Какое качать давление в шинах: Страница не найдена.

Содержание

давление в шинах 16″ [Архив]

Просмотр полной версии : давление в шинах 16″

сколько качать в колеса 16″ 205/55 мне говорят 2,4 но мафина деревянная

2,4 это много. Качай 2.1 перед, 2.0 зад

у меня 2.2 накачено пугают что разуется на поворотах

Не слушай никого, нормальное давление

пасибо за инфу

у меня всегда 2.1 во всех колесах 🙄

норма 2.2, я качаю где-то так ±0.2

качаю 2.1 на перед и 2 назад

Karapuzik

26.03.2008, 20:34

я 2,4 качаю.. нормально.. а вот качать зад меньше переда не рекомендуеться..

Vladimir XLE 3.5

29.03.2008, 00:14

Ребята, подскажите пожалуйста, как работает датчик давления шин? И что это за кнопка каапульта в бардачке?

Seregafbi

29.03.2008, 01:01

всегда в независимости от размера качаю 2.0 везде. ниразу нечаго с резиной небыло

Мишаня

29.03.2008, 13:02

если любишь позакладывать в поворотах, качай 2.4 что бы резина не ломалась в поворотах…

константин 2

29.03.2008, 13:30

Для езды по нашей «пашне» всегда качаю 2, чтобы они часть вибрации гасили, гонять всё равно не где. 😥

Ребята, подскажите пожалуйста, как работает датчик давления шин? И что это за кнопка каапульта в бардачке?
Шутник однако 😆 у тебя одного эти датчики походу и стоят, для остальных мечта 😥

константин 2

29.03.2008, 17:32

Да не мечта, писалось уже, цена 200 долл+установка, но система капризная. А вот про кнопку в бардачке не понял?

Да не мечта, писалось уже, цена 200 долл+установка, но система капризная. А вот про кнопку в бардачке не понял? где писалось? дай ссылку!

Ребята, подскажите пожалуйста, как работает датчик давления шин? И что это за кнопка каапульта в бардачке?
Кнопка в бардачке — это скорее всего отключалка кнопки открывания багажника.

Гартунг Юрий

30.03.2008, 15:47

Всегда качаю 1.8 и доволен как слон. Едет так мягенько………..

Максим г. Пермь .

30.03.2008, 20:41

Всегда качаю 1.8 и доволен как слон. Едет так мягенько………..
Ток ресурс протектора меньше на 30% — 😛

[quote=»Гартунг Юрий»:39erv4do]Всегда качаю 1.8 и доволен как слон. Едет так мягенько………..
Ток ресурс протектора меньше на 30% — :P[/quote:39erv4do]
так и есть, имеет смысл опускать давление в шинах при гололеде. я на Жигулях пробовал — эффект есть!!!! вообщем по мануалу там перед- 1,8, зад 2,0 , я делал везде около 1 атм. по льду эффект есть. Вообще есть мануал, где прописано какое должно быть давление. У меня написано на штатные 205/60/R16 — 2,2 везде!!!! его и придерживаюсь!

Мой опыт качания.
Имею 16 инчей 215 зима и 225 лето (Gislaved Softfrost2 НЕ шипы, Nokian NRVi лето).
Хронически недокачиваю — по шведским дорогам уж очень шумно (почти гравий! 50% для безопасности, 50% — просто жадность — дешевле). Как поставлю 1.8-1.9 спереди и 1.7-1.8 сзади, так и катаюсь месяцами. Иногда смотришь — кажется просело колесо, но плюну и еду. Шума меньше, и мягче. 😛

Теперь про износ. При недокачке пугают повышенным износом и особенно на краях (не в центре). ОК, сегодня менял на летние. (кстати, заодно и передние колодки — сам, после 60 тыс, есще бы ездили до 70, но это другой разговор). Очень внимательно осмотрел шины. В центре износ больше чем по краям! Значит, можно было бы и больше недокачивать! Но это во-первых. Главное, зимние шины после 3х зим изношены менее половины — осталось минимум 5 мм (в наиболее изношенном центре). Хоть не надо покупать новые на след. зиму, как уже планировал. 🙂
Летние — то же, после 2х сезонов износ с 8 до чуть менее 7.
И это после весьма слабого моего накачивания до 1.7-1.8.
Вот такой мой 2-3 летний опыт. 😳

Гартунг Юрий

31.03.2008, 16:57

[quote=»Гартунг Юрий»:hdkrosfd]Всегда качаю 1.8 и доволен как слон. Едет так мягенько………..
Ток ресурс протектора меньше на 30% — :P[/quote:hdkrosfd]
Да и хрен с ним с этим ресурсом. Хотя я не замечал большего износа.

Максим г. Пермь .

31.03.2008, 20:19

Тогда по рукам — хрен, так хрен 🙂 😆

На большинстве иномарок(включая камри) на арке водительской двери всё написано о давлении в шинах, выбираешь максимальную скорость, нагрузку(пассажиры), и вот тебе счастье, я так и накачал, езжу обычно не больше 160 и в салоне не более 4-х человек, смотрим в таблицу и получается что под эти параметры 2.3.

Для точного давления купил дорогой манометр(что то около 1500 тыс.) Накачиваем на любой заправке около 2.6, и потом с помошью манометра выставляем идеально точное давление.

Именно цифровым манометром и выставляю давление после того как перекачаю своим маленьким компрессором.
Извините, допустил ошибку — летняя износилась с 8 до почти 6, не до чуть менее 7 как я написал (повнимательнее осмотрел шины). Но все равно, 1 мм в сезон — это не много.
Тем более что хочу уже поменять эту Nоkian NRVi щириной 225мм на поуже типа 205, уж слишком много от нее шума! Но никакую не могу пока подобрать. По интернетовским классификациям Nokian NRVi идет как самая тихая (чисто bullshit!)

Karapuzik

03.04.2008, 13:30

а чего спорите-то? там сбоку есть табличка где усе написано.. зависимоть давления от загрузки и предполагаемой скорости движения..

константин 2

09.04.2008, 12:18

А кто-нибудь проверял давление запаски?
Я через месяц после покупки машины проколол колесо поставил запаску, а потом влом было менять, так и езжу, колёса всё равно одинаковые, а тут после переобувки стал проверять давление, так в запаски было давление 3атм 😮 , а я так ездил несколько месяцев. Ну зачем его изначально так накачали?

С запасом! 😆

wiranata

10.04.2008, 10:44

Мне кажется 3 атм накачивают запаску у нас на ПСО перед продажей у меня на мазде тоже самое было, малоли не окажется насоса а только монометр 😀 вот и подровняешь как понравитсо

Karapuzik

10.04.2008, 11:02

Мне кажется 3 атм накачивают запаску у нас на ПСО перед продажей у меня на мазде тоже самое было, малоли не окажется насоса а только монометр 😀 вот и подровняешь как понравитсо я думаю что колеса перекачивают перед отгрузкой, ну чтоб меньше гуляли и т.д.

Vladimir

10.04.2008, 22:26

я думаю что колеса перекачивают перед отгрузкой, ну чтоб меньше гуляли и т.д.
По моему запаску перекачивают, чтобы резина как можно плотнее прилегла к диску, поскольку неизвестно когда вы ей воспользуетесь. Обратите внимание на машины, которые долго стоят (пол-года, год, например на стоянке). Как правило колеса спущены. Знаю по себе, езжу только на Камри, Ауди и Фолькс Гольф стояли на стоянке — половина колес спустило. Дело, наверное, в том, что при движении резина плотно прилегает к диску и не спускает, а рекомендуемое давление — это «мягкость» при езде, «проглатывание» мелких выбоин и пр. Наверное поэтому запаску перекачивают, чтобы не травило между резиной и ободом, но ездить при таком давлении не рекомендуется. ИМХО

Vladimir XLE 3.5

11.04.2008, 00:23

Вот такая вот кнопка :pardon: От спрятали блин :no:
http://i043.radikal.ru/0804/fd/8195facfac72.gif
http://i044.radikal.ru/0804/ca/a64374640098.jpg
И вот что там написано и нарисовано ❗ Явно что то с колесами связано:
http://i046.radikal.ru/0804/b1/5b2fc3b2700d.jpg

Максим г. Пермь .

11.04.2008, 04:26

Ты смотри куратней там — эт кнопарик для катапультирования 😆

Vladimir XLE 3.5

11.04.2008, 09:22

Ты смотри куратней там — эт кнопарик для катапультирования 😆
Оч похоже 😀 Фотка неудачная, ее б развернуть

Vladimir

11.04.2008, 10:13

Заинтересовало. Какая-то установка. А чего устанавливает непонятно. Символ размыт.

Подскажите, пожалуйста, что за несрастухи: в мануале по табличке написано давление до 160 км/ч — 2.1, а под дверью на наклейке — 2.3 минимальное.

Чему верить ?

2,1 — это вообще нормальное давление для 16′ на 30-ке ?

Заинтересовало. Какая-то установка. А чего устанавливает непонятно. Символ размыт.
символ — это поперечное сечение покрышки.

а про давление-то никто не ответит мне ?

доктор, меня все игнорируют

давление в штатной резины написано на наклейке на водительской двери 😀 в зависимости от загруэки аввто 😀

alexej, я же вот писал:

«Подскажите, пожалуйста, что за несрастухи: в мануале по табличке написано давление до 160 км/ч — 2.1, а под дверью на наклейке — 2.3 минимальное.

Чему верить ?»

качай 2.3 и не парься 😀 я так делаю 😀

А я вот накачал 2,1 и теперь парюсь =) Но ездить мягко, поэтому докачивать не хочется =)

Смотря с какой скоростью ездишь? если больше 150 гоняешь то лучше 2.4 сделать! У меня на 15 радиусе 2.4 делаю всегда!

Не, я не гонщик, больше 140 не езжу.

Ну вообще в мануале написано что до 160 2,1 вроде как рекомендованное. Почему на двери другое, не пойму, думал, может кто раньше задавался этим вопросом =)

А хз, мануал мануалу рознь! При давлении 2.1 машина мягче, но при нормальной скорости и загрузке попадаешь в ямку и пендос резине и диску, грыжа + яйцо из диска. Думай сам, зато мягче! 😈

Низкое давление в шинах приводит к чрезмерному износу, плохому управлению, уменьшению экономии топлива и возможности разрыва от перегрева шин. Также низкое давление может стать причиной плохого уплотнения борта шины. Если давление чрезмерно низкое, то существует возможность повреждения колес и/или отделения шины.

Высокое давление в шинах приводит к жесткой езде, проблемам в управлении, чрезмерному износу в центре протектора шины от выбоин на дороге.

Ну не знаю, родной мануал =) По незнакомым дорогам стараюсь не гонять, а на яме на скорости можно поломаться при любом давлении =)

Да, и к более скорому убиванию стоек и других частей ходовки =) Вопрос-то, в общем, в золотой середине, интересно кто ещё сколько качает на 30-ке 2AZ на 16 дисках.

разницу в0.5 атмосфер не заметишь как не старайся 😀

camry778

29.04.2009, 21:47

разницу в0.5 атмосфер не заметишь как не старайся 😀
вы чотите сказать что не заметишь разницы между 2 и 2,5 атм?

Низкое давление в шинах приводит к … возможности разрыва от перегрева шин

Тут я не понял — логичнее что при высоком давлении возможность разрыва выше.

разницу в0.5 атмосфер не заметишь как не старайся 😀
вы чотите сказать что не заметишь разницы между 2 и 2,5 атм?
нет, только манометром проверено на собственном опыте 😀

нет, только манометром проверено на собственном опыте

Не верю -)

vitaliy4

03.05.2009, 22:11

Пол атмосферы не почуять? 😯 Мда…

Павлег

04.05.2009, 11:57

Не верю я тому что на двери написано. Иначе почему за зиму на липучке весь центр сожрало? Буду качать меньше. Хоть и гоняю по трассе. Резины не напасёшься…

Пол атмосферы не почуять? 😯 Мда…
а ты попробуй в одно 2 накачать а вдругое 2.5 и проедь 😀 потом сам поймешь

Пол атмосферы не почуять? 😯 Мда…
а ты попробуй в одно 2 накачать а вдругое 2.5 и проедь 😀 потом сам поймешь
😮 😆 😆 😆 😆 😆

camry778

05.05.2009, 06:37

Пол атмосферы не почуять? 😯 Мда…
а ты попробуй в одно 2 накачать а вдругое 2.5 и проедь 😀 потом сам поймешь
однозначно машину поведет

Так вы мне скажите, 2,1 — нормальное давление для 30-ки 2АЗ ?

camry778

05.05.2009, 11:07

Так вы мне скажите, 2,1 — нормальное давление для 30-ки 2АЗ ?
я надул 2,3, мне нравится

Так вы мне скажите, 2,1 — нормальное давление для 30-ки 2АЗ ?
я надул 2,3, мне нравится
Нравиться должно подвеске и шинам а не тебе 😀

Ни кого никуда не ведет! Проверено.
2,5 во всех, кроме переднего правого — 1,9 (гвоздь).

P.S. Проколол НЕ специально. :crazy:

Ни кого никуда не ведет! Проверено.
2,5 во всех, кроме переднего правого — 1,9 (гвоздь).

И НЕ ВЕДЕТ ? 😯

Ни кого никуда не ведет! Проверено.
2,5 во всех, кроме переднего правого — 1,9 (гвоздь).

И НЕ ВЕДЕТ ? 😯
Не верили :crazy: говорю не ведет тоже проверено на собственном опыте 😀

:crazy: ыыыыы если не ведет при переднем 1.9 и 2.5 значит сход развала ваще нет :crazy: :ROFL:
А если серьезно, то странно потому как по ровной дороге едешь и руль отпускаешь по должно чуть уводить машину в сторону колеса с меньшим давлением, по крайней мере я это замечаю :Yahoo!:

camry778

07.05.2009, 06:38

может у него резя run flat?

Алекс Ростовски

07.05.2009, 13:58

Ну зачем его изначально так накачали?

Зачем накачали понятно. После монтажа безкамерной шины её требуется накачать до 3 атм., а затем снизить давления до нормы. в данном случае снизить забыли.

Алекс Ростовски

07.05.2009, 14:08

Кому не лень проведите эксперимент. Возмите не менее трёх манометров и замерте давлении в одной о той же шине. Результат вас удивит (если конечно манометры не по 1500 руб/шт).

Я специально купил один небольшой дорогой, показывает офигенно, сначала качаю насосом больше чем надо потом етим манометром подспускаю до нормального состояния!

camry778

07.05.2009, 22:16

Я специально купил один небольшой дорогой, показывает офигенно, сначала качаю насосом больше чем надо потом етим манометром подспускаю до нормального состояния!
а что за манометр? если не секрет

Даже подсказать не могу, красный, металлический, круглый, качество хорошее, по мойму не русский какой то! Покупал уже года 3 назад, случайно увидел, в руки взял и очень понравился!

camry778

08.05.2009, 12:32

Качаю 2.3 везде (Рекомендация оф. диллера и минимум по мануалу). Пока все ОК!

Заинтересовало. Какая-то установка. А чего устанавливает непонятно. Символ размыт.
Кнопка установки давления в шинах. Качаешь сколько тебе надо, нажимаешь на эту кнопку и значение запоминается. Как упадет ниже, загорится такой же значек желтого цвета на щитке (внизу справа). Все это в том случае, если американка и колеса родные.
Принцип работы — во всех колесах в сосках установлены датчики давления, передающие сигнал на принимающее устройство. Если загорится, проверь давление и в запаске, там тоже датчик.

2,2 азот. Оч нравится. Мягче и шума как будто меньше, чем воздухом

Качаю 2,25. По ощущениям — подвеска лучше отрабатывает ямки чем с 2,0.
Манометр юзаю наш, советский еще. Папа раз в 2 года поверяет его в своей метрологической лаборатории. Так что показания 100% верны.

К посту о чувствовании разницы давления в 0,5 — я чувствую. Проверено неоднократно. 😈

Производитель авто. да и шин тоже обязаны обеспечить заявленные характеристики при любых условиях эксплуотации в том числе на макс. скорости и полной загрузе авто 5чел.в салоне+багаж тут не до комфорта 2.5атм. быть должно.Если же вы не экстримал и выше150 не ездите\как я\ цените комфорт то оптимал. 1.9перед-1.8зад повыш.износа не будет проверено годами+подвеска дольше проживет.
п.с. Любителей валить на максималке да чтоб еще жопа веером не понимаю\но уважаю\ нах.тогда камри брать? Для этого нужна как минимум бмв.каждому своё имхо. :D.

Luci Ferrum

18.06.2009, 23:15

у мну правда 17″, качал 2.1 — валковато на поворотах. 2.5 — жестковато при проезде через полицейских, но на трассе отличная управляемость в поворотах и при перестроении. Сейчас остановился на 2.3 🙂

[attachment=0:blvyp4ln]давление в шинах.jpg[/attachment:blvyp4ln]Оччень много всего написано 😯 . ИМХО, все давно придумано и прописано в мануале. А манометр действительно нужен хороший ❗

batalov-igor

02.08.2009, 23:47

Как старший мастер шин работ в учебном центре 2.2 не мения и не больше перед и зад

slimoosik

02.11.2011, 06:19

Может кто в курсе, на 17 диски переставил датчики давления, давление вроде выставил везде 2.0 как и было на R16, горит датчик…В чем может быть дело??

перед и зад 2,1
есть места, где спускаю до 1,9 когда там долго приходиться кататься.

KpzMkkVkka

08.11.2011, 10:31

Лето 215/60 16 давление 2,25 перед и зад
Зима 215/65 16 давление 2,4 перед и зад
Манометры: штатный на компрессоре Беркут и ручной Хелла. Разница показаний 0,1(Хелла показывает больше).
В шиномонтажке прошу накачивать 2,5 и по моим манометрам как раз выходит 2,2 — 2,3

guMa3aBpuK

04.04.2012, 06:44

Подскажите какое давление должно быть в шинах 225/50ZR17 Dunlop SP SPORT MAXX TT 94W ???

Yuriy Dnepr

04.04.2012, 17:24

Подскажите какое давление должно быть в шинах 225/50ZR17 Dunlop SP SPORT MAXX TT 94W ???

эти шины по несущей способности (94) ниже чем требует производитель авто (95) , следовательно прибавь 0,2 к рекомендациям на дверном проёме. (если нет этого «шильдика» качай город 2,3 трасса 2,6)

Пробовал 2.2 накачивать по кругу — на кочках машина пузом сильнее скрести начинает, поэтому накачал везде 2.5 — доволен.

Штурман

18.05.2013, 16:10

Пробовал 2.2 накачивать по кругу — на кочках машина пузом сильнее скрести начинает, поэтому накачал везде 2.5 — доволен.
Закон физики летом не учел:) 2.5 накачал +нагрев на солнце и большой скорости получится много и машина будет рыскать по дороге(российской) не безопасно! А клиренс проставками можно увеличить.

езжу и по трассе и в городе 2,2 круглогодично,
мой шиномонтаж не заглядывая в табличку и не спрашивая у меня качает 2,2 по умолчанию…

Vладимир

18.05.2013, 19:45

разбивай подвеску дальше:) и жуй шины:)

Владимир54

18.05.2013, 20:25

зачем придумывать какое давления качать на двери у камри ясно написано при каких скоростях и при какой загрузке какое давления
в городе оптимально 2.1 — 2.2
если по трассе надо долго ехать со скоростью 160+ и с грузом то можно и 2.5
но не надо забывать что пир нагреве колесо может на 0.1 увеличить давления

Vладимир

19.05.2013, 17:52

не надо забывать что пир нагреве колесо может на 0.1 увеличить давления
а до 0.5атм не хотите? 🙂 Если не верите проверьте после неск сот км по трассе летом.

Владимир54

19.05.2013, 17:58

а до 0.5атм не хотите? 🙂 Если не верите проверьте после неск сот км по трассе летом.

ну на 0.5 не видел но замеченно мксемум на 0.2-0.3 целый день пер по трассе в жару
может если в холоде накачать и потом сразу в жару =))

Владимир54

19.05.2013, 18:06

А вообще тема бред ! =))) если вы не гонщик рекорды на запредельных скоростях не ставите тогда руководствоваться таблицой производителя и забыть про давления в шинах

Vладимир

19.05.2013, 18:54

А вообще тема бред !
согласен:)))

сколько качать в колеса 16″ 205/55 мне говорят 2,4 но мафина деревянная

в проёме водителя вклейка читайте всё написано

DimaKorolevsky

25.05.2013, 14:50

в городе оптимально 2.1 — 2.2

Подгонял под себя давление в шинах (стандартные размеры).
Для города качаю 2,05-2,10 перед, 2,15-2,20 зад — глотает все кочки.
Докачиваю до 2,20-2,25 перед, 2,30-2,35 зад, когда гружёная машина едет на дальние расстояния.
Если качать передние больше 2,2 мягкость пропадает, чувствуются неприятные удары о неровности дороги.

Давление в шинах: сколько качать?

Одним из вечных предметов обсуждения многих автомобилистов является вопрос о том, какое давление качать в шинах. А ответ до банальности прост: качать нужно именно столько, сколько советует производитель автомобиля.

Но, тем не менее, существует множество нюансов. Одним из таких являются Российские условия, которые разительно отличаются от Европейских. Поэтому многие автолюбители в определённых ситуациях приспускают шины, для более удобной эксплуатации.

Что же будет, если давление в шинах будет ниже, чем рекомендует автопроизводитель? Во-первых, увеличивается поверхность соприкосновения шины с дорогой. Это означает, что теперь шина будет изнашиваться неравномерно, за счёт изменения нагрузки на протектор. Стоит отметить, что проходимость в условиях бездорожья заметно улучшиться, если шина будет немного приспущенной, но также увеличится и расход топлива, правда последнее будет не особо существенным и вряд ли кто-нибудь это заметит.

Во-вторых, если колесо немного не докачено, то оно становится «мягче». Что это значит? А ровным счётом, то, что при поездке будет меньше ощущаться дорожные ухабы и кочки, тем самым нагрузка на подвеску значительно снизится, продлевая ей жизнь. Но кроме вышеперечисленных «плюсов» есть и «минусы» — устойчивость на дороге и управляемость станет хуже. Не то чтобы очень сильно, но заметно.

В общем и целом, если немного приспустить шину, то повышается комфортабельность вождения и увеличивается срок службы подвески, но так же такие шины быстрее изнашиваются, увеличивается расход топлива, да и нужно проявлять дополнительную осторожность на дорогах, так как ухудшается управляемость.

Также, стоит сказать одну очень важную вещь — шины можно приспускать в диапазоне 5-15% и не более 15 процентов, так как если шины будут спущены больше, то ездить на них будет просто опасно для жизни.

Стоит рассказать и о том, что же происходит, если шину немного перекачать. Здесь всё наоборот. Нагрузка на подвеску увеличивается, а это означает, что срок её службы заметно сокращается. Также существует мнение о том, что перекачанные шины значительно сокращают расход топлива. Это правда только отчасти. Да, расход будет меньше, но цифра сэкономленного бензина будет настолько мала, что придавать ей значение было бы абсолютно бессмысленно.

Подводя итоги, стоит ещё раз указать на то, что давление в шинах рекомендуется качать столько, сколько указывает производитель автомобиля. Таблица значений давления в шинах обычно указывается в проёме двери водителя или на люке бензобака.

Давление в грузовых шинах

Для грузовика важно подобрать подходящие для него шины. Также не менее важно соблюдать в них оптимальное давление. От давления в покрышках зависят многие факторы.

Основные параметры, которые зависят от давления:

1. Комфорт при движении. Это особенно важно, если на грузовике перевозки осуществляются на длинные расстояния;

2. Ресурс покрышек. Если давление низкое, то протектор и боковая часть быстро приходят в негодность;

3. Расход топлива;

4. Эффективность разгона и торможения.

Если давление в шинах не соответствует рекомендованному, то в пути это может привести к созданию аварийных ситуаций, так как многие показатели влияют на безопасность движения.

Если давление чрезмерно низкое, то каркас сжимается и срок службы шин становится значительно меньше, так как происходит неравномерный износ. К тому же, при этом часто перегреваются шины и становится больше сопротивление качению. Последний фактор означает то, что в дождь управляемость и другие показатели ухудшаются.

Некоторые подумают, что такие последствия бывают только если покрышки сильно спущены, но это не так. Если давление отличается от рекомендованного на 30%, то уже расход топлива ощутимо увеличивается. От этого шины изнашиваются сильнее, а также тормозной путь увеличивается на 15%.

Если же давление больше, чем нужно, то ни к чему хорошему это не приведет. Из-за этого покрышки изнашиваются неравномерно и со временем их некоторая часть еще пригодна для использования, а другая – уже полностью стерта.

Всего лишь не соблюдая оптимальное давление в покрышках, значительно увеличивается стоимость обслуживания грузовика. Если продолжать ездить с изношенными шинами, то это может привезти к плохим последствиям. При правильном давлении расход топлива нормализируется, управляемость всегда хорошая, а также стоимость обслуживания становится нормальной.

Подбор оптимального давления

На самом деле, подобрать оптимальное давление в покрышках грузовика несложно. Для этого необходимо ознакомиться с инструкцией об эксплуатации автомобиля. Там обычно производитель указывает, какое давление в шинах должно всегда соблюдаться. В большинстве случаев пишут 2 цифры.

Одна цифра актуальна для пустого грузовика, а вторая – для автомобиля с грузом. Если указана только одна из них, то она применима к пустой машине. Соответственно, когда автомобиль загружен, то нужно произвести подкачку покрышек примерно на 0,3-0,5 атмосфер. Если автомобиль не загружался долгое время, то производить подкачку все равно надо, так как со временем давление может уменьшаться.

Подкачивать шины необходимо, так как всегда давление должно соответствовать нагрузке, которая идет на колесо. Тогда ресурс покрышек, а также их показатели будут оптимальными.

Как указывалось выше, со временем шины могут уменьшать давление, что может привести к печальным последствиям. Чтобы этого не произошло, нужно проверять давление хотя бы 2 раза в неделю и по необходимости произвести подкачку. Эти действия нужно производить до того, как машина начала ездить, так как шины нагреваются и давление увеличивается. Из-за этого датчик может дать неверные показатели.

Правильное давление

Вообще, правильное давление делится на 3 типа:

1. Максимальное. Это максимально допустимое давление, которое обычно указывает сам производитель шин. Информация об этом обычно указывается на боковой части грузовой покрышки вместе с маркировкой. Такое давление не стоит применять на практике, так как оно максимальное. К тому же, не стоит накачивать колеса выше этого показателя, так как ухудшаются многие важные параметры, возможны аварийные ситуации из-за этого;

2. Оптимальное. Такое давление является наиболее подходящим, так как оно рассчитывается исходя из веса груза. Чтобы не подсчитывать его самостоятельно, есть специальные таблица с данными. При таком давлении достигаются максимальные показатели по управляемости, разгону, торможению и ресурсу шин. Однако чтобы поддерживать оптимальное давление, нужно всегда подкачивать колеса, так как они со временем спускаются. Для каждого грузовика подобрано такое давление, но эти цифры рассчитываются без учета особенностей покрышек, ведь они могут быть разными;

3. Рекомендуемое. Этот тип давления тоже обозначает производитель. Однако его особенность в том, что цифры для каждого колеса указываются отдельно. Такое давление применяется только если автомобиль полностью загружен и на каждую ось поступает максимальная нагрузка. Если грузовик не загружен, то до рекомендуемого давления производить подкачку не нужно.

Как подобрать давление самостоятельно

Не всегда есть возможность посетить специалистов, которые накачают колеса на грузовике правильно. Поэтому приходится делать это самостоятельно. Чтобы правильно подобрать давление в шинах, необходимо:

1. Найти таблицу, где указано оптимальное давление для грузовика. Часто такая информация располагается в центральной стойке кузова, но бывают исключения, когда таблица нанесена в другом месте. Если такая таблица отсутствует, не стоит переживать, можно воспользоваться вышеуказанным вариантом. В нем вы найдете информацию об оптимальном давлении в зависимости от нагрузки на колесо и его размеров;

2. Найти нужные данные исходя из размеров шины, нагрузки, а также оси, на которой расположено колесо;

3. Удостовериться в указаниях производителя о том, что делать при нагрузке на колеса и прочее, если такая информация есть. Если предстоит путь на большое расстояние, то лучше всего прислушаться к таким рекомендациям. В пути нагрузка может менять, это тоже стоит учитывать;

4. Если шины меняются часто, то давление в них может изменяться. Поэтому необходимо производить проверку давления и корректировать его если надо;

5. В дороге давление может меняться, особенно на высокой скорости. Это происходит из-за нагрева шин. Поэтому при выборе давления в покрышках необходимо учитывать этот немаловажный фактор.

Давление в шинах для грузового автомобиля – это очень важный фактор. Необходимо его правильно подобрать и соблюдать оптимальное давление, так как от этого во многом зависит безопасность передвижения. Чтобы правильно накачать шины на грузовике, можно воспользоваться таблицей от производителя, а если ее нет, то таблицей, которая указана в этой статье. В ней данные указаны с учетом размерности шин и нагрузки на каждое колесо.

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков | Промшина

Размер	Слойность	БАР	атм	кгсм2	кПа
16*6-8	14	8,5	8,4	8,7	850
16*6-8	16	9	8,9	9,2	900
18*7-8	14	9	8,9	9,2	900
18*7-8	16	10	9,9	10,2	1000
21*8-9	14	9	8,9	9,2	900
21*8-9	16	10	9,9	10,2	1000
23*9-10	14	7	6,9	7,1	700
23*9-10	16	8	7,9	8,2	800
23*5	8	6,5	6,4	6,6	650
23*5	10	7,75	7,6	7,9	775
4.00-8	8	9	8,9	9,2	900
5.00-8	10	10	9,9	10,2	1000
6.00-9	10	8,5	8,4	8,7	850
6.00-9	12	10	9,9	10,2	1000
6.50-10	10	7,75	7,6	7,9	775
	12	9	8,9	9,2	900
	14	10	9,9	10,2	1000
7.00-12	12	8,5	8,4	8,7	850
	14	9	8,9	9,2	900
	16	10	9,9	10,2	1000
28*9-15 (8.15-15)	14	9	8,9	9,2	900
28*9-15 (8.15-15)	16	9,75	9,6	9,9	975
8.25-15	14	8	7,9	8,2	800
8.25-15	16	9,25	9,1	9,4	925
250-15	16	8,25	8,1	8,4	825
250-15	20	9,5	9,4	9,7	950
300-15	18	8	7,9	8,2	800

Давление в шинах на ваз 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.

Держите шины накачанными

Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.

При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.

Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:

Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.

Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).

Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.

Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.

Не экономьте на безопасности

Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.

Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.

Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).

Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.

Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.

Какое давление в шинах автомобиля должно быть

Автор admin На чтение 11 мин Просмотров 5.3к. Опубликовано 04.06.2021

Многие автовладельцы вовсе не следят за давлением в шинах и даже не знают какое давление в шинах должно быть, а качают либо на глазок, либо полагаются на мнение мастера в шиномонтаже. Хотя, какое давление в шинах автомобиля должно быть указано на лючке бензобака или в технической документации.

Единицы измерения давления в шинах

В Российской Федерации уже длительное время принята единая единица измерения давления в шинах, и она выражается в барах. При переводе атмосфер в бары допускается погрешность не более 2%.

Какое должно быть давление в шинах

Если шины плохо накачены, то некоторые стандартные характеристики изменяются, на них и надо обратить внимание.

Увеличивается расход топлива на 100 км. На маленьких дистанциях такие изменения не заметны, но если путь долгий, то увидеть изменения легко.
Резина намного быстрей стирается, колеса быстро изнашиваются.
Нарушается равномерность движения, машина немного скачет или же подергивается из стороны в сторону.
На дороге могут оставаться следы от резинового покрытия.
Возможна деформация дисков, причем всех, а не только на спущенном колесе.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля

Необходимое давление будет зависеть от:

Массы автомобиля без лишних вещей.
Диаметров дисков колес и сам размер шин.
Марки и модели автомобиля.
Зависимости марки машины и давления в ее колесах.

Как уже говорилось, необходимое давление будет зависеть от некоторых характеристик, которые у каждого автомобиля свои. Стоит отметить, что давление в передних и задник колесах отличается (в задних оно, как правило, больше).

Иногда в документах (сервисная книга), которые оформляются при покупке машины, указывается рекомендованное давление в шинах, которое определяется с учетом всех характеристик модели и ее предназначения.

Так же на кузове могут быть специальные таблички, указывающие какие колеса как нужно накачать.

Если не соответствовать правилам, то возникает серьезный риск попасть в автокатастрофу. Если в документах не прописано нормально давление, то можно зайти в интернет, вбить марку и модель машины и получить желаемые данные.

Почему разное давление в шинах спереди и сзади

Почему давление в задних и передних колесах отличается? Многим известно, что вес машины на колеса распределяется иногда неравномерно, в зависимости от конструкции автомобиля.

Та часть, на которую идет большая нагрузка, нуждается в повышенном давлении в шинах, чтобы корпус машины располагался по одной прямой, и она не проседала ни в одну из сторон. Но встречаются и модели, на которых одинаковое давление в передних и задних шинах.

Какое давление должно быть в шинах летом

Отличается ли рекомендуемое давление зимой и летом? Как правило, нет, а если и отличается, то в незначительной степени. Это зависит от того, что в зимний период температура воздуха низкая, вследствие чего давление в колесах может немного уменьшаться.

Так у ж повелось, что спроси старшее поколение: «Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля?», то почти все в один голос скажут, что спереди 1.8, а сзади 2.0 атмосфер.

А почему так? Потому что спереди двигатель и подвеска, чтобы мягче было, а сзади может груз какой-либо и пассажиров перевезти, чтобы «корма» не проседала.

Но так ли это на самом деле? Нет, это неправильное мнение. Какое именно давление в шинах должно быть на вашем автомобиле — знает только производитель! Об этом он предоставляет информацию для правильной накачки колес, обычно, на внутренней стороне лючка бензобака или табличка/наклейка на кузове.

Если вы не первый владелец, то вы можете не найти такой таблички, особенно, если кузов красился.

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Не стоит слушать советы бывалых, лучше узнать какое давление в шинах должно быть именно на вашем автомобиле:

На автомобильном форуме своего авто попросить помощи.
В мануале (руководство по эксплуатации).
У официального дилера.

Опять же, производитель может рекомендовать разное давление, если вы используете другой размер шин или колеса другого радиуса.

Какое давление должно быть в шинах Audi

Как видим, то давление отличается даже от стандартных 2.0 атмосфер, к которым большинство привыкло и считает его за стандарт. Мало того, в зависимости от размера шин и диаметра и давление разное в зависимости от условий эксплуатации.

Т.е. если вы возите только себя любимого, то и давление чуть ниже, чем если бы вы везли свою семью на море с полностью забитым багажником.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля

Ну, и, конечно же, мерите давление исключительно на холодных шинах. Под «холодными» подразумеваются те, которые не эксплуатировались последние 5-6 часов.

В этом вопросе не стоит забывать про массу транспортного средства. В определенных случаях допустимо, чтобы давление было одинаковое. В других — чтобы на задних меньшее. В третьих — на передних меньшее. А что если мы берем в расчет наличие сзади пассажиров? Если водитель и пассажиры в автомобиле, в задних должно давление быть больше. Альтернативных вариантов в данном случае нет. Какая примерная разница допустима? Не более 0,4 атмосферы/баров.

Что чаще всего рекомендует производитель? Как минимум нередко его рекомендации сводятся к разному давлению — конечно, не сильно разнящемуся.

Также все зависит еще и от ситуации. Немало водителей в определенных случаях откровенно перегружают транспортное средство. Ничего хорошего в этом нет. Но ситуации бывают разные, когда и салон загружен, и в багажнике нет свободного места. А если еще имеет место быть и прицеп, то серьезную нагрузку получают задние колеса. В таких ситуациях об одинаковом давлении не может идти даже речи. На задних нужно поднять давление в идеале на 0,3 бара.

Совсем экспериментировать с давлением ни в коем случае не стоит. Если оно пониженное, то велика вероятность столкнуться с увеличением деформации шин. Они будут быстрее нагреваться. Как итог, протектор может прослужить недолго. Плюс на бензин придется тратиться больше.

В случае с чрезвычайно высоким давлением радоваться особо нечему. Очень сильно напрягаются нити корда. Протекторы также сталкиваются с колоссальным износом. Если ездите по плачевной дороге с повышенным давлением в шинах, удары будут весьма ощутимыми. Дело может закончиться и разрывом шины.

А сколько у вас атмосфер в шинах? Как бы удивительно это не звучало, но многие вообще не задумываются над данным вопросом. А когда на «шиномонтажке» спрашивают – «Сколько качать?», даже неловко становится.

На самом деле данный вопрос можно закрыть очень быстро. На крышке бензобака, в проеме или на торце двери есть табличка, в которой все написано. Можно также взять «мурзилку» почитать.

Какое давление в шинах должно быть

Все зависит от марки авто, веса авто, марки шин, размера шин, сезонности шин, манеры вождения, скоростного режима, загруженности авто и так далее. Именно поэтому лучше разочек посмотреть, какое давление рекомендует производитель авто.

Примерные значения:

Малогабаритное авто: от 1,5 до 1,8 кгс/см2 (атмосфер)
Легковое авто: от 1,8 до 2,7 кгс/см2
Внедорожники – широкий спектр: от 2 до 3 кгс/см2

Естественно, это вам ни о чем не скажет.

Из личного опыта. Автомобиль ВАЗ 2112 оснащен резиной 185/60R14. В «шиномонтажке» мне накачивают норму. То есть 2,0 атм. — передок, 2,0 атм. – зад. В целом я не против, если на улице тепло. Зимой я снижаю давление до 1,9 атм. Мне так комфортнее ездить. НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ.

Однако в этом вопросе есть очень важный момент. С изменением температуры «за бортом» меняется давление в шинах. Предположим, что на улице 0 градусов Цельсия, а у вас в шинах 2,0 атм. При повышении температуры до +25 градусов давление станет 2,2 атм. А при понижении температуры до – 25 градусов – оно снизится до 1,8 атм. Это следует учитывать, если накачиваете колеса, к примеру, в гараже.

Также хотелось бы отметить, что отклонения от нормы неизбежно приведут к последствиям. Хорошим или плохим – решать вам.

Стоит снизить давление на 15%, и вы сразу столкнетесь с быстрым износом резины, увеличением расхода топлива и с трудностями в управлении. Зато увеличится проходимость, сократится тормозной путь, машина станет мягче, неровности дороги будут оказывать меньшее воздействие на основные узлы автомобиля.

Стоит повысить давление на 15%, вы начнете экономить топливо. Но не спешите так делать!!! Экономия будет плевая, а риски серьезными. К тому же на перекачанных колесах машина станет жесткой. Также существенно увеличится негативное воздействие на подвеску авто. Как и в случае с недоказанными шинами, протектор будет стираться неравномерно. Но главное – существенно увеличится длина тормозного пути.

Если снижать давление на 5-10% еще есть какой-то смысл, то перекачивать колеса явно не стоит.

А вообще нужно следовать рекомендациям от производителей. Это будет самое правильное решение.

Порядок действий:

Найдите табличку. Говорил в самом начале статьи: бензобак, проем, дверца.
В ней отыщите ваш размер шин. Обратите внимание, что давление спереди и сзади может быть различным.
Также обратите внимание на то, как обстоят дела при загрузке авто.
Рекомендуется ли изменять давление при использовании различных покрышек или смене скоростного режима.

Вот собственно и все. А какое давление у вас в колесах?

до какого давления качать современные шины

Владельцы автомобилей считают, что нужно создавать в покрышках давление в 2.0 Бара, так как это универсальное решение. В действительности, такие цифры — пережиток, актуальный для автомобилей и шин, выпускаемых в 90-х годах прошлого столетия, когда все в основном использовали 13-дюймовые колесные диски.

Разнообразие характеристик и требований

Современный рынок шин предлагает большое разнообразие типоразмеров, рисунков протекторов, эксплуатационных характеристик. Поэтому усредненное значение давления в 2.0 Бара может ускорить износ протектора, ухудшить управляемость автомобиля и увеличить расход топлива.

Фото scanneranswers.com

Перекачанные покрышки с высоким профилем увеличат чувствительность подвески к неровностям — автомобиль будет скакать при переезде препятствий. Это негативно влияет на ходовую часть. К тому же теряется сцепление с дорогой, снижается устойчивость авто во время маневрирования. Еще один минус — рост риска срыва в занос. Единственный плюс — уменьшение расхода топлива. Есть мнение, что экономия может составить до 10%, но реально потребление сокращается не более чем на 4%.

Сильно спущенные шины приведут к потере управляемости, а нарушение геометрии протектора спровоцирует его неравномерный износ. Но как правильно определить, какое давление создавать в покрышках? Для этого нужно посмотреть на внутреннюю поверхность крышки бензобака или на стойки дверей. Обычно в этих местах размещаются таблички, указывающие оптимальное давление при разных режимах эксплуатации автомобиля (в нагруженном состоянии и без пассажиров).

Фото elbaybandenservice.nl

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Но тут есть нюанс — следует также учитывать характеристики покрышки. Например, шины диаметром от 16 дюймов накачивают до 2,2 Бара. При загрузке давление увеличивается до 2,4 Бара. Рекомендуется регулировать параметр в зависимости от фактической загрузки. Но каждый раз спускать или подкачивать шины на несколько десятых Бара неудобно. Поэтому лучше определить оптимальное давление для разных режимов эксплуатации.

Низкопрофильные шины диаметром 18–20″ накачиваются, как правило, до 2,5 Бара впереди и до 2,7 Бара — сзади. Если их не докачать, управление автомобилем станет тугим, дорожное покрытие быстро «съест» протектор.

Что делать, если нет таблички с указаниями по давлению в шинах

Фото 12v-online.ru

Когда отсутствует подсказка в виде таблички между дверями, на крышке бензобака, рекомендуют смотреть на маркировку покрышки. Здесь максимальное давление указывается рядом с предельно допустимой скоростью. Но это не рекомендация по накачке шины, а указание предельно допустимых возможностей резины без учета веса автомобиля и дополнительной нагрузки.

Оптимальное решение — накачать 2,8 Бара и спускать, проехав несколько сотен метров, пока не станет комфортно управлять автомобилем, он не будет скакать при переезде препятствий или «плавать». Еще один вариант — посмотреть таблицу значений в интернете: это просто, быстро и надежно.

Следует помнить, что давление в шинах считается оптимальным, когда обеспечивается курсовая устойчивость, комфорт управления и штатный расход топлива. В экстренных случаях допускается внушительное изменение давления — например, покрышки спускаются до 1,5 Бара, чтобы на небольшой скорости проехать гололед и снежные заносы.

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Мы все знаем, что регулярное техническое обслуживание важно для всего, от компьютеров до автомобилей. Но иногда мы терпим неудачу. Одна из наиболее часто игнорируемых рутинных задач по техническому обслуживанию автомобилей — это проверка давления в шинах и при необходимости накачать их. Вот почему в новых автомобилях есть сигнальные лампы давления в шинах или системы контроля давления в шинах (TPMS), которые сообщают вам, когда у вас недостаточно или чрезмерно накачаны шины (когда любая шина недокачана на 25%).

У старых автомобилей нет этой полезной сигнальной лампы. Так что не ждите разрыва, чтобы проверить или заменить шину. Используйте это руководство, чтобы узнать, как проверить давление (PSI) в шинах вашего автомобиля и как накачать их до надлежащего уровня воздуха.

Почему вы должны проверять давление в шинах?

Причина номер один, по которой вы должны периодически проверять давление в шинах, — это БЕЗОПАСНОСТЬ, но есть и финансовые причины, и причины, связанные с обслуживанием:

Долговечные шины
Улучшенное управление и контроль
Сниженный риск аварий и взрывов
Лучшая экономия топлива
Уменьшение выбросов углекислого газа

Правильное давление в шинах (рекомендованное производителем) необходимо для безопасной и эффективной езды.Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения за 2009 год:

«… около 28% легковых автомобилей на дорогах нашей страны работают по крайней мере с одной недостаточно накачанной шиной. Разница всего в несколько фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного производителем транспортного средства давления в шинах может повлиять на управляемость транспортного средства и тормозной путь. Плохое техническое обслуживание шин может увеличить количество раздутий и расслоений протектора. Точно так же недостаточная инфляция отрицательно сказывается на экономии топлива ».

Когда ваши шины недокачаны , шины становятся толще, увеличивая их площадь поверхности.Это вызывает сильное тепловыделение и дополнительное сопротивление, что может привести к более высоким расходам на топливо, повреждению шин, износу шин и потере контроля.

Если вам кажется, что вы слишком много тратите на бензоколонку, это могут быть ваши шины. По данным Министерства энергетики США:

«Вы можете сократить расход топлива в среднем на 0,6%, а в некоторых случаях до 3%, если поддерживаете в шинах необходимое давление. Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления во всех шинах.”

В дополнение к соображениям безопасности и финансов, поддержание надлежащего накачивания шин также уменьшит ваше воздействие на окружающую среду. Когда ваши шины накачаны должным образом, вы будете меньше платить за бензин, будете реже менять шины и улучшите управляемость и тормозной путь. Вы также почувствуете себя лучше, зная, что вы выбрасываете в атмосферу меньше углекислого газа и других вредных веществ.

Какой правильный уровень PSI?

PSI означает фунтов на квадратный дюйм .Рекомендуемый PSI для шин вашего автомобиля определяется производителем автомобиля и рекомендуемым размером шин.

Один большой вопрос, который мы получаем, заключается в том, следует ли вам следовать рекомендуемому уровню PSI на самой шине или рекомендуемому уровню PSI, указанному в руководстве пользователя или на табличке внутри края двери, дверцы перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

НЕ используйте максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Это , а не рекомендованный уровень PSI. Величина давления в шине обычно составляет максимально допустимого давления .Правильный уровень PSI почти всегда меньше, чем то, что вы видите на боковой стороне шины. Чрезмерное накачивание может привести к плохому обращению и неудобству, перегреву и выбросам. Более 40 фунтов на квадратный дюйм — опасный уровень для большинства автомобилей!

Убедитесь, что вы всегда используете рекомендованный PSI, указанный в руководстве пользователя, и не превышайте рекомендуемый уровень более чем на 5 PSI. Однако вы должны убедиться, что ваши шины подходят для вашего автомобиля. Вы можете сделать это, сверившись с руководством по эксплуатации автомобиля или табличкой на внутренней стороне двери со стороны водителя, перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

Большинство рекомендаций по давлению в шинах легковых автомобилей находятся в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие задаются вопросом, когда лучше и чаще проверять и накачивать шины транспортных средств.

Быстрый поиск в Google выявит множество различных мнений и предложений. Некоторые говорят, что вам следует проверять давление в шинах каждые 2 ^и визитов на заправочную станцию, в то время как другие говорят, что раз в 3-6 месяцев — это нормально.

Большинство производителей шин и транспортных средств, с другой стороны, скажут, что вы должны проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц или каждую вторую поездку на бензонасос. Каждая из ваших шин будет терять около 1 фунт / кв.дюйм за каждый месяц.

К сожалению, не один ответ подходит для каждой ситуации. Есть несколько факторов, которые влияют на то, как часто следует проверять давление в шинах, в том числе:

Погода (жаркая и холодная сезонные изменения)
Частота движения и расстояние
Масса буксируемая или перевозимая

Знаете ли вы, что на каждые 10 ° понижения температуры вы теряете 1 фунт давления?

Если у вас негерметичный клапан или небольшой прокол, вы потеряете давление воздуха намного быстрее.Это еще одна причина, по которой вам следует часто проверять давление во всех шинах.

Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, важно периодически проверять его (не реже одного раза в месяц) и при необходимости добавлять воздух.

Как проверить давление в шинах

Определить давление в шинах ваших шин невероятно просто. Все, что вам нужно, это манометр (щелкните здесь, чтобы узнать о дополнительных элементах, которые должны быть в вашем автомобиле).

Просто убедитесь, что вы проверяете свои шины, когда они относительно холодные.Если вы проверите давление в шинах после долгой поездки, вы получите неточные показания, поскольку нагрев временно увеличит показания давления в шинах.

К сожалению, не все манометры созданы одинаковыми. Некоторые лучше других. Мы рекомендуем выложить пару дополнительных долларов за цифровой ридер. Всплывающие версии в виде палочек, как известно, непоследовательны и ненадежны. Надежный датчик окупится. Цены колеблются от 5 долларов за манометры стержневого типа и около 30 долларов за цифровые и циферблатные манометры.

Вы также можете проверить давление в шинах на большинстве заправочных станций или автомастерских. Discount Tire предлагает бесплатных проверок давления и накачивания шин.

Вот шаги для проверки давления в шинах:

Проверяйте давление в шинах на холодных шинах — лучше всего с утра. Если вы какое-то время управляете автомобилем, подождите несколько часов, прежде чем проверять давление в шинах.
Снимите колпачки с воздушного клапана ваших шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
Надежно установите манометр в воздушном клапане, чтобы получить показания.
Измерьте давление в шинах 1-3 раза, чтобы получить хорошее среднее значение и снизить риск возникновения аномалий.
Сравните показания манометра в шинах с рекомендованными производителем уровнями PSI.
Добавьте немного воздуха, пока не достигнете рекомендованного уровня PSI.
Если показание выше рекомендуемого уровня PSI, нажмите на воздушный клапан, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте давление в шинах.При необходимости выпустите больше воздуха. Если вы выпустите слишком много воздуха, вы всегда можете добавить немного воздуха обратно.

Проверка давления воздуха в шинах вашего автомобиля займет у вас всего пару минут. Как только вы восстановите давление в шинах до рекомендуемых уровней, вы почувствуете безопасность и экономию, которые дает регулярное техническое обслуживание.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о том, как проверить давление в шинах:

Как накачать шины

Вот шаги для добавления воздуха в шины:

Снимите колпачки стержней клапанов со всех шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
Используйте воздушный насос для заполнения шин. Несмотря на то, что можно заправить шины обычным старым велосипедным насосом, это не самый эффективный метод. Вместо этого отправляйтесь на местную заправочную станцию, где есть воздушный насос с монетоприемником (спросите у обслуживающего персонала, если вы не можете его найти). Вы также можете приобрести собственный автоматический воздушный компрессор, но он будет стоить около 50-150 долларов.
Накачивайте шины, когда они холодные. Если вы проехали более пары миль, подождите, пока они не остынут.Лучшее время для заправки шин — утром.
Обычно вы можете установить желаемый уровень PSI на машине на заправочной станции (вероятно, около 30-35 PSI). Если воздушный насос вашей местной АЗС не имеет такой возможности, вам нужно будет заправить шину, проверить давление манометром, а затем при необходимости добавить или выпустить воздух. Некоторые воздушные насосы имеют встроенный манометр в шинах. Как только уровень PSI установлен, подавайте монеты в машину, пока не услышите выход воздуха.Будет довольно шумно.
Вы хотите действовать быстро, потому что у вас есть всего несколько минут до отключения помпы. Поднесите кончик воздушного клапана к ближайшему клапану шины (или к самой нижней шине). Крепко прижмите его к клапану и слушайте, как воздух наполняет шину.
Убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к насосу, чтобы вам не приходилось двигаться и платить за еще одну воздушную сессию.
Дайте насосу время, чтобы заполнить шины. Если вы предварительно установили PSI на самой машине, вы услышите громкий звуковой сигнал при достижении желаемого PSI.Если нет, подайте воздух примерно на 5-10 секунд, а затем проверьте давление в шинах манометром. Проверяйте давление воздуха на ходу и при необходимости доливайте или выпускайте воздух.
Если вы превысите рекомендованный PSI, вы можете выпустить воздух из шины, нажав на штифт центрального клапана с помощью измерителя шин или аналогичного инструмента (ноготь также может сделать эту работу). Выпускайте воздух небольшими порциями и по ходу проверяйте давление.
Когда вы достигнете желаемого давления, убедитесь, что вы снова проверили все свои шины с помощью манометра.Если все в порядке, добавление воздуха готово.
Помните те крышки клапанов, которые мы просили беречь. Тебе захочется их снова накинуть.

Помните, всего одно падение PSI может снизить расход бензина примерно на 0,2%. На каждые 3-4 фунта на квадратный дюйм, которые ваша шина недостаточно накачана, вы сжигаете примерно на 1% больше топлива.

Если ваши шины спущены, возможно, у вас протечка. Добавьте воздуха и посмотрите, сможете ли вы ездить без падения давления. Если вы слышите, как воздух выходит из шины во время заправки, то пора заменить шину.

Совет: Сначала научитесь правильно пользоваться воздушным насосом. Некоторые автоматические воздушные насосы на заправочных станциях имеют ручку / переключатель, на который нужно нажать, чтобы воздух прошел. Когда вы отпускаете ручку, выскакивает манометр, показывающий давление в шинах. При этом будет медленно выходить воздух. Если у вашего воздушного насоса есть такая ручка, вам нужно будет держать ручку нажатой большую часть времени, периодически отпуская ее, чтобы проверить показания давления.Проконсультируйтесь с вашим манометром для определения точности.

Когда мне следует менять шины?

Если вы будете проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц в соответствии с рекомендациями, вы также получите хорошее представление об общем состоянии ваших шин и о том, когда их следует заменять.

Мы рекомендуем использовать тест на пенни:

Источник: bridgestonetire.com

Возьмите пенни и вставьте верхнюю часть головы Линкольна (головой вниз) в один из протекторов шины.Если вы видите его всю голову, пора немедленно заменить шину.
Рассмотрите возможность замены в ближайшее время, если будет отрезана только небольшая часть его головы. Можете идти, если Линкольну прикрыт лоб. Используйте пенни-тест на нескольких участках каждой шины, чтобы получить более точные показания.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобиля. Щелкните здесь, чтобы получить советы по подготовке автомобиля к зиме.

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам по телефону:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Как проверить давление в шинах и как ввести воздух в шины

Техническое обслуживание 2 апреля 2021 г.

Правильно накачанные шины — одна из наименее дорогостоящих мер профилактического обслуживания, которые вы можете предпринять!

Потратив всего несколько минут и пару долларов из своего кармана, накачивание шин может увеличить расход бензина до 3%! Правильно накачанные шины также улучшат управляемость, увеличат срок службы шин и снизят риск несчастных случаев и разрыва шин.

Мы рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Выберите дату, которую вы запомните, например, первый день месяца или день выплаты жалованья, и последовательно проверяйте давление в этот день, особенно при смене сезонов.

Прочтите: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Как проверить давление в шинах

Все автомобили, произведенные после 2007 года, оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает вас о чрезмерном или недостаточном накачивании шин.Тем не менее, рекомендуется регулярно проверять давление в шинах вручную.

При измерении давления в шинах вы измеряете фунты на квадратный дюйм (PSI). Большинству автомобилей требуется около 30–35 фунтов на квадратный дюйм.

Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуются:

Качественный манометр в шинах
Давление воздуха, рекомендованное производителем для шин вашего автомобиля.

Манометр в шинах

Манометры бывают разных стилей и могут быть найдены в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Обычный датчик для шин в стиле «карандаш» выполнит свою работу, но цифровой датчик более надежен и прост в использовании.

Высококачественный манометр необходим для получения точных показаний, и он будет стоить вам всего 15–20 долларов.

Рекомендуемое давление воздуха

Рекомендуемое производителем давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации и на наклейке на двери со стороны водителя или дверном косяке. Для передних и задних шин могут быть разные требования к давлению.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ PSI, напечатанное на боковине ваших шин.Это не рекомендуемый PSI; это максимальное внутреннее давление. Заправлять шину до этого давления небезопасно и может вызвать взрыв.

Производители автомобилей устанавливают рекомендованное давление на холодных шинах. Итак, для наиболее точного измерения PSI ваших шин вам следует проверять их утром перед выездом или после того, как автомобиль был припаркован в течение трех или более часов.

Измерение давления в шинах

Чтобы измерить давление в шинах, сначала припаркуйте автомобиль и включите аварийный тормоз.Снимите колпачок клапана шины и положите его в надежное место, например, в карман. Затем плотно прижмите манометр к штоку клапана и удерживайте его пару секунд, пока не получите показания.

Если вы слышите утечку воздуха, удерживая датчик в шинах, перемещайте датчик, пока он не закроется, и шипение не прекратится.

При использовании измерительного прибора в виде карандаша из его нижней части выскакивает тонкая полоска. Маркировка на шкале покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой датчик отобразит PSI на экране.

Чтобы получить наиболее точный результат, вам может потребоваться считывание показаний 2–3 раза. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, в каких шинах нужно накачивать. И не забудьте проверить запасной!

Как наполнить шины воздухом

Если у вас недостаточно накачанная шина, пора найти воздушный насос!

Некоторые люди предпочитают покупать собственный воздушный компрессор. Есть портативные варианты, доступные всего за 50 долларов. Однако большинство людей предпочитают использовать воздушный насос на своей местной заправочной станции.

Накачивание шин

Припаркуйте автомобиль в таком месте, где вы сможете легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга. Включите аварийный тормоз.
Снимите колпачки стержней клапанов с шин и положите их в безопасное место, например, в карман.
С помощью манометра проверьте давление в шинах (см. Инструкции выше).
1. Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на датчик, прикрепленный к воздушному шлангу, поскольку он может быть неточным.
2. Если ваши шины «теплые», (т.е., вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте 2–4 фунта на квадратный дюйм к показаниям, чтобы компенсировать условия более высокого давления.
Включите воздушный компрессор. Если это воздушный насос, вам обычно достаточно нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, она начнется после того, как ваш платеж будет принят.
Надавите на штуцер воздушного шланга на шток клапана. Некоторые воздушные насосы могут иметь рычаг / ручку, которые нужно сжать, чтобы заставить воздух течь.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах манометром. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления.
1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.
Если вы добавляете слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью сопла воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на задней стороне карандашного манометра.
Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут под нужным давлением, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.
Снова закрутите колпачки клапанов!

Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос, доступный за пределами магазина. А если нет насоса, мы с радостью загоним ваш автомобиль в отсек, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

А если вы приобрели шины у нас, вы получите бесплатную добавку азота на весь срок службы шины с шинами и ! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, так как не протекает так быстро, как обычный воздух.Это приводит к повышению топливной экономичности, увеличению срока службы протектора и улучшению характеристик шин.

Прочтите: Почему вам следует подумать о заправке шин азотом

7 гениальных хитростей, чтобы наполнить шины воздухом (дома, на заправке, в холодную и жаркую погоду) — DIY Home Owner Hero

Наполнение шин воздухом не является приоритетом до тех пор, пока они не станут низкими…

Мы покажем вам 7 гениальных приемов, позволяющих наполнить ваши шины воздухом, и список мест, где вы можете их заполнить БЕСПЛАТНО!

Проверьте это…

Итак, вопрос в том, знаете ли вы, как можно накачать воздух в шинах? Что ж, мы предполагаем, что вы хотите узнать об этом больше, и именно поэтому вы здесь.Не волнуйтесь, мы предоставим вам исчерпывающее руководство по добавлению воздуха в шины.

Обзор

Правильно накачанные шины помогут сэкономить бензин и деньги, а также безопасно добраться до места назначения. Но перед тем, как отправиться в поездку или в дальнее путешествие, нужно не только в багажнике, но и на уме определенные вещи.

Перед отъездом проверьте давление в шинах. Не смотрите на него или используйте пальцы, вместо этого вам понадобится измеритель.

Обязательно проверяйте шины утром или когда они остынут. После часа езды вашим шинам понадобится около получаса, чтобы остыть.
Купите переносной воздушный компрессор и спрячьте его в багажнике или гараже.
Снимая колпачок стержня, положите его в карман, чтобы не потерять.

7 советов о том, как наполнить шины воздухом

Надлежащая накачка шин является обязательной, потому что она помогает продлить срок службы шины, снижает вероятность выбиваний и аварий, снижает углеродный след и обеспечивает лучшую экономию топлива.

Подробнее о накачке воздуха в шинах:

На АЗС

Необходимые вам детали — манометр.

Следуйте инструкциям, чтобы успешно накачать воздух в шинах на заправочной станции —

Шаг 1 — Припаркуйтесь рядом с насосом.

Припаркуйте автомобиль рядом с воздушным насосом, чтобы воздушный шланг мог доходить до каждой шины. (Парк в пределах 5 футов от насоса)

Шаг 2 — Определите свой PSI.

На косяке двери водителя напечатано рекомендуемое производителем давление воздуха. Если это не упомянуто там, вы можете заглянуть в дверцу бензобака, руководство пользователя или перчаточный ящик.

Шаг 3– Снимите колпачок клапана — и запомните, где вы его установили.

Шаг 4 — Сначала проверьте шину, чтобы получить базовый PSI.

Это покажет вам, сколько вам нужно добавить.
Если у вас нет манометра, вы можете использовать встроенный воздушный манометр на воздушном насосе.
Присоедините датчик шин или воздушный шланг со встроенным датчиком шин . Осторожно подсоедините датчик шин и обратите внимание на давление воздуха в каждой шине.
Если вы чувствуете поток воздуха вокруг штока клапана, это означает, что ваше соединение неплотно. Вы услышите шипящий звук, когда воздух выходит из шины.
Если он издает такой звук — переместите штуцер шланга так, чтобы он был соединен по прямой линии, а не сгибался влево или вправо. Это решит проблему.
Плотное соединение накачивает шину, и вы будете слышать воздух, который накачивается.

Шаг 5 — Накачать воздух в каждой шине до рекомендованного давления .

Используйте короткие порывы воздуха .
- Давление на дюйм в шинах действительно низкое — Добавьте 10 секунд воздуха — затем проверьте снова. Возможно, вам придется продолжить добавление воздуха. Возможно, вам придется добавить еще 20 секунд воздуха, если он действительно низкий.
- Ключ : Не переливайте шину. Если вы это сделаете, вам нужно будет выпустить немного воздуха, чтобы снизить его до правильного PSI.
- PSI в шинах неплохо: Добавьте 5 секунд воздуха и затем перепроверьте PSI с помощью манометра. Вы, вероятно, сделаете это дважды, чтобы получить точное давление воздуха, которое вам нужно.
Перепроверьте все шины с помощью воздушной сетки, чтобы поддерживать давление.

Шаг 6 — Установите обратно все крышки клапана.

Готово!

После того, как вы накачаете все шины, прочитайте марлю на воздушном шланге.
Совет. Вам нужно будет повторно проверить давление с помощью личного манометра.
Это потому, что если есть избыток воздуха, вы об этом узнаете. Плюс нет ничего плохого в перепроверке. Если давление высокое, выпустите немного воздуха. Проверьте еще раз и повторяйте до рекомендованного количества. Наденьте колпачки вентилей шин, и вы готовы к поездке.

Летом

Летом температура шины повышается быстрее. Вот немного математики — вождение = трение (дорога и шина) = тепло, а поскольку атмосфера уже высока, давление в шинах в конечном итоге пострадает и будет расти быстрее.

Итак, что можно сделать, чтобы избежать давления в шинах? Вы можете следовать этим советам и уберечь свою шину от разрыва из-за высокого давления.

1: Регулярно проверяйте шину летом.

Рекомендуется проверять давление в шинах (включая запасные) каждые 14 дней. Проверьте утром, когда они еще холодные.

2: Накачать до рекомендованного давления.

Рекомендуемое давление воздуха указано на наклейке на дверном косяке или в руководстве пользователя.Избегайте максимального давления.

3: Никогда не снижайте давление в теплых шинах.

Зимой

Очень важно поддерживать надлежащее давление в шинах в зимнее время, чтобы избежать любых опасных условий, вот что вам нужно иметь в виду:

Ваша шина может поправиться или теряйте от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм (PSI) на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Если вы подсчитаете, ваша шина может потерять около 4 фунтов на квадратный дюйм за одну неделю, если температура упадет на 20 градусов по Фаренгейту.

Вот почему так важно регулярно измерять давление в шинах. (Один раз в неделю)

ПРИМЕЧАНИЕ: Не сдувайте шины, думая, что это обеспечит сцепление на льду или снегу. Спущенные шины могут лопнуть, так как будут выделять много тепла.

Как проверить давление в шинах зимой–

Найдите рекомендуемое давление в шинах.
Проверяйте шины перед поездкой.
Используйте манометр в шинах.
Открутить колпачок стержня клапана на шине.
Присоедините манометр к штоку клапана.
Заменить колпачок штока клапана.
При необходимости накачайте шины.

Совет для профессионалов: имейте в машине фонарик и используйте его зимой или при накачивании шин в темноте. Показания манометра действительно трудно читать, особенно если это манометры ручного насоса. Вы будете удивлены, как всего несколько фунтов перепада воздуха могут повлиять на рулевое управление вашего автомобиля.

Дома

Использование переносного насоса воздушного компрессора может быть преимуществом для контроля давления в шинах.На самом деле это инструмент 3 в 1, который состоит из компрессорной трубки, светодиодной лампы и манометра в шинах.

Это устройство, которое каждый водитель должен носить с собой. Насосы воздушного компрессора не только помогут при регулярном обслуживании, но и пригодятся в поездках для накачивания шин.

Что искать в насосе воздушного компрессора?

Он должен быть компактным и удобным для переноски и хранения.
Должен иметь все функции — манометр в шинах и светодиодные фонари.
Должен иметь несколько показателей давления.
Доступный — вы можете легко получить полезный компрессорный насос стоимостью от 20 до 35 долларов.

Но свет все еще горит.

Система контроля давления в шинах или TPMS сигнальные лампы загораются, чтобы предупредить, что в одной или нескольких шинах давление воздуха ниже рекомендованного на 25%.

Если индикаторы TPMS продолжают гореть даже после накачивания шин, вам нужно будет перепроверить и отрегулировать давление.Если давление низкое, а свет все еще горит, это означает, что из вашей шины течет воздух, и ее необходимо заменить или отремонтировать.

ПРИМЕЧАНИЕ: В холодную погоду ваш TPMS будет светиться, что означает, что в вашей шине низкое давление. Вам нужно будет добавить воздуха в шины, но не заправляйте их слишком сильно.

Filler UP — Места, которые обеспечивают свободный воздух для шин

Вот список из десяти мест, где вам не придется платить за накачивание шин, и вы можете легко сэкономить деньги на бензине и другом обслуживании вашего автомобиля.

Используйте веб-сайт — FreeAirPump.com
Многие магазины предлагают бесплатный воздух для обслуживания шин (Sheetz, QuikTrip, Discount Tire и т. Д.)
Заправочная станция RV Lanes
Florida Turnpike Rest Stops
Все заправочные станции в Калифорнии или Коннектикут
WaWa
Royal Farms
Rutters
Местные компании по замене масла
GATE Заправочная станция

БОНУС: Используйте компрессор (сделай сам)

Источники:

https: // itstillruns.com / правильно-inflate-p26570r17-tyres-7409947.html

https://itstillruns.com/inflate-tires-cold-weather-5836249.html

https: // moneysmartfam

Ознакомьтесь с нашим рекомендуемым инструментом & Лайфхаки

Как пропустить воздух в автомобильных шинах

Техническое обслуживание шин — это часть ответственности за владение и техническое обслуживание автомобиля. Шины — это единственный компонент вашего автомобиля, который всегда контактирует с дорожным покрытием и является вашим предварительным источником тяги.

Если ваши шины недостаточно накачаны, ваша экономия топлива будет низкой, и ваша управляемость будет мягкой, особенно при поворотах. Если ваши шины чрезмерно накачаны, ваш автомобиль будет ездить очень жестко, и вы можете преждевременно износить шины. Чтобы наполнить шины воздухом, выполните следующие действия:

Как наполнить шины воздухом

Купите датчик для шин — Прежде чем накачать шину, любому автовладельцу важно знать, как проверить количество воздуха в шине и уметь накачать ее до нужного давления.
Наконечник : купите манометр с достаточно широким диапазоном для измерения давления во временном запасном устройстве, которое обычно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм. Многие манометры имеют диапазон от 5 до 99 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужно проверить давление в затемненном месте, подумайте о цифровом манометре с подсветкой.
Узнайте, сколько воздуха рекомендуется для ваших шин. — Перед проверкой или добавлением воздуха в шину вам необходимо узнать, сколько воздуха должно быть в ней.Он должен дать вам значение PSI или KPA — это ваше МАКСИМАЛЬНОЕ безопасное давление накачки, а не рекомендуемое давление для эксплуатации вашего автомобиля.
Предупреждение : Никогда не превышайте максимальное давление в шине, указанное на боковине шины. Это может привести к повреждению шины или получению телесных повреждений.
Посмотрите в дверной косяк, руководство или перчаточный ящик. — Ищите этикетку на дверном косяке со стороны водителя.На этой этикетке также указывается давление в шинах передних, задних и запасных шин. Вы также можете прочитать руководство по эксплуатации, в котором указано рекомендованное давление воздуха для ваших шин. У некоторых производителей автомобилей в перчаточном ящике есть этикетка, указывающая на надлежащую накачку ваших шин.
Снимите колпачок стержня клапана. — Колпачок стержня клапана вашей шины расположен на внешней стороне обода рядом с бортом шины.
Наконечник : Шток клапана обычно изготавливается из черной резины, но может быть также и из алюминия.
Плотно прижмите — Прижмите конец прямо к штоку клапана, чтобы воздух не выходил. Стержень внутри манометра должен выскочить, или на цифровом манометре должны появиться показания. Если воздух издает шипение, отрегулируйте манометр в шинах так, чтобы он располагался более строго на ступеньке клапана. Вы поймете, что он квадратный, когда шипение прекратится.
Проверьте показания — Прочтите, что показывает датчик, чтобы определить, нуждается ли шина в добавлении воздуха.
Совет : проверьте давление воздуха дважды, если вы не уверены, получили ли вы точные показания с первого раза или оно кажется очень низким.
Найдите заправочную станцию с воздушным компрессором — На некоторых заправочных станциях есть «бесплатный» воздух, а на других взимается номинальная плата за использование.
Подсказка : Возьмите с собой пригоршню четвертаков на случай, если вам нужно будет заплатить за использование компрессора.
Снимите колпачок стержня клапана. — Он расположен на внешней стороне обода рядом с бортом шины.
Включите воздух — Возможно, вам придется вставить монеты или нажать кнопку, чтобы воздушный компрессор начал работать.
Присоедините шланг. — Присоедините конец шланга компрессора к клапану на шине. Позвольте воздуху попасть в шину примерно на 5 секунд за раз.
Проверьте давление воздуха с помощью манометра. — Как только ваше давление станет в пределах 5 фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного давления, добавляйте воздух в шину только 1-2 секунды за раз.
Повторите — Повторяйте при необходимости, пока в шине не будет нужного количества воздуха.
Совет : Не допускайте, чтобы давление воздуха было более чем на 5 фунтов на квадратный дюйм выше значения, которое вы определили как правильный уровень для вашей шины.

Если вы заметили, что у вас низкие шины и они регулярно требуют больше воздуха, попросите их проверить у надежного механика, например, из YourMechanic. YourMechanic предоставляет сертифицированных мобильных механиков, которые приходят к вам домой или в офис и проверяют ваши шины, если они теряют контакт с дорогой или проявляют чрезмерный износ, что может означать, что вам необходимо заменить шины.

Как проверить давление в шинах и добавить воздуха в шину — Блог | Hilltop Tire Service — Блог

Поддержание надлежащего давления воздуха — очень простой способ продлить срок службы ваших шин! Правильно накачанные шины могут не только продлить срок службы шин, но и улучшить управляемость, повысить топливную эффективность и обеспечить в целом оптимальную езду.Потратив всего несколько минут своего времени, вы можете увеличить расход топлива до 3%!

Все автомобили, произведенные после 2007 года, поставляются с TPMS (системой контроля давления в шинах), которая сообщит вам, накачана ли шина чрезмерно или недостаточно. Тем не менее, рекомендуется проверять давление в шинах вручную каждые несколько месяцев. Это быстро, легко и важно для повышения производительности и безопасности вашего автомобиля.

Манометры в шинах

Начнем с манометра.Существуют линейные или карандашные датчики, индикаторы часового типа и цифровые датчики. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были последовательными.

Определение рекомендуемого давления воздуха

Во-первых, вам нужно выяснить, какое давление в шинах рекомендует производитель вашего автомобиля. Он измеряется в фунтах на квадратный дюйм, что означает фунты на квадратный дюйм. Эту информацию можно найти на двери со стороны водителя или в инструкции по эксплуатации.Для большинства автомобилей рекомендуется около 30-35 фунтов на квадратный дюйм. Обратите внимание, что может быть разница между давлением в передних и задних шинах. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ количество фунтов на квадратный дюйм, нанесенное на боковину шины. Это максимальное внутреннее давление, не рекомендуется PSI. Заправлять шину до этого давления небезопасно и может привести к взрыву.

Вы также всегда хотите проверять давление воздуха, когда шина холодная. Это означает, что автомобиль не ехал по крайней мере 3 часа или менее мили на умеренной скорости.

Как проверить давление воздуха.

1. Снимите колпачки стержней клапанов с каждой шины и положите их в безопасное место, например, в карман.

2. Плотно прижмите манометр к штоку клапана, нажимая достаточно сильно, чтобы звук «шипения» исчез. На манометре из нижней части прибора выскочит тонкая полоса, показывающая PSI по отметкам. Циферблатный индикатор покажет давление на циферблате, а цифровой датчик покажет давление в шинах на экране. Возможно, вам придется измерить давление 2–3 раза, чтобы получить наиболее точные показания.

3. Было бы неплохо записать полученные показания давления воздуха и сравнить их с рекомендованным давлением воздуха на двери водителя.

4. По окончании навинтите колпачки стержней клапана.

Как добавить воздуха в шину.

1. Припаркуйте автомобиль так, чтобы можно было легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга и включить аварийный тормоз.

2. Отвинтите колпачки стержней клапанов на каждой шине и положите их в безопасное место, например, в карман.

3. Проверьте давление воздуха с помощью манометра. (см. инструкции выше). Если вы используете воздушный насос для АЗС, не полагайтесь на манометр, он, скорее всего, неточный. Примечание. Если ваши шины «теплые» или если вы проехали не менее 15 миль или 15 минут, добавьте к показаниям 2–4 фунта на квадратный дюйм, чтобы компенсировать более высокое давление.

4. Включите воздушный компрессор. Обычно для начала вам просто нужно нажать кнопку, если это бесплатная помпа. В противном случае он должен начаться после обработки вашего платежа.

5. Прижмите сопло воздушного шланга к штоку клапана. Некоторые воздушные насосы могут иметь ручку или рычаг, которые необходимо сжать, чтобы заставить воздух течь. Как показывает практика, на каждый фунт, который вы набрали, на воздушный компрессор уходит около 1 секунды. Если ваш вес составляет 5 фунтов, вам нужно будет сосчитать до 5, чтобы добавить примерно 5 фунтов воздуха. Проверьте давление воздуха и продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендованного давления.

6. Если вы добавили слишком много воздуха, выпустите немного воздуха, нажав на штифт внутри штока клапана с помощью сопла воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на задней стороне манометра в шинах.

7. Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут иметь надлежащее давление воздуха, и снова вставьте воздушный шланг. Воздушный компрессор автоматически выключится.

8. Снова закрутите колпачки клапанов. Теперь, конечно, если вы всегда будете ездить в ближайший сервисный центр Hilltop Tire, мы с радостью проверим и заправим ваши шины БЕСПЛАТНО!

Начнем с датчика. Есть манометры, индикаторы часового типа и цифровые датчики. Все они имеют свои преимущества, но какой бы из них вы ни выбрали, важно всегда использовать один и тот же, чтобы ваши показания всегда были последовательными.

При добавлении воздуха отвинтите колпачок клапана и прикрепите воздушный шланг к штоку клапана. Приложите давление равномерно, после того как вы добавили желаемое количество, вы должны снова проверить давление с помощью манометра. Как показывает практика, на каждый фунт, который вы набрали, на воздушный компрессор уходит около 1 секунды. Если ваш вес составляет 3 фунта, вам нужно сосчитать до 3, чтобы прибавить прибл. 3 фунта воздуха.

Правильно накачанные шины — одна из наименее дорогих профилактических мер, которые вы можете предпринять!

Если у вас всего несколько минут и пара долларов из вашего кармана, накачивание шин может увеличить расход топлива до 3%! Правильно накачанные шины также улучшат управляемость, увеличат срок службы шин и снизят риск несчастных случаев и разрыва шин.

Читать: Как холодная погода влияет на давление в шинах?

Как проверить давление в шинах

Чтобы правильно проверить PSI вашего автомобиля, вам потребуется:

• Качественный манометр в шинах

• Давление воздуха, рекомендованное производителем для шин вашего автомобиля.

Манометр в шинах

Калибры шин бывают разных стилей и их можно найти в большинстве магазинов автомобильных запчастей.Обычный датчик для шин в стиле «карандаш» выполнит свою работу, но цифровой датчик более надежен и прост в использовании.

Рекомендуемое давление воздуха

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ PSI, напечатанный на боковине ваших шин. Это не рекомендуемый PSI; это максимальное внутреннее давление. Заправлять шину до этого давления небезопасно и может вызвать взрыв.

Измерение давления в шинах

Если вы слышите утечку воздуха, удерживая датчик в шинах, перемещайте датчик, пока он не закроется и шипение не прекратится.

При использовании измерительного прибора в виде карандаша из его нижней части выскакивает тонкая полоса. Маркировка на шкале покажет PSI. Циферблатный индикатор покажет PSI на циферблате, а цифровой датчик отобразит PSI на экране.

Для получения наиболее точного результата, возможно, потребуется провести измерение 2–3 раза. Запишите, в каких шинах давление ниже рекомендуемого, чтобы знать, в каких шинах нужно накачивать. И не забудьте проверить запасной!

Как добавить воздух в шины

Если у вас недостаточно накачанная шина, самое время найти воздушный насос!

Накачивание шин

1. Припаркуйте автомобиль в таком месте, где вы сможете легко получить доступ ко всем четырем шинам с помощью воздушного шланга. Включите аварийный тормоз.

2. Снимите колпачки стержней клапанов с шин и положите их в безопасное место, например, в карман.

3. С помощью манометра проверьте давление в шинах (см. Инструкции выше).

1. Если вы используете воздушный насос заправочной станции, не полагайтесь на датчик, прикрепленный к воздушному шлангу, поскольку он, скорее всего, неточный.

2. Если ваши шины «теплые» (т. Е. Вы проехали более 15 миль или 15 минут), добавьте 2–4 фунта на квадратный дюйм к показаниям, чтобы компенсировать более высокое давление.

4. Включите воздушный компрессор. Если это воздушный насос, вам обычно достаточно нажать кнопку, чтобы запустить его. Для воздушных насосов, требующих оплаты, она начнется после того, как ваш платеж будет принят.

5. Надавите на штуцер воздушного шланга на шток клапана. Некоторые воздушные насосы могут иметь рычаг / ручку, которые нужно сжать, чтобы заставить воздух течь.Заполните шину на 10–15 секунд, затем проверьте давление в шинах манометром. Продолжайте добавлять воздух, пока не достигнете рекомендуемого давления.

1. Автоматические воздушные насосы попросят вас заранее установить желаемое значение PSI. Машина автоматически наполнит вашу шину до желаемого PSI и подаст звуковой сигнал, как только шина будет заполнена.

6. Если вы добавляете слишком много воздуха, выпустите воздух, нажав на штифт внутри стержня клапана с помощью сопла воздушного шланга или с помощью маленькой ручки на задней стороне карандашного манометра.

7. Продолжайте с оставшимися шинами, пока все они не будут иметь надлежащее давление, затем верните воздушный шланг в компрессор. Компрессор автоматически отключится.

8. Снова закрутите колпачки клапанов!

Во многих магазинах Virginia Tire & Auto есть бесплатный воздушный насос, доступный вне магазина. А если нет насоса, мы с радостью загоним ваш автомобиль в отсек, чтобы бесплатно проверить и накачать шины!

А если вы приобрели шины у нас, вы получите бесплатную доливку азота на весь срок службы шины с tyres &! Азот помогает вашим шинам дольше поддерживать надлежащее давление в шинах, поскольку утечка происходит не так быстро, как при обычном воздухе.Это приводит к повышению топливной экономичности, увеличению срока службы протектора и улучшению характеристик шин.

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Зима создает множество проблем для водителей — от агрессивной дорожной соли до скользких дорог. Еще одно, что нужно добавить к списку: падение давления в шинах из-за более низких температур.

Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом, — это важная часть обеспечения максимальной производительности вашего автомобиля, особенно в зимние месяцы.В конце концов, ваши шины представляют собой единственную точку соприкосновения вашего автомобиля с дорогой.

Связано: Whoa: Вот что делает дорожная соль с вашей машиной

Вот все, что вам нужно знать о том, как поддерживать воздух в шинах.

Почему важно давление в шинах?

Для правильной работы ваших шин требуется определенное давление воздуха, измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (psi). Слишком мало (или слишком много) воздуха может привести к плохому управлению автомобилем, неравномерному износу шин и риску сползания.

Как измерить давление в шинах?

Есть несколько способов узнать, нужно ли прокачать шины. Если ваш автомобиль был выпущен после 2007 года, он оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS). Эти системы будут отображать предупреждающий свет на вашей приборной панели, если давление в шине упало ниже рекомендуемого. Подсказка: символ, который был разработан, чтобы выглядеть как поперечное сечение шины, похож на восклицательный знак между двумя круглыми скобками — (!).

Если ваш автомобиль не оборудован системой TPMS, вы всегда можете проверить давление в шинах с помощью манометра.Чтобы использовать манометр, снимите пластиковый колпачок со стержня клапана шины. Затем наденьте манометр на шток, чтобы получить показания давления. Если у вас нет манометра в шинах, вы можете получить его на большинстве заправок или в любом магазине автозапчастей.

Падение давления в шинах в холодную погоду?

Если вам кажется, что зимой сигнальная лампа давления в шинах гаснет чаще, это, вероятно, не ваше воображение. Это потому, что воздух сжимается, когда холодно, в результате чего давление в шинах падает на 1-2 фунта на квадратный дюйм на каждые 10 градусов понижения температуры.Это означает, что ваши шины могут быть на 5-10 фунтов на квадратный дюйм ниже, чем требуется в день с 24 градусами, чем в день с 74 градусами.

Связанные: 8 вещей, которые нужны вашей машине зимой

До какого фунта на квадратный дюйм мне следует накачать шины?

Когда дело доходит до накачивания шин, водители иногда ошибаются, накачивая свои шины до значения, указанного на боковине шины. Но это значение является максимальным давлением в шине, которое часто намного выше, чем давление в шине, рекомендованное для вашего автомобиля.

Чтобы узнать рекомендованное значение фунта на квадратный дюйм для вашего автомобиля, проверьте наклейку, расположенную на дверном косяке двери со стороны водителя. Рекомендуемое давление в шинах также должно быть указано в руководстве по эксплуатации.

Как долго вы можете ездить при низком давлении?

Если давление в шинах низкое, вы должны как можно скорее накачать их до рекомендованного давления. Недокачанные шины изнашиваются быстрее и неравномерно. Это делает их более восприимчивыми к повреждениям и износу. И управляемость, и торможение ухудшаются, когда в шинах недостаточно воздуха.А если этого недостаточно, недостаточно накачанные шины также снижают экономию топлива.

Где взять воздух?

Если вы обнаружите, что вашим шинам нужен воздух, вы можете накачать их собственным переносным воздушным компрессором или использовать воздушный компрессор на заправочной станции. За несколько долларов стоит вложить деньги в собственный манометр. Те, что на заправках, удобны, но, поскольку они часто используются и подвержены атмосферным воздействиям, они с большей вероятностью будут неточными.

Многие заправочные станции имеют свободный воздух и работают автоматически — вы просто устанавливаете предполагаемый фунт на квадратный дюйм.Найдите время, чтобы внимательно прочитать инструкции, если вы впервые, или обратитесь за помощью к работнику заправочной станции. Возможно, это не самая приятная часть владения автомобилем, но это действительно важно.

Связано: Как сохранить работу вашего автомобиля на 200 000+ миль

Когда лучше всего проверять давление в шинах?

Чтобы получить наиболее точные показания, вам следует проверять шины после того, как ваш автомобиль простаивает в течение нескольких часов, но перед тем, как начать движение. Это называется «холодным» давлением, потому что это давление до того, как ваши шины (и воздух внутри них) смогут нагреться во время движения.

Вам также следует взять за правило проверять давление в шинах один раз в месяц. Хотя вы можете положиться на систему TPMS вашего автомобиля, сигнальная лампа обычно выключается только после того, как давление в шинах достигает определенного порога, а это означает, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны задолго до того, как загорится сигнальная лампа.

Следует ли накачать шины слишком сильно, если я знаю, что становится холоднее?

То, что температура падает, не означает, что перекачивать шины — это хорошая идея.Ваш автомобиль был спроектирован так, чтобы работать с шинами, накачанными до рекомендованного производителем давления. Придерживайтесь этих цифр, и ваши шины будут работать с максимальной эффективностью.

Если вы считаете, что ваши шины не годятся для зимнего вождения, вы можете подумать о их замене. Подробнее читайте в нашем полном руководстве по зимним шинам.

Почему моя сигнальная лампа гаснет после того, как я начал движение?

Если давление в шинах находится на пороге срабатывания предупреждения TPMS, вы можете обнаружить, что индикатор TPMS погаснет после того, как вы начнете движение.Это потому, что вождение вызывает тепло в шинах, а тепло вызывает расширение воздуха, повышая давление в шинах.

Но даже если после поездки ваш свет гаснет, ваши шины все равно недостаточно накачаны. Так что проветрите их, как только сможете.

Есть ли другие причины низкого давления в шинах?

Температура — не единственный фактор, который может повлиять на давление в шинах. Если вы накачаете шины до нужного psi, но на следующий день они опустятся, скорее всего, виновата не только холодная погода.Вероятно, из ваших шин выходит воздух.

Медленная утечка может быть вызвана небольшим проколом в шине или плохим уплотнением между шиной и колесом. В любом случае, лучше всего отнести машину в сервисный центр, чтобы профессионал проверил ее.

Что мне делать, если моя шина спустилась?

Если ваша шина полностью спущена, у вас есть несколько вариантов. Если в вашем автомобиле есть запасное колесо, и вы справляетесь с этой задачей, вы можете сэкономить время, заменив его самостоятельно.Посмотрите, как заменить шину, в этом руководстве от Popular Mechanics.

Если вы предпочитаете доверить это профессионалу, дорожная служба от Erie Insurance может помочь спасти положение. Это дополнительная услуга, которая не требует больших затрат, но вы будете рады получить ее, когда она вам понадобится. Вы можете добавить дорожное обслуживание * в свой автомобильный полис примерно за 5 долларов за автомобиль в год, если ваш полис включает в себя комплексное покрытие.

Связано: что нужно знать о добавлении дорожного сервиса в ваш автополис

Еще лучше? Сервис доступен 24/7.Чтобы получить бесплатное предложение, обратитесь к местному агенту Erie Insurance.

* Эта программа не распространяется на буксировку при аварии.

Как накачать велосипедную шину

Как вы знаете, как партнер Amazon мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых с помощью жирных зеленых ссылок, кнопок или изображений.

Если вы планируете регулярно ездить на велосипеде, безопасность должна быть превыше всего. Ключевой шаг в безопасности — убедиться, что шины вашего велосипеда всегда накачаны должным образом.Если вы не знаете, как накачать велосипедную шину, этот пост покажет вам, насколько это просто.

Зачем нужно накачивать шины правильно

Велосипедные шины были созданы, чтобы избавить гонщиков от раздражающих свойств твердых колес. Воздух внутри шины велосипеда создает эффект пружины, который, в свою очередь, обеспечивает подвеску, когда вы едете на велосипеде.

Шины соответствуют рельефу под велосипедом. Это обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.

Накачать шины — относительно простая задача, которая может значительно улучшить удовольствие от поездки и повысить эффективность ее использования.С другой стороны, если вы едете с неправильным давлением, это может привести к дискомфорту при езде, а также подвергнуть вас опасности.

Как проверить давление в шинах велосипеда

Важно регулярно проверять давление. Даже если вы можете смотреть на шины и прощупывать их, чтобы увидеть, мягкие они или плоские, вам также следует регулярно получать объективные измерения давления.

Чтобы проверить давление в шине велосипеда, откройте клапан, прикрепленный к шине.Подсоедините манометр и к клапану. Давление в ваших шинах будет регистрироваться прибором для проверки давления, обеспечивая точное измерение.

К некоторым велосипедным насосам прилагается манометр, поэтому вы можете видеть давление во время накачки.

Многие велосипедные насосы поставляются с датчиками давления в шинах, подобными этому, но вы также можете купить их отдельно. (© Pedal Street)

Как часто следует проверять давление в шинах велосипеда?

Регулярно измеряйте давление в шинах.Как правило, чем выше давление в шинах, тем чаще их следует проверять. Например, давление на шоссейном велосипеде высокого давления следует проверять не реже одного раза в неделю. Если вы ездите на гибридном велосипеде, его следует проверять каждые две недели. Шины горных велосипедов следует проверять каждые три недели. Чем чаще вы ездите на велосипеде, тем чаще следует проверять давление.

Каким должно быть давление в шинах велосипеда?

Идеальное давление для вашего велосипеда будет зависеть от стиля, марки и модели.Как правило, давление в шинах велосипеда должно находиться в диапазоне от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужны точные измерения, рекомендуемое давление на большинстве велосипедных шин указано на резиновой боковой стенке шины. Найдите это, чтобы получить точную рекомендацию.

Как работает велосипедный насос

Велосипедные насосы используют сжатый воздух для нагнетания воздуха в шины. Насос обеспечивает надежное соединение с клапаном вашей шины, предотвращая утечку воздуха.Затем вы используете рычаг, который включает поршень, чтобы перекачивать воздух. Когда вы нажимаете рычаг вниз, доступное пространство в камере велосипедного насоса уменьшается. Следовательно, давление в вашем насосе превышает давление воздуха в шинах. Воздух естественным образом течет из области высокого давления в область низкого давления. В этом случае он перемещается от велосипедного насоса в шину.

По мере того, как шина заполняется воздухом, разница в давлении между насосом и шиной будет уменьшаться. Вот почему по мере того, как вы продолжаете качать, становится все труднее наполнять шины воздухом.

Выбор правильного велосипедного насоса

Если вы пытаетесь найти правильный насос для своего велосипеда, сначала посмотрите на клапаны шин. Вам следует обратить внимание на насосы, которые будут надежно подключаться к этим клапанам.

Вам также следует поискать велосипедный насос, которым можно относительно легко пользоваться, не уставая.

Два типа клапанов велосипедных шин

Есть два общих типа клапанов. Это:

Клапан Schrader

Клапаны Schrader распространены в менее дорогих велосипедах и горных велосипедах.Если вы внимательно посмотрите на эти клапаны, вы поймете, что это те же типы клапанов, которые вы видите на автомобильных шинах, и они поставляются с крышкой.

Убедитесь, что вы заменили колпачок на клапанах Schrader, когда закончите накачивать шины. Конструкция этого клапана восприимчива к загрязнению песком и грязью, если вы забудете снова надеть колпачок.

Клапан Presta

Клапан Presta встречается только на велосипедах.Эти клапаны обычно используются на шоссейных и новых горных велосипедах. Их обычно проще использовать. Кроме того, клапан закрывается автоматически, потому что давление внутри шин удерживает клапан закрытым.

Хотя эти клапаны немного лучше справляются с загрязнением, они также более хрупкие, чем клапаны Шредера.

Если у вас когда-либо возникало желание поместить трубку с клапаном Presta на обод, предназначенный для клапанов Schrader, действуйте осторожно.

Адаптеры клапана Presta: Если вам нужно накачать шины вашего велосипеда с помощью Presta, вам понадобится насос, предназначенный для клапанов Presta, или отдельный адаптер клапана Presta , чтобы сделать ваш насос совместимым. Вы можете использовать этот адаптер для подключения Presta к любой традиционной велосипедной помпе.

Адаптер клапана Presta обычно прикручивается к верхней части клапана, что позволяет ему подключаться к насосу, предназначенному для клапанов Schrader. (© Pedal Street)

Как накачать велосипедную шину

Если вам нужно наполнить шины воздухом, выполните следующие действия:

Шаг 1: Подготовьте клапан

Сначала вам нужно подготовить клапан.Если вы используете клапан Шредера, вам просто нужно снять крышку. Если у вас есть клапаны Presta, вам может потребоваться присоединить адаптер в зависимости от вашего стиля помпы.

Шаг 2: Подсоедините насос к клапану

После этого подсоедините велосипедный насос к самому клапану. Убедитесь, что у вас есть прочное уплотнение между клапаном и насосом. Если из-за ваших насосов соединитель отваливается, это означает, что у вас нет надежного крепления к клапану.

Шаг 3: накачайте шину

Большинство велосипедных насосов имеют рычаг, который необходимо повернуть или перевернуть на 90 градусов, чтобы закрепить насос на клапане перед началом накачки.

Этот конкретный насос прикреплен рычагом вниз (слева), но рычаг должен быть поднят, чтобы закрепить соединение и начать подачу. Инструкции различаются для разных насосов. (© Pedal Street)

Обязательно прочтите инструкции к своему насосу, чтобы знать, как накачать шины с помощью этого конкретного насоса.Обычно есть рычаг или рукоятка, которые вы многократно нажимаете, чтобы привести в движение поршень, наполняя воздухом шины вашего велосипеда.

Шаг 4: Отсоедините насос

Если вам нужно было повернуть рычаг перед накачкой, поверните его обратно в другом направлении. После этого снимаем форсунку с клапана. Если вы слышите, как из клапана выходит немного воздуха, это нормально. Это не должно сильно повлиять на ваше давление. Но постарайтесь быстро и чисто отстраниться. Чем медленнее вы действуете, тем больше вероятность выхода воздуха при отрыве.

Шаг 5: Проверьте давление

Перед тем, как полностью закрыть клапан, возьмите манометр и убедитесь, что давление подходящее. Если давление слишком высокое, выпустите еще немного воздуха. Если давление слишком низкое, снова подсоедините насос и добавьте еще воздуха.

Шаг 6: Закройте клапан

Наконец, закройте клапан. Если вы используете клапан Шредера, просто закрутите крышку. Если вы используете клапан Presta, он должен герметично закрываться благодаря давлению внутри шины велосипеда, но вы все равно должны закрутить крошечное кольцо в верхней части клапана до упора.Не забудьте снять адаптер Presta, если вы использовали его для подачи воздуха в шины.

Клапан Presta увенчан кольцом, которое необходимо отвинтить, чтобы ослабить перед накачкой, а затем снова затянуть. (© Pedal Street)

Как удалить воздух из шины

Вы можете обнаружить, что давление в шинах вашего велосипеда слишком высокое. В этой ситуации нужно выпустить немного воздуха.

В случае клапана Шредера, если вы посмотрите внутрь клапана, вы увидите небольшой штифт. Вставьте кончик ключа или небольшую отвертку в клапан и нажмите на верхнюю часть этого штифта.Вы должны услышать выход воздуха из шин. Выпустите немного, проверьте давление и при необходимости повторите.

Наконечник ключа обычно достаточно мал, чтобы надавить на штифт внутри клапана Шредера и выпустить немного воздуха. (© Pedal Street)

С клапаном Presta это проще. Просто открутите кольцо так, чтобы оно немного болталось в верхней части клапана, затем нажмите на штифт в верхней части клапана. Опять же, вы должны услышать этот порыв воздуха. Когда вы закончите, просто снова затяните кольцо и проверьте давление.

Умение слегка спустить шины — важная часть того, как накачать велосипедную шину.

давление в шинах 16″ [Архив]

Давление в шинах: сколько качать?

Давление в шинах: сколько качать?

Давление в грузовых шинах

Основные параметры, которые зависят от давления:

Подбор оптимального давления

Правильное давление

Как подобрать давление самостоятельно

Нормы давления в шинах вилочных погрузчиков

Давление в шинах на ваз 2107 зимой и летом

Держите шины накачанными

Не экономьте на безопасности

Какое давление в шинах автомобиля должно быть

Единицы измерения давления в шинах

Какое должно быть давление в шинах

Какое должно быть давление в шинах автомобиля

Почему разное давление в шинах спереди и сзади

Какое давление должно быть в шинах летом

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах Audi

Рекомендуемое давление в шинах легкового автомобиля

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Минимальное давление в шинах

Какое давление должно быть в шинах автомобиля

Какое давление в шинах должно быть

до какого давления качать современные шины

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Как проверить давление в шинах и как ввести воздух в шины

Как проверить давление в шинах

Измерение давления в шинах

Как наполнить шины воздухом

Накачивание шин

7 гениальных хитростей, чтобы наполнить шины воздухом (дома, на заправке, в холодную и жаркую погоду) — DIY Home Owner Hero

Ознакомьтесь с нашим рекомендуемым инструментом & Лайфхаки

Как пропустить воздух в автомобильных шинах

Как наполнить шины воздухом

Как проверить давление в шинах и добавить воздуха в шину — Блог | Hilltop Tire Service — Блог

Как холодная погода влияет на давление в шинах

Почему важно давление в шинах?

Как измерить давление в шинах?

Падение давления в шинах в холодную погоду?

До какого фунта на квадратный дюйм мне следует накачать шины?

Как долго вы можете ездить при низком давлении?

Где взять воздух?

Следует ли накачать шины слишком сильно, если я знаю, что становится холоднее?

Почему моя сигнальная лампа гаснет после того, как я начал движение?

Есть ли другие причины низкого давления в шинах?

Что мне делать, если моя шина спустилась?

Как накачать велосипедную шину

Зачем нужно накачивать шины правильно

Как проверить давление в шинах велосипеда

Как часто следует проверять давление в шинах велосипеда?

Каким должно быть давление в шинах велосипеда?

Как работает велосипедный насос

Выбор правильного велосипедного насоса

Два типа клапанов велосипедных шин

Как накачать велосипедную шину

Шаг 1: Подготовьте клапан

Шаг 2: Подсоедините насос к клапану

Шаг 3: накачайте шину

Шаг 4: Отсоедините насос

Шаг 5: Проверьте давление

Шаг 6: Закройте клапан

Как удалить воздух из шины

Добавить комментарий Отменить ответ