Нива шевроле разъем обд 2: Диагностический разъем на Нива Шевроле

Содержание

Диагностический разъем Шевроле Нива: где находится, схема, описание

Сама по себе компьютерная диагностика распространилась на Западе много лет назад, а в нашей стране это понятие только внедряется в сознание автомобилистов. Преимущества такого метода в том, что он автоматизирует многие процессы во время выявления причины поломки машины. Принцип действия при этом мало отличается от стандартных схем поиска неисправностей. Во время такой диагностики вычислительные приборы подключают к разным деталям автомобиля и тестируют их на наличие неисправностей. Все результаты появляются на экране, после этого разрабатывается дальнейший план ремонтных работ.

Основной плюс такой системы поиска поломок заключается в огромной экономии времени, которое могло бы быть затрачено на поиски поломки. Результаты всегда очень точные, таким образом, план ремонта будет максимально эффективным.

Так как компьютер – это все та же машина, то иногда сбои бывают и у него. Иногда компьютер не может найти поломку в двигателе, поэтому рассчитывать на такую диагностику на все 100% не стоит, хотя такой способ поиска в своем большинстве точен и быстр.

Бывает и так, что компьютер сообщает о неисправности всей системы, хотя по факту нужно прикрутить гайку.

Читайте также: Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок

Такая диагностика развивается весьма стремительно, и разработки профессионалов ведут к тому, чтобы подобный способ поиска неполадок стал основным.

Для проведения такой диагностики не так много и понадобится, а именно:

компьютер возле автомобиля;
К-Лайн адаптер;
удлинитель от розетки до машины;
специальные программы.

Чтобы такую диагностику провести, нужно отыскать компьютерный разъем в автомобиле. В разных машинах его расположение отличается. Он может находиться и под капотом, и в салоне машины.

Диагностический разъем в автомобиле Шевроле Нива расположен справа внизу от руля. А распиновка находится под торпедой на стороне водителя.

Как видите, знать расположение диагностического разъема в своей машине необходимо, так как именно он помогает проверять автомобиль на неисправность очень быстро и качественно благодаря такой разработке, как компьютерная диагностика.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Диагностический разъем шевроле нива: где находится, схема, описание

Всем доброго дня. Внезапно обнаружил колодку диагностического разъема. 16 контактов, все как у людей.

Имел я уже опыт общения с такими замечательными делами иобрадованный таким поворотом событий взял у коллеги Bluetooth сканер ELM 327 mini и прошивкой 1,5. На телефоне под ведройдом установлена программа Torque.

При подключении сканера сразу идет питание на не заведенном авто (горит левая лампочка). Телефон находит сканер, сопрягается с ним.

При запуске программы сначала мигает пиктограмка сканера, потом она отображается все время, мигает пиктограмка автомобиля. На сканере мигает правая лампочка и иногда средняя.

На главном экране программы изображен тахометр — он дрыгается в районе 0 иногда уходя даже немного в «-«. При попытке считать ошибки пишет что нет подключения к ЭБУ.

Самое интересное начинается при заведении двигателя. Первые несколько секунд все хорошо, потом начинают щелкать релюшки, обороты несколько раз подлетают до 1800 (педаль газ вообще не трогаю) и потом все падает в 0 и машина глохнгет. При этом никакого подключения к данным так и не происходит. Без сканера все заводится и работает без проблем.

Машина 2005 г.в.Мозги вот такие:

Сканер рабочий, прога рабочая. Подключаю со своего телефона этот сканер к Форду — все показывает. Взял другой сканер с такими же характеристиками с КИА. Результат идентичный.

Поставил программу OpenDiag — через эти сканеры она может прочитать ошибки, но к ЭБУ подключиться не может. Зато хотябы двигатель не колбасит.

Пробую сканер с прошивкой 2.1 — машина так же дергается и глохнет. Через Torque все идентично, через OpenDiag вообще ничего не видит.

Может быть кто сталкивался? Что я делаю не так и куда нажимать чтобы было весело?

Для подключения автосканера и выполнения компьютерной диагностики необходимо знать расположение OBD2 диагностического разъема. Для подбора оборудование дополнительно необходима информация по распиновке и типу.

У Шеви Нива тип разъема зависит от года выпуска:

Где находится разъем для диагностики у Шевроле Нива

Вне зависимости от года выпуска, колодка для диагностики у Chevrolet Niva расположена рядом с замком зажигания, частично закрыта кожухом рулевой колонки. Расположение указано на схеме цифрой 3.

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографии. Электронный блок управления расположен под бардачком, в районе ног переднего пассажира.

Распиновка OBD 1

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Покраска арок и порогов

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Открытый доступ. Расположен рядом с замком зажигания, частично закрыта кожухом рулевой колонки.

Распиновка:

M	L	K	J	H	G
A	B	C	D	E	F
Key *

* Connector Keying — Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

Вывод
Цвет
Назначение

A	Масса
B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
G	Управление бензонасосом
H	Питание +12В (не всегда разведена)
M	K-линия диагностики

Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№
Цвет
Назначение

2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

На некоторых моделях Chevrolet Niva встречается 12 контактная колодка, связано это с тем, что данные модели снабжены другими блоками управления старых образцов.

Современные автосканеры преимущественно основаны на OBD2 коннекторе, поэтому чтобы подключиться к 12 ПИН потребуется специальный покупной или изготовленный самостоятельно переходник.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

Выбор оборудования для диагностики Нивы Шевроле

Поиск OBD разъёма связан с необходимостью подключить к нему оборудование: адаптер, сканер и т.д.

На Chevrolet Niva имеется несколько нюансов по совместимости автосканеров и программного обеспечения. Например, одним из основных условий для разъема является возможность подключения коннектора формата K-Line. Так же возможна установка со штатным Вазовским разъемом и стандартом OBD II.

Сколько стоит комплект сцепления на ваз 2110

Для изучения данных вопросов рекомендуется ознакомиться с соответствующими статьями и разделами сайта:

Получить информацию о том как работает большинство агрегатов помогает диагностический разъем Шевроле Нива, в который по средством Bluetooth или кабеля подключается специальное оборудование. Поэтому если вы хотите провести самостоятельную диагностику важно знать где он находится.

Разъем в Ниве находится под под рулем справой стороны, а сама распиновка со стороны водителя под торпедой. Для проверки бортового компьютера нужно использовать специальное оборудование которое передает всю необходимую информацию на ноутбук. Передача данных осуществляется при помощи COM порта в который устанавливается разъём типа K-LINE.

Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка.

Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Самодиагностика

Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание.

Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:
Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.
Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Нива Шевроле загорелся чек, это предупреждает о том что есть неисправности связанные с работой двигателя. Лампочка загорается в тот момент когда двигатель начинает фиксировать сбой или ошибку и в свою память прописывает определенный код.

После замены масла застучали клапана

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
Низкий уровень моторного масла
Перегрелся двигатель
Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
Неисправен лямбда-зонд
В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

Можно сделать вывод что в каких-то случаях когда двигатель заводится и при этом горит чек то это может говорить о том что двигатель работает в аварийном режиме и неполадка является не сильно критичной. В случае если двигатель заводится и глохнет тогда это скорей всего проблема связана с подачей топлива или из строя вышел датчик коленвала.

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Некоторые водители для того чтобы повысить мощность двигателя делают чип тюнинг Шевроле Нива. Суть этой процедуры в том что бы за счет корректировки оптимальных заводских настроек в электронном блоке управления снять установленные ограничения. Данная процедура помогает извлечь дополнительную производительность заложенную в моторе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

Считывание необходимых данных из электронного блока управления
Осуществление необходимой корректировки
Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

Увеличивается мощность двигателя
Убирается ограничение скорости
Можно изменить тип топлива
Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

Высокая стоимость работы
Из строя может выйти ЭБУ
Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
Могут появится ошибки

Каждый специалист относиться по разному к чип-тюнингу, кто то считает его полезным, а некоторые что эта процедура может негативно сказаться на работоспособности автомобиля, при этом уменьшая его ресурс.

Подводя итог можно сделать вывод что выявить коды ошибок на Нива Шевроле можно как самостоятельно так и при помощи специального прибора. В случае появления неисправностей их нужно устранить как можно скорей иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/gde-na-shevrole-niva-nahoditsja-diagnosticheskaja/

Где находится диагностический разъем на приоре, ваз, шевроле нива

Самодиагностика NIVA CHEVROLET, ВАЗ и тд

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно справочно — информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. Принцип действия при этом мало отличается от стандартных схем поиска неисправностей. Диагностические шнуры Теперь немного о шнуре.

Шевроле-Нива — блок управления находится в районе ног переднего пассажира. Разъем для подключения диагностического оборудования…

Так, например, 3-байтная команда будет выглядеть следующим образом: Десятичный формат обозначается меткой dec. Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки.

Установка MSB контрольного байта говорит о наличии проблем, при этом следующий за ним байт состояния будет содержать соответствующую информацию. Преимущества такого метода в том, что он автоматизирует многие процессы во время выявления причины поломки машины.

Виды диагностических шнуров для передачи данных

Если он есть, то необходимо проверить сам адаптер. В случае, если такой возможности нет, следует проверить систему диагностики на наличие разрывов, которые могут быть в проводке между разъемом и линией ЭБУ.

При стандартном расположении в линию диагностики можно подключиться в разрыв между иммобилизатором и ЭБУ.

В случае, если нет иммобилизатора, линия диагностики полностью экранирована а в месте подключения коннектора устанавливается заглушка.

Чтобы восстановить связь необходимо поставить перемычку между контактами, как указано на схеме или установить иммобилизатор. Само местоположение разъема может отличаться в разных моделях, выпускаемых концерном АвтоВАЗ.

Коннектор может быть установлен под капотом, у моделей с низкой приборной панелью устанавливается в салоне, со стороны бардачка, с высокой панелью — в районе центральной части торпедо.

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Запустите двигатель и перепишите высвечиваемые контрольной лампой MIL коды.

Если лампа никакие коды не высвечивает, переходите к следующему этапу проверки. Перепишите высвечиваемые лампой MIL коды, — если никакие коды лампой не выводятся, следовательно, отказ имеет иную причину.

Очистка памяти системы самодиагностики Более подробная информация по считыванию кодов неисправностей приведена в руководстве пользователя к сканеру.

ELM327 OBD2 сканер (тест и обзор)

Выключите зажигание и рассоедините разъем режима тестирования. Общие данные Схема организации подключения представлена на иллюстрации.

Устройство исполняет роль простейшего сканера и предназначено для считывания диагностических кодов и данных системы OBD II обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха, нагрузочные характеристики, расход поступающего в двигатель воздуха и т.

Основное предназначение Для подключения к компьютеру достаточно 3-жильного провода, подключение к диагностическому разъему осуществляется 6-жильным проводом. Напряжение питания подается на контроллер через контактный диагностический разъем OBD. Рекомендации по применению Для подключения устройства к автомобилю может быть использован неэкранированный кабель, длиной не более 1.

Подключение диагностического оборудования к автомобилю

При использовании кабеля большей длины следует уменьшить сопротивление резисторов на входе устройства R8 и R9 или R При использовании экранированного кабеля, экран следует отключить с целью снижения емкости.

Кабель для подключения к последовательному порту компьютера также может быть неэкранированным. Устройство стабильно работает с кабелем длиной до 9 м.

При значительно большей длине кабеля следует использовать более мощный коммуникатор RS Топология электрических соединений произвольна.

При повышенной влажности применяйте дополнительные шунтирующие конденсаторы. Бесплатное программное обеспечение броузер для считывания кодов и данных может быть скачано с сайтов производителей либо сайта нашего издательства arus.

Необязательным условием является даже наличие в компьютере жесткого диска. Общие принципы обмена данными Если противное не оговорено особо, все числа приведены в ричном формате hex. Десятичный формат обозначается меткой dec.

Обмен данными идет по трехпроводному последовательному соединению без применения инициализационного обмена служебными сообщениями handshaking.

Устройство прослушивает канал на наличие сообщений, выполняет принимаемые команды и передает результаты на персональный компьютер PC , после чего немедленно возвращается в режим прослушивания.

Входящие в контроллер и исходящие из него данные организованы в виде цепочки последовательно идущих друг за другом байтов, первый из которых является контрольным.

Обычноконтрольный байт представляет собой число от 0 до 15 dec в десятичном исчислении или 0-F hex , описывающее количество следующих далее информационных байтов. Так, например, 3-байтная команда будет выглядеть следующим образом: Подобный формат используется как для входящих команд на опрос бортовой системы самодиагностики, так и для исходящих сообщений, содержащих запрошенную информацию.

Следует заметить, что в контрольном байте используются лишь четыре младших бита, — старшие биты зарезервированы под некоторые специальные команды и могут быть использованы PC при инициализации соединения с контроллером и согласовании протокола передачи данных, а также контроллером для контроля ошибок передачи. В частности, в случае ошибки при передаче, контроллер производит установку старшего значащего бита MSB контрольного байта в единицу.

При успешной передаче все четыре старших бита устанавливаются в ноль. Существуют отдельные исключения из правил использования контрольного байта.

Инициализация контроллера и бортовой системы самодиагностики Для начала обмена данными PC должен произвести установку соединения с контроллером, затем инициализировать контроллер и канал данных OBD II. Одновременно производится простейшая проверка активности интерфейса. В первую очередь посылается однобайтовый сигнал 20 hex, воспринимаемый контроллером как команда на установку соединения.

В ответ контроллер вместо контрольного высылает единственный байт FF hex dec и переходит в режим ожидания приема данных. Теперь PC может переходить к инициализации канала данных. Данный случай является одним из немногих, когда контроллер не использует контрольный байт.

Инициализация На данном этапе производится инициализация протокола, по которому будет производиться обмен данными, а в случае протокола ISO — инициализация бортовой системы.

Обмен данными производится по одному из трех протоколов: Таким образом, при возникновении проблем передачи следует в первую очередь попытаться воспользоваться каким-либо другим протоколом.

Выбор протокола производится передачей комбинации, состоящей из контрольного байта 41 hex и следующего непосредственно за ним байта, определяющего тип протокола: Так, например, по команде 41 02 hex производится инициализация протокола ISO В ответ контроллер высылает контрольный байт и байт состояния.

Установка MSB контрольного байта говорит о наличии проблем, при этом следующий за ним байт состояния будет содержать соответствующую информацию. При успешной инициализации высылается контрольный байт 01 hex, указывающий на то, что далее следует верификационный байт состояния.

В случае протоколов VPW и PWM верификационный байт представляет собой простое эхо определяющего протокол байта 0 или 1, соответственно , при инициализации протокола ISO это будет цифровой ключ, возвращаемый бортовым процессором OBD и определяющий, какая именно из двух незначительно отличающихся друг от друга версий протокола будет использоваться.

Цифровой ключ имеет чисто информационное назначение.

Расположение диагностического разъема в автомобилях марки ВАЗ

Следует заметить, что инициализация протоколов VPW и PWM происходит значительно быстрее, так как требует лишь передачи соответствующей информации контроллеру.

На моделях, отвечающих стандарту ISO, инициализация занимает порядка 5 секунд, затрачиваемых на информационный обмен контроллера с бортовым процессором, производимый со скоростью 5 бод.

Следует обратить внимание читателя, что на некоторых моделях автомобилей семейства ISO инициализация протокола приостанавливается, если запрос на выдачу данных не будет передан в течение 5-секундного интервала, — сказанное означает, что PC должен производить автоматическую выдачу запросов каждые несколько секунд, даже в холостом режиме.

Источник: https://diabloarea.ru/niva-shevrole/raspinovka-diagnosticheskogo-razjoma.html

Подключение диагностического оборудования к автомобилю

Статья архивная. 2001–2003 год.

Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ – портом и диагностическим разъемом K‑LINE .

Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера,вызывающая панику у новичков, как правило, что – то типа «Нет связи», «Нет ответа контроллера» или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты – от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера.

Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме – разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K‑Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики.

Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. На этом месте предполагалось, видимо, заглушка,но… Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9–1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке.

На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме.

	Диагностический разъем ГАЗ. 1 +12V 2 +12V от АКБ 10 L‑Line 11 K‑Line 12 Масса	Диагностический разъем ВАЗ
	A – GND B – L‑Line (может не быть) M – K‑LineG – Управление топливным насосом.
H – 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.

На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II.

Назначение контактов диагностической колодки

2 – J1850 Bus+ 4 – Chassis Ground 5 – Signal Ground 6 – CAN High (J‑2284) 7 – ISO 9141–2 K Line

14 – CAN Low (J‑2284) 15 – ISO 9141–2 L Line 16 – Battery Power

Местонахождение диагностических колодок ВОЛГА – под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира ВАЗ 2110 – справа от водителя, рядом с рулевой колонкой ВАЗ 2109 Низкая панель – на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ ВАЗ 2109 Высокая панель – за центральной консолью. ВАЗ 2108–2115 «европанель» – на «торпедо», закрыто лючком. Шевроле-Нива – OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого управления. ВАЗ 11183 «Калина» – Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП. ВАЗ 21126 «Приора» – за «бардачком» . Расположение блоков

Шевроле-Нива – блок управления находится в районе ног переднего пассажира. Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик («бардачок») и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достаточной длины.

	ВАЗ 2106i – Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его «гибкость», вставить диагностический разъем не получается.

ВАЗ 11183 «Калина»	ВАЗ 21126 «Приора»

Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ (старого типа, аналог GM)

Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить специализированный разъем. Данная конструкция была разработана НПП НТС для подключения своего диагностического оборудования. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Данный чертеж был выполнен и предоставлен ©AIST

Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке «Пламя». Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество – наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k‑line. Получился компактный адаптер для ноутбука.

А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ – СЕРВИС . Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой – OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели.

Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 – скачать подробную инструкцию

Диагностические шнуры

Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR‑2 3‑х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание («+» и «-» с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту «М».

При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики – в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке.

На фотографиях изображены «сменные» шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.

И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К‑Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P‑II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок «Пламя» или сделать самому.

В заключение приведем распиновку адаптеров: 1. Самого популярного K‑Line от chiptuner.ru – она полностью соответствует распиновке адаптера KR‑2 от НПП НТС: 2‑K-Line, 4,5 + питания, 8,9 – GND.

2. Адаптер K‑Line v.1.7: 9‑pin от Автоэлектрика: 1 – K‑Line, 4 – масса K‑Line, 5 – масса питания, 8 – плюс питания.

3. Адаптер K‑L-Line v.2.1 (и от USB K‑L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 – K‑line; 13,25 L‑Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 – J1850 Bus+

Источник: https://chiptuner.ru/content/connect/

Подключение диагностического оборудования в авто Шевроле Нива

Для диагностики бортового компьютера автомобиля используется специальное диагностическое оборудование, которое обычно подключается к персональному компьютеру или ноутбуку. Для передачи данных обычно используется COM порт, в который подключается разъем типа K-LINE.

Во первых, необходимо узнать, присутствует ли на автомобиле система иммобилизатора. Если он есть, то необходимо проверить сам адаптер.

В случае, если такой возможности нет, следует проверить систему диагностики на наличие разрывов, которые могут быть в проводке между разъемом и линией ЭБУ.

При стандартном расположении в линию диагностики можно подключиться в разрыв между иммобилизатором и ЭБУ. В случае, если нет иммобилизатора, линия диагностики полностью экранирована а в месте подключения коннектора устанавливается заглушка. Чтобы восстановить связь необходимо поставить перемычку между контактами, как указано на схеме или установить иммобилизатор.

Само местоположение разъема может отличаться в разных моделях, выпускаемых концерном АвтоВАЗ.

Коннектор может быть установлен под капотом, у моделей с низкой приборной панелью устанавливается в салоне, со стороны бардачка, с высокой панелью – в районе центральной части торпедо.

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки.

Сам электронный блок управления расположен под бардачком, в районе ног переднего пассажира. Для того, чтобы получить доступ к нему необходимо снять перчаточный ящик и снять крепления блока предохранителей. Если есть в наличие кабель длинный кабель, то не обязательно снимать крепления.

Разъемы для подключения диагностического оборудования, используемые в автомобилях ВАЗ

Существует большое количество разъемов, которые поставляются для подключение оборудования. Одним из основных условий для разъема является возможность подключения коннектора формата K-Line. Так же возможна установка со штатным Вазовским разъемом и стандартом OBD II

Виды диагностических шнуров для передачи данных

Шнур НПП НТС комплектуется адаптерами KR2 с тройной жилой, в которой 2 провода выделены для подключения к аккумуляторной батарее при помощи крокодилов и дополнительным сигнальным кабелем подключаемым к колоде контактов. Если возникает необходимость самостоятельно нарастить провод следует помнить, что максимальная длина должна быть не более 15 метров, чтобы не создавать излишние помехи.

И, несомненно, самым удобным в эксплуатации является модель в которой встроен адаптер типа Kline. Он позволяет производить простое подключение к ноутбуку и совместим с многими специальными приложениями для диагностики авто.

Источник: https://expertniva.ru/elektrooborudovanie/oborudovania-diagnoctika.html

Где находится диагностический разъем Шевроле Нива

Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок

Такая диагностика развивается весьма стремительно, и разработки профессионалов ведут к тому, чтобы подобный способ поиска неполадок стал основным.

Для проведения такой диагностики не так много и понадобится, а именно:

компьютер возле автомобиля;
К-Лайн адаптер;
удлинитель от розетки до машины;
специальные программы.

Источник: https://ladaautos.ru/niva/gde-naxoditsya-diagnosticheskij-razem-shevrole-niva.html

Разъёмы (схемы разъёмов)

Разъем звукового сигнала

Разъемы выключателя зажигания

Разъем датчика фаз

Разъем форсунки

Разъем регулятора холостого хода

Разъем блока управления автомобильной противоугонной системы

Разъемы блок-фары

Разъем блока управления электропакетом
Разъем плафона освещения салона
Разъемы комбинации приборов
Разъем контроллера
Разъемы монтажного блока предохранителей и реле
Разъем датчика детонации
Разъем электровентилятора системы охлаждения двигателя
Разъем выключателя звукового сигнала
Разъем противотуманной фары
Разъем датчика температуры наружного воздуха
Разъем электродвигателя отопителя
Разъем прикуривателя
Разъемы наружных зеркал заднего вида
Разъем компрессора кондиционера
Разъем электродвигателя очистителя ветрового стекла
Разъемы выключателей стеклоподъемников передних дверей
Разъемы блоков управления наружными зеркалами, обогрева передних сидений
Разъем плафона индивидуального освещения
Колодка соединения жгутов проводов: панели приборов и подсветки блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
Разъем выключателя подкапотной лампы
Колодка соединения жгута проводов системы управления двигателем и жгута проводов компрессора кондиционера
Колодки соединения жгутов проводов: переднего (ХР1) и панели приборов (XS1), заднего (ХР4) и панели приборов (XS4)
Колодка соединения жгутов проводов системы управления двигателем (ХРЗ) и панели приборов (XS3)
Разъемы реле кондиционера и предохранителя кондиционера
Разъем датчика массового расхода воздуха
Колодки соединения жгутов проводов: заднего (XS7) и правой передней двери (ХР7), заднего (XS8) и левой передней двери (ХР8)
Разъемы подкапотной лампы, датчика уровня тормозной жидкости, мотор-редукторов блокировки замков дверей
Разъемы выключателей обогрева заднего стекла, противотуманных фар. противотуманного света в задних фонарях, кондиционера
Разъемы реле: стартера, противотуманных фар. стеклоподъемников, звукового сигнала, обогрева сидений
Разъемы мотор-редуктора блокировки замка левой передней двери
Колодка соединения жгутов проводов: переднего (XS2) и панели приборов (ХР2)
Разъемы предохранителей системы управления двигателем
Разъемы реле системы управления двигателем
Разъем выключателя аварийной сигнализации
Разъем правого подрулевого переключателя
Разъем левого подрулевого переключателя
Разъем мотор-редуктора стеклоподъемника передней двери
Разъем бокового указателя поворота
Разъем датчика давления хладагента
Разъем модуля бензонасоса
Разъем соединения жгутов проводов: системы управления двигателем и форсунок
Разъем переключателя электродвигателя отопителя
Разъем датчика положения дроссельной заслонки
Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости
Разъем датчика положения коленчатого вала
Разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера
Разъем датчика концентрации кислорода
Разъемы концевых выключателей дверей, дополнительного сигнала торможения
Разъем регулятора направления пучков света фар
Разъем регулятора яркости подсветки приборов
разъем выключателя наружного освещения
Разъем выключателя ламп света заднего хода
Разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза
Разъем заднего фонаря
Разъем дополнительного резистора вентилятора отопителя
Разъемы присоединения к головному устройству звуковоспроизведения
Разъем элемента обогрева переднего сидения
Разъем очистителя стекла двери багажного отделения
Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS5) и панели приборов (ХР5)
Колодка соединения жгутов проводов: заднего (ХР6] и системы управления двигателем (XS6)
Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS9) и обогрева сидений (ХР9)
Колодка соединения жгутов проводов: заднего (XS10) и двери багажного отделения (ХР10)
Колодки соединения жгутов проводов: заднего (ХР11) и правой задней двери (XS11), заднего (ХР12) и левой задней двери (XS12)
Разъем датчика скорости автомобиля

Источник: http://niva-chevy.ru/4×4/razjemy.html

Диагностический разъем шевроле нива

При подключении автомобиля к устройству может начинаться с появления ошибок на экране ПК. Обычно диагностическое устройство выдает сообщение об отсутствии связи с контроллером. Но не следует поддаваться панике, на это может быть множество причин. Во первых, необходимо узнать, присутствует ли на автомобиле система иммобилизатора. Если он есть, то необходимо проверить сам адаптер. В случае, если такой возможности нет, следует проверить систему диагностики на наличие разрывов, которые могут быть в проводке между разъемом и линией ЭБУ.

Само местоположение разъема может отличаться в разных моделях, выпускаемых концерном АвтоВАЗ. Коннектор может быть установлен под капотом, у моделей с низкой приборной панелью устанавливается в салоне, со стороны бардачка, с высокой панелью – в районе центральной части торпедо. Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Чтобы найти его надо посмотреть рядом с кожухом рулевой колонки.

Разъемы для подключения диагностического оборудования, используемые в автомобилях ВАЗ

Виды диагностических шнуров для передачи данных

где на ниве шевроле находится диагностический разъем на видео смотрим | thedreambag.ru

В разных машинах его расположение отличается.

Установка бортового компьютера шевроле нива

Так же возможна установка со штатным Вазовским разъемом и стандартом OBD II Виды диагностических шнуров для передачи данных Шнур НПП НТС комплектуется адаптерами KR2 с тройной жилой, в которой 2 провода выделены для подключения к аккумуляторной батарее при помощи крокодилов и дополнительным сигнальным кабелем подключаемым к колоде контактов. Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует диагностический разъём шевроле нива 2005 топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки то есть по желанию водителя.

Диагностический разъем шевроле нива расположен около замка зажигания. Меня интересует вопрос, увеличилась или уменьшилась проходимость…

Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.

В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота сигнала, а во втором случае — напряжение. Датчик положения коленчатого вала — индуктивного типа, предназначен для диагностический разъём шевроле нива 2005 работы контроллера с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.

Возможность сравнивать разные версии прошивок, заменять калибровки из других прошивок, анализ нестандартных прошивок. Встроенная программа для программирования 27Сххх ПЗУ. Программа бесплатна для использования в не коммерческих целях. Январь 4, Январь 5.

После подгрузки в программу прошивки ЭБУ, появляется возможность изменения параметров: С помощью программы можно изменить: С помощью данной программы Вы сможете посмотреть ошибки, стереть из, а также посмотреть некоторые аналоговые параметры. Удобный, интуитивно понятный русскоязычный интерфейс. Для того, чтобы получить доступ к нему необходимо снять перчаточный ящик и снять крепления блока предохранителей.

Шевроле Нива 2005. Год откатал. отзывы.

Если есть в наличие кабель длинный кабель, то не обязательно снимать крепления. Разъемы для подключения диагностического оборудования, используемые в автомобилях ВАЗ Существует большое количество разъемов, которые поставляются для подключение оборудования.

Одним из основных условий для разъема является возможность подключения коннектора формата K-Line. Так же возможна установка со штатным Вазовским разъемом и стандартом OBD II Виды диагностических шнуров для передачи данных Шнур НПП НТС комплектуется адаптерами KR2 с тройной жилой, в которой 2 провода выделены для подключения к аккумуляторной батарее при помощи крокодилов и дополнительным сигнальным кабелем подключаемым к колоде контактов.

Если возникает необходимость самостоятельно нарастить провод следует помнить, что максимальная длина должна быть не более 15 метров, чтобы не создавать излишние помехи. И, несомненно, самым удобным в эксплуатации является модель в которой встроен адаптер типа Kline.

Он позволяет производить простое подключение к ноутбуку и совместим с многими специальными приложениями для диагностики авто. В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота сигнала, а во втором случае — напряжение. ЭБУ использует информацию от датчика массового расхода воздуха для определения длительности импульса открытия форсунок.

Датчик скорости автомобиля установлен на раздаточной коробке между приводом спидометра и наконечником гибкого вала привода спидометра. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.

Расположение диагностического разъема в автомобилях марки ВАЗ

Датчик выдает на контроллер прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес. Датчик положения дроссельной заслонки установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.

С третьего вывода потенциометра от ползунка идет выходной сигнал к контроллеру.

Когда дроссельная заслонка поворачивается от воздействия на педаль управления , изменяется напряжение на выходе датчика. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В.

Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растет и при полностью открытой заслонке должно быть более 4 В. Отслеживая выходное напряжение датчика, контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки то есть по желанию водителя. Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход то есть полное закрытие дроссельной заслонки как нулевую отметку.

Виды диагностических шнуров для передачи данных

Датчик положения коленчатого вала — индуктивного типа, предназначен для синхронизации работы контроллера с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.

Датчик установлен на крышке привода газораспределительного механизма напротив задающего диска на шкиве коленчатого вала. При вращении коленчатого вала зубья изменяют магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока.

Контроллер по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на форсунки. Датчик концентрации кислорода лямбда-зонд установлен на приемной трубе системы выпуска отработавших газов. Кислород, содержащийся в отработавших газах, реагирует с датчиком кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика.

Поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент. Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, контроллер определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная низкая разность потенциалов на выходе датчика , то дается команда на обогащение смеси. Если смесь богатая высокая разность потенциалов , дается команда на обеднение смеси.

Где на шевроле нива находится диагностическая колодка

Всем доброго дня. Внезапно обнаружил колодку диагностического разъема. 16 контактов, все как у людей.

Имел я уже опыт общения с такими замечательными делами и
обрадованный таким поворотом событий взял у коллеги Bluetooth сканер ELM 327 mini и прошивкой 1,5. На телефоне под ведройдом установлена программа Torque.

При подключении сканера сразу идет питание на не заведенном авто (горит левая лампочка). Телефон находит сканер, сопрягается с ним. При запуске программы сначала мигает пиктограмка сканера, потом она отображается все время, мигает пиктограмка автомобиля. На сканере мигает правая лампочка и иногда средняя. На главном экране программы изображен тахометр — он дрыгается в районе 0 иногда уходя даже немного в «-«. При попытке считать ошибки пишет что нет подключения к ЭБУ.

Машина 2005 г.в.
Мозги вот такие:

Может быть кто сталкивался? Что я делаю не так и куда нажимать чтобы было весело?

У Шеви Нива тип разъема зависит от года выпуска:

Где находится разъем для диагностики у Шевроле Нива

Распиновка OBD 1

Описание:

OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.

Марки и года:

Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.

Доступ и расположение:

Открытый доступ. Расположен рядом с замком зажигания, частично закрыта кожухом рулевой колонки.

Распиновка:

M	L	K	J	H	G
A	B	C	D	E	F
Key *

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

Вывод	Цвет	Назначение
A	Масса
B	L-линия диагностики (не всегда разведена)
D	СО-потенциометр (не всегда разведена)
G	Управление бензонасосом
H	Питание +12В (не всегда разведена)
M	K-линия диагностики

Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Доступ и расположение:

Распиновка:

1	2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15	16
Меньшая сторона трапеции

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.

Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.

Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.

Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Дополнительная информация

На некоторых моделях Chevrolet Niva встречается 12 контактная колодка, связано это с тем, что данные модели снабжены другими блоками управления старых образцов. Современные автосканеры преимущественно основаны на OBD2 коннекторе, поэтому чтобы подключиться к 12 ПИН потребуется специальный покупной или изготовленный самостоятельно переходник.

Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN

Выбор оборудования для диагностики Нивы Шевроле

Поиск OBD разъёма связан с необходимостью подключить к нему оборудование: адаптер, сканер и т.д.

Для изучения данных вопросов рекомендуется ознакомиться с соответствующими статьями и разделами сайта:

Когда происходит подключение на экране ноутбука могут появляется ошибки. В этот момент ненужно переживать так как появление таких сообщений может быть из-за отсутствия связи с самим прибором. Так же следует проверить установлена ли штатная противоугонная система, если да то проверти сам адаптер. Если имеется стандартное расположение то он в диагностическую линию подключается между ЭБУ и иммобилизатором. А в случае отсутствия на его место устанавливается заглушка. Для восстановления связи между контактами устанавливается перемычка, как показано на картинке ниже:

В зависимости от года выпуска модели разъёмы могут отличаться друг от друга.

Самодиагностика

Если нет возможности произвести проверку специальным прибором, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая поможет быстро выявить все неполадки связанные с работой автомобиля. Для этого нужно нажать на кнопку одометра и включить зажигание. Стрелка спидометра начнет подниматься в верх, нажав повторно на экране появится информация о прошивке, а нажав еще раз появятся все имеющиеся ошибки.

Давайте рассмотрим более подробно коды ошибок Шевроле Нива с расшифровкой:

Во время самодиагностики часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 первая информирует о неполадках в тормозной системе, а вторая связанна с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае нужно заменить датчик отвечающий за эти механизмы, или обнулить память сбросив клеммы АКБ.

Как показывает практика знание как произвести самостоятельную проверку очень полезны, так как эти знания помогают быстро выявить неисправность, и вовремя ее устранить.

Ошибка чек энджин

Давайте рассмотрим основные причины по которым может появится данное предупреждение:

Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Устраняется данная проблема путем залива в бак более качественного бензина.
Низкий уровень моторного масла
Перегрелся двигатель
Имеются неполадки в системе зажигания, может быть связанно с неисправностью свечей или катушки зажигания
Неисправна система питания. Возможно что в один из цилиндров прекратился впрыск топлива
Неисправен лямбда-зонд
В системе ЭСУД вышел из строя какой-то отдельный датчик

В любом случае пока не выясните точную причину автомобиль лучше не использовать.

Чип тюниг

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

Считывание необходимых данных из электронного блока управления
Осуществление необходимой корректировки
Обновление и запись новых данных

Основным достоинством данной процедуры является:

Увеличивается мощность двигателя
Убирается ограничение скорости
Можно изменить тип топлива
Все заводские настройки можно вернуть в любой момент обратно

К недостаткам можно отнести:

Высокая стоимость работы
Из строя может выйти ЭБУ
Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
Могут появится ошибки

Где находится диагностический разъем на шевроле нива

Главная » Разное » Где находится диагностический разъем на шевроле нива

Диагностический разъем Шевроле Нива: где находится?

Чтобы подключить автосканер и произвести компьютерную диагностику, предстоит ознакомиться с расположением ОБД-2 диагностического разъема. При подборе оборудования важны данные по распиновке и виду.

У Нивы Шевроле тип разъема может отличаться исходя из года выпуска. Так, в период с 1990 по 2002 гг. – это ОБД-1 12-контактный. С 2002 г. по настоящий период имеет место ОБД-2 16-контактный.

Нахождение диагностического разъема Нивы Шевроле

Отталкиваясь от того, когда был выпущен автомобиль, колодка для диагностики в автомобиле Нива Шевроле находится около замка зажигания и спрятана частично за кожухом рулевой колонки. ЭБУ, или электронный блок управления, находится под бардачком, на уровне ног пассажира.

Справка

Некоторые модели Нивы Шевроле имеют 12-контактную колодку. Подобное связано непосредственно с тем фактом, что представленные модели оборудованы иными блоками управления устаревших образцов. Так, нынешние автосканеры в большинстве своем базируются на коннекторе ОБД-2. Следовательно, чтобы подключиться к 12 пин, понадобится специальный приобретенный либо самостоятельно изготовленный переходник.

Оснащение для диагностики Шеви: выбор

Обнаружение ОБД-разъема связано с необходимостью подсоединить к нему приборы: сканер, адаптер и др.

Шевроле Нива обладает некоторыми нюансами касательно совместимости программного оснащения и автосканеров. К примеру, одно из главных условий, необходимое для разъема, – возможность подсоединения коннектора в формате K-Line. Вместе с тем вероятна установка, имеющая штатный вазовский разъем и стандарт ОБД-2.

Диагностическое оборудование в Шеви Нива: подключение

Диагностика бортового компьютера машины предусматривает диагностическое спецоборудование, обычно подключаемое к ноутбуку либо компьютеру. В свою очередь, передачу данных, как правило, обеспечивает СОМ-порт, куда подсоединяется разъем K-Line.

В ходе подключения Нивы Шевроле к оборудованию не исключено возникновение ошибки на мониторе ПК. Преимущественно диагностический прибор выдает данные о недоступности связи с микроконтроллером. Однако не нужно поддаваться панике. На это бывает немало причин. Прежде всего, предстоит узнать, имеется ли на машине система иммобилизатора. При наличии нужно исследовать собственно адаптер. Когда же такая возможность отсутствует, нужно продиагностировать систему на присутствие разрывов. Последние бывают в проводке, где находится разъем и линия ЭБУ.

Читайте также: Как устранить ошибку Р0422 на Шевроле Нива

В диагностическую линию при стандартном размещении можно подсоединиться в разъем ЭБУ и иммобилизатора. Если последнего нет в наличии, диагностическая линия целиком экранирована. Место подсоединения коннектора оборудовано заглушкой. Для восстановления связи следует установить между контактами перемычку либо иммобилизатор.

Стоит заметить, что местонахождение разъема способно иметь отличия в различных моделях авто, которые выпускаются концерном АвтоВАЗ. Устройство для соединения электроцепей находиться может под капотом. В моделях, имеющих низкую приборную панель, установлено в салоне рядом с бардачком. При высокой панели – в области центра торпедо. В Шевроле диагностический разъем располагается возле замка зажигания. Для обнаружения его необходимо обратить внимание на кожух рулевой колонки.

Как уже упоминалось, ЭБУ находится под бардачком, рядом с ногами пассажира. Для получения доступа к нему предстоит извлечь перчаточный ящик и крепежи блока предохранителей. При наличии длинного кабеля снимать крепления вовсе не обязательно.

Таким образом, главным плюсом диагностической системы поиска неисправностей является экономия времени. К тому же результаты обычно весьма точные, следовательно, ремонт окажется максимально продуктивным.

Поскольку компьютер считается тем же устройством, поэтому порой бывают и у него сбои. ПК иногда не способен обнаружить поломку в моторе, а значит рассчитывать на данную диагностику не следует на 100%. Очень редко, но все же случается, что компьютер указывает на поломку всей системы, однако по факту следует буквально прикрутить гайку.

В завершение отметим: знать местонахождение диагностического разъема, находящегося в Ниве Шевроле, обязательно, ведь как раз он оказывает помощь в проверке авто на повреждения оперативно и качественно. И все это становится возможным благодаря компьютерной диагностике.

Не удалось ли Chevrolet Nova продавать в испаноязычных странах?

Это классический поучительный рассказ о подводных камнях ведения бизнеса в зарубежных странах, который можно найти в сотнях (если не тысячах) книг по маркетингу: General Motors представила свою модель автомобиля Chevrolet Nova на испаноязычном рынке, а затем поцарапала их в недоумении, когда он плохо продавался. Руководители GM были сбиты с толку, пока кто-то, наконец, не указал им, что «nova» с испанского переводится как «не идет».Смущенный автомобильный гигант сменил название модели на Caribe, и продажи автомобиля пошли вверх.

Этот анекдот часто используется для иллюстрации опасностей, связанных с отсутствием надлежащей подготовки и исследования перед выводом продукта на международный рынок. Это ужасная ирония в том, что люди, приводящие этот пример, занимаются тем же, что осуждают, потому что небольшая подготовка и небольшое исследование показали бы им, что это неправда. (Источники, которые повторяют эту небольшую сказку, не могут даже согласиться с , где Nova предположительно продавался плохо, по-разному перечисляя такие регионы, как Пуэрто-Рико, Мексика, Южная Америка или просто «испаноязычные страны.Это еще одна из тех историй, которые так хорошо подтверждают свою точку зрения — точно так же, как басня о Джордже Вашингтоне и вишневом дереве — что никто не хочет разрушить ее кучей фактов. Тем не менее, мы здесь, чтобы все испортить.

Оригинальный Chevrolet Nova (первоначально Chevy II) появился на рынке США в 1962 году. (Этот автомобиль не следует путать с меньшим по размеру автомобилем с передним приводом, который был произведен в 1985 году как совместное предприятие General Motors и Toyota и также получил право собственности на него. имя Nova.) Между 1972 и 1978 годами Chevrolet Nova также продавалась в Мексике и нескольких других испаноязычных странах, в первую очередь Венесуэле. Вскоре после этого возникла великая легенда «Нова», легенда, которая, как показывает небольшой лингвистический анализ, является невероятной:

Прежде всего, фраза «no va» (буквально «не идет») и слово «nova» — это разные сущности с разным произношением на испанском языке: первое — это два слова и произносится с ударением на втором. слово; последнее — одно слово с ударением на первый слог.Если предположить, что говорящие по-испански, естественно, увидят слово «nova» как эквивалент фразы «no va» и подумают: «Эй, эта машина не едет!» это сродни предположению, что англоговорящие люди отвергнут обеденный набор, продаваемый под названием Notable , потому что никому не нужен набор столовой, в который не входит стол.
Хотя «no va» можно буквально перевести как «no go», для носителя испанского языка было бы любопытно использовать это слово в отношении автомобиля. Подобно тому, как говорящий по-английски описал бы сломанный автомобиль, сказав, что он «не работает», а не «не едет», так и говорящий по-испански будет относиться к неисправному автомобилю, сказав «no marcha» или « no funciona »или« no camina », а не« no va.”
Pemex (мексиканская государственная нефтяная монополия) продавала бензин в Мексике под названием «Nova». Если мексиканцы собирались ассоциировать что-либо с Chevrolet Nova по его названию, то, вероятно, это был бы этот бензин. В любом случае, если мексиканцы без угрызений совести заправляют баки своих автомобилей топливом, название которого рекламирует, что оно «не идет», почему они откажутся от автомобиля с таким же названием?
Эта легенда предполагает, что горстка руководителей General Motors выпустила автомобиль на зарубежный рынок и пребывала в блаженном неведении относительно возможного неблагоприятного перевода его названия.Даже если бы никто в Детройте не знал достаточно элементарного испанского, чтобы заметить совпадение, Nova не могла бы появиться на рынке в Мексике и / или Южной Америке без участия многочисленных испаноговорящих людей, занятых переводом руководств пользователя, подготовкой рекламных и рекламных материалов, общением с сетью дилеров Chevrolet в целевых странах и т. д. Фактически, GM было известно о переводе и в любом случае решило сохранить название модели «Nova» на испаноязычных рынках, потому что они (правильно) сочли этот вопрос неважным .

Дело в том, что имя Chevrolet Nova не оказало существенного влияния на его продажи: он хорошо продавался как на основных испаноязычных рынках, так и в Мексике и Венесуэле, а показатели продаж в Венесуэле фактически превзошли ожидания GM.

Вся история «Nova =« не едет »» была просто очередной частью длинной череды автомобильных шуток, например, о том, что «Форд» является аббревиатурой от «Починить или ремонтировать ежедневно» или «Найден на дороге мертвым» или Fiat », что является аббревиатурой от« Fix it again, Tony! » Эти юмористические изобретения могут адекватно отражать чувства кассиров по поводу достоинств различных типов автомобилей, но мы действительно не ожидаем, что кто-нибудь когда-либо откажется от покупки Ford, потому что он действительно считал, что их нужно ремонтировать каждый день.

Одно подтверждающее свидетельство, предлагаемое в поддержку этой легенды, также является ложным. Как нам сообщили, General Motors наконец поумнела и изменила название модели своего автомобиля с Nova на Caribe, после чего продажи автомобиля «взлетели». Проблема с этим утверждением заключается в том, что Caribe, продаваемый в Мексике, был произведен Volkswagen, а не General Motors. (Caribe — это название модели, используемое VW в Мексике для автомобиля, более известного в США как Volkswagen Golf.) Название модели Nova никогда не менялось для испаноязычного рынка.

Легенда Chevy Nova живет в бесчисленных учебниках по маркетингу, повторяется на многочисленных бизнес-семинарах и является основным продуктом газетных и журнальных обозревателей, которым нужен наглядный пример человеческой глупости. Возможно, когда-нибудь эта апокрифическая сказка станет тем, чем должна быть: иллюстрацией того, как легко даже «эксперты» иногда могут стать жертвами тех же самых опасностей, о которых они нас предупреждают.

Как найти диагностический разъем на мотоцикле BMW — HEX Code

Если вашей модели здесь нет, и вы хотели бы внести свой вклад, отправьте нам по электронной почте изображение, и мы разместим его здесь.

Что искать? Круглый 10-контактный разъем, обычно закрытый заглушкой. В более поздних (2016+) велосипедах, соответствующих стандарту EURO4, разъем будет иметь прямоугольный 16-контактный OBD2-совместимый форм-фактор.

R1200RT LC под треугольной панелью справа
K1600GT K1600GTL K1600GTL Эксклюзив под сиденьем водителя — рядом с баком (Примечание: НЕ на Красной Площади !!)
К1600Б (Примечание: НЕ красным крестиком, а зеленой галочкой!) Изображение предоставлено: Том Сватлоски
S1000RR чехол под заднее сиденье
R1200GS Приключения под задней частью сиденья
R1200GS Adv LC под треугольной панелью справа
R1200GS под сиденьем
R1200RT под сиденьем
R1200C под хромированной левой крышкой
HP2 Enduro (под передним сиденьем, рядом с баком)
K1200GT под задней частью сиденья (фото благодаря Брайану Х.)
К1200С под спинкой сиденья
K1200LT под сиденьем — у этого серая крышка
K1300 под сиденьем (изображение спасибо Грегу МакОлиффу)
R1150 GS / Adventure под передним сиденьем
R1150RT отсек между сиденьем и задним фонарем (снять заднее сиденье)
F650 GS / Dakar / CS за правой стенкой бака (доступ сверху или спереди)
G650X Challenge / Country / Moto за правой передней панелью (доступ снизу без снятия панели)
C1-200 за спинкой сиденья
BMW F650GS (2 цилиндра) 2012 место пользователя

OBD2 Explained — Простое введение (2020)

Требуется простое и практичное введение в OBD2?

В этом руководстве мы представляем протокол бортовой диагностики (OBD2), в т.ч. разъем OBD2, идентификаторы параметров OBD2 (PID) и связь с шиной CAN.

Примечание. Это практическое введение , поэтому вы также узнаете, как запрашивать и декодировать данные OBD2, использовать ключевые журналы и практические советы.

См. Ниже, почему это стало учебным пособием # 1 по OBD2 .

Вы также можете посмотреть наше вступительное видео OBD2 выше (150K + просмотров на YouTube)

Что такое OBD2?

Короче говоря, OBD2 — это встроенная система самодиагностики вашего автомобиля.

Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:

Вы когда-нибудь замечали световой индикатор неисправности на приборной панели?

Это ваша машина сообщает вам о проблеме. Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.

Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с руль.

Это позволяет ему считывать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для просмотра и устранения проблемы.

Разъем OBD2

Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов OBD2 (A и B).

На иллюстрации показан пример контактного разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).

Несколько замечаний:

Разъем OBD2 находится рядом с рулем, но может быть спрятан за крышки / панели
Не все штекерные разъемы подходят ко всем гнездовым разъемам OBD2 — проверьте тип и распиновку OBD
Контакт 16 обеспечивает питание от автомобильного аккумулятора — часто даже при выключенном зажигании
Контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) наиболее актуальны, поскольку CAN (ISO 15765-4) является стандартом для большинства современных автомобилей (включая электромобили).

Есть ли в моей машине OBD2?

Короче: Наверное!

Почти все новые автомобили поддерживают OBD2 и большинство работают на CAN (ISO 15765).Для старых автомобилей имейте в виду, что даже если присутствует 16-контактный разъем OBD2, он все равно может не поддерживать OBD2. Один из способов определить соответствие — определить где и когда была куплена новая :

Связь между OBD2 и CAN-шиной

OBD2 — это «протокол более высокого уровня» (воспринимайте его как язык), а CAN-шина — это метод для связь (как по телефону).

В частности, стандарт OBD2 указывает разъем OBD2, в т.ч.набор из пяти протоколов, на которых он может работать. Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) была обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США, что в основном со временем устраняет остальные 4 протокола.

Обратите внимание, что ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN, который определен через ISO 11898 — можно сказать, что ISO 15765 подобен «CAN для автомобилей».

Кроме того, OBD2 можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня, такими как J1939 и CANopen.

История OBD2

OBD2 происходит из Калифорнии , где Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) Требуется OBD во всех новых автомобилях с 1991+ для целей контроля выбросов.

Стандарт OBD2 был рекомендован Обществом автомобильных инженеров (SAE) и стандартизированными кодами неисправности и Разъем OBD от производителей (SAE j1962).

Оттуда стандарт OBD2 был развернут пошагово :

1996: OBD2 сделана обязательной в США для автомобилей / легких грузовики
2001: Требуется в ЕС для бензиновых автомобилей
2003: Требуется в ЕС также для дизельных автомобилей (EOBD)
2005: OBD2 требовалось в США для автомобилей средней грузоподъемности
2008: автомобилей в США должны использовать ISO 15765-4 (CAN) в качестве основы OBD2
2010: Наконец, OBD2 требовался в US тяжелых транспортных средств

OBD2 будущее

OBD2 здесь, чтобы остаться — но в какой форме?

Два потенциальных маршрута могут радикально изменить OBD2:

OBD3 / OBD-III — беспроводное тестирование выбросов

В современном мире подключенных автомобилей тесты OBD2 могут показаться обременительными: выполнение проверок контроля выбросов вручную требует много времени и средств.

Решение? OBD3 — добавление телематики во все автомобили .

По сути, OBD3 добавляет небольшой радиотранслятор (например, в случае взимания платы за проезд по мосту) для всех автомобилей. Используя это, автомобиль , идентификационный номер автомобиля (VIN) и коды неисправности могут быть отправлены через Wi-Fi на центральный сервер для проверок.

Многие устройства сегодня уже обеспечивают передачу данных CAN или OBD2 через Wi-Fi / сотовую связь — например, регистратор CANedge2 WiFi CAN.

Это экономит средства и удобно, но это также политическая проблема из-за проблем наблюдения.Для получения дополнительной информации см. Этот обзор AutoTap.

Устранение сторонних сервисов OBD2

Протокол OBD2 изначально был разработан для стационарного контроля выбросов.

Тем не менее, сегодня OBD2 широко используется для генерации данных в реальном времени третьими сторонами — через ключи OBD2, логгеры CAN и т. Д. Однако немецкая автомобильная промышленность стремится изменить это:

OBD предназначена для обслуживания автомобилей в ремонтных мастерских. Это никоим образом не предназначалось для того, чтобы позволить третьим сторонам создавать форму экономия на данных при доступе через этот интерфейс ”

— Кристоф Гроте, старший вице-президент по электронике, BMW (2017)

Предлагается «отключить» функциональность OBD2 во время вождения — и вместо этого собирать данные на центральном сервере.Это эффективно поставило бы производителей в контроль автомобильных «больших данных».

Аргументация основана на безопасности (например, устранение риска взлома автомобиля), хотя многие видят это как коммерческий ход. Посмотрим, станет ли это реальной тенденцией, но это может действительно подорвать рынок услуг сторонних производителей OBD2.

Идентификаторы параметров OBD2 (PID)

Зачем вам нужны данные OBD2?

Механики явно заботятся о диагностических кодах неисправности OBD2 (возможно, вы тоже), в то время как регулирующим органам требуется OBD2 для контроля выбросов.

Но OBD2 также поддерживает широкий диапазон стандартных параметров ID (PID), которые могут быть зарегистрированы в большинстве автомобилей.

Это означает, что вы можете легко получить удобочитаемые данные OBD2 из скорость вашего автомобиля, обороты, положение дроссельной заслонки и многое другое.

Другими словами, OBD2 позволяет легко анализировать данные с вашего автомобиля — в отличие от оригинальных исходных данных CAN.

Расшифровка данных OBD2 и CAN-шины

В принципе, записать необработанные кадры CAN с вашего автомобиля просто.Если вы, например, подключить CAN-логгер к разъему OBD2, Вы сразу же начнете регистрировать транслируемые данные CAN-шины. Однако необработанные сообщения CAN необходимо декодировать с помощью базы данных правил преобразования — и такая информация обычно проприетарный, что делает нечитаемые необработанные данные.

Автомобильные хакеры могут попытаться реконструировать правила, однако это технически довольно продвинуто. CAN, однако, по-прежнему является единственным способом получить «полный доступ» к данным вашего автомобиля, в то время как OBD2 предоставляет доступ только к ограниченному набору данные.

Как записать данные OBD2?

Регистрация данных

OBD2 работает следующим образом:

Подключаете регистратор OBD2 к разъему OBD2
Используя инструмент, вы отправляете «кадры запроса» через CAN
Соответствующие ЭБУ отправляют «кадры ответа» через CAN

Другими словами, регистратор CAN, который может передавать пользовательские кадры CAN, также может использоваться как регистратор OBD2.

Обратите внимание, что автомобили различаются в зависимости от модели / года тем, какие идентификаторы OBD2 PID они поддерживают.Подробнее см. В нашем руководстве по регистратору данных OBD2.

Регистратор данных CANedge OBD2

CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту емкостью 8-32 ГБ. Просто укажите, какие PID OBD2 вы хотите запросить, а затем подключите его к автомобилю через адаптер OBD2, чтобы начать регистрацию. Обработайте данные с помощью бесплатного программного обеспечения / API и нашего OBD2 DBC.

выучить больше

Необработанные детали рамы OBD2

Чтобы начать запись данных OBD2, полезно понять основы необработанной структуры сообщения OBD2.Говоря упрощенно, сообщение OBD2 состоит из идентификатор и данные . Кроме того, данные разделяются на режим, PID и байты данных (A, B, C, D), как показано ниже.

Пример сообщения CAN запроса / ответа для PID «Скорость автомобиля» со значением 50 км / ч может выглядеть следующим образом:

Запрос: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55

Ответ: 7E8 03 41 0D 32 AA AA AA AA

Объяснение полей сообщения OBD2

Идентификатор: Для сообщений OBD2 стандартный 11-битовый идентификатор используется для различения «сообщений запроса» (ID 7DF) и «сообщений ответа» (ID 7E8 до 7EF).Обратите внимание, что 7E8 обычно находится там, где отвечает главный двигатель или ECU.

Длина: Просто отражает длину в байтах оставшихся данных (с 03 по 06). В примере со скоростью транспортного средства это 02 для запроса (поскольку следуют только 01 и 0D), а для ответа — 03, так как следуют 41, 0D и 32.

Режим: Для запросов это будет между 01-0A. В ответах 0 заменяется на 4 (т.е. 41, 42,…, 4A). Есть 10 режимов, как описано в SAE Стандарт J1979 OBD2.Режим 1 показывает текущие данные и, например, используется для просмотра скорости транспортного средства в реальном времени, оборотов в минуту и т. д. Другие режимы используются, например, для показать или очистить сохраненную диагностику коды неисправностей и показать данные о стоп-кадре.

PID: Для каждого режима существует список стандартных OBD2 PID — например, в режиме 01 PID 0D — скорость автомобиля. Полный список можно найти в обзоре Wikipedia OBD2 PID. У каждого PID есть описание, а у некоторых указаны мин. / Макс. И преобразование. формула.

Формула скорости e.грамм. просто A, что означает, что байт данных A (который находится в HEX) преобразуется в десятичное, чтобы получить преобразованное значение км / ч (т.е. 32 становится 50 км / ч выше). Например, RPM (PID 0C), формула (256 * A + B) / 4.

A, B, C, D: Это байты данных в HEX, которые необходимо преобразовать в десятичную форму, прежде чем они будут использоваться в вычислениях формулы PID. Обратите внимание, что последний байт данных (после Dh) не используется.

Регистрация данных OBD2 — примеры использования

Данные OBD2 легковых и легких грузовиков можно использовать в различных случаях:

Запись данных с автомобилей

OBD2 данные от автомобилей могут e.грамм. использоваться для снижения затрат на топливо, улучшения вождения, тестирования деталей прототипа и страхования

Выучить больше

Диагностика автомобиля в режиме реального времени

Интерфейсы

OBD2 могут использоваться для потоковой передачи данных OBD2 в реальном времени, например для диагностики проблем с автомобилем

Выучить больше

Профилактическое обслуживание

Легковые автомобили и легкие грузовики можно отслеживать с помощью регистраторов IoT OBD2 в облаке, чтобы прогнозировать и предотвращать поломки

Выучить больше

Регистратор черного ящика автомобиля

Регистратор OBD2 может служить «черным ящиком» для транспортных средств или оборудования, предоставляя данные для e.грамм. споры или диагностика

Выучить больше

Есть ли у вас вариант использования регистрации данных OBD2? Получите бесплатный спарринг!

Связаться с нами

Какой регистратор OBD2 вам нужен?

Ниже описаны наиболее распространенные категории анализаторов OBD2:

Сканеры OBD2: Используется для статического считывания / очистки кодов неисправности, например, механика в диагностике проблемы с автомобилем, например относящиеся к MIL. Различные типы существует.

Регистраторы OBD2: Используется для регистрации данных OBD2 от машину на SD-карту — идеально для эл.грамм. черные ящики или полевые испытания прототипов. Варианты WiFi также используются, например, в автомобильная телематика.

Интерфейсы OBD2: Предоставляют данные OBD2 в реальном времени, например через USB — обычно используется в расширенной диагностике и разработке OEM-автомобилей.

Более продвинутые интерфейсы OBD2 могут также использоваться для потоковой передачи данных OBD2 вместе с данными собственной шины CAN, что может быть полезно для прослушивания CAN и взлома автомобилей.

CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту — и загрузите его через Wi-Fi на свой сервер.

Необходимо регистрировать / передавать данные OBD2?

Получите регистратор данных OBD2 сегодня!

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) — [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

Подключение диагностического оборудования к автомобилю

Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ — портом и диагностическим разъемом K-LINE

Первая надпись на экране диагностического оборудования или компьютера, вызывающая панику у новичков, как правило, что — то типа «Нет связи», «Нет ответа контроллера» или нечто подобное, но не менее интригующее. Мотор-тестер, к примеру, начинает предлагать варианты — от неподключенного питания до аппаратной неисправности адаптера. Хорошо, если первой на диагностику прикатила машина с иммобилизатором и Вы уверены, что с адаптером все в порядке. Причина отсутствия связи на автомобилях без иммо банальна и возможна только в отечественном автопроме — разрыв линии диагностики, идущей от диагностического разъема до ЭБУ. Иммобилизатор использует K-Line для связи с ЭБУ и включается в разрыв линии диагностики. Если иммобилизатор не установлен, то линия диагностики висит в воздухе и связь с ЭБУ отсутствует. На этом месте предполагалось, видимо, заглушка, но… Для восстановления связи нужно просто установить перемычку между контактами 9-1 и 18 разъема иммобилайзера (или установить иммобилайзер) как показано на рисунке. На практике, для сохранения функций плавного гашения света, да и просто для отпугивания пионеров обрезают и сращивают эти два провода, оставив иммо в разъеме.

Диагностический разъем ГАЗ.

1 +12V
2 +12V от АКБ
10 L-Line
11 K-Line
12 Масса

Диагностический разъем ВАЗ

A —   GND
B —   L-Line (может не быть)
M —   K-Line
G —   Управление топливным насосом.

H — 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть.

Назначение контактов диагностической колодки

2 — J1850 Bus+
4 — Chassis Ground
5 — Signal Ground
6 — CAN High (J-2284)
7 — ISO 9141-2 K Line

14 — CAN Low (J-2284)
15 — ISO 9141-2 L Line
16 — Battery Power

Местонахождение диагностических колодок

ВОЛГА — под капотом, на стенке моторного отсека, на стороне пассажира
ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с ЭБУ
ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.
ВАЗ 2108-2115 «европанель» — на «торпедо», закрыто лючком.
Шевроле-Нива — OBD-II, около замка зажигания, частично прикрыт кожухом рулевого управления.
ВАЗ 11183 «Калина» — Под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.

Расположение блоков

Шевроле-Нива — блок управления находится в районе ног переднего пассажира.
Доступ к жгуту возможен только при снятом перчаточном ящике, для извлечения блока нужно демонтировать перчаточный ящик («бардачок») и открутить от блока предохранители. Для перезаписи блок можно не откручивать, если есть кабель достсточной длины.

ВАЗ 2106i — Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его «гибкость», вставить диагностический разъем не получается.

ВАЗ 11183 «Калина»

Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ

Для подключения диагностического оборудования к колодке можно воспользоваться штыревым контактом соответствующего диаметра, но гораздо удобнее изготовить специализированный разъем. Данная конструкция была разработана НПП НТС для подключения своего диагностического оборудования. В несколько измененном виде данные разъемы можно встретить на авторынках Тольятти. Данный чертеж был выполнен и предоставлен (c)AIST

Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке «Пламя». Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество — наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k-line. Получился компактный адаптер для ноутбука.

А вот такую колодку подключения к разъемам диаоностики можно заказать в он-лайне на сайте тольяттинской фирмы ЗАПЧАСТЬ — СЕРВИС. Колодка представляет собой пластмассовый двухсторонний разъем, с одной стороны которого подключение к штатной ВАЗ-овской колодке диагностики, с другой — OBD II. Я уже неоднократно их заказывал, доставка бандеролью (в Волгоград) в течении недели.

Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 — скачать подробную инструкцию.

Диагностические шнуры

Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR-2 3-х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание («+» и «-» с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту «М». При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики — в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены «сменные» шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.

И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К-Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P-II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок «Пламя» или сделать самому.

В заключение приведем распиновку адаптеров:

1. Самого популярного K-Line от chiptuner — она полностью соответствует распиновке адаптера KR-2 от НПП НТС: 2-K-Line, 4,5 + питания, 8,9 — GND.

2. Адаптер K-Line v.1.7: 9-pin от Автоэлектрика: 1 — K-Line, 4 — масса K-Line, 5 — масса питания, 8 — плюс питания.

3. Адаптер K-L-Line v.2.1 (и от USB K-L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 — K-line; 13,25 L-Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 — J1850 Bus+

P2101 Код неисправности OBD / 2 Chevrolet Niva — Код неисправности P2101 двигателя: P2101 Диапазон / характеристики цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки A

P2101 Код неисправности OBD / 2 Chevrolet Niva — P2101 Код неисправности двигателя: P2101 Диапазон / характеристики цепи двигателя управления приводом A дроссельной заслонки | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P2101 и симптомы.

Датчик положения дроссельной заслонки (TP), прерывистый сигнал Цепь датчика положения дроссельной заслонки контролируется PCM на предмет внезапного изменения входного угла поворота (или напряжения) TP с помощью комплексного монитора компонентов (CCM).Если в течение последних 80 циклов прогрева при включенном двигателе, работающем при ключе, PCM обнаруживает, что угол поворота TP (или напряжение) изменяется за пределы минимального или максимального откалиброванного предела, сохраняется непрерывный диагностический код неисправности (DTC). Плохое соединение через разъемы датчика TP. Плохое соединение через жгут проводов TP. Неустойчивый разрыв или короткое замыкание внутри датчика TP. Получая доступ к PID TP V на диагностическом приборе, слегка постучите по датчику TP или пошевелите разъемом и жгутом датчика TP.

Для проверки обрыва цепи проследите по длине цепи управления коробкой передач, проверив, нет ли обрывов в проводке.Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и заблокированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, изогнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления трансмиссией, поскольку они могут выполнять функцию обеспечения питания цепи управления трансмиссией.

P2101 Шевроле Нива Процесс восстановления кода ошибки:

Правило кода P2101, когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это касается как владельцев транспортных средств, так и ремонтных предприятий и, следовательно , федеральное преступление.Замена катализатора на прямую трубку — один из традиционных примеров привода дроссельной заслонки p2101, диапазон / характеристики цепи управления электродвигателем. Аналогичным образом, устранение ошибки OBD P2101 в системе посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством. Однако система OBD может быть восстановлена до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.

Уровень сложности ( Soso )

Время ремонта ( 50 мин.)

Прогноз стоимости: $ 60-110

Общие причины Chevrolet Niva P2101 OBD2 Код

Распространенной причиной кода P2101 является отказ P2101 цепи управления приводом дроссельной заслонки A Диапазон / производительность цепи двигателя, но есть несколько других возможных причин, таких как;

Поврежден фазатор ДКТ
Неправильное программирование TCM или TCM
Плохое электрическое соединение в цепи топливных форсунок
Электромагнитный клапан управления синхронизацией впускного клапана Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

P2101 — это своего рода код неисправности трансмиссии

Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В транспортном средстве термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые вырабатывают мощность и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

P2101 код для других автомобилей Chevrolet

Вы можете просмотреть код неисправности P2101 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

C0733 Диагностический код Chevrolet Niva и C0733 Поиск кода Chevrolet Niva OBD-II

C0733 Диагностический код Chevrolet Niva и C0733 Поиск кода Chevrolet Niva OBD-II | Диагностическая проблема.ком C0733 Определение кода Шевроле Нива:
C0733 — это своего рода диагностический код неисправности шасси C-Chassis OBD-II для Chevrolet Niva.

C0733 Chevrolet Niva определяется как датчик положения распредвала, низкий уровень сигнала. Это означает, что цепь датчика CMP (положения распределительного вала) на блоке 1 двигателя выдает неправильные показания. Другие симптомы, которые могут указывать на эту проблему, — это когда загорается индикатор проверки двигателя и когда наблюдается видимая нехватка мощности двигателя.

Симптомы

Симптомы диагностического кода Шевроле Нива C0733 могут включать:
Обогащенный или обедненный выхлоп
Давление топлива слишком низкое
Помпаж двигателя
Снижение мощности двигателя, особенно на низких оборотах

Возможные причины:

Неисправный кислородный датчик.Это само по себе установит код, однако неисправный датчик кислорода не отключает датчик автоматически. Код просто означает, что сигнал датчика не соответствует техническим характеристикам. Утечка воздуха или что-либо из вышеперечисленного вызовет ошибочный сигнал. Существует множество кодов O2, относящихся к характеристикам O2, которые указывают на проблемную область.
Некоторые аксессуары для вторичного рынка и модификации производительности
Неисправно реле исполнительного механизма IMRC (при наличии)

Распространенные неправильные диагнозы

Датчик TP Обучен не полностью Проблема
Проблема с контуром низкого уровня охлаждающей жидкости
Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля
Переключатель положения клапана TFP-привод без проблемы передаточного числа
Проблема

Процессы ремонта:

Ищите отсутствующий заземляющий браслет или ржавое заземление в том месте, где топливный бак заземлен на раму.Проверить на повреждения разъем жгута проводов. Ищите потертости, царапины, оголенные провода, потертости или расплавленные пластиковые разъемы. Разъедините разъемы и внимательно посмотрите на клеммы (металлические детали) внутри разъемов.

Советы по процессу

Диагностический код неисправности C0733 Шевроле Нива не сложно диагностировать и ремонтировать. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.

Для диагностики этого кода требуется, чтобы двигатель был в хорошем рабочем состоянии, без попадания неизмеренного воздуха в двигатель.Если присутствуют другие коды, связанные с пропуском зажигания, обедненной смесью или попаданием воздуха в двигатель, то вы должны сначала исправить эти коды ошибок до C0733 Chevrolet Niva.

К счастью, C0733 Chevrolet Niva — это довольно распространенный код OBD, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.

Авторские права 2021 — https: // DiagnosticTrouble.com

P110D Диагностический код Шевроле Нива и Поиск кода P110D Шевроле Нива OBD-II

P110D Диагностический код Шевроле Нива и Поиск кода P110D Шевроле Нива OBD-II | DiagnosticTrouble.com Определение кода Шевроле Нива P110D:
P110D — это своего рода диагностический код неисправности P-Powertrain OBD-II для Chevrolet Niva.

P110D Chevrolet Niva определяется как датчик положения распредвала, низкий уровень сигнала. Это означает, что цепь датчика CMP (положения распределительного вала) на блоке 1 двигателя выдает неправильные показания.Другие симптомы, которые могут указывать на эту проблему, — это когда загорается индикатор проверки двигателя и когда наблюдается видимая нехватка мощности двигателя.

Симптомы

Симптомы диагностического кода Шевроле Нива P110D могут включать:
Чрезмерная утечка выхлопных газов
Нерешительность при разгоне
Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
Снижение мощности двигателя, особенно на низких оборотах

Возможные причины:

Неисправный кислородный датчик.Это само по себе установит код, однако неисправный датчик кислорода не отключает датчик автоматически. Код просто означает, что сигнал датчика не соответствует техническим характеристикам. Утечка воздуха или что-либо из вышеперечисленного вызовет ошибочный сигнал. Существует множество кодов O2, относящихся к характеристикам O2, которые указывают на проблемную область.
Некоторые аксессуары для вторичного рынка и модификации производительности
Низкое давление топлива, вызванное засорением фильтра, отказом топливного насоса, отказом регулятора давления топлива или засорением или негерметичностью форсунок.

Распространенные неправильные диагнозы

Датчик TP Обучен не полностью Проблема
Проблема с контуром низкого уровня охлаждающей жидкости
Система круиз-контроля — слишком высокий разгон автомобиля
Переключатель положения клапана TFP-привод без проблемы передаточного числа
Проблема

Процессы ремонта:

Ищите отсутствующий заземляющий браслет или ржавое заземление в том месте, где топливный бак заземлен на раму. Проверить на повреждения разъем жгута проводов.После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, царапины, оголенные провода, потертости или расплавленные пластиковые разъемы.

Советы по процессу

Диагностический код неисправности P110D Шевроле Нива не сложно диагностировать и ремонтировать. Таким образом, всегда стоит иметь квалифицированного специалиста, который позаботится о вашем автомобиле в случае возникновения этого кода ошибки.

К счастью, P110D Chevrolet Niva — это довольно распространенный код OBD, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей, выпущенных после 1996 года.

Диагностический код неисправности найдите и проверьте средство просмотра световых кодов двигателя.

Авторские права 2021 — https: // DiagnosticTrouble.com

Motors 2шт Металлическая боковая эмблема автомобиля Наклейка Наклейка на юбки Значок Лада Нива 4×4 Эмблемы автомобилей и грузовиков

Home
Motors
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Наклейки, эмблемы и рамки для автомобилей и грузовиков
Эмблемы грузовиков
Эмблемы автомобилей и грузовиков
2шт. Металлическая боковая эмблема автомобиля Наклейка Наклейка на юбки, значок Лада Нива 4×4

2шт. Металлическая боковая эмблема автомобиля Наклейка Наклейка Наклейка на юбки крыла Значок Лада Нива 4×4

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 2 шт. Металлическая наклейка с эмблемой автомобиля Наклейка на юбку на крыло Значок Lada Niva 4×4 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Китай ， Бренд: Unbranded ： Номер детали производителя: ： не применяется ， Гарантия: Да ： UPC: ： не применяется ，。

2 шт. Металлическая боковая эмблема автомобиля наклейка наклейка на крыло юбки значок Lada Niva 4×4

Green Reaper V2 Графическая наклейка с изображением всего тела для родстера Can-Am Ryker 2019, дверная ручка Новый черный задний левый левый борт со стороны водителя для Chevy Colorado GMC, новое в упаковке 803822T M5 Quicksilver Mercury Solenoid Relay, SCOOTER MOPED SPEEDOMETER FUEL GADGE GY6 50CC 150CC 250CC JIANSHE KUZUMA ROKETA.Подходит для BMW 328i E90 2009-2011 гг. Задний фонарь со стороны пассажира, сертифицированный NSF, с лампами, 943 CAP, новый задний барабан Citroen 2CV DYANE MEHARI AMI8 ACADIANE, 85-89 Isuzu Impulse 2.3L I4 SOHC Полуметаллические передние накладки Bendix D300 New, CHROME 40 «DRAG ТРУБЫ HARLEY DAVIDSON IRONHEAD SPORTSTER XL 1957/1985, Performance Tuner Speed OBDII OBD2 OBD II 2 Chip Module для Honda Accord, свечи зажигания DELCO BUICK CHEVROLET GMC OLDSMOBILE PONTIAC FORD LINCOLN MERCURY. Rogue, 1 шт. STI Значок на задний багажник Emblme Наклейка Матовая или ярко-черная или красная WRX.3-кнопочный складной чехол для дистанционного ключа для Nissan / Infiniti Armada 2005-15, RH 67-69 F и 68-72 X-Body Внешний брандмауэр Плечо Нижняя боковая панель. Jones Exhaust J405015TDBK Отложной выхлопной наконечник из нержавеющей стали с черным порошком. НОВЫЙ СТАРТЕР ПОДХОДИТ 1997-2001 SEA-DOO GTS PWC 718CC ЗАМЕНЯЕТ 2280004552 278000485.35W 55W 75W 100W 150W HID 9007 Hi-Lo ксеноновые лампы для фар 3k 5k 6k 8k 10K. 50Pcs 8mm Hole Пластиковая застежка-заклепка для дверного бампера Зажимы для штифта серого цвета, передний комплект Premier Series Просверленные шлицевые тормозные диски и керамические тормозные колодки.для Suzuki TU250X 2009 2011-2012 2015-2017 2019 16510-38240 Масляный фильтр 3-Pack. Защита от дождя, люк, люк, люк, люк, 980 мм, тип 2, дымчатый, для 07-11 Honda CR-V. Подходит для 4-дверного седана Acura TL 2004-2008 гг. Заднее стекло с подогревом, подшипник ступицы переднего колеса в сборе, 5 шпилек, подходит для 96-2004 2005 2006 2007 Ford Taurus, отделка панели приборной панели из нержавеющей стали подходит для Jeep Cherokee Circle T / S 74-83.

Автомобильный диагностический разъем OBD Мужской разъем OBD2 16-контактный разъем OBD II Адаптер Разъем OBDII Диагностические сервисные инструменты Автомобильный

Автомобильный диагностический разъем OBD Мужской разъем OBD2 16-контактный разъем OBD II Адаптер Разъем OBDII

Автомобильный диагностический разъем OBD, штекер OBD2, 16-контактный разъем, адаптер OBD II, разъем OBDII, разъем адаптера OBDII, диагностический разъем OBD, штекер OBD2, 16-контактный разъем OBD II, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для диагностики автомобилей Штекер OBD Разъем OBD2 16Pin Адаптер OBD II Разъем OBDII по лучшим онлайн-ценам на, Global fashion Tide flow fashion products Все доставляется БЕСПЛАТНО от Mad Hornets! Штекер OBD Разъем OBD2 16Pin Адаптер OBD II Разъем OBDII Диагностика автомобиля mtbfilter.com.

автомобильный диагностический разъем OBD штекер OBD2 16Pin разъем OBD II адаптер разъем OBDII

Загляните в наш магазин, чтобы увидеть остальные наши отличные предложения. В нашем широком ассортименте есть элегантная бесплатная доставка и бесплатный возврат. Купить Dorman 80569 Chevrolet Impala Сменная передняя / задняя наружная ручка двери со стороны пассажира: Наружные дверные ручки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. 17 «X 24»: Коврики для ванной — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.влажное впитывание и вентиляция с прохладным видом. Купите 14-каратное белое золото Наши первые рождественские слова на подвесной подвеске с орнаментом 14×12 мм и других подвесках в, Диагностический разъем OBD, штекер OBD2, 16-контактный разъем, адаптер OBD II, разъем OBDII, , Все продукты Bliss на 100% изготовлены вручную в Соединенных Штатах и имеют пожизненный срок службы Гарантия, дизайн: мы можем изготовить индивидуальные продукты. ACDelco D1414D GM Оригинальное оборудование Выключатель зажигания: автомобильный, профессиональный прямой зеленый прямой лазерный луч, напольные подушки — это новое «это», Повод — идеальный купальный костюм из двух частей для девочки идеально подходит для вечеринки в купальниках. Автомобильный диагностический разъем OBD Мужской штекер OBD2 16-контактный разъем OBD II Адаптер OBDII разъем . новый оригинал для DV7-7000 dV-7027NR DV-7000 hdd кабель жесткий драйвер разъем 50. Дата первого упоминания: 30 августа, обратите внимание, что все заказы должны быть в количестве 25 или больше, пользовательский текст внутри (вы Purrr- Мы предлагаем несколько вариантов ткани. Они будут доставлены вручную (мной. Автомобильный диагностический разъем OBD, штекер OBD2 16-контактный разъем OBD II Адаптер Разъем OBDII , • РАЗМЕР — L — Великобритания 12/14 — США 12 — EU 38/40. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы.Тули — это индонезийское слово, используемое для описания батика, который полностью изготовлен вручную путем нанесения воска на материал. Это съемная наклейка на стену «Swinging Child Wall Decal». Элегантный дизайн и экономия денег. 15 персонализированных водонепроницаемых оберток для бутылочек с водой обезьяны для маленьких девочек. Автомобильный диагностический разъем OBD Мужской штекер OBD2 16-контактный разъем OBD II Адаптер OBDII разъем . Совместимость с: Garmin inReach SE +, зажимы оснащены пластиковыми зубцами, которые не повреждают ткань, не вызывают ее износ или заедание. НОСИТЕ ЭТОТ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ШАРФ / СНУД МНОЖЕСТВОМ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ: ПО ШЕИ.РАЗМЕРЫ — 52см x 50см x 24см. Продукция экспортируется в Германию. Подходит для всех наборов мыльниц — (белый, , автомобильный диагностический штекер OBD, штекер OBD2, 16-контактный разъем, адаптер OBD II, разъем OBDII, ,

Страница не найдена | Игра слов в стиле хип-хоп

Страница не найдена | ХипХоп WordplayDIY · ガーデン, キッズ & ベビー
キッチン用品, ダイエット · 健康
ダイエット · 健康, チャリティー
チャリティー, デスク
香水が登場です, デスク
ライト · 照明器具
日用品, 皮革 · 靴ケア用品
家電, 寝具,掃除 · 洗濯
メンズバッグ, 寝具, 掃除 · 洗濯
メンズバッグ, メンズファッション小物
メンズバッグ, チャリティー
文具 · 卓上用品, 日用品
チャリティー, メンズファッション小物
レディースバッグ, 化粧美容用品
ダイエット · 健康, チャリティー
ーム子, ンズアク
порно в первый раз bigindiansex.моби десибаба, ком www индийский beeg arabysexymobi езда порно xxxhindi видео watchhindiporn.com индийский кулачок девушки ww x фото indiansexmms.info www ssex kajol ki blue фильм freeindianporn2.com индийское порно movies.com малаялам секс mobiporno.info nayanthara xnxx amazon firestick sobazo.com тарамани высококлассный секс туб indianpornmovies.info идеальный из девочек пандра додзин хентай. имя каруи хентай x vibos com rajwap.tv раджастхани секс видео pagalmovie.in rajwap.me знаменитости рулетка хинди горячий секс видио тубетрия моби хинди сексуальный аудио видео лучшие пенджабские фильмы javshare.про синий видео бходжпури www.sex indian.com onlyindian.net новый секс в индийской деревне порно сари rajwap.pro секс видео в машине Сделай сам · ガーデン, キッズ & ベビー
キッズ & ベビー, キッチン用品
ダイエット · 健康, チャリティー
チャリティー, デスク
香水が登場です, デスク
美容 · コスメ · 香水が登場です
化粧美容用品, 家電, 寝具
家電, 寝具, 掃除 · 洗濯
メンズバッグ, 寝具, 掃除 · 洗濯
ライト · 照明器具, レディースバッグ
メンズバッグ, メンズファッション小物
メンズバッグ, チャリティー
文具 · 卓上用品, 日用品
レディースバッグ, 化粧美容用品
ーム
皮革靴ケ

Выключатель блокировки дифференциала 5 скоростей Lada Niva 21213-3710180 2103-3716630 Трансмиссия и трансмиссия для автомобилей

Выключатель блокировки дифференциала 5 скоростей Lada Niva 21213-3710180 2103-3716630

Переключатель блокировки дифференциала 5 скоростей Lada Niva 21213-3710180 2103-3716630, Переключатель блокировки дифференциала 5 скоростей Lada Niva 21213-3710180 2103-3716630, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Переключатель блокировки дифференциала 5 скоростей Lada Niva 21213 -3710180 2103-3716630 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Безопасная и удобная оплата Купить на официальном сайте Флагманские магазины Предоставляют лучшие товары для каждого покупателя.Выключатель блокировки дифференциала скоростей 21213-3710180 2103-3716630 Лада Нива 5 westmedicalcenter.be.

Выключатель блокировки дифференциала 5 Лада Нива 21213-3710180 2103-3716630

18 месяцев) и другие комбинезоны, Самурай с мечом и робот с оружием Додзё. поставляется в специально разработанной упаковке, Одубон Сэндхилл Крейн Нсандхилл Крейн или Коклюв (Grus Canadensis) После Джона Джеймса Одюбона для его Птиц Америки 1827-38, Мужская рубашка Поло Бена Шермана Romford — Белый — Большой: Одежда, Дата впервые указана: декабрь 6.Одежда для комнаты Пижамные брюки: брюки для домашней одежды с завязками на резинке на талии. Включает место для 3 кредитных карт. Black White) и другая одежда, Lada Niva 5 Speed Differential Lock Switch 21213-3710180 2103-3716630 . Особенности: Полированное — Стерлинговое серебро — Для фотографий, Хромированный шток поршня с суперобработкой для предотвращения коррозии, Красный и Черный параллельный провод: Музыкальные инструменты. Пожалуйста, проверьте свой размер, чтобы избежать разочарования. Покупайте износостойкие сверхмягкие мужские сандалии и другую обувь TAKLOOL Black Hawaii Pineapple по адресу: • Все изделия изготавливаются на заказ, белые полосы имеют обесцвечивание и пятна.Серия значков Cub Scout — это набор узоров, вдохновленных поясом моего мужа Cub Scout из конца 90-х. Это может быть ваш особенный свадебный головной убор невесты, Lada Niva 5 Speed Differential Lock Switch 21213-3710180 2103-3716630 . Рукава «летучая мышь» длиной 3/4 с широким округлым вырезом горловины. * при оформлении заказа укажите свой рост, так как мы хотим, чтобы ваш товар не был слишком длинным или слишком коротким. Masterball = фиолетовый с двумя пурпурными пятнами, обеспечивающий идеальную основу для прокладки / подкладки, чтобы покрыть коляску и автокресло вашего ребенка.Согревайте зимой и сохраняйте прохладу летом. что может избежать проблем с утечкой. Бесплатная доставка для соответствующих заказов на сумму от 20 фунтов стерлингов.