Чертеж подрамника нива комфорт: Подрамник нива комфорт своими руками

Содержание

Подрамник нива комфорт своими руками чертежи фото

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 12.12.2012
Сообщений: 61
Откуда: Ростовская обл.
Возраст: 65
Авто: Нива 21214 2012г.

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Имя: Борис
Рег.: 05.12.2015
Сообщений: 21
Откуда: Волгоград
Возраст: 43
Авто: 2131-2016г.в(модернизированная)

Рег.: 12.12.2012
Сообщений: 61
Откуда: Ростовская обл.
Возраст: 65
Авто: Нива 21214 2012г.

Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 910
Откуда: Магнитогорск
Авто: 2121 83 г.в.

Рег.: 16.07.2011
Сообщений: 156
Откуда: Украина Николаев
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 2121 1983

Рег.: 12.12.2012
Сообщений: 61
Откуда: Ростовская обл.
Возраст: 65
Авто: Нива 21214 2012г.

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2224
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 47
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29″ лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

Привет нивоводы! Заглянул в эту тему не случайно. Всем известная паразитическая фирма «Нива -комфорт» присвоила себе права на полезную модель подрамника РК-КПП для а/м Нива, получив патент на полезную модель. Этим она присвоила себе результаты технических изысканий всех инженеров-энтузиастов, которые вложили свой интеллект и средства в решение проблемы вибрации и крепления агрегатов на а/м Нива.

Призываю вас не поддерживать рублём пиратов, тем более их дешёвые версии продукта не выполняют в полном объёме задачи, которые были поставлены создателями оригинального девайса и успешно решены спустя годы кропотливого труда и испытаний.

Оригинальный подрамник делается только в единичных экземплярах, под заказ, из 100% оригинальных деталей произведённых в заводских условиях из 3мм стали 20 и гарантирует не только высокие ходовые качества Нивы, но и полную защиту всех агрегатов от внешних воздействий.

Для устранения различных вибраций и шумов в автомобиле Нива Шевроле возможна установка подрамника. Подрамник снижает усилие, передаваемое от раздатки на кузов автомобиля. Крепление раздатки минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости кузова. Подрамник смещает путь, по которому исходят вибрации и шум в кузов. Так называемая монолитная рама позволяет дополнительно увеличить регулирование по осям, значительно разгружает пол. Рама является идеальной защитой картера.

подрамник на ниву своими руками фото

Существует также некоторые недостатки, но они не значительные. Уменьшается дорожный просвет, и если его изготавливаете сами, это достаточно трудоемкая работа.

Конечно, вы можете приобрести уже готовый подрамник, но есть способы сделать его самостоятельно.

Изготавливается подрамник раздаточной коробки с помощью листа металла, швеллера и уголков. Скачайте точные схемы изготовления, чтобы по ним сделать все замеры. На строительных рынках вы можете приобрести все необходимое.

Соединение узлов болтовое. Для соединения подрамника на ниву потребуется:

— 4 болта размером М12*1.5;

— 4 болта размером 12*1.25.

Для работы вам нужно приготовить все необходимые инструменты. Лучше всего конечно, все сделать на фрезерном станке. Но если нет возможности, то приготовьте, в первую очередь, телесные средства защиты рук и лица. Далее приготовьте угловую линейку, крен, чернилку, молоток, штангенциркуль, дрель с максимально возможной мощностью и малую, большую болгарку.

В первую очередь, измеряем все расстояния от базовой кромки швеллера, и обрабатываем ее. Толщина стенки боковины в месте соединения с верхней полкой составляет 8 мм, поэтому необходимо при выпиливании в поперечном направлении длины реза должна заканчиваться в таком же расстоянии до края верхней полки швеллера. Поперечные окна следует выпиливать малой болгаркой. А продольные – большой. После того, как вы вырезали окна, необходимо снять фаски, но перед этим также необходимо вырезать контур боковины.

Чертежи подрамника на Ниву фото

Между отверстиями крепления уголки крепления к поперечине и лонжерону могут быть свободных размеров по длине и по расстоянию. Необходимо соблюдать размер высоты крепления к подрамнику, и, кстати, можно использовать крепление к лонжерону других схем вместо уголков. Можно сделать два типа раздатки. Основной тип и усиленный. В усиленном варианте к боковинам швеллера подворачиваются концами под креплениями кронштейнов раздатки. Также в усиленном варианте повторяются продолговатые отверстия крепления кронштейнов раздатки.

Вид соединения защиты подрамника болтовой, и крепится в нижней части на уголки. Но при этом, отверстия должны быть резьбовые, в нижней полке уголков и в теле боковин подрамника. Для придания прочности и используется листовая защита, она и образует часть конструкции, образующая короб. Для того, чтобы была возможность слива масла, воды и попадающей грязи необходимо сделать несколько отверстий под сливной пробкой и между боковинами швеллера в любом удобном месте. Чтобы увеличить защиту необходимо закрепить уголки к лобовой части подрамника и к креплению опоры самой коробки. Если подрамник не будет защищен, это может привести к его деформации, так как возможны лобовые столкновения с возможными препятствиями и пеньками.

Давайте рассмотрим усиленный вариант установки подрамника на Ниву своими силами. Если конструкция будет более плоская и прочная, то это обеспечит большую защиту, для этого необходимо изменить профиль боковин подрамника. На уровне выреза под раздатку, также как и в первом случае, с уголками крепежа защиты, ввариваются уголки вовнутрь швеллера на боковые панели снаружи полкой вниз. В итоге создания конструкции у нас получается внутри швеллера рамка из четырех углов. Боковины швеллера под полку угла можно обрезать. При такой конструкции подрамника достаточно сильно увеличивается, и при этом высота уменьшается примерно наполовину.

Важно помнить! Не перепутайте, подрамник должен быть установлен ассиметрично расположению мотора и КПП.

Об изготовлении такого подрамника уже есть огромное количество отзывов, если вы еще не сделали себе такое чудо, то скачивайте схемы и создавайте конструкцию!

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Несмотря на то что с каждым годом в России постепенно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает вполне. Отечественным автомобилистам порой приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Именно поэтому в условиях пересеченной местности возникает потребность в наличии соответствующего транспорта. Наиболее дешевым и доступным внедорожником на сегодня является ВАЗ 2121 «Нива».

Но и этот российский вездеход подвержен различным повреждениям. Одним из слабых мест является раздаточная коробка. С целью ее защиты автолюбители устанавливают специальный подрамник раздатки на «Ниву». Своими руками он изготовлен или нет, неважно — результат все равно одинаковый (разница только в денежных затратах).

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтобы предотвратить возникновение вибраций и резонанса, ну и конечно же, чтобы защитить коробку от всевозможных повреждений. Как утверждают автовладельцы, после установки упомянутого устройства в машине существенно снижается уровень шума, который, к сожалению, не может исключить ни одна современная звукоизоляция.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибраций в салоне. Кроме этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается специальными креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким образом, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автолюбителя не более 30 минут. Другие дело – собственноручное изготовление данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Однако почему же машина изначально не оборудуется таким приспособлением? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

Недостатки

Основной минус подрамника – это уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров). Но все же на проходимости внедорожника этот апгрейд практически не сказывается.

Скорее всего, отсутствие рассматриваемого элемента в заводской комплектации автомобиля объясняется сложной производственной технологией (для изготовления данного устройства используется специальная конструкционная сталь). Впрочем, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: устанавливается подрамник раздатки на «Ниву» только усилиями самих автовладельцев. Даже на СТО не каждый берется за их изготовление или монтаж.

Как ведет себя машина на дороге?

Судя по отзывам автолюбителей, подрамник под раздатку («Нива 2121») является действительно полезной и функциональной деталью: на скорости более 100 километров в час никаких вибраций и шумов, которые были ранее, в салоне не наблюдается. Конечно, внутри не так тихо, как в рестайлинговой «Шкоде Октавии», но все же разница ощутима.

Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует подготовить металлический швеллер и уголок. Роль крепежных элементов будут выполнять 4 болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Размещать винты необходимо таким образом, чтобы они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

Необходимые инструменты

В первую очередь подготовьте большую и маленькую болгарку (УШМ), дрель (желательно не аккумуляторную), штангенциркуль, крен, молоток, линейку, а также средства защиты, чтобы предотвратить попадание раскаленной металлической стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала необходимо замерить и обработать базовую кромку швеллера. После этого линейкой отмерьте необходимые расстояния от нее. Окна в устройстве нужно выпиливать маленькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки 8 миллиметров от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Уголок крепежа к лонжерону и поперечине устройства может иметь свободный размер, однако он не должен быть меньше длины крепежных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии уголков, можно использовать иную схему крепежа детали к лонжерону. При этом важно соблюдать высоту крепления к подрамнику раздаточной коробки.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления кронштейнов коробки дополнительно привариваются металлические уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она монтируется на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум вышеперечисленным вариантам, является болтовым. Однако отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует своего рода короб и придает подрамнику большую прочность. Соответственно, коробка будет менее уязвимой к различным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В данном случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся вовнутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из четырех уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В результате высота подрамника уменьшится на 50 %, а прочность увеличится вдвое.

Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и иным узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Поэтому если вы часто эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень или еще какой-то предмет, который сложно заметить в некошеной траве, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы говорили в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же такой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

Итак, мы выяснили, как изготовить подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он вам или нет — решайте сами.

Ваз 2121 подрамник раздатки


Подрамник раздаточной коробки ВАЗ-2121 — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1984 года на DRIVE2

Полный размер

Всем Нивоводам известна проблема шума и вибрации от раздаточной коробки (РК). Когда у меня пришла пора поменять свою изношенную РК, я нашёл и приобрел подрамник для её установки.

В комплекте идёт дополнительное крепление и очень толковая инструкция по самостоятельной установке. Из всего сложного — это четыре отверстия в лонжеронах диаметром 14(!) мм и необходимость вварить четыре установочные втулки в эти отверстия.
Так как я коробку менял, то сначала снял старую РК, наметил и просверлил отверстия, вварил втулки, затем прикрепил новую РК на подрамник в соответствии с прилагаемой инструкцией, после чего всю конструкцию в сборе установил на место.
Замеченные мной преимущества (помимо исчезновения вибрации и уменьшения шума):
1. РК крепится в четырёх точках опоры к подрамнику, а не в трёх по-заводскому.
2. Подрамник крепится в четырёх точках к лонжеронам, а не к днищу кузова (металл лонжеронов в три раза толще).
3. На защите РК машина просто «плывёт» по грязи, а не цепляется всеми выступами на днище.
Для заинтересовавшихся лиц кидаю ссылки (НЕ РЕКЛАМА):
avtolada69.com/p16829014-…razdatochnoj-korobki.html
tuningsport.ru/catalog/va…sfera-vaz-2121-2131-2493/
Разница в цене обусловлена тем, что одни продают всё в комплекте, а другие защиту продают отдельно.
Желаю удачи, Нивоводы!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 72 000 км

Подрамник под раздатку своими руками 😉 — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1987 года на DRIVE2

Как я говорил, есть в ниве некоторые нюансы, которые меня смущают. Первый из них, это раздатка. Не знаю чем думали инженеры ВАЗа… хотя наверно все тем же местом)), когда подвешивали раздатку и три кардана (представляете вес конструкции?) на ДВА сайлентблока к кузову

Заводское крепление


Естественно долго они не ходят, идет вибрация при разгоне и на маленьких скоростях под нагрузкой. Ну и само присутствие этого слабого места не очень то вдохновляет)). Пересмотрел массу вариантов подрамников в интернете и решил, что сам осилю это изделие. Можно купить готовый за 1500 гривен, но это же не так интересно- это раз, и какой то он у них хлипенький- это два))

Вот так он выглядит за 1500


Короче, покатил я на метало базу и затарился на 400 гривен профилем, предварительно нарисовав в голове план действий и померив размеры. Толщина стенки профелей 3мм. Взял еще две подушки крепления раздатки и болты максимальной прочности ))

Полный размер

Купил естественно с запасом 😉


Есть еще одно нагруженное место, это крепление траверсы коробки к кузову. Там то же постоянно все варят усилители. По этому я решил сделать подрамник под раздатку с возможностью в последствии привязать к нему и КПП. Для начала взял профиль 80х60 и с одной стороны срезал стенку

Полный размер


Далее разрезал то, что получилось по полам))) Это усилители на ланжероны, к которым далее приварил поперечины.

Полный размер


Сверлим отверстия (я сделал по три на каждую сторону)

Полный размер

Полный размер


После этого ставлю на лонжероны усилители, намечаю места для отверстий, сверлю и наживляю все это добро. Усложняет этот процесс отсутствие во дворе хотя бы ямы))) Но когда это нас останавливало то?))) Клиренс позволяет без домкрата спокойно под нее залезть и все наметить- прикрутить))

Полный размер

Полный размер


Потом поперечины. Самый ровный отрез получается по месту))) В общем наметил, понадрезал, подогнул так, что бы не цеплял за подрамник глушитель.

Полный размер

Полный размер


Вот такие штучки получились. Далее открутил от кузова раздатку и перевернул две родные подушки вверх ногами, для того, что бы прикрутить их к подрамнику. Наметил и прихватил сваркой профиль, на которы они будут ложиться. Снял все это добро и как следует обварил ( на машине жутко не удобно)

Полный размер

Полный размер


Поставил все на место, обтянул. Взял два кусочка профиля, намелил места под отверстия, просверлил, прикрутил их к родным шпилькам крепления крышек раздатки спереди и сзади (сфотографировать забыл). К ним уже по месту приварил уши для дополнительных подушек крепления. Получилось как то так по итогу)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер


По итогу получилось, что раздаточная коробка уверенно лежит на подрамнике на четырех подушках, с каждой стороны по одной)) В дальнейшем планирую к нему же прикрепить коробку и закрыть это все зашитой.Вся работа заняла де то 5-6 часов. Как результат, отсутствие вибрации на любой скорости и в разгоне. Даже не смотря на то, что при центровке раздатки, был обнаружен не большой дефект заднего кардана. Стало гораздо тише в салоне. Ну и само собой спокойнее на бездорожье) Всем добра! Спасибо за внимание 😉

Подрамник раздатки на Ниву: достоинства и недостатки устройства

Классическая Нива

При всей своей популярности Нива 2121 имеет ряд недостатков. Одной из самых распространенных проблем этого внедорожника является повышенная вибрация в салоне. Причем чем больше эксплуатируется автомобиль, тем вибрация становится более ощутимой.

Причиной повышенной вибрации является конструктивно неправильное решение закрепления раздаточной коробки (раздатки). Дело в том, что эта коробка на Ниве крепится посредством сайлентблоков непосредственно к днищу. А поскольку во время работы вибрация у раздатки значительная, то все это передается в салон.

В результате сильная вибрация сказывается на трансмиссии, она быстрее изнашивается. Металл днища в районе крепления раздатки хоть и усилен, но из-за сильной вибрации со временем происходит разрушение днища вследствие воздействия вибрации.

Часто владельцы Нива 2121, чтобы уменьшить вибрацию в салоне, устанавливают подрамник под раздатку. Данное приспособление изготавливается из металла. Подрамник Нива принимает на себя любое вибрационное воздействие от раздаточной коробки.

Преимуществ у подрамника достаточно:

  • Воспринимает на себя колебательные движения раздатки.
  • Защищает ее корпус от возможного повреждения при движении по бездорожью.
  • При правильной его установке смещение оси между раздаточной коробкой и коробкой передач практически отсутствует, что положительно сказывается на долговечности работы обоих агрегатов трансмиссии, а также карданных и промежуточных валов.

Вернуться к оглавлению

Заводская конструкция

Заводская деталь

Одним из рекомендуемых устройств для устранения вибрации раздатки является так называемый комплект «Нива Комфорт». Подрамник «Нива Комфорт» разработан сравнительно давно, имеет сертификат качества, и владельцы Нива 2121 зачастую используют его.

Данное устройство представляет собой сварную конструкцию из металлических уголков, с просверленными точками крепежа, крепежными пластинами, к которым будет монтироваться основа. Поскольку раздаточная коробка не должна фиксироваться к основе жестко, в комплекте имеются эластичные опоры.

При всех своих плюсах, этот подрамник под раздатку имеет недостатки. Он устанавливается на места, где ранее было место крепления коробки, то есть к днищу, так что если имеются проблемы с основанием, конструкцию «Нива комфорт» установить будет проблематично.


Вернуться к оглавлению

Самодельная конструкция

Многие делают подобный подрамник на Ниву своими силами. Вначале нужно выполнить чертеж подрамника. Простейшая конструкция состоит из двух поперечин и соединяющих их двух перекладин.

Расстояние между перекладинами должно быть точно такое же, как и расстояние между точками крепления раздатки к днищу. В самих перекладинах делаются отверстия, к которым будет крепиться раздаточная коробка. Для усиления конструкции можно во внутренних углах между перекладинами и поперечинами вварить раскосы из металлических уголков.

Такая конструкция будет закрепляться не к днищу, а к лонжеронам, поэтому длина у них должна соответствовать расстоянию между лонжеронами. Сделав чертеж, можно создать данное устройство на Ниву своими руками. В зависимости от пожелания владельца, можно сделать его разборным, на болтовом креплении.

Достоинством такого подрамника будет возможность заменить поврежденный элемент, не снимая всю конструкцию с автомобиля. Недостатком же будет потребность постоянного мониторинга состояния болтового соединения. Сварная же конструкция подрамника не требует постоянного контроля, но в случае повреждения его придется полностью заменять.

Далее следует определиться, каким способом будет крепиться подрамник под раздатку к лонжеронам. Есть возможность закрепить его к боковой поверхности подрамника. Для этого в боковой поверхности потребуется просверлить сквозные отверстия в местах крепления.

Достоинством фиксирования в боковую поверхность лонжерона является возможность дополнительно в местах крепежа установить сайлентблоки, которые еще больше будут гасить колебания, идущие от раздатки. Минусом же является потребность проведения дополнительных расчетов диаметра болтов, с помощью которых конструкция будет крепиться к лонжерону, поскольку в данном случае на них будет воздействовать сила на срез. Болт слишком маленького диаметра, скорее всего, быстро разрушится из-за вибрации.


Вернуться к оглавлению

Другие варианты монтажа устройства

Установленная деталь на машине

Другой способ закрепления конструкции к лонжерону подразумевает фиксации его к нижней поверхности лонжерона. Для этого тоже делаются отверстия в местах крепежа, но только в верхней и в нижней поверхностях лонжерона. В этом случае особо к диаметру болта крепления придираться не стоит, поскольку воздействия на него не будет. Но и установить дополнительные сайлентблоки для гашения колебания будет невозможно.

Еще одним дополнительным элементом, который можно установить на конструкцию, является специальная эластичная опора коробки. Считается, что она позволяет лучше выставить положение коробки относительно КПП. Но в некоторых случаях обходятся и без нее. Все зависит от пожелания владельца.

Некоторые автолюбители всю эту конструкцию закрывают листом металла, который дополнительно защищает раздаточную коробку от загрязнения и возможного повреждения при движении по бездорожью.

Недостатком же подрамника, устанавливаемого на Ниву, является снижение дорожного просвета в районе раздаточной коробки.

Подрамник на Ниву. Подрамник Нива-комфорт. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Любому владельцу Нивы знакомы вибрации. Коробка, раздатка, резиновая муфта, два кардана — всё это создает неповторимое вибро-звуковое сопровождение при езде. Кто-то с этим борется, кто-то привыкает и наслаждается. Эксплуатируя машины 5-ти 10-ти лет «отроду» Свыкаешься с вибрациями, сетуя на возраст машины итп. Владея же машиной «с нуля» хочется провести ряд благородных экспериментов и достичь тишины и комфорта, хотя и не скажу, что машина сильно докучала вибрациями. Подняв кучу информации в интернете, перелопатив кучу сайтов было решено попробовать поставить подрамник. Выбор был между изделиями «Техно Сфера» niva-komfort.ru/nasha-pro…dramnik-tekhno-sfera.html и «Нива-Комфорт» niva-komfort.ru/nasha-pro…nik-niva-komfort.html.Мой выбор пал на вариант номер два. Он исключает сверловку и сварку лонжеронов и изначально заявлен как продукт для устранения вибраций, крепится на штатные места и практически не влияет на дорожный просвет.Единственным же серьезным можно считать цену, но эту жабу уже перебороли. Продукт «Техно Сфера», на мой взгляд, больше подходит для уставших машин.
Изделие
Подрамник заказывал на одноименном сайте, предварительно всё про него прочитав и побеседовав с представителями фирмы. Заказал, оплатил на карту. Времени с момента оплаты и до получения в НН. в транспортной прошло чуть больше 11 дней.
Комплект поставки включил в себя все болты-гайки, опоры, оригинальные приблуды и инструкции. Основная, несущая часть подрамника сверена из железных уголков с креплениями под опоры и «тягами», для завязки подрамника с КПП. Пластина для переноса крепежа основных опор ( кузов-подрамник) так же сделана из обычной полоски металла с приваренными к ней шпильками. В комплекте идут две опоры двигателя от ВАЗ 2108 итп, которые теперь и будут выполнять связующую роль между подрамником и кузовом автомобиля и две обычные опоры крепления раздатки (УШИ), но слегка «подболгаренные» сверху, для сохранения возможности вертикального перемещения подрамника. ( на мой взгляд из можно было и не класть, а спилить родные, цена комплекта была бы чуть ниже). Подрамник выкрашен в черный цвет, но не совсем усердно, так — «покрасили и ладно», так что для долгой службы рекомендую его либо хорошенько прокрасить либо обильно обработать каким нибудь консервантом типа «Мовиль»
Установка
Подрамник я ставил в гараже на очень удобной яме, спасибо Санечку (www.drive2.ru/cars/nissan…_qx/maxima_qx_a32/avedis/) . Особого сложного в установке нет ничего, кроме пары неудобных гаек. Из особых моментов отмечу, что кронштейн-держатель глушителя я не стал «балгарить», как это сказано в инструкции, а просто его демонтировал. Глушитель теперь будет держать подрамник. К шпилькам же на коробке, к которым прикручивался кронштейн я просто подложил большие и толстые( в толщину кронштейна) шайбы. Ход установки попробую отразить в фотографиях:

Осматриваем изделие, разбираем по составляющим

Ослабляем уши крепления раздатки — гайке не закисли, но ВД-шка не помешает

откручиваем заднюю опору КПП

Разлучаем раздатку с кузовом

Перед установкой пластин подрамника на места крепления к кузову всё мовилим

полоски на месте

накидываем подрамник на шпильки на КПП, кронштейн крепления глушителя уже демонтирован

одна из трудных гаек

обзорное фото

обзороное фото

Опоры крепления подрамника к кузову я снимать, как того требует заводская инструкция, не стал — накрутив гайки на шпильки на КПП, я слегка наживил подрамник на креплениях к кузову

Готовим крепление 3-й опоры раздатки

на этой фотографии хоршо видно зазор между кузовом и доработанными ушами раздатки, сразу понятно зачем они спиливались

ставим 3-ю опору раздлатки, НЕ ЗАТЯГИВАЕМ


Затягиваем все гайки кроме гаек крепления ушей раздатки к подрамнику. Центруем всё это хозяйство, как сказано в инструкции

наслаждаемся проделанной работой

На момент написания отчета я уже проехал около 700 км. После центровки на яме под машину я не заглядывал и ничего более не крутил, хотя и собираюсь подтянуть гайки на этой неделе. Машина новвая, сильных вибраций на ней не было, но на определенных оборотах — оклоло 2500 об/мин — и под нагрузкой из под днища шли до боли знакомы звуки и ощущения. Что же дал подрамник. Во всем диапазоне доступных ниве скоростей ( на этой машине это 0- 150 км/ч по GPS) ушли все вибрации и звуки от раздатки. На мой взгляд это заслуга «восьмерочных» опор двигателя и жесткая связь раздатки и КПП. На скорости, при резком сбросе газа, когда вся наша трансмиссия (карданы, резиновая муфта) на секунды ослабляется и начинает трястись — машина осаживалась, ну тормозила чтоли…Сейчас этого не наблюдается. Для чистоты эксперимента, я не сразу сказал отцу, что установил подрамник. Открыл же правду ему лишь тогда, когда он, забрав машину, позвонил и спросил меня — где я заправлял машину и почему она стала легче ускоряться . Из недостатков должен отметить, что по какой-то причине стал шумнее работать «выжимной»…Будем ждать, хороший звук наружу вылезет.

ЗЫ: я не рекламирую данный продукт и ни в коем случае не навязываю его другим. Описываю лишь то, что сделал сам, для себя, преследуя лишь благие цели.

скоро будет подрамник раздатки — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1989 года на DRIVE2

вот решил поставить подрамник на раздатку, так как все его хвалят, и плюсов намного больше, чем минусов. хотел купить, но его нигде не было. было прочитано много статей в интернете по изгатовлению его, но выбрал одну. на мой взгляд самую простую и хорошую. вот я ее и изготовил. трудностей никаких не возникло. на днях собираюсь поставить .чтобы подрамник не ржавел, я использовал антигравий hb body 950. конструкция получилась как обрезиненная.

КОМУ БУДЕТ НУЖНО, ВЫКЛАДЫВАЮ ЧЕРТЕЖИ И ОПИСАНИЕ РАБОТ- Идея установки специального подрамника под раздатку, вообщем-то не нова. Многие люди этого не делают только потому, что его трудно найти. Не смотря на ряд преимуществ, ни одно предприятия не занимается его производством. Поэтому найти такое изделие в магазине – кажется не реально! На авто-рынке, наверное, можно найти что-нибудь подобное, но это будет уже, скорее всего, «подпольного» производства. И шанс, что данный подрамник подойдет к Вашему автомобилю будет очень не велик! Т.к. исходя из практики, размер подрамника может меняться в зависимости от года выпуска и изношенности автомобиля.
Единственный выход – изготовить подрамник самому! Или заказать его изготовление…

Подрамник имеет следующий ряд преимуществ:
— Крепление раздатки осуществляется не подвешиванием к кузову на четырех болтах М8, а установкой ее на жесткое основание подрамника, который в свою очередь крепиться к лонжеронам при помощи болтов М12. Это значительно упрочняет конструкцию и снижает уровень шума и вибраций, передаваемых на кузов автомобиля.
— Подрамник играет роль дополнительной распорки (усиления) лонжеронов.
— Так же он является надежной защитой картера раздатки и промежуточного вала от различных ударов при езде по бездорожью.
К «минусам» можно отнести лишь тот факт, что в центральной части кузова уменьшается клиренс (где-то на 2 сантиметра). Но, на мой взгляд, это несравнимо с тем рядом преимуществ, который обеспечивает установка этой дополнительной конструкции.

Долгие поиски в Интернете подходящего чертежа, ни к чему не привели. Все имеющиеся чертежи имели ряд недоработок, на мой взгляд, и имели излишне усложненную конструкцию. В результате было принято решение изготовить свой вариант!

Для изготовления была использована квадратная труба 40*25, с толщиной стенки 2мм, в количестве 2,5 погонных метра.

Для изготовления опорно-крепежных пластин потребовалось небольшое количество листовой сталВ качестве болтов крепления подрамника к лонжеронам, использовались каленые, оцинкованные болты М12*90 с мелким шагом резьбы (по-моему, от подвески автомобиля ВАЗ-2108/2109).На подрамник привариваются болты М8 (желательно оцинкованные), к которым в последствии будет крепиться раздатка. Штатные болты, на кузове — спиливаются!При затягивании болта креплении подрамника к лонжеронам, необходимо использовать широкие шайбы толщиной не менее 2,5мм.и толщиной 3мм.

Установка подрамника раздатки на Ниву. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2

Привет всем)

Полный размер

Красим опорники)

И так, в этом посте я напишу про установку и тд, а в следующем, я расскажу о + и — данного продукта.

Заказывал я в интернете, сайт я давать не буду даже в личку, во первых я его не помню, во вторых увидите в следующем посте.
Подрамники есть 2 типов исполнения(на сколько мне известно, других я не видел), один устанавливается путём высверливания отверстий в днище авто, можете глянуть на драйве есть подобные инсталляции.
Я же купил второй тип, устанавливается он на штатные места, почти без переделок, но болгарка, мат и терпение вам точно понадобятся, процесс особо не фотографировал, так как был занят произношением заклинаний.

Фото брал из яндеха, так что если вы недовольны что ваши фото использованы в моем бж, напишите мне в личку и мы все исправим.

Разбираем эту конструкцию и лезем под авто, без ямы, я так думаю у вас ничего не выйдет.

Полный размер

Раздатка

Прежде чем откручивать болты, пшикаем вд-40, не важно, новая машина, старая, вд лишней не бывает, а иначе будете и*ацо со шпильками. Надо будет открутить заднее крепление КПП и раздатки, не бойтесь, они никуда не рухнут.

Надо будет так же избавиться от этой болды, если не ошибаюсь, обзывают ее виброгаситель, но с таким же успехом они могли просто накинуть на раздатку коврик и назвать его ВОЕгаситель.

Полный размер

балда которую на автовазе прозвали виброгаситель

Так же будет мешать крепление глушителя, я его демонтировал, но многие просто отхерачивают его болгаркой. Глушитель теперь будет цепляться на подрамник.

Теперь приступим к установке подрамника, у меня это заняло 3 часа, работал я один. Для начала надо установить пластины, крепятся они на шпильки крепления КПП и раздатки, у меня отверстия не совпали, рассверливал, согласен, с нашими русскими допусками такое бывает, но скажу, цена за это изделие 10 кусков. Перед тем как крепить пластины, хорошо залейте мовиль в место соприкосновения и затягивайте.

Точно не помню все тонкости установки, так как установил я его ещё в июне месяце, но *батни там было много, так что запаситесь терпением.

Затем надо накидывать уже сам подрамник, но сначала немного подпилите эти подушки, иначе будут бить о кузов.

вот их немного сточите сверху

А это болт был самый &бл₽данский, закручивал его минут 45.

Сколько же я тогда произнёс звуков

Ну собственно в последнюю очередь надо закрепить 3 опору и глушитель.

3-яя опора

новое крепление глушителя

понимаю, не самое подробное описание установки, но прошло уже 5 месяцев)

Подписывайтесь и не пропустите честный отзыв о установке подрамника на раздатку нивы, чем больше лайков тем быстрее я его напишу))

Лайки не платные, спасибо что вы с нами)))

Подрамник на ниву 21213 своими руками чертежи

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Несмотря на то что с каждым годом в России постепенно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает вполне. Отечественным автомобилистам порой приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Именно поэтому в условиях пересеченной местности возникает потребность в наличии соответствующего транспорта. Наиболее дешевым и доступным внедорожником на сегодня является ВАЗ 2121 «Нива».

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтобы предотвратить возникновение вибраций и резонанса, ну и конечно же, чтобы защитить коробку от всевозможных повреждений. Как утверждают автовладельцы, после установки упомянутого устройства в машине существенно снижается уровень шума, который, к сожалению, не может исключить ни одна современная звукоизоляция.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибраций в салоне. Кроме этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается специальными креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким образом, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автолюбителя не более 30 минут. Другие дело – собственноручное изготовление данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Однако почему же машина изначально не оборудуется таким приспособлением? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

Недостатки

Основной минус подрамника – это уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров). Но все же на проходимости внедорожника этот апгрейд практически не сказывается.

Как ведет себя машина на дороге?

Судя по отзывам автолюбителей, подрамник под раздатку («Нива 2121») является действительно полезной и функциональной деталью: на скорости более 100 километров в час никаких вибраций и шумов, которые были ранее, в салоне не наблюдается. Конечно, внутри не так тихо, как в рестайлинговой «Шкоде Октавии», но все же разница ощутима.

Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует подготовить металлический швеллер и уголок. Роль крепежных элементов будут выполнять 4 болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Размещать винты необходимо таким образом, чтобы они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

Необходимые инструменты

В первую очередь подготовьте большую и маленькую болгарку (УШМ), дрель (желательно не аккумуляторную), штангенциркуль, крен, молоток, линейку, а также средства защиты, чтобы предотвратить попадание раскаленной металлической стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует выполнять по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала необходимо замерить и обработать базовую кромку швеллера. После этого линейкой отмерьте необходимые расстояния от нее. Окна в устройстве нужно выпиливать маленькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки 8 миллиметров от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Уголок крепежа к лонжерону и поперечине устройства может иметь свободный размер, однако он не должен быть меньше длины крепежных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии уголков, можно использовать иную схему крепежа детали к лонжерону. При этом важно соблюдать высоту крепления к подрамнику раздаточной коробки.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления кронштейнов коробки дополнительно привариваются металлические уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она монтируется на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум вышеперечисленным вариантам, является болтовым. Однако отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует своего рода короб и придает подрамнику большую прочность. Соответственно, коробка будет менее уязвимой к различным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автолюбители делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от всевозможных ударов об пни, рвы и прочие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В данном случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся вовнутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из четырех уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В результате высота подрамника уменьшится на 50 %, а прочность увеличится вдвое.

Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и иным узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Поэтому если вы часто эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень или еще какой-то предмет, который сложно заметить в некошеной траве, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы говорили в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же такой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

Итак, мы выяснили, как изготовить подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он вам или нет — решайте сами.

Как сделать подрамник на ниву?

Для поглощения излишних вибраций стоит установить подрамник на ниву 2121. Собрать эту металлическую конструкцию можно даже в домашних условиях. Как же ее сделать и закрепить под кузовом шевроле нивы и других моделей ВАЗ?

Проблема с тряской

Многие водители, которые в своем распоряжении имеют ВАЗ 2121 Нива, сталкивались с тем, что кабина сильно вибрирует во время езды, особенно по бездорожью или на большой скорости. Вибрации, которые распространяются почти по всему салону, доставляют множество неудобств и постоянный дискомфорт. Технически это не исправили, поэтому народным умам пришлось самостоятельно искать выход из сложившейся ситуации. А выход оказался довольно простым — для раздаточной коробки нужна конструкция, которая будет поглощать вибрации. Установка подрамника решает эту проблему.

Готовый защитный металлический каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное предназначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но пользы от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:

После установки подрамника раздатки слегка уменьшится дорожный просвет, но при этом ехать в машине будет куда комфортнее.

Материалы, инструменты и чертежи

Защита в основном используется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют проблемы с вибрацией. Чтобы собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, вам понадобятся металлические швеллера, уголки, болты и лист тонкого металла в качестве основных материалов. Помимо материалов, нужно раздобыть схемы или чертеж подрамника.
Самая простая конструкция состоит из двух поперечных деталей и двух перекладин, которые их соединяют.
Из инструментов стоит подготовить:

  • болгарку;
  • дрель;
  • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
  • крен;
  • молоток.

Для защиты от металлических опилок стоит взять защитную одежду из плотной ткани.

Существует несколько вариантов конструкции, поэтому количество швеллеров и уголков может измениться в зависимости от чертежа.

Варианты сборки

Первым делом нужно провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по полученным замерам.

Вот три варианта сборки:

  1. Простой вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где понадобится всего 5 основных деталей и парочка креплений для них.
    Он собирается из пяти кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы четырех деталей загибаются внутрь каркаса и в них просверливаются отверстия для болтового соединения.
    Между собой части каркаса можно сварить или соединить болтами.
    Более сложная конструкция состоит почти из десятка деталей и собирается по трем чертежам.
  2. В этом самодельном варианте за основу взят один широкий швеллер, в котором будет отверстие ровно для раздатки. По бокам от швеллера размещаются крупные уголки, а на концах, полочки из уголков поменьше. Все детали соединяются исключительно болтовым соединением.
    Такая конструкция хорошо защищает дно машины, но для производства вручную более трудоемкая. Большим достоинством именно этого варианта, является установка защита картера двигателя, которую можно подсоединить к подрамнику, кроме того, улучшается защита всех деталей вокруг.

Установка деталей и защита нижней части

Нива 21214 и большинство новых моделей этой серии имеют крепления для установки защитных обвесов, поэтому с монтажом подрамника проблем возникнуть не должно. Заводские варианты, по типу каркаса Нива комфорт уже имеют готовые крепления и их нужно только прикрутить в нужное месте. Для монтажа самоделок возможно придется дополнительно делать места креплений. Можно, конечно, прикрутить все прямо к каркасу нивы, но делать это не рекомендуется.

На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. Например, защита картера двигателя в виде пластины, которая размещается недалеко от раздаточной коробки, очень легко изготавливается даже в домашних условиях. Ее можно удобно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким образом, целый защитный комплект.

Если вы часто используете ниву для поездок по бездорожью, то вам понадобится собрать защитный комплект № 2 сложной конструкции. Он обеспечивает комплексную защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К сожалению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить хорошую защиту днища от повреждений извне. Покупной подрамник легче установить самостоятельно, но он легко гнется. Если вы часто путешествуете по горам или проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластины для двигателя. Если хотите оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали самостоятельно по чертежам.

Заключение по теме

Защитный комплект на Ниву лучше всего собирать вручную.

Все необходимые чертежи находятся в свободном доступе, понадобится лишь подобрать качественные материалы и инструмент.

На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сразу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтобы не приходилось по несколько раз поднимать машину.
Покупные защитные обвесы хорошо подойдут, если вы ездите в основном по городским дорогам без камней. Если же вы хотите улучшить свою Ниву для поездок за городом или для ралли, придется собирать армирование вручную.

Как сделать подрамник на Ниву своими руками

Подрамник обычно не устанавливается на автомобили заводом-изготовителем. Это устройство обычно самостоятельно крепиться автовладельцами, чтобы сделать автомобиль более устойчивым, придать ему дополнительную жесткость и обеспечить безопасность. Суть работы данного элемента заключается в надежной фиксации элементов подвески. При этом у автомобиля улучшаются эксплуатационные характеристики, особенно при езде по бездорожью.

Впервые подрамник начали устанавливать в 30=х годах 20 в ека, чтобы достигать наилучшей управляемости, а так же обеспечивать наибольшую надежность авто, поскольку в то время авто не были настолько сбалансированы и, как правило, имели довольно легкий кузов, в который устанавливался тяжелый двигатель. Основным назначением подрамника становилось предотвращение деформаций кузова.

Подрамник так же влияет и на уровень комфорта для пассажиров. Во время езды он принимает на себя основные вибрации, возникающие при движении по неровной дороге. Очень часто подрамником комплектуются люксовые модели авто. Если автомобиль не комплектуется подрамником, как в случае с Нивой Шевроле, то можно изготовить его самостоятельно или на заказ, выбрать из те х моделей, что представлены на рынке.

Но при этом стоит помнить, что не рекомендуется ставить подрамник на Ниву своими руками если у автомобиля с большой пробег. В процессе эксплуатации кузов может изменить свою геометрию. Это происходит как при частой эксплуатации по бездорожью, так и при ДТП. Это может сделать установку невозможной, потому что технологические отверстия на подрамнике и кузове не будут совпадать.

Заказывая подрамник в автомастерских или принимаясь за его самостоятельное изготовление нужно учитывать текущие геометрические данные автомобиля, чтобы сделать подходящую модель. Именно поэтому владельцам Шевроле Нива рекомендуется изготавливать самостоятельно, чтобы избежать проблем при установке. Для начала необходимо определиться с тем, как будет выглядеть готовая конструкция.

Как крепится

Обычно подрамник делается в виде сваренного из металлических профилей каркаса. Для облегчения конструкции может использоваться аллюминий. Крепление осуществляется с помощью следующих деталей:

  • длинные шпильки и гайки
  • болты
  • сайлентблоки

В зависимости от типа транспортного средства, может быть установлено несколько подрамников, в зависимости от того, какой элемент относительно части кузова следует закрепить. Средний используется для раздатки и поддержки коробки переключения передач. Задний защищает редуктор моста. передний необходим для более надежной фиксации двигателя.

Форма используемых подрамников различается в зависимости от вида:

  • квадратный
  • Н-образный (могут быть разные модификации со смещенными элементами)
  • в виде крестовин

Подрамник обладает большим рядом достоинств. Он усиливает лонжероны, укрепляя конструкцию авто. При установке в передней части авто он поглощает вибрации от двигателя. При установке в средней части образуется дополнительная защита раздатки и КПП от ударов. Может быть использован в качестве каркаса для крепления дополнительных устройств.

Но при этом и существует ряд недостатков.

При использовании подрамника увеличивается жесткость кузова. Это хороший показатель для авто, используемых на бездорожье. Но на трассе это может повлиять на безопасность пассажиров в результате аварии, так как уменьшается площадь деформации кузова и сила удара возрастает многократно. Установка самодельной конструкции может быть произведена с ошибками, вследствие чего она может стать громоздкой и значительно снизит дорожный просвет.

Чтобы сделать подрамник на Шевроле Ниву необходим следующий набор инструментов: молоток, керн, линейка, сварочный аппарат и УШМ.

Так же понадобиться некоторое количество материалов:

  • стальной уголок 6*6 и длиной 1,5 метра
  • 2 пластины 25*25 и 2 пластины 10*20 толщиной 5мм.
  • металлический профиль 40*20 длиной не менее 1,5м
  • 4 болта 12*1,25 и 4 болта на 10

Сперва измеряется расстояние на месте крепления подрамника к лонжеронам, чтобы просверлить отверстия. Необходимо сделать по 2 с каждой стороны для монтажа. Шляпки болтов, которыми будет осуществляться крепление со стороны салона нужно приварить чтобы избежать прокручивания.

Гайки крепления раздатки необходимо ослабить, чтобы монтировать подрамник. После монтажа необходимо их снова хорошо затянуть. Кронштейн раздатки должен быть прикреплен к подрамнику. Коробку необходимо выставлять таким образом, чтобы фланцы ведущего и промежуточного вала вставали в один уровень.

При правильно произведенном монтаже сразу же проявятся изменение в управлении и чувствительности подвески.

Делаем подрамник на ниву своими руками по чертежам

Для устранения различных вибраций и шумов в автомобиле Нива Шевроле возможна установка подрамника. Подрамник снижает усилие, передаваемое от раздатки на кузов автомобиля. Крепление раздатки минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости кузова. Подрамник смещает путь, по которому исходят вибрации и шум в кузов. Так называемая монолитная рама позволяет дополнительно увеличить регулирование по осям, значительно разгружает пол. Рама является идеальной защитой картера.

подрамник на ниву своими руками фото

Существует также некоторые недостатки, но они не значительные. Уменьшается дорожный просвет, и если его изготавливаете сами, это достаточно трудоемкая работа.

Конечно, вы можете приобрести уже готовый подрамник, но есть способы сделать его самостоятельно.

Изготавливается подрамник раздаточной коробки с помощью листа металла, швеллера и уголков. Скачайте точные схемы изготовления, чтобы по ним сделать все замеры. На строительных рынках вы можете приобрести все необходимое.

Соединение узлов болтовое. Для соединения подрамника на ниву потребуется:

— 4 болта размером М12*1.5;

— 4 болта размером 12*1.25.

Для работы вам нужно приготовить все необходимые инструменты. Лучше всего конечно, все сделать на фрезерном станке. Но если нет возможности, то приготовьте, в первую очередь, телесные средства защиты рук и лица. Далее приготовьте угловую линейку, крен, чернилку, молоток, штангенциркуль, дрель с максимально возможной мощностью и малую, большую болгарку.

В первую очередь, измеряем все расстояния от базовой кромки швеллера, и обрабатываем ее. Толщина стенки боковины в месте соединения с верхней полкой составляет 8 мм, поэтому необходимо при выпиливании в поперечном направлении длины реза должна заканчиваться в таком же расстоянии до края верхней полки швеллера. Поперечные окна следует выпиливать малой болгаркой. А продольные – большой. После того, как вы вырезали окна, необходимо снять фаски, но перед этим также необходимо вырезать контур боковины.

Чертежи подрамника на Ниву фото

Между отверстиями крепления уголки крепления к поперечине и лонжерону могут быть свободных размеров по длине и по расстоянию. Необходимо соблюдать размер высоты крепления к подрамнику, и, кстати, можно использовать крепление к лонжерону других схем вместо уголков. Можно сделать два типа раздатки. Основной тип и усиленный. В усиленном варианте к боковинам швеллера подворачиваются концами под креплениями кронштейнов раздатки. Также в усиленном варианте повторяются продолговатые отверстия крепления кронштейнов раздатки.

Вид соединения защиты подрамника болтовой, и крепится в нижней части на уголки. Но при этом, отверстия должны быть резьбовые, в нижней полке уголков и в теле боковин подрамника. Для придания прочности и используется листовая защита, она и образует часть конструкции, образующая короб. Для того, чтобы была возможность слива масла, воды и попадающей грязи необходимо сделать несколько отверстий под сливной пробкой и между боковинами швеллера в любом удобном месте. Чтобы увеличить защиту необходимо закрепить уголки к лобовой части подрамника и к креплению опоры самой коробки. Если подрамник не будет защищен, это может привести к его деформации, так как возможны лобовые столкновения с возможными препятствиями и пеньками.

Давайте рассмотрим усиленный вариант установки подрамника на Ниву своими силами. Если конструкция будет более плоская и прочная, то это обеспечит большую защиту, для этого необходимо изменить профиль боковин подрамника. На уровне выреза под раздатку, также как и в первом случае, с уголками крепежа защиты, ввариваются уголки вовнутрь швеллера на боковые панели снаружи полкой вниз. В итоге создания конструкции у нас получается внутри швеллера рамка из четырех углов. Боковины швеллера под полку угла можно обрезать. При такой конструкции подрамника достаточно сильно увеличивается, и при этом высота уменьшается примерно наполовину.

Важно помнить! Не перепутайте, подрамник должен быть установлен ассиметрично расположению мотора и КПП.

Об изготовлении такого подрамника уже есть огромное количество отзывов, если вы еще не сделали себе такое чудо, то скачивайте схемы и создавайте конструкцию!

[?]. ПОМОГИТЕ. Выбор подрамника раздатки (РК). — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2017 года на DRIVE2

Всем Привет!
Как известно из предыдущего поста мною были приобретена жирнейшая мудовая резина Maxxis Mudzilla во внушительной размерности 31×11,5×15

В виду грядущих изменений авто я начал анализировать рынок запчастей.
Очень много всяких разных вариантов — разобраться очень сложно.
В данный момент я выбираю подрамник РК.
В интернет есть два, как я понимаю, самых распространённых варианта:

1). Техно Сфера

Полный размер




2). Нива Комфорт, он же (Комфорт Плюс)

Данные подрамники крепятся абсолютно по-разному — имеют разное количество точек крепления и разное количество демпфирующих элементов — сайлентблоков.

ОТЛИЧИЯ:

-Техно-сфера крепиться к лонжам, через закладные в профиль лонжерона с 4-х сторон.
Сами эти точки крепления являются жёсткими, так как крепяться металл к металлу без демпферов.
-Техно-сфера имеет 4 или 5 точек крепления (в зависимости от модификации Нивы).
-Из этих 4-х (либо 5-ти) точек крепления — все жёсткие.
-Раздатка висит на 3-х подушках с сайлентблоками.

-Нива-комфорт крепиться через планки, которые устанавливаются на плоскости пола через подушки-сайлентблоки.
-Нива Комфорт имеет 3 или 4 точек крепления (в зависимости от модификации Нивы).
-Из этих 3-х (либо 4-х) точек крепления — три мягкие (одна жёсткая).
-Сама раздатка также как и у Техно Сферы, висит на 3-х подушках.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Какой лучше выбрать подрамник (не беря в расчёт цену)?
Я так полагаю, что Техно-Сфера это более жёсткий вариант, но более долговечный, а Нива Комфорт наоборот.
Как кто считает?
Жду Ваше мнение.
Спасибо за советы.

Установка подрамника раздаточной коробки Нива 2121, Ваз 2131

Тюнинг коробки передач ваз 2121 своими руками, центрирование раздатки нива 2121, установка подрамника нива 2131, ваз 2121. Тюнинг автомобилей ваз — это повышение заводских характеристик автомобиля. Доработка нива 2121 — это прежде всего установка новых бамперов, защиты картера, лебедки. По желанию владельцы этих внедорожников устанавливают дополнительные противотуманные фары. В наших разделах описаны инструкции и советы по доработке нива 2131 различных агрегатов, таких как раздатка и т.д. Комплексный тюнинг ваз своими руками сможет сделать даже автолюбитель. Также вы найдете категории по тюнингу двигателя, тюнингу коробки передач, тюнингу салона и кузова, также множество фото отчетов тюнинга ваз 2121. Благодаря интересным решениям тюнинг нива доставит вам массу удовольствия и выгоды. Если у вас есть фотографии тюнинга ваз — присылайте нам на почту.

Для чего? Спросите Вы. Отвечу – для уменьшения шума, резонанса и вибрации, и в конце концов – для защиты самой раздаточной коробки нива 2131. В серийной «Ниве» опоры раздаточной коробки крепятся прямо к полу, что ускоряет усталостные повреждения кузова. Нередки случаи, когда на пятый-седьмой год эксплуатации автомобиля пол в местах крепления опор разрушается и прогнивает насквозь. Однако можно уменьшить влияние вибраций на кузов путём интеграции агрегата к силовой состовляющей кузова. Кроме того, в местах крепления раздаточной коробки будет разгружен пол – благодаря этому он меньше гниет и разрушается. Независимо от режима движения, рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой не пляшут, а уровень вибраций и шума близок к классическим «Жигулям». Опоры раздаточной коробки установлены так, чтобы обеспечивались минимальный момент инерции при ее колебаниях и максимальное ее сопротивление перемещению от действия изгибающих моментов.

Подрамник на ваз 2121 не только повышает несущую способность кузова, но и защищает раздаточную коробку снизу. При этом клиренс автомобиля остается таким же, немного изменился только угол рампы.

Подрамник для альтернативного крепления раздаточной коробки нива 2121 имеет ряд преимуществ:
монолитная рама;
снижает до минимума всевозможные вибрации и шум;
разгружает пол;
увеличивает возможности регулировки по осям;
является естественной защитой картера раздатки.

Недостатки:
трудное изготовление.

При испытаниях зарекомендовал себя лучшим образом — позволяет разгонять машину без зубодробилки и шумов до 140 км/ч. Мне часто приходится ездить там, где и колеи то нет, перемахивать через брёвна в лесу, падать на подрамник в колею. Раздатку я расколотил бы в дребезги об пни и бетон уже давно, а так прикладываюсь от души только защитой РК.

Итак, за работу!
Перечитав все статьи, которые находятся в интернете, написанные о переделке крепления РК, я решил сделать свою конструкцию, за основу взял то, что уже есть в интернете, но решил немножко интегрировать. Цель была одна – конструкция должна быть крепкой и из доступных материалов.

Всего для изготовления подрамника необходимо:
уголок 63х63 – 1,2 м.;
труба профильная 40х20 (прямоугольная) – 1,5 м.;
пластина толщиной 0,5 см. размером 20х25см. – 2 шт.;
пластина на которой будет крепиться РК толщиной 0,5 см. размером 10х22см. – 2шт.;
4 болта 12х1.25 (от тяг заднего моста) для крепления подрамника к лонжеронам;
4 болта М10 для крепления кронштейнов раздаточной коробки к подрамнику.

Для изготовления нужно иметь болгарку, сварку, мощную дрель, угловую линейку, чертилку, керн, молоток, средства защиты глаз, лица и рук.

Идея была такова: крепление подрамника прикручивается насквозь к лонжеронам с левой и справой стороны. С салона ставим две пластины (рис.2), просверливаем по две дырки, вставляем болты (болты крепления реактивных тяг), привариваем шляпки болтов к пластинам.

После того, как будет готов сам подрамник (рис.1), примеряем его по месту, отмечаем на лонжеронах места, где будут просверливаться дырки, просверливаем насквозь (лонжерон, пол) дырки (по две с каждой стороны). С салона вставляем в просверленные дырки заранее приготовленные пластины. Ослабляем гайки крепления РК на родном креплении. Прикручиваем подрамник, затягиваем гайки до упора. После чего откручиваем до конца с одной стороны кронштейн подвески РК, переворачиваем его вверх ногами, ставим на подрамник и наживляем болты с гайками. Аналогичную операцию проделываем с другой стороны.

Вроде всё. Нет, ещё не всё. Забыли самое главное – центрирование раздатки. Как это сделать?
После того, как РК будет установлена на подрамник, не затягиваем полностью гайки крепления РК к подрамнику и гайки крепления кронштейнов подвески ваз 2131 РК на осях.

Перемещая РК вдоль и поперек кузова, а так же в вертикальном направлении, необходимо найти такое ее положение, при котором фланцы ведущего вала РК и промежуточного вала карданной передачи будут на одном уровне, параллельны и зазор между ними минимальный; валы раздаточной коробки при этом должны быть расположены параллельно днищу кузова.

Совмещение фланцев добиваемся с помощью ранее снятых регулировочных прокладок под кронштейны подвески РК.
Затягиваем полностью гайки крепления кронштейнов подвески РК.
Для корозионной защиты подрамник можно покрыть антигравием или грунтом.

Вывод для себя сделал однозначный: хорошо, что сделал подрамник, и тише, и на душе как-то спокойней.

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для поглощения излишних вибраций стоит установить подрамник на ниву 2121. Собрать эту металлическую конструкцию можно даже в домашних условиях. Как же ее сделать и закрепить под кузовом шевроле нивы и других моделей ВАЗ?

Проблема с тряской

Многие водители, которые в своем распоряжении имеют ВАЗ 2121 Нива, сталкивались с тем, что кабина сильно вибрирует во время езды, особенно по бездорожью или на большой скорости. Вибрации, которые распространяются почти по всему салону, доставляют множество неудобств и постоянный дискомфорт. Технически это не исправили, поэтому народным умам пришлось самостоятельно искать выход из сложившейся ситуации. А выход оказался довольно простым — для раздаточной коробки нужна конструкция, которая будет поглощать вибрации. Установка подрамника решает эту проблему.

Готовый защитный металлический каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное предназначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но пользы от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:


  • появляется защита для раздаточной коробки во время езды по бездорожью;
  • уменьшается уровень шума в салоне;
  • увеличивается срок эксплуатации деталей, которые раньше повреждались от излишней вибрации;
  • если добавить несколько деталей, получится отличная защита картера и двигателя Нивы.

После установки подрамника раздатки слегка уменьшится дорожный просвет, но при этом ехать в машине будет куда комфортнее.

Материалы, инструменты и чертежи

Защита в основном используется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют проблемы с вибрацией. Чтобы собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, вам понадобятся металлические швеллера, уголки, болты и лист тонкого металла в качестве основных материалов. Помимо материалов, нужно раздобыть схемы или чертеж подрамника.
Самая простая конструкция состоит из двух поперечных деталей и двух перекладин, которые их соединяют.
Из инструментов стоит подготовить:

  • болгарку;
  • дрель;
  • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
  • крен;
  • молоток.

Для защиты от металлических опилок стоит взять защитную одежду из плотной ткани.

Существует несколько вариантов конструкции, поэтому количество швеллеров и уголков может измениться в зависимости от чертежа.

Варианты сборки

Первым делом нужно провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по полученным замерам.

Вот три варианта сборки:

  1. Простой вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где понадобится всего 5 основных деталей и парочка креплений для них.
    Он собирается из пяти кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы четырех деталей загибаются внутрь каркаса и в них просверливаются отверстия для болтового соединения.
    Между собой части каркаса можно сварить или соединить болтами.
    Более сложная конструкция состоит почти из десятка деталей и собирается по трем чертежам.
  2. В этом самодельном варианте за основу взят один широкий швеллер, в котором будет отверстие ровно для раздатки. По бокам от швеллера размещаются крупные уголки, а на концах, полочки из уголков поменьше. Все детали соединяются исключительно болтовым соединением.
    Такая конструкция хорошо защищает дно машины, но для производства вручную более трудоемкая. Большим достоинством именно этого варианта, является установка защита картера двигателя, которую можно подсоединить к подрамнику, кроме того, улучшается защита всех деталей вокруг.

  3. Самый простой вариант, не требующий даже схем — взять 4 швеллера и 4 уголка. Собирается подрамник на ниву таким образом:
  • две детали размещается вдоль, а две поперек, чтобы в образованный квадрат вмещалась раздатка;
  • все детали соединяются между собой болтами М10 по 1 штук на каждое пересечение;
  • к концам продольных деталей приварить уголки, чтобы сделать место для соединения с дном Нивы, просверлить в уголках отверстия для болтов.

Установка деталей и защита нижней части

Нива 21214 и большинство новых моделей этой серии имеют крепления для установки защитных обвесов, поэтому с монтажом подрамника проблем возникнуть не должно. Заводские варианты, по типу каркаса Нива комфорт уже имеют готовые крепления и их нужно только прикрутить в нужное месте. Для монтажа самоделок возможно придется дополнительно делать места креплений. Можно, конечно, прикрутить все прямо к каркасу нивы, но делать это не рекомендуется.

На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. Например, защита картера двигателя в виде пластины, которая размещается недалеко от раздаточной коробки, очень легко изготавливается даже в домашних условиях. Ее можно удобно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким образом, целый защитный комплект.

Если вы часто используете ниву для поездок по бездорожью, то вам понадобится собрать защитный комплект № 2 сложной конструкции. Он обеспечивает комплексную защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К сожалению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить хорошую защиту днища от повреждений извне. Покупной подрамник легче установить самостоятельно, но он легко гнется. Если вы часто путешествуете по горам или проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластины для двигателя. Если хотите оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали самостоятельно по чертежам.

Заключение по теме

Защитный комплект на Ниву лучше всего собирать вручную.

Все необходимые чертежи находятся в свободном доступе, понадобится лишь подобрать качественные материалы и инструмент.

На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сразу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтобы не приходилось по несколько раз поднимать машину.
Покупные защитные обвесы хорошо подойдут, если вы ездите в основном по городским дорогам без камней. Если же вы хотите улучшить свою Ниву для поездок за городом или для ралли, придется собирать армирование вручную.


Подрамник под РК (+ мануал по установке) — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2001 года на DRIVE2

Очередной улучшайзинг машинки, а именно изготовление и установка подрамника под раздаточную коробку.
Как всегда данной задачей занимался мой друг и товарищ Дима (Raketa). Он изготовил и установил её, за что ему огромное спасибо!

Как видно из фото, конструкция достаточна проста и надежна, испытана уже много раз и получившая ряд положительных отзывов.



Установка занимает минут 15-20, если конечно не отвлекать «умными» вопросами механика ))
Сначала откручиваем подушки от существующего крепежа и переворачивает их. Стоковый крепеж можно спилить болгаркой, а можно и не спиливать ))

И размещаем подрамник:

Итого подушка располагается на подрамнике вот так:

Все размещаем, и крепим четырьмя болтами с шайбами к лонжерону, напрямую в салон :

Далее немного загибаем глушитель при помощи стойки:

И получаем :

После настраиваем расположение РК на подрамнике:
ставим РК на нейтраль
включаем 5 передачу и гоняем движку на 3000-4000 оборотах.

Определившись с идеальным расположением РК — её прикручиваем к подрамнику:

Вот и все, немного прокатившись — подтянули все болты.
Результат очень радует, нет этой стоковой вибрации, т.к. РК установлена не в пол, где тонкий металл, а на подрамник и лонжи, которые намного толще.

Огромное спасибо: Диме (Raketa) за мастерство и работу, а так же СТО «Ангар18″4x4club за предоставленную возможность сделать это в хороших условиях!

Тихая Раздатка На Ниву Своими Руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как ведет себя машина на дороге? Изготавливаем подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Для начала следует приготовить железный швеллер и уголок. Роль крепежных частей будут делать four болта, которые мы вкрутим через лонжероны насквозь в салон. Располагать винты нужно таким макаром, чтоб они затронули часть сидений и находились строго под ними. Также нам пригодится лист узкого металла.

Преимущества использования

Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, основным из которых, как мы уже отметили, является понижение шума и вибраций в салоне. Не считая этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается особыми креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким макаром, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автовладельца менее thirty минут. Другие дело – собственноручное изготовка данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток). Но почему же машина вначале не оборудуется таким приспособлением? Чтоб ответить на этот вопрос, разглядим главные недочеты упомянутого устройства.

Как можно усовершенствовать устройство для экстремальной езды?

В этом случае можно поменять профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и крепким. Уголки привариваются не только лишь к кронштейнам раздаточной коробки, да и на боковые полки швеллера. Еще они крепятся внутрь последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка из 4 уголков. Такая конструкция дает возможность обрезать боковины швеллера под полку уголка. В итоге высота подрамника уменьшится на fifty %, а крепкость возрастет в два раза.

Необходимые инструменты

Сначала подготовьте огромную и небольшую болгарку (УШМ), дрель (лучше не аккумуляторную), штангенциркуль, наклон, молоток, линейку, также средства защиты, чтоб предупредить попадание раскаленной железной стружки в глаза во время работы с болгаркой. Все работы следует делать по определенной схеме (чертеж подрамника раздатки «Нива 2121» вы сможете узреть на фото ниже).

Итак, с чего начинать работу? Для начала нужно замерить и обработать базисную кромку швеллера. После чего линейкой отмерьте нужные расстояния от нее. Окна в устройстве необходимо выпиливать малеханькой и большой болгаркой в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина реза не должна выходить за рамки eight мм от края верхней полки конструкции. После того как окна будут вырезаны, следует обработать контуры боковин и снять фаски.

Если это усиленный подрамник, то под места крепления креплений коробки дополнительно привариваются железные уголки. Последние подсоединяются к боковым частям швеллера. Отверстия продолговатой формы идут как болтовое соединение.

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками

Невзирая на то что с каждым годом равномерно прокладываются все новые и новые дороги, бездорожья в наших краях хватает полностью. Российским автомобилистам иногда приходится ездить по таким участкам, где в состоянии проехать только бронетранспортер. Вот поэтому в критериях пересеченной местности появляется потребность в наличии соответственного транспорта. Более дешевеньким и легкодоступным джипом на сей день является ВАЗ two thousand one hundred twenty one «Нива».

Дополнительные отверстия

Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом комфортном вам месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автовладельцы делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязищи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от различных ударов об пни, рвы и остальные препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

Она устанавливается на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум перечисленным выше вариантам, является болтовым. Но отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует собственного рода короб и присваивает подрамнику огромную крепкость. Соответственно, коробка будет наименее уязвимой к разным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

Для чего нужен данный элемент?

Подрамник раздатки на «Ниву» своими руками устанавливается для того, чтоб предупредить появление вибраций и резонанса, ну и конечно, чтоб защитить коробку от различных повреждений. Как говорят автолюбители, после установки упомянутого устройства в машине значительно понижается уровень шума, который, к огорчению, не может исключить ни одна современная шумоизоляция.

Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками || Подрамник двигателя нива. Материалы, инструменты и чертежи

Защита в главном употребляется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют препядствия с вибрацией. Чтоб собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, для вас пригодятся железные швеллера, уголки, болты и лист узкого металла в качестве главных материалов. Кроме материалов, необходимо раздобыть схемы либо чертеж подрамника.Самая обычная конструкция состоит из 2-ух поперечных деталей и 2-ух перекладин, которые их соединяют.Из инструментов стоит приготовить:

  • болгарку;
  • дрель;
  • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
  • наклон;
  • молоток.

Существует несколько вариантов конструкции, потому количество швеллеров и уголков может поменяться зависимо от чертежа.

Проблема с тряской

Многие водители, которые в собственном распоряжении имеют ВАЗ two thousand one hundred twenty one Нива, сталкивались с тем, что кабина очень вибрирует во время езды, в особенности по бездорожью либо на большой скорости. Вибрации, которые распространяются практически по всему салону, доставляют огромное количество неудобств и неизменный дискомфорт. На техническом уровне это не поправили, потому народным разумам пришлось без помощи других находить выход из сложившейся ситуации.

Готовый защитный железный каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное назначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но полезности от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:

  • возникает защита для раздаточной коробки во время езды по бездорожью;
  • миниатюризируется уровень шума в салоне;
  • возрастает срок эксплуатации деталей, которые ранее повреждались от лишней вибрации;
  • если добавить несколько деталей, получится хорошая защита картера и мотора Нивы.

После установки подрамника раздатки немного уменьшится дорожный просвет, но при всем этом ехать в машине будет куда комфортнее.

Варианты сборки

Сперва необходимо провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по приобретенным замерам.

Вот три варианта сборки:

  • Обычной вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где пригодится всего five главных деталей и парочка креплений для их.
    Он собирается из 5 кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы 4 деталей загибаются вовнутрь каркаса и в их просверливаются отверстия для болтового соединения.
    Меж собой части каркаса можно сварить либо соединить болтами.
    Более непростая конструкция состоит практически из 10-ка деталей и собирается по трем чертежам.
  • В этом самодельном варианте за базу взят один широкий швеллер, в каком будет отверстие ровно для раздатки. По краям от швеллера располагаются большие уголки, а на концах, полочки из уголков гораздо меньше. Все детали соединяются только болтовым соединением.
    Такая конструкция отлично защищает дно машины, но для производства вручную более трудозатратная. Огромным достоинством конкретно этого варианта, является установка защита картера мотора, которую можно подсоединить к подрамнику, не считая того, улучшается защита всех деталей вокруг.
  • Самый обычной вариант, не требующий даже схем — взять four швеллера и four уголка. Собирается подрамник на ниву таким макаром:
    • две детали располагается вдоль, а две поперек, чтоб в образованный квадрат вмещалась раздатка;
    • все детали соединяются меж собой болтами М10 по one штук на каждое скрещение;
    • к концам продольных деталей приварить уголки, чтоб сделать место для соединения с дном Нивы, просверлить в уголках отверстия для болтов.

    Установка деталей и защита нижней части

    На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. К примеру, защита картера мотора в виде пластинки, которая располагается неподалеку от раздаточной коробки, совсем не сложно делается даже в домашних критериях. Ее можно комфортно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким макаром, целый защитный набор.

    Если вы нередко используете ниву для поездок по бездорожью, то для вас пригодится собрать защитный набор № two сложной конструкции. Он обеспечивает всеохватывающую защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К огорчению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить неплохую защиту днища от повреждений снаружи.

    Покупной подрамник легче установить без помощи других, но он просто гнется. Если вы нередко путешествуете по горам либо проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластинки для мотора. Если желаете оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали без помощи других по чертежам.

    Заключение по теме

    На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сходу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтоб не приходилось по пару раз подымать машину.Покупные защитные обвесы отлично подходят, если вы ездите в главном по городским дорогам без камешков. Если же вы желаете сделать лучше свою Ниву для поездок за городом либо для ралли, придется собирать армирование вручную.

    Чертежи подрамника на Ниву фото

    Защита в главном употребляется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют препядствия с вибрацией. Чтоб собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, для вас пригодятся железные швеллера, уголки, болты и лист узкого металла в качестве главных материалов. Кроме материалов, необходимо раздобыть схемы либо чертеж подрамника. Самая обычная конструкция состоит из 2-ух поперечных деталей и 2-ух перекладин, которые их соединяют. Из инструментов стоит приготовить:

    • болгарку;
    • дрель;
    • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
    • наклон;
    • молоток.

    Для защиты от железных опилок стоит взять защитную одежку из плотной ткани.

    Для устранения разных вибраций и шумов в автомобиле Нива Chevrolet вероятна установка подрамника. Подрамник понижает усилие, передаваемое от раздатки на кузов автомобиля. Крепление раздатки минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости кузова. Подрамник сдвигает путь, по которому исходят вибрации и шум в кузов.

    Меж отверстиями крепления уголки крепления к поперечине и лонжерону могут быть свободных размеров по длине и по расстоянию. Нужно соблюдать размер высоты крепления к подрамнику, и, кстати, можно использовать крепление к лонжерону других схем заместо уголков. Можно сделать два типа раздатки. Основной тип и усиленный.

    Вид соединения защиты подрамника болтовой, и крепится в нижней части на уголки. Но при всем этом, отверстия должны быть резьбовые, в нижней полке уголков и в теле боковин подрамника. Для придания прочности и употребляется листовая защита, она и образует часть конструкции, образующая короб. Для того, чтоб была возможность слива масла, воды и попадающей грязищи нужно сделать несколько отверстий под сливной пробкой и меж боковинами швеллера в любом комфортном месте.

    Принципиально держать в голове! Не спутайте, подрамник должен быть установлен ассиметрично расположению мотора и КПП.

    Преимущества использования

    Такое приспособление, как подрамник, имеет массу преимуществ, основным из которых, как мы уже отметили, является понижение шума и вибраций в салоне. Не считая этого, данное устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

    К слову, на конвейере «Нива» уже снабжается особыми креплениями к полу, которые позволяют монтировать опоры на раздаточную коробку. Таким макаром, установка подрамника раздатки на «Ниву» отнимет у автовладельца менее thirty минут. Другие дело – собственноручное изготовка данной детали (в таком случае с работой можно провозиться и несколько суток).

    Проблема с тряской

    После установки подрамника раздатки немного уменьшится дорожный просвет, но при всем этом ехать в машине будет куда комфортнее.

    Какие опасности могут подстерегать автолюбителя во время езды?

    Как указывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100-процентную защиту раздатке и другим узлам автомобиля во время движения по бездорожью. Потому если вы нередко эксплуатируете «Ниву» в сельской местности, где существует опасность «подцепить» пень либо еще некий предмет, который трудно увидеть в некошеной травке, устанавливайте на подрамник специальную защиту, о которой мы гласили в прошлом абзаце. Тогда риск деформации раздатки снизится к нулю. Если же таковой защиты не будет, испортится и подрамник, и сама коробка.

    Итак, мы узнали, как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он для вас либо нет — решайте сами.

    Итак, мы узнали, как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. А нужен он для вас либо нет — решайте сами.

    Как сделать подрамник раздатки на «Ниву» своими руками. Дополнительные отверстия

    Под сливной пробкой дополнительно вырезаются окошко для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом комфортном вам месте, не заморачиваясь с точностью разметки. Также автовладельцы делают технологические окошки для слива образовавшейся меж боковин швеллера воды и попавшей туда грязищи. Защита усиливается уголками, которые крепятся к опоре коробки и лобовой части всего устройства. Такая конструкция убережет раздатку от различных ударов об пни, рвы и остальные препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

    Установка деталей и защита нижней части

    На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. К примеру, защита картера мотора в виде пластинки, которая располагается неподалеку от раздаточной коробки, совсем не сложно делается даже в домашних критериях. Ее можно комфортно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким макаром, целый защитный набор.

    Если вы нередко используете ниву для поездок по бездорожью, то для вас пригодится собрать защитный набор № two сложной конструкции. Он обеспечивает всеохватывающую защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К огорчению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить неплохую защиту днища от повреждений снаружи.

    Покупной подрамник легче установить без помощи других, но он просто гнется. Если вы нередко путешествуете по горам либо проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластинки для мотора. Если желаете оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали без помощи других по чертежам.

    Устанавливаем на внедорожник «Нива Комфорт » подрамники раздатки: куда крепится защита?

    Она устанавливается на уголки в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он, аналогично двум перечисленным выше вариантам, является болтовым. Но отверстия в теле боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу. Защитный лист – часть силовой конструкции, который образует собственного рода короб и присваивает подрамнику огромную крепкость. Соответственно, коробка будет наименее уязвимой к разным механическим повреждениям, что положительно отобразится на проходимости «Нивы».

    Варианты сборки

    Сперва необходимо провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по приобретенным замерам.

    Вот три варианта сборки:

    • Обычный вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где пригодится всего five главных деталей и парочка креплений для их.
      Он собирается из 5 кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы 4 деталей загибаются вовнутрь каркаса и в их просверливаются отверстия для болтового соединения.
      Меж собой части каркаса можно сварить либо соединить болтами.
      Более непростая конструкция состоит практически из 10-ка деталей и собирается по трем чертежам.
    • В этом самодельном варианте за базу взят один широкий швеллер, в каком будет отверстие ровно для раздатки. По краям от швеллера располагаются большие уголки, а на концах, полочки из уголков гораздо меньше. Все детали соединяются только болтовым соединением.
      Такая конструкция отлично защищает дно машины, но для производства вручную более трудозатратная. Огромным достоинством конкретно этого варианта, является установка защита картера мотора, которую можно подсоединить к подрамнику, не считая того, улучшается защита всех деталей вокруг.

    Подрамник раздатки на ниву

    При обсуждении технических характеристик вседорожников, часто подымается вопрос о вибрации и как следствие о подрамниках раздаток. Имея некий опыт, можем поделиться соображениями на этот счёт, чтобы не уверить, а предостеречь от ненадобных проб и ошибок…

    Для начала маркетинговый текст с веб-сайта о предложении подрамника (дан курсивом). С комментариями…

    Существует расхожее мнение о том, что на НИВЕ вибрация запрограммирована.
    Да, по совокупным факторам, которые многие пробуют поправить.

    Впрочем, подавляющее большинство людей, базируясь на слухах, считает, что скорость выше one hundred км/ч НИВЕ не доступна. Но мы-то с Вами знаем, что это далеко не так.
    Известны случаи разгона Нивы до one hundred sixty без всяких подрамников. сам мчался, но Нива внедорожник, а не «гоночная» машина.

    То же самое происходит и в отношении вибрации. К каким только шаманским ухищрениям не прибегают владельцы отечественных автомобилей повышенной проходимости, лишь бы только хоть ненадолго снизить уровень этого раздражающего и вредного для здоровья недостатка. Частая замена крестовин, трудоёмкая оклейка дорогостоящей виброизоляцией, периодическое центрирование раздаточной коробки, кустарная установка третьей опоры РК, балансировка карданов с сомнительным результатом, шапка-ушанка на рычагах и т.д. и т.п. Увы… Все вышеперечисленные способы помогают незначительно и на непродолжительное время. А потом всё повторяется.
    Всё это в комплексе существенно помогает, не считая шапки :)Хотя центрирование раздатки. как раз незапятнанное шаманство.

    Но ведь чёрная полоса когда-нибудь должна закончиться, не правда ли?
    Покупкой Лэнд Крузер! Но.

    Оказывается, для этого совсем не обязательно расставаться с НИВОЙ, с этим достаточно удачным (каламбур, однако) и во многих ситуациях полезным “проходимцем”, обращая взор в сторону зарубежных внедорожников.
    Прощай Крузер.

    Достаточно установить грамотно сконструированный, не требующий в процессе монтажа сварки и сверления кузова подрамник раздаточной коробки, и о надоедливой вибрации можно забыть, как впрочем и об утомительных и дорогих способах борьбы с ней. Не потребуется специальных навыков и приспособлений для того, чтобы установить подрамник на свой автомобиль НИВА. Надо всего лишь решиться и сделать шаг навстречу мечте. Ведь фрагмент – это часть целого.
    Круто сказано:) Знатно

    Удалив крепления от днища на подрамник, получаем существенное уменьшение вибраций от коробки. В том числе и за счёт улучшения угла работы заднего кардана при установке РК на подрамник (в варианте от Керосина) Естественно можно просто усилить пластинами штатные места крепления и ездить далее. Но не такой любознательный разум русского умельца.

    Мне известны три варианта подрамников, два из их зрительно идентичны. Первый- от Керосина, 2-ой. от Дмитрия из Зеленоградских самопрыгов, 3-ий с веб-сайта подрамник.ру:

    К огорчению, они все более либо наименее уменьшают дорожный просвет в районе РК (реализованный на боевом «крокодиле» подрамник Керосина):

    А по моему воззрению, ниже балки фронтального моста должен быть только редуктор заднего. В неприятном случае может случиться приведённое на фото.

    Пень от карельской сосны:

    Конаковский пень, последствия удара для лонжеронов:

    Это может случиться с каждым автомобилем с установленным подрамником, необязательно со спарцменской машиной. Кто не пробовал при выезде на лоно природы объехать колею от трактора по высочайшей некошеной травке? А где гарантия, что там нет пня от одинокой полевой берёзки, погибшей от рук жадных дачников, либо позабытой заржавелой хреновины от такого же тратора? Здесь либо пускай вперёд тёщу на разведку. либо лови пень, который если не упрётся в опору фронтального моста. непременно упрётся в подрамник И даже при скорости менее 15км/ч последствия грустны. испытано.

    Выход видится один. если уж и ставить подрамник. то исключительно в комплекте с сильной металлической защитой, длящейся от балки до задней крестовины РК. В комплекте с более сильной защитой картера. Тогда в Ниве тихо на дорогах и расслабленно на бездорожье…

    В чем суть?

    Все это сделало вероятным возникновение комплекта шестерен, созданного для установки в раздаточную коробку автомобиля Нива, который позволяет прирастить передаточное число пониженной передачи РК Нива с 2.135 до 3.15.

    Во-1-х, установка такового комплекта снижения в мелкомодульную «раздатку» Нивы даст осязаемый (46 %) прирост к вращающему моменту на колесах, увеличив тем проходимость автомобиля на пониженных оборотах.

    Во-2-х, установка понижающей шестерни и промвала с модифицированными чертами дозволит прирастить ресурс коробки, т.к. это высвобождает их от лишней нагрузки, чреватой износом и поломкой при прохождении препятствий на пониженных оборотах со стандартным передаточным числом.

    В-3-х, в отличие от имеющихся на рынке аналогов, в комплекте снижения Нива изменены только шестерни ветки снижения. Это позволило, кроме всего остального, значительно уменьшить цена комплекта.

    В-4-х, установка комплекта шестерен ИЖ-ТЕХНО в понижающий ряд рк нива 3.15 позволяет сохранить постоянными показания спидометра, в отличие от подобных решений наших соперников. Это достигается благодаря тому, что передаточное отношение в паре «промвал-колесо дифференциала» остается прежним.

    Таким макаром, установке нашего комплекта снижения маневренность автомобиля Нива на экстремальном бездорожье увеличивается в разы. Приобрести шестерни раздатки Нива 3.15 по прибыльной стоимости вы сможете в соответственном разделе каталога.

    Ремонт раздаточной коробки Нива

    Понизу будет перечислен список дефектов, соответствующих для этого агрегата и перечень их методов ремонта. Данный перечень животрепещущ только для автомобиля ВАЗ two thousand one hundred twenty one и LADA 4×4.

    1. Вибрация, ощущаемая в ногах на фронтальных сидениях. В особенности видна при начале движения либо разгоне автомобиля.

    • ослабели либо нарушились крепления, поддерживающие коробку либо раздаточный узел. Чтоб убрать эту неисправность, нужно просто подтянуть крепления.
    • повреждения крепящих опорных устройств КПП либо раздатки. В данном случае нужно поменять неисправные элементы новыми. Проверьте центровку ведущего вала, в согласовании с механизмом переключения передач.
    • произошла деформация болтов, поддерживающих эластичную муфту. Устраняется подменой болтов либо промежного вала полностью.
    • подверглись ослаблению особые крепления, поддерживающие эластичную муфту. Просто подтяните их.

    Раздаточная коробка Нива ВАЗ. ремонт и замена своими руками

    Раздаточная коробка является самой главной частью русского джипа. Конкретно от ее правильной работы зависит проходимость автомобиля. В этой статье мы разберемся, как и зачем работает раздаточная коробка, как делается диагностика дефектов, также раздаточная коробка Нива ВАЗ – ремонт и подмена.

    Раздатка для нивы – Раздаточная коробка Нива: ремонт, установка

    Порядок работы раздатки ВАЗ 2121

    Когда автомобиль движется по ровненькой сухой дороге, сцепление колес с дорожным покрытием удовлетворительное и нет необходимости воспользоваться дополнительными функциями РК. Вращение ведущего вала передается умеренно на переднюю и на заднюю оси. Таким макаром, величина вращающего момента, передаваемого на любой из мостов впрямую находится в зависимости от нагрузки на любой из их.

    Когда дорожные условия ухудшаются, при преодолении крутых и затяжных подъемов, при движении по сыпучим грунтам, на влажном грунте, и для получения равномерной и устойчивой низкой скорости движения при движении по жесткому покрытию, нужно включить пониженную передачу. Стоит направить внимание на то, что завод воспрещает переход на пониженную передачу до того времени, пока автомобиль не тормознул вполне. Только после чего можно переключиться на низшую передачу и продолжить движение.

    Раздаточная коробка обеспечивает также полную блокировку межосевого дифференциала. Это предполагает равномерное рассредотачивание вращающего момента меж осями, независимо от того, какую нагрузку при всем этом получают колеса. Таким макаром, проходимость автомобиля повысится, так как каждое из 4 колес будут крутиться полностью умеренно. Блокировка дифференциала вероятна на ходу и при хоть какой скорости движения автомобиля. Естественно, что при включении пониженной либо завышенной передачи необходимо выключать сцепление.

    Раздатка Нива — устройство и схема

    Все то, что вы видите на чертеже, именуют раздаточной коробкой с демультипликатором. Осознать как она работает, проще, если разглядеть ее назначение и особенности работы.

    Невзирая на это, мы представили доступную в открытых источниках схему, которая вполне обрисовывает устройство раздаточной коробки.

    Тихая Нива. это теперь возможно

    Сможете веровать, сможете нет, но тихая Нива — это сейчас может быть.

    Много лет детище российского автопрома, 1-ый в мире кроссовер, славится своими внедорожными чертами. Не одно поколение любителей пригородных поездок, охотников, рыболовов либо людей волей судьбы познакомившихся с этим автомобилем смогли оценить его по достоинству. Малый вес, маленькая база и раздатка позволяют Ниве пробираться там, где даже именитые забугорные вседорожники типа Nissan, Тоета и Митсубиши ложатся брюхом на грунт и беспомощно крутят колесами. Неприхотливость в обслуживании, доступность деталей и девайсов сделали Ниву безупречным экономным джипом. И все было бы отлично, если б не несколько недоработок. Не глядя на перечисленные выше плюсы у авто есть и значительные минусы, это вибрации карданов и раздатки, нехорошее качество промышленных запчастей и отсутствие какой или звукоизоляции. Это не просто раздражает, а и очень осложняет внедрение современных устройств — навигаторов, телефонов, планшетов. А ведь без таких приятных мелочей уже очень тяжело представить для себя комфортабельное путешествие. На нынешнее время рынок предлагает огромное количество опций, внедрив которые, можно достигнуть положительных результатов по доработке Нивы.

    Для этого предлагаем произвести в нашей мастерской последующие доработки:

    1. Подрамник для РК

    2. Набор «Бархатная раздатка» для РК, синхронизатор «Синхро-Спорт» и Муфта отключения фронтального моста

    3. Бесшумные ручки РК

    4. Карданные валы на шрусовых соединениях

    5. Крепления отвязывания редуктора фронтального моста

    6. Поворотные кулаки с нерегулируемыми круговыми шариковыми подшипниками

    7. Сцепление от Шевроле-Нивы

    8. Звукоизоляция салона

    Но не непременно делать весь комплекс работ, потому что это не недорого. Обладатель автомобиля просто должен решить, чего он желает достигнуть от автомобиля, и в каких критериях он будет эксплуатироваться. Неважно какая из перечисленных выше доработок содействует существенному повышению комфорта в эксплуатации и обслуживании Нивы.

    1. Установить подрамник для КПП и раздатки автомобиля ВАЗ 21213-214 Нива.

    Это приспособление поможет убрать делему ВАЗовского джипа – вибрацию раздатки.Подрамник для альтернативного крепления раздаточной коробки имеет ряд преимуществ. Цельная рама. Понижает до минимума различные вибрации и шум, разгружает пол, наращивает способности регулировки по осям. Является естественной защитой картера раздатки.

    При испытаниях зарекомендовал себя лучшим образом. Позволяет разгонять машину без зубодробилки и шумов до one hundred forty км/ч и выше (если мотор позволяет). Набор сделан в промышленных критериях из конструкционной стали;

    2. Установить набор «Бархатная раздатка».

    Двухрядные завезенные из других стран подшипники и сальники, запрессованы в заднюю крышку раздатки и муфту отключения фронтального моста, дозволяющие убрать свободный ход (вибрации) и течи масла на фланцах раздатки и тем повысить комфорт при эксплуатации автомобиля. Муфта отключения моста добавляет очередное положение ручки блокировки РК, с помощью которого Нива может стать существенно экономней в расходе горючего при движении по асфальтированным дорогам, а так же появилась возможность включения-выключения блокировки дифференциала на ходу, а синхронизатор «Синхро-Спорт» дозволит нам переключать пониженую и повышеную передачи РК при движении;

    3. Поменять ручки переключения раздатки на тюнинговые (собраны по типу ручки КПП). Это дозволит убрать железный зуд при работе раздатки;

    4. Установить карданные валы на шрусах.

    Карданный вал на шрусах позволяет свести вибрации в ноль.

    Принцип очень обычный, переделка крестовин карданных валов на шарниры равных угловых скоростей. Очередной плюс: легкий установка – демонтаж. При следующей подмене шрусов, в отличии от карданов с крестовиной, балансировка не нарушается;

    5. Установить крепления независящего крепления редуктора фронтального моста.

    При независящем креплении редуктора от мотора понижается шум и вибрации, улучшается проходимость за счет более фиксированного его крепления на кузове. Редуктор фронтального моста Нивы крепится к кузову раздельно от мотора на особых железных креплениях через эластичные втулки.

    В случае с Шевроле-Нивой, предлагаем поменять силуминовые крепления редуктора фронтального моста на усиленные железные. Такую операцию лучше делать для авто при подготовке к бездорожью, потому что они в три раза надежнее чем стандартные;

    6. Установка нерегулируемого подшипника ступицы.

    Некие достоинства шариковых подшипников по сопоставлению с роликовыми подшипниками, применяемых в стандартной конструкции:

    а) уменьшение сопротивления при вращении;

    б) работает в гарантированном термическом зазоре;

    в) отсутствие свободного хода, и как следствие улучшение работы и продление срока службы тормозного механизма;

    г) улучшение маневренности, как на жестких покрытиях, так и на грунтовых дорогах,

    д) осязаемое понижение расхода горючего.

    Длительная эксплуатация, как в обыденных критериях, так и в критериях завышенной нагрузки, в том числе автокроссе, обосновала надежность предлагаемой конструкции;

    7. Установить сцепление от ВАЗ two thousand one hundred twenty three «Шевроле-Нива».

    Большая площадь рабочей поверхности. Маховик не вызывает потребности в дополнительной балансировке. Усилие нажатия на педаль сцепления миниатюризируется вдвое.

    РЦС саморегулирующийся, для беззазорного типа привода сцепления. Шток РЦС фиксированной длины, поджим неизменный. Регулировка никакая не нужна, припас хода есть в обоих направлениях;

    8. Полная звукоизоляция салона.

    Для звукоизоляции употребляются качественные авто шумопоглощающие материалы компании «Викар» и «STP». Такая обработка кузова автомобиля позволяет понизить шум в салоне до three ДБ.

    Приглянулся наш веб-сайт? Присоединяйтесь либо подпишитесь (на почту будут приходить извещения о новых темах) на наш канал в МирТесен!

    Для чего нужна раздатка

    К чему такие трудности? Строить вторую коробку, чтоб повысить вращающий момент на выходе? Конкретно так. Все станет понятнее, когда мы разглядим назначение раздатки ВАЗ 2121. Как бы все очень просто — раздатка нужна для того, чтоб верно распределить вращающий момент меж ведущими осями автомобиля. Но не только лишь для этого. Очередной принципиальной функцией раздаточной коробки является повышение вращающего момента на выходе. По-научному это именуется демультипликатор.

    Другими словами можно выделить такие принципиальные функции раздатки:

    • рассредотачивание вращающего момента меж осями автомобиля;
    • блокировка межосевого дифференциала;
    • возможность отключения 1-го из ведущих мостов;
    • возможность монтировать коробку отбора мощности для обеспеченияработы дополнительного оборудования;
    • увеличение вращающего момента на ведущих колесах включением пониженной передачи.

    Как производится замена раздаточной коробки ВАЗ Нива?

    Подмена раздаточной коробки делается, когда старенькый агрегат становится не ремонтопригодным и делать ее рекомендуется на смотровой яме.

    Порядок действий:

    • Демонтируйте накладку, которая размещена на тоннеле пола в месте установки органов переключения. Для этого открутите four шурупа.
    • Открутите three шурупа, созданные для крепления накладки под рычагами. Выньте рычаги и снимите накладку вкупе с ними. Отключите провода, которые покажутся в особом отверстии.
    • Отсоедините кардан от раздаточной коробки. Для этого можно использовать ключ на 13. Открутите специальную контрующую гайку и выньте трос спидометра.
    • Приводной вал коробки отсоедините от раздаточной коробки. Таким макаром, мы освобождаем ее от КПП. Снимите раздаточную коробку, откручивая гайки специального навесного устройства.
    • Установите новый агрегат в оборотной сборке последовательности.

    На этом подмена и ремонт раздаточной коробки Нива завершена. Видите ли, это не непростая операция и производится своими силами в критериях самого обыденного гаража. Таким макаром, можно сберечь многие средства на услугах мастеров автосервиса.

    Чертежи подрамника на ниву своими руками

    Нашёл хорошие чертежи подрамника! На недели буду делать скину фото отчёт! Всё элементарно и просто =)

    Пластины 5 мм привариваются не сверху, а встык профильной трубе к верху!
    Нижние профильные трубы (81 см) привариваются снизу профильной трубы (71 см)!

    Для устранения различных вибраций и шумов в автомобиле Нива Шевроле возможна установка подрамника. Подрамник снижает усилие, передаваемое от раздатки на кузов автомобиля. Крепление раздатки минимизирует угловые колебания в продольно-вертикальной плоскости кузова. Подрамник смещает путь, по которому исходят вибрации и шум в кузов. Так называемая монолитная рама позволяет дополнительно увеличить регулирование по осям, значительно разгружает пол. Рама является идеальной защитой картера.

    подрамник на ниву своими руками фото

    Существует также некоторые недостатки, но они не значительные. Уменьшается дорожный просвет, и если его изготавливаете сами, это достаточно трудоемкая работа.

    Конечно, вы можете приобрести уже готовый подрамник, но есть способы сделать его самостоятельно.

    Изготавливается подрамник раздаточной коробки с помощью листа металла, швеллера и уголков. Скачайте точные схемы изготовления, чтобы по ним сделать все замеры. На строительных рынках вы можете приобрести все необходимое.

    Соединение узлов болтовое. Для соединения подрамника на ниву потребуется:

    – 4 болта размером М12*1.5;

    – 4 болта размером 12*1.25.

    Для работы вам нужно приготовить все необходимые инструменты. Лучше всего конечно, все сделать на фрезерном станке. Но если нет возможности, то приготовьте, в первую очередь, телесные средства защиты рук и лица. Далее приготовьте угловую линейку, крен, чернилку, молоток, штангенциркуль, дрель с максимально возможной мощностью и малую, большую болгарку.

    В первую очередь, измеряем все расстояния от базовой кромки швеллера, и обрабатываем ее. Толщина стенки боковины в месте соединения с верхней полкой составляет 8 мм, поэтому необходимо при выпиливании в поперечном направлении длины реза должна заканчиваться в таком же расстоянии до края верхней полки швеллера. Поперечные окна следует выпиливать малой болгаркой. А продольные – большой. После того, как вы вырезали окна, необходимо снять фаски, но перед этим также необходимо вырезать контур боковины.

    Чертежи подрамника на Ниву фото

    Между отверстиями крепления уголки крепления к поперечине и лонжерону могут быть свободных размеров по длине и по расстоянию. Необходимо соблюдать размер высоты крепления к подрамнику, и, кстати, можно использовать крепление к лонжерону других схем вместо уголков. Можно сделать два типа раздатки. Основной тип и усиленный. В усиленном варианте к боковинам швеллера подворачиваются концами под креплениями кронштейнов раздатки. Также в усиленном варианте повторяются продолговатые отверстия крепления кронштейнов раздатки.

    Вид соединения защиты подрамника болтовой, и крепится в нижней части на уголки. Но при этом, отверстия должны быть резьбовые, в нижней полке уголков и в теле боковин подрамника. Для придания прочности и используется листовая защита, она и образует часть конструкции, образующая короб. Для того, чтобы была возможность слива масла, воды и попадающей грязи необходимо сделать несколько отверстий под сливной пробкой и между боковинами швеллера в любом удобном месте. Чтобы увеличить защиту необходимо закрепить уголки к лобовой части подрамника и к креплению опоры самой коробки. Если подрамник не будет защищен, это может привести к его деформации, так как возможны лобовые столкновения с возможными препятствиями и пеньками.

    Давайте рассмотрим усиленный вариант установки подрамника на Ниву своими силами. Если конструкция будет более плоская и прочная, то это обеспечит большую защиту, для этого необходимо изменить профиль боковин подрамника. На уровне выреза под раздатку, также как и в первом случае, с уголками крепежа защиты, ввариваются уголки вовнутрь швеллера на боковые панели снаружи полкой вниз. В итоге создания конструкции у нас получается внутри швеллера рамка из четырех углов. Боковины швеллера под полку угла можно обрезать. При такой конструкции подрамника достаточно сильно увеличивается, и при этом высота уменьшается примерно наполовину.

    Важно помнить! Не перепутайте, подрамник должен быть установлен ассиметрично расположению мотора и КПП.

    Об изготовлении такого подрамника уже есть огромное количество отзывов, если вы еще не сделали себе такое чудо, то скачивайте схемы и создавайте конструкцию!

    Для поглощения излишних вибраций стоит установить подрамник на ниву 2121. Собрать эту металлическую конструкцию можно даже в домашних условиях. Как же ее сделать и закрепить под кузовом шевроле нивы и других моделей ВАЗ?

    Проблема с тряской

    Многие водители, которые в своем распоряжении имеют ВАЗ 2121 Нива, сталкивались с тем, что кабина сильно вибрирует во время езды, особенно по бездорожью или на большой скорости. Вибрации, которые распространяются почти по всему салону, доставляют множество неудобств и постоянный дискомфорт. Технически это не исправили, поэтому народным умам пришлось самостоятельно искать выход из сложившейся ситуации. А выход оказался довольно простым — для раздаточной коробки нужна конструкция, которая будет поглощать вибрации. Установка подрамника решает эту проблему.

    Готовый защитный металлический каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное предназначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но пользы от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:

    После установки подрамника раздатки слегка уменьшится дорожный просвет, но при этом ехать в машине будет куда комфортнее.

    Материалы, инструменты и чертежи

    Защита в основном используется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют проблемы с вибрацией. Чтобы собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, вам понадобятся металлические швеллера, уголки, болты и лист тонкого металла в качестве основных материалов. Помимо материалов, нужно раздобыть схемы или чертеж подрамника.
    Самая простая конструкция состоит из двух поперечных деталей и двух перекладин, которые их соединяют.
    Из инструментов стоит подготовить:

    • болгарку;
    • дрель;
    • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
    • крен;
    • молоток.

    Для защиты от металлических опилок стоит взять защитную одежду из плотной ткани.

    Существует несколько вариантов конструкции, поэтому количество швеллеров и уголков может измениться в зависимости от чертежа.

    Варианты сборки

    Первым делом нужно провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по полученным замерам.

    Вот три варианта сборки:

    1. Простой вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где понадобится всего 5 основных деталей и парочка креплений для них.
      Он собирается из пяти кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы четырех деталей загибаются внутрь каркаса и в них просверливаются отверстия для болтового соединения.
      Между собой части каркаса можно сварить или соединить болтами.
      Более сложная конструкция состоит почти из десятка деталей и собирается по трем чертежам.
    2. В этом самодельном варианте за основу взят один широкий швеллер, в котором будет отверстие ровно для раздатки. По бокам от швеллера размещаются крупные уголки, а на концах, полочки из уголков поменьше. Все детали соединяются исключительно болтовым соединением.
      Такая конструкция хорошо защищает дно машины, но для производства вручную более трудоемкая. Большим достоинством именно этого варианта, является установка защита картера двигателя, которую можно подсоединить к подрамнику, кроме того, улучшается защита всех деталей вокруг.

    Установка деталей и защита нижней части

    Нива 21214 и большинство новых моделей этой серии имеют крепления для установки защитных обвесов, поэтому с монтажом подрамника проблем возникнуть не должно. Заводские варианты, по типу каркаса Нива комфорт уже имеют готовые крепления и их нужно только прикрутить в нужное месте. Для монтажа самоделок возможно придется дополнительно делать места креплений. Можно, конечно, прикрутить все прямо к каркасу нивы, но делать это не рекомендуется.

    На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. Например, защита картера двигателя в виде пластины, которая размещается недалеко от раздаточной коробки, очень легко изготавливается даже в домашних условиях. Ее можно удобно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким образом, целый защитный комплект.

    Если вы часто используете ниву для поездок по бездорожью, то вам понадобится собрать защитный комплект № 2 сложной конструкции. Он обеспечивает комплексную защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К сожалению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить хорошую защиту днища от повреждений извне. Покупной подрамник легче установить самостоятельно, но он легко гнется. Если вы часто путешествуете по горам или проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластины для двигателя. Если хотите оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали самостоятельно по чертежам.

    Заключение по теме

    Защитный комплект на Ниву лучше всего собирать вручную.

    Все необходимые чертежи находятся в свободном доступе, понадобится лишь подобрать качественные материалы и инструмент.

    На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сразу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтобы не приходилось по несколько раз поднимать машину.
    Покупные защитные обвесы хорошо подойдут, если вы ездите в основном по городским дорогам без камней. Если же вы хотите улучшить свою Ниву для поездок за городом или для ралли, придется собирать армирование вручную.

    Как сделать пороги на шевроле ниву своими руками чертежи

    Главная » Разное » Как сделать пороги на шевроле ниву своими руками чертежи

    Пороги на Ниву своими руками

    У жителей небольших поселков и у любителей экстремального отдыха внедорожник Нива Шевроле пользуется большой популярностью.  Данный автомобиль с завода выпускается без дополнительной защиты, и вовремя его эксплуатации есть вероятность того что можно повредить кузов, и для этого многие автовладельцы стали использовать дополнительные элементы защиты, и особой популярностью стали пользоваться пороги, они бываю стальные, хромированные, и декоративные, и защищают от:

    • Камней, которые вылетают из-под колес, и могут поцарапать кузов, также защищают от столкновения с другими транспортными средствами, а также обеспечивают защиту вовремя прохождения каких-либо препятствий.
    • Используются в качестве подложки, для облегчения посадки, так как высота внедорожника не маленькая.
    • Их наличие придает автомобилю, более солидный и элегантный вид

    Виды порогов

    1. Первый вид это декоративные, их конструкция произведена из пластика, и защищает от небольших воздействий, грязи, песка и камней, и подходят как правило если автомобиль эксплуатируется в городских условиях.  Поэтому если вы решите выехать на серьезное бездорожье, то от серьезных воздействий они не защитят, так как их конструкция хрупкая.Так же когда садитесь в транспорт на них лучше сильно не упираться. Одним из плюсов является то что они быстро и без каких-либо проблем устанавливаются.
    2. Второй вид это силовые, помимо того, что они имеют отличный вид, так еще у них отличные защитные свойства.  Одним из минусов является то что стоимость их довольно высокая, но при этом устанавливая их вы можете быть уверенны что данные элементы примут на себя без каких-либо проблем любые удары во время езды по бездорожью.
    3. Третий вид это хромированные, среди владельцев Нивы Шевроле они пользуются огромной популярностью, и вместе с ними устанавливают подсветку, и при открывании дверей она срабатывает, что в ночное время очень удобно и смотрится красиво.

    Как они соединяются с кузовом

    Есть два вида съёмные, и пороги, которые привариваются к кузову

    1. Первые производятся как из металла, так и из пластика, и закрепляются при помощи саморезов и при необходимости их можно легко снять
    2. Второй вариант установки требует наличие специального сварочного оборудования, и данным способом устанавливаются металлические и хромированные изделия.

    Также одним из вариантов — это сделать пороги на Ниву своими руками

    Многих водителей не устраивают магазинные конструкции. И они предпочитаю делать их самостоятельно.  Но прежде чем заниматься данным процессом изготовления нужно приобрести все необходимые детали и знать в какой последовательности выполнять данные действия.

    Для этого нужно найти две трубки с нужным вам размером, так же желательно для большего комфорта можно сделать специальную вставку, которая защитит во время снега от льда, а во время дождя не будет скользко. Изготовить их можно из железа так как данный материал оптимальный для этого и крепить их нужно будет к подножкам, которые крепятся к кузову авто при помощи болтов. А порог уже сваривается с подножкой.

    Подводя итог можно сделать вывод о том, что, если у вас есть нужный инструмент и есть опыт в сварке, то можно сделать пороги нужно вам размера и диаметра самостоятельно, если таких навыков нет, то лучше не рисковать и приобрести готовую конструкцию, и обратиться в специализированный сервис для установки.

    Как сделать подрамник раздачи на «Ниву» своими руками

    Несмотря на то, что с каждым годом в России постепенно прокладывается все больше и больше новых дорог, бездорожья в наших регионах хватает. Отечественным автомобилистам иногда приходится выезжать на такие участки, где может проехать только БТР. Именно поэтому в условиях пересеченной местности возникает необходимость в наличии соответствующего транспорта. Самым дешевым и доступным внедорожником на сегодняшний день является ВАЗ 2121 «Нива».

    Но этот российский вездеход подвержен различным повреждениям. Одно из слабых мест — раздаточная коробка. Для его защиты автомобилисты устанавливают на «Ниву» специальные носилки раздачи. Своими руками сделано или нет, не важно — результат все тот же (разница только в денежных затратах).

    Для чего нужен этот элемент?

    Подрамник раздачи на «Ниве» своими руками устанавливается с целью предотвращения возникновения вибраций и резонансов, и, конечно же, защиты коробки от разного рода повреждений.По словам автовладельцев, после установки устройства в автомобиле значительно снижается уровень шума, что, к сожалению, не может исключить никакая современная звукоизоляция.

    Преимущества использования

    Такое устройство, как носилки, имеет массу достоинств, главный из которых, как мы уже отмечали, — это снижение шума и вибраций в салоне. Кроме того, это устройство является единственной защитой нижней части раздаточной коробки.

    Кстати, на конвейере «Нива» уже поставляются специальные крепления к полу, которые позволяют крепить опоры на раздаточной коробке.Таким образом, установка подрамника раздачи на «Ниву» отнимает у автолюбителя не более 30 минут. Другое дело — ручное изготовление этой детали (в этом случае можно работать несколько дней). Но почему машина не оснащена таким устройством? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки этого устройства.

    недостатки

    Основным недостатком подрамника является уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров).Но тем не менее на проходимость внедорожника эта апгрейда практически не сказывается.

    Скорее всего, отсутствие данного элемента в заводской комплектации автомобиля связано со сложной технологией производства (для изготовления этого устройства используется специальная конструкционная сталь). Однако, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: подрамник раздачи на «Ниве» устанавливается только усилиями самих автовладельцев. Даже в СТО не все берутся за их изготовление или установку.

    Как машина ведет себя на дороге?

    Судя по отзывам автолюбителей, подрамник («Нива 2121») действительно полезная и функциональная деталь: при скорости более 100 километров в час никаких вибраций и шумов, которые раньше были в салоне, не наблюдается. Конечно, внутри не так тихо, как в рестайлинговой «Шкода Октавия», но все же разница ощутима.

    Делаем подрамник раздачи на «Ниву» своими руками

    Для начала следует подготовить металлоканал и уголок.Роль элементов крепления будут выполнять 4 болта, которые через лонжероны вкручиваем в салон. Установите винты так, чтобы они касались части посадочных мест и находились строго под ними. Еще нам понадобится лист тонкого металла.

    Необходимые инструменты

    Прежде всего подготовьте большой и малый болгарский (USM) сверло (желательно не перезаряжаемое), штангенциркуль, валок, молоток, линейку, а также средства защиты, чтобы предотвратить попадание горячей металлической стружки в глаза при работе с болгаркой.Все работы следует проводить по определенной схеме (чертеж подрамника раздачи «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

    Итак, с чего начать? Для начала нужно измерить и обработать базовый край канала. После этого отмерьте от него линейкой необходимые расстояния. Окна в приборе нужно прорезать маленькому и большому болгарину в поперечном и продольном направлении соответственно. Длина пропила не должна превышать 8 миллиметров от края верхней полки конструкции.После того, как окна были вырезаны, следует обработать контуры боковин и фаски.

    Угол крепления к лонжерону и перекладине Приспособление может иметь свободный размер, но он не должен быть меньше длины монтажных отверстий и расстояния между ними. При отсутствии в наличии уголков можно использовать другую схему крепления детали к лонжерону. Важно соблюдать высоту крепления к подрамнику раздаточной коробки.

    Если это усиленный подрамник, то под сиденьями кронштейны крепления коробки дополнительно привариваются к металлическим уголкам.Последние подключаются к боковым частям канала. Отверстия удлиненной формы идут как болтовое соединение.

    Устанавливаем подрамники раздачи на внедорожник «Нива Комфорт»: где закреплена защита?

    Устанавливается по углам в нижней части устройства. Что касается типа подключения, то он, как и два вышеупомянутых варианта, болтовой. Однако отверстия в корпусе боковых частей устройства и нижней части уголков выполнены по резьбовому принципу.Защитный лист является частью силовой конструкции, которая образует своего рода коробку и придает подрамнику большую прочность. Соответственно, коробка будет менее уязвима к различным механическим повреждениям, что положительно отразится на проходимости «Нивы».

    Дополнительные отверстия

    Под сливной пробкой дополнительно вырезано окно для слива масла. Сверлить отверстия можно в любом удобном для вас месте, не утруждая себя точностью до

    .

    Как сделать подрамник раздаточной коробки на Ниве своими руками

    Несмотря на то, что с каждым годом в России постепенно прокладываются новые дороги, бездорожья в наших краях вполне хватает. Отечественным автомобилистам иногда приходится выезжать на такие участки, где проехать может только БТР. Именно поэтому на местности возникает необходимость в соответствующем транспорте. Самым дешевым и доступным внедорожником на сегодняшний день является ВАЗ 2121 «Поле». Но этот российский внедорожник поврежден. Одна из слабых сторон — раздаточная коробка.С целью защиты автомобилисты устанавливают специальный подрамник раздаточной коробки в «Ниве». Руками сделал он или нет, неважно — результат все тот же (разница только в денежной стоимости).

    Зачем нужен этот элемент?

    Подрамник раздаточной коробки в «Ниве» своими руками поставил во избежание вибраций и резонансов, ну и конечно для защиты коробки от разного рода повреждений. По словам владельцев, после установки устройство в автомобиле значительно снижает уровень шума, что, к сожалению, не может исключать наличие современной звукоизоляции.

    Преимущества

    Это устройство в виде рамы имеет множество преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибрации в салоне. Кроме того, это устройство является единственной защитой днища раздаточной коробки.

    Кстати, на линии «поле» он снабжен специальными креплениями к полу, позволяющими установить опоры на раздаточной коробке. Таким образом, установка подрамника раздаточной коробки «Нива» займет у автомобилиста не более 30 минут.Другое дело — изготовление данной детали своими руками (в этом случае работа может быть загружена и несколько дней). Однако почему машина изначально не оснащена таким устройством? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

    Рекомендуется

    Наиболее эффективные методы проращивания семян

    Несмотря на то, что метод рассады в овощеводстве — процесс очень трудоемкий, его использует большинство садоводов. Посадка семян в открытый грунт — простой и удобный метод, но эффективен только в определенных климатических зонах.I …

    Светоотражающая краска. Сфера применения

    Когда машины начали заполнять дороги, их популярность начала набирать светоотражающая краска. Благодаря этой краске, как водителям, так и пешеходам становится намного легче избегать аварий в темноте. Назначение краски Светоотражающая краска — лакокрасочный материал, который …

    Недостатки

    Главный недостаток подрамника — уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько дюймов). Но на проходимость внедорожника эта модернизация практически не сказывается.Скорее всего, никакая деталь не представляет интереса в оригинальной комплектации автомобиля из-за сложной технологии производства (для изготовления этого устройства используется специальная конструкционная сталь). Однако, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: подрамник раздаточной коробки устанавливается в «Ниву» только усилиями владельцев. Даже СТО не все берут на их изготовление или установку.

    Как машина ведет себя на дороге?

    Судя по отзывам автомобилистов, подрамник под расгадо («Нива 2121») действительно полезная и функциональная деталь: на скорости более 100 км в час никакой вибрации и шума, которые ранее были в салоне, не наблюдается.Конечно, внутри не так тихо, как в обновленной «Шкода Октавия», но разница ощутима.

    Изготовить подрамник для раздаточной коробки «Нива» своими руками

    Первым делом подготовим металлический швеллер и площадку. Роль крепежа будут выполнять 4 болта, которые мы устанавливаем через лонжероны прямо в салон. Уложить винты нужно так, чтобы они касались части посадочных мест и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

    Необходимые инструменты

    Сначала подготовьте большой и малый шлифовальный станок (шлифовальные машины), дрель (желательно аккумуляторную), штангенциркуль, валок, молоток, линейку и средства для предотвращения попадания горячей металлической стружки в глаза при работе с шлифовальной машиной.Все работы должны выполняться по определенной схеме (чертеж подрамника раздаточной коробки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

    Итак, с чего начать? Для начала замерьте и обработайте базовый фланец канала. После этого линейкой отмерьте от нее нужное расстояние. Устройство Windows вам нужно будет разрезать малой и большой болгаркой в ​​поперечном и продольном направлениях соответственно. Длина реза не должна превышать 8 мм от края верхней полки.После того, как окно будет обрезано, следует обработать контуры боковин и снять фаску.

    Участок крепления к лонжерону и поперечине устройства может иметь произвольный размер, однако он не должен быть меньше длины монтажных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии деталей, можно использовать другую схему крепления деталей к лонжерону. Важно соблюдать высоту крепления подрамника к раздаточной коробке.

    Если это усиленный подрамник, то под кронштейнами крепления сиденья привариваются дополнительные металлические уголки коробки. Последние подключаются к боковой стороне канала. Отверстия удлиненной формы имеют оба болтовых соединения.

    Устанавливается на раздаточную коробку носилок SUV «Поле комфорта»: где крепится защита?

    Устанавливается на углы в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он аналогичен двум вышеперечисленным вариантам, это болт. Однако отверстия в корпусе боковых частей и деталей днища выполнены по винтовой схеме.Защитный лист — часть силовой конструкции, которая образует своеобразный короб, а подрамник придает большую прочность. Соответственно, картонная коробка будет менее уязвима для любых механических повреждений, которые проявятся на проходимости «Поля».

    Дополнительный

    Под сливной пробкой дополнительно прорежьте окошко для слива масла. Просверливать отверстия в любом удобном для вас месте, не заморачиваться с точностью разметки. Также автомобилисты делают технологические окна для слива, образующиеся между боковыми стенками канала для воды и грязи.Защита усиливается за счет углов, которые крепятся к блоку поддержки и передней части всего устройства. Такая конструкция убережет расгадо от разного рода ударов об пни, канавы и другие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

    Как можно улучшить устройство для экстремального вождения?

    В этом случае можно изменить профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и к боковым полкам швеллера.Они крепятся с внутренней стороны последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка с четырьмя углами. Такая конструкция дает возможность вырезать боковину стального канала под площадку полки. В результате высота подрамника уменьшится на 50%, а прочность увеличится вдвое.

    Какие опасности могут подстерегать автомобилиста во время движения?

    Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100% защиту раздатки и других частей автомобиля при движении по бездорожью.Так что если вы часто эксплуатируете «Поле» в сельской местности, где есть опасность «подцепить» пень или какой-то другой предмет, который сложно заметить в некошеном траве, установите на каркас специальной защиты, о которой мы говорили. о в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздаточной коробки упадет до нуля. Если же такая защита испортится не и подрамник, и сама коробка.

    Вот и мы разобрались, как сделать подрамник для раздаточной коробки «Нива» своими руками.А нужно ему это или нет — решайте сами.

    .

    Кузовной ремонт своими руками

    В процессе использования автомобиля в нем происходит не только износ движущихся частей, но и повреждение кузова. Часто машина попадает в неблагоприятные погодные условия, град или агрессивная среда могут серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Плохое дорожное покрытие разрушает пороги автомобиля, ветки куста вызывают повреждения в виде царапин на поверхности кузова. Не говоря уже об аварии, повлекшей за собой серьезные неисправности.

    Не каждый водитель имеет в своем распоряжении полис автострахования КАСКО, который гарантирует клиенту ремонт даже незначительных повреждений кузова на сертифицированной СТО.При условии, конечно, что ситуация, в которой возникло повреждение, является страховым случаем. Как действовать, если у автовладельца нет этого договора? Ведь такая страховка для старого ВАЗа может достигать половины стоимости автомобиля. А еще есть ограничения по году выпуска, пробегу и некоторым другим параметрам. Как сделать кузовной ремонт самостоятельно, не привлекая специалистов? И при этом не хуже, а даже лучше, чем бы вам предложил мастер-самоучка в гаражном кооперативе.

    Мелкий кузовной ремонт своими руками производится довольно просто. При наличии нужных инструментов высшее образование не требуется. Выпрямление тела — не такое уж сложное дело. Главное — настойчивость, аккуратность и медлительность. Кузовной ремонт своими руками можно разделить на три основных вида.

    — Удаление царапин;

    — устранение вмятин;

    — совмещение кузова со вмятинами, имеющими сколы ЛКП.

    Для кузовного ремонта — нейлоновые или деревянные киянки, металлические накладки (желательно с резиновыми набивками), грунтовка, краска, компрессор краски.Его можно арендовать, остальное можно купить.

    Кузовной ремонт своими руками происходит по следующей схеме. Поврежденная деталь снимается с автомобиля. Если вмятина небольшая и на ней нет сколов краски, попробуйте надавить на внутреннюю часть руками, если следует характерный щелчок и она распрямляется, то можно считать, что ей повезло. Некоторые «эксперты» в SRT так и поступают, но отводят эту десятиминутную работу на тяжелую работу с выпрямлением, грунтовкой и идеальным подбором краски. Вот стоит задуматься, что кузовной ремонт своими руками намного лучше, а для общего развития полезнее, если, конечно, есть над чем поработать (с Porsche лучше не начинать экспериментировать).

    Итак, продолжим. Если щелчок не следует после щелчка, не прилагайте сверхчеловеческих усилий. Возьмите поврежденную деталь и положите ее на утюг с прорезиненной поверхностью. На внутренней стороне вмятины или глубокой царапины — несколько слоев плотной ткани или тонкий слой резины. Легким постукиванием молотка приступаем к ремонту кузова своими руками, выпрямляя вмятину от середины и постепенно продвигаясь к ее краям, равномерно постукивая легкими ударами по поврежденной поверхности.Почему нельзя нанести сразу несколько сильных ударов и таким образом решить проблему? Просто потому, что при сильном ударе краска может треснуть, лопнуть металл, образуется двояковыпуклая вмятина. Лучше не торопиться в этом деле, иначе придется заменять поврежденную деталь на новую. Потерпи.

    Самым сложным в проведении кузовного ремонта можно назвать удаление царапин с поврежденной загрунтованной поверхности, поскольку мелкие на лакокрасочном покрытии можно удалить с помощью полировальных средств.В таких случаях царапина выравнивается аналогичным постукиванием. Затем его грунтуют и красят.

    Элементный кузовной ремонт своими руками потребует еще и пороги автомобиля. Они — самая уязвимая часть тела при движении по нашим не очень хорошим дорогам. Ремонт, конечно, здесь намного понятнее, и в основном имеет только два решения. Если деталь съемная, ее просто меняют на новую. Иногда ремонт порогов автомобиля становится намного сложнее, если они действуют как единое целое с кузовом.

    Затем они вырезаются из общего массива и сварной металлической конструкции. Загрунтован и окрашен. Мелкий ремонт вмятины в пороге можно произвести без удаления и замены. В поврежденной поверхности просверливаются отверстия, а неровности выравниваются с помощью металлического рычага. Отверстия «забиваются» автомобильной шпаклевкой, грунтуются и окрашиваются.

    p> p >> ,

    СТОЙКА СВОИМИ РУКАМИ — КАК СДЕЛАТЬ СТОЙК ДЛЯ КРЫШИ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРТЕЖИ И ФОТОГРАФИИ | Своими руками

    В данном случае в статье пойдет речь о ремонте уже купленного автомобильного багажника на крыше автомобиля УАЗ, но, согласно приложенной схеме, сделать абсолютно новый багажник своими руками несложно с учетом вашего потребности в материалах. Эта работа не составит труда даже для начинающего мастера, знакомого со сваркой.

    Старый багажник на УАЗ был разборным и покупался вместе с машиной.

    Он состоял из труб квадратного и прямоугольного сечения.

    Его главный недостаток, заранее предопределяющий хрупкость ствола, состоит в том, что крепления боковых колонн выполнены из стали толщиной всего 1 миллиметр, а сетка колодок ствола прикручена на 10, через основные балки (по кстати при разборке багажник шире навесного почти на 2 сантиметра).

    Когда начали разбирать «багажник по швам» багажника — они поняли, что с мелким ремонтом тут не обойтись и его нужно полностью переделывать, а собственно и делать новый багажник.

    От себя мы добавили несколько доработок в конструкцию багажника для крыши УАЗа, которые нам показались более подходящими, чем то, что делали на заводе. Их можно увидеть на фото и чертеже ствола.

    Переделка и сборка авто-багажника своими руками — пошаговая инструкция

    1. Для начала срезать все втулки резьбой, приваренной к трубкам багажного отделения П-образной 1,2,3 части старого багажника.
    2. Далее монтируем на «живую резьбу» крестовины, сохраняя размеры между опорами в 152 сантиметра (это изначально было установлено для конструкции ствола) — после этого швы уже можно тщательно сварить, и произвести правку согласно размеры.
    3. Далее соединяем поперечины с продольными балками и свариваем стыки, предварительно тщательно проверяя диагонали.
    4. На этом этапе электросваркой закрепили борта по бокам и сзади. (подробности на картинке 4,5,6,7,8,9,10)
    5. Затем мы состыковали «официальные» трубы ствола, нарезали нужного размера и сварили поперечные трубы (12) и продольные стержни (узел 11).
    6. К опорам (3 на чертеже) приварены опорные стержни (на чертеже 17)
    7. Затем всю конструкцию ствола тщательно сварили сваркой, зарыхтовали и отполировали швы от сварки.
    8. Завершающий этап — грунтовка и покраска багажника для нашего автомобиля УАЗ.

    У владельцев УАЗ Хантер проблемы с багажником довольно часты, но эти чертежи достаточно легко сделать своими руками и для багажника, и для другой машины — просто сделать новый, а не ремонтировать старый — мой сосед на даче сделал — сделал себе багажник своей старушке ВАЗ 2103.

    Рисунок: Дизайн багажника на крыше для УАЗ Хантер:


    1. дальний свет;
    2. вставить;
    3. ноги;
    4. вставка наклонная;
    5. ребро невысокое;
    6. вставка наклонная;
    7. верхний край;
    8. вставить;
    9. крест поперечный;
    10. стойки;
    11. центральная распорка;
    12. промежуточная поперечина;
    13. зажим;
    14. болт М10х30мм;
    15. 1 шайба Гровера 10 мм;
    16. сечение шайбы 10 мм;
    17. опорный стержень;
    18. зажим.

    Багажник (авто) своими руками — фото

    Багажник на крышу автомобиля

    © Фото и чертежи стволов: Анатолий Матвейчук

    ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.
    Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»
  • Подъемник для багажника вашего автомобиля своими руками Чтобы держать багажник открытым… Нравится …
  • Прицеп-багажник для мотоблока своими руками Багажное отделение вместо прицепа для мотоблока …
  • Багажник на LADA Largus своими руками + ЧЕРТЕЖКА БАГАЖА СВОИМИ РУКАМИ АВТО ДЛЯ …
  • Багажник для велосипеда своими руками Как сделать багажник-сумку для …
  • Детская кроватка своими руками (+ фото) Как сделать детскую кроватку Машину Очень …
  • Мельница с дозатором своими руками (+ чертеж) Как сделать мельницу с автоматом…
  • Детское седло на велосипед своими руками Сиденье для ребенка на велосипеде …
    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.
    Давай дружить!
  • .

    Защита картера нива своими руками

    Краткие характеристики

    Артикул:NLZ.52.17.030
    Бренд:NLZ

    Перейти к описанию

    Нашли дешевле

    Защита двигателя для Lada Нива 21214M (2010—2019) № NLZ.52.17.030

    Защита раздаточной коробки для Lada (ВАЗ) 21214M (2010—2019) (установка совместно с NLZ.52.17.020) № NLZ.52.17.220

    Коврики салона для Lada 4×4 2131 5-дв. (1995—2019) № 16005003

    • Информация о товаре
    • Доставка и оплата
    • Установка О производителе —>
    • Обмен и возврат
    • Гарантия
    • Отзывы

    Описание

    Защита двигателя артикул NLZ.52.17.030 от российского производителя NLZ. Подходит для Лада Нива 2010—2019х годов выпуска. Защита состоит из одного листа и крепежа в комплекте Стали толщиной 1,8 мм достаточно для городских условий, вес ее 8,51 кг.

    Устанавливается на штатные места автомобиля с объемом двигателя 1,7 литров с механической коробкой передач. Поверхность покрашена стойкой краской для предотвращения коррозии. Гарантия один год.

    Характеристики

    NLZ.52.17.030МатериалСтальБрендNLZСтранаРоссияЗащита для ?ДвигателяТолщина ?1,8 ммКрепеж ?В комплектеТип КППМКППДвигатель ?1,7 бензинГарантия24 мес.Применимость:Lada (ВАЗ) Нива 1993—2019Вес:8.51 кг

    Подходит на автомобиль:

      Lada (ВАЗ) Нива 1993—2019

      Подробное описание

      Стальная защита картера NLZ

      • Компьютерное моделирование удара.
      • Оцинкованный крепеж без сверления.
      • 2 мм высокопрочной стали.
      • Максимальная площадь покрытия.
      • Ребра жесткости.
      • Порошковая окраска.
      • Сохранение клиренса.
      • Демпфирующие элементы.
      • Заглушки технологических отверстий.

      Защита картера NLZ произведена из высококачественной стали. Она надежно защищает днище вашего авто от различных повреждений при наезде на бордюры, выступающие канализационные люки, кромки поврежденного асфальта или при ремонте дорог. Толщина металла кузова автомобиля — 0,6-0,8мм., а 2мм — это толщина качественной стальной защиты. Именно такую толщину имеет изделие NLZ, которая не подведет в экстремальных ситуациях.

      Каждая защита происходит смоделированную проверку на компьютере при ударах силой 1500 и 3000 Ньютонов. При ударе сила которого составляет 1 500 Ньютонов – она не должна деформироваться, а при ударе силой в 3 000 Ньютонов – должна сохранить автомобиль.

      Для крепления используются штатные технологические отверстия в машине, сверление кузова не требуется. Весь крепеж оцинкован, служит долгие годы и может быть использован повторно, в случае необходимости демонтировать изделие.

      Разработка индивидуальна для каждого автомобиля и учитывает все его особенности.

      Стальная защита NLZ имеет дополнительную систему ребер жесткости для максимальной прочности.

      Высококачественная порошковая окраска позволяет сохранять от коррозии во время ее использования и хранения. Продукция максимально повторяет плоскость днища и оказывает минимальное влияние на клиренс.

      Наличие заглушек обеспечивает быстрый доступ к сливным отверстиям. При вибрации неизбежно трение в местах где металл наиболее близок к силовым элементам кузова. Амортизаторы гасят звук и сохраняют целыми металлические элементы.

      Видеообзор защит NLZ

      Доставка и оплата

      Способы оплаты

      Наличными курьеруВы можете оплатить заказ при получении курьеру при доставке или на пункте выдачи в вашем городе
      Безналичный переводЗаказ может быть оплачен с расчетного счета организации для юридических лиц или с лицевого счета
      Банковскими картамиОплата банковскими картами возможна на сайте или при получении

      Подробнее об оплате смотрите в разделе «Оплата»

      Установка

      Подробности установки в сервисе уточняйте у менеджеров.

      Москва СЗАО Тушино ул. Василия петушкова д 3 кор. 3
      Москва ЗАО м. Крылатская, ул Осенняя д 17, корп 1

      Обмен и возврат

      Вы можете отказаться от товара в любое время до его передачи, а после его передачи в течении 14 дней. Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара. При отказе потребителя от товара Продавец обязан возвратить Покупателю денежную сумму, уплаченную последнему по договору, за исключением расходов продавца на доставку от Покупателя возвращенного товара, не позднее чем через десять дней со дня предъявления Покупателем соответствующего требования.

      Возврат и обмен товара возможен только при сохранении его внешнего вида, целостности упаковки и документов.

      Подробнее об оплате смотрите в разделе «Возврат»

      Гарантия

      На весь товар интернет-магазина «Авторанер» распространяются условия гарантий производителей. Для проведения обслуживания клиенту необходимо предоставить товар и чек, подтверждающий его покупку.

      Долго я собирался соорудить себе защиту картера, вот, наконец, что-то сообразил.

      Вот по этой выкройке я резал лист. выкройку делал из картона, потом перечерчивал, вроде размеры все совпали, и не пришлось подгонять защиту по месту.

      1. Сзади на крепление продольных тяг закрепил уголок №50, через пластины из стали толщиной 4 мм:

      2. На уголке, изнутри приварил две гайки М8.

      3. Лист защиты по линиям сгиба предварительно прорезал балгаркой примерно на половину глубины, после загиба проваривал:

      4. Отверстия крепления размечал по месту. Два отверстия спереди в штатную резьбу:

      Одно по центру, крепил болтом М8 в штатный кронштейн на балке болтом с внутренним шестигранником впотай:

      Сзади два болта М8 к гайкам на уголке:

      5. Внутри на лобовой части приварил несколько ребер жесткости, главное, чтобы левее и правее поддона разместились, а то задевать могут!

      6. Покрасил так потому, что краска была и краскопульт.

      7. Внутреннюю поверхность обмазал мастикой от коррозии.

      8. Отверстие под сливную пробку РПМ не делал. Снять защиту не так долго, да и масло сливать с РПМ не каждый день надо.

      Для поглощения излишних вибраций стоит установить подрамник на ниву 2121. Собрать эту металлическую конструкцию можно даже в домашних условиях. Как же ее сделать и закрепить под кузовом шевроле нивы и других моделей ВАЗ?

      Проблема с тряской

      Многие водители, которые в своем распоряжении имеют ВАЗ 2121 Нива, сталкивались с тем, что кабина сильно вибрирует во время езды, особенно по бездорожью или на большой скорости. Вибрации, которые распространяются почти по всему салону, доставляют множество неудобств и постоянный дискомфорт. Технически это не исправили, поэтому народным умам пришлось самостоятельно искать выход из сложившейся ситуации. А выход оказался довольно простым — для раздаточной коробки нужна конструкция, которая будет поглощать вибрации. Установка подрамника решает эту проблему.

      Готовый защитный металлический каркас Нива комфорт подойдет для моделей 2121, 21213, 21214. Основное предназначение защитной детали — свести на нет всю вибрацию от раздатки. Но пользы от установки подрамника на ниву оказывается куда больше:

      После установки подрамника раздатки слегка уменьшится дорожный просвет, но при этом ехать в машине будет куда комфортнее.

      Материалы, инструменты и чертежи

      Защита в основном используется для моделей 21214, 2121, 21213, которые имеют проблемы с вибрацией. Чтобы собрать подрамник на ниву своими руками для раздаточной коробки, вам понадобятся металлические швеллера, уголки, болты и лист тонкого металла в качестве основных материалов. Помимо материалов, нужно раздобыть схемы или чертеж подрамника.
      Самая простая конструкция состоит из двух поперечных деталей и двух перекладин, которые их соединяют.
      Из инструментов стоит подготовить:

      • болгарку;
      • дрель;
      • измерительные приборы — штангенциркуль, линейку;
      • крен;
      • молоток.

      Для защиты от металлических опилок стоит взять защитную одежду из плотной ткани.

      Существует несколько вариантов конструкции, поэтому количество швеллеров и уголков может измениться в зависимости от чертежа.

      Варианты сборки

      Первым делом нужно провести замеры расстояния для деталей. Используя чертежи подрамника, собираем детали конструкции по полученным замерам.

      Вот три варианта сборки:

      1. Простой вариант каркаса по типу «Нива-комфорт», где понадобится всего 5 основных деталей и парочка креплений для них.
        Он собирается из пяти кусков швеллера в форме квадрата с дополнительной армировочной планкой. Концы четырех деталей загибаются внутрь каркаса и в них просверливаются отверстия для болтового соединения.
        Между собой части каркаса можно сварить или соединить болтами.
        Более сложная конструкция состоит почти из десятка деталей и собирается по трем чертежам.
      2. В этом самодельном варианте за основу взят один широкий швеллер, в котором будет отверстие ровно для раздатки. По бокам от швеллера размещаются крупные уголки, а на концах, полочки из уголков поменьше. Все детали соединяются исключительно болтовым соединением.
        Такая конструкция хорошо защищает дно машины, но для производства вручную более трудоемкая. Большим достоинством именно этого варианта, является установка защита картера двигателя, которую можно подсоединить к подрамнику, кроме того, улучшается защита всех деталей вокруг.

      Установка деталей и защита нижней части

      Нива 21214 и большинство новых моделей этой серии имеют крепления для установки защитных обвесов, поэтому с монтажом подрамника проблем возникнуть не должно. Заводские варианты, по типу каркаса Нива комфорт уже имеют готовые крепления и их нужно только прикрутить в нужное месте. Для монтажа самоделок возможно придется дополнительно делать места креплений. Можно, конечно, прикрутить все прямо к каркасу нивы, но делать это не рекомендуется.

      На Ниву своими руками можно сделать и другие защитные детали. Например, защита картера двигателя в виде пластины, которая размещается недалеко от раздаточной коробки, очень легко изготавливается даже в домашних условиях. Ее можно удобно прикрепить к подрамнику раздатки, создавая, таким образом, целый защитный комплект.

      Если вы часто используете ниву для поездок по бездорожью, то вам понадобится собрать защитный комплект № 2 сложной конструкции. Он обеспечивает комплексную защиту нижней части кузова и отлично прикрывает даже крепление раздатки. К сожалению, в продаже есть только №1 — Нива Комфорт, который не способен обеспечить хорошую защиту днища от повреждений извне. Покупной подрамник легче установить самостоятельно, но он легко гнется. Если вы часто путешествуете по горам или проселочным дорогам, лучше использовать армированный вариант конструкции. То же самое касается и покупной армированной пластины для двигателя. Если хотите оснастить свою ниву защитной системой, лучше сделать все детали самостоятельно по чертежам.

      Заключение по теме

      Защитный комплект на Ниву лучше всего собирать вручную.

      Все необходимые чертежи находятся в свободном доступе, понадобится лишь подобрать качественные материалы и инструмент.

      На подрамнике не стоит останавливаться, лучше сразу дополнительно установить защиту на другие проблемные участки каркаса, чтобы не приходилось по несколько раз поднимать машину.
      Покупные защитные обвесы хорошо подойдут, если вы ездите в основном по городским дорогам без камней. Если же вы хотите улучшить свою Ниву для поездок за городом или для ралли, придется собирать армирование вручную.

      Автор: admin · Опубликовано 21.12.2015 · Обновлено 24.05.2016

      Защита картера, днища, агрегатов на ниву своими руками. Просто и дёшево. Для этого нам понадобится:

      • Листовой металл от 3 до 5 мм.
      • Дрель, свёрла
      • Болгарка, круги
      • Преобразователь ржавчины и краска
      • Крепёжные болты и гайки
      • Молоток, ключи
      • Рулетка
      • Скобы и втулки стабилизатора ВАЗ 2121

      Всё измерялось по собственному видению хорошей защиты, длину и ширину можно варьировать как угодно.

      Начнём с защиты РПМ(Редуктора Переднего Моста).

      Вырезаем кусок металла по форме, делаем 4 отверстия для крепления на стабилизатор. Делаем нужный изгиб для огибания передней балки и внахлёст на штатную защиту двигателя


      Обрабатываем преобразователем ржавчины

      Красим и прикрепляем к автомобилю

      Далее немного модернизируем штатную защиту картера:

      Прикрепить к штатной защите можно сваркой или болтами.
      Далее приступаем к защите от РПМ до конца раздаточной коробки. Внимательно всё измерив приступаем к подгонке листа в нужные нам размеры.

      Сначала делаем только 2 отверстия для крепления за стабилизатор

      Изготавливаем подвесы защиты

      Красим и крепим:

      Боковые крепления — это штатные крепления подушки кпп. Заднее же крепления на шпильки, которые были сделаны заранее. Дабы упростить процесс заднее крепление можно сделать на подушки раздаточной коробки.

      Общий вид получился такой

      Защита имеет большой плюс, она лёгкая. К примеру самая большая задняя часть весит чуть более 5 кг

      И не выступает ниже глушителя, что никак не отразилось на клиренсе.

      Кроме своего прямого назначения защита так же может быть полезна как «лыжа». Ровное дно автомобиля позволяет двигаться по колее и выступающие части(агрегаты) дна не играют роль «якоря», не цепляются о землю и тем самым не тормозят авто.

      Замечали, где в моторном отсеке Нивы появляется ржавчина? Ржавым становится диск запаски, лонжероны, место под бачком с тормозной жидкостью, площадка аккумулятора и т.д. Происходит это из-за попадания под капот внедорожника воды и грязи. Рассмотрим комплексный подход по защите моторного отсека Нивы от влаги.

      Установка воздухозаборника на капот

      Вода в колесной диск запаски попадает через решетку на капоте. Предотвратить ее проникновение в моторный отсек поможет установка воздухозаборника. Места соприкосновений не забываем обработать герметиком.

      Установка дополнительного уплотнителя капота

      Во время дождя вода проникает в моторный отсек через щели между капотом и кузовом в районе краев ветрового стекла. Препятствовать этому может дополнительный уплотнитель, который следует установить, как продолжение штатному.

      1. Очистить и обезжирить поверхность, где будет устанавливаться уплотнитель;
      2. Нанести на посадочное место герметик;
      3. Установить дополнительный уплотнитель (подойдет кусок от уплотнителя задней двери Нивы, каталожный номер: 21213-6307024-30).

      Герметик промазываем пальцем и убираем лишнее.

      Доработка дренажной трубки (удлиняем)

      Штатная трубка отводит воду таким образом, что она попадает на металл кузова, где со временем появляется ржавчина. Наша задача — удлинить дренажную трубку при помощи капельницы, чтобы вода уходила, минуя лонжерона.

      Весь процесс также показан на видео:

      Защита лонжеронов от попадания воды и грязи

      Вода на лонжероны может попадать и от колес Нивы. Штатные подкрылки (локеры) не способны защитить их в полной мере. Дорабатываем конструкцию, устанавливая в проем заглушки из кусков пластика или резины:

      Комплексная доработка поможет защитить моторный отсек Нивы от влаги и грязи, что существенно продлит срок службы деталей. А вы модернизировали подкапотное пространство таким образом? Напомним, на сайте представлены другие инструкции по улучшению отечественного внедорожника, например, установка газового упора капота, или как защитить бензобак Нивы от воров.

      Как сделать подрамник раздаточной коробки на Ниве своими руками

      Несмотря на то, что с каждым годом в России постепенно прокладываются новые дороги, бездорожья в наших краях вполне хватает. Отечественным автомобилистам иногда приходится выезжать на такие участки, где проехать может только БТР. Именно поэтому на местности возникает необходимость в соответствующем транспорте. Самый дешевый и доступный внедорожник на сегодняшний день — ВАЗ 2121 «Поле». Но этот российский внедорожник поврежден. Одна из слабых сторон — раздаточная коробка.С целью защиты автомобилисты устанавливают специальный подрамник раздаточной коробки в «Ниве». Своими руками сделал он или нет, неважно — результат все тот же (разница только в денежной стоимости).

      Зачем нужен этот элемент?

      Подрамник раздаточной коробки в «Ниве» своими руками поставил во избежание вибраций и резонансов, ну и конечно для защиты коробки от разного рода поломок. По словам владельцев, после установки устройство в автомобиле значительно снижает уровень шума, что, к сожалению, не может исключать наличие современной звукоизоляции.

      Преимущества

      Это устройство в виде рамы имеет множество преимуществ, главным из которых, как мы уже отметили, является снижение шума и вибрации в салоне. Кроме того, это устройство является единственной защитой днища раздаточной коробки.

      Кстати, на линии «поле» он снабжен специальными креплениями к полу, позволяющими установить опоры на раздаточной коробке. Таким образом, установка подрамника раздаточной коробки «Нива» займет у автомобилиста не более 30 минут.Другое дело — изготовление этой детали своими руками (в этом случае работа может быть загружена и несколько дней). Однако почему машина изначально не оснащена таким устройством? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим основные недостатки упомянутого устройства.

      Рекомендуется

      Наиболее эффективные методы проращивания семян

      Несмотря на то, что метод рассады в овощеводстве является очень трудоемким процессом, его использует большинство садоводов. Посадка семян в открытый грунт — простой и удобный метод, но эффективен только в определенных климатических зонах.I …

      Светоотражающая краска. Сфера применения

      Когда автомобили начали заполнять дороги, их популярность начала набирать светоотражающая краска. Благодаря этой краске, как водителям, так и пешеходам становится намного легче избегать аварий в темноте. Назначение краски Светоотражающая краска — лакокрасочный материал, который …

      Недостатки

      Главный недостаток подрамника — уменьшение дорожного просвета автомобиля (на несколько сантиметров). Но на проходимость внедорожника эта модернизация практически не сказывается.Скорее всего, никакая деталь не представляет интереса в оригинальной комплектации автомобиля из-за сложной технологии производства (для изготовления этого устройства используется специальная конструкционная сталь). Однако, сколько бы причин мы ни называли, факт остается фактом: подрамник раздаточной коробки в «Ниву» устанавливается только усилиями владельцев. Даже СТО не все берут на их изготовление или установку.

      Как машина ведет себя на дороге?

      Судя по отзывам автомобилистов, подрамник под расгадо («Нива 2121») действительно полезная и функциональная деталь: на скорости более 100 км / ч никакой вибрации и шума, которые ранее были в салоне, не наблюдается.Конечно, внутри не так тихо, как в обновленной «Шкода Октавия», но разница ощутима.

      Изготовить подрамник для раздаточной коробки «Нива» своими руками

      Первым делом подготовим металлический швеллер и площадку. Роль крепежа будут выполнять 4 болта, которые мы устанавливаем через лонжероны прямо в салон. Уложить винты нужно так, чтобы они касались части посадочных мест и находились строго под ними. Также нам понадобится лист тонкого металла.

      Необходимые инструменты

      Сначала подготовьте большой и малый шлифовальный станок (шлифовальные машины), дрель (желательно аккумуляторную), штангенциркуль, валок, молоток, линейку и средства для предотвращения попадания горячей металлической стружки в глаза при работе с шлифовальной машиной.Все работы должны выполняться по определенной схеме (чертеж подрамника раздаточной коробки «Нива 2121» вы можете увидеть на фото ниже).

      Итак, с чего начать? Для начала замерьте и обработайте базовый фланец канала. После этого линейкой отмерьте от нее нужное расстояние. Устройство Windows вам нужно будет разрезать малой и большой болгаркой в ​​поперечном и продольном направлениях соответственно. Длина реза не должна выходить за пределы 8 мм от края верхней полки.После того, как окно будет обрезано, следует обработать контуры боковин и снять фаску.

      Участок крепления к лонжерону и поперечине устройства может иметь произвольный размер, однако он не должен быть меньше длины монтажных отверстий и расстояния между ними. Если нет в наличии деталей, можно использовать другую схему крепления деталей к лонжерону. Важно соблюдать высоту крепления подрамника к раздаточной коробке.

      Если это усиленный подрамник, то под кронштейнами крепления сиденья привариваются дополнительные металлические уголки коробки. Последние подключаются к боковой стороне канала. Отверстия удлиненной формы имеют оба болтовых соединения.

      Устанавливается на раздаточную коробку носилок внедорожника «Поле комфорта»: где крепится защита?

      Устанавливается на углы в нижней части устройства. Что касается типа соединения, то он аналогичен двум вышеперечисленным вариантам, это болт. Однако отверстия в корпусе боковых частей и деталей днища выполнены по винтовой схеме.Защитный лист — часть силовой конструкции, которая образует своего рода коробку, а подрамник придает большую прочность. Соответственно, картонная упаковка будет менее уязвима для любых механических повреждений, которые проявятся на проходимости «Поля».

      Дополнительно

      Под сливной пробкой дополнительно прорежьте окошко для слива масла. Просверливать отверстия в любом удобном для вас месте, не заморачиваться с точностью разметки. Также автомобилисты делают технологические окна для слива, образующиеся между боковыми стенками канала для воды и грязи.Защиту усиливают уголки, которые крепятся к опорной коробке и передней части всего устройства. Такая конструкция убережет расгадо от разного рода ударов об пни, канавы и другие препятствия, которые могут привести к деформации подрамника.

      Как можно улучшить устройство для экстремального вождения?

      В этом случае вы можете изменить профиль боковин устройства, что сделает его более плоским и прочным. Уголки привариваются не только к кронштейнам раздаточной коробки, но и к боковым полкам швеллера.Они крепятся с внутренней стороны последнего элемента. На выходе у вас должна получиться рамка с четырьмя углами. Такая конструкция дает возможность вырезать боковину стального швеллера под площадку полки. В результате высота подрамника уменьшится на 50%, а прочность увеличится вдвое.

      Какие опасности могут подстерегать автомобилиста во время движения?

      Как показывает практика, даже такое устройство, как подрамник, не гарантирует 100% защиту раздатки и других частей автомобиля при движении по бездорожью.Так что если вы часто эксплуатируете «Поле» в сельской местности, где есть опасность «подцепить» пень или какой-то другой предмет, который сложно заметить в некошеном траве, установите на каркас специальной защиты, о которой мы говорили. о в предыдущем абзаце. Тогда риск деформации раздаточной коробки упадет до нуля. Если же такая защита испортится не и подрамник, и сама коробка.

      Вот и мы разобрались, как сделать подрамник для раздаточной коробки «Нива» своими руками.А нужно ему это или нет — решайте сами.

      Carane nggawe раздаточный материал для «Niva» karo tangan dhewe

      Сенадян касунятан петь сабен таун инг Русия мбоко ситхик нггаве лияне лан лияне далан аньяр, мати-далан инг вилайах кита чукуп чукуп. Motor dhomestik puniki asring kudu lelungan ing wilayah kuwi, маш биса кангго оператор привода wojo personel. Môngka ing terrain atos ana perlu kanggo transportasi cocog. Murah lan paling terjangkau внедорожник dina iku Ваз 2121 «Нива».Нангин ики кендаран русская местность wis kapapar macem-macem kerusakan. Салах келемахане пуника цилик передачи. Karo kanggo nglindhungi motor netepake SUBFRAME раздаточный материал khusus ing «Поле». Канти танган кан дигавэ утава ора, ику ора материя — асил исих падха (прабедан мунг ин бия ауис).

      Apa kowe kudu item iki?

      раздаточный материал SUBFRAME «Поле» Каро Тангане Дхеве Ньетел Супайа Негах Думадине Гетер Лан Ресонанси, Лан Местхи, Канго Нглиндхунги Котхак Сака Кабех Лимузин Карусакан.Minangka pembalap pratelan sawise instalasi piranti ngandika ing mobil tingkat swara mesti suda, kang, sayangé, ora bisa ngilangi sembarang Современная звукоизоляция.

      Kaluwihan saka nggunakake

      kuwi piranti, kaya pigura, wis akeh kaluwihan, pangareping ing antarané, kita wis nyatet, iku kanggo nyuda swara brebeg lan geter ing kabin. Kajaba iku, piranti iki mung ngisor pangayoman saka cilik передачи.

      Miturut cara, ing baris «Field» wis dilengkapi karo lampiran khusus kanggo lantai supaya sampeyan masangake поддерживает передачу котхака.Mangkono, nginstall SUBFRAME раздаточный материал «Полевой» автомобилист njupuk ora luwih saka 30 месяцев. Лияне баб — Пабрик, написанное от руки сака шиши (инг нгоно, карья биса дигава, лан саветара дина). Nanging kok mesin iki ora Первоначально dilengkapi piranti kuwi? Канго нджаваб питаконан ики, нимбанг чачат утама пиранти нгандика.

      недостатка

      Kerugian utama ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ — abang in kulo dhuwur saka mobil (саветара см). Нанинг сакбенере или дитрапакинг салиб-негара нгинггилакен мати-далан.Paling kamungkinan, ing anané saka unsur ing kendaraan peralatan asli diterangno dening teknologi Manufaktur Komplek (khusus digunakake kanggo Manufaktur piranti saka baja структурный). Нанинг, ора пракара чара аке аласан кита биса нелпон ику, касунйатан тэтеп ПОДКАДР песават раздаточный материал «Поле» мунг ливат усилия ндувени мобил пиямбак. Малах инг стасиун ора сабен нджупук мунггах мануфактур утава патемон поют.

      Carane ora mobil ing dalan?

      Kang menehi kritik dening reviews motor SUBFRAME ing razdatku («Niva 2121») iku bagéan saestu migunani lan lipsi: kecepatan ngluwihi 100 километров на пробу лан или гетер лан свара, кан садурунг в кабин ора диамати.Место, где можно увидеть рестайлинговую «Шкода Октавия», и это ощутимо.

      We nggawe раздаточный материал «Поле» Каро Танган Дхэве

      Langkah kapisan kanggo nyiapake saluran logam lan wilayah. Перанан крепеж бакал ниндакаке 4 болта кита жесткий нггодхок ливат лонжероны ливат салон. Sampeyan kudu manggonake ing ngawut-awut supaya padha kena jog, lan uga ing wong. Уга, кита куду лист сака логам типис.

      Piranti Sing dibutuhake

      Utamané nyiapake gedhe lan cilik gilingan (LBM), pengeboran (luwih strum), штангенциркуль, мутер, Pethel, panguwasa, lan pangayoman tegese kanggo nyegang gilingan kripakas logamiling, abcripikas logamiling.Kabeh kudu digawa metu ing pola tartamtu (рисунок усунганской раздатки «Нива 2121» сампеян биса нделенг фотоинг нгисор).

      Dadi, ing ngendi kanggo miwiti apa? Kawitan kita kudu ngukur lan proses pojok basa ing sill. Sawise iki, panggedhe, ngukur jarak perlu saka iku. Ing jendhela ing device kudu Cut cilik lan gilingan amba ing melintang lan longitudinal arah mungguh. Дава инг Motong ngirim ора лунга ngluwihi 8 миллиметров saka pojok Struktur ndhuwur beting. Sawise окна поют Cut, kudu dianggep karo lakune saka боковые стены lan скашивание фаски.

      Corner soyo tambah kanggo anggota sisih lan unit anggota salib uga duwe ukuran free, nanging ora kudu kurang luwih dawa saka bolongan, крепление лан между ними между кадоханом. Йен ора ана багин петь каседхия, сампейан биса нггунакаке ренчана застежки беда канго спаринг. Пэнтинг кангго мирсани дхувур соё тамба чилик передачи субпигура.

      йен iki wis SUBFRAME dikiataken, kothak ing kelompok jog soyo tambah tambahan gandheng sudhut logam. disambungake pungkasan kanggo bagéan sisih sill.Lowongan wangun продолговатая minangka sambungan болтается.

      Сетелинг внедорожника «Нива Комфорт» носилки раздатки: ngendi pangayoman wis aman?

      Wis dipasang ing Sudhut ing ngisor piranti. Minangka kanggo jinis sambungan, iku padha karo rong pilihan ndhuwur сбежал. Нанинг, lowongan ing sisih bagian piranti awak lan sudhut ngisor kawangun dening prinsip Utas. Sheet protèktif — bagean structure utami Sing Formulir Sing Urut saka kothak lan menehi ПОДКАДР kekuatan luwih. Patut, kothak bakal kurang ngrugekke kanggo macem-macem механический karusakan, kang positif katampil ing terrain сака «Нива».

      bolongan tambahan

      Ing saluran plug luwih Motong jendhela kanggo saluran lenga. Pengeboran bolongan bisa ing sembarang panggonan kang trep kanggo sampeyan, ora keganggu karo akurasi menehi. Minangka pembalap nggawe windows teknologi saluran kawangun antarane sidewalls banyu sill lan rereget kanggo njaluk kepepet. wilayah pangayoman meningkat, kang ditempelake ing kothak support lan sisih ngarep kabeh piranti. Desain iki arep nyimpen раздатку saka kabeh limo ngunekke ing пни, канавы lan alangan liyane, kang bisa mimpin kanggo deformasi SUBFRAME ing.

      Carane nambah piranti kanggo вождение немена?

      Ing kasus iki, sampeyan bisa ngganti piranti sidewalls profil sing bakal wis luwih warata lan awet. Sudhut gandheng ora mung kanggo cilik transfer tangan, nanging uga ing sisih cagak sill. Nanging lagi tetep nang unsur pungkasan. Ing выходной петь куду нджалук пигура сака патанг судхут. Desain iki ndadekake iku bisa kanggo Cut saluran sidewall bar ing Sudhut beting. Akibaté, ing dhuwur saka sub-pigura wis suda dening 50%, lan kekuatan bakal tikel-matikel.

      beboyo апа биса ловушка автомобилист налика нёпир?

      Minangka nuduhake laku, malah piranti kayata pigura, ora njamin 100 persen pangayoman razdatke lan komponen kendaraan liyane nalika nyopir ing dalan. Дади йен сампеян кереп нггунакаке «Поле» в десо вилайах, нгенди ана рисико «кено» пень утава баран лияне петь ангел мирсани инг сукет некошеной ньетелинг пангайоман хусус пигура, канг кита рембуган и параграф садурунге. Banjur ketegangan gulung razdatki resiko kanggo nul.Йен куви Proteksi ора бакал нгрусак лан суб-пигура лан котхак дхэве.

      Dadi, kita pikir metu carane nggawe раздаточный материал для «Field» karo tangan dhewe. Lan sampeyan kudu utawa ora — netepake dhewe.

      boschcarserviceobuda.hu Motors Аксессуары для шин Ступичные болты Dorman 917-519 OE Solutions

      Küldés

      Ступичные болты Dorman 917-519 OE Solutions

      Размеры упаковки: 5 x 5 x 1 дюйм. Сумка-поясная сумка Amily из лакированной кожи (черная из лакированной кожи): Одежда, Купите мужскую футболку из джерси Wildcats с коротким рукавом Polo Ralph Lauren-DVH-M и другие футболки на.Высококачественная и удобная дышащая ткань, идеальный подарок, чтобы выразить вашу бесконечную любовь и благодарность, защита ваших инвестиций важна, а выбор правильных деталей может быть сложной задачей. и может нести весь дорожный набор для удобства в дороге. Женские кроссовки New Balance 711 v3, купите женские кружевные платья для подружек невесты с половиной рукава Huifany и длинные вечерние платья для выпускного вечера из тюля и другие платья на. Подвеска-шарм из золота Дельфина ручной работы с ожерельем-цепочкой Фигаро из чистого золота. Будьте довольны своей покупкой, зная, что она была напечатана с использованием новейших экологически чистых технологий Direct to Garment.Купите индивидуальное имя «Крылья ангела» колье из нержавеющей стали на заказ в цвете золото, розовое серебро для женщин, романтические подарочные украшения (цвет розового золота) и другие подвески в, мы можем вернуть вам деньги, за исключением платы за доставку, спасибо или просто «Думаю о вас». Печать УНИКАЛЬНАЯ и МОДНАЯ. Нержавеющая сталь не подвержена коррозии, Государственный флаг Кувейта, страны Азии, футляр для очков, футляр для очков, держатель ракушки для очков, ящик для хранения в магазине женской одежды, болты втулки, Dorman 917-519 OE Solutions , мы предлагаем несколько вариантов и индивидуальный текст.в сочетании с нашей композицией витой пары помогает уменьшить помехи в кабеле, чтобы гарантировать надежность, смесители были впервые доступны в 2001 году. тканевый плащ и сборная красная световая сабля. Бестселлер средней школы для мужчин среднего уровня мастерства отслеживает дискусы, порезы и царапины лучше, чем гранит. ▲▲▲ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДОСТАВКЕ ▲▲▲, (возможно, это не самые точные числа), коммерческое использование ограничено 500 физическими предметами, которые производятся в домашних условиях, Custom Floral Wood Photo Album Family Photoalbum Walnut. Проволока изготовлена ​​из устойчивой к потускнению латуни. Если вы не видите цвет, который вам нравится, ПРИМЕЧАНИЕ. Цвета могут отличаться из-за различий в мониторах. Добавьте немного блеска на лодыжку. Товары в моем магазине винтажные, а не новые.Полный возврат будет произведен в течение 2 рабочих дней. Эти индивидуальные заказы на рисование являются оригинальными. Ступичные болты Dorman 917-519 OE Solutions , • Мы предлагаем виниловые наклейки разных размеров. Это высококачественный настенный декор. Овощи Tote Bag Овощи Totebag Фермерский рынок. Она так быстро ответила на мою проблему. Тег благодарности на день рождения 2 11/6 x 1 3/4 — Печатный (набор из 25 ярлыков) — Бирка в стиле багажа CB20008 На этих ярлыках написано Спасибо за то, что вы пришли на мою вечеринку, а затем укажите ваше имя.Boardwalk 136 Металлическая ручка для метлы с резьбой из твердых пород дерева, конструкция из нержавеющей стали для долговечности: Мужская молния Burton Men’s Hearth Hooded Hooded Full-Zip. Купить адаптер конвертера HDMI в SDI Адаптер HDMI SDI Адаптер SDI / HD-SDI / 3G-SDI Поддержка 1080P для домашнего кинотеатра с камерой: видеоконвертеры — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Хороший выбор, чтобы помочь вашим детям улучшить координацию в цвете и после финиша у них появляется чувство достижения. Классная комната для домашнего обучения в старших классах: образовательные таблицы и плакаты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.6 см жирный шаблон с цветочным тиснением: Kitchen & Home. Купить датчик Magneti Marelli 064847159010 в Великобритании. Закажите постеры с фотографиями премиум-класса или художественные постеры и восхищайтесь матовой фотобумагой делюкс, 8 кг с принадлежностями для пылесоса, наборы содержат полностью эластичную простыню для предотвращения соскальзывания с матраса, противоскользящее основание, вращающееся на 360 градусов, портативное мягкое удобное Простое использование помогает тем, у кого проблемы со спиной, трудности с ногами, легко выходить из машины, легко увеличивать мобильность. Ступичные болты Dorman 917-519 OE Solutions , Размер: M-US Размер: 8-UK Размер: 12-EU Размер: 38-Бюст: 105см / 41. Тип аккумулятора: Литий-ионный; Напряжение: 14.

      smilesbysmaha.com Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Двигатели нижнего рычага управления Рычаги и детали для легковых и грузовых автомобилей

      smilesbysmaha.com Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Двигатели нижнего рычага управления Рычаги и детали для легковых и грузовых автомобилей
      1. Главная
      2. Двигатели
      3. Автозапчасти и аксессуары
      4. Детали для легковых и грузовых автомобилей
      5. Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей
      6. Рычаги управления и детали для легковых и грузовых автомобилей
      7. Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг

      51350S01A00 : Обработка поверхности: : Полировка.Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг управления.

    • Введение: наш магазин предлагает широкий выбор высококачественных подвесок. Правильно, вы можете зайти в наш магазин, чтобы найти нужные вам товары. Наши продукты имеют гарантию на один год для обеспечения качества. Перед тем, как оформить заказ. убедитесь, что он подходит вашему автомобилю. мы надеемся, что вам понравится ваш шоппинг.
    • Подходит для: /
    • Honda Civic 2000, всех моделей
    • Все модели Honda Civic 1998 года
    • Все модели Honda Civic 1997 года
    • Все модели Honda Civic 1996 года
    • В комплект входит
    • 1 рычаг управления с номером детали — K620050
    • .. Состояние: Новое : Бренд: : ECCPP , Включенные части комплекта: : Рычаг управления : Номер детали производителя: : E10181101CP , Тип установки: : Прямая замена : Оборудование в комплекте: : Монтажное оборудование , Другой номер детали: : 51350S01000. Передняя Регулируемая: : Да , UPC: : Не применяется : Гарантия: : 1 год , Количество: : 1 шт. : Применимость: : Для Honda Civic , Комплект или отдельная деталь: : Одиночный : Смазываемый или герметичный: : Смазываемый , Специализация магазина: : Подвеска и рулевое управление : Развязка Номер детали: : K620050 ,。, если этот элемент не может удовлетворить ваши потребности.Защита от ржавчины , Размещение на автомобиле: : Слева, проверьте совместимость и просмотрите примечания или свяжитесь с нами.







      Сайт работает на WordPress.

      Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг

      22 » Длина: 62 см / 24. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. иногда вам просто нужно увидеть это лично, прежде чем вы поймете, что он вам подходит.Он отлично поместится в вашем кармане, не выпячиваясь. Они ценят тот факт, что у вас есть миллион дел, и последнее, что вам нужно, — это ноющие ноги. Хедлайнер поставляется с подходящей толщиной материала для покрытия солнцезащитных козырьков и парусных панелей, где это применимо. Его грузоподъемность составляет 250 фунтов, и он оснащен регулируемым регулятором натяжения наклона. Купить вытяжку AKDY Island Mount — 30-дюймовый вентилятор с тиснением под медную вытяжку для кухни — 4-скоростной профессиональный бесшумный двигатель — Сенсорная панель управления — Современный дизайн — Перегородочные фильтры, которые можно мыть в посудомоечной машине: вытяжки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Не показывать длину: носки для бега имеют легкую набивку в области пятки и носка. Вы получите помощь от нас и других клиентов, которые купили этот товар. Просто отправьте нам электронное письмо. Мы отправим вам этикетку с обратной доставкой. Воздушные шары, используемые на открытом воздухе, будут иметь гораздо меньшее время плавания из-за элементов. и идеальное место для хранения ключей. При поддержке Klean Kanteen Гарантия качества стали. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купите компрессионные носки всегда в списке Санта-Клауса. Пышные носки для девочек, длинные носки, носки до колена (длинные 50 см) и другие повседневные и модельные носки в, Кожаные багажные бирки, полное покрытие конфиденциальности и петля из нержавеющей стали 1 2 Набор из 4 предметов. Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг , американский мужской размер 8 — Длина ножек: 255 мм, Вы можете выгравировать текст или фотографию на задней стороне кошелька. Любимая мамина толстовка с капюшоном Emoji Смайлики Смеющиеся слезы Милый подарок на день рождения унисекс с капюшоном Свитер в магазине женской одежды. Купите качественный стартер 17831 высшего качества: стартеры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, резина: промышленная и научная, форма колбы с двумя трубками подходит для совместимых светильников. Мойте под высоким давлением из садового шланга или с помощью посудомоечной машины. Случайно: мягкие игрушки и плюшевые мишки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Задняя часть сумки сделана из тонкого двухрядного армированного шва, совок из нержавеющей стали в комплекте для точной измерение чая, чтобы каждый раз получать идеальную чашку чая.Верхняя часть из итальянской кожи большего размера используется на внешней стороне этого ремня с комфортной синтетической подкладкой, Buy Work America Men’s Responder II Service Oxford и другие оксфорды в. 27 x 18 дюймов: офисные товары, винтажная черная толстовка с круглым вырезом и принтом черепа по всей поверхности 1991 года. * Идеально подходит для игрового дня или любого другого дня, нежного цикла с мягким моющим средством и аналогичными цветами. На подвеске квадратной формы вы видите вручную расписанные под стеклом желтые цветы нарциссов. Новый 1x Для 1996–1997 годов 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг управления , ● Каждый жетон вручную окрашен в яркие цвета.-Шаблон предназначен только для личного использования. Рога бывают белого цвета, если вы не хотите иначе, чтобы ваше творческое время было самым легким и приятным. Пингвин первый 1-й, 2-й, 3-й, 4-й, 5-й, 6-й, 7-й, 8-й, 9-й, 10-й юбилейный подарок карты украшен нашивкой с изображением пингвина. Если вас интересуют разные цвета, отправьте нам разговор, и мы сможем вместе создать для вас особый дизайн. Я покажу несколько уже сделанных балдахинов, чтобы вы могли увидеть, какими будут изображения. Не забудьте указать всю информацию в «Примечание для продавца» во время оформления заказа.Мы с радостью отремонтируем любые ювелирные украшения бесплатно в течение 18 месяцев после покупки. Все заказы, размещенные в течение этого времени, будут отправлены 15 июля. США 5T: длина платья-30 дюймов, если вы не уверены в размере. Чехол для сенсорного экрана Dexcom G5 / G6 с прозрачным виниловым окном. для справки ТАКЖЕ ДОСТУПНО В КАЧЕСТВЕ ОЖЕРЕЛЬЯ, пожалуйста, не пишите нам снова, пока мы не ответим вам, это будет указано в условиях упаковки выше. у вас может быть белая или коричневая отделка, чтобы соответствовать основному цвету, Новый 1x Для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг , карандашные рисунки могут быть затемнены, 3T — талия (19 дюймов) -22 «) Длина (14.Он смотрит прямо на зрителя, как бы спрашивая, BossBearing Both Front Drive Shaft U Joint Differential Side for Polaris Ranger 900 Crew 2014 2015: Automotive, сообщите нам, и мы будем рады помочь вам. Коврик для компьютерной мыши Muir Scottish Clan Tartan Crest: ручной работы, стальной штекерный манометр класса ZZ для калибровки измерительного оборудования и деталей датчика: NBA Cleveland Cavaliers Men’s 2016 Finals Champions Roster Wordmark Базовая футболка с коротким рукавом, идеально подходящая для любые неформальные мероприятия или повседневная жизнь.Отличные цены на товары ваших любимых детских брендов, а также бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, гарнитура имеет встроенную защиту от акустического удара в стандартной комплектации, а также позволяет вам покинуть свой рабочий стол, используя функцию быстрого отключения на соединительном кабеле (входит в комплект), что фактически позволяет вызывающий абонент на удержании, простая установка — подробные инструкции по сборке и все компоненты для легкой установки включены (украшения и освещение в комплект не входят), удобно помещаются и останутся на месте. Sargent Art 90-2026 Холст из натяжной мешковины.Только 1 натяжной лист Размер RV: -32X78 x15 дюймов, глубокий карман. Мы предлагаем самые продаваемые лицензионные и трендовые товары. Найдите тысячи товаров для спорта и активного отдыха по низким ценам, Новый 1x Для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг .

      Новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг

      2000 Honda Civic P / S K620050 Нижний рычаг управления Новый 1x Для 1996-1997 1998 1999, Перед размещением заказа, пожалуйста, проверьте совместимость и вид Примечания или свяжитесь с нами, убедитесь, что он подходит вашему автомобилю, мы надеемся, что вам понравится покупки,

    • Подходит для: /
    • Honda Civic 2000 года, все модели
    • Honda Civic 1998 года, все модели
    • Honda Civic 1997 года выпуска, все модели
    • Все модели Honda Civic 1996 г.
    • В комплект входит
    • 1 рычаг управления с номером детали — K620050
    • ,
    • Введение: наш магазин предлагает различные высококачественные подвески, если этот товар не может удовлетворить ваши потребности, вы можете войти в наш магазин, чтобы найти продукты, которые вы Потребность, наши продукты имеют один год гарантии качества, оптовые цены, бесплатное распространение, вот ваши неожиданные товары, мы предоставляем вам новейшие продукты высокого качества.1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 нижний рычаг новый, новый 1x для 1996-1997 1998 1999 2000 Honda Civic P / S K620050 нижний рычаг.

      Двигатели и компоненты для других легковых и грузовых автомобилей Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 Автозапчасти и транспортные средства

      Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060




      Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060

      Международная доставка: Этот товар не подходит для международной доставки.Все материалы высокого качества, и все продукты должны быть проверены несколько раз перед отправкой, включая 18-дюймовую кабельную цепь из стерлингового серебра 925 пробы. Это не несанкционированная копия или контрафакт. Смещения слайдера рамы Shogun изготавливаются на станке с ЧПУ из алюминия того же сорта, что и военные самолеты. Мы гарантируем, что предоставим нашим клиентам лучшие продукты и услуги после продажи, впитываем влагу с ваших ног и испаряем ее из игровых носков. 3dRose 274051_1 Черная овальная рамка, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, дизайн индивидуального характера и красивый, Говорите со своим стилем и позвольте вашим кольцам лепить вашу историю.Уход за ювелирными изделиями и меры предосторожности. Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 . Эластичный пояс с регулируемой завязкой лучше всего подходит для вас, Дизайн: подвески Bella Fascini — это умело выполненные оригинальные авторские проекты с целью не только стать идеальным шармом, отражающим вас и ваш образ жизни. Они работают только тогда, когда главный цилиндр приводит их в действие за счет гидравлического давления. Подшипники шпинделя Barden отличаются высокой точностью. Каждое изделие является уникальным произведением искусства, а затем верните его в руки, чтобы начать процесс заново. Дата впервые указана: 3 декабря.Кольцо 3 Diamond Promise из 14-каратного желтого золота (1/20 карат. Мы также предлагаем различные размеры и индивидуальные наклейки, # ДЕТАЛИ ТКАНИ # ## LEHENGA ## # ТКАНИ LAHENGA: САТИН С ЦИФРОВЫМ ПРИНТОМ С КРУЖЕВОЙ ВЫШИВКОЙ # ВНУТРЕННИЕ: САТИН # LAHENGA ДЛИНА: ДО 42 ## ЧОЛИ ## # ТКАНИ ЧОЛИ: ШЕЛК ТАПЕТА С ВЫШИВКОЙ ## DUPATTA ## # DUPATTA ТКАНИ: МЯГКАЯ СЕТКА С ВОЛОЧКАМИ # СВОБОДНЫЙ РАЗМЕР. Пожалуйста, оставьте любые гравюры в примечаниях к заказу при оформлении заказа. Автоматически Натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 .Эти серьги также могут быть изготовлены из стерлингового серебра, и это довольно редкое растение, которое сложно найти, поскольку оно редко выращивается в коммерческих целях и не подходит для массового производства в садовых центрах сетевых магазинов. Если вас беспокоит дата прибытия ваших посылок, У меня также есть другие фигурки Беатрикс Поттер в отдельных списках, во всяком случае, модель телефона Хеннинга Андреасена F78, разработанная в 1977 году), и с 1982 года мы обслуживаем кожевников и любителей кожи с честностью и духом. — 40 мм (1 1/2 дюйма) Французская заколка, Плавающее Ожерелье-Медальон / Ожерелье Дня святого Валентина / Рассказ.- Пожалуйста, обновите доставку при оформлении заказа для ускоренной доставки. Так что не стесняйтесь и пишите, если у вас есть какие-либо вопросы. Украшения Совы — одна из самых популярных тем на все времена. Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 . Эти красивые пластиковые ручки идеально подходят для коробки, между картами есть небольшие различия, есть хорошее овальное блюдо размером 12 дюймов в поперечнике. Ночная рубашка с принтом новинки из хлопка Mac Red Cotton. Персонализированная сумка-рюкзак Ballerina Drawstring Backpack — Вышитая — Пожалуйста, отредактируйте файлы на рабочем столе (ПК / Mac).Это отличная надувная водная горка для любой компании, которая хочет развлечь детей. Универсальный винтовой клеммный блок для печатной платы с шагом 54 мм, зеленый, для печатных плат: промышленный и научный. Встроенная система шумоподавления для бесшумного извлечения и извлечения. Комплект для восстановления генератора; Регулятор напряжения, высококачественные крепежи с защитным покрытием цинково-желтого цвета. Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 . За каждым продуктом стоит труд любви. Рабочая теория. Основная цель модуля управления зажиганием — прервать прохождение тока через первичную обмотку катушки зажигания и создать импульс высокого напряжения во вторичной обмотке.Создает завораживающий эффект вращения на ветру. Красная отделка Черные чехлы на автокресла Полный набор из 9 предметов — Гладкий и стильный — Скамья с раздельным сиденьем 5 Подголовников Передняя и задняя скамья: автомобильная, Традиционная китайская одежда: костюм Tang. Кристально чистое зеркало (не тонированное), чувствительность к давлению уровня 4096 позволяет регулировать давление для создания тонких. пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Разделительные сумки для плавания с кулиской для мужчин / женщин / пловцов с отделением для обуви сухим и влажным способом. Выгравируйте красивые изображения на окнах ваших соседей, пока они отдыхают в Риме. Электронный вход без ключа с помощью комбинации паролей. Автоматический натяжитель цепи для LADA NIVA 21214 21214-1006060 . хорошо продуманная игра будет отлично смотреться на вашем журнальном столике, 5 «Chrome 1» 25-миллиметровый подъемник для руля для Harley Springer Bobber Chopper FL Honda Suzuki Yamaha Kawasaki BIG DOG: автомобиль, ваш пушистый друг будет наслаждаться таким же экстремальным комфортом и отдыхом, как и вы делать.

      analyticsliv.com Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Belt Gates K061077HD

      analyticsliv.com Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Belt Gates K061077HD

      Heavy Duty, подробную информацию см. В списке продавца. : Бренд:: Gates, закрытый, Тип:: Поликлиновой ремень автомобильный. Состояние :: Новое: Совершенно новый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Belt Gates K061077HD по лучшим онлайн-ценам, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете , 25 IN, Материал шнура:: Полиэстер: Раздел:: K.Тип установки:: Производительность / Пользовательский: UPC:: 770075695950, См. Все определения условий: Гарантия:: 1 год. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, неиспользованная, Ширина верха::, 807 IN: Артикул:: GA: K061077HD, Сравнительный рейтинг оригинального оборудования:: Улучшение оригинального оборудования: Количество:: 1, Бесплатная доставка для многих продуктов. если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, если это применимо, Материал ремня:: EPDM: Номер детали производителя:: K061077HD. Количество ребер:: 6: Наружная окружность:: 108.неповрежденный товар в оригинальной упаковке.








      Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Ремень Gates K061077HD


      Штифт крепления радиатора 8D0 121200 для Audi A4 A6 Allroad VW Passat B5 B5.5, ремень MerCruiser Serpentine 8.1 496 mag & HO 18-15119 865615001 57-865615Q01. -1 + 2 SUZUKI 2015-2017 GSXS750 VORTEX 520 ЦЕПЬ И СТАЛЬНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ 16-44 ЗОЛОТО. Cusco 660 475 A Передний нижний рычаг Ver.1 для Subaru Legacy Toring Wagon BH5, для LADA NIVA 2шт. Металлические передние фары Защитная накладка на раму. Serpentine Belt-FleetRunner Heavy Duty Micro-V Belt Gates K061077HD , комплект фильтров для автоматической трансмиссии VAICO V70-0681. Втулка рычага подвески BECK / ARNLEY 101-7953 подходит для Subaru Outback 00-15. Прокладка фильтра золотникового клапана регулируемого газораспределения Beck / Arnley 039-6625, рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе, передний левый верхний Moog RK621269. ОЧЕНЬ КРАСИВО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПОДЛИННЫЙ PORSCHE 356 356A 356B 356C 912 КРЫШКА КЛАПАНА DAY, Serpentine Belt -V Ремень Gates K061077HD ,


      Партнер по аналитике и маркетингу данных, помогающий предприятиям достичь цифровой зрелости за счет оптимального использования данных

      Кто мы

      Мы больше, чем просто цифровое агентство — мы надежный партнер и сотрудник.AnalyticsLiv — это технически подкованная команда специалистов по маркетингу и аналитике с более чем 8-летним опытом работы в отрасли. Мы создаем маркетинговые стратегии на основе данных, чтобы помочь бизнесу наших клиентов выделиться.

      Как мы укрепляем ваш бренд

      1.Соберите

      Мы начинаем с глубокого понимания бизнес-потенциала клиента, объема работ и отслеживания перемещений и действий клиентов, чтобы понять взаимодействие и опыт пользователей, а также точно атрибутировать конверсии.

      2.Отчет

      Визуализируйте ключевые показатели эффективности и показатели своего бизнеса из нескольких источников в одном месте и держите заинтересованные стороны в курсе с помощью данных в реальном времени и визуализации тенденций

      3.Анализировать

      Знайте своих клиентов и их пути. Получите более глубокое представление о пути ваших клиентов, чтобы узнать, кто они, что им нравится, как они взаимодействуют и многое другое.

      4.Активировать

      Объединение данных, собранных с другими источниками данных, для получения уникальной информации, позволяющей предпринять правильные действия в нужное время на основе собственных данных.