Калина датчик холостого хода: Где находится датчик холостого хода Лада Калина

Содержание

Где находится датчик холостого хода Лада Калина

Автомобиль: Лада Калина 8 клапанов.
Спрашивает: lol.
Суть вопроса: где искать датчик холостого хода на Калине?

Добрый день. У меня Лада Калина 2010 года выпуска с 8-ми клапанным двигателем. Последнее время появился неприятный симптом — не устойчивый холостой ход. Грешу на датчик холостого хода. Где его искать, где он располагается на двигателе

Датчик холостого хода присутствует во всех автомобилях с бензиновым двигателем и распределенным впрыском. И Лада Калина – не исключение. Вы правы, неисправности датчика приводят к сбоям в работе двигателя. Но чтобы устранить проблему, нужно знать, где находится датчик холодного хода. И я сейчас Вам подскажу.

The following two tabs change content below.

Я главный редактор сайта. В нашей редакции: Хёндай Акцент, Хёндай Солярис, Хёндай Санта ФЕ (турбо-дизель 2015 года). У меня сейчас Лада Калина ЛЮКС (98 лошадей). Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро будет.

Где находится датчик холостого хода (ДХХ)

Искать датчик под капотом нужно ближе к лобовому стеклу автомобиля на дроссельном узле.

Открываем капот и погнали

Снимаем с двигателя экран

. Отсоединяем от колодок на дроссельном блоке кабельные разъемы. Регулятор располагается под датчиком положения заслонки, на корпусе дроссельного узла.
Собственно, сам датчик вблизи (вернее регулятор, ведь он управляет холостыми оборотами, а не просто снимает показания).
Для отсоединения патрубков обогрева следует предварительно слить антифриз.
Можно просто быстро снять шланги и заткнуть отверстия подходящими пробками, например старыми свечами.
Чтобы снять датчик холостых оборотов, его следует отсоединить и демонтировать, открутив соответствующие крепежи при помощи крестообразной отвертки. Он удерживается на двух болтах.
Снятый регулятор, как правило, очень грязный. Можно попытаться его промыть, но толку от этого мало – помимо загрязнения ещё изнашивается и шток. Лучшее решение – установка нового.

Симптомы неисправности

Основной функцией датчика является поддерживание оборотов холостого хода в рамках заданного диапазона, что позволяет обеспечить своевременный прогрев двигателя. О неисправностях регулятора свидетельствуют следующие проблемы:

Трудный запуск двигателя — только на вторую или третью попытку.
Мотор глохнет при переключении скоростей.
При работе на нейтрали отмечаются «плавающие» обороты.
Мотор долго достигает рабочей температуры при запуске в холодное время года. Тут обороты сразу после запуска холодного двигателя малы для этого режима.
Эти обороты малы для холодного двигателя.
Снижаются обороты после включения компрессора кондиционера.

Видео о том, как самостоятельно заменить регулятор холостого хода

Замена датчика холостого хода на калине

Добро пожаловать!
Датчик холостого хода – по научному он называется регулятор холостого хода (РХХ), потому что он выполняет функцию именно регулировки, а датчика как правило нужны лишь для того, чтобы считывать показания и давать их на контроллер, а уже эти показания будет обрабатывать и настраивать автомобиль, по тем датчикам которые дали ему показания, но регулятор именно регулирует холостой ход, то есть он вмешивается в работу дроссельной заслонки за счёт своего штока, который в зависимости от оборотов автомобиля, либо выходит на определённую длину, либо наоборот заходит обратно, объясним принцип его работы по подробней, у регулятора есть свой шток (Указан под цифрой 5), когда педаль газа не нажимается (Машина работает на холостых) этот шток выдвигается на определённую длину а дроссельная заслонка при этом закрывается (Заслонка указана цифрой 1), тем самым у дроссельного узла открывается байпасный канал (Этот канал указан цифрой 3), через который основная часть воздуха и проходит пока автомобиль работает на холостом ходу, показания же на регулятор даёт контроллер (ЭБУ) и поэтому когда инжекторную машину заводишь в мороз, контроллер даёт показания на регулятор что двигатель ещё холодный и тем самым, шток у регулятора выходит уже на меньшую длину, в связи с чем обороты у двигателя увеличиваются и машина быстрее прогревается, по мере же прогревания двигателя, шток выходит всё дальше и дальше, тем самым обороты падают и расход топлива становится меньше (Двигатель прогрет).

Примечание!
Чтобы произвести замену этого датчика на автомобиле, вам понадобятся: Накидная головка с воротком, а так же отвёртка и если у вас есть мульти-метр, то обязательно им запаситесь, потому что с его помощью можно проверить работает ли регулятор холостого хода или же нет!

Краткое содержание:

Где находится регулятор холостого хода?
Он находится на дроссельном узле и вставлен во внутрь байпасного канала, что это за канал такой мы уже объяснили вам выше, кроме того рядом с РХХ стоит ещё и датчик положения дроссельной заслонки который кстати тоже время от времени подлежит своей замене, для наглядности местонахождение обоих этих датчиков можно видеть на фотографиях ниже, на обоих фото РХХ указан красной стрелкой, а датчик положения заслонки синей.

Когда нужно менять регулятор холостого хода?

Когда с оборотами на холостом ходу начали происходить непонятные вещи, к примеру автомобиль обороты не держит (Сразу глохнет после заведения), обороты зависают при езде после отпускания педали газа или же снижение оборотов у двигателя, при включение разного рода приборов (Печка, дальний свет и т.д.), все эти симптомы относятся к регулятору, объясним как это всё происходит, сперва про то что автомобиль глохнет, как вы уже поняли если педаль газа никто не жмёт то дроссельная заслонка почти полностью закрывается (Небольшая щель там остаётся, но её не хватит чтобы запитать двигатель воздухом, поэтому как правило автомобиль сразу глохнет) и автомобиль не глохнет лишь по одной причине, байпасный канал, если регулятор исправен то байпасный канал открыт и через него проходит воздух, если регулятор сломается и зависнет в полностью открытом положении, то этот канал уже закроется и поэтому то автомобиль и будет глохнуть, опять же, если шток у регулятора зависнет в полностью закрытом положении, то увеличится холостой ход и вы так и будете ездить, пока не произведёте его замену на новый.

Примечание!
Перед тем как менять датчик, попробуйте произвести полную очистку дроссельного узла при этом очистите байпасный канал вывернув для этого регулятор холостого хода и сняв дроссельный узел полностью с автомобиля, более подробней о том как узел нужно чистить, читайте в статье: «Чистка дроссельного узла на автомобиле», иногда чистка узла очень помогает и проблемы с оборотами сразу пропадают у автомобиля!

Как заменить регулятор холостого хода на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) Сперва проверьте регулятор, вить может он работает а вы его на новый менять собираетесь, делается это как мы уже сказали при помощи мульти-метра, а именно выключается зажигание у автомобиля (Но провода на аккумуляторе должны быть) и после чего от регулятора отсоединяется колодка проводов, у неё есть защёлка, вот на неё то вам и нужно будет нажать чтобы вынуть эту колодку и когда колодка оказывается отсоединена, сядьте в машину и поверните ключ для включения зажигания (Это когда все приборы загораются), после чего на тестере включите функцию вольтметра и подсоедините красный щуп идущий от него на вывод «А», а чёрный киньте на массу (Массой двигатель может выступать или дроссельный узел), точно такую же операцию проведите с выводами «В», «С» и «D» (Там всего четыре вывода, проще говоря со всеми выводами это проделайте) и если вольтметр выдаст показания 0.4-12 В, то значит всё нормально с регулятором, но есть ещё одна проверка на сопротивление, её тоже выполняйте, она заключается вот в чём, тестер переводится на функцию омметр и идущие два провода от тестера, замыкаются сразу на два контакта «А» и «В» (То есть красный провод к примеру к выводу «A» подсоедините, а чёрный к «B»), точно такая же операция и с выводами «С» и «D» производится, результат который должен будет выдать тестер около 0.040-0.080 кОм, если он даёт другие показания, то регулятор меняйте.

2) Переходим к снятию регулятора, по сути в его снятии нет ничего сложного, просто он не в очень удобном месте располагается и чтобы туда подлезть, лучше всего снять дроссельный узел с автомобиля, а то до винтов крепления регулятора вы вряд ли доберётесь, снимается этот узел очень легко, выворачивается несколько гаек его крепления и после этого узел снимается со шпилек ресивера, более подробно читайте в статье: «Замена дроссельного узла на автомобиле», ну только шланги никакие отсоединять от штуцеров узла не нужно, просто отверните гайки и снимите его и положите (Можете в руке так же держать).

Примечание!
По сути узел можно и не снимать полностью, но так будет просто удобней, но всё же если вы не захотите его снимать то можете чуть-чуть гайки отвернуть которые его крепят и по шпилькам сдвинуть дроссельный узел от места его установки, чтобы он немного вышел и не стоял в притык с ресивером!

3) Теперь берите отвёртку и ею отверните два винта по бокам, которые крепят регулятор холостого хода к дроссельному узлу (Один из винтов указан стрелкой), после этого потянув за регулятор, снимите его со своего посадочного места.

Установка:
Устанавливается новый регулятор на своё место в обратном порядке снятию, перед установкой или вообще перед покупкой, желательно линейкой или же чем то ещё смерить расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем (Это расстояние указано буквой «L» на маленьком фото), оно не должно превышать отметку в «23 мм», в противном случае при установке регулятор повредится (Потому что его игла упрётся в седло, если расстояние будет слишком большим), кроме этого очистите чем ни будь от загрязнений ещё посадочное место где регулятор был установлен и по возможности воздушный канал внутри дроссельного узла очистите (Это мы ещё в начале статьи вам объясняли, что дроссельную заслонку периодически чистить нужно) и кстати на новом регуляторе уплотнительное кольцо присутствует (Указано стрелкой), вы его моторным маслом смажьте и после этого установите регулятор на своё место и затяните винты которые его крепят, моментом 3-4 Н•м.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс замены регулятора на новый, на примере автомобиля ВАЗ 2110 можно в ролике чуть ниже, кроме того в том ролике ещё показан процесс замены Датчика Положения Дроссельной Заслонки.

Примечание!
Чтобы при выборе регулятора холостого хода вы не попались на покупку подделки, просмотрите очень интересный и поучительный видео-ролик ниже, в котором как раз таки и рассказывается как нужно правильно выбирать регулятор и какой стоит покупать, а какой подделка!

Где находится датчик холостого хода и его замена на Лада Калина

Автомобиль: Лада Калина.
Спрашивает: Винокуров Иван.
Суть вопроса: хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?

Добрый день, у меня недавно возникла такая проблема. Когда останавливаюсь на светофоре, обороты на холостом ходу начинают плавать, то вверх, то вниз! Друзья говорят, что может быть причина в датчике холостого хода, а где он находится я не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?

Датчик холостого хода или по-другому говоря регулятор холостого хода (РХХ – прим.) предназначен для стабильной работы двигателя, когда педаль газа отпущена. Именно это устройство осуществляет минимальную подачу воздуха и топлива тогда, когда автомобиль стоит и работает на холостых оборотах.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Причины неисправности РХХ

Неправильную работу этого датчика можно узнать по нескольким критериям и если одна из них встречается в работе вашего автомобиля, можете смело приступать к его чистке, либо купить новый в магазине. Итак, самые часты симптомы, возникающие во время выхода из строя регулятора холостого хода:

Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо вовсе не заводится.
Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.
Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.
Далее, снимаем колодку проводов предварительно отцепив защёлку с его корпуса.
А затем выкручиваем два болта при помощи обычной крестообразной отвёртки. (Обратите внимание, что выбирать отвёртку следует с коротким жалом, иначе она может просто не влезть в ограниченном пространстве).
Открученные винты убираем в надёжное место.
Когда болты откручены, просто тянем корпус регулятора на себя, и он спокойно этому поддаётся.

Осмотр РХХ

Теперь, когда устройство демонтировано, можно с лёгкостью определить и решить менять ли датчик на новый или приступить к его очистке.
Если на регуляторе есть нагар, но нет никаких механических повреждений, от его корпуса не отпадают никакие детали и его состояние вызывает у вас доверие, то можно без труда просто очистить его.
Для это нам понадобится всего лишь очиститель карбюратора и чистая ветошь. При его помощи заливаем все отверстия и ниши, очищаем все при помощи тряпки и даём просохнуть определённое время.
Вот так может выглядеть «запачканый» РХХ.
А так после очистки.
Если же на РХХ имеются повреждения на рабочем механизме, то его придётся только менять на новый. Каталожный номер заводского регулятора холостого хода – 2112-1148300-04. Конечно и бывают аналоги, но в магазин стоит идти с ранее снятой запчастью.

Сборка РХХ

После того как прибор очищен или заменён на новый, сборку производим в аналогичном порядке снятию. Не забывайте подключить к нему жгут проводов и проверить тщательность её фиксации.

Выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.

замена, где находится и признаки неисправности

Датчик холостого хода в системе впрыска модели Лада Калина – это особое электронное устройство. Такой компонент можно обнаружить в любом другом автомобиле, работающем на бензине и обладающим распределенным впрыском. Конструкция датчика представлена электромотором, в пару к которому производитель привлек конусную иглу. Отметим, что устройство управляется посредством ЭБУ.

Датчик холостого хода нечасто подвергается неисправностям, но при наличии такого факта вызывает сбой в холостых оборотах мотора. Они начинают «плавать», а двигатель в свою очередь перестает нормально функционировать. Как следствие, достигнуть своевременного выхода на рабочий температурный режим после холодного старта становится проблематично.

Особенности функционала

Основным предназначением рассматриваемого здесь датчика в Лада Калина является измерение основных параметров в системе впуска и регулировка оборотов. Это осуществляется путем посыла импульсов в управляющий модуль мотора, который на основании полученных данных корректирует объем впрыскиваемого топлива.

В связи с тем, что указанный регулятор холостого хода выступает в роли исполнительного приспособления, то определение его выхода из строя является весьма сложной задачей. Это обуславливается отсутствием в Лада Калина полезной функции самодиагностики.

Устройство призвано обеспечивать контроль объемов воздуха, которые по впускному тракту направляются в камеры сгорания мотора. Здесь поступление воздушной массы (также измеренной ДМРВ) осуществляется по специальному каналу, минуя дроссельную заслонку, которая в режиме холостых оборотов закрыта.

Данный регулятор холостого хода участвует в прогреве мотора 8 клапанов, обеспечивая своевременное достижение агрегатом своего рабочего температурного показателя.

В момент включения зажигания из регулятора «выползает» шток, который достигает специально предназначенного отверстия. Это называется первоначальным положением датчика.

Далее обозначим первостепенные функции этого устройства:

регулировка оптимальной массы воздуха;
участие в прогреве мотора 8 клапанов;
определение и корректировка числа оборотов.

Определяем неисправность самостоятельно

Регулятор призван поддерживать обороты холостого хода в заданном диапазоне и обеспечивать корректный и своевременный прогрев мотора.

Хотя сбои в функционировании двигателя в данном режиме происходят на Лада Калина редко, практика позволила установить определенный набор признаков, свидетельствующих о неисправности регулятора.

В их числе:

трудности с запуском агрегата;
во время нахождения коробки передач в нейтральном положении наблюдаются «плавающие» обороты мотора;
при переключении ступеней трансмиссии на ходу происходит несанкционированный останов двигателя;
с началом прогрева агрегата при низких наружных температурах обороты не способны преодолеть рубеж в 1500 в минуту, что «затягивает» время достижения рабочей температуры.

Наблюдательные владельцы Лада Калина свидетельствуют о снижении оборотов после включения компрессора климатической установки. Нередко это приводит к останову мотора, а на приборке загорается символ давления смазки в агрегате.

Самой распространенной поломкой является неустойчивость оборотов. При пробегах, превышающих 50-тысячный рубеж, и если появились такие симптомы, то предварительно рекомендуем выполнить очистку полости дроссельного узла. Только после этого можно осуществить замену регулятора. Это устройство не ремонтируется, поэтому указанное действие становится безальтернативной мерой.

Калина 2 или Приора
Замена переднего ступичного подшипника Калина
Замена троса ручника Калина видео

Замена датчика не характеризуется какими-либо сложностями и позволяет осуществить ее максимально оперативно, главное знать, где находится он.

Замена датчика холостого хода

Замена датчика начинается, выполняем демонтаж устройства.

Снимаем экран мотора с LADA Kalina и отсоединяем кабельные разъемы от соответствующих колодок на дроссельном блоке и регуляторе холостых оборотов.
Чтобы отсоединить патрубки обогрева потребуется частично слить антифриз. Выполняем указанные манипуляции.
Для демонтажа самого устройства нам понадобится обычная отвертка, имеющая крестообразный профиль.
Снимаем патрубок, ведущий от системы проветривания картера. Делаем это путем ослабления хомутов и их сдвига. Этот шланг временно откладываем.
Такие манипуляции повторяем с патрубками подвода хладагента (если они ранее не сняты) и продувки контура абсорбера.
Воспользовавшись ключом на «13» (головкой удобнее), выполняем съем дроссельного блока. Он прикреплен к впускному ресиверу гайками.
Смотрим на прокладку. Если обнаружены повреждения, то обязательно меняем, иначе система впуска получит нежелательные подсосы воздуха.
Монтаж регулятора в машине LADA Kalina также прост и выполняется с «прицелом» на обратную последовательность манипуляций при разборке.
Здесь важно предварительно замерить иглу. Оптимальное положение будет подтверждать выход из корпуса регулятора на длину не менее 23 мм. Для замерного действия привлекаем штангенциркуль. Если необходимое значение не достигнуто, то потребуется «утопить» сам клапан в корпус регулятора. Здесь положительный контакт устройства соединяем с соответствующим выводом АКБ (понадобится временный кабель).

Оголенный край элемента прикладываем к отрицательному контакту. Игла движется медленно, в связи с чем, потребуется достаточно много таких касаний.

Подведем итоги

Завершив сборочный процесс, выполняем проверку корректности функционирования клапана-регулятора на авто LADA Kalina. Если холостые обороты находятся в регламентных пределах, то устройство установлено правильно, и в системе впуска не наблюдается сторонних подсосов воздуха.

функции РХХ, расположение регулятора, типичные неисправности и их признаки, порядок замены

Холостой ход – это режим работы двигателя, в котором КПП от него изолирована. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева мотора до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Когда педаль газа отпущена, обороты мотора поддерживаются регулятором холостого хода (РХХ). Именно это устройство на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Вернуться к оглавлению

Где находится и как работает РХХ

Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:

Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
Обеспечение условий запуска мотора зимой при отрицательных температурах. Это значит, что РХХ может повышать обороты для того, чтобы двигатель быстрее прогревался. По мере достижения рабочей температуры обороты постепенно уменьшаются.
Поддержание минимальных оборотов мотора при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту функцию, пока не начинаются проблемы с запуском и нестабильной работой двигателя.
Создание топливовоздушной смеси с нужным процентным содержанием горючего и воздуха. Благодаря этому обеспечиваются оптимальный расход топлива и стабильная работа силовой установки.

Так как РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, располагается он на дроссельном узле. Регулятор почти на всех бензиновых атмосферных двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы РХХ

Когда двигатель работает без повышения оборотов, то есть на холостом ходу, в камеры сгорания цилиндров поступает минимальный объем воздуха. Это происходит независимо от того, что дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Объем потребляемого воздуха на впуске отслеживается и измеряется ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха), который отправляет данные в ЭБУ.

На основе полученной информации блок управления подаёт в цилиндры нужное количество топлива через форсунки. Одновременно с этим контроллер отслеживает обороты коленвала по датчику его положения (ДПКВ). Согласно полученным данным, игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.

Если двигатель ещё не вышел на заданную температуру, контроллер с помощью РХХ увеличивает подачу воздуха, повышая обороты коленвала для более быстрого прогрева силового агрегата. Благодаря такому режиму автомобиль может начинать движение практически сразу, без необходимости достижения рабочих температур.

Технически РХХ не является датчиком, он – исполнительный инструмент, поэтому диагностировать его неисправность контроллер не может. Это значит, что значок «Check Engine» при поломке регулятора не загорится на панели приборов. По своим признакам неполадки РХХ схожи с неисправностями ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки). Но в случае с последним обязательно загорится значок, сигнализирующий о неполадках двигателя.

Вернуться к оглавлению

Признаки неисправности РХХ

Среди признаков, которые прямо или косвенно указывают на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:

двигатель плохо запускается – без нажатия на педаль газа запустить мотор становится невозможно;
при переходе на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» в оборотах и их нестабильность;
при переключении передач обороты падают или двигатель вовсе глохнет;
мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как повышенные обороты (1500 об/мин) не достигаются;
после включения энергопотребителей (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плавать»;
двигатель самопроизвольно повышает и понижает обороты.

РХХ нельзя отремонтировать, устройство подлежит замене. Перед тем как поменять регулятор холостого хода, желательно провести промывку дроссельного узла.

Вернуться к оглавлению

Как проверить регулятор

Способов диагностики РХХ достаточно много. Самые действенные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калины:

Обычное тестирование РХХ на работоспособность. Для этого устройство нужно снять с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если для демонтажа она была отсоединена. После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выдвинуться. Если подобного не наблюдается – регулятор сломан.
Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Нужно отсоединить от РХХ клеммную колодку и подключить к выводам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах колодки. При отсутствии неисправностей показания вольтметра должны составлять примерно 50 Ом. Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно существенно меньше, это указывает на неисправность аккумулятора или обрыв электроцепи на одном из участков.
Измерение сопротивления внутренней и наружной обмоток регулятора. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от заданного диапазона регулятор холостого хода нужно менять.

Зная признаки неполадок, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принять меры по их устранению. Хотя регулятор не подлежит ремонту, стоит попытаться его почистить. В некоторых случаях этого оказывается достаточно.

Вернуться к оглавлению

Очистка РХХ

Работа по устранению неисправностей регулятора холостого хода своими руками заключается в его банальной промывке от нагара. Для этого нужно следовать инструкции:

отсоединить фишку проводов от датчика;
выкрутить два крепёжных винта небольшой фигурной отвёрткой и извлечь датчик из посадочного гнезда;
с помощью WD-40 или очистителя для карбюратора промыть конус иглы.

Этими же средствами можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.

После очистки РХХ устанавливают обратно. При этом нужно измерить расстояние от конца иглы до корпуса – оно должно быть равно примерно 2,3 см.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы дроссельной заслонки

Это устройство уменьшает или, наоборот, увеличивает подачу воздуха в цилиндры двигателя, обогащая или обедняя смесь с топливом.

Дроссельная заслонка

Когда водитель давит на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, пропуская в камеры сгорания больше воздуха. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сгорает. Чем больше водитель давит на педаль газа, тем шире открывается заслонка и тем больше поступает воздуха. Но нередко на стенках заслонки скапливается нагар, и ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.

Дроссельный узел находится за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Лады Калины, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работа заслонки может управляться электронной педалью газа или тросиковым приводом.

Вернуться к оглавлению

Снятие дросселя

Прежде чем приступить к очистке этого устройства, его необходимо демонтировать. Можно провести промывку и без снятия, но этот способ менее надёжный и эффективный. Процесс демонтажа выглядит следующим образом:

Отсоедините воздушный патрубок, который идёт от воздушного фильтра непосредственно к дроссельному узлу.
Снимите привод тросика газа.
Отсоедините шланги подогрева дроссельной заслонки, по которым подводится охлаждающая жидкость – работу лучше проводить на остывшем двигателе. Чтобы не сливать антифриз, эти шланги можно заглушить.
От датчика положения дроссельной заслонки и РХХ отсоедините клеммные колодки.
Открутите 4 гайки крепления, снимите дроссельный узел в сборе.

На этом демонтаж завершён. Работа несложная, ее может выполнить даже новичок.

Вернуться к оглавлению

Чистка заслонки

Воспользовавшись очищающими средствами, можно промыть заслонку в домашних условиях. Дополнительно понадобится несколько кусков чистой ветоши. Алгоритм процесса очищения:

После демонтажа дроссельного узла нужно снять регулятор холостого хода и ДПДЗ, а также все доступные резиновые уплотнители, так как чистящее средство достаточно агрессивно и может их разъесть.
Обычно жидкость для очистки выпускается в аэрозольном баллончике. С струю нужно направить на заслонку, во все воздушные каналы и внутренние стенки. Снаружи чистка необязательна.
После обработки нужно подождать 10-15 минут для того, чтобы средство разъело нагар и грязь.
Далее протрите поверхности ветошью, при сильном загрязнении обработку можно повторить.

Для чистки дросселя ни в коем случае нельзя использовать металлические щетки и другие абразивные материалы. Внутренняя поверхность узла покрыта молибденом, повреждение которого может привести к окислению металла, коррозии.

Вернуться к оглавлению

Замена регулятора холостого хода

Для работы понадобится всего лишь фигурная отвёртка. Если демонтаж подразумевает снятие дроссельного узла целиком, нужно подготовить набор стандартных торцевых ключей или головок.

Для начала дождитесь, пока двигатель остынет, после этого можно отсоединить клеммы от аккумулятора.
Со всех шлангов нужно снять хомуты.
От регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки следует отсоединить фишки проводов и демонтировать тросик газа.
Шланги подогрева дросселя нужно снять и заглушить.
Ключом на 13 откручиваются крепёжные гайки, затем дроссельный узел можно демонтировать.
Далее остаётся открутить два винта, удерживающих регулятор холостого хода, и снять его. На его место устанавливается новый РХХ и закрепляется двумя винтами.

Не следует трогать и тем более двигать шток датчика – подобные манипуляции могут привести к выходу устройства из строя. Если после запуска будут наблюдаться повышенные обороты двигателя (больше 1500 об/мин), то ничего страшного в этом нет. При возникновении такой ситуации нужно заглушить мотор и запустить его снова – положение клапана РХХ откалибруется, и обороты придут в норму.

Монтаж дроссельного узла производится в порядке, обратном снятию. Если не требуется очистка заслонки, датчик можно заменить без демонтажа узла. При закручивании всех гаек нужно соблюдать осторожность и не допускать ослабления крепежей. В противном случае датчик будет вибрировать при работе двигателя и быстро придет в негодность.

Во время эксплуатации автомобиля нужно периодически проверять все его системы и механизмы, диагностируя возможные неисправности на ранних стадиях. РХХ Лады Калины также следует иногда тестировать. Не следует допускать сильного загрязнения его иглы и в целом всего дроссельного узла.

При малейших нарушениях в стабильности работы двигателя необходимо проводить тщательную проверку и устранять все возможные неисправности. Только в этом случае автомобиль будет работать надёжно и долго.

Датчик холостого хода Калина: проверка, неисправности, замена

В машинах с распределенным впрыском, к которым относится и Лада Калина, ставят регулятор холостого хода — специальное электронное устройство — шаговый электродвигатель, управляемый ЭБУ.

Датчик холостого хода Калина представляет собой электромотор с конусной иглой. Она перекрывает подачу воздушного потока. Обычно прибор исправно работает, позволяя силовой установке быстро выходить на рабочий температурный режим. Однако если с прибором случается неприятность, симптомом становится сбой в холостых оборотах и ошибки в работе двигателя.

Датчик холостого хода Лада Калина: функционал

Главное назначение регулятора холостого хода Лада Калина — измерение параметров системы впуска и соответствующая регулировка оборотов. Импульсы направляются к электронному блоку управления, и происходит корректировка объема топливно-воздушной смеси.

Принцип работы устройства сводится к своевременному открытию или, наоборот, перекрытию канала, идущего в обход дроссельной заслонки. Когда начинает работать силовой агрегат, датчик коленвала передает на контролер данные об оборотах, ЭБУ согласно заданным алгоритмам рассчитывает, какое необходимо действие — открытие или закрытие — и передает сигнал на РХХ. Конусная игла (шток) перекрывает или открывает канал, тем самым провоцируя увеличение или уменьшение подачи топливно-воздушной смеси.

Прибор позволяет контролировать объем подаваемого в камеру сгорания воздуха. Воздушный поток идет через дроссельную заслонку по впускному тракту. На холостом ходу заслонка закрыта.

РХХ участвует в прогреве силового агрегата на 8 или 16 клапанов, гарантируя достижения нужной для стабильной работы температуры. При включении зажигания шток входит в специальное отверстие — датчик занимает первоначальное положение.

Функции датчика холостого хода на Калине:

позволяет определить объем воздуха;
обеспечивает надлежащий прогрев двигателя;
определяет и корректирует количество оборотов.

Где находится РХХ — на корпусе дроссельного узла, немного ниже, чем расположен датчик положения дроссельной заслонки. Прибор вставлен в байпасный канал.

Диагностика неисправностей

В автомобилях модели Лада Калина нет функции самодиагностики, потому далеко не всегда получается сразу распознать, когда РХХ выходит из строя. Несмотря на то, что сбои в работе данной системы возникают редко, такое все же случается, и автолюбителю важно вовремя обратить внимание на соответствующую симптоматику:

двигатель запускается с трудом или не запускается совсем. Нужно зажать педаль газа или проводить дросселирование;
после запуска мотор глохнет, так как шток регулятора не устанавливается в рабочее положение и не пропускает необходимый объем воздуха;
наблюдается троение, тряска;
когда КПП в нейтральном положении, обороты силовой установки «плавают» — резко возрастают и вновь опускаются до минимума;
при движении наблюдаются рывки или подергивания;
переключение передач может вызвать внезапную остановку мотора — машина глохнет;
прогревая двигатель во время холодов, водитель замечает, что обороты не увеличиваются выше 1500 в минуту, прогрев замедляется.

Иногда обороты снижаются, если включается компрессор климатической системы, может остановиться силовой агрегат, а на приборной панели появится индикация, что не все в порядке с системой смазки.

Чаще всего встречается неустойчивость оборотов. Если автомобиль преодолел рубеж в 50 тыс. км и были замечены подобные симптомы, требуется провесить чистку полости дроссельного узла. После процедуры производится замена датчика холостого хода Калина.

Ремонту РХХ не подлежит.

Замена датчика на ВАЗ

Выполнить демонтаж и установить новый прибор не так уж сложно, главное, точно определить, где он располагается.

Чтобы снять, понадобится выполнить следующие действия:

демонтировать экран двигателя и отключить разъемы кабелей на дроссельном блоке и регуляторе;
слить антифриз и отключить патрубки обогрева;
с помощью крестообразной отвертки открутить крепления и снять устройство;
отключить патрубок от системы вентиляции картера, ослабив хомуты и сдвинув их в сторону;
провести аналогичную операцию с патрубками, по которым подводится хладагент, и с продувками абсорбера;
открутить крепления и снять дроссельный блок.

Необходимо внимательно изучить прокладку, если на ней есть повреждения, требуется ее сменить, чтобы в систему впуска не попадал нежелательный воздух.

Демонтированный датчик стоит осмотреть. Если шток (игла) выходит из корпуса на 2.3 см, то прибор работоспособен. Измерения рекомендуется проводить штангенциркулем. Если на РХХ заметен нагар, но механических повреждений нет, то он требует промывки очистителем для карбюратора. После высыхания он будет полностью функционален.

Установка нового датчика выполняется аналогичным образом в обратном порядке.

Проверка устройства

Чтобы уточнить, насколько прибор работоспособен, выполняют диагностику:

демонтируют прибор, подключают контактную колодку питания и запускают силовой агрегат. Если устройство исправно, шток выдвигается, в противном случае следует устанавливать новое;
допустима проверка вольтметром. Отключив прибор от контактной фишки, проверяют параметры сопротивления. Оптимальное — около 50 Ом. Напряжение — 12 В. Если напряжение меньше, есть проблемы в работе электрической цепи;
проверка сопротивлений внутренней и внешних обмоток устройства с помощью мультиметра также подскажет, исправно ли оно. Параметры контактов должны лежать в диапазоне от 40 до 80 Ом.

Датчики холостого хода на Ладу Калину производятся разными компаниями, но взаимозаменяемы и не слишком отличаются по качеству. Это недорогая деталь, при неисправности которой требуется сразу же проводить замену.

Видео по теме

Датчик холостого хода на калине где находится

Где находится датчик холостого хода и его замена на Лада Калина

The following two tabs change content below.

Причины неисправности РХХ

Запуск двигателя весьма затруднён без помощи педали газа, либо вовсе не заводится.
Во время остановки автомобиля, холостые обороты плавают.
При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
В холодную погоду, двигатель не набирает более 1500 оборотов на «холодную».
Во время запуска приборов, свет, печка, обогрев и других устройств, обороты «проседают».
Обороты двигателя то поднимаются, то опускаются самопроизвольно, либо останавливаются на значениях, превышающих норму.

Итак, давайте разберемся и поймём где находится этот самый датчик и как его правильно демонтировать.

Замена датчика холостого хода (видео)

Демонтаж РХХ

Первым делом перед тем как приступить к замене, глушим двигатель и открываем капот.
Сам регулятор расположен на корпусе дроссельного узла, чуть ниже чем датчик положения заслонки.
На этом фото видно, как найти его визуально, просто заглянув чуть дальше под капот.
Регулятор холостого хода отмечен красным маркером.
Далее, снимаем колодку проводов предварительно отцепив защёлку с его корпуса.
А затем выкручиваем два болта при помощи обычной крестообразной отвёртки. (Обратите внимание, что выбирать отвёртку следует с коротким жалом, иначе она может просто не влезть в ограниченном пространстве).
Открученные винты убираем в надёжное место.
Когда болты откручены, просто тянем корпус регулятора на себя, и он спокойно этому поддаётся.

Осмотр РХХ

Сборка РХХ

Выводы

Внимание!

После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя, обороты поднимутся до 2000 оборотов. Однако пугаться этого не стоит, таким образом устройство настраивается на правильный режим работы в автомобиле и исправляется всё после того как двигатель заглушат и заведут вновь.

carfrance.ru

замена, где находится и признаки неисправности

Особенности функционала

Далее обозначим первостепенные функции этого устройства:

регулировка оптимальной массы воздуха;
участие в прогреве мотора 8 клапанов;
определение и корректировка числа оборотов.

Определяем неисправность самостоятельно

В их числе:

трудности с запуском агрегата;
во время нахождения коробки передач в нейтральном положении наблюдаются «плавающие» обороты мотора;
при переключении ступеней трансмиссии на ходу происходит несанкционированный останов двигателя;
с началом прогрева агрегата при низких наружных температурах обороты не способны преодолеть рубеж в 1500 в минуту, что «затягивает» время достижения рабочей температуры.

Калина 2 или Приора
Замена переднего ступичного подшипника Калина
Замена троса ручника Калина видео

Замена датчика холостого хода

Замена датчика начинается, выполняем демонтаж устройства.

Снимаем экран мотора с LADA Kalina и отсоединяем кабельные разъемы от соответствующих колодок на дроссельном блоке и регуляторе холостых оборотов.
Чтобы отсоединить патрубки обогрева потребуется частично слить антифриз. Выполняем указанные манипуляции.
Для демонтажа самого устройства нам понадобится обычная отвертка, имеющая крестообразный профиль.
Снимаем патрубок, ведущий от системы проветривания картера. Делаем это путем ослабления хомутов и их сдвига. Этот шланг временно откладываем.
Такие манипуляции повторяем с патрубками подвода хладагента (если они ранее не сняты) и продувки контура абсорбера.
Воспользовавшись ключом на «13» (головкой удобнее), выполняем съем дроссельного блока. Он прикреплен к впускному ресиверу гайками.
Смотрим на прокладку. Если обнаружены повреждения, то обязательно меняем, иначе система впуска получит нежелательные подсосы воздуха.
Монтаж регулятора в машине LADA Kalina также прост и выполняется с «прицелом» на обратную последовательность манипуляций при разборке.
Здесь важно предварительно замерить иглу. Оптимальное положение будет подтверждать выход из корпуса регулятора на длину не менее 23 мм. Для замерного действия привлекаем штангенциркуль. Если необходимое значение не достигнуто, то потребуется «утопить» сам клапан в корпус регулятора. Здесь положительный контакт устройства соединяем с соответствующим выводом АКБ (понадобится временный кабель).

Подведем итоги

vaz-lada-granta.com

Замена регулятора холостого хода. — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Недавно спрашивал у вас, что случилось? Прочитав комментарии, я понял, что нужно менять РХХ.

Итак, мы знаем, что регулятор холостого хода предназначен для поддержания работы двигателя при отпущенной педали газа, а именно подачу минимальной воздушной и топливной смеси в двигатель.

Из интернета я вычитал, что о неправильной работе РХХ можно судить по следующим критериям:
❶Сложный запуск двигателя без педали газа или вообще не заводиться.
❷При стоянке автомобиля на нейтральной скорости плавают обороты.
❸При переключении передач автомобиль глохнет или обороты понижаются до минимального уровня (почти глохнет).✔
❹При прогреве в холодное время обороты двигателя не подымаются до 1500.
❺При включении электроприборов (печка, свет, обогрев стекла) обороты двигателя слишком проседают.
❻Самопроизвольно повышение и понижение оборотов двигателя, а так же зависание оборотов двигателя отличающихся нормальному значению.✔

Галочкой я отметил проблемы, которые у меня были, редко конечно, но всё же…

Замена регулятора холостого хода (РХХ).
Для замены регулятора холостого хода, нужно заглушить двигатель и желательно отсоединить питание с аккумулятора.

Сам регулятор находится на дросельно узле, ниже датчика положения заслонки.

Для его замены нужно отсоединить штекер и выкрутить 2 болтика, после чего вытаскиваем из посадочного места, устанавливаем новый.

Запомни!На новом регуляторе ни в коем случае не двигайте сам шток, это приведет к поломке его.

Запомни! Если при первом запуске обороты подскочили больше 1500, не переживайте, нужно просто залушить машину и заново завести. Программа машина так настраивает свои параметры под новый регулятор.

www.drive2.ru

Замена датчика холостого хода на калине

Краткое содержание:

Когда нужно менять регулятор холостого хода?
Когда с оборотами на холостом ходу начали происходить непонятные вещи, к примеру автомобиль обороты не держит (Сразу глохнет после заведения), обороты зависают при езде после отпускания педали газа или же снижение оборотов у двигателя, при включение разного рода приборов (Печка, дальний свет и т.д.), все эти симптомы относятся к регулятору, объясним как это всё происходит, сперва про то что автомобиль глохнет, как вы уже поняли если педаль газа никто не жмёт то дроссельная заслонка почти полностью закрывается (Небольшая щель там остаётся, но её не хватит чтобы запитать двигатель воздухом, поэтому как правило автомобиль сразу глохнет) и автомобиль не глохнет лишь по одной причине, байпасный канал, если регулятор исправен то байпасный канал открыт и через него проходит воздух, если регулятор сломается и зависнет в полностью открытом положении, то этот канал уже закроется и поэтому то автомобиль и будет глохнуть, опять же, если шток у регулятора зависнет в полностью закрытом положении, то увеличится холостой ход и вы так и будете ездить, пока не произведёте его замену на новый.

Как заменить регулятор холостого хода на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

vaz-russia.com

Как проверить и заменить регулятор холостого хода на «Лада Калина»?&nbsp

В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода — одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.

Признаки неисправности регулятора холостого ходаКак проверить регулятор на КалинеЧто потребуется для замены, выбираем запчасти и инструментПошаговая инструкция по заменеСнятие регулятораУстановка нового регулятора на Ладу Калину

Признаки неисправности регулятора холостого хода

Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо. Но не смотря на свой небольшой размер, он выполняет важную функцию — стабилизирует работу двигателя. А если быть точнее, датчик ХХ регулирует подачу воздуха к мотору. Это нужно для поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха, что очень важно для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.

Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются: «плавающее» количество оборотов (то больше, то меньше, сохраняя все тот же режим работы двигателя) резкий сбой количества оборотов при переключении с одной передачи на другуюпрекращение работы мотора в режиме холостого хода и при включенной педали газасталость количества оборотов при переключении двигателя на холостой ходИ хоть причины возникновения этих неполадок могут быть разными, самые распространенные из них это износ иглы и обрыв контактов датчика.

Интересно! Лада Калина стала предметом многих анекдотов и шуток, но это не помешало ей стать одним из самых востребованных автомобилей.

Перед тем как обратиться в автомастерскую или приступить в замене датчика собственными силами, необходимо подтвердить или опровергнуть свои опасения. Но как проверить регулятор холостого хода?

Как проверить регулятор на Калине

Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства. Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза).

Важно! Перед началом работы не забывайте о правилах безопасности при работе с двигателем.

Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру. Берем вольтметр, пару отрезков проводов. Достаем фиксатор колодки жгутаОтключаем колодки от датчика ХХПри помощи щупа вольтметра со знаком минус, подсоединяемся к «массе» двигателяВключаем зажиганиеСледим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В). Если вольтметр показывает 11В и меньше, это говорит о разряжённостиаккумулятора, нарушении работы ЭБУ или неисправности цепи питания. На этом проверка ХХ на Калине заканчивается. Если в ходе техосмотра был установлен факт нарушения работы двигателя в режиме холостого хода, то необходимо срочно приступить к устранению неполадки.

Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент

Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:универсальная крестовидная отверткаключ на 13ветошьновый датчик холостого хода на Калина

Внимание! Перед покупкой нового регулятора убедитесь в том что длина иглы датчика не превышает 23 мм.

В процессе замены датчика может пригодится «вэдэшка» (WD-40), предназначеннаядля обработки крепежей и расшатывания «вросших» гаек. Это средство есть у каждого, кто хоть раз имел дело со сложными механизмами. А если у вас его нет, то вот вам повод обзавестись универсальным очистителем!

Пошаговая инструкция по замене

Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это…

Снятие регулятора

Запомните! Процедура снятия датчика ХХ производится только с выключенным двигателем.

Регулятор холостого хода находится на стенке дроссельной заслонки. Для того чтобы снять его оттуда нужно взять крестовидную отвертку и выкрутить крепежи. Если болты не поддаются, то их можно обработать вэдэшкой и немного прочистить поверхность ненужной тряпкой. После этого регулятор «свободен» и его можно снять.

Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ. Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).

Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине.

Интересный факт! Нашу любимую «Ладу Калина» знает весь мир, но далеко не везде именно под этим именем. Для финского рынка это авто было переименовано на «Лада 119». А все потому, что мелодичное слово «Кalina» в переводе с финского означает «грохот», «шум», что могло стать не самой лучше ассоциацией с автомобилем.

Установка нового регулятора на Ладу Калину

Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.

После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.

Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.

news.rambler.ru

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Чистка дроссельного узла (ДУ). Заслонка + регулятор холостого хода (РХХ)

Доброо времени суток!

Пробег 54100 км. Многие чистят намного раньше. Проблем с плаванием холостого хода нет (разве что БК показывает от 800 до 880 оборотов периодически — немного так подкачивает двигатель).

Решил глянуть устройство данного девайса не на картинках, а в живую (так же намного информативнее). НУ и провести профилактическую чистку дроссельного узла.

Что нам нужно:
1. Очиститель карбюратора — 130 р (использовал примерно на 5%)
2. компрессор (можно и без него)
3. Немного времени.
4. Прямые руки приветствуются!

Поехали!

1. Собственно сам дроссельный узел.

2. Начинаем снятие узла. Откручиваем хомуты, которыми шланги крепятся (4-е маленьких и один здоровый на впуск воздуха). Отсоединяем колодки от 2-х датчиков: РХХ и ДПДЗ. Снимаем тросик газа. Шланги подачи тосола фиксируем кверху, чтоб небыло течи тосола. И откручиваем две гайки ключом на 13.

3. Снимаем ДУ и любуемся. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало. ДПДЗ и РХХ снимаем.

4. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало.

5. Зато в камерах, где установлен регулятор холостого хода (РХХ) — нагара просто КУЧА… (сверку две камеры)

6. Приобрел очиститель карбюратора (все им чистят, и я тоже буду…). Пока его нес, он упал. Упс… Крышка разлетелась вдребезги… Остался такой декоративный колпачек, который выполняет свою прежнюю функцию на 100%.

7. РХХ — это еще тот КОЧЕГАР!

8. Вспоминается сковородка с таким нагаром… Немедленно чистим все это чудо.

9. После чистки осталась вся грязь на табуретке. Пусть лучше на табуретке, чем в моторе…
Очистителем карбюратора прочищал все полости. Компрессором продувал, а потом тряпкой протирал.

10. Все почищено и ждет установки. Компрессором очень удобно сушить от промывки!

11. НУ и собственно ради чего все затеивалось!

12. Чистота требует немного времени и сил.

13. А вот место, где устанавливается регулятор холостого хода. Это было все закопчено, как котел у кочегара.

14. И РХХ теперь радует глаз.

15. Как будто только что с магазина!

www.drive2.ru

Замена РХХ — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Стали плавать обороты холостого хода при холодном моторе (изредка и при горячем), лечилось легко — надо было заглушить и завести мотор снова. Судя по симптомам решил что это РХХ т.к. после повторной заводки мотор работал нормально значит мозги просто теряли текущее положение РХХ т.к. он не имеет обратной связи.

Судя по мурзилке для замены РХХ надо много всего открутить и снять узел целиком, как то это неправильно решил я и открыв капот осмотрелся. РХХ находится на дроссельном узле со стороны лобового стекла (правильнее говорить ветрового стекла, но слово ветровое почему то уже стало забываться).
Короче, я снял крышку с движка (ну та что от шума), снял шланг вентиляции клапанной крышки или как там он называется, открутил две гайки крепления дроссельного узла, отсоединил фишку (разьём) РХХ, тросик газа и кажись шланг на адсорбер.

Сам РХХ крепится двумя винтами под крестовую отвёртку h4.
Новый РХХ брал с закрытым штоком

А то снова туда копоть набьётся и будет заедать (пропускать шаги)
маркировка 2112-1148300-04
вот для сравнения новый и старый РХХ
При установке убедитесь что шток не торчит более чем на 23мм, а то сломается 🙁
если торчит втыкаем фишку, включаем зажигание и мозги уберут шток на нужную длину, ну или просто при установке руками чувствуем упирается или нет.
Собираем всё в обратной последовательности.

Работы максимум на полчаса, главное не уронить гайки и гроверы.
Плавание оборотов не пропало, но стало происходить раз в 10.20 реже, грешу на ДМРВ, а именно на убогость его конструкции, я бы изначально вместо него расход воздуха бы измерял по давлению и температуре во впускном коллекторе, но инженерам АвтоВАЗа видимо виднее.

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 40 000 км

www.drive2.ru

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Ремонт РХХ и замена датчика положения дроссельной заслонки.

Привет всем! Сегодня отремонтировал регулятор холостого хода. Но сначала заменил датчик положения дроссельной заслонки. Все началось с провалов на холодном моторе, педаль в пол, а машина вообще не едет, даже глохнет и расход вырос. Замена собственно простая, отсоединил колодку и открутил два винта.

Полный размер

слева старый справа новый

Поставил новый, картина практически не изменилась, разве немного чувствительнее газ стал.
Полез щупать разъемы на предмет чего нибудь выяснить. Зацепил РХХ, зашипел воздух. Не понял. Шевелю его, а он ходуном ходит. Нет одного болта крепления к дросселю, и нет двух коротких штифта в корпусе РХХ. Я ох»ел! Как так? Ведь ставил сам, все было закручено. Сразу мысли о ремонте головы с заменой клапана, может они забыли прикрутить, но зачем им его вообще снимать.
Вообщем стал думать как чинить. Недостающий болтик я нашел быстро, а вот штифты где брать? И тут мне попались на глаза крепежи для кабеля с гвоздиками. По диаметру они точь в точь как родные. Откусил нужную длину.

Полный размер

Эврика!

Полный размер

результат

На место их посадки нанес чуть герметика и по периметру тоже. Чтобы не вылетели.

Полный размер

Но этого мне показалось мало.

Полный размер

И затянул стяжкой для верности.

Полный размер

Перед ремонтом расход был 9.2 л. после упал до 7.2. Значит подсос воздуха устранен.
Еще не было рамки номера впереди и он топорщился как зараза некрасиво. Поставил рамку, теперь другое дело.

Полный размер

Новая рамка

Цена вопроса: 340 ₽ Пробег: 146 200 км

www.drive2.ru

Самостоятельная замена РХХ на Лада Калина

Здравствуйте. Сегодня на vaz-remont.ru расскажу о том, как заменить неисправный регулятор холостого хода (РХХ) на Калине. Подобное мы уже проделывали на «девятке», кому интересно можете полюбопытствовать, вот вам ссылка.

Что такое РХХ?

Регулятор холостого хода (РХХ) отвечает за холостые обороты двигателя, то есть когда вы отпускаете педаль именно этот узел поддерживает необходимые для работы мотора обороты. Этот датчик состоит из пружины, шагового электродвигателя, и штока с конусной иглой на конце.

Принцип работы РХХ

Принцип работы регулятора холостого хода довольно прост, все сводится к банальному открытию и закрытию канала проходящего мимо дроссельной заслонки. Когда вы заводите мотор, датчик коленвала считает обороты коленчатого вала и сообщает о них на контроллер. Последний в свою очередь, руководствуясь определенными алгоритмами, решает открыть или закрыть канал, о чем и сообщает на РХХ. Регулятор холостого хода получает команду и при помощи конусной иглы на конце увеличивает или уменьшает подачу топлива.

Как понять, что РХХ неисправен?

Плавают холостые обороты.
Проблемы с запуском двигателя (приходится подгазовывать).
Машина глохнет (или почти глохнет) во время переключения передач.
Самопроизвольное повышение или понижение холостых оборотов без каких-либо причин.

Для того, чтобы заменить РХХ на Калине, потребуется:

Жидкость для очистки карбюратора;
Ветошь;
Набор стандартных ключей.

Как заменить регулятор холостого хода на Лада Калина?

На фото расположенном ниже прекрасно видно где расположен РХХ Калины. Он находится на дроссельном узле, чуть ниже датчика ДПДЗ.

Первым делом глушим мотор, даем ему остыть и скидываем клемму АКБ.

Далее приступаем к демонтажу дроссельного узла. Снимаем хомуты крепления шлангов, для этого потребуется отвертка.

Отключаем питание двух датчиков (РХХ и ДПДЗ).

Демонтируем «газовый» тросик.

Шланги, по которым подается антифриз, пережимаем таким образом, чтобы не было утечки.

Ключом на «13» откручиваем две гайки, затем снимаем ДУ в сборе и производим его осмотр. Кстати, не помешает промывка дроссельной заслонки, коль уж мы сняли дроссельный узел полностью.

Откручиваем два болта крепления РХХ, после чего демонтируем его и анализируем его состояние.

Если регулятор холостого хода неисправен производим его замену. Устанавливаем новый РХХ и крепим его двумя болтами.

Важно! Ни в коем случае не трогайте и уж тем более не пытайтесь вдавить или вытянуть шток регулятор холостого хода, это может привести к его неисправности.
Примечание! После первого запуска двигателя обороты могут быть выше 1500 об./мин., — это нормально, не стоит волноваться. Чтобы привести обороты в норму, заглушите мотор, после чего опять заведите, обороты должны нормализоваться.

На этом у меня все, надеюсь после того как вы заменили РХХ на Лада Калина, ваши проблемы закончились и мотор стал работать «как новый». Если после проделанной работы проблема так и не решилась, необходимо произвести повторную диагностику для того, чтобы установить истинную причину неисправности.

Спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.

Фото отсюда.

&nbsp

vaz-remont.ru

устройство, возможные неполадки, установка новой детали1ladakalina.ru

Датчик холостого хода Калина представляет собой автоматическое устройство. Встретить его можно на всех автомобилях семейства ВАЗ. Датчик представляет собой электродвигатель с конусной иглой. При его неисправности нарушается слаженная работа всех систем автомобиля. Плавают обороты, двигатель функционирует неправильно, возникают сложности в достижении оптимальной рабочей температуры.

В чем суть работы датчика

Датчик холостого хода представлен специальным приспособлением, которое считается измерительным прибором. Его главная задача заключается во взаимодействии с данными. В результате их преобразования вся информация выводится на специальное табло.

Датчик холостого хода — не совсем верное название, целесообразнее именовать это приспособление регулятором. Этот элемент играет немаловажную роль в бесперебойном функционировании всего механизма автомобиля.

Датчик является исполнительным приспособлением, определить неисправность которого не так просто. Обусловлено это отсутствием в автомобилях Лада Калина самодиагностики.

Само устройство отвечает за объемы воздуха, которые поступают в мотор. Он проникает в двигатель при закрытой дроссельной заслонке, обеспечивая тем самым оптимальные обороты на холостом ходе.

Регулятор нередко применяется для прогрева автомобиля. Благодаря этому механизм достигает оптимальной рабочей температуры. В среднем этот показатель варьируется от -40 до +30°С.

Во время включения зажигания шток, который находится в датчике, выдвигается до упора. В результате этого он достигает специального отверстия, что позволяет регулятору встать в первоначальное положение.

Итак, необходимо отметить главные функции регулятора:

регулирует оптимальное количество воздуха;
прогревает двигатель до необходимой температуры;
указывает на количество оборотов мотора.

Бесперебойное функционирование элемента обусловлено одновременным изменением объема вне зависимости от количества шагов.

Как самостоятельно выявить сбои в работе

Регулятор холостого хода поддерживает работу двигателя на оптимальных оборотах и при нормальной рабочей температуре. Сбои в системе встречаются не так редко, определенные признаки помогут выявить неполадки. К их числу относятся такие:

сложности во время зажигания;
нейтральная передача сопровождается наличием плавающих оборотов;
фиксируется самопроизвольное снижение или повышение показателей;
переключение скоростей приводит к тому, что машина глохнет, плавают обороты;
прогрев при отрицательной температуре не позволяет поднять обороты до 1500;
использование электроприборов приводит к проседанию показателей.

Некоторые автолюбители замечали снижение оборотов при включении кондиционера. При этом машина нередко глохнет, вместе с этим загорается лампочка давления масла в двигателе.

В большинстве случаев при неисправности плавают обороты. Поэтому, если машина прошла больше 50 тыс. км, рекомендуется самостоятельно произвести чистку дроссельного узла, после чего приступить к замене датчика. Не нужно ждать, пока машина полностью выйдет из строя, этот неприятный процесс можно предотвратить.

Регулятор холостого хода не ремонтируется, он только меняется. Процесс несложный, выполнить его сможет любой человек согласно алгоритму.

Как произвести демонтаж и монтаж нового элемента

Замена датчика начинается с процесса демонтажа. Для этого необходимо снять экран двигателя, отсоединить колодки от дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Затем проводится отсоединение от сектора узла. Во время этой процедуры необходимо частично слить охлаждающую жидкость из двигателя.

Демонтаж РХХ осуществляется с помощью обыкновенной отвертки с крестообразным наконечником.

Необходимо ослабить хомут крепления шланга к патрубку и вентиляции картера, после чего снять его. Посредством отвертки осуществляется откручивание крепления шланга с дополнительной части контура вентиляции, затем он удаляется.

Аналогичное действие проводится с хомутами шлангов подвода к охлаждающей жидкости и продувки адсорбера. Затем с помощью головки на 13 осуществляется демонтаж двух гаек крепления дроссельного узла к ресиверу. Если визуально прокладка имеет повреждения, ее рекомендуется заменить.

Установка РХХ не займет много времени. Все действия осуществляются в обратном демонтажу порядке. Перед тем как приступить к установке, необходимо провести замер иглы клапана. В оптимальном положении она не должна выходить за пределы 23 мм. Измерить это расстояние можно с помощью штангенциркуля. Если показатель не соответствует, клапан необходимо утопить в корпус. Проводится это по определенному алгоритму.

Положительный вывод соединяется с выводом аккумуляторной батареи посредством провода. Затем его оголенным концом проводится сопоставление с отрицательным источником. Клапан двигается медленно, поэтому касаний должно быть много.

В заключение установки на Лада Калина проверяется состояние уплотнительного кольца, после чего производится монтаж регулятора.

назад «Лада Калина»: датчик заднего хода Вперед Как заменить ремень генератора на Калине?
Похожие статьи
1ladakalina.ru
Датчик холостого хода лада калина 16 клапанов
Регулятор холостого хода предназначен для поддержания работы двигателя при отпущенной педали газа, а именно подачу минимальной воздушной и топливной смеси в двигатель. О неправильной работе РХХ можно судить по следующим критериям:
Сложный запуск двигателя без педали газа или вообще не заводиться.
При стоянке автомобиля на нейтральной скорости плавают обороты.
При переключении передач автомобиль глохнет или обороты понижаются до минимального уровня (почти глохнет).
При прогреве в холодное время обороты двигателя не подымаются до 1500.
При включении электроприборов (печка, свет, обогрев стекла) обороты двигателя слишком проседают.
Самопроизвольно повышение и понижение оборотов двигателя, а так же зависание оборотов двигателя отличающихся нормальному значению.
Лично у меня была проблема в жару при работающем кондиционере, при отпускании газа двигатель глох или обороты снижались на столько что появлялась детонация двигателя и загоралась лампочка давления масла в двигателе. При не правильно работающем регуляторе лампачка проверить двигатель не горит.
Если ваш автомобиль прошел уже очень много километров, больше 50 тысяч, то желательно сначала промыть весь дроссельный узел и по результатам приступать к замене самого регулятора.
Ремонту регулятор холостого хода не подлежит, проще и быстрее его поменять.
Замена регулятора холостого хода (РХХ)
Для замены регулятора холостого хода, нужно заглушить двигатель и желательно отсоединить питание с аккумулятора.
Сам регулятор находится на дросельно узле, ниже датчика положения заслонки.
Для его замены нужно отсоединить штекер и выкрутить 2 болтика, после чего вытаскиваем из посадочного места.
Вот каталожный номер дачтика, возможны аналоги.
Установка в обратной последовательности.
На новом регуляторе ни в коем случае не двигайте сам шток, это приведет к поломке его.
При первом запуске обороты скорее всего подскочат больше 1500, не переживайте, нужно просто залушить машину и заново завести. Программа машина так настраивает свои параметры под новый регулятор.
Доброо времени суток!
Пробег 54100 км. Многие чистят намного раньше. Проблем с плаванием холостого хода нет (разве что БК показывает от 800 до 880 оборотов периодически — немного так подкачивает двигатель).
Решил глянуть устройство данного девайса не на картинках, а в живую (так же намного информативнее). НУ и провести профилактическую чистку дроссельного узла.
Что нам нужно:
1. Очиститель карбюратора — 130 р (использовал примерно на 5%)
2. компрессор (можно и без него)
3. Немного времени.
4. Прямые руки приветствуются!
1. Собственно сам дроссельный узел.
2. Начинаем снятие узла. Откручиваем хомуты, которыми шланги крепятся (4-е маленьких и один здоровый на впуск воздуха). Отсоединяем колодки от 2-х датчиков: РХХ и ДПДЗ. Снимаем тросик газа. Шланги подачи тосола фиксируем кверху, чтоб небыло течи тосола. И откручиваем две гайки ключом на 13.
3. Снимаем ДУ и любуемся. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало. ДПДЗ и РХХ снимаем.
4. Пробег 54 тыс. км. Нагара очень мало.
Проверка и замена регулятора холостого хода на «Калине»
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Как проверить регулятор на Калине
Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент
Пошаговая инструкция по замене
Снятие регулятора
Установка нового регулятора на Ладу Калину
В автомобиле нет ненужных деталей, но все же, среди них есть более сложные механизмы, от которых зависит исправность всего автомобиля. Регулятор холостого хода — одна из таких деталей. Проблемы датчика холостого хода отражаются на качестве работы двигателя, а любая неполадка связанная с этим крошечным механизмом требует срочного вмешательства.
Признаки неисправности регулятора холостого хода
Регулятор холостого хода (датчик ХХ), это деталь размером с куриное яйцо. Но не смотря на свой небольшой размер, он выполняет важную функцию — стабилизирует работу двигателя. А если быть точнее, датчик ХХ регулирует подачу воздуха к мотору. Это нужно для поддержания оптимального соотношения топлива и воздуха, что очень важно для устойчивой работы двигателя на холостом ходу.
Первыми признаками, которые должны насторожить владельца автомобиля и заставить задуматься о проверке указанного датчика, являются:
Как проверить регулятор на Калине
Диагностика регулятора холостого хода на Лада Калина не многим отличается от проверки работы авто любого другого производства. Перед тем как начать осмотр, нужно зафиксировать автомобиль в неподвижном положении. Для этого затяните ручник и убедитесь в том что автомобиль защищен от самопроизвольного движения (установлены упоры или стояночные тормоза).
Поднимаем крышку капота, где и находится клапан холостого хода на Лада Калина, и приступаем к техосмотру.
Берем вольтметр, пару отрезков проводов.
Достаем фиксатор колодки жгута
Отключаем колодки от датчика ХХ
При помощи щупа вольтметра со знаком минус, подсоединяемся к «массе» двигателя
Включаем зажигание
Следим за уровнем напряжения (нормой считается показатель от 12В). Если вольтметр показывает 11В и меньше, это говорит о разряжённостиаккумулятора, нарушении работы ЭБУ или неисправности цепи питания. На этом проверка ХХ на Калине заканчивается. Если в ходе техосмотра был установлен факт нарушения работы двигателя в режиме холостого хода, то необходимо срочно приступить к устранению неполадки.
Что потребуется для замены, выбираем запчасти и инструмент
Как вы уже поняли, датчик холостого хода не подлежит ремонту. В случае его неполадки необходимо заменить изношенную деталь на новую. Для проведения данной процедуры вам понадобятся:
универсальная крестовидная отвертка
ключ на 13
ветошь
новый датчик холостого хода на Калина
Пошаговая инструкция по замене
Замена РХХ на Калине не столько сложный, сколько кропотливый процесс, требующий точности и внимания. Первое с чего нужно начать это.
Снятие регулятора
Болты и отверстия для них тоже протрите ветошью смоченной очистителем. При помощи омметра вычисляем уровень сопротивления между выводами А, В, С и D. Полученное число должно находится в диапазоне от 40 до 80 ОМ. Но будьте внимательнее, на полученные данные будет влиять последовательность подключения выводов (сначала А и В, затем С и D).
Если же все подключено правильно, но показатели омметра не соответствуют норме, то это будет лишь дополнительным поводом для срочной замены датчика холостого хода на вашей Калине.
Установка нового регулятора на Ладу Калину
Монтаж нового РХХ производится в обратном порядке. Смазанные и очищенные болты снова крепятся к стенке дроссельной заслонки. Крепежи должны быть хорошо закручены, чтобы датчик холостого хода не вибрировал при включенном двигателе. Затем подключаем разъемы.
После монтажа датчика нужно обязательно провести процедуру калибровки установленного механизма. Для этого включите зажигание, не заводя мотор. И только по завершению этой процедуры автомобиль готов к эксплуатации.
Не забывайте периодически устраивать проверки для твоего авто на исправность работы механизмов Лада Калина, наблюдайте за работой датчика холостого хода и поддерживайте чистоту в том месте где он находится. При первых «тревожных звоночках» проводите более глубокий техосмотр и тогда ваше авто будет работать точно как швейцарские часы.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
kalina-2.ru
Неисправен датчик холостого хода. Где находится датчик холостого хода на ладу калины и его замена
Датчик, а точнее регулятор холостого хода (РХХ) поддерживает частоту вращения вала двигателя при отсутствии давления на педаль газа (дроссельная заслонка полностью закрыта). Регулировка холостого хода на двигателе с впрыском во многом аналогична той же операции на карбюраторном двигателе. Ведь регулировка оборотов достигается за счет изменения количества воздуха, поступающего в цилиндры.
В отличие от карбюратора, где холостой ход зависит от положения дроссельной заслонки и жиклеров системы холостого хода, в инжекторных двигателях скорость холостого хода регулируется путем изменения количества топлива и воздуха, поступающего в цилиндры. Контроллер считывает датчик положения коленчатого вала (), определяя с его помощью частоту вращения двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя падает ниже установленного значения, то холостой ход впрыскивается в датчик (регулятор) холостого хода, перекрывая доступ воздуха к цилиндру. Увеличение количества воздуха, потребляемого мотором, отражается на показаниях датчика массового расхода воздуха (DFID).И по этим показаниям контроллер определяет оптимальное количество топлива.
Диагностика датчика холостого хода
Регулятор установлен на корпусе дроссельной заслонки, непосредственно под ним (TPS). Такая компоновка одинакова на всех моделях ВАЗ, начиная от инжекторной классики и заканчивая Грантом и Вестой. Причины проверки регулятора разные — холостой ход холостые, двигатель глохнет на нейтральной передаче или без всякой причины резко набирает или понижает обороты, при этом бортовой компьютер не показывает неисправности ДПС.Многие спрашивают, где находится датчик холостого хода, ответ на этот вопрос на схеме ниже.

Проверяйте IAC только при выключенном двигателе. Проверка проводится в четыре этапа:
Проверка работоспособности двигателя. Необходимо определить, распространяется ли проблема на другие условия эксплуатации двигателя. Лучший способ сделать такую проверку — быстро разогнать машину на свалке или на свободном участке дороги без ограничения скорости. Если машина не теряется в динамике, значит проблема в РХХ.Если машина стала хуже разгоняться, необходимо провести комплексный осмотр мотора.
Убедившись, что проблема в РХХ, нужно проверить цепь питания. Для этого снимаем колодку с проводами с датчика. На 1,6-литровых двигателях придется открутить два болта и отодвинуть корпус дроссельной заслонки от ствольной коробки. После включения зажигания измерьте напряжение сначала на клеммах A и B, затем на клеммах C и D. Напряжение должно быть выше 12 вольт.Если напряжения нет, либо оно заметно меньше, необходимо провести серьезную диагностику проводки, для чего желательно обратиться к опытному автоэлектрику.

Убедившись, что проблема в РХХ, нужно снять его с двигателя, для чего придется открутить два болта. На некоторых моделях ВАЗ PXX посажен на лак, поэтому придется снимать корпус дроссельной заслонки (заодно можно проверить и почистить) и снять с него регулятор.После снятия РХХ измерьте сопротивление на выводах A и B, затем C и D. Оно должно быть 50 — 80 Ом. Затем измерьте сопротивление между A и C, затем между B и D. Оно должно быть не менее 15 МОм. Если сопротивление не совпадает, желательно заменить регулятор, потому что проблема в катушках электромагнита, управляющего иглой. Также внимательно осмотрите контакты на датчике и колодке. Если есть даже небольшое подозрение на грязь или оксиды, обработайте их очистителем для контактов (спреем), затем просушите сжатым воздухом.
Убедившись, что контакты и сопротивление датчика в порядке, перейдите к тесту производительности. Вставляем колодку в разъем датчика, включаем зажигание и слегка прижимаем пальцем кончик иглы РХХ. Попросите помощника выключить зажигание. Если датчик в хорошем состоянии, вы почувствуете выстрел, и игла выйдет из корпуса минимум на 5 мм. Включите и выключите зажигание несколько раз, чтобы убедиться, что регулятор полностью втягивает и втягивает иглу.

Замена регулятора холостого хода
Конструкция IAC такова, что в случае неисправности механической или электрической части регулятор необходимо заменить. Попытки ремонта помогают на время устранить проблему, но через 1–3 недели она возвращается снова. Покупая регулятор, имейте в виду, что модели для разных двигателей не взаимозаменяемы. Поэтому выбирайте датчик не по типу двигателя (продавец может ошибиться), а по каталожному номеру, который указан на корпусе регулятора.Замена регулятора сложностей не вызывает. Снимите старый IAC, как описано выше, затем установите новый и подсоедините жгут проводов.

Если это не сработает, отсоедините его от приемника и розетки и снимите. Заменить неисправный РХХ и установить дроссельную заслонку на место.
Видео — Замена датчика на ВАЗ 2110

Спрашивает : Винокуров Иван.
Суть вопроса : Хочу заменить датчик холостого хода, но не знаю где он находится?
Добрый день, у меня недавно была такая проблема.Когда я останавливаюсь на светофоре! Друзья говорят, что может быть причина в холостом ходе датчика, а где она, не знаю. Подскажите пожалуйста, как его найти и как решить мою проблему?
Датчик холостого хода или другими словами регулятор холостого хода ( IAC — прим.) Предназначен для стабильной работы двигателя при отпущенной педали газа. Именно это устройство обеспечивает минимальную подачу воздуха и топлива при стоянии и на холостом ходу.
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Я работаю в сервисной зоне автосалона, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы всегда можете спросить у меня совета.
Некорректную работу этого датчика можно распознать по нескольким критериям, и если один из них обнаружится в эксплуатации вашего автомобиля, вы можете смело приступать к его чистке, либо покупать новый в магазине. Итак, наиболее частые симптомы, возникающие при выходе из строя регулятора холостого хода:
Пуск двигателя без педали газа тоже очень затруднен.
При остановке автомобиля обороты холостого хода плавающие.
При переключении передач обороты либо падают до отметки «0», либо около этого значения.
В холодную погоду двигатель больше 1500 оборотов на «холоде» не набирает.
При запуске приборов, света, печки, отопления и других приборов скорость «проседает».
Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, затем самопроизвольно падает или останавливается на значениях, превышающих норму.
Итак, давайте разберемся и разберемся, где находится этот датчик и как его правильно демонтировать.
Замена датчика холостого хода (видео)
Разборка МАК
Экспертиза МАК
Сборка IAC
После очистки устройства или замены его на новый сборка осуществляется аналогично снятию. Не забудьте подключить к нему жгут проводов и проверить правильность его фиксации.
выводов
Внимание!
После установки нового регулятора холостого хода и первого запуска двигателя число оборотов повысится до 2000 об / мин.Однако бояться этого не стоит, поэтому прибор настраивают на правильный режим работы в автомобиле и все исправляют после того, как двигатель заглушат и снова запустят.
Датчик холостого хода относится к важной подсистеме любого автомобиля, поскольку от него зависит, чтобы обороты были стабильными, автомобиль не глохнул, когда рычаг переключения передач находится в промежуточном состоянии.
Поговорим о том, почему иногда выходит из строя датчик холостого хода ВАЗ 2110, плавают обороты двигателя, и как с этим справиться.
Значение
Датчик, он же регулятор холостого хода в форсунке ВАЗ, предназначен для контроля устойчивости двигателя. Помимо того, что никого не обрадует, если двигатель плывет, на холостом ходу и даже глохнет, есть еще одна причина, по которой этот регулятор должен работать без сбоев.
Это необходимость прогреть двигатель на морозе. Хотя предполагается, что если на машине установлен инжектор, то прогревать двигатель не нужно, но это ошибочное мнение, и лучше двигатель не «рвать», а сначала дать немного поработать , не позволяя увеличивать скорость.
Устройство и расположение
Достаточно простая деталь — регулятор холостого хода, похожий на небольшой электродвигатель. Он состоит всего из трех частей: пружины; шаговый двигатель и стержень с иглой на конце.
Регулятор расположен рядом с механизмом изменения положения дроссельной заслонки, привинченным.
Принцип действия
Это регулятор холостого хода, который, как и форсунка, отвечает за подачу большего или меньшего количества топлива, но именно при включении холостого хода.
Это происходит при втягивании или, наоборот, толкании иглы стержня. Это игла, которая в той или иной степени закрывает особый канал.
Симптомы
Рассмотрим основные признаки, свидетельствующие о неисправности датчика:
Плавание на холостом ходу;
Двигатель плохо запускается даже при нажатой педали газа;
Мотор прогрелся, но обороты не увеличиваются;
Двигатель внезапно глохнет при включении нейтральной передачи;
Обороты падают, если включить устройства, потребляющие много энергии: печки, фары, кондиционер, радио.
Однако нет необходимости немедленно запускать новый датчик. Его замена не принесет результата, если причина в другой: например, это могла быть свеча зажигания или топливный фильтр.
Проверка работоспособности
Где датчик, мы сказали. Первым делом нужно его найти и снять колодку с проводами. На ВАЗ 2110 необходимо сначала открутить крепеж дроссельного узла, затем сместить весь узел примерно на 10 мм.
Проверить с помощью вольтметра, подходит ли напряжение для датчика.Для этого необходимо сначала подключить к массе отрицательную клемму АКБ и подключить вольтметр к клеммам A и D (они обычно обозначены), затем:
Если вольтметр показывает меньше 12В, это скорее всего говорит об отсутствии заряда аккумулятора;
Если ничего не указывает, неисправность нужно искать в электронном блоке управления или в электрической цепи;
При показаниях 12В и более регулятор необходимо проверять напрямую, а точнее его сопротивление;
Подключаем тестер к четырем выводам, которые должны давать показания общего сопротивления в 50 или 55 Ом.
Попарная проверка должна давать бесконечно большое сопротивление. Если датчик холостого хода на ВАЗ 2110 (инжектор) выдает другие показания, значит, ему нужна замена.
Проверить регулятор можно и иначе: снять датчик и подключить блок. Нажимая пальцем на иглу, смотрим ее продвижение. При выключении зажигания должен быть толчок иглы.
Если все в норме, то обычно скорость не плавает и сам датчик в рабочем состоянии.Если толчка нет, можно попробовать очистить механизм.
Это делается с помощью специального очистителя, который называется WD-40. Они очень аккуратно, с помощью ватной палочки, очищают все, что можно в сенсоре.
Особенно тщательно — стержень, а также игла. Но если это не поможет, вам нужна замена.
Порядок замены
Заменены в следующем порядке:
Обесточить бортовую систему, сняв отрицательную клемму, которая находится на аккумуляторной батарее;
Отсоединить от блока датчиков.У инжектора ВАЗ это происходит нажатием на пластиковый фиксатор;
Откручиваем два винта, причем рекомендуется сначала открутить левый кронштейн, потом правый;
Теперь регулятор снят, и с заменой на новый проблем нет;
Перед установкой желательно смазать уплотнительное кольцо маслом. Посмотрите, нет ли на кольце малейших трещин, в таком случае его нужно поменять;
В процедуре калибровки тоже нет сложностей, все будет делать электронное реле.Вам просто нужно не включать зажигание в течение нескольких минут, а затем выключать его. После этого обороты обычно перестают плавать, и машина едет плавно.
Поплавок холостого хода На холостом ходу калина поднимается
Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коробка передач изолирована от него. При этом дроссельная заслонка находится в закрытом положении. Этот режим предназначен для прогрева двигателя до рабочей температуры функционирования всех систем ДВС (ДВС).Когда педаль газа отпущена, частота вращения двигателя поддерживается регулятором холостого хода (IAC). Именно этот прибор на Ладе Калине обеспечивает подачу в цилиндры минимального количества топливовоздушной смеси.

Где находится ИАЦ и как это работает
Датчик холостого хода Калины выполняет четыре основные функции:
Поддержание определенного количества оборотов двигателя.
Обеспечение условий для пуска двигателя зимой при отрицательных температурах.Это означает, что РХХ может увеличивать обороты, чтобы быстрее прогреть двигатель. По достижении рабочей температуры скорость постепенно снижается.
Поддержание минимальных оборотов двигателя при отпущенной педали газа. Многие автомобилисты недооценивают эту особенность до тех пор, пока не начнутся проблемы с запуском и нестабильность двигателя.
Создание топливно-воздушной смеси с заданным процентным содержанием топлива и воздуха. Это обеспечивает оптимальный расход топлива и стабильную работу силовой установки.
Поскольку РХХ отвечает за подачу воздуха в цилиндры, он расположен на дроссельной заслонке. Регулятор практически на всех безнаддувных бензиновых двигателях находится рядом с датчиком положения дроссельной заслонки, и Калина не исключение.
Принцип работы МАК
При работе двигателя без увеличения оборотов, то есть на холостом ходу, минимальный объем воздуха поступает в камеры сгорания цилиндров. Это происходит независимо от того, находится ли дроссельная заслонка в закрытом положении.Потребление всасываемого воздуха контролируется и измеряется измерителем массового расхода воздуха (MAF), который отправляет данные в ЭБУ.
На основании полученной информации блок управления подает необходимое количество топлива в цилиндры через форсунки. При этом контроллер отслеживает обороты коленчатого вала своим датчиком положения (ДПКВ). По полученным данным игла РХХ открывается или закрывается, контролируя подачу воздуха мимо дроссельной заслонки, которая на этом этапе не участвует в работе мотора.
Если двигатель еще не достиг заданной температуры, контроллер с помощью IAC увеличивает подачу воздуха, увеличивая частоту вращения коленчатого вала для более быстрого прогрева. силовой агрегат … Благодаря этому режиму автомобиль может практически сразу начать движение, без необходимости достижения рабочих температур.
Технически РХХ не датчик, это исполнительный инструмент, поэтому контроллер не может диагностировать его неисправность. Это значит, что значок «Check Engine» не загорится на панели приборов в случае поломки регулятора.По своим симптомам неисправности РХХ аналогичны неисправностям датчика положения дроссельной заслонки. Но в случае последнего значок обязательно загорится, сигнализируя о неисправностях двигателя.
Признаки неисправности РХХ
Среди признаков, прямо или косвенно указывающих на некорректную работу датчика холостого хода, можно выделить следующие:
двигатель плохо заводится — становится невозможно запустить двигатель без нажатия на педаль газа;
при переключении на нейтральную передачу наблюдаются «провалы» оборотов и их нестабильность;
при переключении передач падает скорость или вообще глохнет двигатель;
мотор плохо прогревается при отрицательных температурах, так как не достигается повышенная частота вращения (1500 об / мин);
после включения потребителей энергии (дальний свет, отопитель, кондиционер) обороты начинают «проседать» или «плыть»;
двигатель самопроизвольно увеличивает и снижает обороты.
РХХ ремонту не подлежит, прибор подлежит замене. Перед заменой регулятора холостого хода желательно промыть дроссельный узел.
Как проверить регулятор
Есть много способов диагностировать IAC. Самые эффективные и простые методы проверки регулятора холостого хода Калина:
Регулярное тестирование производительности IAC. Для этого необходимо снять устройство с дроссельного узла и подключить клеммную колодку, если она была отсоединена для демонтажа.После этого нужно запустить двигатель. В момент запуска игла исправного устройства должна выступать. Если это не соблюдается, регулятор сломан.
Проверка подачи на датчик необходимого напряжения. Необходимо отключить клеммную колодку от РХХ и подключить к клеммам вольтметр. После этого один человек включает зажигание, а второй измеряет сопротивление на всех выводах блока. При отсутствии неисправностей показание вольтметра должно быть примерно 50 Ом.Напряжение должно быть на уровне 12 В. Если оно значительно меньше, это говорит о неисправности АКБ или обрыве цепи в одной из секций.
Измерение сопротивления внутренней и внешней обмоток регулятора. Для этого нужно использовать мультиметр. Результаты измерения не должны быть ниже 40 Ом и выше 80 Ом. При отклонении от указанного диапазона необходимо заменить регулятор холостого хода.
Зная симптомы неисправностей, можно своевременно диагностировать неисправности РХХ и принимать меры по их устранению.Хотя регулятор не подлежит ремонту, все же стоит попробовать его почистить. В некоторых случаях этого достаточно.
Очистка IAC
Работа по устранению неисправности регулятора холостого хода своими руками заключается в банальной его промывке от нагара. Для этого следуйте инструкции:
отсоединить провод микросхемы от датчика;
откручиваем два крепежных винта маленькой фигурной отверткой и снимаем датчик с сиденья;
Используйте WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы промыть конус иглы.
Таким же средством можно протереть контакты регулятора и весь дроссельный узел.
Дроссельная заслонка
Когда водитель нажимает на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха попасть в камеры сгорания. Кислород смешивается с топливом, после чего приготовленная смесь сжигается. Чем больше водитель нажимает на педаль газа, тем шире открывается дроссельная заслонка и тем больше поступает воздуха. Но часто на стенках заслонки скапливается нагар, а ее неплотное закрытие вызывает нарушения в работе силовой установки.
Узел дроссельной заслонки расположен за воздушным фильтром двигателя. Такое расположение характерно не только для Lada Kalina, но и для многих других автомобилей. В зависимости от типа двигателя работой демпфера можно управлять с помощью электронной педали акселератора или тросового привода.
Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно устранить своими руками, но иногда нужно обращаться в автосервис.
Поплавок на холостом ходу
Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление. Как результат . Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
Неисправность в топливной системе .
Неисправность элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием .
Проблемы с замком зажигания или проводкой
Ошибки ЭБУ .
Устранение ошибок ЭБУ
Топливо некачественное .
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.
Методы лечения
Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, поскольку несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-глохнет».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются в случае неравномерной подачи топлива в камеры сгорания, или постоянного изменения количества топливной смеси.
Очистка снятого сопла
В первую очередь это связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет. Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или засорением. топливный фильтр … При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.
Чистим корпус дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром. Поэтому меняют и фильтрующий элемент.
Дроссель снят до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы.Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенеть для работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто бывает связана неисправность автомобиля, а также неисправность контроллеров на плате. Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
Снято с автомобиля ECU
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем.Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.
Топливо некачественное
Во многих случаях низкое качество заправки может быть причиной засорения топливопроводов и систем впрыска, что в свою очередь дает эффект неравномерной подачи топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»
выводы
Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы. Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему.Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.
Многие автолюбители сталкивались с концепцией плавающих оборотов холостого хода. Для Lada Kalina, как показывает практика, это частая неисправность, которую можно исправить самостоятельно, но иногда нужно обращаться в автосервис.
Возможные неисправности
Поплавок на холостом ходу
Поговорив с владельцами автомобиля, а также с мастерами автосервиса, мы можем сделать вывод, что плавающие обороты двигателя на автомобиле — довольно распространенное явление.В результате автомобиль может начать дергаться при трогании с места. Большинство автолюбителей уверяют, что данная неисправность появляется еще при гарантийном обслуживании.
Это может быть связано со многими факторами.
Рассмотрим основные причины плавающих оборотов двигателя:
Неисправность в топливной системе.
Неисправность элементов топливной системы
Проблемы с зажиганием.
Проблемы с замком зажигания или проводкой
ошибок ЭБУ.
Устранение ошибок ЭБУ
Некачественное топливо.
Бензин некачественный напрямую влияет на работу силового агрегата
Все эти причины ответственны за появление такого эффекта. Самая частая причина — появление проблем с инъекциями.
Методы лечения
Прежде чем приступить к устранению проблемы, стоит отметить, что плавающие обороты — это только начало, поскольку несвоевременное устранение неисправности может привести к эффекту «старт-срыв».
Итак, рассмотрим последовательность действий по устранению причин плавающих оборотов двигателя.
Топливная система
Как показывает практика и опыт, плавающие обороты появляются при неравномерной подаче топлива в камеры сгорания, или
Очистка снятой форсунки
В первую очередь это связано с загрязнением форсунок. При этом может не ощущаться при движении, но на холостых оборотах тахометр сразу это покажет.Поэтому демонтировать и проверять форсунки необходимо на специальном стенде.
Чистая сетка топливного насоса
Также неисправность может быть вызвана поломкой бензонасоса, который не подает топливо равномерно или забитым топливным фильтром …. При необходимости замените фильтрующий элемент и проверьте топливный насос.
Чистим корпус дроссельной заслонки
Изменение количества топливной смеси может быть связано с засорением дроссельной заслонки или изношенным воздушным фильтром.Поэтому фильтрующий элемент заменяется, а дроссельная заслонка подлежит очистке.
Дроссель снят до и после очистки
Проблемы с зажиганием
Проблемы с холостым ходом могут возникнуть из-за неправильной работы системы зажигания. А именно, это могло быть связано с замком или проводкой. Так что стоит проверить и при необходимости заменить поврежденные элементы. Лучше всего поменять замок зажигания в сборе, а идущие от него провода звенеть для работоспособности.
Ошибки ЭБУ
Часто неисправность автомобиля связана с ошибками в электронном блоке управления, а также с неисправностью контроллеров на плате.Конечно, еще одной причиной может быть вышедшая из строя прошивка. Многие автолюбители меняют операционную систему, но это не всегда помогает.
Снято с автомобиля ECU
Как показывает практика, неисправность ЭБУ может стать проблемой для работы многих систем. Поэтому, если предыдущими методами устранить неисправность не удалось, необходимо заменить блок управления. Конечно, может помочь установка операционной системы от Lada Kalina Sport K-Line, но проблема не всегда исчезает полностью.
Топливо некачественное
Во многих случаях низкое качество залитого в бак автомобиля топлива может вызвать засорение топливопроводов и систем впрыска, что, в свою очередь, приводит к неравномерной подаче топлива. Для устранения неисправности слейте старое топливо, прочистите топливную систему и залейте новый качественный бензин.
Следует понимать, что от качества топлива зависит не только работа двигателя, но и его долговечность.
Поплавок включается на Лада Калина с «Е-газом»
выводы
Плавающие холостые обороты двигателя Лада Калина могут вызвать другие, более серьезные проблемы.Итак, если такое явление возникло, необходимо найти причину и устранить ее. Если самостоятельно сделать это не получается, необходимо обратиться в автосервис, где быстро найдут и устранят проблему. Неоднократно из-за постоянного эффекта плавающих оборотов у автовладельцев был электронный блок управления.
Устранение неисправностей в системе управления холостым ходом
Клапан управления холостым ходом (ISC), также называемый клапаном управления холостым ходом (IAC), используется как на корпусе дроссельной заслонки, так и на многоточечном двигатели с впрыском топлива для регулирования холостого хода.Chrysler называет их мотором с автоматическим холостым ходом (AIS), а Ford — своим. как соленоид регулятора холостого хода (ISC).
Клапан IAC открывает небольшой байпасный контур, позволяющий воздуху обходить дроссельную заслонку. Увеличение объема проходящего воздуха через байпасный контур вокруг дроссельной заслонки увеличивает обороты холостого хода. Уменьшение байпасного воздушного потока снижает скорость холостого хода.
Клапан ISC управляется компьютером двигателя (модулем управления трансмиссией или PCM). Компьютер следит за холостыми оборотами путем подсчета импульсов зажигания от модуля зажигания в распределителе или датчика положения коленчатого вала при положении дроссельной заслонки Датчик или переключатель дроссельной заслонки сигнализируют компьютеру о том, что дроссельная заслонка закрыта и двигатель работает на холостом ходу.
Когда частота вращения двигателя на холостом ходу выше или ниже предустановленного диапазона в компьютерной программе, компьютер управляет клапаном ISC. для увеличения или уменьшения потока воздуха в байпасе. Дополнительные входы датчиков от датчика охлаждающей жидкости, выключателя тормоза и датчика скорости может также использоваться компьютером для регулирования холостого хода в соответствии с различными условиями эксплуатации.
Скорость холостого хода также может быть увеличена, когда включен компрессор кондиционера, генератор переменного тока заряжается выше определенного напряжения и / или автоматическая коробка передач включена для предотвращения буксировки двигателя.
ДИАГНОСТИКА ПРОБЛЕМ ХОЛОСТОГО ХОДА
Если ваш двигатель работает на холостом ходу слишком быстро, слишком медленно или глохнет, проблема может быть не в системе управления скоростью холостого хода, а в утечке вакуума в двигателе. Сначала проверьте отсутствие утечки вакуума, чтобы исключить эту возможность.
Обычно электромагнитный клапан перепуска воздуха холостого хода полностью выдвинут (закрыт). Обычно это означает, что в двигателе есть утечка воздуха, и PCM пытается снизить скорость холостого хода обратно, замыкая цепь перепуска воздуха на холостом ходу.
Если есть обрыв или короткое замыкание в соленоиде холостого хода, проводке или цепи привода, или если скорость холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливается один или несколько кодов неисправности и включается индикатор проверки двигателя. Если индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому разъему и считать коды, которые устанавливают индикатор.

ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ КОНТРОЛЬ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
На старых автомобилях до OBD II код 11 указывает на проблему в цепи управления холостым ходом. На автомобилях OBD II (1996 г. и новее) коды от P505 до P509 указывают на неисправность системы контроля холостого хода.
Процедура диагностики включает отключение двигателя ISC, затем запуск двигателя, чтобы проверить, увеличивается ли частота вращения холостого хода (должно). Заглушите двигатель, снова подключите IAC и снова запустите двигатель. На этот раз холостой ход должен вернуться в норму. Если это так, проблема не в цепи IAC или двигателе. Проверьте отсутствие утечек вакуума или других проблем, которые могут повлиять на холостой ход.
Если скорость холостого хода не изменяется при отключении IAC и / или не возвращается в нормальное состояние после повторного подключения блока, используйте контрольную лампу, чтобы проверить электрические цепи электромагнитного клапана управления скоростью холостого хода, когда ключ включен.Контрольная лампа должна загореться и / или погаснуть от яркого до тусклого на всех четырех цепях, если PCM и проводка в порядке (это укажет вам, что неисправность в двигателе ISC). Если контрольная лампа не мигает в одной или нескольких цепях, неисправность связана с проводкой или PCM.

FORD БАЙПАС ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА
Ford не использует байпас холостого хода для регулирования скорости холостого хода в своих старых моделях корпуса дроссельной заслонки (CFI), а использует соленоид или вакуумную диафрагму для открытия рычажного механизма дроссельной заслонки. Перепуск воздуха на холостом ходу используется только в приложениях с многоточечным впрыском.На старых автомобилях до OBD II коды 12, 13, 16, 17 и 19 указывают на то, что скорость холостого хода не соответствует спецификации (слишком высокая или слишком низкая). Коды 47 и 48 указывают на проблему с топливной смесью, которая может быть вызвана утечкой воздуха. На автомобилях OBD II (1996 г. и новее) коды от P505 до P509 указывают на неисправность системы контроля холостого хода.
Диагностическая процедура при обнаружении любого из этих кодов заключается в том, чтобы выключить двигатель, отсоединить разъем соленоида перепускного воздушного клапана ISC, затем перезапустить двигатель, чтобы проверить, не падают ли обороты холостого хода (должно, если соленоид ISC работает).Никакие изменения не укажут на проблему в двигателе или проводке.
Соленоид ISC можно проверить, измерив его сопротивление. С помощью положительного вывода цифрового вольт / омметра на выводе VPWR и отрицательного вывода на выводе ISC измерьте сопротивление соленоида. Для многих приложений в спецификации указано сопротивление от 7,0 до 13,0 Ом. Если он не соответствует спецификации, соленоид ISC неисправен. Также проверьте наличие короткого замыкания между обоими выводами соленоида ISC и корпусом.
Если ISC в порядке, проверьте напряжение аккумулятора между клеммами разъема ISC при включенном ключе.Напряжение также должно изменяться при работающем двигателе. Отсутствие напряжения указывает на неисправность проводки или компьютера.
CHRYSLER IDLE SPEED CONTROL
На автомобилях Chrysler до OBD II код 25 означает наличие проблемы в цепи драйвера двигателя AIS. На автомобилях OBD II (1996 г. и новее) коды от P505 до P509 указывают на неисправность системы контроля холостого хода.
Цепь драйвера AIS можно проверить с помощью двунаправленного сканирующего прибора, используя команды для увеличения скорости холостого хода. Никакое изменение заданной скорости холостого хода не скажет вам, что есть проблема в цепи привода, проводке или соленоиде.Вы можете снять AIS с корпуса дроссельной заслонки, чтобы увидеть, движется ли стержень клапана внутрь и наружу, или просто послушать, как двигатель гудит.
В тестовом режиме работы двигателя №70, который проверяет минимальный расход воздуха в корпусе дроссельной заслонки, нажатие и удерживание соответствующей кнопки на ручном диагностическом приборе должно замкнуть цепь байпаса AIS. При этом фиксируются момент зажигания и топливная смесь. Скорость холостого хода должна увеличиться примерно до 1300-1500 об / мин. Если он не соответствует спецификациям, минимальный поток воздуха через корпус дроссельной заслонки неверен.
УСТАНОВКА НОВОГО СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ХОЛОСТОГО ХОДА
При установке нового соленоида GM IAC или Chrysler AIS шкворень не должен выходить более чем на определенное расстояние от корпуса. Спецификации различаются, поэтому обратитесь к руководству или поищите спецификации в документации по обслуживанию OEM. Chrysler говорит, что один дюйм (26 мм) является пределом, в то время как некоторые GM допускают до 28 мм на одних моделях и 32 мм на других. Если штифт чрезмерно выдвинут, его можно втянуть, нажав на него (GM) или подключив к жгуту проводов и используя тест привода 03, чтобы вставить его (Chrysler).

Другие статьи о топливной системе:
Обнаружение и устранение утечек вакуума в двигателе
Устранение проблем с неуверенностью
Помпаж на холостом ходу (причина и способ устранения)
Диагностика топливной системы: поиск наилучшего подхода
Диагностика безвозвратных электронных систем впрыска топлива
Устранение неисправностей и очистка топливных форсунок
Системы управления дроссельной заслонкой (электронное управление дроссельной заслонкой)
Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью
Обновление неисправного газа за 2006 год
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше автомобильных технических статей
Признаки неисправности или неисправности Клапан регулировки холостого хода
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Intro : График холостого хода вашего автомобиля не должен напоминать архитектурный план для новых американских горок Cedar Point. Как только автомобиль прогреется до нормальной рабочей температуры, он должен двигаться плавно и последовательно.
Если на холостом ходу возникает нервная придирка, это один из способов, которым ваша машина сообщает вам о проблеме, которую необходимо решить. Проблемы на холостом ходу могут часто, но не всегда, возникать из-за неисправного или забитого клапана регулировки холостого хода, небольшой детали, прилегающей к корпусу дроссельной заслонки, которая выполняет именно то, что указывает ее название.К счастью для гаражных смазочных машин, это, как правило, довольно простая деталь для доступа, обслуживания и замены.
Чтобы помочь тем, кто не такой неряшливый, как мы, Drive составил полезное, но конкретное руководство со всем, что вам нужно знать о регулирующих клапанах холостого хода. Давай перейдем к делу.
Какая машина простаивает?
Скорость холостого хода — это скорость, на которой ваш двигатель работает, когда автомобиль работает без каких-либо нажатий на педаль газа. Скорость холостого хода автомобиля отображается в оборотах в минуту (об / мин) на тахометре на приборной панели.Проще говоря, когда вы паркуетесь и заводите машину, машина работает на холостом ходу.
Что такое нормальная скорость холостого хода?
Обычный потребительский автомобиль будет работать на холостом ходу в диапазоне 500–1000 об / мин, в зависимости от автомобиля. Он также может запускаться на более высоких оборотах, на 100-300 об / мин, прежде чем снизится до нормальной рабочей скорости. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать нормальную скорость вашего конкретного автомобиля.
Автомобили с высокими рабочими характеристиками могут иметь более высокие обороты холостого хода, а мотоциклы — холостые обороты в диапазоне 2500–4000 об / мин.
Что такое регулирующий клапан холостого хода?
Не так много автомобильных запчастей имеют такое точное название, как клапан регулировки холостого хода. Это клапан или устройство, которое открывается и закрывается для выпуска воздуха или потока жидкости (в данном случае воздуха) в двигатель.
Что такое работа клапана регулировки холостого хода?
Клапан регулировки холостого хода регулирует подачу воздуха, необходимого для поддержания постоянной скорости холостого хода. По сути, он действует как байпас пластины корпуса дроссельной заслонки.
Где находится регулирующий клапан холостого хода?
Клапан регулировки холостого хода обычно прикреплен к корпусу дроссельной заслонки.
Наиболее распространенные проблемы с клапаном регулировки холостого хода
Две общие проблемы могут возникнуть в клапане регулировки холостого хода: засорение и выход из строя, и каждая из них требует вашей умелой работы для исправления.
Засорение
Из-за потока воздуха, входящего и выходящего из регулирующего клапана холостого хода, загрязнения могут попадать в камеру клапана. Эти частицы или загрязнения могут засорить, заблокировать или повредить внутренние детали детали и вызвать неправильную работу клапана.
Failing
Если соленоид внутри клапана управления холостым воздухом выходит из строя, клапан больше не получает электрический сигнал или уплотнения изнашиваются, клапан не сможет выполнять свою работу, и автомобиль, скорее всего, не будет в состоянии начать.
Признаки засорения или неисправности клапана управления воздухом холостого хода
Существует несколько способов, которыми ваш автомобиль может сообщить вам о неисправности клапана управления воздухом холостого хода. Однако знайте, что эти симптомы носят довольно общий характер и не являются точным диагнозом на 100%. Если вы осмотрите, очистите или замените клапан, проблемы с холостым ходом могут сохраниться из-за других проблем в двигателе.
Неисправность при запуске
Если двигатель не получает достаточно воздуха, он может не запуститься или будет иметь проблемы с запуском.Это может указывать на проблему с регулирующим клапаном холостого хода.
Плохая / грубая работа на холостом ходу
Когда источник воздуха в двигателе нестабилен, он будет издавать глухой, нерешительный, вращающийся и затухающий звук. Вы узнаете, что что-то не так.
Автомобиль заводится, затем умирает
Если клапан работает время от времени или работает только в определенных частях своего цикла, автомобиль может запуститься до того, как ему не хватит воздуха и он умрет.
Обратное зажигание
Если в двигателе недостаточно воздуха, соотношение воздух-топливо нарушено, и после искры может остаться немного топлива.Затем это топливо проходит через систему и может вызвать обратный пожар.
Основы замены регулирующего клапана холостого хода
Расчетное время, необходимое: От 30 минут до часа
Уровень квалификации: Начинающий
Система автомобиля: Двигатель
Безопасность регулирующего клапана холостого хода
Работа на вашем автомобиль может быть опасным и грязным, поэтому вот что вам нужно, чтобы выйти из гаража в том же состоянии, в котором вы вошли.
Все, что вам понадобится для замены клапана регулировки холостого хода
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Список инструментов
Набор гаечных ключей или трещоток
Скребок или отвертка с плоской головкой
Крестообразная отвертка (при необходимости)
Список деталей
Новый регулирующий клапан холостого хода
Новая прокладка
Организация ваших инструментов и Таким образом, вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как заменить регулирующий клапан холостого хода
Это просто, давайте сделаем это!
Когда автомобиль остынет в труднодоступном месте, откройте капот и найдите регулирующий клапан холостого хода.
Удалите все детали, которые мешают доступу к регулирующему воздушному клапану холостого хода.
Отсоединить электрический разъем от клапана управления воздухом холостого хода.
Снять регулирующий клапан холостого хода.
Снимите прокладку и убедитесь, что не осталось грязи.
Болт на новом регулирующем клапане холостого хода с новой прокладкой.
Подсоедините электрический разъем.
Установите все снятые детали на место.
Вот и все, будем надеяться, что это была проблема!
Получите помощь механика по JustAnswer
Хотя подробные инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла могут сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q: Можно ли управлять автомобилем с неисправным клапаном регулировки холостого хода?
A: Вы можете? да. Вы должны? Нет. Если есть проблема с автомобилем, мы всегда рекомендуем устранить ее перед поездкой на нем.
Q: Можете ли вы отрегулировать клапан регулировки холостого хода?
A: Регулировку и калибровку дроссельной заслонки лучше всего выполнять на станке с числовыми показаниями, который в основном принадлежит профессионалам.
Q: Как очистить регулирующий клапан холостого хода, не снимая его?
A: В большинстве случаев клапан не очень сложно снять. Мы рекомендуем удалить его и очистить правильно.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
The Drive !
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
принципов поиска и устранения неполадок
Создавайте много разных идей, которые можно найти в любой ситуации, которую можно сделать, чтобы сделать это, чтобы сделать это, сделайте так, чтобы это было сделано. Воспользуйтесь своим сарили, как сделать это, сделав его более удобным.
Возможные неисправности
Поплавок на холостом ходу
Matapos может работать с различными произведениями искусства, находящимися на территории сербисии, вы можете создавать легкие двигатели в этом режиме. Bilang isang resulta, ang sasakyan ay maaaaring magsimulang kumibot kapag nagsisimula. Гарантия на автомобилистов, которые сделают эту работу так, чтобы гарантировать гарантию.
Вы можете управлять множеством кадров.
Используется только двигатель:
Неисправность топливной системы.
Неисправность элемента топливной системы
Проблемы с поиском.
Могут возникнуть проблемы с переключением на кабель или кабель
Ошибки в блоке управления двигателем.
Отображение ошибок в ECU
Mababang-kalidad na gasolina.
Большой запас бензина направлен непосредственно на трабовый блок питания
Все кадры это ответственное лицо за работу. Самый лучший способ решить проблемы, связанные с поиском.
Более подробно на странице
Поиск и устранение неисправностей, чтобы решить эту проблему, очень быстро работают с быстрыми оборотами, когда они быстро работают, а также устраняют неполадки, которые могут возникнуть в процессе «старт-срыв».
Какая, есть возможность открыть новые возможности, чтобы получить доступ к быстродействующим двигателям.
Система бензина
Тулад, где можно найти и проверить, светит многообещающие перестановки на хинди, предлагая газолинии на разных языках, или
Nililinis ang inalis na iniksyon
Все, что вам нужно, это сопла, которые вам нужны. В часах, вы можете читать на хинди это больше, чем когда-либо, но вы можете использовать его с тахометром.Samakatuwid, kinakailangan, чтобы загрузить и использовать инжектор в особой пищеварительной системе.
Malinis na mata ng топливный насос
Gayundin, это сделано с помощью насоса бензинового двигателя, который позволяет получить топливо или топливо. фильтр бензина … Установите фильтр, установите фильтр и топливный насос.
Дроссельная заслонка без клапана
Используйте самый последний бензин, который можно использовать без дроссельной заслонки или фильтра… Samakatuwid, элемент фильтра установлен, и вы можете очистить его.
Натанггал и дроссельная заслонка на открытом воздухе
Проблема с ошибкой
Проблемы, связанные с холостым ходом, могут быть выполнены на хинди только на английском языке. Пангаланан, вы можете наслаждаться любимыми или любимыми людьми. Кайя, сулит на сурин и, конечно же, испугать насиранных элементов. Вы можете использовать переключатель зажигания, а также провода, которые будут подключены к любой карте.
Ошибка в ECU
Кадаласан, это сделано с помощью электронного управления, созданного с помощью электронных средств управления. Теперь, когда прошивка сделана в порядке. Создавайте много разных операционных систем, созданных на хинди.
Инициировано с помощью ЭБУ
Обращение к уникальной системе, созданная с помощью ECU, может управлять проблемой для многоуровневой системы.Самаказу, хинди, который может быть создан, чтобы сделать все возможное, чтобы изменить блок управления. Теперь вы можете установить операционную систему на Lada Kalina Sport K-Line, решив проблему, которая поможет вам решить эту проблему.
Мабабанг-Калидад на бензине
В большом количестве, хинди красивый калидад газолина на других языках, кроме того, может управлять с помощью набора линией бензина и системы поиска, которая дает возможность получить много предложений .Для того, чтобы сделать эту работу, вы можете использовать ее только бензин, использовать систему газолинии и новый качественный бензин.
Dapat itong maunawaan na hindi lamang the pagpapatakbo ng makina, kundi pa rin ang tibay nito ay nakasalalay sa kalidad ng gasolina.
Поплавок установлен на Lada Kalina на «E-gas»
конкуренциион
Этот простой способ создания Lada Kalina позволяет решать различные проблемы, связанные с решением серьезных проблем.Кайя, как сделать это, сделать это, чтобы испробовать санхи и так далее. Если вы хотите узнать свой сарили, попробуйте сделать это в сербисио на котсе, научитесь быстро и эффективно. Paulit-ulit, dahil sa patuloy na epekto ng lumulutang na rev, may-ari ng kotse an elektronikong yunit pamamahala
Угол холостого хода в рабочем режиме двигателя зависит от коробки передач от двигателя. На этом этапе балансировка дроссельной заслонки очень важна.Этот режим разработан для изменения температуры двигателя на всех системах ICE (позволяет настраивать температуру двигателя). Педаль газа является лучшей, а двигатель — управлением холостым ходом (IAC). Это устройство для Lada Kalina обеспечивает поставку минимально необходимого воздушного топлива для двигателей.

Saan matatagpuan ang IAC and kung paano ito gumagana
Установите датчик частоты вращения холостого хода Kalina, который используется для измерения:
Установка нового двигателя.
Подготовка к работе для оптимизации работы с отрицательной температурой. Это может быть сделано с помощью МАК оборотов, чтобы быстро настроить скорость. Наблюдайте за температурой в работе, и все это помогает устранить проблемы.
Настройка минимального уровня двигателя на педаль газа лучше всего. Создавайте автомобили с минимальным набором функций, которые позволяют решить проблемы, связанные с изменением и расширением двигателя.
Топливно-воздушный поток наиболее часто используется в воздушном топливе. Tinitiyak нито лучший на pagkonsumo gasolina и matatag na trabaho planta ng kuryente.
Если IAC отвечает за то, чтобы повесить двигатель, он работает с дроссельной заслонкой. Регулятор во всех ореолах естественного двигателя, работающий на бензине, работает с датчиками положения дроссельной заслонки, а Калина не работает.
Принцип работы IAC
Быстрый запуск двигателя без того, чтобы работать, вы, в любом случае, является минимальным, когда вы работаете с множеством силовых движений. Это очень удобная регулировка дроссельной заслонки. Натуральный эффект, который отображается на экране, является синусоидальным и синусоидальным датчиком массового расхода воздуха (датчиком массового расхода воздуха), который отображает данные в блоке управления двигателем.
Получите полную информацию, блок управления позволяет получать бензин через систему впрыска.В то время как контроллер синхронизирует изменение положения коленчатого вала с датчиком положения (DPKV). После накопления данных, скорость IAC может быть увеличена или увеличена, киноконтроль снабжения лампами на баллоне дроссельной заслонки, на юге этого хинди-лукавка на двигателе.
Если двигатель работает с заданной температурой, контролем, контролем IAC, поставкой, точным коленчатым валом не более того, когда он может быть быстро изменен.В этом режиме, этот режим может быть невероятно красивым, на хинди, который работает с изменяемой температурой.
Как технический метод, IAC является датчиком на хинди, это инструмент, который не вызывает затруднений и позволяет контролировать его работу. Это означает, что «Suriin ang Engine» с помощью регулятора, представляет собой панель инструментов. С помощью различных синтаксисов, обнаруживающих неисправность датчика IAC (датчик TPS), дроссель).Если вы заметили, что значок является синонимом, вы можете выявить ошибки в двигателе.
Симтомы хинди с IAC
Кабель в удобном для вас направлении или на хинди прямом включении малой работы датчика холостого хода, суммарное значение может быть:
двигатель не работает — это невозможно, чтобы сменить двигатель без педали газа;
человек работает без движения с «провалами» в обороте и с каждым разом;
позволяет использовать шестерни, приводить в действие все или все заглохшие двигатели;
двигатель работает с высокой температурой, даже если скорость вращения (1500 оборотов в минуту) на хинди возможна;
запросов потребителей курения (многоразового использования, кондиционирования воздуха, кондиционирования воздуха) переоборудованных устройств, обеспечивающих «люксовый» или «светлый»;
содержит двигатель и двигатель.
IAC может быть использован на хинди, а устройство — на карте. Установите регулятор холостого хода, промойте дроссельную заслонку.
Регулятор Paano suriin ang
Создание методов, чтобы усвоить IAC. Самый эффективный и простой регулятор холостого хода Kalina:
RHX обычная загрузка для любой карты. Чтобы это сделать, устройство работает от дроссельной заслонки и клеммной колодки, и это значит, что он работает для каждого пользователя.Выберите, как работает двигатель. С помощью тренировок, этот удивительный аппарат является идеальным. Это синусунод, регулятор уже существует.
Синусоидальная подача постоянного напряжения датчика. Установить блок терминала из IAC и включить вольтметр на терминал. Сделайте это, если хотите, чтобы он знал, и он работает со всеми оконечными парнями.В зависимости от настройки, вольтметр работает с сопротивлением 50 Ом. Более того, это сделано на нашей 12 V. Это лучше всего сделать на малаки, сделать это сделано с помощью батареи или букашек на цепи в сексионе.
Управление панелью и панелью управления с помощью регулятора. Используйте это, чтобы сделать мультиметр. Результаты обработки получаются на хинди, если они работают на 40 Ом и более чем на 80 Ом.Когда вы работаете с установленным законом, он может работать с регулятором холостого хода.
Если вы обнаружите неисправности, вы можете найти их в IAC в соответствии с нашими обычными параметрами и сделать их намного проще. Багамский хинди может использовать регулятор, который будет подчиняться этому. В некоторых случаях, это очень хорошо.
Nilinis ang IAC
Поиск и устранение неисправностей регулятора скорости холостого хода с помощью ваших любимых инструментов может быть вызван банальной промывкой из углеродных отложений.Это было сделано, чтобы увидеть тегубилин:
Идентификация микросхемы провода от датчика;
использовать этот поворотный механизм с малым количеством искажений и датчиком на входе;
Установите WD-40 или очиститель карбюратора, чтобы избавиться от лишнего шума.
Этот способ управления может быть использован для включения регулятора контакта и полного открытия дроссельной заслонки.
Клапан балбулы
Установите педаль газа, дроссельную заслонку, сделайте все возможное, чтобы повесить машину.Кислород — это гало-галонг бензин, и он всегда под рукой. Усильте водитель с педалью газа, установите дроссельную заслонку и увеличьте скорость вращения педали газа. Обеспечивает депонирование углерода на демпфере, и он очень быстро нагружает растения курением.
Регулировка дроссельной заслонки работает с подобным фильтром в зависимости от производительности. Сделайте это на хинди только для Лада Калина, кунди-пати на рин для многих других кошек.Теперь, когда вы используете демпфер, вы можете управлять электронной педалью акселератора или тросовым приводом.
Работа с двигателем на холостом ходу. Для того, чтобы Лада Калина, как это сделать касанаян, это просто потрясающе, когда вы делаете свои сарили, когда вы думаете, как сделать это прямо на котсе.
Поплавок на холостом ходу
Matapos может использовать любой из произведений искусства, искусство на сербисе, вы можете создать свой быстрый двигатель в этом жанре.Результат. Гарантия на автомобилистов, обеспечивающих легкую работу с этой гарантией.
Вы можете управлять множеством кадров.
Используется только двигатель:
Неисправность топливной системы .
Неисправность элемента топливной системы
Проблема на странице .
Возможны проблемы с переключением на один или несколько кабелей
Ошибка в ECU .
Отображение ошибок в ECU
Мабабанг-Калидад на бензине .
Большой запас бензина направлен непосредственно на курение
Все кадры это ответственное лицо за работу. Самый лучший способ решить проблемы, связанные с поиском.
Более подробно на странице
Багаж, чтобы решить эту проблему, очень быстро работает с быстрыми оборотами, даже если хинди быстро устраняет неполадки, но может постоянно работать в режиме «старт-срыв».
Какая, есть возможность открыть новые возможности, чтобы получить доступ к быстродействующим двигателям.
Система бензина
Этот удивительный и надежный, светлый светильник на хинди, предлагающий газолинии в сильных мирах, или в паре-паре, который можно найти на любимом языке.
Nililinis ang inalis na iniksyon
Все, что вам нужно, это сопла, которые вам нужны.В то время как, вы можете использовать его на хинди, если хотите, чтобы он работал в режиме ожидания, работает с тахометром. Samakatuwid, kinakailangan, чтобы загрузить и использовать инжектор в особой пищеварительной системе.
Malinis na mata ng топливный насос
Gayundin, это сделано для работы с бензиновым насосом, на хинди работает с топливом, или с фильтром бензина. Установите фильтр, установите элементный фильтр и топливный насос.
Дроссельная заслонка отсутствует
Полноприводной топливный фильтр можно использовать без дроссельной заслонки или воздушного фильтра. Самоклеющийся, элементный фильтр очищается.
Натангируйте дроссельную заслонку и полюбуйтесь
Проблема с ошибкой
Проблемы, связанные с холостым ходом, могут быть выполнены на хинди только на английском языке. Пангаланан, вы можете наслаждаться любимыми или любимыми людьми.Кайя, сулит на сурин и, конечно же, испугать насиранных элементов. Вы можете использовать переключатель зажигания, а также провода, которые будут подключены к любой карте.
Ошибка в ECU
Kadalasan, это сделано для управления коттеджем, и оно сделано для управления тегами на плате. Теперь, когда прошивка сделана в порядке. Создавайте много разных операционных систем, созданных на хинди.
Inalis mula sa kotse ECU
Обращение к уникальной системе, созданная с помощью ECU, может управлять проблемой для многоуровневой системы. Самаказу, хинди, который может быть создан, чтобы сделать все возможное, чтобы изменить блок управления. Теперь вы можете установить операционную систему на Lada Kalina Sport K-Line, решив проблему, которая поможет вам решить эту проблему.
Мабабанг-Калидад на бензине
Благодаря большому количеству касо, хинди красивый подход может быть использован для поиска линий бензина и систем, которые дают возможность предлагать такие предложения.Чтобы сделать это, подключите топливную систему, настройте топливную систему и сделайте новую работу с бензином.
Dapat itong maunawaan na hindi lamang the pagpapatakbo ng makina, kundi pati na rin the tibay nito ay nakasalay sa kalidad ng gasolina.
Поплавок установлен на Lada Kalina на «E-gas»
конкуренциион
Этот простой способ создания Lada Kalina позволяет решать различные проблемы, связанные с решением серьезных проблем.Кайя, как сделать это, сделать это, чтобы испробовать санхи и так далее. Если вы хотите узнать свой сарили, попробуйте сделать это в сербисио на котсе, научитесь быстро и эффективно. Полноценный, если вы используете многообещающие обороты, многие из них имеют электронный блок управления.
Форсунки карбюратора Evinrude
Бамперы кухонной двери
13 января 2016 г. · Как снять ведомый соленоид на 2003 3.0 mercruiser john and evinrude руководство по техническому обслуживанию 9,5 л.с. насос обогащения джонсона как отрегулировать скорость холостого хода на подвесном двигателе Evinrude 1985 90 л.с. установить холостой ход …
Johnson Evinrude 90-100-105-115-135-150-175 Поплавковая камера чаши карбюратора 433000. $ 27,50. Бесплатная доставка
Ремонтный комплект карбюратора Karbay для 18-7046 439076 с поплавком Johnson Evinrude Twin Carb Rebuild Kit V4 85
115125140 л.с. (с использованием флуорластомера) 4.0 из 5 звезд 27 $ 34,99 $ 34. 99
Детали подвесных двигателей Johnson — Evinrude Fuel System Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Компания Evinrude, ведущее имя среди производителей подвесных моторов, была основана в Милуоки норвежским иммигрантом в 1907 году. Популярность и надежность Evinrude, оснащенные небольшими рыбацкими лодками и другими водными судами с подвесными двигателями, буквально стимулировали судоходную индустрию Соединенных Штатов.
Компания Evinrude, ведущее имя среди производителей подвесных моторов, была основана в Милуоки норвежским иммигрантом в 1907 году. Популярность и надежность Evinrude, оснащенные небольшими рыбацкими лодками и другими водными судами с подвесными двигателями, буквально стимулировали судоходную индустрию Соединенных Штатов.
Clymer Evinrude Johnson Outboard Marine Руководства по обслуживанию и ремонту написаны для конкретной модели вашего Evinrude Johnson Outboard Marine. В наших руководствах Evinrude Johnson Outboard вы найдете всю необходимую информацию, от базового обслуживания и ремонта до полного капитального ремонта.
Подвесные моторы Evinrude б / у на продажу владельцем и дилером. Источник в Канаде для Evinrude Outboard Motors по покупке и продаже.
Johnson Evinrude 90-100-105-115-135-150-175 Поплавковая камера чаши карбюратора 433000. $ 27,50. Бесплатная доставка
Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на 15 л.с. 9,9 л.с. Модернизированный карбюратор Johnson EVINRUDE 15 9.9 HP OUTBOARD Motor Carb по лучшим онлайн ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров!
19 мая 2010 г. · Если ваш водометный двигатель тянется / поворачивается в одну сторону / в одном направлении, внутри выпускного отверстия для струи / воды есть два выступа, один сверху, а другой внизу выхлопной трубы (внутри выпускного отверстия для воды Если вы слегка согнете их обоих вправо (или влево в зависимости), они направят выходящий поток воды немного в одном направлении.это есть …
Может быть! но описания — это безопасное место для начала. Вы также можете рассмотреть универсальные карбюраторные форсунки и иглы для мотоциклов, которые подходят для большинства типов велосипедов. Кроме того, многие послепродажные форсунки и иглы для карбюраторов мотоциклов соответствуют спецификациям оригинального дизайна, а иногда даже превосходят их. Если вам действительно нужен наш совет, свяжитесь с нами.
Номер детали 327092. Пробка с диафрагмой Мы продаем карбюраторные форсунки с диафрагмой 0,060. Новая заводская деталь OMC, сток винтаж.Для использования с подвесными карбюраторами Evinrude / Johnson.
Подвесные карбюраторы по конструкции и функциям аналогичны автомобильным карбюраторам. Оба дозируют топливо в точном количестве в двигатель для оптимального внутреннего сгорания. Подвесные карбюраторы имеют силовую цепь, дозирующие жиклеры, поплавок, а также цепь низких оборотов и холостого хода. Для настройки подвесных карбюраторов требуется знание …
Как установить сторонние приложения на lg smart tv
Комедогенность Мгновенная загрузка руководства по ремонту 2-тактных подвесных моторов Johnson Evinrude 1973-1990 мощностью от 48 до 235 л.с. лошадиных сил.См. Ниже конкретные рассматриваемые двигатели. Охватывает полный демонтаж и восстановление, изображения и схемы деталей, характеристики крутящего момента, техническое обслуживание, устранение неисправностей и т. Д. 579 страниц. Самолеты. Поразительное ускорение сочетается с отличной управляемостью и маневрированием на максимальной скорости. Путешествуйте по мелким озерам, каменистым рекам или узким ручьям без задоринки, зная, что при желании вы сможете все. Независимо от приключений, вас ждет Mercury® Jet.
Комплект карбюратора для Johnson Evinrude 2 3 цилиндра 25-75 л.с.Этот товар заменяет номер OMC 396701. $ 16.97. SIE18-7221. Комплект карбюратора для Johnson Evinrude 200 225 V6 1992 …
Eternal Champions_ sega retro
Вот БЕСПЛАТНОЕ руководство для подвесного мотора Johnson или Evinrude. Если у вас подвесной двигатель Johnson или Evinrude, это руководство по ремонту. Обычно за это приходится платить какой-нибудь нечисти на ebay или где-то еще, но нас это не заботит. Так что здесь это бесплатно. Нет ничего хуже, чем иметь лодку, которая не идет по воде. Комплекты карбюратора Johnson Evinrude.У нас есть карбюраторные комплекты для большинства подвесных моторов. Лучший карбюраторный комплект для вашего подвесного двигателя.
Карбюратор перепрошен. Это поможет напомнить вам, какой жиклер в данный момент установлен в карбюратор. СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ ПЕРВЫЙ МЕНЬШЕ РЕДУКТОР ВТОРОЙ МЕНЬШЕ РЕДУКТОР РЕКОМЕНДУЕМЫЙ РАЗМЕР ГЛАВНОГО РЕЖИМА И ДОСТУПНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В ОТНОШЕНИИ НАПРАВЛЕНИЯ ДОСТУПНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПРАВИЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ (% от номинальной мощности) ВЫСОТА (в тысячах футов) AV AI LABL Ремонт автомобиля …
3 x Комплект с поплавком.Замените номер детали Мы ответим вам в течение 24-48 часов. 55HP 3 цилиндра 1970-1969. 48HP 2 цилиндра 1973 года и новее. 55 л.с., 2 цилиндра 1975 года и новее. 18HP 1970 и новее. 50HP 3 цилиндра 1972 года и новее.
Может ли пропановая компания заблокировать мой бак
Excel глава 3 викторина в конце главы
Ao smith 1055556 Краткий обзор Prentice Hall глобальная история и география 2019 pdf
Мгновенная загрузка руководства по ремонту двухтактного подвесного двигателя Johnson Evinrude 1973-1990 годов моторы мощностью от 48 до 235 лошадиных сил.См. Ниже конкретные рассматриваемые двигатели. Охватывает полный демонтаж и восстановление, изображения и схемы деталей, характеристики крутящего момента, техническое обслуживание, устранение неисправностей и т. Д. 579 страниц.
Как я могу прочитать sms с другим номером телефона в моем телефоне Прошивка Sas3008
Johnson Evinrude 90-100-105-115-135-150-175 Поплавковая камера чаши карбюратора 433000. $ 27,50. Бесплатная доставка
N140 PowderCounty 17 новостной поток gillette wy
B11 327541 Johnson Evinrude Omc Carb Main Jet Orifice 65d 65-миллиметровая топливная форсунка имеет номер 65d, выбитый на боку.65-миллиметровые жиклеры, новые старые запасы в оригинальной упаковке
Evinrude / Johnson 65 Jet (1991-1994) Evinrude / Johnson 70 HP (1991-1994) … Топливный насос / карбюратор / карбюратор TR и SV / карбюратор с верхней подачей / Карбюраторы Minlon …
Gtx 1060 overwatch Скрипт запуска Netcaler
Подвесные карбюраторы по конструкции и функциям аналогичны автомобильным карбюраторам. Оба дозируют топливо в точном количестве в двигатель для оптимального внутреннего сгорания. Подвесные карбюраторы имеют силовую цепь, дозирующие жиклеры, поплавок, а также цепь низких оборотов и холостого хода.Регулировка подвесных карбюраторов требует знания …
Clicker Heroes руководство древних idleNectar bee vape pen как использовать
Комплекты для переоборудования карбюраторов WEBER. Создан для соответствия — разработан для выполнения следующих задач: • Предварительно откалиброван • Характеристики крепления на болтах • Улица и трасса. Все комплекты REDLINE собраны со всеми деталями, необходимыми для быстрой и профессиональной установки. В каждый комплект входит полный набор инструкций по установке и бесплатная техническая поддержка в течение 60 дней!
У меня подвесной лодочный мотор Evinrude мощностью 70 лошадиных сил 1980 года выпуска.Недавно приобрел этот двигатель, чтобы заменить 40-сильный двигатель на моей алюминиевой лодке длиной 17 с половиной футов. Я не мог поверить, насколько чист этот 35-летний двигатель внутри. За карбюраторами на впуске абсолютно нет нагара. I w …
Re: Где вы найдете карбюраторные форсунки для Evinrude? Дилер должен иметь возможность получить большие форсунки холостого хода. Ваш 60 занимает простаивающий жиклер № 46. PN 327342.
Baja Beach Benbrook
Перевод денег в кассовое приложение с банковского счета
Требования к системе сбора Halo master Chief
Карта юго-восточных штатов и столиц викторина pdf
Взрывная шахта Osrs против материнской нагрузки
Глава 13 веб-сайт доверенного лица knoxville tn
Зарядное устройство для iPhone первоначальная цена
2003 dodge durango расположение датчика дальности передачи
19 мая 2010 г. · Если подвесной двигатель тянет / поворачивается в одну сторону / в одну сторону, их два выступы внутри форсунки / выхода воды, расположенные по одному сверху и снизу выхлопной трубы (внутри выхода воды) .Если вы слегка согнете их оба вправо (или влево в зависимости от), они направят выходящий поток воды немного в одном направлении.они есть …
Черный Dyna-Glo DG1176CSC Премиум Вертикальный смещенный уголь Гриль Крышка гриля и готовка на открытом воздухе Патио, лужайка и сад ohmychalk.com

Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строке с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 491
Устарело : Синтаксис доступа к массиву и строке с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envato.php в строке 491
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 493
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 493
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 493
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 493
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 493
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 493
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 493
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 494
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 494
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php on line 494
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 494
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 494
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php on line 494
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 494
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 494
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 770
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 770
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 770
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 770
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 1915
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2637
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php on line 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устарело Синтаксис доступа к смещению массива и строки с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Устаревший : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в / home12 / aqvgxfoe / public_html / envatoq / index.php в строке 2722
Устарело : Синтаксис доступа к смещению массивов и строк с фигурными скобками устарел в /home12/aqvgxfoe/public_html/envatoq/index.php в строке 2722
Black Dyna-Glo DG1176CSC Premium Вертикальный офсетный уголь для гриля Крышка для гриля Грили и готовка на открытом воздухе Патио, лужайка и сад ohmychalk.com
Black Dyna-Glo DG1176CSC Крышка гриля для коптильни на древесном угле с вертикальным смещением, DG1176CSC Крышка гриля для коптильни с вертикальным смещением и углем Premium, черная Dyna-Glo,: Dyna-Glo DG1176CSC Крышка гриля для гриля с вертикальным смещением угля премиум-класса, черная: для сада и улицы, Бесплатная доставка и возврат , Делайте покупки в Интернете сейчас, низкая цена, высокое качество, доступные цены с быстрой доставкой! Угольная крышка гриля для коптильни Черный Dyna-Glo DG1176CSC Премиум Вертикальный офсетный охмычалк.com.
Черный Dyna-Glo DG1176CSC Премиум вертикальный офсетный угольный гриль-крышка для коптильни

Черный Dyna-Glo DG1176CSC Крышка гриля для коптильни с вертикальным смещением и углем премиум-класса

: Dyna-Glo DG1176CSC Премиум вертикальная офсетная крышка гриля для копчения на древесном угле, черный: для сада и улицы, бесплатная доставка и возврат, покупка в Интернете, низкая цена, высокое качество, доступные цены с быстрой доставкой! .
No related posts.