Мотоциклетная цепь: Приводные цепи для мотоцикла — купить у официального дилера

Содержание

Оригинальные цепи DID, RK, Esjot для мотоцикла

На протяжение более чем 85 лет немецкая компания Esjot занимается производством приводных механизмов. За свою долгую историю компания Esjot создала инновационный продукт — качественные приводные цепи для мотоциклов. Совместно с японскими инженерами RK CHAIN были произведены цепи с характеристиками, которые превосходят OEM стандарты и гарантируют долгий срок службы. Приводные звезды и цепи Esjot по праву занимают лидирующие позиции на рынке мотозапчастей. Купить цепь для мотоцикла ESJOT можно в нашем интернет-магазине

Серия Esjot EJX (520,525,530) является аналогом RK XSO и разработана для стандартных моделей мотоциклов и идеально подойдет для городских условий. Цепи EJX имеют уникальные X-образные сальники и изготовлены из высоколегированной стали. Следовательно Это гарантирует надежность и долговечность по сравнению со стандартными цепями.

Цепи Esjot EJX для мотоцикла

Мотоцепь EJX имеет минимальные показатели на растяжение и провисание цепи, выдерживает даже самые высокие нагрузки, а также обладает низким коэффициентом трения. Максимально точно передают мощность от приводного вала к заднему колесу. Данные мото цепи отличаются маленьким весом, обеспечивают необходимую прочность и легкость ускорения. Прежде всего высокопрочная серия мотоциклетных цепей EJX подойдет для городских мотоциклов объемом до 1000 куб. Цепь для мотоцикла EJX доступна в различных цветах: золотой, синий, зеленый, оранжевый, красный и желтый.

Все приводные цепи Esjot соответствуют по техническим спецификациям японским цепям RK CHAIN и D.I.D.

Цепи Esjot H или Heavy Duty для мотоцикла

Серия цепей Esjot H или Heavy Duty (415, 428, 520, 525) – это надежная и экономичная мотоциклетная цепь. Цепи этой серии отлично подойдут прежде всего для интенсивного использования в тяжелых условиях.

Мотоцепи изготавливаются из углеродистой легированной стали с применением термо- и дробеструйной обработки для наибольшей прочности по сравнению со стандартными цепями. Твердые втулки, созданные на основе холодной ковки, обеспечивают долгий срок службы (на 40% дольше, чем у стандартных) и превосходную производительность. Цепь для мотоцикла 520 Н отличается легким весом и высокой прочностью на растяжение.

Цепи Esjot RO O-Ring для мотоцикла

Серия цепей RO O-Ring (428SO; 520SO, 525SO, 530SOZ1). Традиционная O-Ring цепь для мотоцикла – это прекрасное сочетание производительности и доступности.
Все цепи данной серии изготовлены из высокоуглеродистой легированной стали, которая гарантирует долгий срок службы. Нанесение нитрит-бутадиеновых уплотнительных колец гарантируют плавную работу и минимальную потерю мощности мотоцикла.

Цепи ESJOT серии 428 /520 SO подойдут для мотоциклов низкого и среднего класса (до 400 cc), поставляемых с завода с герметичными цепями. Серии 525SO и 530SOZ1 подходят для мотоциклов до 800сс и 900 сс соответственно. Мотоцепь можно использовать как в городе, так и на бездорожье.

Проводя замену приводной цепи, лучше всего будет заменить и приводные звезды. Так механизмы привода лучше притрутся между собой. Также не стоит забывать, что для максимального срока службы цепь необходимо своевременно чистить и смазывать. Смазку цепей лучше проводить каждые 500 км ,а при езде по бездорожью или в дождь после каждой поездки. Смазывать нужно не всю поверхность цепи, а только сальники.

Приводная цепь DID для мотоцикла. Обратите внимание, что цепи D.I.D. продаются по акции

Мотоциклетные цепи, их виды, правила обслуживания и как натянуть, цепи от угона

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal
  • Мототехника является популярным видом транспортного средства. Мотоциклы используются для самых разных целей. Мотоциклисты используют их для езды, в качестве коллекционных экспонатов, в качестве спортивного инвентаря. Каким бы ни было назначение мотоцикла, необходимо помнить, что этот полноценный механизм, который должен быть оборудован всеми самыми необходимым вещами и элементами.

    Внимание: В мотоцикле все детали являются важными. Если Вам дорого Ваше транспортное средство, то важно обратить внимание на состояние всех его деталей. нельзя не принять во внимание и состояние цепи на мотоцикле.

    Разновидности мотоциклетных цепей

    Цепи мотоцикла представляют собой определенное количество звеньев из металлов, которые соединены между собой особенным образом. С виду может показаться, что они являются простым механизмом и не играют для состояния мототехники практически никакой роли. Однако это далеко не так. Цепи с легкостью могут вывести из строя любой мотоцикл, если они придут в негодность. К тому же от цепей может зависеть и безопасность транспортного средства. На сегодняшний день представлено на рынке два вида цепей на мототехнику:

    • противоугонная цепь для мотоцикла
    • обычная натяжная, которая требуется для приведения механизма в движение.

    Цепи на мотоциклы производятся из металлических материалов высокой прочности. Для наилучшей работы любой из них необходимо вовремя смазывать звенья при помощи специальных масляных веществ.

    Принцип действия обычных натяжных цепей заключается в приведении в движение переднего колеса мототехники. Каждое звено любой цепи надевается на выступающие части мототехники. Их в народе называют звездочками.

    Мотоцепи изнашиваются достаточно редко. Для этого должно пройти очень много времени. Благодаря тому, что их изготовления используются прочные металлы они редко выходят из строя. Поэтому нет необходимости приобретать их слишком часть.

    Противоугоные цепи обладают специальным замком, который дает возможность оставлять мотоцикл без присмотра в пределах города.

    Цепи от угона мотоциклов и их особенности

    В современном мире есть немалое количество людей, которые занимаются угоном моототехники. Поэтому в городе и в любых других местах необходимо оснащать свое транспортное средство качественными системами безопасности. Цепи, которые предназначены для защиты от угона позволяют обезопасить свое транспортное средство от посягательства третьих лиц.

    Принцип действия таких цепей заключается в том, что они надежно закрепляют мототехнику на месте, где Вы ее оставили. Для этого применяется длинная цепь с надежным и качественным замком.
    К выбору противоугонных цепей необходимо подходит очень ответственно, чтобы защита была качественной и надежной. При выборе такой цепи нужно обращать внимание на замок. Его должно быть не просто вскрывать. Современные замки на цепях обладают отличным качеством застежки, с которой не каждый злоумышленник может справиться.

    Натяжка мотоциклетной цепи

    Натяжка цепи на мотоцикле может отнять много времени. Ее регулировка очень часто не является простой. Необходимо сделать так, чтобы каждое звено цепи было вставлено в звездочку.

    Сначала необходимо сопоставить все звенья с так называемыми звездочками. Натяжение цепи нее будет достаточно плотным. Однако это можно отрегулировать благодаря специальным механизмам на мотоцикле. Практически каждому мотоциклисту известно, как натянуть цепь на мотоцикле. Для этой цели существует множество инструкции. Если вам сложно в ними разобраться, то можно приобрести цепь с пружинным замком и установить ее без труда на свою мототехнику.

    Таблица. Обозначение и применяемость мотоциклетных цепей.
    Обозначение цепиГде применяетсяМодель мотоциклаШаг, ммДиаметр ролика, ммШирина цепи, ммЧисло звеньев, шт.Длина цепи, мм
    2ПВ-9,525-1800 Моторная передача «Иж-56», «Иж-П1», П2, П3, П4, Ю5, «Иж-Ю», Ю2, Ю3, Ю4, Ю5 9,525 6,00 25,4 66
    ПВ-9,525-1200 То же М-105 ММВЗ всех моделей 9,525 6,00 9,52 44 419,1
    ПР-12,7-1820-2 Главная передача «Восход», «Ява» 12,7 8,5 7,75 112 126 1422,4
    ПР-15,875-2300-2 То же Мотоколяски, все «ижи» 15,375 10,16 9,65 104 1651

    Цепи мотоциклетные

    Надо сказать сразу, что сам по себе цепной привод известен давно, сейчас это не единственный вариант, но пользуется популярностью, по сей день. Основные его достоинства – простота монтажа и обслуживания, высокий КПД, доступная цена, возможность без лишних хлопот менять т.н. передаточное число. Есть и недостатки, разумеется. Главный минус в том, что цепь растягивается, изнашивается и поэтому провисает – приходится ее подтягивать. И смазывать регулярно надо.

    Каждая мотоцепь приличной марки имеет фирменный индекс, способный сразу ответить на ряд вопросов осведомленному покупателю. Так, шире прочих распространены изделия с индексами 428, 520, 525 и 530. Первая цифра в них – это шаг цепи (расстояние между осями креплений звеньев), а следующие две – это ширина (именно внутренняя ширина, куда зубцы входят).

    Никаким подтягиванием или ослаблением не следует пытаться компенсировать лишние либо недостающие звенья. Покупая цепь на замену, большинство владельцев мотоциклов берет свою старую и считает, сколько там звеньев, а потом ищет аналог. Есть вариант поменять передаточное число и/или приводную звезду, тогда и число звеньев придется увеличить/уменьшить.

    По типу уплотнения все мото цепи делятся на сальниковые и безсальниковые. Собственно, название красноречиво указывает на особенности устройства. Сальниковая разновидность имеет маркировку по типу уплотнителей: O-ринг, X-ринг, W- или Z-ринг. Индекс указывает на ресурс и потери на трение. Сальники держат смазку в роликах, уменьшая износ, что сильно поднимает ресурс всей цепи. Естественно, смазывать цепь мотоцикла надо специально предназначенным для этого составом, а не любой смазкой.

    Есть несколько типов сальников, отличаются они прежде всего сечением. В свое время именно благодаря сальникам исчезла необходимость в защитных кожухах и обрела популярность открытая система – сейчас практически все мотоциклы такие. А безсальниковые цепи стали нишевыми – они популярны в спорте и для моделей с небольшой кубатурой.

    Замки и размеры

    Как правило, замки идут в комплекте с цепями, реже покупают отдельно где их продают. Но по умолчанию подразумеваются не как средства безопасности, как у велосипедов, а именно соединительные замки. Можно купить замок и отдельно, по маркировке цепи – индекс должен совпадать. Между собой разные замки отличаются главным образом толщиной пластин и пинов, а еще материалами исполнения, поэтому очень рекомендуется не экспериментировать, а брать для своей цепи замок того же производителя и с тем же индексом.

    Как правило, при выборе цепи руководствуются не только базовыми техническими параметрами, но и учитывают условия эксплуатации мотоцикла. К примеру, для мощных спортивных моделей с литровым объемом по умолчанию понадобится усиленная цепь. Она и дороже обычных, зато выдержит работу с двигателем в пару сотен коней. А для дорожного мотоцикла покупать самую дорогую цепь в автомагазине, смысла нет.

    Особенности цепей от EK Chain

    Бренд считается флагманом своей сферы. Именно эта марка первой создала привод O-ring, а сейчас предлагает модельный ряд разных типов. И уже несколько десятков лет мотоцепи производства EK Chains считаются одними из самых качественных.

    Самый простой вариант, считается стандартом: безсальниковая цепь для малокубатурных мотоциклов. Да, она быстро растягивается и требует частой смазки. И чистить надо нередко. Зато потери на трение очень невелики. А если понадобится аналог попрочнее – можно приобрести т.н. высоконагруженную цепь этой же марки. Делается из более прочных материалов, подходит для мотоциклов с объемом до 0,65 л.

    Сальниковая цепь типа O-Ring серии SRO комплектуется круглыми уплотнителями, для удержания смазки и защиты пар трения от грязи. Как следствие, ресурс изделия наполовину больше, чем у безсальниковых. Но и минус есть: поворот звеньев повышает трение, что снижает мощность. Для мотоциклов с объемом 0,75 л оптимально подойдет.

    X-образные кольца в ассортименте этого бренда имеются у цепей QX-Ring, Quadra-X. Там есть вентиляционные отверстия, чтобы цепи лучше охлаждались. И трение меньше на 40%, благодаря меньшей поверхности контакта. И уплотнение лучше. По результатам тестов, цепи с Quadra-X способны прослужить примерно наполовину больше, чем O-Ring. Фирменная серия SRX2 рекомендуется для мотоциклов с объемом до 1 литра.

    А еще у этой марки имеются изделия, произведенные по технологии Zero Stretch – с маркировкой ZST. На первой тысяче км пробега они гарантированно не растягиваются. Изначально создавались ради сохранения длины цепи на весь период эксплуатации.

    Также стоит упомянуть пару классов: MVXZ2 и ZVX3 Первый из них – это цепи для мощных «железных коней» с объемом 1-1,4 л, а второй – это цепи с рекордной прочностью на растяжение. К примеру, оригинальная версия 520ZVX3 на сотню звеньев держит 11 100 кг, а весит всего 2,2 кг – можно смело ставить в любой мотоцикл, используемый под солидной нагрузкой.

    Цепи марки DID

    Эта японская марка считается самой популярной в наши дни. Утверждение спорное, но покупают фирменных цепей много. Изделия полностью оправдывают репутацию японских товаров по качеству и стоимости, в ассортименте есть варианты практически на любой тип мотоциклов. В спорте они широко используются и на конвейерных моделях нередко входят уже в базовую комплектацию.

    Оригинальная маркировка состоит из цифр и букв, наносится на внешнюю сторону цепи. Сначала там указаны шаг и ширина, а потом параметры и назначение. Основных моделей без малого десяток: DID VX, ZVMX, ERT2, MX, VT2, 520ER3, 520ATV, VO. Первая из них создана для спортивных и шоссейных байков: сальники X-Ring, цвет на выбор – черный или золотой. Вторая считается самой прочной среди всех цепей этого бренда, ее ставят на дорожные и спортивные мотоциклы. Дорогая вещь, но ради пробега или на мощную машинку будет в самый раз.

    Безсальниковая ERT2 пригодится для внедорожной эксплуатации. У нее высокая прочность и надежность, большой ресурс. В мотокроссах и эндуро эту цепь многие гонщики используют. А если нужна рекордная прочность, для мотокросса либо мотардов – стоит обратить внимание на MX. В свою очередь, для дальних путешествий эндуро рекомендуется VT2 – ее и на квадроциклы ставят.

    Предпочитающие легкие цепи для гонок сразу выделят из модельного ряда 520ERV3, с сальниками X-Ring. В фирменном ассортименте есть усиленная сальниковая модель специально для квадроциклов, с объемом до 0,75 л – 520ATV. И бюджетный вариант тоже представлен: VO, для дорожных байков средней мощности (объемом до 0,5 л) – цепь сальниковая (O-Ring), стального цвета, доказавшая свою надежность на практике.

    Что собой представляют цепи SFR?

    Китайские изделия, но неплохого качества. В ассортименте есть серии из японских компонентов и металла, с самыми высокими параметрами. Сама компания относительно молодая – почти 30 лет (с 1991 г.). Сейчас под этой маркой выпускается свыше 1 200 тыс. цепей ежемесячно: для мотоциклов и лифтов, ГРМ, промышленного оборудования. Продаются они в Японии и Европе, в США.

    Фирменные цепи уже зарекомендовали себя как прочные и устойчивые к износу. Вся продукция соответствует стандартам ISO, а каждое изделие проходит стендовые испытания на разрыв. В ассортименте есть сальниковые (разных типов) и безсальниковые (с твердым сердечником) версии. Можно подобрать подходящую цепь по рекомендациям производителя байка и с учетом того, как он эксплуатируется. При регулярной диагностике и правильном уходе цепь этой марки наверняка отработает свою стоимость.

    И напоследок о цепях Tsubaki

    Марка представляет одноименную японскую компанию Tsubakimoto Chain Co. Сейчас она известна как крупнейший производитель трансмиссионных систем, на всей планете никто больше не выпускает. Это мультинациональная организация, ее офисы есть во многих странах, но все 4 завода находятся в Японии. В фирменном каталоге есть цепи для промышленного оборудования и автотранспорта, для пары десятков отраслей. В т.ч. сверхмощные, малошумные, не требующие смазки, пластинчатые, стальные и пр.

    В мотоциклетном секторе Tsubaki тоже бесспорный лидер. Классификация цепей у этого бренда своя: или по запасу хода, или по долговечности. Например, изделия серии Gamma рассчитаны на пробег 5-10 тыс.км, Alpha и Omega – от 10 до 20 тыс.км., Alpha XRG и Sigma должны выдержать 20-30 тыс.км.

    Действительно хорошие цепи – просто так мировым лидером не становятся. А компания уже скоро вековой юбилей отметит. Вкладывает большие средства в совершенствование продукции, увеличение срока безаварийной эксплуатации, повышения производительности, снижения стоимости изделий. В фирменном каталоге представлены цепные передачи для любых технических задач – надо лишь выбрать оптимально подходящий вариант. Опытные пользователи ориентируются без труда сами, а менее подкованным в технических вопросах помогают с выбором консультанты. Рекомендуется подбирать цепь не просто на модель, дистанционно, а на конкретный мотоцикл, с учетом всех обстоятельств – так фирменная цепная передача Tsubaki покажет себя в самом выгодном свете.

    Итальянская компания REGINA представила первую в мире необслуживаемую мотоциклетную цепь

    Компания разработала революционный дизайн звена цепи Z-Ring HPE, который не нуждается в периодической смазке и обслуживании. Как это работает?

    МОТОГОНКИ.РУ, 11 сентября 2020 — Чтобы мотоциклетная цепь работала дольше, она нуждается в периодическом обслуживании. Подразумевается регулярная смазка специальным средством для мотоциклетных цепей, чистка и проверка на растяжку звеньев. Это связано с тем, что обычные X-Ring имеют в своем дизайне пластиковые или резиновые проставки, защищающие подвижные элементы от проникновения в них грязи, песка и влаги, но и они, рано или поздно, разрушаются. Именно для продления срока из службы и требуется обслуживание. Некоторые смазывают цепь каждые 500 км, но производители рекомендуют делать это раз в 1000 км.

    REGINA разработала дизайн звеньев и материалы, которые не требуют обслуживания вовсе. HPE означает High Performance Endurance, то есть высшую степень выносливости. В ходе лабораторных испытаний производитель выяснил, что такая цепь вообще не требует обслуживания и не теряет своих свойств в длительной перспективе. Тесты показали, что срок службы Z-Ring HPE дольше обычных цепей, и не важно, смазывается она или нет в этот период.


    Звено цени REGINA Z-Ring HPE


    Секрет — в применении особого покрытия «ta-C» (Tetrahedral Amorphous Carbon), которое не содержит молекул водорода. Это покрытие имеют втулка и ролик. Сверхжесткий ta-C снижает трение, повышает эффективность передачи энергии, одновременно, препятствует окислению элементов цепи от естественных погодных воздействий. Изолирующее кольцо Z-Ring при этом произведено из традиционных материалов, что снижает стоимость звена.

    Единственное, в чем более-менее нуждается новая цепь, это чистка от налипшей грязи, чтобы облегчить ход и снизить вероятность повреждения звезд. При этом, как заявил ведущий разработчик REGINA, звезды мотоцикла не нуждаются в дополнительной обработке, чтобы достичь длительного эффекта.

    В продажу новые цепи поступят с января 2021 года.

    Как часто надо менять цепь и звезды на мотоцикле?

    Почему изнашиваются цепь и звезды?

    Со временем цепь и звезды на вашем мотоцикле могут изнашиваться и потому требуют к себе внимания. Несмотря на то, что с каждым годом цепи и звезды совершенствуются, из-за чего нуждаются в меньшем уходе, рано или поздно их придется менять.
    Под воздействием внешних факторов (прилипание грязи и песка) металл на цепи и звездах истончается. Песчинки и пыль просто стирают поверхность зубьев как наждачная бумага.

    Производители всегда рекомендуют менять цепь и звезды одновременно. Передняя и задняя звезда обычно изнашиваются одинаково, различия могут возникать, если использованы звезды разных производителей. Также, если задняя звезда алюминиевая, допустимо менять ее чаще, поскольку она мягче стальных и быстрее изнашивается.

    Сколько обычно служат цепи и звезды?

    При нормальном обслуживании качественные брендовые цепи O-Ring (например, D.I.D VO) служат 16 000 км, цепи X-Ring (DID VX, VT, ZVM-X) нужно менять каждые 32 000 км. Но не забывайте, что при плохом уходе любые цепи служат намного меньше.

    Звезды могут иметь разный срок службы в зависимости от используемого метала и технологии изготовления, поэтому желательно устанавливать звезды от одного производителя.
    Мы рекомендуем следующие бренды:
    AFAM — французские приводные звезды премиального качества, этот бренд любят спортсмены за высокую прочность, подходят для использования в соревнованиях;
    Sunstar — оригинальные звезды для японских мотоциклов, устанавливаются на мотоциклы Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki с завода;
    JT Sprockets — самые популярные экономичные и надежные звезды для мототехники, производятся из японской стали, сертифицированы по европейским стандартам.

    Как определить износ на звезде и нужно ли ее менять?

    Изношенная цепь начинает медленно ломать звезду, так как ее звенья уже не будут проскальзывать по зубьям, а будут ударять по ним. Зубья деформируются. В процессе износа они выгибаются, искривляются и даже откалываются. При эксплуатации сильно изношенной цепи шаг звеньев увеличивается, и ролики начинают бежать по вершинам зубьев звезды. В худшем случае это может привезти даже к разрыву цепи.


    (С левой стороны — новая звезда, а с правой — изношенная)

    Чтобы проверить состояние ведущей звезды необходимо снять защитный кожух. Также можно осмотреть зубцы, постепенно проворачивая заднее колесо.  Изношенные зубцы, будут выглядеть, как на схеме 2. Если на звездочке отсутствуют зубцы, присутствуют сколы или зубья загнуты, требуется немедленная замена. Заднюю звезду осмотреть проще, признаки износа такие же, как на передней.

    Как определить, что приводная цепь подлежит замене?

    После каждой чистки обращайте внимание на натяжение цепи: если она сильно провисает, это явный сигнал о том, что ее пора менять. При движении такая цепь будет греметь. Обычно на маятнике мотоцикла есть наклейка с указанием норматива провисания цепи. У спортбайков с небольшим ходом подвески она обычно лежит в пределах 25-35мм, у эндуро – около 40мм, у кроссовых мотоциклов — еще больше. Если цепь при ходе маятника натягивается в струну, это приводит к повышенному износу цепи, звезд и подшипников коробки, поэтому необходимо поддерживать натяжку цепи в оптимальном диапазоне.

    Если цепь начинает требовать постоянной подтяжки — значит, ее пора менять. Также внимательно осмотрите внутренние сальники цепи. Если заметили дефекты — цепь требует замены.

    Почему стоит менять цепь и звезды одновременно и как можно сэкономить в крайнем случае?

    Некоторые мотоциклисты считают замену звезды каждый раз лишней тратой денег, меняют их только через раз или просто подпиливают зубья на старых звездах. Подпиливание граней поможет немного сэкономить, но в дальнейшем это только увеличивает шанс, что что-нибудь может сломаться.
    Некоторые мотоциклисты в целях экономии советуют просто переворачивать старую звезду, но это так же не безопасно, ведь зубья на перевернутой звезде могут попросту сломаться.

    Чем сильнее изношена цепь, тем сильнее удары по зубьям. Это в свою очередь может полностью сломать звезды и даже вал КПП. А замена вторичного вала обойдется весьма дорого.
    Устанавливая новую цепь на старые звезды, вы сразу уменьшаете срок службы и самой цепи. Важно, чтобы цепь и звезды были притерты друг к другу. Старые звезды могут вызвать повышенный износ приводной цепи или ее разрыв во время езды. Это чревато ДТП и опасностью для мотоциклиста, так как цепь может ударить водителя или обмотаться вокруг ноги.

    Установленные одновременно новые звезды и цепь со временем притираются друг к другу и передают всю мощность мотоцикла, а так же обеспечивает комфортную езду. Единовременная замена цепи и звезд гарантирует надежную езду без потерь мощности, а так же поможет избежать ненужных затрат из-за непредвиденных поломок.

    Как подобрать комплект цепь-звезды в нашем магазине?

    У каждой цепи свой предел прочности и износостойкость, очень важно правильно подобрать ее под свою модель мотоцикла. Разные цепи выдерживают разные нагрузки, например цепи с X-сальниками служат в 2 раза дольше, чем обыкновенные O-Ring цепи.
    Чем массивнее цепь, тем труднее ее порвать, поэтому на более мощные мотоциклы (свыше 600-750сс) рекомендуется ставить усиленные цепи.

    Также есть различия между внедорожными или дорожными цепями. Для кроссовых цепей используются специальные узкие X-сальники. Благодаря меньшим зазорам, они не так подвержены износу от грязи и песка.
    При установке обычной цепи на внедорожный мотоцикл не забудьте скинуть 150сс с предельной мощности, заявленной в характеристиках цепи: например, если на цепи указано «до 400cc», максимальный объем двигателя кроссового мотоцикла, на который ее можно поставить — 250сс.

    В нашем магазине большой выбор мото цепей и звезд, мы сотрудничаем только с известными производителями и гарантируем качество. При выборе товара, вы можете воспользоваться фильтром подбора по моделям мотоциклов или обратиться за помощью к нашим консультантам.

    Как продлить жизнь приводной цепи и звездам мотоцикла?

    Чтобы новые цепь и звезды прослужили вам дольше, за ними нужно правильно ухаживать — регулярно чистить и смазывать. Очистку рекомендуется проводить по мере загрязнения, а смазку не реже чем каждые 500км и после мойки или дождя.

    Для чего требуется очищать цепь? Во время езды ролики цепи перекатываются по зубьям звездочек, снижая трение. В зазорах роликов цепи накапливается грязь, остатки старой смазки и дорожная пыль. Закоксовавшаяся смазка заклинивает ролики, и они, вместо того чтобы катиться, скользят по зубьям звездочек, стирая их. Это приводит к повышенному износу зубьев приводных звезд. Сам ролик от грязи истирается изнутри и крошится, сильнее всего страдают резиновые сальники.

    Регулярную смазку цепи необходимо производить, чтобы пополнять заводскую смазку под роликами и ухаживать за резиновыми уплотнениями цепи, предотвращать ржавчину, уменьшить износ цепи и звездочек и снизить потерю крутящего момента при его передаче с мотора на колесо.

    Без должного ухода цепь может прийти в полную негодность уже через несколько тысяч километров.

    Перед смазкой цепь нужно обязательно хорошо помыть и почистить: нанесите специализированное аэрозольное средство для очистки мотоцепи Motul или Bel-Ray. Их составы создавались целенаправленно для растворения цепных смазок и не вредят сальникам. Струя смывки из аэрозольного баллона под давлением проникает в зазоры цепи, растворяет остатки смазки и  выбивает ее из-под роликов вместе с пылью и водой. При сильном загрязнении можно использовать щетку для очистки цепи.

    Наносите очищающее средство на всю поверхность приводной цепи, прокручивая колесо. Для удобства можете использовать центральную подножку или подкат под заднее колесо.
    Никогда не чистите цепь при включенной передаче и не пытайтесь почистить трудно доступные места пальцами — это может привести к травмам!  Не вдыхайте распыляемую жидкость!

    Для очистки бессальниковых цепей можно использовать керосин. Для сальниковых цепей это запрещено, поскольку произойдет вымывание внутренней смазки сальников, и цепь сразу потеряет гарантию производителя. Внутренняя смазка служит весь срок службы цепи (при условии сохранности уплотнительных манжет на краях втулки).

    После чистки цепь обязательно следует просушить, тщательно вытерев ветошью. Если растворитель не успеет испариться, свежей смазке трудно будет просочиться в зазоры. Отличные результаты смывка покажет только при регулярном обслуживании цепи, при эпизодическом использовании вы не достигните желаемого результата.

    Смазку цепи, которая подходит вашему мотоциклу, наносите с внутренней стороны цепи, прокручивая при этом колесо. Потом смазка наносится не на ролик, а на резиновые уплотнения, но уже по наружному кругу. То есть, полная смазка проходит за два проворота цепи, за первый смазывается внутренняя сторона, за второй – внешняя.
    Дайте смазке высохнуть в течение 10-15 минут, излишки смазки удалите ветошью, цепь должна выглядеть как сухая. Это не только предотвратит попадания смазки на заднее колесо, но и продлит ресурс цепи со звездами.

    Мотоциклетная цепь, аккорды, текст песни

    Песня «Сплин — Мотоциклетная цепь» с аккордами для гитары.

    Вступление:
    
    |E  E|Dm6  Dm6| - 8 раз
    
                     E                                Dm6               E  Dm6
    Куда держит путь мотоциклетная цепь?
                               E                           Dm6              E   Dm6
    Бензиновым пятнам на мокром асфальте смешно...
    
                   E                       Dm6 
    Время летит самолётом вперёд,
                             E                           Dm6       
    Пароходом под лёд, паровозом изо рта в рот
                            E                             Dm6
    Этой ночью ты будешь сладкой, как мёд,
                                         E                                     Dm6 
    Такой же сладкой, как мёд, такой же сладкой, как мёд,
                            E
    Такой же сладкой как мё-о-од...
    
    Проигрыш:
    
    |E  E|Dm6  Dm6| - 4 раза |G  G|Dm  Dm| - 3 раза
    
    |Asus2  Asus2|Dmadd9  Dmadd9| - 2 раза
    
    Am                Dm6           Am         
    Из навигационных систем,
               Dm6            Am   
    Из перерезанных струн,
                                         Dm6        Am       Dm6  Am  Dm6
    Из растревоженных ульев
    
    /Мотоциклетная цепь
    Ползёт из тени на цвет
    И вкус твоих поцелуев/ - 2 раза
    
     Am             Dm6     Am    Dm6
    Мотоциклетная цепь,
     Am             Dm6     Am    Dm6
    Мотоциклетная цепь,
         Am             Dm6          Am Dm6  Am  Dm6
    Мото-то-то-циклетная  цепь...
    
    Окончание:
    
    |Am  Dm6| - 16 раз |Am|

    Расскажи всем! не жалей аккордов 🙂

    Похожие песни под гитару:

    цепь для мотоцикла

    Цепь для мотоцикла некоторых зарубежных байков может при резком разгоне испытывать нагрузки в несколько тонн. И обрыв её, особенно на высоких скоростях, может привести к печальным последствиям. Поэтому мотоциклетная цепь является важной деталью, к которой не следует халатно относиться при выборе и обслуживании. В этой статье мы рассмотрим какие бывают цепи для современных мотоциклов, как их заменить или обслужить (натянуть) и другое.

    Современные мотоциклы подкупают начинающих мотоциклистов своим красивым и современным внешним видом, опрятностью (не имеют утечек масла) скоростью и конечно же мощностью. Но именно огромная мощность современных двигателей импортных байков и является виновником быстрого износа цепи для мотоцикла и обоих звёздочек (особенно ведущей, установленной на двигателе).

    А у любителей резких разгонов со светофора, на байке с мотором мощностью в 160 — 170 кобыл, даже качественные звёзды и цепи от авторитетных производителей, отхаживают всего лишь несколько тысяч. Заменить звёздочки, как ведущую так и ведомую, для многих начинающих мотоциклистов не составляет труда, а вот как правильно заменить импортную цепь (например Х-ring) многие новички не знают.

    Как заменить современную цепь, не имеющую замка и какой инструмент для этого понадобится я уже писал (подробно о замене цепи советую почитать вот тут) или посмотреть в видеоролике ниже, и поэтому в этой статье не буду повторяться.

    Следует отметить, что своевременная замена цепи и звёздочек даст вам гарантию как вашей безопасности, так и безопасности окружающих. Ведь современный спортбайк или даже «дорожник» способен порвать свою изношенную цепь в независимости от объёма двигателя (ведь чем меньше объём, тем тоньше цепь).

    И хотя изношенная цепь чаще всего рвётся не на большой скорости, а во время разгона, но порванная цепь может доставить неприятность владельцу в виде развороченного картера в районе ведущей звёздочки. А правильно восстановить картер из лёгкого сплава не так то просто.

    К тому же не стоит забывать, что порваться цепь мотоцикла может и на большой скорости, так как современные мощные байки способны резко ускориться и после сотни км/ч.

    И откладывать замену изношенной цепи не стоит не только из-за опасности её обрыва, но ещё и потому, что изношенная цепь, которая как правило изнашивается раньше звёздочек, довольно быстро «съест» вполне работоспособные звёздочки и замена всего комплекта (цепи и звёздочек) разумеется больше ударит по карману.

    Поэтому важно уметь вовремя определить, когда пора менять цепь, а когда звёздочки. Как это точно определить я написал подробную статью (статья находится вот тут) и да простят меня читатели, что следует переходить на другие статьи, но ведь повторяться в этой статье нет смысла, а в одной статье охватить все нюансы сразу, довольно не просто.

    И ещё: сейчас довольно много подделок как цепей, так и звёздочек, но разумеется здесь как и везде действует знаменитая пословица, что скупой платит дважды. Экономить на этих деталях не стоит, так как подделка изготовленная из сырой или некачественной стали протянет всего несколько сотен километров и может оборваться в любой момент. Да и дополнительная трата денег и времени на покупку и установку уже качественных деталей думаю никому не нужна.

    Поэтому стоит переплатить и купить цепь для мотоцикла и звёздочки (если изношены) от авторитетных производителей. Какому производителю отдать предпочтение можно узнать на форумах соответствующей тематики, но всё же лучше отдать предпочтение японской фирме EK CHAINS, которая вот уже 74 года изготавливает цепи и которая первой в мире придумала современные цепи О- ring и X- ring, которые не требуют смазки.

    Подробнее об этой японской фирме и истории создания современных цепей можно почитать вот тут. Конечно же сейчас существуют и другие производители качественных цепей для мотоцикла, о которых всё же лучше узнать на форумах, так как я всегда говорил, что практическое применение и мнение большинства людей, всегда лучше мнения одного человека.

    Какие бывают цепи для мотоцикла.

    Самые простые цепи, не имеющие резиновых уплотнений в звеньях и которые следует периодически смазывать — это цепи отечественных мотоциклов. Такие цепи, даже изготовленные из качественной стали, довольно быстро изнашиваются. И износ происходит даже не от нагрузок, которые у отечественных мотоциклов небольшие, а от эксплуатации мотоцикла по пыльным дорогам, или по бездорожью. Так как частицы грязи, являющиеся хорошим абразивом, беспрепятственно попадают в сочленения цепи (звенья).

    К тому же такие цепи следует периодически смазывать, но дорожная пыль быстро покрывает смазку и затем проникает во внутрь звеньев, и ускоряет износ. Тем мотоциклистам, которые ездят на отечественных мотоциклах по пыльным дорогам (например в сельской местности) или в условиях бездорожья (на рыбалку, на дачу, в лес) желательно первым видом тюнинга мотоцикла заменить цепь на импортную О- ring, или лучше X- ring, о которых будет казано ниже.

    Использовать импортную цепь подходящей длины, следует от мотоциклов иномарок такой же мощности, как и отечественный байк. А если цепь от иномарки немного длиннее, то её можно укоротить, срезав заклёпки нужного звена и соединив звенья как подробно описано в статье про замену цепи (вторая ссылка в начале этой статьи). Конечно же импортная цепь с уплотнениями будет стоить дороже обычной цепи, но зато переплатив некоторую сумму денег, вы забудете о замене цепи на вашем мотоцикле надолго.

    Цепь для мотоцикла О- ring. Такие цепи, как было сказано выше, первой придумала японская фирма EK CHAINS ещё в 1974 году. Это был рывок вперёд в мировом совершенствовании цепей для мотоцикла и уменьшению износа звеньев. Так как на таких цепях, на каждой оси звена, начали устанавливать с каждой стороны крошечные резиновые колечки, предотвращающие попадание грязи вовнутрь и утечки смазки, заложенной внутри каждого звена.

    И так как колечки (см. фото слева), являющиеся и сальниками и пыльниками, не допускали проникновения грязи и пыли в трущиеся элементы звена, эти цепи произвели фурор в мировом мотоциклетостроении, ведь их ресурс существенно увеличился (по сравнению с обычными цепями). Со временем все мировые цепные производители начали выпускать цепи О- ring.

    Но у таких цепей сразу выявился небольшой минус, который состоял всего лишь в том, что резиновые колечки создавали небольшое трение, при изгибании звеньев (мелочь, но всё же минус). Но даже такую мелочь фирма EK CHAINS решила тут же устранить, так и появились цепи X- ring, которые описаны чуть ниже.

    Цепь для мотоцикла «Quadra X- ring». Отличие таких цепей от вышеописанных в том, что резиновые колечки на каждом звене имеют в сечении профиль в форме буквы Х, причём на концах колечек их кромки довольно острые.

     

    Разница в уплотнениях цепи x-ring и о-ring наглядно показана на рисунке слева. Благодаря форме сальников в виде буквы Х с острыми кромками, такие уплотнения гораздо эффективнее удерживают смазку внутри звеньев, лучше защищают от попадания пыли, грязи и воды, ну и к тому же они не создают никакого трения при изгибании звеньев (при работе цепи).

     

    Цепи системы Zero Stretch Technolody (ZST). Такие цепи разработала всё та же японская фирма и как видно из названия (Zero Stretch дословно переводится как нулевое растяжение), цепи помеченные клеймом ZST и сделанные из особо прочных металлов и по совершенной новейшей технологии, они гораздо менее подвержены растяжению от нагрузок. По крайней мере, как бы резко вы не стартовали, при первой тысяче километров, такая цепь не вытянется ни на миллиметр.

    Подтверждением особой прочности цепей, сделанных по технологии ZST, является использование их на спортивных мотоциклах и на мотоциклах для дрегрейсинга, а такие аппараты как известно имеют от 500 до 1000 коней, иногда и более. И по уверениям спортсменов, им удаётся отъездить несколько довольно жёстких гонок, без регулировки натяжения таких цепей.

    Вот вроде бы и всё, что хотелось рассказать про цепь для мотоцикла, которая является не только важной деталью современного байка, но и является гарантией вашей безопасности и безопасности окружающих, удачи всем на дорогах.

    лучших мотоциклетных цепей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

    Преимущества мотоциклетной цепи

    • Скорость. Качественная мотоциклетная цепь рассчитана на резкое ускорение и торможение — два фактора, общих для гоночных и внедорожных мотоциклов.
    • Эффективность. Базовая цепь обладает высокой прочностью на разрыв и рассчитана на большие нагрузки. Велосипед с действительно хорошей цепью может выдержать до 8000 фунтов на фут.Цепь идеальна для использования с различными типами мотоциклов.
    • Сэкономьте на топливе. За счет снижения сопротивления и коррозии хорошая мотоциклетная цепь обеспечивает плавную езду, что приводит к лучшему расходу топлива. Мотоцикл с плавным ходом использует мощность более эффективно.
    • Запасные части легко доступны. Цепь и звездочка обычно работают вместе, передавая мощность на заднее колесо. Постоянный спрос на цепи и звездочки приводит к постоянным поставкам запасных частей.

    Типы мотоциклетных цепей

    Кольцо круглого сечения

    Цепь мотоцикла с кольцом круглого сечения имеет кольцевые уплотнения между крышками внутренних роликов и крышками внешних звеньев каждого звена цепи. Это обычное явление для внедорожных мотоциклов, так как оно защищает цепь от грязи. Уплотнительные кольца гарантируют, что заводская смазка остается в штифтах и ​​между пластинами. Цепь остается смазанной, а песок, грязь и другие загрязнения не попадают в звенья.

    X-Ring

    Мотоциклетные цепи с X-образным кольцом более эффективны, чем цепи с кольцевым уплотнением, поэтому они идеально подходят для напряженной среды гоночной трассы.Они обеспечивают меньшее сопротивление и увеличивают пробег вашего мотоцикла. Одно из преимуществ цепи с Х-образным кольцом перед цепью с кольцевым уплотнением заключается в том, что она лучше использует смазку. Эта функция упрощает обслуживание и идеально подходит для новых мотоциклов.

    Незапечатанные

    Незакрытые мотоциклетные цепи можно найти на большинстве старинных мотоциклов. Их не так много на рынке, хотя они дешевле, чем цепи с уплотнительными кольцами и X-образными кольцами. Их главный недостаток заключается в том, что их нелегко обслуживать.Вы будете тратить много денег на техническое обслуживание каждый год.

    Ведущие бренды

    DID

    Любители мотокросса знакомы с мотоциклетными цепями DID. DID — американская компания, которая создала нишевый рынок для цепей для мотокросса. У компании очень сильные позиции в США и Европе, где она поставляет золотые мотоциклетные цепи, способные выдерживать высокооктановые нагрузки. Одна из самых успешных компаний компании — это DID Gold Chain с Connecting Link.

    RK Япония

    Промышленная деятельность компании в Японии началась еще в 1932 году, когда она была известна как Takasago Tekko K.К. Однако только в 1953 году компания занялась производством мотоциклетных цепей РК. С тех пор РК Япония сотрудничает с такими гоночными брендами, как Honda и Yamaha. Его офис в США, RK Excel America, курирует продажу и распространение одного из своих бестселлеров, RK Racing Chain Gold X-Ring Chain с соединительным звеном.

    Renthal

    Renthal Limited была основана в 1969 году энтузиастами инженерии и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Бредбери, Англия. Его аксессуары для мотоциклов используются в таких мотоциклах, как Kawasaki и Suzuki.Цепь Renthal Z-Ring 520-Pitch с 120 звеньями входит в число самых продаваемых мотоциклетных цепей компании благодаря своей запатентованной конструкции Z-образного кольца.

    Цепи мотоциклов

    • 20-50 долларов США. В этом ценовом диапазоне вы можете получить стандартные 420-шаговые цепи для мотоциклов с объемом двигателя до 80 куб. См. Однако по мере приближения к 50 долларам вы получите одни из 520 лучших цепочек.
    • 50–100 долларов США. Многие любители мотоциклов покупают мотоциклетные цепи для тяжелых условий эксплуатации в этом ценовом диапазоне.Они имеют такие особенности, как усовершенствованные кольцевые системы и тяжелая стальная конструкция, повышающая их устойчивость к износу и истиранию. В верхней части шкалы вы найдете такие характеристики, как высокая прочность на разрыв, большой рабочий объем двигателя (до 750 куб. См) и до 120 звеньев.
    • Более 100 долларов США. Здесь вы найдете мотоциклетные цепи для высокопроизводительных велосипедов. Мотоциклетные цепи X-ring 150 link широко распространены в этом диапазоне. Цепи могут выдерживать большие нагрузки, а некоторые из них оснащены пальцами SDH, которые выдерживают сильные удары.Если вы хотите перейти на мощный байк, приобретите цепь в этом ценовом диапазоне.

    Основные характеристики

    Размер

    Одним из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать, является размер мотоциклетной цепи. Размер измеряется в шагах, что представляет собой расстояние между роликами в цепи. В звездочке — это расстояние между точками. Соответствие размера шага цепи и звездочки дает вашему велосипеду оптимальную скорость и эффективность.

    Использование

    Лучшие цепи 520 могут превратить байк из обычного в мощный.Но лучшие мотоциклетные цепи 530 могут справиться с объемом двигателя 1000 куб. См и являются отличным выбором для спидстеров. Однако из-за своей универсальности комплект цепи и звездочки 520 подходит для большинства мотоциклов.

    Прочность на разрыв

    Прочность цепи на разрыв показывает, какой вес может выдержать ваш велосипед. Самые прочные мотоциклетные цепи могут выдерживать нагрузки до 8000 фунтов. Некоторые цепи поставляются предварительно натянутыми для повышения эффективности.

    Прочие соображения

    • Конструкционный материал : Хотя стандартные цепи изготовлены из стали, некоторые из них сделаны из сплавов углеродистой стали, что снижает их износостойкость.Вы также можете выбрать позолоченные боковые пластины, которые сделают цепи более устойчивыми к коррозии.

    Лучшие обзоры и рекомендации мотоциклетных цепей 2021

    Лучший результат

    Если вы используете цепь DID X-Ring, можете быть уверены, что получаете легко адаптируемую цепь. С правильной звездочкой конструкция с X-образным кольцом снизит ваши расходы на смазку. Если все, что вам нужно, это бесшумная поездка, это отличный выбор. X-образное кольцо также минимизирует проблемы с сопротивлением и скоростью и имеет предел прочности на разрыв 9 220 фунтов.

    Одним из самых больших преимуществ этой цепи является то, что она равномерно самораспределяет смазку. Это гарантирует, что ваш велосипед преодолеет больше миль, в зависимости от того, где вы едете. Даже если вы заядлый гонщик по бездорожью, она все равно будет в 36 раз более долговечной, чем обычная цепь. Он обладает высокой жесткостью, прочностью на разрыв и рабочим объемом двигателя (750 куб. См).

    Однако, несмотря на все преимущества, которые он предлагает, он не лишен недостатков. Для хорошей работы требуется частая смазка, а его соединительное звено не заклепочного типа.А поскольку он имеет разное количество ссылок, вы должны быть уверены, что выбрали правильный номер для своего велосипеда.

    Лучшее для бездорожья

    Цепь Renthal C241 R1 Works с 420 шагами и 120 звеньями — это высокопрочная цепь, предназначенная для использования в условиях бездорожья. Он очень прочный, имеет большой крутящий момент на низких частотах и ​​обеспечивает исключительную устойчивость к ударным нагрузкам. Он очень хорошо справляется в стрессовых ситуациях. Он без особых усилий выдерживает такие нагрузки, как заяц, езда эндуро и испытания.Цепь легкая и предназначена для оптимальной передачи мощности.

    Особенности включают в себя боковые пластины из легированной стали, обработанные дробеструйной обработкой, внутренние звенья с фаской, удлиненные втулки, хромированные подшипники и золотые боковые пластины. В сочетании эти элементы уменьшают сход цепи с рельсов и трение, увеличивают выходную мощность, обеспечивают износостойкость и предотвращают коррозию. Пользователи сообщают, что цепь хорошего качества, выглядит четко и хорошо держится со временем.

    Однако стандартное главное звено может не подходить для этой цепи.Возможно, вам понадобится дополнительное главное звено, потому что другие бренды не такие толстые и вряд ли будут работать с этой цепочкой. Кроме того, через некоторое время он растянется.

    Советы

    • Замена цепи мотоцикла неизбежна. Желательно всегда иметь под рукой новую цепочку на случай, если она вам понадобится. Хорошая новость заключается в том, что довольно легко подобрать цепь к звездочке для вашего мотоцикла.
    • Вам следует регулярно проверять, насколько хорошо смазана ваша цепь. Держите под рукой тюбик смазки, особенно если вы любите длительные поездки.
    • Перед заменой мотоциклетной цепи прочтите и примите к сведению технические характеристики цепи.
    • Обязательно приобретите качественную звездочку, так как она продлит срок службы вашей велосипедной цепи. Звездочки JT являются одними из лучших в отрасли и идеально подходят для мотоциклов и квадроциклов.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Можно ли заменить цепь с шагом 520 на цепь с шагом 530?

    A: 520 комбинаций шага и звездочки можно заменить только другими 520 комбинациями шага.Шаг 530, используемый вместо цепи 520, может вызвать механические проблемы и несчастные случаи.

    Q: Как долго служат мотоциклетные цепи?

    A: Срок службы мотоциклетной цепи зависит от пользователя, погодных условий и ее качества. Качественная цепь для мотоциклов может прослужить вам месяцы, если вы не подвергнете ее сильным ударам.

    Q: Как мне узнать, когда мне следует заменить цепь мотоцикла?

    A: Сбои в механике могут обернуться гибелью, если вы не будете внимательны к потребностям своего мотоцикла.Каждый раз, когда вы замечаете падение производительности, подумайте о состоянии вашей цепи. Звездочка могла разъесть звено вашей цепи, поэтому регулярное обслуживание является ключевым моментом.

    Q: Что такое слабина?

    A: Провисание — это степень провисания цепи мотоцикла. Увеличение слабины — это нормально, особенно после значительного пробега. Повторное натяжение цепи гарантирует, что она достаточно натянута для передачи полной мощности.

    Заключительные мысли

    Если вы ищете надежную мотоциклетную цепь, рассчитанную на сильные удары, мы рекомендуем цепь DID X-Ring с соединительным звеном из-за ее долговечности.

    Для более удобного использования в кармане рассмотрите мотоциклетную кольцевую цепь Unibear 530 Gold с уплотнительным кольцом.

    Мотоциклетные цепи 101: Закрытая сделка

    Цепи не только дешевы и надежны, они являются наиболее эффективной формой главной передачи мотоцикла. В общем, цепи бывают двух видов: стандартные (или без уплотнения) и с уплотнительным кольцом (или с уплотнением). Фото автора.

    Посмотрите вокруг любого представительства, ночной стоянки для велосипедов или гоночного паддока, и у подавляющего большинства мотоциклов будет цепь и звездочки для их главной передачи.Ремни и карданные валы имеют свои преимущества, но цепи являются доминирующей трансмиссией благодаря их низкой стоимости производства, эффективной передаче мощности и легкости переключения передач и замены компонентов.

    Цепи в основном бывают двух категорий: незапечатанные или стандартные роликовые цепи и цепи с уплотнением или кольцевыми уплотнениями. Незакрытые цепи обычно встречаются на старинных велосипедах, малолитражных автомобилях эконом-класса и внедорожных мотоциклах. Это то, что вы видите на велосипедах и конвейерных лентах, и даже протекторы на бульдозере представляют собой разновидность незапечатанной цепи.Стандартная цепь — это просто серия подшипников скольжения из металлических звеньев и ничего больше. Это означает, что вам решать, наносить смазку, чтобы детали не перешли в пыль, и вы должны делать это каждые несколько сотен миль. Даже в этом случае сложно снизить трение между сильно изнашиваемыми компонентами, такими как штифты звена и втулки, и в результате цепи без уплотнения изнашиваются быстро, что требует частой регулировки и замены зазора.

    Герметичные цепи, как следует из названия, имеют резиновые уплотнения, зажатые между боковыми пластинами и внутренними звеньями, герметизирующие смазку, которая всасывается вокруг штифтов под действием вакуума при изготовлении цепи.Уплотнительные кольца герметизируют смазку и предотвращают попадание грязи и воды, гарантируя, что пальцы и втулки будут залиты смазкой, что значительно снижает износ и продлевает срок службы цепи. Такое расположение также означает менее частое и легкое нанесение смазки для цепи, поскольку все, что вы делаете с этой баллончиком с аэрозолем, — это поддержание уплотнительных колец во влажном и податливом состоянии и предотвращение коррозии металлических звеньев.

    Возникли проблемы с визуализацией схемы запечатанной цепи? Это должно прояснить ситуацию. Благодаря удерживанию смазки именно там, где это необходимо, наиболее уязвимые компоненты цепи всегда смазываются должным образом.Цепи

    Sealed были представлены в конце 1970-х годов и произвели революцию в обслуживании цепей, значительно снизив потребность в смазке и одновременно увеличив срок службы цепи на десятки тысяч миль. Совсем недавно были разработаны другие типы уплотнений, в первую очередь X-образное кольцо. Идея в том, что когда это маленькое круглое уплотнительное кольцо сжимается между пластинами, оно создает значительную площадь поверхности, что приводит к небольшому сопротивлению при каждом повороте звена цепи.Это сопротивление истощает тягу к заднему колесу. В цепи с Х-образным кольцом профиль уплотнительного кольца напоминает букву «Х» ». Х-образное кольцо легче сжимается между пластинами, и его форма обеспечивает четыре уплотнительных поверхности вокруг каждого штифта звена (вместо двух), но с меньшим общим площадь поверхности, что снижает сопротивление.

    Рекламное объявление

    Рекламное объявление

    Если оценка сопротивления вашей цепи кажется навязчивой мелочью, о которой может подумать только гонщик, вы правы.Технология X-ring была разработана для трека и адаптирована для улицы, где лучшее уплотнение X-образного кольца помогло еще больше увеличить срок службы цепи. Цепи с Х-образным кольцом обычно изготавливаются из более твердых и прочных металлов и могут иметь функции снижения веса, такие как штифты с полыми звеньями и более тонкие боковые пластины. Однако за все эти добродетели приходится платить более высокую цену.

    Не уверены, что на вашем велосипеде есть герметичная цепь? Скорее всего, это так, но если сомневаетесь, просто присмотритесь. Если вы видите, что между пластинами выступает резина, значит, вы едете с постоянно смазанными звеньями.

    Вообще говоря, чем лучше герметизация (и, следовательно, срок службы), тем дороже она будет. При этом у вас может возникнуть соблазн поставить на свой велосипед стандартную незапечатанную цепь, потому что это дешево, но первоначальная экономия просто не стоит затрат на повышенное обслуживание и более частую замену. Незапечатанные цепи по-прежнему имеют смысл на меньших и менее мощных машинах, которые будут проезжать меньше миль, но для обычного дорожного использования запечатанные цепи — будь то кольцевые уплотнения или другие разновидности — определенно лучший способ.

    Смазка для уплотнения критически изнашиваемых компонентов цепи взяла то, что уже было практичной, надежной и эффективной трансмиссией, и сделала ее еще лучше. Неудивительно, что в большинстве мотоциклов при движении по дороге используются звенья и звездочки.

    Цепи привода мотоциклов | Деннис Кирк

    Цепь мотоцикла является последним звеном трансмиссии, которое передает мощность на колесо и перемещает вас по улице. Правильный выбор цепи для вашего мотоцикла поможет вам добиться максимальной производительности, когда вы решите кататься.Это также Важно, чтобы вы ездили с прочной цепью, за которой правильно ухаживали, чтобы ваша поездка была плавной и безопасной. Цепи бывают разных размеров и типов, и мы их все в Dennis Kirk.

    Standard Chain — это самый простой тип цепи, который чаще всего используется в велосипедах малого смещения. При правильной смазке и При соблюдении условий стандартная цепочка может длиться так же долго, как и любая другая. Проблема в том, что с содержание, чтобы поддерживать его в достойном состоянии.Для машины с большим рабочим объемом может быть выбрана стандартная цепь Heavy Duty или HD. с вниманием к содержанию. Стандартная цепь — наименее дорогой вариант, что делает ее привлекательной для многих райдеров.

    Следующим шагом вперед и наиболее популярным типом является мотоциклетная цепь с уплотнительным кольцом. Цепи с уплотнительными кольцами отличаются друг от друга добавлением резиновых уплотнительных колец между пластинами связи. Уплотнительные кольца намного лучше удерживают смазку цепи на штифте и втулке и обеспечивают райдерам гораздо больше возможностей для обслуживания цепи.Они также помогают предотвратить скопление мусора.

    Цепи с X-образными кольцами и Z-образными кольцами работают так же, как и уплотнительные кольца, но имеют более высокое качество. Уникальные формы этих высококачественных цепей создайте большую площадь поверхности для размещения смазки. Это самый дорогой вариант, но лучший вариант для высоких производительность мотоциклов. Они максимально уменьшают трение и дольше сохранят вашу цепь в отличной форме.

    Для тех из вас, кто хочет добавить немного изящества своей трансмиссии, мы предлагаем цветные цепи, соответствующие заводским цветам вашего велосипеда.

    Воспользуйтесь функцией Shop By Ride, чтобы найти все цепи, которые подходят для вашей конкретной машины. Наша команда технической поддержки сможет ответьте на любой из ваших вопросов, чтобы вы могли подобрать мотоциклетную цепь, которая наилучшим образом соответствует вашему байку и стилю езды. У нас лучший выбор и предложения приводных цепей для мотоциклов у Денниса Кирка.

    Цепь

    и звездочка — Renthal Road

    При установке новых звездочек очень важно, чтобы была установлена ​​одновременно с новой цепью , и наоборот.Использование старой цепи с новыми звездочками или новой цепи со старыми звездочками приведет к быстрому износу.

    Если вы устанавливаете звездочки самостоятельно, важно иметь заводское руководство по обслуживанию для вашей модели. Звездочки Renthal предназначены для прямой замены ваших цепных колес OEM, и поэтому установка должна выполняться в соответствии с руководством по обслуживанию ваших моделей.

    При установке цепи с уплотнительным кольцом на мотоцикл, который был оснащен цепью без уплотнительного кольца в качестве оригинального оборудования, необходимо убедиться, что имеется надлежащий зазор между кожухами двигателя рядом со звездочкой промежуточного вала и любыми другими местами плотного контакта. .Если цепь действительно соприкасается с какой-либо металлической поверхностью, вы должны немедленно снять ее и установить более узкую цепь без уплотнительного кольца. Невыполнение этого требования может привести к повреждению цепи и мотоцикла и, в конечном итоге, может привести к выходу цепи из строя.

    Во время использования цепь на растягивается (т. Е. Штифты изнашиваются, вызывая растяжение цепи). Чтобы измерить, насколько растянута цепь, включите передачу на мотоцикле и поверните заднее колесо, чтобы натянуть верхнюю прядь цепи.Точно измерьте (в идеале с помощью нониуса) 16 звеньев, считая как роликовые, так и штифтовые. Если измеренная длина 16 звеньев превышает максимально допустимую длину, указанную в таблице ниже, цепь больше не следует использовать. Эти цифры предполагают максимально допустимое удлинение на 2% для цепи без уплотнительного кольца и на 1% максимальное удлинение для цепи с уплотнительным кольцом.

    Максимально допустимая длина — 520 цепей

    Исходный шаг цепи — 5/8 «/ 15,875 мм

    Цепочка без уплотнительных колец — 10.2 дюйма / 259,0 мм

    Цепочка с уплотнительным кольцом — 10,1 дюйма / 256,5 мм

    Использование цепи, которая была растянута больше указанного максимального припуска, приводит к тому, что цепь заезжает на зубья звездочки. Это вызывает повреждение вершин зубьев звездочек, поскольку сила, передаваемая цепью, передается полностью через верхнюю часть зуба, а не на весь зуб. Это приводит к серьезному износу звездочки.

    Несоосность передней и задней звездочки является основной причиной быстрого износа.Цепи и звездочки следует проверять на предмет износа, который может указывать на смещение. Несоосность обычно возникает из-за неправильной регулировки натяжителей цепи с обеих сторон, изношенных ступичных подшипников или изношенных втулок качающегося рычага. Чтобы проверить центровку, поставьте велосипед на подставку, раскрутите заднее колесо и посмотрите, как цепь движется по звездочкам. Цепь должна проходить по центру зубьев, она не должна бегать в одну сторону или змеиться с одной стороны на другую.

    На этих диаграммах показаны два примера несоосности, которых следует избегать.Чтобы избежать срабатывания виста, следует использовать длинное правило. Передняя звездочка должна быть выровнена в пределах 1 мм (0,04 дюйма) от прямой кромки.

    Отсутствие смазки — частая причина износа цепи и звездочки. Убедитесь, что ваша цепь хорошо смазана. Пренебрежение цепью приведет к ее ржавчине.

    Обрыв цепи может привести к дорогостоящему повреждению велосипеда. Если ваша цепь повреждена, изношена или растянута, замените ее сейчас. Цепь и звездочки Renthal — это идеально подобранные, износостойкие и высококачественные заменители имеющейся главной передачи.Контрольный список при установке новой цепи и звездочек убедитесь, что: —

    Цепи для мотоциклов

    RK — новые высокопроизводительные и прочные цепи 2021

    Чтобы найти цепь в зависимости от стиля езды, выберите Street Chains или Off-Road Chains с помощью кнопок ниже.

    Цепь RK PRO DR Drag Racing — без герметика для тяжелых условий эксплуатации
    Цепь RK 530PRODR, рожденная из горячего асфальта на драг-рейсинге, разработана специально для дрэг-рейсинга на мотоциклах.PRODR имеет прочные пластины и представляет собой незапечатанную цепь, специально предназначенную для профессиональных цепей для дрэг-рейсинга, и НЕ подходит для уличного использования.


    Цепь RK для дрэг-рейсинга — без уплотнений для тяжелых условий эксплуатации
    Цепь RK 530DR, рожденная из горячего асфальта на драг-рейсинге, разработана специально для драг-рейсинга на мотоциклах. DR имеет прочные пластины и представляет собой цепь для дрэг-рейсинга без уплотнений и НЕ подходит для уличного использования.


    RK UWR Цепь для гонок — Уплотнения UW
    UWR — это цепь, предназначенная для дорожных гонок, предназначенная для поглощения экстремального крутящего момента двигателя и передачи его в превосходные высокоскоростные характеристики.Цепи UWR Racing на 7% легче, чем 520GXW. ТОЛЬКО ДЛЯ ДОРОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ!


    RK 415HRU Цепь Sprint Racing — U-образные уплотнения
    415 HRU Серия цепей Sprint Racing с запатентованными ультратонкими U-образными кольцами уплотнения RK. U-образные кольца имеют толщину уплотнения менее 50% от обычного уплотнительного кольца, что позволяет сконструировать герметичную цепь с весом негерметичной цепи.


    RK ZXW Premium High Performance — Уплотнения XW
    Цепи серии ZXW — это самые прочные и долговечные цепи премиум-качества с кольцом XW-Ring, доступные сегодня на рынке! ZXW идеально подходит для высокоскоростных и мощных приложений.


    Цепи серии RK GXW — уплотнения XW
    Цепи серии GXW компании RK являются вершиной линейки цепей с экстремальными характеристиками. Цепи XW-ring — ЛУЧШИЕ высокоскоростные цепи с экстремальными тепловыми характеристиками, доступные на сегодняшний день. Цепи GXW обеспечивают до 10 раз более длительный срок службы по сравнению со стандартными цепями.


    Цепи серии RK XSO — уплотнения RX
    Доступная по цене, долговечная цепь с уплотнением RX.Серия XSO отличается меньшим трением при кручении и повышенной производительностью. Цепи XSO обеспечивают до 7 раз более длительный срок службы по сравнению со стандартными цепями.


    Цепи RK MRU — U-образные уплотнения
    MRU имеет запатентованное ультратонкое уплотнение RK, U-образные кольца, где толщина уплотнения составляет менее 50% от толщины наиболее распространенного уплотнительного кольца. Это позволяет RK спроектировать запечатанную цепь с весом незапечатанной цепи. Срок службы цепи MRU будет в 4 раза больше, чем у сопоставимых цепей 420 без уплотнения.MRU потребует меньших корректировок цепи по сравнению с цепями 420 без пломб.


    Цепи серии RK SO — уплотнительные кольца
    Традиционная круглая кольцевая цепь RK с круглым уплотнением представляет собой удобное сочетание производительности и доступности. Цепи серии SO подходят для мотоциклов CC от низкого до среднего уровня, которые поставляются с завода с герметичными цепями.


    Цепи серии RK MAX — Уплотнения O и RX
    Максимальная производительность соответствует максимальному значению.Серия цепей, разработанная для райдера, который хочет от своей машины лучшего: высочайшая прочность на разрыв, высочайшая долговечность, широкий выбор… по наиболее конкурентоспособным ценам. 100% сделано в Японии.


    Инструменты и аксессуары для цепей RK
    RK Chain производит специальные инструменты для цепей, которые позволяют быстро и легко разорвать цепи типа 40 и 50, не повредив сустав. Разрыв, пресс, заклепка и зажим — все в одном удобном инструменте. Запасные части легко доступны.

    RK MXZ4 Heavy Duty MX Race Chain
    MXZ4 — одна из самых легких мотокроссовых цепей, доступных сегодня на рынке. MXZ4, созданный для профессиональных гонщиков мотокросса, представляет собой следующее поколение мотокроссовых цепей с конструкцией из хромированной стали и бесшовными роликами и втулками.


    RK MXZ Heavy Duty MX Chain
    MXZ — одна из самых легких мотокроссовых цепей, доступных сегодня на рынке. MXZ создан для мотокросса и имеет конструкцию из хромированной стали, а также бесшовные ролики и втулки.


    RK MXU Sealed MX Chain
    Сочетает в себе долговечность и производительность. MXU — одна из самых легких цепей для мотокросса с запаянными кольцами, доступных сегодня на рынке. MXU оснащен ультратонкими уплотнениями UW-Seals, идеально подходящими для велосипедов с проблемами зазора между корпусами.


    Герметичная цепь RK EXW для квадроциклов / внедорожников
    EXW специально разработана для квадроциклов / внедорожников и является лучшей из доступных высокоскоростных цепей для работы в условиях экстремальных температур и бездорожья.Цепи EXW оснащены кольцевыми уплотнениями XW-Ring, чтобы лучше выдерживать абразивные условия, существующие в неблагоприятных условиях бездорожья.


    RK MRU Sealed — U-образные уплотнения
    MRU имеет запатентованное RK Ultra Thin Seal, U-Ring, где толщина уплотнения составляет менее 50% от наиболее распространенного уплотнительного кольца. Это позволяет RK спроектировать запечатанную цепь с весом незапечатанной цепи. Срок службы цепи MRU будет в 4 раза больше, чем у сопоставимых цепей 420 без уплотнения. MRU потребует меньших корректировок цепи по сравнению с цепями 420 без пломб.


    Инструменты и аксессуары для цепей RK
    RK Chain производит специальные инструменты для цепей, которые позволяют быстро и легко разорвать цепи типа 40 и 50, не повредив сустав. Разрыв, пресс, заклепка и зажим — все в одном удобном инструменте. Запасные части легко доступны.

    Стандартная цепь RK
    Недорогая цепь для мотоциклов без пломб для небольших мотоциклов CC, которая не поставляется с завода с запечатанной цепью.При выборе цепей RKM убедитесь, что выбранная вами цепь имеет соответствующий рейтинг CC для CC вашего мотоцикла.


    RK Цепь для тяжелых условий эксплуатации
    Цепь для тяжелых условий эксплуатации, незапечатанная мотоциклетная цепь для небольших мотоциклов CC, которая не поставляется с завода с запечатанной цепью. При выборе цепей RKM убедитесь, что выбранная вами цепь имеет соответствующий рейтинг CC для CC вашего мотоцикла.


    Инструменты и аксессуары для цепей RK
    RK Chain производит специальные инструменты для цепей, которые позволяют быстро и легко разорвать цепи типа 40 и 50, не повредив сустав.Разрыв, пресс, заклепка и зажим — все в одном удобном инструменте. Запасные части легко доступны.

    Когда нужно чистить маслом и заменять цепь мотоцикла

    Цепи мотоциклов притягивают грязь. Некоторых больше, чем других. Вы должны всегда смазывать / чистить вашу цепь, если она выглядит сухой или ржавой, ИЛИ если она превратилась в липкую маслянистую массу. Помните, что вы можете добавить слишком много смазки, и это только притянет грязь.

    Как очистить цепь мотоцикла

    1. Используйте кисть и керосин, чтобы удалить излишки грязи с помощью растворителя.
    2. Оторвите заднее колесо от земли, чтобы можно было свободно вращать колесо.
    3. Обязательно дайте ему высохнуть. ПОЛНОСТЬЮ перед тем, как смазать.

    Большинство производителей рекомендуют смазывать цепь каждые 600-1000 миль, но это будет сильно варьироваться в зависимости от:

    • Куда вы катаетесь.
    • Как ты ездишь.
    • Какие типичные погодные условия.
    • Качество вашей сети.

    Как смазать цепь мотоцикла

    1. Перед началом работы убедитесь, что цепь сухая и чистая.
    2. Убедитесь, что он теплый. Таким образом уплотнительные кольца становятся более гибкими.
    3. Смажьте внутреннюю часть цепи, где ролики встречаются со звездочками.
    4. Используйте только смазку для цепей или воск для цепей, достаточное для нанесения тонкого сплошного слоя.
    5. Использование такого продукта, как Scottoiler, может устранить все эти шаги.

    Регулировка вашей цепи может требоваться часто или редко. Чем больше изнашивается цепь, тем чаще требуется регулировка. Следуйте рекомендациям производителя по провисанию цепи.если у вас есть диапазон, с которым можно работать, придерживайтесь более свободного конца диапазона.

    Когда заменять цепь мотоцикла

    При принятии этого решения следует обратить внимание на несколько моментов.

    • Неужели шумно? Если да, то это свидетельство внутреннего трения.
    • Есть ли перекрученные звенья, которые не совпадают с остальной частью цепи?
    • Он ржавый?
    • Используйте заводские спецификации для расстояния между штифтами, что является наиболее точным способом определения растяжения цепи.
    • Снимите цепь с задней звездочки. Если вы видите половину зуба, пора.

    Посмотрите видео ниже для полного объяснения!

    Лучшие цепи для мотоциклов — Полное руководство по правой цепи

    Звездочка и цепной механизм — одни из самых популярных приводов в мотоциклах. Другой тип — карданный вал. Как мотоциклисту вам понадобится лучшая мотоциклетная цепь для обеспечения безопасности и производительности. Но как найти лучшую сеть на рынке, особенно если вы неравнодушны к этой теме?

    Ну, не волнуйтесь, у нас есть ваша спина.Мы проделали для вас тяжелую работу и обнаружили, что цепь DID 520ERV3 Premium с X-образным кольцом является одной из лучших. Мотоциклетная цепь Renthal C294 с уплотнительным кольцом внимательно следила за ней.

    Лучшие цепи для мотоциклов

    Д.I.D 520ERV3-108 Gold 108-звенная высокоэффективная цепь X-Ring с соединительным звеном

    Renthal C294 R3-2 Кольцо круглого сечения, 520 шагов, 120 звеньев

    RK Racing Chain 520-SO-120 Цепь с уплотнительным кольцом, 120 звеньев и соединительным звеном

    Цепь RK Racing M420-110 (серия 420) Стандартная цепь без уплотнительных колец, 110 звеньев, с соединительным звеном

    Лучший в целом (выбор экспертов)

    Д.I.D 520ERV3-108 Gold 108-звенная высокоэффективная цепь X-Ring с соединительным звеном

    Похвальный отзыв

    Renthal C294 R3-2 Кольцо круглого сечения, 520 шагов, 120 звеньев

    Лучшее соотношение

    RK Racing Chain 520-SO-120 Цепь с уплотнительным кольцом, 120 звеньев и соединительным звеном

    Низкая цена

    Цепь RK Racing M420-110 (серия 420) Стандартная цепь без уплотнительных колец, 110 звеньев, с соединительным звеном

    1.Цепь DID 520ERV3 Premium с X-образным кольцом


    Посмотреть другие фотографии и цены можно на сайте amazon.com

    Вы не можете найти более адаптируемую цепь, чем DID 520ERV3 Premium X-ring Chain. Вы ощутите снижение затрат на смазку для бесшумной езды. Он тихий и сводит к минимуму сопротивление и скорость. Предел прочности на разрыв 8210 фунтов является наиболее подходящим в большинстве случаев.

    Одно из наиболее очевидных преимуществ — равномерное распределение смазки. В результате вы можете преодолеть большее расстояние и наслаждаться поездкой, причем по более низкой цене.Он в несколько раз и более долговечен, чем у других конкурентов на рынке.

    Что нам нравится
    • Высококачественная и адаптируемая цепь
    • Снижение затрат на смазку
    • A высокая прочность на разрыв
    • Равномерное распределение смазки
    Что нам не нравится
    • Для эффективной работы требуется частая смазка

    2. Цепь мотоцикла Renthal C294 с кольцом круглого сечения


    Проверить больше фотографий и цены на: amazon.com

    Цепь для мотоциклов предназначена для людей, которые любят регулярно ездить по городу и другим местам. Он поставляется с вакуумным впрыском и предварительной смазкой для повышения эффективности и низких затрат. При правильном уходе мотоциклетная цепь с уплотнительным кольцом может прослужить долго, и это то, чего хочет каждый из нас.

    А тот факт, что он поставляется с предварительной смазкой, означает, что он не требует большого обслуживания, а это снижает затраты. Опорные пальцы изготовлены из углеродного сплава, а боковые пластины — из легированной стали. Боковые пластины также устойчивы к коррозии и обладают достаточной ударопрочностью.

    Что нам нравится
    • Поставляется с вакуумным впрыском и предварительно смазанной для повышения эффективности
    • Мотоциклетная цепь с кольцом круглого сечения, долговечная
    • Не требует особого обслуживания
    • Пальцы подшипников из углеродного сплава
    Что нам не нравится
    • Возможно, вам придется уменьшить его размер при использовании на некоторых мотоциклах

    3. Цепь DID 520VX2 X-Ring


    Проверить больше фотографий и цены на: amazon.com

    Одна особенность VX2 — это его быстрый отклик и более плавное управление. Цепь x-ring имеет конструкцию, которая снижает потери мощности и, следовательно, более эффективна, чем большинство других на рынке. Он имеет рабочий объем двигателя 750 куб. См, что в большинстве случаев вполне достаточно.

    Еще одна интересная особенность — прочность на разрыв 8210 фунтов, что делает его прочным и долговечным. Это тот тип цепочки, который вы используете долгое время без необходимости его менять. Расчетное время износа до 35 раз лучше, чем у большинства других, и это указывает на его долговечность.

    Что нам нравится
    • Более быстрый отклик и плавное обращение
    • Сниженные потери мощности и, следовательно, более эффективный
    • Достаточная прочность на разрыв
    • Расчетное время износа до 35 раз
    Что нам не нравится
    • Может не ждать на некоторых велосипедах

    4. Цепь X-Ring RK GB520XSO


    Посмотреть другие фотографии и цены можно на сайте amazon.com

    Золотая цепочка RX-Ring на данный момент является одной из самых прочных на рынке.Это цепь с уплотнительным кольцом с одной точкой уплотнения, которая может служить долго. Как владелец мотоцикла, вы ищете то, что прослужит вам долго и поможет свести к минимуму затраты на техническое обслуживание. Эта цепочка позволяет вам добиться именно этого.

    И чтобы продемонстрировать свою прочность и функциональность, мотоциклетная цепь имеет предел прочности на разрыв до 8500 фунтов. Цепь доступна в популярных размерах 520, 525 и 530.

    Что нам нравится
    • Прочный и простой в обслуживании
    • Имеет соединительное звено
    • Предел прочности при растяжении 8500 фунтов
    Что нам не нравится
    • Может не подходить для некоторых мотоциклов

    5.RK GB520MXU UW-Ring MX Цепь


    Посмотреть другие фотографии и цены можно на сайте amazon.com

    Если говорить о самых легких мотоциклетных цепях, особое место в списке занимает RK GB520MXU. Фактически, он находится в верхней части списка. Легкая конструкция особенно подходит для мотокросса и поэтому может не подходить для некоторых мотоциклов.

    Мотоциклетная цепь, спроектированная для обеспечения стабильной подачи мощности, надежна во всех смыслах. Еще одно очевидное преимущество — это увеличенный срок службы, и в ближайшее время вам может не понадобиться замена.Прочность на разрыв 9000 фунтов — одна из лучших, и вы можете быть уверены в ее надежности.

    Что нам нравится
    • Легкая мотоциклетная цепь
    • Прочный и долговечный
    • Разработан для единообразия и, следовательно, надежности
    • Прочность на разрыв до 9000 фунтов
    Что нам не нравится
    • Цепь дороговата
    • В основном для мотокросса

    6. Звездочки JT JTC520X1R2120DL Цепь X-Ring


    Проверить больше фотографий и цены на: amazon.com

    Сверхпрочная мотоциклетная цепь с пружинным кольцом может быть тем, что вы искали все это время. У него есть прочность, надежность и другие параметры, но должна быть лучшая мотоциклетная цепь. И самое лучшее, что это бюджетный вариант.

    Созданная для обеспечения оптимальной прочности, вы можете быть уверены в надежности и долговечности мотоциклетной цепи. Иногда бюджетность и долговечность не идут рука об руку, но с этой цепью для мотоциклов дело обстоит иначе. Можно сказать, что это замаскированное благо.

    Он также имеет пониженное трение и лучшее уплотнение для повышения производительности. Во всех смыслах эта конструкция цепи лучше, чем у большинства цепей с уплотнительными кольцами.

    Что нам нравится
    • Мотоциклетная цепь бюджетная и надежная
    • Разработано для оптимальной прочности
    • Цепь высокопроизводительная
    Что нам не нравится
    • Качество может быть не лучшим

    7. Стандартная цепь RK M420 без уплотнительного кольца


    Проверить больше фотографий и цены на: amazon.com

    Если говорить о недорогих сетях, RK M420 обычно не выделяется, но является одним из лучших в своей категории. Основной материал — японская сталь, поэтому вы можете быть уверены в ее долговечности и прочности. И хотя цепь для мотоциклов изготовлена ​​в Индонезии и соответствует всем японским характеристикам.

    Такие особенности, как загнутые втулки и заклепанные штифты, являются одними из самых важных и делают цепь весьма функциональной. Но один из самых важных вопросов — надежна ли цепь мотоцикла? Что ж, учитывая, что она предварительно растянута и предварительно напряжена, цепь мотоцикла прошла несколько испытаний, чтобы определить ее прочность и надежность.

    Что нам нравится
    • Недорогая мотоциклетная цепь с уплотнительным кольцом
    • Японская сталь для долговечности и прочности
    • Согласно японским спецификациям
    Что нам не нравится
    • Иногда бывает сложно сломать, чтобы получить нужную длину

    8. Мотоциклетная цепь с уплотнительным кольцом RK 520SO


    Посмотреть другие фотографии и цены можно на сайте amazon.com

    Для обеспечения максимальной производительности цепь мотоцикла предварительно напряжена.Для оптимальной прочности он также предварительно растянут. Это означает, что цепь для мотоциклов прошла несколько испытаний на работоспособность и надежность.

    Можно подумать, что мотоциклетная цепь с таким качественным уплотнительным кольцом будет стоить руки и ноги, но это не так. Во всяком случае, он удачно расположен и может себе позволить любой уровень владельца мотоцикла.

    Зажим для главного звена упрощает использование на различных мотоциклах. Это довольно удобно, и это хорошо для большинства.

    Что нам нравится
    • Предварительное напряжение для гарантированной производительности
    • Предварительно растянутый
    • Недорого, любой может себе это позволить
    Что нам не нравится
    • Может оказаться не очень прочным после нескольких тысяч миль

    9. Цепь с кольцом круглого сечения для мотоциклов Unibear 530 Gold


    Посмотреть другие фотографии и цены можно на сайте amazon.com

    Цепь для мотоциклов 530 в значительной степени одна из самых надежных, и вы можете поверить нам на слово.Но что делает эту кольцевую цепь нашим фаворитом? Среди множества преимуществ можно отметить низкие эксплуатационные расходы и предварительную смазку.

    Цепь имеет до 120 звеньев, проста в установке и использовании. Кроме того, цепь весит всего 3 фунта и, следовательно, легкая — это хорошо, поскольку она не добавляет дополнительного веса и не влияет на долговечность.

    Материал — легированная сталь и, следовательно, прочный. С таким же успехом можно упомянуть, что цепочка имеет золотой цвет, который, можно сказать, привлекателен вдали.

    Что нам нравится
    • Мотоциклетная цепь, не требующая особого ухода
    • Гарантированное удовлетворение
    • До 120 звеньев для повышения эффективности
    • Мотоциклетная цепь легкая
    Что нам не нравится
    • Мотоцикл может быть не очень прочным

    Типы мотоциклетных цепей

    Три основных типа мотоциклетных цепей — это уплотнительные кольца, негерметичные и крестообразные.Самый простой из них — незапечатанный, и часто встречается в старых мотоциклах. Они дешевле и надежнее, чем другие типы сетей, представленные на рынке. С другой стороны, изменение требует значительного обслуживания.

    Каждое звено цепи с уплотнительным кольцом имеет уплотнительные кольца. Такое соединение улучшает смазку и защищает цепь от мусора и грязи. Смазка уже нанесена, поэтому требуется минимальное техническое обслуживание.

    Цепи

    с X-образным кольцом имеют уменьшенную площадь поверхности для уменьшения сопротивления.Он имеет более длительный срок службы, чем два других типа, перечисленных выше.

    Таблица размеров мотоциклетной цепи

    Размеры мотоциклетных цепей требуют определенных знаний в области шага и звеньев. Например, цепь 428 имеет шаг 12,70 мм и диаметр ролика 8,51 мм. Воспользуйтесь таблицей, предоставленной производителем, чтобы выбрать нужную цепь.

    «Шаг» и «звенья» в мотоциклетной цепи

    Зазор между штифтами цепи шаговый. Звенья — это штифты, которые скрепляют цепь.При покупке цепи для мотоцикла вы должны знать шаг, чтобы подобрать подходящую.

    Руководство по покупке — Как выбрать лучшую мотоциклетную цепь?

    Одним из наиболее важных факторов при выборе мотоциклетной цепи является шаг. Если вы ошиблись в этом измерении, значит, он не подойдет для вашего мотоцикла. Зубы не будут правильно совмещаться. Наиболее распространены среди них 520, 525 и 530.

    Вам также необходимо рассмотреть тип уплотнения, которое может быть х-образным или кольцевым.Цепи с X-образным кольцом имеют меньшие потери мощности и более долговечны. Цепи имеют меньшее трение и поэтому более надежны.

    Вам также потребуется определить длину цепочки. Обязательно, сколько ссылок вам нужно? Лучшие мотоциклетные цепи также будут иметь главные звенья или звенья на концах цепей. Основные ссылки клипа популярны и их удобнее устанавливать.

    Максимальный вес нагрузки, которую цепь может выдержать перед растяжением, — это предел прочности на разрыв.Чем выше предел прочности на разрыв, тем он лучше и, следовательно, уместен. Предварительно растянутые мотоциклетные цепи имеют повышенную долговечность, поскольку они проходят тщательные испытания.

    Было бы также благородной идеей приобрести мотоциклетную цепь в соответствии с брендом. Конечно, одни бренды лучше других, а может, и дороже. Тем не менее, мотоциклетная цепь хорошего качества должна стоить вам еще несколько долларов, и это нормально. Если хотите качества, отпустите немного шнурки на кошельке.

    Обслуживание цепи мотоцикла — Как очистить цепь мотоцикла?

    Каждый владелец мотоцикла должен иметь набор для чистки цепи , в который входит щетка для цепи .Чтобы сделать это, вам сначала нужно выяснить, что у вас есть. Незакрытые мотоциклетные цепи потребуют более агрессивной очистки, чем цепи с уплотнительными кольцами или крестообразными кольцами.

    Подставка для загона или центральная подставка пригодятся при чистке цепи мотоцикла. Но если у вас нет подставки для загона на центральной стойке, вы можете использовать подставку, немного маневрируя. При желании вы можете полностью удалить цепочку и поработать над ней.

    Очистка цепи мотоцикла дает прекрасную возможность проверить состояние всей цепи и определить, нуждаются ли некоторые детали в замене.Как происходит обратное скольжение ссылок, и позволяют ли они немного маневрировать? Вам также необходимо будет проверить максимальную длину ссылок. Если длина цепи превышает эту длину, значит, ее необходимо заменить.

    Не забудьте проверить надежность крепления главного звена и затем перейти к звездочкам. Звездочки изнашиваются в зависимости от стиля езды и состояния цепи. Проверьте, нет ли акульих зубов и акульих плавников, так как это укажет на более сильный износ. Концы звездочки должны быть плоскими.

    Проверив состояние цепи, опрыскайте ее средством для чистки цепей из местного магазина или даже керосином, чтобы растворить частицы грязи и оставшуюся смазку. Слезьте цепной щеткой и удалите стойкий мусор.

    После того, как вы поработали щеткой, удалите остатки грязи и мусора с помощью чистящего средства. После этого должны быть удалены последние остатки грязи.

    Тщательно вытрите цепь небольшим полотенцем. Не спешите, это критический этап или процесс.После этого пора смазать цепь мотоцикла. Нанесение на цепь подходящей смазки повышает ее эффективность и долговечность.

    Если вы едете в грязных или влажных условиях, вам следует чаще чистить его.

    Какой очиститель цепи мотоцикла самый лучший?

    На рынке имеется множество очистителей цепей, и они могут включать воск для мотоциклетной цепи или для мотоциклетной цепи ржавчины в комплекте. Среди рекомендаций — сухая самоочищающаяся смазка DuPont Teflon Chain-Saver.

    Как смазать цепь мотоцикла?

    Владельцу мотоцикла очень важно знать, как использовать масло для цепей или

    .

    смазка для цепи мотоцикла. Основы смазывания цепи мотоцикла включают в себя смазку после езды. Не смазывайте перед поездкой. Если дать велосипеду немного времени перед повторной поездкой, это позволит растворителю испариться, и смазка сможет лучше проникнуть в него.

    Вы должны поставить мотоцикл на подставку для загона или центральную подставку, потому что заднее колесо должно будет лучше вращаться.Нанесите ровный слой смазки или масла и убедитесь, что сопло направлено внутрь. В идеале вы должны покрыть маслом три оборота цепи.

    Мы настаиваем на том, чтобы вы выбрали специальное масло для мотоциклетных цепей для повышения эффективности. Все остальное может оказаться не таким полезным, и в большинстве случаев это будет пустой тратой времени, и это не основная идея.

    Чтобы избежать повреждения цепи, держитесь подальше от проволочных щеток, очистителей на нефтяной основе и моющих средств.

    Как часто нужно смазывать цепь мотоцикла?

    Знание , когда смазывать цепь мотоцикла очень важно, так как это может продлить срок службы цепи и сделать ее более эффективной.По мнению экспертов, вы должны смазывать цепь после пробега от 300 до 600 миль. Другой определяющий фактор — погодные условия. Обычно смазывайте цепь еще несколько раз в сырую погоду и при езде в очень пыльных условиях.

    Какая смазка для мотоциклетных цепей самая лучшая?

    Лучшая смазка для цепей мотоциклов — это что-то вроде DuPont Teflon Multi-Use. На рынке вы найдете еще несколько специализированных продуктов, но убедитесь, что вы покупаете то, что вам нужно.При необходимости потратьте еще несколько долларов, чтобы получить лучшее.

    Как натянуть цепь мотоцикла?

    Некоторые люди учатся регулировать цепь мотоцикла , потому что думают, что это сделает ее быстрее. Однако обычно это не так. Затягивание цепи мотоцикла сделает ее не быстрее, а эффективнее и долговечнее.

    Просмотрите руководство пользователя, чтобы определить правильное количество Slack цепи. На большинстве мотоциклов есть наклейка на поворотный рычаг с правильной информацией.Поставьте мотоцикл на центральную или боковую подставку и убедитесь, что передача находится в нейтральном положении.

    Найдите среднюю точку между звездочками переднего и заднего колеса. Потяните цепь снизу вверх и определите расстояние между провисанием и полным провисанием. Для уличных велосипедов он должен составлять около 30–40 мм и 35–50 мм для мотоциклов для бездорожья.

    Для регулировки приводной цепи ослабьте гайку оси. Большинство мотоциклов для бездорожья и уличных велосипедов поставляются с лодками, которые можно использовать для уменьшения или уменьшения зазоров.При настройке делайте это на четверть оборота каждый раз, пока не добьетесь нужного измерения. Не забудьте закрепить осевую гайку.

    Вы также можете получить коммерческий лучший инструмент для выравнивания цепи мотоцикла для регулировки цепи мотоцикла . Никто не сказал, что процесс натяжения цепи мотоцикла не должен быть сложным.

    Что такое натяжитель цепи мотоцикла?

    Натяжитель цепи мотоцикла обычно входит в стандартную комплектацию супербайков, а не дешевых уличных велосипедов.Деталь помогает натянуть цепь на ходу без использования тяжелых инструментов. Это удобная функция.

    В основном эта полезная деталь находится в задней части мотоцикла на маятнике или рядом с моноамортизатором. Натяжитель цепи придает цепи некоторое натяжение для оптимального натяжения и провисания. Нужен качественный натяжитель цепи; Возможно, вам не придется беспокоиться о таких вопросах, как Когда заменять мотоциклетную цепь ? Ну, по крайней мере, большую часть времени. Замена цепи мотоцикла не должна быть трудным или дорогостоящим делом.

    Как заменить цепь мотоцикла?

    Изучение того, как заменить цепь мотоцикла Это все, среди прочего, о работе с дряхлой приводной цепью. Первым делом нужно снять болт передней звездочки, а для некоторых мотоциклов — гайку и шайбу. Убедитесь, что передняя звездочка зафиксирована на месте и не дает ей двигаться.

    Вам может понадобиться прерыватель цепи, чтобы выбить штифты в главном звене. После этого цепь отсоединится, и ее можно будет удалить.

    После снятия цепи у вас будет прекрасная возможность очистить некоторые скрытые области. Маятник и передняя звездочка могут выглядеть не слишком хорошо, и хороший очиститель поможет.

    Для повторной сборки установите новую переднюю звездочку перед установкой новой задней звездочки. Смажьте ось и колесо маятника. Оберните цепь вокруг передней звездочки и переходите к сборке главного звена. Но прежде, чем вы сможете вставить главную ссылку на место, смажьте уплотнительные кольца.

    Соедините концы цепи с задней звездочкой и вставьте смазанные уплотнительные кольца. Установите боковую пластину главной тяги и правильно нажмите на нее с помощью установочного инструмента. Не нажимайте на боковую пластину слишком сильно, иначе это повлияет на гибкость. Чтобы определить, успешно ли вы нажали, измерьте ширину боковой пластины ведущего звена и сравните ее с существующей боковой пластиной. Убедитесь, что они одинаковой ширины.

    Выполните клепку, чтобы создать постоянный крепеж на побочном эффекте главного звена.Для того, чтобы закрепить конец булавки, потребуется немного мышц, и вам понадобится читер-бар, чтобы сделать это успешно. Проверьте диаметр штифта на соответствие рекомендациям производителя.

    Последняя часть — выровняйте заднее колесо перед тем, как перейти к провисанию цепи. Конечно, вам нужно настроить Slack цепи. Эта последняя часть может занять много времени, но ее невозможно обойти.

    Как заклепать мотоциклетную цепь без инструмента?

    У некоторых мотоциклов есть основная цепь с заклепками, и вам, возможно, не нужно ее снимать.Что ж, определение , как снять звенья цепи мотоцикла без инструмента , может быть не совсем полезным. В основном вам понадобится прерыватель цепи мотоцикла или инструмент для заклепки цепи мотоцикла .

    Как разрезать цепь мотоцикла?

    Вам потребуется прерыватель цепи, чтобы сломать или отрезать цепь нужного размера. Другие отличные инструменты включают съемник цепи или комплект для переоборудования цепи. Вы можете вытащить штифт с помощью торцевого ключа, затянув его надлежащим образом.После этого ваша цепочка будет готова к установке с новой главной ссылкой.

    Как сделать цепной ремень для мотоцикла?

    Цепной ремень для мотоцикла может потребовать определенных навыков. Нам понадобятся инструменты для резки цепи мотоцикла и использованный ремень цепи мотоцикла. Затем вы можете проверить рекомендации в Интернете или у экспертов.

    Какой самый лучший замок цепи мотоцикла?

    На рынке представлены различные типы замков цепи мотоциклов. один из наиболее рекомендуемых — Trimax THEX5060 Combo Set

    .
    Заключительные замечания

    Лучшие мотоциклетные цепи — важная часть мотоцикла.Они могут определить вашу эффективность, скорость и безопасность. Как владелец мотоцикла, в ваших интересах приобрести лучшую цепь из перечисленных выше.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *