Иммобилайзер как снять: Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно

Противоугонный прибор и что с ним может произойти

Автомобили всегда пользовались спросом у автоугонщиков, потому автопроизводители всерьёз задумались над тем, как обезопасить покупателей от неприятностей. Было придумано и разработано особое противоугонное устройство — иммобилайзер, которое электронным действием лишает автомобиль возможности двигаться.

Автомобильный иммобилайзер в виде брелока

Однако иногда в системе происходит сбой, отчего устройство блокируется. В таких случаях, как ни крути, система требует обязательной разблокировки, иначе ваше авто так и не сдвинется с места. Постараемся выяснить, как отключить иммобилайзер, чтобы можно было свободно отправиться в путь.

Устройство иммобилайзера и работа с ним

Так как средство предназначено для защиты автомашины от угона, доступ к его активации и деактивации имеется исключительно у автовладельца. Иммобилайзер бывает контактный, для него нужен ключ с ручным набором кода, и бесконтактный, спрятанный под обшивкой салона, для включения и выключения которого необходим специальный ключ в виде брелока или карточки. У большей части современных машин имеются встроенные иммобилайзеры от завода-производителя.

Изначально все встроенные на заводе иммобилайзеры не запрограммированы, то есть функция защиты у них отключена. Чаще всего настройку программы проводят работники автосалона при продаже машины либо владелец активирует её самостоятельно. В комплекте имеются три ключа, два из которых — рабочие, а один, красного цвета, предназначен для обучения системы.

На видео рассказывается, что такое автомобильный иммобилайзер:

Преимущество такого продукта перед противоугонной сигнализацией заключается в том, что он скрыт от посторонних глаз и не даёт о себе знать до того момента, пока злоумышленник, проникший внутрь салона, не попробует завести машину. В последнее время обретают всё большую популярность иммобилайзеры, которые позволяют угонщику завести авто и даже проехать на нём определённое расстояние. Прибор приводится в действие спустя установленное время, когда грабитель преодолеет часть своего пути. В итоге автомобиль замирает посреди дороги, а вору-неудачнику не остаётся ничего другого, кроме как оставить его и быстрее «делать ноги». Сигнализация в первую очередь рассчитана на отпугивание потенциального грабителя.

Принцип действия иммобилайзера заключается в блокировании главных систем автомашины. Здесь имеет место перекрытие подачи топлива, отключение питания движка, создание помех в функционировании коробки передач и другое.

Выход этого устройства из строя может произойти в результате многих причин, но надо помнить, что в любом случае это приведёт к блокировке запуска двигателя. Устранить эту проблему можно путём отключения иммобилайзера.

Отключение иммобилайзера

На видео рассказано, как отключить штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ своими руками:

Отключить такое устройство можно самостоятельно, но на это потребуется время и терпение. Гораздо проще обратиться к специалистам, которые грамотно и качественно выполнят всю процедуру.

Если вы всё-таки приняли решение самостоятельно разрешить создавшуюся проблему, то вам понадобятся ноутбук или ПК, ПАК-загрузчик, изолента, отвёртка и гаечный ключ на 10. Процедура отключения практически идентичная для всех автомобилей, есть лишь небольшие различия. В машинах, где иммобилайзер располагается над электронным блоком управления, отключить его не составит труда. Необходимо извлечь контроллер, отсоединив четыре болта и гайку, и разобрать его. Затем вам предстоит отключить прибор и стереть с него всю информацию при помощи компьютера, подсоединив к контроллеру ПАК-загрузчик. После проделанного в обязательном порядке необходимо восстановить диагностическую линию. Для этого следует установить перемычки для связи с диагностической колодкой и ЭБУ. Бывают случаи, когда приходится перезаписать Flash. Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между собой. После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место.

Обход иммобилайзера

Иногда из-за наличия такого прибора в автомобиле происходит сбой в системе зажигания, что зачастую заканчивается блокированием мотора и отсутствием возможности его запустить. А если в машине установлена функция автоматического запуска движка, то воспользоваться ею при наличии иммобилайзера вам не удастся. Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить при этом вероятность воспользоваться всеми преимуществами сигнализации?

На видео показано, как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra

Пути обхода иммобилайзера

Для выхода из сложившейся ситуации существуют несколько способов. Чтобы выбрать подходящий, необходимо рассмотреть все возможные варианты. Только следует помнить, что любой обход понижает уровень защиты вашего авто. Поэтому, прежде чем приступить к делу, подумайте, что же для вас имеет большее значение — удобство или безопасность машины?

1. Использование дополнительного ключа — наиболее простой и дешёвый способ, которым можно воспользоваться даже без приобретения дополнительного оборудования. Вам всего лишь потребуется закрепить второй ключ в радиусе функционирования иммобилайзера. Причём сделать это нужно так, чтобы система всегда находилась в состоянии разблокирования. Этот способ обхода больше подходит современным автомобилям. Лучше всего закрепить дополнительный ключ под обшивкой панели — там он незаметен. Минус варианта — это снижение безопасности машины.
2. Блок обхода, встроенный в систему. Подразумевает покупку противоугонки с уже встроенным блоком обхода. Подключение осуществляется за счёт получения сигнала с брелока управления, позволяя таким образом системе автозапуска произвести завод автомобиля. Такой метод сохраняет на достаточно высоком уровне безопасность вашей машины.
3. Исключение иммобилайзера из схемы зажигания. Здесь не требуется всё время оставлять ключ в машине, однако безопасность «железного коня» всё же снижается. Важно иметь опыт монтажа электрооборудования, дабы не повредить автомобиль некорректной работой.
4. Приобретение дополнительного блока обхода. Такой способ весьма эффективен, так как у дополнительного блока имеется собственный пульт ДУ, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а уже после завести авто. С этого блока на систему постоянно подаётся сигнал, будто ключ всё время находится в салоне машины.

На видео показано, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками:

К сожалению, у обхода имеются некоторые недостатки. Во-первых, автомобиль может начать движение произвольно при автозапуске, если его оставили на включённой передаче. Чаще это происходит со старыми моделями с МКПП. Чтобы избежать подобного, лучше купить сигнализацию с датчиком нейтралки. Во-вторых, не забывайте, что противоугонная сигнализация с дистанционным запуском понижает защищённость машины. Так что если несчастье всё-таки произошло, а иммобилайзер при этом был отключён, у вас могут возникнуть проблемы со страховой компанией.

Главное при отключении и обходе иммобилайзера — это правильный расчёт собственных сил и возможностей. Ведь блок управления двигателем — система довольно сложная, потому заниматься ей без определённых знаний и навыков может быть опасным: неквалифицированное вмешательство приведёт к поломке автомобиля. Помимо этого, вы подвергаете машину угону, потому перед отключением или обходом иммобилайзера тщательно продумайте необходимость выполнения этой процедуры.

пошаговая инструкция по деактивации иммо с фото и видео

Автор:Виктор

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

1. В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
2. Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
3. Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
4. При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
5. Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

1. Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
2. Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
3. Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
4. На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
5. Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
6. Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

• четырехконтактное реле;
• диод 1N4001;
• обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

Особенности сборки:

1. Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
2. Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
3. Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
4. В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Самодельный эмулятор для обхода блокиратора двигателя надо установить скрытно, но к нему должен дотягиваться кабель питания на 1-2 ампера.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

Алгоритм действий:

1. Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
2. Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
3. Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
4. Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

• отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
• набор торцевых ключей;
• компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
• паяльник с канифолью и оловом;
• изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

1. Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
2. Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
3. Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
4. Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
5. Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
6. В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
7. На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

 Загрузка …

Как убрать иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как убрать иммобилайзер?».

Диалог иммобилайзера и ЭБУ впрыска

Как самому отключить иммобилайзер?

Если штатный иммобилайзер заблокировался, то отключить АПС-4 достаточно просто. Нужно физически устранить иммобилайзер, удалить информацию о нем из энергонезависимой памяти ЭБУ впрыска, после чего установить перемычку в разъем иммобилайзера для восстановления целостности диагностической шины.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Здесь разумнее не отказываться от иммобилайзера полностью, а отремонтировать его, благо ломаться в этой системе практически нечему. При условии целостности считывающей антенны в замке зажигания и ее надежного соединения с иммобилайзером проблемы редки, причем они связаны с включением обходчиков при установке сигнализаций с автозапуском.

Это вызвано тем, что на ряде автомобилей обходчик ставится не бесконтактно (антенна обходчика поверх антенны считывателя), а в разрез штатной антенны. Нарушение контакта из-за наличия натяга в проводах, некачественной скрутки проводов приводит сначала к спорадическим отказам устройства, а затем и к полной неработоспособности. Однако ремонт при этом гораздо быстрее и дешевле, чем отключение иммобилайзера вообще.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о подобном устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности. Так это или нет, мы как раз и попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание также уделим вопросу, как отключить иммобилайзер, когда владелец автомобиля потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера достаточно простой. Когда автомобиль пытается завести посторонний человек, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы препятствовать подаче сигнала от зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, благодаря которым осуществляется блокировка двигателя и его системы питания. В результате двигатель вообще не заводится, или же может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выедет с парковки и преодолеет несколько метров.

При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон.

Блока управления устройством. По сути, он является центром всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обработку проходят все сигналы, которые поступают на него из датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду о блокировке, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзера или же электромагнитного реле, благодаря которому осуществляется разрыв электрической цепи автомобиля. То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

В целом же все иммобилайзеры делят на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу принято относить иммобилайзеры, активация которых происходит благодаря использованию ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, который способен отправлять свой собственный сигнал в ответ на только что принятый от другого устройства) или же специальная карта-метка.

Существуют еще и кодовые иммобилайзеры, которые, впрочем, применяются намного реже. Суть их заключается в том, что для активации или же деактивации такого устройства водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели. В последние годы начали использоваться иммобилайзеры, которые распознают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Не менее осложняет задачу для воров и внешний вид устройства, а также его расположение. В попытках найти иммобилайзер на автомобиле угонщик может провести несколько часов, но его работа все равно не увенчается успехом. Даже по проводам добраться к нему не всегда получится, поскольку устройство функционирует через штатную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко перепутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко перепутать с одним из приборов автомобиля – к примеру, с предохранителем. Поскольку на одну машину может быть установлено несколько таких реле, чтобы отыскать их и нейтрализовать, придется потратить не то что часы, а даже несколько суток.

На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона. В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль. А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр. Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении. Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.

Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Если для установки иммобилайзера Вам в любом случае придется обращаться к специалистам, то вот с его отключением можно разобраться и самостоятельно. При этом очень часто случается так, что отключение иммобилайзера – это совсем не прихоть автовладельца, а очень срочная необходимость. Причин для этого может быть несколько, и мы назовем лишь наиболее частые:

1) Автовладелец потерял ключ. Это значит, что ни запуск, ни любая другая эксплуатация автомобиля становится невозможной.

2) Поломка в электронном блоке управления или же других важных элементах управления иммобилайзером, что стало причиной невозможности завести машину.

3) Невозможность совместить дистанционное управление автомобилем и иммобилайзер. Обычно владельцам автомобиля приходится выбирать между этими двумя устройствами.

Если автовладелец не боится, что его автомобиль могут угнать, а иммобилайзер ему самому мешает, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Давайте же разберемся, какие существуют способы отключения иммобилайзера. Однако следует сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подходить со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому и его отключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если Вы случайно потеряли от него ключ, завести автомобиль можно, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели. Это позволит устройству распознать Вас как владельца автомобиля.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если Вы решите изготовить новый ключ, его вместе с иммобилайзером необходимо будет прошивать, чтобы сделать совместимыми. А это, понятное дело, займет немало времени и потребует вмешательства специалиста.

Менее печально будет выглядеть ситуация в том случае, если у Вас остался запасной ключ. Тогда обойти иммобилайзер можно будет путем соединения его антенны с чипом из запасного ключа. Сам чип необходимо будет очень аккуратно достать из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В таком случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и дешифровать их, тем самым нейтрализуя их действие и давая доступ к автомобилю.

Если у Вас есть достаточно времени и денег, для отключения иммобилайзера Вы можете обратиться к специалистам. Для профессионального осуществления этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Такой вариант подойдет к любому типу иммобилайзера, однако без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Но полезен эмулятор иммобилайзера еще и тем, что, благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода, автовладелец может узнавать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— устройство было подключено неправильно;

— устройство несовместимо с электронным блоком управления машины;

— последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, подбирать эмулятор под конкретный тип иммобилайзера не нужно, так как это устройство является универсальным. Установленная производителем программа автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем автомобильным узлам работать ровно и слаженно. Единственное, что необходимо учитывать при покупке эмулятора, это поколение используемого на Вашем авто иммобилайзера. Поэтому, устройство необходимо вначале проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов. К устройству обязательно должна прилагаться инструкция, которая обозначит Вам все необходимые для выполнения действия. Единственный нюанс: если Вы не сильны в автомобильной электрике – браться за дело самостоятельно не стоит.

Надеемся, теперь Вы убедились, что описываемое нами устройство – это не такая уж и сложная вещь, тем более что способы отключить иммобилайзер Вы уже знаете. Так что, если потеряете ключ автомобиля – не паникуйте и сразу же отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Иммобилайзер – неотъемлемая часть большинства современных противоугонных систем. В отличие от сигнализации, он никак не проявляет себя до момента несанкционированного запуска двигателя, после чего блокирует работу силового агрегата. Как и любые другие электронные устройства, иммобилайзер иногда начинает работать неправильно, серьезно осложняя жизнь владельцу машины. В этом случае автовладелец задается вопросом, как отключить иммобилайзер самостоятельно без вреда для автомобиля.

Как работает иммобилайзер

Чтобы понимать, какие действия необходимо принять для отключения этого устройства, нужно четко представлять принципы работы и функционирование этого устройства. Иммобилайзер состоит из:

• системы, опознающей владельца машины;
• контроллера;
• исполнительных устройств.

Устройство опознает водителя по ключу с чипом, магнитной карте или отправленной с телефона/смартфона SMS. Контроллер иммобилайзера анализирует сигналы с устройства, опознающего владельца и управляет работой исполнительных устройств. Эти устройства чаще всего представляют собой обычное реле, которое подключено к системе управления двигателем. Оно влияет на такие важные функции, как включение топливного насоса и активацию системы зажигания. Отключив топливный насос или систему зажигания, иммобилайзер заблокирует силовой агрегат, после чего никакие попытки завести его не увенчаются успехом. Это в полной мере относится и к дизельным двигателям.

Способы разблокировки

Для разблокировки контроллера иммобилайзера используют следующие способы:

• перепрошивку контроллера иммобилайзера;
• шунтирование исполнительных устройств;
• полное отключение иммобилайзера;
• установку обходчика иммобилайзера;
• звонок диспетчеру.

Для перепрошивки иммобилайзер снимают с автомобиля, подключают к компьютеру или ноутбуку с помощью переходника, а затем используя специальное приложение (его поставляют вместе с иммобилайзером), меняют прошивку его памяти. Для выполнения этой работы потребуется не только компьютер, но и умение пользоваться специальным приложением. В противном случае попытка перепрошивки закончится повреждением устройства. Кроме того, необходимо хорошо разбираться в устройстве машины и знать, где установлен КИ (контроллер иммобилайзера). Поэтому такой способ чаще всего используют работники автосервисов, ведь обычный автолюбитель не обладает ни оборудованием, ни квалификацией для подобных работ.

В серьезных сигнализациях (Старлайн, Пандора и других) иммобилайзер является частью охранной системы. Поэтому невозможно самостоятельно перепрошить этот блок без ухудшения работы сигнализации. Однако на дешевых сигнализациях, равно как и установленных с завода, этот метод успешно работает.

Этот способ подходит для тех, кто хорошо разбирается в электронике, устройстве автомобиля и умеет своими руками чинить проводку машины. Необходимо закоротить между собой провода, соответствующие контактам реле, убедившись, что эта манипуляция не нарушит работу электронного блока управления (ЭБУ) двигателя. Однако нельзя просто перемкнуть красный и синий провод, ведь результатом такого шунтирования может быть поврежденный ЭБУ или сгоревший автомобиль. На некоторых автомобилях этот способ не работает, потому что приводит к постоянному включению топливного насоса. В этом случае придется вставить дополнительное реле, подключив его к замку зажигания, чтобы оно шунтировало исполнительный механизм лишь после поворота ключа в замке.

Этот метод также не сработает, если реле работают на размыкание. В этом случае закорачивание контактов приведет лишь к тому, что на соответствующий вывод ЭБУ будет подаваться блокирующее напряжение.

Этот метод используют, если другие способы оказались неэффективны. Чтобы выполнить эту операцию самому, необходимо открутить крепления КИ, снять его и отсоединить все контакты. Затем придется налаживать работу ЭБУ, возможно, менять его прошивку. Ведь работа ЭБУ зависит от команд КИ, поэтому простое удаление контроллера не восстановит работу мотора. Исключение составляют простые модели и штатный КИ, установленный с завода, которые замыкают определенные контакты ЭБУ или подают напряжение на какие-то выводы. Если же на машине установлено более сложное устройство, придется вносить изменения в проводку и прошивку ЭБУ. Такую операцию лучше доверить специалисту, разве что вы хорошо разбираетесь в электронике, устройстве автомобиля и подобных устройствах.

Обходчик позволяет обманывать ЭБУ, подавая напряжение на соответствующие выводы или замыкая нужные контакты. Это устройство может быть выполнено в различных вариантах:

• простого переключателя;
• потайной кнопки;
• электронного блока с GSM-модулем.

Установка обходчика снижает общую эффективность защиты от угона, ведь злоумышленник может воспользоваться им, чтобы уехать на вашей машине. Наиболее эффективны обходчики с GSM-модулем, ведь они реагируют на SMS, содержащие определенный код и отправленные на правильный номер. Если у вас установлена надежная охранная система (Старлайн, Пандора, Аллигатор и тому подобные), подключенная к диспетчерской службе, то устанавливать обходчик иммобилайзера должны лишь специалисты, получившие одобрение этого диспетчера. После установки необходимо проинформировать диспетчера о подключении нового блока.

Если иммобилайзер является частью спутниковой или GSM сигнализации, подключенной к диспетчерской службе (Старлайн или аналоги), то отключить его можно, позвонив оператору. Придется назвать свои паспортные данные и секретное слово или пароль. После этого объясните оператору, что произошло, и какая помощь вам требуется. Если оператор не сможет помочь дистанционно, то отправит к вам специалистов, которые оперативно решат возникшую проблему.

Современные автомобили оснащают сложной электроникой, которая управляет режимом работы двигателя. Поэтому любое вмешательство в электропроводку машины может закончиться серьезным повреждением ЭБУ, из-за чего потребуется его замена. Если вы специалист по автомобильной электрике или опытный радиолюбитель, то сможете разобраться в схеме подключения иммобилайзера и отключить его без повреждения машины. Если же вы не являетесь таким специалистом и даже отдаленно не представляете, как отключить иммобилайзер, то вызывайте людей, умеющих выполнять эти работы. Такой подход позволит избежать повреждения автомобиля и серьезных финансовых затрат, связанных с его восстановлением.

заблокировал запуск двигателя что делать, штатного, блокирует, удалить, иммо не дает завести машину, разблокировать, убрать, снять, Приора не заводится с ключа, моргает значок, можно ли самостоятельно вырезать, MAN, глючит, самому, своими руками, будет разблокировка, горит, срабатывает, неисправность

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

• контактные;
• кодовые;
• бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

• разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
• выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
• повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
• повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
• повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
• запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
• снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

• При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
• При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
• Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
• Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
• Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Читайте также:

Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Как снять блок иммобилайзера – АвтоТоп

Многие современные авто оснащены иммобилайзерами, которые выглядят как штативные противоугонные устройства, не дающие запустить двигатель в разных непредвиденных ситуациях угона. Существует несколько видов устройств: контактные и бесконтактные. Управление контактными проводится посредством специального ключа, второй способ включает в себя применение карточки либо брелока. Но в некоторых случаях владельцам автомобиля важно убрать иммобилайзер для получения доступа к транспорту.

Принцип работы устройства

Многое оборудование, в том числе и иммобилайзер, встроенные в машины отечественного производства, со временем могут ломаться либо работать неправильно. В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспорта не доставляло пользователю неприятностей.

Современные производители придумали большое количество устройств, которые помогают защитить от угона автомобиля и взлома его салона. Но многие пользователи привыкли применять для этого простой замок. Ответственные владельцы устанавливают на свой транспорт мощные и действенные технологии от угона, а другие и вовсе не беспокоятся о машине, так как она оснащена иммобилайзером.

К несчастью, многие владельцы транспорта даже не знают о существовании такого прибора, хотя производители называют устройство «будущим» защиты транспорта.

По своему строению устройство включает в себя большое количество электронных датчиков, которые блокируют некоторые системы транспорта, не давая при этом угонщикам возможности сдвинуть с места либо завести машину. Очень часто посредством иммобилайзера останавливается весь процесс подачи топлива в двигатель либо систему зажигания. В этом случае, даже если взломщик и смог пробраться в салон автомобиля, то на нём никуда уехать не сможет.

Принцип работы устройства совсем несложен. В то время, как машину пытается завести взломщик, оборудование разрывает цепь электрической энергии, чтобы остановить сигнал от системы зажигания. Всё может происходить по-другому, в этом случае устройство подаёт питание на специально встроенные детали, с помощью которых полностью останавливается работа двигателя. После такого воздействия двигатель теряет способность заводиться либо глохнет в определённый промежуток времени, когда угонщик выезжает с парковочного места и проезжает всего несколько метров.

Особым достоинством прибора считается то, что даже после разрыва проводки либо при попытке её блокировки, транспорт всё равно блокируется. Если система прибора распознаёт попытку взлома, то она в этот же момент начинает реагировать, отключая себя, а также все системы и механизмы в машине.

Активизация работы иммобилайзера работает на полном автомате. Также важно помнить про то, что если владелец оставил транспорт без присмотра на длительное время, то устройство иммобилайзер сработает самостоятельно и остановит работу всех систем транспорта. Именно поэтому выходить из транспорта без ключей специалисты запрещают, так как после этого высок шанс, что обратно в салон будет не попасть.

Что входит в систему

Конструкция иммобилайзера довольно стандартна. Но в последний промежуток времени производители начали уделять такому прибору всё больше времени, поэтому чаще можно найти на рынке более усовершенствованные и функциональные приборы. Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, любой иммобилайзер включает в себя ряд элементов.

1. Блок управления прибором. Блок управления — это главный центр защиты транспорта. В этом месте проходят обработку все основные сигналы, которые исходят из датчиков. Блок управления воспроизводит сигнал о блокировке системы, если распознаёт внешнее воздействие в виде попытки взлома.
2. Электромагнитное реле, которое помогает перервать электрическую цепь машины. Такой блок воспроизводит команды, исходящие из системы управления.
3. Ключ от машины. Именно эта вещь помогает прибору определить владельца машины и предоставить ему доступ эксплуатации устройства. Опознание проводится с помощью специального чипа, который монтируется внутрь ключа. На чип переходит специальный сигнал либо шифр, который воспринимается центральным управлением (о том, как завести машину без ключа, читайте в статье нашего автора).

Все иммобилайзеры можно поделить на два главных вида — контактные и бесконтактные. К контактным относят иммобилайзеры, которые начинают работать через специальный ключ. Для второго вида применяют транспондер (приёмопередатчик, который может переправлять свой сигнал в ответ на полученный от другого прибора) либо специальную карту-метку.

Также в продажу поступают кодовые защитные приборы, которые используются в разы реже. Принцип их функционирования состоит в том, что для их запуска либо отключения нужно при каждой поездке набирать определённую кодовую последовательность цифр на установленной в салоне автомобиля панели.

Особенности функционирования

По принципу функционирования устройства иммо довольно похоже на простые сигнализации в машине, но при этом в некоторых аспектах уступают им. Последние разработанные модели сигнальных устройств помогают отслеживать угонщика через спутники. В этом случае определить то, что вор забрался в машину, владелец сможет лишь уже после угона. Но в этом есть и свои полюсы: машину не придётся длительное время искать по городу либо за его пределами.

Также работу взломщика сильно осложняет внешний вид прибора, а также его место установки. При попытке найти иммобилайзер в салоне машины вор может провести два часа, но его работа всё равно ничем хорошим для него не кончится. Даже через провода найти прибор довольно непросто, так как он работает через штатную сеть и воспринимает лишь волны с высокой частотностью. Внешний вид защитного устройства часто ничем не отличается от простого прибора, находящегося в машине.

То же можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно просто перепутать с устройствами в транспорте, например, с обычным предохранителем. Так как на один автомобиль можно устанавливать сразу несколько реле, чтобы найти их и вывести из строя, придётся потратить не только несколько часов, но и целый день.

Также важно внимательно рассмотреть иммобилайзеры, которые на некоторое время отсрочивают время блокировки систем транспорта. Принцип функционирования такого прибора заключён в том, что, когда вор проникает в салон, у него получается завести своими усилиями мотор машины и проехать на ней несколько метров, но после этого автомобиль неожиданно глохнет. Остановившись посередине дороги, вору нет другого выхода, как просто оставить машину и уйти. Если он начнёт возиться с иммобилайзером, то может привлечь к себе внимание окружающих водителей и прохожих.

Иногда случается так, что иммобилайзер отключается из-за срочной нужды. Причин для этого существует несколько:

1. Владелец авто потерял ключ. В этом случае пользоваться машиной просто невозможно.
2. Поломка в блоке управления либо других важных частях устройства. Это приводит к трудностям с заведением автомобиля.
3. Невозможность совместить управление транспортом и прибором иммобилайзера. Чаще всего владелец авто должен выбирать одно из устройств.
4. Желание поставить в салон машины обычную сигнализацию. В этом случае важно понимать, что сигнализация помогает лишь напугать вора, но он всё равно сможет без препятствий угнать транспорт.

Блокировка двигателя

Существует несколько методов отключения иммобилайзера: посредством кнопки управления главным замком и с помощью ИК-передатчика. Если устройство вдруг остановило работу транспорта, то разблокировать с помощью ИК-передатчика можно машину, в которой он воздействует на главный замок и иммобилайзер. Чтобы провести отключение штатного иммобилайзера, нужно установить шифр из 4 цифр. Он вводится на специальной панели при надавливании на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эта кнопка помещается на торец переключателя или же рядом с очистителем стекла.

Как подключить и выключить иммобилайзер

Для этого важно включить зажигание. При этом очень быстро будет мерцать лампа на панели иммобилайзера, которая сообщает о том, что он остановил функционирование двигателя машины. После этого нужно нажать педаль и продолжать давить на неё до того, пока лампа не перестанет мерцать.

После нужно ввести специальный установленный код посредством кнопки главного компьютера. Для этого кнопка нажимается столько раз, скольки равна первая цифра кода. Педаль отпускается и лампа начинает мигать снова. Такие манипуляции в обязательном порядке проводятся для каждой из четырёх цифр, находящихся в шифре.

После введения всего шифра лампа закончит мерцать и продолжит светиться всё время. Это укажет на то, что двигатель пришёл в работу и его можно спокойно заводить.

Чтобы настроить остальные ключи, важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа гореть не будет. Система зажигания отключается, быстро нажимается кнопка управления главным замком. Двери автоматически закроются и снова откроются (может произойти в обратной последовательности). При этом включится лампа на панели прибора. На протяжении следующих пятнадцати секунд нужно:

1. Направить ИК-ключ на приёмник сигнала и несколько раз нажать на кнопку с промежутком времени в полторы секунды. Двери при этом автоматически откроются, а после закроются.
2. После проводят такие же манипуляции с ключами, которые запрограммированы под работу иммобилайзера.

Можно ли удалить блокировку навсегда

Есть случаи, когда после отключения защитного устройства машина снова блокируется. Это происходит:

• при отключении рабочего аккумулятора;
• по прошествии 10 секунд с момента отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно снова ввести кодирующие числа. Важно помнить, что все эти манипуляции не будут действенными при раскодировке кодового электроклапана либо компьютера. Ввод аварийного шифра поможет лишь обеспечить работу двигателя.

“>

Как отключить иммобилайзер? 2 действенных способа + видео

Содержание статьи

Принцип работы устройства

Многое оборудование, в том числе и иммобилайзер, встроенные в машины отечественного производства, со временем могут ломаться либо работать неправильно. В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспорта не доставляло пользователю неприятностей.

Современные производители придумали большое количество устройств, которые помогают защитить от угона автомобиля и взлома его салона. Но многие пользователи привыкли применять для этого простой замок. Ответственные владельцы устанавливают на свой транспорт мощные и действенные технологии от угона, а другие и вовсе не беспокоятся о машине, так как она оснащена иммобилайзером.

К несчастью, многие владельцы транспорта даже не знают о существовании такого прибора, хотя производители называют устройство «будущим» защиты транспорта.

С английского языка название такого оборудования переводится как «обездвиживатель». Такое определение очень точно описывает весь принцип работы иммобилизирующей системы. Она помогает защитить владельца даже от минимальной возможности запустить двигатель без участия ключа пользователя.

По своему строению устройство включает в себя большое количество электронных датчиков, которые блокируют некоторые системы транспорта, не давая при этом угонщикам возможности сдвинуть с места либо завести машину. Очень часто посредством иммобилайзера останавливается весь процесс подачи топлива в двигатель либо систему зажигания. В этом случае, даже если взломщик и смог пробраться в салон автомобиля, то на нём никуда уехать не сможет.

Принцип работы устройства совсем несложен. В то время, как машину пытается завести взломщик, оборудование разрывает цепь электрической энергии, чтобы остановить сигнал от системы зажигания. Всё может происходить по-другому, в этом случае устройство подаёт питание на специально встроенные детали, с помощью которых полностью останавливается работа двигателя. После такого воздействия двигатель теряет способность заводиться либо глохнет в определённый промежуток времени, когда угонщик выезжает с парковочного места и проезжает всего несколько метров.

Особым достоинством прибора считается то, что даже после разрыва проводки либо при попытке её блокировки, транспорт всё равно блокируется. Если система прибора распознаёт попытку взлома, то она в этот же момент начинает реагировать, отключая себя, а также все системы и механизмы в машине.

Активизация работы иммобилайзера работает на полном автомате. Также важно помнить про то, что если владелец оставил транспорт без присмотра на длительное время, то устройство иммобилайзер сработает самостоятельно и остановит работу всех систем транспорта. Именно поэтому выходить из транспорта без ключей специалисты запрещают, так как после этого высок шанс, что обратно в салон будет не попасть.

Что входит в систему

Конструкция иммобилайзера довольно стандартна. Но в последний промежуток времени производители начали уделять такому прибору всё больше времени, поэтому чаще можно найти на рынке более усовершенствованные и функциональные приборы. Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, любой иммобилайзер включает в себя ряд элементов.

1. Блок управления прибором. Блок управления — это главный центр защиты транспорта. В этом месте проходят обработку все основные сигналы, которые исходят из датчиков. Блок управления воспроизводит сигнал о блокировке системы, если распознаёт внешнее воздействие в виде попытки взлома.
2. Электромагнитное реле, которое помогает перервать электрическую цепь машины. Такой блок воспроизводит команды, исходящие из системы управления.
3. Ключ от машины. Именно эта вещь помогает прибору определить владельца машины и предоставить ему доступ эксплуатации устройства. Опознание проводится с помощью специального чипа, который монтируется внутрь ключа. На чип переходит специальный сигнал либо шифр, который воспринимается центральным управлением (о том, как завести машину без ключа, читайте в статье нашего автора).

Все иммобилайзеры можно поделить на два главных вида — контактные и бесконтактные. К контактным относят иммобилайзеры, которые начинают работать через специальный ключ. Для второго вида применяют транспондер (приёмопередатчик, который может переправлять свой сигнал в ответ на полученный от другого прибора) либо специальную карту-метку.

Также в продажу поступают кодовые защитные приборы, которые используются в разы реже. Принцип их функционирования состоит в том, что для их запуска либо отключения нужно при каждой поездке набирать определённую кодовую последовательность цифр на установленной в салоне автомобиля панели.

В последнее время начали часто применять иммобилайзеры, которые определяют пользователя по его отпечатку пальца.

Особенности функционирования

По принципу функционирования устройства иммо довольно похоже на простые сигнализации в машине, но при этом в некоторых аспектах уступают им. Последние разработанные модели сигнальных устройств помогают отслеживать угонщика через спутники. В этом случае определить то, что вор забрался в машину, владелец сможет лишь уже после угона. Но в этом есть и свои полюсы: машину не придётся длительное время искать по городу либо за его пределами.

Также работу взломщика сильно осложняет внешний вид прибора, а также его место установки. При попытке найти иммобилайзер в салоне машины вор может провести два часа, но его работа всё равно ничем хорошим для него не кончится. Даже через провода найти прибор довольно непросто, так как он работает через штатную сеть и воспринимает лишь волны с высокой частотностью. Внешний вид защитного устройства часто ничем не отличается от простого прибора, находящегося в машине.

То же можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно просто перепутать с устройствами в транспорте, например, с обычным предохранителем. Так как на один автомобиль можно устанавливать сразу несколько реле, чтобы найти их и вывести из строя, придётся потратить не только несколько часов, но и целый день.

Также важно внимательно рассмотреть иммобилайзеры, которые на некоторое время отсрочивают время блокировки систем транспорта. Принцип функционирования такого прибора заключён в том, что, когда вор проникает в салон, у него получается завести своими усилиями мотор машины и проехать на ней несколько метров, но после этого автомобиль неожиданно глохнет. Остановившись посередине дороги, вору нет другого выхода, как просто оставить машину и уйти. Если он начнёт возиться с иммобилайзером, то может привлечь к себе внимание окружающих водителей и прохожих.

Иногда случается так, что иммобилайзер отключается из-за срочной нужды. Причин для этого существует несколько:

1. Владелец авто потерял ключ. В этом случае пользоваться машиной просто невозможно.
2. Поломка в блоке управления либо других важных частях устройства. Это приводит к трудностям с заведением автомобиля.
3. Невозможность совместить управление транспортом и прибором иммобилайзера. Чаще всего владелец авто должен выбирать одно из устройств.
4. Желание поставить в салон машины обычную сигнализацию. В этом случае важно понимать, что сигнализация помогает лишь напугать вора, но он всё равно сможет без препятствий угнать транспорт.

Блокировка двигателя

Существует несколько методов отключения иммобилайзера: посредством кнопки управления главным замком и с помощью ИК-передатчика. Если устройство вдруг остановило работу транспорта, то разблокировать с помощью ИК-передатчика можно машину, в которой он воздействует на главный замок и иммобилайзер. Чтобы провести отключение штатного иммобилайзера, нужно установить шифр из 4 цифр. Он вводится на специальной панели при надавливании на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эта кнопка помещается на торец переключателя или же рядом с очистителем стекла.

Как подключить и выключить иммобилайзер

Для этого важно включить зажигание. При этом очень быстро будет мерцать лампа на панели иммобилайзера, которая сообщает о том, что он остановил функционирование двигателя машины. После этого нужно нажать педаль и продолжать давить на неё до того, пока лампа не перестанет мерцать.

После нужно ввести специальный установленный код посредством кнопки главного компьютера. Для этого кнопка нажимается столько раз, скольки равна первая цифра кода. Педаль отпускается и лампа начинает мигать снова. Такие манипуляции в обязательном порядке проводятся для каждой из четырёх цифр, находящихся в шифре.

После введения всего шифра лампа закончит мерцать и продолжит светиться всё время. Это укажет на то, что двигатель пришёл в работу и его можно спокойно заводить.

Если сразу три раза ввести неправильную кодовую последовательность, то начать заново вводить код можно лишь по прошествии пятнадцати минут.

Чтобы настроить остальные ключи, важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа гореть не будет. Система зажигания отключается, быстро нажимается кнопка управления главным замком. Двери автоматически закроются и снова откроются (может произойти в обратной последовательности). При этом включится лампа на панели прибора. На протяжении следующих пятнадцати секунд нужно:

1. Направить ИК-ключ на приёмник сигнала и несколько раз нажать на кнопку с промежутком времени в полторы секунды. Двери при этом автоматически откроются, а после закроются.
2. После проводят такие же манипуляции с ключами, которые запрограммированы под работу иммобилайзера.

Все манипуляции проводятся один раз для каждого встроенного ключа. Нужно помнить, что такой процесс является индивидуальной для каждого автомобиля. Для некоторых марок разблокировка и привязка ключей проводится в другом порядке. Чтобы понять, как более точно провести отключение иммобилайзера, важно воспользоваться инструкцией.

Можно ли удалить блокировку навсегда

Есть случаи, когда после отключения защитного устройства машина снова блокируется. Это происходит:

• при отключении рабочего аккумулятора;
• по прошествии 10 секунд с момента отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно снова ввести кодирующие числа. Важно помнить, что все эти манипуляции не будут действенными при раскодировке кодового электроклапана либо компьютера. Ввод аварийного шифра поможет лишь обеспечить работу двигателя.

Другие методы отключения

Если устройство заблокировало двигатель в машине Лада Гранта, то можно обратиться за помощью к СТО, где владельцу автомобиля помогут отключить иммобилайзер либо установят специальный обходчик. Обходчик направляет напряжение на определённые механизмы, предотвращая тем самым все важные контакты. Такой аппарат помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро запускается.

К профессионалу можно обратиться для того, чтобы он самостоятельно вмешался в функционирование электроники. Такими действиями он отключит иммобилайзер от электроники самой машины. Но если проводить процедуру своими усилиями, то это в результате может привести к нарушению работы всех систем.

Вывод

Иммобилайзер — это хорошее устройство, предотвращающее угон и спасающее многих владельцев авто. В некоторых случаях с ним могут быть проблемы, но их можно легко разрешить. Вообще, поломка иммобилайзера — это самая малая часть того, что может случиться с машиной, поэтому сильно переживать по этому поводу не нужно. Решить такую трудность можно на многих СТО.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как отключить штатный иммобилайзер

Принцип работы.
В машине есть блок управления двигателем (ЭБУ) («мозги»).
В машине есть блок «иммобилайзера». Блок «имо» связан проводом с ЭБУ. В ЭБУ — запрограмирован этот конкретный блок имо. Пока от блока имо не поступит разрешающая команда, эбу не «разрешит» работу зажигания и форсунок (или чего то одного). Т.е. без разрешающей команды ИМО — ЭБУ не разрешит работу. При этом стартер — будет крутить но мотор — просто не заведется.

Как работает ИМО.

Вокруг замка зажигания — есть катушка тонкого провода. Спрятана под пластиковой накладкой. Катушка соединятся с блоком ИМО.

Дальше — чистая электроника. В ключе — находится «чип». Это микрокатушка + конденсатор + микросхема с уникальным кодом.

Когда вставляем ключ и включаем зажигание — катушка вокруг замка — создает магнитный импульс. Этот импульс дистанционно — принимается микрокатушкой в чипе. От него — заряжается конденсатор в чипе. И за счет этого заряда — посылает обратный импульс с уникальным кодом чипа.

Катушка вокруг замка — дистанционно — принимает этот «ответ».
В блоке имо — заранее «прописаны»коды «своих» чипов. Блок сравнивает ответ от ключа со своим списком. Если ответ — в списке — ИМО- посылает разрешающий сигнал в ЭБУ и ЭБУ — разрешает завести мотор.

Поэтому:
1. лампочка на панели — мигает, пока имо не признал своих чипов.
2. распознавание — происходит почти мгновенно — в момент поворота ключа в положение — зажигания.
3. После разпознавания — лампочка гаснет и можно повернуть ключ в положение «стартер». Распознавание — происходит так быстро, что задерживаться в «зажигании» — почти нет смысла.

Уф! А теперь — важное.
— В память ИМО с завода прописаны два чипа. В тех ключах что идут с машиной. В память имо — можно прописать бОльше чипов (типа до 8 штук).
— Таким образом, если нужно можно сделать доп. ключи, и их чипы — их нужно прописать в память имо.
Внимание. Прописать ТРЕТИЙ — ВОСЬМОЙ — дополнительные. чипы в память имо — Вы можете — САМИ! Нужны два родных ключа. Если есть только ОДИН родной ключ, или нет ни одного — прописать чипы в память — можно с помощью сканера — в сервисе!

С помощь. сканера, подключеного к сервисному разъему — можно прописать доп. чипы в память имо.

Поэтому первое что сделает угонщик — подключит сканер к сервисному разъему и — или допишет свой чип в память. Или — дезактивирует блок имом, чтобы ЭБУ запускался в любом случае.

Хотите обезопасится от этого — нужно — УБРАТЬ сервисный разъем 🙂

Естественно — не отрезать совсем. Нужно аккуратно расплести шлейв к разъему.
Отрезать хвост с разъемом. А в место разреза — припаять два разъема «папа-мама» от любой компьютерной техники.
Теперь у Вас в машине — только разъем, распайку которого — с ходу — не узнаешь. А ответный разъем с припаяным хвостиком и сервисным разъемом — лежит дома.

При визите в сервис — вы вставите папу в маму и на сервисе — можно пользоваться обычным разъемом.

(если не понятно — переспросите).

Чтобы в Ваше отсутствие машина завелась — нужно чтобы блок имо «прочитал» чип от ключа. Как? В машину кладут коробочку, в которой — есть аналогичная катушка (как в замке зажигания). В эту коробочку кладут ключ с чипом или только чип. Выводы катушки подключают паралельно выводам основной катушки, через реле.

При команде на запуск, реле подключает вторую катушку к основной. Эта вторая катушка — работает как основная, «считывает» чип. Имо — получает команду что чип — есть — разрешает ЭБУ завести мотор.

В чем засада?
1. Совсем лажовые установщики — просто забирают у вас второй ключ или чип из него. И оставляют вас с одним работающим ключем. По хорошему — надо прописать третий чип в память имо, который и положить в коробочку («обходчик»).
2. сняв облицовку замка — достаточно легко найти подключение к катушке. И по проводам — найти коробочку с чипом (под торпедой, за приборкой). И таким образом — даже и сканер не нужен для дезактивации имо. У нас же есть работающий чип…
3. Причем — обходчик — нельзя спрятать далеко от основного замка зажигание — будет сильное затухание сигнала.
Поэтому — дорогие владельцы автозапуска. У Вас рядом с замком — просто лежит работающий чип. Спасибо за подарочек угонщику!

В лучшем случае — ставят не описАнный выше обходчик с чипом, а «электронный» обходчик. Блок в который записывают код вашего ключа. Но и в этом случае — подключить этот обходчик к основной катушке в обход реле — не большая проблема.

Вот такая вот фигня.

Если хочется автозапуск — обязательно достАвить доп. иммобилайзер с меткой и реле типа «WAIT-UP» ((блокирует при движении, не блокирует при стоянии). Так мы дополнительно защищаем машину еще одной системой. Иначе -цена комфорта становится несоизмерима с возможными потерями.

Приложение:
1. Если есть два ключа, то прописАть третий и далее — можно самому. В соотв. с мануалом, надо делать так:

2. Дистанционный ключ, который управляет ЦЗ — это другая система. С имо — не связана! Новый передатчик для управления ЦЗ — можно прописать в блок управления ЦЗ

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

• разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
• выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
• повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
• повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
• повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
• запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
• снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

• При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
• При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
• Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
• Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
• Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.

Для того чтобы отключить иммобилайзер в автомобиле, можно использовать эмулятор или блока обхода, запасной ключ, код или специальное программное обеспечение. Однако для самостоятельной деактивации необходимо иметь представление о конструкции и принципе действия устройства, иначе иммо принудительно заблокирует двигатель и его дальнейшее использование станет невозможным.

Принцип действия иммобилайзера

Что отключает иммо в автомобиле?

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Кодовая деактивация иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Использование запасного ключа

Применение специальных программ и устройств

Комментарии и Отзывы

Принцип действия иммобилайзера

Для защиты от угона авто при несанкционированной попытке завести мотор устройство выполняет разрыв электроцепей. Таким образом должны отключаться сигналы, поступающие от системы зажигания к двигателю. Дополнительно иммобилайзер может оборудоваться специальными встроенными устройствами, полностью останавливающими работу силового агрегата после начала движения. Мотор авто запустится, но через какое-то время произойдет его отключение.

Также блокираторы могут быть оснащены системой автоматической активации, то есть самостоятельно блокировать соединение проводки при длительной стоянке транспортного средства.

Подробно о принципе действия иммобилайзера в своем видеоролике рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.

Что отключает иммо в автомобиле?

Конструктивно в состав этого устройства входят электронные контроллеры, выполняющие блокировку основных систем транспортного средства — карданного вала и двигателя. Иммобилайзер может также деактивировать работу систем зажигания и подачи топлива в мотор.

Стоит ли отключать иммобилайзер самому?

Неопытным автолюбителям лучше этого не делать, если иммобилайзер зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов устройства, то он заблокирует работу двигателя. В итоге придется обращаться к специалистам.

Кодовая деактивация иммобилайзера

Подробнее о том, как выключить иммобилайзер с использованием пароля на примере транспортного средства Лада Калина:

1. В автомобиле отключается зажигание. Индикатор блокиратора на панели приборов должен медленно моргать.
2. Система зажигания активируется. На контрольной комбинации должны появиться и исчезнуть некоторые значки. Индикатор блокиратора двигателя будет моргать в ускоренном режиме.
3. Клавиша управления центральным замком (ЦЗ) автомобиля нажимается и удерживается. Значок иммобилайзера должен перестать моргать на панели приборов.
4. При выжатой кнопке ЦЗ интенсивность мигания снизится. Пользователю необходимо отсчитать количество мерцаний и отпустить клавишу в момент, когда их число совпадет с первой цифрой пароля.
5. Действия по введению кода повторяются.

Пример отключения блокиратора двигателя на модели Лада Калина приведен в видеоролике канала «Елм327 Оборудование для диагностики автомобилей».

Установка эмулятора

Инструкция по применению модуля обхода иммобилайзера на примере устройства Старлайн:

1. Выбирается место для установки блока. Нужно снять декоративную облицовку, если в этом есть необходимость. Обходчики «иммо» от производителя Starline характеризуются небольшими габаритами, благодаря чему их монтаж возможен практически везде.
2. Производится установка устройства. Для его фиксации могут использоваться саморезы или пластиковые хомуты. Элементы крепления входят в комплектацию.
3. Корпус микропроцессорного модуля раскрывается, в него нужно установить запасной ключ, оснащенный радиометкой. Необходимо учесть, что элемент управления должен быть в рабочем состоянии, поскольку он всегда будет обмениваться данными с блокиратором. Плоский приемопередатчик иммобилайзера нужно вставить внутрь модуля. Устройство должно быть максимально прочно зафиксировано, чтобы не допустить его перемещения при движении.
4. На следующем этапе выполняется подключение обходчика. Контакт красного цвета — положительный выход питания. Он должен быть подключен к линии, на которой появляется напряжение при включенном зажигании. Оптимальным вариантом будет соединение данного проводника с замком.
5. Черный кабель — минусовой сигнал, должен применяться в качестве управляющего выхода. При подаче отрицательного импульса выполняется считывание радиометки из электронного ключа. Контактный элемент необходимо соединить с входом системы автоматического запуска двигателя. При ее отсутствии черный кабель подключается напрямую к минусовому зажиму аккумулятору или заземлению. В качестве «массы» можно использовать любой болт, подключенный к кузову транспортного средства.
6. Модуль обхода оснащается несколькими контактами серого цвета. Их соединение выполняется в соответствии с электросхемой, которая входит в комплектацию. Точки подключения могут быть разными в зависимости от конструктивных особенностей авто. Один вариант карты для подсоединения приведен на фото.

Электросхема подключения модуля обхода иммобилайзера

Использование самодельного эмулятора

Чтобы не тратиться на покупку нового устройства, его можно сделать своими руками, для этого требуется:

• четырехконтактное реле;
• диод 1N4001;
• обмоточный проводник с диаметром около 0,35-0,5 мм;

1. Фирменные устройства всегда оснащаются пластиковым корпусом. Этот нюанс важен, поскольку при использовании металла получится эквивалент короткозамкнутого витка в основной катушке. Имеется в виду деталь, которая навита вокруг ключа.
2. Фиксация четырехконтактного реле производится внутри пластикового корпуса. Эта деталь должна быть рассчитана на работу с 12-14 вольтным напряжением. При выполнении обхода блокировки двигателя коммутируется ток, величина которого менее 1 ампера. Поэтому допускается применение любых типов реле. Главное, чтобы деталь могла выдержать большое количество срабатываний.
3. Диодный элемент 1N4001 должен быть припаян к отводам реле. При выполнении задачи надо учитывать, что активация устройства производится в обратной полярности. Так называемая «стрелка» должна быть направлена от отрицательного контакта.
4. В итоге из корпуса выходит четыре проводника. Двужильный шлейф предназначен для подсоединения внешней катушки, ее монтаж осуществляется непосредственно на замке зажигания или рядом с ним. Кабель питания имеет отрицательную полярность, поэтому его можно подключить к противоугонной системе или «массе», любому штатному болту в кузове. Проводник +12 вольт должен быть соединен напрямую с аккумулятором. Его подключение возможно к любой электроцепи, на которой постоянно есть напряжение, к примеру, прикуривателя.

Схема для самодельного обходчика иммобилайзера

Установка устройств не допускается рядом с металлическими элементами и поверхностями.

Использование запасного ключа

При применении запасного элемента управления для отключения иммобилайзера надо убедиться, что ключ работает правильно и в нем установлена рабочая батарейка.

1. Выполняется поиск блока управления «иммо». На большинстве современных транспортных средств это устройство находится рядом с замком зажигания, под декоративной облицовкой. В некоторых моделях расположение модуля возможно в моторном отсеке. Если возникли сложности с его поиском, рекомендуем воспользоваться сервисной документацией к автомобилю.
2. Оценивается конструкция устройства. Суть данного метода заключается в том, чтобы установить запасной ключ как можно ближе к антенне иммобилайзера. Приемопередатчик будет считывать сигнал от элемента управления всегда, поэтому силовой агрегат не заблокируется. Однако нужно учитывать, что такой способ значительно снижает безопасность автомобиля.
3. Производится установка запасного ключа. Если антенна выполнена в виде витков проволоки, то элемент управления можно вставить в отверстие. Допускается расположение устройства рядом с приемопередатчиком. Главное, чтобы между антенным модулем и запасным ключом не было электронных приборов, металлических частей и других источников помех. Элемент управления нужно максимально прочной зафиксировать, чтобы не допустить его перемещение или отсоединение.
4. Выполняется сборка всех облицовочных элементов салона, если они снимались. После этого нужно проверить работу блокиратора двигателя. Водитель должен сесть в автомобиль и попробовать покрутить рулевое колесо. Если оно не заблокировано, то запасной ключ синхронизировался с блоком управления и иммобилайзер отключен. Хотя по факту он находится в рабочем состоянии.

Канал «NEGENCARS» рассказал об особенностях обхода штатного иммобилайзера.

Применение специальных программ и устройств

Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».

Что понадобится?

Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:

• отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
• набор торцевых ключей;
• компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
• паяльник с канифолью и оловом;
• изоленту.

Пошаговая инструкция

Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:

1. Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
2. Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
3. Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
4. Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
5. Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
6. В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
7. На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.

Видео

Канал «Отключить иммобилайзер» подробно рассказал об особенностях самостоятельной сборки обходчика блокиратора двигателя авто.

Как отключить иммобилайзер автомобиля? — gpslivigno

информация 6 декабря 2017

Статья экспертов Express Locksmith — Top Mission Viejo locksmith

Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое устанавливается в автомобиле и предотвращает запуск двигателя до тех пор, пока не будет подобрана правильный ключ. Система электрического иммобилайзера была изобретена Сент-Джорджем Эвансом в 1919 году.Вы должны помнить одну вещь, поврежденные чипы иммобилайзера и разряженные батареи могут привести к тому, что противоугонное устройство перестанет работать правильно. Есть определенные способы отключить иммобилайзер вашего автомобиля. Любой может легко снять иммобилайзер, если следовать некоторым действенным советам.

Эффективные способы отключения иммобилайзера автомобиля

Автомобильный иммобилайзер в основном используется для уменьшения количества угонов автомобиля, а система иммобилайзера — это электронная система, которая предназначена для предотвращения несанкционированного запуска транспортного средства, такого как угон.Однако система иммобилайзера довольно проста, но технические достижения как в автомобильном дизайне, так и в компьютерной системе, эта система более сложна. Есть еще несколько причин, чтобы отключить иммобилайзер автомобиля , например,

• Неисправная система иммобилайзера может помешать запуску автомобиля, но ремонт и диагностика иммобилайзера могут быть дорогостоящими, поэтому обход системы иммобилайзера является одним из экономически эффективных решений.
• В настоящее время ежедневно требуется большинство кузовов для автоспорта. Система иммобилайзера должна быть отключена, прежде чем транспортное средство может предоставить доступ к курсу или треку.
• Современный ЭБУ должен быть запрограммирован на автомобиль, чтобы синхронизировать систему иммобилайзера. Программирование подержанного блока — не лучший выбор, так как отключение иммобилайзера может позволить установить ЭБУ в ваш автомобиль.

Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, но самый известный метод — перепрограммировать чип EEPROM на ЭБУ. В современном мире доступно большинство инструментов для отключения иммобилайзера, так что вы можете выбрать лучший из них по своему желанию.Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вам необходимо снять иммобилайзер с машины. Вы можете немного снять изоляцию с каждого провода, чтобы они не соприкасались друг с другом. Система иммобилайзера используется для смарт-брелока или специального ключа с цифровым кодом. Такой ключ может содержать чип транспондера, в котором может храниться электронный код безопасности.

Советы по отключению иммобилайзера автомобиля

Если вы хотите отключить иммобилайзер автомобиля, вы должны следовать некоторым эффективным советам, например, проверить ключ и цилиндр.Люди также могут получить помощь от опытных слесарей, чтобы вы могли легко отключить иммобилайзер своего автомобиля. Просто снимите облицовку под приборной панелью со стороны водителя, и все готово. Большая часть иммобилайзера достаточно мала, чтобы использовать его вместе с другими электронными компонентами автомобиля. Если поискать в Интернете, то можно почерпнуть множество идей по снятию иммобилайзера автомобиля. Система безопасности специально разработана для основных BCM и PCM, которые контролируют большую часть операционной системы автомобиля.

Как снять иммобилайзер на машине?

Ваша машина больше не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи … И у вас возникает ощущение, что проблема в иммобилайзере вашего автомобиля … Вполне возможно, что это причина, будь то то, что ваша машина не заводится, или потому, что она заблокирована, когда вы запускаете без причины.Итак, вы хотите снять иммобилайзер с вашего автомобиля? Тогда вы попали в нужное место. Мы написали эту статью, чтобы помочь вам понять и решить ваши проблемы с этой частью. Сначала мы рассмотрим, как работает иммобилайзер на вашем автомобиле, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает иммобилайзер вашего автомобиля

Прежде чем объяснять различные доступные вам решения, вот краткое введение, объясняющее назначение и работу иммобилайзера на автомобиле.Этот электронный компонент был впервые представлен около 30 лет назад и разработан для предотвращения угона автомобиля . Фактически, благодаря транспондеру и антенне, встроенным в ключ, блоку управления пуском, встроенному в компьютер, и приемной антенне на неймане, ваш автомобиль будет проверять каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, чтобы убедиться, что Код, выдаваемый вашим ключом, действительно тот, который установлен в вашем блоке иммобилайзера. Только тогда он позволит вам завести машину.Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.

Как отключить иммобилайзер в автомобиле: различные решения

Введите код для отключения иммобилайзера.

Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашему автомобилю заводиться, вы хотите, чтобы выключил иммобилайзер вашего автомобиля , но прежде всего вы должны попробовать этот метод, чтобы он завелся. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть дубликат ключа (который должен запускать вашу машину), но если у вас его нет, у вас должна быть хотя бы «карта кодов», которая содержит загрузочный код.Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода чисел, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для числа 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить номер, и повторяйте операцию, пока не введете весь код. Это должно позволить вашему автомобилю завестись без снятия иммобилайзера.

Ремонт вашего ключа у специалиста по ключам или у вашего дилера

Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем автомобиле по-прежнему не работают, это надежно> вероятно, неисправен ваш ключ.Мы понимаем, что вы все же хотите снять иммобилайзер со своего автомобиля. Ваш транспондер должен быть поврежден или выпал из ключа. Единственный способ исправить эту проблему — обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или к вашему дилеру, который сможет отремонтировать ключ от вашего автомобиля. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь, ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или ваша «кодовая карта», и около 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки и вы хотите получить новый функциональный ключ, это сэкономит вам от необходимости снимать иммобилайзер с вашего автомобиля.

Снятие иммобилайзера вашего автомобиля вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обязательно снять иммобилайзер с вашего автомобиля , это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, ваша машина будет гораздо более уязвима для попыток угона. В самом деле, без коробки иммобилайзера для его запуска может быть достаточно просто провести «провода». Кроме того, ваша страховка на случай кражи, скорее всего, не возместит вам расходы, если узнает, что иммобилайзер с вашего автомобиля был удален.Что, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу злоумышленникам.

Снятие иммобилайзера

— Блог Obsessive Vehicle Security Блог Obsessive Vehicle Security

Сообщения в блоге установщика

Более 90% систем безопасности послепродажного обслуживания, с которыми я сталкиваюсь, снимаются менее чем за 5 минут, что упрощает снятие и обход иммобилайзера.

Я хотел бы сказать, что это произошло из-за того, что я разбираюсь в темном искусстве автомобильной электроники, но правда в том, что это связано с небрежной установкой.

Как правило, я считаю, что самые известные бренды легче всего обойтись. Я потерял счет, сколько сигнализаций / иммобилайзеров AVS и Mongoose я снял.

Качество установки в большинстве автомагазинов шокирует

Обход иммобилайзера

Обычно все, что мне нужно сделать, это снять обшивку под приборной панелью со стороны водителя, и эй-престо, модуль сигнализации находится позади, ожидая обхода!

Некоторые из них удерживаются стяжками, а другие просто падают на пол, как показано на фото ниже! Тогда это простая задача — открыть корпус и перебросить точки иммобилайзера. Автомобиль завелся…

Легко снимается!

Почему большинство иммобилайзеров неэффективны?

Основная причина — установщик, система хороша ровно настолько, насколько хороша установка. Для эффективной установки иммобилайзера требуется больше времени, знаний и навыков.

Если к модулю легко получить доступ, его можно быстро обойти.

Иммобилайзер меньшего размера дает установщику больше возможностей относительно того, где он может его разместить. Поэтому рекомендуется выбрать тот, который не слишком большой, а еще лучше тот, который нелегко открыть!

Не дешево!

Большой процент иммобилайзеров устанавливается на автостоянках, где главным мотивом их установки является прибыль для продавца, а не фактическая защита автомобиля.

Если покупка обусловлена ​​ценой, большинство людей выберут самый дешевый иммобилайзер и установщик. Очевидно, это может привести к быстрой установке, поэтому я считаю, что большинство систем так быстро удаляются.

Ужасная безопасность автомобиля

Ужасная безопасность автомобиля — я регулярно удаляю сигнализацию AVS

Подробнее о снятии сигнализации / иммобилайзера можно узнать здесь…

---

Обратите внимание: .

Я не предлагаю бесплатную техническую поддержку и не буду раздавать информацию о том, как обойти системы безопасности, так как я здесь не для того, чтобы помогать в угоне автомобиля! Мне также нужно подтверждение права собственности на автомобиль, прежде чем я сниму систему безопасности.

Примечание: Я покрываю только Веллингтон, поэтому, если вам нужно воспользоваться моими услугами, имейте это в виду.

Как снять иммобилайзер двигателя

Эта статья предназначена для тех, кто хочет узнать, как снять иммобилайзер двигателя, но прежде всего, что такое иммобилайзер двигателя. Система иммобилайзера автомобиля является важным стандартом для большинства автомобилей, произведенных за последние 20 лет.

Правильная работа вашего автомобиля значительно снижает вероятность угона.Если вы обнаружите, что иммобилайзер двигателя неисправен, продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Иммобилайзер двигателя — это электронная система безопасности, используемая в большинстве современных автомобилей для снижения количества краж. Из этой статьи вы узнаете все, что вам нужно знать об иммобилайзере и о том, как снять иммобилайзер двигателя, если ваш автомобиль не заводится.

Что такое иммобилайзер двигателя

Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя. Это может лучше выглядеть как электронное устройство безопасности, установленное на автомобиле, которое предотвращает запуск двигателя, если не присутствует правильный ключ (транспондер или смарт-ключ).

Это предотвращает «горячее подключение» транспортного средства после въезда и, таким образом, снижает вероятность угона автомобиля. Основная функция иммобилайзера — предотвратить запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля.

Эта система была очень хорошим улучшением автомобильной безопасности с момента ее изобретения. Однако у этой системы есть свои недостатки: она вызывает затруднения при запуске автомобиля, если она неисправна или была предпринята попытка несанкционированного доступа.

Читайте также: — 23 обычных сигнальных огня на приборной панели Hyundai

Как снять иммобилайзер двигателя

Иммобилайзер, о котором я упоминал ранее, представляет собой набор электронных устройств, обеспечивающих дополнительную безопасность транспортных средств.Они были изобретены в течение последних двух десятилетий и с тех пор развивались и становились все более продвинутыми.

Снайпер

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, при этом активируются аксессуары, но не двигатель . Оставьте ключ примерно на 10-15 минут. Шаг 3. Еще раз проверьте противоугонный фонарь . Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» И подождите пару минут.

Иммобилайзеры

добавляют дополнительный уровень безопасности к вашей машине, так что только оригинальный ключ сможет запустить автомобиль. В некоторых передовых системах безопасности транспортных средств система срабатывает и блокирует аварийную блокировку при попытке обойти.

При всех этих ценностях и важности, которые придает автомобильная мобильная система безопасности, чтобы уменьшить количество краж транспортных средств, у нее все еще есть свои недостатки и недостатки. Если вы не знаете, как работают иммобилайзеры, система может испортить вам всю жизнь.

Читайте также

Почему вы хотите удалить иммобилайзер

В этой заметке позвольте мне указать на некоторые причины, по которым вы можете снять иммобилайзер двигателя с вашего автомобиля. С годами и из-за использования в автомобиле система может быть повреждена из-за влаги или воды.

Коррозия будет результатом, если влага или вода попадут в систему, а коррозия не принесет вреда разъемам и жгуту проводов. Когда провода и соединения подвергаются коррозии, ток не проходит, что может привести к отказу системы иммобилайзера.

Еще одна причина, по которой может не работать расширенная система безопасности, — это разряженная батарея брелока. Ваш брелок используется для отправки специального жетона ключа на транспондер в вашем автомобиле, если аккумулятор разряжен или разряжен, он не сможет правильно отправить сигнал.

В таком случае вы можете просто заменить батарею брелока и продолжать пользоваться автомобилем или вы все еще можете снять иммобилайзер двигателя. В случае, если система устарела и вы захотите ее обновить, вы также можете удалить старую систему безопасности.

Что вызывает проблему с иммобилайзером?

Основная и наиболее частая причина неисправности иммобилайзера — брелок для ключей от машины. Брелок используется для отправки сигнала на транспондер системы безопасности автомобиля, который, в свою очередь, временно отключает систему.

• Неисправен аккумулятор брелока Если вы перепробовали все, что можно, но машина все равно не заводится, то вам следует проверить аккумулятор брелока.Батарея может быть разряжена, и это может быть причиной того, что ваша машина не распознает ключ, позволяющий завести машину. Брелок во многом зависит от аккумулятора, так как он может посылать небольшой волновой сигнал на системный транспондер. Если аккумулятор разряжен, то брелок не сможет послать требуемый сигнал на транспондер для снятия системы с охраны.
• Поврежденное или корродированное соединение проводов Сама система иммобилайзера почти не имеет проблем, в худшем случае провода системы могут подвергнуться коррозии из-за повреждения водой. Из-за повседневной деятельности соединение проводки иммобилайзера может подвергнуться коррозии. Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов.Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики. Жгут проводов также может быть поврежден в результате несчастного случая или около того. Если это ваша машина, лучше всего снять иммобилайзер двигателя, иначе машина не заводится.
• Общие симптомы неисправного двигателя Иммобилайзер Иммобилайзер двигателя, как и большинство других частей вашего автомобиля, не перестает работать один раз.Система начинает подавать признаки неисправности, что говорит о том, что что-то действительно не так. Эти признаки аналогичны симптомам, которые система выдает, чтобы сообщить владельцу или водителю автомобиля, что что-то не так и необходимо проверить. Некоторые из этих признаков и симптомов могут определить, снимать ли иммобилайзер двигателя с вашего автомобиля….
• Затруднения при запуске автомобиля Обычно, когда системы безопасности транспортного средства начинают проявлять проблемы, затруднение при запуске двигателя является общей проблемой. В большинстве случаев эта проблема может быть связана с иммобилайзером двигателя. Иммобилайзер может получить серьезные повреждения из-за коррозии в результате воздействия воды и влаги, если попадет в проводку.Это может привести к неисправности иммобилайзера, что затрудняет, а иногда и делает невозможным запуск автомобиля. Если вы оказались в этой обуви, вы можете либо снять иммобилайзер, либо обратиться за профессиональной помощью, чтобы отследить проблему.Какой бы ни была причина, пожалуйста, взвесьте последствия, прежде чем принимать меры.
• Проблемы с запиранием и отпиранием дверей Это еще одна проблема, которую иногда можно отнести к системам автоматической безопасности. Говорят, что дверь становится неустойчивой, и ее трудно открывать и запирать на ходу. Если вы столкнулись с этим, вы можете захотеть проверить батарею вашего брелока, чтобы убедиться, что он правильно установлен и в порядке.Если он проходит эту проверку, а дверь до сих пор трудно открывать и закрывать, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к профессиональному специалисту по автоматическому замку.
• Ключ в замке зажигания не поворачивается Если у вашего брелка есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера внутри основания брелока.По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Часто это происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.Перед заказом нового ключа убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.
• Проблемы с автосигнализацией Система охранной сигнализации в вашем автомобиле связана с той же функцией безопасности, что и ваш иммобилайзер. Если у вас плохой иммобилайзер, значит, у вас тоже плохая сигнализация.В зависимости от типа установленной вами системы сигнализации это означает, что любой, кто разбивает ваши окна или подходит к вашему автомобилю, больше не вызывает срабатывания сигнализации.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить больше информации о том, как снять иммобилайзер двигателя, спросите нас, используя раздел комментариев.Не забудьте поделиться этой статьей и в своих социальных сетях, она может кому-то помочь. Оставайтесь благословенными!

Заключение

Исследователи на Chaos Communication Congress представили доклад о надежности современных систем иммобилизации транспортных средств. В Нидерландах с 1995 по 2008 год кражи автомобилей сократились на 80 процентов.

Однако иммобилайзеры так же легко взламываются, как и любая другая относительно сложная технология. Исследователь кибербезопасности Воутер Бокслаг выбирает это в качестве темы своей магистерской диссертации и представляет свои результаты на 36-й конференции Chaos Comm.Они были составлены исследователями Яном К. ван Аурсом и Беном Воллаардом.

Как отключить противоугонное устройство в автомобиле

Противоугонные системы предназначены для предотвращения угона вашего автомобиля. Эти системы постоянно развиваются. По сути, они работают путем отключения электрической цепи, чтобы предотвратить утечку энергии каким-либо образом, чтобы ваша машина не завелась или не сразу умерла. Противоугонная система может также включать автомобильную сигнализацию или это может быть просто иммобилайзер двигателя.

Возможно, что в какой-то момент противоугонная система вашего автомобиля начнет работать некорректно. Это может быть по многим причинам, включая разряженный автомобильный аккумулятор, из-за которого теряется память ключа, или разряженный аккумулятор в пульте дистанционного управления. Также может быть поврежден чип иммобилайзера в ключе или замок двери автомобиля.

Если противоугонная система вашего автомобиля не работает должным образом, вам нужно найти способ отключить систему, чтобы ваш автомобиль вернулся к нормальной работе.

Метод 1 из 3: проверьте ключ и цилиндр

Шаг 1. Проверьте аккумулятор брелока .Противоугонная система автомобиля может сработать, если аккумулятор вашего брелока разрядился и система не была отключена.

Убедитесь, что аккумулятор правильно установлен в брелок. Если аккумулятор установлен правильно, замените его новым и повторите попытку.

Шаг 2: Проверьте личинку дверного замка . Если ваш автомобиль был поврежден при попытке угона или взлома, возможно, сработала противоугонная система.

Проверьте, нет ли повреждений самого цилиндра замка или под дверной ручкой, где потенциальные воры могли пробить отверткой.Если замок поврежден, попробуйте использовать цилиндр со стороны пассажира, если он есть в вашем автомобиле.

• Примечание : Замок двери со стороны водителя поврежден, но, как правило, не повреждается и сторона пассажира.

Шаг 3. Убедитесь, что вы используете правильный ключ для запуска автомобиля. . Во многих автомобилях есть «служебный» ключ или дверной ключ, который выполняет только определенные функции, например, отпирание дверей.

Ключ

«Valet» часто отличается буквой «V» на валу ключа или головкой ключа другого цвета.Ключ, который вы используете, может не иметь чипа, необходимого для запуска вашего автомобиля.

Метод 2 из 3. Включите зажигание.

Если противоугонная система заблокировала ваш двигатель, вы не сможете его запустить. Вам нужно будет отключить его, выполнив следующие действия.

Шаг 1. Проверьте наличие противоугонной лампы . Он расположен на приборной панели и будет гореть синим или красным светом.

Шаг 2: Поверните зажигание в положение «включено» . Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено», чтобы активировать аксессуары, но не двигатель.

Оставьте ключ в этом положении примерно на 10-15 минут.

Шаг 3. Еще раз проверьте противоугонный фонарь . Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» И подождите пару минут.

Это дает системе время на сброс, иначе вы не сможете завести машину.

Шаг 4: Запустите двигатель . Попытайтесь запустить двигатель.

Если он по-прежнему не запускается, убедитесь, что аккумулятор не разряжен.

Шаг 5: Повторите процесс . Попробуйте повторить процесс еще раз, чтобы убедиться, что он сработает.

Метод 3 из 3. Вставьте ключ в дверь автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в замок на двери . Используйте дверь со стороны водителя и физический ключ, даже если ваш автомобиль оборудован системой входа без ключа.

Шаг 2: Поверните ключ . Поверните ключ, чтобы отпереть дверь машины, но не отпускайте ее.

Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд.Это позволяет системе узнать, что у вас правильный ключ, и может позволить вам обойти систему охранной сигнализации. Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ вперед и назад в цилиндре дверного замка.

• Совет : попробуйте полностью повернуть ключ в обе стороны, чтобы отключить противоугонную систему.

Шаг 3: Попробуйте запустить двигатель . Выньте ключ и попробуйте запустить двигатель.

Обязательно оставьте цилиндр ключа в разблокированном положении.

Противоугонная система, которая препятствует правильной работе вашего автомобиля, доставляет неудобства, и хотя вы можете быть благодарны за это в случае преступления, теперь она доставляет вам много неудобств, которые, как мы надеемся, помогли вам. решать. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, вам следует проконсультироваться со специалистом из YourMechanic, чтобы определить, есть ли другая проблема, препятствующая запуску вашего автомобиля.

Как отключить иммобилайзер Toyota — Rx Mechanic

Некоторым любителям и владельцам Toyota может быть интересно узнать, как отключить иммобилайзер Toyota.Иммобилайзер — важнейший компонент автомобиля и свидетельство технического прогресса в автомобилестроении, особенно в предотвращении кражи автомобилей. Если в вашем автомобиле есть иммобилайзер, он предотвратит доступ посторонних лиц к вашему автомобилю.

Чтобы понять, как работает иммобилайзер, когда вы вставляете ключ в замок зажигания или используете смарт-ключ, ключ отправляет информацию в блок управления двигателем автомобиля. Автомобиль заведется, если код в ключе или смарт-брелке совпадает с кодом в иммобилайзере. Если совпадения нет, автомобиль не заводится, и это помогает предотвратить угон автомобиля.Однако есть ситуации, которые мы рассмотрим позже, которые могут заставить вас отключить иммобилайзер автомобиля.

Деактивация — сложный процесс, но, основываясь на нашем опыте, мы можем подсказать вам, как это сделать.

Как отключить иммобилайзер Toyota: пошаговое руководство

Прежде чем перейти к пошаговому процессу сброса иммобилайзера двигателя Toyota с целью его деактивации, мы можем рассмотреть некоторые причины этого шага. Чаще всего возникает при неисправности блока иммобилизации.В случае неисправности вы можете не завести автомобиль или, в худшем случае, сделать его уязвимым для угона. Хотя есть возможность отремонтировать вышедшую из строя систему, это довольно дорого.

Вам также необходимо отключить иммобилайзер, если вы участвуете в некоторых автоспортивных мероприятиях. Некоторые регулирующие органы автоспорта потребуют, чтобы вы отключили эту систему перед тем, как получить доступ к трассе или треку. Другой случай, когда вы можете захотеть деактивировать этот автомобильный компонент, — это когда у вас есть подержанное устройство, и вы хотите его заменить.

Выполните указанные ниже действия, чтобы узнать, как удалить иммобилайзер Toyota.

Шаг 1. Проверьте ключ и дверной цилиндр

Если ваш двигатель не запускается, что указывает на то, что иммобилайзер включен и препятствует доступу, вы должны подтвердить, что все в порядке. Убедитесь, что вы используете правильный ключ, а если нет, ищите правильный. Это применимо в ситуациях, когда у вас есть отдельный ключ для открытия двери и включения зажигания или с помощью смарт-ключа.Исключите проблемы с аккумулятором смарт-брелока, осмотрев их и, если возможно, получите замену, если вы подозреваете, что аккумулятор смарт-ключа разрядился.

Также проверьте дверной цилиндр, чтобы убедиться, что он правильной формы. Время от времени грабители могут применить слишком много силы к двери, пытаясь проникнуть внутрь, что может привести к повреждению цилиндра. Если все в порядке, можно переходить к следующему шагу.

Шаг 2: Обход системы

Рассматривая, как подключить иммобилайзер, вам понадобится ключ от двери, чтобы обойти систему.Проверьте, не загорелся ли противоугонный свет на приборной панели, обычно красный или синий, затем включите зажигание, чтобы активировать автомобильные аксессуары, а не запускать двигатель. Оставьте ключ в этом положении на 10-15 минут и еще раз проверьте противоугонный фонарь. Если индикатор не мигает, выключите зажигание и дайте ему отдохнуть около 3 минут. Время покоя заставляет систему иммобилизации распознавать ваш ключ и перезагружаться. Попробуйте запустить свой двигатель; если он не запускается, повторите процесс еще два раза.

Шаг 3. Используйте ключ от двери автомобиля

Вы также можете отключить иммобилайзер Toyota с помощью дверного ключа, когда вы поворачиваете ключ на двери, как будто открываете ее, но не открываете дверь. Удерживайте ключ на месте около 30 секунд, чтобы иммобилайзер узнал, что у вас правильный ключ. Вы можете попробовать повернуть ключ в обе стороны, заблокировать и разблокировать. Действие поможет вам обойти систему и отключить иммобилайзер, если он распознает ключ. Теперь попробуйте запустить двигатель, оставив дверь в незапертом положении.

Если эти методы не помогут, вы можете посмотреть это видео, которое даст вам советы о том, как взломать блок управления двигателем, чтобы получить доступ к вашему автомобилю. В этом случае вам также может понадобиться инструмент для сброса иммобилайзера Toyota, который поможет вам с некоторыми частями программирования.

Часто задаваемые вопросы

В: Как отключить иммобилайзер?

Если у вас есть ключи от машины, вы можете легко отключить иммобилайзер, где вы используете ключ для включения автомобильных аксессуаров.Оставьте ключ в этом положении примерно на 15 минут, чтобы блок иммобилизации успел распознать ключ. Выключите зажигание и дайте ему отдохнуть в течение 3 минут, затем попробуйте запустить двигатель. Вы также можете попробовать взломать ECU вашего автомобиля, если у вас есть подходящие инструменты, отличный способ обхода иммобилайзера без ключа.

Вопрос: Как мне сбросить мою противоугонную систему Toyota?

Если вы не можете запустить двигатель вашего автомобиля, вы можете использовать ключевой прием для сброса вашей противоугонной системы.Находясь в машине, проверьте, горит ли противоугонный свет; если горит, значит, иммобилайзер включен. Используйте свой ключ, чтобы включить автомобиль, но не заводите двигатель. Ключ должен находиться в положении 10-15 минут, в течение которых работает большинство систем автомобиля, что также позволит сбросить систему защиты от кражи. Перепроверьте противоугонный свет; если он выключен, попробуйте завести машину. Вы также можете нажать и удерживать кнопку паники на смарт-ключе, чтобы перезагрузить систему в некоторых моделях автомобилей.

Q: Можно ли отключить иммобилайзер?

Да, вы можете деактивировать иммобилайзер, и есть несколько способов, чтобы выжить, например, используя ключ от машины на двери или зажигание.В этом случае вы кладете ключ в одно из мест и даете иммобилайзеру достаточно времени, чтобы он распознал ключ и сбросил его. Если вы хотите полную деактивацию, вы можете попробовать взломать систему, что вы можете выполнить с помощью подходящей программы и набора инструментов.

Вопрос: Как узнать, работает ли мой иммобилайзер?

Если в вашем автомобиле установлен иммобилайзер, вы будете знать, что он работает, если он выполняет свои основные функции, например, запирание и отпирание дверей и запуск двигателя по команде.Кроме того, вы увидите, что индикатор защиты от кражи на приборной панели имеет сплошной цвет. Любое отклонение от стандартной функциональности является намеком на проблему.

Q: Почему горит индикатор моего иммобилайзера?

Индикатор иммобилайзера показывает, есть ли у вас правильный ключ. Если вы включите двигатель, и он запустится, вы увидите постоянный световой индикатор, который вскоре погаснет, указывая на то, что у вас есть правильный ключ. Однако, если у вас нет нужного ключа, вы увидите мерцание индикатора иммобилайзера.

Q: Как мне найти код иммобилайзера?

Вам может понадобиться код иммобилайзера, если вы хотите запрограммировать ключи от машины или у вас возникнут проблемы с системой иммобилайзера. Вы можете получить его у своего автомобильного дилера, где вы должны подтвердить право собственности на автомобиль, указав свой идентификационный номер автомобиля и другие необходимые данные. Некоторым дилерам потребуется аварийный код доступа к автомобилю.

Заключительные слова

Автомобильный иммобилайзер — важная часть автомобиля, помогающая сдерживать угоны.Он работает, предотвращая запуск двигателя; таким образом, автомобиль не двинется с места. Несмотря на то, что он важен для автомобиля, бывают случаи, когда он выходит из строя и лишает вас доступа к транспортному средству. В таком случае вы можете положиться на эту статью, чтобы помочь вам обойти иммобилайзер и запустить двигатель. Всегда проверяйте, что ваш ключ и дверь находятся в правильной форме, прежде чем выбирать обходной путь.

Подробнее:

Удаление иммобилайзера KermaTDI

Удаление иммобилайзера

для многих автомобилей VW и Audi с ЭБУ Bosch (обратите внимание: некоторые ЭБУ Siemens не поддерживаются, свяжитесь с нами для уточнения наличия)

Kermatdi.com предлагает услугу отключения иммобилайзера для всех автомобилей VW / Audi (VAG). Для этого необходимо отправить ЭБУ в наш сервисный центр (обратите внимание, что это не адрес Колорадо на веб-сайте). При покупке этого продукта вам будет выслан адрес в электронном подтверждении.

Большинство ЭБУ стоит 159 долларов, хотя для некоторых ЭБУ может потребоваться дополнительная плата. Услуга клонирования также доступна на большинстве моделей.

В: Как узнать, есть ли у меня проблема с иммобилайзером?

A: Если ваш автомобиль заводится и движется, но сразу же выключается, а на приборной панели горит символ «автомобиль в ключе», то, возможно, у вас неисправный иммобилайзер.Удаление иммобилайзера может помочь. Пожалуйста, посмотрите демонстрацию в видео ниже. Защита от кражи иммобилайзера отключает двигатель, если автомобиль запускается без соответствующего ключа зажигания. (или если есть проблема с самой системой иммобилайзера) В ЭБУ должен храниться код неисправности (код неисправности P1570 или 17978 указывает на «Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером»)

В: Моя машина не ездит! Разве это не всегда вызвано иммобилайзером?

A: No.Если автомобиль вообще не заводится и не движется, это НЕ вызвано иммобилайзером. Если автомобиль пробегает несколько минут, а затем глохнет во время движения, это НЕ вызвано иммобилайзером. Если автомобиль едет по неровной дороге или не работает и глохнет, это НЕ вызвано иммобилайзером. Точно так же удаление иммобилайзера не поможет, если запрет запуска вызван чем-то вроде разряженной батареи, отсутствия газа или какой-либо другой механической проблемы.

Обратите внимание: если автомобиль вообще не заводится и не движется, это НЕ связано с иммобилайзером.Удаление иммобилайзера НЕ поможет, если запрет запуска вызван чем-то вроде разряженной батареи, отсутствия газа или какой-либо другой механической проблемы.

После покупки этого товара вам будет отправлен адрес и инструкции по его отправке.

---

Что такое иммобилайзер?

Все автомобили VW и аудиосистемы, начиная примерно с 2000 модельного года, включают заводскую противоугонную систему. Эта противоугонная система включает в себя то, что называется иммобилайзером, или для краткости «иммо».Когда он работает правильно, иммобилайзер позволяет двигателю работать, если правильный ключ используется для запуска автомобиля. Однако неисправный иммо делает машину непригодной для вождения, потому что она отключается сразу после запуска! При плохом иммобилайзере двигатель ЗАПУСКАЕТСЯ, но НЕ ПРОДОЛЖАЕТ РАБОТАТЬ более одной-двух секунд после запуска.

К счастью, есть так называемый обход иммобилайзера, иначе известный как «удаление» иммобилайзера. Это перепрограммирует функцию иммобилайзера блока управления двигателем (ЭБУ), поэтому ЭБУ игнорирует неисправный иммобилайзер.Если иммобилайзер удален, автомобиль будет работать независимо от иммобилайзера, даже если сам иммобилайзер неисправен. Поскольку их автомобили VW и Audi стареют, многие владельцы автомобилей приветствуют это удаление иммобилайзера, которое позволяет им управлять своей машиной, когда иммобилайзер сломан.

Другие причины удалить иммобилайзер:

• Иногда вы теряете ключ от машины или вам нужно сделать дополнительный ключ для вашей машины. Они также приведут в действие иммобилайзер, и машина не поедет. Перепрограммирование у дилера может быть дорогостоящим или неудобным.

• Удаление иммобилайзера позволяет добавить функцию удаленного запуска из системы безопасности вторичного рынка. В противном случае иммобилайзер предотвратит запуск автомобиля без специального ключа в замке зажигания, что нарушает функцию дистанционного стартера.

• ЭБУ выходит из строя, и вы хотите заменить его более дешевым бывшим в употреблении ЭБУ (в этом случае мы можем дублировать данные в вашем существующем ЭБУ для замены)

Ну как вообще иммобилайзер работает? Это выглядит примерно так:

• Вскоре после запуска двигателя компьютер двигателя запрашивает «ОК» у модуля иммобилайзера (который физически находится в приборной панели).

• Комбинация приборов проверяет наличие «фишки» в ключе зажигания через антенну в рулевой колонке.

• Если сигнал от ключа обнаружен, комбинация приборов сообщает ЭБУ «нормально, продолжайте работу».

• Если сигнал от ключа не обнаружен, комбинация приборов сообщает ЭБУ «не в порядке», и ЭБУ выключает двигатель. Комбинация приборов включает лампу «автомобиль в ключе», чтобы указать на проблему с иммобилайзером, а код неисправности сохраняется в ЭБУ.

Иммобилайзер состоит как минимум из двух компонентов: ЭБУ двигателя и модуля на приборной панели. Иногда присутствует сигнализация, представляющая собой модуль комфорта и удобства (дверные замки, мигалки и т. Д.). В комбинации приборов есть антенна, которая обнаруживает «фишку» транспондера в ключе зажигания. При удалении иммобилайзера компьютер двигателя не спрашивает комбинацию приборов об иммобилайзере. Другими словами, машина с неисправным иммобилайзером все равно будет заводиться и работать — с иммобилайзером удалите.

>>>>>>>>>> ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: важно подчеркнуть, что не все проблемы с запуском двигателя связаны с иммобилайзером. Есть ряд причин, по которым машина не заводится !. Если это иммо, на комбинации приборов будет мигать лампочка «ключ от машины». Автомобиль заведется, поработает 2 секунды, а затем снова выключится. Коды «неисправности иммобилайзера» сохраняются в памяти ЭБУ при сканировании с помощью считывателя кодов OBD. Для VW этот код описывается как:

.

17978 — Запуск двигателя заблокирован иммобилайзером
P1570 — 008 — — Прерывистый

А как насчет мигалки? В то время как автомобиль снова будет работать нормально, обход иммобилайзера двигателя не всегда устраняет все другие симптомы неисправного иммобилайзера, вызванные одним из других компонентов.Например, индикатор на приборной панели может по-прежнему мигать, если проблема с иммобилайзером была вызвана сломанным антенным датчиком или сломанным чипом транспондера в ключе зажигания. Это связано с тем, что фактическая функция иммобилайзера находится НЕ в компьютере двигателя, а в приборной панели. Immo delete отделяет функцию приборной панели от ЭБУ. Другими словами, хотя контроллер двигателя игнорирует ввод иммобилайзера от комбинации приборов, иммобилайзер в комбинации приборов может продолжать жаловаться, мигая индикатором приборной панели.Однако в этот момент мигающий световой индикатор не имеет функциональных последствий. Это просто неприятность, когда иммобилайзер выходит из блока управления двигателем. Ответ на мигание контрольной лампы иммобилайзера на приборной панели после обхода иммобилайзера — просто физически снять лампочку с приборной панели!

kermatdi.com предлагает услугу удаления иммобилайзера для всех автомобилей VW / Audi (VAG). Эта услуга требует снятия ЭБУ с автомобиля и отправки ЭБУ в наш сервисный центр для ремонта. Пожалуйста, позвоните или напишите нам с любыми вопросами!

AUDI A4 Quatro Owners (03-07) — Если номер вашего блока управления двигателем начинается с 8E0, возможно, проблема связана с автомобильной сигнализацией.Мы можем удалить иммо, и машина снова заведется. Однако … после того, как вы его запустите, раздастся звуковой сигнал, а боковые габаритные огни будут мигать в течение 4 минут.

No related posts.