Форд си макс гранд: Ford Grand C-Max — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Гранд Си Макс

Форд С-МАКС Гранд 2015 — технические характеристики, комплектации Ford C-MAX Grand 2015

2.0 AMT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	150 лс	10.7 с	5 л
1.5 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	150 лс	9.7 с	6.3 л
1.5 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	182 лс	—	6.1 л
2.0 AMT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	170 лс	8.8 с	5 л
1.6 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	125 лс	12.3 с	6.7 л
2.0 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	150 лс	9.8 с	4.6 л
1.0 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	100 лс	13.7 с	5.2 л
1.0 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	125 лс	12.3 с	5.2 л
1.5 AMT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	120 лс	13.4 с	5.5 л
1.5 AT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	182 лс	9.5 с	6.8 л
1.5 AT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	150 лс	10.5 с	6.8 л
1.5 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	95 лс	14.4 с	4.6 л
1.5 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	120 лс	12.3 с	4.6 л
1.6 MT БазоваяВ сравнение	Не продается в России	115 лс	12.3 с	4.6 л

Ford C-MAX- характеристики, комплектации, фото, видео

Ford C-Max – это 5- или 7-местная компактная машина (имеющая приставку «Grand»), разработкой которой занимался американский автомобильный производитель в рамках «международной стратегии для С-класса». Машина может похвастаться динамичным экстерьером, отличной функциональностью, а также «драйверским» темпераментом. В основном такие автомобили приобретаются молодыми семьями, а также теми, кто предпочитает активный отдых или путешествие.

В общей сложности американская компания представила 2 поколения этих машин. Первое семейство Ford Grand C-Max было представлено еще в 2002-м во время Парижского автомобильного салона. Тогда «американец» дебютировал на «тележке» класса «С» и носил имя Focus C-Max. Но самостоятельной новинка стала только в 2006 году, когда из названия убрали «Focus».

В 2009-м компания решилась на выпуск нового поколения Форд Cи-Max, что также повлекло за собой выпуск 7-местного варианта «Grand». Даже сегодня машина достаточно востребованная на европейском рынке. Каждый год её покупают более 80 000 водителей. Через 6 лет автомобиль снова был обновлен. Случилось это во время Парижского автомобильного шоу в 2014 году. Машина стала больше соответствовать стилистике марки, получила увеличенный арсенал оборудования, а также появились новые силовые установки. Но давайте обо всем по порядку. Весь модельный ряд Форд.

Содержание: [показать]

Экстерьер

С внешней стороны компактная модель Форд Си-Max 2 поколения получилась довольно агрессивной, невзирая на семейную принадлежность. Это новое веянье бренда и моды на автомобильном рынке, из-за чего большое количество транспортных средств обладают агрессивными нотками. Передняя часть американского компактвэна имеет подкорректированную оптику на линзе внутри.

Между оптикой нашлось место для хромированной радиаторной решетки. Благодаря трапециевидной решетке новинка выглядит более элегантно и выразительно. Массивный бампер выступает от окончания решетки. Он обладает в нижней части воздухозаборниками, которые стильно продолжают саму решетки. По сторонам переднего бампера разместили «противотуманки» плоской формы.

В качестве ориентира для нового Ford C-Max инженеры решили взять Ford Fiesta 7 поколения и Ford Focus, который выпустили на аналогичной «тележке» в 2015-м году.

Профиль Ford Grand C Max обладает резкими срубами линий, которые поддерживают агрессивные нотки. Если обратить внимание на верхнюю выштамповку, она понемногу начинается перед дверной рукояткой, а после раздуваясь перетекает к задней оптике. В нижней части кузова можно увидеть наличие сильного сруба и на сильно раздутых арок колес. Подоконная рама также может похвастаться хромированной вставкой.

Также достаточно нестандартно смотрится повторитель повортника на конце внешних зеркал. Высота дорожного просвета составляет довольно средние 140 миллиметров. Опирается же компактвэн в базовой комплектации на 16-дюймовые колесные диски. Однако в качестве отдельной опции можно оснастить свою машину 18- и даже 19-дюймовыми «катками». Если говорить в целом, то «Форду» удалось разрушить сопровождавшие стереотипы, которые часто приписывают минивэнам.

Задняя часть минивэна получила овальные фонари, имеющие угловатые края. На всей задней части второго поколения Ford C-Max разместили массивную крышку багажного отделения, на которой разместили часть оптики. Красиво выглядят новые задние фонари, «нашпигованные» светодиодным оформлением. Массивный бампер почти ничем необычным не выделяется, однако оснащается светоотражателями на пластиковой защите бампера.

Однако есть встроенный в него диффузор и насадки выпускной системы, что придаёт ему структурированного вида. Также важно отметить, что «американец» получил новую «фишку», которая позволяет открывать багажное отделение машины при помощи проведения ноги под задним бампером (доступно в качестве отдельной опции). Впервые подобная система была внедрена на Volkswagen Passat B7. Сам багажник откроется только, когда ключ находится в кармане стоящего рядом с ним человека.

Интерьер

Если заглянуть вовнутрь Форд Ц-Макс, можно заметить схожие элементы с третьим «Фокусом». Сразу стоит отметить, что автомобиль бюджетного типа, поэтому не стоит ждать от него изысканных отделочных материалов. Хотя есть версии, которые получили кожу, однако качество у них оставляет желать лучшего. Что касается качества сборки – тут вопросов нет. Отсутствуют скрипы или другие посторонние звуки.

Сев на водительское место можно заметить трехспицевое кожаное рулевое колесо, имеющее несколько клавиш на спицах, а также отдельно вынесенные для управления «круизом». Далее виднеется приборная панель, обладающая тремя колодцами. Они украшены при помощи хромированных наконечников. С левой стороны разместили тахометр, а с правой – спидометр.

В нижней центральной части два указателя уровня топлива и температуры мотора. Хотя все датчики стрелочного типа, по центру также нашлось место для большого бортового компьютера, который выводит всю необходимую информацию о транспортном средстве. На центральной консоли Форд Ц-Макс можно заметить стильную 8-дюймовую мультимедийную установку SYNC 2, которая поддерживает навигационную систему.

Управлять основными функциями можно, используя специальные кнопки, которые установлены на почти горизонтальной платформе около дисплея. Нижняя часть консоли имеет большое количество клавиш, которые управляют всем, что связано с климатической установкой – обогревом, кондиционером, обогревом «штурвала», кресел и прочего. Неплохо выполнен и правильно расположеный рычаг переключения коробки передач – на переходе к тоннелю.

Что касается разделительного тоннеля, он выполнен достаточно просто. Имеется углубление с парой передвижных разделителей для различных емкостей, а также рукоятка стояночного тормоза.

Новый Ford C-Max обладает большим местом для хранения мелочей внутри автомобиля. Сюда можно отнести различные отделения для бутылок различного объема, начиная от 0.4 до 1 л.

В целом, американский автомобиль рассчитан на 5 мест. Свободного пространства достаточно всем, не только на переднем ряду. Однако компания даже предусмотрела версию Ford Grand C-Max, которая на 140 миллиметров длиннее. Она обладает сокращенным багажным отделением и установленными двумя дополнительными местами сзади. Семиместный вариант имеет не так много места. Что же касается третьего ряда, то там смогут более-менее разместиться лишь дети.

Багажное отделение может похвастаться сервоприводом, который отлично работает с бесключевым доступом. Если брать обычное состояние багажного отсека, будет доступно 432 л. Однако упомянутая раньше версия Grand имеет только 65 л, так как остальное место отдано задним креслам. Немало водителей пользуются «Грандом», используя сложенный третий диван, откидывая его, когда необходимо. Если же полностью убрать задние кресла, владельцу будет доступно 1 723 и 1 867 литров (Grand) полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если говорить за технические характеристики Ford C-Max, они вызывают определенный интерес, так как компания решила расширить моторную гамму. Тут есть моторы, которые функционируют, как на бензине, так и на дизельном топливе. Бензиновый список обладает 4-цилиндровыми атмосферными 1.6-литровыми моторами, которые генерируют от 85 до 125 конских силы (141-159 Нм). Однако не обошлось без турбированных 3-цилиндровым и 4-цилиндровых двигателей, имеющих рабочий объем 1.0-1.5 л. Они вырабатывают 100-182 лошадиные силы (170-240 Нм).

Дизельные варианты же обладают рядными турбированными 4-цилиндровыми силовыми установками, рассчитанными на 1.5-2.0 л. Они получили систему впрыска топлива Common Rail и могут вырабатывать от 95 до 170 «лошадей» (215-400 Нм).

Ford C-Max II поколения получил первым среди «одноклассников» технологию управления вектором тяги «Torque Vectoring Control.

Трансмиссия

К таким моторам американские инженеры решили устанавливать 5- или 6-ступенчатые (Durashift) механические коробки переключения передач. Также доступна 6-диапазонная роботизированная коробка передач Power Shift от специалистов Getarg. Все коробки направляют весь крутящий момент на передние колеса.

Ходовая часть

В качестве основания второго поколения Форд Ц-Макс специалисты решили использоваться переработанную переднеприводную платформу Global C platform. Она подразумевает независимую подвеску типа McPherson впереди, собранной на подрамнике, а также фирменную заднюю многорычажную конструкцию Control Blade.

Сама структура кузова на 53 процента произведена из стали высокой прочности. Реечная рулевая система получила электрический усилитель руля. Тормозная же система имеет дисковые устройства «по кругу» (передние вентилированные). Они работают с электронными системами ABS и EBD.

После обновления Ford C-Max получил перенастроенную подвеску и рулевое управление. Также удалось уменьшить вибрации и существенно улучшить шумоизоляцию благодаря применению более толстых боковых стекол и дополнительных звукопоглощающих материалов внутри машины, а также моторном отсеке машины.

Цена и комплектации

Если брать наш российский рынок, то второе поколение Ford Cи-Max официально не продается, однако страны Старого Света прекрасно реализуют эти автомобили. Цена Ford C-Max на немецком рынке начиналась от 18 250 евро за начальное исполнение. Сама же базовая комплектация Форд С-Макс может похвастаться:

• Шестью подушками безопасности;
• Музыкальной системой;
• Электронными системами ABS, EBD;
• Помощником старта в гору;
• ESP, TCS;
• Электрическими стеклоподъемниками;
• Кондиционером;
• Тканевой обшивкой салона;
• 16-дюймовыми «катками» и прочим.

Сравнение с конкурентами

В данном классе у «американца» не так много соперников, однако они есть и довольно серьезные. Возможно это также подтолкнуло компанию к выпуску рестайлингового Форд C-Max 2 поколения. Тем не менее, конкурентом Ford C-Max является Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Volkswagen Touran, Mazda 5. Каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Однако на нашем рынке почему-то американская модель не прижилась, поэтому её продажи официально невозможны.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Внешний вид со спортивным уклоном;
• Оптика со светодиодным наполнением;
• Современный, комфортный и просторный салон;
• Богатое оснащение;
• Безопасность;
• Багажник
• Есть возможность установить 3-й ряд кресел;
• Обилие устанавливаемых силовых агрегатов;
• Управление;
• Подвеска;
• Наличие различных электронных систем и помощников;
• Расход топлива;
• Шумоизоляция.

Минусы машины

• Не продается официально на российском рынке;
• Высота дорожного просвета;
• При трех установленных рядах объем багажника очень мал.

Подводим итоги

Итак, обновленный Форд Ц-Макс второго поколения получился очень хорошим семейным автомобилем, который обладает двумя главными преимуществами для потенциальных покупателей – вместительностью и надежностью. Кроме этого, можно выделить небольшие габариты, стильный дизайн, современное оснащение и уровень комплектации. Вместе с тем, компактвэн получил достаточно скромный клиренс, из-за чего могут быть проблемы на наших дорогах.

Но как раз, к сожалению, официально эта модель как раз не продается на нашем рынке. Всему виной скромные продажи предшественника. Очень жаль, ведь с выходом такой интересной модели, спрос на обновленный Ford C-Max 2 поколения мог существенно вырасти. Машина подойдет для семейных людей, а также тех, кто любит путешествовать или активный отдых.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

Ford Grand C-MAX фото

Технические характеристики Ford Grand C-Max (Форд Гранд Си-Макс) 2.0 TDCi PowerShift 2010-2015

Технические характеристики Ford Grand C-Max (Форд Гранд Си-Макс) 2.0 TDCi PowerShift 2010-2015. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Ford Grand C-Max: Минивэн, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея передних/задних колёс	1 544/1 554 мм
Разрешённая масса автопоезда	3800 кг
Ширина	1828 мм
Снаряженная масса	1634 кг
Объём багажника	от 439 до 1 706 л
Высота	1684 мм
Допустимая полная масса	2300 кг
Колёсная база	2788 мм
Количество мест	5
Минимальный объём багажника	439 л
Колея передних колёс	1544 мм
Длина x Ширина x Высота	4 520 x 1 828 x 1 684 мм
Максимальный объём багажника	1706 л
Длина	4520 мм
Колея задних колёс	1554 мм
Тип двигателя	Дизельный
Количество клапанов на цилиндр	4
Обороты максимальной мощности	от 3 750 об/мин
Конфигурация двигателя	Рядный
Объём двигателя	1997 см3
Максимальный крутящий момент	320 Н•м
Обороты максимального крутящего момента	от 1 750 до 2 750 об/мин
Тип впуска	Common rail
Мощность двигателя	140 л.с.
Обороты максимального крутящего момента, мин.	1750 об/мин
Наличие интеркулера	Нет
Обороты максимальной мощности, мин.	3750 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2750 об/мин
Количество цилиндров	4
Привод	Передний
Количество ступеней	6
Коробка передач	Робот
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Многорычажная, независимая
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Запас хода	от 810 до 1 200 км
Расход топлива в смешанном цикле	5.8 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	10 сек
Объём топливного бака	60 л
Максимальная скорость	198 км/ч
Рекомендуемое топливо	Дт
Расход топлива в городе	7.4 л/100 км
Экологический стандарт	Euro v
Расход топлива на шоссе	5 л/100 км
Усилитель руля	Электрогидроусилитель
Диаметр разворота	11.4 м
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	16
Ширина обода	7
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	16
Ширина обода	7
Диаметр шины	16
Ширина профиля шины	205
Высота профиля шины	55
Ширина профиля шины	205
Высота профиля шины	55
Диаметр шины	16
Привод	Передний
Диаметр разворота	11.4 м
Коробка передач	Робот, 6 ст.

Ford C-Max / Grand C-Max II (2010-2018)

Ford C-Max второго поколения был представлен в 2009 году, а продажи стартовали в 2010 году. Компактвэн предлагал два варианта кузова. Помимо основного «короткого» можно было получить удлиненный — Grand C-Max. Он имеет длину 4 520 мм вместо 4 380 мм, и увеличенную колесную базу – 2 788 мм против 2 648 мм. В итоге Гранд С-Мах предоставляет значительно больше места в салоне. Производитель сразу же этим воспользовался, предложив за дополнительную плату еще два кресла.

Стандартный Grand имеет 5 сидений. В то же время, в отличие от стандартного С-Мах, в Гранде установлены сдвижные задние двери. Управляются они только вручную. Обычный C-Max бывает только пятиместным с классическими боковыми дверями.

В 2014 году модель обновилась. Была пересмотрена передняя часть и линейка силовых агрегатов. В частности, двигатели были адаптированы под нормы выбросов Евро-6.

Линейка двигателей

1.0 EcoBoost / 100 и 125 л.с. – с 2013 года

1.6 Ti-VCT / 105 и 126 л.с. – с 2010 года до 2014 года, с 2014 года переименован в 1.6 Duratec

1.6 Duratec / 86 и 125 л.с. – с 2014 года

1.5 EcoBoost / 150 и 182 л.с. – с 2014 года

1.6 EcoBoost / 150 и 179 л.с. – с 2010 года до 2014 года

1.5 TDCi / 95, 105 и 120 л.с. – с 2014 года

1.6 TDCi / 95 и 116 л.с. – с 2010 года до 2014 года

2.0 TDCi / 116, 140 и 163 л.с. – с 2010 года до 2014 года

2.0 TDCi / 150 и 170 л.с. – с 2014 года

Бензиновые двигатели

Базовый 1.6 Ti-VCT серии Sigma разработан совместно с Yamaha. Его главное отличие – надежность. После 160 000 км требуется замена зубчатого ремня ГРМ. Работу следует поручить только опытному мотористу. Ни одна из шестерен не имеет шпоночного соединения. Поэтому необходимо соблюдать точный порядок действий, а осевые болты должны затягиваться до определенного момента.

Интересную схему имеет приводной ремень. Он питает только генератор и компрессор кондиционера. Срок его службы около 200 000 км. Особенность ременного привода навесных агрегатов – отсутствие натяжителя.

Зазоры клапанов регулируются механическим путем. Форд не устанавливает интервала контроля, но в сервисе рекомендуют проводить его одновременно с обновлением ГРМ. Проблема в том, что меняется весь толкатель, а для этого необходимо демонтировать соответствующий распределительный вал. В связи с этим не рекомендуется переоборудовать двигатель для работы на сжиженном газе.

1.6 Ti-VCT уязвим к качеству масла. Если пренебрегать своевременным обслуживанием, то ресурс не превысит 300 000 км. Симптомом приближающегося капитального ремонта послужит повышенный расход масла.

В отдельных случаях в атмосферном 1.6 подводит контроллер двигателя. Данный дефект обошел стороной турбированный 1.6 Ecoboost.

1.6 EcoBoost построен на базе агрегатов серии Sigma. Турбомотор обеспечивает неплохую динамику, но порой предает своих владельцев. На форсунках оседает нагар, что ухудшает распыл, и они начинают переливать. В конечном итоге это может привести к прогару поршня, что для двигателя окажется приговором. Ford не предоставляет поршни отдельно, предлагая менять шорт-блок в сборе. Сюда же стоит добавить встречающиеся проблемы с ТНВД и турбонагнетателем.

С 2013 года был доступен небольшой трехцилиндровый 1.0 EcoBoost из серии Fox. Турбомотор чрезвычайно продвинутый. Для этого двигателя крайне важно использовать оригинальное масло Motocraft Formula E. Оно соответствует стандарту SAE 5W-20 и отличается характерным зеленым цветом. Ремень ГРМ омывается в масляной ванне, чем и объясняются строгие рекомендации по маслу. Благодаря необычной схеме ремень ГРМ меняется после 240 000 км или 10 лет. Иногда владельцы сталкиваются с неисправностями турбокомпрессора.

Один из серьезных недостатков кроется в системе охлаждения. Помимо иногда текущего водяного насоса, фатальный урон наносили лопнувшие патрубки. По ним разогретая охлаждающая жидкость возвращалась из турбонагнетателя обратно в расширительный бачок. Материал патрубков не выдерживал высокой температуры антифриза. Модифицированные патрубки стали доступны с мая 2014 года, а в 2015 году Форд организовывал сервисную акцию, для устранения недостатка.

Для моторов серии Ecoboost чрезвычайно важно использовать оригинальные свечи и менять их через каждые 60 000 км. В противном случае одна из катушек зажигания может выйти из строя.

Дизельные двигатели

Дизельные моторы 1.6 TDCi и 2.0 TDCi отвечают нормам выбросов Евро-5 и разработаны в рамках сотрудничества с концерном PSA. Меньший соответствует французскому DV6, а больший – DW10. Тем не менее, Фордовские дизели с годами приобретали все больше отличий от оригинала. Это наиболее заметно в системе очистки выхлопных газов.

В 1.6 TDCi сажевый фильтр установлен сразу за катализатором. Здесь использован самый простой фильтр твердых частиц. Его прожиг осуществляется за счет подачи дополнительной порции дизельного топлива. Оно попадает на катализатор и воспламеняется, тем самым увеличивая температуру внутри DPF-фильтра. К сожалению, это решение может привести к разбавлению масла дизелем. Впрочем, это больше характерно при использовании биодизеля, которое можно найти лишь в границах ЕС.

В 2.0 TDCi фильтр твердых частиц расположен «по старинке», т.е. далеко за катализатором. Использование той же схемы, что и в 1.6 TDCi не гарантирует надежного прожига. Поэтому здесь применяется более сложная система. В выхлопную трубу перед фильтром подается дизельное топливо, а его воспламенение происходит от свечи накаливания.

1.5 TDCi и 2.0 TDCi/170 л.с. (с 2014 года) соответствуют нормам выбросов Евро-6, для чего используют, помимо прочего, каталитический нейтрализатор оксидов азота.

1.6 TDCi – очень хороший компаньон на дороге. Он легкий и быстро прогревается. В то же время, он склонен к накоплению отложений. Прежде всего, шлам скапливается в масляном поддоне из-за его неудачной формы. Недуг достался по наследству от предшественника, отвечавшего нормам Евро-4.

Форд решил проблему интересным способом. Он обязал демонтировать масляный поддон после трех замен масла. Если всасывающая корзина масляного насоса загрязнена, то ее следовало заменить. То же самое необходимо сделать и при замене турбонагнетателя.

Опытные механики при замене масла используют, так называемый, «пылесос». С его помощью через масляный щуп удаляются остатки масла в поддоне. Некоторые рекомендуют пролить немного свежего масла, которое вытеснит старое, оставшееся на дне картера.

Вторая причина отложений (карбонизации) – прохудившиеся уплотнения топливных форсунок. После демонтажа форсунок необходима шлифовка посадочных отверстий в головке блока. Несущие поверхности форсунок меняются — это отдельная часть детали. Процесс снятия форсунок в 1.6 TDCi проще, чем в других подобных агрегатах.

Более мощные версии 1.6 TDCi менее склонны к карбонизации, так как имеют более стойкое уплотнение. Правда, порой отказывают форсунки.

Трансмиссия

Лишь 2.0 TDCi (кроме 116 л.с.) мог комплектоваться автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением PowerShift. Остальные шли в паре с 6-ступенчатой механикой.

1.6 Ti-VCT сочетался исключительно с 5-ступенчатой МКПП iB5 производства Getrag. Несмотря на легкие и точные переключения, конструкция коробки уже не нова. Она появилась у Форда в середине 90-х годов с приходом Fiesta 96. В прошлом iB5 была немного шумной, но с тех пор коробку модернизировала, и в С-Мах она уже не шумит.

Роботизированная Powershift отказывает не часто. Впрочем, отдельным владельцам приходилось менять либо сцепление, либо мехатроник, а кое-кому — и то и другое. Каждые 60 000 км необходимо обновлять масло в коробке. Это поможет продлить срок службы сцепления, работающего в масляной ванне.

Одна из типичных проблем робота — неисправный датчик скорости вала.

Ходовая

Сзади используется независимая 4-рычажная подвеска. Ее слабое место эксцентрики, с помощью которых регулируются углы установки колес. При больших пробегах они закисают. Поэтому не остается ничего другого, как заменить весь нижний рычаг, частью которого является эксцентрик. В противном случае, выставить геометрию задней оси невозможно.

Как и у соплатформенного Форд Фокус 3, ходовая С-Мах достаточно выносливая. Благодаря приятным ценам на некоторые оригинальные запасные части, почти не имеет значения, что нижний поперечный рычаг на передней оси меняется только целиком с сайлентблоками и шаровой опорой. Рычаг имеет необычайно массивную конструкцию, сделанную с применением чистого литья. Это не сварная конструкция из металлических листов, как в современных компактных моделях концерна Volkswagen.

C-Max/Grand C-Max использует длинные стойки стабилизатора поперечной устойчивости. С годами и пройденными километрами они начинают стучать, но, как и в других машинах, они дешевы и легко меняются.

Другие проблемы и неисправности

Порой отказывают датчики парковки. Грязь попадает на проводку и вызывает коррозию. При отказе одного датчика система отключает все остальные.

Приходится сталкиваться и со сбоями в работе дверных замков. Причина – попадание влаги.

Со временем начинает корродировать и теряет герметичность радиатор системы кондиционирования. 

Заключение

В то время, как предшественник до сих пор очень популярен, С-Мах второго поколения не смог повторить его успех. На момент выхода рынок предлагал много заманчивых альтернатив, особенно французского производства. Оппоненты C4 Picasso и Renault Scenic более доступны и более практичны. Хотя ходовые качества и являются преимуществом Форда, но маленький багажник отпугивает потенциальных покупателей. Более интересным вариантом станет увеличенный Grand C-Max с задними сдвижными боковыми дверями.

 

Ford C-Max (2015-2016) — фото, цена, характеристики Форд Си-Макс 2

Новый семиместный компактвен Ford C-Max II поколения дебютировал на мотор-шоу во Франкфурте 2010, а на домашнем автосалоне в Детройте 2011 состоялась премьера его североамериканской модификации.

В отличие от европейского С-Макс 2, его заокеанский собрат лишится приставки «Grand» в названии, зато обзавелся новой «фишкой», позволяющей открывать багажник с помощью проведения ноги под задним бампером (доступна за доплату). Первыми эту систему внедрили на Фольксваген Пассат Б7, впервые показанным в Париже.

Система доступна только для машин оснащенных бесключевым доступом в салон, а багажник открывается лишь в том случае, если ключ лежит в кармане человека, проводящего ногой под бампером, либо стоящего рядом с ним. Позже производитель обещает оснастить все свои модели данной функцией.

На североамериканском рынке новый Ford C-Max 2 предлагается с одним из двух вариантов двигателей. Первый – 2,5-литровый мотор I4 мощностью 168 л.с. (226 Нм), второй – 180-сильный (234 Нм) EcoBoost объемом 1,6 литра. Оба агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

В салоне компактвена установлено пять кресел, еще два могут быть размещены в багажнике. Помимо прочего, автомобиль оснащен системой запуска двигателя с кнопки, электриприводом двери багажника, активной системой помощи при парковке, цифровым радио, а также системой MyFord Touch. В числе опций присутствуют панорамный люк, аудиосистема Sony и GPS навигация.

Производство американской версии Ford C-Max налажено на заводе компании в Мичигане. По сравнению с конкурентами, среди которых можно назвать Chrysler Town & Country, Toyota Sienna и Honda Odyssey, новый С-Макс оказался заметно компактнее, но фордовцы позиционируют свою модель в качестве спортивной машины оснащенной передовыми технологиями и с лучшей в классе топливной эффективностью.

Обновленный Ford C-Max 2015

15 сентября 2014 года компания Ford рассекретила новый минивен S-Max II поколения, а также показала тизер обновленного компактвена C-Max 2015 модельного года — оба дебютируют в начале октября на Парижском автосалоне 2014.

Спустя пару дней автопроизводитель распространил фото и детальные подробности о рестайлинговой версии Си-Макс, который получил подретушированную внешность с новой фирменной шестиугольной решеткой радиатора, подправленными бамперами и измененной светотехникой со светодиодными секциями.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Особых изменений в салоне Ford C-Max II не произошло — отметить можно лишь новый руль и мультимедийную систему SYNC 2 с восьмидюймовым сенсорным экраном, навигацией, поддержкой голосовых команд и функцией MyKey, позволяющей активировать ряд ограничений для неопытных водителей. Аналогичная недавно дебютировала на Ford Focus 2015.

Кроме того, в компании заявляют, что инженеры перенастроили подвеску и рулевое управление компактвена, добились снижения вибраций и заметно улучшили шумоизоляцию за счет установки более толстых боковых стекол и дополнительных звукопоглощающих материалов в салоне и моторном отсеке автомобиля.

В линейку силовых агрегатов для Форд C-Max 2015 вошел новый 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор семейства EcoBoost, доступный мощностью в 100 и 125 л.с. Пару ему составляет полуторалитровая «четверка» с отдачей в 150 и 180 сил.

Кроме того, покупатели могут выбрать компактвен с одним из трех вариантов дизельных движков, представленных агрегатами рабочим объемом 1,5 (120 л.с.) и 2,0 (140 и 163 л.с.) литра. О сроках появления модели у дилеров и ценах на нее информации пока нет. На российском рынке C-Max не продается.

Видео Ford C-Max II

Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Ford Grand C-Max 2010

	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10
Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тыс. км	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Проверка наличия любых непройденных программ обслуживания	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регистрация в программе «Ford — помощь на дорогах«	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Во время приемки автомобиля в сервис
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка стояночного тормоза (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков		✔		✔		✔		✔		✔
Замена салонного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка уровня рабочей жидкости стеклоомывателя (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Визуальная проверка клемм аккумулятора**		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*		✔		✔		✔		✔		✔
Замена рабочей жидкости и фильтра АКПП (если применимо)			✔			✔			✔
Замена свечей зажигания			✔			✔			✔
Слив воды из топливного фильтра (только для версий с дизельными двигателями 2,0 л Duratorq TDCi c возможностью слива)	✔	✔		✔	✔		✔	✔		✔
Замена топливного фильтра (для версий с дизельными двигателями 2,0 л Duratorq TDCi )			✔			✔			✔
Замена воздушного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка зазоров клапанов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec, кроме FFV/LPG)***								✔
Проверка зазоров клапанов (для версий с двигателями 1,6 л Duratec FFV/LPG и 1,6 л EcoBoost)***			✔			✔			✔
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра****	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр днища кузова		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка тормозной системы (без снятия колес)	✔		✔		✔		✔		✔
Проверка тормозной системы (со снятием колес)		✔				✔				✔
Проверка тормозной системы (со снятием колес и тормозных барабанов)				✔				✔
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника		✔		✔		✔		✔		✔
Замена моторного масла	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регулировка давления в шинах и обновление значений в системе контроля давления в шинах	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регулировка давления, проверка износа и измерение глубины протектора запасного колеса	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колпаков колес		✔		✔		✔		✔		✔
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка системы кондиционирования			✔			✔			✔
Замена жидкости системы охлаждения										✔
Замена ремня привода ГРМ (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec, если применимо)										✔
Замена ремня привода ГРМ (для версий с двигателем 1,6 л Duratec)								✔
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (кроме версий с двигателем 1,6 л Duratec)										✔
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (для версий с двигателем 1,6 л Duratec)								✔
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия		✔		✔		✔	✔	✔	✔	✔

Размеры шин и дисков для Ford grand+c-max

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель C-Max Contour Cougar Ecosport Edge Escape Excursion Expedition Explorer F-150 Fiesta Flex Focus Focus CC Focus RS Focus ST Freestar Freestyle Fusion Galaxy Grand C-MAX GT Ka Kuga Maverick Mondeo Mustang Puma Ranger S-Max StreetKa Tourneo Connect Tourneo Custom Transit Transit Connect Transit Custom

Ford S-MAX Обзор 2021 года | Top Gear

Помните MPV? Раньше они были в ярости, прежде чем мама и папа решили, что им действительно нужно возить своих детей, якобы более сексуальный, но менее практичный псевдо-внедорожник.

Неуклонный рост популярности кроссоверов за последнее десятилетие или около того заставил многих производителей полностью отказаться от минивэнов, предпочитая вместо этого оформлять свои семиместные семейные автомобили как внедорожники. Но некоторые все еще цепляются за них, продаются в сравнительно небольших количествах и предлагают своим владельцам практичность и универсальность, с которыми кроссовер не может рассчитывать.

Объявление — Продолжение страницы

Например, Ford S-Max. Когда он был запущен в 2006 году, S-Max стал чем-то вроде откровения. Тесно связанный с более крупной Galaxy, это был MPV, в котором не было неловко быть замеченным, и он действительно очень хорошо ездил. Как и положено Ford. Вы даже можете получить его с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. от современного хот-хэтча Focus ST.

ТАК НАСЧЕТ СЕГОДНЯ S-MAX?

S-Max второго поколения, выпущенный в 2015 году и до сих пор тесно связанный с Galaxy, уже не тот автомобиль, которым был когда-то.Но он остается отличным минивэном с массивным универсальным интерьером и динамичностью больше, чем вы думаете.

КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ?

Боюсь, больше никаких двигателей для хот-хэтч. Из трех доступных двигателей в 2021 году два будут дизельными — оба объемом 2,0 литра, один мощностью 148 л.с., а другой — 187 л.с. Меньший дизель поставляется с передним приводом и либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как более мощный двигатель получает опцию полного привода и восьмиступенчатой ​​коробки передач в стандартной комплектации.Третий вариант и самое последнее дополнение к линейке — это S-Max Hybrid.

Не подключаемый гибрид, как Kuga, а «полный» гибрид или «FHEV», больше похожий на так называемый «самозарядный» гибрид Toyota или Lexus. Проще говоря, вы не можете заряжать S-Max Hybrid от сети, и он не имеет значимого электрического диапазона, но все же может ездить на электронном питании на короткие расстояния. Крошечный аккумулятор постоянно заряжается (от 2,5-литрового бензинового двигателя и рекуперативного торможения) и разряжается, когда вы едете, а компьютеры автомобиля решают, как лучше всего использовать бензин и электроэнергию для максимальной эффективности.Это работает — больше на вкладке «Вождение».

Объявление — Продолжение страницы

ЧТО ТАКОЕ ВНУТРИ?

Массив. Здесь есть места для семи человек, и все это стекло делает его легким и воздушным. Крайние задние сиденья предназначены только для детей, но они складываются в пол, и их очень просто установить и сложить. Я считаю, что там достаточно места, чтобы разместить три полноразмерных детских сиденья в среднем ряду — попробуйте это у дилера, прежде чем покупать — где все три сиденья сдвигаются и откидываются индивидуально.Единственная реальная проблема здесь — это дизайн — это поколение S-Max существует с 2015 года, поэтому, конечно, его салон и информационно-развлекательная система будут немного устаревшими. С другой стороны, вы получаете настоящие кнопки для всех основных элементов управления, потому что это предшествовало увлечению индустрии сенсорным экраном. Подробнее на вкладке «Интерьер».

Наш выбор из ассортимента

Ford

2.5 FHEV 190 ST-Line 5dr CVT

£ 38 375

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, посмотрите на S-Max.Не гламур, но приятный в управлении и чрезвычайно практичный »

Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, стоит взглянуть на S-Max. Какими бы хорошими ни были кроссоверы и внедорожники в наши дни, они все еще не могут сравниться с универсальностью более традиционного MPV. S-Max исключительно просторный, практичный и удобный, и ездит лучше, чем это необходимо для MPV. Конечно, он существует уже несколько лет и чувствует свой возраст в некоторых областях, но скептикам сенсорных экранов среди вас может понравиться его сравнительно простая, но очень легкая для понимания панель управления и информационно-развлекательная система.Гибрид особенно усовершенствован и превосходит заявленные Фордом показатели экономии.

Обзор Ford S-MAX

| Auto Express

Компания Ford впервые представила универсальный автомобиль, обеспечивающий удовольствие от вождения, с первым S-MAX, но последняя модель представляет собой еще более совершенный продукт. S-MAX ездит как шикарный семейный седан, но при этом предлагает семиместную практичность. Он более удобен, чем предыдущая модель, и оснащен достаточным количеством технологий, чтобы посрамить даже некоторые роскошные седаны. Также есть большой выбор двигателей.

Однако он не идеален. Конкуренты S-MAX предлагают больше места внутри, раздвижные двери и больше места для взрослых на всех семи сиденьях. Более крупный Ford Galaxy — лучший выбор, если вам нужен аналогичный автомобиль с большим пространством, хотя он и дороже.

Высокий уровень комплекта означает, что S-MAX может выглядеть довольно дорого на фоне некоторых своих конкурентов, в то время как приборная панель на основе Mondeo не принесет много очков за стиль или простоту использования.

• Лучшие минивэны и пассажирские вагоны

Тем не менее, S-MAX — отличный минивэн и обязательно должен быть в вашем списке, если вы ищете семиместный автомобиль с манерами вождения, которые позорят все, что находится по эту сторону BMW 2. Серия Гран Турер.

Ford S-MAX продается вместе с Galaxy в модельном ряду Ford MPV. Оба автомобиля предлагают семиместный салон и много практичного пространства. Так в чем же разница между S-MAX и Galaxy? Что ж, Galaxy больше, и хотя обе модели выпускаются в комплектациях Zetec, Titanium и Vignale, S-MAX также имеет более спортивную комплектацию ST-Line.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

В целом, S-MAX спроектирован как более спортивный вариант, хотя он больше не предлагает такого рода удовольствие от вождения, которое доставил оригинальный S-MAX.Это более мягкое и удобное предложение, в котором достаточно места для большинства нужд.

Что касается конкурентов, у S-MAX есть соперник Galaxy, плюс Citroen Grand C4 SpaceTourer (ранее Picasso), Renault Grand Scenic, BMW 2 Series Gran Tourer, Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra. Есть также минивэны на базе фургонов, такие как Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveler, которые стоит учитывать, если пространство является более высоким приоритетом, чем роскошь и манеры вождения, похожие на автомобили.

Внутри S-MAX используется платформа, общая с Galaxy и семейным автомобилем Mondeo.Линия оснащена бензиновым двигателем 1.5 EcoBoost 165 мощностью 163 л.с., который сейчас отсутствует в официальных прайс-листах, или дизельным двигателем 2.0 EcoBlue с двумя выходами мощности (150 или 190 л.с., 148 или 187 л.с.). Есть варианты с шестиступенчатой ​​механической и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как диапазон — передний привод с опцией полного привода на некоторые модели.

Цены на линейку S-MAX начинаются примерно с 30 500 фунтов стерлингов за бензин Zetec начального уровня, в то время как комплектация Titanium стоит около 1900 фунтов стерлингов дополнительно, а спортивная ST-Line начинается примерно с 32 500 фунтов стерлингов.Top-spec Vignale весит около 40 500 фунтов стерлингов, хотя он очень хорошо оборудован.

Если вам нужен семейный автомобиль с свободным пространством, Ford S-MAX по-прежнему является стоящим вариантом в мире, одержимом внедорожниками. Здесь больше места, чем у любого внедорожника, а эксплуатационные расходы будут на уровне семейного внедорожника. Нынешний S-MAX не так интересен в управлении, как его предшественник, но это удобный и изысканный автомобиль с приличным количеством предлагаемых технологий.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Ford S-MAX MPV, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Обзор

Ford S-Max за 2021 год | carwow

Ford S-Max — хорошая машина?

Ford S-Max чем-то похож на рюкзак, предназначенный для бегунов на длинные дистанции — он вместительный и практичный, но гораздо более спортивный, чем обычная походная сумка.

Отчасти это связано с тем, как это выглядит. Он может выглядеть не так футуристично, как привлекательный Citroen Grand C4 Spacetourer, но, безусловно, привлекает больше внимания, чем довольно уравновешенный и разумный VW Sharan. Отчасти это произошло благодаря обновлению в 2019 году, которое дало S-Max более низкие спортивные бамперы, увеличенную решетку радиатора и ряд новых легкосплавных дисков.

К сожалению, хотя он может выглядеть немного быстрее, чем большинство практичных MPV, стиль Ford S-Max теряет некоторую динамику, когда вы забираетесь внутрь. Его довольно простая приборная панель и унылая черно-серая цветовая гамма далеко не так современны, как кабина Citroen Grand C4 Spacetourer, а различные пластмассовые детали, разбросанные по этому месту, не такие шикарные, как в VW Sharan.

Выберите модель с новейшей системой сенсорного экрана SYNC 3, и вы, по крайней мере, получите спутниковую навигацию и зеркальное отображение смартфона — хотя по собственным меню Ford довольно сложно ориентироваться по сравнению с интуитивно понятной системой, которую вы получаете в BMW 2 серии Gran Tourer.

К счастью, Ford S-Max получил некоторые преимущества с точки зрения практичности. Высокие взрослые могут удобно расположиться спереди (особенно в моделях с 18-позиционными электрически регулируемыми сиденьями), а те, кто находится в среднем ряду, могут сдвигаться и откидывать свои сиденья, позволяя им растянуться.

Как и в большинстве минивэнов, задние сиденья немного тесноваты для взрослых, но достаточно просторны для детей, а в багажнике остается приличное количество места со всеми семью сиденьями. Переверните все задние сиденья Ford S-Max вниз — используя удобные кнопки у крышки багажника — и он превратится в действительно просторный грузовой автомобиль, похожий на фургон.

S-Max — идеальный автомобиль для заядлого водителя с большой семьей.

Если вы перевозите много багажа или пассажиров — это похоже на ваш стиль вождения, более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 190 л.с. — это то, что вам нужно. Он довольно экономичен и не думает о том, чтобы поднимать тяжелые грузы на кончик.

Дизель мощностью 150 л.с. все же стоит рассмотреть, особенно если вы склонны совершать более короткие поездки. Тем не менее, оба двигателя подходят для круизеров по автомагистралям, особенно если вы выбираете S-Max с дополнительной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач.

Какую бы коробку передач вы ни выбрали, вы обнаружите, что элементы управления освещением и большие окна Ford S-Max позволяют легко ездить по городу, но это не так комфортно на неровностях, как у VW Sharan, благодаря своей жесткости. приостановка.

Плюс к этому, однако, заключается в том, что Ford S-Max впечатляет своей маневренностью для такой большой машины на извилистой дороге. Конечно, это не Ford Fiesta, но он будет скользить из угла в угол без особого неприятного наклона кузова.

К тому же здесь довольно тихо, поэтому вы не почувствуете себя слишком уставшим после длительных поездок по автомагистралям, и вы можете воспользоваться адаптивным круиз-контролем, чтобы еще больше снизить стресс от долгих поездок за рулем.

Возможно, в нем не так много высокотехнологичных систем помощи водителю, как в некоторых более дорогих семиместных автомобилях, но если вы ищете практичный MPV, с которым легко жить и удивительно весело управлять, Ford S-Max — это то, что вам нужно. стоит посмотреть.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить, перейдя на страницы со специальными предложениями Ford S-Max или прочтите подробные разделы обзора интерьера, практичности и вождения.

Насколько это практично?

У вас не возникнет проблем с перевозкой четырех высоких пассажиров в S-Max, и его багажник легко загружается, но самые задние сиденья действительно подходят только для детей

Забудьте о еженедельном магазине, вы можете унести все складское помещение большого Asda в задней части S-Max — если вы сначала сложите все его сиденья, то есть

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

285-700 литров

Ботинок (сиденья опущены)

965 — 2020 литров

Пассажирское пространство

В S-Max семь отдельных сидений, расположенных в три ряда.Средний ряд может независимо перемещаться вперед и назад и наклоняться при нажатии на рычаг. Там достаточно места для двух взрослых, но попробуйте унести троих, и вы обнаружите, что места для локтей не так много.

Третий ряд лучше всего оставить для детей, потому что взрослый обнаружит, что колени прижаты к груди — Ford Galaxy — лучший выбор, если вам нужно больше места.

Если вы регулярно перевозите очень маленьких пассажиров, вам не составит труда поднять и закрепить детское кресло с помощью любой из точек крепления Isofix в среднем ряду.

Передние сиденья Ford S-Max удобны и обеспечивают поддержку во всех необходимых областях. Существует множество регулировок, которые помогут вам удобно расположиться, а рулевое колесо можно переставить по высоте и вылету, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор инструментов.

Если вы совершаете много длительных поездок, вам нужно будет доплатить за сиденья с электроприводом, регулируемыми по 18 параметрам и опорой для поясницы в четырех направлениях. Это не только поможет предотвратить боль в пояснице во время длительных сидений за рулем, но и сами сиденья были одобрены немецкой кампанией за здоровую спину с соответствующим названием.

Загрузочное пространство

При наличии всех семи сидений Ford S-Max имеет 285 литров багажного отделения, так что у вас не будет проблем с упаковкой нескольких чемоданов или небольшого еженедельного магазина. Вы можете опустить крайние задние сиденья, чтобы перевозить более длинные предметы, и сложить все, кроме передних сидений, чтобы безопасно хранить несколько велосипедов или некоторую плоскую мебель гигантских размеров.

Чтобы максимально упростить весь этот процесс, вы можете приобрести Ford S-Max с электрически складывающимися задними сиденьями, которыми можно управлять с помощью удобных кнопок у проема багажника.Вы можете сложить сиденья S-Max в 32 различных комбинациях, поэтому загрузка багажа странной формы и перевозка пары пассажиров не вызовет никаких проблем.

Отверстие багажника Ford S-Max широкое, квадратное и низкое, поэтому его очень легко сдвинуть в тяжелых ящиках, а плоский грузовой отсек означает, что вы можете легко задвинуть их за передними сиденьями.

Каково это водить машину?

S-Max — лучший вариант для вождения среди альтернатив, доказывая, что MPV не обязательно должен быть скучным, чтобы ездить.

Ford S-Max кажется впечатляюще легким для большого MPV, поэтому он дает вам уверенность на незнакомых дорогах.

Производительность и экономичность

В настоящее время вы можете получить Ford S-Max всего с двумя дизельными двигателями.Оба являются 2,0-литровыми агрегатами и могут быть оснащены либо шестиступенчатой ​​механической, либо восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2,0-литровый дизельный двигатель начального уровня мощностью 150 л.с. — лучший выбор, если вы путешествуете по городу и по автомагистрали. Он довольно плавный для дизельного двигателя, достаточно живучий, чтобы везти вас и шесть пассажиров, а также дает неплохую экономию топлива.

Если вы планируете перевозить более тяжелые грузы или буксировать большой прицеп, стоит обратить внимание на более мощный 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 190 л.с.Он немного сильнее, чем модель мощностью 150 л.с., но требует меньше усилий, чтобы обогнать медленно движущиеся грузовики при полной загрузке.

Оба двигателя могут быть оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стандартное руководство гладкое и точное, поэтому вам не о чем беспокоиться в условиях интенсивного движения.

Однако, если вы проводите много времени за рулем, вам стоит попробовать восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Он переключает передачи плавно и не дергается вперед и не кренится на малых скоростях.

Вождение

Из Ford S-Max открывается хороший вид благодаря большим окнам и поднятому месту водителя, поэтому ездить по городу очень легко.

Элементы управления также красивые и легкие, поэтому ваши руки не начнут уставать после особенно сложной параллельной парковки, а Ford S-Max достаточно хорошо сглаживает большинство небольших неровностей. Тем не менее, VW Sharan удобнее ездить по неровной дороге.

Выезжайте за город, и вы обнаружите, что более жесткая подвеска Ford S-Max помогает ему преодолевать крутые повороты с меньшим наклоном кузова, чем у многих MPV — это удобно, если ваши пассажиры склонны чувствовать тошноту в машине.

Ford S-Max также достаточно тихий на скоростях автострады, и вы можете получить модели с автоматической коробкой передач, оснащенной адаптивным круиз-контролем, чтобы облегчить очень долгие поездки.

Автоматическое экстренное торможение также входит в стандартную комплектацию, которая автоматически включает тормоза, если автомобиль обнаруживает препятствие на дороге впереди.

Как там внутри?

Салон Ford S-Max кажется довольно крепким, но нельзя навсегда игнорировать его унылый дизайн и слегка неудобную информационно-развлекательную систему…

Цвета Ford S-Max

Премиум краска — Frozen white

от 250 £

Специальная краска премиум-класса — Агат черный

От 600 £

Специальная краска премиум-класса — Хром синий

От 600 £

Специальная краска премиум-класса — Moondust silver

От 600 £

Эксклюзивная краска — Магнитная

от 750 £

Дополнительная эксклюзивная краска — Lucid red

От 850 £

Следующий Читать полный обзор интерьера

Ford S-MAX MPV 2020 обзор

Популярность больших MPV в последние годы пошла на убыль из-за бума модных внедорожников, но все еще есть хороший аргумент в пользу того, чтобы противостоять этой тенденции с таким автомобилем, как S-MAX.Форд больше не похож на фургон с окнами, он больше похож на высокий универсал с красиво покатой линией крыши, и он был спроектирован так, чтобы ездить и управлять как хорошо подобранный седан. Только BMW 2 серии Гран Турер может предложить подобные ощущения за рулем.

Таким образом, это лучший универсальный автомобиль среди конкурентов, но за это явно приходится платить, потому что Ford S-MAX также довольно дорогой по сравнению с Citroen Grand C4 SpaceTourer, в то время как даже у BMW немного ниже стартовая цена.S-MAX не только дорого стоит покупать, но и стоит немного дороже на насосах, а показатели экономии топлива отстают от лучших в своем классе.

В 2020 году Ford сократил количество доступных двигателей, оставив на выбор 2,0-литровые дизельные двигатели мощностью 148 или 187 л.с. Меньший двигатель позволяет вам выбирать либо механическую, либо автоматическую коробку передач, в то время как самая мощная версия работает только с автоматической коробкой передач, но поставляется с опцией полного привода. Мы выбрали 148-сильный механический двигатель с разумной производительностью и максимальной экономичностью.Ранее предлагался 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, и, возможно, стоит поискать предварительно зарегистрированный образец, если вы собираетесь совершать короткие поездки по городу.

Другие отзывы

Обзоры отделки автомобиля

Подробные обзоры

S-MAX впечатляет в длительных поездках, с хорошей ездой, что означает, что поездки по автомагистралям удобны, а неровности поверхности сглажены. Хотя последняя модель в конечном итоге не такая спортивная, как старый S-MAX, она по-прежнему удобна в обращении, и ее преимущество заключается в большей проработке.Полный привод обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой в плохую погоду и на поворотах, но оказывает негативное влияние на экономию топлива, и, поскольку S-MAX ориентирован в основном на практическую семейную жизнь, а не на увлеченное вождение, это не будет иметь смысла, если вы не будете регулярно буксировать. или столкнуться с зимними условиями.

Благодаря большому количеству приятного на ощупь пластика, S-MAX выглядит достаточно престижным внутри, а два передних ряда сидений имеют много места для головы и ног. Третий ряд должен быть очень удобным, но лучше всего рассматривать его как место для сидения время от времени, поскольку они действительно полезны только для детей или используются в более коротких поездках.

Если вам нужно чаще пользоваться третьим рядом, лучше подойдут Ford Galaxy или Volkswagen Sharan.

Салон S-MAX также отличается гибкостью благодаря задним сиденьям, которые можно складывать по отдельности, чтобы освободить больше грузового пространства. Когда все семь сидений находятся на своих местах, багажник сжимается до 285 литров (почти столько же, сколько у Ford Fiesta), но в пятиместном варианте это впечатляющие 700 литров — больше, чем почти у любого внедорожника.

Есть четыре уровня отделки салона: Zetec, Titanium, ST-Line и шикарный Vignale.Все четыре хорошо оборудованы: восьмидюймовый информационно-развлекательный экран Ford SYNC 3, передние и задние датчики парковки, радио DAB, круиз-контроль и автоматические дворники входят в стандартную комплектацию. Titanium добавляет такие функции, как защитное стекло, автоматические фары с поддержкой дальнего света, спутниковую навигацию и вход без ключа, в то время как ST-Line имеет комплект для моделирования кузова и 18-дюймовые легкосплавные диски, а также спортивную подвеску и передние сиденья с подогревом.

S-MAX Vignale отличается хромированными деталями экстерьера, роскошной кожаной обивкой и такими функциями, как улучшенная стереосистема.Владельцы также извлекают выгоду из подхода консьержа, который добавляет индивидуальности обслуживанию клиентов. Стоящий более 40 000 фунтов стерлингов, Vignale — дорогой выбор, и, во всяком случае, подчеркивает ценность стандартной модели, которая на 10 000 фунтов стерлингов дешевле.

S-MAX не фигурировал в нашем опросе об удовлетворенности клиентов Driver Power 2020 года, но 24-е место Ford из 30 брендов значительно ниже 16-го места, которое они занимали в 2018 году. По крайней мере, безопасность не обсуждается. пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP — важное соображение для семейных пассажиров.

Обзор Ford S-MAX

(2021 г.) | Паркер

Написано по Кейт У. Р. Джонс на 26 февраля 2021

Несмотря на рост популярности семиместных внедорожников, продажи S-Max были высокими, и он остается отличным выбором, если вы ищете практичный семиместный семейный автомобиль.

Модель S-Max очень похожа на дизайн предыдущей модели. Фары были уменьшены, стойки ветрового стекла сдвинуты назад, а носовая часть приобрела последний семейный облик фирмы.Все автомобили имеют активную заслонку решетки радиатора (которая открывается и закрывается независимо) для улучшения аэродинамики и, как следствие, топливной экономичности.

Он выделяется из толпы MPV своей манерой вождения. Он очень похож на обычный, хотя и несколько большой хэтчбек. Острое рулевое управление и надежная управляемость в сочетании с мягким комфортом езды означают, что этот семиместный Ford доставляет столько же удовольствия водителю, сколько и пассажирам.

Competition представлен традиционными соперниками среди MPV, такими как Citroen Grand C4 Picasso, Renault Grand Scenic и Volkswagen Touran, а также семиместными внедорожниками, такими как Skoda Kodiaq и Peugeot 5008.У него есть своя работа, чтобы соблазнить семейных покупателей. А если вам нужно немного больше места, Ford также продаст вам более крупный Galaxy с более просторным третьим рядом сидений.

Знакомый салон, много места

Совместимость с Ford Mondeo означает, что у S-Max есть много других элементов, а части интерьера будут вам знакомы, если вы побывали внутри любимой машины компании.

Внутри простая компоновка, но очень проста в использовании, сосредоточена вокруг большого сенсорного экрана с мультимедийной системой Ford Sync3, гладкими цифровыми циферблатами, набором очень удобных сидений и цельным ощущением изысканности во всем.

Несмотря на то, что здесь могут разместиться семь человек, крайние задние сиденья лучше всего оставить для маленьких детей, так как наклонная линия крыши S-Max переходит в пространство для головы в задней части автомобиля.

Тем не менее, здесь есть много гибкости, так как все сиденья индивидуальные, средний ряд каждый раздвигается вперед и назад по отдельности, а все пять задних сидений складываются в пол, превращая S-Max в импровизированный фургон.

Дизель, механика, автомат и полный привод

Неудивительно, что именно дизельные версии S-Max составляют большую часть продаж в Великобритании.Таким образом, Ford предлагает на выбор два, оба объемом 2,0 литра и мощностью от 150 до 190 л.с.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Ford

доступна для всех моделей, а те, кто предпочитает стабильный полный привод, найдут ее в более мощной версии 2,0-литрового дизельного двигателя.

Тем, кто предпочитает бензиновый двигатель, придется искать подержанную модель, так как 1,5-литровый EcoBoost с турбонаддувом мощностью 165 л.с. и 2,0-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с. были сняты с продажи к сентябрю 2019 года.Это неудивительно, так как оба из них не могут соответствовать впечатляющим заявленным дизельным двигателям расходам топлива, о которых вы можете прочитать в разделе «Эксплуатационные расходы».

Множество отделок и множество комплектов

Неважно, какую версию S-Max вы выберете, если вам нужен обширный список комплектаций, поскольку Ford щедро оснастил этот семиместный автомобиль. Модельный ряд привычный: Zetec, Titanium, спортивный ST-Line и роскошный Vignale.

Даже базовые автомобили имеют 17-дюймовые легкосплавные диски 8.0-дюймовый сенсорный экран с голосовым управлением и возможностью подключения по Bluetooth, запуск без ключа, передний и задний датчики парковки и DAB-радио. Помимо этих моделей Zetec, есть модели Titanium, которые добавляют такие тонкости, как круиз-контроль, вход без ключа и спутниковая навигация.

Если списка стандартных комплектов недостаточно, Ford добавит пакет Titanium X Pack к моделям Titanium для большей роскоши, а пакет ST-Line Lux Pack сделает то же самое для моделей ST-Line.

Обновленный внешний вид и добавленные технологии для 2019

После появления в модельном ряду дизельных двигателей EcoBlue последнего поколения, Ford S-Max через год получил еще одно обновление, главным образом благодаря внешнему виду и технологиям.

С измененной решеткой радиатора и дизайном бампера S-Max теперь немного напоминает внедорожник Puma. Новые 19-дюймовые легкосплавные диски также доступны в качестве опции для моделей Titanium.

Внутри передние сиденья, регулируемые в 18 направлениях, были доступны в версиях Zetec и Titanium и, как утверждается, помогают тем, кто страдает от болей в спине. Сильные претензии, но можно сказать, что они, безусловно, удобны.

Новейшая информационно-развлекательная система SYNC3 также оснащена, чтобы упростить использование центрального сенсорного экрана, в то время как дополнительная система FordPass Connect позволяет водителю получить доступ к приложению Ford Pass для проверки срока службы масла, состояния сигнализации, уровня топлива и возможности удаленного управления. заблокировать или разблокировать автомобиль.

Адаптивный круиз-контроль также впервые доступен для работы в сочетании с автоматической коробкой передач, а также с автономным экстренным торможением.

Читайте полный обзор Parkers Ford S-Max

332 Подержанные автомобили Ford S-MAX на продажу на Motors.ru

О Ford S-MAX

Ford S-Max — красивый автомобиль. Он выглядит как естественное продолжение флагманских автомобилей компании меньшего размера, Fiesta и Focus.Он разделяет те же дизайнерские идеи, но со спортивным и угловатым дизайном. В результате вы можете не заметить, что это 7-местный автомобиль, если не присмотритесь. Внутри простор феноменальный, а 3-й ряд сидений очень практичный — там даже взрослым будет нормально. Место для загрузки тоже отличное, и это идеальный компаньон для IKEA. По этой цене Ford S-Max, пожалуй, лучший ультрапрактичный автомобиль, который вы можете купить.

Что можно ожидать от Ford S-Max

Для Ford S-Max доступно только 3 варианта отделки салона: Zetec начального уровня, Titanium среднего уровня и топовая версия ST-Line.Как автомобиль, в котором наверняка полно детей, важно, чтобы в S-Max было много технологий. Ford здесь хорошо себя зарекомендовал, поскольку в S-Max есть множество наворотов, которые сделают жизнь проще, а также доставят больше удовольствия вашим пассажирам. Несмотря на то, что S-Max, как и большинство 7-местных автомобилей, продается по более высокой цене, приятно видеть, что даже Zetec начального уровня имеет множество функций и технологий, которые сделают большинство людей счастливыми.

• Автоматический кондиционер
• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном
• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Кожаное рулевое колесо

Компания Ford имеет репутацию производителя «обывателя».С учетом сказанного, не обманывайтесь, думая, что Ford не хватает функций «премиум-производителя». Более высокие комплектации S-Max великолепны, и вы можете сделать этот автомобиль настолько высокотехнологичным, насколько захотите. Если вы будете использовать только определенные технические средства, подумайте о покупке более дешевой отделки и выберите дополнительные технические пакеты, которые вы действительно будете использовать. Если вам нужна максимальная технология на борту, просто отправляйтесь прямо к более высоким комплектациям, которые содержат несколько блестящих функций.

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Дополнительная спортивная подвеска с задним спойлером
• Передние и задние датчики парковки
• Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay

Никто не покупает S-Max только из-за его красивой внешности, но это все-таки приятно видеть симпатичный 7-местный автомобиль.Вы не будете стесняться ездить на нем, и он меньше похож на минивэн, а больше на угловатый внедорожник. Внутри он очень практичный, но при этом остается шикарным и шикарным. Сиденья великолепны, а все материалы, использованные внутри, — высокого качества. Хотя он не совсем на том же уровне, что и Audi и Mercedes, вы не можете жаловаться на качество, предлагаемое в этой ценовой категории. В плане вождения S-Max отличный. Очевидно, не так весело, как Ford Focus и Fiesta меньшего размера, но он во многом разделяет тот же дух вождения, поэтому управляемость великолепна.Эффективные двигатели Ford с турбонаддувом гарантируют, что у вас не возникнет проблем при обгоне на автомагистрали. 7-местные автомобили, как правило, довольно хорошо сохраняют свою ценность, поэтому вы сможете продать Ford S-Max по приличной цене, когда будете готовы двигаться дальше.

Прочитать последний обзор Ford S-Max

Обзор зеленого автомобиля Ford S-MAX

Предыдущие поколения Ford S-MAX зарекомендовали себя как наиболее популярные 7-местные пассажирские автомобили. Сегодня Ford, кажется, преуспел в своей динамике вождения, но можно ли сделать 7-местный пассажирский перевозчик каким-либо из генов Focus ST? И действительно ли MPV может быть эффективным при вождении в реальной жизни?

Мы считаем, что предыдущие поколения S-MAX выглядели превосходно — у них был характер и спортивный внешний вид.Последний S-MAX выглядит более гладким и утонченным, но у нас осталось ощущение, будто часть индивидуальности утеряна.

Интерьер последней версии выглядит хорошо, большинство вещей работает хорошо, и предлагается множество технологий. Но, конечно, вы покупаете эту машину по одной основной причине — потому что в ней семь мест. И в этом отделе S-MAX действительно делает то, что написано на жестяной коробке — все семь сидений хорошего размера, а средний ряд легко выдвигается вперед, обеспечивая доступ к заднему ряду.Багажник невелик, когда сиденья третьего ряда подняты, но при опущенных сиденьях остается много места.

Наш тестовый автомобиль поставлялся с 2,0-литровым турбодизельным двигателем, соединенным с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Ford в настоящее время находится на подъеме со своей динамикой движения. Недавно мы провели целый день, проезжая ряд из 20 разных автомобилей подряд по одному и тому же маршруту, и Focus ST оказался лучшим автомобилем для вождения — даже несмотря на более дорогую и спортивную технику.Грядущий Focus RS обещает снова продвинуть игру. Многое, в чем Ford хорош, проявляется в S-MAX. Рулевое управление отзывчивое и хорошо взвешенное. Механическая коробка передач и сцепление плавные. Езда комфортная. И в целом S-MAX выглядит изысканным.

Но даже инженеры по шасси в Ford не могут преодолеть законы физики. S-MAX 1838 кг — большой и тяжелый автомобиль, и от этого никуда не деться. Так что настоящая маневренность — нереалистичное ожидание от такой машины, а ускорение на скоростях автострады дается нелегко.

Хотя посадка водителя в целом хорошая, на наш личный вкус она немного завышена. Интерьер выглядит как качественный, но кнопок довольно много. Это особенно заметно ночью, когда при большом количестве огней приборная панель может быть немного подавляющей.

Пока мы говорим о кнопках, чтобы установить пункт назначения на спутниковой навигации, кажется, требуется МНОГО нажатия кнопок. И теперь мы пришли к выводу, что в наши дни действительно не так много плохих автомобилей, разница между автомобилями заключается в том, сколько у них раздражающих функций.S-MAX не относится к категории с множеством раздражающих функций, но у него есть одна проблема со многими другими автомобилями, и это его сенсорный экран. В большинстве новых автомобилей сегодня есть сенсорные экраны, но люди, которые продают сенсорные экраны конструкторам автомобилей, похоже, сами не водят машины с сенсорными экранами. Если бы они это сделали, они бы поняли, что к сенсорным экранам нелегко прикоснуться во время вождения движущегося автомобиля по типичной неровной дороге в Великобритании, и, в частности, маленькие кнопки на сенсорном экране могут быть настоящей болью. В этом виноват S-MAX, особенно с маленькими кнопками, которые нужно нажимать, чтобы увеличивать и уменьшать масштаб карты спутниковой навигации.

Кроме того, другая навигация по информационной системе не так проста, как у некоторых конкурентов.

Официальная комбинированная экономия топлива NEDC для S-MAX 2.0 TDCI с ручным управлением мощностью 180 л.с. составляет 56,4 миль на галлон, что соответствует 129 г / км CO2. Как и многие показатели экономии топлива NEDC, 56,4 миль на галлон впечатляют для большого 7-местного пассажирского автопоезда. Когда десять лет назад был запущен Green Car Guide, 7-местные минивэны изо всех сил пытались вернуть более 40 миль на галлон, так что это, похоже, положительный прогресс. Тем не менее, вы знаете, что будет дальше: официальные и реальные мили на галлон — разные вещи, и двумя ключевыми факторами, определяющими, насколько близко — или насколько далеко — к показателям NEDC, находится автомобиль в реальной жизни, являются его аэродинамика и вес.S-MAX не сможет конкурировать с семейным седаном ни в одной из этих областей. После недели смешанного вождения S-MAX в среднем показал 42,1 миль на галлон. Это составляет около 75% от официальной цифры.

Наш тестовый автомобиль стоил 28 445 фунтов стерлингов. S-MAX был хорошо оборудован, и теперь Ford предлагает широкий спектр технологий безопасности как в стандартной комплектации, так и в качестве опции. У него также был ряд опций, таких как пакет Titanium X, адаптивный круиз-контроль и активная городская остановка, а также панорамная крыша. Стоимость всех опций составила 34 140 фунтов стерлингов.

Модель S-Max доступна в комплектациях Zetec, Titanium и Titanium Sport. Основным двигателем в линейке S-MAX является 2-литровый турбодизель мощностью 120, 150, 180 или 210 л.с., но есть также 1,5 или 2,0-литровые бензиновые двигатели EcoBoost. Есть механическая и автоматическая (Powershift) трансмиссии, и вы даже можете получить S-MAX с полным приводом.

Помните, что если S-MAX недостаточно велик (для корпоративных частных компаний по аренде и т. Д.), То есть еще более крупный Ford Galaxy.

Ford S-MAX делает то, что написано на жестяной банке.Он перевозит семь человек с большим комфортом и с большим количеством технологий, чем любой S-MAX до него. Официально, с расходом 56,4 миль на галлон, это впечатляюще экономично. Но цифры, полученные на катящейся дороге в лаборатории, плохо переносятся с тяжелыми автомобилями с большой площадью лобовой части в реальной жизни.

Подавляющее большинство современных продуктов Ford отлично подходят для вождения, и S-MAX не исключение. Но законы физики диктуют, что большой 7-местный авиалайнер никогда не будет таким маневренным в реальной жизни, как говорят вам рекламщики.Если вам нужен большой 7-местный минивэн, то S-MAX подходит для этой цели и, вероятно, вам подойдет. Однако, если время от времени требуется 7-местный автомобиль для пробега в школе, а маневренность является более приоритетной задачей, вам следует попробовать Ford Grand C-MAX.

Ford S-MAX получил рейтинг Green Car Guide на 8 из 10.

• Экономия топлива за городом: 61,4 миль на галлон
• Расход топлива в городе: 50,4 миль на галлон
• Тест эконом: 42.1 миль на галлон
• Выбросы CO2: 129 г / км
• Зеленый рейтинг: Группа ВЭД D
• Вес: 1838 кг
• Обязательства компании по налогу на автомобили (2015/16): 23%
• Цена: £ 28 445
• Страховая группа: 24E
• Мощность: 180 PS
• Макс.

  No related posts.