Как выбрать колесные диски: Как правильно выбрать диски для автомобиля

Содержание

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Когда речь заходит о покупке дисков на автомобиль, нередко не обойтись без помощи специалистов. Ведь наиболее распространенные ошибки автолюбителей при самостоятельном выборе, на первый взгляд, банальны, но оборачиваются либо потерей денег, либо не в лучшую сторону влияют на безопасность водителя и его пассажиров.

Во-первых, диск может элементарно не подойти к ступице автомобиля. К примеру, вы подобрали подходящие по размеру «опелевские» диски для «ВАЗа» или «Жигулей», а потом, уже при установке дисков, выяснили, что подходят они только с виду. На деле отверстия для посадки диска и значение диаметра ступицы у этих автомобилей отличаются.

Бывает и так, что внешне размеры вроде бы соответствуют, но вставать на место диск не желает. В чем причина — смогут объяснить специалисты шинных центров «Колёса Даром». На сайте есть специальный сервис для подбора дисков на автомобиль, который покажет все имеющиеся в наличии варианты. Не отходя от компьютера, можно получить консультацию специалистов интернет-магазина.

Во-вторых, нередко автолюбители не учитывают, что для легкосплавных дисков, которые более объёмны в зоне крепления, и болты нужны более длинные. В том числе, и так называемые «секретки». Короткие, которые идут с автомобилем, как штатные, «зацепив» несколько нитей резьбы, в дороге могут сорваться. Наверное, нет смысла описывать последствия такой неприятности: отвалившееся колесо, потерявшая управление машина.

Противоположный недосмотр: крепежные болты, которые вы купили, оказались слишком длинными для диска. В этом случае они при вращении задевают неподвижные детали автомобиля. К примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Подобрать болты оптимальной длины самому сложно. Опять-таки это тот случай, когда нужна консультация или непосредственная помощь специалиста.

Конечно, можно купить оригинальные диски, которые изготовитель рекомендует под определенную машину. Нередко «оригиналы» — немецкого производства. Для BMW, Mercedes или Audi оригинальный диск обязательно будет с комплектом крепежных болтов. У него только один недостаток — высокая цена.

Хотите сочетания цены и качества? Можно рассмотреть вариант «второй комплектации» дисков. Это качественные диски, которые выпускаются заводами в тех же: Германии, Тайване или Италии. Крепежные кольца, болты или гайки к ним поставляются «валом». Специалисту нетрудно разобраться, какой крепеж нужен для того или иного диска. Он точно знает, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, скажем d75, которые одинаково подходят для «Мерседес» и «Ауди», на первый автомобиль нужны кольца 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, на второй автомобиль — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5. Впрочем, на некоторые модели «Мерседес» требуются крепежные гайки/болты 14х1,5. Бывает, что об этих тонкостях не знают рыночные продавцы или торговцы небольших магазинчиков. Поэтому такие покупки лучше делать в специализированных центрах.

Каждому автолюбителю хочется сделать свою машину не похожей на остальные, выделяющейся на фоне общего потока. Стильные диски — один из самых доступных способов обеспечить ей индивидуальность, и для тех, кто хочет увидеть, как будут выглядеть новые диски на его автомобиле, у нас есть удобный сервис — примерка дисков по марке автомобиля онлайн. Но сначала следует выяснить, что нужно сделать в том случае, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Магний или алюминий?

Наверное, мы не сделаем открытия, если скажем, что, ставя на машину литые диски, автовладельцы, в первую очередь, думают не об их преимуществах, а о том, как будет выглядеть автомобиль. Глядя на новенькие, глянцевые диски, невольно задумываешься: «А как долго они будут такими?»

Более устойчивы к воде, соли, дорожным реактивам и механическим повреждениям — диски из алюминиевого сплава. Помимо стойкого к разрушениям специального покрытия и лака, поверхность алюминиевого сплава диска защищена прочной оксидной пленкой, коэффициент термического расширения которой примерно такой же, как и у самого металла. Такой пленкой обладает и используемая в быту алюминиевая посуда — это уникальное свойство этого металла. О том, насколько устойчива эта пленка, говорит тот факт, что при низкой температуре алюминий не растворяется даже в концентрате азотной кислоты!

Подобная оксидная пленка есть и на дисках из магниевого сплава, но она далеко не такая плотная. Из-за своей «рыхлости» она не противостоит дальнейшему окислению металла. Тем не менее, диски из магниевого сплава легче, чем диски из алюминиевого сплава. Но, в силу описанных выше причин, более подвержены воздействию соли и реактивов на дорогах.

Эксплуатация

Итак: диски и крепежные болты к ним в наличии, все прекрасно встало.. Вроде бы только недавно колеса были отбалансированы, грузики все на месте, а признаки дисбаланса уже есть: вибрация в колесах и «пятнистый» износ на протекторах. Возможно, причина — в диске. По идее, для его самоочистки должно хватать действия инерционной силы, а нечастые заезды на косметическую мойку устраняют то, с чем не справились законы физики.

Быстрое накопление грязи между спицами диска, когда ее приходится выковыривать оттуда, означает, что в погоне за модой или стремясь повысить прочность, изготовитель неудачно сконструировал диск. Следует также помнить, что время от времени требуется коррекция балансировки колес. А балансировочные грузики для колес лучше выбирать самоклеющиеся. В месте крепления, куда забивается скобочка стандартного грузика, повреждается лак, и свинец, взаимодействуя с металлом диска, в разы ускоряет процесс коррозии.

Кроме этого, стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках и гораздо хуже удерживают грузики на литом диске.

Сертификация

Бытует мнение, что легкосплавные диски уступают по прочности обычной стальной штамповке. Реальность такова, что расколоться литой диск может только при ударе, который и «штамповку» выведет из строя. Достаточно знать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков куда жестче американских, европейских или японских. При их разработке учитывалось состояние дорог в нашей стране. 

Поначалу, когда импортеры только осваивали наш рынок, они нередко отзывали продукцию, чтобы доработать ее в соответствии с российскими требованиями. Другое дело, что при покупке диска не лишним будет попросить продавца показать сертификат качества на товар.

Как правильно выбрать диски для автомобиля — Российская газета

Самостоятельная покупка колесных дисков для автомобиля — занятие не из простых в силу того, что для правильного выбора автовладельцу приходится учитывать много факторов и замеров.

Наименование колесных дисков выглядит совсем непонятным для несведущего в теме «юзера». Многих такие сложности отпугивают, и они решают вопрос, идя простым путем — используют специальные сервисы для подбора колесных дисков. Там не нужно знать всех параметров и можно просто, указав модель автомобиля, получить на выходе сведения о подходящих дисках.

Тем, кто не ищет легких путей, для правильного подбора нужно будет учесть немало параметров. К ним относятся: тип диска, ширина диска, величина посадочного диаметра, диаметр и число крепежных отверстий (и их форма), вылет диска, диаметр центрального отверстия, а также наличие хампов.

Наиболее распространены три типа колесных дисков, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Самые простые по своему виду и при этом самые тяжелые — штампованные диски, выполненные из стали и покрытые обычной эмалью. Такие диски отличаются высокой ремонтопригодностью, но в силу того, что в них мало красоты, применяют их чаще всего на самых бюджетных автомобилях. Более дорогостоящие авто оснащают часто литыми дисками, выполненными из легкосплавного алюминия.

Они легче и в силу своих конструктивных особенностей могут быть разной формы и в разных вариантах дизайна. Их существенный минус — не только высокая цена, но и низкая ремонтопригодность. В случае сильного удара литой диск трескается — его заменять на новый, в отличие от штампованного диска, который при ударе гнется, а значит в большинстве случае подлежит восстановлению. Кованные диски изготовляют методом горячей штамповки. За счет этого удается сделать прочное изделие, самый существенным недостатком которого становится его высокая стоимость.

Ширину диска помечают буквой J (например, J5,5), и этот параметр важно учитывать и при выборе нужных шин. Как говорится, каждой шине свой диаметр диска. Часто в описании диска можно увидеть, например, такое — R17. В этом случае речь идет о монтажном диаметре диска, значит он составляет 17 дюймов.

Литера R в этом случае, как и в случае наименования шин, означает именно диаметр, а не радиус, как ошибочно считают многие. Кстати, чтобы не ошибиться с посадочным диаметром при выборе колесных дисков, можно взять эту информацию из руководства по эксплуатации автомобиля. Важно руководствоваться точными параметрами и не использовать диски, монтажный диаметр которых сильно отличается от значений, указанных автопроизводителем. Иначе это плохо отразится на работе всей подвески, снизит комфорт езды и усилит износ многих компонентов автомобиля.

Продавцы колесных дисков используют также и такую аббревиатуру как PCD — Pitch Circle Diameter. Речь идет о количестве и диаметре крепежных болтов. Их количество тем больше, чем больше вес автомобиля и скорость, которую он может развивать. Традиционно используются от 5-6 болтов. И что важно при выборе диска: диаметра болтов важно соблюдать точно. При отклонении даже на пару миллиметров правильно затянуть болты не получится, что обернется дополнительными проблемами (например, вызовет биение колеса).

Еще один критерий, который важно учитывать при выборе дисков, — форма крепежных отверстий, которая определяет подбор гаек и болтов, используемых для крепления диска. Традиционно для штампованных дисков, в основном из-за их небольшой толщины, используют обычные гайки и болты небольшой длины. Для литых дисков часто берут более длинные болты и гайки конической формы.

Расстояние от привалочной плоскости крепления дика к ступице до продольной оси симметрии диска называют вылетом диска (ET). Есть положительный, нулевой и отрицательный вылет. Нужно не забывать, чем больше вылет, тем глубже сам диск посажен в колесную арку, а при отрицательном вылете диск заметно выступает наружу.

Вылет важный параметр, и если с ним ошибиться при выборе дисков, то это может стать дополнительным фактором износа элементов подвески и подшипников. Кроме того, от правильно подобранного вылета напрямую зависит правильность работы всего колеса, а также устойчивость и управляемость машины.

Диаметр центрального отверстия диска в его описании обозначают часто как «D» или «Dia». При подборе диска нельзя отходить от значения этого диаметра, иначе или диск не удастся смонитировать вовсе, или для его установки нужно будет использовать специальные центровочные кольца. Но и это, скорее всего, не спасет от вибраций и биений колес.

Хамп (в обозначении диска — H)- это выступ на внутренней части колесных дисков, которые используются с бескамерными шинами. Важно знать, что производители современных дисков выпускают их уже с хампами, то есть такие диски можно использовать с бескамерным покрышками.

Как подобрать диски на автомобиль

Как выбрать литые диски на автомобиль

Диски автомобиля обычно не считаются наиболее важной особенностью. Однако, если выбраны неподходящие варианты, это может отрицательно сказаться на впечатлениях от вашего автомобиля и потенциально ухудшить его внешний вид.
Поэтому знание ключевой информации о легкосплавных дисках перед покупкой является ключевым моментом. Вы должны знать о различных типах литья, а также о преимуществах и недостатках каждого из них.


Литые диски могут полностью изменить внешний вид авто, делая его идеальным, если эстетика превосходит ваш список критериев при выборе или обслуживании вашего автомобиля.


Что такое литые диски?

Легкосплавный диск – это изделие, состоящее из нескольких металлов, чаще всего алюминия или магния. Последнее привело к тому, что их иногда называли «магнитными колесами». В то время как сталь соответствует критериям «сплава» (это смесь железа и углерода), «легкосплавные диски» обычно включают в себя те материалы, которые производятся из цветных металлов.
Легкосплавные диски являются популярным выбором отчасти из-за их приятной эстетики. Производственный процесс позволяет создавать креативные и нестандартные конструкции во время покраски и нанесения порошкового покрытия, поэтому вы можете выбрать стиль, который дополнит ваш автомобиль.

Они довольно легкие, что способствует снижению расхода топлива и повышению эффективности автомобиля за счет улучшенного торможения, ускорения и рулевого управления. Литые диски также являются привлекательным вариантом из-за их долговечности: они устойчивы к коррозии и пыли.


Преимущества и недостатки
  • Легкосплавные диски улучшают внешний вид машины.

  • Экономия топлива. Это очень незначительное улучшение, поскольку легкосплавные диски легче стальных, что снижает общий вес машины.

  • Улучшает управляемость. Легкие легкосплавные диски теоретически уменьшают усилие на руле и, следовательно, помогают улучшить управляемость.

  • Прочность. Легкосплавные диски более прочные, чем стальные, поскольку они изготовлены из закаленного алюминиево-магниевого сплава, который не изгибается, в отличие от стальных дисков, склонных к изгибу обода, особенно в небольших машинах.

  • Лучше подходит для бескамерных шин. Поскольку диски из алюминиевого сплава не изгибаются, они лучше подходят для бескамерных товаров, поскольку они сохраняют свою форму и, следовательно, легко нагреваются.

  • Не ржавеют. Диски из алюминиевого сплава не ржавеют в отличие от стальных и поэтому лучше подходят для машин, используемых в прибрежных районах, особенно в местах с большим количеством осадков.

  • Торможение. Литые диски также улучшают эффективность торможения, потому что многие из них имеют лучшую вентиляцию в ободе и лучше проводят тепло.


Недостатки
  • Высокая начальная стоимость покупки. Диск из легкого сплава в 2-3 раза дороже, чем аналогичное стальное.

  • Не подлежит ремонту. В маловероятном случае очень сильного удара по колесу, сплав может треснуть или сломаться. И если это произойдет, колесо не может быть отремонтировано.

  • Требуется проверка балансировки. Диск из легкого сплава не позволяет использовать балансировочные грузы с клипсой. Вместо этого нужно использовать прилегающие грузики на внутренней стороне обода, которые могут упасть с большей вероятностью, чем навесные.


Как выбрать правильное сочетание легкосплавных дисков и шин для вашего автомобиля?

Выбор правильного типа или, что более важно, правильного размера комбинации легкосплавных дисков и шин имеет решающее значение для получения всех преимуществ, перечисленных выше. В противном случае вы можете просто испортить качество езды, управляемость и компоненты подвески вашего автомобиля. Например, если вы выберете литье большего диаметра, чем у обода, вы должны будете поставить на него резину с более низким профилем. Эта комбинация может выглядеть впечатляюще снаружи, но вы вы будете чувствовать, что вы едете на своем автомобиле «по рельсам».


Этот опыт будет ограничен только гладким асфальтом. В нормальном режиме руль будет чувствовать себя тяжелее, поездка будет очень жесткой, и расход топлива значительно увеличится. Поэтому всегда лучше проконсультироваться с вашим механиком, прежде чем увеличивать размеры на вашем автомобиле. Кроме того, попробуйте придерживаться указанного радиуса качения производителя вашего автомобиля (комбинированная шина + размер сплава) для вашего автомобиля. Радиус качения новой комбинации никогда не должен меняться более чем на 3%.
Также всегда покупайте легкосплавные диски и шины известных марок. Обратите внимание на продукцию с аббревиатурой OEM.
И последнее, но не менее важное: после установки легкосплавных дисков и новых покрышек не забывайте выполнять обычные услуги по обслуживанию колес, такие как выравнивание, балансировка и вращение. Это не только поможет им выглядеть шикарно стоя на месте, но и компенсирует плавность вождения, пока вы в пути.



На что нужно обратить внимание


Задаваясь вопросом: «Как подобрать диски на автомобиль?» необходимо обратить внимание на несколько аспектов:
Размер обода колеса
Если вы покупаете только легкосплавные диски, а не заменяете шины, убедитесь, что посадочный размер сплава, который вы получаете, правильный. Заменяйте стальной обод диаметром 16 дюймов только на обод из легкосплавного диска диаметром 16 дюймов. Если вы измените диаметр, вам придется менять шины, чтобы поддерживать общий указанный диаметр, а также подбирать те, которые будут соответствовать вашему новому ободу.
PCD — Pitch Circle Diameter (расположение крепежных отверстий)
PCD обозначает диаметр окружности. Это расстояние от колесных болтов или шпилек до центральной точки или оси колеса. Также учитывается, сколько отверстий или шпилек у вас на ободе. PCD 5 × 160 указывает, что обод имеет диаметр 160 мм, на котором расположены 5 болтов, расположенных на равных расстояниях. Если вы не подберете PCD в точности к тому, что было в автомобиле, вы не сможете установить свой сплав на ступицу колеса.


Вылет диска

Вы видели несколько автомобилей с причудливыми легкосплавными дисками, которые торчат из кузова автомобиля? Это автомобили с высоким отрицательным вылетом литья. Положительный вылет наблюдается на некоторых старых автомобилях, где ступица колеса выступает дальше, чем остальная часть колеса. Вылет — это термин, используемый для определения отклонения центра колеса от точки крепежа к ступице. Большинство легкосплавных дисков имеют нулевой вылет. Допускается отклонение в пределах 2,5 см., но слишком большой вылет может оказать давление на ступицу и ось и даже сломать эти детали.


Позаботьтесь о том, чтобы обод из сплава, который вы покупаете, не был слишком широким. Помимо необходимости покупать новые шины, более широкие диски могут также соприкасаться с крылом, рулевой тягой или компонентами подвески. Ширина легкосплавного диска обозначается цифрами, такими как 6,5 Дж, 7 Дж, 8 Дж и т. Д., где 6,5 — ширина в дюймах, а J — форма кромки обода (некоторые сплавы имеют JJ).


Когда вы увеличиваете размеры литья, вы можете использовать более широкие сплавы. Однако не изменяйте общий диаметр комбинации шин и сплавов, поскольку это изменит показания одометра на вашей машине, а также отрицательно скажется на управляемости. Всегда уменьшайте размер профиля.
Например, стандартный размер шины составляет 235/70 R16, где 235 — ширина в мм, 70 — высота профиля или боковины в процентах от ширины, а R16 обозначает 16- диаметр обода колеса в дюймах. Если вы хотите увеличить ширину, идеальный размер — 255/65 R16. Поскольку, хотя ширина увеличилась, уменьшение профиля боковой стенки сохраняет общий диаметр без изменений.
Формула для расчета диаметра колеса в дюймах:
{[Ширина шины x (номер профиля / 10)] x 2}, разделенная на 25,4, и прибавьте это к диаметру колеса в дюймах.
В приведенном выше примере общий диаметр колеса с оригинальными шинами составляет 28,95 дюйма. При увеличении до более толстых шин шириной 255 общий диаметр составляет 29,05 дюйма. Пока разница в пределах 3% друг от друга, это нормально. Другой вариант — использовать шины шириной 255/60 на 17-дюймовых легкосплавных дисках. Обратите внимание на то, как профиль был уменьшен при увеличении размера сплава на 1 дюйм.


Кольца Spigot — это промежуточные кольца, которые позволяют литью опираться на ступицу автомобиля. Обычно обод устанавливается точно на ступицу и на шпильки, не прилагая веса к шпилькам болта, но если это не так, вам нужно надеть пластиковое или алюминиевое кольцо, чтобы колесо «садилось» на ступицу, а затем затянуть болты.


Распорки


Распорки — это диски, которые используются между ступицей и литьем для достижения лучшего смещения и / или предотвращения попадания сплава в такие компоненты, как тормозной диск или суппорты.



Алмазные литые диски

Этот тип диска похож на традиционный диск из легкого сплава, но с блестящей отделкой. Это сделано, используя токарный станок, чтобы создать надрез в металле — это создает дальнейшую кромку, создавая невероятно слабый рифленый эффект.
Наряду с многочисленными преимуществами самих литых дисков, сплавы с алмазной огранкой обеспечивают очень индивидуальный внешний вид. Вы можете выбрать из широкого ассортимента предлагаемых цветов — это яркий металлический серый и энергичный оранжевый.
Поскольку литье упругое, потребность в их ремонте или восстановлении будет сведена к минимуму. Когда это необходимо, лучше проконсультироваться со специалистами. Как и в случае с установкой, для выполнения основных задач и предоставления рекомендаций по уходу требуется квалифицированный специалист, в противном случае существует опасность повреждения.

Покраска литых дисков

Покраска легкосплавных дисков не только имеет эстетические преимущества — она также может привести к улучшению ходовых качеств на дороге.
Регулярная покраска литья не только освежит внешний вид вашего автомобиля, но и может стать простым решением для устранения царапин. В дополнение к этому, он также предлагает дополнительный (и выгодный) дополнительный слой для защиты вашего автомобиля от повреждений. Имея это в виду, настоятельно рекомендуется покраска.
Нанесение гладкого слоя краски — очень эффективный метод, позволяющий убрать грязь, пыль и мусор изнутри — что часто является причиной больших проблем, которые вынуждают автовладельца выкладываться на дорогостоящий ремонт.
Покрасить диски в стиле DIY можно, но это непросто — и конечный результат может оказаться значительно менее удовлетворительным, чем у профессионала. Кроме того, использование навыков экспертов для выполнения покрасочных работ поможет вам сэкономить деньги и время. Каждое колесо должно быть отсоединено и спущено, а бусинки сломаны, и перед началом покраски каждую поверхность необходимо тщательно очистить.
Затем необходимо добавить слои грунтовки для защиты, прежде чем колеса будут покрыты краской. Также важно, чтобы весь процесс проходил в теплой и хорошо проветриваемой обстановке вдали от прямых солнечных лучей.



Полированные диски

Покраска — не единственный вариант. Также есть возможность полировки дисков.
Этот процесс включает шлифование диска, чтобы сделать сплав как можно более гладким — перед полировкой составом. Это добавляет уникальное и характерное мерцание сплавам, которые не могут быть полностью выполнены с помощью краски.
Почему предпочитают полированные диски? Превосходный эстетический эффект, безусловно, является одной из причин выбора, но они также являются экономически эффективным ответом на обновление и улучшение внешнего вида вашего автомобиля.
Наряду с красивой отделкой, полировка не добавляет веса, что означает плавность хода. Другая причина, по которой водители могут выбирать полированные диски, заключается в том, что, когда они становятся запятнанными, их можно снова отполировать и дать им новую жизнь.



Другие типы

Стальные (штамповка) являются очень популярным выбором, и являются основным конкурентом легкосплавных дисков. Еще один вариант — диски изготовлены исключительно из алюминия. Они производятся путем литья или ковки. Оба процесса обеспечивают меньшее растрескивание, а кованые алюминиевые моделитакже выдерживают экстремальное давление.
Кроме того, вы можете выбрать хромированную продукцию. Обладая блестящим и ярким внешним видом, этот тип также очень устойчив в любых погодных условиях. У них есть и другие преимущества, такие как вероятность появления ржавчины меньше, чем у литых дисков.
Тем не менее, хромированное литье требует большего обслуживания. Вы должны будете убедиться, что любой на поверхности мусор удален, и их искрящийся вид должен быть сохранен посредством регулярной очистки.
Стальные диски, которые поставляются в большинстве автомобилей в стандартной комплектации, подвержены повреждениям и намного дешевле, чем легкосплавные. Они также значительно тяжелее, непривлекательнее и на вид простенькие, имеют меньший диаметр и ширину. Сплав легкосплавных дисков изготовлен из литого материала, что придает ему более жесткую конструкцию и предотвращает распространение трещин, когда он сталкивается с ямой или выбоиной — препятствия, которые можно найти в изобилии на дорогах нашей страны.
Каждый покупатель может подобрать себе нужную продукцию здесь>>

Как предотвратить повреждение?


Вождение в бордюры, через выбоины, излишняя нагрузка шин (масса в том числе) может привести к повреждению литых дисков. Тем не менее, отличное техническое обслуживание является реальным ответом на вопрос.
То, как вы чистите свои диски и какие продукты вы используете, может иметь огромное значение для общего качества. Тщательная регулярная промывка с поможет защитить их. Вытирая пыль с внутренней части, вы поддержите высокий уровень производительности и продлить срок службы в целом.
Сезонные изменения также могут сильно повлиять на ваше литье, поэтому важно подготовить их к изменениям климата. Специалисты смогут проконсультировать вас по покраске и тому, что вы можете сделать, чтобы предотвратить повреждение легкосплавных дисков в будущем.

Как выбрать колесные диски для легкового автомобиля или кроссовера

Константин Ищенко

отличает радиус от диаметра

Говорят, что диски — это половина внешнего вида автомобиля. Но дело не только в красоте.

Колеса связывают автомобиль с дорогой и сильно влияют на его управляемость. Важны не только параметры шин и их качество, но и диски. Из этой статьи вы узнаете, какие бывают колесные диски, чем они отличаются, и научитесь разбираться в их параметрах. С этими знаниями будет проще подобрать диски для своего автомобиля.

Типы колесных дисков

Названия типов дисков связаны с технологией их изготовления. У каждого из них свои свойства, преимущества и недостатки.

Штампованные диски делают из листовой стали с минимальным количеством отходов.

Преимущества:

  • недорогие: и новые, и б/у. Новая машина со штамповками будет дешевле;
  • подходят для плохих дорог. Вернуть форму можно с помощью обычного молотка средних размеров;
  • легко найти замену, если диск нельзя отремонтировать.

Недостатки:

  • выглядят предельно просто и могут серьезно испортить внешний вид автомобиля;
  • позволяют поставить только самые компактные тормозные суппорты: у таких дисков очень небольшой внутренний объем;
  • маленькая площадь вентиляционных отверстий, тормоза охлаждаются неэффективно. Но на колесах со штамповками обычно маломощные автомобили с маленькими суппортами, так что это несущественно.

Чтобы сделать такие диски более привлекательными, водители ставят на них пластиковые колпаки. Оригинальные колпаки — из прочного пластика, они хорошо держатся на диске. Их специально делают для автопроизводителей. Неоригинальные — более хрупкие, легко слетают с диска, но зато комплект можно купить в гипермаркете за 1000—1500 Р.

В любом случае лучше закрепить колпаки пластиковыми стяжками. Неоригинальные нужно фиксировать, чтобы они просто держались. Оригинальные — чтобы не потерять их в дороге, если колесо спустит и колпак открепится от диска.

Литые, они же легкосплавные, диски чаще всего делают из алюминия. Своим названием они обязаны технологии, при которой расплавленный металл заливают в специальную форму.

Преимущества:

  • скромная внешне машина с хорошими дисками начинает выглядеть гораздо лучше;
  • литые диски обычно легче штампованных такого же размера, но бывает и наоборот;
  • в литой диск большого диаметра можно поместить массивные тормоза, которые благодаря конструкции диска можно эффективно охлаждать.

Недостатки:

  • легкосплавные диски существенно дороже штампованных;
  • есть проблемы с ремонтопригодностью: самостоятельно отремонтировать точно не получится, но и в специальной мастерской справляются далеко не всегда.

Производителей литых дисков очень много. Есть известные бренды с историей: их продукция крепче и легче, но дороже. Оригинальные диски для многих автомобилей делают как раз такие производители.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Немало литых дисков делают в Китае, качество может быть очень посредственным. Нередко это точные копии оригинальных дисков. Народное название — «реплика». Диск будет тяжелее, а еще он может не справиться с нагрузкой и треснуть. Не рекомендуем ставить китайские копии оригинальных дисков на кроссовер или на рамный внедорожник — это опасно.

Технология производства легкосплавных дисков позволяет придавать им сложную форму. Могут быть однотонными и двухцветными

Кованые диски делают из специальных заготовок, которые примерно на 95% состоят из алюминия и проходят несколько циклов термической обработки. Так алюминиевый сплав меняет свою структуру и становится максимально прочным. Форму диску придает фрезерный станок с ЧПУ: диск вырезают из заготовки по специально заданной программе.

Преимущества:

  • кованые диски самые прочные и легкие;
  • все в порядке с эстетикой: есть мнение, что ковка выглядит дороже, чем литье;
  • их очень сложно погнуть или сломать.

Недостатки:

  • такие диски дороже легкосплавных;
  • они неремонтопригодны, если все-таки удастся их сломать.
Кованый диск отечественного бренда Slik, модель L186S. Источник: slikcom.ru

Сборные диски — самый технологически сложный вид. Диск может состоять из двух или трех частей, которые соединяют высокопрочными болтами.

Преимущества:

  • при сильном повреждении можно заменить только поврежденную часть диска;
  • сборные диски выглядят отлично и позволяют сочетать разные варианты обработки поверхностей для разных частей. Дизайн — на любителя, но в целом понятно, что диск очень дорогой;
  • есть варианты с совмещением технологий: например, с кованым ободом и литой серединой.

Недостатки:

  • обычно это самые дорогие диски;
  • сборные диски тяжелее, чем кованые и легкосплавные, поэтому есть смысл ставить их только на мощные машины;
  • очень дорогой ремонт, а еще сложно найти специалистов с необходимым для такой работы опытом и уровнем компетенций.
Двусоставный диск в разобранном виде. Центральная часть отделена от обода: это удобно для окраски или полировки. Работать с такими дисками может далеко не каждый специалист шиномонтажа: может потребоваться специальный инструмент, опыт и знания. Источник: northamericanmotoring.com

Характеристики дисков

У колесных дисков есть набор параметров, которые полностью описывают их свойства. Например, можно купить на Форд диски от Вольво или подобрать что-то неоригинальное на авторынке. Главное, чтобы характеристики были подходящими, тогда диск идеально встанет на место. Вот что нужно знать.

Число и диаметр расположения крепежных отверстий — PCD, от английского Pitch Circle Diameter. Но в народе обычно говорят «разболтовка» или «сверловка». Колесный диск крепится к ступице автомобиля с помощью болтов или шпилек с гайками. Количество отверстий на диске и расстояние между ними унифицированы. PCD обозначают в формате 4 × 100, где 4 — это количество отверстий в диске под болты или шпильки, а 100 — диаметр окружности, по которой расположены отверстия.

Самые распространенные PCD — 4 × 98; 4 × 100; 4 × 108; 4 × 114,3; 5 × 100; 5 × 112; 5 × 114,3; 5 × 120. У микроавтобусов и больших джипов у диска может быть 6 отверстий, у легковых автомобилей так почти не бывает.

Многие автопроизводители исторически остановились на одном-двух вариантах PCD. Концерн VAG — 5 × 112, японские бренды — 4 × 114,3 или 5 × 114,3, французские — 4 × 108. Источник: avto-kul.ru

Диаметр центрального отверстия — DIA, от английского Diameter. По-русски — центральное отверстие (ЦО). Измеряют в миллиметрах, единого стандарта нет. Если разболтовка универсальна для целого концерна, то диаметр центрального отверстия может быть разным даже у моделей одной марки, которые произвели в одно и то же время.

Отверстие должно идеально совпадать со специальным выступом на ступице: так диск идеально встает на свое место. Если отверстие больше выступа на ступице — можно поставить центровочное кольцо. Если меньше — не получится установить диск на ступицу.

Ступица со шпильками, колесо в таком случае фиксируют гайками. Выступ на ступице позволяет правильно установить не только диск колеса, но и тормозной диск

Монтажный диаметр — посадочный размер шины, которая подходит к диску. Измеряется в дюймах, между шиной и диском возможно только строгое соответствие. Например, если параметры шины 195/65 R15, то ее удастся смонтировать только на диск диаметром 15 дюймов. Обычно слово «монтажный» не употребляют и сокращают до «диаметр диска».

Ширина диска — расстояние между посадочными местами под шину. Измеряют в дюймах, но в маркировке это просто число. Обычно обозначение есть на одной из спиц диска изнутри или на наклейке внутри обода.

Между шириной диска и шириной шины есть зависимость: нельзя ставить узкую покрышку на широкий диск и наоборот. Чтобы не ошибиться и сопоставить ширину диска с шириной шины, пользуйтесь шинно-дисковым калькулятором.

Для диска шириной 9,5 дюйма подходит шина шириной 245 мм, а для диска шириной 8 дюймов — 255 мм. Источник: yokohama.ru

Профиль борта диска обозначают латинскими буквами J, JJ, K, JK, B, P и D.

Самый распространенный вариант — J, изредка можно встретить JJ, К и JK. В маркировке этот параметр пишут сразу после ширины диска: например, 7,5J.

Профиль B — у дисков до 13 дюймов. Отличия профилей J и JJ минимальны

Вылет диска — OFFSET или ET, измеряется в миллиметрах. Это расстояние от места крепления диска к ступице до осевой линии диска. Стандартный для модели автомобиля вылет позволяет обеспечить оптимальную нагрузку на ступичный подшипник и амортизатор. Диск с таким вылетом будет стоять в арке как положено: внутренняя часть диска ни за что не зацепится, внешняя будет немного утоплена относительно края крыла автомобиля.

Если существенно уменьшить вылет диска относительно стандартного, колесо либо поравняется с аркой, либо начнет из нее выступать. Автомобиль с такими дисками будет пачкаться гораздо быстрее: при более маленьком вылете на двери и боковые стекла полетит гораздо больше грязи, чем при стандартном. Но это в лучшем случае. В худшем шина начнет тереться о крыло. С таким недочетом опасно выезжать на дороги общего пользования.

Больший вылет еще сильнее утопит колесо в арке. В этом случае важно не допустить, чтобы диск начал задевать суппорт, а резина — подкрылки и детали подвески. С таким недочетом также опасно выезжать на дороги общего пользования.

Если отступать от рекомендованного производителем автомобиля вылета в пределах 5 мм — ничего страшного не случится: ресурс ступичного подшипника не сократится, суппорт не зацепится за диск с обратной стороны, резина ни обо что тереться не начнет. Существенных визуальных изменений тоже не будет.

Чем меньше вылет, тем дальше внешний обод колеса от ступицы. Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным Основные параметры диска

Форма и размер крепежных отверстий — это может быть конус и полусфера. Второй вариант встречается реже, если будете сомневаться в выборе крепежа — обратитесь к специалистам. Форма не зависит от типа крепления диска: конус и полусфера могут быть и на болтах, и на гайках. Важно не ошибиться с крепежом, это влияет на безопасность.

У большинства машин колесные болты и шпильки с резьбой М12 и М14. Первый вариант — для колес с узкими отверстиями. Но, если отверстия стандартные, можно использовать оба варианта крепежа.

Узнать, какой формы отверстие, можно только при осмотре диска, производители не обозначают этот параметр. Слева — болт типа «конус», справа — «полусфера». Если болты придется менять ради новых дисков, это не сильно повлияет на бюджет

Х-фактор актуален только для автомобилей с многопоршневыми тормозными суппортами. Не обязательно спортивными — такие тормоза ставят, например, на Audi Q5. Х-фактор определяет внутренний объем диска и дает понять, какие тормоза можно установить с диском. Производители редко пишут этот параметр, но знать про него все равно полезно.

Маркировка полностью. Продавцы и производители колесных дисков пишут маркировку по-разному — единого стандарта нет, но разобраться несложно.

Примеры маркировки дисков и их расшифровка

МаркировкаКак читать
15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6Диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм
7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1Диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм
8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6Ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм

Примеры маркировки дисков и их расшифровка:

  • 15 × 6,5 4 × 100 ET45 DIA 56,6 — диаметр диска 15 дюймов, ширина 6,5 дюйма, 4 отверстия с диаметром расположения 100 мм, вылет 45 мм, центральное отверстие 56,6 мм;
  • 7J × 17 ET40 5/112 DIA 57,1 — диаметр диска 17 дюймов, ширина 7 дюймов, вылет 40 мм, 5 отверстий с диаметром расположения 112 мм, центральное отверстие 57,1 мм;
  • 8,5 × 19 5 × 130 ET53 D71,6 — ширина диска 8,5 дюйма, диаметр 19 дюймов, 5 отверстий с диаметром расположения 130 мм, вылет 53 мм, центральное отверстие 71,6 мм.

Как покупать колесные диски

Сначала важно понять, какую задачу будут решать диски. Это может быть еще один комплект для сезонной смены колес, комплект для бездорожья, для красоты или вообще что-то, на чем можно было бы оставить машину на долгий кузовной ремонт. От этого будет зависеть тактика поиска, а также параметры комплекта дисков.

Как выбирать параметры. Ищите диски с характеристиками, рекомендованными автопроизводителем. Их легко найти в интернете, но нужно быть внимательным. Важно учесть год выпуска машины и ее поколение. Гугл по запросу «параметры дисков для Фольксваген Гольф» покажет диски и для второго поколения Гольфа и для шестого, а вы искали для четвертого. У некоторых машин параметры дисков указаны в инструкции по эксплуатации.

Если хотите купить диски с другими параметрами, например поставить колеса шире, воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором. Почти всегда можно что-то подобрать, но такие решения не всегда надежны и не всегда положительно влияют на ходовые качества.

Что можно сделать, чтобы поставить нестандартный диск

Параметр, который не подходитЧто делать
Вылет/ETУвеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак
Разболтовка / PCDПрименить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку
Центральное отверстие / DIAУвеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца
Ширина дискаЕсли ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск
Форма отверстия под болтКупить болты или гайки нужной формы
ДиаметрИскать другой диск

Параметр, который не подходит

Что делать

Вылет/ET

Увеличить — с помощью колесной проставки, уменьшить — никак

Разболтовка / PCD

Применить болты-эксцентрики — возможное, но не самое безопасное решение, лучше использовать специальную проставку

Центральное отверстие / DIA

Увеличить — в специальном сервисе по дискам, уменьшить — с помощью центровочного кольца

Ширина диска

Если ширина отличается от исходных параметров на дюйм-полтора — искать новый диск

Форма отверстия под болт

Купить болты или гайки нужной формы

Диаметр

Искать другой диск

Проставки, с помощью которых уменьшают вылет колес. Источник: bbcustoms.su

Как выбирать производителя. У известных фирм есть подделки, различить которые без опыта невозможно. Единственный выход — посмотреть ролики на «Ютубе», в которых сравнивают фирменный диск с поддельным. Если появились сомнения — откажитесь от покупки.

Лучший вариант — оригинальные диски, в том числе б/у. Но, если мало опыта, старайтесь покупать новые. Из бюджетных вариантов можно рассмотреть отечественных производителей, особенно радуют кованые диски: их не подделывают, а свойства — отличные.

Магазины дисков. Начните с больших сетевых магазинов. Как правило, они торгуют и шинами — будет проще собрать комплект. В таких магазинах можно получить хорошую консультацию и примерно понять цену диска с нужными параметрами. Если планируете купить диски в интернете, убедитесь, что они подходят к вашей машине — спросите об этом продавца.

Изумительная история 21.08.17

Водителя оштрафовали из-за сломанного колеса. И забрали права

Профессиональные продавцы. Как и в случае с б/у шинами, рынок подержанных дисков огромен. Их могут везти из Японии, а потом продавать на «Дроме» или на «Фарпосте». По содержанию и оформлению это один и тот же сайт.

На «Авито» тоже есть большие магазины дисков. При дистанционной покупке на интернет-площадках рекомендуем выбирать профессиональных продавцов c отзывами. Не пренебрегайте гарантиями от самой площадки при покупке в другом городе: «Дром» и «Фарпост» предлагают безопасную сделку. При такой покупке лоты можно оплатить картой, деньги продавец получит только после получения груза покупателем.

У «Авито» с защитой покупателей дисков хуже. Сервис безопасных сделок «Авито-доставка» не работает с такими большими грузами, как колесные диски. Даже если их примут и согласятся отправить, доставка будет очень дорогой.

Частные продавцы — категория, с которой важно проявлять особую бдительность. При покупке б/у дисков в интернете внимательно осмотрите их на предмет загибов и трещин.

Важно проверить диски на шиномонтаже до того, как передадите деньги продавцу. Специалист мастерской закрепит каждый диск на станке для балансировки, запустит его и сразу скажет, стоит покупать диски или нет. В некоторых случаях отличный визуально диск может оказаться неисправимо кривым и непригодным для эксплуатации.

Особо ушлые продавцы делают дискам настоящую предпродажную подготовку — скрывают косметические дефекты с минимумом вложений. Они могут зашпатлевать поврежденный диск, покрасить его из баллончика и выдать хлам за качественный товар. У диска могут быть следы сварных швов: это значит, что у диска были серьезные повреждения.

Запомнить

  1. Узнайте параметры дисков и шин вашей машины: они могут различаться в зависимости от комплектации. Если нужно купить еще один комплект — ищите по этим параметрам. Если параметры диска, который вы хотите купить, не совпадают с оригинальными — воспользуйтесь шинно-дисковым калькулятором и все проверьте.
  2. Красивые не значит хорошие. Изучайте отзывы на производителя дисков в интернете. Очень помогут ресурсы для автолюбителей: «Драйв 2», «Дром», а также клубные форумы и чаты.
  3. Если приходится покупать б/у, проверяйте абсолютно всё: убедитесь, что у всех дисков одинаковые параметры, присмотритесь к лакокрасочному покрытию дисков и обязательно проверьте их на станке для балансировки в шиномонтаже. Передавайте деньги только после того, как услышали от мастера, что все в порядке. Любое сомнение — повод отказаться от покупки.

Как выбрать колесные диски

Чем литье отличается от ковки, что такое вылет и почему так важно учитывать рекомендации автопроизводителя – о всех тонкостях выбора колесных дисков в нашем обзоре

Иван Соколов

Геометрические параметры диска

При выборе колес для «рядового» использования (не берем в расчет разного рода тюнинг), настоятельно рекомендуем вам придерживаться параметров, максимально близких к заводским. Почему это так важно? Сильные изменения таких параметров, как ширина, вылет, диаметр и вес диска, могут сказаться и на безопасности и удобстве управления транспортным средством, и на ресурсе элементов ходовой. Так, например, если говорить о диаметре диска, то его слишком большая величина (при прежнем внешнем диаметре колеса) неблагоприятным образом скажется на его весе.

При выборе колесных дисков справедлива пословица «семь раз отмерь»

Больше вес колеса – больше неподрессоренные массы, что, в свою очередь, ведет не только к повышенной нагрузке на подвеску, но и ухудшению плавности хода автомобиля. Также из-за большей инерции тяжелое колесо менее охотно повторяет профиль дороги, в то время как более легкое колесо дольше сохраняет контакт шины с покрытием, улучшая устойчивость автомобиля. Помимо этого, увеличение массы колеса в некоторой мере ухудшает не менее важные характеристики – тормозную и разгонную динамику автомобиля. Стоит ли говорить, что диски большего диаметра, обутые в низкопрофильную резину, легче повредить на российских дорогах.

Диски большего диаметра, обутые в низкопрофильную резину, легче повредить на российских дорогах

Чрезмерное увеличение ширины колеса вкупе с более широкими шинами в определенной мере имеет свои плюсы (улучшается восприимчивость автомобиля к боковым нагрузкам), но недостатков, пожалуй, здесь все же больше: помимо увеличения массы, это может худшим образом сказаться на устойчивости автомобиля при движении по продольным неровностям. На колее автомобиль с более широкими колесами будет заведомо менее устойчивым, а его управляемость станет более «нервной». Но еще более «вредной» становится игра с вылетом диска, которая еще сильнее может ухудшить ситуацию: чем меньше вылет (колесо больше «выпирает» наружу), тем сильнее нарушается оптимальное плечо обкатки колеса (чаще всего отрицательное), тем более чувствительным к неровностям становится рулевое управление, а нагрузка на элементы ходовой – больше. Другая опасность увеличения плеча обкатки – отсутствие стабилизирующего момента при торможении с одним из неисправных тормозных контуров. Насколько можно отступать от штатных параметров? Четкого ответа нет, ведь шасси каждого автомобиля индивидуально и реагирует на такие перемены по-разному, однако изменения вылета на 2–3 мм чаще всего остаются без последствий.

Настоятельно рекомендуем использовать диски штатных размеров, причем чем меньше диаметр диска, тем лучше. Это утверждение справедливо по крайней мере для большинства населенных и не очень пунктов нашей страны

При выборе не поленитесь и «примерьте» диски к шинам – это можно сделать в многочисленных шинных калькуляторах. Диск не должен быть слишком широким или слишком узким: так, например, для шины размерностью 205/55R16 ширина диска должна лежать в пределах от 5,5 до 7,5 дюйма, но лучше придерживаться золотой середины и остановиться на диске размерности 6.5 х 16.

Материал корпуса и цена

То, что легкосплавные колеса легче штампованных, не должно вводить вас в заблуждение. Как правило, литой диск либо близок по массе, либо немного легче соразмерного стального. Однако чаще всего при замене дисков автовладельцы стараются увеличить диаметр колеса, а это влечет за собой неизбежное увеличение массы, что, как мы уже выяснили, ни к чему хорошему не ведет. Как правило, повышение диаметра диска на 1 дюйм вкупе с увеличением ширины шины утяжеляет колесо в сборе в среднем на 20–30%. Но и гнаться за малым весом тоже опрометчиво. Если продавец шинного магазина предлагает вам слишком легкое «литье», насторожитесь: малоизвестные компании чаще всего китайского происхождения, зачастую действительно производят крайне легкие диски, которые в плане своей прочности не выдерживают никакой критики.

Документы, говорящие о сертификации китайских дисков, зачастую оказываются «липовыми» – такие колеса не то что «прокатывать» замучаетесь, а искать новые взамен лопнувшим!

Кованые диски, конечно, в этом смысле отличаются в лучшую сторону: они заметно прочнее и легче, вот только из-за трудоемкости изготовления их цена заметно выше, а предложение на рынке – скуднее: лишь 10% из представленных компаний-производителей дисков имеют в своем ассортименте кованые диски. Есть у «ковки» иная особенность: при наезде на препятствие диск может и сохранить свою целостность, однако весь удар на себя примет боковина шины, которую в большинстве случаев восстанавливать бывает бессмысленно. Влетать в ямы, как вы видите, невыгодно при любом раскладе.

Помимо многих китайских, низкой прочностью грешат диски и некоторых российских производителей, реже – европейских. Именно поэтому при выборе особое внимание стоит уделять статусу и добропорядочности бренда. Если такой уверенности нет, то в пору вспоминать золотые слова Бориса Бритвы из к/ф «Большой куш»: «Вес – это надежность!»

Цена, пожалуй, – определяющий фактор при выборе колесных дисков. И когда речь идет о сжатых финансах, рекомендую не гнаться за красотой и размерами колесных дисков – гораздо разумнее выбирать штатные и доступные штамповки, а сэкономленные деньги лучше потратить на качественные шины – в этом случае и эксплуатационные характеристики автомобиля останутся на прежнем уровне, включая устойчивость колес к пробою и легкостью правки дисков при их деформации. Вопрос дизайна решается установкой дополнительных колпаков (либо заводских, либо нештатных). Другое дело, если бюджет не ограничен. В этом случае выбор упрощается: лучше всего рассматривать наиболее проверенные бренды. Лучше если это будет легкая «ковка», однако и здесь не советуем гнаться за низким профилем шин – безопасность дороже.

Ориентировочные цены в интернет-магазинах на самые популярные модели дисков, подходящих к Ford Focus 3 (PCD 5*108, Dia 63,3):

Размер диска

6,5 x 16 ET50

7 x 17 ET50

8 x 18 ET55

«Штамповка»

2000 р.

«Литье»

3500 р.

5000 р.

7100 р.

«Ковка»

5500 р.

6700 р.

9000 р.

 

Дизайн автомобилей отечественного производства – слабое звено этого самого производства. В адрес дизайнерского подразделения АВТОВАЗа острых стрел выпущено больше, чем во время битвы при Азенкуре во время столетней войны между Англией и Францией в XIV-XV веках…

Приход в Тольятти французских менеджеров из Renault дает основания считать, что зарубежные партнеры помогут наконец своим российским коллегам в решении этой нелегкой задаси – делать красивые автомобили. Действительно, еще Патрик Ле Кеме, ведущий дизайнер Renault, заявлял о плодах сотрудничества русских дизайнеров с французскими, которые должны «вызреть» через два или три года.

Для того, чтобы эти плоды действительно появились, в Тольятти направлен англичанин Энтони Грейд, бывший вице-президент центра стиля Renault, занимающийся в компании вопросами внешнего дизайна. Новый директор отдела (дирекции) дизайна на АВТОВАЗе будет работать над дизайном новых моделей Lada и заниматься обновлением старых.

Грейду на АВТОВАЗе будет нелегко. Дизайн – дело хлопотное, дорогое и, главное, не приносящее сиюминутных результатов. В период кризиса топ-менеджмент российского автопредприятия думает не о прекрасных материях, а о задачах, требующих немедленного разрешения.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Как выбрать колесные диски

Кованные и складные диски

В зависимости от сочетания способа и материала определяется и стоимость колесных дисков.  

Самые надежные — кованные легкосплавные модели, они прослужат своему владельцу много лет и, в некоторых случаях, могут даже защитить колесо от деформации.

Самые дешевые модели дисков – стальные штампованные. У них тоже есть свои достоинства: при ударе такой диск просто погнется, но не лопнет. Поэтому, при ремонте машины, вы просто выправите диски и снова поставите их.


Многие автомобилисты рассматривают диски исключительно как декор авто, но профессионалы утверждают, что правильный выбор дисков может повлиять и на плавность движения транспортного средства, и на его управляемость.

 

 

 

С чего начать выбор колесных дисков?

Определите размер «ноги» своего транспортного средства  со всей возможной точностью. Важные параметры при выборе колесных дисков: ширина и посадочный диаметр.

Выглядеть полный размер ваших дисков будет примерно так: 7.5 j x15 5/112 ET 35 d 66.6

  1. J или h3 – необходимые для специалистов параметры колеса. Ширина обода для монтажа (H) и количество кольцевых выступов на колесе, которые держат покрышку (h3),

  2. 15 – диаметр диска в дюймах. Самые популярные размеры: 13, 14, 15,16 дюймов,

  3. 5 – количество отверстий для крепления диска,

  4. 112 – расстояние между креплениями,

  5. ET (DEPORT или OFFSET) – это вылет диска, цифра, которая помогает определиться с расстоянием от колеса до диска относительно середины обода,

  6. d или DIA – диаметр ступицы или центрального отверстия.

Подбирайте диски по размеру или по авто 

Первый способ подойдет, если вы знаете все параметры нужных вам дисков. Второй вариант — проще. Вам нужно выбрать марку, модель, год выпуска и тип кузова авто. Система выдаст вам все подходящие варианты.

 

Диски какой фирмы лучше?

Естественно, производители автомобилей рекомендуют для своих машин только оригинальные диски, которые производятся на дочерних заводах марки или компаниями, купившими франшизу. Рассмотрим варианты, которые ничуть не хуже «сядут» на ваш автомобиль и будут служить верой и правдой десятилетиями.

Zorat Wheels или ZW. Диски из Малайзии с весомым ценником и не менее высоким качеством. В ассортименте есть копии почти всех оригиналов популярных моделей авто и собственные разработки. Отличаются широкой линейкой дизайнов и необычными цветовыми сочетаниями. 

WSP Italy. Итальянское производство с безупречным контролем качества на заводе,  большой выбор цветов и вариантов дизайна и стандартная годичная гарантия от производителя. Цена на эти диски достаточно высокая (от 2339 грн. за штуку), но она оправдывается отличным внешним видом и улучшением управляемости автомобиля.

Отдельно нужно отметить стальные диски. Остановите свой выбор на модели средней ценовой категории. Не стоит переплачивать, но и не берите самую дешевую модель. Недорогие варианты (существенно ниже рыночной цены), скорее всего, будут сделаны из стали среднего качества и могут повредить колесо, а дорогие – это переплата за имя производителя.

Выбирая колесные диски, отталкивайтесь не только от внешней эстетики, но и от качества материала и способа сборки выбранной модели. Хорошие диски – залог плавного передвижения и увеличения управляемости вашей машины.

Читайте также: Как отмыть диски авто: уход и обслуживание

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста

Как правильно выбрать диски для автомобиля

Колёса могут показаться простейшими компонентами в автомобиле, но крупные производители постоянно исследуют и разрабатывают новейшие и лучшие технологии производства, а также исследуют самые прочные, но самые лёгкие материалы для внедрения в процессы производства колёс. Они принимают на себя огромные технические и эстетические обязанности, и от каждого их параметра зависит не только внешний общий вид вашего авто, но и его управляемость, тормозной путь, расход топлива и т. д. именно поэтому выбор новых дисков должен быть тщательным и взвешенным.

Виды колёсных дисков для автомобилей подробнее

До 2010 года стандартные диски изготавливались из стали. Сегодня они выпускаются из различных материалов позолоченного и хромированного сплава, размером от 15 до 28 дюймов в диаметре. При выборе литых дисков на автомобиль учитывайте транспортное средство, на котором вы ездите, так как они могут повлиять на его производительность и управляемость.

Сталь

Стальные диски являются самым дешёвым вариантом и одним из самых долговечных. Тем не менее, стальные диски тяжелее своих аналогов из сплава и весят в три раза больше алюминия, основного металла в легкосплавных дисках. Именно вес стал причиной того, что на всех современных авто стальные диски были заменены легкосплавными.

Сплав

Обод из лёгкого сплава представляет собой комбинацию различных типов металла, причём основным является алюминий. Алюминий, используемый в легкосплавных дисках, позволяет им быть лёгкими и, следовательно, лучшими по производительности. На некоторых транспортных средствах в качестве дополнительной отделки может наноситься золотое и серебряное покрытие.

Легкосплавные диски изготовлены из комбинации металлов – алюминия и магния, или обоих. Эти диски стали популярными в 1980-х годах, хотя впервые они использовались ещё в 1924 году на модифицированных гоночных автомобилях.

Хром

Хромированные диски – это не сплошной хром, а нанесённая поверх выбранного вами диска отделка. Хромированный диск используется для шоу-каров и спортивных автомобилей в качестве модной запоминающейся особенности. Что касается увеличения производительности, то хром здесь не играет никакой роли, а только придаёт ободу более блестящий вид. Хромированные могут легко поцарапаться, поэтому используйте их в солнечную и сухую погоду, а для снега и дождя приготовьте резервный набор дисков.

Алюминий или сталь – в чём разница

Один из наиболее распространённых вопросов о том, как правильно выбрать диски для автомобиля, касается разницы между обычным стальным ободом и стильным колесом из лёгкого сплава. Есть несколько различий, которые важно знать, прежде чем принимать решение о том, что купить.

Вес. Стальные диски с такими же размерами, что и легкосплавные, будут намного тяжелее. Экономия веса приведёт к повышению производительности автомобиля и уменьшению расхода топлива. Если для вас важны эксплуатационные характеристики и экономия топлива, выберите легкосплавные диски, особенно для диаметров 17 дюймов и более, где разница в весе будет значительной.

Прочность. Стальные диски изготовлены из двух частей, сваренных вместе, в отличие от легкосплавных дисков, которые обычно изготавливаются как единое целое. Легкосплавные диски, как правило, более прочные, чем стальные, но стальные легко ремонтировать или гнуть, если они будут повреждены дорожными опасностями. В большинстве случаев легкосплавный диск отремонтировать невозможно.

Цена. Если вы хотите потратить как можно меньше, идеальным выбором для вас станут стальные диски. Линейка «OE» или «Replica» также станет отличным способом замены легкосплавного диска от производителя за меньшую цену, взимаемую в автосалоне.

Диски из стали

Как подобрать параметры колёсных дисков автомобиля

Каждый производитель авто предусматривает наличие диапазона размера/диаметра диска и шины с разницей в несколько дюймов. Это даёт вам некоторую гибкость, когда вы хотите подобрать размер дисков для улучшения внешнего вида и производительности авто.

Колёса измеряются в дюймах, по диаметру и ширине диска. Диаметр колеса – это его ширина по центру в дюймах. Ширина диска – это длина от борта до борта. Чтобы выбрать комплект колёс и шин, которые подойдут для вашего автомобиля, начните с определения диаметра колеса, ширины шины и соотношения сторон шины:

  1. Определите диаметр своего колеса.

    Это расстояние между двумя посадочными местами борта, плоские места, где края шины надёжно прилегают к колесу. Это значение будет выбито на шине.

  2. Определите ширину ваших существующих шин.

    Ширина шины – это значение в миллиметрах от одной стороны до другой, если смотреть на неё сверху. Также указано на боковине шины. Вы заметите, что это значение часто предлагается в миллиметрах. Если это так, используйте калькулятор размера шин, чтобы преобразовать его в дюймы.

  3. Определите соотношение сторон вашей шины.

    Это значение обозначено на боковине шины. Соотношение сторон указывается в процентах. Это высота боковины, делённая на ширину шины.

Благодаря этим трём значениям у вас будет базовая оценка того, какой размер колёсных дисков используется на вашем автомобиле.

Теперь определите ваши цели управления и стилевые предпочтения:

  1. Обновить внешний вид.
    Скажем, вы просто хотите персонализировать автомобиль, чтобы сделать его более уникальным. Если вы беспокоитесь об эстетике, но не хотите менять текущие характеристики, вы можете сохранить тот же размер, но поменять диски и выбрать что-то более эффектное.
  2. Лучшее ускорение и прохождение поворотов.
    Ещё одна вещь, которую следует учитывать, – это вес. Комплект колёс максимального размера для может сделать конструкцию более тяжёлой, чем при оригинальной комплектации, в зависимости от выбранного типа колеса. Более тяжёлые диски также определяют более длинный тормозной путь и повышенный износ подвески и тормозов.
  3. Спортивный вид, но максимально плавное и удобное управление.

    Колёса меньшего размера устанавливаются на шины с более высоким соотношением сторон, что обеспечивает более комфортную езду и меньшую обратную связь с дорогой. С более высокими шинами авто будет более гибким на поворотах, и вы сразу заметите разницу в управлении. Они лучше справляются с такими воздействиями, как выбоины, трение при торможении и мусор, защищая колёса от механических повреждений. Если есть возможность использовать меньшие колёса, у вас будет много вариантов выбора дизайна протектора шины.

  4. Использование новых колёс круглый год.

    Некоторые виды отделки колёс требуют большего ухода в тех климатических условиях, где зимой используются противогололёдные реагенты. Поэтому перед покупкой обязательно проконсультируйтесь со специалистом об уходе за новыми колёсами.

Вылет диска ET

Вылет диска – это то, что определяет расположение шины и диска относительно подвески. Более конкретно, это расстояние между монтажной площадкой (ступицей) и центральной вертикальной линией, проходящей вдоль диска.

Почти на каждом колесе есть отметка о вылете, обычно вписанная как часть маркировки (например, 6½ Jx15 h3 5/112 ET39 – ET39 означает вылет 39 мм.), и его единица измерения составляет миллиметр (мм). Вылет может иметь нулевое, положительное или отрицательное значение.

Диск имеет «положительный вылет», когда монтажная площадка находится за пределами центральной линии, в направлении улицы и расположена ближе к лицевой поверхности обода по отношению к центральной линии.

Колесо имеет «отрицательный вылет», когда монтажная накладка находится на внутренней стороне центральной линии, в направлении подвески, расположенной ближе к задней стороне колеса по отношению к центральной линии.

Колесо имеет «нулевой вылет», когда положение монтажной площадки совпадает с положением центральной линии.

Слева-направо: отрицательный, нулевой и положительный вылет

Например, если колесо заявлено как 6 дюймов (1 дюйм = 25,4 мм.) в ширину с шириной кромки 1/2 дюйма, оно составляет: 152,4 мм. + 2×12,7 мм. = 177,8 мм. в ширину. При заявленном положительном вылете 40 монтажная площадка колеса расположена на расстоянии 40 мм. от центральной линии, в направлении передней поверхности колеса, на расстоянии 40 мм. от положения центральной линии, которое составляет 88,9 мм.

Это означает, что положение монтажной площадки составляет 48,9 мм. (88,9-40) от передней боковой плоскости колеса (переднее пространство колеса) и 128,9 мм. (88,9+40) от задней боковой плоскости колеса (заднее пространство колеса). Эти значения показывают кратчайшее расстояние между точками измерения.

Колесо с положительным вылетом или большим задним пространством более утоплено в колёсную нишу, оно ближе к подвеске автомобиля. Точно так же диск с отрицательным вылетом будет выступать ближе, или даже вне крыльев.

Распространённые проблемы из-за слишком положительного вылета:

  • Дорогое повреждение внутреннего края диска и трения шины о кузов или подвеску.
  • Вмешательство в тормозную систему.
  • Риск отказа колеса.
  • Худшее управление.
  • Делает вашу машину менее отзывчивой.

Проблемы от слишком большого отрицательного вылета:

  • Увеличение отдачи руля.
  • Дополнительная нагрузка на всю подвеску.
  • Плохое управление.

Выбор новых дисков и шин может сделать вашу ежедневную поездку намного лучше. Правильно вычислить вылет может быть трудно. Даже если у шины и колеса достаточно свободного пространства, неправильный вылет может снизить устойчивость автомобиля. Как правило, при выборе колёс новый вылет не должен быть более чем на 5 миллиметров отличным от старого. Когда ваши новые колёса шире, чем оригиналы, вы обязательно должны учитывать обратный ход и вылет.

PCD – отверстия для крепления дисков

PCD – это диаметр окружности болтов для крепления диска. Если у автомобильных дисков, которые вы хотите купить, PCD отличается от параметров вашего автомобиля, не покупайте их. Стандартные диаметры 100, 110, 112, 114,3 и 120 мм. Они измеряются от центра одного болта до центра противоположного. Далее посчитайте количество болтов. Если их чётное число, расчёт будет простым. Если количество болтов нечётное, вам нужно нарисовать круг, проходящий через центр каждого из них.

Хитрость в определении PCD колёс с 5 болтами состоит в том, чтобы измерить расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного. Чтобы рассчитать PCD колеса с тремя болтами или втулкой, измерьте расстояние между двумя отверстиями рядом друг с другом и умножьте это значение на 1,154.

PCD любого колеса или ступицы с чётным (4 или 6) числом отверстий можно измерить от внутренней части одного отверстия непосредственно до наружной стороны отверстия напротив.

Чтобы рассчитать PCD для колеса с пятью болтами, измерьте расстояние от центра или края одного отверстия до соответствующего следующего и умножьте полученное значение на 1,7012.

Ещё один простой способ расчёта PCD заключается в следующем:

  1. Измерьте расстояние «S» между двумя соседними шпильками от центра каждого отверстия.
  2. Рассчитайте PCD по формуле ниже:
  • 4 отверстия PCD = S/0,7071.
  • 5 отверстий PCD = S/0.5278.
  • 6 отверстий PCD = S/0,5.

Что такое HUMP

Hump в данном случае выполняет роль «горба». Он был представлен с переходом на бескамерные шины и призван предотвратить проскальзывание шины в глубокий слой и внезапную потерю большого количества воздуха, например, во время крутого поворота.

При выборе стальных дисков этот борт можно увидеть снаружи, потому что обод колеса имеет соответствующую канавку. С колёсами из лёгкого сплава он находится внутри. Иногда его можно найти только снаружи («H» в коде колеса), а иногда снаружи и внутри («2H» в коде). Таким образом можно сделать вывод, что это гораздо более необходимо снаружи, чем внутри. При монтаже шин необходимо преодолеть борт. В этом случае индуцируется удельное избыточное давление около 3-4 атм. В большинстве случаев шина преодолевает этот барьер с громким ударом. После этого давление, конечно, должно быть уменьшено соответственно.

DIA – посадочный диаметр в центре диска

Диаметр центрального отверстия – это размер отверстия в центре колеса, через которое проходит втулка. Центральное отверстие (также известное как размер втулки) представляет собой диаметр этого отверстия, обычно измеряемый в миллиметрах.

Для большинства дорожных колёс вес автомобиля передаётся от втулки (центра колеса, выступающего из ступицы) к центральному отверстию в колесе. Действие колёсных шпилек или болтов заключается в том, чтобы удерживать колесо на втулке. Поэтому очень важно, чтобы центральное отверстие колеса совпадало с размером втулки ступицы автомобиля.

Центральное отверстие колеса – это механически обработанное отверстие на задней части колеса, которое правильно центрирует колесо на ступице транспортного средства. Это отверстие обработано так, чтобы точно соответствовать ступице, чтобы при затягивании крепёжных болтов диски позиционировались максимально точно. Точное центрирование колеса на ступице при его установке минимизирует вероятность вибрации.

Параметры автомобильных дисков

Как выбрать диски по модели авто

Основная вещь, которую следует учитывать при покупке автомобильных дисков, это их размер. Само собой разумеется, что покупка нового автомобиля включает в себя колёса для этой марки и модели. Однако, если вы хотите заменить колёса на своём автомобиле, вы должны убедиться, что новые имеют такой же диаметр, как и оригинальные – другими словами, ваше новое колесо и шина должны быть такого же диаметра, как и ваши старые.

С одной стороны, колеса большего размера делают автомобиль более красивым, поскольку они визуально заполняют зазор в шасси автомобиля вокруг колеса и шины, но вы должны быть уверены, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля.

Кроме того, автомобили с большими и более широкими колёсами более устойчивы, потому что они более жёсткие и имеют больший контакт с дорогой. Они уменьшают тормозной путь даже на мокрой дороге и обеспечивают лучшую управляемость, а также повышают уверенность и безопасность водителя.

С другой стороны, если вы выбираете диски и шины большего размера, чем выпущенные производителем, вы можете быть разочарованы временем разгона. Если они больше, новые колёса и шины тяжелее старых, а это значит, что вам придётся добавить в машину немного лошадиных сил, чтобы компенсировать худшие результаты. Это также отразится на расходе топлива, т. е. вашему автомобилю потребуется больше топлива, чем вы привыкли. Наконец, вам будет менее комфортно во время вождения, если ваши новые колёса и шины больше, твёрже и имеют больший контакт с дорогой.

Чтобы поиск лучших колёс для вас и вашего автомобиля был проще, используйте инструмент «Поиск по автомобилю», доступный на сайтах большинства интернет-магазинов. Сервис покажет вам все модели дисков, которые гарантированно совместимы с вашим транспортным средством, и тогда вы сможете подобрать именно то, что больше всего соответствует вашим потребностям.

Какие диски лучше выбрать

Первое, что нужно учитывать, это материал, из которого сделаны диски. Обычно автомобильные колёса изготавливаются из хрома, алюминия или сплава – смеси алюминия и магния.

Хромированные колёса не сделаны полностью из этого металла – вы, скорее всего, обнаружите хромированную сталь или алюминий. Причиной такой практики является тот факт, что колёса, изготовленные полностью из хрома, стоят слишком дорого, поэтому водители не могут себе их позволить или не хотят платить такую цену, ища более дешёвые варианты. Отсюда и множество альтернатив.

Внешний вид

Если вы хотите сделать свой автомобиль более эстетичным, чем он есть, один из самых дешёвых вариантов – просто заменить диски на хромированные. Блестящая поверхность делает их привлекательными, но более того, они также менее подвержены коррозии, чем другие виды дисков. В этом смысле их техническое обслуживание для владельца автомобиля облегчается, несмотря на необходимость уделять много внимания удалению грязи и мусора. Однако, как только вы об этом позаботитесь, вам нужно только тщательно их отполировать, чтобы вернуть естественный блеск, и ваш автомобиль приобретёт новый и улучшенный вид.

Весь год или сезонное использование

Это определит, какую отделку вы можете или не можете использовать в зависимости от сезона. Для диска, которое будет использоваться зимой, для снега и абразива, рекомендуется выбрать «сплошной» цвет, такой как серебристый или матовый чёрный. Двухтональные колёса не рекомендуются для зимнего использования, и они должны, как и ярко окрашенные, использоваться для летней температуры (или в течение всего года для регионов без снежной зимы).

Как видите, выбор новых колёс начинается с тщательной подготовки и определении всех параметров. Если вы сомневаетесь в своих силах, полистайте руководство пользователя авто или проконсультируйтесь со своим автомехаником. Если же вы уже сталкивались с выбором новых колёс, которые имеют отличные от старых параметров, расскажите об этом в комментариях под этой статьёй.

Как правильно выбрать колеса для вашего 4×4

Замена колесных дисков со стокового на вторичный рынок — одна из самых распространенных модификаций колесных дисков для своих полноприводных автомобилей. Иногда это просто косметическое обновление. В других случаях это необходимо из-за нового подъемника или размера шин. По мере того, как современный 4×4 становится все более разнообразным, появляются возможности для покупки колес. От бисерных замков до массивных 24-дюймовых кованых блюд — здесь найдется что-то для удовлетворения потребностей и желаний каждого.

Хотя определенный внешний вид может вас заинтересовать, выбор правильной замены колеса для вашего внедорожника должен выходить за рамки внешней привлекательности.Неправильный зазор или диаметр могут создать длинный список проблем. Например, если вы установите неправильный задний интервал, ваши шины могут не проскользнуть по компонентам подвески вашего снаряжения. Или, если вы выберете колесо неправильного диаметра, ваши колеса могут не поместиться над тормозными суппортами вашей установки. Всех этих и других проблем можно легко избежать, проведя небольшое исследование перед покупкой.

Каждое приложение сборки должно учитывать несколько факторов. Лучше всего вооружиться нужной информацией, чтобы с самого начала убедиться, что ваши инвестиции в колесо верны.В этой истории мы расскажем о различиях в колесах и предоставим вам информацию, которую нужно помнить в процессе покупки колес.

Просмотреть все 15 фото

Сталь

Помимо торга на Craigslist за использованный комплект колес, самый дешевый новый комплект колес, который вы можете поставить под свой полноприводный автомобиль, будет стальным. Часто это может быть четверть стоимости алюминиевого колеса того же размера. Помимо более низкой цены, еще одним дополнительным бонусом является то, что стальные колеса невероятно прочные.И в отличие от литого алюминиевого колеса, которое может треснуть при столкновении с тупым предметом на бездорожье, стальное колесо с большей вероятностью прогнется. Это означает, что вы можете часто отремонтировать его в пути, осторожно уговорив его молотком. Основным недостатком стальных колес является то, что они тяжелее алюминиевых колес аналогичного размера. Хотя дополнительные 10 фунтов на колесо могут показаться не такими уж большими, несколько фунтов за рулем могут быть как добавление нескольких сотен фунтов в транспортном средстве. Это может быть снижение производительности, которое вы почувствуете повсюду, от трассы до помпы.Также существует проблема ржавчины. Частые поездки по бездорожью могут отслоить слои краски и порошкового покрытия, обнажить металл и создать проблему, если не решить ее должным образом. В целом, сталь может быть отличной альтернативой для кошелька, но это зависит от того, как и где вы ее используете.

Просмотреть все 15 фото

Литой алюминий

Между обычным стальным колесом и высококачественным кованым колесом аккуратно уложен самый распространенный тип колес послепродажного обслуживания — литой алюминий. Хорошие или плохие, или, как вы это считаете, в основном они производятся за границей.Это не значит, что они плохие, но чтобы вы лучше понимали общность большинства. С недавними тарифами цены пошли вверх. Большой плюс литых алюминиевых колес — это вес. Даже при обычных диаметрах 17- и 20-дюймовых колес типичное литое алюминиевое колесо не имеет большой разницы в весе по сравнению со сплавами, с которыми ваш грузовик мог съехать со стоянки. В некоторых случаях они действительно легче. С алюминием вам не нужно беспокоиться об окружающей среде (ржавчине) так сильно, как со сталью.Однако литые алюминиевые колеса могут треснуть при столкновении с препятствием, а не гнуться, как стальное колесо. Учитывая, что они изготовлены из литья, вы часто видите большинство разновидностей и стилей колес в литых алюминиевых дисках.

Просмотреть все 15 фото

Кованый алюминий

Самым большим толчком на рынке колес за последние несколько лет стали кованые колеса. Кованые колеса находятся наверху пищевой цепи колеса. Они достигли этого за счет уменьшения веса литого алюминиевого колеса и невероятной прочности благодаря кованной конструкции.Это, безусловно, ваш самый дорогой вариант колес. Если раньше они были ориентированы больше на рынок высокопроизводительных автоспорта, то теперь они стали популярными среди энтузиастов дизельных грузовиков. Это связано с прочностью колеса и грузоподъемностью современных грузовиков 3/4 и 1 тонны. Хотя мы признаем, что кованые — отличный вариант для буксировки, многие гонщики по бездорожью выберут кованые. Во многом это связано с тем, что заменить сломанное колесо легче, чем элемент подвески.Для среднестатистического колесного спорткара кованые — это верх. Если вы хотите обновить колеса буксирного устройства, кованые алюминиевые колеса — отличный выбор.

Просмотреть все 15 фото

Реверс и смещение

Глядя на данное колесо, производители часто перечисляют номера обратного интервала и смещения. Чтобы определить число обратного шага, измерьте расстояние от установочной поверхности колеса до внешней кромки на задней стороне колеса. Чем меньше значение зазора, тем дальше от колесной арки будет сидеть ваша шина.Например, колесо с зазором 4 дюйма зацепит шину за пределы грузовика больше, чем колесо с зазором 6 дюймов.

Смещение — это расстояние от средней линии колеса до монтажной поверхности колеса. Смещение считается положительным, если оно направлено к внешней стороне колеса, и отрицательным, если оно направлено к задней стороне колеса. Между отступом и смещением обратный интервал обычно является более важным из двух. Разница всего в полдюйма может сильно повлиять на определение того, подойдет ли данное колесо для вашего 4×4.

На заводе-изготовителе большинство колес имеют более высокое значение обратного зазора, чтобы шины были аккуратно заправлены внутри колесных арок и снижали износ таких элементов, как шаровые шарниры и ступичные подшипники. Заднее расстояние, которое понадобится вашему внедорожнику, во многом зависит от того, планируете ли вы добавить систему подвески и / или больший набор шин. К счастью, большинство производителей подвески отлично справляются с предоставлением рекомендаций по вылету и даже диаметров колес на своих сайтах. Здесь важно помнить, что численно малое число обратных интервалов может создать дополнительные рычаги воздействия и нагрузку на компоненты вашего интерфейса.

Просмотреть все 15 фото

Почему размер имеет значение

Прошли времена 15-дюймовых колес. Мы тоже скучаем по ним, но это просто реальность, с которой мы должны столкнуться. В то время как колеса диаметром 17 дюймов наиболее распространены среди грузовиков среднего размера и внедорожников, более крупные 1 / 2-, 3 / 4- и 1-тонные грузовики обычно скатываются с пола выставочного зала с 18-ю и 20-ю колесами. Поскольку грузовики и внедорожники с годами стали быстрее и немного тяжелее, производители добавили в это уравнение более крупные тормоза. Таким образом, размеры колесных дисков выросли.

Колесо большего диаметра может означать меньшую боковину.Если вы планируете идти по следу, это может быть плохо. У 17×9 с шиной 35 дюймов будет больше боковин, чем у 20×9 с 35-дюймовыми шинами. Наличие нескольких дюймов боковой подушки может быть большим преимуществом. В первую очередь, эта дополнительная резиновая подушка будет заметна, когда шина будет проветриваться. Снижение давления в шинах создает своего рода вторичную подвеску, которая улучшает ходовые качества и позволяет шине легче адаптироваться к местности, по которой она ползет. С другой стороны, использование колеса большего диаметра может помочь уменьшить прогиб боковины, что может улучшить управляемость на дороге и бездорожье.Если вы собираетесь ехать по менее проторенной дороге, мы рекомендуем, чтобы диаметр колеса был меньше, а шина — больше. Если вы собираетесь тащить тяжелые грузы и редко видите грязь, при условии, что шина и колесо правильно взвешены для вашего автомобиля, вы можете изучить варианты колес большего размера.

Здесь стоит отметить ширину колеса. Хотя размеры дисков 17×9 и 20×9 являются наиболее распространенными, мы понимаем, что вы можете получить колеса гораздо более широкие. Это может создать проблемы с зазором, а также увеличить нагрузку на компоненты внешнего интерфейса.Мы предпочитаем, чтобы ширина нашей шины была на несколько дюймов больше ширины колеса. Это помогает удерживать борт и удерживает боковину шины в более вертикальном положении.

Посмотреть все 15 фото

Концентратор против Lug-Centric

Наиболее распространенные послепродажные грузовые колеса ориентированы на проушины. Это просто означает, что отверстия под проушины центрируют колесо, а не отверстие ступицы. Это позволяет производителям колес послепродажного обслуживания создавать колесную линию с большим центральным отверстием, что в конечном итоге позволяет им соответствовать большему количеству применений.Мы проверяли оба варианта на протяжении многих лет, и пока вы держите гайки крепко, у вас не должно возникнуть проблем. Самое большое предупреждение, которое мы вам дадим, — убедиться, что центральное отверстие колеса достаточно велико, чтобы проходить над ступицей. Это особенно важно для 3 / 4- и 1-тонных грузовиков с полностью плавающими мостами.

Просмотреть все 15 фото

Покрытия дисков

Выбранное вами колесо, скорее всего, будет иметь полированное, хромированное, окрашенное или порошковое покрытие. У всех есть свои плюсы и минусы. Нам нравятся колеса с порошковым покрытием на наших полноприводных автомобилях, поскольку они, как правило, требуют меньшего обслуживания и хорошо держатся со временем.Когда они станут немного хуже изнашиваться, мы можем обработать их струйной очисткой и нанести новое покрытие. Обычно этого хватает на несколько лет.

Просмотреть все 15 фото

Весовой рейтинг

Современные полноприводные автомобили могут перевозить больше веса внутри и сзади, чем когда-либо прежде. Таким образом, вам необходимо убедиться, что ваши шина и колесо выдерживают эти нагрузки. Производители колес перечисляют эти номера в Интернете, но вы также можете найти их на внутренней стороне колеса, если хотите купить что-то подержанное.Кованые колеса, как правило, имеют самый высокий рейтинг веса, но существует множество литых алюминиевых колес, более чем способных удовлетворить современные требования к полезной нагрузке для всего, от Jeep Wrangler до Ford F-350.

Просмотреть все 15 фото

Переходники и распорки

Если вам нравятся серийные колеса, есть большая вероятность, что вы сможете их сохранить благодаря проставкам для колес. При правильном затягивании и правильном использовании проставка для колеса скромного размера — прекрасный вариант. Если вы подобрали набор колес с другим расположением болтов, чем у вас, возможно, вы сможете получить набор адаптеров, которые позволят вам использовать указанное колесо.Просто помните об обратном расстоянии, так как колесные проставки / адаптеры добавят ему немало.

Просмотреть все 15 фото

Бидлоки

Нет сомнений в том, что снижение давления воздуха в шинах поможет улучшить сцепление с дорогой на бездорожье. Однако традиционное колесо мало удерживает борт, что может ограничить количество воздуха, которое вы можете выпустить из шины. Поскольку значения грузоподъемности E, D и даже F становятся все более распространенными, боковины стали жестче, чем когда-либо прежде. Это здорово для силы, но при выходе на тропу вам нужно выпустить еще большее давление воздуха.

Чтобы ваша шина не соскальзывала с колеса при однозначном давлении, вы можете выбрать колесо с замком. Это колесо предназначено для «фиксации» одного или обоих бортов шины на месте. Обычно это достигается размещением внешнего борта шины между колесом и зажимным кольцом. Они идеально подходят для тех, кто часто ездит на колесах, которые хотят получить максимальную производительность и качество езды от своего внедорожника. Однако колеса с бисером немного дороже, чем обычные колеса, и, как правило, они не нужны для легкого катания по бездорожью.Также стоит отметить, что ваш средний бадлок не соответствует требованиям DOT, и некоторые магазины шин не будут их устанавливать. Поскольку они используют оборудование для прикрепления борта, они также становятся предметом обслуживания. Мы проверяем и затягиваем наши болты с замком при каждой замене масла.

Просмотреть все 15 фото

Штоки клапана

Это может показаться тривиальным делом, но размещение стержня клапана — большое дело. Если они окажутся слишком далеко на колесе, их можно легко поймать на препятствии на бездорожье, в результате чего вы будете торопиться со спущенным колесом.Мы рекомендуем выбирать колеса, у которых шток клапана защищен или вставлен достаточно далеко, чтобы их нельзя было легко повредить на тропе. Некоторые из колес, более ориентированных на бездорожье, будут даже иметь сдвоенные штоки клапанов. Это значительно упрощает проветривание и контроль давления воздуха. Вы даже можете установить на одном из них быстрый дефлятор, чтобы ускорить процесс удаления воздуха.

Просмотреть все 15 фото

Наборы болтов

В мире полноприводных автомобилей часто используются 5-, 6- и 8-ушковые болты крепления колес.К сожалению, количество конфигураций паттернов довольно велико. Например, комплект колес с пятью упорами от Jeep Wrangler ’06 не подойдет для модели ’07. Почему? Что ж, оба имеют пять ушка, но один имеет разболтовку 5 на 4,5, а более поздняя модель — 5 на 5. Вот где ваша домашняя работа окупится. К счастью, многие производители колес упрощают задачу, позволяя вам выбрать конкретный автомобиль и выбрать из колес с правильным расположением болтов. Покупка подержанных вещей потребует немного дополнительных исследований.

Посмотреть все 15 фото

Выберите # колеса для вашего автомобиля.

Следуя вчерашней истории о покупке моего первого набора колес, я создал руководство, которое поможет вам выбрать правильные колеса для своего автомобиля.

Ниже я составил контрольный список, чтобы вы не попали в такую ​​ситуацию, как моя.

Вкус

Планируете ли вы добавить к своему автомобилю Ronal Turbos или Ronal Teddy Bears, вам нужно будет подумать, как убедиться, что они подходят и как
a) придать им устойчивый вид или
b) получить самую большую ширину для дрэг-рейсинга .
Лучший вариант — купить новые колеса у производителя или у перепродавца, однако часто можно найти выгодную сделку, просмотрев объявления и группы в Facebook. В любом случае, этот контрольный список поможет вам получить лучшее для вашего автомобиля.

Часто говорят, что внешний вид автомобиля делают колеса.
На изображении выше роскошная привлекательность старой Toyota была возрождена просто за счет добавления колес BBS Mesh, которые придают ей изысканный вид. Стальные диски
становятся все популярнее и часто используются для придания автомобилю уродливого вида, как на Liberty Walk Kenmeri.

Мгновенный дрифт!

Если вы хотите, чтобы колеса выглядели как стальные, это может быть так же просто, как снять колпаки. Работа сделана!
Если вам нужен другой внешний вид или послепродажные диски, я предлагаю вам продолжить чтение.

Размер / Диаметр

Размер колеса часто является первым фактором, который принимается во внимание при принятии решения о покупке новых колес.
Стандартные колеса обычно имеют диаметр от 14 до 16 дюймов, однако некоторые новые автомобили предлагают колеса до 20 дюймов.
Опять же, размер колес — это все по вкусу. Тюнеры обычно выбирают колеса диаметром 18 или 19 дюймов, в то время как старые владельцы Toyota и Datsun выбирают колеса 13 или 14 дюймов.
Если вы не знаете размер своих колес, вы можете измерить размер кромки колеса. Если на ваших колесах есть шины, вы можете проверить цифры сбоку — моя машина работает под 235 40ZR18. Последние две цифры указывают размер колеса; мои 18 дюймов.
Если вы собираетесь увеличить размер, убедитесь, что колеса не задевают какие-либо детали внутри колесной арки, например, верхний А-образный рычаг.
Если вы собираетесь стать меньше, убедитесь, что внутренняя часть ствола может очистить тормозные суппорты.

PCD

11 КБ

Диаметр шаговой окружности или шаблон шпильки — это расстояние между шпильками.Если колеса, которые вы хотите купить, имеют PCD, отличное от вашего автомобиля, не покупайте их.
Обычные диаметры 100, 110, 112, 114,3 и 120 мм. Они измеряются от центра одной стойки до центра противоположной стойки.
Затем подсчитайте количество шпилек. Если количество шпилек четное, измерить несложно. Если количество шпилек нечетное, нужно нарисовать круг, проходящий через центр каждой шпильки.
Уловка для измерения колес с 5 шпильками состоит в том, чтобы измерить расстояние от центра одной шпильки до внешней стороны противоположной шпильки.

Красиво выглядит Hayashi Racing Street ST

Колеса, указанные выше, подходят для автомобилей Toyota и Nissans с задним приводом. Это колесо с 4 шпильками, а PCD записывается как:
4×114,3
Колесо с 5 шпильками того же диаметра, что и на моей машине, читается как:
5×114,3

На данный момент мы можем сказать, что размер 18 ”5×114.3

Ширина

После того, как мы узнаем смещение заводских колес, мы сможем найти подходящую ширину — это можно сделать либо в поиске Google, либо измерив его самостоятельно (см. Следующий раздел).
Более широкие колеса обычно выглядят лучше и имеют лучшее сцепление, что делает их более удобными для гонок и взлета, однако они заставят автомобиль использовать больше бензина.

Ширина обычно измеряется в дюймах, но обычно округляется с точностью до полудюйма. Шины часто имеют маркировку, указывающую ширину в мм. Мои шины должны быть шириной 245 мм (однако я получил растянутые шины, поэтому они работают на 235-40ZR18).
Преобразуйте это в дюймы, и мы получим 9,6 дюйма. Мы можем округлить это до 9,5 ”.
Иногда после ширины следует буква J или JJ.

Теперь у нас есть размер моих колес 18×9.5J 5×114.3

Смещение

Это аспект, который сбивает с толку многих людей, и поэтому он должен быть важным.. Правильно?
Правильно; однако это не критично.
Смещение — это то, насколько далеко разнесены ваши колеса. Обычно заводские колеса намного тоньше, чем нужно, и имеют большой зазор с обеих сторон.

Смещение измеряется от середины колеса до задней части монтажной колодки (где колесо крепится болтами к ступице). Самый простой способ измерить смещение — это измерить расстояние от монтажной площадки до ближайшего выступа. Вычтите это измерение на половину ширины колеса.
Если ближайший выступ находится внутри, смещение будет отрицательным.
Например, мои колеса имеют ширину 245 мм (9,5 дюйма), и я измерил 105 мм от ступицы до внешней кромки колеса. Разделите ширину колеса на 2, и мы получим 122,5 мм. Вычтите измеренные мной 105 мм, и у нас останется 17,5 мм. Округлите его до ближайшего числа, кратного 5, и это даст мне смещение +20.
Иногда после смещения идут буквы ET.

Мои колеса можно читать как:
18×9.5J 5×114.3 + 20ET
Это число, которое я буду использовать, когда буду искать новые колеса.

Привет Special S30

Большинство колес имеют положительный вылет. Чем выше смещение, тем дальше к машине они будут. Однако слишком большое смещение может означать, что вы поцарапаете детали автомобиля, например, подвеску.
Низкое смещение означает, что колесо будет вытолкнуто наружу из корпуса.Отрицательные вылеты используются для выпуклых колес, а крылья часто модифицируются для размещения выдвинутых колес.

Клиренс

Это не официальное измерение, но оно так же важно, как и смещение. Я совершил ошибку, установив колеса с плоской задней частью на свой R33; они коснулись тормозного суппорта, и машина не двинулась с места.
Чтобы ваши колеса не касались тормозных суппортов, вам необходимо измерить разницу между самой высокой точкой суппорта и ступицей. Затем вам нужно найти набор колес, у которых задняя часть спиц выше суппорта.
На изображении выше показаны мои передние колеса с расстоянием между спицами и логотипом Nissan всего 1 мм.

Work XD9 имеет набор отверстий между отверстиями для шипов, которые позволяют шипам проталкиваться при использовании проставок.

Если колеса, которые вы хотите использовать, не имеют достаточного зазора, и вы хотите их использовать, вы можете использовать проставки, чтобы вытолкнуть их.Некоторые колеса позволяют использовать проставки, как XD9 выше, в то время как другие не учли этого. Если ваши колеса попадают в последнюю категорию, тогда ваша распорка должна быть шире, чем длина шпилек ваших колес (обычно 1 дюйм в длину).
Если вам нужно только дополнительные 5 мм зазора, вы можете использовать съемную втулку.

Артикул

Теперь, используя ширину и смещение, мы можем рассчитать подгонку.Если вы планируете использовать распорки, примите их во внимание.

Теперь мы должны измерить расстояние от ступицы колеса до кромки колесной арки, как на фото ниже. Наша цель сейчас — найти набор колес, которые заполнят это пространство. Если вы смотрите на 10-дюймовые колеса, разделите это на 2 и вычтите смещение (два отрицательных значения дают положительный результат). Это покажет нам, как далеко они будут сидеть — вы хотите согласовать это с расстоянием между ступицей колеса и колесной аркой.

Измерение от колесной арки до ступицы колеса

Рассмотрим ситуацию ниже:
A 245 мм (9.5 ”) широкое колесо со смещением +20 будет заполнять 102,5 мм наружу от ступицы.
Колесо размером 255 мм (10 дюймов) со смещением +45 заполняет 82,5 мм наружу от ступицы.
На фото выше я измерил 110 мм от ступицы до колесной арки. В этой ситуации смещение +20 подойдет лучше, даже если это более тонкое колесо.
Если вы хотите использовать растянутые шины, добавьте дюйм к размеру между ступицей колеса и колесной аркой.

Старые колеса против новых колес

18х10 5х114.4 +45 слева.
18×9,5 5×114,3 +20 справа.

Как правильно выбрать легкосплавные диски для вашего автомобиля

Хотите купить комплект легкосплавных дисков? С огромным разнообразием производителей, моделей, размеров, форм и материалов на выбор, покупка правильного набора сплавов может быть сложной задачей.

Здесь мы собрали необходимое руководство по покупке легкосплавных дисков со всей необходимой информацией, чтобы найти новые идеальные диски для вашего автомобиля.Независимо от того, покупаете ли вы для внешнего вида или производительности, мы можем помочь вам выбрать сплавы, идеально подходящие для вашего автомобиля. Используйте приведенные ниже ссылки для навигации по руководству.

Что такое легкосплавные диски?

Легкосплавные диски — это автомобильные диски, изготовленные из сплава, такого как алюминий или магний. Они отличаются от стандартных стальных колес тем, что они легче и прочнее, что улучшает управляемость и снижает расход топлива.

Легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию многих новых автомобилей, особенно моделей высшего класса и премиальных марок.Их также можно купить на вторичном рынке у OEM-производителей (производителей оригинального оборудования), таких как Volkswagen, и у сторонних производителей, включая Proline и Alutec.

Большинство людей покупают легкосплавные диски, чтобы изменить внешний вид своего автомобиля, и это правда, что они могут придать автомобилю более спортивный вид. Но они предлагают больше преимуществ, чем просто внешний вид, как мы перечисляем ниже.


Колеса и ободья — одно и то же?

Некоторые люди используют термины «колеса» и «диски» как синонимы, но это совершенно разные вещи.Колесо представляет собой всю металлическую конструкцию, включающую обод, диск, ступицу и все остальное. Обод — это внешний край, который удерживает шину на месте, и он может быть изготовлен из нескольких различных материалов, включая сталь, сплав и хром.

Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы сплавов по сравнению со стальными дисками, но сначала несколько слов о хромированных дисках. Вариант хрома может сразу показаться лучшим выбором для ваших автомобильных колес, но важно помнить, что вы не получите твердый хром.Если в качестве опции предлагаются хромированные диски, это означает, что вы получаете легкосплавные или стальные диски с хромированной отделкой. Хромированная отделка, обычно предназначенная для выставочных автомобилей, может выглядеть великолепно, но ничего не добавляет с точки зрения производительности.

Плюсы и минусы легкосплавных колес

Плюсы

Улучшенная управляемость

Благодаря своей конструкции легкосплавные диски более жесткие, чем стальные, и это может значительно улучшить прохождение поворотов и управляемость. Поскольку легкосплавные диски существенно тверже стандартных стальных колес, в поворотах меньше кренов и смещений, поэтому вы можете ожидать более плотного и маневренного ощущения на дороге.

Прочность

Много ли в вашем районе выбоин? Хотя вы не захотите врезаться в них с новым набором сплавов на вашем автомобиле, они с меньшей вероятностью повредят легкосплавные диски, чем стальные. Опять же, это сводится к их конструкции; стальные колеса мягче и с большей вероятностью изгибаются и деформируются при сильном ударе, тогда как сплавы более жесткие и должны быть более долговечными.

Улучшенные характеристики дискового тормоза

Базовое стальное колесо представляет собой вентилируемый цилиндр, покрытый пластиковой накладкой колеса.Это стандартная установка для старых или недорогих автомобилей, но у нее есть свои недостатки. Например, дисковые тормоза не имеют такой вентиляции, поэтому они медленнее рассеивают тепло, что снижает производительность. Легкосплавные диски улучшают циркуляцию воздуха, улучшая работу дисковых тормозов.

Лучшие варианты шин

В зависимости от выбранных сплавов вы можете обнаружить, что у вас есть лучший выбор шин для их замены. Некоторые размеры колес имеют более широкий диапазон вариантов шин, чем другие, поэтому присмотритесь к ним, чтобы убедиться, что нужные вам сплавы совместимы с хорошим ассортиментом шин.

Минусы

Комфорт при езде

Хотя легкосплавные диски действительно улучшают управляемость, комфорт при езде может принести компромисс, особенно если вы привыкли к стандартным стальным колесам. Это связано с тем, что сплав тверже и «менее щадящий», чем сталь, поэтому вы можете обнаружить, что в нем немного больше вибрации и шума от шин.

Стоимость

Легкосплавные диски — одна из самых дорогих модификаций автомобиля, средняя цена за колесо составляет около 65–250 фунтов стерлингов.Тем не менее, есть предложения, поэтому покупайте и используйте сайты сравнения цен, чтобы найти лучшие предложения.

Прочие накладные расходы

Еще одним накладным расходом, который следует учитывать при покупке сплавов, является цена на шины. Вам не только придется покупать новый комплект шин сверх цены на сплавы, но и текущая цена на замену может вырасти, особенно если вы купили легкосплавные диски, на которые устанавливаются большие и дорогие низкопрофильные шины. Конечно, есть над чем подумать, прежде чем решиться на покупку.

Повреждения

Одним из преимуществ стальных дисков является то, что, когда пластиковая накладка начинает выглядеть усталой или царапается, вы можете просто заменить ее, причем зачастую относительно дешево. Это не относится к легкосплавным дискам, ремонт которых может быть дорогостоящим. Если вы выберете комплект, помните, что нельзя натыкаться на бордюры вверх и вниз!

Страхование

Установка литых дисков на ваш автомобиль считается модификацией, поэтому вам необходимо сообщить об этом своему страховщику.В зависимости от вашего текущего страхового взноса это может повлиять на цену, которую вы платите, и обычно не в лучшую сторону. Если вы не сообщите об этом своему страховщику, это может привести к аннулированию вашей страховки, поэтому всегда лучше сообщить об этом.

Какие легкосплавные диски подходят для моей машины?

Хотите узнать, какие легкосплавные диски подходят к вашему автомобилю? Есть несколько способов поиска сплавов, чтобы вы могли быстро найти совместимые марки и модели, которые подойдут вашему автомобилю. Ниже мы рассмотрим различные варианты при покупке комплекта легкосплавных дисков.

Поиск легкосплавных дисков по размеру

Если вы уже знаете, какой размер сплавов вам нужен, поиск по размеру — это самый простой способ просмотреть широкий спектр совместимых вариантов. Сплавы указаны в дюймах, самый маленький — 10 дюймов, самый большой — 30 дюймов. Если вы хотите выяснить, какой размер легкосплавных дисков подходит для вашего автомобиля, мы рекомендуем это видео о том, как измерить легкосплавные диски.

Поиск легкосплавных дисков по автомобилю

Интернет упростил поиск подходящих легкосплавных дисков для вашего автомобиля, благодаря множеству сайтов, позволяющих быстро найти совместимые сплавы по марке и модели вашего автомобиля.Вы найдете ряд опций, доступных для большинства автомобилей, но не забудьте трижды проверить размер и совместимость колес перед покупкой.

Поиск легкосплавных дисков по регистрационному номеру

Регистрационный номер вашего автомобиля — это, безусловно, самый простой и точный способ найти легкосплавные диски для вашего автомобиля. Большинство основных поставщиков легкосплавных дисков дают вам возможность ввести свой регистрационный номер, а также отобразить информацию о размерах, чтобы вы могли быстро дважды проверить, что у вас подходящие диски.

Как купить и установить легкосплавные диски

Если вы твердо настроены на сплавы, следующим шагом будет их покупка и установка. Вот пошаговое руководство о том, как купить легкосплавные диски в Интернете:

  1. Найдите и купите подходящие легкосплавные диски для своего автомобиля — убедитесь, что они подходящего размера и полностью совместимы.
  2. Закажите штуцер — когда вы покупаете набор сплавов, их обычно не доставляют к вам на дом.Вместо этого вы организуете примерку у сервисного партнера, например местный гараж, куда отправят сплавы.
  3. Посетите примерку — Когда вы получите подтверждение, что сплавы попали в выбранный вами гараж, отнесите свой автомобиль, чтобы они установили их. Это может занять от 1 часа до половины дня в зависимости от гаража.

Это не относится ко всем покупкам легкосплавных дисков, но дает вам некоторое представление о том, чего ожидать при покупке литых дисков в Интернете.

После того, как вы вложились в сплавы, стоит позаботиться о них, чтобы они прослужили долго и сохранили свой внешний вид. Используйте бескислотный очиститель, например Ultracare Alloy Cleaner, для удаления грязи без коррозии. Вы можете узнать больше в нашем руководстве по уходу за колесами и шинами.

В Simoniz наши средства по уходу за автомобилем помогут легко позаботиться о вашей гордости и радости — от лакокрасочного покрытия до легкосплавных дисков. Для получения дополнительной информации и просмотра нашего ассортимента продукции, посетите домашнюю страницу сегодня .

Как выбрать размер шины для вашего колеса вторичного рынка

Выбрать колесо послепродажного обслуживания может быть непросто. После того, как вы остановитесь на стиле, цвете и отделке, вы сможете решить, какого размера колесо вы хотите, какой ширины вы хотите идти, и все становится только сложнее, когда возникает смещение и обратный интервал.

После того, как я решил приобрести диски Rohana RC22 в матовом графите для моего Ford Mustang 2014 года, я провел месяцы в мучениях над размером и тем, стоит ли мне использовать 19- или 20-дюймовые колеса.Я не хотел терять все свои ходовые качества и ходовые качества, поэтому выбрал комплект 19-дюймовых колес.

Мне так хотелось получить новые колеса на машине, что я безрассудно надел дешевые шины, не задумываясь, и был разочарован, когда это выглядело так, как будто я катаюсь на резинках. Я также столкнулся с другой проблемой: я понятия не имел, как определить правильное давление в шинах для моих послепродажных колес.

Колеса и шины OE: 215 / 65R17

Я люблю энергичное вождение, поэтому я знаю, что хотел что-то липкое и ориентированное на производительность, но не знал, какой размер шин.Новый комплект подходящих шин обойдется мне в 600-1000 долларов, что является небольшим вложением и заставляет меня еще больше беспокоиться о правильном давлении в шинах. Я бы не хотел уничтожать их сразу из-за чего-то маленького и легко проверяемого.

Чтобы наилучшим образом определить необходимый размер, я обратился за помощью к Кэмерону Парсонсу, менеджеру по продукции для соревнований и специализированных шин в Toyo Tyres.

Как и многие другие энтузиасты, моя цель — поставить на колесо как можно более широкую шину.Неудивительно, что мой первый вопрос был: «Как далеко я могу пойти?»

Cameron Parsons: Toyo Tyres предлагает на сайте www.toyotires.com мощный инструмент «Найдите шину», в котором перечислены характеристики каждой из своих шин, включая утвержденную ширину обода для каждого размера шины.

Если я получу шину немного шире, чем колесо, будет ли она выпирать и защищать колесо от бордюра?

Parsons: При выборе размера шины основное внимание следует уделять оптимизации подгонки шины к колесу и производительности автомобиля.Каждый размер шин будет иметь максимальный и минимальный диапазон ширины обода, поэтому очень важно выбрать комбинацию шин и колес, которые совместимы друг с другом. Шина с выпуклыми краями, достаточными для защиты от бордюра, скорее всего, изменит ее характеристики и будет считаться неправильной эксплуатацией. В зависимости от того, какие шины вы покупаете, Toyo Tyres предлагает несколько продуктов с функциями защиты обода.

Влияет ли вылет колеса на размер / выбор шин?

Parsons: Смещение колеса не влияет на то, как размер шины подходит к колесу, но влияет на то, как колесо и комплект шин подходят к автомобилю.Многим автовладельцам нравится выдвигать наружный край колеса подальше, чтобы улучшить внешний вид автомобиля, но если это будет слишком далеко, шины могут тереть внутреннюю поверхность крыльев при повороте и / или во время сжатия подвески.

Вынос колес, отличающийся от заводской конфигурации, также может внести небольшие изменения в работу подвески автомобиля и общее распределение веса.

Rohana RC22 колеса

Каковы преимущества плюс калибровки?

Parsons: Для многих автовладельцев основной целью увеличения размера является улучшение внешнего вида своего автомобиля.Тем не менее, увеличенный размер также может улучшить реакцию рулевого управления за счет более короткой и, следовательно, более жесткой боковой стенки. С другой стороны, уменьшение высоты боковины также снижает эффективность шины как части подвески автомобиля, что приводит к более жесткой езде.

В то время как вы можете купить плюс размер, который увеличивает диаметр колеса и сохраняет общий диаметр шины, вы также можете найти варианты «плюс ноль». Это когда вы сохраняете тот же размер колес, но увеличиваете ширину профиля шины и уменьшаете соотношение сторон.Если сделать это с разумным увеличением ширины профиля, это увеличивает пятно контакта шины с дорогой, улучшая управляемость и тягу автомобиля.

Что такое «общий диаметр» и почему он имеет значение?

Parsons: Общий диаметр — это измеренный внешний диаметр накачанной шины. Большинство спидометров определяют скорость по датчику трансмиссии, чтобы отследить ее скорость вращения. Эта информация отправляется на спидометр, который откалиброван для отображения скорости вращения трансмиссии относительно окружности шины, для определения пройденного расстояния во времени или миль в час.

Изменение общего диаметра влияет на окружность шины, что означает, что шина совершает меньше или больше оборотов на милю, чем исходный заводской размер. Это приводит к тому, что спидометр показывает более медленную или более высокую скорость, чем фактическая скорость движения автомобиля.

В приложениях с полным приводом габаритный диаметр становится еще более важным. Поскольку передние и задние колеса работают вместе, чтобы управлять автомобилем, существует межосевой дифференциал, который управляет подачей мощности на обоих концах.Если передние и задние колеса не соответствуют диаметру и, следовательно, вращаются с разной скоростью, это может вызвать значительный износ и повреждение этого межосевого дифференциала.

Еще один вид Мустанга с колесами Rohana RC22

Ощущу ли я разницу в движении между боковинами 35-й и 40-й серий?

Parsons: Это во многом зависит от автомобиля, размера шин, давления в шинах и того, кто на нем управляет. Если, например, вы сравните 255 / 35R19 и 255 / 40R19, пользователи, более настроенные на свои автомобили, скорее всего, заметят разницу в комфорте и производительности, особенно те, кто ездит на своих машинах в автокроссе и отслеживает события.

Что такое номинальная грузоподъемность и номинальная скорость? Почему имеет значение, отличается ли она от оригинальной шины?

Parsons: Эти характеристики определяют максимальную несущую способность и скорость шины при накачивании до надлежащего давления. Эффективность шин зависит от давления в шинах, так как это давление напрямую определяет их несущую способность. Нет никакого вреда в выборе шины с более высоким индексом нагрузки или номинальной скоростью, если вы можете подтвердить давление в шине, необходимое для соответствия возможностям оригинальной шины.

Номинальные значения скорости шины, которые обозначаются буквенным обозначением на боковине шины, основаны на лабораторных испытаниях и не означают, что транспортное средство может безопасно двигаться со скоростью, на которую рассчитана шина. При замене шин на вашем автомобиле вы должны использовать сменные шины с номинальной скоростью, равной или большей, чем шина оригинального производителя, если необходимо сохранить скоростные характеристики и характеристики управляемости автомобиля.

Какие шины вы бы порекомендовали для моих колес?

Parsons: У ваших оригинальных шин общий диаметр 28 дюймов, у нас есть несколько вариантов, которые могут соответствовать упомянутым вами колесам с нашей новой шиной Proxes Sport, которая будет всего на несколько десятых дюйма меньше этого.Это наш Max Summer Performance, который обеспечивает отличную управляемость на мокрой и сухой дороге, приличный срок службы протектора и бесшумную езду.

Вы можете найти технические характеристики на нашем веб-сайте, так как вы также захотите проверить общую ширину этих размеров, чтобы они соответствовали вашим новым вылетам колес, чтобы не натирать внутренние крылья вашего автомобиля.

Спортивная покрышка Proxes | Фото шин Toyo

Поскольку я перешел на послепродажное обслуживание колес, могу ли я по-прежнему использовать информацию о рекомендуемом давлении в шинах, указанную на табличке с шинами?

Parsons: Если вы сохраните шины того же размера и грузоподъемность или индекс нагрузки, что и предложение оригинального производителя, вы все равно можете использовать рекомендованное давление в шинах, указанное на информационной табличке транспортного средства.Если вы меняете размер шины, в том числе переходите с P-метрики на твердую или наоборот, ваш дилер может порекомендовать вам новое давление в шинах или вы можете связаться с нашей службой поддержки клиентов.

На нашем веб-сайте toyotires.com также есть информация о накачке шин при использовании нашего поискового инструмента «Найти шину» и в разделе «Шины 101».

Каждая шина имеет код индекса нагрузки на боковине, сразу за размером шины. Вы можете использовать их для сравнения грузоподъемности шин разных размеров.Предоставлено Toyo Tire

.

Есть ли значительная разница между 35 и 36 фунтами на квадратный дюйм?

Parsons: Грузоподъемность напрямую зависит от внутреннего давления. Между 35 и 36 фунтами на квадратный дюйм? Это зависит от шины и области применения, но обычно не имеет большого значения. Средний пригородный автомобиль с оригинальными шинами может иметь рекомендацию производителя только 35 фунтов на квадратный дюйм. Если он будет перемещаться на другой высоте или при другой температуре, это давление, вероятно, будет колебаться, но оставаться в безопасном диапазоне.

В транспортном средстве, предназначенном для более интенсивного использования или на трассе, разница в давлении накачки может быть более критичной из-за ее влияния на грузоподъемность и характеристики. В зависимости от шины, если этот дополнительный один фунт / кв. Дюйм увеличивает грузоподъемность шины на 15 фунтов, умножьте это на четыре, и общая грузоподъемность может увеличиться до 60 фунтов.

Что произойдет, если я буду ехать с разным давлением в каждом колесе?

Parsons: Вы обнаружите несоответствующий износ шин и, в зависимости от того, насколько они отличаются от заводских рекомендаций, снижение производительности и возможное повреждение.

Когда шина будет сочтена слишком низкой и что произойдет, если я буду ехать с недостаточно накачанными шинами?

Parsons: Давление в шине оригинального производителя слишком низкое, когда ее холодное давление (не управлялось в течение нескольких часов) ниже рекомендованного давления в шине, указанного на информационном табло. Вождение с недостаточно накачанными шинами вызовет ненормальный износ и отрицательно повлияет на управляемость автомобиля, а в худшем случае — необратимое повреждение или выход из строя шин из-за чрезмерной нагрузки из-за недостаточного давления.

Шины часто указывают максимальное заполнение, но я не вижу минимума. Эту информацию труднее найти на шине или она не включена?

Parsons: Минимум не указан, поскольку он зависит от области применения, в которой используется шина. Рекомендуемое давление в шинах см. На табличке с информацией о шинах вашего автомобиля, которая обычно находится на пороге двери со стороны водителя или в руководстве пользователя. Если вы измените размер шины с первоначального, ваш дилер сообщит вам о новом рекомендуемом давлении в шинах.Важно отметить, что максимальное давление воздуха, указанное на боковой стенке, НЕ является рекомендуемым давлением накачки.

Помимо медленной утечки, по каким еще причинам давление в шинах может быть слишком высоким или слишком низким?

Parsons: Давление в шинах может быть слишком высоким или слишком низким в зависимости от нагрузки на шины. Температурные условия и высота обычно влияют на инфляционное давление, но обычно этого недостаточно, чтобы беспокоиться. Некоторые автомобили имеют разное рекомендуемое давление в передних и задних шинах, поэтому, если вы поворачиваете шины, обязательно перепроверьте и при необходимости отрегулируйте давление в шинах.

Давление накачки может уменьшаться на один фунт / кв.дюйм на каждые 10 ° F падения температуры. В общем, влияние на характеристики типичной шины незначительно, но рекомендуется следить за падением давления в шине, чтобы предотвратить сценарий недостаточной инфляции. Кроме того, некоторые шины, такие как многие шины Toyos для соревнований, не следует использовать в суровых холодных условиях, поскольку это может привести к потенциальному растрескиванию.

Для получения дополнительной информации о накачке шин или использования поискового инструмента «Найти шину» посетите сайт Toyotires.com.

Как выбрать диски для вашего автомобиля

Ничто не улучшит внешний вид вашего автомобиля или грузовика так, как нестандартные колеса. Суть в том, что диски делают внешний вид автомобиля. В течение 15 минут вы можете установить хромированные журналы, и внешний вид вашего автомобиля будет совершенно другим, от скучного до торчащего. Всем нравится внешний вид послепродажных колес, но как выбрать правильные диски для спортивного автомобиля?

Специальные магнитные колеса доступны у многих производителей колесных дисков, что поистине потрясающе, и этот список растет с каждым годом.Некоторые из самых популярных названий включают колеса Eagle, диски Chip Foose и Weld, и это лишь некоторые из них. Выбирая диски на вторичном рынке, вы можете получить низкие цены, что иногда означает дешевое качество, или вы можете потратить немного больше и быть полностью удовлетворенным своей покупкой. Вы получаете то, за что платите, поэтому вы должны быть уверены, что знаете, какое качество вы получаете. Но качество может быть очень дорогим, как и стиль колеса.

Стили колес варьируются от обычных 5-спицевых легкосплавных дисков до колес с проволокой и новейших и лучших хромированных вращающихся колес, стоимость которых составляет до 3000 долларов за обод.Хромированные вращающиеся диски — это новейшее изобретение, которое поразило толпу кастомных автомобилей, «хромированные прядильщики», как их еще называют, на самом деле вращаются, даже когда ваша машина стоит на месте!

Теперь вернемся к выбору дисков. Если вы смотрите строго с точки зрения внешнего вида, то это легко, просто выберите нестандартные колеса, которые, по вашему мнению, подходят стилю вашего автомобиля и вашим личным предпочтениям.

Если вы хотите гоночного качества, тогда легкосплавные диски — лучший вариант. Стальные диски никуда не годятся, они только замедлят ваш автомобиль.Тяжелые колеса увеличивают лишний вес вашей машине, что, в свою очередь, снижает ходовые качества.

Если вы много ездите по городу в пробках, то легкосплавные диски — отличный выбор. Легкосплавные диски на самом деле обеспечивают поток прохладного воздуха через тормозную систему вашего автомобиля, что предотвращает перегрев. Легкосплавные алюминиевые диски легче хромированных или стальных, вы также можете немного сократить расход топлива.

Еще один совет, который поможет улучшить производительность вашего автомобиля, — это установить диски на один или два дюйма больше, чем стандартные заводские колеса.Колеса большего размера также придают вашему грузовику-внедорожнику или спортивному автомобилю более спортивный вид. Также убедитесь, что приобретенные вами нестандартные колеса имеют максимальную грузоподъемность, совместимую с вашим автомобилем, и вам нужно найти колеса, которые соответствуют разболтовке вашего автомобиля.

Смещение также очень важно. Если вы установите неправильный размер смещения, возникнут проблемы с рулевым управлением и управляемостью вашего автомобиля, поэтому обязательно найдите правильное смещение. Продавец в колесной мастерской сможет помочь вам выбрать правильное смещение для вашего автомобиля, поэтому не беспокойтесь, если это звучит сложно.

Где купить колеса? У вас есть несколько вариантов: вы можете сделать покупки в местном магазине автомобильных аксессуаров или купить в Интернете свои колеса. У каждого своя польза. Если вы делаете покупки в магазине кирпича и раствора, вы можете потрогать и пощупать диски перед собой, и если у вас есть вопросы, продавец может ответить на ваши вопросы. Если вы делаете покупки в Интернете, вам меньше помогает, но выгода заключается в экономии, вы можете сэкономить сотни долларов по сравнению с розничными магазинами. Это ситуация компромисса, если у вас есть знания, которые я предлагаю вам делать покупки в Интернете, зачем платить больше, если вам не нужно.

Диски — выбор сплава, хрома, нестандартного

Выбор подходящих дисков для вашего автомобиля может быть трудным. Вам нужно не только подобрать подходящую посадку, но и подобрать набор колесных дисков, которые подчеркнут ваш собственный стиль и индивидуальность. В TIRECRAFT, мы полностью понимаем, что ваши диски говорят о вас много. Вот почему в этой статье мы постараемся дать несколько советов о том, как выбрать идеальный набор дисков для вашего автомобиля.

Перед тем, как начать покупать диски

Важно знать кое-что о своем автомобиле, прежде чем начинать поиск новых дисков. Прежде всего, вам нужно измерить размер заводских стандартных колесных дисков, которые были установлены на вашем автомобиле. На большинстве автомобилей можно установить диски, которые немного больше стандартных заводских опций, но остановитесь у местного TIRECRAFT , и мы поможем вам выяснить это наверняка.

Как диски повышают производительность

Вы также должны знать, как ваши диски могут изменить ходовые качества вашего автомобиля.Например, меньший набор колесных дисков уменьшит общий вес вашего автомобиля, что со временем может повысить эффективность использования топлива. С другой стороны, более широкие диски могут улучшить вашу общую производительность и управляемость, а диски с более широким горизонтальным профилем могут помочь в ускорении и поворотах. Если вы сосредоточены исключительно на внешнем виде, то лучше всего подойдут диски в сочетании с более широкими шинами. Помимо стиля, материалы, из которых изготовлены диски, также могут повлиять на ходовые качества вашего автомобиля.

Пока вы покупаете диски

Когда вы выходите на рынок, важно отметить размер смещения интересующих вас дисков.Выбор обода с неправильным вылетом может повлиять на управляемость и рулевое управление вашего автомобиля. Кроме того, убедитесь, что вы выбираете набор дисков с рисунком болтов или кружком, который соответствует образцу OEM вашего автомобиля. Ваш местный эксперт по TIRECRAFT поможет вам убедиться, что вы выбираете диски, которые подходят вашему автомобилю.

Конечно, вы также захотите знать свой ценовой диапазон. Дело в том, что некоторые варианты могут быть дороже других, особенно если вы ищете специальные диски.Тем не менее, во многих случаях вы получаете то, за что платите, и обязательно выделитесь с помощью действительно стильного набора колесных дисков.

Roll Up With Rims!

Когда вы найдете диски, которые идеально подходят для вашего автомобиля, вы определенно будете довольны. Остановитесь сегодня в местном TIRECRAFT и ознакомьтесь со всеми интересными вариантами обода, которые они могут вам предложить.

Назад

Как выбрать новые велосипедные колеса

Выбор рабочих колес велосипеда

При обновлении колес вы, вероятно, ищете колеса, которые будут легче, прочнее, с большей аэродинамикой (или смешанными) в зависимости от вашего типа езды.На этих диаграммах показаны некоторые ключевые области, на которые влияют определенные характеристики ваших колес:

Характеристики колес для шоссейных велосипедов:

Восхождение

Гонки / скорость

Поездки на работу / Туризм

Легкий

Х

Х

Сильный

Х

Аэродинамический

Х

Характеристики колес для катания на горных велосипедах:

Всегорье

Скоростной спуск

Внедорожник

Легкий

Х

Х

Сильный

Х

Х

Более легкие колеса: Они окупаются, когда вы лазаете.Более легкие колеса снижают общий вес велосипеда, а значит, вы тратите меньше энергии на движение. Экономия 200 грамм по сравнению с текущими колесами может обеспечить заметный прирост производительности.

Размещение веса на колесе также может повлиять на характеристики колеса. Колеса, у которых на ободе больше веса, сложнее двигаться. С другой стороны, колеса с меньшим весом на ободе и большей массой на ступице будут чувствовать себя более отзывчивыми.

Более прочные колеса: Для некоторых видов катания прочность важнее небольшого веса.Опорные колеса для пассажиров и велосипедистов должны выдерживать большие нагрузки и большой пробег.

Крепкие колеса необходимы для скоростного спуска на горных велосипедах, который предполагает агрессивную езду и большие прыжки. К счастью, доступ к подъемнику облегчает транспортировку тяжелых колес наверх. Для езды по всем горам, когда спуск достигается за счет подъемов, требуются легкие и прочные колеса.

Универсальных спецификаций прочности не существует, поэтому вам нужно уделять пристальное внимание подсказкам в названиях колес, свойствам материалов и деталям конструкции. Чем больше количество спиц, тем сильнее колесо. Скрещивание спиц также увеличивает прочность, а спицы, которые пересекаются больше раз, еще больше увеличивают прочность колеса.

Колеса с большей аэродинамикой: Даже на скорости до 20 миль в час минимизация сопротивления ветру начинает приносить большие дивиденды. Таким образом, для всех типов езды по шоссе, от круизов до экстремальных и столетних поездок, имеет смысл перейти на более аэродинамические колеса.

Вам не нужно тратить тысячи долларов на полноценные дисковые колеса.Более тонкие особенности, такие как более глубокий профиль обода, что означает, что боковина обода выше, улучшают аэродинамику, как и лопастные спицы. Ищите «аэро» либо в названии колеса, либо в характеристиках продукта. Однако имейте в виду, что управлять любым аэроколесом при боковом ветре может быть сложнее.

Более широкие колеса: В прошлом более тонкие колеса и шины считались более аэродинамическими, но исследования турбулентности воздуха в последние годы показывают, что более широкие шины не обязательно имеют большее сопротивление ветру.Более широкие шины предлагают в целом более комфортную и щадящую езду — и на самом деле они сталкиваются с меньшим сопротивлением качению — поэтому в наши дни наблюдается тенденция к расширению.

Для большинства колес подходят шины разной ширины. Но если вы решите использовать более широкие шины, также стоит подумать о более широких колесах для лучшей посадки. Если вы используете значительно более широкие шины, убедитесь, что у них достаточно свободного места в раме велосипеда. Спросите у эксперта в веломагазине, если вы планируете значительно более широкие шины.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *