Назначение резонатор воздушного фильтра: Nothing found for %25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25Be%25D0%25Bd%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25Be%25D1%2580 %25D0%25B2%25D0%25Be%25D0%25B7%25D0%25B4%25D1%2583%25D1%2588%25D0%25Bd%25D0%25Be%25D0%25B3%25D0%25Be %25D1%2584%25D0%25B8%25D0%25Bb%25D1%258C%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B0

Что такое резонатор воздушного фильтра?

Резонатор воздушного фильтра можно практически на равных правах отнести и к системе забора воздуха для работы двигателя, и к системе выброса отработанных газов. При этом, немалое значение имеет резонатор и для того, чтобы глушить звук от выбросов выхлопных газов в атмосферу. Исходя из всего этого, чтобы понять, как именно функционирует и для чего нужен резонатор воздушного фильтра, необходимо подробно разобраться в особенностях функционирования тех систем, к которым он относится. Этим мы и займемся в сегодняшней статье. Расскажем также и о том, как заменить данную деталь своими руками.

1. Знакомимся с резонатором воздушного фильтра

Как известно, для нормального функционирования двигателя в его камеру сгорания должна подаваться специальная смесь, которая, помимо топлива, также включает в себя обычный воздух. Специально для подачи воздуха на автомобильном механизме обязательно присутствует впускной коллектора, а также воздушный фильтр, который не допускает попадания в камеру сгорания пыли. Именно перед фильтром как раз и устанавливается интересующий нас резонатор.

Необходимость в резонаторе возникает по следующей причине. Во время функционирования двигатель издает очень громкие звуки, которые порождают мини-взрывы топливной смеси внутри цилиндров. Поскольку взрывы эти происходят очень часто, двигатель во время работы издает непрерывный и достаточно монотонный гул. Естественно, этот звук передается в систему выхлопа и глушения, где его сила немного уменьшается. Однако уходит звук и в другую сторону – туда, откуда и подается воздух. Поэтому, чтобы глушить шум от работы цилиндров непосредственно в самом двигателе, и используется резонатор воздушного фильтра.

Такой резонатор представляет собой достаточно большую по размерам пластиковую емкость, полую внутри. Также внутри имеются одна или же несколько перегородок, благодаря которым и осуществляется «резонанс» звука от работы двигателя. Так как звуку для прохождения через резонатор приходится преодолеть своего рода туннель, его сила на выходе в разы уменьшается.

Но данная функция резонатора является не единственной. Дело в том, что если бы на месте резонатора располагалась обычная трубка, в ней сталкивались бы два потока воздуха: один – это поток со звуком, стремительно несущийся от двигателя, а второй – это поток воздуха, всасываемого для создания горючей смеси. При этом, сопротивление двух потоков может быть таким высоким, что работа двигателя временно может прекращаться. Однако благодаря наличию резонатора эти потоки определенным образом разделяются и беспрепятственно проходят в разных направлениях.

Правда, существует небольшой нюанс, когда взаимное вытеснение встречных потоков воздуха все же происходит. Но виновником такой ситуации является не резонатор, а загрязнившийся воздушный фильтр, который попросту не позволяет проходить ни всасываемому воздуху, ни выходящему. Понятно, что преодолеть такую проблему можно достаточно просто, и все, что для этого нужно, – новый воздушный фильтр.

Существует также особенный вид резонатора воздушного фильтра, который позволяет предохранять двигатель автомобиля от попадания воды. Случиться подобное может как во время пересечения глубоких луж, так и от конденсата. Как известно, двигатель в таком случае может попросту получить гидроудар и безнадежно выйти из строя. Естественно, допускать этого нельзя ни в коем случае, поэтому такая задача как предохранение двигателя от влаги была возложена и на резонатор.

Еще одна функция резонатора – сглаживание колебаний воздуха, который всасывается в систему двигателя и подается в камеру сгорания. То есть благодаря конструкции данной детали происходит сглаживание пульсации воздушных потоков, которые могли бы подаваться порционно.

Вызывает пульсацию работа цилиндров: когда всасывание воздуха осуществляется в одном цилиндре, в другом может осуществляться его выход. Из-за этого подача воздуха и становится неравномерной. Однако именно благодаря резонатору этот процесс происходит равномерно, создавая максимально «сбалансированную» топливную смесь и обеспечивая равномерную работу двигателя.

Хотя, на первый взгляд, такой фактор как равномерность подачи воздуха в камеру сгорания двигателя нельзя назвать существенным, если оценить его влияние на работу всех остальных узлов автомобиля, то потери от неправильного функционирования данной системы могут быть существенными. В частности, из-за этого может возрасти расход горючего, несущественно упадет мощность самого двигателя, намного быстрее начнут изнашиваться его основные узлы.

Но есть в этой бочке меда и своя ложечка дегтя. Дело в том, что входное отверстие интересующей нас детали обычно располагается очень высоко, что спровоцировано конструкционными особенностями резонатора. В результате этого в систему всасывается тот воздух, который уже успел достаточно разогреться в подкапотном пространстве. Естественно, такой воздух содержит в себе в разы меньше кислорода, необходимого для возгорания топлива, в результате чего мощность двигателя немного снижается, хотя и несущественно.

2. Формы резонатора воздушного фильтра

Если вам приходилось копаться в механизме автомобилей разных моделей, то наверняка вы замечали, что на каждой из них используются резонаторы разной формы. По сути речь идет исключительно о геометрических формах устройства, хотя иногда они могут отличаться и количеством перегородок, установленных внутри его. Необходимость в создании нескольких форм резонаторов возникла в связи с наличием разных характеристик разных двигателей. На сегодняшний день принято условно выделять две формы резонатора воздушного фильтра:

1. Моноблоки. Такое устройство, как правило, состоит из одной емкости с перегородками, которая и является препятствием для звука и «сепаратором» для двух встречных потоков воздуха.

2. Комбинированные устройства. В этом случае резонатор состоит из двух емкостей. Рациональность создания такой конструкции объясняется таким утверждением производителей, что якобы в одной емкости осуществляется подавление высоких частот звука, а во второй – низких. Аналогично подавлению звука происходит и выравнивание пульсации потоков воздуха. Здесь также обязанности двух емкостей разделяются: одна из них выполняет функцию ресивера, благодаря которому осуществляется выравнивание давления, а вторая обеспечивает выравнивание и равномерную подачу воздуха.

Однако, независимо от формы и типа резонатора, его важная роль в правильном функционирования двигателя автомобиля остается неоспоримой. В связи с этим, если устройство по тем или иным причинам выходит из строя, его необходимо обязательно заменить, иначе уже через несколько дней вы сможете заменить изменения в работе вашего автомобиля. Замена резонатора осуществляется достаточно просто, поэтому ее вполне можно осуществить и своими силами.

3. Замена резонатора воздушного фильтра

Резонатор воздушного фильтра выходит из строя достаточно редко, однако к возникновению подобной ситуации также необходимо быть готовым. Чаще всего он попросту загрязняется пылью, которая всасывается в систему вместе с воздухом. Если слой пыли становится очень большим, проходимость потоков воздуха уменьшается, вместе с чем снижается мощность двигателя и растет расход топлива. Иногда справиться с подобной проблемой помогает обычный демонтаж устройства и его промывка. Однако, если подобная процедура не дала никакого результата, придется осуществлять замену резонатора.

Еще одна причина, по которой может возникнуть необходимость в замене – это механическое повреждение резонатора воздушного фильтра. Происходит это еще реже, чем его «закупоривание» пылью, однако в случае попадания автомобиля в аварию или разрыва двигателя повреждаться может не только данное устройство. Но прежде чем заняться непосредственно заменой, предстоит также приобрести новое устройство. Мы уже отмечали, что резонаторы могут иметь разную форму, в связи с этим может возникнуть проблема в процессе поиска устройства, идентичного по форме тому, которое ранее стояло на вашем авто. Однако подобрать правильный резонатор очень важно, и связано это со следующими факторами:

— форма и конструкция резонатора воздушного фильтра имеют очень большое значение для правильного функционирования двигателя – если установить другое по форме устройство, могут наблюдаться изменения и в работе мотора;

— обычно конструкторы разрабатывают такую форму резонатора, чтобы устройство могло без проблем помещаться среди других деталей и узлов автомобиля. Если приобрести слишком большой резонатор, он может попросту не поместиться в «чреве» автомобиля;

— разные резонаторы могут иметь разные размеры выходов, поэтому при выборе устройства, которое не совсем предназначено для вашего автомобиля, вам придется потратить немало времени для создания герметичных соединений между всеми элементами системы всасывания воздуха.

После покупки резонатора воздушного фильтра можно смело приступать к его замене. Выполняется она следующим образом:

1. Снимаем часть «мордочки» автомобиля: с одной стороны необходимо демонтировать фару, бампер, также откручиваем пистоны, при помощи которых к бамперу крепится крыло, после чего снимаем и само крыло.

2. Благодаря этому мы получили полный доступ к двигателю и системе всасывания воздуха, и можем браться за демонтаж старого резонатора. Обычно крепится данное устройство при помощи двух болтов, которые, естественно, откручиваем. Посредством этого мы сможем также снять кронштейн крыла.

3. Демонтируем со старого резонатора патрубок, в результате чего старое устройство можно будет полностью снять и отложить в сторону. Внимательно осмотрев и очистив патрубок, натягиваем его на новый резонатор и крепим его на место старого.

4. Осуществляем обратную сборку всех деталей.

После завершения работ можно сразу же прокатиться на автомобиле и прислушаться к звуку от работы двигателя. Если предыдущий резонатор на момент замены был уже существенно изношен, звук работы двигателя с новым устройством для вас станет настоящим наслаждением.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Назначение, принцип работы резонатора воздушного фильтра

Для чего нужен резонатор воздушного фильтра? Ответить на вопрос удастся, ознакомившись с принципом работы таких систем: всаса воздуха, отвода отработавших газов. Определив связь между системами и резонатором, удастся понять принцип работы, назначение устройства.

Общее знакомство

Резонатор

Воспламенение топливной смеси, необходимой для нормальной работы мотора, невозможно без наличия кислорода. Указанный элемент поступает внутрь движка из воздуха через впускной коллектор. Воздушный поток содержит вредные частицы пыли, грязи, сажи, споры растений, которые наносят вред внутренним элементам силового агрегата. Препятствует их поступлению внутрь автодвигателя воздушный фильтр, он очищает поступающий воздух от абразивных частиц. Перед элементом фильтрации устанавливается резонатор.

Зачем нужен резонатор воздушного фильтра? Работающий автодвигатель издает своеобразный гул, образовывающийся из-за взрывания топливной смеси внутри силового агрегата. Частота взрывов большая, отличить один взрыв от другого невозможно, они сливаются в монотонный звук — «рев двигателя». Этот звук направляется:

1. В сторону глушителя.
2. В сторону подачи воздуха — автодвигатель. Резонатор, устанавливаемый с элементом фильтрации, гасит звук, издающийся из всасывающей системы.

Назначение

Резонатор перед фильтрующим элементом устанавливается для гашения звукового потока, издающегося из системы всаса, плюс выполняет функции:

1. Разделяет движущиеся навстречу потоки воздуха. Существует встречное давление, создаваемое мотором, которое движется навстречу всасываемому воздушному потоку. Резонатор разделяет движущиеся навстречу воздушные потоки, способствует поступлению нужного объема воздуха внутрь двигателя. От поступления всасываемого воздуха в автодвигатель зависит эффективность работы мотора (разгон автомобиля). Если указанного устройства не будет, потоки воздуха пересекутся, внутрь двигателя начнет поступать неравномерное количество кислорода, вследствие чего возникнет кислородное голодание движка.
2. Препятствует попаданию внутрь силового агрегата воды. Указанное устройство не дает проникнуть воде внутрь мотора, если машина попадает в очень глубокую лужу. Объясняется это конструктивными особенностями устройства: впускное отверстие расположено достаточно высоко.
3. Сглаживает колебания воздушного потока при всасе, делает пульсации воздуха в момент всасывания равномерными, способствует нормальной работе мотора.

Резонатор воздушного фильтра имеет много плюсов. Давайте выделим негативный аспект — входное отверстие устройства конструктивно расположено высоко. Поэтому внутрь мотора всасывается нагретый до определенной температуры под капотом машины воздух. В таком воздухе содержится маленькая доля кислорода — это влияет на воспламенение топливной смеси негативно.

Конструктивные особенности

Установка ресивера на автомобиле

Указанные устройства имеют различную форму. В основном они отличаются геометрией, но возможны различия в количестве перегородок, находящихся внутри элемента. Различают основные виды резонаторов:

1. Моноблочные. Состоят из одной емкости, имеющей определенное количество перегородок, необходимых для разделения двух встречных потоков, снижения звука.
2. Комбинированные. Состоят из двух емкостей. Первая служит для уменьшения высоких звуковых частот, вторая — низких. Согласно распределению снижения звука происходит выравнивание пульсаций воздушных потоков.

Независимо от конструктивных особенностей резонаторов основное их назначение — обеспечение нормальной работы мотора. Поэтому при поломке устройства проведите его замену. В противном случае через несколько километров пробега вы заметите нарушения в работе движка. Замена резонатора не является сложной, ее можно осуществить самостоятельно без привлечения специалистов.

Многие автолюбители рекомендуют снять указанное устройство. По их мнению, такие действия позволят:

1. Снизить точку забора воздуха — улучшится мощность мотора, внутрь движка будет больше поступать кислорода.
2. Звук работающего мотора станет похож на звук мощного американского автомобиля.
3. Возрастание динамики разгона автомобиля — уберется дополнительное сопротивление, создаваемое резонатором.

Учтите: сняв указанный элемент системы, вы можете вызвать частичное кислородное голодание двигателя — это приведет к капремонту силового агрегата, плюс спровоцируете гидроудар, если въедете в глубокую лужу, вода попадет внутрь мотора.

Резонатор воздушного фильтра — назначение, виды, замена

То, что для сгорания топлива в цилиндрах, нужен воздух – об этом знают практически все более-менее опытные водители. Однако не все знают о такой детали, как резонатор воздушного фильтра. Сегодня постараемся разобраться, для чего он применяется и как его заменить?

Для чего нужен резонатор воздушного фильтра?

Резонатор фильтра устанавливается непосредственно перед его корпусом и является первой точкой забора воздуха. Необходимость его применения возникла из-за шума, который издает мотор во время работы. Понятное дело, что для снижения звуковых колебаний используется резонатор в выхлопной системе, однако этот шум распространяется не только туда, но и в обратную сторону – систему питания.

Кроме основной своей функции, резонатор воздушного фильтра применяется и для разделения потоков. Ведь при движении в систему питания этот поток создает сопротивление встречному воздуху, из-за чего мотор получает кислородное голодание.

Внутри резонатора находится комплекс перегородок, которые создают сопротивление выходящему звуку. В результате, при прохождении через них, сила звука уменьшается, и мотор работает намного тише.

Есть еще один отдельный вид резонаторов, который применяется для предохранения попадания влаги в мотор. Это очень актуальная проблема при преодолении водных препятствий. Внутри его корпуса устанавливается влагоотделитель, который задерживает воду и защищает двигатель от неблагоприятных воздействий.

Виды резонаторов

Понятное дело, что все двигатели разные, а соответственно издают совершенно разные звуковые колебания. Наравне с этим автомобильные производители изготавливают резонаторы воздушного фильтра самой различной формы. В связи с этим возникли следующие разновидности резонаторов:

 

• Устройство в виде моноблока. Представляет собой одну коробку, внутри которой находится определенное число перегородок. Сам по себе он снижает звуковые колебания и, одновременно с этим, сепарирует встречные колебания воздуха, делая работу двигателя ровнее.
• Комбинированный резонатор. Такое устройство состоит из двух близко расположенных камер. По мнению разработчиков, в одной из камер осуществляется подавление высоких, а в другой – подавление низких частот. Кроме того, использование двух камер обеспечивает хорошее выравнивание давлений.

Как поменять (удалить) резонатор воздушного фильтра?

 

Поломка такого устройства происходит очень и очень редко. Все дело в том, что оно практически не поддается механическим воздействиям, а его полость может только загрязниться пылью. В этом случае снижается пропускная способность резонатора, а значит, падает мощность и увеличивается расход топлива.

Вторая причина к замене поломка устройства в результате ДТП. Естественно, после появления трещин и т.п. использовать такой резонатор уже нельзя и его нужно срочно заменить новым, так как его свойства теряются мгновенно.

Чтобы поменять воздушный резонатор, необходимо открутить крепление патрубка и вытащить его. Затем, выкрутите два болта крепления и снимите старое устройство. Установка нового осуществляется в обратном порядке. В связи с большим многообразием форм устройства, возможно крепление резонатора в нескольких точках, а для получения доступа иногда нужно разбирать большую часть передней части автомобиля.

Вот и все, что необходимо знать о таких резонаторах.

Зачем нужен резонатор воздушного фильтра и можно ли обойтись без него

Зачем нужен резонатор (абсорбер) воздушного фильтра и можно ли без него обойтись

07 Марта 2019• резонатор (абсорбер) воздушного фильтра

​Каждая деталь, механизм или узел конструкции автомобиля имеет свое предназначение, но в ряде случаев можно говорить о том, что машина «может ехать» без той или иной детали.

Действительно, если без колес или трансмиссии техника даже не тронется с места, то неработающий ручник или полностью забитый масляный фильтр позволят осуществить поездку. Вопросом останется лишь качество и безопасность такой поездки и для водителя с пассажирами, и для прочих агрегатов автомобиля, которые могут выйти из строя ввиду каких-либо дефектов других устройств.

Абсорбер воздушного фильтра, который часто называют резонатором – важная составная часть системы подачи воздуха в двигатель, влияющая на работоспособность силовой установки. Заведется ли двигатель без этого устройства? Да, и само отсутствие резонатора не помешает совершить поездку, что нередко трактуется неопытными автолюбителями как возможность проигнорировать поломку этого «необязательного» элемента. Но, возвращаясь к тому, что все детали должны выполнять возложенную на них роль и присутствовать в конструкции, если это предусмотрено производителем авто, мы обязаны констатировать, что обойтись без абсорбера невозможно.

Резонатор воздушного фильтра – для чего он нужен? Назначение этого устройства сводится к решению трех очень важных задач:

1. Снижать уровень шума, идущего от работающей силовой установки. Вместе с встречными потоками воздуха из двигателя выходят звуковые волны высокой частоты, которые фактически превращаются в гул, состоящий из множества звуков от мини-взрывов топливно-воздушной смеси, находящейся в цилиндрах. Резонатор помогает заглушить этот гул за счет наличия перегородок, встающих на пути звуковых волн.

2. Распределять встречные потоки воздуха. Двигатель всасывает воздух и одновременно выталкивает наружу воздушные массы, а для эффективной работы силового агрегата очень важно, чтобы эти встречные потоки не сталкивались, нарушая скорость и направление своего движения. Благодаря абсорберу удается упорядочить все эти потоки, не допустив образования чрезмерно высокого давления воздуха в одну из сторон.

3. Защитить двигатель от попадания влаги. Воздушные потоки разной температуры могут становиться источником образования конденсата, который крайне нежелателен для двигателя (риск гидроудара). Благодаря резонатору эта влага не попадает в силовой агрегат и собирается на стенках корпуса, откуда может испаряться и удаляться благодаря тем же воздушным потокам.

Отсутствие абсорбера автоматически будет означать, что вышеприведенные задачи не решаются, а значит, двигатель работает не должным образом и может столкнуться с серьезными рисками повреждений. Не забывайте регулярно проводить диагностику и осмотр авто, чтобы своевременно купить резонатор воздушного фильтра и поменять неисправное устройство на новое.

07 Марта 2019• резонатор (абсорбер) воздушного фильтра

Для чего нужен резонатор воздушного фильтра автомобиля

Дата публикации: 25 августа 2021. Категория: Автотехника.

Нередко при выдаче машины после ремонта автовладельцы узнают, что необходимо заменить резонатор воздушного фильтра. Обычно до этого момента мало кто вообще догадывается о существовании этой детали и тем более о ее функционале.

Несмотря на то, что это устройство мало кто видел «в глаза», ее роль в работе систем автомобиля неоценима. Без резонатора невозможна полноценная работа двигателя и системы отвечающей за выброс выхлопных газов. Но, обо всем по порядку.

Общее знакомство

Резонатор

Воспламенение топливной смеси, необходимой для нормальной работы мотора, невозможно без наличия кислорода. Указанный элемент поступает внутрь движка из воздуха через впускной коллектор. Воздушный поток содержит вредные частицы пыли, грязи, сажи, споры растений, которые наносят вред внутренним элементам силового агрегата. Препятствует их поступлению внутрь автодвигателя воздушный фильтр, он очищает поступающий воздух от абразивных частиц. Перед элементом фильтрации устанавливается резонатор.

Зачем нужен резонатор воздушного фильтра? Работающий автодвигатель издает своеобразный гул, образовывающийся из-за взрывания топливной смеси внутри силового агрегата. Частота взрывов большая, отличить один взрыв от другого невозможно, они сливаются в монотонный звук — «рев двигателя». Этот звук направляется:

1. В сторону глушителя.
2. В сторону подачи воздуха — автодвигатель. Резонатор, устанавливаемый с элементом фильтрации, гасит звук, издающийся из всасывающей системы.

Что такое резонатор воздушного фильтра

Всем известно, что при работе двигателя в камеру сгорания подается смесь, состоящая из топлива и простого воздуха. За подачу кислорода отвечает несколько элементов: впускной коллектор и воздушный фильтр. Последний задерживает пыль от попадания в камеру сгорания и именно перед ним устанавливается резонатор.

Причин для использования этого элемента существует несколько:

• Подавление шума двигателя. Дело в том, что работающий мотор создает довольно громкие звуки, своего рода выстрелы или мини-взрывы, которые происходят с такой частотой, что человеческое ухо воспринимает такой шум как непрерывный гул. Сам звук распространяется не только на систему выхлопа и глушения, но и на узлы подачи воздуха. Чтобы приглушить этот гул работающих цилиндров в моторе, необходим резонатор, который будет создавать звуку «препятствия» в виде перегородок резонирующих шум.
• Распределение потоков воздуха. Если бы вместо резонатора мы установили обычную трубку, то звуковой поток, идущий из двигателя, постоянно сталкивался бы с потоком кислорода, который всасывается для появления горючей смеси. Из-за этого провоцируется высокое давление, а работа двигателя постоянно прекращается. Резонатор же позволяет распределить эти потоки.
• Защита от воды. Некоторые модели резонаторов воздушных фильтров предохраняют мотор от попадания воды. Эта проблема довольно распространена, излишки конденсата могут привести к гидроудару двигателя.

Помимо этого резонатор позволяет сглаживать колебания воздуха, всасываемого в систему двигателя. Это означает, что конструкция этой детали позволяет сгладить пульсирующие воздушные потоки. Подобные пульсации провоцируются работающими цилиндрами, когда один из них всасывает воздух, а другой его выталкивает. В этом случае резонатор делает подачу воздуха равномерной.

Если говорить об особенностях различных резонаторов, то в первую очередь они отличаются по форме.

Влажный фактор

Сегодня есть две школы производства воздушных фильтров: азиатская, ориентированная на использование искусственного нетканого полотна (по банальной причине — нехватка древесины), и европейская, использующая для фильтрации целлюлозу, или попросту бумагу, — лучший продукт для этих целей.

Однако целлюлоза гигроскопична, и при использовании бумажных волокон в дешевых фильтрах у двигателя могут возникнуть проблемы. У MANN-FILTER проблема гигроскопичности решена давным-давно. Вообще-то перед воздушным фильтром не ставится задача задерживать влагу. Он должен пропустить содержащуюся в воздуха влагу через себя, не нарушив собственных параметров. Ему надо сохранить структурную целостность, а его складки не должны деформироваться и слипаться. Для придания фильтру водостойкости его пропитывают различными смолами. Когда же фильтр работает в крайне жестких условиях, например, вблизи радиатора или колесной ниши, в дополнение идут и синтетические волокна.

Назначение резонатора

Для работы двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить непрерывную подачу в рабочую камеру горючей смеси, состоящей из топлива и обычного атмосферного воздуха в определенной пропорции.

Для этого предусмотрен впускной коллектор и воздушный фильтр. С помощью последнего фильтрующего элемента предотвращается попадание пыли в рабочую камеру. Резонатор размещается перед ним по ходу воздушного потока.

У резонатора воздушного фильтра несколько функций:

• уменьшение шума работающего двигателя. При работе мотора издаются громкие звуки, поскольку в цилиндрах агрегата происходит воспламенение (мини-взрыв) рабочей смеси с частотой, практически не воспринимаемой человеческим ухом, поэтому слышно один непрерывный рокот. Звуковые колебания от двигателя распространяются не только по выхлопной системе, но и по элементам системы подачи воздуха. Для уменьшения громкости звука работающих цилиндров используется резонирующий элемент, который является препятствием для свободного движения звуковых волн;
• распределение воздушных потоков. В случае отсутствия такого элемента потоки воздуха, поступающие в двигатель по воздуховоду, сталкивались бы с массами, идущими из мотора, вследствие чего создавалось бы избыточное давление, влияющее на работу двигателя. Наличие резонатора дает возможность эти потоки правильно распределить;
• защита от влаги. В некоторых моделях резонаторов предусмотрена функция предотвращения попадания воды в рабочие камеры мотора, поскольку излишняя влага в камере сгорания приводит к гидравлическому удару.

Также резонатор воздушного фильтра стабилизирует воздушный поток, убирая возможные колебания. Это способствует равномерной и устойчивой работе двигателя.

Фильтрация воздуха

Как правило, любой автомобилист знает, что качество воздушного фильтра зависит от качества его фильтрующей и пропускной способности. Вот только далеко не каждый знает, сколько вообще воздуха проходит через фильтр. А теперь немного введу в заблуждение — какой двигатель потребляет больше воздуха: атмосферный или дизельный? Либо оба агрегата потребляют одинаковое количество воздуха? Подумали?

На самом деле, дизельный двигатель потребляет больше воздуха, чем атмосферный, как бы странно это не звучало. Если сравнить оба мотора со среднестатистической мощностью в 100 л.с., то у бензинового двигателя за минуту воздушный фильтр пропускает от 6 до 8 кубических метров воздуха, а дизельный потребляет до 40 кубометров.

Конструкция и разновидности устройства

Все двигатели различаются по своим техническим характеристикам, поэтому издают при работе звуки разной интенсивности. В связи с этим производители изготавливают резонаторы разнообразной формы и конструкции. Такие изделия бывают в виде:

• моноблока;
• комбинированного элемента.

Моноблоки производятся в форме одной коробки, внутри которой располагается определенное количество перегородок. За счет этого происходит снижение уровня шума, исходящего от функционирующего мотора, а также сепарирование входящих и исходящих воздушных потоков, вследствие чего двигатель работает ровнее.

Комбинированные устройства состоят из двух близко размещенных камер, в одной из которых подавляются высокие, а в другой – низкие звуковые частоты. Такая конструкция позволяет эффективно выравнивать давление потоков воздуха.

Виды конструкций резонаторов

В разных марках авто резонаторы могут иметь различную форму и размер. В зависимости от класса автомобиля, характеристик мотора и инженерных задумок разработчиков это могут быть моноблоки, состоящие из одной цельной емкость, или комбинированные устройства, объединяющие два бочонка. Последние, как заверяют конструкторы, более эффективно справляются со своей основной задачей — снижением шума.

Резонатор не является взаимозаменяемой деталью, то есть нельзя на одну марку автомобиля поставить резонатор от другого авто.

Дело в том, что эта деталь спрятана за бампером, где для нее отведено определенное место. Именно поэтому резонаторы часто имеют необычную и даже причудливую форму.

Типы резонаторов воздушного фильтра

Резонаторы могут обладать разной геометрией, в зависимости от характеристик мотора. Сегодня выделяют следующие типы этих устройств:

• Моноблок. Такой резонатор представляет собой одну емкость, оснащенную перегородками, выполняющими роль «сепаратора» сталкивающихся воздушных потоков.
• Комбинированные резонаторы. Это модели, состоящие из двух емкостей. По заявлению производителей такая конструкция удобнее и надежнее, так как в одном отсеке подавляются высокие звуковые частоты, а во втором – низкие. Таким же образом происходит и выравнивание пульсаций воздушных потоков. В этом случае одна камера выполняет роль ресивера, а вторая отвечает за равномерную подачу кислорода.

Стоит учитывать, что независимо от конфигурации резонатора воздушного фильтра он является важной составляющей для правильного функционирования мотора машины. Именно поэтому эта деталь требует обязательной замены в случае неисправности.

Разница в давлении

У каждого воздушного фильтра есть два основных параметра: входное и выходное давление. Во время эксплуатации, загрязнения накапливаются на стенках фильтрующей бумаги, в результате чего пропускная способность постепенно уменьшается и на выходе образуется разница в давлении. Со временем, когда эта разница составляет 20 миллибар — воздушный фильтр требует замены, однако никто из автомобилистов измерять этот перепад не будет. Это делается заводом изготовителем во время испытаний фильтра, где эти 20 миллибар будут эквиваленты оптимальному количеству километров пробега автомобиля, которые будут свидетельствовать о сроке службы данного изделия.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Установка/снятие изделия

Менять резонатор воздушного фильтра приходится довольно редко. Для его снятия и установки, с учетом конструкционных особенностей автомобиля, иногда приходится производить демонтаж внешней облицовки авто и некоторых элементов, а также крыла машины. После получения свободного доступа к мотору и системе воздуховодов, старый резонатор демонтируется. Обычно он крепится двумя болтами, которые необходимо открутить, и снять корпус детали. Затем со старой детали снимается патрубок, и она откладывается в сторону. После осмотра патрубка и его очистки, он натягивается на трубку нового изделия, после чего описанные операции производятся в обратном порядке.

Таким образом, для автолюбителя знание того, зачем нужен резонатор воздушного фильтра, его конструктивные особенности и алгоритм замены, очень важны. Это дает возможность самостоятельно осуществлять ремонт автомобиля, без привлечения специалистов.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Дата публикации: 25 августа 2021 . Категория: Автотехника.

Нередко при выдаче машины после ремонта автовладельцы узнают, что необходимо заменить резонатор воздушного фильтра. Обычно до этого момента мало кто вообще догадывается о существовании этой детали и тем более о ее функционале.

Несмотря на то, что это устройство мало кто видел «в глаза», ее роль в работе систем автомобиля неоценима. Без резонатора невозможна полноценная работа двигателя и системы отвечающей за выброс выхлопных газов. Но, обо всем по порядку.

Для чего нужен резонатор воздушного фильтра

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: 25 августа 2016.
Категория: Автотехника.

Нередко при выдаче машины после ремонта автовладельцы узнают, что необходимо заменить резонатор воздушного фильтра. Обычно до этого момента мало кто вообще догадывается о существовании этой детали и тем более о ее функционале.

Несмотря на то, что это устройство мало кто видел «в глаза», ее роль в работе систем автомобиля неоценима. Без резонатора невозможна полноценная работа двигателя и системы отвечающей за выброс выхлопных газов. Но, обо всем по порядку.

Что такое резонатор воздушного фильтра

Всем известно, что при работе двигателя в камеру сгорания подается смесь, состоящая из топлива и простого воздуха. За подачу кислорода отвечает несколько элементов: впускной коллектор и воздушный фильтр. Последний задерживает пыль от попадания в камеру сгорания и именно перед ним устанавливается резонатор.

Причин для использования этого элемента существует несколько:

• Подавление шума двигателя. Дело в том, что работающий мотор создает довольно громкие звуки, своего рода выстрелы или мини-взрывы, которые происходят с такой частотой, что человеческое ухо воспринимает такой шум как непрерывный гул. Сам звук распространяется не только на систему выхлопа и глушения, но и на узлы подачи воздуха. Чтобы приглушить этот гул работающих цилиндров в моторе, необходим резонатор, который будет создавать звуку «препятствия» в виде перегородок резонирующих шум.
• Распределение потоков воздуха. Если бы вместо резонатора мы установили обычную трубку, то звуковой поток, идущий из двигателя, постоянно сталкивался бы с потоком кислорода, который всасывается для появления горючей смеси. Из-за этого провоцируется высокое давление, а работа двигателя постоянно прекращается. Резонатор же позволяет распределить эти потоки.
• Защита от воды. Некоторые модели резонаторов воздушных фильтров предохраняют мотор от попадания воды. Эта проблема довольно распространена, излишки конденсата могут привести к гидроудару двигателя.

Помимо этого резонатор позволяет сглаживать колебания воздуха, всасываемого в систему двигателя. Это означает, что конструкция этой детали позволяет сгладить пульсирующие воздушные потоки. Подобные пульсации провоцируются работающими цилиндрами, когда один из них всасывает воздух, а другой его выталкивает. В этом случае резонатор делает подачу воздуха равномерной.

Если говорить об особенностях различных резонаторов, то в первую очередь они отличаются по форме.

Типы резонаторов воздушного фильтра

Резонаторы могут обладать разной геометрией, в зависимости от характеристик мотора. Сегодня выделяют следующие типы этих устройств:

• Моноблок. Такой резонатор представляет собой одну емкость, оснащенную перегородками, выполняющими роль «сепаратора» сталкивающихся воздушных потоков.
• Комбинированные резонаторы. Это модели, состоящие из двух емкостей. По заявлению производителей такая конструкция удобнее и надежнее, так как в одном отсеке подавляются высокие звуковые частоты, а во втором – низкие. Таким же образом происходит и выравнивание пульсаций воздушных потоков. В этом случае одна камера выполняет роль ресивера, а вторая отвечает за равномерную подачу кислорода.

Стоит учитывать, что независимо от конфигурации резонатора воздушного фильтра он является важной составляющей для правильного функционирования мотора машины. Именно поэтому эта деталь требует обязательной замены в случае неисправности.

В заключении

Как видите, резонатор выполняет важную роль в работе самых важных узлов автомобиля. Заметить его можно самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов, поэтому не оставляйте этот элемент без внимания.

Назначение, принцип работы резонатора воздушного фильтра

string(10) «error stat»
Автовладельцы с небольшим опытом, при обращении в автосервис, могут услышать о том, что из строя вышел резонатор воздушного фильтра. При этом не многие визуально представляют себе эту деталь, и еще меньшее количество из них могут хоть приблизительно объяснить, для чего она нужна. В тоже время, это устройство, с учетом его функционального назначения, можно отнести и к системе снабжения воздухом двигателя в процессе его работы, и к системе отводов отработанных газов. Поэтому знание его особенностей позволяет обеспечить не только работоспособность такого элемента, но и всего автомобиля в целом.

Общее знакомство

Воспламенение топливной смеси, необходимой для нормальной работы мотора, невозможно без наличия кислорода. Указанный элемент поступает внутрь движка из воздуха через впускной коллектор. Воздушный поток содержит вредные частицы пыли, грязи, сажи, споры растений, которые наносят вред внутренним элементам силового агрегата. Препятствует их поступлению внутрь автодвигателя воздушный фильтр, он очищает поступающий воздух от абразивных частиц. Перед элементом фильтрации устанавливается резонатор.

Зачем нужен резонатор воздушного фильтра? Работающий автодвигатель издает своеобразный гул, образовывающийся из-за взрывания топливной смеси внутри силового агрегата. Частота взрывов большая, отличить один взрыв от другого невозможно, они сливаются в монотонный звук — «рев двигателя». Этот звук направляется:

1. В сторону глушителя.
2. В сторону подачи воздуха — автодвигатель. Резонатор, устанавливаемый с элементом фильтрации, гасит звук, издающийся из всасывающей системы.

Установка/снятие изделия

Менять резонатор воздушного фильтра приходится довольно редко. Для его снятия и установки, с учетом конструкционных особенностей автомобиля, иногда приходится производить демонтаж внешней облицовки авто и некоторых элементов, а также крыла машины. После получения свободного доступа к мотору и системе воздуховодов, старый резонатор демонтируется. Обычно он крепится двумя болтами, которые необходимо открутить, и снять корпус детали. Затем со старой детали снимается патрубок, и она откладывается в сторону. После осмотра патрубка и его очистки, он натягивается на трубку нового изделия, после чего описанные операции производятся в обратном порядке.

Ремонт резонатора воздушного фильтра

Таким образом, для автолюбителя знание того, зачем нужен резонатор воздушного фильтра, его конструктивные особенности и алгоритм замены, очень важны. Это дает возможность самостоятельно осуществлять ремонт автомобиля, без привлечения специалистов.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Назначение

Резонатор перед фильтрующим элементом устанавливается для гашения звукового потока, издающегося из системы всаса, плюс выполняет функции:

1. Разделяет движущиеся навстречу потоки воздуха. Существует встречное давление, создаваемое мотором, которое движется навстречу всасываемому воздушному потоку. Резонатор разделяет движущиеся навстречу воздушные потоки, способствует поступлению нужного объема воздуха внутрь двигателя. От поступления всасываемого воздуха в автодвигатель зависит эффективность работы мотора (разгон автомобиля). Если указанного устройства не будет, потоки воздуха пересекутся, внутрь двигателя начнет поступать неравномерное количество кислорода, вследствие чего возникнет кислородное голодание движка.
2. Препятствует попаданию внутрь силового агрегата воды. Указанное устройство не дает проникнуть воде внутрь мотора, если машина попадает в очень глубокую лужу. Объясняется это конструктивными особенностями устройства: впускное отверстие расположено достаточно высоко.
3. Сглаживает колебания воздушного потока при всасе, делает пульсации воздуха в момент всасывания равномерными, способствует нормальной работе мотора.

Резонатор воздушного фильтра имеет много плюсов. Давайте выделим негативный аспект — входное отверстие устройства конструктивно расположено высоко. Поэтому внутрь мотора всасывается нагретый до определенной температуры под капотом машины воздух. В таком воздухе содержится маленькая доля кислорода — это влияет на воспламенение топливной смеси негативно.

Рекомендации по выбору

Общие рекомендации по использованию: фильтрующим противогазам не место там, где в воздухе меньше 18% кислорода и опасные примеси присутствуют в высоких концентрациях. Если кислорода достаточно и нет перенасыщенности вредными веществами, необходимо выбрать фильтрующую коробку в соответствии с тем «букетом», который присутствует в воздухе.

Например, если нужно провести людей через зону задымления, где есть угарный газ, нужен второй класс с маркировкой СО белого цвета.

Если присутствует смешанное загрязнение парами органики и кислотными газами, поможет коробка БКФ.

При работах, связанных с сильной загазованностью производственной зоны, используют облегчённый вариант индивидуальной очистки воздуха: респираторы с противогазными фильтрами.

Конструктивные особенности

Указанные устройства имеют различную форму. В основном они отличаются геометрией, но возможны различия в количестве перегородок, находящихся внутри элемента. Различают основные виды резонаторов:

1. Моноблочные. Состоят из одной емкости, имеющей определенное количество перегородок, необходимых для разделения двух встречных потоков, снижения звука.
2. Комбинированные. Состоят из двух емкостей. Первая служит для уменьшения высоких звуковых частот, вторая — низких. Согласно распределению снижения звука происходит выравнивание пульсаций воздушных потоков.

Независимо от конструктивных особенностей резонаторов основное их назначение — обеспечение нормальной работы мотора. Поэтому при поломке устройства проведите его замену. В противном случае через несколько километров пробега вы заметите нарушения в работе движка. Замена резонатора не является сложной, ее можно осуществить самостоятельно без привлечения специалистов.

Многие автолюбители рекомендуют снять указанное устройство. По их мнению, такие действия позволят:

1. Снизить точку забора воздуха — улучшится мощность мотора, внутрь движка будет больше поступать кислорода.
2. Звук работающего мотора станет похож на звук мощного американского автомобиля.
3. Возрастание динамики разгона автомобиля — уберется дополнительное сопротивление, создаваемое резонатором.

Учтите: сняв указанный элемент системы, вы можете вызвать частичное кислородное голодание двигателя — это приведет к капремонту силового агрегата, плюс спровоцируете гидроудар, если въедете в глубокую лужу, вода попадет внутрь мотора.

Очередная статья для новичков, которые стараются сделать техническое обслуживание автомобиля своими руками . Сегодня поговорим о воздушном фильтре, а именно о том — как и какой выбрать и через сколько нужно их менять. Информация легкая, по полезная, так что читать всем …

Маркировка и характеристики

Для промышленных противогазов используется следующая буквенно-цветовая маркировка фильтрующих коробок:

• А (коричневая). Улавливает бензин, керосин, ацетон, бензол, толуол, ксилол, сероуглерод, спирты, эфиры, анилин, галогенорганические соединения, ароматические нитросоединения, тетраэтилсвинец, хлор- и фосфорорганические соединения. При концентрации бензола в воздухе 25 мг/л сохраняет защитные свойства в течение двух часов.
• В (жёлтая) – хлор, двуокись серы, хлористый водород, сероводород, фосген, оксиды азота цианистый водород. Если в воздухе присутствует диоксид серы в количестве 8,6 мг/л, работоспособна полтора часа.
• Г (жёлто-чёрная) – ртуть и её органические соединения. При содержании ртути 0,01 мг/л сохраняет свою поглотительную способность 100 часов.
• КД (серая) – аммиак, сероводород, а также их смеси. Отфильтровывает аммиак (2,3 мг/л) и сероводород (4,6 мг/л) в течение 4 часов.
• Е (чёрная) – гидриды мышьяка, а также фосфора.
• М (красная) – угарный газ с небольшими примесями органики, аммиак, кислые газы, гидриды фосфора и мышьяка. Удерживает угарный газ в концентрации 6,2 мг/л полтора часа, бензол в количестве 10 мг/л — 50 минут, аммиак содержанием 2,3 мг/л – полтора часа.
• СО (белая) – монооксид азота (угарный газ). Если его содержание в воздухе составляет 6,2 мг/л, поглотитель эффективно работает 150 минут.
• БКФ (вертикальная белая полоса на коробке) – кислые газы, а также органические пары, аэрозоли, гидриды мышьяка и фосфора. В комплекте с противоаэрозольным фильтром справляется с бензолом (25 мг/л) полчаса, с синильной кислотой (3 мг/л) 70 минут, гидридом мышьяка (10 мг/л) – 110 минут.

Все данные по времени эффективной работы относятся к коробкам большого габарита. Выпускают также коробки среднего и малого объёма, показатели которых, соответственно, ниже. Если они снабжены противоаэрозольными фильтрами, время их работоспособности при тех же условиях сокращается вдвое.

Наличие противоаэрозольного фильтра маркируется вертикальной белой полосой, а у малогабаритных коробок – белой окраской днища. Оптимизированные коробки А, В, КД, Г, Е без противоаэрозольных фильтров маркируются цифрой 8. Итоговая маркировка фильтров для противогаза может выглядеть следующим образом: А3В3Reactor2, что означает, что он оснащен защитой 3-го класса типа А.

Гарантийная длительность хранения коробок М, Г, СО – 3 года, всех остальных – 5 лет.

Коробки нового поколения имеют другое распределение расцветок и буквенных обозначений, согласованное с принятыми в ЕС.

• А (коричневая) – органические газы, а также пары, температура кипения которых выше 65 градусов. К этой категории веществ относится химическое оружие, а также аварийные газовые выбросы на производствах.
• В (серая) – газы, относящиеся к группе неорганических, за исключением угарного.
• СО (фиолетовая) – угарный газ (монооксид углерода). Цифры на этой коробке обозначают максимальный вес, по достижении которого она подлежит замене.
• Е (жёлтая) – кислые газы, а также кислотные испарения.
• К (зелёная) – аммиак и аминные соединения.
• NO (синяя) – окислы азота.
• Р (белая) – аэрозоли, в том числе, взвеси бактерий и вирусов в атмосфере.
• Hg (красная) – пары ртути и её летучие соединения.
• АХ (коричневая) – летучие пары органических веществ, кипящих при температуре ниже 65 градусов.
• SX (фиолетовая) – токсины категории боевых отравляющих веществ.
• Reaktor (оранжевая) – соединения радиоактивных изотопов йода и сами эти изотопы, а также альфа-частицы.

Одна из наиболее популярных категорий СИЗОД – респираторы. В чем преимущества респиратора Алина 200, мы расскажем в отдельной статье. Медицинский респиратор является одним из главных средств индивидуальной защиты органов дыхания. Как правильно выбрать маску, читайте в этом материале.

Как защитить себя от удара током, читайте в этой публикации.

Что такое резонатор воздушного фильтра

Всем известно, что при работе двигателя в камеру сгорания подается смесь, состоящая из топлива и простого воздуха. За подачу кислорода отвечает несколько элементов: впускной коллектор и воздушный фильтр. Последний задерживает пыль от попадания в камеру сгорания и именно перед ним устанавливается резонатор.

Причин для использования этого элемента существует несколько:

• Подавление шума двигателя. Дело в том, что работающий мотор создает довольно громкие звуки, своего рода выстрелы или мини-взрывы, которые происходят с такой частотой, что человеческое ухо воспринимает такой шум как непрерывный гул. Сам звук распространяется не только на систему выхлопа и глушения, но и на узлы подачи воздуха. Чтобы приглушить этот гул работающих цилиндров в моторе, необходим резонатор, который будет создавать звуку «препятствия» в виде перегородок резонирующих шум.
• Распределение потоков воздуха. Если бы вместо резонатора мы установили обычную трубку, то звуковой поток, идущий из двигателя, постоянно сталкивался бы с потоком кислорода, который всасывается для появления горючей смеси. Из-за этого провоцируется высокое давление, а работа двигателя постоянно прекращается. Резонатор же позволяет распределить эти потоки.
• Защита от воды. Некоторые модели резонаторов воздушных фильтров предохраняют мотор от попадания воды. Эта проблема довольно распространена, излишки конденсата могут привести к гидроудару двигателя.

Помимо этого резонатор позволяет сглаживать колебания воздуха, всасываемого в систему двигателя. Это означает, что конструкция этой детали позволяет сгладить пульсирующие воздушные потоки. Подобные пульсации провоцируются работающими цилиндрами, когда один из них всасывает воздух, а другой его выталкивает. В этом случае резонатор делает подачу воздуха равномерной.

Если говорить об особенностях различных резонаторов, то в первую очередь они отличаются по форме.

Конструкция и принцип действия

Фильтры для противогаза заключены в прочную металлическую или полимерно-композитную оболочку цилиндрической формы.
Основные элементы устройства и состав фильтра для противогаза таковы: противоаэрозольный фильтр и шихта (поглощающий наполнитель).

Противоаэрозольный фильтр для противогаза состоит из специального многокомпонентного материала с каркасом из целлюлозных волокон и собственно фильтрующей составляющей, представленной волокнами асбеста, стекловолокном и синтетическими волокнами.

Аэрозоли осаждаются на волокнах за счёт адгезии (прилипания).

Разработаны также электрически заряженные материалы для фильтров (Петрянова), которые улавливают частицы, взвешенные в воздухе, за счёт сил электростатики. Очистка воздуха от пылинок, превосходящих размерами ячейки фильтра, происходит механически, по принципу сита.

Активированный уголь применяется в противогазах с поглощающим наполнителем шихта, предназначен он для усиления фильтрующего действия устройства. Шихта – это слой поглотителя, состоящий из активированного угля с добавками, которые специфически усиливают осаждение в нем определённых веществ. Обычно такими добавками являются окислы и соли различных металлов, которые располагаются в порах угольного слоя.

Типы резонаторов воздушного фильтра

Резонаторы могут обладать разной геометрией, в зависимости от характеристик мотора. Сегодня выделяют следующие типы этих устройств:

• Моноблок. Такой резонатор представляет собой одну емкость, оснащенную перегородками, выполняющими роль «сепаратора» сталкивающихся воздушных потоков.
• Комбинированные резонаторы. Это модели, состоящие из двух емкостей. По заявлению производителей такая конструкция удобнее и надежнее, так как в одном отсеке подавляются высокие звуковые частоты, а во втором – низкие. Таким же образом происходит и выравнивание пульсаций воздушных потоков. В этом случае одна камера выполняет роль ресивера, а вторая отвечает за равномерную подачу кислорода.

Стоит учитывать, что независимо от конфигурации резонатора воздушного фильтра он является важной составляющей для правильного функционирования мотора машины. Именно поэтому эта деталь требует обязательной замены в случае неисправности.

Назначение воздушного резонатора — Toyota 4Runner Forum

@жиро Ваш вопрос вдохновил меня на поиски ответа. Нашел в этой статье:

Сам резонатор не может быть проще по конструкции; По сути, это просто расширительная камера или широкое место во впускной трубе, которая в остальном гладкая. Он может содержать или не содержать какую-либо перегородку или пластину, в зависимости от дизайна и намерений дизайнеров. Резонаторы бывают двух типов: линейные резонаторы — это открытые камеры, которые находятся во впускной трубе, а резонаторы с боковым ответвлением — это камеры, которые находятся рядом с трубкой и связаны с ней через небольшой воздуховод или канал (наш).

Распространенное заблуждение
Большинство хотродеров и автолюбителей думают о впускных резонаторах как о простых глушителях во впускной трубе, устройствах, предназначенных для перекачивания всего удивительного из звуковой дорожки автомобиля, чтобы успокоить футбольных мам и пожилых людей. Это делает его главным кандидатом в школу модификаций автомобилей. В конце концов, это всего лишь пластиковая опухоль, растущая из трубки, которая по определению должна быть как можно более гладкой и без изъянов. Хотя управление звуком действительно является частью работы резонатора, само управление звуком является скорее побочным эффектом его основной цели.

Гармоники волн давления
Воздух, поступающий во впускной порт вашей головки блока цилиндров, не движется по прямой линии, пока клапан открыт, а затем вежливо останавливается на своем пути, чтобы дождаться следующего открытия клапана. Когда клапан закрывается, движущийся столб воздуха врезается в него, затем сжимается и отскакивает назад, как пружина. Эта волна давления движется назад со скоростью звука, пока впускной желоб не откроется или не ударится во что-нибудь, а затем отскочит назад к цилиндру. Это «первая гармоника».»Волна давления фактически отскакивает назад и вперед еще два или три раза, прежде чем впускной клапан снова откроется.

Импульсы впускной трубы
Резонатор в вашем воздухозаборнике технически известен как резонатор Гельмгольца, акустическое устройство, используемое для управления гармониками волн давления. Воздух, возвращающийся из вашего двигателя во впускную трубу, не совершает этого единичным импульсом, как это было бы при одиночном впускном желобе; несколько поршней испускают волны давления с определенными интервалами, и некоторые из них будут пытаться отскочить назад, в то время как другие гаснут.Результатом является «засорение» или зона высокого давления во впускной трубе, которая в конечном итоге ограничивает поток воздуха почти во всем диапазоне оборотов.

Резонатор
Добавление расширительной камеры к впускной трубе заставляет воздух, выходящий из двигателя, замедляться, чтобы заполнить полость, тем самым расходуя большую часть своей энергии и замедляя реверсирование волны давления. Это замедление позволяет свежему воздуху течь к двигателю, не борясь с волнами реверсии давления на всем пути, тем самым способствуя наполнению цилиндров.Поскольку эти волны давления по существу являются звуковыми, предоставление им места для расходования энергии перед выходом из коробки воздушного фильтра приводит к снижению шума впуска и снижению шума в двигателе. Таким образом, резонатор помогает сделать двигатель парадоксально тише и мощнее.

гидродинамика — как работает впускной резонатор боковой ветви (Гельмгольца?)?

Это обобщение этого вопроса, я надеюсь получить более подробную физическую информацию с некоторыми математическими выкладками.На впускной трубе моей машины есть то, что я, , считаю (я пытался исследовать это), тип резонатора Гельмгольца, называемый резонатором «боковой ветви» (пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь!).

У меня вопрос о следующей настройке (я пометил случайные размеры, не знаю, что имеет значение):

Это обобщение впуска на моей машине:

• Воздух проходит через цилиндр длиной L _т и диаметром D _т (обозначим его объем V _т ).
• От входа в трубку расположен «резонатор бокового ответвления» P _r , объемом V _r .
• Есть насос, который «всасывает» воздух регулярными импульсами в диапазоне 25-250 Гц (-ш, это впускные клапаны двигателя автомобиля, открывающиеся и закрывающиеся, когда цилиндры опускаются и понижают давление, позволяя выталкивать воздух. в). Без обозначения: «Насос» забирает постоянный фиксированный объем воздуха в каждом цикле, назовем его V _d . Если это важно: этот насос никогда не обеспечивает прямой путь от стороны впуска к стороне выпуска.

Насколько я понимаю (возможно, это неверно), резонатор служит двум целям:

1. Для увеличения потока воздуха за счет гашения гармонических отражений из-за внезапного прекращения воздушного потока (на заднем фронте каждого цикла насоса), что заставляет воздушную массу отскакивать и создавать противодавление, которое мешает следующему циклу насоса.
2. Чтобы заглушить звук, производимый всасывающим патрубком (т. Е. Гасить изменения давления, выходящие из трубки; хотя я не знаю, какой путь они обычно выбирают, это может быть сторона всасывания, сторона выпуска или сквозь стенки трубки, я не знаю) не знаю как это работает).

Я пробовал читать о резонаторах Гельмгольца, но запутался, потому что статьи о них действительно сосредоточены на том, что шейка резонатора меньше, чем его контейнер. Я не мог понять, как расширить его до этих боковых трубок постоянного диаметра, и у меня возникли проблемы с визуализацией того, как воздух движется в этой системе.

Итак, мои вопросы:

• Как именно резонатор подавляет отражения и обеспечивает больший воздушный поток?
• Как он ослабляет слышимый звук вне этой системы?
• Как система ведет себя по-другому, если резонатора нет?
• Как инженеры рассчитывают P _r и V _r с учетом других параметров системы?
• Дополнительный вопрос: есть ли здесь какие-то значения для различных параметров, которые сделали бы резонатор просто лишним дополнением, не имеющим никакого эффекта? (Реальная причина вопроса о бонусе — это тема неуверенности на автомобильных форумах, помогает ли удаление резонатора или ухудшает характеристики автомобиля, и я подозреваю, что фактический ответ зависит от конкретных параметров конструкции впуска конкретного автомобиля.)

Система забора воздуха: как это работает

Каждый двигатель внутреннего сгорания, от крошечных двигателей для скутеров до колоссальных корабельных двигателей, требует для работы двух основных вещей — кислорода и топлива — но просто выбросить кислород и топливо в контейнер — еще не сделать двигатель. Трубки и клапаны направляют кислород и топливо в цилиндр, где поршень сжимает смесь для воспламенения. Взрывная сила толкает поршень вниз, заставляя коленчатый вал вращаться, давая пользователю механическое усилие для перемещения транспортного средства, запуска генераторов и перекачки воды, и это лишь некоторые из функций автомобильного двигателя.

Система впуска воздуха имеет решающее значение для работы двигателя, поскольку она собирает воздух и направляет его в отдельные цилиндры, но это еще не все. Следуя за типичной молекулой кислорода через систему впуска воздуха, мы можем узнать, что делает каждая часть, чтобы ваш двигатель работал эффективно. (В зависимости от автомобиля эти детали могут быть в разном порядке.)

Трубка забора холодного воздуха обычно расположена там, где она может забирать воздух из-за пределов моторного отсека, например, на крыле, решетке или ковше капота.Трубка забора холодного воздуха отмечает начало прохождения воздуха через систему забора воздуха, единственное отверстие, через которое воздух может поступать. Воздух из-за пределов моторного отсека обычно имеет более низкую температуру и более плотный, следовательно, более богатый кислородом, который лучше для сгорания, выходной мощности и эффективности двигателя.

Воздушный фильтр двигателя

Затем воздух проходит через воздушный фильтр двигателя, обычно расположенный в «воздушной коробке». Чистый «воздух» представляет собой смесь газов: 78% азота, 21% кислорода и следовых количеств других газов.В зависимости от местоположения и сезона воздух также может содержать многочисленные загрязнители, такие как сажа, пыльца, пыль, грязь, листья и насекомые. Некоторые из этих загрязнителей могут быть абразивными, вызывая чрезмерный износ деталей двигателя, в то время как другие могут засорить систему.

Экран обычно задерживает наиболее крупные частицы, такие как насекомые и листья, а воздушный фильтр задерживает более мелкие частицы, такие как пыль, грязь и пыльца. Типичный воздушный фильтр улавливает от 80% до 90% частиц размером до 5 мкм (5 мкм — это размер эритроцита).Воздушные фильтры премиум-класса улавливают от 90% до 95% частиц размером до 1 мкм (размер некоторых бактерий может составлять около 1 мкм).

Измеритель массового расхода воздуха

Чтобы правильно измерить, сколько топлива нужно впрыснуть в любой момент, модуль управления двигателем (ECM) должен знать, сколько воздуха поступает в систему впуска воздуха. В большинстве автомобилей для этой цели используется массовый расходомер воздуха (MAF), в то время как в других используется датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), обычно расположенный на впускном коллекторе. Некоторые двигатели, например двигатели с турбонаддувом, могут использовать оба.

На автомобилях, оборудованных MAF, воздух проходит через экран и лопатки, чтобы «выпрямить» его. Небольшая часть этого воздуха проходит через сенсорную часть MAF, которая содержит устройство для измерения горячей проволоки или термопленки. Электричество нагревает провод или пленку, что приводит к уменьшению тока, в то время как поток воздуха охлаждает провод или пленку, что приводит к увеличению тока. Контроллер ЭСУД коррелирует результирующий текущий расход с воздушной массой, что является критическим расчетом в системах впрыска топлива. Большинство систем впуска воздуха включают датчик температуры воздуха на впуске (IAT) где-то рядом с MAF, иногда как часть того же блока.

Воздухозаборная трубка

После измерения воздух продолжает поступать через воздухозаборную трубку к корпусу дроссельной заслонки. Попутно могут быть резонаторные камеры, «пустые» баллоны, предназначенные для поглощения и гашения колебаний в воздушном потоке, сглаживая поток воздуха на пути к корпусу дроссельной заслонки. Также стоит отметить, что, особенно после MAF, в системе впуска воздуха не может быть утечек. Попадание неизмеренного воздуха в систему приведет к искажению соотношения воздух-топливо. Как минимум, это может привести к тому, что контроллер ЭСУД обнаружит неисправность, установит диагностические коды неисправностей (DTC) и контрольную лампу двигателя (CEL).В худшем случае двигатель может не запуститься или будет плохо работать.

Турбокомпрессор и интеркулер

На автомобилях, оснащенных турбонагнетателем, воздух затем проходит через впускное отверстие турбонагнетателя. Выхлопные газы раскручивают турбину в корпусе турбины, вращая колесо компрессора в корпусе компрессора. Поступающий воздух сжимается, увеличивая его плотность и содержание кислорода — большее количество кислорода может сжигать больше топлива для большей мощности от меньших двигателей.

Поскольку сжатие увеличивает температуру всасываемого воздуха, сжатый воздух проходит через промежуточный охладитель, чтобы снизить температуру и снизить вероятность пинга, детонации и преждевременного зажигания двигателя.

Корпус дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки соединен электронно или кабелем с педалью акселератора и системой круиз-контроля, если таковая имеется. Когда вы нажимаете педаль акселератора, дроссельная заслонка или «дроссельная заслонка» открывается, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель, что приводит к увеличению мощности и скорости двигателя. При включенном круиз-контроле отдельный кабель или электрический сигнал используется для управления дроссельной заслонкой, поддерживая желаемую водителем скорость автомобиля.

Контроль холостого хода

На холостом ходу, например, сидя у стоп-сигнала или при движении накатом, небольшое количество воздуха все еще должно поступать к двигателю, чтобы он продолжал работать. В некоторых новых автомобилях с электронным управлением дроссельной заслонкой (ETC) частота вращения двигателя на холостом ходу регулируется с помощью минутных регулировок дроссельной заслонки. На большинстве других автомобилей отдельный клапан регулировки холостого хода (IAC) управляет небольшим количеством воздуха для поддержания холостого хода двигателя. IAC может быть частью корпуса дроссельной заслонки или соединен с впуском через впускной шланг меньшего размера, от основного впускного шланга.

Впускной Коллектор

После того, как всасываемый воздух проходит через корпус дроссельной заслонки, он попадает во впускной коллектор, серию трубок, по которым воздух поступает к впускным клапанам каждого цилиндра. Простые впускные коллекторы перемещают всасываемый воздух по кратчайшему маршруту, в то время как более сложные версии могут направлять воздух по более окольному маршруту или даже по нескольким маршрутам, в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки. Такой способ управления воздушным потоком может повысить мощность или эффективность, в зависимости от потребности.

Впускные клапаны

Наконец, непосредственно перед тем, как попасть в цилиндр, всасываемый воздух регулируется впускными клапанами. На такте впуска, обычно от 10 ° до 20 ° до ВМТ (перед верхней мертвой точкой), впускной клапан открывается, позволяя цилиндру втягивать воздух при опускании поршня. На несколько градусов ABDC (после нижней мертвой точки) впускной клапан закрывается, позволяя поршню сжимать воздух, когда он возвращается в ВМТ.

Как видите, система забора воздуха немного сложнее простой трубки, идущей к корпусу дроссельной заслонки.Из-за пределов автомобиля к впускным клапанам всасываемый воздух движется извилистым путем, чтобы подавать чистый и измеренный воздух в цилиндры. Знание функции каждой части системы впуска воздуха также может облегчить диагностику и ремонт.

Почему у воздухозаборников есть резонаторы?

Спрашивает: Вивиан Боско
Оценка: 4,2 / 5 (51 голоса)

Основное назначение резонатора воздухозаборника — подавление гармоник волны давления , которая вызывает давление воздуха в двигателе и ограничивает количество воздушного потока в диапазоне оборотов.Фактически, резонатор воздухозаборника через свою расширительную камеру замедляет выход воздуха из двигателя.

Посмотреть полный ответ

Далее возникает вопрос, что дает снятие впускного резонатора?

Снятие резонатора похоже на снятие глушителя выхлопа … его задача — снизить уровень звука, вызывая более низкую резонансную частоту и замедляя поток во впускную трубу . Приемные устройства вторичного рынка (короткий плунжер и CAI) все равно просят вас удалить его.

Аналогичным образом спрашивается, какова функция резонатора во впускной системе ?. Резонатор

Поскольку эти волны давления по сути звуковые, они дают им возможность расходовать свою энергию перед выходом из корпуса воздушного фильтра, что в конечном итоге снижает шум на впуске и снижает уровень шума в двигателе. Таким образом, резонатор помогает сделать двигатель парадоксально тише и мощнее.

Тогда, при снятии впускного резонатора ваша машина теряет мощность?

Это приведет к потере эффективности двигателя .

Выхлопной резонатор улучшает общую производительность вашего двигателя. … У некоторых автомобилей наблюдается небольшое снижение топливной эффективности при использовании комплекта для удаления резонатора, потому что двигатель вынужден работать немного тяжелее, чтобы добиться желаемых результатов.

Могу ли я ездить без резонатора воздухозаборника?

Зарегистрировано. Нет. Резонатор нужен для того, чтобы приглушить звук воздуха, проходящего через воздушную коробку. Это приведет к тому, что воздушный фильтр, возможно, станет грязнее немного быстрее, но это все.

Найдено 43 похожих вопроса

Сколько стоит воздухозаборный шланг?

Стоимость этих запчастей зависит от типа транспортного средства. Некоторые роскошные автомобили, в частности спортивные автомобили, имеют тенденцию быть дорогостоящими из-за характеристик, которые входят в стандартную комплектацию системы впуска воздуха. Ожидайте, что вы заплатите в среднем 20-50 долларов, при этом стоимость большинства шлангов варьируется от 10 до 200 долларов США .

Что такое система забора воздуха?

Что конкретно делают системы забора воздуха? Проще говоря, системы впуска воздуха подают воздух извне автомобиля во впускной коллектор двигателя, где он затем смешивается с топливом из вашего бензобака.

Какой лучше удалить глушитель или удалить резонатор?

Удаление глушителя , безусловно, самая популярная модификация, так как она звучит громче, а также может улучшить пробег вашего автомобиля за счет уменьшения его веса. Некоторые могут сказать, что удаление резонатора слишком сильно изменяет фирменный звук их оригинального автомобиля и делает его злее и громче.

Резонатор воздухозаборника снимать плохо?

Удаление резонатора — плохая идея из-за гармоник волны давления .Воздух, поступающий во впускной порт вашей головки блока цилиндров, не движется по прямой линии, пока клапан открыт, а затем вежливо останавливается на своем пути, чтобы дождаться следующего открытия клапана.

Удаление резонатора незаконно?

Да, нельзя что-то удалить из выхлопа , пингуется на нем или нет — это совсем другой вопрос. Технически вы можете утверждать, что выбросы не были вызваны, и звук не превышает предписанных уровней, но, НАВЕРНУТЬСЯ, вы не можете удалить вещи.

Что такое глушитель на впуске?

Впускной глушитель представляет собой небольшую коробку, которая находится на впускном кожухе и глушит резонанс, создаваемый двигателем, втягивающим воздух в коллектор .

Что делает впускная перегородка?

Newsa TDR Member

Перегородка помогает уменьшить турбулентность воздуха, всасываемого турбонагнетателем .Не рекомендуемый мод. Кольцо глушителя представляет собой металлическую вставку, которая помогает воздуху идти туда, куда он должен идти.

Что делает резонатор Гельмгольца?

Резонаторы Гельмгольца

используются в корпусах громкоговорителей с фазоинвертором или с портами для расширения басовой характеристики громкоговорителей путем настройки блока так, чтобы порт излучал энергию на низких частотах .

Что делает коробка Vortec?

Маленькая коробка Vortec похожа на баллоны с наддувом, используемые на снегоходах, мотоциклах и т. Д.Предполагается, что изменит баланс давления для улучшения управляемости на низких и средних частотах, отклика дроссельной заслонки, экономии топлива и мощности .

Что удаляет резонатор на Duramax?

Удаление резонатора сделает турбо свисток немного громче , то есть очень немного. Весь смысл резонаторной коробки на впуске состоит в том, чтобы помочь поглотить турбо и прочие шумы на впуске, чтобы сделать грузовик максимально комфортным.

Будет ли удаление глушителя причиной дронов?

Удаление (удаление) вашего глушителя может вызвать дрон . … Ваш глушитель уменьшит общий объем выхлопа, что может уменьшить дрон.

Какие минусы удаления глушителя?

Минусы системы удаления глушителя

• Гудящий звук.Хотя звук становится лучше по мере ускорения, система удаления глушителя также придаст вашему автомобилю заметный гул при движении на нормальной скорости. …
• Плохая работа на холостом ходу и посредственная работа двигателя (при неправильной работе или без чипа) …
• Скопление мусора или грязи.

А глушитель глушитель делать плохо?

Быстрый ответ — удаление глушителя не испортит вашу машину и не повредит двигатель .Хотя при плохой сварке может произойти утечка выхлопных газов или ржавчина. Вопреки распространенному мнению, удаление глушителя не даст вам никакой мощности — все, что он делает, — это делает ваш выхлоп чрезвычайно громким.

Ускоряет ли воздухозаборник автомобиль?

Благодаря большему количеству конденсированного воздуха ваш двигатель может лучше дышать, а топливо также может эффективно сжигаться, что помогает продвигать вашу поездку вперед. В таком случае, впуск холодного воздуха — один из самых простых способов сделать вашу машину быстрее. , поскольку воздух и топливо в первую очередь позволяют вашей машине ускоряться.

Можно ли ездить без шланга для забора воздуха?

Не стоит водить машину без воздушного фильтра . Он будет казаться прекрасным и даже лучше работать (более отзывчивым) из-за увеличенного воздушного потока. … Если вам абсолютно необходимо проехать на нем на короткие расстояния, все должно быть в порядке. Несколько миль или около того не втянут столько грязи, что вызовет что-нибудь серьезное.

Что дает изменение забора воздуха?

Заборник холодного воздуха не только снижает температуру воздуха, но также увеличивает поток воздуха .Послепродажные воздухозаборники устраняют необходимость в коробке, окружающей воздушный фильтр, и вместо этого используют впускные трубы большого диаметра, которые более гладкие, имеют меньше изгибов и часто шире, чем оригинальные заводские.

Что произойдет, если ваш воздухозаборный шланг сломан?

Если шланг не получает достаточно воздуха к двигателю из-за утечки, то водители могут заметить, что их автомобиль имеет быстрый или грубый холостой ход . … В более экстремальных случаях, например, когда во впускной шланг попадает мусор или двигатель не получает достаточно воздуха в течение длительного времени, это может даже привести к остановке автомобиля.

Когда мне следует заменять воздухозаборный шланг?

Если двигатель работает слишком быстро на холостом ходу, даже после откручивания винта регулировки впрыска топлива или перепуска воздуха, воздух может проходить мимо дроссельной заслонки из-за утечки во впускном шланге. При таких обстоятельствах следует проверить воздухозаборный шланг на предмет ослабления, и если заметны признаки износа или повреждения, то следует заменить.

Как работают резонаторы?

Резонаторы подавляют определенный диапазон звуковых частот .Вы можете думать об этом как о эхо-камере для выхлопных газов вашего автомобиля. Резонаторы подготавливают громкий шум, исходящий от вашего двигателя, к глушителю, чтобы заглушить его. Резонатор не только помогает удалить звук, но и изменяет его.

(PDF) Анализ снижения шума двигателя с резонатором воздухозаборника во впускной системе двигателя

Анализ снижения шума двигателя

с резонатором воздухозаборника во впускном отверстии двигателя

Система

ChangChun Xu1 HaengMuk Cho * 2

1,2 Отделение машиностроения и автомобильной техники, Национальный университет Конджу 1223-24,

Чхонан Даэро, Сеобук-гу, Чхонан-си, Чхунчхон-Намдо 331-717, Южная Корея.

[email protected]

*[email protected]

Аннотация. В последнее время этот автомобиль уже стал незаменимым транспортным средством для всех семей. Тем не менее, автомобиль

вызовет определенную степень загрязнения окружающей среды, загрязнения воздуха и шумового загрязнения. Шум внутри автомобиля

включает шум всасывания и шум выхлопа. В этой статье будет рассмотрено, как уменьшить шум двигателя в системе впуска

. Для водителя, чтобы создать комфортные условия для вождения и снизить уровень шума, производимого

потоком газа во впускной системе.Мы спроектируем резонанс впускной трубы двигателя, чтобы найти лучшую конструкцию и настройки

для лучшего резонатора впускной трубы. Поскольку шум всасывания автомобиля является основным источником шума автомобиля

и, следовательно, включает шум воздушного потока, мы разработаем конструкцию резонатора для изучения эффектов

воздушного потока. Традиционно использование встроенных резонаторов было одним из способов устранения урчания

шума, вызванного акустическим резонансом воздуховодов.Таким образом, в диссертации резонатор помещается рядом с патрубком

, чтобы сравнить конструкцию и положение резонатора и определить лучшую конструкцию и положение

для снижения шума двигателя.

Ключевое слово — Снижение шума на впуске, Система впуска, Воздушный поток, Резонатор, Двигатель

I. ВВЕДЕНИЕ

В последнее время этот автомобиль уже стал незаменимым транспортным средством для всех семей. На автомобильном рынке запчасти

разрабатываются для производства автомобилей, отвечающих растущим потребностям потребителей.Благодаря автомобилям, ориентированным на людей, и развитию

, технологии по снижению шума и вибрации транспортных средств быстро развиваются. В частности, производители автомобильных двигателей

уделяют особое внимание шуму, создаваемому системой впуска воздуха. В шуме автомобиля очень важную роль играет шумоподавление системы впуска воздуха

. Вся система, через которую автомобиль подает наружный воздух

к цилиндру двигателя, называется системой впуска воздуха. Система впуска состоит из дыхательной трубки, воздуховода

, резонатора, воздухоочистителя, дроссельной заслонки и коллектора.Генерируемый здесь шум ниже 600 Гц называется шумом всасывания.

Известно, что этот шум в основном возникает из-за пульсаций давления и резонансных явлений потока воздуха внутри

системы впуска. С точки зрения NVH, шум всасывания очень важен, составляя около 30% от

общего шума транспортного средства. Хотя резонатор Гельмгольца в настоящее время используется для подавления шума всасывания на самой высокой частоте

, он всегда требует шейки и полости из-за своих характеристик и сильно ограничен в гондоле

в ограниченном пространстве.При нормальной разработке и проектировании транспортных средств, с учетом звуковой частоты

звуковой частоты (16 Гц ~ 20 кГц), делается попытка уменьшить шум всасывания на 60 ~ 200 Гц. В частности, недавно была установлена ​​система впуска

с трубами, изготовленными из материалов ПЭТ (полиэтилентерефталат), и резонаторами

,

и т.п., чтобы уменьшить шум выхлопа и шум всасывания двигателя.

Таким образом, в этой статье будет представлен интегрированный в трубу резонатор, который может уменьшить занимаемое пространство в машинном отделении

, прямое сравнение с резонатором Гельмгольца через замену шейки, и

с учетом того, насколько улучшены характеристики может быть достигнут.Таким образом, в диссертации резонатор помещается

рядом с патрубком, чтобы сравнить конструкцию и положение резонатора и определить лучшую конструкцию и положение

для снижения шума двигателя.

II. МОДЕЛЬ РЕЗОНАТОРА ГЕЛЬМГОЛЬЦА

Резонатор Гельмгольца или осциллятор Гельмгольца представляет собой емкость с газом (обычно воздухом) невооруженным глазом

(или горлышко, или порт). Из-за «упругости» внутреннего воздуха объем воздуха в проеме и рядом с ним колеблется.

Хотя на рисунке 1 показан упрощенный типичный резонатор, резонатор Гельмгольца для системы впуска и выпуска

автомобиля обычно имеет форму, отличную от рисунка 1, его легко изготовить из-за ограниченного пространства, шума

и других смежных компонентов. . Аналогично уравнению (1), как показано.

ISSN (печатный): 2319-8613

ISSN (онлайн): 0975-4024

ChangChun Xu et al. / Международный журнал техники и технологий (IJET)

DOI: 10.21817 / ijet / 2018 / v10i1 / 181001038

Объемный КПД и резонаторы Гельмгольца в воздухозаборнике двигателя внутреннего сгорания

Впускные коллекторы современных безнаддувных двигателей внутреннего сгорания объединены с резонаторами. Назначение резонатора Гельмгольца — повысить объемный КПД двигателя, а также помочь снизить уровень шума двигателя. Это возможно благодаря особенностям конструкции резонатора Гельмгольца.

Каков объемный КПД двигателя внутреннего сгорания?

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания — это отношение объема воздушно-топливной смеси (или воздуха), поступающей в цилиндр сгорания, к объему цилиндра, когда поршень находится в нижней мертвой точке.Объемный КПД напрямую связан с выходным крутящим моментом двигателя. Двигатели с турбонаддувом могут легко достичь объемного КПД более 100%. Для двигателей без наддува более высокий объемный КПД достигается за счет использования резонаторов, интегрированных во впускной коллектор.

Основы конструкции резонатора Гельмгольца

Конструкция резонатора Гельмгольца (или только резонатора) характеризуется большой полостью в его нижней части и тонкой шейкой. См. Картинку ниже:

Это в основном работает по теории гармонии.Когда воздух (или любой газ) пытается врезаться в резонатор через его горловину, давление внутри полости увеличивается, и воздух отскакивает, но, быстро отскакивая из-за инерции, он создает частичный вакуум около горловины резонатора. и воздух снова засасывается. Процесс продолжается, как при ударе шарика о землю. Резонатор действует как амортизатор волн давления.

Частоту резонатора можно рассчитать следующим образом:

Частота f = (c / 2Π).√ (A / L.V)

Где

c = скорость звука.

L = длина шейки

A = площадь шейки

V = объем полости резонатора

Как резонатор может улучшить объемный КПД

• В двигателе внутреннего сгорания воздух или воздушно-топливная смесь всасывается внутри цилиндра, в то время как поршень движется к нижней мертвой точке (НМТ).
• По мере того, как процесс наполнения продолжается, наддувочный воздух набирает все больше и больше импульса, поэтому скорость наддувочного воздуха постепенно увеличивается.
• Как только поршень достигает НМТ, впускной клапан внезапно закрывается. Но воздух во впускном коллекторе все еще имеет значительную скорость (или динамическое давление).
• В конце концов, поток наддувочного воздуха попадает в закрытый клапан, и давление наддувочного воздуха вблизи клапана увеличивается. Волна давления отскакивает назад и начинает двигаться в противоположном направлении.
• Если к впускному коллектору присоединен резонатор, он будет действовать как пружина для только что созданной волны давления.
• Частота резонатора определяет скорость, с которой волна давления снова продвинется к впускному клапану.
• Если частота резонатора и скорость двигателя (который определяет интервал между открытием и закрытием впускного клапана) правильно настроены, волна давления снова ударит впускной клапан в то время, когда впускной клапан открытым. Это явление вызовет выброс наддувочного воздуха в цилиндр. Наддувочный воздух нагнетается в цилиндр, вызывая увеличение объемного КПД.
• Здесь следует отметить, что вы получите максимальную выгоду от увеличения объемного КПД только в том случае, если частота работы двигателя и частота резонатора настроены должным образом. Это означает, что вы можете получить максимальную выгоду только для конкретного двигателя с рабочей частотой вращения с резонатором фиксированной частоты.
• При выборе резонатора необходимо учитывать рабочую скорость двигателя, конструкцию впускного коллектора и объем впускного коллектора. Грубо говоря, частота резонатора поддерживается в районе удвоенной частоты двигателя, чтобы получить выгоду от увеличения объемного КПД.

Заключение

В этой статье обсуждалась связь между объемным КПД двигателя внутреннего сгорания и резонаторами в системе впуска воздуха. Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания может быть увеличен за счет использования резонаторов при условии, что они правильно настроены. При настройке системы также необходимо учитывать объем и конструкцию впускного коллектора, потому что воздух внутри впускного коллектора также будет участвовать в резонансе.

Ссылка

Autospeed — Те забавные вещи, которые попадают в воздухозаборники — Джулиан Эдгар

PlanetSoarer — Гидродинамическое исследование впускных коллекторов двигателей внутреннего сгорания в присутствии акустических резонаторов — Даниэле Бортолуцци Расчет размеров

Изображение

Википедия

Купить резонатор воздухозаборника двигателя в Advance Auto Parts

Гарантии

Все товары продаются на AdvanceAutoParts.com покрываются гарантией. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общие гарантийные обязательства

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору услуг дилера или механику, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».