Мерседес 221 s класс: Купить б/у Mercedes-Benz S-Класс V (W221), продажа автомобилей Мерседес-Бенц S-класс V (W221) с пробегом на сайте

Мерседес W221: фото, цена, технические характеристики Mercedes S Класса 221 кузов

Фото Mercedes S W221

фото Мерседес 221

Мерседес 221 фото

Мерс 221 фото

Мерседес W221 фото

фото Мерседес W221

Фото Mercedes S W221

фото Мерседес 221

Мерседес 221 фото

Мерс 221 фото

Мерседес W221 фото

фото Мерседес W221

История и разработка

Мерседес 221 5-ый по счету представительский седан от компании Даймлер AMG выпускался с 2005 по 2013 г. Дизайн и внешние особенности разрабатывались в Токио в начале 2000-ых. Хотя проект модели был утвержден через год, серийный выпуск был заморожен на 4 года.

Официально Mercedes W221 был представлен в Германии в 2005 году, в нем наблюдалась схожесть с Майбах В240. К продаже были доступны версии седан, купе и Mercedes-Benz V221 S600 Pullman Guard с бронировкой по уровню B6/B7.

Рестайлинг

В конце 2009 г автомобиль прошел полный рестайлинг и получил полный привод и обновленную линейку моторов. Переднюю оптику, которая может работать в автономном режиме. Норма выбросов стала соответствовать Евро 6. Машина выпускалась до конца 2013 г, а затем его сменил 222 кузов.

Кузов

Каждая мельчайшая деталь экстерьера 221 Мерседес напоминает о том, что это дорогой немецкий автомобиль, который не каждый себе может позволить. Огромный капот украшен хромированным фирменным значком Мерседес. Решетка радиатора выполнена в классическом стиле и состоит из пяти горизонтальных полос. В округлый бампер встроены противотуманные фары (противотуманки включаются автоматически после нажатия кнопки старт-стоп).

Фары головного света с функцией *умный свет* датчики распознают встречную машину или пешехода и приглушают интенсивность освещения. Встроенные лед линзы поворачиваются за рулем. Колеса в стандартной комплектации 19 диаметра с низкопрофильной резиной. Двери оснащены доводчиками и закрываются практически бесшумно. Задние фонари с позолоченной крошкой внутри. Багажник глубиной 530 литров. Под фальшполом находится полноразмерная докатка и ремкомплект.

Интерьер

Салон Мерседес 221 S-класс на момент своего выпуска в 2005 г имел все последние мировые автомобильные разработки. Торпедо, кресла и карты дверей обтянуты кожей, чаще всего можно встретить бежевый, черный и салон цвета кофе с молоком. Вставки из лакированного дерева на центральной консоли и руле. Передний ряд сидений настраивается электрически по высоте, наклону спинки и близости к рулю. Обогрев и обдув доступны опционально.

На мультируль выведены кнопки управления температурой в салоне, проигрывателем, подвеской, режимами езды и телефоном. На водительской двери есть кнопки управления боковыми зеркалами, их можно сложить или подсушить в дождь. Навигатор и камера заднего вида выводят изображение на экран бортового компьютера. Подстаканники расположены на центральной консоли и работают с помощью выезжающего механизма.

Под рукой водителя W221 Мерседес расположен вместительный подлокотник с двумя розетками на 12V. Задний диван разделяется откидным подлокотником. В подголовники передних кресел встроены экраны, ниже находится раскладной столик и разъем для фирменных наушников. Места для ног очень много, кнопками на дверях можно разложить сиденья в полу лежачее положение. В моделях Pullman и лонг сзади находится холодильник для шампанского и подставка под бокалы.

Технические характеристики

• Разгон до первой сотни у стоковой версии за 7,8 с.

• Максимальная скорость 280 км в час.

• Объём топливного бака 90 л.

Бензиновые двигатели

• 3 л, V6 мощностью 231 лошадиная сила.

• 3,5 л V6, 272 л.с.

• 3,5 л V6, 306 л.с.

• 3,5 л V6 в паре с электромотором на 20 лошадиных сил.

• 4,6 л V8, 340 л. с.

• 5,4 л V8, 388 л.с.

• 5,5 л V12, 2 турбины, 517 лошадиных сил.

• 6,2 л V8, 612 л.с.

• 5,4 л V8, 2 турбины 544 л.с.

• 6 л, V12, 612 л.с.

Дизельные двигатели

• 2,2 л, битурбо, 204 лошадиные силы.

• 3 л, электромотор, 560 Н/м крутящего момента, гибрид.

• 3 л, турбина V6,235 лошадиных сил.

• 3 л, турбина V6, 240 л.с.

• 4 л V8, битурбо, 320 л.с.

Трансмиссия

Mercedes-Benz W221 с силовыми агрегатами V12 оснащались 7-ми ступенчатым автоматом 7G Tronic. Модели с полным приводом АКПП 7G Tronic Спорт. Система Direct Select позволяет настроить чувствительность коробки под предпочтения водителя. Авто с мотором V6 выпускалось с коробкой АКПП на 5 ступеней. Все АМГ модели оборудуются коробкой AMG SPEEDSHIFT.

Ходовая часть

На Мерседес W221 устанавливается пневмоподвеска Airmatic. Ею легко можно управлять, потому что она оснащена пневмобаллонами и закреплена на стальных пружинах. В зависимости от выбранного режима передвижения Спорт, Комфорт или ручной меняется жесткость кузова. Система Active Body Control максимально *глотает* неровности дорожного покрытия, позволяя пассажирам не ощущать на себе резкие повороты и выемки на дороге.

Размеры

• Длина кузова 5 м 1 см.

• Длина Лонг версии 5 м 20 см.

• Ширина 2 м 12 см.

• Высота 1 м 47 см.

• Масса нетто 1 т 955 кг, Амг серия 2 т 270 кг.

Безопасность

Mercedes 221 позволяет максимально расслабится в движении и не беспокоиться о безопасности пассажиров. Датчики движения, работающие в паре с системой Brake Assist Plus предупреждают боковое и лобовое столкновение, если расстояние слишком мало, система начинает принудительное снижение скорости.

Давление в тормозной системе увеличивается, даже если водитель не производит никаких манипуляций происходит торможение. В такой ситуации задние стоп-сигналы начинают часто мигать, предупреждая другие машины в потоке об экстренной ситуации.

Если есть угроза ДТП система Pre-Safe заботится о здоровье пассажиров. Раздается предупредительный сигнал о возможном столкновении ремни натягиваются, окна и двери закрываются. Срабатывает 8 подушек безопасности включая боковые шторки и подушку для коленей водителя. После полной остановки автомобиля замки на дверях и окнах открываются, чтобы людей можно было максимально быстро эвакуировать.

Круиз-контроль работает в диапазоне от 30 до 200 км в час, после снижения оборотов, при отпускании педали тормоза машина снова набирает заданную скорость и автоматически держит дистанцию на трассе. Мерс 221 оснащен камерами парктроника, что позволит комфортно припарковаться даже в ограниченном пространстве. Система Speedtronic считывает дорожные знаки и контролирует скорость, не превышая дозволенную на данном участке дороги.

Снижается риск наезда на пешехода или автомобиль без фар за счет установки инфракрасной камеры на лобовом стекле. Ее лучи действуют на расстоянии до 150 м и выводят изображение на приборную панель. Складная рулевая колонка, при ДТП она *заходит* не в салон (чтобы не травмировать водителя), а в капот. ABS и ESP помогают справиться на скользкой и мокрой дороге, автоматически выравнивая кузов и добавляя оборотов двигателю, если это необходимо.

Начиная с 2008 г В221 оснащен дополнительными функциями:

• Приглушение света фар при виде впереди идущего авто.

• Датчик слепых и мертвых зон с индикатором на зеркале бокового вида.

• Контроль полосы движения, принудительное возвращение в поток.

• Отображение дорожных знаков на экране бортового компьютера.

• Контроль усталости водителя (если долго не двигается руль, ремень безопасности начинает натягиваться рывками, на рулевое колесо поступают вибрации, раздается световой и звуковой сигнал).

• Стабилизация Мерседес 221 кузов при порывах ветра.

• Torque Vectoring Brake препятствует заносу автомобиля в повороте.

• Ночное видение пешеходов.

• Встроенные навигатор.

Комфорт

• В Мерседес S 221 оба ряда кресел настраиваются с помощью сервопривода.

• Руль, с увеличением скорости становится более тяжелым и уверенным.

• Датчик дождя и давления в шинах доступен в базовой версии.

• Раздельный климат-контроль с угольными фильтрами и тремя режимами работы.

• Зеркала заднего вида складываются, а также оснащены сушкой и подогревом.

• Автоматический стояночный тормоз, препятствует скатыванию в пробке и на подъёме.

• Доводчики дверей и багажника.

• Электронный ключ Keyless Go.

• Диодная подсветка ковриков, порогов, торпеды и дверей.

• Датчики и камеры парктроника.

• Биксеноновые фары головного света с автоматической регуляцией интенсивности пучка света.

• Задние подголовники складываются с водительского места.

• Руль настраивается по высоте и вылету.

• Модели Лонг имеют электрическую регулировку заднего ряда сидений.

• Опционально доступна электронная система открытия гаражных ворот, встроенная в заднее стекло.

• Датчик давления в шинах.

AMG модификации

S63 AMG производился с 2006 г. Оснащен силовым агрегатом рабочим объёмом 6,2 л, это заднеприводный автомобиль. Мощность 525 лошадиных сил, коробка автомат АМГ Спидшифт.

S65 AMG оснащен мотором V12 с двумя турбокомпрессорами, тяговая мощность 612 л. с., АКПП 5-G tronic. Разгон до 200 км за рекордные 13,3 с. Через 3 года обе модели подверглись рестайлингу и получили новую переднюю оптику, дополнительные передние обвесы для лучшей аэродинамики автомобиля и зеркала заднего вида новой формы. Выхлопные трубы в виде двух сдвоенных патрубков у S65 в форме овала, у S63 трапециевидные. После рестайлинга расход топлива снизился почти на 7%.

В 2010 г на АМГ модели начали устанавливать мотор меньшим объёмом, с двойным турбонаддувом и улучшенным впрыском топлива, таким образом уменьшилось потребление топлива почти на 28%. АКПП AMG Speedshift MCT, без гидротрансформатора с мокрым двойным сцеплением. В S65 увеличили тяговую мощность до 630 лошадиных сил.

Мерседес В221 Brabus SV12 R Biturbo 800 самый быстрый люксовый автомобиль того времени. Оснащен битурбированным мотором объемом 6,3 л, мощность 517 л.с. Благодаря новой впускной системе двум турбокомпрессорам и 4-м интеркуллерам разгон до 100 км в час за 3,9 с, до 200 км за 10,3 с, а максимально допустимая скорость 350 км в час. Новые колеса 21 диаметра и легкосплавными дисками Пирелли или Йокохама на выбор. Салон обшит белой кожей

Гибридные версии

Мерседес-Бенц W221 с гибридным мотором выпустили в 2009 г. 20-сильный литий-ионный аккумулятор работает в паре с бензиновым объемом 3,5 л мощностью 279 лошадиных сил. Система старт-стоп позволила снизить потребление топлива до 7,9 л на 100 км. S500 Plug-in HYBRID оснащен двигателем V6 объёмом 3,5 л. Электроаккумулятор восстанавливает заряд при снижении скорости. Полный заряд 60-сильного аккумулятора за 4 часа. На электротяге авто может проехать до 30 км, разгон до сотни за 5,5 с.

Комплектации и цены

Сегодня купить авто S класса с пробегом можно по цене от 15 тысяч долларов за базовую комплектацию, с полным приводом от 22 тыс. долларов. АМГ версии не часто встречаются на вторичном рынке их цена варьируется от 31 до 45 тыс. долл. Цена зависит от года выпуска, пробега и общего состояния кузова и салона.

Проблемы и неисправности

Основной болячкой Mercedes W221 AMG является ранний выход из строя вихревых заслонок впускного коллектора. Чек Энджин может появиться уже на пробеге от 50 тыс., а замена обойдется от 800 до 1200 долл. Растяжение и износ цепи, которую каждый автовладелец должен в обязательном порядке заменить на пробеге от 130 до 150 тыс. Задиры поршней и цилиндров, по стоимости в пределах 2 тыс. долларов. При покупке Мерседеса старше 8 лет не стоит забывать, что коробка автомат такого уровня нуждается в своевременном обслуживании, а ее капремонт обойдется в 3-4 тыс. долларов.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Отличная шумоизоляция.

• Плавность хода.

• Много места в салоне и багажнике.

• Быстрый набор скорости.

• Удобная посадка.

• Безопасность.

• Мягкая подвеска с возможностью изменения дорожного просвета в пределах 5 см.

• Проходимость.

• Подогрев руля, сидений и карт дверей.

Минусы:

• Реальный тест-драйв показывает расход бензина до 18 л на 100 км, а при скорости свыше 180 км до 27 л на 100 км.

• Дорогое обслуживание и ремонт (необходимо проходить плановое ТО не реже чем раз в 8 тыс. пробега).

• Замена масла в двигателе не реже раз в 8-9 тыс. пробега.

• Силовой агрегат с пробегом свыше 130 тыс. начинает есть масло, его нужно доливать каждые 3 тыс. км.

Мерседес в 221 кузове остается ликвидным на вторичном рынке и по сей день. Этот автомобиль однозначно стоит купить, но не последние деньги. Удовольствие от езды будет и большое, но от обслуженного авто. Важно помнить, владение подержанным бизнес седаном обойдется примерно в 2-3 тыс. долларов, без учета расходов на горючее.

Видео

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Новый Mercedes-Benz S-класса объявлен человекоцентричным — ДРАЙВ

Седан Mercedes-Benz S-класса (W223, седьмое поколение модели) рассекречен окончательно. В машину на новой модульной платформе MRA II разработчики, что называется, вложили всю душу. И неудивительно, что презентация по сути была растянута на пару месяцев. До финального раскрытия облика машины и всех деталей немцы отдельно рассказывали о новой генерации интерфейса MBUX, особенностях шасси и систем безопасности, о новых устройствах, повышающих комфорт в салоне. Промахнуться тут нельзя. Прошлый S-класс W222 в ноябре 2019-го преодолел отметку в 500 000 собранных экземпляров. Да и его предшественник, W221, тоже был весьма успешен (516 000 штук).

Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22. Это один из самых обтекаемых серийных автомобилей. Среди прочего, за счёт этого фактора средний расход топлива седана колеблется между 6,4 и 9,5 л/100 км (стандарт WLTP) в зависимости от двигателя и базы.

Активная гидропневматическая подвеска E-Active Body Control (опция) умеет не только подстраивать параметры амортизаторов на каждом колесе по отдельности, но и приподнимать кузов на восемь сантиметров при угрозе бокового удара, рассчитывая, чтобы он пришёлся в более прочный порог.

Формулы успеха — кузов, более чем на 50% сделанный из алюминиевого сплава, россыпь новой электроники, модульные двигатели и опциональное полноуправляемое шасси, в котором задние колёса на малых скоростях поворачиваются на угол до 10 градусов в сторону, противоположную передним, и до 4,5 градуса (на высоких скоростях) в одну сторону с передними. Полсотни электронных компонентов модели умеют обновлять свой софт «по воздуху». К известным в индустрии подушкам безопасности добавлены фронтальные для второго ряда (опция для длиннобазной версии).

Во второй половине 2021 года на S-классе станет доступен автопилот Drive Pilot третьего уровня, позволяющий водителю заняться своими делами, например, гулять по Интернету или читать электронные письма. Автомобиль умеет парковаться сам, без водителя в салоне, в том числе готов к работе со специально оборудованными безлюдными стоянками (Automated Valet Parking). В этом случае он самоуправляется по уровню 4.

Портретно-ориентированный центральный экран на органических светодиодах насчитывает по диагонали 12,8 дюйма. Цифровая приборка — 12,3. Сокращённое число кнопок и большие по площади деревянные поверхности задают новый настрой в интерьере.

Из других интересных чисел: голосовой помощник Hey Mercedes понимает 27 языков, количество динамиков тут может достигать 30, а электромоторов в каждом переднем кресле — 19 (восемь для основных настроек, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясничного подпора и один для регулировки монитора на спинке). Массажных программ в креслах — десять. Более 98 кг материалов в машине получены с применением сберегающих технологий, около 40 кг — из возобновляемого сырья, а 120 деталей сделаны из переработанных материалов.

Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light (опция) с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов, как на этих снимках (опция).

На старте продаж у новой «эски» будут две бензиновые версии и три дизельные. Бензиновые основаны на рядной модульной «шестёрке» 3.0 M 256, дополненной умеренной гибридной системой EQ Boost. Модификации: S 450 4Matic (367 л.с., 500 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost) и S 500 4Matic (435 л.с., 520 Н•м; +22 л.с., 250 Н•м от EQ Boost). Дизельная рядная «шестёрка» — это 2.9 OM 656. Версии: S 350 d и S 350 d 4Matic (286 л.с., 600 Н•м), S 400 d 4Matic (330 л.с., 700 Н•м). Все моторы совмещены с «автоматом» 9G-Tronic. Чуть позже компания обещает добавить в ассортимент мотор V8 c 48-вольтовым стартером-генератором.

В 2021-м выйдет заряжаемый от розетки гибрид с запасом хода без запуска ДВС около 100 км. Его облик уже не секрет, а технические детали последуют позднее. Кстати, у предшественника было 50 км.

В седане может быть пять экранов: два спереди и три сзади, не учитывая проекционного. Второй ряд — в пяти вариантах исполнения, отличаются количеством мест (два или три) и оснащением.

Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими, чем прежде, возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров. Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. Всё направлено на удобство использования автомобиля, на превращение его в интеллектуального заботливого компаньона.

Цифровая приборка демонстрирует трёхмерные изображения без наличия 3D-очков, так как отслеживает положение глаз водителя. Проекционный дисплей у седана доступен в двух вариантах. Старший, с дополненной реальностью, показывает на фоне местности крупные подсказки навигации, например, анимированные стрелки перед поворотом. Визуально экран соответствует 77-дюймовому монитору на расстоянии 10 м от машины.

Окружающее освещение — активное и анимированное, насчитывает 250 светодиодов и в разы ярче прежнего (хорошо видно днём). Оно способно различными огнями показывать изменения в работе климатической системы или действия помощников водителя.

В России новый S-класс появится в первом квартале 2021 года. Дальше? Как мы уже говорили, в этом поколении купе и кабриолет S-класса созданы не будут. Но зато нас ждут гибрид с зарядкой от сети, версии Mercedes-Maybach, Guard и топовый S 63, превращённый в гибрид. А полностью электрическая силовая установка появится не у «эски», а у самостоятельной модели — большого лифтбека EQS. Он выйдет в 2021 году, внешне и по технике напомнит концепт Vision EQS.

История Роберт Есенов и Давид Шенгелия

Ближайшими родственниками Мерседеса S-класса можно назвать седан W180 образца 1955 года или, например, первый Mercedes с восьмицилиндровым двигателем — W108, вставший на конвейер в 1965-м. А что такое Mercedes 600 (1963–1981 годы, «восьмёрка» 6.3 с 250 силами и 500 Н•м), как не прообраз длиннобазных S-классов?

Однако мы начнём с первого официального S-класса W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми («шестёркой» 2.8 и «восьмёрками» 3.5, 4.5 и 6.9) и дизельной трёхлитровой «пятёркой». Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску. До 1980 года на заводе в Зиндельфингене было сделано более 423 тысяч машин.

С 1980 по 1991 год там же выпускался Mercedes S-класса W126. Любимец элиты был строг и сдержан как снаружи, так и внутри. Минимальная длина составляла 4995 мм, а колёсная база — 2935 мм. В разное время под капотом флагмана побывало аж девять моторов мощностью от 134 до 295 сил. Седан Mercedes 560 SE с флагманской «восьмёркой» 5.6 (455 Н•м) мог разгоняться до сотни за 6,9 с при максимальной скорости в 250 км/ч. Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры!

В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12. Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л.с. и 580 Н•м, а чуть позже — 394 «лошади» и 570 ньютон-метров. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил. С рестайлинга «сто сорокового» в 1994 году мерседесовцы ввели новое обозначение моделей, в соответствии с которым литера S ставится перед индексом двигателя: например, S 600L вместо 600 SEL. Всего за семь лет было выпущено более 406 тысяч седанов.

К середине 90-х у Мерседеса возникла потребность в более молодой аудитории: марка готовилась к появлению новых моделей С- и А-классов. Под прицелом маркетологов оказались клиенты BMW. Трендсеттером в 1998 году выступил новый стремительный S-класс W220. Сама элегантность: плавные линии кузова нашли отражение в уютном интерьере. Ассоциации с кабинетной мебелью ушли в прошлое. На протяжении конвейерной жизни на автомобиль ставили 14 двигателей, включая 500-сильный битурбомотор V12 (S 600) и его 612-сильную версию от ателье AMG (S 65 AMG). До 2006 года было выпущено 485 тысяч W220.

«Двести двадцатый» стал первым полноприводным S-классом и пионером внедрения системы превентивной безопасности Pre-Safe. В подвеске кроме пневмопружин появились электронноуправляемые амортизаторы и активные гидроопоры системы ABC.

В BMW между тем сменили парадигму: новая массивная «семёрка» BMW шокировала рынок. А в 2005-м дебютировал похожий на неё по архитектуре S-класс серии W221, построенный на модернизированной платформе 220-го. Кузов наполовину состоял из высокопрочных сталей. Капот, крышка багажника и некоторые элементы силовой структуры кузова алюминиевые. Двери собраны из стальных и алюминиевых деталей. За доплату предлагались пневмоподвеска и гидропружинная ABC. «Двести двадцать первый» оказался популярнее предшественника, но не побил рекорд 126-го: было выпущено почти 516 тысяч машин.

Mercedes S-класса W222, дебютировавший в 2013 году, усилиями Роберта Лесника внешне изменился кардинально. А под более жёстким и почти полностью алюминиевым кузовом спряталась новая платформа с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. До обновления на обычный седан (AMG-версии не в счёт) ставили восемь различных силовых установок: атмосферные и наддувные, бензиновые и дизельные, с четырьмя, шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами, а также гибридные. Отдача — от 204 до 530 сил. Коробки передач — «автоматы» с семью и девятью ступенями. Конечно же, был выбор и по типу привода — задний либо постоянный полный.

Переход на новую архитектуру открыл дорогу к новому оснащению. Mercedes S-класса мог самостоятельно передвигаться в пробках, активная подвеска Magic Body Control научилась заранее подстраиваться под ситуацию, а система ночного видения — распознавать не только людей, но и животных. А ещё S-класс W222 стал первым в мире автомобилем без единой лампы накаливания.

Через четыре года после дебюта S-класс пережил рестайлинг. Заметно подретушированная внешность, обширное обновление электроники с добавлением более продвинутых систем безопасности — и новые двигатели. На версиях S 350 d 4Matic и S 400 d 4Matic установили рядную «шестёрку» 3.0 с отдачей 286 л.с., 600 Н•м и 340 л.с., 700 Н•м соответственно. Также в линейке появились невиданные прежде версии S 560 4Matic с «битурбовосьмёркой» 4.0 (469 л.с. и 700 Н•м) и гибридная S 560 e с улучшенной начинкой, а некоторые модификации обзавелись 48-вольтовыми стартер-генераторами. Тираж модели с индексом W222 превысил 500 тысяч машин.

Моторное масло для Mercedes Benz S-Class (W221)

Масло для Mercedes Benz S-Class (W221) 2005-2013

Флагманская серия представительских автомобилей именитого автопроизводителя. Автомобили такого уровня у Mercedes появились еще в 50-х годах прошлого столетия, а вот индекс S появился только в 1972 году. Автомобили Mersedes S-класса выпускаются с завода в коротко и длинно базовом варианте, такие модели имеют приставку «L». Более того, в модельном ряду эсок, так же присутствуют исполнения в кузовах купе и кабриолет.  Так что такое представительский S класс  это в первую очередь сочетание роскоши фирменного интерьера и современные технологические решения компании Mercedes. И автомобили, имеющие такое сочетание, требуют к себе внимания и качественного обслуживания.

Для большинства бензиновых и дизельных двигателей, не оснащенных сажевым фильтром S – класса дорестайлингово времени компания Liqui Moly рекомендует использовать масло Leichtlauf High Tech 5W-40. Масло имеет именной допуск MB 229.5, обладает высокой щелочностью и отличными моющими свойствами. Современный пакет присадок максимально защищает от износа, а хорошие низкотемпературные свойства позволяют без проблем запустить двигатель в холодных условиях.

Автомобили Mercedes не стали исключением в мировой тенденции в сохранности экологии. А по этому, на автомобили стали устанавливать сложные системы нейтрализации выхлопных газов. Коснулось это пострестайлинговых  дизельных автомобилей (оснащение сажевыми фильтрами — DPF), так и бензиновых (оснащение многоступенчатыми катализаторами).   Для таких автомобилей, бензиновых (BlueTec) и дизельных с установленными сажевыми фильтрами (DPF) компания Liqui Moly рекомендует использовать масло Top Tec 4600 5W-30. Это масло обладает современными  именными допусками MB 229.51 и 229.52, а так же полностью совместимо с сажевыми фильтрами и системами многоступенчатых катализаторов. По сравнению со стандартными маслами, Тор Тес 4600 обладает улучшенными низкотемпературными и защитными свойствами, эффективно снижает износ двигателя и поддерживает его в чистоте.

Шины и диски для Mercedes S-Class (W221), размер колёс на Мерседес Эс-класс

Шины и диски на Mercedes S-Class (W221)Остальные модели Mercedes: Mercedes 190, Mercedes A-Class, Mercedes A-Class (W168), Mercedes A-Class (W169), Mercedes A-Class (W176), Mercedes A-Class AMG, Mercedes AMG GT, Mercedes AMG GT-4, Mercedes B-Class, Mercedes B-Class (W245), Mercedes B-Class (W246), Mercedes C-Class, Mercedes C-Class (W202, S202), Mercedes C-Class (W203, CL203, S203), Mercedes C-Class (W204, S204), Mercedes C-Class (W205), Mercedes C-Class AMG, Mercedes Citan, Mercedes CL-Class, Mercedes CL-Class (C215), Mercedes CL-Class (C216), Mercedes CL-Class AMG, Mercedes CLA-Class, Mercedes CLA-Class (C117), Mercedes CLA-Class AMG, Mercedes CLC-Class, Mercedes CLK-Class, Mercedes CLK-Class (C208, A208), Mercedes CLK-Class (C209, A209), Mercedes CLK-Class AMG, Mercedes CLS-Class, Mercedes CLS-Class (C218, X218), Mercedes CLS-Class (C219), Mercedes CLS-Class AMG, Mercedes E-Class, Mercedes E-Class (W210, S210), Mercedes E-Class (W211, S211), Mercedes E-Class (W212, S212), Mercedes E-Class (W213, C207), Mercedes E-Class AMG, Mercedes E-Class Cabriolet, Mercedes E-Class Coupe, Mercedes EQC, Mercedes EQV, Mercedes G-Class, Mercedes G-Class (W463), Mercedes G-Class AMG, Mercedes GL-Class, Mercedes GL-Class (X164), Mercedes GL-Class (X166), Mercedes GL-Class AMG, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class, Mercedes GLA-Class (X156), Mercedes GLA-Class AMG, Mercedes GLB-Class, Mercedes GLB-Class AMG, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class, Mercedes GLC-Class AMG, Mercedes GLC-Class Coupe, Mercedes GLC-Class Coupe AMG, Mercedes GLC-Class(X253), Mercedes GLE AMG, Mercedes GLE Coupe(C292), Mercedes GLE-Class, Mercedes GLE-Class AMG, Mercedes GLE-Class Coupe, Mercedes GLE-Class Coupe AMG, Mercedes GLE-Class(W166), Mercedes GLK-Class, Mercedes GLK-Class (X204), Mercedes GLS-Class, Mercedes GLS-Class AMG, Mercedes M-Class, Mercedes M-Class (W163), Mercedes M-Class (W164), Mercedes M-Class (W166), Mercedes M-Class AMG, Mercedes Marco Polo, Mercedes Metris, Mercedes R-Class, Mercedes R-Class (W251), Mercedes R-Class AMG, Mercedes S-Class, Mercedes S-Class (W140, C140), Mercedes S-Class (W220), Mercedes S-Class (W221), Mercedes S-Class (W222), Mercedes S-Class AMG, Mercedes S-Class Cabrio, Mercedes S-Class Cabrio AMG, Mercedes S-Class Coupe, Mercedes S-Class Coupe AMG, Mercedes SL-Class, Mercedes SL-Class (R230), Mercedes SL-Class (R231), Mercedes SL-Class AMG, Mercedes SLC-Class, Mercedes SLC-Class AMG, Mercedes SLK-Class, Mercedes SLK-Class (R170), Mercedes SLK-Class (R171), Mercedes SLK-Class (R172), Mercedes SLK-Class AMG, Mercedes SLR-Class, Mercedes SLR-Class (R199), Mercedes SLS AMG (A197, C197), Mercedes SLS-Class AMG, Mercedes Sprinter, Mercedes T1, Mercedes T2, Mercedes V-Class, Mercedes V-Class (W447), Mercedes Vaneo, Mercedes Vaneo (W414), Mercedes Viano, Mercedes Viano (W639), Mercedes Vito, Mercedes Vito (W638), Mercedes W123, Mercedes W124, Mercedes X-Class, PCD 5×112 диаметром от 17 до 19, шириной от 8 до 9. 5 и профилем от ET43 до ET43как у Audi A8 Размерность шин от R17 до R20, шириной от 235 до 275 и профилем от 35 до 55. Минимальный размер резины: 235/55 R17, максимальный: Подбор шин и дисков для автомобиля Mercedes S-Class (W221) Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Mercedes S-Class (W221), можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому крайне важно подходить к их выбору очень ответственно, используя для этого достаточно специфичные знания об этих изделиях. К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине «Мосавтошина», весьма многообразен.

Мерседес 221 Long Pullman I Габариты Цена Тюнинг Отзывы

Mercedes w221

Уже не новый мерседес 221 5-е поколение бизнес седанов, он поражает своей мощностью и управляемостью. Тишина и комфорт в салоне, делает эти машины популярными спустя 13 лет, со дня выпуска первого w221 s500.Предшественник w221 является w220.

История модели

Разработка нового 63 amg началась в конце 90-х, его дизайн менялся с 2000-го по 2003 г, а окончательный вариант был показан в Германии лишь в 2005 г. В конце года появились первые купе CL класс. В 2006 г brabus показал миру полностью бронированную версию (для чиновников). Guard pullman w221 выдерживает натиск бронебойных пуль и гранат, до сих пор это лучшее предложение от mercedes benz s 600 в своем классе.

В 2007 г был проведен тщательный рестайлинг mercedes benz s 600, у авто появились такие опции:

• Полный привод.
• Новые электрические системы для удобства в салоне.
• Мощный мотор V6 на 231 лошадиную силу.
• Дизельные моторы V6 и V8.
• Светодиодные фары.
• Оригинальную выхлопную трубу.
• Лампы, самостоятельно регулирующие степень освещения дороги.
• Круиз-контроль.
• Система экстренного торможения.
• Система контроля *мертвых* зон.

W221 4matic выпускался до конца 2013, потом пришла новая модель В222.

Экстерьер

Кузов даже в версии w221 long выглядит по-спортивному. После рестайлинга, светодиодные обтекаемые фары, задние фонари разделяют белые полоски, мелкие элементы покрыты хромом. У мерседеса 221 появились общие черты с Майбахом, расширенные крылья и большие колеса с легко сплавными дисками. Длина кузова в короткой версии автомобиля мерседес 221, 5 м 7 см, длинной 5 м 20 см, вес небронированного автомобиля 2 тонны.
Укреплённая лонжеронная конструкция обеспечивает запас прочности авто. Для антирадара в лобовом стекле есть окошко. Камеры заднего вида на бампере, установлены штатно. Система парктроник поможет припарковать даже версию Лонг, в самом узком пространстве.

Интерьер

Салон mercedes benz даже в минимальной комплектации выглядит богато. Дверью не нужно хлопать, доводчики притянут дверь сами. Сиденья регулируется по длине и высоте, установлена память для двух водителей. Посадка комфортная как на дорогом кожаном диване. Электрический руль настраивается по вылету.
В длинной версии не будет проблем с местом для задних пассажиров в салоне, мерседес 221 на это и рассчитана. Кресла регулируются электрически, передние сиденья можно сдвинуть чтоб было больше места для ног. В зависимости от комплектации есть обогрев, вентиляция и массажная функция. Раздельный климат контроль, телевизоры в подголовниках, свет для чтения, регулируемый подголовник и пепельница с прикуривателем сделают дальние поездки комфортными. Торпеда и салон обтянуты натуральной кожей, деревянные вставки покрыты лаком. Кнопки управления покрыты хромом.

Блок управления на водительской двери:

• Регулировка спинки.
• Угол наклона.
• Высота нижней подушки сиденья.
• 3 зонный подогрев.
• 4 стеклоподъёмника.
• Кнопка складывания зеркал.

Слева от руля расположен стояночный тормоз, блок управления фарами w221 s500. Очень легкий мультируль, под ним лепесток (вместо селектора автоматической коробки передач) с его помощью можно перейти в режимы -спорт, динамик, задняя скорость, паркинг.
Джойстик управления мультимедийным экраном ниже руля. Он управляет аудио, видео, телефоном через функцию блютуз и отражает состояние w221 s500. При включении задней передачи опускаются зеркала, с той стороны, с которой мерседес видит препятствие.
Большой подлокотник имеет большой и маленький отсек, над ним встроенный телефон, обтянутый кожей.

Двигатели

Самый распространенный мотор у 221, атмосферный мотор от mercedes V8, объёмом 5,5 л, 388 лошадиных сил. Есть V6 3,5 л, V8 4,5 л, V12 с двумя турбинами, бензин и дизель, и тюнинг версии s класс со значком AMG.
Дизельные моторы экономичней, но дороже в обслуживании на brabus мерседес w221 устанавливались:
• 3 литровый V6 на 235 и 240 лошадиных сил
• 4 литровый V8 мощностью 320 лошадиных сил.

Проблемы и неисправности

Многорычажная задняя подвеска с множеством рычагов, за счет чего обеспечивается мягкость езды. После 150 тыс. Пробега выходит из строя стабилизатор, окруженный резинками, вваренными в него же. При повреждении резинок нужно менять весь блок стабилизатора.

Тормозные диски меняются каждые 80 тыс. Пневмостойки мерседес 2008 меняются только в сборе устанавливать следует только оригиналы для 221, китайкие придется менять каждый месяц. Пневмобаллонны меняются отдельно от амортизаторов. Пневматическая подвеска требует постоянного обслуживания, понадобится регулярная замена компрессора, маслоотделителя, грязеотделителя и фильтров.

Без капремонта при регулярном техобслуживании мерседес 221 может проехать до 150 тыс. Км. Главная проблема mercedes benz это коробка передач, несмотря на то что она ставилась на многие модели w221 63 amg, многие проблемы в ней до сих пор не устранены. Для того чтобы избежать поломок масло в АКП нужно менять каждые 70 тыс. Пробега.
При эксплуатации s500 на плохих дорогах, с низким профилем резины, реставрацию пневматической подвески проводят каждые 50 тыс., после 200 тыс. Пробега. Раздатка мерседес w221 подлежит замене 130-150 тыс., предохранители 4matic каждые 100 тыс.

Ходовая часть

Мерседес 221 оснащен пневматической подвеской, она устанавливается как для бензиновых, так и для дизельных версий. Система Airmatic с помощью гидравлики управляет стальными пружинами подвески, помогает автомобилю не кренится в поворотах, сохранять курсовую устойчивость и регулировать клиренс с помощью кнопки.

В базе мерин в кузове 221 оснащен задним приводом, полный привод стал доступен к покупке с 2006 г. Автомобили с мощным 12 цилиндровым двигателем оснащаются 7-ми ступенчатой АКП 7G-Tronic, модели 4MATIC гибрид оснащаются АКП Sport.
Функция Direct Select дает возможность управления коробкой с правого подрулевого лепестка. Автомобили с V6 и V8 поставлялись с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

S 600 guard едет очень мягко, несмотря на низкий профиль резины и диаметр дисков 20 дм. Про некоторые машины говорят она едет медленно или быстро, здесь же динамика *солидная*. Педаль газа отзывчивая, даже при своем большом весе, имеет габариты (5096-2120-1485), поворачивает mercedes в 221 кузове без бокового крена.
За рулем хочется ехать медленно, чтобы все участники объезжали этот дорогой седан, и при этом никто не сигналил вслед. Дорогу автомобиль держит хорошо, при езде ощущаются укачивания от пневмоподвески, чтобы сделать машину жёстче нужно перевести ее в режим спорт. Паспортные данные о разгоне 5.5 с до 100 км в час. Скорость в салоне не ощущается.

Отзывы владельцев

Максим, Краснодар. Мерседес 221 2008 г выпуска, мотор потребляет дизель, я первый и единственный владелец. Покупал это машину по конфигурации, чтобы сразу поставили те опции, которые мне нужны. Сейчас на нем 224 тыс. пробега, езжу на ней сам. За все время поменял 1 пневмо баллон, и расходники, остальное все целое. Двигатель V8 по городу расход дизеля 17 л. До этого ездил на БМВ 5, не хватало дорожного просвета, здесь одной кнопкой можно увеличить так, что заедешь на любой бордюр. За 10 лет машина меня ни разу не подводила.

Виталий, Гатчина. Купил авто 2012 г пригнанную из Германии, w221 внешность после рестайлинга с относительно маленьким пробегом. Предыдущий владелец ухаживал за машиной и проходил ежегодное ТО. Я в аварии не попадал до меня красился бампер. Комплектация Full. У меня 2 авто, этот я использую для поездки на дальние расстояния. Трассу держит хорошо расход 14 л. Сиденья обдуваются, летом на море ехать самое то. За все время поменял только свечи, сайлентблоки и шаровые. Единственный нюанс бензин лучше заливать 98, чтоб не пришлось ремонтировать двигатель. Я на ней проехал уже 179 тыс. Думаю спокойно будем вместе до полумиллиона.

Владимир, Красноармейск. мерседес s500 в кузове w221 уже потрепанный, пробег уже перевалил за 300 тыс. Электроника потихоньку дает сбои, недавно поменял усилитель руля, 2 стойки пневмоподвески и один баллон. Двигатель V12, пока что без капремонта. В серьезное Дтп не попадал, один раз сбил собаку на трассе, пришлось менять крыло и передний бампер, после ремонта она как новенькая. Покупать что-то новое не вижу смысла, в новой машине за те же деньги комфорта w221 точно не будет. За рулем чувствуешь себя как дома.

Тюнинг w221

S63AMG и S65AMG, мощные заднеприводные модификации мерседес бенц. Длина кузова стандартная, удлиненная +13 см. Обе модели оснащены, атмосферным V12 объёмом 6.2 л. Мощностью 525 и 612 лошадиных сил. Двигатель оснащен двумя турбокомпрессорами, что позволяет разогнаться до 200 км в час за 13.3 с. Отличия на этих моделях появились после рестайлинга на S65 выхлопная овальная S63 виде трапеции. Машины стали тяжелее на 10 и 25 кг, а расход топлива снизился на 6%.

Рестайлинг 2010 года версии Амг получили новый двигатель V с меньшим объёмом и турбонаддувом. Впрыск третьего поколения позволит экономить бензина на 28%. Также на benz s 600 установили AMG Speedshift MCT, 7-ми ступенчатая АКП с мокрым двойным сцеплением, передачи переключается быстрее, за счет чего машина уверенней набирает скорость.
S65 после рестайлинга получил 630 лошадиных сил, масса увеличилась на 5 кг и составила 2275 кг. Средний расход топлива снизился на 100 г до 14 л. Torque Vectoring Brake — система блокировки заднего дифференциала для бездорожья.

SV12 R Biturbo 800

SV12 R Biturbo 800 — brabus мерседес w221, самый быстрый седан в 2009 г. Двигатель V12, рабочий объём 6.3 л, 517 лошадиных сил. Новый турбокомпрессор увеличил мощность авто до 800 л.с и 1420 ньютон/метров крутящего момента. Этот, поистине, монстр разгоняется до сотни за 3.9 с, а до 200 км/час за 10,3с. Кнопка управления подвеской опускает клиренс на 1,5 см, в базе установлены диски 21 дм, с шинами пирелли или йокохама(на выбор). Тормозные механизмы с 12-поршнями. Отдела салона — премиальный бизнес класс, со светлой кожей и возможностью управления мультимедиа через айфон.

S 400 Hybrid концерн решил отдать дань моде и изобрести серийную экономичную и экологичную модель. где находится. Литий-ионный аккумулятор на новый мерседес 221 был установлен в багажнике, где занимает немало места. Также он комплектуется двигателем V6 229 на 229 лошадиных сил. 20 сильный электрический мотор, увеличивает разгон и помогает быстрее остановить машину. Система старт-стоп снизила среднее потребление топлива до 7.9 км.

Уже в конце 2009 г на Франкфурстком автосалоне представили абсолютно новый Vision S 500 Plug-in Hybrid. V6 на 279 л.с. дополнял электромотор на 60 лошадиных сил. Новая установка восстанавливает заряд при торможении. Полностью аккумулятор заряжается за 4 часа от сети. К сожалению, запас электрического хода ограничивается всего лишь 30-ю километрами. Расход топлива удивительно низкий всего 3,2 л, а разгон до 100 км/час за 5,5 с.

Цена

Стартовая цена на 12 летний мерседес 221 премиальный s класс от 12 тыс. Долл. в базовой комплектации с бензиновым или дизельным двигателем V6. Более мощная версия с V8 от 14500 тыс. у.е.
V12 можно приобрести от 18 тыс.у.е, mercedes benz в кузове w221 63 amg цена не ниже 23 тыс. долларов. Полноприводные автомобили стартуют от отметки 16200 тыс.у.е.
За 7 лет производства эта модификация разошлась тиражом более пол миллиона экземпляров. Первый по популярности двигатель V8 до сих пор держит продажи Б/у В221 на плаву. Многие до сих пор предпочитают купить подержанную роскошь S класса, чем новое авто в В сегменте.

Также Читайте:

220 мерседес (лисичка) l Цена Тюнинг Отзывы Клиренс

Mercedes S coupe 63 amg 2018 I Двигатели Экстерьер Интерьер

Mercedes EQC 400 4MATIC Круче E-Tron? : Интерьер Экстерьер Двигатель

Новый Е класс. Будущее наступило! Мерседес Е400 2018 за 4 миллиона

А-Класс 180 Mercedes: Интерьер Экстерьер Плюсы и Минусы Двигатель

Обзор на YouTube:

 

Автозапуск Мерседес W221 — KIBERCAR

Зачем нужен автозапуск двигателя Mercedes? Очень просто. Запуск двигателя с брелка сигнализации позволяет, соответственно, запустить двигатель автомобиля дистанционно.

К примеру, вы собираетесь выйти из кафе, из дома или с работы в холодную погоду или просто хотите срочно покинуть место, где находитесь — заранее активировав систему запуска, к вашему приходу автомобиль уже будет прогрет и готов к движению. Кроме того, подобные устройства имеют и функцию автоматического (программируемого) запуска.

Вы самостоятельно можете запрограммировать работу системы, в итоге сигнализация будет запускать двигатель без сигнала с брелока, ориентируясь на конкретное, заданное вами, время. То есть автомобиль будет прогреваться тогда, когда вы пожелаете – перед отъездом на работу/домой, или постоянно (на протяжении дня/ночи) поддерживать моторное масло в двигателе теплым, периодически запуская двигатель.

«Kibercar» устанавливает только проверенные, зарекомендовавшие себя, сигнализации с автозапуском. С сохранением гарантии официальных дилеров.

Отметим, что вопреки распространенному мнению, будто бы с подобной опцией автомобиль гораздо проще угнать — это не так. Если система фиксирует открывание дверей или любые другие признаки внешнего вмешательства, то немедленно глушит и блокирует мотор. Как следствие, срабатывает сирена, а на брелок (мобильный телефон) приходит сопутствующая информация.

Автозапуск двигателя Mercedes строится на базе сигнализаций с автозапуском ПРИЗРАК и бесключевого обходчика Fortin, это Российская разработка компании ТЭК зарекомендовала себя для использования на автомобилях мерседес и используется всеми Российскими дилерами Мерседес. Наша компания является сертифицированным центром установки продукции ТЭК.

Управление системой производится с помощью штатного брелка — это очень удобно, т.к. не нужно носить с собой ничего лишнего. Также вы всегда сможете управлять системой с помощью мобильного телефона, при этом, владельцы смартфонов Android/Iphone смогут пользоваться специально разработанным приложением. Таким образом Вы получаете выбор — можно заводить двигатель при помощи звонка, SMS или удобного приложения для смартфона. Система может и звонить вам, и присылать SMS.

Дистанционно завести автомобиль можно двумя способами.

1. Тройным нажатием кнопки на штатном ключе. При этом способе есть одно ограничение: если ключ не в зоне видимости а/м, то запустить машину не получится.

2. Завести через сигнализацию «Призрак», этот способ запуска лишен недостатка присущего первому способу. Владелец может заводить машину находясь от неё хоть в тысячах километров.

Обратим ваше внимание, что защищенность автомобиля после нашей установки системы автозапуска не снизилась, т. к. оба ключа остаются на руках владельца, т. е. в машине не прячется ни ключ, ни чип ключа. Этого удалось добиться благодаря специальному модулю для MB от компании Fortin.

Mercedes Benz S-класс 221 кузов фото, технические характеристики

С момента дебюта в 2005 году в автосалоне во Франкфурте, седан Mercedes-Benz S-класса W221 сразу стал популярным и являлся эталоном в классе представительских легковых машин во всем мире. В автомобиле воплощены все вероятные и невероятные желания самых требовательных пользователей. Немецкие инженеры, конструкторы и дизайнеры тщательно поработали над моделью и она, сменив на конвейере W220, имела устойчивый спрос и выпускалась вплоть до 2013 года.

Двигатели Мерседес Бенц S-класс в 221 кузове

Как и в предыдущей версии, 221-й комплектовался двигателями разного объема, начальным из которых был устанавливаемый на S320 шестицилиндровый 235-сильный дизель. А самой мощной стала выпускавшаяся дочерней компанией Mercedes AMG модификация S65 AMG с 12-цилиндровым мотором с двойной турбиной в 612 лошадиных сил. Кроме того, в иерархии силовых агрегатов были: 3500-кубовый 306-сильный двигатель V6; 4,7-литровый V8 в 535 л.с.; V12 объемом 5500 см3 и мощностью 517 л.с.; 544-сильный 5,5-литровый V12 битурбо, который ставился на S63 AMG.

В результате рестайлинга 2009 года появилась версия S400 Hybrid с гибридной силовой установкой, состоявшая из 3,5-литрового двигателя внутреннего сгорания рабочим объемом 279 л.с. и 20-сильного электромотора. Последний помогает основному агрегату во время разгона, а при торможении работает в качестве генератора. В дополнение, эта версия S-класса снабжена системой «Stop-start», сокращающая расход топлива большого седана до каких-то 7,7 л/100км.

Ходовая часть и экстерьер Mercedes Benz  S-класса W221 фото

Автоматическая трансмиссия предлагалась в двух вариантах – 5-ти и 7-ми-ступенчатой. Об удобстве и мягкости подвески автомобиля вообще ходят легенды. Она имеет специальную гидромеханическую систему, способную самостоятельно выбирать наиболее высокий уровень комфорта ходовой части для различных условий движения и в зависимости от состояния дорожного полотна.

Mercedes-Benz S-класса традиционно имеет две версии кузова седан: обычную и длинную. Несмотря на некоторое сходство дизайна 221-го с конкурентом BMW 7 серии, особенно крышкой багажника, выглядит этот Mercedes великолепно и узнаваемо. Внешность его одновременно элегантна и брутальна, а коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26-0,28 Cx, являющимся высоким показателем для такого большого седана. Кузов сделан из высокопрочных типов стали и алюминия.

Интерьер

В салоне W221, кроме роскошной отделки из дорогих материалов, нашли место и передовые технические разработки. В базе устанавливаются подогрев и вентиляция сидений, электрические регулировки руля и кресел, ультрасовременные мультимедиа и всевозможные контроль-системы. Опционально же предлагаются такие системы как ночного видения или активного круиз-контроля. Первая выводит на лобовое стекло данные о текущей скорости, расходе топлива, состоянии основных узлов и агрегатов, а вторая, в случае необходимости, способна сама остановить машину.

Электроника

Кроме того, 221-й S-класс снабжен множеством передовых систем безопасности: это и контроль дорожной разметки и зон невидимости; и опция определения дорожных знаков; и система коррекции света фар, определяющая расстояние до встречных машин и предотвращающая их ослепление; и функция, определяющая степень усталости водителя и предупреждающая его об этом.

Модель Mercedes-Benz S-класса W221 стал пятым поколением представительских автомобилей популярного производителя из Германии. Автомобиль, с правильными пропорциями и линиями, гармонично сочетающимися со стремительностью и солидностью, даже сейчас, спустя 10 лет после дебюта, выглядит очень современно и модно. Наследником w221 кузова является более современный S-class в 222 кузове.

​

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

5 причин купить Mercedes-Benz S-Class W221

Если вы думаете о вождении большого роскошного седана и не боитесь, ну, по сути, просто не боитесь, тогда ваша конечная цель должна выглядеть примерно как Mercedes S-Class.

Это страх, который в конечном итоге не дает нам тратить деньги на то, что может быть не столь надежным, как нам хотелось бы. Вы думаете, что даже если вы можете позволить себе что-то вроде S-класса, вам, безусловно, придется хвататься за дно своих карманов, если с ним что-то пойдет не так или когда его просто потребуется отремонтировать.

И да, вы правы, думая об этом, если только вы не накопили свои деньги специально для этого типа «инвестиций» и не готовы потратить столько времени, сколько потребуется, чтобы найти машину в чаевых. верхняя форма. Таким образом вы минимизируете свой риск.

Еще один отличный способ минимизировать риск после того, как вы уже купили автомобиль, — это получить удовольствие от владения, не слишком привязываясь к нему. Я имею в виду, что продайте его через год или около того. Просто наслаждайтесь им, пока он есть, но не задерживайтесь, когда ему понадобятся новые (и дорогие) детали.

Также будьте готовы принять финансовый удар, если вам нужно продать его намного раньше, чем ожидалось — например, если что-то пойдет не так уже через пару месяцев.

Так почему же S-класс? А почему именно W221? Что ж, позвольте мне объяснить.

Причина № 1 — Возможно, это не самая лучшая машина для вождения, но это самая роскошная машина.

Одно слово… Airmatic. Поверьте мне, буквально нет ничего (в ценовом диапазоне бывшего в употреблении W221), который ездил бы так, как S-Class.Он не справляется так же хорошо, как E65 7 Series, D3 Audi A8 или даже VW Phaeton (три других бывших в употреблении роскошных седана, которые вы можете получить примерно по той же цене во всем мире), но вы, конечно, никогда не подумаете про себя, насколько плохо вы Я бы хотел скользить по углам, пока вы за рулем.

С точки зрения комфорта лучше не придумать. Ты просто не можешь.

Причина № 2 — Возможно, он старый, но в нем много крутых технологий

Подумайте об этом: W221 S-Class был представлен еще в 2005 году на автосалоне во Франкфурте с такими полезными вещами, как инфракрасная система ночного видения, система предупреждения столкновений (которая должна работать), камера заднего вида, сиденья с подогревом / охлаждением. , Телевизор, подвеска Airmatic, адаптивные биксеноновые фары и, конечно же, старая добрая система объемного звучания Harman Kardon Logic 7 — от которой волосы на руках точно встанут дыбом.

Причина № 3 — Не так хочется пить, как вы думаете

Если вы отправляетесь в это путешествие, живя в США, то потребление топлива, вероятно, не станет для вас самой большой проблемой. Кроме того, большинство используемых моделей W221 S-класса имеют значок S550, который в любом случае не принесет вам никакой пользы у людей, которые водят гибриды.

Однако в Европе вы немного избалованы выбором, когда дело касается W221. Позвольте мне изложить это для вас так: в худшем случае вы выбираете 2006 S320 CDI (самый дешевый), у которого есть 3.Турбодизельный двигатель объемом 0 литров, мощность 235 л.с. и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента. Он разгоняется до 100 км / ч (62 миль / ч) за 7,5 секунды и в среднем составляет около 8,3 л / 100 км (28,3 миль на галлон США / 34,0 миль на галлон в Великобритании) при разумном управлении.

В лучшем случае вы выберете модель S350 CDI 2009 года (с фейслифтингом) или несколько спорную модель S250 CDI, которая поставляется с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем, годным только для 204 л.с. и 500 Нм (368 фунт-фут) крутящего момента. Угадайте что, это очень приличный двигатель (на самом деле он хорош для E-класса), и даже если вы не наберете в среднем 5.7 литров на 100 км (41 миль на галлон США / 49 миль на галлон в Великобритании), как написано в руководстве, вы все равно будете водить один серьезно экономичный лимузин.

Причина № 4 — Серьезно красивый? Проверять. Дьявольски импозантно? Двойная проверка

W221 был совершенно другим автомобилем по сравнению с W220. У него был действительно острый стиль, и эти широкие арки крыльев заставляют меня чувствовать тепло внутри даже по сей день. Вы можете припарковать его рядом с Rolls-Royce, Maybach, Bentley, а также всеми типами экзотических автомобилей, и он никогда не будет чувствовать себя неуместным.

Как я уже говорил, это самая роскошная машина. Надеюсь, я смогу собрать несколько отличных фотографий в фотогалерее для тех из вас, кто еще не уверен.

Причина № 5 — Подержанный W221 S-класса лучше, чем D3 A8, и дешевле, чем F01 7 Series

Да, в каком-то смысле это очевидный выбор. Я бы, вероятно, написал эту статью о F01 7-й серии, если бы у них были немного лучшие цены на подержанном рынке. Но он на пару тысяч дороже, чем Merc, и в этом вся цель.

Теперь подведем итоги. Собираемся ли мы потратить что-то вроде от 15 000 до 20 000 евро (скажем, если вы делаете покупки в Германии) или от 18 000 до 30 000 долларов в США (по крайней мере, если взглянуть на ebay) на подержанный W221 S-Class? Возможно нет. Мы, вероятно, отговоримся от этого и получим Passat с большим пробегом и безупречной историей обслуживания, думая, что еще есть время осуществить нашу мечту о большом роскошном автомобиле в будущем. Дело в том, что мы, вероятно, солгали бы самим себе.

Часто нет времени лучше, чем настоящее.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Mercedes-Benz S-Class — W221 Market

9006 8 9007 8

	2009 Mercedes-Benz S63 AMGBring A Trailer Auction	НА ПРОДАЖУ	17 февраля 2021 через 6 дней
	2007 Mercedes Benz S600GAA Февраль (2021 г.) Лот № ST0072	НА ПРОДАЖУ	27 февраля 2021 года через 16 дней
	2010 Mercedes-Benz S65 AMG P30 Performance Package Принесите аукцион прицепа	38500 долларов США ПРОДАНО	10 февраля 2021 года Вчера
	2008 Mercedes-Benz S600 Designo Espresso EditionПринести аукцион прицепов	$ 35,500 ПРОДАН	2 февраля 2021 г. 9 дней назад
	2013 Mercedes-Benz S600Bring A Trailer Auction	$ 40500 ПРОДАНО	28 янв.2021 г. 14 дней назад
	2011 Mercedes-Benz S550 LimousineM ecum Kissimmee (2021) Лот № G130	$ 49 500 ПРОДАН	12 января 2021 года, месяц назад
	2010 Mercedes-Benz S550Mecum Kissimmee (2021) Лот № L133	$ 18000 ВЫСОКАЯ СТАВКА	Янв , 2021 месяц назад
	2011 Mercedes-Benz S63 AMGMecum Kissimmee (2021) Lot # J131	$ 26 950 ПРОДАН	08 января 2021 месяц назад
	2010 Mercedes- Benz S550 4MATICBring A Trailer Auction	$ 28,500 ПРОДАНО	4 января 2021 г. , месяц назад
	2009 Mercedes-Benz S63 AMGBring A Trailer Auction	$ 26,000 ПРОДАНО	22 декабря 2020 г. 2 месяца назад
	2007 Mercedes-Benz S550Автомобили и предложения онлайн	$ 13 400 ПРОДАНО	11 дек 2020 2 месяца назад
2007 Mercedes-Benz S550Mecum Houston (2020) Lot # F82	$ 13 200 ПРОДАН	4 декабря 2020 г. 2 месяца назад
	2008 Mercedes-Benz S63 AMG Автомобили и предложения онлайн	$ 25 750 ПРОДАНО	25 ноя, 2020 3 месяца назад
	2007 Mercedes-Benz S600Автомобили и ставки онлайн	$ 26,250 ПРОДАН	23 ноя, 2020 3 месяца назад
	2007 Mercedes-Benz S65 AMGCars & Bids Online	$ 18,750 ПРОДАНО	18 ноября 2020 г. 3 месяца назад
	2007 Mercedes-Benz S65 AMGBring A Trailer Auction	$ 36,250 ПРОДАНО	5 ноября 2020 г. 3 месяца назад
	2011 Mercedes-Benz S63 AMGBring A Trailer Auction	$ 27 500 ВЫСОКАЯ СТАВКА	23 окт.2020 г. 4 месяца назад
	2007 Mercedes-Benz S600Mecum Dallas (2020) Lot # T94	$ 12 500 ВЫСОКАЯ СТАВКА	15 октября 2020 г. 4 месяца назад
	2012 Mercedes-Benz S600 Автомобили и предложения онлайн	$ 25 000 ПРОДАНО	2 окт.2020 г. 4 месяца назад
	2009 Mercedes-Benz S65 AMGBring A Trailer Auction	$ 37 500 ПРОДАН	24 сентября 2020 г. 5 месяцев назад
	2012 Mercedes -Benz S63 AMG P30 Performance PackageПринесите аукцион прицепа	$ 38000 ПРОДАН	16 сентября 2020 г. 5 месяцев назад
	2007 Mercedes-Benz S600Победите аукцион прицепа	17000 $ ВЫСОКАЯ ЦЕНА	15 сентября 2020 г. 5 месяцев назад
	2007 Mercedes-Benz S550Mecum Kissimmee Summer Special (2020) Lot # S234	$ 8,800 SO LD	29 авг.2020 г. 5 месяцев назад
	Mercedes-Benz S65 AMGBring A Trailer Auction	$ 44 000 ПРОДАН	14 августа 2020 г. 6 месяцев назад
	2013 Mercedes -Benz S63 AMGBring A Trailer Auction	$ 44 250 ПРОДАНО	07 августа 2020 г. 6 месяцев назад

3,137 Подержанный Mercedes-Benz S-Class на продажу

Более 50 лет Mercedes-Benz S- Class установил стандарт для больших, роскошных четырехместных автомобилей во всем мире, и на протяжении всей своей истории S-Class представлял собой воплощение автомобильной роскоши, инноваций и высоких характеристик.Даже его номенклатура указывает на его исключительность, поскольку буква «S» в S-классе означает Sonderklasse, немецкое слово, означающее «особый класс». Хотя на самом деле это отсылка к тому факту, что автомобили S-класса требуют топлива премиум-класса, многие водители согласятся, что они принадлежат к особому классу.

Ранние автомобили S-класса включали модель 220S, выпускавшуюся с середины 1950-х по 1960 год. Первый Mercedes, носивший обозначение S, и первый автомобиль с шестицилиндровым двигателем с впрыском топлива, он был доступен как в купе, так и в cabriolet и представлял собой большой шаг вперед в дизайне Mercedes.

На протяжении многих лет Mercedes оснастил свои автомобили S-класса рядом инноваций. Помимо системы впрыска топлива, автомобили S-класса первыми в модельном ряду автопроизводителя оснащены подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, электронным контролем устойчивости, контролем тяги, навигационной системой, адаптивным круиз-контролем и датчиками парковки, а также другими передовыми функциями. .

В течение многих лет, особенно в течение 1970-х и 80-х годов, автомобили S-класса были доступны в различных комплектациях, включая SE (стандартная колесная база), SEL (длинная колесная база) и SEC (купе), а также с дизельными двигателями (комплектации SD и SDL). Однако, начиная с 1994 модельного года, Mercedes модернизировал и упростил свою систему именования, чтобы более точно отражать размер двигателя и устранить путаницу.

Сегодня Mercedes использует одно обозначение «S», за которым следует число, обозначающее объем двигателя, поэтому S550 относится к седану S-класса с двигателем объемом 5,5 л. Кроме того, Mercedes разделила купе на CL-класс, так что новый S-класс включал только седаны.

Сейчас в своем девятом поколении (по данным Mercedes, хотя некоторые эксперты считают меньше), S-класс состоит из четырех комплектаций, включая седан S550 с двигателем V8 и седан S600 с двигателем V12.Кроме того, S63 AMG с двигателем V8 и S65 AMG с двигателем V12 отличаются стилем и улучшенными характеристиками, разработанными AMG, собственным спортивным тюнером Mercedes.

2006 Mercedes-Benz S-class (W221) S 450 (340 Hp) G-TRONIC

Модификация (двигатель)6 Размер шин

Mercedes-Benz S-class (W221) S 450 (340 Hp) G-TRONIC 2006, 2007, 2008, 2009 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Mercedes-Benz
Модель	S-класс
Поколение	S-класс (W221)
	S 450 (340 л. с.) G-TRONIC
Начало производства	2006 год
Окончание производства	2009 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (эконом) — городской	16.5-16,7 л / 100 км 14,26 — 14,08 миль на галлон (США) 17,12 — 16,92 миль на галлон (Великобритания)
Расход топлива (эконом) в загородном доме	8,1-8,3 л / 100 км 29,04 — 28,34 US mpg 34,87 — 34,03 UK mpg
Расход топлива (экономия) — в смешанном цикле	11,2-11,4 л / 100 км 21 — 20,63 миль на галлон США 25,22 — 24,78 миль на галлон в Великобритании
CO 2 Выбросы	267-272 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0 — 100 км / h	5. 9 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	5,9 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	5,6 с
Максимальная скорость	250 км / ч 155,34 миль / ч
Удельная масса	5,5 кг / л.с., 182,3 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	340 л.с. при 6000 об / мин.
Мощность на литр	72.9 л.с. / л
Крутящий момент	460 Нм @ 2700-5000 об. / Мин. 339,28 фунт-фут. @ 2700-5000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	M 273,922
Объем двигателя	4663 см 3 284,55 куб. дюймы
Количество цилиндров	8
Положение цилиндров	V-образный двигатель
Диаметр цилиндра	92. 9 мм 3,66 дюйма
Ход поршня	86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия	10,5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Объем моторного масла	8,5 л 8.98 кварты США | 7.48 UK qt
Охлаждающая жидкость	8.5 л 8.98 кварты США | 7,48 британских кварт
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1865 кг 4111,62 фунта.
Макс. вес	2545 кг 5610,76 фунтов.
Макс нагрузка	680 кг 1499,14 фунтов.
Объем багажника (багажника) — максимальное	560 л 19.78 куб. фут
Емкость топливного бака	90 л 23,78 галлона США | 19,8 британского галлона
Размеры
Длина	5079 мм 199,96 дюйма
Ширина	1872 мм 73,7 дюйма
Ширина с зеркалами	2115 мм 83,27 дюйма
Высота	1473 мм 57. 99 дюймов
Колесная база	3035 мм 119,49 дюйма
Колея передняя	1604 мм 63,15 дюйма
Задняя (задняя) колея	1606 мм 63,23 дюйма
Передний свес	871 мм 34,29 дюйма
Задний свес	1173 мм 46,18 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота)	11.8 мес. 38,71 футов
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Задний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач)	7G-TRONIC
Передняя подвеска	Пневматический упругий элемент
Задняя подвеска	Пневматический упругий элемент
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
235/55 R17
Размер колесных дисков	R17

Обзор: Mercedes-Benz S-Class (2006-2014)

За рулем Mercedes-Benz S-Class (2006-2014)

Что касается впечатлений от вождения, то сначала мы попробовали S500. Он оказался безмятежно способным автомобилем, очень тихим и невозмутимым на обычных скоростях и превосходным круизером по автомагистралям, как и следовало ожидать. Все S-Class, кроме S-600, оснащены относительно новой автоматической коробкой передач Mercedes 7G-TRONIC, которая дает вам семь передаточных чисел, с которыми можно поиграть на кнопках, если вы хотите, а также значительно снижает нежелательную черту автобоксов, чтобы переключаться вниз на неправильная часть угла. Но это не безошибочно, по крайней мере, на S500. Его крутящий момент в 388 л.с. и 530 НМ по-прежнему может сильно ударить по горным дорогам, когда вы пытаетесь нажать на него.По-видимому, это гораздо меньшая проблема для S350, но заставило меня задуматься, почему S320CDI, самый популярный двигатель в S-классе, не был доступен для запуска при запуске.

За немалую сумму в 73 770 фунтов стерлингов S500L — хорошая машина, но не самая лучшая. Эта награда принадлежит S600, левиафану весом 2690 кг и мощностью 517 л. с., который разгоняется с нуля до 100 км / ч за 4,4 секунды, примерно так же, как Mitsubishi Evo IX FQ340. Это роскошный лимузин, когда вы этого хотите. И рычащий тигр машины, когда нужно давить.Скорость, с которой он катапультируется мимо более медленного движения (включая S600 с более медленным движением), просто поразительна. В какой-то момент я разогнался до 200 км / ч, с открытым, четко обозначенным поворотом впереди только для выхода из поворота на скорости 220 км / ч. Это просто потрясающе быстро. Но когда ты застрял в пробке, я имею в виду, что действительно застрял, он послушен, как киса. Просто нажмите кнопку P-для парковки, и вы даже не ослепите парня сзади мигающими стоп-сигналами. Затем, когда фургон впереди снова начнет двигаться, коснитесь педали тормоза, вставьте ее в «D», и вы снова скользите.

Это очень широкий автомобиль, и часть тестового заезда проходила по узким улочкам с встречным движением грузовиков, но система контроля дистанции парковки с передней стороны гарантирует, что вы не столкнетесь со стенами или припаркованными автомобилями. И даже если бордюр все-таки внезапно выскочит на вас, как это случилось со мной после движения в плохо освещенном туннеле, 19-дюймовые шины сидят достаточно гордо по сравнению с сплавами, чтобы не было никаких повреждений.

Итак, если у вас есть 100 000 фунтов стерлингов, прожигающих дыру в вашем банковском балансе, и, возможно, еще 10 000 фунтов стерлингов или около того на более желанные аксессуары (почти деньги Bentley Continental), S600 по-прежнему является претендентом на звание «Лучшего автомобиля в мире».

Mercedes утверждает, что для решения своих проблем с качеством использовались исключительно высококачественные компоненты, пластмассы, материалы, кожа и древесина. А также путем тщательного тестирования новой модели, в ходе которого автомобили проехали в общей сложности 8 000 000 километров с участием 2000 водителей-испытателей, включая представителей общественности. Вместо того, чтобы полагаться на них при описании неисправностей, автомобили были оснащены «черными ящиками», такими как бортовые самописцы, чтобы можно было точно определить любую неисправность и стабилизировать соответствующую электронику. Кроме того, после некоторых изменений в руководстве сокращение затрат больше не является главной задачей Mercedes, и качество всей компании вернулось на прежнее место. C-класс недавно был номинирован на первое место в последнем американском опросе удовлетворенности клиентов J.D. Power, опередив даже Lexus.

Все заработало? Судя по машинам, на которых я ехал, я бы сказал да. Материалы действительно выглядят и ощущаются очень дорого, особенно темно-серая обивка потолка алькантарой. Я тщательно искал плохие сварные швы и головки болтов, но не нашел.Дверные затворы особенно плавные. Все, что я мог видеть, это грубый обжим на внутренней нижней передней кромке входных дверей.

Купите новый S-Класс одним из первых, и вы не будете подопытным кроликом. Но мы не будем знать наверняка, насколько они будут надежными, пока машины не проработают на дорогах год или около того.

Вернувшись в Великобританию через 4 месяца, у меня появилась возможность проехать на S350, S320CDI и проверить систему ночного видения ночью.

Night Vision немного жутковат. Вы видите дорогу впереди в виде черно-белого фильма «Ведьма из Блэр» на экране перед собой, где обычно находится спидометр. И он распознает людей, собак и все остальное гораздо лучше, чем фары. Но если вы не научились водить машину на «Grand Theft Auto», вы не сможете проехать на ней, иначе вы столкнетесь с каждым тротуаром в Оксфордшире. Поэтому вы должны относиться к нему как к зеркалу, спутниковой навигации или спидометру, постоянно глядя с него на реальную дорогу и обратно.

S350 — самый слабый S-класс, но все же плавный и эффективный лимузин, лучше всего управляемый как лимузин, и, вероятно, будет иметь преимущество в расходе топлива по сравнению с более удовлетворительным S500 при движении по городу.

Но S-класс, который большинство людей купит, — это S320CDI, по-видимому, с недостатком мощности — всего 235 л.с., но также с преимуществом крутящего момента не менее 540 Нм. Имея всего 4500 оборотов в минуту, вы не можете использовать шестерни так же долго, как другие S-классы. 2-й, например, доставит вас только до 49 миль в час.Но крутящий момент компенсирует это. И хотя S320CDI больше, чем другие Mercedes с таким же двигателем, он на самом деле управляется лучше, чем E-Class и CLS. Таким образом, S320CDI с короткой колесной базой и некоторыми дополнениями обойдется в 60 000 фунтов стерлингов справа. И это самый медленно изнашивающийся S-класс. Поэтому он останется самым продаваемым.

Mercedes-Benz S-class W221 — VIP Снимки

Описание

Наслаждайтесь трехчасовым путешествием по прекрасному Санкт-Петербургу на этом роскошном автомобиле.Мы остановимся на самых знаковых достопримечательностях города, где наш фотограф запечатлит момент, создав лучшие фотографии отпуска, которые у вас когда-либо были. Будьте разными, путешествуйте уникально и создавайте воспоминания, которые вы будете беречь навсегда!

Для многих поездка на Мерседесе 221 по Санкт-Петербургу, как и по другим городам, — это вопрос престижа. Этот автомобиль относится к премиальному сегменту, отличается высочайшим уровнем комфорта, презентабельным внешним видом и роскошным салоном. Mercedes — это комфортабельный автомобиль, который идеально подходит для любых целей, как личных, так и деловых.Заказать такую ​​машину — значит создать впечатление удачи, подтвердить свой статус в глазах окружающих и подчеркнуть хороший вкус.

С 2005 года, когда немецкий седан Mercedes-Benz S-Class был впервые представлен публике на автосалоне во Франкфурте, его популярность остается стабильно высокой. Аренда 221 дает вам возможность оценить все достоинства этого автомобиля, не тратя существенную сумму на его покупку. Автомобиль выглядит серьезным и даже с определенным напором и агрессивностью.Такое впечатление обусловлено следующими характерными отличиями:

Из этого легко сделать вывод, что каждая линия и каждый элемент тела создает ощущение респектабельности, силы и уверенности. В то же время выдувные поверхности с элегантным декором из стекла и почти незаметной кромкой тиснения немного смягчают общую строгость форм, благодаря чему машина выглядит достаточно гармонично. В VIP у нас есть полный парк седанов и внедорожников Mercedes всех размеров и цветов.

Характеристики автомобиля:

• Камера заднего вида
• Доводчики дверей, окон и крышки багажника
• Мультимедийный центр с сенсорным ЖК-экраном и командным управлением
• Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами
• Навигационная система
• Вентиляция сидений
• Климат-контроль

Акустика Harman Kardon и много других полезных опций.

С Mercedes-Benz S-класса W221 и нашим профессиональным водителем вам гарантированы комфортная поездка и элегантный сервис.

Mercedes-Benz S-class W221 обзор (2006-2013)

Что такое Mercedes-Benz S-class W221?

Ходят слухи, что самые напряженные инженеры Mercedes — это те, кто отвечает за проектирование нового S-класса. И не без оснований: можно ожидать, что такой автомобиль какое-то время будет лидером в своем классе, когда он новый, но даже в последний год продаж (2013 год), через семь лет и на самом закате своей жизни он в своем сегменте все еще оставался неприкасаемым. И таким S-класс оставался из поколения в поколение: лучший серийный автомобиль класса люкс в мире. В мировой истории жестких действий автомобильной промышленности, которым предстоит следовать, было меньше жестких действий, чем это.

---

Найдите и купите подержанный Mercedes-Benz S-class на drive.ru

---

Привод

То, что Mercedes так хорошо понимает, но, кажется, так часто упускают из виду его конкуренты, заключается в том, что двумя столпами, на которых должна стоять репутация любого роскошного автомобиля, являются плавность хода и изысканность.И здесь W221 S-класс не уступает соперникам. Если вам нужен автомобиль, который будет тише или комфортнее, чем этот, он будет стоить не на тысячи, а на сотни тысяч больше, и, скорее всего, на его носу должен быть значок Rolls-Royce.

С самого начала был доступен усовершенствованный и мощный шестицилиндровый дизельный двигатель (235-сильный S320 CDI), а также шелковисто-гладкие бензиновые двигатели с 3,5-литровым V6 (S 350) мощностью 272 л. с. и 5,5-литровым V8 (S 500) мощностью 388 л.с. и 517 л.с. 5.Формируется 5-литровый V12 (S 600). Все автомобили также были доступны с длинной колесной базой для полного впечатления от плутократа.

Через несколько месяцев появился вариант с 3-литровым бензиновым двигателем V6 (S280), но этого не любят, и его лучше избегать — гораздо интереснее безумные 621-сильные S65 AMG и 537-сильные S63 AMG, которые появились в конце 2006 — начале 2007 года. эти невероятно мощные версии AMG, доставляющие больше всего острых ощущений, но они были только с длинной колесной базой, поэтому они вряд ли подходят для набегов на трек-день.В результате, хотя они и быстрые, они испытывают неутолимую жажду, если водить их, как задумано.

Это многое говорит о том, что совокупные продажи бензиновых вариантов были меньше, чем продажи одного дизельного двигателя. Это плавный, мощный двигатель, способный обеспечить отличный расход топлива и такой же быстрый, медленный и легкий прогресс, который не требует усилий, что является отличительной чертой талантов S-класса.

Самым большим сюрпризом в сводообразной конструкции этого большого седана является то, что, несмотря на его размер, мягкую пружину и большой вес, это действительно достойный автомобиль для быстрой езды.Подвеска прекрасно управляется, поэтому она не катится и не раскачивается, а рулевое управление достаточно точное, чтобы вы могли легко и уверенно поставить машину на место.

Интерьер

Если S-класс и начинал ощущать свой возраст, то в основном он находился в салоне. Audi и Jaguar, в частности, продвинули игру в последние несколько лет, уклоняясь от олдскульного подхода, когда кабины таких автомобилей должны быть просто максимально удобными и аккуратными.В частности, компания Jaguar создала действительно особенные интерьеры, стильную обстановку «дома вдали от дома», по сравнению с которыми безупречный с точки зрения эргономики и эффектный интерьер Mercedes этого поколения выглядит довольно серо.

Как и все автомобили в этой категории, S-класс был доступен как со стандартной, так и с длинной колесной базой, при этом модернизация за 4000 фунтов стерлингов с короткой на длинную выглядела как разумный выбор для автомобиля, стоимость которого превышает 60000 фунтов стерлингов. самая основная форма. Модель с нормальной колесной базой предлагает удобное место, в котором могут путешествовать до пяти взрослых, но если вы собираетесь иметь людей сзади на большие расстояния и, конечно, если вы в состоянии вести себя самостоятельно, а не для езды очень важен кузов с длинной колесной базой.

На что обращать внимание

Выявлено несколько типов неисправностей, но возникли проблемы, например, засорение светодиодных индикаторов на дверях и износ нижнего рычага передней подвески. Ключ также может рассинхронизироваться с функцией запуска без ключа, и мультимедийная система Comand может мигать — как и некоторые другие электрические и электронные компоненты. Обратите внимание на нежелательный шум из коробки передач — автоматические коробки передач не всегда работают так долго, как можно было бы ожидать.

Доказав, что эти автомобили не являются пуленепробиваемыми, Mercedes выпустил полдюжины отзывов на S-класс. Это происходит по разным причинам, таким как неисправные комбинации приборов, проблемы с запуском и работой, отказы рулевого управления и утечки топлива.