Ауди 100 характеристики технические: Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A)

Технические характеристики автомобиля Audi 100 2.0 E (C4-4A)

Технические характеристики Audi 100 2.0 E

Audi 100 2.0 E

1. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 7

2. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 7

3. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 7

4. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 7

5. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 7

6. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 7

7. Фотографии Audi 100 2.0 E из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 7

По многим причинам Audi 100, трудно назвать родоначальницей семейства. В первую очередь это некоторые конструктивные решения, которые никогда больше не повторялись на этих машинах и благодаря которым первая Audi 100 так и осталась автомобилем начала 70-х. В последнем поколении Audi 100, которое производили с 1990-го по 1994-й, получили свое логическое развитие все лучшие черты фирменного стиля. Классически элегантная форма кузова увеличила конкурентоспособность этой модели по отношению к продукции концернов Mercedes-Benz и BMW. Превосходное качество сборки, трехлетняя гарантия на лаковое покрытие и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для Audi 100. Появилась новая подвеска (с улучшенной геометрией), салон полностью перепланировали, на задних сиденьях стало даже просторнее, чем у конкурентов — Mercedes-Benz W124 и BMW Е34. Водительское место снабдили просто поразительным диапазоном регулировок. Углы наклона передних сидений и рулевой колонки легко было подогнать и под нестандартную фигуру водителя. Замки дверей обрели более надежную клиновидную конструкцию.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi 100 2.0 E.

Продажа подержанных автомобилей Audi 100

Выпуск 1994 | Пробег 310000 км 255 000 Р

Выпуск 1991 | Пробег 150000 км 130 000 Р

Выпуск 1991 | Пробег 290000 км 230 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Audi 100

• 14.05.2009

  ciplakov igor mixajlovi4

  Оценка автора

  Объективность

  Купил на базаре Год выпуска: 1991 Дизайн: красивый, вот тока если бы ещё чёрный цвет и со спойлером… Оптика: оригинальная хорошая, а тайваньская не катит! Качество покрытия кузова: оцинкованый кузов — никаких ржавчин! Дизайн: велюр Эргономика: что это? Практичность отделочных материалов: велюр стёрся на водительском сидении за 10 лет, но не много. Вместимость: помещаются все! и даже комфортно

  подробнее

• 02.01.2009

  Кириллов Виктор Владимирович

  Оценка автора

  Объективность

  Замечательный автомобиль затраты соизмеримы с Жигулями а удобства и надёжность вне конкуренции я уж не говорю о состоянии машины не смотря на возраст немного слабоват двигатель но он и не нужен чтоб гасать а установленное ГБО экономит моторесурс и деньги добавляет плавность хода

  подробнее

• 26.02.2009

  Magna_26022009

  Оценка автора

  Объективность

  Хорошая рабочая машина на каждый день. Не дорогая в эксплуатации, приятная в управлении. :)))

  подробнее

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi 100 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Audi  Audi 100  Audi 200  Audi 50  Audi 80  Audi 90  Audi A1  Audi A2  Audi A3  Audi A4  Audi A5  Audi A6  Audi A7  Audi A8  Audi Aicon  Audi Cabriolet  Audi Coupe  Audi E-tron  Audi E-tron GT  Audi NSU RO 80  Audi PB18  Audi Q2  Audi Q3  Audi Q4  Audi Q5  Audi Q7  Audi Q8  Audi Quattro  Audi R8  Audi RS 2  Audi RS 3  Audi RS 4  Audi RS 5  Audi RS 6  Audi RS 7  Audi RS E-tron GT  Audi RS Q3  Audi RS Q8  Audi S1  Audi S2  Audi S3  Audi S4  Audi S5  Audi S6  Audi S7  Audi S8  Audi SQ2  Audi SQ5  Audi SQ7  Audi SQ8  Audi TT  Audi V8 (D11)

Выберите поколение модели Audi 100 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Audi 100 Avant (4A,C4)	1991 — 1994 Универсал Мощность : с 82 до 230 лс | Габариты: 4790 x 1805 x 1454 мм
Audi 100 (4A,C4)	1990 — 1994 Седан Мощность : с 82 до 174 лс | Габариты: 4790 x 1777 x 1437 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс | Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, facelift 1988)	1988 — 1990 Седан Мощность : с 70 до 200 лс | Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)	1982 — 1990 Универсал Мощность : с 70 до 165 лс | Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)	1982 — 1990 Седан Мощность : с 70 до 165 лс | Габариты: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс | Габариты: 4590 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43, facelift 1979)	1979 — 1982 Седан Мощность : с 70 до 136 лс | Габариты: 4683 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)	1977 — 1979 Универсал Мощность : с 70 до 136 лс | Габариты: 4587 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43)	1976 — 1979 Седан Мощность : с 70 до 136 лс | Габариты: 4680 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C1, facelift 1973)	1973 — 1976 Седан Мощность : с 85 до 112 лс | Габариты: 4635 x 1729 x 1421 мм
Audi 100 Coupe S	1970 — 1973 Купе Мощность : с 112 до 116 лс | Габариты: 4398 x 1750 x 1341 мм
Audi 100 (C1)	1968 — 1976 Седан Мощность : с 80 до 116 лс | Габариты: 4638 x 1730 x 1425 мм

Модификации и технические характеристики Audi 100

Технические характеристики Audi 100, Седан 1990-1994

• 100 (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E 16V, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, Механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1990-1994

• 100 Avant (4A,C4) 2.0, механика, 1984 куб.см., 101 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E, механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E, автомат, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.0 E quattro, Механика, 1984 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, автомат, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro, механика, 2226 куб.см., 230 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E, автомат, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.3 E quattro, механика, 2309 куб.см., 133 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.4 D, механика, 2370 куб.см., 82 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.5 TDI, механика, 2460 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, автомат, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro, механика, 2598 куб.см., 150 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E, автомат, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 2.8 E quattro, механика, 2771 куб.см., 174 л.с.
• 100 Avant (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro, Механика, 4172 куб.см., 280 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Седан 1982-1991

• 100 (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 88 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1921 куб.см., 100 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 (44), механика, 1994 куб.см., 116 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 (44) KAT, механика, 1984 куб.см., 112 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 D (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.0 D Turbo (44), механика, 1986 куб.см., 69 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.1 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 (44), механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 E Turbo quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.2 Turbo, механика, 2226 куб.см., 137 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.3 E (44), механика, 2309 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2309 куб.см., 136 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.4 D (44), механика, 2398 куб.см., 168 л.с.
• 100 (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2475 куб.см., 120 л.с.

Технические характеристики Audi 100, Универсал 1982-1991

• 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44), Механика, 1781 куб.см., 75 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q), Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT, Механика, 1800 куб.см., 90 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 1.9 (44), Механика, 1900 куб.см., 100 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 (44), Механика, 2000 куб.см., 112 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 D (44), Механика, 2000 куб.см., 100 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44), Механика, 2000 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.0 TD (44), Механика, 1999 куб.см., 70 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.1 (44), Механика, 2144 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44) KAT, Механика, 2200 куб.см., 115 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q), Механика, 2200 куб.см., 137 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo (44), Механика, куб.см., 2200 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 (44), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.3 quattro (44Q), Механика, 2300 куб.см., 136 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.4 D (44), Механика, 2400 куб.см., 82 л.с.
• 100 Avant (44,44Q) 2.5 TDI (44), Механика, 2500 куб.см., 120 л.с.

б/у Audi 100

Все объявления

Новые Audi

Все объявления

Технические характеристики Ауди 100 по модификациям

Ауди 100, Универсал 1991 — 1994

• Avant (4A,C4) 2.0 механика, 2 л.
• Avant (4A,C4) 2.3 E quattro механика, 2.3 л.
• Avant (4A,C4) 2.4 D механика, 2.4 л.
• Avant (4A,C4) 2.5 TDI механика, 2.5 л.
• Avant (4A,C4) 2.8 E quattro механика, 2.8 л.
• Avant (4A,C4) 2.0 E автомат, 2 л.
• Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro автомат, 2.2 л.
• Avant (4A,C4) 2.3 E автомат, 2.3 л.
• Avant (4A,C4) 2.8 E автомат, 2.8 л.

Ауди 100, Седан 1990 — 1994

• (4A,C4) 2.0 механика, 2 л.
• (4A,C4) 2.0 E механика, 2 л.
• (4A,C4) 2.3 E quattro механика, 2.3 л.
• (4A,C4) 2.8 E quattro механика, 2.8 л.
• (4A,C4) 2.0 E 16V , 0 л.
• (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro , 0 л.
• (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro , 0 л.
• (4A,C4) 2.3 E автомат, 2.3 л.
• (4A,C4) 2.8 E автомат, 2.8 л.

Ауди 100, Седан 1990 — 1992

Ауди 100, Седан 1991 — 1994

Ауди 100, Седан 1992 — 1994

Ауди 100, Универсал 1990 — 1992

Ауди 100, Универсал 1992 — 1994

Ауди 100, Седан 1982 — 1991

Ауди 100, Седан 1988 — 1990

Ауди 100, Седан 1986 — 1990

Ауди 100, Седан 1984 — 1987

Ауди 100, Седан 1982 — 1988

ттх, параметры и описание авто

Технические характеристики

Audi 100 Avant (4A,C4) с 1990 — 1994

Модификация	Года выпуска	Средняя цена
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6 quattro	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.0	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.0 E quattro	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) S4	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.3 E	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 4.2 S4 V8 quattro	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.2 S4 Turbo quattro	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.5 TDI	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.8 E	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.4 D	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.0 E	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.8 E quattro	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.6 V6	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 Avant (4A,C4) 2.3 E quattro	1990 — 1994	3 472 $

Audi 100 (4A,C4) с 1990 — 1994

Модификация	Года выпуска	Средняя цена
Audi 100 (4A,C4) 2.6 V6 quattro	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 (4A,C4) 2.0	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.8 E	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.4 D	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) S4	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 (4A,C4) 2.0 E quattro	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.8 E quattro	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.0 E	1991 — 1994	3 668 $
Audi 100 (4A,C4) 2.0 E 16V	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 (4A,C4) 2.6 V6	1992 — 1994	3 745 $
Audi 100 (4A,C4) S4 4.2	1993 — 1994	3 772 $
Audi 100 (4A,C4) 2.3 E quattro	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.3 E	1990 — 1994	3 472 $
Audi 100 (4A,C4) 2.5 TDI	1991 — 1994	3 668 $

Audi 100 Avant (44,44Q) с 1982 — 1991

Модификация	Года выпуска	Средняя цена
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT	1988 — 1990	2 300 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 E quattro (44Q)	1985 — 1986	1 949 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.5 TDI (44)	1990 — 1991	2 884 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.8 quattro (44Q)	1984 — 1990	2 164 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q)	1986 — 1990	2 354 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT	1989 — 1990	2 144 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.0 TD (44)	1983 — 1990	2 100 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.9 (44)	1982 — 1984	1 393 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo quattro (44Q)	1984 — 1991	2 267 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44) KAT	1988 — 1990	2 300 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.6 TD Quattro	1982 — 1987	1 786 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.3 quattro (44Q)	1990 — 1991	2 884 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 quattro (44Q)	1984 — 1988	2 097 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.1 (44)	1982 — 1984	1 393 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44)	1984 — 1988	2 097 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.0 D (44)	1982 — 1990	1 972 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.4 D (44)	1989 — 1991	2 514 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44)	1982 — 1990	1 972 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.3 (44)	1986 — 1991	2 460 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.0 E (44)	1985 — 1987	2 261 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 Turbo (44)	1985 — 1991	2 375 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.0 (44)	1984 — 1987	2 048 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 1.8 (44) KAT	1985 — 1990	2 273 $
Audi 100 Avant (44,44Q) 2.2 (44) KAT	1989 — 1990	2 144 $

Audi 100 (44,44Q) с 1982 — 1991

Модификация	Года выпуска	Средняя цена
Audi 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q)	1984 — 1988	2 097 $
Audi 100 (44,44Q) 1.8 (44) KAT	1985 — 1990	2 273 $
Audi 100 (44,44Q) 1.8 (44)	1982 — 1990	1 972 $
Audi 100 (44,44Q) 2.0 D Turbo (44)	1982 — 1990	1 972 $
Audi 100 (44,44Q) 2.3 E quattro (44Q)	1986 — 1990	2 354 $
Audi 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q)	1984 — 1990	2 164 $
Audi 100 (44,44Q) 1.9 (44)	1982 — 1984	1 393 $
Audi 100 (44,44Q) 2.2 (44) KAT	1989 — 1990	2 144 $
Audi 100 (44,44Q) 2.0 (44)	1984 — 1987	2 048 $
Audi 100 (44,44Q) 2.2 (44)	1984 — 1988	2 097 $
Audi 100 (44,44Q) 1.8 quattro (44Q) KAT	1988 — 1990	2 300 $
Audi 100 (44,44Q) 2.0 D (44)	1982 — 1990	1 972 $
Audi 100 (44,44Q) 2.3 quattro (44Q)	1990 — 1991	2 884 $
Audi 100 (44,44Q) 2.4 D (44)	1989 — 1991	2 514 $
Audi 100 (44,44Q) 2.3 E (44)	1986 — 1990	2 354 $
Audi 100 (44,44Q) 2.1 (44)	1982 — 1984	1 393 $
Audi 100 (44,44Q) 2.0 (44) KAT	1988 — 1990	2 300 $
Audi 100 (44,44Q) 1.8 (44, 44Q, C3)	1986 — 1988	2 408 $
Audi 100 (44,44Q) 2.2 E Turbo quattro (44Q)	1986 — 1988	2 408 $
Audi 100 (44,44Q) 2.2 quattro (44Q) KAT	1989 — 1990	2 144 $
Audi 100 (44,44Q) 2.5 TDI (44)	1990 — 1991	2 884 $

Audi 100 Avant (43) с 1977 — 1983

Audi 100 (43) с 1976 — 1982

Audi 100 I с 1968 — 1976

Audi 100 Coupe с 1970 — 1976

Модификация	Года выпуска	Средняя цена
Audi 100 Coupe 1.9	1970 — 1976	—

Audi 100 (type C4) 2.0 16v Технические характеристики, расход топлива

Audi 100 (type C4) 2.0 16v производительность
Максимальная скорость :	204 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) :	10.1 s
Audi 100 (type C4) 2.0 16v Размеры, вес и аэродинамика
Num. of Doors :	4
Колесная база :	269 cm
Длина :	479 cm
Высота :	178 cm
Ширина :	143 cm
Num. of Seats :	5
Cx :	—
Передние тормоза :	Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза :	Дисковые (- mm)
Передние шины :	205/60 R15
Задние шины :	205/60 R15
Снаряженная масса :	1370 kg
Соотношение веса и выхода :	9.8 kg/hp
Багажник :	510 L
Передняя подвеска :	Ind. McPherson
Зажняя подвеска :	—

Ауди 100 45 кузов технические характеристики и подробный обзор

Ингольштадтский а6 в наши дни

Ауди сто – это автомобиль с превосходными динамическими характеристиками, комфортом и управляемостью. 45 кузов четвертого поколения называют одним из лучших творений ингольштадтского автопрома. В статье описываются технические характеристики автомобилей семейства 100, выделяются отличительные особенности версий в различных кузовных вариациях.

Небольшая историческая справка

Модель, выходившую с 1969 по 1976 гг., принято называть основоположницей семейства, хотя определенные дизайн-конструкторские решения того времени не дают в это поверить. Первая «сотка» так и осталась автокаром начала семидесятых, впервые показав миру успешный переднеприводный вариант машины с продольно расположенной силовой установкой. Последующая модель Audi сто переняла от родоначальницы лишь классические технические задумки, так и продержавшиеся вплоть до конца старого века.

2 поколение Audi 100 автомир впервые увидел в 1976 году. Кстати, в развитых Штатах версия продавалась под названием 5000. Вначале производились кузова 2- и 4-дверных версий седана, затем добавили универсал, скорее похожий на хэтчбек из-за оригинального угла наклона двери багажника.

Экстерьер обновленного Audi сто напоминал ингольштадтский 80-й того же года, хотя новинка и была крупнее. Схожесть между автомобилями проявилась и в конструктивном плане: одинаковая подвеска Макферсон впереди. Касательно моторов этого сказать было нельзя, так как на Audi сто ставились большей частью сравнительно мощные силовые установки.

Один из двигателей даже возвысил немецкий автомобиль над остальными конкурентами, подчеркнув уникальность и неповторимость семейства 100. Речь идет о «пятерке» на 2.2 л. Этот бензиновый ДВС объединял в себе мощь 6-цилиндрового агрегата и экономичность «четверки». Рядная 5-цилиндровая силовая установка впервые появилась в 77-м году, став отличительной чертой всего семейства немецкого автомобиля с 4-я кольцами на капоте.

Примечание. Дизельные силовые установки появились на этом автомобиле годом позже.

Ауди 200 – топовая версия модели сто появляется в 1979 году. Сразу бросается в глаза отличный уровень комплектации базовой версии, сильный и экономичный турбированный мотор, и т. д.

Переднеприводные седаны Audi 100 уже 3 поколения появились в 1982 году. Выпускались машины вплоть до 1990 года. Новинка сразу же вызвала сенсацию на прошедшем во Франкфурте Мотор-шоу, удивив всех показателями аэродинамики, экономичностью и малошумностью, а крылья и подвеска полноразмерного седана не вызывали никаких нареканий.

Вот некоторые особенности седанов 3 поколения:

• В полноразмерном седане третьего поколения было совсем не тесно даже пятерым седокам;
• Подвеска отличалась достаточной энергоемкостью и одновременной комфортностью;
• Багажник способен был вмещать около 570 литров груза;
• На высоте была и управляемость: автомобиль мог точно следовать курсу, не наблюдалось никаких проблем даже на обледенелых дорожных зонах и при маневрах.

Что касается универсала 44 серии, более известного под названием Авант, то он поражает своей неординарностью до сих пор. В первую очередь удивительной кажется чересчур скошенная багажная дверь (для универсалов это выглядит очень уж экстравагантно). С другой стороны, именно благодаря этой конструкторской задумке удалось снизить турбулентность и улучшить АЭД показатели. К тому же, благодаря такому углу наклона заднее стекло универсала меньше загрязняется в дождь и снег.

В 85-м году на рынке появляется Audi 100 Кваттро с полным приводом. ДВС ставился также – продольно. Вскоре праздник пришел и на улицу любителей универсалов. Мир увидел новый полноприводный универсал Авант Кваттро.

Эпоха после 1985 года ознаменована выпуском «соток» с превосходно защищенным кузовом (оцинковка). На заметку любителям: если на сто видны следы коррозии в местах, где не наблюдается сколов и абразивного износа (крылья), то это напрямую говорит о том, что перед вами машины ингольштадтского автопрома, выпущенные раньше 1985 года.

С началом 1988 года была проведена реконструкция, кардинально изменившая некоторые участки кузова. Так, он получил более округлые и сглаженные формы, появились модные дверные ручки, а молдинг и окантовка задних фонарей лишились хрома.

Эксперты называют лучшей моделью семейства 100 последнюю версию, выпускавшеюся с 1990 по 1994 гг. Более 600 тысяч штук немецкого автомобиля было выпущено в кузове 45.

S4 тюнинг

Именно в последнем поколении сотого семейства свое логическое продолжение и развитие получил фирменный дизайн сотого семейства. Это касается, безусловно, элегантной кузовной формы, усиленной по показателю КЖ на 30%. Тем самым, «ингольштадтцы» в 45 кузове решили свои вопросы на конкурентной арене. В частности, удалось обогнать в плане популярности не только БМВ, но и Мерседес-Бенц.

Вообще, «сотку» ингольштадтского автопрома после 1994 года принято обозначать термином а6. В данном случае переименование произошло не как у 80/А4, где все совпало с выпуском новой модели, а как следствие кардинального рестайлинга последнего поколения сотого семейства.

В наши дни а6 предлагается в 4-дверной версии седан и 5-дверной Авант универсал. Что касается спортивной версии, то S6.

Спортивная а6

Ингольштадтский автоконцерн выпускал также спортивную модель s4, оснащенной силовой установкой на 2.2 л. Это была 230-сильная «пятерка» с МВТ и турбонаддувом. Спортивная s4 легко развивала скорость 240 км/ч. Еще бы, ведь высота кузова нового автомобиля была уменьшена на 20 мм, а до сотни автомобиль мог разогнаться за 6.8 секунд.

Красавец S4 а6

Настоящий же фурор среди любителей спортивных автомобилей произвела Ауди s4 4.2 л. Машина была оснащена уже «восьмеркой» с мощностью 280 л.с. Разогнаться до сотни 4.2-литровый ДВС позволял за 6,2 секунды.

С одной стороны, термином s4 обозначались только высокопроизводительные спортивные версии ингольштадтского автомобиля, с другой – такие же модификации А4. Что касается кузовных версий, то s4 выходил и как 5-дверный универсал, и как 4-дверный седан, и как 2-дверный кабриолет. Во всех модификациях силовая установка расположена в продольном направлении.

Различные модификации ингольштадтского автопрома встречаются и по сей день. Большинство моделей относятся к последнему поколению «сотки», и на некоторых из них проведена грамотная модернизация, значительно повышающая технические характеристики.

Тюнинг подержанной Ауди: молдинг и обвес

Обвес s4 а6

Среди вариантов отделки кузова различных версий «сотки» выделяются особняком молдинг и обвес. Именно данные элементы кузова играют первую скрипку в процессе тюнинга.

Современный рынок кузовных элементов представляет обвес различных типов для этого немецкого авто. Это могут быть обычные внешние накладки или специальные компоненты, не только повышающие эстетическую составляющую машины, но и позволяющие положительно влиять на показатели АЭД.

Стандартным обвесом принято называть внешние накладки на боковые стекла и дверные ручки. Обвес для стекол позволяет избежать попадания капель дождя при неплотном закрывании, а обвес для дверных ручек – в большинстве своем, лишь изменяет внешний облик.

Обвес номер три – дефлектор. Практическую значимость этого компонента сложно недооценивать. Дефлектор предотвращает попадание грязи и пыли на поверхность заднего стекла. Напомним, что универсалы ингольштадтского автоконцерна в такой модернизации не нуждаются, ведь благодаря успешной конструкторской задумке стекло багажника загрязняется крайне редко.

Антикрыло – еще один обвес, представляющий собой накладку на кузов. За счет такого элемента увеличивается сила сцепления автокара с дорожным покрытием.

Резиновые накладки или молдинг принято устанавливать по всему периметру автомобиля, тем самым, повышая не только эстетическую составляющую автомобиля, но и его защитные свойства.

Защитный молдинг

Молдинг успешно защищает ЛКП от мелких сколов и царапин, различных ударов и случайных повреждений. Кроме того, молдинг – это очень практичный аксессуар, легко и быстро устанавливаемый своими руками.

Технические характеристики Ауди 100 разных поколений

Годы произ-ва	Поколение	Класс	Моторы	КПП	Другое
1969-1976	1 поколение С1	Седан/купе	Бензиновые: 80 и 85-сильные на 1.8 л; 90-сильный 100 S на 1.8 л; 100-сильный 100 LS на 1.8 л; 115-сильный на 1.9 л	МКПП 3 АКПП	Передний привод; максимальная скорость 170 км/ч
1976-1982	2 поколение С2	Седан/хэтчбек	Бензиновые: 110-сильный на 2.2 л и 134-сильный на 2.2 л. Дизельный ДВС на 1.6 л	4/5 МКПП и 3 АКПП	Передний привод
1983-1991	3 поколение 44 кузов	Седан/универсал	Бензиновые: 75 и 90-сильные на 1.8 л; 100 и 115-сильные на 2 л; 133-сильный на 2.3 л. Дизельные: 69, 87 и 100-сильные на 2.0 л; 82-сильный на 2.4 л; 120-сильный на 2.5 л	4/5 МКПП 4 АКПП	Габариты кузова: Длина – 4793 мм; Высота – 1814 мм; Ширина – 1421 мм. Привод: передний/полный. Объем багажника – 570 литров.
1990-1994	4 поколение 45 кузов	Седан/универсал	Бензиновые: 101 и 115-сильные на 2.0 л; 230-сильный на 2.2 л; 133-сильный на 2.3 л; 150-сильный на 2.6 л; 174-сильный на 2.8 л. Дизельные: 82-сильный на 2.4 л; 115-сильный на 2.5 л.	5 МКПП 4 АКПП	Система пассивной безопасности Procon-ten; ремни безопасности с фиксаторами; подушки безопасности для водителя и пассажира; наличие сигнализации; центральный замок

Более подробно об автомобилях с четырьмя кольцами на капоте можно узнать из других публикаций нашего сайта. Полезную информацию несут фото – материалы, технические справочники, таблицы и т. д.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Audi 100 (тип C3) 1.8 Технические характеристики и размеры

Audi 100 (модель C3) 1.8 Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	SH
Тип топлива :	Бензин
Топливная система :	Карбюратор Keihin 26-30 DC
Регулировка двигателя:	Продольный
Положение двигателя:	Передняя
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1781 см3 или 108.7 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня:	81,0 x 86,4 мм 3,19 x 3,39 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Стремление:	N / A
Коэффициент сжатия :	9,0
Максимальная мощность — Выход — Мощность:	88 л.с. или 87 л.с. или 65 кВт при 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент:	142 Нм или 104 фунта.фут при 3300 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач Коробка передач — Количество скоростей:
Audi 100 (тип C3) 1.8 Расход топлива (экономичный режим), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономия — Комбинированный:	7.6 л / 100 км 37 миль на галлон Великобритания / 31 миль на галлон США
Классифицировать :	1052 км или 654 мили
Емкость топливного бака :	80 л 17,6 галлона Великобритании 21,1 галлона США
Выбросы CO2:	177 г / км (оценка)

Audi 100 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Audi 100 | Технические характеристики, расход топлива, габариты Audi Audi 100 Audi 200 Audi 50 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-tron Audi E-tron GT Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS E-tron GT Audi RS Q3 Audi RS Q8 Audi S1 ​​Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)

Выберите поколение Audi 100 из списка ниже, чтобы просмотреть их версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

Audi 100 Avant (4A, C4)	1991 — 1994 Универсал Мощность: от 82 до 230 л.с. | Размеры: 4790 x 1805 x 1454 мм
Audi 100 (4A, C4)	1990 — 1994 Седан Мощность: от 82 до 174 л.с. | Размеры: 4790 x 1777 x 1437 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, рестайлинг 1988)	1988 — 1990 Универсал Мощность: от 70 до 165 л.с. | Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, рестайлинг 1988)	1988 — 1990 Седан Мощность: от 70 до 200 л.с. | Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)	1982 — 1990 гг. Универсал (универсал) Мощность: от 70 до 165 л.с. | Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)	1982-1990 Седан Мощность: от 70 до 165 л.с. | Размеры: 4793 x 1814 x 1422 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)	1979 — 1982 Универсал Мощность: от 70 до 136 л.с. | Размеры: 4590 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)	1979-1982 Седан Мощность: от 70 до 136 л.с. | Размеры: 4683 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)	1977 — 1979 Универсал Мощность: от 70 до 136 л.с. | Размеры: 4587 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C2, Typ 43)	1976 — 1979 Седан Мощность: от 70 до 136 л.с. | Размеры: 4680 x 1768 x 1390 мм
Audi 100 (C1, рестайлинг 1973)	1973 — 1976 Седан Мощность: от 85 до 112 л.с. | Размеры: 4635 x 1729 x 1421 мм
Audi 100 Coupe S	1970 — 1973 Coupe Мощность: от 112 до 116 л.с. | Размеры: 4398 x 1750 x 1341 мм
Audi 100 (C1)	1968 — 1976 гг. Седан Мощность: от 80 до 116 л.с. | Размеры: 4638 x 1730 x 1425 мм

Ауди 100 л 1.6 (C1) 85 л.с.

Технические характеристики Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

Другая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 19%
Удельная мощность ˜ 0,25 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 198,5 см²
Среднее эффективное давление тормоза ˜ 9,7 бар
Среднее эффективное давление ˜ 8,9 бар
Средняя скорость поршня ˜ 15,5 м / с
Оценка оптимизации двигателя ˜ 62%

Продольно-передний Двигатель 4 цилиндра в ряд 1588 см³ 8-клапанный двухцилиндровый карбюратор
Мощность: 85 л.с. (63 кВт / 84 л.с.) при 5800 об / мин (макс. частота вращения 6300 об / мин)
Ауди 100 л 1.6 (C1) 85 л.с. -> https://zeperfs.com/en/fiche8518-audi-100-l-1-6.htm 176.59.114.59
Крутящий момент: 122 Нм (12,4 мкг / 90 фунт-футов) при 3500 об / мин (~ 61 л.с.)
Передаточные числа: 54 л.с. / л (39 кВт / л) — 77 Нм / л

Трансмиссия: привод на передние колеса
Коробка передач: механическая, 4 передачи
Шины: 165/80/14
Тормоза Передние: Цельные диски (257 мм)
Тормоза Задний: Барабан (200 мм)

Размеры: 181,1 x 68,1 x 55,9 дюйма
Колесная база: 105,3 дюйма — Колея: передняя 57 дюймов / задняя 56,1 дюйма

Заявленный вес: 1050 кг / 2315 фунтов (DIN) 1125 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1125 кг / 2480 фунтов (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 13.2 кг / л. цена: ~ 4600 евро

Год выпуска 1974, 1975, конец производства 1976 г.

Audi 100 L 1.6 (C1) имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольным расположением передней оси, обеспечивающий максимальный крутящий момент 122 Нм при 3500 об / мин. и максимальная выходная мощность 85 л.с., доступная при 5800 об / мин, передаваемая на 14-дюймовые передние колеса с помощью механической 4-ступенчатой ​​коробки передач.

Если спецификация кажется неправильной, сообщите нам

Audi 100 L 1.6 (C1) 85 л.с.

производительность Audi 100 л 1,6 (C1) 85 л.с.

21 результат, полученный из 2 источников: Action Auto Moto, Auto Motor & Sport

Средние значения контрольных измерений

Максимальная реальная скорость
Заявленная скорость 160 км / ч

165 км / ч

2 значения

Ускорения

400м

1,18‚0, 0.2,1с.

1 значение

км

1, ‡ 4‚4, 0,1,1с.

2 значения

От 0 до 40 км / ч

2, ‚0, 4,7,2с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,5‚З, 0,3,2с.

2 значения

От 0 до 80 км / ч

2,8‚1, 0,4,2с.

2 значения

От 0 до 100 км / ч 13.5 с. заявлено

3,12‚2, 0,2,3с.

2 значения

От 0 до 120 км / ч

3,18‚1, 0,4,3с.

2 значения

От 0 до 140 км / ч

3,29‚7, 0,5,3с.

2 значения

Гибкость

от 80 до 100 дюймов 3

5,4, 0, 7,5,5 сек.

1 значение

от 80 до 100 дюймов 4

5,6‚5, 4.3,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 3

5,8‚8, 0.9,5с.

1 значение

от 80 до 120 дюймов 4

5,1З‚З, 0,9,5 с.

1 значение

км от 40 дюймов 4

7, 8‚5, 2,9,7сек.

1 значение

км / ч по умолчанию

Самое быстрое время круга на треках

Montlhry 9 км

4: 44,60 113,8 км / ч

Измерения реальной скорости, влияющие на различия между автомобилями спидометр.

Audi 100: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Audi

Нашли Audi 100 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Audi 100: от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

Последние новости

• Audi A4 (B8) руководство по покупке подержанных автомобилей

  Если вы хотите купить Audi A4 (2007-2016), стоит ознакомиться с его типичными проблемами, чтобы вас не застали врасплох…

• Представлен Audi Q5 Sportback 2021 года

  Неизбежный тренд 2020 года — купе-внедорожник; все так делают, и неудивительно, что Audi расширяет популярную линейку Q5 за счет …

• Parkers Awards 2021 — Лучший малолитражный электромобиль

  HONDA e Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Honda e — это смелый шаг в будущее, и это тот футуристический электромобиль, которого многие из нас ждали…

• Автомобиль класса люкс 2021 года: Audi A8

  AUDI A8 Нажмите, чтобы просмотреть предложения по аренде Это поколение Audi A8 существует с 2018 года, но его производитель постоянно совершенствует, в сочетании с выпуском …

• Лучшие маленькие премиальные хэтчбеки 2021 года

  Хотите купить небольшой хэтчбек премиум-класса? Хотя в некоторых отношениях мы считаем недальновидным отказываться от мейнстрима в наши дни… Там столько хороших машин, если …

• Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

  Покупатели сейчас совершенно избалованы выбором на авторынке. Расцвет электромобилей хорошо задокументирован, и есть больше гибридных, мягких гибридных и подключаемых модулей …

Audi 100 Технические характеристики и расход топлива

Audi 100 — одна из 48 моделей Audi, представленных на рынке.Он выпускается в 13 поколениях и всего в 156 модификациях. Модель выпускается с 1968 года. Audi 100 выпускается в вариантах Combi, Sedan, Coupe Coupe и может оснащаться дизельными двигателями, бензиновыми (бензиновыми) двигателями. Технические характеристики, детали трансмиссии, размеры кузова и размеры шин каждой марки можно найти здесь. Визуальные характеристики всех поколений можно посмотреть в имеющихся фотогалереях.

Audi 100 Avant (4A, C4)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.5 TDI (115 л.с.) АКПП	Комби	5	115	Дизель	1993	1994
2.6 V6 (150 л.с.)	Комби	5	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) quattro	Комби	5	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) quattro АКПП	Комби	5	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) АКПП	Комби	5	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.8 V6 E (174 л.с.)	Комби	5	174	Бензин (бензин)	1991	1994
2.8 V6 E (174 л.с.) quattro	Комби	5	174	Бензин (бензин)	1991	1994
2.5 TDI (115 л.с.)	Комби	5	115	Дизель	1991	1994
2.4 D (82 л.с.)	Комби	5	82	Дизель	1991	1994
2.3 E (133 л.с.)	Комби	5	133	Бензин (бензин)	1991	1994
2.3 E (133 л.с.) quattro	Седан	5	133	Бензин (бензин)	1991	1994
2.2 S4 Turbo (230 л.с.) quattro	Комби	5	230	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 E (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 E (115 л.с.) quattro	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 (101 л.с.)	Комби	5	101	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 16V (137 Hp) автомат	Комби	5	137	Бензин (бензин)	1991	1994
2.8 V6 E (174 Hp) quattro Автомат	Комби	5	174	Бензин (бензин)	1991	1994
2.8 E (174 л.с.) автомат	Комби	5	174	Бензин (бензин)	1991	1994
2.3 E (133 л.с.) автомат	Комби	5	133	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 E (115 л.с.) автомат	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1991	1994
2.0 16V (137 л.с.)	Комби	5	137	Бензин (бензин)	1991	1994
2.2 S4 Turbo (230 л.с.) quattro Автомат	Комби	5	230	Бензин (бензин)	1991	1994
Audi 100 (4A, C4)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.5 TDI (115 л.с.) АКПП	Седан	4	115	Дизель	1993	1994
2.6 V6 (150 л.с.)	Седан	4	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) quattro	Седан	4	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.0 E 16V (137 л.с.)	Седан	4	137	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) АКПП	Седан	4	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.6 V6 (150 л.с.) quattro АКПП	Седан	4	150	Бензин (бензин)	1992	1994
2.5 TDI (115 л.с.)	Седан	4	115	Дизель	1991	1994
2.4 D (82 л.с.)	Седан	4	82	Дизель	1991	1994
2.8 V6 E (174 Hp) quattro Автомат	Седан	4	174	Бензин (бензин)	1991	1994
2.8 V6 E (174 л.с.)	Седан	4	174	Бензин (бензин)	1990	1994
2.8 V6 E (174 л.с.) quattro	Седан	4	174	Бензин (бензин)	1990	1994
2.3 E (133 л.с.)	Седан	4	133	Бензин (бензин)	1990	1994
2.3 E (133 л.с.) quattro	Седан	4	133	Бензин (бензин)	1990	1994
2.0 E (115 л.с.)	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1990	1994
2.0 E (115 л.с.) quattro	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1990	1992
2.0 (101 л.с.)	Седан	4	101	Бензин (бензин)	1990	1994
2.3 E (133 л.с.) автомат	Седан	4	133	Бензин (бензин)	1990	1994
2.0 E (115 л.с.) автомат	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1990	1994
2.0 (101 л.с.) автомат	Седан	4	101	Бензин (бензин)	1990	1994
2.8 V6 E (174 л.с.) АКПП	Седан	4	174	Бензин (бензин)	1990	1994
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q, рестайлинг 1988)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.5 TDI (120 л.с.)	Седан	4	120	Дизель	1989	1990
2.4 D (82 л.с.)	Седан	4	82	Дизель	1989	1990
2.3 E (133 л.с.)	Седан	4	133	Бензин (бензин)	1989	1990
2.3 (136 л.с.) quattro	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1988	1989
2.2 Turbo (190 л.с.)	Седан	4	190	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 Turbo (200 л.с.)	Седан	4	200	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 CAT (138 л.с.) quattro	Седан	4	138	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 E (138 л.с.)	Седан	4	138	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 D Turbo (100 л.с.)	Седан	4	100	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 E CAT (115 л.с.)	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1988	1990
1.8 CAT (90 л.с.) quattro	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1988	1990
1.8 CAT (90 л.с.)	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 Turbo CAT (165 л.с.) quattro	Седан	4	165	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 Turbo CAT (165 л.с.)	Комби	5	165	Бензин (бензин)	1988	1990
2.2 Turbo (165 л.с.)	Седан	4	165	Бензин (бензин)	1988	1990
1.8 (90 л.с.) quattro	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1988	1990
1.8 (90 л.с.)	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1988	1990
2.3 E CAT (136 л.с.)	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1988	1989
2.0 E (115 л.с.)	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 D Turbo (87 л.с.)	Седан	4	87	Дизель	1988	1989
2.0 D (70 л.с.)	Седан	4	70	Бензин (бензин)	1988	1989
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q, рестайлинг 1988)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.5 TDI (120 л.с.)	Комби	5	120	Дизель	1989	1990
2.4 D (82 л.с.)	Комби	5	82	Дизель	1989	1990
2.3 (133 л.с.)	Комби	5	133	Бензин (бензин)	1989	1990
2.2 (138 л.с.) quattro	Комби	5	138	Бензин (бензин)	1989	1990
2.2 CAT (138 л.с.)	Комби	5	138	Бензин (бензин)	1989	1990
2.3 (136 л.с.) quattro	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1988	1989
2.0 TD (100 л.с.)	Комби	5	100	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 E CAT (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1988	1990
2.3 CAT (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1988	1989
2.3 (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1988	1989
2.2 Turbo CAT (165 л.с.) quattro	Комби	5	165	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 TD (87 л.с.)	Комби	5	87	Дизель	1988	1989
2.0 TD (87 л.с.)	Комби	5	87	Дизель	1988	1989
2.0 E CAT (115 л.с.) АКПП	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1988	1990
2.0 D (70 л.с.)	Комби	5	70	Дизель	1988	1989
1.8 CAT (90 л.с.) quattro	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1988	1990
1.8 (90 л.с.) quattro	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1988	1990
Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.3 E (136 л.с.) quattro	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1986	1988
2.3 (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 Turbo CAT (165 л.с.)	Комби	5	165	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 Turbo (165 л.с.) quattro	Комби	5	165	Бензин (бензин)	1986	1988
2.0 CAT (113 л.с.)	Комби	5	113	Бензин (бензин)	1986	1987
1.8 (88 л.с.) quattro	Комби	5	88	Бензин (бензин)	1986	1988
1.8 (88 л.с.)	Комби	5	88	Бензин (бензин)	1986	1990
2.2 E (120 л.с.) quattro	Комби	5	120	Бензин (бензин)	1985	1988
1.8 (90 л.с.) quattro	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1985	1988
1.8 CAT (90 л.с.) quattro	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1985	1988
1.8 CAT (90 л.с.)	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1985	1988
2.2 (138 л.с.) quattro	Комби	5	138	Бензин (бензин)	1984	1988
2.2 (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1984	1986
2.2 (138 л.с.)	Комби	5	138	Бензин (бензин)	1984	1988
2.0 E (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1984	1987
2.0 TD (87 л.с.)	Комби	5	87	Дизель	1983	1987
2.0 D (70 л.с.)	Комби	5	70	Дизель	1983	1990
1.8 (90 л.с.)	Комби	5	90	Бензин (бензин)	1983	1986
2.1 (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1982	1984
1.9 (100 л.с.)	Комби	5	100	Бензин (бензин)	1982	1984
1.8 (75 л.с.)	Комби	5	75	Бензин (бензин)	1982	1986
Audi 100 (C3, Typ 44,44Q)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.3 E (136 л.с.) автомат	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1988	1990
2.3 E (136 л.с.)	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1986	1988
2.3 (136 л.с.) quattro	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 Turbo (165 л.с.)	Седан	4	165	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 Turbo (165 л.с.) quattro	Седан	4	165	Бензин (бензин)	1986	1988
2.0 (113 л.с.)	Седан	4	113	Бензин (бензин)	1986	1987
1.8 (88 л.с.) quattro	Седан	4	88	Бензин (бензин)	1986	1988
1.8 (88 л.с.)	Седан	4	88	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 E Turbo (165 л.с.) quattro АКПП	Седан	4	165	Бензин (бензин)	1986	1988
2.2 E (120 л.с.) quattro	Седан	4	120	Бензин (бензин)	1985	1986
1.8 (90 л.с.) quattro	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1985	1988
2.2 (138 л.с.) quattro	Седан	4	138	Бензин (бензин)	1984	1988
2.2 CAT (115 л.с.)	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1984	1986
2.2 (138 л.с.)	Седан	4	138	Бензин (бензин)	1984	1988
2.0 (115 л.с.)	Седан	4	115	Бензин (бензин)	1984	1987
1.8 (90 л.с.)	Седан	4	90	Бензин (бензин)	1983	1988
2.1 (136 л.с.)	Седан	4	136	Бензин (бензин)	1982	1984
2.0 D (70 л.с.)	Седан	4	70	Бензин (бензин)	1982	1988
2.0 D Turbo (87 л.с.)	Седан	4	87	Дизель	1982	1988
1.9 (100 л.с.)	Седан	4	100	Бензин (бензин)	1982	1984
1.8 (75 л.с.)	Седан	4	75	Бензин (бензин)	1982	1987
Audi 100 Avant (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
1.9 (100 л.с.)	Комби	5	100	Бензин (бензин)	1980	1981
1.9 (100 л.с.)	Комби	5	100	Бензин (бензин)	1980	1982
2.1 л (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1979	1980
2.1 л (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1979	1980
2.0 D (70 л.с.)	Комби	5	70	Дизель	1979	1980
1,6 л (85 л.с.)	Комби	5	85	Бензин (бензин)	1979	1980
Audi 100 (C2, Typ 43, рестайлинг 1979)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
1.9 (100 л.с.)	Седан	2/4	100	Бензин (бензин)	1980	1982
2.1 л (115 л.с.)	Седан	2/4	115	Бензин (бензин)	1979	1980
2.1 л (136 л.с.)	Седан	2/4	136	Бензин (бензин)	1979	1980
2.0 D (70 л.с.)	Седан	2/4	70	Дизель	1979	1980
1.6 л (85 л.с.)	Седан	2/4	85	Бензин (бензин)	1979	1981
Audi 100 Avant (C2, Typ 43)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.0 D (70 л.с.)	Комби	5	70	Дизель	1978	1979
2.1 л (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1977	1979
2.1 л (136 л.с.)	Комби	5	136	Бензин (бензин)	1977	1979
2.0 LS (115 л.с.)	Комби	5	115	Бензин (бензин)	1977	1978
1.6 л (85 л.с.)	Комби	5	85	Бензин (бензин)	1977	1979
Audi 100 (C2, Typ 43)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис. дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
2.0 D (70 л.с.)	Седан	2/4	70	Дизель	1978	1979
2.1 л (115 л.с.)	Седан	2/4	115	Бензин (бензин)	1977	1979
2.1 л (136 л.с.)	Седан	2/4	136	Бензин (бензин)	1977	1979
2.0 LS (115 л.с.)	Седан	2/4	115	Бензин (бензин)	1976	1978
1.6 л (85 л.с.)	Седан	2/4	85	Бензин (бензин)	1976	1979
Audi 100 (C1, рестайлинг 1973)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
1.6 (85 л.с.)	Седан	2/4	85	Бензин (бензин)	1973	1976
1.8 (85 л.с.)	Седан	2/4	85	Бензин (бензин)	1973	1974
1.9 GL (112 л.с.)	Седан	2/4	112	Бензин (бензин)	1973	1976
1.8 LS (100 л.с.)	Седан	2/4	100	Бензин (бензин)	1973	1976
Audi 100 Coupe S
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
1.9 (112 л.с.)	купе	2	112	Бензин (бензин)	1971	1973
1.9 (116 л.с.)	купе	2	116	Бензин (бензин)	1970	1971
Audi 100 (C1)
Двигатель / модификация	Тип купе	Чис.дверей	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Начало производства (год)	Окончание производства (год)
1.9 GL (112 л.с.)	Седан	2/4	112	Бензин (бензин)	1971	1973
1.8 (85 л.с.)	Седан	2/4	85	Бензин (бензин)	1971	1974
1.9 LS (92 л.с.)	Седан	2/4	92	Бензин (бензин)	1971	1973
1.8 LS (116 л.с.)	Седан	2/4	116	Бензин (бензин)	1970	1976
1.8 (90 л.с.)	Седан	2/4	90	Бензин (бензин)	1968	1971
1.8 (80 л.с.)	Седан	2/4	80	Бензин (бензин)	1968	1971
1.8 LS (100 л.с.)	Седан	2/4	100	Бензин (бензин)	1968	1971

Пионер европейских гибридных автомобилей — Audi 100 Avant Duo

Автомобильная промышленность неумолимо движется в направлении электрификации. Многим эта технология кажется захватывающей дух инновацией, способной резко сократить выбросы и, таким образом, внести значительный вклад в уменьшение загрязнения.

Но если мы посмотрим на учебники истории автомобилестроения, то увидим, что электромобили были изобретены не вчера. Фактически, первый электромобиль начал курсировать по улицам нашей планеты в 1832 году. Учитывая, что это был не автомобиль, а, скорее, повозка с электродвигателем, но это был первый шаг к экологически чистым видам транспорта.

То же самое можно сказать и об автомобилях с гибридными силовыми агрегатами, которые, вероятно, будут использоваться почти во всех новых автомобилях через несколько лет.Toyota часто называют пионером гибридных автомобилей, но это утверждение не совсем верно. Toyota первой начала массовое производство автомобилей с гибридными силовыми агрегатами.

Фактически, первый гибридный автомобиль был построен в 1901 году Фердинандом Порше — да, дамы и господа, 116 лет назад увидел свет первый автомобиль с бензиновым и электрическим двигателем.

Попытки усовершенствовать гибридную трансмиссию были многочисленны. Многие производители автомобилей экспериментировали с этой привлекательной трансмиссией.В том числе Audi, которую можно смело назвать пионером европейских гибридных автомобилей.

Гибридный универсал с 1989 года

Еще в 1989 году этот член концерна Volkswagen представил на Франкфуртском автосалоне гибрид на базе Audi 100 Avant; эта концепция должна была решить проблемы, которые в то время доставляли инженерам только головную боль.

Вместо традиционной системы полного привода немцы выбрали другой маршрут, который сейчас используется во всех автомобилях с гибридными силовыми агрегатами: они взяли обычный переднеприводный универсал Audi 100 и поставили 9.Электродвигатель на заднюю ось мощностью 3 кВт.

Он был связан с 2,3-литровым 5-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. В то время как обычный двигатель внутреннего сгорания приводил в движение передние колеса, двигатель с батарейным питанием приводил в движение задние колеса. Эта конфигурация широко используется в современных автомобилях, но эта система была немного интереснее, потому что один из двух режимов можно было выбрать одним нажатием кнопки.

Как и современные гибридные автомобили, в проекте 1989 года использовалось электричество, когда автомобиль начинал двигаться и на малых скоростях.Таким образом, можно сказать, что принцип работы гибридных автомобилей не изменился за 24 года.

Во время запуска компания заявила, что автомобиль может проехать около 80 километров только от батареи, и что для полной зарядки разряженной батареи требуется восемь часов.

Однако самым большим недостатком гибрида был его вес. По сравнению с обычной версией Audi 100 гибридная модификация была тяжелее примерно на 200 кг.

Автомобиль, покоривший посетителей Франкфуртского автосалона, был разработан только для того, чтобы продемонстрировать изобретательность и изобретательность его инженеров.На энтузиазме и желании увидеть, как будет развиваться проект, немцы выпустили десять единиц этой гибридной модели. Но на этом все не закончилось.

Два года спустя Audi представила улучшенную гибридную версию Audi 100 на основе модели C4. По сравнению с предыдущим прототипом, у второго эволюционного гибрида была система постоянного полного привода. Спереди был установлен 4-цилиндровый 2,0-литровый двигатель, который при необходимости заряжал аккумуляторы в багажнике.

Третий гибридный автомобиль эволюции был представлен в 1996 году.Бензиновый двигатель был заменен на 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 90 л.с. Он был соединен с электродвигателем с водяным охлаждением мощностью 29 л.с.

В третьем эволюционном поколении гибридов Audi отказалась от системы полного привода и выбрала традиционную переднеприводную компоновку. При использовании только аккумулятора A4 могла развивать максимальную скорость 80 км / ч, а максимальная скорость с дизельным двигателем составляла 170 км / ч.

В сентябре 1997 года немцы решили попытать счастья и предложить покупателям гибридную версию универсала Audi A4.Производитель хотел 60 000 немецких марок за эту версию, или около 30 000 евро. Относительно высокая цена означала, что Audi продала только 90 гибридов A4.

Понимая, что этому эксперименту никогда не будет уделяться должного внимания, немцы прекратили массовое производство и отложили дальнейшие планы гибридов.

Не первый, но и не последний

Несмотря на коммерчески неудачный проект в 1990-х годах, инженеры немецкой компании продолжили работу над идеей гибридного автомобиля.

После того, как Audi A4 Duo III Hybrid был перемещен в музей компании в 1997 году, Audi представила еще один гибридный концепт только в 2005 году. В то время внедорожник Audi Q7, который имел чрезвычайно мощный 4,2-литровый 8-цилиндровый двигатель, но мог также ездить с использованием мощности от электродвигателей, что стало гордостью и радостью Audi.

Гибридный поезд вернулся в движение, и проект Audi MetroProject Quattro, который позже превратился в популярный хэтчбек Audi A1, оказался в центре внимания в 2007 году.

Концепт Audi MetroProject Quattro (2007 г.)

Как и многие инновационные проекты, доведенный до серийного производства хэтчбек Audi A1 был вынужден отказаться от некоторых вещей с точки зрения преимуществ и технологий. Одним из них был гибридный силовой агрегат, который состоял из 1,4-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, развивающего 150 л.с. и 240 Н · м крутящего момента, и электродвигателя мощностью 30 кВт на задней оси.

В то время Audi утверждала, что эта концепция имеет полностью электрический запас хода до 100 километров и может развивать максимальную скорость более 100 км / ч.

2011 год стал одним из самых запоминающихся в истории Audi — именно тогда было официально объявлено о начале массового производства первого (хотя на самом деле второго) гибридного автомобиля. Принимая во внимание быстрорастущий спрос на автомобили типа SUV, Audi установила гибридную трансмиссию в одну из своих самых популярных моделей — внедорожник Audi Q5 с двигателем 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 210 л.с. и электродвигатель мощностью 45 л.с.

Несмотря на то, что было поздно садиться на гибридный поезд, Audi была первым европейским автопроизводителем, запустившим гибридный автомобиль в производство. Audi в настоящее время планирует не только расширить свой модельный ряд гибридных автомобилей, но и инвестировать в производство электромобилей. Для реализации этого амбициозного проекта Audi наняла японскую компанию Sanyo, специализирующуюся на производстве электронных компонентов.

40 лет пятицилиндровым двигателям Audi

Пятицилиндровые двигатели Audi приобрели культовый статус — отчасти благодаря их успешному применению в автоспорте, а также благодаря их надежности и экономичности. Они сыграли жизненно важную роль в определении Vorsprung durch Technik и по сей день обеспечивают эмоциональное вождение своим характерным звуком.

Первый пятицилиндровый бензиновый двигатель был установлен на Audi 100 (C2) в 1976 году. Модель, известная внутри как Type 43, должна была занять на рынке более высокую позицию, чем ее предшественник.По мнению разработчиков, четырехцилиндровые двигатели в то время не подходили для этого плана. В начале 1970-х инженеры Audi последовательно обсуждали возможность внедрения пяти- и шестицилиндровых рядных двигателей. Последние были исключены из-за необходимого места для установки и неблагоприятного распределения веса. Поэтому ответственные лица остановили свой выбор на рядном пятицилиндровом двигателе, основанном на новой концепции двигателя EA 827. Этот рядный четырехцилиндровый двигатель использовался во всей VW Group в 1970-х годах — например, в Audi 80 и Audi 100.Пятицилиндровый двигатель объемом 2,1 литра развивал мощность 100 кВт (136 л.с.). Современная система впрыска повысила эффективность и мощность. Поставка Audi 100 5E началась в марте 1977 года.

Еще в 1978 году Audi представила первую дизельную версию: безнаддувный дизельный двигатель объемом два литра и мощностью 51 кВт (70 л.с.). Год спустя дебютировал первый пятицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — еще одно новаторское достижение Audi. При мощности 125 кВт (170 л.с.) и 265 Нм (195.45 фунт-фут ) крутящего момента, он приводил в движение новую топ-модель Audi 200 5T.

Пятицилиндровый бензиновый двигатель Audi «Ur-quattro» 1980 года мог предложить еще больше. С турбонаддувом, промежуточным охладителем и постоянным полным приводом он составлял мощный технический пакет для гоночных треков и дороги. Первоначально он выдавал 147 кВт (200 л.с.). В 1983 году на этой машине финн Ханну Миккола выиграл чемпионский титул в чемпионате мира по ралли. В том же году Audi представила ширококолейный Sport quattro, который имел длину 24 сантиметра (9.45 дюймов) короче. Он был оснащен недавно разработанным четырехклапанным пятицилиндровым агрегатом из алюминия мощностью 225 кВт (306 л.с.). Это сделало Sport quattro самым мощным автомобилем, построенным на сегодняшний день немецкой компанией для использования на дорогах общего пользования. Эта модель легла в основу нового раллийного автомобиля Группы B с четырехклапанной силовой установкой, с самого начала развивающей 331 кВт (450 л.с.). Впервые он был использован в предпоследней гонке 1984 года — ралли Кот-д’Ивуар. Остальные одиннадцать этапов сезона провел швед Стиг Бломквист на Audi quattro A2 группы B мощностью 265 кВт (360 л.с.).В конце концов, он выиграл чемпионский титул, а Audi — титул производителей.

Даже после того, как Audi отказалась от участия в ралли в 1986 году, были и другие яркие моменты гонок: в 1987 году Вальтер Рёрль выиграл подъем на холм Пайкс-Пик (США) на Audi Sport quattro S1 (E2). Гоночный автомобиль развивал 440 кВт (598 л.с.). В 1989 году IMSA GTO преуспел на рынке туристических автомобилей США, развивая мощность 530 кВт (720 л.с.) при рабочем объеме чуть более двух литров.

Audi представила еще одну веху в истории автомобилестроения на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1989 году: Audi 100 TDI.Это был первый серийный автомобиль с пятицилиндровым дизельным двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом и полностью электронным управлением. Силовая установка развивала 88 кВт (120 л.с.) при рабочем объеме 2,5 литра. Audi продолжала совершенствовать линейку пятицилиндровых бензиновых двигателей. В 1994 году на рынок вышел Audi RS 2 мощностью 232 кВт (315 л.с.). Как Avant, обладающий мощью спортивного автомобиля, он создал новый автомобильный класс.

В 1994 году пятицилиндровые двигатели вышли из сегмента B, когда была представлена ​​Audi A4 (B5).Их постепенно заменили в середине 1990-х годов новыми двигателями V6. Последние пятицилиндровые двигатели, 2.5 TDI в Audi A6 и 2.3 Turbo в Audi S6, были сняты с производства в 1997 году.

Затем в 2009 году произошло большое возвращение — с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина в Audi TT. RS. Двигатель с поперечным расположением, разработанный quattro GmbH, развивал мощность 250 кВт (340 л.с.) при рабочем объеме 2,5 литра. Он также показал выдающиеся характеристики в RS 3 Sportback и RS Q3.Модель TT RS plus, которую Audi представила в 2012 году, развила впечатляющую мощность в 265 кВт (360 л.с.). Сегодня двигатель 2.5 TFSI в Audi TT RS развивает мощность 294 кВт (400 л.с.). Международное жюри автомобильных журналистов с 2010 года семь раз подряд голосовало за пятицилиндровую силовую установку «Двигатель года».

Те, кто хотел бы увидеть первую Audi с пятицилиндровым двигателем, в настоящее время могут сделать это на выставке Audi Forum в Неккарзульме. На выставке классических автомобилей под названием «От нуля до 100» представлены многочисленные экспонаты, которые Audi использует, чтобы оглянуться на богатую событиями историю своей успешной модели.Также демонстрируется один из первых пятицилиндровых двигателей TDI от Audi 100 1989 года. Выставка продлится до 6 ноября 2016 года.

.

No related posts.