Эбу в машине что это: Страница не найдена — Автоклуб

Содержание

Что такое ЭБУ (ECU) в автомобиле

 

 

Процесс чип-тюнинга заключается в смене программы управления двигателем в электронном блоке управления(ЭБУ). А что такое ЭБУ, как он устроен и за что отвечает — мы рассмотрим в этой статье.

 

С 80-х годов для повышения экологичности и экономичности (и ни для чего другого) вместо карбюратора установили систему впрыска и на форсунку повесили «мозги» — электронный блок управления (ЭБУ), или electronic control unit (ECU). Управлял он впрыском, углом опережения зажигания и подачей воздуха. С тех пор прошло достаточно много времени, и на сегодняшний день в автомобиле легко может находиться около 80 блоков управления самыми разными узлами — от подогрева сидений до системы автоматической парковки.

 

 

 

 

 

 

Электронный блок управления — это герметично закрытая металлическая (в редких случаях — с пластиковой крышкой) коробка в которую идет пара толстых кабелей. В самом блоке, наиболее важными элементами является микроконтроллер и EPROM (Erasable Programmable Read Only Memory — энергонезависимая память с возможностью перепрограммирования)

 

Микроконтроллер отвечает за обработку сигналов от датчиков по программе, содержащейся в EPROM. В памяти блока находятся так называемые Калибровки — таблицы со значениями по конкретному узлу «что показывает датчик»->»что нужно передать(открыть/закрыть/увеличить/уменьшить)». Как пример — «Если датчик детонации показывает такое-то значение — изменить угол опережения зажигания на такую-то величину».

Програма в EPROM отвечает за использование калибровок и за их обновление. Многие величины не могут быть заложены в память и всегда выдавать эталонный результат — тот же УОЗ будет разным при разном зазоре электрода на свече, поэтому значения постоянно обновляются. Это назвается самообучение блока. 

 

В зависимости от предназначения блоки управления имеют разделение по видам.

 

ECM(Engine Control Module) — модуль, отвечающий за работу двигателя. Ранее его называли ECU — Engine Control Unit, и EMS (Engine management system).

Формирование топливной смеси, время впрыска, зажигание, контроль скорости вращения валов — это его область ответственности. И да, чип-тюнинг мотора затрагивает именно его. Изменения вносятся в значения калибровок и в управляющую программу EPROM, благодаря чему получается исправить некоторые ошибки и недочеты производителя, увеличить мощность и крутящий момент (в основном за счет более точной топливной корректировки из-за исключения работы с 92-м октаном), отключить некоторые экологические функции. Основные датчики, работающие на этот блок — датчик массового расхода воздуха(ДМРВ), датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и еще несколько десятков датчиков напрямую или косвенно влияющие на работу двигателя. Например, датчик неровной дороги помогает отличить электронному мозгу детонацию двигателя от вибрации при езде по колдобинам. 

 

 

EBCM(Electronic Brake control module) — электронный блок контроля тормозной системы. Система ABS — Anti-block system управляется именно им. На входе в этот блок подаются значения нажатия педали тормоза, скорость автомобиля, скорость вращения каждого колеса и положение ключа зажигания. Кстати, на большинстве автомобилей именно эта система используется для анализа накачанности колес. По скорости вращения колеса можно определить его радиус, сравнить с эталонным и в случае значительного отклонения от нормы — зажечь лампочку на приборке. 

 

PCM (Powertrain control module) — модуль управления силовой установкой, или передачи крутящего момента на колеса. Отвечает за коробку передач, круиз-контроль, режим овердрайва (переключение на повышенную передачу для повышения экономичности при езде по трассе) и выполняет другие функции по обеспечению корректной работы этого узла.

 

VCM(Vehicle control module) — модуль контроля автомобиля. Отвечает за безопасность — EPS, ACC, ESC и подушки безопасности. Расположен, как правило в середине салона, подальше от источников опасности.

 

BCM(Body control module) — управление сиденьями, стеклоочистителями, стеклоподъемниками, люками в крыше и самими крышами (у кабриолетов) 

 

Самый интересный для чип-тюнинга блок — управления двигателем. Хотя и блок управления коробкой (PCM) тоже вызывает множество вопросов и пожеланий…хотя на самом деле всего один — можно ли сделать так, чтобы автомат перестал «тупить» и не в ущерб надёжности? В большинстве случаев — нельзя. В редких случаях — можно. 

Электронный мозг имеет свои органы восприятия — датчики. Ориентируясь на их показания он принимает решения. Некоторые используют эту возможность для обмана электромозга в своих целях — например, включив в цепь между ЭБУ и датчиком «хитрый» приборчик можно добиться от ЭБУ нужной реакции. Такой подход был весьма оправдан на раннем этапе использования ЭБУ, когда программы были простыми. Подать неверный сигнал, например, с второй лямбды о том, что «катализатор по-прежнему на месте, а вовсе даже не удалён» было простым и дешевым решением. Но сейчас блоки стали гораздо умнее, программы на много порядков усложнились и теперь одновременно анализируется несколько десятков показаний датчиков, строятся тренды и проверяются отклонения. Обмануть мозги внося исправленные данные в один единственный датчик уже невозможно.

 

Всевозможных датчиков, передающих информацию в электромозг автомобиля очень и очень много. Обо всех рассказывать долго, да и в рамках нашей общеобразовательной статьи не нужно. Но о самых главных — мы расскажем.

 

MAT Sensor (Manifold Air temperature) — датчик температуры воздуха впускного коллектора. 

 

 

CTS Sensor (Coolant Temperature Sensor) — датчик температуры охлаждающей жидкости

.

 

CPS Sensor (Camshaft/Crankshaft Position) датчик положения распредвала или коленвала. 

 

KS (Knock Sensor) — датчик детонации

.

 

HO2S (Heated Oxygen Sensor) — датчик кислорода, или лямбда. Обычно их два — первый датчик находится после выпускного коллектора и анализирует количество кислорода в сгоревшей смеси. На основании показаний этого датчика ЭБУ корректирует топливную смесь. Второй датчик кислорода стоит после катализатора и оценивает эффективность его (катализатора) работы.
Вторую лямбду пытаются обмануть при помощи всевозможных «обманок» и именно её отключают программисты-чиптюнеры. Если интересно что лучше — обманка или программное отключение катализатора, то советуем почитать этот материал) 

 

 

TPS (Throttle Position Sensor) — ДПДЗ — датчик положения дроссельной заслонки

 

VSS (Vehicle Speed Sensor)

— датчик скорости.

 

MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure) — ДАД — датчик абсолютного давления. 

 

MAF Sensor (Mass Air Flow) — ДМРВ — датчик массового расхода воздуха.

 

Что такое ЭБУ в машине: функционирование и неполадки

Варианты исполнения автомобилей сегодня существуют самые разные. Бензиновые и дизельные двигатели, различные формы управления, самые непредсказуемые автоматические технологии — все это входит в стандартный комплект даже не самых дорогих представителей современного рынка. Но все новые авто оснащаются так называемым ЭБУ — электронным блоком управления, также известным в народе как бортовой компьютер.

В бюджетных автомобилях ЭБУ создает ряд неприятных проблем, которые зачастую связаны с не слишком высоким качеством деталей и регулярным выходом из строя важных элементов блока управления. Часто ЭБУ выходит из строя из-за невозможности нормального управления всеми системами автомобиля. При ремонте ЭБУ важно учитывать все особенности транспорта, его функциональные отличия и конструктивные черты.

Сегодня существует множество видов электронных блоков управления, поэтому говорить о каких-либо общих чертах неполадок не имеет смысла. Тем более, что большинство автомобилей обладают личными детскими проблемами индивидуального типа. Неполадки блока управления могут иметь одну природу, но возникают они по разным причинам в каждом отдельном случае. Стоит помнить о том, что нормальное функционирование ЭБУ возможно при отсутствии влажной среды, прямого попадания воды или физических воздействий на компьютер. Поэтому в некоторых бюджетных авто специалисты даже рекомендуют заменить расположение блока управления на более безопасное место.

Правда, это чревато неприятными проблемами в виде полной переделки проводки.

Главные функции и задачи ЭБУ в вашем автомобиле

Начнем с того, что существует множество видов электронных блоков управления, во многих современных автомобилях используются сразу несколько подобных модулей. В самых первых технологичных авто из Японии применяли блоки управления отдельно для двигателя, автоматической трансмиссии, полного привода, а также электрической системы управления всеми функциями транспорта. Сегодня все эти функции выполняет один бортовой компьютер с максимальной функциональностью. Под термином ЭБУ можно понимать как отдельно блок управления двигателем, так и полноценный комплекс электронных устройств, в которые входит следующий спектр элементов:

  • специальная система управления двигателем для придания ему нужного количества оборотов, управление качеством топливной смеси;
  • управление коробкой передач, режимами переключения, уровнем экономичности поездки и прочими факторами работы трансмиссии;
  • контроль работы системы полного привода, своевременного и оперативного переключения режимов при поездке по сложной дороге;
  • обеспечение эффективного использования всех ресурсов автомобиля, учитывая топливо, электрический заряд аккумулятора и ресурс всех агрегатов;
  • управление электрическими и электронными системами с автоматическими функциями, а также сложными модулями комплектации;
  • реализация диагностических функций автомобиля, которые позволяют водителю получить оперативную информацию о том, каково состояние автомобиля.

Такие особенности работы ЭБУ делают данный элемент одним из самых важных электронных блоков во всем автомобиле. От работы компьютера зависит поведение двигателя, настройки ЭБУ влияют на работу коробки и каждого отдельно взятого элемента машины. Поэтому правильные настройки бортового компьютера очень важны для нормальной эксплуатации транспортного средства. Именно с помощью изменения настроек или полной замены электронного блока управления возможна реальная смена возможностей и потенциала силового агрегата. Так выполняет чип-тюнинг автомобиля в современных мастерских.

Основные поломки и проблемы в системе управления ЭБУ

Сегодня в мире существует более двух десятков крупных производителей, которые производят блоки управления для всех популярных марок транспорта. Индивидуальные настройки блоков позволяют полностью избавиться от «одинаковости» машин даже с одним и тем самым двигателем. Качественная реализация блока управления — большая задача при производстве автомобиля и разработке его особенностей. Но не всегда удается реализовать высокое качество работы данного блока. Дело в том, что В бюджетных автомобилях стоит задача экономии денежных средств при разработке, что очень важно для производителя. Поэтому стандартные недорогие блоки управления могут обладать рядом недостатков:

  • плохая защита от попадания влаги внутрь корпуса бока управления, что вызывает окисление контактов и постепенный выход из строя блока;
  • низкий уровень защиты от ударов и прочих механических повреждений, возможный выход из строя при сильной тряске в процессе поездки;
  • наличие возможности сбоев в программе, которые повлекут некорректную работу автомобиля, повысят расход и снизят мощность двигателя;
  • поломка определенных деталей ЭБУ, что может неожиданным образом отразиться на работе автомобиля и всех его систем;
  • реализация самых неприятных сценариев, когда во время поездки компьютер выходит из строя и блокирует работу автомобиля;
  • отсутствие возможностей адаптации к самым сложным ситуациям, когда автомобиль работает на пределе возможностей.

Это лишь список базовых общих неприятностей, которые происходят с ЭБУ. Могут случиться и индивидуальные проблемы, которые происходят зачастую с определенными моделями автомобилей. Особенно часто неприятности случаются в тех автомобилях, в которых электронных блок управления установлен с других моделей с небольшими доработками. Такие особенности существуют на бюджетном транспорте, в силу экономии на разработке производитель не может обеспечить нормальную работу всех электронных систем. В конечном счете, многие владельцы недорогих машин с бензиновыми инжекторными двигателями вполне допускают, что лучше бы завод на их машину установил старый добрый карбюратор без ЭБУ и прочей сложной электроники.

Как провести чип-тюнинг машины и увеличить мощность?

Одним из способом улучшения потенциала автомобиля является проведение чип-тюнинга, связанного с изменениями настроек ЭБУ. Это довольно простая процедура, которая выполняется на любом автосервисе с компьютерным оборудованием, но качественный чип-тюнинг возможен только на профессиональных стендах с модулированием результатов. Дело в том, что современные гаражные мастера выполняют стандартный тюнинг возможностей автомобиля. На самом же деле, каждое авто нуждается в индивидуальном подходе и измерении нужных данных. Процедура должна выглядеть следующим образом:

  • проведение измерений реальных характеристик автомобиля на специальных стендах;
  • выполнение тестирования двигателя и коробки на предмет возможности форсирования;
  • просчет будущих особенностей обслуживания автомобиля, периодичности замены деталей;
  • выполнение прогнозов по чип-тюнингу, определение количества лошадиных сил, которые можно выиграть;
  • описание возможных проблем с автомобилем, которые возникнут после тюнинга;
  • выполнение процедуры и снова проведение тестирования автомобиля;
  • контроль полученных результатов на практических тестах и испытаниях.

Так что тюнинг невозможно сделать в гараже достаточно качественно, необходимо профессиональное оборудование и отличное понимание всей ситуации, ее сложностей и необычных сторон. Тем не менее, существуют и более демократичные возможности чип-тюнинга, которые используют многие автомобилисты, владеющие бюджетной техникой. Речь идет о полной смене ЭБУ на устройство другого производителя. Особенно интересна такая замена, если можно поменять блок управления на более качественный вариант. Тогда у вас получится сменить качество эксплуатации автомобиля, повысить надежность работы всех электронных систем, а заодно получить и более яркий потенциал. Предлагаем посмотреть видео о чип-тюнинге автомобиля:

Подводим итоги

Качественный электронный блок управления — это надежная работа всех системы автомобиля. Если ЭБУ сдает и работает с перебоями, придется столкнуться с неприятностями. Особенно опасно, когда выходит из строя диагностический модуль блока. Тогда автомобиль не сигнализирует о возможных неполадках. Впрочем, другие модули ЭБУ, вышедшие из строя, также ничего хорошего для водителя на несут. Необходимо стараться избегать этих неприятностей, пользуясь регулярным тестированием компьютерной системы и проверкой реальной безопасности ее функционирования.

Если вы решили провести чип-тюнинг, выполнив довольно сложную операцию с электронной системой вашего автомобиля, стоит учитывать все возможные неприятности данного процесса. Сегодня вы можете провести тюнинг возможностей автомобиля фактически в любом гаражном СТО, но такое действие приведет к тому, что транспорт просто не сможет нормально функционировать по причине несоответствия настроек реальным данным по технической части. А вы когда-нибудь задумывались о чип-тюнинге вашего автомобиля?

Что это такое ЭБУ автомобиля, программы для прошивки, проверка ЭБУ

 Практически все бензиновые двигатели современных автомобилей имеют впрысковые топливные системы, исполнительные механизмы которых имеют электрический привод – это форсунки, электромагнитные клапаны и различные заслонки.
Управляются все эти механизмы автоматически, по заданной программе. Управляющие импульсы отдаёт ЭБУ (расшифровывается как «электронный блок управления»). Но для того, чтобы иметь возможность отдавать «адекватные» команды, ЭБУ должен иметь и обратную связь с двигателем – именно этой цели и служат различные датчики.

Содержание статьи

Принцип работы ЭБУ

Схема работы электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля


 
ЭБУ двигателя автомобиля, по сути, это достаточно сложная интегральная схема, его не зря называют «мозгом» двигателя. Приём информации, её обработка и посыл управляющих сигналов должны происходить практически мгновенно.
Простое нажатие на педаль «газа» водителем изменяет сразу целый комплекс изменений сигналов, идущих от датчиков к ЭБУ и от него на форсунки и другие механизмы. Помимо этого, сформировать сигналы таким образом, чтобы они не входили в противоречие с реальной обстановкой режима движения авто. Особенно сложные процессы происходят в ЭБУ автомобилей, «напичканных» различной электроникой – системами ABS, ASR и др.

ЭБУ двигателя автомобиля, по сути, это достаточно сложная интегральная схема, которую называют «мозгом» двигателя.

В задачу ЭБУ входит также и оптимизация расхода топлива и состава выхлопных газов, причём с минимальным ущербом для мощностных характеристик двигателя. Помимо этих основных функций, блок осуществляет постоянную диагностику всей системы. Для профессиональной «расшифровки» состояния системы управления двигателем устройство снабжено выходом с колодкой для подключения диагностического оборудования.
В связи с тем, что ЭБУ представляет собой небольшой компьютер, параметры его работы можно изменить в соответствии с личными требованиями к машине.
Для этой цели и применяют так называемый чип- тюнинг, или изменение прошивки ЭБУ, внося коррективы в заложенную производителем программу работы блока. Достаточно доступным для автолюбителя оборудованием для прошивки ЭБУ является программатор – при условии, что у вас есть ПК или подобная аппаратура.

Программатор ЭБУ

Один из программаторов ЭБУ


 
Программатор блока управления – это адаптер, с помощью которого можно либо просто произвести диагностику ЭБУ, либо внести изменения в его ПО. При выборе устройства необходимо учитывать совместимость его с моделью контроллера – распиновки ЭБУ различны, а индивидуальные особенности программатора, как раз, и определяются в основном кабелем для прошивки ЭБУ – различные устройства могут быть собраны на базе одного процессора. Цена программатора определяется количеством компонентов, в него входящих. Некоторые программы для прошивки ЭБУ уже включены в стоимость комплекта.
Устройство имеет подробную инструкцию по применению, и если позволяет комплектация, вопросов, как с его помощью прошить ЭБУ, не должно возникнуть – практически все сейчас имеют навыки работы с подобной техникой.

Программатор блока управления – это адаптер, с помощью которого можно либо просто произвести диагностику ЭБУ, либо внести изменения в его ПО.

Для того, чтобы стереть ошибки ЭБУ, достаточно воспользоваться автосканером, (например, на базе процессора ELM 327) подключаемым к стандартной колодке диагностики. Автосканер можно использовать и для диагностики системы управления двигателем – причём такие устройства способны передавать данные на смартфон, а пользоваться ими проще и безопаснее – распиновка колодки диагностики OBD 2 стандартна.
Но для того, чтобы получить наиболее полноценную информацию с помощью автосканера, нужно установить на ПК так называемый редактор прошивок ЭБУ автомобилей – программу, благодаря которой вы сможете изменять команды, отдаваемые блоком исполнительным механизмам.
Но использование автосканера иногда ограничено самой конструкцией «мозгов» – наиболее устарелые их версии не выдают информацию на колодку OBD 2 в должном объёме. Программатор же, оснащённый кабелем для прошивки ЭБУ, позволяет получить все данные о блоке и системе управления двигателя в целом.
В любом случае, определённые навыки по перепрошивке ЭБУ нарабатываются практикой. При наличии некоторого опыта вы уже сможете самостоятельно выявить недостатки и достоинства каждой из программ. Начинать лучше с тех, которые можно скачать в сети бесплатно. Но вот обучающие курсы, как правило, платные.
Но не всегда изменение прошивки ЭБУ приносит желаемый положительный результат. Например, вы хотите добиться увеличения мощности двигателя за счёт увеличения количества впрыскиваемого топлива. Увеличиваете время открытия форсунки – а мотор всё так же «не тянет». Причинами могут быть и засоренные форсунки, и даже некорректная работа датчика температуры всасываемого воздуха и т.д. ЭБУ же будет отдавать сигнал, рассчитывая его на основе показаний датчиков, а не измерением реального количества впрыскиваемого топлива – поэтому перепрошивка в таком случае ничего не даст и нужно углубляться в «матчасть» – промывать форсунки, проверять соединения проводов с приборами и т.п.

Ремонт ЭБУ двигателя

Ремонт электронного управления (ЭБУ) автомобиля лучше поручать специалистам


 
Ремонт и полноценная диагностика ЭБУ двигателя под силу только специалисту.
Даже если корпус контроллера разборный, визуально можно лишь увидеть коррозию на его деталях или, что бывает нечасто, констатировать расплавление или перегорание деталей.
Кроме того, при попытке отремонтировать ЭБУ своими руками можно вывести из строя ранее исправные детали, например, просто прикоснувшись к ним рукой. Дело в том, что полупроводниковые приборы очень чувствительны к разрядам статического электричества.

Ремонт и полноценная диагностика ЭБУ двигателя под силу только специалисту.

Но в любом случае, нужно сначала найти, где находится ЭБУ. Чаще всего его располагают либо около панели приборов (у бардачка), либо под передними сиденьями. Но если точно не знаете, воспользуйтесь руководством по эксплуатации авто.
На Ладе Калине первых выпусков ЭБУ располагался под радиатором отопителя. Такое «оригинальное» размещение блока приводило к тому, что антифриз, вытекающий из прохудившегося радиатора, заливал «мозги», выводя их из строя. Впрочем, даже удачное размещение ЭБУ на ГАЗ 3110 не спасало его от воды, попадавшей в него из-за протекающего уплотнителя лобового стекла.
Признаком неисправности ЭБУ является то, что нет связи ЭБУ с управляющими и исполнительными механизмами. Как проверить ЭБУ? Самостоятельно можно лишь кропотливо проверяя мультиметром прохождение сигналов к блоку и от него. Но лучше всего отдать машину в автосервис, в распоряжении которого есть мотор-тестер с осциллографом.
Рядовой же автолюбитель, не вникающий в тонкости конструкции автомобиля, может лишь обеспечить защиту ЭБУ правильной его эксплуатацией – избегать скачков напряжения, вызванных отключением приборов при включенном зажигании, например, а также при необходимости «доработать» заводские просчёты – изолировать блок от попадания в него воды.
 

ЭБУ что это такое? Электронный блок управления двигателем автомобиля

ЭБУ – электронный блок управления двигателем автомобиля, его другое название – контроллер. Он принимает информацию от многочисленных датчиков, обрабатывает ее по особым алгоритмам и, отталкиваясь от полученных данных, отдает команды исполнительным устройствам системы.

Электронный блок управления является составным звеном бортовой сети автомобиля, он ведет постоянный обмен данными с другими компонентами системы: антиблокировочной системой, автоматической коробкой передач, системами стабилизации и безопасности автомобиля, круиз-контролем, климат-контролем.

Обмен информацией ведется посредством CAN-шины, которая объединяет все электронные и цифровые системы современного автомобиля в одну сеть.

Благодаря такому подходу можно оптимизировать работу двигателя: расход топлива, подачу воздуха, мощность, крутящий момент и др.

Основными функциями ЭБУ являются:

  • управление и контроль за впрыском топлива в инжекторных двигателях;
  • контроль за зажиганием;
  • управление фазами газораспределения;
  • регулировка и поддержание температуры в охлаждающей системе двигателя;
  • контроль за положением дроссельной заслонки;
  • анализ состава выхлопных газов;
  • контроль за работой системы рециркуляции отработанных газов.

Кроме того на контроллер поступает информация о положении и частоте вращения коленчатого вала, текущей скорости движения транспортного средства, о напряжении в бортовой сети автомобиля. Также ЭБУ оснащен системой диагностики и в случае обнаружения каких-либо неполадок или сбоев информирует о них владельца посредством кнопки Check-Engine.

Каждая ошибка имеет свой код и эти коды сохраняются на запоминающем устройстве.

При проведении диагностики специалисты подключают к контроллеру через разъем сканирующее устройство, на экран которого выводятся все коды ошибок, а также информация о состоянии двигателя.

Устройство электронного блока управления двигателем.

Контроллер представляет из себя электронную плату с микропроцессором и запоминающим устройством, заключенную в пластиковый или металлический корпус. На корпусе имеются разъемы для подключения к бортовой сети автомобиля и сканирующему устройству. ЭБУ обычно устанавливается либо в подкапотном пространстве, либо в переднем торпедо со стороны пассажира, за бардачком. В инструкции обязательно должно быть указано место расположения контроллера.

Для нормального функционирования в блоке управления применяется несколько типов памяти:

  • ППЗУ – программируемое постоянное запоминающие устройство – здесь содержатся основные программы и параметры работы двигателя;
  • ОЗУ – оперативная память, используется для обработки всего массива данных, сохранения промежуточных результатов;
  • ЭРПЗУ – электрически репрограммируемое запоминающее устройство – применяется для хранения различной временной информации: коды доступа и блокировки, а также считывает информацию о пробеге, времени работы двигателя, расходе топлива.

Программное обеспечение ЭБУ состоит из двух модулей: функционального и контрольного. Первый отвечает за прием данных и их обработку, отправляет импульсы на исполняющие устройства. Контрольный модуль отвечает за корректность входящих сигналов от датчиков и в случае обнаружения каких-либо расхождений с заданными параметрами проводит корректирующие воздействия, либо полностью блокирует работу двигателя.

Внести изменения в программное обеспечение ЭБУ можно только в авторизованных сервисных центрах.

Необходимость в перепрограммировании может возникать при проведении чип-тюнинга двигателя для повышения его мощности и улучшения технических характеристик. Провести данную операцию можно только при наличии сертифицированного программного обеспечения. Однако, производители автомобилей очень неохотно делятся данной информацией, поскольку не в их интересах, чтобы пользователи самостоятельно изменяли настройки.

Ремонт и замена ЭБУ.

Если контроллер выходит из строя или работает некорректно, то прежде всего это отображается в провалах в работе двигателя, а иногда и в полной его блокировке. Check Engine может постоянно высвечивать ошибку, которую невозможно удалить. Основные причины выхода ЭБУ из строя это:

  • перегрузка, воздействие короткого замыкания;
  • влияние внешних факторов – влага, коррозия, удары, вибрация.

Кроме того любой микропроцессор перегревается, если система охлаждения выходит из строя.

Ремонт, равно как и замена блока управления обойдутся не дешево. Оптимальным вариантом будет приобретение нового блока. Чтобы его подобрать, нужно знать все параметры машины. Важно также правильно произвести настройку. ЭБУ будет нормально функционировать при условии, что на него поступают сигналы от всех датчиков и поддерживается нормальный уровень напряжения в сети.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

что это такое, принцип работы ЭБУ и где он находится

Электронный блок управления — устройство, которым оборудуется каждый современный автомобиль. Его наличие обеспечивает качественный контроль за важными агрегатами и узлами машины.

Описание устройства ЭБУ

Электронный блок управления — такое устройство, которое позволяет выполнять прием и обработку данных, подающихся с разных регуляторов и датчиков автомобиля. Процедура обработки информации выполняется по конкретному алгоритму, заложенному разработчиком. После этого образуются команды исполняющего типа, передающиеся на соответствующие узлы и агрегаты.

Благодаря установке электронного блока управления в машину у потребителя есть возможность оптимизации основных показателей работы мотора машины:

  • крутящего момента;
  • основных показателей мощности;
  • состава отработавших газов;
  • расхода горючего и т. д.

Благодаря наличию электроники у потребителя есть возможность диагностики всех автомобильных агрегатов и узлов. Программный контроль обеспечивается при работе как на бензиновом, так и на дизельном моторе.

Основные функции электронного блока управления двигателем в автомобиле

Электронный модуль выполняет сбор данных со следующих устройств:

  • контроллера температуры двигается и воздуха, если последний установлен на машине;
  • контроллера уровня топлива;
  • регулятора подачи кислорода в цилиндры двигателя;
  • контроллера скорости;
  • датчика холостых оборотов;
  • информацию от датчиков систем стабилизации, АБС, антиизноса, а также других контроллеров систем безопасности;
  • данные от датчика положения коленчатого и регулировочного валов;
  • контроллера положения ДПДЗ и педали газа;
  • датчика мониторинга объема охладительной жидкости в системе;
  • датчика напряжения электросети машины;
  • данные из электроцепи электрического управления руля либо ГУР.

Это незначительный объем информации, которую модуль обрабатывает на постоянной основе. Чем больше электроники устанавливается в авто, тем больше список контроллеров, с которыми работает устройство. Во внедорожниках и кроссоверах блок собирает данные от систем пневматической подвески. При приеме и обработке данных электронный модуль передает команды для поддержки работы машинных систем.

По факту модуль всегда следит за работой систем:

  • впрыска инжекторного силового агрегата;
  • подачи воздуха в мотор;
  • зажигания;
  • контроля объема вредных веществ в составе отработанных газов;
  • управления системой газораспределения;
  • управления автоматической трансмиссией;
  • поддержки необходимого уровня температуры;
  • осветительных приборов как внешних, так и внутренних;
  • обогрева салона, а также кондиционирования;
  • электродвигателя системы стеклоподъемников.

Подробный обзор возможностей электронного модуля представлен каналом Мир Матизов.

Вместе с ЭБУ в машине, в зависимости от производителя, могут использоваться:

  • блок определения наличия кузова;
  • модуль синхронизации компонентов коробки передач;
  • блок контроля работы тормозной системы;
  • модуль включения узлов пассивной безопасности и т. д.

Компоненты электронного блока управления двигателем

Независимо от того, какой тип устройства установлен на авто и где находится модуль, все его составные элементы условно разделяются на два блока:

  • программная часть;
  • аппаратная составляющая.

Визуально электронный модуль представляет собой плату, установленную в пластиковый или металлический корпус для обеспечения эффективной защиты блока. Само устройство монтируется в подкапотном пространстве либо салоне машины, в районе приборной панели или напротив пассажирского кресла. Место монтажа ЭБУ обычно указывается в сервисной документации к авто. Конструктивно сама плата состоит из микропроцессорного, а также запоминающего устройства. Модуль оснащается несколькими разъемами, их обычно два.

Непосредственно на плате устройства расположено несколько модулей памяти. Есть постоянная, где хранится информация о работе базовых микропрограмм, также здесь записываются основные параметры для обеспечения эффективной работы мотора. На схеме есть модуль оперативной памяти, его наличие обеспечивает возможность быстрой обработки подающейся информации от контроллеров. Также в этой памяти кратковременно хранятся некоторые результаты диагностики и обработки. Данные из памяти запоминающего модуля можно удалять.

Схема конструкции ЭБУ

Программное обеспечение

Программная составляющая устройства включает в себя несколько модулей:

  1. Контрольный. Предназначен для проверки и регулировки параметров отправляющихся сигналов. Программная составляющая может при необходимости остановить работу двигателя.
  2. Функциональный. Эта часть предназначена для получения импульсных данных, которые подаются на электронный модуль от разных контроллеров и датчиков. После приема функциональная составляющая ЭБУ выполняет обработку информации и формирование команд, которые отправляются на исполнительные компоненты.

Аппаратное обеспечение

Аппаратная составляющая блока включает в себя множество электронных элементов, речь идет о микропроцессорах и других модулях. Эта часть включает в себя аналогово-цифровое преобразовательное устройство, которое ловит аналоговые импульсы. После их приема сигналы преобразуются в цифровой формат, на который ориентирован микропроцессор. Если требуется обратное преобразование импульсов, то эту функцию выполняет преобразовательное устройство. Помимо этого, на электронный модуль подаются импульсы, проходящие через преобразовательную составляющую и изменяющиеся из аналогового формата в цифровой.

Принцип действия и особенности модуля

Работа электронного модуля состоит в приеме данных от разных контроллеров, количество которых может быть около двадцати.

Кроме обработки данных, ЭБУ передает сигналы на узлы и агрегаты:

  1. Системы зажигания. В зависимости от типа может применяться одна катушка либо несколько. Эта система предназначена для своевременной активации искры в цилиндрах силового агрегата.
  2. Диодные индикаторы. Предназначены для выдачи информации о наличии возможных ошибок. Речь идет не только о работе мотора, но и самого модуля.
  3. Форсунки. С их помощью выполняется впрыск топлива в цилиндры ДВС. Надо учитывать, что частота смены объема горючего регулярно меняется, поскольку все зависит от определенных условий работы. Изначально ЭБУ собирает данные о характеристиках форсунок.
  4. Тестеры. Устройства для проверки систем и механизмов подсоединяются к электронному модулю посредством штекера. Необходимость подсоединения может появиться для проверки машинного мотора или трансмиссии с помощью компьютера либо специализированных сканеров.

Канал ДваКолеса Show рассказал о принципе действия электронного модуля.

Основные достоинства и недостатки ЭБУ

Несмотря на наличие множества преимуществ, у электронных модулей есть и недостатки.

Достоинства ЭБУ

Плюсы устройств:

  • возможность оптимизации динамических параметров работы ДВС;
  • снижение расхода горючего при правильной регулировке соотношения воздуха и топлива;
  • простота пуска силового агрегата — модуль быстро адаптирует двигатель для работы в разных условиях, к примеру, при функционировании на холостом ходу;
  • при установке ЭБУ в авто у владельца машины отпадает необходимость в ручной регулировке параметров работы ДВС;
  • увеличение показателей экологичной чистоты при правильной регулировке объемов вредных веществ в отработанных газах.

Недостатки ЭБУ

Минусы электронных модулей:

  • высокая цена на составляющие элементы, если возникнет необходимость проведения ремонта модуля;
  • при неполадках блок часто не подлежит ремонту, его приходится менять целиком;
  • необходимость в эксплуатации недешевого и сложного оборудования для проверки модуля, иногда для диагностики требуются квалифицированные мастера;
  • повышенные требования параметров надежности питания бортовой сети — скачки напряжения могут привести к поломке ЭБУ;
  • необходимость использования только качественного топлива при заправке машины.

Канал Avto-blogger подробно рассказал об особенностях и недостатках электронных модулей.

Признаки выхода из строя электронного блока управления

По статистике часто проблемы в работе электронного блока управления обусловлены ошибками в эксплуатации устройств.

Причины и симптомы неисправностей

Причины, которые могут привести к выходу из строя ЭБУ:

  • прикуривание двигателя машины от авто с заведенным силовым агрегатом;
  • ошибки, допущенные при подключении АКБ, в частности, речь идет о несоответствии полярностей клемм;
  • монтаж противоугонной системы неквалифицированным специалистом, который привел к ошибкам установки;
  • демонтаж зажимов батареи при заведенном двигателе;
  • активация стартерного устройства с отключенной силовой шиной;
  • негативное воздействие влаги на ЭБУ, если жидкость попала внутрь устройства, на саму плату;
  • повреждение электроцепи, к которой подключен электронный модуль, либо замыкание на участке электролинии;
  • случайное подключение электрода при выполнении сварочных работ на электроцепь или контроллеры, установленные на авто;
  • механические повреждения устройства, которые могут произойти в случае аварии;
  • ошибки, допущенные при перепрошивке девайса;
  • неисправности в работе высоковольтной составляющей системы зажигания — распределительных устройств, кабелей, катушек и т. д.

Признаки, по которым можно определить неисправность в работе блока:

  • электронный модуль перестал реагировать на сигналы, подающиеся от контроллеров температуры, регулятора кислорода и положения дросселя;
  • двигатель автомобиля перестал запускаться либо появились проблемы в его управлении;
  • при функционировании силового агрегата периодически происходят блокировки систем сцепления, дверных замков и т. д.;
  • на ЭБУ перестали подаваться сигналы от исполнительных узлов — датчиков холостых оборотов, системы зажигания, топливного насоса, системы управления форсунками и т. д.;
  • различные неполадки механического плана — вышедшие из строя платы электронных приборов, перегоревшие электропроводники и т. д.;
  • троение мотора машины;
  • на электронные устройства и оборудование перестало подаваться питание;
  • на экране бортового компьютера или приборной панели постоянно выводятся ошибки.

Канал Гараж продемонстрировал процедуру компьютерной диагностики модуля и сброса ошибок в гаражных условиях.

Устранение неполадок

Каждый модуль оборудуется системой проверки, что позволяет диагностировать степень неисправности блока в гаражных условиях. Чтобы выполнить проверку, автовладельцу надо подключиться к модулю посредством компьютера, на который заранее устанавливается диагностическое ПО. Допускается применение тестеров и сканеров для проверки. Информация, которая получается в процессе диагностики, должна быть сравнена с нормированными параметрами.

Все причины появления неполадок в ЭБУ делятся на два типа — неисправности в функционировании прошивки либо нерабочие проводники.

Восстановить работу ПО можно с помощью перепрошивки модуля, выполнить эту задачу смогут только мастера с опытом работы. Проверка электрических показаний может быть сделана в гаражных условиях посредством использования мультиметра. Чтобы найти пробой в электроцепи, автовладельцу надо разобраться со схемой работы ЭБУ, она будет разной в зависимости от модели установленного модуля.

После определения места установки проводников, кабеля питания и резисторных элементов выполняется прозвон электроцепи. Проверке подлежит участок, где были выявлены ошибки показаний ЭБУ. Если проверка не дала результатов, осуществляется прозвон всех электроцепей на схеме прибора. Некоторые потребители после обнаружения ошибки отключают клемму аккумулятора, полагая, что это позволит удалить код ошибки из памяти.

Избавиться от неполадки в ЭБУ нельзя методом отключения АКБ, так из памяти устройства удалится только код ошибки, сама неисправность останется.

Ремонт электронного модуля выполняется посредством проведения следующих действий:

  1. Выявление места повреждения в функционировании модуля.
  2. Повторное измерение параметров сопротивления.
  3. Поиск точки крепления электропроводника.
  4. Подключение кабеля с нужным сопротивлением параллельным образом посредством паяльника. Старый провод можно не отключать.

Если это не помогло избавиться от ошибок в работе модуля, надо обратиться за помощью к мастерам. Качество проведения ремонта блока влияет на его ресурс эксплуатации, а также безопасность машины в целом.

Видео «Ремонт электронного модуля своими руками»

Канал АВТО РЕЗ наглядно показал процедуру выполнения ремонта модуля управления ДВС в гаражных условиях.

Что такое ЭБУ (электронный блок управления ДВС): мозги автомобиля

ЭБУ, что это такое и какие функции он выполняет в устройстве автомобиля? Наверняка многие не слышали даже такое название.

Совершенствование автомобиля сопровождается интенсивным развитием его электронных систем управления. Одна из важнейших – система управления работы двигателя или, как ее называют, Engine Control Unit.

В качестве мозга этой системы используются блоки управления двигателем внутреннего сгорания — ЭБУ. В них запрограммированы все алгоритмы. На основании их осуществляется управление процессами, происходящими в силовой установке большинства современных автомобилей.

Именно в электронный блок управления (ЭБУ) поступают сигналы от многочисленных датчиков системы. Они обрабатываются и затем перенаправляются на ее исполнительные органы.

В результате алгоритмизации процессов достигается высокая степень оптимизации всех рабочих параметров силового агрегата в пределах всех режимов его работы. А регулированию подвергается буквально все: мощность мотора, его крутящий момент, топливный расход, качественный состав выхлопных газов, иные качественные параметры.

Программное обеспечение ЭБУ

В силу особенностей конструкции основная масса электронных блоков управления автомобильным двигателем содержит две взаимодополняющие части: аппаратную и программную. В состав аппаратной части ЭБУ входит несколько элементов. Главным является микропроцессор. Он осуществляет обработку всех входящих сигналов согласно заложенной программе с последующей выдачей команд в систему.

Сигналы снимаются с многочисленных датчиков, установленных на двигателе и фиксирующих текущие изменения состояния его работы. Изначально аналоговые сигналы с датчиков поступают в процессор в виде цифровых импульсов после их обработки аналогово-цифровым преобразователем. Вслед за этим, на основании собранной информации, генерируются команды из ЭБУ, исходящие на исполнительные механизмы двигателя.

Софт, обслуживающий работу Engine Control Unit, состоит из двух вычислительных модулей: функционального и контрольного. Задачей функционального модуля является обработка получаемых с датчиков сигналов, генерирование управляющих коррекцией процесса работы двигателя команд и отправкой их на исполняющие устройства.

Эти команды, прежде чем поступить адресату, проходят через контрольный модуль ЭБУ и при необходимости им корректируются в рамках заложенных программными средствами требований и на основании проверки входящих сигналов.

Что немаловажно, так это возможность внесения любых по сложности программных изменений, позволяющих полностью перенастроить работу электронной системы, а значит и системы в целом. Чаще всего необходимость в апгрейде ЭБУ возникает при внесенных в конструкцию двигателя или обслуживающих его систем изменениях.

Нередко необходимость корректировки возникает в связи с выявленными ошибками. В этом случае производится массовый отзыв транспортных средств с исправлением обнаруженных программных недочетов с использованием мощностей официальных дилеров.

Существуют и неофициальные прошивки ЭБУ, которые производятся сторонними компаниями и предлагаются как дополнение к средствам тюнинга двигателя, который у них клиент, желающий усовершенствовать свой автомобиль, заказывает.

Среди причин, которые вызывают необходимость замены программного обеспечения блока управления ДВС, может быть и монтаж на него турбонагнетателя. Оборудования, позволяющего перейти на использование альтернативных видов топлива, иных нововведений, изначально не предусмотренных производителем, но изменяющих характер работы двигателя.

Функции ЭБУ

Обычно среди функций блока управления двигателем выделяется ряд основных, которые ЭБУ призван выполнять, это:

• регулирование процесса топливного впрыска;

• регламентирование ориентации заслонки дросселя, как на рабочем, так и на холостом ходу двигателя;

• координация процесса зажигания;

• управление работой двигателя с оптимизацией состава выхлопных газов;

• контроль и управление возвратом в систему части отработавших газов, их рециркуляция;

• управление процессом рекуперации бензиновых паров;

• контроль над установкой и соблюдением благоприятных для работы двигателя в разных режимах его нагрузки фаз газораспределения;

• контроль над соблюдением температурного режима работы двигателя с его корректировкой.

В процессе работы, электронный блок ЭБУ, управляет двигателем интенсивно обмениваясь информацией с остальными электронными системами автомобиля. Тем самым координируя при поступлении соответствующих данных работу мотора.

В наиболее продвинутых моделях автомобилей в качестве информационных доноров ЭБУ могут выступать модули управления комплексом систем активной и пассивной безопасности автомобиля, автоматической коробкой передач, адаптивной подвеской, системами повышения комфорта.

Для стандартизации режима обмена данными все управляющие процессы между совокупностью разнородных по назначению электронных систем осуществляются через CAN-шину (Controller Area Network).

Поделитесь информацией с друзьями:


Как быстро определить, какой ЭБУ стоит на автомобиле?

Чтобы прошить автомобиль, с которым вы работаете впервые, вам требуется как можно быстрее определить модель ЭБУ.

Как это сделать?

Существует множество подходов. У каждого мастера он свой. Сегодня мы поделимся личным рецептом быстрого определения типа ЭБУ:

Шаг 1. В первую очередь, мы рекомендуем подключить сканером к автомобилю и открыть вкладку «Идентификация» (также может называться как «Паспорт»). На странице этой вкладки, как правило, указываются различные идентификаторы. Такие как «номер версии ПО», «версия калибровок» и многие другие данные. Изредка даже указана точная модель ЭБУ. Попробовать подключиться и сделать идентификацию стоит, как «дилерским» способом, так и по OBD2.

Шаг 2. Если в паспортных данных не указана модель ЭБУ, то какие-то из идентификаторов уж точно должны быть указаны. По ним можно попробовать определить, что за модель ЭБУ стоит на автомобиле. Сделать это можно, либо через поиск в нашем каталоге, либо просто в интернете, поочередно вбивая в строку поиска каждый отдельный идентификатор.

Шаг 3. Если после второго шага у вас остались какие-то сомнения, то можно отыскать ЭБУ на автомобиле и посмотреть наклейку на нем. Зачастую, на наклейках указывается точная модель.

В помощь специалистам, мы также выложили на наш сайт статью-шпаргалку, по которой можно быстро сориентироваться, или, хотя бы, сделать предположение о том, какой блок управления стоит на незнакомом вам автомобиле:

В принципе, это всё. За три простых шага, с вероятностью 99%, вы определите модель ЭБУ автомобиля, который предстоит прошить. Бесспорно, встречаются очень хитрые ситуации, когда идентификация сканером и поиск полученных идентификаторов ничего не дают, а наклейка на блоке управления стерта или оторвана. Впрочем, это уже исключения из правил.

Поделиться

Обсуждение

EBU Технологии и инновации — Смогут ли подключенные автомобили слушать радио?

В марте Женевский автосалон вернулся еще на год и получил возможность проверить, куда производители движутся с точки зрения их набора звуковых функций. Прослушивание радио по-прежнему широко используется в автомобилях, но индустрия вещания должна рассматривать автомобили как важную платформу для цифрового роста, как мобильные приложения и подключенные домашние устройства были в прошлом, занять место водителя и убедиться, что ее услуги остаются видимыми и привлекательными предложениями. .

Подключено — но не всегда к вещателям

Скачок вперед в 2018 году — появление Connected Car. Требование ко всем новым автомобилям, продаваемым в ЕС с апреля, иметь хотя бы минимальную возможность подключения для восстановления и по соображениям безопасности — инициатива eCall — несомненно, стимулировало это, но также вполне вероятно, что производители увидят новый бизнес в том, чтобы стать поставщиками услуг для СМИ.

Хорошая новость для вещателей заключается в том, что в целом возможности для охвата слушателей в автомобилях теперь шире, чем когда-либо.Модели с возможностью подключения только FM / AM составляют меньшинство, а функции DAB / DAB + как встроенные в линию или как аксессуары у большинства брендов. Сенсорные экраны — это норма, часто полностью заменяющие аппаратные кнопки, благодаря чему развлекательная система больше похожа на планшет на приборной панели, чем на традиционное радиоустройство. Многие автомобили также имеют поддержку Android Automotive или Apple CarPlay, что означает, что ваш телефон можно использовать для управления интерфейсом.

С другой стороны, во многих автомобилях пользовательский интерфейс, обеспечивающий функции радио, остро нуждается в обновлении.Выглядеть как цифровые версии старого аналогового тюнера, отображать бессмысленную техническую информацию — например, название ансамбля DAB — или даже просто не использовать доступные изображения и брендинг, означает, что в некоторых автомобилях радиоприемники выглядят неинтересно против конкуренции новых медиа. Это тема, которой занялась группа WorldDAB Automotive UX, которая недавно опубликовала рекомендации для автомобильных развлекательных систем.

Умные помощники на пассажирском сиденье

Голосовое управление и интеллектуальные колонки были большой ажиотаж среди аудиоустройств в последние год или два, и некоторые производители автомобилей последовали их примеру и объявили или продемонстрировали степень интеграции с этими системами.Голосовые команды в автомобилях — это не новая технология, но добавление потенциально более мощной облачной системы, такой как Amazon Alexa или Google, в развлекательную систему может в ближайшие годы изменить ситуацию. Это не было широко продемонстрировано во время автосалона, хотя навыки Alexa для запроса и управления автомобилем через телефон или домашнее устройство были — например, чтобы заставить вашу машину гудеть, когда вы забыли, где она припаркована.

Перспективы радио

Панель приборов меняется быстрее, чем когда-либо.Перспективы радиосервисов таковы, что они по-прежнему являются частью этого, но, возможно, не в качестве опции звука по умолчанию. Ряд инициатив направлены на то, чтобы улучшить это, от EBU, WorldDAB, RadioDNS и других. Созданные вещательными компаниями приложения для подключенных автомобилей, которые могут реагировать на голосовое управление, могут быть средством повышения узнаваемости определенных ключевых брендов, но средства обнаружения других могут пострадать.

Одно можно сказать наверняка — то, что произойдет с радио в автомобиле в течение следующих нескольких лет, будет иметь решающее значение.

EBU Технологии и инновации — EBU приветствует стремление ЕС ввести в действие цифровые приемники в автомобилях

EBU приветствует решение пленарного заседания Европейского парламента официально одобрить новый закон, требующий, чтобы радиоприемники в новых автомобилях по всему ЕС были способны принимать наземное цифровое радио. Ожидается, что «Кодекс электронных коммуникаций» ЕС будет одобрен Европейским советом в течение ноября и вступит в силу к концу 2018 года.

Новый кодекс требует, чтобы радиоприемники, встроенные в новые пассажирские автомобили по всему ЕС, могли принимать цифровое наземное радио в дополнение к существующим функциям FM или AM. Учитывая, что в первой половине 2018 года было продано около 8,5 миллионов автомобилей (источник: ACEA), это является огромным толчком для цифрового радио. После того, как директива вступит в силу, у стран будет двухлетний период для переноса кодекса в национальное законодательство.

Директива также дает официальное согласие ЕС для стран-членов на введение своих собственных правил по обязательной цифровой функциональности в потребительских приемниках, как это было замечено в Италии и в настоящее время существует во Франции.Такое постановление обеспечило бы аналогичные равные условия для внутреннего рынка, хотя точное определение того, что составляет применимое радиоустройство, было бы ключевым.

Основной текст статьи 113 Приложения XI гласит:

«Любой автомобильный радиоприемник, встроенный в новое транспортное средство категории M [автомобили с не менее чем четырьмя колесами, спроектированные и сконструированные для перевозки пассажиров], который предлагается на рынке для продажи или аренды в Союзе от… [двух лет после даты вступления в силу настоящей Директивы] должен содержать приемник, способный принимать и воспроизводить, по крайней мере, радиослужбы, предоставляемые посредством цифрового наземного радиовещания.«

Выражая свою поддержку от имени Европейского альянса цифрового радио, глава радио EBU Грэм Диксон сказал:

«Отдельные страны находятся на разных этапах внедрения цифрового радио. Эта директива обеспечит более плавный переход для всех территорий, а также гарантирует, что транспортные средства, пересекающие национальные границы, будут продолжать принимать радио по всей Европе. Хотя в настоящее время мы пользуемся множеством платформ цифровое радио обеспечивает стабильный радиоприем без подписки, независимо от посредников, общедоступный и невосприимчивый к перегрузке данными.Мы можем быть довольны тем, что Европейский парламент признал важность безопасного радиоприема таким образом ».

Председатель Стратегической программы EBU для радио Паоло Касагранда (RAI) поддержал:

«Решение Европейского парламента является решительным посылом в поддержку оцифровки радио. Радио — популярная и ценимая услуга в автомобиле, а цифровое радио предоставляет слушателям больший выбор и качество. Это требование движет рынком в сторону лучшего обслуживания слушателей. и мы рассматриваем это как важный шаг в эволюции радио.«

Его сопредседатель, Хавьер Санчес Перес (RTVE) добавил:

«Мы приветствуем этот шаг к гармонизации цифрового радио в Европе. Для достижения этой цели ЕС должен рассмотреть возможность включения цифрового радио в свои планы по созданию единого цифрового рынка (DSM). Определение общей стратегии цифрового радио в широкий спектр устройств, не только автомобильные, побудит страны разработать свои собственные дорожные карты для перехода на цифровое радио. Это принесет очевидные выгоды для граждан и других заинтересованных сторон.«

EBU опубликовал Рекомендацию R138, касающуюся развертывания цифрового радио в Европе. Это охватывает стандарты, которые следует использовать как в цифровом, так и в гибридном радио, а также рекомендации по согласованию графиков оцифровки.

EBU Технологии и инновации — Радио остается лидером автомобилистов по всей Европе

Согласно крупнейшему опросу водителей в Великобритании, Франции и Германии, восемь из десяти водителей-новичков никогда бы не подумали о покупке машины без радио.

  • Обязательно: 82% водителей не стали бы покупать машину без радио
  • Доминирующий: 75% всего автомобильного прослушивания приходится на радио, даже в современных автомобилях
  • Часто: 84% всегда или в основном слушают радио в каждой поездке
  • Бесплатно: 90% считают, что радио всегда должно быть бесплатным и легким для прослушивания.

Согласно исследованию, проведенному сегодня (10 февраля) на конференции Европейского вещательного союза в Женеве, водители считают, что радио «жизненно необходимо, как шины и руль» *.

В крупнейшем опросе такого рода, когда-либо проводившемся в Европе, все респонденты купили один из 20 ведущих европейских автомобильных брендов за последние 3 года, что обеспечило справедливое сравнение радио и альтернативных вариантов звука (например, потоковой передачи музыки и интеграции смартфонов). присутствует в более современных автомобилях.

Результаты показывают, что радио продолжает доминировать на приборной панели, обеспечивая 75% всех прослушиваний в автомобиле, при этом 84% водителей «всегда» или «в основном» слушают радио в каждой поездке.

Когда водителей попросили назвать один источник развлечений, который они будут держать в машине, выше всех остальных, подавляющим большинством было показано, что это радио, которое выбрали 69%, а водители из Великобритании чувствовали себя особенно уверенно — 73%.

Было удивительно мало различий по возрасту, полу или типу автомобиля, если взглянуть на почти все аспекты автомобильного радио, в том числе среди более молодых людей в возрасте от 20 до 29 лет. 78% из них не стали бы покупать машину без радио (всего на 4% меньше, чем в среднем).

Во всех трех странах 90% респондентов считали, что радио всегда должно быть бесплатным, при этом 65% водителей не рады платить за приложение для доступа к радио в своей машине, а немцы чувствуют себя наиболее сильно — 71%.

Исследование было заказано UK Radioplayer, некоммерческим партнерством BBC и коммерческого радио. Модель Radioplayer теперь распространилась на Германию, Австрию, Норвегию, Бельгию и Ирландию — и эти шесть стран работают вместе, чтобы способствовать развитию радио по всей Европе.

Исследование основано на последних данных UK RAJAR (за 4 квартал 2015 г., опубликованных 2 апреля 2016 г.), которые показали, что большая часть радиослушания осуществляется за рулем, чем когда-либо прежде.

Майкл Хилл, управляющий директор Radioplayer, сказал: «Ремни безопасности, зажигание, радио. Эта привычка явно укоренилась сегодня, как и 20 лет назад. Теперь нам нужно действовать в партнерстве со всей европейской радиоиндустрией, поделиться результатами исследования с автомобильными компаниями и вместе работать над созданием информационных панелей будущего.”

Исследование проводится при поддержке двух крупнейших европейских вещательных ассоциаций — EBU (представляющего общественные вещатели) и AER (представляющего частные вещательные компании).

Стефан Моллер, президент Ассоциации европейского радио, сказал: «Мы всегда знали, что водители любят радио. Это кнопка автомобиля« развлекай меня ». Но полезно иметь это уникальное исследование, которое доказывает прочность наших отношений. Мы поддерживаем его, и мы согласны с тем, что «отличным автомобилям нужны отличные радиоприемники».«

Саймон Фелл, директор EBU по технологиям и инновациям, сказал: «Радио в автомобилях должно оставаться нормой, поскольку мы знаем, что люди любят слушать во время вождения. Однако нам необходимо модернизировать интерфейс автомобильного радио, и это исследование поможет. стимулировать эту эволюцию, поскольку цифровые и гибридные технологии открывают новые возможности. Чем раньше автомобилисты смогут путешествовать между странами и поддерживать цифровые услуги, тем лучше ».

Эбу Прокат автомобилей | Дешевый прокат автомобилей Эбу, Кемаши, Эфиопия

Арендуйте автомобиль на время пребывания в Эбу

Пункты аренды авто рядом с Эбу

Мы ищем более 900 одобренных прокат автомобилей поставщиков , чтобы найти самые лучших доступных цен на аренду .Аренда автомобиля в более чем 53 000 локациях в 159 странах по всему миру сделана максимально простой . Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнить цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей — мы сделаем это за вас!

У вас есть два варианта : либо заполните место получения в форме ниже, либо выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Эбу из списка выше (пункты проката автомобилей отсортированы по приблизительному расстоянию от Эбу ).

Почему выгодно бронировать машину в Эбу у нас?

  • 900+ Сравнение цен поставщиков
  • 53 000+ направлений
  • Лучшие цены на аренду
  • Широкий выбор автомобилей
  • Безопасное онлайн-бронирование
  • Мгновенное подтверждение
  • Управление вашим бронированием онлайн
  • Без скрытых дополнительных услуг
  • Подробный раздел часто задаваемых вопросов
  • Служба поддержки клиентов

Найдите пункт проката автомобилей Ebu

Выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Ebu из списка или заполните пункт выдачи в форме выше.

Прокат недорогих автомобилей Ebu в три простых шага:

1. Цитата: укажите запрос и получите расценки

Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения и укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите желаемый тип автомобиля . Нажмите кнопку search .

2. Книга: Выберите понравившуюся сделку

Будет предоставлен список котировок . Выберите сделку, которая вам нравится. Щелкните ссылку «Подробная информация о ставке» на и проверьте условия аренды для соответствующего предложения. Условия могут отличаться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. При наведении курсора мыши на знак включения над ценовой информацией появятся подробные сведения о предложении. Нажмите кнопку книга .

3. Подтвердить: бронирование и получение мгновенного подтверждения

Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .Соединение зашифровано, безопасное . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий детали бронирования и инструкции по получению автомобиля.

Преимущества аренды автомобиля в Эбу у нас

Зачем бронировать автомобиль в Эбу он-лайн

  • Позволяет найти лучшее предложение по аренде автомобиля в Эбу от более чем 500 поставщиков проката автомобилей
  • Предварительное бронирование — всегда дешевле , чем оплата на месте в прокате авто
  • Ознакомьтесь с условиями бронирования, сравните различные предложения легко и быстро

Возьмите напрокат автомобиль в Эбу и откройте для себя Кемаши, Беншангул, Эфиопия .Сервис по аренде автомобилей Ebu предлагает низкие цены и широкий выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков аренды автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также предложения по бюджетной аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire. Выберите Ebu прокат автомобилей поставщик в соответствии с вашими предпочтениями . Каждый должен найти автомобиль, удобный для проживания в этом месте в Кемаши, Беншангул, Эфиопия.

Категории автомобилей

Комбинируя предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого количества автомобилей в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и / или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.

  • Мини-автомобили: Chevrolet Matiz, Toyota Aygo или аналогичные
  • Автомобили эконом-класса: Nissan Micra, Ford Fiesta, Peugeot 207, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo или аналогичные
  • Компактные автомобили: Volkswagen Golf, Ford Focus , Toyota Auris, Chevrolet Cobalt или аналогичный
  • Автомобили среднего класса: Toyota Avensis, Ford Mondeo или аналогичные
  • Стандартные автомобили: Audi A4, Volkswagen Passat, Pontiac Grand Prix или аналогичные
  • Полноразмерные автомобили: BMW 3 серии , Saab 9-3, Chevrolet Impala или аналогичные
  • Автомобили премиум-класса: Mercedes C Class, Audi A6, Volvo V70 или аналогичные
  • Автомобили класса люкс: Mercedes E Class, BMW X3, Ford Lincoln или аналогичные
  • Минивэн легковые автомобили: Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Volkswagen Touran, Mercedes Vito, Toyota Minibus, Renault Espace или аналогичные
  • SUV легковые автомобили: Suzuki Jimny (малый), Nissan Pathfinder или Toyota Rav4 (средний), Volvo XC90 (большой) или аналогичные
  • Крупногабаритные автомобили: Fiat Mulltipa, Renault Scenic, Citroen Berlingo, Ford Focus Stationwagon или аналогичные

Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Ebu, Kemashi, Benshangul, Ethiopia , стремятся предложить услуги и цену, чтобы ваше удовлетворение .

Преимущество Ebu по аренде автомобилей Предлагаемая здесь услуга — это краткое изложение предложений различных вариантов аренды автомобилей, от крупных международных компаний до качественных местных поставщиков услуг по аренде автомобилей. Победитель конкурса их предложений Ebu — ВЫ: найдите лучший прокат автомобилей Ebu, ставка , выберите сделку, которая вам нравится. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.

Процесс бронирования

Информация, необходимая во время процесса бронирования

Процесс бронирования авто в Эбу максимально надежен и максимально прост.

Вам будет предложено заполнить информацию о водителе и вашей кредитной карте (для целей онлайн-бронирования автомобиля в Эбу, Кемаши, Беншангуле, Эфиопия). Информация о кредитной карте необходима как для предоплаты, так и для блокировки депозита на случай, вызвавший автомобильную аварию. Сумма залога варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо прочитать условия бронирования . Если вы арендуете машину в аэропорту, вам также следует указать номер рейса.

После завершения бронирования вы сразу же получите письмо по электронной почте с подтверждением . Пожалуйста, посетите офис поставщиков по прибытии: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке, а вам готовы к работе .

Как внести изменения в бронирование

Вы можете изменить бронирование позже, если изменятся ваши планы на поездку. Вам будет предложено указать идентификатор вашего бронирования и подробную информацию об изменениях, которые вы хотите внести.Вы можете изменить свое бронирование.

Как отменить бронирование

Мы понимаем, что иногда вам может потребоваться отменить бронирование. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой отмены полностью. Если ваша аренда оплачивается по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии в пункт проката, то не взимается за отмену. Однако, если ваше бронирование предоплачено, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от сроков, предшествующих отмене. Как правило, если бронирование отменяется в течение 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения, все средства будут возвращены .Если бронирование отменяется за пределами 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения, все средства, за исключением сбора за отмену в размере 25,00 евро и комиссии за обработку карты (если применимо), будут возмещены. В большинстве случаев средства не возвращаются, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.

Если вам нужна дополнительная информация, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов.

Ваучер на аренду автомобиля

Ваучер на аренду — это документ, который будет отправлен вам по электронной почте и должен быть распечатан и предъявлен на стойке проката в Ebu, когда вы забираете свой автомобиль.Ваучер будет содержать инструкции по получению автомобиля и адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные. В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите свой ваучер во время получения автомобиля, поставщик услуг по аренде автомобилей может применить цену, отличную от указанной, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возмещении, если вы не предъявите ваучер в пункте проката.

Вы всегда можете просмотреть и распечатать свой ваучер. Не забудьте сдать его в пункт проката вместе с водительскими правами и кредитной картой.

Способ оплаты

Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта необходима для соответствия имени водителя. Залог будет удерживаться на кредитной карте до ее возврата. При аренде автомобилей более высокого класса могут потребоваться предъявить две кредитные карты в офисе по аренде автомобилей Ebu.

Обычно утвержденная сумма покрывает залог за топливо и страховую франшизу. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера автомобиля.

Руководство по аренде автомобилей Ebu

Условия страхования

Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться в условиях страхования . Иногда страхование распространяется не на все части автомобиля, например.грамм. Страхование может не покрывать повреждение шины или шасси автомобиля. При анализе различных предложений рассмотрите свои планы поездки Kemashi, Benshangul, Ethiopia . Убедитесь, что страхование автомобиля действует и в пункте назначения . Это особенно важно, если вы планируете пересекать государственные границы Эфиопии.

Страховая защита

Информация о различных видах страхования (например, об отказе от права на столкновение, кражи или защите ответственности перед третьими лицами) включена в подробные сведения о тарифах , указанные в каждом предложении .Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, лобового стекла, стекла и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также помощь при поломке.

Перед тем, как отправиться в путешествие по Эбу

Перед тем, как впервые запустить двигатель автомобиля, взятого напрокат в Эбу, проверяет , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке. Он должен быть полным; в противном случае потребуйте доливки топлива или изменения деталей контракта.Не забудьте осмотреть корпус автомобиля на предмет каких-либо дефектов окраски, колесного диска или других видимых частей автомобиля.

Топливная политика

Обычно правило следующее: забрать полный, вернуть полный. Это означает, что вы забираете автомобиль с полным топливным баком на и , а также должны возвращать автомобиль с полным топливным баком. Некоторые поставщики первоначально взимают плату за эту услугу, но вернут ее при возврате, если топливный бак полон (в противном случае с вас будет взиматься плата за недостачу).Поскольку топливная политика может измениться, обратитесь за подтверждением к поставщику по номеру Ebu .

Дополнительный водитель

Вы можете добавить дополнительных водителей при бронировании. Все дополнительные водители должны физически присутствовать у стойки проката Ebu во время аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от условий тарифа может взиматься дополнительная плата за водителя, которая затем также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату из расчета на человека в день.

Вы найдете информацию о дополнительных драйверах в ваучере бронирования. В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские сиденья и детские сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.

Вождение в Эбу, Кемаши, Беншангул, Эфиопия

Возраст водителя

В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. Форму выше). См. Информацию о тарифах для получения информации о дополнительных сборах для молодых водителей в размере , поскольку они могут не быть включены в стоимость аренды (в этом случае они должны быть оплачены в пункте проката Ebu в местной валюте).Поскольку по статистике молодые водители становятся причиной большего числа ДТП, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст для вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Эбу будет рад помочь вам в соблюдении местных требований Кемаши, Беншангул, Эфиопия.

Водительские права в Эфиопии

Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией. См. Подробную информацию о тарифах на отдельные предложения по аренде автомобилей Ebu.

Если национальное водительское удостоверение арендатора — не в латинском алфавите , может потребоваться международное водительское удостоверение (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными внутренними водительскими правами.

Международные водительские права

Уточняйте у поставщика услуг по аренде автомобилей (см. Ваучер), требуются ли международные водительские права в Эфиопии. Международные водительские права (IDL) признаны во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах, где официальный язык отличается от того, на котором были выданы ваши внутренние права.Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.

Лимит пробега

Некоторые поставщики проката автомобилей могут накладывать ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см. Подробную информацию о тарифах.

Длина вашего автопроката в Эбу, Кемаши, Эфиопия

Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.

Популярные направления рядом с Ebu

В следующем списке популярные направления рядом с Ebu отсортированы по приблизительному расстоянию до них.

Maplandia.com не спонсируется и не аффилирован с Google.

Бесшумные автомобили | Европейский союз слепых

Почему мы проводим кампанию

Растущее количество электромобилей (EV) и электромобилей (EHV) является фундаментальной проблемой для слепых и слабовидящих людей.Несмотря на то, что мы ценим экологические преимущества и снижение шума нашего повседневного дорожного движения, внедрение этих транспортных средств создало потенциальную опасность для жизни и независимости слепых, слабовидящих и других уязвимых пешеходов.

Ориентация и самостоятельное передвижение могут быть довольно сложной задачей для слепых и слабовидящих людей. Общественная среда предлагает ряд возможностей, но также представляет для нас множество препятствий, которые очень часто возникают неожиданно и могут помешать нам безопасно и комфортно управлять регулярными и новыми маршрутами и направлениями.Огромным источником информации, который облегчает ориентацию слепых и слабовидящих людей, являются звуки, производимые дорожным движением. Мы в значительной степени полагаемся на этот источник, чтобы принимать решения о безопасном переходе, оценивать и интерпретировать дорожные ситуации, выполнять точное выравнивание тела при переходе дороги, короче говоря, чтобы на слух отображать нашу повседневную среду и действовать соответствующим образом.

Внедрение электрических и электрических гибридных транспортных средств представляет большую угрозу для независимости и безопасности слепых и слабовидящих людей и сводит к минимуму возможность использования дорожного движения в качестве надежного и безопасного источника звука.Из-за почти бесшумной работы слепые участники дорожного движения практически не могут обнаружить электрический или гибридный автомобиль, правильно и достаточно быстро оценить его расстояние и направление, чтобы избежать столкновения. Столкновения между пешеходами и электромобилями и сверхтяжелыми автомобилями более вероятны и могут привести к серьезным травмам или, в худшем случае, даже к гибели пешеходов.

В последние годы были проведены исследования с целью анализа надежных данных об авариях с целью оценки потенциальной опасности, создаваемой бесшумными транспортными средствами.

В Великобритании Morgan et al. в своем сравнительном анализе пришли к выводу, что на пешехода падает пропорционально больше электромобилей и гибридных автомобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Университет Дрездена изучил восприятие и оценку внешнего шума транспортных средств сверхвысокого и электромобиля и обнаружил, что «(…) дополнительный звук необходим для обнаружения приближающихся / приближающихся электромобилей / сверхвысоких автомобилей».

Наконец, в недавнем исследовании британская компания TAS изучила данные об авариях и электромобилях / сверхтяжелых автомобилях и обнаружила, что эти автомобили «(…) могут попасть в аварии с травмами пешеходов.«Число ДТП, в которых пешеходы получают травмы от электромобилей / сверхмалых автомобилей, увеличилось с 98 в 2012 году до 151 в 2013 году, т.е. на 54%. В то время как 2013 год был рекордно низким для таких аварий с участием автомобилей внутреннего сгорания, это был новый максимум для электромобилей / гибридно-электрических транспортных средств, при этом процентное увеличение количества аварий намного превысило рост количества транспортных средств.

Как объяснялось ранее, бесшумные автомобили представляют более высокий уровень риска для пешеходов, чем обычные автомобили, при движении со скоростью от 0 до 20 км / ч в условиях преобладающего в настоящее время смешанного дорожного движения.При движении на более высоких скоростях шум, создаваемый шинами в сочетании с дорогой, становится доминирующим источником шума и превышает шум транспортного средства. По этой причине необходимо установить потолок 20 км / ч для дополнительного звука, чтобы гарантировать, что автомобиль слышен даже в местах с низкой проходимостью. Следующие ниже сценарии дорожного движения создают особенно большую угрозу безопасности для слепых и слабовидящих людей, если нет дополнительного звука для электромобилей и сверхвысокого напряжения.

Небезопасные переходы улиц без переходов «зебра» или светофоров: пересекая эти перекрестки, слепые и слабовидящие люди в значительной степени полагаются на свой слух и используют шум встречного транспорта как звуковой сигнал для принятия решений о безопасном переходе.Однако тихие автомобили невозможно обнаружить на слух, что создает высокий уровень риска аварии.

Перекрестки с дорожной сигнализацией и звуковыми и / или тактильными сигналами: особенно в городских районах, многие перекрестки контролируются светофорами, оснащенными звуковым или тактильным оборудованием, чтобы помочь слепым и слабовидящим людям безопасно переходить дорогу. При движении вправо движение на пересекающую полосу, открытую для слепых пешеходов, сопряжено с высоким риском столкновения. Даже если пешеходы имеют преимущественное право проезда, они не могут быть уверены, что транспортные средства уступят им дорогу.

Второстепенные дороги, автомобили, выезжающие с проездов, ворот, парковок: в этих условиях слепые пешеходы не могут заметить тихий автомобиль, приближающийся или выезжающий на дорогу. Кроме того, неожиданно приближающийся бесшумный автомобиль может напугать пешехода.

Перекресток на малых и больших кольцевых развязках: Круговые перекрестки все чаще заменяют традиционные перекрестки во многих частях Европы. Эта тенденция вызывает серьезные опасения по поводу доступности этих свободных перекрестков для слепых и слабовидящих пешеходов.Слепые пешеходы движутся перпендикулярно (влево-вправо-вверх-вниз). Вот почему им сложно ориентироваться на кольцевых развязках. Хотя шум, производимый обычными двигателями внутреннего сгорания, в некоторых случаях может давать достаточные ориентиры для ориентации для слепых пешеходов, отсутствие любого шума значительно увеличивает риск столкновения с электромобилем.

История кампании

Благодаря решительному вмешательству Европейского союза слепых, Европейский союз и ЕЭК ООН (Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций) обратились к вопросу о необходимости дополнительной генерации искусственного звука для электрических и электрических гибридных транспортных средств.Правила ЕС об уровне шума автотранспортных средств (EU 540/2014) законодательно предписывают обязательную установку AVAS (акустической системы оповещения о транспортных средствах) на электрических и гибридных электромобилях. Производители автомобилей должны оснастить новые типы своих электромобилей системой AVAS к 1 июля 2019 года. Кроме того, все новые электрические и гибридные автомобили должны иметь систему AVAS к 1 июля 2021 года. Это, несомненно, самый большой успех нашей кампании. С другой стороны, EBU разочарован тем, что переключатель паузы также стал обязательным.Согласно новым правилам, AVAS должен будет по умолчанию переключаться во включенное положение при каждом перезапуске автомобиля. Перезапуск означает, что двигатель необходимо полностью выключить, и это не относится к технологии старт-стоп. Все соответствующие спецификации и требования AVAS регулируются в Приложении 8 к регламенту ЕС 540.

EBU также был обеспокоен тем, что переходные периоды, то есть временные рамки, в течение которых регулирование должно быть полностью перенесено, слишком растянуты. К сожалению, постановление не содержит обязательств для производителей автомобилей по модернизации уже находящихся в эксплуатации транспортных средств.Тысячи и тысячи бесшумных транспортных средств без AVAS будут находиться на дорогах до 2019 года и оставят без защиты пешеходов с плохим зрением — действительно пугающая перспектива.

В соответствии с Регламентом EU 540/2014 Европейская комиссия уполномочена принимать делегированные акты «для рассмотрения Приложения VIII и включения более подробных требований к характеристикам AVAS или активных систем безопасности с учетом работы ЕЭК ООН по этому вопросу до 1 июля. 2017. » Это важный аспект, поскольку любой прогресс, который может быть обеспечен в работе ЕЭК ООН, улучшит предстоящее постановление ЕС № 540/2014, поскольку его текст необходимо согласовать с нормативной работой ООН.

Целевая группа, состоящая из экспертов из органов по стандартизации, производителей транспортных средств, генерации и производства звука и представителей национальных правительственных министерств транспорта, разработала постановление ЕЭК ООН, в котором излагаются технические требования к эксплуатации и тестированию систем AVAS, которые будут установлены в электрических сетях. и электрические гибридные легковые автомобили и автобусы.

Эксперты из Европейского союза слепых и Всемирного союза слепых, представляющие слепое и слабовидящее население мира, посетили большинство заседаний рабочих групп.Хотя у нас не было права официально голосовать за включение или отклонение элементов предложения, мы выразили серьезную обеспокоенность по поводу любых положений, которые могут отрицательно сказаться на цели AVAS как средства безопасности. Благодаря нашей большой приверженности и настойчивости, можно установить следующие ключевые элементы регулирования.

Установка переключателя паузы будет запрещена и больше не является допустимой для производителей автомобилей и водителей автомобилей. Это новое и очень позитивное требование было введено на текущем собрании группы GRB по шуму, которое состоялось в сентябре 2016 года, и было единогласно принято всеми членами рабочей группы.Для включения в правила ЕЭК ООН это новое требование должно быть принято WP.29 в марте 2017 года. Поскольку все эксперты, занимающиеся шумом, поддерживают это важное требование безопасности, вероятно, что WP.29 даст свое согласие на это новое положение.

Звук в неподвижном состоянии, указывающий на присутствие стоящего бесшумного транспортного средства, является добровольным вариантом для производителей автомобилей.

Текущая ситуация

24.10.2017

Поскольку постановление ЕС не разрешает пропуск переключателя паузы и добровольное включение стационарного звука при желании, это новое постановление уже пользуется успехом, но его далеко не достаточно для обеспечения безопасности уязвимых участников дорожного движения.EBU и WBU совместно лоббировали более строгие требования, такие как обязательное введение стационарного звука и повышение минимального уровня звука. Правила ЕЭК ООН были приняты в марте 2016 года Всемирной Стороной правил в области транспортных средств WP.29, которая является высшим органом, уполномоченным принимать все законодательные акты ЕЭК ООН, касающиеся транспортных средств. Чтобы отразить озабоченность и возражения EBU и WBU по поводу нынешнего текста, WP.29 продлил рабочий мандат целевой группы по бесшумным автотранспортным средствам.Любые новые результаты все еще могут быть внесены в качестве поправок в принятые правила ЕЭК ООН.

Следующие шаги

Перспективы на будущее кажутся более обнадеживающими для слепых участников дорожного движения во всем мире, поскольку в национальных транспортных делегациях происходит изменение мышления. Еще больше реальных исследований и демонстраций системы AVAS находятся в процессе проектирования и будут выполнены в самом ближайшем будущем. Тем не менее, наша приверженность и наше моральное обязательство — повышать осведомленность о необходимости AVAS как постоянно действующей системы безопасности, которая позволяет любому пешеходу с зрением или без него обнаруживать бесшумное транспортное средство в любое время и при любых условиях, безопасно и безопасно хорошо информированные решения о переходе.Кроме того, EBU как представительный орган, объединяющий более тридцати миллионов слепых и слабовидящих людей, должен попытаться обеспечить включение требований регламента ЕЭК ООН в регламент EU540 / 2014, чтобы гарантировать всемирный запрет на включение паузы для систем AVAS. а также единая и согласованная нормативная база безопасности для электромобилей и сверхвысокого напряжения во всем мире. Мы также должны внимательно и скрупулезно следить за новыми техническими разработками, касающимися самоуправляемых транспортных средств, чтобы гарантировать, что эти транспортные средства учитывают наши требования безопасности и не создают в будущем источник небезопасности и опасности для нашего сообщества.

Прокат автомобилей в Сент-Этьен (EBU), Франция, Франция

  • Минимальный возраст

    Для большинства компаний по аренде автомобилей во всем мире минимальный возраст составляет 25 лет. Водители в возрасте от 21 до 24 лет могут облагаться дополнительными местными сборами, и им может быть отказано в бронировании транспортных средств категорий Premium, Specialty, SUV, Minivan, Van, Категории кабриолетов, служебных автомобилей и автомобилей класса люкс. Дополнительные водители должны быть не моложе 25 лет.

  • Водительское удостоверение

    Каждый водитель должен предоставить полное действующее и оригинальное национальное водительское удостоверение сроком действия не менее 2 лет.Если ваша лицензия не на языке, используемом в вашей стране назначения, настоятельно рекомендуется иметь международное водительское удостоверение, которое будет сопровождать ваши национальные водительские права.

  • удостоверение личности или паспорт

    Каждый водитель должен предъявить действительное и оригинальное удостоверение личности с фотографией или паспорт.

  • Международная кредитная карта

    Арендатор должен предъявить личную кредитную карту, действительную в стране получения, на которой достаточно средств для удержания залога.Сторонние кредитные карты не принимаются. Компания по аренде автомобилей несет полную ответственность за подтверждение предоставленной кредитной карты. Предоплата онлайн не освобождает арендатора от необходимости предоставить действующую международную кредитную карту при получении автомобиля. Компания по аренде удерживает сумму гарантийного депозита и, если применимо, любые дополнительные местные сборы, не покрытые предоплаченным ваучером на карте, предоставленной в месте аренды.

  • Ваучер на предоплаченное бронирование

    Вы должны предъявить распечатку ваучера подтверждения бронирования в месте аренды.Этот документ официально подтверждает все согласованные услуги, условия оплаты, тарифы, скидки, а также наличие транспортного средства в рамках выбранной группы.

  • Важная информация

    Компании по аренде автомобилей оставляют за собой право отказать в обслуживании несовершеннолетним или нелицензированным водителям, лицам с плохой кредитной историей или физическим лицам, которые иным образом считаются обязательствами компании по аренде.

  • Сравните цены на ebu auto — Купите лучшие цены на ebu auto у международных продавцов на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить ebu auto. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобиль ebu вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой автомобиль ebu на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в ebu auto и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести auto ebu по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *