Что делать попала вода в двигатель: Вода в двигателе что делать

Содержание

Что делать, если в двигатель попала вода.

Попадание воды в двигатель может иметь весьма плачевные последствия для автомобиля и кошелька его владельца.

Ситуация, когда двигатель автомобиля после преодоления водного препятствия, заглох и не желает заводиться, крайне опасна не только для новичков, но и для водителей со стажем. Немногие знают, какие действия нужно предпринимать после «форсирования» глубокой лужи и как можно вернуть мотор к жизни.

Первое правило: ни в коем случае не стоит пытаться завести двигатель, пока вы не убедитесь в том, что в его цилиндры не попала вода! В противном случае первая же попытка запуска (даже не сам запуск), скорее всего, будет последней в жизни двигателя. Произойдет так называемый гидроудар, последствия, которого не всегда предсказуемы, но стабильно фатальны.

Происходит это по причине того, что жидкость несжимаема (на этом принципе, кстати, работает вся автомобильная гидравлика), и, скажем, поршень может попасть в область верхней мертвой точки лишь при деформации шатуна.

При ходе поршня к верхней мертвой точке он упрется в «стену» воды и на шатун передастся колоссальное усилие сжатия. Здесь виновником будет не столько мощность двигателя, сколько сила инерции движения автомобиля, которая будет продолжать проворачивать коленчатый вал (через колеса и трансмиссию), несмотря на мощное сопротивление упертого в воду поршня на такте сжатия. Как раз в этот момент шатун, чтобы пройти ВМТ, теряет устойчивость и деформируется.

Если в подобной ситуации двигатель не заклинит сразу и коленчатый вал будет продолжать вращаться, то, вероятнее всего, лопнет одна из его шеек из-за предельных нагрузок. В лучшем случае, потребуется замена поршневой группы, а если пострадает и блок цилиндров («рука дружбы»), ремонт двигателя станет просто экономически не выгоден.

Дизельные двигатели в подобных случаях особенно уязвимы, так как у них минимальная камера сгорания и высокая степень сжатия.

Что делать при попадании воды в двигатель?

Убедиться в том, что вода попала в картер двигателя, несложно, стоит лишь открыть крышку воздушного фильтра, и если там присутствует вода, то, вероятнее всего, она будет и в двигателе. Для этого достаточно немного отдать пробку поддона. Если сразу пошло масло, то двигатель «отделался легким испугом» и вашей заначке (с которой вы, вероятно, уже мысленно расстались) ничего не угрожает, когда же из-под пробки пойдет вода (она тяжелее масла и потому будет внизу поддона), то ее нужно просто слить до чистого масла.

Слив воду (если она все же попала в двигатель), не пытайтесь сразу запускать двигатель, так как неизвестна причина его остановки. Для начала убедитесь в том, что коленчатый вал прокручивается и с цилиндро-поршневой группой все нормально. Для этого прокрутите двигатель за храповик, а если он отсутствует, то включите, например, третью передачу и прокатите автомобиль несколько метров. Если рядом никого нет и вам не под силу прокатить самому автомобиль, то поддомкратьте машину и прокрутите на скорости двигатель за ведущее колесо при выключенном зажигании. Убедившись в том, что коленчатый вал прокручивается, можно спокойно искать причину остановки двигателя.

Как запустить двигатель после «купания»

Проделав все эти действия, можно пытаться запустить двигатель. Причиной отказа двигателя, скорее всего, в этом случае будут служить залитые элементы системы зажигания. Их необходимо поэтапно проверить на наличие влаги, протереть чистой ветошью и дать высохнуть на воздухе.

Не лишним будет также вывернуть свечи зажигания и подержать ногу на нажатой педали газа — это поможет «продышаться» цилиндрам. Двигатель даже можно прокрутить стартером, так как при вывернутых свечах его цилиндрам уже ничего не угрожает.

Если же двигатель не желает прокручиваться рукояткой, вероятнее всего, он заклинил и требуется вмешательство профессионалов.

Чтобы не нанести еще большего вреда двигателю, не пытайтесь его заводить с толкача или буксира, это лишь усугубит его положение. Наилучшим выходом будет доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе.

В ситуации, когда двигатель прокручивается стартером и его обороты достаточны для запуска, но двигатель, тем не менее, не отзывается, проверьте наличие искры и подачу топлива.

Система зажигания и ее проверка после попадания воды

Начать следует с проверки искры, так как вода, скорее всего, попала на катушку и выводы проводов в крышке трамблера. Это одно из самых «любимых» ее мест, с которыми влага расстается труднее всего. Особенно часто это происходит при старых, треснувших колпачках на высоковольтных проводах, через трещины и щели в которых вода попадает в глубокие гнезда крышки. Дожидаться, пока она полностью испарится из гнезд крышки, не стоит – нужно снять провода и протереть каждое гнездо кусочком ветоши с бензином. Можно также подержать перевернутую крышку над открытым огнем.

Через стык крышки вода может попасть и в сам трамблер, где также необходимо все внимательно осмотреть и просушить внутренности при снятой крышке.

Рачительным автовладельцам будет вероятно проще всего, так как у них всегда есть в ЗИПе, например, ВД-40 или подобные препараты, прямая обязанность которых – уничтожать влагу.

Убедившись в том, что все приборы в системе зажигания просушены и отсутствуют следы влаги, необходимо проверить наличие искры. Для этого исправную свечу (а таковой была, скорее всего, любая до остановки двигателя) жестко присоединяете к массе двигателя и, одев на нее провод с катушки зажигания, прокручиваете двигатель стартером. При исправной системе зажигания, вы услышите четкие щелчки и увидите голубоватую искру. Затем, убедившись в том, что катушка исправна и выдает искру, а значит, и сам трамблер в порядке, вставляете центральный провод в крышку трамблера и проверяете искру на любом высоковольтном проводе, присоединив его к свече. Если есть искра, то можно переходить к системе питания, если в этом случае она отсутствует, то неисправен бегунок трамблера или «пробита» его крышка.

Проверка системы питания

Так как система питания более защищена от попадания воды в ее элементы, то сложности могут возникнуть, в основном, при оснащении системы электробензонасосом на двигателях с инжектором. Попавшая на контакты вода может спровоцировать их замыкание, и цепь, вероятнее всего, будет разорвана сработавшим предохранителем. Убедившись в целостности предохранителя, нужно проверить, приходит ли питание на сам электробензонасос, и, если оно отсутствует, временно можно дать питание от любого близкого к насосу потребителя.

Неминуемые последствия

Самое опасная и неприятная для автовладельца ситуация – это когда в камеру сгорания попало минимальное количество воды, обороты двигателя были также минимальны и шатун деформировался совсем незначительно. Но тем не менее, его деформация произошла в любом случае. Двигатель с радостью избавился от полученной дозы воды через выхлопной клапан и продолжил свою работу. Так как мотор себя ничем не проявил, то хозяин будет просто не подозревать о том, что его двигатель в опасности.

Однако структура шатуна была 100% нарушена, и его «гибель» — лишь вопрос времени (вернее, пробега). Это может произойти и через 5, 7 или 10 тыс. км, когда исправный двигатель вдруг ни с того ни с сего заклинит. Если это гарантийный автомобиль, то начнется изнурительный процесс длительного разбирательства: кто кому должен, чья это вина и кто обязан заплатить за восстановление двигателя.

Это практически не относится к дизельным двигателям, которые стараются не растягивать удовольствия и, «хлебнув по полной», клинят сразу.

Однако механика – это, к счастью мотористов, не раздел кибернетики, и последствия гидроудара всегда зафиксированы в недрах самого двигателя и зачастую видны невооруженным взглядом. К тому же, признаки гидроудара невозможно спутать с чем-то другим.

Так, ставший на несколько миллиметров меньше шатун из-за частичной деформации опустил на столько же и сам поршень, который на эти самые миллиметры стал не доходить до верхней мертвой точки. Следовательно, в этом цилиндре поясок «мертвой зоны» (выше первого компрессионного кольца) стал шире как раз на эти деформированные миллиметры. Стало быть, еще до клина двигателя этот шатун был погнут в результате имевшего место «гидро-микроинфаркта». Когда в подобной ситуации ссылаются на попадание в цилиндр посторонних предметов, мотористы это сразу опровергают тем, что любой предмет (не вода) оставит механический след своего присутствия на днище поршня.

На нижней кромке юбки поршня либо останется блестящий след от контакта с противовесами коленвала, либо будут видны следы сколов. Эта ситуация возможна лишь при незначительной деформации шатуна, в противном случае поршень просто-напросто «разнесет» от встречи с противовесами коленчатого вала.

Из-за смещения осей верхней и нижней головок шатуна изменится и положение поршня, и он начнет работать «однобоко», что будет видно невооруженным взглядом. Одна его сторона будет иметь следы контакта в районе огневого пояса, а другая — увеличенный нагар. Произойдет и деформация юбки (плюс характерное пятно диагональной формы), которую, к тому же, легко проверить микрометром

На шатунных вкладышах появятся проблесковые полоски по краям — последствия диагонального износа после деформации шатуна

Выражение «не зная броду, не суйся в воду» было известно еще до изобретения автомобиля, но оно весьма актуально для автовладельцев.

Что делать если вода попала в двигатель автомобиля

Условия эксплуатации и отношение автовладельца к своему транспортному средству во многом определяют срок службы и проявление у машины тех или иных проблем.

Часто приходится слышать о таком явлении как гидроудар, вызванный попаданием воды в силовой агрегат. Вообще автомобили и вода не особо дружат между собой, поскольку влага провоцирует развитие коррозии на кузове, появление ржавчины, разрушение лакокрасочного покрытия. Плюс вода способна испортить проводку, стать причиной короткого замыкания. И о пресловутых гидроударах также забывать не стоит, поскольку они фактически разрушают двигатель, заставляя автовладельца проводить дорогостоящий ремонт ДВС или полностью менять мотор.

Водителям нужно знать о возможных причинах попадания воды в масло двигателя, а также о необходимых мерах, которые следует принимать в подобных ситуациях. Знание причин и провоцирующих факторов во многом помогает предотвратить негативное воздействие влаги. Или хотя бы вовремя и правильно устранить последствия попадания посторонней жидкости в двигатель.

Пути проникновения в двигатель

Первым делом следует понять, почему вдруг вода может оказаться в масле, отвечающем за охлаждение и безопасную работу двигателя, внутри которого находится большое количество подвижных элементов.

Такое явление действительно считается нестандартным, поскольку изначально конструкция ДВС продумывается и создаётся таким образом, чтобы вода и прочие внешние губительные факторы никак на мотор не влияли. Для этого применяются разные монолитные конструкции, уплотнители, защита и пр.

Но на практике полностью оградить транспортное средство от воды практически невозможно. Жидкость способна проникать даже через самые незначительное по размеру отверстия, просачиваться через щели и достигать внутренних частей двигателя.

Первостепенным источником воды в моторе считаются лужи, водоёмы, различные водные преграды, которые приходится преодолевать на собственном автомобиле. Причём вода попадает в движок не только у тех, кто занимается экстремальным преодолением препятствий на бездорожье. Это также часто случается при эксплуатации машины в городе после обильных осадков, прорвавшихся на дороге труб и пр.

Когда автомобиль обладает низкой посадкой, то есть дорожный просвет небольшой, а лужа или водоём, через который он проезжает, глубокие, наверняка произойдёт контакт жидкости с разогретым ДВС. Не стоит забывать, что вода не сжимается, то есть не обладает свойством сжатия, в отличие от того же бензина или дизельного топлива. Из-за этого, когда вода проникает внутрь камеры сгорания, поршень сталкивается с сильным ударом из-за воздействия на жидкость. Это приводит к негативным последствиям в виде разрушения элементов двигателя.

Зима также не самый благоприятный период, поскольку водителям приходится проезжать по сугробам, преодолевать снежно-ледяные массы. Если добавить к ним разные реагенты, применяемые для очистки дорог от льда и снега, получается крайне опасная для металла смесь. Постепенно происходит разрушение стенок картера. Они гниют и появляются отверстия. Через них вода быстро просачивается и уверенно движется к силовой установке.

Поддон может накапливать в себе влагу и по более банальным причинам, когда при неаккуратной езде его ударяют, пробивают, и постепенно во время даже слабого дождя и после езды по маленьким лужам там собирается жидкость. Но даже незначительное количество влаги в картере потенциально опасное для ДВС. Вот почему автомобилистам рекомендуется регулярно проверять состояние поддона картера, устранять любые дефекты, пробои, трещины и образующиеся отверстия. Простая профилактика позволит избежать куда более серьёзных и опасных последствий.

Самое плохое в попадании в мотор воды заключается в том, что жидкость перемешивается со смазкой. В результате водомасляная эмульсия начинает двигаться по всей смазочной системе, оказываясь непосредственно на головке цилиндров двигателя.

Стоит выделить несколько основных источников влаги, которая оказывается внутри мотора:

Масло может оказаться смешанным с водой по причине того, что образовалась трещина в поддоне самого картера;
Либо же появились трещины на участках магистрали смазочной системы;
В некоторых случаях при плохой работе коленвала, на котором провернулся вкладыш, появляются сильные удары по головке. В итоге между водяной и масляной магистралями в головке появляются трещины. Через них и проникает вода;
Потенциальным источником неприятностей может выступать конденсат. Иногда он формируется непосредственно внутри картера двигателя. Такое случается, если после мороза загнать машину в гараж, где достаточно высокая температура.

Вне зависимости от причин, нужно обязательно отыскать источник проникновения жидкости, выполнить ремонт при необходимости, а также избавиться от самой посторонней влаги. Иначе можно столкнуться с опасными и дорогостоящими поломками.

Возможные последствия

Всегда наличие воды в моторном масле двигателя является плохим признаком. Это опасное явление, с которым необходимо обязательно бороться при появлении первых же признаков.

Наиболее нежелательным и неблагоприятным последствием считается гидроудар в двигателе. Подобное явление в буквальном смысле может приводить к разрыву силовой установки, обусловленной разрушением компонентов ДВС. Если произошёл гидроудар, шансов восстановить мотор путём его ремонта практически нет.

Куда более приемлемой считается ситуация, когда вода оказалась в камере сгорания в момент работы двигателя на малых или холостых оборотах, а также ДВС не успел разогреться до своей максимальной рабочей температуры. Если обстоятельства складываются именно так, тогда водитель столкнётся лишь с незначительной деформацией шатуна. При этом остатки влаги наверняка получится удалить с помощью выпускного клапана. Двигатель останется в работоспособном состоянии, и машина сможет двигаться дальше своим ходом.

Но не стоит рассчитывать на длительную службу повреждённого шатуна. Его рекомендуется заменить в ближайшее время. Элемент не самый дешёвый, а потому даже при столь относительно благоприятных последствиях проникновения воды в двигатель потребуется потратить приличную сумму денег на ремонтно-восстановительные работы.

Всё сказанное выше в больше степени относится к бензиновым двигателям с системой внутреннего сгорания. А вот для дизельных моторов вода оказывает куда более губительный эффект. Вероятность благоприятного исхода тут намного ниже. Потому дизельные ДВС крайне важно дополнительно защищать, используя брызговики и так называемые хоботы.

Вы можете наглядно видеть, что ничего хорошего вода в моторе водителю не сулит. Это минимум замена шатуна и дополнительные ремонтные работы, либо же сильнейших гидроудар, способный полностью разрушить силовой агрегат и привести его в состояние абсолютной непригодности к дальнейшей эксплуатации даже при условии капитального ремонта.

Признаки наличия воды в двигателе

На практике полностью защититься от возможных попаданий воды в масло двигателей очень сложно. Для этого требуется предельно аккуратно водить машину, объезжать даже самые маленькие лужи, не выезжать из гаража во время дождей и снега, контролировать температуру в гараже, чтобы избежать образования конденсата, и пр.

Все прекрасно понимают, что никто не застрахован от такой проблемы. А потому крайне необходимо в подобной ситуации уметь распознать признаки поступления воды в мотор, чтобы оперативно принять соответствующие меры по её удалению из масляной системы двигателя.

Есть несколько полезных рекомендаций касательно того, как можно самостоятельно определить воду, оказавшуюся в масле двигателя вашего автомобиля:

Воздушный фильтр. Для начала попробуйте открутить крышку воздушного фильтра на своём авто. Даже в ситуациях, когда жидкость проникла через картерные отверстия, остановить дальнейшее продвижение по всей системе будет фактически невозможно. Если воздушный фильтр мокрый, из него стекает вода или просто повышена влажность его фильтрующих мембран, проблема есть;
Поддон картера. Здесь также есть специальная крышка, которую можно открутить своими руками. В нормальном состоянии после демонтажа из поддона начинает вытекать моторное масло в чистом виде и хорошем состоянии. Если же течёт на масло, а вода, то машина очевидно захлебнуло обильное количество опасной для мотора жидкости. Тут первым делом нужно постараться полностью слить эмульсию.

Если после слива вам кажется, что система полностью очищена, и ни единой капли влаги внутри не осталось, не спешите заводить двигатель. Это чревато опасными последствиями.

В этой ситуации рекомендуется оценить текущее состояние компонентов двигателя. Следует предварительно узнать, успела ли влага наделать пакостей в моторе. Проверке подвергается цилиндропоршневая группа и коленвал.

Если происходит гидроудар, даже поверхностный осмотр этих элементов даёт наглядно понять, что всё очень плохо. Это обусловлено деформацией и масштабным повреждением коленчатого вала и цилиндропоршневой группы, которые не заметить визуально невозможно.

В случае, когда визуальный осмотр не позволяет получить точный ответ, можете попробовать выставить на механической коробке третью передачу, после чего прокатить авто буквально на несколько метров, чтобы коленвал покрутился. Если вал вращается, то наверняка проблема заглохшего мотора вовсе не в попавшей воде. Особенно, когда при снятии крышки с поддона никаких следов воды в вытекающем масле вы не обнаружили. Тут придётся искать другой источник неприятностей.

Алгоритм действий

Хотя попадание воды нельзя считать хорошим признаком, не всегда она проникает в масло системы смазки и охлаждения двигателя, и провоцирует проблемы с вашим движком.

Случается так, что при проезде очередной лужи или иного водного препятствия двигатель вдруг глохнет. Впадать сразу в панику не обязательно и даже не нужно. Не исключено, что всё хорошо, и вы вскоре сможете продолжить движение своим ходом без каких-либо последствий для целостности двигателя.

Но если такая ситуация с вами приключилась, для начала остановитесь и включите ручной тормоз. Это обезопасит машину от случайного скатывания по уклону на дорожном покрытии. После этого выполняются следующие действия:

Выйдите из машины, откройте капот, чтобы образовавшийся пар оттуда вышел. Ведь контакт горячего двигателя с водой наверняка приведёт к обильному парообразованию. Оставлять его внутри не стоит, поскольку образуется конденсат, влага будет оседать на разных поверхностях;
Используя сухие тряпки, бумажные полотенца и прочие подручные средства, способные впитывать в себя воду, пройдитесь по всем поверхностям подкапотного пространства. Первым делом влагу нужно удалить с проводки, чтобы не оставалось ни капли воды. Если боитесь их трогать, предварительно снимите минусовую клемму с АКБ;
Хорошо протрите все имеющиеся углубления, расположенные около свечей зажигания. Также влага удаляется с крышки распределителя зажигания и катушки.

Все подобные мероприятия помогут в ситуации, когда вода резко попала на горячий двигатель, что привело к его отключению, обусловленному резким охлаждением.

Но так происходит не всегда. Бывают более серьёзные ситуации, когда вода просачивается непосредственно внутрь мотора. Тут стоит говорить о совершенно другом уровне опасности. Обработав поверхности тряпками и бумажными полотенцами, попробуйте запустить двигатель. Если вы чувствуете и видите, что работает он крайне неустойчиво, появились нехарактерные признаки, тогда заглушите двигатель. Ехать своим ходом на таком автомобиле нельзя. Пока вода полностью не испариться, трогаться настоятельно не рекомендуется.

Нельзя забывать ещё и о том, что гидроудары могут происходить не только при попадании воды из внешней среды, то есть из-за лужи, осадков, разных водных препятствий. Порой провокатором гидроудара становится собственная охлаждающая жидкость. Антифриз или тосол способны проникать в камеру сгорания. Такое происходит в ситуациях, если прогорает или сильно изнашивается головка цилиндрового блока.

Когда в горячем двигателе оказывается небольшое количество влаги, она достаточно быстро испаряется. Потому для начала попробуйте просто подождать некоторое время. Если ситуация не меняется, либо машина остаётся погружённой в воду, придётся обращаться за помощью. Решить проблему ветошью и бумажными полотенцами в таком случае уже не получится.

Первый запуск

Первые действия при контакте с водой, который спровоцировал внезапную остановку двигателя, вполне понятные и очевидные. Тут требуется постараться удалить всю воду, дождаться испарения, после чего пробовать заводиться.

Ни в коем случае не спешите после пары проводов тряпкой по подкапотному пространству проворачивать ключ в замке зажигания и пытаться тронуться с места. При наличии возможности рекомендуется взять машину на буксир, либо обратиться в службу эвакуации. Даже когда вам кажется, что ничего страшного не произошло, вода внутрь не просочилась, рисковать не стоит. Лучше перестраховаться.

Если возможности отбуксировать автомобили или вызвать эвакуатор нет, придётся полагаться только на себя. В этой ситуации, как было сказано ранее, протрите всё подкапотное пространство и постарайтесь удалить максимально возможное количество жидкости с поверхностей. Затем потребуется дать машине постоять, чтобы вода испарилась естественным путём.

В случае со старыми автомобилями, на которых отсутствуют электронные управляющие блок, дополнительно при просушке допускается снятие свечей зажигания, крышки распределителя и катушки. Но если у вас машина с электронной начинкой, которая управляется через ЭБУ, проводить такие манипуляции категорически не рекомендуется. Просто дайте воде испариться самой, не спишите, наберитесь терпения.

Если свечи удалось демонтировать, тогда без каких-либо рисков для целостности цилиндров вашего двигателя разрешается запустить стартер. Пуск стартера поможет проветрить камеру, в которой происходит процесс сгорания топливовоздушной смеси. Но и тут оптимальным решением будет оставить автомобиль примерно на сутки сушиться, и только потом осуществлять первый пробный запуск после обильного контакта с водой.

Оставляя автомобиль на сутки, рекомендуется снять минусовую клемму с АКБ, закрыть автомобиль в гараже, где есть система проветривания, иначе влага не будет выводиться из помещения, а начнёт испаряться и оседать в виде конденсата.

Дождавшись естественного просыхания двигателя, верните на место все ранее демонтированные компоненты, и попробуйте запустить двигатель уже с установленными на место свечами зажигания. Если поворотом ключа в замке зажигания мотор не запускается, не пытайтесь заставить его работать путём буксира. Это лишние траты ваших нервов и ресурса мотора. Потребуется обратиться в сервисный центр, куда сам автомобиль лучше доставить на эвакуаторе.

Уже в автосервисе специалисты смогут проверить наличие воды внутри мотора, а также обнаружат пробои, щели, отверстия и прочие ходы, через которые вода могла туда проникнуть. Эти слабые места обязательно потребуется устранить путём замены прокладок, уплотнителей и прочих мероприятий. Если возникли трещины и пробои, тогда может потребоваться проведение сварочных работ, либо же замена отдельных компонентов двигателя.

Когда выходит из строя инжекторная система, тогда в камере сгорания может оказаться слишком большой объём топлива. Это также ведёт к эффекту гидравлического удара, способного спровоцировать разрыв корпуса силового агрегата вашего автотранспортного средства.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что наличие воды в моторе не сулит ничего хорошего. Это крайне опасная ситуация, при неправильных действиях во время которой можно своими руками полностью разрушить двигатель и обречь себя на необходимость полной замены силовой установки.

Но даже если вы столкнулись с подобной ситуацией, вода попала на двигатель, и есть вероятность его проникновения внутрь мотора, не паникуйте. Первым делом обязательно заглушите двигатель. Это самое правильное решение в сложившейся ситуации. Если медлить и игнорировать явные признаки проблемы, в самое ближайшее время вы на себе ощутите такое явление как гидроудар. Последствия его страшные. А с финансовой точки зрения очень дорогие. Со старым двигателем после гидроудара можно прощаться. Примерную стоимость нового мотора представить не сложно.

Попадает вода в масло двигателя: причины и последствия

Чем опасно попадание воды в двигатель

Казалось бы, масла в двигателе находится несколько литров, и что будет с того, что небольшое количество воды в него попадет. Может сложиться впечатление, что от этого масло только немного разбавится. Но это не так.

Попадание воды в моторное масло — это, в первую очередь, нарушение ее состава, которое может вызывать различные химические реакции. После попадания воды в моторное масло, оно приобретает структуру эмульсии, то есть становится менее текучим и более плотным. Происходят изменения в характеристиках масла, а имеющиеся в нем присадки могут работать неправильно из-за контакта с водой.

Такая проблема чревато застреванием эмульсии масла в различных областях двигателя, где оно проходит в ходе работы мотора. В зависимости от количества воды, и ее качества, которая попала в масло, будут меняться негативные последствия от такого воздействия. В лучшем случае, эмульсионное масло приведет к залеганию колец в поршневых пальцах. В В худшем случае, может потребоваться капитальный ремонт двигателя из-за повреждения поршней, коленчатого и распределительного вала.

Пути проникновения в двигатель

Как определить наличие воды в масле

Водитель зачастую может и не подозревать, что моторное масло в его двигателе смешалось с водой. Указать на это могут некоторые симптомы:

Быстро уходящая охлаждающая жидкость. Это один из главных симптомов, который указывает на проблему с маслом двигателя;
Наличие на масляном щупе светлого налета. Он указывает на то, что масло имеет неправильный состав, что, чаще всего, возникает по причине попадания воды в него;
Изменение цвета масла. В ходе регулярных диагностических мероприятий хороший водитель обязательно смотрит на уровень масла в моторе. В этот момент он обращает внимание и на цвет масла. Если до ближайшего ТО еще далеко, а цвет масла сильно изменился (стал более ржавым), это говорит о наличии процессов окисления деталей двигателя, которые могут быть вызваны наличием воды в масле.

Стоит отметить, что если появились подозрения на наличие воды в масле, можно провести небольшой эксперимент. Нужно взять немного масла из двигателя, после чего начать его кипятить. Если в ходе кипячения раскаленная жидкость начнет “брызгать” и “взрываться”, это указывает на испарение частичек воды. Чистое моторное масло будет просто дымиться.

В сезон дождей водителям лучше быть особенно внимательными и объезжать глубокие лужи. Если двигатель внезапно заглох — это не очень хороший знак. Такой отказ может произойти по совершенно разным причинам, которые требуют отдельного внимания. Однако большинство из них могут привести к дорогостоящему ремонту мотора. Разберемся, как действовать в таких ситуациях.

Из-за чего машина может заглохнуть в луже

Внезапная остановка мотора в луже может быть вызвана огромным количеством причин. Если вам залило подкапотное пространство, то жидкость может проникнуть практически во все системы. Самые распространенные и не очень опасные причины — это намокание воздушных фильтров и свечей зажигания. Однако попадание большого количества жидкости в подкапотное пространство — это всегда высокий риск гидроудара. И тогда последствия могут быть куда более серьезными.

Что такое гидроудар

Гидроудар двигателя — одна из самых распространенных причин отказа в таких ситуациях. Под гидроударом понимают процесс, происходящий в поршневой группе, когда объем попавшей в цилиндр жидкости больше объема камеры сгорания в момент достижения поршнем верхней мертвой точки. Если проще, то в мотор попадает вода и моментально выводит его из строя.

Непредвиденный и резкий удар поршня о воду в цилиндре может разрушить шатуны, распределительные валы и даже коленчатый вал. В результате нанесенный двигателю ущерб может быть настолько серьезным, что не поможет даже очень дорогостоящий капитальный ремонт. Одним из признаков начинающегося гидроудара как раз и является остановка мотора, сопровождающаяся нехарактерным стуком.

Как действовать в такой ситуации

Примите все необходимые меры, чтобы вытащить автомобиль на сухое место, не заводя двигатель. Например, с помощью буксира или даже вытолкнув его своими силами. Крайне желательно сделать это как можно быстрее, пока вода не распространилась туда, где ей быть не положено.

Вытащив машину на сухую площадку, дайте ей отстояться не менее 20 минут. Только после этого можно приступать к осмотру, чтобы выяснить, насколько сильно пострадал двигатель и почему заехавшая в лужу машина не заводится.

Что делать, если:

Статьи 28 февраля 2020 Не заводится или чихает: что делать, если залили плохое топливо

Статьи 29 мая 2020 На машину упало дерево. Что делать?

Как проверить машину:

1. Начинать всегда следует с воздушного фильтра. Его нужно снять и удостовериться, что он не намок. Если сухой — одна из проблем отпала и можно приступать к следующему пункту.

2. Следующий шаг — проверка состояния свечей зажигания. Если из отверстий бьют струйки воды, ее нужно полностью удалить.

3. Далее стоит проверить уровень масла в моторе и коробке. Если на щупе заметны следы белого цвета или уровень масла заметно поднялся — это главный симптом попадания в масло большого объема воды. Для двигателя критичным является около полулитра. Если по вашей оценке воды больше, то лучше вызывать эвакуатор и ехать в сервис. Если же после выполнения этих несложных рекомендаций критичных моментов обнаружено не было, то можно попытаться завести машину.

Как безопасно проезжать водные преграды

Универсального рецепта нет, поскольку все сильно зависит от глубины лужи. Но главное правило едино для всех: старайтесь двигаться равномерно на самой низкой передаче. При этом важно поддерживать обороты двигателя на минимально устойчивом уровне. Любые попытки ускорения или замедления будут сопровождаться накатом волн с риском залить подкапотное пространство. Кроме того, необходимо выбрать такой режим движения, чтобы автомобиль ехал со скоростью волны, образующейся впереди него.

Почему вода попадает в масло двигателя

Чтобы устранить проблему попадания воды в масло двигателя, нужно установить причину, которая к этому приводит. Причин тому может быть много, и не всегда это серьезные проблемы с мотором:

Качество воздуха в месте эксплуатации. Специалисты рекомендуют водителям при эксплуатации автомобиля во влажной среде чаще менять масло. Связано это как раз с тем, что если воздух влажный, он будет проникать в мотор, где начнет скапливаться влага, в том числе и попадающая в масло;
Качество масла. Рекомендуется приобретать масло от проверенных производителей. Если брать масло “с рук” у неизвестных поставщиков, это может вести к тому, что оно будет не самого высокого качества. Например, в нем изначально могут быть частицы воды;
Неправильное хранение масла. Даже если масло качественное, важен вопрос его хранения. Зачастую сервисные центры закупают масло в больших тарах. В них может попасть вода, если специалисты сервисного центра не относятся внимательно к герметизации такой тары;
Проблемы двигателя. Конечно, нельзя исключать, что проблемы с маслом вызваны неисправностями мотора. Например, убывающий антифриз, который является одним из симптомов наличия воды в масле, чаще всего является проблемой, вызванной потерей герметичности. Это может быть как трещина в движке, так и повреждения патрубков или головки блока цилиндров.

Обратите внимание: При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, в моторе также может скапливаться большое количество влаги, особенно если совершаемые поездки краткосрочны.

Чтобы избежать неприятных последствий от попадания воды в масло двигателя, рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание с заменой масла, а также минимизировать количество кратких поездок, либо “разбавлять” их долгосрочными заездами, минимум на 100-200 км.

(16 голос., средний: 4,56 из 5)

SOS! Автомобиль в воде! Часть 1

Нередко случается так, что автомобиль по самым разным причинам частично или полностью оказывается в воде. Последствия такого купания обычно в первое время вызывают у автовладельца шок, и он не в силах ничего предпринять.

А меж тем промедление смерти подобно и первую помощь своему автомобилю нужно уметь оказывать на месте. Поэтому каждому водителю не лишним будет знать, что делать в такой экстремальной ситуации, когда его автомобиль оказывается в воде.

Вода попала в выхлопную трубу

Начнем с самого простого и довольно частого происшествия. При езде по лужам или по бродам через мелкие реки вода может попасть в выхлопную трубу. Чаще всего это происходит при остановке движения в воде. Поэтому водное препятствие всегда нужно преодолевать на низшей передаче с постоянной скоростью, не переключая передач и самое главное — не останавливаясь.

А раз автомобиль заглох, то он может и не завестись, особенно если выхлопная труба наполнена водой или (что еще хуже) находится в воде. Поэтому автомобиль первым делом желательно выкатить из воды на сушу и поставить его с таким наклоном, чтобы вода стекала из выхлопной трубы. Если автомобиль руками не выкатить, нет буксира или ручной лебедки, то можно попробовать прямо на месте поднять авто домкратом.

Для того чтобы быстрее и эффективнее слить воду, нужно поставить автомобиль на пригорок с достаточно крутым уклоном. Не забудьте перед этим предварительно прокачать мокрые тормоза, чтобы они не подвели. Процесс просушки выхлопной трубы далеко не быстрый и только спустя 1–2 часа можно попробовать заводить машину. Впрочем, дело это индивидуальное и в каждом отдельном случае запуск двигателя может состояться в совершенно разное время.

Так, например, одну машину нам удалось завести только через пять часов. Но у нас было время терпеливо ждать, поскольку неприятность случилась на берегу реки именно в том месте, куда мы приехали на рыбалку.

Автомобиль заглох при переправе

Вторая по значимости неприятность — это когда вода через воздухозаборник попала в двигатель и не просто попала, а случится гидроудар. Гидроудар происходит всегда во время работы двигателя, когда вода попадает в камеру сгорания. А так как вода не горит и не сжимается, то поршень не доходит до верхней точки и происходит поломка металлических деталей поршневой системы вплоть до выхода из строя коленвала.

Если движение было на небольших оборотах, то «клинануть» может только один из цилиндров. Какие могут быть последствия на больших оборотах — можно только догадываться. Поэтому и рекомендуется преодолевать водные преграды на небольших или средних оборотах. Особенно опасна вода при попадании в дизельные моторы, потому что у них давление в цилиндрах значительно выше, чем у бензиновых.

У большинства легковых автомобилей воздухозаборник находится на высоте 40–50 см от уровня земли, поэтому преодолевать глубины больше этих значений на неподготовленном автомобиле не рекомендуется. Для защиты двигателя от попадания воды через воздухозаборник многие путешественники устанавливают на автомобиль шноркель.

Но по большей части установка только одного шноркеля не спасает автомобиль от попадания воды в двигатель, нужен целый комплекс мероприятий. Что же делать, если вы оказались перед водным препятствием, и вам нет возможности его объехать? Выход один: готовим автомобиль к «купанию».

Снимите ремень с вентилятора системы охлаждения. Если не получается, то даем двигателю остынуть. Первое время на холодном двигателе вентилятор не будет работать, а значит, и не сможет втягивать воду в систему зажигания.
Отсоедините патрубок от коллектора. Таким образом, коллектор станет засасывать воздух напрямую и одновременно увеличит высоту забора воздуха.
Наденьте заранее приготовленный шланг на выхлопную трубу, поднимите шланг повыше и закрепите на кузове.
Чем только возможно (целлофановыми пакетами, промасленной бумагой, резиной автомобильной камеры) загерметизируйте генератор, свечи и прочие электроприборы от попадания воды. Обязательно залепите (хоть жвачкой) отверстия маслоналивной горловины и масляного щупа в двигатель и в коробку передач.

Можно трогаться!

Если вода успела попасть и в салон, но вам помогли вытолкать или вытащили на прицепе автомобиль на сушу, то ваши действия таковы.

На сухом солнечном и продуваемом ветрами месте просушить автомобиль. Естественно слить воду из выхлопной трубы, поставив машину в наклон на ручном тормозе. Из машины нужно вытащить все коврики и разобрать ковровое покрытие дна кузова. У многих автомобилей на дне есть резиновые пробки, которые тоже нужно открыть и таким образом дать воде стечь. Если дело происходит в холодное время года, то данную процедуру позже нужно будет повторить в теплом гараже с тепловентиляторами.
Осмотрите воздушный фильтр. Если он сухой — воды, скорее всего, в нем нет. Если фильтр мокрый — потребуется более серьезная работа, так как вполне возможно, что гидроудар все-таки случился.
Пока автомобиль сохнет, проверьте масляным щупом качество масла. Если масло стало другого цвета (посветлело или стало цвета кофе с молоком) — это значит, что в двигатель попала вода. Это уже серьезно, требуется тщательная промывка и замена всех рабочих жидкостей и масел.
Проверьте пробку бензобака. Если вода попала в бензин, то его придется сливать весь.
Выкрутите свечи и посмотрите в порядке ли они. Если отсырели, то их нужно просушить или поставить запасной комплект.
Проверьте аккумулятор. Удостоверьтесь, что водой не залило автомагнитолу и прочие системы электрооборудования. На всякий случай протрите тряпочкой все возможные контакты и провода. Такое тщательное обтирание помогает найти и устранить и другие возможные проблемы.

Когда все проверено и просушено, а на это уйдет не менее 2–3 часов, можно попробовать завести автомобиль. Если вода во время работы двигателя брызжет из выхлопной трубы — ничего страшного, так и должно быть. Немного проработав двигатель должен начать работать четко и ритмично без детонации. Если за 5–10 минут работы с двигателем по прежнему что-то не в порядке, значит, придется оказывать двигателю более серьезную реанимацию у специалистов.

Константин Фадеев

Последствия гидроудара

Когда поршень пытается сжать жидкость, происходит катастрофа: слом или изгиб шатуна или штока, обрыв шпильки головки цилиндра, разрыв прокладки головки блока цилиндров и т.п.

Удачей можно считать, если гидравлический удар пришелся на момент, когда двигатель работал на холостых или очень малых оборотах. В этом случае мотор обычно заклинивает и завести его нельзя, тем самым удается избежать необратимых повреждений.

А вот если работающий на оборотах, особенно высоких, дизельный двигатель «напился» воды, тяжесть последствий будет определяться стечением обстоятельств (масштаб повреждений, сколько воды попало в цилиндр, на каких оборотах и т.п.).

Наиболее часто вода заливает один или несколько цилиндров, а под силой удара гнутся шатуны и пальцы, разрушается поршень.

Бывает, что оборванный шатун пробивает стенку блока цилиндров (при попытке завести двигатель слышен мини-взрыв), или головка блока разрушается, вплоть до полного разрыва блока двигателя вместе с разломом коленвала..

Тяжесть последствий — до полной замены двигателя.

В отличие от бензинового двигателя, у дизельных шансов выжить после гидроудара практически нет. Это связано с меньшим объемом камеры сгорания и высоким давлением, которым сжимается топливная смесь.

При этом необратимые повреждения двигателю наносит не только и не столько сам гидроудар, сколько ошибки водителя после случившегося.

Результат

Исходя из всего вышесказанного, можно подчеркнуть для себя несколько правил, которые позволят мотору жить значительно дольше.

Производитель не несет ответственности за смазывающую жидкость, которую вы заливаете, поэтому не стоит слушать производителя и менять его раз в 7-8 тысяч километров, несмотря на то, что производитель обещает меньшую частоту.
Короткие поездки опасны, но к сожалению у многих такой ритм жизни. В качестве профилактики, можете просто съездить к родственникам или друзьям в город, который в 100-200 километров от вас. Можете просто прокатиться в другой город.
Ну и наконец просто следите за мотором и в целом за автомобилем. Хороший владелец сразу замечает какие-то неисправности и устраняет их, авто ему отвечает взаимностью в виде долгой службы.

В общем, проблема воды в масле достаточно серьезная, но избежать ее не так уж и сложно.

Повреждения двигателя, вызванные гидроударом.

Влияние гидроудара на ДВС (двигатель внутреннего згорания) может существенно и конкретно отличаться в зависимости от самого режима работы двигателя в момент попадания в его камеру сгорания жидкости. Если такая жидкость попала в мотор при работе его на холостом ходу, то это зачастую приводит просто к остановке двигателя без возможности повторного завода с помощью стартера. Пожалуй это наверно единственный и счастливый пример, когда можно избежать крупных поломок двигателя.

К большому сожалению, в большинстве таких случаев такой гидроудар происходит именно в тот момент, когда двигатель автомобиля работает на оборотах. Здесь же последствия гидроудара могут быть просто ужасающими.

Многое будет зависеть естественно от количества той воды, которая поступила в цилиндры и также от ряда других факторов от которых все зависит, в том числе и от того, сколько цилиндров в двигателе зальется и на сколько много поступило туда воды, а также еще и от скорости движения автомобиля (инерции движущегося автомобиля) и от количества оборотов двигателя, ну и конечно-же от других не мало важных нюансов.

Резкое критичное возрастание давления в цилиндре непременно приводит к деформации самого стержня шатуна. Часто этот изгиб шатуна бывает на столько серьезным, что он конкретно упирается в стенку цилиндра и двигатель просто заклинивает. В таком случае можно отделаться достаточно минимальными потерями, под замену пойдет поршень, шатун и палец.

Где находится салонный фильтр и когда его нужно менять?

В самом же нехорошем худшем варианте, когда происходит наполнение одного цилиндра жидкостью и мощности мотора недостаточно для продолжения работы и ее просто не хватает, то такие последствия могут быть гораздо печальнее. В этом варианте возможны уже серьезные разрушения поршня, обрыв того же шатуна с последующим пробитием стенки цилиндра, а также разрушение самой головки блока, того же картера или коленвала. Такой гидроудар может даже привести к появлению трещин и в самом блоке цилиндров.

Водовозмещение: что делать с утонувшим в луже автомобилем | Статьи

Утонувшие машины, автобусы и грузовики, поднимающие целые фонтаны брызг, сильные осадки на минувших выходных в очередной раз затопили московские улицы и дворы. Столичные коммунальщики отрапортовали, что быстро справились с последствиями наводнения. Но что делать автовладельцам, ставшим жертвами стихии? Как просушить утонувший автомобиль, получить компенсацию и самому не купить «утопленника», разбирались «Известия».

В потопе, случившемся на выходных, городские власти винят аномальные осадки, а также ветки и листву поваленных деревьев, засоривших канализации. Тем не менее некоторые места в Москве затапливает постоянно, стоит случиться дождю. Например, Хохловский переулок — там возникает целый «Хохловский пруд». Местный житель, скульптор и соучредитель фонда «Хитровка» Николай Аввакумов, по собственному признанию, наблюдает наводнения больше 10 лет:

— Потоп у нас случается каждый год в сильный дождь. Как-то пришел парень и начал плавать. Фото с ним наделали большой шум в прессе, в результате всё разрыли и увеличили сечение трубы коллектора. Мы думали, что местного чуда больше не будет, но оказалось, что вопрос так и не был решен. Всё равно вышибает люки, всё равно приезжают сотрудники Мосводоканала и помогают воде уйти. Это известное место, и автомобилисты знают, что его лучше не проезжать в ливень. Но иногда кто-нибудь обязательно встает посередине.

Не зная броду

Преодоление лужи может стать фатальным для большинства автомобилей — глубину брода на глаз не определить, и, если вода попадет в двигатель, случится гидроудар. Это означает дорогостоящий ремонт силового агрегата или его замену.

Может показаться, что кроссоверы лучше предназначены для штурма водных преград, но на самом деле двигатель расположен у них всего на 4–5 см выше, чем у обычной легковушки, рассказал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

И только серьезные внедорожники имеют преимущество. По словам эксперта, большинство водителей не знают, на какой высоте у их машины расположен забор воздуха и воздушный фильтр. Поэтому, если нет уверенности, что брод будет преодолен, лучше вовремя повернуть назад.

— Если перед тобой лужу уже преодолела другая машина, то ехать нужно аккуратно, с постоянной скоростью. Иначе волна начнет либо обгонять автомобиль, либо его настигнет. Вроде бы брод неглубокий, а с волной получается сантиметров на десять глубже. Самое опасное, если двигатель засосет воду. Поэтому чем быстрее заглушишь мотор, тем лучше. Когда машина заглохла посередине лужи, я бы ее не стал заводить снова. У подкапотного пространства есть временное водоизмещение — снизу защита, сверху капот, щели есть, но вода туда попадает не мгновенно. Как только автомобиль встал, уровень воды поднялся. Выходить из машины в такой ситуации неприятно, но пусть вода лучше попадет в салон, чем заводить двигатель и поймать гидроудар, — пояснил Кадаков.

Спасение утопающих

Если вода прибывает стремительно, как во время недавних ливней, эксперт советует оттолкать машину на высокое место с помощью пассажиров или пешеходов. Либо попросить проезжающий грузовик взять ее на буксир, а если нет троса, то в крайнем случае толкнуть бампером. Ремонт бампера обойдется дешевле, чем замена салона и мотора, уверен Кадаков. Чем дольше машина в воде, тем хуже. Если аккумулятор еще не залило, с него рекомендуют снять клеммы.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

С просушкой машины тянуть не стоит — иначе в салоне появится неприятный запах, рассказал «Известиям» директор по сервису «Авилон Volkswagen» Константин Епанешников. Если автомобиль затопило сильно, то потребуется демонтаж салона в сервисе и длительная, в течение двух-трех дней, просушка. Загонять машину в сборе в окрасочную камеру для быстрой просушки не стоит: не все материалы переживут температуру выше 60 градусов.

Есть ли страховка от стихии?

К сожалению, по ОСАГО страховую выплату не получить — обязательный полис обеспечивает финансовую защиту автовладельца, когда он становится виновником ДТП. Другое дело — каско, но и в добровольную страховку не всегда включено покрытие ущерба, произошедшего в результате стихийных бедствий. Впрочем, стандартный полис каско с полным покрытием рисков, как правило, включает и этот пункт. Некоторые компании предлагают мини-каско, страхующее только от чужих ошибок и обстоятельств непреодолимой силы.

Вряд ли получится отремонтировать по каско двигатель после гидроудара. Дело в том, что неблагоприятные погодные условия должны стать непосредственной причиной повреждения автомобиля.

— Если гидроудар является следствием ДТП, то это событие может быть признано страховым. Если водитель на автомобиле решил штурмовать какой-то водоем вброд, то такое событие страховым признано не будет, — пояснил директор по правовым вопросам агрегатора «Страховка.ру» Антон Алферов.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Михаил Терещенко

Если автомобиль затоплен, следует незамедлительно сообщить в страховую компанию о случившемся, рассказали «Известиям» в пресс-службе «АльфаСтрахования». Кроме того, необходимо сделать фотографии машины с разных ракурсов и с привязкой к местности.

— Поскольку сам договор каско и правила к нему водители практически никогда не читают, рекомендую всегда фиксировать происшествие через правоохранительные органы. Звоним по телефону 112, сообщаем о случившемся и ожидаем прибытия сотрудника. Он всё зафиксирует. О результатах будет предоставлен письменный ответ, который пострадавший приложит к заявлению в страховую компанию, — советует ведущий юрист «Европейской Юридической Службы» Орест Мацала.

Для получения выплаты необходимо установить причинную связь между повреждением и событием, уточнил коммерческий директор «Страховка.ру» Григорий Игнатенко. Поэтому потерпевшему потребуется еще и справка из Росгидрометцентра, которая докажет, что в день повреждения автомобиля и в месте, где он находился, случилось стихийное бедствие.

Когда платит паркинг?

Можно ли получить компенсацию за утонувший автомобиль с городских служб, которые ненадлежащим образом содержали участок водоотвода? Да, считают опрошенные «Известиями» юристы и ссылаются на судебную практику. А если затопило подземный паркинг?

Фото: Depositphotos

Если по вине собственника парковки прохудилась крыша и дождь залил автомобиль, то хозяин стоянки будет нести ответственность за ущерб, пояснила «Известиям» член Ассоциации юристов России Асия Мухамедшина. Но не в случае обстоятельств непреодолимой силы.

— Если же выяснится, что всё работало штатно, то, к сожалению, в иске откажут, — пояснил Орест Мацала.

Где всплывают «утопленники»

Затопление автомобиля чревато серьезными техническими проблемами, прежде всего с электронными системами. Кузов начинает ускоренно ржаветь. Поэтому от таких автомобилей стараются как можно быстрее избавиться.

— Основными признаками автомобиля, который был утоплен, являются низкая стоимость, запах сырости в салоне и в багажнике, конденсат, запотевание на оптике, стоп-сигналах, внутри фар, налет на металлических поверхностях под капотом, — рассказал «Известиям» директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков. По его словам, дилеры обычно отказываются работать с такими автомобилями, так как репутационные риски в разы превышают невысокую прибыль.

Фото: РИА Новости/Александр Кряжев

Между тем даже дилер не всегда проводит всестороннюю диагностику, принимая автомобиль в трейд-ин, отмечает директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama Михаил Ерцев. По его словам, дисконт от рыночной цены, с которым они принимают автомобили, позволяет пренебречь рисками.

— Бывший «утопленник» — это всегда непредсказуемая покупка. Избежать неприятностей можно при осмотре на подъемнике. Плюс необходима профессиональная диагностика не только блоков управления двигателем и трансмиссии, но и всех других электронных систем, включая проверку работоспособности всех электроприводов, — рассказал Ерцев.

Что делать если в двигатель попала вода

Вода в масле – это та фраза, которая приводит в небольшой шок разбирающихся авто владельцев. Но если говорить серьезно, то на самом деле это не такая уж и большая трагедия. Давайте разбираться во всем более подробно.

Для начала необходимо определить, действительно ли она там есть и для этого есть несколько признаков, которые выдадут вам нахождением h3O там где не надо.

Признаки

Первое, что стоит обсудить, это ситуацию когда мотор уже неисправен и каким-то пока непонятным образом в него попадает вода. Присутствует несколько признаков, которые помогут вам определить это:

Антифриз. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если она уходить достаточно быстро, то это может быть одной из причин.
Если вы хорошо различаете цвета, то можете посмотреть на оттенок. Если цвет масла изменился слегка на рыжеватый цвет, то причина в том, что жидкость попала в мотор и металлические детали начали окислять, в результате все смешалось со ржавчиной.
Вытащите щуп, если на нем присутствует белый налет, то это причина для тревоги. Дело в том, что это говорит уже о большом уровне жидкости. При такой ситуации не рекомендуется запускать двигатель вообще, пока ситуация не будет исправлена.
Так же если есть у вас серьезные подозрения, то можете слить немного в металлическую емкость. Поставьте ее на плиту и постарайтесь вскипятить, если все хорошо, то просто будет дым от масла, но если появляются пузыри, то там есть вода и она в данном случае вскипела.

Причины попадания воды

В том случае, когда у вас уходить антифриз в больших количествах, то это говорит о том что:

Нарушена герметичность головки блока цилиндров. По различным причинам прогнуло прокладку ГБЦ, это можно узнать, если есть свист при работе двигателя. В общем, данную причину легко обнаружить.
Патрубки тоже могут быть негерметичны, но в данном случае не так уж много мест, где возможно соприкосновение с маслом. Поэтому данную причину тоже определить не сложно.
В так называемой рубашке может появиться трещина и здесь вам поможет только замена.

Вообще наш привычный режим эксплуатации достаточно жесткий для мотора. Мы постоянно подвергаем его вибрациям, качество топлива, которое мы заливаем тоже не на высоком уровне. Дело в том, что h3O может попадать в масло и это нормально, неисправность тут не причем.

Данное время года, также может быть причиной этой проблемы. Как все мы делаем, холодно, пришли, запустили двигатель, прогрели и поехали. В конце мы приезжаем обратно, глушим и уходим. Ведь так?

То место, где находится смазывающая жидкость имеет небольшое пространство, которое полностью заполнено воздухом. Вокруг много масла и поэтому влажность выше, чем на улице. Castrol и все остальное имеет эстеры, это добавки, которые созданы для обеспечения и поддержания смазывающего свойства. Эстеры очень хорошо впитывают влагу, и тем самым со временем влажность в картере доходит до 90%.

Что происходит при запуске, вы прогреваете мотор и со временем при достижении необходимой температуры, это влага испаряется. Затем появляется конденсат, который скатывается в самый низ, то есть в само масло. Проблема именно в температуре окружающей среды, чем она ниже, тем больше конденсата. Если вдобавок к этому есть износ у поршневой группы, то все становится еще хуже.

Ничего страшного, если жидкость циркулирует в одном количестве, но если происходит постоянное пополнение, то это уже проблема. Через поршневые кольца постоянно прорываются картерные газы, они имеют немного влаги, тем самым постоянное увеличение жидкости влияет и на ее количество в газе.

Казалось бы, в данное время года проблем возникнуть не может, ведь перепадов практически нет, но это не так. Ну как, это конечно же так, но только частично, присутствует другая проблема. Лето воздух имеет большую влажность, чем в другое время года, что увеличивает скорость появление воды в картере. Присутствие воды в размере 0,5%, 5 грамм на 1 литр, это нормально и ничего страшного в этом нет. В магазинах масло имеет именно такой процент жидкости, в противном случае оно удаляется с прилавка как бракованное. Нормальная температура мотора это 90 градусов и это летом позволяет осесть 500 граммам воды из кубометра воздуха.

В картере обычно находится примерно 20 литров воздуха, а средняя влажность около 60%. Это значит, что после того как вы покатались и мотор остыл, он получает 6 граммов воды. В среднем масла в моторе около 6-ти литров, тем самым воды будет 0,01% за один раз. Так как в году у нас 365 дней, не трудно будет посчитать, что за весь годы мы получим 0,365%. Это все в среднем, так как бывают дни, когда влажность высокая или низкая. То есть мы выяснили, что жидкость может появляться со временем и это нормально.

Налет на крышке

В этом нет ничего страшного. Некоторые водители начинают серьезно паниковать в данной ситуации. Зимой небольшая часть конденсата перемешивается со смазывающей жидкость в самой верхней точке, и остаются пары на крышке. Посмотрите на нее летом, скорее всего вы там ничего не заметите. В общем, в этом нет ничего страшного, можете не переживать.

Опасность воды в масле

Владельцы авто действительно боятся этого недуга, очень сильно боятся. И делают правильно, так как со временем последствия могут быть очень печальными. Скажем сразу, меняется вовремя масло и никаких проблем у вас не будет, но вот что может быть, если этого не делать.

Последствия:

Со временем все превращается в эмульсию с плохой плотностью и соответственно текучестью. Смазыванье падает и сов временем это может без проблем привести к ремонту многих узлов силового агрегата. Больше всех пострадают части, которым обеспечивалась смазка с помощью давления, то есть пальцы поршней, коленчатый вал и распределительный вал.
Могут лечь кольца поршней, так как эмульсия постепенно остается в полостях.
Это все затрагивает поршневую группу и тем самым расход топлива может значительно увеличится, а это лишние расходы, в общем, никому это не нужно.

Результат

Производитель не несет ответственности за смазывающую жидкость, которую вы заливаете, поэтому не стоит слушать производителя и менять его раз в 7-8 тысяч километров, несмотря на то, что производитель обещает меньшую частоту.
Короткие поездки опасны, но к сожалению у многих такой ритм жизни. В качестве профилактики, можете просто съездить к родственникам или друзьям в город, который в 100-200 километров от вас. Можете просто прокатиться в другой город.
Ну и наконец просто следите за мотором и в целом за автомобилем. Хороший владелец сразу замечает какие-то неисправности и устраняет их, авто ему отвечает взаимностью в виде долгой службы.

В общем, проблема воды в масле достаточно серьезная, но избежать ее не так уж и сложно.

Видео

Моторное масло можно считать “кровью” двигателя. От его состава, во многом, зависит стабильная работа мотора. Именно поэтому владельцам автомобилей рекомендуется не пренебрегать своевременной заменой масла в ходе технического обслуживания машины.

При активной эксплуатации двигателя, особенно если автомобилю уже не первый год, в масло могут попадать различные элементы. Довольно часто моторное масло на старых двигателях смешивается с водой, и тому может быть масса причин. В рамках данной статьи рассмотрим, почему это возникает, как определить наличие воды в масле, и каким образом исправить данную неприятность.

Чем опасно попадание воды в двигатель

Как определить наличие воды в масле

Быстро уходящая охлаждающая жидкость. Это один из главных симптомов, который указывает на проблему с маслом двигателя;

Наличие на масляном щупе светлого налета. Он указывает на то, что масло имеет неправильный состав, что, чаще всего, возникает по причине попадания воды в него;

Изменение цвета масла. В ходе регулярных диагностических мероприятий хороший водитель обязательно смотрит на уровень масла в моторе. В этот момент он обращает внимание и на цвет масла. Если до ближайшего ТО еще далеко, а цвет масла сильно изменился (стал более ржавым), это говорит о наличии процессов окисления деталей двигателя, которые могут быть вызваны наличием воды в масле.

Почему вода попадает в масло двигателя

Качество воздуха в месте эксплуатации. Специалисты рекомендуют водителям при эксплуатации автомобиля во влажной среде чаще менять масло. Связано это как раз с тем, что если воздух влажный, он будет проникать в мотор, где начнет скапливаться влага, в том числе и попадающая в масло;
Качество масла. Рекомендуется приобретать масло от проверенных производителей. Если брать масло “с рук” у неизвестных поставщиков, это может вести к тому, что оно будет не самого высокого качества. Например, в нем изначально могут быть частицы воды;
Неправильное хранение масла. Даже если масло качественное, важен вопрос его хранения. Зачастую сервисные центры закупают масло в больших тарах. В них может попасть вода, если специалисты сервисного центра не относятся внимательно к герметизации такой тары;
Проблемы двигателя. Конечно, нельзя исключать, что проблемы с маслом вызваны неисправностями мотора. Например, убывающий антифриз, который является одним из симптомов наличия воды в масле, чаще всего является проблемой, вызванной потерей герметичности. Это может быть как трещина в движке, так и повреждения патрубков или головки блока цилиндров.

Пути проникновения в двигатель

Стоит выделить несколько основных источников влаги, которая оказывается внутри мотора:

Масло может оказаться смешанным с водой по причине того, что образовалась трещина в поддоне самого картера;
Либо же появились трещины на участках магистрали смазочной системы;
В некоторых случаях при плохой работе коленвала, на котором провернулся вкладыш, появляются сильные удары по головке. В итоге между водяной и масляной магистралями в головке появляются трещины. Через них и проникает вода;
Потенциальным источником неприятностей может выступать конденсат. Иногда он формируется непосредственно внутри картера двигателя. Такое случается, если после мороза загнать машину в гараж, где достаточно высокая температура.

Возможные последствия

Признаки наличия воды в двигателе

Воздушный фильтр. Для начала попробуйте открутить крышку воздушного фильтра на своём авто. Даже в ситуациях, когда жидкость проникла через картерные отверстия, остановить дальнейшее продвижение по всей системе будет фактически невозможно. Если воздушный фильтр мокрый, из него стекает вода или просто повышена влажность его фильтрующих мембран, проблема есть;
Поддон картера. Здесь также есть специальная крышка, которую можно открутить своими руками. В нормальном состоянии после демонтажа из поддона начинает вытекать моторное масло в чистом виде и хорошем состоянии. Если же течёт на масло, а вода, то машина очевидно захлебнуло обильное количество опасной для мотора жидкости. Тут первым делом нужно постараться полностью слить эмульсию.

Алгоритм действий

Выйдите из машины, откройте капот, чтобы образовавшийся пар оттуда вышел. Ведь контакт горячего двигателя с водой наверняка приведёт к обильному парообразованию. Оставлять его внутри не стоит, поскольку образуется конденсат, влага будет оседать на разных поверхностях;
Используя сухие тряпки, бумажные полотенца и прочие подручные средства, способные впитывать в себя воду, пройдитесь по всем поверхностям подкапотного пространства. Первым делом влагу нужно удалить с проводки, чтобы не оставалось ни капли воды. Если боитесь их трогать, предварительно снимите минусовую клемму с АКБ;
Хорошо протрите все имеющиеся углубления, расположенные около свечей зажигания. Также влага удаляется с крышки распределителя зажигания и катушки.

Первый запуск

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Автомойка ONE — Что делать, если двигатель троит после мойки

После мойки автомобиля могут возникнуть различные неисправности

Причины

Стоит разобраться с тем, что означает фраза «мотор троит». Троение – это сбой в работе двигателя, при котором один и 4-х цилиндров перестает нормально работать. Следствием такой неисправности может стать увеличенная амплитуда работы силового агрегата и постоянная вибрация. На холостых оборотах мотор с вышедшим из строя цилиндром будет работать неравномерно, с провалами.

Иногда при движении с двигателем, в котором работает лишь часть цилиндров, автомобиль заметно дергается. Также резко возрастает расход топлива, теряется мощность, и возникают проблемы с запуском двигателя, особенно при мытье агрегата в зимнее время.

Причин, по которым после мойки силовой агрегат троит, может быть несколько.

Во время мытья в свечные колодцы попала вода. В этом случае, по причине наличия влаги, свеча не может давать искру, и цилиндр, как следствие, выходит из строя.
Проблемы с двигателем могут возникнуть также из-за того, что после контакта с щелочным шампунем датчики вышли из строя.
Иногда во время очистки используют оборудование, которое подает струю воды под высоким давлением. Такие методы очистки мотора могут привести к поломке тех деталей, которые являются уязвимыми. По этой причине любой производитель авто определяет мойку двигателя при помощи аппаратов высокого давления как недопустимую.

Видео о возможных причинах неисправности:

Если обобщить причины сбоя работы силового агрегата прошедшего очистку, то все они сведутся к попаданию воды в те участки мотора, которые могут исправно функционировать только в сухом состоянии.

Как исправить ситуацию

Поскольку в качестве причины неполадок после мойки выступает вода, необходимо предпринять все меры по ее удалению.

Для этого нужно поместить машину в сухое место и качественно протереть всю проводку или продуть ее при помощи компрессора. Эти же действия стоит применить и к бронепроводам свечей. Затем важно обратить внимание на клеммы аккумулятора и убедиться в том, что они надежно закреплены.

Иногда на клеммах появляется налет серого цвета, который ухудшает контакт. Его (налет) можно без труда убрать при помощи воды. Когда водитель помыл клеммы, он должен обязательно их протереть до идеально сухого состояния и основательно подтянуть.

Клеммы аккумулятора должны быть надежно закреплены

Если вода во время мойки не попала в подкапотное пространство, то вышеупомянутых мер должно быть достаточно для того, чтобы привести двигатель в рабочее состояние.

В том случае, когда влага проникла под капот, придется приложить ряд дополнительных усилий для приведения агрегата в порядок.

Приводим в порядок подкапотное пространство

Начинать осмотр подкапотного пространства автомобиля, который упорно отказывается заводиться, нужно с проверки системы зажигания. Именно в этой части агрегата наиболее часто возникают проблемы после того, как владелец заботливо помыл силовую установку своего авто.

В тех автомобилях, которые оснащены трамблерной конструкцией, необходимо разобрать сам трамблер, а затем убрать остатки влаги под крышкой. И лишь когда все будет качественно продуто и протерто, можно перейти к бронепроводам, протерев их до сухого состояния. Важно помнить и о свечных колодцах – они должны быть основательно высушены.

Фотография трамблера

Говоря о продувке свечных колодцев, стоит отметить следующее: часто при залитых во время мойки или при других обстоятельствах свечах водители пытаются завести автомобиль с помощью подсоса, но такая стратегия малоэффективна. Лучшее, что можно сделать для продувки свечей – это убрать подсос, вдавить педаль газа, и начать заводить мотор. Таким образом, осуществится качественная очистка, и агрегат заведется.

Если так случилось, что автомобиль имеет бестрамблерную систему зажигания, которая оснащена индивидуальной катушкой для каждого отдельного цилиндра, то придется запастись терпением. Выдержка понадобится для того, чтобы, снимая поочередно все катушки, продувать и протирать при этом свечные колодцы. В данной ситуации есть плюс и минус: крышку трамблера снимать сложнее, чем катушки, но некоторые из катушек могут быть труднодоступны, что также чревато немалыми затратами усилий и времени.

При очистке свечей необходимо убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Для этого нужно выкрутить их и внимательно осмотреть.

Свечи зажигания должны быть в рабочем состоянии

Когда все процедуры выполнены, можно пробовать заводить машину.

Чтобы избавить себя от созерцания того, как автомобиль дергается или не заводится, нужно, выполнив очистку от грязи и налета крышки трамблера, высоковольтных проводов, а также катушки зажигания, смазать их жидкостью WD-40 или силиконовой смазкой. Подобные меры помогут не только сохранить работоспособность мотора прошедшего мойку, но и позволят беспроблемно его эксплуатировать в сырую погоду.

Еще одной причиной постоянных проблем с двигателем может быть пробой в бронепроводах или корпусе трамблера. При таком состоянии агрегат троит и от того, что владелец авто всего лишь помыл кузов своей машины. Исправить ситуацию довольно просто – нужно найти деталь, которая имеет трещину (провода, трамблер), и заменить ее.

Бронепровода

Другие неисправности

Иногда водители сталкиваются с различными проблемами работы двигателя, причиной которых не является непосредственно мойка силовой установки, и поскольку некоторые из таких неисправностей встречаются часто, о них стоит знать.

Например, иногда водители, недооценив рельеф на конкретном участке дороги, заезжают в лужу, которая оказывается неожиданно глубокой. В таких ситуациях мотор часто глохнет. Если агрегат замолчал, то это означает только одно: вода залила крышку трамблера, провода и катушку. При подобном диагнозе не стоит тратить время на попытки завести автомобиль. Лучше найти чистую тряпку и качественно протереть залитые части мотора до сухого состояния. В итоге агрегат, как правило, заводится.

Если же выходить из авто в объятия холодной и глубокой лужи желания нет, можно просто подождать 15-20 минут – за это время провода должны успеть просохнуть.

Порванный ремень ГРМ

Еще одно неприятное обстоятельство, с которым сталкиваются водители – это внезапно заглохший автомобиль. Если в авто стоит мотор с ремнем ГРМ, то, скорее всего, причина отказа агрегата кроется в его (ремня) обрыве. Признаком порвавшегося ремня является стартер, который крутит мотор быстрее, чем обычно.

Если же с ремнем все в порядке, то стоит выполнить следующие действия. Обратить внимание на бензонасос и удостовериться, что он качает, проверить искру (есть ли она), осмотреть карбюратор и убедиться в том, что он не забит, и отсутствует переливание (для этого нужно снять крышку воздушного фильтра, чтобы посмотреть, льется ли бензин).

Усложнить жизнь может и электронное зажигание, из-за проблем с которым мотор иногда троит, а в некоторых случаях глохнет. Коварность этой поломки заключается в том, что она может дать знать о себе где-нибудь в глуши, когда помощи ждать неоткуда. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно перед выездом проверить провода зажигания, идущие от трамблера на свечи.

Видео о проверке проводов зажигания:

Если провода старые, то есть риск, что они будут периодически слетать со свечей. Подобные соскакивания опасны по двум причинам: обрыв питания свечи и перенапряжение (когда слетает несколько проводов), из-за которого может испортиться катушка зажигания. В свою очередь, без этой катушки агрегат не сможет завестись. Поэтому износившиеся провода зажигания рекомендуется заменять без промедления.

Многие автолюбители сталкивались с такой проблемой, как отказ мотора зимой после идеальной эксплуатации летом. Выйти из столь некомфортной ситуации помогут запасные незамасленные свечи зажигания и простые манипуляции с цилиндрами.

До того как заводить автомобиль в минусовую температуру, нужно выкрутить свечи, при помощи шприца залить в любые два цилиндра по 5 кубиков моторного масла, и стартером немного «погонять» мотор. Когда процедура выполнена, можно закручивать запасные свечи, и заводить автомобиль. Агрегат должен завестись без проблем. В данной ситуации масло помогает по той причине, что его наличие в цилиндрах значительно повышает компрессию, вследствие чего загорается рабочая смесь, и запускается мотор.

Отказ автомобиля зимой

Вывод прост: для того чтобы двигатель заводился и не троил, его нужно беречь от влаги и всегда быть готовым к легкой реанимации механизмов подкапотного пространства.

Что делать после попадания воды в мотор кроссового мотоцикла

Под словосочетанием «залить двигатель» понимаются различные ситуации. В одном случае вы можете сделать это, повращав ручку акселератора перед запуском двигателя. В другом, более неприятном, в картер двигателя попадает вода.

Некоторым мотоциклистам удается наполнить двигатель своего кроссового мотоцикла водой после заезда или падения в пруд или другой глубокий водоем. Однако чаще всего вода попадает в двигатель после того, как владелец мотоцикла забывает заткнуть выхлопную трубу и/или использовать во время мойки специальную защиту для воздухозаборника. Не допускайте подобных ошибок, или первый подобный случай станет последним для вашего байка.

Вода губительна для двигателя. Она не всегда приводит к немедленному выходу агрегата из строя, но даже в таком случае существует вероятность возникновения коррозии металлических деталей двигателя. Фраза о том, что вода и моторное масло не смешиваются, не просто слова. С научной точки зрения это действительно так. Тем не менее очень часто даже полное погружение двигателя в воду не приводит к катастрофическим последствиям, но это происходит только при принятии соответствующих мер предосторожности. Большой объем воды способен вызвать неисправности электрической системы или стать причиной полной переборки двигателя. Следует также учитывать, что при погружении в воду двигатель, как правило, прогрет до рабочей температуры. Представьте себе, какие нагрузки испытывают его детали при внезапном попадании в холодную воду.

С другой стороны, небольшой объем воды может никак не повлиять на работу двигателя и его последующий запуск. К сожалению, не существует никаких тестов, которые могли бы определить, когда двигатель «нахлебался» воды – при появлении небольших струек из выхлопной трубы или при обнаружении влаги в воздухозаборнике. Отбросьте иллюзии, убеждая себя в том, что все обошлось. Вы, конечно, можете рискнуть, но лучше начать думать над тем, как бороться с последствиями проникновения воды в двигатель.

К счастью, замену масла вы делали довольно давно. Если же нет, то стоимость этой операции ничтожно мала по сравнению с ценой ремонта двигателя. Так или иначе, вам нужно будет заменить моторное масло. Но не прямо сейчас.

Выкрутите свечу зажигания и переверните мотоцикл так, чтобы он располагался на руле и сиденье, подобно тому, как устанавливают велосипед при ремонте камеры или цепи. Теперь вам нужно провернуть двигатель. При наличии стартера эту процедуру выполнить гораздо легче. В противном случае двигатель придется крутить от руки. Здесь вам очень пригодится ассистент, который поможет вам перевернуть мотоцикл и удержать его при запуске. Не волнуйтесь, двигатель не начнет работать при снятой свече, однако некоторое количество топлива может все-таки вытечь.

Проворачивание двигателя на перевернутом мотоцикле позволит удалить воду из верхней части двигателя. В дальнейшем она будет стремиться проникнуть в нижнюю часть – масляный картер. Даже небольшое количество влаги, попавшей на металлические детали двигателя, может вызвать их коррозию. После проворачивания двигателя переверните мотоцикл на колеса. Теперь вся оставшаяся вода будет находиться в картере. Замените масло и масляный фильтр.

Запустите двигатель. Можете не скрещивать пальцы – двигатель запустится, если только в него не попало настолько много воды, что ее не удалось удалить описанным способом. Но при таком раскладе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемами и в электрической системе. Итак, двигатель запустился, вы сделали все, что могли. Будем надеяться, что детали двигателя в будущем не покроются ржавчиной. Еще одна замена масла не принесет вам никаких выгод, но и лишней не станет.

Сверьтесь со счетчиком моточасов для определения очередной даты прохождения технического обслуживания. Если при удалении воды вы заметили повышенный износ верхней или нижней части двигателя, то вам следует задуматься о проведении ремонта.

И никогда не забывайте – правильно подобранная мотоэкипировка и защита – залог Вашей безопасности. Большой ассортимент по доступным ценам Вы можете найти в нашем магазине в Сокольниках по доступным ценам.

Как мы и говорили, первый раз окажется последним.

Как отремонтировать затопленный автомобиль

У бизнеса по продаже подержанных автомобилей много грязных секретов.

Одометры, которые можно откатить с помощью компьютера или основных инструментов. Сменные части кузова, сделанные из самых дешевых металлов, пластмасс и стекловолокна. У нас даже есть механические компоненты, которые рассчитаны на отказ после определенного момента, так что покупатель может повторно посещать местный магазин автозапчастей каждые несколько лет.

Эти три области бизнеса уже пережили подъем и падение.В наши дни мошенничество с одометром встречается гораздо реже. Нестандартные части кузова не так распространены, как в те времена, когда некоторые страховые компании продвигали их использование, а отказоустойчивые стартеры и генераторы были заменены деталями более высокого качества благодаря онлайн-отзывам об этих продуктах.

Однако есть одна сфера бизнеса подержанных автомобилей, которая оставалась опорой на протяжении десятилетий — затопленные автомобили. Чуть более трети транспортных средств, пострадавших от недавнего наводнения в Хьюстоне, не застрахованы.Эти автомобили не имеют выплаты страховой компании, которая позволила бы подсчитать стоимость этого автомобиля и продать его на аукционе по утилизации.

Вместо этого многие из них просто останутся частью автомобильного ландшафта. Многие из них, принадлежащие дилерам по продаже подержанных автомобилей, будут отправлены на оптовые аукционы, расположенные далеко от Техаса, чтобы дилер мог вернуть любые деньги, которые сможет. Более чем несколько затопленных автомобилей, принадлежащих частным лицам, будут проданы дилерам. Это приведет к значительному увеличению количества новых автомобилей, проданных в штате Техас, но и эти автомобили будут отправлены далеко-далеко.Когда я путешествовал по стране, ликвидируя автомобили для Capital One Auto Finance, мы видели рои автомобилей из Луизианы, Алабамы и Миссисипи, которые оказывались внутри страны на аукционах даже в Чикаго. Однако самая большая группа этих транспортных средств, не пронизанных соленой водой, останется прямо в Техасе по одной простой причине.

Затопленный автомобиль может отремонтировать опытный механик, а не вы! Я намеренно отказываюсь от шагов, потому что процесс ремонта современного автомобиля, который был затоплен, намного сложнее, а опасности реальны.

Владельцы этих транспортных средств в будущем, скорее всего, будут иметь дело с постоянными проблемами с электричеством, и я бы вложил хорошие деньги в более чем несколько из этих транспортных средств, испытывающих катастрофические поломки, которые полностью выводят их из строя.

Большая часть этих машин, к сожалению, будет отремонтирована, и способ сделать это — не совсем ракетостроение.

Это в основном то, что вы должны делать с двигателем.

Проверьте масляный щуп на предмет загрязнения водой.
Ослабьте пробку маслосливного отверстия и выпустите воду.
Снимите свечи зажигания.
Замените масло и фильтр.
Проверните двигатель, вывернув свечи — убедитесь, что вся вода выходит из двигателя.
Если в двигателе была вода, распылите немного масла в цилиндры и проверните еще немного.
Теперь замените свечи зажигания и попробуйте завести.
Если двигатель поработает, дайте ему поработать несколько минут, выключите его и снова проверьте масло.
Если масло совсем мутное или молочное, замените масло и фильтр.
Если вода попала в бензобак, ее необходимо слить перед запуском двигателя, иначе вода будет закачана в топливную систему и вызовет много проблем.

Если автомобиль попал в соленую воду, НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО. Это тост. Даже не пытайтесь его спасти. Просто заплатите на свалке, чтобы забрать его и уйти.

Если ваш блок предохранителей, блоки управления или модули были погружены в воду, их также необходимо будет заменить, а цены на эти компоненты, как правило, резко возрастают сразу после сильных ураганов.Если вы не замените их, эти электронные устройства со временем будут выходить из строя, даже если они работают прямо сейчас. То же самое и с жгутом проводов и соединениями кабеля аккумулятора.

Проветривание салона потребует много времени и усилий, и вам нужно будет снять все панели кузова и компоненты внутренней отделки, если автомобиль был погружен в воду до самых дверей. В некоторых случаях вам нужно будет удалить весь интерьер, включая сиденья и багажник, и установить новый ковер.Это может быть полезно, поскольку определенные предохранители и проводка будут присутствовать в нижней части вашего интерьера. Осмотрите их на предмет повреждения водой и выпустите воздух.

Если у вашего механика нет опыта работы с затопленными транспортными средствами, возможно, машину не стоит пытаться спасти. Фактически, большинство механиков не будут касаться этих машин 30-футовыми шестами из-за проблем с ответственностью. Что касается вас, очень немногие владельцы автомобилей когда-либо выполняли какую-либо серьезную работу со своим автомобилем, и проблемы с электричеством станут вашим злейшим врагом в грядущие времена.Если вы хотите преодолеть свой страх перед работой с автомобилем, это прекрасное время, чтобы попрактиковаться в базовых методах работы с осознанием того, что вы никогда больше не должны управлять этим транспортным средством.

Так что сделайте себе одолжение: не возвращайте его в дорогу . Затопленные автомобили могут быть смертельными ловушками. Я оставляю многое, потому что, честно говоря, я не хочу, чтобы вы делали что-либо, кроме как найти другую машину, не пострадавшую от наводнения. В настоящее время в Соединенных Штатах насчитывается более 260 миллионов автомобилей, которые соответствуют этой категории, и вы должны быть готовы найти подходящий в будущем.

Как правильно обращаться с двигателем, поврежденным водой

Каждый раз, когда вы видите в новостях репортаж о затопленной стоянке, полной автомобилей, вы благодарите свою счастливую звезду за то, что это была не ваша машина. Но вот что касается удачи: если вы будете ждать достаточно долго, она в конечном итоге закончится, и придет ваша очередь.

Когда это произойдет, лучше быть готовым. При попадании воды в двигатель не обязательно все потеряно. Если вы будете следовать правильным шагам, то есть.

Вот что нужно сделайте в случае повреждения двигателя водой.

Оцените ситуацию

снаружи, ситуация может выглядеть очень мрачной. Ваша машина могла быть полностью погружен в воду. Но пока не волнуйтесь. Внутри мог быть другая история. Современные двигатели устроены так плотно, что возможно, двигатель вообще не забирал воду. Кажется как будто это было бы чудо, но это определенно возможно, так что не паника.

НЕ пытайтесь запустить двигатель, пока не проведете тщательную оценку.Если в камере есть вода, она, скорее всего, повредит поршень или шатун, когда вы включите зажигание. Это называется гидрозамок , и это поцелуй смерти для вашего двигателя.

Если нет Уверены, насколько затоплены вещи, поищите грязный водопровод на своей машине. Если кажется, что паводковая вода достигла ниже дверей, ваш двигатель наверное хорошо. Просто дайте нижней стороне высохнуть, прежде чем пытаться запустить двигатель.

Если линия ватерлинии достигает верхней части обода колеса, возможно, двигатель поврежден водой.

Теперь, если вы знаете, что капот вашего автомобиля был полностью погружен в воду, все довольно серьезно. В зависимости от модели вашего автомобиля вода могла залить весь двигатель.

Где искать повреждения водой

Сначала проверьте воздушный фильтр и воздухозаборник. Если они мокрые, можно предположить худшее. Найдите другие места, где вода могла протечь внутри двигателя.

Затем проверьте масляный щуп. Если вы видите, что масла больше, чем должно быть, или если он выглядит молочно, то у вас, вероятно, есть вода в картер.Заднее основное уплотнение не предназначено для защиты от проникновения воды. (просто масло).

Вы также можете проверить наличие воды в других жидкостях, таких как охлаждающая жидкость, гидроусилитель руля и топливные системы. Отсоедините топливопровод и слейте его в поддон. Если вы видите воду, слейте воду из бака и трубопроводов, а затем замените топливный фильтр.

Если вы действительно хотите пройти лишнюю милю и если у вас есть необходимое оборудование, отправьте камеру для осмотра в цилиндры двигателя. Вы можете увидеть небольшую влажность, и это нормально.Что не нормально, так это стоячая вода в камере сгорания.

Выход воды из двигателя

Теперь, когда двигатель стоит на суше, пора его просушить изнутри. Но есть правильный и неправильный способ сделать это, поэтому обязательно следуйте инструкциям в правильном порядке.

Отключите аккумулятор (заземление, затем положительный кабель) и отложите его в сторону. Удалить пластик кожухи двигателя и просушите все открытые участки двигателя магазинной полотенца.

Метод № 1:

Снимите свечи зажигания и проверните двигатель вручную.Продолжайте вращать кривошип, пока поршни не окажутся в верхней мертвой точке (когда поршень №1 поднимется настолько высоко, насколько может войти в цилиндр). Таким образом, вы сможете дотянуться до воды полотенцем или магазинным пылесосом. Сделайте то же самое для всех цилиндров. Получите как можно больше, но помните, что таким образом невозможно получить все до капли. Делайте все возможное, и этого должно быть достаточно. Если вы пропустите пылесосом отверстия для пробок, это может помочь слить лишнюю воду.

Метод № 2:

Снимите свечи зажигания, отсоедините топливные форсунки и поверните ключ, чтобы запустить двигатель.Всего за несколько оборотов вы сможете удалить всю воду через отверстия для свечей зажигания. После этого поменял масло и фильтры. Не забудьте снова заменить масло примерно через 500 миль на всякий случай.

Замените все предохранители и проверьте воздушный фильтр и впускной канал. на признаки воды.

А теперь пора заняться вашей передачей. Он даже более подвержен повреждениям от воды, чем двигатель. Опустите поддон и замените масло и фильтр.Затем посмотрите, как он работает, чтобы увидеть, может ли быть больше повреждений. Если наводнение достигло вашего дифференциала, замените также жидкость дифференциала.

Когда звонить выходит

Некоторые корпуса просто не подлежат ремонту. Даже самые опытные автомеханики не могут спасти каждое поврежденное водой транспортное средство, не потратив на это руки и ноги. Классика еще более восприимчива к повреждениям, вызванным водой, потому что существует больше способов попадания воды в двигатель, а запасные части значительно дороже.С другой стороны, новые автомобили оснащены большим количеством проводов и сложными датчиками, которые не предназначены для промокания.

Тем не менее, если вы твердо настроены отремонтировать автомобиль, сильно поврежденный водой, знайте, что это будет труд любви, который также будет довольно дорогим. В большинстве случаев, когда двигатель был залит водой, самое время поговорить со своей страховой компанией о возможности суммирования транспортного средства как .

Даже если вы потратите свои сбережения на восстановление залитого двигателя, вы, вероятно, обнаружите, что он никогда не будет работать так, как раньше.Это довольно распространено среди затопленных транспортных средств, потому что существует очень много возможностей для отказа. И независимо от того, как это делается, вы должны понимать, что техническое обслуживание станет более важным, чем когда-либо. Обязательно соблюдайте рекомендуемые интервалы обслуживания, указанные в Руководстве по ремонту вашего автомобиля , чтобы сохранить его в дороге на долгие годы.

Связанные

Что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем

Если вы проехали по глубокой луже, случайно оставили открытыми окна или возникла проблема с уплотнением двери; вода может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, повлиять на его механику, а также на внешний вид.Даже если во время ливня салон промокнет, на нем могут остаться пятна и неприятный запах, что может повлиять на стоимость вашего автомобиля.

В этом руководстве мы покажем вам, что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем, включая общие механические неисправности, очистку после затопления и проблемные области, где вероятна утечка герметика.

Быстрые ссылки:

Что делать сразу после того, как выяснилось, что ваш автомобиль затоплен

Если вы вернетесь в свой автомобиль и обнаружите воду в кабине или не запускаемый двигатель, вам нужно сделать несколько вещей для предотвращения серьезных повреждений:

Не пытайтесь снова завести автомобиль — Если вода попадет в двигатель, трансмиссию или топливную систему, это только усугубит проблему.Вода может разрушить внутренние детали двигателя и вызвать «гидрозатвор», когда поршни не сжимаются и не двигаются должным образом. Если возникает гидрозамок, вы смотрите на огромные счета за ремонт или на перспективу приобрести новую машину.
Начать удаление воды — Чем меньше времени вода остается в салоне вашего автомобиля, тем меньше вероятность того, что она вызовет повреждение и попадет в механические компоненты, где она может вызвать больше повреждений. Если в вашем автомобиле буквально лужи, вам понадобится пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы избавиться от них (не пытайтесь использовать обычный пылесос, так как вы можете получить удар электрическим током).
Подача воздуха в машину — Хороший поток воздуха необходим для осушения мокрой машины и помогает предотвратить появление плесени, грибка и неприятных запахов. Припаркуйте машину под навесом, откройте все окна и используйте электрический вентилятор, чтобы заставить воздух двигаться, направив его, если возможно, на пораженный участок.

Если это невозможно, но вам нужно высушить салон, включение двигателя и включение тепловентилятора — еще один способ ускорить процесс сушки. Просто убедитесь, что вы проверили состояние вашего двигателя (желательно с профессионалом) перед его включением, чтобы предотвратить гидрозамок.

Механические неисправности, вызванные затоплением

Если ваш автомобиль затопил дождь, есть много вещей, которые могут выйти из строя с его механикой — как под капотом, так и в салоне. Мы перечислили некоторые из этих распространенных неисправностей и проблем ниже:

Hydrolock — Как и выше, гидрозамок — это наихудший сценарий для вашего автомобиля. Обычно это происходит, когда вода попадает в воздухозаборник и всасывается в двигатель, где она повреждает поршни и цикл сгорания.Помните — не пытайтесь заводить машину, если считаете, что в двигатель может попасть вода.
Проблемы с электричеством — Проблемы с электричеством могут возникнуть в кабине, если в нее попала вода после ливня. Некоторые из наиболее распространенных неисправностей затрагивают проводку, радио, компьютеры, приборную панель и электрические стеклоподъемники. Если вам кажется, что в машину попала вода, не возитесь с электрикой, пока не убедитесь, что она высохла, иначе вы рискуете получить удар электрическим током.
Ржавчина — Ржавчина — это очевидная вещь, на которую следует обратить внимание, когда ваш автомобиль залит сильным дождем, и она может повлиять на все открытые металлические конструкции, в том числе на ходовой части, в капоте и в багажнике.Регулярно проверяйте все металлические поверхности после наводнения на предмет раннего появления ржавчины и всегда принимайте меры, чтобы высушить автомобиль как можно тщательнее.
Механические проблемы с движущимися частями — От тормозов и сцепления в сборе до стартера, вода может вызвать проблемы с различными движущимися частями вашего автомобиля. После затопления ваш автомобиль должен тщательно осмотреть профессионал, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Места общего пользования, где в автомобилях могут образовываться протечки от дождя

Независимо от того, насколько старый и в хорошем состоянии ваша машина, неисправное уплотнение окна или двери может пропускать дождь в салон и багажник, а это нехорошо.Даже если время от времени капает всего несколько капель, негерметичное дверное уплотнение может привести к более серьезной проблеме, особенно если вода попадет на обивку или электрические компоненты.

Утечки обычно возникают, когда уплотнитель по бокам дверей и окон изношен или поврежден, в результате чего воздух и влага попадают в автомобиль. Это может произойти в любом месте, где есть уплотнитель, но особенно часто, когда полоса расположена горизонтально, а это означает, что вода не стекает так быстро.

Лучший способ предотвратить износ и хрупкость уплотнителя — это чистить и поддерживать в хорошем состоянии любую другую часть вашего автомобиля.Мы рекомендуем тщательно очищать уплотнители стандартным автомобильным шампунем, прежде чем регулярно обрабатывать их кондиционирующим спреем на силиконовой основе.

Как очистить поврежденный водой автомобиль

Очистка и сушка затопленного автомобиля может быть трудным и трудоемким процессом, потому что вода может пройти удивительно долгий путь от точки, где она впервые попала в вашу машину. Если вода попала на обивку, например на сиденья и ковры, ее еще сложнее очистить, и может пройти несколько дней, прежде чем вы сможете полностью очистить и высохнуть.

Чтобы очистить салон затопленного автомобиля, выполните следующие действия:

Используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы удалить как можно больше воды из салона. Если вы не можете достать одно из них, используйте кухонное полотенце (и большое его количество), чтобы впитать воду с обивки, ковров и сидений. Стандартные домашние полотенца тоже подойдут.
Когда вы будете уверены, что вылито как можно больше воды, откройте окна и дайте им высохнуть — желательно где-нибудь под навесом. Как вариант, включите обогрев и включите вентиляторы на полную мощность, чтобы начать сушку автомобиля изнутри.
Затем тщательно очистите автомобиль с помощью очистителя для обивки. Выберите ту, в которую встроена щетка, чтобы вы могли чистить и тереть одновременно, что идеально подходит для борьбы с неприглядными водяными пятнами и запахами.
В течение следующих нескольких дней следите за своей машиной и убедитесь, что в ней нет сырого запаха или влаги, которые могут быть признаком того, что утечка все еще есть или вы пропустили часть воды. Важно правильно обращаться с водой, так как со временем она может вызвать ржавчину, плесень или неприятный запах.

В Holts мы здесь, чтобы помочь вам лучше заботиться о своем автомобиле с помощью нашего ассортимента превосходных средств для ухода за автомобилем и его обслуживания, сделанных своими руками. Для получения дополнительной информации посетите нашу домашнюю страницу сегодня .

Как определить, что вода повредила ваш автомобиль

В условиях сильного дождя, обрушившегося на многие районы страны, велика вероятность того, что вы столкнетесь с паводком, который может повредить ваш автомобиль. Даже если ваш автомобиль, возможно, не был залит или полностью залит водой, Совет по уходу за автомобилем рекомендует автомобилистам следовать этим инструкциям, чтобы проверить наличие повреждений, вызванных проникновением воды или загрязнением:

Проверить внутренние коврики, обивку, дверные и декоративные панели на влажность.Если они мокрые, значит, автомобилю потребуется профессиональный уход. Если просто дать ковру высохнуть, на нем быстро разрастется плесень и будет исходить неприятный запах. Кронштейны сидений, двигатели и модули также следует проверить на предмет ржавчины и правильной работы.
Вынуть масляные щупы для моторного масла и трансмиссионной жидкости и пробку дифференциала. Если жидкость выглядит молочно-разбавленной, более не имеет первоначального цвета или имеет бежевый цвет, вероятно, в посуде есть вода. Автомобиль следует отбуксировать к сертифицированному специалисту ASE или в ремонтную мастерскую.Вождение автомобиля с водой может привести к повреждению внутренних деталей и потребует капитального ремонта или ремонта. Совет напоминает автомобилистам, что некоторые новые синтетические дифференциальные жидкости могут казаться молочными, но не загрязнены водой. В случае сомнений оценку должен провести профессиональный автомобильный техник.
Проверить воздушный фильтр на наличие воды. Если он мокрый, замените воздушный фильтр и замените масло.
Проверить ходовую часть, бамперы, зону радиатора и раму на наличие грязи, травы, грязи, мусора и ржавчины.При наличии любого из них автомобиль следует как можно скорее вымыть и очистить.
Обратитесь к профессиональному автомобильному технику для проверки тормозной системы.
Проверить наружное освещение на влажность и воду. Замените фары и лампы, содержащие воду.
Слушайте, нет ли необычных шумов при работающем двигателе. Отметьте, откуда исходит шум, и как можно скорее доставьте автомобиль к профессиональному автомобильному технику. Обратите особое внимание на генератор, змеевик, стартер, гидроусилитель руля, кондиционер и ступичные подшипники.
Осмотрите шарниры подвески и при необходимости смажьте. Многие новые автомобили смазываются на заводе на весь срок службы; однако эти стыки следует проверить на наличие ржавчины.

«Все сводится к тому, сколько воды впитало транспортное средство и где оно достигло», — сказал Рич Уайт, исполнительный директор Car Care Council. «Зная об уходе за автомобилем и следуя этим простым рекомендациям, вы можете помочь свести к минимуму вероятность повреждения вашего автомобиля».

Совет по уходу за автомобилем является источником информации для кампании по обучению потребителей «Be Car Care Aware», продвигающей для потребителей преимущества регулярного ухода за автомобилем, технического обслуживания и ремонта.Чтобы получить копию руководства по уходу за автомобилем или дополнительную информацию, посетите сайт www.carcare.org.

Компоненты и системы автомобиля:

Что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем: пошаговое руководство

Наводнения чрезвычайно распространены в Индии в сезон дождей. В большинстве городов достаточно легкого дождя, чтобы улицы превратились в тихие ручьи и быстро превратились в бурлящие реки.Для автомобиля наводнения — это криптонит, как бы убедительно ни выглядела реклама на телевидении. Да, большинство автомобилей могут справиться с небольшим количеством воды (около фута в высоту и в течение нескольких минут), но оставаться на большой глубине в течение длительного периода времени — это большое НЕТ-НЕТ. Тем не менее, поскольку наводнение в Индии так же неизбежно, как и Танос (предупреждение о спойлерах), вот несколько советов, которые могут помочь вам выбраться из влажной ситуации с минимальным ущербом.

Также прочтите — Советы по безопасному проезду по затопленным дорогам

Также прочтите — Что делать, если у вас есть автомобиль, пострадавший от наводнения

Также читайте — Как подготовить автомобиль к сезону дождей

Что делать, если ваш автомобиль попал в паводок?

Первое, что вам СЛЕДУЕТ СДЕЛАТЬ, — это развернуться и найти другой маршрут.Однако теперь у вас есть машина, которая застряла в воде и никуда не едет. Вот что вам нужно сделать:

Не пытайся заводить машину — Сильнее не переоценить. Вода может повредить все компоненты внутри автомобиля, включая двигатель и трансмиссию. Если вы попытаетесь запустить двигатель, и в него попадет больше воды, проблема только усугубится. Когда вода повреждает двигатель, и поршни не сжимаются и не двигаются, как обычно, это называется «гидрозатвором», и это очень часто встречается в затопленных автомобилях.Если ваш автомобиль имеет гидрозамок, вы можете ожидать, что стоимость ремонта будет чрезвычайно высокой, а в тяжелых случаях автомобиль может быть полностью разрушен.

Получите как можно больше воды — Когда вода остается застоявшейся в течение длительного периода времени, она способна нанести значительный ущерб всему, с чем соприкасается. Электропроводка и механические компоненты — это первое, что может быть повреждено, поэтому вам придется работать быстро. Если вы обнаружили в машине лужи с водой, вам придется как можно скорее от них избавиться.Если у вас есть пылесос для влажной / сухой уборки, вы можете быстро удалить лужи или использовать полотенца, чтобы впитать воду и удалить ее из кабины. Если вы пользуетесь пылесосом, убедитесь, что он не обычный, поскольку при этом вы можете получить удар током.

Обеспечьте вентиляцию автомобиля — Простое удаление воды из автомобиля не решит ваших проблем. Вам нужно немедленно приступить к сушке участков, которые были затоплены. Если рядом с местом, где припаркована ваша машина, достаточно солнечного света, просто опустите окна, откройте все двери и позвольте солнечному теплу творить чудеса.Если солнечного света недостаточно, вы можете припарковать машину на открытом пространстве и использовать электрические или аккумуляторные вентиляторы для просушивания влажных участков. Вентилятор также поможет удалить неприятные запахи и предотвратить появление плесени и грибка. Если ваш автомобиль не был сильно затоплен, но кабина оставалась влажной, вы можете использовать обогреватели в машине, чтобы быстро просушить салон — просто убедитесь, что двигатель не был поврежден.

Также читайте — Как остановить конденсацию в автомобиле

3.Проветрите машину:

После того, как вы успешно удалили скопившуюся воду из кабины и других мест в автомобиле, вам нужно будет работать так же быстро, чтобы высушить пораженные участки. I Если рядом с местом, где припаркована ваша машина, достаточно солнечного света, просто опустите окна, откройте все двери и позвольте солнечному теплу сотворить чудо. Если солнечного света недостаточно, вы можете припарковать машину на открытом пространстве и использовать электрический стол или стоячий вентилятор, чтобы просушить влажные участки.Вентилятор также поможет удалить неприятные запахи и предотвратить появление плесени и грибка. Если ваш автомобиль не был сильно затоплен, но кабина оставалась влажной, вы можете использовать обогреватели в машине, чтобы быстро просушить салон — просто убедитесь, что двигатель не был поврежден.

Также прочтите — Советы по уходу за автомобилем в сезон дождей для интерьера и экстерьера

Пошаговое руководство о том, что делать, если ваш автомобиль затоплен
Поскольку сезон дождей уже наступил, вот несколько шагов, которые помогут вам пройти через процесс реанимации вашего автомобиля, поврежденного наводнением:
Шаг 1: Не запускайте автомобиль, когда он залит водой, так как скопившаяся вода может нанести еще больший и необратимый ущерб двигателю и другим компонентам.
Шаг 2: Как только автомобиль выйдет из воды и окажется на суше, вы должны сначала проверить степень повреждения и оценить, что необходимо сделать. Вы можете проверить, был ли уровень воды достаточно высоким, чтобы войти в машину или остановился под дверями. В большинстве случаев страховые компании рассматривают повреждение, нанесенное водой до уровня приборной панели, как общий автомобиль и не будут искать ремонтные работы на нем.
Step 3: Если ваш полис автострахования покрывает кражу и пожар, он также покроет ущерб от наводнения, что является хорошим знаком.Тем не менее, вы должны быть предельно внимательны при прохождении политики, поскольку компании могут указать, что они хотят ремонтировать, а что они предпочитают не делать. Лучше всего обсудить вашу политику с вашим агентом, поскольку политика может охватывать все, от ковриков до полных изменений двигателя.
Шаг 4: Когда становится светлее или если вы можете найти место, где вы и ваш автомобиль укрыты от дождя, вам нужно быстро начать работу по сушке автомобиля. Повреждение водой может быть очень серьезным, особенно металлическим и электрическим компонентам.Вы должны открыть все двери и окна, чтобы воздух проходил через весь автомобиль. Это остановит рост плесени и грибка. Вы можете использовать полотенца, швабры или пылесосы для сухой / влажной уборки, чтобы избавиться от воды внутри кабины. По возможности снимите сиденья и дайте им высохнуть вне автомобиля, чтобы в салоне было больше вентиляции.
Шаг 5: Влажные поверхности являются убежищем для бактерий и грибков, что приводит к появлению неприятных запахов. После очистки автомобиля вам, вероятно, придется заменить такие компоненты, как коврики, коврики, обивку и, возможно, даже внутренние дверные панели, поскольку все они впитывают воду и могут способствовать росту плесени и плесени.Если компоненты не сильно повреждены, вам следует использовать пищевую соду для дезодорации автомобиля, прежде чем положить все на место.
Шаг 6: После ухода за кабиной немедленно приступайте к работе с двигателем. Для начала нужно проверить, не попала ли вода в масляный бак. С помощью щупа проверьте, нет ли в масле капель воды. Если вы все же обнаружите капли, не запускайте двигатель, так как это может привести к поломке цилиндров внутри двигателя. Лучшее, что вы можете сделать, — это попросить профессионального механика взглянуть на проблему.В большинстве случаев топливный бак опорожняется, а затем удаляется вода.
Шаг 7: Электрические компоненты и вода идеально сочетаются друг с другом, и именно поэтому вам необходимо проверить всю проводку и соединения, прежде чем вы действительно сможете включить автомобиль. Как только вы обнаружите, что ничего не повреждено, вы можете начать проверять их по очереди. Проверьте фары, задние фонари, электрические стеклоподъемники, указатели поворота, электрические замки, сиденья, освещение в салоне, кондиционер, информационно-развлекательную систему и любые другие компоненты, соединенные проводом.Вам также следует проверить тормоза, сцепление, рулевое управление и бачки с охлаждающей жидкостью. Если какой-либо из этих компонентов или частей не работает должным образом, вам следует попросить механика внимательно осмотреть автомобиль.
Шаг 8: Если возможно, попросите профессионального механика внимательно осмотреть вашу машину и убедиться, что все в рабочем состоянии. Если это не так, вам нужно приступить к страхованию. Агент страховой компании внимательно осмотрит вашу машину и определит, нужно ли ее отремонтировать или заменить.Если стоимость ремонта транспортного средства превышает его стоимость, страховая компания, скорее всего, будет рассматривать его как общий автомобиль. Страховой агент примет ваше страховое возмещение вместе с фотографическим подтверждением ущерба компании для дальнейшей оценки.
Step 9: Если вы чувствуете, что затраты на ремонт вашего автомобиля, поврежденного наводнением, больше, чем стоимость нового автомобиля, вы должны выбрать новый. Если вы думаете о подержанном или подержанном автомобиле, вам нужно учесть ряд вещей, прежде чем вы действительно сможете совершить покупку.Попросите предыдущего владельца или дилерский центр предоставить отчет об истории автомобиля, чтобы вы знали всю важную информацию, такую как предыдущие владельцы, ремонт и показания одометра. Это также скажет вам, был ли автомобиль в авариях или поврежден пожаром или наводнением ранее. Наконец, вам также следует попросить механика проверить машину, чтобы убедиться, что она достаточно хороша, чтобы отвезти ее домой.
Шаг 10: При покупке нового автомобиля необходимо много обдумывать и принимать решения.Первое, что вам нужно выяснить, — это ваш бюджет. Далее вам нужно определиться с типом автомобиля (хэтчбек, внедорожник, седан и т. Д.). Затем вам нужно выбрать желаемую марку и посмотреть, есть ли у них нужный вам цвет. Что касается новых автомобилей, вам также нужно выбирать из множества различных вариантов, поэтому лучше всего провести много исследований, прежде чем вы действительно остановитесь на одной машине. Кроме того, всегда готовьте варианты на случай, если вы не получите желаемую машину по той цене, которую готовы заплатить.
Как почистить автомобиль, поврежденный водой?
Когда дело доходит до очистки автомобиля, поврежденного водой, скорость чрезвычайно важна. Первое, что вам нужно сделать, это найти все влажные пятна и немедленно избавиться от них. Вода может нанести большой вред всем компонентам автомобиля и в конечном итоге может привести к повреждению вашего автомобиля. Лучше всего удалить всю воду и высушить автомобиль как можно быстрее. Вот что вам нужно сделать, если у вас есть машина, пострадавшая от наводнения:
Слив воды является для вас приоритетом номер один, когда дело доходит до очистки затопленной машины.Если в кабине скопилась вода, вы можете использовать полотенца (кухонные или обычные), чтобы впитать и удалить лишнюю воду. Его также можно использовать для удаления воды с сидений, ковров и обивки.
После того, как вода будет удалена, вам нужно как можно скорее просушить машину. Используйте электрические вентиляторы или автомобильные обогреватели, чтобы удалить любые следы влаги из салона. Самое главное, вы должны открывать двери и окна, чтобы воздух мог естественным образом проветривать машину.
После просушивания внутренней части следует использовать средство для чистки обивки, чтобы избавиться от запаха и сырых пятен.Эти чистящие средства легко доступны в большинстве магазинов, и их можно использовать с щеткой для правильной очистки обивки.
Наконец, вы должны внимательно следить за любыми признаками утечек или влажных пятен, которые могут вызвать запах от автомобиля и даже вызвать ржавчину. Если вы обнаружите влажные пятна, вам следует либо исправить их самостоятельно, либо попросить механика поработать с ними.
Общие проблемы, вызванные наводнением
Есть ряд проблем, которые могут возникнуть при наводнении и повреждении водой.Плесень, грибок и неприятный запах — это только начало. Когда вода собирается вокруг металла, обычно конечным результатом является ржавчина, особенно вокруг капота, багажника и дверных панелей. Вот некоторые из проблем, которых вы можете ожидать, если вовремя не уделить внимание вашей машине:
Гидрозамок — Когда автомобиль застрял на большой глубине, гидрозамок представляет собой самую большую угрозу. Когда вода попадает в двигатель через воздухозаборник, она обычно вызывает серьезные повреждения поршней и цилиндров. Худшее, что вы можете сделать в этой ситуации, — это включить двигатель — если вы не хотите полностью собранную машину.
Ржавчина — Как упоминалось ранее, вода и металл не подходят для идеального сочетания. Поскольку ваш автомобиль преимущественно сделан из металла, ржавчина становится серьезной проблемой после того, как он был затоплен. Убедитесь, что все металлические поверхности, особенно незащищенные, должным образом высушены или перекрашены, чтобы не было ржавчины.
Проблемы с электричеством — Вы всегда должны держаться подальше от электрических компонентов и проводов вашего автомобиля, если он был поврежден водой — до тех пор, пока автомобиль полностью не высохнет.Провода часто оказываются в первую очередь поврежденными при затоплении автомобиля, и только профессиональный механик должен иметь право работать с ними при ремонте. В приборной панели, радио, информационно-развлекательной системе, окнах, дверях, сиденьях, фарах и даже зеркалах бокового обзора сегодня используются провода для обеспечения их работоспособности, и их следует проверять только тогда, когда автомобиль сухой и безопасный в использовании.
Движущиеся части — Тормоз, сцепление и акселератор являются важными частями любого автомобиля, и часто они первыми получают повреждения во время наводнения.Поскольку эти части являются движущимися компонентами, вода может легко проникнуть в них и быстро повредить их. Другие движущиеся части, такие как стартер, поршни и цилиндры, также подвержены серьезным повреждениям в затопленном автомобиле. Для ремонта следует вызвать профессионала, чтобы убедиться, что ничего не повреждено.
Где обычно протекают автомобили в дождливую погоду?
Несмотря на то, что автомобиль сконструирован таким образом, чтобы не пропускать воду, со временем уплотнители, расположенные вдоль окон и дверей, могут быть повреждены.Это приводит к протечкам, которые пропускают дождевую воду в автомобиль и повсюду образуют влажные пятна. Если вы слышите или видите доказательства утечки в вашем автомобиле, обязательно найдите источник проблемы и немедленно устраните ее. Даже если утечка небольшая и позволяет попасть в кабину всего лишь раз или два, она может перерасти в более крупную утечку и вызвать повреждение обивки, панелей, ковров и электронных компонентов. Если уплотнитель в вашем автомобиле начал протекать, вам следует либо заменить его новым, либо регулярно очищать автомобильным шампунем.
Что делать, если ваш автомобиль поврежден от наводнения?
Как мы уже упоминали ранее, затопление может стать серьезной проблемой для автовладельцев, а последующий ремонт — еще большая головная боль. Итак, если у вас есть автомобиль, пострадавший от наводнения, или если вы знаете кого-нибудь, кто переживает это прямо сейчас, вот контрольный список повреждений транспортного средства, который вы также должны были подготовить.
Изучите ущерб, определив глубину паводка.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ заводить затопленный автомобиль.
Либо обратитесь в службу буксировки, чтобы сделать автомобиль более сухим и возвышенным, либо быстро начните работу по сушке автомобиля, чтобы избежать коррозии.
Обратитесь в свою страховую компанию, чтобы она проверила повреждения и подала претензию в отношении вашего автомобиля.
Учитывая, что уже наступил сезон дождей, в следующие несколько месяцев мы можем ожидать сильных дождей. Вождение в таких условиях может быть довольно трудным, и вы должны осознавать свое окружение во время вождения. Лужи очень распространены на индийских дорогах и представляют опасность для всех транспортных средств.По возможности лучше избегать их, но если вы не можете, вам нужно пройти через них медленно и безопасно. Когда вы столкнетесь с затопленной дорогой или большой лужей, воспользуйтесь этими вышеупомянутыми советами и шагами, чтобы убедиться, что ваше транспортное средство не попало в сумасшедший дом.
Также прочтите — Определение автомобиля, поврежденного наводнением: важные указания, на которые следует обратить внимание
Также читайте — Как водить машину под дождем — Советы и хитрости
Также читайте — Вождение под дождем — 10 важных вещей, которые нужно знать
Также прочтите — 15 советов по вождению, чтобы обезопасить себя в этот сезон дождей
Также читайте — Как предотвратить запотевание автомобильных стекол?
Ремонт автомобилей после наводнения: возможно ли это?
Спросите любого о «ремонте автомобиля после наводнения», и большинство ответит, что это невозможно.Даже компании по страхованию автомобилей, которые, как известно, не тратят деньги, склонны просто списывать автомобиль, поврежденный наводнением. Поскольку автомобили — это сложные машины, а паводковая вода вредна для всех современных автомобильных систем, ответ обычно бывает непростым. Двигатели с гидрозамками, электроника с коротким замыканием и трансмиссии с водяным бачком — это лишь некоторые из возможных результатов повреждения водой, не говоря уже о плесени, плесени и ржавчине. Ремонт повреждений, нанесенных наводнением, можно разделить на две категории, которые лучше всего можно охарактеризовать как «экономичный» и «неэкономичный».”
Неэкономичный ремонт автомобилей после наводнения
Когда автомобили попадают в шторм или наводнение реки, они могут простоять дни или недели, пока вода все пропитает. Это может серьезно повредить интерьер, электронику и трансмиссию вашего автомобиля. Затопление соленой водой, даже небольшое затопление, наносит наибольший ущерб автомобилям. На самом деле, некоторые эксперты считают, что современный автомобиль, залитый соленой водой, невозможно исправить ни на каком уровне. Если вы не готовы полностью отремонтировать автомобиль, вам следует списать ремонт автомобиля, находящегося в соленой воде или в течение длительного времени затопленного водой.
Экономичный ремонт автомобилей после наводнения
Варианты ремонта зависят от степени затопления, типа воды, глубины и продолжительности погружения. Пресная вода не так агрессивна, как соленая, поэтому вы сможете отремонтировать машину, попавшую в речной паводок. Если вы выехали на затопленную дорогу, и двигатель заглох, возможно, вы сможете устранить повреждения. Вот список советов и действий, которые следует проверить в случае затопления:
Не пытайтесь запустить двигатель, который был затоплен.Двигатель с гидроблокировкой, если он даже запустится, быстро разрушится. Если уровень масла чрезмерно высокий, вода, вероятно, попала в картер, потому что масло плавает на воде, что делает его бесполезным в качестве смазочного материала. Снимите свечи зажигания и проверните двигатель рукой, чтобы вытеснить воду из цилиндров. Также помогает продувка сжатым воздухом отверстий для свечей зажигания и воздухозаборника. Обязательно слейте масло и замените масляный фильтр.
Проверьте уровни трансмиссионной жидкости, а также раздаточную коробку и дифференциалы, так как они также могли быть залиты.Диски и ленты автоматической коробки передач имеют тенденцию расслаиваться в воде. Синхронизаторы механической трансмиссии могут выйти из строя из-за отсутствия смазки, а замоченное сцепление может вызвать ржавчину на маховике. Проблемы с трансмиссией могут быть решены путем полного слива жидкости и повторной заправки, а сцепление может отключиться, как только вы прогреете двигатель до температуры.
Обратите особое внимание на системы безопасности, например, на тормозную жидкость, загрязненную водой или жидкость для гидроусилителя руля. Например, водяная тормозная жидкость может испаряться, что приводит к потере тормозного усилия.Промойте тормозную систему и систему гидроусилителя руля. Тормозные колодки и колодки могут распространять ржавчину на роторы и барабаны, но движение автомобиля может освободить их.
Высушите автомобиль, полностью сняв сиденья, коврики и изоляцию. Припаркуйте машину на улице в солнечный день с открытыми дверями и окнами и разложите все на солнце — не забудьте багажник. Отсоедините все электрические разъемы и просушите их феном или тепловым пистолетом.
В зависимости от уровня затопления может потребоваться слить топливо из топливного бака, чтобы исключить загрязнение водой.
В общем, устранение ущерба от наводнения — дело ненадежное. Время имеет существенное значение; Как можно быстрее просушите машину, и это даст вам наилучшие шансы на спасение вашей поездки.
Ознакомьтесь со всеми инструментами и оборудованием , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о повреждениях, вызванных наводнением, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Изображение предоставлено Flickr
Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их вместе с 8 лет.После того, как он занялся ремонтом дома и на ферме своими руками, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC. После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.
Сохраняйте спокойствие и двигайтесь дальше
Это настоящий кошмар: вы едете по луже, которая оказывается намного глубже, чем вы думали.Прежде чем вы это узнаете, вы обнаружите, что рискуете попасть в двигатель. Если вас застали врасплох внезапный ливень, превративший улицу в бассейн, или вы наткнулись на размытый участок дороги с ручьем, текущим по нему, никогда не стоит подвергать машину воздействию глубокой воды.
Не паникуйте
Если вы оказались позади точки невозврата, не паникуйте. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы избежать переполнения двигателя. Первый и наиболее очевидный — выключить зажигание, но только в том случае, если это абсолютно безопасно.Если, например, вы окажетесь посреди глубокой лужи на парковке, вы можете немедленно выключить автомобиль и вызвать эвакуатор или вытолкнуть автомобиль вручную, если вы особенно смелы.
Если, с другой стороны, вы проезжаете по воде с сильным течением по проезжей части, безопаснее забыть о возможном повреждении двигателя, включить задний ход и немедленно попытаться избежать опасности. Все, что требуется, — это 12 дюймов движущейся воды, чтобы столкнуть ваш автомобиль с дороги.
Независимо от того, решите ли вы отступить или продолжить движение вперед, убедитесь, что вы делаете это на медленной и постоянной скорости. Быстрая езда по стоячей воде — отличный способ создать под автомобилем волну жидкости, которая может проникнуть в моторный отсек и нанести ущерб.
Определите, попала ли вода в ваш двигатель
Самый распространенный способ повреждения двигателя водой — это попадание воды через воздухозаборник. Когда в цилиндры вашего мотора попадает слишком много воды, это приводит к гидростатической блокировке, или «гидрозамке», состоянию двигателя, при котором поршни замерзают и двигатель глохнет.Эта внезапная остановка может необратимо повредить внутренние компоненты и превратить двигатель вашего автомобиля в не более чем прославленное пресс-папье.
Хотя для срабатывания гидрозамка требуется изрядное количество воды, помните, что даже небольшое количество влаги внутри вашего двигателя может вызвать его остановку. Самый простой способ быстро решить, всасывает ли ваш двигатель воду или нет, — это определить местонахождение воздухозаборника автомобиля, как только вы окажетесь в безопасном месте. Если высоко в моторном отсеке, над водой, заметна влага, то вам, вероятно, не о чем беспокоиться; Если есть признаки проникновения влаги в нижнюю часть, например, под бампером или рядом с ним, то у вас есть повод для беспокойства, особенно если ваш автомобиль в какой-то момент был значительно затоплен.
No related posts.

Что делать, если в двигатель попала вода.

Что делать если вода попала в двигатель автомобиля

Пути проникновения в двигатель

Возможные последствия

Признаки наличия воды в двигателе

Алгоритм действий

Первый запуск

Попадает вода в масло двигателя: причины и последствия

Чем опасно попадание воды в двигатель

Пути проникновения в двигатель

Как определить наличие воды в масле

Почему вода попадает в масло двигателя

Похожие записи

Хонингование цилиндров двигателя

Долго горит давление масла при запуске двигателя

SOS! Автомобиль в воде! Часть 1

Вода попала в выхлопную трубу

Автомобиль заглох при переправе

Можно трогаться!

Последствия гидроудара

Результат

Повреждения двигателя, вызванные гидроударом.

Водовозмещение: что делать с утонувшим в луже автомобилем | Статьи

Не зная броду

Спасение утопающих

Есть ли страховка от стихии?

Когда платит паркинг?

Где всплывают «утопленники»

Что делать если в двигатель попала вода

Признаки

Причины попадания воды

Налет на крышке

Опасность воды в масле

Результат

Видео

Чем опасно попадание воды в двигатель

Как определить наличие воды в масле

Почему вода попадает в масло двигателя

Пути проникновения в двигатель

Возможные последствия

Признаки наличия воды в двигателе

Алгоритм действий

Первый запуск

Автомойка ONE — Что делать, если двигатель троит после мойки

Причины

Как исправить ситуацию

Приводим в порядок подкапотное пространство

Другие неисправности

Что делать после попадания воды в мотор кроссового мотоцикла

Как отремонтировать затопленный автомобиль

Как правильно обращаться с двигателем, поврежденным водой

Оцените ситуацию

Где искать повреждения водой

Выход воды из двигателя

Метод № 1:

Метод № 2:

Когда звонить выходит

Что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем

Что делать сразу после того, как выяснилось, что ваш автомобиль затоплен

Механические неисправности, вызванные затоплением

Места общего пользования, где в автомобилях могут образовываться протечки от дождя

Как очистить поврежденный водой автомобиль

Как определить, что вода повредила ваш автомобиль

Что делать, если ваш автомобиль затопил под дождем: пошаговое руководство

Ремонт автомобилей после наводнения: возможно ли это?

Сохраняйте спокойствие и двигайтесь дальше

Добавить комментарий Отменить ответ