Форд фокус 2 седан грузоподъемность: Седан Ford Focus 2 (2005-2011) технические характеристики, фото и обзор

Posted on by alexxlab

Содержание

Технические характеристики Ford Focus — размеры, расход топлива, объем багажника Форд Фокус

Серебристый (MOONDUST SILVER)

Белый (FROZEN WHITE)

Черный (SHADOW BLACK)

Серый (MAGNETIC)

Красный (RED CANDY)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Серый (MAGNETIC)

Бежевый (TECTONIC SILVER)

Синий (DEEP IMPACT BLUE)

Черный (SHADOW BLACK)

Белый (FROZEN WHITE)

Технические характеристики Форд Фокус 2

Второе поколение Focus выпускалось компанией Ford Motor с 2004 по 2011 год и имело идентичные с первым поколением кузова и подвеску. О последней, а также о других технических характеристиках Форд Фокус 2 как раз и пойдет речь далее. Однако прежде чем перейти к их рассмотрению, хотелось бы отметить, что на российском рынке данный автомобиль представлен четырьмя видами кузовов: седаном, универсалом и двумя хэтчбеками (с 3 и 5 дверями), кстати, вот видео тест драйва Форд Фокус 2. Каждый из них имеет свои особенности, поэтому знакомиться с ними лучше обособленно.

Седан.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 4.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4481.
  • Ширина, в мм: 1840.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 467.

Универсал.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 5.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4468.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 482 или 1525 (при сложенных задних креслах).

3-дверный хэтчбек.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 3.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4337.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 282.

5-дверный хэтчбек.

Особенности кузова.

  • Количество дверей: 5.
  • Число посадочных мест: 5.

Объемные и размерные характеристики.

  • Длина, в мм: 4337.
  • Ширина, в мм: 1839.
  • Высота, в мм: 1497.
  • Объем багажника, в л: 282.

Особенности силового агрегата.

Варианты движков и определяемые ими технические характеристики Ford Focus 2.

Вне зависимости от типа кузова все автомобили, именуемые Форд Фокус 2, могут оснащаться следующими видами моторов:

  1. 1,4 Duratec,
  2. 1,6 Duratec,
  3. 1,8 Duratec,
  4. 2,0 Duratec,
  5. 1,6 Duratec Ti-VCR,
  6. 1,8 Duratorq TDCi,

которые вместе с выбранной коробкой переключения передач наделяют то или иной авто определенными характеристиками веса, силы, экологичности и динамики. Что это за характеристики?

1,4 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1388.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 80.
  • Крутящий момент, в Нм: 124.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,4/6,6 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 164.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 155.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 14,1.

1,6 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1596.
  • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
  • Мощность, в л.с.: 100.
  • Крутящий момент, в Нм: 150.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,5/6,7 (для «механики») или 10,3-10,6/5,8-6,0/7,5-7,7 (для «автомата» с поправкой на тип кузова).
  • Предельная скорость, в км/ч: 180.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 159 (для «механики») или 179 (для «автомата»).
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 11,9 (для «механики») и 13,6 (для «автомата»).

1,8 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1798.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 125.
  • Крутящий момент, в Нм: 165.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 9,5/5,6/7,0 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 195.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 167.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,3.

2,0 Duratec.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1999.
  • Трансмиссия: 5МКПП или 4АКПП.
  • Мощность, в л.с.: 145.
  • Крутящий момент, в Нм: 185.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 9,8/5,4/7,1 (для «механики») или 11,2/6,1/8,0 (для «автомата»).
  • Предельная скорость, в км/ч: 195.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км. : 169 (для «механики») или 189 (для «автомата»).
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 9,2 (для «механики») и 10,7 (для «автомата»).

1,6 Duratec Ti-VCR.

  • Тип топлива: бензин.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1596.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 115.
  • Крутящий момент, в Нм: 155.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 8,7/5,4/6,6 (соответственно).
  • Предельная скорость, в км/ч: 190.
  • Уровень выбросов в атмосферу СО2, в гр. на км.: 157.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,8.

1,8 Duratorq TDCi.

  • Тип топлива: дизель.
  • Объем двигателя, в куб. см.: 1798.
  • Трансмиссия: механическая, 5-скоростная.
  • Мощность, в л.с.: 115.
  • Крутящий момент, в Нм: 280.
  • Расход горючего город/трасса/усредненно, в л. на 100 км: 6,7-6,8/4,3-4,4/5,2-5,3 (соответственно с поправкой на тип кузова).
  • Предельная скорость, в км/ч: 190.
  • Уровень выбросов в атмосферу CO2, в гр. на км.: 137.
  • Время разгона до «сотни», в сек.: 10,8.

Иные характеристики.

  • Экологический стандарт: ЕВРО4.
  • Объем топливного бака, в л: 55 (для бензина) или 53 (для дизеля).
  • Колесная база, в мм: 2640.
  • Диаметр разворота (от бордюра до бордюра), в м: 10,4.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Модификации и технические характеристики Ford Focus

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2011-н.в.

  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.
    см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб. см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб. см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2011-н.в.

  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб. см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб. см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec AT (162), Роботизированная, 1999 куб.см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec MT (162), Механика, 1999 куб.см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб. см., 163 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Ford Focus ST 2.0 MT (250 л.с.), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2015-н.в.

  • 1,5 АT (150 л.с.), Автомат, 1499 куб.см., 150 л.с.
  • 1,5 МT (115 л.с.), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • 1,5 МT (95 л.с.), Механика, 1499 куб.см., 95 л.с.
  • 1,6 MT (105 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (125 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (85 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • 1,6 АMT (125 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • 1,6 АМT (105 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2011-н.

в.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (85), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб. см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Автомат, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб. см., 163 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Turnier ST III 2,0 i 16V T (250 Hp), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2005-2011

  • Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб. см., 100 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus II Sedan 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus II Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus II Sedan 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л. с.
  • Focus II Sedan 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2005-2011

  • Focus Hatchback II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л. с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л. с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V RS, Механика, 2522 куб.см., 305 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V ST, Механика, 2522 куб.см., 225 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2005-2011

  • Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л. с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л. с.
  • Focus Turnier II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Кабриолет 2005-2011

Технические характеристики Ford Focus, Седан 1998-2005

  • Focus I Sedan 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1. 6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Механика, 1988 куб. см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.3 i 16V ST, Механика, 2261 куб.см., 153 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 1998-2005

  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V SVT, Механика, 1988 куб.см., 172 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX3, Механика, 1988 куб. см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i LX, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб. см., 98 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V ST170, Механика, 1998 куб.см., 172 л. с.
  • Focus Hatchback I 2.0 i 16V RS, Механика, 1988 куб.см., 215 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 1998-2005

  • Focus C-MAX 1.6 i 16V, Механика, 1596 куб.см., 103 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 i 16V Ti-VCT, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 TDCi (109 hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus C-MAX 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus C-MAX 2. 0 i 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus C-MAX 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.3 i 16V ZXW, Механика, 2261 куб.см., 147 л.с.
  • Focus Turnier I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, Механика, 1596 куб. см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier I 2. 0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier I 2.0 i 16V ST170, Механика, 1988 куб.см., 173 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Минивэн 1998-2005

б/у Ford Focus

Все объявления

Новые Ford Focus

Все объявления

Технические характеристики Ford Focus — комплектации и цены

Кузов

Тип кузова Седан

Количество дверей 4

Количество мест 5

Ширина 1823 мм

Длина 4534 мм

Высота 1484 мм

Колёсная база 2648 мм

Колея передняя 1544 мм

Объем багажника минимальный 372 л

Колея задняя 1534 мм

Дорожный просвет 160 мм

Снаряженная масса 1318 кг

Объем багажника максимальный 421 л

Полная масса 1825 кг

Грузоподъёмность 507 кг

Разрешённая масса автопоезда 2825 кг

Двигатель

Тип двигателя Бензин

Расположение двигателя переднее, поперечное

Объем двигателя 1596 см³

Мощность двигателя 105 л. с.

Обороты максимальной мощности 4000

Мощность (кВт) 77

Максимальный крутящий момент 150 н*м

Тип впуска распределенный впрыск (многоточечный)

Тип наддува нет

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Диаметр цилиндра и ход поршня 79.0×81.4 мм

Степень сжатия 11

Количество клапанов на цилиндр 4

Экологический стандарт Euro 5

Обороты максимального крутящего момента от 4 000 до 4 500 об/мин

Диаметр цилиндра 79 мм

Ход поршня 81.4 мм

Эксплуатационные показатели

Марка топлива АИ-95

Объём топливного бака 55 л

Размер шин 205/55/R16, 215/50/R17

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 6.3 л

Экологический стандарт EURO V

Максимальная скорость 186 км/ч

Разгон до 100 км/ч 13.2 сек

Расход топлива в городе на 100 км 8.7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км 4.9 л

Запас хода от 630 до 1 120 км

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска независимая, пружинная

Задняя подвеска независимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые

Трансмиссия и управление

Тип КПП Роботизированная с двумя сцеплениями

Кол-во передач 6

Привод Передний

Диаметр разворота 11 м

Количество передач 6

Технические характеристики Ford Focus

Описание автомобиля Ford Focus

Первое поколение седанов Ford Focus было представлено в 1998 году, и привлекло к себе много внимания. Дизайн кузова, салона, уровень и состав технического оснащения машины оказались настолько удачными, что впоследствии модель неоднократно подвергалась модернизации, находилась в топе мировых продаж, начала выпускаться во многих странах мира. Спустя год после представления седана в серию были запущены версии Форд Focus в кузове хэтчбек и универсал. Благодаря этому при выборе рассматриваемого авто в качестве личного транспортного средства для каждодневного использования вы сможете подобрать именно тот варианта машины, который будет наилучшим образом соответствовать стилю вашей жизни. Презентация второго поколения Focus состоялась в 2004 году. Линейка исполнения машин не изменилась, машина по-прежнему выпускалась в кузове хэтчбек, седан, универсал. В 2006 году к семейству Focus присоединился кабриолет, и в 2011 году было разработано третье поколение рассматриваемых авто. Кроме этого в 2008-2009 годах осуществлялся выпуск промежуточных модификаций Focus, которые маркировались названием индексом F.

Дизайн кузова

Focus-1998 году в кузове седан обладает габаритами 4362х1698х1430 миллиметров, хэтчбек – 4152х1698х1430, универсал – 4438х1698х1447 миллиметров. Диаметр разворота составляет 10,9 метра, соотношение передней/задней колеи – 1484/1477 миллиметров. Под багажный отсек у универсала выделено 1062 литров, это пространство расширяется до 1158 литров. Модель комплектуется шинами 195/60 R15. Разработка дизайна кузова осуществлялась согласно концепции New Edge, которая характеризуется сочетанием острых граней и обтекаемых форм. Покатый капот плавно спускается к носовой части, фары имеют треугольную форму, размещаются в верхней части капота и крыльев. Небольшого размера радиаторная решетка обладает овальной формой, центральная часть бампера выделена под установку аккуратного воздухозаборника. Линия окон имеет небольшой подъем к корме, форма стоп-сигналов аналогична фарам.

Во втором поколении универсал получил габариты 4475х1840х1490 миллиметров, седан – 4490х1840х1455, хэтчбек – 4342х1840х1497 миллиметров. Диаметр разворота – 9,9 метра, база – 2640 миллиметров. Автомобиль комплектуется шинами 195/65 R15. Внешне автомобиль изменился незначительно, на кузове появилось больше декоративных элементов из светлого металла, передние стойки плавной дугой трансформируются в задние стойки, который используются под установку габаритных огней.

Дизайн Focus третьего поколения изменился более существенно. Хэтчбек получил габариты – 4358х1823х1484 миллиметров, универсал – 4556х1823х1505, седан – 4534х2010х1484 миллиметров. Соотношение колесной колеи – 1544/1559 миллиметров, диаметр разворота – 11 метров. Автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16. Кузовные элементы машины стали более обтекаемыми, стильными, гармоничными. Выштамповка клинообразной формы переходит в контуры радиаторной решетки и воздухозаборника. Большие блоки светотехники обладают сложной формой, установлены в верхней части крыльев и бампера. Радиаторная решетка и большой, занимающий практически всю площадь бампера трехсекционный воздухозаборник визуально объединены в единый элемент. Вытянутые габаритные огни обладают обтекаемой формой, комплектуются светодиодными элементами.

Оформление внутреннего пространства

Дизайн салона Focus сформирован из округлых, обтекаемых и можно даже сказать «космических» линий. Кресла и задний диван обтягиваются серой тканью, передняя панель, внутренние поверхности дверей отделываются панелями из черно-серого пластика, консоль украшена материалом «под темное дерево». Передние сиденья обладают удобным, хорошо поддерживающим тело профилем. Рядом с селектором трансмиссии имеется два подстаканника, над ними размещается консоль овальной формы со стандартным набором элементов управления. Доска приборов установлена под овальным колесом, имеет в своем составе две крупных шкалы, по краям от них скомпонованы шкалы меньшего размера.

Во втором поколении оформление салона несколько изменилось, стало более строгим. Места водителя и пассажиров получили более выраженную поддержку тела. Консоль получила прямоугольную форму, большую часть ее площади занимает экран мультимедийной системы. Широкие спицы руля отделываются полосами из матового металла, по краям доски приборов располагаются большие шкалы, между ними имеется шкала меньшего размера и цветные индикаторы.

Оформление места водителя в третьем поколении машин стало более эргономичным. Консоль имеет сложную форму, наклонена под углом в 45 градусов, ее нижняя часть выделена под размещение селектора трансмиссии, выше скомпонованы сервисные клавиши и компактный блок управления климат-контролем. Далее установлен массивный блок мультимедийной системы с джойстиком, данные о работе системы выводятся на небольшой TFT экран. Доска приборов имеет сложное строение, шкалы утоплены в отдельные колодцы закрытых козырьками, между шкалами смонтирован еще один TFT экран.

Параметры силовых агрегатов

Первое поколение машин поставлялось с бензиновыми 75, 100, 115, 130-сильными моторами или с 90, 115-сильными дизелями. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1988 куб. сантиметров, крутящий момент 160/4400 Нм/об. мин, ускорение до сотни отнимает 9,3 секунды. Топовый дизель имеет объем 1753 куб. Сантиметров, крутящий момент 250/2000 Нм/об. мин. Во втором поколении состав двигателей существенно не изменился.

Среди моторов, которыми оснащается Focus-2012 стоит отметить 225-сильный бензиновый мотор объемом 2522 куб. сантиметров, с ним ускорение до сотни отнимает 6,7 секунды, крутящий момент 320/4400 Нм/об. мин.

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar

Ford Focus 1 поколение Седан 4-дв.

технические характеристики


Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Turnier (USA) универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Sedan (USA) седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение WRC-S Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение ST WRC Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Седан технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Универсал 5-дв.

технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 3 поколение Electric хетчбэк технические характеристики

Ford Focus 3 поколение ST универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST универсал технические характеристики

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.)—————20142015
1. 6 Ti-VCT MT (105 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.)—————20142015
1.5 EcoBoost МT (150 л. с.)5150 210 9.3 55 20142015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)—————20142015
1. 6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.)—————20142015

Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики

1.5 EcoBoost AT (150 л. с.)—————20142015
1. 6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)—————20142015
1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.)—————20142015

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] CC кабриолет технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS500 хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] X Road универсал 5-дв. технические характеристики

Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS Le Mans Edition хетчбэк 3-дв.

технические характеристики

Ford Focus 2 поколение USA седан Седан технические характеристики

Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Focus: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Ford Focus 2 бывают разные

Рассмотрим технические характеристики Форд Фокус 2 – одного из самых востребованных автомобилей гольф-класса, сборка которого ведется в России.

В 2004 году была выпущена первая модель. В 2008 проведен рестайлинг. Изменился внешний вид Форд Фокуса 2, машина стала более удобной. Технические характеристики Ford Focus 2 практически не поменялись. Линейка Форд Фокус 2 может представлена следующими различными модификациями.

Три различных типа кузова возможны для Форд Фокус 2

  • универсал;
  • пятидверный и трехдверный хэтчбек;
  • седан.

Пять силовых агрегатов на выбор

В Форд Фокус 2 могут быть установлены такие двигатели:

  • объем 1,4 литра, мощность — 80 л.с;
  • объем 1,6 литра, мощность — 115 л.с. (этот двигатель оснащен системой Duratec Ti-VCT;
  • объем 1,6 литра, мощность — 100 л.с;
  • объем 2 литра, мощность — 145 л.с.
  • дизельный двигатель объемом 1,8 литра, мощностью в 115 лошадиных сил.

Все модели обладают механической пяти-ступенчатой коробкой передач. Для двух- и 1,6-литровых агрегатов предлагается четырех-ступенчатая адаптивная кoробка-автомат.

Таким образом, технические характеристики Форд Фокус 2 меняются исходя из того, какая используется коробка передач и двигатель. Рассмотрим каждую модификацию более подробно.

Модель Форд Фокус 2 с 1.6-литровым двигателем, оснащенным Duratec Ti-VCT системой и механикой:

  • средний pacxод топлива равняется 6.4 литpaм;
  • развиваемая cкopость составляет 190 километров в час;
  • 100 км в час набирается за 10. 8 секунд.

Модификация с автоматом и двухлитровым мотором:

  • средний pacxод топлива Форд Фокус 2 составляет 8 литpoв;
  • развивaемaя cкopость равна 195 км/ч;
  • 100 км в час достигается за 10.7 c.

Ford Focus 2 в комплектации с механикой и турбодизелем 1,8 литра:

  • средний pacxод равен 5.2 литрам;
  • развивaемaя скорость составляет 190 км/ч;
  • 100 км в час набирается за 10.8 c.

Форд Фокус 2 с механикой и силовым агрегатом в 1,4 литра:

  • средний расход равняется 6.6 литрам;
  • развиваемая скорость достигает 164 км/ч;
  • 100 км/ч набирает за 14.1 c.

Модификация с механикой и 1,6-литровым мотором:

  • средний расход – примерно 6.7 литpoв;
  • развиваемая скорость равняется 180 км/ч;
  • 100 км в час набирается за 11.9 c.

Комплектация с автоматом и 1,6-литровым мотором:

  • средний расход равен 7.5 литрам;
  • развиваемая скорость – около 172 км/ч;
  • 100 км/ч берет за 13. 6 c.

Форд Фокус 2 оснащенный механикой и двухлитровым мотором:

  • средний расход – примерно 7.1 литpa;
  • развиваемая скорость достигает 195 км/ч;
  • 100 км/ч за 9.2 c.

 

Из общих технических характеристик Форд Фокус 2 стоит выделить тормоза и подвеску

Тормоза:

  • вентилиpyeмыe дискoвыe – на передних колесах;
  • дискoвыe – на задних.

2. Подвеска Форд Фокус 2:

  • задняя — независимая много-рычажная и стабилизатор поперечной устойчивости;
  • передняя – стабилизатор поперечной устойчивости, стойки МакФерсон.

Исходя из вышесказанного, можно сделать ряд выводов:

  1. в городе, где вы живете постоянно пробки? Тогда вам подойдут модификации с коробкой автомат;
  2. определяющую роль в выборе играет экономичность машины? Ваш вариант – модель, оснащенная дизельным агрегатом, тем более, что топливный фильтр Форд Фокус 2 в дизельной модификации менять гораздо легче и дешевле;
  3. любите скорость и хорошую динамику разгона? Отдайте предпочтение модели с коробкой передач с ручным переключением и двухлитровым мотором;
  4. нравится сочетание «скорость/приемлемый расход топлива»? Вам подойдет авто с 1,6-литровым мотором с системой Duratec Ti-VCT.

И напоследок видео тест-драйв Форд Фокус 2, технические характеристики которого здесь рассказываются и показываются на деле:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 20 февраля, 2014

Опубликовано в: Немецкие автомобили, Российские автомобили

Метки: Немецкие автомобили

Ford Focus I. Седан Ford Focus II Масса и полезная нагрузка

Ford Focus выпуска 1998 — 2005 гг. Пользовался повышенным спросом. Цены на FF 1 были доступны для массового потребителя. Хорошее качество по разумной цене. Самый просторный салон среди одноклассников, достойные технические характеристики, приемлемая стоимость.

Тогда концерн стал производить автомобили отечественной сборки, которые предлагались по еще более привлекательным ценам. Число владельцев FF росло в геометрической прогрессии. Среди Sond-Hand больше этих версий.У них есть свои недостатки, но я считаю б / у FF достойным выбором.

Кузов и шасси

Focus выпускается в трех версиях: хэтчбек, универсал и седан. Выбирайте любой — благо предложения позволяет. Недаром FF считают очень популярной моделью. Устойчивость к ржавчине у корпуса хорошая. Однако на автомобилях отечественной сборки вы встретите много неровных соединений. Кто-то может сказать, что это не на уровне, непрофессионально. Действительно, первые партии были собраны не совсем качественно.Хотя сейчас найти отличия между машинами российской и европейской сборки практически невозможно. Брать автомобили первых партий российской сборки не рекомендую, лучше поискать более поздние версии или европейские (хотя их найти сложнее).

Беговой фокус довольно прочный и надежный. Он разработан для наших дорог, по этой причине не доставляет столько хлопот, как подвеска одноклассников. Переборка не требуется до 160 000 км — очень экономично.Achilles Fifth — стойки стабилизатора, которые являются расходным материалом. Но замена не дорогая.

Двигатели и трансмиссии

Часто проблемы возникали с 1,6-литровыми двигателями коромысла с 16 клапанами. Динамика была откровенно слабой. Причина заключалась в том, что в нашу страну поставлялась версия мотора SE, мощность которой занижена на 10 сил для того, чтобы использовать 92-ух бензин. Этот мотор усовершенствовали только в 2002 году.

Также для российской сборки был поставлен 1 шт.Мотор Zetaek-E объемом 6 л с 8 клапанами производства ЮАР с цепным приводом ГРМ и чугунным блоком. Однако он не был капризным и не очень быстрым. С автоматической коробкой ходили 1,8 и 2-литровые моторы. Недолговечный бензонасос — это минус.

Много хлопот доставляет система охлаждения. После 80 000 км лопнул термостат, закаливалась печка. Часто глючит клапан крышки бака.

Коробки передач

довольно надежны. Естественно, своевременно что.Сцепление на ГЦНД живет до 160 000 км.

Прочие неисправности

Замки ненадежные. Изображение ключа со временем исчезает, по этой причине лучше сделать запасной, который обойдется, кстати, не очень удобно. Болезнь силового фокуса — руль руль. Все владельцы FF рано или поздно сталкиваются с его заменой или ремонтом.

Стоимость

Минимум 150 000 руб. Идеальное состояние от 300000 рублей

Выход

Ford Focus 1 — хорошее качество по доступной цене.Стоимость эксплуатации не превышает стоимости ВАЗа. Единственное, что не советую машины из таксопарков, из них явно выжали все соки.

В 1998 году Ford сделал реальное расширение в автомобильном мире, представив на Женевском автосалоне первое поколение Focus, пришедшее на смену популярному Ford Escort. В 2002 году автомобиль подвергся небольшому обновлению, коснувшемуся внешнего вида, интерьера и технической составляющей, после чего она продержалась на конвейере до 2004 года.

Седан Ford Focus 1-го поколения выполнен в стиле «New Edge», что переводится как «новое лицо». Автомобиль имеет обтекаемую форму кузова с резко очерченными гранями, примыкающими к плавным линиям, что придает ему вид уверенности и определенной солидности. Переднюю часть трехкомпонентной венчают капот, пара головных фар треугольной формы и аккуратный бампер со встроенными противотуманками и поворотниками.

Силуэт первого Focus Ford в седане не лишен динамичности и гармонично посажен.Задняя часть автомобиля наделена очень высокой линией багажника, красивыми фонарями и рельефным бампером, что в совокупности создает ощущение компактности.

Первый Ford Focus — типичный представитель С-класса, длина которого составляет 4362 мм, высота — 1430 мм, ширина — 1698 мм. Колесной базе было присвоено 2615 мм, а дорожный просвет — 170 мм. Снаряженная масса трехобъемника варьируется от 1090 до 1235 кг.

Интерьер «Фокуса» 1-го поколения выглядит интересно и оригинально за счет компоновки передней панели. На «щите» приборов, помещенных в своеобразную щель, стандартный набор: спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и датчик температуры охлаждающей жидкости. На центральной консоли собраны ручки климат-контроля, штатная аудиосистема (или глухой штекер на ее место), небольшие цифровые часы и овальные дефлекторы вентиляции.

Внутреннее пространство Ford Focus отличается высокими эргономическими показателями и уровнем исполнения. В салоне автомобиля применены недорогие, но приятные материалы отделки, сиденья обтянуты хорошей тканью.

Спереди в «фокусе» первого поколения удобно сидеть, чему способствуют удобные кресла, чрезмерное пространство и широкий диапазон настроек. Задний диван предлагает свободным пассажирам тихого пассажира, но картинку немного портят вертикальная посадка и ограниченное пространство для ног.

В арсенале седана — вместительный багажник, рассчитанный на 490 литров груза. Заднее сиденье образовано неравными частями (в пропорции 60/40), добавляя дополнительный объем. Под фальшполом базируется полноценный «резерв», а сам отдел отпирается ключом или кнопкой из кабины.

Технические характеристики. Для «первого» Ford Focus предлагался четырехбензиновый четырехцилиндровый «Атмосферный».
Базовым считается 1,4-литровый агрегат ZETEC-SE с 16-клапанным ГРМ DOHC, вырабатывающий 75 лошадиных сил и 123 Нм вращающей тяги при 4000 об / мин и совмещенный с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонной машиной. »(на эти передачи полагаются все« четверки »).
1,6-литровый двигатель Zetec-SE расположен с теми же ГРМ, что и у предыдущей версии, но его отдача включает 100 «лошадей» и 145 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.
Далее по иерархии двигатель ZETEC-E объемом 1,8 литра с газораспределительным механизмом DOHC на 16 клапанах, выдающейся мощностью 116 лошадиных сил и максимальной тягой 160 Нм при 4000 об / мин.
Роль «топа» выполняет 2,0-литровый 16-клапанный агрегат zetec-E, максимальный потенциал которого достигает 130 «лошадей» и 183 Нм максимального момента при 4400 об.

В зависимости от установленного двигателя на сотню километров пробега «Фокуса» в трехобъемном кузове расходуется в среднем от 6,6 до 8 литров бензина, разгон до первой сотни колеблется от 9,3 до 14,4 секунды, а максимальная скорость колеблется. от 171 до 201 км / ч.

Был турбодизель TDDI объемом 1,8 литра, доступный в двух уровнях форсировки: 90 «лошадей» и 200 нм крутящего момента при 2000 об / мин или 116 сил и тяги 250 нм при 2000 об / мин.В паре дизельная «четверка» была «механика» или «автомат».

В основе 1-го поколения лежит платформа Ford C170, что подразумевает наличие полностью независимой подвески со стойками McPherson на передней оси и многомерной детали с эффектом ведущих колес на заднюю ось. В рулевом механизме задействован гидроусилитель, а система разгрузки тормозной системы и задней части барабана соответствует замедлению (в дорогих версиях — дисковая).

Среди основных достоинств автомобиля владельцы отмечают общую надежность конструкции, комфортную подвеску с эффектом обдува, уверенное поведение на дороге, достаточно вместительный салон и невысокую стоимость обслуживания.
Есть и минусы — посредственная шумоизоляция, чувствительность к качеству топлива и слабое лакокрасочное покрытие.

Цены и комплектация. В 2015 году приобрести «первый» Ford Focus на вторичном рынке России по цене от 150 000 до 250 000 рублей в зависимости от модификации, года выпуска и технического состояния.Стоит отметить, что базовая версия седана имеет скудное оборудование: усилитель руля, подушка безопасности водителя и регулируемая рулевая колонка.

Американская компания по производству автомобилей Ford на показательной выставке в китайской столице — Пекине в 2004 году показала свою новую разработку второго поколения — Ford Focus в кузове седан.

И уже во Франкфурте на автомобильной выставке 2008 года компания Ford представила обновленную модель Focus, которая приобрела новые очертания кузова, салона и самого вида в целом.Автомобиль с таким салоном выпускался до 2011 года. Когда многие автолюбители хотели посмотреть на рестайл Форд, им пригодились в интернете поиском: Ford Focus 2 рестайлинговые характеристики. Как этот автомобиль, прозванный в то время «Фокус-2», с трехлитровым кузовом выглядел солиднее и живее своего «младшего брата», также его стилистическое оформление связано с актуальным по сей день кинетическим стилем.

Самая запоминающаяся деталь — передняя часть, очень красивый дизайн. Автомобиль имел на тот момент: красивый рельефный капот, обладал скульптурной оптикой (в более дорогих версиях был поворотный би-ксенон), и воздухозаборник был виден на бампере, и круглые противотуманные фары по краям бампера. .Массивные очертания автомобилю придали его надутые колеса, с дисковым покрытием размером от 15 до 17 дюймов, наклонный капот, сильно замусоренная задняя стойка и массивные двери.

Но всегда хорошо там, где нет конца. Что плохого в этой машине? Ее спина. Такое ощущение, что дизайнеры заплатили только за разработку передней части, а задняя уже нарисовала кампанию. Я приверженец минимализма и простоты, но не в этот раз, ибо вся задняя часть выглядит грустно и безвкусно, не спасают даже светодиодные фонари и развитый бампер с пластиковой накладкой. На момент анонса этого автомобиля многие держали в Интернете запросы о технических характеристиках хэтчбека Ford Focus 2 или искали Ford Focus 2 Universal Specifications.

Размер автомобиля соответствует размерам оригинальных машин C-класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. Между передней и задней осью этого автомобиля расстояние 2640 мм. Его клиренс при замере показывает цифру — 155 мм. Хотите увидеть своими глазами, посмотрите в интернете: Ford Focus 2 Технические характеристики, клиренс.Общий вес Ford Focus в штатной сборке составляет 1250 кг. Вид изнутри у этой машины выглядит солидно и богато, что является большим плюсом. А также при разных настройках бортовая панель приборов может отличаться по своей форме. Над колесом регулировки громкости (в самых дорогих агрегатах — различные переключатели на руле и т. Д.) Расположены: приборы контроля топлива и скорости, монохромный дисплей умной электронной набивочной машины.

Передняя часть седана выполнена в прямолинейном стиле перфекционистов, что по большей части будет отдавать прерогативу плавным линиям, но его круглые дефлекторы вносят небольшой дисбаланс. Эргономика у второго Форда Фокуса потрясающая, ведь все устройства находятся на земле, там, где они должны стоять, к этому очень быстро привыкаешь, что добавляет еще большего комфорта при вождении. Внутренний интерьер выполнен, выверен и красив.

Были задействованы материалы — пластик отличного качества, деревянные вставки, а в более дорогих вариантах можно встретить и обивку интерьера натуральной кожей. Также в нем очень приятное размещение как для водителя автомобиля, так и для его пассажиров.Сами кресла широкие, что дает дополнительное удобство и пространство для водителя и пассажира (в более дорогих версиях устанавливаются кресла типа Sports, они из более цепного материала, из-за поворотов одежда не скользит в кресле ). Также сиденья можно регулировать. Багажный отсек машины рассчитан на 467 литров, вместимость неплохая, запаска прячется под фальшивым полом. Если задние сиденья сложить, то объем багажного отделения увеличивается до 931 литра.

Технические характеристики

Бензиновый Форд. Изначально на него ставили двигатель объемом 1,4 литра мощностью 80 лошадиных сил. На нем стоит механическая коробка передач, с которой он разгоняется до 100 км / ч за 14,2 секунды, предельная скорость — 166 км / ч, средний расход 6,6 л в смешанном цикле. Объем стоящего двигателя на Форд составляет 1,6 литра, имеет два режима работы: 100 лошадиных сил и 143 Нм тяги при 4000 об / мин, или 116 лошадиных сил и 155 Нм при 4150 об / мин.Первый режим всегда идет с механикой, или, если вы привыкли к пулемету, коробка передач автоматическая с 4-мя скоростями.

Второй режим идет — только MCP. 100 км / ч набирает за 11 секунд, с двигателем 1,6 л, а максимальная скорость колеблется от 174 до 193 км / ч. Расход топлива не большой, с таким двигателем от версии зависит всего 6,5-7,6 литра. Двигатель, который можно поставить посильнее в седан, может быть 1,8 литра, его силы рассчитаны на 125 лошадиных сил и 165 Нм, вращая тягу при 4000 об / мин.С механической коробкой передач тахометр наклоняется до сотни за 10 секунд, а выжимаемый из этого мотора максимум этого мотора составляет 193 км / ч. На таком «фокусе» у вас будет 7 литров топлива на 100 км гонки.

Самая мощная и дорогая комплектация — это 2,0-литровый двигатель, который выдает мощность 145 лошадей и 190 Нм при 4500 об / мин. При этом вы можете надеть на него все, что вам удобно, либо ручную коробку, либо автомат. Скорость на 100 км в час, такая комплектация достигает 9.3-10,9 секунды, предел габаритов этой модели 210 км / ч, а съедает этот зверь — 7,1-8 литров. База для Ford Focus называется Ford C1. Эта модель имеет такие соединения подвески: подвеска Макферсон на передней оси и многомерная схема с управляющим воздействием на заднюю ось. В зависимости от пакета сборки автомобиля иногда используется усилитель рулевого управления с электроусилителем для более простого и удобного управления машиной. Большим преимуществом данной модели машины является наличие на ней тяговых двигателей (начинаем с 1.6 литров), комфортный салон, в котором достаточно места, послушание в дороге, большой багажник, продуманная система безопасности и адаптация к дорогам и правилам СНГ.

Идеальных машин не бывает, поэтому перечислим недостатки: низкий клиренс, плохая шумоизоляция, старая автоматическая система коробки.

Средняя цена авто 300 000 рублей в зависимости от комплектации.

В апреле 2004 года Ford представил на автосалоне в Пекине концептуальный Focus второго поколения в кузове седан.В отличие от предшественника, автомобиль со сменой поколения перестал быть в полном смысле «глобальным», потому что в США продавалась совсем другая модель. В 2008 году состоялся дебет обновленного «Фокуса-2» на автоиспытаниях во Франкфурте, получивший исправленный внешний вид и переработанный интерьер, который в неизменном виде выпускался до 2011 года.

«Второй» Ford Focus в трех нотном исполнении выглядит напористо и солидно, а его внешний вид выполнен в так называемом «кинетическом дизайне».Самая яркая и выразительная у него — передняя часть, наделенная рельефным капотом, скульптурной оптикой (в дорогих версиях с поворотным биксеноном) и бампером с трапециевидным воздухозаборником и округлыми выступами по краям.

Мощный силуэт «Фокуса» создан за счет «раздутых» колесных арок, вмещающих диски размером от 15 до 17 дюймов, скошенного капота, сильно замусоренной задней стойки и больших дверей. Но не все так хорошо: вроде бы задней «кинетической энергии» не хватило — слишком скучно и просто выглядит, и ни развитый бампер с пластиковой накладкой, ни светодиодные фонари в дорогих версиях ситуацию не спасают.

Габаритные размеры седана соответствуют канонам «Гольф» -класса: 4488 мм в длину, 1497 мм в высоту и 1840 мм в ширину. От передней до задней оси у автомобиля 2640 мм, а снизу до дороги — 155 мм (клиренс).
Уменьшенный вес седана Ford Focus 2-го поколения варьируется от 1195 до 1360 кг.

Интерьер «второго фокуса» выглядит хорошо и богато, в зависимости от уровня оснащения дизайн передней панели может несколько отличаться.За большим рулем (в топовых версиях многофункциональный) скрыты «щиток» с четырьмя подушками, входящие в устройства, и монохромный дисплей маршрутного компьютера.

Передняя панель седана подчинена принципу «правильной прямолинейности», и лишь овальные дефлекторы вентиляции несколько расчленены в едином стиле. В зависимости от комплектации три ручки штатной «печки» можно наблюдать на торпеде, вращающихся омывателях кондиционера или двухзонном блоке климат-контроля.Аудиосистема присутствует во всех версиях, но прерогатива топовых исполнений — это премиальная «музыка» и даже мультимедийная система с цветным экраном.

По эргономическим показателям Ford Focus Sedan 2 даст фору многим одноклассникам: все органы управления расположены на знакомых местах. Салон автомобиля выполнен из хорошего и приятного пластика, солидности ему придают вставки под дерево или алюминий, а в дорогих версиях в салоне также можно встретить качественную кожу.

«Второй» Ford Focus в кузове седана предлагает комфортное размещение как водителю, так и пассажирам.Широкие передние кресла имеют комфортный ход (в дорогих версиях устанавливались «цепные» спортивные кресла), наделены широкими возможностями регулировок. Задний диван рассчитан на три седла, запаса места хватает на все фронты, а для более удобного размещения есть центральный подлокотник.

Багажник седана составляет 467 литров, форма у него продуманная, а под фальшполом скрывается полноценная «запасная комната». После складывания заднего дивана в седане получается плавная погрузочная площадка, позволяющая перевозить 931 литр багажника длиной до 1659 мм.

Технические характеристики. На российском рынке трехобъемный Ford Focus 2-го поколения был доступен с пятью топливными «четверками» серии DURATEC с электронным впрыском топлива (EFI) и одним турбодизелем DuratorQ TDCI.
Начнем с бензиновой части. Первоначальный — 1,4-литровый агрегат с потенциалом 80 лошадиных сил, развивающий 127 Нм крутящего момента при 3500 об / мин. В сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» он обеспечивает разгон седана до 100 км / ч за 14,2 секунды, пиковую скорость 166 км / ч и средний расход 6.6 литров в смешанном цикле. Двигатель
1,6 л доступен в двух вариантах форсирования: 100 «лошадей» и 143 Нм тяги при 4000 об / мин или 116 сил и 155 Нм при 4150 об / мин. Первое проявление МКП или 4-х диапазонного АКП, второе — только МКП. Разгон до сотни 1,6-литровый седан занимает от 10,9 до 13,6 секунды, а возможная скорость колеблется от 174 до 193 км / ч. Аппетит при этом у него низкий — 6,6-7,5 литров в зависимости от версии.
Более мощный агрегат имеет объем 1.8 литров, а его потенциал составляет 125 лошадиных сил и 165 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. В связке с «механикой» на пять передач разгон до первой сотни тратит 10 секунд, а «максимум» был зафиксирован на 193 км / ч. На 100 км пути у такого седана уходит 7 литров топлива.
«Топовый» вариант — это 2,0-литровый двигатель, выдающий 145 «лошадей» и 190 Нм при 4500 об / мин и составляющий MCP или ACP. Покорение 100 км / ч в трехкомпонентном режиме занимает 9,3-10.За 9 секунд максимальная скорость достигает 193-210 км / ч, а расход бензина составляет 7,1-8 литров. Турбодизель
1,8 л выдает 115 сил и 300 Нм при 1900 об / мин и работает в паре с «механикой», что обеспечивает седану следующие характеристики: за 10,8 сек он покоряет сотню, до 193 км / ч разгоняется максимум, 5,3 литров дизельного топлива «кушает» в смешанном режиме.

В основе «второго» Ford Focus лежит «Троллейбус» Ford C1 с подвеской Макферсон на передней оси и многомерной схемой с обдувом на задней оси.В зависимости от модификации на автомобиль ставили электрический или электрогидравлический усилитель руля. На базовых седанах применялись дисковые передние и барабанные задние тормозные системы, а на машинах с моторными машинами — полностью дисковые механизмы — были мощнее 125 сил.

К достоинствам модели можно отнести гусеничные двигатели (начиная с 1,6-литрового варианта), просторный салон, отличную управляемость, большой багажник, высокий уровень безопасности и адаптацию к российским реалиям.
Недостатки — скромный клиренс, низкая шумоизоляция и устаревший «автомат».

Цены. Трех поколений Форд Фокус трех поколений всегда пользовался повышенным спросом в России, поэтому на вторичном рынке в 2015 году имеется большое количество предложений. Цены на машину разбросаны от 250 000 до 450 000 рублей, есть экземпляры и дороже.

Автомобиль Ford Focus, пришедший на смену давно вышедшей на пенсию модели Escort, стал одним из самых продаваемых автомобилей как в мире, так и в России. Пика популярности Ford Focus достиг в 2001–2002 годах, став самым продаваемым автомобилем в мире.Нечто похожее на Ford Focus было показано на автосалоне в Женеве в 1992 году. Много лет Ford хранился на платформе Secret CW170. Многие независимые эксперты считали, что ей была подарена судьба Базы нового Ford Fiesta, но инженеры Ford решили иначе — они управляли ею для фокусировки.

В 1995 году в сеть просочились первые шпионские фотографии Ford Focus. По их словам, конечно, сложно было судить обо всех особенностях новой модели, но даже из этих некачественных снимков было что-то революционное.Предшественниками Ford Revolution в дизайне были миниатюрные ка и когуар и, наконец, в 1998 году революция свершилась — мир увидел Ford Focus. Стоит отметить, что до своего появления новая модель собиралась оставить прежнее название Escort, но, учитывая глобальные изменения, было решено изменить и название.

Кардинальные изменения коснулись не только внешнего вида авто Форд Фокус, но и салона. Плавные линии чем-то напоминали Ford Mondeo, при этом ошибка в настроении с «детской» ка.А концепция новой подвески просто вызвала восхищение. Впереди обычный McPherson, а сзади — фирменный четырехсекционный Control Blade. Автомобильные критики встретили новый Ford Focus с большим энтузиазмом. Ford Focus, стоимость которого была ниже, чем у прямых конкурентов, например, или, помимо явных потребительских достоинств, обладал очень высоким уровнем безопасности. На краш-тестах Focus получил четыре звезды из пяти возможных, что было большой редкостью для автомобилей такого класса в те годы. Все эти факторы сделали популярность новинок просто неизбежной, и уже в 2001 году обновленная версия фокуса оказалась на волне небывалого успеха.

Новинка прямолинейна с инновациями. Кузов Форд Фокус получил новые передние фары с раздельными секциями и интегрированными поворотниками. Салон тоже претерпел множество изменений. Помимо добавления новых опций, к которым можно отнести климат-контроль, аудиосистемы с SD-чейнджером и навигатором, интерьер Focus был обогащен новыми свежими оттенками центральной консоли. Были изменены водитель и пассажиры, расширена цветовая гамма кузова. Появился новый движок — European Zetec 1.6.

В целом ассортимент моторов, которые можно установить на Форд Фокус, достаточно широк. Мощные моторы объемом 1,8 и 2,0 литра были позаимствованы у «Старшего брата» — Mondeo, а более экономичные моторы объемом 1,4 и 1,6 литра — у Fiesta. Изначально модели Ford Focus комплектовались только одним дизельным двигателем Endura TDDI, известным с восьмидесятых годов. В 2002 году на смену ему пришел DuratorQ TDCI, имевший более высокий КПД, экологичность и мощность.

Автомобиль Ford Focus, по выбору клиента, мог комплектоваться четырьмя типами коробки передач: двумя пятиступенчатыми механическими — IB5 и надежным MTX-75, шестиступенчатой ​​механической Getrag 285 и четырехступенчатой ​​«машиной». «4F27E.

Забегая вперед Допустим, во всех поколениях Форд Фокус предлагается в четырех вариантах кузова, а именно: в трех- и пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане и пятидверном универсале. Помимо базовых опций Ford Focus, комплектация которого была столь разнообразной, мог похвастаться двумя «заряженными» версиями — ST170 и RS.

Проект ST170 появился на рынке в 2002 году и был европейской интерпретацией Focus SVT, топовой версии, продаваемой в США. Благодаря многочисленным техническим и косметическим доработкам Ford Focus ST170 превратился в спортивный автомобиль.Спортивность просматривалась буквально в каждой его части, начиная от колес семнадцатого и заканчивая ячеистой решеткой радиатора. Салон автомобиля, как и его экстерьер, изобилует хромированными вставками. В качестве опции предлагаются великолепные спортивные сиденья Recaro и стереофонические сиденья 9006. Доработку двигателя производила компания Cosworth, инженеры которой увеличили его мощность со 130 до 170 лошадиных сил. Также доработка Cosworth коснулась тормозов, выхлопной системы и коробки передач (шестиступенчатая механика getrag 285).

Практически одновременно с Ford Focus ST170, еще более «горячим» родственником — Ford Focus RS, который оснащался двухлитровым двигателем мощностью 212 лошадиных сил. Ford Focus RS — прямой наследник Escort RS 2000, снятый с производства в 1996 году.

На Парижском автосалоне 2004 года состоялась премьера Ford Focus второго поколения, которые сначала были представлены с двумя типами кузова: трех- и пятидверными хэтчбеками. Четырехдверный седан представили публике позже, на автосалоне в Пекине.

В обновленной версии упор был прокачан, правда с небольшими изменениями, подвеска, хорошо зарекомендовавшая себя в первом поколении марки. На десять процентов увеличена жесткость кузова, что повысило управляемость автомобиля. Габариты нового Ford Focus стали больше, за счет увеличения всех параметров (длина — 168 мм, ширина — 138 мм, высота — 8 мм). Соответственно увеличилась и колесная база автомобиля. В результате салон фокусировки стал значительно просторнее.

Помимо изменения габаритов, заметно улучшился интерьер в салоне, прежде всего за счет использования более дорогих материалов отделки.Исчез дешевый пластик и тусклая обивка сидений. Передняя консоль тоже преобразилась в лучшую сторону и стала напоминать флагманский Mondeo. Из новых опций можно отметить систему доступа к машине без ключа, систему голосового управления стереосистемой, новый климат-контроль и многое другое.

Второе поколение Ford Focus, цена и комплектация которого, как и прежде, были вне конкуренции, продемонстрировали выдающийся для своего класса уровень безопасности. Ford Focus, C-Class Auto, получил наивысшие баллы по краш-тестам за безопасность водителя и пассажиров и четыре с плюсом за безопасность пешеходов.Результаты заметно превысили показатели основных конкурентов, таких как.

Линейка двигателя обновлена ​​не полностью. Экономичные 1,4- и 1,6-литровые версии были только модифицированы, но двигатели Zetec-SE были полностью заменены новыми силовыми агрегатами линейки Duratec во главе с их флагманом Duratec Ti-VC. Этот двигатель отличается повышенным КПД и достоинством благодаря гидравлическим системам Ti-VCT, которые установлены на обоих распредвалах. В более поздних моделях объем этого двигателя был увеличен до 1.8 литров. Оригинальные двигатели Zetec объемом 1,6 и 1,8 литра также уступили место DURATEC HE Motors. Этот двигатель американцы позаимствовали у Mazda MZR. Обновления коснулись в центре внимания дизельных двигателей — 1,6-литрового дизеля мощностью 90 лошадиных сил и двухлитрового Duratorq.

Приятно отметить, что огромное количество технических новшеств и модернизаций практически не повлияло на стоимость Ford Focus, который по-прежнему оставался автомобилем, доступным самой широкой покупательской аудитории.

Очередному рестайлингу модель подверглась в 2008 году.Первым в продажу поступил хэтчбек, позже к нему присоединились кабриолет, ST и седан.

Ford Focus, обзор последнего поколения которого может занимать десятки страниц, обзавелся множеством нововведений. Прежде всего, внешние изменения коснулись глаз. В облике нового фокуса четко прослеживалась присущая Mondeo философия «кинетического дизайна». Решетка радиатора приобрела трапециевидные очертания, задние фонари разместились вертикально и были стилизованы, как и задняя дверь.Заметно расширились колесные арки.

Салон тоже стал намного приятнее. Пластик панели управления и передней консоли стал мягче, а подсветка приобрела агрессивный красный оттенок, добавив ощущений «Драйва». В машине, помимо прочего, теперь кнопка запуска двигателя вместо традиционных ключей. К техническим новинкам можно отнести и новую фирменную трансмиссию PowerShift, являющуюся аналогом DSG, которая устанавливается на Volkswagen. Линейка двигателей пополнилась новым 110-сильным мотором DURATORQ TDCI, объемом два литра.

В конце 2008 года Ford запустил серию Zetec S. Ford Focus этой модификации получил полностью спортивный комплект и соответствующий ему мощный тормозной двигатель. Спортивный характер новинки прослеживается практически в каждой детали. Покупателям настолько понравились алюминиевые педали, агрессивные металлические накладки на ручник и рычаг переключения передач, что многие стали заказывать спортивный комплект даже на автомобили с штатным двигателем. Конечно, в связи с рестайлингом Ford Focus цена несколько выросла, но все же осталась на конкурентном уровне.

На сегодняшний день история автомобиля Ford Focus заканчивается версией 2012 года. Эта модель воплощает в себе все традиции компании, заложенные Генри Фордом. Новый Focus вобрал в себя все лучшее от своих предшественников, добавив этому уникальной элегантности в сочетании с ярким спортивным внешним видом. Автомобиль впечатляет своими техническими характеристиками, а если учесть, сколько стоит Форд фокус, хорошее впечатление быстро перерастет в настоящую любовь.

В новом фокусе все продумано до мелочей.И не беда, речь идет о спортивном трехдверном или обычном пятидверном хэтчбеке, четырехдверном седане или пятидверном универсале. Новые противотуманные фары завораживают своей элегантностью, а решетка радиатора и накладки на кузов — хромированный блеск. В салоне установлены удобные сиденья с «ласковой» обивкой. Качество отделочных материалов выше всяких похвал. Система климат-контроля и подогрев сидений позволяют добиться комфортной температуры, как для водителя, так и для пассажиров.Автомобиль Ford Focus имеет впечатляющий набор опций и, несмотря на все их разнообразие, очень прост в управлении благодаря новой функции MyFord. С помощью восьмидюймового экрана, расположенного на центральной консоли, водитель может управлять практически любой функцией автомобиля. Безопасность, как и в прошлых моделях, на высоте. Он представлен системой IPS (Intelligent Protection System). В случае появления признаков опасности оперативно активирует оптимальную для данной ситуации систему защиты. Линейка двигателей оснащена системой ECOBOOST, и теперь двигатели Ford focus не только отличаются мощностью и экономичностью, но и наносят минимальный вред окружающей среде за счет снижения выбросов в атмосферу углекислого газа.Новый Ford Focus, цена которого начинается от восемнадцати тысяч долларов, по праву можно назвать лучшим городским автомобилем. Более того, это звание неоднократно подтверждается высокими продажами этой модели по всему миру.

2004 Ford Focus Технические характеристики, буксировочная способность, грузоподъемность и цвета

ABS O
Запасное колесо внутри под грузом S
Передние подголовники с ручной регулировкой S
Удлинитель головки боковой подушки безопасности O
Боковые стойки S
Боковые подушки безопасности водителя и пассажира, устанавливаемые на сиденье O
Регулируемые подголовники передних сидений S
Компактная запаска S
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности S
Тормоза с АБС на четыре колеса O
Тормоза передние дисковые / задние барабанные S
Тормоза дисковые вентилируемые передние S
Преднатяжители передних ремней безопасности S
3-точечный задний центральный ремень безопасности S
Двойные передние подушки безопасности S
Иммобилайзер S
Передние подушки безопасности водителя и пассажира S
4 канала ABS O
Удлинитель головных боковых подушек безопасности водителя и пассажира O
Двойные передние боковые подушки безопасности O

Ford Focus Особенности и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка / кожаная спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьем

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшовые сиденья с подогревом и кожаной отделкой — привод: 8-позиционный привод с электроприводом (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание), V-образный спорт стиль с высокими валиками и регулируемыми в четырех направлениях подголовниками 1-го ряда

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечения SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью прокрутки, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки и Bluetooth, сервис SiriusXM не поддерживается Доступный на Аляске и Гавайях, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с вашим голосом, Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink, Подписки на все сервисы SiriusXM продаются SiriusXM после пробного периода, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить SiriusXM по телефону 1-866-635-2349, полные условия см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Бортовой компьютер

Аналоговый дисплей

Наружный датчик температуры

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

2007 Ford Focus Технические характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Сравнить Форд Фокус 2007 года в различных комплектациях:

3-дверное купе S

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

3-дверное купе SE

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

3-дверное купе SES

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

4-дверный седан S

3-дверное купе S

3-дверное купе SE

3-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан ST

4-дверный Wgn SE

4-дверный Wgn SES

5-дверный HB S

5-дверный HB SE

5-дверный HB SES

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

2005-07 Ford Focus | Справочник потребителей Авто

Разгон оценивается как скромный. 2,3-литровый двигатель ZX4 ST имеет достаточную мощность на низких оборотах и ​​мгновенно реагирует на газ. Стандартный 2,0-литровый двигатель обеспечивает достаточную мощность только для движения по шоссе или длинных подъемов. Автоматическая трансмиссия притупляет отключаемый щелчок, но механическая трансмиссия Ford имеет плавное сцепление и маневренность.

Экономия топлива — это бонус. Focus ZX4 ST с его более мощным двигателем набирал в среднем 20,5 миль на галлон исключительно при езде по городу.

Комфортность езды зависит от модели. Спортивная подвеска ST обеспечивает надежную, но впечатляюще податливую езду.Другие модели несколько мягче, чем ST, с меньшим ударом о неровности, как во многих европейских автомобилях. Однако они также менее устойчивы на скоростях шоссе.

ST предлагает коммуникативное рулевое управление, хорошее сцепление с дорогой и хорошо контролируемый наклон кузова в быстрых поворотах. Торможение сильное и стабильное. Другие модели с их более мягкими подвесками менее подвижны.

Не ждите бесшумного бега. ST демонстрирует небольшой грохот на дороге, но шины навязчиво шлепают по острым гребням, а его спортивный звук выхлопа становится громким при ускорении.Все модели демонстрируют заметный порыв ветра вокруг передних боковых окон.

Переработанная в 2005 году, хорошо организованная приборная панель имеет более традиционную компоновку и сохраняет прекрасную функциональность. Датчики легко читаются. Элементы управления легко доступны и в основном интуитивно понятны. Материалы салона и качество исполнения хорошие в этом ценовом сегменте.

Передние сиденья удобные и удобные. Удобное вертикальное сидение на кресельных подушках сопровождается выдающимся пространством для головы. Пространство для ног подходит для этого класса.Уровни отделки салона ST и SES имеют регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо для дополнительного комфорта водителя. Большие дверные проемы облегчают вход / выход. Focus обеспечивает лучшее пространство для головы и ног сзади, чем у большинства компактных автомобилей, хотя люк в крыше уменьшает свободное пространство над головой. Двухдверные модели имеют затрудненный вход / выход с заднего сиденья. На четырехдверных моделях это проще, хотя их задние двери действительно должны открываться шире.

В крышках багажника Sedan

используются компактные шарниры со стойками, которые не заходят в багажное отделение. Все типы кузова, в частности фургоны и хэтчбеки, имеют вместительные грузовые отсеки с низкими подъемниками, хотя доступный стереофонический сабвуфер премиум-класса занимает место в багажнике.Стандартные раздельные складывающиеся спинки задних сидений — долгожданная особенность универсальности. Обильное и полезное внутреннее пространство для хранения включает в себя держатель для шести компакт-дисков на приборной панели, а также потолочную консоль в моделях без люка.

Ford F-150 2018 тянет до 3270 фунтов

Детали буксировки F-150 Инвентарь F-150

Ford F-150 2018 года — новаторский пикап массой полутонны. Трудно не почувствовать прилив адреналина, когда вы звоните по номеру:

  • До 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента
  • Лучшая в своем классе максимальная полезная нагрузка — 3270 фунтов
  • Лучший в своем классе максимальный вес при буксировке 13 200 фунтов

Такая мускулатура дает возможность буксировать за собой больше и нести в постели больше, чем у любой другой модели конкурентов.

Отличия Ford F-150 2018 года

Максимальная мощность 450 л.с. и 510 фунт-фут крутящего момента нового Ford F-150 обеспечивается уникальным двигателем V6 объемом 3,5 л, но мощность — это только часть истории. Выдающаяся грузоподъемность Ford обеспечена:

.
  • Алюминиевый корпус военного класса : Полностью алюминиевый корпус был риском, но результат того стоил. Вес упал до 700 фунтов, и это один из лучших способов увеличить грузоподъемность.
  • Стальная рама в штучной упаковке: Под революционным корпусом находится полностью закрытая рама, на 78% состоящая из высокопрочной стали, поэтому не стесняйтесь штабелировать грузовую платформу высоко и тяжелой.

Грузовики Ford созданы на основе инноваций. Вот почему грузоподъемность нового Ford F-150 составляет 3270 фунтов, он опережает конкурентов с таким отрывом:

.
  • 2018 Ram 1500 : 1900 фунтов максимальной полезной нагрузки
  • Chevrolet Silverado 2018: 2250 фунтов максимальной полезной нагрузки

Что можно взять с собой на Ford F-150 2018 года выпуска?

3270 фунтов — звучит впечатляюще, а грузоподъемность —

.
  • До 109 шлакоблоков : Ваш средний шлакоблок весит около 30 фунтов.На Ford F-150 их можно перевозить до 109 штук.
  • До 3 роялей : Концертный рояль весит 1000 фунтов, так что не стесняйтесь складывать три в кузов Ford F-150 2018.
  • Ford Focus Sedan : Ford Focus Sedan 2018 года выпуска имеет снаряженную массу 2952 фунта. Если вам каким-то образом удастся поместить его в кузов грузовика, у вас все равно останется около 300 фунтов.

Последний Ford F-150 — непревзойденный пикап полутонны

Если вам нужно перевезти груз между Плейнфилдом и Авророй или воспользоваться лучшей в своем классе буксировкой вокруг Нейпервилля, Ford F-150 справится лучше, чем что-либо другое на рынке.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше или договориться о тест-драйве.

Сколько веса может перевозить автомобиль? [Inc. Примеры]

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Когда вы загружаете свой легковой автомобиль с друзьями, семьей или за покупками, вы можете задаться вопросом, сколько может вместить автомобиль. Хотя можно втиснуть большой вес в багажник (и пассажиров в салон), не рекомендуется превышать предел, установленный производителем.Чтобы ответить на вопрос о том, какой вес может нести автомобиль, мы раскрыли детали по четырем автомобилям каждого из трех классов размеров.

В целом средняя полезная нагрузка для:

  • Компактный автомобиль весит около 854 фунтов.
  • Автомобиль среднего размера весит около 882 фунтов.
  • Полноразмерный автомобиль весит около 921 фунта.

Полезная нагрузка указывает, какой общий вес может выдержать ваш автомобиль, а это число включает как пассажиров, так и любой груз.В целом это означает, что если в вашей машине пять человек (каждый весит около 150 фунтов каждый), вы можете перевозить от 100 до 170 фунтов груза в багажнике (или в другом месте).

Конечно, машины одного класса могут отличаться друг от друга, но есть и другие нюансы. Например, пассажиропоток может быть разным: на одного пассажира меньше и больше веса груза. Мы подробно рассмотрим детали, а также объясним, какова полезная нагрузка и как определить грузоподъемность вашего автомобиля, ниже.

Компактные автомобили

Компактные автомобили, как правило, вмещают от четырех до пяти взрослых человек и имеют полезную нагрузку от 827 до 895 фунтов.

Киа Рио

Kia’s Rio — это компактный (или субкомпактный) автомобиль с отличным расходом топлива и множеством бортовых функций. Rios начался в 1999 году и производится по сей день.

Kia Rio имеет общую полезную нагрузку 849 фунтов и вмещает пять человек.

Тойота Приус С

Toyota Prius C — доступный и эффективный автомобиль, но с 2019 года Toyota прекратила производство.Однако эти автомобили все еще доступны подержанными, и Toyota по-прежнему поддерживает этот продукт. Большинство водителей относят Prius C больше к Yaris, чем к стандартному полноразмерному Prius.

Согласно руководству пользователя Prius C, грузоподъемность автомобиля составляет 845 фунтов.

Шевроле Соник

Chevrolet производит свой Sonic как в версии хэтчбека, так и в версии седана, при этом экономия топлива и доступность являются основными моментами. В целом Sonic 2020 получает восторженные отзывы, это веселая и спортивная поездка.

Согласно J.D. Power, Chevrolet Sonics 2013 и 2014 годов имеют максимальную грузоподъемность 895 фунтов.

Форд Фиеста

Ford Fiestas — спортивные и компактные автомобили с автоматической и механической коробкой передач. Тем не менее, проблемы с трансмиссией привлекли внимание к Fiesta, хотя потребители могут ожидать, что Fiesta 2020 года не будет иметь проблем.

По данным дилерских центров Ford, максимальная грузоподъемность Ford Fiesta 2019 года составляет 827 фунтов.

Автомобили среднего размера

Автомобили среднего размера имеют грузоподъемность от 850 до 925 фунтов. Эти автомобили обычно вмещают пять пассажиров.

Тойота Камри

Camry является фаворитом потребителей от Toyota, многие итерации которого за прошедшие годы доказали свою надежность и безопасность. Для Toyota Camry 2019 года Toyota установила грузоподъемность в 925 фунтов.

Конечно, у Camry есть свои проблемы. Если ваша Toyota Camry не заводится, прочтите нашу публикацию по этой теме, чтобы узнать все, что вам нужно.

Honda Accord

Honda Accord — еще один конкурентоспособный седан среднего размера, который был хорошо принят как потребителями, так и автомобильными критиками. Множество вариантов отделки салона дают покупателям варианты, и Accord существует с 1976 года, что делает его одним из самых долгоживущих седанов на рынке.

Согласно Honda, Accord 2019 года имеет максимальную нагрузку 850 фунтов.

Форд Фьюжн

Ford Fusions — это экономичные и спортивные автомобили с множеством вариантов отделки салона.Хорошие общие обзоры делают Fusion подходящим для многих, но 2020 год станет последним годом выпуска модели.

В то время как Ford указывает владельцам автомобилей на наклейку на раме их автомобиля, Consumer Reports отмечает, что максимальная нагрузка Ford Fusion составляет 850 фунтов.

Хендай Соната

Hyundai Sonata — еще один доступный автомобиль среднего размера, который хорошо работает в качестве пригородного или семейного автомобиля. Его гладкий внешний вид и интуитивно понятные технологии делают его вождение в удовольствие.

Hyundai отмечает, что у Sonata ограничение по нагрузке составляет 904 фунта.

Полноразмерные автомобили

Полноразмерные седаны, как правило, вмещают пять человек и имеют максимальную полезную нагрузку от 865 до 950 фунтов.

Шевроле Импала

Благодаря многочисленным модификациям Chevrolet Impala продемонстрировал много лошадиных сил и привлекательный внешний вид. С 80-х годов Impala является основным продуктом класса полноразмерных седанов.

По данным J.D. Power, вес Chevrolet Impala 2018 года составляет 944 фунта.

Додж Чарджер

Зарядные устройства Dodge Charger

— спортивные, динамичные и универсальные.В конце концов, это маслкар, поэтому пассажирское и грузовое пространство может не казаться приоритетом.

Зарядное устройство имеет максимальную грузоподъемность 865 фунтов на несколько представительств с автомобилем, выставленным на продажу.

Форд Таурус

Taurus никогда не был ярким автомобилем, но он надежен, универсален и надежен. Раньше они были неотъемлемой частью полиции.

Многие владельцы Taurus сообщают о буксировке на своих автомобилях, а максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1000 фунтов.Старые модели имели грузоподъемность от 1100 до 1337 фунтов.

Но в целом новый Ford Taurus имеет грузоподъемность 950 фунтов для пассажиров и груза.

Бьюик Лакросс

Buick LaCrosse представлен во всем, от базового до премиум-класса, и это полноразмерный седан с множеством роскошных функций.

Buick — еще один производитель, который не указывает максимальную грузоподъемность в руководстве пользователя, но дилерские центры указывают на рейтинг 926 фунтов для нескольких лет моделей.

Что на самом деле означает полезная нагрузка в автомобиле?

Производители транспортных средств, похоже, используют термины полезная нагрузка, грузоподъемность и грузоподъемность транспортного средства как синонимы. Однако, когда речь идет о легковых автомобилях и грузовиках, вы часто обнаруживаете, что термин «полезная нагрузка» не является предпочтительным. Технически полезная нагрузка означает, какой вес грузовик может нести в своей платформе; узнайте больше об этом в нашем посте по теме.

Но когда речь идет о компактных полноразмерных седанах, полезная нагрузка означает общее количество пассажиров плюс вес груза, с которым может справиться транспортное средство.В руководствах пользователя и других документах на транспортные средства производители будут ссылаться на грузоподъемность транспортного средства, предельный вес или полезную нагрузку в несколько фунтов. Кроме того, производители склонны предполагать, что средний вес пассажира составляет 150 фунтов (на каждое из четырех-пяти сидений), а оставшийся вес доступен для груза.

Полезные нагрузки могут сильно различаться. Даже среди одних и тех же моделей автомобилей, хотя и с разными трансмиссиями или пакетами функций, вы можете найти ряд ограничений по весовой нагрузке.

Даже если производитель не указывает полезную нагрузку (или направляет вас на наклейку на вашем автомобиле, чтобы найти ее), вы можете оценить грузоподъемность.Возьмите номинальную массу автомобиля (GVWR) и вычтите снаряженную массу, чтобы получить точную оценку максимальной нагрузки автомобиля.

Где я могу найти информацию о полезной нагрузке моего автомобиля?

Лучше всего найти информацию о полезной нагрузке вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Но для многих автомобилей производители не публикуют данные о полезной нагрузке в Интернете или даже в руководстве по эксплуатации.

Вместо этого они ссылаются на панель информации о шинах и нагрузке, которая находится где-то на раме вашего автомобиля.Наклейка соответствует марке, модели, комплектации и типу трансмиссии вашего автомобиля.

Наклейка с информацией о шинах и нагрузке четко указывает максимальный комбинированный предел веса пассажира и груза (также известную как полезная нагрузка), а также конкретные ограничения PSI для ваших шин. На наклейке также указана пассажировместимость, которая для компактных автомобилей и седанов составляет четыре или пять человек.

Что произойдет, если вы поместите в машину слишком много веса?

Наиболее очевидный эффект, который вы заметите при перегрузке автомобиля, — это скрип тормозов или царапание рамы о землю (или лежачие полицейские).Перегрузка автомобиля означает, что подвеска не может работать должным образом. У вас также может развиться ненормальный износ шин и тормозов, двигателя и т. Д.

Слишком большой вес влияет на ваши шины и тормоза

При большом весе крыло может задеть шины автомобиля. Даже если колеса вращаются свободно и шины не трутся, давление может означать, что ваши шины более восприимчивы к проколам и повреждениям. Также обратите внимание, что наклейка с предельной нагрузкой также включает рекомендации PSI, которые учитывают пределы нагрузки.

Нужно проверить давление в шинах? Нажмите здесь, чтобы увидеть цифровой манометр в шинах AstroAI на Amazon.

Ваши тормоза также могут изнашиваться из-за остановки перегруженного автомобиля. При использовании органических тормозных колодок может возникнуть больше пыли и скрипа, а тормозной путь может увеличиться.

Перегрузка означает более медленное ускорение

Другой распространенный эффект перегрузки ваших возможностей — это то, что ваш автомобиль не разгоняется так быстро, как обычно. В конце концов, ваш двигатель работает тяжелее, чтобы нести весь вес, поэтому вполне логично, что производительность пострадает.

Ваш кондиционер может давать сбои во время вождения, так как машина изо всех сил пытается выдержать свой вес. Особенно это будет заметно при движении в гору.

В целом риски, связанные с превышением предельной нагрузки вашего автомобиля, вероятно, не стоят того, чтобы перевозить больше людей или вещей. Вы можете в конечном итоге платить больше за обслуживание шин, тормозов, трансмиссии, двигателя и подвески вашего седана.

Лучшая политика — максимально строго придерживаться ограничений по весу, установленных производителем.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *