Машины женские модели: ТОП-10 самых женских автомобилей в России

Новинка получила название R2 Refi и была разработана специальным женским подразделением компании. Версия для дам отличается наличием специального кондиционера, который способен насыщать воздух в автомобиле витамином С, специальными чехлами сидений, содержащих аминокислоты и серициновые волокна, а также особым покрытием для лобового стекла, которое защищает салон от попадания ультрафиолетовых лучей и нагрева.

Такой набор опций, по мнению создателей автомобиля, должен помочь автомобилисткам сохранять красоту и привлекательность, а также поддерживать жизненный тонус. За все это потенциальной обладательнице хэтчбека понадобиться заплатить при покупке лишнюю тысячу долларов.

Заинтересовались вопросом создания «женского» авто и в компании Volvo. надо сказать, что здесь в оценке автомобилей женщины участвуют давно – с 80-х годов двадцатого века. Однако сейчас в компании полностью доверили создание автомобиля женщинам. В результате появился концептуальный автомобиль YCC, который должен учесть все пожелания потенциальной обладательницы.

Так, в YCC реализована функция полностью самостоятельной парковки, а пороги сделаны опускающейся конструкции. Образуя подножку, они препятствуют загрязнению юбки либо пальто автовладелицы. Кроме того, горловины для заливки бензина и «омывайки» вынесены в левое крыло автомобиля и имеют четкие пиктограммы.

Следует отметить, что концепт-кар отлично приспособлен и для путешествий по супермаркетам. Так, благодаря упрощенной конструкции задние сиденья автомобиля можно целиком сложить, а внутри имеется большое количество отделений для мелочей. При этом все они весьма функциональны: в YCC имеется отделение для зонта, специальные отсеки для хранения ключей и мобильного телефона, а также встроенный холодильник и корзина для мусора.

Интересной особенностью концепта от шведской компании являются сиденья. Они снабжены подголовниками особой формы, которые позволяют не портить прическу. кроме того, в отделке кресел используются специальные цветные вставки, которые владелица может легко менять по собственному вкусу.

Еще одним интересным автомобилем для женщин обещает порадовать иранский автопроизводитель – компания Khodro. Здесь разрабатывается автомобиль, который, по замыслу создателей, должен быть адаптирован специально для женщин. Так, новинка получит автоматическую трансмиссию, парктроник и специальный домкрат, который даст возможность с легкостью заменить при необходимости колесо автомобиля. Кроме того, в спинках передних кресел планируется разместить мультимедийную развлекательную систему, которая позволит скрасить поездку юным пассажирам. Машина выйдет в свет в 2015 году и будет окрашиваться в любимые женские цвета. К слову, наиболее популярным из них, по мнению иранских психологов, является красный.

Конечно, специальный автомобиль для женщин – пока по большей мере мечта российских автолюбительниц. Однако на рынке имеется достаточно много моделей, которые придутся кстати любой водительнице благодаря интересным «дамским» решениям.

Так, бортовой компьютер популярного компакта Nissan Micra способен подсказывать дни рождения близких людей и осуществлять подсчет затрат на покупки. Да и дизайн городского «малыша» идеально вписывается в концепцию женского авто и способен пленить любую покупательницу. К слову, в салоне Micra предусмотрено огромное количество крючков и отделов для хранения мелких вещей, что тоже наверняка понравиться дамам.

Выбирая авто для женщины, не стоит забывать и о лидере рынка доступных иномарок – пятидверном хэтчбеке Daewoo Matiz. Он дешев, обладает оригинальным дизайном и порадует крайне низким расходом топлива, составляющим, в среднем, 1 литр бензина на 22 километра пробега.

Еще более интересным вариантом выглядит и последняя новинка французского автопрома – компактный хэтчбек Peugeot 208. Он высокотехнологичен, имеет весьма стильный дизайн и совершенно уникальный салон, выполненный в оригинальном стиле с использованием качественных материалов. К слову, 208-й может похвастать и крупным сенсорным дисплеем на центральной консоли, на которой водительница может выводить любимые фотографии.

Впрочем, далеко не каждая женщина любит компактные автомобили. Недаром в последние годы все более популярными среди женщин становятся крупные кроссоверы. Так, одним из наиболее популярных в этом классе автомобилей среди женщин долгие годы является кроссовер Toyota RAV 4. Он отличается высокой надежностью, достойным уровнем комфорта и хорошо приспособлен для езды по отечественным дорогам.

Таким образом, подходящих авто для женщин на Российском рынке не так уж и мало, а обширный спектр аксессуаров позволяет сделать комфортным для автолюбительницы практически любой автомобиль.

7 автомобилей, которые любят дамы

Женские автомобили. Какие машины подойдут для женщин.

Все мы привыкли, что водят машину в основном мужчины, но в последние годы появляется все больше женщин, самостоятельно управляющих авто. Эта тенденция получила столь широкое распространение, что некоторые модели машин, в основном из числа компактных, принято считать женскими автомобилями. Чаще всего вместе с небольшими размерами они имеют миловидный дизайн и умеренную стоимость.

Из представителей бюджетного класса довольно много автомобилей можно позиционировать в качестве женских, но наиболее сильно подобная репутация закрепилась за несколькими машинами:

Daewoo Matiz. Очень компактный автомобиль предназначен в основном для поездок по городу, и способен вместить до четырех человек. За счет своих размеров машина легко маневрирует на загруженных улицах и не имеет проблем с парковкой.

Подпишитесь на наш Telegram-канал

Двигатель небольшого объема потребляет в среднем около 6 литров бензина. На сегодняшний день это один из самых доступных по цене автомобилей на российском рынке, оцениваемый не больше 9 тысяч долларов.

Hyundai Getz. Несмотря на компактные размеры, авто предлагает неплохую вместительность, в том числе багажника. Все это дополняется привлекательным дизайном экстерьера и хорошей маневренностью.

Не удивительно, что женщины часто отдают предпочтение этой модели. Цена машины в дорогих комплектациях доходит до 11 тысяч долларов.

Nissan Micra. Несмотря на свои размеры, автомобиль предлагает достаточный уровень комфортабельности, а двигатель мощностью 88 лошадиных сил вполне достаточен для получения неплохой динамики.

Принято считать, что авто больше подходит для деловых женщин, разбирающихся в качественных продуктах. В базе такая машина оценивается в 13 тысяч долларов.

KIA Picanto. Один из наиболее популярных автомобилей А-класса на российском рынке. За счет стильной внешности и умеренной стоимости от 12 тысяч долларов, машина активно приобретается нашими женщинами.

Можно сказать, что это классическая женская машина. В салоне авто довольно просторно, и на загородной трассе машина не ощущает себя лишней.

Peugeot 107. Один из самых популярных у женщин европейских автомобилей. Вместе с компактными размерами хэтчбек отличается привлекательной внешностью, характерной для французского производителя.

Модель отличается высоким уровнем безопасности и больше подходит для стильных и деловых представительниц прекрасного пола. Цены стартуют от 11 тысяч долларов.

Citroen C1. Небольшой, очень стильный и привлекательный внешне и в салоне автомобиль, предназначенный для модниц.

Цена французской машины начинается от 14 тысяч долларов.

Chevrolet Spark. Очень практичный хэтчбек, предлагающий в салоне массу всевозможных мелочей для повышения удобства, что особенно актуально для женщин, предпочитающих иметь под рукой массу всевозможных мелочей.

Цены у дилеров начинаются с 14 тысяч долларов.

Skoda Fabia. Этот автомобиль нельзя назвать чисто женским, так как его владельцами очень часто становятся и мужчины. На фоне вышеописанных моделей Fabia отличается большими габаритами и вместительностью, претендуя на возможность удобного семейного использования.

Цены в дилерских центрах на Fabia начинаются от 14 тысяч долларов.

KIA RIO. Этот автомобиль, предлагаемый в кузове седана и хэтчбека по своим габаритам не относится к числу компактных, и также пользуется большой популярностью у мужской части населения.

Тем не менее, многие женщины предпочитают именно эту модель, ведь ее цена составляет от 14 тысяч в американской валюте.

Nissan Juke. Этот автомобиль представляет собой полноценный кроссовер, доступный для некоторых комплектаций в варианте с полным приводом. Тем не менее, за свою неординарную внешность, машина пользуется большой популярностью у женщин, предпочитающих иметь высокую машину средних размеров.

Чаще всего на Juke свой выбор останавливают яркие личности. Цена машины в минимальном оснащении составляет 14 тысяч долларов.

Fiat 500. Очередной представитель семейства женских автомобилей, обладающий в первую очередь минимальными размерами и приятной внешностью.

Маневренная и довольно комфортабельная машина, но ее цена составляет уже от 17 тысяч долларов.

Есть еще несколько популярных среди женщин машин, но их относительно высокая стоимость не позволяет приобретать их в больших количествах:

Smart ForTwo. Наиболее оригинальная и интересная машина А-класса, обладающая хорошими динамическими характеристиками.

Вот только цена ее составляет 25 тысяч долларов.

Mini Cooper. Еще один стильный представитель рынка с высокой динамичностью и комфортабельностью вождения.

Машина отлично подходит и для мужчин. Ее цена также 25 тысяч.

VW Golf. Немецкий автомобиль для всех категорий водителей, включая женщин.

Достаточно вместительный, динамичный и удобный, предлагаемы от 20 тысяч долларов.

Toyota Yaris. Популярность у слабой половины машина завоевала за счет своей женственной внешности милого автомобиля.

Маневренное и комфортное авто оценивается не меньше 23 тысяч.

Можно констатировать, что под понятие «женская машина» подпадает довольно большое количество моделей, отличающихся между собой размерами, стилистикой и ценами, но большинство из них все же малолитражки.

Самые женские автомобили. Список

Чего хотят женщины? Мы много чего хотим – хотим всего и сразу. Самое время поговорить о самых женских автомобилях. Официально, конечно, не существует разделения автомобилей на мужские и женские. Но из всех автомобилей, которые гоняют по нашим дорогам, некоторые явно имеют женский характер.

Представляем твоему вниманию топ-10 самых женских автомобилей. Данная статья не обязует тебя продавать свой не совсем женский автомобиль или выбирать женский автомобиль при покупке только потому, что ты женщины. Напротив, женщины за рулем огромного черного джипа смотрятся весьма неплохо.

О каком автомобиле мечтает женщина?

Каким должен быть женский автомобиль? Какой автомобиль видит в своих мечтах женщина? Большинство автоледи все-таки предпочитают маленькие и компактные автомобили. Что касается цвета, то тут практически 50 на 50 – половина предпочитает яркий цвет автомобиля, другая половина – приверженцы неярких&цветов авто&(черный, серый, темно синий).

Многие автоледи с ума сходят от спортивных автомобилей, якобы желают обладать спорткаром, но это все на словах. Далеко не многие могут решиться купить спортивный автомобиль. С внедорожниками у женщин дело обстоит чуть лучше. Не редко на дороге можно увидеть такую картину, когда открывается дверь внедорожника и оттуда выходит леди. И ничего удивительного тут нет, к внедорожникам на дороге особенное отношение. Самый женский внедорожник — Toyota RAV4.

Самые популярные автомобили среди женщин – это маленькие компактные хетчбэки с необычным дизайном.

Nissan Micra – маленькая, да удаленькая

Ниссан Микра – это, пожалуй, самый женский из всех женских автомобилей. Nissan Micra имеет совершенно необычный дизайн с удивительной формой фар и неповторимым горбатым кузовом. Не смотря на то, что внешний вид автомобиля Ниссан Микра несколько напоминает «мультяшный», модель очень популярна как среди молодых девушек, так и взрослых женщин.

За руль Ниссан Микра садятся те, кто любят все самое необычное, кто любят быть в центре внимания. Nissan Micra обращает на себя внимание каждого!

Peugeot 207 – стиль, качество, цена

Тоже очень популярный среди дам автомобиль Peugeot 207 обладает привлекательным внешним видом (а нам по-другому и не надо!), сочетает в себе хорошие качества. Кроме того, автомобиль Пежо 207 отличается вполне адекватной ценой.

Желающие могут выбрать трехдверный Peugeot 207, пятидверный Peugeot 207 или купе-кабриолет.

Ford Fiesta

Форд Фиеста – автомобиль, который в отличие от Ниссан Микра, не отнесешь к чисто женским автомобилям, зато весьма популярная модель среди автоледи. В первую очередь, женщин в Форд Фиеста привлекает внешний вид, ну а потом уже и технические возможности автомобиля.

Что ни говори, а внешний вид Ford Fiesta действительно очень необычный. Еще привлекательнее оказалась обновленная модель Ford Fiesta, которая была представлена на Московском автосалоне в 2008 году. При этом автомобиль оказался довольно мощным (от 82 до 120 лошадиных сил). &

Toyota Yaris – самый безопасный автомобиль

Автомобиль Toyota Yaris вышла в свет в 1998 году, дебютировала на автосалоне в Париже. В России Тойота Ярис появилась только в 2006 году.

Toyota Yaris – не самый быстрый и динамичный, зато очень надежный и что самое главное безопасный автомобиль. Про Тойота Ярис можно сказать: «Хорошенький».

Honda Jazz – скромно и со вкусом

Хонда Джаз – тоже очень популярная модель среди женских автомобилей. Интересный и в тор же время спокойный дизайн, не самый быстрый и динамичный, зато надежный и безопасный автомобиль Honda Jazz.

Honda Jazz – отличное решение для города. Если тебе хочется стать обладательницей компактного, удобного, спокойного и надежного автомобиля, тогда Хонда Джаз точно для&тебя.

Citroen С3 – автомобиль из сказки

Ситроен С3 такой же необычный автомобиль, как и женский характер. Да, и вообще Ситроен С3 считают подчеркнуто женским автомобилем. Приподнятая задняя часть Ситроена С3 и аккуратная передняя делают автомобиль привлекательным для женского пола. А что говорить про салон автомобиля Citroen С3, когда там столько приятных мелочей? И кто как не женщины могут по достоинству оценить эти мелочи?

Citroen С3 – маленький, аккуратненький автомобиль – настоящий женский автомобиль.

Daewoo Matiz

Нельзя не сказать и про автомобиль Daewoo Matiz. Не самый безопасный и не самый практичный и удобный, зато относительно недорогой, маленький женский автомобиль. &

Fiat 500

Еще один женский автомобиль от итальянцев, которые точно знают толк в прекрасном.

Автомобиль Fiat 500 обладает множеством достоинств. Важное достоинство в том, что Фиат 500 – это первый автомобиль на российском рынке, соответствующий экологическому стандарту «Евро-5» при любой модификации двигателя. Мощность автомобиля Fiat 500 составляет от 69 до 100 лошадиных сил.

Еще немного женских автомобилей

Помимо чисто женских автомобилей, представленных выше, есть еще и «унисекс-модели» — это, например, Hyundai Getz, Mercedes Smart, Mitsubishi Colt, VW Golf, MINI.

По версии журнала Forbes самыми женскими&автомобилями являются: Honda Fit, Kia Spectra, Hyundai Elantra, Toyota Yaris, Nissan Versa, BMW Z4, Honda Pilot, Mazda CX-7, Hyundai Tiburon, Chrysler Pacifica.

Все больше и больше женщин становятся обладательницами прекрасных автомобилей. Мужчинам пора смириться с тем, что на дороге скоро будет больше Автоледи на своих женских автомобилях.

Самые женские автомобили

Традиционно принято считать, что лучший автомобиль для представительницы прекрасного пола – малолитражка

Тимофей Колесников

Нет смысла изобретать велосипед и говорить, что женщине вполне подойдет G-класс или Land Cruiser. Действительно, колоритнее всего дамы смотрятся в небольших стильных автомобилях. Первым из таких в свое время был VW Beetle. Он нравился покупательницам своей простотой в управлении, умеренными размерами и привлекательной ценой. С тех пор производители с завидной регулярностью разрабатывают новые модели женских автомобилей. На сегодняшний день традиционными представителями дамского класса считаются: Peugeot 207, Citroen C1, Suzuki Vitara, Volkswagen Polo и ужасный в большинстве смыслов Nissan Micra. Однако безусловный лидер среди них – самый женский автомобиль Mini. Поговорим о нем подробнее.

По данным одной аналитической организации, на рынке США в 2010 году ровно половину покупок Mini совершили представительницы слабого пола (но первое место по количеству проданных женщинам автомобилей принадлежит Toyota).

Теперь немного об истории модели: первый Мини появился 26 августа 1959 года. Первоначально в автомобиле был двигатель мощностью всего 34 л.с. — это был Mini в своем истинном проявлении. Майкл Купер – сын известного конструктора гоночных машин Джона Купера разглядел потенциал в этой маленькой женской машине. В 1961 году первый Mini Cooper попал на улицы города. Сначала это был автомобиль с двигателем 55 л.с., за ним последовал ряд редких Cooper S , которые стали прототипом современных спортивных Cooper S.

Семидесятые оказались тяжелым временем для Mini Cooper – открылось метро в Лондоне, и спрос на небольшие городские автомобили пропал. Для привлечения покупателей компания выпустила Mini Clubman. Восьмидесятые также не очень интересны – были многочисленные попытки сменить владельца (например, на Rover), за это время было выпущено более 40 модификаций модели.

Возобновление производства Мини Купер в 1990 году привлекло внимание ведущих автоконцернов. В этот период в автомобиле произошли, пожалуй, самые существенные изменения: новый двигатель 63 л.с. с системой двойного впрыска, установка радиатора и дополнительных подушек безопасности. Также выпустили версию Sportspack с литыми дисками и расширенными колесными арками. Полностью рестайлинговый Mini сошел с конвейера 6 октября 2000 года.

В 2001 году марку Mini купил немецкий концерн BMW. Именно благодаря чуткому немецкому маркетингу автомобиль пользуется всевозрастающей популярностью как лучший автомобиль для женщин.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

1000 моделей для девочек с автосалона и моделей с автосалонов

чрезвычайно популярны как среди автолюбителей, так и среди любителей. Это одни из самых посещаемых мероприятий в стране. Следующий список многими считается пятеркой лучших автосалонов.

1. Чикагский автосалон

Один из крупнейших и старейших автомобильных салонов страны. Это впечатляющее мероприятие дебютировало в 1901 году. Оно проводилось чаще, чем любое другое автомобильное мероприятие на континенте.Чикагский автосалон разбит на особые дни, которые включают в себя предварительный просмотр СМИ, благотворительность, день семьи, женский день, еду и День латиноамериканского наследия.

Чикагский автосалон в настоящее время проводится в комплексе McCormick Place в Чикаго и занимает более 1,2 миллиона квадратных футов. Экспоненты включают отечественные и импортные легковые и грузовые автомобили, внедорожники и концептуальные автомобили. Всего на этом мероприятии, которое необходимо посетить, будет представлено около 10000 автомобилей.

2.Североамериканский международный автосалон Детройт, Мичиган — NAIAS

Первоначально называвшееся Детройтским автосалоном, это мероприятие проводится с 1907 года, за исключением десятилетнего перерыва во время Второй мировой войны. Производственные усилия автомобильной промышленности переориентировались на производство военного времени.

Detroit позиционирует себя как будущее автомобильных инноваций. На этом мероприятии собралось самое большое количество ведущих в мире руководителей автомобилестроения и технологий. На этом мероприятии часто публикуются главные новости отрасли.NAIAS проводится в Центре Кобо и подразделяется на предварительный просмотр для прессы, отраслевой предварительный просмотр, благотворительный предварительный просмотр и публичное шоу.

3. Международный автосалон в Сан-Франциско

SF Auto Show, дебютировавшая в 1958 году, является второй по величине автомобильной выставкой на западе США. Раньше он назывался Импортный автосалон. На этой выставке представлены новинки, самый большой выбор электромобилей, гибридных автомобилей и автомобилей на альтернативном топливе, а также новейшие технологии помощи водителю и возможности подключения.

Международный автосалон в Сан-Франциско проводится в Moscone Center; северный и южный залы, бальные залы Gateway и Esplanade, а также северное и южное лобби и подъездные пути.

4. Нью-Йоркский международный автосалон

Это зрелище — первая автомобильная выставка в Соединенных Штатах, которая проводится с 1900 года. Она представляет коллекцию передового дизайна и выдающихся инноваций. Ищете новейшие автомобили и новейшие футуристические концепт-кары? Тогда это шоу для вас.На выставке будет представлено около 1000 легковых и грузовых автомобилей.

Нью-йоркский международный автосалон проводится в конференц-центре Javits Convention Center с предварительным просмотром только для приглашенных дилеров.

5. Автосалон SEMA

Выставка SEMA Show уникальна тем, что проводится только для автомобильной промышленности, а не для широкой публики. Это главное событие в мире, посвященное специальным автомобильным товарам. Первоначально SEMA расшифровывалось как «Ассоциация производителей скоростного оборудования», но для улучшения имиджа это сокращение было изменено на «Ассоциация рынка специального оборудования».

SEMA проводится в конференц-центре Лас-Вегаса в Лас-Вегасе, штат Невада. Это шоу предоставляет посетителям образовательные семинары, демонстрации продуктов, возможности для установления контактов, специальные мероприятия и многое другое. На этом торговом мероприятии представлено более 2500 новых продуктов и более 2400 выставочных компаний, занимающих более одного миллиона квадратных футов, что делает его отраслевым мероприятием, которое стоит посетить.

Топ-15 самых популярных моделей на автосалоне

Девушки и автомобили — идеальное сочетание. Мы понимаем, что у разных людей разные предпочтения, поэтому мы обошли весь земной шар в поисках идеальной женщины, которая смоделировала автомобиль на последнем автомобильном шоу, проводившемся в этом конкретном городе.Мы сделали это, чтобы не повторять те же изображения, которые вы, вероятно, видели раньше. Мы говорим об одной картинке на показ, чтобы другие города тоже могли получить шанс продемонстрировать свои лучшие качества.

Теперь, прежде чем мы перейдем к автосалону и модельному бизнесу, позвольте нам сначала указать, что эти великолепные дамы больше не известны как модели, а называются «специалисты по продуктам», как фраза «модели автосалонов». , в эти политкорректные времена считалось унизительным. В следующий раз, когда вы посетите автосалон в ближайшем к вам городе, помните, что горячая дама, стоящая рядом с такой же горячей машиной, — не модель, а специалист по продукции.Вероятно, она знает о машине больше, чем вы. Многие из них проработали в одной компании достаточно долго, чтобы узнать все, что стоит знать об автомобилях. Что мы еще не подтвердили, так это то, нанимают ли офигительно великолепные красотки за их специальные знания об автомобилях или нет. Твоя догадка так же хороша как и моя.

Чтобы быть справедливым по отношению ко многим людям, обладающим специальными знаниями об автомобилях, эта статья станет лучшим описанием красивых девушек и будет просто называть их моделями автосалонов.Назвать их специалистами на самом деле оскорбило бы чувства многих людей, которые разбираются в автомобилях гораздо больше, но не могут получить высокооплачиваемую работу из-за небольшой пухлости в области талии, некоторых изъянов на лице или любого из тех физических качеств, которые многие считают непривлекательными. . Как вы думаете, сколько стоит моделирование на автосалоне? Что ж, эти прекрасные дамы зарабатывают 1000 долларов в день и массу преимуществ. Должны ли девушки быть поразительно привлекательными? Конечно да. Компания заинтересована в том, чтобы узнать, что вы думаете об автомобиле.Симпатичная девушка справляется с этой работой лучше всех.

Лучшие девушки из автосалона со всего мира!

15. Международный автосалон в сентябре 2015 г. во Франкфурте, Германия

Эти модели на самом деле были противоположностью тому, что можно было ожидать от немецких стереотипов холода. Они были высокими, с правильными изгибами в нужных местах. Их манящие улыбки свидетельствовали об очаровании, которого заслуживает любой участник, имеющий право купить автомобиль, указанный выше. Они были со вкусом одеты в элегантной манере, которую ожидает увидеть любой покупатель Lamborghini.

Что великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и задействованных автомобилях

Если вам посчастливится завязать разговор с красивой дамой, она скажет вам, что Международный автосалон во Франкфурте — это критерий, по которому измеряются все другие автомобильные выставки. Если вы потратите время, чтобы подсчитать количество выставленных автомобилей, вы поймете, почему выставка считается самой большой на планете. Он проводится в двух разных городах Германии.Франкфурт принимает гостей в нечетные годы, в то время как Ганновер гордится этим в предыдущие четные годы. Одной из самых интересных инновационных моделей, представленных на выставке, была Bentley Bentayga 2017 года. Это внедорожник с гладкой элегантной фигурой. Был также Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder 2016 года, который, как признает любой автолюбитель, дает вам прекрасное ощущение, когда вы проезжаете мимо завистников по автобану на машине, о которой они могут только мечтать.

14.Канадский международный автосалон в Торонто в феврале 2016 г.

Автомобили и красивые женщины стали почти синонимами на всех выставках автомобильного календаря. Вероятно, это потому, что нет другого более эффективного способа избавиться от формы яйца современных автомобилей, которая приходит вам в голову каждый раз, когда вы смотрите на особенно впечатляющую машину. Великолепная дама выводит концепцию элегантности на новый уровень, опираясь на силу и вспыльчивость.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Она, несомненно, скажет вам, что Канадский международный автосалон — крупнейшее автомобильное шоу в стране.Именно здесь в Канаде впервые представлены многие новые модели. Главным событием этого года является Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2017 года. Это 4-дверный седан, который вновь открывает точку опоры итальянского автопроизводителя в Канаде после 25-летнего затишья. Quadrifoglio — это маслкар с мощностью 505 лошадиных сил, способный опередить M3 за свои деньги, несмотря на более низкую цену.

13. Токийский автосалон, или автосалон, состоявшийся в Тиба, Япония, в январе 2016 г.

Вы будете прощены за то, что ошибочно приняли модель автомобиля за кого-то из ранней версии Fast and Furious. Она выглядит идеально подходящей для продажи тюнингованных японских спортивных автомобилей, которые занимают видное место в гоночных играх и фильмах, таких как Fast and Furious. Модель гоночного автомобиля по-прежнему довольно популярна среди молодых японцев, о чем свидетельствует скудно одетая юная модель. Это еще раз доказывает, что организаторы хорошо поработали над выбором моделей.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Она определенно скажет вам, что это шоу определенно место, куда можно приехать для модифицированных автомобилей и всего, что вам нужно, чтобы превратить любую маленькую машину в подлого уличного гонщика.Концепция модификации настолько хорошо представлена, что Tokyo Auto Salon занимает высокие международные позиции и даже иногда проводится в других азиатских странах, таких как Таиланд.

12. Чикагский автосалон в Чикаго, США, февраль 2016 г.

Ну, на самом деле я не говорю о Чикаго, но зачем кому-то усердно работать в жизни или выбирать легкую жизнь преступления? Может быть, чтобы сэкономить немного денег и вложить их в этот 2-дверный спортивный автомобиль и надеяться, что модель получит пассажирское сиденье в процессе.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Чикагский автосалон, как она, вероятно, сказала бы вам, является самым посещаемым автомобильным салоном во всей Северной Америке. Ежегодно выставку посещают более миллиона человек. Обычно он проводится в таком большом зале, что производители автомобилей часто проводят концерты и другие подобные представления, представляя свои модели, чтобы дать потребителям впечатления, которых они никогда не смогут получить на любом другом мероприятии автосалона.Представленный выше Dodge Viper доказывает, что американские дизайнеры любят создавать спортивные автомобили, не имеющие себе равных. Модель этого года (пожалуйста, «Гадюка», а не девушка) имеет матовую внешнюю отделку, чтобы вы могли увидеть 50 миллионов уникальных конфигураций автомобиля и 16 000 цветов окраски. Его модификации двигателя увеличили выходную мощность до 645 лошадиных сил. Феррари, ты слушаешь?

11. Международный Женевский автосалон в Женеве, Швейцария, март 2016 г.

Это факт, что в Германии самый большой автосалон в мире, но когда дело доходит до гламура, Швейцария лидирует.Если вы нам не верите, просто посмотрите на эту модель и зайдите в Интернет, чтобы узнать, насколько красивы модели, нанятые для этого шоу. Вы не ошибетесь, если решите, что автомобили — это лишь второстепенная мысль, и к тому же дорогая, после того, как вы увидите то, что демонстрируется на этом шоу.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Для начала это один дорогой автосалон. Представленные здесь супер-аттракционы в основном стоят миллион долларов или больше.Швейцария славится, помимо прочего, шоколадом, банками, блондинками, нейтралитетом и практически единственным местом в мире, где все производители автомобилей получают одинаковые счета. Большинство стран на самом деле уделяют больше внимания местным производителям автомобилей. Здесь всем автопроизводителям уделяется одинаковое внимание, потому что у швейцарцев нет даже своего собственного. Среди суперкаров, представленных на этом шоу, в этом году вошли зеленый суперкар от Arash, гибрид AF10 с 2080 л.с. и, конечно же, Bugatti Chiron, который почти украл все шоу.Это гиперкар с мощностью двигателя 1500 лошадиных сил и ценой «всего» 2,8 миллиона долларов. Он гарантированно станет следующим обладателем максимальной скорости. Что ж, это машины, которые вы найдете в этом шоу — красивые, мощные и дорогие.

10. Indian Auto Expo состоялась в Дели, Индия, в феврале 2016 г.

Если вы думали, что аренда любой модели для вашего автомобиля сделает вас королем, вы ошибались. Для этого шоу Jaguar сделал все возможное, чтобы известная актриса Болливуда Катрина Кайф стала моделью для своего суперкара.Компания Jaguar, вероятно, получала ей зарплату в размере 1000 долларов в день, и мы считаем, что они оправдали свои деньги. В конце концов, Индия известна своей богатой элитой и средним классом с большим избытком денежных средств, чем их коллеги в западных странах. Это в основном из-за большого количества очень низкооплачиваемых рабочих в стране.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Это крупнейшее автомобильное шоу в Азии, которое проводится раз в два года. Ни один автосалон в Японии или Китае даже близко не приблизится.Только Германия крупнее в международном масштабе. Автосалон в Дели действительно превратился в международное зрелище с момента своего скромного начала около 30 лет назад. Это место, где вы хотите узнать больше об автомобильной промышленности Индии, включая Jaguar, когда-то гордый британский символ, теперь принадлежащий индийской компании Tata Motors. На выставке этого года Tata Motors представила спортивный седан Jaguar XE. Это первое предприятие Jaguar на рынке роскошных автомобилей за многие годы. Он оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 178 л.с. и очень экологически чистым расходом топлива.Он поставляется по выгодной базовой цене, но со всеми роскошными изысками, которыми хорошо известен Jaguar. Это автомобиль, достойный презентации Катрины Кайф, так как компания многое поставила на карту в этой поездке.

9. Лас-Вегасская выставка автомобилей Lowrider, состоявшаяся в Лас-Вегасе, США, в марте 2016 г.

Что делает лоу-райдера таким привлекательным? Вероятно, это то, как позируют эти модели, или их дресс-код. Шоу спонсируется журналом, который знает, как поддерживать свою читательскую аудиторию, и, вероятно, применил тот же принцип в этом шоу.К сведению, выставка носит то же название, что и журнал. Если вы нашли время посмотреть видео с этого шоу, вы были бы поражены их выбором великолепных дам, стоящих рядом с не менее впечатляющими автомобилями.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Не говоря уже о казино и буфетах, которыми славится Вегас. Автошоу журнала Lowrider символизирует истинный дух величия Лас-Вегаса. Были выступления великих людей всех времен, включая Coolio и Shock G.Журнал даже устроил конкурс бикини в истинно вегасском стиле. На мероприятии тоже было много крутых лоурайдеров.

8. Mondial De L’Automobile состоялась в Париже, Франция, в сентябре 2014 г.

Подобно другим автомобильным шоу, проводимым в Европе, Paris Mondial De L’Automobile проводится через несколько лет. Последнее произошло в 2014 году. С точки зрения гламура и стиля Париж идет рука об руку с Женевой. Что бы вы ожидали от Города огней? Модели на показе соответствуют изображениям, которые вы можете найти только на обложках Vogue или в рекламе Chanel и других известных домов моды.В конце концов, красота — неотъемлемая часть французской культуры.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

На большинстве других международных автосалонов больше машин, чем на этой, но не так много посетителей. В последний раз выставку посетили более 1,2 миллиона человек. Что ж, нетрудно понять, почему многие люди стекаются на это шоу. Производители со всех уголков мира представляют свои автомобили на этой выставке, от суперкаров до обычных автомобилей для обычных мужчин и женщин.На этом мероприятии всегда будет один или два сюрприза от производителей роскошных автомобилей, таких как Lamborghini Asterion LPI 910-4. Это гибридный концептуальный суперкар мощностью 897 л.с.

7. Автошоу Supercar Roma, прошедшее в Риме, Италия, в октябре 2015 г.

Они очень горячие и гарантированно поднимут вам кровяное давление от чистого возбуждения. Речь идет о преимущественно красных и быстрых автомобилях, представленных здесь. У моделей автомобилей тоже есть все, чтобы соответствовать чистой красоте и привлекательности автомобилей, которые они вам продают.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Если вы были близки и откровенны с этой великолепной мисс, она сказала бы вам, что это шоу — это то, о чем мечтают итальянские любители автомобилей. Что ж, это не только итальянское дело, насколько мы знаем, насколько итальянцы любят быстрые автомобили, но есть и новейшие модели автомобилей из Германии и со всего мира. Шоу — это то место, где стоит побывать, особенно если вы хотите увидеть, как одержимость экологией захватила мир автомобилей.Здесь вы увидите никогда ранее не выставлявшиеся внедорожники 4 × 4, которые с легкостью преодолевают красивые Альпы и грунтовую местность. Здесь есть все для всех, от каскадеров, желающих опасно дрейфовать, до автогонщиков, которые следят за самыми большими трассами в мире. Существуют даже симуляторы, которые позволят вам почувствовать настоящую вещь, не говоря уже о возможности наблюдать за выступлениями каскадеров на внешней арене.

6. Болонский автосалон, состоявшийся в Болонье, Италия, в декабре 2014 г.

Болонский автосалон проводится раз в два года, как и другие выставки в Европе.Последний был проведен в 2014 году. Если есть шанс, мы могли бы показать вам всех элегантных горячих женщин, которыми известна Италия, но мы просто выбрали именно это фото только потому, что нашли их просто неотразимыми.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Итальянцы любят свои маленькие мотоциклы, но их машины тоже хороши. В этом сериале их много. Найдите время, чтобы увидеть их в музее Феррари, где представлены лучшие аттракционы страны с прошлого века до наших дней.

5. Североамериканский международный автосалон в Детройте, США, в январе 2016 г.

Это не просто выставка лучших автомобилей Северной Америки, но выставка самых модных моделей, которые может предложить континентальная Америка. Просто отвлекитесь от этой великолепной девушки и посмотрите новейшие творения одного из ведущих брендов Mazda. Мы все еще не можем смириться с тем фактом, что Mazda заменила свой слоган Zoom, Zoom этим мягким заявлением; Вопросы вождения.Первоначальный слоган хорошо сочетается с этой машиной.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Северная Америка по-прежнему является лидером в производстве отличных автомобилей, и многие из них представлены на этом шоу. Автосалон в Детройте — самый разрекламированный автосалон в этой части мира. Это не просто выставка автомобилей, а мероприятие по сбору средств для реальных целей. Если вы хотите увидеть лучшее из американского автомобилестроения, просто взгляните на этот Ford GT, представленный на этом мероприятии.Возможно, на нем нет лозунга Ford «Вы ездили на Ford в последнее время?», Как на предыдущей модели, но это настоящий ошеломитель с 600 лошадиными силами и ценой «всего» в 485 000 долларов.

4. Катарский автосалон, состоявшийся в Катаре в январе 2016 года

Этот Audi окружен людьми любого типа, готовыми ответить на ваши вопросы. Есть пышная блондинка «специалист по продуктам», консервативно одетая дама, проницательный бизнесмен и, конечно же, его королевское высочество шейх.Шоу действительно идет долгим путем, чтобы понравиться всем.

Что эти хорошие люди сказали бы о мероприятии и автомобилях

Ну, это не такое уж большое зрелище, как все остальные. Его посещают около 100 000 человек, что довольно впечатляет для Ближнего Востока. Выставка предназначена в основном для соседних стран Персидского залива и известна тем, что представляет одни из лучших автомобилей в мире. Вход тоже бесплатный.

3. Нью-Йоркский автосалон, состоявшийся в Нью-Йорке, США, в марте 2016 г.

Это Нью-Йорк, и модель, изображенная здесь, делает то, за что ей платят.Она демонстрирует великолепные характеристики представленного здесь внедорожника. Посмотрите, как скромно она одета. Некоторые могут сказать, что это противоречит нормам шоу, но продавец автомобилей, возможно, выбрал такой образ не просто так.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Если вы житель Нью-Йорка, то знаете, что Большое Яблоко — величайший город в мире. Неудивительно, что автопроизводители со всего мира выбирают это мероприятие, чтобы представить свои последние творения.Возьмите захватывающую лучшую Toyota Prius Prime Голливуда. Он до сих пор выглядит великолепно, когда был представлен 5 лет назад. Новая модель дает вам экономичный расход 120 миль на галлон, что на 25% больше, чем у предыдущей модели. Это хорошие новости, если вы живете в таком многолюдном городе, как Нью-Йорк.

2. Московский международный автосалон, прошедший в Москве, Россия, в августе 2014 г.

Все мы помним, что это страна, в которой когда-то процветал бизнес по доставке невест по почте, но модель автомобиля, показанная здесь, говорит о другом.У нее красивые ноги и глаза ледяные, как январская московская зима. Она великолепна, как и Хонда Аккорд рядом с ней.

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

Как и европейские автосалоны, этот тоже проводится раз в два года. Последний раз прошел в 2014 году. Выставка — это то место, где стоит побывать, если вы хотите увидеть последние новинки из России, в том числе Lada. Здесь также хорошо представлены производители автомобилей из Европы, Азии и Северной Америки.Бензин в Западной Европе стоит недешево, поэтому люди предпочитают там небольшие автомобили, но российский авторынок похож на рынок Северной Америки. Здесь обычно запускают последние творения Accord и Cadillac.

1. Бангкокский международный автосалон, состоявшийся в Бангкоке, Таиланд, в апреле 2016 г.

Эта выставка дала нам самое трудное время в выборе идеальной модели для этой статьи. Честно говоря, мы могли бы написать несколько статей, посвященных каждой модели с этого шоу за их чистую красоту и элегантность.Может ли кто-нибудь быть физически более совершенным, чем изображенная здесь девушка? И подумать, что она всего лишь одна из многих в Бангкоке?

Что эта великолепная модель могла бы сказать о мероприятии и автомобилях

По нашему честному мнению, это шоу больше о женщинах, чем о машинах. Да, здесь есть машины, отличные, но если вы не живете в Таиланде, у вас есть веская причина посетить следующий Бангкокский международный автосалон.

К автомобилям и женщинам у каждого свой вкус.Кого бы вы добавили в список?

Женщин в автомобилестроении: 11 женщин-пионеров в области автомобилестроения

22 ноября 1968 года Патентное ведомство Германии получило патентную заявку DE 1810 426, озаглавленную «Компаунд и волокна или нити, сделанные из него». То, что было конкретно описано в патенте, было суперволокном, которое до сих пор используется в таких областях, как автомобилестроение и космические путешествия, а также в пуленепробиваемых жилетах. «Матерью» этого изобретения стала химик Стефани Кволек (31 июля 1923 — 18 июня 2014).Чтобы получить медицинскую степень, она устроилась на должность исследователя в лабораторию текстильного волокна DuPont в Буффало, штат Нью-Йорк. В начале 1960-х она работала над волокном для армирования радиальных шин на испытательной станции компании. Работа заключалась в манипулировании нитями углеродных молекул для создания более крупных молекул (полимеров). Однажды в 1964 году у Кволека возникли проблемы с преобразованием твердого полимера в жидкую форму. Вместо прозрачной сиропообразной смеси, которую она ожидала, жидкость была жидкой и непрозрачной.Она убедила другого ученого «вращать» жидкость в роторном испарителе, машине, которая удаляет жидкие растворители, оставляя волокна позади. И в этой «счастливой случайности», как она позже описывала это, она обнаружила материал, который оказался в пять раз прочнее стали, но при этом имел такой же вес и огнестойкость.

Кевларовые волокна сочетают в себе огнестойкость и термостойкость, прочность, жесткость и другие свойства, которые позволяют создавать еще более совершенные фильтры, ремни, уплотнения и другие компоненты для автомобильной промышленности, такие как шины.При использовании в отделочных слоях или промежуточных конструкциях волокна кевлара обеспечивают чрезвычайно высокую стабильность размеров даже при высоких температурах и скоростях, что крайне важно для высокопроизводительных шин. Дополнительными преимуществами являются снижение шума при движении и меньшая вращательная масса, что приводит к снижению нагрузки на двигатель. Изобретения женщин-инженеров, таких как Стефани Кволек, помогли заложить основы для развития автомобильной промышленности.

Шанхай может запретить показ женских моделей на автосалоне, поэтому в центре внимания будут автомобили

Шанхай может запретить сексуальным моделям позировать на своем автосалоне в этом году, чтобы посетители выставки, проводимой раз в два года, могли сосредоточиться на выставленных машинах.

«Организаторы рассматривают соответствующие меры, чтобы гарантировать, что выставка вернется к своему первоначальному духу демонстрации автомобильных технологий и продуктов», — говорится в заявлении оргкомитета Шанхайского автосалона. «Мы не исключаем запрета моделей для автосалонов».

В то время как женские модели являются неотъемлемой частью крупных автосалонов по всему миру, автомобильные выставки Китая бросили вызов защитникам морали страны, представив модели с глубоким вырезом и ультракороткими краями. Центральное телевидение Китая, государственная телекомпания, возобновило критику, опубликовав в прошлом месяце отчет, в котором осуждается использование пикантных моделей на другом автосалоне.

Также читайте: Вот почему мы должны запретить «малышек из будок» на автосалонах

Критика следует за сообщениями о том, что регулирующие органы телевидения заказали кадрирование сцен с изображением обнаженных костюмов в исторической драме о женщине династии Тан седьмого века. император У Цзэтянь.

В 2012 году правительство Пекина сделало выговор организаторам городского автосалона за то, что в 2012 году они позволили полураздетым моделям позировать рядом с автомобилями. Ган Лулу, знаменитость, носившая «топ с глубоким V-образным вырезом», и Ли Инчжи, модель, позировавшая в «узком платье, усыпанном бриллиантами», сообщило официальное информационное агентство Синьхуа.Гана сфотографировали в пирожках на других мероприятиях.

Шанхай, чередующийся с Пекином, проводит ежегодную автомобильную выставку, которая стала самым важным мероприятием для автопроизводителей, чтобы продемонстрировать свою продукцию потребителям на крупнейшем в мире автомобильном рынке.

Предыдущая выставка в 2013 году привлекла 813 000 посетителей. Власти Шанхая расследуют давку в канун Нового года в историческом районе набережной Бунд, в результате которой погибли 36 человек.

В этом году издание откроется для публики в Шанхае с 22 по 29 апреля.

Стать моделью на автосалоне

Планируете работать моделью на автосалоне? Тогда вы можете обратиться в модельное агентство и следить за своей новостной лентой в Facebook. В зависимости от того, где вы живете, в вашем районе могут быть десятки модельных мероприятий для автомобильных выставок и ярмарок. Вам просто нужно знать, где их найти.

Car Show Модель: Описание работы

Зайдите на любой автосалон, и вы увидите красивых женщин, которые позируют рядом с новейшими автомобилями и улыбаются в камеру.Хотя вакансии моделей в автосалонах не так популярны, как раньше, эта отрасль не умрет в ближайшее время. Производители автомобилей нуждаются в моделях для сбыта своей продукции, и большинству моделей нужны прибыльные концерты. Это беспроигрышный вариант для обеих сторон.

Модель автосалона не просто позирует рядом с машинами и общается с гостями на автосалоне. Эти профессионалы часто знают об автомобилях больше, чем клиенты. Они работают вместе с производителями автомобилей, дилерами и организаторами мероприятий, чтобы продавать лучших автомобилей .Иногда они работают послами бренда и проходят обширную подготовку , чтобы узнать о различных типах автомобилей и их характеристиках.

Женщины, выбравшие этот карьерный путь, должны иметь возможность отвечать на вопросы посетителей и информировать их об особенностях и технических ноу-хау данного транспортного средства. Их роль — привлечь потенциальных клиентов и привлечь их уверенной презентацией. Для успеха в этой отрасли недостаточно теплой улыбки. Вам нужна уверенность в себе, сильные навыки межличностного общения, презентационные навыки, технические знания и физическая выносливость.

Требования к образованию

Модели с автомобильных выставок обычно начинаются с модных моделей. Некоторые работают с модельными агентствами, другие обращаются напрямую к интересующим их вакансиям. Официальные документы об образовании и сертификаты требуются редко.

Если вы решите работать в модельном агентстве, вам может потребоваться посещать модельную школу в рамках вашего контракта. Или вы можете работать самостоятельно, и пойти в школу моделей, чтобы пройти обучение позированию, ходьбе и другим важным аспектам.Эти занятия могут дать вам конкурентное преимущество на рынке труда и повысить ваши шансы на успех.

Конкуренция за вакансии моделей на автосалонах в Нью-Йорке и других крупных городах очень высока. Уроки моделирования помогут вам выделиться из толпы и научат вас ценным навыкам. Начинающие модели могут также пройти курсы модного стиля или искусства и дизайна. Они также могут работать стажерами в модельных агентствах , чтобы набраться опыта.

Индустрия

Модель автосалона может работать самостоятельно или работать в модельном агентстве.Другой вариант — работа с модельными агентствами по контракту или проекту . Обратной стороной работы фрилансера является то, что у вас не будет фиксированного дохода. Ваш заработок будет зависеть от того, сколько работы вы забронировали.

Эта ниша в последнее время подвергается большой критике. Например, на Женевском автосалоне 2018 почти не было моделей, отчасти из-за механизма #MeToo . Производители автомобилей пытаются отполировать свой имидж и перестать использовать модели с блестками для продвижения своей продукции.

Renault, например, предпочитает хозяев, которые уже кое-что знают об автомобилях. Компания фактически достигла гендерного паритета на своих стендах на Женевском автосалоне 2018 года.

лет опыта и зарплата

Моделирование рабочих мест обычно часов или дней . По мере накопления опыта вы можете повышать ставки и подавать заявки на более высокооплачиваемые выступления; ключ в том, чтобы создать сильное портфолио, продвигать себя и развивать свой бренд. Строительные связи имеют первостепенное значение.Если вы работаете в авторитетном модельном агентстве, они будут продвигать вас и инвестировать в ваш имидж.

Опытные модели автосалонов могут рассчитывать на прибыль около 1000 долларов в день . Тем не менее, ставки не высечены из камня; все зависит от вашего опыта и местоположения, а также от размера мероприятия. Как начинающая модель, вы можете рассчитывать на заработок от 225 до 1000 долларов в день. Опытные модели работают с 10 до 15 выставок в год , с типичным показом продолжительностью от пяти до 24 дней, сообщает New York Post.

Бюро статистики труда (BLS) заявляет, что средний годовой доход моделей составляет долларов в размере 23 770 долларов. Это примерно 11,43 доллара в час. Как упоминалось ранее, вы можете зарабатывать больше или меньше в зависимости от ваших навыков, опыта и местоположения.

Тенденция роста рабочих мест

В 2018 году было доступно более 3600 рабочих мест для моделирования . К сожалению, по данным BLS, ожидается, что спрос на модели упадет примерно на 6% в период с 2018 по 2028 год. Это связано с тем, что все больше брендов продвигают свои товары и услуги в Интернете, а не запускают масштабные рекламные кампании.Автомобильная промышленность не исключение.

Хорошая новость в том, что ежегодно проводится множество автомобильных выставок и ярмарок, и для большинства мероприятий требуются модели. Женевский международный автосалон, Automobilmesse (Германия), Tiroler Autosalon (Австрия), Automechanika Shanghai и Международный автосалон в Центральной Флориде — это лишь некоторые из них.

Модели обычно получают бесплатное жилье и одежду. Если вы работаете с модельным агентством, они также могут покрыть ваши дорожные расходы.Не стесняйтесь подавать заявки на работу за границей. Ваши расходы, скорее всего, будут покрыты — просто не забудьте спросить об этом заранее.

Porsche Canada привлекает внимание к вдохновляющим образцам для подражания женщин

Porsche Cars Canada запустила серию профилей женщин-предпринимателей, которые разделяют тот же новаторский дух, что и Ферри Порше; не найдя продукт, который искали, как и основатель нашей компании, они решили создать его сами.

Вслед за ближневосточным аналогом, вторая часть «Drive Defines Her» направлена ​​на то, чтобы вдохновить будущие поколения рассказами о надежде, амбициях и успехе вопреки всему.В знак благодарности за то, что они поделились своими историями, Porsche Canada делает пожертвование выбранной благотворительной организации для каждого из этих вдохновляющих примеров для подражания.

Вивиан Кэй

Первой из четырех женщин, на которые на этот раз обратили внимание, является Вивиан Кэй, основатель и генеральный директор KinkyCurlyYaki, компании, специализирующейся на наращивании натуральных волос для чернокожих женщин. Предприниматель, бизнес-тренер и оратор, Кэй опровергает идею о том, что она является образцом для подражания, предлагая вместо этого термин «модель возможностей».

Ее мать эмигрировала из Того в Западную Африку с четырьмя дочерьми в поисках лучшей жизни в Канаде. Кэй объясняет, что ее спонтанный и живой характер иногда усложнял ей жизнь в школе, и ее путь не всегда был легким. После окончания учебы она работала на различных должностях, связанных с маркетингом и мероприятиями, но говорит, что это никогда не было связано с ней.

В 2010 году, когда она искала наращивание волос, которое выглядело бы и чувствовалось более естественным, у нее случился момент «эврики».Как и Ферри Порше, Кэй не могла найти то, что искала. Большинство компаний предлагали синтетические прямые или завитые текстуры, которые не были достаточно универсальными и простыми в уходе. Поэтому она решила «почесать собственный зуд» и создать наращивание волос, которое лучше подходило бы к ее собственным волосам. Когда коллега позже спросила Кэй о ее расширениях, она была поражена, узнав, что сделала их сама. И после этой встречи Кэй решила основать компанию по продаже высококачественных текстурированных наращенных волос и чествовать людей, которые их носят.Так начал KinkyCurlyYaki.

Несмотря на то, что с тех пор компания росла в геометрической прогрессии, Кэй твердо стояла на ногах и продолжает искать возможности для того, чтобы помочь и поддержать других в окружающем сообществе. Сегодня она работает над созданием своего личного бренда и запускает собственный канал на YouTube, по-прежнему воплощая в жизнь свои мечты и привлекая к себе в дорогу других.

Instagram: @itsviviankaye

Twitter: @itsviviankaye

LinkedIn: @itsVivianKaye

Поддерживаемая благотворительность: Trust 15

Регина Чан

Следующей идет Регина Чан, основатель AutoNerve Media Inc., первая и единственная в Канаде автомобильная медиа-платформа на китайском языке, принадлежащая женщинам. В 2009 году она также стала одним из основателей конкурса Women’s World Car of the Year и первой азиаткой в ​​составе судейской коллегии. В настоящее время в нее входят 50 женщин из более чем 40 стран.

«Если не можешь быть единственным, постарайся быть первым» — девиз Регины в жизни. Ее творческий процесс пытается уравновесить факты и чувства, основанные на личном опыте и перспективах. Она черпает вдохновение, зная, что то, что она пишет, может повлиять на других или вдохновить их.Подавая пример и наставляя, она стремится побудить других оставаться верными себе и отстаивать то, во что они верят.

Как и Кей, Чан также свято верит в то, что нужно отдавать обществу. В 2013 году она организовала мероприятие по сбору средств под названием Track Day for Charity со специальной группой для женщин-водителей. Доходы от мероприятий идут на исследования рака груди в Канаде.

Для Чана знания — это ключ, а информация — все.Ее подробные, но личные обзоры автомобилей, рассказанные с точки зрения женщин, помогают ее читателям самостоятельно принять правильное решение. «Никогда не следуйте за другими людьми», — советует Чан. «Создавайте и идите своим собственным путем».

Instagram: @reginawschan

Twitter: @AutoNerve

LinkedIn: @ReginaChan

WeChat: Регина Чан | AutoNerve

Поддерживаемая благотворительность: Канадское онкологическое общество

Хила Найери

Третья вдохновляющая женщина на радаре Porsche Canada — Хила Найери.В возрасте 21 года Найери вместе со своей лучшей подругой стала соучредителем компании по производству роскошных купальных костюмов, 437.

Поняв, что не существует брендов купальных костюмов, которые подходили бы для самых разных фигур, лучшие друзья почувствовали необходимость создать бренд, который одновременно расширяет возможности тех, кто их носит, и заставляет их чувствовать себя уверенно в собственном теле.

Во время стажировок и занятий в Университете Квинса они посвятили все свое свободное время этому бизнесу.Они часами сидели в кофейнях, работая над своим первым дизайном, и проводили регулярные встречи FaceTime, обсуждая каждую деталь своего плана запуска.

Отличающийся своей универсально привлекательной одеждой и купальниками, 437 быстро собрал более 260 000 подписчиков в социальных сетях и носили многие известные знаменитости и влиятельные лица. С момента запуска в 2017 году компания демонстрирует ежегодный рост выручки на 500 процентов в течение трех лет подряд, что уже сделало ее многомиллионной компанией, управляемой исключительно молодыми женщинами.

Instagram: @hylanayeri | @ 437

LinkedIn: @HylaNayeri | @ 437

Twitter: @hylanayeri | @ 437Shop

Поддерживаемая благотворительная организация: Women’s Habitat

Каринн Чемберс-Сайни

Последней в списке, но не в последнюю очередь, идет Каринн Чемберс-Сайни, генеральный директор и основатель Diva International Inc. Чемберс-Сайни с раннего возраста знала, что она хотела бы пойти по стопам своей матери, как предпринимательница, так и адвокат. для женского здоровья.Ее мать, Франсин, часто расстраивала отсутствие у женщин выбора в отношении ухода за собой во время менструации, и после того, как ее дочь окончила университет, пара решила найти решение.

Это произошло в результате переосмысления относительно неизвестной концепции, восходящей к 1930-м годам. Когда их продукт, DivaCup, был впервые представлен на рынке, индустрия все еще была сосредоточена на традиционных методах управления менструацией и не хотела меняться. Руководители отрасли часто говорили Чемберс-Сайни, что их продукт никогда не будет продаваться, но, будучи уверенной, что DivaCup может стать революционным, она настаивала.

Через одиннадцать лет после запуска, после бесчисленных встреч и сделок, ее продукт стал первым крупным розничным продавцом на рынке. Спустя почти 20 лет и 6,5 миллионов чашек Diva International вывела эту концепцию из ниши в мейнстрим.

С самого начала своего бизнеса Чемберс-Сайни поставила перед собой задачу сделать периодический уход более доступным для всех, верная своей миссии по предоставлению решений, которые позволят всем женщинам жить без ограничений.

Instagram: @CarinneDivaCup | @TheDivaCup

Twitter: @CarinneChambers | @TheDivaCup

LinkedIn: Каринн Чемберс — Сайни | Diva International Inc.

Поддерживаемая благотворительная организация: Канадский женский фонд

Анализ населения США в зоне риска

Am J Public Health. 2011 Декабрь; 101 (12): 2368–2373.

Дипан Боз и Джефф Р. Крэндалл работают в Центре прикладной биомеханики Университета Вирджинии в Шарлоттсвилле. Мария Сеги-Гомес работает в Европейском центре профилактики травм Университета Наварры, Памплона, Испания.

Рецензировано

Д. Бозе был главным исследователем исследования, участвовал в общей концептуализации методологии, выполнял статистический анализ и играл ведущую роль в написании статьи. М. Сегуи-Гомес помог с мотивационным фоном, а также с аналитическими методами, использованными в исследовании. Дж. Р. Крэндалл помогал с интерпретацией результатов и переводом результатов с точки зрения последних исследований в этой области.

Реферат

Цели. За последние десятилетия удалось значительно снизить травматизм, полученный от автотранспортных средств; однако неясно, в равной степени реализуются выгоды для пользователей транспортных средств любого пола. В связи с увеличением числа женщин-водителей, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, а также схожестью моделей вождения и рискованного поведения, мы стремились оценить, обеспечивают ли достижения в области технологий безопасности пассажиров равную защиту от травм для водителей любого пола, попавших в серьезную или смертельную аварию.

Методы. Мы провели ретроспективное когортное исследование с национальными данными о ДТП в период с 1998 по 2008 г., чтобы определить роль пола водителя как предиктора исхода травм при участии в ДТП.

Результаты. Шансы для женщины-водителя, пристегнутой ремнем безопасности, получить серьезные травмы были на 47% (95% доверительный интервал = 28%, 70%) выше, чем у водителя-мужчины, пристегнутого ремнем безопасности, который попал в сопоставимую аварию.

Выводы. Чтобы устранить гендерное неравенство, продемонстрированное в этом исследовании, политика в области здравоохранения и правила в отношении транспортных средств должны быть сосредоточены на эффективных конструкциях безопасности, специально разработанных для женского населения, для обеспечения справедливости в снижении травматизма.

Травмы, связанные с автомобилем, являются основной причиной непреднамеренных травм, приводящей к наибольшему количеству смертельных случаев среди людей в возрасте от 5 до 34 лет в Соединенных Штатах. ¹ Общие последствия автомобильной травмы для здоровья населения США, измеренные с помощью показателя количества лет жизни с поправкой на инвалидность, показывают, что примерно 449 лет здоровой жизни на 100 000 населения были потеряны в результате преждевременной смертности. и инвалидность, связанная с состоянием здоровья. ² Для решения этой проблемы общественного здравоохранения проект «Здоровые люди 2020», инициированный Министерством здравоохранения и социальных служб США, нацелен на снижение смертности и травм, связанных с автотранспортными средствами, на 10% в текущем десятилетии (по сравнению с оценками 2007 года). ³ В частности, среди травм проект направлен на сокращение летальных и нефатальных черепно-мозговых травм и травм спинного мозга. Для достижения этих целей в рамках проекта «Здоровые люди 2020» приоритет отдается определенным целям, основанным на видении, одна из которых конкретно направлена ​​на устранение различий в состоянии здоровья среди демографических сегментов, включая различия, возникающие по признаку пола или пола.Для определения шагов, направленных на снижение травматизма, связанного с автотранспортными средствами, в рамках этой структуры, представляет интерес оценить, играет ли гендерное неравенство роль в эффективности распространенных систем безопасности автотранспортных средств.

Данные о дорожном движении за последние десятилетия неизменно демонстрируют, что женщины-водители недостаточно представлены в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом или серьезными травмами; доля женщин-водителей в ДТП со смертельным исходом на одного водителя составляет примерно одну треть по сравнению с водителями-мужчинами (). ⁴ Соответственно, нагрузка на здоровье, вызванная автомобильной травмой, для мужчин в 2 раза выше (продолжительность жизни с поправкой на инвалидность с поправкой на возраст для мужчин и женщин, пострадавших от дорожно-транспортных происшествий, составила 600 и 296 лет жизни на 100 000 населения, соответственно). ² Тенденции в уровнях смертности между двумя полами лучше понять, проанализировав связанные индивидуальные факторы: коэффициент смертности в результате ДТП (доля ДТП со смертельным исходом среди всех ДТП), плотность ДТП (количество ДТП на годовое количество пройденных миль транспортного средства), и подверженность риску вождения (годовой пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя).

Уровень вовлеченности в ДТП со смертельным исходом и коэффициент вовлеченности в ДТП среди населения США в разбивке по полу.

Данные показывают, что, хотя подверженность риску вождения среди водителей-мужчин была неизменно выше (на 33% больше миль пробега транспортного средства на одного водителя в 2009 году), ⁵ плотность дорожно-транспортных происшествий на самом деле выше для женщин-водителей (1,52 против 1,26 травмирующих ДТП на миллион пройденных транспортных средств водителей-женщин и мужчин, соответственно, в 2009 г.). ^4,5 Как подтверждают исследования, тенденция к уменьшению разницы в уровне вовлеченности в ДТП (на одного лицензированного водителя) для обоих полов свидетельствует об увеличении подверженности — как лицензионных, так и проездных миль — и социально-экономических изменений в поведении водителей-женщин. . ^6–8 Таким образом, несмотря на более высокий уровень смертности среди водителей-мужчин, тенденции дорожного движения показывают, что будущие водители-женщины могут иметь равную вероятность попасть в аварию.

Поскольку ожидается, что водители-мужчины и женщины-водители будут иметь сопоставимый риск дорожно-транспортных происшествий, необходимо, чтобы системы безопасности автотранспортных средств обеспечивали равную защиту от травм пассажирам любого пола, участвующим в дорожно-транспортных происшествиях средней и серьезной степени тяжести. Из-за относительно высокой подверженности риску и частоты ДТП со смертельным исходом стандартные системы безопасности взрослых пассажиров (ремни безопасности, подушки безопасности и другие устройства пассивной безопасности) были разработаны и оценены с акцентом на характеристики пассажиров, которые обычно представляют мужское население.Следует отметить, что эффективность и рабочие характеристики таких устройств безопасности зависят от биологических и биомеханических факторов, включая возраст человека, антропометрический размер, устойчивость к травмам и механическую реакцию пораженной области тела. Поскольку ожидается, что пол будет сильно коррелировать с этими переменными (за исключением возраста), предполагается, что текущие достижения в области технологий безопасности, оптимизированных с учетом мужских характеристик, не могут быть одинаково эффективными для защиты женщин, находящихся в салоне.

Наша цель состояла в том, чтобы оценить, подвержена ли женщина-водитель, удерживаемая ремнем безопасности, аналогичному риску умеренных или серьезных травм по сравнению с водителем-мужчиной, пристегнутым ремнем, при попадании в сопоставимую аварию. Результаты подчеркнут важность будущих достижений в области технологий безопасности пассажиров, чтобы в первую очередь сосредоточить внимание на сокращении гендерного неравенства, если таковое имеется, в качестве важного шага к снижению общего бремени для здоровья, связанного с дорожно-транспортными травмами.

МЕТОДЫ

Мы получили информацию о ДТП взрослых водителей, сгруппированных по полу, из Национальной системы сбора данных по автомобильной системе отбора проб (NASS CDS) Национального управления безопасности дорожного движения (NASS CDS) за 1998–2008 годы.NASS CDS предоставляет репрезентативные данные о дорожно-транспортных происшествиях на национальном уровне на основе взвешенной годовой выборки из примерно 5000 зарегистрированных полицией аварий с буксировкой. ⁹ NASS CDS включает подробную информацию о характеристиках пассажира, использовании удерживающих устройств, свойствах транспортного средства, условиях аварии и исходе травм для каждого отдельного пассажира. Для целей исследования случаи пассажиров были отфильтрованы из NASS CDS, чтобы включить только взрослых водителей (≥ 16 лет) и водителей автотранспортных средств моложе 15 лет.Чтобы устранить мешающее влияние скорости использования ремня на прогнозируемый риск травмы, в исследование были включены водители, которые были пристегнуты ремнями должным образом и не вышли из транспортного средства во время аварии. Критерии отбора для опроса дали 45 445 выборок пассажиров, представляющих примерно 23 миллиона взрослых водителей на национальном уровне.

Методология анализа

Мы провели ретроспективное когортное исследование, используя модели многомерной логистической регрессии, чтобы проанализировать влияние пола водителя в качестве предиктора травм, в то время как мы контролировали влияние оставшихся объясняющих переменных, связанных с авариями.В этом исследовании мы проанализировали 6 биномиальных показателей травм на основе шкалы тяжести травм с риском смерти — сокращенной шкалы травм (AIS). ¹⁰ Три показателя травм всего тела — это частота летального исхода, максимальный балл по шкале AIS всего тела 2 или выше (MAIS 2+) и MAIS 3+, а 3 региональных показателя травм — это частота случаев AIS 2+. травмы области головы, груди и позвоночника. Объясняющие переменные, рассматриваемые в каждой из регрессионных моделей, включали соответствующие свойства водителя и пассажира и транспортного средства, а также характеристики аварии ().Предикторы пассажиров включали переменные, связанные с полом, возрастом и антропометрией, включая категориальные типы телосложения на основе индекса массы тела (ИМТ; вес в килограммах, деленный на рост в метрах в квадрате). Предикторы транспортного средства включали возраст транспортного средства в момент аварии и 4 категории типов кузова транспортного средства — легковые автомобили, внедорожники, легкие грузовики и минивэны. Предикторы столкновения включали Δv (разность скоростей до и после столкновения), категорию проезжей части, основанную на объявленном ограничении скорости, частоту опрокидывания (более одного переворота крыши), срабатывание подушки безопасности, тип аварии в зависимости от характера повреждения транспортного средства и количество событий (последовательность в аварии, повлекшей за собой серьезные травмы или повреждение автомобиля) в аварии.

ТАБЛИЦА 1

Сводная описательная статистика для всех взрослых водителей (≥ 16 лет), использующих систему 3-точечных ремней безопасности и не вышедших из транспортного средства во время аварии: Национальные данные, США, 1998–2008 гг.

Многомерная модель

Мы выбрали значимые предикторы для многомерной модели, используя метод обратной ступенчатой ​​регрессии с порогом включения и сохранения P <.05. Мы провели оценку мультиколлинеарности в модели, оценив статистику коэффициента инфляции дисперсии для каждого из предикторов в модели многомерной линейной регрессии. Мы выполнили логистический регрессионный анализ на основе опросов, используя информацию о выборке и коэффициент инфляции (предоставленный в NASS CDS), связанный с каждым из отобранных случаев, для прогнозирования оценок риска на национальном уровне. Модели многомерной регрессии оценивали влияние каждого значимого предиктора на 6 показателей травм с точки зрения скорректированного отношения шансов с 95% доверительным интервалом (95% доверительный интервал).Мы провели анализ в 2010 году с помощью программного обеспечения SAS, версия 9.1.3 (SAS Institute Inc, Кэри, Северная Каролина).

РЕЗУЛЬТАТЫ

Среди взвешенной популяции водителей, выбранных в этом исследовании, 43% составляли женщины, общий средний возраст составлял 36 лет, а 11% были старше 60 лет. В авариях, рассматриваемых в этом исследовании, чаще всего участвовали легковые автомобили (67%), за ними следовали внедорожники (15%), легкие грузовики (11%) и фургоны (6%). Средний возраст автомобилей на момент аварии составлял 6 лет. Среднее значение Δv выбранных ДТП составило 20 километров в час, причем наиболее частым направлением ДТП было боковое столкновение (43%), за которым следуют удары сзади (23%) и лобовые столкновения (3%).Примерно 7% водителей попали в аварию при опрокидывании, по крайней мере, при одном перевороте крыши транспортного средства. Как минимум 1 подушка безопасности сработала в 36% случаев в результате удара. Большинство пассажиров получили травмы всего тела MAIS-1 (88%) и еще 9% получили травмы MAIS-2. Менее 1% пассажиров получили травмы со смертельным исходом. Случаи травмы области головы, груди и позвоночника по шкале AIS 2+ составили 1,6%, 1,2% и 0,6% соответственно от общей взвешенной выборки. Полное описание всех объясняющих и конечных переменных для всех драйверов, сгруппированных по полу, представлено в.Мы наблюдали значительные различия ( P <0,05) между мужчинами и женщинами-водителями с точки зрения антропометрии, типа транспортного средства и возраста транспортного средства. По сравнению с мужчинами, женщины в когорте были в среднем на 14 сантиметров ниже и на 16 кг легче, на 11% больше имели нормальный ИМТ, на 15% меньше - избыточный вес, на 13% больше водили легковые автомобили, на 15% меньше - легковые грузовики. и их автомобиль был новее на момент аварии в среднем на 6 месяцев ().

Значимые предикторы ( P <.05), определенная в процессе пошаговой регрессии в обратном направлении, включала характеристики водителя - пол, возраст, массу и категорию ИМТ - а также Δv, тип кузова транспортного средства, количество событий в аварии и направление аварии. Коэффициент инфляции дисперсии, рассчитанный для каждого из предикторов, был меньше 10, что указывает на отсутствие мультиколлинеарности в модели (). Мы сохранили эти переменные в качестве независимых переменных в регрессионных моделях для прогнозирования результатов травм MAIS 3+, MAIS 2+, грудной клетки AIS 2+ и позвоночника AIS 2+.Мы не смогли рассчитать модели, соответствующие летальному исходу и травмам головы по шкале AIS 2+ при уровне значимости P <0,05. Влияние каждого значимого предиктора на 4 показателя исхода травм, оцененных с использованием многомерных регрессионных моделей, показано на рис.

ТАБЛИЦА 2

Многомерные связи между характеристиками аварии и исходом травмы: национальные данные, США, 1998–2008 гг.

Результаты многомерного регрессионного анализа показали, что вероятность того, что женщина-водитель, пристегнутый ремнем безопасности, получит травму MAIS 3+ и MAIS 2+, составила 47% (95% ДИ = 27%, 70%) и 71% (95% ДИ = 44%, 102%) соответственно выше, чем у водителя-мужчины, пристегнутого ремнями безопасности, когда мы контролировали влияние возраста, массы, категории ИМТ, аварии. Δv, тип кузова автомобиля, количество событий и направление столкновения. Когда мы контролировали оставшиеся независимые переменные, возраст и масса пассажиров оказали незначительное влияние на повышение вероятности серьезных травм (<5%).Аналогичным образом, увеличение Δv на единицу увеличивало вероятность получения травм MAIS 3+ и MAIS 2+ на 11% и 9% соответственно. У водителей внедорожников, фургонов и легких грузовиков шансы получить травму MAIS на 20% ниже, чем у водителей легковых автомобилей. С увеличением количества ДТП шансы получить серьезную травму увеличиваются на 36%. Для травм грудной клетки и позвоночника по шкале AIS 2+ вероятность того, что женщина-водитель с ремнем безопасности получит травму, была на 38% (95% ДИ = 1%, 89%) и на 67% (95% ДИ = 34%, 109%) выше. соответственно, чем у водителя-мужчины с ремнем в сравнимых условиях аварии.

ОБСУЖДЕНИЕ

Достижения в области технологий безопасности транспортных средств привели к впечатляющим результатам в сокращении травм и смертельных случаев среди пассажиров, попавших в автомобильные аварии. Основные удерживающие устройства, такие как трехточечная система ремней безопасности, примерно на 42–45% эффективны для предотвращения смертельных травм и примерно на 65% эффективны для предотвращения серьезных травм пассажиров. ^12,13 Кроме того, дополнительные удерживающие устройства, такие как подушки безопасности, в сочетании с ремнями безопасности могут снизить риск смертельного исхода при лобовом столкновении примерно на 68%. ¹⁴ Тем не менее, ожидается, что эта общая эффективность устройств безопасности пассажиров смещена в сторону мужчин, находящихся в автомобиле, поскольку они непропорционально более (в 3 раза) вероятны участвовать в дорожно-транспортной аварии, приводящей к серьезным или смертельным травмам. В связи с этим было проведено меньшее количество исследований, посвященных изучению того, приносит ли уменьшение травматизма транспортных средств одинаковую пользу пассажирам любого пола. ¹⁵ Это особенно важно, потому что за последние несколько десятилетий исследователи подчеркнули рост доли женщин-водителей в авариях со смертельным исходом. ^6,7 В большинстве этих гендерных исследований изучались изменения в образе вождения и рискованное поведение женщин-водителей за последние годы как факторы, способствующие увеличению числа смертей и травм в них. Хотя эти факторы определяют гендерный риск участия в аварии, эффективность устройств безопасности для снижения тяжести травм во время аварии относительно неясна. Эффективность систем безопасности с учетом пола зависит от антропометрических показателей, устойчивости к травмам и связанной с ними биомеханической реакции.Основная цель этого исследования состояла в том, чтобы предоставить результаты, которые демонстрируют гендерное неравенство в эффективности предотвращения травм в результате дорожно-транспортного происшествия.

Чтобы надлежащим образом исследовать гендерные различия в эффективности устройств безопасности пассажиров, необходимо учитывать частоту использования устройств пассивной безопасности (например, ремней безопасности) между двумя полами. Это может указывать на потенциальные различия между «полевой эффективностью» (с учетом показателей использования) и эффективностью «при использовании» (при условии 100% использования).Согласно данным обследования дорожного движения за 2003 год, взрослые женщины-пассажиры на 7% чаще использовали ремни ( P, ​​ <0,05) по сравнению с мужчинами. ¹⁶ Однако, если рассматривать только взрослых жертв ДТП (1998-2008 годы), коэффициент использования ремня составил 86,0% (95% ДИ = 83,2%, 88,7%) и 90,5% (95% ДИ = 87,6%, 93,4%. ) для мужчин и женщин соответственно. Поскольку показатели использования ремня при столкновении между мужчинами и женщинами существенно не различались, исследование было сосредоточено только на водителях с ремнями безопасности для оценки риска травм.Результаты этого исследования показывают, что женщины-водители с ремнями более восприимчивы к травмам (47–71%; P <0,05) по сравнению с мужчинами-водителями с ремнями, когда они попали в сопоставимую автомобильную аварию. Точно так же женщины-водители с ремнями демонстрировали более высокий риск травм грудной клетки и позвоночника по шкале AIS 2+ (38–67%; P <0,05) по сравнению с их коллегами-мужчинами в сопоставимых авариях.

Биомеханические исследования, включающие посмертные тесты, опросы добровольцев и компьютерное моделирование, дают представление о влиянии половых различий, которые могут способствовать систематической ошибке в работе систем безопасности в случае женщин-пассажиров.Опубликованные биомеханические данные (с 1990 по 2009 гг.) О толерантности к травмам в зависимости от пола при ударной нагрузке в основном касались мужчин (70%; J.L. Forman, устное общение, январь 2011 г.). Чтобы учесть корреляцию между полом и антропометрическим размером, методология регрессии, использованная в исследовании, специально контролировала влияние ИМТ и общей массы как меры размера. Толерантность к травматическим повреждениям также можно прогнозировать в зависимости от половых характеристик. В частности, женщины-пассажиры подвергаются более высокому риску получения хлыстовых травм из-за различий в антропометрии, силе и мускулатуре шеи, а также в относительном расположении подголовника. ^17,18 Точно так же сообщалось о более высоком риске травм нижних конечностей для женщин-водителей в результате их относительно небольшого роста, предпочтительной позы для сидения и сочетания этих факторов, приводящих к более низкой безопасности со стороны стандартных удерживающих устройств. ^19,20

Чтобы решить эти проблемы, инженеры по безопасности транспортных средств оценивают риск травмы во время аварии с помощью семейства антропометрических испытательных устройств (например, манекенов для краш-тестов), предназначенных для представления пассажиров обоих полов и различных антропометрических характеристик.Недавние изменения в федеральных правилах включают испытания на соответствие с использованием небольшого женского манекена, ²¹ , но модификации конструкции и испытания защитных устройств в основном полагаются на мужской манекен среднего размера для взрослых. Женский манекен 5-го процентиля в основном используется для оценки риска получения травмы в неблагоприятных условиях, связанных с небольшим ростом пассажира (например, риск травмы головы при боковом ударе или срабатывании подушки безопасности вне положения). Подтвержденные результатами, показанными в настоящем исследовании, диапазон характеристик будущих передовых систем безопасности должен быть специально адаптирован для обеспечения адаптивной защиты с акцентом на характеристики водителя женского пола во всех условиях столкновения.Будущие модификации манекена или других суррогатных моделей должны включать изменения конструкции, учитывающие различия в биомеханических свойствах обоих полов в дополнение к их антропометрическим вариациям.

Основная сила этого исследования заключается в том, что основное внимание уделяется неравенству в защите от травм, которое может быть связано с факторами, связанными с полом. В то время как предыдущие исследования в первую очередь были сосредоточены на вероятности участия в аварии, представленные здесь результаты обсуждают риск получения травм при участии в аварии.Стратегии многомерной регрессии позволили нам контролировать влияние дополнительных мешающих факторов, пока мы исследовали роль пола как предиктора травм. Выборка репрезентативных данных о ДТП на национальном уровне иллюстрирует несоответствие, оцениваемое на уровне популяции, при одновременном сокращении ошибок, связанных с систематической ошибкой выборки. Набор данных, использованный в исследовании, NASS CDS, возможно, является наиболее исчерпывающим, надежным и хорошо изученным источником информации о дорожно-транспортных происшествиях в США; Междисциплинарный характер исследования предоставляет подробную информацию о восстановленных условиях ДТП, детали повреждений транспортных средств и отчеты о медицинских травмах среди других деталей, зарегистрированных полицией.

Ограничения исследования включают невозможность исследовать смешанные эффекты положения сиденья (передний пассажир или заднее сиденье), различия в технологиях безопасности (пиротехнические устройства, защита от боковых ударов и т. Д.) И влияние поведения пассажиров перед аварией ( отвлечение, осанка, эффекты, связанные с алкоголем или наркотиками и т. д.). Дальнейшие рекомендации к этой работе включают анализ мужских и женских когорт на предмет их риска травм в рамках категориальных групп антропометрических размеров и типов телосложения.

Сегодняшние водители-женщины могут быть не так безопасны, как их коллеги-мужчины; поэтому необходимо учитывать относительную более высокую уязвимость женщин-водителей (вероятность получения травм примерно 50% или выше) при столкновении с авариями средней и серьезной степени тяжести. Чтобы уменьшить гендерное неравенство в обеспечении эффективных средств снижения бремени для здоровья, связанного с дорожно-транспортными происшествиями, необходимо реализовать потенциальные улучшения в области систем безопасности пассажиров.В будущем могут потребоваться шаги в направлении концептуализации адаптируемой технологии безопасности для конкретных пассажиров, чтобы обеспечить значительную выгоду для общей демографии пассажиров транспортных средств, участвующих в дорожно-транспортных происшествиях.

Благодарности

Нет информации о финансировании, связанной с данным исследованием.

Защита участников-людей

В этом исследовании не участвовали люди.

Ссылки