Что такое дорога и каковы ее составные части: что такое дорога и каковы ее составные части ?

Содержание

что такое дорога и каковы ее составные части ?

!!!!!!!СРОЧНО!!!!!! дам 15 баллов!!!! 7 заповедей из произведения «моление Даниила Заточника»​

3 вислови видатних людей про здоров’яСрочно​

Всемирная история быыыстроо пж

Срочно прошу пожалуйста, помогите. Самопознание 6 класс Прочитайте письмо Василия Сухомлинского к сыну. Какое значение известный педагог считает самым … главным? Что имеет в виду В. Сухомлинский, говоря, что мы вступаем в «век Человека? Каким вы представляете себе этот век? Какими нравственными качествами будут обладать люди? Какие условия для жизни будут у детей, стариков? Каково будет место природы, животных в этом мире? Напишите ответ великому педагогу, задайте ему вопросы, которые волнуют вас, об истине, смысле человеческой жизни, предназначении человека

помогите ПЖЖ сор по естесвознанию​

Бакылаудын тасилдеры такырыбына Эссе срочно

Рассмотрите изображения и ответьте на вопросы: Определите, к каким направлениям современного искусства относятся данные изображения.

Сделайте, пожалуйста, вывод. Вывод: для того чтобы правильно сервировать стол к обеду необходимо знать:… ​

Распредели названия крупных промышленных компаний и предприятий нашей страны по соответствующим экономическим регионам Казахстана.Изучи карту полезных … ископаемых.Западный КазахстанЦентральный КазахстанСеверный КазахстанВосточный Казахстан«Kazakhmys» «Казахойл»«Полиметалл»«Казахалтын»Помогите пожалуйста

Среди приведённых ниже слов выделите стилистически нейтральные книжные и устаревшие старославянизмы. Укажите признаки старославянизмов. 1) Юноша, прел … омить, агнец, равный очи, прелесть, общий, небо, восхищать, учитель, грядущий, ограждение, благоденствие, суесловие, межа, богиня, жизнь, жатва, кормчий, десница, блато, ни воздвигнуть, чрезвычайный, единообразный, извергнуть, певчий, мучитель, нужда чело, вежды, знахарь, облако, мытарь, крестьянин, ересь, юродивый, ниспадать, риза, вселенский, крестовоздвижение, богатство, всуе, мрак, возвращение. 2) Пренебрежение, вражда, бремя, привратник, ограда, возглас, древо, драгоценность, златолюбие, сокращение, жреби адрaвствовать, младенец, млекопитающее, омрачать, нравственность, брань, обращение, шлем, преступность, плен, предать, страна, наслаждение, пространство, храм, сохранять, учреждение, чрезмерный, смрад, краб, власяница, владыка, благоразумный, призрак, воспретить, осрамить, храбрый, чревоугодник​

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

дорога и её составные части?

Срочно прошу пожалуйста, помогите. Самопознание 6 класс Прочитайте письмо Василия Сухомлинского к сыну. Какое значение известный педагог считает самым … главным? Что имеет в виду В. Сухомлинский, говоря, что мы вступаем в «век Человека? Каким вы представляете себе этот век? Какими нравственными качествами будут обладать люди? Какие условия для жизни будут у детей, стариков? Каково будет место природы, животных в этом мире? Напишите ответ великому педагогу, задайте ему вопросы, которые волнуют вас, об истине, смысле человеческой жизни, предназначении человека

помогите ПЖЖ сор по естесвознанию​

Бакылаудын тасилдеры такырыбына Эссе срочно

Рассмотрите изображения и ответьте на вопросы: Определите, к каким направлениям современного искусства относятся данные изображения.​

Сделайте, пожалуйста, вывод. Вывод: для того чтобы правильно сервировать стол к обеду необходимо знать:… ​

Распредели названия крупных промышленных компаний и предприятий нашей страны по соответствующим экономическим регионам Казахстана.Изучи карту полезных … ископаемых.Западный КазахстанЦентральный КазахстанСеверный КазахстанВосточный Казахстан«Kazakhmys» «Казахойл»«Полиметалл»«Казахалтын»Помогите пожалуйста

Среди приведённых ниже слов выделите стилистически нейтральные книжные и устаревшие старославянизмы. Укажите признаки старославянизмов. 1) Юноша, прел … омить, агнец, равный очи, прелесть, общий, небо, восхищать, учитель, грядущий, ограждение, благоденствие, суесловие, межа, богиня, жизнь, жатва, кормчий, десница, блато, ни воздвигнуть, чрезвычайный, единообразный, извергнуть, певчий, мучитель, нужда чело, вежды, знахарь, облако, мытарь, крестьянин, ересь, юродивый, ниспадать, риза, вселенский, крестовоздвижение, богатство, всуе, мрак, возвращение. 2) Пренебрежение, вражда, бремя, привратник, ограда, возглас, древо, драгоценность, златолюбие, сокращение, жреби адрaвствовать, младенец, млекопитающее, омрачать, нравственность, брань, обращение, шлем, преступность, плен, предать, страна, наслаждение, пространство, храм, сохранять, учреждение, чрезмерный, смрад, краб, власяница, владыка, благоразумный, призрак, воспретить, осрамить, храбрый, чревоугодник​

Придумайте пожалуйста доклад на тему: какой вклад в развитие речи внесли журналисты

что такое линейный портрет?ДАЮ 50 БАЛЛОВ! СРОЧНО​

Как изменились приëмы и методы охоты в эпоху мезолита? Чем были вызваны эти изменения? ПЖ ПЖ ПЖ ПЖ ПОМОГИТЕ !!!!! ​

Понятие дорога и ее составные части

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
То есть грунтовка, если она предназначалась для движения ТС, тоже является дорогой.

1. Проезжай часть — участок дороги, по которому непосредственно двигаются ТС. На дороге может быть как одна, так и несколько проезжих частей.

2. Разделительная полоса — элемент, который выделен конструктивно (отбойники, газоны по центру дороги), либо с помощью разметки 1.2.1 (рис.2). Именно разделительной полосой дорога делится на две проезжие части. На втором рисунке указаны оба вида разделительной полосы. То есть на каждой из изображенных дорог по две проезжие части.
Двойная сплошная (рис.1) — не является разделительной полосой, поэтому на данной дороге одна проезжай часть.

3. Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Обычно полосы разделяются разметкой, и их количество легко посчитать. Кстати, считаются все полосы на дороге, а не только в нашем направлении. Например, если мы называем дорогу двухполосной, то обычно на такой дороге по одной полосе в каждом направлении. На рис.1 — 4 полосы движения.

Бывает такое, что разметки на дороге нет. Тогда мы определяем количество полос на глаз, с учетом габаритов автомобилей и необходимого интервала между ними. Стандартная ширина полосы — 3,5м. Однако следует отметить, если разметка отсутствует — количество полос всегда четное. Дорогу мы делим пополам.
Например, на рис.3 две полосы для движения.

4. Трамвайные пути — бывают попутного и встречного направления. (рис.4) Подробно в этой теме на них останавливаться не будем

5. Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2. То есть обочина бывает грунтовая и с твердым покрытием. На обочину можно съезжать только для остановки и стоянки. Движение по обочине запрещено.

6. Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном. (рис.4) Движение ТС по тротуарам запрещено. Исключение — только если Вы обслуживаете торговые или другие предприятия, расположенные непосредственно у этих тротуаров или дорожек при отсутствии других возможностей подъезда

Когда-то в старину привычных для нас дорог не было. От одного поселения до другого люди передвигались по лесным и полевым тропам. Но постепенно дорог становилось всё больше и они принимали всё более ухоженный вид. Римляне в Европе, инки в Америке мостили дороги камнем и щебнем, укладывали твёрдое покрытие.

Начали благоустраиваться и дороги в городах. В русских городах для их строительства использовали дерево, в европейских — булыжники и щебень.

Постепенно дороги стали такими, какими мы привыкли их видеть.

Итак, дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Зато для пешеходов предназначается тротуар. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает «дорога для пешеходов». В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Тротуары немного приподняты над проезжей частью дороги. Делается это для того, чтобы любой пешеход мог чётко определить границу между проезжей частью и тротуаром. Обозначают эту границу специальными камнями, которые образуют поребрик. На тех улицах, где особенно много пешеходов и машин, тротуары от проезжей части отделяются не поребриком, а металлическими ограждениями.

Пешеходы должны ходить по улице только по тротуарам.

Какие бывают дороги

Знаешь ли ты, что дороги бывают очень разными, в зависимости от того, как организовано по ним движение машин?

Если машины едут по улице только в одном направлении, то такое движение называется односторонним. Нельзя сказать, что таких улиц очень много, но они есть. И ты должен знать, как вести себя на улице с односторонним движением.

На большинстве улиц машины едут как в одну, так и в другую сторону. Такое движение транспортных средств называется двусторонним. Чтобы машины не сталкивались и не мешали друг другу, такие улицы делят сплошной белой линией (одной или двумя). Эта линия разделяет проезжую часть дороги и нужна, чтобы одни машины ехали в одном направлении, а другие — в противоположном.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

Правостороннее движение принято и в таких странах, как США, Франция, Китай и Германия.

В некоторых странах (например, в Великобритании, Австралии, Индии) принято другое движение транспорта по дорогам — левостороннее. Это значит, что все машины в этих странах движутся вперёд по левой стороне проезжей части.

В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левостороннее, — по-разному конструируют и общественный транспорт. В тех странах, где движение правостороннее, двери в автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси для входа и выхода пассажиров всегда находятся справа.

В России на дорогах — правостороннее движение.

Устанавливая рекомендуемое программное обеспечение вы соглашаетесь
с лицензионным соглашением Яндекс.Браузера и настольного ПО Яндекса .

Описание презентации по отдельным слайдам:

Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспорта средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну и несколько проезжих частей , а также трамвайные пути , тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Тротуар — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. Слово это — французское, и в переводе оно обозначает дорога для пешеходов. В городах тротуары, как правило, покрыты асфальтом.

Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки и используемый для движения пешеходов, остановки и стоянки автомобилей .

Разделительная полоса – конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов (наличие разделительной полосы (или полос) определяет количество проезжих частей на дороге) Разделительная полоса почти всегда приподнята над проезжей частью и чаще всего окаймлена бордюрным камнем. Достаточно часто на разделительной полосе размещают газоны, а иногда и трамвайные пути .

Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, бордюра. – проходящие в городах, могут называться по-разному:

Участник дорожного движения – лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода или пассажира транспортного средства.

— лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

— лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.

везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски, К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл,

Также к пешеходам приравниваются лица использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

лицо, находящееся в транспортном средстве и не являющееся водителем. Пассажиром признается участник дорожного движения, который находится в автомобиле или другом транспортном средстве, либо входит или выходит из него.

Устанавливая рекомендуемое программное обеспечение вы соглашаетесь
с лицензионным соглашением Яндекс.Браузера и настольного ПО Яндекса .

Данная презентация поможет закрепить понятия терминов «Дорога», «Проезжая часть», «Тротуар», знания о назначении улиц и дорог, об элементах улиц и дорог и их назначении. Сформировать представления младших школьников о безопасном переходе улиц и дорог.

Контрольные вопросы и задания.

Что понимается под улицей, и на какие части она делится?

Какие вы знаете элементы дороги?

Для чего служат тротуары и каков порядок движения по ним?

Где и для чего устанавливаются металлические ограждения тротуара?

Как отличить главную дорогу от второстепенной?

Что значит: улица односторонняя и двусторонняя?

Что нужно сделать пешеходу, прежде чем перейти дорогу?

Данная презентация помогает формировать представления младших школьников о безопасном переходе улиц и дорог. Закрепить знания о дороге и ее элементах

  • Данилочкина Любовь АлексеевнаНаписать 14918 12.01.2015

Номер материала: 288091

Устанавливая рекомендуемое программное обеспечение вы соглашаетесь
с лицензионным соглашением Яндекс.Браузера и настольного ПО Яндекса .

Не нашли то что искали?

Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения авторов.

Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако редакция сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.

Классный час «Дорога и её составные части»

Тема: Пешеход на загородной дороге. Дорога и её составные части

Задачи:

  • познакомить с историей возникновения дорог, дорожных правил;

  • повторить правила уличного движения для пешеходов, познакомить с названиями дорог и их частями;

  • развивать умения самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.

Оформление: интерактивная доска, плакаты, картинки с видами дорог, модель светофора, дорожные знаки, модель дороги.

Ход занятия

Работа над темой урока.

Неширока в ширину.
Но зато длина в длину.
Где вода и глубина –
Деревянная она. (Дорога).

Тянется нитка,

Среди нив петляя,

Без конца и края.

Ни её порвать,

Ни в клубок смотать. (Дорога)

-Правильно, ребята, это дорога. О ней мы сегодня и будем говорить.

-Без дорог невозможно представить нашу жизнь. Как поехать в город к родным и друзьям без дороги? Без дорог нашим автомобилям, мотоциклам, грузовикам пришлось бы остаться в гаражах.

-Послушайте рассказ о том, как появилась дорога.

Было это очень давно. Люди жили тогда в непроходимых лесах. Разводили скот, охотились, собирали мед, ловили рыбу. Трудно было пробираться сквозь дремучие леса, но это было необходимо. И люди стали прорубать в лесах проходы. Их стали называть «путинами». Путины соединяли между собой населенные пункты, их стали называть дорогами.

Дорога — это жизнь — считали еще в древности. Археологические раскопки показывают, что хорошо оборудованные мощеные дороги появились несколько тысячелетий назад. 

Много дорог в нашей стране. Проехать по всем — это все равно, что два раза совершить путешествие на Луну и обратно

Учитель: — Что такое улица? (Дорога по городу).

Учитель: Все улицы делятся на две части. Как называется часть, по которой движутся машины? (Проезжая часть, мостовая).

Учитель: А как называется часть, где ходят люди? (Тротуар).

(просмотр м/ф «Азбука вежливости». Урок тётушки Совы )

Послушаем историческую справку:

-В старину улицы в городах и загородные дороги были едиными и для тех кто, ехал и для тех, кто шёл пешком. Это приводило к несчастным случаям. Тогда были созданы царские указы. В них говорилось, чтобы едущие соблюдали осторожность и не давили лошадьми, идущих пешком. Но количество несчастных случаев не уменьшилось. Только тогда стали строить в городах для пешеходов специальные дорожки, которые назвали французским словом – тротуар, что в переводе означает «дорога для пешеходов». А чтобы на тротуар не заезжали экипажи или сани, его приподняли над проезжей частью.

(презентация «Дорога и её части»)

Учитель: Дорога — это искусственное сооружение, специально приспособленное для движения транспортных средств и пешеходов. Дороги, проходящие в городах, могут называться по-разному: улица, проспект, переулок, линия. Все они состоят из трёх составных частей — проезжей части, тротуара, поребрика (бордюра). Если проезжую часть разделяют зелёные насаждения, дорога называется бульваром.

Проезжая часть — это часть дороги, предназначенная для движения транспорта. И называется она так потому, что по ней ездят автомобили, автобусы, троллейбусы, трамваи и другие транспортные средства.

Учитель: Современная дорога, проходящая в городе, имеет следующие основные элементы: тротуар, проезжая часть, поребрик.

Поребрик — это специальный каменный бордюр, которым край тротуара отделяется от проезжей части.  

Проезжая часть предназначена только для транспортных средств. Пешеходы не имеют права ходить по ней.

Учитель. На некоторых улицах, где особенно многолюдно, тротуары отделяют от проезжей части дороги металлическим ограждением. Через него ни в коем случае нельзя перелезать.

Пешеходы должны ходить по тротуару, а не вдоль дороги. Тротуар всегда возвышается над проезжей частью дороги на 15—20 см, чтобы на него не заезжали машины.

Ещё одна особенность дорог состоит в том, в каком направлении движется по ним транспорт. В нашей стране движение транспорта по дорогам — правостороннее. Это значит, что все машины в России движутся вперёд по правой стороне проезжей части.

В России на дорогах — правостороннее движение.

Загородная дорога

Переходить загородную дорогу следует так: остановиться перед ней, сказав себе: «Будь осторожен!», имея в виду, что машина может появиться с любой стороны, в том числе из-за поворотов, которые всегда есть на загородной дороге. Поэтому надо смотреть вокруг (дорога может быть извилистой), потом налево, направо и, убедившись в безопасности, контролируя ситуацию, переходить дорогу, по возможности не останавливаясь посередине.

За городом или между деревнями дорога состоит из проезжей части, обочины и кювета.

Кювет- канава вдоль дорог.

   

Физкультминутка.

Сейчас мы немного отдохнем и закрепим сигналы светофора:

Красный –стоим без движения, тишина;

Желтый — хлопаем в ладоши;

Зеленый — шагаем на месте.

Будьте внимательны, чтоб не случилась с вами беда.

(Работа по группам по заданию презентации под музыку «Дорога детства»)

Игра « Верите ли вы?»

  1. Верите ли вы, что автомобиль может моментально остановиться, когда водитель нажмёт на тормоза? (нет)

  2. Верите ли вы, что автобус нужно обходить сзади?   (нет, нужно дождаться, когда он уедет, и переходить дорогу на зелёный сигнал светофора по пешеходному переходу)

  3. Верите ли вы, что первый велосипед был изобретён в России? (да)

  4. Верите ли вы, что жёлтый сигнал светофора запрещает движение как водителям, так и пешеходам?  (да)

  5. Верите ли вы, что дорожный знак «Дети» даёт какое-либо преимущество перед идущим транспортом? (нет)

Загадки

  1. У машины есть,

У телеги есть,

У велосипеда есть

А у поезда не счесть. (Колёса)

  1. Этот конь не ест овса,

Вместо ног два колеса,

Сядь верхом и мчись на нём,

Только лучше правь рулём.  (Велосипед)

  1. Я глазищами моргаю

Неустанно день и ночь.

Я машинам помогаю

И тебе готов помочь. (Светофор)

Тянется нитка, среди полей петляя.
Лесом, перелесками без конца и края.
Ни ее порвать, ни в клубок смотать. (Дорога)

Два брата убегают, а два догоняют?
Что это? (Колеса)

Ясным утром вдоль дороги
На траве блестит роса.
По дороге едут ноги 
И бегут два колеса.
У загадки есть ответ: это мой …
(Велосипед)

Мы машины нужные,
На помощь нас зови.
У нас на дверце боковой 
Написано — 03. (Скорая помощь)

Мы машины нужные,
И если вдруг беда.
У нас на дверце боковой 
Написано — 02. (Милиция)

Мы машины нужные,
Пожар мы победим
Если пламя вспыхнет, 
Звоните — 01. (Пожарная машина)

Обсуждаем ситуации (работа по рядам)

  1. Мальчики и девочки вышли из школы. Когда они подошли к пешеходному переходу, зелёный сигнал уже начал мигать. Мальчики побежали через дорогу бегом, а девочки остались дожидаться следующего сигнала. Кто поступил правильно? (Девочки. Зелёный мигающий сигнал светофора предупреждает, что скоро включится жёлтый, а затем красный. Поэтому безопаснее всего дождаться следующего зелёного сигнала. Бежать через дорогу опасно.)

  2. Из автобуса вышли шесть человек, трое из них, пока автобус стоял на остановке, перешли дорогу по пешеходному переходу, двое пошли обходить автобус спереди, и один остался на остановке. Кто поступил правильно? (Правильно подождать, пока автобус отъедет от остановки, и только затем переходить дорогу.)

  3. Семеро ребят играли в мяч на проезжей части дороги, двое ушли домой, остальные остались играть на дороге. Кто поступил правильно? (Никто. Играть на проезжей части дороги нельзя.)


«Автомульти» 

Участникам предлагается ответить на вопросы по мультфильмам и сказкам, в которых упоминаются транспортные средства.

  1. На чем ехал Емеля к царю во дворец? (На печке)

  2. Любимый двухколесный вид транспорта кота Леопольда? (Велосипед)

  3. Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живет на крыше? (Вареньем)

  4. Какой подарок сделали родители дяди Федора почтальону Печкину? (Велосипед)

  5. Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки? (В карету)

  6. На чем летал старик Хоттабыч? (На ковре-самолете).

  7. Личный транспорт Бабы-Яги? (Ступа)

  8. На чем поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (На поезде)

  9. При помощи какого транспорта передвигались Бременские музыканты?
    (При помощи повозки)

Тест «Азбука пешехода»

Проверка знаний основ Правил дорожного движения в форме решения теста «Юный пешеход». За правильный ответ даётся 1 балл. Максимальное количество баллов – 10. Командам даётся время.


1. Пешеход – это:
1). Человек, производящий работу на дороге.
2). Лицо, идущее по тротуару.
3). Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.


2. Какие из перечисленных ситуаций могут стать причинами дорожно-транспортных происшествий?

1). Переход дороги в неустановленном месте. 
2). Игры на проезжей части.
3). Хождение по проезжей части дороги.

3. Что означает сочетание красного и желтого сигналов светофора?
1). Можно начинать переход.
2). Скоро будет включен зеленый сигнал.

4. Что означает мигание зеленого сигнала светофора? 
1). Светофор не исправен.
2). Время зеленого сигнала истекает
3). Движение запрещено.

5. Как должна двигаться пешая колонна по проезжей части?
1). По левому краю дороги, навстречу движущемуся транспорту.
2). По правому краю дороги по направлению движения транспорта.

6. Чем должен руководствоваться пешеход, если жест регулировщика противоречит требованию светофора?

1). Жестом регулировщика.
2). Сигналом светофора.
3). Действовать по своему усмотрению.

7. Где разрешается кататься на санках и лыжах?
1). По дороге, предназначенной для пешеходов.
2). По правой стороне проезжей части.
3). В парках, скверах, стадионах, т.е. там, где нет опасности выезда на проезжую часть.

8. Какие требования Правил дорожного движения должен соблюдать пешеход, переходя дорогу?
1). Переходить под прямым углом.
2). Не останавливаться на дороге без надобности.
3). Не есть мороженого.
9. Что такое тротуар?
1). Дорога для велосипедистов.
2). Дорога для пешеходов.
3). Дорога для транспорта.

10. Опасно ли ходить по краю тротуара?
1). Не опасно, так как тротуар предназначен для пешеходов.
2). Не опасно, так как транспорт не должен ехать близко к тротуару.
3). Опасно, так как можно быть задетым близко идущим транспортом.

Подведение итогов (слушание песни «Добрая дорога»).

Игра «Это я, это я, это все мои друзья!»

Я буду зачитывать вопросы и если вы согласны с утверждением, то дружно говорите фразу «Это я, это я, это все мои друзья!», если не согласны – молчите.

  • Кто ватагою весёлой каждый день шагает в школу?

  • Кто вперёд всегда идёт, широко разинув рот?

  • Кто машины пропускает, ПДД все соблюдает?

  • Кто шагает без разбора на сигналы светофора?

  • Кто всегда в трамвае тесном уступает старшим место?

  • Кто, держась одной рукой, лихо мчит по мостовой?

  • Кто дорогу перейдёт только там, где  переход?

  • Кто пинает мяч весёлый на дороге перед школой?

  • Кто, играя во дворе, объясняет детворе «Помни правила движенья, как таблицу умножения»?

  • Кто из вас идёт вперёд только там, где переход?

  • Кто из вас в вагоне тесном уступил старушке место?

  • Чтоб проветриться в троллейбусе немножко,

     Кто и голову, и  туловище высунул в окошко?

  • Знает кто, что красный свет –это значит хода нет?

  • Кто бежит вперёд так скоро, что не видит светофора?

  • Знает кто, что свет зелёный означает –

По дороге каждый смело пусть шагает?

  • Кто вблизи проезжей части весело гоняет мячик?

  • Кто в свои 12 лет, оседлав велосипед,

Невзирая на опасность, быстро мчит по автотрассе?

Чтение стих-ий

1.Выходя на улицу,
Приготовь заранее
Вежливость и сдержанность,
А главное – внимание.
Шагая осторожно,
За улицей следи,
И только там, где можно
Её переходи!
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!

2.На дороге – все молчок!
Рот закрыли на замок!
На дороге – это ясно:
Разговаривать опасно!

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ ПДД

Методические рекомендации по обучению детей ПДД

 1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД

1.       Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус — сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.

ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.

2.       Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.

ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.

3.       Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный — «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»

ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.

Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения  в местах разделения или  слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии  возможна, но не рекомендуется.

ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться  на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».

4.      Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.

ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.

5.       Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.

ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.

6.       Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.

ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

2. Проблемное обучение  в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге

 Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное — понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.

Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.

Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача — добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.

После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:

1.           Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.

2.           Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?

3.           Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.

4.           Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.

5.           Формулировка решения. Выдвижение главной версии.

6.           Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.

Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.

                   Использование  Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов

Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), предложил использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.

Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок  в расписании детей последний.

Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное — учащиеся должны понять и зафиксировать правиль­ный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл действий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:

Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.

Этот односложный ответ нельзя назвать неправильным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэтому принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определённым порядком.

Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каждого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорожной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.

 ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
 1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика

Вопрос Ответ
1.1. Почему надо перехо­дить проезжую часть только по пешеходному переходу? Пешеходный переход является единственным участком, на проезжей части дороги, выделенным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к возможному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предос­торожности.
1.2. Что обязательно должен сделать пеше­ход перед переходом проезжей части? Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
1.3. В чём отличие дороги с односторонним движением от дороги с двухсторонним движением? На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транспортные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части
1.4. Перед переходом через проезжую часть с односторонним движе­нием, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу? Перед переходом проезжей части с односторонним движением пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС).
1.5. Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед переходом дороги? Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств слева и справа можно начинать переход проезжей части.
1.6. Почему нельзя пере­ходить проезжую часть на красный сигнал светофора? Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем направлении движется транспорт.
1.7. Можно ли начинать переход проезжей час­ти по зелёному ми­гающему сигналу све­тофора? Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сигнала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствующее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора.
1.8. Можно ли огляды­ваться при переходе через проезжую часть? Нельзя. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств.
1.9. Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот? Совершая поворот, водитель заблаговременно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне автомобиля. Но перед началом движения пешеходу надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным.
1.10. Как поступить пеше­ходу, если он не успел закончить переход про­езжей части на регулиру­емом пешеходном пере­ходе по разрешающему сигналу? Пешеход, не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо перед началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.
1.11. Почему опасно пере­секать проезжую часть наискосок? При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме то­го, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом.
1.12. Почему детям опасно переходить через проез­жую часть, держась за руки? Потому, что в опасной ситуации каждый человек реагирует по-разному. Пешеходы могут потянуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП.
1.13. У пешеходного пере­хода остановился авто­мобиль. Водитель пока­зывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить? Можно начинать переход проезжей части, только убедившись лично, что этот стоящий автомобиль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства.
1.14. Может ли водитель, подъезжающий к пе­шеходному переходу, не заметить пешехода? Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода.
1.15. Почему нельзя шагать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь? Чтобы оценить обстановку на дороге требуется время. Убедиться, что на дороге действительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно остановиться.
1.16. Сколько времени проводит за день каждый пешеход на проезжей части? На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне можно быть внимательным, осторожным, не спешить, не разговаривать.
1.17. Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге? На перекрёстке пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, которые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении.
1.18. Как перейти проезжую часть, если на перекрёстке нет обозначенного пешеходного перехода? Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями.
1.19. Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начи­нать переходить про­езжую часть? Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов.
1.20 Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика? Сигналам регулировщика.
1.21 Как должен веси себя пешеход, когда горит зелёный сигнал? При переходе через проезжую часть пешеход сам должен обеспечить свою безопасность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут поворачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят.
1.22 Что означает жёлтый сигнал светофора? Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
1.23. Чем опасно для пе­шехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора? Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средства, застигнутые жёлтым сигналом  на перекрёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрёстка, представляют опасность для пешеходов.
1.24. Какое значение имеют мигающие сигналы — зелёный и жёлтый? Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия  истекает и вскоре будет включён за­прещающий сигнал. Жёлтый мигающий сигнал разрешает дви­жение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждая об опасности.
1.25. Разрешено ли движение пешеходов на зелёный мигающий сигнал и не является ли оно опас­ным? Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, должен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя!
1.26. Что означает для пешехода одновременное включение красного и жёлтого сигналов светофора? Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продол­жаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён.
1.27. Какое пересечение называется перекрёстком? Перекрёстком называется место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
1.28. Что такое «Дорожная ловушка»? «Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность.
1.29. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, если у него руки вытянуты в сто­роны или опущены? Со стороны левого и правого бока разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
1.30. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, когда его правая рука вытянута вперёд? Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено.
1.31. Сигналам каких све­тофоров должны под­чиняться пешеходы? Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора.
2.       Ограниченный обзор проезжей части и другие дорожные опасности

Вопрос Ответ
22.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.
22.2. Представляют ли опас­ность кусты и деревья, растущие рядом с проез­жей частью? Да, так как они мешают пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.
22.3. Мешает ли обзору проез­жей части проехавший мимо пешехода автомобиль. Да, мешает. Он может скрывать за собой другой автомобиль, который пешеход не видит.
22.4. Представляют ли опас­ность приближающиеся крупногабаритные транс­портные средства (автобус, грузовик)? Да, так как крупногабаритный транспорт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон.
22.5. Представляет ли опас­ность большой сугроб снега вблизи проезжей части? Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пеше­ходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства.
22.6. Как должен поступить пешеход, если обзор проез­жей части, которую он со­бирается перейти, ограни­чен стоящими автомобиля­ми, деревьями и другими препятствиями? Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничивающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих направлениях.
22.7. Какую опасность может представлять автомобиль с прицепом? При повороте прицеп смещается в сторону поворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на про­езжую часть. Возможен случай, когда пешеход, засмотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа.
22.8. Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обратно? Задача учащегося перечислить все опасные места, встречающиеся на его пути (препятствия мешающие обзору, отсутствие пешеходного перехода, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.)
22.9. Какую опасность может представлять для пешехода пустынная дорога (дорога с незначительным количеством т.с.) При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода.
22.10 Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.
3.Пешеход — пассажир — пешеход
 
Вопрос Ответ
33.1. Какая опасность для пешехода может возникнуть, когда автобус, троллейбус, трамвай подъезжает к ос­тановке? Когда на остановке много людей, при подходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя.
33.2. Как следует поступить, если надо перейти дорогу после выхода из маршрутного транспорта? Необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом переходить дорогу.
33.3. Почему опасно за­держиваться при выходе из транспорта? Пассажир может быть не замечен водителем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажа­того дверьми.
33.4. Почему опасно суетиться при выходе из транспорта? Торопясь можно споткнуться и упасть прямо под колёса транспортного средства.
33.5. Как должен поступить взрослый пассажир с ребёнком при выходе из транспорта? Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребё­нок, то он может самостоятельно начать переход.
33.6. Какие правила должен соблюдать пассажир в транспорте? Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного уст­ройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления.
33.7. Какие правила должен соблюдать пешеход, находясь на остановке, ожидая транс­порт? 1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транспорта можно только после его полной остановки.
33.8 С какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом? Запрещается перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом.
33.9 Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем? Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то задетый, может оступиться и оказаться на проезжей части.
33.10 Для чего водители и пассажиры должны при­стегиваться ремнями безопасности? Для снижения риска получения травмы в случае ДТП.
4.  Остановочный путь транспортных средств и другие понятия о безопасности дорожного движения
Вопрос Ответ
44.1. Что означает понятие «Мертвая зона»? Это пространство, находящееся вблизи транспортного средства и не просматривающееся с водительского места.
44.2. Что означает понятие «Остановочный путь»? Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля.
44.3. Что означает понятие «Тормозной путь»? Это расстояние (часть остановочного пути), которое проедет автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства.
44.4. Может ли транспортное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз? Нет, так как еще только срабатывает тормозной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. Причем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направление его движения, ни его расстояние до полной остановки.
44.5. Когда водителю труднее затормозить в начале дождя или когда уже дождь идет некоторое время? В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку.
44.6. Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в последующие? Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнительные меры предосторожности при движении.
44.7. Чем можно объяснить то, что водитель может не заметить пешехода переходящего проезжую часть? Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами  и тем, что пешеход может оказаться в «мертвой зоне» .
44.8. Какую одежду лучше носить в тёмное время суток? Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, кото­рые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сливается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части.
44.9 Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь? Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь.
44.10 Какие причины влияют на длину тормозного пути? На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.)
44.11 Какие причины влияют на длину остановочного пути? На длину остановочного пути влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы.
44.12 Что влияет на время реакции водителя? На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
44.13 Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП? Да, может. Например, им может стать рабочий, выполняющий работу на проезжей части.
44.14 Что такое «Дорожно-транспортное проис­шествие»? Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
44.15 Что такое «дорожная ситуация»? «Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движения.
44.16 Назовите виды ДТП? 1. Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия.
44.17 С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в мет­рах/сек)? Чтобы  определить скорость своего перемещения требуется секундомер или часы с секундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты проходишь участок длиной от 10  до 100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь скорость своего движения в м/сек.
44.18 Определи минимальное безопасное, расстояние                   до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8 метров, скорость пешехода 1 м/сек. 1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1  м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м.
5. Дорожные знаки
Вопрос Ответ
55.1. Каково назначение дорожных знаков? Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление движения, вводят необходимые запреты и ограничения и т.д.
55.2 Каково назначение предупреждающих знаков? Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
55.3. Каково назначение знаков приоритета? Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения  проезжих частей или узких участков дороги.
55.4. Каково назначение запрещающих знаков? Они вводят или отменяют определённые ограничения движения.
55.5. Каково назначение предписывающих знаков? Устанавливают направление движения  по проезжей части.
55.6 Что означает знак «Дети», к какой группе он относится? Знак «Дети» относится к предупреждающим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном появлении детей на проезжей части.
55.7 Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что озна­чает? Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено.
55.8 Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль» Движение пешеходов по автомагистралям запрещено.

перевод на английский, синонимы, антонимы, примеры предложений, значение, словосочетания

Специалисты исследуют составные части взрывчатки Experts are searching for the remains of the explosive device.
Затем Сгэйль разобрал свой лук и припрятал его составные части за поясом. He disassembled his shortbow, lodging the pieces in the back of his belt.
Обеспечение медицинского обслуживания, основного питания и образования — это главные составные части стратегии трансформации, в центре которой стоит человек. The provision of health care, basic nutrition and education are the basic building blocks of a human-centred transformation strategy.
Все эти инициативы с разными названиями следует воспринимать как составные части одного многонационального мегапроекта, известного как Новый шелковый путь. Think of all these variously labeled and branded initiatives as mere tributaries flowing into a single multinational mega-project known as the New Silk Road.
Однако сегодня составные части движения за открытое образование собраны вместе, и каждый, где бы он ни находился, может писать, составлять, сортировать и опубликовывать свои собственные курсы или учебные пособия. But now the puzzle pieces of the Open Education movement have come together, so that anyone, anywhere can write, assemble, customize, and publish their own open course or textbook.
Но люди скажут — не верьте этой схеме, ее составные части преувеличены, и катастрофа пока не грозит. But do not believe it, people will say; the ingredients are exaggerated, the disaster is not about to come.
Существует механизм, куда можно положить пуловер, а он распустит его обратно на составные части из шерсти? Is there a machine that can take a pullover and unravel it back into its constituent woollen parts?
Нужно надуть составные части, потом соединить их в одно целое, прикрепить все это ко льду тросами, и готово. Inflate the pieces, affix them to one another, connect the whole thing to the ice with pitons and wires.
Они слишком легко ходили у него на сгибах, как плохо скрепленные составные части складных предметов. They flexed extremely freely at the joints, like poorly fastened component parts of folding objects.
Вот так, сэр, — подытожил инспектор Нил, доложив о проделанной работе помощнику комиссара. — Все составные части этой безумной считалки на месте. So there we are, sir, said Inspector Neele as he reported to the Assistant Commissioner. There’s a whole crazy set up and it fits together.
Составные части, серийные номера? Component breakdown, serial numbers?
Свой экипаж я разобрал на составные части, потому что они могут пригодиться мне в лаборатории… I dismantled my carriage because its components, were more useful to me in the laboratory.
Вот составные части машины, — сказал он. There are the rudiments of the apparatus, he said.
Жизнь — темное, неразгаданное таинство, но, как бы там ни было, ее составные части — сила и слабость. Life was a dark, insoluble mystery, but whatever it was, strength and weakness were its two constituents.
Его составные части не могли пережить такой взрыв. His constituent parts could not have survived the blast.
Я разделил все запахи, которые не от еды, на их составные части, а затем переформулировал в конденсированную, более сильную версию. So I isolated all the aromas that weren’t food-based into their own individual compounds, which I then reformulated into a condensed, more intensified version.
Вдруг, как электрические элементы, стали ощутимы составные части существования, вода и воздух, желание и радости, земля и небо. Suddenly, like electrical elements, the component parts of existence became tangible-water and air, the desire for joy, earth, and sky.
В подобном соединении людей должны проявляться все составные части человеческого общества, — они и проявлялись в малом виде. Such a gathering contained, as might have been expected, the elements out of which a complete society might be constructed.
Во-первых, математические уравнения в квантовой механике, описывающие атом и его составные части. First there’s quantum mechanics, mathematical equations describing the atom and its component parts.
Слитная жизнь, бурлившая в его сутолоке, все же делилась на составные части, распадалась на ряд отдельных картин. The many lives that stirred amid this tumult were, however, divided into parts, classed as distinct pictures.
Это — составные части, непригодные для монстра барона. They are the parts the baron rejected for his creature.
Странно, думал я, как одни и те же составные части в разных сочетаниях образуют и Брайдсхеда, и Себастьяна, и Джулию, и её. It was odd, I thought how the same ingredients, differently dispersed could produce Brideshead, Sebastian, Julia and her.
Они были разобраны на составные части. They were taken to pieces.
планет, на которых будут составные части жизни. that that next generation will have planets, and planets that contain ingredients of life itself.
На заводе Fife NGL жидкий природный газ разделяют на составные части путем перегонки в трех последовательных ректификационных колоннах. At the Fife NGL plant natural gas liquid is separated into its component parts by distillation in three sequential fractionation columns.
Другие образцы были настолько плохо срезаны и перекристаллизованы, что их первоначальные составные части не могли быть определены. Other samples were so badly sheared and recrystallised that their original constituents could not be determined.
Составные части кандзи иногда даются произвольно в стилистических целях. Kanji compounds are sometimes given arbitrary readings for stylistic purposes.
В биохимии исследователи часто разбивают сложные биологические системы на их составные части. In biochemistry, researchers often break down complicated biological systems into their component parts.
Каждое звено цепи можно было бы далее разделить на составные части. Each link in the chain might be divided further into its component parts.
ORWO прекратила производство фильма в 1994 году после краха компании после приватизации, а ее составные части были распроданы. ORWO ceased production of film in 1994 following the collapse of the company after privatisation, with its constituent parts sold off.
Недавно обнаруженная структура внутри атомов заставила многих представить себе, как составные части атома могут взаимодействовать друг с другом. The newly discovered structure within atoms tempted many to imagine how the atom’s constituent parts might interact with each other.
Будут рассмотрены составные части очистителя, его способ действия, упаковка и презентация, а также правила, регулирующие его использование. The constituents of the cleaner, its mode of action, packaging and presentation, together with regulations controlling its use will be discussed.
Чтобы бактерии в анаэробных реакторах могли получить доступ к энергетическому потенциалу материала, эти цепи сначала должны быть разбиты на более мелкие составные части. For the bacteria in anaerobic digesters to access the energy potential of the material, these chains must first be broken down into their smaller constituent parts.
Эти составные части, или мономеры, такие как сахара, легко доступны для других бактерий. These constituent parts, or monomers, such as sugars, are readily available to other bacteria.
На следующем рисунке показаны примеры URI и их составные части. The following figure displays example URIs and their component parts.
Эти поврежденные или лизированные клетки высвобождают свои составные части,которые включают полисахариды, образующие корневую слизь. These ruptured or lysed cells release their component parts, which include the polysaccharides that form root mucilage.
Вебстер считал, что студенты легче всего учатся, когда сложные задачи разбиваются на составные части. Webster believed students learned most readily when complex problems were broken into its component parts.
Однако возникают трудности при попытке определить составные части отрицательных, модальных, дизъюнктивных или моральных фактов. Difficulties arise, however, in attempting to identify the constituent parts of negative, modal, disjunctive, or moral facts.
Вебстер считал, что студенты легче всего учатся, когда сложные задачи разбиваются на составные части. Webster believed students learned most readily when complex problems were broken into its component parts.
Есть также составные части, которые объединяют силы движения двух или более различных частей. There are also compound pieces that combine the movement powers of two or more different pieces.
Он основывал свой эксперимент на том, что, посылая электрический ток через воду, вода расщепляется на составные части водорода и кислорода. He based his experiment on the fact that sending an electric current through water splits the water into its component parts of hydrogen and oxygen.
Обычно он плохо цементируется и легко распадается на составные части раковин или кораллов, которые могут быть заменены гравием или дроблеными более твердыми породами. It is usually poorly cemented and easily breaks into component shell or coral fragments, which can be substituted for gravel or crushed harder rocks.
Она вела себя как природа в том смысле, что росла, когда смешивались две ее составные части. It behaved like nature in the sense that it grew when its two component parts were mixed.
Альтернативный подход сверху вниз утверждает, что фуллерены образуются, когда гораздо более крупные структуры распадаются на составные части. The alternative “top-down” approach claims that fullerenes form when much larger structures break into constituent parts.
Эти данные укрепили мнение о том, что электроны существуют как составные части атомов. This evidence strengthened the view that electrons existed as components of atoms.
В середине августа 1998 года HKMA начала скупать составные части акций Hang Seng Index. The HKMA started buying component shares of the Hang Seng Index in mid-August 1998.
Ядерная физика — это область физики, которая изучает составные части и взаимодействия атомных ядер. Nuclear physics is the field of physics that studies the constituents and interactions of atomic nuclei.
Однако возникают трудности при попытке определить составные части негативных, модальных, дизъюнктивных или моральных фактов. Difficulties arise, however, in attempting to identify the constituent parts of negative, modal, disjunctive, or moral facts.
Его можно противопоставить физиологии рыб, которая представляет собой изучение того, как составные части рыб функционируют вместе в живой рыбе. It can be contrasted with fish physiology, which is the study of how the component parts of fish function together in the living fish.
Урогенитальный синус можно разделить на три составные части. The urogenital sinus may be divided into three component parts.
Континентальная территория Дании, Фарерские острова и Гренландия образуют три составные части королевства. The continental territory of Denmark, the Faroe Islands, and Greenland form the three constituent countries of the Kingdom.
Континентальная часть Нидерландов, Аруба, Кюрасао и Синт-Мартен образуют четыре составные части королевства. The continental part of the Netherlands, Aruba, Curaçao, and Sint Maarten form the four constituent countries of the Kingdom.
Поэтому очень трудно определить, каковы составные части холодной темной материи. As such, it is very difficult to determine what the constituents of cold dark matter are.
Он рассматривал латиноамериканское политическое сообщество как выкованное волей народа, составляющего его составные части, а не как результат завоевания. He viewed the Hispanic political community as forged by will of the people forming its components, not as a result of conquest.
Линолевая кислота играет особую роль в поддержании водопроницаемого барьера кожи, вероятно, как составные части ацилгликозилцерамидов. Linoleic acid has a specific role in maintaining the skin water-permeability barrier, probably as constituents of acylglycosylceramides.
Человек также использует разложение кусков, где он или она будет разделять значимые куски на их составные части. The person also utilizes chunk decomposition, where he or she will separate meaningful chunks into their component pieces.
Кроме этого капитала, все составные части были заимствованы из Ионического ордена. Apart from this capital, all the constituent parts were borrowed from the Ionic order.
Однако было бы ошибкой моделировать составные части автомобиля как отношения подклассов. However, it would be an error to model the component parts of the car as subclass relations.
M12 имеет полностью стальную клетку крена, стальную раму и составные части корпуса раковины моллюска из стекловолокна. The M12 has a full steel roll cage, steel frame, and fibre glass composite clam shell body parts.
По мере того как материя разлагается в среде, в которой находится сапротроф, сапротроф разбивает эту материю на составные части. As matter decomposes within a medium in which a saprotroph is residing, the saprotroph breaks such matter down into its composites.

Практическая работа Изучение моделей поведения пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения.

Практическая работа Изучение моделей поведения пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения.

Задание

1. Раскрыть поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств, при организации дорожного движения.

2. Познакомиться поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения.

 

з. Посмотреть видео материал https://www.youtube.com/watch?v=JnahHiUVBGc

4. Составить конспект

5. Составить вопросы

Описать поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств, при организации дорожного движения.

Для передвижения люди пользуются общественным транспортом, личными транспортными средствами (автомобилями, мотоциклами, велосипедами) или идут пешком. Все они являются участниками дорожного движения.

Участник дорожного движения — это лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Для того чтобы это движение носило упорядоченный характер и обеспечивало всем участникам возможность быстро и безопасно двигаться в необходимом им направлении, они должны соблюдать определенные правила, которые регулируют движение на улицах и дорогах. Это Правила дорожного движения.

В настоящее время в Российской Федерации действуют Правила дорожного движения, введенные в действие с 1 июня 1994 г., с изменениями и дополнениями, внесенными в 2015 гг.

Коротко напомним основные положения Правил дорожного движения и ключевые понятия и термины

В соответствии с Правилами в нашей стране принято правостороннее движение, т. е. транспорт при движении придерживается правой стороны проезжей части дороги.

Дорога — это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения (моста).

Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы. Проезжая часть дороги предназначена для движения безрельсовых транспортных средств (легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов), трамвайные пути — для трамваев, тротуары — для пешеходов, обочина — для движения пешеходов и для остановки автомобилей. Разделительная полоса разделяет смежные проезжие части и не предназначена для движения или остановки транспортных средств и пешеходов. Разделительная полоса (как и тротуар) немного возвышается над проезжей частью дороги. На разделительной полосе может быть устроен газон или установлены ограждения.

Для обеспечения безопасности на улицах и дорогах осуществляется регулирование дорожного движения — управление потоком движения транспорта и пешеходов. Дорожное движение регулируют дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры и регулировщики.

Пешеходные переходы: слева — «зебра», справа — «зебра» со стрелками разметки, которые указывают направление движения пешеходов

Насчитывается более 200 знаков. Для того чтобы облегчить их распознавание, они разделены на 8 групп:

1. Предупреждающие.

2. Приоритета.

3. Запрещающие.

4. Предписывающие.

5. Особых предписаний.

6. Информационные.

7. Сервиса.

8. Дополнительной информации (таблички).

К каждой группе относятся знаки, передающие информацию одинакового значения.

Запомните!

Для того чтобы уверенно себя чувствовать на улицах и дорогах и безопасно двигаться по ним, каждый участник дорожного движения должен знать дорожные знаки1.

Для регулирования очередности пропуска участников дорожного движения через определенный участок дороги применяют светофоры, которые имеют сигналы зеленого, желтого и красного цвета.

Это должен знать каждый

Зеленый сигнал светофора разрешает движение. Желтый сигнал запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов. Красный сигнал запрещает движение.

Для регулирования дорожного движения применяются две группы светофоров: транспортные и пешеходные.

Транспортные светофоры могут быть трехсекционными, с вертикальным расположением сигналов сверху вниз: красный, желтый, зеленый. Транспортные трехсекционные вертикальные светофоры могут иметь расположенные по горизонтали дополнительные секции со стрелками зеленого цвета, указывающими направление движения транспортных средств.

Пешеходные светофоры бывают двухсекционные и имеют два вертикально расположенных сигнала с изображением на них красным цветом стоящего пешехода (запрещающий сигнал) и зеленым цветом идущего пешехода (разрешающий сигнал). Пешеходные светофоры размещают на тротуарах с обеих сторон проезжей части.

В некоторых случаях движение на дорогах может регулировать регулировщик. Он может подавать сигналы руками, положением корпуса, при помощи жезла и флажков.

Регулировщик находится в центре перекрестка, на линии, разделяющей встречные потоки транспорта, или на краю проезжей части. Сигналы, подаваемые регулировщиком с центра перекрестка или с осевой линии дороги, обязательны для всех участников дорожного движения.

Это должен знать каждый

· Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

· При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

· При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

· При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

· Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

· Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

· Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

· При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Правильное движение пешеходов по загородной дороге:
1 — без велосипеда навстречу транспортным средствам; 2-е велосипедом по ходу движения транспортных средств; 3 — пересекая перекресток перпендикулярно линии обочины

· В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

· На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

· Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения, и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

· На остановочных пунктах, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

Запомните!

Проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках. Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог.

Обязанности пассажира

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения пассажиры обязаны при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме.

Это интересно

Приведем пожелания для пешеходов известного писателя, путешественника и специалиста по вопросам выживания в экстремальных условиях А. А. Ильина из его книги «Большая энциклопедия городского выживания» (М.: ЭКСМО, 2003), которые учитывают общую культуру в области безопасности наших участников дорожного движения: «Современные водители пешеходов не любят и их права не уважают. Если бы все владельцы автомототранспорта приняли несложную истину, что пешеход всегда прав, но даже если не прав, это не повод его давить, по улицам можно было бы ходить, задрав голову к небу».

А поскольку в дорожной практике нашей страны до этого еще очень далеко, Андрей Ильин предлагает пешеходу видеть дорогу глазами водителя.

Статистика

Уровень культуры водителей в области безопасности характеризует неутешительная статистика: 70-75% дорожно-транспортных происшествий совершается в нашей стране по вине водителей, при этом до 30% ДТП приходится на долю водителей, управляющих транспортным средством в нетрезвом состоянии.

Культура нашего пешехода в области безопасности оценивается не только знаниями Правил дорожного движения и уровнем дисциплины по их выполнению, но и умением оценивать обстановку на дорогах, действовать в различных дорожных ситуациях с учетом своих возможностей более осторожно и предусмотрительно. Помните поговорку: «Береженого Бог бережет!»

Контрольные вопросы

1. Что такое дорога и каковы ее составные части?

2. Для чего предназначено регулирование дорожного движения и при помощи чего оно осуществляется?

3. Кто является участниками дорожного движения и какие общие обязанности определены пешеходу и пассажиру?

4. Какие меры безопасности необходимо соблюдать пешеходу и пассажиру как участникам дорожного движения?

5. Какие качества пешехода могут характеризовать уровень его общей культуры в области безопасности дорожного движения?

Задания

1. Из Правил дорожного движения выберите дорожные знаки, которые регулируют движение пешехода но дороге.

 

Практическая работа Изучение моделей поведения пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения.

Задание

1. Раскрыть поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств, при организации дорожного движения.

2. Познакомиться поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств при организации дорожного движения.

 

з. Посмотреть видео материал https://www.youtube.com/watch?v=JnahHiUVBGc

4. Составить конспект

5. Составить вопросы

Описать поведение пешеходов, велосипедистов, пассажиров и водителей транспортных средств, при организации дорожного движения.

Для передвижения люди пользуются общественным транспортом, личными транспортными средствами (автомобилями, мотоциклами, велосипедами) или идут пешком. Все они являются участниками дорожного движения.

Участник дорожного движения — это лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Для того чтобы это движение носило упорядоченный характер и обеспечивало всем участникам возможность быстро и безопасно двигаться в необходимом им направлении, они должны соблюдать определенные правила, которые регулируют движение на улицах и дорогах. Это Правила дорожного движения.

элементов дорожной конструкции | Функции и методы строительства дорожного сооружения

Дорожное сооружение состоит из следующих компонентов:

1. Подкласс:

Земляное полотно — это основа дороги, следовательно, ее самый низкий и самый важный компонент дорожной конструкции.

Строительство:

  • Если естественная поверхность находится выше уровня пласта, то поверхность обрезается до предполагаемой поверхности земляного полотна
  • Если естественная поверхность находится ниже уровня пласта, то земляное полотно будет выше уровня земли
  • Он должен быть построен на высоте не менее 60 см (2 фута) от наивысшего уровня паводка на территории
Функция подкласса:

Материал:

Материал основания должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузки, легкодоступным и доступным поблизости, и дешевым.

2. Дополнительная база:

Состоит из:

  1. Верхний базовый курс
  2. Базовый курс ниже или ниже

Конструкция:

  • Построен над земляным полотном
  • Не требуется, если основание очень прочное
  • В случае гибкого покрытия верхний и нижний ряды основания разделены из разных материалов
  • При жестком покрытии предусматривается только верхний слой основания
  • Толщина варьируется от 7.От 5 (3 дюймов) до 15 см (6 дюймов)

Функции вспомогательной базы:

  • Предотвратить подъем воды или капиллярное действие

Материал:

  • Должен быть лучше, чем материал Sub Grade
  • Верхнее базовое поле состоит из песка, гравия и камня.
  • Нижнее базовое поле состоит из дешево доступного материала, т. Е. Камня и фрагментов камня.

3. Дорожная база:

По качеству материала, из которого изготовлено дорожное полотно, разделено на

  1. Верхняя дорожная база
  2. Нижняя дорожная база

Строительство:

  • Построен над основанием

Функции дорожной базы:

  • Чтобы избежать искажения покрытия из-за его достаточной плотности
  • Поддерживает износостойкость

Материал:

  • В случае основания верхней дороги материал высокого качества из-за высокой интенсивности нагрузки.
  • В случае нижнего основания дороги материал высокого качества, так как интенсивность нагрузки снижается.

4.Наплавка:

Это самый верхний слой поперечного сечения дороги. Может быть в один или два слоя:

Строительство:

Строится обычно в два слоя

  • Курс переплета
  • Трасса износа (слой, который находится в непосредственном контакте с шинами транспортного средства)

Функции покрытия дороги:

  • Предотвратить попадание воды на тротуар
  • Binder Course связывает Wearing Course с дорожной базой
  • Курс ношения обеспечивает плавную езду
  • Защищает нижние слои от истирания и атмосферных воздействий движущихся транспортных средств

Материал:

Видео о дорожной структуре

Сообщите нам в комментариях, что вы думаете о концепциях в этой статье!

Дорожное покрытие: назначение, типы и компоненты

Слоистая структура, поддерживаемая земляным полотном и образующая проезжую часть дороги, называется дорожным покрытием.

Назначение дорожного покрытия
  • Основное назначение — перевозка тяжелых колесных грузов автотранспорта движения .
  • Для распределения автомобильной нагрузки на большой площади нижележащего грунтового основания.
  • Обычно для создания гладкого дорожного покрытия.
  • Для предотвращения вредных воздействий атмосферных явлений на грунтовый слой.

Требования к хорошему дорожному покрытию
  • Обычно дорожное покрытие должно подходить для всех типов движения.
  • Они должны быть простыми в строительстве и дешевыми по бюджету.
  • Он должен быть прочным и прочным.
  • На них не должно образовываться гофр.
  • Должен обеспечивать хорошую видимость в ночное время.
  • Езда на велосипеде или вождение транспортного средства должны быть безопасными и удобными на тротуаре.
  • Стоимость обслуживания должна быть низкой.

Составные части конструкции дорожного покрытия
  • Подложка или формация
  • Дополнительная база
  • Базовый курс или Базовый курс
  • Базовое покрытие или промежуточный курс
  • Курс ношения

1.Подкатегория:

Определение : Готовые и уплотненные земляные работы , на которые опирается дорожное покрытие, называются земляным полотном или формацией.

Функции подкласса:

  • Для поддержки тротуаров.
  • Основание несет всю нагрузку на тротуар, включая движение транспорта.

2. База:

Определение : Слой гранулированного материала, расположенный между земляным полотном и основанием дорожного покрытия, называется подосновой.

Функции подбазы:

  • Повышает несущую способность грунтового основания.
  • Улучшает дренаж и контролирует капиллярный подъем грунтовых вод.

3. Базовый курс:

Определение : Слой из валунов или кирпичей, нанесенный двойным слоем над основанием или непосредственно над основанием при отсутствии основания в дорожном покрытии, называется слоем основания.

Функции базового курса:

  • Для того, чтобы выдерживать высокие напряжения сдвига, возникающие из-за воздействия дорожного движения на износостойкость.
  • Служит основанием для дорожного покрытия, которое передает нагрузку по поверхности дорожного покрытия на основание и основание, лежащее под ним.



4. Базовое покрытие:

Определение : Слой твердых камней, расположенный между основным слоем и слоем износа в дорожном покрытии, называется базовым покрытием, несущим слоем или промежуточным слоем.

Функции основного покрытия:

  • Обычно для передачи нагрузки на большую площадь основного пути.
  • Действует как слой трансмиссионного материала.

5. Курс износа:

Определение : Самый верхний слой покрытия, непосредственно подверженный воздействию движения, называется слоем износа или покрытием.

Функции курса ношения:

  • Основная функция покрытия для ношения — создание непроницаемых слоев, предотвращающих попадание воды в базовый слой.
  • Более того, вся транспортная нагрузка надежно распределяется по базовому маршруту.
  • Действует как непроницаемый слой, предотвращая попадание воды в основание.

Виды дорожного покрытия
  • Гибкое покрытие
  • Жесткое покрытие

Гибкое покрытие:

Определение : Покрытие, которое может до некоторой степени изменять свою форму без разрыва, известно как гибкое покрытие.

Типичными примерами гибких покрытий являются все битумных покрытий , гравийных покрытий, покрытых водой щебня и т. Д.

В Индии гибкое покрытие предпочитают в основном по следующим причинам: —

(a) Он дешев и прост в строительстве
(b) Материал, доступный на месте, может быть легко использован для строительства дорожного покрытия
(c) Требует меньшего контроля.

Жесткое дорожное покрытие:

Определение : Покрытие, которое не может изменить свою форму без разрыва, известно как жесткое покрытие. Одним из распространенных примеров жесткого покрытия является цементобетонное покрытие .

Как это:

Нравится Загрузка …

Детали моста — структура и компоненты моста

С момента использования первых простых мостов из цельной балки пришлось выдержать все силы растяжения, сжатия, скручивания и сдвига, инженеры и архитекторы пытались разработать новые и лучшие методы для перекрытия промежутков между одной точкой местности и другой.В итоге, была сформирована вся инженерная сфера, и десятки за десятками мостов конструкции были созданы с использованием множества компонентов, деталей и совершенно новых терминология, описывающая их.

Все основные компоненты размещены внутри трех основных зон моста — Foundation (который удерживает мелкое или глубокое основание моста). мост и передает нагрузку на несущие слои, в том числе фундаменты ниже основного пролета моста и опоры ниже исходные точки моста), Подконструкция (опоры, абатменты, перемычки, колпачки, подшипники и другие компоненты, удерживающие верхняя конструкция) и Надстройка (все части мост, который монтируется наверху системы опорного основания, он охватывает такие элементы, как настил, фермы, плиты и все, что размещено над главной палубой, такой как столбы, стальная ферменная система, балка моста, вантовые системы, тросовые подвесные системы и др.).

Три основных участка моста: фундамент, основание и надстройка.

Компоненты моста подобраны так, чтобы соответствовать не только сценарию его использования (пешеход, автомобильные, железнодорожные, транзитные или промышленные мосты), а также места, на которых он построен, пролет между его основными несущими балками и их основными конструкции (арочные, балочные, консольные, вантовые, подвесные и др.).

Основные компоненты современных мостов:

Абатмент — Конечные точки моста.Они усилены, чтобы выдержать сильное боковое давление.

Куча (также известный как балка, опора и опора) — железобетонный столб, который вбиты в землю, чтобы служить опорой или опорой для моста. В расстояние между сваями рассчитывается таким образом, чтобы они могли выдержать остальную часть конструкция, которая будет на них укладываться.

Заглушка — Колпак сидит поверх свайной балки, обеспечивая дополнительную поддержку и распределение нагрузки на сваи внизу.Сочетание ворса и шапки элементов называется Bent .

Балка или Span — один из основных компонентов моста, который соединяет все сваи балками. Он может состоять из нескольких простых пролетов, единый неразрезной пролет, поддерживаемый несколькими балками, консольный пролетов и консольных пролетов с подвесным пролетом между ними. Они есть обычно изготавливается из металла или железобетона, а также может изготавливаться в форма опоясываемых ляжек, способных нести большую нагрузку.Балочные секции обычно изготавливаются не из простого блока материала, а из фермы сеть (или ортотропные балки), повышающая их устойчивость к нагрузке. Балки также могут использоваться как часть жесткой рамной сети там, где они полностью соединены с ножками рамы (которые могут быть наклонными или иметь V-образную форму).

Ферменная сеть надстройки — Ферменная сеть, поддерживающая проезжую поверхность, может быть выполнена в трех основных пути — Ферма палубы, где трафик проходит поверх сети фермы, Ферма Пони где сеть ферм протекает между двумя параллельными стенками ферм, и Сквозная ферма, которая добавляет дополнительную сетку с поперечными связями выше и ниже трафика.

Балка палубная — Простые сплошные настилы изготавливаются из металла или железобетона. Они состоят из подкомпонентов, таких как плита подхода (та часть, которая соединяет настил основного моста с землей по обе стороны моста), расширение стык, водоотвод, бордюр, беговая дорожка, пешеходная дорожка.

Барьеры — Стороны настилов моста обычно имеют дополнительный барьер. компоненты, такие как перила, поручни и наземные приспособления.

Арка — Арки на мостах различаются по количеству петель на них (обычно от нуля до трех), которые определяют, сколько напряжения и нагрузки они могут безопасно переноситься, и тип материала, из которого они изготовлены (твердый материал, стропильная система). Арки под мостом называются лонжеронно-раскосными. (консольная) или ферменная арка палубы. Арочные мосты также могут использовать подвес. мосты, арка которых выполнена из стропильной системы (связанная арка или тетива мост).

Спандрель — Spandrels — это почти треугольное пространство между основной опорой мост и настил. Каменные мосты используют заполненную «закрытую» палубу перемычек. арки, в то время как современные мосты из металла используют открытую арку перемычки конфигурации.

Ферма — Каркас, состоящий из соединения треугольников и других форм, разделяющих нагрузку и силы напряжения во всей его конструкции.Они обычно разделены на несколько категорий, таких как простые фермы (стойки King и Queen), крытая ферма моста (ферма с несколькими шкворнями, ферма Howe, длинная ферма, заусенец арочные фермы, городские решетчатые фермы, фермы Haupt, Smith, Partridge и Child), Ферма Пратта (и ее много вариантов), ферма Уиппла, ферма Уоррена вариации, ферма Howe, линзовидная ферма, ферма Fink, несколько консолей ферменные вариации и подвесные ферменные арки.

Что такое почва?

Почва, наряду с воздухом, является важной частью окружающей среды. и вода, и жизненно важны для существования жизни на планете.

Почва — результат процесса постепенного распада рок — прочная геология, из которой состоит Земля. Как рок становится разрушается в результате различных процессов, таких как выветривание и эрозия, частицы измельчаются все меньше и меньше.

В целом, почва состоит из четырех компонентов: минерального материала, органический материал, воздух и вода. Считается, что их три основные минеральные части почвы; «Песок», «ил» и «глина».Эти части придают почве «минеральную текстуру». Кроме того, как листья и другие органические материалы падают на землю и разлагаются — там же образуется «органический» слой. Почвоведы (или почвоведы) используют серию сит для отделить составные части, чтобы охарактеризовать почву по классу текстуры.

Почвы можно охарактеризовать по наследуемым им свойствам от подстилающей породы (основного материала) и свойств в результате изменения исходного исходного материала почвой формирующие процессы (также называемые «педогенными» процессами).Последние эффекты можно наблюдать на поверхности и под поверхностью. слои горизонта. Хорошее место, чтобы посмотреть на эти слои, — это то место, где строительный проект обнажил поперечное сечение земли, для пример, когда строится новая дорога. Глубина почвы варьируется географически, но обычно берется глубина 2 метра в Великобритании. как средняя глубина до консолидированного материала (породы). Тропический Глубина почвы может достигать десятков метров!

Три основных компонента солнечного излучения [1].

Контекст 1

… излучение состоит из электромагнитных волн, которые распространяются от Солнца к Земле со скоростью света. Количество коротковолновой лучистой энергии, излучаемой солнцем, проходящим через единицу горизонтальной площади за единицу времени, обычно называется глобальным солнечным излучением. Это поступающее солнечное излучение изменяется при прохождении через атмосферу и снова при попадании на поверхность. Итак, три основных компонента солнечного излучения — это прямое, рассеянное и отраженное солнечное излучение (рис. 1).Прямое излучение беспрепятственно перехватывается в прямом направлении от солнца. Рассеянное излучение рассеивается компонентами атмосферы, такими как облака и пыль. Отраженное излучение отражается от деталей поверхности [1]. Это глобальное солнечное излучение можно использовать для предсказания различных явлений. Таким образом, моделирование солнечного излучения может быть полезным инструментом для проектирования энергосистем зданий, систем солнечной энергии и хорошей оценки тепловой среды внутри зданий [2,3]. Кроме того, моделирование солнечного излучения может использоваться в науках о Земле как элемент климата и как ключ к биологическим процессам [4] в области сельского и лесного хозяйства [5].В этой текущей работе солнечное излучение вычисляется в среде ArcGIS с использованием соответствующего инструмента (Инструмент солнечного излучения в Spatial Analyst Tools). Инструменты солнечного излучения могут выполнять расчеты для определенной точки или для данной поверхности (например, для DEM) в ArcGIS. Принято считать, что использование ГИС может быть очень ценным инструментом при моделировании различных явлений. ГИС включает в себя все доступные материалы, которые предлагает технология. Таким образом, оборудование, программное обеспечение и базы данных объединяются для извлечения новых знаний.Они дают возможность быстро получать результаты на протяжении всего процесса, который простирается от управления данными до их анализа и визуализации [2]. Это технология, которая постоянно развивается и позволяет пользователям редактировать большие объемы данных. Это также технология, которая дает возможность анализировать сложные пространственно-временные явления. Сейчас большинство ученых используют ГИС для анализа и визуализации полученных результатов. Таким образом, существует множество разработанных приложений для таких наук, как бизнес, образование, природные ресурсы и стихийные бедствия, картография, здравоохранение, общественная безопасность, транспорт, городское планирование, экологическая инженерия, лесное хозяйство, сельское хозяйство и т. Д. [3,6-8].Таким образом, ГИС предлагает возможность применения во многих различных областях науки, таких как городское планирование, гидрология, археология, эпидемиология, мониторинг изменений в землепользовании и т. Д. [9-12]. Эта технология предоставляет пользователям необходимые средства для выполнения различных симуляций для получения быстрых и надежных результатов. Эти результаты могут быть ключевым элементом для решения сложных пространственных проблем и инструментом принятия решений для политиков. В то же время, основанная на ГИС система поддержки пространственных решений (SDSS) представляет собой мощную платформу моделирования для лиц, принимающих решения, с целью анализа и моделирования различных пространственных явлений [13,14].ГИС — это также технология, которая предоставляет хорошо организованные возможности для анализа явлений, изменчивых в пространстве и времени. В данной работе аспект риска дорожно-транспортных происшествий оценивается с точки зрения воздействия прямых солнечных лучей. Это пространственно-временное явление из-за непрерывного изменения положения солнца и движения транспортного средства по дороге. Анализ риска дорожно-транспортных происшествий может касаться изучения дорожно-транспортных происшествий, которые уже произошли на территории, и изучения факторов риска, которые могут быть напрямую связаны с возникновением дорожно-транспортных происшествий [15-17].Собственно, это часть подхода общественного здравоохранения. Этот подход не только полезен при анализе конкретного фактора риска при транспортировке, но также обеспечивает основу для принятия решений на протяжении всего процесса, от выявления проблемы до реализации вмешательства [18-20]. Более того, анализ дорожных рисков может выявить зоны с высокой степенью столкновения либо между транспортными средствами, либо в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов [21]. Потенциальным результатом предлагаемого анализа является предотвращение аварий в сельской дорожной сети.Таким образом, при планировании дорожной сети можно следить за анализом рисков, рассматривая пространственные и тематические данные [22]. В этом исследовании ГИС используется для моделирования воздействия прямого солнечного света в сельской дорожной сети. Основная цель заключалась в создании системы, которая может идентифицировать участки дороги, которые в течение определенного периода времени подвергаются риску из-за попадания прямых солнечных лучей. Когда транспортное средство движется в направлении солнца и в то же время высота солнца низкая по сравнению с уклоном дороги, водители могут испытывать временные визуальные дефекты, которые являются обычным фактором, провоцирующим аварию [23].Явление воздействия прямых солнечных лучей на участке дороги не статично. Положение солнца и движущегося транспортного средства меняется время от времени и от космоса к космосу. Таким образом, это воздействие является пространственно-временным явлением и требует соответствующего обращения [24]. Насколько нам известно, существует множество исследований, в которых ГИС используется для оценки дорожных рисков. Однако исследования, связанные с предлагаемым анализом или аналогичным анализом [25], ограничены. Основная часть этих исследований исследует частоту возникновения аварий на основе конкретных факторов [26], в то время как другие используют ГИС в качестве инструмента для визуализации данных об авариях и анализа горячих точек на автомагистралях…

Сельские дороги — обзор

4.2.2 Эксклюзивность данных

Несмотря на то, что сигналы, полученные с помощью шины CAN сети (CAN), регистрировались с помощью регистратора данных и с достаточно низкой частотой дискретизации, информация GPS и дорожная информация поступала из разных источников. источников, так как автомобиль не был снабжен датчиком GPS с онлайн-информацией о дорожном движении. Местоположение транспортного средства было отслежено, чтобы определить уровень трафика (свободный или перегруженный), ограничение скорости и тип дороги. Кроме того, данные были дополнительно обработаны с использованием DSR, разработанного в главе 3, для разделения на спокойный, нормальный и агрессивный стили.Информация о местоположении также позволила дополнительно улучшить маркировку данных, идентифицировать доступ к дороге и изменения типа дороги небольшой протяженности, которые могут вызвать искажение характеристик основного типа дороги. Качество данных имеет первостепенное значение в приложениях, управляемых данными, поскольку от него сильно зависит конечная производительность, и ожидается, что в лучшем случае алгоритмы будут такими же точными, как и данные, используемые для обучения. После исключения неточных сегментов маршрута общее количество данных, собранных во время исторических наборов, было сокращено до 1569 км, распределенных по типам дорог и стилям вождения, как показано в таблице 4.1. Таблица ясно показывает склонность всех водителей к спокойному и нормальному стилю, кластерам, которые собирают большее количество данных. Также стоит упомянуть различие в заторах на дорогах, которое распространяется только на городские и сельские велосипеды. Геометрические характеристики сельских дорог обусловливают профиль скорости, который не обязательно соответствует ограничениям скорости и предотвращает определение сильных заторов исключительно по данным. Таблица также служит для оценки и интерпретации пригодности модели.Например, ожидается, что количество данных, доступных для агрессивных городских моделей, будет недостаточным для сбора основных статистических данных и разработки надежной модели прогнозирования, в то время как обычные маршруты автомагистралей, по-видимому, хорошо представлены.

Таблица 4.1. Классификация данных по типу дороги, стилю вождения и уровню трафика, включая общее время и расстояние, собранное после постобработки данных

Тип дороги Стиль / трафик Время Расстояние (км)
Город Спокойствие 2 часа 49 ′ 52 ″ 99.5
Нормальный 59 ′ 18 ″ 34,6
Агрессивный 16 ′ 55 ″ 6,7
Перегрузка на дорогах2 2 ч 2024 2024 904 904 904 904 904 904 Сельский Спокойный 1 час 0 ′ 30 ″ 49,76
Нормальный 2 часа 5 ′ 1 ″ 124,3
Агрессивный 22 ′ 574 9024 904 2260,824 Высокий Спокойствие 53 ′ 13 ″ 73.0
Нормальный 8 ч 9 ′ 44 ″ 814,3
Агрессивный 48 ′ 0 ″ 75,1
Перегрузка на дорогах42 904,9

Уровень категоризации данных в таблице 4.1 отличается от публикаций, рассмотренных в этой области. Использование стиля вождения для прогнозирования скорости было упомянуто только Ван и Кох-Гребер, которые, тем не менее, не смогли пояснить его прямое применение для прогноза профиля [13].Это контрастирует с результатами, полученными после анализа данных, которые свидетельствуют о важном влиянии стиля вождения как на профили ускорения, так и на скорость. Доказательство необходимости такого уровня детальной информации представлено на рис. 4.2, который включает гистограмму скорости, записанную на сельских дорогах и классифицированную по стилям вождения. Ось x содержит значения скорости, дискретизированные с шагом 2 км / ч, в то время как относительная доля выборок для каждого значения скорости записывается по оси y.Распределение гистограммы определяет обычную скорость спокойных водителей от 50 до 60 км / ч с большей вероятностью, в то время как агрессивные водители характеризуются значениями скорости выше 70 км / ч. Посередине — нормальный стиль вождения, который демонстрирует промежуточные характеристики и примерно постоянное соотношение скоростей в пределах 45 и 78 км / ч.

Рис. 4.2. Гистограмма скорости данных, собранных на сельских дорогах, свободных от заторов, с разбивкой по стилю вождения. Вертикальная ось определяет популярность каждого значения скорости в относительных процентах по отношению к общему количеству.

Стиль вождения по-разному влияет на каждый тип дороги, но имеет схожее распределение скорости по сравнению с рис. 4.2. На рис. 4.3 показана гистограмма скорости данных, собранных на городских дорогах, а на рис. 4.4 показана гистограмма для автомагистралей. Рис. 4.3 иллюстрирует четкое различие между агрессивным и спокойным стилями, которые регистрируют максимальную пропорцию значений около 25 и 30 км / ч соответственно. В спокойных стилях также отмечена большая доля значений низкой скорости по сравнению с нормальным и агрессивным стилями.Точно так же доля агрессивных данных больше при более высоких значениях скорости. На рис. 4.4 спокойный стиль явно расположен при низких значениях, значительно ниже предельной скорости. Напротив, нормальный и агрессивный стили невозможно отличить с такой степенью уверенности, глядя только на значения распределения скорости. Продольное ускорение также играет важную роль, что в сочетании со статистикой скорости позволяет четко различать стили.

Рис. 4.3. Гистограмма скорости данных, собранных на городских дорогах без заторов, с разбивкой по стилю вождения.Вертикальная ось определяет популярность каждого значения скорости в относительных процентах по отношению к общему количеству.

Рис. 4.4. Гистограмма скорости данных, собранных на автомагистралях, свободных от заторов, с разбивкой по стилю вождения. Вертикальная ось определяет популярность каждого значения скорости в относительных процентах по отношению к общему количеству.

Анализ данных не ограничивался только извлечением гистограммы, но также включал подробное статистическое исследование для сравнения типов дорог и условий дорожного движения, на основе которых был основан выбор переменных для долгосрочного прогнозирования скорости.Таблица 4.2 включает некоторые статистические показатели скорости, продольного ускорения, продольного замедления и положения педали газа, которые являются некоторыми из сигналов, которые показывают более четкую значимость и необычность в отношении стиля вождения и типа дороги. Показатели средней и максимальной скорости показывают разное поведение как для типа дороги, так и для классификации стиля. Точно так же, хотя и с определенным уровнем перекрытия, продольное ускорение может служить для дифференциации типа и стиля дороги в пределах определенных маршрутов.Кроме того, кажется, что замедление имеет очевидное значение для отличия городских циклов от остальных благодаря их характерным профилям замедления. Кроме того, как и в случае с измерениями скорости, положение педали газа также показывает особенности, которые позволяют идентифицировать в данных как тип дороги, так и стиль.

Таблица 4.2. Статистические измерения скорости, продольного ускорения, продольного замедления и положения педали газа для свободных от дорожных условий по типу дороги и стилю вождения

2424
Тип цикла Статистика Город Шоссе Сельский
Стиль Агг. Нор. Спокойствие Агг. Нор. Спокойствие Агг. Нор. Спокойствие
Скорость (км / ч) Среднее значение 26,0 21,7 21,6 92,2 89,9 82,9 9024 9024 902 902 82,9 77 57 49 124 118 109 85 78 72
Продольное ускорение (м / с 2 Среднее 0

9 0,6 0,4 0,4 0,3 0,2 ​​ 0,5 0,2 ​​ 0,2 ​​
Максимум 3,8 3,5 2,846 9024 904 3,0 2,5 2,6
Дисперсия 0,6 0,3 0,2 ​​ 0,2 ​​ 0,1 0,1 0,3 0,1 0.1
Продольное замедление (м / с 2 ) Дисперсия 0,4 0,3 0,2 ​​ 0,2 ​​ 0,1 0,1 0,2 ​​ 0,1 0,2 ​​ 0,1 904 положение (%) Среднее значение 7,2 4,1 3,9 14,5 12,5 10,8 10,5 8,4 6,4
9024 9024 284 284
9024 9024 66 88 56 62 31 34
Разница 137 46 28 151 75 144 464 9024 9024 9024

Где Агг.и Nor. стенд за агрессивный и нормальный стиль вождения.

Дальнейший анализ данных проводится для сравнения свободного вождения с сильно загруженными условиями. В этом отношении дополнительные меры, такие как ограничение скорости, показывают важность правильного определения и классификации перегруженных сегментов при отсутствии подробной информации о дорожном движении в режиме онлайн. Таблица 4.3 связывает среднюю скорость автомобиля со стандартным отклонением скорости и частотой остановок. Априори разумно ожидать, что участки с интенсивным движением будут демонстрировать среднюю скорость значительно ниже предельной скорости, а также средние значения для условий свободного вождения.Кроме того, ожидается увеличение количества случаев торможения из-за нарушений движения, которые можно зафиксировать с помощью более высокого стандартного отклонения скорости и количества случаев остановки. Таблица 4.3 включает только сценарии, в которых был доступен значительный объем данных для получения достоверных статистических характеристик наборов данных. Например, загруженность шоссе при предельной скорости 60 миль в час не представлена ​​из-за небольшого количества данных, зарегистрированных в этом конкретном сценарии.

Таблица 4.3. Влияние интенсивного движения на шоссе и городских маршрутах по сравнению с условиями движения без заторов

9046
Шоссе Город
Трафик Бесплатно Трафик Бесплатно
Ограничение скорости (миль / ч) 70 70 60 40 30 20 40 30 20
Ограничение скорости (км / ч) 11346 97 64 48 32 64 48 32
Средняя скорость (км / ч) 59 110 95 211 41 31 34
Стандартное отклонение скорости (км / ч) 29 9 6 22 18 11 25 20 9
Частота остановок (остановок / 10 3 км) 3.8 · 10 — 3 0 8,8 · 10 — 3 3,2 · 10 — 3

Обе таблицы 4.2 и 4.3 демонстрируют статистические расхождения, которые подтверждают необходимость работы с группами данных отдельно для создания моделей, способных уловить основные свойства каждого типа дороги, стиля вождения и уровня трафика. Эти результаты будут определять будущую разработку модели прогнозирования скорости в оставшейся части этой главы и в главе 5, что, тем не менее, контрастирует с традиционной литературной стратегией, которая обычно не учитывает этот тонкий уровень классификации.

Тем не менее, несмотря на исчерпывающую классификацию, описанную ранее, игнорируются многочисленные факторы, которые также влияют на скорость транспортного средства. Большинство из этих мер включают те, которые либо не поддаются контролю, либо очень изменчивы, либо, как правило, трудно поддаются измерению, такие как состояние дорожного покрытия, погодные условия, усталость и настроение водителя [32, 33]. Хотя влияние этих активов является значительным, в настоящее время невозможно измерить их количественно на обычных транспортных средствах в реальных условиях.Кроме того, эти функции будут генерировать неуправляемый объем информации для управления в реальном времени. Тем не менее, из результатов, включенных в Таблицу 4.3, кажется очевидным, что различие ограничения скорости и уровня движения может иметь жизненно важное значение для правильной оценки и фиксации внутренних характеристик профилей скорости. Кроме того, разумно ожидать наличия информации об ограничении скорости и информации о минимальном трафике, поскольку эта информация уже предоставляется некоторыми системами GPS, доступными на рынке.С учетом этих предшественников и несмотря на отсутствие примеров в литературе, посвященной этой области, ограничения скорости 70 и 60 миль в час указаны для шоссе, а значения 40, 30 и 20 миль в час используются для городских циклов, на основе Соединенного Королевства. правовые требования. Профили скорости, зарегистрированные для этих типов маршрутов, обычно соответствуют максимально допустимой скорости и геометрии дороги с точки зрения кривизны и требуемой маневренности. Однако это не относится к сельским дорогам, где ограничение скорости не всегда показывает такой уровень зависимости от профиля скорости и может даже вводить в заблуждение в ситуациях, когда геометрия дороги является основным фактором.Следовательно, ни разделение переменных ограничения скорости, ни классификация транспортных заторов не применялись к типу сельской дороги.

Дополнительная переменная, которая, как можно предположить, доступна в режиме онлайн для управления транспортным средством, — это уклон дороги. Разумно ожидать, что профили скорости и ускорения будут коррелированы с уклоном дороги. С одной стороны, некоторые водители неосознанно снижают крейсерскую скорость из-за сопротивления дороги, вызванного уклоном, особенно когда он низкий и трудно различимый.С другой стороны, профили с экстремальным уклоном требуют увеличения нажатия педали газа для поддержания той же скорости, что также вызывает увеличение потребления энергии. В контексте iHorizon эта переменная также учитывалась, относясь к максимальному разрешенному уклону в 6% по одинарным маршрутам движения и в целом к ​​8% для любого типа дороги [34–37]. И снова, несмотря на очевидное влияние уклона дороги на профили расхода топлива и скорости транспортного средства, в литературе был обнаружен только один пример исследования уклона в контексте создания профилей скорости и ускорения.В исх. [31] авторы анализируют влияние профиля градиента на сигналы скорости и ускорения и включают его в 2D и 3D цепи Маркова, чтобы иметь возможность генерировать реалистичные профили, в которых скорость, ускорение и уклон дороги коррелируют и фиксируют реалистичное поведение. Авторы заявляют о необходимости учитывать уклон дороги, чтобы избежать образования крутых профилей уклона с одновременными высокими значениями ускорения и скорости [31].

Помимо предыдущего исчерпывающего анализа данных, данные, собранные из реальных циклов, не могут быть напрямую использованы для создания модели MC.Его необходимо дополнительно проанализировать, чтобы локализовать перекрестки и дорожные нарушения, которые могут вызвать сегменты недостоверной статистики. Те части цикла, которые не соответствовали строго типу дороги и ограничению скорости, были исключены до разделения данных на сегменты с одинаковым типом дороги, ограничением скорости, стилем вождения и уровнем трафика, чтобы гарантировать исключительность данных. Предполагается, что подробные характеристики кривизны дороги и перекрестков неизвестны и поэтому исключаются в этом первом подходе к прогнозированию профиля длины цикла.Эти дополнительные данные, которые, тем не менее, доступны в eHorizon, по-прежнему важны для точного прогнозирования скорости, но, таким образом, упрощаются для возможного онлайн-контроля. Основная предпосылка iHorizon, а именно простота и применимость к средним транспортным платформам, не позволяет вводить такие уровни детализации. Тем не менее, выбор данных приводит к сокращению набора первичных данных, что является причиной того, что некоторые категории недостаточно представлены и, следовательно, не все модели могут быть разработаны, как поясняется в следующем разделе.

Определение конфигурации Merriam-Webster

конфигурация | \ kən-ˌfi-gyə-rā-shən , ˌKän-, -gə-ˈrā- \

: относительное расположение частей или элементов: например,

(2) : контур земли конфигурация гор

(3) : функциональное устройство компьютерная система для малого бизнеса в простейшей конфигурации

б : нечто (например, фигура, контур, узор или устройство), являющееся результатом определенного расположения частей или компонентов.

c : стабильный структурный состав химического соединения, особенно с учетом пространственных отношений составляющих атомов.

2 : гештальт конфигурация личности .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *