Как правильно в двигатель доливать масло в двигатель: Как правильно доливать масло в двигатель?

Содержание

Как правильно контролировать уровень масла?

Чтобы правильно проверить уровень, следует прогреть двигатель и поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Рекомендуется проверять уровень масла регулярно, устанавливая автомобиль в одно и то же положение. После остановки двигателя должно пройти не менее пяти минут, для того, чтобы находящееся в масляной системе масло максимально стекло в поддон. Следует вынуть щуп и протереть его салфеткой, затем снова вставить его в канал до упора и снова вынуть, держа вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения. Уровень масла должен находиться между отметками max и min. Или закрывать на щупе участок с насечкой (это зависит от того, какой щуп использует производитель автомобиля). При замере уровня масла всегда полезно понюхать щуп, запах топлива или горелого – повод провести диагностику на сервисе. Слишком быстрое или слишком медленно стекание масла со щупа также повод обратиться в сервис. Темный цвет масла не является признаком неисправности, потемнение масла абсолютно нормальное явление в эксплуатации. На цвет следует обращать внимание тогда, когда масло стало не прозрачным и цветом напоминает кофе с молоком. Это повод сделать диагностику автомобиля.

Незначительный расход масла, в пределах литра за межсервисный пробег не повод для беспокойства. Также рекомендуется обращать внимание на чистоту самой заливной крышки. Под крышкой не должен быть нагар, эмульсия и прочие примеси. Более подробно о расходе масла можно прочитать здесь. При неисправностях топливной системы, уровень масла в двигателе может превышать изначальный, в этом случае нужно обязательно обратиться в сервис. К счастью, такие неисправности встречаются довольно редко, при проверке уровня масла можно самостоятельно провести раннюю диагностику, чем предупредить возможные проблемы с двигателем.

Как доливать масло в двигатель автомобиля?

Доливать масло следует небольшими порциями, примерно по 100 мл с постоянным контролем уровня. Рекомендуется для заливки использовать подходящую воронку. При полной смене масла, свежее масло следует сначала долить до минимальной отметки, запустить двигатель и дождаться заполнения магистрали, при этом контрольная лампа давления должна погаснуть. После этого следует довести уровень масла до максимума. На большинстве двигателей от отметки min до max умещается примерно литр масла. В справочной литературе, указывая объем масляной системы, не всегда указывают емкость масляного фильтра, поэтому на его объем следует сделать поправку.

Как часто нужно проверять уровень масла в двигателе?

Всё очень индивидуально. На советских автомобилях рекомендовалось проверять уровень масла на щупе перед каждым выездом. На современном коммерческом транспорте в инструкции указано – «Проверять ежедневно». Современные иномарки требуют гораздо реже проверять уровень масла в двигателе. Зависит от частоты использования автомобиля и от ежедневного километража. В некоторых случаях достаточно проверять и один раз в неделю. А на «продвинутых» моделях даже установлены автоматические датчики, которые сигнализируют водителю о снижении уровня масла в двигателе.

Рекомендуется в багажнике всегда иметь 1 литр подходящего масла на долив.

Что делать если не знаешь, какое масла залито в двигатель?

Если вы не знаете что залито в мотор или вам нужно долить, а требуемого моторного масла нет, то используйте специальный продукт – доливочное масло для легковых автомобилей Nachfull Oil 5W-40

Необходимость доливать моторное масло в двигатель, порядок действий при доливке

Начинающие автолюбители и водители со стажем знают как важно выбрать для двигателя внутреннего сгорания подходящий смазочный материал. Кроме выбора масла необходимо знать как правильно произвести долив моторной жидкости, от этих моментов зависит безупречная работа «сердца» автомобиля.

Любая деталь движущегося механизма испытывает силу трения. В результате этого на поверхности механизма образуются необратимые дефекты, что значительно снижает его ресурс. Для защиты двигателя используют смазочные материалы, рекомендованные допусками моторных масел. Только благодаря правильно подобранной смазке по характеристикам вязкости можно существенно увеличить ресурс мотора и избежать поломок ДВС.

Водители со стажем легко сумеют долить масло в двигатель. Новичкам же нужно знать некоторые тонкости этого процесса.

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;

дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

Процедуру доливки производят если отметка на масляном щупе зафиксирована ниже значения «минимум». После остановки автомобиля температура ДВС очень высока.

Измерять уровень смазочного материала рекомендуется спустя 15-20 минут после того, как мотор будет заглушен. За это время вся масляная смесь стечет в картер. По истечении указанного времени производят замер сухим щупом, предварительно вытерев его от остатков смазывающей жидкости. Если масляный след фиксируется между рисками «максимум» и «минимум» причин для беспокойств нет.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;

при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
затрудняется холодный запуск мотора;
избыток нагара и «залегание» колец;
чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
со временем поршни цилиндров заклинивает.

Правильная последовательность действий при доливке

Поэтапно рассмотрим, как долить масло в двигатель. Чтобы сделать это правильно нужно придерживаться следующего алгоритма:

Автомобиль необходимо установить на ровной площадке. Двигателю нужно время для остывания, чтобы смазочная жидкость могла стечь в поддон. Это займет примерно 10 минут. Для начала необходимо открыть капот автомобиля, чтобы добраться до маслозаливной горловины (она находится в верхней части ГБЦ). Приоткрываем капот с помощью рычага, который находится в салоне на уровне левого колена водителя или немного ниже. Затем открываем капот и фиксируем его положение с помощью стержня.
Специальным щупом, который находится под капотом, измеряем уровень смазки. Щуп предварительно необходимо протереть сухой ветошью. Масляный след укажет на уровень. Доливку производим, когда отметка опустилась ниже значения «минимум».

Крышка горловины закрыта пробкой с резьбой и обозначена символами «Oil Fill», или вязкостной характеристикой смазки, например, 5w-30. В некоторых моделях нанесена пиктограмма в виде масленки с каплей. Расстояние между рисками на щупе равносильно 1 л. смазочного материала.
Вставляем воронку в горловину, и аккуратно доливаем масло. При попадании капель на привод, следует вытереть ветошью масляные следы.
Сначала вливаем 250 мл смазки, выдерживаем паузу в 5-10 минут. За это время масло стечет в поддон. Щупом проверяем уровень, и доливаем еще не более 250 мл. Доливка и проверка повторяются до тех пор, пока уровень не обозначится между отметками «минимум» и «максимум».
Масляный щуп возвращаем на место. Крышку горловины плотно закручиваем. Убираем посторонние предметы, и протираем места, где могут быть остатки масла.

Остается только завести двигатель, и прислушаться к его работе. Индикатор масла загораться не должен. Если после доливки он все-таки сигнализирует о низком уровне, следует обратиться на СТО для выявления причин сбоя.

Помните, что излишки масла способствуют повышению давления в ДВС, что может привести к выходу из строя силового агрегата. Не пренебрегайте простыми правилами. Удачи на дорогах!

Как правильно долить масло в двигатель

Периодичность смены моторного масла определена регламентом технического обслуживания. Однако любой двигатель внутреннего сгорания расходует смазочные материалы в процессе эксплуатации. В некоторых автомобилях это предусмотрено заводом изготовителем.

Заливка масла в мотор Hyundai

Двигатели с пробегом или с неисправностями, потребляют моторную смазку сверх нормы. В любом случае, автовладельцы сталкиваются с необходимостью компенсировать расход смазки «на угар».

Как долить масло в двигатель, не нанося ему ущерба? Казалось бы, все просто: надо изначально приобретать расходные материалы с запасом, и добавлять смазку в процессе расхода (запланированного или нет).

Однако расфасовка не всегда рациональна по объему, и владельцу автомобиля приходится переплачивать за лишние литры, которые не всегда востребованы.

Сколько доливать масла в двигатель?

Для контроля уровня, в любом двигателе внутреннего сгорания предусмотрен масляный щуп. Необходимо взять за правило, не реже 1 раза в неделю проверять объемы технических жидкостей.

Самый простой способ, делать это перед началом движения. Если ваш автомобиль стоит в гараже, или на стоянке: перед тем, как завести мотор, откройте капот, извлеките щуп, протрите его насухо. Затем вставьте его обратно, и снова достаньте.

Уровень масла в двигателе на щупе

Главное условие – ровная горизонтальная поверхность: если вы паркуетесь на бордюре – показания будут неверными. Масляная отметка должна быть между рисками «MIN» и «MAX».

Как правило, разница между этими отметками составляет 1 литр. Не обязательно строго выдерживать середину, масляный след в любом месте между рисками означает нормальный уровень.

Важно! Избыток масла не менее вреден, чем заниженный уровень. «Лишняя» смазка попадает на поршневую группу, под воздействием температуры расслаивается на компоненты, и выпадает в виде шлаков. Отложения забивают масляные каналы, нарушая циркуляцию.

Кроме того, избыток смазки приводит к повышению давления в картере, в результате чего могут разгерметизироваться сальники или прокладки: они просто выдавливаются из посадочных мест. Избыток жидкости нагружает масляный насос, это приводит к ускоренному износу.

Соответственно, низкий уровень приводит к масляному голоданию (последствия могут привести к незапланированному капитальному ремонту).

Как правильно долить масло в двигатель?

необходимо приблизительно определить недостающий объем (если отметка находится на уровне риски «MIN» — это будет 0,5 л), и добавить свежую смазку;
после чего надо завести мотор, дать поработать 5-10 минут, заглушить, и выждать 10 минут, пока смазка стечет на дно картера;
произвести повторный замер уровня (щуп достать, протереть, засунуть и снова достать).

Достаточно провести эту процедуру 1 раз, и вы точно будете знать, какой объем жидкости находится между двумя рисками на щупе.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

В принципе, торговая марка не определяет характеристики смазочных материалов. Если характеристики вязкости SAE и допуски по API соответствуют, большой проблемы при смешивании не будет.

Конечно, идеальный вариант – иметь запас масла, которое вы заливали при очередном техническом обслуживании. Но на практике это не всегда возможно.

Принципиальный вопрос – соответствие основы. Минеральное масло нельзя добавлять в синтетическое, и не рекомендуется смешивать с полусинтетикой. В критической ситуации, если уровень упал в дороге, а у вас с собой нет запаса «правильного» масла, можно долить синтетику в полусинтетику.

Аварийная ситуация: уровень смазки критически низкий, подобрать правильный расходник невозможно.

В этом случае заливайте любое масло, максимально близкое по характеристикам. Здесь мы выбираем «лучшее из двух зол»: без масла двигатель точно выйдет из строя, а с «неправильной» смазкой можно дотянуть до сервисной станции.

Главное, ехать на малых оборотах, не перегружая силовую установку. Добравшись до места, где можно обслужить автомобиль – немедленно смените масло, по возможности с промывкой мотора.

Когда доливать масло в двигатель?

Вопрос скорее риторический. Разумеется, сразу после обнаружения низкого уровня. Как правило, владелец автомобиля знает, какой у автомобиля расход смазки «на угар». Регулярно поглядывая на одометр, можно точно определить необходимость пополнения объема. При этом, регулярный контроль никто не отменял.

Если до проведения очередного регламентного обслуживания осталось 1000-1500 км, нет смысла тратить свежее моторное масло на долив. Проведите обслуживание раньше срока. При этом, следует закупить новое масло с запасом, поскольку вы точно знаете, сколько жидкости придется долить в межсервисный период.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Нет, так делать нельзя. Если вам точно известно, что мотор «ест» масло, и существует опасность оказаться посередине трассы с критически малым уровнем – заливайте жидкость до риски «MAX» (не выше!), и контролируйте уровень как можно чаще. Всегда держите в багажнике литровую канистру с резервом.

Как правильно доливать масло в двигатель — видео

В любом случае, при критически высоком расходе моторного масла, необходимо выявить причину и привести двигатель в порядок.

Как правильно и когда доливать масло в двигатель? | Автомеханик

Правильно доливая масло в мотор, можно исключить серьезные поломки силовых агрегатов, сократив себе расходы на ремонт.

Правильность работы мотора и отсутствие серьезных неисправностей во многом зависит от качества используемого в двигателе масла. Автовладельцу необходимо не только регулярно менять масло в моторе, но и постоянно проверять его уровень, при необходимости доливая масло в мотор. Контроль уровня масла в двигателе проводится при помощи щупа или специального электронного сервисного меню. В зависимости от выполненных измерений потребуется долить масло в мотор, а если масложор принял угрожающие размеры, то нужно уже обращаться в сервис и ремонтировать двигатель.

Низкий уровень масла

Почему уходит масло

Угар масла — это естественный процесс, избежать которого попросту невозможно. Обычно в среднем двигатели кушают 300-400 грамм масла на 1000 километров пробега. Поэтому каждые 2-3 тысячи километров пробега необходимо доливать около литра масла в двигатель, что позволит избежать каких-либо проблем при эксплуатации машины. Если же двигатель начал кушать литр масла на 1000 километров пробега и более, то такой мотор нуждается в комплексной диагностике и восстановлении.

Доливаем масло

Как часто нужно доливать масло в мотор

Универсальной рекомендации в данном случае дать попросту невозможно. Отдельные двигатели, без турбины и с низкой форсировкой, находящиеся в хорошем техническом состоянии будут потреблять 100 грамм масла на 1000 километров пробега. Соответственно, доливать масло между сервисом не придётся. Однако современные высокофорсированные турбированные моторы имеют склонность к подъеданию масла, соответственно каждые 2-3 тысячи километров потребуется доливать в них едва ли не литр масла.

Автовладельцу, чтобы исключить какие-либо проблемы с мотором, необходимо будет на регулярной основе раз в два-три месяца выполнять проверку уровня масла в двигателе. Такая работа проводится в двигателе после длительной стоянки, что и позволит определить реальный уровень масла. В зависимости от полученных результатов заливают масло, при этом такой долив должен также выполняться исключительно на холодном моторе.

Если по каким-либо причинам с собой нет оригинального качественного масла, идентичного тому, которое залито в двигатель автомобиля, нужно залить подходящее по классу масло, однако в ближайшее время необходимо будет выполнить масляный сервис и при необходимости промывку двигателя.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель

Необходимость доливать моторное масло в двигатель присутствует всегда. У моторов, обеспечивших пробег более 100 тыс. км, износ таков, что на каждую следующую тысячу приходится восполнять до 50…100 мл смазки. Как правильно доливать смазочный расходный материал? Можно ли добавлять холодное масло в горячий двигатель? Эти и другие вопросы часто задают на разных форумах начинающие автомобилисты.

Часто даже от искушенных водителей можно услышать рекомендации по технологии добавления смазки в картер мотора. Они советуют выполнять прогревание масла. Приводится десяток причин, по которым выявляется несовместимость горячей и холодной жидкостей. Полагаю, что надо разобраться в этом вопросе.

Кратное введение в термодинамику процесса смешивания смазочных материалов

В школьном курсе молекулярной физике рассматривается вопрос о том, как происходит смешивание однородных жидкостей, имеющих разную температуру. Учащимся предлагается самостоятельно вывести формулу, по которой определяется конечное значение нагрева смеси:

где Т₁ – температура первого компонента, К;

Т₂ – температура второго компонента, К;

Т_ср – средняя температура смеси, Т;

m₁ – масса первого компонента, кг;

m₂ – масса второго компонента, кг.

Перерасчет температуры из шкалы Цельсия в шкалу Кельвина выполняется по формуле:

Количество заливаемого масла в современных двигателях легковых автомобилей составляет 3,5…6,5 кг. В прогретом моторе его температура составит 75…90 ⁰С. Доливается примерно 50…70 г массы. Реальное значение температуры доливаемой жидкости может иметь отрицательное или положительное значение по шкале Цельсия.

Доливка составляет 5-7 % от массы смеси. Поэтому температурное влияние доливаемой жидкости на конечное значение окажет минимальное воздействие. Следует учесть, что прогрето не только масло, окружающие детали двигателя также прогреты довольно заметно. Поэтому только адиабатное смешивание (без воздействия окружающей среды) будет отвечать расчетным формулам.

Реальная температура смеси в указанных условиях окажется близкой к первоначальному значению прогретого масла. Доливаемая жидкость начнет согреваться уже при движении по стенкам. Попадая в поддон на прогрев, уйдет всего несколько секунд.

Внимание! При заливке смазки в пустой поддон прогретого автомобиля (подобное часто происходит на станциях технического обслуживания) пользователи отмечают на достаточно быстрый прогрев жидкости за счет теплообмена с горячим металлом конструкции ДВС.

Принято различать масла по несущей основе:

минеральные. В их основе используются продукты тепловой переработки нефти. В зависимости от происхождения ископаемого может различаться количество присутствующих предельных углеводородов (парафинов). Принято считать, что их значительное количество в составе может ограничивать сроки использования моторного масла на их основе;
синтетические – это продукты синтеза длинных молекул из газообразных углеводородов. Отличительная особенность в том, что состав несущей жидкости представляет жидкость, в которой преобладают жиры одного типа. Они сохраняют высокую текучесть в широком диапазоне температур. Несущая способность пленки довольно высокая, слой толщиной 40 мк выдерживает нагрузку до 2…4 МПа. Информация к размышлению. Минеральные смазки обычно гарантированно выдерживают 0,5-1,5 МПа;
полусинтетические масла создаются путем механического смешивания минеральных и синтетических жидких составляющих. Доля минеральных компонентов обычно не превышает 30…35 % по объему.

Можно ли смешивать масла друг с другом? Производители автомобилей на этот вопрос обычно отмалчиваются. На станциях технического обслуживания отвечают однозначно, что нежелательно. На самом деле, если ситуация такова, что уровень смазочной жидкости ниже минимального уровня, то долить в картер можно любое моторное масло.

Внимание! Доливать можно только новое и чистое. Отработку ни в коем случае нельзя.

Возможны возражения. Нельзя смешивать синтетику и минеральные жиры. Однако следует помнить, в составе полусинтетики используется именно такая механическая смесь.

Как доливать масло при его снижении

Необходимость по доливке определяется следующими путями:

при проверке уровня щупом наблюдается положение ниже отметки MIN. Нужно прикинуть количество свежей смазки, которое потребуется, чтобы довести показания до нормы;
при появлении на информационном табло значка, показывающего снижение давления масла в системе. Загорается масленка красным цветом на информационном табло приборной доски. У моделей старого типа авто стрелка давления при повышении оборотов смещается в большую сторону весьма неохотно.

Ориентировочное количество смазки, которое требуется залить в двигатель, можно рассчитать по данным прилагаемой таблицы. На каждый мм уровня по щупу требуется долить предлагаемую меру. Ориентироваться следует по показаниям, которые можно получить по мерной линейке канистры. Современная тара имеет прозрачный слой и линейку. Они и облегчат работу автолюбителю.

Необходимо взять любую тряпку или салфетку. Протереть пробку заливной горловины. Там может скапливаться значительное количество загрязнений.
Желательно надеть рабочие перчатки из хлопчатобумажной ткани (положить несколько пар в багажник не помешает никому).
Отворачивается пробка. Ее открытие не представляет опасности. Давление в картере и окружающей среде уравновешивается через сапун, который выводится в воздушный фильтр.
Необходима воронка. Тогда капли масла не окажутся на поверхности двигателя. Ее можно быстро вырезать из пластиковой бутылки. Диаметр горловины большинства двигателей несколько меньше 21 мм (диаметр резьбовой части большинства пластиковой бутылок).
Примерное количество заливается в мотор.
Проверяется уровень через 3…5 минут после заливки. Все залитое масло стечет по стенкам в поддон картера.

Внимание! Обязательно протирается щуп после каждой проверки.

Таблица 1: Количество моторного масла для заливки в картер двигателя

Рабочий объем двигателя, см³	Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, мл	Рабочий объем двигателя, см³	Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, мл
500	4,6…5,1	1800	40,8…41,6
600	6,6…7,0	1900	44,6…45,0
700	8,3…9,0	2000	48,8…50,0
800	10,3…10,9	2100	53,1…54,0
900	12,5…13,3	2200	57,4…58,2
1000	15,0…15,8	2300	61,8…62,6
1100	17,8…18,6	2400	66,4…67,1
1200	20,1…21,5	2500	71,1…71,9
1300	23,4…24,1	2600	75,9…77,1
1400	27,4…28,2	2700	80,8…82,2
1500	29,7…30,5	2800	85,9…87,1
1600	33,3…34,4	2900	91,1…93,3
1700	37,0…38,0	3000	96,4…98,3

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Если выполняется доливка моторным маслом иной марки, не той, что залита в картер. Учитывая, что объем доливки обычно небольшой, то можно проехать до 500…1500 км (контролируется уровень по показаниям щупа). В дальнейшем желательно заменить моторное масло.

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Работа моторов в условиях старта и торможения в городских условиях приводит к перегреву силовых установок. При резком старте, что часто происходит в условиях потока на автодороге, часть топлива не сгорает. Она попадает в картер, разбавляя имеющееся масло. Вязкость снижается, падает и несущая способность масляной пленки.

На автомагистрали водители могут разогнаться настолько, насколько позволяют условия скоростной трассы. Для двигателя движение в подобном ритме весьма полезно. Нагрев поршневой группы происходит до достаточно высоких значений температуры. В результате выгорает нагар. Восстанавливается подвижность компрессионных колец. Увеличивается компрессия.

Для мотора опасным на трассе может оказаться пыль. Ее особенно много образуется в летний период. Регулярная и своевременная замена фильтрующих элементов не позволит попадать абразивным частицам в моторное масло.

Опасным фактором является наличие водяного пара, подобное бывает в пасмурную или дождливую погоду. Пар проникает свободно через фильтрующие элементы. При остывании двигателя на остановках пар конденсируется. Часть его накапливается в каналах системы смазки. Потом конденсируемая вода попадает в состав смазки. Качество страдает.

Доливая свежую порцию масла, водитель частично восстанавливает качество рабочей смазочной жидкости. Однако, следует помнить, что после доливки более 40…50 % исходного объема наступает необходимость замены масла в системе.

Краткая инструкция по замене масла

Двигатель прогревается.
Под картер устанавливается емкость, в нее будет произведен слив.
Открывается сливная пробка.
Необходимо дождаться полного удаления старого масла.
Пробка закрывается с усилием.
Заменяется масляный фильтр. Прверяется наличие резинового уплотнительного кольца.
Заливается масло в количестве, рекомендованное производителем автомобиля.
Проверяется уровень. При необходимости производится доливка, но обычно не требуется
Закрывается заливная пробка. Внимание! Некоторые забывают плотно закрыть пробку, а потом удивляются, почему масло вышло наружу.
После кратковременного запуска и прогрева проверяется окончательный уровень. Автомобиль готов для далнейшей эксплуатации.

Как Долить Масло В Двигатель Ваз 2107 SIS26.RU

Основные функции смазочного материала

Долив лубриканта в двигательную систему автомобиля, осуществляется при возникновении различных факторов. Это могут быть естественные явления, так и дефекты, появившиеся в работе мотора, например, при использовании некачественного расходного материала.

Перед тем, как долить масло в двигатель, необходимо узнать требуется ли доливка масла в двигатель. Следует проверить уровень пребывания смазки в моторном отсеке автомобиля. Делается подобная операция на остывшем двигателе. Желательно, когда машина в простое с ночи. Некоторые водители делают экспресс-анализ уровня масляной жидкости, дав постоять машине в покое несколько минут. Такая процедура дает лишь приблизительные результаты.

Как известно, без моторных жидкостей силовая установка автомобиля работать не будет, так как выполняет ряд важных функций.

Смазка в моторе постоянно подвергается повышенным нагрузкам, особенно температурным. Перепад может составлять до нескольких сотен градусов. Но подобные условия никак не должны влиять на функциональность смазочной смеси. Масляная жидкость способна:

Уменьшать контакт между рабочими металлическими поверхностями, исключаются задиры;
Снижать вероятность преждевременного износа рабочих механизмов, благодаря использованию противоизносных модификаторов. Увеличивается срок службы силового агрегата транспорта;
Стабильная вязкость смазочного элемента уплотняет зазоры между поршневыми кольцами и цилиндрами. Компрессия увеличивается, исключается возможность попадания горячих газов в картер двигателя;
Отводить тепло от рабочих механизмов двигательной системы;
Предотвращать образование нагара, шлама, налета и других видов загрязнений, поддерживая силовой агрегат в чистоте. Эту функцию выполняют детергенты или дисперсанты, входящие в состав любой машинной жидкости;
Сохранить высокую устойчивость масла к реакциям окисления и ржавления металлических поверхностей посредством использования противоокислительных и антикоррозионных ингибиторов.

Это лишь малый перечень полезных качеств смазочного материала по сохранению нормальной работоспособности двигателя. Поэтому, уровень моторной жидкости должен быть всегда выше минимальной отметки.

Одинаковы снаружи, разные внутри

Конечно, если взять канистру с трансмиссионным и моторным маслами, то разницы на взгляд вы просто можете не заметить, ну если только смазка для коробок передач, будет немного темнее. Поэтому перепутать проще простого!

Однако эти две субстанции очень разные по составу и по допускам. Нужно понимать:

— Что одна «заточена» для работы в высоких оборотах, а также с высокими температурами, поэтому должно быть жидкое.

— Другая по максимуму должна защитить крутящиеся элементы, шестерни (а также синхронизаторы) в условиях повышенных механических нагрузок. Но там нет таких глобальных температур, поэтому оно может быть гуще.

Это если хотите разные лиги. Если объяснить на пальцах – вы же не будете стирать белье в посудомоечной машине или наоборот, они просто для этого не рассчитаны – хотя и похожи внешне.

Сколько доливать масла в двигатель

Уровень масла в двигателе на щупе

Главное условие – ровная горизонтальная поверхность: если вы паркуетесь на бордюре – показания будут неверными. Масляная отметка должна быть между рисками «MIN» и «MAX».
Как правило, разница между этими отметками составляет 1 литр.
Не обязательно строго выдерживать середину, масляный след в любом месте между рисками означает нормальный уровень.

Отложения забивают масляные каналы, нарушая циркуляцию.

Как добавить масло в двигатель

Осень #8211 грязно и сыро, именно в такую погоду очень много грязи набивается во всякие мелкие трещины кузова вашего автомобиля, разрушая его. Да за кузовом надо следить, как надо следить и за двигателем вашего автомобиля. Осенью и зимой особенно часто! Запомните! Первое, за чем необходимо следить это уровень смазывающей жидкости в моторе. По необходимости ее надо долить. И сегодня очередная статья из рубрики полезное. #8211 Как добавить масло в двигатель? Фото шпаргалка, читаем#8230

Надо сказать добавление масла одинаково на всех автомобилях, будь это иномарка или наш автопром. Итак поехали

1) Открываем капот автомобиля и ищем #8220 масленый щуп#8221 , он нам подскажет надо доливать до уровня или нет. У меня он с желтой ручкой сверху, у вас может немного отличаться, но их всегда делают яркими чтобы можно было найти.

2) Тянем за ручку наверх.

3) После того как вытянули, вытираем не нужной тряпочкой (или бумажной салфеткой) и вставить обратно, на 10 #8211 15 секунд. Делается это для того чтобы на нем отобразился уровень #8211 так сказать в покое, когда мотор не работал. Если же наливать, по которому вы сразу вытащили, из только что заглушенного двигателя, то вы можете ошибиться с уровнем, всем известно что смазка в моторе циркулирует, поэтому ждем несколько минут и вытираем щуп. Вытерли и вставили обратно.

4) Далее вынимаем еще раз и уже здесь будет адекватный уровень. Обычно он должен быть между двумя рисками верхней и нижней, это #8211 нормально. Если ниже нижней, то скорее добавляем. Если выше верхней тоже ничего хорошего, так как может создаться лишнее давление.

5) Если у вас ниже нижней отметки, то обязательно восполняем. Откручиваем верхнюю пластиковую крышку (на некоторых моторах металлическая), главное ее не потерять и не испачкать.

Откручиваем крышку

6) Берем канистру с остатками, должно остаться когда вы меняли масло, если к вас нет, нужно купить этой же марки что залита у вас (продаются в маленьких фасовках по 1 литру).

Долив масла в двигатель

Доброго время суток! Приобрел жене аурис,весь полностью обслужен,масло поменяно 2000 км назад,чуть чуть не хватает масла,по щупу чуть выше минимального. До меня судя по всему заливали тойотовское у диллера,понятно что синтетика а вот другие характеристики не известны,а что если долить кастрол 5W-40 синтетику,там надо грамм 100-150-200. Или поменять масло,ему еще ходить можно 6-7 тыс.Интересует это очень криминально долить другого чуть чуть отличного от того что залито но со схожими характеристиками? (КАстрол 5-40 синтетику)Что думаете уважаемые?

Во-первых, как это не покажется странным, не все знают как правильно проверять уровень масла в двигателе.

Во-вторых, если всё-же уровень низок и долив необходим, в случае крайней необходимости (например, в дальней дороге) можно применить любое марочное моторное масло.

Боязнь последствий смешения синтетики и минералки (условность этих понятий вообще тема отдельного разговора) не имеет под собой оснований хотя бы потому, что все марочные моторные масла в обязательном порядке проходят тест на смешиваемость с другими маслами других брендов и в любой пропорции).

Иными словами, самая дорогая синтетика Кастрол без всяких последствий должна смешиваться с самой дешёвой минералкой Шелл.

Другое дело, что при первой возможности такой коктейль необходимо заменить на масло одного наименования. Это требование связано с тем, что, как известно, масло- это сбалансированный пакет присадок (для каждого определённого наименования продукта даже одного бренда!) и добавляя в него некоторый объём другого масла (со своим тонким балансом), мы нейтрализуем действия присадок и получаем просто смазывающее масло, без выверенных производителем уникальных свойств.

Последний раз редактировалось Мишка1 30.06. в 10:55.

Что необходимо знать перед доливом моторной смеси

Перед тем как долить моторное масло в двигатель, нужно выяснить, какая жидкость находится в силовом агрегате. Если вы только приобрели автомобиль, уточните эту информацию у предыдущего владельца машины. Затем купите масло такой же марки и вязкости. Рекомендуем посмотреть книгу по эксплуатации автомобиля и выяснить вязкость моторной жидкости необходимую для нормальной работы силового агрегата вашего транспортного средства. Перед покупкой смеси, ознакомьтесь с маркировкой автомасел — это поможет вам купить качественную продукцию, а не подделку.

Доливать моторную жидкость нужно, если ее уровень ниже отметки «минимум» на щупе. Учитывайте, при горячем приводе масло находится внутри него, а при непрогретом силовом агрегате моторная смесь стекает к поддону. Уровень автомасла сразу после езды будет ниже, потому что масло расширяется и течет по всем узлам мотора, для более достоверных замеров стоит дать двигателю постоять 15-20 мин после его остановки — этого времени достаточно для остывания силового агрегата и стекания жидкости к поддону.

При холодной погоде механики рекомендуют немного прогреть мотор перед замерами, так как зимой масло замерзает, а нагреваясь, объем жидкости немного увеличится.

Моторные масла от одного производителя

Продукты одного бренда различного уровня, как правило, во многом похожи, имея больше общих элементов

Многие эксперты придерживаются мнения, что лучше добавлять в двигатель не совсем подходящее по вязкости масло, лишь бы оно было от того же производителя, что и основное, уже залитое в мотор. И, несмотря на упомянутую выше унификацию по стандартам API или ACEA, в этих заключениях есть свое рациональное зерно.

Дело в том, что в пределах одного бренда продукты различного уровня, как правило, во многом похожи, имея больше общих элементов, чем отличительных. Это значит, что основа масла одна и состав присадок также существенно не отличается. Можно почти гарантировать отсутствие конфликта присадок при смешивании.

Кроме того, масла от одной фирмы можно смешивать в любых пропорциях

Еще нужно обратить внимание на то, что один завод-изготовитель может выпускать одно и то же масло под различными брендами

При обычной замене моторного масла в двигателе остается порядка 5-10% старого состава

Далеко не все об этом задумываются, но даже при обычной замене моторного масла в двигателе остается порядка 5-10% старого состава. Хотя это и не много, все же есть смысл обезопасить детали мотора от возможного конфликта присадок. Для этого используйте масла только одной марки.

Особенно актуально придерживаться данного правила в случае перехода от одной вязкости к другой. В идеале, если у вас была залита «полусинтетика» фирмы «X», то и «синтетика», на которую вы решили перейти, должна быть того же бренда.

Расход масла, нужно ли доливать и когда

Если у вас возникают такие вопросы как: из-за чего происходит большой расход масла и когда доливать масло, то эта статья для Вас.

Ведь, как известно, уровень расхода масла является и техническим показателем общего состояния автомобиля. И именно с этих вопросов начинается разговор о покупке подержанного автомобиля. К слову сказать, сейчас продолжается срочный выкуп авто в Москве, а также производится выкуп авто в Московской области. Но вернёмся к расходу масла. И на деле это далеко не всегда говорит о серьёзных проблемах с двигателем. В равной степени и низкие показатели расхода масла не могут нам гарантировать идеальное состояние машины. Каждый автомобиль, как и каждый человек по-своему индивидуален. Поэтому давайте в этом разберёмся.

Вопрос заключается в том, какая норма конкретно для вашего двигателя. К примеру, для одних один литр на тысячу километров – это приемлемо, а для других это слишком много, для третьих вообще мало. Поскольку наша компания уже давно занимается срочным выкупом авто в Москве, а также выкупом авто в Московской области, то наш опыт подсказывает нам, что в большинстве случаев куда выгоднее доливать масло, чем производить капитальный ремонт.

Однако дело здесь не столь в выгоде, лучше поначалу действительно попробовать доливать масло. Возможно проблема не в «убитом» двигателе. Быть может, расход масла банально происходит из-за его утечки, это ещё нужно выяснить. Но сделать это не так уж и просто…

Также расход может быть из-за несвоевременной замены масла, а в следствии этого происходит закоксовывание маслосъемных колец и залегание их в поршневые канавки. Либо особенности масла «угарать» при эксплуатации автомобиля.

С причинами мы разобрались. Но, что делать если все-таки расход масла уж очень велик – смириться и доливать масло, произвести замену двигателя, или вообще и то и другое? Масло является неотъемлемой частью всего автомобильного механизма. И в любом случае оно будет расходоваться. Из этого следует, что расход масла неизбежен и доливать масло нужно. А отсюда вытекает следующий вопрос: когда доливать масло? С одной стороны, чем чаще вы меняете масло, тем лучше. Однако есть и другая сторона у этой медали: эта процедура не из дешёвых, если вы, конечно, используете качественное масло, а также занимает много времени. И как же тут найти золотую середину? Однозначного ответа на этот вопрос в цифрах мы вам не дадим, но сможем подсказать, в каких ситуациях стоит доливать масло.

Во-первых, вам следует обратиться к рекомендациям производителя (обычно пишется в сервисной книге автомобиля).

Во-вторых, необходимо определить факторы, которые влияют на расход масла конкретно в вашем авто. Затем вывести среднее арифметическое. Это и будет так называемый сервисный интервал замены масла в вашем автомобиле. Вот когда нужно доливать масло в двигателе!

Но обратимся к тем факторам, которые являются индивидуальными.

Итак, это может быть нерегулярное использование автомобиля, постоянные поездки на короткие расстояния, пробки, езда в волнистой местности, низкое качество топлива или вакуумная замена масла. Все, повторюсь, индивидуально. Однако если хотя бы три из вышеперечисленных факторов характерны для вас, то можете смело делить рекомендуемый производителем интервал замены масла на два.

Не менее важную роль здесь играет также возраст приобретаемого вами автомобиля и его сервисная история. Напомним, что наша компания занимается срочным выкупом авто в Москве, а также выкупом авто в Московской области. И мы знаем о покупаемых автомобилях практически все. Если же вы покупаете с рук и владеете информацией об автомобиле только со слов продавца, то будьте готовы к тому, что в первый год эксплуатации вам придется очень часто доливать масло, во-первых, чтобы промыть двигатель, а во-вторых, чтобы понять и узнать для себя оптимальный интервал замены масла в моторе.

Таким образом, периодически следите за уровнем масла в двигателе, не забывайте о факторах неправильной эксплуатации автомобиля, которые могут привести к необратимым последствиям и используйте только качественное масло. Это поможет вам обезопасить ваш автомобиль от преждевременных поломок.

Как увидеть перерасход при покупке авто?

В принципе никак, у вас никогда не будет столько времени, чтобы определить это в тест-драйве, например. Единственный вариант-это когда вам скажет о проблеме хозяин авто до продажи, но это большая редкость. Часто такие проблемы возникают в процессе эксплуатации и возможно, вам придется продать машину другому человеку или в скупку. Вернуть деньги с предыдущего владельца, скорее всего, не получится, доказать, что проблема давно и он об этом знал, практически нереально.

Статьи которые могут быть интересны:

Что будет если залить в двигатель

Мягко сказать будет «ПОПА», даю гарантию — что сам мотор, либо его какие-то узлы выйдут из строя впервые 100 – 200 километров. Если только у вас задача «похоронить» свой движок тогда заливайте!

Итак, наверное всем интересно, какие процессы начнут происходить внутри:

От высоких температур наше трансмиссионное масло начнет пригорать, тем самым начнет забивать каналы и патрубки, возможно даже фильтр. Также оно даже может выпасть в осадок, что еще хуже.
Смазка не будет поступать на цилиндры, валы, и т.д. Пойдут «задиры»
Оно густое, а поэтому начнет выдавливать сальники – начнутся течи, тут — там.
Через «задиры», на стенках цилиндра начнет поступать в камеру сгорания, далее пройдет в выпускной коллектор – далее на катализатор – он оплавится — замена.
Опять же через «задиры» – может попасть и во впускной коллектор – загрязнит дроссельную заслонку, нужно будет чистить, если конечно авто доживет до чистки.
НУ и конечно же свечи, также их загрязнит – двигатель начнет работать не ровно!

Вот и все, после таких последствий легче будет купить новый мотор, чем отремонтировать старый. Сейчас видео версия, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю было полезно. Читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Как долить автомасло в силовой агрегат

Заливать моторную смесь необходимо правильно, стараясь не перелить жидкость выше нормы, поэтому придерживайтесь такой последовательности:

Разблокируйте капот машины. Для этого потяните небольшой рычаг возле левой ноги водителя в салоне авто. Затем проведите рукой между кузовом и капотом транспортного средства снаружи автомобиля, пока не отыщите небольшой рычаг, где-то посередине капота, надавите на него. Подымите капот, зафиксируйте его при помощи стержня.
Отыщите заливную горловину — это крышка, расположенная в верхней части мотора, сверху которой изображена маркировка нужного масла, к примеру, 5w-30 или надпись «Oill Fill». Открутите крышку, вытрите ее ветошью и отложите в сторону.
Проверьте уровень моторной смеси для определения нужного количества объема масла, которое необходимо долить. Разница между нижней и верхней отметкой на щупе примерно составляет 1,1 литр. Вы должны доливать масло так, чтоб оно находилось между отметками «минимум» и «максимум».
Установите воронку в маслозаливную горловину. Использование воронки позволит вам долить жидкость, не расплескав на мотор. Количество автомасла, которое вы случайно можете пролить на привод необходимо сразу же вытереть ветошью, иначе при горячем силовом агрегате оно начнет испаряться, появится неприятный запах в салоне авто.
Доливая моторную смесь, учитывайте: за один раз вы должны заливать не более чем 250 мл автомасла, затем нужно подождать 20 мин, чтоб залитая жидкость стекла в поддон. Выждав пока автомасло стекло в поддон, снова проверьте уровень моторной жидкости. Повторяйте указанную процедуру, доливая масло, пока его уровень не установится между отметками «минимум» и «максимум».
Закончив доливать моторную смесь, установите правильно щуп: он должен плотно входить в свое место — это будет препятствовать течи из места установки щупа.
Возьмите крышку заливной горловины, на ней должны отсутствовать пыль, мелкие частички. Закрутите плотно крышку на ее прежнее место.
Закончив вышеуказанные манипуляции, осмотрите привод и пространство под капотом на наличие посторонних предметов

Удалите ветошь, инструменты, вытрите случайно пролитые капли масла.
Закройте капот, заведите машину, прислушайтесь к работе силового агрегата, обратите внимание не загорается ли лампочка-индикатор уровня масла в салоне авто, если это происходит — обратитесь к мастеру для выявления причины.

Доливайте масло в привод осознанно, значительное превышение жидкости выше нормы может привести к повышенному давлению внутри мотора — это путь к капитальному ремонту двигателя.

Наверх

Охлаждающая жидкость антифриз

Как следует из названия охлаждающая жидкость, которая иначе называется антифриз, охлаждает двигатель автомобиля от перегрева. Если уровень охлаждающей жидкости будет ниже нормы, то вероятнее всего что наша машина будет перегреваться. Охлаждающая жидкость находится внутри радиатора. Вы можете проверить ее уровень, просто отвернув крышку радиатора или крышку расширительного бачка антифриза (в зависимости от марки, модели машины крышка находится в разных местах под капотом). Помните, что проверка антифриза должна производиться на холодный двигатель, который должен быть выключен. Если уровень жидкости низкий, то необходимо долить антифриз до необходимого минимального уровня.

Как часто проверять уровень антифриза:
Минимум два раза в год. Весной и осенью. Рекомендуем Вам проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда Вы открываете капот автомобиля. Сделать это не сложно, но это поможет избежать неожиданных утечек жидкости в результате разгерметизации системы охлаждения двигателя.

Как часто менять антифриз:
1 раз в 2-3 года.

Как долить масло в двигатель

Хотите самостоятельно долить масло в двигатель? Сделать это правильно довольно просто. Но все-таки нужно выполнить ряд рекомендаций. Каких? Об этом – ниже.

Материал подготовлен специалистами сайта Krutilka-spidometra.ru, основной деятельностью которого, является профессиональная намотка спидометра — приборы для коррекции показаний одометра, без следов вмешательства, с гарантией и доставкой.

Как правильно доливать масло в двигатель?

При доливке необходимо контролировать уровень масла щупом. А сделать это с достаточной точностью получится при следующих условиях:

Автомобиль должен стоять на ровной площадке. Даже незначительный уклон в несколько градусов может существенно повлиять на уровень по щупу.
Доливку производите на остывшем моторе. Если начнете делать это сразу после остановки двигателя, гарантированно ошибетесь. Нужно подождать некоторое время (порядка 20 минут), чтобы масло стекло в поддон, и вы смогли оценить его реальный уровень.
Не стоит лить все и сразу. Делайте это дозировано, примерно по 200 мл, после чего контролируйте уровень щупом. Это позволит избежать перелива, из-за которого придется удалять излишки.

СОВЕТ. Ввиду особенностей расположения элементов в подкапотном пространстве и маслоналивной горловины в частности, на крышке часто собирается налет из песка и прочей грязи, который следует удалить перед ее снятием. Сделать это можно при помощи тряпки, тщательно протерев элемент. Еще один вариант – сжатый воздух. Если есть компрессор – хорошо. Если нет, можно воспользоваться сжатым воздухом в баллоне. Такие можно купить в любом компьютерном магазине.

Куда лить масло?

Конечно же, в маслоналивную горловину. На большинстве двигателей к ней обеспечен свободный доступ. Но на некоторых моторах потребуется снять защитный кожух. Обозначаться она может путем нанесения на крышку следующей информации:

Значок в виде масленки.
Надпись OIL (и это не деталь 710, как видят ее некоторые автоледи, задавая вопросы на форумах) или Engine Oil. Некоторые производители даже пишут на крышке характеристики рекомендуемого к использованию масла (например, SAE 5W-30).
Сочетание масленки и надписи.

ВАЖНО. Если в процессе доливки масла оно случайно попало на двигатель, ничего криминального в этом нет

Нужно просто тщательно протереть его тряпкой. Остатки испарятся (если это так можно назвать) при прогреве ДВС до рабочей температуры. При этом может появиться запах жженного ГСМ. Не стоит паниковать в таком случае. Он быстро исчезнет.

Когда доливать, и что будет, если мало масла в двигателе?

Ответ прост – по мере необходимости. А как определить эту необходимость? Легко! Для этого и нужен щуп. Если уровень масла ниже нормы, доливайте, и не ошибетесь. И не нужно ждать, пока загорится лампочка на приборной панели.

А какова она, эта норма? В зависимости от автомобиля, на щупе может быть область, образованная пересекающимися рисками или параллельными прямыми, где-то она выделяется изгибами, выпуклостями и пр. Если уровень в пределах этой области, поводов для беспокойства нет. Но даже если он вплотную приближается к отметке Max, или Min – это тоже не критично (во втором случае просто нужно немного долить ГСМ).

Каким-то двигателям доливка масла от замены до замены не требуется вообще. Другим же нужно «пополнять запасы» (это может быть вызвано, как особенностями строения ДВС, так и его износом).

Чем грозит низкий уровень масла в двигателе? Ничем хорошим. В такой ситуации увеличивается вероятность перегрева элементов мотора (в частности, нижней головки шатуна). Ведь масло не только смазывает, но и принимает участие в охлаждении. Кстати в процессе остывания после перегрева на поверхностях металлов происходит реакция окисления. Что, конечно же, не есть хорошо.

Также при этом более интенсивно образуется нагар. Это обусловлено не только недостаточной смазкой трущихся деталей, но и быстрой потерей свойств моторного масла при его малых объемах.

В общем, шутить с этим не стоит. Регулярно проверяйте уровень масла в моторе, и доливайте его при необходимости.

Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

Ваш гидроусилитель рулевого управления помогает Вам сделать Ваш руль мягким и легким. Когда уровень жидкости гидроусилителя становится низким, то Вы можете слышать скрип в рулевом колесе или другие странные звуки. Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя Вам необходимо найти под капотом специальный резервуар, где находится эта жидкость. Обычно чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя достаточно посмотреть внутрь резервуара. Обычно уровень жидкости в гидроусилителе не падает до минимальных значений. Поэтому если Вы обнаружите в резервуаре, где залита жидкость гидроусилителя, ее низкий уровень, то Вам необходимо сделать в автосервисе диагностику чтобы выявить возможную утечку жидкости из системы рулевого управления.

Как часто проверять жидкость в гидроусилителе:
Раз в месяц.

Как часто нужно менять жидкость в гидроусилителе:
Не ранее, чем 80,000 км или никогда. Обычно производители рекомендуют не менять жидкость в гидроусилители до тех пор, пока по каким-то причинам жидкость не станет ниже установленного уровня. Но не во всех автомобилях жидкость в гидроусилителе является не меняемой. Во многих моделях производители рекомендуют менять жидкость каждые 80,000 километров пробега автомобиля. Тщательным образом ознакомьтесь с инструкцией на автомобиль, чтобы выяснить, как часто необходимо менять в Вашем автомобиле жидкость гидроусилителя.

Заливка масла в мотор Hyundai

Как долить масло в двигатель, не нанося ему ущерба?
Казалось бы, все просто: надо изначально приобретать расходные материалы с запасом, и добавлять смазку в процессе расхода (запланированного или нет).

Трансмиссионные масла

Сразу хочется отметить — что на сегодняшний момент все типы этих смазок полностью синтетические с очень высоким качеством, то есть «шлаковой минералки» вы не встретите (если конечно не подделка).

Однако трансмиссионные масла также подразделяются по подгруппам, ведь у нас два типа трансмиссий — автомат или механика.

Для механики, в основном идут масла со средней вязкостью — 75W–90, 80W–140

Для автоматов, они не подойдут, тут как мы разобрались в этой статье масло является передатчиком энергии, поэтому здесь применяются жидкости с такой надписью как «ATF» про их вязкость ходит много легенд, но стоит отметить что она здесь не так важна, главное допуски вашего производителя. Обычно они красного цвета, чтобы не перепутать с другими смазками.

Так что этот состав совершенно не похож на собрата, он – другой.

Полная замена масла в двигателе

В первую очередь следует выбрать место для процедуры. Идеальным вариантом выглядит специальная яма в гараже, но если таковой нет, замену можно произвести в поле или на дачном участке. Замену масла не рекомендуется проводить с холодным двигателем – такая субстанция слишком вязкая и полностью слить ее не удастся. Чтобы полностью освободить движок от старой смазки, следует прогреть двигатель и проводить процедуру минут через 10 после его выключения. Для того, чтобы слить масло, потребуется поставить автомобиль на ручной тормоз и приподнять его домкратом. Автомобиль ни в коем случае не должен покатиться, когда под ним находится человек, поэтому подстраховать ручной тормоз можно тяжелыми брусками или шлакоблоками, подперев ими колеса. Кроме того, потребуется подготовить:

старую миску или таз;
бутылку объемом в 3 или 5 л;
гаечный ключ;
масляный фильтр.

Процесс слива старого масла достаточно прост: необходимо найти на днище сливное отверстие двигателя, подставить под него таз и открутить пробку. Чтобы горячее масло не обожгло руки, желательно надеть перчатки. Для того, чтобы жидкость полностью стекла в миску, потребуется около 30 минут. Это время можно занять заменой масляного фильтра. По прошествии времени необходимо закрутить пробку сливного отверстия (делать это следует крайне аккуратно, чтобы под усилием не свернулась резьба), опустить домкрат и вернуть автомобиль в горизонтальное положение. Теперь можно заливать масло. Процедура производится аналогично выше описанной.

После этого требуется проверить, как работает двигатель. Для этого необходимо завести машину и посмотреть на датчик на панели приборов. Если датчик загорелся, но погас через 5-10 секунд, масло попало туда, куда нужно, и готово к работе. Опытные водители рекомендуют проехать на автомобиле несколько километров и вновь проверить уровень смазки (через 10-15 минут после остановки движка). Если показания не изменились, все в порядке. Если же объем масла уменьшился, где-то существует протечка: возможно, недостаточно плотно закрыта крышка сливного отверстия или протекают патрубки. Необходимо оставить автомобиль на ночь, а утром заглянуть под днище. Масляная лужа просигнализирует о протечке. Своевременная доливка и замена моторного масла станет гарантией безотказной работы двигателя как нового, так и подержанного автомобиля.

Множество новоиспеченных автолюбителей интересует, как залить масло в автомобильный двигатель. Кажется, что это достаточно просто, однако есть много аспектов, которые необходимо учитывать. Любой движок располагает собственными параметрами.

когда нужна и как это делается правильно

Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя

Перед тем как долить моторную жидкость, нужно определить, какой объем находится в системе. Для этого надо выключить двигатель, установить автомобиль на ровную площадку. Проверка выполняется «на холодную», при остывшей двигательной системе.

Каждый мотор оснащен специальным щупом, на котором имеется несколько рисок, указывающих минимальное и максимальное количество масляного состава.

Щуп вынимается из картера и тщательно протирается. Затем его снова опускают внутрь горловины и по рискам определяют имеющийся уровень.

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Доливая свежую порцию масла, водитель частично восстанавливает качество рабочей смазочной жидкости. Однако, следует помнить, что после доливки более 40…50 %!исходного объема наступает необходимость замены масла в системе.

Какой должен быть уровень масла в двигателе

Правильный уровень масла в двигателе зависит в первую очередь от того, на каком железном коне вы ездите. Так, транспортное средства отечественного производства в среднем требуют около 4 л. Такие показатели являются приблизительными для моторов, объем которых достигает 1,8-2,4 л. Больший объем силовой установки потребует большего количества смазки.

Для того чтоб не ошибиться с показателями, изначально залейте порядка 3,5 л. Далее проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа. Если смазки все еще недостаточно, то долейте не более 200-250 г и снова проведите измерения. Такая процедура проводится постоянно до момента, пока датчики не покажут норму уровня масла в двигателе.

С легковыми автомоделями, произведенными за границей, дела обстоят несколько иначе. Так, мотор в 2,4 л потребует не менее 4,2-4,3 л масла. При этом не понадобится закупать по 5 л жидкости, ведь слить остатки у вас никак не получится, и какой-то объем должен остаться. Следовательно, придется лишь доливать.

Оранжевая ручка в подкапотном пространстве – это “щуп” для проверки уровня масла в двигателе.

Правила доливки

Во-первых, необходимо выяснить, какая марка масла была залита в двигатель. При продаже авто бывший владелец обычно сообщает, каким видом автомасла он пользовался. Остается только приобрести аналог с нужным коэффициентом вязкости.

Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на щупе» не достигает отметки «минимум». При такой проверке следует помнить, что если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.

Еще по теме: Как поменять антифриз на мотоцикле

В зимнее время для проверки уровня специалисты советуют слегка прогреть ДВС. Дело в том, что на морозе масло начинает замерзать, а после нагрева объем немного увеличится.

Кратное введение в термодинамику процесса смешивания смазочных материалов

где Т₁ – температура первого компонента, К;

Т₂ – температура второго компонента, К;

Тср – средняя температура смеси, Т;

m₁ – масса первого компонента, кг;

m₂ – масса второго компонента, кг.

Перерасчет температуры из шкалы Цельсия в шкалу Кельвина выполняется по формуле:

Доливка составляет 5-7 %!от массы смеси. Поэтому температурное влияние доливаемой жидкости на конечное значение окажет минимальное воздействие. Следует учесть, что прогрето не только масло, окружающие детали двигателя также прогреты довольно заметно. Поэтому только адиабатное смешивание (без воздействия окружающей среды) будет отвечать расчетным формулам.

Внимание! При заливке смазки в пустой поддон прогретого автомобиля (подобное часто происходит на станциях технического обслуживания) пользователи отмечают на достаточно быстрый прогрев жидкости за счет теплообмена с горячим металлом конструкции ДВС.

Химическое взаимодействие масел между собой

Принято различать масла по несущей основе:

минеральные. В их основе используются продукты тепловой переработки нефти. В зависимости от происхождения ископаемого может различаться количество присутствующих предельных углеводородов (парафинов). Принято считать, что их значительное количество в составе может ограничивать сроки использования моторного масла на их основе;
синтетические – это продукты синтеза длинных молекул из газообразных углеводородов. Отличительная особенность в том, что состав несущей жидкости представляет жидкость, в которой преобладают жиры одного типа. Они сохраняют высокую текучесть в широком диапазоне температур. Несущая способность пленки довольно высокая, слой толщиной 40 мк выдерживает нагрузку до 2…4 МПа. Информация к размышлению. Минеральные смазки обычно гарантированно выдерживают 0,5-1,5 МПа;
полусинтетические масла создаются путем механического смешивания минеральных и синтетических жидких составляющих. Доля минеральных компонентов обычно не превышает 30…35 %!по объему.

Внимание! Доливать можно только новое и чистое. Отработку ни в коем случае нельзя.

Когда необходимо проверять уровень

Проверка уровня масла в двигателе необходима в таких ситуациях:

Спустя некоторое время. Даже если авто постоянно стояло в гараже, существует большая вероятность протечек, спровоцированных стиранием прокладок, выходом из строя сальников и стыков шлангов. Следовательно, не помешает еженедельная проверка.
После прохождения длительных дистанций. Общие рекомендации для какого угодно автомобиля – интересоваться уровнем моторного масла в двигателе каждые 1-2 тысячи км. Однако у определенного автомобильного производителя есть свои инструкции.
Если планируются продолжительные путешествия.
При приобретении транспортного средства с рук, либо же после его затянувшегося простоя.
Если внезапно сменились показатели уровня охлаждающей жидкости.
При возникновении проблем в функционировании мотора. Свидетельством неполадок становятся посторонние стуки, шумы, снижение тяги, либо же напротив, ее увеличение, появление неприятного запаха в салоне, увеличение/уменьшение давления.
Когда под железным конем образуется лужа из масла – проведите ее замеры.
Чем старше авто, чем чаще нужно проверять, какой уровень масла в двигателе.

Остатки масла на щупе сигнализируют об изменяющимся количестве масла в камере двигателя.

Как долить автомасло в силовой агрегат?

Доливайте масло в привод осознанно, значительное превышение жидкости выше нормы может привести к повышенному давлению внутри мотора – это путь к капитальному ремонту двигателя.

Как долить масло в машину

Добавление масла — простой и безболезненный процесс. Чтобы понять, как это работает, нужно знать, что масло работает в системе с замкнутым контуром и хранится в масляном поддоне. Масляный поддон вмещает от 4 до 6 литров в зависимости от автомобиля. Когда двигатель запускается, масляный насос всасывает масло из масляного поддона через всасывающую трубку, а затем проходит через масляный фильтр, где удаляются грязь и мусор.

Затем он циркулирует по всему двигателю через струйные отверстия и, наконец, возвращается в масляный поддон, чтобы снова запустить цикл.

Всегда проверяйте масло перед добавлением нового масла. Если масляный щуп показывает низкое значение масла, вам нужно добавить немного масла в автомобиль.

Вот как долить масло в машину:

Как долить масло в машину

Приобретите подходящее масло — Убедитесь, что вы используете масло того сорта, который рекомендован в руководстве пользователя. Castrol предлагает множество вариантов, которые могут соответствовать потребностям вашего двигателя.
Определите вес — Масло доступно с разным «весом», и на емкости с маслом будет указан вес или вязкость масла.Масло обычно продается в квартах. В большинстве случаев достаточно одной кварты.
Определите рейтинг — «W» в рейтинге означает, что масло было испытано при более низких (зимних) температурах. Масла без буквы «W» испытываются только при 210 ° F, что считается стандартной рабочей температурой двигателя.
Примечание : Большинство современных масел являются универсальными, что в основном означает, что масло бывает двух классов вязкости, например, 10w-40.
Залейте масло — Если щуп показывает уровень ниже линии «Добавить», вы должны налить не менее половины литра масла. Можно использовать воронку или залить прямо в лунку. Избегайте проливания масла на двигатель, так как оно будет пахнуть при горении, и обязательно вытрите все разливы полотенцем.
Совет : Переполнение двигателя маслом может повредить двигатель, поэтому лучший метод — добавить немного масла, а затем перепроверить уровни масла перед добавлением еще.
Еще раз проверьте уровни масла щупом. — Если уровень масла все еще ниже индикатора «Добавить», добавьте оставшуюся часть кварты и еще раз проверьте уровни масла. Когда уровень масла близок к «Полному», все готово.
Заверните крышку маслозаливной горловины обратно на — Проверьте, чтобы убедиться, что крышка маслозаливной горловины была правильно навинчена и закреплена, а затем закройте капот.

Ваш автомобиль залит маслом и готов к работе.

Перепроверьте уровень масла примерно через 30 дней.

Если по какой-либо причине вам неудобно работать на своем автомобиле, один из сертифицированных мобильных механиков YourMechanic будет рад прийти к вам домой или на работу, чтобы проверить уровень жидкости в вашем автомобиле и добавить или заменить масло в вашем автомобиле.

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 г.

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Как проверить и долить уровень моторного масла

При проверке и замене масла важно, чтобы у вас было подходящее масло для вашего автомобиля, чтобы вы правильно проверяли масляный щуп и залили ровно столько, сколько нужно для достижения нужного уровня масла.Мы расскажем, как это сделать.

Используйте щуп для проверки уровня моторного масла

Регулярная проверка моторного масла — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для ухода за своим автомобилем, и это всего лишь одна из вещей, которая проверяется во время обслуживания. Вам не нужно полностью менять масло каждый раз, когда вы проверяете его, просто долейте масло до тех пор, пока оно не испортится.

Что вам понадобится для проверки и доливки масла:

Резиновые перчатки
Кухонное полотенце
Масло моторное
Воронка

Масло может испачкать руки, поэтому перчатки будут радовать вас, а кухонное полотенце отлично подходит для протирания масляного щупа после того, как вы им воспользуетесь.Воронка — это палочка-выручалочка, чтобы не пролить масло повсюду.

Убедитесь, что у вас подходящее масло для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить тип масла.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

Для начала убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в нужном месте на ровной поверхности. Если машина стоит на склоне, показания не будут точными.

Шаг 2. Найдите щуп и протрите его.

Откройте капот автомобиля и найдите щуп.Обычно он ярко окрашен с круглой или Т-образной ручкой.

Выньте масляный щуп и вытрите его начисто. После того, как вы стерли грязное масло с щупа, вставьте его снова, пока он не встанет на место со щелчком.

Шаг 3: Снова извлеките масляный щуп и проверьте уровень

Затем вам следует снова вынуть щуп, чтобы проверить уровень масла. На щупе будут две отметки, указывающие на оптимальный уровень масла. Ваш уровень масла должен быть где-то между этими двумя.

Если ваш уровень масла ниже нижней линии или если масло на щупе отсутствует, вам следует немедленно долить моторное масло.

Шаг 4: Залейте масло через воронку

Чтобы залить масло, сначала нужно найти крышку маслозаливной горловины в моторном отсеке. На нем должно быть написано слово «масло» или контур масленки.

Затем поместите воронку в верхнюю часть носика и залейте масло. Убедитесь, что вы используете масло, подходящее для вашего автомобиля.

Чтобы получить представление о том, сколько масла вам нужно; зазор между отметками на щупе обычно составляет около 1 литра масла, поэтому вы знаете, что если ваша отметка масла была минимальной, вам понадобится около литра для доливки. Если он наполовину опустился, вам, вероятно, понадобится около пол-литра.

Старайтесь не переполнять, наливая понемногу и проверяя свой щуп методом, о котором я вам только что рассказал.

Готово…

Вот и все. Теперь вам просто нужно вставить щуп обратно и вымыть руки!

Как мне узнать, когда мне нужно заменить масло?

Вы узнаете, когда это произойдет, если цвет вашего масла черный и песчаный, ваш двигатель работает громче, чем обычно, вы не можете вспомнить, когда вы в последний раз меняли масло, или индикатор проверки двигателя не гаснет.Кроме того, если вы продолжаете доливать масло, а его уровень продолжает быстро падать, возможно, ваше масло слишком старое и его необходимо заменить.

Об авторе

Софи МакГроу

Штатный писатель Арнольда Кларка

Можно ли заливать масло в машину, пока двигатель горячий?

Поддержание уровня масла в автомобиле и его регулярная замена необходимы для обеспечения бесперебойной работы автомобиля как можно дольше.Но стоит ли добавлять масло в машину, когда двигатель горячий или холодный? Как температура двигателя влияет на масло в автомобиле?

Масло можно заливать в машину при горячем двигателе. Проверяйте уровень масла после того, как двигатель остынет, но можно безопасно добавлять масло в автомобиль, если он теплый или слегка горячий, при условии, что он был выключен на несколько минут. Следите за тем, чтобы масло не превышало отметку «max» на щупе.

Чтобы узнать больше о проверке, замене или добавлении масла в автомобиль, а также о том, должен ли ваш двигатель при этом быть горячим или холодным, продолжайте читать.Мы расскажем все, что вам нужно знать.

Должен ли ваш двигатель остыть перед добавлением масла?

При выполнении простой доливки моторного масла для большинства автомобилей не имеет большого значения, теплый ли двигатель, холодный или промежуточный, если температура не слишком экстремальна в любом направлении.

Раскаленный двигатель может стать причиной дыма или возгорания, если пролить на него масло во время доливки.

Хотя большинство автомобильных экспертов согласны с тем, что лучше добавлять масло в теплый двигатель, вы также можете добавлять его, если двигатель остыл.

Однако при проверке уровня масла в автомобиле лучше подождать, пока двигатель остынет, по крайней мере, в течение 5–10 минут, чтобы не обжечься горячим маслом, уже находящимся в автомобиле или на щупе и вокруг него.

Имейте в виду, что тип масла, которое используется в вашем автомобиле, может повлиять на показания, если вы заранее проверяете уровень масла в автомобиле.

В то время как большинство обычных масел имеют тенденцию расширяться и сжиматься с нормальной скоростью независимо от двигателя или внешней температуры, некоторые синтетические масла сжимаются, когда на улице холоднее, и расширяются в теплые месяцы, и дают неточные показания.

Кроме того, многие современные автомобили оснащены электронными контроллерами уровня, которые автоматически измеряют уровень масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности.

В автомобилях этого типа лучше всего проверять масло при прогретом двигателе.

Если температура на улице не очень низкая или близкая к нулю, и ваш автомобиль был выключен на несколько минут, можно безопасно проверять или доливать масло независимо от внутренней или внешней температуры. Просто будьте осторожны, потому что двигатель достаточно горячий, чтобы обжечь кожу.

Можно ли добавлять масло вместо его замены?

Очень важно регулярно менять масло в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля.

Тем не менее, иногда вам может потребоваться добавить небольшое количество масла в ваш автомобиль, если вы заметите, что уровни немного занижены в соответствии с вашим щупом, при условии, что утечка или более серьезная проблема не приводит к быстрой потере масла в вашем автомобиле. .

Небольшое количество масла сгорает при регулярной езде на автомобиле — это нормально, но чрезмерная потеря масла часто является проблемой.Хорошее практическое правило: если у вас уровень масла ниже одной кварты на каждые 1000 миль (1609,34 км), виновата может быть утечка.

Как проверить уровень масла в автомобиле

Чтобы определить, нужно ли вашему автомобилю больше масла, лучше сначала проверить показания масляного щупа. На масляном щупе будут линии «мин» и «макс», и ваш уровень масла должен быть где-то между ними и как можно ближе к линии «макс» без переполнения.

Конечно, если ваша машина старше и у нее нет щупа или держателя щупа, вы можете спросить механика, как действовать дальше.

Проверить уровень масла в автомобиле довольно просто, и это следует делать, когда двигатель остыл. Лучше всего проводить проверку примерно раз в месяц, даже если вы недавно меняли масло.

Просто выполните следующие простые шаги:

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и выключен. Лучше всего дать двигателю отдохнуть и остыть в течение нескольких минут перед проверкой уровней.
Откройте капот автомобиля и найдите щуп. Обычно на конце у него есть ярко окрашенный красный или оранжевый язычок, чтобы он выделялся даже новичку.
Вытащите масляный щуп. Убедитесь, что вы протерли его сухой тканью, прежде чем снова вставлять его, так как первоначальное показание, скорее всего, будет неправильным из-за разбрызгивания масла и загрязнения масломерного щупа.
Вставьте щуп обратно и подождите несколько секунд, прежде чем снова вынимать его. Маслоизмерительный щуп теперь будет давать вам точные показания уровня масла в вашем автомобиле.Как мы уже говорили ранее, он должен быть где-то между минимальной и максимальной линиями заполнения и как можно ближе к максимальной линии без переполнения.

Если у вас уровень масла в норме, то отлично! Больше ничего делать не нужно.

Если он немного низкий, вы можете добавить небольшое количество, подождите, пока ваш двигатель поглотит его, и еще раз проверьте уровень. Опять же, не имеет большого значения, теплый или холодный двигатель, главное, чтобы он не был слишком горячим или холодным.

Продолжайте повторять этот процесс, пока уровень масла не окажется в пределах нормы.Обязательно регулярно меняйте масло, так как ваша машина не может рассчитывать только на доливку. Старое масло смешается с новым и со временем приобретет водянистую консистенцию, а жидкое жидкое масло не сможет эффективно смазывать двигатель.

Почему и когда вашему автомобилю нужно масло

Масло жизненно важно для правильной работы вашего автомобиля, поскольку оно действует как смазка внутри вашего двигателя.

В двигателе вашего автомобиля много металлических деталей, которые трутся друг о друга каждый раз, когда вы отправляетесь в поездку, и если эти детали недостаточно смазаны, они будут изнашиваться друг относительно друга и очень быстро повреждаются.

Один из способов уменьшить повреждение этих металлических деталей — дать машине прогреться около минуты, прежде чем запускать двигатель, чтобы масло могло циркулировать в двигателе.

Помимо того, что он служит смазкой для сотен взаимодействующих частей вашего двигателя, он также помогает предотвратить его перегрев и устраняет крошечные отложения грязи и мусора, которые скапливаются в его многочисленных узких щелях.

Заключение

В целом можно безопасно добавлять масло в автомобиль, если двигатель прогрет, но лучше проверять уровень масла после того, как автомобиль немного остынет.Если двигатель слишком горячий, добавление масла может быть опасным, так как вы можете обжечься или капнуть масло на двигатель, что приведет к его дыму или возгоранию.

Ежемесячно проверяйте уровень масла в автомобиле и регулярно меняйте масло, чтобы все работало бесперебойно, и всегда выключайте двигатель и дайте ему отдохнуть в течение нескольких минут, прежде чем открывать капот.

Хорошо. Добавление нового масла без слива? — Вид механики — Rustyautos.com

Я езжу на старом классическом автомобиле и все время доливаю новое масло в старое.Это называется долив моторного масла. Не заменит хорошую замену масла, но, ладно, масло лучше, чем полное отсутствие масла, верно?

Добавление нового моторного масла без слива старого масла является допустимой практикой между услугами по замене масла. Однако полную замену масла следует проводить каждые двенадцать месяцев или 5000 миль в зависимости от того, что произойдет раньше.

Из этого поста вы узнаете, почему нельзя регулярно добавлять новое масло в старое. Вы также узнаете, почему важно использовать масло указанного типа, как его проверять и что делать, если вы добавили слишком много масла.

Добавление нового масла к старому

Добавление нового масла к старому совершенно нормально и является общепринятой практикой для поддержания правильного уровня масла в перерывах между заменами масла. Добавляемое масло должно быть того типа, который рекомендован вашим производителем, и это важно.

Однако постоянная доливка масла не заменяет замену моторного масла. Это связано с тем, что загрязнения в масле собираются в масляном фильтре, но также и в масляном поддоне, без слива масла из масляного поддона при каждом обслуживании, загрязняющие вещества постоянно циркулируют по двигателю.

Интервалы замены масла зависят от возраста вашего автомобиля и рекомендаций. Более современные автомобильные двигатели чище и используют синтетические масла, которые служат намного дольше.

Обычно интервалы замены масла для более современных автомобилей, работающих на полностью синтетическом масле, составляют от 10 до 15 000 миль. Старые автомобили могут иметь пробег всего 3000 миль. Но в сервисной книжке вашего автомобиля будет указан правильный пробег между заменами масла.

Какой тип масла мне использовать? Масляная крышка часто подробно описывают рекомендуемый тип масла

Какое масло использовать — это вопрос, который вызывает большую путаницу у многих, и я понимаю, почему.На рынке существует тонна различных видов масла. Вы можете легко найти рекомендуемый тип масла, он часто напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины, в сервисной книжке, в руководстве для водителя, на веб-сайте производителя или в вашем магазине запчастей.

Но масло ведь масло? Ну нет. Производители проводят много исследований своих двигателей, прежде чем выпускать их на рынок. Они выбирают тип масла, исходя из допусков их двигателей, где и как их двигатели будут использоваться. Они выбирают тот тип масла, который доказал свою лучшую защиту.

Масло делает двигатель скользким изнутри, оно покрывает компоненты слоем масла, благодаря которому они скользят по поверхности масла, а не контактируют с металлом.

Скольжение означает меньшее трение, предотвращает износ двигателя и повышает его эффективность.

Добавьте немного масла и проверьте уровень.

Но масло не только снижает трение. Масло содержит детергенты, помогающие очистить двигатель, и химические вещества, нейтрализующие вредные кислоты, которые накапливаются внутри вашего двигателя. Кислоты являются естественным побочным продуктом горения бензина, но вредны для двигателя.

Правильный тип масла очень важен для работы двигателя. Их допуски, как правило, меньше (зазор между движущимися частями двигателя), поэтому правильная смазка имеет решающее значение, особенно при нажатии.

Вязкость или текучесть масла важны для вашего двигателя. Слишком тонкий, и он не покроет компоненты в достаточной степени. Слишком толстый, и он будет двигаться, как патока, особенно при более низких температурах.

Погода тоже играет важную роль: при низких температурах маслу труднее перемещаться по крошечным проходам вашего двигателя.В более холодном климате требуется более легкая смесь масла, а в более жарком климате, наоборот, требуется более густая смесь масла.

Это настоящая головоломка для разработчиков двигателей. Решение представляет собой смесь сыпучего масла для более низких температур и более густого масла для более высоких температур. Вот почему в проходах склада запчастей так много типов масла.

Масло классифицируется по текучести

Масло классифицируется по текучести при более низких и более высоких температурах. 0W30 и 5w30 — обычные марки.

Первая цифра «5» указывает на то, насколько сильно или как масло течет при более низких температурах (W для зимы), а 30 показывает, как масло течет при более высоких температурах. Чем ниже цифры, тем более жидкое масло.

Вашему автомобилю требуется тип масла, рекомендованный производителем, которое вы часто найдете на крышке маслозаливной горловины. Использование другой марки не приведет к немедленному повреждению вашего двигателя, но в долгосрочной перспективе может, особенно по мере накопления отложений на двигателе.

Имейте в виду, что производители не могут отказаться от претензий по гарантии, если владелец не докажет, что указанный тип масла использовался при каждом интервале обслуживания.

Как проверить моторное масло

Проверка уровня моторного масла — критически важная привычка, которую должен выработать каждый водитель транспортного средства. Это займет всего несколько минут и поможет вам сэкономить тысячи долларов на ремонте. Автомобильный двигатель не будет работать без масла, в течение нескольких минут он поцарапает подшипники и произведет достаточно тепла от трения, чтобы соединить движущиеся части вместе.

Для успешной проверки двигателя вам нужно будет соблюдать несколько основных правил, вам не понадобятся инструменты, а только чистая тряпка.Но сначала нам нужно найти щуп.

Поиск и снятие показаний щупа

Щуп для измерения уровня масла в двигателе

У большинства автомобилей есть щуп, но не у всех. В некоторых моделях для проверки уровня масла в масляном поддоне двигателя используется датчик контроля уровня масла. Уровень масла в этих автомобилях можно проверить с помощью информационного модуля для водителя (видеорегистраторы). Каждая система немного отличается, но вы можете проверить процесс в руководстве для водителя.

Для автомобилей с масломерным щупом (большинство) вы найдете это где-нибудь очевидным.Многие производители делают особенностью его расположение. В любом случае ручка масляного щупа обычно ярко окрашена и имеет символ масла или слово «масло».

Некоторые старые автомобили могут иметь второй щуп для проверки трансмиссионного масла, но он также будет иметь маркировку трансмиссионного масла.

Измерительные щупы зависят от транспортного средства и обычно имеют три важных метки на нижнем конце щупа.

Полная отметка — Желаемый уровень масла
Заштрихованная или рифленая область — Уровень масла в этой области в норме
Низкая отметка масла — Немедленно долейте масло

Верхняя, нижняя и заштрихованная маркировка

Полная и низкая оценка может быть обозначена буквами, например «F» и «L».ямки, вырезы, косые черты и т. д.

Верхняя и нижняя отметки обозначают полный и низкий уровни масла, а заштрихованная область между ними обозначает приемлемый уровень масла. Однако цель, как вы знаете, состоит в том, чтобы залить масло до полной отметки.

Вы можете найти этот пост полезным, я более подробно расскажу о проверке и заливке масла: «Сложно ли заменить собственное масло?»

Имеются следующие средства проверки уровня масла:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности
Дайте двигателю немного остыть
Поднимите капот
Найдите и извлеките масляный щуп
Очистите масляный щуп и установите на место
Снимите масляный щуп и читать уровень

Как добавить моторное масло

Чтобы добавить моторное масло, вам нужно сначала найти крышку маслозаливной горловины.Как и на щупе, крышка заливной горловины будет отмечена словом «масло» или символом масла.

Этот пост может оказаться полезным, я расскажу о заливке масла более подробно: «Сложно ли заменить собственное масло?»

Добавление слишком большого количества моторного масла

Добавить слишком много масла легко, добавление небольшого количества и проверка погружением — лучший способ предотвратить добавление слишком большого количества масла. Состояние переполнения масла может привести к утечке масла в двигателе и появлению дыма из выхлопной трубы.

Слишком много масла не проблема, но необходимо удалить заливку масла выше полной отметки.

Как удалить слишком много моторного масла?

Чтобы удалить излишки масла, у вас есть два варианта. Слейте излишки масла через маслосливную пробку или откачайте масло через щуп.

Сифонирование — это на тонну меньше работы, но потребует сифон, вы можете проверить тот, который я использую здесь, на странице инструментов механики.

Использовать сифон для откачивания излишков масла легко и без проблем.Выньте масляный щуп и ввинтите сифонную трубку в трубку маслоизмерительного щупа до упора, прокачивайте сифон и наблюдайте за потоком масла. Снимите и проверьте уровень масла и повторите при необходимости. Легкий!

Для слива масла потребуются некоторые инструменты и домкрат. Типичные необходимые инструменты:

Домкрат
Осевые опоры
Набор трещоток и головок
Слив масла

Процесс слива выглядит следующим образом:

Домкрат и опора со стойками оси
Снимите нижнюю защитную крышку
Снимите масляную пробку и слейте литр масла
Опустите автомобиль на землю перед проверкой уровня масла
Повторите при необходимости

Вы профессионал!

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работал механиком более двадцати пяти лет и работал в дилерских центрах GM, Volvo, Volkswagen, Landrover и Jaguar. Моя страсть — автомобили. Я использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-руководителям во всех аспектах владения автомобилем, включая советы по покупке, техническое обслуживание и устранение неисправностей.

Недавние сообщения

ссылка на Jiffy Lube против Valvoline — Обзор механики

Jiffy Lube против Valvoline — Обзор механики

Масло — действительно источник жизненной силы двигателя.Масла разработаны для очистки, охлаждения и смазки двигателя, а также для увеличения срока службы деталей двигателя. Лучший способ заботиться о двигателе вашего автомобиля — это приклеить …

ссылка на Jiffy Lube vs Walmart — Кто победитель?

Джиффи Любе против Walmart — Кто победитель?

Jiffy Lube и Walmart — два гиганта-лидера в сфере смазочных материалов, конкурирующие за бизнес по замене масла в стране. Компания Jiffy Lube, насчитывающая 2164 магазина с марта 2000 года, значительно выросла на 21 предприятие. На …

Что произойдет, если в вашем автомобиле закончится масло?

Когда-то в глубоких мрачных тайнах времени существовал такой вид бизнеса, который назывался «АЗС с полным спектром услуг».«Легко найти во многих оживленных уголках типичного города, на АЗС с полным спектром услуг были« обслуживающий персонал », который заправлял ваш бензин, чистил лобовое стекло и выполнял другие задачи, связанные с автомобилем. Часто они спрашивали:« Могу я проверить под капотом для вас? »Если вы ответите« да », они откроют капот вашего автомобиля и сделают быстрый обзор различных жидкостей, которые необходимы автомобилю для правильной работы, в том числе антифриза / охлаждающей жидкости, жидкости для омывателя ветрового стекла и моторного масла.

Фото: Christian Wardlaw

Сопровождающие определили уровень масла в двигателе автомобиля с помощью щупа, как правило, длинного металлического измерительного прибора, который входит в картер, большой масляный резервуар под цилиндрами двигателя.Время от времени обслуживающий персонал обнаруживал, что уровень моторного масла ниже необходимой отметки, указанной на масляном щупе. Обычно обслуживающий персонал затем показывает вам уровень на щупе и спрашивает: «Должен ли я добавить кварту?» Умные водители сказали «да», потому что поддержание надлежащего уровня моторного масла имеет решающее значение для обеспечения хорошей работы двигателя.

Конечно, только что описанный сценарий звучит как что-то из ушедшей эпохи, когда в моде были юбки пуделя, а в эфире телевидения господствовали три телеканала.Сервис на заправке? Это похоже на старинную сказку.

Тем не менее, факт остается фактом: современные двигатели внутреннего сгорания нуждаются в надлежащем уровне масла по тем же причинам, что и автомобили эпохи автозаправочных станций с полным спектром услуг. Можно утверждать, что соответствующий уровень масла даже более важен для современных двигателей, которые часто подвергаются сильной нагрузке из-за таких технологий, как турбонаддув, чем для двигателей поколения «Happy Days».

Теперь мы спрашиваем вас: когда вы в последний раз открывали капот своего автомобиля, чтобы проверить уровень масла в двигателе? Да, мы так и думали.

Что происходит, когда в двигателе автомобиля заканчивается масло?

В двигателе редко полностью заканчивается масло. Помимо крайнего пренебрежения с течением времени — никогда не проверять и не менять масло — внезапная и катастрофическая потеря моторного масла является редкостью, но не редкостью.

Например, во время движения вы можете наехать на объект, который проделывает отверстие в масляном поддоне, позволяя маслу стекать из картера. В считанные секунды уровень масла может упасть почти до нуля. Другой пример — во время замены масла, во время которой невнимательный техник мог не затянуть сливную пробку в масляном поддоне.Во время движения моторное масло может вытекать на тротуар, а не смазывать двигатель.

Обе эти ситуации могут привести к дорогостоящему ремонту, потому что без масла различные части вашего двигателя разрушат себя и друг друга. Двигатель может даже «заклинивать», что означает, что его вращающиеся и совершающие возвратно-поступательное движение компоненты перестают вращаться и совершать возвратно-поступательное движение.

А потом пора будет новый двигатель. Или новую машину.

Что делает масло в автомобиле?

Вы можете спросить себя: зачем двигателю масло? И почему так важно поддерживать надлежащий уровень масла?

Во-первых, важно понять, что высокотехнологичный двигатель внутреннего сгорания в новом автомобиле, грузовике или внедорожнике представляет собой совокупность сотен элементов, которые должны работать согласованно, чтобы обеспечить необходимую мощность для движения транспортного средства.Многие из этих частей движутся, некоторые из них тысячи раз в минуту. Например, тахометр, показывающий «обороты в минуту» (RPM) коленчатого вала, дает вам быстрый и очевидный признак того, что критически важные компоненты движутся с невероятной скоростью снова и снова. Поршни, штоки, подшипники, клапаны, подъемники и распределительные валы, которые позволяют двигателю производить мощность, требуют постоянной смазки, иначе они изнашиваются — и изнашиваются за очень короткий период времени.

Контакт металла с металлом, особенно в присутствии сильной жары, приведет к быстрому отказу деталей и заклиниванию двигателя.Часто говорят, что моторное масло — это его кровь, и это подходящее описание, потому что, как и кровь в вашем теле, масло необходимо для работы двигателя.

Где масло в машине?

Типичный двигатель имеет большой масляный резервуар (картер), в котором содержится несколько литров масла. Масло всасывается из масляного поддона картера в трубку, называемую маслозаборником, и прокачивается по всему двигателю, смазывая все эти быстро движущиеся металлические детали, которые в противном случае быстро вышли бы из строя.Смазочное масло циркулирует в двигателе и очищается от грязи и мусора масляным фильтром, прежде чем снова начнет свой кругооборот, что является своего рода бесконечным путешествием.

Поддержание надлежащего уровня масла обеспечивает достаточное количество масла для всасывания маслозаборника непрерывно при работающем двигателе. Если уровень масла низкий, маслозаборник не всегда может быть погружен в масло, а это означает, что вместо этого он будет всасывать воздух, что может немедленно привести к низкому давлению масла и нехватке масла там, где это необходимо для смазки и охлаждения. .

Почему в моем автомобиле течет масло?

Существует три основных причины низкого уровня масла: утечки, истирание и невнимательность владельца.

Утечки масла часто встречаются в старых автомобилях. С возрастом автомобиля стареют и прокладки двигателя, уплотнения и другие соединения, предотвращающие утечку масла. В конечном итоге из них может начать капать масло, оставляя беспорядок под двигателем в тех местах, где вы регулярно паркуете автомобиль. Если в вашем автомобиле течет масло, вам необходимо регулярно проверять уровень жидкости и доливать его до тех пор, пока вы не устраните утечку.

Хотя утечки масла вызывают снижение уровня масла, наиболее распространенными типами потерь масла являются истирание и невнимательность со стороны владельца транспортного средства. Если вы не поддерживаете надлежащий уровень масла, регулярно проверяя его и добавляя масло по мере необходимости, уровень масла падает, и некоторые части двигателя не получают необходимой смазки. Это приводит к преждевременному износу двигателя, а со временем может привести к дорогостоящему ремонту.

Даже если нет утечки масла, двигатель внутреннего сгорания потребляет некоторое количество масла в рамках своей нормальной работы.Это происходит, когда масло проходит мимо поршневых колец в камеры сгорания двигателя, где сгорает вместе с топливом. Когда потребление масла чрезмерно из-за возраста двигателя или внутреннего повреждения, выхлоп автомобиля может быть белым и дымным и пахнуть горелым маслом. Это признак того, что ваш автомобиль требует серьезного ремонта.

Этого можно избежать, регулярно проверяя и меняя моторное масло. Со временем масло разрушается и загрязняется. При отсутствии изменений деградация масла может вызвать преждевременный износ двигателя.В руководстве пользователя указаны подходящие интервалы замены масла для вашего автомобиля.

Почему горит индикатор масла?

Современные автомобили предупредят водителя о низком уровне масла. Обычно загорается сигнальная лампа, предлагающая владельцу транспортного средства проверить уровень масла в двигателе.

Однако не полагайтесь на систему предупреждения о давлении масла в вашем автомобиле, которая предупредит вас о низком уровне масла. К тому времени, когда из-за низкого уровня масла загорится сигнальная лампа, уже могло быть нанесено значительное повреждение, даже если в двигателе не полностью закончилось масло.

Должен ли я проверять масло, когда двигатель горячий или холодный?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, советы и рекомендации в понедельник, 10 февраля 2020 г., в 22:49

Идеальная температура двигателя для проверки масла

Масло — очень важная часть автомобиля, так как смазывает механизмы внутри, чтобы все могло нормально двигаться. В чтобы в вашем автомобиле было достаточно этого драгоценного скользкого сока. системы, рекомендуется время от времени проверять уровень масла.По факту, Consumer Reports рекомендует делать это при каждой второй заправке.

Но существуют разные мнения о точных условиях, которые масло необходимо проверить. Одна из областей, которая кажется «горячо» обсуждаемой, — это идеальная температура двигателя. Следует ли проверять масло на горячем или холодном двигателе?

Получите больше интригующих автомобильных советов в нашем блоге!

Для большинства автомобилей водителям рекомендуется проверять масло при холодном двигателе.Однако некоторые автопроизводители рекомендуют проверять прогретый двигатель для определенных автомобилей. Чтобы точно определить, какой из них подходит для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если вы потеряли свою физическую копию, электронное руководство пользователя, скорее всего, можно найти в Интернете, немного покопавшись.

Другие факторы, влияющие на идеальную температуру двигателя для проверки масла, включают тип используемого масла и текущую температуру наружного воздуха в вашем регионе. Подробная информация об этих дополнительных элементах также должна быть доступна в Руководстве пользователя.

Обратите внимание, что если вы проверяете, когда оборудование горячее, будьте очень осторожны, чтобы не обжечься двигателем.

Как часто нужно проверять масло?

Как упоминалось выше, Consumer Reports рекомендует проверять количество масла в вашем автомобиле при каждой второй заправке бензином. Все, что для этого нужно, — это тряпка или бумажное полотенце для вытирания масляного щупа.

Как я могу проверить масло?

Для проверки масла:

Сначала убедитесь, что ваш двигатель выключен (независимо от того, какая температура вам нужна).
No related posts.

Как правильно контролировать уровень масла?

Необходимость доливать моторное масло в двигатель, порядок действий при доливке

На что нужно обратить внимание

Типичная ошибка новичков

Правильная последовательность действий при доливке

Как правильно долить масло в двигатель

Сколько доливать масла в двигатель?

Как правильно долить масло в двигатель?

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Когда доливать масло в двигатель?

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Как правильно и когда доливать масло в двигатель? | Автомеханик

Почему уходит масло

Как часто нужно доливать масло в мотор

Можно ли доливать масло в горячий двигатель

Кратное введение в термодинамику процесса смешивания смазочных материалов

Как доливать масло при его снижении

Таблица 1: Количество моторного масла для заливки в картер двигателя

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Краткая инструкция по замене масла

Как Долить Масло В Двигатель Ваз 2107 SIS26.RU

Рекомендации к заливке смазочного материала

Основные функции смазочного материала

Одинаковы снаружи, разные внутри

Сколько доливать масла в двигатель

Как добавить масло в двигатель

Долив масла в двигатель

Что необходимо знать перед доливом моторной смеси

Моторные масла от одного производителя

Расход масла, нужно ли доливать и когда

Но обратимся к тем факторам, которые являются индивидуальными.

Как увидеть перерасход при покупке авто?

Что будет если залить в двигатель

Чем опасен перелив масла в двигатель

Как долить автомасло в силовой агрегат

Охлаждающая жидкость антифриз

Как долить масло в двигатель

Как правильно доливать масло в двигатель?

Куда лить масло?

Когда доливать, и что будет, если мало масла в двигателе?

Жидкость гидроусилителя рулевого колеса

Трансмиссионные масла

Полная замена масла в двигателе

когда нужна и как это делается правильно

Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Правила доливки

Кратное введение в термодинамику процесса смешивания смазочных материалов

Как долить автомасло в силовой агрегат?

Как долить масло в машину

Как долить масло в машину

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

Или скачайте наше приложение

Потеряли ключи от машины?

Неправильное топливо в вашей машине?

Телефон доверия для Европы 24/7

Заявления по страхованию автомобилей

Заявления по страхованию жилья

Защитная крышка для Великобритании

Европейская пробойная крышка

Автострахование

Страхование жилья

Уроки вождения

Купить крышку пробоя UK

Купить европейскую пробойную крышку

Претензии на запчасти и гараж

Смените аварийное покрытие

Купить автострахование

Заявления по страхованию автомобилей

Запросы политики

Купить страховку мотоцикла

Существующие клиенты по страхованию фургонов

Купить страхование жилья

Запросы политики

Прикрытие для экстренной помощи дома

Книга уроков вождения

Обучение на инструктора по вождению

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

AA Автошкола для справок