причины возникновения и как устранить течь
Хорошо известно, что двигатель и его системы имеют в своей конструкции различные сальники и прокладки, которые обеспечивают необходимое уплотнение в местах соединения отдельных деталей и элементов. Такое уплотнение позволяет герметизировать стыки, что исключает протекание моторного масла и других технических жидкостей.
При этом в процессе эксплуатации автомобиля владелец достаточно часто может столкнуться с тем, что масло все равно начинает подтекать. В ряде случаев смазка активно загрязняет двигатель снаружи, масло попадает в свечные колодцы, вытекает из-под масляного фильтра, текут сальники распредвала или коленвала и т.п.
Важно понимать, что утечки масла не только приводят к повышенному расходу смазочного материала и загрязняют ДВС, но и являются причиной различных сбоев, то есть влияют на работу мотора. Одной из таких распространенных неполадок принято считать проблему, когда обнаруживается масло в свечных колодцах.
Содержание статьи
Масло в свечных колодцах: причина неисправности и возможные последствия
Отметим, что появление масла в области свечного колодца достаточно распространено на разных ДВС. Далее мы рассмотрим неполадку на примере 16-клапанных моторов, которые устанавливаются на отечественную модель Лада Приора.
Следует отдельно добавить, что такая проблема может возникнуть как на авто с пробегом, так и на практически новых экземплярах. При этом устранить данную неисправность следует незамедлительно, так как попадание масла в колодцы может привести к более серьезным осложнениям.
В том случае, если масло будет присутствовать в свечном колодце, тогда это приводит к размягчению резиновых элементов (изолятор свечей зажигния, высоковольтные бронепровода). В результате возникают пробои искры, пропуски зажигания по цилиндрам, двигатель плохо заводится, троит, теряет мощность.
В дальнейшем могут выйти из строя различные элементы системы зажигания (катушка, свечи и т.д.)
Такие сбои могут стать причиной того, что на приборной панели горит «чек» двигателя, мотору становится необходима постоянная компьютерная диагностика и сброс ошибок, не говоря уже о сниженном ресурсе самих свечей, ВВ проводов и других деталей.
Итак, вернемся к причинам. Начнем с того, что масло обычно попадает в свечные колодцы через неплотности в области прокладки крышки клапанов или через сальники свечных колодцев. На многих двигателях под клапанной крышкой для герметизации устанавливается резиновая прокладка, также в последнее время широкое распространение получили разные виды герметиков (анаэробные, силиконовые и т.п).
Зачастую протечки масла встречаются на ДВС, где клапанная крышка изначально посажена только на герметик.
Постепенное высыхание герметика, ошибки при его нанесении, а также использование составов низкого качества приводит к тому, что такое уплотнение начинает течь, причем намного быстрее по сравнению с обычной прокладкой. Владельцы модели Приора отмечали случаи, когда масло в колодцах свечей появлялось даже на новых авто. Дело в том, что за время длительного простоя машины в автосалоне герметик успевал попросту рассохнуться.
Самостоятельное устранение течи масла в свечных колодцах
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для нормальной работы системы зажигания даже незначительную утечку, которая приводит к скоплению масла в области колодцев, нужно обязательно устранить. При этом не все водители знают, что делать, если масло в свечных колодцах. Давайте рассмотрим, как убрать масло из свечных колодцев и сделать такой ремонт своими руками.
Сразу отметим, что хотя данная процедура не является сложной, без определенных навыков все равно будет правильно обратиться в сервис и доверить автомобиль специалистам. Если же решать данную проблему самостоятельно, тогда понадобится:
- снять впускной коллектор;
- демонтировать кожух ремня ГРМ;
- снять ремень ГРМ;
- произвести снятие клапанной крышки;
- вынуть распредвал из постели;
Указанные работы позволят получить свободный доступ и полноценно убрать с элементов и поверхностей старый слой герметика, а также качественно нанести свежий состав. Отметим, что полностью убирать старый герметик нужно обязательно. Любые остатки могут нарушить последующую герметизацию деталей при помощи нового состава. В этом случае весь комплекс работ понадобиться проводить заново.
При этом снимать старый слой герметика необходимо аккуратно, то есть нельзя использовать острые твердые предметы или абразивы. Дело в том, что появление царапин и задиров на привалочных поверхностях может привести к тому, что даже после нанесения свежего герметика добиться герметичности после соединения частей не удастся.
В результате утечка масла будет продолжаться, может появиться дополнительный подсос воздуха и т.д. По этой причине старый герметик снимается химическими средствами-растворителями. Для этого используется ацетон, Уайт-спирит или обычный бензин. Небольшой кусок ткани смачивается в растворителе, после чего поверхность тщательно оттирается от старого герметизирующего состава.
Затем на поверхность клапанной крышки наносится свежий герметик, после чего осуществляется обратная сборка. Что касается самого герметика, для этих целей оптимальным вариантом является анаэробный герметик. Во время сборки также важно учитывать порядок и момент затяжки болтов крепления при установке клапанной крышки.
Полезные советы
Как видно, замена герметика под клапанной крышкой не является сложной процедурой. Главными требованиями можно считать тщательную очистку старого слоя и правильное нанесение свежего герметика на поверхность.
Нанесенный слой должен быть ровным, не допускается прерывание.
Добавим, что указанные области, как правило, обильно покрыты герметизирующим составом, что потребует определенных усилий для полноценной очистки таких поверхностей. Для обработки соединений свечных колодцев используется специальный красный герметик, который можно приобрести в автомагазинах.
Если необходим ремонт только одного двигателя, тогда будет достаточно приобрести небольшой тюбик термостойкого герметика. О подборе лучшего герметика для двигателя можно также прочитать в нашей отдельной статье.
Следует отметить, что использование герметика в том случае, если клапанная крышка на конкретном ДВС установлена через резиновую прокладку, является нежелательным. В этом случае необходимо приобрести новую качественную прокладку, после чего производится проверка привалочных поверхностей. Далее новая прокладка крышки клапанов устанавливается на место, после чего клапанная крышка затягивается с учетом порядка и момента затяжки крепежей.
Что в итоге
- Как правило, решить проблему масла в свечных колодцах удается с минимальными финансовыми затратами. Даже если приобретать дорогостоящий профессиональный герметик, все равно цена небольшого тюбика остается вполне доступной.
После удаления масла из колодцев для восстановления нормальной работы двигателя может также потребоваться замена свечей зажигания и высоковольтных проводов. Причиной может быть то, что масло в колодцах достаточно быстро размягчает и повреждает резиновую изоляцию.
- Добавим, что на начальном этапе в ряде случаев менять свечи не обязательно, однако может возникнуть необходимость произвести отдельную очистку свечей зажигания. Только после удаления загрязнений и нагара силовой агрегат будет работать стабильно и ровно.
- Если в процессе нанесения герметика были допущены ошибки, тогда утечка масла может сохраняться и в дальнейшем. Например, анаэробные герметики затвердевают только в том случае, когда нет контакта с воздухом. Получается, если не удается достичь плотного прилегания поверхностей, тогда состав останется жидким и герметизации шва не произойдет.
Читайте также
Попадание масла в свечные колодцы: причины и способы устранения
Обычно попадание машинного масла в свечные колодцы не вызывает у автомобилистов особых опасений. Но статистика говорит, что, в большинстве случаев, есть причины опасаться за стабильную работу двигателя, поскольку масло в свечных колодцах находиться не должно.
Чтобы не пришлось отвезти автомобиль на станцию техобслуживания, можно попытаться решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.Для этого сначала нужно определить, почему масло попало не по назначению. Если вдруг обнаружилось, что автомобильные свечные колодцы в масле, то сразу нужно отследить причину, чтобы отвратить негативные последствия.
Содержание статьи
Чем угрожает масло в свечных колодцах?
Как правило, эта проблема возникает чаще в старых автомобилях, чем в новых. Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают авто, которые имеют достаточно большой пробег. Если при замене свечей или при их ревизии обнаружились следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии прокладок, которые порядком износились.
Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количество прокладочных элементов, не только прокладок под свечами, и хотя некоторые автомобилисты считают, что эксплуатировать автомобиль в таком состоянии можно, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решать как можно быстрее, иначе это скажется на сроке эксплуатации всей системы автомобиля в целом.
Впоследствии наличие масла в свечных колодцах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчается или будет разъедена присадками, а возможно даже основой масла (если изоляция некачественная), что кроме загрязнения проводов может также привести к замыканию и пробоям электроцепи.
В данном случае пробивание тока может повредить и другие устройства автомобиля, что кроме неприятных ударов электрическим током грозит также отказом некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от жидкостей внутри. Кроме этого проблема может усугубиться тем, что сами свечи со временем станут непригодными, а их срок эксплуатации может сократиться. Поэтому масло попавшее под свечи не только заставит менять водителя прокладки, но также может привести к постоянной необходимости замены свечей. Чтобы этого избежать, нужно предотвратить дальнейшее попадание масла к свечам.
Как самостоятельно убрать подтекание масла в свечные колодцы?
Для того, чтобы самостоятельно предотвратить попадание масла под свечи, достаточно будет нескольких элементов.
Дальнейший ремонт рассмотрен на примере автомобиля Lada Priora.
Во-первых, нужно запастись несколькими прокладками для крышек клапанов и уплотнителями. Нужно будет также использовать смазку, наподобие ВД-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных колодцев ремонт всегда стоит проводить в помещении с нормальными температурными условиями — без сквозняков и ветра, чтобы предотвратить попадание на рабочие поверхности пыли и других загрязнителей.
Есть несколько главных поочередных этапов ремонта:
1. Сначала нужно снять клапанную крышку, ресивер. Коллектор при этом необходимо прикрыть, а также изолировать все отверстия, чтобы предотвратить попадание посторонних деталей и загрязнения в узел.
2. После нужно снять зажигание и демонтировать вентиляционную трубку картера. Затем следует отвинтить кронштейн под форсункой и снять крышку блока.
3. Стоит проверить гидротолкатель, надавливая на него, — он должен прижаться при нормальном усилии.
Кулак распредвала при этом должен быть направлен тылом.
4. Дальше начинается этап демонтажа свечных колодцев — для этого предназначен специального рода съемник, который вставляется в колодец, а после затягивания гайки позволяет его демонтировать.
5. Далее следует основной этап — замена уплотнителя.
Собирание системы происходит по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазывающие жидкости нужно убрать из подшипникового корпуса, а кулаки вала нужно смазывать свежей смазкой.
Стоит отметить, что при отсутствии опыта такого ремонта не стоит пытаться проводить его самостоятельно, особенно, если нет навыков владения инструментами.
В этом случае стоит обратиться в ближайший автосервис, где подобные манипуляции проведут буквально за несколько часов, но зато гарантируют отличное качество ремонта.
Таким образом автомобиль еще длительное время будет служить своему владельцу, свечи зажигания и прокладки в колодцах не будет нужды менять слишком часто.
Масло в свечных колодцах почему появляется на что влияет и как удалить?
Масло в свечных колодцах – весьма распространенная проблема для Гранты. Эта «особенность» стала близкой многим грантоводам, так как каждая вторая машина сталкивается с этой бедой, из чего можно сделать вывод, что масло в свечных колодцах – болячка этой модели.
Для того чтобы понять, откуда берется масло в свечном колодце, нужно иметь определенное представление о механизме работы системы. Итак, свечной колодец – емкость, в которую устанавливается свеча. Задача свечи – воспламенять горючее, которое поступает через форсунки.
Для того, чтобы обеспечивалось бесперебойное воспламенение, свеча должна быть в надлежащем состоянии, а в колодце не должно присутствовать никаких примесей автомобильных жидкостей и прочей влаги. Наверняка, каждому знакомо выражение «свечи залило». Конечно, чаще всего данное выражение применяется при затоплении, не вызваном погодными условиями, однако свечи залить может так же и маслом, эффект будет одинаков – пропадет зажигание.
Причины появления данной неисправности
Основная причина, по которой свечные колодцы затопляются маслом – конструктивная ошибка инженеров Автоваза. В народе даже появились пословицы, согласно которым любой, кто хочет приобрести Приору с движком 1,6, должен быть морально готов к постоянным «плавающим» свечам.
Суть проблемы заключается в попытке упрощении конструкции, а именно – замены резиновой прокладки на герметик. Конечно, у герметика есть свои преимущества, однако его использование в рамках свечных колодцев подразумевает рассыхание, и как следствие – протечки. Кроме того, на многих СТО грешат некачественным герметиком, что только увеличивает вероятность рано или поздно обнаружить масло в колодцах свечей.
С точки зрения процесса работы двигателя, залитые свечи могут грозить недостатком масла, которое является жизненно необходимым. В условиях недостаточного количества смазки (которую осуществляет масло), могут нарушаться процессы работы распредвала и прочих составляющих частей.
Так же не следует забывать, что масло обеспечивает нужную температуру, а его недостача может привести к её увеличению, что так же влияет на эксплуатацию.
Почему наличие масла вредно для работы свечей
Чтобы ответить на вопрос о том, почему масло в свечных колодцах приносит вред, опять же нужно обратиться к предназначению свечи – воспламенение. Стоит подключить логику, и станет понятным, что качественное воспламенение не возможно в условиях большого содержания жидкости.
Длительное нахождение свечи в масляной среде чревато возникновением свечного изолятора, что приведет к её недееспособности. Как итог – произойдет пробивка свечей.
Помимо отсутствия сбалансированной работы двигателя, которая будет постоянно давать о себе знать (движок неизбежно начнет троить), не стоит забывать об увеличении масляного аппетита. Конечно, благодаря конструктивным особенностям, Грантовский движок обладает и так неплохим аппетитом, в плане масле, однако если его потребление увеличилось – проверяйте свечи.
К слову, нормой считается потребление до 400 грамм на 1000 км. Чем активней стиль езды – тем выше показатель.
К чему может привести данная неисправность
Первое, что пострадает – выходная мощность. Если представить двигатель машины, как сердце – то вообразите, что один его «сердечных» клапанов перестал выполнять свою функцию. Получается, из 100 процентов мощности вы будете получать только 75, а то и меньше, так как на оставшиеся свечи будет ложиться повышенная нагрузка, которая рано или поздно так же выведет их из строя. Таким образом, неисправная работа свечей:
– увеличивает износ прочих составляющих двигателя
(Все то, на что влияет масло в свечных колодцах, так же подлежит проверке при ремонте).
– уменьшает технические показатели авто
Как определить наличие проблемы
Если вы не являетесь прожженным жизнью автолюбителем и словосочетания «троит двигатель» вызывают у вас легкое недоумение, единственно возможный способ проверить работоспособность свечей – посмотреть.
При визуальном осмотре, свеча, которая долгое время находилась в масле, будет иметь характерный нагар (ее окончание будет полностью черным).
Если свеча провела немного времени в «бассейне», на её конце будет просто масло. Эти характеристики необходимо знать, так как чем дольше вы будете пользоваться авто с затопленными свечными колодцами, тем больше будет вероятности встать посреди дороги, в недоумении о том, почему же авто не едет дальше. Определить, что в свечном колодце масло, так же можно по увеличению времени запуска двигателя.
Пара слов о решении проблемы
Для того чтобы ответить на вопрос о том, как удалить масло из свечного колодца, нужно понимать процесс разбора верхней части двигателя.
Итак, первое, что необходимо – вооружиться комплектом инструментов, которые помогут провести вскрытие. К ним относятся:
– ключ на 10
– свечной ключ (либо торцевая головка)
Первым делом необходимо снять впускной коллектор.
Он освобождает нам дальнейший путь, а именно путь к кожуху ремня ГРМ, который необходимо снять, впрочем, как и сам ремень. Теперь наступает самый интересный момент – нужно снять крышку клапанов, которая в нашем случае – основная причина появления масла в свечных колодцах. Именно отсутствие её герметичности позволяет маслу подтекать, заставляя свечи сопливить.
Не стоит сразу начинать «вгрызаться» в старый герметик, в попытке его убрать. Для начала проведите визуальный осмотр – возможно, он поможет найти причину (место, в котором герметичность была нарушена).
Важно!!! Никогда не пытайтесь убрать герметик с крышки клапанов при помощи жестких физических усилий – вы можете повредить её края, что, в свою очередь, приведет к вероятной разгерметизации. В худшем случае – вам придется менять крышку, но это уже совсем другая история, которая потребует от вас гораздо больше финансовых вложений, чем очистка старой крышки.
Варианты очистки:
– ацетон
– вайтспирит
– бензин
(варианты расположены в порядке процента эффективности очищения)
После удаления, можете смело промазывать края герметиком (не стоит скупиться на его приобретение), далее производится сборка деталей воедино.
Что касается количества герметика – для крышки клапанов Лады Гранты вполне будет достаточно одной упаковки.
Для очищения самих колодцев, разумнее всего пользоваться вайтспиритом, который неплохо обезжиривает.
Важно!!! Если речь идет о предыдущих моделях с 1,5 движком, для процесса ремонта понадобится прокладка, которая служит вместо герметика.
Какие выбрать свечи для Гранты
Если вы решили перестраховаться и оснастить своего коня новыми свечами, перед вами встанет выбор производителя.
Как показывает практика, большинство Грантоводов пользуются оригинальными – они являют собой качественный продукт, который вполне способен выдержать все нагрузки. На втором месте по популярности стоит знаменитый бренд НЖК, чьи свечи активно используются для установки во многих авто зарубежного производства. Что касается выбора – в рамках эксплуатации Гранты вы не почувствуете особой разницы, поэтому можно смело брать отечественный товар, который, к слову, намного приятней в цене.
О чем еще нужно знать
Большинство автовладельцев, при ремонте делают одну большую ошибку – они забывают о свечах. Как мы помним, свеча в подтопленном колодце будет иметь два состояния:
– в масле
– в нагаре и в масле
Как можно догадаться, излишки, скопившиеся на свече, имеют негативное влияние на её работу, поэтому первостепенно важно очищать свечу, перед её повторным использованием. Для очистки можно использовать «очиститель карбюратора», который хорошо убирает ненужные нам отложения.
Поскольку данная болячка является особенностью конструкции Гранты, бытует мнение, что вскрывать двигатель следует только в случае капитального падения компрессии. От части, это оправданно, так как при отсутствии каких-либо серьезных изменений в работе авто, это будет означать маленькое количество масла в колодках, которое может повлиять только на уменьшение срока службы свечи.
Дополнительная информация
Не стоит забывать о том, что производитель настоятельно рекомендует менять свечи каждые 30 тыс.
км. Для достижения наилучшего эффекта, после завершения удаления масла из свечного колодца, желательно продуть его. Это позволяет устранить различные составляющие, которые могут повлиять на дальнейшую дееспособность (грязь, пыль, остатки материи ткани).
Таким образом, если вы обнаружили неисправность вашей Гранты, в виде залитых свечей – не отчаивайтесь! Эта проблема решается при помощи небольших затрат и прямых рук. Главное – не стоит запускать проблему. При своевременном решении неприятностей, вызванных отсутствием необходимой герметичности, она не привнесет никаких последствий в состояние машины.
Вам также может быть интересно
Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada
Почему появляется масло в свечных колодцах, что при этом нужно делать?
Каждая марка и модель автомобиля имеет свои отличительные особенности. Например, ВАЗовская десятка очень часто страдает от того, что её свечные колодцы часто «купаются» в масле спустя некоторый эксплуатационный период.
Причины проявления такой неприятности могут быть самые различные, но одно известно точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберём, откуда появляется эта проблема, и как очистить колодец свечи зажигания от попавшего в него масла.
Почему масло появляется в колодцах свечей
Любая течь в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, обуславливается прохудившейся прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнивать с такой проблемой как попадание этой же смазки на ГБЦ.
В чем опасность попадания масла в колодцы
Самое серьёзное, что может произойти в таком случае, – размягчится резиновый изолятор проводов высокого напряжения и возникнет пробой. Но это не значит, что можно и далее позволять, чтобы масло скапливалось. Если вы заметили это, сразу же меняйте прокладку. В 100% случаев на первых порах это поможет.
Чем грозит масло, образовавшееся в свечных колодцах в данном случае? Чем дальше будет откладываться это дело, тем больше будет снижаться ресурс свечей. Это приведёт к постоянным финансовым затратам по их замене.
Производим поэтапный ремонт
Причины появления моторного масла в свечных колодцах мы уже выяснили с вами. Теперь стоит поговорить о том, как устранить попадание масла в свечные колодцы. Сперва необходимо подготовить все расходные материалы и запчасти. Для качественного выполнения работ по устранению просачивания моторного масла вам будет нужно следующее:
• Прокладка клапанной крышки – 2 штуки.
• Спрей WD-40 и силиконовая смазка.
• Сальник колодца свечей – 4 штуки.
• Очиститель мотора.
Запасшись всем необходимым, приступайте к работе. Проще данный процесс условно поделить на четыре этапа:
1. Снятие клапанной крышки.
2. Демонтаж колодцев.
3.
Снятие старых прокладок и установка новых.
4. Обратный монтаж.
Итак, приступайте к работе:
1. Снимите пластиковую крышку силового агрегата и ресивер.
2. Все отверстия впускного коллектора плотно закройте. Это необходимо для предотвращения попадания лишних предметов внутрь.
3. Снимите модуль зажигания и вентиляционный шланг картера с патрубка крышки ГБЦ.
4. Ключом на «10» открутите болт кронштейна разъема жгута провода форсунки.
5. Накидкой на «8» открутите винты клапанной крышки.
6. Извлеките крышку ГБЦ.
Далее следует проверить гидротолкатель. Обычной отвёрткой слегка нажмите на него и понаблюдайте. Он должен прижиматься с большим усилием. Но если при минимальном нажатии он поддался, тогда его стоит менять.
Важно! Диагностируя гидротолкатель, обратите внимание, чтобы кулачок распределительного вала был направлен к нему тыльной стороной.
Это обязательно!
Рассмотрим ситуацию, когда гидротолкатель требует замены.
1. В первую очередь снимите зубчатые шкивы распределительного вала и провод с датчика масляного давления.
2. Далее накидкой на «8» открутите болты корпуса подшипников вала.
3. Извлеките болт, который соединяет заднюю опору мотора и штангу.
4. Потом извлеките гайки ключом на «15» и снимите кронштейн задней опоры вместе с корпусом подшипников распределительного вала.
5. Выньте из последнего направляющие трубы свечей зажигания.
6. Потом из корпуса вытащите распредвалы, не забывая о сальниках.
7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпуса подшипника распредвала.
8. Выньте гидротолкатель из гнезда головки, приложив к его торцу магнит.
Собирая ГБЦ, прежде тщательно её очистите от грязи, а корпус подшипника – от масла и застарелого герметика.
Кулачки валов и шейки опор смажьте новым маслом. На поверхность корпуса подшипника, которая прилегает к ГБЦ, нанесите герметик «Локтайт № 574». Корпус установите на место. Далее смажьте уплотнительные кольца и смонтируйте направляющие трубы в отверстия головки блока цилиндров и корпуса подшипников. После запрессуйте новые сальники распредвалов и установите заглушки с обратных сторон.
Мы искренне надеемся, что данный материал помог вам разобраться в том, как убрать скопившееся моторное масло из свечных колодцев.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Масло в свечных колодцах — причины, последствия, способы решения проблемы
Двигатель автомобиля — это совокупность большого количества систем и узлов, которые работают на один общий результат.
Несмотря на это вмешательство одной системы в «жизнедеятельность» другой может привести к неисправности обеих и даже вывести из строя весь силовой агрегат.
Для изоляции отдельных систем производителем предусмотрены различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не допускают смешивания жидкостей и газов. Однако ввиду того, что мотор постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники нередко приходят в негодность, в результате чего нарушается герметичность в той или иной системе.
Сегодня, дорогие друзья, расскажем вам о том, почему масло проникает в свечные колодцы и чем это чревато для двигателя. Также вкратце поговорим о том, как решить данную проблему.
Утечка масла — это всегда плохо, причем не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию нагара в разных частях двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновения толстого слоя грязи на корпусе мотора.
Масло в свечном колодце Фордов — явление довольно распространенное, однако это вовсе не значит, что другие авто напрочь лишены такой «болячки». Причем увидеть масло в свечных колодцах можно не только на автомобилях с большим пробегом, нередко даже новые авто уже с конвейера имеют такой неприятный дефект. Это объяснялось тем, что во время сборки герметик просто не успевал как следует схватиться или был попросту некачественным. Если своевременно не устранить эту проблему, она в процессе эксплуатации может привести к неисправности свечей зажигания, катушки, а также к нестабильной работе двигателя. Самая распространенная проблема после того как масло попадает в свечные колодцы — пробой искры и пропуски в цилиндрах. Мотор начинает терять мощность, троит и работает с перебоями.
Почему это происходит?
Попадание масла в колодцы свечей происходит через негерметичность в клапанной крышке. Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки.
Чаще всего течь дает именно соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать. В результате возникает течь и масло проникает в свечные колодцы.
Устранение проблемы попадания масла в свечные колодцы
Данная работа предусматривает демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки. После получения необходимого доступа к рабочему месту следует очистить стык от остатков прокладки и старого герметика. Работать следует аккуратно, используя деревянные или пластиковые скребки, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неминуемо приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией. Также в продаже есть немало спец. химии, которая без особых проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика. Сборка выполняется в обратной последовательности, болты затягиваются при помощи динамометрического ключа.
Актуально: Замена сальника штока коробки передач на Ford Focus 2
В общем процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляют ничего сложного, самое важное в этом процессе правильно удалить старый герметик и нанести новый. Также важную роль играет затяжка болтов, неправильное усилие может свести на нет все ваши старания.
После завершения работы необходимо заменить свечи зажигания или как минимум проверить и произвести чистку старых свечей.
Если все сделано правильно, масло в свечном колодце Ford вы больше не увидите. Если же после проведения ремонта масло попадает в свечные коллекторы опять, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут выполнить более качественный и результативный ремонт.
У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер. Всем пока, пишите в комментариях по каким признакам вы обнаружили масло в колодцах свечей и каким образом вы решили данную проблему.
причина попадания, как устранить заменой сальников, прокладок, уплотнительных колец на двигателях ВАЗ, Тойота
В полости для вкручивания свечи зажигания не должно быть каких-либо технических жидкостей.
Если же вы обнаружили масло в свечных колодцах, рекомендуем как можно скорее устранить причину данной неисправности. Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также саму процедуру уплотнения соединений с помощью герметика, замену сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.
Основная причина
Масло в свечные колодцы попадает через негерметичность стыка элементов, отделяющих колодец от внутреннего пространства ГБЦ. Встречается несколько вариантов конструкции головки блока.
- Вставка свечного колодца вкручивается в ГБЦ. Между верхней частью вставки и клапанной крышкой устанавливается сальник. Чаще всего масло в колодцы попадает при естественном старении уплотнителей, которые переживают многочисленные перепады температур, воздействие газов и моторного масла. Реже утечка происходит через резьбовое соединение нижней части вставки. Такая конструкция используется на двигателях 3S-FE, 4S-FE, на примере которых мы и рассмотрим собственноручное устранение проблемы.
- Вставка свечного колодца вставляется в ГБЦ, в верхней и нижней части соединение герметизируется сальниками. Именно таково устройства ГБЦ на двигателях ВАЗ 2112 1.5 л с 16 клапанами. Уплотнительные кольца со временем ужимаются и теряют свою эластичность, что и становится причиной проникновения масла.
- Трубка свечного колодца отсутствует как таковая. Стенки полости для вкручивания свечи зажигания являются составными частями ГБЦ. Именно по такому типу устроен двигатель ВАЗ 21126, устанавливающийся на Лада Приора, Калина, Гранта. Между нижней частью головки блока, постелью распредвалов и крышкой клапанов отсутствуют прокладки. Герметичность достигается нанесением на привалочные плоскости герметика. Из-за многочисленных перепадов температур, а также деформации при затягивании болтов крепления ГБЦ, постели распределительных валов и крышки, невозможно добиться идеального прилегания деталей. Это и становится причиной проникновения масла в свечные колодцы.
Система вентиляции картера
Повышенное давление картерных газов – одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий.
Принцип работы вентиляции картера замкнутого типа предполагает подвод смеси паров масла, бензина и отработавших газов обратно во впускной коллектор.
За дозирование порции газов отвечает клапан PCV. Если по каким-либо причинам клапан не будет справляться со своей задачей, внутри ГБЦ образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной цилиндропоршневой группе. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции картера труднее справляться со своей задачей.
В случае обильного запотеваня вокруг прокладки клапанной крышки, поддона, масла в воздушном фильтре, свечных колодцах, настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. При повышенном давлении отработавших газов замена прокладок с нанесением анаэробного герметика даст лишь краткосрочный эффект.
Симптомы и последствия
Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники ВВП/модули зажигания и выкрутить свечи.
Масляная пленка на элементах и будет главным признаком негерметичности. Если вовремя не устранить причину попадания масла, двигатель начнет троить, потеряет мощностью во всех либо определенных режимах работы, что может вылиться еще и в большой расход топлива. Вероятнее всего, по причине пропусков зажигания в цилиндрах на приборной панели загорится Check Engine.
Приводит к таким последствиям негативное воздействие моторного масла на уплотнитель наконечника высоковольтных проводов, модулей катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, вследствие чего нарушается сгорание ТПВС в цилиндре.
Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов
Чтобы определить тип устройства свечных полостей, выкрутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант со вставки имеет гладкие стенки от начала и до конца отверстия. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык привалочных плоскостей клапанной крышки и постели распредвалов.
Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов.
Извлекаются колодцы с помощью шлицевой отвертки (упираться отверткой необходимо в верхнюю каемку). Следите за тем, чтобы после выхода на трубке остался нижний сальник. Перед установкой сальников очистите вставки. Нижний сальник нужно смазать моторным маслом. С помощью наставки подходящего диаметра запрессуйте вставку до характерного щелчка.
Свечи в момент выполнения работ будут выкручены, поэтому следите, чтобы в цилиндры не попал мусор либо сторонние предметы.
На видео вы можете увидеть, как при помощи самодельного съемника можно достать вставки для замены сальников свечных колодцев без снятия клапанной крышки, ресивера.
Двигатели 21126
На автомобилях Лада Приора, Калина, Гранта с ДВС модели 21126 необходимо снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, постель.
Устранение причины попадания масла в свечные колодцы заключается в нанесении качественного анаэробного герметика. Использование силиконового прокладочного герметика не будет столь эффективным.
Герметик необходимо наносить тонким слоем на привалочные плоскости постели распредвалов. Слишком толстый слой при зажатии деталей приведет к выдавливанию герметика внутрь ГБЦ, что может стать причиной закупоривания магистралей системы смазки. После установки клапанной крышки внутренние стыки в свечном колодце также рекомендуем промазать прокладочным герметиком.
Герметизация резьбовых соединений
На автомобилях Тойота и других авто со схожим типом устройства ремонт заключается в смазывании герметиком нижней и верхней резьбы. Для снятия и последующей установки трубки необходимо накрутить и законтрогаить две гайки. Также необходимо заменить манжеты, уплотняющие стык вставки колодцев и клапанной крышки. Подробную инструкцию по снятию навесного оборудования, моментах затяжки, вы можете найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.
Предлагаем посмотреть видео выполнения ремонта.
Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ, может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому все работы выполняйте максимально аккуратно.
5s-fe масло в свечных колодцах. Лечение. [Архив]
Просмотр полной версии : 5s-fe масло в свечных колодцах. Лечение.
Stanyslav
11.02.2009, 14:44
Проникало масло в свечные колодцы. Выкрутили и посадили на герметик. Вроде сухо 🙂 Выкручивая трубным ключем, засуньте внутрь колодца подходящую по диаметру головку, чтобы его не сплющило. Накрутив сверху две гайки выкручивать удобнее.
Но срывать только трубным ключем,
Проникало масло в свечные колодцы. Выкрутили и посадили на герметик. Вроде сухо 🙂 Выкручивая трубным ключем, засуньте внутрь колодца подходящую по диаметру головку, чтобы его не сплющило. Накрутив сверху две гайки выкручивать удобнее. Но срывать только трубным ключем,
не правильный ремонт… колхоз
надо заменить прокладки свечных колодцев
Stanyslav
11.02.2009, 14:59
Знов за рыбу гроши. Нарисуйте на бумаге клапанную крышку и вы увидите, что прокладки колодцев защищищают только от проникновения масла НАРУЖУ крышки, а не в колодцы. В колодцы масло попадает ТОЛЬКО по нижней резбе.
Знов за рыбу гроши. Нарисуйте на бумаге клапанную крышку и вы увидите, что прокладки колодцев защищищают только от проникновения масла НАРУЖУ крышки, а не в колодцы. В колодцы масло попадает ТОЛЬКО по нижней резбе.
Если масло давит через резьбу свечи, это НЕНОРМАЛЬНО
мазьня герметиком это временная мера надо устранять причину
колхозх, верно.
. герметик отвалится и забъёт какой-нибудь канал масляный..
Stanyslav
11.02.2009, 15:51
Представьте картину — головка блока, в нее вручивается трубка колодца и выходит наружу через клапанную крышку. Масло может просачиваться через нижнюю резбу. Если у вас слабо развить 3D мышление, рисуйте на бумаге. Масло в колодцы попадает через нижнюю резбу, в месте соединения колодца и головки блока. А вы путаете с верхней резбой, на которорую накручивается гайка клапанной крышки.
Представьте картину — головка блока, в нее вручивается трубка колодца и выходит наружу через клапанную крышку. Масло может просачиваться через нижнюю резбу. Если у вас слабо развить 3D мышление, рисуйте на бумаге. Масло в колодцы попадает через нижнюю резбу, в месте соединения колодца и головки блока. А вы путаете с верхней резбой, на которорую накручивается гайка клапанной крышки.
сфоткай
Stanyslav
11.02.2009, 19:08
Не помню линк на online manual, там все видно.
Разбирать снова не буду 🙂
Stanyslav
13.02.2009, 15:29
На рисунке все видно. Клапанная крышка одевается на колодцы и закручивается сверху гайками. Масло проникает только в месте вкручивания колодцев в головку блока.
Представьте картину — головка блока, в нее вручивается трубка колодца и выходит наружу через клапанную крышку. Масло может просачиваться через нижнюю резбу. Если у вас слабо развить 3D мышление, рисуйте на бумаге. Масло в колодцы попадает через нижнюю резбу, в месте соединения колодца и головки блока. А вы путаете с верхней резбой, на которорую накручивается гайка клапанной крышки.
ЕЩЁ РАЗ …бо где-то каму-то уже отвечал ровно на такой же вопрос.за 14лет работы с автомобилями тойота, я лично менял раз 100-150 сальники в клапанной крышке, при появлении масла в свечных колодцах.мои напарники и все слесаря которых я знаю, делают ровно тоже самое, и всё ,масло в колодцах пропадает. масло проникая через сальник попадает на насвечник и стекает в колодец.
Не ну конечно у Вас может быть масло попадает через нижнюю резьбу,только это скорее кто то криворукий залез туда до вас.
Stanyslav
13.02.2009, 22:51
масло проникая через сальник попадает на насвечник и стекает в колодецНасвечники сухие, масло внизу под гайкой свечи. Да, вероятно кто-то лазил. Сальники менял, не помогло. Герметик помог.
масло проникая через сальник попадает на насвечник и стекает в колодец
Насвечники сухие, масло внизу под гайкой свечи. Да, вероятно кто-то лазил. Сальники менял, не помогло. Герметик помог.
был случай .Приезжает человек на троящей машине, и говорит а свечник помогите вытащить.Короче есть свечники китайские с карданчиками вот он зажимал и сломал.Вытащили только открутив свечу вместе с колодцем и закрутили наместо .Так вроде потом приезжал и никакого масла там небыло.и ещё интересно зачем колодцы снимать впринципе?даже переберать ГБЦ они особо не мешают.
Stanyslav
14.02.2009, 01:38
Все, что я писал, поможет тем, у кого даже после замены сальников колодцев, будет проникать туда масло.
Четырехцилиндровый двигатель модели «5S-FE» отлично зарекомендовал себя еще на предыдущей Camry. Помимо регламентной замены масла и фильтров, он будет требовать довольно частой замены свечей, для которых пробег в 20 000 км на нашем бензине — рекорд. Кстати, масло в свечных колодцах (встречается очень редко) — не повод для паники. Течь устраняется элементарной посадкой колодцев на герметик.
posting.php?mode=reply&f=10&t=1121 (http://www.camry-club.ru/forum/posting.php?mode=reply&f=10&t=1121)
😳
Stanyslav
15.02.2009, 12:34
Я читал эту статью, но пытался объяснить своими силами.
Меня вот что удивляет заменя свечей в алюминеевой головке какой-то х-той свечник это вообще что?
Есть специальная торцевая головка для свечей, есть удленитель, есть динамометрический ключ, другим инструментов ползуеться только де*ил, и сколько бы не стоил этот инструмент востановление резбы в 10 раз дороже..
А по теме вообще то вы не правы толкьо в одном какой герметик? есть специальный фииксатор резьбы средней фиксации, и больше ничего 🙂 он специально фиксирует и гермитизирует резбовое соединение при нахождении его в масле.
. в руси 100р. лучше фирмы permatex, синего цвета средней фиксации
Stanyslav
15.02.2009, 14:45
есть специальный фииксатор резьбы средней фиксации, и больше ничего 🙂 он специально фиксирует и гермитизирует резбовое соединение при нахождении его в масле.Верно. Но смысл операции от этого не меняется.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Нефть появляется в свечных колодцах. Масло в свечных колодцах
Каждая марка и модель автомобиля имеет свои отличительные особенности … Например, ВАЗовская десятка очень часто страдает тем, что ее свечные колодцы часто после определенного эксплуатационного периода «купаются» в масле. Причины проявления такой неприятности могут быть самыми разными, но одно можно сказать точно: это в той или иной степени зависит от типа двигателя. В этой статье мы разберем, откуда взялась эта проблема и как очистить свечной колодец от попавшего в него масла.
Почему масло появляется в свечных колодцах
Любая утечка в каждом механизме автомобиля, в первую очередь, вызвана негерметичной прокладкой. Конечно, когда масло начинает скапливаться в свечных колодцах, это не так уж и опасно. Например, если сравнить с такой проблемой, как попадание такой же смазки на ГБЦ.
Чем опасно попадание нефти в скважины
Самое серьезное, что может случиться в этом случае, это размягчится резиновый изолятор высоковольтных проводов и произойдет пробой.Но это не означает, что вы можете продолжать позволять маслу накапливаться. Если вы заметили это, немедленно замените прокладку. В 100% случаев это сначала поможет. Чем в этом случае грозит образование нефти в свечных колодцах? Чем дальше откладывается это дело, тем больше будет уменьшаться ресурс свечей. Это приведет к постоянным финансовым затратам на их замену.
Делаем пошаговый ремонт
Причины появления моторного масла в свечных колодцах мы выясняли вместе с вами.
Теперь стоит поговорить о том, как исключить попадание масла в свечные колодцы. Для начала нужно подготовить все расходники и запчасти. Чтобы эффективно устранить просачивание моторного масла, вам понадобится следующее:
Прокладка клапанной крышки — 2 шт.
Спрей WD-40 и силиконовая смазка.
Сальник свечного колодца — 4 шт.
Очиститель двигателя.
Запастись всем необходимым, приступаем к работе. Этот процесс проще условно разделить на четыре этапа:
1. Снятие клапанной крышки.
2. Демонтаж колодцев.
3. Удаление старых прокладок и установка новых.
4. Обратный монтаж.
Итак, приступим к работе:
1. Снимите пластиковую крышку блока питания и ресивера.
2. Плотно закрыть все отверстия впускного коллектора. Это необходимо для предотвращения попадания внутрь нежелательных предметов.
3. Снимите модуль зажигания и шланг сапуна картера с ниппеля крышки головки блока цилиндров.
4. Ключом на «10» отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута проводов форсунки.
5. Выкрутите винты клапанной крышки с крышкой на «8».
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
Далее следует проверить гидротолкатель. Слегка надавите на него обычной отверткой и наблюдайте.Он должен давить с большим усилием. Но если при минимальном давлении он поддался, то его следует поменять.
Важно! При диагностике гидравлического толкателя обратите внимание, чтобы распредвал распредвала был направлен на него тыльной стороной. Это необходимо!
Рассмотрим ситуацию, когда необходимо заменить гидравлический толкатель.
1. Снимите первый зубчатый шкив распределительного вала и провод с датчика давления масла.
3. Снимите болт, которым задняя опора двигателя крепится к стреле.
4. Затем снимите гайки ключом на «15» и снимите задний опорный кронштейн вместе с корпусом подшипника распределительного вала.
5. Снимите с последнего направляющие трубки свечи зажигания.
6. Затем вытяните распредвалы из корпуса, не забывая про сальники.
7. Снимите две задние заглушки головки блока цилиндров и корпуса подшипника распределительного вала.
8. Выньте гидравлический толкатель из гнезда головки, прикрепив к его концу магнит.
При сборке ГБЦ сначала тщательно очистите ее от грязи, а корпус подшипника — от масла и старого герметика. Смажьте кулачки валов и шейки новым маслом. Нанесите герметик Loctite № 574 на поверхность корпуса подшипника, прилегающую к головке блока цилиндров. Установите корпус на место. Затем смажьте уплотнительные кольца и вставьте направляющие трубки в отверстия в головке блока цилиндров и корпусе подшипника.Затем запрессуйте новые сальники распредвала и установите пробки с обратной стороны. Мы искренне надеемся, что этот материал помог вам разобраться, как удалить скопившееся моторное масло из колодцев для свечей зажигания.
Автомобильный двигатель — это совокупность большого количества систем и компонентов, которые работают для достижения одного общего результата … Несмотря на это вмешательство одной системы в «жизнь» другой может привести к неисправности обеих и даже к отключению всей мощности. единица.
Для изоляции отдельных систем производитель предоставляет различные сальники и прокладки, которые герметизируют и герметизируют соединения и предотвращают смешивание жидкостей и газов.Однако из-за того, что мотор постоянно работает в сложных условиях и подвергается большим нагрузкам, прокладки и уплотнения часто приходят в негодность, в результате чего нарушается герметичность в той или иной системе.
Сегодня, дорогие друзья, мы расскажем, почему масло проникает в свечные колодцы и чем это чревато для двигателя. Так же вкратце расскажем о том, как решить эту проблему.
Утечка масла — это всегда плохо, и не только с точки зрения расхода масла и стоимости.Различные утечки масла часто приводят к образованию нагара в разных частях двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также образованию толстого слоя грязи на корпусе мотора.
В свечном колодце Фордов — довольно распространенное явление, но это вовсе не означает, что другие автомобили полностью лишены такой «болячки». Причем увидеть масло в свечных колодцах можно не только на автомобилях с большим пробегом, нередко даже новые автомобили с конвейера имеют такой неприятный дефект.Это было связано с тем, что при сборке герметик просто не успевал как следует схватиться или был просто некачественным. Если своевременно не устранить эту проблему, она в процессе эксплуатации может привести к неисправности свечей зажигания, катушки, а также к нестабильной работе двигателя. Наиболее частая проблема после попадания масла в свечные колодцы — искровой пробой и зазоры в цилиндрах. Мотор начинает терять мощность, троит и с перебоями работает.
Почему это происходит?
Масло в лунки свечей попадает через негерметичность клапанной крышки.Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с уплотнителями колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки.
Чаще всего утечку дает соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высохнуть. В результате происходит течь и масло попадает в свечные колодцы.
Устранение проблемы попадания масла в свечные колодцы
Данная работа подразумевает демонтаж: впускного коллектора, крышки ремня ГРМ, крышки клапанов.Получив необходимый доступ к рабочему месту, очистите стык от остатков прокладки и старого герметика. Работу нужно проводить аккуратно, использовать деревянные или пластмассовые скребки, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неизбежно приведут к новым проблемам, связанным с разгерметизацией. Также есть много спец. химия, которая без проблем удаляет любой герметик. После этого все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика. Сборка производится в обратной последовательности, болты затягиваются динамометрическим ключом.
В целом процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки несложный, самое главное в этом процессе — правильно удалить старый герметик и нанести новый.
Затяжка болтов также важна, и использование неправильного момента затяжки может свести на нет ваши усилия.
После завершения работ необходимо или хотя бы проверить и почистить старые свечи.
Если все сделать правильно, масло в свечном колодце Форда больше не будет видно.Если после ремонта масло снова попадет в коллекторы свечей зажигания, рекомендую обратиться к специалистам, которые проведут ремонт лучше и эффективнее.
У меня все есть, спасибо за внимание и до скорой встречи. А пока напишите в комментариях, по каким признакам вы обнаружили масло в колодцах свечей и как вы решили эту проблему.
Полость для ввинчивания свечи зажигания не должна содержать технических жидкостей … При обнаружении масла в свечных колодцах рекомендуем как можно скорее устранить причину неисправности.Рассмотрим, чем опасно это явление, а также порядок заделки стыков герметиком, замены сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Toyota.
Основная причина
Масло попадает в свечные колодцы через негерметичность стыка элементов, отделяющих колодец от внутреннего пространства ГБЦ.
Есть несколько вариантов конструкции головки блока.
Система вентиляции картера
Повышенное давление картерных газов — одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий.закрытый тип предполагает подачу смеси паров масла, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.
Клапан PCV отвечает за дозирование порции газов. Если по каким-то причинам клапан не справляется со своей задачей, внутри ГБЦ образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной цилиндро-поршневой группе. При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции картера сложнее справиться со своей задачей.
В случае сильного запотевания прокладки клапанной крышки, поддона, колодцев свечей зажигания настоятельно рекомендуется проверить вентиляцию картера. При повышенном давлении выхлопных газов замена прокладок анаэробным герметиком даст лишь кратковременный эффект.
Симптомы и последствия
Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники модулей GDP / зажигания и открутить свечи. Масляная пленка на элементах будет главным признаком протечек.Если вовремя не устранить причину попадания масла, оно потеряет мощность во всех или некоторых режимах работы, что тоже может привести к этому. Скорее всего, по какой-то причине в цилиндрах на приборной панели загорится Check Engine.
К таким последствиям приводит негативное воздействие моторного масла на уплотнение наконечника высоковольтных проводов, модулей катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для искрового пробоя, в результате чего нарушается сгорание ТПВС в цилиндре.
Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов
Для определения типа приспособления для свечных полостей открутите свечи и загляните внутрь колодца. Версия со вставкой имеет гладкие стенки от начала до конца отверстия. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык сопрягаемых поверхностей клапанной крышки и постели распредвала.
Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картера.Лунки снимаются при помощи шлицевой отвертки (необходимо упираться отверткой в верхний край). Убедитесь, что нижнее уплотнение остается на трубе после выхода. Перед установкой сальников очистите вкладыши. Необходимо смазать нижнее масляное уплотнение моторным маслом … Вдавите вкладыш с вкладышем подходящего диаметра до щелчка.
Свечи будут откручиваться во время работы, поэтому следите за тем, чтобы в цилиндры не попал мусор или посторонние предметы.
На видео видно, как с помощью самодельного съемника можно получить вкладыши для замены сальников колодцев свечей зажигания, не снимая клапанную крышку, ресивер.
Двигатели 21126
На автомобилях Лада Приора, Калина, Гранта с ДВС модели 21126 необходимо снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распредвала, станину.
Устранение причины попадания масла в свечные колодцы — нанесение качественного анаэробного герметика. Использование силиконовой прокладки не так эффективно.
Герметик необходимо нанести тонким слоем на сопрягаемые поверхности станины распределительного вала. Слишком толстый слой при зажатии деталей приведет к сдавливанию герметика внутри головки блока цилиндров, что может вызвать засорение трубопроводов системы смазки. После установки клапанной крышки внутренние стыки свечного колодца также рекомендуется покрыть герметиком для прокладок.
Уплотнение резьбовых соединений
Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, головку блока цилиндров может привести к снижению ресурса и серьезным поломкам.Поэтому выполняйте все работы максимально аккуратно.
Обычно попадание машинного масла в свечные колодцы не вызывает особых опасений у автомобилистов. Но статистика говорит, что в большинстве случаев есть повод опасаться стабильной работы двигателя, так как в свечных колодцах не должно быть масла.
Существует несколько возможных причин, по которым масло попадает в свечные колодцы, и на это могут влиять несколько нюансов, которые следует учитывать отдельно. Чтобы не доводить машину до СТО, можно попробовать решить эту проблему, не прибегая к услугам специалистов.
Для этого сначала нужно определить, почему масло было неуместным. Если вы вдруг обнаружите, что автомобильные свечные колодцы в масле, то нужно сразу же отследить причину, чтобы предотвратить негативные последствия.
Обычно эта проблема чаще возникает в старых автомобилях, чем в новых. Если свечи в масле, причины этого могут быть связаны с тем, что больше всего страдают автомобили, имеющие достаточно большой пробег. Если при замене свечей или во время их ревизии были обнаружены следы масла, то это, скорее всего, свидетельствует о плачевном состоянии изношенных в порядке прокладок.
Старые автомобили, как правило, требуют замены большого количества прокладок, а не только прокладок под свечи, и хотя некоторые автолюбители считают, что в таком состоянии можно эксплуатировать автомобиль, практика все же показывает, что проблемы с прокладками нужно решать.
решить как можно скорее, иначе это повлияет на срок службы всей системы автомобиля в целом.Впоследствии наличие масла в свечных колодцах может привести к тому, что изоляция высоковольтных проводов, которая обычно состоит из резины, размягчается или подвергается коррозии под действием присадок и, возможно, даже масляной основы (если изоляция некачественная), что, помимо загрязнения проводов, может привести еще к коротким замыканиям и пробоям электрических цепей.
В этом случае пробой по току может повредить другие устройства автомобиля, что, помимо неприятных поражений электрическим током, также грозит выходом из строя некоторых систем, в том числе электрифицированных или тех, функционирование которых зависит от жидкостей внутри. К тому же проблема может усугубиться тем, что сами свечи со временем придут в негодность, а срок их службы может сократиться. Поэтому масло, застрявшее под свечами, не только заставит водителя менять прокладки, но и может привести к постоянной необходимости замены свечей.
Чтобы избежать этого, необходимо предотвратить дальнейшее попадание масла в свечи зажигания.
Как самостоятельно устранить утечку масла в свечные колодцы?
Для того, чтобы самостоятельно не допустить попадания масла под свечи, будет достаточно нескольких элементов. Дальнейший ремонт рассматривается на примере автомобиля Лада Приора.
Во-первых, нужно запастись несколькими прокладками и уплотнениями крышки клапана. Вам также понадобится смазка, такая как ВД-40, очиститель двигателя и сальники. Для свечных колодцев ремонт всегда следует проводить в помещении с нормальным температурным режимом — без сквозняков и ветра, во избежание попадания пыли и других загрязнений на рабочие поверхности.
Выделяют несколько основных последовательных этапов ремонта:
1. Для начала нужно снять клапанную крышку , ресивер. В этом случае коллектор должен быть закрыт, а все отверстия должны быть изолированы, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов и загрязнение внутрь агрегата.
2. После нужно снять зажигание и демонтировать патрубок вентиляции картера. Затем откручиваем скобу под форсункой и снимаем крышку блока.
3. Стоит проверить гидравлический толкатель , нажимающий на него, — он должен давить с нормальным усилием. Кулачок распределительного вала должен быть направлен назад.
Система собирается по обратному алгоритму, при этом старые герметики и смазки необходимо удалить из корпуса подшипника, а кулачки вала смазать свежей смазкой.
Стоит отметить, что при отсутствии опыта такого ремонта не стоит пытаться провести его самостоятельно, особенно если у вас нет навыков использования инструментов.
В этом случае стоит обратиться в ближайший автосервис, где подобные манипуляции будут проведены буквально за несколько часов, но они гарантируют отличное качество ремонта.
Таким образом, машина прослужит своему владельцу долго, свечи зажигания и прокладки в колодцах не нужно будет менять слишком часто.
Скорее всего, большинство водителей, как опытных, так и новичков, вряд ли задумаются о том, в чем опасность попадания нефти в свечные колодцы. И совершенно напрасно.Причинами этого явления могут быть разные факторы. В значительной степени они зависят как от модели двигателя, так и от его типа.
В любом случае ретивый хозяин, скорее всего, предпочтет не кидаться сломя голову в ближайший СТО, а попробовать решить проблему своими силами. Так что остановимся на этом подробнее.
Каков риск попадания масла в свечные колодцы? Такая неприятность может происходить довольно часто, особенно на автомобилях отечественного производства с приличным пробегом. Разберем, как устранить проблему на примере отечественного автомобиля ВАЗ Лада Приора, не лишенного недостатков.
Возможные последствия Основная причина появления масла в колодцах свечей — износ прокладок. И каковы последствия для здоровья вашей машины? На самом деле, если честно, такая недоработка в эксплуатации ни к чему особо военному привести не может, как утверждают опытные ремонтники.
То есть с такой проблемой можно путешествовать, но не слишком долго. Это не для того, чтобы вы нанесли ту же указанную смазку на головку блока цилиндров (ГБЦ).
Одно из возможных последствий Это тот случай, когда резиновый изолятор проводов (высоковольтный) размягчается, что также может вызвать пробой в электрической цепи. Однако тот факт, что поломка незначительна, не означает, что она дрейфует (многие любят водить машину, пока все не закроется и не начнет отваливаться). А если вы заметили, что в свечном колодце есть смазка, прокладки этого агрегата нужно как можно скорее поменять. Это устранит проблему и решит проблему.
Еще заметили мастера , что в этой ситуации приходится менять сами свечи довольно часто. Их ресурс значительно снижен (в несколько раз, по опыту). И если вы не хотите с завидным постоянством крутить и устанавливать новые, то вам обязательно нужно провести соответствующие ремонтные работы.
Ремонт Как правильно отработать смену этих деталей? Во-первых, для успешной процедуры необходимо подготовить соответствующие детали и инструменты.
Нам понадобятся: пара прокладок клапанной крышки, 10 сальников, очиститель для двигателя, 4 сальника для колодцев. Собрав все вышесказанное, можно приступать. Процесс лучше проводить в закрытом, отапливаемом и освещенном помещении, в крайнем случае — в закрытом от ветра и пыли месте (ведь пыль может попасть в незащищенные части агрегата, создав дополнительные проблемы).
Работу выполняем в несколько этапов:
- Снимаем клапанную крышку, также ресивер.Закрываем все возможные отверстия в коллекторе, чтобы ненужные детали, предметы и пыль не попадали в сам агрегат;
- Отсоединить зажигание, шланг;
- Отвинтите болт кронштейна на сопле (поз. 10). Затем — винты на крышку блока (15 шт.). Снимите крышку;
- Далее можно проверить гидротолкатель. Делается это довольно просто: отверткой. Надавливать нужно (он должен давить с хорошим усилием). В противном случае меняют механизм. При такой диагностике своими руками убедитесь, что кулачок распредвала направлен обратной стороной;
- После этого необходимо произвести демонтаж свечных колодцев. Эта процедура выполняется с помощью подходящего съемника. Его необходимо вставить в колодец свечи, гайку затянуть и механизм довольно легко демонтируется;
- Далее снимаем старые уплотнительные кольца и устанавливаем на их место новые;
- Собираем все в обратном порядке. Помните, что перед сборкой необходимо тщательно очистить головку от грязи, а на корпусе подшипника не должно быть старого герметика и масла. Кулачки валов необходимо смазать свежей смазкой.Перед монтажом кузова наносим герметик на места, где он был до демонтажа.
Эта процедура выполняется с помощью подходящего съемника. Его необходимо вставить в колодец свечи, гайку затянуть и механизм довольно легко демонтируется;Как предотвратить туннелирование свечи
Вы когда-нибудь зажигали свечу, и у вас было кольцо из сухого твердого воска по внешнему краю, которое просто не горело? Это так обидно! В конце концов свечу становится трудно зажечь, и она гаснет из-за таяния воска. Это такая печальная ситуация. До того, как мы начали этот бизнес, я думал, что именно так горят свечи. Я не знал ничего лучше.Фотография вверху: Свеча слева прокладывает туннель — вы можете видеть пламя ниже уровня воска.
Свеча справа горит равномерно и полностью, без остатков воска.
К счастью, еще до того, как мы открыли магазин, я первым делом узнал, как правильно зажечь свечу. Первый раз, когда вы зажигаете свечу, закладывает основу для жизни свечи. Размер восковой ванны на начальном ожоге примерно равен размеру отверстия оттуда.Так что, если вы сжигаете свечу всего час или около того и у вас действительно маленькая ванна с воском, сухой твердый воск по внешнему краю почти никогда не сгорит.
| Туннелирование свечей — это НЕ то, как должна гореть свеча. |
Когда вы тратите много денег на свечу хорошего качества, которая долго горит, вы обязательно получите от нее все. Кроме того, он выглядит красиво, когда правильно горит. Хорошо сконструированная свеча с подходящим размером и типом фитиля для воска, ароматизатора и сосуда должна гореть равномерно и полностью.
На вершине свечи должно быть около 1/4 дюйма расплавленного воска, чтобы на стекле не было сажи. Трудная задача для любого производителя свечей! Если они сделали свою работу правильно, то дальше все зависит от вас. .| Свеча горит равномерно, полностью и чисто. Совершенство! |
Как предотвратить туннелирование свечи
- При первом зажигании свечи не обрезайте фитиль. Это ЕДИНСТВЕННЫЙ раз, когда я рекомендую НЕ обрезать фитиль перед тем, как зажечь свечу.В зависимости от воска и размера сосуда вам может понадобиться пламя, которое горит большим и достаточно горячим, чтобы растопить воск до самого края. Если обрезать фитиль слишком коротко, пламя может оказаться слишком маленьким, чтобы растопить весь воск. Особенно это касается действительно широких свечей, таких как Lafco. Если после того, как вы зажгли фитиль, останется или дыма, тогда погасите пламя и слегка подрежьте фитиль. Вы никогда не захотите ни копоти, ни дыма в любое время — никогда.
- Дайте свече гореть достаточно долго, чтобы полностью покрыть ее жидким воском.Это занимает около часа на дюйм диаметра сосуда. Так что, если ваша свеча шириной 3 дюйма, дайте ей гореть не менее 3 часов. Если она не тает до самого края, не паникуйте, а подойдите как можно ближе. Иногда последние 1/4 дюйма будет гореть, когда свеча опускается. Он не будет гореть равномерно сверху, но будет гореть полностью.
- После первого горения постарайтесь как можно чаще давать свече гореть в течение долгих промежутков, чтобы сохранить действительно широкое отверстие и предотвратить образование туннелей в дальнейшем.
Вы никогда не захотите ни копоти, ни дыма в любое время — никогда.Как исправить прокладку свечей
Нет простого или красивого способа исправить туннелирование свечи.
Ваш лучший подход — это профилактика, выполнив описанные выше действия. Однако вот как вы можете попытаться починить свечу, которая пробила туннель: - Поместите свечу в ураган или в вазу и дайте ей гореть несколько часов.Ураган удерживает тепло вокруг свечи, помогая растопить излишки воска. Я также видел, как люди оборачивали верх свечи оловянной фольгой (с отверстием вверху), чтобы воск плавился во время горения. Возможно, вам придется осторожно удалить часть жидкого воска, чтобы пламя не погасло. Дайте свече гореть, пока весь верх не станет жидким воском глубиной около 1/4 дюйма. Это сбрасывает воск и снижает ваши шансы на туннелирование в будущих сеансах ожога. Если вы просто удалите сухой твердый воск до фитиля, он, скорее всего, проложит туннель опять же в следующий раз, так как воск по краю еще ни разу не растаял.Воск обладает памятью, поэтому важно подготовить сцену сразу после первого прожига.
Вы можете поставить свечу на подогреватель свечей и растопить воск, не зажигая свечу. Хотя вы не сможете насладиться атмосферой горящей свечи, вы все равно сможете насладиться ароматом. Вы также можете удалить сухой твердый воск и положить его небольшими порциями на грелку для чая. Это еще один способ согреть воск, не зажигая свечи.Красивая маленькая свеча под грелкой добавляет немного атмосферы и света свечей, а ароматный воск наверху обеспечивает аромат.
Соблюдайте осторожность при использовании всех этих методов, чтобы воск не стал слишком горячим и не воспламенился. Всегда следуйте инструкциям производителя относительно максимального времени горения.
Надеюсь, эти советы были полезны. Не стесняйтесь поделиться своими советами о том, как исправить туннелирование свечи, комментируя ниже.
Поиск и устранение неисправностей при свечах — Crafter’s Community
Советы по поиску и устранению неисправностей при свечах
Влажные пятна: Усадка и пузырьки воздуха, возникающие при остывании воска в контейнере, в результате чего воск отделяется от стеклянной посуды.
Возможные причины: Влажность, повышение или понижение температуры заливки, температура окружающей среды, слишком быстрое розливание, охлаждающие свечи расположены слишком близко друг к другу и неравномерно удерживают тепло. Возможные решения: Предварительно нагрейте стеклянную посуду перед заливкой, очень медленно налейте воск в емкость, осторожно постучите по стеклянной посуде после заливки, чтобы выпустить пузырьки воздуха, лучше всего при заливке при комнатной температуре 70-72 °, поместите свежевылитые свечи на расстоянии около 4 дюймов при охлаждении, чтобы избежать удержания дополнительного тепла по бокам.
Свечной воск не горит равномерно на всем протяжении вниз: Возможные причины: Фитиль не отцентрован, фитиль слишком маленький, ваш воск может быть слишком твердым (слишком высокая температура плавления). Свеча может стоять на сквозняке, под вентилятором, возле вентиляционного отверстия.
Возможные решения: Используйте приспособление для центрирования фитиля, например фитиль или другой центрирующий инструмент. Попробуйте использовать более мягкий воск с более низкой температурой плавления или попробуйте использовать фитиль большего размера. Очень важно выбрать фитиль подходящего размера для диаметра каждой используемой емкости.Беречь от сквозняков.
Туннелирование: Свеча имеет эффект «туннелирования» (воск остается на
сторонах контейнерных свечей. Возможные причины: Размер фитиля недостаточно велик для вашего воска, контейнера, ароматизатора или красителя. Темные свечи или свечи с сильным ароматом часто требуется фитиль большего размера. Возможные решения: Возможно, вам потребуется увеличить на один или два размера в той серии фитилей, которую вы используете. Если у вас есть контейнер различной ширины, измерьте самый широкий и самый узкий и используйте среднее значение для
диаметр.
Грибирование: Фитиль свечи «грибовидный» или имеет скопление углерода на конце фитиля. Возможные причины: Фитиль слишком велик для контейнера, фитиль не обрезан должным образом, использование большего количества ароматического масла в ваших свечах может привести к появлению «ароматного гриба». Возможные решения: Попробуйте использовать фитиль меньшего размера для вашего контейнера, зажигайте свечи не дольше 2-3 часов за раз, не задувая и не обрезая фитиль до 1/4 дюйма.
Глазурь: «Белая глазурь» в сое.Это вызвано ростом крошечных кристаллов, которые образуются сверху и по бокам воска. Это естественный побочный продукт натурального воска, он не влияет на ожог и встречается очень часто. Возможные причины: Слишком быстрое заливание воска в емкости, заливка парафина при слишком высокой температуре, слишком быстрое охлаждение свечей (воск в емкости), воск смешанный / перемешанный слишком интенсивно перед заливкой, температура окружающей среды.
Возможные решения: Медленно перемешайте / перемешайте воск, предварительно нагрейте стеклянную посуду в теплой духовке до максимум 100 °, вылейте воск при более низкой температуре, чтобы уменьшить образование кристаллов, охладите при комнатной температуре и держитесь подальше от сквозняков, попробуйте приготовить бесцветные соевые свечи, чтобы глазурь была менее заметна, поставьте свечи на решетку для равномерного охлаждения.
Выщелачивание ароматизатора: Выщелачивание ароматического масла через верх свечи. Чрезмерное количество копоти и / или курения. Возможная причина: Перегрузка воска с более высоким процентным содержанием аромата, чем рекомендуется, может привести к просачиванию или выщелачиванию масла, поскольку он не может его удерживать. Слишком большое количество ароматизаторов также может привести к заглушению сажи, курения и фитиля. Возможные решения: Уменьшите количество используемого ароматического масла.
Всегда исследуйте и проверяйте свой воск, чтобы узнать, сколько ароматического масла он может удерживать.
Слабый запах или отсутствие запаха: Запах меньше ожидаемого, когда горит свеча. Возможные причины: Слишком малое количество используемого ароматического масла, низкое качество ароматического масла, добавление ароматизатора при слишком низкой или слишком высокой температуре, невозможность отверждения свечей после заливки, тип используемого воска, неправильный фитиль или проблема с размером фитиля. ** Примечание: Рекомендуемая температура для добавления FO составляет 185 °, чтобы гарантировать, что он полностью связывается и смешивается с расплавленным воском. Как только вы удалите расплавленный воск из источника тепла, он начнет остывать.Добавление FO также продолжает процесс охлаждения. Если вы добавите FO, когда воск остыл ниже 180 °, вы рискуете получить плохой холодный и / или горячий бросок. Некоторые интернет-блогеры рекомендуют добавлять ароматизаторы при температуре воспламенения или ниже.
Точка воспламенения — это температура, при которой масло воспламеняется от искры или пламени. При добавлении отдушек при температурах, превышающих указанную температуру воспламенения, нет никаких проблем с безопасностью. Возможные решения: Добавьте больше аромата, знайте минимальные и максимальные процентные содержания, которые рекомендуются для вашего воска, используйте высококачественные ароматизаторы, пробуйте и тестируйте разные воски (парафин известен своим превосходным ароматом, попробуйте немного смешать при использовании сои) обязательно используйте масла, предназначенные для изготовления свечей, всегда следите за тем, чтобы фитили подходящего размера для каждого контейнера, который вы используете, чтобы обеспечить большую лужу расплава, дайте свечам застыть перед пробным горением (минимум 24 часа, 1- Рекомендуется 2 недели.)
Нестабильное или большое пламя: Пламя свечи слишком велико, фитиль постоянно мигает и прыгает. Возможные причины: Фитиль слишком велик для вашего контейнера.
Фитиль нужно обрезать. Возможные решения: Всегда измеряйте и проверяйте свои фитили, чтобы убедиться, что они соответствуют диаметру вашего контейнера, держите фитили должным образом обрезанными от 1/8 до 1/4 дюйма перед сжиганием и после длительных периодов горения (2-3 часы).
Фитиль для тушения: Фитиль свечи гаснет, не горит. Возможные причины: Слишком много добавок (ароматическое масло, краситель и т. Д.), Фитиль слишком мал для емкости. Возможные решения: Используйте фитиль подходящего размера для вашего контейнера, всегда используйте правильное количество добавок (знайте минимальное и максимальное, которое позволяет ваш воск.
Шероховатая поверхность / растрескивание: Свечи имеют неровную, шероховатую поверхность или небольшие пузырьки воздуха, которые приводят к небольшим отверстиям, трещинам и / или линиям перескока. Возможные причины: Слишком энергичное перемешивание, вода каким-то образом попала в воск, ваши свечи охлаждались слишком быстро, свечи заливались при слишком низкой температуре.
Возможные решения: Избегайте чрезмерного перемешивания, разлейте при чуть более высокой температуре (+5 градусов), избегайте попадания воды или влаги в твердый, хлопьевидный и расплавленный воск, нагрейте контейнеры до 90-100 ° в теплой духовке, залейте медленнее, используйте тепловую пушку на слабом огне для устранения дефектов (вы также можете использовать ее для предварительного нагрева или подогрева контейнеров перед заливкой), охладите свечи при комнатной температуре (избегайте слишком жарких или холодных помещений). ** Примечание. Одним из недооцененных источников влажности является влажность. Если вы проживаете во влажном месте и у вас периодически возникают проблемы с этим, подумайте о том, чтобы хранить воск в комнате с осушителем.
Odd Scent: Свечи имеют запах горящего топлива. Возможная причина: Фитиль слишком большой или слишком маленький, свечи не сохли достаточно долго, «цитрусовые» и / или «мятные» ноты аромата кажутся наиболее частыми проблемами для некоторых производителей свечей, слишком большая парфюмерная нагрузка.
Возможные решения: Попробуйте уменьшить или увеличить размер фитиля с этими ароматическими маслами, дайте свечам застыть в течение минимум 24 часов; Обычно лучше всего 1 неделя, попробуйте меньшее процентное содержание ароматического масла, некоторые производители свечей считают, что добавление очень небольшого количества ароматического масла типа «сливочно-ванильный» помогает устранить эту проблему.
** Заявление об ограничении ответственности: мы приложили все усилия, чтобы данное руководство было как можно более точным. Community Candle Supply предоставляет эту информацию только для использования в качестве руководства и не заменяет надлежащее тестирование и эксперименты. Мы не можем гарантировать или брать на себя ответственность за любые ошибки или упущения в этом руководстве. Мы также не несем ответственности за какие-либо действия или результаты, являющиеся следствием использования вышеуказанной информации. Спасибо за понимание!
сердец и поделок | Как правильно добавлять ароматические масла в свечи
Хороший ароматизатор — признак хорошо сделанной ароматической свечи, холодная она или нет.
Холодные ароматы — это то, как пахнет свеча, когда она не зажжена, а воск остается твердым при комнатной температуре. Распространение аромата при зажжении свечи — это выброс горячего аромата.
Холодные и горячие броски в основном различаются по силе, так как ароматы усиливаются по мере того, как горит свеча. На интенсивность аромата влияет ряд факторов, таких как сила ароматического масла и его температура воспламенения (температура, при которой оно испаряется). Кроме того, тип используемого воска также может влиять на распространение аромата.Натуральные воски, такие как соевый воск, обычно имеют лучший запах.
Идеальное сочетание ароматов — это одно. Другое дело — правильно добавить смесь ароматических масел в воск. Чтобы узнать, как правильно смешивать ароматические масла с соевым воском, ознакомьтесь с этим руководством:
Определение температуры воспламенения ароматических масел
Как упоминалось ранее, точка вспышки относится к точке температуры, при которой жидкость испаряется.
Чтобы узнать температуру воспламенения ароматических масел, которые вы используете, обязательно ознакомьтесь с описанием продуктов на веб-сайте производителя.
Существует также три различных типа температур воспламенения ароматических масел:
- Менее 55 градусов Цельсия
- Более 55 градусов Цельсия, но менее 80 градусов Цельсия
- 80 градусов Цельсия и выше
Зная температуру воспламенения ароматических масел, вы сможете эффективно включить их в воск при оптимальной температуре.Также стоит отметить, что ароматические масла с более тонкими запахами также имеют низкие температуры воспламенения.
Определение количества ароматического масла для использования
Также может быть непросто подобрать нужное количество ароматического масла. Тем не менее, хорошее практическое правило учитывает интенсивность аромата при определении соотношения ароматического масла и воска.
Ароматические масла с более тонкими запахами обычно должны составлять от 8% до 10% от всей смеси.
Соотношение от 6% к 8% обычно лучше подходит для ароматических масел с более сильным запахом. Тем не менее, все же лучше сначала использовать небольшое количество на одну партию и регулировать количество на основе горячего аромата первой партии.
После определения того, сколько в вашей смеси свечей должно быть ароматическое масло, пора рассчитать точные размеры. Не забывайте измерять в граммах, а не в миллилитрах, потому что ароматические масла различаются по плотности. Это особенно важно, если вы используете смесь ароматических масел.
Вы можете легко вычислить необходимое количество ароматических масел, выполнив следующее уравнение:
[Вес соевого воска (в граммах)] x [0,06–0,10 (процент ароматического масла)] = необходимое количество ароматического масла (в граммах)
Для иллюстрации: если вы делаете свечу из 800 граммов соевого воска и хотите добавить в свечу 9% ароматического масла, вам потребуется следующее количество:
800 x 0,09 = 72 грамма
Теперь все, что вам нужно сделать, это тщательно отмерить это количество ароматического масла.
Имейте в виду, что процентное соотношение относится к ароматическим маслам с более тонким запахом, если они менее плотные. Для более плотных и ароматных масел с более сильным запахом может потребоваться меньшее процентное содержание.
Объединение ароматического масла с воском
Чтобы точно определить, когда и как добавлять ароматическое масло в горячий соевый воск, необходимо соблюдать баланс.
Если вы добавляете ароматическое масло, когда расплавленный воск нагревается выше температуры воспламенения, ароматическое масло испаряется, и свеча не пахнет так приятно.В качестве альтернативы, добавление ароматического масла ниже температуры воспламенения предотвратит правильное связывание ароматического масла и воска.
Для начала понизьте температуру парафина до температуры воспламенения ароматического масла, которое вы собираетесь использовать. Затем добавьте ароматическое масло и осторожно перемешайте смесь. Если вы используете ароматические масла с температурой воспламенения ниже 80 градусов по Цельсию, не забудьте помешивать в течение 2 минут, чтобы воск полностью связался с маслами.
Изготовление и охлаждение соевой свечи
Перед тем, как начать заливку, дайте смеси еще немного понизиться.В ожидании вы можете нагреть стеклянную посуду и установить фитиль в центре банки. Это гарантирует, что смесь горячего воска не попадет в прохладную банку с изогнутым фитилем.
После заливки лучше дать свече остыть на несколько дней. Это позволяет воску полностью затвердеть, а ароматические масла — должным образом. Затем вы можете обрезать фитиль, зажечь его и наслаждаться ароматической восковой свечой!
Советы + Безопасность — Village Common
// СОВЕТЫ + БЕЗОПАСНОСТЬ //
СОВЕТЫ
При первом горении свечи важно дать свече гореть не менее 3- 3.5 часов, чтобы обеспечить полную лужу расплава на вершине свечи. Если первое горение длится недолго, свеча начнет «туннелировать» по ширине первоначального горения. «Туннелирование» в центре контейнера вызвано неправильным первым сжиганием.
Позволяя вашей свече создать свою первоначальную полностью расплавленную лужу воска, свеча будет гореть безупречно 100% времени и усиливает выброс аромата свечи.Чтобы предотвратить образование черной сажи на соевой свече, всегда обрезайте фитиль до 1/4 дюйма перед зажиганием свечи — за исключением первого ожога.Всегда сжигайте свечу на ровной термостойкой поверхности. Если на фитиле начинает гореть большое пламя, он начинает постоянно мерцать или если фитиль становится больше 1/4 дюйма, погасите пламя и дайте ему остыть в течение 1-2 часов, заново подрежьте фитиль и снова зажгите. Всегда держите фитиль по центру.
Если по какой-то причине вы не чувствуете запах горящей свечи, выйдите из комнаты на несколько минут и дайте обонянию приспособиться.Наша формула чистого 100% эфирного масла не так сильна, как многие другие синтетические токсичные запахи, присутствующие в большинстве других свечей.Часто обоняние привыкает к вашему окружению и блокирует запахи, которые находятся в непосредственной близости от вас.
Когда вы вернетесь, вы сможете почувствовать запах аромата.Хотя свечи Village Common очень ароматны, иногда в домах, в которых мы живем, есть большие открытые пространства, объединяющие много жилых помещений. Некоторые из наших ароматов более смелые и озаряют весь дом, а другие — более легкие и созданы для создания успокаивающей атмосферы.
Позволяя вашей свече создать свою первоначальную полностью расплавленную лужу воска, свеча будет гореть безупречно 100% времени и усиливает выброс аромата свечи.
Когда вы вернетесь, вы сможете почувствовать запах аромата.БЕЗОПАСНОСТЬ
Всегда держите фитиль обрезанным до 1/4 дюйма, чтобы обеспечить равномерное горение и предотвратить разрастание пламени.
Хранить в недоступном для детей и домашних животных.
Всегда зажигайте свечи в пределах видимости, никогда не оставляйте свечи без присмотра.
Горит на устойчивой термостойкой поверхности.
Погасите пламя, если оно приближается к стенке вашего контейнера.
Беречь от сквозняков и вентиляционных отверстий. Всегда держите свечу подальше от всего, что может загореться.
Не трогайте и не перемещайте свечу, когда она зажжена или когда воск расплавился, бетонный контейнер может стать горячим.
Никогда не зажигайте свечу более 4 часов.
Не допускайте попадания воска обрезков фитилей, спичек и других легковоспламеняющихся материалов.
Зажгите соевую свечу в хорошо проветриваемом помещении.
Не сжигайте свечу, когда воск на расстоянии 1/4 дюйма или меньше от дна контейнера.
Гасите свечу, если она дымится или если пламя становится больше 1 дюйма. Дайте свече остыть не менее часа, подрежьте фитиль и снова зажгите.
Использование эфирных масел и безопасность
В целях безопасности всегда смешивайте чистые эфирные масла с маслом-носителем. Если возникает дискомфорт или раздражение, прекратите использование эфирного масла и нанесите масло-носитель на пораженный участок.
Избегайте контакта с эфирными маслами чувствительных участков, таких как глаза, уши, гениталии и слизистые оболочки.
Если вы решили использовать масло в любой чувствительной области, разбавьте 1 каплю эфирного масла маслом-носителем.Масло-носитель — это растительные масла, такие как кокосовое масло, оливковое масло или масло из виноградных косточек, которые можно использовать для разбавления эфирных масел.Village Common не несет никакой ответственности за негативные эффекты, аллергические реакции или осложнения, приведшие к неправильному использованию наших чистых эфирных масел. Все эфирные масла предназначены только для наружного применения.
Не глотайте эфирные масла, если иное не рекомендовано медицинским работником. Эфирные масла — мощная сила природы, и с ними всегда следует обращаться осторожно.
Во время беременности мы настоятельно рекомендуем вам проконсультироваться и порекомендовать квалифицированного медицинского консультанта, имеющего опыт использования эфирных масел.
Если вы решили использовать масло в любой чувствительной области, разбавьте 1 каплю эфирного масла маслом-носителем.Масло-носитель — это растительные масла, такие как кокосовое масло, оливковое масло или масло из виноградных косточек, которые можно использовать для разбавления эфирных масел.Советы, как стать профессионалом в зажигании свечей — Keap
Свечи могут превратить пространство в дом своим теплом и нежным присутствием, но они не без осложнений.
Здесь мы поделимся некоторыми советами, которые ответят на ваши вопросы о горящей свече, например: «Почему моя свеча горит посередине?», «Почему пламя такое большое?» И «Почему я не чувствую запаха своей свечи?» ароматическая свеча? Читайте дальше, и мы надеемся, что эти советы помогут вам стать экспертом в области сжигания свечей.
Пламя этой свечи слишком велико
Пламя, которое горит слишком сильно, также горит слишком горячим. Преувеличенное пламя имеет три основных недостатка: эстетически оно не выглядит великолепным; вы можете прожечь свою свечу быстрее и потерять драгоценное время горения, и это может привести к возгоранию — если стекло недостаточно толстое, слишком большое количество тепла может разрушить сосуд свечи. Следует немедленно погасить неконтролируемое пламя, мигающее или дымящееся.
Если вы обнаружите, что пламя вашей свечи горит слишком высоко, есть две возможные причины. Одна из возможных причин заключается в том, что фитиль слишком «толстый» — решение производителя, с которым вы ничего не можете поделать.
Другая потенциальная и более распространенная причина заключается в том, что фитиль слишком длинный и его необходимо обрезать. Лучше всего обрезать фитиль до 1/4 дюйма перед каждым сжиганием, чтобы количество «топлива», подаваемого в пламя, оставалось под вашим контролем. Чтобы обрезать фитиль, вы можете использовать триммер для фитилей, хотя мы находим кусачки для ногтей и ножницы Joyce Chen также хорошо справляются с этой задачей.
Моя свеча дымится
Дым образуется, когда пламя свечи не может эффективно сжечь все топливо (в виде испаренного воска) из-за недостатка кислорода. Результатом этого неполного сгорания является сажистый углерод, в отличие от обычной воды и углекислого газа.
Вы поместили свечу на сквозняк? Если предположить, что ваш фитиль обрезан до нужной высоты, чтобы избежать чрезмерно большого пламени, сквозняк может вызвать дым от свечи во время горения из-за колеблющихся воздушных потоков.Любые всплески воздуха, которые заставляют пламя вашей свечи танцевать, также приводят к тому, что ваш фитиль расходует топливо с непостоянной скоростью.
Поскольку фитиль вытягивает масло из воска свечи, скопление масел может происходить внутри фитиля, когда пламя не сжигает столько масла, сколько поглощает. Когда пламя исправляется само, остается слишком много топлива для полного сгорания, в результате в дыме и сажи вы видите. Простое решение — отодвинуть свечу подальше от вентиляторов, открытых окон или дверей, кондиционеров и вентиляционных отверстий.Это обеспечит плавное горение и ограничит курение.
В центре моей свечи есть кратер
Общей проблемой для любителей свечей всех мастей является «туннелирование» — термин, обозначающий то, что происходит, когда свеча сгорает только в центре, оставляя остатки воска на краях контейнера и создавая туннельную форму. Через некоторое время свечу становится почти невозможно зажечь, поскольку фитиль не получает достаточно воздуха, чтобы гореть постоянно, и заглушается из-за плавления воска сверху.Кроме того, это пустая трата воска, особенно если вы купили качественную свечу.
Не бойся! Этой проблемы можно легко избежать, если не использовать короткое время горения. Первый ожог особенно важен: горение свечи в течение двух-трех часов при первом запуске позволяет воску полностью растаять до краев контейнера. Это гарантирует, что когда ваш воск остынет, поверхность свечи останется ровной. Воск также имеет «память», что означает, что он имеет тенденцию следовать по пути своей последней точки плавления и охлаждения.Таким образом, горение свечи до тех пор, пока воск не растает до ее краев, помогает поддерживать постоянное горение на протяжении всего срока службы свечи.
Другая причина, по которой лужа расплава может не доходить до краев емкости, несмотря на то, что она горела в течение нескольких часов, заключается в том, что фитиль может быть слишком маленьким (с чем, к сожалению, мало что можно поделать). Попытка исправить туннелирование состоит в том, чтобы удалить часть мягкого воска, окружающего фитиль, чтобы дать фитилю больше шансов полностью расплавить свечу до ее краев.
Моя свеча потеет
Причин потения свечей может быть несколько, но наиболее распространенной является содержание масла в свече.Некоторые свечи ароматизированы ароматическими маслами, а некоторые натуральные воски, такие как свечи из соевого или кокосового воска, содержат натуральные масла, которые иногда вызывают потение. В большинстве случаев это просто вызвано колебаниями температуры и не влияет на работу свечи. Когда свеча погаснет и остынет, вы можете использовать бумажное полотенце, чтобы удалить излишки масла.
Воздействие тепла или влажности — наиболее частая причина потоотделения; более жаркие и влажные условия увеличивают вероятность того, что свеча потеет, при прочих равных.Это поможет уберечь потную свечу от прямых солнечных лучей или от источников тепла, таких как батареи отопления, если вы предпочитаете этого избегать.
Я ничего не чувствую
Может быть очень неприятно купить дорогую ароматическую свечу и обнаружить, что она не излучает особого аромата.
Ароматический поток свечи представляет собой сочетание самого аромата, тепла ванны расплавленного воска и площади поверхности ванны расплава.
Чтобы устранить проблему, сначала попробуйте зажечь свечу в небольшой комнате, например, в ванной или домашнем офисе, на случай, если запах будет слабее, чем ожидалось. Кроме того, попробуйте зажечь свечу в течение более длительного периода времени, так как для распространения аромата может просто потребоваться полная плавильная ванна. Если ничего из этого не сработает, это, к сожалению, может быть просто недостатком в создании свечи; используемые ароматизаторы могут быть недостаточно сильными или концентрированными. Это обычная проблема, когда производители свечей полагаются на запах свечи, когда она не зажжена.Купите следующую свечу у брендов, инвестирующих в высококачественные ароматы и систематически проверяющих способность своих свечей.
Запомните эти советы, и мы надеемся, что они помогут вам почувствовать себя профессионалом в свечах, когда в следующий раз зажжете свечу.
Если вам нужна помощь со свечами, наш почтовый ящик здесь, в Keap, всегда открыт для ваших вопросов!
Свяжитесь с нами в любое время по адресу [email protected]
Как я могу получить сильный аромат?
Это тема, по которой мы получаем много вопросов.На аромат готовых свечей влияет множество факторов. Ниже приведен список некоторых переменных, которые могут повлиять на выброс аромата:
Тип используемого воска — Ароматические масла, даже самого высокого качества, могут работать по-разному в зависимости от типа используемого воска. Некоторые ароматические масла, независимо от того, сколько проб и ошибок, просто не смешиваются с определенными типами восков. Соевые воски, как известно, более «разборчивы» в отношении ароматических масел, которые в них хорошо работают. Как правило, парафиновые воски по-прежнему обеспечивают лучший запах, чем соевые воски.
Fragrance Oil Brand — Некоторые ароматические масла производятся сильнее, чем другие, с использованием более натуральных ингредиентов и меньшего количества растворителя, что снижает интенсивность аромата.
Примечания к аромату — Не все ароматические масла обладают непреодолимой силой. Некоторые из них предназначены для создания мягкого, тонкого аромата.
Количество использованного ароматического масла — Использование слишком малого количества ароматического масла приведет к получению свечи с очень слабым запахом.Мы рекомендуем использовать наши ароматические масла в количестве 1 унции. на фунт для оптимального выброса аромата. На рынке есть ароматические масла, которые производятся с более низким уровнем крепости и могут потребовать от 1,5 до 2 унций. ароматизатора на фунт. Кроме того, использование слишком большого количества ароматического масла не обязательно означает усиление аромата готовой свечи. Добавление слишком большого количества ароматического масла может привести к ухудшению характеристик горения.
Температура, при которой был добавлен ароматизатор — Добавление ароматического масла слишком высокой температуры может вызвать его растворение или выгорание в расплавленном воске.
Добавление ароматического масла при слишком низкой температуре может помешать распределению ароматического масла и его равномерному связыванию в расплавленном воске. Мы рекомендуем добавлять ароматическое масло при температуре 180 ° — 185 °, что, как мы обнаружили, является хорошей температурой, не слишком жаркой или слишком холодной.
Используемые добавки — Использование добавок, таких как выбар, может позволить воску удерживать большее количество ароматизаторов. Однако многие воски, представленные сегодня на рынке, поставляются в виде готовых смесей и уже содержат добавки. Они способны удерживать ароматизаторы от 8% до 12%, и использование добавок, как правило, не требуется, поскольку это достаточное удержание аромата.Существуют определенные воски, такие как парафиновый воск, в которых добавки могут помочь воску удерживать большее количество ароматического масла.
Правильный выбор фитиля / размер — Наличие фитиля правильного размера для получения правильной ванны для горения может помочь с разбрасыванием аромата.
Слишком маленький фитиль создаст небольшую лужу ожога, что приведет к плохому запаху. Слишком большой фитиль может загореться слишком сильно и фактически испортить аромат, что также может привести к плохому запаху. Поиск фитиля, который имеет хорошее устойчивое пламя и создает полную лужу горения приблизительно от 1/4 дюйма до 1/2 дюйма глубиной, может помочь в достижении хорошего аромата.
Время, отведенное для отверждения — Хотя на этот счет существует множество школ, мы пришли к выводу, что для достижения наилучших результатов мы пришли к следующему:
- Парафиновый воск — дать высохнуть в течение как минимум 24-48 часов
- Соевый воск — дать высохнуть в течение как минимум 1-2 недель
