Как правильно менять прокладку клапанной крышки: Как заменить прокладку клапанной крышки?

Как правильно поменять прокладку клапанной крышки

• Как поменять прокладку клапанной крышки?
• Зачем нужна прокладка крышки клапанов?
• Как и когда следует менять прокладку?
• Особенности замены прокладки крышки клапанов

Когда прокладка клапанной крышки, которая находится под капотом автомобиля, начала пропускать масло, автомобилисту стоит подготовиться к серьёзным проблемам. Клапанные крышки – это первые детали, на которые сразу падает взгляд, когда открывается автомобильный капот. Некоторые автомобилисты предпочитают окрашивать крышки вместе с воздухоочистителем в яркие цвета.

Крышка клапана выполняет достаточно простую задачу – закрывает механизм газораспределения и горловину для заливки моторного масла. К головке клапана этот элемент крепится несколькими болтами либо гайками. Между данными элементами обязательно размещается прокладка крышки клапана.

Зачем нужна прокладка крышки клапанов?

Прокладка под клапанную крышку – деталь, на первый взгляд, незначительная и тем более не влияющая на мощностные характеристики автомобиля или ухудшающая нормальное функционирование его мотора. Каждый ответственный автолюбитель обязан следить за её состоянием, производя её замену при первых признаках протекания.

Как и когда следует менять прокладку?

Активно эксплуатируя свой автомобиль, вы не избежите частой замены прокладок крышек клапанов. Зачастую это происходит в следующих ситуациях:

– при проведении текущего либо капитального ремонта автомобиля;

– во время утечки смазки в соединительном месте крышки и головки;

– при демонтаже механизма газораспределения с целью его ремонта или проведения технического обслуживания.

Когда нужно менять прокладку? Некоторые очень скрупулезные автомобилисты, достаточно ответственно подходящие к состоянию своих четырехколесных любимцев, производят замену прокладки крышки клапана вместе с моторным маслом. В таком, казалось бы, параноидальном поведении присутствует очень здравый расчет. Они полностью оберегают двигатель от протекания. Так же

в процессе замены прокладки можно в очередной раз продиагностировать узлы механизма газораспределения на предмет износа и повреждений.

Как поменять прокладку клапанной крышки? Перед заменой интересующей вас детали подготовьте качественный герметик для крышки, выдерживающий высокие температуры, новую прокладку и обезжиривающий состав. Замена прокладки – предельно простой процесс:

– снимите корпус очистителя воздуха;

– открутите болты по всему периметру;

– снимите навесное оборудование, если есть таковое;

– удалите остатки герметика и обработайте обезжиривающим материалом;

– новую прокладку следует смазать герметиком с двух сторон и смонтировать на соответствующее ей место.

Особенности замены прокладки крышки клапанов

Как показывает предыдущий раздел, замена прокладки крышки клапана не отличается особой сложностью. Но те, кто собирается выполнять данную операцию впервые, могут столкнуться с таким неприятным явлением как течь масла из-под новой прокладки, которая усилилась ещё больше. Зачастую такая ситуация возникает, когда:

– перекосило болты крышки из-за неравномерного затягивания её креплений;

– применяется некачественный состав для герметизации или он наносится неравномерно на линию стыка;

– используется некачественная прокладка.

Данные проблемы решаются несложным образом. Просто приобретите качественную прокладку на замену и хороший герметик, примените динамометрический ключ, чтобы правильно распределить усилия при затягивании болтов, соответственно инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. И тогда никаких осложнений при замене прокладки не будет.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Частенько на автомобилях с большими и не очень большими пробегами начинает протекать масло через прокладку клапанной крышки. Это может случаться даже тогда, когда мотор, не сильно изношен и даже нормально валит. Причин, почему через прокладку клапанной крышки вытекает масло бывает много: например, могла прогореть прокладка головки блока цилиндров, о чем скажут признаки пробитой прокладки ГБЦ.

В общем, надо понимать, что если масло вытекает через прокладку клапанной крышки, это значит, что надо исправлять эту неисправность. Допускать того, чтобы уровень масла в системе был ниже нормы не стоит. Это приведет к более быстрому износу мотора. Просто доливать масло и думать, что все хорошо – тоже не выход. Лучше выделить время и поменять прокладку клапанной крышки.

Для чего нужна прокладка под клапанной крышкой и почему она может выйти из строя

Под капотом автомобиля сразу видна клапанная крышка, она нужна для герметизации газораспределительного механизма, который расположен непосредственно в головке блока цилиндров. Также на крышке клапанов расположена горловина, в которую заливается масло для двигателя. Что касается клапанной крышки, то она прикреплена к головке блока цилиндров с помощью болтов.

Между крышкой и головой и находится прокладка клапанной крышки. Кстати, чтобы добраться до механизма газораспределения достаточно просто снять крышку и вообще не обязательно снимать головку блока цилиндров, тем более, что это очень хлопотный процесс.

Если вы увидели что в местах, где стыкуется крышка и ГБЦ много масла, то это значит, что появились проблемы с прокладкой. Хотя на первый взгляд может показаться, что на скорость это не влияет, расход топлива не увеличивается, значит можно все оставить как есть. Но лучше не оставлять все это на самотек.

Дело в том, что если масло протекает через прокладку крышки клапанов, то это приводит к тому, что расход масла увеличивается, подкапотное пространство загрязняется. Также, на некоторых автомобилях масло может попадать в свечные колодцы или на подушки двигателя. А это приведет уже к неприятным последствиям, которые на скорость точно повлияют, так как не будет полноценной искры.

Прокладка сделана, в целом, из резины, которая выдерживает перепады температур, а также не теряет своих свойств при взаимодействии с маслом. Но несмотря на это, приходит время когда прокладка пересыхает, теряет свои свойства и начинает трескаться. Именно поэтому масло и начинает протекать через эту прокладку, доставляя неудобства владельцу автомобиля.

Периодическая замена прокладки клапанной крышки – это обычная процедура, не надо ее бояться. Обычно ее надо делать, когда потеки масла стали довольно большие, а также меняют прокладку крышки во время ремонта ГРМ или просто замены ремня ГРМ.

Некоторые автомобилисты не дожидаются, пока масло начнет вытекать и меняют эту прокладку раз в 20-30 тысяч км. пробега. Тем более, что эта прокладка стоит не дорого.

Замена прокладки клапанной крышки своими руками

Чтобы поменять прокладку под крышкой клапанов, особых усилий не потребуется, это можно сделать даже у себя в гараже. Чтобы сделать замену прокладки клапанной крышки надо сделать такие действия:

1. купить новую прокладку, герметик и обесжириватель. Герметик должен быть подходящим для ГБЦ, чтобы он выдерживал высокую температуру и перепады температур;
2. далее надо отсоединить от крышки блока цилиндров все патрубки и другие элементы. Также если есть резиновые колечки под болты, то их тоже надо снять, чтобы они случайно не упали внутрь ГБЦ;
3. когда сняли крышку клапанов, то пришло самое время почистить места, где соединяется крышка и ГБЦ. Убрать все остатки старой прокладки и герметика, поверхность — обезжирить;
4. берем новую прокладку и с обеих сторон наносим герметик и устанавливаем на ГБЦ. Далее крышку устанавливаем на свое место и закручиваем болты.

В целом, в замене прокладки между ГБЦ и крышкой нет никаких сложностей. Если после замены прокладки масло все равно продолжает течь или даже еще больше стало течь масло, то причина может быть в следующем:

• прокладка бракованная или просто низкого качества;
• болты плохо или неравномерно затянуты;
• неравномерно был нанесен герметик.

Но как вы понимаете это все несерьезные причины, если человек «рукожоп» — тогда возможно сделать такие глупости. Если все делать нормально и на совесть: купить подходящую прокладку и герметик, и все ровно установить, то проблем точно не будет и масло не будет вытекать. На ремонте мотора экономить не стоит и лучше покупать оригинальную прокладку.

Если все-таки масло течет в месте соединения, то это значит, что крышка могла быть деформирована, но это маловероятно.

Что касается затягивания болтов, то лучше это делать с помощью динамометрического ключа в правильной последовательности и с необходимым усилием. Все эти тонкости можно посмотреть в инструкции, которая прилагается к конкретному автомобилю.

Что еще надо знать

Бывают случаи, что утечка масла происходит не по вине прокладки и уплотнительного соединения. К примеру, есть машины, в которых крышка клапанов сделана из пластика. А это значит, что она в процессе длительной эксплуатации могла действительно деформироваться, особенно если мотор часто перегревался.

Поэтому если заметили, что крышка деформирована, то ее тоже надо заменить, чтобы она прилегала к ГБЦ плотно. Но еще бывает и более маловероятная ситуации, когда деформировалась ГБЦ. Не зря же в народе говорят, что из-за перегрева «повело голову».

Это значит, что вы попали на большие деньги. Теперь проще выкинуть мотор и поставить новый или найти контрактный двигатель, тот, что был снят с другого автомобиля, но при этом, находится в рабочем состоянии.

Еще можно предположить, что масло вытекает из-за того, что оно не подходит для вашего автомобиля. Например, сильно жидкое, вот и при малейших нагрузках начинает вытекать. Поэтому надо заливать подходящее масло в свой автомобиль, заранее надо узнать, какой масло предназначено для вашей машины. Но это, конечно, очевидные вещи.

А далее видео, как можно сделать замену прокладки клапанной крышки прямо на улице:

Бороться с утечкой моторного масла можно с помощью повышения герметизации системы. Во многих случаях одним из действенных методов является замена прокладки клапанной крышки.

Не стоит оставлять эту проблему на долгое время без решения, так как снижение уровня масла способно привести к плачевным последствиям. Также и блок цилиндров окажется в потеках из-за слабой герметизации, что приведет его к неряшливому виду.

Функция прокладки

Перед тем как поменять прокладку клапанной крышки, необходимо приобрести качественную замену изношенной детали. Не стоит экономить в такой ситуации и приобретать дешевую подделку или делать покупку невысокого качества в сомнительном месте.

Вся работа по монтажу/демонтажу может оказаться бесполезной, и ее нужно будет проводить буквально через пару-тройку тысяч километров пробега снова. При этом понадобится очередная мойка двигателя и затраты на обслуживание.

В подкапотном пространстве даже начинающий водитель сумеет заметить крышку клапанов, так как некоторые автопроизводители ставят их окрашенными в яркие цвета. Данный элемент обеспечивает закрытие газораспределительного механизма. Между крышкой и корпусом располагается прокладка.

Прорезиненый материал длительное время сохраняет свойства при работе со значительными температурными перепадами и агрессивной химической средой. По всей поверхности прокладка под клапанную крышку прижимается болтами к корпусу через саму крышку.

Необходимость в замене

В зависимости от условий работы через 10-15 тыс. км пробега она теряет свои эластичные свойства и нуждается в замене. Процедура является несложной и редко занимает более часа у опытного водителя.

При выявлении косвенных или прямых признаков стоит заехать в ближайший автомагазин и запастись новой прокладкой. К таким признакам относятся:

• наличие масляных следов на наружной стороне крышки;
• обязательно во время капитального либо текущего ремонта двигателя;
• во время ремонта ГРМ, а иногда и при смене моторного масла;
• при диагностических работах с мотором.

Для замены подойдут гаражные условия и ремкомплект. Также нужны будут гаечные ключи и отвертка. Лучшее прилегание к поверхности обеспечивается с помощью герметика. Необходимо также использовать растворитель для обезжиривания сопрягающихся поверхностей.

Процедура замены

Чтобы заменить прокладку клапанной крышки понадобится демонтировать воздухоочиститель, раскрутить все болты по периметру. Делать это желательно в шахматном порядке, чтобы не создавать дополнительное напряжение на оставшийся крепеж.

Убрав старую прокладку иногда нужно зачистить поверхность от остатков прикипевшего материала. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпусную деталь.

Нужно знать, что даже хорошая внешне прокладка не должна использоваться повторно, так как она теряет свою эластичность и не обеспечит качественной изоляции рабочей зоны от внешней среды.

Перед установкой новой прокладки проводится очищение соприкасающихся поверхностей и обезжиривание. На обе чистые сухие стороны наносится достаточное количество герметика. Сборка конструкции осуществляется в порядке, обратном разборке. Затягивание болтов также делается предварительно в шахматном порядке, а затем доводится до максимального усилия.

Советы для качественного проведения работ

Не во всех случаях у автомобилистов получается осуществить процедуру без проблем. Иногда течь масла формируется практически сразу после нескольких километров пробега. Наиболее популярных причин для этого может быть несколько:

• использование низкокачественных прокладок;
• недостаточное количество используемого герметика, неаккуратное нанесение его на поверхность;
• перекос крышки, образовавшийся за счет неправильного затягивания крепежа.

Нужно знать, что для автомобилей существуют схемы затяжки болтов на крышках, которые можно найти в инструкции по эксплуатации авто.

Проводить замену необходимо на остывшем двигателе, чтобы температурные расширения не повлияли негативно на результат работы.

Для работы с крепежом обычно нужен ключ на 10. После отвинчивания всех болтов необходимо тщательно промыть детали от остатков смазки или старого герметика.

Затяжку болтов желательно проводить с помощью динамометрического ключа. Если нет схемы, по которой проводится операция, то ее можно найти на официальном сайте компании-изготовителя. В любом случае затягивание крепежа проводится от середины к краям.

Предварительное усилие на динамометрическом ключе должно быть около 5 Нм, а при окончательном затяге оно повышается в два раза до 10 Нм. Лишь после этого можно доливать моторное масло.

Прокладка кладется не все поверхность одновременно, а сначала прислоняется одна сторона, а затем опускается середина, в последнюю очередь кладется вторая сторона, чтобы герметик равномерно распределился по поверхности. Его слой должен быть около 2-3 мм на каждой стороне.

Нужно знать, что на корпусе не допускаются остатки кусков от старой прокладки, так как они будут снижать герметичность конструкции.

Примерное время полного застывания герметика составляет около 10-12 часов. После этого автомобиль можно использовать в обычном режиме.

Замена прокладки клапанной крышки ВАЗ 2110 — автонастрой

Наверняка у многих автолюбителей возникала проблема, когда под клапанной крышкой начинало сочиться масло. Это говорит о том, что нужно как можно скорее заменить прокладку клапанной крышки.

Обычно это происходит после определённого километража пробега автомобиля. Для того чтобы предотвратить подобную проблему, нужно вовремя делать замену прокладки.

Сам по себе процесс замены не представляет собой ничего особенно сложного, однако если вы не владеете некоторыми знаниями и навыками, вы его осуществить не сможете.

ПРОКЛАДКА

Говоря объективно, данная деталь вовсе не является самым значимым элементом, она не оказывает влияния на работоспособность двигателя или какие-либо другие технические параметры. Однако когда прокладка выходит из строя и начинает течь, это может привести к некоторым неприятностям.

Главным признаком заботы о своём автомобиле считается чистый и сухой мотор, что отражается и на состоянии всевозможных прокладок, сальников и уплотнителей.

Таким образом, хорошая прокладка под крышку клапанов является залогом чистого и ухоженного двигателя.

Крышку клапанов можно увидеть сразу же после открытия капота. Некоторые автолюбители специально окрашивают её и корпус воздухоочистителя в какой-либо яркий цвет.

Сама по себе эта деталь нужна для закрывания газораспределительного механизма, у неё имеется горловина для замены масла в двигателе. Данная горловина крепится к самой крышке посредством нескольких болтов. Между горловиной и крышкой располагается интересующая нас деталь.

Примечание: прокладка изготавливается из специального состава, главным компонентом которого является резина. В данном случае сохраняются все свойства при воздействии высоких или низких температур. Кроме того, состав не вступает во взаимодействие с моторным маслом.

Однако со временем деталь теряет свою эластичность, становится твёрдой. Потом появляются микротрещины, сквозь которые просачивается масло.

Даже небольшие протечки приводят к тому, что двигатель покрывается грязью, отмыть которую очень непросто.

КОГДА ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА?

Возможно, некоторые захотят узнать, с какой именно периодичностью следует проводить замену. Нужно сказать, что подобная процедура должна быть для автолюбителя вполне привычным  делом, особенно в тех случаях, когда автомобиль активно эксплуатируется.

Менять прокладку крышки клапанов ВАЗ 2110 нужно в следующих случаях:

• Когда снаружи по линии соединения крышки с головкой блока вы заметите следы моторного масла.
• При текущем или капитальном ремонте двигателя.
• Когда снимается крышка головки во время технического осмотра или при ремонте ремня ГРМ.

Некоторые водители предпочитают проводить замену каждый раз при замене моторного масла. Эти действия являются вполне рациональными, ведь в таком случае протечка масла будет исключена полностью. Открывая крышку, автолюбитель осматривает детали ГРМ, чтобы исключить их износ или повреждения.

Нередко замена детали производится в гаражных условиях. Прокладку можно быстро поменять самостоятельно, для этого понадобится только ваше желание и некоторые инструменты. Кроме того, нужно обзавестись расходными материалами, среди которых: новая прокладка, обезжириватель, например, бензин, растворитель или антисиликон, и хороший моторный высокотемпературный герметик.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ

Вытащить старую прокладку достаточно легко:

Примечание: если крышка отягощена дополнительными устройствами, например, навесным оборудованием, они также подвергаются демонтажу. Старую прокладку можно сразу выбросить.

ОШИБКИ, КОТОРЫЕ МОЖНО ДОПУСТИТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ ПРОКЛАДКИ

Разумеется, процесс замены не всегда выполняется автолюбителями правильно, нередко допускаются ошибки. Несмотря на то, что процедура не является сложной, некоторые автовладельцы испытывают определённые трудности. Например, после монтажа новой детали масло по-прежнему продолжает течь.

Самыми распространёнными ошибками являются следующие:

• Новая прокладка выполнена из некачественного материала.
• Неправильное нанесение герметика.
• Неправильное затягивание болтов, ставшее причиной перекоса крышки.

Обратите внимание, что перед началом работы не лишним будет найти схему затяжки крепежа крышки, её можно обнаружить в руководстве по эксплуатации автомобиля. Действовать нужно по этой самой схеме. Усилие затягивания можно контролировать динамическим ключом. Чтобы работы было выполнять максимально комфортно и удобно, понадобятся следующие инструменты:

• Торцевые или накидные ключи.
• Динамический ключ.
• Скипидар.
• Универсальная отвёртка.
• Автомобильный герметик.
• Новая прокладка.

Примечание: операцию следует выполнять на холодном двигателе, так будет намного удобнее.

Для того чтобы исключить возможные ошибки, можно придерживаться инструкции:

• Открутите крепёжные болты клапанной крышки. Для этого используйте ключ на 10. Аккуратно приподнимите угол клапанной крышки отвёрткой и снимите крышку.
• Полностью очистите все края детали от масла. Для этого можно использовать скипидар, который можно приобрести в любой аптеке. Одновременно с маслом вы удалите и старый герметик.
• Перепроверьте затяжку болтов головки блока, особенно в том случае, если капитальный ремонт делали достаточно давно. При необходимости болты затягивают заново, обязательно в правильной последовательности, которую можно узнать в руководстве по автомобилю.
• Тщательно промойте крышку, для чего можно использовать опять же скипидар. Особое внимание здесь следует уделить маслоотделителю.
• Вытащите старую прокладку. Не исключено, что она будет лопаться на кусочки. При помощи скипидара промойте паз под ней.
• Вставьте новую прокладку в паз, нанесите герметик на головку блока цилиндров и крышку.

Примечание: наносите состав справа налево и следите, чтобы слой герметика не был более чем 3 мм.

• Для того чтобы облегчить установку крышки, следует снять кожух ГРМ.
• Приступаем к установке крышки. Держите её ровно и начинайте медленно опускать. Отверстия для свечей центрируются, чтобы они чётко соответствовали.
• Затем делается затяжка болтов, начинать которую следует с центра и заканчивать задними болтами. В руководстве подробно указана последовательность затяжки. Первая затяжка обычно выполняется с усилием 5 Нм, а вторая – 10 Нм.
• После этого долейте масло в мотор и запустите его. Здесь вы сможете выяснить, насколько качественно выполнили замену, попробовав прокладку на предмет течи.

Неопытному человеку провести замену самостоятельно будет очень трудно. Перед тем, как приступать к делу, следует посмотреть обучающее видео и прочитать полезные советы, которые сэкономят немало времени на ремонтных работах.

• В первую очередь нужно выяснить настоящую причину неисправности. Это, безусловно, самая трудная задача, так как нередко одна неисправная деталь становится причиной неисправности другой. К примеру, при тщательном осмотре можно выяснить, что износ прокладок клапанов стал причиной того, что увеличился расход топлива.
• Затем нужно определиться, какие вам понадобятся запасные детали. Практика показывает, что при смене прокладки клапанной крышки необходимо снять трубу EGR – системы циркуляции отработавших газов.

Если у вас нет опыта, вы вряд ли сможете снять её без повреждений с первого раза, поэтому обязательно купите запасную.

Инструкция по замене прокладки содержится в руководстве по автомобилю, однако многие автолюбители не уделяют ей внимания.

Примечание: следует понимать, что каждый случай совершенно индивидуален, поэтом лучше не доверять советам друзей. Лучше будет прочитать инструкцию, ведь для этого она и существует, не пренебрегайте ею.

Приобретать следует только оригинальные детали. Многие автолюбители и слесари пренебрегают этим пунктом, считая, что между резиновыми изделиями разницы нет. Даже если выполнить всё правильно и аккуратно, некачественная деталь хорошего результата не принесёт. Как показывает практика, многие неполадки возникают как раз по причине того, что были использованы «неродные» запчасти.

Не стоит экономить на мелочах, так как нередко именно они играют важную роль. Кроме того, обратите внимание на правильное использование герметика.

Немногим известно, что неправильное использование герметика может стать причиной того, что все усилия будут напрасны. Для того чтобы благополучно закончить ремонт, состав должен хорошо схватиться, на что уйдёт около 10-12 часов.

Примечание: не торопитесь! Желание сэкономить 1 час может привести к потере 3-4 часов на полноценную замену прокладки.

Теперь замену прокладки можно считать по-настоящему выполненной. Если вы будете следовать советам инструкции, то никаких серьёзных проблем возникнуть не должно. Цена прокладки, которая продаётся в магазине не является высокой, поэтому процесс замены не покажется вам слишком затратным.

Порядок затяжки клапанной крышки

Как поменять прокладку клапанной крышки правильно в гаражных условиях Для чего нужна прокладка между ГБЦ и клапанной крышкой Клапанная крышка необходима

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Инструмент:

• торцовый ключ на 10 мм
• плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
• желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

Материалы:

• Собственно, сама прокладка.
• Герметик. Многие с “пеной у рта” доказывают, что силиконовый использовать нельзя, потому что можно “отравить” датчик кислорода. Это утверждение не совсем соответствует действительности. Силиконовые герметики бывают разные. Поэтому, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись:”Безопасный для кислородных датчиков”. Либо можно определить по запаху герметика – не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале – не должно быть никакого запаха вообще! Как правило, производители автомобильных герметиков практически уже не производят опасных для датчиков силиконов. Если всё же боитесь использовать силиконовые герметики, тогда возьмите любые другие. Но я остановил свой выбор все-таки на силиконовом герметике – у них масса преимуществ перед альтернативными, начиная от лучшей адгезии и долговечности и, заканчивая высокой степенью эластичности, которая дает возможность применять его также на подвижных конструкциях, не снижая при этом качество заделки стыков. Также прочитайте инструкцию, чтобы после застывания, герметик выдерживал высокую температуру.
• уплотнительные колечки под болты – 15шт. Можно использовать КАМАЗовские, белые из силикона. Я допустим нашёл красные силиконовые колечки. Даже не знаю от чего они, но стоят в разы дешевле оригинальных. 
• желательно купить сразу пару болтов про запас, чтобы потом не бегать в магазин снова, так как они очень легко ломаются!
• какое-нибудь моющее средство для мойки клапанной крышки. У меня было вот это. Быстро и удобно.

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы!!! Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 – 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Для чего нужна прокладка между ГБЦ и клапанной крышкой

Клапанная крышка необходима для защиты механизма ГБЦ от пыли и грязи, также уплотнитель выполняет и другие функции:

• Обеспечивает плотность установки крышки к фланцу ГБЦ;
• Герметизирует объем, который закрывает крышка и предотвращает утечку масла.

Деталь не критически важна для работы ДВС – двигатель будет вполне нормально работать и без нее. Но она служит для чистоты силового агрегата, повышает пожаробезопасность, повышает удобство обслуживания мотора. Кроме того, уплотнитель вносит существенный вклад в сохранение технических характеристик и чистоты моторных масел.

На современном автомобильном рынке существует масса моделей двигателей с разными ГБЦ. Однако, все прокладки ДВС устроены принципиально одинаково. Это уплотнительный элемент плоской формы, который повторяет форму плоскости прилегания к ГБЦ.

Элемент имеет отверстия для крепежных элементов и других деталей. Уплотнитель кладут под крышку, а уплотнение создается за счет эластичности.

Конструктивно уплотнительные элементы могут быть различной конструкции.

• Цельные уплотнители – это безразрывная кольцевая прокладка или имеющая более сложную форму. Элемент не имеет разрывов и просто устанавливается под металлическую крышку клапанов;
• Составные – изделие имеет разрывы, а также различные вставки для установки на детали клапанной группы, вход распределительного вала, другие детали;
• Комплектные – кроме базовой прокладки, обычно цельной, в этих комплектах имеются дополнительные элементы – например, для установки в свечные колодцы.

По материалам изготовления прокладка клапанной крышки также различается:

• Резиновые уплотнители;
• Резинопробковые;
• Паронитовые;
• Картонные.

Резиновые детали производят, используя термостойкую и устойчивую к маслу и бензину резину. Она в процессе подвергается различным модификациям при помощи химических добавок.

Резиновые уплотнители одни из самых эластичных. Но резина по причине недостатков сырья и технологии производства может существенно менять свою геометрию, например, при перепаде температур. Резиновая прокладка в целом имеет больший срок службы в отличии от других вариантов.

Резинопробковые элементы производят из резины с добавлением гранулированной пробки или других аналогичных пористых наполнителей. Материал способен обеспечить высокую герметизацию и вибрационную развязку. Но чтобы все было так, нужно правильно установить элемент. Также такие прокладки очень требуют качества поверхностей крышки и ГБЦ.

В большинстве случаев при монтаже резинопробковые элементы дополнительно нужно обрабатывать герметиками. Срок службы в отличии от чистой резины ограничен.

Паронитовые уплотнители изготавливаются листового паронита. В основе лежит резина, но в нее добавляют минеральные добавки для повышения технических характеристик. Впоследствии полученный материал формуется и вулканизируется. Паронит может содержать асбест или не содержать. Но сегодня в магазинах сложно найти асбестовые прокладки. Прокладка может быть армирована.

Для отечественных авто именно паронитовые прокладки наиболее широко распространены – они надежны, устойчиво выдерживают различные негативные воздействия, имеют хорошие герметизирующие качества.

Прокладки из картона не делают из привычного картона. Они производятся из специального сорта бумаги. Картон проходит обработку, чтобы на него не воздействовал бензин, масла и другие жидкости. Такой уплотнительный элемент имеет самую низкую цену, хотя эффективность его очень низкая.

Демонтаж головки блока К4М

Для работ приготовите следующие инструменты:

• устройство для блокирования зубчатых шкивов распределительных валов
• торцевые головки на 8, 10, 16 с удлинителем и трещоткой
• свечной ключ
• герметик.

Снятие впускного коллектора

Демонтаж впускного коллектора с ГБЦ двигателя К4М выполняется в следующей последовательности:

• Фиксируются шестерни распредвалов.
• Выкручивается крепежный элемент шкива фазорегулятора распредвала впускных клапанов, предварительно снимается заглушка.
• Откручивается фиксирующая гайка шестерни распредвала выпускных клапанов.
• Снимается фиксирующее приспособление шестерен, и выполняется демонтаж шкивов фазорегулятора и распределительного вала выпускных клапанов.
• Демонтируется свечи зажигания, предварительно понадобится отключить питающие провода, выкрутить фиксирующие болты (под ключ на и вынуть катушки зажигания
• Отсоединить трос привода дроссельной заслонки от впускного коллектора.
• Отключить фишки питания от датчиков давления воздуха и температуры двигателя, после этого демонтируется впускной коллектор.

• Отсоединяется питающая фишка от клапана фазорегулятора, посредством отжимания пластикового фиксатора. Выкручивается крепежный болт (размер шляпки – 10) клапана фазорегулятора, с последующим изъятием механизма из посадочного места.
• В районе привода газораспределительного механизма расположена проушина для подъема силового агрегата К4М, которую необходимо открутить, используя ключ на 16.
• Откручиваются девять фиксирующих элементов крышки маслоотделителя ключом на 8, затем она демонтируется.

Демонтаж крышки ГБЦ

Для снятия клапанной на двигателе K4M потребуется выкрутить двадцать четыре фиксирующих болта под ключ на 8. Затем необходимо выполнить следующие действия:

1. Демонтировать впускные и выпускные распредвалы.
2. Снять рычаги клапанов.
3. Изъять гидротолкатели, запоминая место их расположения для дальнейшей сборки. Гидротолкатели на время демонтажа, следует хранить в вертикальном положении.
4. На данном этапе понадобится выкрутить десять крепежных болтов клапанной крышки, соблюдая последовательность обратную затяжке. После этого крышка демонтируется и устанавливается на деревянную подставку для проведения ремонтных работ.
5. Снимается прокладка ГБЦ, и тщательно очищаются соприкасающиеся части головки и блока цилиндров.

Chevrolet Lacetti 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Only registered users can participate in discussions.

Когда и зачем менять прокладку клапанной крышки

Прокладка клапанной крышки требует замены сразу же после того, как перестает в полном объеме справляться со своей задачей. Если не заменить ее вовремя, это приведет к замасливанию поверхности двигателя и находящихся вблизи него агрегатов и деталей с последующим налипанием на них пыли и грязи.

Чрезмерное замасливание подкапотного пространства существенно увеличивает риск возникновения возгорания. При этом также ухудшается температурный режим работы двигателя из-за недостаточного охлаждения его поверхности. Попадание масла на датчики может привести к их выходу из строя. При сильной протечке будет постепенно падать уровень моторного масла в двигателе.

Стоит разобраться, когда именно необходима замена прокладки клапанной крышки ваз 2114. Завод старается использовать только качественные прокладки, именно поэтому начальная деталь служит на протяжении длительного времени. По прошествии определенного срока детали теряют свою эластичность, могут затвердеть. Именно поэтому могут образоваться трещины, подтеки.

Даже небольшая течь может стать причиной того, что в мотор будет попадать грязь и пыль. Многие автолюбители меняют деталь при замене масла. Это отличное решение проблемы, так можно полностью исключить протечки.

К случаям, когда стоит произвести замену, относят:

1. Заметили явную течь масла на стыке.
2. Производится текущий ремонт мотора, в таком случае можно выполнить замену.
3. Проведение технического осмотра.
4. Снятие крышки.

Назначение прокладки

Прокладка клапанной крышки «Шевроле Лачетти» должна надёжно предотвращать утечку моторного масла, уплотняя стыки между головкой блока цилиндров и крышкой этого блока. Устанавливается прокладка непосредственно под клапанную крышку, в особую канавку. Материалом для прокладки служит специальная резина, обладающая повышенной износостойкостью и устойчивая к высоким температурам.

Прокладка клапанной крышки выглядит приблизительно так

Самостоятельная замена прокладки клапанной крышки ДВС

Если не говорить о конкретной модели автомобиля, то меняется прокладка следующим образом.

Первым делом отсоединяю все шланги и патрубки, которые присоединены непосредственно к клапанной крышке. Далее – откручиваю тросик привода педали газа. Затем отворачиваю болты и снимаю крышку. Затем снимаю старую прокладку.

Чтобы уплотнительный элемент работал эффективно и в будущем не было течей, важно тщательно очистить плоскости от масла. Также нужно тщательно обезжирить обе поверхности – и крышку, и ГБЦ. Для обезжиривания подойдет бензин или жидкость для очистки карбюраторов.

Далее можно устанавливать крышку на ГБЦ и затягивать болты. Здесь лучше использовать динамометрический ключ – важно не перетянуть.

Схема затяжки

Многие автолюбители сталкивались с тем, что необходимо правильно затянуть клапанную крышку после замены прокладки. Для этого существует специальная схема разработанная и рекомендованная заводом изготовителем.

Схема затяжки болтов клапанной крышки двигателя Лачетти.

При затяжке лучше всего использовать динамометрический ключ — усилие должно составлять 10 Н.м. Если ключа под рукой нет — затягиваем одной рукой, получится то же самое.

Прежде чем устанавливать накладку мотора лучше совершить несколько тестовых поездок. Делается это для того, чтобы удостоверится в отсутствии всяческих протечек. После этого можно монтировать её обратно.

Момент затяжки деталей рулевого управления

Рулевая колонка Chevrolet Lacetti 2007

Деталь	Момент затяжки, Н·м
Гайка крепления рулевого колеса	38
Болт и гайка скобы рулевого механизма	60
Гайка кронштейна рулевой колонки	22
Стяжной болт промежуточного вала	25
Гайка крепления шарового пальца наружного наконечника рулевой тяги	50
Контргайка наконечника рулевой тяги	64
Болт крепления насоса гидроусилителя	25

Элементы рулевого управления Chevrolet Lacetti:

1 — насос гидроусилителя рулевого управления; 2 — нагнетательная магистраль; 3 — наполнительная магистраль; 4 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 5 — сливная магистраль; 6 — рулевое колесо; 7 — рулевая колонка; 8 — промежуточный вал рулевого управления; 9 — уплотнитель промежуточного вала; 10 — пыльник шарнира; 11 — рулевой механизм; 12 — чехол рулевого механизма; 13 — левая рулевая тяга; 14 — правая рулевая тяга.

Ошибки, которые совершают начинающие механики

Ошибки при установке прокладки – это еще одна причина для замены. Как говорилось выше, что в процессе замены нужно тщательным образом очистить плоскости прилегания. Если этого не сделать, то в скором времени уплотнитель потечет и его придется менять.

На часто начинающие механики спешат и забывают про этот момент.

Еще одна частая ошибка – пренебрежение динамометрическим ключом. Крепеж затягивают достаточно сильно. При этом уплотнительный элемент пережимается, выдавливается и ни об каком уплотнении речь идти уже не может.

Также уплотнитель за счет неправильной затяжки прижимается к плоскостям неравномерно.

Источник

Видео замены прокладки клапанной крышки

В этом видео я менял клапанную крышку на алюминиевую, но все эти же действия необходимы и при замене прокладки

Как говорится, хочешь сделать хорошо – сделай сам! Ни одно СТО не отнесется так ответственно к Вашему авто, как Вы сами.

Настоятельно рекомендую прочитать продолжение статьи – Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность

А также ознакомиться с материалом – Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Замена прокладок: когда и как часто

• проведения ремонтных работ мотора планового или экстренного характера;
• обнаружении течи масла в стыках, соединяющих элементы оборудования;
• техническое обслуживание ГРМ или проведение его ремонта.

Чтобы исключить неполадки с прокладкой, некоторые водители меняют её вместе с маслом.

В процессе операции также проводится диагностика состояния узлов устройства газораспределения.

Как сильно закручивать клапанную крышку?

Как сильно закручивать клапанную крышку?

Сообщение geshavrn » 24 фев 2011 12:03

Сообщение Мышаня » 24 фев 2011 12:12

Re: Как сильно закручивать клапанную крышку?

Сообщение geshavrn » 24 фев 2011 12:17

Сообщение Мышаня » 24 фев 2011 12:35

Сообщение -Alexandr » 24 фев 2011 12:36

Сообщение VLJ » 24 фев 2011 12:37

Re: Как сильно закручивать клапанную крышку?

Сообщение geshavrn » 24 фев 2011 13:17

Сообщение chimgan71 » 24 фев 2011 15:12

Меняем прокладку в гаражных условиях

Имея желание обслуживать своё авто, а также комплект простых инструментов, можно очень быстро менять прокладки самому. Из расходников необходимо обзавестись новой прокладкой, хорошим моторным высокотемпературным герметиком и обезжиривателем (растворитель, бензин, антисиликон и прочее).

Прокладка снимется очень просто. Для этого необходимо снять корпус воздухоочистителя и открутить крепёжные болты по периметру. Если крышка отягощена дополнительными устройствами (навесное оборудование), их также следует снять. Старая прокладка сразу выбрасывается и на «чёрный день» не оставляется. Место соприкосновения ГБЦ и крышки очищается от старого герметика и обезжиривается. Прокладка, смазанная с двух сторон герметиком, укладывается на место и накрывается крышкой. Сборка происходит в обратном порядке.

Прокладка крышки клапанов — как заменить самому?

Каждый водитель, который хоть раз отрывал капот своего автомобиля, замечал такую деталь, как клапанная крышка. Данная крышка предохраняет клапанный механизм от внешних воздействий и исключает утечку залитого масла. Эта деталь крепится к головке блока цилиндров посредством болтов, однако, для ее уплотнения просто необходим специальный материал, который обеспечит достаточно высокую герметизацию узла.

 

Такая прокладка изготавливается из синтетического каучука и вырезается под форму соединения головки и крышки. Именно она играет роль герметика в месте стыка двух деталей. Прокладка исключает возможность любой утечки масла из клапанного механизма и не допускает проникновение под крышку частиц пыли, грязи и любых инородных тел, которые могут изменить состав моторного масла и отрицательно повлиять, в дальнейшем, на работу двигателя в целом. Именно поэтому, прокладка должна быть всегда в хорошем состоянии, а ее замена должна производиться при первых же признаках неисправности.

Главным признаком неудовлетворительного состояния прокладки крышки клапанов является течь масла. Следы масла появляются на головке блока цилиндров и говорят о том, что уплотнитель нуждается в замене.

Помимо этого, замену прокладки рекомендуется производить при проведении каждого капитального ремонта мотора, замене масла и даже простом демонтаже клапанной крышки.

Замена прокладки крышки клапанов ВАЗ 2109

Прежде чем преступить к замене, необходимо иметь все требуемые комплектующие. К таковым относятся: новая прокладка, специальный герметик, способный выдержать очень большую температуру и обезжириватель. В качестве обезжиривателя допускается использование бензина или антисиликона. 

Постарайтесь отнестись ответственнее к выбору новой прокладки. На ней не должно быть никаких трещин и прочих следов некачественного производства.

Замену рекомендуется проводить на холодном двигателей. Это поможет избежать ожогов и любых других неприятных травм, связанных с повышенной температурой.

Порядок замены

1. Загоните автомобиль в гараж или на любую другую ровную площадку и откройте капот.

2. Снимите крышку воздушного фильтра и выкрутите все болты, которые крепят его к карбюратору. Это нужно для беспрепятственного демонтажа клапанной крышки.

3. Открутите все болты крепления крышки и снимите ее с головки блока цилиндров.

4. Места соединений двух деталей необходимо очистить от следов старой прокладки. После этого они обезжириваются.

5. Новую прокладку обработайте герметиком с обеих сторон и аккуратно выложите ее по месту соединения головки с крышкой. При монтаже прижимайте прокладку продольным движением рукой от середины до краев головки.

Внимание! Ни в коем случае не используйте вместо герметика клей или любые другие подобные вещества. Клей может расплавиться от высокой температуры мотора и попасть в масло двигателя, тем самым, нарушив его химический состав.

6. После замены прокладки проведите монтаж клапанной крышки. Для этого её ставят на посадочное место и, как можно сильнее, прижимают к головке блока цилиндров. После нажатия закрутите болты крепления в соответствии со следующим порядком: вначале закручиваются болты, расположенные с внутренней стороны, а затем с внешней. Таким образом, достигается повышенная герметичность и исключается любое образование воздушных пузырьков между болтами.

7. Поставьте на место воздушный фильтр.

Видео — Как поменять прокладку крышки клапанов своими руками за 10 минут

После замены, головку можно протереть тряпкой и завести двигатель. Если снова обнаружены следы течи масла, то при проведении работ допущены самые распространенные ошибки: куплены прокладка, герметик низкого качества или затяжка болтов крепления произведена в неправильной последовательности. Кроме того, на это может повлиять неправильное нанесение герметика или его брак.

Из чего сделать прокладку клапанной крышки

На чтение 10 мин. Просмотров 30 Обновлено 04.08.2019

Довольно часто на автомобилях вне зависимости от их пробега происходит неприятность, связанная с протеканием масла через прокладку клапанной крышки. Самое интересное в этом то, что происходить подобная ситуация может и тогда, когда мотор не сильно изношен. Причин у появления такой неполадки может быть множество. Очень часто это возникает из-за прогорания прокладки головки блока цилиндров. Как бы там ни было, в любом случае при возникновении такой неполадки автомобилист должен четко понимать, что эксплуатировать автомобиль с такой неприятностью не стоит. Неисправность в обязательном порядке должна быть устранена, в противном случае уровень масла может снизиться до критического значения, а это уже приведет к куда более серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому при протекании масла через клапанную крышку нужно выделить время и произвести ее замену. в этом полезном материале и будет рассказано о том, как это можно сделать.

Причины выхода из строя прокладки

Клапанная крышка сразу видна под капотом. Основное ее предназначение заключается в осуществлении герметизации газораспределительного механизма. В этой части также есть специальная горловина, в которую непосредственно и заливается масло. Сама же клапанная крышки при этом прикрепляется болтами к головке блока цилиндров. А уже между головой и крышкой находится прокладка. Для того, чтобы добраться до механизма достаточно просто снять крышку. О том, что с прокладкой появились некоторые проблемы всегда сигнализирует появление масла в местах стыка крышки и ГБЦ. И если первоначально кажется, что подобное нарушение ни коем образом не отображается на состоянии транспортного средства, на деле это далеко не всегда так. Пускать это дело на самотек нельзя. Из-за протекания масла через прокладку будет сильно загрязнятся подкапотное пространство, а в некоторых случаях это может привести к тому, что масло будет попадать в свечные колодцы или же на подушку силового агрегата. Это в свою очередь в последствии приведет к тому, что транспорт потеряет скорость или же в нем будет недостаточная искра.

Если требуется замена прокладки клапанной крышки, то не стоит спешить с обращением к специалистам. Такую процедуру вполне возможно выполнить самостоятельное, главное точно знать, как это делается. Для выполнения замены необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

1. Приобрести новую прокладку, герметик и обезжиривающее вещество;
2. Отсоединить все патрубки от крышки блока цилиндров;
3. Снять резиновые колечки под болты;
4. Прочистить места соединения крышки и ГБЦ;
5. Взять новую прокладку и установить на ГБЦ;
6. Установить на место крышку и закрутить болты.

Как видно, в целом процедура замены крышки не представляется чем-то из ряда вон выходящим. Выполнить ее возможно собственными силами, главное делать все в правильной последовательности, без лишней спешки и аккуратно.

Подробнее о замене прокладки клапанной крышки будет рассказано в этом видеоролике:

Лабиринт по определению чистый. За 3 ткм так не забивается.
если только изначально не правильно собради

Проверь клаппанную крышку не пропелером ли она нет ли трещин (мой вариант с завода при этом 2 раза садили на герметик и по барабану)

Сомневаюсь что крышку можно вывести на наждаке(имеется огромный камень)углы все равно» заваливаются»Только на фрезере или плоскошлифовальном станке,цена будет немалая.

а идеально выводить и не надо, прокладка то есть. Тоже выводил на камне.

по поводу герметика — я свое мнение написал (проходили уже и не только я)

После капиталки ее посадили на герметик. Отъездил обкатку сдал на замену масла и регулировку. Проехал от сервиса 2 км — маслом залило коллектор вонища и дым. Прокладка вылезла сзади. Сдал обратно вместе с новой прокладкой. Посадили на герметик. Через5 дней снова вылезла теперь спереди. как ее там закрепить? Или может есть какие народные решения типа вырезать из чего невылезающего?

О! У меня две крышки
Заходи, подарю одну 😀

Ипать как вы так закручиваете я в шоке шобы прокладку выдавливало.

Я отверточкой себе спокойно затянул и нормально все прилегает, походу ничо даж не течот, т оможет вы много масла залили шо оно у вас пробивает. ДА и зачем его там сильно затягивать хочете ресьбу посбивать в головке которая из алюминивого сплава сделана. И никакого там герметика нахер ненада, темболее на резиновую прокладку герметиком мажут жибашо прокладку паддона. 😛

Кароче видимо Сила есть ума ненада, не зря там на заводе винт поставили. Шобы всякие не перекручивали.

Течь прокладки клапанной крышки двигателя является достаточно распространенным явлением на многих автомобилях. Стоит отметить, что степень износа мотора в этом случае не всегда является главным показателем, так как утечки моторного масла чрез крышку клапанов часто появляются на практически новых ДВС и моторах с небольшим пробегом. Что касается агрегатов с достаточно большим сроком службы (особенно на бюджетных авто), владельцы таких машин протечки крышки клапанов воспринимают практически как норму. При этом также параллельно имеется много двигателей (чаще на моделях среднего класса и выше), на которых прокладка крышки не течет.

Начнем с того, что протекающая прокладка клапанной крышки двигателя является неисправностью, так что игнорировать данную проблему и просто компенсировать снижение уровня моторного масла периодическими доливами смазки не стоит. В подобной ситуации лучше один раз правильно поменять прокладку клапанной крышки. Далее мы рассмотрим, для чего нужна прокладка крышки клапанов, почему она течет, а также как производится подбор и замена прокладки клапанной крышки двигателя.

Читайте в этой статье

Прокладка под клапанную крышку: назначение и причины выхода из строя

После того, как водитель поднимает капот и заглядывает в моторный отсек, крышка клапанов является первым элементом, на который следует обратить внимание. Указанная крышка предназначена для герметизации ГРМ, который находится в ГБЦ. Также в данном элементе выполнена маслозаливная горловина для заливки масла в ДВС. К головке блока цилиндров крышка обычно прикреплена при помощи болтов. Снятие крышки позволяет добраться до некоторых элементов механизма газораспределения без необходимости снимать ГБЦ. Крышка присоединяется к головке через уплотнительную прокладку.

Однако следует выделить, что течь масла через прокладку крышки клапанов приводит не только к повышению расхода смазочного материала, но и к сильному наружному загрязнению двигателя, что заставляет осуществлять периодическую мойку ДВС. Более того, интенсивное протекание масла через прокладку крышки клапанов на многих моторах означает, что масло попадает в свечные колодцы, загрязняются свечи зажигания и т.д.

Сама прокладка представляет собой резинотехническое изделие, что позволяет элементу работать в условиях постоянного перепада температур и не терять свои свойства в результате постоянного контакта с моторным маслом. При этом рано или поздно резина пересыхает и становится твердой, материал прокладки растрескивается. По этой причине масло начинает постепенно протекать через прокладку, загрязняя подкапотное пространство и силовой агрегат снаружи.

В процессе эксплуатации ТС замена прокладки клапанной крышки является штатной процедурой, которую на некоторых ДВС приходится осуществлять достаточно часто. Прокладку крышки клапанов обычно меняют в таких случаях:

• появилась утечка масла или протечки масла стали слишком интенсивными;
• когда осуществляется ремонт двигателя или ГРМ, то есть клапанная крышка снимается;

Другими словами, поменять прокладку крышки клапанов можно как при обнаружении малозаметных признаков негерметичности, так и во время проведения ремонтных работ, предполагающих разборку ДВС, снятие ГБЦ и т.д. Добавим, что некоторые автолюбители меняют прокладку каждые 15-30 тыс. пройденных километров независимо от того, есть течь или нет. Это вполне оправдано с учетом того, сколько стоит прокладка клапанной крышки, позволяет всегда поддерживать силовой агрегат в чистоте, а также дает возможность оценивать состояние отдельных элементов ГРМ после снятия крышки для замены прокладки.

Как самому поменять прокладку клапанной крышки

Замена прокладки крышки клапанов является простой процедурой, которую можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором необходимых инструментов. При этом необходимо соблюдать определенные рекомендации. Общий процесс замены предполагает следующие действия:

1. Приобретите новую прокладку, обезжириватель и герметик для крышки клапанов. При выборе герметика нужно учитывать, что состав должен сохранять свои свойства в условиях высокого нагрева, а также выдерживать температурные перепады.
2. Следующим шагом становится отсоединение всех патрубков и других элементов от крышки, после чего нужно открутить болты, крепящие крышку. Обратите внимание, на некоторых ДВС имеются также специальные резиновые колечки под болты, которые могут упасть в ГБЦ при снятии.
3. После того, как клапанная крышка была снята, следует очистить соединяемые поверхности крышки и ГБЦ от остатков герметика и обезжирить их. Затем на новую прокладку с двух сторон наносится герметик, после чего элемент устанавливается на двигатель. Далее клапанная крышка затягивается болтами.

Как видно, никаких сложностей в процессе замены не возникает. Однако после установки новой прокладки следует быть готовым к тому, что в некоторых случаях масло может начать сильно течь в месте соединения. Протечка может оказаться даже более интенсивной по сравнению с тем, какой она была до замены. В подобной ситуации моторное масло течет по следующим причинам:

• установлена прокладка низкого качества или присутствует брак изделия;
• имеет место неравномерное затягивание болтов крышки. Это приводит к тому, что крышка после установки оказывается перекошенной;
• использовался неподходящий герметик или нанесение герметика было неравномерным;

Для получения более точной информации желательно отдельно изучить вопрос на профильных автофорумах, проконсультироваться с опытными мастерами и т.д. В результате удается точно определиться, какой номер прокладки клапанной крышки использовать в процессе подбора. Что касается затяжки, болты крышки рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с необходимым усилием и в правильной последовательности. Данную информацию следует искать в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного ДВС.

Что в итоге

Напоследок хотелось бы добавить, что не всегда причиной утечек масла через прокладку является сам уплотнительный элемент. Дело в том, что на многих автомобилях клапанная крышка изготовлена из пластика. Это означает, что в процессе длительной эксплуатации, а также в результате перегрева мотора и по ряду других причин именно крышка становится дефектной. Другими словами, деформация прилегающей поверхности приводит к тому, что крышка клапанов не прилегает к прокладке должным образом. В таком случае указанный элемент меняется вместе с прокладкой.

На практике это означает, что достаточно сменить тип масла на более подходящий качественный вариант. После смены смазочного материала так называемое «запотевание» клапанной крышки и даже незначительные утечки масла могут исчезнуть сами собой. Данное утверждение справедливо и для сальников распредвала, коленчатого вала, нижних колец инжекторных форсунок и других уплотнительных элементов двигателя.

Виды герметиков для двигателя автомобиля: анаэробные, силиконовые, ремнотные. Принцип дейсвтия, отличия, сферы применения. Как выбрать лучший герметик.

Основные причины попадания моторного масла в свеченые колодцы. Что делать водителю, если масло течет в свечной колодец, как провести ремонт своими руками.

Почему течет масло из-под прокладки или корпуса крышки клапанов: причины утечек смазочного материала. Как самому убрать течь масла из-под клапанной крышки.

Как самостоятельно определить, что прокладка головки блока цилиндров прогорела. Рекомендации по протяжке ГБЦ после замены. Какую прокладку лучше выбрать.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Герметик для клапанной крышки: виды, требования, применение

Клапанная крышка служит для защиты газораспределяющего механизма от загрязнений и не позволяет моторному маслу просачиваться наружу. Наибольшую роль в выполнении этих функций служит прокладка. Со временем наступает момент, когда уплотнитель перестает выполнять свои функции, и требуется ремонт или замена элемента. В обоих случаях рекомендуется использовать герметик для клапанной крышки.

Когда нужно менять прокладку?

Клапанная крышка к головке блоков цилиндров крепится при помощи нескольких болтов, а между ними обязательно должна находиться прокладка, которая изготовлена из особого состава на основе резины. Она выдерживает перепады температур, воздействие масла и других технических жидкостей.

Со временем прокладка изнашивается: утрачивается эластичность и возникают микротрещины. Все это приводит к тому, что начинаются течи масла и подкапотное пространство очень быстро загрязняется из-за налипающей на масло пыли. Отмыть такие пятна очень проблематично.

Чтобы избежать подобных проблем, нужно следить за внешним видом двигателя, и при малейших подтеках масла менять прокладку клапанной крышки. Помимо этого замена уплотнителя производится, если происходит демонтаж ГБЦ для ремонта или технического обслуживания ГРМ, при капитальном или текущем ремонте ДВС.

Некоторые автовладельцы меняют прокладку при каждой замене моторного масла – каждые 7-15 тыс. км пробега. Такой подход хоть и кажется излишним, но в этом есть и свои плюсы: полностью исключается течь масла, появляется возможность оценить состояния деталей ГРМ на предмет повреждения или износа.

При замене или ремонте прокладки клапанной крышки следует использовать специальные герметики. Они улучшают изоляцию и рабочий ресурс уплотнителя.

Виды герметиков

Для автомобильного применения существует 4 вида герметиков:

• Анаэробные
• Мягкие
• Затвердевающие
• Специальные

Для клапанной крышки подходит последний вид – специальный герметик. Данный вид материалов изготавливается на основе силикона. Это простые в применении и быстро отверждающиеся составы.

Силиконовые герметики отличаются высокой эластичность и прочностью, они способны выдерживать высокие давления, благодаря чему их можно использовать даже в самых мощных ДВС. Отверждение происходит за счет содержащейся в воздухе влаги. В среднем силиконовые герметики набирают начальную прочность в течение 10-20 минут. Такие материалы можно использовать для зазоров и трещин толщиной до 6 мм.

Силиконы обладают отличной стойкостью к перепадам температур, длительному воздействию отрицательных и высоких температур, высокой адгезией к полимерным материалам и металлам.

К специальным составам также относятся некоторые анаэробные герметики автомобильные. Они отверждаются в безвоздушной среде при контакте металла с металлом. Излишки материала в этом случае не застынут и растворятся в моторном масле. Наружные подтеки можно убрать ветошью.

Такие материалы образуют очень прочное, но эластичное соединение, которое устойчиво к механическому воздействию, вибрациям, технологическим жидкостям и перепадам температур.

Если анаэробный герметик низкого качества, то велика вероятность того, что он не растворится в масле, а станет похожим на вязкую массу и засорит механизм ГРМ.

Требования к герметику для клапанной крышки

При подборе герметика для клапанной крышки следует обращать внимание на его эксплуатационные свойства. Первое – он должен быть термостойким. Чем выше верхняя граница рабочих температур, при которых материал способен работать, тем лучше для вас.

Второе – стойкость к бензину, моторному маслу, растворителю, антифризу и другим технологическим жидкостям, которые используются в автомобиле. Это очень важное качество, так как при контакте с подобными материалами герметик не должен разрушаться.

Третье – устойчивость к вибрации и механическим нагрузкам. Если герметик не удовлетворяет этому пункту, то со временем он разрушится, что приведет к утечке масла.

Четвертое – удобство применения. Прежде всего, это касается упаковки. Из небольшого тюбика или баллончика гораздо удобней наносить герметик под клапанную крышку, чем из большого картриджа при помощи монтажного пистолета.

Практические рекомендации

Независимо от того, на герметик какой марки вы выбрали существуют общие правила применения таких материалов при герметизации клапанной крышки.

Полная полимеризация материала происходит через несколько часов. Более точная информация о времени вулканизации указана в инструкции или на упаковке. Таким образом, до полного высыхания герметика эксплуатация и запуск двигателя недопустимы. В противном случае герметик не будет работать.

Перед нанесением материала поверхности следует очищать от загрязнений и следов старых уплотнителей, а также обезжиривать. Главное не использовать наждачную бумагу или другие абразивные методы, так как это повредит поверхности.

При сборке клапанной крышки рекомендуется использовать динамометрический ключ. Сама затяжка выполняется в два этапа: сначала предварительная, потом полная. Момент затяжки крепления клапанной крышки для каждой модели автомобиля различается, и его следует строго соблюдать. В противном случае произойдет перекос крышки, и она быстро потеряет герметичность.

Количество герметика должно быть средним. Это обусловлено тем, что при меньших количествах материала эффективность герметизации практически никакая, а если герметика много, то он может попасть в двигатель, что приведет к поломке. Помимо этого нельзя покрывать герметиком всю прокладку. Рекомендуемая толщина слоя – 3-4 мм.

Герметик укладывается в паз крышки. Затем нужно выждать 10 минут, и лишь затем можно установить процедуру. Это делается для того, чтобы обеспечить более эффективную герметизацию.

Популярные материалы

Сегодня на рынке представлено много различных материалов для герметизации клапанных крышек. На первый взгляд каждый из них подходит для данной цели. Но на практике бывает, что тот или иной герметик не справляется со своими функциями. Поэтому при выборе таких материалов следует руководствоваться опытом других автовладельцев, которые подтвердят или опровергнут эффективность того или иного состава.

Термостойкий черный герметик DoneDeal

Материал производства США. Работает в диапазоне температур от -70 °C до +345 °C. Помимо герметизации клапанной крышки его можно использовать для поддона КПП, картера и крышек двигателя, корпуса термостата, водяной помпы. Он имеет низкую летучесть, поэтому его можно применять в ДВС, которые оснащены кислородными датчиками.

Материал отличается стойкостью к воздействию моторных и трансмиссионных масел, пластичных смазок, антифризов и воды. Он отлично справляется с перепадами температур, вибрациями и ударными нагрузками. Материал не растрескивается, не крошится и не теряет своих свойств при высоких температурах, а также не вызывает коррозии.

Красный высокотемпературный силиконовый герметик ABRO 11-AB

Еще один материал американского производства. Благодаря своим хорошим характеристикам и невысокой стоимости пользуется высокой популярностью. Может использоваться не только в клапанной крышке, но и при установке других прокладок.

Состав устойчив к воздействию любых технических жидкостей, используемых в автомобиле, выдерживает высокие температуры до +345 °C, устойчив к механическому воздействию, высоким давлениям, нагрузкам, сдвигам и вибрациям. Герметик очень удобен в применении, так как поставляется со специальным удлиненным носиком, который облегчает нанесение.

Единственный его минус – высокая вероятность купить поддельный продукт, который не будет отвечать заявленным производителем свойствам.

Victor Reinz REINZOPLAST

Герметик американского производства синего цвета. Изготавливается на полиуретановой основе. Не содержит растворителей, имеет очень хорошую текучесть, и сохраняет свою консистенцию на протяжении всего срока службы.

Уникальность этого герметика состоит в том, что он начинает работать сразу после нанесения и способен уплотнять даже небольшие зазоры. Если толщиномер показывает 0,14 мм или меньше – то нужно применять REINZOPLAST.

Состав не боится вибраций и не растрескивается, работает при температурах от -50 до +300 °C, легко демонтируется, имеет высокую стойкость ко всем видам топлив, масел, смазочных материалов, к техническим жидкостям и присадкам, воде, моющим средствам и газам.

DOWSIL 732 (старое название Dow Corning 732)

Герметик американского производства. Может быть белого, черного цвета или прозрачным. Его можно использовать как для герметизации клапанных крышек, так и других элементов автомобиля. Единственное ограничение заключается в том, что его нельзя применять на чувствительных металлах, таких как никель, латунь, алюминий, медь и т.п.

Данный герметик работает в диапазоне температур от -60 °C до +180 °C (состав черного цвета выдерживает температуры до +205 °C), устойчив к воздействию любых технических жидкостей, используемых в автомобиле. Он быстро отверждается при комнатной температуре, обеспечивает герметичность даже при неравномерной затяжке шпилек, может использоваться для повышения существующей прокладки и в качестве самостоятельного уплотнителя.

Прокладка клапанной крышки Лачетти. Замена, все тонкости

Хроническая течь масла из-под клапанной крышки на Шевроле Лачетти с двигателями 1,8 л LDA (F18 D3) и F18 SED (до июля 2007 года) доводит владельцев до белого каления. С 2008 года двигатель стал носить индекс F18 D4, но и это ему не помогло. Всему виной большая площадь крышки, неважное качество прокладки клапанной крышки, но основная беда — нарушение технологии установки. Как устранить течь масла и как заменить прокладку крышки клапанов на Шевроле Лачетти 1,8 с моторами D3, D4 и SED, будем разбираться прямо сейчас.

Почему течет масло из-под клапанной крышки, все причины

Грязный двигатель, потеки масла на блоке цилиндров, шланги и навесное оборудование покрыто отвратительным слоем смеси масла и пыли… Эта картинка знакома многим владельцам Шевроле Лачетти. Прокладка клапанной крышки может стать виной течи масла, но не причиной. А причины нужно искать глубже

Правильно и аккуратно установленная прокладка никогда не даст течи масла

Причин течи масла может быть множество, но основная из них — неправильная установка прокладки. Независимо от того, пользуемся мы герметиком, или не пользуемся, технология установки всех деталей с большой плоскостью прилегания в принципе одинаковая. Очень важно при этом соблюдать ряд моментов. Любой опытный моторист скажет, что для того, чтобы из-под крышки не гнало масло, необходимо:

1. Тщательно очистить привалочные поверхности.
2. Убедиться в их геометрической непогрешимости — плоскость должна быть идеально ровной. Это можно проверить любой металлической линейкой, спецшаблоном или уровнем.
   Крышка должна быть идеально ровной
3. Алюминиевая клапанная крышка на 1,8-литровых моторах Лачетти может получить деформацию из-за перегрева либо из-за других причин, механического повреждения и тому подобное. Очень важно проверить плоскость крышки.
4. Схема затяжки болтов клапанной крышки Лачетти должна соблюдаться неукоснительно. Конечно, мы не будем хранить алгоритм затяжки на стене гаража, но закономерность нужно знать — тянем болты от центра к краям, крест-накрест.
   Схема затяжки болтов крышки клапанного механизма Лачетти
5. Момент затяжки болтов имеет огромное значение. Для крышки Шевроле Лачетти 1,8 л он составляет максимум 10 Н·м. Причем зажимать крышку желательно в два-три приема, постепенно доводя усилие зажатия до максимальных 10 Н·м.
6. Болты крепления крышки (номер по каталогу GM 94 500 909) тоже, как ни странно, имеют свой ресурс и могут со временем терять свойства, то есть вытягиваться. При каждом демонтаже клапанной крышки крайне желательно устанавливать новые болты. Это не так дорого, болтов всего полтора десятка, но неприятностей со старыми вытянутыми резьбами не оберешься.
7. Уплотнительные кольца. Мотористы советуют не ставить фирменные GM-овские колечки GM 96353007 или 904 11 826, они быстро теряют эластичность и начинают потеть. Гораздо лучше показали себя КамАЗ-овские силиконовые уплотнительные кольца. Они и дешевле, и есть в наличии в любом сельпо или на автобазе.
   Оригинальное (справа) и неоригинальные кольца
8. Герметик. Не каждый герметик подойдет для клапанной крышки Лачетти. Дело в том, что в состав многих из них обязательно входит уксус. При чем тут уксус? Очень просто, его пары попадают в первый датчик кислорода и медленно, но уверенно убивают его. Для этого случая нам подойдут герметики с пометкой на этикетке SensorSave: Pеrmаtex RTV Silicone High-Temp, Pеrmatеx Ultra Black, Loctite 5699, ABRO GREY.
   
   На герметике должна стоять надпись Sensor Save
9. Снова герметик. Кроме этого, пользоваться герметиком нужно уметь. Недостаточно прочитать инструкцию по применению.

Любой герметик наносится не от всей щедрой души, а в виде тонкой пленки. Эстетика здесь играет последнюю роль — излишки герметика во-первых попадают в головку блока, а затем в систему смазки, закупоривая каналы, а во-вторых, сгустки неравномерно нанесенного материала не дают по-человечески прокладке усесться как в пазах самой клапанной крышки, так и на привалочной плоскости головки блока.

Кажется, этого достаточно для того, чтобы со всей ответственностью подойти к замене прокладки клапанной крышки Лачетти или в конце концов поручить это дело рукастому мотористу.

Что нужно для замены. Подбираем материалы

При подборе расходников очень важно уделить внимание качеству прокладок и герметиков, если мы будем их использовать. Вместо жидкости для чистки карбюраторов или инжекторов подойдет раствор керосина и растворителя, также можно использовать малярный обезжириватель.

Частично мы уже разобрались в артикулах и наименованиях материалов, необходимых для замены прокладки. Осталось все это собрать вместе:

1. Штатный набор инструментов.
2. Динамометрический ключ.
3. Жидкость (аэрозоль) для чистки карбюраторов или инжекторов.
4. Герметик по желанию, марки мы указали выше.
5. Сама прокладка. Она может быть как оригинальная GM 965 14 596 для 1,8-литрового мотора или GM 963 53 002 для моторов 1,6 и 1,4 л. Аналогов на рынке тьма — это и VictorReinz 155345601 (1,4 и 1,6 л), и PartsMall 963 53 002, и 963 51 213 с Т-образным профилем.
6. Новые болты для клапанной крышки GM 94 500 909.

Прокладка GM 965 14 596

А теперь запасаемся терпением и начинаем замену.

Как заменить прокладку крышки клапанов Лачетти

Мы должны понимать, что имеем дело с не самой совершенной клапанной крышкой и любая грязь или инородная частица на плоскости головки блока снова приведут к подтеканию масла

Очень важно во время работы быть предельно аккуратным, точно соблюдать моменты затяжки болтов и чистоту. В противном случае от течи масла нам не избавиться. Работа не займет больше часа, если следовать определенному алгоритму:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. Откручиваем декоративную крышку, если она есть.
3. Ослабляем хомуты крепления патрубков системы вентиляции картера, снимаем два патрубка слева и один справа.
   
4. Отключаем разъем с жгутом проводов от датчика положения распредвала.
   
5. Удаляем высоковольтные провода, сняв их со свечей.
6. Головкой на 10 отворачиваем болты крепления крышки клапанного механизма, их 15 штук.
7. Снимаем крышку.
   
8. Тщательно моем и обезжириваем клапанную крышку изнутри, удаляем старую прокладку, обезжириваем привалочную поверхность головки блока.
   
9. При желании использовать герметик, наносим тончайший слой на прокладку и на плоскость головки.
   
10. Заправляем новую прокладку в крышку.
    
11. Ставим ее на место, надеваем уплотнители на болты и наживляем их.
    

    Здесь есть два варианта. Мотористы советуют слегка поджать крышку по схеме, после чего выдержать 10-15 часов и только после этого прожимать болты с усилием до 10 Н·м. Второй вариант написан на упаковке с герметиком. При правильной установке оба варианта должны быть эффективными. А многие не используют герметик в принципе, четко соблюдая последовательность и моменты затяжки.

12. Прожимаем крышку согласно схеме и соблюдая усилие.
    

После установки крышки без герметика двигатель можно запускать сразу. Декоративную крышку лучше пока оставить в покое и понаблюдать за поведением прокладки в течение нескольких дней, а после установить на место, если течь не наблюдается. Удачной всем работы и чистого двигателя!

Как заменить прокладку крышки клапана автомобильного двигателя

Мы — команда сертифицированных ASE механиков, которые создали это руководство, чтобы помочь вы экономите деньги, выполняя работу самостоятельно, или, по крайней мере, видите, что платите когда работаешь в магазине. Прокладка клапанной крышки расположена между блок двигателя и головку блока цилиндров и используется для предотвращения утечки моторного масла из крышка клапана.

Что идет не так?

С любой прокладкой со временем она может стать твердой и хрупкой, потеряв при этом свою способность. правильно запечатать.Когда это произойдет, масло будет капать на двигатель или выхлопную трубу. коллектор, который производит нежелательный запах, не говоря уже о беспорядке, который он делает при парковке. Свечи зажигания иногда доступ через середину крышки клапана. Когда клапанная крышка прокладка выходит из строя, это может позволить моторному маслу собираться и заливаться вокруг свечного колодца. Иногда это можно спутать с проблемой цилиндра двигателя, когда он Реально прокладку клапанной крышки нужно заменить.

Сколько это стоит?

Комплект прокладок клапанной крышки относительно недорогой, от 12 до 35 долларов. (США) в большинстве случаев. Время работы будет варьироваться в зависимости от конфигурации двигателя, но в в большинстве случаев — от 1,4 до 4,4 часа. Если точное время работы или процедуры необходимы, вы можете попросить наших специалистов предоставить вам информацию (бесплатно) или обратитесь к онлайн-ресурсу, например AllData DIY (платно) но в большинстве случаев этого руководства и видео будет достаточно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Давайте прыгнем!

1. Некоторые двигатели имеют декоративную пластиковую крышку над двигателем, которая должна быть сняли, сначала открутите крепежные гайки или болты, затем снимите двигатель. крышку, чтобы получить доступ к клапанной крышке.
   
2. Крышка клапана может иметь или не иметь установленных на ней катушек зажигания, в данном случае это происходит, начните с отсоединения электрического разъема от катушек зажигания.
   
3. Снимите болты крепления катушек зажигания (4), в этом случае они 10мм.
   
4. Поднимите и снимите катушки зажигания и проверьте, нет ли следов масла или ожогов. Если присутствует масло, это означает, что прокладка клапанной крышки протекает в свечу зажигания хорошо.
   
5. Осмотрите крышку клапана и снимите все шланги сапуна или пластик. зажимы, которые прикрепляются путем ослабления зажимов с помощью плоскогубцев.
   
6. Очистите крышку клапана перед снятием, чтобы избежать загрязнения, затем удалите болты крепления жгута проводов (10мм) снимаем жгут с клапана крышка.
   
7. Найдите и снимите все болты крепления крышки клапана (10 мм), они будут вокруг внешней кромки крышки.
   

   Посмотреть видео!

   На этом видео показано, как выполняется работа с прокладкой крышки клапана, после просмотра продолжить вниз по руководству, чтобы почерпнуть дополнительную информацию.

8. Дважды проверьте, что все болты крепления клапанной крышки затянуты. снимается, используйте отвертку или небольшую монтировку и вставьте клин между крышкой и головку блока цилиндров, чтобы освободить крышку.
   
9. Крепко возьмитесь за клапанную крышку и немного приподнимите ее из моторного отсека. масла, избегайте попадания прокладочного материала и грязи в двигатель.
   
10. После снятия крышки клапана будет видна арматура, не допускайте попадания грязи и мусора в эту область, проверьте ее на предмет чрезмерного скопился осадок, при необходимости очистите его.
    
11. Прокладка крышки либо застрянет на головке блока цилиндров, либо на клапане. саму крышку, снимаем старую прокладку.
    
12. Протрите поверхность прокладки салфеткой и очистителем для карбюратора, это обеспечит надлежащую герметизацию новой прокладки, скребок для прокладки может быть нужный.
    
13. Снова используйте очиститель карбюратора и магазинное полотенце, чтобы очистить поверхность прокладки. крышки клапана.
    
14. Выньте новую прокладку клапанной крышки из упаковки, сопоставьте старую прокладку. к новому устройству, чтобы обеспечить правильную установку.
    
15. Осторожно установите новую прокладку, избегая изгибов или складок, чтобы сохранить ее целостность, вставьте на место, в некоторых случаях требуется цемент, контактирующий с распылением, чтобы удерживать прокладку во время установки, которая предотвращает отсоединение прокладки от крышки.
    
16. Осторожно опустите крышку клапана на место, следя за тем, чтобы ничего не было захвачено. под прокладку при установке.
    
17. Для некоторых болтов клапанной крышки может потребоваться новая втулка или прокладка, которая должна быть включенным в новый комплект прокладок.
    
18. Вверните вручную все крепежные болты клапанной крышки, не затягивая были установлены болты. Осторожно затяните болты, равномерно, небольшими приращениями, при использовании звездообразного рисунка болты должны быть плотно затянуты, но не слишком затянуты.Посмотрите вверх при необходимости установите крутящий момент, в данном случае это 5 футов фунтов, не затягивайте слишком сильно крышка клапана, это может повредить прокладку.
    
19. Установите на место все шланги и пластиковые зажимы, которые были сняты ранее.
    
20. Установить на место гайки крепления жгута проводов катушки зажигания и затянуть.
    
21. Установите катушки зажигания и крепежные болты, затяните и снова подсоедините проводку. разъемы жгута. Установите пластиковую крышку на место и установите прижать гайки и затянуть, повторно проверить затяжку болтов клапанной крышки после короткого время.
    

Вопросы?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на передачу плавные вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и извлекли уроки из этого руководства. Создаем полный комплект руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подписывайтесь на наш YouTube 2CarPros канал и регулярно проверяйте наличие новых видео, которые загружаются регулярно.

Статья опубликована 17.09.2021

Как заменить прокладки крышки клапана?

Клапанная крышка — это как раз то, на что это похоже, крышка на клапаны.Каждый цилиндр в двигателе вашего автомобиля имеет вверху клапаны, которые направляют поток поступающего воздуха и топливной смеси, сдерживают процесс сгорания и выпускают выхлопные газы. Клапаны закрываются пружинами и открываются в нужное время кулачком вашего двигателя. Чтобы клапаны продолжали работать должным образом на протяжении многих миль, им требуется постоянная подача моторного масла для их смазки и охлаждения. Моторное масло перекачивается из масляного поддона через блок в головку, где расположены клапаны.Это масло удерживается вокруг клапанов и направляется обратно в масляный поддон через клапанную крышку. Если у вас рядный двигатель, такой как рядный 4-цилиндровый двигатель, у вас будет одна крышка клапана, но если у вас двигатель V6 или V8, у вас будет две крышки клапана.

Так как клапанная крышка находится в верхней части двигателя, утечка приведет к беспорядку. Масло может стекать с блока цилиндров, проводов, шлангов, свечей зажигания и других важных компонентов двигателя. Часто протекающая прокладка крышки клапана также сопровождается запахом гари.Когда масло вытекает из верхней части двигателя вниз, оно может перетекать в горячую выхлопную систему, вызывая дым и горение масла. Это не только неприятно, но и может быть очень опасно, если вы продолжаете управлять своим автомобилем (ознакомьтесь с нашим разделом «Устранение утечки масла», если эта проблема затрагивает вас).

Замена прокладки клапанной крышки может быть обременительной работой. Они часто крепятся только с помощью 4-8 болтов, но обычно они требуют снятия многих других компонентов, таких как впускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, провода свечей зажигания и другие шланги и провода.Кроме того, после снятия клапанной крышки система смазки двигателя становится незащищенной и загрязняется.

Большинство протечек через прокладки клапанной крышки просто происходит из-за старения материала прокладки. Со временем материал становится твердым и хрупким и может отойти от уплотняющих поверхностей, что приведет к утечке масла. Эти уплотнения не нужно заменять, а просто восстанавливать. BlueDevil Oil Stop Leak специально разработана для восстановления первоначального размера и формы уплотнения и предотвращения утечек. Во время движения BlueDevil Oil Stop Leak впитается в уплотнение, чтобы смягчить и оживить материал прокладки, навсегда изолируя утечку.

Перед заменой прокладки клапанной крышки в автомобиле или грузовике приобретите BlueDevil Oil Stop Leak в своем любимом магазине автозапчастей, например:

• O’Riley’s
• Autozone
• NAPA
• CarQuest
• Advanced Auto
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive

Это гарантировано! Вы также можете приобрести Oil Stop Leak онлайн!

Изображение предоставлено www.dieselpowermag.com.

Сколько времени нужно для замены прокладки клапанной крышки? — MVOrganizing

Сколько времени длится замена прокладки клапанной крышки?

Сколько времени нужно, чтобы заменить прокладку крышки клапана? От 1 до 3 часов, в зависимости от степени повреждения.

Нужно ли вынимать свечи зажигания, чтобы снять крышку клапана?

Да, при снятии клапанных крышек сначала необходимо снять свечи зажигания. Я настоятельно рекомендую сначала иметь воздушный шланг и опрыскивать всю область свечи зажигания, чтобы убедиться, что у вас нет мусора, который может упасть в головку блока цилиндров при снятии.

Насколько сложно заменить прокладку клапанной крышки?

Замена прокладки клапанной крышки довольно проста, но процедура зависит от двигателя. Самая сложная часть — это, как правило, сама крышка клапана. Шаг 1. Первый шаг может быть последним. Прежде чем все разобрать на части, сначала попробуйте осторожно затянуть болты крышки клапана или использовать динамометрический ключ.

В чем разница между прокладкой головки и прокладкой клапанной крышки?

Прокладка клапанной крышки обычно изготавливается из волокна или резины, и все, что она делает, это предотвращает утечку масла.Прокладка головки герметична между головкой и блоком, изготовлена ​​из металла и подвергается воздействию высоких температур и давления. Прокладка головки блока цилиндров взорвана, и ваша машина не работает должным образом, если вообще работает.

Как определить, взорвана ли прокладка головки блока цилиндров или впускная прокладка?

Признаки перегоревшей впускной прокладки

1. Внешняя утечка. Охлаждающая жидкость может вытечь из сломанной прокладки и вытечь наружу из двигателя.
2. Внутренняя утечка. Охлаждающая жидкость может протекать через прокладку внутрь двигателя и смешиваться с маслом.
3. Чрезмерная потеря охлаждающей жидкости.
4. Перегрев двигателя.
5. Грубый холостой ход.

Как диагностировать плохую впускную прокладку?

Прокладки действуют как уплотнение охлаждающей жидкости в двигателе. Когда уплотнения выходят из строя, охлаждающая жидкость начинает просачиваться, и вы чувствуете ее запах. Если действительно плохо, вы можете увидеть пар и лужи под вашей машиной.

Могу ли я самостоятельно заменить прокладку головки блока цилиндров?

Большинство прокладок головки блока цилиндров можно исправить без помощи механика.Есть момент, когда повреждение слишком велико, и вам понадобится опыт профессионала для замены прокладки, но многие утечки в прокладке головки можно устранить с помощью одного из наших продуктов.

Как долго можно ездить с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров?

Обычно машина прослужит не больше месяца с выдутой прокладкой головки блока цилиндров. Это средний показатель, и срок службы вашего двигателя может отличаться в зависимости от того, насколько серьезна утечка / перфорация в прокладке. Прокладка головки блока цилиндров удерживает внутреннее давление, которое выдерживает двигатель.

Как звучит выдувание прокладки головки блока цилиндров?

Если прокладка головки выходит из строя, позволяя выходить сжатому воздуху / топливу, компрессия этого цилиндра уменьшается. Эта потеря сжатия приводит к грубой работе двигателя и заметному снижению мощности двигателя. Подобный сбой обычно сопровождается звуком, напоминающим утечку выхлопных газов.

Вам нужно слить масло перед снятием клапанной крышки? — MVOrganizing

Нужно ли сливать масло перед снятием клапанной крышки?

Нет, для замены прокладок клапанной крышки сливать масло не нужно.Это означает, что BlueDevil Oil Stop Leak может действовать как герметик для прокладки клапанной крышки и оставаться в моторном масле до следующей замены масла, не забивая и не повреждая двигатель.

Почему мои свечи зажигания залиты маслом?

Вы можете найти масло на свече зажигания, потому что: Слишком много масла было смешано с бензином. Поршневые кольца (компонент, уплотняющий поршень и цилиндр) выходят из строя. Если штоки клапана или уплотнения клапана изношены, масло может проскользнуть мимо них в цилиндр и покрыть свечу зажигания.

Как остановить утечку в клапанной крышке?

Как устранить утечку прокладки клапанной крышки. Если вы обнаружите признаки утечки, лучшим решением будет использование BlueDevil Oil Stop Leak. Добавление 8 унций. утечки масла BlueDevil в моторное масло гарантированно устранит любые утечки масла в двигателе вашего автомобиля.

Как очистить выпускной клапан, не снимая головку?

Как очистить впускной клапан, не снимая его

1. Надевайте защитные очки и перчатки.
2. Доведите двигатель до рабочей температуры.
3. Снимите крышку воздушного фильтра.
4. Найдите датчик массового расхода воздуха.
5. Разогнать двигатель до прибл. 2000 об / мин.
6. Вставьте соломинку очистителя мимо датчика массового расхода воздуха.
7. Распылите очиститель воздухозаборника.
8. Разгоняет двигатель до 3500 об / мин.

Можно ли очистить крышку клапана водой?

С нижней стороны крышки клапана … просто потрите щеткой и посмотрите, как черный / коричневый снова превратится в красивый серебристый блеск … Затем сбрызните водой.Повторите, если вы пропустили какие-либо пятна (углы становятся сложными).

Следует ли чистить клапанную крышку?

Собираетесь ли вы установить новый герметик / прокладку или сделать крышку клапана как новую, знание того, как очистить крышку клапана, имеет решающее значение. Однако многие люди ассоциируют эту задачу как разочарование и сложную задачу. Фактически, очистка клапанной крышки, если она выполняется поэтапно, вовсе не является сложной задачей.

Прокладка крышки клапана 🏎️ Все, что вам нужно знать

Прокладка крышки клапана — это уплотнение, которое находится между крышкой клапана и двигателем.Он отвечает за герметизацию масла внутри клапанной крышки, чтобы оно не вытекло из двигателя. Как вы можете себе представить, когда прокладка начинает выходить из строя, она не сможет герметично закрыться, и масло начнет вытекать. Появятся заметные симптомы, влияющие на работу автомобиля, и вам необходимо будет его заменить. В этом посте мы обсудим все, что касается прокладок клапанной крышки. От того, почему это важно, симптомы неисправной прокладки, стоимость замены, а также некоторые общие сведения о том, для чего она нужна.

Прокладка крышки клапана: что такое клапаны?

Как уже упоминалось, прокладка клапанной крышки — или почти любой другой тип прокладки в автомобиле — представляет собой уплотнение, отвечающее за герметизацию масла внутри клапанной крышки и двигателя. Обычно он изготавливается из пробки или пластика и располагается между головкой блока цилиндров и крышкой клапана. Он также действует как амортизатор для клапанной крышки и двигателя. Но что такое клапаны и как они работают?

Клапаны отвечают за разрешение или ограничение потока топлива и воздуха внутри двигателя.Они работают с помощью распределительного вала, имеющего выступ, который механически перемещает клапан для открытия или закрытия. Двигатель имеет два типа клапанов: впускной и выпускной. Впускной клапан позволяет топливу и воздуху попадать в цилиндр двигателя, позволяя двигателю сжигать их и создавать мощность. После этого впускной клапан закроется, а выпускной клапан откроется, выпуская выхлопные газы. Как только выхлопные газы выйдут, двигатель может снова открыть впускной клапан, чтобы цилиндр снова мог сжигать топливо и воздух.Обычно они изготавливаются из стали, хотя в высокопроизводительных автомобилях могут использоваться клапаны из титана.

При этом крышка клапана привинчивается к распределительному валу и клапану. Клапанная крышка необходима, чтобы удерживать масло внутри двигателя, сохраняя смазку компонентов. Это также предотвращает попадание грязи в двигатель. Прокладка помогает закрыть зазоры между клапанной крышкой и двигателем. Клапанная крышка обычно изготавливается либо из пластика, либо из металла. Этот компонент находится на самом верху вашего двигателя, а в современных автомобилях он находится под пластиковой крышкой двигателя.

Вот отличное видео от CNET, которое поможет вам узнать больше о том, как работают клапанная крышка и регулируемые фазы газораспределения:

Признаки неисправности прокладки крышки клапана

Работа прокладки крышки клапана кажется простой, не так ли? Все, что он делает, — это удерживает масло в вашем двигателе. Но поскольку масло необходимо для работы двигателя, неисправная прокладка может сказаться на двигателе в долгосрочной перспективе. Если оставить его без обслуживания, это даже приведет к повреждению вашего двигателя. Как и в случае с любым другим важным компонентом, вы увидите некоторые симптомы, когда прокладка начнет выходить из строя.Вот симптомы, которые вы можете увидеть:

Низкий уровень моторного масла

Как уже упоминалось, прокладка предназначена для уплотнения масла, чтобы оно не вытекло из зазора между крышкой клапана и двигателем. Как вы понимаете, когда прокладка изношена, масло начнет вытекать. Вы можете проверить уровень масла с помощью масляного щупа:

1. Убедитесь, что ваш двигатель выключен. Если вы управляли автомобилем, дайте двигателю поработать 15 минут, чтобы вы могли получить точные показания.
2. Найдите масляный щуп двигателя.Обычно у него желтая или оранжевая ручка с надписью «двигатель». Если вы видите красный, это для вашего трансмиссионного масла.
3. Вытяните масляный щуп, протрите его чистой тряпкой и снова вставьте щуп.
4. Снова вытащите масляный щуп, а затем проверьте уровень масла на щупе.
5. На щупе должны быть отметки максимального и минимального уровней. Если он ниже минимального уровня, вероятно, утечка масла.

Имейте в виду, что утечка масла также может произойти из-за утечки в прокладке масляного поддона.Проверьте под автомобилем и посмотрите, нет ли внизу утечек масла. Если протечка присутствует, значит, у вас течь масляного поддона. Кроме того, взорванная прокладка головки также может вызвать падение уровня масла. Это связано с тем, что масло сгорит вместе с топливом, если у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров. Когда это происходит, вы обычно видите синий дым, выходящий из выхлопной трубы.

В любом случае вы хотите, чтобы уровень моторного масла всегда был на должном уровне. Слишком много масла окажет слишком большую нагрузку на ваш двигатель.Недостаточно масла, тогда ваш двигатель не будет достаточно смазан, и он может перегреться или даже повредить внутренние части двигателя.

Загрязненная крышка клапана

Когда прокладка крышки клапана протекает, вы начнете видеть масло вокруг крышки клапана. В современных автомобилях вам может потребоваться снять пластиковую крышку двигателя, чтобы проверить это, поскольку она находится на верхней части крышки клапана. Снять кожух двигателя должно быть легко, но в некоторых автомобилях может потребоваться снятие некоторых гаек и болтов, удерживающих кожух двигателя.

Ваш моторный отсек должен быть заполнен только пылью. Если вы видите масло и чрезмерное количество грязи на клапанной крышке или капает на блок двигателя, вероятно, у вас есть утечка из прокладки клапанной крышки.

Двигатель пропускает зажигание

Когда масло вытекает из прокладки клапанной крышки, масло может протечь в камбуз для свечей зажигания и трубки свечей зажигания. Когда это произойдет, свеча зажигания будет работать неправильно. Если свеча зажигания по какой-либо причине не может создать достаточную искру, ваш двигатель будет пропускать зажигание.

Пропуски зажигания в двигателе — это когда один или несколько цилиндров двигателя не работают, поэтому это называется пропуском зажигания. Поскольку один или несколько цилиндров не работают, двигатель не будет вырабатывать столько мощности, и будет казаться, что ваш двигатель не работает. Вы заметите, что двигатель грубо работает на холостом ходу, и ваш двигатель может колебаться при ускорении. В этом случае это произойдет потому, что ваша свеча зажигания не дает достаточно искры для воспламенения смеси топлива и воздуха из-за просачивания масла в трубку свечи зажигания.

Имейте в виду, что пропуски зажигания в двигателе могут происходить по другим причинам. К ним, среди прочего, относятся неисправная свеча зажигания, неисправная катушка зажигания и неисправный датчик воздухозаборника. Но в любом случае пропуски зажигания в двигателе — серьезная проблема, которая может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя. В случае просачивания масла в трубку свечи зажигания это может даже вызвать возгорание под вашим капотом. Поэтому, если у вас есть перебои в работе двигателя и вы видите другие симптомы, указанные выше, лучше немедленно проверить свой автомобиль.

Стоимость замены прокладки крышки клапана

Как только вы увидите вышеуказанные симптомы и убедитесь, что это прокладка крышки клапана, вы захотите ее заменить.Прокладка клапанной крышки обойдется вам примерно в , от 20 до 50 долларов при покупке . Между тем, затраты на рабочую силу вернут вам где-то от 50 до 300 долларов, в зависимости от того, в какую автомастерскую вы пойдете. Таким образом, общая сумма составляет $ 350 . Например, прокладка клапанной крышки для Toyota RAV4 2010 года обойдется вам в 23 доллара. Это действительно довольно дешево, но рабочая сила довольно дорогая.

Замена крышки клапана не так уж и сложна. Тем не менее, вашему механику все равно придется снять некоторые основные части двигателя, чтобы заменить его, и это может занять некоторое время, поэтому затраты на рабочую силу могут быть высокими.Мы рекомендуем сделать покупки в нескольких автомастерских в вашем районе, чтобы получить лучшее предложение по замене прокладки клапанной крышки. Не забывайте читать отзывы об автомагазинах в Интернете, чтобы убедиться, что у них хорошее обслуживание.

Снижение затрат: Замена прокладки крышки клапана своими руками

Если затраты на рабочую силу слишком высоки, то замена прокладки крышки клапана самостоятельно всегда возможна. Имейте в виду, что это умеренная работа с точки зрения сложности, поэтому вам потребуются подходящие инструменты и некоторые механические знания.Если вы уверены в себе и хотите выполнить эту работу самостоятельно, мы предоставим вам следующие инструкции.

Перед началом работы

ExxonMobil, крупная нефтяная компания, рекомендует попробовать затянуть болты клапанной крышки, прежде чем фактически все разорвать. Болты могли ослабнуть или деформироваться с годами, что могло быть причиной утечки. Убедитесь, что вы используете динамометрический ключ, и проверьте значение крутящего момента, указанное производителем. Чрезмерная затяжка болтов может привести к повреждению самой клапанной крышки.

Если утечка все еще появляется даже после затяжки болта, то у вас действительно изношенная прокладка крышки клапана. И вот как их заменить:

1. Снимите пластиковую крышку двигателя и болты крышки клапана

Как уже упоминалось, на некоторых автомобилях есть пластиковая крышка, которая находится сверху крышки клапана. В некоторых автомобилях их можно снять вручную или просто удалить несколько зажимов. Но в других случаях вам понадобится торцевой ключ, чтобы вывернуть болты, которые их удерживают. Сняв пластиковую крышку, можно приступать к снятию крышки клапана.

Вам нужно будет снять с двигателя все шланговые и кабельные соединения. Снимите вакуумную линию, а затем снимите кабели или разъемы свечей зажигания. Если у вас есть катушка зажигания распределительного типа или типа блока зажигания, не забудьте пометить кабели, чтобы вы могли повторно подключить их к правильной свече зажигания. Ваш двигатель не может работать должным образом, если вы не подключите их правильно.

После этого вы можете приступить к снятию крышки клапана. Распылите WD-40 на гайки и болты, чтобы облегчить их ослабление, а затем с помощью подходящего торцевого гаечного ключа можно начинать откручивать болты.Вы можете делать это в любом порядке, но рекомендуется изобразить их на диаграмме, чтобы вы знали, где должны быть болты, когда вы их переустановите. На всякий случай болты не одного размера. Вы можете найти размер болта в руководстве пользователя.

2. Поднимите крышку клапана

Следующим шагом является подъем крышки клапана. Если у вас возникли трудности, попробуйте осторожно постучать по крышке клапана резиновым молотком. После снятия крышки клапана будьте осторожны, чтобы ничего не уронить в двигатель.Это приведет к увеличению количества и затрат на ремонтные работы.

3. Снимите старую прокладку и остатки

Снимите старую прокладку с крышки клапана. Может помочь поднять старую прокладку с помощью резца. Если от старой прокладки остались остатки или остатки, удалите их пластиковым скребком. Не используйте металлический скребок, если у вас алюминиевая или металлическая крышка клапана, так как это может вызвать зазубрины и утечки. Замена клапанных крышек стоит около 50 долларов.

После удаления остатков старой прокладки очистите поверхность.Вытрите с него масло и с помощью металлической щетки удалите любой мелкий мусор, который может остаться на поверхности прокладки крышки клапана. Этот шаг необходим перед установкой новой прокладки.

4. Установите новую прокладку

Перед тем, как установить новую прокладку, рекомендуется распылить клей для прокладки, чтобы уплотнить новую прокладку. В этом нет необходимости, но это поможет в процессе. После этого вам может потребоваться нанести силиконовый герметик или RTV. Сверьтесь с вашим руководством по эксплуатации или инструкциями по прокладкам, если вам нужно применить это и где вы должны это применить.Не наносите силиконовый герметик, если это не указано в инструкции.

После этого можно приступать к установке новой прокладки на крышку клапана. Обязательно установите его правильно, плохо установленная прокладка вызовет дальнейшие утечки. Не торопитесь и убедитесь, что прокладка подходит идеально. Когда вы закончите, дайте ему постоять несколько минут, а затем поднимите крышку клапана и переверните ее, чтобы проверить, не упала ли прокладка. Если не упадет, то, вероятно, лучше идти.

5. Очистите головку блока цилиндров и установите крышку клапана на место

Перед установкой крышки клапана на место необходимо очистить головку блока цилиндров.Протрите масло тряпкой и удалите мусор, если он есть. Еще раз напоминаем вам быть осторожными и ничего не ронять в двигатель. После этого сверьтесь с руководством и посмотрите, нужно ли нанести силиконовый герметик на поверхность головки блока цилиндров.

Затем установите крышку клапана на верхнюю часть головки блока цилиндров. Просто наденьте его и поместите на головку блока цилиндров. Убедитесь, что он совмещен с головкой блока цилиндров, а затем вручную затяните пару болтов, чтобы удерживать ее на месте. Убедившись, что они выровнены, можно приступать к установке болтов.

Сначала затяните болты вручную, а затем начните с внутренних болтов, а затем наружу. Если болты имеют разные размеры, убедитесь, что вы вставили их в правильное отверстие. Вот почему при их удалении была рекомендована диаграмма. Кроме того, эти болты имеют характеристики крутящего момента. Обратитесь к руководству, чтобы узнать характеристики крутящего момента, а затем вы можете правильно затянуть их с помощью динамометрического ключа. Чрезмерное затягивание болта приведет к их поломке.

6. Повторное подсоединение шлангов и катушек зажигания

После того, как вы переустановите крышку клапана, вам нужно будет повторно подсоединить шланги и катушки зажигания или кабели.Это довольно простая работа, просто не забудьте подключить кабели к правильной свече зажигания, чтобы ваш двигатель работал нормально. Если у вас есть система катушки на вилке или карандашная катушка, вы можете вставлять их в произвольном порядке, но убедитесь, что разъемы установлены правильно.

7. Дайте отстояться и проверьте, нет ли утечек

После того, как вы закончите, вам нужно будет дать машине постоять в течение 24 часов, чтобы RTV / силиконовый герметик мог осесть. После этого запустите двигатель и покатайтесь на машине. Если вы не видите утечек, похлопайте себя по плечу, потому что вы хорошо поработали.Однако, если есть утечки, возможно, вы сделали что-то не так, и вам нужно будет повторить работу снова. Или, может быть, позвольте профессиональному механику сделать эту работу за вас.

Это видео ниже от Car and Driver — отличное руководство по замене прокладки клапанной крышки. Бен Войдыла использует Saab для этого руководства, но это отличное руководство независимо от того, какая у вас может быть машина:

Вопросы и ответы

Могу ли я ездить с плохой прокладкой крышки клапана?

Можно.Ну вроде как. Если вы видите утечку масла, но она кажется минимальной, значит, все в порядке и вы можете продолжать движение. Однако, если вы видите масло и грязь по всему моторному отсеку, и ваша машина начинает давать пропуски зажигания, тогда вам действительно стоит заменить прокладку. Как уже упоминалось, перебои в работе двигателя, вызванные утечкой из прокладки клапанной крышки, могут привести к возгоранию, а вы этого действительно не хотите.

Еще один способ проверить, есть ли у вас серьезная утечка, — это регулярно проверять уровень масла. Если вы долили моторное масло, и оно быстро теряется менее чем за 1500 миль, значит, утечка серьезная, и вам нужно будет устранить проблему.

Есть более дешевые альтернативы?

Помимо выполнения работы по замене самостоятельно? Нет. К сожалению, не существует быстрого, простого и дешевого решения проблемы протекающей прокладки крышки клапана. Вам нужно будет заменить прокладку и либо укусить пулю и заплатить дорогостоящую рабочую силу, либо сделать работу самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Что еще мне следует знать?

Вам следует знать несколько вещей:

1. Перед заменой прокладки клапанной крышки проверьте, нет ли утечек из других прокладок.Если у вас протекает прокладка, скорее всего, ваш автомобиль довольно старый, и другие прокладки также изнашиваются, например, прокладка масляного поддона. Проверьте эти другие части, чтобы увидеть, есть ли у вас другие утечки. Если они есть, их тоже можно отремонтировать. Нет смысла устранять утечку из прокладки крышки клапана, если прокладка масляного поддона тоже протекает.
2. Дополнительно удостовериться в отсутствии следов вздутия прокладки головки блока цилиндров. Замена прокладки головки блока цилиндров — дорогостоящая работа и в некоторых автомобилях может стоить до 1500 долларов.Это связано с тем, что вашему механику придется разбирать верхнюю половину двигателя при замене прокладки головки блока цилиндров, что удорожает трудозатраты. Если у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров, можно также заменить ее, чтобы больше не приходить в ремонтную мастерскую. Прочтите о прокладках головки здесь, чтобы узнать больше.
3. Как уже упоминалось, крышка клапана имеет вакуумную линию, которую иногда называют клапаном принудительной вентиляции картера (PCV). Клапан вставлен в резиновую втулку, резина со временем потрескается и может протечь.Осмотрите клапан и посмотрите, не нужно ли его также заменить, чтобы вы могли выполнить работу за один раз. Во время работы с таким важным компонентом, как прокладка крышки клапана, рекомендуется устранить любые другие потенциальные проблемы.

Обертывание прокладки крышки клапана

Как и в случае с прокладками любого другого типа, прокладка крышки клапана предназначена для предотвращения утечки масла между зазорами крышки клапана и головкой блока цилиндров двигателя. Утечки через прокладки обычно не являются проблемой для новых автомобилей.Однако автомобили старше 10 лет могут столкнуться с этой проблемой, поскольку прокладки начнут изнашиваться и вытекать масло.

Прокладки крышки клапана купить недорого, но из-за трудозатрат их замена довольно дорога. Сделайте покупки в нескольких ремонтных мастерских, чтобы получить наилучшую оценку. Или, если вы хотите сэкономить, следуйте нашему руководству выше, и вы сможете правильно заменить прокладку крышки клапана.

В любом случае утечка масла является серьезной проблемой и требует немедленного решения.Вы можете водить машину с утечкой прокладки крышки клапана, если утечка минимальна, но все же рекомендуется заменить ее как можно скорее, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно и не повредил двигатель.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были опробованы и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Замена прокладки крышки клапана — Мастер Авторемонт

Если вы выключите автомобиль и заметите отчетливый дымный запах горящего масла, это означает, что у вас утечка масла.Утечки масла могут происходить из самых разных мест вокруг двигателя, но одно из наиболее распространенных мест утечки масла — это крышка клапана .

Почему прокладки так важны?

Никакие два куска металла никогда не обрабатываются с полностью гладкими поверхностями, которые будут сопрягаться без каких-либо утечек. Вот почему необходимы прокладки. Клапанная крышка закрывает клапаны, клапанные пружины и коромысла (на некоторых двигателях), защищая их и сохраняя герметичность смазки.Затем между крышкой и головкой блока цилиндров устанавливается прокладка клапанной крышки, герметизирующая стык между ними. Со временем, как и многие другие прокладки, прокладка клапанной крышки может дать усадку, высохнуть или потрескаться, что приведет к вытеканию масла.

Как заменить прокладку крышки клапана?

На некоторых двигателях заменить прокладку клапанной крышки довольно просто. Однако для многих это может быстро превратиться в довольно сложную работу. Двигатели V8 и V6, особенно в тесном моторном отсеке, могут представлять реальную проблему из-за плохого доступа и большого количества кабелей, вакуумных линий, шлангов, а иногда и целых деталей или узлов, которые, возможно, придется убрать с дороги, а затем заменить на месте. конец работы.

Получите профессиональную замену прокладки крышки клапана

Перед установкой новой прокладки очень важно, чтобы сопрягаемые поверхности были абсолютно чистыми, и это деталь, которую упускают из виду многие домашние механики. Любые оставшиеся кусочки старого прокладочного материала будут означать плохое уплотнение, как и любые выбоины или глубокие царапины на поверхностях (что может быстро произойти при использовании металлического скребка, а не пластика). Перед установкой новой прокладки поверхности необходимо тщательно, но осторожно соскрести, очистить и протереть растворителем, например средством для чистки тормозов.

Многие домашние механики также склонны перетягивать прижимные болты крышек клапанов, деформируя прокладку и, возможно, даже изгибая фланец крышки и вызывая новую утечку.

Как найти утечку масла в моторном отсеке

Если вы подозреваете, что у вас может быть утечка масла, ее может быть сложно отследить, особенно на старом автомобиле с грязным блоком двигателя и головками. В нижней части двигателя вытекшее масло может быть унесено ветром, проходящим через моторный отсек во время движения.Однако один из приемов механика, чтобы определить место утечки, заключается в использовании очистителя тормозов, чтобы очистить грязную область, а затем распыление порошка для ног спортсмена на область, где, как вы подозреваете, может происходить утечка. Примерно через день утечка должна стать очевидной на белом порошке.

Получите замену прокладки крышки клапана в Сент-Луисе, штат Миссури, и Коллинсвилле, штат Иллинойс,

Вот что касается утечек через прокладки клапанной крышки или любых других утечек масла — они не проходят сами по себе, а запах горящего масла на горячем выпускном коллекторе довольно неприятен.Не терпите этого и продолжайте добавлять масло, которое вытекает через прокладку крышки клапана. Позвоните нам и по телефону запишитесь на прием по телефону Master Auto Repair в Сент-Луисе, штат Миссури, или Коллинзвилле, штат Иллинойс, .

❤️ Цена прокладки крышки клапана ❤️ Сколько и как ее заменить?

Чтобы лучше всего определить, сколько будет стоить замена прокладки клапанной крышки, мы должны сначала понять, что такое прокладка клапанной крышки, признаки и симптомы неисправной прокладки клапанной крышки, процесс ремонта или замены и, что наиболее важно. , общая цена прокладки клапанной крышки.Средняя стоимость замены этого механизма составляет около 365 долларов в расчете на полную стоимость прокладки клапанной крышки.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое прокладка клапанной крышки?

Прокладка клапанной крышки — важная часть топливной системы вашего автомобиля, которая проходит над верхней частью головки блока цилиндров двигателя. Эта прокладка предотвращает утечку масла или топлива из двигателя при его движении вокруг распределительных валов, коромысел и клапанов.Кроме того, прокладка крышки отвечает за герметизацию множества отверстий для свечей зажигания, обеспечивая их защиту и предотвращая утечки жидкости из свечей зажигания.

В большинстве современных автомобилей, представленных сегодня на рынке, есть два основных типа прокладок крышки, которые вы найдете в автомобилях — либо жидкие прокладки, либо формованные резиновые прокладки. Тип прокладки, используемой в вашем автомобиле, определяется типом материала, из которого изготовлена ​​прокладка клапанной крышки, и тем, какое давление она оказывает на уплотнение, которое она закрывает.

Благодаря тому, что крышка клапана удерживает прокладку в сжатом состоянии, это предотвращает утечки, являясь общей функцией прокладок крышки в автомобиле. Однако со временем прокладка может выйти из строя и повредиться из-за сильного нагрева двигателя или ослабления болтов со временем, в результате чего прокладка станет хрупкой и вызовет утечку моторного масла.

Давайте посмотрим, когда следует заменить прокладку клапанной крышки и как распознать проблемы в вашем автомобиле.

Когда следует заменять прокладку клапанной крышки?

Когда вы впервые обнаружите, что у вас неисправна или повреждена прокладка крышки клапана и вам нужно будет заплатить за полный ремонт и стоимость прокладки крышки клапана, вам нужно будет быстро принять меры, прежде чем проблема усугубится.Как и в случае с большинством проблем в автомобиле, если вы оставите его на более длительное время, это может негативно повлиять на другие части вашего автомобиля, поэтому лучше сразу решить проблему. К счастью, с этим типом проблемы, связанной с прокладкой крышки клапана, есть много симптомов, которые будут проявляться по мере усугубления проблемы — например, эти ниже.

Обжигающий запах

Поскольку клапанная крышка отвечает за защиту и удержание крышки от такого количества сжатого масла, которое в противном случае могло бы вылиться из двигателя, одна маленькая крошечная трещина или отверстие в прокладке клапанной крышки приводит к тому, что большое количество масла выливается через трещины и падение на другие части двигателя, вызывающее запах гари.Возможно, масло пролилось на выхлопные трубы или головку блока цилиндров, что приведет к чрезмерному горению масла и повреждению других компонентов двигателя, что приведет к увеличению общей стоимости прокладки крышки клапана.

Если у вас просачивается или капает масло, то это причина запаха гари. Если соединение между крышкой клапана и головкой блока цилиндров не работает или в нем появится трещина, масло станет видно на стенке крышки клапана или на самих головках блока цилиндров на двигателе.Масло будет удерживать грязь, что приведет к загрязнению прокладки клапанной крышки и увеличению общей стоимости прокладки клапанной крышки.

Кроме того, масло может накапливаться внутри свечного колодца, что может быть причиной запаха гари. Поскольку уплотнения свечей зажигания являются огромной частью системы уплотнения крышки клапана, в случае одной из этих утечек вы увидите масло на свечах зажигания или проводах, что потребует замены трубных уплотнений, что приведет к увеличению общей стоимости прокладки крышки клапана. вам придется заплатить.

Наконец, утечка масла может произойти через резиновые втулки, в которых крепятся болты, удерживающие крышку клапана, прикрепленную к головке блока цилиндров.

Низкий уровень моторного масла

Если у вас есть утечка масла в прокладке клапанной крышки, это означает, что у вас будет меньше масла для сжигания или использования в двигателе для движения. Это вызовет большее трение внутри двигателя с движущимися компонентами механического процесса вашего двигателя, поскольку масло не будет там, чтобы смазывать механический процесс и вызывать большее тепловыделение.Если в вашем двигателе выделяется слишком много тепла без достаточного количества масла, это приведет к его перегреву. Этот процесс перегрева двигателя может привести к повреждению деталей двигателя до такой степени, что вам потребуется полная замена двигателя, что будет стоить намного больше, чем просто цена прокладки крышки клапана, которую вам придется заплатить.

Проверьте свет двигателя

Если в вашем двигателе мало масла, то другой проблемой, помимо прекращения перегрева, будет также то, что может загореться сигнальная лампа приборной панели, которую вы действительно не хотите видеть — сигнальная лампа Check Engine.Убедитесь, что когда загорится этот свет, вы выясните прямую причину его включения, так как этот свет может загореться по многим причинам.

Световой индикатор проверки двигателя не обязательно означает, что вам нужно заплатить, чтобы исправить цену прокладки клапанной крышки, но вам следует провести небольшое исследование, чтобы выяснить, по какой причине он загорелся. Индикатор загорался из-за неисправности датчика кислорода, неисправности каталитического нейтрализатора, проблем со свечой и катушкой зажигания, неисправных проводов свечей зажигания, неисправности датчика массового расхода воздуха, проблем с послепродажной сигнализацией, утечки вакуума, разряженной батареи и прокладки крышки клапана. поврежден.

Так как это один из первых симптомов, которые вы заметите при повреждении прокладки клапанной крышки, вы должны принять предупреждение и устранить причину и проблему, прежде чем она повредит многие другие детали и увеличит общую стоимость замены по цене прокладки клапанной крышки. .

Загрязненная крышка клапана

Когда вы решите, что наконец пришло время заменить масло в вашем автомобиле, обязательно обратите внимание на состояние клапанной крышки и посмотрите, грязная она или чистая.Убедитесь, что вы меняете масло в соответствии с типом используемого масла, условиями вождения и автомобилем, который у вас есть. Не ждите более 7500 миль перед заменой масла и проверкой состояния прокладки клапанной крышки.

Если вы заметили, что крышка клапана загрязнена, это означает, что масло вытекает из прокладки крышки клапана из-за повреждения крышки, и вам необходимо заменить прокладку. Сначала замените прокладку, а затем продолжайте замену масла в автомобиле.Если вам неудобно делать это самостоятельно или вы хотите получить другое мнение, сходите в профессиональный механический магазин и попросите специалиста по обслуживанию заменить масло и прокладку за вас, даже если это увеличит стоимость прокладки крышки клапана.

Как заменить прокладку крышки клапана

Хотя доставка вашего автомобиля в мастерскую для замены прокладки клапанной крышки увеличит общую стоимость прокладки клапанной крышки, это во много раз необходимо, если у вас нет навыков и инструментов, чтобы сделать это самостоятельно.Давайте посмотрим, как заменить прокладку клапанной крышки.

Сначала нужно снять кожух двигателя. Механику придется снять пластиковую крышку двигателя, чтобы получить доступ к клапанной крышке. Далее снимут необходимые компоненты. На большинстве 4-цилиндровых двигателей к клапанной крышке обычно можно добраться после снятия каких-либо электрических деталей и трубок для снижения токсичности выхлопных газов, а также любых рычагов акселератора, которые могут находиться на пути клапанной крышки.

На других современных автомобилях с более мощными двигателями с 6 или 8 цилиндрами вам, возможно, придется снять камеру впуска воздуха.Впускная камера является частью впускного коллектора вашего автомобиля, который содержит различные отдельные трубки, называемые полозьями, каждая из которых выходит из камеры.

В-третьих, механику придется снять клапанную крышку. Когда открывается доступ к клапанной крышке и механик может полностью добраться до каждой отдельной части крышки, удерживающие болты на клапанной крышке снимаются, и крышка снимается. Поверхность уплотнения крышки клапана проверяется линейкой, чтобы убедиться, что крышку можно будет использовать снова.Если крышка клапана не может быть использована повторно, вам необходимо получить новую крышку клапана, что увеличит стоимость прокладки крышки клапана.

Далее механик окончательно установит новую прокладку. Новая прокладка крышки клапана устанавливается вместе с новой резиновой втулкой, которая находится под головками удерживающих болтов, чтобы головки болтов оставались на месте. Часто механик также заменяет уплотнения свечей зажигания, а также добавляет маслостойкую вулканизацию при комнатной температуре или RTV на сегменты уплотняемой поверхности, чтобы убедиться, что уплотнение целое, надежное и может надежно удерживать крышку.Затем крышка снова прикручивается болтами, и все другие компоненты, которые были ранее сняты для доступа к крышке клапана, повторно устанавливаются на свои места, гарантируя, что все компоненты вернулись внутрь.

Наконец, механик проверит отсутствие утечек, чтобы убедиться, что процесс замены прошел нормально. Он произведет визуальный осмотр на предмет утечек масла при работающем двигателе. Если проблема не исчезнет, ​​это может увеличить общую стоимость прокладки крышки клапана, так как механику придется вернуться и посмотреть, что не так с автомобилем.

Преимущества замены прокладки крышки клапана

Хотя замена прокладки клапанной крышки увеличит общую стоимость прокладки клапанной крышки, это может окупиться для обеспечения безопасной и бесперебойной работы других частей вашего автомобиля. Поскольку прокладка крышки удерживает крышку на месте и предотвращает утечку масла, она гарантирует, что двигатель не выйдет из строя со временем и не потеряет смазку.

Вашему двигателю требуется масло, необходимое для его бесперебойной работы, хорошего взаимодействия деталей и предотвращения трения и накопления тепла.Убедившись, что прокладка вашей клапанной крышки находится в хорошем состоянии, исправно работает и находится в хорошем состоянии в течение многих месяцев, вы обеспечите гораздо больший срок службы вашего двигателя и компонентов, что позволит сэкономить деньги на ремонте автомобиля и снизить срок службы двигателя. итоговая стоимость прокладки клапанной крышки цена.

Как сэкономить деньги на замене прокладки крышки клапана

В зависимости от конкретного типа вашего автомобиля, например, марки, модели и года выпуска, вы можете сделать этот ремонт самостоятельно, если у вас есть правильные исследования и подходящие инструменты.Вы действительно можете сэкономить много денег на общей стоимости прокладки крышки клапана, если полностью исключите затраты на рабочую силу, не обращаясь к механику.

Поскольку эта замена не является очень сложным процессом по сравнению с другими ремонтами и заменами в вашем автомобиле, большинство людей смогут выполнить эту замену самостоятельно, следуя некоторым основным инструкциям. Если вы решите пойти этим путем, убедитесь, что вы следуете конкретным рекомендациям для вашего конкретного автомобиля, так как удаление неправильных деталей может вызвать утечки и другие проблемы.Если вы сделаете это самостоятельно, вы сэкономите деньги на общей стоимости прокладки клапанной крышки.

Образец цен на прокладку крышки клапана

Чтобы лучше понять, сколько вам, возможно, придется заплатить за замену прокладки клапанной крышки на рынке сегодня, мы включили некоторые образцы цен на ремонт некоторых из наиболее популярных моделей автомобилей, которые сегодня находятся в собственности. Несмотря на то, что стоимость может меняться в зависимости от того, где вы выполняете работу и какой механизм вы используете, если вы вообще его используете, это даст немного больше представления о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить за цену прокладки крышки клапана. .

Одним из менее дорогих автомобилей с оценкой цены на прокладку клапанной крышки является Toyota Corolla, где затраты на рабочую силу составляют от 63 до 80 долларов, запчасти — от 22 до 39 долларов, а общая сумма составляет 85 долларов. — 119 долларов за полную стоимость прокладки клапанной крышки.

Следующим самым дешевым по цене прокладки клапанной крышки является Ford Focus, стоимость работ составляет от 71 до 90 долларов, на детали — от 21 до 178 долларов, а общая сумма составляет около 92–168 долларов.

Более дорогие варианты по-прежнему не разорят банк, но они определенно дороже, чем эти более дешевые цены. Например, Nissan Altima стоит намного дороже с точки зрения затрат на рабочую силу: цена колеблется от 181 до 230 долларов только на гонорары механика, в то время как запчасти стоят всего 34-45 долларов, а общая сумма составляет от 215 до 276 долларов.