы все сделали правильно, то на спидометре, где указан пробег транспортного средства, появится сообщение ECN и код неисправности. Некоторые путают эту аббревиатуру с ЕСП, что означает систему курсовой устойчивости, но это неверно. Код ошибки на панели приборов, появившийся в результате самостоятельной диагностики Также обратите внимание, что при нажатии на педали важно, чтобы активизировались концевые выключатели.

Именно поэтому на тормоз можно сильно не давить, со средним усилием, а газ необходимо нажать в пол до появления щелчка.

Сделав все правильно, вы увидите коды поломок. Первые четыре цифры комбинации обозначают код поломки, последующие две — ее значение. К примеру, поломка обозначает возникновение неисправности в функционировании цепи между ключом зажигания и иммобилайзером.

Самодиагностика Opel Zafira B

При самостоятельной диагностике коды поломок будут показываться в автоматическом режиме, один за другим. Расшифровка комбинаций Увидев на панели приборов комбинацию цифр, многие автолюбители задаются вопросом — что они означают? Вторая цифра означает источник кода, третья — систему зажигания, впрыска топлива, трансмиссию и т.

Разъем в Опель Зафира для диагностики при помощи специального оборудования Описание ошибок Поскольку всего кодов ошибок в авто Опель Зафира несколько тысяч, все их мы рассматривать не будем. Но ниже приведена расшифровка комбинации цифр, чаще всего встречаемых в автомобилях при диагностике. Код Описание Р Были замечены единичные или множественные пропуски зажигания.

Р — Р В системе были зарегистрированы дефекты в работе первичной или вторичной цепи катушек зажигания. Р Бортовой компьютер БК зафиксировал дефект в работе устройства контроля атмосферного давления. Р, Р Зафиксированы неисправности в работе первого или второго клапанов регулятора впуска воздуха.

Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки и часто появляются на приборной панели в Опель.

Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала. Р БК сообщает о поломке в работе блока управления или передаточного запоминающего устройства. Р Блок управления сообщает о чрезмерно высокой температуре. Р БК зафиксировал дефекты в работе цепи кислородного датчика — требуется заменить устройство. Р, Р Бортовым компьютером были найдены ошибки в работе электронного блока управления.

Эта комбинация цифр является часто встречаемой при диагностике Опель Зафира.

При появлении этого кода ЭБУ необходимо заменить. Р Был введен неверный код защитной системы. Р, Р БК сообщает автовладельцу о возникновении дефектов в работе иммобилайзера. В частности, речь идет о сигнале, подающемся с него — он неверен или потерян. Необходима более тщательная диагностика иммобилайзера.

Р Бортовым компьютером был зафиксирован неверный код защитной системы. Следует произвести более тщательную диагностику. Расположение диагностического разъема штырьковый диагностический разъем Диагностический разъем разъем ALDL по терминологии фирмы GM расположен в коробке предохранитепей под лицевой панелью со стороны пассажира или в моторном отсеке рядом с переборкой слева или справа см.

В моделях Frontera разъем расположен позади правой фары. Кроме того, возможно извлечение кодов неисправностей при помощи вспышек сигнальной лампочки.

Этот разъем предназначен для извлечения кодов неисправностей только при помощи считывателя кодов. Для извлечена кодов неисправностей Вам понадобится считыватель 4-значных P-кодов, которые генерируются в поздних моделях.

Как выполнить проверку?

В современной электронике с компьютерными микросхемами заложены обходы систем для «админа». Это набор действий, который запускает в бортовом компьютере режим отображения кодов ошибок с помощью мигания ламп. Чтобы посмотреть коды ошибок Опель Зафира Б, не прибегая к платным услугам считывания с помощью приборов, воспользуйтесь такой обходной системой. Схемы манипуляций очень простые, но отличаются для транспортных средств с разными КПП.

Для диагностики автомобиля с механической коробкой передач выполните такие шаги:

1. Сядьте за руль, нажмите на газ и тормоз вместе.
2. Поместите ключ в отверстие замка, не отпуская педали.
3. Сделайте один оборот ключом, не запуская при этом двигатель.
4. Останьтесь в таком положении, пока на панели приборов, где указывается пробег авто, не вспыхнет надпись.

Пример кода ошибки на приборной панели авто

Для автоматической КПП Опель Зафира Б шагов немного больше, но смысл тот же:

1. Находясь за рулем, вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не заводя при этом двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Поставьте рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Одновременно зажмите педаль газа и тормоза.
7. Включите зажигание, не заводя мотор.
8. Останьтесь в этой позиции и дождитесь, пока на панели проборов вспыхнет надпись с цифрами и/или буквами.

Важно активизировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимайте газ до упора, чтобы произошел щелчок, и одновременно жмите педаль тормоза.

Диагностика автомобиля

Если вы являетесь владельцем Опель Зафира, то вы и сами можете провести диагностику транспортного средства на предмет выявления поломок. Разумеется, это можно сделать и на специализированном оборудовании, но не всегда это имеет смысл. Особенно, если есть возможность самостоятельной проверки бортового компьютера. Следует отметить, что, в случае проверки системы авто на поломки своими руками, вы будете видеть коды, незначительно отличные от тех, которые увидит мастер при проверке на специализированном оборудовании.

Итак, как же самостоятельно произвести диагностику авто? Инструкция отличается для машин с автоматическими и механическими коробками передач.

Для механических КПП

1. Сядьте на водительское место, выжмите педаль газа и тормоза одновременно.
2. Когда педали выжаты, вставьте ключ в замок зажигания.
3. Проверните ключ на один оборот, но не заводите мотор.
4. Подождите несколько секунд, пока на панели приборов в том месте, где фиксируется километраж, не появится соответствующее сообщение.

Значок ECN, загоревшийся на панели приборов вашего Опеля, свидетельствует о наличии ошибок

Для автоматических КПП

1. Вставьте ключ в замок зажигания и проверните его, не заводя двигатель.
2. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в таком положении.
3. Теперь вам необходимо переключить селектор вашей автоматической коробки передач в режим «D» (езда).
4. Далее, выключите зажигание и отпустите педаль тормоза.
5. Теперь вам нужно одновременно нажать на педаль газа и тормоза. Сделав это, удерживайте их в таком положении.
6. Далее, нужно включить зажигание, но мотор при этом заводить не следует.
7. Подождите несколько секунд, удерживая свои ноги на обеих педалях до того момента, пока на панели приборов не появится сообщение с комбинацией цифр.В том случае, если на экранчике появились только нули, это значит, что бортовой компьютер не выявил каких-либо поломок в работе системы.

Если вы все сделали правильно, то на спидометре, где указан пробег транспортного средства, появится сообщение ECN и код неисправности. К слову, ECN переводится, как Error code Number. Некоторые путают эту аббревиатуру с ЕСП, что означает систему курсовой устойчивости, но это неверно. В любом случае, будь у вас автомобиль с «автоматом» или «механикой», коды ошибок будут одинаковыми.

Код ошибки на панели приборов, появившийся в результате самостоятельной диагностики

Также обратите внимание, что при нажатии на педали важно, чтобы активизировались концевые выключатели. Именно поэтому на тормоз можно сильно не давить, со средним усилием, а газ необходимо нажать в пол до появления щелчка. Сделав все правильно, вы увидите коды поломок. Первые четыре цифры комбинации обозначают код поломки, последующие две — ее значение. К примеру, поломка 161450 обозначает возникновение неисправности в функционировании цепи между ключом зажигания и иммобилайзером.

При самостоятельной диагностике коды поломок будут показываться в автоматическом режиме, один за другим.

Можете ли вы самостоятельно провести диагностику Опель Зафира?

Опрос

• Да, инструкция мне помогла
• Нет, доверяю это дело специалистам

 Загрузка …

Проведение диагностики автомобиля своими руками

Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.

Для МКПП

Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:

1. Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
2. Затем следует вставить ключ.
3. Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
4. Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.

Фотогалерея

1. Вставляем ключ зажигания. 2. Выжимаем две педали.

Для АКПП

Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:

1. Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
2. Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
3. Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
4. Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
5. Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
6. На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
7. Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
8. Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
9. Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.

Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео — VIDEO ZAG).

Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.

Рекомендуем к прочтению

Извлечение кодов без помощи считывателя мигающие коды Примечание: В процессе выполнения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение.

После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть. Диагностический разъем расположен под лицевой панелью в коробке предохранителей со стороны пассажира Рис. Диагностический разъем расположен на переборке Bosch EZ-Plus 1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. Разъем октан-корректора штырьковый разъем Соедините перемычкой гнезда А и В диагностического разъема см.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими числами или только набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нолей, говорит о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

• «B» — проблема с кузовом;
• «C» — неполадки шасси;
• «U» — говорит о неисправности с межблочной шиной обмена данных;
• «P» — свидетельствует о неполадках с двигателем и КПП. Эта буква присутствует и тогда, когда компьютер выдает 4-значный числовой код.

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

• 0 — обозначение общего для всех OBD-II-кодов;
• 1 и/или 2 — код производителя;
• 3 – резервный код.

Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel Zafira B показывает вид проблемы, а две последние – номер конкретной неисправности в рамках одного типа. Примером такого часто появляющегося кода является P0170, который расшифровывается как «неправильно сбалансирован состав смеси». При обнаружении этой ошибки в качестве решения советуется почистить форсунки, дроссель, а также клапан EGR впускного коллектора и его каналы. Они забиваются сажей в среднем за 50-80 тыс. километров пробега.

Определить проблему бортовой компьютер также может в виде кода, состоящего из одних цифр. Распространенные ошибки в Опель Зафира Б, а также варианты их расшифровки на русском языке и решение проблем приведены в таблице.

Код	Расшифровка	Решение
161450	Неверный транспондерный ключ	Неисправность может возникать из-за ошибочного считывания метки ИММО или взаимосвязи устройства. Проверьте CAN-шину, проведите более глубокую диагностику. Если ошибка не ушла – меняйте иммобилайзер
013611	Поломка кислородного датчика	Датчик мог выйти из строя или потерять контакт с электрической цепью. Возможно, неисправна или повреждена проводка. Проверьте лямбда-зонд, прочистьте контакты в месте разъема подключения. Если ошибка осталась – ищите разрыв или перетертую изоляцию
000970	В блоке предохранителя замыкает контакт	Проблема в присутствии влажности на приборе. Смотрите нет ли окисления на контактах, почистите их, просушите блок предохранителя
30201	Пропуски зажигания во 2 цилиндре	Прочистите форсунки и топливный фильтр, посмотрите на исправность регулятора давления и насоса, модуля и свечей зажигания
059761	Клапан управления охлаждающей жидкостью термостата не работает из-за обрыва цепи	Наилучшее решение – сразу менять термостат
001463	Механическая синхронизация выпускного распределительного вала неисправна	Характерная проблема для Опель Зафира Б. Чтобы не «полетели» шестеренки, поменяйте электромагнитный клапан. Но обязательно проведите полную диагностику и не затягивайте с ремонтом
170000	Проблемы в коробке переключения передач	Без детального осмотра авто определить точную поломку сложно
011014	Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха	Обратите внимание на фиксатор регулятора, замените провода или деталь
161600	Неправильный идентификатор среды СИМ	Смотрите на работу CAN-шины, вероятно, проблема именно в ней
161450	Иммобилайзером ошибочно принимается сигнал, транспондерный ключ неверный	Плохая связь блока ИММО с остальными электронными блоками. Проблема в CAN-шине, возможно, нужно заменить деталь

Две последние неисправности в Опель зачастую появляются вместе.

Проблемы в КПП Отклонение в работе датчика, фиксирующего температуру всасываемого воздуха Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала

Датчики

Часто выходят из строя или начинают сбоить датчики, которые фиксируют давление, расположение, температуру и другие показатели деталей и частей по всему автомобилю. Некоторые из проблем можно на время отложить или проигнорировать, но желательно этого не делать.

Неполадки с датчиками также обозначаются кодами. Например, P1723 в переводе с английского дословно расшифровывается как «сигнал контактного выключателя Active Select находится вне диапазона или рабочих характеристик».

Другие обозначения кодов поломок датчиков по протоколу OBD-2 для Opel Zafira B.

Код	Расшифровка
P0100-P0113	Приборы, фиксирующие расход и/или температуру воздуха неисправны
P0115-P0118	Поломка датчика охлаждающей жидкости
P0120-P0123	Некорректности в работе прибора дроссельной заслонки «А»
P0125	Охлаждающая жидкость для управления по замкнутому контуру неподходящей температуры
P0130-P0167	Проблемы с датчиками кислорода в разных баках
P0176-P0179	Проблемы с сигналом СНХ (Fuel Composition)
P0180-P0188	Барахлят датчики температуры топлива «А» и «В»
P0190-P0194	Проблемы датчиков давления топлива в топливной раме
P0195-P0199	Температуры смазки в моторе за пределами нормы
P0220-P0229	Сломан прибор дроссельных заслонок
P0235-P0242	Барахлят датчики турбины и турбонаддува
P0325-P0334	Проблемы с датчиками детонации
P0340-P0344	Некорректная работа датчиков распредвала
P0385, P0386, P0389	Некорректная работа датчиков положения коленчатого вала «В»
P0403-P0408	Неправильная работа системы регуляции ОГ
P0450-P0454	Давление паров бензина не отвечает норме
P0460-P0464	Некорректная работа уровня топлива
P0465-P0469	Неисправны датчики потока воздуха продувки
P0470-P0479	Прибор, фиксирующий давление выхлопных газов неисправен
P0500-P0503	Проблемы с сигналом датчика скорости автомобиля
P0520-P0523	Проблемы с сигналом датчика давления масла
P0530-P0533	Некорректный сигнал прибора, определяющего давление охлаждающей жидкости в кондиционере
P0550-P0554	Некорректный сигнал датчика гидроусилителя руля
P0608 и P0609	Проблемы с датчиками VSS «А» и «В» блока управления
P0656	Поломка цепи датчика уровня топлива
P0703	Проблемы в цепи датчика уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Проводка датчика сцепления вышла из строя, оборвана
P0705	Цепи датчика трансмиссии не работают
P0706-P0709	Датчики трансмиссии работают неправильно
P0710-P0714	Датчики температуры трансмиссионной жидкости функционируют некорректно
P0715-P0718	Датчик оборотов турбины неисправен
P0719/P0724	Датчик уменьшения крутящего момента при торможении имеет низкий/высокий показатель
P0720-P0723	Датчик частоты вращения вала работает неправильно
P0725-P0728	Датчик оборотов двигателя подает некорректный сигнал
Р1106, Р1107	Сигнал датчика абсолютного давления впускного коллектора некорректный
P1114, P1115	Цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ЕСТ неисправны
P1121, P1122	Датчик положения дроссельной заслонки неисправен
P1124, P1125	Датчик положения дросселя работает неправильно
P1463	Проблемы с датчиком давления ACP

Проблемы с двигателем

Владельцы автомобиля Опель Зафира Б (особенно моделей от 2003 года) с двигателем CNG 1,6, который работает на природном газе, а также бензине, часто сталкиваются с проблемой его «троения».

Ошибки, вызывающие этот симптом следующие:

• P0325 — проблема с работой датчика детонации;
• 0402 — избыточное течение газов системы рециркуляции отработанных газов.

В моделях Опель Зафира Б, выпускаемых с 2005 года, установлен бензиновый двигатель Z18XER. Термостат в этом моторе не отличается прочностью. Если вы обнаружили ошибку 059701, из строя вышел именно термостат или цепи подключения к механизму.

Двигатель Z18XER в машинах Опель

Судя по комментариям автовладельцев на форумах, версии машин с двигателями XER выпуска 2007- 2008 годов часто подвержены ошибке 11513. Этот код означает, что возникла неполадка в цепи подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. В таком случае для диагностики и решения неисправности нужно проверить разъемы и контакты контроллера или поискать обрыв поводов.

В дизельной вариации мотора после 2007 года выпуска модуль зажигания оставляет желать лучшего. Поэтому обладателям Opel Zafira B дизель часто встречается код 030101 — некорректная работа модуля зажигания. Для авто этого временного периода актуальны и проблемы с распределительным валом, ошибки 01161 и 01463 часто появляются на приборной панели в Опель. Под первым кодом кроется сбой в синхронизации впускного распредвала, а второй обозначает неисправность выпускного распределительного вала.

Неполадки в электропроводке

Возникновение кода ошибки на приборной панели нередко связано с состоянием проводки. Она имеет свойство перерываться и окисляться. Также возможны перетирания изоляции и короткое замыкание. Опель Зафира не исключение. Из-за неисправности электропроводки выходят из строя датчики и цепи, которые соединяют приборы. Так, обозначение 044304 говорит о том, что цепь, идущая к клапанам вентиляции топливных газов, повреждена или оборвана, рекомендуется проверить проводку. А код 040952 сообщает о неисправности клапана рециркуляции отработанных газов.

Часто в Зафире страдает электропроводка, идущая к лямбда-зонду. Например, неисправность датчика кислорода — код 3604 говорит об обрыве цепи. Придется проверить провода в районе лямбда-зонда.

Как проверить исправность лямбда-зонда, узнаете на видео от Дмитрия Мазницына.

Кроме этого, о проблемах с проводами часто говорят распространенные коды:

• 115113 — некорректная работа датчика, фиксирующего температуру охлаждающей жидкости;
• 011014 — неисправность прибора, фиксирующего температуру всасываемого воздуха;
• 12170 — проблемы с сигналом связи CAN-BUS с системой, предотвращающей скольжения;
• 013611 — неправильный сигнал от кислородного датчика.

Прочие проблемы

Кроме неисправностей с двигателем, датчиками и электропроводкой в автомобилях Опель Зафира Б могут возникать проблемы с другими механизмами.

К основным прочим неполадкам стоит отнести:

• коды P0217 и P0218, информирующие о перегреве двигателя и трансмиссии, соответственно;
• P0410 — выход из строя системы вторичной подачи воздуха;
• коды от P0731 до P0736 говорят о неправильно отрегулированной передаче КПП;
• P0172 — слишком богатая смесь;
• шифры от P0420 до P0434 указывают на низкую эффективность системы катализаторов или ее нагревателя;
• P0574 — P0580 — коды неисправности системы круиз-контроля.

Умеете ли Вы выполнять диагностику ошибок в своем авто?

Опрос

• Да
• Нет
• Не пробовал(а) еще

 Загрузка …

Видео «СЧИТЫВАНИЕ КОДОВ ОШИБОК OPEL ASTRA H»

В этом видео автор самостоятельно производит диагностику бортового компьютера, результаты которой высвечиваются на счетчике километража.

Видео «Как провести штатную диагностику на Опель Астра Н»

В этом ролике демонстрируется, как считать коды ошибок Опель Астра Н (автор видео — IZO)))LENTA).

что означают 1463, 059761, 017012, 001161, 170000 и другие

Процедура обнаружения поломок на автомобиле Opel выполняется с помощью диагностики. Расшифровка кодов ошибок Опель Астра H поможет получить владельцу точную информацию о проблеме.

Инструкция по проверке

Чтобы правильно считать коды неисправностей на автомобилях Opel Astra, есть несколько способов. Диагностика с помощью адаптера позволит получить точный результат, но для ее выполнения потребуется ноутбук и программное обеспечение. Процедура самодиагностики выполняется без использования стороннего оборудования, но при ее осуществлении надо учитывать тип трансмиссии. Для механических и автоматических коробок передач процесс проверки будет отличаться.

Если в процессе диагностики все сделано правильно, на табло в приборной панели, где выводится пробег, появится надпись ECN (Error), а также комбинации неисправностей. Они выполнены в виде шестизначных чисел. Если в работе двигателя и основных систем есть несколько проблем, то бортовой компьютер будет показывать их по очереди. Когда процедура демонстрации неисправностей будет завершена, на приборной панели появится код из шести нулей. Если диагностика показала комбинацию, состоящую только из нулей, то в работе автомобиля неполадок не выявлено.

Первые четыре символа, выводящиеся на приборке – код поломки, а оставшиеся две цифры – ее описание. Если диагностика показывает только пять цифр, то для расшифровки неисправности перед кодом надо добавить ноль.

МКПП

Для диагностики авто с механической либо роботизированной трансмиссией выполняются такие шаги:

1. Одновременно зажимается педали тормоза и газа. Двигатель при этом не запущен, зажигание отключено. В таком положении необходимо выждать несколько секунд.
2. В выключатель зажигания устанавливается ключ.
3. Производится активация системы зажигания. Педаль газа и тормоза остаются выжатыми.
4. Спустя несколько секунд на приборной панели появляется сообщение. Код ошибок представлен в виде цифр. Полученные комбинации надо переписать на бумажку и впоследствии расшифровать.

АКПП

Для транспортных средств с автоматической трансмиссией процедура диагностики выполняется так:

1. Ключ устанавливается в замок, производится включение зажигания. Мотор автомобиля не заводится.
2. Затем нога ставится на педаль тормоза, ее надо зажать и удерживать.
3. Рычаг коробки передач выставляется в режим D – Драйв.
4. Зажигание в автомобиле отключается, педаль тормоза можно отпустить.
5. Затем педали газа и тормоза зажимаются и удерживаются.
6. Производится активация зажигания, силовой агрегат не заводится.
7. Затем надо подождать несколько секунд, не отпуская педали.

Диагностика адаптером

Для более точной проверки возможно подключение компьютера либо мобильного устройства к диагностическому разъему. Прямое соединение такого оборудования с бортовым компьютером невозможно, но есть вариант использовать универсальные адаптеры класса OBD. Желательно, чтобы устройство поддерживало работу по блютуз-каналу. Если диагностика будет осуществляться с помощью мобильного девайса, то потребуется программное обеспечение, одной из универсальных утилит является приложение Torque.

После загрузки ПО можно приступать к диагностике:

1. На первом этапе производится установка адаптера в диагностический разъем. В автомобилях Опель Астра H этот выход располагается на консоли между ручкой коробки передач и рычагом стояночного тормоза.
2. Для активации адаптера производится включение системы зажигания. Устройство будет питаться от электросети машины.
3. После активации на мобильном гаджете включается функция блютуз. Надо произвести поиск совместимого оборудования, сам адаптер обозначается надписью OBD2. Процедура подключения выполняется с помощью кода 1234 либо 6789. После синхронизации производится запуск ПО на устройстве. Когда программа будет активирована, она автоматически подключится к адаптеру и к системе ECU автомобиля.
4. Следующим этапом будет диагностика. Программа определит комбинации ошибок, присутствующих в памяти бортового компьютера. При необходимости коды поломок можно очистить. Когда процедура проверки будет завершена, рекомендуется переписать и сохранить комбинации, чтобы правильно их расшифровать.

Канал «Ремонт Пк!/IT_Comp_As» рассказал о выполнении диагностики с помощью мобильного устройства и программного обеспечения Torque.

С помощью утилиты выбирается один из режимов работы машины. Автовладелец может самостоятельно поменять, убрать либо добавить нужные контроллеры для проверки.

При стандартных настройках утилиты в онлайн-режиме можно контролировать работу таких параметров:

• величина температуры всасываемого воздуха либо антифриза;
• количество оборотов коленчатого вала;
• положение педали акселератора;
• параметр нагрузки на силовой агрегат;
• активированные скорости;
• данные от кислородного контроллера и других регуляторов.

Чтобы добавить другие контроллеры для проверки, производятся такие шаги:

1. Выполняется вход в основное меню утилиты.
2. В окне «Настройки» надо выбрать раздел «Manage Extra PIDs». Нажимается клавиша «Add predifined set».
3. Открывается список, где можно выбрать марку машины. Для выбора Опеля надо кликнуть на пункт «Pontiac/GM/Opel/Vauxhall». Это позволит автовладельцу получить доступ к мониторингу других различных параметров.

Универсальные адаптеры, работающие по протоколу блютуз, позволяют помимо мобильных девайсов проверить ошибки с помощью другого оборудования. Главное, чтобы оно поддерживало такой стандарт связи.

Диагностика скрепкой

Схемы 10- и 16-контактных разъемов на Опель Астра

Проверка с помощью скрепки позволяет определить сбои в функционировании антиблокировочной системы ABS. Если в работе этого узла возникают неполадки, на контрольном щитке появляется световой индикатор, а само устройство отключается. Для активации диагностического режима данной системы надо замкнуть с помощью скрепки либо отрезка провода два контакта на выходе. Подробно контактные элементы, подлежащие замыканию, показаны на фото. Сам разъем располагается в моторном отсеке автомобиля.

После замыкания контактов выполняется активация зажигания и световой индикатор на приборке покажет код проблемы, если она есть в памяти. В случае когда автомобиль оснащен шестнадцатиконтактным выходом, то скрепкой либо отрезком провода замыкаются элементы под номерами 5 и 6. Если неисправности в работе системы ABS отсутствуют, то на приборке символ Чек Энджин моргнет и погаснет. При наличии проблем бортовой компьютер выдаст четырехзначную комбинацию сериями морганий.

Кратковременное моргание есть в каждой серии кода. Для отделения неисправностей друг от друга используется более длинная пауза. Все комбинации повторяются по три раза, а затем идет следующий код. Поломки выводятся на приборную панель по возрастанию. После завершения цикла демонстрации неполадок произойдет пауза, а затем все кода вновь повторятся.

При диагностике неисправностей Опель Астра скрепкой нужно замкнуть правильные контакты, чтобы не допустить поломки бортового компьютера.

Подробно о диагностике всех систем с помощью скрепки рассказал пользователь Константин Pr0gra2Mer.

Чтение и расшифровка кодов на русском

Для того чтобы было удобнее читать ошибки, все неисправности разделены на категории. В общей сложности кодов – тысячи, ниже рассмотрены обозначения на русском, встречающиеся чаще остальных.

Неисправности датчиков

Расшифровка кодов ошибок неисправностей датчиков.

Код ошибки	Описание неисправности и рекомендации по устранению
Р0100-Р0113	Сообщается о неполадках в работе контроллеров, предназначенных для определения объема расхода и температуры воздуха, который подается в двигатель. Причина может заключаться в неполадках, связанных с работой датчиков, замыканием питания, на массу, повреждением электроцепи либо некорректным сигналом. Для диагностики надо проверить целостность электролинии, качество контактов и при необходимости очистить их. Если цепь целая, то меняется контроллер
Р0115-Р0118	Неполадки в работе контроллера хладагента. Датчик может быть неисправен либо повреждена электролиния, к которой он подключен. Действия по диагностике и определению проблемы выполняются аналогичные. При подобной неисправности на панели приборов может неверно демонстрироваться информация о температуре силового агрегата. Стрелка контроллера может произвольно подниматься или опускаться либо вовсе «лежать» на нулевой отметке
Р0120-Р0123	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная диагностика датчика и проводки
Р0130-Р0167	Возникли проблемы в работе одного из лябда-зондов. Ошибка может высвечиваться как код 013611
Р0176-Р0179	Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы, связанные с сигналом СНХ
Р0180-Р0188	Неисправность в работе датчиков контроля горючего А либо В. Требуется детальная проверка устройств
Р0190-Р0194	Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе контроллеров фиксации уровня давления горючего
Р0195-Р0199	Электронный модуль сообщает о том, что уровень температуры смазочного вещества в двигателе вышел за пределы нормы. Неисправность может быть обусловлена некорректной работой контроллера. Требуется диагностика датчика
Р0220-Р0229	Произошла поломка датчика дроссельной заслонки
Р0235-Р0242	Микропроцессорный модуль определил неисправность в работе контроллера турбины, а также турбонаддува
Р0325-Р0334	Неполадки в работе контроллера детонации. Силовой агрегат может «детонировать», из моторного отсека раздается металлический звук. Особенно явно он проявляется при езде на пониженных оборотах в подъем
Р0340-Р0344	Зафиксированы проблемы в функционировании контроллеров распределительного вала, возможно смещение фаз ГРМ. Надо детально проверить устройство
Р0385, Р0386, Р0389	Неправильно функционирует контроллер положения коленвала. Возможен некорректный сигнал, идущий от устройства, есть вероятность повреждения проводки либо замыкания. Причины неисправности датчика часто связаны с попаданием грязи на разъем, тогда колодка подлежит очистке. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя
Р0403-Р0408	Некорректная работа системы рециркуляции отработанных газов. Причина может заключаться в неработоспособности датчиков
Р0450-Р0454	Микропроцессорный модуль зафиксировал, что параметр давления паров горючего вышел за пределы нормы. Надо проверять контроллер системы
Р0460-Р0464	Неправильно функционирует контроллер уровня горючего в баке, неисправность нужно искать в датчике либо его проводке. Одним из признаков неполадки является некорректный вывод информации об объеме бензина на приборной панели
Р0465-Р0469	Неполадки в функционировании контроллеров подачи воздушного потока в систему продувки
Р0470-Р0479	Произошли неполадки в функционировании контроллера давления в системе отработанных газов. Надо более детально проверить устройство на предмет целостности проводов и контактов
Р0500-Р0503	Зафиксированы неисправности в функционировании контроллера скорости машины. При такой проблеме неправильно может работать спидометр
Р0520-Р0523	Неисправность контроллера давления моторной жидкости. Эти комбинации сообщают о некорректном сигнале, который издает датчик
Р0530-Р0533	Неверный импульсный сигнал от контроллера, предназначенного для мониторинга уровня давления хладагента в системе кондиционирования. Требуется диагностика датчика на возможные обрывы и замыкания
Р0550-Р0554	Микропроцессорным модулем зафиксирован неверный импульсный сигнал от контроллера ГУР
Р0608, Р0609	Неисправности контроллеров А и В системы управления силовым агрегатом
Р0656	Неисправность в работе электроцепи контроллера уровня горючего. Проблемы надо искать в проводке. Диагностика электролинии выполняется с помощью мультиметра
Р0703	Микропроцессорным модулем зарегистрированы проблемы в электроцепи контроллера, предназначенного для снижения крутящего момента во время торможения
Р0704	Зафиксировано повреждение электроцепи контроллера системы сцепления, возможен обрыв проводки. Требуется проверка электролинии на целостность
Р0705	Неисправность в работе электроцепи контроллера коробки передач. Надо выполнить проверку проводки тестером
Р0706-Р0709	Микропроцессорный модуль сообщает о неверной работе
Р0710-Р0714	Неполадки зафиксированы в работе контроллеров температуры смазки в коробке передач. Если датчики целые и рабочие, то причину надо искать в целостности электролинии
Р0175-Р0178	Неполадки в функционировании контроллера оборотов турбины
Р0179, Р0724	Микропроцессорный модуль зафиксировал сигнал вне рабочего диапазона от контроллера снижения крутящего момента при торможении. Надо выполнить диагностику устройства
Р0720-Р0723	Нестабильно функционирует контроллер вращения коленчатого вала. Возможны проблемы с запуском мотора
Р0725-Р0728	Контроллер оборотов силового агрегата подает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется тщательная проверка устройства и электроцепи, к которой он подключен
Р1106, Р1107	На ЭБУ поступает неверный импульсный сигнал от контроллера давления впускного коллекторного устройства. Надо детально проверить работу датчика
Р1114, Р1115	Возникли неполадки в работе электролинии контроллера уровня хладагента. Возможна поломка датчика, но в первую очередь надо проверить цепь. Причина неисправности может заключаться в повреждении контактных элементов на колодке
Р1121, Р1122	Неисправность в функционировании контроллера положения заслонки дросселя. Надо проверить цепь подключения устройства
Р1463	При ошибке 1463 микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в функционировании контроллера давления АСР
Р0365	Ошибка 0365 или 036504 сообщает о неисправностях в работе датчика распределительного вала. Возможны перебои в работе силового агрегата. Требуется детальная диагностика контроллера и электролинии, к которой он подключен

Павел Меньшаков подробно рассказал о решении проблем, связанных с работой контроллеров синхронизации распределительного и коленчатого валов.

Неисправности двигателя и КПП

Расшифровка кодов ошибок неисправностей двигателя и КПП.

Код	Описание проблемы
030101, 030201, 030301	Такие коды ошибок говорят о зафиксированных микропроцессорным модулем пропусках зажигания в одном либо нескольких цилиндрах. Силовой агрегат машины будет функционировать нестабильно. Могут наблюдаться рывки, троение мотора, а также увеличенный расход горючего. Проблема может быть обусловлена поломкой модуля зажигания, на Астрах он часто ломается. Решить неисправность путем ремонта устройства не получится, потребуется его замена
212052	Данная комбинация более характерна для авто с солидным пробегом. Проблема часто обусловлена загрязнением либо окислением контактов на колодке электронной педали газа. Иногда ошибка пропадает сама, когда грязь высыхает и отпадает. Но чтобы добиться более эффективного результата, рекомендуется произвести разбор и очистку контактной составляющей на педали
000970	Микропроцессорный модуль сообщает о рассогласовании в работе CAN-модуля, это может быть обусловлено произвольным отключением АКБ во время движения. Часто ошибка пропадает сама через какое-то время
001462, 001463	Неисправности в работе одного из электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов силового агрегата. Для устранения проблемы можно попробовать произвести чистку контактных элементов. Если это не помогло, придется выполнять замену клапанов. Вместе с ними меняются и шестеренки распредвалов
00161, 001166	Неверно выставлены фазы газораспределения, надо убедиться в правильности установки шкивов. На практике данные неисправности часто появляются в результате замены ремешка ГРМ. Иногда причина может быть обусловлена неправильным функционированием электромагнитных клапанов фазорегуляторного устройства
Р0201-Р0204	Неисправности в работе топливной форсунки одного из цилиндров силового агрегата. Проблема может заключаться в повреждении электроцепи. Потребуется ее диагностика и замена поврежденного участка
Р1700	Причин такой неисправности несколько, но она характерна только для машин с автоматической трансмиссией. Это может быть сбой в работе системы переключения КПП. Иногда проблема обусловлена переобогащенным либо обедненным выхлопом, сигнал об этом поступает с датчика О2. Причина может заключаться необходимостью выполнения запроса модулем управления коробкой передач о подходящих сроках ТО
Р0217	Перегрев силового агрегата. Причин проблемы может быть множество, требуется детальная диагностика двигателя
Р0218	Перегрев коробки передач. Необходима диагностика трансмиссионной системы
Р0410	Зафиксированы неполадки в функционировании системы вторичной подачи воздуха
Р0731-Р0736	Некорректно отрегулирована передача трансмиссии. Требуется детальная диагностика и регулировка
Р0172	В цилиндрах силового агрегата зафиксирована обогащенная горючая смесь
Р0420-Р0434	Микропроцессорным модулем зафиксирована пониженная эффективность работы катализаторной системы. Проблема может заключаться в нагревательном устройстве
Р0574-Р0580	Неполадки в функционировании системы круиз-контроля, требуется детальная диагностика всех узлов

Пользователь Александр Сан сообщил о процедуре считывания ошибок и решении одной из проблем, связанных с работой двигателя Опель Астра.

Ошибки системы ABS

Коды неполадок в системе ABS будут выводиться в двузначном виде.

Комбинация	Описание проблемы
16	Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы в электроцепи управления соленоидом клапанного устройства левого колеса, расположенного спереди. Если неисправность связана с обрывом электролинии или замыканием на массу, то она будет диагностироваться сразу же. Если произошло замыкание обмотки соленоидного устройства либо замыкание на напряжение, то проблему можно определить на скорости движения более 6 км/ч
17	Аналогичная проблема, связанная с правым передним колесом. Для поиска неисправности надо прозвонить электроцепь
18	Замыкание на массу или обрыв электролинии управления соленоидом клапана заднего тормозного контура. Для диагностики неисправности потребуется мультиметр
19	Эта ошибка сообщает о неисправности в электроцепи клапанов, проблема может быть связана с обрывом либо замыканием проводки на массу. При диагностике неполадка распознается во включенном зажигании либо при движении автомобиля. Когда происходит тестирование, информация о проблеме вносится в память бортового компьютера, если величина напряжения на устройстве составляет более 5 вольт. Это должно происходить в течение 30 секунд. После диагностики ошибка сохраняется, если параметр напряжения, которое воздействует на реле, составляет более пяти вольт в течение 20 мс
25	Микропроцессорным модулем зафиксированы проблемы в работе зубчатого шкива контроллера определения частоты вращения колеса. Информация о неисправности записывается в память, если скорость вращения колеса составляет на 25% больше скорости движения других колес в течение двух минут. Также она сохраняется при проскальзывании колеса на 4,5% на протяжении аналогичного времени
35	Электроцепь насосного устройства обратной подачи повреждена либо произошло ее замыкание. Неисправность фиксируется в памяти в том случае, если отклик насосного устройства выполняется в течение более чем пяти секунд без включения реле. Также ошибка сохраняется в памяти, если насос не откликается на протяжении 40 мс после включения реле либо в течение 100 мс после завершения тестирования
37	Зафиксированы неисправности в электроцепи выключателя педали тормоза. Микропроцессорный модуль сообщает об обрыве проводки. Требуется детальная диагностика линии и восстановление ее работоспособности
39	С контроллера, установленного на левом колесе спереди, подается некорректный сигнал
41	Бортовым компьютером зафиксированы повреждения в электроцепи левого переднего колеса. Но проблема может быть обусловлена поломкой контроллера, установленного на нем, либо обрывом его электролинии
42	Контроллер, установленный на переднем правом колесе, подает некорректный сигнал
43	Проблемы в работе электроцепи датчика, установленного на переднем правом колесе. Контроллер может отсутствовать. Надо убедиться в его наличии и проверить работу датчика
44	Контроллер, установленный на заднем левом колесе, подает некорректный сигнал. Требуется диагностика линии
45	Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе электроцепи, к которой подключен задний датчик левого колеса. Возможно отсутствие устройства или его повреждение
46	Некорректный импульсный сигнал подается с контроллера заднего правого колеса. Требуется детальная диагностика цепи и устройства
47	Микропроцессорным модулем зафиксированы неисправности в работе цепи заднего правого датчика, установленного на колесе. Возможен обрыв электролинии, сам контроллер может отсутствовать
48	Управляющий модуль зафиксировал пониженное напряжение в бортовой сети. Требуется детальная диагностика работы аккумуляторной батареи и генераторного устройства. АКБ надо проверить на целостность, убедиться в наличии раствора электролита внутри. С помощью мультиметра производится проверка величины напряжения в электросети машины
55	Некорректно работает блок управления. При неисправном микропроцессорном модуле неполадки могут проявиться в разных системах авто

Канал «Спорт и развлечения Любимая качалка» подробно рассказал о процедуре диагностики системы ABS в автомобиле Опель Астра.

Другие ошибки

В данной таблице кодов ошибок Опель Астра Н приведены неисправности, которые не вошли в предыдущие разделы.

Код	Описание проблемы и рекомендации по ее устранению
161450	Неполадки в работе блокирующей системы двигателя. Управляющее устройство сообщает автовладельцу о том, что блок иммобилайзера не распознал установленный ключ. Проблема может быть обусловлена ошибочным считыванием метки транспондера либо отсутствием взаимосвязи между устройствами. Неисправность может возникнуть после установки противоугонной системы. Для ее устранения надо протестировать работу иммо и при необходимости установить обходчик блокиратора. Требуется диагностика CAN-шины
000970	Микропроцессорный модуль сообщает о замыкании контактных элементов в предохранительном блоке. Причина может заключаться в попадании влаги на устройство. Надо произвести диагностику окисления контактных элементов, при необходимости очистить их. Если на блок попадала влага, то устройство нужно демонтировать и разобрать, после чего высушить внутреннюю плату
30201	Сообщается о наличии пропусков зажигания во втором цилиндре двигателя. Для устранения проблемы надо выполнить очистку форсунок, а также топливного фильтрующего устройства. Требуется диагностика исправности контроллера давления масла, а также насоса, модуля зажигания и свечей. Все неисправные элементы подлежат замене или ремонту
059761	Произошла поломка в функционировании клапана управления хладагентом на термостате. Причина может заключаться в повреждении цепи, но иногда ее следует искать в контактных элементах. Оптимальным вариантом будет замена термостата
001463	Неисправность в системе синхронизации выпускного распредвала. Требуется замена электромагнитного клапана, в противном случае возможна поломка шестеренок
170000	Неисправности в функционировании трансмиссионной системы. Требуется более детальная диагностика для обнаружения причины проблемы
011014	Неполадки в функционировании контроллера, предназначенного для определения температуры всасываемого воздуха. Надо в первую очередь проверить крепление датчика и целостность электролинии, к которой он подключен
161600	Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный идентификатор СИМ. Требуется диагностика CAN-шины. Причина может заключаться в плохом контакте
017012, 017011	Причин появления данных кодов неисправностей несколько. Это может быть неполадка системы подстройки объема топлива в первом блоке, неработоспособный контроллер О2 либо неисправный клапан ЕГР. Иногда причина заключается в забитых каналах системы отработанных газов
001161	Дословно ошибка расшифровывается, как некорректная позиция механической синхронизации впускного распредвала, вне рабочего диапазона. Проблемы могут быть обусловлены неполадками в работе устройства. Аналогично неисправность описывается кодом 001166
59761	Требуется диагностика термостата, есть вероятность, что зависает клапан устройства. Из-за этого могут появиться проблемы в работе охладительной системы в целом. Возможен перегрев силового агрегата
062104, 62103	Микропроцессорным модулем обнаружены неполадки в работе генераторного устройства IPC. Также причина может быть связана с повреждением электроцепи управления лампочкой L. Если она перегорела, то потребуется замена светового индикатора. К признакам неисправности следует отнести внезапную активацию лампы на заведенном силовом агрегат и ее резкое отключение
P1607	Неисправности в работе системы управления привода сцепления. Требуется диагностика узла
119167	Требуется диагностика электроцепи, к которой подключен клапан дозирования горючего. Проблема может заключаться в пониженном давлении в топливной магистрали. При такой неисправности возможна некорректная работа двигателя, в некоторых случаях он произвольно отключается. Мотор может детонировать, начнут снижаться его обороты

Канал “IZO))) LENTA” подробно рассказал о процедуре диагностики и считывания комбинаций неисправностей в памяти бортового компьютера Опель Астра Н.

Как сбросить?

После исправления проблемы в авто Опель Астра информация об ошибке может сохраняться в памяти блока управления в течение определенного времени.

Нельзя просто удалять данные о коде из памяти без устранения неполадки. Это приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней не будет сохранена.

Процедура удаления осуществляется так:

1. Зажигание в автомобиле отключается.
2. Клавиша сброса суточного пробега зажимается. Спустя три секунды после нажатия на экране отобразится надпись «InSP 15000» либо «InSP 0».
3. Затем, удерживая данную клавишу, надо нажать на педаль тормоза и провернуть ключ в замке, чтобы выполнить активацию зажигания.
4. На следующем этапе кнопку нужно продолжать удерживать. Педаль остается выжатой на протяжении 10-12 секунд, на экране приборной панели высветится надпись «InSP 35000», когда автомобиль оборудован бензиновым силовым агрегатом. Если в машине установлен дизельный двигатель, то появится надпись «InSP 50000». В течение нескольких секунд символы InSP будут моргать, после этого они исчезнут с табло.

Фотогалерея

На фото представлены примеры кодов ошибок в Опель Астра.

Видео «Руководство по сбросу кода неисправности в Опель Астра Н»

Канал Status 81 наглядно продемонстрировал процедуру сброса информации о комбинации ошибки из памяти микропроцессорного модуля в Opel Astra H.

Коды ошибок и компьютерная диагностика Опель (Opel) |Автосервис, Диагностика, Чип тюнинг

B	0132 Низкое напряжение аккумулятора	B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B	0132 Высокое напряжение аккумулятора	B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B	0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (Информационныйдисплей)	B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (ИнформационныйPдисплей)
B	0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (Информационныйдисплей)	B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры DIS (ИнформационныйPдисплей)
B	0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла Система отопления,вентиляции икондиционированиявоздуха	B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла Система отопления,вентиляции иPкондиционированияPвоздуха
B	1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность аппаратной части	B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность аппаратной части
B	1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность EEROM	B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность EEPROM
B	1000 Замените электронный блок управления (E) – неисправность аппаратной части	B1000 Замените электронный блок управления (ECU) – неисправность аппаратной части
B	1000 Неправильная работа электронного блока управления (E)	B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B	1000 Замените электронный блок управления (E)	B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B	1001 Ошибка программирования Аппаратное и программное обеспечение	B1001 Ошибка программирования Аппаратное и программное обеспечение
B	1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем	B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B	1001 Электронный блок управления не запрограммирован	B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B	1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован	B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B	1001 Электронный блок управления не калиброван	B1001 Электронный блок управления не калиброван
B	1001 Не запрограммирована конфигурация варианта	B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B	1001 Кодирование варианта: не запрограммировано	B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B	1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля	B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B	1001 Электронныйо блок управления (E) не запрограммирован	B1001 Электронныйо блок управления (ECU) не запрограммирован
B	1001 Запрограммируйте электронный блок управления (E)	B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B	1006 Замените электронный блок управления (E)	B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B	1009 Запрограммируйте электронный блок управления (E)	B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B	1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля	B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B	1019 Электронный блок управления (E) в состоянии подачи	B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B	1325 Высокое напряжение системы	B1325 Высокое напряжение системы
B	1325 Низкое напряжение системы	B1325 Низкое напряжение системы
B	1385 Неисправность цепи клеммы 15A	B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B	1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания Стеклоподъемник –	B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания Стеклоподъемник C-
B	1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя EHS (Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем)	B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя EHPS (Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем)
B	1420 Низкое напряжение цепи электропитания	B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B	1420 Высокое напряжение цепи электропитания	B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B	1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик	B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B	1428 Неисправность цепи реле стартера	B1428 Неисправность цепи реле стартера
B	1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)	B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B	1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)	B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B	1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования	B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B	1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования	B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B	1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)	B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B	1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)	B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B	2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания	B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B	3601 Неисправность цепи реле захвата ключа AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия	B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия
B	3644 Залипание переключателя канала “Вверх” дистанционного управления на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3644 Залипание переключателя канала “Вверх” дистанционного управления на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3644 Сопротивления цепи перекл. канала “Вверх” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EH (Музыкальный центр)	B3644 Сопротивления цепи перекл. канала “Вверх” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EHU (Музыкальный центр)
B	3645 Залипание переключателя “Вниз” канала рулевого колеса EH (Музыкальный центр)	B3645 Залипание переключателя “Вниз” канала рулевого колеса EHU (Музыкальный центр)
B	3645 Сопротивления цепи перекл. канала “Вниз” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EH (Музыкальный центр)	B3645 Сопротивления цепи перекл. канала “Вниз” дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характер.EHU (Музыкальный центр)
B	3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик EH (Музыкальный центр)	B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик EHU (Музыкальный центр)
B	3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер. EH (Музыкальный центр)	B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер. EHU (Музыкальный центр)
B	3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик EH (Музыкальный центр)	B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик EHU (Музыкальный центр)
B	3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе EH (Музыкальный центр)	B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе EHU (Музыкальный центр)
B	3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне EH (Музыкальный	B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне EHU (Музыкальный
C	0252 E в состоянии подачи, или неисправный E	C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C	0550 Электронныйо блок управления (E) не запрограммирован	C0550 Электронныйо блок управления (ECU) не запрограммирован
C	0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления E	C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C	0550 Замените электронный блок управления (E)	C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C	0551 Не запрограммирована конфигурация варианта	C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C	0551 Запрограммируйте электронный блок управления (E)	C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C	0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации	C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C	0551 Кодирование варианта: не запрограммировано	C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C	0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля	C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C	0569 Неправильная конфигурация системы	C0569 Неправильная конфигурация системы
C	0800 Низкое напряжение системы	C0800 Низкое напряжение системы
C	0800 Высокое напряжение системы	C0800 Высокое напряжение системы
C	0920 Электронный блок управления не запрограммирован	C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C	1523 Высокое напряжение системы	C1523 Высокое напряжение системы
C	1523 Низкое напряжение системы	C1523 Низкое напряжение системы
C	1550 Замените электронный блок управления (E)	C1550 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0110 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	0115 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	0505 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	0560 Высокое напряжение системы	P0560 Высокое напряжение системы
P	0560 Низкое напряжение системы	P0560 Низкое напряжение системы
P	0560 Высокий входной сигнал напряжения системы	P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P	0560 Напряжение системы вне диапазона	P0560 Напряжение системы вне диапазона
P	0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики	P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P	0560 Слишком высокое напряжение системы	P0560 Слишком высокое напряжение системы
P	0560 Напряжение системы Неисправность	P0560 Напряжение системы Неисправность
P	0560 Низкий входной сигнал напряжения системы	P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P	0601 Замените электронный блок управления (E)	P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E)	P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P	0602 Блок управления не запрограммирован	P0602 Блок управления не запрограммирован
P	0602 Не запрограммирована конфигурация варианта	P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P	0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля	P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P	0602 Ошибка программирования блока управления	P0602 Ошибка программирования блока управления
P	0602 Не запрограммирована окружность шины	P0602 Не запрограммирована окружность шины
P	0602 Защитный код не запрограммирован	P0602 Защитный код не запрограммирован
P	0602 Запрограммируйте электронный блок управления (E)	P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P	0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована	P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P	0603 Ошибка EEROM электронного блока управления (E)	P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P	0603 Замените электронный блок управления (E)	P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0604 Сбой электронного блока управления (E) – Оперативное запоминающее	P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) – Оперативное запоминающее
P	устройство (RAM)	устройство (RAM)
P	0604 Замените электронный блок управления (E)	P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0605 Сбой EROM	P0605 Сбой EPROM
P	0605 Замените электронный блок управления (E)	P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0606 Замените электронный блок управления (E)	P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение	P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P	0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение	P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P	0606 Электронный блок управления (E) – неиcправность	P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиcправность
P	0606 Высокий входной сигнал напряжения системы	P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P	0606 Повторная инициализация блока управления	P0606 Повторная инициализация блока управления
P	0610 Ошибка программирования блока управления	P0610 Ошибка программирования блока управления
P	0615 Неисправность цепи реле стартера	P0615 Неисправность цепи реле стартера
P	0615 Высокое напряжение цепи реле стартера	P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P	0615 Низкое напряжение цепи реле стартера	P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P	0615 Обрыв цепи реле стартера	P0615 Обрыв цепи реле стартера
P	0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура	P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P	062F Ошибка программирования блока управления	P062F Ошибка программирования блока управления
P	062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания	P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P	062F Электронный блок управления (E) – неиcправность	P062F Электронный блок управления (ECU) – неиcправность
P	0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля	P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P	0650 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки)	P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P	0705 Замените электронный блок управления (E)	P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0725 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе	P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P	0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA)	P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (Трансмиссия Easytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA)
P	0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе	P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P	0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (ТрансмиссияEasytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA)	P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.MTA (ТрансмиссияEasytronic) (F13-5MTA/F17-5MTA)
P	1120 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	1560 Сбой сигнала (AN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)	P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P	1561 Высокое напряжение системы	P1561 Высокое напряжение системы
P	1561 Низкое напряжение системы	P1561 Низкое напряжение системы
P	1562 Замените электронный блок управления (E)	P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1564 Низкое напряжение системы	P1564 Низкое напряжение системы
P	1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E)	P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P	1600 Замените электронный блок управления (E)	P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E)	P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P	1602 Ошибка программирования блока управления	P1602 Ошибка программирования блока управления
P	1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса	P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P	1602 Малое количество впрыскивания не заучено	P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P	1602 Не запрограммирована конфигурация варианта	P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P	1602 Не запрограммирована максимальная скорость	P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P	1603 Замените электронный блок управления (E)	P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1604 Замените электронный блок управления (E)	P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1606 Замените электронный блок управления (E)	P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1622 Замените электронный блок управления (E)	P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P	165A Замените электронный блок управления (E)	P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P	1703 Неисправность AN-us сигнала выключателя стоп-сигнала	P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P	1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (AN)	P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P	1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (AN)	P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P	1740 Замените электронный блок управления (E)	P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P	1895 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	1896 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P	2638 Замените электронный блок управления (E)	P2638 Замените электронный блок управления (ECU)
U	0001 AN-S макс. конфиг. – список не запрограммирован	U0001 CAN-BUS макс. конфиг. – список не запрограммирован
U	0009 Не связи с узлом AN-S	U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U	0101 Нет связи AN-S с модулем управления трансмиссией	U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U	0121 Нет связи AN-S с АБС/сист. предотвр. скольжения	U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U	0140 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки)	U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U	2100 Неисправность связи AN-S (Средняя скорость)	U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U	2100 Отсутствует связь с AN-S (Средняя скорость)	U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U	2100 Неисправность AN-S	U2100 Неисправность CAN-BUS
U	2100 Неиправность коммуникации AN-S	U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U	2100 Ошибка связи AN us	U2100 Ошибка связи CAN Bus
U	2100 Нет связи с AN-S (высокая скорость)	U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U	2100 Отсутствует связь с AN-S (Низкая скорость)	U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U	2101 AN-S макс. конфиг. – список не запрограммирован	U2101 CAN-BUS макс. конфиг. – список не запрограммирован
U	2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (Средняя скорость)	U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U	2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (высокая скорость)	U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U	2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации AN-S (Низкая скорость)	U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U	2102 Не полный список максимальной конфигурации AN-S (Средняя скорость)	U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U	2103 Счетчик сброса AN-S переполнен	U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U	2103 Нет связи с AN-S (высокая скорость)	U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U	2103 Неисправность цепи AN-S	U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U	2103 Не связи с узлом AN-S	U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U	2103 Отсутствует связь с AN-S (Низкая скорость)	U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U	2104 Счетчик сброса AN-us (высокая скорость) переполнен	U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U	2104 Счетчик сброса AN-S переполнен	U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U	2104 Счетчик сброса AN-S переполнен	U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U	2104 Счетчик сброса AN-S (Средняя скорость) переполнен	U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U	2105 Нет связи AN-S с модулем управления двигателем Процедура диагностики автомобиля	U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем Процедура диагностики автомобиля
U	2105 Нет связи AN-S с EM (модулем управления двигателем)	U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U	2106 Нет связи AN-S с модулем управления трансмиссией	U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U	2106 Нет связи AN-S с TM (модулем управления трансмиссией)	U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U	2107 Нет связи AN-S с I (приборами)	U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U	2108 Нет связи AN-S с АБС/сист. предотвр. скольжения	U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U	2108 Нет связи AN-S с АБС (антиблокировочной тормозной системой)	U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U	2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (E)	U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U	2110 AN-S Отсутствует связь с AS/ES	U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U	2111 Нет связи AN-S с ES (электронным рулевым приводом с усилителем)	U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U	2112 Отсутствует связь AN-S с SADS (Полуактивная система демпфирования)	U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U	2112 AN-us Нет связи с D (управление жесткостью подвески)	U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U	2113 Нет связи AN-S с SDM (модулем датчиков и диагностики)	U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U	2113 Нет связи AN-S с SDM (пневмоподушкой)	U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U	2116 Нет связи AN-S с I (приборами)	U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U	2116 Нет связи AN-S с I (приборами)	U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U	2117 Нет связи AN-S с информационным дисплеем	U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U	2117 Нет связи AN-S с DIS (дисплеем)	U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U	2120 Нет связи AN-S с AHL (устройством регулирования положення фар)	U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U	2127 Нет связи AN-S с E	U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U	2139 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки)	U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U	2140 Нет связи AN-S с IM (модулем рулевой колонки)	U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U	2140 Нет связи AN-S с DDM (подкапотным центром электрооборудования)	U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U	2141 Нет связи AN-S с RE	U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U	2143 Нет связи AN-us с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)	U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U	2144 Нет связи AN-S с A (устройством автоматического поддержания скорости)	U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U	2145 Нет связи AN-S с AS (системой облегчения парковки)	U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U	2146 Нет связи AN-S с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)	U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U	2147 Нет связи AN-S с AHS	U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U	2149 Нет связи AN-S с TMS	U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U	2173 AN-us – нет обмена данными с ES (Open&Start)	U2173 CAN-Bus – нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U	2174 Отсутствует обмен данными AN-S с системой электрического нагревателя (EHS)	U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U	2174 Нет связи AN-S с AHS	U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U	2181 Отсутствует связь AN-S с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником	U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U	2201 Отсутствует связь AN-S с EH (головным устройством развлечений)	U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U	2202 Нет связи AN-S с D (D-чейнджер)	U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U	2206 Нет связи AN-S с DIS (дисплеем)	U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U	2207 Отсутствует связь AN-S с H (Портал мобильного телефона)	U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U	2208 Нет связи AN-S с E	U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U	2213 Отсутствует обмен данными AN-S с DA (Радиовещание с оцифровкой звука)	U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U	2215 Замените электронный блок управления (E) Система двигателя Astra H	U2215 Замените электронный блок управления (ECU) Система двигателя Astra H
P	0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала	P0010 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P	0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала	P0010 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P	0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала	P0010 Обрыв цепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P	0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала	P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала
P	0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1)	P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1)
P	0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1)	P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб. характеристик (ряд 1)
P	0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала	P0013 Высокое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала
P	0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала	P0013 Низкое напряжение цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала
P	0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала034	P0013 Обрыв цепи силового каскада синхронизации выпускного распредвала034
P	0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала034	P0014 Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала034
P	0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик	P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P	0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона характеристик	P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона характеристик
P	0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)	P0030 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)
P	0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)	P0036 Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
P	0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки	P0068 Нагрузка не согласуется с положением дроссельной заслонки
P	0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора	P0075 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора
P	0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора	P0075 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана 1 впускного коллектора
P	0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора	P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P	0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора	P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P	0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора	P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора
P	0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха	P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
P	0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха	P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха
P	0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя	P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя
P	0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя	P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя
P	0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя	P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя
P	0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал	P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал
P	0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Высокий входной сигнал	P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки -Высокий входной сигнал
P	0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики	P0120 Цепь датчика/переключателя “A” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики
P	0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)	P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
P	0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)	P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
P	0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)	P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P	0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)	P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)
P	0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1)	P0130 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
P	0134 Сбой датчика O2	P0134 Сбой датчика O2
P	0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)	P0134 Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)
P	0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) Z 16 XER ( Simtec 75)	P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) Z 16 XER ( Simtec 75)
P	0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)	P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P	0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)	P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P	0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)	P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)
P	0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)	P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)
P	0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)	P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)
P	0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2)	P0136 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2)
P	0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)	P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)
P	0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)	P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)
P	0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)	P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)
P	0170 Датчик О2, бедный отработавший газ	P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ
P	0170 Датчик О2, богатый отработавший газ	P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ
P	0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1	P0201 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1
P	0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1	P0201 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1
P	0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1	P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1
P	0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2	P0202 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2
P	0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2	P0202 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2
P	0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2	P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2
P	0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3	P0203 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3
P	0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3	P0203 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3
P	0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3	P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3
P	0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4	P0204 Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4
P	0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4	P0204 Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4
P	0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4	P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4
P	0219 Условие превышения частоты вращения двигателя	P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя
P	0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал	P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал
P	0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал	P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки -Низкий входной сигнал
P	0220 Цепь датчика/переключателя “” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики	P0220 Цепь датчика/переключателя “B” положения педали/дроссельной заслонки Диапазон/Характеристики
P	0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса	P0230 Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса
P	0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса	P0230 Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса
P	0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1	P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1
P	0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2	P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2
P	0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3	P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3
P	0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4	P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4
P	0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала	P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала
P	0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала	P0315 Неисправность адаптации датчика коленчатого вала
P	0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик)	P0325 Цепь датчика детонации 1 Диапазон/Рабочие характеристики (Блок 1 или отдельный датчик)
P	0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала	P0335 Обрыв цепи датчика коленчатого вала
P	0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик	P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик
P	0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала	P0335 Неправильный сигнал датчика коленчатого вала
P	0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1)	P0340 Обрыв цепи датчика положения впускного распределительного вала (ряд 1)
P	0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1)	P0340 Положение распредвала впускных клапанов двигателя вне диапазона / рабочих характеристик (Блок 1)
P	0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 Z 16 XER ( Simtec 75)	P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 Z 16 XER ( Simtec 75)
P	0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик	P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик
P	0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2	P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2
P	0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик	P0352 Цепь катушки зажигания цилиндра 2 вне диапазона рабочих характеристик
P	0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3	P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3
P	0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик	P0353 Цепь катушки зажигания цилиндра 3 вне диапазона рабочих характеристик
P	0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4	P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4
P	0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик	P0354 Цепь катушки зажигания цилиндра 4 вне диапазона рабочих характеристик
P	0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала	P0365 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P	0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик	P0365 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик
P	0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)	P0420 Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)
P	0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака	P0443 Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака
P	0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака	P0443 Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака
P	0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака	P0443 Обрыв цепи вентиляции топливного бака
P	0460 Неверные данные от RE (Заднего центра электрооборудования) I (Приборная панель)	P0460 Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель)
P	0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя	P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение Охлаждение двигателя
P	0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя	P0480 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение Охлаждение двигателя
P	0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя	P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя
P	0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя	P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя
P	0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение	P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение
P	0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение	P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение
P	0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик	P0500 Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P	0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность	P0501 Датчик скорости автомобиля Неисправность
P	0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера	P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера
P	0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера	P0530 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
P	0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)	P0564 Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)
P	0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота	P0571 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала Внешнее освещение/Система указателей поворота
P	0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота	P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота
P	0571 Цепь “A” тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота	P0571 Цепь “A” тормозного выключателя автоматического поддержания скорости Неисправность Внешнее освещение/Система указателей поворота
P	0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота	P0571 Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигнал Внешнее освещение/Система указателей поворота
P	0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата	P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P	0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута	P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P	0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Z 16 XER ( Simtec 75)	P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение Z 16 XER ( Simtec 75)
P	0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение	P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение
P	0601 Замените электронный блок управления (E)	P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P	0621 Неисправность цепи управления лампой “L” генератора I (Приборная панель)	P0621 Неисправность цепи управления лампой “L” генератора IPC (Приборная панель)
P	0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха	P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
P	0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха	P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
P	0650 Неисправность AN-S – Отсутствует сообщение AN	P0650 Неисправность CAN-BUS – Отсутствует сообщение CAN
P	0685 Высокое напряжение цепи главного реле	P0685 Высокое напряжение цепи главного реле
P	0685 Низкое напряжение цепи главного реле	P0685 Низкое напряжение цепи главного реле
P	0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TM) вне диапазона рабочих характеристик	P0700 Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристик
P	0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза	P0703 Низкое напряжение цепи выключателя тормоза
P	0703 Неисправность выключателя тормоза	P0703 Неисправность выключателя тормоза
P	0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза	P0703 Высокое напряжение цепи выключателя тормоза
P	0703 Неисправность цепи переключателя тормозов	P0703 Неисправность цепи переключателя тормозов
P	0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)	P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)
P	1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано	P1610 Действие иммобилайзера не запрограммировано
P	1610 Неисправность иммобилайзера	P1610 Неисправность иммобилайзера
P	1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор	P1611 Введен неправильный защитный код Иммобилизатор
P	1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор	P1613 Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор
P	1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор	P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор
P	1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор	P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор
P	1615 Не удается идентифицировать EM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор	P1615 Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) Иммобилизатор
P	1616 Неправильный идентификатор окружающей среды IM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор	P1616 Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) Иммобилизатор
P	1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией	P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией
P	2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой	P2101 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой
P	2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой	P2106 Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой
P	2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой	P2106 Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой
P	2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой	P2106 Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой
P	2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой	P2106 Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой
P	2118 Отсутствует ток каскада питания	P2118 Отсутствует ток каскада питания
P	2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой Z 16 XER ( Simtec 75)	P2119 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой Z 16 XER ( Simtec 75)
P	2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора	P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора
P	2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора	P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора
P	2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора	P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора
P	2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора	P2125 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора
P	2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора	P2125 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора
P	2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность	P2176 Сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность
P	2176 Ошибка адаптации нижнего предела	P2176 Ошибка адаптации нижнего предела
P	2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы	P2176 Ошибка адаптации ограниченного режима работы
P	2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки	P2176 Ошибка адаптации положения дроссельной заслонки
P	2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики	P2176 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P	2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик	P2176 Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
P	2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл.	P2176 Отказ дат.полож.возвр.дрос.засл.
P	2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики	P2176 Датчик скорости автомобиля Диапазон/Рабочие характеристики
P	2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики	P2176 Цепь температуры впускаемого воздуха Диапазон/Рабочие характеристики
P	2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя	P2182 Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя
P	2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя	P2182 Пониженное напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя
P	2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя	P2182 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя
P	2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик	P2639 Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик
U	0402 Недействительный сигнал от TM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия	U0402 Недействительный сигнал от TCM (модуля управления трансмиссией) AF 17-4 Электронная 4-скоростная автоматическая трансмиссия
U	0405 Неправильный сигнал A (устройства автоматического поддержания скорости) R (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)006	U0405 Неправильный сигнал ACC (устройства автоматического поддержания скорости) CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости)006
U	0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (AN) АБС/T/ES (Система динамики автомобиля)	U0415 Сигнал крутящего момента Неисправность (CAN) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
U	0424 Недействительный сигнал от E (системы электронного регулирования климата) E/SA	U0424 Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) ECC/SAC

Расшифровка

, причины. Как сбросить ошибку двигателя?

Наверное, каждый владелец автомобиля с инжекторным двигателем сталкивался с различными ошибками в работе этого агрегата. О такой неисправности сообщает соответствующий знак на панели приборов — «ошибка двигателя». Многие сразу поедут на СТО для диагностики, а другие с этой проблемой прокатятся. А вот третью группу людей наверняка заинтересуют причины и расшифровка кодов.

ЭБУ в автомобилях

Работа указанной детали незаметна, но запускается этот блок сразу после того, как водитель включил двигатель.

В некоторых моделях автомобилей электроника контролирует параметры даже после остановки автомобиля.

Каждый ЭБУ на любом автомобиле оснащен специальным контроллером, который при обнаружении различных неисправностей реагирует на них включением индикатора — «ошибка двигателя». Каждая ошибка имеет свой код и остается в памяти компьютера. Некоторые проблемы не только полностью сохраняются, но и фиксируется время их обнаружения системой. Этот вариант называется стоп-кадром.

Ошибка двигателя — причины

Есть только одна лампочка, которая сообщает об ошибках на приборной панели.Однако у них может быть много причин. Это можно найти без специального оборудования или поездки на СТО.

Лямбда-зонд

Датчик кислорода является частью выхлопной системы. Он проверяет, сколько кислорода не сгорело в цилиндрах двигателя. Лямбда-зонд также контролирует расход топлива.

Различные неисправности названного датчика не позволяют компьютеру получать от него информацию. Иногда этот элемент дает неверную информацию. Такое повреждение может увеличить или уменьшить расход топлива и снизить мощность двигателя.Большинство современных автомобилей имеют от двух до четырех датчиков.

Среди причин выхода из строя описываемого элемента — его загрязнение отработанным маслом или масляной сажей. Это снижает точность поиска информации для контроля топливной смеси и определения оптимального расхода топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

Большинство водителей при возникновении ошибки всегда задумываются о существовании очень серьезных проблем. Но мало кто задумывается проверить герметичность топливной системы. Но именно эту герметичность легко нарушить плотно закрытой крышкой бензобака.А это довольно частая ситуация!

А причем тут ошибка двигателя? Дело в том, что при плотно закрытой крышке в систему проходит воздух, что увеличивает расход топлива. Из-за этого диагностическая система выдает ошибку.

Catalyst

Эта деталь делает выхлопные газы чище. Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в экологически чистые соединения. При неработающем катализаторе проблему можно судить не только по значку на панели приборов, но и по значительному снижению мощности.

DMRV

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, необходимое для приготовления оптимальной топливной смеси. Датчик постоянно обменивается данными с компьютером. Если этот элемент неисправен, то повышается уровень углекислого газа в выхлопных газах, снижается мощность силового агрегата и плавность хода. Также можно наблюдать слабую динамику разгона.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Свечи — это одна из основных деталей в автомобиле, после двигателя.
Если они выходят из строя, значит искра подается неправильно. Нерабочая деталь может не дать вовремя искру или вообще не воспламенить топливо. При проблемах со свечами при разгоне можно почувствовать толчки.

Что нужно знать о лампе Check Engine?

Некоторые драйверы пытаются убрать ошибку двигателя отключением аккумулятора. Эти манипуляции действительно позволяют избавиться от проблемы. Однако через некоторое время лампа может снова загореться. Это означает, что не подходит ни одна типовая причина такой ситуации, и оказывается, что необходима более глубокая диагностика.

Для этого используются специальные программно-аппаратные комплексы, которые не только находят ошибки в работе компьютера и двигателя, но и умеют их устранять. Если в ходе тестов ошибка была исправлена, лампа погаснет. В некоторых случаях для сброса ошибки нужно какое-то время проехать на машине. Это может быть связано с тем, что блоку управления нужно время на углубленное тестирование и отладку всех систем авто. Если лампа не гаснет, необходимо продолжить поиск проблемы.

Стоп-кадр: точная диагностика

Это снимок основных параметров двигателя и системы трансмиссии на момент поломки. Так что в памяти можно сохранить не только сами индикаторы, но и ошибку двигателя. Стоп-кадр может помочь выяснить, что произошло в машине. Это очень полезный вариант.

Вы можете обнаружить различные неисправности и быстро устранить проблему. Например, если в памяти ЭБУ была обнаружена ошибка P0116, то в стоп-кадре нужно искать температуру охлаждающей жидкости и воздуха.Пусть температура охлаждающей жидкости будет 40 градусов, а воздуха 84 градуса. Этого просто не может быть, и стоит поискать проблемы в датчике температуры двигателя или в плохом контакте

Самостоятельная диагностика

До недавнего времени обычному автолюбителю было практически невозможно провести самостоятельную диагностику автомобиля. — оборудования просто не было. Да и раньше в этом особо не было необходимости — расшифровка ошибки двигателя производилась по тому, как мигает индикатор.

Сегодня для самодиагностики предлагаются недорогие и простые устройства, работающие через интерфейс OBD-II. Эти устройства позволяют автомобилисту не только находить ошибки в компьютере, но и контролировать различные параметры.

Для работы понадобится само устройство и ноутбук. Цена на такие устройства начинается от 5 тысяч рублей и может быть разной в зависимости от возможностей сканера.

Можно приобрести и установить бортовой компьютер, а точнее просто приставку к нему.Тогда можно будет узнать код той или иной неисправности, не выходя из салона. Цена вопроса от 3000 рублей, однако это не идеальное решение. Вы также можете приобрести беспроводной адаптер OBD-II и расшифровывать коды прямо со своего смартфона. Стоимость такого решения от 1000 руб.

Где находится диагностический разъем?

Поскольку этот интерфейс является стандартным, его расположение также не изменилось. Он может находиться в разных местах в зависимости от марки и модели, но не дальше метра от водителя.Стандартная конфигурация — 16 контактов в два ряда.

Часто диагностический разъем располагается внизу приборной панели на сиденье водителя. В некоторых моделях он может прятаться возле панели предохранителей или под пепельницей. Например, в автомобиле Wolksvagen вышеупомянутый разъем можно найти под крышкой центральной консоли.

Как подключить и пользоваться?

Подключите сканер в следующем порядке:

• сначала выключите зажигание;
• затем прибор подключается к разъему для диагностики;
• Теперь нужно снова включить зажигание;
• После этого программа установит соединение с адаптером, и вы сможете приступить к работе.

Для поиска и устранения неисправностей можно использовать различное программное обеспечение. В сети можно найти различные, как платные, так и бесплатные программы. Впервые вы можете использовать бесплатное программное обеспечение, которое может считывать текущие данные, находить ошибки и рассказывать вам, как сбросить ошибку двигателя.

Вы можете использовать такие программные продукты как:

• OBD-II Scan Master;
• Torque для Android.

Также есть отличное программное обеспечение MotorData ELM. Он работает с большинством адаптеров и полностью бесплатен для домашнего использования.

Как расшифровать коды ошибок сканера?

Без расшифровки кодов в диагностике нет смысла. Именно поэтому, помимо выбора оборудования и программного обеспечения, необходимо уделить внимание этой теме, особенно если вы не хотите платить специалистам СТО за работу. Итак, есть общие принципы, которые могут помочь расшифровать ту или иную ошибку. Программа выдает код в виде буквы и четырех цифр. Буквами обозначено:

• Б — корпус;
• C — шасси;
• П-коробка передач или двигатель;
• U — шина обмена данными.

Первая цифра кода — 0. Это общий код для этого стандарта. Второй и третий — год выпуска автомобиля. 3 — резервная цифра. Вторая цифра в коде — это тип проблемы, которая подскажет, как устранить ошибку двигателя:

• 1-2 — проблемы в топливной системе или в системе подачи воздуха;
• 3 — различные неисправности в системе зажигания автомобиля;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — холостой ход;
• 6 — цепи ЭБУ;
• 7-8 — трансмиссия.

Четвертая и пятая цифры — порядковые номера ошибок. Перечислять все коды ошибок нет смысла, потому что их очень много. Более точно узнать можно на сайте производителя. Для иномарок коды в основном стандартные.

Например, ошибка двигателя Ford Focus — P0171-0172 сообщает владельцу, что топливная смесь слишком бедная или, наоборот, слишком богатая. Ошибка P0219 указывает на слишком высокую скорость. Вся эта информация доступна и ее легко найти.Исходя из этого, ремонтировать авто будет проще.

Процедура диагностики: Ford

Рассмотрим процедуру диагностики некоторых автомобилей. В Ford первое, что вам нужно сделать, это включить зажигание. Необязательно одновременно запускать двигатель. Далее на приборной панели нужно найти кнопку сброса суточного пробега — нужно ее нажать и удерживать.

Затем, не отпуская кнопку, фиксатор поворачивается во вторую позицию. В этом случае необходимо следить за появлением на экране одометра надписи о том, что проверка началась.На этом этапе кнопку можно отпустить.

Итак, в автомобиле Ford ошибка двигателя, отображаемая на приборной панели, подскажет, где искать и где неисправность.

Диагностика Opel

На автомобилях этого производителя с механической коробкой передач необходимо одновременно удерживать газ и тормоз и удерживать их в этом положении. Затем включается зажигание, педали не отпускаются. Через некоторое время на экране появится код ошибки двигателя (аналогично проверяется «Опель Омега»).

Если на автомобиле установлена ​​АКПП, то порядок будет немного другим. Включается зажигание, устанавливается ножка на газ и тормоз и там держится. Затем АКПП переходит в режим «D».

Зажигание выключается, и тормоз можно отпустить. После этого одновременно нажмите на тормоз и газ и снова удерживайте. Можете включить зажигание.

При удерживании педалей появится ошибка двигателя в виде кодов ECN.Первые четыре цифры в коде — это тип неисправности, две другие — значение поломки. Если цифр пять, то для расшифровки в начало нужно добавить ноль. Таблицу кодов и поломок можно прочитать на сайте производителя. Также можно использовать диагностический разъем.

ВАЗ

Для самодиагностики ВАЗ также можно использовать диагностический разъем, но допустимо это сделать с помощью автомобиля. Для этого зажмите кнопку одометра, затем поверните ключ в первое положение, после чего кнопку отпустите.После этого стрелки будут прыгать.

Затем снова нажимаем одометр — водитель увидит номер прошивки. При третьем нажатии можно получить диагностический код. Любая ошибка двигателя ВАЗ в автомобиле будет представлена ​​в виде двух цифр, а не четырех. Расшифровать их можно по соответствующим таблицам.

Предоставленная информация поможет опытным и начинающим автомобилистам лучше разобраться в своей машине. Ошибки случаются время от времени, но главное уметь вовремя их устранять.Раньше в советских машинах таких вариантов не было, и водитель не мог знать, на что «ругается» двигатель. Сегодня есть много возможностей для диагностики, ремонта и контроля состояния. А с помощью современного программного обеспечения нет ничего проще, чем выяснить, как сбросить ошибку двигателя из памяти компьютера.

расшифровка, причины. Как сбросить ошибку двигателя?

Наверное, каждый владелец автомобиля с инжекторным двигателем сталкивался с различными ошибками в работе этого агрегата.О такой неисправности сообщает соответствующий знак на панели приборов — «ошибка двигателя». Многие сразу поедут на СТО для диагностики, а другие с этой проблемой прокатятся. А вот третью группу людей наверняка заинтересуют причины и расшифровка кодов.

ЭБУ в автомобилях

Работа указанной детали незаметна, но запускается этот блок сразу после того, как водитель включил двигатель.

В некоторых моделях автомобилей электроника контролирует параметры даже после остановки автомобиля.

Каждый ЭБУ на любом автомобиле оснащен специальным контроллером, который при обнаружении различных неисправностей реагирует на них включением индикатора — «ошибка двигателя». Каждая ошибка имеет свой код и остается в памяти компьютера. Некоторые проблемы не только полностью сохраняются, но и фиксируется время их обнаружения системой. Этот вариант называется стоп-кадром.

Ошибка двигателя — причины

Есть только одна лампочка, которая сообщает об ошибках на приборной панели. Однако у них может быть много причин.Это можно найти без специального оборудования или поездки на СТО.

Лямбда-зонд

Датчик кислорода является частью выхлопной системы. Он проверяет, сколько кислорода не сгорело в цилиндрах двигателя. Лямбда-зонд также контролирует расход топлива.

Различные неисправности названного датчика не позволяют компьютеру получать от него информацию. Иногда этот элемент дает неверную информацию. Такое повреждение может увеличить или уменьшить расход топлива и снизить мощность двигателя.Большинство современных автомобилей имеют от двух до четырех датчиков.

Среди причин выхода из строя описываемого элемента — его загрязнение отработанным маслом или масляной сажей. Это снижает точность поиска информации для контроля топливной смеси и определения оптимального расхода топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

Большинство водителей при возникновении ошибки всегда задумываются о существовании очень серьезных проблем. Но мало кто задумывается проверить герметичность топливной системы. Но именно эту герметичность легко нарушить плотно закрытой крышкой бензобака.А это довольно частая ситуация!

А причем тут ошибка двигателя? Дело в том, что при плотно закрытой крышке в систему проходит воздух, что увеличивает расход топлива. Из-за этого диагностическая система выдает ошибку.

Catalyst

Эта деталь делает выхлопные газы чище. Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в экологически чистые соединения. При неработающем катализаторе проблему можно судить не только по значку на панели приборов, но и по значительному снижению мощности.

DMRV

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, необходимое для приготовления оптимальной топливной смеси. Датчик постоянно обменивается данными с компьютером. Если этот элемент неисправен, то повышается уровень углекислого газа в выхлопных газах, снижается мощность силового агрегата и плавность хода. Также можно наблюдать слабую динамику разгона.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Свечи — это одна из основных деталей в автомобиле, после двигателя.
Если они выходят из строя, значит искра подается неправильно. Нерабочая деталь может не дать вовремя искру или вообще не воспламенить топливо. При проблемах со свечами при разгоне можно почувствовать толчки.

Что нужно знать о лампе Check Engine?

Некоторые драйверы пытаются убрать ошибку двигателя отключением аккумулятора. Эти манипуляции действительно позволяют избавиться от проблемы. Однако через некоторое время лампа может снова загореться. Это означает, что не подходит ни одна типовая причина такой ситуации, и оказывается, что необходима более глубокая диагностика.

Для этого используются специальные программно-аппаратные комплексы, которые не только находят ошибки в работе компьютера и двигателя, но и умеют их устранять. Если в ходе тестов ошибка была исправлена, лампа погаснет. В некоторых случаях для сброса ошибки нужно какое-то время проехать на машине. Это может быть связано с тем, что блоку управления нужно время на углубленное тестирование и отладку всех систем авто. Если лампа не гаснет, необходимо продолжить поиск проблемы.

Стоп-кадр: точная диагностика

Это снимок основных параметров двигателя и системы трансмиссии на момент поломки. Так что в памяти можно сохранить не только сами индикаторы, но и ошибку двигателя. Стоп-кадр может помочь выяснить, что произошло в машине. Это очень полезный вариант.

Вы можете обнаружить различные неисправности и быстро устранить проблему. Например, если в памяти ЭБУ была обнаружена ошибка P0116, то в стоп-кадре нужно искать температуру охлаждающей жидкости и воздуха.Пусть температура охлаждающей жидкости будет 40 градусов, а воздуха 84 градуса. Этого просто не может быть, и стоит поискать проблемы в датчике температуры двигателя или в плохом контакте

Самостоятельная диагностика

До недавнего времени обычному автолюбителю было практически невозможно провести самостоятельную диагностику автомобиля. — оборудования просто не было. Да и раньше в этом особо не было необходимости — расшифровка ошибки двигателя производилась по тому, как мигает индикатор.

Сегодня для самодиагностики предлагаются недорогие и простые устройства, работающие через интерфейс OBD-II. Эти устройства позволяют автомобилисту не только находить ошибки в компьютере, но и контролировать различные параметры.

Для работы понадобится само устройство и ноутбук. Цена на такие устройства начинается от 5 тысяч рублей и может быть разной в зависимости от возможностей сканера.

Можно приобрести и установить бортовой компьютер, а точнее просто приставку к нему.Тогда можно будет узнать код той или иной неисправности, не выходя из салона. Цена вопроса от 3000 рублей, однако это не идеальное решение. Вы также можете приобрести беспроводной адаптер OBD-II и расшифровывать коды прямо со своего смартфона. Стоимость такого решения от 1000 руб.

Где находится диагностический разъем?

Поскольку этот интерфейс является стандартным, его расположение также не изменилось. Он может находиться в разных местах в зависимости от марки и модели, но не дальше метра от водителя.Стандартная конфигурация — 16 контактов в два ряда.

Часто диагностический разъем располагается внизу приборной панели на сиденье водителя. В некоторых моделях он может прятаться возле панели предохранителей или под пепельницей. Например, в автомобиле Wolksvagen вышеупомянутый разъем можно найти под крышкой центральной консоли.

Как подключить и пользоваться?

Подключите сканер в следующем порядке:

• сначала выключите зажигание;
• затем прибор подключается к разъему для диагностики;
• Теперь нужно снова включить зажигание;
• После этого программа установит соединение с адаптером, и вы сможете приступить к работе.

Для поиска и устранения неисправностей можно использовать различное программное обеспечение. В сети можно найти различные, как платные, так и бесплатные программы. Впервые вы можете использовать бесплатное программное обеспечение, которое может считывать текущие данные, находить ошибки и рассказывать вам, как сбросить ошибку двигателя.

Вы можете использовать такие программные продукты как:

• OBD-II Scan Master;
• Torque для Android.

Также есть отличное программное обеспечение MotorData ELM. Он работает с большинством адаптеров и полностью бесплатен для домашнего использования.

Как расшифровать коды ошибок сканера?

Без расшифровки кодов в диагностике нет смысла. Именно поэтому, помимо выбора оборудования и программного обеспечения, необходимо уделить внимание этой теме, особенно если вы не хотите платить специалистам СТО за работу. Итак, есть общие принципы, которые могут помочь расшифровать ту или иную ошибку. Программа выдает код в виде буквы и четырех цифр. Буквами обозначено:

• Б — корпус;
• C — шасси;
• П-коробка передач или двигатель;
• U — шина обмена данными.

Первая цифра кода — 0. Это общий код для этого стандарта. Второй и третий — год выпуска автомобиля. 3 — резервная цифра. Вторая цифра в коде — это тип проблемы, которая подскажет, как устранить ошибку двигателя:

• 1-2 — проблемы в топливной системе или в системе подачи воздуха;
• 3 — различные неисправности в системе зажигания автомобиля;
• 4 — дополнительный контроль;
• 5 — холостой ход;
• 6 — цепи ЭБУ;
• 7-8 — трансмиссия.

Четвертая и пятая цифры — порядковые номера ошибок. Перечислять все коды ошибок нет смысла, потому что их очень много. Более точно узнать можно на сайте производителя. Для иномарок коды в основном стандартные.

Например, ошибка двигателя Ford Focus — P0171-0172 сообщает владельцу, что топливная смесь слишком бедная или, наоборот, слишком богатая. Ошибка P0219 указывает на слишком высокую скорость. Вся эта информация доступна и ее легко найти.Исходя из этого, ремонтировать авто будет проще.

Процедура диагностики: Ford

Рассмотрим процедуру диагностики некоторых автомобилей. В Ford первое, что вам нужно сделать, это включить зажигание. Необязательно одновременно запускать двигатель. Далее на приборной панели нужно найти кнопку сброса суточного пробега — нужно ее нажать и удерживать.

Затем, не отпуская кнопку, фиксатор поворачивается во вторую позицию. В этом случае необходимо следить за появлением на экране одометра надписи о том, что проверка началась.На этом этапе кнопку можно отпустить.

Итак, в автомобиле Ford ошибка двигателя, отображаемая на приборной панели, подскажет, где искать и где неисправность.

Диагностика Opel

На автомобилях этого производителя с механической коробкой передач необходимо одновременно удерживать газ и тормоз и удерживать их в этом положении. Затем включается зажигание, педали не отпускаются. Через некоторое время на экране появится код ошибки двигателя (аналогично проверяется «Опель Омега»).

Если на автомобиле установлена ​​АКПП, то порядок будет немного другим. Включается зажигание, устанавливается ножка на газ и тормоз и там держится. Затем АКПП переходит в режим «D».

Зажигание выключается, и тормоз можно отпустить. После этого одновременно нажмите на тормоз и газ и снова удерживайте. Можете включить зажигание.

При удерживании педалей появится ошибка двигателя в виде кодов ECN.Первые четыре цифры в коде — это тип неисправности, две другие — значение поломки. Если цифр пять, то для расшифровки в начало нужно добавить ноль. Таблицу кодов и поломок можно прочитать на сайте производителя. Также можно использовать диагностический разъем.

ВАЗ

Для самодиагностики ВАЗ также можно использовать диагностический разъем, но допустимо это сделать с помощью автомобиля. Для этого зажмите кнопку одометра, затем поверните ключ в первое положение, после чего кнопку отпустите.После этого стрелки будут прыгать.

Затем снова нажимаем одометр — водитель увидит номер прошивки. При третьем нажатии можно получить диагностический код. Любая ошибка двигателя ВАЗ в автомобиле будет представлена ​​в виде двух цифр, а не четырех. Расшифровать их можно по соответствующим таблицам.

Предоставленная информация поможет опытным и начинающим автомобилистам лучше разобраться в своей машине. Ошибки случаются время от времени, но главное уметь вовремя их устранять.Раньше в советских машинах таких вариантов не было, и водитель не мог знать, на что «ругается» двигатель. Сегодня есть много возможностей для диагностики, ремонта и контроля состояния. А с помощью современного программного обеспечения нет ничего проще, чем выяснить, как сбросить ошибку двигателя из памяти компьютера.

Список кодов неисправностей Opel — коды ошибок

В таблице приведены коды ошибок двигателя Мерседес. Чтобы найти слово или фразу на странице, нажмите Ctrl + F в окне, которое , введите код ошибки или часть фразы и нажмите кнопку «Найти», в результате появится расшифровка конкретного интересующего вас кода ошибки Мерседес.

В современной электронике с компьютерными микросхемами проложены системные обходы для «админа». Это комплекс действий, запускающий режим отображения кодов ошибок в бортовом компьютере по мигающие лампы. Чтобы увидеть коды ошибок Опель, не прибегая к платным сервисам чтения с помощью устройств, воспользуйтесь такой системой обхода. Схемы манипуляций очень простые, но разные для автомобилей. с разными коробками передач.

Чтобы провести диагностику автомобиля с механической коробкой передач, выполните следующие действия:

Для АКПП Opel Zafira B шаги чуть больше, но смысл тот же:

1. Во время движения вставьте ключ в замок зажигания.
2. Сделайте оборот ключом, не запуская двигатель.
3. Зажмите педаль тормоза.
4. Установите рычаг коробки в положение D.
5. Выключите зажигание, снимите ногу с тормоза.
6. Нажмите одновременно педали акселератора и тормоза.
7. Включите зажигание, не запуская двигатель.
8. Оставайтесь в этом положении и дождитесь, пока на панели разъема не замигает надпись с цифрами и / или буквами.

Важно активировать концевые выключатели во время «вызова» ошибок. Для этого выжимаем газ до щелчка, при этом время нажать на педаль тормоза.

Как правильно расшифровать?

В результате самодиагностики на экране приборной панели появится код неисправности, обозначенный буквой и несколькими цифрами или просто набором цифр. Надпись ECN и любая другая числовая комбинация, кроме одних нулей, свидетельствует о наличии ошибок и проблем в работе автомобиля.

В пятизначных кодах сначала идет латинская буква:

«Б» — проблема с кузовом;

«С» — проблемы с ходовой частью;

«У» — указывает на неисправность межблочной шины данных;

«П» — указывает на проблему с двигателем и коробкой передач. Эта буква также присутствует, когда компьютер выдает 4-значный цифровой код.

Далее идет числовая комбинация, где первая цифра после буквы:

0 — обозначение, общее для всех кодов OBD-II;

1 и / или 2 — код производителя;

3 — резервный код.

Вторая цифра пятизначного кода ошибки в Opel показывает тип проблемы, а последние две — номер конкретной неисправности того же типа. Пример такого Часто встречается код P0170, что означает «неправильно сбалансированный состав смеси». При обнаружении данной ошибки рекомендуется прочистить форсунки, дроссельную заслонку, а также впускной патрубок. коллекторный клапан системы рециркуляции ОГ и его каналы как решение проблемы. Они забиты сажей в среднем на протяжении 50-80 тысяч километров.

Как расшифровать коды неисправностей на Митсубиси?

В автомобилях, оснащенных бортовыми компьютерами, обнаруживать неисправности намного проще. Коды ошибок, появляющиеся при диагностике автомобиля, позволяют детально расшифровать причину поломки, благодаря чему ее можно исправить намного проще и быстрее. Мы приглашаем вас узнать, что означает p0190 код неисправности Mitsubishi , как диагностировать автомобиль и любые ошибки, обнаруженные в его процессе чаще всего.

Митсубиси Лансер

Автомобили Mitsubishi японского производства оснащены бортовым компьютером и системой самодиагностики, позволяющей быстро идентифицировать автовладельца. проблема.Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на наличие ошибок, вам понадобится специальное оборудование или обычный вольтметр.

Непосредственно диагностический разъем находится в салоне автомобиля, под панелью приборов возле блока предохранителей. Подключив к этому разъему вольтметр, можно диагностировать разные системы Mitsubishi. В зависимости от модели автомобиля, под панелью приборов могут располагаться и другие разъемы для диагностики.

1. Чтобы получить код ошибки, подключите вольтметр к двум клеммам диагностического разъема и включите зажигание в автомобиле.Собираетесь проверять мотор автомобиля, подключите вольтметр. к клеммам 1 и 12. Если вы решили проверить системы трансмиссии, вольтметр следует подключить к разъему 6 и 12. 12 и 13 обеспечивают диагностический разъем подвески автомобиля, а разъемы 12 и 4 — блок ABS.
2. Если есть автомобили, есть какие-то поломки, то стрелка вольтметра покажет коды неисправностей. Следует отметить, что в отличие от традиционной диагностики автомобилей с помощью специального оборудования, при самостоятельной проверке по вольтметру коды неисправностей будут двойными.
3. В том случае, если у вашего Митсубиси нет неисправностей, вы можете посмотреть на своем вольтметре обычную последовательность импульсов. Частота их появления — полторы секунды с такими же паузами. если ты уже есть поломка автомобиля, то через три секунды после включения зажигания на вольтметре будут фиксироваться широкие импульсы длительностью 1,8 секунды. И интервал между импульсами будет полсекунды.

Красная стрелка указывает место, где находится розетка для диагностики автомобиля Митсубиси

Количество импульсов совпадает со значением десяти в двузначном коде ошибки.Здесь стоит отметить — все коды неисправностей, которые были записаны компьютером, будут показаны в порядке возрастания с пометкой. вольтметр.

При проверке вашего Mitsubishi на предмет повреждений с помощью диагностического оборудования на экране компьютера будут отображаться четырехзначные коды. Таким образом, непосредственно перед кодом будет одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:

Б — сообщает о неисправностях кузова;

С — выход из строя элементов шасси;

П — неисправность деталей или узлов двигателя или коробки передач;

U — для обмена данными по шине.

Ниже представлена ​​разбивка двузначное, полученный автомобилист с самодиагностики Mitsubishi .

Проведение диагностики автомобиля Mitsubishi с помощью специального диагностического сканера

Комбинация — Пояснение

Нет пульса — сообщить о возникновении повреждения или неисправности на блок EFI.

12 — от устройства регулирования расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на работоспособность.

13 — неисправен блок управления температурой всасываемого воздуха. Следует более внимательно проверить датчик на наличие неисправностей.

14 — неправильный сигнал от устройства дроссельной заслонки. Рекомендуется проверить проводку на целостность и отсутствие замыкания или заменить прибор.

21 — Блок управления сообщает о неисправности устройств контроля температуры мотора. Обычно в случае появления таких кодов неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет закипания предмета, но в На практике датчик просто вводит неверный сигнал.

22 — Коленчатый вал находится в неправильном положении или с помощью приборов контроля положения коленчатого вала на бортовом компьютере поступает неверный сигнал.

23 — При контроле верхней мертвой точки блока управления прибор получает неверный сигнал или замените датчик.

24 — неправильное сообщение приходит от устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer. То есть на спидометре автомобили могут показывать скорость, не соответствующую действительности.

25 — получен недостоверный сигнал с датчика давления для контроля за впускным коллектором бортового компьютера.Необходимо проверить электропроводку и устройство управления на предмет ошибок.

36 — Блок управления записал неверный сигнал, на опережение зажигания можно наблюдать несколько проходов.

41 — Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок.

Непрерывный импульс — автомобильная система работает нормально, проблем не обнаружено.

Вдохновленный индикатор на приборной панели Check Engine (помечен оранжевым цветом) указывает на появление неисправностей в автомобиле Mitsubishi.

Ниже приведены коды типичных проблем, встречающихся при диагностике Митсубиси.

Устройство контроля давления R0106 / P получает неверный сигнал или работа датчика нарушена. Вам следует проверить электрическую цепь провода на предмет обрыва или короткого замыкания или произвести более тщательный осмотр. зондовая диагностика.

R0107 — R0108 / на блоке управления с датчиком MAP сигнал идет неверно.

На топливный клапан подается R0007 / неверный сигнал. Необходимо заменить прибор.

R0130 обнаружил некорректную работу датчика переднего правого уровня кислорода в системе управления впрыском.

R0136 / исправить неисправность или неправильный сигнал, поступающий от правого заднего датчика O2.

R0150, R1055 / блок управления сообщает о повреждении переднего левого заднего датчика уровня кислорода.

R0171 — R0172 / Блок управления получил информацию о слишком плохом или слишком высоком уровне топливной смеси в топливной системе.

R0201 — R0206 / Бортовой компьютер сообщает об ошибке в ГБЦ 1-6.

R0351, R0352 / Mitsubishi в первичной цепи катушки зажигания не зафиксированы неисправности.Это первая или вторая катушка.

R0400 / Freeze неправильная работа компонентов системы EGR. Рекомендуется произвести тщательную диагностику неисправностей системы.

R0401 / Микрокомпьютер сообщает о неисправности системы рециркуляции отработавших газов.

R0190 / Эта комбинация цифр, появившаяся на момент диагностики авто, сообщает о поломках в цепи проводки датчика давления бензина в топливной рампе. это необходимо заменить компонент.Если это не помогает, следует провести тщательную диагностику электрической схемы.

U1102 / Эта комбинация часто встречается при диагностике Митсубиси Лансер. На практике это оказывается у тех автолюбителей, которые при установке сигнализации удлиняют проводку автомобиля. Фактически, это означает неисправность цепи сигнализации, но на самом деле именно сам сбой случается очень редко.

R0421 / блок управления сообщает о низкой эффективности прогрева катализатора первой группы. Комбинация R0421 распространена в автомобилях Mitsubishi Lancer, но на самом деле характеристики автомобиля не соответствуют затронутый.

R0505 / блок управления автомобилем информирует автомобилиста о возникновении ошибки или некорректной работе системы обслуживания холостого хода. Кроме того, появление этой кодовой системы для поддержания холостой ход может быть полностью неисправным. Об этом автомобилист может узнать до диагностики, отметив некорректную работу Mitsubishi Lancer:

• машина может просто заглохнуть на перекрестке;
• зажигание может отключаться само во время движения;
• Набирая скорость при трогании с места, при движении можно почувствовать рывки.

P1200 / Эта комбинация также распространена при диагностике автомобилей Mitsubishi Lancer. В частности, это означает поступление в блок управления неверного сигнала управления форсункой. Необходимо произвести более тщательную проверку форсунок двигателя на наличие неисправностей. На практике промывки форсунок достаточно, чтобы сбросить код. Признаки необходимости мытья форсунок:

• слабая вместимость автомобиля при движении на повышенных скоростях;
• повышенный расход топлива.

Пространство кучи Java . Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Это нехватка памяти в автомобильной навигационной системе с поддержкой Java-ориентированного Приложения. Чтобы устранить этот код, удалите лишние установленные приложения. Если после удаления программ код не пропадает, возможно, вам потребуется переписать систему навигации.

Представленные коды — это лишь малая часть всего, что может показать бортовой компьютер при диагностике.Для более полного обзора ошибок рекомендуется использовать комбинации инструкция по эксплуатации вашего автомобиля.

Если вы проверите автомобиль на наличие каких-либо кодов ошибок, которые вы производите в мастерской, специалисты после устранения кода неисправности сами свернутся. Если вы сделаете это сами, после того, как исправили В случае повреждения отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и подождите около 15 секунд. Учтите, что при этом зажигание должно быть включено.

Коды неисправностей Шевроле Авео — Т300 и 24

См. Также: Руководства по обслуживанию Chevrolet Aveo

Спустя некоторое время эксплуатации у владельцев возникают вопросы по поводу каких кодов неисправностей Шевроле Авео Т300 и 24 .Бортовой компьютер, устанавливаемый на современные автомобили, предназначен для управления системами машины, а также информирует водителя о проблемах, возникших в автомобиле. Это повышает надежность и безопасность при эксплуатации, а также ускоряет процесс обнаружения и устранения возникших неисправностей.

Коды неисправности Шевроле Авео Т300 и 24 предупреждают владельца о неисправности систем автомобиля. Зная и зная, как расшифровать коды ошибок, отображаемые на дисплее бортового компьютера, вы легко сможете решить, что делать в такой ситуации.В одних случаях следует прекратить движение, в других можно продолжить, но после устранения неисправности.

Несколько слов о диагностике автомобиля

Когда на панели приборов внезапно появляются неизвестные символы и знаки, это, скорее всего, сообщения бортового компьютера о проблемах, возникших в одной из систем машины. Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет выявить и избавиться от возникающих проблем. С появлением новых моделей Chevrolet расшифровывать их становится все труднее, так как их количество увеличивается.

Для правильного распознавания лучше всего проводить диагностику на специальном оборудовании или проверять сообщения на панели приборов машины. Были такие модели, в которых вместо кода отображается сообщение. Например, может быть надпись, указывающая, что приближается время замены моторного масла, или другие подобные сообщения. Чтобы узнать больше о возникших проблемах, лучше всего воспользоваться специальным сканером.

Это небольшой компьютер, в котором установлена ​​специальная программа, с помощью которой производится самостоятельная диагностика машины.Такие сканеры бывают двух типов:

• Универсальные устройства, которые находятся в свободном доступе и используются небольшими СТО и владельцами машин. К сожалению, с их помощью невозможно определить все возникшие ошибки;
• Автосалон. Их не найти в продаже, но с их помощью можно провести не только диагностику, но и произвести прошивку компьютера, проверить электрооборудование и проводку.

Как расшифровать коды?

Как уже было отмечено, с каждой новой моделью автомобиля количество кодов увеличивается.В этой статье просто невозможно рассказать обо всех возможных комбинациях, поэтому остановимся на некоторых из них. Существует ряд ошибок, которые возникают наиболее часто, а некоторые из них возникают в крайне редких случаях. Автовладельцам желательно их распечатать и носить с собой, чтобы в нужный момент определиться с дальнейшими действиями.

Примером может служить ошибка P0300, сообщающая о множественных пропусках зажигания. Чтобы избавиться от этой проблемы, нужно проверить всю систему зажигания автомобиля.Датчики контроля расположены во всех основных системах автомобиля, поэтому без их внимания неисправностей не бывает.

Еще несколько слов о кодах ошибок

Многие владельцы ищут ответ на вопрос, что это за кодовый код 24. Этот сигнал на панели приборов сигнализирует о проблемах в освещении номерного знака автомобиля. За такую ​​неисправность можно получить штраф в виде штрафа, поэтому неисправность следует устранить. Остановимся на этом подробнее.

Поскольку подсветка номерных знаков связана с электрической системой машины, необходимо проверить предохранитель в этой цепи. Отдельного устройства для этой схемы не устанавливают, обычно предохранитель габаритных огней. Он установлен на 10 ампер, поэтому сначала проверьте это устройство. Однако сразу хочу предупредить, что его неудачи случаются не всегда.

Провода, питающие подсветку, слишком жесткие, поэтому при частых перегибах ломаются. Откройте багажник и с левой стороны автомобиля проверьте состояние проводки.Обычно обрыв обнаруживается наощупь, после чего необходимо отсоединить белый разъем, удалить обрыв провода и поставить все на место.

Несколько хуже ситуация, когда обрыв происходит возле самого разъема. В этом случае его придется разобрать, чтобы заменить провод в выводе разъема. Но это не все. Проблема может быть в перегоревших номерах лампочек. В этом случае тоже придется повозиться, ведь для их замены нужно разобрать панель багажника.Только после этого можно удалить неисправные инструменты и заменить их.

Как видите, проблемы есть, но они решаемы полностью, в том числе и самим. Коды ошибок Шевроле Авео Т300 и 24 — не единственные, их еще довольно большой список. Поэтому желательно, чтобы он был в машине всем владельцам, для оперативного реагирования.

Код

P0300: Рекомендации механика по диагностике и устранению неисправностей

Итак, у вашего автомобиля код P0300, или код P0301, или 302 и т. Д., — ваш индикатор Check Engine горит, ваша машина, скорее всего, работает неровно, возможно, даже брызжет, или у вас плохой расход топлива.

В этом видео наш механик покажет вам, как диагностировать и отремонтировать катушку зажигания, которая могла вызвать код ошибки P0300 («Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах»). Смотрите сейчас:

Проверить свет двигателя? Обнаружен пропуск воспламенения — Код P0300 — Диагностика катушки зажигания

Смотрите больше диагностических и практических видеороликов по ремонту автомобилей в нашей видеотеке , содержащей тысячи видеороликов.

Что такое код P0300 и что он означает?

P0300-P0309 — одни из наиболее распространенных кодов, связанных с пропусками зажигания в двигателе.

• P0300 — Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
• P0301 — Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1
• P0302 — Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 2
• P0303 — Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 3
• P0304 — Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4
  7
• Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4
  7
• Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 9005
• P0306 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6
• P0307 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7
• P0308 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 8

Как поясняет наш механик в видео выше, код P0300 означает, что обнаружен пропуск зажигания .На диагностическом приборе OBD2 вы, вероятно, найдете этот код, определенный как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах».

Что такое пропуск зажигания?

Внутри каждого двигателя происходят очень точно рассчитанные по времени небольшие взрывы, которые происходят несколько раз в секунду, и этот процесс называется «сгоранием».

Это сгорание происходит от бензина вашего автомобиля и зажигается от свечей зажигания. Если какая-либо часть процесса сгорания не работает идеально, двигатель «дает пропуски зажигания», что означает, что сгорание происходит не так, как ожидал компьютер двигателя.Это моторная версия неожиданного кашля.

Конкретные коды P0300, такие как P0303, указывают, в каком цилиндре происходит пропуск зажигания, поэтому код P0303 означает, что пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 3.

Автомобиль, над которым работает наш механик на видео, имеет коды P0300, P0303 и P0306, а также коды первичной / вторичной цепи, которые могут помочь сузить круг возможных причин пропусков зажигания (или нескольких пропусков зажигания) в цилиндрах 3 и 6.

Насколько серьезен код P0300? Можно ли ездить с P0300?

Не следует водить машину с кодом P0300, потому что пропуски зажигания следует устранять немедленно, чтобы избежать повреждения каталитического нейтрализатора и внутренних компонентов двигателя.

Каковы общие симптомы кода P0300? Симптомы кода ошибки

P0300 могут включать:

• Индикатор Check Engine горит или мигает, что означает, что каталитический нейтрализатор может быть поврежден.
• Ваш двигатель работает неровно или издает брызги, особенно при нагрузке (подъем в гору или ускорение).
• Недостаточный расход топлива

Узнайте о других распространенных симптомах пропусков зажигания.

Что вызывает код P0300? К причинам

P0300 могут относиться:

• Проблемы с зажиганием, включая неисправные, поврежденные или вышедшие из строя катушки зажигания
• Неисправные или неисправные свечи зажигания или провода
• Проблемы с топливными форсунками: они могли быть заблокированы или застряли в открытом состоянии
• Неисправные цепи катушки зажигания или другие цепи катушки зажигания или проблемы с проводкой
• Проблемы с механическим двигателем, такие как поврежденные или неправильно функционирующие клапаны.
• Старое или загрязненное топливо.

Узнайте о других причинах пропусков зажигания.

Как мне диагностировать и исправить код P0300?

Используйте диагностический прибор OBD2 или считыватель кода, чтобы определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания

При работающем двигателе используйте диагностический прибор или устройство считывания кода, чтобы просмотреть данные о пропусках зажигания в цилиндрах. Вы сможете увидеть, сколько пропусков зажигания происходит в каждом цилиндре.

Когда вы узнаете, какой цилиндр вам нужно проверить, найдите этот цилиндр.

Как определить, какой цилиндр номер 1:

Если смотреть снаружи на двигатель, то везде, где есть свеча зажигания, прямо под ней находится цилиндр.

На V-образном двигателе самым передним цилиндром (ближайшим к резиновым ремням) является цилиндр номер 1. Цилиндры с нечетными номерами (1, 3, 5, 7) находятся с одной стороны двигателя, а четные. — пронумерованные цилиндры (2, 4, 6, 8) находятся с другой стороны. Плоские 4-х и 6-цилиндровые двигатели нумеруются аналогично V-образным двигателям.

Если ваш автомобиль оснащен рядным 4-, 5- или 6-цилиндровым двигателем со всеми цилиндрами в ряду, номера цилиндров расположены в порядке спереди назад. Самый передний цилиндр (ближайший к резиновым ремням) будет иметь номер 1.Самый задний цилиндр (ближайший к коробке передач) будет иметь наивысший номер (4, 5 или 6).

Вы также можете найти расположение цилиндров вашего автомобиля, заглянув в раздел «Порядок зажигания» в руководстве по эксплуатации.

Осмотрите цилиндр пропусков зажигания и совпадающую катушку зажигания

При выключенном двигателе отсоедините разъем катушки зажигания цилиндра, пропускающего зажигание, и убедитесь, что он не расплавлен или что что-то еще может препятствовать его правильной работе (в 2:00 на видео).

Если не похоже, что с разъемом катушки зажигания что-то не так, затем снимите катушку зажигания этого цилиндра с помощью 10-миллиметрового гнезда (на 2:12). Проверьте катушку на наличие каких-либо заметных дефектов, например плавления. Если не похоже, что с катушкой что-то не так, замените ее другой катушкой, чтобы проверить, перемещается ли пропуск зажигания в этот другой цилиндр (в 2:30).

Когда катушка перемещается, если пропуски зажигания перемещаются вместе с этим цилиндром, вы будете знать, что катушка зажигания вызывает пропуски зажигания.

Если одна катушка зажигания неисправна, нужно ли заменять все катушки одновременно ?

Когда одна катушка зажигания выходит из строя и ее необходимо заменить, другие, вероятно, не сильно отстают. Совершенно безопасно заменить только одну при необходимости, но многие техники рекомендуют заменять их все сразу вместе со свечами зажигания. Таким образом, вся ваша система зажигания будет свежей, и вам не нужно будет беспокоиться о большем простое автомобиля, когда следующая катушка зажигания начнет выходить из строя.

Инструменты, использованные в нашем популярном видео P0300:

Следующая

Следующие записи в блоге:

Сводка

Название статьи

Код P0300: Рекомендации механика по диагностике и устранению

Описание

Итак, у вашего автомобиля есть код P0300, или код P0301, или 302 и т. Д. — горит индикатор Check Engine, ваша машина скорее всего, работает плохо, возможно, даже разбрызгивается, или у вас плохой расход бензина.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Горит чек! Что делать, если попалась лампочка Check Engine? Проверьте крышку горловины топливного бака.

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check Engine …), появление которой пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 наиболее частых причин, по которым на приборной панели загорается проверка двигателя.

Появление значка индикации двигателя происходит, как правило, без предупреждения. Причину появления Check Engine сразу понять нельзя. Даже если в машине есть диагностика автомобиля (например, в таких машинах, как,), которая сканирует все системы автомобиля на наличие ошибок и при их появлении выводит расшифровку на информационную панель, причины проверки двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправиться в автомастерскую для диагностики и устранения причин, по которым появился предупреждающий знак «проверка двигателя».Но в большинстве случаев, в большинстве случаев при появлении «Чека» возможно, а в некоторых случаях можно устранить причину самостоятельно, без выезда в автосервис, что сэкономит ваши деньги.

1. Заменить кислородный датчик (лямбда-зонд)

Датчик кислорода в вашем автомобиле является частью выхлопной системы, которая контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомобиля. Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонда) означает, что автомобильный компьютер получает неверные данные, что может значительно увеличить расход топлива и снизить мощность двигателя.Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 кислородных датчиков. Если у вас есть домашний сканер автомобильных ошибок, то вы, подключив его к автомобилю, легко узнаете, какой датчик необходимо заменить.

По какой-то причине датчик кислорода в автомобиле приходит в негодность: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масляной сажи), что снижает точность показателей датчика для регулировки бензиновой смеси и оптимальное распределение. Неисправность кислородного датчика в автомобиле приводит не только к, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

Что необходимо сделать: Если не поменять неисправный автомобильный кислородный датчик, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что обернется дорогостоящим ремонтом. Стоимость новых катализаторов очень высока из-за содержания в них драгоценных сплавов. На некоторых автомобилях катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90 000 руб. Так что не тяните с заменой датчика. Хотя замена датчика и его стоимость не очень мала, но она несоизмерима со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов.Вы также можете сэкономить на замене, сделав ее самостоятельно. Многие инструкции по эксплуатации авто имеют подробные инструкции, так как можно самостоятельно заменить кислородный датчик. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то отсоединить неисправный «лямбда-зонд» и заменить на новый не составит большого труда. Помните, что с заменой этого важного предмета тянуть невозможно!

2. Проверить горловину топливного бака

Многие водители в большинстве случаев при появлении «проверки двигателя» задумаются о серьезных проблемах в двигателе автомобиля, но даже не задумаются о проверке герметичности топливной системы, которая может сломаться из-за дефекта или нет. достаточно затянут с топливным баком.Это очень частая причина появления у двигателя «чека» двигателя.

Причина появления ошибки: Протечка топливной системы из-за воздушной трансмиссии, крышки топливного бака топливного бака увеличит расход топлива автомобиля, на что диагностическая система автомобиля выдает ошибку двигателя включением «Проверить» Индикация двигателя на приборной панели автомобильных приборов.

Что необходимо сделать: Если при появлении надписи «Проверка» ваш автомобиль не потерял мощность, и отсутствуют звуковые признаки повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т. Д.)), затем проверьте герметичность бензобака. Возможно, крышка топливного бака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка была недостаточно затянута, то, затянув ее до конца, продолжайте движение на машине некоторое время, чтобы посмотреть, как исчезнет ошибка двигателя. Во избежание проведения проверки двигателя по этой причине регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните, что периодически чехол нужно менять на новый!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать выхлопные газы двигателя более экологически чистыми.Он превращает окись углерода и другие вредные вещества в безвредные соединения. Если катализатор выхлопных газов пришел в негодность, вы заметите это не только при появлении значка двигателя (проверьте), но и задолго до этого, когда мощность автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа машина по-прежнему не будет иметь хорошей динамики разгона.

Из-за чего автомобильный катализатор может выйти из строя: Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль, в соответствии с регламентом автомобильной компании, то катализатор не должен выходить из строя.Основная причина выхода из строя катализатора — несвоевременная замена неисправного кислородного датчика, а также нерегулярная замена свечей зажигания по истечении срока годности. При неисправности датчика кислорода или свечи зажигания прекращается превращение угарного газа в катализаторе в безвредные химические элементы, что приводит к перегреву катализатора, который из-за этого может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Если ваш катализатор пришел в негодность, то нельзя ездить на машине, так как двигатель не будет работать корректно, предупреждая об этой индикации на приборной панели значком двигателя (галочка).Также у вас будет очень сильно увеличен расход топлива, и двигатель будет отсутствовать. Хотя замена катализатора — это очень дорогой ремонт, но от ремонта не куда не денешься. Хотя есть альтернатива замене катализатора на планенцителе, но это не 100 процентный вариант. К сожалению, если вы не опытный автомеханик, заменить неисправный катализатор выхлопных газов самостоятельно не получится. В любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните, что своевременная замена кислородных датчиков и свечей зажигания убережет ваш катализатор от поломки!

4.Заменить датчик расхода воздуха

Датчик расхода воздуха регулирует, как количество воздуха должно быть добавлено к бензиновой смеси для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает в компьютер автомобиля данные о количестве поданного кислорода. Неисправный датчик массового расхода увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопных газах, а также снижает мощность двигателя и плавность хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона.В холодное время машина с неисправным датчиком плохо заводится.

Каковы причины выхода из строя датчика массового расхода: Большинство поломок датчиков происходит из-за неправильной установки воздушного фильтра, когда это запланировано. Кроме того, если вы не будете регулярно менять воздушный фильтр, как того требует инструкция по техническому обслуживанию автомобиля, рекомендованная производителем, датчик массового расхода может выйти из строя.

Что нужно сделать: Теоретически ездить на сломанном датчике расхода воздуха можно долго (несколько недель или месяцев).Но вы заметите, что чем дольше вы едете, тем больше увеличивается расход топлива. Замена датчика в автосервисе стоит не так дорого, так как сама работа не занимает много времени и достаточна. Базовые затраты связаны со стоимостью датчика, которая на некоторых автомобилях может составлять от 11000 до 14000 рублей, если это оригинальный датчик, или до 6000 рублей, если это аналог-заменитель. Самостоятельная замена сенсора очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работ по замене датчика, вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что менять воздушный фильтр нужно регулярно, соблюдая правила автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются основными деталями для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания искра не соответствует воспламенению бензиновой смеси. В неисправных свечах часто нет искры или неправильный интервал искры, что сказывается на неправильной работе двигателя.При неправильной работе свечей при разгоне, особенно со сцены можно почувствовать маленькую обувь.

Каковы причины выхода из строя свечей зажигания: Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска необходимо менять каждые 25 000–30 000 км пробега. У более новых свечей зажигания больше 150 000 км. Однако эти сроки плановой замены свечей зажигания могут сократиться за счет различных факторов, связанных с качеством топлива и стилем вождения.

Что нужно сделать: Если ваши свечи долго не менялись, или вы чувствуете в работе двигателя сбои, связанные с зажиганием, то необходимо немедленно заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как стоимость свечей не очень высокая, а также работы по их замене. Заменив старые свечи зажигания, вы улучшите работу двигателя и снизите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания довольно легко.В основном они находятся в удобной доступности под капотом автомобиля. Для откручивания свечей от двигателя понадобится обычный свечной ключ. Также желательно следить за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается на свечи зажигания, что снизит силу искры. Помните, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля предохраняет катализатор проверки выхлопных газов от поломки, а также улучшает работу двигателя!

Всем привет, эта ошибка R1101, на других машинах без турбины, возникает из-за того, что не хватает катализатора, когда он медленно забивается.
С турбонаддувом из-за Filthar на впуске, катализаторе и как мастер залипает на грязевых клапанах на перепускном клапане, который переключает поток воздуха на длинный коллектор ХХ средней и короткой мощности.
Какая зависимость от бензина, прям !!! В России бензин по старому ГОСТу еще не отменили, и поэтому мы делим бензин на два, чтобы было понятно, что можно заливать, это евро, который не может быть Аи-95.
Начнем со старого ГОСТа, он расширяет бензин чистый, + конденсат, октановые бустеры, оксид железа, оксид марганца, серу или гель как на ТНК, который сам лично выливал из рампы перегрузчика бензина.
Новый ГОСТ, введенный давно, это чистый бензин, октановые бустеры эфирной насыщенности, который производят методом покрытия на заводе по спецтехнологиям, он не дает нагарова и хорошо горит, при этом медленно до 95 октанов. Бензин Octanobuster не завораживает и не убивает горение до идущего медленно октанового числа 95, при недостатке энергии в цилиндрах щелкаем все больше и больше, но толку нет, сажа в газах проходит через вентиляцию картера и попадает в дрозель и во впуск переключение клапана длинное \ короткое, засорена заслонка рециркуляции, а заслонка клапана покрыта солями клапана — перегрев, в отложении масла, а главное турбинная палата покрыта слоем продуваемой гадости, есть металлическая сера, она непроходима попадаю в гильзу умирает через определенное время турбина.Катализатор полностью покрыт оксидами и ДК. В результате не только этих ошибок будет еще куча других.
У меня 1.4т. Заправляю это всего 95 евро с Новы на Лукоче, где берут карту Visa и накопительную. У меня есть несколько диагностических сканеров, с которыми я работаю и смотрю на свой Опель, ошибок нет.
И так повторим про ошибку дроссельной заслонки P2135 — положение дроссельной заслонки / положение педали / положение педали / соотношение переключателя «A» / «B» — он закладывает корреляцию это разное значение на единицу и громкость действия демпфера например, на 8% имеет одно напряжение, и когда после нажатия оно возвращается обратно и компьютер открывает его на 8% уже показывает другое, при этом контроль идет по двум датчикам от 0 -5V и 5-0.Нет совпадений от 0 -5В и 5-0. Случайностей нет, положение заслонки перекрыло датчик положения заслонки.
Такая ошибка была по кругу с пробегом почти 1, прописали демпфер натянуть, разобрал другие люди умерли, приехал чулан, скинул все поры док.

При желании могу сделать сканер, если нужно, чтобы все просканировали силовой двигатель протокола EOBD OBDII. Стоимость 4000р, все своими руками и на немецком оборудовании. Переменные cessia тоже много определений.

Если на приборной панели вашего авто загорается контрольная лампочка Check Engine (или просто горит «чек»), то у вас должно быть минимум допуск. Причины этого могут быть самые разные — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

На что указывает индикатор Check Engine

Название индикатора Check Engine дословно переводится как «Проверьте двигатель». Однако двигатель во время принятия солнечных ванн или мигания лампочки может быть совсем без ничего.Световой индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. Д.

Иногда это может быть совсем небольшая проблема — например, незагруженная крышка бензобака или неисправность катализатора. Тем не менее, сигналы индикатора ни в коем случае нельзя игнорировать, так как это может обернуться серьезными проблемами.

Иногда причиной включения индикатора может быть некачественное топливо. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой заправке вы увидите мигающую лампочку Check Engine.

Обычно индикатор располагается на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Обозначается схемой двигателя или прямоугольником с надписью Check Engine или просто Check. В некоторых случаях знак вдохновения отображается на молнии.

Можно ли продолжить движение при горящей лампочке

Изношены тормозные колодки, пришла следующая, неверно показывалась скорость, используется некачественное топливо, упало бортовое напряжение — все это может стать причиной загара индикатора Check.В первую очередь следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что по запаху или цвету невозможно определить неисправность современного двигателя. Следует обратиться к специалистам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Burning Light Check может указывать на разные поломки — лучше не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, перемещаться на ней можно только в ближайший автосервис.Будет проведена комплексная диагностика двигателя и его систем.

Работа автомобиля с горящим значком Check Engine приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантии ремонта автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, при которых загорается индикатор, и рекомендуемые автомобилистом действия:

1. Если Check Engine при запуске автомобиль загорается и сразу гаснет, нет повреждений двигателя.Причина принятия солнечных ванн, скорее всего, безобидна — потеря крышки топливного бака или ее выход из строя. Достаточно плотно обернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
2. Если загорелся индикатор во время движения, следует остановиться и проверить провода. Вы можете найти кабель без кожуха или открытую клемму аккумулятора. Это касается всего шарнира — проводов, шлангов и т. Д.
3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить издаваемые двигателем звуки, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора.Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется добраться до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально, а индикатор Check мигает, скорее всего, произошел сбой зажигания. Следует проверить свечи и змеевик, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, открутить свечи и проверить зазор.Пункты, превышающие 1,3, могут быть поводом для загара лампочки.
6. Кроме того, при прожиге обычно проверяется «чек». В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определить износ изоляции проводов.
7. Неисправный топливный насос может стать причиной зажигания лампочки. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые топливным насосом. Нормальным считается плавное гудение без щелчков и пауз. При появлении посторонних звуков насос следует разобрать, промыть изнутри и очистить фильтр.
8. Температура охлаждающей жидкости может указывать на серьезные неисправности двигателя. Если она выше 85-90 градусов, и при движении загорается Check Engine, двигатель определенно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости добраться до ближайшего автосервиса.

Мы уже отметили, что Check загорается каждый раз при запуске двигателя желтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3-4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели.В противном случае следует выполнить рекомендованное выше действие.

Видео: загорается датчик проверки

https://youtube.com/watch?v=uqdkfkx4mle

Таблица: причины включения индикатора проверки двигателя и предлагаемые действия

Сброс или сброс индикатора проверки

В большинстве случаев Как видно из таблицы, Check загорается при выходе из строя датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибок остается в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «сбросить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд простых операций:

Датчик сброшен, и индикатор проверки больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Световой индикатор CHECK ENGINE на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование рекомендаций, приведенных в статье, поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя.Удачи на дорогах!

На диагностику пришла Опель Инсигния

. Жалоба водителя — ПРОВЕРИТЬ Двигатель загорелся. При этом двигатель работает без сбоев, машина едет нормально. Подключаем прибор — выдает ошибку P0328 «Высокое напряжение датчика детонации».

По аналогии со Шкодой можно предположить, что речь идет о обрыве проводки, но, как оказывается, проблема в другом.

Первая мысль — неисправен сам датчик детонации.Но где же тогда высокое напряжение? Мануал предлагает проверить вольты на обоих проводах разъема датчика.

При включении зажигания оно должно быть 1-2 В и 2,5-3,5 В соответственно. Это понятно, а где сам датчик детонации?

И вот ответ: на обратной стороне блока цилиндров, между стартером и генератором!

Приступаем к измерению напряжения. Пытаемся сместить разъем сверху, но в процессе понимаем: «Кто-то здесь уже был!» Жгут проводов не закреплен, он просто болтается в воздухе.Отличный повод спросить клиента, ведь очевидно, что с машиной что-то не так, прежде чем доставить в наш сервис.

Качественная диагностика — залог успокоения

Клиентка оказалась веселой женщиной; Также она рассказала историю ремонта автомобилей, которая больше походила на душераздирающий триллер. Началось с того, что Check Engine зависал на ходу. На диагностике в соседнем гараже Mount Master «приговорил» свечи зажигания. Счетчик запущен — свечи оригинальные, минус 2000 руб.Из кошелька.

После замены свечей на панели не погасла тревожная пиктограмма, а двигатель продолжал работать с перебоями. Машину доставили в более продвинутый сервис, где «специалисты» обнаружили проблему в модуле зажигания. Хозяйка покупает оригинальную запчасть. Минус 5000р. Но вина не оставляет.

Длительные исследования привели мастеров к мысли, что двигатель должен пройти через испытания. Якобы поршень может испортиться. Для Турбомоторов Опель не редкость.Но у нас обычный атмосферный 1,8 л. Пробег на одометре всего 20 000 км. Марка поршня? Сложно поверить. Но «паровозик» все-таки перешел — за 50 000 руб.

Движок точно заработал, но зловещий Icon Check Engine не вздулся.

В результате углубленной диагностики был сделан вывод, что неплохо было бы поменять датчик детонации — мол, ошибка явно указывает на неисправность в этой цепи. Оригинальный датчик детонации стоит 3000 руб.Учтите, что все суммы являются приблизительными и не учитывают стоимость диагностики.

По тому, что машину привезли к нам, можно догадаться: замена датчика детонации не помогла. После такой захватывающей истории мы не могли остаться равнодушными и согласились на диагностику еще одного НОРМО-часа.

Выявление появления ошибки на приборной панели автомобиля

Следуя инструкции, мы проверили натяжение на разъеме датчика детонации.На двух проводах есть 0 и 5 В. Далеко от нормальных значений. Пора распечатать электрооборудование двигателя.

На разъеме должен быть провод черно-желтого и пурпурно-серого цвета. Что о нас?

Хотя микросхема и одета полностью, провода подключены не тех цветов. Справа от микросхемы виден еще один такой же двухтрубный разъем — к генератору. Первая мысль — а не перепутали?

Снова обратимся к схемам — на этот раз к схемам генератора.Здесь все нормально: есть микросхема с правильными проводами серого и коричневого цвета. Ради интереса поменяли разъемы местами — рывок! Общайся проще! Теперь осталось понять: что случилось с проводами на датчике детонации? Ведь по схеме они должны быть разными. Может схема неправильная?

Снимите разъемы на блоке управления двигателем. Мы видим, что провода нужного цвета черно-желтые и пурпурно-серые. Вот загадка — они не могут изменить цвет в дороге!

Попытка была простой: за приводным валом был спрятан еще один датчик.

Это датчик уровня масла. А также с дуплексным разъемом. Это тот самый разъем, который должен стоять на датчике детонации.

Спасибо, Опель! Надо думать в одном месте, чтобы собрать три датчика с одинаковыми разъемами.