Какое масло залить в трансмиссию шевроле нива: Какое масло лить и когда менять в коробке Нива Шевроле (КПП, раздатка, мосты) » Лада.Онлайн

Содержание

Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Niva когда, сколько и какого заливать

Шевроле Нива – компактный легковой автомобиль повышенной проходимости. Имеет конструкцию и агрегатную базу от советской модели «Нива» образца 1977 года – это постоянный полный привод, раздаточная КПП и 1.7-литровый 80-сильный двигатель. Коробка передач – пятиступенчатая механическая. С 2004 по 2008 год автомобиль неоднократно становился самым продаваемым внедорожником на российском рынке. Более того, в 2009 году был удостоен премии «Внедорожник года». К ближайшим конкурентам Шевроле Нивы можно отнести Рено Дастер, Чери Тигго, Дайхатсу Териос, Сузуки Витара и другие бюджетные кроссоверы.

Содержание статьи

Когда менять масло в Шевроле Нива

Масло в редукторе и мостах автомобиля Шевроле Нива меняют каждые 30-40 тыс. км. То же самое касается и раздаточной коробки, однако в ее случае периодичность замены, как правило, может быть сравнительно больше – например, каждые 60 тыс. км. В любом случае, точный регламент замены зависит от условий эксплуатации, а также состояния смазочного материала. Если выявлены характерные признаки ухудшения качества масла (помутнение, почернение, недостаточный уровень, загустение, а также посторонние звуки и стуки в трансмиссии), значит пришло время менять масло. Обычно это актуально для частых поездок по бездорожью или светофорных пробок.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Шевроле Нива

Первое поколение 2002-2020

Шевроле Нива впервые дебютировала в 1998 году как модель под названием ВАЗ-2123 «Нива». По сути, это был преемник советской «Нивы» 1977 года. Однако АвтоВАЗ был не в состоянии наладить массовое производство, в результате чего права на использование бренда «Нива» были переданы концерну «Дженерал Моторс», который помог в создании совместного российского предприятия GM-АвтоВАЗ.

Массовый выпуск кроссовера Шевроле Нива стартовал в 2002 году. По сути, это был переименованный ВАЗ-2123. Самый крупный рестайлинг «Нивы» состоялся в 2009 году. Тогда автомобиль получил обновленный индекс 212300-55. Кроме того, благодаря стараниям итальянского ателье «Бертоне» кроссовер получил оригинальные бампера и светотехнику, а также массивные колесные арки и пластиковые накладки по периметру кузова. В результате машина впервые стала выглядеть как полноценный кроссовер. Внедорожные качества сохранились на высоком уровне, что позволяет «Ниве» доминировать в сравнении с более дорогими аналогами по проходимости.

Масло в раздатку: объем – 0,79 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем 1.3 литра; переднего – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Нива

Оригинальное

В картер переднего и заднего мостов, а также раздаточную коробку автомобиля Шевроле Нива заливают трансмиссионное масло трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. При этом самым популярным в российской среде является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля Шевроле Нива лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Нивой можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Шевроле Нива.

Liqui Moly 75W-90 GL-4/5
Chevron 80W-90 GL-5.

Видео

Замена масла в переднем мосту

Замена масла в заднем мосту

В раздатке

Другие статьи:

Какое масло заливать в трансмиссию шевроле нива – АвтоТоп

Желательно четко усвоить для себя каждому автовладельцу, что коробка передач требует периодического внимания. Это в первую очередь относится к своевременной замене смазочного материала трансмиссионного механизма. Бытует ошибочное мнение, что достаточно поддерживать уровень смазки по измерительной линейке в пределах нормы, и больше ни о чем не заботиться.

Любому маслу есть свой срок эксплуатации, оно загрязняется и уже не может полностью выполнять возложенные на него задачи, а именно поддерживать нормальный режим работы механических частей, предотвращающий их износ. По рекомендациям специалистов каждые 75 тысяч пробега автомобиля требуют заливки нового масла.

Подбор смазочного материала для коробки переключения скоростей

Выбирая какое масло применить к Ниве Шевроле, впрочем, как и для любого другого автомобиля, лучше ориентироваться на ведущих производителей этого продукта, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Существуют официальные представители фирм, которые несут ответственность за предоставление качественного оригинального товара. Под новоиспеченными брэндами и яркими упаковками часто сокрыта продукция, не отвечающая стандартам. Не стоит экспериментировать с применением таких масел на коробке своего внедорожника.

Стоит обратить внимание, что для коробки переключения передач (КПП) Шевроле Нивы и для ее мостов и редукторов разработаны разные типы масел, которые нельзя путать. Индексы на банках: «API GL-4+» и «API GL-4» указывают на целевое использование в трансмиссию, индекс: «API GL-5» — в редукторах или мостах. Разница между ними в количестве присадок. Смазка «API GL-5» имеет повышенное содержание фосфорно-сернистых компонентов (вдвое больше чем у GL-4). Такая концентрация присадок обеспечивает надежное обволакивание и защиту стальных шестерней механизма. Но довольно плотная защитная пленка разрушительно действует на медные синхронизаторы коробки переключения скоростей Нивы.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

При выборе необходимого показателя вязкости учитывают, прежде всего, климат региона, где эксплуатируется машина. Минералка может загустеть при пониженных температурах. Поэтому свой выбор лучше остановить на полусинтетике либо синтетике. Универсальной считается смазка с вязкостью 75W-90, она нормально работает и летом и в холодный сезон года. Вязкость 75W-80 также подходит для трансмиссии.

Некоторые виды масел, рекомендуемые для коробок в Ниву Шевроле

На рынке представлен широкий выбор трансмиссионных масел. Ведущими среди них являются марки:

Lukoil «TM-4 75w-90»;
Castrol «Syntrax Universal Plus 75W-90»;
ExxonMobil «Mobilube 1 SHC 75W-90»;
ТНК «Trans KP Super 75W-90»;
Gazpromneft «G-Box GL-4 75W-90»;
Shell «Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP)».

Это проверенные смазочные материалы высокого качества, отличие которых разве что в цене. Какое залить себе остается за выбором автолюбителя.

Замена масла КПП Нивы Шевроле

Обычно замену смазки производят на станции техобслуживания (СТО), там же чаще всего можно приобрести масло различных фирм. Для тех же, кто не раз менял смазку в двигателе самостоятельно, не составит труда заменить ее и в трансмиссии. Здесь этот процесс гораздо проще. Желательно, чтобы двигатель автомобиля на момент проведения операции был прогрет. Подождав 15-25 минут после выключения зажигания можно приступать к процедуре.

Для работы необходимы следующие инструменты:

Рожковый ключ на 17;
Торцовый ключ на 12;
Специальный масляный шприц либо верхняя часть пластиковой бутылки, к горлышку которой приделан резиновый патрубок – самодельная лейка;
Емкость (маслоприемник), в которую будет производиться слив отработки. Объем тары должен быть не менее двух литров;
Трансмиссионное масло в объеме не менее 1,6 литра.

Внизу под коробку переключения скоростей (картер) устанавливают маслоприемник. Затем ключом на 17 выкручивают верхнюю пробку, куда будет производиться залив нового масла.

Это необходимо для того, чтобы картер мог свободно и быстро опорожняться. Далее, торцовым ключом откручивают нижнюю пробку, предназначенную для слива отработки, и сливают ее в емкость.

Чтобы грязью не забился механизм, тщательно очищают обе пробки. Нижнюю устанавливают на место. Набирают полный шприц-масленку и заливают до необходимого уровня в коробку, также для этих целей используют самодельную лейку из бутылки.

Чтобы вовремя следить не только за сроками замены масел, но и другими важными моментами жизни автомобиля, заводят специальный автомобильный журнал. Его можно хранить прямо в бардачке и проверять еженедельно. Таким образом, экономится не только время, но и средства, которые не будут идти на ремонт деталей и узлов Нивы Шевроле. Ведь сколько поломок возникает только по причине просрочки в техобслуживании.

Обслуживание автомомбиля: замена смазочной жидкости и фильтров

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует бережного ухода и замены масла в ней по регламенту завода-изготовителя. Но какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этом статье.

Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

Допуски трансмиссионного масла

Для начала, нужно обозначить, с какими допусками и вязкостью производитель рекомендует заливать трансмиссионное масло. Итак, по порядку:

Механическая КПП –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
Раздаточная коробка — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
Передний и задний дифференциал –75W90, 80W90, 85W90.

Масло должно иметь стандарт качества по API GL4, либо GL4/GL5 в коробку.

В редукторы переднего и заднего моста по API GL5, или GL4/GL5 (просто GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая данные допуски, и меняя масло вовремя, можно продлить срок службы агрегатов, а так же снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов – типичный случай для отечественного автомобиля.

Видео с тестом трансмиссионных масел

Отзывы

Напишите в комментариях свои отзывы, мы будем благодарны

Характеристика в рейтинге

1	Роснефть Maximum 10W-40	Популярная полусинтетика
2	ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30	Лучшее минеральное масло

1	SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30	Выбор профессионалов
2	Газпромнефть Premium N 5W-40	Оптимальное сочетание цены и качества
3	ЛУКОЙЛ Люкс SN/CF 5W-40	Самая доступная синтетика
4	Castrol Magnatec 5W-40	Защита с первой секунды пуска двигателя
5	GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30	Оригинальное масло для Нивы Шевроле

1	MANNOL Maxpower 4×4 75W-140	Универсальное масло для трансмиссии
2	NESTE Gear S 75W-90	Лучшее масло для МКПП
3	ТНК Trans Gipoid Super 75w90	Доступная отечественная трансмиссионка

Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Нива Шевроле (Chevrolet Niva). Ценят автомобилисты эту модель за доступность, современный вид, простую конструкцию и ремонтопригодность. Многие владельцы самостоятельно обслуживают авто, проводя замены моторного масла, фильтров и ремней. Поэтому покупать приходится только расходные материалы. За долговечность мотора, коробки передач и мостов отвечают смазочные материалы. От их качества зависит состояние трущихся деталей. Для отечественного внедорожника эксперты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.

Моторное масло может использоваться в российском авто как минеральное и полусинтетическое, так и чистая синтетика. Все зависит от климата в конкретном регионе, нагруженности внедорожника, частоты замены.
Лучше всего придерживаться рекомендации АвтоВАЗа, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Не обязательно пользоваться оригинальным маслом, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
Хорошим подспорьем при выборе будет изучение тематических форумов или результатов тестирования авторитетными автопорталами. Кто-то на своем опыте успел выявить преимущества или недостатки смазочного материала.
У настоящего внедорожника большую нагрузку испытывают агрегаты трансмиссии. Чтобы не произошла поломка ответственной шестерни или дифференциала в глубокой луже, следует своевременно менять трансмиссионное масло. При подборе обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально жителям северных регионов.

В наш обзор попали лучшие масла для Нивы Шевроле. При подборе смазочного материала учитывались следующие критерии:

назначение;
технические параметры;
цена;
мнение экспертов;
отзывы автовладельцев.

Лучшее недорогое моторное масло

Цена играет главную роль при покупке моторного масла для небогатых автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех деталей мотора от негативных влияний.

2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30

Универсальным моторным маслом на минеральной основе является серия ЛУКОЙЛ Стандарт. Продукт эконом-класса прекрасно зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом. Производитель рекомендует заливать эту минералку, как в легковушки, так и в грузовую технику. Соответственно, и в Ниву Шевроле можно заливать ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30. К достоинствам смазочного материала эксперты относят доступную цену, устойчивость к температурному окислению, хорошие моющие свойства, сохранение вязкости до следующей замены.

Владельцы отечественных внедорожников называют ЛУКОЙЛ Стандарт лучшей минералкой. Они отмечают доступность и надежность. Важно не допускать перепробега, тогда все свойства моторного масла сохраняться. Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15°С минералка загустеет.

1 Роснефть Maximum 10W-40

Всесезонные качества полусинтетического масла Роснефть Maximum 10W-40 сделали его очень популярным среди владельцев Нива Шевроле. Отличительной чертой продукта является применение современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при больших нагрузках и высокой температуре позволили с достоинством выдержать испытания авторитетного журнала «За рулем». Особой похвалы полусинтетическое масло заслужило за легкий пуск двигателя при низкой температуре. Продукт совместим с сальниками и прокладками, что предотвращает появление протечек.

В отзывах хозяева Нив Шевроле объясняют популярность масла оптимальным сочетанием цены и качества. Даже при превышении пробега до 15 тыс. км сохраняются хорошие смазочные качества. А вот минусом масла является низкая моющая способность. Из-за этого внутреннее пространство двигателя выглядит далеко не идеально.

Лучшее синтетическое моторное масло

Современные автомобилисты предпочитают пользоваться синтетическими моторными маслами. Не пугает пользователей и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), да и срок службы до замены у нее больше.

5 GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30

Так как Нива Шевроле является совместным детищем российского автозавода и американского концерна, то вопрос оригинального моторного масла был решен в пользу GM Dexos2 5W30. Его заливают в американские авто Кадиллак, Шевроле, Бьюик, а также во внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях продукт прекрасно зарекомендовал себя, оставаясь в первоначальном состоянии до замены. Поэтому смазочный материал принято заливать в Ниву Шевроле уже на сборочном конвейере. Хоть стоимость синтетики достаточно высока, сторонников у этого продукта среди владельцев внедорожников хватает.

Большинство пользователей довольны качеством масла, оно заботливо ухаживает за деталями двигателя. Однако далеко не во всех магазинах России можно найти оригинальный смазочный материал. Часть автомобилистов считает, что нет смысла переплачивать за GM Dexos2 5W30, когда можно успешно заливать более дешевую синтетику.

4 Castrol Magnatec 5W-40

Разработчики масла Castrol Magnatec прекрасно знали, что основной износ двигателя (до 75%) происходит при запуске и прогреве мотора. Чтобы масляная пленка сохранялась даже после длительного стояния авто, была придумана специальная формула молекул. Они притягиваются к деталям силового агрегата, защищая от масляного голодания в первые секунды после пуска. Продукт одобрен ведущими автоконцернами, прошел множество испытаний и тестов. Ярким примером является признание высокого уровня качества масла американским институтом масла (API). Успешно пройдена имитация марш броском длительностью 15 тыс. км, которую проводил «ЗР».

Среди отзывов владельцев Нивы Шевроле можно найти много сообщений о более тихой работе мотора, после того, как пользователи стали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Существенным минусом становится большое количество подделок на российском рынке.

3 ЛУКОЙЛ Люкс SN/CF 5W-40

Приятно поразило экспертов журнала «За рулем» качество российского масла ЛУКОЙЛ Люкс. После тестирования продукту было присвоено звание победителя. Смазочный материал ни в чем не уступил знаменитому SHELL Helix Ultra, выгодно отличаясь от него стоимостью. Превосходство отечественной разработки наблюдается и в таких важных показателях, как содержание серы, индекс вязкости. Эксперты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий пуск мотора в любую погоду. Основной причиной отменного качества является сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления затяжных участков бездорожья.

Автовладельцы хвалят лукойловскую синтетику за доступную цену, возможность покупки оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Придраться можно к качеству упаковки (облой, искривленные мерные шкалы).

2 Газпромнефть Premium N 5W-40

Отечественная синтетика Газпромнефть Premium N 5W-40 представляет собой оптимальное сочетание цены и потребительских свойств. Продукт получил одобрение от многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе и от АвтоВАЗа. Наличие официальной лицензии API SN подтверждает высокое качество смазочного материала. К его сильным сторонам эксперты относят сохранение масляной пленки на деталях при долгом стоянии авто, легкий пуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри мотора. Запас щелочного числа позволяет защищать детали от коррозии при использовании некачественного топлива.

Многие автомобилисты в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Нивы Шевроле. Оно сочетает синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения носят негативный характер, в основном недовольны автовладельцы загустеванием жидкости в сильный мороз (ниже -25°С).

1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Настоящим подарком для двигателя Нивы Шевроле будет масло SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30. Эффективность смазывания и моющей способности не вызывает сомнений у экспертов. Если уж продукт получил одобрение у команды Феррари, то он справиться с любыми сложностями. Основу производитель делает из природного газа, что считается 100%-ной синтетикой. Сохранение вязкости и долговечность смазочного материала обеспечивают фирменные присадки. Эксплуатировать авто с маслом Шелл Хеликс Ультра можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.

Главными потребителями синтетики HELL Helix Ultra Professional являются участники соревнований по бездорожью, которые проводятся по всей России. Благодаря маслу Ниве удается обойти многих именитых внедорожников. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждает статистика на ЯМ.

Лучшее трансмиссионное масло

Регулярное обслуживание в автомобиле Нива Шевроле требуется не только силовому агрегату, но и коробке передач, и мостам. После каждого испытания бездорожьем следует проверять целостность узлов, да и замену трансмиссионки необходимо проводить в установленный производителем срок.

3 ТНК Trans Gipoid Super 75w90

На полусинтетической основе создано отечественное трансмиссионное масло ТНК Trans Gipoid Super 75w90. Благодаря такой рецептуре удалось получить доступный продукт с хорошими техническими характеристиками. Он подходит для всесезонного применения в широком диапазоне температур (-35°С. +40°С). Важную роль в трансмиссионке играет передовой пакет присадок. Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в коробках передач и мостах от износа, высокой температуры, ударных нагрузок. Масло создано в соответствие с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.

Владельцы автомастерских уже не первый год предлагают своим клиентам трансмиссионное масло ТНК. За это время не поступило ни одной жалобы на работу агрегатов трансмиссии. Больше всего доверяют отечественному смазочному материалу владельцы Нив и УАЗов.

2 NESTE Gear S 75W-90

Финский производитель автомобильных масел выпускает широкую линейку трансмиссионных продуктов. Они прекрасно показывают себя в условиях низкой температуры (-50°С). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной и при экстремальной жаре (+60°С). Особые присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные способности. Многие отечественные автолюбители проводили заморозку трансмиссионки NESTE Gear S 75W-90 при -50°С, они сошлись во мнении, что производитель точно указал предельную температуру. Это особенно важно для нагруженной коробки Нивы Шевроле, когда приходится преодолевать серьезные снежные сугробы.

Владельцы внедорожников рекомендуют заливать это дорогое масло хотя бы в коробку передач. Сразу наблюдается легкое включение передач, проходит гул и скрежет. К недостаткам технической жидкости стоит отнести высокую цену и появление подделок в России.

1 MANNOL Maxpower 4×4 75W-140

Заливать трансмиссионное масло MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 можно во все агрегаты трансмиссии, начиная с коробки передач и заканчивая мостами. Универсальные качества смазочному материалу обеспечивает синтетическая основа и уникальные присадки. Продукт специально разрабатывался для внедорожников с полным приводом. Жидкость рекомендуется использовать даже в узлах с повышенным трением. Масло соответствует классу качества по API GL5 LS, и может эксплуатироваться при низких температурах (до -35°С). Эксперты отмечают высочайшее качество трансмиссионки, которая прошла ряд испытаний и доказала свою состоятельность.

Многие отечественные автомобилисты успели оценить свойства MANNOL Maxpower 4×4 75W-140 в своих внедорожниках. Они считают масло лучшим смазочным материалом для всех агрегатов трансмиссии. Минусом продукта называется высокая цена.

Какое масло заливать в раздатку шевроле нива

Главная страница » Выбор масла по марке авто » Какое масло залить в мосты, КПП, раздатку Нивы Шевроле

Какое масло залить в мосты, КПП, раздатку Нивы Шевроле

Самым важным и обязательным пунктом в техническом обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические части транспортного средства и немного изучив инструкции, можно смело выполнить эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо подробнее узнать, какое масло выбрать для замены в Шевроле Ниве для КПП, раздатки и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазочная жидкость способна вызвать неполадки в этих узлах, вплоть до полного выхода из строя. Как следствие, потребуется ремонт и замена элементов. Разумеется, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но лучше не доводить до подобных ситуаций.

Какое масло заливать в коробку Нива Шевроле

При выборе масла для коробки прежде всего необходимо обратить внимание на его вязкость. Этот параметр основной, и он определяет температурные условия работы транспортного средства.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, показывающий хорошие результаты как зимний, так и в летний периоды.

В КПП Niva Chevrolet производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя если исходить из показателей смазочных материалов этого стандарта, при высоких значениях температуры оно значительно лучше аналогов. Но вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нивы.

Большинство владельцев Шевроле Нивы используют GL-5 только для мостов. Там внутренние части менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеально подходят для этих элементов.

Для КПП рекомендуется использование смазок, отвечающих стандарту GL-4 с параметрами вязкости 75W-90.

Самые востребованные марки масел для КПП Нивы:

ТНК 75W-90,
Mobil Mobilube HD 75W90,
Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Разумеется, существует еще множество марок масел, но по востребованности лидируют эти бренды. Автопроизводитель заявляет рекомендованный интервал замены 45 тыс. км. Но как показывает практика, многое зависит от процесса и условий эксплуатации транспортного средства.

Какое масло заливать в раздатку Niva Chevrolet

Для раздаточной коробки выбор масла следует проводить с учетом некоторых факторов. Наиболее важный из них – совместимость со смазочными материалами, применяемыми в КПП.

Это не говорит о том, что необходимо выбирать один и тот же бренд. Но необходимо, чтобы масла были одинаковы по вязкости и типу основы. Смешивание разных по химическому составу автомасел может привести к ухудшению работы всего автомобиля.

Из этого следует, что если коробку залита синтетика, то и в раздатку необходимо лить синтетику.

Какое масло заливать в мосты Chevrolet Niva

Для максимальной функциональности компонентов трансмиссии в мосты рекомендуется заливать то же самое масло, что и в раздаточную коробку.

Владельцы Chevrolet Niva сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже себя зарекомендовали. К ним можно отнести продукцию от производителей:

Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.

В 90 процентах случаев Chevrolet Niva эксплуатируется в бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все составляющие трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километрах пробега необходимо производить замену масла, ну или как минимум контролировать его качество.

При техническом обслуживании следует трезво оценить состояние коробки, раздатки и мостов. Не стоит экономить на смазочных материалах, так как это может привести к довольно дорогостоящему ремонту.

Ребята подскажите неопытному владельцу шевика какое масло лить в раздатку и мкпп по литражу вроде разобрался 3 литра хватет а вот с маркой не определился может вы ешё что ни буть посоветуете

Recommendations

Comments 44

я ликви молли залил

Я себе и знакомым заливаю Motul HD 80W90 во всю трансмиссию.

в мосты и раздатку Петроканаду 80w-90

Я не Mobil синтетика ездил.

Я лил ликви моли 75/90 GL 4+, все ок!

пять лет на шевике, везде лукойл полусинтетика, без проблем, два раза ездил в отпуск по 8000тыс, за весь срок 75000 и норма

везде лукойл, кроме КПП

Везде залито Motul Gear 300, как на втором фото. Покупал 5шт.*1л.

У меня:
В коробке — Castrol Syntrans V FE 75W-80
В раздатке — Castrol Syntrans Universal Plus 75W-90
В редукторах — Castrol Syntrans Limited Slip 75W-140
Плюсом везде добавлен гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов по 1 тюбику.

Были мысли перейти на MOTUL, пока отложил.

Залито Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 GL45.полтос накатал, только оно щас подорожало почти вдвое…Задумываюсь о ТНК TRaNS Gipoid(минерал)в мосты…

Тоже везде ТАД17 кроме коробки, там ТНК полусинтетика из за автозапуска

ну во первых для замены масла в трансмиссии на шевике надо не менее 5 литров, а во вторых по поводу масла каждый льет что ему хочется. из личного опыта опыта скажу так: после обкатки залил синтетику зик зиму отъездил нормально, летом же начались проблемы- потек сальник полуоси, начали потеть и другие сальники. выход- слил всё нахрен и залил тад 17, теперь проблем нет, да и по цене раз в 5 дешевле…

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

лично я так и сделал

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

купи Castrol GL -5 75W-140 и залей в редуктора и раздатку . а в коробку LIQUI MOLY TD (GL-4/GL-5) полу синтетику, и сапуны выведи под капот чтоб сальники не потели .

на мотюле 2й год везде полёт хороший

главное в коробку жл5 не лей!

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

GL-5 разрушает синхронизаторы в КПП, более агрессивной средой, оно больше предназначено для скольжения угловых передач, то есть редукторов мостов. Вообще можно заливать универсальное
LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5). Залил такое, неплохое масло. А так вообще без разницы какого производителя масло, главное что бы не паленое. Один хрен гудеть меньше не будет) И да, главное не синтетику…

Покажите хоть один изъеденый gl5 синхрон

Это теория. Никому не буду ничего доказывать. Хотите проверяйте, если есть деньги и время…)

С 97г веду эксперимент толька лук и только gl5 . 230 т.км проехал даже следов ржи не увидел, только естественный износ зубчиков

Каждому свое) Я вообще универсальное GL-4/5 залил…

Все равно подстраховался немножко жл5 не помешает )?и в мосту тож универсалка ? А в курсе что даже жл5 чуточку не дотягивает по циферкам до тад17 настоящего рекомендованного ? И от всех универсальных, переходных gl-ей гипоидной передачи немного не комфортно при нагрузках еще и в жару

У меня наоборот(. Дилер так залил.

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

ниже ответили, а вообще гугл в помощь, я сам так-же учился…

главное в коробку жл5 не лей!

не хочу пробовать…
говорят сразу не умирает, потом мрет…

Все зависит от полноты вашего кармана, главное по параметрам рекомендованным заводом, а в остальном как вам подскажет ваша фантазия

Замена масла – одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Важный аспект при выборе смазочной жидкости – вязкость. На основе этого параметра определяется, при каких температурных условиях будет работать автомобиль. На практике большинство автовладельцев для двигателя Шевроле Нива заливают масла вязкостью 10 – 40, как летом, так и зимой. Если вы придерживаетесь принципа смены масла по сезону, то:

с наступлением холодов заливайте трансмиссионную жидкость вязкостью 5 – 40;
в тёплое время года применяйте смазку 10 – 40.

Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Что рекомендует производитель

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.

Какое масло залить в КПП

Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:

Газпромнефть. Сравнительно недорогой отечественный бренд, хорошее качество.
Eneos. Стабильно сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов.
Lukoil.
Castrol. Смягчает работу трансмиссии, уменьшает шумность.
ТНК. Российский производитель минеральных масел. Рекомендуется использовать при небольших пробегах и низкой активности эксплуатации автомобиля.
Shell. Применяется в спортивных машинах, хорошо показывает себя в Ниве. Обычно помогает при появлении шума в трансмиссионных агрегатах. Рекомендуется использовать при активной эксплуатации на бездорожье.
Mobil. Высокое качество масел, содержание современных противоизносных присадок. Хорошо справляется с большими нагрузками в трансмиссии в любом диапазоне оборотов.

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя. Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости. К таким можно отнести продукцию таких брендов:

Это список самых популярных и широко применяемых брендов. Их продуктами пользуется огромное число автолюбителей с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость вязкости и химического состава с уже используемым маслом в КПП.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.

Какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива

Перед тем как определиться, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива, необходимо учесть, что к трансмиссии относятся передний и задний мост, раздаточная коробка и коробка передач.

Класс вязкости для определенных условий эксплуатации

Производители автомобиля рекомендуют заливать в трансмиссию автомобиля масла с классом вязкости: 75W-90; 80W-85; 80W-90. Какое из них использовать – это личный выбор каждого автовладельца, но стоит помнить, что масло 75W-90 будет более жидким, в отличие от масла 80W- 90, и для зимней эксплуатации автомобиля оно подойдет лучше.

При выборе трансмиссионных масел необходимо знать, что первая цифра в маркировке указывает на его вязкость в летнее время, вторая означает зимнюю вязкость. На густоту масла влияет и его химическая составная часть: масла на синтетической основе будут на порядок жиже по сравнению с минеральными густыми смазками.

В мост рекомендуется заливать густое масло, а в коробку передач и раздаточную коробку – более жидкое. Но не будет критично заливать во всю трансмиссию автомобиля масло одинаковой вязкости.

Дляавтомобилистов, которым на Шевроле Ниве случается преодолевать водные препятствия, необходимо использовать масла на минеральной основе, так как синтетика сильно разбавляется проникающей водой. Допускается в данном случае в коробку заливать полусинтетику.

Водителям, желающим немного сэкономить, можно обратить свое внимание на недорогое трансмиссионное масло ТНК 75W-90. Оно хорошо подойдет в качестве всесезонного масла, тогда как минеральный аналог зимой дубеет. ТНК 75W-90 прекрасно ведет себя даже при -40 градусах. Масло 80W-85, рекомендуется использовать в регионах, где температура не опускается меньше -26 градусов, а масло 85W-90 не ниже -12 градусов. Если проблем с лишними средствами нет, можно приобрести для автомобиля отличное масло SHELL SPIRAX.

Классификация по системе API

Кроме вязкости трансмиссионные масла также классифицируются по общепринятой системе API. Данная система разделяет смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присуждает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифры от 1 до 5. Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем жестче условия применения трансмиссионных масел.

Шевроле Нива – это автомобиль, предназначенный для полного бездорожья, в результате чего, трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам. Если в этот автомобиль залить трансмиссионное масло с низким классом эксплуатации по системе API, то при первой же серьезной нагрузке есть большая вероятность повредить коробку или мост автомобиля.

Подводя итоги, сделаем вывод, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива. Прежде всего, продукт по вязкости должен соответствовать температурному режиму региона, где он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нивы подходит с маркировкой не ниже GL 4.

Какое масло заливать в раздатку шевроле нива

Перед тем как определиться, какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива , необходимо учесть, что к трансмиссии относятся передний и задний мост, раздаточная коробка и коробка передач.

Класс вязкости для определенных условий эксплуатации

Классификация по системе API

Как поменять масло в раздаточной коробке Chevrolet Niva?
Какое масло выбрать
Для раздаточной коробки
Для мостов
Как поменять масло в раздаточной коробке
Как поменять масло в мостах Шевроле Нива
Подготовительные работы
Замена масла

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из наиболее распространенных и необходимых работ в автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика. Вы можете самостоятельно поменять масло в известной «Ниве» Шевроле, тем самым экономя свой бюджет.

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива представляет собой классический полноприводный автомобиль. Выбор правильного масла для раздатки и мостов Нивы является гарантией долгой и безупречной работы данных механизмов трансмиссии. Смазочная жидкость уменьшает трение и защищает агрегаты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.

Для раздаточной коробки

Главным нюансом в вопросе, какое масло лучше использоватьдля раздаточной коробки Шевроле Нива, является не столько производитель, сколько недопущение смешивания разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуется использовать следующие трансмиссионные масла:78W-90, 80W-85, 80W-90. Спецификация масла для раздатки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4. Покупка трансмиссионного масла значительных затрат не потребует, так как заправочные объемы небольшие: около 0,75 — 0,8 л.

В процессе заправки Нивы Шевроле визуально контролируйте, сколько масла используется в раздатке. Проследить объем необходимо, чтобы следующая замена масла больше не вызывала затруднений.

Для мостов

Выбор правильного масла является одним из ключевых условий для надежного и полностью функционального привода заднего и переднего мостов Шевроле Нивы в рамках повседневной езды.

По характеристикам вязкости для мостов Нивы используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Спецификация масел для редукторов мостов имеет индекс API GL-5. Заправочные объемы: для переднего редуктора — 1,15 л; для заднего редуктора — 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нивы замена масла в раздатке выполняется через 50-80 тыс. км или чаще (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров, рекомендуется сократить частоту операций по замене масла до 45 тыс. км.

Работы лучше проводить после поездок (минимум 5 км), чтобы нагреть масло в механизмах автомобиля, в данном случае в раздатке. Так жидкости приобретают отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке — несложная задача, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, или можно воспользоваться подъемником. Сначала подготовьте пустой контейнер для жидких технических отходов и тряпки для удаления подтеков. Также нужен шестигранный ключ размерности «12» и заправочный шприц.

Итак, как же залить масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Открутить сливную пробку и дать маслу полностью стечь в емкость.
Проверить встроенный магнит и отработанное масло на наличие металлической стружки.
Удалить загрязнения и примеси с пробки и сливного отверстия. Закрутить сливную пробку на место.
Открутить пробку заливного отверстия.
Заправочным шприцем залить требуемое количество свежего трансмиссионного масла для Шевроле Нивы.
При необходимости осмотреть и прочистить сапун (вентиляционный клапан).

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Чтобы поменять масло в мостах Нивы Шевроле, необходимо следовать правилам технического обслуживания (ТО) и ремонта данного автомобиля.

Обновлять жидкости в мостах рекомендуется после трех лет эксплуатации автомобиля или в диапазоне 35-40 тыс. км. При тяжелых условиях эксплуатации эту процедуру необходимо выполнять раньше на несколько тысяч километров.

Подготовительные работы

Условия выполнения процедур по обновлению масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от таковых для раздатки. В обоих случаях требуется смотровая яма или подъем автомобиля. Заливное отверстие в редукторах служит указателем уровня, именно поэтому так важно до начала работ установить наше транспортное средство на ровной поверхности.

Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Ниву.

Заранее прогрейте автомобиль. Очистите место расположения сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты — шестигранный ключ размерности «12» и торцевую головку на «17» с воротком. Кроме того, понадобится контейнер для отработанного масла, ветошь и заправочный шприц.

Замена масла

Процедуры по замене масла для заднего и переднего мостов Шевроле Нивы аналогичны и проводятся в следующей последовательности:

Открутить пробку слива масла.
Обязательно оценить магнит болта на предмет прилипания стружки. Если все в норме, закрутить болт на место.
Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.
Завернуть и затянуть (только для заднего моста) сливную пробку.
Отвернуть заливную пробку.
После всех этих действий, сквозь открытое заливное отверстие при помощи заправочного шприца залить требуемый объем свежего технического масла.
Завернуть и затянуть (только для заднего моста) заливную пробку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Comments 44

я ликви молли залил

Я себе и знакомым заливаю Motul HD 80W90 во всю трансмиссию.

в мосты и раздатку Петроканаду 80w-90

Я не Mobil синтетика ездил.

Я лил ликви моли 75/90 GL 4+, все ок!

везде лукойл, кроме КПП

Везде залито Motul Gear 300, как на втором фото. Покупал 5шт.*1л.

Тоже везде ТАД17 кроме коробки, там ТНК полусинтетика из за автозапуска

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

лично я так и сделал

тоесть купит тад 17 и не париться залить везде ?

на мотюле 2й год везде полёт хороший

главное в коробку жл5 не лей!

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

Покажите хоть один изъеденый gl5 синхрон

Это теория. Никому не буду ничего доказывать. Хотите проверяйте, если есть деньги и время…)

Каждому свое) Я вообще универсальное GL-4/5 залил…

У меня наоборот(. Дилер так залил.

Многие так говорят. Чем отличается жл5 от жл 4? И какие последствия после жл5? Спасибо.

ниже ответили, а вообще гугл в помощь, я сам так-же учился…

главное в коробку жл5 не лей!

не хочу пробовать…
говорят сразу не умирает, потом мрет…

Какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива

Если вы решили приобрести себе автомобиль с трансмиссией, или попробовать для своего старенького друга какое-то новое лучшее масло, то вас наверняка заинтересует вопрос, какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива зимой? Акцент нужно делать как раз таки на зимний период, потому что масло должно быть универсальным и подходить для разного времени года.

Какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива летом?

Выбор масла для трансмиссии – задача не из легких, так как некоторые проверенные масла уже сняли с производства, а на форумах и официальных сайтах мнение по поводу того, какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива летом разделилось, так как у каждого свои предпочтения и любимчики. Среди большого количества масел чаще всего появляется одна марка масла, которая нравится большому количеству потребителей и соответствует требованиям международных классификаций трансмиссионных масел для механических коробок передач – LIQUI MOLY, а именно масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90.

Для изготовления данного масла используются синтетические компоненты высшего качества, а также базовые минералы, которые обеспечивают долговечность масла и его функциональность. В масле содержатся специальные присадки, которые гарантируют полную защиту трансмиссии, а также обеспечивают совместимость с материалами синхронизаторов. Данное масло вы можете использовать и летом, и зимой, так как оно имеет достаточную текучесть, чтобы работать при низких температурах. Выбирая данное масло, вы полностью исключаете возможность ошибиться с выбором смазочного вещества. Масло Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 обладает отличной вязкостью, которая гарантирует стабильную температуру внутри трансмиссии. Также данное масло отлично справляется со своей основной задачей – это защита трансмиссии от износа и уменьшение прямой нагрузки.

Какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива официалы на заводе?

Автолюбители ухаживают за своей трансмиссией и всегда ровняются на производителя, поэтому на многих форумах возникает вопрос, какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива официалы на заводе?

Semi Synthetic 10W40 – это полусинтетическое масло, которое подходит как для зимы, так и для лета, ведь производитель должен позаботиться о комфорте потребителя и подобрать максимально комфортное масло, поддерживающее работу трансмиссии в любое время года.

Как поменять масло в раздаточной коробке Chevrolet Niva? — Рамблер/авто

Какое масло выбратьДля раздаточной коробкиДля мостовКак поменять масло в раздаточной коробкеКак поменять масло в мостах Шевроле НиваПодготовительные работыЗамена масла

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива представляет собой классический полноприводный автомобиль. Выбор правильного масла для раздатки и мостов Нивы является гарантией долгой и безупречной работы данных механизмов трансмиссии. Смазочная жидкость уменьшает трение и защищает агрегаты автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.

В вопросе выбора, какое масло залить в трансмиссию Шевроле Нива, используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует приведенным ниже требованиям. Будет целесообразным приобрести масло в специализированном магазине и от известной компании. Учитывайте летний и зимний периоды, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля следует проверить уровень масла в трансмиссии. В случае возникновения сомнений насчет пробега необходимо поменять все жидкости.

Для раздаточной коробки

По вязкостным характеристикам рекомендуется использовать следующие трансмиссионные масла:78W-90, 80W-85, 80W-90.

Спецификация масла для раздатки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4.

Покупка трансмиссионного масла значительных затрат не потребует, так как заправочные объемы небольшие: около 0,75 — 0,8 л.

Знаете ли Вы? Заливная пробка раздаточной коробки одновременно является и контрольной пробкой. И если отработанное масло было слито полностью, то в корпус редуктора зальётся точно отмеченное количество технической жидкости.

По характеристикам вязкости для мостов Нивы используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90.

Спецификация масел для редукторов мостов имеет индекс API GL-5.

Заправочные объемы: для переднего редуктора — 1,15 л; для заднего редуктора — 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как поменять масло в раздаточной коробке

Для Шевроле Нивы замена масла в раздатке выполняется через 50-80 тыс. км или чаще (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров, рекомендуется сократить частоту операций по замене масла до 45 тыс. км.

Знаете ли Вы? Не всем инструкциям к автомобилям можно доверять. Опытные водители рекомендуют обновлять масло несколько чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации. Просёлочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, загрязняя тем самым механизмы движения. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют решающую роль в устранении загрязнений и других посторонних веществ.

Замена масла в раздаточной коробке — несложная задача, но требует кропотливого подхода. Понадобится смотровая яма, или можно воспользоваться подъемником.

Сначала подготовьте пустой контейнер для жидких технических отходов и тряпки для удаления подтеков. Также нужен шестигранный ключ размерности «12» и заправочный шприц.

Итак, как же залить масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Открутить сливную пробку и дать маслу полностью стечь в емкость.

Проверить встроенный магнит и отработанное масло на наличие металлической стружки.Удалить загрязнения и примеси с пробки и сливного отверстия. Закрутить сливную пробку на место.Открутить пробку заливного отверстия.

Заправочным шприцем залить требуемое количество свежего трансмиссионного масла для Шевроле Нивы.При необходимости осмотреть и прочистить сапун (вентиляционный клапан).

Важно! Чтобы не пропустить следующую замену масла в трансмиссии, не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась смена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Обновлять жидкости в мостах рекомендуется после трех лет эксплуатации автомобиля или в диапазоне 35-40 тыс. км. При тяжелых условиях эксплуатации эту процедуру необходимо выполнять раньше на несколько тысяч километров.

Подготовительные работы

Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Шевроле Ниву.

Открутить пробку слива масла.Обязательно оценить магнит болта на предмет прилипания стружки. Если все в норме, закрутить болт на место.Через сливное отверстие слить отработанный состав в емкость.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) сливную пробку.Отвернуть заливную пробку.После всех этих действий, сквозь открытое заливное отверстие при помощи заправочного шприца залить требуемый объем свежего технического масла.Завернуть и затянуть (только для заднего моста) заливную пробку.

Трансмиссионная жидкость

Dexron, Mercon или Type-F: какую следует использовать?

Из всех жидкостей, протекающих в вашем автомобиле, нет более важной, чем жидкость для автоматической коробки передач. Конечно, все жидкости имеют значение, но это жизненно важная смазка, благодаря которой муфты и фрикционные диски в трансмиссии охлаждаются и работают плавно. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) — это не просто «масло», это сложная химическая смесь. Но действительно ли важно выбрать подходящий тип для вашего автомобиля? Это вопрос, который я слышу довольно часто, поэтому, чтобы получить достоверную информацию, я обратился к ATI Performance Products.

Это ваш тип

ATF можно разделить на два основных типа: нефтяное (также называемое традиционным) и синтетическое. Первый основан на натуральных маслах, а второй — на синтетических полимерах. Кстати, в большинстве новых автомобилей используется синтетическая ATF, и, если я рискну предположить, многие классические автомобили все еще продолжают использовать жидкость на основе нефти.

Если вы спрашиваете: «Следует ли мне использовать жидкость на синтетической или нефтяной основе?», Лучший способ решить — сравнить использование синтетической жидкости и нефти для каждой потребности в ATF.Правильная смазка является основным требованием, и способность ATF обеспечивать это качество зависит как от базового масла, так и от способности присадки обеспечивать смазку во всем рабочем диапазоне трансмиссии. Трансмиссии должны работать в различных диапазонах от холодного до горячего, а тепловые свойства синтетических материалов по сравнению с нефтью дают явное преимущество для синтетических материалов. Синтетика обеспечивает превосходную смазку в очень широком диапазоне температур, практически не влияя на вязкость.Однако жидкости ATF на нефтяной основе не являются термически стабильными, «разжижаются» при высокой температуре и загустевают при более низких температурах.

Макс Дьюти Супер F

Модель

Max Duty Super F от ATI с весом 30 предназначена для двигателей большого объема, с турбонаддувом или двигателей очень высокой мощности, включая внедорожные и монстр-траки. Он имеет более высокую вязкость для меньшего термического разрушения, более низкие температуры и лучшую блокировку преобразователя по сравнению с ATI Super F. Рекомендуется для использования в GM Powerglide, Turbo 350 и 400, Chrysler Torqueflite 727 и 904, Ford C4, C6 и другие неэлектронные передачи.

Защита от износа напрямую связана с добавками, используемыми в жидкости, и вязкостью жидкости. Как отмечалось ранее, синтетические масла могут сохранять определенную вязкость в широком диапазоне температур, в то время как вязкость нефтяного масла значительно изменяется в том же диапазоне температур. Если предположить, что противоизносные присадки равны, лучшая термическая стабильность синтетического масла приводит к лучшим противоизносным характеристикам синтетических ATF.

Горячий, Горячий, Обожженный

Не секрет, что тепло в короткие сроки убьет коробку передач.Когда как жидкости на нефтяной основе, так и синтетические жидкости находятся в жидком состоянии, способность к теплопередаче очень похожа. Однако синтетические масла останутся жидкими при гораздо более высоких рабочих температурах, когда нефтяные масла станут жидкими, начнут гореть и превратиться в пар при очень высоких температурах.

Перемещение и включение муфт трансмиссии осуществляется за счет движения жидкости под давлением (т. Е. Гидравлики). Когда традиционная ATF работает при очень высоких температурах, может произойти вышеупомянутое испарение.Проблема в том, что пар сжимаем, а для работы гидравлики среда (ATF) не может быть сжимаемой. Поскольку синтетические масла выдерживают гораздо более высокие температуры, чем традиционные масла, более высокий температурный диапазон синтетических масел обеспечивает лучшую гидравлическую функцию при таких высоких температурах. При очень низких температурах (например, зимой в Пенсильвании) нефтяные масла похожи на пудинг, где синтетика менее вязкая.

Внутренняя часть автоматической трансмиссии заполнена дисками сцепления и фрикционными дисками, которые собираются вместе или отделяются для перемещения требуемых планетарных шестерен, создавая движущую силу для требуемой передачи.

Когда автоматические трансмиссии впервые были представлены покупателям, существовала только одна ATF, отвечающая требованиям американских производителей. General Motors называла свою ATF Dexron II, а жидкость, указанная Ford, имела маркировку Mercon.

Компания Ford впервые произвела собственную ATF в 1967 году и получила название Type F. Название происходит от номера спецификации Ford для жидкости ESW M2C33-F. Эта жидкость использовалась во всех трансмиссиях Ford до 1977 года и в большинстве трансмиссий Ford до 1980 года.В конце 80-х мы увидели появление Dexron-III / Mercon. Эта новая жидкость не вызывала беспокойства у сборщиков автомобилей, потому что ATF новой спецификации была совместима во всех отношениях.

Супер F

Трансмиссионная жидкость Super F от ATI является эффективной ATF для использования в Powerglides, Turbo 350 и 400, Torqueflite 727 и 904, а также в автоматических коробках передач Ford C4 и C6. Super F отлично подходит для любой неэлектрической трансмиссии. Super F также можно использовать на улицах с высокими эксплуатационными характеристиками и отлично подходит для буксировки.Его можно без вреда смешивать с ATF на нефтяной основе, но очевидно, что чем выше процент Super F в смеси, тем лучше производительность и надежность.

По словам Дж. К. Битти из ATI Performance: «В нашем A / SA Challenger жидкость Super F была на целых две сотых быстрее при двухстороннем тестировании по сравнению с несинтетическим Type F. Если бы я не тестировал ее сам, Я бы не стал тебе этого говорить. По сравнению с несинтетическими и другими синтетическими материалами без типа F вы можете ожидать меньшего тепловыделения для более стабильных раундов, более быстрых и жестких переключений, более длительного срока службы жидкости и внутренних деталей и меньшего количества замен жидкости! О чем еще ты можешь попросить?»

Хотя в этой статье основное внимание уделяется доэлектронным трансмиссиям, само собой разумеется, что существует множество вариантов выбора жидкости для вашей последней модели автомобиля.Это связано с тем, что производители автомобилей всегда стремятся увеличить расход топлива в новых автомобилях и создают смазочные материалы для удовлетворения различных требований. Вот почему вы должны быть осторожны с жидкостью, которую используете, поскольку неправильная жидкость может привести к катастрофе для вашей электронной передачи. Обычно, если у вас электронная коробка передач, всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем (GM, Mopar или Ford).

Основное различие между многими новыми смазочными материалами для ATF и их предшественниками заключается в вязкости.Вязкость любой ATF измеряется кинематической вязкостью, которая является мерой внутреннего сопротивления жидкости потоку под действием гравитационных сил. Он определяется путем измерения времени в секундах, которое требуется для того, чтобы фиксированный объем жидкости прошел известное расстояние (под действием силы тяжести) через капилляр в откалиброванном вискозиметре при строго контролируемой температуре.

Новые современные жидкости ATF производятся с более низкой вязкостью, а их кинематическая вязкость обычно составляет порядка 6 сантистоксов (сантиметр-грамм-секунда) при 212 градусах, в то время как более старые жидкости находятся в диапазоне 7.От 0 до 7,5 сантисток (тяжелее) при 212 градусах. Эта более низкая вязкость помогает улучшить низкотемпературные характеристики и снизить трение, что потенциально увеличивает экономию топлива. Кроме того, смесь присадок в новейших жидкостях также обеспечивает улучшенную стойкость к окислению, устойчивость к сдвигу и стойкость к трению, чтобы обеспечить более стабильные характеристики переключения на протяжении всего срока службы жидкости.

Что это значит для владельцев классических автомобилей?

Среди множества доступных вариантов жидкостей, когда дело доходит до большинства предэлектронных трансмиссий, хорошая новость заключается в том, что все новые ATF совместимы.Это означает, что Dexron-VI безопасен для использования во всех трансмиссиях GM с самого начала. То же самое верно и для трансмиссий Chrysler, требующих ATF + 4 (если не указан Dexron). Ford Mercon V также безопасен для ранних передач. Единственное исключение — трансмиссии Ford с 1977 по 1981 год, для которых требуется жидкость Type-F.

Когда вы в последний раз меняли трансмиссионную жидкость? Мы слышали о людях, которые проехали 100 000 миль, прежде чем сменили трансмиссионную жидкость. Это кажется долгим сроком, и большинство компаний рекомендуют не более 80 000 штук.Посмотрите на это с другой стороны: дешевле ли заменить жидкость или восстановить трансмиссию?

Поскольку большинство, если не все, классические Chevys с предэлектронной трансмиссией могут безопасно использовать любой из вариантов Dexron, задумывались ли вы когда-нибудь об использовании жидкости Type-F в своем классическом Chevy? Причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что в состав жидкости Type-F входит пакет модификаторов пониженного трения с целью создания быстрого включения сцепления и уменьшения проскальзывания сцепления. Если это звучит так, как будто это улучшит работу передачи, то это потому, что это так.Дрэг-рейсеры и многие специалисты по ремонту трансмиссии десятилетиями используют и рекомендуют Type-F для улучшения качества переключения передач.

Постепенно возникает вопрос о смешивании различных типов ATF. Бывает, вы в поездке или на трассе, и вам нужно добавить жидкости. В экстренной ситуации можно с уверенностью сказать, что любая ATF лучше, чем ничего, и смешивание Dexron и Type-F не вредит вашей трансмиссии.

Если большинство производителей трансмиссий согласны с тем, что Type-F — отличный вариант для всех предэлектронных трансмиссий GM, какую из них вы должны использовать? Могу ли я предложить вам подумать над этим: ATI работает на рынке высокопроизводительных трансмиссий на протяжении десятилетий, а это означает, что они также немного разбираются в трансмиссионных жидкостях.Фактически, у них есть несколько вариантов в зависимости от того, как вы планируете использовать свою передачу или злоупотреблять ею.

Super F со сверхнизкой вязкостью

Наконец, Super F от ATI со сверхнизкой вязкостью идеально подходит для поездок на «невысоких» лошадиных силах, таких как ежедневные круизеры и уличные хот-роды. Это 100-процентный синтетический материал на основе полиальфаолефинов, рекомендуемый для использования в трансмиссиях GM Powerglide, Turbo 350, Turbo 400, Chrysler 904 и 727, Ford C4, C6 и других неэлектронных трансмиссиях.

На самом деле все сводится к тому, что трансмиссионная жидкость за эти годы добилась огромных успехов, чтобы стать лучшей жидкостью для постоянно улучшающихся автоматических трансмиссий.К счастью для нас, энтузиастов, это улучшенное качество применимо и к нашим классическим аттракционам. Если вы готовы наполнить свой механизм переключения передач с гидравлическим приводом небольшим количеством синтетического счастья, возможно, пришло время обратиться к сотрудникам ATI Performance Products и узнать, какая жидкость действительно является лучшим выбором для вашей езды.

454 HO Двигатель ящика | Big Block

CHEVROLET СООТВЕТСТВИЕ ДЕТАЛЯМ СООТВЕТСТВУЮЩИМ СТАНДАРТАМ ВЫБРОСОВ

Стандарты выбросов от автотранспортных средств предназначены для достижения и поддержания целевых показателей качества воздуха, которые приносят пользу здоровью человека и окружающей среде.Законодательство США, штата и Канады запрещает сознательное удаление, изменение или вывод из строя, а также принуждение кого-либо к удалению или приведению в негодность, или иным образом вмешивается в любую часть или элемент конструкции, установленной в соответствии со стандартами выбросов автотранспортных средств на автотранспортное средство или внедорожное транспортное средство или иным образом модифицируя любую требуемую систему контроля выбросов и шума. Если иное специально не указано в данном документе, автомобили, оснащенные деталями Chevrolet Performance, могут не соответствовать законам и правилам по выбросам вредных веществ и не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования или использоваться для каких-либо иных целей.Эта часть предназначена в первую очередь для использования в транспортных средствах, которые НЕ являются:

(1) «автотранспортными средствами», предназначенными для уличного использования; или

(2) внедорожники, используемые не для соревнований.

Федеральные и провинциальные агентства США и Канады имеют право применять значительные денежные штрафы к физическим лицам и компаниям, которые не соблюдают эти законы. Клиенты Chevrolet Performance несут ответственность за то, чтобы они использовали детали Chevrolet Performance в соответствии с применимыми федеральными, государственными / провинциальными и местными законами, постановлениями и постановлениями, а также за обеспечение того, чтобы модифицированные автомобили эксплуатировались в соответствии с применимыми законами.Чтобы помочь потребителям соблюдать нормы выбросов, описания продуктов для многих частей включают предупреждения и уведомления, связанные с выбросами. На этой странице собрана информация о выбросах, которую вы можете увидеть на этом веб-сайте.

ЧАСТИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ

Chevrolet Performance предлагает запчасти, предназначенные исключительно для использования в транспортных средствах для соревнований, которые будут ездить только по треку или бездорожью. Под «транспортным средством для соревнований» GM означает транспортные средства (i) используемые исключительно для соревнований, организованных и санкционированных местной или частной организацией, и (ii) не предназначенные для использования на общественных улицах или шоссе.Потребителям настоятельно рекомендуется не устанавливать детали, сопровождаемые этим предупреждением, на транспортных средствах, которые будут передвигаться по дорогам общего пользования, поскольку они не предназначены для этой цели. Описания продуктов для таких деталей сопровождаются предупреждающим значком «Клетчатый флаг».

ВНИМАНИЕ: ВЫБРОСЫ НЕ ЗАКОННЫМИ ДЛЯ УЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Из-за их влияния на выбросы транспортного средства некоторые детали предназначены исключительно для использования в транспортных средствах для соревнований. Значок предупреждения «Клетчатый флаг» означает, что деталь разработана и предназначена для использования в транспортных средствах, эксплуатируемых исключительно для соревнований: в гонках или организованных соревнованиях на трассах, отличных от общественных улиц или шоссе.Установка или использование этой детали на транспортном средстве, эксплуатируемом на общественных улицах или автомагистралях, может нарушить законы и правила США, Канады, штата и провинции, касающиеся выбросов от автотранспортных средств.

Стоимость замены трансмиссионной жидкости

Если вы заботитесь о своей поездке, вы гарантируете своевременную замену моторного масла. Но когда вы в последний раз меняли трансмиссионную жидкость ? Что ж, большинство людей не помнят, меняли ли они когда-либо трансмиссионную жидкость.

Большинство производителей автомобилей отмечают очень большие интервалы обслуживания трансмиссии.В основном они делают это, чтобы показать, что их автомобили доступны в обслуживании, а также соответствуют экологическим нормам. Редкая вероятность, что что-то пойдет не так с трансмиссией в течение гарантийного срока.

Их не волнует, что с ним будет после истечения срока действия ордера. Если слишком долго пренебрегать трансмиссией, она может выйти из строя. И эти технологически продвинутые автоматические коробки передач недешевы в замене или ремонте.

Лучший страховой полис для трансмиссии вашего автомобиля — это замена жидкости каждые 50 000 миль или каждые два года.Замена трансмиссионной жидкости в среднем стоит около 100 долларов. Но ремонт трансмиссии может длиться до нескольких тысяч.

Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости

Отдельная ремонтная мастерская взимает от 90 до 150 долларов за замену трансмиссионного масла. Дилер проделает ту же работу за 150–250 долларов. Это независимо от типа вашей коробки передач: рычаг переключения передач или автомат.

Если вы не против запачкать руки, то будет стоить от 50 до 100 долларов за новую трансмиссионную жидкость, фильтр трансмиссии и прокладку (если вы также очистите поддон). Хотя можно просто слить старую жидкость и залить новую, но мы рекомендуем очистить нижний поддон и заменить фильтр тоже.

Жидкость какого типа входит в трансмиссию?

По внешнему виду и консистенции трансмиссионное масло похоже на моторное. Разница заключается в смеси присадок, а трансмиссионное масло обычно гуще моторного. Масло ATF для автоматической коробки передач красного цвета, трансмиссионное масло для механической коробки передач может быть любого цвета (прозрачное, медовое или красное).

Трансмиссионное масло работает как смазка, а также как гидравлическая жидкость в автоматических трансмиссиях. От гидравлики работает мехатронная система, отвечающая за переключение передач. ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) используется в автоматических трансмиссиях благодаря своим гидравлическим свойствам.

ATF также действует как клей, когда муфты автоматической трансмиссии должны заедать и передавать мощность на колеса. Эта дополнительная удерживающая способность, обеспечиваемая жидкостью ATF, имеет решающее значение, и некоторые муфты в высокопроизводительных транспортных средствах могут быть чувствительны к этому.

Трансмиссионное масло для МКПП ближе к моторному. На самом деле, некоторые производители автомобилей просто используют более густое моторное масло в механических коробках передач, а не конкретно трансмиссионное масло. Узнать больше: Как выбрать подходящее трансмиссионное масло для механической коробки передач?

Характеристики хорошей трансмиссионной жидкости

Хорошая трансмиссионная жидкость должна обеспечивать адекватные связывающие свойства с муфтой сцепления. Смазывайте движущиеся части, поддерживайте температуру, предотвращайте коррозию, не должно образовывать пены, когда она плещется, не должно повредить уплотнения и не должно легко разрушаться при нагревании.Трансмиссионная жидкость коричневатого цвета

Трансмиссия транспортного средства, состоящая из множества переключающихся друг с другом шестерен. Это вызывает сильное трение и тепло. Выньте трансмиссионное масло из коробки передач, и его не хватит и на несколько миль.

Проверка: 10 признаков неисправности трансмиссии

Существует три типа ATF (жидкость для автоматических трансмиссий)

1) Тип F Жидкость: Тип F был разработан для работы с бронзовыми компонентами сцепления более старых Модели Ford.Бронзовые муфты были только до 70-х годов, поэтому, если у вас нет старинной машины, вы можете отказаться от этого трансмиссионного масла.

ATF типа F менее скользкая и поэтому позволяет сцеплению быстро блокироваться и включаться.

2) Dextron / Mercon : Сегодня большинство производителей рекомендуют трансмиссионную жидкость Dextron / Mercon. Большинство автомобилей Ford, GM, немецких и японских автомобилей заправлены жидкостью Dextron ATF.

Даже Dextron имеет много вариантов, таких как Dextron II C, II D, II E, III F, III G, III H, VI J и т. Д.

Поэтому лучше обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и записать точную трансмиссионную жидкость. требуется рейтинг.

3) Трансмиссионная жидкость HFM (с повышенным коэффициентом трения): Фрикционные характеристики жидкости ATF важны, так как от этого зависит, насколько хорошо сцепляются сцепления. Характер трения жидкости HFM отличается от жидкости Dextron / Mercon ATF. А трансмиссия некоторых автомобилей требует специально трансмиссионную жидкость HFM.

Когда следует заменять трансмиссионную жидкость?

Лучше всего заменять трансмиссионное масло каждые 50000 миль или раньше. Хотя некоторые производители, такие как BMW, заявляют, что их трансмиссии не нуждаются в замене на всю жизнь.Они даже маркируют свою трансмиссионную жидкость как «пожизненную».

Да, синтетические масла определенно служат дольше, но каков срок службы автомобилей BMW, по мнению компании? Гарантийный срок? Может быть.

Замена трансмиссионной жидкости каждые 50 км миль выглядит неплохо для защиты дорогих трансмиссий, ремонт которых может стоить более 5000 долларов.

Однако, если вы никогда не заменяли трансмиссионное масло в своем автомобиле с большим пробегом, лучше просто оставить его работать, если оно не вызывает никаких проблем.Замена трансмиссионного масла в автомобиле с большим пробегом может вызвать некоторые проблемы, такие как пробуксовка сцепления, заедание шестерни и т. Д. Мы объясняем больше: Почему замена ATF на автомобиле с большим пробегом может быть плохой.

Сделай сам: замените трансмиссионную жидкость дома

Посмотрите видео ниже:

Действительно ли необходима промывка трансмиссии?

Да, периодическая замена трансмиссионной жидкости обеспечит беспроблемное владение автомобилем. Многие производители рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 2 года или 50 000 миль.Но с развитием технологии синтетических масел некоторые автопроизводители заявляют, что их трансмиссии вообще не нуждаются в замене жидкости. Однако мы не рекомендуем этого делать, если вы планируете использовать автомобиль в течение длительного времени.

Сколько стоит замена трансмиссионного масла?

Сторонняя мастерская взимает от 90 до 150 долларов. Дилерский центр будет взимать плату в диапазоне от 150 до 250 долларов. Стоимость деталей (жидкость, фильтр, прокладка) составит от 50 до 100 долларов.

Сколько времени требуется для замены трансмиссионной жидкости?

Обычно замена трансмиссионной жидкости занимает около 1 часа.Конечно, это может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Сколько стоит замена трансмиссионного масла?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Сторонняя мастерская будет взимать от 90 до 150 долларов. Дилерский центр будет взимать плату в диапазоне от 150 до 250 долларов. Стоимость деталей (жидкость, фильтр, прокладка) составит от 50 до 100 долларов.

» } } , { «@type»: «Вопрос», «name»: «Сколько времени нужно на замену трансмиссионной жидкости?», «acceptAnswer»: { «@наберите ответ», «текст»: »

Обычно замена трансмиссионной жидкости занимает около 1 часа. Конечно, это может отличаться в зависимости от модели вашего автомобиля.

» } } ] }

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком национального чемпионата Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все)

Какой тип трансмиссионной жидкости подходит для Th450 и Th500?

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может получать доход от соответствующих покупок.

Я знаю, что всякий раз, когда дело доходит до выбора высококачественной трансмиссионной жидкости для Th450 или Th500, если на то пошло, это всегда открывает банку с червем. Водители Th450 и Th500 — любители; они чувствительны и не идут на компромисс в отношении стандартов.

Я также точно знаю, что автоматическое восстановление трансмиссии затруднено. Пару лет назад это было просто. В настоящее время, даже если вы хотите выбрать жидкость для автоматических трансмиссий, вы должны быть осторожны. Этот процесс сложен, потому что за последнее десятилетие в отрасль вошло множество брендов.В мои дни все было легко.

Не было YouTube, почти не было блогов, что позволяло нам легко работать. Теперь, когда существует избыточная информационная перегрузка, миллениалы очень легко отвлекаются. Итак, когда вы находитесь в сети и ищете трансмиссионную жидкость для Th450 и / или Th500, вы обязательно получите либо частичную информацию, либо несколько кусочков ошибочной информации!

Нажатое время — вот наши лучшие выборы

Большой спор о трансмиссионной жидкости для Th450 и Th500

Несколько лет назад повестка дня, связанная с производительностью трансмиссии, была иной.Люди полагались на старые практики. Бренды были хорошо известными; получить качественную сборку было непросто. Для серии TH люди обычно использовали трансмиссионные жидкости типа F. Результаты были отличными даже по современным меркам.

Сегодня такие компании, как; Nascar имеет более 4, 5 различных типов трансмиссионных жидкостей для автомобилей разных категорий. В таком порядке нелегко выбрать подходящий тип жидкости для вашей сборки Th450 или Th500. Серия F считается приемлемой маркой, потому что у нас есть синтетические разновидности жидкостей для автоматических трансмиссий.

Вопрос в том, допустимо ли использовать жидкость типа «F» или оставить более совершенную альтернативу современным Dexron V и серии VI? Первое практическое правило — помнить о рейтинге ATF. Будущее автомобильной промышленности с автоматической коробкой передач выглядит многообещающим. Ожидается, что обычные бытовые автомобили будут иметь до 8 передач.

Прямо сейчас несколько компаний предлагают трансмиссионные жидкости, сертифицированные для ATF. Если вам нужно что-то долговечное для ваших новых моделей Th450, Th500 или более поздних моделей этой серии, убедитесь, что соблюдается рейтинг ATF.Несколько дней назад мы опубликовали пост о разнице между трансмиссионным маслом и трансмиссионной жидкостью. Это очень полезное руководство, особенно для новичков, которым сложно выбирать между разными брендами.

Совместимы ли трансмиссионные жидкости с предыдущими версиями?

В наши дни каждая автомобильная компания создала определенный тип трансмиссионного масла и трансмиссионной жидкости для своих автомобилей. Добавьте к этому распространенное заблуждение, что трансмиссионные жидкости обратно совместимы со старым поколением автомобилей серий Th450 и Th500.В конечном итоге вы окажетесь на скользкой дорожке моторного масла, трансмиссионных жидкостей и наоборот.

Часть обратной совместимости не соответствует действительности. Современная версия жидкостей совместима только с тем типом автомобилей, для которого они созданы. В связи с этим некоторые люди утверждают, что когда дело доходит до Th450 и Th500, жидкость серии Dexron VI имеет обратную совместимость. Я бы сказал, что это неправда. Dex VI — хорошая трансмиссионная жидкость, но она была сделана для улучшения характеристик современных моделей Th450 и Th500.Использование Dexron VI на более старых моделях вышеупомянутого поколения не даст тех же результатов.

Что делать, если вас больше всего беспокоит скорость Th450 и Th500?

Если вы хотите использовать Th450 или Th500 для более быстрой работы, возможно, жидкость Ford типа F лучше всего подходит для трансмиссий. Я бы тоже порекомендовал Dexron III, но Dex 3 больше подходит для Th450. Для Th500 у вас есть больший крутящий момент, проталкивающий через высокопрофильный двигатель. Следовательно, вам придется принять разумное решение.

Хорошая новость заключается в том, что, по сообщениям, многие нефтяные компании решили проблему обратной совместимости трансмиссионных жидкостей. По этой причине, как сообщается, эти производители выпустили специальную трансмиссионную жидкость с комбинацией различных масел. Что еще лучше, так это то, что эти жидкости сертифицированы и часто рекомендуются популярными компаниями.

Двигаясь дальше, существует также синтетическая разновидность трансмиссионных жидкостей. Этот тип обычно служит дольше, и интервалы между заменами редки.Например, mPAO Exxon-Mobil завоевывает большую популярность, поскольку является идеальным выбором для людей, ищущих трансмиссионные жидкости Th450 и Th500.

Но если вы действительно ищете лучшую ATF, вам придется придерживаться чисто синтетической трансмиссионной жидкости. Как и синтетическое моторное масло, категория трансмиссионных жидкостей предлагает полусинтетические и полностью синтетические варианты. В этом случае вам следует выбрать полностью синтетическую трансмиссионную жидкость, потому что она содержит минимум присадок и служит дольше, чем полусинтетическая ATF.

Убедитесь, что ваши Th450 и Th500 правильно заправляются:

Мы в «My Engine Needs» недавно провели исследование жидкости для автоматических трансмиссий. Было обнаружено, что самым разрушительным фактором была неспособность водителей должным образом заполнить поддон трансмиссии. В идеале жидкость должна выровняться по высоте направляющей поддона. Не превышайте его и не превышайте желаемый предел для достижения оптимальных результатов.

Не беспокойтесь о переполнении. Если вы едете на Th500, допустимо переполнение поддона трансмиссии на кварту или дополнительные ½ процента.Для таких автомобилей немного лишней трансмиссионной жидкости намного лучше, чем недолив. Поскольку это автомобиль категории Turbo, требующий высоких характеристик, Th500 время от времени известен тем, что отталкивает жидкость от фильтра. Если вы едете слишком быстро, перегрузка может вызвать падение давления в магистрали, что еще больше приведет к пробуксовке сцепления. В результате ваша автоматическая коробка передач выйдет из строя на высокой скорости.

Для получения более подробной информации о том, какой тип трансмиссионной жидкости подходит для Th450 и Th500, не забудьте еще раз посетить эту веб-страницу.Мы скоро добавим в него дополнительный контент. А пока мы будем рады, если вы поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Еще немного о наших лучших предложениях

Castrol 03520C TRANSMAX DEX / MERC ATF, 1 галлон

Плюсы

Повышает плавность трансмиссии в вашем автомобиле за счет повышенной прочности на трение.
Трансмиссионная жидкость подходит для использования в трансмиссиях и усилителях рулевого управления автомобилей General Motor, старых автомобилей Ford и других автомобилей.
Отвечает требованиям DEXRON, DEXRON-111, DEXRON-111H, DEXRON 11 и DEXRON 11E.
Он может работать при экстремальных температурах, тем самым обеспечивая защиту при движении по шоссе при очень высоких температурах.
Трансмиссионная жидкость также обеспечивает сопротивление окислению и предотвращает повышение вязкости.
Доступная цена.
Castrol 03520C также может использоваться в усилителе рулевого управления, для которого требуется MERCON.

Минусы

Вам будет сложно увидеть уровень жидкости в контейнере.

Что нам нравится

Вы хотите улучшить характеристики своей трансмиссии, а также продлить срок ее службы?
Castrol Transmax дает больше удовольствия при переключении передач, так как повышает износостойкость.

А если вам нужна универсальность, Castrol TRANSMAX DEX / MERC ATF — это то, что вам нужно. ATF может использоваться в большом количестве различных моделей автомобилей. Таким образом, это одна из лучших трансмиссионных жидкостей, предлагающих соотношение цены и качества, и она работает лучше, чем многие другие продукты с такой же стоимостью.

Plus, вы можете использовать трансмиссионную жидкость для различных приложений рулевого управления с усилителем, для которых требуется MERCON.
Некоторые трансмиссионные жидкости могут не работать при более высоких температурах. Ну, не так для Castrol 03520C. Это обеспечит оптимальную защиту даже при высоких температурах. Таким образом, он идеально подходит для поездок на дальние расстояния, которые нагревают трансмиссию и нагружают ее.

Нам также нравится высокое качество ATF, которое не только обеспечивает наилучшую производительность, но и делает его долговечным.Несмотря на высокое качество, ATF предлагается по доступной цене для всех. Он также соответствует требованиям DEXRON-111H, DEXRON, DEXRON 11E и DEXRON 111.

Одной из особенностей Castrol TRANSMAX DEX / MERC ATF является его превосходная совместимость. Вы можете использовать трансмиссионную жидкость для всех моделей Ford с 1983 по 1966 год. Также вы можете использовать ATF для General Motors с 2005 года и других моделей, выпущенных ранее.

Самая большая неприятность для трансмиссионных жидкостей — это окисление, которое происходит, когда жидкость нагревается или работает под большим напряжением.Когда трансмиссионная жидкость окисляется, появляется запах гари. Он также распадается, что значительно снижает его производительность. Таким образом, когда вы ищете трансмиссионную жидкость, вы должны учитывать ее устойчивость к окислению.

Castrol TRANSMAX DEX / MERC ATF обеспечивает превосходную стойкость к окислению и предотвращает повышение вязкости.

Для некоторых трансмиссионных жидкостей сложно работать в холодную погоду, и они могут затруднить переключение передач. Зато есть Castrol 03520C, обеспечивающий плавное переключение передач даже в холодную погоду.Таким образом, он обеспечивает дополнительную защиту системы за счет значительного снижения трения.

Что нам не нравится

У вас могут возникнуть проблемы с оценкой количества используемой жидкости, потому что трудно определить уровни на контейнере.

Фото Маркуса Списке из Pexels

Valvoline ATF +4 Полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий 1 QT

Valvoline ATF +4 Полностью синтетические автоматические … трансмиссии.

Улучшенная защита от сотрясения для плавного переключения передач и максимальной передачи мощности

Pros

Лучшая текучесть масла при низких температурах и лучшая защита системы при высоких температурах.
Он оснащен противоизносной технологией, которая помогает повысить долговечность трансмиссии.
Автоматические трансмиссии могут быть сложными и требовательными, что требует большей защиты. Трансмиссионная жидкость Valvoline поставляется с полностью синтетическими базовыми маслами, которые помогают улучшить характеристики и защиту требовательных автоматических трансмиссий.
Он также имеет защиту от сотрясения, которая обеспечивает максимальную передачу мощности и плавное переключение передач.
Он также содержит моющие присадки, которые помогают поддерживать трансмиссию в чистоте.
Трансмиссионная жидкость подходит для большого количества моделей, включая Merc / Dex, Mercon LV и многие другие.

Минусы

Что нам нравится

Valvoline ATF имеет полностью синтетический состав, а также содержит другие усовершенствованные присадки.Состав и усовершенствованные присадки уменьшают износ и предотвращают утечки.

Если вы хотите, чтобы ATF гарантировала плавное переключение передач, Valvoline ATF — это то, что вам нужно. Уменьшая износ и другие причины поломки трансмиссии, ATF помогает продлить срок службы трансмиссии. Не говоря уже о том, что это также оптимизирует работу вашей трансмиссии.

Дополнительно трансмиссионная жидкость содержит некоторые очищающие присадки. По мере циркуляции трансмиссионная жидкость собирает и удаляет все отложения с деталей, склонных к трению.Таким образом, присадки помогают поддерживать чистоту трансмиссии и обеспечивать оптимальную производительность.

При сравнении обычных и синтетических жидкостей вы заметите значительную разницу в интервале замены. Являясь синтетической трансмиссионной жидкостью, Valvoline ATF не распадается даже при высоких температурах. Таким образом, у вас будет более продолжительный интервал замены.

Трансмиссионная жидкость совместима с большинством трансмиссионных жидкостей. Кроме того, он поставляется с такими добавками, как агент, который кондиционирует уплотнения и предотвращает утечки.

Valvoline ATF обещает вам высококачественную трансмиссионную жидкость, которая гарантирует вам не только максимальную производительность, но и долгий срок службы. Он отличается своей суперсовместимостью с большим количеством моделей. К ним относятся Dexron V1, Mercon V и Mercon LV.

Он также совместим с европейскими моделями, такими как Audi, Saab, BMW и Mercedes-Benz. Обычные трансмиссионные жидкости не могут работать в экстремальных погодных условиях. Таким образом, у вас не будет оптимальной производительности и защиты на вашем трансивере.

С другой стороны, у вас есть Valvoline ATF, синтетическая трансмиссионная жидкость. Полностью синтетические трансмиссионные жидкости обладают тепловыми свойствами, которые помогают ему хорошо работать в неблагоприятных погодных условиях. Таким образом, у вас будет плавная передача даже в холодную погоду, а также защиту от трения и износа, что продлит срок службы трансмиссии.

Автоматические коробки передач могут быть требовательными и могут нагреваться. Трансмиссионная жидкость защищает трансмиссию от перегрева, а также противостоит окислению и увеличению вязкости.
Он также обеспечивает лучшую защиту пленки при высоких температурах.

Что нам не нравится

Может быть дороже обычных аналогов.

Royal Purple 06320-6PK Max ATF Высокоэффективная синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий — 1 кварт. (6 шт.)

Плюсы

Высокая прочность пленки.
Снижение нагрева и износа.
Трансмиссионная жидкость снижает нагрев, тем самым продлевая срок службы трансмиссии.
Трансмиссионная жидкость также хорошо совместима, и вы можете смешивать ее с другими жидкостями для автоматических трансмиссий.
Автоматические коробки передач очень требовательны и выделяют много тепла. Royal Purple 06320-6PK помогает охладить его и защитить.
Это высококачественная трансмиссионная жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками.

Минусы

Немного сложно залить в трансмиссию.
Некоторые покупатели жалуются, что не получают нужное количество после оформления заказа.
Другие говорят, что не могут заметить никакой разницы в производительности.

Что нам нравится

Многие автоматические трансмиссии выходят из строя из-за перегрева. Автоматические трансмиссии очень требовательны, они выделяют много тепла и зависят от трансмиссионных жидкостей для охлаждения. Royal Purple Max ATF разработан для уменьшения количества тепла и износа трансмиссии, тем самым продлевая срок ее службы.

Если вы не хотите сливать имеющуюся трансмиссионную жидкость для использования Royal Purple Max ATF, не волнуйтесь.Трансмиссионная жидкость совместима с широким спектром жидкостей для автоматических трансмиссий. Однако для достижения наилучших характеристик и защиты вам следует слить имеющуюся трансмиссионную жидкость. После этого залейте трансмиссию Royal Purple Max ATF.

В отличие от других трансмиссионных жидкостей Royal Purple Max ATF обладает большей устойчивостью к окислению и повышению вязкости. Таким образом, вы можете быть уверены в увеличении срока службы жидкости и интервалов замены.
Трансмиссионная жидкость с длительным сроком службы обеспечивает лучшее переключение передач, повышенную производительность и экономию топлива.

Кроме того, Royal Purple Max ATF обеспечивает дополнительную защиту от пленки и снижает трение между деталями. Это снижает нагрев и износ. Таким образом, он увеличивает долговечность трансмиссии. Royal Purple Max ATF рекомендуется для использования с несколькими легковыми автомобилями.

В то время как другие трансмиссионные жидкости могут иметь проблемы с работой при низких и очень высоких температурах. В вашей коробке передач будут проблемы с переключением передач, а при высоких температурах они могут разрушиться.

Однако трансмиссионная жидкость Royal Purple Max хорошо работает как при высоких температурах, так и в холодную погоду. У вас будет плавное переключение передач для вашего трансмиссии. Кроме того, синтетическая трансмиссионная жидкость не распадается при высоких температурах, обеспечивая вам оптимальную защиту.

Plus, синтетическая трансмиссионная жидкость Royal Purple Max, содержит множество присадок. В число добавок входят чистящие средства. По мере циркуляции трансмиссионная жидкость собирает и удаляет все отложения на участках, подверженных трению, оставляя трансмиссию чистой.Таким образом, вы получите лучшую производительность и увеличите срок службы трансмиссии.

Что нам не нравится

Некоторые клиенты жалуются, что когда они пытаются залить трансмиссионную жидкость в свою трансмиссию, это становится проблемой, и она выливается на поверхность.

Другие говорят, что не замечают разницы между использованием других трансмиссионных жидкостей и Royal Purple Max ATF.

Изображение Ич бин данн мал раус иер. от Pixabay

Часто задаваемые вопросы

Сколько кварца трансмиссионной жидкости требуется для 400 Turbo?

Количество трансмиссионной жидкости, которое потребуется 400 Turbo, зависит от того, новый это преобразователь или старый.Преобразователь, который использовался, может задерживать некоторые жидкости. Таким образом, вам может потребоваться меньше жидкости для его пополнения.

Если преобразователь новый, то трансмиссия может взять около 10-11 кварц. То же самое происходит, если вы уроните кастрюлю, и жидкость стечет. Если вы не уронили поддон, преобразователь будет содержать некоторое количество жидкости. Таким образом, вам может потребоваться 6-8 кварцевых частиц трансмиссионной жидкости, чтобы заполнить ее.

Убедитесь, что глубоководный стержень установлен правильно, чтобы вы могли использовать его для определения идеального количества.

Сколько трансмиссионной жидкости требует th450?

Если вы собираетесь ремонтировать трансмиссию th450 и она пуста, достаточно 10 литров трансмиссионной жидкости. Когда вы дойдете до примерно 8-9 кварца, начните проверять щуп, чтобы убедиться, что вы набрали нужное количество в свой трансмиссионный блок.

Возможно, вы опустошили трансмиссию, сняв поддон и заменив фильтр. Таким образом, преобразователь будет удерживать часть жидкости. Таким образом, вам может потребоваться около 5 кварцевых часов, чтобы заправить трансмиссию.Для измерения необходимого количества необходимо установить щуп.

Какая трансмиссионная жидкость ATF 4 лучшая?

ATF 4 разработан для автоматических трансмиссий. Он обеспечивает повышенную защиту и продлевает срок службы вашей коробки передач. ATF и ATF 4 отличаются тем, что последняя имеет формулировку для точной настройки трансмиссии. ATF4 используется в чувствительных 4-ступенчатых коробках передач Chrysler.

Valvoline ATF 4 — лучшая трансмиссионная жидкость ATF 4.Он высокого качества и отвечает требованиям защиты чувствительных трансмиссий. Он содержит превосходные присадки, улучшающие защиту трансмиссии. Например, он обладает превосходными антиоксидантными свойствами. Они предотвращают образование кислот, которые могут вызвать коррозию трансмиссии.

Он также обладает свойствами, обеспечивающими превосходную защиту от износа. Таким образом, это гарантирует более длительный срок службы трансмиссии. Он хорошо работает как при низких, так и при высоких температурах. И обеспечивает плавное переключение передач.

Какая трансмиссионная жидкость подходит для Turbo 400?

Amsoil ATF работает с Turbo 400. Высококачественная ATF выдерживает сильное давление в трансмиссии Turbo 400. Таким образом, он позволяет ему работать, а также обеспечивает оптимальную защиту.

Можно также использовать жидкость для автоматических трансмиссий Mobil 1. Dex 111 / Mercon предлагает увеличенный интервал замены масла. В трансмиссии Turbo 400 можно использовать любую высококачественную жидкость для автоматических трансмиссий. Трансмиссионная жидкость не должна разрушаться под высоким давлением или температурой.

Следует ли использовать синтетические трансмиссионные жидкости для механической или автоматической коробки передач?

Можно использовать любую из трансмиссий. Если вы используете механическую коробку передач, вы можете найти жидкость, которая будет смазывать вашу передачу и обеспечивать плавное переключение.

С другой стороны, если вы используете автоматическую коробку передач, вы можете использовать синтетическую трансмиссионную жидкость. Автоматическая коробка передач выделяет много тепла. Если вы используете обычную трансмиссионную жидкость, она может выйти из строя из-за высоких температур, которые вызывает автоматическая трансмиссия.

Однако, если вы используете синтетическое трансмиссионное масло, вы всегда будете уверены в защите и оптимальной производительности. Синтетические трансмиссионные жидкости не разрушаются при высоких температурах, а также устойчивы к окислению. Таким образом увеличиваются интервалы замены жидкости.

Есть ли у синтетических трансмиссионных жидкостей какие-либо другие свойства?

Поскольку синтетические трансмиссионные жидкости созданы человеком, они имеют множество спецификаций для удовлетворения различных потребностей трансмиссии.В наше время автоматические двигатели становятся все сложнее, что требует большей защиты.

Некоторые производители автомобилей предлагают свои собственные трансмиссионные жидкости, чтобы удовлетворить потребности своего конкретного автомобиля.

Таким образом, синтетические трансмиссионные жидкости поставляются с большим количеством присадок для выполнения различных задач. Например, Royal Purple Max ATF поставляется с добавками к чистящим средствам, которые помогают очистить трансмиссию. По мере того, как трансмиссионная жидкость циркулирует, она собирает отложения и шлам, оставляя трансмиссию чистой.Чистая трансмиссия означает лучшую экономию топлива, более длительные интервалы слива трансмиссионной жидкости и лучшую производительность.

Среди других присадок, которые вы получаете с синтетической трансмиссией, жидкости обладают тепловыми свойствами. Эти свойства позволяют трансмиссионной жидкости работать в экстремальных температурных условиях.

Могу ли я использовать свою трансмиссионную жидкость с другими трансмиссионными жидкостями?

Большинство трансмиссионных жидкостей совместимо с другими синтетическими трансмиссионными жидкостями.Это означает, что вам не нужно сливать старую трансмиссионную жидкость, чтобы добавить новую ATF.

Однако это может отрицательно сказаться на рабочих характеристиках и защитных свойствах. Например, Royal Purple Max ATF совместима с другими синтетическими трансмиссионными жидкостями. Однако смешивание его со старой ATF ухудшает его производительность и сокращает интервал замены.

Для достижения наилучших результатов следует использовать только масло ATF Royal Purple Max или любую другую новую синтетическую жидкость ATF. Слейте старую жидкость и залейте новую ATF в трансмиссию.

Подходят ли синтетические трансмиссионные жидкости к конкретной модели?

Некоторые автосалоны поставляют трансмиссионные жидкости, соответствующие конкретной модели автомобиля. Это помогает удовлетворить особые потребности данной модели в трансмиссии.

Однако большинство синтетических трансмиссионных жидкостей универсальны и удовлетворяют требованиям различных моделей автомобилей. Таким образом, вы можете использовать его с любой из моделей автомобилей, и это не приведет к аннулированию гарантии.

Например, Valvoline ATF соответствует требованиям нескольких моделей, включая Mercon LV, Dexron V1 и Mercon V.ATF также совместим с европейскими брендами, такими как BMW, Audi, Saab и т. Д.

Последнее обновление 16.08.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как проверить масло и трансмиссионную жидкость

Регулярная проверка вашего автомобиля жизненно важна, если вы хотите избежать поиска в отделе технического обслуживания автомобилей позже в будущем. Часть регулярных проверок вашего автомобиля, чтобы поддерживать его в исправном состоянии, — это проверка ваших жидкостей; в частности, масло и трансмиссионная жидкость.Масло и трансмиссионные жидкости считаются кровью вашего автомобиля. Без них автомобиль не работал бы должным образом, а двигатель и трансмиссия могут выйти из строя, если для них не будет достаточно жидкости.

Прежде чем мы узнаем, как правильно проверять масло и трансмиссионную жидкость, важно понять, что представляют собой обе эти жидкости.

Что такое моторное масло?

Моторное масло — очень сложная жидкость, состоящая из двух основных компонентов — базовых масел и присадок.Базовые масла составляют от 70 до 85 процентов от общего количества, а присадки — от 15 до 25 процентов.

Все эти присадки известны под общим названием «Пакет добавок для повышения эффективности», и этот пакет состоит из моющих средств, диспергаторов, противоизносных присадок, модификаторов трения и многого другого. Понимание того, что делают эти присадки, означает понимание того, что моторное масло делает для вашего автомобиля, поэтому важно знать некоторые из них.

Диспергаторы чрезвычайно важны, они помогают предотвратить образование осадка на внутренних деталях двигателя; они задерживают любые загрязнения в масле до тех пор, пока они не будут безопасно удалены при следующей замене масла.Моющие средства представляют собой присадку, действующую на высокотемпературных поверхностях, и помогают предотвратить образование отложений и отложений, сохраняя ваш двигатель свободным от мусора. Еще одна важная добавка — модификаторы трения, которые именно это и делают; уменьшить трение при высоких температурах. Это помогает поддерживать эффективность и общую производительность двигателя в максимальном рабочем состоянии. Наконец, существуют противоизносные средства, которые образуют защитное покрытие на металлических поверхностях внутри двигателя. Они также работают при высоких температурах и предотвращают контакт металла с металлом внутри двигателя, в противном случае может произойти повреждение.

Это лишь некоторые из присадок, входящих в состав моторного масла, и все они помогают защитить и улучшить ваш двигатель. Большинство этих присадок со временем разрушаются и, в конечном итоге, изнашиваются. Поэтому важно регулярно проверять и менять масло; потому что эти присадки обновляются с каждой новой квартой масла.

Что такое трансмиссионная жидкость?

Трансмиссионная жидкость, также известная как жидкость для автоматических коробок передач, используется в автоматических (самопереключающихся) трансмиссиях.По сути, он действует как смазывающая жидкость для всех движущихся частей внутри трансмиссии. Он нужен для того, чтобы свести трение к минимуму и сохранить внутреннюю температуру на низком уровне. Оно намного проще, чем автомобильное масло, поскольку его основная цель — просто смазывать и поддерживать внутреннюю температуру трансмиссии на низком уровне. Вот почему так важно регулярно контролировать трансмиссионную жидкость и убедиться, что с ней все в порядке. Если есть, трансмиссия может перегреться или иметь слишком большое внутреннее трение; оба из которых серьезно повреждают его.

Имея базовые знания о масле и трансмиссионной жидкости, пришло время понять, как правильно их заменить.

Как проверить масло

Правильная проверка моторного масла — это не подвиг; но можно сделать это неправильно и получить неточное чтение. Поэтому важно выполнить эти простые шаги, чтобы получить максимально точные показания.

Шаг 1: Шаг 1 состоит из двух вещей; во-первых, убедитесь, что ваша машина стоит на ровной поверхности.В противном случае масло будет скапливаться с одной стороны, и щуп не сможет дать вам точные показания. Вторая часть — убедиться, что двигатель холодный, чтобы не обжечься горячими частями под капотом, а для большинства проверок масла требуется, чтобы двигатель был холодным для правильных показаний. Некоторые руководства по эксплуатации могут рекомендовать вам проверять автомобиль после того, как двигатель немного прогреется. Если это так, просто убедитесь, что вы не обожгитесь.

Шаг 2: После того, как вы убедились, что ваш двигатель холодный и автомобиль стоит на ровной поверхности, пора найти защелку / кнопку, которая открывает капот.Открыв капот, найдите двигатель, и вы увидите крышку с «моторным маслом» рядом. После того, как вы найдете эту крышку, вы окажетесь в нужной области для масляного щупа. Как только вы найдете масляный щуп, пора переходить к шагу 3.

Шаг 3: Как только щуп найден, пора его вынуть. Возьмитесь за верхнюю часть щупа и вытащите его. Теперь, когда он у вас в руке, очень важно стереть с его конца масло. Это масло присутствует во время работы двигателя и поэтому дает неточные показания.

Шаг 4: После того, как вы тщательно очистили конец масляного щупа, пора вставить щуп в трубку, а затем снова вытащить его, чтобы проверить уровень масла. Важно держать щуп прямо вниз или ровно; не наклоняйте конец вверх, чтобы посмотреть на него. Это приведет к тому, что масло потечет по щупу, и вы получите неточные показания. Обычно на щупе есть две отметки, и важно идентифицировать их обе: одна — минимальная, а другая — максимальная.Если вы находитесь между двумя отметками и внутри заштрихованной области, ваш уровень масла в порядке. Однако, если вы находитесь ниже минимальной отметки, вам необходимо добавить масло.

Убедитесь, что моторное масло не светло-молочно-коричневого или черного цвета; вы хотите, чтобы он где-то был темно-коричневым. Светло-молочно-коричневый цвет означает, что что-то попадает в масло, а черный означает, что масло нуждается в замене, и эти присадки в масле, скорее всего, изношены.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Проверка трансмиссионной жидкости очень похожа на проверку моторного масла; но есть несколько отличий.

Шаг 1: Как и при проверке моторного масла, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности. Однако температура двигателя обычно меняется на обратную. Чтобы получить правильные показания трансмиссионной жидкости, двигатель необходимо прогреть (некоторые проверяются при выключенном двигателе, сначала проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться).

Шаг 2: Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости (обычно это единственный другой щуп, кроме масляного щупа) и затем вытащите его.

Шаг 3: После того, как щуп был вынут, важно протереть его так же, как и щуп для измерения уровня масла, а затем снова вставить в трубку. Остерегайтесь жидкости, она может быть горячей.

Шаг 4: Снова вытащите масляный щуп и убедитесь, что он направлен вниз или ровно. Теперь обратите внимание на маркировку. Эти щупы обычно имеют две отметки; один для «теплого» и один для «холодного». Если двигатель работает и не доходит до теплой линии, вам нужно добавить немного ATF, чтобы снова залить ее.Если он выглядит темно-коричневого цвета, это означает, что вашу коробку передач нужно изменить. АТФ должен быть ярко-розового цвета, если он полезен.

Вы успешно только что проверили трансмиссионную жидкость, и пора снова вставить щуп, если все в порядке. Если нет, вам понадобится воронка, чтобы вылить ATF в трубку, из которой вы вытащили щуп. В отличие от масла, вы добавляете его прямо в двигатель после того, как найдете крышку с надписью «масло».

Важные заключительные мысли

Обе эти жидкости предназначены для защиты двигателя / трансмиссии и обеспечения их правильной работы.При этом очень важно придерживаться отметок на обоих щупах. Переполнение любого из них, особенно трансмиссионной жидкости, так же опасно для вашего двигателя / трансмиссии, как и его работа всухую.

Также ваш двигатель будет принимать разные виды масла в зависимости от сезона. В холодные месяцы вам понадобится более жидкое масло. Почему? Потому что в холодные месяцы жидкости внутри вашего автомобиля сгущаются, и им требуется больше времени для прохождения цикла через трансмиссию / двигатель.Поэтому важно дать машине прогреться в холодные месяцы, чтобы эти жидкости могли попасть туда, куда им нужно.

MB 231.0 — Общая информация о трансмиссионных маслах

Трансмиссионные масла, лист 235.1

Аддитивные и вязкостные свойства трансмиссионных масел подобраны таким образом, чтобы они соответствовали всем требованиям, предъявляемым к механическим трансмиссиям с синхронизацией сталь / молибден, прямозубым цилиндрическим зубчатым колесом , Раздаточные коробки и шестерни заднего хода MB и ZF.Среди прочего, это приводит к тому, что масла обеспечивают определенный коэффициент трения элементов синхронизатора даже после большого количества переключений без шума. В зубчатых передачах и роликоподшипниках следует максимально снизить адгезионный износ (заедание) и точечную коррозию.

Требования к вязкости
Характеристики текучести на холоде указаны только для масел SAE 75W-, 80W, 85W -…. Здесь действуют ограничения согласно SAE J 306 c, в соответствии с которыми динамическая вязкость может составлять макс.150 000 мПа с при –40 ℃ для масел 75W, при –26 ° C для масел 80W и при –12 ℃ для масел 85W.
Из-за образования отложений в трансмиссии содержание полимера ограничено макс. 1 вес.% Для понизителей температуры застывания. Использование полимеров в качестве присадок, улучшающих индекс вязкости, для загущения базовых масел с низкой вязкостью не допускается. Кинематическая вязкость при 100 ℃ должна быть не менее 9,5 мм² / с. В горячих зонах также разрешены трансмиссионные масла класса SAE 90.
Альтернативные трансмиссионные масла для синхронизирующих трансмиссий грузовых автомобилей, которые работают с трансмиссионными маслами согласно листам 235.1, 235,5.
При отсутствии трансмиссионных масел в соответствии с листами 235.1 и 235.5 в качестве альтернативы можно использовать следующие моторные масла:
В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 по листу 235.12
В тропическом климате, моторное масло класса SAE 40 по листу 235.12

Трансмиссионные масла, лист 235,3

Сервисный комплект NMT для MBC (NSG270 / NSG400) сервисный комплект = жалобы на реакцию на холодное переключение

Полностью синтетические трансмиссионные масла , л. 235.4

Для механических коробок передач Unimog UG3 / 40, UG3 / 65, UG100 и трансмиссии переднего ВОМ — согласно идент. конечный номер … 179909 — полностью синтетические трансмиссионные масла обязательно . В старых автомобилях можно заменить трансмиссионные масла в соответствии с листом 235.1 на трансмиссионные масла в соответствии с листом 235.4, когда наступает срок замены масла.

Трансмиссионные масла соответствуют спецификациям смазочных материалов ZF TE-ML01 и TE-ML02 и, следовательно, являются альтернативой трансмиссионным маслам согласно листу 235.1 во всех синхронизированных механических коробках передач ZF, устанавливаемых на автомобили MB, с интардерами и без них. Кроме того, разрешение распространяется на раздаточную коробку MB VG 2400 без маслоохладителя.

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции переключения передач на холоде и, благодаря составу трансмиссионного масла, можно ожидать хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

Трансмиссионные масла, лист 235,5

Трансмиссионные масла одобрены для механических трансмиссий MB и ZF с синхронизацией сталь / молибден, раздаточных коробок MB и ZF и редукторов со смещением.

Трансмиссионные масла имеют низкое содержание хлора, а также могут снижать температуру масла при определенных условиях эксплуатации.

При отсутствии трансмиссионных масел согласно листам 235.1 и 235.5 в качестве альтернативы можно использовать следующие моторные масла:
- В умеренном климате моторное масло класса SAE 30 по листу 235.12
- В условиях тропического климата моторное масло класса SAE 40 по листу 235.12

Трансмиссионные масла, лист 235.10

Полусинтетические трансмиссионные масла одобрены для следующих трансмиссий:

Механическая трансмиссия коммерческого транспорта модели G16 / G28
Трансмиссия Citan фургон 700.7
Переднеприводная механическая трансмиссия легковых автомобилей SG 150/180
Все трансмиссии легковых автомобилей 717.4 с порядковым номером трансмиссии 7 340 241
Интеллектуальная трансмиссия 700.121 / 410

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, очень хорошей реакции переключения на холоде и, благодаря составу трансмиссионного масла можно ожидать хорошей термической / окислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла.

При использовании в механических коробках передач легковых автомобилей, которые также устанавливаются на автомобили повышенной проходимости, разрешенное трансмиссионное масло обычно используется только в случае ремонта или для доливки.

Трансмиссионные масла, лист 235.11

Трансмиссионные масла согласно листу 235.11 не должны использоваться для коробок передач Unimog и MB-Trac.
Полностью синтетические трансмиссионные масла одобрены для всех механических коробок передач коммерческих автомобилей MB, установленных в автомобилях MB с синхронизацией сталь / молибден с маслоохладителями и без них, в раздаточных коробках MB с маслоохладителями и без них, а также в механических коробках передач ZF со сталью / молибденом. синхронизация.

Благодаря благоприятным вязкостно-температурным характеристикам, хорошей реакции на переключение передач в холодном состоянии и, благодаря составу трансмиссионного масла, хорошей термоокислительной стабильности масла при высоких температурах трансмиссионного масла, а также возможности экономии топлива в зависимости от от условий эксплуатации можно ожидать.

Трансмиссионные масла, лист 235.12

Моторные масла должны использоваться с общей масляной системой для трансмиссий, используемых в тропических странах, и для механических трансмиссий с гидротрансформатором и блоком сцепления.Эти моторные масла обладают очень высокой стойкостью к заклиниванию, необходимой для использования в трансмиссиях. Масла не обязательно должны соответствовать спецификациям температуры застывания моторного масла в Спецификациях MB для рабочих жидкостей.

Трансмиссионные масла, лист 235,13

Полностью синтетическое трансмиссионное масло коммерческого транспорта (для механической трансмиссии)

Масла-замедлители, лист 235.27 / .28 / .29

Масла-замедлители для грузовых автомобилей: продукты, перечисленные в таблице действительны для трансмиссий грузовых автомобилей: см. Технические характеристики рабочих жидкостей MB 231.2. Моторные масла подходят для использования с замедлителями схватывания. Масла не обязательно должны соответствовать Спецификациям MB для рабочих жидкостей в отношении температуры застывания.

Трансмиссионные масла, лист 235.41

Dexron VI для AHSC Hybrid

Трансмиссионные масла, лист 235,71

Для автоматизированной МКПП, smart, модель 450, 452

Трансмиссионные масла, лист 235,7000 АКПП smart, модель 451, 454

Трансмиссионные масла, лист 235.73
Для DCT (twinamic) smart, модель 453

Трансмиссионные масла, лист 236,24
Трансмиссионные масла предназначены для трансмиссии ZF 716.7 модели 172, 205, 213, 238, 253.

Platinum LV Multi -Автомобиль ATF | Pennzoil

Высококачественная синтетическая жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанная для удовлетворения потребностей различных типов транспортных средств для обслуживания автоматических трансмиссий. Pennzoil ^® Platinum ^TM LV Multi-Vehicle ATF отвечает требованиям многих автоматических трансмиссий ¹, которым требуется жидкость для автоматических трансмиссий средней вязкости.

General Motors DEXRON ^® VI, Ford MERCON LV, Toyota WS, Nissan Matic S, Hyundai / Kia SP-IV / SP-IVM входят в число этих приложений. Более широкий список приложений включает:

GM DEXRON ^® -VI и все более ранние требования GM DEXRON ^® для легковых автомобилей ATF

Все требования с использованием Ford MERCON ^® LV ATF

Крайслер AS 68 RC ATF

JASO 1-A-LV для многих японских и азиатских автоматических трансмиссий (за исключением CVT и DCT) и там, где указаны эти ATF, такие как системы гидроусилителя руля, некоторые механические трансмиссии и некоторые раздаточные коробки:

Toyota WS / Aisin JWS 3324 потребности в сервисном обслуживании
Потребности в сервисном обслуживании Nissan Matic S, K и J
Honda ATF, за исключением 9-ступенчатой трансмиссии (Honda или Acura ATF 3.0 или ATF 3.1)
Hyundai и Kia требует ATF, кроме 8-ступенчатой SPH-IV RR
Потребности в заправке ATF Mitsubishi
Mazda ATF, потребность в заправке
Suzuki ATF потребности в заправке
Потребности в заправке ATF для Subaru
Требования к ATF Isuzu

европейских автомобилей, использующих ATF Aisin Warner JWS 3324, General Motors DEXRON ^® -VI / DEXRON ^® -III / DEXRON ^® -II / DEXRON ^® ATF и как указано выше.

Включая некоторые Volvo, Mini, BMW, Saab, некоторые Porsche, некоторые Fiat, некоторые приложения ATF для Jaguar / Land Rover

ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ТРЕБОВАНИЯ К СМАЗКЕ АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ЛЮБОЙ ОБСЛУЖИВАНИЕМ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ К ЖИДКОСТИ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ТРАНСМИССИЯХ CVT ИЛИ DCT, ЕСЛИ НЕ РАЗРЕШЕНО ИЗГОТОВИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛЯ FORD TYPE F ATF. НЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ТРАНСМИССИЯХ GM ИЛИ FORD 9 И 10 В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ 2017 ГОДА И ПОЗЖЕ.

Pennzoil Platinum LV Multi-Vehicle ATF — Лист технических данных

_¹ _{GM DEXRON ^® -VI Approval (Лицензия No.J-60182)}

_{Ford MERCON ^® LV Approval [лицензионные номера MLV 140601, MLV 140602, MLV 140603]}

_{Требования к сервисному заполнению JASO 1A и более низкая вязкость для многих новых японских и азиатских автомобилей, многие из них обратно совместимы с ATF старого поколения}

.
No related posts.

Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Niva когда, сколько и какого заливать

Когда менять масло в Шевроле Нива

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Шевроле Нива

Первое поколение 2002-2020

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Нива

Оригинальное

Неоригинальное

Видео

Замена масла в переднем мосту

Замена масла в заднем мосту

В раздатке

Другие статьи:

Какое масло заливать в трансмиссию шевроле нива – АвтоТоп

Подбор смазочного материала для коробки переключения скоростей

Некоторые виды масел, рекомендуемые для коробок в Ниву Шевроле

Замена масла КПП Нивы Шевроле

И немного о секретах Автора

Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Eneos 80W90 Gear GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Gazpromneft GL5 80W90

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Опрос

Видео с тестом трансмиссионных масел

Отзывы

Лучшее недорогое моторное масло

2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-30

1 Роснефть Maximum 10W-40

Лучшее синтетическое моторное масло

5 GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30

4 Castrol Magnatec 5W-40

3 ЛУКОЙЛ Люкс SN/CF 5W-40

2 Газпромнефть Premium N 5W-40

1 SHELL Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

Лучшее трансмиссионное масло

3 ТНК Trans Gipoid Super 75w90

2 NESTE Gear S 75W-90

1 MANNOL Maxpower 4×4 75W-140

Какое масло заливать в раздатку шевроле нива

Какое масло залить в мосты, КПП, раздатку Нивы Шевроле

Какое масло заливать в коробку Нива Шевроле

Какое масло заливать в раздатку Niva Chevrolet

Какое масло заливать в мосты Chevrolet Niva

Recommendations

Comments 44

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Что рекомендует производитель

Какое масло залить в КПП

Подбор масла для раздатки

Что выбрать для мостов

Итоги

Какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива

Класс вязкости для определенных условий эксплуатации

Классификация по системе API

Какое масло заливать в раздатку шевроле нива

Класс вязкости для определенных условий эксплуатации

Классификация по системе API

Какое масло выбрать

Для раздаточной коробки

Для мостов

Как поменять масло в раздаточной коробке

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Подготовительные работы

Замена масла

Comments 44

Какое масло заливать в трансмиссию Шевроле Нива

Какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива летом?

Какое заливают масло в трансмиссию Шевроле Нива официалы на заводе?

Как поменять масло в раздаточной коробке Chevrolet Niva? — Рамблер/авто

Dexron, Mercon или Type-F: какую следует использовать?

Это ваш тип

Макс Дьюти Супер F

Горячий, Горячий, Обожженный

Супер F

Что это значит для владельцев классических автомобилей?

Super F со сверхнизкой вязкостью