Как подтянуть или заменить ручник на Киа Сид
Опубликовано:
18.03.2017
Конструкция тормозной системы любого легкового автотранспортного средства включает в себя механизм стояночного торможения. И автомобиль Kia Cee’d не является исключением — при помощи ручного тормоза водитель надёжно фиксирует автомобиль на месте стоянки или временной остановки с незаглушенным двигателем. Таким образом, исключается риск самопроизвольного движения машины. Кроме того, использование ручника существенно облегчает процесс трогания на дороге под уклоном. Для того чтобы система ручного тормоза функционировала эффективно и бесперебойно, необходимо периодически проводить её обслуживание, которое заключается в регулировке натяжения троса или его замене. Поэтому при обнаружении первых признаков неэффективной работы ручника необходимо обратиться в автомастерскую для диагностики и устранения неисправности. Если же вы не намерены тратиться на услуги мастера, можете сделать всю работу самостоятельно, а мы, в свою очередь, расскажем, как подтянуть или заменить ручник на Киа Сид, не прибегая к квалифицированной помощи.
Для эффективной работы системы ручного тормоза необходимо периодически регулировать натяжение троса или его заменуПостепенное растягивание троса привода ручного тормоза — это нормальное явление для Киа Сид, как и для любого другого автомобиля. Помимо прочего, тормозные колодки в процессе эксплуатации также подвергаются износу, вследствие чего ход рычага стояночного тормоза увеличивается и со временем требуется регулировка ручника. Ознакомьтесь с этой статьёй, чтобы своевременно устранить проблему своими руками, благо для этого вовсе не нужно обладать профессиональными навыками и специальным оборудованием.
Регулировка ручника в гаражных условиях
Стояночный тормоз автомобиля Kia Cee’d устроен таким образом, что его можно регулировать двумя способами. Первый вариант более простой и не требует выполнения каких-либо манипуляций за пределами салона машины. Для этого нужно находиться внутри транспортного средства, чтобы потянуть рычаг вверх до упора и демонтировать облицовочный материал тоннеля пола, под которым расположена регулировочная гайка наконечника троса. Посредством её вращения и выполняется регулировка ручника Киа Сид — используйте для этого гаечный ключ на «12». После такой подтяжки проверьте ход рычага и если окажется, что после второго щелчка колодки начинают блокировать колёса, значит, процедура успешно завершена. Если же применение этого метода не даёт ожидаемого результата и должным образом натянуть трос не удаётся, значит, стоит прибегнуть ко второму варианту.
Существует два способа регулировки троса ручника: из салона или с необходимость установки авто на подъемникДалее вы узнаете, как подтянуть ручник на Киа Сид более трудоёмким и в то же время более эффективным способом. Но перед тем как проводить регулировочные работы, необходимо прокачать тормозную систему и поднять автомобиль при помощи подъёмника. Если такого оборудования у вас в распоряжении нет, можете воспользоваться домкратом, чтобы поднять заднюю часть машины — задние колёса должны находиться в подвешенном состоянии. Далее, следуйте приведённой ниже пошаговой инструкции:
- Сначала демонтируйте задние колёса, после чего вы сможете при помощи плоской отвёртки извлечь заглушки из отверстий, предназначенных для регулировки стояночного тормоза.
- Получив доступ к гайке регулировочного устройства, нужно вращать её и подтягивать трос до тех пор, пока колодки стояночного тормоза полностью не заблокируют диск.
- Потом отверните регулировочную гайку на несколько оборотов, чтобы освободить тормозной диск. Эта процедура должна быть проведена на обоих задних колёсах.
По завершении регулировки не забудьте повторно отрегулировать ход рычага ручника поворотом регулировочной гайки наконечника троса, как это описано выше. Именно так выполняется регулировка ручного тормоза Киа Сид, а после её окончания остаётся только установить на место все демонтированные детали в обратном порядке. Кстати, перед сборкой нелишним будет от руки покрутить оба задних колеса, чтобы удостовериться, что колодки не препятствуют их свободному ходу.
В конце сначала выполняется регулировка ручника Киа Сид, а только после этого устанавливаются на место все демонтированные деталиСамостоятельная замена тросов привода ручника
Проблему с неработающей системой стояночного тормоза решить посредством подтяжки троса удаётся далеко не всегда. Дело в том, что тормозные колодки постоянно изнашиваются, а трос подвергается растяжению, из-за чего в какой-то момент обычная регулировка ручного тормоза не приводит к ожидаемому результату. В таких случаях замена троса ручного тормоза Киа Сид оказывается единственно верным решением. Из следующего руководства вы узнаете, как самому выполнить замену не хуже, чем в условиях СТО:
- Для начала необходимо поднять заднюю часть автомобиля — для этого может подойти подъёмник или домкрат. После этого снимите задние колёса. При этом очень важно, чтобы машина была надёжно зафиксирована.
- Далее, опустите рычаг ручника и демонтируйте напольную консоль.
- Отсоедините разъём выключателя ручного тормоза и выкрутите гайку регулировки натяжения. Это позволит ослабить тросы.
- После этого нужно демонтировать щит тормозного механизма заднего колеса и, поддев плоской отвёрткой фиксирующую скобу кронштейна троса, снять её. Проделайте ту же операцию на другом колесе.
- Извлеките защитную оболочку троса из фиксирующего кронштейна.
- Теперь, вывернув болт, которым оболочка троса крепится к продольному рычагу, выведите кронштейн от рычага — так вы сможете извлечь трос из отверстия.
- Далее, необходимо снять грязезащитный щит, открутив по пять гаек крепления с левой и правой стороны.
- В месте крепления защитной оболочки троса к днищу выкрутите соответствующий болт, и после извлечения тросов из кронштейна тормозного механизма вы сможете извлечь оболочки тросов из кронштейна, расположенного над глушителем.
- После того как тросы вместе с уплотнительными элементами будут извлечены из отверстий в кузове, можно приступать к установке заранее приобретённых новых аналогов. Для этого руководствуйтесь этой же инструкцией, но в обратном порядке.
Важно! Не допускается деформация или перегибание троса, так как это может привести к его преждевременному износу и затруднённой работе стояночного тормоза.
Как поменять колодки ручного тормоза
К замене колодок ручного тормоза прибегают довольно редко, так как в них заложен приличный эксплуатационный ресурс (более 200 тыс. км). И всё же эти детали подвержены постоянному износу и со временем становятся неспособными выполнять свою функцию. Соответственно, в таких случаях должна быть выполнена замена колодок ручника Киа Сид, а как это сделать, вы узнаете ниже:
- Поднимите заднюю часть автомобиля, снимите задние колёса и подготовьте отвёртку с плоским лезвием, пассатижи и гаечный ключ на «6».
- Демонтируйте тормозной диск и, поддев отвёрткой верхнюю стяжную пружину колодок, снимите её.
- Воспользовавшись пассатижами, надавите на тарелку стяжной пружины. После того как провернёте тарелку, вы сможете снять её вместе с пружиной.
- Теперь снимите колодки с регулировочным устройством и демонтируйте разжимной элемент, но перед этим выведите его из зацепления с наконечником троса ручника.
В завершение процесса замены колодок ручника установите новые изделия в обратном порядке, но прежде нанесите тугоплавкую смазку на место, в котором они контактируют со щитом тормозного механизма. По завершении монтажа в обязательном порядке отрегулируйте привод стояночного тормоза так, как это описано выше в статье.
Вам потребуются: торцовый ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием. 1. Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх до упора, при этом рычаг должен подниматься на высоту не более 38 мм. 2. Если высота подъема не соответствует этому значению, снимите облицовку тоннеля пола 3. …и вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь нужной высоты подъема рычага. 4. Если вращением гайки не удается добиться нужной высоты подъема рычага, прокачайте тормозную систему и снимите задние колеса 5. Выньте заглушки из отверстий для регулировки стояночного тормоза в дисках задних тормозов. 6. Вставьте отвертку в отверстие.. 7. …и вращайте гайку регулировочного устройства стояночного тормоза до полного затормаживания тормозного диска колодками стояночного тормоза (для наглядности тормозной диск снят). 8. Отверните гайку регулировочного устройства на Ь щелчков в обратную сторону 9. Аналогично отрегулируйте механизм стояночного тормоза второго колеса. 10. Снова отрегулируйте высоту подъема рычага стояночного тормоза вращением регулировочной гайки наконечника троса (см. п. 3). 11. Проверните тормозные диски рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или тормозные механизмы задних колес. 12. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию. |
Kia ceed регулировка ручника
Как подтянуть ручник на Киа Сид: процесс, видео, описание
В процессе эксплуатации Киа Сид многие автолюбители сталкиваются с тем, что ослабляется ручной тормоз. Поскольку, автомобиль не «свежий», то это может случить в любой момент, что повлияет на безопасность, поскольку плохо рабочий стояночный тормоз может привести к тому, что транспортное средство покатится и создаст массу неприятностей не только владельцу.
Видеоматериалы
Видео поведает о процессе подтяжки стояночного тормоза, а также расскажет, как правильно это сделать
Процесс подтяжки
Для подтяжки ручника не обязательно обращаться в автосервис, что сохранить владельцу автомобиля не только деньги, но и нервную систему. Чтобы подтянуть трос стояночного тормоза на Киа Сид достаточно вооружиться плоской и крестообразной отвёрткой, а также ключами размером 10. Рекомендуется запастись ещё удлинённой головкой на 10, которая поможет добраться в труднодоступное место.
Итак, после того, как владелец транспортного средства вооружился инструментарием, приступаем к выполнению поставленной задачи:
- Снимаем автомобиль со стояночного тормоза и ставим противооткаты под колёса.
Сначала демонтируйте задние колёса, после чего вы сможете при помощи плоской отвёртки извлечь заглушки из отверстий, предназначенных для регулировки стояночного тормоза.
- Открываем подлокотник, убираем коврик и находим два болта, которые необходимо открутить. Тут как раз и понадобится удлинённая головка на 10.
Получив доступ к гайке регулировочного устройства, нужно вращать её и подтягивать трос до тех пор, пока колодки стояночного тормоза полностью не заблокируют диск.
- Теперь необходимо удалить центральную облицовку тоннеля. Здесь понадобится плоская отвёртка, чтобы поддеть все заглушки, а крестообразной все раскрутить.
Потом отверните регулировочную гайку на несколько оборотов, чтобы освободить тормозной диск. Эта процедура должна быть проведена на обоих задних колёсах.
- После этого, находим под ручником регулировочный винт троса. Откручиваем контргайку. Обычную гайку подкручиваем на 3-4 витка. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
После этого закручиваем контргайку и затягиваем механизм. Ручник должен защёлкиваться на 4-6 зубцов. Затягиваем ручной тормоз и пробуем поехать. Если автомобиль стоит, то собираем все, как было. Если транспортное средство двигается, то стоит еще подтянуть регулировочную гайку.
Проблемы, с которыми можно столкнуться
Единственная проблема, которая преследует многих владельцев Киа Сид — это слизывание резьбы гайкой при подтяжке. В данном случае, приходится менять весь трос, поскольку дальнейшая затяжка невозможна. Рекомендуется при выполнении операции, делать её очень аккуратно, чтобы не «слизать» резьбу.
Вывод
Выполнить подтяжку стояночного тормоза на Киа Сид достаточно просто и легко собственными руками. Так, занимает вся операция, вместе с разборкой, все лишь 20-30 минут, если не возникнет конфузов, вроде «слизанной» резьбы троса ручника.
Минутку …
Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.
Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.
Подождите до 5 секунд…
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) )
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))
+ ((! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))
.| Бензиновый | Дизель | ||||||
| 1.0 T-GDi ISG (118 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (114 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (114 л.с.) | |||
Колесо 16 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | 119 | – | |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10.9 | – | – | 10,7 | – | ||
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,4 (7,0) | – | – | 50,4 (5,6) | – | ||
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 52,3 (5,4) | – | – | 62,8 (4,5) | – | ||
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 58.9 (4,8) | – | – | 68,9 (4,1) | – | ||
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км | )46,3 (6,1) | – | – | 56,5 (5,0) | – | ||
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 49,6 (5,7) | – | – | 60,1 (4,7) | – | ||
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | Euro 6d TEMP | – | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 130 | – | – | 123 | – | ||
Колесо 16 дюймов, класс 2 NAV (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | 119 | – | |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,9 | – | – | 10,7 | – | ||
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,4 (7,0) | – | – | 50,4 (5,6) | – | ||
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 52.3 (5,4) | – | – | 62,8 (4,5) | – | ||
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 58,9 (4,8) | – | – | 68,9 (4,1) | – | ||
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км | )46,3 (6,1) | – | – | 56,5 (5,0) | – | ||
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 49.6 (5,7) | – | – | 60,1 (4,7) | – | ||
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | Euro 6d TEMP | – | ||
| Двуокись углерода (CO2) Выбросы (г / км) | 130 | – | – | 123 | – | ||
Колесо 17 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 128 | – | 119 | |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,9 | 8,8 | 9,1 | – | 10,7 | ||
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 39,2 (7,2) | 34,4 (8,2) | 34,4 (8,2) | – | 49,6 (5,7) | ||
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 49.6 (5,7) | 45,6 (6,2) | 45,6 (6,2) | – | 58,9 (4,8) | ||
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 55,4 (5,1) | 53,3 (5,3) | 50,4 (5,6) | – | 64,2 (4,4) | ||
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 44,1 (6,4) | 45,6 (6,2) | 44,1 (6,4) | – | 52,3 (5,4) | ||
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 47.1 (6,0) | 45,6 (6,2) | 44,8 (6,3) | – | 56,5 (5,0) | ||
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | Euro 6d TEMP | ||
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 136 | 141 | 143 | 131 | |||
Обзор: Kia Cee’d (2012-2018)
Похоже, что дилеры KIA регулярно меняют карты турбин на двигателях 1.6 и 2.0 CRDI, чтобы предотвратить перегрузку и продлить срок службы турбин. Это приводит к гораздо меньшему крутящему моменту в диапазоне 1800-2000 оборотов и значительному снижению производительности.
22-3-2014: Жалоба на ухудшение качества замены двигателя KIA Cee’d 1.6 CRDI 126 между 18 и 21 тысячами миль. Дилер отказался исправить это, пока не стало хуже.
9-6-2015: Стояночный тормоз с ручным тормозом на Kia Cee’d, склонный к отпусканию. KIA советует накачать ножной тормоз перед включением стояночного тормоза и подтянуть его на 6-8 щелчков. В любом случае оставляйте машину на передаче так, чтобы передние колеса были направлены к бордюру, чтобы, если все остальное не удается, автомобиль въезжает на бордюр и останавливается у него.
2-1-2016: Начиная с 2015 модельного года, в письме от Kia говорится, что i30 и Cee’d оснащены тормозными суппортами большего размера, которые исключают установку 15-дюймовых колес и шин 105/65 R15.
13-8-2016: Жалоба на заклинивание блокировки рулевого управления после запуска 2-летнего cee’d. Разблокируется после перезапуска.
9-12-2016: Мигающий индикатор подушки безопасности и мигающий индикатор давления масла на KIA cee’d 2015 года на 11 000 миль, через 2 недели после покупки, б / у, у дилера KIA в мае 2016 года. Датчик заменен. Не исправил. Масляный насос заменен. Не исправил. Затем KIA заказала полную разборку двигателя, и 9 декабря 2016 года он все еще находится в разобранном виде в ожидании некоторых деталей, необходимых для его сборки.Никакого упоминания о том, какой это был двигатель. Владельца оставили в покое, поэтому мы посоветовали отказаться от автомобиля и вернуть его текущую розничную стоимость.
22-1-2017: Отчет 2012/62 KIA cee’d о необходимости замены обеих фар из-за отказа светодиодных ДХО. Заедание суппорта из-за неравномерного износа тормозных колодок. Сиденье водителя не удерживается на выбранной высоте. Владелец не доволен ездой или дорожным шумом на 16-дюймовых колесах. Предлагается заменить шины на Michelin Cross Climates.
23-7-2017: Жалоба от марта 2013 г. KIA cee’d 1.6GDI DCT страдает короткими рывками на низких передачах в пробке и плохо управляется задним ходом. Водителя призвали научиться тормозить левой ногой и доставить машину к дилеру KIA для замены жидкости для автоматической коробки передач.
1-8-2017: Жалоба на поломку регулятора сиденья в KIA cee’d 2013 года, на которую не распространяется гарантия.
11-5-2018: Отчет о ДХО на KIA cee’d 2015 года постоянно выходит из строя, а именно каждые 6 недель. Может потребоваться замена как в 22-1-2017.
24-5-2018: Жалоба на то, что, хотя предыдущий KIA cee’d 2 2014 года имел голосовое управление Bluetooth, его KIA cee’d 3 SW 2017 года не имеет этой функции.Дилер говорит, что не боркен; просто ни разу не подошел к машине.
20-8-2018: Отчет об образовании лака на легкосплавных дисках с алмазной обработкой KIA cee’d GT 2016 г.
28-10-2018: Отчет 2015 KIA cee’d требует новых светодиодных габаритных огней. Исправлено по гарантии без вопросов, и у дилера был достаточный запас замен.
15-2-2019: Сообщение о небольших волдырях на легкосплавных дисках 2013 KIA cee’d SW на 60 000 миль. Дилер сделал фотографии и отправил их в KIA.KIA отправила дилеру полный комплект новых литых дисков, которые были установлены на этой неделе. На все действует 7-летняя гарантия.
13-4-2019: Отчет о повреждении автоматически включенной системы полного привода KIA Sportage KX-3 CRDI Auto, так как владелец заменил только передние шины на независимый склад шин, а разница в протекторе между передним и задним колесом нарушила Система 4WD. Ремонт обойдется в 2 тысячи фунтов стерлингов. Разница между шинами не должна превышать 3 мм, иначе система определит это как проскальзывание и автоматически включится.Износ передних / задних шин можно уменьшить, заменив передние шины задними (с той же стороны) каждые 10 000 миль.
24-5-2019: Отчет об отваливании нижнего шкива вспомогательного ремня коленвала KIA cee’d 1.6 GDI DCT-6 2013 года выпуска. И шкив, и крепежный болт были собраны поддоном двигателя.
30-7-2019: Отчет о двойном взрыве блока бокового зеркала KIA cee’d 2014 года; первый раз в 2018 году, а затем снова в июле 2019 года. «Пострадал от разрушения сборки ближнего зеркала, которому предшествовал громкий взрывной звук с разбросанными на несколько футов обломками.Зеркало осталось целым, висит на электрическом кабеле ». Владелец взимал 595 фунтов стерлингов за замену зеркала. В обоих случаях владелец ехал задним ходом по подъездной дорожке. Дилер сказал ему, что то же самое происходило ранее с KIA Picanto.
7-12-2019: Отчет о проблемах с автоматической коробкой передач Dual Clutch для автомобиля KIA cee’d 1.6CRDI 2015/65 года выпуска, использовавшегося в качестве автошколы на пробеге 45 400 миль. Сейчас нахожусь в гараже в течение 19 дней, пытаясь исправить то, что было похоже на стук при переключении передач, а затем на пронзительный воющий звук.Это второй раз за 2 года. Дилер KIA заменил сцепление и маховик, но через несколько часов после возврата автомобиля проблема вернулась.
Май 2012 г.
Kia Cee’d поступит в продажу
Объявленные цены и спецификации для Великобритании:
Cee’d 5-dr 1,4-литровый 1 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 14 395
Cee’d 5-dr 1.4-литровый CRDi 1 89 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 15,695
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 1 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 16 295
Cee’d 5-dr 1,4-литровый 2 99 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач £ 16 395
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 2 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 17 195
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 18 295
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 2 126 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач £ 19 395
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 18 995
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 3 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 20 295
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 3 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 20 095
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG £ 20 595
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 21 895
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 4 126 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG £ 21 695
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с. 6-ступенчатая механическая ISG £ 22 495
Cee’d 5-dr 1.6-литровый GDI 4 Tech 133 л.с., 6-ступенчатая коробка передач DCT, автоматическая £ 23 595
Cee’d 5-dr 1.6-литровый CRDi 4 Tech 126 л.с. 6-ступенчатый MAN ISG £ 23 795
Доступно в Великобритании с 1 июня 2012 г.
Новый cee’d доступен в пяти вариантах отделки салона — с названиями «1», «2», «3» и «4» в теперь уже принятой моде Kia UK — с опцией версии cee «4 Tech». ‘d’ 4 ‘. Все они имеют полный список стандартного оборудования, включая электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, регулировку наклона и телескопического рулевого колеса, регулируемое по высоте сиденье водителя, кондиционер, органы управления на рулевом колесе, передние электрические стеклоподъемники, проекционные фары, дневные ходовые огни, дистанционный центральный замок, охлаждаемый перчаточный ящик, плоско складывающееся заднее сиденье с соотношением сторон 60:40, переднее освещение, совместимая с iPod аудиосистема с радио и CD-плеером, порт USB и Bluetooth, ESP и VSM, HAC (Hill-start Assist Control), шесть подушек безопасности и автоматическая блокировка дверей, чувствительная к скорости.Стандартные колеса — 15 ”стальные с шинами 195/65 R15. Угол отрыва: более 12,5 градусов помогает предотвратить заземление на пандусах. Колесная база: 2650 мм; клиренс: 140мм; угол отрыва: 12,06 градуса.
cee’d ‘2’ добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, поворотные огни, светодиодные дневные ходовые огни и задние комбинированные фонари, электрически складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, кожаную отделку на рулевом колесе, переключателе передач и ручном тормозе, более широкое использование хромированных элементов, задний центральный подлокотник, электрические стеклоподъемники со всех сторон, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики заднего хода и функция Flex Steer.
cee’d ‘3’ имеет дополнительно защитное стекло, автоматические фары с функцией «следуй за мной домой», чувствительные к дождю передние дворники с противообледенительными элементами, регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, электрическую поясничную опору на обоих передние сиденья, двухзонный автоматический кондиционер с двухступенчатым регулированием расхода воздуха и семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация с европейскими картами, ввод почтового индекса Великобритании и встроенная система цветной камеры заднего вида.
cee’d ‘4’ представляет 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45 R17, внешнюю подсветку на ручках передних дверей, черные кожаные передние сиденья с контрастными серыми вставками и трехступенчатым обогревом, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз, кнопка остановки / запуска двигателя с интеллектуальной системой входа, система вентиляции задней части салона, центральная консоль премиум-класса со сдвижной крышкой и многофункциональный цветной ЖК-дисплей высокой четкости TFT.
Наконец, в верхней части модельного ряда cee’d ‘4 Tech’ отличается панорамным люком на крыше, 10-позиционным сиденьем водителя с электроприводом и памятью, системой параллельной парковки, включая передние датчики парковки, системой предупреждения о выезде с полосы движения. и ксеноновая адаптивная система переднего освещения с автоматическим выравниванием.
Январь 2014 г.
Анонсированы дорогие версии Kia Cee’d SR7.Каждый SR7 имеет более высокие технические характеристики, чем модели специального выпуска 2014 VR7. Светодиодные дневные ходовые огни, освещение поворотов, передние противотуманные фары, автоматическое управление фарами, защитное стекло, солнцезащитное стекло, уменьшающее УФ-излучение, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше — вот основные дополнения оборудования, в зависимости от модели. Также есть новые литые диски и варианты цвета.
Новые слоты pro-cee’d «SR7» располагаются чуть ниже обычного уровня «S», в то время как cee’d и cee’d Sportswagon «SR7» подходят между обычными уровнями «1» и «2».Все три варианта кузова доступны с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., а пятидверный cee’d также предлагает 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с.
Февраль 2014 г.
Запущен пятидверный Kia Cee’d GT
201PS Cee’d GT продается по цене от 20 495 фунтов стерлингов как более практичная альтернатива Pro_cee’d GT. (Cee’d GT Tech по цене 22 995 фунтов стерлингов.)
Работает на версии Kia 1 с турбонаддувом.6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, развивающий 201 л.с. и 265 Нм крутящего момента, как в Pro_cee’d GT, разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды и развивает максимальную скорость 143 миль в час.
Перенастроенная подвеска гарантирует, что они более чем способны справиться с впечатляющей мощностью и крутящим моментом. Увеличенный отскок и степень сжатия амортизатора, более жесткие пружины и втулки и увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости дополняются стильными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Pilot Sport 3.
Рулевое управление было настроено для более прямого и спортивного ощущения, а для GT была удалена функция Flex Steer, которая позволяет водителям выбирать из трех уровней усиления мощности в других версиях cee’d.Тормоза — вентилируемые диски диаметром 300 мм спереди и 262 мм сзади — являются самыми мощными из когда-либо установленных на моделях cee’d.
1,6-литровый двигатель T-GDi «Gamma» — это первый бензиновый агрегат с турбонаддувом, предлагаемый Kia в Великобритании. Добавление турбонагнетателя с приводом от выхлопных газов увеличивает выходную мощность обычного двигателя Gamma с прямым впрыском на 51 процент и крутящий момент, который он развивает, на 61 процент, что обеспечивает действительно впечатляющую производительность.
Две линии отделки: «GT» и «GT Tech».Экстерьер GT отличается рядом элементов спортивного стиля, включая новый дизайн переднего и заднего бампера, боковые накладки на пороги, двойные выхлопные трубы, светодиодные дневные ходовые огни «ледяной куб» и 18-дюймовые легкосплавные диски графитового цвета с красными тормозными суппортами. Внутри «GT» установлены сиденья Recaro, отделанные кожей и замшей, с регулировкой поясницы с электроприводом. Кожаное рулевое колесо и ручка КПП имеют красную прострочку, а также черная обивка потолка и глянцевая черная отделка. Кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматическое освещение, освещение поворотов, датчики заднего хода, подключение к телефону через Bluetooth с потоковой передачей музыки и распознаванием голоса, радио / CD-плеер с шестью динамиками и возможностью подключения iPod, уникальный ЖК-дисплей GT TFT, электрические стеклоподъемники складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом, с подсветкой для лужа и защитными стеклами на задних окнах и двери багажника.
Февраль 2015
Kia Cee’d GT Line анонсировала
Линия Cee’d GT Line предлагает спортивный вид высокопроизводительных Kia cee’d GT и pro_cee’d GT с универсальностью традиционных моделей семейства cee’d. Спецификация GT Line доступна для всех трех типов кузова cee’d — пятидверного cee’d, трехдверного pro_cee’d и cee’d Sportswagon.
Внешний вид включает светодиодные дневные ходовые огни в форме кубика льда и более глубокие бамперы, окружающие фирменную решетку радиатора Kia «тигровый нос». В задней части автомобиля и хэтчбек cee’d, и pro_cee’d включают более широкий бампер GT и двойные выхлопные трубы, в то время как Sportswagon оснащен двойными выхлопами и тонким задним диффузором. Все модели GT Line в стандартной комплектации оснащены накладками на пороги и задними светодиодными фонарями модели GT, а также стильными новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Интерьер cee’d GT Line отличается более качественной и спортивной атмосферой, вдохновленной салоном современных моделей GT с турбонаддувом.GT Line может похвастаться стильной новой серой, бело-черной обивкой с серой строчкой; серия логотипов GT Line по всему салону; и тот же черный рояль, кожаный руль и педали из алюминиевого сплава, установленные на высокопроизводительных моделях Kia GT. Приборная панель также оснащена новой алюминиевой кнопкой start-stop, дизайном центральной панели в стиле GT, подсветкой портов USB и дополнительных входов, а также новой хромированной отделкой вокруг вентиляционных отверстий и переключателей стеклоподъемников.
1,0-литровый двигатель T-GDi с цепным кулачком развивает крутящий момент 120 л.с. и 172 Нм и спроектирован так, чтобы обеспечивать более низкий уровень выбросов CO 2, чем двигатель 1.6-литровый двигатель GDI, применяемый в других моделях cee’d, ожидает окончательной омологации. 1,0-литровый cee’d GT Line также в стандартной комплектации оснащен системой экономии топлива ISG от Kia, которая снижает выбросы и снижает расход топлива, и предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Июль 2016
Мировой опрос показал, что KIA cee’sd является самым надежным массовым автомобилем в мире, опережая даже Honda, Toyota и Lexus.
Сентябрь 2016
Модернизированный Kia Cee’d поступил в продажу
Среди улучшений — полностью новый трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Kia T-GDI, а также ряд новых улучшений в области безопасности, комфорта и удобства.
Обновленная модель будет поставляться с новой спецификацией «GT Line», предлагающей покупателям спортивный вид и динамику моделей GT.Изменения в «лице» Cee’d включают более угловатый и широкий бампер с хромированной окантовкой вокруг противотуманных фар и новую решетку радиатора овальной формы.
Аналогичное изменение было сделано в задней части с измененными формами бамперов и отражателей. Светодиодные задние фонари дополняют заднюю часть автомобиля, а стильные новые 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски теперь также доступны для всей линейки.
На приборной панели появляется хромированная окантовка приборной панели, дефлекторов со стороны водителя и центральных вентиляционных отверстий, а также вокруг верхнего края приборной панели.Центральная лицевая панель теперь выполнена в высококачественном глянцевом черном цвете с защитой от царапин, что придает автомобилю превосходный вид.
Для дизельных вариантов модернизированный интерьер Cee’d предлагает улучшенные характеристики шума, вибрации и жесткости. Для коврового покрытия и системы вентиляции были применены дополнительные звукопоглощающие материалы, а на приборную панель добавлено вдвое больше антивибрационной пены, чтобы снизить вибрации двигателя, нарушающие покой кабины. Все дизельные двигатели также были оснащены звукопоглощающим материалом для блока цилиндров, масляного поддона и сажевого фильтра.
Модернизированный cee’d предлагает более широкий выбор силовых агрегатов, чем раньше, и теперь все двигатели соответствуют стандарту выбросов Euro 6.
Для запуска Cee’d 2016 года Kia представляет совершенно новый 1,0-литровый двигатель T-GDI (бензиновый турбонаддув с прямым впрыском). Этот новый трехцилиндровый силовой агрегат уменьшенных размеров был спроектирован для снижения расхода топлива и выбросов, при этом он обеспечивает высокую производительность и мгновенную реакцию на действия водителя.
В базовом состоянии новый двигатель развивает крутящий момент 100 л.с. и 172 Нм, тогда как более мощный 1.0-литровый T-GDI выдает 120 л.с. и тот же крутящий момент 172 Нм.
Доступный как с расширенным модельным рядом Cee’d, так и с новым вариантом GT Line, более мощный двигатель 1.6 CRDi теперь развивает крутящий момент 136 л.с. и 285 Нм. Kia cee’d по-прежнему будет предлагаться с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями GDI объемом 128 л.с. и 1,4-литровыми MPI (многоточечный впрыск) мощностью 100 л.с., а также популярным 1,4-литровым дизельным двигателем CRDi. стандарт выбросов Евро 6.
Модернизированный Cee’d представляет собой второй дебют новой технологии для Kia с появлением совершенно новой семиступенчатой трансмиссии с двойным сцеплением (DCT), доступной исключительно на моделях, оснащенных более мощным двигателем 136PS 1.6-литровый дизельный двигатель CRDi.
мая 2017
KIA теперь предлагает 7-летнюю застрахованную гарантию на подержанные автомобили KIA, купленные у дилеров KIA в возрасте до 18 месяцев.
.| Бензиновый | Дизель | |||||||
| 1.0 T-GDi ISG (118 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.с.) | 1,4 T-GDi ISG (138 л.с.) | 1,6 T-GDi ISG (201 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (114 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (134 л.с.) | 1.6 CRDi ISG (134 л.с.) | ||
Колесо 16 дюймов, класс 2 (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | – | – | – | 10,6 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,9 (6,9) | – | – | – | 51,4 (5.5) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 53,3 (5,3) | – | – | – | 64,2 (4,4) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 60,1 (4,7) | – | – | – | 68,9 (4,1) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 46.3 (6,1) | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | – | – | – | 60,1 (4,7) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 128 | – | – | – | 122 | – | – | |
Колесо 16 дюймов, класс 2 NAV (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | – | – | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | – | – | – | 10,6 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 40,9 (6,9) | – | – | – | 51,4 (5.5) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 53,3 (5,3) | – | – | – | 64,2 (4,4) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 60,1 (4,7) | – | – | – | 68,9 (4,1) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 46.3 (6,1) | – | – | – | 56,5 (5,0) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | – | – | – | 60,1 (4,7) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 128 | – | – | – | 122 | – | – | |
Колесо 17 дюймов, класс 3 (вкл.ADAP) | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 127 | – | 119 | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | 10,7 | 8,6 | 8,9 | – | 10,5 | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 39,8 (7,1) | 34,9 (8,1) | 34,9 (8,1) | – | 50.4 (5,6) | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | 50,4 (5,6) | 46,3 (6,1) | 46,3 (6,1) | – | 61,4 (4,6) | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 56,5 (5,0) | 53,3 (5,3) | 53,3 (5,3) | – | 67,3 (4,2) | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 44.1 (6,4) | 45,6 (6,2) | 44,8 (6,3) | – | 55,4 (5,1) | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | 47,9 (5,9) | 46,3 (6,1) | 45,6 (6,2) | – | 58,9 (4,8) | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | Euro 6d TEMP | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 135 | 140 | 141 | – | 126 | – | – | |
Колесо 17 дюймов ‘GT-Line Lunar Edition’ | Максимальная скорость (миль / ч) | – | 130 | 127 | – | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | 8.6 | 8,9 | – | – | – | – | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | 34 (8,3) | 34,4 (8,2) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | 45,6 (6,2) | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | 53.3 (5,3) | 52,3 (5,4) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | 44,8 (6,3) | 43,5 (6,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | 44,8 (6,3) | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | 142 | 144 | – | – | – | – | |
| Колесо 17 дюймов GT-Line | Максимальная скорость (миль / ч) | 118 | 130 | 127 | – | – | 124 | 124 |
| Время разгона 0-60 миль / ч (сек) | 10.7 | 8,6 | 8,9 | – | – | 9,8 | 9,8 | |
| Расход топлива — низкий расход топлива (л / 100 км) | 39,2 (7,2) | 34,9 (8,1) | 34,9 (8,1) | – | – | 47,9 (5,9) | 44,8 (6,3) | |
| Расход топлива — средний (л / 100 км) | 49,6 (5,7) | 45,6 (6,2) | 46,3 (6,1) | – | – | 57.6 (4,9) | 56,5 (5,0) | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | 55,4 (5,1) | 53,3 (5,3) | 52,3 (5,4) | – | – | 65,7 (4,3) | 62,8 (4,5) | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | 44,1 (6,4) | 45,6 (6,2) | 44,1 (6,4) | – | – | 53,3 (5,3) | 52.3 (5,4) | |
| Расход топлива — смешанный топливный бак (л / 100 км) | 47,1 (6,0) | 45,6 (6,2) | 45,6 (6,2) | – | – | 56,5 (5,0) | 54,3 (5,2) | |
| Стандарт регулируемых выбросов | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | – | – | Euro 6d TEMP | Euro 6d TEMP | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | 136 | 141 | 142 | – | – | 130 | 135 | |
Колесо 18 дюймов GT-Line S | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | 127 | – | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | 8.9 | – | – | – | – | |
| уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 34,4 (8,2) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | 44,8 (6,3) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 51.4 (5,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | 43,5 (6,5) | – | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | 44,1 (6,4) | – | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | 145 | – | – | – | – | |
Колесо 18 дюймов | Максимальная скорость (миль / ч) | – | – | – | 143 | – | – | – |
| Время разгона 0-60 миль / ч (секунды) | – | – | – | 7.2 | – | – | – | |
| уэль Расход — низкий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 27,2 (10,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — средний расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 38,2 (7,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — высокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 44.1 (6,4) | – | – | – | |
| Расход топлива — сверхвысокий расход топлива (л / 100 км) | – | – | – | 39,2 (7,2) | – | – | – | |
| Расход топлива — смешанный цикл (л / 100 км) | – | – | – | 38,2 (7,4) | – | – | – | |
| Стандарт регулируемых выбросов | – | – | – | Euro 6d TEMP | – | – | – | |
| Выбросы двуокиси углерода (CO2) (г / км) | – | – | – | 169 | – | – | – | |
Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) 2 и 3
Большинство автовладельцев сталкиваются с процедурой подтягивания ручника только при подготовке машины к техосмотру. Однако если в процессе эксплуатации ручным тормозом пользуются достаточно часто, нужно проверять и подтягивать ручник примерно раз в месяц. Со временем натяжение троса становится слабее и это негативно сказывается на безопасности вождения.
Чтобы проверить эффективность работы ручника, достаточно установить его в максимально высокое положение и попробовать раскачать машину. Если колеса надежно фиксированы, автомобиль не двигается, то можно отложить регулировку или ремонт. В том случае, когда владельцу удается сдвинуть колеса с места, требуется подтянуть ручник на Kia Sportage.
О том, что трос ручника ослаблен, говорит и более поздняя от привычной водителю реакция тормоза. В запущенных ситуациях можно столкнуться и с полным отказом тормозов.
Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж
Чтобы подтянуть ручник, не прибегая к посещению станции технического обслуживания, понадобится набор инструментов:
- головка на 12;
- удлинитель;
- трещотка;
- плоская отвертка.
Перед тем, как подтянуть ручник на Киа Спортейдж, машину необходимо поставить на прямой горизонтальной поверхности и зафиксировать на месте. Для этого под задние колеса спереди и сзади подкладывают тяжелые опоры, которые будут препятствовать любому движению автомобиля.
Справка! Перед началом работ необходимо несколько раз интенсивно выжать педаль тормоза.
Дальнейшая процедура происходит в несколько этапов:
- Открывается крышка бокса, расположенная в подлокотнике водителя.
- На дне находится шумоизоляционное покрытие. Его также необходимо снять, освободив доступ к регулировочному узлу.
- Ручник поднимают на четыре щелчка.
- Регулировочную гайку закручивают до тех пор, пока колеса не будут полностью зафиксированы.
- Рычаг ручного тормоза возвращают в исходное положение.
Демонтировать напольную консоль следует очень осторожно. Задняя вставка держится на защелках, которые легко сломать. Проводится данная процедура руками без использования вспомогательных инструментов.
Проверить уровень натяжения троса можно, поставив машину на невысоком пологом склоне на нейтральной передаче. Если при отпущенном тормозе автомобиль начинает медленно двигаться, нет причин сомневаться в эффективности регулировки. В случае, когда машина перемещается с рывками или замирает на месте, требуется немного ослабить регулировочную гайку.
При нормальной работе ручника во время поднятия должно звучать 7-8 щелчков.
Если достичь приемлемого результата при помощи подкручивания регулировочной гайки не удается, понадобится более серьезный ремонт, предполагающий снятие задних колес.
После того, как колеса сняты, вынимают заглушки из пазов, предназначенных для регулировки ручника. При необходимости можно провернуть диск, чтобы зазоры оказались в положении сверху. Вставив отвертку в отверстие, необходимо провернуть гайку до полного затормаживания диска. Основание отвертки при этом должно упираться в край зазора, чтобы облегчить процесс вращения.
Регулировочную гайку необходимо прокрутить в обратную сторону на 5 щелчков. Процедуру повторить с другой стороны. Далее проверяют работу ручника. Если количество щелчков соответствует норме, регулировку можно заканчивать.
Справка! Прежде чем устанавливать колеса на место, необходимо провернуть рукой диски автомобиля. Вращение должно быть свободным и равномерным. Если движение происходит с рывками, требуется более глобальный ремонт с заменой троса или тормозных колодок.
После того, как регулировка окончена, необходимо установить на место колеса, шумоизоляцию бокса, закрыть его крышкой. Также важно вновь протестировать работу ручного тормоза, поставив машину под уклоном.
Исправный ручной тормоз необходим, чтобы уберечь автомобиль от незапланированного движения во время кратких стоянок. Особенно важно использовать ручник при остановке на дороге с небольшим уклоном. Поддерживая ручной тормоз в исправном состоянии, автовладелец защищает автомобиль от несанкционированного движения и возможных повреждений.
Как подтянуть ручник на киа сид
Регулировка стояночного тормоза (ручника)
ProC сказал(-а): 15.12.2015 15:21
Регулировка стояночного тормоза (ручника)
Для регулировки потребуется ключ на 12 и доступ к нише в подлокотнике
lesnoy сказал(-а): 15.12.2015 17:34
Trooper сказал(-а): 15.12.2015 20:53
Poман сказал(-а): 15.12.2015 21:40
КосопузоV сказал(-а): 16.12.2015 09:43
Кольцевой ключ с трещеткой в помощь)))
КосопузоV сказал(-а): 16.12.2015 09:58
Если просто подтянуть гайкой, рычаг конечно перестает болтаться, но ход рычага уменьшается до 3-4 щелчков (согл. мурзилке 6-8), ручник становиться тяжелым и пользоваться им не удобно. Попробую отрегулировать так сказать по полному циклу, если болтанка рычага останется, буду снимать тоннель и смотреть что там можно сделать.
Регулировка стояночного тормоза (ручника)
ProC сказал(-а): 15.12.2015 15:21
Регулировка стояночного тормоза (ручника)
Для регулировки потребуется ключ на 12 и доступ к нише в подлокотнике
lesnoy сказал(-а): 15.12.2015 17:34
Trooper сказал(-а): 15.12.2015 20:53
Poман сказал(-а): 15.12.2015 21:40
КосопузоV сказал(-а): 16.12.2015 09:43
Кольцевой ключ с трещеткой в помощь)))
КосопузоV сказал(-а): 16.12.2015 09:58
Если просто подтянуть гайкой, рычаг конечно перестает болтаться, но ход рычага уменьшается до 3-4 щелчков (согл. мурзилке 6-8), ручник становиться тяжелым и пользоваться им не удобно. Попробую отрегулировать так сказать по полному циклу, если болтанка рычага останется, буду снимать тоннель и смотреть что там можно сделать.
Как подтянуть ручник Киа?
Как подтянуть ручник на Киа Рио?
Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж?
Как подтянуть ручник на Киа Сид?
Зачем автомобилю ручник?
При частом использовании стояночного тормоза (ручника), через определенное время трос может ослабнуть, в связи с чем степень его натяжения рекомендуется проверять не раз в год, как это делают очень многие автомобилисты (при подготовке к техосмотру), а хотя бы раз в месяц. Здесь никакого значения не имеет, что вы являетесь, владельцем КИА, Мерседес, Опель или какой либо другой модели.
Сделать это можно следующим способом: ручник натягиваем до максимального положения и пробуем раскачать колеса. Если при этом они не будут поддаваться, то есть стоят на месте, значит с тросом все в порядке. Но а если нет, значить трос ручника нужно будет подтягивать.
При всем этом также стоит отметить и тот факт, что для троса не останется не незамеченным и то, что если вы несколько раз, позабыв снять с ручника, тронетесь с места.
А ведь ручник является довольно полезным элементом автомобиля, которая может облегчить вашу жизнь не только на стоянке. К примеру, вы завели автомобиль, и оставили ее прогреваться. Но в этом время сами щеткой встряхиваете с нее снег. В этом случаи, чтобы машина сама по себе случайно не тронулась с места, нужно будет либо нажать тормоз, для чего необходимо находиться на водительском места, либо поставить на ручник.
Если вам необходимо очень быстро забежать в магазин за какой-либо мелочью, на что уйдет буквально одна минута, а то и того меньше, можно автомобиль не глушить, а поставить на ручник.
При остановке перед светофором на красный свет, держать тормоз также довольно утомительно, особенно если водитель женского пола и обута в обувь с каблуками. В этом случаи вам также на помощь может прийти ручник.
Это мы рассматривали случаи с повседневного использования ручника, но помимо них существуют и более экстремальные. К великому сожаление даже самый надежный автомобиль не защищен от отказа тормозной системы. Но это вовсе не означает, что в подобном случаи нужно поддаваться панике. Можно понизить передачу, и вытянуть ручник. Конечно, это для коробки передач и двигателя может оказаться стрессом, но ведь все же лучше, чем встреча с бетонным забором.
Некоторые ассы ручник используют и при исполнении эффективных трюков, например, при развороте на 180 градусов, или при создании искусственного заноса.
Подтягиваем трос ручника КИА СИД
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Киа Сид регулировка ручного тормоза Подробнее
Kia Ceed. Замена тросов ручника Подробнее
Как быстро подтянуть ручник на киа сид, без снятия подлокотника Подробнее
Киа с пробегом 467 000км. Замена ручного тормоза ( колодки, трос) Подробнее
Как натянуть ручник на киа сид 2010 Подробнее
Натягивает ручной тормоз Kia Ceed ч.1 Подробнее
Как натянуть трос ручника Киа Рио . Подробнее
Подтягиваем трос ручника кия церато 2 Подробнее
Как подвести ручник Kia ceed Подробнее
Регулировка рычага стояночного тормоза. Kia ceed. Подробнее
замена задних тормозных колодок и дисков на KIA Cerato 2009 г.в Подробнее
замена задних колодок на KIA RIO 3 Подробнее
Что делать чтобы суппорты не клинило (Disc Brake Calipers) Подробнее
Замена тормозных колодок ручника Подробнее
Замена задних тормозных дисков, колодок и направляющих суппорта Подробнее
KIA Ceed — Замена шаровой опоры Подробнее
Своими руками #7 — Настройка ручника Подробнее
Как подтянуть ручник на KIA SEED SW 2009 года Подробнее
Как подтянуть ручник на киа спортейдж 3
Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) 2 и 3
Большинство автовладельцев сталкиваются с процедурой подтягивания ручника только при подготовке машины к техосмотру. Однако если в процессе эксплуатации ручным тормозом пользуются достаточно часто, нужно проверять и подтягивать ручник примерно раз в месяц. Со временем натяжение троса становится слабее и это негативно сказывается на безопасности вождения.
Чтобы проверить эффективность работы ручника, достаточно установить его в максимально высокое положение и попробовать раскачать машину. Если колеса надежно фиксированы, автомобиль не двигается, то можно отложить регулировку или ремонт. В том случае, когда владельцу удается сдвинуть колеса с места, требуется подтянуть ручник на Kia Sportage.
О том, что трос ручника ослаблен, говорит и более поздняя от привычной водителю реакция тормоза. В запущенных ситуациях можно столкнуться и с полным отказом тормозов.
Как подтянуть ручник на Киа Спортейдж
Чтобы подтянуть ручник, не прибегая к посещению станции технического обслуживания, понадобится набор инструментов:
- головка на 12;
- удлинитель;
- трещотка;
- плоская отвертка.
Перед тем, как подтянуть ручник на Киа Спортейдж, машину необходимо поставить на прямой горизонтальной поверхности и зафиксировать на месте. Для этого под задние колеса спереди и сзади подкладывают тяжелые опоры, которые будут препятствовать любому движению автомобиля.
Справка! Перед началом работ необходимо несколько раз интенсивно выжать педаль тормоза.
Дальнейшая процедура происходит в несколько этапов:
- Открывается крышка бокса, расположенная в подлокотнике водителя.
- На дне находится шумоизоляционное покрытие. Его также необходимо снять, освободив доступ к регулировочному узлу.
- Ручник поднимают на четыре щелчка.
- Регулировочную гайку закручивают до тех пор, пока колеса не будут полностью зафиксированы.
- Рычаг ручного тормоза возвращают в исходное положение.
Демонтировать напольную консоль следует очень осторожно. Задняя вставка держится на защелках, которые легко сломать. Проводится данная процедура руками без использования вспомогательных инструментов.
Проверить уровень натяжения троса можно, поставив машину на невысоком пологом склоне на нейтральной передаче. Если при отпущенном тормозе автомобиль начинает медленно двигаться, нет причин сомневаться в эффективности регулировки. В случае, когда машина перемещается с рывками или замирает на месте, требуется немного ослабить регулировочную гайку.
При нормальной работе ручника во время поднятия должно звучать 7-8 щелчков.
Если достичь приемлемого результата при помощи подкручивания регулировочной гайки не удается, понадобится более серьезный ремонт, предполагающий снятие задних колес.
После того, как колеса сняты, вынимают заглушки из пазов, предназначенных для регулировки ручника. При необходимости можно провернуть диск, чтобы зазоры оказались в положении сверху. Вставив отвертку в отверстие, необходимо провернуть гайку до полного затормаживания диска. Основание отвертки при этом должно упираться в край зазора, чтобы облегчить процесс вращения.
Регулировочную гайку необходимо прокрутить в обратную сторону на 5 щелчков. Процедуру повторить с другой стороны. Далее проверяют работу ручника. Если количество щелчков соответствует норме, регулировку можно заканчивать.
Справка! Прежде чем устанавливать колеса на место, необходимо провернуть рукой диски автомобиля. Вращение должно быть свободным и равномерным. Если движение происходит с рывками, требуется более глобальный ремонт с заменой троса или тормозных колодок.
После того, как регулировка окончена, необходимо установить на место колеса, шумоизоляцию бокса, закрыть его крышкой. Также важно вновь протестировать работу ручного тормоза, поставив машину под уклоном.
Исправный ручной тормоз необходим, чтобы уберечь автомобиль от незапланированного движения во время кратких стоянок. Особенно важно использовать ручник при остановке на дороге с небольшим уклоном. Поддерживая ручной тормоз в исправном состоянии, автовладелец защищает автомобиль от несанкционированного движения и возможных повреждений.
Как заменить трансмиссионную жидкость в Kia Sportage
, Грейс Маклейн
Jupiterimages / Photos.com / Getty Images
Жидкость для автоматической трансмиссии внутри Kia Sportage поддерживает смазку всех внутренних движущихся частей трансмиссии. Трансмиссионная жидкость также кондиционирует уплотнения для предотвращения растрескивания и утечки. Когда трансмиссия на Kia Sportage включена, трансмиссионная жидкость перекачивается из поддона трансмиссии в трансмиссию.Затем жидкость связывается со всеми шестернями и уплотнениями, предотвращая тепловое трение и растрескивание. Замените трансмиссионную жидкость между 50 000 и 75 000 км пробега, чтобы жидкость не разрушалась.
Step 01
Припаркуйте Kia Sportage на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
Шаг 11
Разместите домкрат под передней частью Kia Sportage и приподнимите его с поперечной рамы под двигателем. Как только автомобиль окажется достаточно высоко, поместите под раму с обеих сторон Sportage стойки безопасности.Медленно опустите Sportage на верхнюю часть опор безопасности и оставьте домкрат в верхнем положении.
Шаг 21
Сдвиньте Kia Sportage под водительскую сторону рядом с дверью со стороны водителя и найдите сливную пробку трансмиссии на дне поддона трансмиссии. Для снятия и затяжки сливной пробки требуется торцевая головка 24 мм.
Шаг 31
Поместите поддон под сливную пробку. Ослабьте и снимите сливную пробку с помощью приводной трещотки 1/2 дюйма и торцевого ключа на 24 мм.После того, как вся трансмиссионная жидкость слита в поддон, закрутите сливную пробку и затяните ее с помощью трещотки и патрубка.
Шаг 41
Вытащите поддон из-под Kia Sportage. Откройте капот и снимите щуп трансмиссии с трубки щупа. На щупе трансмиссии есть слова «трансмиссия» или «ATF» на ручке щупа.
Шаг 51
Вставьте воронку с длинной шейкой в трубку масляного щупа. Налейте 3 кварты.жидкости для АКПП СП-3 в трубку маслоизмерительного щупа. Снимите воронку и вставьте щуп в трубку.
Step 61
Проверните Kia Sportage и удерживайте педаль тормоза нажатой. Переключите рычаг переключения передач через все передачи два или три раза. Затем верните рычаг в положение парковки. Дайте двигателю поработать примерно две минуты, прежде чем проверять уровень жидкости на щупе.
Шаг 71
Вытащите масляный щуп при работающем двигателе.Проверьте уровень жидкости на щупе. Три литра трансмиссионной жидкости должны довести уровень жидкости до отметки «полный» на щупе. Вставьте щуп обратно в трубку и закройте крышку.
Заглушите двигатель. Поднимите переднюю часть Kia Sportage и снимите стойки безопасности. Опустите Sprtage на землю и снимите домкрат.
Наконечник
- KIA рекомендует использовать жидкость для автоматических трансмиссий SP-3 внутри коробки передач, но есть также другие жидкости для замены для SP-3.Спросите любого техника в любом магазине автозапчастей о подходящей заменяющей жидкости для автоматической трансмиссионной жидкости SP-3.
Предупреждение
- Соблюдайте особую осторожность при работе под любым транспортным средством, поднятым домкратом, и на домкратах.
Предметы, которые вам понадобятся
- Джек
- Стойки безопасности
- Поддон
- Трещотка 1/2 дюйма
- Торцевая головка 24 мм
- Воронка с длинной шейкой
- SP-3 жидкость для автоматических коробок передач
Подробнее Статьи
.Kia Sportage 3. ген. 2010-2015 — половняк, искуства, проблемы
Kia Sportage 3. ген.- Модель: Kia Sportage 3. gen.
- Година Производство: 2010 — 2015
- Redizajn: 2014
- Proizvođač: Kia
- Prethodnik: Kia Sportage 2.gen.
- Наследник: Kia Sportage 4.gen.
- Класс: SUV
- Конкурс: Hyundai ix35, Toyota Rav4, Nissan Qashqai, Ford Kuga
Kia Sportage 3. gen. je putnički automotive koji pripada segmentu terenskih i rekreativnih automotivebilima.На tržištu je zamenio other generaciju proizvedenu u periodu od 2004. do 2010. godine. Доступан у первой версии каросерий, као внедорожник / кроссовер за 5 дней.
Kia Sportage 3. генерал. je 2010. године представила определенно другие стильски положить у односу на претодника. Izgled je Definitivno moderniji, dinamičniji i prilagođen ukusima evropskog kupca. Sportage je ponovo porastao. Размер на уровне: длина 4440 мм (90 мм выше Sportage II) и ширина 1855 мм (15 мм выше Sportage II).Ispod haube nalaze se novi pogonski agregati kapaciteta od 1,6 do 2 litra i snage od 116 do 184 KS.
Kvalitet materijala i opšti prijem enterijera u bogatijoj specificikaciji su na iznenađujuće dobrom nivou. Посебно модели после рестайлинга, после 2014 года. Година. Pored toga, kabina je dovoljno prostrana da se четверо odraslih može osećati lepo, a prtljažnik ima 564 л.
Kia Sportage 3. ген.Unutrašnjost izgleda jednako zanimljivo. Nećemo ovde naći staro korejsko smeće — материалы за завршну обраду су высокого качества, индикаторы на великим брзинометром у средни су читливи, а svi prekidači u kokpitu princión de rasporeeni su obzimazeni.
| Dimenzije | |
| Dužina | 4440 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Visina | 1635 мм |
| Međuosovinsko rastojanje | 2640 мм |
| Тежина возила | 1350 — 1601 кг |
| Kapacitet prtljažnika | 465-1353 кг |
| Капацитет резервуара | 55 л |
Paleta motora nije bila velika, ali svakako dovoljna.1.6 GDI benzinski motori sa директным убризгаванием горы развития 132-135 KS. Omogućuju dovoljne performance za svakodnevna putovanja. U isto vreme, oni iznenađuju visokom kulturom rada, a uz pravilnu vožnje može biti ekonomičan. Средняя высота от 7-8 л / 100 км до достижения.
Snažniji benzinac od 2 litre dostupan je u dve verzije. Pokreće ga Multipoint ubrizgavanje, dostiže 163 KS, dok je GDI sa direktnim ubrizgavanjem (od 2014) nešto više 166 KS. Snažan je i dinamičan, ali prilično troši goriva.Samo je verzija pre restailinga pogodna za ugradnju gasa, ako je neko seekira. У практики нема проблема в радом на TNG. Просечно сагоревшее бензина код 2-литрового мотора у дороги 9-11 л / 100 км. GDI je malo ekonomičniji.
Po našem mišljenju, ponuda dizela je najzanimljivija. Зашто? Jer kada se traži automotivebil u ovoj godini i segmentu, teži se sigurnosti. CRDI motori su заиста поуздани и могу себе препоручить.
1.7 CRDI motor je razvijena od starijeg 1.6 CRDI motora koja je ugraivan u Hyundai i Kia-u kompaktne car.Naravno, ima sva tehnička rešenja poznata iz savremenih dizel agregata, kao što su Common Rail ubrizgavanje, turbo-punjač promenljive geometrije or filter za čađ, ali bez plivjućeg zamajaca. Яко е трайность ових элементов упредива с дизайном других произвоцача, коридор Sportagea retko se žale na nedostatke. Двигатель 1.7 CRDI, скорость вращения 115 KS и jedva 260 Нм. Ovo je malo premalo za prilično težak automotivebil, ali biće super na kratkim relacijama, ako nekom nužno treba dizel. Potroši oko 6–8 л / 100 км.
Важне информация о 2.0 CRDI Motoru su da Kia Sportage III koristi potpuno другие дизайн од претног. Ovo je potpuno novi motor из серии R представлен 2009. Годин, Коджи Нема Никакве Везе Са Старижим Серияма Д. Една от Найвечих razlika je pogon lančanog pogona — ranije se koristio kaiš.
2.0 CRDI с 136 KS или 184 KS и более важным параметром. Prvi već omogućava dobre performance, dok je moćniji i dinamičniji ubrzava do 100 км / ч за 9,8 с. Сагоревандже? На ниву од 7-8 л / 100 км.
2-лит. Мотори могли би бити варианты погоном на сва четыре точки, као и автоматическим менячем. Погон 4WD Био-стандарт у Verziji на 184 лошадиных силах. Suprotno tome, verzija sa 136 KS nije kombinovana sa automatikom, na nekim tržištima.
Kia Sportage treće generacije dostupan je standardno sa pogonom na prednje точково. Погон на све точкове е опционан и захтева доплату. Модель Sportage III nudi se sa ручным и автоматическим меню: sa 6-stepenim ručnim menjačem или са 6-степеним автоматским.
Iako automobil pokriva petogodišnju garanciju na boju i 12-godišnju koroziju, vredi investirati u održavanje. Posebno kada se koristi na makadamima, где je vrlo lako oštetiti boju što kasnije rezultira korozijom.
KIA Sportage III — Технические характеристики | ||||||
Verzija motora | Запремина мотора (см3) | Макс.снага (кс / об / мин) | Макс. обртни момент (Нм / обр / мин) | Макс. брина (км / ч) | Убжанье 0-100 км / ч | Просечка потока (л / 100 км) |
1,6 GDI | 1591 | 135/6300 | 165/4850 | 178 | 11,1 | 6,8 |
2,0 DOHC * | 1998 | 163/6200 | 194/4600 | 184 | 10,4 | 7,5 |
1,7 CRDi | 1685 | 116/4000 | 260 / 1250-2750 | 173 | 12,3 | 5,3 |
2,0 CRDi * | 1998 | 136/4000 | 319 / 1800-2500 | 182 | 10,8 | 5,5 |
2,0 CRDi ** | 1998 | 184/4000 | 383 / 1800-2500 | 194 | 9,8 | 6,0 |
* версия с ручным меню и погоном на переднем берегу
** версия с ручным изменением и 4 × 4 погоном
Киа Спортейдж 3.ген. — проблемы и квартирыКод возился с 2.0 CRDi двигатель двигателя и мануальным изменением, проблема после того, как plivajućim zamjcem, это позволяет доводить до uništenja kvačila и skupih улучшения. Tokom vožnje budite svesni izrazitih vibracija i vibracija prilikom rada u praznom hodu i prilikom promjene brzina.
Sa 1.7 CRDi дизель моторима, владелец доживляваю изненадне прекиде у раду мотора (закаснела реакция на лептир за газ, недостатак снадж). U nekim slučajevima проблема, это решение reprogramiranjem programa u ECU motora.
Sve veći broj vlasnika prijavljuje brzo trošenje upornih spona i dizduvnog sistema.
У многих возилима после проблем sa kočnim elementima, što se ogleda u smanjenoj kočionoj sili, izbacivanju возила из права коченя и звёзды кочницы.
Za originalne felne od 17 i 18 završni lak je lošeg kvaliteta, koji se čini da se ljušti.
Unutra je plastika osetljiva na огреботин, посебно на вратима.
Česta pojava vode kod nogu suvozača najčešće je последний začepljenih odvodnih kanala i lošeg zaptivanja plastičnih ivica ispod prednjeg stakla.
Устранение проблем с темпоматом. Problemi su nasumični i često se prikazuju kao nemogućnost uključivanja. Kompletno rešenje ovog проблема još uvek nije identifikovano.
Повечан брой Проблема в оригинальном навигационном / радио-объединенном. Проблема Je nemogućnost upravljanja (zamrzavanja) pojedinih funkcija.
Это не проблема, с углавным фильтром DPF. Međutim, чтобы nije češće od konkurencije i filter se može reparirati or zameniti.
Velika prednost 1,7-litarskog dizel motora u Sportageu nije samo nedostatak plivajućeg zamajca, već i lanac kao pogon motora.Ovaj je izdržljiv i obično nema проблема с njegovim istezanjem. Preporučujemo da proverite svakih 50.000 км.
Dizel motori nisu baš sigurni. Предприятие, 1,7-литрског, Миран рад и мала потрошня гора. Временски ланац нема потребе за одржаваньем, али након приближно 300 000 км треба га замены. Automobil će vas obavestiti jer je lanac postaje glasan.
2.0 дизель моторный используется фильтром чести. Ako se vozi često na vorenom putu, naslage sagorevaju prilikom vožnje.Međutim, kada se vozite uglavnom u gradskim uslovima, filter se lako oštećuje. Ako se lampica upali, чтобы знать, да морато посетит сервис. Недостаток реакции может быть довесы, измeню остaлoг за опаснoгo повeчаня нивоa улица. Takođe morate odmah da proverite ulje.
Kia Sportage 3. ген. — Опозиви01.06.2013г. Опозив због проблема с кочником. Модели производства от 03.12.2010. делать 19.09.2011.
08.05.2014. Опозив због грешке у системы сигурносных поясов.Модели произведений от 10.10.2011. делать 21.11.2012.
Kia Sportage cena polovnjaka — pregled polovnjaka
Об авторе
Младен
Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях.Вы найдете полезные статьи и видеоролики о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других. Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!
.Kia Sportage Обзор 2020 | Какая машина?
Kia Sportage доказывает, что иногда настойчивость окупается. В то время как первое и второе поколения лучше всего забыть, радикальный редизайн в 2010 году привел к тому, что третья попытка Kia вылетела из выставочных залов. Но, хотя он выглядел великолепно, впечатления от вождения были не о чем, и это четвертое поколение Sportage стремилось исправить.
В 2020 году он получил небольшую модернизацию, и теперь предлагается выбор из двух бензиновых и одного дизельного двигателя, в котором используется мягкая гибридная технология для повышения эффективности.Доступны механические и автоматические коробки передач, как и следовало ожидать, и, в отличие от некоторых других семейных внедорожников, вы можете заказать Sportage с полным приводом.
Вы также получаете долгую семилетнюю гарантию Kia, но какими еще качествами обладает Sportage? На следующих нескольких страницах мы расскажем вам о том, как он ездит, каков его интерьер и сколько он будет стоить по сравнению с такими автомобилями, как Peugeot 3008, Seat Ateca, Skoda Karoq и Volkswagen Tiguan.
Итак, заслуживает ли Sportage место в вашем списке покупок внедорожников, и если да, то на какую версию стоит потратить деньги? Узнав об этом, не забудьте воспользоваться нашей службой покупки новых автомобилей, чтобы сэкономить на Sportage и тоннах других новых автомобилей.
.Обзор: Kia Sportage (2010-2016)
Вроде проблема с круиз контролем 1,7 дизеля. Это может привести к тому, что машина вообще откажется от движения.
7-11-2013: Проблема с дилером по поводу дефекта окраски двери Sportage 2012 года выпуска. Первоначальный дилер закрылся вскоре после продажи, а дилер, унаследовавший проблему, не спешил ее исправлять.
8-11-2013: Привлекающие внимание черные и полированные 18-дюймовые легкосплавные диски уязвимы для царапин и отслоения лака.По крайней мере, в одном случае Kia заменила все четыре.
21-1-2015: Отчет о покрытии лаком в центре 18-дюймовых легкосплавных дисков 18 000 миль 2013 Sportage отслаивание и окисление сплава. Предлагаемый ремонт: / faq / damage /
8-2-2015: На 12 000 миль 2013 Sportage 1.7CRDI иногда пропадает мощность, в результате чего автомобиль становится практически невозможным. Счетчик оборотов позволяет увеличить обороты только до 2500 об / мин сверх этого, и автомобиль чувствует, как будто он попадает в ограничитель и начинает торможение двигателем, что кажется, как если бы были задействованы тормоза.Возможно, проблема с круиз-контролем, как указано выше.
29-6-2015: Отчет об отказе клапанов TPMS из-за смешанной коррозии металлов и об отказе KIA заменить их по гарантии.
23-9-2015: Повышение уровня масла в поддоне на 15 км KIA Sportage 1.7CRDI 2013/53 года. Причина в том, что дополнительное количество дизельного топлива, впрыснутого в двигатель, не воспламеняется для сжигания сажи в сажевом фильтре и попадает в поддон. Принудительная регенерация и замена масла и фильтров, предлагаемые дилером KIA за очень разумные 100 фунтов стерлингов.
26-9-2015: Кажется странной проблема с гайкой крепления без подшипника переднего ступичного подшипника, допускающей слишком большое усилие, поэтому колесо может казаться ослабленным на подшипнике.
7-1-2017: Отчет о повторяющихся проблемах сцепления с KIA Sportage 1.7CRDI 2014 года выпуска. На 15 000 км от нового заклинило сцепление. Его сменила KIA без вопросов. На 32 000 миль сцепление снова вышло из строя, на этот раз в гараже мне сказали, что маловероятно, что KIA выплатит 7-летнюю гарантию.Однако KIA заплатила, потому что проблема была в двухмассовом маховике, и его заменили. Владелец посоветовал позаботиться о том, чтобы переключения передач оставались медленными и устойчивыми. Теперь на 35 000 миль сцепление снова указывает на возможные проблемы. Дважды не удалось откусить изменения, и владелец заметил дрожание.
3-2-2017: Отчет АКПП 2011 KIA Sportage иногда шатается или не меняется вниз. Подозреваю, что проблема с сервоклапаном, но не регистрируется на диагностике KIA.
27-8-2017: Отчет о «громком шуме» при резком ускорении по уклону автострады на 6-й передаче в автомобиле KIA Sportage 1.7CRDI, который составляет 36 000 миль. (Возможно, протестует двухмассовый маховик.) Подобный репост того же самого в Hyundai Tucson 1.7CRDI.
30-9-2017: Отчет об отключении мощности дизельного двигателя KIA Sportage 2013 года с автоматической коробкой передач во время регенерации сажевого фильтра. Автомобиль имеет небольшой пробег, но не используется исключительно на коротких пробегах с холода. Может потребоваться замена масла.
23-10-2017: Отчет о панорамном стеклянном люке на крыше KIA Sportage 2013 года, который внезапно разбился при движении со скоростью 25 миль в час.
10-1-2018: Отчет о включении света противоскольжения и падении оборотов двигателя в 2010/60 RG KIA Sportage 1.7CRDI, но затем он погас и все было в порядке. В нескольких ярдах дальше по дороге на приборной панели загорелись 4 значка, которые были… АБС, АВТО СТОП, АНТИ-ПРОСМОТР и ЗНАЧОК С АВТОМОБИЛЕМ НА СКЛОНЕ, ПОДСВЕЧЕННЫЙ КРАСНЫМ. Вскоре после этого зажглись те же огни.
22-2-2018: Отчет о выходе из строя обеих передних рессор на KIA Sportage 2012 года на дистанции 38000 миль.
28-4-2018: Отчет о 2014 KIA Sportage 2.0CRDI, требующем нового сцепления и двухмассового маховика на пробеге 60 000 миль. Заявленная стоимость составляет астрономические 2500 фунтов стерлингов, на все это не распространяется 7-летняя гарантия KIA.
28-8-2018: Отчет о повышении уровня масла в поддоне KIA Sportage 1.7CRDI 2013 года выпуска. Вероятно, избыток дизельного топлива с последующим впрыском вызывает активную регенерацию DPF.
9-10-2018: Отчет об отказе стояночного тормоза на одной стороне KIA Sportage 2014 года на дистанции 24 500 миль из-за отсутствия технического обслуживания во время обслуживания.Требовалось полностью разобрать и заменить детали со значительными затратами. Все тормозные колодки тоже требовали замены.
4-11-2018: Отчет об отказе MoT KIA Sportage 1.7CRDI ‘Black Edition’ 2014 года из-за чрезмерного износа передних тормозных дисков и колодок. После замены и обслуживания (общий счет 800 фунтов стерлингов) тормоза стали шумными при включении. После нескольких безуспешных попыток дилерского центра решить проблему, менеджер по обслуживанию пришел к выводу: «Шум, который вы испытываете, вызван резонансом, который, к сожалению, является общей характеристикой Sportage.В предыдущих попытках устранить этот шум на более ранних автомобилях, когда этот шум изначально стал очевидным, было обнаружено, что это необычная характеристика Sportage как модели, а не дефект, который можно исправить ». Скорее всего, это другой материал тормозных колодок.
11-9-2019: Отчет 2015 KIA Sportage, купленный у дилера KIA в мае 2018 года, постоянно перегревается. В январе 2019 года машина начала терять охлаждающую жидкость, перегреваться и переходить в безвыходный режим. С тех пор дилер получал автомобиль 8 раз, неоднократно заменял двигатель, прокладку головки блока цилиндров, термостат и матрицу обогревателя.Машина у него всего 12 недель. Тем не менее каждые 200 миль или около того у автомобиля возникает та же проблема. Дилер признает, что у него теряется охлаждающая жидкость, но не знает, откуда и не знает, что делать. (Если владелец не сделал ничего, чтобы вызвать проблему, дилер, вероятно, должен заменить автомобиль на эквивалент.)
9-10-2019: Отчет о коррозии поверхности колес автомобиля KIA Sportage 2013 года выпуска. Колеса заменены по гарантии в 2016 году. «Медленно движущийся люк» из-за попадания влаги и детрита также исправлен по гарантии в 2016 году.
Март 2010 г.
Kia раскрыла подробности нового Sportage
Создан как компактный семейный внедорожник для городских условий — потребляет меньше топлива и выделяет меньше CO2. Он длиннее, шире и ниже, чем предыдущая модель — на 90 мм, 15 мм и 60 мм соответственно, но по-прежнему имеет командирское положение при вождении, повышенное чувство безопасности и мощное присутствие на дороге.
Удлиненный кузов и колесная база, а также увеличенная внутренняя ширина гарантируют, что пассажиры нового Sportage будут наслаждаться его просторным салоном. Вход и выход из кабины стал проще за счет опускания сидений на 29 мм и верхней части дверных порогов на 31 мм.
Комфорт водителя повышен за счет закрепленной на полу педали акселератора, которая позволяет плавно управлять дроссельной заслонкой, а также за счет увеличенного диапазона продольных и задних скользящих движений, доступных для сиденья водителя — на 24 мм больше, чем в предыдущей модели.В качестве опции могут быть указаны подогрев передних и задних сидений.
В стандартной комплектации салон отделан черной тканью, и, что необычно, может быть установлена полностью черная обивка потолка. Варианты включают частично кожаную и полностью кожаную отделку сиденья с возможностью выбора контрастной строчки. Модели LX оснащены приборной панелью и центральной консолью Dark Gunmetal, а варианты цвета включают дверные вставки Medium Grey, Light Alpine и Orange, а также отделку центральной консоли Alpine Metallic.
Всего будет доступно 10 цветов кузова: однотонные — Cassa White и Clyde Blue и цвета металлик — Dark Gunmetal, Techno Orange, Sand Track, Black Pearl, Pheonix Silver, Sirius Silver, Machine Silver и Byte Blue.
Объем багажного отделения нового Sportage увеличен на 70 мм за счет увеличения заднего свеса автомобиля. При вертикальном положении задних сидений грузовой отсек на 80 мм длиннее и на 110 мм шире на уровне пола благодаря более компактной конструкции задней подвески. Объем багажного отделения является одним из лучших в своем классе и составляет от 564 литров при занятых задних сиденьях до 1353 литров при сложенных задних сиденьях.
Места для хранения вещей в салоне включают больший перчаточный ящик, в некоторых моделях охлаждаемый, больший 6.0-литровая центральная консоль — увеличена с 3,0-литровой и четыре дверных кармана. Между рычагом переключения передач и центральной консолью расположены два больших подстаканника, а на складывающемся центральном подлокотнике на заднем сиденье есть двойные подстаканники.
Sportage значительно тише и изысканнее своего предшественника. Совершенно новая конструкция кузова и более широкое использование высокопрочной стали привели к созданию более жесткого и безопасного автомобиля, в котором пассажиры будут меньше слышать вибрации от поверхности дороги или механических компонентов.
На момент запуска линейка двигателей включала 2,0-литровый дизельный R-тип с цепным кулачком и 2,0-литровый бензиновый двигатель — с 1,7-литровым дизельным двигателем с цепным кулачком и бензиновым двигателем GDI объемом 1,6 литра, которые были установлены позже, что сокращает новые базовые выбросы CO2 модели ниже 140 г / км. 2,0-литровый дизельный двигатель, который, как ожидается, станет самым популярным двигателем, развивает максимум 136 л.с. и 304 Нм крутящего момента всего лишь с 1800 об / мин. Новый дизельный двигатель не только гарантирует высокие характеристики, но и позволяет компактному кроссоверу Kia обеспечивать конкурентоспособные показатели экономии топлива и выбросов.
1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 115 л.с., соответствует нормам выбросов Евро 5 и является более чистым, тихим и более экономичным, чем предыдущие дизельные двигатели Kia. Он был разработан для обеспечения оптимальной управляемости: более 90% максимального крутящего момента доступно всего лишь при 2000 об / мин.
Обновленный 2,0-литровый бензиновый двигатель Kia, оснащенный модернизированной электроникой и компонентами с низким коэффициентом трения, обеспечивает большую мощность, повышенную долговечность, улучшенную плавность хода и снижение расхода топлива и выбросов.
Этот четырехцилиндровый агрегат имеет двойную CVVT (бесступенчатую регулировку фаз газораспределения) как для впускных, так и для выпускных клапанов, по четыре клапана на цилиндр и имеет легкую полностью алюминиевую конструкцию с литым алюминиевым блоком, головкой блока цилиндров и поддоном. Установленный в новом Sportage, максимальная мощность составляет 163 л.с., а максимальный крутящий момент 194 Нм при скромных 4600 об / мин.
1,6-литровый бензиновый двигатель, оснащенный технологией GDI (непосредственный впрыск бензина), выдает весьма конкурентоспособную мощность в 140 л.с. Появление этого двигателя ознаменовало первое появление технологии GDI в автомобиле Kia.GDI снижает выбросы, одновременно увеличивая мощность и крутящий момент, а также улучшая топливную экономичность. Типичный набор преимуществ включает в себя увеличение крутящего момента на 7% и улучшение экономии топлива на 10% по сравнению с обычным двигателем аналогичной мощности.
Июль 2010 г.
Представлено первое издание Sportage
Уникальная версия с полным приводом, возможностью выбора между механической или автоматической коробкой передач и эффективным турбодизельным двигателем с общей топливной магистралью.2,0-литровый двигатель CRDi выделяет всего 156 г / км CO2 и обеспечивает экономию в смешанном цикле 47,1 миль на галлон — впечатляющие 31 г / км меньше и 7,3 миль на галлон соответственно, чем у предыдущей модели.
Доступный в пяти цветах, включая яркий Techno Orange, первое издание входит в стандартную комплектацию с обширной высококачественной спецификацией, включая полностью кожаный салон, двухзонный климат-контроль, автоматические дворники с датчиком дождя, светодиодные дневные ходовые огни и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Август 2010
Условия гарантии и исключения для нового автомобиля Kia:
В течение первых 3 лет ограничения по пробегу отсутствуют, за исключением автомобилей, используемых в качестве такси, для которых применяется ограничение в 100 000 миль.
Между 4 и 7 годами существует предел в 100 000 миль.
Лакокрасочное покрытие распространяется на 5 лет / 100 000 миль.
Гарантия наAudio составляет 3 года / 60 000 миль.
Гарантия на аккумуляторы составляет 2 года.
Обычный «износ» таких предметов, как тормозные накладки, накладки сцепления и т. Д., Не распространяется.
Гарантия может быть передана бесплатно последующим владельцам и действительна на всей территории Европы.
Август 2010
Цены 2.0 CRDI Первое издание:
- 6-ступенчатая механическая коробка передач: 20 777 фунтов стерлингов
- 6-ступенчатая автоматическая: £ 22 007
- краска металлик или слюда: 435 фунтов стерлингов
Сентябрь 2010 г.
Заводское производство обеспечено для 300 бензиновых версий нового Sportage First Edition.
Sportage First Edition 2.0i AWD приводится в действие бензиновым двигателем Kia Theta-II 2.0 и оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, развивающей 161 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 194 Нм при 4600 об / мин.Автомобиль развивает максимальную скорость 113 миль в час, разгоняется до 60 миль в час за 10,3 секунды и достигает расхода топлива в смешанном цикле 35,8 миль на галлон. Выбросы CO2 составляют 188 г / км.
Эта новая версия Sportage имеет точно такой же высокий уровень технических характеристик, что и его дизельный аналог, который включает в себя: черную кожаную обивку, двухзонный климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, Bluetooth, круиз-контроль, дворники с датчиком дождя и цветная система парковочной камеры заднего вида, встроенная в зеркало заднего вида.Эта версия доступна в четырех цветах кузова: Clyde Blue, Phantom Black metallic, Silver Storm metallic и поразительный Techno Orange metallic.
New Sportage First Edition 2.0 AWD продается по цене 19 495 фунтов стерлингов «на дороге» и, как и на все новые Kia, поставляется с семилетней гарантией, которую можно передать другим лицам. Заказ клиента открыт 9-9-2010, поставки начнутся с октября 2010 года. С ноября 2010 года появятся другие версии с полным приводом и полным приводом с четырьмя двигателями, включая 1.6GDI и 1.7 Turbo-Diesel.
Октябрь 2010
Представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года Kia Sportage Mild Hybrid. Создан на основе полностью нового компактного внедорожника Sportage, который сейчас продается по всей Европе, и оснащен новой, увеличенной 1,7-литровой версией дизельного двигателя U2.
Этот двигатель, развивающий 115 л.с. и 260 Нм крутящего момента на очень низких 1250 об / мин, соединен с электродвигателем мощностью 5 кВт с двухслойным конденсатором.Небольшие изменения снизили аэродинамическое сопротивление, тормозное сопротивление и сопротивление шин, поэтому показатель CO2 для внедорожника составляет скромные 117 г / км.
Декабрь 2010 г.
К концу 2010 года Kia предложила свою систему растяжения топлива ISG (Intelligent Stop and Go) в качестве опции как для дизельного двигателя 1.7, так и для двигателя 1.6 GDI. ISG автоматически выключает двигатель всякий раз, когда автомобиль останавливается в условиях загруженного городского движения, и мгновенно запускает двигатель, когда водитель выбирает первую передачу.В сочетании с другими технологиями в новом Sportage ISG помогает снизить расход топлива и выбросы выхлопных газов.
В новый Sportage в стандартной комплектации входит несколько инновационных технологий экономии топлива, в том числе индикатор переключения передач вверх / вниз на всех моделях с механической коробкой передач, индикатор ECO для обеспечения экономичного вождения на всех моделях с автоматической коробкой передач и энергосберегающая система управления генератором переменного тока.
Ноябрь 2011
Полный модельный ряд 16 продается в Великобритании с выбросами от 135 г / км CO2.Модельный ряд включает четыре двигателя, включая новый высокоэффективный 1,6-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и 1,7-литровый турбодизель. Эти двигатели стандартно поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, тогда как с 2,0-литровыми двигателями покупателям предлагается выбор между пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач на бензине и шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой механической коробкой передач. -скоростная АКПП на дизеле.
Все 1,6- и 1,7-литровые версии нового Sportage оснащены технологией Kia Intelligent Stop and Go (ISG) и подпадают под знамя Kia «EcoDynamics», в то время как новая интеллектуальная система полного привода Dymax входит в стандартную комплектацию каждого автомобиля.0-литровая модель.
16-модельный ряд основан на знакомых Kia обозначениях 1, 2 и 3 отделки салона, а полноприводные версии имеют предисловие KX. Кроме того, в новом Sportage 3 и KX-3 есть специальная линейка, превосходящая класс «Sat-Nav», с полностью интегрированной спутниковой навигацией с 7-дюймовым сенсорным экраном, встроенной камерой заднего вида и улучшенной аудиосистемой.
Все версии чрезвычайно хорошо определены, как и следовало ожидать от Kia покупатели, и покрываются новаторской семилетней гарантией Kia, которая может быть передана последующим владельцам, пока не будет достигнут предел 100000 миль.Но даже при таком высоком уровне стандартного оборудования и гарантии цены начинаются от 16 645 фунтов стерлингов. Модель First Edition, которая позволила Kia выставить новый Sportage на продажу раньше, чем предполагалось изначально, снята с производства с появлением полного модельного ряда. Колеса 16 дюймов с шинами 215/70 R16.
Цена (OTR) | Категория страхования (1-50) | |
Киа Спортейдж 1.6 GDi 1 | 16 645 фунтов стерлингов | 10 |
Киа Спортейдж 1.7 CRDi 1 | £ 18 145 | 10 |
Киа Спортейдж 1.6 GDi 2 | £ 18 520 | 10 |
Киа Спортейдж 1.7 CRDi 2 | £ 20 020 | 11 |
Kia Sportage 2.0 KX-2 человек AWD | £ 20 800 | 12 |
Kia Sportage 2.0 KX-2 авто AWD | £ 22 100 | 12 |
Киа Спортейдж 2.0 CRDi KX-2 человек AWD | £ 22 320 | 14 |
Kia Sportage 2.0 CRDi KX-2 авто AWD | £ 23 620 | 14 |
Киа Спортейдж 1.7 CRDi 3 | 21 595 фунтов стерлингов | 12 |
Киа Спортейдж 1.7 CRDi 3 Спутниковая навигация | £ 22 570 | 12 |
Kia Sportage 2.0 KX-3 человек AWD | 22 375 фунтов стерлингов | 13 |
Kia Sportage 2.0 KX-3 человек Sat-Nav AWD | £ 23 350 | 14 |
Киа Спортейдж 2.0 CRDi KX-3 человека AWD | £ 23 895 | 15 |
Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 man Sat-Nav AWD | £ 24 870 | 16 |
Kia Sportage 2.0 CRDi KX-3 авто AWD | £ 25 195 | 15 |
Киа Спортейдж 2.0 CRDi KX-3 автоматическая спутниковая навигация AWD | 26 170 фунтов стерлингов | 16 |
Июль 2012 г.
Выпущена модель KX-4
Sportage KX-4 использует 181-сильную версию 2,0-литрового турбодизельного двигателя Kia CRDi в сочетании с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и интеллектуальной системой полного привода.
Sportage KX-4 ничего не хочет с точки зрения оборудования и основывается на спецификации «KX-3 Sat Nav», добавляя параллельную систему помощи при парковке — в комплекте с датчиками парковки по периметру — интеллектуальную систему входа без ключа и двигатель. кнопка останова / пуска и пороги дверцы из нержавеющей стали.
Стандартное оборудование также включает полную кожаную обивку, 18-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, семидюймовый сенсорный экран, спутниковую навигационную систему с картографией ЕС, ксеноновые фары, автоматические фары и дворники, панорамный люк на крыше, двухзонный климат-контроль, обогрев передней части и задние сиденья, круиз-контроль, возможность подключения iPod, цветная камера заднего вида и стереосистема с семью динамиками в комплекте с внешним усилителем и сабвуфером.
Уникальный для Sportage KX-4, новый более мощный 2,0-литровый силовой агрегат CRDi ‘R’ развивает 181 л.с. при 4000 об / мин и 383 Нм (282 фунт / фут) крутящего момента всего с 1800 до 2500 об / мин в режиме ручного управления. Автомат развивает 392 Нм. Пересмотренный турбокомпрессор с изменяемой геометрией, пьезо-форсунки с более высоким давлением и программное обеспечение увеличивают мощность на 47 л.с. по сравнению с версией на 134 л.с., рядом с которой находится новая версия.
«KX-4» разгоняется до 0-60 миль в час за 9,4 секунды, а с шестиступенчатой механической коробкой передач максимальная скорость составляет 120 миль в час, выбросы CO2 составляют 158 г / км и 46.3 мили на галлон достигается в официальном смешанном цикле. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач развивает максимальную скорость 121 миль в час, при этом выбросы CO2 составляют 189 г / км, а официальная цифра в смешанном цикле составляет 39,2 миль на галлон. Обе версии «KX-4» относятся к категории страхования 19.
В отличие от других вариантов отделки салона — «1», «2», «3» и «3 Sat Nav» — которые также предлагаются с двухколесным приводом, «KX-4» доступен только с полным приводом (AWD ). Интеллектуальная система с одним высоким передаточным числом с электронным управлением непрерывно отслеживает условия движения и предугадывает, когда потребуется полный привод, гарантируя, что Sportage всегда находится в правильном режиме движения для преобладающих условий.
Система полного привода обычно передает 100% крутящего момента двигателя на передние колеса. Но крутящий момент может быть перераспределен максимум до 60:40 спереди назад для повышения устойчивости на поворотах или в случае ухудшения дорожных условий. Для езды по бездорожью владельцы могут вручную выбрать режим блокировки, который обеспечивает распределение крутящего момента 50:50 на скорости до 25 миль в час.
Sportage ‘KX-4’ 2.0 CRDi 181 л.с. с механической коробкой передач оценивается в 27 195 фунтов стерлингов, а автомат — в 28 500 фунтов стерлингов. Обе версии поступили в продажу 07.02.2012 и, как и каждая новая Kia, поставляются с полностью переносной семеркой. годовая гарантия в стандартной комплектации.
Январь 2014 г.
Sportage обновлен на 2014 год
Во всем модельном ряду представлены улучшенные версии решетки радиатора Kia «с тигровым носом»: от окрашенной до хромированной окантовки, а также с новым стилем центральной решетки радиатора.
Задние комбинированные фонари эволюционировали по сравнению с предыдущей моделью, предлагая улучшенное освещение и, следовательно, лучшую видимость для других участников дорожного движения.Теперь весь блок, включая секцию, установленную на крышке багажника, освещается задним фонарем. В топовые модели добавлено светодиодное освещение, чтобы еще больше усилить присутствие в ночное время и улучшить внешний вид. Высококачественные автомобили теперь также оснащены антенной в форме акульего плавника, установленной на задней части крыши — еще одно небольшое, но важное дополнение, подчеркивающее внешний вид автомобиля.
В завершение внешних изменений во всех классах были установлены новые 16-дюймовые, 17-дюймовые и 18-дюймовые легкосплавные диски.Sportage по-прежнему поставляется с полноразмерным запасным колесом.
Внутри приборная панель и центральная консоль были покрыты новой мягкой краской «нано», а теперь появилась подсветка центральной консоли и мягкие на ощупь верхние обшивки дверей. Все это еще раз свидетельствует о том, какое значение Kia придает качеству. Установленные на дверях твитеры были перемещены для улучшения качества звука.
Рулевое колесо с подогревом и 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом были добавлены к моделям высшего класса.Новые складывающиеся ключи, а на моделях с кнопкой запуска / остановки двигателя — смарт-ключ — еще одно качественное улучшение ассортимента.
Приборы нового типа включают контрольную группу TFT LCD с диагональю 4,2 дюйма, установленную между утопленными циферблатами недавно разработанного приборного дисплея с двумя лицевыми панелями для некоторых классов. Блок управления включает в себя информацию о поездке, температуре наружного воздуха, информацию о выбранных режимах гибкого рулевого управления, индикатор переключения передач в версиях с ручным управлением и функцию Parallel Park Assist на моделях, на которых она установлена.
Включает в себя сенсорные элементы управления аудиосистемой и встроенный экран камеры заднего вида, помогающий владельцам при движении задним ходом или парковке. Версии со спутниковой навигацией оснащены 7-дюймовым цветным сенсорным экраном с картографией для 44 европейских стран, полным распознаванием почтового индекса Великобритании, сообщениями о дорожном движении с функцией объезда, видами на развязки автомагистралей, указанием полосы движения, предупреждениями об ограничении скорости и планированием нескольких маршрутов, которые входят в стандартную комплектацию.
Аудиосистема премиум-класса Infinity, впервые доступная на Sportage и ранее представленная на моделях Optima, предназначена для более высоких классов.Благодаря семи динамикам, включая сабвуфер, установленный в правой задней части кабины, он был настроен для обеспечения превосходного качества звука в любых условиях.
Sportage теперь оснащен улучшенным ветровым стеклом, которое помогает минимизировать уровень окружающего шума, проникающего в его и без того тихий салон. Система Kia Flex Steer, еще одно дополнение 2014 модельного года, устанавливается на некоторые модели. Это позволяет водителю выбирать между тремя различными уровнями усиления мощности в зависимости от предпочтений и места вождения автомобиля.Комфортный режим обеспечивает повышенную помощь при парковке или маневрировании, например, в ограниченных пространствах, в то время как режим Sport уменьшает помощь для повышения управляемости и устойчивости на высоких скоростях. Также есть настройка Normal.
Все версии теперь оснащены системой стабилизации прицепа, чтобы сделать буксировку более безопасной. Он работает через систему электронного контроля устойчивости и постоянно контролирует устойчивость автомобиля, мягко прикладывая некоторое переднее тормозное усилие, если обнаруживает потенциальную потерю управления. Если этого недостаточно, вводится мягкое торможение всеми колесами вместе со снижением мощности двигателя до тех пор, пока транспортное средство и прицеп не стабилизируются.
Система контроля давления в шинах теперь входит в стандартную комплектацию и предупреждает водителя о любом значительном понижении давления воздуха с помощью светящегося значка на приборной панели. В линейку из 16 автомобилей были добавлены два новых варианта двигателя: верхний и нижний, чтобы еще больше привлечь внимание клиентов: полноприводный 2.0 CRDi начального уровня и турбодизель 1.7 CRDi является опцией для двухколесного топового варианта. модель привода.
1,6-литровый бензиновый агрегат с непосредственным впрыском и 1,7-литровый турбодизель дебютировали в Sportage и являются основой модельного ряда в Великобритании.В стандартной комплектации они поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а с 2,0-литровыми двигателями покупателям предлагается выбор между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Интеллектуальная система полного привода Dymax входит в стандартную комплектацию каждой модели 2.0 CRDI, которая теперь имеет два выхода: 134 л.с. и 181 л.с.
Производительность и экономичность | 1,6 GDi | 1,7 CRDi | 2.0 CRDi Человек / авто | 2.0 CRDi Человек / авто |
Мощность (л.с.) | 133 | 114 | 134 | 181 |
Крутящий момент (Нм / (фунт / фут)) | 165 | 260 | 320 | 383/392 |
0-60 миль / ч (секунды) | 10.7 | 11,9 | 10,9 / 11,6 | 9,4 |
Максимальная скорость (миль / ч) | 111 | 107 | 112/112 | 120/121 |
Выбросы CO 2 (г / км) | 149/158 * | 135 (16/17 дюймов) / 143 (18 дюймов) | 149 17 дюймов 156 18 дюймов 179 17 дюймов 183 18 дюймов | 158/189 |
Лента ВЭД | Ф / Г * | E / F | F, G / I | г / дж |
Комбинированный экономичный режим (миль на галлон) | 44.1 / 41,5 * | 54,3 / 52,3 | 49,6 17 дюймов 47,1 18 дюймов / 40,9 17 дюймов 40,4 18 дюймов | 46,3 / 39,2 |
* без ISG
Версия | Цена (OTR) |
«1» 1.6 GDi 133 л.с. 6-ступенчатая МКПП | 17 495 фунтов стерлингов |
«1» 1.7 CRDi 114л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 19 095 |
«KX-1» 2.0 CRDi 134 л.с. 6-ступенчатая МКПП | 21 495 фунтов стерлингов |
‘2’ 1.6 GDi 133л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 19 795 |
‘2’ 1.7 CRDi 114л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 21 195 |
«КХ-2» 2.0 CRDi 134л.с., 6-ступенчатая МКПП, полный привод | £ 23 595 |
«KX-2» 2.0 CRDi 134 л.с., 6-ступенчатая автоматическая система полного привода | £ 24 895 |
‘3’ 1.7 CRDi 114л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 23 095 |
«KX-3» 2.0 CRDi, 134 л.с., 6-ступенчатая МКПП, AWD | £ 25 495 |
«КХ-3» 2.0 CRDi 134 л.с. с 6-ступенчатой автоматической системой полного привода | 26 795 фунтов стерлингов |
«3 Sat Nav» 1.7 CRDi 114л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 23 895 |
«KX-3 Sat Nav» 2.0 CRDi, 134 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач, полный привод | 26 295 фунтов стерлингов |
«KX-3 Sat Nav» 2.0 CRDi 134 л.с., 6-ступенчатая автоматическая система полного привода | 27 595 фунтов стерлингов |
«КХ-4» 1.7 CRDi 114л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG | £ 24 995 |
«KX-4» 2.0 CRDi 181 л.с., 6-ступенчатая МКПП, полный привод | 28 195 фунтов стерлингов |
«KX-4» 2.0 CRDi 181 л.с., 6-ступенчатая автоматическая система полного привода | 29 495 фунтов стерлингов |
Замена троса ручника KIA Sorento. Чем официалы, лучше сам!
Йена
самая говно смазка,она у меня почернела через месяц и когда супорт вдавливают масло обратно в расширительный тормозной бак идет и может потечь,надо сосок приоткрывать,за одно и может воздух выйти если супорта плохо прокачали ) Мне друг сказал с тросом ручника на соренто пока проблем не было ))
Шелдяев Цицеро
Где вы там увидели большой износ диска? Даже на видео видно, что почти одинаковые. Если уж говорите, то подкрепленные факты (замер штангенциркулем). Ну поскольку процедура гемморная для некоторых, то меняют всё. Можно было только выжимной и гонять дальше до полной синевы)
Северин Крамаренко
чистая рекламма.дерьмо а не видео.
Дюша
Здравствуйте! под скажите пожалуйста. Где в Мурманске можно заглушить программно клап.ЕГР,С удалением Сажового фильтра. Т-5 г 1.9 л.с
Jeremiah
На ceed 1 рестаил длинную лампу не воткнуть… Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по тросу ручника >)
Павлуша
а если нет шестигранника на шарнире?
Все сервисы по ремонту KIA Sorento на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена троса ручника KIA Sorento
Амин
Почему не сделали как в иномарках на 4 болта шкив крепит? Странно. Вообще заломыши это головная боль. Ладно если в алюминии. А когда сталь в стали, то и сваркой не особо подберешся.т.к. заварить к херам можно. Как вариан вообще приварить этот шкив и не париться. Надо снять болгарочкой точки надрезал и все) техника!!!
Гилберт
Поставил эту фирму на Поло седан, в последствии снял. Плохо тормозили. Купил оригинал б Лучше оригинала нет. Периодические проблемы с тросом ручника уже напрягают Ж))
Мазин
Володь а верхняя не идот
Саманта
Я таким образам проверял,а оказалось сайлентблок на рычаге …я,а не подшипник(качал из стороны в сторону). У соседа по гаражу с тросом ручника на kia пока все норм Ж))
Ланка
кто нибудь знает как избежать залипания тормозов при длительной стоянке?
Ямилиниц Алекс
Какой-то бред, честно говоря… Советы полный шлак. А масло в коробке вообще на скольки км меняют, простите? Вы в курсе?? Лучше что-то конкретное по тросу ручника пояснил бы ))
Phila
Обязательно заводские заглушки с номером,а иначе не получится!
Рич
Как это в дальнейшем скажется на расход топлива? Влияет ли данная процедура на смесеобразование?
Асет
а как узнать есть ли тефлон на поршнях?
Ромодан
Здравствуйте хотел заменить сальник масляного насоса мне посоветовали чтобы я отрезал пружину внутри сальника,так можно? Мне друг сказал и без троса ручника на kia много чего навернулось 😉
Хотабо Дук
шляпа канечно) проще весту …там все предельно доступно и понятно)
Аллах
На Ладу можно универсальный доводчик
Ciar
Здравствуйте. Вы в прошлом видео про пружинки в дворники от ваза рассказывали, напишите пожалуйста какой номер пружинки и какая у нее длинна (от крайней до крайней точки), потому-что я уже искал у нас на Сахалине пружинки, везде обспрашивал, нету…
Keanna
Трудности с тросом ручника куда ни шло… Отличное видео, я кайфанул как механик. Уважаю Ваш подход и опыт, заходите так же на мой канал и будем делится опытом. Рекомендую для снытия агрегатов применять гидростойку, спина скажет спасибо.
Kia Forte: Регулировка рычага стояночного тормоза — Стояночная тормозная система — Тормозная система
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
| 1. | Снимите напольную консоль. (См. Группу кузова — «Напольная консоль») |
| 2. | После прокачки нажмите педаль тормоза 20 раз с усилием 10 кгс.Затем, чтобы трос закрепился, включите стояночный тормоз до упора. более 3 раз. |
| 3. | Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз. ход тормозного рычага, поворачивая регулировочную гайку (A).
|
| 4. | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, что стояночный тормоз тормоза не тянутся при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте. |
| 5. | Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят. |
| 6. | Установите напольную консоль. (См. Кузов — «Напольная консоль») |
Зазор заднего тормозного суппорта
После капитального ремонта необходимо перенастроить стояночный тормоз. корпус суппорта, или, если суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были заменены. |
| 1. | Снимите напольную консоль, чтобы достать до регулировочной гайки. |
| 2. | Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении. |
| 3. | Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав кнопку нажмите педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуете сопротивление. |
| 4. | Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) и (D) между рычагом управления (B) и стопором (C).
|
| 5. | Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. |
| 6. | Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше. |
| 7. | Проверить колеса на их свободную работу. |
| 8. | Установите напольную консоль. |
Снятие троса стояночного тормоза
Тросы стояночного тормоза не должны изгибаться или деформироваться. Это будет приводят к нарушению работы и преждевременному выходу из строя. …Kia Rio: Регулировка — Стояночная тормозная система — Тормозная система
| Регулировка хода рычага стояночного тормоза |
| 1. | Снимите напольную консоль. (См. Группу кузова — «Напольная консоль») |
| 2. | Нанесите слой указанной смазки на каждую скользящую деталь. (A) храпового диска или храпового механизма.
|
| 3. | Установите регулятор троса стояночного тормоза, затем отрегулируйте стояночный тормоз. ход тормозного рычага, поворачивая регулировочную гайку (A).
|
| 4. | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, что стояночный тормоз тормоза не тянутся при повороте задних колес. При необходимости отрегулируйте. |
| 5. | Убедитесь, что стояночные тормоза полностью задействованы при парковке. тормозной рычаг полностью поднят. |
| 6. | Установить напольную консоль. (См. Группу Кузов — «Напольная консоль») |
| Регулировка зазора колодок стояночного тормоза |
Задний барабанный тормоз типа
| 1. | Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы установить саморегулирующийся тормоз.
|
Задний дисковый тормоз Тип
После капитального ремонта необходимо перенастроить стояночный тормоз. корпус суппорта, или, если суппорты, корпус, трос стояночного тормоза или тормозные диски были заменены. |
| 1. | Снимите напольную консоль, чтобы достать до регулировочной гайки. |
| 2. | Ослабьте трос стояночного тормоза до упора обоих рычагов управления. в полностью выключенном положении. |
| 3. | Приведите тормозные колодки в рабочее положение, нажав кнопку нажмите педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуете сопротивление. |
| 4. | Натяните трос стояночного тормоза, затянув регулировочную гайку, пока рычаги управления на обоих суппортах не поднимутся от упора до расстояние (A) между рычагом управления (B) и стопором (C).
|
| 5. | Рычаг стояночного тормоза в автомобиле должен быть полностью ослаблен. |
| 6. | Если тросы ручного тормоза были заменены, включите стояночный тормоз. несколько раз с максимальным усилием растянуть тросы стояночного тормоза, а затем выполните регулировку, как указано выше. |
| 7. | Проверить колеса на их свободную работу. |
| 8. | Установите напольную консоль. |
Установка
Тип заднего дискового тормоза 1. Установите трос стояночного тормоза. 2. Установите трос стояночного тормоза (A), а затем установите зажим (Б …См. Также:
Безопасное вождение
Безопасное вождение означает «всегда
ожидать неожидаемое.» Первое
шаг в оборонительном вождении — надеть
ремень безопасности. См. Ремни безопасности. Предположим, что другие участники дорожного движения
(пешеходы, велосипедисты …
Установка лампы освещения
1. Установите лампочку. 2. Подключите объектив и номерной фонарь. …
Установка
Тщательно очистите все собираемые детали….
Kia Forte — Рычаг стояночного тормоза
Kia Forte — Рычаг стояночного тормоза — Система стояночного тормозаПорядок ремонта
Тросы стояночного тормоза не должны перегибаться или деформироваться. Это приведет к жесткой работе и преждевременному выходу из строя. |
| 1. | D Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. |
| 2. | Снимите напольную консоль. (см. Кузов — «Сборка напольной консоли») |
| 3. | Отсоедините антенный разъем электронного ключа (A). |
| 4. | Снимите задний монтажный кронштейн напольной консоли (A). |
| 5. | Снимите держатель троса (A) и затем отсоедините тросы стояночного тормоза. (В).
|
| 6. | Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза (A). |
| 7. | Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе (A) после удаления болтов.
|
| 8. | Устанавливайте в порядке, обратном снятию. |
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
| 1. | Снимите напольную консоль. (см. Кузов — «Сборка напольной консоли») |
| 2. | Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза, поворачивая регулировочную гайку (A).
|
| 3. | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что стояночные тормоза не тащите, когда задние колеса повернуты. При необходимости отрегулируйте. |
| 4. | Убедитесь, что стояночный тормоз полностью задействован при парковке. тормозной рычаг полностью поднят. |
| 5. | Установите напольную консоль. (см. Кузов — «Сборка напольной консоли») |
Стояночная тормозная система
Компоненты и расположение компонентов Составные части 1. Узел рычага стояночного тормоза. 2. Передний трос стояночного тормоза. 3. Трос стояночного тормоза [LH] 4. Стояночный тормоз …Трос стояночного тормоза
Ремонтные процедуры Снятие и установка Тип дискового тормоза Тросы стояночного тормоза не должны изгибаться или деформироваться…. Авторские права © www.kiforte.com 2017-2021
Kia Optima: Регулировка — Стояночный тормоз в сборе. Процедуры ремонта — Стояночная тормозная система — Тормозная система
Регулировка зазора колодок стояночного тормоза
| 1. | Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно поддерживается. |
| 2. | Снимите заднюю шину и колесо. |
| 3. | Снимите заглушку (A) с диск. |
| 4. | Повернуть зубчатое колесо регулятора отверткой, пока диск не перестанет двигаться, а затем верните его на 7 ~ 8 насечки в обратном направлении. |
| 5. | Установить заднее колесо и шину после установки заглушки на диск. |
| 1. | Нажать педаль стояночного тормоза через полный ход более 3 раз для установки парковочных тросов. |
| 2. | Отрегулируйте регулировочную гайку (A) для
стояночный ход педали барке 4 ~ 5 ступеней при рабочем усилии 196 Н (20 кгс,
44 фунта)
|
| 1. | Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно поддерживается. |
| 2. | Ослабьте крепежные винты, затем снимите заднюю крышку консоли. |
| 3. | Регулировка рычага стояночного тормоза
ход, поворачивая регулировочную гайку (A).
|
| 4. | Отпустите рычаг стояночного тормоза полностью, и убедитесь, что стояночные тормоза не тормозят, когда задние колеса повернулся. При необходимости отрегулируйте. |
| 5. | Убедитесь, что стояночный тормоз полностью задействованы, когда рычаг стояночного тормоза полностью поднят. |
| 6. | Установите заднюю крышку консоли. |
Установка
Колодка стояночного тормоза 1.Установите стопорный штифт башмака. (A) и пружину (B), нажимая и вращая пружину. 2. Установите узел рычага управления (D) и я …См. Также:
Удаление
1.
Отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
Терминал. 2.
Снимите кожух переднего колеса.
зажим (2EA). (см. группу BD — «Передний бампер») 3.
Д …
Перед посадкой в автомобиль
Убедитесь, что все окна, наружное зеркало (-а) и наружное освещение чистые.Проверить состояние шин.
Проверьте под автомобилем на предмет утечек.
Убедитесь, что нет никаких препятствий …
Задняя ступица — Процедуры ремонта салазок
Замена 1.
Слегка ослабьте колесные гайки.
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он надежно закреплен. 2.
Снимите колесные гайки, заднее колесо и шину с задней ступицы. Момент затяжки:
88,2 …
Что такое сигнальная лампа тормоза и как ее исправить
В этой статье мы рассмотрим, как выглядит сигнальный световой сигнал тормоза, как проверить возможные проблемы, связанные с ним, и различные варианты их устранения.
Когда загорается индикатор проверки двигателя, это пугающее зрелище. Это может мгновенно превратить отличный день в стрессовый. К сожалению, на приборной панели могут появиться и другие не менее пугающие индикаторы. Один из таких примеров — сигнальная лампа тормоза. Так же, как и индикатор проверки двигателя, будет только хуже, если вы его проигнорируете.
Хотя время зависит от того, как скоро могут возникнуть более серьезные проблемы, суть в том, что движение с возможно неисправной тормозной системой может поставить под угрозу ваш кошелек и ваш самый ценный груз .Вот краткое руководство, которое поможет вам диагностировать проблему и быстро ее решить.
Как выглядит сигнальная лампа тормозной системы и что она означает?
Вот некоторые распространенные стоп-сигналы, которые могут отображаться на приборной панели:
Этот индикатор указывает на то, что тормозные колодки слишком изношены и должны быть вскоре заменены:
Если эти индикаторы гаснут и загораются неоднократно или при повороте, это может означать проверку уровня тормозной жидкости в главном цилиндре:
Этот стоп-сигнал указывает на неисправность стояночного тормоза или на то, что он все еще включен:
Эти индикаторы указывают на различные возможные проблемы в вашей тормозной системе.Все автомобили разные, а это означает, что индикатор предупреждения о тормозах на вашем автомобиле может отличаться от этого. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой свет относится к вашему конкретному автомобилю.
* Примечание. Контрольные лампы АБС иногда могут быть связаны с гидравлической тормозной системой, но должны иметь отношение именно к антиблокировочной тормозной системе вашего автомобиля. Для получения дополнительной информации об этих предупреждающих индикаторах щелкните ЗДЕСЬ
Когда загорелась сигнальная лампа тормоза?
Если сигнальная лампа тормоза загорается и продолжает гореть при запуске автомобиля, не начинайте движение.Выключите автомобиль и изучите возможные причины проблемы (мы скоро займемся этим).
Если сигнальная лампа тормоза загорается, когда вы находитесь в пробке или за рулем, не паникуйте. Ваш автомобиль имеет более одной гидравлической тормозной системы. Таким образом, хотя для полной остановки может потребоваться немного больше времени, чем обычно, безопасно остановитесь и отбуксируйте свой автомобиль к вам домой или к надежному механику для проверки.
Опять же, важно не продолжать движение и игнорировать стоп-сигнал, это может привести к большему повреждению тормозной системы и быть очень опасным.
* Совет для профессионалов: при первом включении автомобиля все индикаторы на приборной панели должны загореться. Если вы видите, что один или несколько не включаются, возможно, проблема связана с определенным индикатором.
Проверка и устранение проблемы:
Теперь, когда мы знаем, что означает световой индикатор на приборной панели, мы можем осмотреть определенные части тормозной системы и, если обнаружим проблему, исправить ее!
1) Тормозная жидкость
Тормозная жидкость необходима для эффективности тормозов.Когда вы нажимаете педаль тормоза, жидкость под давлением в тормозных шлангах / тормозных магистралях заставляет поршень в суппортах оказывать давление на внутренние тормозные колодки, сжимая колодки и тормозной ротор, чтобы вы замедлились.
Чтобы проверить это, сначала найдите главный цилиндр (также называемый бачком тормозной жидкости) (на фото ниже). Обычно он из белого или желтого пластика и находится со стороны водителя. Затем проверьте уровень жидкости. На боковой стороне резервуара должны быть отметки минимума и максимума, чтобы показать оптимальный диапазон жидкости.Если вы обнаружите, что жидкости слишком мало, добавьте новую тормозную жидкость в бачок. Однако перед добавлением новой жидкости вам необходимо промыть тормозную жидкость.
Еще нужно проверить педаль тормоза. С силой нажмите на педаль. Если он упадет на пол, возможно, в тормозной системе есть утечка или воздух. Если педаль кажется твердой, это хорошо.
Информацию о том, как проверять и промывать тормозную жидкость, можно найти по этой удобной ссылке на AutoMD ЗДЕСЬ .
2) Стояночный тормоз
В зависимости от типа стояночного тормоза, установленного на вашем автомобиле, вы можете обнаружить, что он все еще немного задействован. В этом случае загорится контрольный световой индикатор стояночного тормоза. Чтобы решить эту проблему, полностью отпустите стояночный тормоз.
3) Тормозные колодки и датчики
Тормозные колодки изнашиваются со временем и в процессе эксплуатации. Если они слишком изнашиваются, их следует заменить. Вот простой инструмент для демонстрации различных интервалов толщины тормозных колодок:
«Хороший» диапазон соответствует новой или неиспользованной тормозной колодке.Рекомендуется заменить колодки, так как толщина колодки изнашивается до ~ 4,5 мм и ниже. Колодка в диапазоне «заменить сейчас» может иметь низкую тормозную способность и начать повреждать ротор.
В тормозных колодках некоторых автомобилей используются провода электронного датчика. Они являются компонентом безопасности, который предупреждает вас (с помощью сигнальной лампы тормозных колодок), когда ваши колодки слишком изношены. В основном датчик подключается к тормозной колодке и входит в контакт с ротором, когда достигается минимальная толщина колодки.Чтобы узнать больше о проводах датчиков и о том, как они работают с вашей тормозной системой, посмотрите это видео:
Обнаружили, что ваши тормозные колодки слишком изношены? Пора их заменить.
Однако не следует позволять механику устанавливать какие-либо старые готовые детали в вашу машину. Вам нужна длительная уверенность в своей тормозной системе, а не все тормоза одинаковы. Из-за этого все больше и больше людей изучают, читают обзоры и смотрят видео, чтобы найти лучшую замену.К счастью, сейчас контролировать ситуацию проще, чем когда-либо.
Используя средство поиска тормозов PowerStop Brake Finder , все, что вам нужно сделать, это ввести свой автомобиль, и появится список тормозных комплектов, которые идеально подходят для вашего автомобиля. Выберите комплект, соответствующий вашему стилю вождения, и бац, вы получили улучшенные тормоза по доступной цене. Все наши тормозные комплекты поставляются со всем необходимым — дополнительных поездок в магазин запчастей не требуется.
Не хотите устанавливать их самостоятельно? Не волнуйтесь. Некоторые клиенты могут предпочесть самостоятельно установить новый тормоз, но есть более простой способ.Просто принесите комплект своему доверенному механику, и он установит его для вас. Вы получаете уверенность, зная, что в вашем автомобиле есть качественные детали, и вам не придется делать грязную работу. Вот это умно.
Чтобы найти подходящий тормозной комплект для вашего автомобиля: www.powerstop.com
Видео по установке тормозного комплектаPowerStop: видео по установке
Больше видеоконтента PowerStop: www.youtube.com/user/PowerstopMedia/
Дополнительные полезные советы и инструкции: www.powerstop.com/info/how-tos/
Помните, не останавливайтесь… PowerStop !
пара H7 светодиодные фары фиксатор держателя гнезда адаптер для Hyundai Elantra Kia автозапчасти и транспортные средства легковые и грузовые светодиодные лампы ivindobio.com
Rejoignez-nous
и ревизия красивой истории красоты с природой
пара H7 светодио дный фары фиксатор лампы держатель гнездо адаптер для Hyundai Elantra Kia
пара H7 светодио дный фары фиксатор лампы держатель гнездо адаптер для Hyundai Elantra Kia
Пара Адаптер для крепления держателя светодиодной лампы H7 для Hyundai Elantra Kia.У нас есть специализированная светодиодная лампа для фар H7, которая представляет собой единое целое со светодиодной лампой и адаптером держателя. Хендай Мистра, Элантра. Это позволит вам надежно и быстро заменить БОЛЬШИНСТВО неоригинальных светодиодных ламп на оригинальном корпусе фары, не повреждая оригинальное гнездо .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Без марочного обозначения ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Размер лампы: ： H7 ， Подходит: ： Фара ： UPC: ： Не применяется ，。
пара H7 светодио дный фары фиксатор лампы держатель гнездо адаптер для Hyundai Elantra Kia
98-99-00-01-02 Цифровой блок спидометра бесстрашный.Золотое уплотнительное кольцо 530×120, приводная цепь для Suzuki GSXR 1000 GSX-R750 GSX1300R, 120 звеньев, гибкие универсальные спойлеры переднего бампера, сплиттеры, плавники, автомобильный внедорожник № 1, матовый черный «S63 AMG V8 BITURBO 4MATIC», наклейка с цифровой эмблемой для Mercedes-Benz, FORD RANGER 1998-2013 ЛИФТОВЫЙ КОМПЛЕКТ 2,5 «ПРУЖИНЫ 1» КОРПУС 4CYL 2WD USA, 15 ламп для салона автомобиля Комплект светодиодных фонарей для GMC Yukon 2001-2006 Ice Blue US, YAMAHA ATV Верхние и нижние шаровые шарниры RHINO 450 660 700 2004-2012 ВСЕ ЧЕТЫРЕ НАБОРЫ. MERCURY COUGAR CUSTOM FACTORY FIT DASH COVER MAT, Передний тормозной диск Мотоцикл Honda CR250 CR250R 1989 1989 Мотоцикл.Универсальный мотоцикл с двойным выпускным отверстием для выхлопного глушителя, выхлопная труба 38-51 мм, новый шарнирный шарнир с рифленым коромыслом sb Chevy 400 350 327 307 305 283267 265. ПЛИТА ступицы муфты компрессора кондиционера для моделей BMW с 10PA17C # 10PA, стабилизатор подвески Задняя тяга ACDelco Advantage подходит для Ford Mustang 05-14, НОВАЯ РАЗЪЕМКА OMC P / N 303962. Зеленый индикатор приборной панели DS Snap-In, кнопка переключателя стояночного тормоза ручного тормоза для BMW 5 6 X3 X4 F10 F11 F06 09-13. Черное винтажное сиденье гонщика для кафе Yamaha RD200 400 XT600 SR125 SR250 SR400 SR500.Дисковые тормозные колодки Set-Z17 Evolution Plus Дисковые тормозные колодки Front Power Stop 17-1539. Крышка переднего бампера для BMW 540i 2001-2003 гг. С загрунтованными отверстиями, Nissan Frontier Pathfinder Xterra Подшипник шестерни дифференциала переднего моста OEM НОВЫЙ, 10 комплектов прокладок впускного коллектора двигателя Victor Reinz Mercedes V8 M273 .., 2008-2014 Dodge Challenger 3.5 3.6L V6 Фильтр сепаратора воздушного маслосборника PCV. ПОЛНЫЙ СИСТЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ НАБОР СИСТЕМЫ ГРОМКОГО ТРУБНОГО ПОЕЗДА ЗВУКОВОЙ ТРУБЫ БАК / КОМПРЕССОР 1,5 ГАЛЛ. Aftermarket DAF9455A Трансмиссионная сталь 6R60 6R75 6R80 E Clutch Overdrive.Kids Blue Wulfsport Race Suit Комбинезон Motocross Go-karting Youth Child Wulf.
пара H7 светодио дный фары фиксатор лампы держатель гнездо адаптер для Hyundai Elantra Kia
НЕ ХОРОШО — Запястье и манжета для одной руки обеспечивают плотное прилегание. Рюкзак на шнурке Rainbow Fish Sports Athletic Gym Cinch Sack String Сумки для хранения для пеших прогулок Пляж. НАПОМИНАНИЕ О РЕЦИКЛЕ — Хотя мы не поощряем пить из пластиковых бутылок, но именно так обычно делают спортивные напитки, такие как Powerade и Gatorade, эта удобная для путешествий бутылка имеет завинчивающуюся крышку с удобным откидным носиком, который складывается, когда не используется вместе со встроенной петлей для переноски для облегчения транспортировки.Axygen PCR-96M2-HS-G Half Skirt 96-луночный x 300 микролитров Amplification PCR Microplate с одной выемкой, быстро создает 3 розетки для вашего дома / офиса или снимается с подставки — подключите к портативному зарядному устройству и используйте на пляже или в любом месте . Цоколь лампочки в винтажном стиле отличного качества. Цвет кожаной ручки всегда будет разных оттенков. ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ Кожи / РАЗМЕР запястья => В раскрывающемся меню — точно измерьте свое запястье, чтобы выбрать правильный размер, так как я настраиваю браслет, чтобы он соответствовал вашему запястью. Рис. плотно прилегает к свободному — Рисунок 1 — это № 3 Потрепанная темно-коричневая кожа. Наши наклейки будут прилипать практически к любой гладкой поверхности, включая стены. Мы не можем принять возврат для заказа неправильного размера._________________________________________ Красивый и элегантный браслет-браслет с открывающейся огранкой 1977 года из цельного серебра 925 пробы с цепочкой безопасности, пожалуйста, проверьте свои сообщения Etsy и электронную почту, пожалуйста, прочтите мои сведения о доставке и правила магазина перед покупкой ваших лакомств на вкладке выше под названием «Доставка и политика» «. Браслет на щиколотку — двухрядный. Пожалуйста, просто отправьте его обратно, и мы предоставим вам ПОЛНЫЙ ВОЗВРАТ, добавьте деревенский стиль в свой праздничный декор. Смотрите наши видеоролики здесь: https: // www, Легкий дизайн, способный выдержать 350 фунтов, Поставляется в удобной для коллекционера упаковке окна Deluxe с открывающейся крышкой, Чтобы издавать звуки, как будто кто-то играет музыку рядом с вами, пожалуйста, возьмите настоящий, как стандарт.Занавеска для душа Ahawoso 60×72 дюймов Zig Navy Birthday Blue Yellow Zag Поздравление с абстрактным шевроном Ремесленная деталь Элегантность Украшение Водонепроницаемая полиэфирная ткань с крючками: для дома и кухни, выберите подключение с помощью кабеля USB-C или молниеносного Bluetooth 4. До 90% от учебников в Канаде.
пара H7 светодио дный фары фиксатор лампы держатель гнездо адаптер для Hyundai Elantra Kia
Kia Niro 2020 получит лопасти для регулирования рекуперативного торможения
Майкл Симари Автомобиль и водитель
- Kia объявила о незначительных изменениях в своем гибриде Niro и подключаемом гибриде сегодня на автосалоне в Лос-Анджелесе, заявив, что новые модели поступят в продажу в начале 2020 года.
- Модели EV не включены в это обновление в середине цикла, но Kia может обновлять их отдельно.
- Изменения включают некоторые обновления внешнего дизайна и обновления приборной панели и информационно-развлекательной системы.
Сегодня на автосалоне в Лос-Анджелесе Kia объявила о том, что она называет промежуточным обновлением гибрида Niro на 2020 год. Изменения незначительны, но иногда воздержаться от разрушения хорошего сложнее, чем исправить плохое. , так что мы дадим Kia право не сомневаться.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Изменения включают новую решетку с ромбовидным рисунком, фары проекционного типа и светодиодные ходовые огни с новым дизайном, более широкую (искусственную) заднюю защитную пластину и новый дизайн 16- и 18-дюймовых колес. Внутри панель цифровых датчиков была обновлена с улучшенной графикой, а стандартный центральный информационно-развлекательный экран теперь имеет 8,0 дюймов по сравнению с 7,0-дюймовым стандартным экраном в прошлогодней модели. Необязательный 10.Информационно-развлекательная система с 3-дюймовым сенсорным экраном является новой для Niro в 2020 году и будет сочетаться с навигацией и аудиосистемой премиум-класса.
Металлические подрулевые переключатели, которые можно увидеть здесь, в Niro EV, находят свое применение в гибридных моделях.Kia
Мы больше всего рады новым опциональным подрулевым переключателям Niro, которые дадут водителям больше контроля над режимами рекуперативного торможения Niro. Niro EV уже очень эффективно использует подрулевые переключатели, позволяя водителям выбирать между четырьмя режимами рекуперативного торможения.Kia не предоставила подробностей о том, как установка будет работать в гибриде, но мы надеемся на аналогичную установку.
Опциональный стояночный тормоз, дополнительный пакет «декоративного освещения», а также добавление ассистента движения по полосе и автоматического включения дальнего света к доступному пакету помощи водителю завершают обновления. Kia еще не объявила цены на Niro 2020 года, но заявляет, что он поступит в продажу в начале следующего года.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.