Зарядник для телефона автомобильный своими руками: Зарядное mini (micro) USB устройство на 5 вольт в автомобиле своими руками 📹

Зарядное mini (micro) USB устройство на 5 вольт в автомобиле своими руками 📹

 Современные мобильные девайсы уже незаменимо вошли в нашу жизнь. Прежде всего, мы говорим о телефонах и планшетах. Мы пользуемся ими везде, дома, на улице, в машине. В машине к ним добавляются еще навигаторы, видеорегистраторы и т.д. А что надо для нормальной работы этих приборов? Конечно питание, ведь любой, даже очень хороший аккумулятор «сядет», в конце концов.
Можно купить готовое зарядное устройство USB для всего того, что мы используем в машине. Но здесь могут быть проблемы с количеством гнезд, с мощностью и т.д. Как правило,мощность зарядного устройства ограничивается током 0,5 А, хоть на многих и написано 1 А, но выдержать такой ток они не в состоянии.
 А что касается моего частного случая, так данное зарядное устройство, которое по сути является стабилизатором напряжения на микросхеме 7805, было применено для того, чтобы спрятать его под панелью приборов. В итоге, запитав его от прикуривателя и спрятав под панель приборов, были выведены лишь только штекеры mini USB на панель приборов, для навигатора и видеорегистратора. Это позволило обеспечить питанием гаджеты, при этом оставить не занятыми розетки прикуривателя. А быть может самое главное, это избавиться от проводов, которые мешались под рукой и от их не эстетического вида.

 Итак, в нашей статье мы расскажем об альтернативе, о самостоятельном изготовлении USB зарядного устройства для автомобиля на базе микросхемы — стабилизатора 7805.

  В качестве «сердца» нашего зарядного устройства будет использован стабилизатор напряжения серии L7805 (ток 1 А) или его аналог L7805CV (ток 1,5 А). На самом деле применяемых аналогов может быть великое множество. В принципе, вся серия микросхем 7805 подойдет для этого. Об аналогах подробнее мы расскажем чуть позже.

 Сама электрическая схема подключения стабилизатора проста, она аналогична стабилизатору питания, про который мы рассказывали в другой нашей статье «Стабилизатор питания в автомобиле на 12 вольт». Можно сказать, что это микросхемы собратья, только напряжения стабилизации у них разное.

Собрать все можно как навесным монтажом, так и на плате. Можно на обычной простой универсальной монтажной плате. Для того, чтобы микросхема смогла развить свой максимальный ток питания, ее необходимо поставить на радиатор. В нашем случае радиатор взят от компьютерного процессора.

Сами микросхемы — стабилизаторы могут выпускаться в различных корпусах. Возможные варианты корпусов и применяемых аналогов приведены на рисунке ниже.

В нашей сборке применен корпус ТО-220… Возможно применение и микросхем с индексом KIA 7805. Более подробный Data sheet на эти микросхемы можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Подключение mini и micro USB штекера от зарядного устройства в автомобиле

После того, как вы собрали USB устройство необходимо правильно подключить USB коннекторы. Можно взять провод с уже заводским штекером mini, micro USB, а можно купить «пустой» штекер в магазине, и припаять к нему провод. Правильное подключение различных видов USB приведено на рисунке ниже.

В моем случае необходим был штекер mini USB, который и был припаян к проводу. Вид приведен без корпуса.

Затем с помощью универсального прибора еще раз было проверено напряжение, чтобы не испортить электронные гаджеты. А затем уже был заряжен аккумулятор аудиоплеера.

В последствии зарядное устройство было установлено под панель приборов, а mini USB штекеры выведены: один на панель приборов для навигатора, второй под крышей для видеорегистратора.

Прошу прощения за вид в гараже.

Зарядное устройство в машине на 5 вольт для смартфона, навигатора, видеорегистратора, планшета построенное по принципу ШИМ модуляции  (USB) на 4 Ампера (Вариант 2)

 Однако эпопея с зарядным устройством на этом не закончилась. Опять же из-за банальной причины, когда для потребителей не хватает выдаваемой мощности, тока питания, что по сути одно и тоже, при условии постоянного напряжения бортовой сети в машине, так как величины эти будут прямо пропорциональны.

 Так вот, при длительной совместной эксплуатации навигатора и видеорегистратора, одна микросхема была не в состоянии «вытянуть» питание этих двух устройств, даже при установленном радиаторе. В итоге, она перегревалась и кратковременно отключалась. Навигатор при этом «матерился» на отключение питания.
 Здесь видится два решения проблемы. Первый, это «городить огород» и делать параллельные схемы, на каждую из которых будут «навешаны» свои потребители. Скажем на одну видеорегистратор, на вторую навигатор.  По сути, на фото выше, где на одном радиаторе смонтированы две микросхемы,  так и сделано.  Однако хорошо если этим все и ограничится, а если понадобиться подключить смартфон, планшет, еще что-то… Здесь никак не обойтись без более серьезных токов, а значит и без альтернативных вариантов. Таким альтернативным вариантом  станет применения микросборки с ШИМ модуляцией. Не буду долго и подробно объяснять что это такое, но принцип всего этого основан на том, что ток выдается на нагрузку не постоянно, а с очень высокой частотой. В итоге, появляется возможность снизить нагрев микросхемы, за счет тех самых периодов, когда она «отдыхает», а нагрузка при такой высокой частоте воспринимает питание как постоянное, хотя оно не является таковым…
 Так вот, такая схема не потребует больших радиаторов для отвода тепла, при этом будут обеспечены довольно высокие токи. В общем, все будет так, как нам и надо. Именно о таком варианте далее. Для снижения напряжения использована микросхема, катушка индуктивности и элементы для обвязки.  Микросборка имеет обозначение KIS3R33S,

…ее монтаж можно выполнить по схеме из Datasheet. Однако для по умолчанию при такой обвязке она имеет выходное напряжение в 3,3 вольта, нам же для USB потребуется 5 вольт.

В этом случае необходимо будет подобрать резисторы  R1, R2. Таблица с рекомендуемыми номиналами резисторов, от которых зависит напряжение питания, также взята из Datasheet.  Эта особенность изменять напряжение подбором резисторов, делает это устройство универсальным помощником при необходимости питать нагрузку не только напряжение 5 вольт как для USB.

Надо отметить, что это устройства уверенно держит нагрузку с потребляемым током в 3А, а пиковые показатели могут достигать и 4А. Если собирать такое устройство лень, некогда или вы не сможете это сделать, то можно приобрести такую сборку за цену порядка 2 долларов на всем известных площадках, интернет — магазинах. 

Надо сказать, что такой китайский преобразователь напряжения  KIS-3R33S (MP2307) довольно неплох для своей цены, при этом способен выдавать высокие токи, о чем мы уже знаем, до 4А. Это значит, что такая сборка может заменить пару КРЕНок или серию 7805, о чем мы рассказывали в первой части статьи. При этом будет более компактной и с более высоким КПД.
 Итак, мной была куплена такая сборка. Затем также купил распределительную коробку, которые используются для монтажа электропроводки в квартирах. Это и стало корпусом конвертера — зарядного устройства.

Также был присоединен и светодиод, для того чтобы контролировать, подается ли напряжение на эту «коробочку». О подключении светодиода к 12 вольтам в машине можно прочитать в статье «Как подключить светодиод к 12 вольтам». Затем все было установлено под панелью приборов, за вещевым ящиком.

Подключено к прикуривателю. Напряжение на нем появляется лишь только когда включено «зажигание», что очень удачно для меня.

Провода все также проброшены до гаджетов.

 

Теперь ток зарядного устройства увеличился до 4 Ампер, что пока вполне хватает.

 Особенностью данного зарядного устройства является то, что оно может работать как в легковых автомобилях, где напряжение бортовой сети 12 вольт, так и в грузовых, где оно составляет 24 вольта. При этом, зарядное устройство не нуждается в какой-либо переделки и наладке.

Строим универсальную, машинную USB зарядку (попытка номер раз) / Хабр

Здравствуйте Хабра-господа и Хабра-Дамы!
Думаю некоторым из Вас знакома ситуация:
«Автомобиль, пробка, N-ый час за рулем. Коммуникатор с запущенным навигатором уже 3-й раз пиликает об окончании заряда, несмотря на то что все время подключен к зарядке. А Вы, как на зло, абсолютно не ориентируетесь в этой части города.»
Далее, я расскажу о том, как имея в меру прямые руки, небольшой набор инструментов и немного денег соорудить универсальную (подходящую для зарядки номинальным током, как Apple, так и всех остальных устройств), автомобильную USB зарядку для Ваших гаджетов.

ОСТОРОЖНО: Под катом много фото, немного работы, никакого ЛУТ и нет хеппи энда (пока нет).

Автор, нафига все это?

Некоторое время назад со мной приключилась история описанная в прологе, китайский usb-двойник, абсолютно бессовестно дал разрядиться моему смарту во время навигации, из заявленных 500mA он выдавал около 350 на оба сокета. Надо сказать я был очень зол. Ну да ладно — сам дурак, решил я, и в этот же день, вечером, был заказан на eBay автомобильный зарядник на 2А, который почил в недрах китайско-израильской почты. По счастливой случайности, у меня завалялась платка конвертор DC-DC step down с выходным током до 3-х А и я решил на ее базе собрать себе надежный и универсальный зарядник для автомобиля.

Немного о зарядных устройствах.
Большинство зарядных устройств, которые присутствуют на рынке, я бы поделил на четыре типа:
1. Яблочные — заточенные под Apple-устройства, снабженные небольшой зарядной хитростью.
2. Обычные — ориентированные на большинство гаджетов, которым достаточно закороченных DATA+ и DATA- для потребления номинального тока заряда (тот, что заявлен на зарядном устройстве Вашего гаджета).
3. Бестолковые — у которых DATA+ и DATA- висят в воздухе. В связи с этим, Ваше устройство решает, что это USB-хаб или компьютер и не потребляет более 500 mA, что отрицательно сказывается на скорости заряда или вообще в отсутствии оного под нагрузкой.
4. Хитро%!$&е — так как внутри у них установлен микроконтроллер, который сообщает устройству, что то из разряда того, что небезызвестный герой Киплинга сообщал животным — «Мы с тобой одной крови, ты и я», проверяет оригинальность зарядки. Для всех же остальных устройств они являются ЗУ третьего типа.

Последние два варианта, в силу понятных причин, считаю не интересными и даже вредными, поэтому сосредоточимся на первых двух. Поскольку наша зарядка должна уметь заряжать, как яблочные так и все остальные гаджеты мы используем два выхода USB, один будет ориентирован на Apple — устройства, второй на все остальные. Замечу лишь, что если Вы по ошибке подключите гаджет к не предназначенной для него USB розетке, ничего страшного не произойдет, просто он будет брать те же пресловутые 500mA.
Итак, цель: » Немного поработав руками получить универсальную зарядку для машины.»

Что нам понадобится

1.Для начала, разберемся с током заряда, обычно, это 1А для смартфонов и около 2-х Ампер для планшетов (кстати мой Nexus 7, почему то из своей же зарядки не берет более 1.2А). Итого для одновременной зарядки средних планшета и смартфона нам потребуется ток 3А. Значит конвертер DC-DC, что у меня имеется в наличии вполне подойдет. Должен признать, что конвертер на 4А или 5А для данных целей подошел бы лучше, для того что бы тока хватало на 2 планшета, но компактных и недорогих решений так и не нашел, да еще и время поджимало.
Поэтому я использовал то что было:
Входное напряжение: 4-35В.
Выходное напряжение: 1.23-30В (регулируется потенциометром).
Максимальный ток на выходе: 3А.
Тип: Step Down Buck converter.

Ebay цена 1,59 USD

2. USB розетка, я использовал двойную, которую выпаял из старого USB-хаба.

Так же можно использовать обычные сокеты от USB удлинителя.

3. Макетная плата. Для того что бы припаять к чему-нибудь USB розетку и собрать простенькую схему зарядки для Apple.

4. Резисторы или сопротивления, кому как больше нравится и один LED. Всего 5-ть штук, 75 кОм, 43 кОм, 2 номиналом 50 кОм и один на 70Ом. На первых 4-х как раз и строится схема зарядки Apple, на 70 Ом я использовал для ограничения тока на светодиоде.

5. Корпус. Я нашел в закромах родины футляр от фонарика Mag-Lite. Вообще, идеально бы подошел футляр от зубной щетки черного цвета, но я такового не нашел.

6. Паяльник, канифоль, припой, кусачки, дрель и час свободного времени.

Собираем зарядку

1. Первым делом я закоротил между собой выводы DATA+ и DATA- на одном из сокетов:

*Прошу прощение за резкость, встал рано и телу хотелось спать, а мозгу продолжения эксперимента.

Это как раз и будет наша розетка для не яблочных гаджетов.

2. Отрезаем нужный нам размер макетной платы и размечаем и сверлим в ней отверстия под крепежные ножки USB розетки, параллельно проверяя, что контактные ножки у нас совпадают с отверстиями в плате.

3. Вставляем сокет, фиксируем и припаиваем к макетной плате. Контакты +5В первой(1) и второй(5) розетки замыкаем между собой, так же поступаем и с контактами GND(4 и 8).

Фото только для пояснения, контакты пропаиваются уже на макетной плате

4. Распаиваем на оставшиеся два контакта DATA+ и DATA- следующую схему:

Для соблюдения полярности пользуемся распиновкой USB:

У меня получилось так:

Не забываем подстроить напряжение на выходе, при помощи отвертки и вольтметра задаем 5 — 5.1В.

Так же я решил добавить индикацию к цепи питания USB, паралельно к +5V и GND припаял желтый лед с резистором на 70Ом для ограничения тока.

Убедительная просьба к людям с тонкой душевной организации и прочим любителям прекрасного: «Не смотрите следующую картинку, ибо пайка кривая.»

Я смелый!

5. Фиксируем плату конвертер на нашей макетной плате. Я это осуществил при помощи ножек от все тех же резисторов, запаяв их в контактные отверстия на плате конвертера и на макетной плате.

6. Припаиваем выходы конвертера к соответствующим входам на USB-сокете. Соблюдаем полярность!

7. Берем корпус, размечаем и сверлим отверстия под крепление нашей платы, размечаем и вырезаем место под USB розетку и добавляем отверстия для вентиляции напротив микросхемы конвертера.

Крепим макетную плату болтами к корпусу и получаем вот такую коробочку:

В Машине это выглядит так:

Тесты

Далее, я решил проверить реально ли мои устройства будут считать, что они заряжаются от родной зарядки. А заодно замерить и токи.
Питание обеспечено БП от старого принтера 24В 3.3А.
Ток я замерял перед выходом на USB.

Забегая вперед скажу, все имеющиеся у меня устройства зарядку признали.
К USB розетке номер один (которая предназначена для разных гаджетов ) я подключал:
HTC Sensation, HTC Wildfire S, Nokia E72, Nexus 7, Samsung Galaxy ACE2.
Для Sensation и Nexus 7 я проверил время зарядки, начинал с 1% и заряжал до 100%.
Смартфон зарядился за 1 час 43 минуты (батарейка Anker на 1900 mAh), должен заметить, что от стандартной зарядки он заряжается около 2-х часов.
Планшет же зарядился за 3 часа 33 минуты, что на пол часа дольше чем зарядка от сети (Одновременно заряжал только одно устройство).

Чтобы оба Android устройства брали из зарядки максимум, мне пришлось спаять небольшой переходничок(который подключал к apple USB), к нему подключен HTC Sensation.

К USB розетке номер два я подключал: Ipod Nano, Ipod Touch 4G, Iphone 4S, Ipad 2. Поскольку Nano заряжать такой штукой смешно — он у меня максимум 200 mA брал, проверял Touch 4g и IPad. Ipod заряжался 1 час 17 минут с нуля и до 100%(правда вместе с IPAD 2). Ipad 2 заряжался 4 часа и 46 минут (один).

Как Вы видите Iphone 4S с удовольствием потребляет свой номинальный ток.

Кстати, Ipad 2 меня удивил, он абсолютно не чурался схемы с закороченными дата контактами и потреблял абсолютно те же токи, что и от предназначенного для него сокета.

Процесс зарядки и выводы

Для начала напомню, что все устройства в которых используют литиевые аккумуляторы имеют в наличии контроллер заряда. Работает он по следующей схеме:

График усреднен и может варьироваться для разных устройств .

Как видно из графика, в начале зарядного цикла контроллер позволяет заряжать максимально допустимым током для Вашего устройства и постепенно снижает ток. Уровень заряда определяется по напряжению, так же контроллеры мониторят температуру и отключают зарядку при высоких значениях последней. Контроллеры заряда могут находится в самом устройстве, в аккумуляторе или в зарядном устройстве (очень редко).
Подробней о зарядке литиевых элементов можно почитать здесь.

Собственно тут мы и подошли к моменту почему этот топик называется: «Попыткой номер раз». Дело в том, что максимум, что у меня получилось выжать из зарядки это: 1.77А

Ну а причина, на мой взгляд, не оптимально подобранная катушка индуктивности, которая в свою очередь не дает Buck — конвертору выдать свой максимальный ток. Думал ее заменить, но инструмента для пайки SMD у меня нет и в ближайшее время не предвидится. Это не ошибка проектировщиков платы с ebay, это просто особенность данной схемы так как она ориентированна на различные входящие и исходящие напряжения. При подобных условиях просто невозможно выдавать максимальный ток на всем диапазоне напряжений.

В итоге, я получил устройство, которое способно заряжать два смартфона одновременно или один планшет в автомобиле за вменяемое время.

В связи с вышесказанным было решено оставить эту зарядку как есть и собрать новую, полностью своими руками, на базе более мощного конвертора LM2678,
который в перспективе, сможет «накормить» два планшета и смартфон одновременно (5А на выходе). Но об этом уже в следующий раз!

P.S.:
1. Текст может содержать пунктуационные, грамматические и смысловые ошибки, об оных прошу сообщать в личку.
2. Мысли, идеи, технические поправки и ЦУ от более опытных товарищей — напротив приветствуются в комментариях.
3. Прошу прощения за возможные технические неточности, т.к. электроникой и схемотехникой до недавнего времени я не занимался.
Спасибо за внимание, Всем удачи и неиссякаемого оптимизма!

Адаптер для зарядки телефона в авто – Поделки для авто

В наш технологический век, трудно представить себе жизнь без телефона. И каково же бывает расстройство, когда он садится. Если это случилось дома или в офисе это конечно не проблема, включил зарядное устройство в розетку и все. Но при путешествии в автомобиле или при работе связанной с вечными разъездами это сделать, не получиться.

Для этого необходимо зарядное устройство в автомобиле. Конечно, его можно приобрести в магазине, но мы легких путей не ищем, тем более что собрать его особых проблем не составляет.

За основу будет взята микросхема MC34063, она обычно применяется в DC/DC преобразователях напряжения, т.е. из постоянного в постоянное.

Что как раз нам и нужно. Как известно питание бортовой сети составляет 12 В, а для зарядного устройства необходимо 5 В. Поэтому на базе этой микросхемы соберем преобразователь напряжения из 12 В в 5В. Принципиальная схема будущего устройства приведена ниже.

Номинал выходного напряжения выставляется значениями резисторов R2 и R3. Для требуемого значения в 5 В, необходимо установить R2=1 кОм, R3=3 кОм. Формула для определения выходного значения напряжения приведена ниже, поэтому если вам нужно установить на выходе другое напряжение, с помощью нее вы можете произвести расчет.

В принципе можно сделать и универсальный адаптер, если на место R3 поставить переменник и выкручивать необходимое значение. Единственное что перед этим следует сделать расчет, чтобы понимать в каком диапазоне должны быть его значения.

Резистор R1 играет роль ограничителя тока, при установке R1 номиналом 0,3 Ом, превышение выходного тока более 500 мА отключает устройство, уменьшение значения сопротивления повысит границу тока отключения.

Конденсатор C3 задает частоту работы преобразователя, остальные конденсаторы фильтрующие. Дроссель также выполняет роль фильтра, рассчитывается на ток в 1 А. В качестве диода выбран 1N5819, но вполне подойдет и отечественный аналог.

Адаптер собран на основе корпуса Z-43, по размерам его вполне достаточно, чтобы компактно разместить всю элементную базу. На входе ставим вилку в прикуриватель на выходе USB разъем – готово!

 

Плата в формате lay.скачать…

Зарядка для телефона в автомобиль своими руками

Разделы сайта

DirectAdvert NEWS

Друзья сайта

ActionTeaser NEWS

Статистика

Тема этого обзора – зарядные устройства для мобильных телефонов с питанием от бортовой сети автомобиля. Не секрет, что автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12 вольт, и напрямую заряжать мобильный телефон от такого напряжения конечно же не возможно. Для зарядки телефона нужно иметь пониженное напряжение 5-6 вольт. Именно для этой цели в последнее время выпускаются специальные зарядные устройства, которые предназначены для зарядки мобильного телефона от источника 12 вольт.

Существует множество конструкций и схем подобных зарядных устройств. Давайте на некоторых из них остановимся и разберем их более подробно.

Эта схема срисована с печатной платы готового зарядного устройства. На Наклейке содержится следующая информация: «Compatible With SAM 411/611/2000/3500/8500 Made In China» на выходе напряжение 5,4 – 5,7 вольт, выходной ток до 700 миллиампер; как позже выяснилось предназначен он для зарядки мобильного телефона Samsung стандарта CDMA. Уверен, что данная схема подойдет и для других аппаратов других стандартов.
Рассмотрим схему зарядного устройства от бортовой сети автомобиля.

Краткая характеристика деталей:

2SA733 – 60 В; 0,1 А; 0,25 Вт; 180 МГц (отеч. аналог КТ3107)
SS8550 – 40 В; 1,5 А; 1 Вт; 100 МГц (отеч. аналог KT6115 и КТ6127)
2SC945 – 60 В; 0,1А; 0,2 Вт; 250 МГц (отеч. аналог КТ3102)
1N5819 – 40 В; 1 A; Uf

Автомобильная «зарядка» для сотового телефона.

Схема зарядного устройства показана на рисунке 2, это DC-DC преобразователь, дающий стабильное напряжение +5V при токе до 0,5А, и входном напряжении в пределах 7..18V. Посмотрев на схему, может возникнуть вопрос, – зачем такие сложности, когда, казалось бы, можно обойтись одной «крен-кой»? Вопрос справедливый. Действительно, аналогичное зарядное устройство можно сделать, например, по схеме на рисунке 1.
И такая схема будет работать. Но, обратите внимание на то, что КР142ЕН5А это обычный линейный стабилизатор, и при входном напряжении 12V и токе нагрузки 0.5А мощность, которая будет рассеиваться на регулировочном транзисторе микросхемы КР142 ЕН5А может быть более 6W. Микросхема будет нагреваться, потребуется достаточно объемный и тяжелый радиатор. Не говоря уже о низком КПД такой схемы.

Схема, показанная на рисунке 2 работает как импульсный источник, и при нормальном режиме работы рассеивает очень незначительную мощность. Здесь совершенно нет ничего, чему требуется отвод тепла. Кроме того, что она имеет очень высокий КПД, такая схема позволяет собрать адаптер в виде очень легкой и компактной конструкции.

Конечно, есть и минус, – схема значительно сложнее, содержит много деталей, суммарная стоимость которых существенно больше цены КР142ЕН5А и пары конденсаторов.
Подключается «зарядка» к прикуривателю автомобиля. Диод VD1 на всякий случай защищает схему от неправильной полярности входного напряжения (вдруг прикуриватель меняли, и подключили неправильно).
Стабилитрон VD2 – защита от коротких импульсов высокого напряжения, которые могут быть в сети не очень нового автомобиля.

На микросхеме А1 собраны основные узлы преобразователя, – генератор импульсов, регулятор их ширины и измерительный компаратор, сравнивающий выходное напряжение с опорным, вырабатываемым внутренним стабилизатором микросхемы. Вход компаратора. – вывод 5.
На него подается напряжение с выхода схемы через делитель на резисторах R4 – R6. Коэффициент деления зависит от положения движка подстроенного резистора R5. Этим резистором при настройке преобразователя устанавливают требуемое выходное напряжение (в данном случае это 5V).

Диод VD1 – любой выпрямительный кремниевый диод с допустимым прямым током не ниже 0,7A. VD2 – стабилитрон средней мощности, с напряжением стабилизации 20-30V. VD3 – диод с барьером Шоттки с до-лутимым прямым током не ниже 2А. VD4 -стабилитрон средней мощности с напряжением стабилизации 5.0-5.6V. HL1 – любой индикаторный светодиод.
Обратите внимание, – у всех диодов и стабилитронов, типы которых указаны на схеме, пояском на корпусе отмечен КАТОД.
Конденсаторы С1 и С4 любые электролитические малогабаритные, например, К50-35 или JAMICON, с допустимым напряжением С1 – не ниже 20V, C4 – не ниже 6.3V.

Резисторы – обычные. Резисторы R1, R2, R3 можно заменить одним резистором мощностью 1W и сопротивлением 0,3 От Резистор должен быть непроволочным.

Катушка L1 намотана на ферритовом кольце диаметром 16 мм, для намотки используется провод ПЭВ – 0.47. Число витков – 80. Намотка равномерно распределена по всей окружности кольца.

Все детали помещены на печатную плату, монтаж и разводка которой показаны на рисунке 3.
Плата помещена в пластмассовый корпус размерами примерно 120x30x20 мм. Со сторон торцов выходят два кабеля, один из которых окончен стандартным разъемом для подключения переносной лампы к автомобильному прикуривателю, а второй -таким штекером, как у зарядного устройства вашего мобильного телефона.

Если все детали исправны и нет ошибок в монтаже, налаживание – это только регулировка выходного напряжения резистором R5.

Такую же схему можно использовать и для зарядки батареи МР-3 плейера, например, сделав выходной кабель с USB-разъемом можно заряжать аккумулятор МР-3 плейера iPOD или другого аналогичного В принципе, на корпусе зарядного устройства можно установить какой-то разъем в качестве Х2. например, USB (+5V на контакт 1, -5V на контакт 4), и сделать несколько сменных кабелей (для телефона, радиостанции, МР-3 плейера и др.). Если нужно другое напряжение, соответственно, перенастройте делитель R4-R5-R6 и замените стабилитрон VD4.

Самая распространенная схема зарядных устройств для мобильного телефона от прикуривателя автомобиля изготавливаются на специализированной микросхеме SP34063 (или ее аналоге). Эта микросхема с минимумом навесных деталей позволяет изготовить малогабаритное зарядное устройство для мобильного телефона. Существуют схемы зарядных устройств на дискретных элементах, одно из которых оказалось у меня, якобы не работающее. Фотография печатной платы представлена на рисунке 1.

По печатным проводникам и обозначениям элементов на плате была восстановлена схема зарядного устройства (см. Рис. 2).

По схемотехнике устройство представляет собой импульсный (релейный) стабилизатор напряжения. Проанализировав схему, было решено собрать макетную плату зарядного устройства из более доступных деталей российского производства. В результате был собран работающий макет, представленный на рисунке 3.

Схема такого устройства на отечественных аналогах изображена на рисунке 4.

Транзисторы КТ626, КТ502Б, КТ3102Б, вместо диода с барьером Шотки типа 1N5819 был установлен диод КД212 (КД213). В качестве ВЧ дросселя L1 был применен кольцевой сердечник диаметром 10 мм, выпаянный из нерабочей материнской платы компьютера IBM PC. Катушка L1 на кольце намотана монтажным проводом МГТФ – до заполнения.

Резистором R3 устанавливается напряжение на выходе ±5 вольт. Резистор R5 устанавливает ток защиты устройства, который отключает нагрузку, срывая работу импульсного стабилизатора. Сопротивление R5 подбирают за счет параллельного соединения нескольких резисторов, или изготавливают из проволоки высокого сопротивления (нихром, манганин или др.).
Для упрощения схемы резистор R5 и диод VD2 можно исключить.

Схема автомобильного зарядного устройства сотового телефона от прикуривателя автомобиля приведена на рисунке ниже.

Схема данного устройства типовая и может незначительно отличатся у отдельных производителей.
При включении зарядного устройства в гнездо прикуривателя без телефона, горит зеленый светодиод (G). После подключения телефона, загорается красный светодиод (R), а зеленый гаснет. По окончании заряда загорается зеленый светодиод, а красный соответственно гаснет.
А733 – можно заменить на КТ3107;
VD1 – 1N5819 – диод Шоттки (40В, 1А/25А) DO-41 – аналог SD1004 – выглядит вот так:

Мобильный телефон наш верный друг в любой ситуации, но он работает не вечно, приходит время, когда его нужно перезарядить. Сетевые зарядные устройства обеспечивают выходное напряжение 5-6,5 Вольт при токе до 500мА для зарядки встроенного аккумулятора мобильника. Возникает вопрос — можно ли точно такие параметры получить в автомобиле? Можно и даже очень просто!

Конечно, аналогичные зарядки можно приобрести в магазине, но проще всего сделать своими руками, при этом схема состоит всего из одного компонента — линейный стабилизатор на микросхеме 7805.

Не смотря на то, то это линейный стабилизатор напряжения, микросхема довольно мощная, но тем не менее она нуждается в охлаждении. В качестве охлаждения можно использовать алюминиевый теплоотвод, или же напрямую прикрутить микросхему к корпусу (если последний является металлическим), в котором планируете смонтировать данное зарядное устройство.

Ну вот, мы собрали простое, но достаточно хорошее зарядное устройства для любых типов мобильных телефонов, нужно только подыскать штекер под ваш мобильный телефон и в добрый путь!

При желании можно использовать фильтр из сглаживающих конденсаторов и дросселя, но последний не критичен, поскольку автомобильный аккумулятор является стабилизированным источником постоянного тока.

Иногда возникает необходимость зарядить мобильный телефон от бортовой сети автомобиля. Для этого можно купить специальные зарядные устройства (стоимость $3-5), но гораздо интереснее сделать такой зарядник своими руками.

Предлагаемая конструкция автомобильного зарядного устройства для мобильного телефона довольно проста и содержит всего пару компонентов.

Нужное напряжение обеспечивает отечественный маломощный стабилитрон серии КС156А.

Стабилитрон может быть заменен аналогичным. В этой схеме он вообще не греется, так, что можно использовать стабилитроны любой мощности. Часто у радиолюбителей возникают вопросы с маркировкой стабилитрона. Указанный стабилитрон имеет три разных вида маркировок, но чаще всего он маркируется оранжевой полоской со стороны катода и белой полосой со стороны анода, обычно встречается в стеклянном корпусе, но бывает, что попадаются более мощные — уже в металлическом исполнении.

В качестве силового ключа использован мощный отечественный транзистор типа КТ819 (с любой буквой). Транзистор на всякий случай желательно установить на теплоотвод, хотя при зарядке мобильного телефона тепловыделение не слишком страшное. Транзистор может быть заменен на — КТ805, 817, 815 или мощными полевыми ключами. При замене полевыми транзисторами серии IRFZ44, IRFZ48, IRF3205 и аналогичными по мощности, то необходимость теплоотвода в этом случае отпадает.

Резистор я использовал с мощностью 2 ватт, но в ходе работы он почти не греется, поэтому можно обойтись резистором с мощностью 0,5-1 ватт.

Такая конструкция способна питать довольно мощные нагрузки. Можно использовать как для зарядки мобильных устройств, так и для питания низковольтной аппаратуры от бортовой сети автомобиля.

Конечно, вместо схемы можно использовать интегральные стабилизаторы серии 78ХХ (для получения 5 Вольт выходного напряжения-7805), но наша схема доступнее и содержит компоненты, которые валяются почти на каждом углу.

Related Post

Отзывы: 3

Простой стабилизатор.стабилитрон д814. На 7,5в.поменяйте на схеме.по незнанию кто-нибудь и правду поставит.кс156 нужен.

а 35 вольт если,то как я понял резистор нужен другой,где то 1.3 ком

Попробуем еще и такое.Интересно, будет оно нормально батарею в 3300 ма.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Авторизация

Регистрация

Генерация пароля

Тоже делал такую — она не далеко стреляет — точно не могу расстояние сказать. Но оно не сильно лучше штатной антеный

Можно изготовить самодельную лампу-вспышку из подручных материалов. Яркость света лампы зависит от емкости конденсатора, разряжающегося на лампу, и может быть весьма сильной (даже ярче ксеноновой лампы). О том, как сделать такую лампу, читайте на сайте http://pulslaser.usite.pro

Прошли те времена, когда лазер был лишь лабораторным прибором. В настоящее время лазер получил широкое распространение во всех отраслях хозяйства. Лазер можно даже купить на улице в газетном киоске. Однако не все знают, что лазер можно изготовить самостоятельно в домашних условиях. Причем можно изготовить настолько мощный лазер, что его луч будет прожигать даже дерево. О том, как сделать лазер самому, читайте на страницах сайта http://pulslaser.usite.pro

Незаменимая схема усилителя!! Супер. Мне нравится схема, хочу собрать такой усилок. Из моей практики могу сказать что меньшее число транзисторов, типа этой схемы обладает более качественного звучания и лучшего быстродействия, меньшие искажения чем некоторые усилители например в исторических магнитофонах Весна 80 – х годов. Там можно было увидеть десятки транзисторов но все честно сказать без толку. Звучание хуже даже чем в этой схеме и подобных.

Выбираем зарядник для телефона в авто. Как подключить зарядное устройство для смартфонов в автомобиле

Сегодня все более популярными становятся зарядные устройства для телефонов, работающие от автомобильного прикуривателя. Использовать их удобно не только при поездках на дальние расстояния, но и при эксплуатации автомобиля в городском режиме. Иногда краткосрочная подзарядка при езде по городу становится спасительной, позволяя оставаться на связи. В материале данной статьи разберемся, как выбрать зарядник для телефона в авто, а также рассмотрим несколько популярных моделей.

Содержание:

1. Конструкция и основные параметры автомобильных зарядных устройств для телефона
2. Популярные зарядники для телефонов в авто

Конструкция и основные параметры автомобильных зарядных устройств для телефона

Приспособления для подзарядки от автомобильных прикуривателей по своей конструкции разделяются на два типа:

• разъемные,
• неразъемные.

Разъемные зарядные устройства — универсальны, выполняются в виде блока с одним или несколькими USB-выходами. К ним подключаются USB-кабели со стандартным входом и любым из возможных выходов. Такие модели наиболее удобны, если планируется заряжать несколько устройств одновременно или эти устройства имеют разные входы.

Неразъемные зарядные устройства выполнены как одно целое, то есть блок, подключаемый к прикуривателю, неотделим от кабеля. Как правило, имеет смысл покупать такие зарядники,
если вы планируете заряжать какой-либо один гаджет или несколько устройств с одинаковыми гнездами для подключения и сходными требованиями вольт-амперных характеристик потребляемого тока.

По материалу изготовления зарядные устройства для телефона в авто делятся на:

• металлические,
• пластиковые.

Металлические приспособления прочнее и надежнее. Однако они могут стать причиной короткого замыкания при неаккуратном обращении или неисправности прикуривателя.

Кроме того, есть два значения силы тока, которые могут выдавать зарядные устройства от прикуривателя:

Все остальные значения, которые можно встретить, часто являются производными от этих цифр. Это касается универсальных зарядных устройств с несколькими выходами.

Для большинства телефонов достаточно силы тока 1 А. Для навигатора, планшета или другого более мощного потребителя желательна сила тока 2,1 А.

Существует несколько уровней защиты, которыми могут оснащаться автомобильные зарядники:

• плавкий предохранитель;
• тепловое реле, прерывающее процесс зарядки при достижении определенной температуры;
• защита от перезаряда, отключающая устройство при снижении сопротивления в цепи до уровня, соответствующего полной зарядке.

Подавляющее большинство современных зарядных устройств оснащается только предохранителем, который защищает зарядник и подключенный к нему гаджет при перепаде напряжения в сети автомобиля. Как правило, такой защиты вполне достаточно.

Немаловажной деталью является гофрированная вставка у основания кабеля со стороны блока и штекера: она усиливает наиболее слабые места кабеля и продлевает срок его эксплуатации.

Популярные зарядники для телефонов в авто

Спрос рождает предложение, поэтому сегодня многие фирмы производят зарядные устройства для телефонов, работающие от прикуривателей. Кратко рассмотрим несколько экземпляров, наиболее распространенных на отечественном рынке:

• AVS CMN-213. Неразъемное зарядное устройство с силой тока 1,2 А. Недорогой вариант. Имеет защиту от перегрузок. Это зарядное устройство идеально подойдет для мобильных телефонов, MP3-плееров и других маломощных потребителей.
• ALCA USB + Micro-USB. Комбинированное зарядное устройство от известного производителя автомобильных аксессуаров. Имеет неотделяемый витой кабель с выходом Micro-USB и дополнительный стандартный порт USB. Оба выхода дают 2,1 А.
• Partner 2USB 2,1 А. Универсальное зарядное устройство, имеющее два стандартных выхода. Один из выходов рассчитан на 2,1 А, второй — на 1 А. Способно одновременно заряжать два потребителя, но суммарный выходной ток не превышает 2,1 А.
• Partner 3USB 5,2 А. Наиболее дорогой экземпляр из рассматриваемых. Имеет 3 стандартных USB-выхода. Два из них способны выдавать ток 2,1 А и рассчитаны на зарядку мощных потребителей. Один предназначен для зарядки маломощных устройств и его выходной ток равен 1 А.

При выборе зарядника для телефона в авто следует, в первую очередь, учесть количество и мощность заряжаемых устройств. Не рекомендуется использовать для высокоамперных потребителей слабые зарядники. Во-первых, подзарядка может растянуться на несколько часов или быть вообще неэффективной. Иногда выдаваемого тока недостаточно даже для поддержания работоспособности некоторых емких устройств. Во-вторых, подключение мощного потребителя к малоамперному заряднику приведет к перегреву зарядного блока и его выходу из строя.

Магазин TopDetal.ru реализует зарядные устройства, работающие от прикуривателя автомобиля, самых различных конструкции и характеристик. Для более детального ознакомления с наличием и ценами рекомендуем посмотреть наш каталог.

Также читайте на нашем сайте о том, какой набор инструментов для авто лучше выбрать.

Как своими руками сделать солнечное зарядное устройство для телефона

Создание своими руками солнечной USB зарядки для телефона — один из самых интересных и полезных проектов на ВЕЛОФАНЕ. Сделать самодельное зарядное устройство не слишком сложно — необходимые компоненты не очень дорогие и их легко достать. Солнечные зарядные USB устройства идеально подходят для зарядки небольших устройств, например, телефона.

Слабым местом всех самодельных солнечных зарядок являются аккумуляторы. Большинство зарядных устройств на солнечных батареях собираются на базе стандартных никель-металл-гидридных аккумуляторов — дешёвых, доступных и безопасных в эксплуатации. Но к сожалению у NiMH аккумуляторов слишком низкие напряжение и ёмкость, чтобы их можно было серьёзно рассматривать в качестве зарядных устройств для современных гаджетов, энергопотребление которых с каждым годом только растёт.

Например, аккумулятор iPhone 4 на 2000 мА*ч ещё можно полностью перезарядить от самодельной солнечной зарядки с двумя или четырьмя аккумуляторами АА, но вот iPad 2 оснащён аккумулятором на 6000 мА*ч, который уже не так просто перезарядить с помощью подобного зарядного устройства.

Решением данной проблемы является замена никель-металл-гидридных аккумуляторов на литиевые.

Из этой инструкции вы узнаете, как своими руками сделать солнечную USB зарядку с литиевым аккумулятором. Во-первых, по сравнению с коммерческими зарядными устройствами это самодельное зарядное устройство обойдётся вам очень дёшево. Во-вторых, собрать его очень просто. И самое главное — эта литиевая USB зарядка безопасна при эксплуатации.

Шаг 1: Необходимые компоненты для сборки солнечной USB зарядки.

Электронные компоненты:

• Солнечная батарея на 5 В или выше
• Литий-ионный аккумулятор на 3,7 В
• Контроллер зарядки литий-ионного аккумулятора
• Повышающая USB схема постоянного тока
• Разъём 2,5 мм с креплением на панель
• Разъём 2,5 мм с проводом
• Диод 1N4001
• Провод

Конструкционные материалы:

• Изолента
• Термоусадочные трубки
• Двухсторонняя лента из пеноматериала
• Припой
• Жестяная коробка (или другой корпус)

Инструменты:

• Паяльник
• Пистолет для склеивания горячим клеем
• Дрель
• Дремель (не обязателен, но желателен)
• Кусачки
• Инструмент для зачистки проводов
• Помощь друга
• Защитные очки

В этом руководстве рассказывается как сделать зарядное устройство для телефона на солнечной энергии. Вы можете отказаться от использования солнечных батарей и ограничиться только изготовлением обычной USB зарядки на литий-ионных аккумуляторах.

Большинство компонентов для этого проекта можно купить в интернет магазинах электроники, но повышающую USB схему постоянного тока и контроллер заряда литий-ионного аккумулятора найти будет не так просто. Далее в этом руководстве я расскажу, где можно достать большинство необходимых компонентов и для чего каждый из них нужен. Исходя из этого вы сами решите какой вариант вам лучше всего подходит.

Шаг 2: Преимущества зарядных устройств с литиевыми аккумуляторами.

Может быть вы не догадываетесь, но скорей всего литий-ионный аккумулятор прямо сейчас лежит у вас в кармане или на столе, а может и в вашем кошельке или рюкзаке. В большинстве современных электронных устройств используются литий-ионные аккумуляторы, характеризующиеся большой ёмкостью и напряжением. Их можно перезаряжать множество раз. Большинство аккумуляторов формата АА по химическому составу являются никель-металл-гидридными и не могут похвастаться высокими техническими характеристиками.

С химической точки зрения разница между стандартным никель-металл-гидридным аккумулятором АА и литий-ионным аккумулятором заключается в химических элементах, содержащихся внутри элемента питания. Если вы посмотрите на периодическую таблицу элементов Менделеева, то увидите, что литий находится в левом углу рядом с самыми химически активными элементами. А вот никель расположен в середине таблицы рядом с химически неактивными элементами. Литий обладает такой высокой химической активностью из-за того, что у него только один валентный электрон.

И как раз именно по этой причине на литий много нареканий — иногда он может выходить из-под контроля из-за своей высокой химической активности. Несколько лет назад компания Sony, лидер в производстве аккумуляторов для ноутбуков, изготовила партию некачественных аккумуляторов для ноутбуков, некоторые из которых самопроизвольно возгорались.

Именно поэтому при работе с литий-ионными аккумуляторами мы должны придерживаться определенных мер предосторожности — очень точно поддерживать напряжение во время зарядки. В этой инструкции используются аккумуляторы на 3,7 В, которые требуют заряжающего напряжения 4,2 В. При превышении или уменьшении этого напряжения химическая реакция может выйти из-под контроля со всеми вытекающими последствиями.

Вот почему при работе с литиевыми батареями необходимо проявлять предельную осторожность. Если обращаться с ними осторожно, то они достаточно безопасны. Но если вы будете делать с ними недопустимые вещи, то это может привести к большим неприятностям. Поэтому их следует эксплуатировать только строго по инструкции.

Шаг 3: Выбор контроллера заряда литий-ионного аккумулятора.

Из-за высокой химической реактивности литиевых аккумуляторов вы должны быть на сто процентов уверены, что схема контроля напряжения заряда вас не подведёт.

Хотя можно изготовить собственную схему контроля напряжения, но лучше просто купить уже готовую схему, в работоспособности которой вы будете уверены. На выбор доступны несколько схем контроля заряда.

На данный момент Adafruit выпускает уже второе поколение контроллеров заряда для литиевых аккумуляторов с несколькими доступными значениями входящего напряжения. Это весьма неплохие контроллеры, но у них слишком большой размер. Вряд ли на их базе получится собрать компактное зарядное устройство.

В интернете можно купить небольшие модули контроллеров зарядки литиевых аккумуляторов, которые и используются в данном руководстве. На базе этих контроллеров я также собрал множество других самоделок. Они мне нравятся за компактность, простоту и наличие светодиодной индикации заряда аккумулятора. Как и в случае с Adafruit, при отсутствии солнца литиевый аккумулятор можно зарядить через USB порт контроллера. Возможность зарядки через USB порт является крайне полезной опцией для любого зарядного устройства на солнечных батареях.

Независимо от того, какой контроллер вы выбрали, вы должны знать как он работает и как его правильно эксплуатировать.

Шаг 4: USB порт.

Через USB порт можно заряжать большинство современных устройств. Это стандарт во всём мире. Почему бы просто не подключить USB порт напрямую к аккумулятору? Зачем нужна специальная схема для зарядки через USB?

Проблема заключается в том, что по стандарту USB напряжение составляет 5 В, а литий-ионные аккумуляторы, которые мы будем использовать в данном проекте, имеют напряжение всего 3,7 В. Поэтому нам придётся воспользоваться повышающей USB схемой постоянного тока, которая увеличивает напряжение до достаточного для зарядки различных устройств. В большинстве коммерческих и самодельных USB зарядок, наоборот, используются понижающие схемы, так как они собираются на базе аккумуляторов на 6 и 9 В. Схемы с понижением напряжения более сложные, поэтому в солнечных зарядных устройствах их лучше не применять.

Схема, которая применяется в данной инструкции, была выбрана в результате длительного тестирования различных вариантов. Она практически идентична схеме Minityboost Adafruit, но стоит дешевле.

Конечно вы можете купить онлайн недорогое зарядное USB устройство и разобрать его, но нам нужна схема, преобразующая 3 В (напряжение двух батареек АА) в 5 В (напряжение на USB). Разборка обычной или автомобильной USB зарядки ничего не даст, так как их схемы работают на понижение напряжения, а нам наоборот нужно повышать напряжение.

Кроме того следует учесть, что схема Mintyboost и используемая в проекте схема способны работать с гаджетами Apple, в отличии от большинства других зарядных USB устройств. Устройства от Apple проверяют информационные пины на USB, чтобы знать куда они подключены. Если гаджет Apple определит, что информационные пины не работают, то он откажется заряжаться. У большинства других гаджетов такая проверка отсутствует. Поверьте мне — я перепробовал множество дешёвых схем зарядки с интернет-аукциона eBay — ни от одной из них мне не удалось зарядить свой айфон. Вы же не хотите, чтобы от вашей самодельной USB зарядки нельзя было заряжать гаджеты Apple.

Шаг 5: Выбор аккумулятора.

Если вы немного погуглите, то обнаружите огромный выбор аккумуляторов разных размеров, ёмкостей, напряжений и стоимости. Поначалу во всём этом многообразии будет несложно запутаться.

Для нашего зарядного устройства мы будет использовать литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор на 3,7 В, который очень напоминает аккумулятор для айпода или мобильного телефона. Действительно, нам нужен аккумулятор исключительно на 3,7 В, так как схема зарядки рассчитана именно на это напряжение.

То, что аккумулятор должен быть оснащён встроенной защитой от перезаряда и переразряда, даже не обсуждается. Обычно эта защита называется «PCB protection» («схема защиты»). Поищите по этим ключевым словам на интернет-аукционе eBay. Из себя она представляет всего лишь небольшую печатную плату с чипом, которая защищает аккумулятор от чрезмерного заряда и разряда.

При выборе литий-ионного аккумулятора смотрите не только на его ёмкость, но и на его физический размер, который преимущественно зависит от выбранного вами корпуса. В качестве корпуса у меня выступила жестяная коробка Altoids, так что я был ограничен в выборе аккумулятора. Я сначала думал купить аккумулятор на 4400 мА*ч, но из-за его больших размеров мне пришлось ограничиться аккумулятором на 2000 мА*ч.

Шаг 6: Подсоединение солнечной батареи.

Если вы не собираетесь делать зарядное устройство с возможностью подзарядки от солнца, то можете пропустить этот этап.

В этом руководстве используется солнечная батарея в жестком пластиковом корпусе на 5,5 В и 320 мА. Вам подойдет любая большая солнечная батарея. Для зарядного устройства лучше всего выбирать батарею, рассчитанную на напряжение 5 — 6 В.

Возьмите провод за кончик, разделите его на две части и немного зачистите концы. Провод с белой полоской отрицательный, а полностью чёрный провод — положительный.

Припаяйте провода к соответствующим контактам с обратной стороны солнечной батареи.

Закройте места пайки с помощью изоленты или горячего клея. Это защитит их и поможет снизить нагрузку на провода.

Шаг 7: Сверлим жестяную коробку или корпус.

Так как в качестве корпуса я использовал жестяную коробку Altoids, то мне пришлось немного поработать дрелью. Кроме дрели нам понадобится ещё и такой инструмент, как дремель.

Перед тем, как начать работу с жестяной коробкой, сложите в неё все компоненты, чтобы убедиться на практике, что она вам подходит. Продумайте, как лучше всего в ней разместить компоненты, и только потом сверлите. Места расположения компонентов можете обозначить маркером.

После обозначение мест можете приниматься за работу.

Вывести USB порт можно несколькими способами: сделать небольшой надрез прямо вверху на коробке или же сбоку на коробке просверлить отверстие соответствующего размера. Я решил сделать отверстие сбоку.

Сначала приложите USB порт к коробке и обозначьте его место. Внутри обозначенной области просверлите дрелью два или больше отверстий.

Зашлифуйте отверстие дремелем. Обязательно соблюдайте технику безопасности, чтобы не травмировать пальцы. Ни в коем случае не держите коробку в руках — зажмите её в тиски.

Далее убедитесь, что в сделанное вами отверстие свободно проходит USB порт.

Просверлите отверстие диаметром 2,5 мм для USB порта. При необходимости расширьте его с помощью дремеля. Если вы не планируете устанавливать солнечную батарею, то в отверстии 2,5 мм нет необходимости!

Шаг 8: Подключение контроллера зарядки.

Одна из причин, по которой я выбрал этот компактный контроллер зарядки, это его высокая надёжность. У него четыре контактные площадки: две впереди рядом с портом mini-USB, куда подаётся постоянное напряжение (в нашем случае от солнечных батарей), и две сзади для аккумулятора.

Чтобы подключить разъём 2,5 мм к контроллеру зарядки, необходимо подпаять два проводка и диод от разъёма к контроллеру. Кроме того желательно воспользоваться термоусадочными трубками.

Зафиксируйте диод 1N4001, контроллер зарядки и разъём 2,5 мм. Расположите разъём перед собой. Если смотреть на него слева направо, то левый контакт будет отрицательным, средний — положительным, а правый вообще не используется.

Один конец проводка припаяйте к отрицательной ножке разъёма, а другой к отрицательному контакту на плате. Кроме того желательно воспользоваться термоусадочными трубками.

Ещё один проводок припаяйте к ножке диода, рядом с которой нанесена метка. Припаивайте его как можно ближе к основанию диода, чтобы сэкономить побольше свободного места. Припаяйте другую сторону диода (без метки) к средней ножке разъёма. Опять же, постарайтесь припаять максимально близко к основанию диода. И в завершение подпаяйте проводок к положительному контакту на плате. Кроме того желательно воспользоваться термоусадочными трубками.

Шаг 9: Подключение аккумулятора и USB схемы.

На данном этапе потребуется всего лишь подпаять четыре дополнительных контакта.

Нужно подсоединить аккумулятор и USB схему к плате контроллера зарядки.

Сначала отрежьте несколько проводков. Подпаяйте их к положительным и отрицательным контактам на USB схеме, которые расположены на нижней стороне платы.

После этого соедините вместе эти проводки с проводками, идущими от литий-ионного аккумулятора. Убедитесь, что вы соединили вместе отрицательные проводки и соединили вместе положительные проводки. Напоминаю, что красные провода у нас положительные, а чёрные — отрицательные.

После того, как вы скрутили проводки вместе, приварите их к контактам на аккумуляторе, которые находятся на обратной стороне платы контроллера зарядки. Перед пайкой проводки желательно продеть в отверстия.

Теперь можно поздравить вас — вы на 100% справились с электрической частью этого проекта и можете немного расслабиться.

На этом этапе неплохой идеей будет проверить работоспособность схемы. Так как все электрические компоненты подсоединены, то всё должно работать. Попробуйте зарядить айпод или любой другой гаджет, оснащённый USB портом. Устройство не будет заряжаться, если аккумулятор разряжен или неисправен. Кроме того поместите зарядное устройство на солнце и посмотрите будет ли заряжаться аккумулятор от солнечной батареи — при этом должен загореться маленький красный светодиод на плате контроллера зарядки. Также вы можете зарядить аккумулятор через mini-USB кабель.

Шаг 10: Электрическая изоляция всех компонентов.

Перед тем, как разместить все электронные компоненты в жестяной коробкой, мы должны быть уверены, что она не сможет стать причиной короткого замыкания. Если у вас пластиковый или деревянный корпус, то пропустите этот этап.

На дне и по бокам жестяной коробки наклейте несколько полос изоленты. Именно в этих местах будет находиться USB схема и контроллер зарядки. На фотографиях видно, что контроллер зарядки у меня остался незакреплённым.

Постарайтесь тщательно всё заизолировать, чтобы не произошло короткого замыкания. Перед тем, как наносить горячий клей или наматывать изоленту, убедитесь в прочности пайки.

Шаг 11: Размещение электронных компонентов в корпусе.

Так как 2,5 миллиметровый разъём необходимо закрепить с помощью болтов, то разместите его в первую очередь.

После установки разъёма далее необходимо разместить USB схему. Нанесите на неё небольшое количество горячего клея, расположите правильно в корпусе и ещё раз смажьте горячим клеем.

На моей USB схеме сбоку имелся переключатель. Если у вас такая же схема, то сначала проверьте работает ли переключатель, который нужен для включения и отключения «режима зарядки».

И наконец нужно закрепить аккумулятор. С этой целью лучше использовать не горячий клей, а несколько кусочков двустороннего скотча или изоленты.

Шаг 12: Эксплуатация самодельного зарядного устройства на солнечных батареях.

В завершение поговорим о правильной эксплуатации самодельной USB зарядки.

Заряжать аккумулятор можно через mini-USB порт или от солнца. Красный светодиод на плате контроллера зарядки указывает на процесс зарядки, а синий на полностью заряженный аккумулятор.

Во время своего последнего похода мне удалось в самолёте зарядить свой iPhone 4 почти на 80%, учитывая, что при этом я слушал музыку. Ёмкость аккумулятора составляла 2000 мА*ч. Чтобы зарядить аккумуляторы на 4400 или 6600 мА*ч, потребуется намного больше времени. Особенно это относится к айподам и другим планшетам.

Хотя это и достаточно сложная инструкция, я надеюсь, что вам удалось собрать своими руками USB зарядку с литий-ионным аккумулятором. Учитывая, что цены на литиевые аккумуляторы и контроллеры к ним падают, то нет никакого смысла делать самодельную зарядку на аккумуляторах других типов. Литий-ионные аккумуляторы особенно хорошо подходят для проектов, в которых крайне важны габариты устройства. Сейчас можно купить литий-ионные аккумуляторы даже самых безумно маленьких размеров. Это самый лучший источник энергии для автономных походов.

Так что, если вы планируете сделать своими руками очень мощное солнечное зарядное устройство для вашего телефона, планшета, айпада, айпода, айфона, GPS-навигатора или проекта Arduino и выберете этот проект, то вы не прогадаете. Особенно, если вам удастся всё аккуратно разместить в небольшой коробочке!

Также рекомендуем посмотреть нашу инструкцию по сборке USB зарядки с питанием от велосипедной динамо-втулки.

Как сделать зарядное устройство для автомобиля

Автомобилисты проводят огромную часть своего времени за рулем. Очень часто случается так, что в дороге разряжается мобильный телефон. Поэтому очень полезно иметь в машине зарядное устройство от прикуривателя. Но оригинальное автомобильное зарядное устройство стоит немало денег. Да и зачем тратить деньги на то, что можно сделать своими руками?

В каждом доме очень часто валяются испорченные зарядные устройства для мобильного телефона от сети. Вам понадобится одно испорченное зарядное устройство, а точнее только штекер для телефона. Также нужна та часть, которая вставляется в прикуриватель. Ее можно взять от старого автомобильного зарядного устройства или купить в магазине. Выбирайте только разборную часть, чтобы она состояла из двух частей. Одноразовая не подойдет, так как нужно будет разобрать, чтобы спаять провода.

Теперь аккуратно отрежьте штекер от сетевой зарядки. Длина кабеля выберите такую, чтобы было комфортно подключать телефон к зарядке. Если вы хотите сделать провод витым в виде пружине, то придется увеличить длину провода в два-три раза. Возьмите штекер, который вставляется в прикуриватель и разберите его. Обычно он состоит из двух частей, которые крепятся друг к другу либо на пластиковых защелках, либо на маленьких болтиках. Внутри вы должны увидеть резистор, который преобразует напряжение из 12 В в то, которым питается ваш телефон. Помните о том, что резистор должен соответствовать потребляемому току вашего мобильного телефона, иначе вы рискуете сжечь телефон. Также в штекере должен находиться предохранитель. Если штекер старый, то проверьте. чтобы предохранитель был рабочим.

Теперь нужно распаять старый штекер и провод. Ни в коем случае не отрывайте его, так как можете нарушить клеммы. Зачистите провод от штекера для телефона. Для этого нужно снять верхний плотный слой резинового покрытия, после этого вы увидите два провода разного цвета. Их также необходимо очистить. Не зачищайте слишком много провода, чтобы потом оголенный провод не выглядывал из штекера прикуривателя. Теперь аккуратно припаяйте очищенные провода к клеммам, соблюдая полярность. Найти плюс и минус можно опытным путем при помощи специальной отвертки тестера, вставив штекер в прикуриватель. Теперь соберите штекер обратно. Тщательно проверьте его прочность, чтобы он не сломал в прикуривателе. Чтобы сделать провод витым, плотно намотайте его на ручку или карандаш и оставьте в таком положении на некоторое время, лучше на ночь. Потом снимите его и вы получите провод-пружинку. Также можно украсить штекер на свой вкус.

Как сделать собственное автомобильное зарядное устройство USB для любого IPod или других устройств, которые заряжаются через USB: 10 шагов (с изображениями)

Примечание: я тестировал это только на iPod Nano, но я предполагаю, что он будет работать для любого iPod, который заряжается через USB, или любое устройство, которое заряжается через USB, которое использует для зарядки источник 5 В.

Основная идея здесь — заряжать мой Nano через USB в машине. Полная стоимость проекта для меня была Free-99. У меня была вся запасная проводка и кабели, потому что я никогда не выбрасываю ничего электронного.Однако я построил еще один за оттенок менее 8 долларов. Я имею в виду, что это не страшно для автомобильного зарядного устройства для вашего iPod и других заряжаемых через USB устройств. Плюс это весело для DIY.

Обычно порт USB обеспечивает питание 5 В по одному проводу 4-контактного USB-кабеля. Нормальное рабочее напряжение для большинства USB-устройств составляет от 4,75 В до 5,25 В. Хорошо, мы это понимаем, но как теперь получить 5 В от источника 12 В (ваша машина)? Я наткнулся на эту идею случайно, буквально споткнувшись о сетевое зарядное устройство для своего Nextel-Motorola i870 и заметил, что у адаптера есть выход 5В для зарядки телефона.Итак, я вышел к своей машине, чтобы проверить выходное напряжение автомобильного зарядного устройства, оно не было маркировано, поэтому я отправился в магазин Wal-Mart, который находится через дорогу, за мультитестером. При тестировании выходного напряжения автомобильного зарядного устройства я был удивлен, увидев, что выходное напряжение 5,15 В находится в пределах допустимого диапазона для зарядки iPod.

Прочтите эту последнюю часть еще раз, я проверил напряжение на вольтметре. Я также протестировал несколько других автомобильных адаптеров, которые у меня были, и их выходное напряжение сильно варьировалось от 3 до 14 В.Так что, если вы не уверены в выходном напряжении, не просто сращивайте и рассчитывайте получить правильное напряжение для вашего iPod. (Кстати, я также сконструировал альтернативу проводу Firewire из вышеупомянутого автомобильного зарядного устройства на 14 В, и скоро появится руководство по этому вопросу). Убедившись, что напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона USB, я использовал удлинительный кабель USB, чтобы достать USB-штекер с розеткой. Следующие шаги следуют логически: соедините конец USB-разъема с проводами автомобильного адаптера, запломбируйте, проверьте напряжение, подключите.Направление и несколько фотографий следуют.

Двойное автомобильное зарядное устройство USB QC3.0, Opluz Быстрая зарядка Автомобильное гнездо USB 4,8 А x2 и водонепроницаемая розетка со светодиодным вольтметром для автомобиля, лодки, морского фургона, автофургона, мотоцикла Мобильный встроенный предохранитель 10 А

Сделай сам 4.Автомобильное зарядное устройство USB на 8 А (красное) с водонепроницаемой и всесторонней безопасностью для автомобилей, лодок, квадроциклов, домов на колесах, лодок, яхт, морских судов, мотоциклов, диванов и т. Д.

Спецификации продукта

Вход: 12 В-24 В постоянного тока

Выход каждого порта USB: 3,6-6,5 В постоянного тока / 3 А, 6,5 В-9 В / 2 А, 9 В-12 В / 1,5 А

Размер продукта: 1.45 x 1,92 дюйма

Максимальная мощность: 36 Вт

Почему стоит выбрать наше автомобильное зарядное устройство?

-12 В USB-выход со светодиодным индикатором напряжения

Встроенный интеллектуальный монитор напряжения со светодиодным цифровым дисплеем в режиме реального времени показывает вам точное состояние напряжения автомобиля или мотоцикла, что более безопасно для вождения.

-Супербыстрая зарядка USB-портов

Заряжайте два устройства одновременно на полной скорости с током 2,4 А в каждый порт USB. При общей мощности 4,8 А скорость зарядки до 4 раз выше, чем у обычного зарядного устройства USB 1 А или 2,1 А. Автомобильное зарядное устройство Opluz QC DIY обеспечивает быструю зарядку вашего телефона Android по протоколу QC3.0.

-Система безопасности

Сертифицировано RoHS, CE и FCC.Защита от перенапряжения, защита от перенапряжения и расширенные функции безопасности обеспечивают безопасность всех ваших устройств.

Как установить домашнюю зарядную станцию ​​для электромобилей в 2019 году

Последнее обновление 17.01.2019

Возможность зарядки электромобиля дома имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы вы были заправлены топливом и готовы к работе, когда вам это нужно.Есть три типа станций зарядки электромобилей. У каждого свой процесс установки.

Установка зарядного устройства для электромобиля уровня 1

Зарядные устройства

Level 1 EV поставляются в комплекте с вашим электромобилем и не требуют специальной установки — просто подключите зарядное устройство Level 1 к стандартной розетке на 120 вольт, и все готово. Это самая большая привлекательность системы зарядки уровня 1: вам не нужно нести никаких дополнительных затрат, связанных с установкой, и вы можете настроить всю систему зарядки без профессионала.

Установка зарядного устройства для электромобилей 2-го уровня

Зарядное устройство для электромобилей 2-го уровня потребляет 240 вольт электроэнергии. Это позволяет сократить время зарядки, но требует специальной процедуры установки, поскольку стандартная настенная розетка обеспечивает только 120 вольт. Такие устройства, как электрические сушилки или духовки, также используют 240 вольт, и процесс установки очень похож.

Зарядное устройство для электромобилей 2-го уровня: особенности

Для установки уровня 2 требуется подача 240 В от панели выключателя к месту зарядки.«Двухполюсный» выключатель необходимо подключить сразу к двум шинам на 120 вольт, чтобы удвоить напряжение цепи до 240 вольт, используя четырехжильный кабель. С точки зрения электромонтажа, это включает присоединение провода заземления к шине заземления, общего провода к шине и двух проводов под напряжением к двухполюсному выключателю. Возможно, вам придется полностью заменить блок выключателя, чтобы получить совместимый интерфейс, или вы можете просто установить двухполюсный выключатель в существующую панель. Важно убедиться, что вы отключили всю мощность, поступающую в вашу коробку выключателя, отключив все выключатели, а затем отключив главный выключатель.

После того, как у вас будет правильный выключатель, подключенный к домашней проводке, вы можете проложить недавно установленный 4-жильный кабель к месту зарядки. Этот 4-жильный кабель необходимо должным образом изолировать и закрепить, чтобы предотвратить повреждение ваших электрических систем, особенно если он в любой точке устанавливается на открытом воздухе. Последний шаг — установить зарядное устройство в том месте, где вы будете заряжать свой автомобиль, и подсоедините его к кабелю на 240 вольт. Зарядное устройство действует как безопасное место для удержания зарядного тока и не пропускает электричество, пока не обнаружит, что зарядное устройство подключено к зарядному порту вашего автомобиля.

Учитывая технический характер и риск установки зарядного устройства для электромобилей уровня 2 самостоятельно, всегда разумно нанять профессионального электрика для установки вашей зарядной станции. Местные строительные нормы и правила в любом случае часто требуют разрешений и инспекций со стороны профессионала, а ошибка в электроустановке может нанести материальный ущерб вашему дому и электрическим системам. Электромонтажные работы также опасны для здоровья, и всегда безопаснее поручить выполнение электромонтажных работ опытному профессионалу.

Установка

Professional может стоить от 200 до 1200 долларов в зависимости от компании или электрика, с которым вы работаете, и эта стоимость может возрасти при более сложных установках.

Установите зарядное устройство электромобиля с вашей системой солнечных батарей

Соединение вашего электромобиля с солнечной батареей на крыше — отличное комбинированное энергетическое решение. Иногда установщики солнечных батарей даже предлагают варианты приобретения пакета, включающие полную установку зарядного устройства электромобиля вместе с вашей солнечной установкой. Если вы планируете перейти на электромобиль в будущем, но хотите перейти на солнечную энергию сейчас, есть несколько соображений, которые упростят этот процесс.Например, вы можете инвестировать в микроинверторы для своей фотоэлектрической системы, чтобы, если ваши потребности в энергии увеличиваются при покупке электромобиля, вы можете легко добавить дополнительные панели после первоначальной установки.

Установка зарядного устройства для электромобилей 3-го уровня

Зарядные станции

уровня 3, или устройства быстрой зарядки постоянного тока, в основном используются в коммерческих и промышленных предприятиях, поскольку они обычно чрезмерно дороги и требуют для работы специализированного и мощного оборудования. Это означает, что быстрые зарядные устройства постоянного тока недоступны для домашней установки.

Большинство зарядных устройств уровня 3 обеспечат совместимые автомобили примерно на 80 процентов заряда за 30 минут, что делает их более подходящими для придорожных зарядных станций. Для владельцев Tesla Model S доступна опция «наддув». Нагнетатели Tesla способны проехать около 170 миль на Model S за 30 минут. Важное замечание относительно зарядных устройств уровня 3 заключается в том, что не все зарядные устройства совместимы со всеми транспортными средствами. Убедитесь, что вы понимаете, какие общественные зарядные станции можно использовать с вашим электромобилем, прежде чем полагаться на зарядные устройства уровня 3 для подзарядки в дороге.

Стоимость зарядки на общественных станциях зарядки электромобилей также разнообразна. В зависимости от вашего провайдера тарифы на оплату могут сильно различаться. Плата за зарядные станции для электромобилей может быть структурирована как фиксированная ежемесячная плата, поминутная плата или их комбинация. Изучите свои местные общественные планы зарядки, чтобы найти тот, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.

DIY Guide поможет вам построить свою собственную зарядную станцию ​​для электромобилей

За последний год зарядные станции для электромобилей перестали быть продуктами с завышенными ценами и грабительскими затратами на установку и превратились в предметы, которые вы можете забрать в местном хозяйственном магазине и установить самостоятельно.

Но если поездка в местный Лоус и установка готового устройства кажется немного легким или все же слишком дорогим, теперь есть третий вариант: самостоятельная сборка.

Благодаря упорной работе группы любителей электромобилей, разбирающихся в электронике, в проекте Open EVSE используется популярный любительский микроконтроллер Arduino в качестве основы самодельной портативной зарядной станции для электромобилей.

Более того, технически опытный любитель мог бы построить такой за небольшую часть стоимости серийно выпускаемого устройства.

Но прежде чем мы расскажем вам больше, мы обязаны предоставить вам следующий отказ от ответственности:

Создание собственного зарядного устройства для электромобилей требует значительных знаний в области электроники — от умения обращаться с паяльником до возможности устранения неисправностей в электронных схемах. Вдобавок ко всему, если что-то пойдет не так с вашим самодельным устройством, вы обязаны исправить любой ущерб, вызванный неисправностью.

Используя готовую материнскую плату Arduino, пустую макетную плату и легкодоступные электронные компоненты, Open EVSE предлагает портативное решение для зарядки для всех, у кого есть подходящая розетка на 230 В.

Откройте зарядную станцию ​​для Arduino от EVSE (Creative Commons 3.0)

При загрузке с открытым исходным кодом, который сопровождает проект, Open EVSE может не только согласовывать правильные требования к питанию с автомобилем, к которому он подключен, но также поставляется с протоколами безопасности, предназначенными для отключения питания в случае, если что-то пойдет не так.

Если мысль о зарядке вашего очень дорогого электромобиля от самодельной зарядной станции не вызывает у вас страха, Instructables.com есть очень подробное руководство по созданию модуля и его тестированию.

Для тех, кто еще более технически подкован, домашняя страница проекта должна сообщить вам все, что вам нужно знать.

Обычно мы не освещаем проекты домашнего пивоварения в GreenCarReports, так почему именно этот?

Все просто. Даже если вы не являетесь поклонником самодельных зарядных станций, команда разработчиков Open EVSE доказала, что можно создать доступную по цене станцию ​​для зарядки электромобилей.

Это дает коммерческим поставщикам EVSE один вариант: делать более дешевые зарядные станции меньшего размера.

В конечном итоге выигрывают и те, кто хочет делать свои зарядные станции, и те, кто хочет их покупать.

Это должно быть хорошо.

+++++++++++

Следите за сообщениями GreenCarReports в Facebook и Twitter.

Автомобильное зарядное устройство diy

— купить diy автомобильное зарядное устройство с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для приобретения автомобильного зарядного устройства своими руками.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку это лучшее автомобильное зарядное устройство своими руками должно стать одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили автомобильное зарядное устройство своими руками на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете сэкономить еще больше.

Если вы все еще не знаете, как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy car charger по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Все, что вам нужно знать об установке зарядного устройства для электромобиля своими руками

Ваш новый блестящий электромобиль просто фантастический. Вы любите подгонять газ к бордюру и приставлять его к мужчине. Ваш следующий акт независимости от большого количества нефти будет заключаться в том, чтобы запустить домашнее зарядное устройство (технически называемое EVSE), чтобы вы могли заряжать с большей скоростью, чем предлагает мобильное зарядное устройство на 115 В.Прежде чем вы начнете спрашивать совета у других любителей в сети, вот наше предложение. Вызов электрика.

Связанная история : Нет разрешения на электромонтажные работы, где произошел пожар при зарядке Tesla

Если вы не являетесь дипломированным электриком, вы не имеете права устанавливать в доме новую розетку на 240 В или проводное устройство. Список вещей, которых вы не знаете об этом проекте, может убить вас, сжечь ваш дом или, возможно, навредить первому ответчику.

Какова ваша цель? Чтобы сэкономить пару сотен долларов? По сравнению со стоимостью владения электромобилем эта цифра бессмысленна.По сравнению с деньгами, которые вы сэкономите на бензине (если у вас не был гибрид до вашего электромобиля), стоимость правильно установленного зарядного устройства или розетки с проводным подключением не имеет смысла.

В большинстве муниципалитетов требуется разрешение на строительство электрооборудования для установки любой новой розетки зарядного устройства для электромобилей. Это подписанное разрешение на строительство имеет для вас большую ценность. Во-первых, это могло предотвратить пожар. Во-вторых, это может защитить ваше финансовое благополучие. В-третьих, когда вы продаете свой дом, домашний инспектор спросит, проводился ли он осмотр.Ответ «Нет» может задержать продажу.

Если вы сожжете свой дом или кто-то пострадает из-за неисправной линии высокого тока, которую вы проложили без разрешения, как вы думаете, страховая компания вашего домовладельца будет оплачивать ремонт или возмещение ущерба? Зачем им? Зачем им?

Джордж Бетак — один из первых приверженцев электромобилей, владелец электромобиля, а Джордж — парень, который основал большинство популярных фан-сайтов электромобилей на Facebook. Мы спросили Джорджа, что он думает о ежедневных публикациях с вопросом: «Что делает черный провод?» и другие глупые вопросы от новых владельцев электромобилей, пытающихся установить собственное зарядное устройство, и вот что он сказал: «Пенни щипает в худшем случае.Количество раз, когда мы видели, как владельцы самостоятельно подключаются и с гордостью демонстрируют это перед тысячами людей, даже если это не соответствует кодексу, и как если бы такое поведение было своего рода добродетелью, откровенно говоря, шокирует. ”

Вот краткое изложение того, о чем вы не знаете и что делает электрик.

Линия прямой видимости к разъему панели
Если вы подключаете новую линию к проводному зарядному устройству электромобиля со своей сервисной панели, и вы не видите панель от зарядного устройства, вам нужно сервисное отключение? Ваш электрик знает ответ.

Может ли сервисный ящик вместить это дополнение?
Способна ли ваша домашняя электрическая коробка принять новую линию? Есть ли место в панели? Соответствует ли панель текущему коду? Есть ли у вас горячие точки от существующих дуг, которые могут представлять угрозу? Вы не знаете. Ваш электрик сделает это.

Какие выключатели? AFCI, GFCI, WTF?
Вы не знаете, какой размер вам нужен. Вы даже не знаете, какой тип вам нужен. Будут ли те, которые вы получите из местного дома, соответствовать текущим требованиям к коду для вашего конкретного приложения? Если у вас есть сомнения, зачем вам продолжать? Электрик знает ответ.Как и инспектор.

Новая выделенная линия
EV не предназначен для зарядки по общей линии. Вы, наверное, знали об этом. Но какие правила применяются к работе этой новой 4-проводной линии? Какой кабель нужен? Какой канал? Можете ли вы пересечь стропило? Ваш электрик знает ответы во сне. Совершишь ошибку — не пройдешь грубую проверку. Вы ведь запланировали предварительную проверку, верно?

Земляные работы
Если ваша новая линия к зарядному устройству требует, чтобы вы покинули здание, в котором находится ваша панель, вы будете проводить земляные работы для прокладки линии.Вам нужно позвонить в Dig Safe? Вы знаете действующие правила прокладки кабеля под землей? Поскольку вы собираетесь потратиться на прокладку кабеля под землей, думали ли вы о будущих обновлениях? У вас есть дополнительная линия 115 В или линия низковольтного ландшафтного освещения, поскольку добавить ее позже — такая проблема? Оставляете ли вы протягивающую струну на место для будущих строп? Ваш электрик знает, как это сделать безопасно. Как и ваш строительный инспектор.

Рейтинг NEMA
Какой рейтинг NEMA вам нужен для вашего конкретного места установки зарядного устройства? 3R или 4?

Розетка сушилки Mystery
Розетка 240 В, правильно соединенная с автоматическим выключателем на 20 А, может вместить подключаемый модуль EVSE 2-го уровня.Если в вашем гараже есть розетка на 240 В, возможно, с трехпроводной установкой NEMA 6-20R, вы можете купить EVSE, который подключается и обеспечивает около 10 миль в час на зарядном устройстве. Если у вас есть какие-либо сомнения, лучше попросите своего электрика проверить это. Эксперты, которых мы уважаем, советуют рассматривать только те EVSE, внесенные в списки UL.

Пожалуйста. Если вы собираетесь начать жить с электричеством, начните с профессионально установленной, должным образом проверенной и одобренной схемы зарядного устройства. Почему бы и нет? Вы были достаточно умны, чтобы увидеть ценность электромобиля.

Если вы электрик, сообщите нам в комментариях ниже, если наша терминология неверна или мы что-то упустили. Мы не являемся экспертами по требованиям к 240-вольтовой проводке и соответствующим образом обновим историю.

Ознакомьтесь с полным руководством по электрическому зарядному устройству изнутри EV

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автопресса Новой Англии и выздоравливающий инженер. Следуя своей инженерной программе, Джон также прошел маркетинговую программу в Северо-Восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов.Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Как установить домашнее зарядное устройство для электромобиля

Девон Джарвис

Представьте, что вы больше никогда не пойдете на заправку . Такое удобство является одним из ключевых преимуществ электромобиля, хотя у него есть два недостатка: малый радиус действия (иногда менее 60 миль) и длительное время зарядки.Если вы не можете позволить себе Tesla Model S за 70000 долларов, которая проезжает до 300 миль на одной зарядке, вы мало что можете сделать с ограниченным запасом хода электромобиля. Но вы можете сократить время зарядки, установив дома зарядное устройство уровня 2 (240 вольт). Для чистого электромобиля зарядное устройство уровня 2 сокращает время, необходимое для зарядки аккумулятора, с более чем 18 часов с сетевой вилкой на 110 вольт до всего 3 часов. А для подключаемых гибридов это означает, что вместо того, чтобы подключаться к топливному баку, вы можете восстановить запас хода автомобиля после того, как вернетесь домой с работы и перед тем, как отправиться на ночь в город.

По словам Майка Мюллера, менеджера по продукции Bosch, «Если вы знаете, как установить розетку для осушителя на 240 В, вы можете установить зарядное устройство для электромобиля». Однако он продолжает объяснять лабиринт электрических кодов, управляющих такой установкой. Проще говоря, это, вероятно, работа профессионального электрика. Хорошая новость заключается в том, что когда вы покупаете электромобиль или подключаемый модуль, многие электроэнергетические компании предлагают льготы, покрывающие стоимость зарядного устройства и его установку. Таким образом, нанять профессионала для выполнения работы не только легко, но и потенциально бесплатно.Эта работа потребует осмотра — еще одна причина для профессиональной установки устройства. Вот ключевые вещи, которые вам нужно знать, чтобы подготовить свой дом к электромобилю.

Выберите зарядное устройство

Помимо Teslas, электромобили и подключаемые модули в США используют разъем J1772 стандарта SAE. Хотя они работают примерно одинаково, не все зарядные устройства одинаковы.

Стоимость: Зарядные устройства уровня 2 имеют цену от 500 до 1000 долларов. Двумя самыми важными факторами являются сила тока и длина шнура: если вы хотите большего, рассчитывайте заплатить больше.

Тип установки: Этот блок предназначен для постоянной установки, крепится к стене на кронштейне. Но некоторые из них классифицируются (что сбивает с толку) как «стационарно установленные, съемные» и используют стандартную вилку, так что вы можете взять зарядное устройство с собой, если переедете.

Сила тока: Зарядные устройства уровня 2 бывают 16- или 30-амперными. Зарядное устройство на 16 ампер отлично работает с плагинами, такими как Chevrolet Volt, который не потребляет больше тока, и его часто можно установить с существующей проводкой.Но 30 ампер должно быть вашим значением по умолчанию, поскольку оно обеспечивает максимальную скорость зарядки и защищает вашу покупку в будущем, если вы купите второй электромобиль.

Длина шнура: Расположение зарядного устройства в вашем гараже будет зависеть от того, как далеко вам нужно дойти, чтобы получить доступ к порту зарядки автомобиля. Например, Nissan Leaf имеет длину около 14,5 футов и заряжается от носа. Мы рекомендуем место рядом с воротами гаража, чтобы вы могли зарядить свой автомобиль, даже если вы припаркованы на подъездной дорожке. Шнур длиной 16 или 18 футов должен подойти, но если вы можете себе его позволить, подойдите к нему длиннее.Эти устройства не могут быть модернизированы, если вам не хватало денег.

Что такого особенного в этой вилке?

Зарядный штекер SAE J1772 столь же неэлегантен, как и его название. И пять портов, которые подключаются к вашему автомобилю, могут показаться сложными, но на самом деле они довольно просты.

Девон Джарвис

1 Электропитание переменного тока, как вилка для вашего телевизора.

2 Обнаружение приближения.Это просто механический переключатель, который гарантирует, что вы полностью подключены к розетке.

3 Провод заземления.

4 Связь, используемая для передачи данных между автомобилем и зарядным устройством о том, какой ток требуется.

Подготовьте свой дом

Самая большая потенциальная головная боль при использовании зарядного устройства для электромобилей — это наличие у вас надлежащего электрического обслуживания. Если ваш дом не может справиться с дополнительной нагрузкой зарядного устройства, вы имеете дело с еще более крупным проектом по отказу от обслуживания, что означает отключение электричества в доме и установку нового счетчика и панели выключателя.Вам также необходимо учитывать возраст вашего гаража и его удаленность от дома. Старая проводка, идущая в гараж, может нуждаться в замене, а более длинные расстояния могут привести к номинальному увеличению размера и стоимости кабеля, идущего к зарядному устройству. Однако в большинстве случаев электрик сможет правильно подключить к вашему гаражу. Если у вас есть опыт работы с домашней электропроводкой, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям. Их игнорирование несет в себе реальный риск электрического пожара. Статья 625 Национального электротехнического кодекса описывает правила установки зарядного устройства для электромобилей, например, где можно установить зарядное устройство и какая проводка требуется.Также проверьте государственные и местные нормы.

Если у вас нет гаража, вы можете установить зарядное устройство на подъездной дорожке. Для наружного монтажа вам понадобится блок с рейтингом 4X NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) (например, Bosch Power Xpress), который выдерживает воздействие дождя, холода и пыли.