Обгон на перекрестке с выездом на полосу встречного движения: когда можно, а когда нет?

Так же в тексте Правил дорожного движения фигурирует понятие «ряд» однако отдельного определения для него нет. Поэтому будем использовать обычное толкование этого понятия

Ряд — Совокупность однородных предметов, расположенных в одну линию.

Прямые запреты выезда на встречную полосу

Тут все просто, Правила дорожного движения однозначно указывают, когда выезжать на встречную полосу запрещено.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

При повороте после выезда с пересечения проезжих частей транспортной средство не должно оказаться на встречной полосе. Количество полос и наличие разметки значения не имеет.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

На любой дороге имеющей 4 или более полос выезд на встречную полосу для обгона или объезда запрещен. Наличие разметки значения не имеет.

Обратите внимание, при отсутствии разметки или знаков согласно {tip :: 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).}п.9.1{/tip} ПДД Водитель самостоятельно определяет 2 или 4 полосы содержит проезжая часть. Однако при движении двух рядов в одном направлении, очевидно, что дорога имеет две полосы достаточных для движения автомобилей в одном направлении, не смотря на субъективную оценку водителя. Естественно могут быть частные случаи с грузовыми автомобилями, но давайте сделаем логический вывод — при отсутствии разметки (и)или знаков  5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 выезжать третьим и далее  рядом на встречную полосу запрещено.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево и разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

Здесь обратим внимание на обязательное наличие разметки, так как при ее отсутствии согласно п. 9.1 ПДД трех полос на дороге быть не может. Если разметка отсутствует, на дороге может быть только чётное количество полос независимо от того во сколько рядов осуществляется движение.

А теперь прошу обратить внимание на расположение транспортных средств на иллюстрациях без разметки. Ширина дороги одинаковая, но в одном случае 4 полосы движения, в другом три.

Эти ситуации регулирует п. 9.1 ПДД:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Как видите, при отсутствии разметки расположение транспортных средств регулируют сами водители, не один водитель, а все, исходя из дорожной ситуации. И одна и та же дорога может иметь различное количество полос в зависимости от ситуации на дороге.

Двигаться по дороге можно в три ряда, но при этом дорога останется двухполосной согласно п. 9.1 ПДД, и второй ряд будет частично двигаться по встречной полосе. На двухполосной дороге без разметки нет требований двигаться строго по полосе и выезд на встречную полосу не запрещен.

Однако, если транспортное средство из третьего ряда вернется в свою полосу, то это уже будет считаться обгоном, а в данном случае это будет являться нарушением п.11.2 ПДД. То есть выезд на встречную осуществляется без нарушения правил, но если этот выезд связан с обгоном, то правила будут нарушены.

На этой же самой дороге может двигаться два ряда в одном направлении, но в пределах половины ширины проезжей части, расположенной справа.

Таким образом, образуется две полосы в одном направлении, и встречная полоса или полосы расположенные на левой половине проезжей части выезд, на которые запрещен согласно п.9.2, если на левой стороне две полосы, и согласно п.9.3, если на левой стороне проезжей части одна полоса. Опять же количество полос определяется водителями движущимися, как в попутном, так и во встречном направлении.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается

Тут все просто, если на дороге есть встречные трамвайные пути, выезд на них запрещен.

Также запрещено выезжать на встречную полосу перед переездом:

15. Движение через железнодорожные пути

…..

Кроме того, запрещается:

объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

….

Косвенные запреты

Помимо прямых запретов на выезд на встречную полосу, существуют и другие правила, нарушение которых повлечет выезд на встречную полосу.

Нарушение требований дорожной разметки.

Такой разметкой может быть сплошная линия 1.1, двойная сплошная линия 1.3, сплошная одновременно с прерывистой линией 1.11 и двойная прерывистая линия 1.9.

Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 пересекать запрещается.

Линию 1.11 разрешается пересекать со стороны прерывистой, а также и со стороны сплошной, но только при завершении обгона или объезда.

Тут аналогично, только с одной стороны линия прерывистая и ее пересекать можно.

Более интересная ситуация на дороге с реверсивным движением

6.7. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным Х-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.

Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелы, наклоненной по диагонали вниз направо или налево, включение которой информирует о предстоящей смене сигнала и необходимости перестроиться на полосу, на которую указывает стрела. При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.

Линию 1.9 при отсутствии реверсивных светофоров или когда они отключены разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя; при включенных реверсивных светофорах — с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9.

То есть, если отключены светофоры и линия расположена слева, ее пересекать нельзя. Но, если ее пересечь, то это не значит, что будет совершен выезд на встречную полосу.

Надо понимать, что реверсивная полоса предназначена как для встречного, так и для попутного направления. И в случае отключенного или отсутствующего светофора она не является ни встречной, ни попутной. Поэтому выезд на полосу для реверсивного движения при неработающем светофоре не является выездом на встречную полосу.

Линию 1.9, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, при выключенных реверсивных светофорах пересекать запрещается.

В этом абзаце речь идет о крайней левой линии 1.9. Ее пересечение, повлечет выезд на встречную полосу.

Обратите внимание, где совершен выезд на встречную полосу, а где нет. От этого зависит мера ответственности.

Нарушение правил обгона

Тут очень важную роль играет определение термина «Обгон»:

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Во первых обгон — это всегда выезд на встречную полосу, и нарушение правил при выполнении обгона — это всегда выезд на встречную полосу в нарушение Правил дорожного движения.

Во вторых обгон — это возврат на ранее занимаемую полосу или сторону проезжей части.

Это два основных момента, которые необходимы для верной квалификации нарушений.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за ним транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Только выполнив вышеуказанные условия можно начинать обгон, а равно и выезжать на встречную полосу для совершения обгона.

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Чтобы вам было проще понять этот пункт, просто представьте перед всеми указанными местами установленный знак 3.20 «Обгон запрещен». Запомните эти места и всегда мысленно дорисовывайте этот знак, когда к ним подъезжаете.

Важно! Не является обгоном поворот налево со встречной полосы после опережения транспортных средств!

Как видим в первом случае нарушен п.8.5, который прямо не запрещает выезд на встречную полосу, во втором случае, нарушен п.11.4 который прямо запрещает обгон, а равно и выезд на встречную полосу. Обратите внимание на отсутствие разметки.

Все запреты выезда на встречную полосу могут применяться как раздельно, так и совместно. Например знак  3.20 «Обгон запрещен» и сплошная линия разметки 1.1 могут применяться как совместно, так и раздельно.

Есть еще один замечательный случай связанный с обгоном тихоходного транспортного средства, его мы подробно разобрали в статье «Нарушения ПДД. Разъяснения от ГИБДД. Часть 4. Обгон.»

В этой статье мы рассмотрели основные ситуации, когда запрещен выезд на встречную полосу. В следующем материале мы разберем спорные ситуации, в которых инспекторы ДПС любят «рисовать»  часть 4 статьи 12.15.

ruspdd.ru

Как правильно совершать обгон с выездом на встречную полосу

Обгон – маневр, во время которого автотранспортное средство выезжает на полосу встречного движения для обгона впереди идущего транспортного средства и последующего возвращения на ранее занимаемую полосу.

В России, из-за выезда водителей «на встречку», происходит не мало аварий, в том числе и с летальным исходом. Чтобы приступить к обгону водитель опытный или новичок должен убедиться в том, что обгон на данном участке дороге не запрещен ПДД. Также необходимо убедиться, что нет никаких препятствий, которые бы Вам помешали при совершении маневра.

 если на автодороге установлен знак «обгон запрещен», то нужно помнить зону его действия и ни в коем случае не совершать опасный маневр;

 если водитель транспортного средства, который движется впереди Вас, включил поворотник и намерен повернуть налево;

 если впереди Вас транспортное средство начало совершать обгон, то Вам не следует выезжать «на встречку». Лучше переждать, когда предыдущий маневр будет завершен, убедиться в отсутствии движущихся навстречу машин и лишь тогда приступать к обгону;

 если позади Вас транспортное средство начало обгон;

 если чувствуете, что Вам не хватает скорости или есть вероятность того, что обгон будет не успешным, то не следует к нему приступать. Ведь именно это и может привести к аварии, что в последствие приведет к затруднению движения на данном участке дороге.

Стоит помнить и о том, что на дороге есть не мало мест, на которых производить обгон запрещено законом:

 Перекрестки.

 На регулируемом обгон запрещен всегда (об этом говорится в ПДД, а также обучают в автошколе).

 На нерегулируемом обгон запрещен в том случае, если Вы движетесь не по главной дороге.

 Пешеходные переходы. Совершать обгон запрещается:

 Если по нему движутся люди.

 Если установлен знак, запрещающий такой маневр.

 Если на автодорогу нанесена сплошная линия.

 Железнодорожный переезд.

 За 100 метров до железнодорожных путей обгон запрещается.

 Обгонять движущееся транспортное средство по железнодорожному переезду также запрещено.

 Тоннели, эстакады, мосты, а также территория под ними, путепроводы.

 Места дороги с плохим обзором.

 Резкие повороты.

 Подъемы в гору и т.д.

Основные правила при совершении правильного обгона:

— Не уверены? Не стоит и пытаться! При таком опасном виде маневра Вы должны быть уверены в том, что Вам хватит расстояния на встречной полосе и скорости для того, чтобы обогнать впереди движущееся транспортное средство.

— Заблаговременно оповестите других участников движения, что Вы начинаете обгон. Для этого необходимо максимально близко подъехать к обгоняемому транспорту (10-20 метров) и включить поворотник.

— Во время обгона Вам необходимо как можно быстрее его завершить. Поэтому не жалейте педали газа, чтобы увеличить разницу скорости между Вами и обгоняемым транспортным средством.

— Выехав на встречную полосу внимательно оцените происходящее. Если у Вас возникают сомнения, что обгон не успеете завершить, то следует вернуться на свою полосу.

— Когда Вы, на завершающем этапе обгона, увидите в своем зеркале заднего вида автомобиль, который обгоняли, то необходимо включить правый поворотник. Затем без резких «подрезов» вернуться на свою полосу.

— Коллективный обгон или по-другому «паровоз» является наиболее опасным. Крайне рискованно это в том случае, если во главе «паровоза» движется крупногабаритное транспортное средство или машина с тонировкой. Из-за них невозможно оценить реальную дорожную ситуацию.

Неправильный обгон очень опасен, поэтому запомните основные его моменты:

 Категорически запрещено обгонять транспортное средство с правой стороны. Ведь никогда не знаешь, что ожидает тебя с той стороны: ямы, стекла, бутылки, покрышки и т.д.

 Российский климат весьма опасен, особенно в осенне-зимний период. Туманы, проливные дожди, обильные снегопады, гололедица — все это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Поэтому, если видимость плохая, то не стоит совершать обгон.

 Не рекомендуется совершать обгон в ночное время суток, так как очень сложно оценить расстояние до машины, которая движется по противоположной стороне.

 Старайтесь избегать массовых обгонов. Если же все-таки Вы в него попали, то помните, что приоритет лишь у того, кто его возглавляет. Поэтому при любой возможности пытаетесь выехать из него и вернуться на свою полосу.

 Если собираетесь обогнать крупногабаритный транспорт, то не стоит приближаться к нему совсем близко, так как лишитесь обзора встречной полосы.

 Не обгоняйте транспорт при подъеме в гору. Ведь при маневре Вам просто может не хватить скорости и тяги двигателя для разгона. Если же автотранспорт короткими промежутками мигает Вам поворотником, то таким образом он оповещает Вас о том, что можно совершить обгон, так как встречных машин нет.

 Будьте внимательны, когда пытаетесь встать в поток машин после завершения обгона. Двигаясь по встречной полосе старайтесь уровнять скорость с потоком, который движется по нужной Вам стороне. Если Вам помогли встроиться в нужный поток, то не поленитесь мигнуть несколько раз «аварийкой» в знак благодарности.

 Внимательно следите за дорожной разметкой, которая нанесена. Если на дороге одновременно нарисованы сплошная и прерывистая линии, то обгон можно совершать лишь с той стороны, где есть прерывистая линия.

 Запомните, если Вас начал обгонять автомобиль, то не нужно увеличивать свою скорость. Наоборот, скиньте обороты для того, чтобы водитель быстрее смог завершить маневр и вернуться на свою полосу.

Уважаемые автолюбители! Помните о правилах правильного обгона, местах, где он разрешен и Вы без проблем справитесь с таким сложным маневром, как обгон!

Видео! Как правильно совершать обгон с выездом на встречную полосу.

Возможно Вас также заинтересуют следующие статьи:

С уважением, Администратор сайта bibimobil.ru

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

bibimobil.ru

Обгон и опережение по новым правилам

До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такое понятие, как опережение. Однако, на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание данного разграничения понятий может губительно сказаться как на самом водителе и его ТС, так и на прочих участниках движения. Поэтому стоит подробнее остановиться на рассмотрении данного вопроса.

Обгон или опережение

Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвращением на нее.

Опережение, по новым правилам —  это езда, при которой ТС обгоняет другое ТС без выезда на полосу встречного движения.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

В отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений к исполнению, опережение можно выполнять практически в любой момент.

Опережение транспортного средства запрещено на участках дорог:

• пешеходного перехода;
• ж/д переезды;
• перекрестки;
• эстакады и тоннели;
• участки с ухудшенной видимостью, концы участков подъема.

Вопросы читателей:

1. «Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
2. «С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
3. «Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:

• Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.

C 12 июля 2017 года вступили новые правила обгона ТС. При движении по дороге  с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.

На дороге это выглядит следующим образом. Если ТС осуществляет обгон второе ТС, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделяет прерывистая линия, но не успевает вернуться на свою полосу (завершить маневр обгона), в результате чего справа атомобиля уже находится разметка 1.1, 1.3, 1.11, трамвайные пути или разделительная полоса — в данном случае водитель будет виноват, с возможностью лишения ВУ.

Различать определения обгона и опережения зачастую требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если те не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Неправильное понимание или путаница понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванного именно попыткой совершить обгон.

Видео: ПДД обгон и опережение ТС

pddgarazh.ru

Выезд на встречную полосу и нарушения при обгоне

Наиболее спорной ситуацией является привлечение к ответственности водителя, который совершил выезд на встречку при завершении манёвра обгона. Не редки случаи, в которых водители оказываются на полосе встречного движение не умышлено, а в результате совершения обгона на большой скорости.

Когда водитель совершил обгон после начала действия знака «Обгон запрещён» — факт совершения им правонарушения в большинстве случаев является бесспорным. Но, что делать, когда начало обгона имело место на участке, на котором это манёвр был разрешён, а завершение обгона произошло через пересечение линии, разделяющей транспортные потоки встречного направления?

Нужно понимать, что для сотрудника полиции и для суда факт административного правонарушения будет являться свершившимся. Верховный суд РФ чётко указал, что любое движение по встречной полосе «образует объективную сторону административного правонарушения». Но, привлечь водителя к ответственности  можно только в случае, когда имеют место все части состава административного правонарушения, а именно, помимо объективной стороны, должны  быть ещё объект, субъект и субъективная сторона.

Доказать отсутствие объекта или субъекта – бесполезно, так как объект — это государственный интерес в области безопасности дорожного движения, а субъект – это лицо управляющее транспортным средством. Избежать ответственности можно только в случае, когда получится доказать отсутствие субъективной стороны, а именно отсутствие прямого умысла или грубой неосторожности.  Описать в рамках статьи как избежать ответственности невозможно, так как вопрос касается нескольких отраслей права и требует специальной юридической подготовки, которой обладают наши специалисты. Мы рекомендуем выстраивать защиту при участии наших юристов. Звоните.

www.stolica-prava.ru

Выезд на встречку — как избежать? — журнал За рулем

Выезд на встречную полосу для обгона — очень опасный маневр. Вдобавок можно и прав лишиться. Решить «проблему встречки» помогают тросовые ограждения.

Материалы по теме

БЕЗ ВИНЫ

Едете вы по дороге с двумя полосами, которые разделены прерывистой линией (разметка 1.5). Впереди плетется грузовик, встречная свободна, запрещающих знаков нет. Включаете поворотник и начинаете обгон. И, как назло, практически сразу прерывистая превращается в сплошную (разметка 1.1), продублированную знаком «Обгон запрещен» (3.20), который спрятался за деревьями.

Если действовать строго по Правилам дорожного движения, нужно снизить скорость и вернуться в свою полосу, не пересекая сплошную. Но это не всегда возможно физически — порою приходится возвращаться в свою полосу уже через сплошную. Если этот маневр заметит инспектор ДПС, водитель лишится прав за выезд на встречку. Законно? Не совсем.

Применение дорожной разметки и знаков должно соответствовать определенным требованиям (ГОСТ Р 52289–2004). Прерывистая разметка используется на дорогах для разделения транспортных потоков противоположных направлений. На опасных участках (поворот или подъем) наносится сплошная линия. Но прерывистая должна переходить в сплошную не сразу. Сначала идет пунктир с удлиненными штрихами (разметка 1.6), предупреждающий водителя о приближении к сплошной. Тому вполне достаточно такого участка длиной 50–100 метров, чтобы своевременно сориентироваться. Вдобавок незадолго до сплошной линии на дорожное полотно наносятся стрелки, указывающие на необходимость вернуться на свою полосу (разметка 1.19). И знак, запрещающий обгон, в идеале нужно дублировать слева. Тогда водитель сможет заранее оценить ситуацию и принять верное решение. Но часто ли вы видели такую организацию информирования на наших дорогах?

Типы дорожной разметки.

Материалы по теме

И получается, что водители оказываются без вины виноватыми. Они попросту не могут предвидеть, что через пять метров прерывистая линия разметки вдруг станет сплошной. А раз нет вины, нет и наказания. Но это в теории. На практике суды не разбираются во всех обстоятельствах и в большинстве случаев выносят обвинительные решения. При этом представители судебной власти не понимают, что борются не с причиной (отвратительной организацией дорожного движения), а со следствием (без вины пострадавшими водителями).

А КАК У НИХ?

В Швеции проблему выезда на встречную полосу решили кардинально. По принятой национальной программе Vision Zero (концепция нулевой смертности) на дорогах исключили возможность выезда на встречную полосу. Это так называемая схема «2 + 1» — две полосы в одну сторону и одна навстречу. Причем средняя меняет направление каждые несколько километров, чтобы можно было обгонять. Встречные потоки разделены тросовыми ограждениями. В тех же местах, где ширина дороги не позволяет оборудовать три полосы, грамотно нанесенная дорожная разметка и расставленные знаки просто не дают водителю возможности ошибиться.

С 1990 года в Швеции таких дорог построили более 2500 км. Результат — 145 ежегодно сохраненных жизней уже в первое десятилетие работы проекта Vision Zero. Помимо этого построили 12 600 безопасных пешеходных переходов, надземных и подземных, что вдвое сократило смертность в авариях. В прошлом году в Швеции погибло 264 человека. А в России только за пять месяцев нынешнего года — 7537 человек. При такой разнице даже размерами страны не прикрыться.

Водитель зеленого автомобиля может заранее увидеть запрет обгона.

НЕБОЛЬШИМИ ШАГАМИ

Впрочем, у нас тоже ограничивают выезд на встречку. Но темпы работы черепашьи. Сейчас на федеральных трассах установлено 66,6 км тросовых ограждений, разделяющих встречные потоки. По данным Росавтодора, тросовые ограждения сокращают аварийность на магистралях более чем на 25%.

На трассе А107 ММК «Ярославско-Горьковский перегон» благодаря таким ограждениям количество аварий снизилось на 80%! Больший эффект получен разве что на аварийном участке федеральной трассы Р217 «Кавказ» — 81,8%.

На остальных магистралях результаты более скромные, но все-таки вселяющие оптимизм. Трасса А104, Москва — Дмитров — Дубна (31–37‑й км): с января по сентябрь 2013 года произошло 17 аварий — погибло 7 человек, ранено 29, а после установки тросовых ограждений здесь же за аналогичный период 2014 года случилось лишь 11 ДТП — 17 раненых, погибших нет вовсе. На трассе М7 «Волга» снижение аварийности составило 10%.

Автодорога с формулой «2+1».

Конечно, это крохи по сравнению с общей протяженностью федеральных, региональных и местных дорог. И почему бы не направить финансирование из федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения» на обустройство всех дорог тросовыми ограждениями? Это принесет больше пользы, чем вливание огромных средств в пропаганду культуры вождения, — сократится количество погибших, а водителей перестанут наказывать за вынужденный выезд на встречку.

Слово эксперту

Павел Ручьев, начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора

Тросовые ограждения — надежное средство разделения встречных потоков, и обходятся они в полтора раза дешевле металлических. В текущем году мы планируем установить еще 80 км таких конструкций в разных регионах страны.

Фотогалерея

www.zr.ru

Обгон тихоходного транспортного средства через сплошную в 2020 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о правилах дорожного движения, регламентирующих обгон тихоходных транспортных средств в 2020 году.

Информация, связанная с обгоном тихоходов, в настоящее время содержится в двух документах: правилах дорожного движения и постановлении пленума Верховного суда Российской Федерации «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

Ну а в этой статье будет рассмотрен обгон тихоходного транспортного средства с учетом последних изменений законодательства:

Что такое тихоходное транспортное средство?

С точки зрения ПДД транспортное средство является тихоходным лишь в том случае, если на его задней части установлен специальный знак «тихоходное транспортное средство»:

Этот знак должен устанавливаться на транспортных средствах, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч.

Примечание. В соответствии с постановлением Верховного Суда лишение прав также не должно быть наложено на водителя, который обогнал тихоходное транспортное средство, на котором не был установлен приведенный выше знак.

Однако если водитель в зоне действия знака «обгон запрещен» обгонит автомобиль, который в силу тех или иных обстоятельств двигается со скоростью менее 30 км/ч, но максимальная паспортная скорость этого автомобиля более 30 км/ч, он будет лишен прав.

Обгон асфальтового катка, максимальная скорость которого 5 км/ч, в зоне действия знака «обгон запрещен». На катке не установлен знак «тихоходное транспортное средство», однако на самом деле каток является тихоходом. Водитель не будет наказан за свой маневр.

Обгон трактора с прицепом, который едет со скоростью 25 км/ч, в зоне действия знака «обгон запрещен». На тракторе не установлен знак «тихоходное транспортное средство», т.к. его максимальная скорость составляет 50 км/ч. За обгон на водителя будет наложено лишение водительских прав.

Возникает вполне логичный вопрос: «Как узнать максимальную скорость едущего впереди транспортного средства?». Ответ на него достаточно прост — никак.

Поэтому на практике крайне не рекомендую в зоне действия знака «обгон запрещен» обгонять автомобили без знака «тихоходное транспортное средство», т.к. при неудачном стечении обстоятельств («быстрый» трактор) подобный маневр может обойтись достаточно дорого — лишением прав на 4 — 6 месяцев.

Обгон тихоходного транспортного средства

Итак, нам удалось разобраться с тем, какие транспортные средства являются тихоходными. Теперь самое время рассмотреть дорожные условия, при которых возможен обгон тихоходного транспортного средства.

Сразу же обращаю внимание, что далее будут рассматриваться только двухполосные дороги, на которых нет дополнительных условий, запрещающих обгон (например, пешеходных переходов или железнодорожных переездов).

Знак «Обгон запрещен»

Пусть на дороге установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» и нанесена прерывистая линия разметки, либо разметки нет вообще:

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

В данном случае обгон тихоходного транспортного средства разрешен.

Сплошная линия разметки

Пусть на дороге нанесена сплошная линия разметки 1.1 или 1.11 и не установлен знак, запрещающий обгон.

В этом случае обгон тихоходного транспортного средства через сплошную запрещен.

Знак «Обгон запрещен» и сплошная линия разметки

Самая интересная ситуация. Одновременная установка на дороге знака 3.20 «Обгон запрещен» и сплошной линии разметки 1.1 или 1.11:

В данном случае требования знака разрешают обгон тихоходных автомобилей, а сплошная разметка, напротив, этот маневр запрещает. Налицо противоречие.

До 12 июля 2017 года в соответствии с действовавшим на тот момент постановлением Верховного Суда обгон тихоходного транспортного средства в таком случае был разрешен:

Однако начиная с 12 июля 2017 года в правила дорожного движения добавлен новый пункт 9.1¹:

9.1¹. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Т.е. при обгоне тихоходного транспортного средства через сплошную линию разметки водитель нарушает требования этого пункта правил.

С 25 июня 2019 года действует новое постановление пленума Верховного суда, которое также говорит о том, что нахождение водителя слева от сплошной линии разметки запрещено, то есть обгон тихоходов запрещен.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Выезд на встречную: когда можно, когда нельзя, и что говорить инспектору ДПС

Оспаривание

Допустим, вас остановил инспектор ГИБДД и сообщил вам, что вы выехали на встречную, и теперь вам грозит лишение. Попросите его подробно разъяснить, какой именно маневр вы совершили и какое наказание по КоАП за это предусмотрено. Если возражений у вас нет, то требуйте от инспектора составления протокола и предоставления его вам на подпись. Это, конечно, актуально, если вам грозит только штраф, ну а вот если статья, которую вы нарушили, предусматривает лишение водительского удостоверения, то вы можете с инспектором не согласиться.

Статья 51 Конституции РФ дает вам такое право, а именно не свидетельствовать против самого себя. Основные зацепки при дальнейшем обжаловании – это нарушение процессуальных норм со стороны инспектора, таких как отсутствие доказательств и свидетелей с его стороны, а также правильно заполненный вами протокол и разметка с нарушением ГОСТа.

Если вы выехали на «встречку» по причине предотвращения ДТП (другой автомобиль резко и без «поворотника» встроился перед вами, а вы во избежание ДТП были вынуждены покинуть свою полосу движения), то такие действия попадают под ст.2.7 КоАП «Крайняя необходимость». В таком случае необходимо все это указать в протоколе и на схеме нарушения. В соответствии со ст.28.9 КоАП, при таких обстоятельствах дело обязаны прекратить еще в ГИБДД до передачи его в суд.

Если инспектор неправильно трактует ваше нарушение, а может быть, даже и его отсутствие, или вы категорически не согласны с вменяемым нарушением, то тут главной вашей задачей будет правильно составить протокол. А еще если у вас есть запись с видеорегистратора, то ваша задача упрощается. В протоколе пишем: «С обвинением инспектора не согласен. ПДД не нарушал. Моя вина ничем не доказана. Требую помощи адвоката. Инспектор категорически отказался составить схему нарушения. Имею видеозапись с регистратора движения, которую готов приобщить к делу в день разбора ситуации в подразделении ГИБДД».

И обязательно заявите инспектору, что его действия вы будете обжаловать в судебном порядке. И как можно скорее отправляйте заявление – на это у вас есть 10 дней.

www.kolesa.ru

Лишение водительских прав за обгон велосипедиста или водителя мопеда.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о распространенных нарушениях ПДД, которые допускаются водителями автомобилей в присутствии на дороге велосипедистов. Кроме того, отдельно будут рассмотрены самые опасные нарушения, которые допускаются и самими водителями велосипедов.

В этом летнем сезоне мне довелось много времени провести как за рулем автомобиля, так и за рулем велосипеда, поэтому в этой статье ситуации будут рассматриваться как со стороны водителя, так и со стороны велосипедиста.

Особое внимание будет обращено на лишение водительских прав за обгон велосипедиста, водителя мопеда или водителя другого двухколесного транспортного средства.

Для начала хочу подчеркнуть некоторые особенности управления велосипедом, которые, по моим наблюдения, понимают далеко не все водители четырехколесных транспортных средств.

1. Велосипед, как правило, является двухколесным, поэтому он менее устойчив, чем любой автомобиль. Обычно при движении даже по прямой дороге велосипед может покачиваться из стороны в сторону.

2. Обычно велосипедисты едут по правому краю проезжей части, около обочины. В этой части дороги асфальт имеет не самое лучшее качество, поэтому велосипедисты едут не по прямой, а смещаясь из стороны в сторону при объезде ям, кочек и канализационных люков.

3. Иногда велосипедисты падают в сторону середины проезжей части.

Поэтому при опережении или обгоне велосипедистов и других двухколесных транспортных средств рекомендую не приближаться к ним слишком близко, т.к. случайное смещение велосипедиста в сторону автомобиля в лучшем случае приведет к повреждению лакокрасочного покрытия машины, а в худшем закончится ДТП с серьезными последствиями как для велосипедиста, так и для водителя автомобиля.

На всякий случай напомню, что причинение тяжкого вреда здоровью или смерти велосипедисту влечет за собой уголовной наказание (лишение свободы на срок до 5 лет).

Рекомендую опережать велосипедистов на почтительном расстоянии, которое следует определять в каждой конкретной ситуации самостоятельно. Не следует при опережении приближаться к велосипедистам ближе чем на метр.

Лишение водительских прав за обгон велосипедиста или другого двухколесного транспортного средства

Хочу напомнить, что все ситуации, в которых запрещен обгон, подробно рассматривались в статье «Выполнение обгона по правилам дорожного движения. Где запрещен обгон? Штрафы за обгон». В этой статье будут затронуты лишь те вопросы, которые относятся непосредственно к обгону двухколесных транспортных средств.

В настоящее время обгоном называется лишь маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения. Нарушение правил обгона ведет к лишению прав на 4-6 месяцев.

Рассмотрим ситуации, в которых запрещен обгон:

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Обратите внимание, что во всех перечисленных ситуациях запрещен обгон любых транспортных средств, в том числе и велосипедов. И во всех перечисленных ситуациях за обгон велосипедиста водитель будет лишен своего водительского удостоверения.

Заметьте, что опережение велосипедиста без выезда на встречную полосу лишением прав не наказывается.

В этом году мне доводилось наблюдать глазами велосипедиста обгоны в конце подъема, на опасном повороте, на участке с ограниченной видимостью, ближе чем за 100 метров перед железнодорожным переездом. Во всех перечисленных ситуациях на дороге не было сплошной линии разметки.

Отмечу, что намерения водителей понять достаточно просто. Они не хотят создать помех велосипедистам, поэтому совершают обгон с очень большим боковым интервалом. Тем не менее подобные обгоны являются достаточно опасными маневрами, поэтому при наличии сотрудников ГИБДД водители бы понесли правомерное наказание.

Итак, подведем итоги вышесказанному. Обгон велосипедиста на участке дороги, где подобный маневр запрещен, влечет лишение прав на 4-6 месяцев. На опасных участках дороги оптимальным решением будет движение за велосипедистом до тех пор, пока не закончится опасный участок.

В качестве второго варианта можно рассматривать опережение велосипедиста без выезда на встречную полосу. Однако в этом случае следует внимательно отнестись к размеру бокового интервала, чтобы не зацепить велосипед.

Обгон велосипедиста при наличии знака «Обгон запрещен»

Обратите внимание, что похожая ситуация возникает при обгоне велосипедиста на участке дороги, где установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен»:

3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

В данном случае разрешается обгонять велосипеды, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски. Т.е. обгон велосипедиста, мопеда или мотоцикла при наличии знака «Обгон запрещен» даже не будет нарушением правил.

Так что если на двухполосной дороге установлен знак 3.20, а ширина проезжей части не позволяет выполнить опережение без выезда на встречную полосу, водителю разрешается выехать на встречную полосу для обгона велосипедиста. Тем не менее нужно иметь в виду, что знаки «Обгон запрещен» устанавливаются не просто так и при обгоне даже небольшого велосипедиста нужно быть предельно внимательным.

Примечание. Выше шла речь об обгоне при отсутствии разметки. Однако если при обгоне велосипедиста автомобиль пересечет сплошную линию разметки и окажется на встречной полосе, то водитель автомобиля нарушит пункт 9.1¹ ПДД и может быть лишен прав за это:

9.1¹. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

Опасные нарушения правил велосипедистами

Опасные нарушения правил дорожного движения водителями велосипедов уже рассматривались в статье «ПДД для велосипедистов», однако в этой статье я еще раз хочу заострить на них внимание.

Напоминаю, речь идет о пересечении пешеходного перехода на велосипеде, а также о движении по дороге навстречу транспортным средствам.

Эти нарушения сами по себе опасны даже на пустой дороге, однако еще опаснее они становятся в городских условиях, когда вдоль края проезжей части припаркованы сотни автомобилей.

Несколько дней назад я видел на дороге велосипедиста (далеко не ребенка), которого иначе как «гением» дорожной безопасности не назовешь. Он ехал навстречу потоку транспортных средств вдоль припаркованных автомобилей и при этом умудрялся заезжать между стоящими автомобилями. Глазами водителя это выглядело, как выскакивающий из-за препятствия велосипедист, которого заранее обнаружить невозможно. Не уверен, что подобная манера езды сулит долгие годы за рулем велосипеда. Скорее наоборот.

Про езду на велосипеде по пешеходному переходу ранее было сказано немало, здесь лишь хочу подчеркнуть, что за сбитого на переходе велосипедиста суды водителей оправдывают. В этом году подобных ДТП в России произошло несколько десятков, а их последствия в большей степени отразились на здоровье нарушающих правила велосипедистов.

Напоследок отмечу, что при движении по пешеходному переходу сила удара пропорциональна скорости автомобиля, а при движении велосипедиста навстречу потоку она пропорциональна сумме скоростей автомобиля и велосипеда. Т.е. едущий навстречу автомобилям велосипедист сам же и способствует собственному уничтожению.

Надеюсь, что после прочтения этой статьи за рулем автомобиля Вы сможете избегать неправильных обгонов велосипедистов, а за рулем велосипеда не будете допускать непростительных нарушений правил.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Статья 25 Закона о транспортных средствах | Обгон справа

Закон о транспортных средствах и дорожном движении

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 25 — Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ДВИЖЕНИЕ ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ ДОРОГИ, ОБГОН И ОБЪЕДИНЕНИЕ И Т.Д.

S 1120 Двигаться по проезжей части справа; исключения.а) на всех
по проезжей части достаточной ширины движение транспортного средства должно осуществляться справа
половина проезжей части, за исключением следующего:
  1. При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же
направление согласно правилам, регулирующим такое движение;
  2. При обгоне или обгоне пешеходов, животных или препятствий на
правая половина проезжей части;
  3. При наличии препятствия необходимо ехать налево.
центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, уступит
право проезда для всех транспортных средств, движущихся в правильном направлении по
свободный участок шоссе на таком расстоянии, чтобы
представляют непосредственную опасность;
  4.Если движение по обочине или по склону разрешено по участку
одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи;
  5. На проезжей части, разделенной на три полосы для движения под
применимые к ним правила; или же
  6. По проезжей части с ограниченным односторонним движением.
  (b) Кроме того, на всех дорогах любое транспортное средство, движущееся с меньшей
чем нормальная скорость движения в то время и в месте и под
при существующих условиях следует двигаться по правой полосе, затем
доступны для движения или как можно ближе к правому бордюру
или краю проезжей части, кроме случаев обгона и обгона другого
транспортное средство движется в том же направлении или при подготовке к левому
поверните на перекрестке, на частную дорогу или подъездную дорожку.(c) На любой проезжей части, имеющей четыре или более полос движения для движущегося транспорта и
при двустороннем движении запрещается движение транспортных средств в
слева от центральной линии проезжей части, за исключением случаев, когда это разрешено
знаки или разметка, обозначающие определенные полосы движения слева от
центр проезжей части для движения, использование которого не разрешено иным образом
такие полосы, или за исключением случаев, разрешенных подразделом (а) (2) настоящего Соглашения.

S 1121. Проезжающие машины, двигающиеся в противоположных направлениях. Драйверы
транспортных средств, движущихся в противоположном направлении, должны обгонять друг друга
справа, а на проезжей части шириной не более одной полосы
движение в каждом направлении каждый водитель должен уступать другому как минимум
половина проезжей части проезжей части почти как
возможный.S 1122. Обгон левой машины. Следующие правила должны
управлять обгоном и обгоном транспортных средств, следующих в одном и том же
направление, с учетом этих ограничений, исключений и особых правил
здесь и далее сказано:
  (а) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в
это же направление должно проходить слева от него на безопасном расстоянии и
не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не будет безопасно
в стороне от обгоняемого автомобиля.
  (b) За исключением случаев, когда обгон и правый обгон разрешены,
водитель обгоняемого транспортного средства уступает право в пользу
обгоняющий автомобиль включается звуковым сигналом и не должен увеличивать
скорость его транспортного средства до тех пор, пока его полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.S 1122-а. Обгон велосипеда. Оператор обгона транспортного средства,
сзади велосипед, идущий по той же стороне проезжей части, должен
пройдите налево от такого велосипеда на безопасное расстояние, пока не освободитесь.
из них.

S 1123. При обгоне справа разрешен. (а) Водитель
транспортное средство может обгонять и переходить справа только от другого транспортного средства
при следующих условиях:
  1. Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
  2. На улице или шоссе с открытым тротуаром, не занятом
припаркованные автомобили достаточной ширины для двух и более линий движения
автомобили в каждом направлении;
  3.На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, по которой
ограничено одним направлением движения, когда проезжая часть свободна от
препятствия и достаточной ширины для двух или более линий движения
транспортных средств.
  (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство при
право только при условиях, позволяющих такое передвижение в безопасности.
Такое движение не должно производиться при съезде с тротуара или
основной участок проезжей части, кроме разрешенного участком
одиннадцатьсот тридцать одна этой статьи.S 1124. Ограничения при обгоне слева. Ни одно транспортное средство не должно быть
при обгоне и
обгон другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, если только
разрешено положениями настоящей главы, и если такая левая сторона
хорошо виден и свободен от встречного движения в течение достаточного
расстояние впереди, позволяющее полностью исключить такой обгон и обгон.
сделано без вмешательства в работу любого приближающегося транспортного средства
с противоположного направления или любого обгоняемого транспортного средства.В любом случае
обгоняющий автомобиль должен вернуться на разрешенную полосу движения, как только
насколько это возможно, и в случае, если обгонное движение связано с использованием
полоса, разрешенная для транспортных средств, приближающихся с противоположной стороны,
прежде, чем приблизиться к приближающемуся транспортному средству на расстояние двухсот футов.

S 1125. Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.
(а) Ни одно транспортное средство не должно в любое время подъезжать к левой стороне
проезжая часть при следующих условиях:
  1. При приближении к вершине уклона или на повороте
автомагистраль, где обзор для водителя ограничен на таком расстоянии, что
создать опасность в случае, если другой автомобиль может подъехать со стороны
противоположное направление;
  2.При приближении на расстояние менее ста футов или пересечении любого
железнодорожный переезд;
  3. Когда обзор затрудняется при приближении в пределах ста
футов любого моста, виадука или туннеля.
  (b) Вышеуказанные ограничения не применяются к проезжей части с односторонним движением.
ни транспортному средству на любой полосе движения, которое в данный момент выделено исключительно
транспортному средству, движущемуся в направлении движения транспортного средства и
помечены, чтобы уведомить о таком распределении.

S 1126. Запретные зоны. (а) Если установлена ​​официальная маркировка
с указанием участков дороги, на которых происходит обгон и обгон, или
движение слева от такой разметки было бы особенно опасным, нет
водитель транспортного средства, движущегося по такой дороге, обязан в любое время
проезжайте с левой стороны от такой разметки.(b) Вышеуказанные ограничения не применяются к водителю
автомобиль поворачивает налево при въезде или выезде с такой дороги
  (c) Если полоса с двусторонним левым поворотом или асфальтированная и хорошо проходимая дорога
разделительный участок разделяет полосы движения для движения, идущего в
противоположных направлениях, вышеуказанное ограничение не распространяется на
водитель транспортного средства, движущегося по такой полосе или участку для такого
расстояние, необходимое для безопасности при подготовке к повороту налево, выезжая
такое шоссе или при выходе из поворота налево на такое шоссе.S 1127. Дороги с односторонним движением и островки кругового движения. а) на
проезжая часть, обозначенная и обозначенная для движения с односторонним движением, транспортное средство должно быть
ехал только в указанном направлении.
  (b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться.
только справа от такого острова, если транспортным потоком не указано иное.
устройства управления.

S 1128. Движение по проезжей части, обозначенной полосой движения. Всякий раз, когда дорога
был разделен на две или более четко обозначенных полосы движения,
следующие правила в дополнение ко всем остальным, согласующимся с настоящим документом, должны
применять:
  (а) Транспортное средство должно управляться, насколько это практически возможно, полностью в пределах
с одной полосы движения и не должен переходить с этой полосы до тех пор, пока водитель не
сначала убедился, что такое движение можно совершать с безопасностью.(b) На проезжей части, разделенной на три полосы и обеспечивающей
двустороннее движение транспортное средство не должно двигаться в центре
полосу движения, кроме случаев обгона и обгона другого транспортного средства, едущего в
в том же направлении, когда такая центральная полоса свободна от движения в пределах безопасной
расстояние, или при подготовке к повороту налево, или где такой центр
полоса в данный момент выделена исключительно для движения по той же
направление, в котором движется транспортное средство, и такое распределение
обозначенные официальными устройствами контроля дорожного движения.(c) Когда официальные устройства регулирования дорожного движения направляют медленно движущиеся транспортные средства,
грузовики, автобусы или определенные типы транспортных средств для использования обозначенной полосы движения или
обозначить те полосы движения, которые будут использоваться транспортными средствами, движущимися в определенном
направление независимо от центра проезжей части, водители транспортных средств
должен подчиняться указаниям каждого такого знака, сигнала или маркировки.
  (d) При наличии официальной маркировки, указывающей на те части
любая проезжая часть, пересечение которой с такой разметкой было бы особенно опасным,
ни один водитель транспортного средства, движущегося по такой дороге, никогда не должен
проезжайте по такой разметке.S 1129. Слишком пристальное внимание. (а) Водитель автотранспортного средства должен:
не следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и осмотрительно,
учитывая скорость таких транспортных средств и движение на
и состояние трассы.
  (b) Водитель любого грузового автомобиля или автотранспортного средства, привлекающий другое
транспортное средство при движении по проезжей части вне офиса или места жительства
район и который следует за другим грузовиком или автотранспортным средством
буксирующий другое транспортное средство должен, если позволяют условия, покинуть
достаточно места, чтобы обгоняющий автомобиль мог въехать и занять
безопасное пространство, за исключением того, что это не должно мешать грузовому автомобилю
или автомобиль, тянущий другое транспортное средство из-за обгона и проезда любого
как автомобиль или другое транспортное средство.(c) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами предприятия.
или жилой район в караване или кортеже независимо от того, буксируем ли
другие транспортные средства должны эксплуатироваться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между
каждое такое транспортное средство или комбинация транспортных средств, чтобы позволить любому другому
автомобиль, чтобы войти и занять такое пространство без опасности. Это положение
не распространяется на похоронные шествия.

S 1130. Автодороги с разделенным и регулируемым доступом. 1. Когда бы то ни было
шоссе было разделено на две или более проезжих частей, оставляя
промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделяющим
секция построена таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство
должны двигаться только по правой проезжей части, если не указано иное.
разрешено использовать другую проезжую часть официальными устройствами регулирования дорожного движения или
офицеры полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри каких-либо
такое разделяющее пространство, барьер или секцию, за исключением отверстия в
такой физический барьер, или разделительная секция, или пространство, или на пересечении, или
пересечение, как установлено, если специально не разрешено общественностью
власть.
  2. Никто не должен заезжать на автомобиле или мотоцикле на территорию или с
любая автомобильная дорога с регулируемым доступом, кроме установленных въездов и
выходы из него, если не указано или разрешено использовать другой вход или
выезд с помощью официальных устройств регулирования дорожного движения или сотрудников полиции.S 1131. Езда по обочинам и склонам. За исключением велосипедов и тех
классы транспортных средств, необходимых для передвижения по обочинам или склонам, без мотора
транспортное средство должно проезжать, поперек, вдоль или внутри любой обочины или
уклон любой государственной автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением местности
специально санкционировано и размещено отделом транспорта.
Вышеупомянутое ограничение не препятствует использованию автотранспортными средствами.
плечи или наклоны по указанию офицеров полиции или флагманов, а также
предотвращает ли он остановку, остановку или стоянку автомобилей на
обочины или склоны, где такая остановка, остановка или стоянка является законной.Верх страницы
 

Заявление об ограничении ответственности: Несмотря на то, что были приложены все усилия, чтобы информация, содержащаяся на этом сайте, была точной и актуальной, читатели должны проконсультироваться с квалифицированным юристом, прежде чем действовать в отношении любой такой информации. YPDcrime не несет ответственности.com за любые убытки, понесенные прямо или косвенно любым лицом, полагающимся на информацию, поскольку ее точность не может быть гарантирована.

: Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

IC 9-21-8-1
Несоблюдение законного порядка или сотрудника правоохранительных органов
Разл. 1. Умышленное невыполнение человеком законного приказа или распоряжения сотрудника правоохранительных органов, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать движение, является незаконным.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-2
Дороги; использование правой половины; исключения; движение с пониженной скоростью
сек. 2. (a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:
(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими обгон и обгон. .
(2) Когда правая половина проезжей части закрыта для движения в процессе строительства или ремонта.
(3) На проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы движения в соответствии с правилами, применимыми к проезжей части, разделенной на три (3) обозначенных полосы.
(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной знаками для одностороннего движения.
(b) На всех дорогах транспортное средство, движущееся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в существующих условиях, должно двигаться:
(1) по правой полосе, доступной для движения; или
(2) как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части;
, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-3
Ограничения на использование полосы движения
Сек. 3. (a) Департамент транспорта штата Индиана может принять правила

, чтобы ограничить движение грузовика определенной полосой или полосами шоссе, обслуживаемым государством, и определенной полосой или полосами улицы города или поселка, который часть государственной системы автомобильных дорог и поддерживается государством.
(b) Департамент транспорта штата Индиана может разместить шоссе штата или городскую или городскую улицу, являющуюся частью системы шоссе штата, соответствующими указателями и сигналами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-4
Транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях; однополосные дороги; проходной
сек. 4. Лица, управляющие транспортными средствами, движущимися в встречных направлениях, должны обходить друг друга вправо. На проезжей части, ширина которой составляет не более одной (1) полосы движения в каждом направлении, каждое лицо, управляющее транспортным средством, подпадающим под действие этого раздела, должно передать другому лицу, которое ведет транспортное средство, не менее половины (1/2) максимально проходимый участок проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-5
Обгон и обгон; ограничения; исключения
разд. 5. Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении, с учетом указанных ограничений, исключений и особых правил:
(1) Лицо, которое управляет транспортным средством, обгоняющим другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должно проехать слева от другого транспортного средства на безопасном расстоянии и не может снова выезжать на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не окажетесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства.
(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, лицо, ведущее обгоняемое транспортное средство, должно уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не может увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства до тех пор, пока оно полностью не пройдет обгоняющим автомобилем.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-6
Обгон и обгон справа; условия
п. 6. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:
(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево.
(2) На проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух (2) или более полос движения транспортных средств, законно движущихся в направлении движения обгоняющего транспортного средства.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, которые позволяют обгон с правой стороны в условиях безопасности. Обгон справа не может производиться

при съезде с проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7
Обгон и обгон слева; условия
п.7. Транспортное средство не может двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона проезжей части четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди. для обеспечения возможности полного обгона и обгона без создания препятствий для безопасной эксплуатации транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства. Обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части, прежде чем оно окажется в пределах ста (100) футов от транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-7.5
Обгон и обгон; рабочая площадка запретные зоны
Сек. 7.5. (a) Этот раздел применяется к рабочему месту:
(1) на шоссе, разделенном на две (2) или более размеченных полосы для движения транспорта в одном направлении; и
(2), для которых транспортным средствам предписано с помощью соответствующего знака перейти с одной (1) полосы движения на другую полосу движения.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, не может обгонять другое транспортное средство, которое находится в полосе движения, в которую направлено движение, в пределах запрещенной зоны проезда, установленной департаментом транспорта Индианы.
Как добавлено P.L.75-1999, SEC.2.

IC 9-21-8-8
Движение по левой стороне проезжей части; условия
п. 8. (a) Этот раздел не применяется к проезжей части с односторонним движением.
(b) Транспортное средство не может двигаться по левой стороне проезжей части при следующих условиях:
(1) При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где виден человек, ведущий транспортное средство. находится препятствие на таком расстоянии, что создает опасность, если другой автомобиль может подъехать с противоположной стороны.
(2) При приближении к перекрестку или железнодорожному переходу на расстояние менее ста (100) футов или пересечению перекрестка.
(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее ста (100) футов от моста, виадука или туннеля.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-9
Улицы с односторонним движением
Сек. 9. Транспортное средство должно двигаться по проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, только в указанном направлении.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-10
Поворотные островки безопасности
Сек. 10. Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотной островки безопасности, должно двигаться только справа от поворотной островной станции.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-11
Дороги, разделенные на три или более четко обозначенных полосы движения; правила
разд. 11. Если проезжая часть разделена на три (3) или более четко обозначенных полосы движения, применяются следующие правила:
(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не может перемещаться с полосу движения до тех пор, пока водитель транспортного средства не убедится, что движение может быть безопасным.
(2) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы, транспортное средство не может двигаться по центральной полосе, за исключением следующих случаев:
(A) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, где проезжая часть явно видна. видна, а центральная полоса движения на безопасном расстоянии свободна от движения.
(B) При подготовке к левому повороту.
(C) Если центральная полоса в данный момент выделена исключительно для движения транспорта в направлении движения транспортного средства, и обозначена указателем для уведомления о выделении.
(3) Могут устанавливаться официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие указанные полосы для движения, движущегося в том же направлении. Лицо, управляющее транспортным средством, должно подчиняться указаниям каждого знака.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-12
Автомагистрали между штатами; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
п. 12. Человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, тягачом, прицепом, за исключением случаев, когда проезжает более медленное транспортное средство, выезжает на шоссе или выезжает с него, или когда существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования альтернативной полосы движения. , полуприцеп или прицеп с шестом на межгосударственном шоссе в любой полосе, кроме крайней правой полосы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-13
Автомагистрали между штатами, состоящие как минимум из трех полос движения; ограничения полосы движения для грузовых автомобилей
п. 13. За исключением выезда с шоссе или выезда с него или там, где существует особая опасность, которая требует по соображениям безопасности использования альтернативной полосы движения, человек не может управлять грузовиком, седельным тягачом, дорожным тягачом, прицепом, полуприцепом или прицепом с шестом. на межгосударственном шоссе, состоящем как минимум из трех (3) полос движения в одном (1) направлении в любой полосе, кроме двух (2) крайних правых полос.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
IC 9-21-8-14
После других транспортных средств; ограничения расстояния
сек. 14. Человек, который управляет автомобилем, не может следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости обоих транспортных средств, временного интервала между ними и состояния шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-15
Грузовые автомобили и тягачи с прицепами; вслед за другими грузовиками; ограничения расстояния
сек.15. За исключением случаев обгона и обгона, лицо, которое управляет грузовым автомобилем, грузовиком, тянущим другое транспортное средство, или автопоездом, при движении по проезжей части за пределами делового района или жилого района или по проезжей части, которая является частью система автомагистралей между штатами, будь то в пределах или за пределами делового района или жилого района, не может следовать в пределах трехсот (300) футов от другого грузового автомобиля, грузовика, тянущего другое транспортное средство, или комбинации тягач с прицепом.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-16
Караваны и кортежи; расстояние между транспортными средствами; исключения
разд. 16. (а) Этот раздел не применяется к похоронным шествиям или шествиям оркестра.
(b) Транспортные средства, движущиеся по проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться таким образом, чтобы оставалось достаточно места между каждым транспортным средством или комбинацией транспортных средств, чтобы другое транспортное средство могло проехать. входить и занимать пространство без опасности.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-17
Автодороги с разделением; ограничения
п. 17. Каждый раз, когда шоссе было разделено на две (2) дороги:
(1) оставляя промежуточное пространство;
(2) физический барьер; или
(3) четко обозначенная разделительная секция, сконструированная так, чтобы препятствовать движению транспортных средств;
транспортное средство может двигаться только по правой проезжей части. Транспортное средство нельзя проезжать, пересекать или внутри разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в физическом барьере, разделительном участке или пространстве, либо на перекрестке или перекрестке, установленном государственными властями.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-18
Объекты с ограниченным доступом; въезд и выезд в / из
Сек. 18. Лицо не может заезжать на транспортное средство с ограниченным доступом

или выезжать с него, за исключением въездов и выездов, установленных государственным органом, контролирующим проезжую часть.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-19
Автострады и автомагистрали между штатами; вход и выход в и из; специальные кроссоверы; «U» поворачивает
сек.19. Лицо не может въезжать на или выезжать с автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, за исключением въездов и съездов, установленных государственным органом, контролирующим шоссе. Если специальные перекрестки между основными дорогами автострады или межгосударственной автострады предусмотрены только для аварийных автомобилей или оборудования для технического обслуживания, на автостраде или межгосударственной автостраде должны быть размещены запреты «U» поворотов. Лицо, которое управляет транспортным средством, за исключением аварийного транспортного средства или оборудования для технического обслуживания, не может использовать кроссоверы или делать разворот «U» где-либо на автостраде или межгосударственной автомагистрали.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-20
Пешеходы, велосипеды и прочий немоторизованный транспорт; запрет на использование автомобильных дорог
Гл. 20. Департамент транспорта штата Индиана может постановлением или приказом, внесенным в его протокол, а местные органы власти могут постановлением в отношении любой автомагистрали или системы автомагистралей между штатами, находящихся под их юрисдикцией, запретить использование шоссе пешеходами, велосипедами или другое безмоторное движение или лицом, управляющим мотоциклом.Департамент транспорта штата Индиана или местные органы власти, принимающие запрещающие правила, должны установить и содержать официальные знаки на автомагистралях или межгосударственных автомагистралях, на которых действуют эти правила. Если знаки установлены, человек не может нарушать ограничения, указанные на знаках.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-21
Перекрестки; правый и левый повороты
сек. 21. (a) Человек, который управляет транспортным средством, намеревающимся повернуть на перекрестке, должен сделать следующее:
(1) Сделать подход для поворота направо и направо как можно ближе к правому бордюру или краю. проезжей части.
(2) Сделайте выезд на левый поворот в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к центральной линии проезжей части. После въезда на перекресток водитель транспортного средства должен повернуть налево, чтобы покинуть перекресток справа от центральной линии проезжей части, на которую въезжают.
(3) Сделайте выезд на левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением в той части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии проезжей части, и пройдите вправо от центральной линии, где центральная линия входит в перекресток.
(4) Сделайте поворот налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением

, проехав направо от центральной линии улицы, на которую въезжаете, выезжая с перекрестка.
(5) Если обе улицы или проезжая часть являются односторонними, подойдите к левому и левому повороту как можно ближе к левому бордюру или краю проезжей части.
(b) Департамент транспорта штата Индиана и местные власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать указатели, кнопки или знаки на перекрестках или рядом с ними, требуя и предписывая проезжать транспортным средством курсом, отличным от указанного в этом разделе. на перекрестке.Когда маркеры, кнопки или знаки размещаются в рамках этого подраздела, лицо, управляющее транспортным средством, не может поворачивать транспортное средство на перекрестке, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями маркеров, кнопок или знаков.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-22
Сорта; двигаясь в обратном направлении на подходе к гребню
сек. 22. Транспортное средство не может разворачиваться таким образом, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом повороте, или на подходе к гребню уклона, или вблизи него, где транспортное средство не может быть замечено лицом, управляющим любым другим транспортным средством, приближающимся с в любом направлении в пределах семисот пятидесяти (750) футов.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-23
Запуск автомобиля, который остановлен, стоит или припаркован
Сек. 23. Лицо не может заводить остановленное, стоящее или припаркованное транспортное средство до тех пор, пока движение не будет выполнено с достаточной безопасностью.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-24
Замедление, поворот с прямого курса и смена полосы движения; производительность с разумной безопасностью; сигнал
п.24. Человеку запрещается:
(1) замедлять или останавливать транспортное средство;
(2) повернуть транспортное средство с прямого курса на шоссе; или
(3) переход с одной (1) полосы движения на другую;
, если движение не может быть выполнено с достаточной безопасностью. Прежде чем совершить движение, описанное в этом разделе, человек должен подать отчетливо звуковой сигнал, подав звуковой сигнал, если движение может затронуть пешехода, и подать соответствующий сигнал остановки или поворота, как это предусмотрено в разделах с 27 по 28 данной главы. если движение может повлиять на какое-либо другое транспортное средство.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-25
Указатели поворота
Сек. 25. Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться непрерывно в течение не менее двух последних (200) футов, пройденных транспортным средством перед поворотом или сменой полосы движения. Транспортное средство

, движущееся в зоне скорости не менее пятидесяти (50) миль в час, должно непрерывно подавать сигнал на протяжении не менее последних трехсот (300) футов, пройденных транспортным средством, перед поворотом или сменой полосы движения.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-26
Остановка или резкое снижение скорости; сигнал
п. 26. Человек не может останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав сначала соответствующий сигнал человеку, который ведет транспортное средство сразу назад, когда есть возможность подать сигнал.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-27
Стоп или поворотники; сигналы рукой или рукой; сигнальные лампы; исключение для сельхозтехники; шоссе проезд
сек.27. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), сигнал остановки или поворота, требуемый в соответствии с данной главой, может подаваться с помощью руки и руки, сигнальной лампы или фонарей или механического сигнального устройства.
(b) Этот подраздел не применяется к сельскохозяйственным тракторам и сельскохозяйственным орудиям, предназначенным для работы в основном на сельскохозяйственных полях или в помещениях фермы. Транспортное средство, используемое на шоссе, должно быть оборудовано сигнальной лампой, лампами или механическим сигнальным устройством, а требуемый сигнал должен подаваться при наличии любого из следующих условий:
(1) Расстояние от центра верха дороги. рулевой столб слева от края кузова, кабины или груза автомобиля превышает двадцать четыре (24) дюйма.
(2) Расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза автомобиля превышает четырнадцать (14) футов. Это измерение применяется как к одному транспортному средству, так и к комбинации транспортных средств.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.33.

IC 9-21-8-28
Ручные и ручные сигналы; налево; направо; снижение скорости
сек. 28. Все сигналы, требуемые в соответствии с этой главой, можно подавать руками и руками.Сигнал, подаваемый в соответствии с этим разделом, должен подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом:
(1) Левый поворот обозначается вытягиванием руки и руки в горизонтальном направлении.
(2) Правый поворот обозначается вытягиванием руки и руки вверх.
(3) Остановка или снижение скорости обозначается вытягиванием руки и руки вниз.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-29
Перекрестки; автомобили, приближающиеся с разных магистралей; уступка полосы отчуждения п.29. За исключением проезда по автомагистралям и зонам, где размещены знаки, дающие другие инструкции, когда два (2) транспортных средства приближаются или выезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, лицо, ведущее транспортное средство слева, должно уступить дорогу преимущественное право проезда к автомобилю справа.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-30
Перекрестки; транспортные средства, приближающиеся с противоположных сторон; уступка полосы отчуждения
п.30. Лицо, которое управляет транспортным средством в пределах перекрестка с намерением повернуть налево, должно уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к перекрестку, что представляет непосредственную опасность. . После уступки и подачи сигнала в соответствии с требованиями настоящей главы лицо, управляющее транспортным средством, может повернуть налево, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку с противоположного направления, должны уступить дорогу движущемуся транспортному средству. левый поворот.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-31
Въезд на проезжую часть; остановка; уступка полосы отчуждения
п. 31. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно делать следующее:
(1) Останавливаться в соответствии с требованиями данной статьи у въезда на проезжую часть дороги.
(2) Предоставьте преимущественное право другим транспортным средствам, которые въехали на перекресток со стороны проезжей части автомагистрали или приближаются к проезжей части так близко, что представляют непосредственную опасность.
(b) После уступки, как описано в подразделе (а) (2), лицо, которое управляет транспортным средством, может продолжить движение, а лица, управляющие другими транспортными средствами, приближающимися к перекрестку на проезжей части, должны уступить право проезда движущемуся транспортному средству. на проезжую часть или поперек нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-32
Знаки остановки на перекрестках; обязанность подчиняться
разд. 32. Лицо, которое управляет транспортным средством, должно остановиться на перекрестке, где установлен знак остановки на одном (1) или нескольких въездах на сквозное шоссе, которые не являются частью сквозного шоссе, и двигаться осторожно, уступая дорогу транспортным средствам, которые не являются требуется остановить.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-33
Знаки уступки; столкновение с пешеходом или транспортным средством
п. 33. (а) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающимся к знаку уступки, должно снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или остановиться в случае необходимости. Лицо должно уступить дорогу

пешеходу, законно пересекающему проезжую часть, и транспортному средству на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность.После уступки человек может продолжить движение, а все другие транспортные средства, приближающиеся к перекрестку, должны уступить место движущемуся транспортному средству.
(b) Если лицо, управляющее транспортным средством, участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда без остановки мимо знака уступа, столкновение считается prima facie доказательством неспособности данного лица уступить дорогу. преимущественное право проезда.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-34
Въезд на шоссе с частной дороги или проезжей части; уступка полосы отчуждения
п.34. Лицо, управляющее транспортным средством, которое собирается выехать на шоссе или пересечь его с частной дороги или проезжей части, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся к шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-8-35
Машины скорой помощи; уступка полосы отчуждения
п. 35. (a) При немедленном приближении авторизованного аварийного автомобиля, когда лицо, которое управляет авторизованным аварийным автомобилем, подает звуковой сигнал сиреной или отображает попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, которое управляет другое транспортное средство должно делать следующее, если иное не предписано сотрудником правоохранительных органов:
(1) уступить дорогу.
(2) Немедленно переместитесь в положение, параллельное и как можно ближе к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка.
(3) Остановитесь и оставайтесь в этом положении, пока не проедет авторизованный автомобиль экстренной помощи.
(b) При приближении к стационарному авторизованному транспортному средству экстренной помощи, когда авторизованное аварийное транспортное средство подает сигнал, показывая попеременно мигающие красный, красный и белый или красный и синий огни, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действуя с должной осторожностью, уступите полосу отчуждения, перестроив полосу движения на полосу, не прилегающую к полосе движения авторизованного аварийного автомобиля, если возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на автомагистрали, имеющей не менее четырех ( 4) полосы движения не менее чем с двумя (2) полосами движения в одном направлении с приближающимся транспортным средством; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(c) При приближении к стационарному эвакуационному транспортному средству, стационарному вспомогательному транспортному средству (как определено в IC 8-1-8.3-5) или стационарному дорожному, уличному или высокоскоростному транспортному средству для технического обслуживания, когда транспортное средство имеет номер

, что дает сигнализируя попеременно мигающими желтыми огнями, лицо, управляющее приближающимся транспортным средством, должно:
(1) действовать с должной осторожностью, уступить полосу отчуждения, перестроившись на полосу, не прилегающую к полосе движения эвакуационной машины, служебный автомобиль или автомобиль для обслуживания дорог, улиц или шоссе, если это возможно, с должным учетом безопасности и условий движения, если на шоссе, имеющем не менее четырех (4) полос движения и не менее двух (2) полос, движущихся в одном и том же направление как приближающееся транспортное средство; или
(2) действуя с должной осторожностью, снизить скорость транспортного средства до скорости, по крайней мере, на десять (10) миль в час меньше заявленного ограничения скорости, поддерживая безопасную скорость для дорожных условий, если смена полосы движения невозможна или небезопасно.
(d) Этот раздел не предназначен для освобождения лица, которое управляет уполномоченным транспортным средством экстренной помощи, эвакуационным транспортным средством, служебным транспортным средством или дорожным, уличным или автомобильным транспортным средством, от обязанности управлять транспортным средством с должным учетом безопасность всех людей, использующих шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.1; P.L.39-2000, SEC.7; P.L.1-2001, SEC.6; P.L.14-2010, SEC.1.

IC 9-21-8-36
Сигналы управления движением не работают
Сек.36. За исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-17-8 и IC 9-21-3-7 (b) (4) (C), когда сигналы управления движением отсутствуют или не работают, лицо, управляющее автомобилем транспортное средство должно уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, с замедлением или остановкой, если необходимо для уступки, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход находится приближаясь вплотную с противоположной половины проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.43-2011, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-37
Пешеходы и дети; соответствующее отношение; осторожность
разд. 37. Несмотря на другие положения этой статьи или местного постановления, лицо, которое управляет транспортным средством, должно делать следующее:
(1) проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом или лицом, приводящим в движение транспортное средство, приводимое в движение человеком, подающим звуковой сигнал. когда необходимо.
(2) Проявлять должную осторожность при наблюдении за ребенком или явно сбитым с толку, недееспособным или находящимся в состоянии алкогольного опьянения человеком.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-38
Зоны безопасности
Разд. 38. Транспортным средством нельзя проехать через зону безопасности или в пределах нее.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.
ИЦ 9-21-8-39
Железнодорожные переезды
Сек. 39. Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду, это лицо должно остановиться в пределах пятидесяти (50) футов, но не менее чем пятнадцати (15) футов от ближайшего железнодорожного пути, и не может двигаться дальше, пока это лицо не сможет сделать это. так безопасно при следующих обстоятельствах:
(1) Когда четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда или другого оборудования на пути.
(2) Когда пропускные ворота опускаются или когда флагман-человек подает или продолжает подавать сигнал о приближении или прохождении поезда или другого оборудования на пути.
(3) Когда железнодорожный поезд или другое путевое оборудование приближается к перекрестку на расстояние менее одной тысячи пятисот (1500) футов, издает звуковой сигнал, и из-за скорости или близости к перекрестку возникает непосредственная опасность.
(4) Когда приближающийся поезд или другое путевое оборудование хорошо видно и находится в опасной близости от перехода.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.119-1995, SEC.6; P.L.8-2010, SEC.3.

IC 9-21-8-40
Тяжелое оборудование или конструкции; железнодорожные переезды; уведомление; процедура
п. 40. (a) Человек не может управлять или перемещать гусеничный трактор, паровой экскаватор, вышку, каток или любое оборудование или конструкцию весом более десяти (10) тонн и с нормальной рабочей скоростью не более шести (6) миль в час, вертикального кузова или грузового пространства менее девяти (9) дюймов над ровной поверхностью проезжей части на железнодорожных путях или поперек них без предварительного соблюдения требований настоящего раздела.
(b) Уведомление о предполагаемом переходе в соответствии с данным разделом должно быть передано суперинтенданту железной дороги, и железной дороге должно быть предоставлено разумное время для обеспечения надлежащей защиты на переходе.
(c) Перед тем, как совершить переход в соответствии с данным разделом, лицо, управляющее или передвигающее транспортное средство или оборудование, описанное в подразделе (а), должно сначала остановить транспортное средство или оборудование на расстоянии не менее десяти (10) футов и не более пятидесяти (50) футов. футов от ближайшей железной дороги или железной дороги. Во время остановки человек должен слушать и смотреть в обоих направлениях вдоль пути в поисках приближающегося поезда или другого оборудования на пути, а также сигналов, указывающих на приближение поезда или другого оборудования на пути.Лицо не должно продолжать движение до тех пор, пока переход не будет безопасным.
(d) Перекресток не может быть осуществлен, если предупреждение подается автоматическим сигналом, шлагбаумом, флагманом или иным образом о немедленном приближении железнодорожного поезда или другого путевого оборудования.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.8-2010, SEC.4.

ИК 9-21-8-41 Устройства управления движением; соблюдение инструкций; участки дорожных работ; необычайная забота; средства безопасности
Разд.41. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством или трамваем, не может не подчиняться инструкциям официального устройства управления дорожным движением, размещенного в соответствии с настоящей статьей, если иное не предписано сотрудником полиции.
(b) Когда устройство управления движением или флагман используются на рабочем месте на шоссе для управления движением, лицо, управляющее транспортным средством, должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить взаимную безопасность всех людей и транспортных средств на рабочем месте.
(c) Все дорожные движения должны соблюдать и подчиняться устройствам управления дорожным движением, включая сигналы, знаки и предупреждения, а также все указания, знаки или предупреждающие устройства, которые могут выдаваться или отображаться сотрудником полиции или флагманом для безопасного управления движением на рабочем месте. и способствовать безопасности на рабочем месте.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-41.5
Транспортное средство въезжает в зону перехода школы; соблюдение инструкций
гл. 41,5. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям школьного пограничника, чтобы остановить транспортное средство перед въездом в зону школьного перехода.
(b) Каждый раз, когда лицо, управляющее транспортным средством, приближается к зоне перехода школы, это лицо должно проявлять особую осторожность, чтобы обеспечить безопасность детей в зоне перехода школы.
Как добавлено P.L.116-1993, SEC.3.

ИЦ 9-21-8-41.7
Обязанность машиниста транспортного средства подчиняться указаниям железнодорожника
Гл. 41.7. (a) Для целей данного раздела «железнодорожный флагман» означает лицо, обеспечивающее защиту флага в соответствии с правилами перевозчика.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, должно подчиняться инструкциям железнодорожного флагмана, чтобы остановить транспортное средство перед приближением к месту, в котором поезд или другое путевое оборудование находится или может находиться.
Как добавлено P.L.8-2010, SEC.5. С изменениями, внесенными P.L.50-2011, SEC.4.

ИК 9-21-8-42
Тротуары; приближение с переулка, подъездной дорожки или здания
Сек. 42. Лицо, которое управляет транспортным средством в деловом районе или жилом районе, выходящем из переулка, подъездной дорожки или здания, должно остановить транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуар, простирающийся через переулок или частный подъезд. .
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-43
Груженые автомобили; пассажиры; затруднение обзора; вмешательство в управление автомобилем
п. 43. (a) Человек не может управлять транспортным средством при наличии любого из

следующих условий:
(1) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
таким образом, чтобы препятствовать обзору человека, ведущего транспортное средство, вперед или по бокам транспортного средства.
(2) Транспортное средство:
(A) загружено определенным образом; или
(B) имеет более трех (3) человек на переднем сиденье;
, чтобы помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства.
(b) Пассажир в транспортном средстве или трамвае не имеет права:
(1) Ездить в таком положении, которое мешает обзору вперед или по бокам человека, который управляет транспортным средством или трамваем.
(2) Помешать человеку управлять приводным механизмом транспортного средства или трамвая.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.1-1991, SEC.96.

IC 9-21-8-44
Выбег на нейтрали при движении на спуске; запрет
Гл. 44. (a) Лицо, которое управляет автомобилем, не может двигаться накатом с нейтральной передачей транспортного средства при движении на спуске.
(b) Человек, который управляет коммерческим транспортным средством, не может двигаться накатом с выключенным сцеплением при движении на спуске.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-44.5
Компрессионные тормоза двигателя
Сек. 44,5. (a) В данном разделе термин «моторный тормоз с отпусканием компрессии» означает устройство с гидравлическим приводом, которое преобразует дизельный двигатель, производящий мощность, в механизм замедления с поглощением энергии.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством, оснащенным моторными тормозами с компрессионным выключателем, по платной дороге в Индиане в округе с населением более ста пятидесяти тысяч (150 000), но менее ста семидесяти тысяч (170 000), не может используйте моторные тормоза с компенсацией сжатия двигателя вместо рабочей тормозной системы, за исключением случая выхода из строя рабочей тормозной системы.
Как добавлено P.L.23-2001, SEC.2. Изменено P.L.1-2002, SEC.42; P.L.119-2012, SEC.104.

ИЦ 9-21-8-45
Сельскохозяйственные вагоны; межгосударственные и государственные автомагистрали; запреты
Гл. 45. (а) Сельскохозяйственный вагон не может эксплуатироваться на автомагистралях между штатами.
(b) В дополнение к запрету, изложенному в подразделе (а), сельскохозяйственный фургон (как определено в IC 9-13-2-60 (а) (2)) не может эксплуатироваться на шоссе

, обозначенном как часть системы государственных автомагистралей в соответствии с IC 8-23-4-2, за исключением того, что фермерский вагон может пересекать государственную магистраль, кроме шоссе с ограниченным доступом, под прямым углом с целью выезда с одного (1) поля фермы другому, когда операцию можно будет сделать безопасно.Оператор должен полностью остановить сельскохозяйственный вагон перед пересечением государственной автомагистрали и уступить дорогу всему движению.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С изменениями, внесенными P.L.150-2009, SEC.13.

ИЦ 9-21-8-46
Орудия сельского хозяйства на межгосударственных трассах
Сек. 46. ​​Лицо не может водить или управлять:
(1) сельскохозяйственным орудием, предназначенным для работы в основном на поле фермы или на территории фермы; или
(2) часть специального оборудования;
на любом участке шоссе между штатами.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.210-2005, SEC.34.

IC 9-21-8-47
Транспортные средства, которые необходимо эксплуатировать во избежание повреждения автомагистралей или помех движению транспорта
разд. 47. Следующие транспортные средства должны перемещаться или эксплуатироваться таким образом, чтобы избежать какого-либо материального ущерба шоссе или необоснованного вмешательства в другое движение по шоссе:
(1) Машины или оборудование, используемые при строительстве или обслуживании шоссе Департаментом транспорта штата Индиана, округами, или муниципалитеты.
(2) Сельскохозяйственные дренажные машины.
(3) Орудия сельского хозяйства.
(4) Аппарат пожаротушения, принадлежащий или управляемый политическим подразделением или добровольной пожарной службой (как определено в IC 36-8-12-2).
(5) Сельхозтехника, груженная сельскохозяйственной продукцией.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.1-1999, SEC.31; P.L.210-2005, SEC.35.

IC 9-21-8-48
Транспортные средства с ускользнувшим содержимым; запрет на эксплуатацию; исключения
разд.48. Транспортное средство, за исключением:
(1) транспортное средство, содержащее домашнюю птицу или домашний скот, перевозимое на рынок; или
(2) автомашина для обслуживания шоссе, занятая разбрасыванием песка или химикатов для борьбы с обледенением;
нельзя водить или перемещать по шоссе, если содержимое транспортного средства капает, просеивается, протекает или иным образом выходит из транспортного средства.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.79-1991, SEC.4.

ИК 9-21-8-49
Нарушения; Нарушение класса C Sec.49. За исключением случаев, предусмотренных в разделах 50, 51, 52, 54, 55, 56 и 58 этой главы, лицо, нарушающее эту главу, совершает нарушение класса C.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.18-1999, SEC.2; P.L.40-2007, SEC.4; P.L.65-2010, SEC.4.

IC 9-21-8-50
Безрассудная работа автопоезда с прицепом; Правонарушение класса B
Sec. 50. Лицо, которое управляет автопоездом с прицепом в безрассудной или преднамеренной попытке:
(1) подвергнуть опасности безопасность или собственность других лиц; или
(2) заблокировать надлежащий поток трафика;
совершил проступок класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-51
Ослепляющие огни; отказ от затемнения; Нарушение класса B
Sec. 51. Лицо, которое:
(1) управляет транспортным средством; и
(2) не приглушает яркий или слепящий свет при встрече с другим транспортным средством или пешеходом;
совершает нарушение класса B.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-8-52
Безрассудное вождение; обгон школьного автобуса с выдвинутым стопорным рычагом; штраф; приостановление действия лицензии
Гл.52. (a) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое:
(1) движется с такой необоснованно высокой скоростью или с такой необоснованно низкой скоростью в обстоятельствах, которые:
(A) угрожают безопасности или собственность других лиц; или
(B) заблокировать надлежащий поток трафика;
(2) обгоняет другое транспортное средство сзади, находясь на склоне или на повороте, где обзор затруднен, на расстояние менее пятисот (500) футов впереди;
(3) въезжает в полосу движения и выезжает с нее, если иное не разрешено; или
(4) увеличивает скорость или отказывается предоставить половину (1/2) проезжей части водителю, совершающему обгон и желающему обойти;
совершил проступок класса B.
(b) Лицо, которое управляет транспортным средством и которое по неосторожности проезжает мимо школьного автобуса, остановившегося на проезжей части, когда сигнальное устройство, указанное в IC 9-21-12-13, находится в выдвинутом положении, совершает проступок класса B. Однако правонарушение квалифицируется как проступок класса А, если оно причиняет человеку телесные повреждения.
(c) Если правонарушение согласно подразделу (a) или (b) приводит к повреждению собственности другого лица или телесным повреждениям другого лица, суд должен рекомендовать приостановить действие действующих водительских прав

этого лица на срок фиксированный срок:
(1) не менее 30 (тридцати) дней; и
(2) не более одного (1) года.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.127-1993, SEC.1; P.L.1-2005, SEC.103; P.L.70-2009, SEC.3.

IC 9-21-8-53
Нарушения скорости; жалоба или показание под присягой; вызов, ордер или уведомление; содержимое; халатность
п. 53. (a) По каждому обвинению в нарушении правил скорости в соответствии с настоящей статьей в жалобе или показании под присягой, а также в вызове, ордере или уведомлении о явке должно быть указано следующее:
(1) Скорость, с которой обвиняемый предположительно совершил проехали.
(2) Обычная или фиксированная скорость, применимая в районе или на местности.
(b) Положения этой статьи, объявляющие или предусматривающие фиксированные ограничения скорости, не могут быть истолкованы как освобождающие истца в гражданском иске от бремени доказывания небрежности со стороны ответчика как непосредственной причины ущерба. якобы.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-8-54
Штраф за ненадлежащее приближение к неподвижной машине скорой помощи
п.54. (a) Лицо, нарушающее раздел 35 (b) или раздел 35 (c) данной главы, совершает нарушение класса А.
(b) Если нарушение раздела 35 (b) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд должен рекомендовать приостановить действие водительских прав этого лица на определенный период в не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(c) Если нарушение раздела 35 (c) данной главы приводит к повреждению собственности другого лица на сумму не менее двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США), в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует, чтобы права на управление автомобилем приостанавливаются на фиксированный срок не менее 90 (девяноста) дней и не более 1 (одного) года.
(d) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к нанесению телесных повреждений другому лицу, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд должен рекомендовать приостановить действие водительских прав этого лица на фиксированный срок не менее 180 (ста восьмидесяти) дней и не более 2 (двух) лет.
(e) Если нарушение раздела 35 (b) или раздела 35 (c) данной главы приводит к смерти другого лица, в дополнение к любому другому наложенному штрафу, суд рекомендует приостановить действие права на управление автомобилем для этого лица на два (2) года.
(f) Бюро должно, после получения протокола судебного решения, вынесенного против лица в соответствии с данным разделом:
(1) приостановить действие водительских прав этого лица на обязательный срок; или (2) продлить срок существующей приостановки на фиксированный период;
не менее 90 (девяноста) дней и не более 2 (двух) лет. Бюро устанавливает этот срок в соответствии с рекомендацией суда, вынесшего приговор.
Как добавлено P.L.18-1999, SEC.3. С поправками П.Л.39-2000, SEC.8.

IC 9-21-8-55
Агрессивное вождение
Сек. 55. (a) Этот раздел не применяется к должностному лицу правоохранительных органов, выполняющему официальные обязанности должностного лица правоохранительных органов.
(b) Для целей данного раздела, лицо ведет агрессивное вождение, если во время одного (1) эпизода непрерывного вождения транспортного средства оно совершает или совершает не менее трех (3) из следующих действий: Слишком близко следовать за автомобилем в нарушение IC 9-21-8-14.
(2) Небезопасная эксплуатация транспортного средства с нарушением IC 9-21-8-24.
(3) Обгон другого транспортного средства справа при съезде с проезжей части в нарушение IC 9-21-8-6.
(4) Небезопасная остановка или замедление транспортного средства в нарушение IC 9-21-8-26.
(5) Ненужное звучание гудка в нарушение IC 9-19-5-2.
(6) Неспособность уступить дорогу в нарушение IC 9-21-8-29 через IC 9-21-8-34.
(7) Неповиновение устройству управления дорожным движением в нарушение IC 9-21-8-41.
(8) Движение на небезопасной скорости в нарушение IC 9-21-5.
(9) Многократное мигание фар автомобиля.
(c) Лицо, которое с намерением преследовать или запугать человека в другом транспортном средстве, сознательно или намеренно ведет агрессивное вождение, совершает агрессивное вождение, проступок класса A, за исключением случаев, предусмотренных в IC 9-21-8-56 ( d), (f), (g) и (h).
Как добавлено P.L.75-2006, SEC.2. С поправками, внесенными P.L.40-2007, SEC.5.

ИЦ 9-21-8-56
Рабочие зоны на автомагистралях; штрафы за нарушения
гл.56. (a) Для целей этого раздела «рабочая зона на шоссе» имеет значение, указанное в IC 8-23-2-15.
(b) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих, совершает проступок класса А.
(c) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности управляет транспортным средством в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда рабочие присутствуют с намерением:
( 1) повредить устройства регулирования дорожного движения; или
(2) нанести телесные повреждения работнику;
совершил проступок класса А.
(d) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо

, которое сознательно, намеренно или по неосторожности ведет:
(1) агрессивное вождение, как определено в разделе 55 данной главы; или
(2) соревнования на скорость, запрещенные в соответствии с IC 9-21-6-1;
в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе в присутствии рабочих совершает проступок класса А.
(e) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (f) — (h), лицо, которое по неосторожности не подчиняется устройству управления дорожным движением или флагману, как запрещено в соответствии с разделом 41 настоящей главы, в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствующие работники совершили проступок класса А.
(f) Правонарушение, предусмотренное подразделами (b), (c), (d) или (e), является тяжким преступлением класса D, если лицо, совершившее преступление:
(1) ранее имело несвязанную судимость согласно этому разделу в предыдущие пять (5) лет; или
(2) эксплуатирует транспортное средство с нарушением IC 9-30-5-1 или IC 9-30-5-2.
(g) Правонарушение в соответствии с подразделами (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса D, если преступление привело к телесным повреждениям рабочего на рабочем месте.
(h) Правонарушение согласно подразделам (b), (c), (d) или (e) является тяжким преступлением класса C, если преступление привело к смерти рабочего на рабочем месте.
(i) Лицо, которое сознательно, намеренно или по неосторожности совершает действие, описанное в разделах 55 (b) (1), 55 (b) (2), 55 (b) (3), 55 (b) (4) ), 55 (b) (5) или 55 (b) (6) данной главы в непосредственной близости от рабочей зоны на шоссе, когда присутствуют рабочие, совершает нарушение класса B. Несмотря на IC 34-28-5-5 (c), средства, собранные в качестве судебных решений за нарушение в соответствии с этим подразделом, должны быть переведены в департамент транспорта штата Индиана для оплаты расходов на наем сотрудников полиции вне дежурства для выполнения обязанностей, описанных в IC 8-23-2-15 (б).
Как добавлено P.L.40-2007, SEC.6. С поправками, внесенными P.L.66-2011, SEC.2.

IC 9-21-8-57
Работа гольфмобиля на шоссе
Sec. 57. Гольф-кар не может эксплуатироваться на шоссе, кроме как в соответствии с постановлением, принятым согласно IC 9-21-1-3 (a) (14) и IC 9-21-1-3.3 (a), разрешающим использование тележка для гольфа на шоссе.
Как добавлено P.L.182-2009 (ss), SEC.293.

IC 9-21-8-58
Внутренние носители металлических катушек; аттестация
разд.58. (a) Этот раздел применяется только к внутригосударственным носителям металлических катушек.
(b) 49 CFR 393.120 принят в качестве закона штата Индиана.
(c) Автотранспортное средство (как определено в IC 8-2.1-17-10) не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированы вместе, весить не менее двух тысяч двухсот

шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автотранспортного средства, перевозящего металлический рулон или рулоны, не сертифицирован надлежащим образом. фиксация груза в соответствии с 49 CFR 393.120.
(d) Оператор коммерческого автотранспортного средства не может инициировать или прекращать коммерческий транспорт в пределах Индианы коммерческим автомобилем из одной (1) или нескольких металлических катушек, которые, по отдельности или сгруппированные вместе, весят не менее двух тысяч двух сто шестьдесят восемь (2268) килограммов (пять тысяч (5000) фунтов), как предусмотрено в 49 CFR 393.120, если оператор коммерческого автомобиля, перевозящего металлический рулон или рулоны, не имеет сертификата надлежащего крепления груза, как это предусмотрено в 49 CFR 393 .120.
(e) Департамент доходов должен принять и обеспечить соблюдение правил в соответствии с IC 4-22-2, касающихся сертификации надлежащего крепления груза (как предусмотрено в 49 CFR 393.120) операторов коммерческих автотранспортных средств, занятых коммерческими перевозками одного (1) или более металлических катушек, как предусмотрено в 49 CFR 393.120. Правила, принятые в этом подразделе, должны признавать сертификаты доставки металлических рулонов, выданные другими государствами.
(f) Лицо, которое сознательно или намеренно нарушает подраздел (c) или (d), совершает проступок класса А.
Как добавлено P.L.65-2010, SEC.5.

IC 9-21-8-59
Использование телекоммуникационного устройства при управлении движущимся автомобилем
Разд. 59. (a) Лицо не может использовать телекоммуникационное устройство для:
(1) ввода текстового сообщения или сообщения электронной почты;
(2) передавать текстовое сообщение или сообщение электронной почты; или
(3) прочитать текстовое сообщение или сообщение электронной почты;
при управлении движущимся автомобилем, если устройство не используется в сочетании с громкой связью или голосовой технологией, или если устройство не используется для вызова службы экстренной помощи (911), чтобы сообщить о добросовестной чрезвычайной ситуации.
(b) Сотрудник полиции не может конфисковать телекоммуникационное устройство с целью определения соответствия данному разделу или конфисковать телекоммуникационное устройство и сохранить его в качестве доказательства до суда за нарушение этого раздела.
Как добавлено P.L.185-2011, SEC.4.

Код штата Делавэр Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 41.Правила дорожного движения

Подраздел III. Движение по правой стороне проезжей части; Обгон и обгон и пр.

§ 4114.Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

(a) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении в соответствии с правилами, регулирующими такое движение;

(2) При наличии препятствия, заставляющего ехать налево от центра шоссе; при условии, что любое лицо, поступающее таким образом, должно уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся в правильном направлении на незагороженном участке шоссе на таком расстоянии, которое представляет непосредственную опасность;

(3) На проезжей части, разделенной на 3 полосы, обозначенные для движения в соответствии с действующими на ней правилами; или

(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.

(b) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте, и при существующих на тот момент условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части.

(c) На любой проезжей части, имеющей 4 или более полос движения для движения транспорта и обеспечивающей двустороннее движение, ни одно транспортное средство не должно двигаться слева от центральной линии проезжей части, кроме случаев, когда это разрешено знаками или разметкой, обозначающими определенные полосы с левой стороны от центра проезжей части для движения, которому не разрешено использовать такие полосы иным образом, или за исключением случаев, разрешенных данным разделом.Данный подраздел не должен толковаться как запрещающий пересечение центральной линии при повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

§ 4115.Проезжающие машины, движущиеся в противоположных направлениях.

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более 1 полосы движения в каждом направлении каждый водитель передает другому не менее половины основной пройденной части. проезжую часть как можно ближе.

§ 4116. Обгон автомобиля или велосипеда слева.

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств и велосипедов, следующих в одном направлении, с учетом этих ограничений, исключений и особых правил, указанных ниже:

(1) На проезжей части, по крайней мере, с 2 полосами движения, идущими в одном направлении, и если полоса движения, идущая в том же направлении, существует слева, водитель обгоняющего транспортного средства должен, уступив право преимущественного движения и продолжая движение. с осторожностью полностью выезжайте на полосу слева перед тем, как обгонять.

(2) На проезжей части с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где эта полоса движения слишком узка, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, водитель обгоняющее транспортное средство должно полностью выехать на полосу слева перед обгоном. Водитель обгоняющего транспортного средства может совершать это движение только в том случае, если оно может быть выполнено с соблюдением ограничений, описанных в §§ 4118–4120 настоящего раздела.

(3) На проезжей части только с одной полосой движения, идущей в заданном направлении, и где обе полосы движения достаточно широки, чтобы обгоняющий автомобиль мог безопасно двигаться бок о бок по полосе с обгоняемым транспортным средством или велосипедом, а также где Обгоняемое транспортное средство или велосипед также размещается в правой части полосы движения, оставляя достаточно места для безопасного проезда в пределах полосы движения, водитель обгоняющего транспортного средства должен:

а.Уменьшить скорость при обгоне, чтобы уменьшить разницу скоростей между обгоняющим автомобилем и обгоняемым транспортным средством или велосипедом;

г. Проехать слева от обгоняемого транспортного средства или велосипеда на разумном и разумном расстоянии, которое в любом случае не должно быть меньше 3 футов; и

г. Возвращайтесь в нормальное положение на полосе движения только тогда, когда находитесь на безопасном расстоянии от обгоняемого транспортного средства или велосипеда.

(4) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства или водитель обгоняемого велосипеда должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость обгоняемого транспортного средства. транспортное средство или велосипед, пока полностью не обгонит обгоняющий автомобиль.

(5) Лицо, которое нарушает этот раздел, двигаясь ниже установленного ограничения скорости по левой полосе многополосной дороги, когда это препятствует проезду 1 или более транспортных средств, за исключением случаев, когда такое лицо делает законный поворот налево или иным образом законный съезд с дороги налево, влечет за собой штраф, предусмотренный в § 4205 настоящего раздела.

§ 4117. При обгоне справа разрешен.

(a) Водитель транспортного средства может обгонять и перегонять другое транспортное средство только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности.Ни в коем случае, за исключением случаев, разрешенных в подразделах (c) и (d) данного раздела, такое движение не должно осуществляться за счет съезда с проезжей части, основного проезжаемого участка или полосы регулярного движения на шоссе.

(b) Обгон и обгон справа, за исключением случаев, разрешенных в настоящем документе, являются незаконными:

(1) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;

(2) На любой проезжей части, на которой официально обозначено более 1 полосы движения в одном направлении;

(3) На любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, и проезжая часть имеет ширину, достаточную для 2 или более полос движущихся транспортных средств.

(c) Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево, приближающееся сзади транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если это необходимо.

(d) Когда обгоняющее транспортное средство является транспортным средством, уполномоченным Министерством транспорта Делавэра, или транспортным средством экстренной помощи, как определено в § 4106 (e) настоящего раздела, при реагировании на чрезвычайную ситуацию, обгоняющее транспортное средство может проехать справа, используя обочину, если нужно.

§ 4118. Ограничения на обгон слева.

Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы позволить такой обгон проезд должен производиться полностью, не создавая помех для безопасного движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на разрешенную полосу движения как можно скорее.

§ 4119.Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

(a) Запрещается движение транспортных средств по левой стороне проезжей части при следующих условиях:

(1) При приближении, на повороте или на гребне уклона на шоссе, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны;

(2) При приближении на расстояние менее 100 футов или пересечении любого перекрестка или железнодорожного переезда, если иное не указано официальными устройствами управления движением;

(3) Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к любому мосту, виадуку или туннелю.

(b) Вышеупомянутые ограничения не применяются ни к проезжей части с односторонним движением, ни в условиях, описанных в § 4114 (a) (2) настоящего раздела, ни к водителю транспортного средства, поворачивающего налево на переулок или с него, частная дорога, подъездная дорожка или шоссе.

§ 4120. Запретные зоны; исключения.

(a) Департамент транспорта уполномочен определять те участки любой автомагистрали, на которых обгон, обгон или движение слева от проезжей части были бы особенно опасными, и может с помощью соответствующих знаков или разметки на проезжей части указывать начало и конец такого проезда. зоны, и когда такие знаки или разметка находятся на своих местах и ​​хорошо видны обычно наблюдающему человеку, каждый водитель транспортного средства должен подчиняться их указаниям.

(b) При наличии знаков или разметки, определяющих запретную зону, ни один водитель не должен в любое время двигаться по левой стороне проезжей части в пределах такой запретной зоны или по левой стороне любой полосы на тротуаре, предназначенной для обозначить такую ​​непроходную зону по всей ее длине; кроме следующего:

(1) Когда разумно необходимо избегать припаркованных транспортных средств, пешеходов, животных, поверхностных опасностей или других препятствий на проезжей части и когда существует только 1 полоса движения, идущая в заданном направлении, но при этом соблюдая ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 Правил. это название;

(2) Когда разумно необходимо обойти транспортное средство или велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время и в месте, и в условиях, существующих на тот момент, и когда существует только 1 полоса движения, идущая в данном направлении, но при этом соблюдая правила ограничения, описанные в §§ 4118 и 4119 настоящего раздела; или

(3) При повороте налево на переулок, частную дорогу, подъездную дорожку или шоссе или с них.

§ 4121. Дороги с односторонним движением и островки кругового движения.

(a) На проезжей части, где устройства регулирования движения устанавливают одностороннее движение, транспортное средство должно двигаться только в указанном направлении.Такое обозначение может быть всегда или в такое время, которое указывается устройствами управления движением.

(b) Транспортное средство, проезжающее вокруг поворотного островка безопасности, должно двигаться только вправо от такого островка.

(c) Водитель, собирающийся въехать на островок поворотного движения, должен уступить дорогу любым транспортным средствам, проезжающим вокруг него.

§ 4122. Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

Каждый раз, когда какая-либо проезжая часть разделена на 2 или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящим Правилам, применяются следующие правила:

(1) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения, пока водитель не убедится сначала в том, что такое движение может быть безопасно выполнено.

(2) На проезжей части, которая разделена на 3 полосы для двустороннего движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, и такая центральная полоса движения не встречает встречных. движение на безопасном расстоянии, или при подготовке к левому повороту, или когда такая центральная полоса в это время выделено исключительно устройствами регулирования дорожного движения для движения, движущегося в направлении, в котором движется транспортное средство.

(3) Могут быть установлены устройства управления дорожным движением, направляющие определенное движение для использования обозначенной полосы или обозначающие эти полосы, которые будут использоваться транспортным средством, движущимся в определенном направлении независимо от центра проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждое такое устройство контроля трафика.

(4) Могут быть установлены устройства управления движением, запрещающие смену полосы движения на участках проезжей части, и водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого устройства.

§ 4123. Слишком внимательно следит.

(a) Водитель транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения по шоссе и состояния шоссе.

(b) Водитель любого грузовика или транспортного средства, тянущего другое транспортное средство, когда он едет по проезжей части за пределами делового района или жилого района, и который следует за другим транспортным средством, должен, когда позволяют условия, оставить достаточное пространство, но не менее 300 футов , так что обгоняющее транспортное средство может войти и занять такое пространство без опасности, за исключением того, что это не должно препятствовать механическому транспортному средству, тянущему другое транспортное средство, обгонять и обгонять любое транспортное средство или состав транспортных средств.Тот, кто нарушает этот подраздел, должен за первое нарушение быть оштрафован на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 75 долларов США. За каждое последующее подобное правонарушение в течение 2 лет лицо подлежит штрафу в размере от 57,50 долларов США до 95 долларов США.

(c) Транспортные средства, движущиеся по любой проезжей части за пределами делового или жилого района в караване или кортеже, независимо от того, буксируют ли другие транспортные средства или нет, должны эксплуатироваться таким образом, чтобы между каждым таким транспортным средством или составом транспортных средств оставалось достаточно места, чтобы позволить любому другому транспортному средству без опасности войти в такое пространство и занять его.Это положение не распространяется на похоронные процессии.

§ 4124. Движение по разделенным трассам.

Если какое-либо шоссе было разделено на 2 или более дорог промежуточным пространством или физическим барьером или четко обозначенным разделительным участком, построенным таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой дороге, если не указано или разрешено. использовать другую дорогу официальными органами управления дорожным движением или сотрудниками полиции.Ни одно транспортное средство не должно проезжать, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере или разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, как установлено, если иное не разрешено государственным органом. Водитель транспортного средства может повернуть налево через мощеное разделительное пространство, если это не запрещено официальным устройством регулирования дорожного движения.

§ 4125. Съезд с проезжей части тихоходным транспортным средством.

На двухполосной автомагистрали, где обгон небезопасен из-за движения в противоположном направлении или других условий, медленно движущееся транспортное средство, за которым выстроились в линию 5 или более транспортных средств, должно свернуть с проезжей части везде, где достаточно места для безопасного движения. есть явка, чтобы пропустить следующие машины.В этом разделе под медленно движущимся транспортным средством понимается транспортное средство, которое движется со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения в определенное время и в определенном месте.

Каковы правила проезда другого транспортного средства?

Каждый раз, когда вы совершаете маневры, такие как перестроение или обгон других транспортных средств, вы создаете риск для себя и других на дороге.Поэтому, если в этом нет необходимости, избегайте ненужных маневров, таких как постоянная смена полосы движения или обгон других транспортных средств.

Если вы приближаетесь к движущемуся впереди транспортному средству, которое движется заметно медленнее, чем поток движения и ограничение скорости, эта ситуация может вызвать у вас риск, и вы поняли, что обгон медленно движущегося транспортного средства безопасно, тогда это приведет к смысл обойти это транспортное средство.

Никогда не двигайтесь со скоростью, превышающей скорость движения транспорта, или превышением ограничения скорости, или со скоростью, которая небезопасна для текущего движения, погоды или состояния дороги, чтобы обгонять другие транспортные средства.

Когда необходимо обойти другие транспортные средства, закон требует, чтобы вы обгоняли другие транспортные средства только слева (используя левую полосу движения). Избегайте обгона других транспортных средств, используя правую полосу движения, за исключением случаев, когда это абсолютно необходимо для предотвращения опасности дорожного движения и когда это безопасно.

Обгоняя мотоциклиста, не забудьте дать ему / ей такую ​​же полную ширину полосы движения, как и у других транспортных средств. Никогда не езжайте по одной полосе с мотоциклистом, даже если полоса достаточно широкая, чтобы соответствовать вашему автомобилю и мотоциклисту.

По закону вы должны подать сигнал не менее 100 футов перед сменой полосы движения. Никогда не проезжайте мимо автомобиля, который остановился для перехода пешехода.

Переход по двухполосной проезжей части Проезжать по двухполосной дороге может быть опасно. Вы должны быть полностью способны за несколько секунд принять несколько важных решений по маневрированию, которые будут безопасными и успешными.

Когда вы готовы обогнать другой автомобиль по двухполосной дороге, вы должны рассмотреть следующие вопросы:

• На основании дорожной разметки и знака разрешен ли проезд?
• Безопасно ли обгонять другие транспортные средства с учетом текущей дорожной ситуации и / или дорожных и погодных условий?
• Есть ли встречный транспорт, и если да, то как быстро он приближается к вашему автомобилю и как скоро он доберется до вашего автомобиля.
• У вас есть достаточно времени, чтобы безопасно обойти впереди идущий автомобиль без риска лобового столкновения с встречным транспортом?
• Как быстро вам нужно ехать, и возможно ли и безопасно ли ехать так быстро, чтобы безопасно обогнать впереди идущий автомобиль? У вас есть несколько секунд, чтобы проанализировать текущую ситуацию, спланировать и выработать стратегию безопасного проезда впереди идущего автомобиля.

Пас запрещен, если:

• Центральная линия — это двойная сплошная желтая линия или сплошная желтая линия на вашей стороне.
• На проезжей части стоит знак НЕ ПРОХОДИТЬ.
• Транспортное средство, которое уже приближается к предельной скорости дороги или превышает ее; Это связано с тем, что, когда вы обгоняете автомобиль с такой скоростью, вы должны проехать не менее 10–15 миль в час сверх установленной скорости, что является незаконным.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, не дойдя до сплошной желтой линии или двойных сплошных желтых линий.
• У вас недостаточно времени, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль и безопасно вернуться на свою полосу движения, прежде чем вы столкнетесь со встречным движением в пределах 200 футов от вашего автомобиля.
• Вы приближаетесь к повороту или вершине холма и не можете видеть встречный транспорт с достаточного расстояния, чтобы оценить, могут ли они добраться до вас во время маневра обгона, и / или вы также не можете видеть вокруг проезжаемого вами транспортного средства .
• Вы находитесь в пределах 100 футов от моста или железнодорожного переезда.
• Вы находитесь за школьным автобусом, который загружает или выгружает детей.

Также крайне опасно переходить, когда:

• Вам нужно будет проехать длинную очередь транспортных средств.
• Автомобиль впереди вас собирается остановиться или повернуть.
• Движение слишком близко, и вы не сможете его безопасно пройти.
• Вы приближаетесь к запретной зоне.
• Транспортное средство, которое вы хотите обойти, уже движется на предельной скорости или приближается к ней.
• Вы проезжаете машину по уклонам.

При проезде других транспортных средств по двухполосной проезжей части:

1. Убедитесь, что нет ни одной из вышеперечисленных ситуаций, которые ограничивают вашу способность пасовать.
2. Убедитесь, что полоса для обгона свободна и нет встречного транспорта, делающего ваш поворот небезопасным. Трудно судить о скорости и расстоянии встречных транспортных средств, особенно больших транспортных средств, поэтому действуйте осторожно.
3. Посмотрите в зеркала и посмотрите через левое плечо, чтобы убедиться, что никакие машины не пытаются вас обойти.
4. Включите левый сигнал.
5. Двигайтесь в левую полосу для обгона.
6. Увеличьте скорость примерно на 10–15 миль в час по сравнению со скоростью проезжаемого автомобиля.
7. Проехав впереди идущий автомобиль, посмотрите через правое плечо и убедитесь, что он свободен и у вас достаточно места, чтобы вернуться на свою полосу движения, а затем безопасно вернуться на свою полосу движения.

Что делать, если меня проезжает другой автомобиль?

• Если вас проезжает другой автомобиль, немного снизьте скорость и позвольте этому автомобилю безопасно обойти вас.
• Никогда не увеличивайте скорость, когда вас пытается обогнать автомобиль; это не очень удобный и продуманный способ разделить дорогу, и, что наиболее важно, очень опасно увеличивать скорость на двухполосной дороге, когда вас проезжает другой автомобиль.

Правила дорожного движения | ТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ |

Общие правила Держитесь левой стороны на дороге с двусторонним движением, чтобы разрешить проезду с противоположного направления справа от вас, и на дороге с односторонним движением, чтобы машины позади вас могли обгонять справа от вас.

При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы выезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. Поворачивая направо, двигайтесь к центру выезжаемой дороги и подъезжайте к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

Снизьте скорость на перекрестках, перекрестках, пешеходных переходах и поворотах дорог и подождите, пока не убедитесь, что впереди свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступите дорогу автомобилям, проезжающим справа от вас.

Сигналы руками необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и махайте ею вверх-вниз; при остановке поднимите предплечье вертикально за пределы автомобиля; при повороте направо или смене полосы движения направо вытяните правую руку ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую руку вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.

Чтобы позволить автомобилю позади вас обгонять, махайте правой рукой вперед и назад полукруглыми движениями.

Индикаторы направления Лучше использовать индикаторы направления вместо одиночных стрелок, и то и другое в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Ношение шлема для двухколесного водителя — требование закона. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь знак ISI. Шлем служит щитом для вашей головы в случае аварии. Он разработан для вашей личной безопасности, а не в качестве прикрытия от судебного преследования.Для полной безопасности закрепите ремешок должным образом, иначе шлем может соскользнуть с головы в случае травмы головы. (Сикхи в тюрбане не должны носить шлем).

Не парковаться на перекрестке дорог или рядом с ними, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко к светофору или пешеходному переходу; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед другим припаркованным транспортным средством или напротив него, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака, тем самым перекрывая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана, тем самым перекрывая доступ к нему; где парковка специально запрещена.

Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, разборчивым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль таким образом, чтобы он загораживал задние фонари или любые другие фонари или отметки, которые необходимы на транспортном средстве для его безопасности.

Не двигайтесь по дороге с односторонним движением, кроме разрешенного направления. Также запрещен поворот на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.

Не переходите желтую линию, разделяющую дорогу, даже при обгоне. На дорогах с определенными полосами движения перед сменой полосы движения используйте соответствующий индикаторный сигнал.

Не переходить стоп-линию, нанесенную на дороге, когда вы останавливаетесь на перекрестке или пешеходном переходе. Ваш стационарный автомобиль ни в коем случае не должен выступать за эту линию.

Буксировка разрешена только для механически выведенных из строя или не полностью собранных автомобилей, зарегистрированных прицепов и боковых автомобилей. Другие автомобили могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае преждевременной поломки.

Используйте звуковой сигнал только в случае необходимости и не используйте его в зоне тишины.Не устанавливайте в свой автомобиль громкие, многотональные или резкие и пронзительные гудки или сигнальные устройства. Транспортные средства с переделанными глушителями также запрещены на дороге.

Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или светофоры, должны соблюдаться всегда. Нарушение этих правил является правонарушением.

Соблюдайте достаточное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы избежать столкновения, если оно внезапно замедлится или остановится. Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения на разных скоростях, приведена на странице 33 для вашей информации.

Не тормозить внезапно, за исключением соображений безопасности.

В горах и на крутых дорогах транспортному средству, движущемуся в гору, должно быть предоставлено право проезда для транспортных средств, движущихся с горы. Если дорога недостаточно широкая, остановитесь на обочине дороги и позвольте водителю, идущему в гору, продолжить движение.

Во время дорожно-ремонтных работ снизьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.

Водителям тракторов и грузовых автомобилей запрещается перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение.На тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать количество людей, разрешенных в кабине водителя.

Не перевозите товары на автомобиле способом, который может создать опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы груз выступал вбок за пределы боковой, передней или задней части транспортного средства. Также запрещается провоз взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ на любом общественном транспорте.

Перевозите на своем двухколесном велосипеде только один пассажирский велосипед.Вы должны перевозить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте гонщикам сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, поскольку резкое торможение может выбросить ребенка или человека, ударившего по идущему впереди транспортному средству. Перевозка грузов на вашем двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, так как водитель может потерять равновесие, что приведет к аварии.

Не двигайтесь назад дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасности или неудобств для других людей или транспортных средств.

Не водите машину по дороге, если вы нездоровы или после приема лекарств, которые могут ухудшить ваши способности к вождению, в том числе тонизирующих средств, которые могут содержать алкоголь.

Разделяя дорогу Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение пешеходов, велосипедистов, скутеров и мотоциклистов, у которых нет надежной защиты. Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения.Например, дети могут делать неожиданные поступки. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть или слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.

Всегда уступайте дорогу пешеходам, если есть опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть очевидные места и времена, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу.Также в сырую погоду люди могут спешить и рисковать. Ночью помните, что пешеходы могут не всегда осознавать, насколько вам трудно их увидеть. Будьте осторожны, приближаясь к припаркованным машинам или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть людей, переходящих сзади. Снизьте скорость на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете.

На пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Это означает, что вы должны приближаться к переезду со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться.Не все пешеходы смотрят, прежде чем выйти на переход. Так что остерегайтесь приближающихся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход на школьном переходе. Это применимо, даже если нет руководителя перехода. Остановитесь на стоп-линии, пока все пешеходы не съедут с перехода.

Никогда не предавайтесь зигзагообразному вождению, особенно на двухколесном транспортном средстве. Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной способностью. Не злоупотребляйте этим.Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.

Не обгонять другое транспортное средство, остановившееся на пешеходном школьном переходе. Этот водитель мог остановиться или мог остановиться из-за пешехода, которого вы не видите.

Вы должны уступить дорогу пешеходам, когда вы входите или выходите из частной собственности, например, подъездной дороги. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте звуковой сигнал и затем очень медленно уезжайте.

Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте свободное пространство не менее одного метра. Не пытайтесь разделить с ними переулок. Велосипедисты имеют право ездить по двое в ряд. Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них.

Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, поэтому их труднее увидеть.Распространенной причиной аварий является неспособность водителя, повернувшего направо, заметить встречный мотоцикл, поскольку мотоцикл ускоряется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным пробелом в движении, может не быть, если встречает мотоцикл или скутер.

Велосипеды могут путешествовать на удивление быстро. 30 км / ч нет ничего необычного. Водители легко недооценивают свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не отрезать их при повороте перед ними.

Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках. Перед поворотом или выездом на перекресток еще раз посмотрите, чтобы убедиться, что там нет мотоцикла или велосипеда.Мотоциклистов и велосипедистов могут спрятать грузовики и автобусы, которые их обгоняют. Двигайтесь налево или поворачивайте налево сзади большого транспортного средства только в том случае, если вы уверены, что дорога свободна.

Обращайте внимание на большие, тяжелые, поворачивающие машины. Когда такой автомобиль поворачивает, вы не должны проезжать слева или справа от него. Если ваш автомобиль окажется между большим поворотным автомобилем и бордюром, существует вероятность того, что оно будет раздавлено. Помните, что длинные транспортные средства могут использовать более одной полосы движения при прохождении поворотов.

Обгон При обгоне делайте это справа от проезжающих автомобилей. Если водитель идущего впереди транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете проехать слева от него. Помните, что нельзя врезаться в тяжелые автомобили. Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.

Не обгоняйте, если считаете, что это может создать опасность для других участников движения на дороге; если дорога впереди нечетко видна, например, возле поворота или холма. Если вы знаете, что автомобиль позади вас начал вас обгонять; если идущий впереди водитель еще не дал понять, что вы его обгоните.

Если вы не видите впереди более 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.

Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгонять его.

На многополосной дороге вы должны не забывать уступать дорогу движению, уже находящемуся на той полосе, в которую вы едете.

При обгоне не увеличивайте скорость своего автомобиля. Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.

Ночное вождение. Ночью на дорогах меньше машин. Это никоим образом не повышает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, люди и велосипеды плохо видны, а другие автомобилисты или пешеходы, возможно, пили. Езжайте медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние обзора, что приводит к несчастным случаям.

Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановиться. Дальний свет полезен для увеличения расстояния обзора.Тем не менее, вы должны направить фары на ближний свет, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или выключите фары другого транспортного средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Также опустите фары при движении на 200 м или меньше позади другого автомобиля.

Включите свет для встречного движения

Включите фары, следуя за другими автомобилями. Не включайте дальний свет в условиях тумана, так как ваш свет отражается назад, уменьшая видимость. Также не забывайте использовать ковш в ночное время. Если встречный транспорт не пропускает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь налево от полосы движения.Если вы ослеплены, снизьте скорость или остановитесь, пока ваши глаза не восстановятся.

Как быстро остановиться — Лучший способ быстро остановиться — ехать медленно. Иногда неожиданные вещи случаются быстро. Водитель может выехать из переулка без предупреждения. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованной машины. Грузовик может сбросить часть груза. Скутер или мотоциклист может удариться о яму и упасть. Если вы едете слишком быстро, может быть сложно избежать аварии. На диаграмме ниже одна из машин движется со скоростью выше всего на 10 км / ч.Вдруг впереди подъезжает грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, одна машина избежит столкновения, а другая ударит грузовик на скорости 30 км / ч. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и ухоженных автомобилях. Это может быть не всегда.)

Полоса отвода На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Когда вы подъедете к одному из этих перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке справа от вас, как указано ниже:

Красный автомобиль должен уступить дорогу другим встречным транспортным средствам Вы также должны уступить дорогу направо на перекрестках, где не светятся фары.Если ваша и встречная машина поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не совершайте ту же ошибку, которую совершают они. Дайте дорогу машинам и машинам скорой помощи, поставив свои машины на обочину дороги. Дайте дорогу пешеходам на нерегулируемых переходах. .Обеспечьте дорогу движению, уже находящемуся на полосе, по которой вы движетесь. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по дороге, которая заканчивается, должно уступать дорогу любому транспортному средству, движущемуся по дороге, которая продолжается (если не указано иное).Правило уступить дорогу правому не распространяется на Т-образные перекрестки.

Красный автомобиль должен уступить место синему автомобилю

Круговые развязки и как к ним подъехать

Перекресток с центральным островком безопасности называется кольцевой. Уступите дорогу машинам, уже находящимся на дороге.Если вы поворачиваете при приближении к кольцевой развязке или выходе из нее, вы должны использовать индикатор, чтобы показать, куда вы собираетесь. Всегда снижайте скорость и готовьтесь уступить дорогу на круговом перекрестке. Пожалуйста, следуйте разметке на дороге, ведущей к кольцевой развязке.

Если полосы движения не обозначены, не обгоняйте слева. Выезжайте на круговую развязку, когда в потоке машин будет безопасный пробел. При повороте налево держитесь левой стороны. Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни выезжали, двигайтесь в том же положении на кольцевой развязке.Поворачивая направо, двигайтесь близко к центру перекрестка с круговым движением. Будьте осторожны при изменении положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.

Токарный

Не забывайте уступать дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте соответствующий сигнал рукой или указателем поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда встречный автомобиль отсутствует.

Разворот на разворот При повороте на разворот вручную, как при повороте направо, одновременно наблюдая за движением позади себя в зеркало заднего вида.Не совершайте разворот там, где это специально запрещено.

Разворот может быть опасным. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.

Помните, что развороты нельзя делать на светофоре, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению. Также запрещены развороты на дороге, обозначенной любой единственной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, есть ли одна линия с разрывом.

законов, регулирующих право проезда | Руководство по водителям Грузии — 2019

Грузия Прочие правила

Правила дорожного движения необходимы для предотвращения аварий, определяя упорядоченное движение транспортных средств, пешеходов и других пользователей дорог общего пользования.Помните, что правила дорожного движения существуют для вашей безопасности; несоблюдение их может привести к авариям, которые могут серьезно повредить или убить вас или других. Чтобы соблюдать законы, вы должны сначала их знать и понимать.

Право отвода — это фраза, используемая для описания лиц, имеющих законные полномочия выезжать на проезжую часть, менять полосу движения на проезжей части, совершать поворот с проезжей части, проезжать перекресток или совершать любое другое движение, связанное с дорожным движением. Закон Грузии устанавливает преимущественное право проезда во всех ситуациях. Водители транспортных средств (в том числе велосипедисты) и пешеходы должны всегда понимать правила, относящиеся к преимущественному праву, и помнить, что право проезда — это то, что нужно давать, а не брать.Могут быть случаи, когда вы как водитель или пешеход имеете законное право преимущественного проезда по отношению к кому-то другому, даже если этот человек не осознает этого и не соблюдает правила дорожного движения. В таких случаях следует уступить дорогу во избежание аварии.

Ниже приводится список наиболее распространенных ситуаций, в которых вопросы о праве дороги встречаются в реальной жизни:

• При движении по проезжей части, которая пересекается с другой проезжей частью, если вы столкнулись со знаком остановки, но другой транспорт не является, вы можете продолжать движение только после остановки и уступки права проезда любому другому транспортному средству или пешеходу либо на перекрестке, либо так близко к перекрестку, что движение через перекресток становится опасным;
• На перекрестках, где отсутствуют знаки остановки, знаки уступки или другие светофоры, если на перекресток одновременно подъезжают два автомобиля, водитель транспортного средства слева должен уступить место водителю транспортного средства справа;
• На перекрестке с четырьмя путями, где все водители сталкиваются со знаками остановки, все водители должны уступить дорогу пешеходам; в противном случае автомобили должны проезжать перекресток в порядке «первым прибыл, первым двинулся».«Если два автомобиля подъедут к перекрестку примерно в одно и то же время, уступите дорогу любому автомобилю справа от вас.
  • Важные моменты, о которых следует помнить:
    • Приходите по очереди, если это безопасно; не задерживайте трафик без надобности;
    • Если другой водитель пытается занять вашу очередь, даже если у вас есть преимущественное право, позвольте другому водителю продолжить движение. Это может предотвратить дорожно-транспортное происшествие;
    • Внимательность, вежливость и здравый смысл должны руководить вашими действиями.
• При повороте налево на перекрестке, в переулок или проезжую часть уступите дорогу всем транспортным средствам, идущим с противоположного направления;
• При приближении к знаку уступки снизьте скорость до безопасной и будьте готовы остановиться. При необходимости остановитесь и продолжайте только тогда, когда это будет безопасно;
• Когда проезжая часть, по которой вы едете, сливается с другим транспортным потоком без остановки, отрегулируйте скорость и положение автомобиля, чтобы вы могли безопасно выехать на новую полосу движения.Если движение с другой проезжей части сливается с проезжей частью, по которой вы движетесь, по возможности безопасно смените полосу движения подальше от проезжей части. Если невозможно сменить полосу движения в стороне от сливающихся транспортных средств, отрегулируйте скорость и положение транспортного средства, чтобы обеспечить безопасное слияние транспортных средств;
• На перекрестках со светофорами дождитесь, пока перекресток не станет свободным от движения или приближающегося транспорта, прежде чем въезжать. Не продолжайте «только потому, что» у вас есть зеленый свет;
• Если вы собираетесь выехать или пересечь шоссе с переулка, частной дороги или шоссе, вы должны остановиться и уступить дорогу всем другим пешеходам и транспортным средствам, уже движущимся по проезжей части или тротуару, на который вы въезжаете или пересекаете. ;
• Если в автомобилях экстренных служб используются аварийные огни (синие или красные) и сирены, смело маневрируйте на своем автомобиле.Вам следует замедлить движение автомобиля и перейти к обочине дороги или, если это невозможно, как можно дальше вправо от проезжей части или полосы движения, и остановиться. Вы всегда должны проявлять осторожность, чтобы при этом не подвергать опасности других автомобилистов, велосипедистов или пешеходов. Не располагайте автомобиль так, чтобы он блокировал перекресток или иным образом не позволял автомобилю службы экстренной помощи сделать необходимый поворот;
• Урожайность всем дорожным транспортным средствам и рабочим в зоне строительства;
• Если знак, установленный на этом перекрестке, не запрещает это делать, разрешается сделать «поворот направо на красный» на перекрестке, контролируемом светофорами.Вы можете продолжить движение только после полной остановки, уступив дорогу движению транспорта и пешеходов и убедившись, что вы можете безопасно завершить поворот;
• Если знак, установленный на этом перекрестке, не запрещает это делать, разрешается сделать «левый поворот на красный» с левой полосы улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, по которой движение движется в направлении налево от водителя. . Вы можете продолжить движение только после полной остановки, уступив дорогу всему движению и остановившись для пешеходов, и убедившись, что вы можете безопасно завершить поворот;
• Когда школьный автобус готовится к остановке, чтобы погрузить или разгрузить детей, водитель автобуса включит мигающие желтые огни.Когда горят эти мигающие желтые огни, все водители, приближающиеся к школьному автобусу, должны снизить скорость и приготовиться остановиться. Всем водителям следует обращать особое внимание на детей, которые могут идти или переходить проезжую часть. После того, как мигающие огни стали красными, а знаки остановки выдвинулись со стороны автобуса, проезжать мимо остановленного школьного автобуса во время погрузки или разгрузки пассажиров является незаконным. На шоссе, разделенном средней полосой, автомобили, движущиеся на противоположной стороне от остановленного школьного автобуса, не обязаны останавливаться, однако водители должны внимательно следить за детьми, идущими по проезжей части или переходящими проезжую часть.

Как водители обгоняют велосипедистов?

Основные моменты

•

Сто сорок пять маневров обгона были собраны с использованием велосипеда с инструментами.

•

Каждый маневр был разбит на 4 фазы и рассчитаны границы зоны комфорта.

•

Наличие встречного транспортного средства было фактором, который больше всего повлиял на маневр.

•

Скорость автомобиля не повлияла на зону комфорта водителя или динамику обгона.

Реферат

В Европе количество дорожно-транспортных происшествий неуклонно сокращается с каждым годом. Тем не менее, количество велосипедных аварий снижается не так быстро, как количество автомобильных аварий. В Швеции велосипедисты — наиболее часто травмируемые участники дорожного движения. Столкновения между велосипедами и моторизованными транспортными средствами вызывают особую озабоченность, поскольку высокая скорость и большая масса моторизованных транспортных средств создают высокий риск серьезных травм велосипедистов. В городских районах Швеции велосипедные дорожки отделяют велосипеды от моторизованных транспортных средств, но на сельских дорогах велосипедные полосы часто отсутствуют, что требует от водителей взаимодействия с велосипедистами — обычно путем их обгона.Во время этого маневра водители регулируют скорость и поперечное положение, договариваясь с потенциальным встречным транспортным средством, чтобы оставаться в своих зонах комфорта при приближении и проезде велосипедистов.

В этом исследовании велосипед с инструментами зафиксировал 145 маневров обгона, выполненных водителями легковых и грузовых автомобилей на сельских дорогах общего пользования в Швеции.