Как проверить на распил машину: Что такое распил авто и как проверить машину на распил?

Как узнать машину-распил?

Ввоз автомобилей из-за рубежа в Украину в виде разобранного конструктора «собери сам» позволяет сэкономить десятки тысяч гривен ввозной пошлины. Кроме этого, автомобили в таком виде в разы дешевле аналогичных новых. Вот поэтому и возникает вопрос, что представляет из себя машина-распил?

Существует два варианта продажи дешёвых автомобилей:

Машина-конструктор – она собирается из нескольких частей различных автомобилей или новых агрегатов. Здесь, по сути, оформляется только замена основных элементов. Остальные части могут комплектоваться с других автомобилей, даже послеаварийных.

Машина-распил – это автомобиль, который разрезается поперёк пополам, или от него отрезаются отдельные части для того, чтобы не оплачивать высокую таможенную пошлину при ввозе на территорию Украины. В данном случае пошлина проплачивается только как за лом металла или за отдельные запчасти, но всё же это значительно выгоднее, чем привозить целый автомобиль.

Это достаточно распространённый бизнес. Например, автомобили-распилы из Японии составляют большой процент от общих поставок, и с каждым годом он только возрастает. Но в силу своих особенностей данные варианты наиболее подвержены аварийным ситуациям. Далее мы рассмотрим, как можно правильно сэкономить, где кроется подвох и как себя вести.

Машины-«распилы», что это?

Несколько лет назад пошлины на автомобильный импорт резко выросли, и в результате ввоз транспортных средств старше пяти лет стал совершенно нерентабельным. Но ментальность нашего народа выстраивалась веками таким образом, что мы всегда умели преодолевать проблемы, которые возникают на пути продвижения дел. Именно в последнее время сильно выросли поставки автомобилей такого плана в Украину.

Сам термин «распил» обрёл свои корни от лесозаготовок, но всё же, что такое распил машины? Принцип, собственно, всё тот же, что и в деревообрабатывающей промышленности: в стране, которая произвела транспортное средство, оно режется таким образом, чтобы после проведения всех таможенных процессов его можно было снова легко собрать воедино.

При этом машина не вывозится по запчастям, а аккуратно распиливается пополам поперёк кузова для дальнейшей транспортировки с последующей сваркой, окраской и реализацией как готового автомобиля.

Существуют также и другие варианты, кроме распиливания автомобиля пополам, для снижения таможенных пошлин. Половинятся наиболее дешёвые автомобильные модели. Также может отпиливаться либо передок, либо задняя часть. Такой способ применим, в основном, к наиболее дорогим внедорожникам. При этом стараются не нарушать целостность сидений и минимизировать порчу внутренней обшивки машины.

Как определить машину-распил?

В наше время автомобильный рынок настолько велик и разнообразен, что можно попасть на недобросовестных продавцов транспортных средств. Без помощи специалистов узнать, цельный автомобиль перед вами или распил, очень сложно.

Лучше всего обратиться в автосервис, чтобы с приобретённым автомобилем не приобрести распил. Но реализаторы могут не согласиться на полный осмотр автомобиля покупателем. Всё же есть несколько способов, при помощи которых можно узнать, распил перед вами или нет.

Определение распила по паспорту транспортного средства

Машины-распилы завозят, как правило, без ПТС, а, следовательно, поставить на учёт такие автомобили не представится возможным. Если обнаружат, что вы ездите на автомобиле-распиле, то вы будете оштрафованы и даже можете лишиться прав, а транспорт будет конфискован на штрафстоянку.

Порой машины-распилы оформляются как двойники под уже имеющийся зарегистрированный автомобиль. В таком случае владельцу подлинного автомобиля может прийти штраф, который выписан в Днепропетровске, хотя сам он даже из Киева не выезжал. Двойников зачастую очень оперативно находят и быстро отлавливают.

Также такие автомобили могут выдать за «конструкторы», которые собраны из запасных частей. Но распиленные автомобили более подвержены аварийным ситуациям, чем те, которые собраны из различных запчастей. Ведь повреждаются ходовая часть, электроника и кузов.

Чтобы узнать, конструктор или распил перед вами, можно «пробить» по базам данных номера двигателя и кузова, проверяя дату покупки.

Если номера совпадают, как с одного автомобиля, значит, есть большая вероятность того, что перед вами именно распил, так как автомобиль собран заново, а не с частей от разных машин.

Осмотр автомобилей

Проверьте кузов автомобиля на присутствие швов, выбоин арок задних дверей возле задних стоек крыши. В таком случае замаскировать швы краской очень сложно. Швы шпаклюют, затем красят, но новый слой краски хорошо виден на солнце.

Идеально замаскировать восстановленный распил никак не выйдет, так как в тон краску подобрать крайне сложно, а швы достаточно проглядываются. В идеале нужно снять салонную обшивку с потолка. Но вот только при покупке продавец вам это вряд ли позволит. Сваривают кузов изнутри, поэтому швы маскируются потолочной обшивкой.

Также обратите внимание на пробег автомобиля. Если все показатели обнулены, тогда это является непосредственным сигналом тревоги.

При помощи толщиномера лакокрасочного покрытия определите проблемные места: район стоек, переднюю и заднюю части, так вы сможете обнаружить следы швов, которые отлично можно отполировать, но шпаклёвочный и лакокрасочный слой при этом получается более толстый и легко распознается при помощи вышеуказанного прибора.

Проверьте пол автомобиля изнутри салона. Для сокрытия швов используется новая краска и укладывается новая шумоизоляция.

Если продавец избегает заводить разговор о более детальном осмотре автомобиля, возможен тот факт, что автомобиль проблемный. Осмотрите резинки на окнах. Если они не изношенные, но склеенные – это явный тревожный сигнал к тому, что перед вами машина-распил.

Также вызывает подозрение и низкая стоимость автомобиля. Особенно, когда продавец вас начинает уверять, что вы осматриваете абсолютно новую машину, которая привезена из-за границы, с небольшим пробегом.

Помните, что, покупая автомобиль, вы подвергаетесь разного рода рискам, но только вот распилы – это огромная проблема, которая в большинстве случаев приводит к гибели водителя и пассажиров в случае ДТП. Поэтому сделайте всё возможное, чтобы обезопасить себя и своих близких.

Как оформить «распил»?

Вы захотели сэкономить. Итак, сделка совершена и теперь у вас есть автомобиль, и это распил. Как поступить с оформлением? Мало просто приобрести такую машину, ведь есть ещё один важный момент – необходимые документы, так как без них нельзя легально эксплуатировать автомобиль. Поэтому и встаёт вопрос об оформлении машины-распила, чтобы далее проблем не возникало. Для этого потребуется ряд следующих документов:

1. Ваш паспорт, документы ПСТ и ГТД, обязательно должны быть оформлены на вашу фамилию.

2. Грузовая таможенная декларация (коротко ГТД) двигателя и договор продажи. Такой же документ на раму (кузов) и аналогичный договор продажи на него.

3. Паспорт на транспортное средство или ПТС. Если такового нет, можно будет заказать в интернете. Это нельзя назвать серьёзным нарушением закона, точнее, это небольшая лазейка, которая допускается законодательством.

Необходимые документы, на которые будут производиться замены всех основных и важных агрегатов. Ну и, естественно, «родные» документы на авто.

Предостережение

Никогда не приобретайте проблемные документы. Если хозяин автомобиля скончался, а законные наследники не вступили в права наследования через шесть месяцев после его смерти, тогда могут возникнуть проблемы уже с вашей собственностью. Залоговый автомобиль, причём независимо от того, кредитованный он или выставленный в качестве залога под кредит, – это лишние проблемы.

Судовой процесс, в котором второй стороной выступает банк, дело не только длительное, но и совершенно бесполезное. И, конечно же, не связывайтесь с документами на автомобиль, который находится в угоне. Цена, конечно, может привлекать, но уж если «клюнуть» на это, тогда точно получите неимоверную головную боль.

Проверить легальность документов достаточно просто, стоит только обратиться в полицию, ГАИ или к нотариусу.

У таковых есть доступ к базе данных проблемных автомобилей.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как определить, распил машина или нет?

Введение

Распил авто из Японии появился в России сравнительно недавно, всего лет пять назад о нём никто даже не слышал. Причиной, по которой в РФ начали ввозить машины, подвергнувшиеся распилу, стало постановление 2009 года, которое обязывало поставщиков направлять в государственную казну огромные денежные средства — пошлины, которые были в несколько раз выше предыдущих выплат. Переправляемые через границу автомобили, структурированные как единое целое, облагались огромным таможенным сбором, взимаемым за кузов транспортного средства. Только на одной перевезённой машине государство получало как минимум 5000 евро, чаще всего эта сумма была ещё большей (оплачивалось 15% от таможенной стоимости устройства).

Маленькая хитрость японцев

Чтобы не ошибиться с выбором достойного железного коня, нужно знать, как определить, распил машина или нет. Ведь, несмотря на правильную и аккуратную сборку, авто, которое было собрано подетально, как детский конструктор, может «подарить» своему владельцу немало неприятностей.

Избежать огромных выплат японцам позволил аккуратный распил целостных автомобилей. Дело в том, что распиленное на несколько частей транспортное средство, которое в большинстве случаев состояло всего из трёх элементов — силового агрегата, ходовой части и КПП, на таможне можно оформить как обыкновенный набор запчастей, сумма пошлин за который меньше предыдущего случая в 10 раз.

Произвести эту хитрую аферу могут только те, кто пытается провезти авто из Японии, что обусловлено отсутствием номерного знака на кузове автомобиля. Японские транспортные средства оснащаются номером на раме или других элементах, что позволяет значительно упростить дальнейшее оформление такой машины в РФ. Хитрому продавцу необходимо лишь купить такой паспорт транспортного средства, который подходит к марке распиленной машины. Допускается даже приобретение ПТС, позволяющего замену комплектующих частей в пределах одного и того же модельного ряда.

Однако не следует наивно полагать, что оформить распил из Японии предельно просто и с этим справится каждый желающий. Если соответствующие органы или покупатели заподозрят в автомобиле наличие предшествующего полной сборке распила, который оформлен по чужому ПТС, противозаконные действия повлекут отказ в оформлении авто. Человек, который по незнанию приобрёл такую машину, при выявлении её сотрудниками ГИБДД попросту лишится потраченных денег.

Автовладельцы, которые не представляют, что такое распил авто, могут для интереса взглянуть на новые грузовики и автобусы, относящиеся к классу D, так как именно эти транспортные средства ввозятся из Японии как элементы конструктора. Чаще всего распилу подвергаются те марки автомобилей, которые обладают рамочным кузовом.

Что делать, если купленная машина подвергалась распилу?

Для того чтобы распиленное авто потом можно было собрать и оно могло функционировать, как нормальное рабочее транспортное средство, следует руководствоваться целым рядом ограничений:

• разобранный джип должен пересекать границу только в случае полного отсоединения рамы, силового агрегата и кузова. Кроме того, кузов следует распилить спереди или сзади, чтобы получились 2 отдельные части;
• безрамные «легковушки» разбираются на три части, состоящие из кузова, мотора и ходовой части, причём здесь также имеет место передний или задний распил кузова;
• транспортировка микроавтобуса-конструктора осуществляется идентичным образом, за исключением только того обстоятельства, что распил кузова может быть исключительно передним;
• все минивэны раскладываются на комплектующие, кузов распиливается спереди или сзади.

На сегодняшний день продавцы перевозят через границу не только распилы машин, основанных на раме, но и различные безрамные автомобили, для оформления и дальнейшей эксплуатации такого рода транспортных средств следует руководствоваться различными правилами, учитывая их особенности.

Негативная сторона распиленной машины

Отличие между автомобилями заключается в том, что на безрамную машину при пересечении ей границы продавец предоставляет грузовые таможенные декларации, выдаваемые только на силовой агрегат устройства, а также отдельные накладные на каждую из частей кузова. Проблема в том, что оформить распил из Японии как целостный автомобиль упирается в отсутствие государственной декларации на цельный кузов, ввиду того, что через границу он поступал как 2 отдельные части. Для того чтобы всё-таки пройти процедуру оформления, продавцу приходится искать типовой кузов, снимать со старого образца планку и вваривать её в новое устройство, при этом оформляя «законную» замену силового устройства. Иными словами, автовладельцу приходится осуществить массу противозаконных мероприятий, посредством которых сотрудники ГИБДД будут введены в заблуждение и, соответственно, выдадут документы на машину-конструктор.

Когда есть потребность оформить распил авто из Японии на основе рамы, можно предварительно приобрести специальную таможенную декларацию, которая выдавалась на такую же машину (ранее ввезённую), затем оформить необходимую документацию в органах ГИБДД. Простоту процесса обуславливает отсутствие номерных знаков на кузове. Ввиду этого обстоятельства практически все транспортные средства, которые на сегодняшний день «приезжают» в Россию из Японии, основаны на рамах, посредством такой машины облегчается процесс обхода законодательства.

Несмотря на противоречие российским законам, в использовании японских рамных авто есть своё преимущество: даже в сваренном кузове пассажиры обеспечены высокой безопасностью в случае ДТП. Аккуратная и, что немаловажно, правильная повторная сварка распиленного кузова никоим образом не сказывается на жёсткости рамной машины. Нагрузка целиком идёт на раму, не переходя на кузов. В случае сварки безрамного авто, пассажиры ни от чего не застрахованы, передвижение в распиленной машине попросту небезопасно.

Определяем машину-распил

Простому автолюбителю может быть даже невдомёк, сколько машин ежедневно пересекает российскую территорию в качестве отдельных частей «конструктора», позже собираемого в единое авто для продажи. Если автолюбитель может позволить себе приобретение исключительно подержанного авто, он должен знать, как не пропустить при покупке машины распил.

Итак, чтобы из массы представленных транспортных средств выделить «конструктор», следует внимательно отнестись всего к нескольким отдельным аспектам. Во-первых, распиленное авто будет иметь более низкую стоимость в отличие от других типовых моделей. Это связано с тем, что за распиленные машины продавцы платят небольшие пошлины, экономя на этом тысячи долларов, следовательно сумма продажи может быть ниже на несколько тысяч.

Во-вторых, перед покупкой нужно тщательно проверить абсолютно все документы, которые представляет продавец транспортного средства. Детальное изучение позволит узнать, распил — машина или нет. Кроме того, будущий владелец сможет узнать приблизительную «жизненную» историю машины. Ввиду того что распил требует дополнительного приобретения поддельного технического паспорта, при возникновении малейших подозрений следует обратиться в ГИБДД, чтобы проверить его по базам таможни.

Яркие признаки машины, являющейся распилом

Чтобы точно знать, является ли авто распилом или нет, нужно не торопясь исследовать кузов транспортного средства. Распилы производятся только в определённых местах, что облегчит поиск возможных «швов». Особенно тщательному изучению должен подвергаться кузов непосредственно рядом со стойками.

Мастера своего дела обычно убирают все возможные свидетельства, намекающие на наличие предварительного распила. Бывают такие случаи, когда определить места швов не удаётся, тогда можно изучить состояние и цвет лакокрасочного покрытия именно на этих участках кузова. Если элементы покрыты свежей чистой краской, то пора задуматься над тем, что, по всей вероятности, эти места подвергались разного рода работам.

Указать на машину-распил могут дверные арки. По состоянию крепёжных элементов можно определить факт снятия дверей.

Однако не стоит надеяться, что каждый автолюбитель, особенно не имеющий большого опыта, сможет без труда выявить распиленное авто, небольшие свидетельства, оставленные на кузове, сможет различить только профессионал или человек, имеющий опыт в проведении кузовных работ.

Безопасна ли езда на «конструкторе»?

Даже если будущий автовладелец не знает, как определить по ПТС, распил или нет, можно обратиться к знакомым сотрудникам автосервиса, которые, вероятнее всего, безошибочно укажут на машину, которая приехала в Россию как масса отдельных запчастей. Если всё же покупателю не повезло с приобретением транспортного средства и он узнал о распиле после покупки, следует помнить, что не все модели смогут обеспечить достаточный уровень безопасности, не подвергая жизнь владельца риску.

Как указывалось ранее, рамный джип, кузов которого сварили профессионалы, способен функционировать долго. Безопасность обеспечивается целостностью рамы, не подвергаемой распилам. При переоформлении документов в ГИБДД необходимо предоставлять, кроме технического паспорта, ПТС машины-донора.

Приобретая безрамное авто, покупатель может столкнуться с проблемами при растаможке и дальнейшем оформлении требуемых документов. Наряду с этими недостатками присутствует прямая угроза для пассажиров: при возникновении ДТП авто может разорвать напополам.

Заключение

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что далеко не всегда есть смысл экономить на своей жизни и приобретать машину, которая может быть заведомо распилом. Думая над покупкой подержанного авто, не нужно приобретать первую попавшуюся японскую модель, подходящую по стоимости, будет разумнее и лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые помогут определить наличие элементов, указывающих на распил кузова.

Отличия распила и конструктора | Поломки авто

Низкий уровень заработных плат, высокие цены на запчасти, суровые условия эксплуатации, некачественное топливо, плохие дороги и ряд других факторов часто приводят к тому, что многие автомобили, после очередной поломки, уже нецелесообразно восстанавливать. Поскольку у многих людей средств на приобретение новой машины просто нет, то вариант приобретения распила или конструктора является буквально последней доступной возможностью передвигаться на нормальном авто. Но, прежде чем начать обсуждение этого вопроса, нужно понять, что такое распил и конструктор, чем они отличаются, как случайно не «нарваться» на такую машину на вторичном рынке и какие подводные камни могут ожидать человека, решившего немного сэкономить на покупке транспортного средства на вторичном рынке.

С января 2009 года на авто, с момента выпуска которых прошло 5 и более лет, были значительно увеличены размеры таможенных взносов, которые в народе сразу же окрестили «заградительными». Проще говоря, автомобили возрастом более 5 лет, и с объемом двигателя более 2-х литров, ввозить привычными способами стало просто невыгодно, поэтому для обхода этих жестких ограничений машины стали попросту разрезать на куски или разбирать, после чего ввозить как запчасти.

Основные понятия и отличительные черты конструктора

До ввода вышеуказанных мер, самым распространенным и старым способом ввоза являлся конструктор, поэтому с описания его особенностей и начнем. Конструктор представляет собой метод, при котором автомобиль разбирается на несколько отдельных частей (кузов, рама (при наличии) и двигатель), проходит в таком виде таможню, после чего благополучно ставится на учет. Главной особенностью этого метода является то, что большинство агрегатов (салон, электрооборудование, двери, оптика и т.д.), по факту остаются на своих заводских местах, но у работников таможни всегда есть возможность снять любой элемент автомобиля для более детального осмотра и оценки.

Это была практически идеальная схема покупки автомобиля из Японии, так как никакого ущерба для целостности конструкции транспортных средств такие манипуляции не наносили, а последующая сборка авто в прежнее состояние занимала минимум времени и сил, но в 2009 году размер таможенной пошлины на кузова легковых авто первой комплектности был увеличен до 5 тысяч евро за каждый, в независимости от его состояния и возраста. Конечно, чуть позже она была снижена до 2.9 тысяч (после вступления России в ВТО), но даже это было просто огромной суммой для многих, и схема стала экономически нецелесообразной в отношении большинства авто. Но, если вы хотите приобрести таким способом люксовую машину, она все еще может сэкономить немалые деньги.

К слову, для грузовиков и автобусов данные «грабительские» меры не распространяются, ведь у них просто отсутствует кузов легкового автомобиля как таковой (на грузовом транспорте устанавливаются кабины, а кузова автобусов, которые подпадают под категорию D, не являются легковыми), поэтому такой вид техники по настоящее время продолжают ввозить методом конструктора.

Также, этот способ может пригодится если вы желаете вдохнуть новую жизнь в свою старую машину, кузов которой сгнил, разбит или сгорел. Принцип действий прост — вы заказываете себе машину-конструктор, оплачиваете пошлину и оформляете замену кузова под существующие документы. Главным условием является то, что у вас должна быть аналогичная марка и модель машины с таким же двигателем и комплектацией, как у автомобиля-конструктора. Цвет кузова последнего, при этом, не имеет большого значения.

Что такое распил и для чего он нужен?

Следующим методом эконом-ввоза авто из зарубежья является распил, по названию которого уже ясна его главная особенность — машина пересекает границу в распиленном состоянии (чаще всего на 2 части). В зависимости от ваших пожеланий, места распила могут проходить по передней или задней части машины.

Этот метод идеально подойдет тем, кто просто ищет недорогого донора для своей машины, с целью экономии на последующем ремонте. Нужно четко понимать, что легально оформить распил и передвигаться на нем по дорогам общего пользования невозможно. Все дело в том, что при таможенном оформлении распила вам на руки выдадут 2 таможенные декларации на 2 части распиленного кузова, а по действующему законодательству оформление замены передней или задней части машины недопустимо.

Конечно же, существует ряд серых или даже открыто криминальных схем, при котором распиленный авто может передвигаться как обычная машина, но это связано с большим риском полной потери авто, денег и даже возбуждением уголовного дела в отношении владельца такого транспорта. Именно поэтому мы не рекомендуем пользоваться услугами лиц, предлагающих вам подобные авто, даже если цена на машину вашей мечты кажется очень сладкой. Распил — это запчасти. Не более того.

Чего стоит опасаться при покупке таких авто?

Если машина была везена конструктором, либо распилена и сварена вновь после пересечения границы РФ, то вас могут ожидать следующие проблемы:

• Существенная потеря жесткости кузова, поэтому о заводском уровне безопасности говорить не стоит. Рассчитанные инженерами зоны деформации при ударе, а также расчеты прочности кузовных элементов больше не актуальны. Часто бывают случаи, при которых во время ДТП у распилов просто отрывает часть кузова. В этом случае, даже оставшиеся в рабочем состоянии системы безопасности не смогут гарантировать сохранение жизни и здоровья вас и ваших пассажиров;
• Высокий риск потери автомобиля, если инспекторами ГИБДД будет выявлен факт распила;
• Возможные проблемы в работе различных систем автомобиля, если сборка производилась неквалифицированными мастерами, если вы решили ввезти конструктор;
• Нарушение геометрии авто при повторном сваривании, из-за чего может сильно пострадать управляемость и увеличиться износ резины;
• Ухудшение внешнего вида авто. После повторной сварки, машина подлежит обязательной покраске. Если во время этого процесса будут использоваться некачественные материалы, либо мастером не будут соблюдаться технологические нормы (а они, скорее всего, соблюдаться не будут), то вопрос, насколько долго распил сохранит свой презентабельный вид, остается открытым.

Чтобы случайно не купить распил, рекомендуется при выборе автомобиля сделать следующее:

Вывод.

Для полного понимания вышеописанного, предлагаем разобрать несколько самых основных вопросов:

Ответ: Оформление распиленных автомобилей в легальные невозможно, поскольку официально оформить автомобиль можно только с целым кузовом, маркируемые панели и силовые узлы которого никогда не подвергались механическому воздействию. При покупке распила вы получаете таможенные декларации на 2 отдельные части автомобиля, т.е. факт вмешательства в силовую конструкцию и маркируемые панели авто уже официально зарегистрирован, и соединить их вновь уже не выйдет.

Ответ: Оформление машины под имеющиеся у вас документы допустимо только если вы купите за границей точно такой же авто (цвет не имеет значения), привезете его как конструктор, и, после уплаты всех необходимых таможенных пошлин, сможете сделать документы и продолжать ездить на своей обновленной машине.

Как определить: распил машина или нет?

Для неопытных автолюбителей определить, распил машина или нет, — довольно непростая задача.

Большинство автовладельцев слышали о таких необычных терминах, как «конструктор», «распил», «машинка Лего», которые применяются к транспортной технике. Подобные автомобили попадают в нашу страну из-за границы. Но, слышать, это одно. Другое дело подробно ознакомиться с подобным автотранспортом, чтобы в дальнейшем обезопасить себя от необдуманной и опасной покупки. Будем разбираться в этом.

Характеристика термина «автомобиль-распил»

Под этим понятием скрывается частичная разборка транспортного средства, при этом его кузов и рама также частично распиливаются. Благодаря этому, значительно удешевляется стоимость ввоза автомобилей в нашу страну. Также существенно снижается стоимость самой иномарки, которая после проведения процедуры распила кузова транспортным средством уже не является.

Стоит отметить, что распил автомобиля с целью его последующей продажи во многих случаях осуществляется для того, чтобы скрыть серьезные повреждения кузова в случае аварии. В ходе этой процедуры кузов частично распиливается, зачастую на три части, и с автомобиля практически ничего не снимается. Стоимость распила намного дешевле стоимости конструктора, либо карпила.

Что такое карпил авто?

Этим термином характеризуется ввоз частично разобранного транспортного средства, то есть, с автомобиля снимаются основные узлы (силовой агрегат и трансмиссия), разбирается его кузов и салон. Помимо этого аккуратно отрезается передняя часть машины.

Заметим, что карпил более щадящий, нежели распил, поскольку после его проведения жесткость кузова практически не страдает. Узнать, что автомобиль подвергся процедуре карпила невозможно без его полной разборки. Стоимость такого транспортного средства значительно выше, чем стоимость распиленного. Поэтому свой выбор лучше остановить на нем. После проведения процедуры на кузове машины тяжело найти следы механического воздействия (распила), да и выглядят такие транспортные средства вполне презентабельно.

Процедуры распила, карпила и последующей сборки автомобилей после них выполняют профессионалы, поэтому без специальных знаний и наличия определенных устройств (например, толщиномера) определить машину, которая была ввезена таким образом на территорию нашей страны, нереально. Чтобы обезопасить автомобиль в период его эксплуатации и предотвратить разрыв кузова на куски в случае аварии кузов в местах распила дополнительно усиливается металлическими листами.

Автомобиль-конструктор: что это такое?

Таким термином характеризуется полная разборка одного либо нескольких транспортных средств, после чего все их детали и составные части ввозятся в страну, например, под видом металлолома. Это позволяет значительно сэкономить на оплате госпошлины при ввозе автомобиля-конструктора в страну. Особенностью конструктора является то, что при выполнении этой процедуры полностью исключен распил кузова автомобиля.

Такие транспортные средства распространены как доноры у автовладельцев, машины которых находятся в неудовлетворительном техническом состоянии вследствие аварии, старости либо других причин. В таком случае с конструктора демонтируются необходимые узлы, агрегаты и детали большинство из которых находятся в идеальном состоянии и устанавливаются на ремонтируемый автомобиль. По факту получается практически новое транспортное средство, при этом удается сэкономить половину стоимости всех запчастей.

Когда и почему это все появилось?

Предпосылкой к возникновению всех этих полулегальных схем ввоза транспортных средств в нашу страну послужило увеличение госпошлины на ввоз автомобилей в конце 2009 года. В результате этого стало крайне невыгодно ввозить автомобильную технику, объем силового агрегата которой начинается от 2.0 литров, а возраст составляет более пяти лет. Чтобы обойти это нововведение и сэкономить на уплате налога большинство транспортных средств попали под разборку и ввезены в страну виде металлолома. Заметим, что такие понятия как «карпил» и «распил» автомобильной техники появились относительно недавно. Причем массово распиливать возимые из-за границы машины начали после увеличения пошлины, вот и возникла мысль удешевить ввоз транспортных средств на территорию нашей страны.

Главным минусом распила является то, что после проведения этой процедуры, довольно проблематично либо просто нереально оформить распиленные части кузова как единую конструкцию. Такая машина выгодна лишь для ее приобретения на запчасти.

Категорически не советуем приобретать распиленный автомобиль для его последующей эксплуатации, поскольку помимо повышенного источника опасности документы такой машины не всегда являются официальными.

Как обезопасить себя и не приобрести распиленный автомобиль либо конструктор по цене целого транспортного средства?

Одно дело заказать для определенных целей карпил либо распил, но совсем другое – стать жертвой обмана и приобрести такое транспортное средство в восстановленном состоянии на ходу. Нет никакой гарантии, что автомобиль-конструктор либо распил будет иметь настоящие документы, а не «липовые». Чтобы не попасть на такое транспортное средство, перед покупкой следует полностью проверить автомобиль.

Приведем несколько советов:

1. Следует обязательно проверить номера кузова и силового агрегата (если двигатель имеет номер) в базе ГАИ.
2. Во время осмотра автомобиля не стесняться пользоваться толщиномером и исследовать при помощи его приспособления места, которые вызывают сомнения (например, видимые сварочные швы). Зачастую сборкой таких машин занимаются профессионалы, которые умело маскируют места сварки элементов кузова. Они всегда располагаются во внутренней его стороне, поэтому, чтобы их осмотреть необходимо будет снять обшивку. Не трудно догадаться, что большинство продавцов попросту не разрешат это сделать.
3. Обратиться за помощью к опытному человеку, который занимается скупкой автомобилей, знает все особенности и нюансы конструкторов, карпилов и распилов.
4. Обратить внимание на состояние уплотнителей дверей и осмотреть все стекла в автомобиле. Если на машине с пробегом стоят новые уплотнительные элементы, значит что-то здесь не то, и, скорее всего, транспортное средство подвергалось разборке. Переходим к осмотру стекол. Здесь следует заметить, что при транспортировке конструктора лобовое и заднее стекла снимаются с автомобиля. Их некачественная установка сразу бросается в глаза. Дополнительно следует сверить все номера на стеклах, если они не совпадают, лучше всего отказаться от приобретения такого транспортного средства.
5. Оцениваем состояние лакокрасочного покрытия. Осматриваем петли, пороги, капот и багажник. В таких местах наиболее часто можно обнаружить следы недавней сборки.

Что имеем в итоге?

Что можно сказать по поводу покупки конструктора, распила или карпила? Однозначно, стоит приобретать такой автомобиль, если его покупка полностью оправдана, например, использование деталей и агрегатов для восстановления своего транспортного средства. Если же покупать ввезенный по подобной схеме автомобиль для его последующей эксплуатации или перепродажи, лучше всего отказаться от этой идеи. Почему? Потому что назвать законными такие схемы не получается, поскольку честно продать такой автомобиль, равно, как и эксплуатировать его вряд ли удастся. В любом случае, придется рискнуть и нарушить закон. Понятно, что лишние проблемы здравомыслящему человеку никак не нужны.

Следует понимать, что распил представляет собой повышенную опасность в случае возникновения дорожной аварии, поскольку такой автомобиль попросту распадется на части.

Как распознать автомобиль после распила — Рамблер/авто

Некоторые дилеры прибегают к обманным методам при транспортировке автомобилей через границу. Таможенные пошлины обходятся недешево, а потому транспортные средства распиливают и провозят в виде металлолома.

На самом деле такой метод является опасным, так как сильно снижает характеристики машины, особенно это касается вопроса его безопасности и комфортабельности.

Отделка автомобиля после распила. После того, как авто попадает на территорию России, мастера аккуратно сваривают детали в одну, а затем тщательно маскируют швы, из-за чего распознать авто после такой процедуры практически невозможно. Так как продавцы прибегают к фальсификации документов на авто, оно продается без проблем, хотя срок эксплуатации такого транспортного средства сильно снижается, а ездить на нем крайне небезопасно для водителя и пассажиров.

Примечательно, что выявить недостатки не сможет даже тест на СТО, для этого нужен эксперт, который имеет опыт в опознании подобных автомобилей. Обычно проблемы начинают проявляться гораздо позже, когда их меньше всего ждут.

Стоит помнить, что распил представляет собой процедуру, при которой модель распиливают на две части, затем компактно помещают заднюю в переднюю, таким образом, чтобы создать так называемый куб, наполненный деталями. При провозке через границу, подобную конструкцию выдают за металлолом или набор запчастей, за счет чего таможенный сбор оказывается в разы меньше.

Как распознать авто после распила. Есть несколько хитростей по которым можно понять, что авто, скорее всего прошло через процедуру распила. В первую очередь, такую машину стараются продать, как можно быстрее, а потому, если продавец старается быстрее продать авто и не считается с ценой, делает большую скидку, то следует задуматься.

Еще несколько важных признаков неисправного транспортного средства. В большинстве случаев после распила в автомобиле начинает сбоить электроника, не работает стрелка для показателей уровня бензина. Обычно она просто не движется.

Появляются проблемы с освещением — лампы мигают, зажигаются и потухают. Спидометр показывает неправильную скорость, занижая или завышая ее.

При покупке авто можно обезопасить себя несколькими способами. Прежде всего, документы на автомобиль должны находиться в базе ГИБДД где легко проверить их наличие. Конечно, проверка документов важный этап в выявлении распила, но на первом месте стоит осмотр, он осуществляется в этапы:

— Проверка наличия швов. Внимание нужно уделить арке задних дверей у стоек. В этом месте скрыть распил авто сложнее всего. — Обратите внимание на краску. В месте распила она выделяется. — Исследуйте внимательно весь кузов. — Отдерите обшивку с потолка, и всё сразу станет ясно. — Оцените пробег, некоторые продавцы даже не утруждаются накрутить счётчик после распила машины.

Просмотрите пол. Если в старенькой «Тойоте» уложена новая изоляция — это повод посмотреть, что под ней.

Завершающим тестом будет проверка резинок на окнах. Если они новые или склеенные, этот автомобиль лучше не покупать. Идеальным вариантом будет тест толщинометром. Это устройство легко определит дополнительный слой краски и наличие шпатлёвки.

Дело в том, что, несмотря на внешний вид, слой металла в месте распила машины будет отличаться толщиной от остального кузова, и устройство это легко определит.

Итог. Авто, прошедшее распил, нельзя покупать ни в коем случае. Лучше потратить полчаса на тщательный осмотр, чем ездить на машине, которая в любой момент может развалиться на половинки.

Что такое «распил, карпил, конструктор»

В настоящее время существуют следующие способы ввоза авто под документы: 

---

---

Все эти схемы преследуют одну цель – избежать огромные таможенные пошлины на автомобили. 

Давайте разберемся что значит каждый их этих способов.

Распил

При ввозе автомобиля по схеме распила авто пилится по переду или заду, при этом снимается соответственно лобовое или заднее стекло.

Схематично это выглядит так:

А так в живую

При таком методе ввоза все технические узлы и агрегаты остаются нетронутыми, провода и шланги при необходимости снимаются.

Разбор и сбор осуществляет команда профессионалов, которая разобрала и собрала не одну тысячу автомобилей.

Сборка и сварка производится в специализированном сервисе, все машины проверятся на предмет качества сборки. Мы уделяем качеству сборки особое внимание и платим хорошие деньги нашим сборщикам, но после того как проверяем их работу.

При сварке распилов  обязательно проводятся следующие работы:

• Провариваем все слои метала
• Привариваются дополнительные слои метала для усиления жёсткости
• Места сварки обрабатываются антикоррозийными составами
• Швы промазываются герметикам и закрываются шум изоляцией
• Все видимые сварные места закрашиваются

Вы можете быть уверенны что автомобиль не развалится и не потрескается, многие из наших клиентов не первый год эксплуатируют автомобили на дорогах и не очень дорогах России, нареканий от них нет.

При привозе автомобиля по схема распил, вы получает на руки следующие документы:

• ГТД (грузовая таможенная декларация) на «переднюю часть кузова» с указание номера кузова и номера двигателя
• ГТД на заднюю часть авто, естественно без номера
• Договор купли продажи на эти запчасти

Конструктор

Схема ввоза конструктором является самой старой и известной в народе. Конструктора возятся уже более 10 лет. При такой схеме автомобиль проходит таможню отдельными запасными частями – кузов (кабина), двигатель, рама (если есть). Все эти узлы отдаются (но остаются на своих местах), так чтобы в случае если у таможни появится желание, каждый элемент авто можно было предоставить на досмотр отдельно.  Понятно что последствия такого ввоза с точки зрения целостности автомобиля, его узлов и агрегатов, практически нулевые, как если бы вы сняли двигатель в сервисе для ремонта и поставили обратно.

С 2013 года на заводе СОЛЕРС во Владивостоке собираются именно конструктора TOYOTA LAND CRUISER PRADO, т.к. на заводе автомобили поступают отдельно кузов в сборе (первой комплектности) и отдельно рама, на которую и ставиться кузов, так же как и при схеме ввоза контруктором.

Такая схема была основной для всех авто до 2009г. Но после вступления постановления о минимальной пошлины на кузов легковых автомобилей в 5000 евро (после вступление в ВТО снижена до 2900 евро), схема потеряла свою экономическую целесообразность. Хотя на дорогие автомобили она по прежнему актуальна.

Грузовики и автобусы категории D не попали под заградительную пошлину, т.к. на них нет кузова легкового автомобиля (категория В). На грузовиках установлена кабина, а на автобуса категории D кузов не является легковым. Именно поэтому такую технику активно ввозят и по сей день.

Фото конструктора после разборки

Распил под запчасти

Так же популярен привоз авто распилом «на прихватки», не сваренный. Такие авто везутся как доноры для автомобилей которые либо попали в аварию либо находятся в плачевном состоянии. Авто привезённое донором покупают полностью идентичное уже имеющемуся авто и переставляют все что нужно с донора. Таким образом старому автомобилю дается новая жизнь.

Авто везется целиком, при ввозе в РФ авто пилится по переду или заду, на ваш выбор, затем осуществляется точечная сварка для удобства транспортировки. Авто остается на ходу как при покупки в Японии, все шланги и провода остаются не тронутыми. Вам останется только снять все что необходимо или совсем все и переставить на ваш старый автомобиль. Срок доставки такого автомобиля 4-5 недель. Оплата производится 2 частями, первая — стоимость самого авто, оплачивается после покупки, вторая — расходы на российский стороне, оплачивается после прихода авто в РФ. Также предусмотрена беспроцентная рассрочка до 3 месяцев.

Пример авто привезенного под запчасти

При привозе автомобиля под запчасти вы получает на руки следующие документы:

• ГТД (грузовая таможенная декларация) на переднюю часть кузова с указание номера кузова и номера двигателя
• ГТД на заднюю часть авто, естественно без номера
• Договор купли продажи на эти запчасти

Расчет интересующего Вас авто можно заказать позвоним нам, так же через модуль узнай минимальную цену или самостоятельно в разделе авто аукционы.

Распилы, конструкторы, каркасы из Японии.

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом, конструктором или карпилом (отпиленный телевизор и частичный разбор салона).

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Сферакар не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила, карпила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

Распилы

Автомобили, завезенные распилом из Японии — единственный вариант восстановления автомобиля после серьезного ДТП или обновления своего ветхого автомобиля запчастями снятых с распила. На аукционах Японии можно легко найти авто возрастом 20 лет и более с пробегом 20 000 км и даже меньше! Если вы поклонник японского автопрома 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, то распил полностью обновит ваш автомобиль качественными запчастями ходовой части, ДВС, трансмиссией, кузовными деталями, деталями салона и пр.

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

Распилы пилятся на две части, чтобы не платить пошлину за «кузов» (2 900 €). Распил возможен как по передней части, так и по задней (пилится пол и стойки крыши).

После таможенного оформления, выдаются документы ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. На легковой распил: ГТД на двигатель;
2. На рамный джип: ГТД на двигатель и ГТД на раму;
3. На грузовик: ГТД на двигатель и ГТД на кабину (если грузовик завозился распилом)

Схема распила легкового автомобиля

Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

Распил по заду:

Распил по переду:

Схема распила микроавтобуса

Автобусы пилятся только по переду, двигатель остается на месте.

Схема распила рамного автомобиля.

Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки. Если вам не нужна рама, то мы ее можем распилить, тем самым вам не придется платить пошлину за раму.

Распил по заду

Распил по переду:

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля. После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

Cборка распилов

Собирают распилы профессионалы с опытом 9 лет! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Подробнее о сборке автораспилов

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля распилом, воспользуйтесь каталогом распилов, либо обратитесь к менеджерам.

Конструкторы (целый кузов)

Возможен ввоз автомобиля конструктором. С 24 марта 2018 года пошлина на целый кузов cнижена с 2 900 € до 15% от стоимости авто.

Наше видео о конструкторах:

Автомобиль конструктором из Японии завозится в следующем виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;
2. Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.
3. Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель).

Если Вам понадобится сборка автомобиля конструктора, наши специалисты профессионально соберут Ваш автомобиль!

Подробнее о сборке конструкторов

Данный вид ввоза подходит для тех кто хочет непиленный автомобиль: Toyota Land Cruser, Toyota Harrier, Toyota Crown, Mitsubishi Delica и пр. Для точного расчета перейдите в калькулятор либо обратитесь к нашим менеджерам!

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля конструктором, воспользуйтесь каталогом конструкторов, либо обратитесь к менеджерам.

Грузовики в разбор (под документы, ПТС)

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Ремонт грузовиков в РФ стоит очень дорого. Контрактные двигатели и коробки (у которых реальный пробег не известен) стоят дорого, а если кабина или рама начали гнить и подвергаться коррозии, то здесь не помогут контрактные запчасти и ремонт. Самый целесообразный вариант восстановления своего грузовика — привезти грузовик конструктором с аукциона Японии! Возможна сборка / перекидка уже на вашу раму на нашей сборке грузовиков.

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Пример разобранного грузовика конструктора:

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.
Какие грузовики-конструкторы покупали наши Клиенты:

Как обнаружить машину для резки и закрытия

На протяжении многих лет мы много раз упоминали ужасную работу по разделке и закрытию. От уловок хитрых дилеров до обнаружения клонированных автомобилей. Хотя эта проблема была более распространенной, когда было меньше информации и проверок, чтобы продавцы и механики были честны в отношении этой подлой практики, она не исчезла полностью.

Случайно купить отрезанный и закрыть по незнанию — это катастрофа. Не только незаконно продавать вам восстановленную списание, но это невероятно опасно для водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.Если он попадет в аварию, он буквально развалится. Как можно избежать этой потенциальной катастрофы, заметив разрыв и закрытие перед покупкой?

Что такое Cut and Shut

Cut and Shuttle — это когда передняя часть автомобиля, имеющая значительные повреждения задней части, приваривается к задней части автомобиля, у которой были серьезные повреждения передней части. Эти две секции собраны вместе, превращая обломки двух машин в прилично выглядящую машину. Конечно, внешность может быть обманчива. Обычно одна из этих машин списывается и больше никогда не будет законно управляться.

Даже у лучших сварщиков в мире надежность резки и закрытия всегда будет на несколько порядков ниже, чем у автомобиля заводского изготовления. Примите во внимание вероятность того, что если сварка была завершена кривыми руками, то она, скорее всего, также будет низкого качества при незначительном соблюдении нормальных стандартов.

Насколько распространены обрезки и закрытие?

Несмотря на то, что нормативные акты и более строгие проверки снизили количество отключений и отключений, по оценкам многих экспертов, на сегодняшних дорогах все еще находится около 30 000 человек.Это означает, что есть вероятность, что кто-то может попытаться продать вам действительно хитрый мотор. Держите глаза открытыми и всегда будьте начеку.

Знаки опасности

Избегайте потенциально покупки отрезной и закрываемой, выполнив следующие проверки и внимательно следя за этими красными флажками…

Предложение — вы знаете старое правило. Если это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, скорее всего, что-то не так. Если цена просто слишком низкая, фотографии зернистые, в рекламе есть стандартное изображение, тогда действуйте интуитивно.Всегда осматривайте машину при хорошем освещении, никогда в дождь или темноту. Также проверьте продавца. Рады ли они помочь и не принуждать к продаже, или они кажутся уклончивыми, постоянно находящими оправдания отсутствию документов и истории?

· Проверка HPI — выполните быструю проверку HPI, чтобы узнать номер шасси на регистрационном знаке на автомобиле. Это хороший способ узнать, списано ли шасси, но истинная природа автомобиля может быть скрыта или замаскирована. Не воспринимайте проверку HPI как евангелие — выполните дополнительные проверки, чтобы действительно обрести душевное спокойствие.

· Номер VIN — совпадает ли идентификационный номер автомобиля (VIN) с документами или вы видели на автомобиле 2 разных номера? Если это так, то вы знаете, что автомобиль готов, никаких дополнительных вопросов не требуется. Некоторые из мест, где вы можете найти VIN, включают следующее:

o В передней части блока цилиндров

o В передней части рамы автомобиля

o Внутри арки заднего колеса

o Внутри двери со стороны водителя

o На дверном косяке со стороны водителя

o В багажнике, под запасным колесом

Оформление документов — пока документы не дадут вам однозначных ответов, любые проблемы или даты, которые не совпадают, должны вызвать сигнал тревоги .Вы ищете нарушения в истории финансов, странные необъяснимые пробелы в истории обслуживания и важные документы, которые были утеряны, например, сертификаты MOT.

Проблемы с панелями — один из наиболее очевидных физических признаков разреза и закрытия, который вы увидите, это то, что панели не совпадают, особенно там, где задний конец крыши встречается со стеклом и задней стойкой. К сожалению, у многих автомобилей здесь уже есть какие-то соединения, и это можно использовать, чтобы приглушить работу.

Покраска — если вы смотрите на разрез и закрываетесь, то весьма вероятно, что одна из машин будет перекрашена.Оглядываясь по сторонам, можно ли увидеть изменение цвета краски или несоответствия оттенков? Есть ли следы брызг краски вокруг дверных ручек и кузова?

Вы также захотите проверить качество покраски. Если есть проблемы с волнистыми линиями или мутной отделкой, которая не говорит о хорошем изготовлении, начните поднимать бровь. Особый интерес должны представлять капот, двери и крышка багажника.

Обивка — если вы подозреваете, что автомобиль разрезан и закрыт, посмотрите на обивку, например, ковер в багажнике или обшивку по краям дверной коробки.Также изучите внутреннюю отделку и найдите несоответствия между оттенками в декоре, все из которых указывают на соединение двух разных автомобилей.

The Expert View

Как и в случае со многими другими проверками, нет жесткого и быстрого способа доказать, что автомобиль готов к работе, если вы не обнаружите проблем с VIN или номерами шасси. Продавец-мошенник попытается сбить вас с толку, на каждом шагу предлагая ложные заверения. Если вы чувствуете запах крысы, но все же думаете, что есть шанс купить машину, обратитесь к опытному механику.Или не рискуйте и найдите другого продавца. Всегда избегайте покупки, если у вас есть сомнения.

Обмен — это забота!

Поворотные углы НЕ КЛАСС? Как исправить широкие повороты и срезание углов

Вопрос о поворотах: «Недостаточно широкие»

В: Недавно я провалил экзамен по вождению, одна из вещей, которые я делал плохо, — это повороты. Я поворачивал налево под углом 90 градусов. Экзаменатор написал: «Ваши повороты недостаточно широки», значит ли это, что я повернул слишком рано?

Если да, то как мне узнать, когда мне следует начать вращать колесо и сколько? Стоит ли мне немного проехать перед поворотом? Буду признателен за ваш совет.

Что означает «срезание углов»?

Да, если ваши повороты «недостаточно широкие» , это означает, что вы, возможно, «срезали угол» или не продвинулись достаточно далеко вперед на перекресток, прежде чем начать вращать колесо.

Итак, ваша машина задела участки тротуара, которые обычно не одобряются по отношению к направлению, в котором вы двигались в тот момент, если вы понимаете, о чем я. Ух ты, это было такое дипломатичное объяснение 😆

Вот машина, которая «срезает угол»

Схема срезания угла

Что такое широкий поворот?

Иногда, когда люди говорят о поворотах, вы слышите, как они говорят о широком повороте.Вот широкий поворот . Это широкий, очень широкий, слишком широкий … если вы не управляете грузовиком или другим большим транспортным средством, и под большим транспортным средством нет, я не имею в виду ваш внедорожник! 😆

Грузовики должны разворачиваться широко

У них нет выбора

Имейте в виду, что большие грузовики должны развернуться широко . Это особенно актуально при повороте направо. В противном случае они не смогут завершить ход , не задев предметы.

Углы поворота: Почему некоторые из них выглядят так?

предупреждение: проникает глубоко в мозг инструктора по вождению.

😆

Может быть много причин, по которым люди срезают угол или широко. Иногда люди делают это специально, но это уже история для другого дня.

Новые водители только начинают водить машину. (Да) Итак, они еще не научились делать правильный ход , особенно если их никто не научил.

И многие учителя и родители на самом деле не знают, как научить вас, потому что они «просто делают это».

Они занимаются этим так долго, что даже не знают, что делают.Это не поможет вам, когда вы новичок в вождении.

Повороты на поворотах: причины, по которым ваш поворот может быть широким или вы можете срезать угол.

Проблема: не смотреть, куда вы идете, поворачивая на поворотах.

На поворотах вы не смотрите, куда идете. Звучит так просто, но для новых драйверов это огромная проблема.

Например, многие водители-новички, когда они поворачивают налево, , вместо , смотрящего, куда они едут, когда они поворачивают, все еще смотрят на встречный транспорт, идущий по дороге.

Если вы выбрали , чтобы повернуть на , значит, решили, что безопасно повернуть впереди этого движения; так какой смысл в больше пялиться на ?

Это не значит, что вы можете повернуть на полпути, а затем нажать на паузу и пересмотреть свое решение…! Было бы неплохо.

По сути, вы наводите машину туда, куда вы смотрите. Если вы по-прежнему смотрите на на встречу , а поворачиваете налево на , то ваша машина будет стремиться к встречному движению.В результате получается широкий разворот .

Что с этим делать: посмотрите, куда вы хотите пойти, а затем иди туда.

Для новых водителей нормально иметь проблем с их навыками принятия решений . Многие новички давно хотят рассмотреть вариант .

После того, как они долго обдумывали свои варианты, сцена полностью изменилась, потому что машины перемещают вещи. Насколько это раздражает?

Просто , принимая безопасное решение повернуть на , когда вы видите безопасный пробел в дорожном движении, а затем , глядя, куда вы хотите, чтобы ваша машина ехала. — это решение здесь.

Если у вас есть проблемы с принятием решений, возможно, потренируйтесь наблюдать за своим учителем, пока он водит машину. Если вы видите то, что видят они, попробуйте угадать, когда они повернутся, и посмотрите, повернут ли они, когда вы думаете, что они повернутся.

Проблема: слишком быстрый поворот колеса

Если вы слишком быстро поворачиваете рулевое колесо — до того, как ваша машина достигнет соответствующей части перекрестка / дороги — это когда у нас проблема срезает угол .

Если вы сделаете это на повороте направо, вы рискуете столкнуться с бордюром.

Иногда кажется, что новички забывают, что у их машины 4 колеса; передняя половина автомобиля делает поворот, а задние колеса — нет. Задние колеса соприкасаются с бордюром.

Если вы сделаете это на левом повороте, это означает, что ваша машина едет по неправильной стороне дороги. Очевидно, это потенциально опасно, если туда идет трафик.

Что с этим делать

Вам нужно «пройти» еще немного , прежде чем вы начнете разворачиваться.

проблема: поворот колеса «слишком поздно»

Ваш поворот будет широким , если вы повернете рулевое колесо слишком поздно . Что уже поздно? По сути, ваша машина уже зашла слишком далеко от точки, в которой вы должны были повернуть колесо. (Продолжайте читать)

Если вы все-таки поворачиваете рулевое колесо «слишком поздно», тогда у вас часто нет другого выбора, кроме как затем повернуть руль на дополнительную величину, чтобы просто завернуть за угол.

Следовательно, вам нужно будет вывернуть эту сумму сверх требуемой, чтобы проехать за угол и не оказаться на противоположной стороне дороги.

Это тонн лишней и ненужной работы! Вождение не должно быть , что много работы.

Что с этим делать

Вам нужно начинать рулевое управление раньше и / или не заходить так далеко на перекресток перед поворотом (см. Ниже).

Проблема: количество рулевого управления неправильное

Вы поворачиваете рулевое колесо недостаточно / неправильно

Проблема: скорость вашего поворота

У вас могут быть проблемы с скоростью вашего автомобиля относительно вашей скорости рулевого управления футов.’

Если ваша машина едет так быстро, что у вас не остается времени, чтобы повернуть колесо, тогда это не сработает.

Что с этим делать

Это одна из причин, по которой мы рекомендуем всем водителям снизить скорость до 20 км / ч перед поворотом , независимо от обстоятельств.

Точно так же, если вы настолько новичок в вождении, что ваша машина движется как улитка , , тогда вам также нужно будет крутить руль, возможно, на медленнее.

Если вы полностью управляете рулем, когда автомобиль остановлен, это тоже может не сработать. Это потому, что вы могли повернуть его слишком рано или не в точное время.

Обычно мы не поворачиваем на остановке. 😆 Но некоторые водители-новички поворачивают руль, когда машина останавливается, а затем пытаются волшебным образом завернуть за угол.

Вот почему намного легче поворачивать, когда ваш автомобиль движется медленно, но не слишком медленно.

Если ваш автомобиль движется как улитка, ваше рулевое колесо также должно двигаться как улитка. Если в этом есть смысл.

Многие факторы влияют на повороты.

Итак, видите ли, я только что заставил поворот за поворотом походить на ракетостроение. Так оно и есть, пока вы не сделаете это так много раз, что вы больше не будете знать, что делаете, как и все остальные 😆

Даже если это может показаться одним из самых простых маневров при вождении, на самом деле это один из труднее всего выучить и научить.

Но как только вы его получите, вы можете продолжить обучение, а все остальное должно быть относительно легко освоить, потому что у вас есть этот очень важный фундамент.

Если ничего не помогает, и вы так старались на поворотах, а они просто не работают … это будет звучать странно, но просто перестаньте пытаться на время.

Просто посмотрите, куда вы хотите пойти, и забудьте об остальном. Иногда это хорошо работает!

Correct a.k.a. «Правильный» Поворот на углах

Давайте приступим!

Поворот на углах кажется простым делом.Но это один из самых сложных для освоения новыми водителями.

Людям тоже сложно учить, потому что опытные водители « просто делают это », они даже не знают, что делают, до такой степени, что могут объяснить это кому-то другому.

Не уверен, что у меня есть лучший способ объяснить это, но попробую. В любом случае, продолжайте практиковаться в повороте.

Они станут лучше, если вы продолжите над ними работать.

что делать со всей этой проблемой поворотов

Когда вы планируете поворот, вы всегда должны проверять , где ваша машина остановится. после поворота.Куда ровно вы собираетесь?

Это одна из первых вещей, которые вы должны делать каждый раз. Одно это поможет решить проблему.

Конечно, вы все равно захотите это сделать по другим причинам. Например, убедитесь, что на вашем автомобиле действительно есть место для установки после поворота, т. Е. Он не перегружен дорожным движением или там произошла авария.

Куда именно поедет ваша машина?

Есть так много разных размеров перекрестков с разным количеством полос, разной ширины и разными особенностями; и всегда важно проверять и видеть, куда вы собираетесь.

Какая «правильная величина» тяги вперед при поворотах?

Ну, это немного сложно объяснить, но нужно помнить, что вы не хотите тянуть вперед «недостаточно» и срезать угол, но вы также не хотите тянуть слишком далеко вперед и делать одно из эти напуганные широкие повороты тоже.

Вы хотите вырваться вперед настолько, чтобы:

• У вас был короткий и эффективный поворот на на новую полосу с минимальным поворотом на насколько это возможно.

• Новые водители, кажется, считают, что всегда должны что-то делать. Когда дело доходит до рулевого управления, лучше меньше, да лучше.

• Вам также следует подумать о том, чтобы не заезжать так далеко, чтобы при повороте налево вы столкнулись с встречным автомобилем , который поворачивает налево.

Изображение 3 для каждого перекрестка

Хорошие вещи приходят в 3-х перекрестках

Для левых поворотов я обычно рекомендую в вашем воображении разрезать дорогу на 3 части.Потяните вперед примерно на 1/3, чтобы ваш передний бампер был примерно на 1/3 площади.

Он не обязательно должен быть идеальным, вам не нужно вынимать измерительную ленту и измерять ее или что-то в этом роде, но примерно в этой области вы отлично подготовитесь к хорошему повороту.

, когда поворачиваешь угол налево

Извините за мои сомнительные навыки работы с Photoshop. Если вы видите ниже, машина вырвалась вперед на примерно до 1/3 перекрестка. Есть ли в этом смысл?

Если вы потянете вперед примерно на эту величину, и машина, стоящая перед вами, сделает то же самое, тогда у вас обоих будет достаточно места, чтобы выполнить левый поворот одновременно.

Иногда безопасно / можно повернуть одновременно.

Каждому из вас есть, на чем сосредоточиться, когда вы поворачиваете налево; вы не хотите заниматься делами друг друга.

Еще одна безумно важная вещь при выполнении поворотов — это . Посмотрите, куда вы хотите пойти.

Это может показаться очевидным. Но многие из новых драйверов (смею сказать ВСЕ) все еще смотрят на другие вещи , пока они крутятся.

На самом деле они не смотрят в том направлении, куда едет их машина, или куда они бы хотели, чтобы их машина ехала, во время поворота.Что делать?

После того, как вы приняли решение, что собираетесь повернуть, вы должны посмотреть, куда вы хотите, чтобы машина ехала, а затем волшебным образом поехать туда.

Следите за движением глаз во время вождения. Но обязательно смотрите далеко вперед, куда вы хотите пойти при повороте.

Помните, что вы все еще можете видеть другие машины краем глаза .. нет необходимости смотреть на них!

Многие водители-новички опасаются столкнуться с припаркованными автомобилями, когда они поворачивают налево.

Однако, если в середине своего хода вы решите посмотреть на припаркованный автомобиль, то, вероятно, вы въедете прямо в него. Просто к вашему сведению.

Помните, что припаркованные машины припаркованы. В большинстве случаев они, вероятно, не будут прыгать на вас, пока вы проходите мимо.

Вы все еще можете видеть их краем глаза, поэтому смотрите вперед, далеко, далеко, далеко, далеко вперед, туда, куда вы хотите, чтобы ваша машина ехала.

Задайте себе эти вопросы при повороте

• Сколько перекрестков я могу видеть впереди?
• Сколько светофоров или знаков остановки я могу видеть впереди?
• Какую самую дальнюю точку я могу видеть далеко по дороге?

Это тот тип вещей, который нужно задать себе как напоминание о том, что нужно держать глаза

«вверх», на своем месте.

Другая проблема с поворотами: проблемы с рулевым управлением

Рулевое управление может быть другой проблемой, если новый водитель не научился правильной технике рулевого управления. Или, если вы не освоили правильную сумму , потребуется для обычного поворота влево или вправо.

Посмотрите следующее видео с очень шикарным инструктором по вождению Эриком и обратите внимание, сколько он поворачивает руль за каждый поворот. Это очень важно.

Новые водители должны понимать, что можно повернуть рулевое колесо на больше, чем необходимо для поворота. Если вы повернете его на extra , вы выполните дополнительной работы , что сделает дополнительными трудностями.

3 шага к хорошему повороту

Вот основной рецепт, который поможет новичкам.

1. Вам нужно повернуть руль на определенную величину в начале поворота . Конкретная величина — это не полный оборот колеса, а обычно около 3/4 полного оборота.
2. Затем вам нужно ДЕРЖАТЬ колесо и просто НИЧЕГО НЕ НИЧЕГО , пока машина поворачивает. Водителям-студентам сложно установить «ничего не делать» , так как легко думать, что вы всегда должны что-то делать. Это не тот случай.
3. Медленно размотайте или открутите колесо, глядя далеко вперед. Конечно.

обратите внимание, сколько здесь сделано рулевого управления

вот совершенно новый водитель, практикующий

Я думаю, это все, что я могу сказать об этом.😆

Спасибо за Q Malia 🙂

рекомендуемые ресурсы, чтобы копнуть глубже

Советы, как повернуть налево на светофоре — эпические советы по безопасности

Эпическое руководство по повороту направо на красный свет во время вождения

Если ваша машина выиграла ‘ t Идите по прямой линии для новых водителей

Кармен К. является основателем DrivingInstructorBlog.com После того, как в возрасте 22 лет она стала инструктором по вождению по программе ICBC-GLP (Graduated Licensing Program), она проработала около 8 лет, преподавая уроки вождения в красивый Северный Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.

В 2012 году она наконец решила выложить свои знания на веб-сайт и поделиться этой информацией со всем миром (или, вы знаете, с тем, кто хотел бы ее прочитать). Она больше не преподает, но любит писать и поддерживать этот блог, создавая абстрактное искусство, когда вдохновляет, и фотографирует.

Как проверить и проверить состояние шин

Проверить глубину протектора

Оцените глубину протектора своих шин, чтобы убедиться, что у вас достаточно тяги для сцепления с дорогой.Пенни-тест — простой способ сделать это. Просто поместите копейку вверх ногами в протектор. Если вы видите макушку Линкольна, возможно, пришло время для новых шин.

Проверить давление в шинах

Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины накачаны должным образом, а затем заполните шины воздухом по мере необходимости. Чтобы проверить давление, снимите колпачок штока клапана, равномерно прижмите головку манометра к штоку клапана, сильно надавите, чтобы прекратить шипение. Снимите манометр и прочтите давление.Сравните это с рекомендованным давлением в вашем автомобиле. Всегда проверяйте шины, пока они холодные (после того, как вы просидели не менее 3 часов или прежде, чем вы проехали 1 милю на умеренной скорости). Никогда не стравливайте давление из горячей шины.

Проверьте состояние и возраст шин

Помимо глубины протектора и давления в шинах, вам также следует осмотреть свои шины на предмет повреждений или состояний, которые требуют их замены. Осмотрите протектор и боковины на предмет любых порезов, царапин, проколов, выпуклостей, неровностей или трещин.Если вы заметили что-нибудь подозрительное, обратитесь к специалисту по шиномонтажу.

Вы также хотите следить за возрастом своих шин. В зависимости от того, сколько вы ездите каждый год, протектор вашей шины может прослужить годами, но тот факт, что протектор не изношен, не означает, что ваши шины не нужно заменять. Bridgestone, следуя отраслевым стандартам, рекомендует выводить шины из эксплуатации не позднее, чем через десять (10) лет после даты изготовления.

Чтобы определить возраст шин, просто посмотрите на штамп DOT на боковине.В конце штампа DOT будет 4-значное число. Это код даты. Первые два числа — это неделя, а последние два — год. Например, номер 4617 скажет вам, что шина была произведена на 46-й неделе 2017 года.

Оцените свое масло

После топлива самой важной жидкостью для вашего автомобиля является масло, которое в течение всего срока службы изнашивается и загрязняется. Регулярная замена масла по расписанию поможет поддерживать двигатель в чистоте и избежать потенциально вредных для двигателя эффектов, которые может вызвать загрязненное масло.Если вы хотите максимизировать производительность двигателя и, что самое главное, продлить срок его службы, не экономьте на самом важном для двигателя смазочном материале. Пропуск замены масла, превышение пробега или длительное время до следующей замены масла могут ускорить износ жизненно важных частей, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке двигателя.

Хотите больше советов по безопасности в дороге?

Ознакомьтесь с нашими простыми советами по безопасности в дороге и узнайте больше о том, как подготовить свой автомобиль к поездке.

Режущие насадки для высвобождения транспортных средств

Я не эксперт (убегаю, когда кто-то утверждает, что это так) в методах эвакуации. Я просто пожарный, который любит машины; За свою карьеру я немного порезал, и даже несмотря на то, что меня повысили, и они забрали режущий инструмент из моих рук, у меня все еще была игра. (Ну, может быть.)

Я все еще читаю, слушаю и ищу знания у других, потому что независимо от того, кем вы являетесь, день, когда вы перестанете учиться, — это день, когда вам следует выйти на пенсию.

Ниже приведены несколько простых советов, которые я усвоил за многие годы — в основном методом проб и ошибок, — которые могут улучшить и повысить безопасность и эффективность ваших операций по эвакуации.

Время, расстояние и экранирование
Понятия времени, расстояния и экранирования не зарезервированы для инцидентов, связанных с опасностями; они также должны быть включены в операции по эвакуации, особенно когда речь идет о дополнительных удерживающих системах.

В частности, дайте себе достаточно времени , чтобы выключить электрическую систему, позволяя конденсаторам разрядиться.Создайте пространство или расстояние между вами, вашим пациентом и опасностью. И носите соответствующие СИЗ для защиты или защиты себя и пациента, если это необходимо.

Стабилизация
Если у вас ограниченное количество спариваний, сделайте упор вокруг пациента. Вы поднимаете машину и засовываете под нее подножки? Если так, остановись! Зачем делать лишние удары по спине и коленям? Вместо этого установите ступенчатые противооткатные упоры и спустите шины. Выполнено.

Удаление стекла
Доступно несколько инструментов для снятия стекла, например инструмент Res-Q-Me и подпружиненные пробойники. Совет : Если вы используете большой инструмент, ударьте в угол окна, где ваше завершение ограничено, и махайте для контакта, а не хоумрана.

Также не забудьте отойти в сторону и предупредить окружающих о том, что вы собираетесь разбить стекло, чтобы они были готовы. Не забудьте предупредить внутренний персонал и пациентов, чтобы они могли быть подготовлены и защищены.В зависимости от обстоятельств может потребоваться защита органов дыхания.

После того, как вы разбили стекло, используйте инструмент, а не руку в перчатке, чтобы убрать его с места.

Ламинированные боковые окна
Боковые ламинированные окна безопасности становятся все более распространенными; мы даже видим их сейчас в автомобилях эконом-класса. Совет : Чтобы определить защитное окно, обратите внимание на маркировку, например «LAMISAFE», на стекле.

Я вырезал боковое окно из Lexus LS460 2007 года выпуска и обнаружил, что стекло LAMISAFE реагирует как тонкое лобовое стекло.Он легко треснул, но остался цел. Инструменты, которые успешно работают с лобовыми стеклами, обычно являются вариантами со стеклом LAMISAFE. Хорошо зарекомендовала себя пила Whizzer с алмазным отрезным кругом (зернистость 40/50). Сабельная пила с резаком Milwaukee с лезвием 10 т / дюйм также оказалась эффективной; однако мне пришлось проделать отверстие для стартера, потому что стекло было скользким.

Извлечение шин
В зависимости от серьезности аварии и стандартных рабочих инструкций вашего отдела вы можете спустить воздух из шин автомобиля, чтобы уменьшить движение его подвески и, следовательно, дополнить ваши усилия по стабилизации.

Совет : помните, что у вас есть несколько различных вариантов — пневматические патроны, съемники стержней, плоскогубцы / резаки, халлиганы и ножи — когда дело доходит до выпуска воздуха из шин. Ущерб может быть разным, от полного отсутствия повреждений до полного разрушения шины.

Снятие облицовки
Снимите внутренние покрытия, чтобы подвергнуть опасности опасности и конструкции автомобиля. Спросите себя: где инфляторы? Крепления ремня безопасности? Зачем прорезать четыре слоя материала или препятствий, если все это можно обойти? Мы больше не можем слепо резать сегодняшние автомобили.

Некоторые говорят, что вам следует сделать V-образный вырез там, где B-стойка встречается с крышей, когда вы снимаете крышу, но этот разрез может совпадать с накачкой боковой занавески. Сообщение: Потяните накладку, снимите накладку, снимите накладку.

Обдув боковой двери
Этот маневр также известен как Rip & Blitz, Maxi-Door и Jackson Swing. При выполнении этого маневра имейте в виду, что у некоторых автомобилей B-стойка приварена точечной сваркой к панели коромысла, в то время как у других вся сторона штампуется как одно целое.Благодаря штампованной цельной конструкции у вас больше шансов разорвать рокерную панель. Совет : Если возможно, не рвите рокерную панель. В автомобилях с цельной конструкцией разрыв рокера может нарушить целостность автомобиля, особенно если снимаются двери, крыша и B-стойки.

В зависимости от конструкции машины, инструментов и способностей, маневр с выбросом боковой двери может занять некоторое время, и спасатели могут почувствовать, что они над головой и не могут понять, как преодолеть странности этого маневра.Вот почему так важно овладеть основами и научиться открывать двери по очереди, прежде чем вы начнете сокращать путь. Помните, что : продувка боковой двери не всегда работает.

Остерегайтесь продавцов
В последнее время я заметил тенденцию, которая мне не нравится. Многие люди преждевременно режут петли и другие приспособления, потому что некоторые продавцы убедили их, что им нужен новый резак. В результате пожарные преждевременно используют свои резаки на объектах, которые мы могли бы сначала размягчить или обойти (т.например, прорезание закаленной дверной ударной балки — вещей, которые обычно крепятся к мягким металлам).

Совет : Если возможно, используйте разбрасыватель, чтобы ослабить предметы перед тем, как резать. Если вы этого не сделаете, у вас возникнет новое уважение к ограничениям ваших резаков после того, как вы немного передохнули, пытаясь ими пользоваться.

Сканирование на 360 градусов
После извлечения пациента (ов) не торопитесь. Сделайте дополнительное сканирование сцены на 360 градусов, оценивая ее на предмет дополнительных опасностей и жертв.Если автомобиль перекатился три раза, где началось крушение?

Кроме того, проверьте багажник на наличие лабораторий по метамфетамину и дополнительных пациентов, воспользуйтесь тепловизором и оставайтесь до тех пор, пока вредитель не вытащит подкатанную машину из канавы, чтобы убедиться, что под ней не застряли жертвы.

Заключительное примечание
Как я уже сказал в начале, я никогда не утверждал, что являюсь экспертом по высвобождению, но я достаточно долго здесь, чтобы собрать советы, обсуждаемые в этой статье, и знать, что вы никогда не должны думать ты знаешь достаточно.Всегда есть чему поучиться.

Помните : вам не обязательно быть экспертом, но вы должны быть эффективными и знать основы. В противном случае ваши действия и неэффективность могут нанести еще больший вред.

Что происходит при обналичивании чека автостраховки? Должен ли я использовать его для ремонта?

После того, как ваша претензия по страхованию автомобиля будет одобрена после аварии, ваша страховая компания выпишет чек на оплату ремонта.Но то, что происходит с деньгами, не всегда однозначно.

Наиболее распространенный сценарий после того, как вы подали заявление о страховании автомобиля, заключается в том, что ваш страховщик отправит вам расчетный чек напрямую, затем вы обналичите его и используете деньги для оплаты своему механику, как только он закончит ремонт. Но бывают исключения.

Несколько факторов, например, есть ли у вас договор аренды или ссуды на свой автомобиль и поощряет ли ваша страховая компания работать с предпочитаемым механиком, влияют на то, как работает процесс, и могут повлиять на степень вашего контроля над проверкой автострахования. тратится.

Содержание

Ваш страховщик может отправить чек напрямую в ремонтную мастерскую

Многие компании по страхованию автомобилей поощряют своих клиентов работать в одной из предпочитаемых ими мастерских по ремонту кузовов или по «Программе прямого обращения». Обычно вы можете выбрать любую ремонтную мастерскую, которая вам нравится, но если вы выберете предпочтительную мастерскую, ваша страховая компания, скорее всего, оплатит ремонтную мастерскую напрямую. Другими словами, вы никогда не получите фактический чек на страхование автомобиля; вы несете ответственность только за уплату франшизы механику.

>> ДРУГИЕ РЕСУРСЫ : Выбор автомастерской

Преимущество выбора предпочитаемой автомастерской заключается в том, что ваша страховая компания и магазин бесплатно покроют любую дополнительную работу, если что-то пойдет не так или окажется, что необходимо сделать больше работы, чем первоначально предполагалось. Кроме того, вам не придется беспокоиться о том, чтобы действовать в качестве посредника между магазином и вашей страховой компанией.

Перед обналичиванием чека вам может потребоваться разрешение держателя залога.

Распространенным требованием при автолизинге и ссуде является то, что вы должны содержать автомобиль в хорошем рабочем состоянии в течение срока договора с лизинговой или ссудной компанией.Если у вас есть договор аренды или ссуды на ваш автомобиль, у вас, вероятно, есть определенные требования к страхованию, и наиболее распространенным из них является указание названия вашей компании в страховом полисе. В результате вы можете обнаружить, что на чеке, выданном вам вашей страховой компанией, есть ваше имя и название вашей кредитной компании.

>> ДРУГИЕ РЕСУРСЫ : Требования к страхованию арендованного автомобиля

В этом случае вам потребуется, чтобы финансовая компания подписала страховой чек, прежде чем вы сможете его обналичить.Объем надзора, который ваша кредитная компания захочет в процессе рассмотрения претензий, может значительно варьироваться, и, по сути, это зависит от кредитной компании, насколько она контролирует.

• Иногда представитель просто проверяет, что авария произошла, подписывает чек и отправляет вас в путь.
• Также возможно, что ваш кредитный специалист потребует, чтобы вы подписали чек на страхование автомобиля перед компанией, и он заплатит ремонтной компании от вашего имени.

Все обстоит немного иначе, если вы попали в аварию, в которой виноват другой водитель, и его страхование ответственности оплачивает претензию.Это называется претензией «третьей стороны»: вы являетесь третьей стороной, а виновный водитель и их страховая компания — первой и второй стороной, соответственно. Страховщик другого водителя не будет знать, финансируется ваша машина или нет, и у нее нет договорных обязательств перед вашей финансовой компанией. В результате расчетный чек обычно выписывается непосредственно вам.

Но независимо от того, указано ли на чеке название кредитной компании, по условиям аренды или ссуды вы обязаны поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, поэтому лучше отремонтировать его в соответствии с условиями вашего лизинга.В противном случае вас могут оштрафовать в конце срока аренды или даже вернуть себе автомобиль.

Когда вам не нужно использовать деньги на страховой чек для ремонта автомобиля

Если ваша машина полностью принадлежит вам, и ваша страховая компания выписывает вам чек после подачи иска, вы можете технически сделать с деньгами все, что захотите, после того, как обналичите их, например, поехать в отпуск или купить новый телевизор. Технически от вас не требуется тратить деньги на ремонт автомобиля. Но есть некоторые соображения, о которых следует помнить, прежде чем вы это сделаете, пытаетесь ли вы найти механика, который отремонтирует машину за меньшие деньги, попытаетесь решить проблему самостоятельно или вообще проигнорируете проблему и потратите деньги на другую цель.

Самым большим недостатком использования денег для проверки страхового возмещения для других целей является то, что вы будете нести ответственность за любые дополнительные расходы, если проблема с автомобилем ухудшится.

Независимо от того, произошло ли это из-за того, что вы проигнорировали проблему и со временем она усугубилась, или неисправность усугубилась в ходе непрофессионального ремонта, ваша страховая компания не будет платить за дополнительный ущерб. Вы будете на крючке за любые дополнительные расходы.

Кроме того, компании по автострахованию не будут ремонтировать вещи более одного раза и опасаются людей, совершающих мошенничество, подавая одно и то же требование несколько раз.Поэтому, если вы снова столкнетесь с той же проблемой — например, если ваш автомобиль был поврежден градом несколько раз, — ваша страховая компания проведет тщательное расследование, чтобы убедиться, что вы не совершаете мошенничества. Также есть хороший шанс, что он откажется от страховки автомобиля, если есть доказательства того, что повреждение существовало ранее, даже если повреждение произошло в первую очередь из-за второго инцидента.

Законы штата относительно проверки требований могут отличаться.

По большей части законы о страховании в Соединенных Штатах устанавливаются на уровне штата — это большая часть причины, по которой тарифы на страхование так сильно различаются от штата к штату.Таким образом, могут быть особые требования к тому, как вы и ваша страховая компания относитесь к страховым выплатам.

• Например, в Массачусетсе страховые компании обязаны выплачивать чек лицу, на которое распространяется страховой полис, если только застрахованное лицо не требует иного.
• И некоторые штаты, но не все, требуют, чтобы держатели залога — ваша арендная или ссудная компания — указывались в страховых полисах и чеках.

Перепроверьте законы вашего штата в отношении страховых проверок, чтобы убедиться, что вы и ваша страховая компания соблюдаете закон.

Сокращение выбросов транспортных средств и количество проверок с помощью Интернета вещей

В США была некоторая критика стоимости и эффективности программ контроля выбросов и технического обслуживания (I / M), проводимых на уровне штата и округа. В ответ на это доктор технических наук и государственной политики (EPP) Ph.D. студент Притви Ачарья и его советник, Скотт Мэтьюз из отдела гражданского строительства и окружающей среды, объединились с Полом Фишбеком из EPP. Они создали новый метод выявления транспортных средств с избыточным уровнем выбросов с использованием удаленной передачи данных и машинного обучения, который был бы дешевле и более эффективен, чем текущие программы I / M.

В большинстве штатов Америки требуется, чтобы легковые автомобили проходили периодические проверки выбросов, чтобы сохранить качество воздуха, гарантируя, что выбросы отработавших газов транспортного средства не превышают стандарты, установленные на момент производства транспортного средства. Некоторые могут не знать, что показатели, с помощью которых измеряются выбросы в настоящее время, обычно измеряются самим автомобилем с помощью систем бортовой диагностики (OBD), которые обрабатывают все данные транспортного средства. По сути, эти тесты на выбросы проверяют, горит ли «контрольная лампа двигателя» транспортного средства.Хотя превышение выбросов, выявленное этой системой, с вероятностью 87 процентов будет истинным, у нее также есть 50-процентная вероятность ложных прохождений избыточных излучений по сравнению с испытанием выхлопных труб с фактическими выбросами.

Поскольку автомобили как интеллектуальные устройства все больше интегрируются в Интернет вещей (IoT), у администраций штатов и округов больше нет причин заставлять водителей приходить на регулярные проверки I / M, когда все необходимые данные хранятся на их транспортных средствах OBD. В попытке устранить эти ненужные затраты и повысить эффективность программ I / M, Acharya, Matthews и Fischbeck опубликовали свое недавнее исследование в IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems .

Их новый метод предполагает отправку данных непосредственно с автомобиля на облачный сервер, управляемый государством или округом, в котором проживает водитель, что устраняет необходимость для них приходить для регулярных проверок. Вместо этого данные будут обрабатываться с помощью алгоритмов машинного обучения, которые выявляют тенденции в данных и кодах, преобладающие среди транспортных средств с избыточным уровнем выбросов. Это означает, что большинству водителей никогда не потребуется явиться на место осмотра, если данные об их автомобиле не указывают на то, что он, вероятно, чрезмерно выделяет газ, после чего с ними можно связаться, чтобы прийти для дальнейшего осмотра и технического обслуживания.

Работа группы не только показала, что за счет более разумных программ контроля выбросов можно сэкономить значительное количество времени и средств, но их исследование также показало, насколько эти методы более эффективны. Их модель для идентификации транспортных средств, которые могут иметь чрезмерное излучение, была на 24 процента точнее, чем нынешние системы БД. Это делает его более дешевым, менее требовательным и более эффективным в снижении выбросов транспортных средств.

Это исследование может иметь серьезные последствия для руководителей и жителей 31 штата и бесчисленных округов США.S. где в настоящее время действуют программы I / M. Поскольку эти инициативы подвергаются критике со стороны сторонников как экологического дерегулирования, так и жесткой бюджетной экономии, эта команда представила новую систему, которая обещает как значительное снижение затрат, так и очевидное повышение эффективности в сокращении выбросов транспортных средств. Их исследование вполне может переопределить парадигму тестирования того, как регулируются и сокращаются выбросы транспортных средств в Америке.

Вырезка ключей от машины рядом со мной

Вам нужны ключи от машины для изготовления ключей или запасные ключи от машины, чтобы у вас всегда был запасной набор? Найдите ближайшего к вам слесаря ​​по изготовлению автомобильных ключей, чтобы вырезать и скопировать ключи от машины для любого типа автомобиля.

Многие слесари MLA, которые предоставляют услуги автослесаря, выполняют вырезку ключей от машины / программирование ключей от машины, если вам нужен новый ключ, вырезанный и скопированный, если вы потеряли ключи от машины, ключ от машины требует ремонта или вам просто нужен дублированный набор ключей от машины .

Слесарь, утвержденный Ассоциацией мастеров слесаря, может запрограммировать и вырезать ключи для вашего автомобиля / фургона / мотоцикла / мотоцикла, независимо от вашего транспортного средства.

Типы ключей от автомобиля, которые можно разрезать

Автослесарь сможет вырезать ключи для большинства типов транспортных средств и типов ключей:

• Транспондерные ключи (большинство автомобилей после 1998 года имеют чипы транспондера и запрограммированы на конкретный автомобиль)
• Пульт дистанционного управления ключами автомобиля / электронными чипами / брелоками / — требуется программирование ключей автомобиля
• Стандартные ключи от машины (автомобиль без дистанционного центрального замка)
• Брелок доступа без ключа
• Ключи от машины
• Любой автомобильный ключ от замка зажигания, багажника и крышки бензобака
• Винтажные и классические ключи от машины
• Ключи для мотоциклов / мотоциклов
• Ключи от фургона
• Грузовые автомобили
• Автобусы
• Ключи от каравана

Не забывайте, что проверенный и квалифицированный слесарь может помочь с аксессуарами и повышением безопасности автомобиля, такими как багажники на крышу , замки на рулевое колесо и т. Д..

Некоторые могут даже дать совет по безопасности мотоцикла, посоветовав, какие защитные устройства использовать.

---

Запасные ключи от машины — причины почему

Может быть ряд причин, по которым вам может понадобиться запасной комплект ключей для вашего автомобиля. Ниже приведены наиболее распространенные причины, которые встречаются ежедневно, и проблемы, с которыми мастер по изготовлению автомобильных ключей сможет помочь вам с

.

Как получить новый ключ от машины?

Чтобы получить новый ключ для вашего автомобиля, вам необходимо предоставить слесарю по замкам:

1. 1. Марка и модель автомобиля
2. 2. Регистрация транспортного средства
3. 3. Идентификационный номер автомобиля (указан в вашем документе V5 — см. Журнал транспортных средств)
4. 4. Подтверждение личности

Мы расскажем вам самый быстрый способ получить ключи от машины здесь , а также узнаем самый дешевый способ получить новые ключи от машины.

Слесари MLA проверены, проверены и аттестованы

Где можно получить ключ от машины?

Есть четыре основных места, где можно получить новый ключ от машины, а именно:

1.Слесарь-специалист

У них будет специальное оборудование, позволяющее дублировать и заменять большинство типов автомобильных ключей. Обычно это самый дешевый и быстрый вариант.

2. Через компанию по страхованию автомобилей

Ключи от машины обычно покрываются страховкой только в том случае, если вы потеряли ключи от машины или они украдены. Кроме того, это может повлиять на ваш бонус без претензий.

Примечание: Большинство страховых компаний прибегают к услугам специализированного слесаря ​​по замкам автомобилей, чтобы сделать это.

3. Дорожная помощь

Иногда они могут помочь, но это зависит от типа автомобиля и оборудования.

4. Автосалон

Обычно это самый дорогой вариант, и, как правило, к вам не могут прийти, в отличие от слесаря, у которого может быть полностью мобильная мастерская.

---

Можно ли сделать копию ключа от машины?

Слесарь сможет сделать копии для большинства типов автомобильных ключей — как для стандартного брелка дистанционного управления, так и для ключа с транспондером.

Однако дистанционный ключ или ключ-транспондер необходимо запрограммировать у специалиста по автослесарю.

Запасной брелок дистанционного управления

Если вам понадобится новый дистанционный брелок, специализированный мастер-слесарь сможет либо клонировать ваш существующий ключ, либо запрограммировать новый, даже если у вас нет ключа.

---

Мне нужен запасной ключ-транспондер, может ли помочь слесарь по замкам или мне нужно обратиться к моему основному дилеру?

• Да, большинство автослесаров могут дублировать транспондерные ключи (ключи с микрочипом) и поэтому могут помочь.
• Фактически, многие основные дилеры теперь сами пользуются услугами слесаря ​​по ремонту автомобилей.

---

Вам нужно отрезать ключ от машины в экстренной ситуации?

Если вас заперли в автомобиле в несвоевременный час, большинство автослесаров, утвержденных MLA, предлагают круглосуточную службу экстренной помощи и изготовление ключей на месте.

---

Запасные модели автомобильных ключей

Большинство автослесаров могут предоставить новый ключ для вашей конкретной модели автомобильного ключа.

Ниже приведены некоторые из наиболее известных моделей, с которыми могут помочь слесари автослесаря:

• Альфа Ромео
• Астон Мартин
• Audi
• Бентли
• БМВ
• Bugatti
• Ситроен
• Дэу
• DAF
• Daihatsu
• Феррари
• Fiat
• Форд
• Хонда
• Hyundai
• Исузу
• Iveco

• Ягуар
• Джип
• Дженсен
• Кавасаки
• Киа
• Ламборджини
• Ленд Ровер
• Лексус
• Lotus
• Maserati
• Мазда
• Мерседес
• Мини / Мини Купер
Митсубиси
• MG
• Nissan
• Пежо

• Порше
• Рено
• Роллс-Ройс
• Ровер
• Saab
• Scania
• Сиденье
• Шкода
• Ssangyong
• Субару
• Сузуки
• Тойота
• Vauxhall
• Фольксваген Фольксваген
• Вольво
• Ямаха

Если ваша модель автомобиля не указана в списке выше, обратитесь к мастеру по замкам, утвержденному MLA, чтобы он вам помог.

Стоимость резки ключей от машины

Сколько стоит вырезать ключ от машины?

Стоимость получения нового автомобиля зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Это зависит от деталей и жетонов, необходимых для программирования ключа автомобиля, а также от того, является ли ключ от машины основным или дистанционным.

Цена также варьируется, если слесарь может запрограммировать конкретную модель автомобиля и год выпуска.

Стоимость получения нового ключа автомобиля зависит от

1.Марка автомобиля — Ford Fiesta обычно будет дешевле Mazda или Hyundai

.

2. Модель и год автомобиля — Год и модель автомобиля могут повлиять на цену

3. Тип автомобильного ключа — У вас есть дистанционный брелок или транспондерный ключ от машины?

• Ключи без дистанционного управления, вырезанные и клонированные, чтобы вручную открывать и запускать автомобиль, ключ может стоить от £ 40 .
• Дистанционные и бесконтактные ключи они могут в среднем от 90 фунтов стерлингов.

4. Доступность ключей — У вас есть запасные ключи от машины, которые можно скопировать? или вы потеряли ключи?

Запасной ключ для машины нет

Самым дорогим вариантом будет отсутствие запасного ключа от машины, так как у слесаря ​​нет оригинального ключа для работы.

Если вы потеряли ключи от машины, слесарь может удалить их из базы данных автомобиля, чтобы их нельзя было использовать в случае обнаружения или кражи.

Мы рекомендуем , чтобы получить расценки как минимум у трех автомобильных слесаров в вашем районе, которые чаще всего будут дешевле, чем у вашего местного дилера.

Сколько стоит урезать классический автомобильный ключ?

Стоимость сменного ключа для классической машины составляет от £ 6.

Дополнительная литература .

No related posts.