Какой можно поставить двигатель на уаз: Какой двигатель поставить на уаз хантер?

Какой поставить двигатель на УАЗ взамен родному? | АвтоStyle

Приветствую всех на моем канале. Давайте сегодня поговорим об УАЗе и о том какой двигатель можно установить в замен родному? Про НИВУ я уже писал статью, там я показал 3 двигателя которые чаще всего устанавливают владельцы в свой полноприводный ВАЗ.(Прочитать)

Владельцы УАЗа так-же не сидят на месте и стараются улучшить технические характеристики своего внедорожника. В большинстве случаев родного двигателя хватает, но лишний запас мощности ни кому не помешает.

Итак 3 двигателя которые чаще всего ставят в УАЗ взамен родного.

1. Наверное один из самых надежных японских дизелей — это двигатель TD-27 от Nissan.

Данный двигатель очень хорошо себя зарекомендовал на УАЗ-ах и Российских самоделках, несмотря на то что он тяжелый и шумный. А главный плюс мотор — это чугунный блок и ГБЦ (головка блока цилиндров).

2. Так же владельцы УАЗа устанавливают мотор от Toyota 2LT.

Первая причина установки этого мотора, он практически без переделок подходит на УАЗ. Чаще всего двигатель 2LT устанавливают вместе с КПП.

3. Двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405, ЗМЗ-409 с инжекторной системой питания.

Самый бюджетный вариант из выше перечисленных. Что-бы поставить такой мотор придется переделать много.

Есть конечно и минус, передняя часть автомобиля становится тяжелее.

Спасибо за внимание! Понравилось? Просто подпишитесь на канал АвтоStyle…

Советую почитать:

Какой лучше двигатель поставить в НИВУ в замен родному?

Мужик сделал самодельный вездеход. Амфибия ОДИССЕЙ-2.

Как сделать в гараже современный внедорожник? 24-х летний парень подарил вторую жизнь ГАЗ-69.

Свап УАЗ Буханка — замена двигателя на импортный :: Москва автосервис ‘НАША 4х4’

Свап УАЗ Буханка делаем только собственными двигателями.  Все моторы проходят проверку по электрике (датчики, ЭБУ, иммобилайзер) и механике (ГРМ, поршневая, прокладки, сальники). Наши агрегаты надежны и от одного, проверенного поставщика.

Автомобиль: УАЗ Буханка

Категория: Тюнинг

Улучшить: Характеристики двигателя

Узел автомобиля: Двигатель

Длительность, от: 5 дней

Периодичность: По желанию

Запишитесь на сервис онлайн

Зачем делается свап на УАЗ 452 Буханка

Есть несколько причин для свапа двигателя УАЗ Буханка. За время выпуска завод устанавливал на Буханку несколько разных двигателей. На данный момент ставится ЗМЗ-409. Это тот же ЗМЗ 406 1997 года с увеличенным объемом и экологическим классом. Если поделить объем мотора УАЗ Буханка на мощность в лошадиных силах, получится скромное число.  Это касается всех заводских моторов. Двигатель работает на пределе возможностей, особенно на бездорожье. В результате — трещины в блоке, поломка поршней, прогар клапанов. Свап Буханки обусловлен еще и качеством комплектующих. Завод рекомендует капитальный ремонт двигателя после 200 000 километров пробега. А многие узлы ЗМЗ 409 не выхаживают и 80 тысяч.

Какой двигатель можно поставить на Буханку

Технически на Буханку 3741 и 452 можно поставить любой ДВС или дизель. Главное, чтобы поместился в моторный отсек. Часто под свап используем японские дизеля Ниссан или  ISUZU , реже бензиновые агрегаты Тойота, и совсем редко американские бензиновые моторы.  Это обусловлено необходимостью интегрировать агрегат и трансмиссию УАЗ. Дизеля Nissan популярны для свап на внедорожник УАЗ Буханка, поскольку они уже с КПП и раздаткой.  Эти двигатели имеют легендарную надежность, не требуют капитального ремонта до 500 тысяч километров при мощности 152 л/с и «тракторном» крутящем моменте. Список самых популярных устанавливаемых нами агрегатов на Буханку

При выборе мотора под свап, играет роль экологический класс. По действующему законодательству новый мотор не может быть ниже классом чем штатный.

Что еще меняется вместе с двигателем на Буханке

Замена двигателя УАЗ 452 4127 Буханка на современный агрегат — трудоемкая процедура. Первый этап — работа механика, второй электрика. В начале демонтируем штатный двигатель, кпп с раздаткой, карданные валы, выхлопная система, часть электрики, система охлаждения. Затем под свап подготавливается электрическая проводка. Далее устанавливается двигатель с трансмиссией, подключается система охлаждения, выхлопа, рулевое. И на завершающем этапе электрик подключает всю электрику, электронные блоки управления, датчики двигателя, выхлопа, селектора автоматической коробки передач, раздаточной коробки и приборной панели. На этом основной этап замены двигателя УАЗ Буханка заканчивается.

На все работы по свапу УАЗ Буханка нашими двигателями действует гарантия.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109; какой поставить двигатель на уаз; Ремонт и сервис

Содержание статьи

• Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109
• Как на ЗАЗ поставить двигатель от ВАЗ
• Чем отличается 8-ми клапанный двигатель от 16-ти клапанного

ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем. Выносливый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль был создан при участии конструкторов из знаменитой автокомпании Порше. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге мотора. Но для чего нужно повышать мощность? Что нужно учесть при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому при регистрации автомобиля не требуется номер двигателя. Мотор теперь считается просто запасной частью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или лопнувшую покрышку. Именно этот закон и подтолкнул любителей тюнинга на усовершенствование своих автомобилей.

Что учесть при замене двигателя

Идеальным вариантом для «девяток» является, конечно же, аналогичный двигатель. Но в случае, когда проводится полная модернизация машины, его мощности окажется недостаточно. Наиболее подходящим вариантом окажется 16-тиклапанный двигатель ВАЗ-2112, у которого и лошадок больше, и конструкция новее.

А еще на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашем автомобиле будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На стандартный двигатель «девятки», пусть даже объемом 1,5 литра, установить кондиционер тоже можно, только будет заметна явная нехватка лошадок. Ко всему прочему еще придется заменить генератор, так как мощность потребителей увеличивается.

Хорошо то, что двигатель ВАЗ-2112 идеально стыкуется с коробкой девятки. Также неплохим вариантом тюнинга оказывается установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Лады». Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent прекрасно устанавливается под капотом девятки, только желательно и коробку передач брать с «Акцента». С «Опель Вектра» также силовой агрегат подходит для тюнинга.

Что еще следует изменить и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно в тормозной системе использовать более прочные диски и колодки. Идеальным вариантом будет также замена задних барабанных тормозов на дисковые. Изменения должны быть и в системе охлаждения. Устанавливайте радиатор, который предназначен для нового двигателя. Вполне возможно, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 будет недостаточно.

Как бы то ни было, но документы на двигатель у вас должны быть. Если приобретаете его с рук, то просите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не стоит покупать мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, который числится в угоне. Если вы приобретаете контрактный двигатель, то фирма-продавец вам предоставит и гарантию, и полный пакет документов. А вот регистрация переделки в ГИБДД – это зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант – это обратиться в ГИБДД с просьбой произвести оформление нового двигателя.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109

• Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2109
• Как на ЗАЗ поставить двигатель от ВАЗ
• Чем отличается 8-ми клапанный двигатель от 16-ти клапанного

ВАЗ-2109 в свое время был очень популярным автомобилем. Выносливый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль был создан при участии конструкторов из знаменитой автокомпании Порше. Но сегодня, когда мощности не хватает, невольно задумываешься о тюнинге мотора. Но для чего нужно повышать мощность? Что нужно учесть при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому при регистрации автомобиля не требуется номер двигателя. Мотор теперь считается просто запасной частью, которую можно заменить, как воздушный фильтр или лопнувшую покрышку. Именно этот закон и подтолкнул любителей тюнинга на усовершенствование своих автомобилей.

Когда имеет смысл менять двигатель «девятки»

В прежние времена мотор относился к числу номерных агрегатов, и сменить его было трудно. Надо было актировать поломку, писать заявление, ждать рассмотрения, оформлять документы. Сейчас двигатель — просто запасная часть, и ограничения на его замену не накладываются. Если вам подходит какой-то другой мотор, смело меняйте. Для полной уверенности лучше не выбрасывать документы о покупке нового агрегата. Сохраните товарную накладную с его маркой и номером.

Типичный случай, когда владельцы «девяток» меняют мотор, — это его фатальный выход из строя. Иногда двигатель может стукануть так, что дешевле купить другой, чем ремонтировать имеющийся. Встаёт вопрос — на что менять и какой движок подойдёт? Типичных ответов существует три:

• на точно такой же, родной двигатель;
• на похожий агрегат от другой модели ВАЗ;
• на мотор от небольшой иномарки.

Если вам повезло и у вас есть возможность заполучить такой же агрегат, как вышедший из строя, это просто отлично. Стоит ли на третьем десятке лет автомобиля менять привычный для него мотор? Если же вы готовы к серьёзным переменам, присмотритесь к рынку импортных моторов. Однако установка неродного ДВС чревата немалым количеством проблем.

Описание конструкции[ | ]

Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбэк

[2]. Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Макферсон. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет. ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

• однодисковое простое сцепление;
• пятиступенчатая коробка передач;
• цилиндрическая главная передача;
• конический дифференциал;
• приводные валы со ШРУСами[2].

Собираюсь поехать в Новосибирск за двигателем от праворульной японки. Нужен аппарат с хорошим моментом, литражом около 2-х литров и мощностью около 150л/с. Коробку пока хочу оставить родную, восьмёрочную. Поделитесь пожалуйста мыслями по этому поводу.
Проблема в том, что я никак не могу определиться с выбором самого агрегата (не очень разбираюсь в японских двигателях), вот по этому поводу хотел услышать бы советы.

Есть 3 основных варианта — от Тойоты, ниссана и хонды. У тойоты это скорей всего 3s — не подходит, т.к. стоит под углом, в 8-ке места не хватит, от хонды тоже не подойдет, — крутится в другую сторону, остается SR20 от ниссана, по-моему лучший выбор, но настоятельно советую не заморачиваться с родной коробкой, ставить ниссановскую + привода. А вообще очень сомнительная идея. И все-таки в восьмерке ну очень мало места для японских 2-х литров.

имхо надо брать тойотвский какой-нибудь, например, 4A-GE 160 кобыл, на левины ставился, или там например, 5А, Можно ксеще посмотреть в сторону 4Е-ФТЕ 1,3 литра зато 135 кобыл из-за турбины, 2литровый в 9ку без переделки серьезной не встанет.

ну только в жте 260 лошадей вроде как, но тем не менее. Невозможное возможно 🙂

4E-FTE от тойоты или SR20DE Nissan`овский.

ну только в жте 260 лошадей вроде как, но тем не менее. Невозможное возможно 🙂

Умора. Под капотом 260, а в ж. п. е. балка.

Узнай информацию про ВАЗ 21106 — «десятка» с опелевским движком, по-моему как раз 2 л. У десятки с девяткой ходовая и трансмисия во многом идентичны, возмжно эта инфа тебе поможет

Этот двигатель продаётся за большие деньги в Тольятти. Не стоит он того. С праворульной японки всяко дешевле будет.

Ну если двух литровый тяжело засунуть, то какой оптимально поставить? Просто не нравятся родные «жужжалки» ВАЗовские, из-за того, что как их не «заряжай» — вся мощность и момент будут в верхнем диапазоне оборотов, а на холостых будет детонация постоянная и большой провал в низах.

Maikl — ты разберись с технологиями, методологией и т.п. Найти «оригинал» такого двигателя — думаю не проблема в той же Москве на разборках, но это так, детали.

P.S. Про КПП и привода в сборе с двиглом правильно написали. Трансмиссия и ходовая «восьмерки» не выдержит мощного двигла

Ну у меня родня в Новосибирске. Мне проще туде за двигателем съездить. Главное определиться с выбором.
Не хочется связываться с иностранной коробкой, потому что из неё вырастают совсем другие и более сложнорешаемые проблемы. Во первых длина и форма приводов (не факт, что на ВАЗовскую ступицу оденутся), во вторых механизм переключения передач. совсем друга кулисса (если вообще таковая имеется), другая механика работы этой кулиссы.
А по поводу надёжности ВАЗовской коробки — у отца стоял роторный двигатель десять лет назад (120л/с) на ВАЗовской машине. Коробка стандартная. Всё работало как часы. Я думаю есть запас прочности и в этой коробке. А если его окажется недостаточно — у меня есть один вариант, как повысить надёжность этой коробки.

Процесс демонтажа двигателя

Безусловно, лучшим вариантом будет замена двигателя в полностью оборудованной мастерской, но если такой возможности нет (а заняться тюнингом ну очень хочется), то следует иметь следующий минимальный набор оснащения:

• лебедка, тельфер либо гидравлический подъемник;
• башмаки;
• домкраты;
• тележка;
• вороток с набором головок;
• накидные ключи;
• отвертки.

Выполняется демонтаж в следующем порядке:

1. Машина стопорится при помощи ручного тормоза и башмаков, которые следует подложить под задние колеса.
2. Передние колеса вывесить на домкратах.
3. При открытом капоте отсоединить «массовую» клемму и все подходящие к двигателю небольшие шланги и трубки.
4. Закупорить входы трубок в двигатель, чтобы предохранить их от засорения.
5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
7. Демонтировать воздушный фильтр — для этого следует острым лезвием срезать три прорезиненные опоры, за счет которых он крепится к корпусу движка.
8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
10. Демонтировать провода, подходящие к патрубку, модулю зажигания, а также все другие, подключаемые к ДВС.
11. Демонтировать брызговик двигателя, открутив крепежные болты.
12. Слить всю охлаждающую жидкость, вывернув пробки на блоке цилиндров и радиаторе (при этом открыть крышку бачка).
13. Слить масло, выкрутив крышку-пробку на КПП.
14. Отсоединить трос сцепления.
15. Зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после чего демонтировать двигатель.

Установка нового мотора производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности. Также, важно не забыть подключить провода всех датчиков в нужные разъемы и залить заново все технические жидкости, которые были слиты в ходе демонтажа (охлаждающая жидкость и масло).

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 2108

Который двигатель может быть положил на ВАЗ 2109?

Тюнинг. это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле, часто уточнение касается технической составляющей. Кто-то вводит конфигурации в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и захватывающий вариант. поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, более высокую мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

А что у тебя под капотом

Замена двигателя. это очень серьезный шаг, который требует от вас продумывания каждого шага, от выбора нового двигателя до последствий, к которым может привести такая работа.

что

положил?

Действительно, наиболее важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2109 является диапазон двигателей, которые можно найти под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим некоторые популярные решения, которые наиболее распространены среди тех, кто решает сменить двигатель на свой ВАЗ 2109.

Версия

Характеристики

Газ является более дешевой альтернативой бензину, что в будущем значительно сэкономит на заправках. Такая замена называется самой простой. Но вы должны учитывать тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, и у вас будет газовый баллон в багажнике. Такая работа может быть выполнена только профессионалами, которые имеют соответствующую квалификацию и разрешения.

ВАЗ инжектор 1,5 литра

Хорошая альтернатива, которая позволит вам получить больше энергии от продвинутого автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике замена двигателей с ВАЗа на ВАЗ. не лучшее решение, так как существует множество вариантов надежных, мощных импортных автомобилей.

Приоры и двигатели ВАЗ 2112

Хорошие варианты дома, которые легко поместятся в пространство для вашего девяти мотора. Хороший возврат, отличная возможность выбросить не только двигатель, но и саму коробку передач

1,5-литровый двигатель от Honda Civic

Здесь речь идет о 1,5-литровом 92-сильном двигателе 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения отлично подходят под размеры моторного отсека ВАЗ 2109, имеют хорошие технические характеристики. Этакий продвинутый вариант предыдущей версии

Двигатели Vectra на 1,4, 1,6 и 1,8 литра были довольно хорошими. Двигатели хоть и старые, но живые, довольно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество. это доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше, чем заводской двигатель

Двигатели от Mitsubishi Lancer

Двигатели впрыска 1,5 литра до 100 лошадиных сил. на любой вкус. Хорошая динамика, крепкий строй, хорошая экономика. Найти такой двигатель не очень легко, но больших проблем быть не должно.

Привлекательная замена, которая позволяет получить причудливый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс заключается в том, что коробка из девяти не соответствует характеристикам двигателя корейца, поэтому приходится все менять вместе

ВАЗ

2108 Сердце Honda V6 VTEC

Инструкция по установке ячеек Приоры 16 двигатель в ваз 2108, в следующем видео тесте ваз 2108 16 кл. и тест равен нулю.

Установка 16 кл. двигатель в ваз. [SVM-КОМАНДА]

Все прошло. Давно хотел поставить 16 клапанов двигатель, Да, но это было невозможно. Это будет впереди.

VW Passat или Golf

Отличная надежность, потрясающий срок службы двигателя, независимо от возраста. Вы не можете установить двигатели из последних версий этих немецких автомобилей, потому что тогда все придется переделывать. Но двигатели модели 90-х очень хорошо возьмут на борт свой ВАЗ 2109

Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который может быть установлен на девять. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Это не сложно найти, но попробуйте выбрать двигатель с наименьшим пробегом. Таким образом, вы обеспечите долгую и беззаботную жизнь своего автомобиля

Двигатели от FIAT

Выбирайте моторы объемом до 2,0 л. Наилучшим вариантом является 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами и 90 лошадиными силами. Вы найдете такие двигатели на модели Doblo. Их так много в авторазборке, что не должно быть проблем с их поиском

Вращающийся, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели 626 получили множество положительных отзывов, поскольку многие специалисты рекомендуют их установку на ВАЗ 2109.

Замена мотора. сложная операция, требующая участия опытного специалиста. Не рекомендуется менять двигатель самостоятельно в гаражных условиях.

Мотор 2112 из девяти

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые следует учитывать при принятии решения о замене двигателя ВАЗ 2109.

1. Если вы подходите к вопросу с практической точки зрения и рассматриваете идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет лучшим решением. Но часто замена делается для повышения производительности, увеличения мощности двигателя. В этом случае вам придется искать альтернативы среди ВАЗов, Лад или импортных автомобилей.
2. Вы не сможете изменить двигатель с девяти на более новый мотор с той же моделью положил кондиционирование воздуха. Нет, это вполне возможно установить, только тогда мощность уже острых стандартных двигателей будет значительно снижена. В дополнение к потерям электроэнергии вам нужно будет заменить генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет вытащить оборудование для кондиционирования воздуха.
3. двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально соответствует стандарту коробка передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о приоре.
4. Увеличивая мощность двигателя, вам нужно будет улучшить тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Поэтому необходимо заменить стандартные диски и колодки на более длинные. Если возможно, замените задний барабанный тормоз с дисками.
5. Изменения в системе охлаждения должны быть сделаны. Радиатор должен быть заменен в соответствии с характеристиками нового блока. Если его мощность выше, чем у двигателя «девятки», то параметров стандартного радиатора недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, который исключал необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть с этого момента двигатель является просто запасной частью, которая, например, приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу. В результате спрос на замену двигателя значительно возрос. Но вы должны иметь документы на мотор. покупка двигатель руки, убедитесь, что владелец имеет документы на право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие бумаги делает двигатель потенциально опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Контрактные моторы. Лучший вариант. купить новый двигатель с точки зрения вашей безопасности. Контрактные двигатели предоставляются специализированными компаниями, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Вам придется решить, стоит ли регистрировать переоборудованный автомобиль в ГАИ. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Это поможет вам избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда инспектор останавливает вас.

Замена двигателя задача не из легких

Выбор двигателя. правильная процедура, поэтому решите проблему вместе с опытными специалистами, проверьте состояние предлагаемого двигателя и обязательно изучите его происхождение.

Переоснащение автомобиля своими силами: возможно ли это?

Из приведенного выше описания понятно, что на ВАЗ 2107 можно поставить любой двигатель из 14 вазовских моделей. Сделать это возможно без особых переделок разве, что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Впрочем, этот силовой агрегат отличается компактностью и места в моторном отсеке для него вполне достаточно. Другое дело найти его достаточно сложно и с запасными частями большие проблемы.

Любители тюнинга не ограничиваются такими простыми вариантами и предпочитают задачи сложнее. Особым шиком у таких автовладельцев считается заменить штатный двигатель на мощный мотор от иномарки. Теоретически в этом ничего технически невозможного нет и сделать это можно при соблюдении некоторых условий. В вопросе подбора силового подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить удачный опыт.

Демонтажа двигателя: порядок процесса

Мы рекомендуем проводить замену двигателя в полностью оборудованной мастерской, но чаще всего у автовладельцев нет такой возможности, поэтому мы рекомендуем минимальный набор инструментов и другого оснащения:

• лебедка, гидравлический подъемник или тельфер;
• башмаки;
• домкраты;
• тележка;
• вороток с набором головок;
• набор накидных ключей;
• набор отверток.

Порядок выполнения демонтажа:

1. Установить машину на ручной тормоз и башмаки, которые следует подложить под задние колеса.
2. Передние колеса необходимо вывесить на домкратах.
3. Открыть капот, отсоединить клемму (массовую) и все шланг и трубки подходящие к двигателю.
4. Закупорить все входы трубок в двигатель, это обезопасит их от засорения.
5. Отсоединить трос «газа» от дроссельного патрубка и кронштейна.
6. Отсоединить шланг воздухозабора вместе с его кронштейном.
7. Демонтировать воздушный фильтр. Вам потребуется срезать три прорезиненные опоры, которыми он крепится к корпусу двигателя.
8. Убрать шланги, подходящие к рессиверу.
9. Отключить шланг, предназначенный для продувки адсорбера от патрубка.
10. Демонтировать провода: к патрубку, модулю зажигания, другие провода подводящие к двигателю внутреннего сгорания (ДВС).
11. Демонтировать брызговик двигателя (Необходимо открутить крепежные болты).
12. Слить всю охлаждающую жидкость (охлаждайку), для это потребуется вывернуть пробки на блоке цилиндров и радиаторе (не забудьте открыть крышку бачка).
13. Слить масло.
14. Отсоединить трос сцепления.
15. Демонтировать двигатель. Вам потребуется зафиксировать крюки подъемного устройства за рым-болты, расположенные на КПП и на блоке цилиндров, после этого можете демонтировать двигатель.

Установка нового двигателя производится в обратном порядке по списку.

Не забудьте подключить провода всех датчиков в разъемы, залить масло и охлаждающую жидкость.

Многие автомастера советуют сначала снять КПП, а затем вынимать мотор, но множество источников рекомендуют выполнять демонтаж вместе с коробкой передач.

Несмотря на то, что некоторые автолюбители советуют сначала снять коробку передач, а затем уже вынимать мотор, настоятельно рекомендуется выполнять демонтаж двигателя вместе с КПП.

Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 2108

Который двигатель может быть положил на ВАЗ 2109?

Тюнинг. это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле, часто уточнение касается технической составляющей. Кто-то вводит конфигурации в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

Но есть более кардинальный, дорогой и захватывающий вариант. поменять двигатель. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, более высокую мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

А что у тебя под капотом

Замена двигателя. это очень серьезный шаг, который требует от вас продумывания каждого шага, от выбора нового двигателя до последствий, к которым может привести такая работа.

что

положил?

Действительно, наиболее важной проблемой среди владельцев ВАЗ 2109 является диапазон двигателей, которые можно найти под капотом их автомобиля.

Давайте рассмотрим некоторые популярные решения, которые наиболее распространены среди тех, кто решает сменить двигатель на свой ВАЗ 2109.

Версия

Характеристики

Газ является более дешевой альтернативой бензину, что в будущем значительно сэкономит на заправках. Такая замена называется самой простой. Но вы должны учитывать тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, и у вас будет газовый баллон в багажнике. Такая работа может быть выполнена только профессионалами, которые имеют соответствующую квалификацию и разрешения.

ВАЗ инжектор 1,5 литра

Хорошая альтернатива, которая позволит вам получить больше энергии от продвинутого автомобиля. Инжектор более мощный, требует меньше топлива, обеспечивает лучшую динамику. Но на практике замена двигателей с ВАЗа на ВАЗ. не лучшее решение, так как существует множество вариантов надежных, мощных импортных автомобилей.

Приоры и двигатели ВАЗ 2112

Хорошие варианты дома, которые легко поместятся в пространство для вашего девяти мотора. Хороший возврат, отличная возможность выбросить не только двигатель, но и саму коробку передач

1,5-литровый двигатель от Honda Civic

Здесь речь идет о 1,5-литровом 92-сильном двигателе 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения отлично подходят под размеры моторного отсека ВАЗ 2109, имеют хорошие технические характеристики. Этакий продвинутый вариант предыдущей версии

Двигатели Vectra на 1,4, 1,6 и 1,8 литра были довольно хорошими. Двигатели хоть и старые, но живые, довольно мощные, относительно экономичные. Их главное преимущество. это доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше, чем заводской двигатель

Двигатели от Mitsubishi Lancer

Двигатели впрыска 1,5 литра до 100 лошадиных сил. на любой вкус. Хорошая динамика, крепкий строй, хорошая экономика. Найти такой двигатель не очень легко, но больших проблем быть не должно.

Привлекательная замена, которая позволяет получить причудливый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс заключается в том, что коробка из девяти не соответствует характеристикам двигателя корейца, поэтому приходится все менять вместе

ВАЗ

2108 Сердце Honda V6 VTEC

Инструкция по установке ячеек Приоры 16 двигатель в ваз 2108, в следующем видео тесте ваз 2108 16 кл. и тест равен нулю.

Установка 16 кл. двигатель в ваз. [SVM-КОМАНДА]

Все прошло. Давно хотел поставить 16 клапанов двигатель, Да, но это было невозможно. Это будет впереди.

VW Passat или Golf

Отличная надежность, потрясающий срок службы двигателя, независимо от возраста. Вы не можете установить двигатели из последних версий этих немецких автомобилей, потому что тогда все придется переделывать. Но двигатели модели 90-х очень хорошо возьмут на борт свой ВАЗ 2109

Еще один пример отличного немецкого качества двигателя, который может быть установлен на девять. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Это не сложно найти, но попробуйте выбрать двигатель с наименьшим пробегом. Таким образом, вы обеспечите долгую и беззаботную жизнь своего автомобиля

Двигатели от FIAT

Выбирайте моторы объемом до 2,0 л. Наилучшим вариантом является 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами и 90 лошадиными силами. Вы найдете такие двигатели на модели Doblo. Их так много в авторазборке, что не должно быть проблем с их поиском

Вращающийся, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели 626 получили множество положительных отзывов, поскольку многие специалисты рекомендуют их установку на ВАЗ 2109.

Замена мотора. сложная операция, требующая участия опытного специалиста. Не рекомендуется менять двигатель самостоятельно в гаражных условиях.

Мотор 2112 из девяти

Подводные камни

Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые следует учитывать при принятии решения о замене двигателя ВАЗ 2109.

1. Если вы подходите к вопросу с практической точки зрения и рассматриваете идеальную совместимость деталей, то установка альтернативного двигателя будет лучшим решением. Но часто замена делается для повышения производительности, увеличения мощности двигателя. В этом случае вам придется искать альтернативы среди ВАЗов, Лад или импортных автомобилей.
2. Вы не сможете изменить двигатель с девяти на более новый мотор с той же моделью положил кондиционирование воздуха. Нет, это вполне возможно установить, только тогда мощность уже острых стандартных двигателей будет значительно снижена. В дополнение к потерям электроэнергии вам нужно будет заменить генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет вытащить оборудование для кондиционирования воздуха.
3. двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально соответствует стандарту коробка передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о приоре.
4. Увеличивая мощность двигателя, вам нужно будет улучшить тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Поэтому необходимо заменить стандартные диски и колодки на более длинные. Если возможно, замените задний барабанный тормоз с дисками.
5. Изменения в системе охлаждения должны быть сделаны. Радиатор должен быть заменен в соответствии с характеристиками нового блока. Если его мощность выше, чем у двигателя «девятки», то параметров стандартного радиатора недостаточно.
6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, который исключал необходимость в номере двигателя при регистрации. То есть с этого момента двигатель является просто запасной частью, которая, например, приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу. В результате спрос на замену двигателя значительно возрос. Но вы должны иметь документы на мотор. покупка двигатель руки, убедитесь, что владелец имеет документы на право собственности.
7. Происхождение. Отсутствие бумаги делает двигатель потенциально опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти двигатели, снятые с угнанных автомобилей.
8. Контрактные моторы. Лучший вариант. купить новый двигатель с точки зрения вашей безопасности. Контрактные двигатели предоставляются специализированными компаниями, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
9. Перерегистрация. Вам придется решить, стоит ли регистрировать переоборудованный автомобиль в ГАИ. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Это поможет вам избежать многих проблем и недоразумений на дорогах, когда инспектор останавливает вас.

Замена двигателя задача не из легких

Выбор двигателя. правильная процедура, поэтому решите проблему вместе с опытными специалистами, проверьте состояние предлагаемого двигателя и обязательно изучите его происхождение.

Опции темы

• Подписаться на эту тему…

Поиск по теме

Японский двигатель в ВАЗ-2108

Собираюсь поехать в Новосибирск за двигателем от праворульной японки. Нужен аппарат с хорошим моментом, литражом около 2-х литров и мощностью около 150л/с. Коробку пока хочу оставить родную, восьмёрочную. Поделитесь пожалуйста мыслями по этому поводу.
Проблема в том, что я никак не могу определиться с выбором самого агрегата (не очень разбираюсь в японских двигателях), вот по этому поводу хотел услышать бы советы.

Есть 3 основных варианта — от Тойоты, ниссана и хонды. У тойоты это скорей всего 3s — не подходит, т.к. стоит под углом, в 8-ке места не хватит, от хонды тоже не подойдет, — крутится в другую сторону, остается SR20 от ниссана, по-моему лучший выбор, но настоятельно советую не заморачиваться с родной коробкой, ставить ниссановскую + привода. А вообще очень сомнительная идея. И все-таки в восьмерке ну очень мало места для японских 2-х литров.

имхо надо брать тойотвский какой-нибудь, например, 4A-GE 160 кобыл, на левины ставился, или там например, 5А, Можно ксеще посмотреть в сторону 4Е-ФТЕ 1,3 литра зато 135 кобыл из-за турбины, 2литровый в 9ку без переделки серьезной не встанет.

ну только в жте 260 лошадей вроде как, но тем не менее. Невозможное возможно 🙂

4E-FTE от тойоты или SR20DE Nissan`овский.

ну только в жте 260 лошадей вроде как, но тем не менее. Невозможное возможно 🙂

Умора. Под капотом 260, а в ж. п. е. балка.

Узнай информацию про ВАЗ 21106 — «десятка» с опелевским движком, по-моему как раз 2 л. У десятки с девяткой ходовая и трансмисия во многом идентичны, возмжно эта инфа тебе поможет

Этот двигатель продаётся за большие деньги в Тольятти. Не стоит он того. С праворульной японки всяко дешевле будет.

Ну если двух литровый тяжело засунуть, то какой оптимально поставить? Просто не нравятся родные «жужжалки» ВАЗовские, из-за того, что как их не «заряжай» — вся мощность и момент будут в верхнем диапазоне оборотов, а на холостых будет детонация постоянная и большой провал в низах.

Maikl — ты разберись с технологиями, методологией и т.п. Найти «оригинал» такого двигателя — думаю не проблема в той же Москве на разборках, но это так, детали.

P.S. Про КПП и привода в сборе с двиглом правильно написали. Трансмиссия и ходовая «восьмерки» не выдержит мощного двигла

Ну у меня родня в Новосибирске. Мне проще туде за двигателем съездить. Главное определиться с выбором.
Не хочется связываться с иностранной коробкой, потому что из неё вырастают совсем другие и более сложнорешаемые проблемы. Во первых длина и форма приводов (не факт, что на ВАЗовскую ступицу оденутся), во вторых механизм переключения передач. совсем друга кулисса (если вообще таковая имеется), другая механика работы этой кулиссы.
А по поводу надёжности ВАЗовской коробки — у отца стоял роторный двигатель десять лет назад (120л/с) на ВАЗовской машине. Коробка стандартная. Всё работало как часы. Я думаю есть запас прочности и в этой коробке. А если его окажется недостаточно — у меня есть один вариант, как повысить надёжность этой коробки.

Источник Источник http://www.kakprosto.ru/kak-892201-kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2109-

Какой двигатель можно поставить на ваз 2109 от иномарки

Источник Источник http://forums.drom.ru/general/t1150947305.html

Какой Двигатель Можно Поставить На Уаз 469 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Какой дизельный двигатель подходит для УАЗ-Буханка и УАЗ 469? Список

Охотники с рыбаками часто выбирают варианты: какой дизель подходит для УАЗ-Батона и 469. Обе модели зарекомендовали себя в борьбе с настоящим бездорожьем, опередив сегодняшних зарубежных конкурентов практически во всем. Но тяги на более низких скоростях, которые помогают прогревать овраги, явно недостаточно. Кроме того, аппетит отечественных бензиновых двигателей очень расстраивает.

Поэтому замена дизельного двигателя становится очень заманчивой по нескольким направлениям. Тем не менее, многие остановлены рядом препятствий. Во-первых, большинство дизельных двигателей тяжелее бензиновых.

Если разница в весе значительна, то вам понадобится куча дополнительных модификаций: укрепление мостов, кузова и многое другое. Во-вторых, было бы лениво немедленно заменить некоторые другие агрегаты с двигателем. и некоторые моторы не хотят дружить с тормозами или сцеплением УАЗа. В-третьих, мне бы хотелось, чтобы двигатель не слишком требователен к еде: ни для кого не секрет, что некоторые привлекательные зарубежные дизельные двигатели плохо переносят наш дизель.

Какой дизельный двигатель подходит для УАЗ-Буханка и 469, люди выбирают, основываясь именно на подобных суждениях. Результат совместного мозгового штурма, тесты (иногда болезненные для вашего кармана) и сравнение улучшений внедорожника. для вас.

В общем, удобный ремонтник может положить под капот то, что остается сделать нашему клиенту, что бы это ни было. Вопрос в том, как он готов попробовать. А дальше. будет ли модернизация УАЗа дороже всего донора, от которого исходит мотор. Изучив кучу разных вариантов, мастера пришли к выводу, что следующие дизельные двигатели более надежны для Буханки.

Больше двигателя на вашем внедорожнике Инженер Peugeot, который был оборудован Ford Sierra в 1984-1990 годах. Его объем составляет 2,7,3 литра, надежность не оценивается. Кому, кажется, не хватает мощности двигателя, он может присмотреться к тому же самому, но надеть его в те же годы Форд Скорпион и Форд Транзит: он имеет 0,2 литра больше, и его даже можно найти с турбокомпрессором.

УАЗ 469, 2JZ GE с 4х4 автоматической коробкой передач

Установка двигатель 2JZGE с автоматической коробкой передач 4×4 УАЗ 469. Присоединяйтесь к нашей группе ВКонтакте: Подробнее.

По весу они не намного превосходят родное сердце бензина, примерка занимает минимум усилий и времени. Особенно если дополнить двигатель колоколом той же Сьерры. Его длина точно такая же, как и у Буханкова, требуется только повторное бурение при распространении шпилек. Специалисты советуют заменить их сквозными болтами с эскизами внутри раструба при помощи сварки.

Популярна для установки на дизельные двигатели производства «буханка» Мерседес 2,2 / 2,4 / 3 л, сделано между 1978 и 1984 годами. Эти двигатели будут нуждаться в большей заботе, потому что масляный фильтр не на своем месте: он расположен спереди, снизу и под углом. На дороге без дополнительной защиты он может первым встретить шишки.

Агрегат очень хорош для рассматриваемого УАЗа 4JG2 от знаменитого Isuzu. Он имеет объем 3,1 литра и даже оснащен турбонагнетателем. К сожалению, получить такой дизельный двигатель сложно: он продал много автомобилей, оснащенных им, и ему понадобится много удачи, чтобы найти его.

И наконец Toyota Hiace 2L. Многие владельцы «буханок» рекомендуют это. Покупать этот дизельный двигатель проще, чем другие, надежность проверена годами и поколениями, расход дизеля даже в городе составляет не более 10 литров, запчасти не проблема, все компоненты пригодны для ремонта. Более того, при сборке не нужно менять коробку передач и коробку передач, достаточно добавить УАЗ-Тойота (корпус сцепления).

Единственный совет: купите Hiace 2L, выпущенный до 1989 года, так как эти дизельные двигатели имеют все компоненты, изготовленные из чугуна, а затем уже установлены алюминиевые головки.

Дизельные двигатели, подходящие для «дубинки», в принципе ставят на «козла». Тем не менее, потребуется больше изменений.

Наиболее практичным является замена бензинового агрегата на любой ЗМЗ-406, ЗМЗ-405, ЗМЗ-409 с инжектором. Вам придется иметь дело с установкой двигателя, его выхлопной системы и его топлива; вам нужно будет перепроектировать корпус сцепления и разобраться с проводкой. Но это самый дешевый вариант.

Мерседес подходит для двигателей OM616 и OM617. проверенный временем, надежный и относительно экономичный.

С тойотой лучше поставить модель 1KZ-TE. Там будет достаточно настроек, но вам не нужно прикасаться к телу. А если вы хотите избежать многочисленных переделок. возьмите 2-литровую дизельную модель

Toyota Surf: Там вам просто нужно отшлифовать 2 см пространство под передним карданом и слегка выдвинуть радиатор вперед.

В отличие от «буханки», где нужно разрезать половину корпуса, дизельный двигатель Nissan также может быть установлен на 469 TD-27. Однако он тяжелый и шумный. блок цилиндров с чугунной головкой. Но надежность почти самая высокая из всех вариантов. На самом деле это далеко не полный список того, какой дизельный двигатель подходит для УАЗ-Буханка, а 469. Мы перечислили только самые удачные (по большинству) вариантов. Если хочешь, можешь поставить что-нибудь еще.

Замена мотора на «ГАЗели» и УАЗе – Рейс.РФ

Причин поменять мотор немало. И износ, и желание поставить дизельный или, скажем, битопливный двигатель… Возможности для этого есть. Точнее, пока есть

«Закон о тюнинге»: что дальше?

Буквально год назад сложностей с заменой мотора одной марки или модели на другую не было ни у УАЗов, ни у «ГАЗелей». Без особых проблем с регистрацией ставили любые двигатели. Что отечественные, что импортные. В основном меняли ЗМЗ‑402 и УМЗ‑4216 на ЗМЗ‑405 и ЗМЗ‑409. Кроме того, заволжские 16-клапанники успешно заменяли ГАЗ‑560, Chrysler 2.4 и даже Cummins ISF 2.8. Но не было случаев, когда, наоборот, вместо ЗМЗ‑405 ставили УМЗ‑4216. Заменой двигателей успешно занимались и сами владельцы автомобилей, и специализированные техцентры, которых особенно много в Москве и Питере, Нижегородской и Московской областях.
   Однако весной 2019 года Правительство РФ в постановлении № 413 (в народе его прозвали «законом о тюнинге») оговорило новые правила внесения изменений в конструкцию автомобилей. Эти правила соответствуют техрегламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В соответствии с ними не нужно регистрировать тюнинг и изменения конструкции ТС только в двух случаях: если новые компоненты и конструктивные изменения автомобиля уже предусмотрены, и если заменяемые или устанавливаемые детали предназначены именно для этой модели автомобиля, прошли все необходимые испытания и имеют сертификаты.
   Однако из-за явно недостаточного количества сертифицированных технических лабораторий, введение «закона о тюнинге» отложили на год. Что будет дальше, ​пока не понятно…
   Разберем несколько примеров применения «неродных» двигателей.

Ненаучная фантастика

Все досужие разговоры про альтернативу двигателям Заволжского моторного завода для «ГАЗелей» в начале и середине 90-х годов – ​«ненаучная фантастика». Установка мотора от «легковушки» на коммерческий, пусть даже и легкий, автомобиль – ​обычная мировая практика. Наши советские УАЗы, РАФы и ЕрАЗы оснащались «волговскими» моторами. На Ford Transit наравне с дизелем ставили бензиновые двигатели объемом 2,0 или даже 1,6 литра. На Volkswagen Transporter и более тяжелый LT, а позже и на Crafter, устанавливали двухлитровые бензиновые «четверки», дизели 1,6 или 1,9 л от массовых легковых автомобилей «Гольф» и «Пассат». Подобным образом поступал и Mercedes-Benz с «Вито», «Спринтером» и даже с «Варио».

Какой могла бы стать «ГАЗель»

Самый распространенный грузовик в России – ​«ГАЗель». С июля 1994 года путевку в жизнь получили более двух миллионов нижегородских «полуторок»! Одна из вечных тем дискуссий в интернете – машину «слепили из того, что было». Безудержной критике подвергается, в частности, применение двигателя ЗМЗ‑402 от «Волги». Авторы постов порой впадают в крайности – ​от необходимости в 90-х годах приобретения лицензии на иномарочный мотор, желательно дизеля, и вплоть до «кастрирования» двигателя КАМАЗ‑740 до двух-трех цилиндров.
   Напомним, что машину создавали в начале девяностых в условиях жесточайшего финансового кризиса. К концу 1995 года средняя зарплата в России упала примерно до 34  % от дореформенного уровня, то есть по сравнению с январем 1992-го. Если ту зарплату перевести в доллары, то получится значительно меньше сотни «зеленых». Для сравнения, в 2013-2014 годах средняя зарплата в РФ была ​около 1000 долларов. Это просто наглядная и понятная иллюстрация к возможным разговорам о том, какой была, какая есть и какой могла стать «ГАЗель». Сейчас тоже не самые благополучные в финансовом плане времена, но в ту глубокую яму безденежья, в которой страна была тогда, нам уже не скатиться.

Лапа на бутерброде

Благодаря общим «корням» (​наследственности мотора ГАЗ‑21), двигатели ЗМЗ‑24/ЗМЗ‑402, семейства УМЗ‑451, УМЗ‑421, а также УМЗ-Evotech 2,7 практически без проблем встают на точки крепления на раме. Еще на ЗМЗ‑24, при замене ульяновских моторов, ставили более длинные шпильки на левой стороне блока, на них ​шайбы толщиной около 15 мм, и потом на этот «бутерброд» устанавливали родную «лапу». Похожая схема крепления и у моторов ЗМЗ‑406/405/409. Крепеж коробок УАЗ и ГАЗ тоже совпадает.
   У дисков сцепления разные шлицы: они прямобокие, но у УАЗов – ​одинаковые с «ГАЗонами», начиная с ГАЗ‑51, а у «Волги» и «ГАЗелей» ​шлицы меньшего диаметра. Выбор корзин сцепления, в том числе и диафрагменных, огромный, но не все подходят по крепежу на маховик. А еще надо понимать, что рост мощности и крутящего момента моторов ограничивается способностью передавать момент, увеличенный коробкой, карданным валом и ведущим мостом. Можно поставить двигатель с очень хорошей мощностью или форсировать имеющийся, но в трансмиссии обязательно найдется «слабое звено».
   Именно поэтому на автобусы «ГАЗель Next», или на тяжелую «ГАЗель Next-4,6», где применяют Cummins ISF 2.8 мощностью 150 л.с. при 3400 об/мин и 330 Н.м при 1800-2600 об/мин, ставят 5-ступенчатую КП, рассчитанную на входной крутящий момент 330 Н.м. Внешне ее можно узнать по отсутствию удлинителя – ​на вторичном валу есть фланец для крепления кардана. А еще на ней в вертикальном разъеме картера смонтирована дополнительная подшипниковая опора вторичного вала. На УАЗах чаще всего применяют корейскую 5-ступенчатую коробку Dymos.

 

Оптимальный двигатель для нижегородских LCV – дизель Cummins ISF 2.8

Дизельные моторы для «ГАЗелей» и УАЗов. Возможны варианты

Узнаем как поставить двигатель на УАЗ дизельный?

На автомобили УАЗ устанавливают оба типа двигателей: и бензиновые, и дизельные. Последний тип обладает мотором, который по своим характеристикам является одним из самых мощных агрегатов внутреннего сгорания на отечественном рынке. Ульяновский автомобильный завод выпускает моторы нескольких серий, которые были модифицированы из движков с четырьмя цилиндрами. Рассмотрим двигатель на УАЗ дизельный подробнее.

Характеристики дизельного мотора УАЗ

Установка такого типа двигателей стала новым этапом развития ульяновского автомобилестроения: более широкие возможности, улучшенные параметры и функционал автомобиля, более совершенная динамика и работа в целом. Если рассматривать мотор ЗМЗ-5143, то его объём чуть больше двух литров. Он достаточно быстр, оснащён совершенной системой для рециркуляции газов и турбонаддувом. Именно его ставят на автомобили «УАЗ-Патриот».

Параметры дизельного двигателя УАЗ

Рассмотрим параметры двигателя. Он обладает непосредственной системой впрыска с механическим контролем. Цилиндры расположены в один ряд, вертикально. Их работа производится в порядке первый-третий-второй-четвёртый. Коленвал крутится в правую сторону. Мощность составляет девяносто восемь лошадиных сил.

Двигатель на УАЗ дизельный оснащён штыревыми свечами накаливания. Стартер редуктора имеет дистанционное включение, а система топлива по своему типу является распределительной. Контролер насоса механический.

В системе охлаждения есть специализированный агрегат для смазки, который является водомасляным обменником. Он находится между блоком цилиндров и фильтром для масла. В картере располагается масляный насос с одной секцией.

Система охлаждения обладает закрытым типом с возможностью принудительной циркуляции. Масса двигателя без заправки составляет около двухсот килограмм. Объём заправленного мотора увеличивается примерно на десять литров.

Двигатель на УАЗ дизельный в холода нуждается в прогреве, причём в хорошем. При запуске машины, если температура на улице ниже нуля, рекомендуется подождать некоторое время при повороте ключа в первое положение. Делается это для прогрева топливного фильтра. Перед запуском двигателя в полную эксплуатацию необходимо дать ему поработать непродолжительное время в маломощном режиме. Чтобы обкатать мотор, нужно проехать около трёх тысяч километров.

Двигатель на УАЗ дизельный нуждается в соблюдении некоторых режимов, которые позволят увеличить его срок службы.

Не допускается его перегрев, который должен всё время контролироваться по указателю температуры на панели приборов. Если придать непрогретому до конца двигателю высокие обороты, это приведёт к увеличению потребления топлива и более быстрому износу деталей мотора.

Также необходимо соблюдать указанные в сервисной книге сроки техосмотра. В дополнение к этому нужно использовать лишь те масло и антифриз, которые указаны в этой же книге.

Установка дизельного двигателя на УАЗ своими руками

Поставить дизельный двигатель на УАЗ не является сильно сложным делом. Такую работу можно провести собственными силами.

Перед снятием двигателя необходимо слить антифриз, отсоединить все патрубки, снять жалюзи с радиатором. Будет хорошо, если крышка капота тоже будет убрана, так как она мешает лёгкому демонтажу мотора.

Следующим шагом будет снятие всех проводов и трубок, которые непосредственно подсоединены к мотору. К ним относятся глушитель, карданы, тросики на ручнике и другое. Затем откручивается и снимается коробка передач, отсоединяются от генератора провода, откручиваются фильтры с генератором и бензонасосом. От печки и радиатора убираются все шланги.

Снятие старого мотора и установка нового двигателя

После отсоединения от двигателя всех подходящих к нему частей можно его снимать. Замена двигателя УАЗ на дизельный должна производиться несколькими людьми, так как мотор весит около двухсот килограммов. Для этой цели лучше всего задействовать четыре-пять человек. Мотор желательно зацепить на трос и доставать из салона со стороны пассажира.

Установить дизельный двигатель на УАЗ тоже нужно при помощи пятерых людей, в той же последовательности, в которой производилось его снятие. К мотору подсоединяются в обратном порядке все необходимые агрегаты – генератор, бензонасос и так далее. Устанавливаются обратно все провода, патрубки и радиатор. Затем ставятся коробка передач и сцепление. Закручивается глушитель, и напоследок ставится крышка капота.

Таким образом, видно, что поставить дизельный двигатель на УАЗ не так сложно, как поначалу кажется.

Неисправности дизельного двигателя и особенности его разборки

Для начала рассмотрим причины, которые будут являться сигналом к разборке двигателя:

• повышение расхода масла;
• непонятный дым от мотора;
• резкое увеличение расхода топлива;
• необычные шумы;
• падение компрессии.

Выявив причины, необходимо приступать к ремонтным работам. Установка дизельного двигателя на УАЗ требует его перебора каждый раз при ухудшении параметров работы. При этом следует учитывать тот факт, что некоторые детали можно использовать повторно в дальнейшем.

При разборке мотора его очищают от пыли и грязи, подгоревшего масла. После его разбора приступают к работам по очищению нагара и обезжириванию частей двигателя. Если они при ремонте заменяются, то необходимо использовать только новые детали, желательно того же завода-изготовителя, что и у самого агрегата.

Дизельные моторы имеют одну отличительную особенность – если вовремя не устранить поломку, то это в дальнейшем может привести к серьёзным неисправностям либо очень быстрому износу деталей, что в конечном счёте приведёт к окончательной поломке всего агрегата. Неисправности в работе мотора аналогично бензиновым двигателям выявляются при помощи компьютерной диагностики.

Напоследок дадим рекомендации о том, какие марки моторов подойдут, когда производится установка дизельного двигателя на УАЗ. Опытные водители отечественных внедорожников советуют к установке дизель от автомобиля «Форд Сиерра». Неплохим вариантом также будет мотор от «Мерседеса».

какой подходит и как поставить :: SYL.ru

Очень часто перед автовладельцами стоит вопрос: стоит ли на автомобиле менять двигатель с бензинового на дизельный? Отвечая на него «да», сразу же появляется множество иных вопросов: начиная от того, какой дизельный двигатель лучше, заканчивая тем, где взять запасные детали. Постараемся разобраться в этих моментах.

Дизель: преимущества

Пожалуй, главное преимущество данного типа двигателей — это, конечно же, экономия. В условиях современного мира, когда цены растут в том числе и на бензин, сменить двигатель — значит, выиграть на топливе. Во-первых, дизель всегда расходует топлива меньше, чем двигатель, работающий на бензине. В среднем этот показатель — около тридцати процентов. Да и само топливо почти на десять процентов дешевле бензина — опять же, это средний показатель по стране.

КПД дизельного двигателя составляет около сорока процентов — это если мотор не новый. А более мощные агрегаты, в которых имеется промежуточное охлаждение и турбонаддув, вообще, выдают КПД больше, чем пятьдесят процентов.

Ресурс у дизеля почти в полтора раза больше, чем у бензиновых собратьев.

Это основные положительные стороны двигателей такого типа. Теперь к минусам.

Дизель: недостатки

Естественно, дизельный двигатель не идеален. При всех его положительных качествах, можно найти столько же (если не больше) минусов:

1. Во-первых, вес двигателя такого плана намного больше, чем работающего на бензине. В случае ремонта придется повозиться с установкой, переноской и прочими малоприятными вещами.
2. Во-вторых, автомобиль с уже установленным дизелем будет дороже, чем точно такой же, но катающийся на бензине. Даже если вы решаете покупать двигатель отдельно, дабы установить его на уже имеющийся автомобиль, это выйдет вам в копеечку.
3. Пункт третий, кстати, очень актуальный в условиях нашей страны, особенно для автовладельцев сибирских просторов: дизельное топливо очень чувствительно к низким температурам. Существует даже специальное зимнее топливо, дабы риск замерзания топлива свести к минимуму.

Собственно, это, пожалуй, основные минусы данного топлива. А теперь, конкретно обсудим дизельный двигатель на УАЗ различных типажей.

Зачем?

Устанавливая дизельный двигатель на УАЗ, конечно же, автовладелец преследует не только цель сэкономить затраты на топливо. Дизель — это мощность, солидность, если так можно выразиться. Ведь, первое, что приходит в голову, когда называют марку УАЗ — это проходимость. Действительно, какую машину мы чаще всего воображаем, когда разговор заходит о перемещении по пересеченной местности, среди болот, лесов, речушек? Какой же двигатель толкает автомобиль, позволяя ему преодолевать любые препятствия? Что из агрегатов пользуется популярностью, а что уже устарело? Прежде чем автовладелец будет задаваться вопросом, как поставить дизельный двигатель на УАЗ, он сначала поразмыслит о том, какой двигатель нужен.

Дизель для «буханки»

Разберемся с тем, какой устанавливают обычно дизельный двигатель на УАЗ-452 («буханка» — в народе). Иное название такого автомобиля — «таблетка». Ниже будут представлены те двигатели, которые, по оценкам специалистов и автолюбителей, наиболее подходят для такого автомобиля.

Очень ценится водителями движок «Пежо Инденор» — его ставили на «Форд Сиерра» уже в далеких восьмидесятых годах. Но несмотря на возраст, именно этот двигатель считают наиболее пригодным и надежным для «буханки». Объем движка — 2,3 литра. Если этого мало, то можно поставить такой же, но с автомобилей «Форд Скорпио» и «Форд Транзит» тех же лет — там объем больше на 0,2 литра, а если постараться, то можно найти даже движки, имеющие турбонаддув. По весу они немногим больше, чем их «коллеги», работающие на бензине, и устанавливать их знающему человеку тоже совсем несложно.

Еще одним популярным двигателем для «буханки» называют «дизели» от «Мерседеса», чей объем: 2,2, 2,4 и 3 литра. Советуют обращать внимание на движки, которые выпускали в конце семидесятых годов. Вот только устанавливать их сложнее — больше из-за того, что масляный фильтр сконструирован очень неудачно и находится впереди и в самом низу. Если автомобиль двигается по пересеченной местности, все кочки и пни будут «утыкаться» в фильтр. Поэтому необходимо ставить дополнительную защиту, дабы сохранить двигатель в целости и сохранности.

Очень советуют дизельный двигатель на УАЗ от фирмы «Исузу», модели «4-ДжейДжи-2». Его объем составляет 3,1 литра, к тому же — имеет турбонаддув. Главная проблема такого двигателя в том, что достать его, особенно в России, практически невозможно.

И последним в этом списке будет «Тойота Хиат», 2 л. По мнению многих — самый надежный, качественный, абсолютно не требующий хлопот. Его довольно легко купить, можно без проблем установить и не напрягаясь — обслуживать, ибо запасных деталей к нему тоже хватает. Только советуют покупать те движки, которые были выпущены до конца восьмидесятых годов, ибо там — все детали из чугуна, а на двигателях более поздних — часть деталей из алюминия.

УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем

Поговорили о «таблетке», теперь о «Патриоте». Изначально автомобили оснащали двигателем итальянского происхождения фирмы «Ивеко». Показатели его таковы: 2,3 литра — объем, 19-13 литров на сто километров — расход по трассе. Но ставили его недолго: видимо решили, что если «Патриот», то и составляющие все должны быть отечественными. Перешли на дизель ЗМЗ.

Дизельный двигатель ЗМЗ на УАЗ «Патриот» явно ставился не к месту, как считают многие автовладельцы. Движок для такой большой машины явно слаб, местами откровенно «не тянул» на бездорожье, как говорят водители УАЗиков. Безусловно, дизельный двигатель, например, ЗМЗ 51432, куда лучше, чем его «бензиновый собрат», но все равно — не то.

Выход нашли непростой в исполнении, но надежный: ставить тот самый движок от «Ивеко», который когда-то был заводским для данного автомобиля. Опять же, больше всего хвалят Ф1А, чей объем — 2,3 литров, а мощность — 116 л. с. Если в пару к нему еще и ставят корейскую коробку передач «Даймос», то получается просто здорово. Такие же двигатели спокойно ставят на УАЗ «Хантер». Единственное, что повозиться придется и денег это стоит тоже немало.

Какие дизельные двигатели ставят на УАЗ «козлик»?

Для УАЗика «носатого» советуют наоборот — именно дизельный двигатель из серии ЗМЗ. Например, ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 или ЗМЗ-409. Конечно, придется копаться практически во всем: креплениях, выпускной и топливной системах, необходимо будет переделать картер сцепления и поменять схему проводки. Зато это самый бюджетный и наиболее практичный вариант.

Если движок ставить от компании «Мерседес», то наиболее пригодные к такой перестановке — это ОМ616 и ОМ617. Их называют очень надежными, уже проверенными временем и довольно экономичными.

Если ставить двигатель от фирмы «Тойота», то лучше всего на эту роль подходит агрегат 1КЗ-ТЕ. Когда будете его устанавливать в автомобиль, безусловно, придется повозиться. Зато не нужно трогать кузов. А вот дизель 2 ЛТ от этой же компании называют самым простым для установки. Необходимо только выточить проставку под передний кардан примерно два сантиметра и выдвинуть совсем чуть-чуть вперед радиатор.

Особенности

Устанавливая дизельный двигатель на УАЗ, можно столкнуться с некоторыми нюансами. Во-первых, когда крепится дизель, почти всегда необходимо переделать точки крепления, поддон, нужно переварить кронштейны или же, вообще, добавить новые. Во-вторых, никак не обойти вниманием системы подачи топлива и охлаждения двигателя автомобиля. Все это также придется дорабатывать. Еще изменения коснутся электрооборудования, которое придется подгонять уже под новый движок. Объем задач будет зависеть от того, какой тип дизельного двигателя вы решите поставить на автомобиль.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются, когда переделывают машины, — это шум. Дизель довольно громкий в работе, поэтому следует позаботиться о звукоизоляции, иначе будете вынуждены ездить под не очень приятную музыку. Также в автомобиле необходима виброизоляция — по сравнению с бензиновыми двигателями, «дизель» производит очень большую вибрацию. Это касается даже новых, без сомнения, доработанных моделей.

Конкретнее о ЗМЗ

О двигателях такого плана уже говорилось выше. Очень многие автовладельцы главным недостатком такого двигателя называют маломощность. Действительно, для машин марки УАЗ, с довольно большим весом и высокими требованиями к проходимости, движок считается обузой. Да и ресурс его, в среднем 100 000-150 000 километров, что немного. Несмотря на то что запасных деталей для него можно найти в избытке в любом магазине запчастей, все они — не очень хорошего качества. Что тоже не делает хорошей рекламы двигателю.

Но есть и плюсы: отмечают, что он очень просто устанавливается и ремонтируется в случае поломки, буквально в полевых условиях. Не капризен к погоде. Простой работяга, без пижонства, который подходит к любому автомобилю марки УАЗ.

Заключение: плюсы и минусы УАЗика на дизеле

Обзаведясь дизельными двигателями, автомобили УАЗ с еще большей энергией стали бороздить просторы России. А если серьезно, то качественно переделанный УАЗ просто не имеет конкуренции во всем мире как внедорожник. Под словами «качественно переделанный», естественно, имеется ввиду не заводская сборка, а уже прокачанный автомобиль — с новым двигателем, надежно закрученными болтами, проверенной электроникой. Благо, что автовладельцы обычно — люди умелые. Поэтому обобщим: это хорошая идея — ставить на УАЗ дизель. Отзывы, во всяком случае, на любом форуме автомобилистов в основном положительные. Конечно, возникают споры, какой двигатель лучше на машину ставить, но это дело практики. Будь то УАЗ «Хантер» или «козлик» — если машина в умелых руках, то хуже она от доработок явно не станет.

Минусы тоже есть — опять же, по отзывам владельцев. Стал больше вес машины — пусть совсем чуть-чуть, но все же тяжелый двигатель дает о себе знать. А еще — цена. Все же поменять двигатель, тем более при нашей экономической ситуации, непросто.

Какой дизель ставили на УАЗ. Установка на дизельный двигатель УАЗ

Благодаря шахте шасси УАЗ Буанкка до сих пор пользуется популярностью у сельчан, деревень и небольших городов. А также у тех, кто часто ездит на рыбалку или охоту. Есть одно упущение: выпускать его только с бензиновым двигателем. И для деревенских дорог и поездок на рыбалку / охоты дизель тоже подойдет.

Исходя из этого, многих интересует:

1. Производится ли завод UAZ Zakka Diesel?
2. Если нет, то можно ли на него установить дизельный агрегат?
3. Если возможно, что и нужно ли вносить изменения в другие блоки?
4. Возможна установка или только в автосервисе?
5. В какой автосервис лучше обратиться и сколько будет стоить установка дизеля?

Эта статья ответит на все вопросы.

1. Да, завод выпускал УАЗ Буанка Дизель, но по данным Госбанка. Их поставляли военные. Для гражданских дизелей не выпускаются.

2. Да, дизель можно установить на УАЗ Буанка. Это часто практикуется.

3. Возможна установка дизеля от: Букака:

а) Ford Siera

• года выпуска — с 1984 по 1990;
• объем — 2,3 литра;

б) Ford Scorpio

• годов выпуска — с 1984 по 1990 год;
• объем двигателя — 2.5 литров.

Агрегаты Ford идентичны УАЗу, поэтому уместить их несложно.

в) Мерседес:

• года выпуска — с 1980 по 1984 год;
Объем двигателя
• — 2 и 2,4 л.

Мерседес занимается мотором масляный фильтр — Внизу в углу прямо по направлению к движению. Опасно тем, что при ударе молотком есть большой риск повредить фильтр. Поэтому, если вы решили установить моторы этой марки, то позаботьтесь о специальной защите.

Модель двигателя
• — 4JG2;
• объем — 3,1 л (есть турбонаддув)

г) Toyota

• модель — HYSE 2L;
• объем — 2,4 л.

По примерке дизелей под УАЗ Буанка. Во всех случаях вам понадобится переходник, который соединит коробку передач со сцеплением.

Другие агрегаты, например, передача, не обязательно уточнять. Условия работы для новых двигателей он выдержит. Скорее всего нужно будет внести небольшие изменения в электрику и систему питания.

4. Дизель можно устанавливать в гаражных условиях. Это займет очень много времени и потребует привлечения помощников. Двигатель весит не менее 250 кг — его не поднимать. Да и сварка в некоторых случаях может понадобиться.

Поэтому лучше в автосервисе. Но хотим вас предупредить: мастерам нужен контроль, если ваши знакомые там не работают. В противном случае их можно лепить. Если вы ничего не понимаете, то нужно брать с собой знающего человека.

5. Замена двигателя может обойтись около 120-150 тыс. Руб. Желательно обращаться в те автосервисы, которые:

• имеют разрешения и лицензию на переоборудование автомобиля;
• может предоставить нам разрешение на внесение изменений.

Все эти копии понадобятся ГИБДД, чтобы не было проблем с регистрацией машины.

Любой владелец УАЗа хоть раз, но задумывался над вопросом, как установить дизель на свою машину.Эта мера дала бы возможность сэкономить на топливе, а дизельлек отличается большей удельной мощностью, чем его бензиновый аналог. Он способен развивать максимальную мощность на малых оборотах, что требуется на грузовых дорогах.

Для начала нужно все тщательно взвесить. Придется определиться, нужна ли установка на дизель УАЗ. Оцените все положительные и отрицательные моменты, решите, стоит ли организовать правильный уход за системой и ее обслуживание, есть ли в такой технике подходящий исправный сервис, способный устранить возможную поломку?

Также следует определиться, кому из специалистов можно доверить такую ​​работу.Это тот случай, если у вас нет необходимых навыков и оборудования для самостоятельного проведения такого мероприятия.
И вам предстоит определиться, какой из дизельных агрегатов Вам больше всего подходит по размеру и мощности, и именно в его стоимости будет важная роль:

Что лучше установить?

Чаще всего на УАЗ ставят двигатель от Мерседеса, который успел зарекомендовать себя максимально надежным и неприхотливым. Он любит многих водителей, но иногда слышал жалобы на проблемные вопросы, возникающие с динамикой.Однако у Меровского двигателя есть известное слабое место в виде фильтра для масла. Расположенный в нижней части двигателя, он может быть легко поврежден при движении по бездорожью. Но проблема разрешима, если установить дополнительные защитные элементы.
В случае обычной буханки рекомендуется рассмотреть вариант двигателя от Ford, отдав предпочтение модели провидца. Объем двигателя 2,4 литра, он надежен и способен долго служить.

Есть специалисты, которым удалось установить на УАЗ дизельный двигатель модели Патриот.

Правила установки

Основное условие для установки дизельного двигателя — Соединить его с коробкой переключения скоростей. Возможно, вам потребуется заказать переходные устройства.
Если подобной проблемы удалось избежать, то необходимо решить, как закрепить двигатель на автомобильной раме. Скорее всего, придется поработать сваркой, чтобы переварить кронштейны и добавить новые.
Теперь осталось только подключить все органы управления мотором и произвести его настройку. Для инъекционной модели необходимо пригласить специалиста.
После выполнения всех работ машину нужно перерегистрировать, чтобы мотор не конфисковали.

Помните, что все работы, требующие привлечения специалистов, потребуют дополнительного финансирования, и его нужно готовить.

Преимущества и недостатки

• машина получает большую грузоподъемность;
• снижен расход топлива;
• улучшенная моторная среда;
• машина становится более надежной и ремонтопригодной.

Есть и свои отрицательные моменты:

• дизельный двигатель не отличается выносливостью к сильным морозам;
Ремонтные работы
• не так уж и дешевы;
• в условиях городских улиц автомобиль с дизельным двигателем будет эксплуатироваться сложнее, чем с бензиновым аналогом.

Установка нового мотора — это еще не все. Еще нужно грамотно комбинировать с коробкой. На «Автомат» это делается просто переустановкой программ на коробке и моторе, чтобы они начали сходиться друг с другом.Специалист решит такую ​​проблему достаточно быстро. Проблема в. Что Коробка автомат на УАЗ еще нужно установить.

А МКПП вообще нереально сделать. По этой причине специалисты советуют при замене двигателя сразу устанавливать с ним коробку передач, совместимую с частотой вращения, от одного производителя. Выполнить несложно, если есть умелые руки и запчасти.

Хантер изначально шел с дизельным двигателем ЗМЗ. 5143.10, который 406 бензин преобразован в дизель со всеми вытекающими отсюда.Советский дизель Хотя у него есть свои плюсы, но большие жирные минусы преобладают. Поэтому решил заменить. TD27T выбрал по причинам: 1) Дизель обработан снизу, что хорошо для бездорожья. 2) ТД27Т практически аналогичен ЗМЗ-514 по элементам. 3) Конструкция TD27T очень проста, донная. Никаких цепей, ремней, звездочек и натяжителей. Двигатель к нам попал в виде набора для установки, где стоял сам двигатель (от Nissan Caravan, но с впускным коллектором, клапанной крышкой.и турбина от варианта с ниссан террано.). Переход печки на коробку дымос. И маховик адаптированный к корзине сцепления УАЗ, тоже было два комплекта опор, но в нашем случае они не пригодились. Итак, вот и двигатель упакован в деревянный ящик. В таком виде мы взяли двигатель с клеммы:

На этом фото хорошо видна переходная пластина на коробке DYMOS (кольцо на двигателе):

Переделанный маховик и корзина сцепления Sachs в Диск Герцога прилагается.Также подряд два типа опор (родная косая и самодельная плоская), идущие вперед — ни нам ни другие не нужны:

С двигателя компрессор кондиционера сняли вместе с кронштейном, т.к. левый двигатель двигателя на раме не давал его использовать, двигатель улетел на килограмм на 15:

Корзина и диск сцепления все же поставили в результате 514, так как они были почти без износа и родной диск сцепления был лучше по конструкции:

Правда пришлось венчать отверстие маховика от 38 до 40 мм, чтобы поставить отечественный подшипник 40х17 на первичный вал.На коленвале уже была проточка под подшипник. Для центрирования диска сцепления использовалась самодельная оправка от Caprolon, сделанная по 514:

Сам двигатель готовился к установке. Для установки ТД27Т из-за турбины нужно было вырезать часть моторного щита педалью газа и сдвинуть в сторону рулевого вала. Так же пришлось профессионализировать коробку (силумин) Места для болтов крепления шляпных болтов к двигателю и выходу стартера Бендикс:

Кстати, в результате изменения положения рулевого вала руль оказался ровно по центру водительского сиденья И перпендикулярно ему, а до этого он немного смотрел в сторону бокового окна.Мы поставили условие — ничего не резать и не варить на раме, чтобы она оставалась годной для возврата ЗМЗ-514 на место в случае форс-мажора (тьфу-тьфу-тьфу). Стараемся у всех все делать за счет инженерных решений, оставляя сварку крайним инструментом, так как косяки сварки можно лечить только болгаркой и повторной сваркой. Отсюда и задача — придумать опоры TD27T, которые позволили бы установить его в штатные места на раме. Поскольку корпус ТНВД не позволял использовать кронштейн ЗМЗ, решили сделать гибрид.Опору нужно было увеличивать в сторону моторного щита. Для этого подготовили такой советский 5-миллиметровый уголок:

Обратную часть на двигателе сделали из кронштейна двигателя УМК от газели (с двумя раскатанными отверстиями) путем приваривания плоскости с отверстием под сайлентблок из ЗМЗ.

Вид правой опоры сзади:

С левой, по ходу опоры было интереснее. Пропускали через переходник из трех слоев 8 мм советского дюралюминия (Дедовские приклады).Слои дюралюминия плотно затянули болтами (оказался «пирог») и прошли фрезеровку до торцов. Также использовался штатный кронштейн и сайлентблок. Итак, набор выглядит так:

Дюралюминий «Пирожок» прикручивается к блоку TD27T, а в него вкручивается штатный кронштейн.

Под оба сиенел-блока лежали пластины из одного и того же дюралюминия, иначе при нагрузке и наклоне двигателя от крутящего момента он уступал раме с сайлентблоками с шайбами, вызывая гудение по кузову.Ходовые испытания показали надежность этой насадки, отрицательных эффектов не наблюдается. Далее перешли к расположению двигателя в подкапотном пространстве. В целом моторный отсек выглядит так:

На штатное место Поставил фетт от Hyundai Porter с лягушкой подкачки. Штатную крыльчатку мы сняли, потому что ставили электротопливо, а вот Viscuft оставили. В случае проблем на поксушках можно снять электровентилятор и вернуть крыльчатку обратно. Места от вискоуфта до электровентилятора достаточно, чтобы он ничего не повредил:

Датчик температуры вкручивал в штуцер печки предварительно состыковал штуцер на повороте и нарезал резьбу:

Показания соответствуют действительности.Масляные датчики доведены до верха с тормозным шлангом (потом заменить на медную трубку, мол шланг от масла набухает):

Наверху вывесили тройник, где показывается датчик давления масла и датчик аварийной ситуации. На хосте показывают адекватное давление (правда пишут, что только на оборотах показаны в таком размещении):

Также подключил Vacuum Sumprix TNVD (электроклапан на фото вверху) и поставил картерный газоотделитель .

Так как передний маховик не был закрыт, но у статена защиты ЗМЗ 514 не был снят картер TD27T, то маховик был закрыт куском гофрированного алюминия:

Отверстие в моторном щите было обтянут кожухом из того же материала, педаль газа зафиксирована:

Движок полностью доволен, по днищу тянет как зверь, колеса 33 «он вообще не чувствует, пуля на ходу разгоняется трасса (тут вопрос об основных парах).514 хоть и дизель, но по сравнению с TD27T просто отдыхает.

Читайте также УАЗ Патриот — автомобиль для бездорожья. Естественно желание увеличить возможности своего патриота на бездорожье. Для этого потребуются большие колеса и большой ход подвески. Чтобы большие колеса можно было поставить на УАЗ Патриот, необходимо сделать лифт кузова и подвеску. Машинный подъемник …

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

Технический регламент модель УАЗ Хантер предполагает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км или 1 раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше.Причем обязательной процедурой считается замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие интервалы.

В дизеле УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10 тысяч км, а еще лучше — каждые 8. Дело в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хорошая, из-за этого моторного масла быстро портится.А от более частой замены масла ваш двигатель будет только «спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу менять масляный фильтр, а также воздушный и топливный фильтр (по возможности), так как они не стоят таких больших денег, при этом существенно влияя на формирование правильного топлива-воздуха. смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла с классами вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для не очень разбирающихся в обозначениях — первая цифра обозначает вязкость «холодная», а вторая, соответственно, вязкость «горячая» (чем выше этот показатель, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Обращаем ваше внимание, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячие» (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температурах от -35 до 0 градусов, а во втором — от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло всегда более жидкое по консистенции, чем всесезонное или летнее, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте соприкосновения поршня с цилиндром становится слишком тонкой, в результате возможны сильные задиры как на юбках поршней и в самих цилиндрах.

На картинке (нажмите для увеличения) изображена канистра с маслом Лукойл «Супер» вязкостью 10W-40. Это масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей — о чем свидетельствует надпись на канистре «SG / CD».

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами, количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла цельнозольные — с полным пакетом присадок, на канистре это указано как Full Saps, или по классификации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Среднезольные масла (уменьшенный пакет присадок) обозначены на баллоне как MID SAPS или в соответствии с ACEA: C2 / C3.У малозольных масел пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1 / C4.

Зачем снижать зольность? Высокое содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов по выбросам выхлопных газов. Эти масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а также меньше оседают на поршнях, кольцах.

На УАЗ Хантер используются двигатели простой конструкции, поэтому можно смело использовать среднезольные и даже цельнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед тем, как начать процедуру замены масла, необходимо определиться, какое масло вы будете заливать в двигатель. Если двигатель ранее был залит «минеральной водой», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Верно и обратное, при переходе с синтетического масла на минеральное также необходимо промывать двигатель, так как эти масла несовместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция, и в системе смазки двигателя могут образоваться хлопья, в которой имеется множество мелких отверстий, что приводит к засорению масляных каналов и заклиниванию двигателя.А здесь полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минеральной водой, так и с синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутке» (когда на 5 минут работы двигателя в старое масло заливается специальная жидкость, потом все сливается), так как полностью слить невозможно промывочной жидкости, любая ее часть каким-либо образом останется в двигателе и ухудшит смазочные свойства нового масла.

Поэтому к промывкам следует относиться крайне осторожно, используйте их только тогда, когда это действительно необходимо — при смене типов масел, или если вы купили машину с рук и не знаете, какое масло там заливается. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла объемом 5 литров и более, гаечный ключ на 17, отвертка (либо специальный ключ для откручивания масляного фильтра).

Итак, что нужно сделать для замены масла в двигателе УАЗ хантер:

1. Припаркуйте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде.Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. Отвинтите крышку маслозаливной горловины и снимите защиту двигателя (или брызговик).
3. Очистите болт слива масла (нижняя часть картера двигателя) проволочной щеткой или тканью.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло стекало быстрее, можно немного покрутить стартер (но не заводить).
5. Выкрутите масляный фильтр, но не переворачивайте его при снятии с машины, в нем есть масло.Если фильтр «застрял» и не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, сделав тем самым рычаг.
6. Установите новый фильтр, добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и затяните вручную как можно сильнее.
7. Закрутите сливной болт в картере двигателя, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залить новое масло.

Сколько заливать, зависит от объема мотора.Бензиновый двигатель V Uase объемом 2,7 заправлен 7 литрами моторного масла. Двигатель объемом 2,9 — 5,8 литра масла. В агрегате дизель 2.2 при замене должно быть 5,5 л масла.

Не выбрасывайте отходы и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это наносит непоправимый ущерб окружающей среде, например, загрязнение грунтовых вод и многое другое …

Если продолжать доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или сальники клапанов уже не такие, как на заводе (изношены), в результате масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно снижается.Но, любой двигатель так или иначе «съедает» масло при работе в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г / 1000 км. Этот показатель может незначительно отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше налить 6 литров, так как сразу все не получится.

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и редукторов автоматов

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. шланг шланговое соединение; 13. подключение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30.вал опоры сошки; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. Защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в гидроблоке; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.

— Надавите рукой на ротор или вал золотника по оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо отрегулировать
упорные подшипники 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите чашечный шарик 3, который запломбированы в пазах в стенке картера.

— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0.2 кг / см).

— При наличии люфта в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю защитные крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала соски), снимите сетку в зацеплении.

— Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверьте крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0.8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, в результате повреждения помпы, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки

Замена жидкости ГУР uaz hunter

Здесь мы Расскажу, как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло v ГУР для вашего авто.

Выбор масла в гидроусилителе руля

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

Читайте также:

1. Натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните колесо или входной вал механизма от упора до упора, пока из масла в баке не выйдут пузырьки воздуха.Залейте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на попадание воздуха в систему, двигатель отключается и дает маслу отстояться в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

— Осмотреть места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Присоедините тягу сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Отвинтите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2.Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Соблюдайте осторожность при сборке.

— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

Смазочные материалы

1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з / 10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Северное М4з / 6В1 ОСТ 38.01370-84.
2. Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 ° С масло автомобильное трансмиссионное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
3. Смазка «Литол-24» ГОСТ 21150-87, «Лита» ТУ 38.1011308-90 или «Литол-24РК» (смазка ШРУС-4 — аналог «Литола» с добавлением дисульфида молибдена и других присадок, уменьшить износ)
4. Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается использование ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89 зимой) или «Лена-40», «Лена». -65 «ТУ 113-12- 11.104-88. Вода — чистая и «мягкая» (дождевая, снеговая, кипяченая).
2. Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: веретенное масло АУ ОСТ 38.01.412-86.
3. Жидкость тормозная «Томь» ТУ 6-01-1276-82, «Роза» ТУ 6-55-37-90, «Нева» ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787- 75 (см. Также мнения о разных тормозных жидкостях)
4. Электролит плотностью, гс / см3:
   1.25 — для помещений с температурой до -10 ° С;
   1,27 — для участков с температурой до -30 ° С;
   1,29 — для мест с температурой до -40 ° С (см. Также статью «Аккумулятор»)
5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77 летнего или зимнего исполнения.

Данные заправки вагонов вагонной компоновки

Имя	Модели автомобилей
	УАЗ-3741, УАЗ-37411	УАЗ-3962, УАЗ-39621	УАЗ-2206	УАЗ-3303, УАЗ-33031
	ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВА (в литрах)
Топливные баки:	56		56
Базовый
Дополнительный	30		56 *
Система охлаждения двигателя (с подогревателем)	12,2-12,4	13,4-13,6	13,4-13,6	12,2-12,4
	(12,9-13,1) **	(14,1-14,3) **		(12,9-13,1) **
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и маслоохладитель)	5,8
Корпус трансмиссии	1,0
Корпус раздаточной коробки	0,7
Картер передний и задний мосты (каждый)	0,853
Корпус рулевого механизма	0,25
Амортизаторы (каждый)	0,320
Муфта гидравлического привода системы	0,18
Гидравлическая тормозная система	0,52
Бачок омывателя лобового стекла	2

* Возможна установка только основного бака
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., 4-х ступенчатая коробка передач

Нормы расхода ГСМ на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18 февраля 1997 г., срок действия до 01.01.2002) (Только основные цифры, применимы только к автомобилям УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гаранта)

Нормы расхода топлива

Стандарты включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса … Для транспортных средств общего назначения: a… базовая ставка устанавливается в литрах на 100 км пробега автомобиля …

Нормы расхода топлива увеличиваются (в том числе) при следующих условиях:

• работа зимой: в южных регионах страны — до 5 %, в северных регионах страны — до 15%, в регионах Крайнего Севера и районах, приравненных к регионам Крайнего Севера — до 20%, в остальной части страны — до 10% ( предельные значения зимних надбавок практически для всех регионов средней полосы России составляют 10%, действуют 5 месяцев в году);
• работают в городах
  с населением более 2 человек.5 млн человек — до 20%;
  с населением от 0,5 до 2,5 млн человек — до 15%;
  с населением до 0,5 млн человек — до 10%;
• при пробеге первой тысячи километров на автомобилях, вышедших из капремонта и новыми, а также … при самостоятельном управлении такими автомобилями — до 10%;
• для автомобилей со стажем более 8 лет — до 5%;
• работа в тяжелых дорожных условиях при сезонных оттепелях, снежных или песчаных заносах, наводнениях и других стихийных бедствиях — до 35%;

Снижаются нормы расхода топлива (в том числе):

• при работе на дорогах вне дачной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на ровной, слегка холмистой местности (высота до 300 м над уровнем моря) — до 15%.

В случае эксплуатации автомобиля за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн человек. на территории до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн человек. на площади до 5 км поправочные коэффициенты (увеличивающие или уменьшающие) не применяются. При необходимости применения нескольких надбавок одновременно, норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разницы этих надбавок.

Для подъездных путей и технических нужд … увеличивается расход топлива до 1,0% от общего; при простое автомобилей … зимой и в холодное время года при работающем двигателе установленный норматив расхода топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для микроавтобусов, работающих на почасовой основе, нормированное значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег ТС, л / 100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ- 31514 16,65 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА от ВМ) 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032 , -33032-01 21.5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 «ДИСА-1912 Барьер» 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазки основаны на общем расходе топлива на 100 литров в соответствии с правилами транспортного средства. Нормы расхода масла устанавливаются в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов — соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива … Нормы расхода масла и смазки снижаются на 50% для всех автомобилей, которые были в эксплуатации в течение до трех лет.Нормы расхода масла увеличиваются до 20% для автомобилей, эксплуатируемых более восьми лет …

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, — 2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101, 396201 всех модификаций:
Масло моторное 2,2 л
Масло трансмиссионное 0,2 л
Специальное масло 0,05 л
Смазки 0,2 кг

Бензиновый двигатель УАЗ Хантер, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с модели Патриот.Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora :. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, инструкция по ремонту и обслуживанию на УАЗ 31519. Что такое бензин, какие дизельные моторы УАЗ Хантер точно такой же, как и Патриот. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадиных сил, но по крутящему моменту дизель недосягаем. Сколько жидкости в двигателе 2.7 Уаз Хантер, залитом 7 литров моторного масла. — Теперь подробно расскажем о устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95,5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
• Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
• Степень сжатия — 9
• Марка топлива — бензин AI 92
• Экологический класс — Евро-4
• Максимум скорость — 130 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 13.2 литра
• Расход топлива по трассе — н / д

УАЗ Патриот

: как заменить масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробное видео-руководство для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра на УАЗ .

Похожие новости

Как поменять масло в двигателе

УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных о расходе бензина Hunter в городских условиях.Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит продумать такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в моторах. Дэу матиз вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Причина очевидна: достаточно большой расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько залить масла для двухтактных двигателей в бензин. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим дальше.

Дизельный УАЗ Hunter собран на том же Заволжском моторном заводе.Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько стоит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ с гидронатяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего масла Сколько масла в двигателе Дэу Матиз. Клапанный механизм имеет гидравлические подъемники. Сколько масла в коробке передач Volkswagen golf II / фольксваген.Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбонагнетатель. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива BOSCH с электронным управлением и максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Сенс. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжным механизмом.

Похожие новости

Дизельный мотор УАЗ Hanter с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро 4.У этого двигателя хороший крутящий момент, без которого не обойтись на бездорожье, плюс довольно умеренный расход топлива. Ниже подробные технические характеристики дизельного двигателя Хантер.

Двигатель УАЗ

Hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Ход поршня — 94 мм.
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83.5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизельное топливо
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 120 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива в городе — н / д
• Расход топлива в смешанном цикле — 10,6 л
• Расход топлива по трассе — н / д

Дизельный агрегат Hunter, как и бензиновый аналог, с той же конструкцией, что и двигатели Patriot, имеет больший расход топлива, но максимальную скорость ниже.Этим можно объяснить особенности конструкции самого УАЗ Хантер.

Какой двигатель вы бы поменяли, чтобы рассказать историю?

Замена двигателей радует нас здесь, в Ялопнике. Есть что-то дикое и откровенно преступное в том, чтобы установить двигатель в автомобиль, для которого он не предназначен. Но не все свопы равны. Лучшие рассказывают историю.

Некоторые сохранили его в семье, например, этот RAV4 с турбонаддувом, этот Scirocco с двигателем VR6 со средним расположением двигателя или этот безумный Dino с приводом от F40. Когда вы меняете двигатель у родственника или другой модели в конюшне бренда, вы фактически пишете немного альтернативной истории, проблеска того, что могло бы быть.

Другие пытаются стереть границы между автомобилями и другими видами транспортных средств, будь то тяжелые грузовики, мотоциклы или даже газонокосилки. Это впечатляющие свопы, и истории, лежащие в их основе, несомненно, легендарны.

Однако я хотел бы обратить ваше внимание на одну замену двигателя, с которой я столкнулся ранее на этой неделе. Тот, который рассказывает историю об автомобиле, на котором он основан, и о месте, где он был построен.

У этой Волги внутри Toyota 1UZ-FE V8. Это кажется довольно случайным, хотя и хорошо подходящим сочетанием для большого заднеприводного седана, но это еще не все.Видите ли, и двигатели V8 Volgas, и двигатели для японского рынка имеют важную историю в России, и история, которую они рассказывают вместе, помогает преодолеть разрыв между советским прошлым и настоящим свободным рынком.

Видите ли, ГАЗ Волга-24 предлагался большинству покупателей в России с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра. Однако КГБ и дорожный патруль получили немного больше мощности от V8. 5,5-литровый двигатель собственной разработки был хорош только для примерно 190 л.с., но по сравнению с обычными характеристиками это было довольно впечатляюще.Если вам посчастливилось увидеть одну из этих машин в зеркале заднего вида, вам, вероятно, не удастся избежать тайм-аута.

G / O Media может получить комиссию

Обратной стороной медали является история российского импорта из Японии. На востоке России паромы курсируют между Японией и портовым городом Владивосток. В первые дни существования Российской Федерации эти паромы (а также множество других судов) несли постоянный поток малоиспользуемых японских подержанных автомобилей в молодую страну.

Сложите их вместе, как эти ребята сделали на видео выше, и вы получите автомобиль, который отдает дань уважения тайным спящим советским органам безопасности, а также волне японских автомобилей, которые обрушились на Россию после падения СССР.

Но это только один пример. Я уверен, что существует еще множество обменов (и идей для обмена), которые рассказывают несколько хороших историй. Так что у тебя на уме? Поделитесь ими ниже и сообщите нам, что делает их такими особенными.

Как установить двигатель V8 на УАЗ

Ульяновский автомобильный завод выпускает двигатели нескольких серий, они были модифицированы из двигателей с 4 цилиндрами.Изначально УАЗ — очень проходимая машина, однако, по мнению многих владельцев, внедорожнику не хватает мощности двигателя. Решить эту проблему можно, установив двигатель V8. Это не самый простой процесс, но результат будет очень удивительным. Из этой статьи вы узнаете, как установить V8 на УАЗ? Какие моторы популярны?

Как установить двигатель V8 на УАЗ?

Большинство владельцев УАЗов сразу после приобретения начинают дорабатывать свой автомобиль. Чаще всего ограничиваются только устранением некачественной сборки, но не касаются моторного отсека.Но слабый двигатель — главная проблема Ульяновского автозавода. Особенно это заметно на моделях с дизельным двигателем.

После распада СССР в нашу страну стали привозить бывшие в употреблении автомобили иностранного производства. Многие из них были оснащены двигателем V8. Некоторые мастера гаража решили внедрить этот двигатель в обычный УАЗ. На тот момент еще не было «Патриота», поэтому все эксперименты проводились на обычных УАЗах. Как правило, такие эксперименты заканчивались неудачей, но были и случаи, когда еще можно было реализовать задуманное.Также нередки случаи, когда на УАЗы ставили мотор от автобусов.

Популярные моторы для установки

Наиболее подходящими для установки на УАЗ являются двигатели от автомобилей Nissan, Isuzu, Toyota. Именно с этими моторами были получены лучшие экземпляры.

Изучив конструктивные особенности, в конечном итоге мастера нашли лучший вариант установки V8 на УАЗ-469. После этого на заводе в Ульяновске начался выпуск новинки того времени — внедорожника «Патриот».Он был оснащен итальянским дизельным двигателем Iveco. Однако это длилось недолго, отечественный двигатель ЗМЗ-51432 пришел на смену «итальянскому».

Как установить V8 на УАЗ «Хантер»?

Как это ни странно звучит, но в нашей стране появился УАЗ «Хантер» с японским двигателем V8. Такое «чудо» собрал известный российский блогер. Все это стало возможным благодаря помощи опытных мастеров. Всего мощность УАЗ V8 составляет 300 лошадок. Установленный японский агрегат в УАЗе по-прежнему имеет запас хода, который можно реализовать заменой определенных элементов.

С такой мощностью, разгон УАЗа с V8 до 100 км / ч всего 6,9 секунды. Эти показатели выше, чем у некоторых спортивных автомобилей. Кстати, у немецкого кроссовера BMW X6 такое же ускорение в одной из комплектаций. Внешне Hunter «Хантер» остался практически стандартным, но под его капотом находится японский двигатель V8, который устанавливается на многие автомобили Toyota и славится своим ресурсом.

После установки мощного мотора на обычный «Хантер» также потребовалась установка АКПП.Однако после этого выяснилось, что шасси не готово к таким нагрузкам, и его тоже нужно было доработать. К этим изменениям внесен задний привод УАЗ V8. Отзывы автомобилистов по этому поводу были очень положительными. Первые испытания прошли на специальном полигоне, где машину тщательно проверили и только потом уехали в город.

Инструкция по установке ЗМЗ V8

В настоящее время для владельцев УАЗа установка двигателя V8 вполне нормальная. Чаще всего это двигатели от ГАЗ-53 и 66 или от автобуса ПАЗ.Их очень легко найти, но чаще всего у них есть неисправности. Поэтому перед установкой их ремонтируют. Однако у многих возникают вопросы после установки:

1. Самое главное — это расход топлива. По мнению многих, это 10-12 литров.
2. Тоже очень спорный вопрос по нагреву мотора, не понятно как его охлаждать.

Для установки двигателя V8 на УАЗ необходимо сделать следующее:

1. Просверлить отверстия в крышке сцепления.
2. Снимите колокола и просверлите в них отверстия для двигателя V8.
3. Нарезать резьбу для шпилек.
4. Отсоедините двигатель от коробки передач и срубите передние лапы.
5. Снимаем старый мотор и радиатор — так будет удобнее работать.

После установки сразу станет заметен эффект, а именно: мощность увеличится, мотор станет крепче, а его скорость увеличится.

Последствия установки нового двигателя на Патриот

Часто встречаются внедорожники УАЗ, в которых установлен мотор от ГАЗ-53.Этот двигатель обладает мощностью 115 лошадиных сил и огромным крутящим моментом. Его габариты сопоставимы с размерами стандартного мотора от УАЗа, поэтому установка не составит особого труда. Недавно этот двигатель начали устанавливать на УАЗ «Патриот».

Однако для правильной работы автомобиля установки двигателя будет недостаточно. Также необходимо будет установить новую выхлопную систему, раздаточную коробку и коробку передач. Выполнив всю работу, вы сразу почувствуете прибавку мощности.Теперь внедорожник без особых усилий может преодолевать любые препятствия. Более того, на машине будет удобнее и комфортнее передвигаться по дорогам общего пользования. Скорость теперь будет набираться быстрее. В этом можно убедиться, прочитав отзывы владельцев УАЗов с двигателем V8.

У этого движка есть один недостаток — он шумно работает. Но этот минус несколько отталкивает от установки мощного мотора. К тому же изначально у УАЗ «Патриот» довольно слабая шумоизоляция, поэтому, улучшив ее, можно забыть о недостатке.

Плюсы установки

Установка двигателя V8 на УАЗ влечет за собой ряд преимуществ:

1. Высокие обороты в паре с большой мощностью при движении обеспечивают более уверенное движение автомобиля и хорошую проходимость.
2. Двигатель хоть и издает больше шума, чем штатный, но у него гораздо меньше вибраций.
3. По асфальту машина лучше едет, быстрее разгоняется.

Установка Недостатки

Установка двигателя V8 на УАЗ также сопровождается недостатками:

1. Резонаторы не подойдут, поэтому необходимо установить глушитель.
2. Однако, как и в большинстве автомобилей, при наборе высоких оборотов возникают шумы.
3. Мост может касаться поддона. Как правило, на практике это случается редко.

Достоинства намного весомее недостатков. Именно поэтому владельцы УАЗов с V8 рекомендуют этот агрегат к установке.

Тюнинг

Какие возможности тюнинга УАЗ V8 Любой тюнинг лучше всего начинать с «ходунка». И случаи с автомобилем УАЗ — не исключение. Именно от этого будут зависеть скоростные качества и проходимость внедорожника.Оптимальный вариант — установка мотора объемом 3 литра. Этого будет достаточно для увеличения проходимости. Для более стабильной работы мотора возможна установка иридиевых свечей. Если мощности двигателя по-прежнему не хватает, цилиндры можно тратить впустую. Не забывайте о качестве топлива и системе вентиляции цилиндров, тогда мотор долго будет работать без проблем.

Вентиляция очень важна, потому что от нее зависит работоспособность всего агрегата. Для его улучшения рекомендуется установить шноркель, выходящий на крышу.Также не редкость случаи нагнетания двигателя с увеличением его мощности до 130 лошадиных сил.

Также желательно доработать передачу и передачу, а именно: установить короткую главную пару. Благодаря этому КПП будет работать лучше. Также лучше всего использовать колесо большего радиуса на резине с широким профилем, чтобы приподнять машину и улучшить проходимость. Для этого можно установить проставки или поменять всю подвеску.

Несколько слов о «Патриоте»

Ульяновский автомобильный завод выпускает «Патриоты» с разными двигателями.Один из них — бензиновый «атмосферный» ЗМЗ 409.10. Объем этого силового агрегата составляет 2,7 литра, а мощность 135 лошадиных сил при 4600 оборотах, тогда как отсечка уже на 3900 оборотах. Крутящий момент у мотора 217 Нм. Для Патриота мощности такого двигателя катастрофически не хватает из-за веса внедорожника, тогда как Хантеру вполне хватает для успешного преодоления препятствий.

Также в «Патриоте» установлен дизельный двигатель ЗМЗ 51432. Здесь тяга лучше «снизу».«Такой мотор не подходит для сильной грязи и сугробов. По бездорожью ему сложно ехать даже на первой пониженной передаче. И это тот случай, когда установка колес большего диаметра с широкими шинами только усугубит ситуацию. ситуация.

Какой выбор сделать?

Точного ответа на этот вопрос нет. Но недавно в Подмосковье нашли наиболее подходящий вариант для установки — турбированный дизельный двигатель Cummins ISF китайского производства объемом 2 .8 литров. Конечно, у него не такая большая мощность, как у других двигателей — всего 120 лошадиных сил при 3200 оборотах в минуту. Однако, в отличие от других вариантов, у этого мотора огромный крутящий момент — 295 Нм, который можно реализовать уже на низких оборотах.

Этот мотор тоже часто встречается в Соболях. И его мощности вполне хватает, несмотря на то, что у машины полный привод.

Стоит отметить, что двигатель Cummins ISF объемом 2,8 литра является обычным, поэтому поиск запчастей для него не будет большой задачей. Устанавливается на многие модели ГАЗ, в том числе и на Газель.Его можно установить с полным приводом или без него. Стоимость такого мотора относительно невысока. Запчасти тоже стоят недорого. Во многих автосервисах есть мастера, которые знают, как работает этот двигатель, а в случае поломки все отремонтируют.

Иногда устанавливаются автомобили УАЗ японского производства. В этом случае мотор следует искать и выбирать внимательно, так как большинство из них уже находятся в плачевном состоянии. Привозить мотор из Японии довольно дорого, так как таможенный сбор будет огромным, поэтому никто этого не делает.

Устранение неполадок при установке

Основная проблема, возникающая при установке мотора Cummins ISF 2.8, довольно серьезная. Связано это с особенностями устройства мотора, а именно с картером двигателя. Когда подвеска работает до упора, мотор ударяется поддоном о переднюю ось. Чтобы решить эту проблему, нужно установить подушку двигателя большего размера. После этого никаких проблем возникнуть не должно.

Вывод

Для тюнинга УАЗ «Патриот» установки двигателя недостаточно.Конечно, это повысит его проходимость, но для улучшения характеристик необходимо установить колеса большего диаметра и шины с широким профилем. Для того, чтобы они подошли, нужно увеличить зазор. Вы можете сделать это разными способами. После таких доработок автомобиль сможет преодолевать не только бездорожье и снег, но и болотистую местность.

Чтобы поднять автомобиль, желательно заменить задний мост и установить пружины вместо пружин. Поскольку подвеска и колеса отличаются от штатных, вам придется установить дисковые тормоза для вашей же безопасности.

УАЗ «Патриот» — хороший внедорожник для загородной дороги или загородной местности. Однако для профессионального бездорожья он совершенно не подходит, но если немного изменить его внутренности, то окажется вполне неплохим вариантом.

Мотор V8 для УАЗа проверен временем и имеет хорошие технические характеристики и отзывы автолюбителей, неприхотлив в обслуживании и хорошо прорисован. Он показал себя с очень хорошей стороны. Также считается очень экономичным.

Надеемся, что в этой статье вы нашли ответы на все интересующие вас вопросы.Узнали, как установить двигатель V8 на УАЗ.

Масло УАЗ Хантер — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло УАЗ Хантер?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля УАЗ Хантер от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению.Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для УАЗ Хантер?

Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло.Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

417 Двигатель УАЗ: технические характеристики, ремонт, фото

Большинство двигателей, устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили, рассчитаны на длительную эксплуатацию. При этом проектировщики предусмотрели возможность капитального ремонта, как правило, даже не одного, а нескольких. Для этого есть специальные ремонтные размеры деталей. Но теперь я хотел бы поговорить об особенностях того или иного мотора, его обслуживании и эксплуатации.Речь пойдет о 417-м двигателе УАЗ, который по праву считается самым популярным и универсальным.

Общая информация

Стоит отметить, что двигатели для автомобилей УАЗ производились на Ульяновском и Заволжском моторных заводах. Если говорить о 417-м, то это силовой агрегат производства УМЗ. Это рядный 4-х карбюраторный тип. Этот бензиновый ДВС впервые появился в 1989 году и производится в настоящее время. Головка блока изготовлена ​​из алюминия. Это сделало силовой агрегат легче, но в то же время более уязвимым к перегреву.Многие автомобилисты, которым довелось ездить на УАЗе, хвалят 417-й двигатель. О нем говорят как о мощном, выносливом и надежном ДВС.

К тому же его конструкция довольно проста, поэтому 417-я очень ремонтопригодна, что крайне важно. В любом случае отзывы о 417-м двигателе УАЗ положительные, а это уже о многом говорит. Что ж, теперь идем дальше.

Технические характеристики двигателя 417 УАЗ

В свое время появление 417-го можно было назвать своеобразным прорывом.Он пришел на смену устаревшему УМЗ 414. Последний уже в 70-х годах считался не самым лучшим, что уж говорить о конце 80-х, когда появились более совершенные силовые агрегаты. УМЗ 417 по сравнению с 414 имел увеличенные клапаны, а также совершенно новый воздушный фильтр.

Вряд ли стоит говорить, что остальные технические характеристики были совсем на другом уровне. На данный момент существует 4 модификации мотора, каждая из которых используется по назначению:

• 417.10 — устанавливается на УАЗ «Патриот» и «Хантер».Мощность силового агрегата 92 лошадиные силы, используется 76-й бензин;
• 4175.10 — устанавливался на «Газель». Эта модификация имеет мощность 98 л.с. и использует 92-й бензин;
• 4178.10 и 4178.10-10 — установлены на многих автомобилях УАЗ и по сути аналогичны силовым агрегатам.

Объем двигателя 2,4 л, мощность 92 л. из. при 4000 об / мин. Срок службы такого двигателя составляет примерно 150 000 километров, но на практике он может быть как больше, так и значительно меньше.Итак, мы рассмотрели технические характеристики двигателя УАЗ 417, теперь двинемся дальше.

О слабых сторонах мотора

Несмотря на высокую надежность, у этого ДВС было много недостатков. Как уже отмечалось выше, он был изготовлен из алюминия. Его вес составлял всего 166 килограммов, что для такого силового агрегата не так уж и много. Но при этом возникла проблема с перегревом. Превышение допустимой температуры привело к появлению трещин в блоке, нарушениям геометрии головки и другим проблемам.Очень часто возникают вибрации на холостом ходу и под нагрузкой. Но самая серьезная проблема — появление стука.

Все эти нарушения связаны с износом отдельных деталей, таких как кулачки, подшипники, пружины и т. Д. В некоторых случаях наблюдается несоблюдение сроков замены масла, охлаждающей жидкости и т. Д. Все это приводит к ухудшению состояния двигателя. Со временем он может заклинивать. Но даже если этого не произойдет, его ресурс значительно сократится.Упадет такая характеристика двигателя УАЗ 417, как компрессия, начнет есть масло, и потребуется капитальный ремонт.

О восстановлении УМЗ 417

Одно дело — отремонтировать импортный двигатель, где почти все запчасти нужно заказывать из-за горки, что довольно дорого и дорого. Что касается 417-го, то его починить намного проще. Это отечественный мотор простой конструкции, который известен практически всем специалистам. Хотя многие не заморачиваются, а просто берут и ставят на УАЗ новый силовой агрегат, в некоторых случаях есть смысл взяться за старый.

Если выполнять работы самостоятельно, то на запчасти у вас уйдет около 20 000 рублей. В случае ремонта на СТО прибавляем примерно столько же за работу. Но даже при таком подходе это не так дорого по сравнению с некоторыми иномарками, где ремонт ДВС стоит сотни тысяч.

Экспертные обзоры двигателя УАЗ 417 (УМЗ)

Первое и самое основное, что выделяют многие водители и специалисты, — это отличная тяга. Но от карбюратора зависит очень многое.В последних модификациях уже установлены системы впрыска, но сейчас речь не о них. Многие специалисты рекомендуют устанавливать Solex. С его помощью увеличивается тяга и значительно снижается расход. Но это если сравнивать с К121, который хоть и старый, но используется довольно часто. Многие останавливаются на К151, так как, по мнению большинства, именно он лучше всего подходит для УАЗ 417. Какой карбюратор поставить? Вам решать.

Специалисты рекомендуют менять масло в системе каждые 10 тысяч километров.Залить нужно примерно 5,8 литра, не забывая при этом вид и марку смазки. Вся эта информация указана в инструкции по эксплуатации.

Типичные проблемы и решения

У каждого двигателя есть уникальные недостатки. Так случилось с 417-м. Ломается этот мотор хоть и не часто, но доставляет хозяину немало проблем. Обычно все начинается с утечки масла. Подтеки появляются по разным причинам, от прокладок выхлопных газов и до протечек в системе.Эти проблемы обычно решаются просто. Меняются сальники и прокладки, при необходимости удаляется старый герметик и заливается новый.

Вообще почти все проблемы с 417-й связаны со смазкой. То ли уровень слишком большой, то слишком низкий, то масло уходит из-за течи или выгорает в камере. Все эти проблемы решаемы, но делать это нужно как можно скорее. Чем быстрее будет завершен ремонт двигателя УАЗ 417, фото которого вы можете увидеть в этой статье, тем больше проживет мотор.

Повышенный износ двигателя

Амортизация — одна из самых острых проблем, которая практически полностью не связана с конструктивными особенностями силового агрегата. Ключевым фактором, влияющим на повышенный износ, является низкое качество или отсутствие смазки. Конечно, если не менять масло один раз через 10 тысяч километров, а делать через 15, то ничего страшного не случится. Но если делать это регулярно и при этом не следить за уровнем, заливая самую дешевую смазку, то последствия будут самыми печальными.

Часто бывает, что мелкая неисправность в работе силового агрегата перерастает в капитальный ремонт. Поэтому чем раньше водитель приступит к решению проблемы, тем меньше будут затраты на ремонт.

Обслуживание двигателя

Необходимо понимать, что двигатель автомобиля требует периодического обслуживания. Это замена масла и фильтрующих элементов, установка новых свечей зажигания, замена роликов и ремня или цепи ГРМ. Все это необходимо сделать для того, чтобы ваш мотор работал бесперебойно долгое время.Если появились первые предпосылки к ремонту, то необходимо как можно скорее принять меры. Существует три этапа восстановления 417-го:

• полевой ремонт — временная мера, которая предпринимается для того, чтобы добраться до места назначения;
• ремонт селективный (частичный) — включает разборку двигателя и устранение неисправностей деталей;
• капитальный ремонт — полное восстановление двигателя вне зависимости от его состояния. Это довольно трудоемкий процесс, требующий больших знаний и терпения.

Многие водители устанавливают на двигатель УАЗ 417 инжектор. Электронная система впрыска лишает автомобиль недостатков карбюратора. Если нет желания делать переделки, то можно поставить системы от 4213 и 4216, которые встают полностью без переделок. Осталось только откалибровать прошивку.

Замена 417-го на другой мотор

Над этим задумывались многие автолюбители. На самом деле такая процедура обычно нужна, если 417-й полностью исчерпал свой ресурс и нет смысла его капитализировать.В этом случае можно поставить другой двигатель, более надежный и дешевый. К ним относится ЗМЗ-402. Он, по мнению многих опытных автомобилистов, надежнее УМП, и дешевле в обслуживании. К тому же живую 402-ю по относительно невысокой цене найти намного проще, чем 417-ю, и это большой плюс.

Конечно, многие выполнят замену только в том случае, если это будет финансово выгодно. Именно поэтому рекомендуется установка мотора ЗМЗ-402. Подходит практически без переделок.Все крепежи будут на своих местах, поэтому стоимость будет минимальной. Некоторые автомобилисты устанавливают на свои УАЗ импортные двигатели от Toyota и других автомобилей. Обычно устанавливаются дизельные двигатели. Это, конечно, все хорошо, ощущения полностью меняются, но такое удовольствие стоит недешево, ведь в дизайн вносится очень много изменений.

Подводя итог

Итак, мы рассмотрели основные технические характеристики и особенности двигателя 417 в УАЗе. Сколько лошадей производит эта трансмиссия? Если классический вариант, то 92 л.из. Обычно этого более чем достаточно. Но мощность, в связи с некоторыми переделками, можно немного увеличить. Делать это или нет, каждый решает сам.

В целом 417-ю можно назвать очень удачным творением ульяновского завода. Дело не только в том, что были разработаны модификации этого двигателя, которые впоследствии получили широкое распространение не только на автомобилях УАЗ, но и на Газели. У этого движка есть свои недостатки. Некоторые из них можно устранить в полевых условиях, другие требуют вмешательства специалиста.Но в дороге этот мотор выходит из строя крайне редко, поэтому его можно назвать надежным. Другое дело, что ресурс в 150 тысяч километров — это не так уж и много. Хотелось бы, чтобы цифра была немного выше, минимум 250 тысяч. Но при тщательном обслуживании и бережной эксплуатации 417 может проработать даже больше, чем написано производителем.

Топ-10 автомобилей PUBG | От Золотого Мирадо до УАЗика!

Player Unknown’s Battleground — широко известная как PUBG — это широко распространенная многопользовательская игра в реальном времени, которую любят люди всех возрастных групп по всему миру! PUBG Mobile имеет действительно огромную базу поклонников в Индии.PUBG, разработанный южнокорейской компанией по производству видеоигр Bluehole, предлагает огромное количество вариантов игрового процесса и множество других вещей, которые заставляют геймеров придерживаться его! Что ж, если вы играли в игру, вы бы знали, что на карте появляется несколько транспортных средств, которые позволяют вам путешествовать, если вам это нужно! Здесь мы рассмотрим 10 лучших автомобилей PUBG, вдохновленных реальными автомобилями!

1. Chenowth (Багги)
   Ченоут (Багги) | Source

   Этот автомобиль вместимостью 2 человека можно найти в Эрангеле, Мирамаре и Саноке.Багги — это весело управлять транспортным средством, и вы также можете стрелять во время вождения. Несмотря на то, что вместимость составляет 2 человека, из-за сбоя в текущей версии игры иногда можно перевозить 3 человека! Максимальная скорость багги — 100 км / ч. Говоря о реальной связи, это патрульная машина пустыни, ранее называвшаяся Fast Attack Vehicle, разработанная Chenowth Racing Products Inc. В 1982 году Chenowth поставил 120 FAV армии США.

   Прочтите 10 лучших мобильных автомобильных игр, в которые можно играть на карантине | #QuarantineGaming

2. BMW R1100 GS (велосипед)
   BMW R1100 GS | Источник

   Мотоцикл, который вы видите в игре, на самом деле является BMW R1100 GS.BMW выпустила этот мотоцикл двойного назначения еще в 1993 году и производила его до 1999 года в Берлине. Этот мотоцикл имел частичное охлаждение масла и четыре клапана на цилиндр, приводимые в действие одним распределительным валом с цепным приводом. Также карбюратор был заменен на топливные форсунки. Возвращаясь к PUBG, вы можете найти этот байк в Эрангеле, Мирамаре и Саноке. Вы можете развить максимальную скорость 152 км / ч, но помните, что вы не сможете стрелять по врагу, даже если вы на заднем сиденье! Это может быть быстрый побег, но его нельзя использовать для погони!

3. Шевроле Блейзер
   Chevrolet Blazer | Источник

   Третье место в списке автомобилей PUBG занимает Chevrolet Blazer.Это эксклюзивный автомобиль Miramar! Вы найдете этот автомобиль порожденным в дюнах Мирамара, в то время как на других картах он все еще отсутствует. Просто чтобы вы знали, Chevrolet K5 Blazer был самым маленьким полноразмерным внедорожником, построенным General Motors. До 1975 года у внедорожника был полностью трансформируемый съемный верх. Таким образом, вы также можете найти в игре версию внедорожника с открытым верхом! Внедорожник позволяет нести свой отряд вместе с возможностью стрелять во время движения. Повторюсь, этот внедорожник является эксклюзивом Miramar и развивает максимальную скорость 72 км / ч!

4. Dacia 1300
   Dacia 1300 | Источник

   Dacia 1300 производилась румынским автопроизводителем Dacia во время холодной войны в 1969 году.Цифра «1300» в названии указывает на объем двигателя семейного седана. Автомобиль был довольно популярен и в реальном мире, поэтому попал в список автомобилей PUBG. Максимальная скорость этой машины в игре — 139 км / ч. Вы можете передвигаться со своим отрядом, но помните, что двигатель недостаточно мощный для крутых спусков, и он также может опрокидываться при прохождении поворотов на высоких скоростях. По сути, седан — это то, для чего он предназначен. Вы можете ездить на нем медленно и устойчиво, но можете пропустить куриный ужин из-за медленной езды!

   Читайте автомобильные фильмы для автолюбителей, чтобы убить время в карантине

5. БРДМ-2
   БРДМ-2

   БРДМ — патрульная машина-амфибия, используемая в Российской армии.Помимо России, он был импортирован в 38 других стран, которые до сих пор используют его в оборонных целях. PUBG недавно представила этот автомобиль в обновлении с новой игровой формой, известной как «Полезная нагрузка». В игровом режиме вы можете использовать ракетные установки, и поэтому BRDM действует как средство защиты, которое может защитить вас в различных ситуациях. В реальном мире БРДМ-2 имеет экипаж из четырех человек: водитель, штурман, командир и наводчик. В игре вы также можете нести свой отряд, но не можете стрелять или целиться, управляя этим транспортным средством.

6. Лада Нива
   Лада Нива | Источник

   Викенди особенный! Этот автомобиль в нашем списке автомобилей PUBG встречается только на снежной карте. Внедорожник 4 × 4 — абсолютный восторг для любителей Викенди! Если говорить о реальном вдохновении, Lada Niva была произведена российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Создан этот внедорожник специально для сельского рынка. Это был первый серийный внедорожник 4 × 4, получивший цельную конструкцию с независимой передней подвеской с винтовой пружиной.Некоторые конструкторы также назвали его Renault 5 на шасси Land Rover. Если говорить об игровом процессе, автомобиль обеспечивает отличную управляемость даже на снегу, не скользит и не скользит. Вы можете использовать эту технику, чтобы иметь достойное дело на снежной карте!

   Прочтите 20 веселых автомобильных мемов, которые вам обязательно нужно оформить!

7. Фольксваген Тип-2
   Volkswagen Тип 2 |

   PUBG — это командные игры, но иногда могут быть люди, которым нужна ваша помощь! Мирамар — огромная карта! Прогулка по пустыне в одиночестве может быть скучным путешествием, поэтому в PUBG был включен Volkswagen Type-2 или автобус, в котором вы можете перевозить более 4 человек одновременно! Этот автомобиль в основном используется в пользовательских комнатах, где собираются друзья, чтобы поиграть.Что ж, автобус может пригодиться, если у вас нет другого выбора. Очевидно, что у этого автобуса скорость и производительность ниже, чем у других, но он все же может быть полезным ресурсом для выхода из синей зоны в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

8. Piaggio Vespa
   Piaggio Vespa PUBG

   Sanhok получил свой эксклюзивный двухколесный автомобиль, когда этого потребовала публика! Piaggio Vespa вошел в список транспортных средств PUBG и был популярным средством среди тех, кто довольно часто играет в Sanhok.Это забавный автомобиль, на котором можно путешествовать по Саноку вместе с товарищем по команде. Санок — это небольшая карта, поэтому не нужно много путешествовать, особенно на транспорте. Вы можете использовать Vespa для путешествий на небольшие расстояния, но помните, что вы не можете целиться или стрелять, сидя на нем. Самокат является старшим поколением реальной Piaggio Vespa, и в игре его можно увидеть в разных цветах.

9. УАЗ
   УАЗ ПУБГ | Источник

   Внедорожник OG в мире PUBG! УАЗ — широко используемый автомобиль на всех картах многопользовательской игры! Если вам интересно, что означает УАЗ, вот ваш ответ.УАЗ — это Ульяновский автомобильный завод , что на русском языке означает Ульяновский автомобильный завод. Российский автомобильный бренд известен производством внедорожников, автобусов и грузовиков. УАЗ обладает отличными внедорожными качествами по сравнению с другими автомобилями PUBG. Каким бы крутым ни был спуск, на УАЗе по нему легко подняться. В более ранних версиях игры был пуленепробиваемый УАЗ, который можно было запросить с помощью ракетницы. Теперь его заменили на БРДМ. УАЗ существует в вариантах с хардтопом, откидным верхом и открытым верхом.

10. Golden Mirado (Плимут Дастер)
    Золотой Мирадо | Source

    Эксклюзивным автомобилем среди всех автомобилей PUBG является Plymouth Duster золотистого цвета. Известный как Золотое Мирадо, вы найдете единственное Золотое Мирадо на всей карте! Каждый из 100 игроков хочет водить или ездить на этой машине, а бунгало, в котором находится машина, — это настоящая горячая капля! Golden Mirado — это полуфастбэк, двухдверная версия купе компактного Plymouth Valiant.этот автомобиль продавался в США с 1970 по 1976 год. Как упоминалось выше, это эксклюзивный автомобиль, поэтому он также обладает некоторыми исключительными возможностями. Автомобиль движется быстрее других и обеспечивает отличную управляемость на любой местности.

Прочтите 10 забавных автомобильных наклеек, которые вы найдете только в Индии!

Это были 10 автомобилей PUBG, вдохновленных реальными автомобилями. Вы можете максимально использовать свой игровой процесс, используя эти машины для преследования врага или в качестве укрытия, когда кто-то преследует вас! Поделитесь этой статьей со всеми любителями PUBG и расскажите им о реальных образах транспортных средств, которыми они управляют, играя в свою любимую игру!

.

No related posts.